Welkom
Best Value Maarten de Wilde 2 december 2013
Programma 1: Best Value bij ProRail korte pauze 2: Actief kennisdelen korte pauze 3: Paneldiscussie
Best Value bij ProRail
2
ProRail. Zeker op het spoor. ProRail verbindt mensen, steden en bedrijven door een fijnmazig, intensief gebruikt spoornetwerk.
ProRail zorgt voor een veilig, betrouwbaar, punctueel en duurzaam
spoornetwerk en comfortabele stations, in samenspel met vervoerders en partners.
Waarom
ProRail: Vertrouwen op goede uitvoering was weg
ProRail en de vier spooraannemers willen zo samen een streep zetten onder de trend van prijsduiken en onrealistische beloftes.
Best Value Pilots 2012 - 2013 pilotprojecten: - DSSU - Maasvlakte West - Planstudie Meteren Boxtel - RRCB - Cister (2 percelen) - Doel pilots: besluiten of, en onder welke condities, BVP toegepast kan worden.
Evaluatie aanbestedingsfase 1: Draagt Best Value bij aan de strategische doelstellingen van ProRail of de projectdoelstellingen? 2: Zijn betrokken projectteams en marktpartijen voorstander van bredere toepassing van Best Value? 3: Leidt Best Value tot een betere prijsprestatie verhouding dan de verwervingsbegroting?
Opzet evaluatie -
Schriftelijke enquetes (76 respondenten) Interviews Analyse aanbiedingen Wat gebeurt er buiten ProRail?
Bijdrage aan doelstellingen
Bijdrage aan doelstellingen
Doorgaan met Best Value?
Prijs - Prestatie
Hoge kwaliteit gaat hand in hand met lage prijs!
Lessons learned aanbesteding •Keuze voor Best Value vroeg maken: ontwerp in beton gegoten is te laat! •Betrek achterban bij doelstellingensessie: creeërt focus op het doel! •Motiveer vrij van waardeoordelen ten aanzien van de beoordelingscriteria! •Ga zorgvuldig om met beoordelingsresultaten sleutelfunctionarissen! •Creëer vooraf helder beeld van proces, inzet en te verwachten resultaat onderbouwingsfase.
Conclusie evaluatie Besluit 30 mei 2013: Ja, vaker toepassen! Ambitie: circa 10 projecten per jaar. We doen het goed of we doen het niet! Beheerste implementatie. Richten op projecten: - Voldoende complexiteit en oplossingsvrijheid - Boven de EU-drempelbedragen - Specifieke deelmarkten v.s. ‘wij zijn niet deskundig’
Lessons learned Uitvoering •Vasthouden BVP-houding en gedrag is moeilijk. •Ontzorgen is een toverwoord! •Wekelijkse Rapportage is ‘extra’ communicatiemiddel en sluit niet aan op bedrijfsprocessen of systemen. •Wijzigingenproces ondermijnt Best Value.
•Best Value nog niet in de keten.
Waar staan we nu •
Best Value Kernteam
• In 2014 drie grote projecten ‘zeker’ BV en zeven ‘leads’ • Samenwerking met RWS en HBR
• Onderzoek naar resultaten van Best Value in uitvoering.
Best Value bij ProRail
17
Kennis DELEN •In zes groepen uit elkaar •Elke groep heeft een ‘facilitator’ (bewaken tijd, bevorderen evenwichtige deelname, leidt team naar het resultaat) •30 minuten de tijd •Oplossingen op A3 schrijven •Oplossingen per vraag (dus 2 groepen tegelijk) in max 5 minuten presenteren.
Best Value bij ProRail
18
Facilitators
1
4
2
5
3
6 Best Value bij ProRail
19
Vraag A Groep 1 en 2 Aan welke randvoorwaarden moet een project voldoen om geschikt te zijn voor Best Value? Denk aan: type project, omvang, bemensing, organisatie etc
Best Value bij ProRail
20
Vraag B Groep 3 en 4 Voor de start van de onderbouwingsfase is binnen het team een helder beeld nodig van het te doorlopen proces, de te verwachten inzet en het te bereiken resultaat.
Hoe bepaal je vooraf met het team wanneer het plan van aanpak goed genoeg is?
Best Value bij ProRail
21
Vraag C Groepen 5 en 6 In de uitvoering is de opdrachtnemer ‘in the lead’ en communiceren we in dominante informatie. Opdrachtgever luistert, begrijpt en faciliteert de Opdrachtnemer.
Hoe hou je Best Value houding & gedrag vast in de uitvoering?
Best Value bij ProRail
22
Terugkoppeling ideeën groepen
Best Value bij ProRail
23
