POSUDEK VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ - 1 Průjezdní komunikace Měřený úsek, jeho poloha je zřejmá z fotodokumentace v příloze. Měřen byl úsek komunikace dlouhý 33,6 m o šíři 5,8 m. Byl zvolen tak, aby sousedil ještě s dalším(i) úsekem (úseky). Ukázalo se, že je to zbytečné, protože svítidla nemohou ovlivnit měřitelné situaci v sousedním úseku. Vybíral jsem úsek na rovném úseku bez stromů. Ty značně zhoršují osvětlenost v jiných částech obce. Naměřené hodnoty (Příloha 1) byly přepočítány na tzv. konečný stav. Udržovací činitel byl zvolen 0,7. Ve skutečnosti může být ještě horší, protože LED zdroje mají poměrně velký pokles světelného toku. Ke ztrátám dojde i díky znečišťování svítidla. Zvolená hodnota je tedy velmi optimistická. Konečné hodnoty jsou uvedeny v následující tabulce: Tab. 1 – Osvětlenost v kontrolních místech – časově konečná (lx)
b o d 1 2 3 4 5 6
výška 0,03 m poloha (m) 0,48 1,45 2,42 3,38 4,35 5,32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
30,24 9,3 9,2 8,3 6,9 5,6 4,4
26,88 3,1 3,1 2,9 2,7 2,5 2,1
23,52 1,1 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9
20,16 0,4 0,4 0,4 0,4 0,3 0,3
16,80 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,2
13,44 0,3 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3
10,08 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,8
6,72 2,9 3,1 2,8 2,6 2,2 1,9
3,36 8,6 8,5 7,5 6,2 5,2 3,9
0,00 16,9 16,5 14,8 11,1 8,6 6,0
Graficky lze vyjádřit naměřené výsledky následovně:
Obr. 1 – Izočáry (lx)
1/10
Obr. 2 – prostorové znázornění průběhu osvětlenosti (lx)
Údaje v tabulce 1 jsou zaokrouhleny na jedno desetinné místo. Z tabulky vyplývá, že průměrná udržovaná osvětlenost je Ēm = 3,5 lx minimální osvětlenost (udržovaná) Ēmin = 0,2 lx a z toho plynoucí rovnoměrnost Uo = 0,06. Nebylo mi sděleno zatřídění komunikace do třídy osvětlení. Ovšem nevyhoví ani té nejméně náročné třídě, tedy CE5. Ta má požadavky: Ēm = 7,5 lx Uo = 0,4. Osvětlení je zcela nevyhovující.
2/10
Místní komunikace Krom hlavního průtahu obcí jsem orientačně změřil i místní komunikaci (Příloha 2). Postupoval jsem podle pravidel pro komunikace třídy S. Naměřené hodnoty jsou po přepočtení hodnoty (z = 0,7) uvedeny v tab. 2: Tab. 2 – Osvětlenost v kontrolních místech – časově konečná (lx) b o d 1
výška 0,03 m poloha (m) osa komunikace
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
0,00
2,38
4,76
7,14
9,52
11,90
14,28
16,66
19,04
21,42
23,80
17,7
10,4
4,4
1,6
0,5
0,3
0,3
0,5
1,4
3,2
8,2
Průměrná udržovaná osvětlenost je 4,4 lx; minimální osvětlenost 0,3 lx (rovnoměrnost 0,07). Z hlediska průměrné hodnoty odpovídá naměřená hodnota třídě S5, kde je požadavek na 3 lx (z důvodů rovnoměrnosti osvětlení však nanejvýš 4,5 lx – naměřená soustava tomu vyhovuje). Ovšem minimální požadovaná osvětlenost je 0,6 lx, což nesplňuje soustava ani z poloviny. Je tedy vyhovující pro třídu osvětlení S7, která nemá žádné požadavky ani na průměrnou ani na minimální udržovanou osvětlenost. Považuji za adekvátní zatřídit měřenou komunikaci do třídy S5. Té, jak již bylo řečeno, osvětlení nevyhovuje.
Závěr Neutěšená situace je zřejmá již z fotodokumentace (Příloha 3). Osvětlení vytváří jasně zřetelné světlé a tmavé pruhy. Měření tuto evidentní nerovnoměrnost jen potvrdilo. Subjektivně osvětlovací soustava oslňuje. Střídání světla a tmy nutí zrak k neustálé adaptaci. V důsledku toho pak může řidič snadno přehlédnout překážku v tmavší části komunikace.
Takto osvětlenou komunikaci je nutné považovat za životu nebezpečnou!
3/10
Příloha 1 - Protokol o měření – průtah obcí Všeobecné informace o měření Datum měření
29. července 2009
Čas měření
22:00 – 24:00
Čas rozsvícení osvětlovací soustavy
V době příjezdu byla v provozu, měření započato půl hodiny po příjezdu
Jména osob podílejících se na měření
Tomáš Maixner
Geometrické údaje Náčrt komunikace a příslušného okolí, včetně rozměrů a umístění svítidel, je-li to možné, pak i doplněno fotografiemi
Viz zpráva o měření
Umístění městského mobiliáře, parkujících vozidel a jakýchkoli dalších překážek.
Bez překážek
Údaje o povrchu vozovky Typ povrchu vozovky
Živičný
Stáří povrchu vozovky
Užitý
Stav povrchu vozovky
Dobrý
Údaje o svítidlech a světelných zdrojích
Světelné zdroje
Sklon (stupně)
do 5°
Montážní výška (m)
6
Stáří
nové
Datum posledního čištění
čisté, nové
Způsob upevnění
na výložníku
Typ
LED – 4000 K
Příkon (W)
celkový 47,6 W
Stáří
nové
Napájecí elektrické napětí. Čas (min)
0
20
40
60
80
100
120
El. napětí (V) neměřeno, svítidlo má zdroj, který je podle dodavatele necitlivý na změny napětí.
Průměrná hodnota el. napětí během měření (V) Nejnižší hodnota el. napětí během měření (V)
Atmosférické podmínky Atmosférické podmínky
Začátek
Konec
Počasí
Jasno, Měsíc v
dtto
Viditelnost
Výborná
dtto
Povrch vozovky (mokrý, suchý nebo vlhký)
Suchý
dtto
¼ zakrytý zástavbou, neovlivnil měření
Teplota Čas (min)
0
30
60
90
120
Teplota °C
19
19
19
19
19
4/10
Popis osvětlovací soustavy Uspořádání svítidel v soustavě
Jednostranná
Sklon při použití
do 5°
Stav údržby svítidel
nová
Světlo přicházející odjinud
Měsíc – odcloněn okolní zástavbou, neovlivnil měření
Překážky v šíření světla
žádné
Měřicí přístroje Přístroj
Výrobce
Typ
Výrobní číslo
Datum kalibrace
Jméno certifikačního úřadu
Luxmetr
LMT
PocketLux2
3655
únor 2007
výrobce
Teploměr
Bylo použito orientační měření
Síť kontrolních bodů, osvětlenost naměřená (lx)
b o d 1 2 3 4 5 6
výška 0,03 m poloha (m) 0,48 1,45 2,42 3,38 4,35 5,32
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
30,24 13,27 13,20 11,80 9,86 8,03 6,30
26,88 4,36 4,49 4,17 3,88 3,57 2,94
23,52 1,55 1,58 1,54 1,49 1,32 1,30
20,16 0,50 0,51 0,51 0,50 0,49 0,47
16,80 0,42 0,43 0,41 0,39 0,36 0,33
13,44 0,48 0,50 0,45 0,45 0,42 0,42
10,08 1,50 1,57 1,40 1,29 1,30 1,18
6,72 4,10 4,36 4,06 3,67 3,10 2,77
3,36 12,35 12,20 10,76 8,90 7,40 5,60
0,00 24,20 23,60 21,20 15,80 12,30 8,50
5/10
Příloha 2 - Protokol o měření – místní komunikace Všeobecné informace o měření Datum měření
29. července 2009
Čas měření
22:00 – 24:00
Čas rozsvícení osvětlovací soustavy
V době příjezdu byla v provozu, měření započato 1,5 hodiny po příjezdu
Jména měření
Tomáš Maixner
osob
podílejících
se
na
Geometrické údaje Náčrt komunikace a příslušného okolí, včetně rozměrů a umístění svítidel, je-li to možné, pak i doplněno fotografiemi
Viz zpráva o měření
Umístění městského mobiliáře, parkujících vozidel a jakýchkoli dalších překážek.
Bez překážek
Údaje o povrchu vozovky Typ povrchu vozovky
Živičný
Stáří povrchu vozovky
Užitý
Stav povrchu vozovky
Velmi špatný
Údaje o svítidlech a světelných zdrojích
Světelné zdroje
Sklon (stupně)
0°
Montážní výška (m)
cca 4 (?)
Stáří
nové
Datum posledního čištění
čisté, nové
Způsob upevnění
na dříku
Typ
LED – 4000 K
Příkon (W)
celkový 47,6 W
Stáří
nové
Napájecí elektrické napětí. Čas (min)
0
20
40
60
80
100
120
El. napětí (V) neměřeno, svítidlo má zdroj, který je podle dodavatele necitlivý na změny napětí.
Průměrná hodnota el. napětí během měření (V) Nejnižší hodnota el. napětí během měření (V)
Atmosférické podmínky Atmosférické podmínky
Začátek
Konec
Počasí
Jasno, Měsíc v ¼ zapadl ve 22:30
dtto
Viditelnost
Výborná
dtto
Povrch vozovky (mokrý, suchý nebo vlhký)
Suchý
dtto
Teplota Čas (min)
0
30
60
90
120
Teplota °C
19
19
19
19
19
6/10
Popis osvětlovací soustavy Uspořádání svítidel v soustavě
Jednostranná
Sklon při použití
0°
Stav údržby svítidel
nová
Světlo přicházející odjinud
Měsíc – po západu
Překážky v šíření světla
žádné
Měřicí přístroje Přístroj
Výrobce
Typ
Výrobní číslo
Datum kalibrace
Jméno certifikačního úřadu
Luxmetr
LMT
PocketLux2
3655
únor 2007
výrobce
Teploměr
Bylo použito orientační měření
Síť kontrolních bodů, osvětlenost naměřená (lx)
b o d 1
výška 0,03 m poloha (m) osa komunikace
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
0,00
2,38
4,76
7,14
9,52
11,90
14,28
16,66
19,04
21,42
23,80
25,32
14,92
6,35
2,26
0,73
0,46
0,43
0,66
2,03
4,6
11,67
7/10
Příloha 3 - Fotodokumentace
Obr. P1 – měřený úsek – hlavní tah
Obr. P2 – měřený úsek – hlavní tah
8/10
Obr. P3 – měřený úsek – hlavní tah
Obr. P4 – měřený úsek – místní komunikace
9/10
Obr. P5 – extrémně nebezpečné místo
Obr. P6 – „tma“
10/10
