DAILY SHIPPING NEWSLETTER

DAILY SHIPPING NEWSLETTER

DAILY SHIPPING NEWSLETTER : Monday 03-12-2001

Anti-war demonstrators throw eggs at the direction of one of seven support ships, part of a U.S. navy battle group which includes the aircraft carrier USS John C. Stennis in Hong Kong harbor Sunday, Dec. 2, 2001. The small group of peace activists were voicing their condemnation of American bombing of Afghanistan.

EVENTS, INCIDENTS & OPERATIONS

Russia to push for fishing quotas in U.S. zone of Bering Sea

A delegation from Russia's State Fisheries Committee will fly to the United States on Wednesday for talks on Russian fishing in the American zone of the Bering Sea, the committee's information and analysis center told Interfax. This year the United States allocated Russia a quota of 38,000 tonnes of herring and mackeral free of charge. However, according to the fisheries committee's representative in the United States, the Americans "do not plan to allocate quotas to Russian fishermen for 2002." As reported earlier, the fisheries committee sees one of its main priorities as the settlement of relations between Russia and the United States regarding the review of a 1991 agreement on the division of the Bering Sea.

PSi-Daily Shipping News

Page 1

12/02/01


Fire vessels spray fountains of red, white seawater YOKOHAMA, Japan - Two vessels from the Yokohama fire department on Dec. 2 spray fountains of seawater dyed red and white in Yokohama port in celebration of the Dec. 1 birth of the princess. The baby is the first child of Crown Prince Naruhito and Crown Princess Masako, who were married in June 1993.

Varend monument TX 60 krijgt in Hoorn nieuw leven Van onze verslaggeefster TEXEL - In 1969 kwam ie naar Texel: de blazer TX 60. En nu, 32 jaar later, krijgt de oude blazer een nieuw leven in Hoorn. Eigenaar Sieme Hemelrijk uit Oudeschild verkocht het schip enige tijd geleden. Begin december vertrekt de blazer definitief van het eiland. Het doet behoorlijk pijn om afscheid te nemen van de TX 60, zegt Hemelrijk. ,,Ik ga er toch vrijwel elke dag even naar toe. En ik heb er een generatie lang aan gewerkt en mee gevaren. Ik hoop dat de nieuwe eigenaren er ook zo'n lange tijd plezier aan zullen beleven.'' Na 32 jaar op Texel is het volgens Hemelrijk mooi geweest. De blazer krijgt een goede bestemming in Hoorn. Vier jonge mannen richten daar een stichting op tot het behoud van de TX 60. Het schip komt dus terecht bij liefhebbers en dat is ook wat Hemelrijk graag wilde. Erelid Hemelrijk merkte dat het vele onderhoud dat de antieke blazer vergt hem steeds meer moeite koste. Daarom zocht hij geschikte kopers voor het schip. ,,Ik vind het belangrijk dat ie in de vaart blijft. De laatste jaren heb ik er steeds minder mee gevaren. En dat vond ik eigenlijk jammer. Het evenwicht tussen onderhoud en ermee zeilen was een beetje verdwenen. Daarom heb ik ook besloten 'm weg te doen.'' Hemelrijk neemt dan wel afscheid van zijn blazer, hij blijft nog wel betrokken bij het bijzondere schip. ,,Ik word een soort erelid van de stichting en die jongens willen ook een website maken waarop je kunt zien wat er allemaal aan het schip is gebeurd. En ik kom ook nog wel regelmatig in Hoorn, dus ik kan altijd even langs gaan.'' De TX 60 is een bijzonder schip, gebouwd rond 1840. Waarschijnlijk is het zelfs een voorloper van de latere blazers. Die waren meestal zo'n 13 tot 15 meter lang, de TX 60 is iets kleiner, zo'n tien meter. Het schip heeft wel de karakteristieke kenmerken van een blazer: het is een platbodem en heeft een hoog achterschip met een karakteristieke S-spant. Hemelrijk kocht het schip samen met zijn vader en broer. Daarvoor was de blazer tachtig jaar eigendom geweest van de familie Breed van Wieringen. ,,De eigenaar kwam al vaak met het schip op de werf hier op Texel, dus we kenden het al voor we er eigenaar van werden.'' De TX 60 heette eerst


Page 2

12/02/01

DAILY SHIPPING NEWSLETTER dan ook WR 60. ,,Dat hebben we dus veranderd. Dat gebeurt wel vaker, dat de letters van schepen veranderen. Sommige mensen vinden dat jammer. Maar gelukkig blijft ie wel de TX 60 heten als hij naar Hoorn gaat.'' Monument Het opknappen en onderhouden van een dergelijk varend monument vergt nogal wat tijd en energie. Maar Hemelrijk is niet de enige die een voorliefde heeft voor oude schepen. In 1968 werd de Vereniging tot Botterbehoud opgericht. ,,Daar ben ik ook lid van geworden. Dat is een clubje liefhebbers van oude schepen'', aldus Hemelrijk. De leden stimuleren elkaar om oude schepen in de vaart te houden. Zo worden er bijvoorbeeld gezamenlijk inkopen gedaan voor materialen en komt er enkele malen per jaar een tijdschrift uit, de Tagrijn. Daarin wordt veel vermeld over het opknappen en onderhouden van de oude botters, blazers, aken en dergelijke en is een register te vinden met eigenaren van oude schepen. Hemelrijk laat zijn TX 60 met een gerust hart naar Hoorn gaan. Hij is er van overtuigd dat de liefhebbers die het beheer over het schip krijgen de blazer in originele staat zullen houden.

Two major drugs hauls in Rotterdam’s port During the past month, customs officers using sniffer dogs have made two major drugs hauls in the port of Rotterdam. On 5 November, 80 kilos of cocaine were found in a container of floor plates, from Venezuela. On 21 November, 1,600 kilos of marijuana and 100 kilos of hash were found in a container from Africa. Customs officials did not announce these finds immediately because the investigations were still in progress, furthermore it was not possible to arrest all of the suspects straight away. In terms of its street value, the cocaine haul was worth about NLG 9.6 million or about € 4,3 while the soft drugs would have fetched about NLG 18.6 million, or about € 8,4.

CASUALTY REPORTING Novoship tanker grounds off Istanbul

No oil spill reported from Marshal Vasilevskiy ( file picture ) in the Sea of Marmara.


Page 3

12/02/01


ROUTE, PORTS & SERVICES Japanse verladers: "Rotterdam mijden wegens douane douanecontrole' Als de douanecontroles in de Rotterdamse haven zo streng en tijdrovend blijven als nu, verleggen grote Japanse verladers als Sony en Panasonic mogelijk ladingstromen naar andere West-Europese havens. Die waarschuwing uit A. Kochi, managing director van Representative Desk for Amsterdam Airport Schiphol and the Port of Rotterdam. "Verladers zeggen dat Rotterdam de strengste controles in Europa heeft. De douanecontroles hebben effect op veel Japanse vrachtstromen. Met name de doorvoer in Rotterdam van lading die bestemd is voor Frankrijk of Duitsland loopt vertraging op. En tijd is geld. Daarbovenop komen nog de tarieven van de controles. De situatie is al met al vrij ernstig. Als er niets aan gedaan wordt, kunnen Japanse verladers hun lading verhuizen naar andere havens, bijvoorbeeld Le Havre. Ze kunnen die overstap maken; dat is mijn waarschuwing." Volgens Kochi is het een van zijn belangrijkste taken, kritische geluiden op te vangen en door te spelen naar Nederland. "Ik moet Nederland op hoogte stellen van informatie uit Japan die vanuit Nederland zelf niet zo makkelijk te krijgen is." Kochi heeft de indruk dat het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam de Japanse kritiek serieus neemt en begrijpt, maar hij realiseert zicht dat hogere overheden het bij de douanecontroles voor het zeggen hebben. "Ik hoop gewoon dat de zaak heel snel wordt opgelost. "Over Schiphol zijn de Japanse verladers volgens Kochi best tevreden. "In hun ogen is de service op Schiphol in vergelijking met andere Europeese luchthavens prima te noemen. Op het gebied van vrachtvervoer althans. Bij het passagiersvervoer op schiphol speelt hetzelfde probleem als bij de vracht in Rotterdam: erg strenge controles. Japanse reizigers dragen altijd luxueuze dingen met zich mee, zoals glanzende fotocamera's, en de douane op Schiphol heeft er daar nogal op gemunt."

Baggerwerken kosten Brussel jaarlijks 170 mln BEF In het raam van een gecoördineerde actie zijn de bevoegde ministers van het Waalse, Brusselse en Vlaamse Gewest zowat een jaar geleden overeengekomen om het probleem van de ondiepte op de as Antwerpen-Brussel-Charleroi aan te pakken. Hoewel er een principiële beslissing was, kostte het nog veel moeite om centra te localiseren en eventueel in te richten waar de gebaggerde specie kon worden behandeld. Inmiddels is dit probleem opgelost en zijn de baggerwerkzaamheden effectief van start gegaan. In het Brusselse Hoofdstedelijk Gewest heeft minister Jos Chabert, bevoegd voor Openbare Werken en Transport, woensdagmiddag officieel het startschot gegeven voor de aanvang van deze werken.

ValuShip charters second vessel VALUSHIP Ltd has concluded its second charter of the container vessel Stadt Berlin. This brings to two the number of vessels committed to ValuShip's four-vessel US west coast/North Europe container service. The service will begin with the first sailing of the Brave Eagle from Vancouver on December 20. Announcements in respect to the remaining two vessels are expected to be made shortly.


Page 4

12/02/01

DAILY SHIPPING NEWSLETTER The Stadt Berlin, built in 1998 and capable of carrying 1,100 TEU, will deliver to ValuShip's service in the Port of Vancouver on January 14. She will represent the second sailing carrying containers from the US west coast to North Europe. After Vancouver, she will proceed to Tacoma and Oakland before heading for Europe where she will discharge at Rotterdam. "The addition of the Stadt Berlin to ValuShip's vessel fleet will go a long way towards accomplishing the company's goal to providing fast, reliable and cost efficient service to our customers in this particular trade lane," said Klaus Glusing, ValuShip's CEO.

NAVY NEWS Indian Navy ships fire flares to simulate the firing of missiles during naval operations demonstrations to mark Indian Navy Week in Bombay December 2, 2001. The Indian Navy showcased its firepower to celebtrate Navy Week which commemorates India's decisive attack on Karachi harbour during the IndiaPakistan war in 1971.

RUSSIAN NORTHERN FLEET MOSCOW (Reuters) - Russia demoted three top navy commanders and sacked another eight admirals on Saturday in a clearout that some experts said was punishment for the Kursk nuclear submarine disaster in which 118 crew died. Russia's navy chief Admiral Vladimir Kuroyedov said Northern Fleet commander Admiral Vyacheslav Popov,( left ) its chief of staff, ViceAdmiral Mikhail Motsak, ( right ) and its submarine fleet commander, Vice-Admiral Oleg Burtsev and the head of the Russian Navy divers` team , rear-admiral Gennady Verich, ( right below ) had been demoted. The punishments were handed out for "serious failures in the organization of the military training activities of the fleet," Kuroyedov, who is close to President Vladimir Putin, said on state-run RTR television. The moves came hours after Putin discussed a preliminary report into the Kursk tragedy with General Prosecutor Vladimir Ustinov, who is leading an investigation into the disaster. An hour later they were joined by Kuroyedov, Defense Minister Sergei Ivanov and General Anatoly Kvashnin, chief of the general staff. Putin told them to draw up suggestions "not only on staffing decisions, but above all on a system of measures designed to improve the work of the fleet as a whole."


Page 5

12/02/01

DAILY SHIPPING NEWSLETTER "This is very important," independent defense analyst Alexander Golts said. "Mr. Putin is moving in absolutely the right direction," he said, adding that Putin had used the prosecutor's office to justify his course of action. The nuclear-powered Kursk sank in August 2000 during a training exercise in the Barents Sea. The loss of one of Russia's most modern craft was the worst naval disaster in modern Russian history and shocked the country. Putin, who was roundly criticized for failing to break off his holidays to handle the crisis in person, vowed to raise the Kursk to give the dead a decent burial. Most of the vessel was salvaged on October 8 and more than 60 bodies have so far been recovered.

MOVEMENTS The tug Banckert arrived Sunday morning at the Nieuwe Waterweg with the TOG MOR , The transport returned from Tunesia where both vessel were engaged in the ISIS project.


Page 6

12/02/01


AIRCRAFT / AIRPORT NEWS An Ilyushin IL-76 cargo freighter, crashed in Russia's Siberia region killing 18 people, news agencies reported, quoting Emergencies Ministry officials December 2, 2001. The Il-76 transporter came down near the city of Okhotsk in the Khabarovsk region, shortly after the captain told air traffic control he was making an emergency landing due to an on board fire.

RIJNMOND WEATHER maandag 3 december 9 uur 's ochtends: temperatuur: 8 graden kans op neerslag: 60% wind: matig (13 km/u) uit ZZO 5 uur 's middags: temperatuur: 9 graden kans op neerslag: 40% wind: matig (19 km/u) uit Z


Page 7

12/02/01


…. SHIP OF THE DAY ….. COSTA ATLANTICA

The Costa Atlantica has an overall length of 292.5m and a 38.8m maximum breadth. The 85,700 gross tonne cruise ship - the largest built for a European cruise line - carries a total of 2,680 passengers in a total of 1,057 staterooms. 845 (80 per cent) include a sea view and 742 (70 per cent) have balconies. The crew capacity is 902 (509 crew staterooms) and there are twelve passenger decks. FACILITIES Deck 1 contains the show lounge (salone delle feste corallo) seating some 320 guests. Decks 2 (la dolce vita) and 3 (la strada) are public passenger decks. From here, the atrium stretches over ten decks up to deck 11, and is fitted with panorama lifts. Above the atrium are the casino and the grand bar (bar madama butterfly and piazza madama butterfly, seating 22/255 guests respectively), both with band stands and dance floors. Further forward is a card room and the large main theatre (teatro caruso) seating 1,170 guests. In the atrium area are the reception and excursion desks and the lobby bar, aft of which is the lobby lounge (bar la dolce vita/lounge via veneto, for 16 groups of 83 people). Further aft is the lower floor of the main restaurant (ristorante tiziano), which


Page 8

12/02/01

DAILY SHIPPING NEWSLETTER stretches over two decks and seats a total of 1,300 guests, including 86 guests in a separate annexe restaurant. The conference area is on deck 3 (sala paparazzi), seating some 60 guests, and the foyer lounge and bar (lounge paparazzi). In the atrium area is the photo gallery, photo studio and laboratory. In front of the atrium is the shopping area (via della spiga shops), piano bar (piazza san marco) and the café florian, seating 127 guests. Deck 4 (Roma) is a passenger cabin deck. At the top is the uppermost level of the theatre, the chapel, a video gaming area (mondovirtuale) and the children's playroom (giochi pinoccio's). Deck 5, 6 (amarcord), 7 (intervista) and 8 (8 e ½) are passenger cabin decks, while the ship's wheelhouse and officers' staterooms are forward on Deck 8. Deck 9 contains the pool deck, with two large swimming pools and two jacuzzis in the central pool area (lido Ginger and lido Fred). The buffet restaurant (buffet ristorante Botticelli) seats 270, and the pizzeria napoli seats 228 guests. Forward is the ship's spa area (terme ischia) stretching up to deck 10, with a gymnasium (gym olympia), solarium and beauty salon (beauty venus). Aft is the ship's TV studio and broadcast room. Above the lido area and around the atrium is the club atlantica tavernetta view lounge and nightclub, seating 106 passengers. Forward on deck 11 (la voce della luna) is an open deck with a jogging track and a volley ball court/basket ball court. Surrounding the atrium on deck 12 (le notti di cabiria) is the ship's observation balcony. SAFETY Costa Atlantica has a very high level of plant redundancy. Plant that has an impact on the safety of the ship has a redundancy built into it in such a way that at least 50 per cent of nominal capacities remains available after any single failure. SHIP PROPULSION The diesel-electric machinery consists of six Wärtsilä NSD 9L46D diesel engines, with a total power of 62,370kW, each connected to an ABB alternator producing electricity to the ship's main electric network at 11KV 60HZ, three phase. The propulsion consists of two azimuthing electric Azipod units, with a power of 17.6MW each. Each propulsion motor comprises a synchronous, single-unit AC electric motor, supplied via a stepless AC/AC air-cooled thyristor converter. Costa Atlantica has three 1.91MW tunnel thrusters in the bow. The service speed is 22 knots. The systems includes two 1,400kW incinerators and a food waste system with vacuum transportation from feeding stations in all galleys and food preparation areas, as well as processing for burning in the incinerators, and a recycling and storage system for glass, metal, ash and paper - including a new automatic ash transport and packing process.

HAVE A LOOK AT THE FOLLOWING SITE FOR SHIPPING INFO AND PICTURES OF SHIPS AROUND HOEK VAN HOLLAND AT : http://www.scheepvaarthoek.nl


Page 9

12/02/01

DAILY SHIPPING NEWSLETTER

Recommend Documents