Gemeente Amersfoort
Verslag Participatiegroep gemeente Amersfoort inzake Woestijgerweg-Noord Datum: Plaats: Tijd:
15 september 2015 (3e bijeenkomst) De Driehoek, Woestijgerweg 3 te Amersfoort 19.00 – 21.00 uur
Aanwezig:
Gemeente: A. Bijlholt (ruimtelijke ordening), A. Janssen (voorzitter), L. Meerwaldt (projectleider), J.W. Vermeulen, (adviseur openbare verlichting en wegen), A. Wurth (beheerder openbare ruimte) Participatiegroep Verslag: B.D. Young-van Leijen ( MKW secretariaatsservices)
Verhinderd:
Gemeente: K.J. de Groote (verkeer), J. Schouten (Royal Haskoning DHV) Vier leden van de participatiegroep
Opening en mededelingen De voorzitter opent de vergadering om 19.00 uur en heet de aanwezigen welkom. De heren De Groote en Schouten zijn afwezig. Ook zijn afmeldingen ontvangen van C. Klaasse en S. Verzuu. Verslag vorige bijeenkomst 2 juli 2015 Opgemerkt wordt dat M. Nieuwenhuijs niet aanwezig was. Er zijn verder geen opmerkingen over het verslag. Het verslag wordt met inachtneming van de wijziging vastgesteld. Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat de heer Klaasse per mail heeft aangegeven dat er sinds het vorige overleg, toen hij heeft opgemerkt dat het Leusderkwartier slecht bereikbaar is als gevolg van de Kersenbaan, niet is verbeterd en vraagt hier aandacht voor. De opmerking is neergelegd bij de heer De Groote van de afdeling Verkeer. Terugkoppeling door mevrouw Meerwaldt Aan de hand van de input van de vorige keer is het ontwerp aangepast. Bij de school: er is gevraagd waarom er geen auto's geparkeerd kunnen worden op het lege terrein. Mevrouw Meerwaldt heeft met de school gesproken en het blijkt te gaan om een bromfietsstalling die alleen tijdens schooltijden wordt gebruikt. Hier kunnen geen extra parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Verderop in de straat was de vraag of het eenrichtingsverkeer verder kon worden doorgetrokken richting kruising tot nummer 16. Dit zou tot gevolg hebben dat verkeer niet meer het parkeerterrein van de school kan verlaten via de Woestijgerweg en Frans Halsstraat. Het punt is besproken met de school en zij geven aan dat dit niet kan omdat al het vrachtverkeer (laden en lossen) dan vanaf het parkeerterrein de Frans Halsstraat in zou moeten rijden en hier staan regelmatig fout geparkeerde auto's op de weg. Het is hierdoor voor de gemeente niet interessant om het afsluiten van de weg door te zetten en hierover verder met de school in discussie te gaan. Vanuit de participatiegroep wordt opgemerkt dat er vrijwel geen sprake is van vrachtverkeer dat het parkeerterrein van de school oprijdt. Het gaat hooguit om enkele busjes. De school beschikt ook niet over laaden losruimte. Voorgesteld wordt dat mevrouw Meerwaldt de school vraagt om welk vrachtverkeer het gaat en hoe frequent de school door vrachtverkeer wordt bezocht. Mevrouw Meerwaldt wil eerst weten of er voldoende draagvlak in de groep is voor dit extra stukje eenrichtingsverkeer. Dit blijkt er te zijn. Opgemerkt wordt dat 's ochtends vaak gevaarlijke situaties ontstaan op het punt bij de school. Mevrouw Meerwaldt stemt in met het voorstel om nog een keer samen met een van de leden van de participatiegroep met de school gaan praten om te kijken of het instellen van eenrichtingsverkeer op dit deel in 1
Gemeente Amersfoort
goed overleg tot stand kan komen. Zij vindt het niet juist om het af te dwingen in het kader van herinrichting. Inzake de parkeerplaats bij De Driehoek heeft mevrouw Meerwaldt alle contracten bekeken. Er is geschoven met parkeervakken maar het bankje is niet ten koste gegaan van een parkeervak. Het bankje staat voor de ingang van de fietsenstalling. Een stukje verder in de straat, tussen de volgende twee zijstraten, was de opmerking om het aantal parkeervakken te vermeerderen en om de bomen weg te halen tussen de even nummers 54 t/m 80. Dit is op deze manier uitgevoerd. Een groot deel van de straat heeft aan één kant geen bomen. Opgemerkt wordt dat op de tekening een nog groter stuk zonder bomen is ingetekend. Verzocht wordt om daar extra bomen in te tekenen. In gezamenlijk overleg wordt bepaald dat deze bomen worden ingetekend bij nummers 52, 82, 92 en 98. Bij nummer 98 moet goed naar de positie van de boom worden gekeken vanwege de kruising Franklinstraat-Rembrandtstraat. NB: Na de vergadering is gebleken dat er een petitie is opgesteld door bewoners t/m huisnummer 96, om geen bomen te planten aan de oneven zijde van de straat. De heer Bijlholt geeft aan dat bij het intekenen van de bomen ook nog rekening moet worden gehouden met de verlichtingsmasten. De heer Vermeulen zegt dat na het opstellen van het bomenplan het verlichtingsplan wordt opgesteld. De paar conflictpunten die er mogelijk zijn, zullen zo goed mogelijk worden opgelost. Een boom wordt dan zo nodig iets naar links of rechts verplaatst. Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat in het plan geprobeerd is om het aantal parkeerplaatsen te optimaliseren. Door het toevoegen van de bomen bestaat de kans dat een parkeerplaats komt te vervallen. Opgemerkt wordt dat de vier grote parkeerplaatsen bij nummers 55 t/m 67 vrijwel niet worden gebruikt. Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat voor het deel bij de garage twee opties zijn bedacht. De eerste optie is dat er op stoepniveau wordt geparkeerd en het voetpad van 2,10 meter breed achter de geparkeerde auto's langsloopt. De heer Vermeulen merkt op dat bij nader inzien de getekende band van 1 meter iets verder richting rijbaan moet in verband met uitspringingen van de gevel. Er zou dan een deel van het voetpad afgaan. Mevrouw Meerwaldt zegt dat deze optie nog besproken moet worden met de garage (Actie). Opgemerkt wordt dat de garage wellicht niet erg blij is met geparkeerde auto's direct voor de showroom/ receptie. Mevrouw Meerwaldt zegt dat de voorkeur is om het voetpad achter de geparkeerde auto's langs te leggen. Mocht de garage hier problemen mee hebben dan is er een alternatief, namelijk een voetpad grenzend aan de showroom/receptie en daarna de parkeerplaatsen. Inzake afvalinzameling en het tegen het verkeer inrijden van de wagen bij het ophalen van het huisvuil geeft mevrouw Meerwaldt aan dat zij met de ROVA heeft gebeld om te vragen of zij inderdaad ontheffing van de gemeente hebben gekregen om hier tegen het verkeer in te rijden. Zij moet nog door hen teruggebeld worden (Actie). De voorzitter geeft aan dat in de vorige vergadering is voorgesteld om de 30km-zone duidelijker aan te geven door het aanbrengen van twee witte strepen op de weg. Dit is nog niet uitgevoerd. Mevrouw Meerwaldt zal dit nogmaals onder de aandacht brengen van de heer De Groote (Actie). Bomen 2
Gemeente Amersfoort
De voorzitter geeft aan dat in de vorige vergadering een aantal bomen is besproken. Er is toen een voorkeur uitgesproken voor de haagbeuk. Mevrouw Wurth wil graag onder de aandacht brengen dat de gemeente en de bomenexperts steeds meer toegaan naar het idee van verschillende bomen in één straat. De reden hiervoor is dat de bomen minder snel ziek worden als er een variatie van bomen is. Ook is diversiteit in boomsoorten goed voor de natuur. Zij pleit er dan ook voor om meerdere soorten bomen in de straat aan te planten. Vanuit de participatiegroep wordt opgemerkt dat dit een rommelig beeld kan geven. Desgevraagd geeft mevrouw Meerwaldt aan dat de Woestijgerweg-Zuid nog geen keuze heeft gemaakt, maar in het eerste overleg is wel een bloesemboom aan de orde gekomen. De heer Bijlholt merkt op dat beide delen van de straat hun eigen keuze mogen maken. Mevrouw Wurth zegt dat het voorstel is om 40% haagbeuken en 20% van de andere voorgestelde bomen te planten. De participatiegroep gaat hiermee akkoord. Mevrouw Wurth geeft aan dat de boom tegenover nummer 106 op de tekening daar niet goed zal passen vanwege de inrit. Er is op deze plek niet voldoende ruimte voor de stabiliteitswortels van de boom. Deze boom zal verplaatst worden naar nummer 98. De boom voor het buurthuis zal iets moeten worden opgeschoven zodat die minder dicht bij de parkeerplaats wordt geplant. Vanuit de participatiegroep wordt gevraagd wat er om de bomen heen wordt geplaatst. Mevrouw Wurth antwoordt dat er waarschijnlijk een plastic rand om de bomen wordt geplaatst ten behoeve van de bewatering gedurende de eerste drie jaar. Daarna zal er enkel zand om de bomen heen liggen. De boomspiegel is eerst 90 x 90 cm en later 1,50 x 1,50 meter. Een boomkrans eromheen is niet wenselijk. Bewoners kunnen zelf plantjes in de boomspiegels zetten, maar deze dan ook zelf moeten onderhouden. Door een tegel in de ruimte ervoor te plaatsen weten degenen die onderhoud moeten uitvoeren dat ze hier niet hoeven te schoffelen. Een van de aanwezigen vraagt of het mogelijk is om per plek een boom te kiezen. Op nummer 65 en nummer 67 wonen mensen met de achternaam Hazelaar. Het zou heel mooi zijn om voor hun huis een hazelaar te planten. Een andere aanwezige zou graag bij nummer 33 een krentenboom zien. Afgesproken wordt dat de participatiegroep suggesties voor bomen op bepaalde plekken per e-mail door kunnen geven aan mevrouw Meerwaldt. De deadline hiervoor is één week. Rondvraag Gevraagd wordt of er prullenbakken worden geplaatst in de straat, er ligt met name veel afval bij en rond de school. Mevrouw Wurth antwoordt dat het gemeentebeleid is om zo min mogelijk prullenbakken te plaatsen. Het zou mogelijk zijn om een prullenbak op het terrein van de school neer te zetten. Het punt zal meegenomen worden in het gesprek met de school (actie). Gevraagd wordt of het mogelijk is om ondergrondse afvalcontainers te plaatsen. Mevrouw Meerwaldt antwoordt dat hiervoor geen budget beschikbaar is. De vorige keer is wel de wens uitgesproken om het zo in te richten dat er in de toekomst ruimte is voor ondergrondse containers. Het plaatsen van ondergrondse containers moet echter voor de hele buurt ineens worden bekeken. Er moet rekening worden gehouden met zijstraten, afstanden en dergelijke. 3
Gemeente Amersfoort
Een van de aanwezigen vraagt naar de plaats van de verlichtingspalen. De heer Vermeulen antwoordt dat dit afhangt van de breedte van de trottoirs. Het is mogelijk dat de verlichtingspalen achter de trottoirband worden geplaatst. Er moet minimaal 1,20 meter loopruimte overblijven op het trottoir. Spreker geeft vervolgens aan dat eerst alle opmerkingen inzake het groenplan worden verwerkt. Daarna wordt een verlichtingsplan opgesteld. Een van de leden van de participatiegroep wijst op het ontwerp ter hoogte van nummer 18. De huidige stoep van 2,10 meter wordt in het nieuwe ontwerp nog smaller, namelijk 1,75 meter. Hij gaat hier niet mee akkoord en noemt dit punt onacceptabel. Er volgt een discussie. Mevrouw Meerwaldt neemt het punt mee. Zij gaat met de afdeling Verkeer bespreken of de rijbaan hier smaller kan worden gemaakt waardoor het trottoir breder kan worden. De nieuwe richtlijn biedt hier wat ruimte toe. De voorzitter geeft aan dat het probleem ook is opgelost als dit deel van de straat eenrichtingsverkeer wordt. Er moet echter eerst met de school verder worden gesproken over deze mogelijkheid. Een van de aanwezigen vraagt naar tijdelijke invalidenparkeerplaatsen voor nummers 42 en 66. Mevrouw Meerwaldt zegt dat zij dit meegeeft in de aanbesteding. Er wordt gevraagd naar een oplaadpunt voor elektrische auto's in de straat. Er volgt hierover een discussie. Mevrouw Meerwaldt zal het punt intern navragen (actie). Mevrouw Meerwaldt stelt voor dat dit de laatste avond is geweest. De opmerkingen over de bomen worden verwerkt. Het definitieve schetsontwerp wordt aan de leden van de participatiegroep gemaild. Zij gaat eerst nog samen met een van de leden van de participatiegroep met de school praten. Vervolgens wordt er een voorlopig ontwerp opgesteld. Na afronding van de participatie in de drie groepen wordt, waarschijnlijk in december, een bewonersavond gehouden waarin alle ontwerpen worden teruggekoppeld. Tijdens deze avond kunnen nog opmerkingen worden gemaakt. Een van de leden van de participatiegroep zegt blij te zijn met het gelopen traject. De bewoners konden inbreng leveren en de gemeente luistert hier echt naar. Het is fijn dat het nu zo kan. Vroeger werden zaken door de gemeente opgedrongen. Mevrouw Meerwaldt herhaalt dat de terugkoppelavond waarschijnlijk in december plaatsvindt. Een uitnodiging hiervoor volgt. De uitvoering zal naar verwachting in september 2016 starten. De planning is echter wel gevoelig. Als een van de participatiegroepen het niet eens is met het ontwerp, is zij verplicht om terug te gaan naar de raad. De raad zal dan een besluit nemen. Dit zal enkele maanden extra tijd gaan kosten waardoor de uitvoering wordt vertraagd. De voorzitter dankt alle aanwezigen en sluit de bijeenkomst.
4
Gemeente Amersfoort
Actiepunten 15 september 2015 Nummer Datum Actie
Actiehouder
201501
15-09-2015
Met de school praten.
Meerwaldt/Pont (+ Klaasse, verzoek per mail)
201502
15-09-2015
Tekening aanpassen a.h.v. gemaakte opmerkingen.
De Groote/Schouten
201503
15-09-2015
Voorkeur voor bomen per mail doorgeven aan mevrouw Meerwaldt.
Participatiegroep
201504
15-09-2015
Aanbrengen twee witte strepen op de weg nogmaals onder de aandacht brengen.
Meerwaldt
201505
15-09-2015
Navragen of weg t.h.v. nummer 18 smaller kan waardoor trottoir breder kan worden.
Meerwaldt
201506
15-09-2015
Navragen of er een oplaadpunt voor elektrische auto's kan komen.
Meerwaldt
Status d.d. 26-01-2016 Afspraak wordt ingepland voor februari, actie Liesbeth Gaande, maar gekeken wordt naar relatie W zuid, dat traject is nog bezig Aantal voorkeuren ontvangen, nog niet verwerkt Onder de aandacht gebracht bij afdeling verkeer Wegbreedte nu aangepast naar 4 m, dit geeft meer ruimte aan trottoir. Nog geen actie op ondernemen
5
