Proost, welkom in Schiedam:
Actieplan Binnenstad volgens Gemeente Belangen Schiedam
GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
1
Naar een gezelliger Schiedam In de Schiedamse binnenstad zijn twee ontwikkelingen gaande. een positieve en een negatieve ontwikkeling. Positief is het dat er met veel enthousiasme gewerkt wordt aan een kwalitatief betere binnenstad. Veel panden zijn, mede met gemeentelijke subsidies, zichtbaar opgeknapt. Ook werd en wordt er hard gewerkt aan verdere impulsen, zoals nieuwe bestrating, verlichting en inzet op promotie. De binnenstad ziet er zichtbaar beter uit dan circa 10 jaar geleden. Ook Lange Haven+ zal een geweldige kwaliteitsverbetering zijn en de kades zijn dan eindelijk weer toegankelijk voor publiek. Negatief is echter dat al die inspanningen van gemeente, ondernemers en bewoners niet leidt tot hogere bezoekersaantallen en daling van de winkelleegstand. Dalende bezoekersaantallen en minder winkels zitten in een neerwaartse spiraal die helaas verontrustende vormen aanneemt. De uitdaging voor de komende jaren is om de positieve ontwikkelingen die in de binnenstad gebeuren te verzilveren en om consumenten en toeristen te verleiden de Schiedamse binnenstad te bezoeken. Hiervoor moeten een paar uitgangspunten centraal staan: 1. Schiedam moet zich beter en positiever in de markt zetten en promoten. 2. De bezoeker moet zich welkom voelen in de binnenstad. 3. De binnenstad moet wat te bieden hebben. 4. De bezoeker moet verleid worden langer in de stad te blijven. 5. De bezoeker moet verleid worden om aankopen in de stad te doen 6. Ondernemers moeten verleid worden zich te vestigen in de Schiedamse binnenstad en reeds gevestigde ondernemers moeten gekoesterd worden.
Hoe gaan we dat doen? Het is een geweldige uitdaging om de neerwaartse spiraal om te buigen. Allereerst moet er gekeken worden vanuit het oog van de consument. Schiedam is een product dat verkocht moet worden en klantgerichtheid is dan essentieel. Je kan als gemeente allerlei ideeën hebben over invulling van winkels. Je kunt idealen hebben over hoe de consument dient te reizen, parkeren en winkelen maar uiteindelijk bepaalt de consument zelf. De binnenstad is een product en dient ook zo benaderd te worden. De Schiedamse binnenstad moeten we benaderen als een “attractiepark”. We hebben genoeg in huis: een prachtige historische binnenstad, winkelpotentieel, potentieel watertoerisme en niet te vergeten een ideale ligging met perfecte infrastructuur. Net als een attractiepark moet je steeds iets nieuws brengen om de consument te blijven boeien. Een goed voorbeeld is de Efteling. Elk jaar investeert men in nieuwe attracties, want stilstand is achteruitgang. Ook blijft men investeren in marketing en promotionele acties om de wispelturige consument constant te verleiden. Elk attractiepark wordt ook goed bewegwijzerd en je kan er voor de deur parkeren.
GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
2
Op dat gebied is er een wereld te winnen. Schiedam is voor veel Nederlanders nog een onbekende en onbeminde schat die nog ontdekt moet worden. Het is toch vreemd dat er op Rotterdam The Hague Airport wel folders liggen van Dordrecht, Kinderdijk en Schoonhoven maar geen toeristische informatie over Schiedam.
Er passeren dagelijks miljoenen mensen onze stad per trein en auto, maar wat ze zien van onze stad is niet aanlokkelijk. Op het braakliggende terrein van Schieveste 2 hangt wel reclame voor wonen op Oranjeburg, maar niets over de aantrekkelijkheid van de stad. Hier hoort een interactief LCD scherm te hangen met wisselende informatie over onze mooie stad. Toon hier foto’s van onze stad, maak hier melding van evenementen en wissel dit af met reclameboodschappen van Schiedamse bedrijven. Dit is een investering die zich zelf terugbetaald en dan komt die vraag naar woningen op Oranjeburg op de koop toe. Zo zijn er schitterende vinylschermen met mooie foto’s van Schiedam. Die worden vaak in de binnenstad van Schiedam gebruikt om bouwputten te verfraaien. Dit is vreemd, mooie foto’s van de binnenstad hang je niet in de binnenstad, want daar kan je al dat moois live zien. Hang die banieren aan de betonnen geluidsschermen langs de rijkswegen. GBS pleit er kortom voor om de binnenstad zichtbaar te maken vanaf de rijksweg en ook vanaf het treinstation. Een goed voorbeeld is zoals het in Dordrecht gedaan is. Een ieder kent de borden “hoe dichter bij Dort hoe mooier het wordt”. Ook de bebording binnen de stad kan en moet veel beter. Bezoekers moeten met duidelijke borden verwezen worden naar een route. Geef de parkeerroutes herkenbare thema’s: Historische binnenstad, winkelhart en Theater/gemeentehuis. Dit geeft meteen aan dat men meedenkt met de consument en hij voelt zich welkom. Parkeervoorziening moet aansluiten op het bezoek en moet vooral dicht bij de bestemming liggen. Een parkeervoorziening aan de Westmolenstraat is daarom een slecht idee. De parkeervoorziening ligt ver van de winkels en de voorzieningen. Wij pleiten voor een bezoekersparkeervoorziening op het terrein van de voormalige Brandweerkazerne, mogelijk hoeft die niet eens gesloopt te worden. Parkeervoorziening sluit direct aan op het begin van het winkelgebied: de eerste en oudste winkelstraat van de binnenstad, de Dam. Ligt ook strategisch ten opzichte van Wennekerpand en Korenbeurs. Op deze plaats is het ook mogelijk touringcarbussen te laten parkeren. Aansluitend hierop pleiten wij voor verhuizing van de VVV naar het Zakkendragershuisje. Niet alleen
GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
3
wordt er een zinvolle invulling gegeven aan één van de mooiste monumenten van de stad, plaats is ook logisch daar de focus voor het toerisme volgens de binnenstadsvisie komt te liggen op de Schie en toerisme langs het water. Vanuit de VVV kunnen bv waterfietsen gehuurd worden. Het Zakkendragersgilde kan in principe dagelijks terecht. De Waag, waar nu de VVV gepland wordt kan beter een commerciële functie krijgen die aansluit bij de winkels aldaar en de weekmarkt. De plek is ideaal voor een bloemenzaak, of delicatessezaak of biologische winkel. Voorwaarde voor verhuur is dat huurder bezoek van de klokkentoren faciliteert vanuit het pand. De klokkentoren is een toeristische attractie die volledig uitgebaat moet worden. Niet alleen heb je een magnifiek gezicht op de stad maar halverwege de klim is er voor de jeugd nog een boeiende attractie in de vorm van en historische multimediale presentatie.. De leegstand moet op alle mogelijke manieren bestreden worden en er moet zoveel mogelijk bezoek gegenereerd worden. Het is in onze ogen zeer vreemd dat de kringloopwinkel ‘t Goed gevestigd is op een bedrijventerrein. Deze winkel, die dagelijks veel bezoek genereert wordt immers mede met gemeentesteun draaiende gehouden. Verhuis deze winkel naar gemeentelijk vastgoed op de Hoogstraat. Wij denken aan invulling van Hoogstraat 85, 89, 91 en de Monopole. Ook andere kringloopwinkels en stichtingen als Lets kunnen al dan niet tijdelijk een plek vinden op de Hoogstraat. Wij denken aan promotie van een dergelijke cluster als Vintage Village. Hierbij aanhakend komt er de gehele zomer een wekelijkse vintagemarkt op de Appelmarkt doorlopend naar de Vismarkt (de “Appel en ei” markt). Vintage is een stijgende trend gezien de zeer succesvolle kofferbaksales (bv Hoek van Holland). Schiedam kan hierop inspelen. Dit trekt verschillende soorten publiek: de mensen die minder te besteden hebben, maar ook de hoger opgeleiden die geïnteresseerd zijn in antiek en historisch erfgoed en ook jongeren/studenten. Wij denken dat er een aanbod moet zijn van rommel, brocante, vintage en van echt antiek. Voor dit soort zaken is het belangrijk dat zij geclusterd zijn. Wij zien dit als een kans voor Schiedam. Een trekker van formaat in het hart van de hoofdwinkelstraat. De fiets is voor toeristen een belangrijk vervoermiddel. Die fiets is echter tegenwoordig steeds meer een elektrische fiets. Een veilige stalling met de mogelijkheid om meteen de accu op te laden is van groot belang. Wij denken dat het gebouw van de voormalige armenschool gelegen in het huidige Gat van Bolmers ideaal is als overdekte en beveiligde fietsenstalling. Het vergt weinig investering om het pand hiervoor geschikt te maken. Het ligt tussen Broersveld en Broersvest en strategisch ten opzichte van de weekmarkt. Wij hebben zelfs een naam bedacht voor het gebouw: Broersfiets. De open ruimte, wat we nu Gat van Bolmers en Gat van Mak noemen is uitermate geschikt voor kort parkeren (uur kaart). Buiten de winkeltijden kan het dienst doen als bewonersparkeerplaats (bewoners van zowel Broersvest als Broersveld moeten nu parkeren in andere wijken). Tijdens evenementen (bv Brandersfeest) kan de open ruimte benut worden als evenemententerrein. Wij zien weinig in aanleg van het zoveelste stadspark. Wij onderkennen de behoefte van rustpunten in de binnenstad, maar zien hiervoor andere mogelijkheden. Zo moet het Land van Belofte meer benut worden als huiskamer. Rond de boom dienen mooie comfortabele banken te komen die uitnodigen om hier elkaar te ontmoeten. Ook moet het net als vroeger weer mogelijk zijn om hier zaterdags een snack of andere lekkernij te kopen bij een kraam. Proosje krijgt een geluidsinstallatie met keuzemenu ,zodat hij de bezoekers informatie verstrekt als je op een knop drukt. Proosje dient verder meer ingezet te worden voor promotionele doelen. De Efteling heeft Pardoes en
GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
4
Schiedam heeft Proosje. Het zou zomaar kunnen dat je hem in levende lijve op de Hoogstraat tegen komt. Verder kan er in overleg met het kerkbestuur ook iets gedaan worden aan de aantrekkelijkheid van het parkje aan de Oude kerkhof. Nu is het een streng en kil parkje waar je bovendien ’s avonds niet mag verblijven. Dit dorpse parkje kan een rustpunt zijn en een attractie op zich als er wat kindervriendelijke speelattributen geplaatst worden. De plannen voor een park naast de ruïne (Aleidapark) vinden wij geen goede ontwikkeling. De ruimte naast de ruïne is een kansrijke plek voor een nieuwe ontwikkeling. De plek is in de buurt van twee parkeergarages, tramlijn en nabijheid van station en theater. Als er ergens in Schiedam een plek is voor een kleinschalig hotel dan is het hier wel. Hier is de mogelijkheid om samen met het theater, de horecalocatie aan het stadserf en met verantwoorde inpassing van de oude ruïne iets bijzonders te bouwen. Voor een hotel is wellicht het naastgelegen Proveniershuis een extra kans, waar eventueel vrijkomende woningen als lodge verhuurd kunnen worden. De kosten voor parkeren zijn niet doorslaggevend voor de consument bij zijn beslissing om te kijken waar hij gaat winkelen, maar het speelt zeker een rol. Niet voor niets gebruiken plaatsen als Zoetermeer en Spijkenisse het parkeertarief als sturingsmiddel om bezoekers te trekken. Wij pleiten niet voor gratis parkeren, maar wel voor verleidelijke parkeeracties. Wij denken aan uitrijkaarten voor parkeergarages die gratis verstrekt worden aan klanten van de binnenstad. Deze kaarten kunnen de ondernemers tegen een schappelijk tarief kopen bij de garage-‐exploitant. Hierbij moet een ieder een (financiële) bijdrage leveren wellicht aangevuld met een bijdrage van de gemeente of het ondernemersfonds. Hetzelfde geldt voor reclame en promotie van de binnenstad en de winkels. Hierbij moeten VVV, ondernemers en gemeente nauw samenwerken, zodat er één consequent beeld van Schiedam uitgedragen wordt. De uitgifte van Proosjemunten, die dit najaar uitgegeven worden, kunnen, indien blijkt dat het een succes wordt, permanent een plek vinden in de stad. Proosjes kunnen dan op verschillende manieren “verdiend” worden. Dit kan een enorme boost zijn voor de ondernemers. Uitgangspunten zijn wel dat alle winkeliers in Schiedam mee kunnen profiteren (dus bv ook de Nolenslaan en de Hof en Spaland) en het moet lonen om de Proosjes weer uit te geven en dus aantrekkelijker zijn om ze te gebruiken voor aankopen dan ze te gelde te maken (omruilen voor euro’s). Op die manier wordt ook de besteding tussen winkeliers onderling bevorderd Naast gratis uitrijkaarten voor de garages willen wij ook gedifferentieerde parkeertarieven voor het parkeren op straat. Momenten dat er weinig bezoekers in de stad zijn kan men mensen verleiden om juist dan te komen door goedkopere tarieven te hanteren bv door happy hours (tweede uur gratis i.p.v. eerste uur) Lange Haven+. Het verdwijnen van 90 parkeerplaatsen aan de Lange Haven juichen wij niet toe. Als het al moet gebeuren dan is een eerste vereiste hiervoor dat bewoners en ondernemers een alternatieve parkeerlocatie geboden wordt waar onder dezelfde condities (geen stijging GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
5
parkeerkosten) geparkeerd kan worden. Ook moet het voor deze mensen makkelijk zijn om hun auto kwijt te kunnen op de alternatieve locatie. In de Westmolenstraat kan die plek gecreëerd worden. Of dit te combineren is met woningbouwplannen op die plaats is nog te bezien. Er dienen nl 150 bewonersplaatsen gecreëerd te worden en hier komt nog de parkeerbehoefte die de nieuwbouw genereerd bovenop. Een goede en snelle bereikbaarheid van de nieuwe locatie vanaf de Lange Haven is eigenlijk alleen mogelijk als de Appelmarktbrug weer toegankelijk is voor autoverkeer en veilig voor fietsverkeer. Uiteraard behoudt de brug haar historische aanzien, het is immers een monument, maar wordt wel aangepast aan de eisen van de 21 de eeuw. Het is een uitdaging om met de technische kennis van nu en met respect voor het verleden de brug zijn historische bestemming weer terug te geven: verbinding maken tussen twee straten. Met renovatie van de brug ontstaat de kans om de gehele verkeersstroom op de Lange Haven rigoureus te veranderen. Het is dan mogelijk om doorgaand verkeer over de gehele Lange Haven te verhinderen. Ter hoogte van de Appelmarktbrug kan van rijrichting veranderd worden. Alle verkeer op de Lange Haven rijdt nu in de richting van de Appelmarktbrug. De Westmolenstraat is nu bereikbaar voor alle bewoners van de Lange Haven zonder dat zij enorm om moeten rijden. Nu moeten gebruikers van de binnenbocht via Grote Markt, Spinhuispad, Vlaardingerstraat (zie figuurt1 route A) en gebruikers buitenbocht via Oranjestraat Nieuwe Haven, (route B) Dit scheelt veel onnodig verkeer door de oude binnenstad. Je hoeft nooit meer dan een halve Lange Haven te rijden om hem via een zijstraat de Lange Haven te kunnen verlaten (zie figuur 2). Dit betekent concreet een halvering van de verkeersbewegingen op de Lange Haven. In onze plannen komt er geen nieuwe brug ter hoogte van de Taansteeg. Deze nutteloze brug (folly) is weggegooid geld en vindt ook geen draagvlak bij de bewoners.
GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
6
Routing zonder Appelmarktbrug ontsluiting
Routing met Appelmarktbrug ontsluiting
GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
7
De ontwikkelingen rond Buitenhavenweg (Europan) gaan wat ons betreft de ijskast in. Wij concentreren ons eerst op de gaten en lege panden in de binnenstad voor we uitbreiden naar de randen.
Tot slot moeten er vernieuwde evenementen komen. De Brandersfeesten worden nu op de automatische piloot gedaan en zijn weinig verrassend. Wij pleiten voor Brandersfeesten 2.0 waarbij het water weer een belangrijke rol speelt. Het succes van de Canalparade in Amsterdam en Varend Corso van Delft bewijst dat evenementen op het water trekkers van formaat zijn. Als de kades weer up-‐to-‐date zijn moet dit ingeluid worden met een nieuw evenement wat (weer) volle kades trekt. GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
8
Leegstand De gemeente moet ondernemers die zich in Schiedam willen vestigen een duwtje in de rug geven en niet schermen met bestemmingsplannen. Ondernemers moeten zich kunnen vestigen waar zij denken dat dit voor hen het beste is. Als zich bv iemand meldt voor een winkel in het Spinhuispad dan moet dat kunnen ook al hebben we hem liever op de Hoogstraat. De gemeente kan ook kijken of ondernemers gekoppeld kunnen worden aan elkaar, zodat zij wellicht samen een winkel kunnen betrekken. In grotere panden is het wellicht mogelijk om kleine marktkraam achtige units te creëren (shop in a shop). Op deze manier kunnen winkeliers met gedeelde kosten zoals huur, energie en belastingen samen een winkelpand rendabel vullen. Wij denken aan een soort matchingwebsite te ondernemers bij elkaar te krijgen. Gemeente en centrummanager moeten hier in een trekkersrol vervullen.
Figuur 1 shop in a shop
Verder moeten initiatieven van ondernemers beloond worden en niet bestraft. Een ondernemer die een bankje buiten zet voor het winkelend publiek moet daarvoor subsidie krijgen en geen rekening precariobelasting. GBS gelooft dat het goed kan komen met de Schiedamse binnenstad als er geluisterd wordt naar de consument, de ondernemer en de bewoner.
GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
9
Actiepunten: o o o o o o o o o o o o o o o o o
Promotie: Door LCD scherm op Schieveste langs A20. Goede logische en consistente wegwijzers. Parkeervoorziening voormalig Brandweerkazerne. VVV naar Zakkendragershuisje. Waterfietsenverhuur Oude Sluis. Renovatie Appelmarktbrug. Fietsenstalling en oplaadpunt Broersfiets. Schiedam: Vintage Village (met wekelijks Appel (en ei)markt. Land van Belofte verblijfsvriendelijker. Oude Kerkhofpark wordt kindvriendelijk familieparkje. Parkeervoorziening Broersplein (Gaten van Bolmers-Mak). Onderzoek invulling Aleidaterrein (naast of geïntegreerd met ruïne). Kerktoren van St Jan wordt letterlijk hoogtepunt van bezoek aan Schiedam. Proosjemunt wordt munt met meerwaarde. Proosje spreekt! Brandersfeesten versie 2.0 Matchingsite voor ondernemers.
Schiedam, 8 november 2014 Fractie Gemeente Belangen Schiedam
GBS
Gemeente Belangen Schiedam | Voor elkaar
10
