DAILY SHIPPING NEWSLETTER

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063

Number 063 ****DAILY SHIPPING NEWSLETTER****Thursday 13-05-2004 THIS NEWSLETTER IS BROUGHT TO YOU BY :

VLIERODAM WIRE ROPES Ltd. wire ropes, chains, hooks, shackles, webbing slings, lifting beams, crane blocks, turnbuckles etc. Binnenbaan 36 3161VB RHOON The Netherlands Telephone: (+31)105018000 (+31) 105015440 (a.o.h.) Fax : (+31)105013843 Internet & E-mail www.vlierodam.nl [email protected]

The HAPPY BUCCANEER departed from Rotterdam Photo : Simon Brown ©

PSi-Daily Shipping News

Page 1

5/12/2004


EVENTS, INCIDENTS & OPERATIONS A passer-by waves to an Argentine Coast Guard officer (L) near the Venezuelan oil tanker 'General Zamora' at Buenos Aires Port, May 12, 2004. The first shipment of Venezuelan fuel oil arrived yesterday as part of a deal to help Argentina's energy sector, which has been pummeled by the fallout of its worst-ever economic crisis, with a twoyear freeze on electricity and gas rates holding down private investment.

Vermiste Letlandse treiler gevonden, bemanning spoorloos De Zweedse kustwacht heeft een gezonken Letlandse vissersboot gevonden die sinds zondag werd vermist. De zes bemanningsleden zijn nog niet gevonden. De treiler werd dinsdagavond laat gelokaliseerd ten zuidoosten van het Zweedse eiland Oeland in de Baltische Zee. De boot vertrok op 2 mei uit de Letlandse havenstad Liepaja en had daar dinsdag moeten terugkeren. Het is nog niet duidelijk waardoor de boot is gezonken. De weersomstandigheden in het gebied zijn al dagen rustig. De Letlandse en Zweedse kustwacht speurden de zee woensdag nog af, in de hoop de zes vissers in een reddingsboot aan te treffen.

Ship stuck in Venice SIX hundred German tourists were stranded when their cruise ship ran aground in heavy fog. The liner got stuck in the mud close to picturesque St Mark's Square at the start of its Italian voyage from Venice. None of the 1,000 passengers and crew on the 655-foot Mona Lisa were hurt, city officials said. And the German travel operator, Holiday Kreuzfahrten, said no damage resulted from the incident. But the mayor of Venice complained that one day


Page 2

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 the historic city could be damaged unless action is taken. Mayor Paolo Costa said: "Today, disastrous and unimaginable consequences were fortunately avoided. "But it's obvious that steps need to be taken to eliminate the danger of a ship ending up in St Mark's Square."

Oil firm to replace standby ships The oil company, BP, has confirmed it is to go ahead with a "new concept" in offshore search, rescue and recovery for its North Sea operations. Platform standby vessels are to be replaced with four large new rescue ships and three helicopters similar to coastguard aircraft. BP says 88 jobs will be created through investment of more than £135m. But the shipping union, Numast, has criticised the plan, warning it ignored the lessons learned after Piper Alpha. Offshore unions as a whole have still to take a collective view of the new system. Standby vessels, many of which are converted fishing boats, have been used for decades in the North Sea. They patrol areas around oil installations, ready to pick up anyone who falls into the water and to react in the event of an accident on board the rig or platform. BP describes the new system as an "evolution of the current methods which are based primarily on standby vessel provision alone". It incorporates the introduction of: New regional support vessels carrying specialised independent rescue and recovery craft and fast rescue craft New search and rescue helicopters with specially trained crew, A new platform-based radar system New man overboard alarms and personal locator beams. One of the helicopters will be based in the central North Sea area and another at Scatsta in Shetland. A back-up aircraft will be based in Aberdeen. Three new support vessels will work in the ETAP, Miller and Magnus regions. A fourth will be used to provide relief and cover for them. The new ships will be British registered and BP expects there to be opportunities for British crew. Forty jobs will be created in the marine sector and another 48 in the aviation sector. The project, dubbed "Jigsaw" during the planning stages, was launched to review options for improving search and rescue capability following the merger of BP and Amoco in 1999. The company said operating costs were expected only to be marginally higher than existing search and rescue provision. Tim Summers, director and business unit leader for BP, said: "BP is committed to continuous improvement in safety and we believe that these changes will significantly enhance our existing rescue and recovery capability in the North Sea. "The decision to move ahead is the result of extensive consultation and is a credit to everyone who has been involved." The Health and Safety Executive said it would have to be satisfied that any new arrangements were at least as effective as the present system. Bond Offshore Helicopters has been awarded the helicopters contract while the marine one has gone to Seaguard. 'Missing pieces' Numast senior national secretary Allan Graveson said there were two significant missing pieces from the Jigsaw programme. "The removal of the emergency response rescue vessels from close proximity to platforms means that the vital asset will not be available to prevent collision from passing shipping.


Page 3

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 "The second point is that they will not be there to deal with mass abandonment, should it be necessary. "Yes, it's supplementing helicopters with regional support vessels, but it's spreading the level of cover somewhat thinner," he said.

TWO VIOLENT ATTACKS ON SHIPS IN SINGAPORE STRAIT AREA THE latest International Maritime Bureau Weekly Piracy Report includes two violent attacks on commercial vessels in the area of the Singapore Strait, one of them very close to, but outside, Singapore waters. Both occurred in the early hours of the morning, on May 9 and 10. On May 9 five pirates armed with knives boarded a tanker in the western OPL (outside port limits) anchorage. They took master and five other crewmembers as hostages. They stole ship's cash, crew personal belongings and cash and then escaped leaving the master, chief engineer and a rating injured. The following day seven pirates armed with long knives and guns boarded a tanker underway east of Bintan Island, Indonesia. They tied up the second officer and the duty AB on the bridge. They then entered cabins of master, officers and crew and stole cash, personal belongings and ship's property before escaping. The attack lasted about three quarters of an hour during time it would appear the ship was underway but with no bridge watch. There also reports of robberies on vessels at Chennai anchorage, India, Sandakan port, Malaysia and Tema outer anchorage, Ghana.

Salvors making slow progress on stricken ship Salvors have removed the first consignment of fuel oil from the holed bulk carrier Cape Africa, the joint operations committee dealing with the vessel said on Wednesday. A total of 903 tons of fuel was pumped across to the Russian salvage tug Nikolay Chiker on Tuesday and about the same quantity remained on board. The Nikolay Chiker arrived in Cape Town early on Wednesday and began discharging the fuel pumped to her. She will return to the Cape Africa, which is being held under tow about 120 nautical miles west of Cape Town, to resume pumping as soon as possible. The South African Maritime Safety Authority has ordered that the Cape Africa, which reported a huge hole in her hull last week, stay out at sea until all fuel has been transferred.

Search continues onboard the "Rocknes" One of the seamen who was still missing after the bulk carrier "Rocknes" capsized in January, has been found onboard the righted vessel, and was on Tuesday brought ashore. The search continues for the second missing man. The search party is


Page 4

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 carrying out a very difficult job, working their way through a mass of twisted gear, collapsed walls and broken furnishings. In addition, oil and grease make progress dangerous in many places. Eighteen sailors lost their lives when the "Rocknes" capsized in the Vatlestraumen Strait, south of Bergen on January 19th

KEES LOUWEN LAID FIRST STONE Kees Louwen, the father of the present coxswain Adam Louwen of the Ter Heyde lifeboat BRUINVIS laid may 11th the first stone for the new KNRM housing for the new to built lifeboat for the Station.

Photo : Jas Louwen ©

CASUALTY REPORTING SPRING PEACOCK - Grounding DATE: 11.5.2004 CASUALTY: Grounding VESSEL: SPRING PEACOCK TYPE: Bulk Carrier GRT: 37,689 BUILT: 1998 VOYAGE: Sao Francisco do Sul (Brazil) / Unknown CARGO: Soja Bean COMMENT: The vessel ran aground shortly after leaving the port of Sao Francisco do Sul. Salvors have been contracted and they are currently assessing the situation.

SPRING PEACOCK (PANAMA) Owners/underwriters of bulk Spring Peacock (37689 gt, built 1998) laden with soya beans, have contracted Nippon Salvage in co-operation with SMIT Salvage to render their services after it ran aground in lat 26 14.17S, long 48 78.6W, at 0139, local time, today. Vessel ran aground after having


Page 5

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 left port, just off Sao Francisco do Sul. Salvage experts boarded the vessel shortly afterwards and additional team members are currently being mobilised

GLOBAL EXPRESS - Grounding DATE: 12.5.2004 CASUALTY: Grounding VESSEL: GLOBAL EXPRESS TYPE: LPG Carrier GRT: 2516 BUILT: 1995 VOYAGE: Kaohsiung/Singapore/Leyte Island, Phillippines CARGO: LPG COMMENT: The vessel ran aground shortly 150 metres off Anibong wharf, Tacloban City, Leyte Island. The vessel was assisted by Salvors tug and finally managed to dock.

GLOBAL EXPRESS NO.2 (PANAMA) The Philippine Coast Guard reported that Panamanian registered lpg Global Express No.2 (3516 gt, built 1996) ran aground 150 metres off Anibong wharf, Tacloban City, Leyte island, in central Philippines at about 0630, May 7. The fully laden tanker, which had originated from Singapore, ran aground while it was maneuvering to dock at the said wharf. The Coast Guard said that the vessel was being piloted by Capt. Francisco Gomos Sr. of the Tacloban Harbour Pilots Association when the accident happened. Global Express No.2 was refloated by Manila-based Malayan Towage and Salvage Corp tug Primo and was able to dock at the wharf in the afternoon of the same day. The Coast Guard said that no other details were available.

SHIPYARD NEWS Stijging staalprijzen bedreigt nieuwbouwmarkt

'We zullen creatieve oplossingen moeten bedenken' De wereldstaalprijs is het afgelopen half jaar met meer dan dertig procent gestegen. De verwachting is dat die stijging nog verder door zal zetten. Ook scheepscasco's worden daardoor duurder. Door de overweldigende groei van de Chinese economie verbruikt China dertig procent van het wereldaanbod van staal. Volgens directeur F. Geurts van Staalfederatie Nederland (de organisatie van staalhandelaren) wordt die hoge prijs echter mede kunstmatig opgeschroefd door de handelaren, die voorraden achterhouden in afwachting van nog hogere prijzen. Binnenvaartondernemers die schepen in bestelling hebben, worden mogelijk geconfronteerd met de stijgende staalprijzen. Die staalprijs maakt ongeveer vijftig procent uit van de kiloprijs voor een casco. Op zijn beurt is de cascoprijs ongeveer een derde deel van de nieuwprijs van een binnenschip. Brutomarge De stijging van de wereldstaalprijs van het afgelopen half jaar doet de prijzen van binnenschepen uiteindelijk met vijftien procent stijgen, rekent makelaar Frank Galle voor. Hij is al 25 jaar actief in de handel van schepen en voorziet een groot probleem door de verhoging van de staalprijs, maar verwacht niet dat de handel stilvalt. 'Werven hebben een brutomarge op een schip van tien, vijftien procent vóór afschrijvingen. Met de huidige staalprijzen zijn ze met verlies aan het bouwen, tenzij ze grote voorraden staal hebben ingekocht, wat ik niet zo waarschijnlijk acht.'


Page 6

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 Galle merkt op dat in andere sectoren de paniek toeslaat. 'Je ziet dat autofabrikanten zich al in gaan dekken, terwijl staal maar twee procent uitmaakt van de prijs van een auto.' Voor de scheepvaart ziet hij het niet zo donker in. 'We hebben wel meer problemen gehad. De euro heeft ook heel laag gestaan en de oorlog in Kosovo veranderde ook veel. That's all in the game.' 'We zullen creatieve oplossingen moeten bedenken, maar dat zijn we wel gewend,' zegt George Rensen van Scheepvaartbedrijf Rensen. 'We proberen te vermijden dat de kopers duurder uitkomen. Komt het toch zo ver, dan zullen we een faire regeling voorstellen. We hebben voor hetere vuren gestaan.' Explosief Het afgelopen jaar is volgens Rensen de vraag naar casco's in de binnenvaart geëxplodeerd. Zelf is hij goed voor de helft van de 120 casco's die momenteel in bestelling zijn in Roemenië, Polen, Rusland, Oekraïne, Tsjechië en China. Casco's voor containerschepen, dubbelwandige tankers en bunkerschepen. 'De markt is tot rust gekomen. Ik verwacht dat in de droge lading het hoogtepunt in de bestellingen wel voorbij is, maar dat heb ik al vaker gedacht. De vraag naar containerschepen blijft constant en in de tankvaart worden we geconfronteerd met een fenomeen zoals we dat waarschijnlijk de eerste veertig jaar niet meer mee zullen maken. De hele Europese vloot van vijftienhonderd á tweeduizend binnenvaarttankers wordt vervangen door dubbelwandige tankers. Het zal zeker nog vijftien jaar duren voordat er genoeg dubbelwandige tankers zullen zijn.' Rensen erkent dat de vervanging van de vloot enkelwandige tankers niet zo simpel is. Nu al is het moeilijk financiering te vinden voor de aanschaf van een bestaande enkelwandige tanker. 'Veel jonge tankers zullen werk vinden in de Donaulanden. Een aantal zal een nieuw, dubbelwandig middenschip krijgen en voor tankers ouder dan 25 jaar is het einde oefening.' De reden dat er zoveel behoefte bestaat aan dubbelwandige tankers, zoekt Rensen niet per se in wettelijke regelingen. 'Er komen er zoveel, dat majors gemakkelijk kunnen eisen dat er een dubbelwandige tanker voor de wal komt.' Hij verwacht dat mede als gevolg van de uitbreiding van de Europese Unie de nadruk minder op OostEuropa zal komen te liggen als het om de afbouw gaat. 'Ik denk dat we ons steeds meer op China zullen oriënteren. Die mensen zijn gemotiveerd, bouwen kwalitatief goede schepen en handelen alles correct af. Het enige nadeel is duurder transport.' De contracten met China worden gesloten in dollars. Dat maakt aankoop in een land als China nog aantrekkelijker. De voordelige aankoop van dollars met euro's compenseert een belangrijk deel van de hogere staalprijs.

'Faillissement van werf Schram kwestie van tijd' Ridderkerk - Een faillissement van scheepsreparatiewerf Schram & Van Beek in Ridderkerk is een kwestie van tijd. Dat heeft FNV-bestuurder A. Gündüz gisteren verzekerd. Volgens de vakbondsman heeft directeur E. van Beek van het bedrijf aan de Ringdijk in Bolnes nu ook toegestemd de noodlijdende werf failliet te laten gaan. ,,Wij verwachten dat het binnenkort dan echt rond komt. De situatie is nijpend, zeker voor het personeel. Maar het is bij mij wel eerst zien en dan geloven,'' zegt Gündüz. Dat het nog niet tot een faillissement is gekomen, wijt de FNV- man aan 'miscommunicatie' tussen het advocatenkantoor van de vakbond en de griffie van de rechtbank. ,,De zaak zou op 27 april op de rol van de rechtbank staan, maar toch is het niet doorgegaan.'' FNV Bondgenoten, maar vooral de bijna veertig werknemers reageerden furieus op het zoveelste uitstel. ,,Mensen zitten in acute geldnood en krijgen zelfs deurwaarders op bezoek. Dat komt hard aan,'' stelt Gündüz. Enkele werknemers van Schram en Van Beek hebben laten weten al maanden zonder salaris thuis te zitten. ,,Het bedrijf moet failliet, want wij houden het niet meer uit.'' Anderen klagen ook over het getreuzel van de bond. ,,FNV heeft zeker steken laten vallen. Dat geven ze toe, maar daar hebben we niets aan. Het enige dat voor ons van groot belang is, is geld dat sinds 1 maart al niet meer binnenkomt.''


Page 7

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 Ook directeur Van Beek krijgt er flink van langs: ,,Hij heeft tijd genoeg gehad om zijn zaken te regelen. Zo iemand zou gestraft moeten worden. Van Beek mag geen bedrijf meer leiden, want hij kan niet omgaan met personeel.'' De lonen kwamen vrijwel iedere maand te laat binnen, het vakantiegeld werd te laat betaald, zodat het aanmaningen regende, mopperen de werknemers. De directeur zou volgens het Schram-personeel ook medewerkers 'lichamelijk en fysiek' hebben bedreigd. Van Beek was gisteren niet bereikbaar voor commentaar.

The Shoalbusters HERMAN and DMS RAVEN moored at the Damen yard in Gorinchem Photo : Damen Marine Services ©

ROUTE, PORTS & SERVICES THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

K.P. van der Mandelelaan 34 - 3062 MB Rotterdam (Brainpark) - The Netherlands Telephone : (31) 10 - 453 03 77 Fax : (31) 10 - 453 05 24 E-mail : [email protected] Telex : 24390 wosh nl

Eurogate, MSC form JV: MSC Gate Bremerhaven PSi-Daily Shipping News

Page 8

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 EUROGATE and the Mediterranean Shipping Company (MSC) have formed a joint venture, MSC GATE Bremerhaven, which will operate a terminal at the Eurogate Container Terminal Bremerhaven, Germany. The joint venture is scheduled to begin operation on October 1, reported BLG Logistics Group. Eurogate will spend about EUR34 million (US$40.4 million) on new equipment and refurbishment of the terminal which will be devoted to handling container ships for MSC. During the first year of operation the companies expect to handle 400,000 containers. The forecast is for 200,000 more boxes to be handled the following year. Eurogate will rig six post-panmax cranes and sell them to MSC Gate, which has also ordered 20 new vans to be delivered by October 1. Harry Mohns, who is currently sales director for Eurogate, will be managing director of the joint venture.

The P&O NEDLLOYD VESPUCCI at Maas Pilot station – Photo : Dirk Kleyn ©

Maritime Hotel niet alleen in trek bij zeevarenden Het was alleen voor zeevarenden, maar sinds in 2000 het hotel bovenop het Zeemanshuis openging, is Hotel Maritime Rotterdam ook gewild bij zakenmensen en toeristen. Op 19 mei worden drie nieuwe etages in gebruik genomen. Door de 47 nieuwe kamers, telt Maritime Hotel/Zeemanshuis 165 kamers, met 280 bedden. De locatie aan het water bij Erasmusbrug, Spido, Fast Ferry en watertaxi is in trek. Het idee uit de jaren negentig om het wegvallen van overheids subsidies op te vangen door het hotel te beginnen, slaat aan. In 2003 werden 42.500 overnachtingen geboekt, ongeveer de helft daarvan door zeevarenden. De Stichting Zeemanshuis gebruikt de inkomsten om het specifieke werk dat al 150 jaar wordt gedaan voor zeelieden, te kunnen voortzetten. De inkomsten uit subsidie liepen terug omdat er steeds minder Nederlandse zeevarenden zijn. De zeemanshuizen worden voornamelijk gebruikt door buitenlandse zeelieden die bijvoorbeeld een bemanning moeten aflossen of net van een schip komen en niet direct naar huis kunnen vliegen. Zo worden bemanningen opgehaald bij hun schip en heeft de Stichting Zeemanshuis ook een maatschappelijk werker in dienst die helpt met bijvoorbeeld belastingzaken, echtscheiding of alimentatie. Verder zijn de sportfaciliteiten gratis voor zeelui. Wie wil kan terecht in het kapelletje dat


Page 9

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 ook in het zeemanshuis nieuwe stijl is behouden. ,,De sfeer is hier prima. Vroeger waren er veel mensen uit Indonesië, maar tegenwoordig komen hier meer Russen en Polen. De verhalen over altijd dronken mannen met grote tatoeages, gaan niet op. Ze werken hard en sturen de centjes op, want er leven hele families van'', aldus M. Olman van het Maritime Hotel. Rotterdam biedt, net als andere havensteden, zeelieden van over de gehele wereld al van oudsher onderdak en begeleiding. In de gemeente zijn drie zeemanshuizen, waarvan een in het hart van de stad. Dit zeemanshuis, voorheen Stella Maris, zetelt in een door architect Kraaijvanger ontworpen pand aan de Willemskade dat wordt beschouwd als een kenmerkend voorbeeld van de wederopbouw. De Rotterdamse kunstenaar Cor Kraat maakte ter gelegenheid van de nieuwbouw een kunstwerk voor de gevel, The Horizon. Het stelt een officier voor die door een verrekijker over het water tuurt. In dit geval kijkt hij het Zeemanshuis in. Zijn silhouet is uitgevoerd in stalen strips.

NAVY NEWS

The Navy’ s newest guided missile destroyer PCU Pinckney (DDG 91) sailed past downtown San Diego for the first time on the way to its homeport Naval Base San Diego. Pinckney’ s commissioning ceremony will be held May 29, 2004 at Port Hueneme, Calif., when it will officially become a United States Ship (USS).

MOVEMENTS THIS SECTION IS BROUGHT TO YOU BY :

MULTRASHIP Towage & Salvage Scheldekade 48 4531 EH Terneuzen The Netherlands Tel : + 31 – 115 645 000 Fax : + 31 – 115 645 001 Internet [email protected] http://www.multraship.nl

FRIDAY MAY 14th THE PASSENGERLINER GRAND PRINCESS WILL ARRIVE AT 09:00 HRS AT THE WILHELMINA KADE CRUISE TERMINAL IN ROTTERDAM


Page 10

5/12/2004


The Polish tug POSEJDON arrived in Rotterdam Photo : Frits Janse ©

The IOLCOS ABILITY – Photo : Ferry van Rijsbergen ©


Page 11

5/12/2004


The TITAN operating off IJmuiden – Photo : Willem Koper ©

The ANNA KNUTSEN seen here approaching Bremerhaven Photo : Kees van Beveren ©

OLDIE – FROM THE SHOEBOX


Page 12

5/12/2004


The PRINSES JULIANA of the Stoomvaart Maatschappij Nederland Photo : Coll : Aad Sinke ©

AIRCRAFT / AIRPORT NEWS Kitty Hawk to lease seven Boeing 737-300SFs KITTY HAWK has signed a contract to lease seven Boeing 737-300SF aircraft from GE Capital Aviation Services (GECAS) for an initial 10 year period. "The Boeing 737-300SF will be a tremendous addition - it is a very fuel efficient, environmentally friendly aircraft, capable of achieving federal Stage 4 noise regulations and possessing a modern digital technology flightdeck. "As such, the 737-300SF will provide lower operating and maintenance costs for our company," said Robert Zoller, Kitty Hawk's president and CEO. The US-based mission-critical overnight air freight transportation provider will be the North American launch customer for the 737300SF, said a company statement. The first aircraft is scheduled to be delivered to Kitty Hawk in November, with the balance of the order delivered through 2005, subject to US Federal Aviation Authority approval. Work to convert the passenger Boeing 737-300s to SF freighters will be performed by Israel Aircraft Industries, Bedek Division. Kitty Hawk said the company will continue to operate all of its Boeing 727-200F aircraft, adding some of those aircraft will be retired or returned to lessors in the future.

EMERGENCY LANDING, FAIRBANKS INTERNATIONAL AIRPORT, ALASKA, UNITED STATES

A Cargolux 747-400 made an emergency landing at Fairbanks International Airport yesterday evening. The pilot heard a pop during takeoff from the airport, and the plane had a fireball in one of its engines. The pilot dumped fuel southwest of Fairbanks and returned to the airport. The 747 had no visible damage, no one was hurt. "If you didn't know it, it would look like a normal four-engine landing," said George Earp, a safety inspector with the Federal Aviation Administration who was called to the airport. The aircraft was carrying a pilot, co-pilot and freight. The reason for the engine trouble


Page 13

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 is still under investigation. Preliminary investigation suggests a compressor stall in engine No. 1, Earp said. The aircraft departed between 1930 and 2000 hrs, officials said. The emergency landing did not appear to interrupt airport operations. At least two Alaska Airlines aircraft landed while the Cargolux aircraft was still in flight

The wreckage of an F-14D Tomcat assigned to the "Tomcatters" of Fighter Squadron Thirty One (VF31) is pulled from the Pacific Ocean and brought aboard the Military Sealift Command (MSC) special missions ship M/V Kelly Chouest. The F-14D crashed into the ocean approximately two miles west of Point Loma, Calif., during a routine training mission from USS John C. Stennis (CVN 74) after experiencing engine trouble. The aircraft was diverted to land at Naval Air Station North Island, but crashed while trying to reach the air station.

RIJNMOND WEATHER Vooruitzichten van donderdag t/m zondag: EEN MIX VAN ZON EN WOLKEN! Perioden met zon, afgewisseld door wolkenvelden en op zaterdag mogelijk een buitje. Middagtemperatuur rond 15 graden maar aan zee enkele graden lager. DO-13

VR-14

ZA-15

ZO-16

Maximumtemperatuur:

14

16

16

16

Minimumtemperatuur:

8

7

8

8

Zonnekans in %:

30

40

30

40

Neerslagkans in %:

20

20

30

20

0 N-3-4

0

0

0

NW-2-4

NW-3-5

N-3-4

© Ed Aldus 2004

Neerslag in mm: Windrichting kracht:


Page 14

5/12/2004


… . PHOTO OF THE DAY … ..

The ORANGE BLOSSOM outward bound from Rotterdam Photo : Piet Sinke ©

SMITWIJS TOWAGE B.V. Westplein 5b 3016 BM Rotterdam The Netherlands Telephone: +31 10 412 6969 Telefax:+31 10 436 9587 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTBERICHTEN AALSMEERGRACHT 12 1000 zw Vancouver nr San Francisco, ALBLAS 12 te Mantyluoto, ALDEBARAN 12 ste Klaipeda, ALERT 12 te Barletta, ALSERBACH 11 vn Sagunto, AMSTELDIEP 13 verw te Haifa, AMSTELGRACHT 11 240 zw Azoren nr Moerdijk, ANET 12 te Basse Indre, ANJELIERSGRACHT 12 vn Melbourne nr Brisbane, ANKERGRACHT 11 120 zw Kreta nr Ashdod, ANTJE-K 11 vn Le Treport, APOLLOGRACHT 11 te Matanzas,


Page 15

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 ARCHANGELGRACHT 12 25 nw Guernsey nr Rotterdam, ARKLOW RALLY 12 rede Duinkerken, ARKLOW SKY 11 te Rouen, ARKLOW SURF 11 50 wnw La Coruna nr D9ublin, BETTINA-K 13 verw te Sevilla, BOTERDIEP 12 35 w Lissabon nr La Spezia, BRO GALAXY 12 te Brofjorden, BRO GEMINI 12 vn Antwerpen, BRO GENIUS 13 verw te Antwerpen, BRO GLOBE 12 vn Kalundborg, BRO GLORY 11 vn Kalundborg, BRO GRACE 11 vn Glasgow, BRO GRANITE 12 te Grangemouth, BRO GRATITUDE 12 te Cardiff, CAPRICORN 12 300 zzo Halifax nr Morehad City, CARIBIC 12 te Tokyo, CITO 11 vn Mudanya nr Teesport, COOL EXPRESS 11 60 zw Rio de Janeiro nr Thessaloniki, CORAL ISIS 12 vn Sines nr Antwerpen, CORAL MEANDRA 11 65 w Esbjerg nr Antwerpen, CRYSTALWATER 12 te Rotterdam, DANIEL-K 12 vn Montrose, DEO VOLENTE 12 100 w Cyprus nr Cadiz, DEPENDENT 12 pas Helsingborg nr Scheveningen, DIEZEBORG 12 pas Kopenhagen nr Ahus, DOCK EXPRESS-11 11 vn Toulon nr Martinique, DOGGERSBANK 12 115 w Algiers nr Gemlik, DUTCH AQUAMARINE 12 te Tees, DUTCH EMERALD 12 pas Lissabon nr Huelva, DUTCH ENGINEER 12 te Tees, DUTCH MATE 12 t a rede Sarroch, DUTCH SPIRIT 12 te Billingham Tess, EDISONGRACHT 12 10 n Nieuw Zeeland nr Panama, EGBERT WAGENBORG 12 50 w Aveiro, EGELANTIERSGRACHT 12 te Stockton, EGMONDGRACHT 11 210 nw Manila nr Taichung, ELANDSGRACHT 12 vn Mobile nr Vera Cruz, ELSEBETH 11 620 o St Maarten nr Tenerife, EMUNA 12 in Engels Kanaal nr Sluiskil, ESPRIT 12 thv Cadiz nr Hopa, EUROGRACHT 11 400 zo Bermuda, FAIRLIFT 12 900 vn Palau Isl, FAST SUS 13 verw te Stettin, FLINTERDIJK 12 vn Liepaja nr Belfast, FLINTERHAVEN 12 te Come by Change, FORTE 12 te Hamina, GOOTEBORG 12 te Amsterdam, GRACHTBORG 12 25 z Helsinki nr Warrenpoint, GRIEND 12 te Brindisi, HANSEATIC SCOUT 12 vn Keflarvik, HAPPY RANGER 12 235 zo Kobe, HAPPY ROVER 11 te Rouen, HEEREPOORT 11 30 n Ibiza nr Marseille,


Page 16

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 HILJA MARJAN 12 te La Coruna, ICE STAR 11 vn Gavle, IJSSEL TRADER 12 te Ho Chi Minh City, IJSSELBORG 12 75 ozo Seracuse nr Hamburg, ILSE-K 12 vn Valencia, INGER 12 te Laayoune, IRINA 11 vn Antwerpen nr Recife, ISABEL 11 vn Mo I Rana nr Archangelsk, IVER EXCEL 11 10 zw Cabo Blanco, JACOBUS BROERE 12 te Stade, JO ASK 11 190 z New Orleans nr Texas City, JO CLIPPER 11 350 z Santos nr Pto Cabello, JO EIK 11 660 w Brest nr Gravenchon, JO SELJE 14 verw te Yokohama, JO SPRUCE 11 50 w Cochin nr Fujairah, JUMBO SPIRIT 12 30 zw Barcelona nr Sevilla, KEIZERSBORG 12 60 zw Split nr Windsor, KIRSTEN 12 pas Cherbourg nr Gluckstadt, KLOSTERTAL 11 vn Bayonne, KONINGSBORG 12 ps Gibraltar nr Oristano, KASTEELBORG 12 pas Lissabon nr Aalborg, KWINTEBANK 11 pas Nordvalen nr Ravenna, LADON 12 50 w Figueira da Foz nr Trabzon, LAURIERGRACHT 11 pa Azoren nr Panama, LAURINA 11 105 zw Kalamatas nr Antwerpen, LECKO 11 vn Stenungsund, LELIEGRACHT 17 verw te Gandia, LEVANTGRACHT 12 280 z Guam nr Brisbane, LOOTSGRACHT 11 pas Bal El Mandeb nr Anadyr, LURO 11 vn Randers, MAGDALENA GREEN 12 pas Sao Vincente nr Napels, MAGNIFIC 12 230 no Porto Alegre nr Campana, MAINEBORG 12 400 ozo Halifax nr Philadelphia, MAKIRI GREN 11 720 no San Juan nr Tampico, MARNEBORG 11 te Sauda, MCL MOSCOW 12 te Ulsan, MICHIGANBORG 12 te Darrow, MIGHTY SERVANT-3 11 120 zw Sardinie nr Ceuta, MISSOURIBORG 12 200 zw Halifax nr Philadelphia, MOEZELBORG 12 28 nno Cherbourg nr IJmuiden, MORRABORG 12 60 z Rome nr Varna, MSC BALTIC 12 vn Piraeus nr Thessaloniki, MSC DARDANELLES 12 35 no Bosporus nr Novorossiysk, MSC POLAND 12 te Oslo, NEDLL AMERICA 15 verw te Colombo, NEDLL CLEMENT 11 70 zw Guayaquil nr Callao, NEDLL EUROPA 11 te Port Kelang, NEDLL HONGKONG 11 90 zw Mincoy nr Singapore, NEDLL HONSHSU 12 vn Hongkong nr Singapore, NEDLL OCEANIA 13 verw te Jakarta, NES. 12 80 ozo Cartagena nr Triest, NORMED GEMLIK 12 90 nw Gibraltar nr Izmir, NORMED HAMBURG 12 te Gemlik,


Page 17

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 NORMED IZMIR 12 in Engels Kanaal nr Antwerpen, NORMED ROTTERDAM 12 vn Catania nr Thisvi, NORTHERN EXPLORER 12 250 zo Shanghai nr Davao, OLGA 12 te Moerdijk, OOSTERSCHELDEBORG 12 pas Bornholm nr Hundested, P&O NEDLL AUCKLAND 11 580 zo S John's, P&O NEDLL KOWLOON 11 1700 o Tokio nr Kaohsiung, P&O NEDLL ROTTERDAM 12 75 z Kreta, P&O NEDLL VERA CRUZ 11 170 zw Havanna nr Houston, PACIFIC 11 pas Str Hormuz nr Bandar Bushehr, PALMGRACHT 12 te Gandia, PAUWGRACHT 11 pas Pitcairn nr Napier, PRINS JOHAN WILLEM FRISO 12 te Sines, RADEPOORT 11 300 zo Miami nr Pt Everglades, RADESINGEL 12 te La Romana, RETRIEVER 11 15 w Cabo de San Antonio, RHONEBORG 12 150 zo Bandar Abbas nr Bombay, RIFGAT 12 pas Skagen nr Norresundby, ROBBENGAT 12 te Oxelossund, RUFINIA 11 vn Hull, SANTA MARIA 12 vn Portsmouth nr Le Havre, SCHELDEGRACHT 11 600 nw Azoren nr Jacksonville, SCHOUWENBANK 12 vn Moerdijk nr Riga, SCHUITENDIEP 12 70 nw La Coruna nr Katakolon, SINGELGRACHT 11 25 z Halifax nr Baltimore, SIROCCO 12 350 zw Lands End nr Gothenborg, SLOTERGRACHT 12 140 w Tallinn nr Rostock, SLUISGRACHT 11 50 z Sicilie, SMARAGD 12 pas Sicilie nr Briton Ferry, SMITWIJS ROTTERDAM 2 t a Salalah, SNOW STAR 11 vn Palma, SOMERS ISLES 12 te Hamilton, SPIEGELGRACHT 12 te Rauma, SPUIGRACHT 11 250 w Tenerife nr Puerto Cabello, STADIONGRACHT 12 180 n Bermuda, STELLA LYRA 11 15 nw Cherbourg nr Petit Couronne, STELLA NOVA 11 270 nnw Las Palmas nr Conakry, STELLA POLARIS 12 65 nw Cap Blanc nr Lagos, STELLA NOVA 12 15 o Gran Canaria nr Conakry, STELLA PRIMA 12 650 zo Maledives nr Richards Bay, STROOMBANK vn Gent nr Orkanger, SWAN 12 54 zw Kalamati nr Bromborough, SWING 12 vn Bordeaux nr Bermeo, TALOS 11 20 n Algiers nr Sevilla, TANJA 12 vn Bremerhaven nr Gdynia, TRACER 12 340 no Recife nr Pta Arenas, TRAMPER 12 90 z Cagliari nr Rijeka, TRAVELLER 12 150 zo Cape Lookout nr Brownsville, TUARUS 12 te Ajman, UAL AFRICA 12 140 zoz Accra nr Malabo, UAL TEXAS 12 te Mostaganem, VARNEBANK 12 te Dordrdcht, VELOX 12 thv Ibiza nr Rotterdam,


Page 18

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER 2004 – 063 VICTORIABORGA 12 180 z Ierland nr Montreal, VIRGINIABORG 12 te Livorno, VLISTBORG 12 pas Cabo Vicente nr Casablanca, VOORNEBORG 12 14 no Vieste, VOSSDIEP 12 100 o Kreta nr Madeira, WATERMAN 12 pas Nisos Kithira, WESTERBORG 11 50 z Turku nr Kaskinen, WESTERSCHELDEBORG 12 30 w Kalinigrad nr Hundested, WISAFOREST 12 te Fowey, ZEUS 12 75 zo Sao Vicente nr Antwerpen.


Page 19

5/12/2004

DAILY SHIPPING NEWSLETTER

Recommend Documents