02/2003
KLUB zpravodaj firmy Aral âR pro partnery, spolupracovníky a pfiátele
N E J T I · · Í D I E S E L , D O M O V N A D ù J E , D E J T E P Rˇ E D N O S T B E Z P E â N O S T I
OBSAH 03 04 05 06 07 08 10 12 13 13 14 15
aktualita – Aral pfii‰el s nejti‰‰ím dieselem mix – Kredity pro handicapované dûti – Zkontrolujte si! – Novinky z Aralkonta anal˘za – Podíl dieselov˘ch motorÛ stoupá oleje a maziva – Oleje Aral novû – ISO 9001:2000 bezpeãnost – Dejte pfiednost bezpeãnosti téma – Nov˘ SuperDiesel reportáÏ – Domov Nadûje partnefii – DP Teplice partnefii – Pal International Aral karta – MB Leasing ãerpací stanice – Nová image rady motoristÛm – Autem po Evropû
Milí ãtenáfii, v aktuálním vydání Aral klubu se na velkém prostoru vûnujeme na‰emu novému produktu, jímÏ je Aral SuperDiesel. Spoleãnost Aral se vÏdy snaÏila nabízet sv˘m zákazníkÛm pohonné hmoty té nejvy‰‰í kvality, uvedení nového paliva je jen logick˘m pokraãováním na‰ich dlouhodob˘ch aktivit. Z mého profesního pohledu bude do budoucna je‰tû dÛleÏitûj‰í orientovat se na zkvalitnûní nabídky shopu a gastronomie na na‰ich ãerpacích stanicích. Chtûli bychom dosáhnout stavu, kdy zákazník u nich nejen zastaví a natankuje, ale zároveÀ uspokojí své ostatní potfieby vãetnû obãerstvení nebo nákupu – a to bez ohledu na to, zda je hodlá realizovat brzo ráno, ãi pozdû v noci. âesk˘ trh v convenience segmentu prodûlal po nástupu supermarketÛ, hypermarketÛ a nákupních center skuteãnû boufiliv˘ v˘voj. V souãasné dobû do‰lo k jisté stabilizaci, a na tuto skuteãnost zareagoval Aral cílen˘m v˘zkumem u sv˘ch zákazníkÛ, jejichÏ pfiání a potfieby jsme se snaÏili promítnout do nové podoby ãerpacích stanic. S prvními zmûnami se mÛÏete seznámit jiÏ bûhem prázdnin a doufám, Ïe vás mile pfiekvapí. Pfieji vám krásné léto. Ing. Miroslav Vlasák, fieditel oddûlení shop, gastro a marketing
ARAL KLUB 02/2003
Zpravodaj firmy Aral âR pro partnery, spolupracovníky a pfiátele
Vydavatel: Aral âR, a. s., V Parku 2294/2, 148 00 Praha 4, e-mail:
[email protected] V˘roba: Boomerang Publishing, s. r. o., Podûbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel: 244 023 201, e-mail:
[email protected] Redakce: Hana Jahodová, Roman Gregor, Jindfiich Novák, Martin Vymûtal Design: Jakub Ka‰e Uzávûrka ãísla: 15. 6. 2003 Vychází: 30. 6. 2003, MK âR E 12 665, neprodejné.
aktualita
text: Jindfiich Novák
foto: David Pajer
A R A L P Rˇ I · E L S NEJTI··ÍM DIESELEM
ãíslo SuperDieselu, Cetanové ovlivÀující hluk motoru, je nejvy‰‰í na trhu: cel˘ch 55.
Na poãátku dubna vstoupil na ãesk˘ trh dlouho o ã e k á v a n ˘ v ˘ r o b e k – A r a l S u p e r D i e s e l . To t o palivo, urãené pro v‰echny druhy vznûtov˘ch motorÛ, má díky nové generaci aditiv podstatnû lep‰í charakteristiku spalování neÏ jiné druhy nafty a následnû ti‰‰í provoz. V dubnu uvedl Aral na trh produkt SuperDiesel, kter˘ doplÀuje kvalitní fiadu pohonn˘ch hmot Aralu. „Akustick˘ pokrok“ Aral SuperDieselu je v˘sledkem v˘razného zv˘‰ení cetanového ãísla, které rozhodujícím zpÛsobem ovlivÀuje prÛbûh spalování motorové nafty.
Vy‰‰í hodnota cetanového ãísla znamená krat‰í prodlevu vznícení nafty, takÏe nárÛst ve válci není tak náhl˘ a spalování je „mûkãí“ a ti‰‰í. Cetanové ãíslo nového SuperDieselu pfiesahuje hodnotu 55, zatímco ostatní motorové nafty na ãeském trhu dosahují hodnoty
K A M P A Nˇ N A SUPERDIESEL P Rˇ I N E S L A O V O C E
jsme se pfii komunikaci nového druhu paliva soustfiedili na dodateãn˘ benefit, kter˘ na‰im zákazníkÛm pfiiná‰í. V pfiípadû Aral SuperDieselu je to v˘‰e cetanového ãísla, které zaji‰Èuje dokonalej‰í prÛbûh spalovacího cyklu a sniÏuje hladinu hluku pfii spalování. Ostatní kvalitativní ukazatele stejnû jako u v‰ech pohonn˘ch hmot od Aralu zÛstávají samozfiejmû zachovány.
KampaÀ Aral SuperDiesel byla vyhodnocena jako ‰está nejlep‰í venkovní reklama za mûsíc kvûten 2003 podle ãasopisu Strategie. Její komunikaãní strategii nám pfiiblíÏil fieditel oddûlení shop, gastro a marketing ing. Miroslav Vlasák. V rámci reklamní kampanû je Aral SuperDiesel propagován jako nejti‰‰í diesel na trhu. Jedná se o jeho jedinou pfiednost, nebo má i dal‰í? Spoleãnost Aral se v oblasti kvality pohonn˘ch hmot snaÏí pfiicházet s nûãím nov˘m, proto
lehce vy‰‰í neÏ 51 (coÏ ostatnû poÏaduje âSN EN 590). Nové sloÏení Aral SuperDieselu zaruãuje maximální sníÏení emisí ãástic a koufiivosti motoru, zaji‰Èuje ãistotu vstfiikovacích trysek a úãinnou ochranu pfied korozí. Díky dokonalej‰ímu cyklu spalování je ‰etrnûj‰í nejen k motoru auta, ale také k Ïivotnímu prostfiedí. „Jsem rád, Ïe na‰e spoleãnost zavedením této novinky na ãesk˘ trh opût potvrdila svoji pozici inovátora. Aral se vÏdy snaÏil vyhovût sv˘m zákazníkÛm, coÏ zavedením produktu Aral SuperDiesel opût potvrzuje,“ fiekl u pfiíleÏitosti uvedení na ãesk˘ trh pfiedseda pfiedstavenstva spoleãnosti Aral âR Pavel ·vácha.
S jak˘mi ohlasy zákazníkÛ jste se zatím setkali? Jsme mile pfiekvapeni pozitivním ohlasem. Marketingov˘ mix byl zvolen zfiejmû vhodnû, ponûvadÏ jsme dosáhli daleko vût‰ího úspûchu, neÏ jsme pfiedpokládali.
Jak˘m zpÛsobem marketingová kampaÀ probíhala? Hlavní ãást kampanû byla smûfiována na poãátek motoristické sezóny. Na zaãátku dubna a kvûtna probûhly rádii reklamní spoty, které podpofiily sponzoring prvních pûti závodÛ F1. Ty doplní celoroãní kampaÀ tiskové inzerce v ãasopisech zamûfien˘ch na motoristickou vefiejnost.
03 3
mix
KREDITY PRO HANDICAPOVANÉ DùTI Spolupráce spoleãnosti Aral na benefiãním projektu Emil pfiinesla první ovoce. Pûtaãtyfiicet tisíc bodÛ získan˘ch v rámci vûrnostního programu Aralkonto pfii odbûru pohonn˘ch hmot a nákupech v Aral shopech vûnovali na‰i zákazníci na Konto Emil. Body Aralkonta jsme promûnili v ‰estnáct tisíc korun a rozdûlili mezi talentované sportovce z âeského paralympijského t˘mu v podobû kreditÛ na mobilní telefony. „V˘kony mlad˘ch handicapovan˘ch sportovcÛ zaslouÏí odmûnu,“ pochválil ocenûné generální fieditel spoleãnosti Aral âR ing. Pavel ·vácha a zároveÀ podûkoval v‰em pfiispûvatelÛm. „Vûfiím, Ïe dal‰í body z Konta Emil budeme moci pfiedat v blízké budoucnosti.“ Smyslem benefiãního projektu Emil, kter˘ je podporován âesk˘m paralympijsk˘m v˘borem, je získat prostfiedky na vytvofiení zázemí pro handicapované dûti sdruÏené ve sportovních svazech. V nich sportuje 2700 dûtí se v‰emi druhy postiÏení – zrakovû, sluchovû, tûlesnû, spasticky a mentálnû postiÏené. Mezi partnery Emila patfií kromû Aralu je‰tû spoleãnosti Delvita a T-mobile. „V rámci sv˘ch sponzorsk˘ch aktivit jsme se soustfiedili na oblast, která v na‰í republice stála doposud v ústraní. Právû proto jsme se zamûfiili na podporu handicapovan˘ch dûtí, které i pfies svá omezení
aktivnû pfiistupují k Ïivotu,“ objasnil motivy Aralu ing. Miroslav Vlasák, fieditel oddûlení shop, gastro a marketing. My‰lenka spojit vûrnostní klub Aralkonto s Emilem je pouze prvním krokem v celkové strategii na podporou handicapovan˘ch mlad˘ch sportovcÛ. V rámci akce Skvûl˘ den v zoo, která se konala 31. kvûtna v devíti tuzemsk˘ch zoologick˘ch zahradách a v jejímÏ rámci zmûfiily své síly zdravé a postiÏené dûti ve sportovních a vûdomostních hrách, vûnovala na‰e spoleãnost na dopravu postiÏen˘ch dûtí poukázky na pohonné hmoty v hodnotû 30 000 korun. Aral podpofiil i akci Svátek s Emilem, kdy se v jeho síti ãerpacích stanic podafiilo prodat pfiívûsky s ply‰ákem Emilem v celkové hodnotû 350 000 korun. Dále jsme se zavázali vloÏit kaÏd˘ rok pfiímou finanãní dotaci na benefiãní konto projektu Emil z utrÏen˘ch penûz v gastronomick˘ch stfiediscích ãerpacích stanic. Na‰e koncepce se snaÏí b˘t ucelená. „Handicapovaní mladí sportovci mohou díky kreditÛm do mobilních telefonÛ snáze komunikovat s okolním svûtem, díky poukázkám na pohonné hmoty jim zase umoÏníme cestovat. âerpací stanice Aral by se jim na jejich cestách nejen za sportem mûly stát urãit˘mi ostrovy pohody a odpoãinku, coÏ logicky umoÏÀuje bezbariérov˘ pfiístup, navíc jim umoÏníme, aby se v na‰ich gastronomick˘ch zafiízeních dobfie a v klidu najedli,“ dodal Miroslav Vlasák.
Hana Jahodová z Aralu pfiedává sportovcÛm poukázky na volné kredity
04
ZKONTROLUJTE SI! Aral âR, a. s., V Parku 2294/2, 148 00 Praha 4 Iâ: 45241384, DIâ: 011–45241384 Tel: 244 001 611, Fax: 244 001 699 e-mail: jmeno.pfiíjmení@aral.com, www.aral.cz
NOVINKY Z ARALKONTA N Y N Í U · E T Rˇ Í T E I N A P E V N É L I N C E Slevy z vyúãtování za telekomunikaãní sluÏby âESKÉHO TELECOMU – právû to je novinka, kterou jsme pfiichystali pro ãleny vûrnostního programu Aralkonto. Do konce fiíjna mÛÏete vyuÏít body z Aralkonta jako slevu z úãtu za pevnou linku. Za kaÏd˘ch 150 bodÛ na svém Aralkontu získáte slevu 50 korun z telefonního úãtu u âESKÉHO TELECOMU. Za kaÏd˘ch dal‰ích 150 bodÛ se hodnoty va‰í slevy vÏdy zdvojnásobí (100, 150, 200 Kã). Slevu mÛÏete uplatnit na jakékoliv telefonní ãíslo pevné linky; je tedy moÏné potû‰it i nûkoho blízkého. Vámi vybraná sleva se projeví v nejbliωím moÏném mûsíãním vyúãtování âESKÉHO TELECOMU (nejpozdûji v‰ak do ‰edesáti dnÛ). Uplatnit ji lze prostfiednictvím Internetu na www.aralkonto.cz nebo pomocí SMS ve tvaru: ARAL_ODM_TELECOMCast-
ka_PevTel (Castka odpovídá hodnotû vybrané slevy, PevTel je telefonní ãíslo platné v síti âESKÉHO TELECOMU). Pevnou linkou v‰ak novinky zdaleka nekonãí. Aralkonto nabízí sv˘m ãlenÛm i dal‰í odmûnu – stokorunov˘ kupón Twist. Exkluzivnû pro ãleny Aralkonta je nyní k dispozici poãetnû omezená série kupónÛ Twist 100, které mÛÏete získat jiÏ za 290 bodÛ. Tato nabídka je platná pouze do vyãerpání zásob.
PODÍL DIESELOV¯CH MOTORÒ STOUPÁ
anal˘za
text: Jaroslav Hol˘
Co od svého vozu oãekáváme? Právû tato otázka hraje zásadní roli pfii v˘bûru typu motoru. Je v˘hodnûj‰í motor benzínov˘, naftov˘, nebo pohon n a L P G ? Ve v ‰ e c h t fi e c h p fi í p a d e c h m u s í m e b r á t v ú v a h u p fi e d e v ‰ í m návratnost své investice a zvolit tu variantu, která je právû pro nás nejv˘hodnûj‰í. Jen stûÏí lze pfiitom brát v úvahu názory skalních pfiíznivcÛ t é ã i o n é v a r i a n t y. F a n d o v é z á Ï e h o v ˘ c h n e b o v z n û t o v ˘ c h m o t o r Û n e b o pohonu na LPG b˘vají totiÏ jen zfiídkakdy objektivní. Motory pohánûné naftou jsou nároãnûj‰í na v˘robu – a proto draωí. Pfiitom právû cena b˘vá ãasto faktorem, kter˘ zásadnû ovlivÀuje volbu pohonu na‰eho vozu.
Je faktem, Ïe dieselové motory se v souãasné dobû v podstatû ve v‰ech parametrech dokáÏou vyrovnat motorÛm benzínov˘m. PfieplÀování turbodmychadly (nejnovûji také s variabilním nastavováním úhlu lopatek turbíny), nové systémy pfiímého vstfiikování – to v‰e pfiispûlo pfii stejném objemu k razantnímu zv˘‰ení v˘konu a souãasnû ke sníÏení spotfieby. Je tu v‰ak jedno podstatné ale.
Osobní automobily se vznûtov˘m motorem se i pfiesto tû‰í na ãeském trhu stoupající oblibû. Toto tvrzení dokládá srovnání dovozu osobních automobilÛ za poslední dva roky (viz tab. ã. 2). Podíl no-
1) POMùR DIESELOV¯CH MOTORÒ VÒâI OSTATNÍM DRUHÒM POHONÒ 1998
V pfiípadû pohonu na LPG je nejãastûj‰ím tématem bezpeãnost. Pfiedev‰ím u star‰ích automobilÛ do‰lo v minulosti k nûkolika váÏn˘m nehodám, které zavinil pohon na LPG. Toho se u modernûj‰ích vozidel jiÏ bát nemusíme, pfiesto zde zÛstává jeden problém. Vût‰ina podzemních garáÏí
1999 2000 2001 2002 6
7
8
9
10
11
12
13
v˘ch dovezen˘ch osobních automobilÛ s naftov˘m motorem dosáhl za rok 2002 hodnoty 37,26 %, coÏ oproti roku 2001 znamená zv˘‰ení o více neÏ 10 %. Také u dovozu ojetin do‰lo ke zv˘‰ení podílu vozidel se vznûtov˘m motorem na hodnotu 30,31 %, oproti 22,98 % v roce 2001. Zv˘‰ení celkového poãtu automobilÛ s dieselov˘m motorem pak v obou segmentech vysoce pfiesáhlo padesátiprocentní nárÛst. Trval˘ charakter stoupajícího podílu dieselov˘ch agregátÛ v rámci tuzemského vozového parku dokládá i pfiiloÏen˘ graf ã. 1.
14 %
do sv˘ch prostor automobily na pohon LPG vÛbec nevpou‰tí – právû z dÛvodu bezpeãnosti. Jak a podle ãeho se tedy motorista má pfii volbû pohonu rozhodovat? Aãkoli se jedná o velmi subjektivní záleÏitost, doufáme, Ïe vám mÛÏe pomoci nûkolik následujících informací. Co je tfieba vzít v úvahu • Úãel, pro jak˘ si automobil pofiizujeme (soukromû/pro podnikání). • ZpÛsob a intenzitu vyuÏití vozu. • Pfiedpokládan˘ poãet roãnû ujet˘ch kilometrÛ. • Rozdíl v pofiizovací cenû vozidla vybaveného benzínov˘m a naftov˘m motorem a náklady na instalaci zafiízení LPG. • Rozdíl v aktuálních cenách v‰ech tfií druhÛ pohonn˘ch hmot. • Rozdíl v cenû servisních úkonÛ a v celkové reÏii provozu. • Osobní nároky na provozní komfort.
2) OBCHODNÍ A INDIVIDUÁLNÍ DOVOZY VOZIDEL DO âR (POROVNÁNÍ 2002/2001) OSOBNÍ AUTOMOBILY (KAT. M1) nové osobní (ks)
ojeté osobní (ks)
OBCHODNÍ
2002
2001
index
ks
OBCHODNÍ:
2002
2001
index
ks
benzin, do 1000 ccm
6,389
5,337
19,71%
1,052
benzin, do 1000 ccm
2,310
2,268
1,85%
42
1000–1500 ccm
22,195
18,872
17,61%
3,323
1000–1500 ccm
19,522
19,271
1,30%
251
1500–3000 ccm
19,456
25,817
-24,64%
-6,361
1500–3000 ccm
20,125
16,812
19,71%
3,313
986
711
38,68%
275
593
413
43,58%
180
49,026
50,737
-3,37%
-1,711
42,550
38,764
9,77%
3,786
3,582
304
1078,29%
3,278
nafta, do 1500 ccm
23,705
16,755
41,48%
6,950
1500–2500 ccm
nad 3000 ccm CELKEM benzin: nafta, do 1500 ccm 1500–2500 ccm nad 2500 ccm
1,828
1,628
12,29%
200
CELKEM nafta:
29,115
18,687
55,80%
10,428
CELKEM benzin+nafta:
78,141
69,424
12,56%
8,717
332
149
122,82%
183
49
16
206,25%
33
78,522
69,589
12,84%
8,933
xxx
xxx
xxx
xxx
37,26%
26,92%
10,34%
obchodní - karavany INDIVIDUÁLNÍ: CELKEM: + individuální na ND Podíl nafta:
nad 3000 ccm CELKEM benzin:
nad 2500 ccm
334
246
35,77%
88
17,430
10,838
60,82%
6,592
741
483
53,42%
258
CELKEM nafta:
18,505
11,567
59,98%
6,938
CELKEM benzin+nafta:
61,055
50,331
21,31%
10,724
69,605
48,807
42,61%
20,798
130,660
99,138
31,80%
31,522
1,581
8,486
-81,37%
-6,905
30,31%
22,98%
7,33%
obchodní - karavany INDIVIDUÁLNÍ: CELKEM: + individuální na ND Podíl nafta:
0
05 5
oleje a maziva
oleje a maziva
text: Milan ·imánek
text: Václav Sochor
foto: archiv
foto: archiv
OLEJE ARAL NOVù
ISO 9001:2000
AKTUALIZACE V¯KONOVÉHO Z A Rˇ A Z E N Í M O T O R O V ¯ C H OLEJÒ ARAL
ODDùLENÍ OLEJÒ ARAL PRO·LO ÚSPù·Nù CERTIFIKACÍ AUDITNÍ FIRMY ÖQS Z VÍDNù
Za posledních pût let do‰lo v sortimentu na‰ich motorov˘ch olejÛ k mnoha dÛleÏit˘m zmûnám, díky kter˘m si na‰e spoleãnost dále posílila svou pozici mezi v˘znamn˘mi v˘robci a dodavateli motorov˘ch olejÛ. Dafií se tak uspokojit poÏadavky na‰ich z á k a z n í k Û v c e l é ‰ í fi i a b e z t z v. „bíl˘ch míst“.
Správnû fungující spoleãnost musí uspokojit svého zákazníka nejen kvalitou sluÏeb a v˘robkÛ, ale také jistotou, Ïe v˘robní procesy jsou realizovány za fiízen˘ch podmínek. Ty t o p o d m í n k y z a r u ã u j í k v a l i t u i v del‰ím ãasovém horizontu. Z tohoto dÛvodu byly zpracovány celosvûtovû uznávané standardy pro fiízení organizací.
Pro pfiipomenutí neu‰kodí pfiiblíÏit alespoÀ heslovitû jednotlivé kroky na cestû tûchto nepochybnû Ïádoucích zmûn. Zejména se podafiilo zavést nûkolik dal‰ích produktÛ do fiady olejÛ Aral Tronic a zároveÀ byly roz‰ífieny fiady olejÛ Aral Elastic a Aral Turboral. V souvislosti s touto inovací jsme naopak zru‰ili distribuci nûkter˘ch olejÛ. Pro úplnost je tfieba dodat, Ïe v pfiehledu uvedené oleje jsou jen ãástí nabídky na‰í matefiské spoleãnosti, pfiiãemÏ v˘bûr byl proveden se zfietelem na podmínky trhu v âR a je moÏné jej podle potfieby operativnû doplÀovat. Nejsou zde proto uvedeny napfi. oleje pro motory námofiních a fiíãních lodí, oleje pro stabilní plynové motory a rovnûÏ oleje pro motocykly. Vedle uveden˘ch zmûn v podobû nov˘ch druhÛ olejÛ byly zv˘‰eny v˘konnostní parametry i u vût‰iny dosavadních olejÛ. Právû údaj, jak vysok˘ poãet druhÛ olejÛ zv˘‰il své v˘konové zafiazení, a tím i celkové uÏitné vlastnosti, je spolu se zavedením zcela nov˘ch olejÛ nejlep‰ím dokladem permanentního úsilí spoleãnosti Aral o zkvalitÀování sv˘ch sluÏeb pro zákazníky.
Oddûlení olejÛ vlastnilo od roku 1997 certifikát ISO 9001:1994. Díky pravidelné recertifikaci v‰ak muselo projít nov˘m kolem auditÛ. Na interní firemní audit navazoval audit externí, kter˘ provádûla firma ÖQS z Vídnû. Tato rakouská spoleãnost provádí auditorskou ãinnost nejen pro nûmeck˘ Aral, ale také pro zastoupení Aralu v Evropû. Certifikát ISO 9001:2000, udûlen˘ na konci dubna, je dokladem, Ïe oddûlení olejÛ a maziv harmonizuje pracovní procesy. Navíc je schopné reagovat na aktuální potfieby zákazníkÛ, vyhodnotit ve‰keré nedostatky a provést pfiíslu‰ná nápravná opatfiení.
Podrobné statistiky najdete v pfiíloze.
Sortiment motorov˘ch olejÛ Aral uspokojí i nejnároãnûj‰ího zákazníka
06
„Jsme opravdu potû‰eni, Ïe se nám podafiilo certifikát opût získat,“ uvedl Roman Gregor, vedoucí kvality oddûlení olejÛ a maziv. „Pro na‰e partnery je to jasn˘ signál, Ïe kaÏd˘ nበzamûstnanec pracuje podle stanoven˘ch popsan˘ch procesÛ. Pfii pfiípadn˘ch potíÏích jsme schopni profesní sebereflexe, a dokáÏeme tak pracovní procesy neustále zdokonalovat.“ Zákazník oddûlení olejÛ se proto nemusí spoléhat pouze na kvalitní produkty znaãky Aral, ale také na skvûlou úroveÀ ve‰ker˘ch doprovodn˘ch sluÏeb spoleãnosti, která se vyznaãuje vysokou mírou organizovanosti a efektivity v‰ech ãinností, bûÏnou v zemích EU.
bezpeãnost
text: Jana Niedermayerová
foto: Martin Mat˘sek
D E J T E P Rˇ E D N O S T BEZPEâNOSTI A Z A C H R A Nˇ T E A L E S P O Nˇ J E D E N L I D S K ¯ Î I V O T
Dopravních nehod stále pfiib˘vá. V roce 2002 se jich v âR stalo 190 718, coÏ je oproti roku 2001 o tfii procenta více. Bylo pfii nich usmrceno 1314 osob, coÏ je o osm procent více neÏ v pfiedcházejícím roce. Situace se nelep‰í ani letos. V lednu byli usmrceni 102 lidé, to je o ãtyfiicet více neÏ ve stejném mûsíci roku 2002. Konec lhostejnosti, boj o bezpeãí na ãesk˘ch silnicích – to je hlavní motto akce „Aral, dejte pfiednost bezpeãnosti“.
tik na bezpeãnost jízdy nebo jim vysvûtlí, jak mûnit styl jízdy pfii rozdíln˘ch klimatick˘ch podmínkách. „Spoléháme na pomoc médií, díky kter˘m se vefiejnost o akci dozví. Pfiipravujeme pfiedvádûcí akce jak pro odborníky, tak pro nej‰ir‰í vefiejnost,“ pfiibliÏuje Boris Janda. Zkrátka a dobfie, Aralu jde nejen o to, aby sv˘m zákazníkÛm poskytoval co nejlep‰í sluÏby, ale také o to, aby se na silnicích cítili opravdu bezpeãnû.
Právû proto, Ïe spoleãnost Aral patfií mezi nejuznávanûj‰í evropské producenty maziv a pohonn˘ch hmot, angaÏuje se nyní v˘raznû ve prospûch fiidiãÛ a v‰ech ostatních úãastníkÛ silniãního provozu, ktefií nechtûjí pfiihlíÏet tomu, jak na silnicích zbyteãnû umírají lidé. První téma akce nese název „Dítû v autû“. Varováním by mûla b˘t právû statistika. V loÀském roce zahynulo ve vozech sv˘ch rodiãÛ dvacet pût dûtí! Pfiitom dítû sedící v dûtské sedaãce má pfii nehodû pûtinásobnû vy‰‰í ‰anci na pfieÏití a dvojnásobnû vy‰‰í ‰anci, Ïe nebude tûÏce zranûno, oproti dítûti, které v sedaãce není. Více neÏ polovina dûtí, které byly pfii nehodû pfiipoutány v dûtské sedaãce, vyvázla úplnû bez zranûní. Stejn˘ pomûr platí pro dûti do patnácti let cestující na zadním sedadle, které nebyly v sedaãce, ale byly pfiipoutány bezpeãnostními pásy, v porovnání s tûmi, které pfiipoutány nebyly. Absurdní je, Ïe loni byly zranûny ãtyfii osoby mlad‰í patnácti let, z toho jedna váÏnû, které byly pfii nehodû na místû fiidiãe! „To, Ïe se na‰e firma dlouhodobû drÏí na ‰pice v oboru, nás zároveÀ zavazuje,“ tvrdí Boris Janda, fieditel oddûlení olejÛ a maziv ve spoleãnosti Aral. „Rozhodnû chceme pfiispût ke zv˘‰ení bezpeãnosti, proto jsme se rozhodli pro tento zcela nov˘ projekt,“ dodává. V˘znam akce spoãívá pfiedev‰ím v osvûtû fiidiãÛ. PfiiblíÏí jim napfiíklad vliv dokonalého stavu brzd ãi pneuma-
VÍTE, ÎE… • Dítû je pfii nárazu automobilu vystaveno silám, které nemÛÏe samo zvládnout? • Dítû pfiepravované na klínû sedící osoby nelze pfii nárazu automobilu udrÏet? • Neupoutané dítû b˘vá v pfiípadû silnûj‰ího nárazu automobilu vymr‰tûno ze zadní-
ho sedadla aÏ proti ãelnímu sklu a pfiitom mÛÏe ohrozit i zdraví cestujících na pfiedních sedadlech? • Bezpeãnostní pásy pro dospûlé nelze vût‰inou pouÏít pro upoutání dûtí, protoÏe v pfiípadû nárazu vozidla mohou váÏnû ohrozit jejich zdraví ãi Ïivot? • Základním pfiedpokladem pro zv˘‰ení bezpeãnosti pfii nárazu vozidla je usazení dítûte do autosedaãky, která odpovídá jeho velikosti a hmotnosti? • Rozhodující pro zv˘‰ení bezpeãnosti pfiepravovaného dítûte je také správná instalace autosedaãky ve vozidle? • Dûtské sedaãky orientované zády ke smûru jízdy je velice nebezpeãné instalovat na sedadlo pfiedního spolujezdce, pokud nelze odpojit airbagy na této stranû vozu? • Zorné pole dítûte je kvÛli jeho v˘‰ce omezené? • ·estileté dítû má reakce a zrakové vjemy dvakrát pomalej‰í neÏ dospûl˘?
07
NOV¯ SUPERDIESEL TICHO·LÁPEK OD ARALU
tohoto dÛvodu lze smûle Zprohlásit, Ïe jeho pouÏití pfiiná‰í vysokou v˘konnost pfii souãasné nízké spotfiebû, sniÏuje emise koufie a ãástic, a tím chrání Ïivotní prostfiedí, zaruãuje ãisté vstfiikovací trysky a úãinnou antikorozní ochranu a v neposlední fiadû zkracuje proces ãerpání paliva a zabraÀuje
Aral Nafta Standard Aral SuperDiesel ãas (s)
1) Porovnání ãasov˘ch prÛbûhÛ hladin akustického tlaku pfii startu studeného motoru
08 8
hladina akustického tlaku (dB)
hladina akustického tlaku (dB)
vystfiíknutí v dÛsledku pûnivosti.
Aral Nafta Standard Aral SuperDiesel
ãas (s)
2) Porovnání ãasov˘ch prÛbûhÛ hladin akustického tlaku pfii volnobûhu motoru za provozní teploty
téma
text: Jaroslav Hol˘
foto: IVG
Vznûtové motory se v poslední dobû doãkaly v segmentu osobních vozidel vpravdû masivního ro z ‰ í fie n í . D í k y t e c h n i c k é m u v ˘ v o j i s e s v ˘ m i v l a s t n o s t m i p fi i b l í Ï i l y m o t o r Û m b e n z í n o v ˘ m , p fie s t o v ‰ a k l z e p o j m e n o v a t d v û h l a v n í n e v ˘ h o d y, d í k y n i m Ï dieselové motory stále „zaostávají“ – jejich spaliny obsahují koufi a ãástice sazí a pfii studeném startu na sebe upozorÀují nepfiíjemn˘m hlasit˘m „ k l e p á n í m “ . P r á v û t y t o d v a p ro b l é m y fie ‰ í z c e l a n o v é palivo Aral SuperDiesel.
Faktor cetanového ãísla Hlavním faktorem, kter˘ pozitivnû ovlivÀuje hladinu zvuku pfii chodu vznûtového motoru, je tzv. cetanové ãíslo. BûÏná norma EU poÏaduje hodnotu cetanového ãísla vy‰‰í neÏ 51, pohonné hmoty ostatních spoleãností tuto hodnotu jen lehce pfiekraãují. Z tohoto pohledu pfiiná‰í hodnota vy‰‰í neÏ 55, právû jí se totiÏ nov˘ Aral SuperDiesel py‰ní, nezanedbatelné zkvalitnûní v oblasti akustiky. Pfii studeném startu sniÏuje zvukov˘ tlak aÏ o 3 decibely dB(A), coÏ pro lidské ucho pfiedstavuje sníÏení hluku témûfi o polovinu proti normálu. Také v bûÏném provozu je hluková emise dieselov˘ch motorÛ citelnû niωí: bûÏnû okolo 1 dB(A). Právû touto hodnotou vychází Aral vstfiíc automobilovému koncernu Volkswagen, kter˘ si pfii konstrukci revoluãních dieselov˘ch agregátÛ TDI pfiedsevzal sníÏit vnûj‰í hluãnost sv˘ch vozidel minimálnû právû o 1 dB(A). O jedineãné kvalitû SuperDieselu svûdãí je‰tû jeden nezanedbateln˘ fakt – vysokou hodnotou cetanového ãísla svého nového produktu spoleãnost Aral jako jediná na svûtû splÀuje nejvy‰‰í poÏadavky SdruÏení svûtov˘ch v˘robcÛ automobilÛ (WWFC) na vznûtlivost, a tím také na optimální chování motorové nafty pfii startu a spalování.
motorové nafty Aral SuperDiesel má ve srovnání s bûÏnou naftou bez zu‰lechÈujících pfiísad v˘raznû vy‰‰í cetanové ãíslo a poÏadavky âSN EN 590 (2001) splÀuje v ukazateli cetanové ãíslo s v˘raznou rezervou. „Konkrétnû jsme na tûchto dvou vzorcích zjistili, Ïe vzorek (Aral SuperDiesel) má cetanové ãíslo vy‰‰í neÏ 55, coÏ pfiedstavuje oproti zkou‰enému vzorku nafty bez aditiv a oproti poÏadavku jakostní normy âSN EN 590 (2001) podstatné zv˘‰ení. V tomto konkrétním pfiípadû ãinil rozdíl 4,3 jednotky,“ uvedl zástupce fieditele Ústavu paliv a maziv Vladimír Tfiebick˘, podle nûjÏ se navíc jednalo o vÛbec první ovûfiovací zkou‰ky aditivace pro zv˘‰ení cetanového ãísla zaji‰Èované Ústavem paliv a maziv. Aral si zároveÀ dal Ústavem pro v˘zkum motorov˘ch vozidel vypracovat zkou‰ku, která porovnávala hluãnost motoru pfii pouÏití paliva Aral Nafta Standard a Aral SuperDiesel jednak pfii startu studeného motoru a pfii následném krátkém chodu na volnobûh, jednak pfii volnobûhu motoru za provozní teploty. V prvním pfiípadû se rozdíl v hluãnosti potvrdil v prvních tfiech vtefiinách po startu (viz graf ã. 1), také ve druhém je patrn˘ rozdíl ve prospûch SuperDieselu, kter˘ se pohyboval v rozmezí 0,7 aÏ 1 dB(A) (viz graf ã. 2).
âeská premiéra Spoleãnost Aral pouÏívala v Nûmecku název SuperDiesel jiÏ od roku 1987. V listopadu 2001 uvedla poprvé na trh pod tímto názvem naftu s hodnotou cetanového ãísla 55. Velmi pozitivní ohlasy zákazníkÛ pfii prÛbûÏném vyhodnocování logicky vedly k jeho dubnovému pfiedstavení také ãesk˘m motoristÛm. Je‰tû pfied uvedením SuperDieselu se v ãeském Aralu rozhodli nespolehnout se na v˘sledky z matefiského ústfiedí firmy v Bochumi, ale podrobit palivo odborn˘m testÛm v tuzemsk˘ch laboratofiích, tak aby odpovídalo ãesk˘m parametrÛm. Laboratorní zkou‰ky zaji‰tûné Ústavem paliv a maziv ukázaly, Ïe vzorek
Nejde jen o akustiku Nov˘ SuperDiesel sv˘mi kvalitativními vlastnostmi pfiiná‰í motoristÛm v˘hodu nejen v oblasti akustiky. Stejnû jako ostatní pohonné hmoty od Aralu se jedná o palivo s aditivy. Z tohoto dÛvodu lze prohlásit, Ïe jeho pouÏití pfiiná‰í vysokou v˘konnost pfii souãasné nízké spotfiebû, sniÏuje emise koufie a ãástic, a tím chrání Ïivotní prostfiedí, zaruãuje ãisté vstfiikovací trysky a úãinnou antikorozní ochranu a v neposlední fiadû zkracuje proces ãerpání paliva a zabraÀuje vystfiíknutí v dÛsledku pûnivosti. Co fiíci závûrem? V˘vojem nového SuperDieselu spoleãnost Aral stanovila nov˘ milník v jakosti motorov˘ch naftov˘ch paliv.
09 9
DOMOV NADùJE
A R A L P O M Á H Á T ù M , K T E Rˇ Í N E M A J Í · T ù S T Í
10
reportáÏ
text: Richard Kopeck˘
foto: Martin Mat˘sek
1
je David, hodnû jsme se sblíÏili,“ pfiedstavuje Eva Ludvíãková jednadvacetiletého postiÏeného chlapce, kter˘ nejradûji ze v‰eho kreslí auta. „Jak 1vidí„Tohle auto, tak by v nûm hned chtûl sedût. Je to jeho nejvût‰í záliba,“ fiíká. 2 Oddûlení pro nejvíce postiÏené dûti. KaÏdé má svÛj vlastní svût. Péãi jim o‰etfiovatelky musí vûnovat ãtyfiiadvacet hodin dennû. 3 Areál Domu Nadûje v Otrokovicích na Zlínsku vznikl z b˘valé matefiské ‰kolky. 4 âas obûda. V dobû na‰í náv‰tûvy se podávala polévka a tûstoviny.
2
3
Îijí ve svém vlastním svûtû, ãasto jim udûlá radost maliãkost, nad kterou by ostatní jen mávli rukou. Dûti z Domova Nadûje v Otrokovicích na Zlínsku se musí uÏ od narození pot˘kat s nepfiízní osudu. Jsou totiÏ psychicky a mnohé z nich i fyzicky postiÏené. Pfiesto v jejich oãích najdete zvídavost, ale i zájem nûco v Ïivotû dokázat. „Nûkdy je to tûÏké, snaÏíme se, aby Ïivoty dûtí mûly smysl,“ prozrazuje své motto fieditelka domova Eva Ludvíãková. Nadûje v Otrokovicích pod jejím vedením funguje uÏ deset let. V areálu b˘valé matefiské ‰kolky je Ïivo kaÏd˘ den. AÏ na v˘jimky jsou neustále obsazené dvû chránûné dílny. „Vyrábíme ze zbytkÛ, snaÏíme se vyuÏít kaÏdou maliãkost. Jinak by to bylo moc drahé,“ vypráví Eva Ludvíãková. Pfiitom si sedá mezi své chránûnce a pomáhá jim tfiídit kousky látek. Ty po zpracování najdou vyuÏití tfieba jako kobereãky nebo ubrusy. „Jen loni se nám podafiilo prodat v˘robky za sto tisíc korun,“ py‰ní se paní fieditelka produkcí chránûn˘ch dílen. Finanãní efekt je v‰ak v podstatû zanedbateln˘. „Práce má hlavnû terapeutick˘ smysl,“ dodává. Tûm nej‰ikovnûj‰ím z pfiítomn˘ch moÏná ãasem svitne nadûje na samostatn˘ Ïivot. „SnaÏíme se sehnat prostfiedky,
abychom získali chránûn˘ byt,“ vysvûtluje Eva Ludvíãková. Právû tam by za obãasného dohledu vychovatelÛ mohli nûktefií Ïít. Domov Nadûje nabízí celkem ãtyfiicet tfii lÛÏka, ‰estnáct chovancÛ dochází na takzvan˘ denní pobyt. RÛzné jsou i typy postiÏení. Od lehãích aÏ po ty nejtûωí, kde je potfieba práce zdravotních sester ãtyfiiadvacet hodin dennû. „Ty dûti tady vlastnû rostou s námi. Vût‰ina z nich je v domovû uÏ od jeho zaloÏení pfied deseti lety. Nejstar‰ímu obyvateli je dokonce uÏ pûtapadesát let,“ fiíká fieditelka. „Spoleãnû pfiekonáváme i tûÏké chvíle. Jako kdyÏ nás pfied ‰esti lety postihla povodeÀ. V‰ude bylo více
4
neÏ tfii metry vody. Rok jsme pfieb˘vali v azylu. Asi pûtkrát jsme se bûhem té doby stûhovali. Pfiitom to bylo krátce poté, co domov pro‰el rekonstrukcí. Vrátili jsme se aÏ po roce,“ vzpomíná. Krátce nato se kolem nás na chodbû proÏene vysok˘ kudrnat˘ chlapec. „Je hyperaktivní, tûÏko udrÏuje pozornost,“ fiíká pfii pohledu na mizející postavu Eva Ludvíãková. „Pfiitom je ale velice chytr˘. Pfii správném vedení se mÛÏe v Ïivotû v˘raznû prosadit,“ dodává. Chlapce volá k sobû a zapojuje do na‰í reportáÏe. Spoleãnû nám ukazují malou tûlocviãnu, kde je trampolína, basketbalov˘ ko‰, ale i relaxaãní místnost. Roãní rozpoãet Domova Nadûje je deset miliónÛ korun. „Jsme hodnû závislí na sponzorech. Bez nich bychom nebyli schopni dát na‰im chovancÛm v takovém rozsahu odpovídající péãi,“ vysvûtluje finanãní stránku chodu zafiízení a dûkuje za poslední dar od spoleãnosti Aral. Tím jsou poukázky na pohonné hmoty. „Máme vÛz a vyuÏíváme ho velmi ãasto. Jezdíme na pfiedstavení, veletrhy, kde prodáváme v˘robky z chránûné dílny, nebo obãas také na v˘let do Prahy,“ popisuje. Ani bûhem povídání nezapomíná pozdravit kaÏdé z dûtí, které bûhem prohlídky areálu potkáme. Trpûlivost a maximální vstfiícnost je ostatnû u celého personálu naprosto samozfiejmá vûc.
11
partnefii
text: Richard Kopeck˘
foto: Martin Mat˘sek
DP TEPLICE CYKLISTY VOZÍ NA CÍNOVEC I S KOLY
Historie, která sahá aÏ do pfiedminulého století. V roce 1895 b y l t o t i Ï v Te p l i c í c h z a l o Ï e n j e d e n z nejstar‰ích dopravních podnikÛ u nás. Od roku 1994 funguje jako ryze soukromá spoleãnost.
12
Majiteli firmy jsou bratfii Jan a Milo‰ Gaislerovi a Petr Havlík. Od pfiechodu Dopravního podniku Teplice do soukrom˘ch rukou se také datuje jeho spolupráce s Aralem, kter˘ poskytuje kompletní servis olejÛ. Tfiiapadesát autobusÛ a osmaãtyfiicet trolejbusÛ pfiepraví kaÏd˘ den v Teplicích v prÛmûru 40 tisíc lidí. Na tom, aby v‰e fungovalo, se podílí celkem 260 zamûstnancÛ. „Sami si také provádíme skoro kompletní servis. Napfiíklad u trolejbusÛ jsme schopni udûlat v podstatû kompletní rekonstrukci,“ pochlubil se technick˘ fieditel podniku Milo‰ Gaisler. Vozy stejnû jako areál, kde DP Teplice sídlí, patfií mûstu. „Máme v‰e v pronájmu,“ vysvûtluje Milo‰ Gaisler. „Klasickou“ mûstskou hromadnou dopravu v‰ak v Teplicích nenajdete. Zajímavostí jsou napfiíklad dvû
nostalgické linky. Jedna autobusová a jedna trolejbusová. Star‰í typy vozÛ, které místní servismani dali do dokonalého stavu, vyráÏejí do ulic mûsta jednou mûsíãnû. Men‰í kuriozitou je také linka, kterou DP Teplice provozuje od kvûtna do záfií. „Je to autobus s vlekem. Na nûm vozíme cyklistÛm kola na Cínovec. DolÛ uÏ pak jedou sami,“ pfiiblíÏil zvlá‰tní sluÏbu ekonomick˘ fieditel Jan Gaisler. K areálu patfií je‰tû ãerpací stanice, kam jezdí tankovat i místní záchranná sluÏba. Raritou teplického Dopravního podniku je zdej‰í rybníãek. „Vysadili jsme do nûj ryby. ·tiky, kapry, líny. Dokonce se nám tu usadily divoké kachny. Je to sice jen takové zpestfiení, ale aspoÀ máme jistotu, Ïe s ekologií je v podniku v‰e v pofiádku,“ uzavírá Milo‰ Gaisler.
partnefii
Aral karta
text: Richard Kopeck˘
text: Richard Kopeck˘
foto: Martin Mat˘sek
foto: Martin Mat˘sek
CESTA K ÚSPùCHU
BLÍZKO ZÁKAZNÍKÒM
Komponenty do automobilÛ s v û t o v ˘ c h z n a ã e k ( Vo l k s w a g e n , S e a t , P S A , Vo l v o ) v y r á b í P a l International v praÏsk˘ch Kbelích. Akciová spoleãnost, která patfií do koncernu Magna, d i v i z e I n t i e r, s i p o t r p í n a k v a l i t u . Vyrábûjí pfiedev‰ím stejnosmûrné m o t o r k y, s t í r a c í s y s t é m y a motory pro ABS.
Naprosto osobit˘m pfiístupem k zákazníkÛm se mÛÏe pochlubit mladoboleslavská akciová spoleãnost MB Leasing. Firma, která je nejvût‰ím nebankovním poskytovatelem finanãního leasingu v âeské republice, právû letos slaví své desetileté pÛsobení na trhu.
„V˘hradnû pro export do USA produkujeme také motorky pro pohon rehabilitaãních postelí,“ doplÀuje v˘robní fieditel Pal International Jifií Kousal. Dynamicky se rozvíjející spoleãnost, která svÛj vznik datuje aÏ k roku 1922, má v souãasné dobû zhruba ‰est stovek zamûstnancÛ, roãní obrat dosahuje jedné miliardy korun roãnû.
„Ke kaÏdému zákazníkovi volíme odli‰n˘ pfiístup. Je to logické, kaÏd˘ zákazník je totiÏ sv˘m zpÛsobem jedineãn˘. Proto si zakládáme na naprosto individuálním pfiístupu k nim,“ pfiedstavuje motto spoleãnosti MB Leasing její fieditelka ing. Anna ·imerková. „Spokojenost zákazníka zkrátka nebereme jako zásluhu, ale jako samozfiejmost,“ dodává. K peãlivému pfiístupu k zákazníkÛm vede spoleãnost i zamûstnance. „Úspûch firmy je hlavnû jejich dílo. SnaÏíme se pracovat jako celek. Zjednodu‰enû fieãeno na‰e strategie vypl˘vá z pfiesvûdãení, Ïe uklízeãka je stejnû dÛleÏitá jako fieditel. Kdyby totiÏ kdokoli pfiestal dûlat svou práci, tak jak má, vznikly by problémy,“ vysvûtluje Anna ·imerková. MB Leasing má v souãasnosti 37 za-
„Vysoké pracovní nasazení znamená také snahu o maximální efektivitu práce. Proto jsme provedli kompletní pfiestavbu v˘roby,“ vysvûtluje v˘robní strategii spoleãnosti Jifií Kousal. Pfii prohlídce v˘robních hal v Pal International je znát
dobrá organizace práce. KaÏd˘ stroj nebo i pfiepravka s v˘robky mají své místo. V halách jsou jednotlivé sekce peãlivû oznaãeny informaãními tabulkami. „Jednoznaãnû to usnadÀuje práci. Zamûstnanci neztrácejí ãas hledáním, ale pfiesnû vûdí a hlavnû vidí, kde co je. Haly mají svÛj fiád, nevznikají zbyteãná nedorozumûní nebo zmatky,“ uvedl Jifií Kousal. Strategick˘ v˘znam má pro Pal International spolupráce s Aralem. V podstatû v‰echny stroje jsou „závislé“ na olejích a emulzích znaãky Aral. „Pro nás je tato spolupráce jednoznaãnû dobrá. Technici z Aralu provádûjí i servis,“ fiíká v˘robní fieditel.
mûstnancÛ a mÛÏe se pochlubit roãním obratem ve v˘‰i 1,19 miliardy korun roãnû. Kromû centrály v Mladé Boleslavi má MB Leasing poboãky je‰tû v Praze, Liberci, Plzni, Brnû a Opavû. Mimofiádnû dobré zku‰enosti získal MB Leasing pfii spolupráci se spoleãností Aral. Spoleãnû napfiíklad pfiipravili projekt, z nûhoÏ mají opût nejvût‰í prospûch zákazníci. Ke kaÏdému vozidlu, které je od 1. kvûtna 2003 pfiedmûtem smlouvy s MB Leasing, totiÏ klient dostane jako dárek poukázky v celkové hodnotû aÏ 1500 Kã na odbûr pohonn˘ch hmot u ãerpacích stanic spoleãnosti Aral. „Urãitû nezÛstane jen u tohoto projektu. Na‰e spolupráce je tak dobrá, Ïe v ní budeme pokraãovat,“ uvedla Anna ·imerková.
13
ãerpací stanice
text: Richard Kopeck˘
foto: Martin Mat˘sek
zmûna oproti dosa Základní vadnímu vzhledu prodejen spoãívá v jejich vnitfiním rozdûlení na impulsní, convenience zónu a gastronomii
NOVÁ IMAGE OPùT JSME BLÍÎE ZÁKAZNÍKÒM Hodiny práce, zkou‰ení rÛzn˘ch variant – a koneãnû je to tady! Aral shopy u benzínov˘ch ãerpacích stanic zmûní v následujících dvou mûsících svou t v á fi. Ta k j a k o v Ï d y j s m e s e s n a Ï i l i u d û l a t v ‰ e c h n o p r o t o , a b y s e u n á s na‰i zákazníci cítili co nejlépe. V˘sledky práce t˘mu, kter˘ mûl zmûnu image na starosti, testovala pilotní prodejna v praÏsk˘ch Modfianech ve Lhotecké ulici. V‰emu, co mohou zákazníci na na‰ich prodejnách vidût, v‰ak pfiedcházela doslova mravenãí práce. Základním stavebním kamenem byl pfiedev‰ím prÛzkum trhu, tedy zji‰tûní, co vlastnû na‰i zákazníci oãekávají, finanãní anal˘zy a rovnûÏ zku‰enosti Aralu a BP z celé Evropy. Základní zmûna oproti dosavadnímu vzhledu prodejen spoãívá v jejich vnitfiním rozdûlení na impulsní, convenience zónu a gastronomii. Impulsní zóna od vchodu do prodejny pfiímo k pokladnû zahrnuje v˘robky, které ãlovûka oslovují ihned (tiskoviny, sladkosti, cigarety). Zóna convenience, nebo chcete-li, zóna pohodového nákupu, pak umoÏÀuje zákazníkÛm klidn˘ a komfortní nákup. Gastronomie bude mít rovnûÏ své oddûlené místo. Ve dvaadvaceti prodejnách na‰í sítû vytvofiíme zlep‰ením interiéru a roz‰ífiením nabídky v˘robkÛ teplé i studené
14
kuchynû pfiíjemnou atmosféru. Pro lep‰í orientaci zákazníkÛ bude ve v‰ech ãerpacích stanicích zaveden nov˘ a pfiehledn˘ navigaãní systém. V˘razného roz‰ífiení dozná také oddûlení chlazen˘ch nápojÛ a potravin. Pfiedev‰ím u nápojÛ klademe dÛraz na ‰irok˘ v˘bûr produktÛ. Ale nebyl by to Aral, kdyby se nesnaÏil v kaÏdé prodejnû také o regionální speciality. Prodeje rÛzn˘ch druhÛ zboÏí se totiÏ li‰í podle krajÛ a my na tuto situaci s na‰imi partnery (nájemci) pochopitelnû reagujeme. Jeden pfiíklad za v‰echny: v Modfianech na‰i ãerpací stanici nav‰tûvují vinafii z celého okolí, proto jsme pro nû pfiipravili lákavou nabídku domácích i zahraniãních vín. KoneckoncÛ i vy se mÛÏete vydat na ãerpací stanici Aral v Modfianech ve Lhotecké ulici a na vlastní kÛÏi vyzkou‰et opravdu pohodov˘ nákup.
rady motoristÛm
V pfiípadû, Ïe vám vozidlo vypoví poslu‰nost, nejjednodu‰-
‰í a pfiedev‰ím nejlevnûj‰í pomoc text: Vûra Traplová
vám prokáÏe síÈ spoleãností ARC Transsistance
foto: Archiv
AUTEM PO EVROPù KOLIK, KDE A ZA CO ZAPLATÍTE… Plánujete na léto cestování autem po Evropû? Rozhodnû nezapomeÀte na zelenou kartu a uzavfiete zdravotní poji‰tûní. Pokud nechcete riskovat p o m û r n û v y s o k é p o k u t y, o b s t a r e j t e s i r e l e v a n t n í d á l n i ã n í z n á m k y.
Pro ãeské cestovatele jsou nejdostupnûj‰í dálniãní známky slovenské, za patnáctidenní zaplatíte asi 100 korun, rakouskou známku na deset dní pofiídíte zhruba za 255 korun. Ve státech EU vût‰inou funguje systém vybírání poplatkÛ pfiímo na komunikaci. V Itálii, Francii, Chorvatsku ãi Maìarsku platíte hotovû po v˘jezdu z placeného úseku dálnice. Pfied cestou do Itálie v‰ak mÛÏete zakoupit v ãesk˘ch autoklubech magnetickou kartu VIACARD v hodnotû 25, 50 a 70 euro. Pfii opu‰tûní dálnice vám bude ãástka z va‰í katy strÏena. Pokud se ov‰em chystáte dojet aÏ na Sicílii, nebude vám nic platná. Na nejvût‰ím ze stfiedomofisk˘ch ostrovÛ totiÏ neplatí. Jedním z mála státÛ, kde za pouÏití dálnice platit nemusíte, je Belgie. Aby ov‰em místní obyvatelé nepfii‰li zkrátka, úãtují si poplatek tfii a pÛl eura pfii prÛjezdu antverpsk˘m tunelem Liefkenhoeks. Nûmecko je potom zemí, ve které za pouÏití cesty nezaplatíte ani cent.
Pokud jste milovníkem dobrého vína ãi piva, urãitû vás bude zajímat povolená hranice alkoholu v krvi fiidiãe. Ta ve velké vût‰inû evropsk˘ch státÛ ãiní pÛl promile. Mezi v˘jimky patfií Irsko, Lucembursko a ·v˘carsko s hranicí 0,8 promile, dále Norsko, Polsko, Portugalsko a ·védsko s maximální hodnotou 0,2 promile. V Maìarsku, Rumunsku, Slovensku a na Ukrajinû vám nesmûjí zjistit v krvi alkohol Ïádn˘.
Ve va‰í povinné v˘bavû do ciziny nesmí chybût tzv. zelená karta, neboli povinné poji‰tûní auta do zahraniãí, kterou obdrÏíte bezplatnû od své poji‰Èovny po zaplacení povinného ruãení. Spolu s ní dostanete od poji‰Èovny seznam kontaktních míst pro pfiípad nehody. Do evropsk˘ch zemí je dobré mít mezinárodní fiidiãsk˘ prÛkaz, není v‰ak podmínkou. Pak uÏ mÛÏete doufat v jediné – co nejmen‰í fronty na hraniãních pfie-
chodech. V pfiípadû, Ïe vám vozidlo vypoví poslu‰nost, nejjednodu‰‰í a pfiedev‰ím nejlevnûj‰í pomoc vám prokáÏe síÈ spoleãností, které poskytují asistenãní sluÏby – ARC Transsistance. V evropské partnerské síti spolupracuje 180 dispeãinkÛ, více neÏ osm tisíc „Îlut˘ch andûlÛ“, na dvacet dva tisíce vozidel odtahové sluÏby a témûfi dvacet sedm tisíc mechanikÛ partnersk˘ch automotoklubÛ.
DÒLEÎITÉ INFORMACE Stát
Cena Natural 95
Belgie Chorvatsko Francie
Povolená rychlost (obec, mimo obec, dálnice)
Spojení na síÈ autoservisÛ
1 Euro
50
90
120
TCB +322 233 23 45
6,05 Kuna
50
80
130
HAK +385 16 60 32 84 ACTA +331 56 89 20 70
0,99 Euro
50
90
130
Itálie
1,033 Euro
50
90
130
ACI +390 649 17 16
Maìarsko
222,5 HUF
50
80
120
MAK +361 345 17 55-37
Nûmecko
1,06 Euro
50
100
130
ADAC +498 922 22 22
Polsko
3,35 PLN
60
100
130
PZM +482 282 59 514
Portugalsko
0,98 Euro
50
90
120
ACP +351 213 180 202
Slovensko
28,7 Sk
60
90
130
ASA +421 244 456 857
·panûlsko
0,792 Euro
50
90
120
RACE +349 15 94 93 47
Data aktuální k 1. 6. 2003
15
www.aralkonto.cz
S Aralkontem bude Va‰e pevná linka levnûj‰í!
! e c k a á n Mimofiád
