Inspraaknota Godelindekwartier Zuid Inloopbijeenkomst concept Definitief Ontwerp 8 april 2010 van 16.00-19.00 Aantal aanwezigen volgens presentielijst: 98 personen
Bijlage 1 Casenr.: AB10.00543 RV2010.047
Zwaardemakerbuurt Voormeulenweg Schriftelijke reactie via mevrouw Den Hollander, Voormeulenweg 36 (brief namens bewoners Voormeulenweg) 1. Van de 66 adressen is 79% tegen handhaving van de bomen. 21% is voor handhaving van de bomen. Schriftelijke reactie van familie Philips, Voormeulenweg 30 (brief) 1. De familie maakt bezwaar tegen de voorgenomen verhoogde parkeervakken en het verminderen van het aantal parkeervakken. 2. De familie is voorstander van klinkers als bestrating voor de parkeervakken. 3. De uitmonding van de Voormeulenweg moet identiek zijn aan die van de F.C. Dondersstraat en de H. Zwaardemakerstraat. Nu is de uitmonding groter. 4. De familie stelt een kleine rotonde voor op de kruising Voormeulenweg / Bisonstraat. 5. De familie wenst straatverlichting die past in het straatbeeld. 6. Steunt het voorstel van tweerichtingsverkeer in de wijk. Mocht in de straten rondom de Voormeulenweg toch eenrichtingsverkeer worden ingevoerd, dan wensen de bewoners ook eenrichtingsverkeer voor de Voormeulenweg. Schriftelijke reactie van de heer en mevrouw Wolters-Preij, Voormeulenweg 34 (brief) De volgende opmerkingen: 1. Complimenten voor het c-DO. 2. Bomen: aandacht voor opwaartse druk van de wortels. Verzoek om dit te verhelpen door zo nodig de bomen te kappen/ te herplanten. 3. Parkeren: a. voorkeur voor parkeren op het niveau van de rijbaan. b. Verzoek om het huidige aantal parkeerplaatsen te handhaven. 4. Inrit Voormeulenweg bij kruising H.A. Lorentzweg: In plaats van huidige trechtervorm wordt voorgesteld om deze inrit recht te laten lopen. Inkomend verkeer moet hierdoor meer afremmen, het levert meer stoep op en het is consistent met rest van de wijk. 5. Kruising Voormeulenweg/Bisonstraat: bewoners stellen voor het plateau op het kruispunt Voormeulenweg/Bisonstraat te vervangen door een rotonde met middenin planten en/of een boom. Dit werkt snelheidsverlagend, bevorderlijk voor het houden aan de voorrangsregels en verbetert de veiligheid. 6. Straatverlichting: bewoners stellen voor om de huidige straatverlichting te vervangen door straatverlichting die past bij een statige dertigerjaren wijk. Schriftelijke reactie van de heer M. Cremer, Voormeulenweg 46a (brief) 1. Bewoner stelt een rotonde voor bij de Voormeulenweg / Bisonstraat. Als er voor een plateau gekozen wordt, dan is het van belang dat deze niet te hoog of te laag is. 2. Bewoner is geen voorstander van verhoogd parkeren en geeft diverse argumenten. 3. Bewoner stelt voor aan het einde van de Voormeulenweg / H.A. Lorentzweg de rijweg recht af te laten lopen. Op dit moment heeft de weg hier een trechtervorm. Dit i.v.m. uniformiteit, ontmoedigen van niet-bestemmingsverkeer. 4. Bewoner wil dat het huidige aantal parkeerplaatsen gehandhaafd blijft en dat de stoepen in ieder geval gelijk blijven of breder worden. 5. Bewoner doet een verzoek tot andere straatverlichting. 6. Bewoner is van mening dat de Voormeulenweg een verzamelpunt moet worden waar bewoners graag komen en doorheen moeten om naar een ander deel van de buurt te komen en waar veiligheid en woongenot voorop staan (levensloopbestendig). 7. Bewoner wil graag persoonlijk betrokken worden bij het verfijnen van het ontwerp.
1
Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst 1. Diverse bewoners verzoeken verlaagd parkeren op rijbaan hoogte te handhaven. 2. Aantal parkeerplaatsen zoals nu handhaven tussen H.A. Lorentzweg en J.H. van ’t Hoffweg. 3. Toegang H.A. Lorentzweg versmallen. 4. Geen stoepparkeren, plaatjes op plateaus. 5. Voormeulenweg hoek Bisonstraat. Prullenbak i.v.m. veel zwerfvuil en hondenpoepzakjes. 6. Op hoek Adelheidstraat/Voormeulenweg zijn in huidige situatie 2 parkeerplekken. In nieuwe situatie maar 1. Schuin voor 76 (Voormeulenweg), naast Adelheidstraat E1. Bewoner Voormeulenweg 36 1. Cai kastje voor nr. 36 verplaatsen naar midden. Bewoner Voormeulenweg 71 1. Mast bij nr. 71 verplaatsen naar op de erfgrens. Bewoner Voormeulenweg 56 1. Ingang oprit ‘eigen’ perceel verbreden. Ruimte om auto op eigen erf te zetten. Bewoner Voormeulenweg 26 De heer Verschoor heeft bezwaren tegen toepassing van de geplande inritconstructie in de Voormeulenweg, op de aansluiting met de H.A. Lorentzweg. Hij ervaart momenteel regelmatig (geluids)overlast van de bestaande inritconstructie aan de overzijde van de H.A. Lorentzweg. Voorgestelde uitwerking DO Voormeulenweg • Tijdens de vaststelling van de Nota van Uitgangspunten is er door de raad besloten om de bomen in de Voormeulenweg te handhaven. Omdat er geen nieuwe argumenten of inzichten zijn, wordt dit standpunt gehandhaafd. Dit besluit heeft de volgende consequenties: In een aantal gevallen zal het lastig worden om de nieuwe bestrating aan te brengen. Enkele bomen wortelen zodanig dat noodkap tijdens de uitvoering niet uitgesloten kan worden; De standplaats van de te handhaven bomen kan ook slechts zeer beperkt verbeterd worden vanwege het huidige wortelpakket en aanwezige kabels en leidingen; Waar mogelijk wordt de laanbeplanting aangevuld met nieuwe lindebomen. De standplaats voor deze nieuwe bomen kan wel geoptimaliseerd worden; • Het voorstel voor verhoogd parkeren wordt gehandhaafd. De ervaringen met deze constructie zijn goed, bovendien kan het straatwerk rond het wortelpakket van de bomen iets hoger aangelegd worden, wat de kwaliteit ten goede komt; • De aansluiting van de Voormeulenweg op de H.A. Lorentzweg wordt conform de andere straten uitgevoerd; • Er wordt geen rotonde aangelegd op de kruising met de Bisonstraat. Het voorstel voor een plateau op de kruising met de Bisonstraat wordt gehandhaafd, om de volgende redenen: Een rotonde is niet de meest ideale maatregel voor de genoemde kruising. Een rotonde is een voorrangsmaatregel, terwijl er in een 30 km/uur-zone in principe geen voorrangsmaatregelen worden genomen. Wij achten het beter om een maatregel toe te passen die de gelijkwaardigheid van wegen benadrukt, waardoor er bij de weggebruiker geen onduidelijkheid ontstaat over het verlenen of verkrijgen van voorrang. Alle bestuurders (ook fietsers) van rechts hebben daar voorrang; Een rotonde past niet vanwege de beschikbare ruimte; Een alternatieve maatregel in de vorm van bijvoorbeeld een punaise wordt vanwege de effectiviteit en uniformiteit in de wijk niet geadviseerd; • De straatverlichting zoals in de Nota van Uitgangspunten aangegeven wordt gehandhaafd. Deze is ook al toegepast in het Godelindekwartier Noord; • Op de huidige tekening zijn enkele inritten ingetekend, die er in de huidige situatie niet zijn. Deze worden gewijzigd in parkeerplaatsen; • Momenteel wordt er in het kader van het hondenpoepbeleid nagedacht over de plaatsing van afvalbakken in woonwijken. Daarover zijn op dit moment nog geen keuzes gemaakt. Wanneer het beleid dit mogelijk maakt, kan de plaatsing van afvalbakken eventueel meegenomen worden in de uitvoeringsfase; • De Cai-kast voor nr. 36 wordt alleen verplaatst wanneer dat in verband met de nieuwe weginrichting noodzakelijk is (uitvoeringsfase); • De reactie van de heer Verschoor (nr. 26) tegen de geplande inritconstructie is al eerder afgewogen. Het voorstel voor toepassing van een inritconstructie blijft gehandhaafd, omdat:
2
Een inritconstructie de meest duidelijke poortconstructie is. Het toepassen van een poortconstructie is een verplichting vanuit Duurzaam Veilig; Een inritconstructie de beste maatregel is voor de veiligheid en comfort van fietsers op de hoofdroute; Een inritconstructie op de meest duidelijke wijze (fysiek en juridisch) de voorrang regelt zonder gebruik van extra borden; Een inritconstructie zorgt voor ontmoediging van oneigenlijk gebruik van de Voormeulenweg en achterliggende woonwijk. Er kan wel tegemoet gekomen worden aan het bezwaar (is ook al teruggekoppeld aan de heer Verschoor) door toepassing van flauwere inritblokken, conform het huidige standaardbeleid van de gemeente. Tevens wordt voorgesteld om de bestaande inritblokken aan de overzijde in het project Godelindekwartier Zuid ook te vervangen.
F.C. Dondersstraat Schriftelijke reactie via de heer M. Leck, F.C. Dondersstraat 28 (brief met handtekeningen van bewoners en kinderen huisnummer 21- 39) Bewoners van dit wegvak vragen: 1. Aan de oneven zijde van de straat een stoep van 5 tegels breed. 2. Één parkeerstrook aan de oneven zijde van de straat. 3. Aan de even zijde van de straat een stoep van 9 tegels breed. 4. Bewoners aan de even zijde parkeren op de rijbaan. 5. De resterende parkeerstrook verhoogd uitvoeren. 6. Een drempel op de kruising met de Keizer Ottostraat. 7. Eenrichtingsverkeer voor de hele J.H. van ’t Hoffweg, zodat de verkeersveiligheid op het plein toeneemt. Schriftelijke reactie via de heren L. Scheffers en P. van Doorn F.C. Dondersstraat 26 (brief met handtekeningen van bewoners huisnummer 1 t/m 19 / 2 t/m 26d) Onder de aanname dat de gemeente geen voorstander is van eenrichtingsverkeer, vragen de bewoners de indeling te houden zoals deze nu is: 1. Aan de oneven zijde van de straat een stoep van 5 tegels breed. 2. Één parkeerstrook aan de oneven zijde van de straat. 3. Aan de even zijde van de straat een stoep van 9 tegels breed. 4. Bewoners aan de even zijde parkeren op de rijbaan. Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst Bewoners F.C. Dondersstraat 4 t/m 40 1. Bewoners willen geen verlies van stoepruimte. Er zijn al te weinig speelplekken in de buurt met 38 kinderen in de straat. 2. Bewoners willen geen verhoogde parkeerplaatsen en geen 2 richtingsverkeer. Bewoners F.C. Dondersstraat 28 t/m 40 1. Bewoners wensen eenrichtingsverkeer zoals oorspronkelijk plan. 2. Van ’t Hoffweg ook eenrichtingsverkeer t.b.v. verkeersveiligheid. Bewoner F.C. Dondersstraat tegenover 39 1. Maak een lange parkeerstrook zonder aparte vakken. 2. Bomen voor nr. 39 zijn niet ziek. Staan goed in bloei. Bewoner F.C. Dondersstraat 31/33 1. I.v.m. garagepad en in/uitrijden verzoek om rekening te houden met de breedte. Op tekening wordt geen rekening gehouden met gangpad voor de fietsers en voetgangers die recht van overpad hebben om achtertuin te bereiken. Geldt ook voor andere situaties in de wijk. Bewoners F.C. Dondersstraat 1. Verzoek om de stoepen niet te halveren door of eenrichtingsverkeer of huidige situatie handhaven. Dit om kinderen veilig en met ruimte te kunnen laten spelen en te voorkomen dat er te hard wordt gereden. 2. Het aantal parkeerplaatsen handhaven. 3. Verzoek voor een drempel bij ingang F.C. Dondersstraat / Keizer Ottostraat i.v.m. spelende kinderen.
3
4. Sluit tijdelijk de H.A. Lorentzweg af. Deze kan dan gebruikt worden als tijdelijke parkeerplek en opslagplaats voor materieel. 5. Meer speelruimte, dus behoud stoepbreedtes (5 om 9 tegels breed) 6. Rijbaan 1 zijde parkeren. 1 zijde vakken (verhoogd) 7. Plein alle zijden verhoogd met 1 richtingsverkeer in de Van ’t Hoffweg om veiligheid spelen te verbeteren. 8. Voorkeur eenrichtingsverkeer, anders 2 richtingsverkeer met behoud van huidige stoepbreedte en parkeren rijbaan aan 1 kant. H. Zwaardemakerstraat Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst 1. Wens tot invoering eenrichtingsverkeer. 2. Breder trottoir, waarop de bomen staan. 3. 2 lange parkeerstroken, meer parkeerruimte! 4. Indien mogelijk stoep bij handhaving tweerichtingsverkeer. 5. Stoepen 1 tegel breder beide kanten ten koste van breedte rijweg. 6. Wel tweerichtingsverkeer houden! H. Treubstraat Schriftelijke reactie via de heer K. Hellingman, H. Treubstraat 19 (brief met resultaten enquête 30 huisnummers) 1. Trottoirbreedte: het merendeel van de bewoners steunt de straatwens voor een 5 tegels brede stoep, tweerichtingsverkeer, ongemarkeerde parkeervakken waarbij het trottoir en de parkeerstroken niet geïntegreerd worden. 2. Sierkersen: het merendeel van de bewoners is het eens met het compleet vervangen en herplanten met nieuwe sierkersen wat ten goede komt aan het straatbeeld. Bewoners willen, voordat zij instemmen met het kappen van de bomen, meer duidelijkheid over de argumenten die ten grondslag liggen aan de noodzaak voor het kappen van de bomen. 3. Parkeerruimte: het merendeel van de bewoners is het er over eens dat de herplant van de bestaande bomen niet ten koste mag gaan van de beschikbare parkeerruimte. Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst Bewoner H. Treubstraat 20a 1. Indien besloten wordt de sierkersen uit de H. Treubstraat te vervangen dan liever geen sierkersen meer. Bloeit kort en boom niet fraai. Heeft u een andere suggestie? Bewoner H. Treubstraat 13/15 1. Boom graag verplaatsen voor huisnummer 15 i.v.m. aanleg inrit. Voorgestelde uitwerking DO F.C. Dondersstraat, H. Zwaardemakersstraat en H. Treubstraat • Met de vaststelling van de Nota van Uitgangspunten is er door de raad een expliciet besluit genomen ten aanzien van de verkeerscirculatie in de H. Zwaardemakerbuurt. Aanpassingen hieraan zullen opnieuw tot veel discussie in de wijk leiden. De vastgestelde verkeerscirculatie wordt daarom gehandhaafd; • Er is begrip voor de onvrede van veel bewoners over het smaller worden van de trottoirs in de Zwaardemakerbuurt (behalve de Voormeulenweg), als gevolg van het raadsbesluit. Gezien het uitgangspunt van levensloopbestendigheid in de wijk vinden wij het niet logisch om trottoirs te versmallen. Daarom wordt het voorgestelde wegprofiel in afwijking van de Nota van Uitgangspunten aangepast. Om ruimte te winnen wordt er aan de zuidzijde van deze drie wegen geen parkeerstrook aangelegd, maar parkeren op de rijbaan toegestaan. Een dergelijke inrichting functioneert in bijna de gehele Zwaardemakerbuurt al jaren. De consequenties van de aanpassingen in het wegprofiel zijn: Voor de rijbaanbreedte wordt 5,50 m aangehouden. Dit is iets breder dan in de huidige situatie, waar regelmatig problemen ontstaan voor de doorgang van grotere voertuigen (o.a. hulpdiensten en vuilophaaldienst); Wanneer er aan de zuidzijde auto’s geparkeerd staan, blijft er ca. 3,50 m effectieve rijbaan over. Hierbij kunnen tegenliggers elkaar niet gelijktijdig passeren, maar dit is wel voldoende voor het passeren van een (vracht)auto in één richting;
4
Met dit voorstel komen alle bomen aan de zuidzijde van de weg te vervallen. In het concept DO zou het merendeel van de bomen ook al gekapt worden (vanwege conditie/levensverwachting en weginrichting), maar konden er nog wel enkele bomen gespaard blijven; De bomen aan de zuidzijde komen in het trottoir te staan en krijgen een boomspiegel van 1,20 m diep. Dit is smaller als de boomvakken aan de noordzijde. Om toch groenvakken van enig formaat aan te kunnen leggen, worden de vakken verbreed naar ca. 3 m. Achter de bomen is nog een voetpad van 1,20 m beschikbaar. Om optimaal parkeren mogelijk te maken wordt gekozen voor het laten vervallen van vakmarkering; Er wordt rekening houden met gangpaden; In het huidig ontwerp liggen de snelheidsremmende maatregelen op regelmatige afstand van elkaar (ca. 80 – 120 m), conform het principe van Duurzaam Veilig. Er is al een plateau voorzien voor de kruising Keizer Ottostraat / Godelindestraat. Het gevraagde plateau op de kruising Keizer Ottostraat / F.C. Dondersstraat zou op dan op ca. 15 meter van dit geplande plateau komen te liggen. Dit wordt niet noodzakelijk geacht; Er wordt rekening gehouden met bestaande officiële inritten en verleende vergunningen voor nieuwe inritten; Het standpunt van bewoners over traditioneel of verhoogd parkeren in de F.C. Dondersstraat is verdeeld. In eerdere besprekingen, in de Nota van Uitgangspunten en in de besprekingen met de overleggroep is altijd uitgegaan van traditioneel parkeren in de gehele Zwaardemakerbuurt (excl. een deel van de J.H. van ’t Hoffweg). Dit zorgt bovendien voor een betere afscherming van de bomen in de parkeerstrook aan de noordzijde. Het voorstel voor traditioneel parkeren blijft daarom gehandhaafd; Over het algemeen zijn de bewoners tevreden met de huidige boomsoorten in de straten, deze keuze wordt (conform Nota van Uitgangspunten) gehandhaafd. In de F.C. Dondersstraat en H. Treubstraat worden sierkersen teruggeplant, in de H. Zwaardemakerstraat worden meidoorns teruggeplant.
• • •
• •
•
J.H. van ’t Hoffweg Schriftelijke reactie via mevrouw C. van den End-Kranenburg en mevrouw A. de Boer (brief namens bewoners J.H. van ’t Hoffweg) Van de 48 huisnummers hebben 40 een mening gegeven op diverse stellingen. Op basis van het uitgevoerde onderzoek komt naar voren dat het overgrote deel van de bewoners van de J.H. van ’t Hoffweg ten opzichte van het huidige ontwerp de volgende veranderingen wil: meer groen, bredere stoepen en ook in het tweede deel van de J.H. van ’t Hoffweg eenrichtingsverkeer. Deel I: J.H. van ’t Hoffweg vanaf de Voormeulenweg tot aan pleintje F.C. Dondersstraat 1. Sierkersen terug. 2. Stoepen van 6 tegels breed door bijvoorbeeld de parkeervakken te versmallen tot 1.80m en 10 cm van de rijbaan af te halen. Deel II: J.H. van ’t Hoffweg tussen plein en H. Zwaardemakerstraat 1. Eenrichtingsverkeer, aansluitend op rest van de straat. 2. Behoud van een dubbele groenstrook, zoals momenteel het geval is. Deel II en deel III 1. Stoepen van 6 tegels breed aan de noordzijde, in plaats van 5 tegels. 2. Een 50cm brede instapstrook voor automobilisten (de versmalling van 30cm levert een tegel voor de stoep). 3. De oude iepen laten staan. Dus de iepen niet kappen of verplaatsen (verspillend!) maar de oude exemplaren aanvullen met nieuw te planten exemplaren. Dat is mogelijk wanneer de groenstrook in het plan wordt verplaatst, meer conform met de huidige plek, wat samenhangt met de breedte van de stoepen, parkeervakken en de rijbaan. 4. Stoepen van 5 tegels aan de zuidzijde. De betreffende stoep wordt dan 1.50m breed in plaats van 1.20m. De 30cm die hiervoor nodig is kun je verkrijgen door te kiezen voor parkeervakken van 1.80m aan beide zijden in plaats van 1.90m en 2.00m. Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst 1. Unaniem geen tweerichtingsverkeer. (14 handtekeningen) 2. Bredere stoepen i.v.m. schoolkinderen
5
3. 4. 5. 6. 7.
Sierkersen terug Eenrichtingsverkeer tussen F.C. Dondersstraat / H. Zwaardemakerstraat Hoe 30km zone handhaven en controleren? Graag prullenbak plaatsen i.v.m. overlast hondenpoep Middenberm. Graag 4 prunussen terug als het kan.
Bewoner J.H. van ’t Hoffweg 13 1. J.H. van ’t Hoffweg 13 heeft een grote boom in de tuin en een gouden regen. Zij willen liever geen boom voor het huis. Zij willen zon in de tuin. Bewoner J.H. van ’t Hoffweg 3 1. Bewoner J.H. van ’t Hoffweg 3 wil geen boom op de hoek garagepad. Voorgestelde uitwerking DO • De middenberm met honingbomen in het wegvak van de J.H. Van ’t Hoffweg, tussen Voormeulenweg en F.C. Dondersstraat, blijft gehandhaafd. De huidige sierkersen in het trottoir zijn slecht (wortelschade, zwamaantasting, stamschade) Deze komen niet terug omdat de bomen in de middenberm van de eerste grootte zijn en t.o.v. de sierkersen (derde grootte) beeldbepalend). Tevens zijn er parkeervakken gepland; • De rijbaan op dit wegvak wordt versmald naar 3,20 m, waardoor de trottoirs verbreed kunnen worden naar 2,0 meter; • De verkeerscirculatie wordt conform het raadsbesluit gehandhaafd, er wordt dus geen (aanvullend) eenrichtingsverkeer ingesteld; • Op basis van dezelfde argumenten als elders in de Zwaardemakerbuurt wordt het wegprofiel in de J.H. van ’t Hoffweg aangepast met parkeren op de rijbaan aan de oostzijde • De consequenties van de aanpassingen in het wegprofiel zijn: Voor de rijbaanbreedte wordt 5,50 m aangehouden. Dit is iets breder dan in de huidige situatie, waar regelmatig problemen ontstaan voor de doorgang van grotere voertuigen (o.a. hulpdiensten en vuilophaaldienst); Wanneer er aan de zuidzijde auto’s geparkeerd staan, blijft er ca. 3,50 m effectieve rijbaan over. Hierbij kunnen tegenliggers elkaar niet gelijktijdig passeren, maar dit is wel voldoende voor het passeren van een (vracht)auto in één richting; Met dit voorstel kunnen alle bestaande iepen in de groenstrook aan de oostzijde van de weg gehandhaafd worden. Ter plaatse van de bomen is het echter niet mogelijk om de geplande uitstapstrook aan te leggen; De te handhaven iepen worden aangevuld met nieuwe bomen van dezelfde soort. Het is daarbij mogelijk rekening te houden met de wensen van de bewoners van de huisnrs. 3 en 13; • Door de wijziging van het wegprofiel kan er aan de westzijde een breed trottoir (4,20 m) aangelegd worden. In de huidige situatie is daar nu ook een groenstrook aanwezig. In de aanvullende besprekingen met de vertegenwoordiging van de J.H. van ’t Hoffweg in de periode na de inloopmiddag, is een alternatief voorstel met bomen in aparte boomspiegels uitgewerkt. • Momenteel wordt er in het kader van het hondenpoepbeleid nagedacht over de plaatsing van afvalbakken in woonwijken. Daarover zijn op dit moment nog geen keuzes gemaakt. Wanneer het beleid dit mogelijk maakt, kan de plaatsing van afvalbakken eventueel meegenomen worden in de uitvoeringsfase.
Godelindebuurt Keizer Ottostraat Reactie van mevrouw van Dam, Keizer Ottostraat 103 (bezoek aan huis d.d. 7 april 2010) 1. Graag maatregelen nemen t.p.v. de haakse parkeerstrook in de Keizer Ottostraat om te voorkomen dat auto’s tot aan de tuinmuren parkeren en het trottoir blokkeren; 2. Graag meer bomen in de Keizer Ottostraat; 3. Graag controle / handhaving op onderhoud van de groenvoorzieningen (o.a. papierprikken) en parkeren in de straat; 4. Graag een nette / zorgvuldige behandeling van de gemeente bij het in gebruiknemen van de grond van de huisnummers 103 t/m 109.
6
Schriftelijke reactie van de heer P. Pel, Keizer Ottostraat 52 (brief) Bewoner heeft bezwaar tegen: 1. Het gebruik van de zuileik. De zuileik doet onvoldoende recht aan de geuite bewonerswensen en aan de beloftes van de gemeente. De zuileik is onvoldoende levensloopbestendig voor zowel straatbeeld als bewoners. De zuileik is / wordt te groot voor onze straat. 2. De afname van het aantal bomen. 3. De bewoner is erg gehecht aan ‘hun’ boom (t.o. Keizer Ottostraat 52) Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst 1. Boom (esdoorn) op grens 97/99 graag behouden. 2. Boom t.h.v. 101 103, is al jaren weg. 3. Al eerder bielzen en troep t.h.v. 99/101 weghalen, aarde ligt op de stoep. 4. GAD bakken op de hoek H. Kamerlingh Onnesweg veel troep, graag ondergronds. Godelindebreestraat idem. 5. Op niveau trottoir parkeren, vragen of dit wel veilig genoeg is. 6. Inzake Adelheidstraat en verder: bewoner mist bomen in de buurt. Kan de corporatie/gemeente iets doen? Bewoner Keizer Ottostraat 58 1. Ontbrekende verlichting in de steeg achter nr. 58 geeft gevoel van onveiligheid. Bewoner Keizer Ottostraat 101 1. Bewoners hebben interesse overname voortuin. Bewoner Keizer Ottostraat deel rond nr. 46 1. 2 bomen weg. Graag meer groene bomen plaatsen, geen zuileiken 2. Aan beide kanten stoep en drempel bij kruising. Bewoner Keizer Ottostraat 115, 117, 119 1. Erfgrenzen van de woningen 115, 117, 119 graag gelijk trekken met de erfgrenzen van de andere woningen in de rij (nb. Wij zijn geïnteresseerd in het in eigendom nemen van de tuin)
Voorgestelde uitwerking DO • In de verdere detailuitwerking middels bestek worden maatregelen uitgewerkt om te voorkomen dat auto’s op de haakse parkeerplaatsen geparkeerd worden tot aan de tuinmuren; • Er zijn een aantal aanpassingen gedaan aan het voorstel voor de bomen. Er worden meer bestaande bomen gehandhaafd, met locaties voor nieuwe bomen wordt iets geschoven. De 3 bolesdoorns in het gedeelte met haaks parkeren blijven gehandhaafd. In een aantal gevallen komen de nieuw te planten zuileiken op een andere plaats ; • De keuze voor het planten van zuileiken wordt gehandhaafd, omdat de aanwezige zuileiken karakteristiek zijn voor de Keizer Ottostraat. Zij bepalen in hoge mate het straatbeeld. De zuileiken zijn uitermate geschikt voor smalle straten door hun smal blijvende kroon. Het aantal zuileiken is gereduceerd, om tegemoet te komen aan de reacties; • Het voorstel voor verhoogd parkeren wordt gehandhaafd, dit concept heeft zich ook al elders in Bussum bewezen; • Het aanbrengen van straatverlichting achter huisnr. 58 wordt zo mogelijk meegenomen (uitvoeringsfase); • In een apart traject wordt door de afdeling Grondzaken met bewoners de overdracht van grond geregeld. Daarbij wordt ook duidelijkheid geboden over de mogelijkheid voor overname van grond die niet benodigd is voor het nieuwe wegprofiel. Deze grond kan door de bewoners betrokken worden bij de voortuin. Korte Godelindestraat Hr. De Jong, Korte Godelindestraat 47 (bezoek aan huis d.d. 7 april 2010) 1. Korte Godelindestraat 47 heeft een garage / uitrit, deze wordt ook gebruikt. Graag ontwerp daar zo houden.
7
Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst Bewoner Korte Godelindestraat 7 1. Heeft parkeervergunning moet uitrit krijgen (rijrichting?) i.v.m. veilig uitrijden en inrijden. Waarom geen parkeren aan andere zijde straat. Bewoner Korte Godelindestraat 71 1. Poort trottoir sluit niet aan op uitgang. Er staan auto’s geparkeerd. Hier nog even naar kijken. Bewoner Korte Godelindestraat 32/Hoek Keizer Ottostraat 1. Tegenover mijn woning zijn nu een aantal parkeerplaatsen (haaks). Ik zie dat deze verdwijnen en nu langsparkeren wordt, + een brede stoep + voor mijn huis met kleine voortuin parkeren. Volgens mij levert dit minder parkeerplaatsen op en een stoep die niet/nauwelijks gebruikt zal worden. Bewoner Korte Godelindestraat 25 1. Is er na de herinrichting mogelijkheid tot aankoop voortuin? Voorgestelde uitwerking DO • In het ontwerp wordt rekening gehouden met de bestaande inritten (huisnrs. 7, 47 en 71); • Al in de Nota van Uitgangspunten is er een afweging gemaakt voor de wijze van parkeren in het zuidelijk deel van de Godelindebuurt. Daarin is een variant met haaksparkeren onderzocht en afgewogen. Het huidige voorstel levert de meeste parkeerplaatsen op voor het gebied; • Het verzoek tot aankoop van de voortuin wordt meegenomen door de afdeling Grondzaken. Godelindestraat Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst Godelindestraat/ Keizer Ottostraat 1. Graag aandacht voor de groene aankleding van het hofje Godelindestraat/ Keizer Ottostraat. Daar waar al 2 jaar bouwmateriaal van woningbouw staat. Voorgestelde uitwerking DO • Met de aanpassingen voor het DO is ook voorzien in een groenvoorziening in het hofje aan de Godelindestraat. Godelindebreestraat Reacties gegeven tijdens de inloopbijeenkomst Godelindebreestraat 1 / H. Kamerlingh Onnesweg 65 (Mw. Bosman 06 54944646 / 035 5251019) 1. Uitrit door plantsoen. Plantsoen is donker, wellicht bomen uitdunnen. Bewoner verzoekt de gemeente om mee te denken. Voorgestelde uitwerking DO • De bomen in het bedoelde plantsoen worden niet uitgedund. Wel wordt de onderbeplanting vervangen door beplanting met lichter blad en een beperkte hoogte. Zo mogelijk worden de kronen van de bomen gesnoeid.
8
