SK - N Á V O D N A M O N T Á Ž A O B S L U H U : Obj. .: 23 15 60 www.conrad.sk
Obj. .: 23 14 57 (27 MHz), 23 15 60 (40 MHz)
Toto dálkové bezdrátové (rádiové) ovládání s ergonomicky tvarovaným provedením rukojeti, které je vybaveno ovládacím kole kem (volantem) s velmi lehkým chodem, Vám umožní spolehlivé ovládání modelu vozu svými rozli nými funkcemi. Jedná se funkce ízení, ovládání rychlosti jízdy modelu (bržd ní) a další funkce. Tyto funkce a další speciální nastavení m žete trvale uložit do pam ti vysíla e až pro 10 r zných druh model voz (nebo jiných model , nap íklad lodí a letadel, které budete tím dálkovým ovládáním ídit). Úvod + ú el použití výrobku Vážení zákazníci, d kujeme Vám za Vaši d v ru a za nákup našeho dálkového bezdrátového (rádiového) ovládání (RC) „MODELCRAFT“. Konstrukce tohoto výrobku odpovídá platným evropským a národním sm rnicím jakož i normám (sm rnici o elektromagnetické slu itelnosti). U výrobku byla doložena shoda s p íslušnými normami (CE), odpovídající prohlášení a doklady jsou uloženy u dodavatele „Conrad Eletronic, Klaus-ConradStraße 1, D-92240 Hirschau“. Abyste dálkové ovládání uchovali v dobrém stavu a zajistili jeho bezpe ný provoz, je t eba, abyste tento návod k obsluze dodržovali, jakož i v tomto návodu uvedené bezpe ností p edpisy. P ed uvedením dálkového ovládání do provozu si prosím p e t te celý tento návod k obsluze. Dodržujte bezpodmíne n bezpe nostní p edpisy a p íslušné pokyny, které jsou uvedeny v tomto návodu k obsluze! D ležité upozorn ní: Tento návod k obsluze v eském jazyce byl upraven. V uspo ádání kapitol a v jejich názvech se pon kud liší od originálního návodu k obsluze. N které nepodstatné v ci byly vynechány, n které naopak byly popsány podrobn ji. Krátký popis výrobku Dálkové 2-kanálové proporcionální ovládání (vysíla ) s pam tí, s oto ným ovládacím knoflíkem (volantem) a s pá kou ovládání rychlosti jízdy vp ed a vzad lze nastavit na nejr zn jší varianty a umož uje spolehlivé a jemné ovládání model (voz , lodí letadel atd.).
Toto za ízení není vhodné k ízení stroj v pr myslové výrob . K napájení vysíla e dálkového ovládání slouží 8 tužkových alkalických baterií typu „AA“ (nebo 8 akumulátor stejné velikosti). Z d vod ochrany životního prost edí Vám doporu ujeme, abyste k napájení vysíla e používaly rad ji vhodné akumulátory. K napájení p ijíma e dálkového ovládání slouží p iložená akumulátorová baterie. Veškerý další popis v tomto návodu k obsluze, se vztahuje k použití tohoto dálkového ovládání k ízení model voz . Rozsah dodávky •
Dálkový ovlada (vysíla )
•
P ijíma dálkového ovládání
•
Krabice s akumulátorem (s akumulátorovou baterií) k napájení p ijíma e
•
Kabel s vypína em
•
Návod k obsluze
Bezpe nostní p edpisy Vzniknou-li škody nedodržením tohoto návodu k montáži a k obsluze, zanikne nárok na záruku! Neru íme za následné škody, které by z toho vyplynuly!
•
Dálkov ovládané modely voz (lodí, letadel atd.) nejsou žádná hra ka pro malé d ti. Z tohoto d vodu není tento výrobek a jím ovládané modely vhodný pro d ti mladší než 8 let. D ti mladší než 14 let by m ly tento výrobek a jím ovládané modely používat pouze pod dozorem dosp lých osob.
•
Nepoužívejte modely voz na ve ejných silnících a ulicích.
•
Pokud si nebudete v d t rady, jak zacházet s dálkov ovládanými modely (s dálkovým ovládáním) a nebudete-li mít dostate né znalosti, jak je používat, obra te se prosím na zkušeného odborníka nebo na modelá ský klub.
•
Zkontrolujte p ed každou jízdou (letem), zda model vozu (lodi, letadla) správn funguje a reaguje na povely dálkového ovládání. Dejte pozor na viditelná poškození model (poškození zástr kových propojení a kabel ). Veškeré sou ásti model , které se pohybují (otá ejí) musejí vykazovat lehký chod, ale nesm jí mít p íliš velkou v li ve svých ložiskách. P i zasunuté teleskopické antén na vysíla i dálkového ovládání musí být model ješt snadno ovladatelný na vzdálenost cca 25 až 30 m.
•
Zajist te, aby byly akumulátory (baterie) vložené do modelu vozu pln nabity. Totéž platí i pro vysíla dálkového ovládání (používejte k napájení nové baterie nebo pln nabité akumulátory). P íliš nízké nap tí baterií (akumulátor ) snižuje dosah vysílání a následkem toho byste mohli ztratit kontrolu nad modelem.
•
Dejte rovn ž pozor na to, aby nikdo ve Vaší blízkosti nepoužíval vysíla e pracující ve stejném frekven ním pásmu. Signály vysílané na stejné frekvenci mohou zp sobit ztrátu kontroly ovládání modelu.
•
P i zapínání dálkového ovládání platí následující pravidlo: Zapn te nejprve vysíla a teprve poté p ijíma dálkového ovládání v modelu. Tím zabráníte nekontrolovatelným reakcím modelu následkem jiných rušivých zdroj vysílání (radiostanice, rozhlasové vysíla e nebo jiná dálková ovládání, která pracují na sousedních frekvencích).
2
•
P i vypínání dálkového ovládání vypn te nejprve p ijíma a teprve poté vysíla .
•
Vytáhn te teleskopickou anténu vysíla e dálkového ovládání na plnou délku. Málo vysunutá anténa snižuje dosah p enosu bezdrátov vysílaných ovládacích povel . Zkontrolujte nejprve tento dosah na stojícím modelu, zda reagují bezvadn všechny servomechanismy na p íkazy z dálkového ovlada e.
•
Nepoužívejte dálkov ovládaný model pod vedením vysokého nap tí a v blízkosti stožár vysíla . Nepoužívejte tento model k jízd p i bou ce. Atmosférické poruchy mohou zp sobit nesprávné fungování dálkového ovládání.
•
Nejezd te s modely p es vodu (kaluže), v mokré tráv , v blát nebo ve sn hu. Sou ásti dálkového ovládání nejsou totiž vodot sné.
•
Nevystavujte modely a dálkové ovládání p íliš dlouhou dobu p ímému slune nímu zá ení nebo vysokým teplotám.
•
Pokud nebudete model a dálkové ovládání delší dobu používat, vyndejte z nich baterie (akumulátory). Tyto by mohly vytéci a zp sobit jejich poškození.
•
Nikdy nenajížd jte na p ítomné osoby nebo na zví ata.
Sou ásti vysíla e dálkového ovláda e (ovládací prvky)
[1] Teleskopická anténa
Obr. 01
[2] Volant (oto né kole ko) - regulátor sm ru jízdy ( ízení) vlevo, p ímo a vpravo - 1. kanál [3] Dola ovací regulátor (tla ítko) neutrální polohy serva sm ru jízdy ( ízení) - 1. kanál [4] Tla ítko volby menu (nastavení) „SEL“ [5] P epína kanál „CH“ a zadání zkratky názvu modelu [6] Tla ítka nastavení „+“ a „-“ [7] P epína zapnutí „ON“ a vypnutí „OFF“ vysíla e [8] Ovládací pá ka rychlosti jízdy (plyn / brzda / couvání) – 2. kanál [9] Modrá kontrolka (LED) napájení (zapnutí) vysíla e [10] Dvojitá tla ítka nastavení ízení - 1. kanál (dvojitá regulace) [11] Dvojitá tla ítka nastavení jízdy (rychlosti) - 2. kanál (dvojitá regulace) [12] Zdí ka k p ipojení konektoru nabíje ky [13] Displej z tekutých krystal (LCD) [14] Dola ovací regulátor (tla ítko) neutrální polohy serva rychlosti jízdy - 2. kanál Uvedení vysíla e dálkového ovládání do provozu Vložení baterií nebo akumulátor do vysíla e
3
K napájení vysíla e dálkového ovládání slouží 8 tužkových alkalických baterií typu „AA“ (nebo 8 akumulátor stejné velikosti). Pokud vložíte do vysíla e akumulátory, m žete je p ímo ve vysíla i dobíjet pomocí vhodné nabíje ky, jejíž konektor zapojíte do p íslušné zdí ky na vysíla i.
1.
Obr. 02 Kryt bateriového pouzdra [1] se nachází na spodní stran vysíla e. Zatla te prstem na vroubkovaný trojúhelník [2] a vysu te kryt bateriového pouzdra na stranu.
2.
Vložte do otev eného pouzdra 8 baterií nebo akumulátor správnou polaritou. Minus (-) póly baterií nebo akumulátor [3] se musejí dotýkat spirálových pružinových kontakt [4].
3.
Nasa te op t na bateriové pouzdro jeho kryt a tento kryt uzav ete (kryt musí zasko it).
4.
Budete-li k napájení vysíla e používat akumulátory, m žete je nabíjet p ímo ve vysíla i. Vypn te vysíla . Zapojte konektor kabelu nabíje ky do zdí ky [5] na levé horní stran vysíla e. Dejte pozor na správnou polaritu konektoru (jacku) nabíje ky – vnit ní kontakt p edstavuje plus (+) a vn jší kontakt znamená minus (-). Nabíjecí proud nabíje ky pro 8 akumulátor velikosti „AA“ by m l dosáhnout cca 1/10 kapacity použitých akumulátor . Nap íklad u akumulátor s kapacitou 2000 mAh použijte nabíjecí proud cca 200 mA a nabíjejte tyto akumulátory po dobu cca 14 hodin. Abyste nepoškodili vnit ní zapojení okruhu nabíjení ve vysíla i, nepoužívejte k p ímému nabíjení do vysíla e vložených akumulátor žádné nabíje ky s funkcí rychlého nabíjení. Protože je zapojení okruhu nabíjení ve vysíla i vybaveno ochrannou diodou, nelze používat k nabíjení akumulátor nabíje ky s krátkým p erušováním nabíjení za ú elem zm ení aktuálního nap tí akumulátor . Budete-li chtít použít takovéto nabíje ky nebo rychlonabíje ky, musíte akumulátory vyndat z vysíla e.
5. Jakmile vložíte do vysíla e baterie (nabijte-li akumulátory), vytáhn te teleskopickou anténu vysíla e na plnou délku a vysíla zapn te za ú elem otestování (viz obr. 01 a p epína [7]). Nad bateriovým pouzdrem se rozsvítí modrá svítivá dioda (viz obr. 01 a kontrolka [9]) a z vysíla e se ozve krátký akustický signál (= signalizace dostate ného nap tí baterií nebo akumulátor ). 6. Dále se na displeji vysíla e zobrazí íslo použité pam ti modelu (nap . „NO. 1“) a zm ené nap tí do vysíla e vložených baterií nebo akumulátor (nap . „12.0 V“).
Obr. 03
4
7. Poklesne-li nap tí baterií nebo akumulátor na hodnotu, která již nesta í k napájení vysíla e (nap tí nižší než 8,5 V), pak se zobrazí na displeji vysíla e místo zm eného nap tí symbol „LOW“ a z vysíla e se ozve varovný akustický signál. V tomto p ípad vypn te okamžit model a prove te vým nu baterií ve vysíla i nebo nabijte akumulátory. Abyste se nedostali do této situace, m žete toto již u init, jakmile se na displeji vysíla e zobrazí hodnota zm eného nap tí baterií nebo akumulátor „9,0 V“. D ležité upozorn ní: Budete-li používat k napájení vysíla e akumulátory NiCd, pak se i te následujícími pokyny: Jestliže provedete dobití akumulátor NiCd p ed jejich úplným vybitím, mohou se vytvo it na jejich záporných elektrodách krystalky kadmia. Akumulátory si zapamatují tento neúplný stav vybití a uloží ho „jakoby do své pam ti“. Po vícenásobném zopakování t chto díl ích dobíjení akumulátor (bez jejich p edchozích vybití) se kapacita takto udržovaných akumulátor stále snižuje. Tomuto jevu lze zabránit tím, že d íve než p istoupíte k nabíjení t chto typ akumulátor , po káte, dokud se akumulátory zcela nevybijí. Akumulátory s pam ovým efektem lze znovu oživit (provést jejich regeneraci) ve speciálních nabíje kách s funkcí vybíjení. Uvedení p ijíma e dálkového ovládání do provozu P i p ipojování servopohon model a regulátor rychlosti jízdy (akcelerátor ) dodržte vždy správnou polaritu zástr kových spojení. Konektor (zástr kový kontakt) impulsního kabelu (výrobcem bývá ozna en žlutou, bílou nebo oranžovou barvou) musí být p ipojen na vnit ní kolíkový kontakt. Konektor minus (-) kabelu (výrobcem bývá ozna en ernou nebo hn dou barvou) musí být p ipojen k vn jšímu kolíkovému kontaktu. Dejte pozor na správné p ipojení napájení p ijíma e (BATT). Do této dvojité zásuvky (zdí ky) zapojte správnou polaritou konektor (zástr ku) p iloženého kabelu „BEC“ s vypína em.
Obr. 04 V závislosti na druhu modelu, který budete tímto za ízením ovládat, m že být p ipojení p ijíma e dálkového ovládání a jeho napájení odlišné: Modely se spalovacím motorem (A) CH 1 CH 2
Servo ízení Servo akcelerátoru
Elektrické modely voz s mechanickým regulátorem rychlosti jízdy (A) Servo ízení Servo rychlosti jízdy
BATT
Baterie / aku
Baterie / aku *
5
Elektrické modely voz s elektronickým regulátorem rychlosti jízdy (B) Servo ízení Servo rychlosti jízdy **
Modely lodí s regulátory rychlosti jízdy (A / B) Servo kormidla Servo rychlosti jízdy Baterie / aku * / **
Obr. 05 *
U model (voz ) s elektrickým motorkem a s mechanickým regulátorem rychlosti jízdy je nutné k napájení p ijíma e použít p iloženou akumulátorovou baterii nebo samostatný akumulátor. Na mechanickém regulátoru jízdy namontovaná p ípojka napájení nesmí být použita, nebo nap tí 7,2 V (baterie se 6 akumulátory) je p íliš vysoké pro napájení p ijíma e a p ipojených servopohon (toto nap tí m že být v rozsahu 4,8 až 6 V)
**
U model (voz , lodí, letadel) s elektrickým motorkem a s elektronickým regulátorem rychlosti jízdy je nutno použít k napájení samostatný akumulátor (viz obr. „B“) pouze tehdy, jestliže použitý regulátor po tu otá ek motorku / regulátor letu není vybaven zapojením „BEC“.
Zapojení (kabel) „BEC“ (Battery Eliminating Circuit) Toto zapojení (tento speciální kabel) slouží k napájení p ijíma e dálkového ovládání p ímo z akumulátoru vloženého do modelu, takže nebudete muset tento p ijíma napájet dalším akumulátorem. Elektronický regulátor rychlosti jízdy (zvláštní vybavení, obj. .: 22 83 00) Tento regulátor snižuje nebo zvyšuje velikost nap tí motorku (a tím i rychlost jízdy modelu) signály (ovládacími povely) z vysíla e dálkového ovládání. Tento regulátor dovoluje plynulé nastavení rychlosti jízdy modelu a je z tohoto d vodu p esn jší. Mechanický regulátor rychlosti jízdy Mezi napájení a motorek je zapojena (zapouzd ená) deska s tišt nými spoji (oto ný p epína ). K této desce jsou p ipojeny 2 keramické odpory, které posunutím 2 t ecích kontakt pomocí servopohonu ovládání rychlosti jízdy snímají elektrické nap tí. R zné p ed adné odpory zajiš ují plynulou zm nu velikosti proudu, který je p ivád n do motorku, a tím regulují i rychlost jízdy modelu vp ed se t emi rychlostmi. Budou-li se tyto t ecí kontakty nacházet na nepotišt ných plochách desky s tišt nými spoji, nebude motorek napájen žádným elektrickým proudem a zastaví se (= neutrální poloha). Další posunutí t chto t ecích kontakt zp sobí obracení sm ru proudu (zm nu jeho polarity) a tím i sm r otá ení motorku opa ným sm rem a pohybu modelu vzad (couvání). Montáž p ijíma e dálkového ovládání Montáž p ijíma e dálkového ovládání závisí na modelu (vozu, letadla, lodi atd.), do kterého tento p ijíma umístíte. Z tohoto d vodu dodržujte pokyny a doporu ení výrobce p íslušného modelu. Nezávisle na tom byste se m li pokusit provést montáž p ijíma e vždy takovým zp sobem, aby nebyl vystaven prachu, ne istotám, vlhkosti a vibracím. K jeho p ipevn ní posta í v n kterých p ípadech oboustranná lepící p nová hmota (Servo-Tape) nebo též gumi ky, které bezpe n p idrží p ijíma v p nové hmot . Drátová anténa p ijíma e (lanko)
6
Obr. 06 Délka této antény je p esn stanovena podle frekvence vysílání a nesmí být z tohoto d vodu zkracována nebo stá ena do smy ek. Toto by zna n snížilo dosah p enosu rádiových signál z vysíla e do p ijíma e a zvýšilo riziko ovládání modelu. Vytáhn te tuto anténu ven z modelu a nasu te na ní trubi ku (bužírku) z um lé hmoty. Tato bužírka bývá v tšinou p iložena k modelu nebo si ji m žete objednat jako zvláštní p íslušenství. Montáž servopohon ovládání model Montáž servopohon závisí na druhu ovládaného modelu (vozu, letadla, lodi atd.). Z tohoto d vodu dodržujte pokyny a doporu ení výrobce p íslušného modelu. Nezávisle na tom byste se m li pokusit provést montáž servopohon jejich p išroubováním vždy takovým zp sobem, aby nevibrovaly. K tomuto ú elu slouží pryžové pr chodky s kovovými objímkami (viz obr. 08 a p ipev ovací sroubky [4]). P ezkoušení ovládacích povel P ipojte na svém modelu k použitým serpohon m (regulátor m jízdy) a k p ijíma i dálkového ovládání napájení. Zapn te vysíla dálkového ovládání a poté p ijíma na modelu. Oto íte-li volantem (oto ným kole kem) na vysíla i sm rem doleva (L), pak se musejí rovn ž p ední kola modelu vozu nato it doleva, oto íte-li volantem (oto ným kole kem) na vysíla i sm rem doprava (R), pak se musejí rovn ž p ední kola modelu vychýlit doprava. Stisknete-li pá ku ovládání rychlosti z její neutrální (st ední) polohy sm rem k rukojeti vysíla e (sm r FW = forwards = vp ed), pak se za ne model vozu pohybovat sm rem vp ed. Oddálíte-li pá ku ovládání rychlosti z její neutrální (st ední) polohy sm rem od rukojeti vysíla e (sm r BW = backward = vzad), pak provedete zabržd ní modelu vozu a v z se za ne poté pohybovat sm rem vzad (za ne couvat).
Obr. 07 D ležité upozorn ní: Pokud by model reagoval jiným než výše popsaným zp sobem, pak je nutné provést naprogramování vysíla e dálkového ovládání podle pokyn , které uvádíme v kapitole „Naprogramování vysíla e dálkového ovládání“. Kontrola neutrální polohy servopohon
7
Ob. 08 a D íve než p istoupíte k naprogramování vysíla e dálkového ovládání, zkontrolujte neutrální polohu servopohon na svém modelu (d íve než provedete jejich kompletní montáž).
Obr. 08 b Regulátory na vysíla i [3] a [14] slouží k jemnému dolad ní servopohon sm ru jízdy (doprava nebo doleva) a rychlosti jízdy (jízda v ed a couvání) do neutrální polohy. Po vyrovnání neutrální polohy obou servopohon na „L 0“ a „F 0“ pomocí tla ítkových regulátor [3] a [14] na vysíla i dálkového ovládání - viz obr. 08 b a dále kapitola „Dola ovací regulátory (tla ítka) neutrální polohy servopohon “ - m žete provést montáž (p išroubování) ovládacích pá ek na servopohony (viz obr. 08 a [1]) takovým zp sobem, aby se tyto pá ky vychylovaly na ob strany vpravo a vlevo (respektive vp ed a vzad) ve stejném úhlu po oto ení volantu na vysíla i dálkového ovládání (viz obr. 01 [1]) a po stisknutí ovládací pá ky rychlosti jízdy (viz obr. 01 [8]). Zpravidla se jedná o polohu této pá ky v úhlu 90 ° k servopohonu ovládání (viz obr. 01 [2]). Ty e ízení (souty í) musejí vykazovat snadný chod a nesm jí mít žádnou v li a m ly by být rovn ž namontovány v úhlu 90 ° k pá kám servopohon . Na obr. 08 a je znázorn no ovládání mechanického regulátoru rychlosti jízdy [3]. Další informace k nastavení mechanického ovládání karburátoru naleznete v kapitole „Nastavení serva akcelerátoru (plynu)“. Použijete-li elektronický regulátor rychlosti jízdy, musíte nejprve nastavit dolad ní funkce rychlosti jízdy na nulu „F 0“ - viz kapitola „Dola ovací regulátory (tla ítka) neutrální polohy servopohon “. Naprogramování vysíla e dálkového ovládání Tento vysíla je vybaven r znými menu, pomocí kterých provedete nastavení jízdních (letových) vlastností svého modelu podle svých požadavk . Poznámka: Výraz „nato ení p edních kol vozu doprava nebo doleva“ (který používáme z d vod zjednodušení popisu v této kapitole) znamená nap íklad u modelu letadla vychýlení serva ízení p íslušným sm rem (vp ed nebo vzad).
8
Volba pam ti ( ísla) ovládaného modelu Do pam ti vysíla e dálkového ovládání m žete uložit celkem až 10 nastavení (program ovládání) pro r zné modely (voz , letadel, lodí atd.). Alternativn m žete nastavit (zadat) r zné parametry (hodnoty) i pro jeden model (vozu, letadla lodi atd.). Zapn te vysíla (viz obr. 01 a p epína [7]). Nad bateriovým pouzdrem se rozsvítí modrá svítivá dioda (viz obr. 01 a kontrolka [9]) a z vysíla e se ozve krátký akustický signál (= signalizace dostate ného nap tí baterií nebo akumulátor ). Dále se na displeji vysíla e objeví íslo použité pam ti modelu (nap . „NO. 1“) a zm ené nap tí do vysíla e vložených baterií nebo akumulátor (nap . „12.0 V“).
Obr. 09 a Stiskn te na vysíla i 1 x tla ítko „SEL“. V pravém horním rohu se na displeji vysíla e zobrazí symbol „MDL“ (= model) a místo zm eného nap tí se na displeji vysíla e zobrazí zkratka názvu p íslušného modelu (nap íklad „FD1“). Tato zkratka m že obsahovat 3 písmena, íslice nebo znaky. Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ m žete nyní zvolit požadované íslo pam ti modelu („0“ až „9“), nap íklad „NO. 2“.
Obr. 09 b Toto zvolené íslo pam ti (modelu) se poté objeví na displeji vysíla e po každém jeho zapnutí (pokud nezvolíte výše uvedeným zp sobem jiné íslo modelu). Nastavení opa ného sm ru pohybu (vychylování) servopohon (REV) Tyto reverzní p epína e (zobrazené na displeji vysíla e jako symbol „REV“) zm ní sm r otá ení (vychylování) servopohon (nap íklad u model voz nastaví opa ný sm r natá ení p edních kol = kanál 1 „CH 1“, zastavení motorku vozu a couvání = kanál 2 „CH 2“). Jestliže nap íklad oto íte „volantem“ na vysíla i doleva a vozidlo bude zatá et doprava, pak zvolte u tohoto kanálu (CH 1) reverzní funkci pohybu p íslušného servopohonu následujícím zp sobem: Zapn te vysíla (viz obr. 01 a p epína [7]). Nad bateriovým pouzdrem se rozsvítí modrá svítivá dioda (viz obr. 01 a kontrolka [9]) a z vysíla e se ozve krátký akustický signál (= signalizace dostate ného nap tí baterií nebo akumulátor ). Dále se na displeji vysíla e objeví íslo použité pam ti modelu (nap . „NO. 1“) a zm ené nap tí do vysíla e vložených baterií nebo akumulátor (nap . „12.0 V“). Stiskn te na vysíla i 2 x tla ítko „SEL“. U levého okraje se na displeji vysíla e zobrazí symbol „REV“ (= reverze), vpravo naho e na displeji se objeví íslo prvního kanálu „CH 1“ (= kanál ízení). Místo zm eného nap tí se na displeji vysíla e zobrazí podle provedeného naprogramování symbol „OFF“ (= normální sm r natá ení p edních kol modelu) nebo symbol „REV“ (= opa ný sm r natá ení p edních kol modelu). Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ m žete nyní zvolit požadovaný sm r natá ení p edních kol modelu vozu.
9
Obr. 10 a Tla ítkem p epínání kanál „CH“ na vysíla i m žete nyní zvolit 2. kanál „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a sm ru pohybu modelu vp ed nebo vzad). Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ m žete nyní zvolit bu jízdu vp ed „OFF“ nebo couvání modelu „REV“. Naposledy provedené nastavení bude automaticky uloženo do pam ti vysíla e (viz též obr. 08).
Obr. 10 b
D ležité upozorn ní: Software tohoto vysíla e je nastaven na naprogramování 3 kanál („CH 1“ až „CH 3“). Jelikož pro tento 3. kanál není vybaven vysíla a p ijíma dálkového ovládání žádným hardwarem (servopohonem), nemusíte se nastavením tohoto kanálu zabývat. Nastavení maximálního vychýlení servopohon (EPA) 1) Zadáním procentuální hodnoty „EPA“ (= End Point Adjustment = nastavení koncového bodu) u kanálu . 1 „CH 1“ (= kanál ízení) nastavíte maximální p ípustnou výchylku servopohonu ízení neboli p edních kol modelu na ob strany (doprava a doleva). Tato funkce se zpravidla používá k ochran serva ízení p ed mechanickými nárazy p i plném nato ení p edních kol modelu doprava nebo doleva. Procentuální hodnotu „EPA“ m žete zvolit v rozmezí „0 až 120 %“. ím nižší bude tato hodnota, tím menší bude i pohyb (vychýlení) p íslušného serva a úhel natá ení p edních kol modelu doleva nebo doprava. Zadejte v p íslušném menu maximální možnou hodnotu „EPA“ pro servopohon ízení (CH 1) tak, aby toto servo nebru elo. Budete-li pozd ji pot ebovat menší vychylování servopohonu ízení (natá ení p edních kol modelu), m žete provést požadované nastavení pomocí dvojitých tla ítek nastavení ízení na vysíla i (viz obr. 01, tla ítka [10]). 2) Zadáním procentuální hodnoty „EPA“ u kanálu . 2 „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a sm ru pohybu modelu vp ed nebo vzad) nastavíte maximální možný po et otá ek motorku modelu neboli rychlosti v obou sm rech v rozmezí „100 až 120 %“. Budete-li chtít pozd ji snížit rychlost modelu (jste-li nap íklad za áte ník a bojíte se poškození modelu), m žete provést požadované snížení rychlosti modelu pomocí dvojitých tla ítek nastavení rychlosti na vysíla i (viz obr. 01, tla ítka [11]). D ležité upozorn ní! D íve než p ikro íte k provedení t chto nastavení, zkontrolujte, zda p i nastavení dvojité regulace (tla ítka [10] a [11] na vysíla i) jsou do pam ti vysíla e uloženy hodnoty „100 %“ (= dílenské nastavení). Vlastní provedení nastavení funkce „EPA“ Zapn te vysíla (viz obr. 01 a p epína [7]). Nad bateriovým pouzdrem se rozsvítí modrá svítivá dioda (viz obr. 01 a kontrolka [9]) a z vysíla e se ozve krátký akustický signál (= signalizace dostate ného nap tí baterií nebo akumulátor ). Dále se na displeji vysíla e objeví íslo použité pam ti modelu (nap . „NO. 1“) a zm ené nap tí do vysíla e vložených baterií nebo akumulátor (nap . „12.0 V“). Stiskn te na vysíla i 3 x tla ítko „SEL“. U levého okraje se na displeji vysíla e zobrazí symbol „EPA“, vpravo naho e na displeji se objeví íslo prvního kanálu „CH 1“ (= kanál ízení). Oto íte-li „volantem“ na vysíla i doleva (L) a podržíte-li volant v p íslušné poloze, zobrazí se na displeji
10
vysíla e sm r nato ení p edních kol doleva „LF“ a aktuáln nastavená hodnota „EPA“ v procentech (%). Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ m žete nyní zadat procentuální hodnotu nato ení p edních kol modelu sm rem doleva. Poté oto te „volantem“ na vysíla i doprava (R) a podržte volant v p íslušné poloze. Na displeji vysíla e se zobrazí sm r nato ení p edních kol doprava „RB“ a aktuáln nastavená hodnota „EPA“ v procentech (%). Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ m žete nyní zadat procentuální hodnotu nato ení p edních kol modelu sm rem doprava.
Obr. 11 a D ležité upozorn ní! Zvolíte-li reverzní funkci (REV), pak dejte pozor na to, že se na displeji vysíla e zobrazí symbol sm ru nato ení p edních kol doprava „RB“, jakmile oto íte volantem sm rem doleva. V tomto p ípad zm níte procentuální hodnotu „EPA“ nato ení p edních kol modelu sm rem doprava (nikoliv doleva). Abyste tuto zm nu mechanicky zkontrolovali, oto te volantem na vysíla i až k pravému dorazu. Poté se na displeji vysíla e zobrazí symbol sm ru nato ení p edních kol doleva „LF“. Tla ítkem p epínání kanál „CH“ na vysíla i m žete nyní zvolit 2. kanál „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a sm ru pohybu modelu vp ed nebo vzad) a nastavit obdobným zp sobem (jako u kanálu . 1) maximální možný po et otá ek motorku modelu v obou sm rech v rozmezí „100 až 120 %“ („LF“ znamená v normálním p ípad jízdu vp ed, „RB“ znamená v normálním p ípad couvání modelu).
Obr. 11 b
Nastavení exponenciální funkce „EXP“ Pomocí funkce „EXP“ m žete provést cílené zm ny vychylování servpohon v jejich neutrální poloze. Bez použití této funkce reagují serva na p íslušný ovládací povel proporcionáln nebo lineárn (viz p erušovaná árka v grafu „A“ a „B“).
Graf A znázor uje volbu kladné (pozitivní) ásti exponenciální funkce, u které sta í minimální oto ení volantem nebo stisknutí ovládací pá ky rychlosti na vysíla i dálkového ovládání k docílení v tší výchylky p íslušného serva. P i odpovídajícím nastavení, nap íklad serva akcelerátoru (plynu), lze docílit u modelu vozu se spalovacím motorem podstatn agresivn jší reakce p i „p idávání plynu“.
11
Graf B znázor uje volbu záporné (negativní) ásti exponenciální funkce, p i které nebude p íslušné servo reagovat p íliš siln (agresivn ). Nastavení této funkce se používá zpravidla u serva ízení („CH 1“). Tato funkce dovoluje p i p ímé jízd modelu s maximální rychlostí jeho snadné ovládání, i když jste nap íklad zvolili velmi velké vychýlení serva ízení (natá ení p edních kol modelu vozu). Nastavení maximálního vychýlení servopohon (EPA) nebude touto funkcí ovlivn no. Vlastní provedení nastavení funkce „EXP“ Zapn te vysíla (viz obr. 01 a p epína [7]). Nad bateriovým pouzdrem se rozsvítí modrá svítivá dioda (viz obr. 01 a kontrolka [9]) a z vysíla e se ozve krátký akustický signál (= signalizace dostate ného nap tí baterií nebo akumulátor ). Dále se na displeji vysíla e objeví íslo použité pam ti modelu (nap . „NO. 1“) a zm ené nap tí do vysíla e vložených baterií nebo akumulátor (nap . „12.0 V“). Stiskn te na vysíla i 4 x tla ítko „SEL“. U levého okraje se na displeji vysíla e zobrazí symbol „EXP“, vpravo naho e na displeji se objeví íslo prvního kanálu „CH 1“ (= kanál ízení). Byla-li již nastavené n jaká procentuální hodnota funkce „EXP“, zobrazí se rovn ž tato hodnota na displeji vysíla e (%). Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ m žete nyní zadat procentuální hodnotu exponenciální funkce serva ízení v procentech (kladné nebo záporné hodnoty až do 100 %).
Obr. 12 a Nastavená hodnota zp sobí stejná vychýlení serva na ob strany. Pokud se na displeji vysíla e zobrazí pouze symbol „EXP“, pak je tato exponenciální funkce vypnutá a servo bude reagovat lineárn na ovládací povely z vysíla e dálkového ovládání. Tla ítkem p epínání kanál „CH“ na vysíla i m žete nyní zvolit 2. kanál „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a sm ru pohybu modelu vp ed nebo vzad) a nastavit obdobným zp sobem (jako u kanálu . 1) požadovanou procentuální hodnotu exponenciální funkce i pro 2. kanál.
Obr. 12 b Nastavené hodnoty funkce „EXP“ zkontrolujte provedením zkušební jízdy s modelem a nastavte je p ípadn podle svých p edstav a požadavk . Nastavení funkce „ABS“ (kanál . 2) Pomocí funkce „ABS“ (anti-block braking system = antiblokovací brzdový systém) m žete provést optimalizaci chování modelu p i bržd ní. „ABS“ provádí funkci taktování brzd, která brání zablokování zadních kol modelu. Speciáln p i projížd ní zatá ek brání tato funkce nedotá ivému nebo p etá ivému chování vozu (modelu) v zatá kách. Zapn te vysíla (viz obr. 01 a p epína [7]). Nad bateriovým pouzdrem se rozsvítí modrá svítivá dioda (viz obr. 01 a kontrolka [9]) a z vysíla e se ozve krátký akustický signál (= signalizace dostate ného
12
nap tí baterií nebo akumulátor ). Dále se na displeji vysíla e objeví íslo použité pam ti modelu (nap . „NO. 1“) a zm ené nap tí do vysíla e vložených baterií nebo akumulátor (nap . „12.0 V“). Stiskn te na vysíla i 5 x tla ítko „SEL“. U levého okraje se na displeji vysíla e zobrazí symbol „ABS“, vpravo naho e na displeji se objeví íslo prvního kanálu „CH 1“ (= kanál ízení). Tla ítkem p epínání kanál „CH“ na vysíla i zvolte 2. kanál „CH 2“ (= kanál ovládání rychlosti a sm ru pohybu modelu vp ed nebo vzad). Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ zvolte požadovanou funkci „ABS“.
Obr. 13 OFF
Vypnutí funkce ABS.
SLW
Nastavení pro pomalu se otá ející motorky (SLOW).
NOR
Nastavení pro normáln se otá ející motorky (NORMAL).
FST
Nastavení pro rychle se otá ející motorky (FAST).
D ležité upozorn ní! Vypnete-li funkci „ABS“, pak jakmile oddálíte ovládací pá ku rychlosti jízdy od rukojeti vysíla e, dojde k okamžité zm n sm ru jízdy modelu (model za ne couvat nebo se zastaví). P i zapnuté funkci „ABS“ model v tomto p ípad nejd íve zabrzdíte. Teprve poté m žete tuto pá ku nechat vrátit do st ední (neutrální) polohy (silou pružiny) a dalším jejím odtla ením od rukojeti vysíla e zapnete funkcí couvání modelu. Zadání zkratky názvu modelu Krom ísla modelu (pam ti) „0“ až „9“ m žete zadat i název modelu pomocí 3 písmen, íslic nebo znak . Zapn te vysíla (viz obr. 01 a p epína [7]). Nad bateriovým pouzdrem se rozsvítí modrá svítivá dioda (viz obr. 01 a kontrolka [9]) a z vysíla e se ozve krátký akustický signál (= signalizace dostate ného nap tí baterií nebo akumulátor ). Dále se na displeji vysíla e objeví íslo použité pam ti modelu (nap . „NO. 1“) a zm ené nap tí do vysíla e vložených baterií nebo akumulátor (nap . „12.0 V“). Stiskn te na vysíla i 1 x tla ítko „SEL“. V pravém horním rohu se na displeji vysíla e zobrazí symbol „MDL“ (= model) a místo zm eného nap tí se na displeji vysíla e zobrazí zkratka názvu p íslušného modelu vozu (nap íklad „ABC“). Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ zvolte požadované íslo pam ti modelu („0“ až „9“), nap íklad „NO. 9“. Stiskn te nyní na vysíla i 4 x tla ítko „SEL“. V levém dolním rohu se na displeji vysíla e zobrazí symbol „NAME“ (= název, jméno) a v jeho pravém horním rohu se objeví íslo zvoleného modelu, nap íklad „NO. 9“. Pomocí tla ítek nastavení „+“ a „-“ zadejte první písmeno ( íslici, znak) zkratky názvu modelu. Postupným tisknutím t chto tla ítek nastavení (zadání) zvolíte íslice „0“ až 9“, poté písmena „A“ až „Z“ a nakonec „zvláštní znaky“. Jakmile zadáte první znak názvu modelu, pak stisknutím tla ítka
13
p epínání kanál „CH“ na vysíla i posunete kurzor na displeji k zadání druhého znaku názvu modelu. Po zadání 2. znaku názvu modelu stiskn te znovu tla ítko p epínání kanál „CH“ a zadejte stejným zp sobem 3. znak zkratky názvu modelu. Pokud jste ud lali chybu, m žete znovu stisknout tla ítko p epínání kanál „CH“ a provést nové zadání názvu modelu od prvního znaku.
Obr. 14 Stisknutím tla ítka „SEL“ ukon íte základní naprogramování vysíla e. Dola ovací regulátory (tla ítka) neutrální polohy servopohon Tyto tla ítkové regulátory slouží k jemnému digitálnímu dolad ní servopohon sm ru jízdy (doprava nebo doleva) a rychlosti jízdy (jízda v ed, bržd ní a couvání) do neutrální polohy. Pomocí t chto regulátor m žete posunout neutrální polohu servopohon jedním nebo druhým sm rem.
Obr. 15 a Dolad ní ovládání ízení Toto digitální dolad ní Vám umožní nastavení p esné st ední (neutrální) polohy serva ízení. Model vozu pojede poté zcela rovn . Rozje te model na rovném a rovnom rn drsném povrchu a neprovád jte s ním žádné zatá ení (nechte volant v neutrální poloze). Bude-li model zatá et doleva, pak pomocí tla ítka (viz obr. 1 a obr. 15 a, pol. [3]) nastavte digitální dolad ní sm rem doprava (vyrovnejte p ímý sm r jízdy modelu). Bude-li model zatá et doprava, pak pomocí tla ítka (viz obr. 1 a obr. 15 a, pol. [3]) nastavte digitální dolad ní sm rem doleva (vyrovnejte p ímý sm r jízdy modelu). Na displeji vysíla e bude p i tomto vyrovnávání zobrazen symbol „TRM“ (= trimming = dolad ní, vyvážení), kanál . 1 „CH 1“, dále sm r dolad ní doprava „R“ nebo doleva „L“ a nakonec íselná hodnota provedené korekce sm ru jízdy (viz obr. 15 b). Naposledy nastavená hodnota se uloží do pam ti vysíla e a z stane v ní zachována.
Obr. 15 b
14
Naše užite ná rada: Váš model vozu se bude pohybovat zcela p ímo, budou-li se jeho p ední kola mírn sbíhat. Za tímto ú elem se i te souty í ízení takovým zp sobem, aby se p ední kola modelu vozu mírn vychylovala dovnit . Dolad ní ovládání rychlosti (jízda vp ed, bržd ní a couvání) Toto digitální dolad ní Vám umožní nastavení p esné st ední (neutrální) polohy serva ovládání rychlosti jízdy (neutrální polohy pá ky ovládání rychlosti, jízdy vp ed a couvání modelu na vysíla i). Model vozu se zastaví, jakmile bude tato pá ka na rukojeti vysíla e ve st ení poloze. Toto je d ležité, jestliže bude model popojížd t pomalu vp ed nebo bude-li couvat, i když se ovládací pá ka na rukojeti vysíla e vrátí silou pružiny do své neutrální polohy. Pomocí tla ítka (viz obr. 1 a obr. 15 a, pol. [14]) m žete nastavit elektronické impulsy ovládání modelu takovým zp sobem, aby došlo k úplnému zastavení motorku modelu. Na displeji vysíla e bude p i tomto vyrovnávání zobrazen symbol „TRM“ (= trimming = dolad ní, vyvážení), kanál . 2 „CH 2“, dále sm r jízdy vp ed „F“ (= forward) nebo vzad „B“ (= backward = couvání) a nakonec íselná hodnota provedené korekce (viz obr. 15 c).
Obr. 15 c Naše užite ná rada: Zjist te podle zobrazení na displeji vysíla e hodnotu korekce, p i které za ne model pomalu popojížd t v ed nebo pomalu couvat. Poté ur ete (vypo ítejte) tuto hodnotu jako st ední hodnotu mezi ob ma mezními hodnotami a nastavte ji p íslušným tla ítkem. Naposledy nastavená hodnota se uloží do pam ti vysíla e a z stane v ní zachována. Dvojitá dola ovací tla ítka ovládání modelu (Dual Rate) Viz též kapitola „Naprogramování vysíla e dálkového ovládání“ a její odstavec „Nastavení maximálního vychýlení servopohon (EPA)“. Budete-li pozd ji pot ebovat menší vychylování ízení (natá ení p edních kol modelu), m žete provést požadované nastavení pomocí dvojitých tla ítek nastavení ízení na vysíla i (viz obr. 01 a 16 a, tla ítka [10]). Budete-li chtít pozd ji snížit rychlost modelu (jste-li nap íklad za áte ník a bojíte se poškození modelu), m žete provést požadované snížení rychlosti modelu pomocí dvojitých tla ítek nastavení rychlosti na vysíla i (viz obr. 01 a 16 a, tla ítka [11]). Tato digitální nastavení Vám doporu ujeme provést v p ípad , jestliže budou model vozu používat poprvé d ti nebo nezkušené osoby. Zvlášt tehdy, bude-li model najížd t na n jakou osobu, se m že stát, že se dostane do nesprávného sm ru. U modelu, který se pohybuje pomaleji, lze snadn ji provést p ípadné opravy sm ru jeho pohybu. Menší (v tší) vychylování serva ízení (natá ení p edních kol modelu) Pokud budete chtít snížit úhel natá ení p edních kol modelu (dílenské nastavení 100 %), stiskn te levé tla ítko (dvojitého tla ítka) pod displejem na vysíla i dálkového ovládání - viz obr. 01 a 16 a, tla ítka [10]. Pokud budete chtít zvýšit momentáln nastavený úhel natá ení p edních kol modelu v procentech, stiskn te pravé tla ítko (dvojitého tla ítka) pod displejem na vysíla i dálkového ovládání - viz obr. 01 a 16 a, tla ítka [10].
15
Obr. 16 a Na displeji vysíla e bude p i tomto nastavování zobrazen symbol „D/R“ (= dual rate = dvojitá regulace), kanál . 1 „CH 1“ a procentuální hodnota úhlu maximálního nato ení p edních kol modelu (viz obr. 16 b). Podržíte-li levé tla ítko déle stisknuté, pak se hodnota 100 % bude po krocích snižovat až na hodnotu 30 %. Každý krok tohoto nastavení bude potvrzen zazn ním akustického signálu
Obr. 16 b D ležité upozorn ní: Na rozdíl od základního nastavení vychýlení servopohonu ízení „EPA“ zp sobí toto digitální nastavení stejné vychýlení obou p edních kol modelu doprava i doleva (stejný úhel maximálního nato ení obou p edních kol modelu). Naposledy nastavená hodnota se uloží do pam ti vysíla e a z stane v ní zachována. Snížení (zvýšení) rychlosti modelu Pokud budete chtít snížit rychlost modelu (dílenské nastavení 100 %), stiskn te dolní tla ítko (dvojitého tla ítka) pod displejem na vysíla i dálkového ovládání - viz obr. 01 a 17 a, tla ítka [11]. Pokud budete chtít zvýšit momentáln nastavenou rychlost modelu v procentech, stiskn te horní tla ítko (dvojitého tla ítka) pod displejem na vysíla i dálkového ovládání - viz obr. 01 a 17 a, tla ítka [11].
Obr. 17 a Na displeji vysíla e bude p i tomto nastavování zobrazen symbol „D/R“ (= dual rate = dvojitá regulace), kanál . 2 „CH 2“ a procentuální hodnota rychlosti (po tu otá ek) motorku modelu (viz obr. 17 b).
16
Podržíte-li dolní tla ítko déle stisknuté, pak se hodnota 100 % bude po krocích snižovat až na hodnotu 30 %. Každý krok tohoto nastavení bude potvrzen zazn ním akustického signálu
Obr. 17 b D ležité upozorn ní: Na rozdíl od základního nastavení vychýlení servopohonu ovládání rychlosti jízdy „EPA“ zp sobí toto digitální nastavení, že se bude model vozu pohybovat stejnou maximální rychlostí vp ed i vzad. Naposledy nastavená hodnota se uloží do pam ti vysíla e a z stane v ní zachována. Nastavení síly zp tného návratu volantu do neutrální polohy Volant (oto né kole ko ízení) [2] se vrací do své st ední (neutrální) polohy pro p ímou jízdu modelu silou pružiny. Šroubek [1], kterým tuto sílu pružiny se ídíte, se nachází v otvoru na spodní ásti volantu (na jeho držáku). K se ízení této vratné síly použijte vhodný k ížový šroubovák [3]. P itáhnete-li tento šroubek, zvýšíte tím sílu pružiny (volant se bude rychleji vracet do své neutrální polohy). Povolíte-li tento šroubek, snížíte tím sílu pružiny (volant se bude pomaleji vracet do své neutrální polohy).
Obr. 18 D ležité upozorn ní: Povolíte-li p íliš tento šroubek, m že se uvolnit a vypadnout z otvoru na držáku volantu. Nastavení serva akcelerátoru (plynu) Modely se spalovacím motorem • Zapn te vysíla a poté p ijíma dálkového ovládání. •
Zkontrolujte, zda je nastaveno dolad ní serva ovládání rychlosti jízdy na hodnotu „F 0“. P ípadn tuto hodnotu nastavte – viz kapitola „Dola ovací regulátory (tla ítka) neutrální polohy servopohon “.
•
Prove te montáž pá ky serva a souty í ovládání karburátoru na servo takovým zp sobem, aby z stala škrtící klapka karburátoru v této nastavené poloze pokud možno zcela uzav ená (nastavení volnob hu).
•
P itla íte-li ovládací pá ku rychlosti jízdy (plynu) na vysíla i dálkového ovládání až k rukojeti, musí dojít k úplnému otev ení škrtící klapky v karburátoru.
•
Pokud se bude servo vychylovat opa ným sm rem, pak vyvolejte menu „REV“ a zm te sm r vychylování serva („CH 2“) opa ným sm rem – viz kapitola „Naprogramování vysíla e
17
dálkového ovládání“ a její odstavec „Nastavení opa ného sm ru pohybu (vychylování) servopohon (REV)“. •
Praktickými pokusy nyní zjistíte, v jakém bod budete muset zav sit souty í ovládání karburátoru, aby se jeho škrtící klapka správn otvírala a uzavírala. Hodnotu „EPA“ - viz kapitola „Naprogramování vysíla e dálkového ovládání“ a její odstavec „Nastavení maximálního vychýlení servopohon (EPA)“ – byste m li nastavit na cca 100 až 120 %. Tuto hodnotu m žete poté zm nit jejím jemným nastavením.
•
Odtla íte-li ovládací pá ku rychlosti jízdy (plynu) na vysíla i dálkového ovládání od k rukojeti zcela dop edu, musí dojít k uzav ení škrtící klapky v karburátoru a k zabržd ní modelu vozu. Se izovací šroubek na karburátoru brání úplnému uzav ení škrtící klapky. Takto nedojde p i bržd ní k vypnutí spalovacího motoru modelu. Pomocí stav cích kroužk a pružin nastavíte správnou funkci bržd ní, kterou poté doladíte nastavením p íslušné hodnoty „EPA“ - viz kapitola „Naprogramování vysíla e dálkového ovládání“ a její odstavec „Nastavení maximálního vychýlení servopohon (EPA)“.
•
Se i te ješt p ed prvním spušt ním motoru modelu správnou funkci škrtící klapky karburátoru.
•
Pomocí dola ovacího tla ítkového regulátoru rychlosti jízdy a nastavení neutrální polohy serva (viz obr. 01 [14]) m žete jemn se ídit volnob h spalovacího motoru modelu. Prove te poté se ízení souty í ovládání akcelerátoru (plynu) takovým zp sobem, aby p i volnob hu bylo nastaveno digitální dolad ní vychýlení tohoto serva na hodnotu „F 0“ – viz kapitola „Dola ovací regulátory (tla ítka) neutrální polohy servopohon “.
Modely s elektrickým motorem a mechanickým regulátorem rychlosti jízdy • Zapn te vysíla a poté p ijíma dálkového ovládání. •
Zkontrolujte, zda je nastaveno dolad ní serva ovládání rychlosti jízdy na hodnotu „F 0“. P ípadn tuto hodnotu nastavte – viz kapitola „Dola ovací regulátory (tla ítka) neutrální polohy servopohon “.
•
Prove te se ízení souty í ovládání mechanického regulátoru rychlosti jízdy takovým zp sobem, aby se elektrický motorek modelu nerozbíhal v neutrální poloze pá ky ovládání rychlosti na vysíla i dálkového ovládání.
•
Pomocí dola ovacího tla ítkového regulátoru rychlosti jízdy a nastavení neutrální polohy serva (viz obr. 01 [14]) m žete provést jemné se ízení, kterým vyrovnáte p ípadné odchylky a zajistíte spolehlivé vypínání elektrického motorku modelu.
•
P i jízd vp ed a vzad (po vyslání p íslušných ovládacích povel vysíla em dálkového ovládání) musí dojít na mechanickém regulátoru rychlosti jízdy ke spolehlivému sepnutí p íslušných kontakt a motorek modelu se musí za ít otá et správným sm rem (model vozu se musí pohybovat vp ed nebo vzad).
•
Pokud se bude servo vychylovat opa ným sm rem, pak vyvolejte menu „REV“ a zm te sm r vychylování serva („CH 2“) opa ným sm rem – viz kapitola „Naprogramování vysíla e dálkového ovládání“ a její odstavec „Nastavení opa ného sm ru pohybu (vychylování) servopohon (REV)“.
•
Praktickými pokusy nyní zjistíte, v jakém bod budete muset zav sit souty í ovládání mechanického regulátoru ovládání rychlosti, aby docházelo ke spolehlivému spínání p íslušných kontakt mechanického regulátoru. Hodnotu „EPA“ - viz kapitola „Naprogramování vysíla e dálkového ovládání“ a její odstavec „Nastavení maximálního vychýlení servopohon (EPA)“ – byste m li nastavit na cca 100 až 120 %. Tuto hodnotu m žete poté zm nit jejím jemným nastavením.
•
Naše užite ná rada: K nastavení mechanického regulátoru ovládání rychlosti jízdy použijte místo motorku oby ejnou žárovku s jmenovitým nap tím 12 V. Tímto zp sobem okamžit
18
poznáte, zda tento regulátor provádí správným zp sobem p íslušná spínání. Kontrola sm ru jízdy (natá ení p edních kol modelu): Podep ete model pod jeho p ední nápravou takovým zp sobem, aby se jeho p ední kola voln vznášela ve vzduchu. Vým na krystal ve vysíla i a v p ijíma i dálkového ovládání P íslušnou frekvenci vysílání dálkového ovládání m žete i zm nit (jedná se o frekvence v pásmu 27 MHz nebo 40 MHz). V tomto p ípad musíte provést vým nu krystal s p íslušnou (stejnou) frekvencí na vysíla i i na p ijíma i dálkového ovládání. Toto prove te tehdy, budete-li nap íklad závodit s jinými modely, které používají ke svému ovládání stejnou frekvenci jako Váš model, abyste nebyli rušeni a Váš model nemohl ovládat n kdo jiný. •
Z d vodu bezpe nosti použijte v tomto p ípad doporu eny pro toto dálkové ovládání.
•
Vypn te vysíla dálkového ovládání. Vytáhn te na zadní stran vysíla e [2] držák krystalu [1].
•
Vyndejte z tohoto držáku z um lé hmoty krystal.
•
Vložte do tohoto držáku nový krystal [3]. Krystal, který se používá pro vysíla bývá v tšinou ozna en symbolem „T“ nebo „TX“ (= transmitter = vysíla ).
•
Zastr te op t držák [1] s krystalem do p íslušného otvoru na zadní stran vysíla e.
pouze takové krystaly, které jsou výslovn
Obr. 19 a •
Vypn te p ijíma dálkového ovládání. Vytáhn te z p ijíma e [5] krystal [4].
•
Tento krystal musí mít stejnou frekvenci (stejný kanál) jako krystal, který jste vložili do vysíla e. Krystal, který se používá pro p ijíma dálkového ovládání bývá v tšinou ozna en symbolem „R“ nebo „RX“ (= receiver = p ijíma ).
•
Vložte tento krystal do p ijíma e.
•
Obr. 19 b Zapn te vysíla a poté p ijíma dálkového ovládání a vyzkoušejte funkci za ízení.
Údržba a išt ní vysíla e a p ijíma e dálkového ovládání
19
Abyste zajistili správné fungování za ízení (a ovládaného modelu), provád jte v pravidelných intervalech p ezkoušení všech jeho funkcí. Odstra te z modelu a z dálkového ovládání po každé jízd prach a jiné ne istoty. Použijte k tomuto ú elu m kký a suchý antistatický had ík bez žmolk a chloupk nebo št te ek na išt ní. Nepoužívejte k išt ní žádné agresivní chemické prost edky (rozpoušt dla). Tyto prost edky by mohly naleptat karosérii vozu. Totéž platí i pro išt ní vysíla e dálkového ovládání. P ípadné závady a jejich odstran ní Dálkové ovládání nefunguje: Vybité baterie (akumulátory). Nesprávná polarita baterií (akumulátor ). Snížený dosah dálkového ovládání: Slabé baterie (akumulátory). Nevytažená teleskopická anténa vysíla e. Anténa p ijíma e není natažena na plnou délku. Zkrácená (u íznutá) anténa p ijíma e. Nesprávn fungující serva ovládání: Slabé baterie (akumulátory). Nastavili jste funkci reverzního ovládání modelu (REV). Nesprávn fungující dálkové ovládání: Uvoln ný krystal na p ijíma i. Havárií poškozený p ijíma (nechte p ijíma sou ástka p ijíma e je navlhlá (nechte d kladn vysušit celý model).
opravit). N která
Servo ízení se chv je: Zkontrolujte stav nabití baterií (akumulátor ) p ijíma e a vysíla e dálkového ovládání. Zvlhlý p ijíma dálkového ovládání (vysušte model fénem na vlasy). Zkontrolujte anténu p ijíma e. Servo ízení bru í: Zkontrolujte stav nabití baterií (akumulátor ) p ijíma e. Zkontrolujte lehkost chodu souty í ízení. Prove te správné nastavení úhlu natá ení p edních kol modelu (EPA). Technické údaje Vysíla dálkového ovládání Frekven ní pásmo:
27 MHz nebo 40 MHz (totéž platí i pro p ijíma )
Modulace:
AM / PPM (totéž platí i pro p ijíma )
Po et kanál :
2 (totéž platí i pro p ijíma )
Pam
10 pam ových míst ( ísel model )
model :
Provozní (napájecí) nap tí:
9,6 až 12 V (baterie nebo akumulátory typu „AA“ – 8 kus )
Rozm ry (š x v x h):
85 x 235 x 955 mm
Hmotnost:
Cca 640 g
P ijíma Provozní (napájecí) nap tí:
4,8 až 6 V DC
Mezifrekvence:
455 kHZ
Rozm ry (d x š x v):
48 x 32 x 23 mm
Hmotnost:
16 g
Tento návod na použitie je publikácia firmy Conrad Electronic, s.r.o., prevádzka Karpatská 5, 81105, Bratislava a zodpovedá technickému stavu pri tla i. Zmeny v technickom stave vyhradené. Majetok firmy Conrad Electronic, s.r.o. Verzia 08/06
20
