SK - N Á V O D N A M O N T Á Ž A O B S L U H U : Obj. .: 37 00 90 www.conrad.sk
Obj. .: 37 00 90 Tento výrobek p edstavuje špi kový výkonný zesilova (4 x 100 W eff / 4 x 250 W max) pro reprodukci hudby ( velmi malým initelem zkreslení) v interiéru motorových vozidlech, která mají stejnosm rné elektrické palubní nap tí 12 V. V konstrukci tohoto zesilova e byla použita technologie „Mosfet“.K výstupu zesilova i lze p ipojit externí reproduktory v etn reproduktoru- subwooferu. Na vstup zesilova e lze p ipojit autorádio nebo jiné Hi-Fi za ízení V zesilova i jsou zabudovány ochranné obvody proti elektrickému zkratu na výstupu a proti p eh átí zesilova e. K dispozici jsou celkem 4 kanály. Zesilova lze provozovat ve stereo módu nebo jej zapojit pro mono provoz p emost ní kanál . Zesilova obsahuje dv aktivní vyhýbky - hornofrekven ní (rozsah 60 - 1 200 Hz) a dolonofrekven ní (rozsah 50 - 260 Hz) u nichž lze m nit hodnotu mezní frekvence a tím m nit ší i pásma pro zesílení Navíc je p ístroj vybaven tzv..- bass-boosterem pro samostatnou regulací zesílení nejnižšího frekven ní ho pásma o rozsahu 50 - 260 Hz . ( ve dvou stupních 0.+6 a + 12 dB).Dále je v zesilova i obvod „uml ova šumu", který vypíná nf ást zesilova e v dob pauz p i reprodukci hudby.
2 2 Ú EL A UR ENÍ POUŽITÍ Nízkofrekven ní zesilova „REVELAND" TW 1265", který zesiluje audio signál jen o malé úrovni je ur en pro reprodukci hudby v interiéru motorových vozidel. Tento zesilova m že být napájen jen stejnosm rným palubním nap tím motorového osobního nebo i nákladního vozidla, které je 1 2 V. Palubní elektrická sít motorového vozidla p itom musí mít „ukost en" záporný pól startovací baterie (tedy musí být p ipojen záporný pól startovací baterie na kovové šasi motorového vozidla). Reproduktory sm jí být p ipojeny jen na výstupy, které jsou pro to výslovn ur eny. Zesilova v žádném p ípad nep ipojujte na elektrickou ve ejnou sí 230 V / 50 Hz ! Tím by jste jej mohli totáln zni it. P ed vestavbou zesilova e do motorového vozidla je nutno se p esv d it, zda na uvažovaném míst pro vestavbu p ístroje je toto stanovišt chrán no p ed vlhkostí a mokrem. Jiné použíti zesilova e, než je popsáno v p edchozích odstavcích vede k jeho poškození a mimo to m že ješt vzniknout nebezpe í jako nap . elektrický zkrat, požár nebo dokonce životu nebezpe ný úder elektrickým proudem. Zesilova nesmí být v žádném p ípad konstruk n m n n, p estavován a jeho pouzdro nesmí být otvíráno. Uživatel je povinen bezpodmíne n dodržovat všechna bezpe nostní upozorn ní! POPIS JEDNOTLIVÝCH OVLÁDACÍCH PRVK Obrázek elního panelu zesilova e:
o
Názorný obrázek zapojení reproduktoru:
Vysv 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
tlivky k p edchozím obrázk m: Regulátor „REAR HPF" zesílení pravého kanálu P epína frekvence „REAR" Regulátor „REAR LPF" zesílení levého kanálu P epína bas „SUPER BASS" Regulátor zesílení „REAR GAIN" Vstup zesilova e „REAR IN" Výstup zesilova e REAR OUT" elní vstup „FRONT IN" Regulátor zesílení „FRONT GAIN" P epína mezní frekvence frekven ní propusti „FRONT" Regulátor zesílení výšek „HPF" Kontrolka zapnutí zesilova e do provozu Ukazatel aktivace ochranných obvod v zesilova i Kontrakty pro p ipojení proudového napájení zesilova e Pojistka zesilova e „FUSE" Kontakty pro p ipojení elního reproduktoru „SPEAKER FRONT" Kontakty pro p ipojení reproduktor „SPEAKER REAR" Kontakty p ipojení reproduktoru subwooferu
BEZPE NOSTNÍ UPOZORN NÍ U škod, které vznikly p i zanedbání pokyn , které jsou uvedeny v tomto Návodu k použití zaniká jakýkoliv nárok na záruku výrobku ! Za následné škody nep ejímáme žádné závazky! U v cných škod nebo u škod na zdraví osob, které vznikly p i nep im eném zacházení s p ístrojem nebo p i zanedbání bezpe nostních upozorn ní, nep ejímáme žádné závazky a povinnosti! V takových p ípadech zcela zaniká jakýkoliv požadavek na uplatn ní záruky na p ístroj! Vyk i ník v trojúhelníku upozor uje na d ležité pokyny a d ležitá upozorn ní v tomto Návodu k obsluze. P ed prvním uvedením p ístroje do provozu si nejd íve pe liv a pozorn p e t te celý Návod k obsluze. V n m jsou obsaženy d ležité pokyny pro správné používání p ístroje. Z bezpe nostních d vod a z d vod všeobecn platných (CE) není dovoleno provád t vlastoru ní p estavbu p ístroje nebo jeho konstruk ní zm nu. • Jako zdroj proudového napájení smí být použito jen stejnosm rné nap tí o velikosti 12 V palubního nap tí u motorových vozidel, která mají „ukost en" záporný pól startovací baterie.to znamená že je záporný pól startovací baterie spojen s kovový šasi vozidla. Proto nikdy nep ipojujte zesilova a reproduktor-subwoofer na jiné napájecí nap tí. • Dbejte na správné uvedení zesilova e do provozu. Zachovávejte p itom všechny pokyny, které jsou uvedeny v tomto Návodu k obsluze. •
4 4 •
• • • • • •
Nad zesilova em nikdy nemanipulujte s jakýmikoliv tekutinami. To znamená, abyste nad horní plochou zesilova e nep elévali n jaké tekutiny z nádoby do nádoby nebo dopl ovali nádobu n jakou tekutinou. Rovn ž není p ípustné postavit na plochu zesilova e nádoby s vodou (nap . vázy apod.). Mohlo by tím vzniknout reálné nebezpe í požáru nebo dokonce životu nebezpe ný úder elektrickým proudem. Jestliže by p esto došlo k t mto p ípad m, tak je nutno neprodlen odpojit zesilova od elektrického napájecího nap tí a v p ípad úderu elektrickým proudem poskytnout postiženému první pomoc a neprodlen p ivolat léka e. (V p ípad požáru p ivolat hasi e). Potom se obra te o radu na n jakého autorizovaného elektrického odborníka. Nikdy nevystavujte zesilova vlivu vysokých teplot, vlivu kapající nebo st íkající vody nebo vlivu vibrací a rovn ž zajist te, zabra te, aby nebyl p ístroj vystaven dlouhodobému mechanickému namáhání. V žádném p ípad nestavte na plochu zesilova e zdroj otev eného ohn jako nap . sví ku nebo jiný zdroj s otev eným plamenem. V p ípad+ , že budete mít n jaké pochybnosti o zp sobu innosti zesilova e nebo o jeho provoz ní bezpe nosti nebo ohledn jeho p ipojení k elektrickému napájecímu nap tí, pak se obra te na autorizovaného elektrotechnického odborníka. Nenechávejte obalový materiál od p ístroje voln ležet. Sá ky z polyetylénu, polystyrénové díly by se mohly stát pro d ti nebezpe nou hra kou. Nikdy neprovozujte zesilova bez dozoru. V žádném p ípad nepoužívejte zesilova v prost edí, které má charakter tropického klima.( to znamená nadm rnou vlhkosti a vysokou teplotu okolního prost edí). P i provozu zesilova e dodržujte také bezpe nostní opat ení a upozorn ní, která platí pro p ístroje, které jsou k tomuto zesilova i p ipojeny. Bezpodmíne n zachovávejte všechna bezpe nostní upozorn ní, která jsou obsažena v tomto Návodu k obsluze. Nebudete-li mít zcela jasno v otázce p ipojení zesilova e nebo jestliže budete mít n jaké dotazy, které by nebyly v pr b hu Návodu k obsluze vysv tleny, tak se obra te na naši zákaznickou technickou poradnu nebo požádejte o odbornou radu n jakého autorizovaného elektrotechnického odborníka.
POPIS ZESILOVA E Zesilova „Ravelad TW 1265" sestává z výkonného zesilova e, z reproduktoru-subwooferu a satelitních reproduktor .Jako vhodný dopln k k tomuto zesilova je vhodné, aby si uživatel k tomuto zesilova e po ídil ješt další Hi-Fi za ízení a sice kvalitní autorádio nejlépe s p ídavným vybavením jako je CD p ehráva nebo p ípadn CD p ehráva s automatickým m ni em CD pro dlouhodobou reprodukci hudby (pro zp íjemn ní dlouhých nep erušených jízd s vozidlem). Další vestav ná Hi-fi za ízení do interiéru motorového vozidla by m la ít následující vlastnosti: • • • • • • • • • •
4 kanály, technologie Mosfet Možnost p emost ní kanál ze dvou kanál na provoz t ech kanál Možnost provozu v 3 kanálovém módu pro stereo reprodukci hudby s další možností p ipojení reproduktoru-subwooferu iditelné zesílení basových tón v oblasti nizkých kmito t - tzv. „Bassbooster" Extrémn stabilní PWM proudové napájení ( tzv. pulsní vlnová modulace ) Ochranné obvody proti elektrickému zkratu na stran výstupu k reproduktor m a ochranné obvody proti p eh átí audio za ízení Výstupy pro reproduktory o stabilní impedanci 2 Ohmy Možnost p ipojit aktivní frekven ní vyhýbku Možnost ovládat zesilova p es autorádio Obvody „uml ova e šumu" (tzn. obvody, které v pauzách p i reprodukci hudby potla í rušivé šumy.
Reproduktor - subwoofer • Šasi reproduktoru o pr m ru 30 cm s hliníkovou litou konstrukcí • Papírové membrány s upev ovacím okrajem z pružné gumy Satelitní reproduktorový systém: • 3 cestné oválné reproduktory s velkoplošnou membránou pro tlakovou reprodukci hlubokých tón
5 • • •
Kaptonové cívky, dimenzované pro velké zatížení Magnetické ochranné kroužky Odnímatelné ochranné m ížky
UVEDENÍ ZESILOVA E DO PROVOZU Bez podmíne n p ed prvním uvedením zesilova e do provozu si pe liv a pozorn p e t te celý Návod k obsluze v etn bezpe nostních upozorn ní ! Tím si vytvo íte p edpoklad pro to, aby jste mohli Váš zesilova v cn správn uvést do provozu a tím se vyst íhat p ípadných chyb, které by mohly vést k jeho p ípadnému poškození nebo k poškozen zdraví obsluhující osoby. Mechanická sestava zesilova e Zm ny na motorovém vozidla, které vzniknou vlivem vestavby zesilova e do vozidla, vestavby reproduktor nebo dalších komponent do interiéru vozidla musí být provedeny tak, aby v žádném p ípad negativn neovlivnily jízdní vlastnosti a bezpe nosti vozidla p i jízd . Rovn ž nutné úpravy p i vestavb nesmí ovlivnit konstruk ní stabilitu motorového vozidla. U mnoha motorových vozidel je práv negativn ovlivn na konstruk ní stabilita plechových díl jakýmkoliv zásahem p i vestavb (nap . vrtání otvor pro upevn ní komponent audio za ízení do plechu šasi, rozši ování n kterých otvor v plechových dílech karoserie a pod). Jestliže budete mít n jaké pochybnosti ohledn zvoleného místa pro vestavbu audio za ízení na vozidle, tak se informujte p ímo u Vašeho obchodníka, u kterého jste vaše motorové vozidlo koupili. Zesilova v interiéru motorového vozidla se p i svém provozu oh ívá a proto musí být stanovišt pro p ístroj odolné proti p sobení tepla. Z d vodu chlazení zesilova e musí být okolo povrchu pouzdra zesilova e volný prostor o minimální ší ce 5 cm. Cirkulaci vzduchu okolo pouzdra zesilova e nesmí zabra ovat žádný p edm t jako nap . noviny, r zné pokrývky, de ky apod. P ed vyvrtáním otvor do karoserie vozidla se nejprve p esv d te, zda se pod budoucím otvorem v karoserii nenachází n jaký elektrický kabel nebo trubi ky od brzdového systému vozidla nebo dokonce nádrž na palivo. Tím p edejdete p ípadnému poškození t chto v cí anebo také p ípadnému požáru nebo výbuchu par paliva (p i navrtání nádrže). P i pracích na montáží a upevn ní zesilova e ve vozidle pomocí pracovního ná adí a nástroj nezapomínejte na dodržování bezpe nostních upozorn ní daných,výrobcem ná adí. P i montáži Vašeho Hi-Fi za ízení do interiéru Vašeho vozidle nezapomínejte na to, že m že n kdy dojít k autohavárii a p itom by mohlo dojít ke zran ní osádky vozidla práv od uvoln ných komponent HiFi za ízení. Proto p edem pe liv zvažte umíst ní zesilova e a Hi-Fi za ízení v interiéru vozidla a d kladn upevn te všechny komponenty audio za ízení ke karoserii tak, aby nemohlo dojít k jejich uvoln ní a také aby p i p ípadné havárii nedošlo ke zran ní osob ve vozidle ( také p i zp tném pohybu osob p i st etu motorového vozidla s p ekážkou). Zesilova : Pro zesilova vyhledejte v interiéru motorového vozidla vhodné stanovišt . Stanovišt pro umíst ní a montáž zesilova e by m lo spl ovat následující požadavky: sucho Naprosto bezprašné místo, kde b hem provozu motorového vozidla nevniká žádný prach Místo , kde se nenacházejí žádné vibrace V míst je zajišt no dobré odv trávání a nerušená cirkulace vzduchu pro chlazení zesilova e Okolí stanovišt je odolné proti zvýšené teplot Jako nejvhodn jší místo pro montáž zesilova e se jeví zavazadlový prostor motorového vozidla ( kufr) a volný prostor za zadními sedadly v interiéru auta. Ve všech p ípadech umíst ní zesilova e musí být
6 zesilova na t chto místech snadno p ístupný a to proto, aby bylo možno bez problém k n mu p ivést elektrický napájecí kabel a dále p ipojit ostatní nízkofrekven ní kabely od dalších audio komponent nebo od Hi-Fi v že apod.). Jako v bec nejvhodn jší místo pro umíst ní a upevn ní zesilova e se jeví d lící st na mezi zavazadlovým prostorem a kabinou pro osádku motorového vozidla. P itom namontujte zesilova na zvolené stanovišt tak, aby chladící žebra na pouzdru p ístroje byly ve svislé poloze.Tím je umožn no dokonalé chlazení zesilova e ( samoz ejm jen p i zajišt ní bezvadné cirkulace vzduchu okolo pouzdra zesilova e). • • •
Na budoucím stanovišti pro zesilova si ozna te otvory pro upevn ní p ístroje. K tomu ú elu použijte vlastní zesilova jako pomocnou šablonu. Potom na ozna ených místech opatrn vyvrtejte otvory (p itom nezapome te na p edchozí upozorn ní ohledn kabel a nádrže, upevn ných na šasi vozidla). Po provedení p edchozích bod zesilova ádn p ipevn te upev ovacími šrouby k šasi karoserie.
Reproduktor - subwoofer •
Vyhledejte pro umíst ní reproduktoru - subwooferu vhodné místo.
Satelitní reproduktory • •
• •
Pro umíst ní satelitních reproduktoru vyhledejte v interiéru motorového vozidla vhodné místo. P esv d te se tom, zda je dost místa (mín na hloubka prostoru pod montážním místem) za zamýšlenou montážní plochou v míst budoucích satelitních reproduktor . P i montáží satelitních reproduktor do dve í vozidla pamatujte na prostor, který je pot ebný pro bezvadnou funkci mechanizmu pro ovládání skel ve dve ích vozidla. Plocha pod namontovanými reproduktory musí být pevná, aby reproduktory byly dokonale mechanicky p ipevn ny k podložce a aby byly stabilní tak, aby se za jízdy neot ásaly (vlivem pružné podložky). P ípadn vyztužte montážní místo pod reproduktory pevným prknem. Po ukon ení p ípravných montážních prací p ed upevn ním satelitních reproduktor ke karoserii vozidla, vykrojte v karoserii otvory pro reproduktory. Pro nazna ení p esného otvoru pro reproduktor použijte šablonu, kterou si p edem zhotovte podle tvaru satelitního reproduktoru.
Reproduktory namontujte ke karoserii vozidla podle následujícího názorného obrázku: Krycí m ížka reproduktoru Upev ovací šrouby Montážní kroužek Reproduktor
Ocelové matky na šrouby Vestavný otvor v šasi vozidla
7 P IPOJENI ELEKTRICKÉHO NAPÁJENÍ K ZESILOVA I Pokládání propojovacího elektrického kabelu a p ipojení elektrického napájení k zesilova i smí provést pouze autorizovaný elektrotechnický odborník. P i montáži elektrického kabelu a jeho p i jeho p ipojování k zesilova i musí být odpojen „mínus" pól startovací baterie od kovové ásti motorového vozidla. Tím lze vylou it možnost výskytu p ípadného elektrického zkratu. „Mínus" pól startovací baterie p ipojte zp t ke kovové hmot karoserie teprve tehdy, až bude k zesilova i p ipojeno a p ezkoušeno elektrické napájení a až k n mu budou p ipojeny (a rovn ž p ezkoušeny) všechny komponenty audio za ízení. Pro p ezkoušení elektrického palubního nap tí v motorovém vozidle používejte vždy jen voltmetr s vysokou vstupní impedancí nebo diodovou zkouše ku, nebo normální zkouše ky mají p i p ipojení na zkoušený obvod velkou vlastní spot ebu proudu a tím zat žují m ený elektronický obvod tak, že tím m že dojít k jeho poškození. P i pokládce propojovacích kabel (a to jak p ívodního elektrického napájecího kabelu tak i u ostatních nízkofrekven ních kabel ) dbejte na to, aby tyto kabely nebyly nikde o ostré hrany p edm t sk ípnuty nebo aby nebyly p ekrouceny. Do otvor , jimiž tyto kabely procházejí, vložte gumové kroužky. Tím lze zabránit p ípadnému prod ení izolace kabelu o okraje t chto otvor . Doporu ujeme, abyste vedli elektrický napájecí kabel p ímo co nejkratší cestou od svorek zesilova e ku svorkám startovací baterie ! Tím je možno zamezit negativní vliv alternátoru anebo ostatních palubních elektrických spot ebi v motorovém vozidle na kvalitu provozu zesilova e a tím i na kvalitu reprodukce hudby. Elektrické napájení pro palubní elektrické spot ebi e jako nap . elektrický v trák, motorky pro ovládání posuvu skel ve dve ích vozidla atd. nesmí být vedené spole n v jednom elektrickém kabelu pro napájení zesilova e. Došlo by tím k negativnímu ovlivn ní innosti zesilova e naindukováním r zných brum a šum a šelest od t chto spot ebi p es soub žné žíly v kabelu p ímo do napájecích obvod zesilova e. Pro p ívody elektrického napájecího nap tí k zesilova i použijte kabel s co možná nejv tším pr ezem napájecích žil. Požadovaný pr ez žil pro napájecí nap tí k zesilova i se ídí podle p íkonu jednotlivých audio komponent . V p ípad , že použijete kabel pro p ívod elektrického napájecího nap tí jen s malým i dokonce nedostate ným pr ezem žil, tak m že dojit za ur itých nep íznivých okolnosti k vnit nímu zah áti kabelu a tím k elektrickému zkratu mezi žílami v kabelu a v nejnep ízniv jším p ípad dokonce i k p erušení žil. Sou asn s tímto jevem dochází ke zvýšenému ohmickému odporu v p ívodu kabelu a tím ke zbyte nému zvýšení výkonových ztrát. Z výše uvedených d vod je požadováno vložit do p ívodního vedení v „plus" p ívodu elektrického nap tí ) p ídavnou pojistku (držák pojistky není obsažen v dodávce zesilova e). Vlastní držák pojistky s vloženou pojistkou musí být umíst n do možná nejblíže k „plus " pólu startovací baterie motorového vozidla. V p ípad elektrického zkratu v p ívodním elektrickém napájecím kabelu pro zesilova praskne pojistka a tím ochrání zesilova p ed p ípadnými dalšími následky tohoto elektrického zkratu. Nap . bude zabrán no vzniku požáru na kabelu nebo p ívodním vedení a p ípadn také možnému poškození startovací baterie nadm rným odb rem elektrického zkratového proudu. Vypínací charakteristika p ídavné pojistky v „plus" p ívodu k zesilova i se ídí velikostí jmenovitého proudu p ipojených komponent Hi-Fi za ízení. Vysv tlivky k následujícímu obrázku: Zusatzsicherung Steuerausgang
P ídavná pojistka v „plus" pólu vedení ídící výstup z autorádia
8 Názorný obrázek p ipojení elektrického napájení a autorádia k zesilova i:
Propojte p ípoj „B +" z kontakt na zesilova pro proudové napájení (14) p ímo s „plus" pólem startovací baterie. Spojte kontakty „REMOTE" (14) s výstupem na autorádiu pro dálkové ízení nebo s ídícím výstupem pro anténu na autorádiu.
Propojete kontakt GND ( = „ukost ení") pro proudové napájení zesilova e (14) (což je vlastn „-" pól napájení zesilova e) propojte s mínus svorkou startovací baterie nebo kontakt propojte s kovovou ásti šasi motorového vozidla (která však musí být vodiv spojena s „-" pólem baterie).
Zesilova bude p es tento výstup autorádia automaticky zapojen do provozu, jestliže bude zapnuto nap tí + 12 V. B žná autorádia (která se v sou asné dob vyskytují na trhu) jsou b žn osazována tímto ídícím výstupem, ke kterému se p i zapnutí autorádia p ivádí nap tí + 12 V. Upozorn ní: Vlivem technologie lepení kontakt ke kovovým ástem vozidla je zna n zmenšena galvanická vodivost lepeného spoje kontaktu s kovovou ástí karoserie. Proto není vhodný každý kontakt na šasi karoserie pro propojení „-" pólu od zesilova e k mínus pólu baterie.
Prove te všechna napájecí propojovací vedení od jednotlivých komponent k pól m startovací baterie ve form „hv zdice". To znamená, že p ípoje všech „mínus" pólu od všech komponent Hi-Fi za ízení budou svedeny jen do jednoho p ípojného bodu. Tímto zp sobem provedení „mínus" p ípoj od všech p ipojených za ízení k baterií budou zcela vylou eny tzv. „bludné proudy". Stejným zp sobem prove te i propojení všech „plus" vedení do jednoho bodu. PROPOJENÍ VSTUP NA ZESILOVA I Pro p ipojení autorádia k zesilova i jsou na jeho elní st n k dispozici vstupní svorky v provedení „cinch". Tím lze bez problém p ipojit autorádio (které má na svém výstupu kontakty rovn ž v provedení „cinch") p ímo na vstup zesilova e. V p ípad , že autorádio má na výstupu jen svorky pro p ipojení reproduktor , tak se musí použít pro p ipojení k zesilova i vhodný nf adaptér. Pro p ipojení na kontakty ve tvaru „cinch" požívejte jen vhodné stín né vodi e, které jsou také opat eny na konci opat eny kontakty ve tvaru „cinch". P i použití nestín ných vodi pro propojení se mohou objevit poruchy. P i propojení by m ly být délky spoj s „cinch" koncovkami pokud možno co nejkratší.
9 9 Nepokládejte vodi e s „cinch" koncovkami do blízkosti jiných kabel . Lze tak zamezit negativní vliv okolních elektrických kabel na propojovací vedení komponent se vstupem do zesilova e. Tímto zp sobem tedy ú inn zabráníte naindukování r zných rušivých šum , hluk a šelest od jiných elektrických spot ebi a jejich p enesení na vstup do zesilova e. Dále je nutno zamezit zkreslení a impedan nímu nep izp sobení komponent ku vstupu zesilova e, které m že vést až k poškození zesilova e. Proto mohou být p ipojeny na „cinch" kontakty zesilova e jen takové zdroje nf signálu, které mají na svém výstupu rovn ž kontakty ve tvaru „cinch". P i vzájemném propojování r zných komponent k zesilova i dodržujte vzájemné impedan ní pom ry jednotlivých za ízení v i vstupu zesilova e. Hodnoty výstupních impedancí p ipojovaných za ízení jsou vždy uvedeny v jejich p íslušných technických datech. Obrázek autorádia se 4 výstupy od p edzesilova : Výstup s"cinch" kontakty - zadní reproduktor L - levý R - pravý Autorádio:
Výstup s "cinch" kontakty - elní reproduktory L - levý R - pravý reproduktor Obrázek autorádia se 2 výstupy od p edzesilova
:
Kontakty „cinch" Llevý R - pravý Autorádio Propojte výstup („cinch" kontakty) na Vašem autorádiu se vstupem („cinch" kontakty) na zesilova i:
Zadní výstup P ípoj „REAR IN (6) P ední výstup P ípoj „FRONT IN (8) Dejte pozor na barevné zna ení pro levou a pravou stranu p ípoj „cinch": Bílá p ípadn erná - levá strana ervená - pravá strana V p ípad , že Vaše autorádio nemá k dispozici 4 výstupy z p edzesilova , použijte tzv. „Y" -adaptér
10 OBSAZENÍ (P IPOJENÍ) NA VÝSTUPY ZESILOVA E P ipojení na výstupy pro reproduktory Zesilova „RAVELAND TW 1265"má k dispozici celkem 4 výstupy pro p ipojení reproduktor . Vždy dva a dva výstupy pro reproduktory se dají p emostit (zesilova pracuje v m stkovém zapojení) pro „mono" provoz, takže je vlastn p ipojen jen jeden reproduktor na dva kanály, takže je tím je podstatn zvýšen výstupní výkon zesilova e. Satelitní reproduktory budou pracovat ve stereo-provozu, reproduktor - subwoofer bude pracovat v mono-m stkovém provozu. Propojení od zesilova e k reproduktor m musí být vždy proveden dvoužilovým kabelem. Doporu ujeme, abyste kontakty v míst p ipojení p ívodních vodi izolovali. P itom dejte pozor na to, aby nedošlo k porušení izolace propojovacích kabel o n jakou ostrou hranu p edm tu. Reproduktory, které budou p ipojeny k zesilova i, musí mít posta itelnou maximální dovolenou zatížitelnost, úm rnou k maximálnímu výstupnímu výkonu zesilova e. (viz „technická data zesilova e a p íslušná technická data použitých reproduktor ). P i p ipojení reproduktor k výstupu zesilova e dbejte na správné „pólování" reproduktor . (tedy musí souhlasit zna ky „+" a „-"). Na výstup zesilova e se smí p ipojit reproduktory o impedanci minimáln 2 Q (pro stereo-provoz) p ípadn o impedanci minimáln 4 Q (p i mono - provozu, p i t.zv. m stkovém provozu zesilova e). V žádném p ípad nep ipojujte na výstup zesilova e reproduktory o menší impedanci než je v p edchozích ádcích stanovena.
-levý P-pravý Satelitní reproduktory Subwoofer Propojte vodi i satelitní reproduktory na kontakty zesilova e „SPEAKER FRONT (16 elní reproduktory):
Propojte p ípoj od reproduktoru-subwooferu (18) s kontakty na zesilova i (17) SPEAKER REAR".
„Plus" pól satelitního reproduktoru p ipojte v tší plochou a „mínus" pól p ipojte menší plochou k p ípojným kontakt m. Plus pól levého satelitního reproduktoru „P ípoj „LEFT +" Mínus pól levého satelitního reproduktoru p ípoj „LEFT - " Plus pól pravého satelitního reproduktoru „P ípoj „ROGHT +" Mínus póllpravého satelitního reproduktoru p ípoj „RIGFHT - " P ípoj „+" reproduktoru - subwooferu p ípoj „BRIDGE +" P ípoj „-" reproduktoru - subwooferu p ípoj „BRIDGE -"
11 OBSLUHA ZESILOVA E V zesilova i „RAVELAND TW 1265 " je také zabudována aktivní dolnofrekven ní propust, která umož uje u dvou dolních kanál rozd lit zesilované frekven ní pásmo na dv ásti hornofrekven ní a dolnofrekven ní díl í pásmo. Pro p ední kanály je k dispozici hornofrekven ní propust.. U t chto propustí lze stup ovit m nit mezní d lící frekvenci. FULL: Aktivní propust je vypnuta, do zesilova e pro reprodukci zvuku vstupuje celé nerozd lené P epína mezní frekvence (2) „REAR" frekven ní pásmo. ovliv uje aktivní propust pro zadní HPF: výstupy pro reproduktory: Aktivní pásmová propust je zapnuta a zesilova zesiluje jen díl í hornofrekven ní frekven ní pásmo, které je ur eno nastavením mezní frekvence regulátorem „REAR" HPF (1) LPF: Aktivní pásmová propust je zapnuta a zesilova zesiluje jen díl í dolnofrekven ní frekven ní pásmo, které je ur eno nastavením mezní frekvence regulátorem „REAR" LPF (3) FULL: Aktivní propust je vypnuta, do zesilova e pro P epína mezní frekvence propusti (10) reprodukci zvuku vstupuje celé nerozd lené ovliv ujte aktivní vyhybku pro výstup frekven ní pásmo. pro p ední reproduktory: HPF: Aktivní pásmová propust je zapnuta a zesilova zesiluje jen díl í hornofrekven ní frekven ní pásmo, které je ur eno nastavením mezní frekvence regulátorem „FRONT HPF" (11). P EPÍNA „BASS-BOOSTER NA ZESILOVA I V zesilova i je také obvod, zvaný „Bass-booster", kterým se reguluje velikost zesílení nejnižšího složky frekven ního spektra ( tedy nejhlubší basové tóny reprodukované hudby) a to pouze ve dvou zadních kanálech. Toto nejhlubší frekven ní pásmo se odd len zesiluje nezávisle na zbývajícím frekven ním pásmu.. Zesílení tohoto pásma lze nastavit ve dvou stupních úrovn zesílení. Tento obvod „Bass-booster najde uplatn ní p i menší úrovni celkové hlasitosti reprodukce hudby, kdy lze pomocí tohoto obvodu zesílit dvoustup ov nejnižší frekven ní pásmo nezávisle na sou asn malé úrovni zesílení zbývávajícího frekven ního pásma. Nebo lze zesílit toto hluboké frekven ní pásmo jen pro reprodukci hudby v reproduktoru - subwooferu.
P epína „SUPER BASS" (4) ndi zesílení v oblasti nejhlubšího frekven ního pásma reprodukované hudby:
Postavení regulátoru poloze „0" Zesilova pro nejhlubší frekven ní pásmo hudby je vypnut. Postavení regulátoru poloze „6" Zesilova pro nejhlubší frekven ní pásmo hudby je zapnut a zesílení tohoto hlubokého frekven ního pásma je na úrovní o 6 dB vyšší proti p vodní poloze „0" Postavení regulátoru poloze „12" Zesilova pro nejhlubší frekven ní pásmo hudby je zapnut a zesílení tohoto hlubokého frekven ního pásma je na úrovní o 12 dB vyšší proti p vodní poloze „0".
PRVNÍ UVEDENÍ ZESILOVA E DO PROVOZU Po provedení p íslušného propojení reproduktor s výstupem zesilova e a po p ipojení externích audio zdroj k vstupu zesilova e ješt jednou zkontrolujte všechna p ipojení na korektnost p ipojení. A teprve potom zapn te zesilova „RAVELAND TW 1265" do provozu.
12 Teprve po kompletním a zevrubném zkontrolování všech p ípoj jak k výstupu zesilova e (reproduktory) tak i ke vstupu zesilova e ( externí audio zdroje nf signálu) zapn te zesilova do provozu- p ipojte „mínus" pólu elektrického napájení k „mínus" pólu startovací baterie v motorovém vozidle. Posu te proti smyslu pohybu hodinových ru i ek regulátor „REAR FGAIN (5) a regulátro „FRONT „GAIN" (9) do polohy „minimum". Nyní posu te regulátor mezní frekvence Tím bude nastavena d ležitá dolnofrekven ní v propusti „REAR „ (2) do polohy „LPF" a dále propust pro reproduktor - subwoofer. posu te regulátor „REAR LPF" ( 3 ) do st ední polohy.. Po provedení p edchozího kroku posunte 'Provedenim tohoto kroku bude docíleno správné regulátor(10) „FRONT" pro nastavení mezní nastavení hornofrekven ní propusti pro satelitní frekvence pro propust do polohy „HPF"a potom reproduktory. nastavte regulátor (11) „FRONT HPF" do polohy cca 100 Hz. Po správném provedení všech p edchozích úkon Po zapnutí zesilova e do provozu za ne svítit nyní zapn te Vaše autorádio do provozu. kontrolka (12) „POWER". Jestliže sou asn za ne svítit kontrolka (13) „PROTECTION" (=ochrana), tak se n kde objevila chyba! V takovém p ípad musíte okamžit vypnout zesilova z provozu Znovu pe liv a d kladn zkontrolujte všechna provedená propojení a nevynechejte i reproduktory. Jestliže se Vám po provedené kontrole nepoda í zjistit žádnou chybu tak požádejte o odbornou radu a pomoc n jakého autorizovaného elektrotechnického odborníka. Jestliže se rozsvítí jen kontrola (12) „POWER", tak ihned potom posu te regulátor zesílení na autorádiu co polohy pro cca 75 % zesílení hlasitosti reprodukce hudby. Nyní nastavte regulátor „(9) „FRONT GAIN" na maximum zesílení P i se ízení hlasitosti zesilova dbejte na to, aby hlasitosti pro satelitní nastavené maxi reproduktor nastavené maximální hlasitosti nebyly p íslušné (mín no na míru maximální hlasitosti, kterou jako reproduktory výkonov p et žovány. Jinak by poslucha ješt snesete !). .V p ípad , že budete mohlo dojít k výkonovému p etížení reproduktor používat více zesilova , tak potom p izp sobte a tím také k jejich zni ení.Sou asn by p i velikost zesílení reprodukce hudby od jednotlivých neúm rn nastaveném maximálním výkonu zesilova navzájem mezi sebou tak, aby zesílení zesilova mohlo dojít také i k jejich vlastnímu všech zesilova byly p ibližn stejné a nevynikal zni ení. jeden nad druhým.. Výkonové p etížení reproduktor ale i zesilova lze snadno poznat. Dojde totiž p i tom k neúm rn vysokému zkreslení reprodukce hudby. Po Regulátorem (5) „REAR GAIN" p izp sobte nastavení hlasitosti reprodukce hudby hlasitost reprodukce hudby na reproduktoru - regulátorem (5) v reproduktoru - subwooferu by subwo oferu v i hlasitost i satelitní ch se nem la ozývat „ in ivá" reprodukce hudby a reproduktor . reprodukce hlubokých tón by nem la „vy nívat" (tedy p ehlušovat) nad hlasitost reprodukce vyššího frekven ního pásma satelitními reproduktory. P i celkové reprodukci hudby by m ly basové tóny hudbu ale jen „podpírat" ( lidov „basa tvrdí muziku"). Pom +r hlasitosti mezi reproduktorem -subwooferem a satelitními reproduktory závisí ješt na nastavení regulátoru prolínání (Fade-regler - pro jemné p esouvání reprodukce od jednoho p edzesilova e ke druhému - je to ur itý druh „mixování" ) na
13 autorádiu z místa idi e nebo jeho p edního spolujezdce (v p ípad , že je reprodukce hudby z autorádia zesilována p es 4 p edzesilova e a také vychází ze 4 výstup z autorádia. Po provedení p edchozích úkon nyní nastavte na Tím bude kone n upravena regulátorem autorádiu regulátorem zesílení hlasitost hlasitosti na autorádiu celková úrove hlasitosti reprodukce hudby na st ední úrove . reprodukce hudby v interiéru motorového vozidla. P i tomto úkonu dejte pozor na to, abyste docílili p i tomto jemném dostavení parametr zesilova e Pro optimální reprodukci hudby v interiéru co nej istší reprodukce hudby. Zkuste ješt také motorového vozidla lze provést ješt další jemné provést p epólování p ívodního nf kabelu dostavení a sice zm nit v malém rozmezí k reproduktoru-subwooferu.. asto po tomto nastavení mezní frekvence na frekven ní vyhýbce p epólování se znateln zlepší u tohoto pomocí regulátoru (3) „REAR LPF" a regulátoru reproduktoru-subwooferu reprodukce hudby (11) FRONT HPF", nejnižších basových tón (ovšem je to také sou asn závislé na stanovišti reproduktoru subweooferu v interiéru vozidla). Jestliže bude hlasitost reprodukce hlubokého Ovládání tohoto zesilova e pro nízké kmito ty je frekven ního pásma nízká, tak ji m žete ve dvozu popsáno v odstavci „P epína basss-booster na stupních zvýšit ( zesílit hlasitost tohoto zesilova i". frekven ního pásma) p epína em (4) „SUPER BASS" (aktivujete tím zesilova pro zesílení nízkých kmito t ). OBSLUHA ZESILOVA E • V p ípad , že si nastavíte v interiéru Vašeho motorového vozidla p íliš velkou hlasitost reprodukce hudby, tak již nebudete moci uslyšet z venku žádné výstražné zvukové signály ( které Vás upozor ovaly na nutné a okamžité ešení momentální provozní situace na silnici), nebo budou „p ekryty" silnou hudbou uvnit vozidla. Nereagováním na danou dopravní situace také ohrožujte nejen své p ípadné spolucestující ale i ostatní ú astníky silni ního provozu. Dbejte proto na nastavení p im ené hlasitosti reprodukce hudby v interiéru vozidla s ohledem na slyšitelnost vn jších výstražných signál a zvuk . • Nepozornost p i silni ním provozu se nevyplácí a nevyhnuteln vede k t žkým dopravním nehodám spojeným asto s nejen s t žkými zran ními osob ale i k nenahraditelným ztrátám na lidských životech. Proto obsluhujte Hi-Fi za ízení ve Vašem motorovém vozidle za jízdy jen tehdy, kdy to umožní aktuální dopravní situace a kdy sou asn Vaše pozornost nebude odklon na od práv jednodušší dopravní situace. P i obsluze se nedívejte na zesilova , nýbrž jej obsluhujte jen „po pam ti", (tedy naslepo). • Do blízkosti reproduktor (umíst ných v interiéru motorového vozidla) neodkládejte žádná media, která obsahují magnetickou pam (jako nap . diskety, video-kazety, magnetické platební karty apod.). Mohlo by p itom dojít k poškození dat, uložených do magnetické pam ti t chto médii a za ur itých nep íznivých okolností by také mohlo dojít k úplné ztrát všech dat v daném elektronickém p ístroji s magnetickou pam tí. • Doporu ujeme, abyste si p i dlouhodobém poslechu hudby v interiéru vozidla nastavili hlasitost reprodukce hudby na menší úrove , nebo dlouhodobý poslech hlasité hudby by mohl vážn poškodit Váš sluchový orgán. ÚDRŽBA ZESILOVA E Provád jte pravideln kontrolu Vašeho zesilova e „RAVELAND TW 1265" s hlediska jeho technické bezpe nosti nap . zkontrolujte, zda není poškozené p ívodní elektrické napájecí vedení a zad není v n kterých místech mechanicky porušeno pouzdro zesilova e. Dojdete-li k p esv d ení, že již není možný další bezpe ný provoz Vašeho zesilova e, tak jej ihned vypn te z provozu a neprodlen jej odpojte od palubní elektrické sít . Sou asn jej zajist te pro neúmyslnému znovuuvedení do provozu. Lze od vodn n p edpokládat, že již není možný další bezpe ný provoz zesilova e, jestliže: • Na pouzdru p ístroje je z eteln vid t jeho mechanické poškození • P ístroj již nepracuje nebo • P ístroj byl p epravován za velmi t žkých p epravních podmínek D íve ne za nete zesilova istit nebo provád t na n m údržbu, tak v nujte pozornost následujícím bezpe nostním upozorn ním, které musíte bezpodmíne n zachovávat!
14
P i otev ení pouzdra zesilova e budou odhaleny obvody nebo stavební díl í celky, které jsou pod nebezpe ným elektrickým nap tím. P ed provád ním údržby na zesilova i nebo p ed jeho uvedením do klidového stavu musí být odpojen galvanicky od všech zdroj elektrického nap tí Kondenzátory v zesilova i mohou být ješt nabity, zvlášt krátce po galvanickém odpojení všech zdroj elektrického nap tí od zesilova e. Opravu zesilova smí provád t pouze autorizovaný a kvalifikovaný elektrotechnický pracovník, který je seznámen s nebezpe ím a s platnými p episy pro práci na elektrických strojích a za ízeních. V p ípad , že je nutno vym nit vadnou pojistku pro zesilova , tak je nutno bezpodmíne n dbát na to, aby byla nová pojistka, která bude vložena do držáku pojistky pro zesilova stejného typu a stejného jmenovitého vypínacího proudu jako p edchozí pojistka. (viz technická data pro zesilova ). Není p ípustné provád t vlastnoru ní opravu pojistky nebo dokonce n jakým vodi em p emos ovat držák pojistky.
• •
• Nejprve odpojte zesilova od palubního elektrického nap tí (odpojte svorku „plus pólu" kabelu zesilova e od svorky „+" startovací baterie a „mínus pól" vedení zesilova e od kovové karoserie vozidla. Nahra te v držáku pojistky vadnou pojistku za novou stejného typu a jmenovitého proudu. Teprve po provedené vým n pojistky zesilova op t p ipojte na palubní elektrickou sit" a zapn te jej do provozu.
POSLEDNÍ PÉ E O ZESILOVA Postarejte se o již nepot ebný a nefunk ní zesilova podle platných zákonných p edpis o likvidaci nebezpe ného odpadu a materiálu. ODSTRA OVÁNI PORUCH Po zakoupení tohoto zesilova e „RAVELAND TW 1265" jste obdrželi výrobek, který byl zkonstruován podle nejnov jšího stavu techniky a je schopný ádného provozu. P esto však se mohou vyskytnout n které problémy a chyby b hem provozu zesilova e. Proto bychom Vám cht li pomoci a v následující tabulce jsme popsali jak je možno n které b žn jší poruchy odstranit. P i odstra ování všech poruch je nutno bezpodmíne n zachovávat všechna bezpe nostní upozorn ní!
V následující tabulce je popsán výskyt nejb žn jších chyb a poruch a je k t mto p ípad m popsáno, jak je odstranit. Problém Nic nefunguje, nesvítí kontrolka (12) „POWER" pro indikaci provozu zesilova e.
ešení P ipojeni „GND" (=„ukost ení") vodi e (14) pro proudové napájení zesilova e není ádn galvanicky spojeno s kovovou kostrou karoserie • P ípoj „REMOTE" pro proudové napájení zesilova e (14) nemá galvanické spojení s anténním ídícím výstupem na autorádiu. • P ípoj „B + „ pro proudové napájení zesilova e (14) nemá ádné galvanické spojení s nap ovým potenciálem + 12 V. • Pojistka (15) „FUZE" v zesilova i nebo pojistka v „plus vodi i" ke startovací bateri je vadná. •
15 Kontrolka (12) „POWER" pro • indikaci provozu zesilova e svítí, avšak není nic slyšet z • reproduktor Kontrola ochrany zesilova e (13) „"PROTECTION" svítí, ale není z reproduktor nic slyšet.
Jeden kanál na zesilova i nefunguje
•
P i reprodukci hudby se objevují r zné rušivé šumy a hluky. •
P i reprodukci hudby se objevily • r zné rušivé šumy a šelesty. •
Zesilova se p i provozu nepravideln zapíná a op t vypíná. •
P i p ehrávání hudby není reprodukována basová ást hudby. P i p ehrávání hudby chybí v reprodukci st ední frekven ní pásmo.
Regulátor hlasitosti na autorádiu je v poloze „minimum". Regulátor (5) „REAR GAIN" a regulátor (9) „FRONT GAIN" na zesilova i „RAVELAND TW 1265" je v poloze „minimum". Reproduktory nejsou správn p ipojeny k zesilova i. V zesilova i je aktivován obvod pro ochranu zesilova e proti elektrickému zkratu na výstupu pro reproduktory. N kde vznikl elektrický zkrat a to bu na reproduktorech nebo v p ívodním vedení k reproduktor m. V zesilova i je aktivován ochranný obvod proti p eh átí zesilova e - zesilova je p eh át. Vypn te jej z provozu a nechte jej ochladit. Zkontrolujte p ípoj „(6) „REAR IN" a p ípoj (8) „FRONT IN". P ezkoušejte p ípojné vedení k reproduktor m na stran kontakt (16) „SPEAKER FRONT" a kontakty (17) „SPEAKER REAR". Regulátor stereováhy není ve st ední poloze. Je špatné galvanické spojení kabelu (s „-" pólem) s kovovou kostrou šasi vozidla. P ípadn se v míst kontaktu se šasi pod tímto kontaktem nachází zbytky laku vozidla nebo rez, které zabra ují dokonalému galvanickému spoji vodi e v kabelu s kovovou kostrou motorového vozidla. „Ukost ovací" kontakt autorádia a zesilova e nejsou na stejném potenciálu. Proto vyhledejte jiné „ukost ovací" kontakty pro autorádio a pro zesilova . Kabely k zesilova i leží v blízkosti elektrických kabel pro zapalovací systém motorového vozidla. Nejsou odrušeny zapalovací sví ky v motorovém vozidle. Propojovací kabel na vstup zesilova e je položen do blízkosti jiných elektrických napájecích kabel . Je špatné galvanické propojení „-" pólu napájecího kabelu od zesilova e s kovovou karoserií motorového vozidla. Nebo jsou zkorodovány vývodní póly startovací baterie. Na p ípoji „B +" je p ítomno jen malé nap tí u kontakt (14) pro napájení zesilova e. P ípojný kontakt pro kabel nebo svorky u startovací jsou zkorodovány, a nebo je malé nap tí na startovací baterii. U vedení „REMOTE" není dokonalý kontakt, (propojovací plochy kontakt se viklají, plochy kontakt nedoléhají t sn k sob , kontakty (14) pro spoj „REMO nejsou dokonalé, je nespolehlivé propojení u t chto kontakt , nebo jsou plochy kontakt zkorodovány. Satelitní reproduktory jsou p epólovány. Regulátor hloubek je na autorádiu stažen na minimum. Mezní frekvence na aktivní vyhýbce je špatn nastavena. Je špatn nastavena mezní frekvence na aktivní vyhýbce.. Regulátor výšek na autorádiu je stažen na minim.
Jiné opravy než které jsou popsány v p edchozí tabulce jsou vyhrazeny pouze pro autorizované odborné elektrotechnické odborníky.
16 TECHNICKÁ DATA ZESILOVA XAB 4250 Provozní nap +tí Maximální jmenovitý proud Druh pojistky pro zesilova Citlivost vstupu Impedance vstupu Výstupní výkon
12 V = 40 A 2 x 20A 0,1 - 1 V 10kQ 4 x 100 Wef 4 x 250 W max.
Výstupní impedance
2 - 16 Q ( stero - provoz) 4 - 16 Q ( mono - m stkový provoz)
Frekven ní rozsah zesilova e initel zkreslení Odstup signál / šum Mezní frekvence
5 - 50 000 Hz 0,06 % 80 dB (A) Dolnofrfekven ní propust 50 - 250 Hz (stup ovit nastavitelná) Hornofrekven ní propust 60 - 1 200 Hz (stup ovit nastavitelná)
Zesílení hlubokých basových tón Rozm ry zesilova e ší ka x výška x hloubka
0 / 6 / 12 dB (/p epínatelné) 250 x 50 x 345 mm
REPRODUKTOR - SUBWOOFER TW 12 Imnpedance Frekven nírozsah Výkonová zatížitelnost SPL
4Q 25 - 1 500 Hz 180 / 4150 W 92 dB
SATELITNÍ REPRODUKTORY COAX 65 Impedance Frekven nírozsah Výkonová zatížitelnost (RMS/max) SPL
4Q 50 - 20 000 Hz 100 W-efektivní / 250 W max. 92 dB
Tento návod na použitie je publikácia firmy Conrad Electronic, s.r.o., prevádzka Karpatská 5, 81105, Bratislava a zodpovedá technickému stavu pri tla i. Zmeny v technickom stave vyhradené. Majetok firmy Conrad Electronic, s.r.o. Verzia 1/05
