TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA RECORD DANKZIJ CONTRAST EN HARMONIE

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (010) 414 00 60 Telefax: (010) 414 02 12

EDITIE 13

RECORD DANKZIJ CONTRAST EN HARMONIE

19 JUNI 2007

ANERKENNUNG Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt hat einen weiteren Schritt in Richtung der Anerkennung nichtrheinischer Schifffahrtszeugnisse auf dem Rhein gesetzt. Dies soll zur Mobilisierung in der Binnenschifffahrt beitragen. Dazu wurde auf der Frühjahrstagung eine geänderte Fassung der Patent- und der Radarpatentverordnung verabschiedet. Diese hat zum Ziel künftig nach einem Anerkennungsverfahren auch andere Patente anzuerkennen.

Op zoek naar een nieuwe acculader, omvormer, generator of een compleet energiesysteem? Surf dan naar: www.energyshop.info voor adressen of: www.mastervolt.nl voor productinformatie.

Lesen Sie weiter auf Seite 37. ENERGY SHOP

KAAIMUUR

Altijd stroom mee! GENERATORSETS

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl - [email protected]

Een bijzonder beeld: de splinternieuwe Veerhaven X vaart temidden van museumstukken. Op een dag van contrasten (historisch en modern, groot en klein, professioneel en hobbymatig, sterk en speels) en maritieme glorie in harmonie met Ruysdael-luchten boven het middeleeuwse Dordrecht sleepten 150 boten afgelopen zaterdag het wereldrecord Largest Flotilla of Tugboats binnen. Vereniging ‘De Binnenvaart’ en Vereniging De motorsleepboot, met de onmisbare assistentie van Rijkswaterstaat en Havendienst Dordrecht, realiseerden met full speed medewerking van de deelnemers en vrijwilligers een plekje in het Guinness Book of Records. (foto Johan de Witte) Lees verder op pagina 11.

“DEUR OPEN VOOR NIEUWE CAO”

victron energy OMVORMERS, ACCULADERS

Tel. 0182 - 38 75 22

Op 31 december 2005 liep de bestaande CAO af. Om een CAO-loze periode te voorkomen kwamen partijen in januari 2007 tot een principeakkoord over een overgangsCAO die zou lopen tot 1 oktober van dit jaar. In dit akkoord waren ondermeer afspraken gemaakt over een loonsverhoging, een pakketvergelijking en er werd afgesproken om zo snel als mogelijk de Algemeen verbindendverklaring (AVV) aan te vragen. Toen de tekst moest worden uitgeschreven ontstond er weer onenigheid over de pakketvergelijking.

Een pakketvergelijking betekent dat gewogen wordt of werknemers bij afwijkende afspraken over loon en arbeidsvoorwaarden toch gemiddeld op het niveau van de CAO beloond worden. Zo kan een bedrijf zijn eigen bedrijfs-CAO samenstellen, mits die aan de gemiddelde voorwaarden voldoet van de binnenvaart-CAO. Eind april waren de vakbonden bereid om de tekst te aanvaarden en werd het in januari

Lees verder op pagina 15.

MAASBRACHT

Verder praten over huidige CAO is voor CBRB zinloos

Wat het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart betreft is er geen weg meer terug: er kan alleen nog gepraat worden over een nieuwe CAO. Graag zelfs, maar wel voorzien van een algemeen verbindend verklaring en de mogelijkheid tot pakketvergelijking.

Op de linkeroever van het kanaal Roeselare-Leie is boven de sluis van Ooigem een nieuwe kaaimuur in gebruik genomen. Dat geeft Unilin, producent van houtspaanplaten, de mogelijkheid de binnenvaart nog meer in te schakelen voor de aanvoer van zijn grondstoffen.

afgesproken principeakkoord ondertekend. Voor een principeakkoord geldt het voorbehoud dat dat het ter goedkeuring moet worden voorgelegd aan de achterbannen van de betrokken organisaties. In het bestuur van het CBRB bleek dat diverse ledengroepen zeer kritisch waren over dit akkoord: door het verlopen zou de pakketvergelijking langere tijd niet mogelijk zijn. Lees verder op pagina 3

Komend weekend zijn de Maasbrachter Havendagen. Dit jaar is het extra groot feest, want het evenement beleeft zijn 30e editie. Maasbracht mag dan zijn opgegaan in de fusiegemeente Maasgouw, de havendagen, die van vrijdag tot en met zondag duren, zijn onverwoestbaar. Maasbracht-special: van pagina 20 tot en met 28.

EERSTE TREIN STRANDT Koningin Beatrix opende afgelopen zaterdag de Betuwelijn. De eerste trein vol genodigden kwam niet ver. Actievoerders hadden zich aan de rails vastgeketend. Directeur Ton Roos van het CBRB maakte van de gelegenheid gebruik om minister Eurlings het boek ‘Rivers of the world’ te over-

handigen. “We werden pas op het laatste moment uitgenodigd”, aldus Roos, “Dat is typerend voor de benadering van de binnenvaart als het over de Betuwelijn gaat.” Zondag liep de eerste, lege goederentrein over het nieuwe spoor een uur vertraging op, wegens technische problemen.

BALLAST POMP (advertenties)

Dieselbedrijf Hardinxveld B.V.

21156

De Haas Diesel Motoren BV

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

VLOOTSCHOUW.NL

Cummins – Detroit Diesel Isuzu – Twin Disc - Allison

Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie

Tel 0184 – 613066 Fax 0184 – 618002

www.mfolthof.nl Tel. 010-5912611 www.dehaasdiesel.nl

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

www.dbh-bv.nl [email protected] MOTORS

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN!

DE BINNENVAARTKRANT

COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 30.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever: Riomar BV Adres redactie en acquisitie: Bezoekadres: Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam Postadres: Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam T 010 - 414 00 60 F 010 - 414 02 12 [email protected] www.binnenvaartkrant.nl Acquisitie: Tineke Leeuwestein Patricia Kleinstra Monique van Thull Vanessa Lingsveld Secretariaat: Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker)

Redactie: Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M 06-50645515 [email protected]

Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M 06-53244445 [email protected]

Eckhard-Herbert Arndt (Noord– en Oost-Duitsland) T +49-4173512170 F +49-41735009070 [email protected]

Jo Bindels (Limburg) T 0475-468246 F 0475-468247 [email protected]

Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T 024-3584468 F 024-3584468 [email protected]

Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T 020-4215917 [email protected]

Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T 0599-331330 F 0599-331534 [email protected]

Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T 0162-521303 M 06-25041629 [email protected]

Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0)6-22701893 [email protected]

Cor Spek T 0416-697996 F 0416-697986 [email protected]

Johan de Witte T 078-6196761 F 078-6198002 M 0653-451318 [email protected]

Lay-out: Bitfactory, Rotterdam Danny Gruteke Shu Ming Tong Druk: PCM Grafische Bedrijven, Amsterdam Verspreidingspunten: U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; www.binnenvaartkrant.nl Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder nr. 24241388. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten.

19 JUNI 2007

PAGINA 2 MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat 32 4301 AD Zierikzee Tel.: 0111-450445 Fax.: 0111-450446 Specialist vervoersrecht

TE KOOP 140 AH € 74, 180 AH € 94, 230 AH € 124 ex.BTW Bezorgen bel 030-2734157 Accuservice.nl

HUIS TE KOOP IN GEVRAAGD HARTJE R’DAM Postzegels mbt afbeeldingen Op loopafst v CS en middenin t centr v Rdam. v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), royale 4-kmr maisonnette aanbiedingen naar buro van op 3e+4e verd. Gr huisk met balkon, open keuken dit blad onder met div inbouwapp., 3 nr.200004 slp.k., nwe luxe moderne badk. Inpandige berging, TE KOOP GEVRAAGD parkeergarage. Perkins, Lister & Deutz Bjr ca 1983, eigen grond. aggregaten, a contant. 072-5401001 0653-531615 Vraagpr € 194.500 k.k. / garage € 12.500 k.k. GEVRAAGD [email protected] deksman/matroos Caesar, tel.nr: 06 212 52297 Donauvaart. 0031-653996853 GEVRAAGD Kapitein, stuurman en TE KOOP matroos, op mts Renior, rondvaartboot ca. 2wk op/ 2wk af, 33.50x5.21xca.1.30, zone II, reis en kost vrij 150 pers, 220 pk DAF, Tel.06-17312348 kopschr, radar enz. Evt. met exploitatie. TE KOOP Tel. 078-6121246 ruime tussenwoning in 0655-195004 Hoek bij Terneuzen, onderhoudsvrij, 4 sl.kamers met garage, vr.pr.€ 142.500,-k.k. Tel.0115-441701 Vloerbedekking laten leggen zonder stil te leggen!! Meer dan 38 jaar ervaring en, we komen door heel Nederland Voor meer info bel of mail: [email protected] M. 06 - 284 107 44 www.keizer-tapijt.nl

ACCU’S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr.

DAVECO 120 Amp. 150 Amp. 200 Amp. 230 Amp. 450 Amp. • 6V

€ € € € €

95 115 140 165 225

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. • 24V 590 Amp. • 24V 690 Amp. • 24V 790 Amp. • 24V 890 Amp. • 24V 1020 Amp. • 24V 1120 Amp. • 24V

€ € € € € € €

1250 1400 1650 1850 2100 2300 2500

Prijzen exclusief trog exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

TE KOOP goed onderhouden varend woonschip, ingericht voor perm.bewoning. http://members.lycos.nl/ saeftinghe Tel.06-41127859 GEZOCHT Kapitein en matroos voor mts groot vaarbewradarpat-ADNR Belgie goed loon in principe weekend vrij Tel.0032-497588617

GEVRAAGD schippers (echt)paar op procenten A1-vaart leuk vaargebied. Tel: 06-53938023 KUNST OVER WATER. Goede schilderijen zijn voor altijd! Van uw kind, schip of ... Kijk eens op: www.sylvieoverheul.nl GEZOCHT tweede kapitein of stuurman met Patent op ms Dynamica, 14/14. Tel: 06-53134658 of 06-29024341 (dhr. Fokkens) TE KOOP MJ de Rijn, 22x4x1.20 KR H 3.20 wonen ab Tel.06-46139644 of www.sander-doeve.nl ELTO SHIPPING VRAAGT kapitein in bezit van Rijnpatent en ADNR N of C. Tel.0032-475687376 of 0031-613324048 GEZOCHT op mvs Wodan, stuurman met ervaring op de Rijn en Binnenvrt, in bezit van dienstb., loon vlgns CAO binnenvrt Tel.06-50216212

GYRON CREW ZOEKT i.o.v ms Merwede 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb. vlgt curs. tot matroos. 2jr vaartd. loon vlgns CAO vaar/verl. i.o. Tel.015-2563764 TE HUUR All round SURVEY SCHIP, www.ventura-marine.eu Tel.06-54956692 GEVRAAGD SCHIPPER i.b.v. de benodigde papieren voor zelfzuigend beunschip varende omg. Noord-Holland, info J.van Vliet bv A’dam Tel.020-49366370 GEVRAAGD KAPITEIN op kvb Anaconda met ervaring,patent tot min. Mannheim, radarpatent en marifoon. ADNR is een pre. Wij varen in een gezellig team 14 op en 14 af onder Ned. condities Tel.06-49311651 GEVRAAGD MATROOS op levensmid. tanker, vaargebied omg. R’dam Tel.06-16129999

AL

75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type PZS PZS PZS PZS PZS PZS

5400 6480 7560 8640 9720 10800

Ampère 20 uur 540 630 730 830 940 1150

Afmeting in mm LxBxH 650 x 420 x 450 750 x 420 x 450 860 x 420 x 450 970 x 420 x 450 1066 x 420 x 450 1190 x 420 x 450

Nettoprijs per stuk (vanaf 15-02-2007) € 1.300,€ 1.500,€ 1.750,€ 2.000,€ 2.200,€ 2.600,-

Alle andere tractiebatterijen op aanvraag.

Dealer

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Meerprijs kunststof container: € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag. SEMI-TRACTIE t.b.v. verlichting: Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: prijs € 226,- per stuk, exclusief BTW. Prijswijzigingen voorbehouden.

-

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810 - fax 026-3612585 - www.komeet-accu.nl

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Friendship 3x lichtmatr. i.b.v. dienstb. vlgt cursus tot matr. 2jr vaartijd, loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verl. i.o. Tel. 015-2563764 TE KOOP Casco beeldsnijkotter afm. 14,80x 4,50m. Vr.pr € 55.000,- ex.btw Tel.06-54752281

+

WIJ ZIJN OP ZOEK voor onze containerschepen, tussen Antwerpen - Wörth, naar 2 bekwame serieuze ervaren nette stuurman/ vrouw met (bijna) patent/ kapiteins, 14/7 of 20/10, loon = kwaliteit, vrije tijd in overleg. Rijn Patent ADNR - radar - en zelfstandigheid is een pre. Tel: 0032-36445981

K I C K E R S Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in?

GEVRAAGD 2 nette Tjechische matrozen v/a 30 jr, met min. 3 jr werkervaring op ms Mission Tel.06 53534800 of 0049-1716303356

GEVRAAGD op mts Marconi matroos met ervaring, ibv dienstboekje, vaarsysteem 8 wkn/4wkn. Loon volgens CAO binnenvaart. Voor meer informatie tel. 06-22424148

Aankoop/verkoop

Zeeschepen DSM shipbrokers

DAVECO

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 www.daveco.nl

GEVRAAGD voor ms Lioba, matroos en deksman, loon vlgns CAO Tel.06-53654697

Tel 0646-222111 www.shiptrade.nl

G E B R E T T E P A T I T U S E N H

U R E S O

I K , L E E E N K J E

V O O R E E S T E N H O K I E D E R L E E G

I E D E R E L K E N E N S J E . H O U D W O O R D E .

Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal)

GEVRAAGD stuurman/volmatroos eventueel stel voor mvs Int vaart Tel.06-53683192 GEVRAAGD enkelwandige tanker, bjr. na 1965, certificaat niet nodig, min 2500 t. en geen pontonschip Tel.06-21201130 of 0049-15114248229 GEVRAAGD KAPITEIN i.b.v. ADNR op Bunkerschip van 300 ton, vaargeb. 80% R’dam, 2wk op/ 2 wk af Tel +32(0)32367456

VANAF

1x € 9,00

3x € 21,00

€ 14,00

€ 31,00

€ 19,00

€ 42,00

€ 23,00

€ 52,00

€ 28,00

€ 62,00

€ 33,00

€ 72,00

€ 38,00

€ 83,00

Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met € 2,05 (buiten Ned. € 3,10 ) extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? __________________________________________________________________ Adres Telefoonnummer __________________________________________________________________

/NGESTOORDSATELLIET46 ONTVANGST

Postcode Email __________________________________________________________________ Woonplaats BTW nr: __________________________________________________________________

4ELEVISIEKIJKEN AAN BOORD KAN OOK ZONDERONDERBREKING
(ET%0!+SATEL LIET 46 ONTVANGSTSYSTEEM HOUDT DE KWALITEIT VAN HET SIGNAAL CONSTANT $E 56 EN ZEEWATERBESTENDIGE @DOMESCHERMTDESCHOTELANTENNE VEILIG AF OP BINNENWATER OF ZEEGAAND 6OOR IEDER SCHIP OF JACHT MET  TOT  ONTVAN GERS HEEFT %0!+ EEN PASSENDEOPLOSSING

Ja, ik wil dat mijn kicker ook op de website geplaatst wordt voor slechts € 5,25 extra per drie plaatsingen (alleen mogelijk vanaf 3 plaatsingen) Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: _____________________________________ Tenaamstelling rekeninghouder: __________________________________ U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken.

Datum: _______________

2OGGEWEGE\.IJMEGEN 4EL  % MAILINFO AUTENANL

Handtekening: ______________________

Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is 010 - 414 02 12 *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. ‘Opdracht tot domiciliëring van betalingen’ dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 3

“VANDAAG BEGINNEN MET GESPREKKEN NIEUWE CAO”

OP NAAR DE RUHR

Vervolg van pagina 1.

Logistiek is een term uit het leger. Ik kreeg voor mijn verjaardag van een collega het boek ‘De slag om de Rijn’ van Robin Neillands. Wat weet een Britse historicus nou van de Rijn? Eerlijk gezegd dekt de vlag de lading niet helemaal. Het boek gaat over de opmars van de geallieerden na de invasie in Normandië in 1944. Dus weinig info over de regelgeving in de Rijnvaart. Wel heel veel over logistiek. Want dat bepaalde grotendeels de tactiek en strategie, of liever gezegd: de logistiek legde het falen bloot van de aanpak van de Amerikaanse opperbevelhebber Dwight Eisenhouwer (‘Ike’) en zijn ondergeschikten. Onder hen de zeer eigenzinnige Britse veldmaarschalk Bernard Montgomery (‘Monty’), die direct na de Duitse nederlaag in Normandië naar Antwerpen wilde om de aanvoer van manschappen en goederen veilig te stellen. En vervolgens meteen door te stoten naar het Ruhrgebied. De Amerikanen vonden het belangrijker achter de Duitsers aan te jagen in alle richtingen om te voorkomen dat die zich konden hergroeperen. Dat laatste lijkt logisch, alleen had niemand verwacht dat het zo snel zou gaan, zodat de aanvoerlijnen van goederen en manschappen voor de geallieerden steeds dunner werden en ze dus in de voorhoede geen slagkracht meer hadden. Door die rekenfout heeft de oorlog zeker langer geduurd, en hadden ze dus beter kunnen luisteren naar Monty, die tenminste het belang van goede zeehavens voor de intra-Europese logistiek in zag. Al dacht hij misschien niet direct aan achterlandvervoer en inland terminals. President-directeur Hans Smits van het Rotterdamse Havenbedrijf heeft het boek misschien ook gelezen en wil net als Monty doorstoten naar het Ruhrgebied. De verovering van Antwerpen slaat hij maar over. Een paar maanden geleden hadden we het nog over transferia rondom Rotterdam, maar nu is het dus toch weer Duisburg geworden waar de Rotterdamse goederen met barges en treintjes heen moeten om van daar te worden uitgevent. Ik vind het frappant dat Rotterdam al tientallen jaren flink achter de hoogst mogelijke groeicijfers aanjaagt zonder gelijke tred te houden met de logistiek van de haven. Er waren weliswaar allemaal malle projectjes (ging Herman Brood niet een havenbakfiets beschilderen?) voor de interne logistiek maar het echte serieuze werk zit hem toch in het jagen. Net als de Amerikanen dat deden in ’44. Dan kom je jezelf een keer tegen (en voor sommige mensen is dat echt geen pretje). Verandert dat nu er gesproken wordt over binnenvaart en spoor tussen Rotterdam en Duisburg? Welnee, in februari 1993 stond bijna een woordelijk zelfde citaat in het magazine Inland Shipping. Een artikel naar aanleiding van de start van de trimodale terminal DeCeTe in Duisburg. Daar zou de Rotterdamse lading heen gaan volgens toenmalig Veerhaven-directeur Hardy. Nee, dat was geen bijnaam, die man heette gewoon zo.

Ook een AVV zou feitelijk niet meer mogelijk zou zijn voor 1 oktober. Dit zijn en waren voor het CBRB harde punten omdat in de voorafgaande jaren (het ontbreken van) de pakketvergelijking een continu probleem was, dat zelfs tot gevolg had dat de vorige CAO nooit een AVV kreeg. Een CAO is niet automatisch algemeen verbindend voor een gehele sector en is daarom alleen na een AVV ook van toepassing voor niet aangesloten leden. “Dus is er een verschil in verplichtingen tussen leden en nietleden, en dus concurrentievervalsend”, aldus het CBRB. “In de afgelopen jaren zijn diverse leden van het CBRB door de vakbeweging aangesproken op het niet naleven van de afgesloten CAO, veroorzaakt door het ontbreken van een pakketvergelijking. Dit leidde zelfs tot juridische procedures, terwijl wij in de CAO-tekst hadden laten vastleggen dit tussen CAO-partijen te zullen oplossen.” Ook na januari zijn bedrijven aangeschreven, wat volgens het CBRB een ‘flagrante schending’ is van het doel van de in januari gemaakte afspraken. Om die reden besloot het bestuur om begin mei een brief aan de andere CAO-partijen te sturen waarin deze problemen aan de orde wer-

den gesteld. “Dit was geen afwijzing van het principeakkoord maar een verzoek om dit op twee punten te heroverwegen: de pakketvergelijking en de absolute noodzaak van een algemeen verbindend verklaring. Toen werden we echter voor het blok gezet, we moesten ja of nee zeggen. We konden niet anders dan nee zeggen”, aldus CBRBdirecteur Ton Roos. “Dat was een unaniem besluit van het bestuur.” Daarmee ontkracht hij de geluiden uit eerdere publicaties, dat er binnen het CBRB grote verschillen zouden zijn in het denken. Vakbond CNV stapt zelfs naar de rechter om het CBRB te ‘dwingen’ de achterban te raadplegen. Ton Roos: “We hebben de achterban via de vertegenwoordigers van de ledengroepen uitvoerig geraadpleegd en zijn constant in overleg geweest gedurende de gehele periode met de belangrijkste spelers. Ik denk meer dan de collegaorganisaties. Op basis hiervan is het bestuur tot een unaniem besluit gekomen. Dat is toch niet zo vreemd? De vakbonden worden ook wel eens door hun leden teruggefloten. Natuurlijk zijn er individuele leden die wel voor dit akkoord hadden willen tekenen, dat is ons volledig bekend, maar het CBRB heeft rekening te houden met alle verschillende meningen en belangen. Dat is gebeurd. Daarbij gaat het ons

GELD VOOR ‘BLUEPORTS’ EN VAARWEGGEBRUIK Het kabinet trekt geld uit voor bevordering van de binnenvaart, via een stimuleringsregeling voor gebruik van vaarwegen door verladers en via verbetering van de binnenhavens. Er is 25 miljoen per jaar beschikbaar voor verbetering van de toegang tot binnenhavens (‘blueports’) in de vier jaar dat deze regering van plan is aan te blijven. Geld voor betere benutting van de vaarwegen en voor verbetering van de bediening van sluizen en bruggen. Binnenhavens zijn volgens het kabinet ‘een kritische succesfactor voor de concurrentiepositie van de binnenvaart’. CBRB-directeur Ton Roos, tevens bestuurslid van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens: “De NVB zal onder de binnenhavens in Nederland een brede enquête uitvoeren wat de wensen zijn om de binnenhavens te ver(advertenties)

GESPECIALISEERDE

OPLEIDINGEN RIJN- EN BINNENVAART

Informatienummer: 010 - 44 86 000 www.stc-bv.nl

beteren. De resultaten van dit onderzoek zullen we aanbieden aan de minister, zodat hij op een presenteerblaadje krijgt waar het geld het beste aan kan worden besteed.” Het kabinet wil hierin samenwerken met regionale overheden. Bovendien investeert het gericht in een betere benutting van het vaarwegennetwerk en een verbetering van het bedieningsniveau van sluizen en bruggen door zogeheten ‘quick wins’. “Dit biedt capaciteitsvoordelen en resulteert in een verbeterde planning van transport voor onder andere verladers. Tot slot wil het kabinet de kansen benutten die er liggen om door middel van innovatie zowel de efficiëntie als de milieuprestaties (CO2emissies, luchtkwaliteit) van de binnenvaart te verbeteren.”

echt niet om de verhoging van 2,25 procent, want die bevelen we de leden aan om door te voeren.”

Nieuwe CAO Voor een nieuwe CAO wil het CBRB een basis-CAO, waarbij iedereen precies weet wat er verwacht wordt. “Er is veel veranderd. De arbeidsmarkt is veel internationaler geworden. Wij willen een vloot onder Nederlandse vlag houden en daarvoor is een duidelijke CAO nodig, goed toepasbaar voor iedereen en goed controleerbaar.” Vorig jaar heeft een CBRB-werkgroep onderzocht wat een goede basis-CAO zou zijn. De uitkomst hiervan zal de inzet zijn van het CBRB voor een nieuwe binnenvaartCAO. “Als bedrijven bovenop een basis-CAO verdere afspra-

MERCURIUS START DOOR MET SERVISCHE WERF

De Servische werf Begej met rechtsboven het gelijknamige riviertje waaraan de werf is gelegen, een zijtak van de Donau. (foto Mercurius Scheepvaart) Robert-Jan Zimmerman van de Mercurius Scheepvaart Group uit Zwijndrecht verwacht een goede doorstart te kunnen maken met de werf Begej in het Servische Zrenjanin. Mercurius nam de werf over uit de boedel van het failliete K. Damen in Hardinxveld-Giessendam. Vrijdag 8 juni tekenden Robert-Jan en zijn vader Robert Zimmerman het overnamecontract. De problemen bij de Servische werf (officieel: A.D. Drogobradiliste Begej) beperken zich tot de financiën. Technisch gezien staat er volgens de Zimmermans niets een uitbreiding van de orderportefeuille in de weg. Door het faillissement van het moederbedrijf werden veel orders geannuleerd en dus beschikt de werf over directe bouwcapaciteit. Momenteel een zeldzaamheid voor een werf in

CONTAINERS DE HAVEN UIT OVER WATER EN SPOOR Zoveel mogelijk containers over water en spoor naar Duisburg. Dat is volgens president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam de oplossing voor de enorme congestie in de Rotterdamse haven. Dat vertelde hij vorige week donderdag bij de Nationale Distributiedag in de Cruise Terminal in Rotterdam. Hij toonde zich bezorgd over de geweldige groei van de haven, waardoor de infrastructuur in de haven steeds zwaarder wordt belast. In mei dit jaar werd er 34 miljoen ton overgeslagen, een record want zoveel is er nog nooit in één maand tijd overgeslagen. De haven kan de groei vol-

ken willen maken, dan kan dat wat ons betreft in overleg met hun eigen werknemersvertegenwoordiging,” aldus Roos. Over de huidige CAO hoeft nu verder niet te worden gepraat volgens het CBRB, omdat een AVV voor de rest van de looptijd niet meer mogelijk is. “Wij zijn al een half jaar klaar voor de volgende CAO. Het is niet onze schuld dat het zo lang duurt. Wat ons betreft kunnen we vandaag beginnen met de gesprekken over de nieuwe CAO, om een sociale bodem in de markt te leggen, dat moet toch voor de vakbond ook interessant zijn. Maar het zal wel even duren voor deze storm is gaan liggen. De deur blijft echter wijd open staan voor de vakbonden om te komen praten. We willen af van deze onoverzichtelijke situatie, we willen duidelijkheid.”

gens Smits echter niet goed meer aan. Het transport in en om de haven zou moeten worden geregisseerd door bijvoorbeeld Rijkswaterstaat, waarbij gedacht moet worden aan rekeningrijden op de snelwegen en uitgekiende, ICTgestuurde toeritdoseringen, waardoor mensen anders gaan rijden als het ergens extra druk is. Verstoppingen zouden door verkeersmanagement kunnen worden voorkomen. De hele containerstroom zou ook meer ICT-gestuurd moeten worden. En uiteindelijk is het niet meer over de weg afvoeren van containers maar via schepen en spoor naar achterlandterminals sterk aan te bevelen.

Europa. “We gaan snel weer opstarten en continueren de lopende orders”, aldus Robert-Jan Zimmerman. “We hebben al dringende betalingen verricht, waaronder achterstallige lonen. Bovendien zijn er weer diverse toeleveringen afgeroepen en betaald zodat de werf weer snel op volle kracht kan draaien.” Hij heeft ervaringen met de werf waar 210 mensen werken en dat is voorzien van een geïntegreerd teken- en ontwerpbureau. De MercuriusAmsterdam – het kraanschip van het opzienbarende containerproject Amsbarge – werd er vrijwel volledig afgebouwd. Ook leverde de werf vorig jaar vier dubbelwandige tankers aan Mercurius met duplex-stalen ladingtanks. Voor Rensen Shipbuilding zijn er motortankschepen met roestvrijstalen tanks in aanbouw. Mercurius verwacht ongeveer voor de helft van de werfcapaciteit te kunnen benutten voor eigen nieuwbouwopdrachten. De markt kan de overige capaciteit invullen. De firma opereert als zelfstandige unit, onderdeel van de Mercurius Scheepvaart Group.

(advertenties)

POWER is een rekbaar begrip...

STEKEN ONDER WATER

www.gonlag.nl | door Michel Gonlag

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 4

FAMILIEBERICHTEN

PERSONEEL GEVRAAGD

[ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam.

ave Taxi bvba www.luchthavenvervoer.com

Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: 010-4140060 (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) E-mail: [email protected] Fax: 010-4140212 Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is.

NIEUWE DIENST Binnenvaartpersoneel van en naar Dêcin - Tsjechië Vanaf € 90,00 pp (wij groeperen verschillende bemanningen) Phone office +32 3/899.54.28 Fax office +32 3/899.54.29 Phone 24/24: +32 486/830.760 Mail: [email protected] URL: www.luchthavenvervoer.com

Te

Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost € 0,73 per mm in hoogte, excl. 19% BTW.

k o o p

Exclusief vervoerder voor Dôle RMS en Seatrade Te koop de “Spirit” Een mooi schip wat zeer rendabel te exploiteren is. Als enkel schip of als koppelverband met één of drie bakken. 110,00 x 11,45 x 3,59 x 3160 ton, 244 tue, 2 x 1197 pk MTU, 580 pk kopschroef, Bouwjaar 2002. Het schip heeft een lage kruiplijn en een aluminium friese luikenkap. Voor informatie kunt u contact op nemen met Dhr. L.J. Vissers. tel.: 0031653925643 of 00491716076746 of per email onder: [email protected] En voor alle verdere informatie verwijzen we u graag naar:

www.ms-spirit.nl

In memoriam Als wij naar de sterren kijken, knipoogt er altijd eentje terug...

Barry van der Kolk 17-06-2006

17-06-2007

Papa, Mama en Eveline

Lieve Barry, Het is alweer een jaar geleden maar vergeten doen we je nooit. We missen je nog elke dag! Je vrienden

ADBEMAR

Gevraagd op kvb Gerda II STUURMAN of KAPITEIN i.b.v. Rijnpatent tot minimaal Mannheim. Eventueel stel geen bezwaar. Vrije tijd 14 op / 14 af. Loon n.o.t.k. Info 0653-719 834 of 0049-173-92 52 537

DRINGEND GEZOCHT

UITZENDBUREAU b.v. Op zoek naar een nieuwe uitdaging in de Binnenvaart? Wij hebben diverse mogelijkheden voor u, afloswerk maar ook vaste dienstverbanden. Per direct zoeken wij:

MATROZEN / STUURLIEDEN I.b.v. een dienstboekje

I.b.v. Rijnpatent en / of Groot Vaarbewijs

Voor informatie: Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht, the Netherlands

Telefoon : 078-619 4342 Fax : 078-619 4866 E-mail: [email protected]

Kapitein met patent Voor MTS ST.RITA (3000 Ton) Dankbetuiging

Langs deze weg willen we iedereen danken voor het medeleven getoond bij het overlijden en de begrafenis van mijn man, vader en opa

Toon Rovers Jullie reacties waren hartverwarmend en zijn ons tot grote steun.

In bezit zijn van: ADNR patent, Rijnpatent tot Mannheim. Werkregeling: 14 dagen op en 14 dagen af. Contact: Van den Abbeele Edmond 0475/94 54 34

Rivercruise Line AG Zoekt voor het passagiersschip:

Maasbracht, 15 juni 2007. Stevensweerterweg 90, 6051 CS Corry Rovers, kinderen en kleinkinderen

En toch telkens weer zullen we je tegenkomen Zeg nooit: Het is voorbij Slechts je lichaam werd van ons afgenomen Niet wat je was en ook niet wat je zei.

Uw medeleven, in welke vorm dan ook, tijdens het ziekteproces en na het overlijden van mijn lieve man en onze zorgzame vader

Leendert Marinus Visser was hartverwarmend. Wij willen u hiervoor hartelijk bedanken. Ellen Visser - van Houwelingen Jacintha Wilbert Sliedrecht, juni 2007

“Prinses Juliana” Kapitein m/v (i.b.v. Rijnpatent tot Mannheim) Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de funktie en vaarprogramma met o.a. 100 vrije dagen per jaar, géén nachtvaarten. Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een verzorgt uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse en/of Engelse taal. Ervaring in soortgelijke funktie is gewenst. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt U sturen naar: Rivercruise Line AG t.a.v. Dhr Hoenen p/a Rijnkade 157, 6811 HD Arnhem of E-Mail: [email protected] voor info. Kunt U kontakt opnemen met Dhr. R. Hoenen +31 6 22205426 GEVRAAGD: M.TANKSCHIP Ca. 3000 ton van de jaren 90 mag enkelwandig zijn. W.L.A. de Bot & Dtr. REGISTERED SHIPBROKER ®

Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

www.binnenvaartkrant.nl

Compagnie Française de Navigation Rhénane Zoekt voor haar in Luxemburg geregistreerde duwvaartvloot, met het vaargebied Rijn, Moezel en Saar naar: Kapiteins • I.b.v. Rijnpatent tot Bazel, Radarpatent en marifooncertificaat. • Ervaring met duwvaart c.q. koppelverbanden is een pré. en Stuurlieden • I.b.v. patent of geldig dienstboekje. en Matrozen • I.b.v. een geldig dienstboekje. Wij bieden: • Fulltime dienstverband • Vrije tijdsregeling 7/7 Beloning naar Luxemburgse Voorwaarden. Sollicitaties kunt u richten aan: CFNR LUX SA M.Meder Staff Manager 10A Rue Henri M Schnad L-2530 Luxembourg. Telefoon: 00352299219 Fax: 00352299274 E-mail: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

KLEINE SCHEPEN TEKORT In Amsterdam was vorige week veel aanbod, met vooral weinig kleine schepen voorhanden. Het is steeds opmerkelijker dat er veel vraag is naar relatief kleine schepen, maar dat de marktprijs van die schepen abominabel laag is. In de zeehavens kwamen schippers vorige week snel aan de reis en kregen regelmatig wat ze vroegen. Een schipper in Rotterdam gaf ook de typering ‘leuke markt’. Een ander beaamde het ruime aanbod, maar kwam met de prijs niet rond. Geduld loonde voor een schipper die er op een aangeboden vracht voor een reis magnesiet met een kleiner schip van Rotterdam naar Hamm van 7 euro anderhalve euro bij wist te praten.

lijk een laadbeurt te krijgen aan de baggermolens. Meerdere schippers kozen voor lege afvaart naar Rotterdam. Op de Midden-Rijn was het druk in de bouwstoffen. Een schipper in Düsseldorf kreeg zelfs opvaargeld. Vanaf de Neckar was aan het begin van de vorige week voor schippers keus genoeg. Ook op de Main was werk genoeg. Een schipper in Mannheim klaagde over het vroege indelen. Hij moest drie dagen

wachten voor belading. ‘Vroeg indelen werkt niet mee om de vracht naar boven te krijgen.’ Een ander in Mannheim constateert: ‘Kan beter, er is geen druk.’ In de Boven-Rijn was werkaanbod genoeg, maar een paar dagen stremming van de sluizen bij Fessenheim hield veel schepen langer vast. Een schipper was er twee keer bijna aan de reis, maar bevrachters vonden toch telkens nog iemand die goedkoper was.

De VAART!Vrachtindex is die van maandag 21 mei (wegens technische redenen is geen recenter overzicht voorhanden) en berekend over reizen in de voorgaande 30 / 7 dagen: Droge lading - Opvaart / Bergfahrt - Afvaart / Talfahrt - Rijn-Donauvaart > Passau - Wisselvaart / Wechselverkehr - NZ, NL, B, F, D - kolen - containers - z&g van de Rijn - 100-700 ton - 700-1500 ton - 1500-2500 ton - > 2500 ton

107 / 109,3 104 / 100,4 79,9 / 78 / 110,4 / 121,5 154,2 / 162 98,3 / 90 55,6 / 72,9 79,1 / 73,3 172,9 / 182,9 114,4 / 113 90,5 / 95,3 73,6 / 69,7

Tankvaart

133,9 /

Gemiddeld 107,9 / 109,5 t.o.v. vorige dag -0,7 / -0,5 (1,46 eurocent per tonkm = 100). Vrachttendens dalend / dalend

Kanalen Vanaf de Duitse kanalen is het aanbod redelijk. Een schipper kan in Salzgitter lossen en meteen weet laden. Een andere schipper haalt zijn daggemiddelde omhoog met een reis split van Dortmund naar Deventer voor 2,75 euro. Op zich geen hoge vracht, maar zonder leegvaart of tijdverlies goed te doen. In Bremen was voldoende werk, maar een beetje vracht maken ging er moeilijk. Vanuit de Ruhr werd voor kleine partijen slecht betaald. Op de Beneden-Rijn was het moei-

19 JUNI 2007

PAGINA 5

Opbrengst EUR per ton/dag Opbrengsttendens Beladingsgraad Leegvaartkm’s in % per reis Lege dagen per reis

0,89 / 0,86 dalend / dalend 81,6% / 86,2% 17,8% / 18,2% 0,8 / 1

Gasolie: gemiddeld betaald in euro/m3: verbruik als % vracht idem in de opvaart

391,76 / 391,65 16,2% / 17,1% 21,2% / 21,1%

De vrachten voor zand en grind van de Rijn (dikke lijn onderin) gaven in mei een lichte stijging aan, maar over twee jaar is de trend (gestippelde lijn) stabiel, terwijl de totale vrachtindex (dunne lijn hogerop) licht stijgend is.

VRACHTINDICATOR

Inmiddels doen 645 schippers mee aan het marktinformatiesysteem VAART!Vrachtindicator. De databank bevat ruim 25.000 reisgegevens. Aanmelden kan via de website www.vaa

MARKTINZICHT

“CREATING IS THE WAY TO GO”

TOCH EEN ‘NAT’ HUWELIJK

Afgelopen donderdag (14 juni) vond de afsluiting plaats van CREATING, een driejarig project voor innovatie in de binnenvaart. Een kleine dertig bedrijven en instellingen uit negen Europese landen ontwikkelden concepten om de binnenvaart aantrekkelijker te maken op logistiek en milieuterrein.

Patricia van der Hoeven wilde niets met de scheepvaart van doen hebben. Toch is ze afgelopen vrijdag met een schipperszoon getrouwd: Jeroen Mooij. Omdat de liefde sterker is en Jeroen zelf niet vaart en ‘slechts’ expert is bij EFM Verzekeringen ging de sociotherapeute overstag. Jeroens ouders (Frank en Jenny Mooij) zijn eigenaar van het drogeladingschip Fidato (thuishaven Zwijndrecht). Patricia’s ouders (Adri van der Hoeven en Leisje Huting) wonen sinds 2003 op de luxe motor Zuidenwind (thuishaven Dinteloord). Patricia’s vader werkt als onderzoeker bij de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Patricia en Jeroen kwamen elkaar tegen in een wederzijdse vriendengroep en nadat de bekende vonk oversprong, praten ze over hun afkomst. Na een inleiding van Patricia zei Jeroen dat verdere uitleg niet nodig was omdat hij haar vader al kende. Toen hij nog niet zo lang bij EFM werkte, had hij zijn aanstaande schoonvader ontmoet in een koude, winderige nacht bij de berging van een gezonken schip. Adri van der Hoeven was daarbij namens de toenmalige Raad voor de Transportveiligheid aanwezig om de oorzaak van het ongeval te onderzoeken. Patricia en Jeroen zijn getrouwd in het stadhuis van Dordrecht. Het kerkelijk huwelijk is ingezegend in Zwijndrecht. Op zoek naar de juiste naam en het telefoonnummer van de Dordtse havendienst voor een ligplaats tijdens het bruiloftweekeinde kwam Patricia’s vader in gesprek met iemand van Rijkswaterstaat. Die vond het verhaal zo fantastisch dat hij voor de Zuidenwind een ligplaats bij

Van een schip voor het vervoer van biomassa in Finland tot een roro-schip voor de Donau. CREATING leverde tal van ideeën op, waarvan sommige, zoals de bouw van een kleine, innovatieve dubbelwandige tanker, veelbelovend genoemd kunnen worden. Daarnaast onderzochten wetenschappers hoe de uitstoot van schadelijke stoffen bij scheepsmotoren

kan worden teruggebracht. CREATING past in het innovatieluik van het Europese binnenvaartprogramma Naiades. Heinz-Clemens Kaune van het Duitse verkeersministerie riep 14 juni de Europese Commissie, de lidstaten en de sector op de schouders onder Naiades te zetten. “Er zijn nog grote inspanningen nodig om de binnenvaart in Europa naar een hoger niveau te tillen.” Dirk van Vreckem van het DG TREN in Brussel feliciteerde de deelnemers aan CREATING met hun geleverde inspanningen en zei ook dat de sector zich moet blijven inspannen om haar positie tegenover andere vervoersmodi te versterken. “CREATING is the way tot do it. Ik heb er vertrouwen in dat de onderzoeksresultaten

hun weg naar de markt zullen vinden.” Dick van den Broek Humphrey van de verladersorganisaties EVO en ESC gaf aan dat nationale en internationale overheden meer moeten investeren in transportontwikkeling en infrastructuur. Hij klaagde over tijdverlies in de scheepvaart door de talrijke administratieve tussenkomsten, zoals boordcontroles en veiligheidscontroles. Verder spoorde hij de binnenvaart aan zich sterk te blijven profileren: “Verladers zijn conservatief. Traditioneel gelóven ze niet dat hun goederen ook via de waterweg kunnen gaan. Je moet ze tonen wat binnenvaart voor hen kan betekenen – ook als ze niet aan het water gevestigd zijn. Anders blijven ze in vrachtwagens denken.”

De Luikse professor M. Alassane Ballè Ndiaye sprak over de uitwerking van alle projecten. (foto MGR)

Patricia en Jeroen: over water naar het altaar. (foto Patricia Korteschiel) Duivelseiland aanbood en ook het vervoer per patrouillevaartuig van het bruidspaar naar Dordrecht regelde. Zo werden ze met de RWS aan de Merwekade afgeleverd. (advertenties)

... vandaar onze flexibiliteit!

DE BINNENVAARTKRANT

OOK JACHTBETIMMERING

SCHEEPSBETIMMERING

19 JUNI 2007

PAGINA 6

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Novare 1x matroos i.b.v. dienstb. functie matr. 2 jr vaartijd. loon vlgens CAO, vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor 1 van haar duwboten:

een kapitein

MOTORBEUNSCHIP CA. 1800 TON.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen, 0180-487130 [email protected]

TEL. 0032-475519908

GEZOCHT KOPPEL VOOR Zoekt voor samenwerking

ENTHOUSIASTE ONDERNEMERS voor de exploitatie van binnenvaartschepen in de container- of chemievaart. Mercurius Scheepvaart biedt de mogelijkheid om op zelfstandige basis een onderneming te starten of verder uit te bouwen. Wij bieden: compleet vervoersconcept met lange termijncontracten; organisatorische en administratieve begeleiding; diverse financieringsmogelijkheden. Wij vragen: enthousiasme, betrokkenheid en ondernemersgeest; GVB of Rijnpatent, radarpatent, en bij voorkeur ADNR. (Startende) ondernemers of investeerders kunnen contact opnemen met: Robert-Jan Zimmerman of Robert F. Zimmerman 078-6259675 E-mail: [email protected] Ringdijk 466c, NL-3331 LK Zwijndrecht www.mercurius-group.nl

Het Nederlandse Rode Kruis is een hulporganisatie die opkomt voor mensen. Mensen die slachtoffer zijn van oorlogen, conflicten of rampen. Mensen die sociale hulp of verzorging nodig hebben. Dit werk kunnen we alleen doen dankzij vele vrijwilligers en beroepskrachten die hen ondersteunen. Het cluster Aangepaste Vakanties en Mappa Mondo verzorgt jaarlijks voor 6500 chronische zieken, ouderen en gehandicapten een volledig verzorgde vakantie. De helft van dit aantal mensen brengt een vakantie door aan boord van het vakantieschip J. Henry Dunant.

MOTORBEUNSCHIP VAN 1700 TON. REGIO ANTWERPEN TEL. 0032-475519908

NIEUW - NIEUW - NIEUW Vervoer van Tsjechische en Slovaakse of Poolse bemanningen. Naar: 18/6, 02/7, 16/7, 30/7, 13/7, 27/7 Terug: 19/6, 03/7, 17/7, 31/7, 14/7, 28/7 vanaf

Gevraagd per 01-09-2007 Kapitein op Duwboot 1 baksvaart, geen laad-loswerkzaamheden Liefst patent tot Mannheim + ADNR Vaarsysteem week op- week af Ook zzp kan reageren. Voor inl. Parabel SA 0031(0)653145095

GEVRAAGD Leerlingmatroos (NL), Matroos (NL), Volmatroos (NL) Op m.t.s. “Majestic” 14 dgn op / 14 dgn af, loon n.o.t.k. Tel. 06-53 976356/ 0049- 1716065931

€ 90,00

pp

volle bus: € 720,00 te delen door aantal personen wij groeperen verschillende bemanningen ave Taxi bvba www.luchthavenvervoer.com

Bestellingen: Mail: [email protected] of [email protected] Inlichtingen bel: +32 499 17 03 05

De J. Henry Dunant vaart 42 weken per jaar over de Nederlandse wateren. Het schip biedt wekelijks plaats aan 67 chronisch zieke of gehandicapte gasten. De gasten worden verzorgd door een team van 53 vrijwilligers en 16 vaste bemanningsleden.

Gevraagd: Kapitein voor een van onze koppelverbanden. Systeem 14/14. Ook ZZP. Tel. 0654752281 of 0651105983.

WIJGULA B.V. Druten Wijgula B.V., Druten is een Nederlandse tankvaartrederij die tot de Imperial-groep met logistieke activiteiten in Europa en Zuid Afrika behoort. Met eigen en charterschepen transporteren wij voornamelijk voor de chemische industrie een aantal vloeibare producten over de West-Europese binnenwateren.

Op het vakantieschip de J. Henry Dunant is per direct een vacature voor een MATROOS BINNENVAART 100% (38 uur per week)

In verband met uitbreiding van de vloot en een toenemende klantenkring zoeken wij voor ons kantoor in Druten

FUNCTIE-INHOUD De matroos maakt deel uit van de vaste bemanning en wordt belast met de uitvoering van onderhoud - en schoonmaakwerkzaamheden, laad - en loswerkzaamheden en wachtlopen. De diensten zullen volgens rooster worden ingevuld. Eenmaal per twee weken is er een weekenddienst op zaterdag tot 12:00 uur.

een disponent als versterking voor ons dispositie-/bevrachtingsteam Taakomschrijving: Indelen van de eigen vloot Bevrachten van schepen uit de markt Contact onderhouden met klanten, schepen en marktpartijen Vrachtcalculaties Administratieve afhandeling van de reisopdrachten

FUNCTIE-EISEN - in bezit van diploma Matroos Binnenvaart en dienstboekje; - bij voorkeur in bezit van diploma adempersluchtdrager en/of eerste hulpverlener - flexibele instelling ten aanzien van werktijden en werkzaamheden. - servicegericht en sociaal vaardig; - representatief;

Vereisten: MBO+/HBO denk- en werkniveau Kennis van het goederenvervoer in de binnenvaart (tankvaart/droge lading) Ruime ervaring in soortgelijke functie Beheersing van de Nederlandse, Duitse en Engelse taal (Frans is een pré) Onderhandelings- en communicatieve vaardigheden Stressbestendig

WIJ BIEDEN: - een prettige samenwerking in een leuk team; - vakantiedagen kunnen ook tijdens het vaarseizoen worden opgenomen; - studiemogelijkheden.

Profiel: Wij zoeken een commercieel ingestelde persoon met goede communicatieve en administratieve vaardigheden die bij het uitvoeren van de werkzaamheden, zowel zelfstandig als ook in teamverband, in belang van de rederij overtuigend naar klanten, relaties, de scheepsbemanningen en collega´s kan optreden.

SALARIS De salariëring vindt plaats volgens salarisschaal 5 (afhankelijk van leeftijd en ervaring min. € 803,99 en max. € 1.893,96, excl. onregelmatigheidstoeslag, bij een fulltime dienstverband). INFORMATIE EN REACTIE Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Joke Raaijmakers, 1ste kapitein, Jo Aarnoudse, 2de kapitein, tel.nr.: 06-51912687, of Margot Reijnhoudt, locatiemanager, tel.nr.: 06-20959483. Belangstellenden kunnen hun schriftelijke sollicitatie o.v.v. vacaturenummer 42 per e-mail vóór 29 juni 2007 richten aan [email protected] t.a.v. Kitty Weerheim, personeelsadviseur

DRINGEND TE KOOP GEVRAAGD

WIJGULA B.V. Postbus 24 6650 AA DRUTEN Tel: 0487-587 651 [email protected] www.wijgula.nl

Wij bieden: Een fulltime baan op de operatieve afdeling met interessante arbeidsvoorwaarden en ontwikkelingsmogelijkheden. Indien u geïnteresseerd bent, verzoeken wij u contact op te nemen met Antoinette van de Pol (tel 0487-587 651 of [email protected]). Bij haar kunt u ook terecht voor meer informatie. Meer informatie over Wijgula is op onze website te vinden: www.wijgula.nl Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

DE BINNENVAARTKRANT

POSTZEGELS MET BINNENSCHEPEN De toepassingen van de beeldcreaties lijken oneindig te zijn. Zijn er al posters, placemats en stickers met die prachtige airbrush tekeningen van de opengewerkte binnenschepen te krijgen, nu zijn er ook heuse postzegels met die afbeeldingen. Het BVB heeft er honderden vellen van laten drukken en ze kunnen worden gebruikt als een postzegel van 44 cent. Bij de sponsordag in Arnhem werden ze geïntroduceerd en ze zullen ook worden gebruikt bij diverse gelegenheden waarbij reclamemateriaal wordt uitgedeeld. Schippers die op de sluizen binnenkort worden aangesproken of ze soms sponsor willen worden, maken kans ook enkele vellen postzegels met binnenschepen rijker te worden. En het ziet er naar uit dat dit een waar collectors item wordt.

Werkbezoek Op vrijdag 1 juni maakte het

19 JUNI 2007

PAGINA 7

Waar varen we langs?

27-jarige CDA-Kamerlid Sander de Rouwe kennis met de binnenvaart in de praktijk middels een werkbezoek waarbij ook medewerkers van het Ministerie van VROM te gast waren. Ook mensen uit het verladend bedrijfsleven deden mee met het shiphoppen. De Regionale Verkeerscentrale Dordrecht maakte het shiphoppen mogelijk, onder andere aan boord van tanker Theodorus-Johan en containerschip Jowi. Er was ook een rondleiding op de verkeerspost.

Vaart in Dordt Afgelopen zaterdag stonden Elisa van Oosten en Monique Keller namens het BVB – en dus namens de hele binnenvaart – op het spektakel Vaart in Dordt. Ze stonden in de kraam op de Stadswerven – voorheen werf de Biesbosch – en gaven bezoekers van het evenement voorlichting over de binnenvaart.

LAND INZICHT

Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land Inzicht gaat het er namelijk om de plek op de bijgaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van de

Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van de Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg ...ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant betr: Land Inzicht Postbus 24202 3007 DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noorder-

eiland. Uw inzending moet uiterlijk 27 juni 2007 in ons bezit zijn. De gefotografeerde locatie van de vorige krant was: ZELL KM 87,4 AAN DE MOEZEL De winnaar is: Helaas geen winnaar! Zie ook onze internetsite www.binnenvaartkrant.nl voor Land Inzicht prijsvraag.

WEER TWEE MILJOEN VOOR SCHONE MOTOREN

Zegeltjes werden overhandigd aan de voorzitter van het BVB. Kees de Vries (midden) gaf ze aan Roland Kortenhorst (l) en de dagvoorzitter deed er verslag van. (foto MGR)

Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0)10 - 4129151 Fax: +31 (0)10 - 4330918 Email: [email protected]

Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Bezoek het BVB ook op het Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

VOORTOUW Nieuws van het BVB

VERS gaat zijn tweede jaar in. Het Ministerie van VROM stelt weer twee miljoen euro subsidie beschikbaar voor de subsidieregeling dieselmotoren voor binnenvaartschepen. De regeling is bedoeld om de aanschaf van emissiearme dieselmotoren op binnenvaartschepen te stimuleren. Eigenaren van binnenvaartschepen kunnen subsidie krijgen voor de inbouw van een schone dieselmotor of de ombouw van

een bestaande naar een emissiearme dieselmotor. Aanvragen kunnen sinds 13 juni en tot en met 15 oktober 2007 worden ingediend. De uitvoering van de VERS-regeling van 2007 is vergelijkbaar met die van 2006. Ook eigenaren van binnenvaartschepen die na 15 oktober 2006 – en vorig jaar dus te laat waren – hebben geïnvesteerd in een nieuwe schone motor of een bestaande

KCA-DEPOTS ZUIDHOLLAND WEG De Provincie Zuid-Holland stopt op 1 juli met het inzamelen van klein chemisch afval (kca) op de sluizen in Gorinchem, Vianen en Gouda. Dat heeft te maken met de eisen die het Landelijk Afvalstoffenplan stelt aan de wijze van inzameling en de landelijke inzamelingsstructuur die is

opgezet. Binnenvaartondernemers dienen hun kca af te geven aan erkende inzamelaars. De provincie is geen erkende inzamelaar en verwijdert daarom, in overleg met de Stichting Afvalstoffen Binnenvaart, de depots op de provinciale sluizen.

(advertenties)

motor hebben aangepast aan de vastgestelde emissie-eisen, kunnen alsnog een subsidieaanvraag indienen. In dat geval moeten motoren waarvoor SenterNovem subsidie toekent uiterlijk 30 juni zijn ingebouwd. SenterNovem is het agentschap van het Ministerie van Economische Zaken dat de regeling uitvoert. Kijk voor meer informatie over de VERS-regeling, de hoogte van de subsidie en de voorwaarden op www.senternovem.nl/vers of bel naar (038) 455 34 00. (advertenties)

OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl ✆ +31(0)184 49 30 30

Pon Power : Generating Powerful Solutions

I www.pon-cat.com T 078 6 420 420

CAO ONDERHANDELINGEN STAGNEREN

DE BINNENVAARTKRANT

Te Koop:

JISKOOT & VAN WEEL SHIPPING

Duw/sleepboot zo uit bedrijf afm. 18,00 x 4,65 x 1,60 mtr. 325 pk Brons L.L. Veel woon en slaapruimte Prijs € 30.000,Tel.: 0653-38 27 04

O

OOSSE Maritiem B.V.

19 JUNI 2007

PAGINA 8

NIEUWBOUW - MAKELAARDIJ - ADVISERING

www.jiskootvanweel.nl NIEUWBOUW Nieuwbouw motortankschepen leverbaar in alle uitvoeringen uit Oost-Europa en China Diverse mogelijkheden voor droge ladingschepen

MAKELAARDIJ (selectie van ons bestand)

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 Fax 078-6193508 Autotel. 06 - 53104705 W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 Autotel. 06-53136771

TE KOOP NIEUWBOUW RUSLAND afm. 110x11.45x3.65m ( compleet ) NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m, levertijd juli 2007 Koppelverband bj.2000 MDS 3850 ton, afm. 110x12.54x4.00m 2 x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 2826 ton, bj. 1956, afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken, kopschroef. MVS 2307 ton, bj.1980,afm.110x9.50x3.20m 1380 pk Cat bj. 2004, alu luiken, kopschroef. MVS 1997 ton, bj 1950/1997, afm 105x9.50x2.82m 1300 pk Cummins bj.2007, alu luiken, container stuurhut, kopschroef. MVS 1821 ton, bj.1964, afm. 95x9.50x2.88m 2x 600 pk Cummins bj.1999, containerstuurhut, alu luiken, kopschroef. MVS 1758 ton, bj. 2005, afm. 85x9.60x3.18m,1000 pk Cummins containerstuurhut, kopschroef. MVS 1701 ton, bj 1980, afm. 86x9.50x3.03m 940 pk BAM Deutz, alu luiken, kopschroef. MVS 1632 ton, bj. 1981, afm.86x9.57x3.02m 1065 pk Cat bj 2005, containerstuurhut, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955, afm.80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000 alu.schuifluiken, kopschroef MVS 1054 ton, bj. 1964, afm. 73x8.20x2.72m 800 pk MWM, alu luiken, kopschroef. Duwboot, bj.1927 /1954, afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Cat bj.1997, woning: kamer, keuken 5 x slaapkamer, 2 x douche. MTS 3000 ton, bj. 1982, afm. 110x11x3.55m 1775 pk Cat bj 2004, 4200 cub inhoud. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen.

kpv “Josha I/II” 185 x 11,40 m., schip Lanser 1988, 2x BAM Deutz, bak Plock, bj. 1978, 5800 ton, 368 teu mvs “Celtic” 86 x 9,54 x 2,71 m., bj. 1970 / 2003, 1428 ton, 81 teu, 1000 pk Cummins, bj. 2006 mvs “Fidato” 110x11,45x3,30 m., Oekraine bj. 2000, 2828 ton, 208 teu, 1521 pk CAT, Blommaert luikenkap mvs “Petronella” 85 x 9,50 x 2,62, bj. 1959, 1265 ton 2000 m3, 2 x 540 pk GM, bj. 1992, ruime woning mvs “Emuna” 80 x 9,50 x 2,82 m., bj. 1949, 1373 ton 2 x 520 pk Mitsubishi, bj. 1980 / 1986, friese kap mvs “Ray Mar” 84 x 8,24 x 2,98 m., Lanser, bj. 1981, 1402 ton, 1065 pk CAT, bj. 1998, 25.000 uur, luikenkap mvs “Diligentia” 80x8,20x2,66m 1926/1988, 1200 ton 609 pk CAT, bj. 2006, compl. middenschip 1988 en 1999 containerduwbak 76,5 x 11,45, China bj. 2001, 160 teu, 475 pk kopschroef, voorwoning en radar Koppelverband Diverse koppelverbanden te koop Beunschip Diverse beunschepen in verschil. uitvoering Duwbak Diverse duwbakken in verschil. uitvoeringen

G.S.K.

Bemiddeling in aan- & verkoop van schepen Wij doen net iets meer voor U. Duwboot: Gremko ex Mistral, bj 53, 22,55 x 5,96 x 2,28, 2 x 500 pk, 180 pk boegschroef, grote woning, nautisch compleet, elektrische koppellieren, inruil en medefinanciering bespreekbaar. M/s Ravie - 361 ton, bj 57, 39.19 x 5.09 x 2.42, 322 pk rev 0, prijs bespreekbaar M/s Semper Avanti - 693 ton, bj 57, 55 x 7.20 x 2.62, 1000 m3, 365 pk M/s Letitia - 758 ton, bj 47, 63 x 7.06 x 2.75, 950 m3, 816 pk bj 06, evt. inr. bespreekbaar, vast werk, evt. mede financiering mog. M/s Thabo - 899 ton, bj 58, 70 x 7.27 x 2.61, 1400 m3, 675 pk rev 07, schuifluiken M/s Oceanos - 990 ton, bj 61, 67 x 8.20 x 2.65, 1500 m3, 635 pk bj 05, gezandstraald, 3x slpk.

ADVISERING Startende ondernemers: Vele mogelijkheden op gebied van financiering en werk om te starten met scheepvaartbedrijf naar keuze Jan Jiskoot mob.: 06 13 32 41 45 [email protected] Michel van Weel mob.: 06 28 33 83 52 [email protected] Postbus 204 3330 AE Zwijndrecht Tel. / fax: 078 6 19 33 25

Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon 00 31 183 507040 Fax 00 31 183 500637 Email: [email protected] Url: www.gallemakelaars.nl

DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32(0)3 541 19 61 Fax +32(0)3 2133049 www.gsk-gsp.be Pour Les clïent Francais dhr. De Roeck Stephaan

M/s Turbulent - 1013 ton, bj 61, 76.84 x 8.20 x 2.54, 1550 m3, 750 pk, vlak vern. '96, nautisch compleet, 3x slpk. M/s Serena - 1070 ton, bj 66 Langebrugge, 73 x 8.20 x 2.62, 1530 m3, 600 pk, 3x slpk, nautisch compleet, alu schuifluiken M/s Porto Bello - 1288 ton, bj 79, 80 x 8.20 x 2.75, 1720 m3, 3x slpk., in prijs verlaagd, inr bespreekbaar M/s Brutus - 1746 ton, bj 47/81, 100 x 9.50 x 2.88, 2200 m3, 1227 pk rev 07, 3x slpk Nr. 6245 - 1750 ton, bj 97, 86 x 9.50 x 3.20, 2000m3, 900 pk, 3x slpk., 90 teu's, goed ballastbaar M/s Keno - 1864 ton, bj 65, 95 x 9.50 x 3.00, 2550 m3, 2x 600 pk, 4x slpk. Nr. 6325 - 2000 ton, bj 98, 105 x 9.40 x 2.97, 2650 m3, 1600 pk bj 00, nautisch compleet, 3x slpk. Nr. 6340 - 2122 ton, bj 87, 100 x 9.50 x 3.22, 2800 m3, 1200 pk, 3x slpk., 2x 40kva '07

M/s Taz - 3057 ton, bj 72, 110 x 11.48 x 3.36, 4200 m3, 1500 pk rev 01, 3x slpk., woning grotendeels vern. '02 M/s Avila - 3254 ton, bj 72, 110 x 11.40 x 3.77, 4000 m3, 2x 800 pk rev 06 en rev 03, vlak en buikdenning '01, inr. bespreekbaar

Te koop gevraagd: Types: 86 x 9,50 met containermogelijkheden min. 81 teu's, v.a. bj 1980. 100/110 x 10,50 100/110/135 x 11,45 Nieuwbouwprogramma Casco Middenvoorschip 70 x 9.50 x 3.20 Levering: casco Juli 2007 Casco 110 x 11,45 x 3,65 Levering: casco Juni 2008 Casco 135 x 11,45 x 4.25 Type Taormina Levering : China April 2008 Mogelijk "Turn Key" project i.s.m.

Levering als casco of compleet.

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek.

Wij doen net iets meer voor u.

Kijk voor al onze aanbiedingen op

WWW.GALLEMAKELAARS.NL

Alpha Bunker Service 2 BV In verband met uitbreiding van onze vloot zijn wij opzoek naar, Kapitein

i.b.v Grootvaarbewijs, Radardiploma, ADNR, Marifooncertificaat

Stuurman i.b.v. Grootvaarbewijs Matrozen i.b.v Dienstboekje Ervaring op bunkerschepen vereist Havengebied Regio Rotterdam week op / week af Sollicitatie richten naar: Alpha Bunker Service 2 BV Westhavenkade 87 d 3331 AV Vlaardingen Tel 010 - 2328140 Fax 010 - 4343337 [email protected]

W.L.A. DE BOT & DTR. REGISTERED SHIPBROKER ® Div. Motorschepen 300 / 6000 ton ca. 250 ms in ons bestand Motortankschepen - Motorsleepboten - Motorvletten Motorbeunschepen - Duwboten - Duwbakken Partyboten - Dekschuiten - pontons Elevatorbakken - Recreatievaartuigen etc. Zie www.debotshipbrokers.nl

Tel. 010 - 4667106 / fax 010 - 4669664 E-mail: [email protected] Ms Alcyon 2350 t /2003 inruil bespreekbaar 1 ruim - 126 TEU - 2700 m3 - 1300 PK Cummins Ms Nordica 650 t bj. 1961 - 54.94 x 6.63 m. Fr.al.kap 950 m3 - 2 x 240 PK GM - boegschroef - naut.compl Ms Swalker 1250 t bj. 1954 - stl.vloer - 1900 m3 Fr.alum.kap - 608 PK Deutz 1981 tot revisie 2004 Ms Mercator 1450 t bj. achter 1954 voor 1992 Inruil bespreekbaar - 82 x 9 x 2.81 m. 1 ruim IJz.vloer - 58 TEU - 860 pk CAT van 2006 MS 2300 t bj. 1995 - 105 x 10.50 - 1500 PK CAT Ms Vilardo 2763 t/1995 -110 x 11.40 - 1800 PK ABC MS 3330 t bj. 1989 - 110 x 11.40 m. - 1800 PK KVB ca. 7000 t. voll info op aanvraag Duwboot bj. 1975 - 2 x 400 PK CAT 2004 Dwbt Anaconda 862 PK Volvo 2004 A.D.N.R Motorvlet bj. 1970 - 15 x 4.50 m. 460 PK GEVRAAGD: M.TANKSCHIP ca 3000 t Van de jaren 90 mag enkelwandig zijn.

Koedood Dieselservice B.V. is een onderneming die bestaat uit 25 mensen. Wij zijn gespecialiseerd in het installeren en repareren van scheepsmotoren bij ons op de werf of op locatie. Tevens doen wij de complete afbouw van nieuwbouw schepen. Door de groei van onze onderneming zijn wij op zoek naar de volgende gemotiveerde personen: - Pijpfitters - Bankwerkers - Lassers - IJzerwerkers - Dieselmonteurs ( 1e monteur met diploma ) Wij bieden: Goed salaris, pensioen opbouw, studiekosten vergoeding, mogelijkheid auto van de zaak en goede secundaire arbeidsvoorwaarden. Wilt u komen werken in een prettige werksfeer, stuur dan uw sollicitatie naar: Koedood Dieselservice B.V. Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Of per mail : [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

DE BINNENVAARTKRANT

SAMEN VEILIG VAREN OP DE IJSSEL Rijkswaterstaat is een actie gestart om de veiligheid van het scheepvaartverkeer op de Geldersche IJssel te verbeteren. Onder het motto ‘Veilig varen op de IJssel doen we samen’, worden beroepsschippers en recreanten opgeroepen om meer rekening met elkaar te houden en hun kennis bij te spijkeren. Rijkswaterstaat ontwikkelde de campagne samen met vertegenwoordigers van beroeps- en recreatievaart. “De kans op een ongeval op de vaak smalle en bochtige IJssel groeit door de toename van het gebruik door zowel beroepsvaart als recreatievaart”, verklaart Dirk Hemink, hoofd van het waterdistrict Twentekanalen-IJsseldelta de actie. “Door beide groepen inzicht in elkaars situatie te geven en open communicatie ontstaat over en weer kennis en begrip. Dat helpt om het risico in belangrijke mate te verminderen.” De Geldersche IJssel is volgens hem een mooie rivier die door een aantrekkelijke omgeving slingert en daardoor in het zomerseizoen grote aantrekkingskracht heeft op de recreatievaart. De rivier is ook een belangrijke verkeersader voor het beroepsgoederenvervoer. Het bochtige karakter, de groeiende stroom recreanten en de steeds groter wordende binnenschepen maken het varen er niet gemakkelijker op. Projectleider Sander Wels: “Er zijn de afgelopen jaren regelmatig gevaarlijke situaties geweest, maar gelukkig heb-

ben zich geen grote aanvaringen voorgedaan. De mobiel verkeersleiders zijn heel alert op mogelijk gevaarlijke situaties. In alle gevallen hebben ze de betrokken schippers aangesproken. Als het nodig is, varen onze mobiel verkeersleiders met hun patrouilleboten voor het recreatievaartuig om te laten zien waar het schip moet varen. Het komt helaas nog te vaak voor dat men in het midden van de vaarweg vaart.” De campagne loopt tot medio september. In die periode delen de mobiel verkeersleiders van Rijkswaterstaat zowel aan recreanten als aan beroepsschippers een informatiepakket uit waarin informatie over de IJssel en een aantal tips staat. Er zijn aparte pakketten voor de beroepsvaart en de recreatievaart. De beroepsvaart wordt bijvoorbeeld geadviseerd sneller de scheepshoorn te gebruiken als een confrontatie met een jacht dreigt. De belangrijkste tips voor beide groepen luiden: - bereid u goed voor - vaar een duidelijk koers - kijk goed en zorg dat u zelf ook gezien wordt - pas uw snelheid aan - geef elkaar de ruimte - gebruik de marifoon - let op de dode hoek Daarnaast worden de komende weken langs de IJssel grote mottoborden geplaatst. Deze zijn vergelijkbaar met de borden langs de autosnelwegen en wijzen de schippers op het ter plaatse gewenste gedrag.

BOODSCHAPPEN DOEN MET ACHT MILJOEN Bangkok is een stad van beton en marmer, afgewerkt met roestige golfplaat. De miljoenenstad lijkt op een boeddhistisch Hilton Hotel waartegen een rioleringsmonteur zijn Renault vol gereedschap te pletter heeft gereden, en al het gereedschap ligt nog op straat. Bangkok stoomt, rookt, schuimt en walmt in chaos. Vanaf de belangrijke Mae Nam Chao Phraya rivier ziet de stad eruit als gebouwd door dronken architecten en opiumschuivende aannemers. Aan het water staan zowel omhoogreuzende wolkenkrabbers en hotels als schamele woningen en woninkjes gebouwd op een willekeur van steigerpalen, boomstompen en kratten. Alles staat dermate schots en scheef dat elk moment verwacht mag worden dat de boel in de rivier zal zakken. Maar gelukkig wordt de stad aan elkaar gehouden door draden, touwen en kabels, waarover dag in dag uit kleding hangt uit te waaien. Want Thai zijn gesteld op een garderobe van propere kleren. Je mag in de meest erbarmelijke hut zijn gehuisvest, maar je kleding dient op orde te zijn. En waar haal je dan je kleding in deze stad? Mijn lief was daar snel achter. In het overdrukke Bangkok bewijst zich de kalmerende watertaxi als een uitermate geschikt vervoersmiddel naar de markt. Je

19 JUNI 2007

PAGINA 9

schaft een passepartout aan en kunt dan met groot gemak van steiger naar steiger hoppen. Van waaruit je dan weer makkelijk de stad in kunt, om markt na markt na markt te bezoeken. Want mijn gade blijkt er dol op, op een beetje shoppen. Dus ik heb mijn bier al snel gevonden, terwijl mijn lief de prijs van het zoveelste topje omlaag onderhandelt. Maar ook de marktkooplui hebben leuke trucjes in huis. Wanneer je iets koopt zonder te onderhandelen, betaal je de toeristenprijs: véél te véél. Vervolgens sturen ze je de straat op, met je pas aangeschafte garderobe in een gekleurde zak. De kleur van die plastic boodschappentas is een code waaraan collegamarktkooplui kunnen zien dat ook zíj ons marktsnuffelende koop-Europeanen kunnen flessen. Maar gelukkig worden wij tijdig geïnformeerd over de kleurige tassentruc. Slim en bijdehand lopen we de markt af richting water. Terwijl acht miljoen mensen boodschappen doen, acht miljoen mensen achter rokende standjes opgeprikt vlees, sappige vruchten en platgeslagen kikkers voor platvis verkopen. Acht miljoen taxi’s rijden rondjes, loerend naar klandizie. Liever gaan we met de watertaxi. Acht miljoen indrukken verrijden wielerronden in ons hoofd als we terug naar ons hotel varen.

Henk Wanders stapt van Jowi en in bevrachtingen

EEN APARTE KLASSE Het met afstand bekendste binnenschip van de Rijn is van eigenaar veranderd en heeft niet langer de naam waarmee het beroemd werd. De Jowi van ondernemer Henk Wanders werd in 1998 gepresenteerd als de binnenvaarttegenhanger van de Betuwelijn. Het schip meet 135 bij 17 meter en kan ruim 470 teu tegelijk vervoeren en wordt aangedreven door drie motoren. Dat betekende in ’98 meer dan een verdubbeling van de laadcapaciteit ten opzichte van de reguliere Rijnschepen. De omvang van het

schip en de inzet van de eigenaar veroorzaakten een publiciteitscampagne die tot op de dag van vandaag een positief effect heeft op het imago van de sector. De binnenschepen met afmetingen vergelijkbaar met die van de Jowi, worden ook wel omschreven als ‘de Jowi-klasse’. Rondleidingen aan boord waren er voor onder andere Kroonprins Willem-Alexander en toenmalig premier Wim Kok. Die laatste werd aan boord uitgenodigd omdat hij de binnenvaart in de ‘Betuwelijndiscussie’ had omschreven als ‘een stel trek-

schuiten’. Henk Wanders heeft zijn eigen vloot in de loop der jaren uitgebreid met deelname in een zusterschip van de Jowi, de Amistade, en investeringen in enkele bunkertankers, waarop zijn zoons Daniël en Alexander nu varen. Nu hij de Jowi heeft verkocht aan een collega, blijft Wanders zelf aan de wal en houdt hij zich in samenwerking met Cees Mooy van Unibarge bezig met bevrachtingen van bunkerschepen. De twee tankers van Wanders varen overigens bij concurrent VT.

OVER RIBBEN EN EEN HOND Het schip werd gestraald en de roef was helemaal afgeplakt. Het was zomer en ze hadden een caravan. Ach, waarom dus niet meteen een beetje vakantie gevierd. Op een camping dichtbij het schip werd de caravan met voortent neergezet en het tentje voor de twee dochters ernaast. Daardoor kon de schippersvrouw gezellig met de meisjes op de camping blijven als de schipper naar de werkzaamheden ging kijken. Er stonden voornamelijk vaste staanders en er was niet zo heel veel vertier maar er was een leuke speeltuin en het sanitair was schoon. De schippersvrouw had het goed naar haar zin want ze hield erg van kamperen. De hond, een grote Mechelse herder, wilde steeds over de camping rennen maar omdat dit niet de bedoeling was stond ze meest vast gebonden en daar moest ze toch heel erg aan wennen. Net toen de schippersvrouw met de kids in de voortent zat, kwam de schipper op een nogal ongebruikelijk tijdstip, met de auto aanrijden. Hij kreunde en zei zijn ribben gebroken te hebben. “Ja, dat zal wel”, zei zijn vrouw en ze vroeg of hij ook honger had. Hij maakte immers altijd grapjes, dus erg serieus nam ze hem niet meer. Het was een wat grijze dag en mogelijk had hij daarom geen zin in buitenwerk. “Nee, het is echt waar. Ik heb mijn ribben gebroken”, herhaalde hij en toen de schippersvrouw goed naar hem keek zag ze dat zijn ogen een beetje raar stonden. Maar ze geloofde hem pas echt toen hij de caravan in strompelde en zich languit op het bed liet zakken. Dat was pas echt een

vreemde actie voor hem! “Ik moet naar een dokter”, bracht hij uit. “Ja, dan zal ik maar even gaan vragen waar er hier een dokter zit”, zei de vrouw. De kinderen keken wat bevreemd. Moeder nam echter de regie duidelijk in handen dus gingen ze verder met het verorberen van hun broodjes. De hond lag in een hoek van de voortent en wilde het vrouwtje achterna maar ze werd deze keer terug verwezen naar haar plaats. Toen de schippersvrouw weer terug kwam wist ze waar een huisarts was en zei ze tegen de kinderen dat die goed op de hond moesten letten omdat ze met papa naar de dokter moest. De kinderen knikten. En zo reed het schippersechtpaar even later over een weg vol builen en kuilen naar de dokter. En die verwees weer naar het ziekenhuis. Deze weg was gelukkig wat beter. In het ziekenhuis werden wat foto’s gemaakt en dat was dat. “Moet ik niet behandeld worden”, vroeg de schipper. Voor de vorm kreeg hij daarom een soort band om en de foto’s mocht hij meenemen. Ze reden terug naar de camping. Eerst over de goede weg en daarna over de weg met de kuilen. De schipper zei weer een hoop onaardige woorden en

de schippersvrouw moest zich inhouden om haar man niet met gebroken ribben en band en al uit de auto te zetten! Ze was dan ook opgelucht weer terug op de camping te zijn. De kinderen waren nergens te zien maar de hond wel. Die stond buiten de voortent en dat was niet de plaats waar het dier achtergelaten was. Dat mysterie werd echter snel duidelijk na het open ritsen van de voortent. Om uit de voortent te kunnen ontsnappen had het dier namelijk een heel groot gat gegraven en het zand uit die enorme kuil lag nu over alle spullen die in de voortent stonden. “Oh nee”, zei de schipper en hij ging met veel moeite de caravan in om op bed uit te rusten. “Oh nee’, zei ook de schippersvrouw. Maar ze kon moeilijk naast haar man gaan liggen en daarom keek ze eerst waar de dochters waren, gaf hen een standje, bond de hond weer op de juiste plaats vast en dichtte zuchtend de kuil met het overal verspreide zand. En hoewel ze daarna lekker buiten ging zitten en zelfs het zonnetje weer verscheen duurde het nog een hele poos voor ze het echte vakantiegevoel terug had.

VARELING door Irene Bruyninckx

(advertenties)

Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk.

FINANCIERING Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers.

NIEUWBOUW

ONDERSTROOM door Frank Anthonie van Alphen

Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: www.beijerland.com

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 10

Gespecialiseerd in schroefballa stpompen, draadloze kraan besturingen, Orlaco cameras ystemen en GPS-sytemen, Importeur van Elca, OLP en Syst&ma tica systemen.

Tel. +31(0)167 -521228 fax +31(0)167-52 www.westbra 2205 bantsehandel smaatschapp ij.nl

Autoschip Titan zoekt stuurman / 2e kapitein i.b.v. Rijnpatent eigen woning aan boord. Vaargebied Vlis-Antw-Koln loon en vrije tijd n.o.t.k. Inf. 06-21222061

Philipp Ebert & Sohne GmbH Schiffswerft Schiffbau in Tradition seit über 200 Jahren Hirschhornerstraße 63 D-69239 Neckarsteinach Telefoon.: +49(0)6229-92090 TeleFax: +49(0)6229-920930 Email: [email protected]

Nieuwbouw - Afbouw - Verbouw - Reparatie P.H.Timmer Scheepsmakelaardij Rotterdam sinds 1973 Mobiel 0031(0)653.14.27.01 Tel / fax 0031(0)10.28.49.965 E.mail : [email protected] Web : www.phtimmer.eu

Scheepsbouw in Roemenië, Oekraïne en China Hoofdagentschap Scheepswerf Kiliya, Oekraïne Ankerlieren S.C. Tripomet SRL, Galatz Roemeni • Prijsgunstige scheepscasco’s naar de wens van de klant • 15 Jaar ervaring met de bouw van casco’s in Oost-Europa

Wij en onze partners hebben tijd en plaats

SSE ? nd E R E T IN jblijve i r v r e nforme

M/s "Hunter "2704 ton, bj.1980. Gebouwd te Neckarsteinach. Afm.110 x 9.50 x 3.62 Motor 1000 pk. M.W.M. 360 omw/pm

P O O K E UW T O B W IEU WEGENS N

HT

MOTORJAC

LOTUS

Afmetingen: lengte 18.50 X 4.95 mtr. Bouwjaar 1988. Motor Caterpillar 180 pk. Indeling: 2 slaapkamers, 2 badkamers en een zeer grote salon en keuken, geheel compleet inclusief complete inventaris. Zeer mooi model en geschikt voor rivieren, de Franse kanalen alsook de kustwateren. Uitstekend vaarschip, met alle beroepsnavigatiemiddelen merk Alphatron. Gehele schip in staat van nieuw. Bij voorkeur geschikt voor een liefhebber die graag vaart. Ook geschikt voor een langer verblijf aan boord. De teakhouten betimmering is van hoge kwaliteit. Nautisch en technisch naar de laatste stand uitgerust. VP € 345.000,- Informatie te bevragen A. Reitsma Tel +3233154343 GSM +31653 118748

Koppelverband Hermina 1806 ton, bj.1972 102 x 9.50 x 2.72. Cummins 1600 Pk. Bak 76x9.50x3.40, bj.1973, 1971 ton, 2 keer boegschroef tot.730 Pk.

I

Helling 110 x 11.45 meter

Sliedrecht Adriaan Volkersingel 13 Tevens zoeken wij voor onze clienten M/s 105 x 10,50 vanaf 1980 M/s 86 x 10,50 vanaf 1980 Koppelverband ca 185 x11,40

Nieuwbouw Droge lading 135 x 17,20 x 5,50 m. 135 x 14,20 x 4,80 m. 135 x 11,45 x 4,80 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. Compleet: 135x11,45x4,8m. China eind 2008. Luiken/ spudpalen. Compleet: 110x11,45x3,65 Rusland casco mei 2008 Luiken / spudpalen Duwbakken Diverse afmetingen.

Tankvaart 135 x 13,50 x 5,20 m. 135 x 15,00 x 5,20 m. 125 x 11,45 x 5,20 m. 110 x 13,50 x 5,20 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. Money Maker - lightweight. Roestvrijstalen tankers

Bunkertankers Diverse afmetingen 110x11,45x5,4m. Bunkertanker Polen - leverbaar dec. 2008

Riant wonen aan de Merwede Op één van de mooiste plekjes van Sliedrecht staat aan de rivier dit geheel gerenoveerd vrijstaand Herenhuis met inpandige garage op 622m2 eigen grond. Bj. 1937 vraagprijs : € 1.450.000,- k.k.

De totale vloeroppervlakte bedraagt ca. 300 m2. Tot in de kleinste details verkeert het pand in een perfecte staat van onderhoud en kent alle luxe: bibliotheek, studeerkamer, marmer, vloerverwarming, airco, alarm, elektrische zonwering, tuinbevloeiing etc. Nagenoeg alle gevelkozijnen zijn voorzien van dubbel glas

Informatie: Van Rees Vastgoed 0184 – 42 30 47 website: www.vanreesvastgoed.nl e-mail: [email protected]

Nieuwbouw casco's met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze.

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 77 22 38

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN M/S EENDRACHT, Hovestadt. 1038 ton., bjr. 1929. 1450 cub. afm. 67x 8,18x 2,81 mtr. 2 ruimen, Alu. schuifluiken, semibeun met stofplaat, Azobe bd. 456 pk Caterpillar bjr. 1999, complete navigatie app. kopsch 230 pk, 2x 220/380, grote salonroef met 3 slk. Zeer compleet en net schip, wordt geleverd met nieuw S.I. Vraagprijs € 225.000,M/S PI-JA, v.d. Pol. 638 ton., bjr. 1962, 920 cub. afm. 60x 6,60x 2,50 mtr. 2 ruimen elk 20 mtr., ijzeren vloer 10 mm, Alu Fr. kap, trimvulling. 2x 253 pk John Deere, bjr. 1997. Kopschroef 220 pk van Tiem. 2x 220/380, zeer complete navigatie app., hydro stuurwerk, zeer mooie grote woning, met airco. Kruiphgt 4 mtr. Dit schip biedt zeer veel extra‚s en is zeer goed onderhouden. Wordt geleverd met nieuw S.I. Vraagprijs € 195.000,M/S AVONTUUR, Leeuwis, 587 ton., bjr. 1962, afm. 55x 7,15x 2,45 mtr. 2 ruimen, geen luiken, 457 pk Caterpillar, bjr. 1999, kopsch 200 pk. 2x 220/380 volt. Hydro stuurwerk v.d. Velden, nautisch compleet. Autokraan 12 mtr. grote woning met 3 sl. kamers. Vraagprijs € 99.500,REUNIE PARAMONT 3 November 2007. Vergeet niet u op te geven en graag zo snel mogelijk daar wij diverse beslissingen moeten nemen. Groetjes van de organisatie.

www.rensen-shipbuilding.nl Bestaande schepen Droge Lading Diverse koppelverbanden Mcs Amistade 135x16.90, bj. 1999, TEU 398, 2x CAT 3512 Taz 110x11,45x3,36, Fulton bj. '72, 3051 ton, 4200 m3, semibeun, ABC 1400 pk rev. '02, stalen vloer, friesche kap, alu. hut. Ritrabo 110x11x3,26, 2826 ton, 2x Cat 918 pk, st.vloer, alu. hut. Delphin 105x10.50x3.05, 2421 ton, Deutz 1183 pk bj. 2004, stalen vloer, dubbelwandig, alu. schuifluiken Altamira 105x9.50x2.88, 1997 ton, 2600 m3, stalen vloer, Cum. 1300 pk bj.'07, Blom. luikenkap, kanaalgangig Helena Adriaan 100x11,40x3,97, Sliedrecht 1971, 3134 ton, stalen vloer, 2x Cat 3512, Daf 400 pk, duwcertificaat 5634 ton Silvester 100x9,53x3,21, 1932 ton, 111 Teu, 2x CAT '89, fr. kap. Ronny O 95x9.50x3.20, Ruisbroek bj. 1973, 2006 ton, 64 Teu, Cat 1475 pk, rev. 2006, alu. hut, alu. Blom. luiken. Presto 95x9.50x2.88, 1821 ton, 2900 m3, 2x Cummins 600 pk. Tolerant 86x9.50x3.02, Grave bj. 1980, 1702 ton, 2325 m3, 940pk Deutz, alu. luiken 2004, stalen vloer bj. 2001. Transient, bj. 1965, 1324 ton, 1900 m3, stalen vloer, Mitsubishi 880 pk, bj. '01, alu. schuifluiken, kr. lijn zb: 5.15m. mb: 4.50m. Possidi 80x9x2.83, 1305 ton, CAT 3508, stalen vloer, alu hut. Fidente 85x8,22x2,51, bj. 1966 Erlebach, 1189 ton, 1650 m3, 2 ruimen, 1000 pk Wartsila ´97, rolluiken Tinnemans. Serfra 67x8.20x2.52, Millingen bj. 1947, 840 ton, 1200 m3, Deutz 560 pk, alu hut met U-lessenaar, luiken. Duwbakken Diverse standaard duwbakken. Tankers Dissidentia 109,92x11,45x3,58, Oderwerft bj.‚91 middenschip bj.'00 Tsjechië, 2851 ton, 3375 m3, 9 centertanks, Cat. 1836 pk ‚00. Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Nieuwbouw George Rensen [email protected] Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Tel. : 078-6191233 Mob. : 06-53383964

Makelaardij Wim Driessen Twan de Goeij [email protected] [email protected] Tel. : 078-6191233 Mob. : 06-22701700 Mob. : 06-30179475Fax : 078-6120653

Aanbesteding proefvaarten project Waterslag

Incodelta Zuid-Nederland bundelt met de Vlaamse waterwegbeheerders Waterwegen en Zeekanaal NV en nv De Scheepvaart hun krachten in Waterslag. Dit grensoverschrijdend project beoogt de kleine waterwegen (tot klasse III) in Vlaanderen en Zuid-Nederland aantrekkelijker te maken voor vrachtvervoer. Het wordt gesubsidieerd door INTERREG IIIB North West Europe. Ook een aantal privé-partijen neemt deel. Op www.waterslag.org leest u meer over het project en het concept Waterslag. Kempenaar(s) gezocht! De Waterslagpartners wensen proefvaarten uit te voeren, die zowel de technische als de commerciële haalbaarheid van het concept kunnen aantonen. Zij doen hiervoor via een algemene offerteaanvraag een oproep voor het beschikbaar stellen, het bevrachten en het exploiteren van een combinatie van twee Kempenaars (2 keer 50 meter x 6,6 meter) of een combinatie van een Kempenaar en een duwbak (2 keer 50 meter x 6,6 meter). In beide gevallen dient de combinatie voorzien te zijn van een koppelmechanisme. Bovendien moet elke eenheid zelfstandig kunnen varen. De proefvaarten dienen elk minimaal drie maanden te duren, moeten zo vlug mogelijk van start gaan en uiterlijk 31 maart 2008 zijn afgerond. Meer informatie De aanbesteding vindt plaats onder de Belgische aanbestedingsregels. Deadline voor het indienen van de offertes is dinsdag 26 juni om 11.00 uur. Voor meer informatie over de aanbesteding en het bestek kunt u contact opnemen met Willy Robijns, projectleider Waterslag namens Waterwegen en Zeekanaal NV: telefoon: +32 3 860 62 27 en / of e-mail: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 11

WERELDRECORD BINNEN GESLEEPT 150 sleep- en duwboten formeerden zich 16 juni in het Mallegat voor de recordpoging Largest Flotilla of Tugboats tijdens Vaart in Dordt. Briefing door Rijkswaterstaat om elf uur: zet alle stevens in één richting en stem de communicatie af. Leo Schuitemaker van Vereniging ‘De Binnenvaart’ bedankt de deelnemers en spoort zijn mannen aan met de slogan: ”Geen halve Betuwelijn maar een complete binnenvaartlijn”. Terug aan boord nog even smeren, poetsen of een bakkie. Gespannen verwachtingen; ze hebben er zin in.

Door Johan de Witte Veel deelnemers komen van ver, hebben in tijd en gasolie geïnvesteerd. Precies om één uur maakt de Jan Blanken los, in zijn schroefwater gevolgd door de sleepboot van het jaar, de Hondsbosch. Daarna

(foto’s Johan de Witte) de splinternieuwe Veerhaven X. Dan volgt een oudste, mooiste, spectaculairste en de nieuwste Contender als laatste lid van de stérk vertegenwoordigde duwboten. Ronald Kortenhorst, lid van Vereniging ‘De Binnenvaart’, van de Tweede Kamer én BVB-voorzitter, gaf in oude

Op de Tourmalijn hadden de gasten een prima zicht op het spektakel.

Ook de in 1915 bij Piet Smit gebouwde museumboot Maashaven was van de partij. sleepvaarttraditie het startsein aan boord van de Halve Maen: hij luidde eenmaal de bel voor attentie en driemaal ’voor Gods zegen’. Een kleurrijke, fotogenieke parade van meer dan vijf kilometer, op de oevers gadegeslagen door het publiek, geëscorteerd door van alles wat vaart en doorkruist door ferry’s en beroepsvaart. Een schitterend evenement, waarmee Vereniging ‘De Binnenvaart’ definitief op de kaart is gezet. Voorzitter Jos Hubens, met buitendienst-badge op zijn revers, die al sinds januari met het evenement bezig was nauwelijks meer geslapen had, is in zijn element dat alles gelukt is. “Het record is binnen. Vertegenwoordigers van het Guinness Book of Records hebben nauwlettend gecontroleerd en telefonisch doorgegeven dat er aan de criteria voldaan is. We hebben een geweldige medewerking van Rijkswaterstaat en de havendienst gekregen. Zonder sponsors hadden

we dit nooit kunnen bereiken. Deelnemers, vrijwilligers waren grandioos, voor allen hijsen wij de vlag in top. Ook partyboot Tourmalijn en zijn crew hebben aan dit spektakel een gewaardeerde bijdrage geleverd.” De keuken van de Tourmalijn stond onder hoogspanning; het schip bruiste van leven, plezier en muziek tot in de late uurtjes.

Bonte verzameling De deelnemers vormden een bonte verzameling. De Polaris, gebouwd in 1939 bij Vahali. De stuurhut is opnieuw origineel gemaakt, een 2-cilinder Brons zit er aan te komen. Jan de Sterke uit Gorinchem is de kleinste stoomboot. Soms is er een krasse kapitein van 78 jaar met een motor van 74, of een Caterpillar type 8800 met bouwnummer 1 uit het jaar 1948 in de Janus. Joop de Bruin, “geboren tussen de spanten”, koestert met passie

museumboot Maashaven, in 1915 bij Piet Smit gebouwd. Vanaf zijn 13e zit Kees van Dreumel op het water, hij speelt niet alleen op zijn klavier de muzikale noot. ‘s Ochtends is het op de Dreumes Sr. lagers smeren, buitenboordkraan los, kleppen lichten, verstuivers voorpompen en dan met 69 jaar optimisme het vliegwiel in beweging brengen, kleplichters erop en tjoektjoek. De hond blaft, vrouw wakker, de 4-cilinder 40 pk Kromhout uit 1937 puft dan net als Kees. De Dreumes Sr is al 29 keer naar Maasbracht geweest. De hobby van Hans Dalebout en Bert Lanser is een 116 pk blauwe Deutz. Voor de 12,50 meter lange boot, in 1914 gebouwd bij Botje & Ensing in Groningen is 7000 gulden betaald, als het ware voor de sloophamer weggehaald. “Het is een afwijking,” zegt Hans over zijn hobby. Wel een prettige!

ERGERNIS OM SPO EN MRS

(advertenties)

99.211

VETH GENERATORSETS VOOR KRACHTIGE OPLOSSINGEN

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

tas-certificaat te laten maken, met alle extra kosten van dien. Maar nog ergerlijker is dat de binnenvaartondernemer nu wordt behandeld als een onbenul, terwijl je als binnenvaartondernemer nergens op kunt terugvallen als een installatie wordt opgeleverd. Een CCR-inspecteur – als hij al kan komen – weet niet meer dan de kleur van een lampje of welke andere futiliteit te constateren. Tekeningen bekijken is kennelijk nog niet gelukt aangezien er zelfs schepen door in tweeen breken. Wat heb je eraan als ondernemer? Niets dus. Een voorbeeld van slippende V-snaren van een installatie van de bekendste Nederlandse stuurwerkenleverancier ligt me nog steeds als het meest frappante voorbeeld in het geheugen. Nog erger was dat de uitgenodigde CCR-inspecteur – die toen nog op tijd kwam – het allemaal prima vond. Wat wil men nu van ons gaan verlangen? Het kalibreren van sensoren. Hoeveel zitten er daarvan op een elektronisch gestuurde motor en zou het niet opvallen als die erg afwijken bij ingebruikname? Het preventief reviseren van stuurwerken. Wie controleert of ze na revisie wel goed zijn uitgelijnd of technisch goed zijn opgeleverd? Het bewijzen van onderhoud middels rekeningen. Sinds wanneer zijn eigena-

ren bij voorbaat te dom om onderhoud zelf te doen? Beste lezers. Eén ding weet ik heel zeker en dat is dat ik maar bij heel weinig bedrijven, monteurs, installateurs en elektriciens durf weg te lopen tijdens werkzaamheden. Als je ze een dag alleen aan het werk laat, dan moet het of opnieuw gedaan of aangepast worden – op dreiging van onbetaalde rekening. Maar probeer ze maar eens voor fouten aansprakelijk te stellen. Voor je het weet krijg je een blaadje met branchevoorwaarden gedeponeerd bij de KvK of iets dergelijks onder je neus geschoven.En waar zijn dan de certificeringsbureaus? Wie tikt een scheepswerf op zijn vingers die een keerkoppeling inbouwt met een enkele moer en splitpen? (realiteit) Wie tikt een inbouwer op zijn vingers die een pakking van een beunkoeler in spiegelbeeld onder de deksel monteert waardoor twee koelsystemen in elkaar overlopen? (waar gebeurd) Wie tikt een leverancier op zijn vingers als hij verkeerde schakelcontac-

ten voor de voor- en achteruit van de keerkoppeling meelevert, waardoor om de twee à drie maanden de achteruit weigert? (waar gebeurd) Wie tikt een installateur op zijn vingers die vergeten heeft een dopje uit de loadsensingleiding van het stuurwerk te halen, waardoor de installatie alleen op nooddruk werkt? (waar gebeurd) Welke verzekering pakt een knoeier van een installateur aan die materiaal van inferieure kwaliteit levert waardoor een stuurpomp niet langer dan zes maanden intact (dicht) blijft? Ik zou zo nog wel even kunnen doorgaan maar in alle gevallen was er geen expert van de verzekering of van de CCR die een probleem constateerde – laat staan een oorzaak kon bedenken. Wordt het niet eens tijd dat men de leveranciers en leveringen eens onder de loep neemt in plaats van de ondernemer op te zadelen met nog meer keuringen? Zorg voor een betere technische opleiding. Stel technisch consulenten ter beschikking die als projectmanager met projecten meelopen.

Als ik de foto’s bekijk dan is iemand die als technisch verantwoordelijke voor een scheepvaartbedrijf zó zijn lieverpen laat verslijten in mijn ogen acuut strafbaar wegens nalatigheid. Maar als een flexibele koppeling verslijt, dan is dat meestal de schuld van de inbouwer, omdat het geheel niet in lijn staat. Wie doet daar wat aan? Men wil het registratiesysteem voor schades uitbreiden. Maar wanneer komt er een registratiesysteem voor inferieure leveranciers? Nico Evens, ms Romani

(advertenties)

VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

BOEGSCHROEVEN

INGEZONDEN BRIEF

99.211

Ergerlijk vind ik het hoe betutteld we (gaan) worden met het technisch management op binnenvaartschepen. IVR heeft zichzelf enige jaren geleden buitenspel gezet toen men niet meer als certificeringsorganisatie voor de binnenvaart wilde optreden. Nu doet men alsof men het wiel opnieuw heeft uitgevonden met periodieke preventieve onderzoeken: Schade Preventie Onderzoek (SPO) en Motoren Registratie Systeem (MRS). Niemand heeft de IVR gevraagd hun keuringen destijds te staken. Na vijf jaar met ons vorige schip een IVRcertificaat te hebben gehad, hebben we een Euroclas/Veri-

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

DE BINNENVAARTKRANT

Gevraagd Kapitein voor m.t.s 3000 T, 14 dgn op 14 dgn af

Schiffsvermittlung „Seestern” Schillerstrasse 35 Tel. 0049-2642-5779 D-53489 Sinzig/Rhein Fax: 0049-2642-7840 Tel. 0049-1632764890 [email protected] www.schiffsvermittlung-seestern.de

FGS 69 x 8,80 x 1,60m, 600 Pers., Rheinattest, 2 x 537 KW FGS 42 x 8,00 x 1,50m, 250 Pers., Rheinattest, 2 x 250 KW Fähre 40 x 9,70 x 1,20m, 15 PKW, Rheinattest, 382 KW

Tel 06-51434967

TE KOOP: Duwschip, bouwjaar 1928, 1750 ton Afm: 87.85 m x 10.90 m x 2.67 m 2 ruimen, stalen vloer, alu. schuifluiken Kopschroef 500 PK, achterwoning Nieuw vlak in 1997, duwstoel, 2 koppellieren

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt 15-4332 AB MIDDELBURG-NL Telefoon: 0118-613786 Fax 0118-623109 Autotel: 0653-488 479 n.o.z.

10 nieuwe overalls € 99,00 Prijzen excl. btw [email protected]

19 JUNI 2007

PAGINA 12

Tel. 038 4651728 tot 22:00

www.terwijn-zwolle.nl

Gebr. de Jonge Shipbuilding Services B.V.

Waalboer Shipping & Trading BV Tel: 0184-693919 - Fax: 0184-691115 Mob: 06-53655379 www.waalboertrading.nl E-mail: [email protected]

Te leveren medio juli 2008 Kvb tot maximaal 17 meter breed of droge lading casco ook tot maximaal 17 meter breed

Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0)653 308248 Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0)653 125543 Kantoor, Tel 0573 250680 Fax 0573 250685 Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart.

Te koop : Mts Imperial, Type N, L/B/D 125 x 11.44 x 4.05 mtr, bj 2004, 4045 Ton, Ketel, Bunkergiek, 2 x MTU 1200 PK Mts Chamisa D, Type N, L/B/D 125 x 11.44 x 3.60 mtr, bj 2004, 3699 Ton, Ketel, 2 x MTU 1200 PK Mts Maracaibo Type C, L/B/H 135 x 11.45 x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, 4400 m3, Wärtsilä 2326 PK Mts Palamas, Type N, L/B/D 103 x 12.04 x 5.25 mtr, bj 1986, 4620 Ton, Ketel, Bunkergiek, Deutz 1600 PK Mts Galaxy, Type N, L/B/D 100.12 x 9.50 x 3.27 mtr, bj 1975, 2119.318 Ton, Caterpillar 1224 PK Mts Tejaro, Type N, L/B/D 108.40 x 11.40 x 3.45 mtr, bj 1973, 2959.172 Ton, Ketel, 2 x MAK 1100 PK Mcs Richardus, L/B/D 135 x 14.20 x 3.80, 5134 Ton, bj 1999, 336 teu 4 lagen, 2 x Cummins 1320 PK bj 2007 Mcs Cornelia, L/B/D 85.95 x 9.07 x 2.72, 1455.440 ton, bj 1954/75, 92 teu 3 lagen, MWM 500 PK, evt vast werk. KvB River Dance I & II, L/B/D 95.45/76.30 x 11.45 x 3.32 mtr, 2515/2173 ton, 332 teu 4 lagen, bj 2002, 2 x Caterpillar 1520 PK, evt vast werk. Aanbod van diverse vracht- en tankschepen, koppelverbanden, duwboten en duwbakken die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Tel/Fax: +31 (0)10 5016585 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

TE KOOP ms Destinatie afm. 58x 6.60x 2.33m, 606 ton 980 cub, 240 pk GM Tel.06-51511783

VEBEG

Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren:

Eisbrecher "EISVOGEL" ca. 37,80 x 10,25 x 3,72 m (LxBxTiefgang)

Koedijk 4, 7241 CL Lochem E.mail: [email protected] Website: shipbuildingservices.nl Nieuwbouw: Vrachtschip type Alverna, enkelschroefs China, Levering 2008, (L/B/D 110 x 11.45 x 3.65 mtr). 2 x Vrachtschip type Innuendo, dubbelschroever Orsava, Levering 2008, (L/B/D 135 x 11.45 x 3.60 mtr).

SCHIPPER 52 JAAR ZOEKT vriendin, die mee wil varen op de binnenvaart, met papieren om er samen nog iets van te maken. Reacties naar buro v/d blad onder nr 20071201

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Kloosterstraat 10 5301 BM Zaltbommel Tel. 0418-510 100 Mob. 0655-333 583 www.schipkopen.nl Email: [email protected]

Patrick Hut Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

Startende ondernemers LET OP Wij zijn op zoek naar jonge mensen voor een spannende nieuwe onderneming. In deze spannende onderneming bieden wij een winst formule die zich internationaal heeft bewezen,eerste klas marketing ondersteuning en een unieke turn key oplossing voor startende ondernemers.

Motorbarkasse "ELBSANDE" ca. 15,00 x 4,00 x 1,30 m (LxBxTiefgang)

Ms Itasca 1600 ton. Bwj 1993, afm 84.65x9.50x2.92 mtr, 2000m3,1065pk Caterpiller, kopschroef 300, pk GM bwj 1993, 2x220 autokraan 16 mtr., complete navigatie. Gezellige woning 3 slk., vraagprijs €1620.000 Ms Marchina 1126 ton. Bwj 1943, afm 80x8.20x2.51mtr., alu-luiken met wagen.1000Pk Wartsila. Kopschroef 330pk. Bwj 2005, 2x220, nieuwe betimmering in stuurhut en woning, complete navigatie, woning met 2 slk, autokraan 16 mtr., vraagprijs € 450.000 Ms Condor 1800 ton. Bwj 2002, afm 84.84x9.50x3.26 mtr., 1014 pk Caterpillar, kopschroef 320 pk Daf van Tiem. 2x220, autokraan 15 mtr., complete navigatie. Gezellige woning 3 slk. vraagprijs € NOTK

Aufsichtsboot "OSTERORT" ca. 15,66 x 3,64 x 1,00 m (LxBxTiefgang)

Mbs Bontekoe 767 ton, 463M3. Bwj 1960, afm 66.90x6.67x2.80 mtr, 507 Pk Cummins. 220Pk kopschroef, 2x220, nieuwe badkamer en gezellige woning complete navigatie, woning met 3 slk autokraan 12 mtr. vraagprijs € NOTK Te Koop gevraagd schepen in alle tonnages Kijk ook eens op schipkopen.nl

Te koop aangeboden The Dutch Shipbuilder biedt aan:

Afmetingen Tonnage M3 Levering

110x11.45x3.90m 3258 ton 3600 In overleg 2007

Schip is in nieuwe staat. Zeer luxe woning en zeer compleet afgebouwd

Papland 11 - 4206 CK Gorinchem T +31 (0) 183 642 828 - F +31 (0) 183 630 615 E [email protected] - W http://www.hsbv.nl

sowie verschiedene Schub- und Schleppboote "Schottelwerft, Prahme u.a. Ausführliche Informationen mit weiteren Abbildungen unter

www.vebeg.de oder durch: VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 • D-60489 Frankfurt/Main Tel.: (069) 7 58 97 - 0 • Fax: (069) 7 58 97 - 479

www.huizinga-snijder.nl

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 13

Je kunt zeggen van het spoor wat je wilt…

TOCH PERSPECTIEVEN VOOR DE BETUWELIJN Op rangeerterrein De Kijfhoek vond afgelopen zaterdag – 16 juni 2007! – de opening plaats van de Betuwelijn, officieel: de Betuweroute. Koningin Beatrix opende de lijn. Hoewel na min of meer achttien jaar voorbereiding nog steeds zeer onzeker is wie hoeveel lading gaat vervoeren over de nieuwe goederenspoorlijn tussen Rotterdam en Duitsland, is Betuweroute exploitatiemaatschappij Keyrail optimistisch. Cees Tommel en Sjoerd Sjoerdsma vormen de directie van Keyrail. Ze lieten na de opening door de koningin verkeersminister Camiel Eurlings de eerste echte trein over het krakend verse spoor rijden. Een promotietrein, want welke spoorvervoerder dagen later het spits zou afbijten, bleef tot het laatste moment onzeker. Of er veel verladers langs de spoorlijn wonen, die de promotietrein kunnen bewonderen, lijkt net zo min zeker. Die trein kan ook al niet de onzekerheid wegnemen van een gedegen aansluiting op het Duitse spoornet. Tussen Zevenaar en Duisburg moet het goederenvervoer concurreren met het personenvervoer naar het Ruhrgebied en is slechts één dubbelspoor beschikbaar. Zaterdag zat deze promotietrein niet vol lading maar vol ‘potentiële gebruikers’. Lang niet iedereen kan echter van dit spoor gebruik maken. De directie van Keyrail onlangs in een interview: “We zijn druk bezig met alle aanvragen te beoordelen. Dat is een complexe zaak. Klanten dienen bij ons een aanvraag in. Vervolgens controleren wij of er voor de gewenste trein ook op het aansluitende buitenlandse spoorwegnet een corresponderend tijdpad is. Wanneer we dat weten, kunnen we de capaciteit aan de klant aanbieden.” Ingewikkelde zaak nog, dat spoorvervoer. Dat moet ook wel als de aanleg van een spoorlijn zoveel voeten in de aarde heeft als de Betuwelijn dat had. We blijven hem maar gewoon Betuwelijn noemen, want het is natuurlijk een spoorlijn. Je rijdt met een trein op een lijn en je volgt een route. In dit geval door de Betuwe. Vorige week maakte presidentdirecteur Hans Smits van het Havenbedrijf op de vakbeurs TransportLogistic in München bekend dat het spoorvervoer van containers van en naar

Bij de Kijfhoek wordt het snel drukker. Op het rangeerterrein werd de spoorlijn zaterdag geopend. de Rotterdamse haven in 2006 met ruim 20 procent toenam. Het aandeel van de trein in de ‘modal split’ steeg hierdoor van 9 naar 11 procent. Volgens die cijfers ging per vrachtwagen 59 procent en de binnenvaart 30 procent. Smits wees erop dat de binnenvaart, “pessimistische geluiden ten spijt gewoon meegroeit met de markt”.

Operators Er zijn al tientallen operators actief op het steeds meer geliberaliseerde spoor. De deepsea reders zien veel in het intermodaal railvervoer. Maersk bijvoorbeeld met ERS Railways. De Franse rederij CMA CGM exploiteert met het dochterbedrijf Raillink een treindienst tussen Rotterdam en Frankrijk. De Japanse NYK Line rijdt vanaf de Amsterdamse Ceres terminal en wil ook iets met Rotterdam. DistriRail in Rhoon vervoert als expediteur containers naar het achterland in opdracht van deepsea rederijen. In 1994 waren er vier intermodale railoperators: Intercontainer/Interfrigo (ICF), Trailstar (nu Hupac), Holland Rail Container (nu Railion) en Jonker Veendam (nu Vos Logistics). Anno 2007 zijn het er 23 in de Rotterdamse haven alleen al, en er komen er nog steeds bij. Er wordt in het Rotterdamse gesproken van 90 miljoen ton per spoor in 2020. Dat zou aanzienlijk meer zijn dan in de meest optimistische prognoses tijdens de Betuwelijndiscussie naar voren kwam. Nu al is het 41 miljoen ton. Er komen ook terminals bij. Bijvoorbeeld de Pernis Combi Terminal waar

tankcontainers voor de chemische concerns worden overgeslagen. Eind dit jaar moet de Euromax terminal klaar zijn met zes sporen van 750 meter.

Toch groei Met deze toch verrassende groei in het spoorvervoer kent de Betuwelijn dus toch een voorspoedige start. Hoewel het laten rijden op het spoor bijna net zo langzaam gaat als het aanleggen ervan. Het eerste jaar is een ingroeijaar. Er zitten nog steeds ‘restpunten’ in het traject en die moeten door de aannemer worden opgelost. Er is dus maar beperkt treinverkeer mogelijk. Volgend jaar wordt er op volle kracht gestart, als er voldoende klanten zijn natuurlijk. De treinen zijn voorlopig diesels, maar dat is milieuonvriendelijk en dat kan natuurlijk niet, zeker niet als er een miljardenkostende bovenleiding is opgehangen. Half juli wordt de bovenleiding onder 25 kV wisselspanning gezet op het A15-deel. Dan kan vanuit Duitsland tot aan Rotterdam-Kijfhoek met krachtige elektrische locomotieven worden gereden. De Havenspoorlijn, die nog van het ultranieuwe ERTMS beveiligingsysteem moeten worden voorzien, wordt later onder 25 kV spanning gezet. Voorlopig worden er zo’n tien treinen per dag ingezet, vijf heen en vijf terug. In de herfst zijn dat er twintig tot dertig. Dat kan oplopen tot vijftig. Dat zijn toch maximaal 4.000 containers. Dat is niet misselijk. Dat zijn toch zeker acht binnenschepen van de Jowiklasse. Vier heen en vier terug.

Dit is nu verleden tijd. Hoewel…er zijn nog ‘knelpunten’.

Spoor als alternatief voor de weg?

www.vlootschouw.nl Je kan iedere dag kijken op www.vlootschouw.nl naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers

die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen.

NU 758 SCHEPEN!

Nieuw toegevoegd:

• Azolla • Renata Railion (vroeger NS) blijft een belangrijke trekker op het spoor. (foto’s MGR)

• Saron • Serenade 2 • Sustento

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 14 Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen

M/s Fadegro Bj.'58 B en Rozemeijer 661 ton 57x7.25x2.52 B. Kaap Meppel 157 pk. Sterk in prijs verlaagd ! M/s Rian Bj.1961, 62.18x7.20x6.62, 785 ton, 2x 180 pk. GM, bgschr, v. Balleg.stuurrooster 250 pk. Daf M/s Catharina Bj. 1929, 66.95 X 8.20 X 2.38, 819 ton, DEUTZ 500 PK, bschr, 259 PK VOLVO M/s Serfra Bj 1947 67x8,20x2,52, 850 ton, 560 pk BAM Deutz. M/s Marie josé Bj. 1965, 67 X 7.26 X 2.70, GM780 pk Rev januari 2007, bgr Kalkman 190 pk DAF Stuurr. M/s Tiamo Bj. 1957, 74x7.55x2.52, 912 ton, GM 720 pk.rev 2001, Boegschroef van Tiem 193 pk. Daf. Veel vern. 2001 M/s Donata Bj. 1967, nw.mid.schip 2003, 69x7.29x3.00, 1022 ton, Mitsub. 450 pk. Bj.2003, Bschr.280 pk. Daf Balleg. M/s Libelle Bj.1930, 74x8.20x2.62, 1065 ton, Cat. 3412, 720 pk., boegschr. Boterman 325 pk. Daf's slpkrs, won.+stuurh. Arirco M/s Stemar Bj. 1961, 75x8.20x2.74, 1089 ton, Deutz 750 pk. Bschr. 320 pk. v Tiem stuurr. M/s Con Amore Bj.1958, 73x8.20x2.80 1165 ton, GM 780 pk. Bschr. van Balleg. Stuurrooster 280 pk. Daf M/s Thalia Bj. 1953, 85x8.15x2.80, 1205 ton, Mitsub.864 pk. Boegschr. Daf 300 pk.bj.2005 M/s Meta Maria Bj 1970 81,60x9,50x2,48 1289 ton Cumm KTA 38 1000 pk bj 2005 bgschr Van Ball 350 pk container sth M/s Possidi Bj 1958 80x9,05x2,83 1305 ton 973 pk Cat semibeun gezandstraald, in prijs verlaagd. M/s Vagebond Bj. 1965, 85x8.20x3.18, 1437 ton, Cat.3508 937 pk. Boegschr. van Wijk 310 pk. Volvo Penta M/s Adriënne Bj. 1972 85x9,00x2,82 1471 ton Cummins 1216 pk boegschr. Ballegooy 368 pk M/S Jowina Bj.1974, 86x9.50x2.80, 1608 ton, 2 x Cat.3412, boegschr. 300 pk. Deawoo M/s Ravi Bj 1980 De Grave 85x9,50x3,01 1686 ton nieuwe motor 1200 pk Mitsubishi nw st vloer m/s Presto bj 1964, 95x9,50x2,88 1821 ton 2x 60 pk Cummins net gestraald schip m/s Ronny O bj1973, 95x9,50x3,21, 2006 ton 1475 Caterpillar boegsch. Van Tiem 400 pk M/s Emulator Bj 1980 Van Eyck, verlengd Jan 2007, 105x9.5x3,0, 2143 ton, rolluiken 940 pk Cummins M/s France Bj 1972/2003 105x9,60x3,00 2164 ton 1220 pk Caterpillar 320 pk boegschr. Te koop voor onze klanten: Jonge goed onderhouden schepen. Nieuwbouw 135x14,20 compleet te leveren voor en nette prijs

www.concordiashipyards.nl Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Postbus 50 4250 DB Werkendam Voor bemiddeling: dhr. R. Hoogendoorn Tel.: +31 (0)622 207 961 Voor nieuwbouw Dhr. C.H. Kornet Tel.: +31 (0)653 688 772 France/België Dhr. J. van Wichelen Tel.: +32 (0)476 962 012

WWWAUTENANL 2!$!2PILOTª NAVIGEERTBETER
$E2!$!2PILOTªCOMBINEERT INFORMATIEVANRADAR '03EN ELEKTRONISCHEKAART-ETAANVUL LENDEINFORMATIE ZOALSDESNEL HEIDVANANDERERADARECHOSOF SCHEEPSNAMENVANSCHEPENMET !)3 WORDTDESCHIPPERZIJNEIGEN VERKEERSBEGELEIDER 2!$!2PILOTªISDENIEUWE DIMENSIEINHETNAVIGEREN


TE KOOP GM 12v92 20.000 uur nr. 92 rec. veel vernieuwd o.a. startm. injectors, dynamo, incl. motorpaneel. Vr.pr.€ 5.000,Tel.06-10029644

EXECUTIEVERKOOP vaartuigen. Kijkdag 22 Juni, 10-14 uur. Online veiling t/m 26 Juni, 12 uur op www.bootveiling.com/ veiling

GEZOCHT STUURMAN met vaarbewijs. MSC Cetus, Meerhout- A’dam Tel.0032-473201536

TE KOOP AANGEBODEN Rietaak 14.4x3.2x0.6m, Hanomag 65pk, gezellig verbouwd familieschip voor ruim water vrpr € 43.000,- (ref. 1570) Tel.050-3111404, www.fikkers.nl

TE KOOP GEVRAAGD 105x 9.5 m schip Tel +31(0)51439545

WWW.GTSSCHEPEN.NL WWW.GTSSHIPS.COM WWW.GTSNAVEFLUVIALE.RO TE KOOP: 2515 TON - 95 X 11.45 X 3.28M, 1990, 2X 615 PK 2142 TON -105 X 9.5 X 3.2M, ONDER OPTIE 2037 TON -100 X 9.5 X 3.0M, ONDER OPTIE 1916 TON - 90 X 10 X 3.17M, ONDER OPTIE 1746 TON -100 X 9.50 X 2.88M, 1947,1227 PK 1650 TON - 84 X 10.25 X 2.84M, 1905,2 X 500 PK 1634 TON - 95 X 9.5 X 2.66M, ONDER OPTIE 1622 TON - 80 X 9.5 X 3.02M, 1924, 2X 480 PK 1536 TON - 80 X 9.5 X 2.85M, 1961, 953 PK 1509 TON - 80 X 9.5 X 2.84M, 1930, 800 PK 1506 TON - 80 X 9.5 X 2.81M, 1966, 2X 550 PK 1500 TON - 86 X 9.0 X 2.83M, 1963, 1500 PK 1500 TON - 86 X 9.5 X 2.8M, 1964, 750 PK 1396 TON - 85 X 9.5 X 2.74M, ONDER OPTIE 1351 TON - 80 X 9.5 X 2.5M, 1924, 2X 500 PK 1332 TON - 80 X 8.20 X 2.9M, 1959, 608 PK 1287 TON - 85 X 8.2 X 2.72M, 1965, 800 PK 1221 TON - 80 X 9.34 X 2.5M, 1970, 800 PK 1214 TON - 80 X 9.05 X 2.53M, 1944, 865 PK 1201 TON - 80 X 8.20 X 2.65M, 1965, 673 PK 1141 TON - 80 X 9.07 X 2.53M, 1944, 500 PK 1189 TON - 77 X 8.20 X 2.7M, 1961, 920 PK 1188 TON - 85 X 8.20 X 2.49M, 1959, 626 KW 1145 TON - 73 X 8.20 X 2.80M, 1956, 943 PK 1124 TON - 80 X 9.50 X 2.68M, 1939, 1022 PK 1121 TON - 80 X 8.20 X 2.53M, 1955, 830 PK 1120 TON - 80 X 8.20 X 2.50M, 1944, 2X 300 PK 1118 TON - 80 X 8.20 X 2.53M, 1957, 800 PK 1117 TON - 80 X 8.20 X 2.52M, 1953, 700 PK 1103 TON - 80 X 8.20 X 2.5M, 1965, 670 PK 1100 TON - 75 X 8.20 X 2.47M, 1957, 600 PK 1097 TON - 75 X 8.28 X 2.61M, 1951, 627 PK 1070 TON - 73 X 8.20 X 2.62M, 1966, 600 PK 1068 TON - 79.90 X 8.20 X 2.51M, 1958, 720 PK 1054 TON - 77 X 8.20 X 2.53M, 1957, 800 PK 1046 TON - 76.83 X 8.23 X 2.50M, ONDER OPTIE 1024 TON - 80 X 8.20 X 2.27M, 1959, 730 PK 1023 TON - 63.62 X 8.75 X 2.64M, 1925, 365 PK 1010 TON - 70 X 7.20 X 3.00M, 2004/1963, 2X 275 PK 1002 TON - 73.25 X 8.03 X 2.80M, 1937, 685 PK 1000 TON - 60 X 9.50 X 2.50M, 1963, 360 PK 1000 TON - 67 X 8.20 X 2.67M, 1939, 750 PK 964 TON - 72.90 X 7.27 X 2.66M, 1958, 750 PK 957 TON - 73 X 8.17 X 2.44M, OPTIE GETEKEND 943 TON - 67 X 8.20 X 2.65M, 1959, 1030 PK 920 TON - 67 X 8.20 X 2.57M, 1928, 675 PK 914 TON - 67 X 8.20 X 2.52M, 1953, 862 PK 913 TON - 67 X 8.20 X 2.60M, 1957, 550 PK 900 TON - 73 X 8.20 X 2,33M, 1930, 560 PK 893 TON - 67.33 X 8.20 X 2.54M, 1915, 725 PK 889 TON - 70.30 X 7.25 X 2.63M, 1966, 360 PK 886 TON - 67 X 8.20 X 2.53M, 1939, 550 PK 876 TON - 67 X 8.20 X 2.53M, ONDER OPTIE 875 TON - 67 X 8.20 X 2.63M, 1929, 560 PK 861 TON - 64 X 7.36 X 2.92M, 1965, 337 PK 856 TON - 69.97 X 7.16 X 2.62M, ONDER OPTIE 850 TON - 67 X 8.26 X 2.53M, 1956, 620 PK 838 TON - 71.17 X 7.23 X 2.60M, ONDER OPTIE 805 TON - 70 X 7.23 X 2.58M, 1958, 565 PK 804 TON - 68 X 9.09 X 2.1M, 1924, 675 PK 780 TON - 67 X 7.20 X 2.52M, 1952, 527 PK 767 TON - 62 X 6.60 X 2.83M, 1965, 400 PK 753 TON - 63 X 6.63 X 2.76M, 1959, 280 PK 750 TON - 68 X 7.22 X 2.31M, 1955, 600 PK 711 TON - 59 X 8.03 X 2.33M, 1929, 565 PK 682 TON - 54 X 7.15 X 2.53M, 1929, 240 PK 675 TON - 55 X 7.20 X 2.61M, 1963, 505 PK 610 TON - 62.5 X 6.30 X 2.50M, 1961, 450 PK 563 TON - 55 X 6.5 X 2.47M, 1957, 370 PK 14808 TON - 125 X 22.53 X 6.83M, DUWBAK BEUNSCHEPEN, 1208 TON - 67 X 8.25 X 3.22M, 1955, 626 PK 1100 TON - 75 X 8.20 X 2.47M, 1957, 600 PK 861 TON - 64 X 7.36 X 2.92M, 1965, 337 PK 776 TON - 60.21 X 7.40 X 2.76M, 1961, 445 PK 750 TON - 62.59 X 6.63 X 3.03M, 1970, 425 PK 578 TON - 50 X 6.58 X 2.74M, 1923, 360 PK 403 TON - 45 X 6.63 X 2.50M, 1961, 180 PK

2OGGEWEGE\.IJMEGEN 4EL  % MAILINFO AUTENANL

TEVENS SCHEPEN TE KOOP GEVRAAGD MEER INFO BEL: +31(0)6-51439545 +31(0)180-750701

TWEE GOEDE POOLSE MATROZEN... met boekje st.man zoeken schip. Spreken Engels en Duits. I.b.v. sofi nr. Bellen na 18u: tel. 0031641909601 004915772134529 0048-609662965

TE KOOP Oosterhavenstraat 52 te Enkhuizen. Prachtige woning met vrij uitzicht op het IJsselmeer. Nieuwe vr.pr. € 287.500,--k.k. Tel.0228-353535 of www.bettydeboer.nl

GEVRAAGD op mvs Meulekruier deksman met Donauervaring, CAO loon Scheepvaartbedrijf Manders tel. 06-13128835 of 0049-1749411875

GEVRAAGD STUURMAN op M/S QUI-VIVE. Tel. 06-53212126

TE KOOP vrijstaande woning aan het kanaal GentTerneuzen, met ruime werkplaats 14x4x370, ruime woonkamer, 4 slaapkamers, 2004 nieuwe cv, boot kan voor de deur, vr.pr. € 162.500 Voor info & foto’s email [email protected] of 06-51296401 KOPPEL BIEDT ZICH AAN: beide in bezit van dienstboekje matroos/ volmatroos, A.D.N.R., marifoon cert. en in bezit van eigen vervoer, beiden ervaring in tankvaart. Tel. 06-48784281 of 06-41420263 TE KOOP 4 kamerapp. op de eerste woonlaag in de Scalkeroord te Rotterdam-IJsselmonde. Ideaal voor kinderen die van het internaat komen. Goed te bereiken met openbaar vervoer.Prijs N.O.T.K. Tel.06-53146316 of 06-51403254 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Switzerland 2, 3x lichtmatr. i.b.v. dienstb. vlgt cursus tot matroos. 2jr vaart. loon vlgns CAO. vaar/verlo. i.o. Tel.015-2563764 TE KOOP AANGEBODEN varende woonboot 17x 5 m Werf Eltink bjr. 1966, zeer ruim schip vr.pr. € 195.000,Tel.06-52322588 of 06-53393177

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Alexandra 1x lichtmatr. i.b.v. dienst. 2 jr vaartijd, vlgt cursus matroos, loon vlgns cao. vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764 GEZOCHT 3 kapiteins voor chemietanker, 14/14 stelsel, met rijnpatent, radar en ADNR. Tel. NL 06-10977783 of Tel. B 0032-475237441 GEZOCHT 2 KAPITEINS voor duwboot Annamarie en Albatros, overwegend havenwerk Rotterdam, 1 wk op/ 1 wk af Tel.0181-262984 of 06-51581124 TE KOOP/TE HUUR twee nieuwe duwbakken res.4 en/of 5 ca. 2800 ton, 76,5x 11,45, 535 pk, kopschroef 35 KVA, elec-lieren ADNR 160 teu, kruiplijn 4-80 medio 7-2007 Tel.06-53684834 GEVRAAGD MATROOS op mvs Risico met ervaring Rijn en Binnenvaart vaarsysteem 4 wk op 2wk af, loon volgens CAO Binnenvaart Tel.06-22424148 WIJ ZOEKEN Luxe motor, varend casco, recent vlakrapport. Lengte 26m, breedte 5m. Richtprijs € 30.000,-/€ 70.000,Tel.06-30293229 ROSSUMSE BARGE SERVICE ZOEKT stuurlieden en matrozen/ dekslieden voor bunker bages in Rotterdam en Antwerpen Tel.0180-486475 of 06-54973979

GEZOCHT MET SPOED 2 kapiteins voor de bunkervaart, wk op/ wk af, i.b.v. alle papieren, MATROOS GEVRAAGD goed loon, menage vrij op mds Carisma Tel.06-20410862 Tel. 06-53153374

TE KOOP Koppelverband 5800 ton, containers 4 breed/ 4 hoog Motorschip, bouwjaar 1986 Holl.werf Afm. 108.50 m x 11.40 m x 3.62 m, 3170 ton Hoofdmotoren, 2 x 1150 PK. Deutz BAM 816 Bak, bouwjaar 1978, 2622 ton, 4 breed/ 4 hoog Afm. 76.50 m x 11.40 m x 3.13 m Kopschroef 600 PK, Verhaar bjr 2003 Uitgerust met stroomlijnvleugels. MVS 652 ton, bouwjaar 1965 Afm. 62.00 m x 6.54 m x 2.49 m, volledig gelast 1 ruim, 1 000m3, alu. schuifluiken Hoofdmotor, 435 PK Deutz type 528 revisie 2002 Kopschroef Van Tiem 220 PK DAF Goed onderhouden schip, werk erbij Dubbelwandige motortanker circa 1400 ton Bouwjaar: 2000 type C Inlichtingen op aanvraag Diverse dubbelwandige 3000 tonner tankers in de aanbieding

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt 15-4332 AB MIDDELBURG-NL Telefoon: 0118-613786 Fax 0118-623109 Autotel: 0653-488 479 n.o.z.

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 15

Nieuwe kaaimuur bij sluis in Ooigem

UNILIN WIL NÓG MEER DOEN MET BINNENVAART Op de linkeroever van het kanaal Roeselare-Leie boven de sluis van Ooigem is een nieuwe kaaimuur in gebruik genomen die de wachtplaats voor de sluis verlengt. Verder kunnen lokale bedrijven er hun goederen overslagen. De kaaimuur sluit aan op de bestaande muur, die tot voor kort door Unilin werd gebruikt voor het laden en lossen van houtspaanders en boomstammen. Unilin was enkele jaren geleden de eerste producent van houtspaanplaten die voor de aanvoer van zijn grondstoffen overstapte op de binnenvaart. Het gaat om boomstammen, plaketten, zaagmeel en recuperatiechips (houtafval dat door Unilin gereinigd en verwerkt wordt) uit de omliggende landen.

Door Sarah De Preter “Wij voeren met binnenschepen direct in vanuit Nederland en Duitsland”, zegt Koen van de Maele van Unilin. “Grotere volumes uit overzeese gebieden worden overgeslagen in de zeehavens en vervolgens met binnenschepen tot bij ons gebracht.” De hoeveelheid grondstoffen

die via het water wordt aangevoerd varieert van maand tot maand. In topmaanden gaat het om 20.000 ton. Bij Unilin is men zeer tevreden over het transport over water, dat volgens Van de Maele een goed alternatief is voor transport over de weg: “Het transport van boomstammen met vrachtwagens is met het oog op overbelading een delicate zaak. Er wordt zeer streng gecontroleerd door de politie en boetes lopen hoog op. Binnenvaart kan grotere volumes meenemen, wat ook veel van onze leveranciers prefereren. Bovendien hebben schepen geen last van files.” Unilin zet schepen in van maximaal 110 meter lang en 11,40 meter breed. De overslag gebeurt met eigen kranen of wordt uitbesteed aan derden. Het uitladen van een schip met duizend ton boomstammen duurt zo’n acht uur.

Kanttekeningen Tot nu toe maakte het bedrijf voor de overslag gebruik van de bestaande kaaimuur bij de sluis in Ooigem. Dat is tevens de muur waaraan schepen liggen te wachten om geschut te worden. Omdat het er te druk werd, liet Waterwegen en Zee-

bouwd dat ze serieus geplooid is als er eens een binnenschip tegenaan botst.” Om extra capaciteit te hebben en de service voor schippers te verhogen wil Unilin ook terug naar de oude loskade. Het bedrijf heeft daar naar eigen zeggen al met de vaarwegbeheerder over gesproken. “Zij zien er weinig problemen in, maar vooraleer dit door de administratieve molen is, zijn we wel even verder.”

Uitbreiding

Unilin bereikt topmaanden tot 20.000 ton. (foto Unilin) kanaal een nieuwe kaaimuur bouwen: 120 meter lang en met een plateau van 1200 vierkante meter. De realisatie van het project duurde een klein jaar en heeft ruim 400.000 euro gekost. Unilin en andere bedrijven kunnen daar in de toekomst hun goederen laden of lossen. Unilin is zeer tevreden met het project maar plaatst wel een paar kanttekeningen. Van de Maele: “Deze nieuwe kade ligt honderd meter verderop.

NIEUWE SUBSIDIERONDE VOOR WAALSE BINNENVAART Meer dan 70 procent van het Waalse vaarwegennet moet in 2020 toegankelijk zijn voor schepen tot 2.000 ton. Dat zei Jacques Laurent, directeur vaarwegen bij het Waalse ministerie voor transport, tijdens de jaarlijkse binnenvaartdag van Office de Promotion des Voies Navigables (OPVN) op 8 juni. Het vervoer over de Waalse vaarwegen groeide vorig jaar naar 44,5 miljoen ton. Daarmee wordt in Wallonië zo’n 39 procent meer met binnenschepen vervoerd dan tien jaar geleden. Het subsidieprogramma van de Waalse overheid voor de binnenvaart gaat in 2008 de volgende ronde in.

Door Sarah De Preter Laurent blikte terug op de voorbije tien jaar waarin de overheid de binnenvaart in Wallonië met tal van maatregelen ondersteunde: subsidies voor de vlootvernieuwing, nieuwe overslaginfrastructuur en het opzetten van containerlijnen. Sinds 1996 zijn er 347 aanvragen voor de modernisering van schepen ingediend. Daarbij investeerde de sector zelf ruim twintig miljoen euro, de overheid droeg vier miljoen euro bij. Er werden 37 dossiers behandeld voor overslagkades, goed voor een totale investering van twaalf miljoen euro. De containerdienst tussen Antwerpen en Luik die met de steun van de overheid in 2004 van start ging, was vorig jaar goed voor 18.500 TEU. Ook de komende jaren wil de overheid de binnenvaart

De overslagkade van Holcim in Vaulx. (foto OPVN) verder ondersteunen. Daarbij worden de subsidies voor het aanpassen van schepen, overslaginfrastructuur en containerdiensten verhoogd van 21 naar 30 procent. De nieuwe maatregelen hebben een looptijd van vijf jaar: van 2008 tot 2013. Daarnaast maakt de overheid de komende jaren 15 miljoen euro vrij voor baggerwerkzaamheden. Met als doel het Waalse vaarwegennet tegen 2020 voor 70 procent toegankelijk te maken voor schepen tot 2.000 ton. Nog tot 2009 loopt een onderzoek naar de aanpassing van de sluis in Ivoz Ramet. Bij Lanaye wordt tussen 2009 en 2013 een vierde sluis gerealiseerd.

Prijs voor Holcim Dirk De Smet, kabinetschef van transportminister Michel Daerden, overhandigde op de binnenvaartdag de jaarlijkse

prijs van OPVN. Deze onderscheiding is bedacht voor bedrijven die zich verdienstelijk maken op binnenvaartvlak. De winnaar van dit jaar is Holcim Granulats Belgique, dat activiteiten ontplooit voor de bouwsector. In België produceert Holcim onder meer beton en cement. In Gaurain Ramecroix, een gemeente in het zuidwesten van de provincie Henegouwen, ontgint Holcim Granulats harde kalksteen. De geproduceerde granulaten worden hoofdzakelijk gebruikt in de bouwnijverheid in België, Frankrijk en Nederland. Sinds 2003 maakt het bedrijf voor het transport gebruik van de binnenvaart. Daarvoor is ook op korte termijn een nieuwe kaai in Vaulx gepland. Vorig jaar vervoerde Holcim Granulats Belgique 408.000 ton per binnenschip, een jaar eerder was het nog 279.000 ton.

Qua transport is dat geen probleem maar we moeten er wel rekening houden met omliggende bedrijven. Bovendien hadden we twee weken na de ingebruikname een paar schadegevallen die volgens ons voorkomen hadden kunnen worden. De communicatie en coördinatie tussen gebruiker en vaarwegbeheerder is voor verbetering vatbaar.” De bouwconstructie laat volgens Van de Maele te wensen over. “De ladder is zo opge-

Bij de houtspaanproducent komen minimaal drie schepen per week hun goederen lossen. Soms zijn het er wel acht tot tien. “Wij willen de mogelijkheden van de binnenvaart meer en meer gaan gebruiken. We importeren ook veel vanuit Frankrijk en willen dat met binnenschepen gaan doen. Maar daar hebben we wel meer beperkingen qua scheepsgrootte.” Op logistiek vlak bieden binnenschepen het bedrijf in elk geval veel vrijheden: “De congestie op de weg is soms een echte bottleneck. Daarom beschouwen wij binnenvaart als een troef.”

Alphonse Duwel (1924-2007)

“AFSCHEID VAN EEN VRIEND” In Antwerpen is op 1 juni Alphonse Duwel overleden na een ongeluk in een autobus. Duwel was een zeer gewaardeerde persoonlijkheid in de binnenvaart. Aalmoezenier Machar Verhaeghe herinnert zich vele plezierige momenten van samenwerking en een hechte vriendschap. “Alphonse was een innemend man. Hij was twintig jaar ouder dan ik. Omdat we zo goed overeenkwamen zei hij wel eens: ‘Jij had m’n zoon kunnen zijn.’ Ik hechtte zeer aan deze vriendschap.” “Alphonse was een fiere man in de positieve zin van het woord. Hij kwam uit een binnenvaartfamilie en heeft zijn hele leven gevaren. Bij de sleepdienst van de stad Antwerpen werkte hij jarenlang als kapitein. Daarnaast was hij bekommerd om alles wat met onze sector te maken had. Vanaf 1967 schreef hij voor de publicaties Ons Roer en De Schippersbode. Hij was ook de auteur van het boek De Historiek van het Kerkschip.” ”Verder kennen we Alphonse als deelnemer aan onze Lourdes-reizen. Hij was lid van het Koninklijke Schippersgilde Sint-

Jozef in Antwerpen en medeoprichter van de tweejaarlijkse tentoonstelling Schippers Schepen Schoonheid. Ik kan zo veel over deze bijzondere man vertellen. Hij was een groot autodidact, ging slechts tot z’n veertiende naar school maar heeft daarna enorm veel aan zelfstudie gedaan. Op gevorderde leeftijd volgde hij nog zeven jaar kunstacademie in Merksem. Je moet het maar doen! Maar Alphonse hield van het leven, van studie, lekker eten en gezelligheid. En van zijn echtgenote: Denise Renquin. Die twee zag je altijd samen, waar de één was, was de ander ook. Ik wens in het bijzonder Denise veel sterkte bij dit tragische verlies.” Alphonse Duwel zou op 23 juni 83 jaar geworden zijn. Het mocht niet zijn. Op 1 juni stapte hij samen met zijn echtgenote in Antwerpen in een bus. Door een plotselinge remmanoeuvre viel Alphonse, raakte gewond en op weg naar het ziekenhuis is hij in coma geraakt en overleden. Hij is op 9 juni in de kerk van St. Amandus Lange Lobroekstraat in Antwerpen begraven.

(advertenties)

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m.

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 16

BAL OPNIEUW OP DE STIP De Zwijndrechtse voetbalarena van het Julia Internaat heeft een geluidisolerende behandeling ondergaan en kon zodoende weer in gebruik worden genomen. Enkele buurtbewoners procedeerden in april tegen het internaat wegens geluidsoverlast, waarna de rechter tot sluiting van de speelplaats gebood. In een benefietwedstrijd demonstreerde de PvdA-fractie tegen het Julia-team dat verlies op het veld winst voor onze samenleving en toekomst voor kinderen kan zijn. Eindstand: PvdA – Julia: 0-11.

Politiek Zwijndrecht reageerde in ongekende harmonie op de rechterlijke uitspraak. Door de samenwerking van alle fracties, en in overleg met directeur Georges Disch van het Julia Internaat, kwam het debacle tot een verrassend snelle oplossing. Het bedrijf dat als bewijslast voor de rechter een meting uitvoerde en

Het Julia-team blijkt veel te sterk voor de plaatselijke PvdA-politici. daarbij een kleine 10 decibels overschrijding van de norm constateerde, adviseerde een geluiddempend netwerk aan te brengen. De partijen gingen ermee akkoord op circa 30 centimeter voor de betonnen muren, netten te spannen in een spe-

- OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen

ciaal hiervoor geconstrueerd aluminium raamwerk. Een afdoende oplossing: de knallen van loeiharde penalty’s tegen de betonnen muren zijn hiermee gedoemd om muisstil tegen het net elke decibelbetekenis te verliezen. Met een appel op verdraagzaamheid zijn de verhoudingen tussen bewoners en spelende kinderen door deze oplossing ongetwijfeld in beter vaarwater gekomen.

Biesboschhaven Zuid 10-11 • 4251 NM WERKENDAM Telnr. : 0183-50 52 30 • Faxnr. : 0183-50 56 60 J. Versluis tel 0653-685410 J.A. Oost tel 0653-153374 • [email protected] www.veka-group.nl

MOTORSCHEPEN ms Inspe 4, bj. 2000/2006, 1700 ton afm. 86x 9.50x 2.85mtr. motor 750 pk Mitsubishi Ms Vitesse bj. 1972 1743 ton afm. 85 x 9,50 x 3,13 m 1150 PK Skl Ms Samudera bj 1956 405 ton afm 47 x 5,05 x 2,50 Cummins 250 pk. Ms Possidi bj. 1958, 1305 ton, afm. 80 x 9.05 x 2.85, 973 pk CAT Ms Euronavi bj. 1956 1850 ton afm 100x9,50x2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Kvb Eternity bj. 2000, 6925 ton, afm. 187 x 12,50 x 4,00 mtr., 2 x 1521 pk Cat, met luiken Kvb bj. 1996, 5100 ton, afm. 186 x 11,45 x 3,50 mtr. Motor 2400 pk ABC. Ms Ido, bj. 1957, 560 ton, afm. 55 x 6,60 x 2,40 mtr., 400 pk Mitsubishi. Nieuwbouw 135 x 14,20 mtr. Compleet leverbaar 2007 Nieuwbouw 110 x 11,45 mtr. Leverbaar eind 2007 mcs Jero, bj 2006, 3550 ton, afm. 135 x 11,45 x 3,20 m, 2 x 900 pk Mit, Kan worden geleverd

Ms Jero

Het publiek wist een mooi plekje te bemachtigen. (foto’s Johan de Witte) Als coach staat Georges Disch in voor zijn Julia-pupillen. Hij ontving van de Zwijndrechtse PvdA-fractie een ‘eerlijke voetbal’, gekocht in de Wereldwinkel, gemaakt in Brazilië, zonder dat er kinderhanden bij aan te pas kwamen. Dan begint de wedstrijd. De in de wandelgangen getrainde PvdA-ers nemen hun positie is. In de dug-outs zit zichtbaar kwaliteit. Enthousiast publiek op de ‘overvolle tribune’ is hoorbaar aanwezig. Arbiter

ADVERTENTIES

Door Johan de Witte

Scheepsnieuwbouw & Reparatie

-

overdekte nieuwbouw reparatie- en afbouwkades 2 schroevendokken haven direct aan toegankelijk vaarwater

Ms Vitesse

met vast werk en ruime financieringsmogelijkheden. Ideaal voor starters. BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo Mbs Johanna Margaretha, bj. 1966, afm. 63 x 7,20 x 2,80 m, 850 ton. Prijs 125.000,- Euro

Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam telefoon: 0184-676140, fax: 0184-676160 [email protected] www.breejen-shipyard.nl

Eddy Spitters legt de bal op de stip en brengt de fluit aan zijn lippen. De wedstrijd loopt. De jongste PvdA-er ontpopt zich als een pilaar onder het team. Zonder twijfel een sterspeler, maar hij wordt getackeld als hij aanzet om te scoren. Het Julia-team met winnaarsreputatie weet het doel van de politici wél te vinden. Manmoedig verweert de doelvrouw zich, doch ze laat zich al voor de rust zes keer passeren. Onmiddellijk na de aftrap voor de tweede helft gaan Julianen in de aanval en dwingen ze de PvdA terug op eigen helft. Even later maakt de spits na een schitterende voorzet van de rechtsbuiten een feilloze goal door het leder rechts onder de lat te plaatsen. Daarna breekt de verdediging van de sportieve politici en wordt de bal door de Julia Boys nog viermaal tussen de palen gejaagd. Deze bittere pil voor de fractiegenoten wordt in de kantine weggeslikt met een glas fris. Een sportief spel met voorbeeldwerking, zonder blessures en geel of rood hoefde niet getoond te worden. Bravo PvdA, voor jullie inzet!

TE KOOP PASS AVANTI luxe motor 30 pass 34l 5.05B dubbeldeks veel ruimte evt geschikt voor woning. vr.pr. € 185.000,- incl.btw Tel.06-53888067 of 0180- 550914

TANKERS Mts Isabel bj. 1974 2000 ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI mts Novum bj. 1974, afm. 86 x 9,50 m. 1000 pk Mts Vopak Rowand, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks. Met starters mogelijkheden 2 dubbelwandige tankers afm. 110 x 11,45, bj vanaf 2001 2 dubbelwandige tankers afm. 110 x 10,50 x 3,20 m., bj. '89 en '93 Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar PARTYBOOT STADSPOORT Bj. 1997, afm. 45 x 7,34 x 1,37 m. Motor Volvo Penta 510 pk, luxe inrichting 225 zitplaatsen. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw containerschip afm. 110 x 11.45m. leverbaar in 2008 Nieuwbouw tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u.

Belcantodreef 59 2926 PB Krimpen a.d. IJssel

Telefoon : 0180 511847 Mobiel : 06 53290472

E.mail: deltashipprojects@kpn-officedsl.nl

Nieuwbouwtankers Combidelta type C of N-G

ZZZZHVWUDVKLSSLQJWUDGLQJQO

www.huizinga-snijder.nl

GEVRAAGD op mts Alesha kapitein i.b.v. ADNR, Rijn- en radarpatent, vrijetijd: 14/14 en Tsjechische stuurman/matroos vrijetijd: 3 wk/3wk. Beide functies loon n.o.t.k. en Ned. condities. Tel. 0031(0)320-252831 of 0031(0)6-51185312 GEVRAAGD 2 matr. op duwb. weekend vrij Tel.06-53312888 of 0032-2475547476

Vrijblijvend te koop aangeboden

7     0     

TE KOOP gebruikte boegschroef, schroef 900 mm met CCR dieselmotor 400pk (4 jaar oud), gebruikte boegschroefbeun, schroef 1m (4jaar oud), gebruikte boegschroef, schroef 800mm 320pk Tel.06-54287373 of www.botermantechniek.nl

Afmetingen ; 85.95 x 9.60 x 4.70/3.10 Tankinhoud als Type N-G 2.025 m3 Tankinhoud als Type C 1.900 m3 Compleet afgebouwd of als casco Levering 2e helft 2008 1e klas bouwwerf China

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Kruier 1x matroos i.b.v. dienstb. 2 jr vaartijd. loon vlgns CAO vaar/ verlof i.o. Tel.015-2563764 STUURMAN MET ERV. IN DE VRACHTDUWVAART ZOEKT week/ week dienstverband. Tel: 06-48693127

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 17

‘Je moet kind blijven om dit te kunnen organiseren’

JARIG NATIONAAL KAMP IS MEER DAN TIEN PUNTEN Robbie Hoedt – Over Truffels en Flierefluiters. Vierhonderd kinderen leveren een week lang strijd tegen Jan Zondertand en de ex-Sheriff van Santcrockham. Op de laatste dag van het vijftigste Nationaal Kamp Hattem bekogelen de kinderen hen met watergevulde ‘varkensblaasjes’ gevolgd door nóg een forse plons. Zo worden alle ‘vieze streken’ afgewassen. Weggestuurd door de teruggekeerde Koning Leeuwenmoed moeten beide bozeriken Truffels verbouwen. De opbrengst is voor de bevolking. Zo komt het allemaal weer goed. Eriksforest (groep 43) uit Wemeldinge, levert de beste Kampprestatie en neemt het Wisselschild mee naar huis. Het Ornament, de prijs voor de fraaiste kleding en het mooiste Kampement, gaat naar De Eerlijke Rovers (groep 29) uit Nieuwegein. De vijftigste Nationaal Kampweek zit er weer op. Die begint op maandag 4 juni direct goed met Prinses Margriet. Zij bezoekt het Kamp dan voor de tweede keer. Ook in 1981 deed zij mee in het Openings-

EINDSTAND VIJFTIGSTE NATIONAAL KAMP HATTEM:

Prinses Margriet ondertekent het Koninklijk Pardon dat de vrijlating van Flierefluiter Robbie Hoedt (midden) regelt. (foto Nationaal Kamp) uit. Zij zijn in de eigen Kampementen druk in de weer als de prinses in gezelschap van Kamp-voorzitter Cor Spek, de Commissaris der Koningin en de burgemeester van Hattem een korte rondgang maakt. Met sommige kinderen knoopt zij een praatje aan en ze laat zich informeren over de bouw van een keukenrek. Enkele kinderen bestoken de

De Eerlijke Rovers uit Nieuwegein weten hier nog niet dat zij het Ornament hebben gewonnen. (foto TekstAtelier) spel. Prinses Margriet speelt overtuigend en gebruikt haar koninklijke bevoegdheid om Robbie Hoedt uit het ‘Ghevangh’ te bevrijden. De prinses zet ook Jan Zondertand en de Sherrif uit hun ambt en bekrachtigt de vrijlating van Robbie Hoedt (Floris de Jonge) met haar handtekening. Vanwege zijn bijzondere schutterseigenschappen krijgt de Flierefluiter opdracht met een Koninklijke Pijl het jubileumkamp open te schieten. Het tweede schot treft doel en een schouwspel van vlaggen, banieren en bloemen is het gevolg.

RTL-Boulevard Voor de toegestroomde pers blijkt het allemaal koren op de molen. Radio Gelderland brengt in alle vroegte een live verslag. Op dinsdag komt het Kamp nog drie keer in de uitzending. Naast de regionale pers zijn ook de landelijke media aanwezig. Het programma RTL-Boulevard grijpt de opening aan voor een ietwat vreemde uitzending over de toneelkwaliteiten van Koningin Juliana. Het Nationaal Kamp komt niet aan de orde. Het maakte de vierhonderd Flierefluiters uit veertien plaatsen (68 groepen) allemaal niet

prinses met vragen en wijsheden: “Hoe is het om prinses te zijn?” En: “Het zal vast wel druk zijn.” Ook onverwachts optredende trommelaars (Hoogvliet) weten de prinses te vermaken. Bij haar vertrek spreekt Kamp-voorzitter Spek spontaan: “Tot over 25 jaar.”

Klimtorens Op dinsdag gaat de strijd in het middeleeuwse Hattemshire verder. Middels speurtochten, meerkampen, klimactiviteiten en dergelijke wordt het vuur na aan de schenen gelegd van Prins Jan Zondertand (Cees van Vugt), halfbroer van Koning Richard Leeuwenmoed die, terwijl de laatste op kruistocht is, een waar schrikbewind voert. Van twee uit het ogenschijnlijke niets verschijnende ‘Schimmen’ krijgen de kinderen voortdurend aanwijzingen de snode plannen van Zondertand en de Sheriff (Anton Korporaal) te dwarsbomen. De klimtorens op dinsdag blijken een dermate groot succes dat ook op woensdag verschillende Flierefluiters hun kans grijpen opnieuw de (hun) top te zoeken. Dankzij een bijzonder royale gift van de Europese Logistieke Vervoerders Coöperatie (ELV) kon deze Kampwens gerealiseerd worden. De traditionele Markt, dit jaar

1.

Eriksforest

Groep 43

Wemeldinge

343 punten

2.

De Truffelsmokkelaars

Groep 17

Terneuzen B

333

De Antitandjes

Groep 18

Terneuzen B

333

De Zeeuwse Flierefluiters

Groep 19

Terneuzen B

333

3.

The Lemster Challengers

Groep 24

Lemmer

330

4.

Skylger Speedies

Groep 49

Terschelling

328

Black Knights

Groep 51

Hoogvliet

328

De Illegale Truffelbende

Groep 53

Hoogvliet

328

Forrest knights

Groep 55

Zwolle

328

The Gang of Robbie Hoedt

Groep 57

Zwolle

328

Perfect Hoodys

Groep 59

Zwolle

328

The Big Phat Hoodys

Groep 61

Zwolle

328

5.

De Hotte Hattem Flierefluiters

Groep 12

Terneuzen A

327

6.

The Black Shadows

Groep 4

Rotterdam Dalton

321

7.

The Archers

Groep 27

Dordrecht

320

8.

De Heksenketel

Groep 30

Capelle

317

De Robbies

Groep 31

Capelle

317

9.

De Eerlijke Rovers

Groep 27

Nieuwegein

310

10.

Nottingham Ban- Groep 34 dits

Rotterdam Sportlaan

308

11.

The shooting Arrows

Groep 39

Rotterdam Brienenoord

305

12.

Pirates

Groep 22

Nieuw Vennep

304

buiten het Kampterrein, trekt ruim achthonderd mensen. Niet iedereen krijgt met het oog op de veiligheid toegang tot het Amfitheater tijdens het aansluitende avondprogramma.

Lol De groep De Eerlijke Rovers uit Nieuwegein geniet met volle teugen van de kampeerweek. Groepsleidster die week is Linda Pulleman. Parmantig en vol wijsheden leidt zij de Kamp-controleur (let op hygiene, orde en netheid) door hun verzorgde Kampement. Linda: “Ik vind Robbie Hoedt een leuk verhaal. Het decor past er ook helemaal bij. Als je goed kijkt zie je de improvisatie. Het is knap dat ze steeds nieuwe dingen bedenken. Ik zou hier wel willen blijven.” Eerder die week tekent zij voor de uitspraak: “Als je verliest, maar je hebt lol dan heb je meer gewonnen dan wanneer je tien punten krijgt en je geen lol hebt.” Op vrijdag blijkt dat De Eerlijke Rovers het Ornament winnen: dubbel feest dus. Ook Iris Meijer (ms Donata) en Reinier Ooms (mts Rozalinde) vinden het een leuke week. Iris: ‘Robbie Hoedt is grappig.” Reinier vindt: “Je doet hier leuke dingen, zoals de afwas.” De klimwand vindt hij minder uitdagend. Op vrijdagmorgen is het inpakken geblazen. Zo ook voor de mentoren van De Horizon (Dordrecht). Leerkracht Ingrid Heuseveldt (gaat al “een keer of zeven” mee) is tevreden. Wel vond ze het donderdagavondprogramma te lang. Stagiaire Willem Jan Veerman vindt het Kamp “Super leerzaam.” Mentor Flip Jonkheer is weliswaar 68 en met pensioen, maar gaat desgevraagd graag mee naar Hattem. Ook hij vindt het allemaal geweldig. “Hier moet je kind voor blijven om dit te kunnen organiseren.” Op De Horizon is Jonkheer ook oppasopa. Ze zijn daar vast blij met hem. Als na een zinderende finale in het Amfitheater de stilte in het bos weerkeert, valt Jasper uit Nieuw-Vennep dubbel op. Eenzaam zoekt hij het terrein af, is kennelijk iets kwijt. In de verte herkent hij iemand van het Nationaal Kamp. Dan klinkt het hard en spontaan: “Cor, bedankt voor het fijne Kamp!”

De mentoren van de nieuw deelnemende Van Brienenoord school uit Rotterdam vertellen de kinderen verhalen uit lang vervlogen tijden. (foto TekstAtelier)

(advertenties)

Schroefballastpompen

Tel. +31(0)167-521228 fax +31(0)167-522205 www.westbrabantsehandelsmaatschappij.nl

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 18

St. Antonius-Houben en Pon Power B.V. gezamenlijk op de Maasbrachter Havendagen 2007 ST. ANTONIUS-HOUBEN

Kom naar onze camper bij . . . . . . Fransbergen.

Havenstraat 7 6051 CR Maasbracht / Holland Tel. (+31)475 - 463131 Fax (+31)475 - 465454

Het is leuk om van stapelU bent te lopen! van harte welkom in onze stand tijdens de Maasbrachter Havendagen

Schweitzerlaan 4 9728 NP Groningen tel. 050 - 5255500 fax 050 - 5255515

Boelewerf 46 2987 VE Ridderkerk tel. 0180 - 487227 fax 0180 - 487228

www.son.nl

TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T 010-4119595 [email protected]

F 010-4139774 www.overvliet.nl

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 19

VOOR ÉÉN WEEKEND WEER EEN VOLLE HAVEN Rond de 20.000 schepen passeren elk jaar de sluizen van Maasbacht, en dus ook de haven. In de loop der jaren is de haven veranderd van lighaven naar doorvoerhaven. Het laatste weekend van juni, als de Maasbrachter Havendagen plaatsvinden, is een van de weinige weekends

waarin de haven nog vol ligt. Wat gaat de toekomst brengen? Jachthaven? Drijvende woningen? En hoe pakt de Grensmaas uit? Vijftig miljoen ton in 15 jaar, wat zijn de gevolgen voor Maasbracht. Positief? Of helemaal geen gevolgen? Wat wil de gemeente Maasgouw met de

haven? Hoe ziet de toekomst er uit? Als je wijsheid vindt, heb je de toekomst, zegt een spreekwoord. Wij wensen iedereen die met de haven van Maasbracht te maken heeft, veel wijsheid toe. En heel geslaagde havendagen uiteraard. (foto Jo Bindels)

Parcours Maasbrachter Havendagen 2007:

EEN KILOMETER BEZIENSWAARDIGHEDEN Op vrijdag 22 juni starten met de feestelijke aankomst van de nostalgische schepen de Maasbrachter Havendagen 2007. In drieërlei opzicht een gedenkwaardige editie. Het is de 30e keer dat Maasbracht het laatste weekend van juni middelpunt is van water- en scheepvaartminnend Nederland en het is de eerste keer dat deze dagen plaatsvinden in de nieuwe, heringedeelde gemeente Maasgouw. Bovendien opent dezelfde persoon de Havendagen als vorig jaar, de vertrouwde burgemeester Frans Wilms, in 2006 nog burgemeester van Maasbracht, sinds kort officieel de nieuwe burgemeester van Maasgouw.

Door Jo Bindels

Op de Havenboulevard én op het water is het altijd een drukte van jewelste.

De historische schepen trekken veel bekijks. (archieffoto’s Jo Bindels)

De leden van de sectie Havenondernemers van de Werknemersvereniging Maasbracht hebben getracht de 30e editie van de Maasbrachter Havendagen extra cachet te geven. Gezien het programma is dat zeker gelukt. Oude ambachten, oude motoren en stoommachines en andere binnenvaart- en scheepvaartgerelateerde cultuur krijgen naast de informatieve stands voor schippers en andere belang-

stellenden een belangrijke plek tijdens de Havendagen. De haven van Maasbracht mag dan wel de op een na grootste binnenhaven van Nederland zijn, voor veel bezoekers is de binnenvaart toch onbekend terrein. De sectie Havenondernemers wil daar samen met het Maas- en Scheepvaartmuseum wat aan doen. Het Museum heeft daarom binnenvaartexpert Theo Nout gecharterd die aan iedereen die het wil weten

gratis rondvaarten met het mps Princess (zondag overgenomen door het mps Maasvallei), de Koninklijke Marine, de terrassen, de vele mogelijkheden om de inwendige mens te verzorgen en de kindermarkt op zondag. Onder de nostalgische schepen bevindt zich ook de antieke sleepboot Jan de Sterke, die nog ouderwets met kolen wordt gestookt. Belangstellenden kunnen tegen een geringe vergoeding rondvaar-

uitleg geeft en rondleidingen in de haven en op schepen verzorgt. Het museum heeft hiervoor speciaal een megafoon aangeschaft. “We hebben het niet gehoord”, gaat dus niet op. Veder vermeldt het programma de vele vertrouwde onderdelen die de afgelopen decennia hun waarde en de belangstelling van de bezoekers wel hebben bewezen. Zoals de ponton met nostalgische schepen, de

ten maken met deze boot. Nieuw dit jaar is het veerpontje Maasgouw van Rederij Fransbergen, dat zaterdag en zondag bezoekers gratis vervoert op de route MaasbrachtLinne-Wessem-Maasbracht. Aan de kop van de ponton ligt De Vertrouwen, een uit 1907 daterende Groninger klipperhaak; dus honderd jaar oud en het vlaggenschip van waterscoutinggroep De Oude Tip. Lees verder op pagina 21

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 20

Scheepsgroep Werkendam, een scheepswereld op zich

Rond de Werkendamse Beatrix- en Biesboschhaven is een groot aantal bedrijven geconcentreerd dat zijn diensten verleent aan de binnenscheepvaart. Deze hecht samenwerkende groep ondernemingen en dienstverlenende instanties kunnen u een optimale service en kwaliteit aanbieden op het gebied van reparatie, onderhoud en classificeren van uw schip. Tevens verzorgen zij scheepsbenodigdheden, brandstoffen, interieurs, taxaties, verzekeringen, bemiddeling in aan- en verkoop en kunt u er terecht voor al uw bankzaken. Het goede

onderlinge kontakt tussen de bedrijven heeft geleid tot een hoogwaardige kennis en zorgt ervoor dat het werk wordt gedaan waar het thuishoort: bij de specialist. Het winkelcentrum van Werkendam ligt op loopafstand van de havens en biedt u naast ruime winkelmogelijkheden gezelligheid en ontspanning.

www.scheepsgroep.nl

U vindt ons na de splitsing Beneden Merwede en Nieuwe Merwede. Tot ziens bij de Scheepsgroep Werkendam.

Experts in scheepsbouw en verkoop van schepen

TEL 0183-304771 FAX 307373 I-NET www.vanderstelt.nu

TEL 0418-571200 FAX 515898 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-501420 FAX 502972 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-500413 FAX 500417 I-NET: www.paansstoffering.nl

TEL 0183-505230 FAX 505660 www.veka-group.nl

TEL 0183-505201 FAX 500424

TEL 0183-679850 I-NET: www.transito.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-600391 DEKATEL 12628 I-NET www.concordiashipyards.nl

TEL 0183-503909 FAX 500133 E: [email protected]

TEL 0183-501858 FAX 501115 E-MAIL: [email protected]

www.phplanken.nl TEL 0183-505536 FAX 505541 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-501044 FAX 504967 I-NET: www.verhagenwerkendam.nl

TEL 0183-502688 FAX 504548 I-NET: www.werkina.nl

TEL 0183-505588 FAX 504644 E-MAIL: [email protected]

BEVRACHTING

TEL 0183-501811 FAX 501362 I-NET: www.dewaalbv.nl

meubelen en stoffering

Van Wijk B.V. MACHINE EN SCHEEPSREPARATIES

SANITAIR, LOODGIETERS- & CV WERK

TEL 0183-505688 FAX 505344 E-MAIL: [email protected]

Ruycontrans containertransport TEL 0183-505433 FAX 504333 I-NET www.ruycontrans.nl

TEL 0183-503111 FAX 503132 I-NET: www.instalho.nl

TEL 0183-500151 FAX 505694 I-NET: www.versteegkeukens.nl

CLASSIFICEER BEDRIJF

TEL 0183-504255 FAX 504401 E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-505868 FAX 505814 I-NET: www.skb-bv.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-502088 FAX 501386 I-NET: www.vanwijkwerkendam.nl

RABOBANK ALTENA TEL 0183-501707 FAX 504733 E-MAIL: [email protected] KIEBOOM WERKENDAM

TEL 0183-500015 FAX 504159 I-NET: www.voordendagvdstelt.nl E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-508950 FAX 508959 E-MAIL: [email protected]

GASOLIE & SCHEEPSBENODIGDHEDEN

TEL 0183-503300 / 06-53396410 MAR.KAN 10-82 DEKATEL 97656 I-NET www.kieboomwerkendam.nl

TEL 0183-507579 FAX 0183-507588 [email protected]

voor Filippijnse matrozen

TEL 015-2563764 FAX 2562161 I-NET www.gyroncrew.com E-MAIL: [email protected]

TEL 0183-308383 FAX 308384 I-NET: www.hoogendoorn-maritiem.nl VOOR AL UW MARITIEME FEESTEN!

TEL 0183-506175 FAX 506979 I-NET www.capani-catering.nl E-MAIL: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 21

WIM HOUBEN WATERSPORT NU OOK DEALER VAN INTERBOAT

Het bedrijf is gevestigd aan de Kloosterstraat in Maasbracht. Wim Houben Watersport is al vijftien jaar een toonaangevend watersportbedrijf, gevestigd in Maasbracht. Gestart in 1992 op de jachtwerf van Linssen Yachts verhuisde Wim Houben in 2000 naar een pand aan de Kloosterstraat 29. Daar betrok hij een ruime showroom met een zeer uitgebreid assortiment waar de watersporter zijn hart kan ophalen. Overigens heeft Wim Houben Linssen Yachts niet echt verlaten. Hij is toeleverancier voor deze jachtenbouwer, en daar is hij trots op. Want Linssen Yachts stelt hoge kwaliteitseisen aan zijn jachten en die vertaalt dit bedrijf ook naar zijn toeleveranciers. De gedegen en eveneens uitgebreide advisering, waarbij Wim Houben zijn vakkennis en grote ervaring als hobbywatersporter inzet, is een van de pijlers van Houben Watersport. Dat is af te meten aan

het uitgebreide en kwalitatief hoogwaardige assortiment watersportartikelen en boten, sloepen, motoren en trailers. Houben vertegenwoordigt onder meer het gerenommeerde motormerk Vetus. Vetus is de grootste fabrikant en leverancier In Nederland van bootonderdelen. Sinds kort is Houben Watersport voor Limburg de exclusieve dealer van Interboat. Dit puur Nederlandse bedrijf, gevestigd in Loosdrecht, gaat bij het aanstellen van dealers zeer zeker niet over één nacht ijs. Een kandidaat-dealer moet een strenge selectieprocedure doorlopen alvorens hij toegelaten wordt tot de exclusieve kring van vertegenwoordigers van deze eveneens exclusieve bouwer van sloepen en cruisers. Wim Houben is er trots op dat Interboat voor Limburg de keuze op hem heeft laten vallen.

Interboat bouwt sloepen tot 7,85 meter en en cruisers tot 10.50 meter lengte. De sloepen worden gebouwd volgens de beproefde handlay-up methode. Dat levert een hoogwaardige sloep op waarbij osmose vrijwel is uitgesloten. Interboat geeft dan ook vijf jaar volledige garantie op de constructie en osmose. De sloepen zijn een puur Nederlands product, worden volledig in Nederland gebouwd met onderdelen, vervaardigd en geleverd door Nederlandse leveranciers. Het bekende watersportprogramma Yacht Vision heeft twee sloepen, de Interboat 19 en de Interboat 20, getest en concludeert: “Zeer complete en comfortabele sloepen die probleemloos te varen zijn. Je kunt haast niet bedenken hoe het nog beter zou kunnen.” Wim Houben: “De sloepen worden compleet geleverd voor een basisprijs. Zeer geschikt voor de Limburgse wateren, voor dagtochten en ook voor watersporters met een tweede huis aan het water met een ligplaats.” Wim Houben hecht er aan dat hij voor de watersporter en watersportvakman een betrouwbare partner is. Dat is onder meer het succes van zijn bedrijf. Dat klanten zijn inzet en betrouwbaarheid waarderen, bewijst zijn grote klantenkring. Daaronder zijn ook veel klanten uit het buitenland. Houben

EXPOSITIE OVER GRENSMAAS Dit jaar start in Limburg het omvangrijke project Grensmaas. In vijftien jaar haalt het Consortium Grensmaas in totaal vijftig miljoen ton grind naar boven uit de Maas tussen Borgharen en Roosteren. Het consortium is een samenwerkingsverband van grindbaggeraars, aannemers en de Vereniging Natuurmonumenten. Doel is behalve de commerciële grindwinning ook afdoende hoogwaterbescherming (door de Maas te laten meanderen en meer ruimte te geven) en

de inrichting van duizend hectare nieuwe natuur. Om het publiek te informeren hebben het Consortium Grensmaas en de Stichting Maas- en Scheepvaartmuseum in Maasbracht een gedeelte van het museum ingeruimd voor de plannen. In het scheepvaartmuseum is een grote wand geplaatst waarop ze overzichtelijk worden weergegeven. Ook zijn er brochures te krijgen over het project en de natuurinrichting na voltooiing van de bagger-

werkzaamheden. Later dit jaar zal een deskundige van het Consortium Grensmaas een lezing houden in het Maas- en Scheepvaartmuseum. De stand in het scheepvaartmuseum is te bezichtigen tijdens de reguliere openstellingtijden: tot 1 oktober iedere woensdag, zaterdag en zondag van 14.00 uur tot 17.00 uur. Voor verdere informatie of voor het reserveren van een rondleiding kunnen belangstellenden terecht bij L.Ubben, telefoon: 0654 61 15 63.

ELECTRO-TECHNISCH INSTALLATIEBEDRIJF SCHEEPVAART EN JACHTBOUW

Voor al uw nieuwbouw en ombouw projecten ★★★★ Officieel dealer Radio Holland

★★★★

Linssen Electronica b.v. Kloosterstraat 3 Maasbracht Telefoon: 0475-461838 Telefax: 0475-464621 E-mail: [email protected] Website: www. linssen-electronica.nl

levert dan ook door heel Europa. Wim Houben Watersport is op werkdagen geopend van 09.00 tot 12.00 en van 13.00 tot 18.00 en op zaterdag van 09.00 tot 15.00 uur. Er is ruime

parkeergelegenheid op eigen terrein. Kijk voor informatie op www.boatequipment.nl. Wim Houben is zaterdag tijdens de Maasbrachter Havendagen aanwezig met een stand.

MEER DEELNEMERS AAN JUBILEUMEDITIE Vervolg van pagina 19 De waterscouting viert dit heuglijke feit met extra feestelijke en spectaculaire activiteiten. Jo Houtermans, voorzitter van de sectie Havenondernemers, is tevreden dat de voorbereidingen achter de rug zijn. “Het is elk jaar hard werken, regelen, organiseren, schrijven, bellen, e-mailen, contacten leggen en vergunningen aanvragen. Eigenlijk beginnen we de dag na de Havendagen al met de voorbereidingen voor die van het volgende jaar.” “We zijn er dit jaar in geslaagd op de zaterdag een groter aantal inschrijvingen binnen te halen dan vorig jaar. Wel een bewijs voor de inzet van de elf leden van de havenondernemers en de interesse voor de Havendagen. Nog belangrijker zijn de sponsors. Zonder hen geen Havendagen. Wij zijn een organisatie zonder enig

eigen geld; het grootste deel van onze inkomsten komt van sponsors. Ook dit jaar is dat weer gelukt en dat komt voor het grootste deel op het conto van Roelof Fransbergen. Hulde voor en dank aan hem voor zijn inzet.” “Ook dank aan de ruim vijftig vrijwilligers van diverse verenigingen, die ons helpen met hand- en spandiensten. Eveneens dank aan de gemeente Maasgouw voor de snelle afhandeling van de vergunningen. Nu nog medewerking van de weergoden en de Havendagen 2007 kunnen niet meer stuk.” Voor diegenen die niet in de gelegenheid zijn de Havendagen te bezoeken: de regionale zender L1 zendt zaterdag rechtstreeks vanaf de Maasbrachtse Havenboulevard het radioprogramma Het Balkon van Limburg uit van 10.00 uur tot 12.00 uur.

IRENE BRUYNINCKX SIGNEERT Tijdens de Maasbrachter Havendagen op zaterdag is Irene Bruyninckx in de stand van de Binnenvaartkrant aanwezig en zal voor haar fans met genoegen een persoonlijk woord aan haar boeken toevoegen. Uiteraard ook in ‘De Roes van Verlangen’. Het boek waarin twee vriendinnen de kleurloosheid van hun hedendaagse bestaan inruilen voor de echte passie die ze in hun jeugd gekend hebben. Het boek is in flashbacks opgebouwd en als inspiratiebron is onder andere Maasbracht met het Jeugdhuis van destijds gebruikt. Tevens is het door-

spekt met dromen waardoor er weer iets zichtbaar wordt van het mysterie van het leven. Paravisie omschreef dit boek als meeslepend! Irene stond in het Passieportret van Onkruid en binnenkort komt ze in de rubriek ‘Sterke Vrouwen’ van Margriet. Irene Bruyninckx schrijft over grote en kleine dingen. Over relaties tussen mensen. Soms verstopt in alledaagse zaken waar de meeste mensen maar al te gemakkelijk aan voorbij gaan. Irene Bruyninckx heeft tevens een column in het MaasgouwNieuws. www. schrijfling.nl.

Havenstraat 5b • 6051 CR Maasbracht • Telefoon: 0475 - 464667 Fax: 0475 597770 www.vissersenvandijk.nl • [email protected]

U bent van harte welkom in onze stand tijdens de MaasbrachterHavendagen

Wij verzorgen complete electrische installaties voor zowel nieuwbouw als renovatie Officieel Alphatron Dealer, Mastervolt Dealer

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 22

Voor bevrachtingen van en naar alle Duitse, Nederlandse en Belgische vaarwateren

Waar staan wij voor en wat zijn onze sterke punten: - KENNIS VAN DE BINNENVAART - VASTE PRIJSAFSPRAKEN - FLEXIBILITEIT

ROES

Scheepsbevrachtingen & Transportovername

BEZOEK ONZE STAND OP DE MAASBRACHTER HAVENDAGEN 2007 of maak een afspraak voor een gratis doorlichting van uw jaarcijfers

Telefoonnummer: 010 - 4144248 / 639 Mobiel: 0620 - 594051 / 0623 - 649513 [email protected] www.roesscheepvaart.nl

Havenstraat 30 • Postbus 7171 • 6050 AD Maasbracht Tel.: 0475 - 460060 • Fax: 0475 - 460069 • www.pvsa.nl

n

S c h e e p v a a r t

or ar vo verkoop a l e ak n Uw m bij aan- e ling idde m e b

Dé watersportspeciaalzaak van de Maasplassen. • Kleding • Verf & Conservering • Motoren

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1795 1849 E [email protected]

• Electronica • Boten • Accessoires

Dekmeubilair

• Bevestigingsmateriaal

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT www.maaslandscheepvaart.nl

• Trailerverhuur

Rubberboten Wim Houben Watersport is de betere speciaalzaak voor de watersport, met altijd een groot basisassortiment van topmerken.

Emissies

In onze sfeervol ingerichte winkel vindt u o.a. een uitgebreide collectie teakhouten stoelen en tafels. Perfect voor heerlijk samen genieten aan boord. Ook diverse rubberboten en sloepen zijn bij ons op voorraad. Kom gerust kijken en laat u door ons vakkundig personeel informeren.

Overheidstoezicht

Imago

Veiligheid Klantrelaties Sloepen

Algemene regels Milieuzaken

Wim Houben Watersport BV Kloosterstraat 29, 6051 JB Maasbracht Tel: 0475 - 43 99 43 • Fax: 0475 - 43 99 44 www.boatequipment.nl • [email protected]

Openingstijden: maandag t/m vrijdag: van 09.00 tot 12.00 uur en van 13.00 tot 18.00 uur Zaterdag: van 09.00 tot 15.00 uur

Lage waterstanden Vernieuwing van de vloot Technische competentie Betrouwbaarheid

Lloyd’s Register hecht grote waarde aan veiligheid en betrouwbaarheid van uw

Alle standhouders veel succes tijdens de Maasbrachter Havendagen

kapitaal. De regelgeving en eisen op het gebied van veiligheid en milieu worden steeds strenger. Eigenaren en reders van schepen die hiermee geconfronteerd worden, kunnen rekenen op onze technische competentie en ondersteuning. Lloyd’s Register, uw partner in veiligheid en betrouwbaarheid.

www.lr.org Prins Hendrikkade 12e • 3071 KB • Rotterdam Postbus 24202 • 3007 DE • Rotterdam Telefoon: 010 - 414 00 60 • Fax: 010 - 414 02 12 Internet: http://www.binnnenvaartkrant.nl • Email: [email protected]

Lloyd’s Register EMEA, Weena-Zuid 170, 3012 NC Rotterdam, The Netherlands T +31 (0)10 414 5088, F +31 (0)10 214 0190, E [email protected] Services are provided by members of the Lloyd’s Register Group. Lloyd’s Register is an exempt charity under the UK Charities Act 1993.

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 23

TROTS OP 100-JARIGE KLIPPERAAK Een eerbiedwaardige leeftijd heeft het ‘varend home’ van waterscoutinggroep De Oude Tip uit Maasbracht: 100 jaar. De groep zelf bestaat nog niet zo lang, maar is inmiddels wel een vertrouwde verschijning in de haven van Maasbracht. De groep werd in 1993 opgericht door Leo van Roosmalen. De vloot bestond destijds uit kano’s. Na enkele maanden telde de groep al 24 leden en spoedig daarna werden de eerste vletten aan de vloot toegevoegd. Een sleepbootje van EPZ met een lengte van 10,60 met en een motor van 86 pk was een welkome uitbreiding om de vletten te slepen. In 1997 verwierf de groep een Groninger klipperaak uit 1907, die sindsdien fungeert als wachtschip, zeg maar varend clubhuis. Momenteel telt de scoutinggroep zestig leden (inclusief

leiding) verdeeld over de leeftijdsgroepen 7 tot 11 jaar, 11 tot 16 jaar en 16 jaar en ouder. De groep is aangesloten bij Scouting Nederland, die voor waterscouting is ingedeeld in regio’s die de naam Admiraliteit dragen. Waterscoutinggroep De Oude Tip behoort bij de Admiraliteit Limburgse en Bergse Maas. Vaste ligplaats van De Vertrouwen is bij de oude Kolentip in de haven van Maasbracht. Deze ligplaats is verre van ideaal en de groep is op zoek naar andere mogelijkheden, liefst een klein haventje in een veilige omgeving.

Havendagen Natuurlijk is de waterscoutinggroep een vrienden- en vriendinnenclub. “Het is een superleuk clubje”, omschrijft Julia Dabekaussen de aangename

sfeer. Ontspanning vinden de leden tijdens de zomervakantie, deelname aan Nawaka en weekends. Maar lid zijn van de groep betekent ook maatschappelijke en technische vaardigheden aanleren. Bijvoorbeeld het kweken van teamgeest en zelfstandig kunnen functioneren. Komt uitstekend van pas tijdens de survivaltochten. Daarnaast kunnen de leden insignes halen voor bijvoorbeeld koken, roeien, zeilen, zwemmen en motortechniek. Tijdens de Maasbrachter Havendagen ligt De Vertrouwen op de kopse kant van de ponton. Bezoekers zijn welkom. Om het honderdjarig bestaan van het schip te vieren organiseert de groep diverse activiteiten. Een daarvan is het oud-Hollands vletkeren zaterdag en zondagmiddag. Leden moeten de vletten 360 graden keren met de mast door het

(foto Jo Bindels) water. Bezoekers kunnen prijzen winnen bij een loterij. De groep is ook betrokken bij de wrikwedstrijden op zondag. Kleintjes kunnen zich laten schminken in de stand van de groep voor de winkel van Watersport Kruyf. De Maasbrachter Havendagen zijn dus een uitgelezen kans om kennis te maken met waterscouting-

groep De Oude Tip. Nieuwe leden zijn van harte welkom, ook zij die graag leiding geven. Bel voor informatie Julia Dabekaussen, telefoon: 0616 45 78 84. De website www.waterscouting.com verschaft geïnteresseerde aspirant-leden en hun ouders een schat aan informatie.

MACHINEFABRIEK MAESSEN: NIEUWE EIGENAARS EN NIEUWE NAAM Machinefabriek Maessen in Maasbracht heeft sinds enkele weken nieuwe eigenaars. Het zijn Davy en Freddy Cloostermans uit Hasselt. Davy heeft daarmee zijn droom van een eigen bedrijf en eigen beleid in vervulling zien gaan. Op de witte gevel prijkt ook de nieuwe naam van het bedrijf: Batomics. Jack Maessen nam in april 1984 Olthof in Maasbracht over en gaf het bedrijf de naam Maessen Machinefabriek. Een bedrijf dat al jaren met veel inzet meedraait in de service van Maasbrachtse binnenvaartbedrijven aan de scheepvaart en ook een gewaardeerd lid is de Maasbracht Groep.

Door Jo Bindels Bij de meeste ondernemers doet zich vroeg of laat het vraagstuk voor van de opvolging. Zo ook bij Jack Maessen. Aangezien zijn kinderen te jong zijn om het bedrijf te kunnen overnemen, besloot hij op zoek te gaan naar een

eigen ideeën en opvattingen in de praktijk brengen. Zijn jarenlange ervaring als medewerker van een scheepsreparatiebedrijf is een meer dan uitstekende basis. Hij wordt geadviseerd door zijn vader Freddy, die kan bogen op een jarenlange ervaring als schipper. Ook Jack Maessen blijft nog enige tijd als adviseur aan Batomics verbonden.

Uitbouwen Davy Cloostermans (rechts) krijgt steun van zijn vader Freddy. (foto Jo Bindels) koper. Die vond hij in de persoon van Davy Cloostermans uit Hasselt. De elektromechanicus werkte bij scheepsreparatiebedrijf D’Hondt in Antwerpen. Een eigen bedrijf was al jaren zijn wens. Maessen vond in Cloostermans de juiste persoon met de juiste instelling en opvattingen om zijn bedrijf over te nemen. De onderhandelingen namen een aanvang en enkele

weken geleden werd de zaak notarieel beklonken. Davy neemt ook alle negen werknemers over. Het bedrijf kreeg een nieuwe naam: Batomics. De onderhandelingen voor de overname van bestaande dealerschappen en de eventuele uitbreiding met nieuwe dealerschappen zijn inmiddels gestart. Cloostermans heeft er duidelijk zin in. Hij kan eindelijk zijn

U bent van harte welkom in onze stand tijdens de Maasbrachter Havendagen St. Joosterweg 2a - 6051 HE Maasbracht - Telefoon 0475-462105 - Fax 468215 E-mail: [email protected] - Website: www.vanlieritm.nl WIJ LEVEREN EN INSTALLEREN: GAS, WATER EN SANITAIRE INSTALLATIES ALSMEDE ALLES OP HET GEBIED VAN C.V.'S OOK VOOR DE SCHEEPVAART

Davy heeft vastomlijnde plannen met Batomics, waarbij hij ook zijn werknemers betrekt. Zij zijn in zijn ogen het belangrijkste kapitaal. Zijn eerste daad was het bedrijfspand geheel wit te laten schilderen als een teken van een nieuwe episode van dit bedrijf, dat kan bogen op een lange historie in Maasbracht. Hij heeft verder plannen om ook het machinepark te vernieuwen, inclusief de loopkranen. Hij wil de naam die Maessen Machinefabriek heeft opgebouwd als een sterk en kwalitatief hoogstaand bedrijf

behouden en verder uitbouwen. Zijn filosofie is onvoorwaardelijke kwaliteit te leveren om te voldoen aan de eisen van de moderne schipper. Naast service aan de Nederlandse binnenvaart richt Batomics zich op dienstverlening aan de binnenvaart uit België en Frankrijk, aan de pleziervaart en aan de industrie met levering en onderhoud van generatoren en dieselmotoren. Ook de bouw, levering en installatie van autokranen en boegschroefunits maken deel uit van het servicepakket van Batomics. Het is vanzelfsprekend dat Batomics en zijn medewerkers ook hun kennis en kunde gaan inzetten voor de Maasbracht Groep. De overname van het bedrijf heeft geen gevolgen voor de bestaande orderportefeuille, zoals de inrichting van de machinekamer van een nieuwbouwvrachtschip van 110 meter, de inbouw van een ABC-motor van 1800 pk voor een vrachtschip en de inrichting van de machinekamer van enkele duwboten.

l onze Wij wensen a esvolle c c u s n e e g i l l e relaties gez gen a d t r a a v p e e h c s Boelewerf 52 • 2987 VE Ridderkerk • Tel.: 0031 180 - 44 22 55 • Fax: 0031 180 - 44 22 56 Internet: www.elberijnlloyd.nl • E-mail: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 24

Oranje zie je overal... bijvoorbeeld op de Maasbrachter Havendagen

Scheepswerf & Machinefabriek Maasbracht n.v. Scheepswerf en Machinefabriek Maasbracht n.v. is al meer dan 50 jaar gevestigd in de belangrijke Limburgse binnenhavenplaats Maasbracht, aan de drukke vaarroute Maas – Julianakanaal. Door het bezit van een eigen werkhaven met dwarshelling van 115 mtr. en in combinatie met een uitgebreid machinepark is Maasbracht in staat om alle reparaties, zowel boven- als onderwater, en revisies aan binnenvaartuigen en baggermateriaal uit te voeren. In de nieuwbouwsector vervaardigt Maasbracht duwbakken, pontons, onderlossers, sekties.

OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. • Tel. 078 - 612 25 00

De constructieafdeling is in staat grote staalconstructies uit te voeren. Door de gunstige ligging aan het water en de snelweg is transport dan ook geen probleem. Bij Maasbracht werken 15 medewerkers.

WWW.ORANJ E-VERZEKERI NGEN.N L

Bunkerhaven 5 | 6051 LR Maasbracht | Tel: 0475-465555 | Fax: 0475-465468

Tinnemans BV S. Houbenweg 2, 6051 DX Maasbracht Tel. 0475 - 461833, fax 0475 - 464426

Scheepsreparatie boven de waterlijn --Fabricage van alle soorten scheepsluiken COMPLETE ALUMINIUM STUURHUIZEN eventueel met hefkolom en stuurhuistrap(pen)

Motorenrevisie en inbouw Alle staalwerkzaamheden Autokranen Boegschroeven

BUNKERHAVEN 12 6051 LR MAASBRACHT TEL: 0475-468043 FAX: 0475-468048 EMAIL: [email protected] www.oudakkervof.nl

STEUNPUNT MAIN-DONAU GEBIED:

Meer dan

20vaJrinAg AmeRt

er e van de fabricag n e scheepsluik RVS UITSCHUIFBARE RADARMASTEN Dubbelwerkend, tot 6 meter slag

Wij wensen U veel plezier tijdens De Maasbrachter Havendagen! Scheepsreparatie: stalen buikdenningen, denneboom aanpassen, zijden dichtmaken, ruimschotten • draadanker-, autokraan- en spudpaallieren • alu schuif- en frieschekap luiken, luikenwagens, alu loopplanken, etc. • Verkoop van staal: knippen, branden, zetten, lassen

Schroefwisselen Elektro-installaties Straalbuizen en roeren Stevendokken van 500 en 160 ton

MSG DORFPROZELTEN D-(0) 9392-6396

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Omega kanalen boegschroeven Omega tunnel boegschroeven Omega ballast pompen NIEUW Atlas Copco luchtsystemen

Voor alle werkzaamheden boven de waterlijn

Stikstof generatoren

G. van Oost Wij wensen iedereen zonnige Maasbrachter Havendagen toe Bunkerhaven 24 6051 LR Maasbracht

Tel.: (0475) 46 17 48 Fax: (0475) 46 56 26 Mob.: 06-55 74 09 88

OMEGA THRUSTERS Verhaar Omega B.V., Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel: 071-517 26 31, fax: 071-517 19 26 E-mail: [email protected], Website: http://www.verhaar.com

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 25

FRANSBERGEN NEEMT REDERIJ STIPHOUT OVER Maandag 7 mei was een dag zoals alle andere. Echter niet voor de families Fransbergen uit Maasbracht en Stiphout uit Maastricht. Roelof, Dennis, Wilmer en Sandra Fransbergen en Cees van Stiphout ondertekenden de notariële akte waarmee formeel de overdracht van Rederij Stiphout aan Fransbergen Beheer werd bekrachtigd. Een tijdperk is geëindigd, een nieuw tijdperk breekt aan. De naam Stiphout blijft bestaan. Cees van Stiphout memoreert nog eens het ontstaan van Rederij Stiphout. Zijn vader Christ bouwde in 1952 een houten bootje voor rondvaarten in Breda. Omdat er niet altijd wat te doen was in Breda reisde Christ in Zuid-Nederland met zijn bootje de kermissen en andere evenementen af die aan de waterkant plaatsvinden. Zo bezocht hij ook enkele keren Maastricht. Met de overname van de rederij Janihudi in 1955 vestigde Stiphout zich definitief in Maastricht. In ruim vijftig jaar groeide het eenmansrederijtje uit tot een bloeiende, landelijk bekende toeristische onderneming met 130 vaste en parttime medewerkers, vier passagiersschepen, het overdekte themarestaurant Festi-Village, buitenplaats Slavante, brasserie Bonhomme, een Engelse dubbeldekker en een Amerikaanse schoolbus.

Door Jo Bindels Dan breekt voor Cees van Stiphout het tijdstip aan dat ook hij zich moet buigen over een vraagstuk waar zoveel ondernemers mee te maken krijgen: de opvolging. Zijn kinderen hebben inmiddels studies buiten de passagiersvaart afgesloten en ook hun partners zijn andere wegen gegaan. In oktober 2006 besluit hij met zijn vrouw Ingrid een gegadigde buiten de familie te zoeken, want geen van hun kinderen wil het bedrijf overnemen. “Ik respecteer de beslissing van mijn kinderen en ik sta voor

over. Nu was de zaak in goed een half jaar geregeld. Het was een voortdurende strijd tussen ratio en emotie. Nu zijn wij over de emotie heen. We hebben een goed gevoel over de overname, het bedrijf is bij de familie Fransbergen in goede handen. Ik ben blij dat zij de naam Stiphout handhaven. Daar ben ik toch wel trots op.”

overgenomen en was Fransbergen Recreatie en Toerisme opgericht, waarvan echtgenote Dea Fransbergen-Van Egmond de directie voert. Dit bedrijf exploiteert inmiddels drie fietsvoetveren: op de routes Linne-Wessem-Maasbracht, Ohé en Laak-Ophoven en Neer-Rijkel. Roelofs jongste zoon Dennis gaat de directie voeren over Rederij Stiphout. Roelof blijft echter hem nog enkele jaren bijstaan alvorens de fakkel definitief aan hem over te dragen. Om de vier schepen – met samen een capaciteit van duizend passagiers – zoveel mogelijk bezet te laten zijn bruisen beiden van de ideeën. Ze hebben er duidelijk zin in. Rederij Stiphout is bij de familie Fransbergen in goede handen. Roelof: “Wij willen het goede behouden, maar hebben natuurlijk wel nieuwe en andere ideeën. Dat kan ook niet anders, ik ben een andere persoon dan Cees en bovendien zijn wij nieuwe bezems en die vegen schoon, zoals bekend. Gezien mijn jarenlange ervaring als schipper zal ik bijvoorbeeld nautische zaken anders bekijken dan Cees.”

Verrast

Steiger

Roelof Fransbergen was verrast toen Van Stiphout tijdens het eerste onderhoud zijn doel van het bezoek ontvouwde: overname van het rederijgedeelte. Zijn interesse was echter gewekt. “Ik heb in ruim twintig jaar Fransbergen Trading and Shipping opgebouwd tot een bloeiend bevrachtingsbedrijf. De onderneming is bij mijn oudste zoon Wilmer en zijn medewerkers in goede handen. Ik had het wat rustiger aan willen gaan doen en mij bezig houden met het watertoerisme in Limburg. Voor deze bedrijfstak zie ik in Limburg, met zijn grindmeren en waterwegen, een nog grotere toekomst dan nu al het geval is. Rederij Stiphout biedt dus wel mogelijkheden.” Inmiddels had Roelof de passantenhaven in Maasbracht

Roelof en Dennis zijn van plan de beige-bruine kleur van de vier schepen te wijzigen. ”We gaan het personeel vragen daarover mee te denken.” Andere plannen zijn om de

Roelof en Dennis Fransbergen: de nieuwe kapiteins aan het roer van Rederij Stiphout. honderd procent achter hun keuze.” Voor Cees en Ingrid breken nieuwe tijden aan. Zij moeten zich er op voorbereiden dat in de loop van de komende jaren een vreemde het varend deel van Rederij Stiphout gaat overnemen. Cees, die nooit over een nacht ijs gaat, gaat de achtergrond na van de leden van de club van passagiersschepen waarvan hij voorzitter is. Wie zou de rederij willen overnemen? Hij kijkt naar het profiel van eventuele gegadigden, waarbij het voor hem belangrijk is of het familiebedrijven zijn. Hij maakt een lijst en daarop prijkt Fransbergen Trading and Shipping uit Maasbracht bovenaan. In november 2006 belt hij Roelof Fransbergen. Er volgen vele gesprekken, waarin beiden steeds meer tot elkaar komen. In maart 2007 beklinken zij de zaak definitief op een kladje en maandag 7 mei volgt de formele overdracht. Cees over de onderhandelingen:”De insteek was de werkgelegenheid en de continuïteit van het bedrijf. Die zijn gewaarborgd. Mijn vrouw Ingrid en ik hadden ons wel ingesteld op een overname over een lange periode. Als je je bedrijf overdraagt aan je kinderen, doe je er meestal ook enkele jaren

ABN AMRO

Wij wensendn ere



een ieder bijzo

prettige

Maasbrachter Havendagen. Havenstraat 10 - 6051 CR Maasbracht ND EN GRIND HANDEL IN ZA RNAME VE TO TRANSPOR INGEN LE BEVRACHT NA IO AT RN INTE ERVICE CONTAINERS OVERSLAG CHAP DUWAGENTS

[email protected] www.fransbergen.nl

vaartochten op de woensdag uit te breiden met een tocht naar Visé en schepen, als ze stil liggen, aan te bieden als floating restaurant. Menu´s zijn al samengesteld. Ook is er een arrangement met de Bastionhotels in de maak. Roelof en Dennis hebben ook plannen om Maasbracht en Midden-Limburg te betrekken bij het werkgebied van Rederij Stiphout. Daartoe wil Fransbergen zijn steiger in de haven renoveren en uitbreiden met een terras met 150 zitplaatsen, ook om collega-rederijen in staat te stellen Maasbracht aan te doen en bijvoorbeeld bezoeken aan Thorn en Stevensweert te organiseren. Ook hebben ze contact gelegd met collega-rederijen uit Limburg om zich te presenteren en waar mogelijk samen te werken met behoud van de eigen identiteit en commerciele principes. Het voornemen om Maasbracht op te nemen in de routes staat of valt met de medewerking van de gemeente Maasgouw aan het uitbreiden van de steiger. “Ik heb al de toezegging, maar de vergunning blijft uit. Als dat lang gaat duren, wijk ik uit naar de aanlegsteiger bij de Arloflat in Roermond. Daar zie ik ook veel mogelijkheden in samenwerking met het outlet shopping centre.” Ideeën te over dus. Limburg zal merken dat nieuwe kapiteins aan het roer van Rederij Stiphout staan.

Telnr. 0475-464848 Faxnr.0475-465090

Binnenvaart Binnenvaart Unit Unit Nederland Nederland Locatie Maasbracht Wilhelminaplein 7-8

Wilhelminaplein 7-8 3072 DE Rotterdam 3072 DE Rotterdam tel. (010) 496 26 40 tel. (010) 496 26 40 fax (010) 496 26 88 fax (010) 496 26 88 e-mail: [email protected] e-mail: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 26

Radio Holland voert actie op de beurs in Gorkum! Doe mee! Radio Holland voert voor alle bezoekers aan de Radio Holland stand op Construction & Shipping Industry een spectaculaire actie. Bij aanschaf van een RHRS2005 RC of TFT kleuren rivierradar of een RZ piloot op de beurs krijgt u een Garmin nüvi 660 cadeau! De Garmin nüvi 660 Personal Travel Assistant is een draagbare GPS navigator met een Bluetooth interface voor handsfree bellen, reishulp en digitale muziek in één apparaat. Kenmerkend voor de nüvi 660 is de breedbeeld weergave op het scherm met een diagonaal van bijna 11 cm (4,3”). Kom naar de Radio Holland stand en profiteer van deze mooie actie! Radio Holland presenteert de laatste binnenvaartelektronica, waaronder een volledig uitgerust binnenvaartconsole. De actie loopt alléén tijdens de beurs Construction & Shipbuilding! Wees er snel bij want voor deze actie geldt: op = op!

De RHRS2005 rivierradar is de bewezen radar met de beste prijs/kwaliteitverhouding, waar vele schippers reeds mee varen! Nieuw in de RHRS2005: minimum bereik 125 m.

WEGENS S UCCES STAND VERLENGD TNR. OT EIN 137 D JUNI

AU CADE

De RZ piloot houdt uw schip altijd recht op de rivier.

Informeer alvast over de actie bij Radio Holland: bel 010-4283230, mail naar [email protected] of informeer bij uw RH contactpersoon!

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498. E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl RH dealers Nederland/België:Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 27

VERRASSENDE SERVICE BIJ MAASLAND Maasland Makelaardij en Maasland Scheepvaart Makelaardij zijn gevestigd aan de Havenstraat 31 in Maasbracht. De zusterbedrijven opereren op twee volstrekt aparte markten. Het gemis van een echte scheepsmakelaar in Maasbracht was een doorn in het oog van initiatiefnemer Steffen Frusch, de oprichter van Maasland Makelaardij. Door een compagnonschap met scheepsmakelaar Kevin Romeijnders werd de nieuwe makelaardij een feit. Wat de twee bedrijven bieden, is kennis, kunde, expertise en service op het gebied van bemiddeling in de aan- en verkoop van woningen én nu dus ook

schepen. Maasland Makelaardij, lid van de brancheorganisatie VBO, biedt zowel de koper als verkoper een bijzondere service. Voorbij is het moeizaam uitpluizen van kranten, bladen en internetmakelaars. Maasland Makelaardij heeft een eigen zoekmachine die alle bestaande sites met woningen combineert. De klant zoekt dus meteen op alle bestaande huizensites van Funda, LMV, VBO, Woonkrant en veilingsites. Vervolgens krijgt hij een volledig onafhankelijk advies en eveneens een volledige begeleiding, afhankelijk van de service die hij wenst. Tijdens de Maabrachter Havendagen kunnen bezoekers vrijblijvend

PETERS & VAN SANDIJK: DRIE VERHUIZINGEN IN ZEVEN JAAR In 2000 startten Johan Peters en Peter van Sandijk samen een administratie- en advieskantoor in Sittard. Twee jaar later verhuisde Peters & Van Sandijk alweer naar Maasbracht, aan de Havenstraat. Enkele weken geleden betrokken zij een ander, representatiever en groter pand, eveneens aan de Havenstraat in Maasbracht. De verhuizingen waren noodzakelijk door de groei van zowel de portefeuille als het aantal medewerkers (van nul tot nu zeven). De snelle groei van het kantoor heeft duidelijk aanwijsbare oorzaken, die samen de kracht vormen van Peters en Van Sandijk. Op de eerste plaats is dat de algemene kennis op het vlak van belastingen en administratie, met als extra de expertise op een specifiek vakgebied, namelijk de binnenvaart. Beiden zijn afkomstig uit de binnenvaart en zijn dus bekend met alle vaartechnische aspecten van deze bedrijfstak en schepen. Gevoegd bij de kennis op het gebied van de veelvuldig ver-

anderende fiscale en andere overheidsregels voor de binnenvaart, pensioenregels, financieringen, subsidiemogelijkheden en assurantieservice met inschakelen van experts, kunnen zij de schipper een allesomvattende service aanbieden. En dat alles in begrijpelijke taal. Het is dus niet verwonderlijk dat binnenvaartondernemers en met de binnenvaart gelieerde bedrijven vijftig procent uitmaken van het sterk gegroeide cliëntenbestand. Een andere belangrijke pijler is de prijsstelling van de geboden service. Peters & Van Sandijk proberen, afhankelijke van de soort en omvang van de werkzaamheden, met de cliënt vooraf zoveel mogelijk duidelijkheid te verschaffen omtrent de kosten. De cliënt krijgt dus niet onverwacht te maken met hogere kosten. Peters & van Sandijk (www. pvsa.nl) is gevestigd aan de Havenstraat 30. De Maasbrachter Havendagen zijn een uitgelezen mogelijkheid om kennis te maken.

kennis maken met Maasland Makelaardij. (en via internet op www.maaslandmakelaardij.nl.)

Nu ook schepen Maasland Scheepvaart Makelaardij wordt bemand door mede-eigenaar Kevin Romeijnders en scheepsmakelaar Jan van Sandijk. Kevin heeft zijn ervaring opgedaan bij zijn varende ouders, die enkele keren een schip hebben gekocht, Jan heeft zelf tientallen jaren gevaren. Beiden combineren dus een vaartechnische kennis met scheepskennis en kennis van de markt van bestaande schepen. Samen vormen zij een sterk team dat

de koper en verkoper kan bijstaan en dat nauwkeurig de markt volgt – ook en vooral op prijstechnisch gebied. Want de koper wil een realistische prijs betalen, de verkoper wil een goede prijs realiseren. Dat is toch het wezen van bemiddeling. Koper en verkoper moeten beiden tevreden zijn over de transactie. De service van Maasland Scheepsmakelaardij bestaat naast de bemiddeling bij de aan- en verkoop van vrachtschepen, duwboten en tankers ook uit de begeleiding bij en advisering over alle aspecten die deel uit kunnen maken van de aan- of verkoop van

een schip. Zoals expertise (en contra-expertise) over de technische staat, verbouwing van schepen, hermotorisering en juridische zaken. Het geografisch werkterrein strekt zich uit alle tot alle landen van West- en Oost-Europa die een substantiële binnenvaart bezitten. Inmiddels telt de portefeuille van Maasland Scheepvaart Makelaardij al een ruim aanbod. Op termijn rekenen Romeijnders en Van Sandijk ook de markt voor nieuwbouwschepen tot hun aandachtsgebied. Ook Maasland Scheepvaart Makelaardij presenteert zich tijdens de Maasbrachter Havendagen. (www.maaslandscheepvaart.nl)

EURLINGS OPENT NIEUWE KANTOOR

Op uitnodiging van zijn jeugdvriend Steffen Frusch, directeur van Maasland Makelaardij heeft minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat zaterdag 9 juni het kantoor van de makelaardij en van Peters & van Sandijk geopend. “Het is niet mijn bedoeling om winkels te openen en linten door te knippen. Ik ben hier als privé-persoon op uitnodiging van mijn boezemvriend Steffen Frusch. Hij heeft mij ondersteund bij mijn verkiezingscampagnes in de jaren ‘90 en Peters en van Sandijk hebben mij fiscale en financiële expertise geleverd tiidens mijn lidmaatschap van het Europees Parlement”, aldus de minister. Eurlings zei zich thuis te voelen in de binnenvaart, die hij als een goed alternatief voor het wegvervoer beschouwt. Maasbracht, waar hij ook vroeger vaak kwam om een pilsje te drinken, noemde hij “de parel aan het water”, maar dan moet er wel iets gebeuren aan de steigers, voegde hij eraan toe. “Ik heb die dingen eens bekeken en ze zijn zeer gevaarlijk. Straks maar goed uitkijken”, waarschuwde hij de aanwezigen. (foto Jo Bindels)

Industriële reiniging en Conserveringsbedrijf Voor een nog snellere service inzet van tweemaal 500 HD mobiele units voor o.a.: VOOR AL UW WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN!!!

rachter de Maasb . s tijdens .s n a o i k n e ju zo Be gen 23 Havenda

Tijdens de Maasbrachter havendagen heten wij u van harte welkom op onze stand! Industrieweg 16, NL - 6051 AE Maasbracht Tel.: +31 (0) 475 461959, Fax: +31 (0) 475 461520 E-mail: [email protected]

Verbunt b.v. Industriële reiniging en conservering

- Schoonmaken buikdenning - Verven ruimen, machinekamers - Onderhoud baggermateriaal - Reinigen en conserveren gasolie- en ballasttanks - Stralen en coaten watertanks - Reconditionering brandschades - Constructie Schilderwerk Ervenweg 20 6051 EN Maasbracht Tel.:0475 - 465074

Mob.: 0653232534 Mob.: 0651420142 Mob.: 0622711001

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 28

Rabobank Shipping Postbus 10017 3004 AA Rotterdam Tel: +31(0)10-4003700 Fax: +31(0)10-4003730 www.rabobankshipping.nl E-mail: [email protected]

Op het ms Duricha leverden wij het sanitair. Wij wensen Duricha B.V. veel succes en een behouden vaart met het ms Duricha.

Rabobank Shipping feliciteert Duricha B.V. met het

Galvaniweg 13 4207HL Gorinchem Tel. 0183-621 777

ms Duricha en wenst schip en bemanning een behouden vaart

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: 0653-383964

Rensen Shipbuilding B.V. leverde in collegiale samenwerking met Oosse Maritiem B.V. het casco van het ms Duricha. Wij wensen Duricha B.V. veel succes en een behouden vaart.

De volledige afbouw van het ms Duricha werd door ons verzorgd.

O

OOSSE Maritiem B.V.

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508 W.F.H. Molegraaf, Tel. 078-6399357 Gsm 0653-136771

Wij wensen Duricha B.V. een goede en behouden vaart.

Voor het ms Duricha leverden wij: 2 Veth-Compact Boegschroefinstallatie, type C-1200 met Scania motoren en een vermogen van 638 pk/ 1800 rpm 1 Veth Koproer, type VR-2400 1 Veth Ballastpomp, type VP14 S3

Postbus 2920 AB IJsseldijk 2901 BR

61 Krimpen aan den IJssel 97-1 Capelle a/d IJssel

Telefoon 010-258 42 55 Telefax 010-258 42 56 Email [email protected]

Wij wensen Duricha B.V. veel succes en een behouden vaart

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 29

Nieuw containerschip lag twee dagen vast bij Kreekraksluizen

GESCHOKT NA ONTERECHT VAARVERBOD DURICHA De Duricha, het nieuwe containerschip van Duricha BV, is begin deze maand op ongelukkige wijze aan zijn ‘carrière’ begonnen. Tijdens een van de eerste reizen kreeg het schip bij de Kreekraksluizen prompt een vaarverbod. De eigenaren Alexander Durinck en Richard Kruisinga beleefden frustrerende uren. Met aan het einde de boodschap dat ze tóch mochten doorvaren. “Men had zich vergist”, vertelt een boze Durinck. “Niet normaal wat een misser van een ambtenaar voor ellende kan veroorzaken.” In een brief aan het Korps Landelijke Politiediensten en de Inspectie Verkeer en Waterstaat vraagt het CBRB om opheldering en geeft de organisatie blijk van haar afkeuring. Het casco van de Duricha komt uit China, waar het in 2004 bij Rensen Shipbuilding besteld werd door Addio Maritieme Logistiek (AML). In september 2006 verkochten de eigenaren dit casco als compleet schip door aan Alexander Durinck en Richard Kruisinga van Duricha BV. AML verzorgde de complete afbouw bij Smits Machinefabriek.

Door Sarah De Preter De Duricha is 135 meter lang en 14,20 meter breed en heeft spudpalen. “De geladen proefvaart was een succes”, aldus Bram Deurwaarder van AML. “Technisch voldoet dit schip in alle opzichten aan de modernste eisen. Bijzonder zijn de boegschroeven, twee compact ets van Veth met twee keer 640 pk Scania. Dat geeft een enorme stuwkracht. Tijdens de geladen proefvaart liep het schip 13 kilometer op de boegschroeven. Ten opzichte van een kanalensysteem hebben

deze boegschroeven ook minder gaten in de kop, met als voordeel dat ook in de normale vaart de snelheid hoger is dan bij vergelijkbare schepen. Tijdens de geladen proefvaart haalden we een snelheid van 22 kilometer per uur.” Hoewel zowel het transport van het casco als de afbouw vertraging opliep, toonden ook de nieuwe eigenaren zich na de proefvaart tevreden. De vloot van Duraship telt nu vijf schepen. Nog dit jaar komt daar het containerschip Alexandra bij. “Het casco wordt momenteel afgebouwd bij Dieselbedrijf Dordrecht”, zegt Alexander Durinck. “We hopen eind augustus klaar te zijn.”

Starters De afgelopen jaren heeft Duraship verschillende nieuwe schepen gebouwd en verkocht. Het bedrijf komt uit de containervaart maar heeft inmiddels ook een passagierschip in de vloot. Durinck: “Wij hadden vorig jaar in Tsjechië twee roestvrijstalen tankers besteld. Dat project liep ontzettend veel vertraging op. Eén tanker hebben we doorverkocht aan de familie Olislagers, de andere aan Oudcom BV. Vervolgens gingen we op zoek naar een nieuw project. Toen werd ik benaderd door Bram Deurwaarder, die de Addio wilde verkopen. Het casco stond op dat moment al op een ponton naar Nederland. Wij hebben het schip inclusief het totale afbouwpakket overgenomen. Voor ons was dat een goede optie.” “Met de Duricha kunnen we vijf lagen containers meenemen. We hebben ook een asgenerator, waardoor we de gewone generatorsets tijdens het varen kunnen stilzetten.”

Onder de holding Duraship hangen verschillende BV’s met afzonderlijke schepen. “Zo helpen wij onder andere starters aan een nieuw schip”, zegt Durinck. “Richard Kruisinga, mede-eigenaar van de Duricha, ken ik al sinds mijn internaattijd. Hij heeft jarenlang op de Sensation gevaren bij Klaas en Shirley Leinenga.”

Vaarverbod De Duricha vervoert containers tussen Antwerpen, Rotterdam en Keulen. Deze vervoersactiviteiten namen een dramatische start. Op 3 juni werd het schip bij de Kreekraksluizen tegengehouden door de Waterpolitie. Het zou onder andere te veel gevaarlijke lading aan boord hebben en buiten het toegestane vaargebied varen. “Dit is een onbeperkt ADNRschip”, reageerde een ontredderde Durinck. “Bovendien mogen wij wél in Zeeland varen.” Dat moesten de politie en de IVW later ook toegeven. Maar ondertussen kreeg het schip wel een vervoersverbod en werd Richard Kruisinga meegenomen voor een urenlang verhoor. Alsof dat allemaal niet erg genoeg was, verschenen inmiddels de eerste krantenberichten naar aanleiding van een politiepersbericht over de ‘overtreding’. Twee dagen later bleek er dan toch niets aan de hand te zijn en mocht de Duricha doorvaren. Alexander Durinck is woedend: “Het hele land heeft in de pers kunnen lezen hoe fout wij bezig waren! Wij werden beschuldigd van een misdrijf. Het is niet normaal hoeveel leed één foutje van een ambtenaar kan veroorzaken. We hebben speciaal een ander schip moeten huren om de containers van de Duricha over

Wij wensen ms Duricha en haar bemanning een behouden vaart. Wij leverden het stuurhuis, koker en hydrauliek

Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek Telefoon (078) 676 38 11 - Telefax (078) 676 48 53

GEFELICITEERD

De Duricha is 135 meter lang en kan met vijf lagen containers varen.

te nemen en naar Antwerpen te brengen.”

Geschokt In een brief aan het KLPD en de IVW vraagt het CBRB om opheldering. De organisatie schrijft geschokt te zijn en noemt het opleggen van het vaarverbod en het verbaliseren pijnlijk. “Wij zijn hierover extra ontstemd omdat er aan het begin van dit jaar uitvoerig overleg is geweest tussen KLPD en IVW om dergelijke incidenten te voorkomen.” “Dat zowel IVW als KLPD niet in staat zijn gebleken om de regelgeving over het vervoer

van gevaarlijke stoffen goed toe te passen en daarbij weigeren informatie van deskundige personen in overweging te nemen heeft ons geschokt.” Volgens het CBRB heeft het voorval het betrokken bedrijf en de hele (container)binnenvaart beschadigd. “Voor het overige beraden wij ons op maatregelen, die zowel IVW als KLPD ertoe moeten brengen hun controlerende functie zodanig in te vullen dat deze rechtmatig, effectief en minder beschadigend is.” “Wij gaan kijken of we juridische stappen kunnen zetten”, vult Durinck aan. “Héél spijtig dat wij op deze manier van start moesten gaan.”

WIE LEVERDEN OP HET MS DURICHA Smits Machinefabriek en Scheepsreparatie B.V. Complete afbouw Rabobank Shipping Financiering Rensen bv i.s.m. Oosse Maritiem bv Levering casco Imperial – de Grave B.V. Bevrachting EFM Onderlinge schepenverzekering u.a. Verzekering Pon Power B.V. Caterpillar type 3512 (B) electric, 1521 pk, 1600 rpm DENO Compressoren Krimpen a/d Ijssel Werklucht compressor Unisol isolatietechniek b.v. Isolatie uitlaatgassystemen Novetec BV Uitlaatdempers REINTJES Benelux bvba Reintjes keerkoppelingen WAF 664L/ 5,044:1 De Ruyter Dieseltechniek B.V. Generatorset 67 kVA t.b.v. boordnetbedrijf, motor: John Deere 4045TF158, generator: Stamford UCM 224F, generatorset 67 kVA t.b.v. boordnetbedrijf, motor: John Deere 4045TF158, generator: Stamford UCM 274D Caldic Techniek bv Stamford generatoren Van der Velden Marine Systems 2 stuurmachines, 2 SP 2000 roeraandrijvingen 2 x 2 DWK 6080/60, 4 Dolphinroeren 1700/220, 2 spoilers D 1700 AMW-MARINE - H.I. AMBACHT Twee 4-bladsschroeven, diameter 1700mm, Dacom Telecommunicatie b.v Alphatron nautisch pakket, 2 JMA - JRC 609 radars Damen Marine Components 2 straalbuizen type Van de Giessen Optima, diameter 1.714 mm Machinefabriek - Scheepstechniek DE WAAL bv Stuwa schroefasinstallatie en schroefasrem, Stuwa schroefasseals Veth Motoren BV 2 Veth-Compact boegschroefinstallatie, type C-1200 met Scania motoren en een vermogen van 638 pk/ 1800 rpm Veth koproer, type VR-2400, Veth ballastpomp, type VP14 S3 Blokland Non Ferro bv Beunkoelers Kampers Scheepskonstruktie BV Stuurhuis, geleidekoker en hydrauliek Handelsonderneming

Beerens BV Siervoormast type Jura, sierachtermast type Alexandra, uitschuifbare stuurhuistrap, BX Woningdeuren, aluminium geuzenmast Van der Velden Marine Systems Alphatron Marine B.V Nautische apparatuur Periskal Group Tresco Inland Ecdis Viewer Werkina Werkendam bv Leverden en installeerden de complete elektrische installatie, incl. 2-draads data besturing, het monitoring systeem met touch-screenbediening, Orlaco camerasysteem, complete airco installatie, travelvision antennesysteem, tresco kaartplotter, sygo beladingsen hoogtemeter en de motorbediening Sygo BV Scheepsladingmeter en hoogtemeter Orlaco Products BV Camerasysteem RAFA B.V. Ramen Verveer Scheepsbetimmeringen BV Complete betimmering Küche & Mehr GmbH Keukens Sani voordeel Gorinchem Sanitair levering SPEEDHEAT Vloerverwarming WindeX Engineering BV Airconditioning overdrukinstallatie Seafix Fire Fighting Systems Brandblusinstallatie Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Autokraan hydraulisch uitschuifbaar tot 20 mtr, hefvermogen 2000 kg, ankerlieren, ankers, kettingen en spudpalen all Pumps Holland BV Pompen Shell Marine Products Smeerolie Slurink bunkerstations Gasolie Hempel (The Netherlands ) B.V. Coating Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Lloyd’s Register of Shipping EMEA Classificatie Riegman en Klaverdijk B.V. Accountancy Probus Maritiem bv Telecommunicatie en de computerapparatuur Econosto Nederland BV Afsluiters en appendages

WIJ FELICITEREN DURICHA B.V. VAN HARTE MET HET MS DURICHA

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 30 19 JUNI 2007

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 31

ONRUST IN DE TANKVAART NEEMT TOE De spanningen in de tankvaart lopen op. Bij de VBR melden schippers steeds vaker bedenkelijke situaties. “Het zou me niet verbazen als straks geen kinderen meer aan boord mogen”, zegt Karel Verberght.

Door Sarah De Preter In een brief aan BP vraagt de VBR om opheldering over een lid dat onlangs op de zwarte lijst belandde nadat er geen apart keuringcertificaat voor de automast aan boord was. De schipper liet de mast alsnog keuren, hoewel dat volgens de VBR eigenlijk niet nodig was: “Als in het Certificaat van Onderzoek vermeld staat dat

de automast vóór 1995 werd geplaatst, dan geldt het CvO als keuringsbewijs.” Bij het depot van Q8 in het Belgische Wandre duikt sinds enige tijd een 135 meter lange en 15 meter brede dubbelwandige tanker op. De VBR zegt dat zo’n schip er niet veilig kan vastmaken en gaat de vaarwegbeheerder op de hoogte brengen. Een soortgelijke situatie deed zich begin juni voor bij het depot van Shell in Gent, waar de VBR eveneens een megatanker spotte. Volgens de vaarwegbeheerder had Shell hiervoor geen vergunning: “Wij wisten dit niet. We laten wel vaker grote transporten toe,

maar dan alleen met een speciale vergunning. We zullen de locatie gaan bekijken.” Verberght: “Zo’n megatanker aan de Ringvaart is niet veilig. Het gaat er alleen maar om de prijs zo laag mogelijk te houden.”

Weerzin In België zijn de eigenaren van enkelwandige tankers misnoegd nadat Shell eerder dit jaar aankondigde de depots in Hasselt en Gent voortaan alleen nog maar met dubbelwandige tankers te bevoorraden. Maar ook in Duitsland rommelt het in de tankvaart. BDB-president Gunther Jaegers vroeg zich onlangs af of er inmiddels geen sprake is

VRIJWILLIGER GEVRAAGD

Joop Hemelrijk

Ik ben Joop Hemelrijk, geboren op 21 juni 1940 in Amsterdam. Mijn opa en oma Oosterveen hebben mij opgevoed. Ik woonde met hen op de Gea, een schip van 117 ton. Ook zat ik op het schippersinternaat, de Andreasschool. Mijn opa heeft me het vak geleerd. Op mijn zeventiende ben ik begonnen met werken bij de heer Kruizinga. Zijn schip heette Hollandia en was een Kempenaar. Mijn eerste eigen schip was de Bonnie, een sleepboot vernoemd naar mijn vrouw. Ik voer op het IJsselmeer, bracht boten binnen en vervoerde zandbakken. Dick Holm was mijn maatje. Ik woonde op de Buiten verwachting. Mijn kinderen Jan en Anne zijn daar geboren en opgegroeid. In 1969 is de Bonnie gezonken. Ik weet niet meer hoe het gekomen is; ik heb blijkbaar iets geraakt. Gelukkig kon ik bij de NDSM aan het werk. Daar hebben ze eigen sleepboten. Ik moest boten naar de werf slepen. Ik heb daar de classificeerder Piet Groen ontmoet. Hij is een goede vriend geworden. Op een gegeven moment moest ik door vervelende omstandigheden stoppen met dat werk. Ik ben gaan werken bij een uitdeelpost van de Volkskrant. Toen ik op een dag na een dienst naar huis reed heb ik een ongeluk gehad. Een grote vrachtwagen reed me van mijn brommer. Daardoor ben

ik gehandicapt geworden en zit ik nu ook in een rolstoel. Mijn kortetermijngeheugen is aangetast. Dingen van lang geleden kan ik me goed herinneren, dingen van minder lang geleden niet. Ik heb na mijn ongeluk in Heliomare in Wijk aan Zee en Amstelrade in Amstelveen gewoond. Ik woon nu alweer jaren bij de Prinsenstichting, een instelling voor verstandelijk gehandicapten in Purmerend. Elk jaar ga ik in oktober mee met een Rijnreis. Piet Groen is er dan ook altijd. Ik zou het erg leuk vinden om regelmatig met iemand schepen te gaan kijken en te praten over vroeger. Ik kan de onkosten die daarvoor gemaakt worden vergoeden. Als u dat wilt doen of op een andere manier met mij in contact wilt komen, kunt u zich melden bij Henri van Wezel, coördinator vrijwilligerswerk van de Prinsenstichting, telefoon: (0299) 45 93 68 (niet op donderdag), e-mail: [email protected]. Joop Hemelrijk, Purmerend

van een marktverstoring. Ondertussen groeit de weerzin tegen de EBIS-inspecties. Volgens Verberght circuleren via bevrachters lijsten met de meest onzinnige vragen. “Bijvoorbeeld: wat is de maximumleeftijd van uw personeel? De arrogantie druipt eraf. Als het zo doorgaat zou het me niets verbazen als binnenkort geen kinderen meer aan boord mogen.” In de strijd tegen ogenschijnlijk almachtige verladers en de dreigende overcapaciteit ziet

Verberght slechts één echte oplossing en dat zijn nationale maatregelen. “Een EU-actie lijkt me niet haalbaar. Er zijn te weinig lidstaten met binnenvaart en bovendien moet het EU-parlement hierover beslissen. Maar via nationale acties kun je investeringspremies toekennen en zo de deadline voor de uitfasering inkorten.” In België kan dit overigens alleen bewerkstelligd worden als er een krachtige federale binnenvaartorganisatie komt.

ORANJE EN ANKER WERKEN SAMEN Oranje Scheepsverzekeringen gaat met Anker Rechtsbijstand samenwerken voor een rechtsbijstandverzekering voor woonboten. Oranje, één van de grootste cascoverzekeraars voor de binnenvaart, en Anker Rechtsbijstand, de grootste rechtsbijstandverzekeraar voor de binnenvaart, melden zeer ingenomen te zijn met deze nieuwe samenwerking: Beide verzekeraars zijn hierdoor in staat hun expertise en ervaring te bundelen tot een uniek product voor

de doelgroep. Door deze kennisbundeling kan Oranje nu een rechtsbijstandverzekering met een uitgebreide dekking aan de woonbooteigenaren bieden. De rechtsbijstandverzekering is hiermee standaardonderdeel van de woonbootverzekering geworden.” Algemeen directeur Johan Mulder van Oranje spreekt van een “logische stap naar een totale dienstverlening richting de relaties, omdat Anker marktleider is in deze specifieke markt”.

COMPLIMENT Wij willen de beroepsvaart een compliment maken. Het was woensdag 23 mei dat wij met de Fair-Lady op vakantie zouden gaan en op de Amertak in de problemen kwamen. De motor was vastgelopen; dus we waren stuurloos en hadden te weinig drijfsnelheid om een anker uit te zetten. Er kwam ons een geladen vrachtschip tegemoet, dat ik via de marifoon vroeg zachtjes te varen. De schipper antwoordde: “Ik zie je en kom wel langs drijven.” Een andere beroepsschipper, die ook vanaf Oosterhout kwam, hoorde mijn gesprek, evenals de Rijkswaterstaat 19. De schipper van de Onderneming bood meteen aan

INGEZONDEN BRIEF

langszij te komen en ons mee te slepen naar rustiger water. Ook meldde de Rijkswaterstaat 19 zich om assistentie te komen verlenen. De Onderneming maakte ons professioneel vast en bracht ons naar de Amer, waar Rijkswaterstaat ons overnam en via de Donge netjes terugbracht naar onze jachthaven.Tijdens deze operatie kregen we zelfs nog koffie. Met dit verhaal willen we kenbaar maken dat er tussen pleziervaart en beroepsvaart toch ook een heel goede verstandhouding kan bestaan. We willen dan ook via deze weg de bemanning van de Onderneming en die van Rijkswaterstaat hartelijk bedanken voor de geweldige hulp die ze ons zo spontaan geboden hebben. meneer en mevrouw Van Arendonk, pleziervaartuig Fair-Lady WSV Sluis 1, Oosterhout

Blankenstein 150 7943 PE Meppel Tel.: 0522 24 36 00 Fax: 0522 24 36 99

Ook Duricha B.V. koos voor de EFM onderlinge schepen verzekering u.a. en verzekerde het ms Duricha bij ons. Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart www.efm.nl

”Wij wensen u een succesvolle toekomst” Scheepmakerij 360 3331 MC Zwijndrecht email: [email protected]

Telefoon 078 - 625 6000 Telefax 078 - 625 6009 internet: www. riegman-klaverdijk.nl

PAGINA 32

PAGINA 33

19 JUNI 2007

A. Nobel & Zn. Bunkerservice bv

WIJ WENSEN V.O.F. JISKOOT EEN BEHOUDEN VAART MET DE NAVITAS

DE BINNENVAARTKRANT

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 34

Electrische vloerverwarming!

Ondervloer blijft bereikbaar en warm

Want vloerverwarming van Speedheat is snel op temperatuur. Het is slechts 1 mm dun en daarom flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te passen. In de stuurhut wordt het systeem los gelegd, zodat de ondervloer bereikbaar blijft. Vervangen is eenvoudig en de prijsstelling prettig. Vraag vrijblijvend uitgebreide documentatie aan.

Speedheat Ridderkerk wenst m.s. Navitas en m.s. Geertje een goede vaart. Frans Schot

Tel. 0180 490 436

Fax 0180 490 437

Mob. 06 5320 36 01

Blankenstein 150 7943 PE Meppel Tel.: 0522 24 36 00 Fax: 0522 24 36 99

Wij verzorgden de isolatie van de uitlaatgassystemen . . . en wensen V.O.F. Jiskoot een behouden vaart met het ms Navitas

Ook V.O.F. Jiskoot koos voor de EFM onderlinge schepen verzekering u.a. en verzekerde het ms Navitas bij ons. Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart www.efm.nl

Uilenkade 30 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670 Fax: 078-6176940

Rabobank Shipping

Totaal geïnstalleerd vermogen 4.104 pk! Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3512B Boegschroeven: 2x Caterpillar, type C18

Postbus 10017 3004 AA Rotterdam Tel: +31(0)10-4003700 Fax: +31(0)10-4003730 www.rabobankshipping.nl E-mail: [email protected]

Rabobank Shipping feliciteert V.O.F. Jiskoot met ms Navitas en wenst

Generatorsets boordnet: 2x John Deere, type 4045TF258

ms Navitas veel succes en veel probleemloze draaiuren dolderman bv Postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-613 82 77 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

schip en bemanning een behouden vaart

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 35

NAVITAS, HET DNA VAN HENRIK JISKOOT Storm vertraagde vorig jaar december het transport van de Navitas met veertien dagen. Voortdurend gespitst op het weerbericht ervaren stuurlui aan de wal iedere zeemijl aan den lijve. Wanneer de lang verwachte opduikt aan de Hoek, is de lucht weer opgeklaard. advies, selectie, keus, organisatie en uiteindelijk de laatste hand volgen. De Navitas heeft na anderhalf jaar zijn containerdienst weer opgepakt, met de vlag van Alcotrans in top.

Door Johan de Witte Het 135 x 14,20 meter grote casco is in opdracht van VOF Jiskoot uit Zwijndrecht, door bemiddeling van Rensen Shipbuilding en Oosse Maritiem, in Astrakan gebouwd. De Navitas is het tweede schip uit een serie van zeven. De Jura verscheen als derde op 31 mei aan

aal een unieke uitvoering te realiseren. De kijker wordt iedere keer weer verrast. Het maakt duidelijk dat schepen en bemanningen met hun tijd meegaan.

Wereldzaak De Navitas is hier een voorbeeld van. Het schip is even groot als zijn voorganger, heeft hetzelfde lijnenplan en toch is het totaal anders. Henrik Jiskoot: ”Yvonne heeft samen met de mensen van Verveer een woning gemaakt waar wij ons in thuis voelen. De keuken is van De Boer uit Staphorst. Met onder andere Rullens als elektrisch installateur, Radio Holland, Kampers, Van der Velden, kopschroeven van Verhaar en AMW-schroeven liggen we op koers. Bij ons vorige schip waren inbouw en materiaal niet anders. Dat geldt ook voor Dolderman: hier liggen we

de aan op de 110 x 11,45 meter grote Navitas, gecharterd door Haniel voor een toer op Keulen. Nadien volgden zes jaren voor Danser Container Line op Basel. Nu wordt het Gernsheim. Henrik weet wat een strak containerplan is, heeft nog nooit een luik in zijn handen gehad. Een scheepvaartondernemer van vandaag, die het samen met partner Yvonne “te gek” vindt om met zo’n mooi schip te varen. We lopen nog even over dek naar voren. Het ruim wordt in de aluminium verf gerold. Overigens, inclusief de toptank, is daar 400 liter voor nodig. Navitas: een indrukwekkend schip, dat glimt van het werk. Tijdens de proefvaart trekt de Navitas niet alleen een schuimspoor, ook zijn boeg-

(foto’s Johan de Witte) de Waterweg en ligt inmiddels ook voor inbouw bij Dolderman. Hoewel de casco’s op cruciale plekken wel wat plamuur verdragen, zijn ze stoer van model en mankeert er niets aan de kwaliteit. ‘Aangekleed’ zijn de eerste twee als beauty’s bij Dolderman en Teamco vertrokken. Opmerkelijk is dat de overeenkomst tussen de casco’s zich al na veertien dagen inbouw beperkt tot de basis. Elk schip etaleert de smaak en inventiviteit van de eigenaar, om met vernieuwend materi-

niet voor de eerste keer aan de kaai. Een wereldzaak zonder zwakke punten. Kwaliteit voorspelbaar.” Samen met Fré Molegraaf reisde Henrik naar Astrakan voor een inspectie van zijn schip en de doopceremonie van de Samary. De Navitas is het DNA, in schip en kleur, van Henrik Jiskoot. Zijn persoonlijkheid en die van zijn vader zijn in de uitvoering weergegeven.

Strak containerplan In 1998 zette Henrik een punt achter de studie. Hij monster-

golf dwingt respect af. Twee maal 1380 pk Caterpillar (in combinatie met Reintjes-tandwielkasten, AMW-schroeven en Van de Giessen-buizen) laten de verbruiksmeters van de Navitas oplopen tot 227 liter elk. De GPS meet op de kop af 20 kilometer snelheid met een geladen tonnage van 3800, en met 4200 langszij – motor buiten werking – loopt de snelheid terug naar 15 kilometer. Mede door het lage decibelcijfer krijgt deze proefvaart een schoon rapport en certificaat voor 8000 ton.

Caterpillar (twee keer 1380 pk) zorgt, geladen met 3800 ton, voor een snelheid van 20 kilometer.

WIE LEVERDEN OP HET MS NAVITAS Rensen Shipbuilding B.V. i.s.m. Oosse Maritiem B.V. Levering casco Dolderman BV Complete afbouw en inbouw hoofdmotoren Rabobank Shipping Financiering Alcotrans Container Line B.V. Bevrachting EFM onderlinge schepenverzekering u.a. Verzekering REINTJES Benelux bvba 2 Reintjes keerkoppelingen, type WAF 763 L reductie 5,136:1 Racon Gasoliefilters Amco Compressoren bv Compressoren W. Kortman Isolatie Isolatie uitlaatgassystemen Rubber Design BV Flexibele opstelling motor RuGotech Pijpleidingen B.V. Machinekamerleidingen vooren achterschip Caldic Techniek bv Stamford generatoren AMW-MARINE H.I. AMBACHT Twee 4-bladsschroeven rechtsen linksdraaiend, diameter: 1750 mm onder Lloyds keur Damen Marine Components 2 straalbuizen type Van de Giessen Optima Ø 1.714 mm Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Schroefasinstallatie Wärtsilä Propulsion Netherlands BV Twee sets SternGuard 220 MK2M schroefasafdichtingen. Buitenboordafdichting voorzien van het UNNET Vislijn beschermingssysteem en keramische slijtlaag op de loopbus. Twee sets met witmetaal gevoerde lagerbussen Verhaar Omega B.V. 2 boegschroeven OMEGA 31130-4k, vermogen 535 pk, 2000 rpm NRF BV Bunkoelers hoofd- en hulpmotoren Kampers Scheepskonstruktie BV Stuurhuis met overzakbare bovenbouw, hefkolom en hydrauliek Habeco Hydrauliek Hydrauliek stuurhuis Handelsonderneming Beerens BV Aluminium radarmast type Reïntrade diep, aluminium radarmast type Alexandra, stuurhuistrap, roeftrap, heklichtbeugel, aluminium en RVS deksels, boordlichtvleugels en diverse aluminium werken Van der Velden Marine Systems

Stuurmachine HP 5500, roeraandrijving 4 DWKK 6080/75, roeren 4 x HD 220 Radio Holland Netherlands bv 2 Furuno RHRS2005RC radars, Furuno GP-32 GPS, Radio Zeeland Sigma-550 combipiloot, Radio Zeeland Sigma120 echolood, Radio Zeeland Sigma-130 windmeter, Radio Zeeland Sigma-700 intercom, 3 Sailor RT-2048 marifoon, camera systeem Orlaco, GSM/ Telefooncentrale Telular SX5D/Tiptel2/8, TV systeem KVH TV4-IWW Periskal Group Tresco Inland Ecdis Viewer A. Rullens Installatiebedrijf b.v. Electrische installatie, nautisch pakket, aanleg sanitair en airco-installatie Orlaco Products bv Orlaco camerasysteem Sygo BV Scheepsladingmeter en hoogtemeter RAFA B.V. Ramen Verveer Scheepsbetimmeringen BV Volledige betimmering Boer Staphorst BV Keukens en badkamers SPEEDHEAT Ridderkerk Vloerverwarming Heinen & Hopman ROTTERDAM Airconditioning Windex BV Ventilatieroosters en brandkleppen, machinekamerventilatoren hi-safe systems FM 200 installatie in voor- en achtermachinekamer Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Ankerlieren, ankers en kettingen Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam B.V. Autokraan lengte 12 meter, hydraulisch uitschuifbaar tot 18 meter, hefvermogen 1850 kg All Pumps Holland BV Pompen ExxonMobil Marine Lubricants Smeerolie A. Nobel & Zn. Bunkerservice bv Levering smeermiddelen, gasolie en scheepsbenodigdheden International Paint (Nederland) B.V. Coating casco Sigma Coating BV Coating overig Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Riegman & Klaverdijk B.V. Accountancy

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 36

Geslaagde haringparty in Eterij & Tapperij de Keuvel

BEURSPLEIN AAN HET VEERPLEIN Overleg, een biertje of een lekkere hap in het ‘gangboord’ van de Zwijndrechtse samenleving is beleggen in een fonds dat model staat voor de Nederlandse economie: scheepvaart. Het dividend van dit beursplein met stemmingen en koersen van maritiem ondernemen wordt uitgekeerd in deals en informatie. Met amusement als toegevoegde waarde, als men aanvoelt hoe gevoelig een optie in de maag ligt.

Door Johan de Witte Vrijdag 8 juni was het file op het Veerplein, veroorzaakt door liefhebbers van ons nati-

onale product: haring. Het ‘witte brood’ werd gesponsord door Swintrans en Swintrans Bevrachtingen. Ronald, broer van Swintrans-manager Arie Reedijk en vishandelaar, stond met zijn viskraam en mobiele palingrokerij in positie voor de Keuvel. Tijdens de gesoigneerde haringparty vertolkte het vermaarde Dordrechtsch Visscherchskoor het zilt van de zee en blond schuimend bier in teksten gevat die in de bomvolle uitbaterij tot spontaan vermaak leidde. De bemanning van de Keuvel zette er op deze haringparty-première een tandje bij. Eens was het Veerplein met

het raadhuis van de 659 zielen tellende Zwijndrechtse burgerij een doorgang voor de reiziger vanuit het noorden op weg naar Parijs. In herberg de Uitspanning laafde de vreemdeling zich aan voedsel en drank en hij rustte in Het Witte Paard. In 1932 maakten de monumentale panden op het plein plaats voor een winkelgalerij. Hier ging slager Romijn van start; zijn opvolger Van Wingerden gooide in 1992 de handdoek in de ring en de beenhouwerij werd omgetoverd tot het donkerbruine café de Keuvel. Diverse uitbaters stonden er achter de bar vooraleer Werk-

man, Visscher en Bijkerk in februari 2007 het roer overnamen. Aan bar en tafel ontmoet de gast Irene als keukenprinses en gastvrouw, Dennis de topkok, Ana Maria, Maaike, Esmee, Pauline en Sabine in de bediening. Als stuurlui geven zij de bekende eterij en tapperij smoel. Nog als de zuidwestenwind door de kieren in de kelders blaast, waart de rookgeur van de hammen uit het slagersverleden op mystieke wijze rond. Niet voor niets staat eten centraal in de Keuvel!

Zonder drempel “Het ging over toekomst toen Eric Visscher suggereerde dat een eigen zaak wel functioneel zou zijn”, zegt Danny Werkman. “We lieten er geen

gras over groeien. Overigens, je weet dan niet waar je aan begint; een schip runnen is eenvoudiger. Zonder de routine van de meiden en onze topkok hadden we het niet gered. We wilden een zaak zonder drempel waar je gelijkgestemden ontmoet je, als er voor de lunch niet veel tijd is, na een half uur weer aan de slag kunt.” De ‘make-over’ van de Keuvel betekent onder andere met alle medewerkenden te land en te water er jaarlijks even tussenuit. Ondanks het recentelijk knippen en scheren van de zaak willen de nieuwe eigenaren de outfit met sfeerdetails periodiek wisselen, maar bovenal: kwaliteit neerzetten in ‘het Beursplein aan het Veerplein’.

Op het ms Navitas leverden en of installeerden wij: electrische installatie, nautisch pakket, aanleg sanitaire en airco-installatie.

Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart. Kantoor en werkplaats: Sterrekroos 11 4941 VZ Raamsdonksveer Telefoon (0162) 51 25 36 Telefax (0162) 51 76 25

De eerste haringparty van de Keuvel werd vrijdag 8 juni goed bezocht. (foto Johan de Witte)

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: 0653-383964

Rensen Shipbuilding B.V. leverde in collegiale samenwerking met Oosse Maritiem B.V. het complete ms Navitas.

”Wij wensen u een succesvolle toekomst” Scheepmakerij 360 3331 MC Zwijndrecht email: [email protected]

Telefoon 078 - 625 6000 Telefax 078 - 625 6009 internet: www. riegman-klaverdijk.nl

Wij wensen

Wij wensen V.O.F. Jiskoot veel succes en een behouden vaart.

ms Navitas en haar bemanning een behouden vaart.

O

OOSSE Maritiem B.V.

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508 W.F.H. Molegraaf, Tel. 078-6399357 Gsm 0653-136771

Wij leverden het stuurhuis met overzakbare bovenbouw, hefkolom en hydrauliek

Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek Telefoon (078) 676 38 11 - Telefax (078) 676 48 53

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 37

REDAKTION : SARAH DE PRETER

•

MOBIL : +31 - (0)622 70 18 93

•

EMAIL : [email protected]

MS Jenny erneut als Wissenschaftsschiff unterwegs

Gewaltige Ladung Kommunikation

Bewegung in der Anerkennung von nicht-Rheinpatenten Auf ihrer Frühjahrstagung hat die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR) einen weiteren Schritt in Richtung der Anerkennung nichtrheinischer Schifffahrtszeugnisse auf dem Rhein gesetzt. Sie verabschiedete auch Standards für AIS-Geräte in der Binnenschifffahrt. Die Rheinschifffahrt entwickelte sich im letzten Jahr günstig. Wie die ZKR erwartet, wird sich dieser Trend auch 2007 fortsetzen. Vom Wachstum nicht profitieren konnte die Containerschifffahrt auf dem Rhein. Schuld sind die Kapazitätsprobleme beim Abfertigen von Binnenschiffen in den Seehäfen.

Das Wissenschaftsschiff in Hamburg. (Foto Wissenschaft im Dialog) Normalerweise ist Ladung recht schweigsam, doch an Bord des MS Jenny läuft in den kommenden Monaten alles anders. Denn auch dieses Jahr ist das Schiff der Familie Scheubner wieder als Wissenschaftsschiff unterwegs. Die Jenny beteiligt sich bereits zum sechsten Mal an Wissenschaft in Dialog, einer Initiative des Bundesministeriums für Bildung und Forschung. Da 2007 im Zeichen der Geisteswissenschaften steht, ist die vom Schiff verfrachtete Ladung diesmal lauter als je zuvor. Die Reise des Wissenschaftsschiffes startete am 5. Juni in Hamburg und dauert bis Oktober. Insgesamt 34 deutsche Städte entlang von Elbe, Rhein, Main und Donau läuft die fahrende Ausstellung an. Das Thema: Sprache ist mehr als Worte. Denn nicht nur Sprachwissenschaftler, sondern auch Ethnologen, Neurologen, Psychologen

und Ingenieurwissenschaftler beschäftigen sich mit Sprache. “Sprache verbindet Menschen und Kulturen und erklärt Inhalte”, sagt dazu Bundesministerin für Bildung und Forschung Annette Schavan. “Wir müssen Sprache wieder stärker in das Bewusstsein bringen. Und genau das leistet in diesem Jahr die MS Wissenschaft.”

Vielfalt der Sprache Im Laderaum der Jenny geben Stationen zum Zuhören und Nachsprechen einen Überblick über die Vielfalt der menschlichen Sprachen. Wer seltene und kaum bekannte Wörter kennt, kann diese zum Ausstellungsbesuch mitbringen. Die ausgefallensten und schönsten Mitbringsel werden regelmäßig gekürt! Besucher können auch ausprobieren ob und wie gut ihre sprachliche Intuition funktioniert. Neben Stationen zur Geschichte

der deutschen Sprache oder zur Kommunikation jugendlicher Migranten werden auch moderne technische Anwendungen der Sprachwissenschaften vorgestellt: Forscher arbeiten daran Sprachdialogsysteme so zu verbessern dass sie für jeden gut nutzbar sind. Gezeigt werden darüber hinaus Übersetzungshilfen. Die Exponate stellen die Fraunhofer-Gesellschaft, die LeibnizGemeinschaft, die Max-PlanckGesellschaft und erstmalig auch die Deutsche Forschungsgemeinschaft zur Verfügung. Auch die Universitäten aus Aachen, Berlin, Dresden und Hamburg beteiligen sich an dem Projekt. Die Reise des MS Wissenschaft endet am 7. Oktober in Passau. Die Ausstellung ist montags bis freitags jeweils von 9 bis 18 Uhr und am Wochenende jeweils von 10 bis 19 Uhr geöffnet. Der Eintritt ist frei. Für den genauen Fahrplan schauen Sie auf www.ms-wissenschaft.de

Progtrans: Binnenschifffahrt wird drei Prozent Marktanteil abgeben

Bis 2050 Verdopplung des Güterverkehrs “Die Transportexperten des Baseler Progtrans-Instituts gehen von einer Verdopplung des Güterverkehrs in Deutschland bis 2050 aus. Dabei werden sich die Marktanteile von Straße, Schiene und Wasserstraße aber kaum ändern.” Das sind die Eckdaten einer bislang unveröffentlichten Studie der Progtrans zur langfristigen Entwicklung des Güterverkehrs. Der Güterverkehr in Deutschland wächst schnell und hat heute bereits das Ausmaß erreicht das im Bundesverkehrswegeplan 2003 erst für 2015 vorausgesagt wurde. Das explosive Wachstum soll sich auch in den kommenden Jahren fortsetzen. Dies gilt sowohl für das Verkehrsaufkommen als auch für die Verkehrsleistung. Laut Progtrans legt das Güteraufkommen bis 2050 von heute 3,7 Milliarden Tonnen auf 5,5 Milliarden zu. Die Leistung wird von rund 600 Milliarden Tonnenkilometer auf 1200 Milliarden

Tonnenkilometer anwachsen. Von diesem Wachstum profitieren soll vor allem die Eisenbahn. Sie wird bis 2050 im Modal Split um zwei Prozentpunkte zulegen. Ihr Anteil steigt dadurch auf knapp 19 Prozent. Der Straßengüterverkehr wird bis 2050 noch um zwei Prozentpunkte auf 71,6 Prozent zulegen. Auch die Binnenschifffahrt wird wachsen, ihr Anteil soll jedoch stabil bleiben. Nach Transportleistung gerechnet wird die Binnenschifffahrt laut Progtrans bis 2050 drei Prozent Marktanteil abgeben. Ihr Anteil wird von heute 11 auf nur noch 8,2 Prozent zurückgehen.

Schwach Kurzfristig schätzen die Transportexperten der ProgTrans den Straßengüterverkehr als stärksten Wachstumsbereich ein. Das geht aus dem aktuellen Transportmarkt-Barometer für das zweite Quartal 2007 hervor, welcher

vom Progtrans zusammen mit der ZEW erstellt wird. Ein Großteil aller Befragten rechnet im kommenden Halbjahr mit steigenden Verkehrsmengen auf der Straße. Im Straßengüterverkehr sollen auch die Preise ansteigen. Auch für die Schiene wird in den kommenden sechs Monaten ein wachsendes Aufkommen vorhergesagt. Die Prognosen zur Preisentwicklung auf der Schiene zeigen dagegen einen Abwärtstrend. Die Binnenschifffahrt hat laut TransportBarometer nur schwache Perspektiven. Die meisten Experten rechnen nur im Westeuropaverkehr mit weiteren Zuwächsen. Im Binnen- und Osteuropaverkehr wird ein stabiles oder gar rückläufiges Mengenaufkommen erwartet. Dagegen zeigt sich ein Trend zu steigenden Frachtraten: Im zweiten Quartal erwarten mehr als die Hälfte der Befragten steigende Transportpreise auf den Wasserstraßen.

Bereits seit einiger Zeit strebt die ZKR auf dem Rhein die Anerkennung nichtrheinischer Schiffsführer- und Radarzeugnisse an. Dies soll zur Mobilisierung in der Binnenschifffahrt beitragen. Dazu wurde nun auf der Frühjahrstagung eine geänderte Fassung der Patent- und der Radarpatentverordnung verabschiedet. Diese hat zum Ziel, künftig nach einem Anerkennungsverfahren auch andere Patente anzuerkennen.

Von Sarah De Preter Darüber hinaus hat die ZKR die Bestimmungen über die Rheinpatente und die Radarpatente in einer einzigen Verordnung zusammengelegt, der Verordnung über die Patente für die Schifffahrt auf dem Rhein. Das neue Regelwerk wird in den Mitgliedstaaten der ZKR am 1. April 2008 in Kraft treten. Es sind auch die Verfahren für die Anerkennung nichtrheinischer Zeugnisse beschlossen worden. Die ZKR rechnet bereits im Herbst mit den ersten Anerkennungsentscheidungen, die dann im Frühjahr 2008 wirksam würden. In Sachen Schwefelgehalt in Schiffstreibstoffen spricht sich die ZKR für eine einstufige und rasche Absenkung auf einen Schwefelgehalt von 10 ppm aus. Auch sollten die Untersuchungen fortgesetzt werden wie verträglich schwefelarme Kraftstoffe für ältere Motoren sind. Dabei will sich die ZKR an diesen Untersuchungen beteiligen. Grundsätzlich zeigt die Zentralkommission Interesse, Biokraftstoffe beizumischen. Bei einer Beimengung von mehr als 5 Prozent sollten jedoch zuerst Verträglichkeitsuntersuchungen mit Motoren abgeschlossen sein. Außerdem

regt die ZKR an, schwefelarmen Kraftstoff in Kürze europaweit und flächendeckend zur Verfügung zu stellen.

AIS-Systeme Nach den Erwartungen der ZKR wird die Anzahl der AIS-Geräte zur Verfolgung und Aufspürung von Schiffen auch in der Binnenschifffahrt in den kommenden Jahren stark ansteigen. In der Seeschifffahrt sind solche Geräte bereits heute verbindlich eingeführt. Auf ihrer Frühjahrestagung hat die ZKR daher Anforderungen und Prüfvorschriften für AIS-Geräte auf Binnenschiffen verabschiedet. Mit dieser frühzeitigen Festlegung von Standards möchte sie Entwicklern und Anwendern die notwendige Planungs- und Investitionssicherheit geben, sowie die Einführung von AIS in der Binnenschifffahrt - auch auf anderen Wasserstraßen als dem Rhein - beschleunigen. Der Standard für Inland AIS orientiert sich an den aktuellen Anforderungen von AIS in der Seeschifffahrt. Damit sollen diese Geräte leicht den Bedürfnissen der Binnenschifffahrt angepasst werden und Typgenehmigungsverfahren für Inland AIS Geräte schnell durchgeführt werden können. Ab dem 1. April 2008 beabsichtigt die ZKR auf Rheinschiffen nur noch den Einbau jener AIS-Geräte zuzulassen die dem Standard genügen. Noch bis Ende 2011 dürfen IMO Class A Transponder, die auf Binnenschiffen bis zum 31. März 2008 nachweislich eingebaut wurden oder die auf Seeschiffen eingebaut sind, genutzt werden.

Aufschwung Die günstige konjunkturelle Entwicklung in der Eurozone, sowie die guten Wasserstände haben sich im vergangenen Jahr positiv auf die Rheinschifffahrt ausgewirkt. Auch für das Jahr 2007 rechnet die ZKR mit einem weiteren Wachstum. Dabei haben die Treibstoffkosten nach wie vor einen großen Anteil an den Betriebskosten der Binnenschiffsunternehmer. Im letzten Jahr lag der Gasölpreis um 12 Prozent über dem Stand des Vorjahres. Der Containerverkehr auf dem Rhein entwickelte sich 2006 leicht rückgängig wegen der schleppenden Abfertigung von Binnenschiffen in den Seehäfen.

EU-Verkehrsminister wollen saubere Schiffe Auf dem Verkehrsrat in Luxemburg haben die Transportminister der EU-Mitgliedstaate eine europäische Energiestrategie für den Verkehr verabschiedet. Nach Angaben von Wolfgang Tiefensee zeigt die neue Roadmap ganz klar die Schwerpunkte für die nächsten Jahre auf. Zum Einen sei dies die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs der Pkw. Doch nicht nur beim Straßenverkehr, sondern auch bei den anderen Verkehrsträgern wollen die EU-Verkehrsminister

Verbesserungen der Energieeffizienz erreichen. Dies gelte insbesondere für den Schiffsverkehr. Tiefensee: “Wir müssen erreichen, dass zunehmend umweltverträglicher Schiffsdiesel eingesetzt wird, und auch in der Binnenschifffahrt halte ich eine zügige Verbesserung der Kraftstoffe für wichtig. Dies trägt dazu bei dass neben geringeren Emissionen auch noch größere Verbrauchsersparnisse beim Einsatz moderner Motoren erzielt werden.”

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 38

Computer berechnet CO2Ausstoß Auf der transport logistic in München wurde die neue Version des Softwareprogramms IMTIS präsentiert. IMTIS ist eine Entwicklung vom Container-Logistikspezialisten Contargo und berechnet neben Transportpreisen und -routen im kombinierten Verkehr jetzt auch zusätzlich den CO2-Ausstoß von Transporten im kombinierten Transport gegenüber dem LKW. Führt man den Seehafen und das Transportziel im Hinterland ein, so vergleicht das Programm den CO2-Ausstoß für einen Container per direktem LKW-Transport mit dem Binnenschiffstransport. “Dass die Binnenschifffahrt nicht nur die ökonomische sondern auch die ökologische Alternative zum LKW-Transport ist, war uns schon immer klar”, sagt Heinrich Kerstgens, verantwortlich für IMTIS bei Contargo. “Aber jetzt bekommen unsere Kunden für ihre Planungen konkrete Zahlen.” Wie IMTIS vorrechnet verursacht ein LKW-Containertransport vom badischen Bruchsal nach Antwerpen einen CO2-Ausstoß von 476 Kilogramm. Wird das Binnenschiff in Kombination mit dem LKW gewählt, fallen nur knapp 50 Prozent der Emissionen an. IMTIS gibt es auf CD-ROM, es läuft unter MS Windows und Linux und kann sowohl lokal als auch im Netzwerk betrieben werden.

Länderbüros Shortsea Network wollen Aktivitäten erweitern

Rumänien und Litauen machen mit im Intermodal-Netz Die Aktivitäten der Länderbüros im European Shortsea Network (ESN) werden erweitert. Dieser Entschluss wurde auf der ESN-Jahreskonferenz in Bonn gefasst. Dem ESN gehören neben dem deutschen ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (SPC) siebzehn weitere europäische ShortSeaBüros an. Auch Rumänien und Litauen wollen demnächst zutreten. Das europäische Shortsea-Netzwerk will die Kombinationsmöglichkeiten von Straße, Schiene und Wasserstraße bei internationalen Transporten stärker fördern. “Wir müssen Zäune einreißen und Hindernisse beseitigen, die dem intermodalen Gedanken entgegenstehen”, sagte Hilde Kammerer, die für Shortsea und Häfen zuständige Referentin im Bundesverkehrministerium, auf der ESN-Jahreskonferenz. “Das heißt nicht dass der Straßengüterverkehr schlecht is. Aber wir müssen lernen die einzelnen Verkehrsträger stärker miteinander zu vernetzen, wenn Europa nicht im Stau stehen soll.” Georg Waischnor, Geschäftsführer des SPC, machte deut-

SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV 'für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte."

lich dass man Finanzmittel und die notwendigen Voraussetzungen braucht um diese Ambition auch umsetzen zu können.

Verkehrsübergreifend In Zukunft wollen die Länderbüros des ESN ihre Aktivitäten erweitern. Sie wollen nicht nur ein grenzüberschreitendes, sondern auch ein verkehrsträger übergreifendes Netzwerk abbilden das es Industrie und Logistik erleichtert bei Transporten mehrere Verkehrsmodi zu benutzen. Auch die Service-Reichweite intermodaler Versorgungsketten soll wachsen. Zusätzliche Haus-Haus-Verkehre – unter Einbeziehung von ShortSea- und Binnenschifffahrt – werden hierzu angestrebt. Auch Organisationen aus Rumänien und Litauen haben angegeben sich dafür

Unsere Preise für

Generalüberholung Austauschmotoren Einige Beispiele Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442A TD 100 A TD 120 A

€ 7550,€ 7950,- (incl. Turbo) € 10.350,- (incl. Turbo) € 7550,€ 7925,- (incl. Turbo) € 9470,€ 10.255,- (incl. Turbo) € 8409,- (incl. Turbo) € 8552,- (incl. Turbo)

Motor generalüberholen incl. Brennstoffpumpen und Turbinen. Preise excl. MwSt.

K I C K E R S Möchten Sie ein Gesuch, ein Angebot oder eine Mitteilung veröffentlichen? Dann schalten Sie eine Kleinanzeige in der Binnenvaartkrant. "Kickers" sind sowohl für Privatpersonen als auch für Unternehmen eine exzellente Möglichkeit, die Binnenschifffahrt zu erreichen. Wann erscheint Ihr "Kicker" in der Zeitung? Wenn wir in der geraden Woche vor Freitag 12.00 Uhr Ihr Kicker-Formular erhalten, so steht Ihre Kleinanzeige am darauf folgenden Dienstag (in der ungeraden Woche) in unserer Zeitung. Wie füllen Sie das Kicker-Formular aus?

B E N U N B U Z E I C Z W I E I N S E N .

T C H S

Z H E C K

E S N H Ä

N T A E E N S T

S I B E I N D C H

E N

F Ü R U N D K Ä S T C E N WÖ R E N F R E

J S H T I

E A E E L

D T N R A

E Z . N S

Für drei aufeinanderfolgende “KICKERS” zahlen Sie den folgenden Betrag

Motoren Lieferbar mit CCR-Zertifikat Fase I + Fase II

Barzahlung

Generalüberholung sämtlicher Schiffsdieselmotoren, Brennstoffpumpen, Einpritzdüsen, Anlasser und Lichtmaschinen, Kurbelwelle schleifen, Zylinder schleifen, Zylinderköpfe überholen, Lieferung und Einbau von ua. SCANIA, DAF, VOLVO und Mercedes

E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem

A. Huismanstraat 5, NL-Staphorst Tel. +31(0)522/46 14 35 - Fax.: +31(0)522/46 20 60 Priv.: +31(0) 522/26 14 74 internet : http://www.ktbkoning.nl

+31(0) 23-5325211 +31(0) 6-53187317

engagieren zu wollen. Beide Länder sind bislang nicht im ESN vertreten, entsendeten aber Vertreter ihrer nationalen Büros zur Jahreskonferenz nach Bonn. Mit ambitiösen Plänen. So hat sich die Rumanian Intermodal Association (RIA) auf die Fahnen geschrieben, intermodale Verkehre auf nationaler und internationaler Ebene unter Einbeziehung von Kurzstreckenseeverkehren und Binnenschifffahrt zu promoten. In Deutschland unterstützt das SPC Unternehmen seit nunmehr sechs Jahren bei der Entwicklung intermodaler Logistikkonzepte. Dabei nimmt das Interesse für den Wasserstraßentransport deutlich zu. Zu den wichtigsten Ursachen zählen die gestiegenen Preise sowie Engpässe im Straßengüterverkehr. In den vergangenen zwölf Monaten realisierte das SPC in Zusammenarbeit mit der Industrie an die achtzehn Projekte im intermodalen Bereich.

1x 3x € 9,00 € 21,00 € 14,00 € 31,00

€ 19,00 € 42,00

€ 23,00 € 52,00

€ 28,00 € 62,00

€ 33,00 € 72,00

JA ! Füllen Sie den Abo-Coupon aus und senden Sie ihn ohne Briefmarke an:

De Binnenvaartkrant Antwortnr. 70133 NL-3070 VB Rotterdam (Niederlande) oder faxen an: 0031 - 104140212 Ein Abonnement auf “De Binnenvaartkrant” kostet für Deutschland € 62,(einschl. 6% VAT) jährlich , für Belgien EUR 21,50 (einschl. 6% VAT) jährlich. Ihr Abonnement Soll 2 Monaten vorher schriftlich gekündigt werden.

Ich möchte, dass die Binnenvaartkrant auch weiterhin für mich schreibt! Daher abonniere ich die Zeitung bis auf Widerruf für wenigstens ein Jahr. Versandadresse: (Eventuell) Betriebsname: (z.H.v.) Name: Straße und Hausnummer: Postleitzahl und Ort: Land: Telefonnr: Mehrwertsteuernr:

€ 38,00 € 83,00

Wenn Sie sich einen "Kicker unter Chiffre" wünschen, beachten Sie bitte die zusätzlichen Verwaltungskosten: € 3,10 Name

Wieviel Schaltungen?

Straße und Hausnummer

Telefonnummer

❒ Fakturadresse dasselbe wie Versandadresse ❒ Fakturadresse anders, nämlich: (Eventuell) Betriebsname: (z.H.v.) Name: Straße und Hausnummer: Postleitzahl und Ort: Land: Telefonnr: Email: Mehrwertsteuernr:

Postleitzahl

Email

Ort / Land

Mehrwertsteuer nr.:

Ich bevollmächtige ‘de Binnenvaartkrant’ die Kosten des Abonnementes automatisch von hierunter stehende Rechnung ab zu schreiben.

Bankkontonummer: ________________________________________________________ Zu Hände von: _____________________________________________________________

Bankkontonummer: Zu Hände von:

Sie empfangen demnächst eine Rechnung worauf notiert steht wenn der Betrag von Ihrem Bankkonto abgeschrieben wird. Nach Abschreibung hat der Unterzeichner 6 Wochen die Möglichkeit seine Bank Auftrag zu geben den einkassierte Betrag zurück zu buchen.

Sie empfangen demnächst eine Rechnung worauf notiert steht wenn der Betrag von Ihrem Bankkonto abgeschrieben wird. Nach Abschreibung hat der Unterzeichner 6 Wochen die Möglichkeit seine Bank Auftrag zu geben den einkassierte Betrag zurück zu buchen.

Datum: ___________________ Unterschrift: _____________________________

Datum:

Email:

Unterschrift:

Ja, ich möchte, dass mein Kicker auch auf der Website erscheint. Für (jede) 3 Online-Anzeigen zahle ich € 5,25 extra. Das Angebot gilt nur ab 3 (Online)-Anzeigen Ich bevollmächtige ‘de Binnenvaartkrant’ die Kosten der obenstehende KickerAnzeige automatisch von hierunter stehende Rechnung ab zu schreiben.

Ihr ausgefülltes Kicker-Formular können Sie an die folgende Adresse schicken: Riomar BV – De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, NL-3007 DE Rotterdam, die Niederlande oder faxen an: 0031-104140212

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 39

Neuer IVR-Präsident

Häfen Basel gut auf Kurs Der wasserseitige Umschlag in den Rheinhäfen beider Basel ist im ersten Quartal um 7,8 Prozent gegenüber der Vorjahresperiode gestiegen. Ein gutes Ergebnis wenn man bedenkt dass der Rhein bei Köln in dieser Periode nach dem Unfall mit dem Containerschiff Excelsior fünf Tage gesperrt war. Insgesamt wurden von Januar bis Ende März fast 1,7 Millionen Tonnen umgeschlagen. Dabei profitierte die Schifffahrt von den günstigen Wasserständen. Flüssige Treib- und Brennstoffen (die wichtigste Gütergruppe) wurden dennoch weniger anund abtransportiert. Das lag laut Rheinschifffahrtsdirektion (RSD) am lauen Winter sowie an den hohen Ölpreisen wegen der Konfliktlage im Nahen Osten. Die schwache Nachfrage nach Transportkapazität wirkte sich auch auf die Frachtraten in der Tankschifffahrt aus. Sie lagen weit unter dem betriebswirtschaftlichen Niveau. Zugelegt hat die Gütergruppe landwirtschaftliche Erzeugnisse:

Im Rahmen des diesjährigen IVRKongresses im niederländischen Groningen hat der amtierende Präsident Philippe Grulois den Vorsitz an Harry Mulder überge-

ben. Mulder vertritt die niederländischen Versicherer. Auf Vorschlag der deutschen Delegation in der IVR wurde Georg Hötte, Vertreter des Bundesverbandes

der deutschen Binnenschifffahrt, zum Vize-Vorsitzenden gewählt. Im nächsten Jahr wird der IVRKongress in Berlin stattfinden. (Foto IVR)

Umweltministerium unterstützte beim Bau der Till Deymann

Futura-Tanker den Flüssen übergeben In Haren an der Ems hat die Reederei Deymann einen besonderen Chemikalientanker getauft. Mit Doppelhülle, Abgasreinigungsanlage sowie Russpartikelfilter entspricht die Till Deymann’den neuesten Umweltstandards. Der Bau des Tankers wurde mit 1,6 Millionen Euro vom Bundesumweltministerium unterstützt. Ob die Investitionen in Umwelttechnik auch zu Einsparungen bei den Betriebskosten führen, wird sich in den nächsten Monaten herausstellen. Die Till Deymann wurde nach dem sogenannten Futura-Konzept gebaut, einer Entwicklung der New Logistics aus Kiel. Dabei handelt es sich um eine Art Baukastenprinzip, das dem jeweiligen Einsatzzweck der Schiffe angepasst werden kann. In letzter Zeit waren auch schon ein Erzfrachter sowie ein Küstenmo-

torschiff nach diesem Konzept fertiggestellt. Der neue Tanker ergänzt nun die Reihe. Er ist 110 Meter lang, 11,40 Meter breit und hat eine Tragfähigkeit von bis zu 3.300 Tonnen. Vor allem beim Umweltschutz und Energieverbrauch setzt er neue Akzente. Doppelhülle, Abgasreinigungsanlage und Rußpartikelfilter. An alles wurde gedacht. Mit einer Katamaranform ist auch das Aussehen markant.

Luftblasen Die Till Deymann ist das neunte Schiff der Reederei Deymann, die vor vier Jahren von Martin Deymann zusammen mit einem Partner gegründet wurde. Wie Deymann erwartet, wird sich die Technik auch günstig auf die

Betriebskosten auswirken. Bis zu zehn Prozent weniger Brennstoff sollten verbraucht werden. Im Maschinenraum des Schiffes steht eine Luftschmierungsanlage die feine Luftblasen produziert, die anschließend unter den Schiffsrumpf gleiten und dadurch den Widerstand RumpfWasser verringern. In den kommenden Monaten wird sich der High-Tech Tanker nun beweisen müssen. Einige andere Reedereien hatten abgelehnt, da sie das Konzept als zu risikovoll einstuften. Immerhin hat der Tanker stolze 5,2 Millionen Euro gekostet. Das Bundesumweltministerium steuerte 1,6 Millionen bei. Die parlamentarische Staatssekretärin im Bundesumweltministerium Astrid Klug durfte daher am 1. Juni das neue Tankschiff taufen.

SMS investiert in Karlsruhe Im Karlsruher Rheinhafen lässt die Stahl-Metall-Service (SMS) eine neue Produktionshalle mit Lager- und Verwaltungsbereich errichten. Das 8.600 Quadratmeter große überdeckte Lager soll zukünftig vom Schiff aus, aber auch per Bahn und Lkw beschickt werden. In der etwa gleich großen Produktionshalle werden ab diesem Herbst Stahlblechrollen mit einem Gewicht von bis zu 30 Tonnen verarbeitet. Der Verwaltungsbereich mit seiner Schiffsform passt schön zum

Hafenstandort. Die Bauarbeiten für die neue Anlage haben im Dezember 2006 angefangen. Im März wurden zwei bis zu zwölf Meter tiefe Gruben im Bereich der zukünftigen Produktion ausgehoben. Eine große Herausforderung, da im Karlsruher Rheinhafen der Grundwasserspiegel kurz unter der Geländeoberfläche liegt. Deshalb muss der Beton von Tauchern unter Wasser verarbeitet werden. Mittlerweile sind die Fundamentarbeiten abgeschlossen und stehen die Stahlkon-

struktion und Brandwände. Bis August folgen die Arbeiten für Dach und Wand, die Bodenplatte und die Maschinenfundamente. Anschließend werden die Produktionsmaschinen montiert. Ab Herbst 2007 läuft dann die Produktion vom neuen Standort aus. Nach der Fertigstellung werden neun Schwerstlastkrane in drei Schichten pausenlos in Betrieb sein. Fast 20 Meter ragt die Stahlkonstruktion über das Wasser des Hafenbeckens hinaus, um die Stahlcoils vom Schiff zu entladen.

Es wurden viel Weizen und Reis eingeführt. Auch der Umschlag von festen mineralischen Brennstoffen zog an. Augrund der hohen Energiepreise rechnet die RSD in diesem Bereich mit weiterem Wachstum. Der Transitverkehr nach Italien sorgte für steigende Ankünfte von Stahl. Allerdings beschwert sich die RSD über Kapazitätsengpässe bei der Bahn. “Es fehlen schlichtweg Bahnwaggons. Die Basler Häfen und die Schifffahrt wären in der Lage ein Mehrfaches zu bewältigen als die 230.537 Tonnen Importe im ersten Quartal.“ Fortgesetzt hat sich der Boom im Containerverkehr. Der wasserseitige Umschlag legte rund 16 Prozent auf 22.062 TEU zu. Nach einer Stagnationsphase ist dabei auch der Import stark gewachsen. Für die RSD ist dieses Resultat umso erfreulicher, als Ende März der Rhein bei Köln fünf Tage gesperrt war und der Containerverkehr während dieser Zeit vollständig zum Erliegen kam.

Kollision auf dem Rhein Das mit 1.150 Tonnen Gasöl beladen belgische Tankschiff Palestel 29 ist am 1. Juni auf dem Rhein bei Binsheim mit vier leeren Schubleichtern zusammengestoßen. Wie die Wasserschutzpolizei in Duisburg berichtet, war der Tanker kurz vor Mitternacht unterwegs Richtung Ruhrort. In Höhe des Hafen Schwelgern passierte es einen stillliegenden Verband. Dabei stieß der Tanker mit der

Steuerbordseite gegen einen der Leichter und riss sich auf einer Länge von 50 Zentimetern das hintere Oberdeck auf. Aus diesem Riss sind etwa fünfzehn Tonnen Gasöl ausgetreten und in den Rhein geflossen. Durch das Umpumpen der Ladung aus dem beschädigten Tank in andere Laderäume des Schiffes, konnte ein weiterer Ladungsaustritt gestoppt werden. Personen wurden bei dem Unfall nicht verletzt.

Hessische Häfen gut im Geschäft In Hessen hat die Gütermenge der Binnenschifffahrt im ersten Quartal um fast fünf Prozent zugenommen. Das teilt das Landesamt für Statistik mit. Insgesamt wurden in den hessischen Häfen, Lösch- und Ladestellen 2,8 Millionen Tonnen ein- oder ausgeladen. Der Export stieg um 16,5 Prozent auf 687 000 Tonnen. Der Import nahm um 1,5 Prozent auf 2,1 Millionen Tonnen zu. Dabei ist der Umschlag von Erdöl, Mineralölerzeugnissen

und Gasen gegenüber Januar bis März 2006 um annähernd zwölf Prozent auf 752 000 Tonnen gesunken. Dagegen stieg der Umschlag von Steinen und Erden um ein Drittel auf 699 000 Tonnen an. Bei den festen mineralischen Brennstoffen wiederum sank der Umschlag um annähernd 22 Prozent auf 419 000 Tonnen. In Hessen gibt es an Rhein und Main knapp zwei Dutzend Häfen.

Still auf der Mosel Bis zum 20. Juni findet auf der Mosel kein Schiffsverkehr statt (seit 13. Juni). Wegen dringender Instandsetzungs- und Modernisierungsarbeiten mussten die Wasser- und Schifffahrtsämter Trier und Koblenz die Moselschleusen sperren. Vor einigen Jahren begann an der Mosel ein umfangreiches

Modernisierungs- und Instandsetzungsprogramm. Die Maßnahmen in diesem Jahr umfassen die Instandsetzung des Betons der Schleusenkammern, der Schleusenausrüstung und der Obertorantriebe. Darüber hinaus wurden Stahlbauarbeiten an den Torkonstruktionen der Schiffsschleusen durchgeführt.

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 40

Wij wensen kvb Norma I & II en haar bemanning een behouden vaart. Wij leverden het stuurhuis met hefkolom, hydrauliek en overzakbare bovenbouw

Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus 5606-3297 ZG Puttershoek Telefoon (078) 676 38 11 - Telefax (078) 676 48 53

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHTBETIMMERING

Op het kvb Norma I & II verzorgden wij de volledige betimmering en wensen V.O.F. Dancha Riverline een goede en behouden vaart.

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

Wij wensen V.O.F. Dancha Riverline een behouden vaart met kv Norma en de Norma II

OP ZEKER VAREN

Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. • Tel. 078 - 612 25 00

WWW.ORANJ E-VERZEKERI NGEN.N L

Totaal geïnstalleerd vermogen 5.692 pk! Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3512B HD Boegschroeven: 2x Caterpillar, type C18 1x Caterpillar, type 3412 E Generatorsets boordnet: 2x John Deere, type 6068TF158 2x John Deere, type 4045DF158

kvb Norma/Norma II veel succes en veel probleemloze draaiuren dolderman bv Postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-613 82 77 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

Wij leverden het complete kvb Norma I & II en wensen V.O.F. Dancha Riverline

een goede en behouden vaart Biesboschhaven 3c 4251 NL Werkendam Postbus 386 4460 AT Goes Tel: +31 (0)183 50 70 40 • Fax: +31 (0)183 50 06 37 E-mail: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 41

OOK DEZE NORMA IS EEN STER

Zoon Daniël met de scheepsbel van de eerste Norma, uit 1930. (foto’s Johan de Witte) Het schip meldt zich door zijn kleur al van verre tussen een vijftal nieuwbouwmakkers. Het valt op, al 77 jaar gaat genuanceerd blauw hand in hand met deze naam en domicilie. De Norma uit Terneuzen blinkt alsof het pas geregend heeft. Traditie is een wegwijzer, het verschil met vroeger is dimensie.

Door Johan de Witte De eerste Norma was in 1930 nog geen 30 meter lang. In 1953 stond de naam op een 36 meter lange luxe motor, in

1965 op een kempenaar van Tielrode. Er volgden een van Goor, een Pool, een 110 meter uit Mangalia en als laatste een 179 meter lang koppelverband van 5400 ton met 336 TEU capaciteit. De scheepsbel uit 1930 van de eerste Norma hangt gepoetst tussen roestvrijstaal in de zon te blitsen. Kees Grinwis: ”Mijn grootvader begon ermee, mijn vader nam het over, toen wij en daar loopt onze zoon Daniel, die pas aan boord is.” Galle Scheepsmakelaars leverde het koppelverband Norma en Norma II uit Tjechië aan

Dancha Riverline. Kees en Astrid Grinwis-Van Wilpe wilden graag bij Dolderman afbouwen. Die firma kreeg daarvoor bij Den Breejen in Hardinxveld gelegenheid. Het kwam goed uit: na de roer- en askokermontage in het dok van Den Breejen konden de Norma’s tegen de wal. Vijf maanden na binnenkomst gereed is niet echt vlug, maar het is ook overal onvoorstelbaar druk. Bij de leveranciers staat er nogal wat druk op de ketel. Niettemin ligt het koppelverband erbij of het uit de spuiterij komt. Hobby en zorgvuldigheid spetteren ervan af, Voorlopig is verven overbodig dankzij de 2-componentenformule van Nelf.

Plafond

GEFELICITEERD! De ING Bank Zwolle Binnenvaartcentrum Noord wenst het kvb Norma I & II een behouden vaart. meer weten Friesewal 1, Zwolle Tel: 038-4292303 Fax: 038-4292310 E-mail: [email protected]

GEFELICITEERD

De ‘relatie’ Van Loenen-Astrid is vertaald in een fraai, comfortabel en gezellig interieur.

Zittend op een paar geschikte luchtkokers bovenop het roefdek zijn we in gesprek met Kees Grinwis. Over een aantal dingen op de Norma heeft hij het behoorlijk naar zijn zin. Ook de bemanning is in zijn sas met de uitvoering. Adrie van Loenen is met zijn jongens nog aan het timmeren in de Kampers-stuurhut. Timmeren is overigens een beetje oneerbiedig voor de magnifiek gevormde, van hoogglans teakhout gemaakte lessenaar – en dan nog wel van een hele gave soort teak. De dakconso-

les zijn verwerkt in een eveneens teakhouten cirkel die het plafond promoveert tot art nouveau. Nu het toch over een plafond gaat; boven het bed van de echtelieden heeft Van Loenen in het plafond een ster verwerkt. Norma is een ster op het zuidelijk halfrond. Onder de indruk van de autokraan leren we dat hij van Van Wijk is, evenals alle koppellieren. Een uitschuifbare aluminium constructie, ontwerp (uit eigen koker) en gemaakt door Alubouw de Mooy, heeft de functie van lichtbak met inhoud en aanhangsel. Bij de laatste trede van de machinekamertrap weten we het zeker: hier is pas gezeemd en gestofzuigd. Volgens Kees staat hierin de handtekening van Doldermanmedewerker Jan Talmon. Om de potentie van scheepvaart kenbaar te maken zou het van nut zijn als deze ruimte eens aan ‘het gewone volk’ getoond zou worden. In één woord: schitterend. Dolderman heeft in dit koppelverband totaal

5650 pk Caterpillar Yellow en John Deere-geel geplaatst, waarmee de Norma tot dusver de sterkste vertegenwoordiger van het Dordtse bedrijf in de Rijnvaart is.

Norma II Voordat we de niet gekoppelde tweede helft gaan bekijken, drinken we koffie in de keukenbar, die door De Boer uit Staphorst is geleverd. Het is een diep donkerblauwe. Tijdens de excursie door de woning zien we de ‘relatie’ Van Loenen-Astrid vertaald in een fraai, comfortabel en gezellig interieur. De 179 meter wordt bestuurd door Van der Velden-roerwerk, op koers gecontroleerd door Radio Holland. Verder beschikt de roerganger voor manoeuvres nog over drie Verhaar-kopschroeven. Voorin het schip 600 pk. In de bak eveneens 600 voorin, en 750 pk achterin, bedienbaar gebracht onder de joystick door Werkina. De Norma draagt terecht de naam van een ster!

WIE LEVERDEN AAN HET KVB NORMA I & II Euromaritime Shipbilding Levering complete schip Dolderman BV Complete afbouw ING BANK Zwolle Financiering Galle Makelaars in Schepen Aan- en verkoop bemiddeling Oranje Onderlinge Verzekering van Schepen U.A Verzekering Amco Compressoren bv Compressoren Unisol isolatietechniek bv Isolatie uitlaatgassystemen en woning REINTJES Benelux bvba 2 Reintjes keerkoppelingen en type WAF 763 L / 5,136:1 Rubber Design BV Flexibele ophanging uitlaatgasdempers, flexibele opstelling woning AMW-MARINE - H.I. AMBACHT 2 5-bladsschroeven, 1700 mm Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Schroefasinstallatie Verhaar Omega B.V. Norma I: OMEGA boegschroef 31130-S1400, vermogen 608 pk, 1800 rpm. Norma II: Voorin: OMEGA 31140-S1500 boegschroef 730 pk, 1800 rpm. Achterin: OMEGA 31130-4k, vermogen 608 pk, 1800 rpm NRF BV Bunkoelers hoofd- en hulpmotoren Kampers Scheepskonstruktie BV Stuurhuis met hefkolom en overzakbare bovenbouw Van der Velden Marine Systems Stuurmachine: HP 6000, roeraandrijving: 4 DWKK 6080/75, 4 Dolphinroeren 1700/240 en 2 spoilers D1700 Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Ankerlieren, koppellieren, ankers en kettingen. Koproeren, autokraan hydraulisch uitschuifbaar van 12-21 mtr., hefvermogen 2200 kg Radio Holland Netherlands 3 Furuno RHRS2005TFT rivierradars, Radio Zeeland Sigma-550 combipiloot, Radio

Zeeland Sigma-120 echolood, Radio Zeeland Sigma-130 windmeter, Radio Zeeland Sigma-700 intercom Periskal Group Tresco Inland ECDIS Viewer Werkina Werkendam bv Wij leverden en installeerden in samenwerking met EPC de complete elektrische installatie, incl. 2-draads databesturing. Het monitoringsysteem met touch-screenbediening. Het Sigma Radio Holland pakket. Het Orlaco camerasysteem. De complete airco-installatie. Het Travelvision antennesysteem. De Tresco kaartplotter. De Sygo beladings- en hoogtemeter Sygo BV Scheepslading- en hoogtemeter RAFA B.V. Ramen Arie van Loenen BV Complete betimmering De Boer Staphorst Keuken Den Breejen Interieur Complete stoffering Windex Engineering BV Ventilatoren en klaproosters Hi-safe systems FM-200 brandblusinstallatie Handelsonderneming Beerens BV Achterradarmast type Brixon, aluminium stuurhuistrap, kunststof spiegels en diversen All Pumps Holland BV Pompen Shell Marine Products Smeerolie SLURINK bunkerstations Gasolie Nelf Lakfabrieken BV Coating Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Dacom Telecommunicatie b.v. Telecommunicatie O.S.O. Oonincx Scheepsonderhoud V.O.F Diverse cascoaanpassingen en RVS- en ijzerwerk Huchem Special Products b.v. HC-Roka, HC-Shipclean, HCMetalcleaner, HC-Intactspray en HC-Cleaner

WIJ FELICITEREN V.O.F. DANCHA RIVERLINE VAN HARTE MET KVB NORMA I EN II

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 42 19 JUNI 2007

DE BINNENVAARTKRANT TE KOOP mts Voyager, eetbare olieen tanker, dubbelwandig, 80x8.20x2,51, 983 ton, bj 1960, 816 pk MTU 2006, boegschroef 200 pk, evt te leveren met vast werk Tel.06-53654398 of 0049-1718790806

19 JUNI 2007

PAGINA 43

• machinefabriek • hydr.stuurmachines/roeren • inbouw motoren/generatoren • stuurhut hefkolommen

TE KOOP Lijsterbeshof 35, Papendrecht. z.g.onderh. hoekwoning met aanbouw. Ind. hal met wc, gr. woonkamer 55m2, open keuken met div. inbouwapp.,vloerverwarming. 1e verd. 3 sl.k., moderne badk., met bubbelbad. 2e verd. bergzolder, sl.k., tuin met schuur en tuinhuis, nabijh. van wc wilgendonk, direct opl. vraagprijs € 299.000,- k.k. Tel.06-53198808

ALTIJD EEN WARM WELKOM AAN BOORD

MS. van Riemsdijkweg 45 1033 RC A'dam 020-6311234

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Normandie 2x lichtmatroos, i.b.v. dienstb. vlgt cursus tot matroos 2jr vaart. loon vlgns CAO binnenv. vaar/verl. i.o. Tel.015-2563764

TYPE B17-TAP • zeer betrouwbare oliegestookte CV ketels • compact en onderhoudsarm • bewezen duurzaamheid • hoog rendement en lage millieubelasting • leverbaar in cv- en boileruitvoering • uitgebreid dealer- en servicenetwerk

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Anja 3x lichtmatr. i.b.v. dienstb. vlgt cursus tot matroos, 2jr, vaart. loon vlgns CAO binnenv. vaar/verl i.o. Tel.015-2563764

Kabola Heating Systems • Populierenweg 41 • 3421 TX OUDEWATER T: 0348 – 56 12 77 • E: [email protected] • www.kabola.nl

OP ZOEK NAAR EEN FANTASTISCHE MANIER VAN AFSLANKEN? Heb je genoeg van het afslanken waardoor je ontevreden en hongerig blijft? Wij kunnen helpen! Bel nu 078-6104454 of www.voedingscoach.info code: HPLN

DA-CAPO DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK

FEESTJE! Gezellige bus huren. 06-53536107

Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 www.da-capobv.nl [email protected]

GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Marilenka 1x lichtmatroos i.b.v. dienstb. vlgt cursus tot matroos. 2jr vaart. loon vlgns CAO vaar/verl. i.o. Tel.015-2563764 GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Antiek Express 1x volmatroos i.b.v. dienstb. jr vaartijd. loon vlgns CAO vaar/verlof i.o. Tel.015-2563764

• Havenservice GEVRAAGD MATROOS op mvs Navex met ervaring Rijn en Binnenvaart vaarsysteem 4 wk op 2wk af, loon volgens CAO Binnenvaart Tel.06-22424148

• Grijperreparaties

Expertise en kwaliteit

• Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten

TeamCo Shipyard in Heusden beschikt over ruime faciliteiten en een team ervaren scheepsbouwers met de nodige expertise in de bouw van complete schepen en de afbouw van nieuwe casco’s zoals:

• AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

lid metaalunie

Vrachtschepen Containerschepen Bunkertankers Chemicaliëntankers

LPG-tankers Estuairevaart Zeevaart Passagiersschepen

Voor complete nieuwbouwschepen of alleen afbouw in de vorm van turn-key met een N.P.C. kunt u terecht bij TeamCo Shipyard.

Wij zoeken enthousiaste collega’s.

Voor vacatures: www.teamcoshipyard.nl

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

TE KOOP AANG. Ponton, l.11m, b.2,40m, h.77cm, d.18cm Tel.06-28865296, [email protected]

OP STROOM MET VAN ANDEL Wanneer u even zonder energie zit kunt u maar beter contact opnemen met Van Andel.

In 1931 is Van Andel Accu’s gestart in Rotterdam als een echt familiebedrijf waar kennis en ervaring van generatie op generatie wordt overgedragen. Dit resulteert in accu’s die synoniem zijn aan kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Onze accu’s worden ook nu nog grotendeels handmatig geproduceerd. Door continu kwaliteitscontrole bent u van kwaliteit verzekerd. De productie en levering door Van Andel is gewaarborgd door ISO 9001-certificering die geldt voor het gehele assortiment dat ruim 200 typen accu’s omvat. Levering en montage op de werkplek worden door Van Andel verzorgd volgens afspraak en op tijd. Op Van Andel kunt u rekenen.

Van Andel Accumulatoren

Tel: +31(0) 416 665500

Fax: +31(0) 416 665505

www.teamcoshipyard.nl

[email protected]

Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 E-mail [email protected] Haven nummer 2290

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 44

Op het ms Geertje leverden en of installeerden wij: Electrische installatie, sanitaire installatie, nautisch pakket, airco-installatie.

Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart. Kantoor en werkplaats: Sterrekroos 11 4941 VZ Raamsdonksveer Telefoon (0162) 51 25 36 Telefax (0162) 51 76 25

Wij wensen het ms Geertje en haar bemanning een behouden vaart

Rabobank Altena feliciteert Familie Van der Stelt met ms Geertje en wenst hen en de bemanning een behouden vaart.

Het is tijd voor de Rabobank. Rabobank

VAN VOORDEN-PROMAC VAN VOORDEN GIETERIJ B.V. • Scheepsschroeven • HODI Superior® straalbuizen • Industrieel gietwerk • VYPER jachtschroeven VAN VOORDEN REPARATIE B.V. • • • • •

Schroefreparatie Occasion schroeven Zinkanoden Slijtsloffen Droogsystemen voor werkkleding

PROMAC B.V. • • • • • • • • • • • •

Stuurmachines en roeren Verstelbare schroeven met reductiekasten Boegschroeven Speed-up kasten en hydraulische koppelingen Brandblussystemen Hydraulische dekkranen Reddingsboten en davitsystemen Koel-, vries-, en scherfijsinstallaties Bilgewaterreinigers R.O.-installaties Zeewaterpompen Verdampers

Wij feliciteren Familie van der Stelt en wensen schip en bemanning een goede vaart EEN VOORSPRONG IN KWALITEIT EN TECHNIEK

VAN VOORDEN

PROMAC

Tel. Fax Web E-mail

Tel. Fax Web E-mail

+31(0)418-571200 +31(0)418-515790 www.vanvoorden.nl [email protected]

+31(0)418-683333 +31(0)418-683355 www.promac.nl [email protected]

Blankenstein 150 7943 PE Meppel Tel.: 0522 24 36 00 Fax: 0522 24 36 99

Transito Bevrachting B.V. wenst ms "Geertje" een behouden vaart

Ook Familie van der Stelt koos voor de EFM onderlinge schepen verzekering u.a. en verzekerde het ms Geertje bij ons. Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart www.efmverzekeringen.nl

Kwaliteit... De beste service... Tevreden klanten...

Transito Bevrachting B.V. Sasdijk 65a - 4251 AD Werkendam Tel. 0183-679850 - Fax 0183-679855 [email protected] - www.transito.nl

Ceciliaweg 4 Sint Annaland T 0166 - 65 34 48 I www.ardikeukens.nl Onderdeel van D.B. Keuken Groep

ERKEND

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 45

GEERTJE WISSELT VAN KARAKTER Omdat de boot niet langer dan 105 meter kon laden, stond ons voorschip in zijn eigen ruim. Met de gewezen Geertje hebben we het casco naar Millingen gebracht, waar het aan elkaar is gezet. De Waal heeft er een écht schip van gemaakt, wat ze overigens wel kunnen.” De verhuiswagen ligt langszij. Het is de kempenaar van Combi International waar het gezin van der Stelt een periode op gewoond heeft. Nog even en alles heeft zijn plaats, een aantal karweitjes en dan samen met Peter, geassisteerd door Geertje, de vaart erin voor Transito.

Voorkennis

De Geertje is uitgerust met een Caterpillar 3512 van 1700 pk. Als bolides in een showroom liggen schepen in de Werkendamse Biesboschhaven. Er is één verschil: schepen hebben reeds een eigenaar, die zijn schip met specifieke ideeën en wensen een uniek karakter heeft gegeven. De Geertje, door Combi International in China gebouwd voor VOF Steltline uit Werkendam en afgebouwd door De Waal, is hiervan een glimmend voorbeeld. Zaterdag 9 juni was de open dag, met schitterend weer als entertainment en de partyboot Smaragd langszij.

Door Johan de Witte Scheepvaartondernemers zitten tegenwoordig nogal eens

in de lucht. Vliegen heeft een overeenkomst met varen: een piloot en een kapitein geven gas als het dreigt mis te lopen. In reistijd ligt Azië amper verder dan de vaartijd naar de Ruhr. Leen van der Stelt – voor het eerst aan boord van een vliegtuig – vloog samen met Combi International en zijn zonen Marinus en Peter naar China om hun schepen te inspecteren. “Wat we wilden of nodig vonden, werd uitgevoerd.” “Later kwam de Geertje in gezelschap van twee andere casco’s, waarvan één voor Marinus en nummer drie voor Combi International, met een zeeschip naar Rotterdam.

Vanzelfsprekend heeft de Geertje (110 x 11,45 meter en 3225 ton) roerwerk van De Waal. Een 3512 Caterpillar van 1700 pk met een Reintjes-keerkoppeling, Van Voorden buis en schroef zorgen voor vooruitgang. Een Veth-Jet met Cummins-energie, zorgt voor gemoedsrust. De stuurhut komt van EBR, de apparatuur van Radio Holland Eco-Line. Installatiebureau Rullens installeerde de elektrische equipement en deed het licht aan op de Geertje. Afgaande op de tevredenheid van Geertje hebben de timmerlui van Hoogendoorn voorkennis gehad. Met Hoogendoorn haal je wat moois aan boord. In het ovale Rafa-achterraam is een stukje Werkendam van 1930, met lasertechniek vereeuwigd door een bedrijf uit Meerkerk. Ongeacht waar je ook naar buiten kijkt, Werkendam blijft op het netvlies.

‘Walrot’ Zand van Kerkdriel buitenom naar Zeebrugge bij Kornet aan boord was voor de 13jarige ‘walrot’ Leen van der Stelt het gymnasium. Later voer hij als zetschipper met de 400 ton grote Maria van Kornet naar de Belgische kust. Met het enigszins aangepaste binnenschip deden Leen en Geertje van der Stelt-Versluis twee reizen in de week, mits het redelijk weer was. Via Brugge binnendoor, duurde twee keer zo lang. De nieuwe Love Boat, afgebouwd in Zeebrugge, heeft er in 2006 nog tien dagen

De Veth-Jet met Cummins-energie.

Biesboschweg 5 Tel. 0168 - 484555 4926 SJ Lage Zwaluwe Fax. 0168 - 484224 www.ebr-bv.nl

Op het ms Geertje leverden wij: Stuurhuis met hefkolom en overzakbare bovenbouw. Autokraan hydraulisch uitschuifbaar tot 18 mtr. hefvermogen 2000 kg Wij wensen de familie van der Stelt veel succes en een behouden vaart.

GEERTJE

advertentie

verwaaid gelegen vooraleer het van de autoriteiten als Rijnschip met windkracht 4 mocht vertrekken. Ontwikkeling is niet altijd vooruitgang. Leen kocht in 1987 de Elgeria van Touw, waarmee hij zich zelfstandig maakte. Het voor-

laatste schip was een gewezen Emca van 105 meter, waar hij tien jaar mee gevaren heeft. Scheepsmakelaardij Roelofs & de Bot heeft bemiddeld bij de verkoop van het vorige schip en de aankoop van de nieuwe Geertje, die van karakter is gewisseld.

WIE LEVERDEN OP HET MS GEERTJE Combi International BV Leverancier van het complete schip Machinefabriek - Scheepstechniek DE WAAL bv Complete afbouw Rabobank Altena Financiering Scheepsmakelaardij Roelofs & De Bot BV Bemiddeling bij aankoop nieuwe schip en verkoop vorig schip Transito Bevrachtingen Bevrachting EFM onderlinge schepenverzekering u.a. Verzekering Pon Power B.V. Caterpillar hoofdmotor, type 3512HD, 1700 pk, 1600 rpm en 2 Caterpillar motoren, type C4.4, elk 64 kVa REINTJES Benelux bvba Keerkoppeling WAF 763 L reductie 5,136 : 1 Racon Gasoliefilters Amco Compressoren bv Compressoren Tio b.v. Industrial Silencers Uitlaatgasdempers hoofdmotor Rubber Design BV Flexibele opstelling motor SKB Scheepsafbouw- en Konstruktiebedrijf B.V. Complete machinekamerinstallatie en aluminium vloerplaten in voor- en achtermachinekamer Van Voorden Promac PROMAC-STUWA stuurmachine type 2C-2L-B-120/70x60058/75 PROMAC-STUWA dynamic roersysteem type 2xR3B-V-3528-1850-200-L VAN VOORDEN schroef 1850 rechts 5-blads High skew kaplan VAN VOORDEN straalbuis Hodi supirior HS1850/R Veth Motoren BV Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 met Cummins diesel motor, 650pk, 1800 rpm, Veth ballastpomp type VP 14 Blokland Non Ferro bv Beunkoelers E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en konstruktiebedrijf Stuurhuis met hefkolom en overzakbare bovenbouw, autokraan hydraulisch uitschuifbaar tot 18 mtr., hefvermogen 2000 kg van Wijk Stuurhuizen BV Deuren Handelsonderneming Beerens BV Aluminium wentelroeftrap, stuurhuistrap, aluminium voormast type Reintrade halfdiep, aluminium achtermast type Brixon, boordlichtbakken, spiegels en spiegelsteunen, loopplank, blauwe kegels, hijsevenaar Radio Holland Netherlands bv 2 Furuno RHRS2005RC rivier radars, Furuno GP-32 GPS navigator, Radio Zeeland ECO-500 combipiloot, Radio Zeeland ECO-120 dieptemeter, Radio Zeeland ECO-130 windmeter, Radio Zeeland ECO-700 inter-

com, Sailor - RT2048 marifoon, Orlaco camerasysteem, Radio Zeeland Brainbox Martieme PC, Tresco Inland ECDIS Viewer S57 versie incl. kaarten, Tellular SX-5D GSM autotelefoon, Tiptel telefooncentrale met Siemens telefoontoestellen, Nautic tachograaf, Sat TV antenne Orlaco Products BV Orlaco camerasysteem Periskal Group Tresco Inland ECDIS Viewer A. Rullens Installatiebedrijf b.v. Electrische installatie, sanitaire installatie, nautisch pakket, airco-installatie. Mastervolt BV Omvormer en acculader Sygo BV Scheepsladingmeter en hoogtemeter RAFA B.V. Ramen Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling woning Hoogendoorn Maritieme betimmeringen Volledige betimmering Ardi Keukens Keukens SGA Sanitair & Tegel Groothandel - Afbouwbegeleiding B.V. Levering van sanitair en tegels Tegelzettersbedrijf van der Stelt BV Tegelwerk Unisol isolatietechniek bv Isolatie woning Speedheat Ridderkerk Vloerverwarming Visser Sfeer & Wonen Volledige stoffering en meubelen Heinen & Hopman ROTTERDAM Airconditioning Novetec BV Ventilatie roosters en brandkleppen Tyco Integrated Systems BV Novec blusgasinstallaties Dijvler Materiaal bv Ankerlieren, ankers en kettingen Bouwmeester Watersport Roeiboot Blommaert BVBA 22 luiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkienapatent, hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 Zwets Werkendam BV Pompen Veth Motoren BV Ballastpomp BP Nederland B.V. BP smeermiddelen Bunkerstation Papendrecht BV Gasolie Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Struijk Gorinchem Accountancy Leeuwestein Scheepsinstallaties B.V. Spudpalen: voorschip 12 mtr. en achterschip 10 mtr Schoonschip Reinigingsproducten Smaragd BV Catering

Rabobank Altena Werkendam

WIJ FELICITEREN FAMILIE VAN DER STELT VAN HARTE MET HET MS GEERTJE

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 46 19 JUNI 2007

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 47

DROOMSTART VOOR DRAGRACER ROBERT JOOSTEN Het door de binnenvaart gesponsorde Pro Dutch Racing is het dragrace-seizoen 2007 uitstekend begonnen. Tijdens de Easter Thunderball op de Engelse baan van Santa Pod heeft Robert Joosten met zijn Corvette C5 niet alleen de wedstrijd op zijn naam geschreven, maar ook twee Nederlandse records verpulverd en twee Engelse records verbeterd. Hij gaat nu aan de leiding in het Engelse Pro Modified kampioenschap. In het FIA Europees Kampioenschap, dat eind mei van start is gegaan, hoopt Joosten in zijn tweede jaar bij de top 5 te eindigen. Tijdens de eerste wedstrijd van het kampioenschap verbeterde Joosten wederom twee Nederlandse records.

ste ronde van het Europees Kampioenschap dat eind mei op dezelfde baan van start ging. Omdat de wedstrijd ook meetelde voor het Engelse Pro Modified kampioenschap stond de Engelse top aan de start. Groot was dan ook de verrassing dat Joosten en zijn

den we het Nederlands record van Marc Meihuizen, dat op 6,368 seconde stond. Bovendien lag de snelheid maar net boven het bestaande Europees record van Andy Robinson. In de halve finale moest ik tegen Robinson, maar door gripproblemen van de Engelsman

Maar het allermooiste was de eindsnelheid van 375 kilometer per uur.” Die tijd en eindsnelheid betekenden twee Nederlandse records. De Europese top in de Pro Modified-klasse weet dat ze rekening moeten houden met Robert Joosten en zijn

NIEUWE 1E KAPITEIN OP HENRY DUNANT De J. Henry Dunant van het negen jaar op de J. Henry Nederlandse Rode Kruis heeft Dunant. Eerst als matroos, OPVULLEN sinds 1 juni een nieuwe eerlater vervulde ze de functie ste kapitein. Joke Raaijmakers van bootsman en stuurman. volgde Jo Aarnoudse op,DE die FOTO Die laatste NIET functie heeft zij IK KAN na een dienstverband van 35 vier jaar vervuld. Raaijmakers jaar heeft besloten in een rusis opgegroeid in een schipperstiger tempo zijn VERGROTEN... laatste werkgezin. Voor ze bij het Rode zame jaren door te brengen. Kruis in dienst kwam, voer ze Hij is nu tweede kapitein. drie jaar bij haar ouders aan Joke Raaijmakers vaart al boord van het ms Borneo. TE SLECHTE KWALITEIT

Door Jan Hoek Het eerste seizoen in de Pro Dutch Corvette boekte Robert Joosten al uitstekende resultaten en wist hij het Nederlands record te verbeteren. De crew van Pro Dutch Racing (Jaap, Jan, Leon en Martijn) wil echter meer. “Van de winter hebben we de motor teruggestuurd naar de VS, waar hij meer vermogen heeft gekregen. Daarnaast heeft het team de versnellingsbak en de achteras gereviseerd. Dat het team fantastisch werk heeft geleverd, blijkt wel uit de resultaten tijdens de opening van het Europese dragrace-seizoen. Het is helemaal super”, aldus een zeer tevreden Joosten. Voor Pro Dutch Racing gold de wedstrijd toch vooral als voorbereiding op de eer-

“De regen kwam met bakken naar beneden en het is niet meer gestopt. Bijzonder jammer, want Pro Dutch was weer lekker bezig. Een nieuwe persoonlijk beste tijd van 6,21 seconde – het Europees record is 6,17 – bracht ons een vierde plaats van in totaal 24 rijders.

Robert Joosten schreef de eerste wedstrijd van het seizoen op zijn naam.

ZEEHAVENPOLITIE BEBOET OVERTREDERS

Pro Dutch Racing de wedstrijd volledig domineerden. “De eerste kwalificatierun was nog een voorzichtige test om te kijken of alle aanpassingen die deze winter waren uitgevoerd, ook werkten. De tijd van 7,239 seconde bracht geen bijzonderheden aan het licht en leverde meteen al een eerste kwalificatiepositie op. In de tweede run snelde de Corvette C5 naar een tijd van 6,281 seconde en een eindsnelheid van 369,39 kilometer per uur. Hiermee verpulver-

De Zeehavenpolitie van de politie Rotterdam-Rijnmond heeft van 3 tot en met 10 juni gecontroleerd op de naleving van het Binnenvaartpolitiereglement en de Havenverordening. Van de zestien binnenschepen waren er zeven in overtreding. Tegen de schippers is proces-verbaal opgemaakt omdat ze onder andere op een onjuiste wijze een ligplaats hadden ingenomen, niet in bezit waren van het groot vaarbewijs en wegens overtredingen van de vaartijdenwet. Drie schippers kamen er met

ging ik door naar de finale. Door technische problemen bij de concurrentie had ik echter geen tegenstander in de finale en mocht ik op de hoogste trede van het podium plaatsnemen.” De volgende wedstrijd voor Pro Dutch Racing was de Main Event, de eerste ronde van het FIA Europees Kampioenschap, van 26 tot en met 28 mei eveneens op Santa Pod. Die wedstrijd viel, na slechts twee kwalificatieruns, volledig in het water. Joosten:

Als leverancier van het complete schip wensen wij Familie van der Stelt een goede en behouden vaart met het ms Geertje

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer Keizersveer 1B, 4941 TA Raamsdonksveer Tel.: 0162 57 03 00 Fax : 0162 57 03 17 E-mail:[email protected]

een waarschuwing vanaf. Zoals gebruikelijk in de zomermaanden lette de Zeehavenpolitie ook extra op de recreatievaart. Zestien vaartuigen werden gecontroleerd, merendeels snelle motorboten. Van hen kregen zes mensen een bekeuring. Onder meer voor het niet aan boord hebben of niet dragen van reddingsvesten, het niet gebruik maken van een dodemanskoord en het niet stuurboordwal houden. In vijf gevallen bleef het bij een waarschuwing.

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 48

Nijverheidsweg 37-39 6541 CL Nijmegen TEL: 024 - 6782233 FAX 024 - 6782239 E-mail: [email protected]

GENERATOR GENERATO R SETS ? ADT bouwt generatorsets met DEUTZ motoren en LEROY-SOMER generatoren. Standaardsets van 4,5 tot 350 kVA waaronder bijvoorbeeld de stille en zuinige oliegekoelde 1011 sets in 18, 26 en 37 kVA.

Alle scheepsbetimmering en bovenwater reparaties. Roefverbouwingen Aluminium werkzaamheden: radarmasten - telescoopmasten - aluminium trappen luiken en daken.

Superstille geluidgedempte versies of speciale uitvoeringen worden voor u op maat gebouwd. DEUTZ generatorsets ........? Natuurlijk bij ADT in Dordrecht.

Ramen en deuren met geïsoleerde profielen en dubbelglas en natuurlijk onze stuur huizen met en zonder hefkolom. Dit alles onder één dak. Bel vrijblijvend voor meer informatie: tel. 024-678 22 33

SCHEEPSBENODIGDHEDEN EN AANDRIJFTECHNIEK

ADT BV - Dordrecht 078 - 6136177 Internet: http://www.adtbv.nl • Email: [email protected]

/.$%2 (//'30!..).'

• Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) • Vergassingsketels (met carburateur) • Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen • Boilers (direct of indirect gestookt) • Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties • Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Geisers, Hydroforen, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz).

SLECHTS €170,-

EXCL. BTW

Prins Hendrikkade 147-149, 3071 KN Rotterdam Tel.: 010 - 414 90 55, Fax 010 - 414 93 33

Technisch Bureau

MOUS bv

Scheepselektrotechniek

NEDERLAND B.V.

3ERVICEßWERELDWIJDß2EPARATIESßVANßELECTRISCHEßß INSTALLATIESßWAARONDERßOOKßREPARATIEßENßREVISIEßVANßß

Voor alle soorten lieren en kluizen

GENERATORENß#OMPLETEßELECTRISCHEßAFBOUWßVANßCASCO´S

Gespecialiseerd in:

• • • •

Voor alle installaties en reparaties op elektrotechnisch gebied • Scheepsinstallaties voor Zeeen Binnenvaart • Yachting

• Navigatie & Communicatie • Reparatie

tel. 0164-680097 fax 0164-681971 www.lemans-nederland.nl "AANHOEKßB ßß'.ßß3LIEDRECHT

Plankstraat 48, 3316 GS Dordrecht Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Internet: http:/www.mousbv.com

Telefoon: 078 - 6515150 Telefax: 078 - 6177944 E-mail: [email protected]

BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ

4ELEFOONß ßß

Tevens voor:

• rollenkluis • verhaalrol • panama kluizen • blokken en schijven • fairleads • verhuur van lieren

Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen

Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart

Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon 010-405 20 00, Telefax 010-405 52 52 Officieel vertegenwoordiger van “The Standard P. & I. Association Ltd.” te Londen.

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 49

Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA

FKH ACCU‚S BV St. Teunismolenweg 50 6534 AG Nijmegen

Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad.

GEBR. BOS

Start en Verl. Accu, Traktie accu’s Opladers en Omvormers

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

SIMER 220V. DOMPELPOMP

AUTOFOCUS KIJKER 7 X 50

€ 111,18

Tel. 024-3738875 Mob. 0620-399660

Bezorging : * Nederland * Belgie * Duitsland

20L RUIMVERF ALU OF R/B

Steegoversloot 2c, 3311 PP Dordrecht tel.: 078-639 95 41, fax: 078-639 95 44 E-mail: [email protected]

€ 49,92 + CERT.

€ 45,-

10 L POWERCLEANER SECUMAR AUT. REDDINGSVEST € 90,- + CERT.

Website

€ 23,40

LEVIS LUX 1L - 2,5L - 4L

www.droplineaireaandrijftechniek.nl

10L ROEST & KALK € 33,10

SPECK HYDROFOOR 24V 100L

POETSLAPPEN 10 KG BONT, 1E KWALITEIT

H.D. REINIGER 200

KATOEN € 9,05

€ 15,86 kuipen & kolommen

stuurhuizen

rvs werkzaamheden

roefdeuren

alu reparatie

radarmasten

10L SUPER-X

GED. WATER 5 LTR

€ 17,33

€ 1,50

5L TERPENTINE

ANTENNE ROTOR

€ 6,25

€ 95,50

10L PALREIN

GASOLIE POMP Z.A.

€ 7,41

€ 65,80

TRICOFLEX 1”

ZOEKLICHT 250W 24V

Alubouw De Mooy BV Nieuwe Bosweg 4 3341 LH H.I. Ambacht Tel.: (078) 682 12 14 Fax: (078) 682 12 17 www.alubouwdemooy.nl

€ 2,18 P/M

MET AFSTANDBED.

WRIJFHOUT HOUT € 4,34

HYDROFOOR 220 RVS 24 LTR

WASPOEDER ARIEL

€ 199,-

15 KG € 34,-

SHIP SIMULATOR 2006 NEDERLANDSE VERSIE

HANDSTELBARE KIJKER 7 X 50 € 55,-

ZINKFOSFAATPRIMER 5 KG GRIJS, WIT, R/B, ZW. EN GROEN HERCULES TOUWKERN 20 MM, 24 MM, 28 MM UIT VOORRAAD LEVERBAAR

GEODORE GEREEDSCHAP

10L BOENWAX

NAV. LAMPEN 28 VOLT

Justkar Sealing Company Edisonweg 15 3291 CK Strijen www.justkar.nl Tel.: +31(0) 78 674 3196 Fax: +31(0) 78 674 3470

LEVIS LUX 4 LTR WIT € 29,95

SERVOMOTOR VOOR BLAUWBORD 24V € 177,-

€ 3,06

WRIJFHOUT TOUW 16MM 220 MTR € 63,80 / 50 MTR € 17,50

CLINOMETERS-INTERCOM ALLES VERKRIJGBAAR

4 STUKS HALEN EN 3 BETALEN!!! Nieuw en gereviseerde mechanische afdichtingen MECH Seals voor Bornemann en Houttuin ladingpompen

OPENINGSTIJDEN: MA TOT VRIJ, 9 TOT 5. DAARBUITEN IN OVERLEG (KAN OOK ZATERDAG) IN OVERLEG LEVERING AAN BOORD AL ONZE PRIJZEN EX. BTW GELDIG TOT 31 JULI OF ZOLANG DE VOORRAAD STREKT

0O[F
FYQFSU
JO
BDUJF &FO
WBO
PO[F
FYQFSUT
JO
FFO
POWFSXBDIUF
QPTF
/FF
IPPS
)FU
UFS
[JKEF
TUBBO
WBO
PO[F
MFEFO
°
PPL
BMT
[JDI
CJKWPPSCFFME
QSPCMFNFO
WPPSEPFO
NFU
EF
NPUPS
°
JT
FFO
OPSNBMF
UBBL
WBO
PO[F
FYQFSUT
FO
TDIBEFBGEFMJOH
%JF[FMGEF
CFIVMQ[BBNIFJE
WJOEU
V
UFSVH
JO
PO[F
WFS[FLFSJOHTBEWJF[FO
)FU
BDUJFG
NFFEFOLFO
NFU
MFEFO
JT
BM
PO[F
NFEFXFSLFST
OV
FFONBBM
NFU
EF
QBQMFQFM
JOHFHPUFO
XJK
[JKO
QFS
TMPU
WBO
SFLFOJOH
FFO
WBO

T
MBOET
NFFTU
HFTQFDJBMJTFFSEF
FO
CFUSPL LFO
CJOOFOWBBSUWFS[FLFSBBST
6
CFOU
OPH
OJFU
WFS[FLFSE
CJK
4DIFQFO
0OEFSMJOHF
/FEFSMBOE
/FFN
EBO
TOFM
FFOT
DPOUBDU
PQ
WPPS
FFO
BBO USFLLFMJKLF
PGGFSUF

&O
IJFS
[JFU
V
VX
CFMBOHSJKLTUF
WPPSEFMFO …
HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
…
QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ …

WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF 70 03
&& /
"" 0' /5
7 3" 3& " ,, 8 (
&8 0' *+, 8 '& &
0 40 35 &
" '' / " &3 /- /
0 5& 1

 # 
& 

 




 


 XXXTPOOM


#&530,,&/
#*+
#*//&/7" "35

De Betaalbare Warmte Oliegestookte CV-ketels In CV en combi uitvoering • Betrouwbaar en Duurzaam • Compact formaat • Hoog rendement • 23 tot 58 kW • Geïntegreerde brander, pomp en expansievat • Geluidsarm (geen demper in afvoer nodig!) • CE keurmerk • Onderhoudsarm • 2 jaar volledige garantie • Uitstekende service

Uiterweg 95b • 1431 AC Aalsmeer 0297-369941 www.buurs.nl

DEN BOER GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN -

sterk en veerkrachtig licht in gewicht hoogwaardig lassen gemakkelijk te repareren - nauwkeurig uitgebalanceerd

ing. J.W den Boer Noord 41A Krimpen a.d Lek

Tel. 0180 - 512264 b.g.g. 010 - 4820093

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 50

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Holland Warmte Jan v/d Heijdenstraat 1 Tel. +31 (0) 186 652599 3281 NE Numansdorp Fax. +31 (0) 186 655070 www.maritimebooster.nl

VOOR :

• • • •

alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter

Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel. 078-6812551, b.g.g. 078-6822742, Fax 078-6821446

Hermotoriseren, inbouw of revisie op alles hebben wij de juiste visie! Dealer van Volvo Penta Industrieweg 51b - 3361 HJ Sliedrecht Telefoon: 0184-496363, Fax: 0184-412432, Email: [email protected]

[email protected] - www.scheepswerfhetanker.nl

De Specialist in

SCHEEPSCLEANING

nte gistique Différe

Lo

Drechttankcleaning b.v. Postbus 3120, 3301 DC Dordrecht Tel. 078 - 6165527, Fax 078 - 6511478 Olieservice: 0620 - 405292 / Olieservice II: 0620 - 405289 Olieservice III: 0651 - 182516 / Zwaantje: 0620 - 405297

ACTIEF OP HET GEBIED VAN BEVRACHTINGEN Voor de afwikkeling van ons ladingpakket naar de Rijn, Main en Neckar zoeken wij Regieschepen.

Vosseschijnstraat - Kaai 140 2030 Antwerpen tel.: +32(0)3 - 5414005 fax: +32(0)32266607 mail: [email protected]

Bent u geïnteresseerd in het varen naar de Moezel met aansluitend retourwerk naar diverse Duitse, Nederlandse, Belgische en Franse bestemmingen? Reageer bij : Kantoor Antwerpen Dhr. Cools Tel +32 3 232 59 65 Kantoor Dordrecht Dhr. Van Putten Tel +31 78 6199135 Kantoor Kehl Dhr. Reiss Tel +49 78 5179000

Al is het tijdens de vaart...

Koolteer 20 liter € 30,00 Rustol 5 liter € 51,21 T.O. Ruimverf 20 liter met certificaat voor eetbare goederen € 71,00 Wrijfhouttouw 220m-16 mm blauw € 73,38 Lamp 24 V - 60 W Philips € 1,12 Sjorbanden 9 meter - 5 ton € 17,10 13 meter - 5 ton € 24,67 T.L. Armaturen, 2 x 20W € 23,23 Gedistilleerd water 5 liter € 1,50 Epoxy TEER 5 liter € 25,00 Poetslappen/katoen € 8,95 Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel € 3,70 Glansgrafiet, grijs - rood - bruin 5 kg € 22,95 Reddingsboot gekeurd, 3.60 meter € 1100,00 Navigatie lamp 24V-25W € 2,50 Super-X-cleaner, 10 Liter schuimend € 17,33 Palrein 10 liter € 7,25 Tricoflex slang P.M., 1” = 25 mm € 1,93 Overall blauw € 17,33 Autohijsbanden 4 stuks € 64,45 Belg-Ned vlag, 150-200 cm € 22,29 Carburator norm € 49,50 marin € 73,20 Terolinteer 20 liter € 55,00 Isolatieband, 1100 gr. 10cm € 2,65 Alu ladders, openstaande, volgens dim 4.5m € 97,17 5m € 109,82 Compressor 3pk, continu gebruik € 412,00 Gasoliepomp, zelfaanzuigend € 60,00 Hydrofoor, Speck vat 50 liter CreusenMotor € 1150,00 ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF DE B.T.W.

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

BALLASTPOMPEN 125 ton 140 ton 160 ton 125 ton

1,5 pk 2 pk 3pk 7,5 pk

€ € € €

294,99 349,99 419,99 898,99

STORK, WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART AUTOMATISCH REDDINGSVEST CRUISER

€ 66,-

VERFSPUIT 10 liter € 171

PS8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rode lens € 54

DEALER VOOR DE BINNENVAART

LEVISLUX, 4L. WIT € 32,00

SUPERPRIJS

REDDINGSBOEI MET RADARREFLECTOR STRIPS € 33,47

GROFVUILPOMP INOX, 25 ton 10 kg € 250

220/380 V.

BALLASTPOMPEN,LOS MET POULY 125 ton ........ € 185,98 140 ton ........ € 195,84 160 ton ........ € 239,87 100 ton ........ € 691,61

RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON € 617, 25

DEKWASDRUKPOMP

HOULEY BORSTELWERK AAN

topkw., 4 Bar, 3 pk - 380 V

Het zal je maar gebeuren, tijdens de vaart laat de motor het afweten. Het vaartuig wordt stuurloos en vormt een gevaar voor ander verkeer. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al zit je midden op de Rijn, bel gewoon even met Bogenda.

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

€ 364,40

SUPER PRIJZEN!

RUIMVERF MET CERT. 20L ALU OF RB € 49,95

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP!

SPECK HOGEDRUK

STOPTOUW PE-GROEN, Bij complete rol 220 mtr 32 mm 36 mm 40 mm

€ 2,32 € 2,55 € 3,30

32 MM 36 MM 40 MM

€ 2,05 € 2,70 € 3,30

7 pk, 1400 toeren, 200 bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V. 30 ton Vortex

EXTRA 5%

KORTING

€ 375

FRANCOIS IS EN BLIJFT DE GOEDKOOPSTE. MEER DAN 20 JAAR ERVARING

DE BINNENVAARTKRANT

KSCC AGENDA Nijmegen Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak

RECEPTENRUBRIEK

donderdag 28 juni 13.00 uur bestuur landelijke parochie in Utrecht maandag 2 juli 19.30 uur vergadering KSV Schuttevaer (GLD)

Zondag 11.00 uur H. Mis Maandag 10.30 uur Stafvergadering (om de week) Dinsdag 10.00 uur Gymnastiek 18.00 uur Repetitie Zangkoor 19.30 uur Vaarbewijs Woensdag 13.30 uur Bridge (om de week.) Donderdag 15.30 uur Verzorgen Bulletin (even weken) 19.30 uur Vaarbewijs Vrijdag 09.30 uur bloemschikken 13.30 uur Creadoe (oneven weken)

Agenda Rotterdam Zondag 11.00 uur H. Mis, aansluitend koffiedrinken Maandag 14.00 uur Repetitie Zangkoor extra Agenda Het Zuiden Zondag: 10.30 uur H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis is de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek geopend. Woensdag: 14.00 uur Handwerken- kaartenbibliotheek geopend. Extra: Do. 21 juni 13.30 uur Pergamano Zo. 24 juni 10.30 uur Woord-Communiedienst Zo: 01 juli 10.30 uur Woord-Communiedienst Ma. 02 juli 14.00 uur Vergadering Dienstencentrum

dinsdag 19 juni 14.00 uur dienstencentrum slotmiddag barbecue maandag 25 juni 10.00 uur coördinatievergadering donderdag 28 juni 11.30 uur bestuur LKSCC in Utrecht

AGENDA BAPTISTEN DELFZIJL KERK “HET HAVENLICHT“

AGENDA WITTE ZWAAN

Maandag: ‘s middags vanaf 14.00 uur volksdansen o.l.v. mevr. Girbes Dinsdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur sjoelen en kaarten Woensdag: ‘s middags vanaf 13.30 uur sjoelen en kaarten Woensdag: ‘s avonds vanaf 19.30 - 21.00 uur Franse les, hiervoor dient u zich wel op te geven Donderdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur repetitie zangkoor Vrijdag: ‘s avonds vanaf 19.30 uur cursus stijldansen o.l.v. mevr Girbes (niet iedere vrijdag)

Zondag 24 juni 2007 09.30 uur: Ds. G. Bosveld Thema: Pas op voor namaak! m.m.v.Evangelisatiekoor GIOL‚ 19.00 uur: Jeugddienst Zondag 01 juli 2007 09.30 uur: Ds. G. Bosveld Thema: “Gods werk houdt niemand tegen” Viering van het Heilig Avondmaal Radio uitzending via radio Havenstad. 19.00 uur: Geen dienst Iedere donderdagavond, aanvang 19.30 uur Bijbelbespreking en Bidstond of Gemeentekring.

De Witte Zwaan: Eemskanaal N.Z. t/o. Praxis, GRONINGEN, tel. 050-3116477

www.baptisten-delfzijl.nl

HELPDESK KSCC Het Katholiek Sociaal Cultureel Centrum (KSCC) en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor de schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot.

De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn 24 uur per dag bereikbaar: (024) 377 75 75 0655 35 66 66 www.kscc.nl

BRABANTSE SCHOTEL Ingrediënten: • 300 g magere rundlappen (gaar gestoofd of gekookt) • 100 g doperwten (gaar gekookt) • 100 g worteltjes (gaar gekookt) • 100 g zoetzure zilveruitjes (en een beetje van het vocht) • 150 g augurken • 4 aardappels (gaar gekookt) • 2 dl mayonaise • 1 eetlepel mosterd • 12 kerstomaatjes • 2 eieren (hard gekookt)

3

4

5

9 11

13

8

14

16

17

18

22

19

23

24

28

20

21

25

26

27

29

30

31 35

36 43

37

32 38

33

STEUNPUNT AMVV

RIJKSCERTIFICAAT

Steunpunt Binnenvaart biedt als “bruggetje naar de wal” hulp bij ongevallen en sociaalmaatschappelijke vragen en problemen. Het AMVV-steunpunt zoekt zaken uit en helpt problemen op te lossen. Het steunpunt is bereikbaar via:

Op dringend verzoek van Tweede Kamerlid Roland Kortenhorst (CDA) heeft staatssecretaris Tineke Huizinga van V&W toegezegd er onmiddellijk voor te zorgen dat zeilende zeeschepen onder Nederlandse vlag een certificaat van het rijk krijgen. Daardoor komt er een eind aan de situatie dat de certificaten in het buitenland niet erkend worden.

0620 11 23 19 (010) 206 06 05 [email protected]

40

44

45

50 53

4

23

14

1

wel innoverend zijn. Maar nu komt de vraag aan u: is het een goed idee? En hoe zou dat gerealiseerd kunnen worden? Mensen, kom met uw ideeen en laten we een goed en werkbaar plan maken zodat ook dit prachtige deel van de binnenvaart de vaart er in kan houden. Tineke Veuger-Klos, ms Cambio PS Deze brief heb ik ook aan het EICB gezonden.

INGEZONDEN BRIEF

Dat bleek onlangs in Duitsland en Denemarken. Register Holland wordt door die landen niet erkend als certificerende instantie. Kortenhorst vroeg om een acute oplossing. Die is er nu door de Inspectie Verkeer & Waterstaat de certificaten uit te laten geven, waarbij ze de feitelijke inspectie uit laat voeren door Register Holland.

De winnaar van de puzzel van het vorige nummer is geworden: J. MENHEERE, SINT-ANNALAND

Frans persbureau, 43 lofdicht, 45 Oosterse naam, 47 godin van het medelijden, 48 deel van een bloem, 49 premier van Zweden, 52 deel van een zeilboot, 53 voornaam van Amerikaanse president, 54 volgelingen van Odin. VERTICAAL 1 druppel, 2 koning van Kisj, 3 plaats in de Verenigde Staten, 4 wafeltje, 5 muzieknoot, 7 manillahennep, 8 sagenboek, 9 46

18

52

43

8

getal, 10 vermaning, 12 vrucht, 14 schreeuw, 17 zijrivier van de Amazone, 18 stop, 19 technische unie, 21 voetbekleding, 22 zijrivier van de Drau, 23 griezelig, 25 beroemde Amerikaanse komiek, 27 teugel, 32 riviertje, 33 Greenwichtijd, 36 hofstede, 37 kunstmatige taal, 39 vaartuig, 40 zangstem, 41 vervoermiddel, 42 pijn, 44 ratelpopulier, 45 Noorse godheid, 46 familiestam, 50 uitroep van schrik, 51 deel van de politiemacht.

41

41 46

Zo vindt u de oplossing Wanneer u de puzzel goed hebt opgelost, brengt u de letters uit de genummerde vakjes over naar de oplossingsbalk. Daar leest u dan het prijswoord van deze week. Schrijf de gevonden oplossing op een briefkaart en stuur die voor 27 juni 2007 a.s. naar: De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE ROTTERDAM of kijk op www.binnenvaartkrant.nl

48 49

HORIZONTAAL 1 hemellichaam, 3 oude lap, 6 kroeg, 9 rooster, 11 auto (Turks), 13 aanzien, 15 troef negen, 16 aldus, 17 deel van een Franse ontkenning, 18 lidwoord, 20 vernis, 22 Chinese maat, 23 omroepvereniging, 24 kindje, 26 laatstleden, 28 klagen, 29 gebrek aan geld, 30 Egyptische god, 31 bevel, 33 persoonlijk voornaamwoord, 34 zangnoot, 35 gemeente (Jap.), 38 munt (Cambodja), 40 12

34

39

47

52

7

Dit recept is beschikbaar gesteld door www.vlees.nl.

Hoe maken we het aantrekkelijker om een klein schip te kopen en er op te blijven varen? Stel dat een schip een bepaalde minimumwaarde houdt. Dan is voor nieuwkomers en voor blijvers beter te berekenen of je wel of niet op een klein schip wilt varen en investeren. Je haalt wat onzekerheden weg en daardoor houd je langer die schepen in de vaart en de mensen werken er met meer plezier op. Je noemt dat minimum een ‘bodemwaarde’ of voor mijn part ‘statiegeld’. Dat klinkt nieuw en zal dus

PUZZEL

10

12 15

42

6

Meng de rest van de mayonaise met 3 eetlepels van het zoetzure vocht van de zilveruitjes. Snijd de kerstomaatjes doormidden, de rest van de augurkjes in reepjes en de eieren in vieren. Schep het slaatje op 4 borden, strijk de bergjes glad en schep de dunne mayonaise erover. Garneer de slaatjes met de eieren, de tomaatjes, de reepjes augurk en de rest van de uitjes.

Hierbij stuur ik u een innovatieplan voor kleine schepen. Dit is een idee om het aantrekkelijker te maken om de oudere kleine schepen in de markt te houden totdat we zo ver zijn dat er weer nieuwe ‘kleine’ schepen gebouwd gaan worden. Ook al zal er dan waarschijnlijk wel een andere bedrijfsvorm gekozen worden. Nu hebben we eerst nog een probleem met de bestaande kleine schepen, want wie gaat er op varen, als de huidige schippers er mee stoppen? Bij veel van die schippers gaat de lol er goed af, doordat je het schip niet meer gewoon kunt verkopen en toch aan alle nieuwe eisen moet voldoen. En dan komt in gedachten al gauw de sloper in beeld, zodat dan de zin in het investeren er wel helemaal af is. Ook de lol van het schip onderhouden en verven vermindert.

KOPPELVERBAND

2

Bereiding: Hak de runderlapjes, de doperwtjes, de worteltjes, 3/4 van de zilveruitjes, 100 g van de augurkjes en de aardappels vrij fijn. De ingrediënten hoeven niet meer herkenbaar te zijn. Voeg 3/4 van de mayonaise en de mosterd aan de fijngehakte ingrediënten toe, roer alles goed door elkaar en voeg een paar lepeltjes van het zoetzure vocht van de zilveruitjes toe voor de smaak. Laat het mengsel het liefst een paar uur trekken.

MEEDENKEN OVER TOEKOMST KLEINE SCHIP

De oplossing van de puzzel van het vorige nummer is:

1

19 JUNI 2007

PAGINA 51

51 54

Maak kans op 2 leuke boekjes! Onder de inzenders van de juiste oplossing worden 2 boekjes: “De Beste Maatjes” van Rien Olyslagers en “66 Losse Steken” van Michèl Gonlag verloot.

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 52

Meubels, woonaccessoires, vloer- en wandbekleding, gordijnen, slaapkamers

Rabobank Altena feliciteert V.O.F Bernhard Sr. met ms Bernhard Sr. en wenst hen en de bemanning een behouden vaart.

Plein 4 en 7 4251 AJ Werkendam 0183-501858

Het is tijd voor de Rabobank. Rabobank

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: 0653-383964

Rensen Shipbuilding B.V. leverde in collegiale samenwerking met Oosse Maritiem B.V. het complete schip ms Bernhard Sr.

Kwaliteit... De beste service... Tevreden klanten...

Ceciliaweg 4 Sint Annaland T 0166 - 65 34 48 I www.ardikeukens.nl Onderdeel van D.B. Keuken Groep

ERKEND

Wij wensen het ms Bernhard Sr. en haar bemanning een behouden vaart

Wij wensen V.O.F Bernhard Sr. veel succes en een behouden vaart.

O

OOSSE Maritiem B.V.

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508 W.F.H. Molegraaf, Tel. 078-6399357 Gsm 0653-136771

Wij wensen V.O.F Bernhard Sr. een behouden vaart met ms Bernhard Sr.

wenst V.O.F. Bernhard Sr. een behouden vaart OP ZEKER VAREN

Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. • Tel. 078 - 612 25 00

WWW.ORANJ E-VERZEKERI NGEN.N L

Prins Hendrikkade 12e • 3071 KB • Rotterdam Postbus 24202 • 3007 DE • Rotterdam Telefoon: 010 - 414 00 60 • Fax: 010 - 414 02 12 Internet: http://www.binnnenvaartkrant.nl • Email: [email protected]

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 53

NA RENATA OOK BERNHARD SR IN DE VAART Enige weken geleden werd de bij Machinefabriek de Waal in Werkendam afgebouwde Renata van Henrie en Renata Hovestadt opgeleverd. Daarvoor had Henrie geruime tijd samen met broer Dick op de Hendi-Theja gevaren. De oplevering van de Renata betekent echter niet dat Dick Hovestadt nu zonder werk zit, want inmiddels is ook zijn, eveneens bij De Waal afgebouwde schip opgeleverd: de Bernhard Sr. Dat Henrie en Dick goed op één lijn zitten, blijkt uit het feit dat de broers twee identieke zusterschepen hebben laten bouwen. Slechts op details wijken de ruim 3200 ton metende schepen (110 x 11,45 meter) af.

Door Jan Hoek “Goed is goed en dat moet je niet veranderen”, zegt Dick Hovestadt, samen met echtgenote Geralda eigenaar van de Bernhard Sr, die naar zijn

bij de bouw van de Renata en de Bernhard Sr betrokken zijn. Wie de leverancierslijsten van de voor familie Hovestadt gebouwde schepen naast elkaar legt, ziet ook daar veelal dezelfde namen op staan, waaronder een groot aantal uit thuishaven Werkendam. “We hebben een prima afbouwperiode achter de rug. Het Roemeense casco is prachtig strak en degelijk en er is door alle partijen goed werk geleverd. Kleinigheidjes houd je altijd, maar die werden zonder uitzondering tot volle tevredenheid opgelost”, vertelt Dick Hovestadt. “We hebben een compleet schip gekocht, maar er werd goed naar onze wensen geluisterd. Onze kinderen, Bernhard (6), Leon (5) en Rick (2), varen voorlopig mee. Alleen gaat onze oudste na de zomer naar het internaat. Voor onze matroos hebben we een dubbele woning op het voorschip.”

zijn broer Henrie op een drogeladingschip van 110 x 9,50 meter. Dat schip werd in 2001 ingeruild voor het nieuwbouwschip Hendi-Theja van 110 x 11,45 meter. Nu hebben beide broers een eigen, nagenoeg identiek schip. “De tijd is goed voor nieuwbouw en ook om als zelfstandige verder te gaan”, zegt de Werkendammer Dick Hovestadt. Hij besluit zijn verhaal: “De verschillen tussen de zusterschepen zit ‘m vooral in de woningen; die hebben we vanzelfsprekend geheel naar eigen idee ingericht. Gemak dient de mens en daarom hebben we in de stuurhut een aanrechtblad met wasbakje en een oventje laten plaatsen. Een ander verschil is dat de Renata beschikt over één boegschroef en de Bernhard Sr over twee.” “We hebben altijd gevaren met een Caterpillar en, zoals eerder gesteld, iets wat goed bevalt, daar blijven we bij. Dus wordt ook de Bernhard Sr voortge-

“Gemak dient de mens en daarom hebben we in de stuurhut een aanrechtblad met wasbakje en een oventje laten plaatsen.” vader is genoemd. In 2001 lieten de broers Hovestadt al de Hendi-Theja bouwen (inmiddels verkocht aan Lennis-Grinwis als ms Avalon). Het schip werd destijds gekocht bij Rensen Shipbuilding, dat het schip in nauwe samenwerking met Oosse Maritiem leverde. Het casco kwam bij Santierul Naval Orsova vandaan en de afbouw werd verricht door machinefabriek De Waal. Het is dus niet toevallig dat deze partijen ook

(foto’s Jan Hoek)

Hij vervolgt: “We varen hoofdzakelijk containers voor scheepvaartbedrijf Honkoop uit Rotterdam. Meestal varen we in het binnenland en als iemand tijdelijk uitvalt met schade of vanwege vakantie, dan nemen wij het vaak over.”

Aanrechtblad De eerste drie jaar als binnenvaartschipper voer Dick met

stuwd door een Caterpillar van 1775 pk. De complete afbouw is op een professionele manier gedaan door machinefabriek De Waal.”

Stuwa Naast het inrichten van de machinekamers en het plaatsen van de hoofdmotor en koppeling leverde machinefabriek De Waal de Stuwa-schroefasinstallatie. Bij nieuwbouw worden de seals standaard geleverd. De schroefas-seals zijn geschikt voor zowel olieals vet- en watergesmeerde installaties. De Waals Seals zijn behalve voor nieuwbouw ook uitstekend geschikt om (vet)lekkages bij bestaande vetgesmeerde installaties op te lossen, zonder de installatie te vervangen. Lloyds Register of Shipping heeft aan De Waal Seals het zogeheten Type Approval Certificaat toegekend, de hoogst mogelijke classificatie. Uiteraard zijn de seals ook voor schepen onder klassebureau BV of GL leverbaar. Aan boord van de Bernhard Sr leverde De Waal verder de Stuwa-stuurmachine, het roersysteem en de hydrauliek.

WIE LEVERDEN AAN HET MS BERNHARD SR. Rensen Shipbuilding B.V. Levering compleet schip i.s.m. Oosse Maritiem bv OOSSE MARITIEM B.V. Levering compleet schip i.s.m. Rensen Shipbuilding B.V. Machinefabriek - Scheepstechniek DE WAAL bv Complete afbouw Rabobank Altena Financiering Honkoop Barging B.V. Bevrachting Oranje Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Verzekering Pon Power B.V. Caterpillar hoofdmotor, type 3512B HD, 1700 pk, 1600 rpm, 2 Caterpillars, type C4.4 elk 87 kVa., 50 Hz, 1500 rpm Amco Compressoren bv Compressoren Unisol isolatietechniek bv Isolatie uitlaatgassystemen en woning Tio b.v. Industrial Silencers Uitlaatgasdempers hoofdmotor Rubber Design Flexibele ophanging uitlaatgasdempers SKB Scheepsafbouw- en Konstruktiebedrijf B.V. De complete machinekamerinrichting en de aluminium vloeren Werkina Werkendam bv Wij leverden en installeerden: De complete elektrische installatie, incl. 2-draads databesturing. Het monitoringsysteem met touchscreenbediening. Het Sigma Radio Holland pakket. Het Orlaco camerasysteem. De complete airco-installatie. Het Travelvision antennesysteem. De Tresco kaartplotter. De Sygo beladings-en hoogtemeter en motorbediening REINTJES Benelux bvba Reintjes keerkoppeling, type WAF 763 L / 5,136:1 AMW-MARINE H.I. AMBACHT 4-bladsschroef, 1850 mm Damen Marine Components Straalbuis type Van de Giessen Optima Ø 1.860 mm Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Ankerlieren ankers en kettingen. Autokraan hydraulisch uitschuifbaar tot 18 mtr. 1800 kg. Spudpalen, hefkolom en onderkuip. 2 boegschroeven SD 1000 A incl. DAF 430 pk NRF BV Bunkoelers hoofdmotor, hulpmotor en boegschroefmotor van Wijk Stuurhuizen BV Aluminium stuurhuis, T-model met panorama ruit, zonwering. Aluminium stuurhuistrap met RVS-gepolijste leuning. Boorlichtvleugels type “Govert Sr” roeftrap met RVS-gepolijste leuning, roefdeur achterschip model “J” met naam-

slogo en hordeur, roefdeuren voorschip model “L” met klap en gasveer Radio Holland Netherlands 3 Furuno RHRS2005TFT rivierradars, Radio Zeeland Sigma550 combipiloot, Radio Zeeland Sigma-120 echolood, Radio Zeeland Sigma-130 windmeter, Radio Zeeland Sigma-700 intercom Periskal Group Tresco INland ECDIS Viewer Sygo BV Scheepslading- en hoogtemeter RAFA B.V. Ramen Loggers Rubbertechniek bv Flexibele opstelling woning Hoogendoorn Maritieme betimmeringen Complete betimmering Ardi Keukens Keuken Hoko Installatiebedrijf Sanitair en waterzuiveringsinstallatie Tegelzettersbedrijf van der Stelt BV Levering en betegeling Visser Sfeer & Wonen - Werkendam Complete stoffering WindeX Engineering BV Airco en ventilatie, rvs klaproosters opgeleverd en gemonteerd Novetec BV Ventilatieroosters en brandkleppen Seafix Fire Fighting Systems Brandbeveiligingsapparatuur Menarom Ankers en kettingen Zwets Werkendam BV Pompen Veth Motoren BV Veth Ballastpomp, type VP14, 9 kW Shell Marine Products Smeerolie Kieboom Werkendam BV Scheepsinventaris, ADNR Pakket, meertouwen, Norsap stuurstoel, Sigma lakproducten, Shell smeermiddelen, gasolie, CAP 370 bijboot, koppeldraden en diverse onderhoudsproducten Nelf Lakfabrieken BV Coating Sigma Coating BV Coating overig Huchem Special Products b.v. HC-Roka Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Administratiekantoor Procura Accountancy Dacom Telecommunicatie b.v. Travelvision Q6 60 cm satellietantenne Telsat gsm, telefoon, netwerk HSDPA internetrouter

Rabobank Altena Werkendam

WIJ WENSEN V.O.F. BERNHARD SR. EEN BEHOUDEN VAART MET HET MS BERNHARD SR.

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 54 19 JUNI 2007

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 55

Genoeg aanleiding voor discussie op Sponsordag

INNOVATIE, BICS EN HET KLIMAAT Wat speelt er veel in de binnenvaart. De kansen van innovaties, de kansen en kennelijke bedreigingen van AIS en uiteindelijk de bedreigingen van het veranderende klimaat. Over dat laatste – het klimaat – is veel interessants te melden. Alarmerend zijn de tekenen dat de Rijn van gletsjer/ regenrivier verandert in een regenrivier. Geruststellend was het betoog van BVB-secretaris Kees de Vries bij de BVB Sponsordag, zaterdag 9 juni in de dierentuin in Arnhem. Hij relativeerde de bedreigingen van het klimaat. Maar hij ontkende niet de sterkere fluctuaties van de waterstand op de Rijn. “Misschien dat vaker periodes met waterstanden als in 2003

Een spectaculair maar helaas mislukt experiment op het podium bij de Sponsordag van het BVB. Het verschil in flexibiliteit tussen een combinatie van metaal en kunststof en een metalen deel van een schip werd niet aangetoond. Alles boog even definitief door als er maar genoeg mensen op gaan staan.

voor zullen komen. De binnenvaart heeft in 2003 laten zien dat we door kunnen gaan met het vervoer bij lagere waterstanden.” Meer bedreiging ziet hij van het hoge water. “Misschien zal het bij langdurige hoge waterstanden noodzakelijk worden om de bruggen over de Rijn te verhogen. Dat wordt moeilijk. Sommige zijn monumenten.”

BICS Beleidsmanager Bureau Telematica Binnenvaart Henk van Laar toonde een filmpje waarin verschillende ondernemers aan het woord kwamen over BICS en AIS. Hoewel sommigen – vooral containervervoerders – enthousiast zijn over de internettoepassingen, is ongeveer de helft van de schippers nog steeds sceptisch. In de zaal merkte iemand op dat ‘ze toch al zoveel moeten melden’. Henk van Laar maakte duidelijk dat je nu juist veel minder hoeft te melden als je gebruik maakt van bijvoorbeeld BICS en later een transponder met het Automatic Identification System (AIS). Ook in het filmpje maakten de schippers opmerkingen over hun koudwatervrees voor de nieuwe systemen. AIS is nog niet verplicht maar niemand twijfelt eraan dat het in de toekomst wel verplicht zal zijn. Dat zal dan niet alleen in Nederland moeten zijn, want volgens een schipper in de zaal ‘varen er allemaal Polen om ons heen’. BVB-voorzitter en politicus Roland Kortenhorst reageerde daarop met: “Dat is een speciaal punt. We hebben als Nederland nu eenmaal veel buitenland en we moeten niet voor de troepen uit lopen.”

Innovatie Kwartiermaker Hans Brombacher van het Expertise- en

NIEUWE SERIE DUWBAKKEN

De onderwerpen waren voer voor discussie in de dierentuin van Arnhem. (foto’s MGR) Innovatie Centrum Binnenvaart toonde zich enigszins teleurgesteld over het aantal reacties dat tot nu toe is binnengekomen op de in de hele binnenvaart uitgezette

enquête over vragen en/of ideeën voor vernieuwing in de binnenvaart. Er waren tot nu toe 150 reacties binnengekomen op een totaal van 5.000 enquêtes. Het doel is

met het EICB zogeheten ‘Kenniskringen’ te vormen in de binnenvaart. “Maar we kunnen niet veel doen als we de informatie niet van u krijgen.” Aldus Brombacher.

OVERZICHT EN RUIMTEBESPARING MET SIGMA CONNING-DISPLAY Radio Holland heeft een nieuw Conning-display. Het RZ Conning display geeft alle belangrijke navigatiegegevens weer op één computerscherm. Dit betekent dat een aantal afleesapparaten niet langer ingebouwd hoeft te worden, wat ruimtebesparing in de brugconsole oplevert. Dit Conningdisplay is een onderdeel van de populaire Sigma-lijn. Er komen steeds meer navigatiehulpmiddelen aan boord en daarmee neemt ook het aantal instrumenten in het stuurhuis toe. Radio Zeeland heeft in overleg met Radio Holland Sigma Conning ontwikkeld. Met behulp van dit softwarepakket kan een aantal van de afzonderlijke zichtinstrumenten

vervallen. Naast de ruimtebesparing levert dat als voordeel dat de belangrijkste navigatiegegevens in één oogopslag en op één scherm te zien zijn. Het Sigma Conning-programma is zodanig vormgegeven dat het naadloos aansluit op de Sigmalijn van fabrikant Radio Zeeland, waarvan Radio Holland de exclusieve vertegenwoordiging heeft. Standaard is Sigma Conning uitgerust met uitlezingen voor roerstand, bochtaanwijzer, diepte, wind, kompas,

en GPS-positie. De software is echter flexibel en kan uitgebreid worden met aanvullende gegevens. De Sigma Line is een modulaire lijn van betrouwbare apparatuur voor de binnenvaart en binnenvisserij. Uniek eraan is dat digitale technologie gecombineerd wordt met analoge uitlezing. Door het gebruik van pictogrammen is de bediening van de verschillende onderdelen eenvoudig en overzichtelijk.

PRIMEUR 3B-SYSTEEM

Kamar en De Lage Landen hebben hun eerste gezamenlijke nieuwbouwduwbak in de vaart gebracht. De Navin 80 is van het type Europa II en meet 2800 ton. Het is de eerste van een serie van twintig nieuwe duwbakken die in Oekraïne gebouwd worden. De tweede duwbak is eind deze maand klaar. De duwbakken uit deze serie zijn 76,50 meter lang, 11,45 meter breed en 4 meter hoog. Ze zijn door Kamar specifiek ontworpen voor zware lading, containers en bulktransporten. De duwbakken hebben boegschroefvoorzieningen en kielspant. Kamar en De Lage Landen verwachten veel van deze duwbakken op de Rijn en op de Donau in te zetten. De Navin 80 is voor anderhalf jaar verhuurd en gaat zware lading opslaan en vervoeren in Duitsland. (foto Kamar)

In samenwerking met Haven Amsterdam is Sitos Commodities en Logistics in het westelijk havengebied (aan de Koffie-Latexweg) gestart met de bouw van opslagloodsen voor cacaoproducten. Nieuw voor het Amsterdamse havengebied is dat de loodsen worden gebouwd volgens het 3Bsysteem: Bedrijfsruimte- Brandbeheers- Bouwsysteem. Branddetectie, waarschuwingssysteem en brandblusinstallatie zijn zo ingericht dat de geringste rookontwikkeling wordt gesignaleerd, de aanwezige personen worden gealarmeerd om het pand te verlaten en, na controle hiervan, de blusinrichting binnen twee minuten de betreffende ruimte vult met 40.000 kuub CO2. Hierdoor wordt het vuur direct gedoofd.

De Sigma Conning-display: alle belangrijke navigatiegegevens op één computerscherm. (illustratie Radio Holland)

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 56

Wij zijn de goedkoopste!

FEMM SCHEEPSUITRUSTING

IN DE NASSAUSTRAAT

IN ANTWERPEN ! Nassaustraat 40-42 Antwerpen Tel. +32(0)3-2906644 Fax +32(0)3-2906646 Mobiel +32(0)4-78656736 Internet www.femm.be

Op verzoek sturen wij U onze fraaie bedrijfspresentatie op DVD toe Onze internetsite geeft een volledig overzicht van onze modellen, evenals een actueel aanbod van occassions

w w w. w i m v a n d e r v a l k . c o m

Industrieweg 47a, 5145 PD Waalwijk Tel.: +31 (0)416 651 562 Fax: +31 (0)416 650 566 E-mail: [email protected]

Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin!

Vakmansschap om in te lijsten Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam T E L . : 0 1 8 3 - 5 0 0 8 5 5 , FA X : 0 1 8 3 - 5 0 0 8 5 6 , M O B . : 0 6 5 3 - 1 0 8 5 4 7

Pompen

Pompen

De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren.

Scheepsbetimmering Meubelmakerij Keukens Verbouwingen

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

POMPEN

Pompen

Pompen

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Pompen SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

www.binnenvaartkrant.nl

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 57

Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs

24 uur service, 7 dagen per week!

• SCHEEPSLUIKEN • HAVENSERVICE • STALEN VLOEREN • ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77 Fax (078) 681 50 56

Voor kleine tot ingrijpende reparaties en kompleet onderhoud. Helling 120 meter. Groot schroevendok.

2922 GP Krimpen a/d IJssel Autotelefoon : 06 - 53164125 of : 06 - 53561008

Voor al uw sloopwerkzaamheden SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V. Havenweg 1. Postbus 5234 3295 ZJ ʻs-Gravendeel Telefoon: 078-6736055 Autotel. 06-53199616

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

A G G R E G AT E N

Postbus 188 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33 Fax (078) 619 53 42

Reigersingel 10 Telefoon 0180 - 51 33 33 Werkplaats 0180 - 55 17 31 Fax 0180 - 51 55 33

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.:info@bar thaggregaten.nl I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

SLIEDRECHT

TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A. € 1.250,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR

120 AMP € 95,- excl 200 AMP € 140,- excl 230 AMP € 165,- excl 2 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR

GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.scheepsaccus.nl

HARDOX® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX® 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.

Met onze technische support optimaliseren wij u specifieke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u.

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.

De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar.

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX® slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1B certificaat geleverd.

SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel.: +31 24 6790570 Fax.: +31 24 6790577

www.ssabox.com www.hardox.com ONLY BY SSAB OXELÖSUND

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 58

KAMPERS

Alle reparaties aan uw schip zowel onder als boven de waterlijn

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIA LIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOORDESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

POMPSERVICE

KAMPERS

Rotterdamseweg 466, 2629 HJ Delft tel. 015-2560016 - 0653-97 23 09 E-mail: [email protected] internet: www.scheepswerf-bocxe.nl

SCHEEPSKONSTRUKTIE

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN ENZONNETENTKONSTRUKTIES

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

24 uur service Vertrouwen Kwaliteit

Installatie, onderhoud, revisie van alle merken scheepsdieselmotoren en keerkoppelingen, afbouw van nieuwbouw casco‚s, tevens alle voorkomende werkzaamheden aan elektrische en hydraulische installaties.

Scheepsstoffering OP MAAT

KAMPERSNL SHIPYARD

KAMPERSNL

Banken Tapijt

MOTOREN INBOUWEN Bij MARKERINK in Lobith bent U aan het JUISTE adres!

Vinyl Gordijnen

Officieel Wärtsilä - Deutz dealer Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, www.markerink.nl, [email protected], T: 0316-541041, F: 0316-542436

Dijkje 1, Nieuwendijk • T 0183 - 401 933 F 0183 - 403 837 • [email protected] www.degostofferingen.nl

SPEEDHEAT

VLOERVERWARMING Ideaal voor leefruimten en stuurhutten

Ondervloer blijft bereikbaar en warm

Speedheat vloerverwarming is ideaal voor leefruimten en stuurhutten. Dit supersnelle systeem van Speedheat is slechts 1 mm dun en is flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te passen. In de stuurhut wordt het systeem los gelegd, zodat de ondervloer bereikbaar blijft. Vervangen is eenvoudig en de prijsstelling prettig. Vraag vrijblijvend uitgebreide documentatie aan of kijk op www.speedheat.nl.

SPEEDHEAT NEDERLAND Tel. 0900 401 5001 www.speedheat.nl E-mail [email protected] VESTIGINGEN DOOR HEEL NEDERLAND

H. van Gemert houdt ‘t droog met

Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing

Nijverheidsweg 37-39 6541 CL Nijmegen TEL: 024 - 6782231 FAX: 024 - 6782239 • Te leveren in alle maten en modellen • Raamprofielen in gemoffelde of geannodiseerde uitvoering leverbaar • RVS-Look is ook mogelijk • In klap- en vaste uitvoering leverbaar

Koude brug

Licence number: 1013879

Onderdeel van de van Gemert Group

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 59

Fuiks eten & drinken in Capelle:

GEZELLIG EN GOED ETEN AAN DE IJSSEL Alle scheepsbouw is uit Capelle aan den IJssel verdwenen. De bedrijvigheid van vroeger heeft op de meeste locaties aan de Hollandsche IJssel plaats gemaakt voor woningen. Op de plek waar meer dan honderd jaar lang Scheepswerf Vuyk was gevestigd, is het ‘Vuyk-park’ (meer een wandelstrook met klimtoestellen voor kinderen) gerealiseerd. Een centrale rol is weggelegd voor Fuiks eten & drinken. Het houten grand-café opende een half jaar geleden zijn deuren. Ron Stolk (voorheen eigenaar van het ver buiten Capelle bekende en chique restaurant De Dorsvlegel) was meer dan vier jaar bezig geweest om Fuiks rond te krijgen. Toen de zaak een paar maanden open was, besloot hij het horecavak te verruilen voor het onroerend goed. Hij is nog steeds eigenaar van het pand, naar heeft Fuiks in maart overgedaan aan Jan van Essen (die op de achtergrond gesteund wordt door enkele vennoten).

Beste locatie

Bedrijfsleider Marco Hugers met een van de collega’s, Anja Regoord. (foto’s MGR)

Die heeft zijn sporen ook ruimschoots verdiend in de (Capelse) horeca. “Twintig jaar had ik het gedaan toen ik er in 2000 mee stopte. Ik had er even genoeg van”, vertelt Van Essen. “Maar anderhalf jaar geleden begon het toch weer te kriebelen. Ron Stolk wist dat ik aan het zoeken was en zo is het balletje gaan rollen.” Van Essen was meteen weg van Fuiks: “Het is een leuk pand dat op de beste locatie van Capelle staat.” Het grandcafé staat vlak langs de Hollandsche IJssel. Naast de benaming ‘grandcafé’ wordt ook ‘brasserie’ gebruikt. Wat is Fuiks nu precies? “Zeg het zelf maar. Wat

is de definitie van een grandcafé? Dat luistert toch niet meer zo nauw tegenwoordig. Je kunt hier goed eten of gezellig wat drinken. Binnen of buiten op het terras.” De kaart is behoorlijk uitgebreid. “Er wordt eerlijk gekookt”, stelt Van Essen. “Alleen verse producten, die dagelijks worden geleverd. Ook de sausjes worden vers gemaakt. Dus niets uit een pakje.” “We doen niet aan rare hoogstandjes; we willen een brede doelgroep bedienen.” De gerechten komen van over de hele wereld: van een Hollandse uitsmijter tot een Aziatische kiproerbakschotel. Er is een

ruime keuze uit vis- en vleesgerechten. En, zo vermeldt de kaart: “Voor gasten die vegetarisch willen eten, kookt de kok iedere dag iets lekkers.”

Verschillende tafels Bedrijfsleider Marco Hugers (die tien jaar bij De Dorsvlegel werkte en met Stolk de overstap maakte) vindt ‘grand-café’ toch de beste benaming. “Het is een mooi grand-café aan het water. Voor mij heeft een grand-café iets luxueuzere producten, waaraan net iets meer aandacht wordt besteed.” Die definitie vindt hij goed passen bij Fuiks. “We zijn in elk geval geen pan-

Fuiks staat direct aan de Hollandsche IJssel, op het terrein waar tot 1979 Scheepswerf Vuyk was gevestigd.

nenkoekenhuis.” Die opmerking vraagt om een toelichting. “Als 1-aprilgrap heeft de gemeente jaren geleden aangekondigd dat hier een drijvend pannenkoekenrestaurant zou komen. Er komen nu wel eens mensen langs die denken dat wij dat pannenkoekenrestaurant zijn.” Niet dus! Maar wie (tot 17.00 uur) een pannenkoek bestelt, wordt niet teleurgesteld. “Voor ’s avonds hebben we een fantastische kaart”, aldus Hugers. “Aangevuld met gerechten op het bord aan de muur en aandacht voor seizoensproducten. Zoals asperges, aardbeien en in het najaar wild.” De naam van het grand-café is een duidelijke verwijzing naar de vroegere scheepswerf. In de praktijk blijkt het wel eens lastig voor mensen om Fuiks in het telefoonboek of op inter-

net te vinden, door de afwijkende spelling. Het gebouw en de inrichting zijn van verschillende houtsoorten gemaakt. Fuiks is licht en gezellig. Er is bewust gekozen voor gevarieerd meubilair: banken, 4- en 6-persoontafels, een leestafel, hogere tafels (waaronder een heel lange). Gasten kunnen zelf kiezen wat ze het lekkerste vinden zitten. Er is veel ruimte tussen de tafels, zodat ze privacy hebben. “We kunnen ook heel gemakkelijk tafels combineren, voor grotere groepen”, zegt Hugers. Fuiks is van dinsdag tot en met zondag geopend vanaf 12.00 uur. Op maandag kan de zaak worden afgehuurd voor recepties en feesten. Reserveren kan via (010) 458 24 65. Kijk voor informatie op www.fuiks.nl.

Het terras is grotendeels overdekt met parasols, die indien nodig ook bescherming tegen de regen bieden.

(advertenties)

Vijf Werelddelen 71 [Hoek Entrepothaven] 3071 PS Rotterdam Tel.: 010 - 484 56 31 Iedere vrijdag muziek Iedere woensdag kaarten Donderdag HAPPY OUR

Heeft u iets te vieren? Ga gezellig varen!! bruiloften, recepties, opleveringen, personeelsfeesten

T 0181-626126 F 0181-624702 www.partyschepen.org

JOECHJACHEN Een serie over horeca aan het water

|

door Martin Dekker

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 60

Aandrijven Manoeuvreren Dienstverlening

Professionals in TOP performance

SCHEEPSDIESELMOTOREN Wij leverden voor duwboot Veerhaven X ‘Orka’

Leverancier van de 3 voortstuwingsmotoren type MaK 8 M20 voor

- 4x een Sandfirden Technics generatorset voorzien van SCANIA DI-12 62M scheepsmotor

Proficiat Thyssen Krupp Veerhaven B.V. Wij wensen de bemanning een behouden vaart!

motorduwboot VEERHAVEN X “Orka” Tel.: 0227 513 613

www.sandfirden.nl

wenst

Wij wensen rederij en bemanning veel succes en een behouden vaart. MaK NEDERLAND BV Grevelingenweg 21 Tel. : 078 - 6163301 Postbus 215 Fax. : 078 - 6210393 3300 AE Dordrecht e-mail : [email protected]

Thyssen Krupp Veerhaven B.V. veel succes en een behouden vaart met de duwboot Veerhaven X Orka Aon Hudig

WIJ WENSEN U EEN BEHOUDEN VAART!

kantoor Rotterdam Tel: 010-448 75 94

WIJNSTRAAT 213 • 3311 BV • DORDRECHT • T: 078 6139017 WWW.SWARTSENBORGH.NL • E: [email protected]

BEDANKT VOOR UW OPDRACHT

Makelaars in Assurantiën Risico-Adviseurs

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 61

VEERHAVEN X: ‘SYMFONIE’ EN DUWBOOT Kooiman en Veerhaven componeerden met medewerking van alle orkestleden een nieuwe Veerhaven-symfonie. Op de dag van de première werd de luisterrijke performance door de duwboten- en scheepsbouwliefhebbers met enthousiasme ontvangen. De openluchtuitvoering op het Vuile Gat, bijgewoond door de critici, bewees in klank, ritme en vibratie een juiste keuze van instrumenten.

WIE LEVERDEN AAN DE DUWBOOT VEERHAVEN X ORKA

Door Johan de Witte Een Nederlands product van Kooiman en Veerhaven, elk gerenommeerd in hun disciplines, gecombineerd met onderdelen van uitstekend buitenlands materiaal als toegevoegde waarde betekent: een 10. Zoals bij Veerhaven gebruikelijk hebben de medewerkers aan boord gedurende de ontwerpfase een bijdrage geleverd in uitvoering. Medewerkers met 25, 45 en soms 47 dienstjaren bewijzen een ‘ladder’ aan ervaring. De voorlaatste Veerhaven werd gebouwd in 1999. Als zo’n nieuwe van de tekentafel

door Veerhaven collega Alligator – hebben de mannen aan dek de beschikking over vier hydraulische koppellieren van 60 ton elk. De koppelmanoeuvre veroorzaakt – geholpen door twee 400 kW frequentiegeregelde boegschroeven en royaal in rubber uitgevoerde stootvlakken – geen bloeddrukverhoging van de kapitein. Naar de tempomaat voor

De duwboot heeft drie MAK 8M20-motoren van 1850 pk per stuk. (foto’s Johan de Witte) rolt, is er acht jaar innovatie in verwerkt. Soms heeft uitvoering de kredietwaardigheid van een natuurwet, verbeteren is hierbij uitgesloten zonder over te gaan tot een totaal nieuw concept. Niettemin is het casco van de Veerhaven X onder de loep genomen bij DST in Duisburg. Natuurlijk is het 115 ton wegende dekhuis op 21 luchtbalgen opgesteld en door schokdempers in bedwang gehouden, zijn wanden en plafonds flexibel opgehangen, vloeren zwevend gemaakt, staan de drie MAK 8M20-motoren op flexibels en is de enorme uitlaatschacht eveneens gevederd op de kattesporen, waarbij deze geen vaste verbinding met het dekhuis heeft en het uitlaatsysteem binnenin alweer flexibel is gemonteerd.

Proefvaart Met drie maal 1850 pk MAK 900 rpm en Reintjes-keerkoppelingen 255 rpm as-uitgang, 2050 millimeter 5-blads Lips Kaplan tip-rake Wärtsilä schroeven, visstaartroeren separaat en synchroon te sturen, vertrekt de Veerhaven X naar het Vuile Gat om theorie in praktijk te bewijzen. De 220 alarmpunten gebundeld in de machinekameralarmkast zijn eveneens startklaar. 28 kilometer elektriciteitskabel houdt de duwboot onder controle. Bij het overnemen van zes volle bakken – aangeleverd

het actief bedienen van de motoren gebaseerd op positie, waterdiepte, aankomst en vertrektijden wordt tijdens deze proefvaart niet geluisterd. Op een vierde van zijn vermogen schuift de 40 meter lange en 15 meter brede bij 2,75 meter diepe ORKA met drie maal 76,50 meter duwbak voor de boeg (is 269,50 meter totaal), geladen met 16.500 ton erts, onder de brug door. De inspectieprocedure gaat van start; punt na punt prestatie naar behoren, hier en daar beter dan verwacht. De eerste glimlach van de makers is waarneembaar. Dan gaan de handels onderin, spanning bij de professionals, 5550 pk door zes bakken in zijn drift geremd, verlangt meer dan een goede tekening. Verbruiksmeters geven bij vollast 1036 liter per uur aan. Op grond van geluid, trilling en 18 kilometer snelheid wordt de glimlach bij alle opvarenden breder, ook bij diegenen die hem geverfd hebben. Een trots bewijs van theorie in balans met praktijk.

ThyssenKrupp Hoewel Veerhaven tussen Rotterdam en Duisburg een frequente gebruiker van de rivier is, toch nog even voorstellen: Veerhaven is een 100 procent dochter van ThyssenKrupp Steel. De firma heeft 165 medewerkers, beschikt over zeven grote duwboten, één

havenduwboot, twee inspectievaartuigen en 74 duwbakken. In alle machinekamers maakt MAK de dienst uit. De firma vervoert in totaal 23 miljoen ton erts en kolen per jaar naar het Ruhrgebied. De Veerhaven-boten hebben allemaal namen van zoogdieren, zoals deze ORKA. De Veerhaven III is in 1976 gebouwd en heeft als voortstuwing eveneens MAK (type 453). Deze motoren hebben in 25 jaar continu 240.000 draaiuren. Dit komt overeen met 2.5 miljoen kilometer, waarmee zo’n boot 62 maal rond de aarde duwt. De keus van Veerhaven voor MAK roept met deze gegevens geen vragen op. De heer Boneschansker, hoofd nautisch technische dienst (NTD) zegt: ”Om de 15.000 draaiuren gaan de boten er veertien dagen uit voor dokken en onderhoud. Continu varend betekent dat iedere 22 maanden.”

50 jaar duwvaart “Ook deze nieuwe boot moet na intensief werk even geknipt en geschoren worden. Veerhaven en met name de kapiteins zijn over de eigenschappen en kwaliteit van deze boot erg enthousiast. De prestaties, trilling alsook de superstille accommodatie zijn indrukwekkend en hand in hand met Kooiman, onderleveranciers en medewerkenden tot stand gekomen. “Op 16 juni varen we sportief in kiellinie tussen zo’n 120 boten mee in Dordrecht, daarna op weg naar de Ruhr. Overigens op halve kracht aan Dordt voorbij!” “Je moet je inleven in een dergelijk project”, zegt projectleider Peter Vrolijk van Kooiman. “Je wilt dingen optimaal maken, verbeteren. Daardoor moet je er achter komen hoe dingen aan boord gegroeid zijn, of dat het echte problemen waren. Praten met de scheepscrew geeft je inzicht. De Veerhaven X was voor ons Kooiman-team een mooie opdracht.” De naam Wasserbuffel associeert met de duwvaart, die al zo’n 50 jaar bestaat. Een tentoonstelling van dit duwvaartjubileum is gerealiseerd op de Rene Siegfried van Vereniging ‘De Binnenvaart” die ligt afgemeerd in het Wantij in Dordrecht. De vereniging was afgelopen zaterdag tevens organisator van de poging om met een groot aantal boten zich in het Guinnes Book of Records te slepen of duwen.

Ontwerpbureau Kooiman Ontwerp casco Scheepswerf en Machinefabriek Gebr. Kooiman b.v. Bouw casco, complete afbouw en inbouw, schroefasinstallatie en complete betimmering AON Rotterdam Verzekering Machinefabriek Bolier BV 3 Mak hoofdmotoren type 8M20, 1800 pk, 900 rpm en 3 Reintjes tandwielkasten RÖMER GmbH Behälter-technik Luchtdrukmeter Deno Compressoren Start lucht compressoren Thermatras BV Isolatie uitlaatgassystemen, woning, wanden en dek Axces Industrial Exhaust Systems Uitlaatgasdempers hoofdmotor MAK Nederland b.v 3 Mak hoofdmotoren type 8M20 Sandfirden Technics bv 4 Sandfirden Technics generatorsets voorzien van SCANIA DI-12 62M scheepsmotor Westfalia Separator Nederland B.V. Brandstof separator Bosch Rexroth BV Marex OS electronische motorbediening met als extra modus de bediening via een TEMPOMAAT REINTJES Benelux bvba Keerkoppeling Caldic Techniek bv 4 Stamford generatoren HCM534C1 Wärtsilä Propulsion Netherlands BV 3 HR straalbuizen 2060 mm en 3 5-blads Cunial tiprake schroeven met een diameter van 2050 mm, GL-klasse Maprom Engineering B.V. Gesloten watergesmeerde 3 assige schroefasinstallatie: 3 sets GSA0912 OB achterafdichting, 3 sets GSA0912 IR(SP) voorafdichting met een opblaasbare service seal, 3 sets demontabele rubber staaflagers voor en achter met 3 hard opgespoten asloopbussen type NCB (Nikkel Chroom Borium) en duwstevens met rubbere duwstevenfenders Euro Marine Controls BV Schroefasremmen Veth Motoren BV 2 Veth Tunnel thrusters, type VT-300 met horizontale E-motoren en een vermogen van 400 kW/ 1500 rpm Leroy Somer Boegschroefmotoren Blokland Non Ferro bv Beunkoelers Winel B.V Waterdichte deuren Van der Velden Marine Systems 3 stuurmachines type SP 2000, 3 roeraandrijvingen type 1 DW 50 en 3 visstaartroeren type HD 240 S Winteb B.V Ontluchtingen Ambi Lelystad Technische Handelsonderneming Vetsmeersysteem Alphatron Marine B.V. Nautische apparatuur Gova Scheepselectronica Complete nautische pakket GTI West Industrie

Electrische installatie Sam Electronics Nederland B.V. Machinekamerbewakingssysteem MOS 2200 Victron Energy B.V Acculader Rhigo Scheepsramen BV Ramen woning Algemeen Installatieburo M.J. Poleij v.o.f Sanitaire installaties Smits-Neuchatel Marine Department BV Isolatie Stuurhuis Swartsenborgh Exclusieve Interieurs Complete stoffering en meubilair WindeX Engineering BV Airconditioning, ventilatieroosters en machinekamerventilatie A.C.V. International N.V. CV-installatie Ajax Brandbeveiliging BV Brandblusapparatuur Lankhorst Taselaar BV Ankers en kettingen Brevini Winches Benelux Koppellieren Hydromarine Papendrecht BV Hydrauliek koppellieren Trellenborg Bakker BV Fenders duwsteven Alubouw de Mooy B.V Mast Bunkerstation Heijmen B.V. Bijboot funyak 5,40 meter, compleet geleverd inclusief certificaat DESMI K&R Pompen B.V 2 spoelpompen type S70-50-175, 2 algemene dienstpompen type SA3212, lenspomp type membraanpomp L2-6” en AC pomp type SA35 Mark B.V. Verwarming machinekamer Observator Instruments B.V. Tankmetinginstallatie Shell Marine Products Smeerolie REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Shell smeerolie, gasolie, inventaris en S.I. pakket Straalbedrijf A.J. Den Breejen & Zonen BV Coating casco Sigma Coating BV Coating overig Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatiebureau Autena Marine V.O.F Nokia vast inbouw GSMtoestel, Telular Phonecell GSMtoestel t.b.v. fax, HP OfficeJet kleurenprinter, faxapparaat, scanner en copier in één, 2 NOVION Personal Computer met LCD-monitoren t.b.v. het stuurhuis en de machinekamer, 2 Linksys UMTS/GPRS, router met Option Globetrotter HSDPA PC en kaart voor internettoegang Daalderop BV Warmwaterboiler Homa Pompen BV Vuilwaterpompunit Speck Pompen Nederland BV Hydrofoor Econosto Nederland BV Afsluiters en appendages Keruma Werkendam Complete schilderwerk

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 62

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied.

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501 www.overdekt-stralen.nl

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

Wij verzorgden het complete schilderwerk en wensen Thyssen Krupp Veerhaven B.V. een behouden vaart KERUMA V.O.F. RICHTER 3 4251 DA WERKENDAM TELEFOON : 0418 - 67 26 15 FAX : 0418 - 67 29 98 MOBIEL : 06 - 22 49 38 39

Scheepselectronica

Wij wensen Thyssen Krupp Veerhaven B.V. een goede vaart Wij verzorgden op de duwboot Veerhaven X Orka:

• Complete nautische pakket Ringdijk 530a • 2987 VZ Ridderkerk • T 0180-463011 • F 0180-462788 www.gova.info

Thermatras wenst Thyssen Krupp Veerhaven B.V. met duwboot Veerhaven X Orka veel "gezond" vaarplezier toe. Röntgenstraat 12, 3261 LK Oud-Beijerland,Tel. 0186-621388, Fax 0186-620610

DE BINNENVAARTKRANT

19 JUNI 2007

PAGINA 63

EEN STOUT STAALTJE TECHNIEK Stout Pijpleidingen uit Hardinxveld-Giessendam heeft zijn moderne machinepark uitgebreid met een CNC gestuurde brandsnijmachine, die stalen buizen in vrijwel elke gewenste vorm kan snijden. De machine bewerkt buizen met een buitendiameter van 1014 millimeter, 50 millimeter wanddikte en 6000 millimeter lengte. Op examen verkreeg de aanwinst brandsnijmachine Lloyd’s Register Quality ISO 9001.

Door Johan de Witte Stout Pijpleidingen bestaat al 27 jaar en heeft zijn klanten in de reguliere scheepsbouw en baggerij. Met zestig medewerkers is Stout per week zeven dagen maal 24 uur in binnenen buitenland in de weer met scheeps- en baggerleidingen. Door de enorme magazijnvoorraad is levertijd een optelsom van bewerkings- en transportduur. In Australië, Dubai en op de Noordzee worden leidingen ingemeten, thuis gesneden en in Singapore of elders gemonteerd. Door vernieuwing van aanpak, optimale faciliteiten en flexibele medewerkers is de reparatietijd tot een minimum beperkt.

De nieuwe machine betreft een doorontwikkelde brandsnijmachine, wat een staaltje van geavanceerde Stout-techniek genoemd mag worden. De CNC gestuurde machine is uniek en dan ook in eigen bedrijf ontwikkeld. “De branche vereist een toenemende kwaliteit en snellere levertijd”, vertelt Jeroen Klijn, die nauw bij de ontwikkeling van de nieuwe brandmachine betrokken was. “De techniek in de industrie, offshore en op baggerschepen vraagt een grote nauwkeurigheid en kosten van uitval of reparatietijd zijn niet gering. Met dit gegeven als achtergrond hebben we jarenlang geïnvesteerd in research en een grotere broer ontwikkeld van een bestaande 500 millimeter diameter brandmachine. Vanzelfsprekend wordt het brein van deze machine via AutoCad en softwaresticks gevoed, zodat het product volledig automatisch uit de machine rolt.” Een Stout staaltje van techniek dus! Mallen hangen als curiositeit in het magazijn, als bewijs van hoe het er weleer aan toe ging. De ‘nieuwe’ is een investering die de klant en Stout Pijpleidingen veel voordeel brengt. Ze zijn er trots op.

KOSTENBESPAREND ONTROESTEN Diaber, importeur van conserveringsapparatuur voor de bouw, de industrie en de scheepvaart, presenteert de Noorse uitvinding IBIX, een mobiele maar complete straalen reinigingsunit. Een tweede noviteit is de Gladiator. Wat normaal is voorbehouden aan coatingcabines, presteert de Gladiator met poedervlamspuiten op werklocatie. De mobiele straal- en reinigingsunit IBIX maakt het mogelijk om tijdens de vaart of op een willekeurige locatie te stralen. Met in principe elk straalmiddel, waaronder de smeltslak, kan worden gestraald. Het straalmiddel is zelfs tot vier keer te gebruiken. De milieuvriendelijke werking van de unit verlangt een relatief lage luchtwerkdruk. De straalslak met verf- en roestresten wordt tegelijkertijd weggezogen en gefilterd Bij ons is het milieu geen modeverschijnsel. Watergesmeerde schroefasinstallaties van Maprom Engineering zijn al meer dan 30 jaar een door en door betrouwbaar concept.

Bel voor meer informatie: Maprom Engineering b.v. Maxwellstraat 22 3316 GP Dordrecht Telefoon: (078) 618 08 77 Fax: (078) 618 30 34 E-mail: [email protected]

opgeslagen, zodat de werkplek schoon en stofvrij blijft. De Gladiator is een relatief kleine, compacte unit waarvan het ontwerp ‘geboren’ is in Canada en waarmee poedervlamspuiten in de open lucht op eenvoudige manier mogelijk is. Door toevoeging van propaan voor de vlam en luchtdruk voor de spuitstraal brengt de Gladiator een duurzame anticorrosielaag aan, bestaand uit thermoplastische poeders. Bij beschadigingen is reparatie van de verharde poederlaag door verhitting zeer goed mogelijk. Deze wijze van conservering vindt gebruikelijk plaats in afgesloten werkruimtes. “Het poederspuiten kan worden vergeleken met verfspuiten”, aldus Jan Braal van Diaber. “De dikte van de laag is doseerbaar en kleuren zijn in alle RALnummers verkrijgbaar.” Schilderen is onnodig.

De CNC gestuurde brandsnijmachine is door Stout Pijpleidingen zelf ontwikkeld. (foto Johan de Witte)

VEERHAVEN X HEEFT MOS 2200-SYSTEEM Aan boord van de nieuwe duwboot Veerhaven X van ThyssenKrupp Veerhaven heeft SAM Electronics Rotterdam – via GTI Marine & Offshore – een geavanceerd machinekamerbewakingssysteem geleverd. Dit systeem (MOS 2200) wordt normaliter geïnstalleerd aan boord van zeegaande schepen. SAM Electronics heeft het al aan boord van verschillende type schepen geleverd, zoals een chemicaliëntanker, roroschepen, containerschepen en cruiseliners. Het systeem bestaat uit een kast in de schakelbordruimte,

MILIEUVRIENDELIJKE

Via mimics beschikt de bemanning over uitgebreide informatie over de systemen aan boord. Zoals de hoofddiesels,

de ballasttanks en de bilge. Geïntegreerd is ook de dodemansbewaking in de machinekamer. Het is de eerste keer dat Veerhaven een dergelijk geavanceerd systeem inzet. Volgens manager nautische en technische dienst Boneschansker hebben de flexibiliteit, de geïntegreerdheid en de uitbreidingsmogelijkheden van het systeem de doorslag gegeven om voor het MOS 2200systeem van SAM Electronics te kiezen. SAM Electronics Rotterdam is dochter van SAM Electronics uit Hamburg.

WENST DUWBOOT VEERHAVEN X ORKA EEN BEHOUDEN VAART MET BREVINI WINCHES

SCHROEFASINSTALLATIES

In de offshore, scheepvaart, bouw en overslag: overal komt u de hydraulische lieren, elektrische lieren en luchtlieren van Brevini Winches tegen. Wereldwijd de onbetwiste ’numero uno’ in hijs- en deck equipment. Veilig, betrouwbaar en bedrijfszeker onder alle omstandigheden. Leverbaar in een zeer brede range standaar duitvoeringen,maar ook als maatwerk om aan al uw specifieke wensen te kunnen voldoen.

IETS VAN DE LAATSTE TIJD? Niet voor Maprom Engineering!

waarin zowel de in- en uitgangsmodules zijn gemonteerd als de centrale processor. Alle sensoren worden hierop direct aangesloten. Via twee redundante netwerken kan het systeem uitgelezen worden via een pc met 17” TFT-scherm in de schakelbordruimte en op drie LCD-panelen in de eetkamer, bij de hoofdwerktuigkundige en op de brug.

Kies voor de zekerheden van Brevini lieren: N N

N

N

N

Levering uit eigen fabriek conform uw specifieke eisen. Topkwaliteit volgens de normen van internationale keurings/ certificeringsinstanties. Maakt gebruik van tandwielkasten en hydromotoren uit de Brevini groep. Alles in één hand: engineering, werkplaats en service dienst in eigen beheer met ondersteuning van de Italiaanse fabriek. Uitstekende prijs-prestatieverhouding. Bel, fax of e-mail ons voor nadere informatie.

Visie op veiligheid en zekerheid Brevini Nederland Röntgenweg 24, 2408 AB Alphen aan den Rijn Postbus 429, 2400 AK Alphen aan den Rijn T +31 - 172 - 49 26 67 | F +31 - 172 - 47 40 07 [email protected] www.brevinipowertransmision.nl | www.brevinibenelux.com

WIJ FELICITEREN THYSSEN KRUPP VEERHAVEN B.V. MET DE VEERHAVEN X ORKA

DE BINNENVAARTKRANT

PAGINA 64 19 JUNI 2007