VYSOKÁ ŠKOLA POLYTECHNICKÁ JIHLAVA. Katedra cestovního ruchu. Obor: Cestovní ruch. Cykloturistické okruhy pro Mikroregion Telčsko

VYSOKÁ ŠKOLA POLYTECHNICKÁ JIHLAVA Katedra cestovního ruchu Obor: Cestovní ruch

Cykloturistické okruhy pro Mikroregion Telčsko

Bakalářská práce

Autorka: Petra Honsárková Vedoucí práce: PaedDr. Emanuel Hurych, Ph.D. Jihlava 2013

ANOTACE Bakalářská práce poskytne přehled o turistických zajímavostech Mikroregionu Telčsko. Hlavním cílem je zmapování tří cykloturistických okruhů této oblasti a sestavení broţury. Uvedená broţura bude určena pro širokou veřejnost a umístěna v Informačním centru Městského úřadu Telč.

ANNOTATION The bachelor thesis provides the tourist attraction of Microregion Telčsko overview. A main task is mapping of three cycle circles for tourists in this area and cycle-booklet making. The booklet is designed for wide community and is placed in the Info center of municipal office Telč.

KLÍČOVÁ SLOVA Cyklistika, cyklostezka, cyklotrasa, cyklista, cykloturistický okruh, cykloturistická broţura, jízdní kolo, Mikroregion Telčsko, město Telč, zmapování

KEY WORDS Cycling, bicycle lane, cycle track, cyclist, cycling circuits, cycle-booklet, bicycle, Mikroregion Telčsko, Telč city, mapping

PODĚKOVÁNÍ Velice ráda bych touto cestou poděkovala za trpělivost a ochotu mému vedoucímu práce PaedDr. Emanueli Hurychovi, Ph.D. Dále Mikroregionu Telčsko, slečně Evě Skálové, která se mnou po celou dobu mé bakalářské práce spolupracovala a samozřejmě velký dík patří celé mojí rodině, která se mnou měla velkou trpělivost. Poděkování patří také tiskárně Amaprint Kerndl s.r.o. za rychlé a levné vytištění broţur. Děkuji i Petru Honsárkovi za podporu při grafické editaci broţury. Tímto děkuji i cyklistickým skupinám, které byly ochotny tyto okruhy projet a také se k nim vyjádřit. Poslední dík patří Mgr. Kristině Vaňkové, která provedla korektury.

OBSAH 1

2

TEORETICKÁ ČÁST ............................................................................................... 8 1.1

Úvod a cíl práce ................................................................................................. 8

1.2

Cyklistika ........................................................................................................... 9

1.2.1

Historie jízdního kola a cyklistiky .............................................................. 9

1.2.2

Pojmy cyklostezka, cyklotrasa a cykloturistická trasa .............................. 10

1.2.3

Dělení cyklistické dopravy ....................................................................... 11

1.2.4

Značení cyklistických tras ........................................................................ 11

1.2.5

Kategorie cyklistů ..................................................................................... 13

1.2.6

Základní rozdělení jízdních kol ................................................................ 13

1.2.7

Technika jízdy........................................................................................... 14

1.2.8

Kolo a děti ................................................................................................. 16

1.2.9

Desatero pro bezpečnou jízdu cyklisty ..................................................... 16

1.3

Historie města Telč .......................................................................................... 17

1.4

České dědictví UNESCO Telč ......................................................................... 18

1.5

Informační centrum Městského úřadu Telč ..................................................... 19

1.6

Mikroregion Telčsko ........................................................................................ 19

PRAKTICKÁ ČÁST ............................................................................................... 21 2.1

I. Okruh – Mikroregionem Telčsko ................................................................. 21

2.1.1

Turistické zajímavosti ............................................................................... 21

2.1.2

Popis trasy ................................................................................................. 27

2.1.3

Dotazníkové vyhodnocení ........................................................................ 28

2.2

II. Okruh – Mikroregionem Telčsko ................................................................ 33

2.2.1


2.2.2

Popis trasy ................................................................................................. 40

2.2.3


2.3

III. Okruh – Mikroregionem Telčsko ............................................................... 46

2.3.1


2.3.2

Popis trasy ................................................................................................. 51

2.3.3


3

ZÁVĚR .................................................................................................................... 58

4

SEZNAM POUŢITÉ LITERATURY ..................................................................... 60

5

SEZNAM ZKRATEK ............................................................................................. 65

6

SEZNAM GRAFŮ .................................................................................................. 66

7

SEZNAM MAP ....................................................................................................... 67

8

SEZNAM OBRÁZKŮ ............................................................................................ 68

9

SEZNAM PŘÍLOH ................................................................................................. 70

1 TEORETICKÁ ČÁST 1.1 Úvod a cíl práce Téma Cykloturistické okruhy pro Mikroregion Telčsko je zaměřeno na zmapování terénu blízkého okolí města Telče a následné sestavení doporučených okruhů s vyuţitím turistických zajímavostí. Cyklistika je můj koníček, proto jsem se rozhodla spolupracovat s Mikroregionem Telčsko. Předloţila jsem první návrhy, které jsem sestavila. Ty jsme poté společně se slečnou Evou Skálovou poupravily a přichystaly tak, aby byly vhodné k prvnímu projetí. Osobně jsem velmi šťastná, kdyţ je v daném místě, které zrovna na kole navštívím, po ruce nějaká příručka nebo broţura, která mě povede a zároveň mi nabídne to nejlepší z dané lokality. Chtěla bych také přiblíţit cyklistiku jednotlivcům, kteří doposud kolu odolávají, ať uţ z jakéhokoli důvodu. Práce je určena pro všechny, kteří chtějí trávit aktivněji dovolenou nebo volný čas a kteří chtějí poznávat nespočetná mnoţství turistických skvostů celého Mikroregionu Telčsko. Při kaţdé jízdě mají cyklisté moţnost vychutnat si krásy města Telč a celého rozsáhlého okolí. Cílem bakalářské práce je zmapování cykloturistických okruhů pro Mikroregion Telčsko se zaměřením na turistické zajímavosti. Dále pak sestavení cykloturistické broţury, která bude umístěna přímo v Informačním centru Městského úřadu Telč. Cyklisté mohou díky této broţuře vyuţít tři různé typy okruhů a poznávat tak půvab celého Mikroregionu Telčsko. Okruhy jsou zpracovány pro všechny věkové kategorie se střední obtíţností. Práce se skládá ze dvou částí - teoretické a praktické. V teoretické části se věnuji cyklistice obecně, dále stručné historii, dělení cyklistické dopravy, tras, typů jízdních kol a základnímu rozlišení cyklistů. Zaměřuji se také na techniku jízdy, která je velmi důleţitá, jelikoţ kvůli nesprávné technice jízdy mnoho lidí raději cyklistiku opouští. Praktická část je zaměřena především na turistické zajímavosti na trasách a na finální zmapování terénu kaţdého okruhu, které absolvuje organizovaná skupina cyklistů. Cyklistické okruhy budou vystaveny dotazníkovému šetření, které se v poslední fázi

8

práce přemění do podoby cykloturistické broţury a poslouţí jako rádce pro cyklisty. Broţura bude volně k dostání v Informačním centru Městského úřadu Telč.

1.2 Cyklistika Můţeme mluvit o sportovním, adrenalinovém, rekreačním, turistickém, ale i dopravním vyuţití. Cyklistiku s rekreačním zaměřením můţeme také nazvat cykloturistikou. Pro mnohé je cyklistika způsob, jakým mohou upevnit své zdraví, nebo je to jedna z moţností, jak trávit volný čas. Stále častěji potkáváme cyklisty v jakémkoli ročním období na různých místech světa (Konopka, 2007); (Landa, 2005; (Makeš, Král, 2002). Cyklistika je něco jako vášeň, ale velmi záleţí na tom, zda si cyklista umí jízdu na kole vychutnat. Proto je zapotřebí znát dvě důleţité věci, a to sebe samého a jízdní kolo. Pokud není naše tělo s tímto dopravním prostředkem v harmonii, stává se z jízdy na kole utrpení. Dalším předpokladem pro spokojenou jízdu na kole je začátek jízdy. Ten by měl být nenáročný a postupně by se měla zvyšovat intenzita najetých kilometrů. Mnozí lidé se tímto neřídí, a proto se po první náročné jízdě, kterou absolvují, raději kola vzdávají (Konopka, 2007); (Landa, 2005); (Makeš, Král, 2002).

1.2.1 Historie jízdního kola a cyklistiky Kolo je vynález, který měl pro lidstvo a vývoj civilizace velký význam. Němec Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn si nechal patentovat 12. 1. 1818 první řiditelné běhací kolo – drezínu. Od té doby se začal tento dopravní prostředek vyvíjet a zlepšovat. Mechanik Mylius například vynalezl r. 1845 prostředek, který byl poháněný šlapacími klikami na předním kole. V letech 1853 Philips Moritz Fischer ze Schweinfurtu vynalezl podobný prostředek, a to byl výrobcem hudebních nástrojů. Průlomem r. 1897 bylo dvojkolo, které předvedl na výstavě francouzský mechanik Pierre Michaux jako šlapací kolo, neboli „velociped“. Později bylo pojmenováno „Michauline“ dle autora (Bakalář, Cihlář & Černý, 1984); (Makeš, Král, 2002). Přední kolo se stále zvětšovalo a zadní zmenšovalo kvůli pohonu předního kola. Typy těchto kol začaly být velmi nebezpečné právě kvůli své výšce, a kolo začalo ztrácet na významu. První šlapací kolo, které bylo nízké a mělo pohon na zadní kolo, vynalezl r. 1868 André Guilmet. Vývoj stále pokračoval a podílelo se na něm mnoho vynálezců.

9

Z dřevěného kola se náhle stal ţelezný stroj, na kterém se postupně objevil řetěz, pneumatiky plněné vzduchem a brzda (Bakalář, Cihlář & Černý, 1984); (Makeš, Král, 2002). Se závoděním se začalo uţ dříve, hned po 2 letech, co bylo kolo vynalezeno. Roku 1869 se konal první mezinárodní závod z Paříţe do Rouenu, jehoţ naměřená vzdálenost činila 130 km. Jako další můţeme uvést závod přes Alpy z Paříţe do Milána a zpět, pak samozřejmě První novodobé olympijské hry, které se konaly r. 1896, s tratí dlouhou 87 km. Dále můţeme jmenovat Tour de France, Girod´ Italia, Tour de Suisse, Vuelta a Espaňa, atd. Nejvýznamnějším závodem je Tour de France, který zaloţil novinář Henri Desgrange. Mezi klasické závody patří např. Paris-Nice, Paris-Roubaix, Milano San Remo, Fléche Wallonne, atd. V dějinách cyklistiky mají své místo zajisté také všichni úspěšní závodníci (Bakalář, Cihlář & Černý, 1984); (Makeš, Král, 2002).

1.2.2 Pojmy cyklostezka, cyklotrasa a cykloturistická trasa Cyklostezkou se rozumí komunikace pro cyklistický provoz. Cyklostezka je opatřena vodorovným a svislým značením pro přesný pohyb. Cyklisté musí respektovat a dodrţovat pravidla, která jsou vyvěšena na cyklostezce. Kaţdá tato stezka má označený začátek i konec. Je určena nejen cyklistům, ale i in-line bruslařům, chodcům a maminkám s kočárky. Všichni mají své vyhrazené místo. Většinou je povrch zpevněný, s asfaltovým povrchem a minimální šířkou 2 m [1]. Cyklotrasy jsou směřované na místní a účelovou komunikaci. Značení těchto tras je podobné jako pro silniční motorovou dopravu. Trasa můţe být kombinovaná. Můţe vést zčásti po klasické vozovce, po cyklostezce nebo ve vyznačeném pruhu u hlavní silnice. Pro základní značení se vyuţívají tři značky, a to návěst před značenou křiţovatkou, směrová tabule a tabulka. Umístění těchto značek je před kaţdou odbočkou nebo křiţovatkou a jejich funkce pouze informuje a pomáhá v orientaci. Na značkách je uvedena vzdálenost v kilometrech a různé návaznosti na odbočení [1]. Cykloturistická trasa je směrována do přírody, ale můţe vést i po silnicích místní a účelové komunikace. Některé přírodní terény upřednostňují především účastníci, kteří dávají přednost adrenalinovým záţitkům. Všechny trasy by však měly být sjízdné pro kohokoliv. Pro tento druh jízdy se doporučuje horské kolo, které je vhodné pro neupravené povrchy. Trasa je značena pásovými značkami, kde jsou okrajové pásy ţluté

10

a prostřední barva červená, modrá, bílá, nebo zelená. Pásové značení je doplněno směrovkami ve ţlutém zbarvení, textem a popisem - Cyklotrasa KČT č. … Cykloturistické trasy se značí podobně jako trasy na pěší turistiku, liší se jen vzdáleností umístění [1].

1.2.3 Dělení cyklistické dopravy Cyklistickou dopravu lze rozdělit do tří skupin: 

Dopravní je určena pro pravidelnou dopravu se zaměřením na určitý cíl, např. cesta do zaměstnání, školy. Cyklisté musejí znát velmi dobře provoz na hlavní komunikaci, protoţe se pohybují i na hlavních tepnách komunikace [1].



Turisticko-rekreační, která je především pro milovníky cykloturistiky. Čím dál častěji nejde jen o jednotlivce, ale o menší skupinky lidí, kteří si takto krátí volný čas. Jedná se např. o víkendové výlety rodiny s dětmi, nebo přáteli. Cykloturistika nám umoţňuje poznávat různá zajímavá místa, země, ale i např. cizí kultury. Účastníci provozu vyuţívají cyklotras, cyklostezek a dalších komunikací. Nemají problém se zajíţďkou a jakýmkoli zdrţením. Cyklisté vyuţívají i jiné dopravní prostředky a tím si zpestřují jízdu. Jedinými negativy je závislost na počasí a to, ţe autobusová doprava není připravena na přepravu jízdních kol [1].



Sportovní je zaměřena na zvyšování sportovního výkonu. Cyklisté směřují svoji jízdu na komunikaci pro motorová vozidla a snaţí se tak dosáhnout vysoké rychlosti při jízdě. Samozřejmostí jsou i prudší stoupání, která nejsou problémem, ale výzvou [1].

1.2.4 Značení cyklistických tras Cyklisticky značené trasy (dále jen CZT) lze rozčlenit do tří kategorií: 

Dálkové – nadregionální – jsou vyuţívány při spojení vzdálených cílů. Na trasách by mělo být zajištěno ubytování, stravování a jiné prostředky, jako mapy a průvodci. Turisticky jsou tyto trasy atraktivní a vybavené. CZT je určena pro rekreační, turistické vyuţití. Komunikace CZT je I. a II. třída [2]. 11



Regionální – zde je velmi důleţité, aby trasy navazovaly na místní značení CZT. Jde o spojení objektů, které nejsou v obci. Funkce těchto tras je dopravní a rekreační. Pro účastníky se jedná o CZT III. a IV. třídy [2].



Místní – při kaţdodenním vyuţití jízdního kola v obci. Slouţí i k připojení na regionální trasy. Jedná se o CZT IV. třídy. Splňují funkci dopravní a rekreační, jako regionální CZT. Kdyţ půjdeme do hloubky, lze tyto trasy rozdělit na základní a doplňkové. Základní jsou trasy spojující ve městě významné cíle, na rozdíl od doplňkových, které spojují méně známé cíle, nebo jen pomáhají k propojení základních tras [2].

Obrázek č. 1: Turistické značení KČT [3]

Obrázek č. 2: Značení cyklotrasy KČT [3]

Obrázek č. 3: Značení cykloturistických tras KČT [3]

12

1.2.5 Kategorie cyklistů Tuto kategorii lze rozdělit na základě publikace podle autora Pavla Landy (2005), který se v kníţce Cyklistika věnuje tréninku a plánováni, takto:  Cyklista – rekreant, který vyuţívá kolo pro všechny účely. Vlastní jízdní kolo lhostejného typu a nevyţaduje specifické oblečení. Vyuţívá jízdní kolo při výletech s přáteli, rodinou, na nákupy, atd. Nedbá na speciální ţivotosprávu, která je s tímto sportem spojena. Rekreační cyklista je člověk, který vyuţívá tento jízdní prostředek k tomu, aby na něm příjemně strávil svůj volný čas.  Cyklista – tzv. hobík si jízdní prostředek vybírá podle svého zaměření a vyuţívá ho k pravidelnému trénování. Snaţí se o udrţení kondice, zdravého způsobu ţivota a stálé zlepšování svých výkonů. Velmi si potrpí na kvalitu a nebojí se do jízdního kola, ale i sportovního oblečení investovat nemalé peníze. Nechybí mu vybavení - rukavice, brýle, cyklistická přilba, speciální boty, atd. Je pravidelným účastníkem cyklistických závodů a jeho snem je stát se profesionálem a věnovat se kariéře sportovce.  Cyklista – profesionál je sportovec, který se snaţí udrţet si co nejvyšší úroveň a stále ji vylepšovat. Trénování podřizuje celý svůj ţivot a to má často dopad na jeho rodinu a přátele. Je pro něj velmi důleţité být nejlepší. Pokud by nebyl absolutně výkonný, tak se jeho kariéra stane spíše snem.

1.2.6 Základní rozdělení jízdních kol Nejdůleţitější věcí, která ovlivňuje spokojenou jízdu na kole, je správný výběr kola. Kaţdý účastník si musí důkladně promyslet, k čemu se bude jízdní prostředek vyuţívat. Správně zvolený typ kola je pro cyklistu důleţitý a teprve tehdy je schopen si jízdu řádně vychutnat. Poznávání nových míst potom není utrpení, ale krásný záţitek. Důleţité je uvědomit si, jak a po jakém terénu se bude jezdit, jak často bude jízdní kolo vyuţíváno, odhadovaný počet km, ochota investice do kola samotného a do vybavení. Dalším důleţitým bodem je bezesporu velikost kola.

13

Základní rozdělení jízdního kola na horský, krosový, trekový a silniční typ:  Horské (MTB) je určeno pro těţší terén, kde nejsou asfaltové povrchy. Čím dál častěji se na cestách, které jsou navštěvovány nejvíce turisty nebo horolezci, vyskytují lidé, kteří mají rádi adrenalinový záţitek. Horské kolo je pro náročnější terény přímo stvořeno, protoţe je vybaveno speciální technikou. Výjimečná stabilita a robustnost je samozřejmostí pro vyšší zátěţ a náročnost terénu. Přehazovačka pomůţe překonat i mnohdy nemoţné výstupy. Tento typ kola (obvykle 26 palců průměr) můţe být celoodpruţený, nebo mít pevný rám (Olsen, 1998); [4].  Krosové (Cross) je ideálním typem pro jízdu po klasické silnici a v lehkém terénu. Cyklisté si mohou uţít jízdu po polních, lesních, ale i asfaltových komunikacích vyuţívaných především pro cykloturistiku. Krosový typ se od horského liší geometrií rámu. Přehazovačka není stavěna do extra náročného terénu. Typ kola je obvykle vyznačen průměrem 27 palců [4].  Trekové (Trekking) kolo je určeno pro nenáročný terén a především pro zpevněnou silnici. Je nazýváno tzv. univerzálním kolem a v dnešní době je hodně oblíbeným typem. Je lehké a vhodné pro cykloturistiku. Vybavenost kola je běţná – blatníky, světla, stojan, nosič, atd. Průměrem je podobné silničnímu typu s velikostí 27 – 28 palců [4].  Silniční (Road) je určené pouze pro jízdu po silnici a značeno jako koruna cyklistiky. Můţeme o něm mluvit jako o sportovním a především závodním stroji. Rám je tvrdý, neohebný, lehký a pevný. Silniční kolo by nemělo váţit více jak 10 kg (Makeš, Král, 2002); [4].

1.2.7 Technika jízdy Technika je pro správnou jízdu velmi důleţitá. Nestačí pouze vybrat správný typ jízdního kola, ale důleţité je také drţení těla a rytmus. Správná technika jízdy je dobrým pomocníkem pro hospodaření s energií. První důleţitou technikou je tzv. posed. Sedátko by mělo být ve vodorovné poloze, ale akceptovatelný je i mírný sklon vyhovující cyklistovi. Výšku je třeba nastavit tak, aby se při nataţení nohou v koleni

14

pata dotýkala pedálu. Dobře nastavené pedály a rytmus šlapání je prvním úspěchem (Konopka, 2007); (Landa, 2005); (Makeš, Král, 2002). Častou chybou při špatném sezení na kole je tzv. přenášení boků. Cyklista by měl být uvolněný a horní část těla by se neměla pohybovat. Celá váha musí být přenesena na sedlo. Při jízdě na kole pracují jen nohy. Pokud se zapojuje celé tělo, můţe se rychle dostavit únava a s tím spojený pokles výkonu. Ruce jsou volně poloţené na řidítkách, která jsou nastavena dle individuální potřeby cyklisty, a to podle stavby těla (Konopka, 2007); (Landa, 2005); (Makeš, Král, 2002). Odborníci doporučují techniku jízdy začít cvičit na trenaţéru. Velmi důleţité je i přehazování. Známé „chrastění“ je známkou špatného převodu. Při přehazování je nutné jízdu zvolnit. Kdyţ vidíme jakékoli stoupání, musíme předem měnit velikost, protoţe v kopci se nám to uţ bohuţel nepodaří. Kolo je v tu chvíli příliš zatíţené. Přehazování slouţí především k tomu, ţe nám udrţuje stálou frekvenci šlapání. Záleţí jen na nás, jak se cítíme a kdy si rychlost přehodíme (Konopka, 2007); (Landa, 2005); (Makeš, Král, 2002). Rytmus jízdy by měl být ustálený a pravidelný, tím se vyhneme zatíţení organizmu. Na správnost jízdy působí dva vlivy, a to somatyp, kde jde především o stavbu těla a tím i vztah k technice jízdy, a temperament, při kterém záleţí hlavně na naší osobnosti. Například cholerik se projeví při jízdě jinak neţ melancholik (Konopka, 2007); (Landa, 2005); (Makeš, Král, 2002). Při zatáčení je na prvním místě sníţená rychlost, aby nebyl cyklista v ohroţení, nebo neohrozil jiné účastníky na komunikaci. Brzdit se doporučuje uţ před viditelnou zatáčkou a vţdy se dává přednost zadní brzdě před přední. V případě vlhkosti vozovky se doporučuje vyuţít přiměřeně obou brzd. Při moţném pádu je nejlepší tzv. sbalení do klubíčka, tím můţeme zmírnit účinky pádu, kterému se uţ nemůţeme vyhnout. Důleţitá je také správná volba oblečení, které by mělo být pestré. Účastník je pak na komunikaci lépe viditelný a nehrozí mu tak velké nebezpečí (Konopka, 2007); (Landa, 2005); (Makeš, Král, 2002).

15

1.2.8 Kolo a děti Cyklistika je oblíbeným sportem nejen u dospělých, ale i dětí. Na kole strávíte nezapomenutelné chvíle, poznáte krásná místa a z cest si přivezete mnoho milých vzpomínek. Proto je vhodné přivést k cyklistice i naše nejmenší. V niţším věku lze vyuţít tzv. přívěsných vozíků, nebo cyklosedačky. Přívěsné vozíky vyuţívají spíše rodiny s menšími dětmi. Na trhu najdeme přední nebo zadní sedačky. U zadní sedačky je nevýhoda, ţe na dítě není vidět, ale pro cyklistu i pro dítě je jízda příjemnější, a proto cyklisté volí spíše tuto variantu (Lišková, 2005). S vyšším věkem tuto cyklosedačku vystřídá tzv. závěsné kolo, nebo teleskopický tandem. Závěsné kolo je bez přední vidlice a kolo je připojeno na kolo předjezdce. Teleskopický tandem se vyuţívá u starších dětí, které uţ vyuţívají své jízdní kolo, ale při delší cestě mohou být unavené. Proto se propojí pomocí tyče dětské kolo s kolem dospělé osoby a je moţné pokračovat v jízdě. Toto spojení lze vyuţívat do nosnosti 32kg (Lišková, 2005). Pokud je uţ dítě samostatnější a vytrvalejší, můţeme pořídit větší dětské kolo, které musí být bezpečné a pohodlné. Velmi důleţité je vybrat správný typ kola, správnou velikost, pohodlné sedlo, řidítka, brzdy a další nutné vybavení. Nikdy nesmíme zapomenout správně vybrat přilbu (Lišková, 2005).

1.2.9 Desatero pro bezpečnou jízdu cyklisty „1. Dodrţujte pravidla silničního provozu 2. Buďte ohleduplní a opatrní 3. Mějte jízdní kolo v řádném technickém stavu 4. Buďte viditelní 5. Buďte v dobré fyzické kondici a nepřeceňujte své zdraví 6. Pouţívejte ochrannou cyklistickou přilbu 7. Pouţívejte vhodný oděv a obuv 8. Volte vhodnou trasu a dobu

16

9. Nákup nebo zavazadla převáţejte na nosičích 10. Nepodceňujte jízdu na kole“ [5].

1.3 Historie města Telč Město Telč se nachází na Českomoravské vrchovině v blízkosti vrcholu Javořice. Obklopeno je Staroměstským, Štěpnickým a Ulickým rybníkem, tvoří překrásný kolos, a proto je velkým lákadlem i pro zahraniční turisty. Počátky historie sahají do r. 1080. Kolem r. 1258 najdeme zmínky o výstavbě prvního městského opevnění rytíři řádu templářů. Řád templářů má s historií Telče hlubokou spojitost, zejména pak i s hlavní dominantou města, zámkem Telč, obydlím templářských rytířů známým jako „zámek Telecz“. Po r. 1354 byl postaven hrad, kostel, vodní opevnění a gotické domy na náměstí Menhartem z Hradce. V kronice, která vznikla r. 1359, je psáno, ţe Telč byla dobyta husitskými vojáky a J. Hvězdou z Vícemilic. Město tím velmi utrpělo a dlouho se vzpamatovávalo. V 15. stol. se začala Telč znovu rozrůstat o jarmark, a to díky prodeji soli a vaření piva (Bláha, 2001); (David, Soukup, 1997); (David, Soukup, 2009); (Kratinová, Samek & Stehlík, 1993); (Langerová, 2004); (Nekuda, 2005); [6]. Vláda Zachariáše z Hradce, který převzal panství v 16. stol., znamenala rozkvět pro celé město. Byl velmi bohatým šlechticem a významným politikem. Díky svatbě s Kateřinou z Valdštejna přestavil gotický hrad na velkolepý renesanční zámek. Na přestavbu si pozval italské architekty, kteří pomohli i městským obyvatelům přestavit jejich domy na celém náměstí. Byly zaloţeny cechy, špitál, vodovod, rybníky. Později r. 1645 bylo město vypleněno Švédy. Telčskému panství vţdy vládli muţi, ale můţeme zmínit, ţe do historie se zapsala i jedna ţena, a to vdova po Jáchymu Oldřichovi Slavatovi, Františka hraběnka z Meggau. Nechala vybudovat jezuity kolej u zámku, kostel Jména Jeţíš, hřbitov na Podolí, ze sladovny se stala chrámová hudební škola, tzv. konvikt sv. Andělů. Dále zaloţila latinské gymnázium, lékárny a meteorologické stanice (Bláha, 2001); (David, Soukup, 1997); (David, Soukup, 2009); (Kratinová, Samek & Stehlík, 1993); (Langerová, 2004); (Nekuda, 2005); [6]. Po vymření Slavatů po meči začíná vládnout rod Lichtenštejnů - Kastelkornů, ale vládce František Antonín brzy umírá a rod se ocitá bez muţského pohlaví. Proto se příbuzný Alois hrabě Podstatský ujímá vlády, dále tzv. Podstatští - Lichtenštejnové, kteří zde zůstávají do r. 1945. V 18. stol. přichází růst a měšťané si zdobí celé město kašnami,

17

sochami a kaplemi. Později byl zrušen jezuitský řád a nastávají další změny. Ve stol. 19. se rozmáhá průmysl, vzniká Langova továrna na sukna, která zaměstnává přibliţně 600 pracujících. Začínají vznikat české školy, kulturní a jiné spolky. Ţeleznice z Kostelce do Telče, která spojila Slavonice a rakouskou Švarcovnu, je také velmi důleţitou stavbou. Město mohlo začít plně ţít, přestalo být omezeno a rozproudilo se hospodářské a kulturní dění. Proto bylo město Telč zapsáno na Seznam kulturního dědictví UNESCO (Bláha, 2001); (David, Soukup, 1997); (David, Soukup, 2009); (Kratinová, Samek & Stehlík, 1993); (Langerová, 2004); (Nekuda, 2005); [6].

Obrázek č. 4: Telč

1.4 České dědictví UNESCO Telč Město Telč bylo na Seznam světového kulturního dědictví UNESCO zapsáno uţ r. 1992. Historické jádro města a telčský zámek jsou krásnou kulturní i historickou památkou. Zámek byl ve 14. stol. gotickým hradem, který byl v 16. stol. na příkaz Zachariáše z Hradce přestavěn italskými architekty na renesanční zámek. Jeho součástí je arkádové nádvoří, zachovalé interiéry a renesanční zahrada s parkem. V prostoru zámku se nachází Divadelní sál, Africký sál, Mramorový – rytířský sál, Zlatý sál, Modrý sál, císařský sál, kaple Všech svatých, pokoje Podstatských a muzeum. Zajímavostí je, ţe zámek nebyl nikdy prodán, jen pomocí dědictví přecházel na šlechtické rody. Zámek patří mezi klenoty moravské renesanční architektury a bývá označován jako jeden z nejlépe zachovalých komplexů v ČR [7]. Telč byla původně dřevěná, ale při poţáru r. 1530 shořela půlka náměstí i s radnicí. Domy byly velmi skromné a měly vystavěné průčelí. Sklepy byly spojené pod celým

18

náměstím chodbami. Renesanční a barokní domy na náměstí Zachariáše z Hradce, které tvoří jádro města společně s kašnami a sochami, které se rozkládají po celém městě, vytváří nejkrásnější pohled pro turisty. Typické uzavřené telčské rybníky a brány pochází ještě z dob Zachariáše z Hradce. Ve městě se nachází nejen památky UNESCO, ale i celá řada dalších, které nalezneme na webovém serveru uvedeném v kapitole o informačním centu v Telči [7].

1.5 Informační centrum Městského úřadu Telč Součástí města Telč je informační centrum, které je umístěno na náměstí Zachariáše z Hradce a slouţí jako tzv. rádce pro turisty. Nabízí nespočetné mnoţství broţur pro turisty, cyklisty, dále nabízí mapy, průvodce, pohlednice, knihy, atlasy. Informace o jízdních řádech, ale i různé tipy na výlety a volnočasové aktivity, jako let v horkovzdušném balónu, golf, projíţďky na koních, okruţní jízdu Telčí s výkladem, výstup na rozhlednu Oslednice, prázdniny v Telči a mnoho dalšího. Dále poskytuje prodej vstupenek, vydávání parkovacích karet. Nechybí ani typy na ubytovací a stravovací zařízení [8]. Město Telč a celé široké okolí je velmi krásné. Strávená dovolená v samotné Telči nebo v jejím okolí můţe být jak pro aktivní, tak pasivní účastníky velmi příjemná. Můţeme zde najít značené turistické trasy, cyklotrasy, cyklostezky, ale i velké mnoţství turistických zajímavostí, jako dochované městské hradby, Muzeum Vysočiny Jihlava pobočka Telč, Městská galerie Hasičský dům, Telčský dům, farní kostel sv. Jakuba, jezuitský kostel Jména Jeţíš, kostel sv. Ducha, kostel sv. Anny, parní mlýn, hrad Roštejn, Svatodušní věţ z 13. stol. s výškou 49 m, boţí muka z r. 1480 nejstarší na Vysočině a historické jádro města s renesančním zámkem, které stojí za to navštívit. K tomu nám dopomůţe i turistické informační centrum. Podrobnější informace nejen pro turisty jsou k nalezení na internetových stránkách www.telc.eu v sekci Turista a volný čas [8].

1.6 Mikroregion Telčsko Mikroregion Telčsko se rozkládá na 45 obcí, včetně místních částí je celkové číslo 63. S počtem 15 000 obyvatel zabírá plochu 33 094 ha. Největší část tvoří město Telč, které je tzv. centrem všech obcí. Typické pro vesnické domy je to, ţe jsou schované v údolí a uprostřed návsi se nachází buď říční potok, nebo rybník. Charakteristické jsou také

19

kapličky, zvoničky, kříţe a jiné malé stavby v okolí, nebo přímo ve vesnici. Vesnice leţící v tomto Mikroregionu od sebe nejsou příliš vzdáleny. Hlavními problémy jsou špatná dopravní dostupnost, málo pracovních příleţitostí a vysoké náklady na údrţbu komunikace. Čisté ţivotní prostředí láká velké mnoţství turistů [9]; [10]. V Mikroregionu existuje tzv. místní akční skupina, která umoţňuje obcím, podnikatelům i neziskovým organizacím osobně se účastnit schůzek. Tak mají všichni moţnost dozvědět se vše důleţité o regionu, samozřejmě se ke všemu vyjádřit a uskutečňovat tak společně různé plány. Všichni tedy mohou být včas informováni o tom, co se v Mikroregionu chystá, a mohou tak ovlivnit jeho budoucnost. Moţnost zapojení se do programu LEADER umoţňuje rozvoj evropských venkovů [11].

20

2 PRAKTICKÁ ČÁST V této části chci poukázat na turistické zajímavosti na trasách, které si během projetí okruhů můţe zvolit kaţdý dle svých představ. Památky, které se nachází přímo v Telči, jsou uvedeny v kapitole Informační centrum Městského úřadu Telč, tudíţ se o nich uţ nezmiňuji a neuvádím do okruhů. V práci se zaměřuji především na zajímavosti daného okruhu. Popis trasy, sestavení dotazníku a jeho následné vyhodnocení budou dalším podkladem k sestavení broţury.

2.1 I. Okruh – Mikroregionem Telčsko 2.1.1 Turistické zajímavosti 1. Lipová alej u Telče, tzv. Lipky Alej je místo, které lidé vyuţívají především k odpočinku a relaxaci. Je zajímavá i pro aktivní turisty svoji délkou 1,4 km. Dříve se alej jmenovala „Stromořadí korunního prince Rudolfa a princezny Štěpánky“. Tento název byl velice zdlouhavý, a proto byl zkrácen na Lipky. V r. 2010 díky evropskému fondu byla alej ošetřena, byla odstraněna napadená část stromů a na toto místo byly vysázeny stromy nové (Telč, 2010).

21

Obrázek č. 5: Lipová alej u Telče, tzv. Lipky

2. PR Luh u Telče Luh u Telče je od r. 1984 vyhlášen přírodní rezervací díky luţnímu porostu, tzv. podhorskému luhu. Vyskytují se zde písčitohlinité sedimenty, sprašové hlíny a jiné. Je zde velmi mnoho rostlin, jako např. bledule jarní, dub letní, a také mnoho ţivočichů (Kraj Vysočina, 2012); [12].

22

Obrázek č. 6: PR Luh u Telče

3. Kostel sv. Jiljí – Městys Mrákotín Městys Mrákotín je vzdálený od Telče 7 km. Známý je těţbou ţuly z přilehlých lomů. Krajina je plná lesů, rybníků, polí, které jsou velmi atraktivní pro turisty. Přímo na návsi se nachází kostel sv. Jiljí, který je z r. 1398. Můţeme zde naleznout zbytky gotických prvků a všimnout si můţeme také zvláštní orientace celé stavby [13].

Obrázek č. 7: Kostel sv. Jiljí – Městys Mrákotín

4. Kostelík sv. Jáchyma – Dobrá voda V blízkosti vesnice Dobrá voda se na kopečku rozprostírá kostelík sv. Jáchyma, který pochází z doby 1682. Kostel je obdélníkového typu s výhledem na krajinu. Turisté na své cestě mohou narazit na skřítka, u kterého najdou nápis: “Kdo nos můj pohladí, celý rok pak svůj na poklady mít bude“ [14].

23

Obrázek č. 8: Kostelík sv. Jáchyma - Dobrá voda

5. Památné Lípy – Praskolesy Malá obec Praskolesy, kterou na našem okruhu navštívíme, je vyhlášená památná zóna jiţ od r. 2005. Je zde praskoleská lípa, která je přímo u vjezdu na náves a tzv. Praskoleská věkovitá lípa, která stojí o kousek dál a je nejznámější na Jihlavsku. Její výška činí 23 m, odhadované stáří je aţ 800 let. Do jejího obvodu, který má devět a půl metru a který je dutý, se vejde aţ 12 dospělých osob. V kmeni je umístěna zvonička, která je součástí památeční lípy (Hrušková, Holečková, 2008).

Obrázek č. 9: Památné lípy – Praskolesy

6. Kostel sv. Václava, lípa, Náglův mlýn – Kostelní Myslová V obci Kostelní Myslová se nachází nejstarší kostel celého Mikroregionu Telčsko. Specifický je svými románskými prvky. Kostel pochází jiţ z doby před r. 1253, kdy převzali vládu premonstráti z kláštera Geras. Současný vzhled je z r. 1795 a poslední úpravy proběhly v r. 2000, kdy byla opravena svatyně. U kostela se nachází lípa s kříţem z r. 1812. Pro větší milovníky historie je zde k vidění také např. Náglův mlýn, který je rodištěm ţidovského malíře Františka Mořice Nágla (David, Soukup, 2009).

24

Obrázek č. 10: Kostel sv. Václava, lípa, Náglův mlýn - Kostelní Myslová

7. Lípa v lese – Kostelní Myslová Pozůstatky lípy. Tento bod zmiňuji kvůli odbočení na trase doprava.

Obrázek č. 11: Lípa v lese - Kostelní Myslová

25

8. Ţidovský hřbitov – Velký Pěčín Hřbitov byl zřízený v 16. stol. z důvodu zakázaného pohřbívání na telčském území. K vidění jsou zde zachovalé náhrobky v barokním a klasicistním stylu. Hřbitov velmi poznamenalo ničení nacistů. Pohřbívalo se zde do r. 1879, poté byl zaloţen ţidovský hřbitov v Telči [15].

Obrázek č. 12: Ţidovský hřbitov – Velký Pěčín

9. PP Černíč V r. 1953 byl Černíčský rybník vyhlášen přírodní rezervací díky významným rostlinám a ptactvu. Je nejstarším chráněným územím na Jihlavsku. Kvůli znečišťování vody však mnoho rostlin uhynulo. Celá plocha přírodní památky Černíč se rozkládá na 23,66 ha, z toho 10 ha zaujímá zmíněný rybník. Součástí je i středověký mlýn (dříve tvrz) z 16. stol. Na návsi se nachází kaplička (Kraj Vysočina, 2001 - 5); [16].

Obrázek č. 13: PP Černíč

10. Kostel Matky Boţí – Telč Kostel se nachází ve Starém Městě. První zmínky o původně gotickém kostelu pochází z r. 1099. Kostel je velkým lákadlem pro turisty. V 17. stol. byl opraven, a to v barokním slohu. Tuto podobu si zachoval dodnes. Na hřbitově, který je součástí Starého Města, se nachází kamenná kazatelna [17].

26

Obrázek č. 14: Kostel Matky Boţí – Telč

2.1.2 Popis trasy

Mapa č. 1: Okruh I.

27

Z náměstí Zachariáše z Hradce se vydáme dle mapy na Lipovou alej (odbočka doprava aţ za hotelem Antoň). Dále Lipovou alejí, která je dlouhá 1,4 km. Po levé straně se rozprostírá PR Luh u Telče. Na rozcestí se dáme doleva po cyklotrase č. 1113 a ta nás zavede aţ do Mrákotína, kde můţeme navštívit místní kostel. Z Mrákotína po cyklotrase č. 1163 aţ na rozcestí, odkud je vidět kaple sv. Jáchyma, kterou stojí za to navštívit. Z rozcestí budeme pokračovat po cyklotrase č. 1163 do Praskoles, kde stojí obdivuhodná Praskoleská stará lípa. Z Praskoles se dáme po ţluté turistické stezce směrem do Kučerova lesa a pak budeme na rozcestí pokračovat po stezce označené zelenými body. Ta nás dovede přímo z polní cesty na pozemní komunikaci, kde se odbočí doprava na cyklotrasu č. 5021. Úsek z Praskoles aţ po pozemní komunikaci je označen v mapě červenou barvou, jako náročná pasáţ. Je moţné se jí vyhnout a vrátit se z Praskoles po cyklotrase č. 1163 zpět na rozcestí a dále pak pokračovat po cyklotrase č. 5021 aţ do Kostelní Myslové. Zde je k vidění Náglův mlýn a kostel sv. Václava. Z Kostelní Myslové dále po cyklotrase č. 5123 aţ k rozcestí, kde dříve stála památná lípa, nyní je zde její ohořelé torzo. Dál nepojedeme po trase č. 5123, ale odbočíme doprava a budeme pokračovat aţ na pozemní komunikaci. Na pozemní komunikaci odbočíme opět doprava a po výjezdu z lesa se před námi otevře krajina. Na dalším vjezdu do lesa se po levé straně skrývá impozantní a zachovalý ţidovský hřbitov Velký Pěčín. Pozor, ze silnice je špatně viditelný. Po zhlédnutí ţidovského hřbitova pokračujeme dále po silnici. Po 300 m odbočíme doleva na cyklotrasu č. 5124, která vede přes Velký Pěčín do Černíče, kde je k vidění PP Černíč a středověký mlýn, dříve tvrz. V Černíči u kapličky pojedeme doleva na Slaviboř. Cesta nás dovede přímo do Radkova. Odtud budeme pokračovat směrem na Telč. Po příjezdu do Telče se vydáme rovně směrem na ulici Špitální ke kostelu Matky Boţí, dále pak na ulici Na Dláţkách aţ do centra. Na trase je moţnost občerstvení.

2.1.3 Dotazníkové vyhodnocení Prvního okruhu se zúčastnilo 10 cyklistů, z toho 6 muţů a 4 ţeny. Cyklisté na okruhu byli různého věku a svými schopnostmi spíše rekreanti, tzv. nepravidelní sportovci. Za aktivnější se mi označili jen 4 muţi, kteří pravidelně trénují. Pro daný okruh, bylo

28

doporučeno trekové nebo horské kolo, náročnost byla střední. Ztíţení trasy bude označeno v mapě červenou barvou na základě připomínek skupiny. Zajímavostí je na okruhu nespočetně mnoho, organizovaná skupina byla tudíţ spokojena s navrhnutým mnoţstvím zastávek a nebyly ţádné další připomínky. Nejlépe hodnocené památky - Lipky a PR Luh u Telče, Praskolesy, PP Černíč a ţidovský hřbitov Velký Pěčín, který velmi zaujal svojí polohou. Do broţury budou zahrnuty všechny zpracované zajímavosti, nejoblíbenější budou s kratším popiskem. Směr jízdy byl zachován. Občerstvení je moţné v Telči, Mrákotíně a bude společně se všemi důleţitými informacemi z dotazníku doplněno do broţury.

Pohlaví a věk účastníků Počet účastníků

4 3 2

Muţi

1

Ţeny

0 0 - 25

26 - 35

36 - 45

46 a více

Věk

Graf č. 1: Pohlaví a věk účastníků

Typ cyklisty Počet účastníků

5 4 3 2

Muţi

1

Ţeny

0 rekreant

hobík Typ cyklisty

profesionál

Graf č. 2: Typ cyklisty

29

Doporučený typ jízdního prostředku Počet účastníků

5 4 3 2

Muţi

1

Ţeny

0 silniční kolo

trekové kolo horské kolo Typ kola

krosové kolo

Graf č. 3: Doporučení jízdního prostředku

Náročnost okruhu Počet účastníků

5 4 3 Muţi

2

Ţeny

1 0 méně náročná

středně náročná velmi náročná Typ náročnosti

jiná

Graf č. 4: Náročnost okruhu

30

Vyznačení náročné trasy na okruhu 7 Počet účastníků

6 5 4 3

Muţi

2

ţeny

1 0 ANO

NE Vyznačení náročnosti

Graf č. 5: Vyznačení náročné trasy na okruhu

Zajímavost a vhodnost okruhu 7

Počet účastníků

6 5 4 Muţi

3

Ţeny

2 1 0 ANO

NE Zajímavost a vhodnost okruhu

Graf č. 6: Zajímavost a vhodnost okruhu

31

Zahrnutí dalších zajímavostí 7 Počet účastníků

6 5 4 3

Muţi

2

Ţeny

1 0 ANO (jaké)

NE (dostačující) Jiné zajímavosti

Graf č. 7: Zahrnutí dalších zajímavostí

Nejdůleţitější památky daného okruhu 7 Počet účastníků

6 5 4 3 2 1

Muţi

0

Ţeny

Památky

Graf č. 8: Nejdůleţitější památky daného okruhu

32

Volba směru jízdy a vyznačení občerstvení na daném okruhu 7 Počet účastníků

6 5 4 3

Muţi

2

Ţeny

1 0 ANO - stejný směr NE - opačný směr ANO - občerstvení Směr a občerstvení

NE - občerstvení

Graf č. 9: Volba směru jízdy a vyznačení občerstvení na daném okruhu

2.2 II. Okruh – Mikroregionem Telčsko 2.2.1 Turistické zajímavosti 1. Rozhledna Oslednice – Telč Dříve měla rozhledna dřevěnou podobu a dosahovala výšky 16 m. Dnes je konstrukce rozhledny kovová, měří 31 m a čítá 176 schodů. Slouţí jako anténa pro mobilní spojení. Provozována je Klubem českých turistů [18].

Obrázek č. 15: Rozhledna Oslednice – Telč

2. Ţidovský hřbitov – Telč Ţidovský hřbitov v Telči byl zaloţen r. 1879. S obřadní síní a hraniční zídkou zaujímá plochu 2784 m. K vidění jsou zde tři druhy náhrobků. Pomníky s hebrejskými, českými

33

a německými popisky. Během 2. světové války byl značně poničen. Ţidovský hřbitov je dnes nepřístupný, ale z vyvýšené části mohou dovnitř turisté nahlédnout [19].

Obrázek č. 16: Ţidovský hřbitov – Telč

3. Parní mlýn – Telč – Staré Město (technická zajímavost) V jiţní části města Telč se nachází pozůstatky starého mlýna. V 18. století slouţil jako továrna na jemná sukna a v pozdějších letech se změnil na barvírnu, přádelnu a tkalcovnu. V roce 1863 byl poslední majitelkou přestavěn k původnímu účelu. Po roce 1945 byl majetek připsán pod národní správu. Obilí se zde mlelo do roku 1957. Objekt byl vyuţíván jako skladiště a postupně ztrácel své kouzlo. V roce 2003 byla památka zapsána na seznam nejohroţenějších památek v ČR [20].

Obrázek č. 17: Parní mlýn – Telč – Staré Město (technická zajímavost)

4. Kostel sv. Bartoloměje, dům č. 31, pomník obětem I. sv. války – Radkov Od r. 1717 byl kostel mnohokrát zničený ohněm. Do stejné podoby byl vystaven r. 1818. O pár let později kostel kvůli bouřce utrpěl znovu. V r. 2001 byly pro kostel vysvěcené dva zvony, které jsou ve věţi dodnes. Dům č. 31 je nejhezčím statkem stojícím na návsi u kostela. Domek je vyzdoben štukem, ve štítě se nachází socha Panny Marie. V obci se nachází mimo jiné pomník obětem I. sv. války (David, Soukup, 2009); [21].

34

Obrázek č. 18: Památky – Radkov

5. Kostel Panny Marie – Červený Hrádek Uprostřed návsi se nachází kaple Panny Marie, která je z r. 1840. Z mrákotínské ţuly byl v kapli ručně vybudován oltář r. 1945. Kaple stojí přímo na trase druhého okruhu a zhlédnutí zabere jen chvíli [22].

Obrázek č. 19: Kostel Panny Marie – Červený Hrádek

6. Premonstránský klášter – Nová Říše Byl ţenským klášterem a slouţil také pro účely duchovního a kulturního vyţití. Později byl přeměněn z ţenského na muţský klášter. Za války byl srovnán téměř celý se zemí. Nyní je klášter zajímavým místem pro turisty. Tento kraj také inspiroval k nejlepším dílům českého básníka Otokara Březinu (Václava Ignáce Jebavého). V Nové Říši bydlel v domě č. 31, z počátku velmi nerad, ale později si díky umění oblíbil krajinu, a ta měla vliv na jeho umělecký ţivot (David, Soukup, 2009).

35

Obrázek č. 20: Premonstránský klášter - Nová Říše

7. Památná lípa a kaple – Bohuslavice Památná lípa s kaplí se nachází za Bohuslavicemi u Nové Říše. Památný strom působí z větší vzdálenosti jako orientační bod. Obvod kmene lípy velkolisté je 460 cm, výška 23 m, stáří 200 let. I tato zajímavost stojí za zhlédnutí (Hrušková, Holečková, 2008).

Obrázek č. 21: Památná lípa a kaple – Bohuslavice

8. Kostel Všech svatých - Stará Říše Kostel Všech svatých ze 14. stol. byl dříve gotický. Roku 1758 jej zničil poţár a později byl znovu postaven v barokním slohu. Věţ má cibulovitý tvar a byla postavena r. 1903 společně s bočními kaplemi. Před kostelem stojí velmi netradiční socha sv. Jana Nepomuckého (David, Soukup, 2009).

36

Obrázek č. 22: Kostel Všech svatých - Stará Říše

9. Památná lípa - Nepomuky Lípa a jírovec u kapličky na okraji obce Nepomuky jsou také velmi půvabné. Obvody kmenů: 350 cm, 335 cm, 340 cm, výška aţ 26 m, stáří: 120 let (Hrušková, Holečková, 2008).

Obrázek č. 23: Památná lípa – Nepomuky

10. Pramen Moravské Dyje – U Panenské Rozsíčky U pramene Moravské Dyje se nachází ovocný strom, který je ověšen hrnečky. Najdeme zde také sošku ţeny, která je přímo u stromu. Připomíná se nám tak příběh z Bible o první ţeně Evě, která trhala zakázané ovoce ze stromu (Třešť, 2005 - 6).

37

Obrázek č. 24: Pramen Moravské Dyje

11. Pod Jelení horou – buky lesní V lese se nachází tři mohutné buky. Obvody kmenů jsou aţ 422 cm, dosahují výšky aţ 40 m a stáří se odhaduje na 210 let. Buky jsou velmi zajímavé a tvoří jakýsi trojúhelník. Jsou stinné, a proto zde nejsou ţádné další rostliny (Třešť, 2012).

Obrázek č. 25: Pod Jelení horou – buky lesní

12. Kostel sv. Antonína, zvonička, roubenka a mlýn – Třeštice Třeštice jsou vzdáleny 7 km od Telče. Vesnice byla vystavěna jako okrouhlice s dobře zajištěnými zemědělskými usedlostmi. Pro turisty jsou lákadlem zachovalé stavby,

38

zvonička na návsi, kaple sv. Antonína Paduánského a kouzelná dřevěná roubenka. Obec Třeštice je známá také svým mlýnem. Majitel nabízí ubytování pro turisty. Více na stránkách http://www.mlyn-trestice.cz/ubytovani.html (Mikroregion Telčsko, 2012).

Obrázek č. 26: Památky - Třeštice

39

2.2.2 Popis trasy

Mapa č. 2: Okruh II.

Z náměstí Zachariáše z Hradce pojedeme po cyklotrase č. 5125. Za ţelezničním přejezdem doleva, vystoupáme na rozhlednu Oslednice. Po návštěvě rozhledny se napojíme na blízkou silnici a pojedeme směrem doprava. Pokračujeme rovně přes

40

křiţovatku aţ k telčskému ţidovskému hřbitovu. Pak přes ţelezniční přejezd směrem k parnímu mlýnu, po pravé straně budeme mít Staroměstský rybník. Potom na státní silnici doleva směrem na Radkov. Zde je k vidění kostel sv. Bartoloměje, dům č. 31 a pomník obětem I. sv. války. V Radkově se vydáme směrem na Strachoňovice. Ve Strachoňovicích doleva po cyklotrase č. 5124 přes Dolní Vilímeč na Červený Hrádek, kde je kaple Panny Marie. Z Červeného Hrádku po státní silnici směrem na Novou Říši. Zde je moţné navštívit premonstránský klášter. Po státní silnici na Starou Říši jedeme přes Bohuslavice, kde je na rozcestí památná lípa s kaplí. Starou Říší se projede rovně přes křiţovatku, směrem na Jihlavu (Hladov). Po 2 km se napojíme na cyklotrasu č. 5092, na které po 1 km odbočíme doleva, do lesa. Pokračujeme po cyklotrase č. 5092 směrem na Nepomuky, kde je památná lípa. Dále po stejné cyklotrase přes Pavlov, Bezděkov směrem na Panenskou Rozsíčku. V Panenské Rozsíčce se dáme doprava na cyklotrasu č. 5091 aţ k pramenu Moravské Dyje. Od pramene Moravské Dyje zpět přes silniční komunikaci po zelené turistické značce lesem na místo, kde se tyčí tři buky. Od těchto památných stromů pokračujeme po zelené značce (polní cesta) aţ na silniční komunikaci, kde se dáme doprava. Tento úsek je označen červenou barvou jako náročnější pasáţ. Potom pokračujeme po cyklotrase č. 5092 přes Hodice do Růţené. Z Růţené směrem k hradu Roštejn, po 1 km ujeté cesty odbočíme doleva směrem na Třeštice. Zde jsou téţ k vidění různé památky. Z Třeštic po cyklotrase č. 5123 směrem na Sedlejov. V Sedlejově doprava po cyklotrase č. 5091 a přes Mysliboř do Telče. V Telči aţ k Štěpnickému rybníku, podél jeho břehu se dostaneme aţ na náměstí. Na trase je moţnost občerstvení.

2.2.3 Dotazníkové vyhodnocení Druhého okruhu se zúčastnilo opět 10 lidí, z toho 4 ţeny a 6 muţů. Tři cyklisté do 25 let, 4 cyklisté od 26 – 35 let a 2 cyklisté od 36 a více let, 1 cyklista ve věku 46 let a více. Jezdci jsou spíše rekreanti, ale 2 se označili za pravidelné sportovce (hobíky). Doporučeným typem jízdního kola pro tento okruh je trekové kolo, ale podle osobní zkušenosti bych do broţury doporučila jak trekové, tak horské kolo. Náročnost okruhu je středně obtíţná. Vyznačená náročnost na trase bude označena červenou barvou. Daná skupina tento okruh doporučila do cykloturistické broţury.

41

Počet navštívených památek byl dostatečný, skupina více nepoţadovala. Nejlépe hodnocenými zajímavostmi byly - rozhledna Oslednice, parní mlýn - Telč, Nová Říše a její premonstránský klášter, pramen Moravské Dyje, pod Jelení horou - 3 buky v lese a obec Třeštice. Uvedeny do broţury budou všechny zmíněné zajímavosti z mé bakalářské práce. U oblíbenějších bude krátký popisek. Směr jízdy je zachován Telč Radkov a dále. Občerstvení bude zakresleno do mapy v Telči, Nové Říši a Růţené.


Pohlaví a věk účastníků 3 2 Muţi

1

Ţeny

0 0 - 25

26 - 35

36 - 45

46 a více

Věk


Typ cyklisty Počet účastníků

5 4 3 Muţi

2

Ţeny

1 0 rekreant

hobík Typ cyklisty

profesionál


42

Doporučený typ jízdního prostředku Počet účastníků

6 5 4 3

Muţi

2

Ţeny

1 0 silniční kolo


krosové kolo


Náročnost okruhu 7 Počet účastníků

6 5 4 3

Muţi

2

Ţeny

1 0 méně náročná


jiná


43

Vyznačení náročné trasy na okruhu 7 Počet účastníků

6 5 4 3

Muţi

2

ţeny

1 0 ANO



Zajímavost a vhodnost okruhu 7


6 5 4 Muţi

3

Ţeny

2 1 0 ANO



44

Zahrnutí dalších zajímavostí 7


6 5 4 3

Muţi

2

Ţeny

1 0 ANO (jaké)

NE (dostačující) Jiné zajímavosti


Nejdůleţitější památky daného okruhu 7 Počet účastníků

6 5 4 3 2 1 0

Muţi Ţeny

Památky


45

Volba směru jízdy a vyznačení občerstvení na daném okruhu Počet účastníků

7 6 5 4 3

Muţi

2

Ţeny

1 0 ANO - stejný směr NE - opačný směr ANO - občerstvení Směr a občerstvení

NE - občerstvení


2.3 III. Okruh – Mikroregionem Telčsko 2.3.1 Turistické zajímavosti Společný úsek pro okruh I. a III. Telč – Lipky, PR Luh u Telče. 1. Lipová alej u Telče, tzv. Lipky 2. PR Luh u Telče 3. Kaple sv. Karla u Telče Kaple stojí na místě, kde se dříve nacházela vlčí jáma, a je spjata s povídkou o mladém hraběti Karlu Jáchymu Slavatovi, který spadl do vlčí jámy a nemohl se odsud dostat. V nejhorších chvílích slíbil, ţe pokud se z jámy dostane, tak nastoupí do kláštera. Nakonec byl vysvobozen a poté učinil, co slíbil, a stal se mnichem karmelitánského řádu. Jeho matka pak nechala vybudovat kapli na daném místě. V blízkosti se nachází kříţ se sochami Panny Marie (Telč, 2010).

46

Obrázek č. 27: Kaple sv. Karla u Telče

4. Šiškův mlýn a Golf Resort Telč Celý resort se nachází na Českomoravské vrchovině v blízkosti Telče. Je velmi oblíbeným místem pro turisty díky své úchvatné krajině. Hotel Šiškův mlýn nabízí ubytování, stravování, vnitřní bazén, dále také slouţí pro školení, firemní akce, atd. Samozřejmostí je i golfové hřiště, které nabízí aktivní vyţití [23].

Obrázek č. 28: Šiškův mlýn a Golf Resort Telč

5. Hrad Roštejn a PR Roštejnská obora Gotický hrad Roštejn pochází ze 14. stol. a byl postaven pány z Hradce (dříve Rosenstein). Vybudovaný je na kopci a okolo hradu je gotická zeď, tudíţ působí nedobytně. Součástí je přírodní rezervace Roštejnská obora, která byla za přírodní rezervaci vyhlášena r. 1977. Z lesních porostů převládá buk lesní a smrk ztepilý. Fauna je bohatá především na hmyz a ptáky (Kraj Vysočina, 2012); [24].

47

Obrázek č. 29: Hrad Roštejn a PR Roštejnská obora

6. PP Míchova skála Skalní útvar, který byl vyhlášen v r. 1984 přírodní památkou. Míchova skála je velmi zachovalým útvarem. Skalní útvar se rozprostírá do dvou věţí a vzpírá se aţ do výšky 13 m. Na vrcholcích je krásný výhled na krajinu. Komplex byl dříve vyuţíván především horolezci. Od r. 1997 mají horolezci vstup zakázán z důvodu ničení prostředí (Kraj Vysočina, 2012).

Obrázek č. 30: Míchova skála

48

7. Vysílač Javořice Vysílač Javořice je nejvyšším vrcholem Českomoravské vrchoviny, dosahuje výšky 837 m. V hustém jehličnatém lese vyčnívá stoţár televizního vysílače, který má 160 m. Asi o 500 m níţe je další pozoruhodné místo, a to studánka Páně, která je dalším bodem na této trase [25].

Obrázek č. 31: Vysílač Javořice

8. Studánka Páně Studánka Páně je v blízkosti Javořice a evropského rozvodí Dunaj - Labe. Podle pověsti je tato studánka magická a má léčit veškeré bolesti. Specifickým znakem je kamenný stůl, který byl jakýmsi oltářem, na němţ byla umístěna Bible kralická s kalichem. V době válek slouţila jako úkryt pro český lid [26].

Obrázek č. 32: Studánka Páně

9. PR Mrhatina Po cestě směrem k Štamberku se rozprostírá přírodní rezervace Mrhatina. Přírodní rezervací je od r. 1964, a to díky lesním porostům. Porosty jsou staré aţ 180 let. Fauna

49

i flora je zde velmi rozmanitá. Zvířecí společenství je zastoupeno především datlem černým (Kraj Vysočina, 2012).

Obrázek č. 33: PR Mrhatina

10. PR Štamberk a kamenné moře, Lhotka Na opevnění hradu Štamberk bylo vyuţito skalních hornin. Nyní je hrad jen zříceninou, ale stále velmi poutavým a zajímavým místem. V celém okolí rostou různé druhy stromů, především buky lesní. Krajina je významná i pro svoji faunu a flóru. Na návsi obce Lhotka je ukázkový rybník s vyřezanými vodníky. Celkový vzhled vesnice okouzlí bezpodmínečně všechny turisty (Kraj Vysočina, 2012).

Obrázek č. 34: PR Štamberk a kamenné moře, Lhotka

11. Hostětice Vesnička Hostětice, která spadá pod Mikroregion Telčsko je od Telče vzdálená asi 5 km. Je významná svojí kapličkou na návsi a unikátní stavbou pošty, která rozhodně není typickou stavbou dnešní doby [27]. 50

Obrázek č. 35: Hostětice

2.3.2 Popis trasy

Mapa č. 3: Okruh III.

Z náměstí Zachariáše z Hradce se vydáme dle mapy na Lipovou alej (odbočka doprava aţ za hotelem Antoň). Dále Lipovou alejí, která je dlouhá 1,4 km. Na rozcestí rovně po červené turistické značce. Pokračujeme stále po cestě, červená turistická trasa se v jedné

51

části zkracuje lesem, a není vhodná pro kolo. V lese je k vidění kaple sv. Karla. Dále pokračujeme po červené aţ do obce Vanov. Zde je moţné odbočit doprava a pokračovat 1 km na místo zvané Šiškův mlýn a Golf Resort Telč a zpět. Pokud budeme pokračovat po trase a do Šiškova mlýna nezajedeme, tak v obci Vanov odbočíme doleva po červené turistické trase. Tato část trasy vede lesem a je označena jako náročná pasáţ. Cesta pokračuje aţ na silniční komunikaci. Na této komunikaci odbočíme doleva a pokračujeme aţ do obce Řásné. V Řásné se dáme doprava na cyklotrasu č. 5021. Na křiţovatce u obce Řídelov pokračujeme rovně na polní cestu vedoucí do obce Doupě, kde se dáme doleva podle ukazatele na hrad Roštejn (cyklotrasa 16). Zde je moţnost prohlídky hradu. Z Roštejnu pojedeme po cyklotrase č. 5021, kterou na první křiţovatce opustíme a pokračujeme rovně aţ na Míchovu skálu a následně na Javořici. V této části trasy se objevuje velké stoupání, a proto je označeno jako náročná pasáţ. Z Javořice pojedeme směrem ke Studánce Páně a dále pak po cyklotrase č. 5124. Po levé straně se rozprostírá PR Mrhatina. Cyklotrasa nás dovede aţ do obce Lhotka, na jejímţ začátku můţeme odbočit doleva a vystoupat na zříceninu hradu Štamberk (Šternberk) a kamenné moře. Cyklotrasa č. 5124 nás přes Částkovice dovede aţ do Hostětic, kde pokračujeme rovně po cyklotrase č. 1113, která nás dovede přes Lipovou alej zpět do města Telč. Na trase je moţnost občerstvení.

2.3.3 Dotazníkové vyhodnocení Třetího okruhu se zúčastnilo 14 lidí, z toho 9 muţů a 5 ţen. Věkové kategorie účastníků: 5 lidí od 0 - 25 let, 4 osoby v rozmezí 26 - 35 let, 4 osoby ve věku 36 - 45 let, 1 člověk v kategorii 46 let a více. Cyklisté jsou převáţně rekreanty. Z celkového počtu se 3 označili jako hobíci. Doporučeným jízdním prostředkem pro daný okruh je jednoznačně horské kolo. Náročnost trasy je střední. Cesta na Javořici bude označena červenou barvou, protoţe je zde náročné stoupání a cesta vede lesem. Pro svoji zajímavost a vhodnost bude okruh označen v cykloturistické broţuře a broţura tak bude doplněna o třetí cykloturistickou trasu. Sedm osob také doporučilo, aby byla nabídnuta moţnost návštěvy Šiškova mlýna a golfového hřiště Golf Resort Telč. Jedna osoba navrhovala označit Velký pařezitý rybník, ten zakreslen nebude z důvodu malého

52

zájmu. Na mapě je rybník viditelný, takţe ho turisté určitě nepřehlédnou. Památky kromě Hostětic, PR Mrhatina a zříceniny Štamberku mají téměř totoţné ohodnocení a jsou povaţovány za velmi zajímavé. Do broţury budou zahrnuty samozřejmě všechny. Směr jízdy byl schválený, pro opačný nebyl ani jeden účastník. Občerstvení bude označeno v Telči, v Šiškově mlýně u Telče, hradu Roštejn a Lhotce.

Pohlaví a věk účastníků Počet účastníků

4 3 2

Muţi

1

Ţeny

0 0 - 25

26 - 35

46 a více

36 - 45 Věk



Typ cyklisty 7 6 5 4 3 2 1 0

Muţi Ţeny

rekreant

hobík Typ cyklisty

profesionál


53

Doporučený typ jízdního prostředku 9


8 7 6 5 4

Muţi

3

Ţeny

2 1 0 silniční kolo


krosové kolo



Náročnost okruhu 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Muţi Ţeny

méně náročná


jiná


54


Vyznačení náročné trasy na okruhu 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Muţi ţeny

ANO



Zajímavost a vhodnost okruhu 10 9 Počet účastníků

8 7 6 5

Muţi

4

Ţeny

3 2 1 0 ANO



55

Zahrnutí dalších zajímavostí Počet účastníků

6 5 4 3 Muţi

2

Ţeny

1 0 ANO (Šiškův mlýn a Golf Resort Telč)

ANO (Velký pařezitý rybník) Jiné zajímavosti

NE (dostačující)


Nejdůleţitější památky daného okruhu 8


7 6 5 4 3 2 1

Muţi

0

Ţeny

Památky


56

Volba směru jízdy a vyznačení občerstvení na daném okruhu 10 9


8 7 6 5

Muţi

4

Ţeny

3 2 1 0 ANO - stejný směr NE - opačný směr ANO - občerstvení NE - občerstvení Směr a občerstvení


57

3 ZÁVĚR Teoretickou část jsem věnovala podrobnému seznámení s cyklistikou, dále jsem se zabývala cyklistickými typy účastníků, technice jízdy a dalšímu. Samozřejmostí pro mě byl i stručný popis samotného města Telč, Informačního centra Městského úřadu Telč a celého Mikroregionu, kterému vděčím za spolupráci. Cílem bakalářské práce bylo vytvoření cykloturistické broţury pro Mikroregion Telčsko. Na počátku mé práce mě napadlo oslovit Mikroregion, kterému jsem nabídla spolupráci, a s jejich souhlasem jsem toto téma začala zkoumat. Zmiňovaný Mikroregion nabízí mnoho turistických zajímavostí a nespočet cykloturistických cest. Turistickému centru však chybí koncept cyklistických okruhů, které by byly spojeny s podstatnými turistickými zajímavostmi Mikroregionu Telčsko. Z tohoto důvodu jsem se rozhodla zpracovat tři okruhy a poskytnout tak malého rádce cyklistům, kteří tuto oblast neznají a chtějí ji poznat. Z vlastních zkušeností usuzuji, ţe cyklista mířící za cykloturistikou velmi ocení cykloturistickou broţuru s doporučenými okruhy, které zahrnují alternativy občerstvení a zejména turistické zajímavosti. V praktické části popisuji jednotlivé zajímavosti nacházející se na daném okruhu. Fotografie daných pozoruhodností jsou pořízené z vlastních zdrojů. Dále je také přiloţená mapa s výškovým profilem, která byla staţena pomocí aplikace „Moje trasy“ od google inc. provozované na mobilním telefonu. Stručný popis cesty je uvedený i v připravované broţuře. Kaţdý okruh jsem vystavila dotazníkovému šetření a ten následně vyhodnotila. V dotazníku se objevovaly otázky týkající se náročnosti trasy, vyznačení obtíţné pasáţe, doporučeného směru, občerstvení a v neposlední řadě velkého mnoţství zajímavostí, ze kterých si kaţdý určitě vybere. Informace z vyhodnocení jsem vyuţila k propozici do broţury. Kaţdý okruh absolvovalo minimálně 10 lidí z různých věkových kategorií, poté byl okruh vyhodnocen. Všechny okruhy byly vyhodnoceny jako vhodné a byly tedy doporučené do připravované broţury. Velkým přínosem je, ţe broţura není sestavená jen kvůli mé bakalářské práci, ale bude vyuţívána i v praxi. Cykloturistickou broţuru budou vyuţívat cyklisté a bude volně k dispozici v Informačním centru Městského úřadu Telč. Pro začátek je k dispozici

58

40 výtisků, které jsem za symbolickou cenu uhradila tiskárně AMAPRINT - Kerndl, s. r. o. Osobně si myslím, ţe tato práce otevřela dveře budoucí spolupráci naší školy a Mikroregionu Telčsko, který uţ nyní připravuje další zajímavé typy na zmapování okolí. Další spolupráce je tedy moţná a záleţí jen na škole a na studentech, zda této nabídky vyuţijí.

59

4 SEZNAM POUŢITÉ LITERATURY Monografie: BAKALÁŘ, R., CIHLÁŘ, J. & ČERNÝ, J.: Zlatá kniha cyklistiky. 1. vyd. Praha.: Olympia. 1984. 217 s. ISBN 24-053-84 BLÁHA, J.: Historický atlas měst České republiky: Telč. Praha: Historický ústav Akademie věd České republiky, 2001., sv. č. 10. ISBN 80-728-6024-0. DAVID, P., SOUKUP, V.: Průvodce po Čechách Moravě a Slezku: Telčsko a Dačicko. 1. vyd. Praha: Soukup&David, 1997, 140 s. ISBN 80-860-5009-2. DAVID, P., SOUKUP, V.: Velká turistická encyklopedie. 1. vyd. Praha.: Euromedia Group. 2009. 360 s. ISBN 978-20-242-2580-7. HRUŠKOVÁ, M., HOLEČKOVÁ, M.: Za památnými stromy. 1. vyd. Beroun.: MH. 2008. 143 s. ISBN 978-80-86720-41-8 KONOPKA, P.: Cyklistika. Překlad Hájková, J. 9. přeprac. vyd. nové vydání. Jablonec nad Nisou.: Jana Hájková. 2007. 198 s. ISBN 978-80-254-0258-0. KRATINOVÁ, V., SAMEK, B. & STEHLÍK, M.: Teltsch (Telč). 1. německé vyd. Praha.: Institut für Kunstgeschichte der Tschechischen Akadaemie der Wissenschaftern. 1993. 191 s. ISBN 80-207-0379-9. LANGEROVÁ, B.: Kraj Vysočina, The Vysočina Region, Bezirk Vysočina. 1. vyd. Praha: ACR Alfa, 2004, 231 s. ISBN 80-864-0811-6. LANDA, P.: Cyklistika. 1. vyd. Praha: Grada Publishing, 2005, 120 s. ISBN 80-2470725-X LIŠKOVÁ, J.: Kolo a děti. 1. vyd. Praha: Grada Publishing, 2005, 92 s. ISBN 80-2471134-6. MAKEŠ, P., KRÁL, L.: Velká kniha cyklistiky. 1. vyd. Praha.: Computer Press. 2002. 142 s. ISBN 80-7226-815-5. NEKUDA, V.: Dačicko, Slavonicko, Telčsko. 1. vyd. Brno: Muzejní a vlastivědná společnost v Brně, 2005, 1070 s. ISBN 80-727-5059-3.

60

OLSEN, J.: Horská kola[podrobný průvodce technikami a tréninkem jízdy na horském kole]. 1. české vyd. Praha: Ottovo Nakladatelství, 1998, 128 s. ISBN 80-7181-205-6 Turistické mapy a tabule: Greenway Regionu Renesance:Telčsko, Třešťsko, Dačisko a Jemnicko: turistická mapa 1:60 000. 1. vyd.Česká Lípa: Geodézie On Line, 2011, 2 mapy na 1 listu. ISBN 978-8087380-21-5. Kraj Vysočina: Turistická orientační tabule: Luh u Telče, 2012. Kraj Vysočina: Turistická orientační tabule: PR Mrhatina, 2012. Kraj Vysočina: Turistická orientační tabule: PP Černíč, 2001 – 5. Kraj Vysočina: Turistická orientační tabule: PR Roštejnská obora, 2012. Kraj Vysočina: Turistická orientační tabule: PR Štamberk a kamenné moře, 2012. Kraj Vysočina: Turistická orientační tabule: PR Míchova skála, 2012. Město Telč: Turistická orientační tabule: Kaple svatého Karla, 2010. Město Telč: Turistická orientační tabule: Telč – Lipky, 2010. Město Třešť: Turistická orientační tabule: Buky u Jelení hory, 2012. Město Třešť: Turistická orientační tabule: Pramen Moravské Dyje, 2005 – 6. Mikroregion Telčsko: Turistická orientační tabule: Kostel sv. Antonína, zvonička, roubenka – Třeštice, 2012. Telčsko Podyjí: turistická mapa 1:100 000.[S.l].: SHOCart KARTOGRAFIE 2000, 2001, 2 mapy na 1 listu. ISBN 80-722-4277-6. Internetové zdroje: [1] Cyklopojmy, druhy cyklistické dopravy a tras[online]. [cit. 2013-02-22]. Dostupné z:http://www.cyklistikakrnov.com/Cykloinformace/Cyklopojmy.htm [2] KLUB ČESKÝCH TURISTŮ Rada značení. [online]. [cit. 2013-02-26]. Dostupné z:

61

http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=klub%20%C4%8Desk%C3%BDch%20turist %C5%AF%20rada%20zna%C4%8Den%C3%AD.%20zna%C4%8Den%C3%AD%20c yklotras.%20u%C4%8Debn%C3%AD%20texty%20pro%20zna%C4%8Dka%C5%99e %20d%C3%ADl%20n%2C%202007&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CC0QFjAA& url=http%3A%2F%2Fwww.ceskojede.cz%2Fcms_dokumenty%2F4-5-0-kct-ucebnitexty-pro-znackare-znacenicyklotras.doc&ei=pxk7Udz_BMquPJT6gZAM&usg=AFQjCNGFQ1Q7UsPRuu90QnC kguL-KyQ5hQ [3] Turistické značení KČT [online]. [cit. 2013-04-20]. Dostupné z: http://www.kct.cz/cms/turisticke-znaceni-kct#pesi [4] Typy kol aneb do lesa se hodí jiné neţ do města[online]. [cit. 2013-02-25]. Dostupné z: http://cestovani.idnes.cz/na-kolo.aspx?y=ig_kolo/typykol.htm&poz=2 [5] Desatero pro cyklisty[online]. [cit. 2013-02-25]. Dostupné z: http://www.ibesip.cz/cz/senior/senior-cyklista/desatero-pro-cyklisty [6] Telč - historie[online]. [cit. 2013-03-09]. Dostupné z: http://www.telc.eu/turista_a_volny_cas/historie [7] ČESKÉ DĚDICTVÍ UNESCO[online]. [cit. 2013-02-27]. Dostupné z: http://www.unesco-czech.cz/telc/predstaveni/ [8] Infocentrum[online]. [cit. 2013-03-10]. Dostupné z: http://www.telc.eu/turista_a_volny_cas/infocentrum [9] Mikroregion Telčsko[online]. [cit. 2013-02-27]. Dostupné z: http://www.telcsko.cz/page.php?mx=122_o-mikroregionu&lx=cz&ft= [10] Mikroregion Telčsko[online]. [cit. 2013-02-27]. Dostupné z: http://www.telcsko.cz/page.php?mx=122_o-mikroregionu&ax=514_o-mikroregionutelcsko&lx=cz&ft= [11] Místní akční skupina Mikroregionu Telčsko[online]. [cit. 2013-02-27]. Dostupné z: http://www.telcsko.cz/mas/index.php?lx=cz&ft=

62

[12] Luh u Telče [online]. [cit. 2013-04-05]. Dostupné z: http://www.dedictvivysociny.cz/priroda/zvlaste_chranena_uzemi11/prirodni_rezervace-40/?id=153 [13] Městys Mrákotín [online]. [cit. 2013-04-05]. Dostupné z: http://www.mestysmrakotin.cz/vitejte-v-mrakotine/d-1230/p1=1353 [14] Kostel sv. Jáchyma[online]. [cit. 2013-04-05]. Dostupné z: http://www.hrady.cz/index.php?OID=9778 [15] Ţidovský hřbitov – Velký Pěčín[online]. [cit. 2013-04-08]. Dostupné z: http://www.zidovskehrbitovy.cz/index.php?id_cat=15&new=2088 [16] PP Černíč[online]. [cit. 2013-04-08]. Dostupné z: http://www.dedictvivysociny.cz/priroda/zvlaste_chranena_uzemi-11/prirodni_pamatka39/?id=234 [17] Kostel Matky Boţí – Telč[online]. [cit. 2013-04-09]. Dostupné z: http://www.dedictvivysociny.cz/kultura/pamatky-50/cirkevni-3/?id=1217 [18] Rozhledna Oslednice u Telče [online].[cit. 2013-04-11]. Dostupné z: http://www.turistik.cz/cz/kraje/vysocina/okres-jihlava/telc/rozhledna-oslednice-u-telce/ [19] Ţidovský hřbitov – Telč [online]. [cit. 2013-04-08]. Dostupné z: http://www.zidovskehrbitovy.cz/index.php?id_cat=15&new=2078 [20] Parní mlýn - Telč-Staré Město (technická zajímavost)[online]. [cit. 2013-04-09]. Dostupné z: http://www.krasnecesko.cz/lokality/10041-parni-mlyn-telc-stare-mestotechnicka-zajimavost.html [21] Mikroregion Telčsko – Radkov – Kostel sv. Bartoloměje[online]. [cit. 2013-04-11]. Dostupné z: http://www.telcsko.cz/page.php?mx=70_clenskeobce/radkov&ax=199_radkov---kostel-sv--bartolomeje&lx=cz&ft= [22] Mikroregion Telčsko–Červený Hrádek – Kaple Marie Panny[online]. [cit. 2013-0411]. Dostupné z: http://www.telcsko.cz/page.php?mx=43_clenske-obce/cervenyhradek&ax=79_cerveny-hradek---kaple-marie-panny-&lx=cz&ft=

63

[23] Hotel Šiškův Mlýn[online]. [cit. 2013-04-16]. Dostupné z: http://www.siskuvmlyn.cz/ [24] Telč – Hrad Roštejn[online]. [cit. 2013-04-16]. Dostupné z: http://www.mestotelc.cz/hrad-rostejn.php [25] Javořice (vrchol)[online]. [cit. 2013-04-16]. Dostupné z: http://www.turistika.cz/mista/javorice-vrchol [26] Vysočina – Pod Javořicí – StudánkaPáně[online]. [cit. 2013-04-16]. Dostupné z: http://vysocina-pod-javorici.webnode.cz/vylety-na-vysocine/studanka-pane/ [27] Hostětice[online]. [cit. 2013-04-16]. Dostupné z: http://www.obcemesta.info/obec.php?id=Hostetice-587192

64

5 SEZNAM ZKRATEK apod.

a podobně

atd.

a tak dále

CZT

Cyklisticky značené trasy

č.

číslo

ČR

Česká republika

ha

hektar

KČT

Klub českých turistů

kg

kilogram

km

kilometr

m

metr

např.

například

popř.

popřípadě

PP

Přírodní památka

PR

Přírodní rezervace

r.

rok

roč.

ročník

stol.

století

sv.

svatý

tzv.

takzvaný

65

6 SEZNAM GRAFŮ Graf č. 1: Pohlaví a věk účastníků .................................................................................. 29 Graf č. 2: Typ cyklisty .................................................................................................... 29 Graf č. 3: Doporučení jízdního prostředku ..................................................................... 30 Graf č. 4: Náročnost okruhu ........................................................................................... 30 Graf č. 5: Vyznačení náročné trasy na okruhu ................................................................ 31 Graf č. 6: Zajímavost a vhodnost okruhu ....................................................................... 31 Graf č. 7: Zahrnutí dalších zajímavostí ........................................................................... 32 Graf č. 8: Nejdůleţitější památky daného okruhu .......................................................... 32 Graf č. 9: Volba směru jízdy a vyznačení občerstvení na daném okruhu ...................... 33 Graf č. 10: Pohlaví a věk účastníků ................................................................................ 42 Graf č. 11: Typ cyklisty .................................................................................................. 42 Graf č. 12: Doporučení jízdního prostředku ................................................................... 43 Graf č. 13: Náročnost okruhu ......................................................................................... 43 Graf č. 14: Vyznačení náročné trasy na okruhu .............................................................. 44 Graf č. 15: Zajímavost a vhodnost okruhu ..................................................................... 44 Graf č. 16: Zahrnutí dalších zajímavostí ......................................................................... 45 Graf č. 17: Nejdůleţitější památky daného okruhu ........................................................ 45 Graf č. 18: Volba směru jízdy a vyznačení občerstvení na daném okruhu .................... 46 Graf č. 19: Pohlaví a věk účastníků ................................................................................ 53 Graf č. 20: Typ cyklisty .................................................................................................. 53 Graf č. 21: Doporučení jízdního prostředku ................................................................... 54 Graf č. 22: Náročnost okruhu ......................................................................................... 54 Graf č. 23: Vyznačení náročné trasy na okruhu .............................................................. 55 Graf č. 24: Zajímavost a vhodnost okruhu ..................................................................... 55 Graf č. 25: Zahrnutí dalších zajímavostí ......................................................................... 56 Graf č. 26: Nejdůleţitější památky daného okruhu ........................................................ 56 Graf č. 27: Volba směru jízdy a vyznačení občerstvení na daném okruhu .................... 57

66

7 SEZNAM MAP Mapa č. 1: Okruh I. ......................................................................................................... 27 Mapa č. 2: Okruh II......................................................................................................... 40 Mapa č. 3: Okruh III. ...................................................................................................... 51

67

8 SEZNAM OBRÁZKŮ Obrázek č. 1: Turistické značení KČT [3] ...................................................................... 12 Obrázek č. 2: Značení cyklotrasy KČT [3] ..................................................................... 12 Obrázek č. 3: Značení cykloturistických tras KČT [3] ................................................... 12 Obrázek č. 4: Telč ........................................................................................................... 18 Obrázek č. 5: Lipová alej u Telče, tzv. Lipky................................................................. 22 Obrázek č. 6: PR Luh u Telče ......................................................................................... 23 Obrázek č. 7: Kostel sv. Jiljí – Městys Mrákotín............................................................ 23 Obrázek č. 8: Kostelík sv. Jáchyma - Dobrá voda .......................................................... 24 Obrázek č. 9: Památné lípy – Praskolesy ........................................................................ 24 Obrázek č. 10: Kostel sv. Václava, lípa, Náglův mlýn - Kostelní Myslová ................... 25 Obrázek č. 11: Lípa v lese - Kostelní Myslová............................................................... 25 Obrázek č. 12: Ţidovský hřbitov – Velký Pěčín ............................................................. 26 Obrázek č. 13: PP Černíč ................................................................................................ 26 Obrázek č. 14: Kostel Matky Boţí – Telč ...................................................................... 27 Obrázek č. 15: Rozhledna Oslednice – Telč ................................................................... 33 Obrázek č. 16: Ţidovský hřbitov – Telč ......................................................................... 34 Obrázek č. 17: Parní mlýn – Telč – Staré Město (technická zajímavost) ....................... 34 Obrázek č. 18: Památky – Radkov.................................................................................. 35 Obrázek č. 19: Kostel Panny Marie – Červený Hrádek .................................................. 35 Obrázek č. 20: Premonstránský klášter - Nová Říše ...................................................... 36 Obrázek č. 21: Památná lípa a kaple – Bohuslavice ....................................................... 36 Obrázek č. 22: Kostel Všech svatých - Stará Říše .......................................................... 37 Obrázek č. 23: Památná lípa – Nepomuky ..................................................................... 37 Obrázek č. 24: Pramen Moravské Dyje .......................................................................... 38 Obrázek č. 25: Pod Jelení horou – buky lesní................................................................. 38 Obrázek č. 26: Památky - Třeštice .................................................................................. 39 Obrázek č. 27: Kaple sv. Karla u Telče .......................................................................... 47 Obrázek č. 28: Šiškův mlýn a Golf Resort Telč ............................................................. 47 Obrázek č. 29: Hrad Roštejn a PR Roštejnská obora ..................................................... 48 Obrázek č. 30: Míchova skála......................................................................................... 48 Obrázek č. 31: Vysílač Javořice ..................................................................................... 49 Obrázek č. 32: Studánka Páně ........................................................................................ 49

68

Obrázek č. 33: PR Mrhatina ........................................................................................... 50 Obrázek č. 34: PR Štamberk a kamenné moře, Lhotka .................................................. 50 Obrázek č. 35: Hostětice ................................................................................................. 51

69

9 SEZNAM PŘÍLOH Příloha č. 1: Dotazník Příloha č. 2: Cykloturistická broţura Příloha č. 3: Přiloţená tištěná verze broţury do kapsy v zadní části mé bakalářské práce

70

Příloha č. 1: Dotazník Ahoj, jmenuji se Petra Honsárková a jsem studentkou dálkového studia oboru Cestovní ruch na Vysoké škole Polytechnické v Jihlavě. Tímto Vás oslovuji a prosím o vyplnění dotazníku, který je určen pro Vás, tedy účastníky, kteří aktivně projeli tento okruh. Moje bakalářská práce poskytne přehled o turistických zajímavostech Mikroregionu Telčsko, které jsou k dispozici na dané trase. Hlavním cílem je zmapování, sestavení a následná propagace cykloturistické broţury pro Informační centrum Městského úřadu Telč. Dotazník je stručný a nezabere více jak 2 minuty.

1) Pohlaví Ţena

2) Věk 0 - 25

Muţ

26 - 35

36 - 45

46 a více

3) Jaký typ cyklisty jste? Rekreant (nepravidelná jízda) Hobík (pravidelné trénování) Profesionál (sportovec vyšší úrovně)

4) Jaký typ jízdního prostředku byste doporučili na daný okruh? silniční kolo trekové kolo horské kolo krosové kolo 5) Jaká je náročnost trasy? méně náročná středně náročná

velmi náročná

jiná…………

6) Uvítáte vyznačení náročné části trasy na daném okruhu? ANO NE

71

7) Byl pro Vás okruh dostatečně zajímavý a bude i vhodný do cykloturistické broţury? ANO NE (proč) ……………………………………………………………………………………. 8) Zahrnuli byste do daného okruhu ještě jiné turistické zajímavosti? ANO (jaké) NE (dostačující) ………………………………………………………………………………….… 9) Vzpomenete si na 5 nejdůleţitějších turistických zajímavostí na dané trase, které by v broţuře neměly chybět? ……………………………………………………………………………………. 10) Zvolili byste stejný směr trasy? ANO NE

11) Doporučujete vyznačení moţného občerstvení (stravování) na mapě do dané broţury? ANO NE

Děkuji za vyplnění dotazníku.

72

Příloha č. 2: Cykloturistická broţura

73

74

75

76

VYSOKÁ ŠKOLA POLYTECHNICKÁ JIHLAVA. Katedra cestovního ruchu. Obor: Cestovní ruch. Cykloturistické okruhy pro Mikroregion Telčsko

Recommend Documents