PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH

B2420 Překlad původního návodu k používání

NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ

TRAKTORY KUBOTA

Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527, Beroun - Město, 266 01 Beroun, www.kubota.cz

B2420

ÚVODEM Předmluva Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto zařízením. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit.

(1) Typový štítek traktoru (2) Sériové číslo traktoru

Využití zákaznického servisu Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby Vám Váš traktor nabízel optimální výkon. Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů však zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Model Traktor Kabina/ochranný rám Motor Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní kupující)

Kontakt na servis Vám zprostředkuje Váš prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527 Beroun- Město, 266 01 Beroun tech.podpora: +420 606 716 883 E- mail: [email protected] www.kubota.cz

Výrobní číslo

(1) Sériové číslo motoru

B2420

ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky

Popis

2WD 4WD API ASABE

Náhon na zadní kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute American Society of Agricultural and biological Engineers, USA American Society for Testing and Materials, USA Německý institut pro normování, Německá spolková republika Permanentní náhon (náhon na všechna kola) Glide Shift Transmission (kluzná převodovka) Stop/minutu Rychle−pomalu Hydrostatická převodovka Metrů/vteřinu Hnací hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Ochranný rám Otáček/minutu Otáček/vteřinu Society of Automotive Engineers (Spolek inženýrů, zabývajících se pohonem vozidel s výběrem norem pro konstrukci vozidel, New York, USA) Vozidlo s nízkou rychlostí

ASTM DIN DT GST Fpm Hi−Lo HST m/s PTO RH/LH ROPS ot/min ot/s SAE

SMV

Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým specielním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na specielních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. NEBEZPEČÍ

Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.

VÝSTRAHA

Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.

POZOR

Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.

DŮLEŽITÉ

Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení.

POKYN

Pod touto značkou najdete důležité informace.

B2420

VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly

Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Pozor nebezpečí!

Ovladač houbky − PLYTKÁ POLOHA

Palivo/Nafta motorová

Ovladač houbky − HLUBOKÁ POLOHA

Úroveň hladiny paliva

Ovladač rychlosti spouštění 3−bodového závěsu

Otáčky motoru

Zasunutí pístnice

Počítadlo motohodin

Vysunutí pístnice

Teplota chladící kapaliny motoru

Ovladač nastavení volantu

Parkovací brzda

Výstražná světla

Kontrola stavu nabití baterie

Poziční světla

Kontrola tlaku oleje

Hlavní světlomety − tlumené světla

Ukazatele pro odbočení

Hlavní světlomety − dálková světla

Kontrolka chodu motoru

Pohon všech čtyř kol − ZAPNUTO

Kontrolka startéru

Pohon všech čtyř kol − VYPNUTO

Žhavení/Startování studeného motoru

Rychlý chod Pomalý chod

Kontrolka spouštěče Velmi pomalý chod Ovladač spojky PTO − poloha VYPNUTO Pročtěte si návod k použití Ovladač spojky PTO − poloha ZAPNUTO

Jízda traktoru vpřed − POHLED SHORA

Uzávěrka diferenciálu Poloha ovladače − ZVEDÁNÍ Poloha ovladače − KLESÁNÍ

Jízda traktoru vzad − POHLED SHORA Ovladač otáček motoru

OBSAH

B2420

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 CELKOVÉ HMOTNOSTI TRAKTORU, PŘÍVĚSU A SOUPRAVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Přístrojová deska, spínače a ruční ovládané prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Pedály a ruční ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Příručka rozmístění pedálů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 KONTROLA PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 ZASTAVENNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 ZAHŘÁTÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Zahřívání a převodový olej při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍCH KABELŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 PROVOZ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 PROVOZ NOVÉHO TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Výměna oleje v nových traktorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 OBSLUHA SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Sklopení ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Nastavení ROPS do vertikální polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Nastavení skládacího ochranného rámu ROPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Nastavení ROPS do vertikální polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Vypínač jízdních světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Vypínač blinkrů/výstražných blinkrů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Knoflík houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Osvětlení traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Pravý a levý brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Hlavní řadící páka a páka měniče rychlostních rozsahů (L- H) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Páka pro ovládání náhonu na přední kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Ihned vypněte motor, pokud: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Kontrolky Easy Checker(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Ukazatel teploty chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Ukazatel otáček/Počítadlo motohodin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

OBSAH

B2420

PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 JÍZDNÍ TECHNIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Jízda po silnicích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Jízda na svazích a po nerovném terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Pokyny pro používání servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Zástrčka pro návěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 HNACÍ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 PROVOZ HNACÍHO HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Řadící páka vývodového hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Kryt a krytka hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Volba otvorů na zvedacích ramenech a spodních ramenech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Volba polohy horního závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Závěsné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Zvedací rameno (pravé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Horní závěs/rameno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Jistící řetěz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 PŘEDNÍ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Hydraulické řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Nastavení míry snížení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Rychlost klesání 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Připojovací blok hydrauliky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Tabulka pro nastavení přídavných zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Dvojitá montáž pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 NASTAVENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Přední kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Přední závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Zadní závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

OBSAH

B2420

ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADÍCÍ KAPALINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 OTEVŘENÍ KAPOTY MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Kapota motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Přední maska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Boční kryt motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Vizuální kontrola traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Kontrola a dotankování paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Kontrola hladiny motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Kontrola hladiny oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Kontrola hladiny chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Čištění žeber a mrížky chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola brzdového a spojkového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola ukazatelů a kontrolek Easy Checker(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražné blinkry atd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola bezpečnostního pásu a ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola a čištění elektrických rozvodů a kabelů baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Kontrola pohyblivých dílů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Promazání traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kontrola dotažení šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Čištění primárních a sekundárních prvků vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Čištění palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Nastavení napnutí klínového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Nastavení pedálu spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Nastavení brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Nastavení bezpečnostní brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Kontrola palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Výměna olejového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Kontrola chladících hadic a hadicových spojek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Kontrola vzduchového sání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Výměna převodového oleje/Výměna filtru hydraulického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Nastavení centrálního čepu přední nápravy (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Výměna palivodého filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Výměna oleje ve skříni přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

OBSAH

B2420

KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Nastavení vůle ventilů motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Kontrola tlaku vstřikování vstřikovacích trysek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Kontrola vstřikovacího čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KAŽDÝ 1 ROK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Výměna vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Výměna primárního a sekundárního vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Propláchnutí chladícího systému a výměna chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Výměna chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Výměna chladících hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Výměna hadic vzducového sání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 USKLADNĚNÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DLOUHODOBÉM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

POZNÁMKY

B2420

B2420

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazu při provozu je vaše opatrnost. Přečtěte si a snažte se porozumět tomuto manuálu dříve než budete provozovat traktor. Všichni, který budou provozovat tento traktor, nezávisle na tom kolik mají předchozích zkušeností, by si měli přečíst tento nebo s ním související návod dříve než budou nakládat s tímto traktorem nebo s jiným souvisejícím přídavným zařízením. Je povinností majitele, aby informoval všechny osoby o způsobu bezpečného provozu 1. KONTROLY PŘED STARTEM 11.Obeznamte se ze zařízením a s jeho možnostmi a limity. Přečtěte si celý návod dříve, než se pokusíte nastartovat a provozovat traktor. 12.Dejte pozor hlavně na štítky, které označují Nebezpečí, Varování a Upozornění. 13.Neprovozujte traktor nebo jakékoli jeho přídavné zařízení v případě, že jste pod vlivem alkoholu, léků, drog a nebo jste unaveni. 14.Pečlivě zkontrolujte okolí, dříve než začnete provozovat traktor nebo jiné jeho přídavné zařízení. Nedovolte aby se v blízkosti traktoru během provozu nacházeli jiné osoby. 15.Dříve než budou traktor provozovat jiné osoby, ujistěte se, že vědí jak jej provozovat. Dejte jim přečíst tento návod. 16.Nikdy nenoste příliš volné, roztrhané nebo objemné oblečení v okolí traktoru. Může se zachytit na pohyblivých částech nebo pákách traktoru, což může vést k riziku úrazu. Používejte další bezpečnostní předměty jako např. přilbu, bezpečnostní obuv, rukavice, ochranné brýle nebo ochranu sluchu. 17.Nedovolte aby se osoby během jízdy nacházely na jakékoli části traktoru jiné než k tomu určené. Řidič se musí během provozu nacházet na místě řidiče. 18.Zkontrolujte brzdy, spojku a jiné mechanické části pro případ nesprávného nastavení a opotřebení. Vyměňte neprodleně opotřebené nebo poškozené díly. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matic a závitů. (Pro podrobnější údaje viz část „ÚDRŽBA“). 19.Udržujte traktor čistý. Nahromaděná špína, mastnota nebo odpadky mohou přispět k hoření a vést ke zranění osoby. 10.Používejte pouze příslušenství, které je obsaženo v technických datech v kapitole „Maximální hodnoty pro příslušenství“ v tomto návodu a jsou schváleny firmou KUBOTA. 11.Používejte dpovídající přední nebo zadní protizávaží k traktoru ke snížení rizika převrácení. Pokyny jsou v kapitole „Bezpečnostní pokyny“ v tomto návodu. Dbejte pokynů v tomto návodu. 12.Čím blíže je nastaven rozchod kol, tím větší je riziko, že se traktor převrátí. Chcete-li dosáhnout největší možné stability, nastavte kola na maximální rozchod. (Viz kapitola „Pneumatiky, kola a přídavná závaží“).

(1) Zadní kola

(A)„ROZCHOD KOL“

13.Traktor se nemění. Jakákoli neschválená změna má vliv na funkci traktoru a může dojít ke zranění. ◆ Kabina, ROPS 1. Kubota doporučuje používat kabinu nebo ochranný rám a bezpečnostní pás prakticky při každém nasazení stroje. Touto kombinací se snižuje nebezpečí těžkých nebo smrtelných zranění, pokud by došlo k převrácení traktoru. Zkontrolujte světlou výšku, aby nedošlo ke kolizi kabiny nebo ochranného rámu. 2. Zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. Odstraňte veškeré překážky, které by mohly bránit postavení nebo sklopení ROPS. Zabraňte přístupu přihlížejících osob. Provádějte Vaši práci v bezpečné poloze na zadním konci traktoru. Při zvedání nebo sklápění uchopte ROPS pevně za horní konec. Ujistěte se, že jsou všechny šrouby zašroubované a zajištění. 3. Pokud se kabina nebo ochranný rám z jakéhokoliv důvodu uvolní nebo odstraní, zkontrolujte, aby byly všechny části znovu správně namontovány, teprve poté uveďte traktor do provozu. 4. Kabina řidiče nebo ochranný rám nesmějí být upravovány, ani opravovány, nebo jejich struktura by byla zeslabena v důsledku sváření, ohýbání, vrtání, broušení nebo řezání. 5. Poškozenou kabinu nebo kostru ochranného rámu vyměňte a neopravujte, ani neupravujte. 6. Pokud dojde k poškození části konstrukce kabiny nebo ochranného rámu, nechejte celou konstrukci vyměnit u místního prodejce KUBOTA. 7. Pokud je traktor vybaven sklopným ochranným rámem, může být tento sklopen pouze přechodně, z důvodu nízké průjezdné výšky. (Ve sklopené poloze nezajišťuje ochranný rám žádnou ochranu pro řidiče. Z důvodu bezpečnosti řidiče musí být ochranný rám namontován ve svislé poloze a zaaretován. Bezpečnostní pás musí být zapnutý při jakémkoliv použití). 8. Bezpečnostní pás musí být vždy zapnutý, pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem.

1

B2420

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Bezpečnostní pás nesmí být zapnutý, pokud je traktor vybaven sklopeným rámem, nebo traktor nemá sklopný rám vůbec. Bezpečnostní pás je třeba pravidelně kontrolovat a vyměňovat, pokud je roztřepený nebo jinak poškozený.

(1) Tažné zařízení 12.Za účelem připojení přídavných zařízení s pohonem hnací hřídelí nastavte závěsnou spojku do polohy, určené k tažení. 13.Břemena určená k zavěšení nebo tažení připojujte výhradně přes závěsnou spojku. 14.Ochranné kryty a násady mějte vždy připevněny na svém původním místě. Chybějící nebo poškozené vyměňte. 15.Vyhýbejte se náhlému startování, abyste se tak vyhnuli poruše, zhoršeného chodu při otáčení na nerovném povrchu a před zastavením. 16.Traktor se nemůže otáčet při uzavřené diferenciálu zadních kol a uzavřeném diferenciálu pohonu všech kol. Pokoušením se o otočení se s takto uzavřeným diferenciálem může být nebezpečné. 17.Nejezděte s traktorem poblíž příkopů, děr, kanálů břehů nebo jiných rizikových povrchů. Může to vyústit do proboření traktoru pod jeho váhou. Riziko převrácení traktoru je ještě vyšší pokud je povrch sypký nebo mokrý. Vysoká tráva může skrývat takové povrchy. Povrch si vždy předtím prohlédněte chůzí. 18.Vždy sledujte kam směřujete. Sledujte a vyhýbejte se překážkám. Buďte obezřetní při dokončení řad a záhonů, v blízkosti stromů nebo jiných překážek. 19.Při práci ve skupinách, seznamte ostatní, co jdete dělat dříve, než tak učiníte. 10.Nikdy nenasedejte ani nevysedejte pokud je traktor v chodu. 11.Vždy obsluhujte páky a spínače ze sedadla.

(1) Ochranný rám (2) Bezpečnostní pás

(1) Ochranný rám pro střední montáž (2) Bezpečnostní pás 2. PROVOZ TRAKTORU ◆ Startování 1. Vždy seďte na místě řidiče při startování motoru nebo při manipulaci s pákami. Nikdy nestartujte motor pokud stojíte na zemi. 2. Před spuštěním se ujistěte, že všechny páky (včetně pomocných kontrolních pák) jsou v neutrální pozici, že parkovací brzda je zapojena a že spojka a vývodový hřídel (PTO) jsou odpojeny nebo v poloze OFF/Vypnuto. 3. Nestartujte motor zkratováním startéru nebo jiným způsobem než bezpečnostním startovacím spínačem. Stroj se může nastartovat a začít se hýbat pokud je soustava obvodů obcházena. 4. Neprovozujte nebo nenechávejte motor běžet v nevětraných prostorách. Oxid uhelnatý je bezbarvý, nezapáchající, smrtelný plyn. ◆ Při práci 1. Tahejte vždy pouze pomocí tažného zařízení. Nikdy neupínejte jiné zařízení za nápravu nebo za jiná místa na traktoru kromě tažného zařízení. Jiné způsoby uchycení zvyšují riziko vážného poranění osob až smrt stejně i poškození traktoru.

2

◆ Bezpečnost dětí Pokud si není provozovatel vědom přítomnosti dětí, může dojít k tragédii. Děti jsou obecně přitahovány stroji a prací kterou vykonávají. 1. Nikdy nepředpokládejte, že děti zůstanou na místě, kde jste je naposledy viděli. 2. Držte děti mimo prostoru, kde pracujete a pod dohledem další odpovědné dospělé osoby. 3. Zvyšte pozornost a zastavte stroj pokud do vašeho pracovního prostoru vstupují děti. 4. Nikdy nevozte děti na svém traktoru. Není pro ně žádné bezpečné místo, kde by se mohly vézt. Mohou vypadnout, být sraženy, přejeté nebo zasáhnout do ovládání vašeho traktoru. 5. Nikdy nedovolte dětem aby provozovaly stroj, byť pod dohledem dospělé osoby.

B2420

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 6. Nikdy nedovolte dětem, aby si hrály s traktorem nebo s jeho přídavným zařízením. 7. Zvyšte pozornost při couvání. Vždy se ohlédněte za sebe a pod sebe a ujistěte se, že prostor je volný dříve než se rozjedete.

3. Před odbočením traktor vždy odbrzděte. Při odbočení při vysoké rychlosti by se traktor mohl převrátit. 4. Dodržujte veškeré místní dopravní a bezpečnostní předpisy. Pokud je to předepsáno, používejte státní poznávací značku, vydanou policií.

◆ Provoz na svahu Svahy jsou nejčastější příčinou při ztrátě kontroly a převrhnutí traktoru, což může přispět k vážným zraněním až smrti. Všechny svahy proto vyžadují zvýšenou ostražitost. 1. Abyste se vyhnuli převrácení, vždy na strmé svahy vycouvejte. Pokud nemůžete strmý svah vycouvat nebo pokud se na něm cítíte nejistě, nepracujte na něm. Vyhýbejte se svahům příliš prudkým pro bezpečnou práci. 2. Jízda do strmého svahu vpřed značně zvyšuje riziko převrácení. Vždy se vyhněte takové situaci. Zvláště mimořádně opatrní buďte při jízdě do svahu se zapnutým pohonem všech kol - zvýšená trakce dává falešný pocit větší jistoty. 3. Na svahu jezděte zvolna a plynule bez náhlých a prudkých změn směru a rychlosti jízdy. 4. Při jízdě do svahu resp. ze svahu nesešlapujte spojkový pedál a ani nepřeřazujte. Při stisknutí spojky nebo přeřazení hrozí vážné nebezpečí ztráty kontroly nad traktorem. 5. Pro získání lepší stability při práci na svazích, upravte šířku rozchodu kol na maximum, viz kapitola „Pneumatiky, kola a přídavné závaží”. Dbejte na pokyny a doporučení přídavných závaží.

(1) Státní poznávací značka 15.Zapněte reflektory. Potkáte- li jiné vozidlo, jedoucí v protisměru, ztlumte světla. 16.Jezděte pouze takovou rychlostí, při níž máte vozidlo stále pod kontrolou. 17.Při jízdě silniční rychlostí nikdy nezapínejte uzávěrku diferenciálu. Traktor by se mohl dostat mimo kontrolu. 18.Zamezte prudkým pohybům volantem, jinak hrozí nebezpečí ztráty stability vozidla. Riziko je obzvlášť vysoké, pokud traktor jede silniční rychlostí. 19.Při jízdě traktoru po silnici vždy mějte ochranný rám ve „ZVEDNUTÉ“ poloze a zapnutý bezpečnostní pás. Jinak nebudete v případě převrácení traktoru chráněni. 10.Pokud jede traktor po silnici, neuvádějte do provozu žádné přídavné zařízení. 3- bodovoý závěs zajistěte ve zvednuté poloze. 11.Pro zavěšení přídavných zařízení, poháněných hnací hřídelí, je třeba nastavit spojku do tažné polohy. 12.Tažená nebo posouvaná břemena vždy připojujte na 3- bodový závěs.

◆ Jízda po veřejných komunikacích 1. Pro jízdu na veřejných komunikacích je nutné propojit oba brzdové pedály spojovacím členem, jinak při brzdění hrozí smyk a převrácení.

3. ODSTAVENÍ TRAKTORU 1. Vypněte pohon PTO - vývodového hřídele, všechny přídavné zařízení spusťte dolů, všechny ovladače nastavte do neutrální polohy, traktor zajistěte parkovací brzdou, zastavte motor, klíč zapalování vytáhněte ze spínací skříňky a zamkněte kabinu (pokud je ve vybavení). Když ponecháte zařazené rychlosti po vypnutí motoru, zabráníte traktoru v samovolném pohybu. 2. Před vystoupením se ujistěte, že traktor již zcela zastavil. 3. Nikdy traktor neodstavujte na strmých svazích. Pokud je to jen trochu možné, traktor vždy odstavte na rovině. Pokud to není možné, zajistěte kola traktoru klíny. Nedodržení tohoto varování může způsobit nechtěný pohyb traktoru, jeho poškození a případně zranění nebo i smrt obsluhy.

(1) Levý brzdový pedál (A)Kdykoliv jezdíte (2) Pravý brzdový pedál po veřejných (3) Spojovací člen komunikacích brzdových pedálů 2. Před změnou směru jízdy, například. před odbočením, snižte rychlost. Náhlá změna směru jízdy při vyšší rychlosti může způsobit převrácení traktoru.

3

B2420

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 4. POUŽÍVÁNÍ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE (PTO) 1. Než vystoupíte z traktoru, začnete připojovat/odpojovat, seřizovat, čistit nebo opravovat jakékoliv přídavné zařízení poháněné vývodovými hřídelemi, vždy nejprve počkejte, až se všechny pohyblivé části traktoru zcela zastaví. 2. Kryt vývodového hřídele musí být vždy a stále správně nasazen a řádně připevněn na svém místě.

(1) Tlačítko rychlosti spouštění závěsu

(A)„RYCHLE” (B)„POMALU” (C)„ZAJIŠTĚNÉ”

6. ÚDRŽBA TRAKTORU Před provedením údržby na traktoru, zajděte a zastavte traktor na vodorovném, pevném a hladkém povrchu, traktor zajistěte parkovací brzdou, vypněte pohon přídavných zařízení a spusťte je dolů, všechny ovladače nastavte do neutrální polohy, řídící páku nastavte na neutrál, zastavte motor a klíček zapalování vytáhněte ze spínací skříňky. 1. Dříve než začnete dělat údržbu či opravu na resp. v blízkosti motoru, výfuku, chladiče, nechte motor a jeho součásti vychladnout. 2. Před doplňováním, tankováním vždy zastavte motor. Při tankování zabraňte rozlití, nebo přelévání. 3. Při doplňování paliva a při práci v blízkosti baterie nikdy nekuřte ani se nepřibližujte se zdrojem jisker nebo ohně. Páry paliva jsou výbušné. Baterie uvolňuje výbušné sloučeniny vodíku, především při dobíjení. 4 V případě startování motoru tažením traktoru dbejte na všechny pokyny uvedené v kapitole “Provoz motoru” “Startování zatažením páky ruční brzdy”. 5. Vždy mějte auto lékárničku a hasicí přístroj po ruce. 6. Neotvírejte uzávěr chladiče, pokud je chladící kapalina horká. Po vychlazení pomalu otáčejte uzávěrem pouze k první odrážce a počkejte dostatečně dlouhou dobu, aby přetlak uvnitř chladiče mohl bezpečně uniknout. Pokud je chladicí systém motoru vybaven expanzní nádržkou, chladicí kapalinu doplňujte vždy do ní a nikdy ne do chladiče (viz "Vložení hladiny chladící kapaliny v kapitole" Denní kontrola v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 7. Před údržbou elektrických součástek nebo poblíž nich, odpojte kabel baterie. 8 Předejděte případnému výbuchu baterie: Nepoužívejte ani nedobíjejte baterii, pokud je hladina elektrolytu v kterémkoli z jejích článků pod spodní dolní značkou tj. minimum. Pravidelně kontrolujte správnost úrovně hladiny elektrolytu tak aby se pohyboval mezi spodní a vrchní značkou ve všech článcích baterie a případně doplňte destilovanou vodu.

(1) Kryt vývodového hřídele (2) Krytka 3. Před připojením přídavného zařízení poháněného vývodovými hřídelemi si pozorně přečtěte návod na použití tohoto přídavného zařízení a seznamte se s bezpečnostními pokyny a významem výstražných štítků tohoto zařízení. Abyste předešli nesprávnému zacházení se zařízeními poháněnými vývodovými hřídeli, zvolte nižší obrátky (540 rpm) pokud nejsou vyšší obrátky výslovně požadované výrobcem přídavného zařízení. 4. Pokud použijete traktor jako pohonnou jednotku pro stacionární přídavné zařízení, vždy traktor zajistěte parkovací brzdou a jeho zadní kola založte klíny zepředu i zezadu. Udržujte bezpečný odstup od rotujících částí. Nikdy nepřekračujte rotující hnací hřídel ani jiné pohyblivé části. 5. POUŽÍVANÍ 3−BODOVÉHO ZÁVĚSU 1. Zadní 3- bodový závěs používejte pouze s přídavným zařízením konstruovaným pro zadní 3-bodové závěsy dané kategorie. 2. Pokud používáte na zadním 3-bodovém závěsu přídavné zařízení, ujistěte se, že používáte správné závaží na přední části traktoru. 3. Při přepravě na veřejných komunikacích zajistěte přídavné zařízení ve vytažené poloze pomocí tlačítka rychlosti spouštění závěsu. Tlačítko má být v poloze LOCK/Zajištěno.

4

B2420

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 19. Předejděte jiskření a zkratování: záporný (-) kabel baterie odpájejte vždy jako první a připojujte vždy jako poslední.

16.Kapalina unikající z drobných dírek může být neviditelná. Nepoužívejte ruce při hledání takových míst. Použijte kousek kartonu nebo dřeva. Používejte bezpečnostní brýle nebo jinou ochranu zraku. Ihned vyhledejte lékařskou pomoc pokud jste byl zasažen vytékající kapalinou. Kapalina způsobuje gangrénu nebo rozsáhlé alergické reakce.

(1) Baterie 10.Nepokoušejte se o montáž nebo demontáž pneumatiky z ráfku kola. Tato práce náleží vyškoleným pracovníkům pneuservisů s odpovídajícím vybavením. 11.Vždy dodržujte předepsaný tlak v pneumatikách. Nepřekračujte hodnoty tlaku uvedené v tomto návodu.

(1) Kartón (2) Hadice hydrauliky (3) Lupa 17.Vedlejší produkty jako použitý olej, palivo, hydraulická kapalina a baterie mohou poškodit životní prostředí, lidi a zvířata. Použité produkty proto vhodně odstraňte. Navštivte také Vaše místní Centrum recyklace nebo distributora KUBOTA, kde Vám poradí jak recyklovat nebo se zbavit použitých produktů.

12.Při výměně pneumatik nebo nastavování rozchodu kol, bezpečně zajistěte traktor proti pohybu. 13.Ujistěte se, že šrouby/matice kol jsou dotažené předepsaným momentem. 14.Nepracujte pod žádným hydraulicky ovládaným zařízením. Hrozí nebezpečí nečekaného spuštění a vážného úrazu. Pokud je nezbytné pracovat pod takovým zařízením, nebo pod traktorem, musí být předem bezpečně podepřený. 15.Kapalina v hydraulickém okruhu je pod vysokým tlakem. Únik takto stlačené kapaliny může být natolik silný, že dokáže prorazit kůži a dostat se do těla. To způsobí vážný úraz s rychle postupující otravou. Vždy před rozpojením komponentů hydraulického okruhu z něj vyprázdněte zbytkový tlak. Před natlakováním systému se ujistěte, že všechny spoje jsou pevné a těsné, že hadice a trubky jsou nepoškozené. 5

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

B2420

7. ILUSTROVANÉ BEZPEČNOSTNÍ ŠTÍTKY Piktogramy umístěné na různých místech mají varovat osoby před možným nebezpečím. Nebezpečí je vyjádřeno obrázkem ve varovnému trojúhelníku nebo pomocí jednotlivých symbolů. Obrázek umístěný vedle nich dává pokyny a informace k omezení nebezpečí (1) Kód č. K3512−4718−1 Motor startujte výhradně z místa řidiče

(2) Kód č. 3A481−9853−1 Jen dieselové Žádný oheň palivo

(3) Kód č. TD179−3491−1 Před použitím vozidla si pečlivě přečtěte návod k používání. Při provozu dbejte na všechny informace a bezpečnostní pokyny.

(4) Díly č. 3F240−9819−1 Nestůjte v blízkosti přídavného zařízení nebo mezi traktorem a přídavným zařízením pokud je toto zařízení v provozu.

6

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 6C090−4959−1 Nedotýkejte se horkých ploch jako tlumiče výfuku atd.

B2420 (2) Kód č. 6C300−4958−1 Nevkládejte ruce do blízkosti motoru ventilátoru, ani řemene ventilátoru

(3) Kód č. 6C300−3012−1 Nedotýkejte se horkých ploch jako tlumiče výfuku atd.

7

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

B2420

(1) Kód č. 6C392−4848−1 Ochranný rám musí být ve svislé poloze, pokud se má pracovat pod stromy, nebo keři. V tomto případě musíte vždy použít ochranný pás.

8. 1. 2. 3. 4.

PÉČE O BEZPEČNOSTNÍ ŠTÍTKY Výstražné a informační štítky udržujte čisté a dobře čitelné. Bezpečnostní štítky očistěte vodou a mýdlem a osušte suchým hadrem. Poškozené nebo chybějící varovné a informační štítky nahraďte novými od Vašeho prodejce KUBOTA. Pokud došlo k nahrazení komponent, na kterých byly výstražné a informační štítky umístěny, zajistěte, aby byly vráceny na stejné místo. 5. Nové štítky přiložte na čistou a suchou plochu a vytlačte bubliny do stran.

8

B2420

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model Výkon PTO/vývodového hřídele Motor Výrobce Model Typ Počet válců Vrtání a zdvih Celkový obsah Brutto výkon* Jmenovitý počet otáček Max. kroutící moment Baterie Kapacity Kapacita palivové nádrže Olejová náplň motoru (s filtrem) Množství chladící kapaliny Olejová náplň převodovky Rozměry Celková délka (bez 3−bodového závěsu) Celková šířka Celková výška (s ROPS)) Rozvor kol Min. světlá výška Rozchod kol vpředu vzadu Hmotnost Spojka Jízdní Standardní přední funkce velikost zadní pneumatik Řízení Převodovka Brzdy Min. rádius otočení (s brzdou) Hydraulická Hydraulický řídící systém jednotka Výkon čerpadla Zadní závěs Max. síla zdvihu Hnací hřídel

kW/PS

mm cm3 kW (PS) ot./min. Nm. L L L L mm mm mm mm mm mm mm kg

m L/min. kg kg

Zadní hnací hřídel Počet otáček hnacího hřídele−motoru ot./min.

Změny vyhrazeny POKYN: * Údaje od výrobce

9

B2420 14,3 (19,4) KUBOTA D1105−E2−D22I E-TVCS, vodou chlazený, 3−válcový dieselový motor 3 78x78,4 1123 17,9 (24,0) 2600 70 55B24L−MF 26 3,1 3,9 14 2410 990 až 1331 2300 až 2350 1563 267 až 313 797 až 815 734 až 1088 676 Jednokotoučová suchá spojka Viz strana 40 Viz strana 42 Integrální servořízení Ozubená kola, 9 dopředu, 3 dozadu Mokré kotoučové brzdy 1,8 Regulační ventil s koncovými spínači 3P: 16,6, Servořízení 9,8 SAE Kategorie 1 V místech zdvihu − 615 24 palců za bodem zdvihu − 480 SAE 1−3/8, 6 drážkový 540/2600, 960/2552

B2420

TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI

Vpřed

Vzad

Pri jmenovitém počtu otáček motoru (ot/min)

Model Velikost pneumatik (vzadu) Řadící páka Hlavní řadící páka 1 Pomalu 1 2 2 3 3 4 Středně rychle 1 5 2 6 3 7 1 8 2 9 3 1 Pomalu 1 2 Středně rychle 2 3 Rychle 3

B1620D 7-16 orba km/h 1,1 1,6 2,8 3,6 5,1 9,2 6,9 9,9 17,8 1,4 4,4 8,6

km/h 1,0 1,5 2,7 3,3 4,8 8,6 6,5 9,2 16,7 1,3 4,2 8,0

km/h 1,2 1,7 3,0 3,8 5,4 9,8 7,3 10,4 18,9 1,5 4,7 9,1

Změny vyhrazeny

CELKOVÉ HMOTNOSTI TRAKTORU, PŘÍVĚSU A SOUPRAVY

B2420

Maximální celková hmotnost traktoru

Nebrzděný přívěs

Nezávisle brzděný přívěs

Nájezdová brzda

Maximální celková hmotnost soupravy nebrzděný/brzděný přívěs

1300 kg

1000 kg

2000 kg

2000 kg

2300/3300 kg

10

B2420

OBSLUHA

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Přístrojová deska, spínače a ruční ovládací prvky

POPIS K OBRÁZKU 1(1) Kontrolka blinkrů/výstražných světel . . . . . . . .25 1(2) Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . .30 1(3) Vypínač jízdních světel . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 1(4) Knoflík houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 1(5) Ovladač blinkrů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 1(6) Ukazatel otáček/počítadlo motohodin . . . . . . .30 1(7) Easy Checker(™)−Sytič . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 1(8) Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 1(9) Startér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 (10) Vypínač výstražných blinkrů . . . . . . . . . . . . . .16

12

B2420

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Pedály a ruční ovládací prvky

POPIS K OBRÁZKU 1(1) Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 1(2) Pedál bezpečnostní brzdy . . . . . . . . . . . . . . . .59 1(3) Řadicí páka jízdních rychlostí . . . . . . . . . . . . .27 1(4) Řadicí páka vývodového hnacího hřídele . . . .33 1(5) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 1(6) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 1(7) Držák pohárku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-1(8) Zástrčka pro návěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 1(9) Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 (10) Brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 (11) Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 (12) Páka hlavního vypínače . . . . . . . . . . . . . . . . . .-(13) Otočný knoflík rychlosti klesání zadního závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 (14) Pedál uzávěrky diferenciálu . . . . . . . . . . . . . .31 (15) Páka řízení hydrauliky . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 (16) Páka pro ovládání náhonu na přední kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 (17) Páka pro uvolnění bezpečnostní brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

13

B2420

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Příručka rozmístění pedálů Příručka je umístěna v obalu pod sedadlem

(1) Pedál spojky (2) Brzdový pedál (levý) (3) Brzdový pedál (pravý) (4) Propojovací článek brzdových pedálů (5) Pedál uzávěrky diferenciálu (6) Plynový pedál

14

B2420

KONTROLA PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro zamezení problémů je důležité dobře znát technický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Ujistěte se, že traktor stojí během kontroly a servisu na rovném terénu, s vypnutým motorem, zataženou ruční brzdou a přídavnými zařízeními spuštěnými k zemi. Seznam bodů kontroly • Vizuální kontrola traktoru a jeho okolí • Kontrola stavu chladící kapaliny • Čištění žeber a sítka chladiče • Kontrola filtru a ventilu odlučovače prachu (při nasazení ve velmi prašném prostředí) • Kontrola brzdového a spojkového pedálu • Kontrola signálních zařízení, ukazatelů a přístrojů • Kontrola světel • Kontrola upevnění lanek a kabelů • Kontrola bezpečnostního pásu a rámu • Dotankování (viz „DENNÍ KONTROLY" v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”). • Výstražné a informativní nálepky s obrázky (viz „VAROVNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY S OBRÁZKY (PIKTOGRAMY)” v kapitole „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY”).

15

B2420

B2420

PROVOZ MOTORU STARTOVANÍ MOTORU

POZOR Zabraňte úrazům: • Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“ v přední časti návodu k používání. • Dbejte na výstražné a informační ilustrované nálepky, které sa nacházejí na traktoru. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nenechávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvětrání. • Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroje. Vždy startujte výhradně ze sedadla řidiče. • Zvykněte si před nastartováním motoru všechny řadící páky vždy přeřadit do polohy NEUTRAL a ovládač hnacího hřídele nastavit do polohy NEUTRAL.

1. Je nutné zatáhnout páku ruční brzdy. 1. Abyste zatáhli páku ruční brzdy: (1) Propojte oba brzdové pedály spojovacím členem. (2) Zatlačte brzdové pedály. (3) Zajistěte polohu brzdových pedálů pomocí páky ruční brzdy.

DŮLEŽITÉ • Nikdy nepoužívejte pomocný startovací sprej, ani jiný podobný prostředek. • Abyste ochránili baterii a startér, mějte na paměti, že startér není neustále zapnutý déle než 30 sekund.

(1) Páka ruční brzdy

(A)„ZATÁHNĚTE DOLŮ”

2. Abyste mohli uvolnit ruční brzdu, znovu zatlačte brzdové pedály.

(1) Ruční parkovací brzda

(A)„VYTÁHNĚTE”

2. Ujistěte se, že tlačítko vypnutí motoru je stisknuto. Tlačítko vypnutí motoru zatlačte pokud je vytažené, jinak motor nenastartuje.

16

B2420

PROVOZ MOTORU

5. Ruční plynovou páku umístěte do STŘEDNÍ polohy.

(1) Páka hnací hřídele

"ZAPNUTO (540 Ot/min)" "NEUTRAL" "ZAPNUTO (960 Ot/min)"

(1) Ruční plynová páka

3. Řadicí páku vývodového hřídele umístěte do polohy NEUTRÁL.

„PŘIDEJTE” „ZPOMALTE”

6. Vsuňte klíč do zapalování a otočte do polohy ON/Zapnuto.

(1) Řadící páka (A)„OFF/VYPNUTO” (B)„ON/ZAPNUTO” (C)„PŘEDEHŘÍVÁNÍ” (D)„STARTOVÁNÍ”

4. Hlavní řadicí páku umístěte do polohy NEUTRÁL.

(1) Hlavní řadící páka hydrauliky

(A)„SNÍŽENÍ” (B)„POMALÉ SNÍŽENÍ” (N)„NEUTRÁL” (C)„POMALÉ ZVÝŠENÍ” (D)„ZVÝŠENÍ”

17

B2420

PROVOZ MOTORU ◆ Ověření kontrolek Easy Checker(TM): 1. Když otočíte zaváděcím klíčkem do polohy ZAPNUTO, musí svítit kontrolky (3) a (4). Pokud dojde při chodu motoru k problémům, rozsvítí se příslušné kontrolky.

8. Otočte klíčkem zapalování do polohy START a uvolněte jej, jakmile motor naskočí. DŮLEŽITÉ • Jelikož traktor je vybaven bezpečnostními zařízeními, motor traktoru nenastartuje pokud není páka ovládání vývodového hřídele v poloze OFF/VYPNUTO, hlavní řadicí páka je v poloze NEUTRÁL a spojkový pedál není vytlačen. ◆ Startovani v chladném počasí Pokud okolní teplota klesne pod - 5 °C, motor je velmi studený a nenastartuje, vypněte startér na 30 sekund. Poté opakujte kroky 8 a 9. Abyste nepoškodili baterii a startér, ujistěte se, že startér není neustále zapnut po dobu delší než 30 sekund.

■ Zařízení pro ohřev bloku motoru (na zvláštní objednávku)

(1) Easy Checker(TM) kontrolky (2) Spínač startéru (3) Kontrolka tlaku motorového oleje (4) Kontrolka dobíjení (5) Kontrolka žhavení

Zařízení pro ohřev bloku motoru je možné zakoupit na objednávku. Ohřev motoru podporuje startování traktoru, pokud okolní teplota klesne pod - 15 °C.

9. Ujistěte se, že všechny kontrolky Easy Checker(TM) jsou zhasnuty.

DŮLEŽITÉ • Denní kontroly za pomoci kontrolek nestačí. Vždy proveďte pečlivou fyzickou denní kontrolu. (Viz „DENNÍ KONTROLY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

Pokud některá z kontrolek i nadále svítí, okamžitě vypněte motor a zjistěte příčinu.

10.Uvolněte pedál spojky.

7. Úplně sešlápnete pedál spojky, klíč v zapalování pootočte do pozice PREHEAT/Předehřívání a držte jej v této poloze přibližně 2 až 3 sekundy. Teplota Víc jak 0 oC 0 až −5 oC −5 až −15 oC

Čas předehřívání 2 až 3 sekundy 5 sekund 10 sekund

POKYN • Během předehřívání motoru svítí kontrolka předhřívání (5).

18

B2420

PROVOZ MOTORU ZASTAVENÍ MOTORU

ZAHŘÁTÍ MOTORU

1. Poté, co jste nechali motor běžet na volnoběh, vypněte motor.

POZOR Zabraňte úrazům: • Zajistěte, aby byla ruční brzda při zahřívání zatažena. • Během zahřívání vždy musí být všechny řadicí páky v neutrální poloze a ovladač hnacího hřídele v poloze VYPNUTO/OFF.

2. Vytáhněte tlačítko zastavení motoru dozadu a držte ho, dokud motor nezastaví.

Motor po nastartování nechte po dobu pěti minut zahřát bez zátěže, aby se olej mohl dostat do všech částí. Pokud byste motor zatížily bez fáze ohřevu, mohlo by dojít k problémům, jako zanesení motoru, poškození materiálu nebo předčasné opotřebení.

■ Zahřívání a převodový olej při nízkých teplotách

(1) Tlačítko zastavení

Hydraulický olej slouží také jako převodový olej. Při chladném počasí je olej studený a má tehdy zvýšenou viskozitu. Tato skutečnost může způsobit, že se olej v určité době po nastartování pomalu rozlévá v olejovém oběhu nebo má mimořádně nízký hydraulický tlak. To může způsobit problémy v hydraulickém systému. Aby k tomu nedošlo, je třeba dbát na následující pokyny: Motor zahřeje asi na 50% jmenovitých otáček v souladu s níže uvedenou tabulkou:

(A)Pro vypnutí motoru „VYTÁHNĚTE”

Venkovní teplota Víc jak 0 oC 0 až −10 oC −10 až −20 oC Pod −20 oC

Čas předehřívání Najméně 5 minut 5 až 10 minut 10 až 15 minut Viac než 15 minut

DŮLEŽITÉ • Pokud není motor dostatečně zahřát, nepracujte s traktorem při plné zátěži.

19

B2420

PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍCH KABELŮ POZOR Zabraňte úrazům: • Výpary z baterie mohou explodovat. Nepřibližujte se k baterii s cigaretou, jiskrami nebo plameny. • Pokud je baterie traktoru zamrzlá, nikdy motor nestartujte s pomocným kabelem. • Druhý konec záporného (-) pomocného startovacího kabelu nepřipojujte na záporný pól (-) baterie traktoru.

Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí.

(1) Prázdná baterie (2) Položte vlhkou hadru přes ventilaci baterie (3) Pomocný startovací kabel (4) Baterie pomocného startovacího vozidla

Pro startování motoru pomocí startovacího kabelu dbejte na následující pokyny: 11.Přistavte jiné vozidlo s baterií se stejným napětím co nejblíže k traktoru tak, aby bylo možné propojit obě vozidla pomocným startovacím kabelem. VOZIDLA SE NESMĚJÍ DOTÝKAT. 12.Zatáhněte ruční brzdy na obou vozidlech a zařaďte neutrál. Vypněte chod obou motorů. 13.Nasaďte si ochranné brýle a rukavice. 14.Zkontrolujte, zda je víko odsavače dobře upevněné (pokud je ve výbavě). 15.Ventilační otvory baterie zakryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat pólů baterie. 16.Červenou svorku připojte na kladný (červený) (+) pól prázdné baterie a druhý konec tohoto kabelu na kladný (červený) (+) pól baterie pomocného vozidla. 17.Druhý kabel připojte na záporný (černý) (−) pól baterie druhého pomocného vozidla. 18.Druhý konec připojte co nejdál od prázdné baterie na blok motoru nebo rám traktoru s prázdnou baterií. 19.Pomocné vozidlo nastartujte a nechte motor chvíli běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Pomocný startovací kabel odpojte přesně v obráceném pořadí (kroky 8, 7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a zlikvidujte je.

DŮLEŽITÉ • Tento traktor disponuje negativním (−) uzemněným 12- voltovým startovacím zařízením. • Používejte stejné napětí pro startování s pomocným startovacím kabelem. • Pokud by jste použili zdroj s vyšším napětím, mohlo by dojít k vážnému poškození elektrické části traktoru. Při „startování s pomocným kabelem“ používejte jen kombinaci vhodných zdrojů napětí.

20

B2420

PROVOZ TRAKTORU PROVOZ NOVÉHO TRAKTORU

OBSLUHA SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU

Životnost nového traktoru závisí zejména na tom, jak s ním budete manipulovat a jak ho budete udržovat. Nový traktor byl samozřejmě přezkoumaný u výrobce, ale různé díly ještě nejsou zajeté, takže při prvních 50 hodinách provozu platí pro nový traktor následující: musíte s ním jezdit pomalu a nesmíte ho přetěžovat, dokud se různé díly nezaběhnou. Způsob, jakým budete s traktorem v záběhu zacházet, má velký vliv na životnost traktoru. Pro docílení maximálního výkonu a dlouhé životnosti je velmi důležitý správný zahájení traktoru. Při manipulaci s traktorem dodržujte následující opatření.

POZOR Zabraňte úrazům: • Chcete-li zvednout nebo sklopit ochranný rám, zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Tuto činnost provádějte vždy ze zadní části vozidla a dbejte přitom, abyste měli bezpečný postoj. • Ochranný rám je možné sklápět pouze v nezbytných a výjimečných případech a rám co nejdříve opět zvednout. • Při sklápění ochranného rámu dbejte na to, aby tomu nebránily namontované díly nebo přídavná zařízení. V případě potíží se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA.

■ Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí • Náhle se nerozjíždějte, ani prudce nebrzděte. • Traktor uvádějte v zimě do provozu až po úplném zahřátí motoru. • Motor neprovozujte v otáčkách vyšších, než je nezbytné. • Na nerovných silnicích snižte rychlost. S traktorem nejezděte maximální rychlostí.

Zadní montáž ochranného rámu

■ Sklopení ochranného rámu 1. Vyšroubujte oba zajišťovací kolíky

Výše uvedená opatření se netýkají pouze nových traktorů, ale platí pro všechny traktory. Nicméně by se měly dodržovat zejména u nových traktorů.

■ Výměna oleje v nových traktorech Mazací olej v nových traktorech hraje velmi důležitou roli. Různé díly nejsou zajeté. Během provozu traktoru mohou vznikat drobné kovové hobliny, které by mohly způsobit předčasné opotřebení nebo poškození dílů. Proto je třeba v nových traktorech vyměnit mazací olej dříve, než je předepsáno v intervalech údržby. Pro další podrobnosti o intervalech výměny (viz kapitola „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.

(1) Úchytný kolík (2) Zajišťovací kolík 2. Sklopení ROPS POZOR Zabraňte úrazům: • Pevně uchopte ROPS oběma rukama a pomalu a opatrně sklápějte ROPS dolů.

21

(1) ROPS

B2420

PROVOZ TRAKTORU 3. Zasuňte oba úchytné kolíky a potom je ještě zajistěte bezpečnosními kolíky. POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou oba montážní šrouby správně zašroubované a zajištěné závlačkami.

(1) Úchytný kolík (2) Zajišťovací kolík

■ Nastavení skládacího ochranného rámu ROPS • Pravidelně kontrolujte event. možnost volného pádu ochranného rámu. • Pozorujete- li při skládání ochranného rámu určitý odpor, utahujte matici (1) tak dlouho, dokud neucítíte správný odpor a potom zasuňte závlačku.

(1) Úchytný kolík (2) Zajišťovací kolík

■ Nastavení ROPS do vertikální polohy 1. Odstraňte oba bezpečnostní kolíky a úchytné kolíky.

(1) Matice Model s namontovaným rámem ve střední části (1) Úchytný kolík (2) Zajišťovací kolík

■ Sklopení ochranného rámu ROPS

2. Nastavte ROPS do vertikální polohy.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při zvedání, event. sklápění ochranného rámu ROPS aktivujte bezpečnostní brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Tuto funkci je možné provést pouze tehdy, když stroj stojí na rovné zemi. • ROPS sklápějte pouze v případech, kdy je to bezpodmínečně nutné a co nejrychleji ho zase zvedněte a ve zvednuté poloze upevněte.

POZOR Zabraňte úrazům: • Srovnejte otvory pro zajišťovací šrouby na sebe, zasuňte oba šrouby a zajistěte je závlačkou. 3. Zasuňte oba úchytné kolíky, potom je zajistěte bezpečnostním kolíkem. POZOR Zabraňte úrazům: • Ujistěte se, že oba úchytné kolíky byly správně zasunuty po vrácení ROPS zpět do vertikální polohy. Potom nasaďte bezpečnostní kolíky. 22

B2420

PROVOZ TRAKTORU

■ Nastavení ROPS do vertikální polohy

1. Odstraňte oba bezpečnostní čepy.

1. Odstraňte obě závlačky a zajišťovací čepy.

(1) ROPS (2) Zajišťovací kolík (3) Zajišťovací šroub

(1) ROPS (2) Zajišťovací kolík (3) Zajišťovací šroub

2. Sklopte ROPS POZOR Zabraňte úrazům: • Uchopte ROPS oběma rukama a pomalu a opatrně ROPS sklápějte.

2. Nastavte ROPS do vertikální polohy. POZOR Zabraňte úrazům: • Zvedejte ROPS pomalu a opatrně. 3. Srovnejte otvory pro aretační čepy proti sobě, zasuňte oba aretační čepy a tlumiče a potom zajistěte bezpečnostními kolíky. POZOR Zabraňte úrazům: • Jakmile je ROPS ve vertikální poloze, zkontrolujte, zda jsou oba zajišťovací čepy správně zasunuté a zajištěné závlačkou.

(1) ROPS 3. Do otvorů v ochranném rámu (ROPS) zasuňte aretační čepy s tlumiči a bezpečnostními kolíky. POZOR Zabraňte úrazům: • Dbejte na to, aby byly oba čepy správně nasazené a zajištěné závlačkou.

(1) ROPS (2) Zajišťovací kolík (3) Zajišťovací šroub

(1) ROPS, (2) Zajišťovací kolík, (3) Zajišťovací šroub 23

B2420

PROVOZ TRAKTORU [Typ: SEARS 607]

STARTOVÁNÍ 1. Posaďte se na sedadlo řidiče a upravte si je dle potřeby. ■ Sedadlo řidiče POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda bylo sedadlo po Vámi provedené úpravě zajištěno. • Nedovolte používat traktor nikomu, kdo není obeznámen s jeho provozem. [Typ: COBO SC74/M91]

(1) Páka pro nastavení polohy (2) Páka pro nastavení pérování (3) Knoflík pro výškové nastavení (4) Ukazatel výšky

(A) Zmenšit sílu pérování (B) Zvýšit sílu pérování (C) Zvýšit (D) Hlouběji

◆ Nastavení polohy sedadla Zatáhněte za páku pro úpravu polohy a zvedání sedadla a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu dle Vašeho přání. Po uvolnění aretační páky zůstane sedadlo ve zvolené poloze. (1) Páka pro nastavení polohy (2) Páka pro nastavení pérování (3) Knoflík pro výškové nastavení

◆ Nastavení odpružení sedadla Otáčejte knoflíkem pro nastavení odpružení sedadla, pro zachování optimálního stavu.

(A) Zmenšit sílu pérování (B) Zvýšit sílu pérování (C) Zvýšit (D) Hlouběji

◆ Nastavení výšky sedadla Posaďte se na sedadlo řidiče, otočte knoflíkem pro nastavení výšky a nastavte sedadlo do požadované polohy.

◆ Nastavení polohy sedadla Zatáhněte za páku pro úpravu polohy a zvedání sedadla a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu dle Vašeho přání. Po uvolnění aretační páky zůstane sedadlo ve zvolené poloze.

DŮLEŽITÉ • Po nastavení sedadla zkontrolujte, že sedadlo je v požadované poloze správně zajištěné.

◆ Nastavení odpružení sedadla Otáčejte knoflíkem pro nastavení odpružení sedadla, dokud nedosáhnete optimálního stavu. ◆ Nastavení výšky sedadla Posaďte se na sedadlo řidiče, otočte knoflíkem pro nastavení výšky, a nastavte sedadlo do požadované polohy. DŮLEŽITÉ • Po nastavení sedadla zkontrolujte, že sedadlo je v požadované poloze správně zajištěné.

24

B2420

PROVOZ TRAKTORU ■ Bezpečnostní pás

Nastavení

POZOR Zabraňte úrazům: • Je-li namontován ochranný rám, vždy používejte bezpečnostní pás. • Bezpečnostní pás nezapínejte, pokud je ochranný rám sklopený nebo není vůbec součástí výbavy traktoru.

Jízdní světlo (tlumené) Jízdní světlo (dálkové světlo) Zadní světlo Osvětlení poznávací značky s číslem Obrysové světlo v přední části

Nastavte správnou pozici bezpečnostního pásu a uzavřete uzávěr. Bezpečnostní pás má pojistku pro jeho automatické zablokování.

(A) VYP

Označení (B) (C) ZAP ---

VYP VYP

--ZAP

ZAP ZAP

VYP

ZAP

ZAP

VYP

ZAP

ZAP

POKYN • Při otočení příslušným ovladačem do polohy pro dálková světla se rozsvítí kontrolka dálkových světel. • Ukazatel světla (kontrolka) se rozsvítí, když je vypínač světla nastaven do polohy “ZAPNUTO”.

■ Vypínač blinkrů/výstražných blinkrů ◆ Vypínač blinkrů Pro signalizaci změny směru vpravo je třeba otočit vypínačem ve směru hodinových ručiček. Naopak pro signalizaci změny směru vlevo otočte vypínačem proti směru hodinových ručiček. Příslušná světla a kontrolky na přístrojové desce se rozsvítí. Blinkr funguje pouze tehdy, když je zapnuté žhavení.

(1) Bezpečnostní pás

2. Osvětlení a signálky.

POKYN • Po otočení vypínačem blinkrů a při zapojení zástrčky pro osvětlení návěsu začne blikat příslušný ukazatel osvětlení návěsu. • Po zabočení vždy dbejte na to, abyste vrátili vypínač zpět do střední pozice. • Je- li některá z žárovek blinkrů vadná, bliká kontrolka v rychlejším rytmu.

■ Vypínač jízdních světel Otáčejte vypínačem ve směru pohybu hodinových ručiček. Tím se aktivují následující světla.

◆ Vypínač výstražných blinkrů Po stisknutí ovladače výstražných blinkrů začnou blikat výstražné blinkry a kontrolka na přístrojové desce. Pro vypnutí funkce výstražných blinkrů znovu stiskněte ovladač. Ovladač výstražných blinkrů funguje i tehdy, je−li klíček v zapalování nastaven do polohy “VYPNUTO”.

(1) Vypínač jízdních světel (2) Kontrolka dálkových světel

25

B2420

PROVOZ TRAKTORU ■ Osvětlení traktoru (1) Jízdní světlo (2) Blinkr/výstražný blinkr (vpředu) (3) Obrysové světlo vpředu (4) Zadní světlo (5) Blinkr/výstražný blinkr (vzadu) (6) Brzdové světlo (7) Osvětlení číselné značky

(1) Ovladač blinkrů (2) Ovladač výstražných blinkrů (3) Ukazatel blinkrů/ukazatel výstražných blinkrů (4) Ukazatel blinkrů návěsu (5) Kontrolka funkce světel POKYN • Světlo výstražného blinkru se rozsvítí, pokud aktivujete ovladač reflektorů.

■ Knoflík houkačky Houkačka se rozezní, když stisknete příslušný knoflík, ovšem pouze při nastavení klíčku v zapalování do polohy „ZAPNUTO“.

3. Kontrola brzdového pedálu. ■ Pravý a levý brzdový pedál (1) Knoflík houkačky

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Pokud při velkých rychlostech zabrzdíte jen jednou brzdou zadních kol, mohlo by dojít k odklonu traktoru ze směru jízdy a případnému převrácení.

(A)„STISKNOUT“

POZOR Zabraňte úrazům: • Nebrzděte náhle. Mohlo by dojít k úrazu, například v důsledku toho, že těžko naložený tahač se natlačí na traktor a řidič ztratí kontrolu nad vozidlem. • Buďte si vědom zesílených brzdných vlastností brzdícího systému na všech 4 kolech. Při silném brzdění nebo/a při provozu vozidla je třeba dodržovat zvýšenou opatrnost. 26

B2420

PROVOZ TRAKTORU ■ Pedál spojky

POZOR Zabraňte úrazům: • Aby nedošlo na zmrzlém, mokrém nebo nezpevněném povrchu ke sklouznutí vozidla, příp. ztrátě kontroly nad vozidlem, je třeba dbát na to, aby byl traktor správně vyvážený a pohyboval se sníženou rychlostí za spuštěného náhonu na všech kol (pokud je jím vybaven).

POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud spojku uvolníte náhle, může traktor učinit neočekávaný prudký pohyb dopředu. Spojka se rozpojí, pokud úplně sešlápněte pedál spojky.

1. Před jízdou traktorem po silnici zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál propojený způsobem implicitním na obrázku níže. 2. Jednotlivé brzdy mohou pomoci řidiči při ostrém otáčení nízkou rychlostí (jen při pracích v terénu). Uvolněte propojení brzdových pedálů a sešlápnete jen jeden brzdný pedál. 3. Zkontrolujte, zda jsou propojené brzdové pedály nastaveny shodně. (1) Pedál spojky DŮLEŽITÉ Předejděte předčasnému opotřebení spojky: • Pedál spojky uvolňujte pomalu a sešlapujte rychle • Nikdy nejezdí s traktorem, pokud noha spočívá na pedály spojky • Zvolte převodový stupeň i počet otáček motoru odpovídající druhu vykonávané práce.

6. Nastavení rychlosti jízdy. ■ Hlavní řadicí páka a páka měniče rychlostních rozsahů (L-H)

(1) Propojení brzdových pedálů (A)„SPOJIT“ (B)„UVOLNIT“

Řazení hlavní řadicí páky je ve formě "H". Řazení pákou měniče rozsahů je zase ve tvaru "I" a má tři stupně Rychle, Střední rychlost a Pomalu. V kombinaci hlavní řadicí páky a páky měniče rychlostních rozsahů můžete dosáhnout zařazení 9 rychlostních stupňů dopředu a 3 dozadu.

4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“).

(1) Páka ovládaní hydrauliky

(1) Hlavní řadicí páka (2) Páka měniče rychlostních rozsahů (níže, středně, výše)

(A)„NAHORU“

5. Sešlápnutí pedálu spojky.

(H)„VÝŠE” (M) „NÍŽE” (L) „POMALU” (L) „POLOHA NEUTRÁL”

DŮLEŽITÉ • Při přeřazení rychlostních stupňů zcela vytiskněte spojkový pedál a zastavte traktor. 27

B2420

PROVOZ TRAKTORU ■ Páka pro ovládání náhonu na přední kola

7. Akcelerace motoru. ■ Ruční plynová páka

POZOR Zabraňte úrazům: • Při jízdě po normálních komunikacích nesmí být náhon na přední kola aktivován. • Při jízdě na zledovatělých, mokrých, nebo měkkých jízdních plochách zkontrolujte, zda je traktor správně vyvážený. S traktorem jeďte nižší rychlostí a aktivujte náhon na přední kola. • Pokud traktor náhle zabrzdíte, může se náklad na návěsu posunout dopředu a způsobit nehodu. • Brzdné účinky jsou různé u modelů s náhonem na dvě a na čtyři kola. Seznamte se s těmito rozdíly a s traktorem zacházejte opatrně.

Pokud zatlačíte ruční plynovou páku vzad, zvýší se rychlost motoru, po přitáhnutí páky dopředu se počet otáček sníží.

■ Plynový pedál Plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Pro docílení vyšší rychlosti pedál sešlápněte dolů. Plynový pedál je pevně spojen s ruční plynovou pákou. Pokud použijete plynový pedál, musí být ruční plynová páka ve volném postoji.

Při zařazení náhonu na přední kola traktor zastavte. Páku nastavte do polohy „ZAPNUTO“.

(1) Ruční plynová páka (2) Plynový pedál

(A) „RYCHLEJI“ (B) „POMALEJI“

8. Uvolněte ruční brzdu a pomalu pouštějte spojku. (1) Páka náhonu na přední kola

„ZAPNUTO“

■ Páka ruční brzdy

„VYPNUTO“

Aby bylo možné uvolnit ruční brzdu je třeba sešlápnout brzdový pedál.

DŮLEŽITÉ • Před použitím páky pro náhon na všechna kola sešlápněte pedál spojky. • Pokud budete používat systém náhonu na všechna kola na dlážděných cestách, pneumatiky se rychle opotřebí. ◆ Používání náhonu na přední kola je doporučováno pro následující nasazení traktoru 1. Pokud potřebujete větší tažnou sílu, jako např. na mokrém, měkkém podkladě, k tažení návěsu nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci na písčitém podkladě 3. Při frézování tvrdého podkladu, při němž je traktor posunován frézou. 4. Dodatečné brzdění při snížené rychlosti.

(1) Pedál zajišťovací brzdy (2) Páka pro uvolnění zajišťovací brzdy

28

(A)„TÁHNOUT“

B2420

PROVOZ TRAKTORU

POKYN • Návod ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

ZASTAVENÍ ■ Zastavení

■ Ukazatel stavu paliva

1. Zpomalte motor. 2. Sešlápnete pedál spojky a brzdy. 3. Po zastavení traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte přídavné zařízení k zemi, zařaďte neutrál, uvolněte pedál spojky a zatáhněte ruční brzdu.

Pokud otočíte klíčkem v zapalování do polohy "ZAPNUTO", ukáže se na ukazateli zásoba paliva. Nikdy zcela nevyčerpejte zásobu paliva. V opačném případě se do palivového systému dostane vzduch. Pokud k tomu dojde, je nutné systém odvzdušnit. (Viz „Odvzdušnění palivového systému" v kapitole „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY") v odstavci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

KONTROLA BĚHEM JÍZDY ■ Ihned vypněte motor, pokud: • Motor náhle začne běžet pomaleji nebo se náhle zrychluje. • Je slyšet neobvyklé zvuky. • Zplodiny motoru náhle velmi ztmavnou.

■ Kontrolky Easy Checker(TM) Pokud se rozsvítí varovné kontrolky Easy Checker(TM) na přístrojovém panelu během provozu, ihned zastavte motor a podle následujícího popisu se snažte zjistit příčinu. Traktor nikdy Neprovozujte, pokud se rozsvítí jedna z kontrolek Easy Checker(TM). (1) Ukazatel stavu paliva

(1) Výstražné kontrolky Tlak motorového oleje Pokud dochází k poklesu tlaku motorového oleje pod předepsanou úroveň, rozsvítí se výstražná kontrolka. Pokud se tak stane během provozu a světlo nezhasne ani při zvýšení otáček motoru na více než 1000, zkontrolujte stav motorového oleje. (Viz „Kontrola stavu motorového oleje” v kapitole „DENNÍ KONTROLY” v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). Funkce dobíjení Pokud alternátor nedobíjí baterii, rozsvítí se varovné a kontrolní světlo. Pokud se tak stane během provozu, je třeba zkontrolovat elektrický dobíjecí systém nebo se spojit s místním prodejcem KUBOTA.

29

(A)„PLNÝ“ (B)„PRÁZDNÝ“

B2420

PROVOZ TRAKTORU ■ Ukazatel teploty chladící kapaliny

PARKOVÁNÍ

POZOR Zabraňte úrazům: • Neodstraňujte víko chladiče dříve než po vychladnutí chladicího prostředku. Nejprve víko snadno uvolněte, aby unikl všechen tlak, až potom víko celkem vyšroubujte.

■ Parkování POZOR Před vystoupením z traktoru: Zabraňte úrazům: • Dříve než opustíte místo řidiče, nejprve vždy zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíč ze zapalování.

1. Pokud je klíček v zapalování v poloze ZAPNUTO/ON, udává tento ukazatel teploty chladicí kapaliny. „C” znamená „chladný” a „H” znamená „horký”. 2. Pokud se na ukazateli objeví poloha „H” (červené políčko), je chladicí kapalina v motoru přehřátá. Traktor zkontrolujte za použití kapitoly „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁ NÍ PORUCH”.

1. Po odstavení traktoru vždy zatáhnete ruční brzdu. Abyste mohli zatáhnout ruční brzdu: (1) Propojte brzdové pedály spojovacím členem. (2) Vytlačte brzdové pedály. (3) Zajistěte polohu brzdových pedálů pomocí páky ruční brzdy.

(1) Páka zajišťovací brzdy (1) Ukazatel teploty chladícího prostředku

2. Před vystoupením z traktoru vypněte hnací hřídel, všechna přídavná zařízení spusťte k zemi, všechny řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 3. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, ujistěte se, že pod kola byly vložené klíny, které zajistí, aby se stroj nečekaně nerozjel.

■ Ukazatel otáček/Počítadlo motohodin Měřidlo ukazuje otáčky motoru, otáčky hřídele a počet hodin užívání traktoru. 1. Ukazatel počtu otáček motoru ukazuje otáčky motoru na stupnici a také moment kdy vývodový hřídel dosahuje 540 otáček. 2. Počítadlo motohodin ukazuje v pěti cifrách počet hodin užívání traktoru, poslední číslo indikuje 1/10 hodiny.

(1) Otáčky motoru (2) Počet hodin používání

(A) „STLAČTE DOLŮ“

(A)Vývodový hřídel: 540 ot/min

30

B2420

PROVOZ TRAKTORU ■ Jízda po silnicích

JÍZDNÍ TECHNIKY

POZOR Zabraňte úrazům: Model B 2420 není schválen pro provoz na pozemních komunikacích - není možný TP. • Při jízdě po cestách vždy spojte oba brzdové pedály, abyste zabránili nestejnoměrnému brzdění. Nestejnoměrné brzdění při přepravních rychlostech může m.j. způsobit převrácení traktoru. • Pokud provádíte přepravní jízdu s pracovním zařízením, připojeným na 3-bodovém závěsu, dbejte na to, abyste zavěsili dostatečné množství čelního závaží, abyste zachovali ovladatelnost Vašeho traktoru.

■ Uzávěrka diferenciálu VÝSTRAHA Zabráňte úrazom v důsledku ztráty kontroly nad vozidlem: • Nejezděte s traktorem velkou rychlostí, pokud je aktivována uzávěrka diferenciálu. • Se zapnutou uzávěrkou diferenciálu se nikdy s traktorem neotáčejte. • Uzávěrku diferenciálu bezpodmínečně uvolněte, pokud se chcete otáčet na poli. Pokud některé ze zadních kol prokluzují, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu. Obě kola se tak začnou točit současně a skluz se sníží. Uzávěrka diferenciálu je funkční pouze tehdy, pokud je sešlápnut pedál.

(1) Pedál uzávěrky diferenciálu

Při jízdě po veřejných komunikacích a cestách dbejte pravidel jízdního provozu a event. předem uveďte vozidlo do stavu, který bude těmto předpisům odpovídat.

(1) Státní poznávací značka

(A)Pro aktivaci „SEŠLÁPNĚTE” (B)Pro vypnutí „UVOLNĚTE”

■ Práce na svazích a po nerovném terénu POZOR Zabraňte úrazům: • Do příkrých svahů jezděte vždy na zpátečku. Při jízdě vpřed by se mohl traktor překlopit dozadu. Nejezděte na svahy, které jsou pro bezpečnou práci příliš příkré. • Při jízdě z kopce neřaďte. • Při práci na svahu nevypínejte spojku, ani nezařazujte na neutrál. Vozidlo by se mohlo dostat mimo Vaši kontrolu. • Nikdy nejezděte s traktorem příliš blízko na okraje svahu, příkopů nebo břehů. Bylo by to nebezpečné zejména na měkkém nebo mokrém podkladu.

DŮLEŽITÉ • Pokud aktivujete uzávěrku diferenciálu, je třeba vždy zpomalit motor. • Aby nedošlo k poškození hnacího mechanismu, nikdy neaktivujte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a druhé zcela stojí. • Pokud se nedá uzávěrka diferenciálu uvolnit, zlehka sešlápněte brzdový pedál.

31

B2420

PROVOZ TRAKTORU 1. Rozvor kol je nastaven tak, aby byla zajištěna stabilita stroje. (Viz „ROZCHOD KOL“ v kapitole „KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZÁVAŽÍ“). 2. Ve stoupáních, na nerovném terénu a v ostrých zatáčkách přibrzděte. To platí zejména v případech, že je přepravováno těžké přídavné zařízení, namontované v zadní části. 3. Před sjížděním ze svahu zařaďte nízký rychlostní stupeň, který bude dostatečný pro kontrolu rychlosti bez permanentního brzdění.

Pól zástrčky (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

■ Pokyny pro používání servořízení 1. Servořízení funguje pouze je−li motor v chodu. Pokud běží chod pomalu, funguje řízení poněkud těžko. Když motor mimo provoz, je také servořízení nefunkční a traktor je možné řídit stejně, jako traktor bez servořízení. 2. Při plně účinném řízení naskočí funkce odlehčovacího ventilu. V této poloze nenechávejte volant delší dobu, než je nutné. 3. Pokud traktor stojí, neotáčejte volantem, aby nedocházelo k velkému opotřebení pneumatik. 4. Servořízení velmi usnadňuje řízení. Při jízdě po silnicích a při vysokých rychlostech buďte opatrní.

■ Zástrčka pro návěs Součástí dodávky je zástrčka pro provoz návěsu nebo přídavného zařízení.

(1) Zástrčka návěsu ◆ Popis zástrčky návěsu

32

Příslušnost pólu

Barva kabelu

Levý blinkr --Uzemění Pravý blinkr Zadní světlo pravé Brzdové světlo Zadní světlo levé

Zelená/Bílá --Černá Červená/bílá Žlutá/červená Žlutá Žlutá/Bílá

B2420

HNACÍ HŘÍDEL PROVOZ HNACÍHO HŘÍDELE

Modely

POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte hnací hřídel, motor a nechejte rotující komponenty zcela zastavit. Teprve potom je možné příslušenství poháněné hnacím hřídelem připojit, odpojit, seřadit nebo čistit.

B2420

Otáčky motoru (ot/min) 2600 2552

Hřídel

6 klínů 6 klínů

POKYN • Na měřiči otáček se nachází značka pro první stupeň hnací hřídele (540 ot./min). • Motor nelze nastartovat, pokud se páka hnací hřídele nachází ve vypnuté poloze.

■ Řadicí páka vývodového hnacího hřídele

■ Kryt a krytka hnacího hřídele

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Je třeba bezpodmínečně dodržet počet otáček hnací hřídele, stanovený pro příslušné přídavné zařízení. Je velice nebezpečné provozovat přídavné zařízení ve vysokých otáčkách, pokud jsou pro ně předepsány nízké otáčky. • Výjimkou je, pokud tyto vyšší otáčky výrobce přídavného zařízení speciálně doporučuje.

Nikdy nesnímejte kryt hnacího hřídele. Krytku hnacího hřídele znovu nasaďte pokud nebudete hnací hřídel používat.

1. Traktor nabízí dvě varianty rychlosti hnací hřídele: 540 a 960 min−1. 2. K zapnutí hnací hřídele je nutné aktivovat spojku. Než zapnete páku hnací hřídele stiskněte zcela pedál spojky, pokud chcete, aby traktor a přídavné zařízení, poháněné hnací hřídelí, zůstaly stát. (1) Kryt hnacího hřídele (2) Krytka hnacího hřídele

(1) Páka hnací hřídele

Otáčky pohonu hnací hřídele (ot/min) 540 960

"ZAPNUTO (540 Ot/min)" "NEUTRAL" "ZAPNUTO (960 Ot/min)"

DŮLEŽITÉ • Aby nedocházelo k zatížení hnací hřídele rázy, snižte počet otáček motoru při zapnutí hnací hřídele. Následně je možné nastavit doporučený počet otáček. Před ovládáním páky hnací hřídele je nutné úplně vypnout hlavní spojku, aby nedošlo k poškození převodovky.

33

3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

(1) Horní závěs (2) Zvedací rameno (Levé) (3) Jistící řetěz (4) Otáčivá spona (5) Spodní rameno (6) Zvedací rameno (Pravé) (7) Hlavní táhlo (pokud je ve výbavě) (8) Horní rameno

34

B2420

3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ■ Závěsné zařízení

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS

Odstraňte závěsné zařízení, pokud budete používat přídavné zařízení, které se montuje těsně na traktor.

1. Přípravy por zavěšení přídavného zařízení.

2. Montáž a demontáž přídavných zařízení.

■ Volba otvorů na zvedacích ramenech a spodních ramenech

POZOR Zabraňte úrazům: • Ujistěte se, že motor je vypnutý a klíč je odebrán ze zapalování. • Nestavte se mezi traktor a přídavné zařízení dříve, než je zatažena ruční brzda. • Před montáží nebo demontáží přídavného zařízení je třeba postavit traktor a přídavné zařízení na pevnou, rovnou plochu. • Pokud montujete přídavné zařízení nebo jiné přídavné zařízení na 3-bodový závěs, je třeba zkontrolovat celou provozní část z hlediska poruch, nesprávného chodu nebo odpojení hnacího hřídele.

Na zvedacích spodních ramenech jsou dva otvory. Pro většinu situací by mali být zvedací ramena upevněny v otvoru (B).

(1) Spodní rameno (2) Zvedací rameno

B2420

■ Zvedací rameno (pravé)

OTVORY: (A), (B)

Přizpůsobte spodní rameno příslušenství tak, že budete otáčet pevnou rukojetí umístěnou na zvedání ramene s přídavným zařízením na zemi. Po dokončení nastavení bezpečně dotáhněte jistící matici.

POKYN • Zvedací ramena mohou být upevněny v otvoru (A) pokud je nutný vyšší zdvih. (Se zmenšenou silou zvedání).

■ Volba polohy horního závěsu Při výběru upevňovacích bodů se řiďte údaji, uvedenými v části „Ovládací deska hydraulických ovládacích prvků“ v kapitole „HYDRAULICKÝ SYSTÉM“.

(1) Nastavovací rukojeť (2) Jistící matice

■ Horní závěs/rameno 1. Zkrácením nebo prodloužením horního ramene docílíte nastavení úhlu přídavného zařízení do požadované polohy. 2. Správní délka horního ramene se řídí druhem použitého přídavného zařízení.

35

3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ■ Jistící řetěz

TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

Odeberte jistící kolík a nastavte otáčecí sponu tak, aby kontrolovala horizontální kolísání přídavného zařízení. Po dokončení nastavení zajistěte svorku jistícím kolíkem.

Zajištění

B2420

POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy nepřipojujte tažené břemeno za horní rameno, zadní nápravu, ani na jeden z bodů nad tažným zařízením. V důsledku toho by se mohl traktor převrátit dozadu a mohlo by dojít k vážným nebo smrtelným zraněním.

Odjištění

(1) Tažné zařízení

PŘEDNÍ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

(1) Přední tažné zařízení (1) Otáčecí spona (2) Jistící kolík

36

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA

B2420

ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU

■ Nastavení míry snížení

■ Hydraulické řízení

Míra snížení může být nastavena pomocí kontrolního mechanismu (A).

Vychýlení páky pro řízení hydraulického systému ovládá hydraulický zdvih, který kontroluje výšku přídavného zařízení, namontovaného na zadním závěsu. Pro spouštění přídavného zařízení dolů je třeba zatlačit páku vpřed, pro jeho zvednutí zatáhněte páku vzad. Po nastavení přídavného zařízení do požadované polohy vraťte páku zpět do nulové polohy. Poloha páky (C) umožňuje řízení ventilu v krocích cca 7 mm (1/4“) na konci spodního ramene.

(1) Propojovací tyč (2) KontrolnÍ mechanizmus (3) Matice (4) Pružina Mezní hranice Posunutím dorazu (A) je možné nastavit mezní hranici poklesu přídavného zařízení. Při posunutí dorazu (A) vzad se mezní bod poklesu zvyšuje a posunutím dopředu se snižuje. (1) Páka řízení hydrauliky

(A)„DOLŮ” (B)„POMALU DOLŮ” (N)„NEUTRÁL” (C)„POMALU NAHORU” (D)„NAHORU”

DŮLEŽITÉ • Není−li možné 3−bodový závěs po delší odstávce nebo provedené výměně převodového oleje zvednout, otočte několikrát volantem vlevo a vpravo za účelem odvzdušnění hydraulického systému. • Nepracujte s traktorem dříve než se zahřeje motor. Pokud se pokusíte pracovat s traktorem se studeným motorem, může se poškodit hydraulický systém. • Pokud slyšíte při zvedání přídavného zařízení nezvyklé zvuky, je hydraulický systém nastaven nesprávně. Pokud nebudou chyby odstraněny, systém se poškodí. Pro nastavení kontaktujte svého prodejce KUBOTA.

37

B2420

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Rychlost klesání 3-bodového závěsu

Pokud není namontován žádný hydraulický ventil

POZOR Zabraňte úrazům: • Vysoká rychlost klesání může způsobit škodu nebo vést ke zranění. Rychlost klesání přídavného zařízení by měla být nastavena na dvě nebo více sekund.

Pokud je namontován hydraulický ventil

Rychlost klesání zadního závěsu se reguluje pomocí otočného knoflíku pro ovládání rychlosti.

(1) Víko hydraulického bloku (2) Připojovací deska (zvláštní příslušenství) (3) Tlaková přípojka (4) Prodloužení rozvodu (5) Připojovací blok

(1) Otočný knoflík rychlosti klesání zadního závěsu

(A)„RYCHLE“ (B)„POMALU“ (C)„ZAJIŠTĚNÉ“

PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ SYSTÉM Traktor je vybaven vývodem pro přídavné hydraulické systémy.

(A)Od ozubeného kola čerpadla (B)K hydraulickému ventilu (tlaková přípojka) Max. průtok 16,6 litru/min. Připojovací blok není vybaven přetlakovým ventilem (C)Zpět od hydraulického ventilu (Prodloužení rozvodu)

DŮLEŽITÉ • Použitý hydraulický ventil musí být vybaven přetlakovým ventilem a prodloužením rozvodu tlaku.

■ Připojovací blok hydrauliky

POKYN • Palivová nádrž přídavného zařízení musí být připojena z pravé strany převodovky.

Připojovací blok hydrauliky slouží k připojení dalších hydraulických ventilů. Připojení 1. Sejměte víko připojovacího bloku. 2. Upevněte připojovací desku hydraulického bloku (zvláštní příslušenství).

(1) Připojení palivové nádrže

38

39

Žací ústrojí (se střední nebo zadní montáží, shrnovací zařízení na seno, obraceče sena

Stroj na přesun zeminy, vyorávače, sběrač, vidlice na hnůj, zadní unášeč...

Hrobkovací pluh

Kypřiče půdy

Kotoučový pluh Brány. (brány ozubené, brány s pérovými hroty, brány kotoučové)

Radliční pluh

Přídavné zařízení

Těžká půda

Středně těžká půda

Lehká půda

Půdní podmínky

(2) je používán pouze v případě, že existuje překážka, která brání instalování do standardního otvoru

(1) standard

Připevnění do otvorů na horním úchytu

Ovládanie hydrauliky

(1) Páka ovládaní hydrauliky

Ano/ne

Ano

Ano/ne

Opěrné kolečko

Utiahnout

Povolit

(1) Jistící řetězy

Jistící řetězy by měly být dotažené tak, aby bránily nadměrnému kolísání přídavného zařízení, když je ve vytažené poloze. Přídavné zařízení s opěrným kolečkem snižte na zem.

Nastavte jistící řetězy tak, aby se přídavné zařízení mohlo pohybovat do stran v rozmezí 5-6 cm. Přídavné zařízení s opěrným kolečkem snižte na zem.

Poznámky

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA

B2420

■ Tabulka pro nastavení přídavných zařízení

Pro správné ovládání prvků hydraulické jednotky se musí řidič seznámit s následujícími informacemi. I když tyto informace nebudou možná použitelné pro všechny druhy přídavných zařízení a půdních podmínek, jsou přesto užitečné jako obecné podmínky pro uživatele.

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ PNEUMATIKY

NASTAVENÍ KOL

POZOR Zabraňte úrazům: • Nepokoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfky kol. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na správný tlak v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad předepsaný tlak uvedený v návodu k používání.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svazích nebo s přívěsem nastavte max. možný rozchod kol za účelem zajištění co nejvyšší stability • Před demontáží kol je třeba traktor bezpečně podepřít. • Pod zařízeními s hydraulickými závěsy nepracujte. Mohlo by dojít k náhlému a neočekávanému poklesu zařízení. Pokud je nutné provádět údržbu nebo nastavení pod traktorem nebo některými částmi stroje, třeba jej podložit opěrami nebo vhodnými bloky. • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s uvolněným ráfkem, kolem nebo nápravou.

DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsané výrobcem KUBOTA

■ Tlak v pneumatikách I když pneumatiky jsou výrobcem nahuštěny na předepsaný tlak, postupem času tlak pomalu klesá. Proto tlak v pneumatikách denně kontrolujte a případně dohustěte.

Vzadu

Vpředu

Velikosti pneumatik 8−16, 4PR 9,5−16, 4PR 9,5−18, 4PR 6−12B, 4PR 6-12, 4PR 185/85D12 (7−12), 4PR

B2420

■ Přední kola Rozchod předních kol není možné nastavit.

Tlak v pneumatikách (1,6 kgf/cm2) 140 kPa (1,4 kgf/cm2) 140 kPa (1,4 kgf/cm2) 200 kPa (2,0 kgf/cm2) 200 kPa (2,0 kgf/cm2) 160 kPa (1,6 kgf/cm2)

DŮLEŽITÉ • Neobracejte přední disky kol, abyste dosáhli širší rozchod.

POKYN • Dodržujte maximální předepsaný tlak v předních pneumatikách, jestliže nadměrně zatěžuje přední nápravu.

■ Dvojitá montáž pneumatik Použití zdvojených pneumatik není povoleno.

(1) 80 až 110 N−m (8,2 až 11,2 kgf−m)

40

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ Pneumatika

Rozchod kol

6−12B Zemědělská

6−12 Zemědělská

185/85D (7−12) Zemědělská

41

B2420

B2420

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ ■ Zadní kola

DŮLEŽITÉ • Montáž kol provádějte vždy podle obrázku. • Pokud nejsou kola namontována v souladu s obrázkem, mohou poškodit díly převodovky. • Při opětovné montáži nebo seřizování kola je nutné utáhnout šrouby na následující točivé momenty a následně, poté jako přejdete s traktorem 200 m znovu zkontrolujte utažení šroubů v souladu s uvedenými údaji v části intervaly údržby. (Viz kapitola „ÚDRŽBA”).

Rozchod zadních kol při vybavení standardními pneumatikami je možné nastavit podle obrázku: Pro změnu rozchodu kol: 1. Povolte matice závlaček. 2. Odstraňte jistící kolík. 3. Rozchod kol nastavte do požadované polohy. 4. Jistící kolíky vraťte na původní místo a matice dotáhněte. Pneumatika

8−16 Zemědělská

9,5−16 Zemědělská

9.5−18 Zemědělská

734 až 964 mm

790 až 1068 mm

806 až 1088 mm

Rozchod kol

42

B2420

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ ZÁVAŽÍ

POZOR Zabraňte úrazům: • Při přepravě těžkých přídavných zařízení je nutno namontovat dodatečné závaží. Pokud je přídavné zařízení zvednuté, jezděte po nerovném povrchu pomalu bez ohledu na to, jak velké závaží bylo použito. • Pro udržení ovladatelnosti vozidla neplňte přední kola tekutinou. (1) Matice (2) Pérová podložka (3) Šroub (4) Jistící kolík náboje (5) Jistící kolík (6) Náboj

■ Přední závaží

(A)123 až 147 N−m (B)108 až 125 N−m

Pokud je to třeba, přidejte další závaží pro udržení stability a zlepšení trakční schopnosti. Přední kola se mohou zvedat, pokud jsou tažená těžká břemena nebo je vzadu namontované těžké přídavné zařízení. Přidejte dostatečně velké závaží, abyste udrželi dobrou ovladatelnost vozidla a zabránili jeho převrácení. Pokud již není závaží nutné, vyjměte ho. ◆ Závaží v přední části (zvláštní příslušenství) Závaží v přední části je možné namontovat na nárazník. Potřebné množství závaží najdete v návodu k používání přídavného zařízení nebo u místního prodejce KUBOTA. POKYN • Kromě závaží budete potřebovat také montážní sadu pro upevnění.

(1) Závlačka (A) (2) Závlačka (B) (3) Matice (4) Pérová podložka (5) Náboj (6) Šroub DŮLEŽITÉ • Šroub vsuňte do závlačky (A) přes její vroubkovanou stranu. (1) Přední závaží (2) Nárazník DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte. • Nemontujte větší zátěž, než je uvedená v tabulce. Max. hmotnost

43

25 kgx3 kusy

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ ■ Zadní závaží Přidejte závaží na zadní kola, pokud by bylo třeba zlepšit trakci nebo stabilitu. Množství závaží na zadní části musí odpovídat druhu prováděných prací a stejně je třeba závaží po ukončení práce demontovat. Použité závaží na zadní kola by měly být ve formě tekutých závaží. ◆ Tekuté závaží v zadních pneumatikách Bezpečné a zároveň úsporné závaží poskytuje roztok vody a chloridu vápenatého. Při správném použití nepoškodí pneumatiky, duše ani ráfky. Přidání chloridu vápenatého se doporučuje kvůli tomu, aby voda v pneumatice nezamrzla. Použití této metody je plně schváleno výrobci pneumatik. Navštivte svého prodejce pneumatik, pokud chcete využít tuto metodu. Váha tekuté složky na pneumatiku (naplněna do 75%) Velikost pneumatiky

8−16 9,5−16 9.5−18

Bez sněhu při −10 oC

35 kg 54 kg 70 kg

Sníh při −30 oC (Přibližně 1 kg CaCl2 na 4l vody) Bez sněhu při −24 oC

37 kg 57 kg 74 kg

Sníh při −47 oC (Přibližně 1,5 kg CaCl2 na 4l vody) Bez sněhu při −47 oC

39 kg 60 kg 78 kg

Sníh při −52 C o

(Přibližně 2,25 kg CaCl2 na 4l vody)

DŮLEŽITÉ • Nenaplňujte pneumatiky vodou nebo roztokem větším podílem než 75% celkového objemu pneumatiky.

(1) Vzduch (2) Voda

(A)SPRÁVNĚ − 75% VZDUCHU SE STLAČÍ A TLUMÍ NÁRAZY A NEROVNOSTI. (B)NESPRÁVNĚ − NAPLNĚNÉ NA 100%, VODA JE NESTLAČITELNÁ.

44

B2420

B2420

ÚDRŽBA

B2420

INTERVALY ÚDRŽBY

Č. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 10 11

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

22 23 24 25 26 27 28

Kontrolní body Motorový olej Filtr motor.oleje Filtr hydraul.oleje Olej převodovky Olej v před.nápravě Ložiska před.nápravy Mazání Start.systém motoru Dotažení šroubů kol Stav baterie Vzduchový filtr Primární

Výměna Výměna Výměna Výměna Výměna Nastavit --Kontrola Kontrola Kontrola

Ukazatel počítadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 ❏ ❍ ❍ ❏ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Čištění Výměna Sekundární Výměna Palivový filtr Čištění Výměna Klínový řemen Nastavit Pedál spojky Nastavit ❏ Brzdový pedál Nastavit Bezpečnostní brzda Nastavit Chladící hadice Kontrola a hadicové spojky Výměna Palivové hadice Kontrola Výměna Hadice Kontrola vzduchového sání Výměna Vůle ventilů motoru Nastavit Trysky vstřikování paliva, tlak vstřikování Kontrola Vstřikovací čerpadlo Kontrola Chladící systém Proplach Chladící kapalina Výměna Palivový systém Odvzduš. Skříň spojky Odvodnit Pojistky Výměna Žárovky Výměna

Na 600 650 700 Dále str. ❍ Každ. 200 hod. 60 ❍ Každ. 200 hod. 60 Každ. 400 hod. 62 Každ. 400 hod. 62 Každ. 400 hod. 63 Každ. 400 hod. 63 ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. 53 ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. 54 ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. 55 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 55 *5

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ Každ. 100 hod. Každý 1 rok Každý 1 rok ❍ Každ. 100 hod. Každ. 400 hod. ❍ Každ. 100 hod. ❍ Každ. 100 hod. ❍ Každ. 100 hod. ❍ Každ. 100 hod. Každ. 200 hod. Každé 2 roky ❍ Každ. 100 hod. Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každé 2 roky

56 63 63 57 63 58 58 58 59 61 65 59 65 61 65

*1 *2

*4

*4 *4 *4

Každ. 800 hod. 63 *4

Každ. 1500 hod. 63 *4 Každ. 3000 hod. Každé 2 roky Každé 2 roky Podle potřeby Podle potřeby Podle potřeby Podle potřeby

DŮLEŽITÉ • Označené úkony ❏ musí být provedeny pouze po prvních 50 hodinách provozu *1 Vzduchový filtr pro použití v prašném prostředí je třeba čistit častěji *2 Každý rok, event. po každém 6. čištění *3 Vyměnit jen v případě potřeby *4 Pro provádění těchto údržbářských prací se spojte s místním zástupcem KUBOTA *5 Pokud se baterie používá méně než 100 hodin/rok, musí být stav baterie kontrolovaný každoročně

46

63 *4 64 64 65 65 66 66

B2420

INTERVALY ÚDRŽBY MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADÍCÍ KAPALINA Čís.

Místo

Kapacita

1

Palivo

26 l

Mazací prostředek Čís. 2−D nafta Čís. 1−D nafta při teplotách pod −10 oC

2

Chladící kapalina

3

Kliková skříň

3,9 l

Čerstvá čistá voda s chladící kapalinou

(s vyrovnáv. nádržkou) 2,4 l

(s filtrem)

• Motorový olej: CF nebo lepší (víc na další straně) • Nad 25 oC

SAE30, SAE10W−30 nebo 15W−40

• 0 až 25 C

SAE20, SAE10W−30 nebo 15W−40

• Pod 0 oC

SAE10W, SAE10W−30 nebo 15W−40

o

4

Převodová skříň

10,5 l

5

Olej do přední

3,2 l

nápravy 6

Mazání

Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT* Olej KUBOTA UDT nebo SUPER UDT nebo SAE 80-SAE 90 převodový olej

Počet mazacích míst

Pedál spojky

1

Brzdový pedál

1

Horní závěs

1

Zvedací tyč (pravá)

1

Pevná brzda

1

Kapacita

Druh maziva

Až vystoupí tuk

Víceúčelové mazivo NLGI−2 nebo NLGI−1 (GC−LB)

1 Terminál baterie

2

Malé množství

POKYN *Olej KUBOTA SUPER UDT…. Originální převodový a hydraulický olej od firmy KUBOTA

47

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

POKYN ◆ Motorový olej • Použitý motorový olej musí odpovídat svou třídou požadavkům API a musí se jednat o motorový olej SAE, odpovídající vnějším teplotám, (viz výše). • V souladu s platnými předpisy o omezení škodlivých látek vypouštěných do ovzduší byly pro používání motorů vozidel jezdících na palivo s nízkým obsahem síry, užívaných k provozu na veřejných komunikacích, vyvinuté mazací oleje CF− 4 a CG− 4. Pokud se jedná o motor terénního vozidla s palivem s vyšším obsahem síry, doporučuje se při provozu používat oleje třídy CF (nebo olej s odpovídající hodnotou) s vysokým obsahem zásaditých látek. (Celkové bázové číslo TBN: min. 10). • Doporučený motorový olej třídy API (s interním EGR nebo externím EGR nebo bez EGR) a palivo (nižší nebo vysoký obsah síry) viz následující tabulka:

Použité palivo Palivo s vysokým obsahem síry (> = 500 ppm)

Palivo s nízkým obsahem síry (< 500 ppm) nebo palivo s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm)

Klasifikace motorových olejů (API klasifikace) Klasifikace olejů pro motory bez exter. EGR Klasifikace olejů pro motory s exter. EGR CF (Při použití mazacích olejů tř. CF−4,CG−4,CH−4 nebo Cl−4 ve spojení s palivem s vysokým -obsahem síry musí být mazací olej vyměněn v kratších intervalech (asi o polovinu) CF nebo Cl-4 (motorové oleje tř. CF−4, CG− 4 a CH−4 nejsou pro CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 motory s AGR vhodné

EGR: Re-cirkulace odváděných zplodin • Motorový olej CJ−4 byl vyvinut pro motory s DPF (filtr částic nafty) a pro tyto traktory je nevhodný. Model

Bez EGR B2420D

S exter. EGR --

◆ Palivo: • Oktanové číslo min. 45. Lepší oktanové číslo vyšší než 50, zejména při teplotách pod −20 stupňů a ve výškách nad 1500 m. • Pokud používáte dieselové palivo s obsahem síry nad 0,5%, je třeba zkrátit intervaly údržby motorového oleje a filtru o 50%. • NEPOUŽÍVEJTE dieselové palivo s obsahem síry nad 1,0%. • Doporučené je dieselové palivo podle EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta čís. 2−D je destilované palivo s menším vytékáním pro motory v průmyslových strojích a těžkých nákladních automobilech (SAE J313 JUN87). Motor podléhá normám EPA kat. 4 a dočasným standardem kat. 4. Používání paliv s nízkým a velmi nízkým obsahem síry je v Sev. Americe povinné. Proto prosím používejte naftu č.2−DS 500 nebo naftu S−15 jako alternativu nafty č.2−D, nebo používejte naftu č.1−D S500 nebo S−15 jako alternativu nafty č.1−D pokud venkovní teplota je pod −10 oC. ◆ Převodový olej: • Olej používaný k mazání převodovky se používá také jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému s plným mazáním převodovky je důležité, aby byl pro tento systém použit víceúčelový převodový olej. Doporučena je použití oleje KUBOTA UDT nebo SUPER UDT pro jeho optimální ochranné účinky a optimální výkon stroje. (Další detaily Vám sdělí místní zástupce firmy KUBOTA). Nikdy nemíchejte různé druhy olejů. • Informace o obsahu vody a oleje udává výrobce.

48

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné pracovní úkony pod hydraulicky zvednutými a podepřenými zařízeními. Může dojít k jejich náhlému a nechtěnému poklesu. Vždy je třeba při provádění servisu nebo seřizování traktoru nebo jeho dílů nejprve pod traktor podložit podpěry nebo vhodné bloky.

OTEVŘENÍ KAPOTY MOTORU POZOR Zabraňte zraněním pohyblivými díly: • Nikdy neotvírejte kapotu motoru, pokud je motor v chodu • Nedotýkejte se tlumiče, ani výfukového potrubí, pokud jsou horké. Může dojít k těžkému popálení • Jednou rukou zvedněte podpěru kapoty motoru a druhou rukou uvolněte podpěru.

(1) Podpěra

(A) „PODRŽTE” (B) „TAHEJTE”

■ Přední maska 1. Uchopte masku za úchyty na krytu (1), Nakloňte vrch masky dopředu a odeberte ji. 2. Pro navrácení masky je nutné ji zasunout do zářezů a postupovat v opačném pořadí.

■ Kapota motoru Při otevírání kapotu podržte, zatáhněte uvolňovací páku a otevřete kryt.

(1) Uvolňovací páka (2) Kapota motoru

(1) Úchytka na krytu (2) Zářez

(A)„OTEVŘÍT“

POKYN • Pokud chcete kryt motoru zavřít, stlačte kryt oběma rukama dolů.

49

(A)„TAHEJTE”

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Boční kryt motoru

■ Vizuální kontrola traktoru

1. Přední masku nakloňte dopředu. 2. Zvedněte přední část bočního krytu motoru a uvolněte kryt z jeho horních a dolních uchycení.

Obejděte traktor dokola a podívejte se pod traktor, zda např. nedošlo k uvolnění šroubů, hromadění odpadů, zda nevytéká olej nebo chladicí kapalina, případně zda nedošlo k poškození nebo opotřebení některých dílů.

■ Kontrola a dotankování paliva POZOR Zabraňte úrazům: • Při tankování nikdy nekuřte. • Před doplněním je vždy nutné vypnout chod motoru. 1. Otočte klíčem v zapalování do polohy ON/ZAPNUTO. Zkontrolujte množství paliva na ukazateli. 2. Pokud kontrolka stavu paliva ukazuje 4 nebo menší množství paliva, je třeba dotankovat. 3. Používejte naftu stupeň č. 2 při teplotách vyšších než −10 oC Při teplotách nižších než −10 oC používejte naftu stupeň č. 1. (1) Boční kryt motoru (2) Uchycení

(A)„ZVEDNĚTE A ODEBERTE”

3. Táhněte boční kryt motoru dopředu a uvolněte zadní uchycení. Nyní může být ryt odejmut úplně.

(1) Víko palivové nádrže Kapacita palivové nádrže

26 l

DŮLEŽITÉ • Nepřipusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty • Neponechávejte palivovou nádrž prázdnou, jinak by se mohl dostat vzduch do palivového systému a při dalším startu by bylo nutné provést jeho odvzdušnění. • Během tankování pozor na vylití paliva. Pokud k tomu dojde, ihned ho otřete, jinak hrozí nebezpečí požáru. • Aby nedošlo ke kondenzaci (vody) v nádrži, je třeba před odstavením traktoru na noc doplnit palivo do nádrže.

(1) Boční kryt motoru (2) Uchycení

DENNÍ KONTROLY Pro zajištění vlastní bezpečnosti a maximální životnosti stroje je třeba provádět důkladnou denní kontrolu před uvedením stroje do provozu a spuštěním motoru. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovnou plochu a při vypnutém motoru, zatažené ruční brzdě a přídavném zařízení spuštěném k zemi proveďte kontrolu a údržbu. 50

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola hladiny motorového oleje

■ Kontrola hladiny oleje v převodovce 1. Postavte stroj na rovnou plochu, spusťte přídavné zařízení k zemi a vypněte motor. 2. Vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu nasaďte a znovu vytáhněte. Zkontrolujte, zda hladina oleje leží mezi dvěma zářezy. Pokud je hladina oleje příliš nízká, nalijte do olejového plnicího hrdla oleje v předepsaném množství. (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY”, „PALIVO” a „CHLADICÍ KAPALINA” v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY”).

POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou stavu oleje vždy vypněte motor. 1. Stroj postavte na rovnou plochu. 2. Motorový olej kontrolujte před spuštěním motoru nebo 5 minut a více po vypnutí motoru. 3. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Odečtěte na ní, zda hladina oleje leží mezi oběma zářezy. Pokud je hladina oleje nízká, nalijte do plnicího hrdla nový olej v předepsaném množství (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY”, „PALIVO” a „CHLADICÍ KAPALINA” v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY”).

(1) Olejová měrka

(A) „HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“

(1) Plnící hrdlo DŮLEŽITÉ • Pokud je hladina oleje příliš nízká, motor nestartujte. (2) Plnící olejové hrdlo (1) Olejová měrka

(A) „HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“

DŮLEŽITÉ • Pokud chcete použít olej jiné značky nebo s jinou viskozitou, než byl původní, vypusťte veškerý původní olej. • Nikdy nemíchejte dva různé druhy oleje • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.

51

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola hladiny chladicí kapaliny POZOR Zabraňte úrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, nesnímejte uzavírací víko chladiče. Po zchladnutí chladicího prostředku pomalu otáčejte víkem až k první zarážce a vyčkejte, dokud neunikne nadbytečný tlak, teprve potom můžete zcela otevřít uzavírací víko. 1. Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny leží mezi značkami plnicí nádrže chladicí kapaliny „PLNÁ” a „NÍZKÁ”. 2. Pokud stav chladicí kapaliny klesá v důsledku odpařování, doplní se jen voda po značku „PLNÁ”. Pokud došlo k úniku v důsledku netěsností, doplňte chladící kapalinu a vodu ve specifikovaném míchacím poměru až po nejvyšší značku. (Viz „propláchnutí chladícího systému a výměna chladící kapaliny” pod bodem „KAŽDÉ 2 ROKY” v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”.

(1) Mřížka chladiče

(A) „ODEBERTE”

DŮLEŽITÉ • Žebra chladiče a ochranná mřížka chladiče musí být čisté, aby přes vzduchový filtr přicházel dostatek čerstvého vzduchu a motor se nepřehříval.

■ Kontrola brzdového a spojkového pedálu 1. Zkontrolujte pohyb a snadnost obsluhy brzdového a spojkového pedálu. 2. Pokud je nutné provést správné nastavení pedálů, informujte se v kapitole „Nastavení pedálu spojky” a „Nastavení brzdového pedálu” sekce „KAŽDÝCH 100 HODIN”, „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”. POKYN • Brzdové pedály by měly být nastaveny shodně tak, aby po zatlačení byly na stejné úrovni.

(1) Expanzní nádoba

■ Kontrola ukazatelů a kontrolek Easy Checker(TM)

(A) „PLNÁ“ (B) „NÍZKÁ“

1. Zkontrolujte, zda se na přístrojové desce neobjevily vadné kontrolky, ukazatele a sytič Easy Checker(TM). 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je.

DŮLEŽITÉ • Pokud je nutné vyšroubovat víko chladiče, postupujte podle výše uvedených pokynů, a nakonec víko znovu pevně utáhněte. • Do plnicí nádrže nalévejte vždy čistou čerstvou vodu a chladící kapalinu. • Pokud chladící kapalina uniká, spojte se s místním prodejcům KUBOTA.

■ Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražné blinkry atd.) 1. Zkontrolujte žárovky a krycí skla v reflektorech a výstražných blinkrech. 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je.

■ Čištění žeber a mřížky chladiče

■ Kontrola bezpečnostního pásu a ochranného rámu

POZOR Zabraňte úrazům: • Před demontáži sítka vypněte motor.

1. Před uvedením traktoru do provozu je nutné bezpečnostní pás a ochranný rám zkontrolovat. 2. Vadné díly vyměňte.

1. Zkontrolujte, zda nejsou žebra a mřížka chladiče zanesené a event. jejich očistěte. 2. Vyberte mřížku chladiče a odstraňte všechny cizí tělesa a pořádně vyčistěte přední část chladiče.

52

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola a čištění elektrických rozvodů a kabelů baterie

KAŽDÝCH 50 HODIN ■ Promazání traktoru

POZOR Zabraňte úrazům: • Povolený terminál nebo konektor, nebo poškozené rozvody mohou ovlivnit výkon elektrických komponentů nebo způsobit zkrat. Poškození elektrických rozvodů může vyústit do rizika požáru, vybít baterii nebo poškodit el. komponenty. • Poškozené rozvody nebo spoje ihned vyměňte. • Pokud brzy po výměně pojistka vyhoří, NENAHRAZUJTE ji větší, než je DOPORUČENÁ ANI SE OBVOD nesnažte zkrátit. • Mnoho spojů v rozvodech je chráněných vodotěsnými těsněními. Montujte a vyjměte je opatrně a po opětovné montáži se ujistěte, že jsou utěsněny správně. • Nahromadění špíny, nečistot nebo zbytků paliva v okolí baterie, elektrických rozvodů, motoru nebo výfukového systému nese riziko požáru. TATO MÍSTA VYČISTĚTE PŘEDTÍM NEŽ ZAČNETE S jejich údržbou. Abyste se vyhnuli předčasným poruchám elektrického systému, nestříkejte vodu vysokým tlakem přímo na baterii, el. rozvody, el. komponenty nebo přístrojovou desku.

Malé množství víceúčelového maziva naneste každých 50 hodin provozu na následující místa: Pokud je stroj provozován v extrémně mokrých nebo bahnitý podmínkách, mazání provádějte častěji.

(1) Terminály baterie

◆ Následující místa kontrolujte pravidelně: 1. Kontrola rozvodů z důvodu prodrané nebo porušené izolace. 2. Kontrola svorek spojů el. rozvodů. Pokud je to nutné, vyměňte je. 3. Kontrola konektorů a terminálů kvůli uvolněným dílům, znečištěných nebo prohořelých (nezabarveného) spojem. 4. Kontrola přístrojového panelu kvůli řádnému fungování spínačů a ukazatelů. Údržbu, diagnostiku a opravy konzultuje se svým prodejcem KUBOTA.

(1) Mazací místo brzdového pedálu

■ Kontrola pohyblivých dílů Pokud se pohyblivé díly, jako např. páky a pedály, již nemohou z důvodu zrezivění nebo znečištění dobře pohybovat, nezkoušejte silou. V takovém případě je nutné rez nebo nečistoty odstranit. Potom naneste na dotčená místa olej nebo tuk. Při nedodržení tohoto postupu může dojít k poškození zařízení.

(1) Mazací místo pedálu spojky

53

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

■ Kontrola startovacího systému motoru POZOR Zabraňte úrazům: • Během kontroly se nikdo nesmí nacházet v blízkosti traktoru. • Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu. ◆ 1. 2. 3. 4.

Příprava před zahájením kontroly Posaďte se na místo řidiče. Zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. Hlavní řadicí páku nastavte do polohy NEUTRÁL. Páku ovládání hnacího hřídele nastavte do polohy NEUTRÁL. 5. Zcela stlačte spojkový pedál.

(1) Mazací místo (zvedacího ramene) (2) Mazací místo (zvedacího šroubu vpravo)

◆ 1. 2. 3. 4.

Kontrola vypínače hlavní řadicí páky Úplně sešlápněte pedál spojky. Zařaďte jeden z hlavních převodových stupňů. Otočte startérem do polohy START. Motor nesmí nastartovat.

◆ Kontrola vypínače páky ovládání hnacího hřídele 1. Úplně sešlápněte pedál spojky. 2. Hlavní řadicí páku přeřaďte do polohy NEUTRÁL. 3. Páku ovládání hnacího hřídele přeřaďte do některého z převodů. 4. Otočte startérem do polohy START. 5. Motor nesmí nastartovat.

(1) Mazací místo (pevná brzda)

POKYN • Pokud motor během některého z předchozích úkonů nastartuje, spojte se s Vaším odborným prodejcem KUBOTA.

(1) Pevná brzda

(A) „NAMAZEJTE”

(1) Pedál spojky (2) Hlavní řadicí páka (3) Řadicí páka hnacího hřídele

54

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola dotažení šroubů kol

KAŽDÝCH 100 HODIN

POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor nikdy neuvádějte do provozu s volnými ráfky, uvolněným kolem nebo volnou nápravou. • Pokud došlo k uvolnění šroubů a matic, znovu dotáhněte na předepsaný kroutící moment. • Všechny šrouby a matice je třeba často kontrolovat a vždy dbát na to, aby byly pevně utažena.

■ Kontrola stavu baterie NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: U všech dobíjecích baterií bezpodmínečně dbejte následujících pokynů: • Nepoužívejte dobíjecí baterie, ani je nenabíjejte, pokud je hladina kapaliny pod SPODNÍ značkou (spodní hladina). Mohlo by dojít k předčasnému opotřebení prvků baterie, tím ke snížení její životnosti, nebo i k explodování baterie. Pravidelně kontrolujte stav kapaliny v baterii a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi HORNÍ a SPODNÍ značkou.

Šrouby a matice na kolech je nutné pravidelně kontrolovat, zejména tehdy, pokud jsou nové. Pokud došlo k jejich uvolnění, dotáhněte je následujícím způsobem.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je motor v chodu, nikdy nesnímejte odvzdušňovací víčko. • Elektrolyt by se mohl dostat na kůži, do očí nebo dýchacích orgánů. Při kontaktu ihned důkladně omyjte vodou a vyhledejte lékaře. • Nepřibližujte se k baterii s jiskrami, ani otevřeným ohněm. Směs vodíku a síry je vysoce výbušný. • Při manipulaci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice.

(1) Matice 77 až 90 N−m (7,9 až 9,2 kgf−m)

Dodaná baterie je typu, který se nedoplňuje. Pokud ukazatel zbělá, baterii nedobíjejte, nýbrž vyměňte. Neodborná manipulace s baterií má negativní vliv na její životnost a vznik dalších nákladů, spojených s údržbou. Originální baterie je bezúdržbová, vyžaduje však určitou péči. Pokud je baterie slabá, motor obtížně startuje a klesá svítivost reflektorů. Je velmi důležité čas od času baterii zkontrolovat.

(1) 123 až 147 N−m (12,6 bis 15,0 kgf−m) (2) 108 až 125 N−m (11,0 bis 12,8 kgf−m)

(1) Baterie (2) Ukazatel stavu baterie 55

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ◆ Kontrola stavu baterie na ukazateli Stav baterie kontrolujte na ukazateli.

Zelená

Černá Bílá

4. Při výměně staré baterie za novou používejte baterii se shodnou specifikací dle níže uvedené tabulky 1.

Stav Množství a specifická hmotnost kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Baterii je třeba nabít Nutná výměna baterie

Tabulka 1 Typ baterie 50B24L(S)-MF

◆ Dobíjení baterie

Rezervní kapacita (min) 79

POZOR Zabraňte ůrazům: • Při aktivování baterie jsou vodíkové a kyslíkové plyny velice výbušné. Nikdy nepřistupujte k baterii s jiskrami nebo plameny, a to zejména při nabíjení baterie. • Při nabíjení baterie musí být odvzdušňovací víko pevně nasazené (pokud je součástí výbavy). • Pokud chcete odpojit kabel od baterie, odpojte nejprve záporný pól. Při opětovném připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. • Stav nabití baterie nekontrolujte tak, že vložíte do bateriového pole nějaký kovový předmět. Vždy za tím účelem použijte voltmetr nebo násosku na kyselinu.

Jmenovité napětí (V) 12

Kapacita při 5 h (Ah) 36

Studený Normální zkoušecí proud nabíjecí proud (A) (A) 433 4,5

◆ Pokyny pro uskladnění 1. Pokud nebudete traktor po delší dobu používat, vymontujte baterii z traktoru, zajistěte správnou hladinu elektrolytu a baterii uložte na suché místo bez vlivu přímého slunce. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí je třeba nabíjet baterii každé 3 měsíce, při chladném počasí každých 6 měsíců.

■ Čištění primárních a sekundárních prvků vzduchového filtru 1. Odstraňte víko vzduchového filtru a primární vzduchový filtr. 2. Vyčistěte prvky primárního vzduchového filtru: (1) Pokud se na filtrační vložce usadil prach, vyfoukejte ho tlakovým vzduchem z vnitřní strany vložky. Pracovní tlak nesmí překročit 2,1 bar (30 psi), event. 205 KPA. (2) Jestliže se na filtrační vložce usadí uhlík nebo olej, ponořte ji cca na 15 minut a potom vícekrát propláchněte čistou vodou a nechejte uschnout na vzduchu. Po uschnutí vložky je třeba zkontrolovat pomocí lampy event. poškození její vnitřní části. 3. Výměna primárního prvku vzduchového filtru: Jedenkrát ročně nebo po každém 6. procesu čištění, dle toho, co nastane dříve.

(1) Baterie

POKYN • Zkontrolujte, zda vyprazdňovací otvor není zanesený prachem.

1. K pomalému nabíjení baterie je třeba připojit kladný pól baterie na kladný pól nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Potom baterii normálně nabíjejte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pouze pro případ nouze. Přitom se baterie nabije pouze zčásti během krátké doby. Pokud budete používat baterii, dobitou rychlým způsobem, musíte ji co nejdříve znovu nabít běžným způsobem. Pokud se tak nestane, zkracuje se životnost baterie. 3. Baterie je nabitá, když se ručička na ukazateli posune z černého políčka na žluté.

56

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

(1) Sekundární filtr (2) Primární filtr (3) Křídlová matice (3) Protiprachový ventil

(1) Kryt palivového filtru

DŮLEŽITÉ • Pro čištění vzduchového filtru nikdy nepoužívejte olej. • Nestartujte motor bez vzduchového filtru na svém místě. • Ujistěte se, že kryt je zasunutý šipkou nahoru (vzadu). Pokud je kryt nasazen nesprávně prach se okamžitě bude zachycován na filtru. • Nedotýkejte se sekundárního filtru. Přípustné je to jedině v případě jeho výměny. (Viz „Výměna primárního a sekundárního filtru” v části „KAŽDÝ 1 ROK” v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”)

(A)„POVOLTE (B)„DOTÁHNĚTE”

(1) Těsnicí kroužek (2) Filtr (3) Kryt filtru

◆ Protiprachový ventil Ventil otevřete jednou týdně, pokud pracujete v běžných podmínkách- nebo denně pokud pracujete v prašném prostředí, abyste odstranili velké částice prachu a špíny.

DŮLEŽITÉ • Pokud do palivového systému pronikne špína, prach nebo voda jsou součásti tohoto systému jako čerpadlo nebo vstřikovací trysky vystaveny předčasnému opotřebení. Abyste tomu zabránili, čistěte palivový filtr a misku filtru pravidelně.

■ Čištění palivového filtru Tento úkon nikdy nekonávejte na volném prostranství, ale vždy na čistém místě. 1. Povolte a odstraňte kryty filtru. Vnitřek vymyjte petrolejem. 2. Vyjměte filtr a ponořte ho také do petroleje. 3. Po očištění filtr znovu namontujte do krytu tak, aby se do něj nedostaly nečistoty. 4. Odvzdušněte palivový systém. (Viz „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY” v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”).

■ Nastavení napnutí klínového řemene POZOR Zabraňte úrazům: • Ujistěte se, že motor je vypnutý dříve než budete kontrolovat napnutí řemene. Správné napnutí řemene alternátoru

DŮLEŽITÉ • Po odebrání palivového filtru, přestane z palivové nádrže proudit palivo. Avšak pokud je nádrž zcela plná, palivo může přitéct z přívodu zpět do filtru. Před kontrolou filtru se tedy ujistěte, že je palivová nádrž naplněná méně než do poloviny.

57

Řemen by se měl po zatlačení uprostřed mezi kotouči prohnout asi 7 až 9 mm

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Nastavení brzdového pedálu

1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Palcem zkuste zatlačit mezi kotouče na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, uvolněte šrouby na alternátoru, mezi alternátor a blok motoru nasaďte páku a opatrně vytláčejte alternátor, dokud řemen dosáhne napnutí v předepsaném rozsahu. 4. Pokud dojde k poškození řemene, vždy ho ihned vyměňte.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před prováděním kontroly brzdového pedálu je třeba vypnout motor a pod kola vložit klíny. Správné nastavení dráhy brzdového pedálu

30 až 40 mm na povrchu pedálu Dodržujte stejnou vůli v obou brzdových pedálech

1. Jemně zatlačte brzdový pedál a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. 2. Pokud je třeba pedál nastavit, uvolněte jistící matici a otáčejte pevným šroubem tak, abyste dosáhli požadované hodnoty. 3. Jistící matici znovu zatáhněte. (1) Šroub

(A)„KONTROLA NAPNUTÍ ŘEMENE” (B)„DOTÁHNĚTE”

■ Nastavení pedálu spojky Správna vůle pedálu spojky

20 až 30 mm na povrchu pedálu

1. Vypněte motor a vyberte klíč ze zapalování. 2. Jemně zatlačte pedál spojky a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. 3. Pokud je třeba pedál nastavit, uvolněte jistící matici a otáčejte šroubem tak, abyste dosáhli požadované hodnoty. 4. Jistící matici znovu zatáhněte.

(1) Jistící matice (2) Otočný šroub

(A)„VŮLE”

(1) Brzdový pedál (2) Nastavovací šroub (3) Jistící matice

(A)„VŮLE”

58

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Nastavení bezpečnostní brzdy

■ Kontrola palivových hadic 1. Zkontrolujte, zda jsou všechny palivové hadice, spoje a spojky dotažené a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice nebo spojky poškozené nebo opotřebené, ihned je opravte nebo vyměňte.

POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte motor a kola zajistěte klíny, teprve poté začněte s kontrolou pedálu bezpečnostní brzdy. Správná dráha páky bezpečnostní brzdy

1 zářez (zvuk kliknutí)

1. Zkontrolujte volný zdvih pedálu bezpečnostní brzdy. 2. Pokud je nutné provést nastavení, nejprve zatáhněte páku, uvolňující bezpečnostní brzdu. Potom povolte zajišťovací a seřizovací matici. 3. Seřizovací matici nastavte tak, aby mezi pouzdrem a pákou brzdy nezůstala žádná mezera. 4. Znovu dotáhněte bezpečnostní matici. (1) Palivové hadice (2) Spojky DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k vážnému poškození motoru, používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA. (Viz „Odvětrání palivového systému“ v kapitole „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“, v sekci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

(1) Pedál bezpečnostní brzdy (2) Páka pro uvolnění bezpečnostní brzdy

(A)„TÁHNOUT“

(1) Páka brzdy (2) Seřizovací matice (3) Zajišťovací matice

59

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna motorového oleje

KAŽDÝCH 200 HODIN

POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou oleje vypněte motor. • Nechte motor dostatečně vychladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny.

■ Výměna olejového filtru POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou vložky olejového filtru se ujistěte, že je motor vypnutý. • Nechte motor dostatečně vychladit, olej může být horký a způsobit popáleniny.

1. Pokud chcete vypustit opotřebený olej, vyšroubujte výpustný šroub v podlaze motoru a všechen olej nechte vytéct do olejové vany. Všechen olej snadno vyteče, pokud je motor ještě teplý. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět výpustný šroub. 3. Nalijte nový olej až po horní zářez na olejovém měřítku. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADICÍ KAPALINA” v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY”).

1. Odstraňte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového olejového filtru naneste tenkou vrstvu čistého motorového oleje. 3. Filtr rychle utahujte, až se dotkne upevňovací plochy. Potom ještě rukou utáhněte filtr o další půl otáčku. 4. Po nasazení nového olejového filtru hladina motorového oleje běžně trochu poklesne. Zkontrolujte, zda přes těsnění neuniká žádný olej a stejně zkontrolujte stav oleje za pomoci olejové měrky. Nakonec doplňte motorový olej na předepsané množství. 5. Původní olej řádně zlikvidujte.

Olejová náplň s filtrem

3,1 l

(1) Výpustný šroub

(1) Filtr motorového oleje DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k vážnému poškození motoru, používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA.

(1) Olejová měrka

60

(A) HLADINA V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Při přehřátí, (pokud se teplota chladicí kapaliny dostane na bod varu nebo nad), je třeba přijmout následující opatření. 1. Postavte stroj na bezpečné místo a nechte motor běžet na volnoběh. 2. Motor nevypínejte hned, ale asi až po 5 minutách chodu na volnoběh. 3. Dalších 10 minut nebo tak dlouho, dokut nevystupuje žádná pára, se držte v bezpečné vzdálenosti od stroje. 4. Když zjistíte, že nadále nehrozí nebezpečí, například. nebezpečí popálení, odstraňte příčinu přehřátí podle návodu k používání (viz kapitola „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH”) a stroj znovu nastartujte.

(1) Výpustný šroub

■ Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek

■ Kontrola vzduchového sání

Po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících zkontrolujte, zda jsou chladicí hadice správně namontovány, podle toho, co nastane dříve. 1. Pokud došlo k uvolnění spojek nebo z hadice vytéká voda, spojky pevně utáhněte. 2. Pokud je chladící hadice deformovaná, rohovitá nebo roztrhnutá, hadici a hadicové spojky vyměňte. Chladicí hadice a spojky je třeba vyměňovat každé 2 roky nebo i dříve, pokud při kontrole zjistíte, že jsou hadice deformované, rohovité nebo roztržené.

1. Zkontrolujte, zda je potrubí a spojky dotažené a zda nejsou poškozeny. 2. Pokud je potrubí a spojky opotřebené nebo poškozené, okamžitě je vyměňte nebo opravte.

(1) Potrubí (2) Spojka

(1) Hadice chladiče (2) Spojky hadic

61

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 400 HODIN

Množství oleje

14 l

■ Výměna převodového oleje/Výměna filtru hydraulického oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou olejové filtrační náplně vypněte motor. • Nechte motor dostatečně vychladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny. 1. Při vypouštění opotřebovaného oleje je třeba vyšroubovat výpustný šroub v podlaze převodové skříně a veškerý olej nechat vytéct do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustný šroub.

(1) Olejová měrka

(A)„HLADINA V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU”

(2) Vypouštěcí šroub (na obou stranách)

(1) Plnící hrdlo

3. Odejměte olejový filtr.

7. Poté, co byl motor několik minut v provozu, motor zastavte a znovu zkontrolujte stav oleje. Doplňte olej až po předepsanou značku. 8. Po výměně filtru hladina oleje mírně poklesne. Zkontrolujte hladinu oleje, a zda převodový olej neprotéká přes těsnění filtrů. Pokud je to nutné, olej doplňte. 9. Původní olej vhodně zlikvidujte. DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k vážnému poškození hydraulického systému, používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA. • Pokud po výměně hydraulického oleje nebo po dlouhodobém odstavení traktoru není možné zvednout 3−bodový závěs do horní polohy, otáčejte volantem několikrát vpravo a vlevo, abyste odvzdušnili systém. • Neprovozujte traktor hned, jak dolijete olej hydraulického systému. Nechejte několik minut motor běžet na střední otáčky, vyhnete se tak poškození převodovky.

(1) Filtr hydraulického oleje 4. Na těsnění nového filtru naneste tenkou vrstvu čistého převodového oleje. 5. Filtr rychle dotahujte, dokud se pevně nespojí s nástavcem, pak jej dotáhněte ještě o půl obrátky. 6. Doplňte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po horní rysku na olejovém měřítku (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO a CHLADICÍ PROSTŘEDKY” v kapitole „ÚDRŽBA” a „Kontrola hladiny oleje v převodovce” v kapitole „DENNÍ KONTROLY” v sekci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”). 62

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Nastavení centrálního čepu přední nápravy (4WD)

Kapacita oleje

3,2 l

Není- li ložisko předního kola správně seřízené, může docházet k vibrování předního kola a přenášení těchto vibrací na volant. ◆ Postup při nastavování Utáhněte kontramatici a seřizovací šroub tak, aby kyvná zátěž činila 50 až 100 N (5,1 až 19,7 kfg, 11,2 až 22,5 Ibf). (Pokud bude seřizovací šroub utažen, povolen a znovu utažen, je nutné na špičku nanést tekuté těsnění). Znovu utáhněte kontramatici. Podrobnosti získáte u Vašeho prodejce KUBOTA. (1) Plnící šroub s měrkou (2) Výpustný šroub

(A)„HLADINA V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU”

KAŽDÝCH 800 HODIN ■ Nastavení vůle ventilů motoru Tento úkon konzultujte se svým prodejcem KUBOTA.

KAŽDÝCH 1500 HODIN (1) Nastavovací šroub (1) Kontramatice

■ Kontrola tlaku vstřikování vstřikovacích trysek

■ Výměna palivového filtru

Tento úkon konzultujte se svým prodejcem KUBOTA.

(Více viz „Čištění palivového filtru” v kapitole „KAŽDÝCH 100 HODIN” v sekci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”).

KAŽDÝCH 3000 HODIN

■ Výměna oleje ve skříni přední nápravy

Tento úkon konzultujte se svým prodejcem KUBOTA.

1. Postavte traktor na pevné, rovné místo. 2. Při vypouštění opotřebovaného oleje ze skříně přední nápravy je třeba povolit výpustné šrouby na pravé i levé straně a také šroub v místě plnění a pak nechat všechen olej vytéci do olejové vany. 3. Po vypuštění oleje zašroubujte výpustné šrouby zpět na své místo. 4. Doplňte nový olej až po horní zářez měřítka na plnicí šrouby. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO a CHLADICÍ PROSTŘEDKY” v sekci „INTERVALY ÚDRŽBY”).

KAŽDÝ 1 ROK

■ Kontrola vstřikovacího čerpadla

■ Výměna primárního a sekundárního vzduchového filtru (Viz "Čištění vzduchového filtru (ucelený model) v kapitole „KAŹDÝCH 100 HODIN“ v sekci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). DŮLEŽITÉ • Abyste předešli poškození motoru, používejte výhradně originální filtry KUBOTA.

DŮLEŽITÉ • Po deseti minutách znovu zkontrolujte hladinu oleje, doplňte olej na předepsanou hladinu. 5. Po dolití namontujte plnicí šroub. 6. Použitý olej řádně ekologicky zlikvidujte.

63

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

DŮLEŽITÉ • Nikdy neuvádějte do chodu motor bez chladicí kapaliny. • Pro doplnění chladicího systému a plnicí nádržky používejte čerstvou vodu s chladící kapalinou. • Míchací poměr vody a chladící kapaliny musí být pod 50%. • Pečlivě uzavřete víko chladiče. Pokud by bylo víko uvolněné nebo nesprávně nasazené, může se motor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřát.

KAŽDÉ 2 ROKY ■ Propláchnutí chladícího systému a výměna chladící kapaliny POZOR Zabraňte úrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte uzávěr chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem k první odrážce, vyčkejte, dokud unikne přebytečný tlak, a až potom zcela odšroubujte uzávěr.

■ Chladící kapalina POZOR Zabraňte úrazům: • Při manipulaci s chladící kapalinou používejte gumové rukavice (tento prostředek je jedovatý). • Pokud dojde omylem k pozření chladící kapaliny, snažte se ji co nejdříve vyzvrátit a ihned vyhledejte lékaře. • Pokud se dostane chladící kapalina do kontaktu s kůží nebo oblečením, ihned kritické místo umyjte. • Nikdy nemíchejte různé druhy chladící kapaliny. Směs by mohla vyvolat chemickou reakci, na základě které by se mohly vytvořit škodlivé substance. • Chladící kapalina je vysoce vznětlivá a za určitých podmínek také výbušná. Zamezte přístupu s otevřeným ohněm a přístupu dětí k chladící kapalině. • Pokud chcete vypustit kapaliny z motoru, postavte pod motor nádržku. • Tyto tekutiny nevypouštějte do půdy, do odpadu, ani do zdrojů vody. • Při likvidaci chladící kapaliny vždy dbejte na příslušné předpisy na ochranu životního prostředí.

11.Vypněte motor, odeberte klíč ze zapalování a nechte motor vychladnout. 12.Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, je třeba otevřít výpustný kohoutek a uzavírací víko chladiče. Víko je nutné odstranit, aby chladící kapalina úplně vytekla. 13.Po vypuštění chladící kapaliny znovu uzavřete výpustné místo. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy. 15.Dbejte na návod k čisticímu prostředku. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a chladící kapalinu tak, aby hladina shala přesně pod uzavírací víko chladiče. Pevně přišroubujte uzavírací víko chladiče. 17.Doplňte čistou vodou až ke značce PLNÁ/FULL na plnicí nádržce chladicího prostředku. 18.Nastartujte motor a nechte několik minut v chodu. 19.Motor vypněte, vyjměte klíč ze zapalování a nechte motor vychladnout. 10.Zkontrolujte hladinu kapaliny v plnicí nádržce a event. chladicí kapalinu doplňte. 11.Převeďte odbornou likvidaci chladící kapaliny. Množství chladicí kapaliny (včetně plnicí nádržky)

(1) Víko chladiče (2) Plnící nádržka (3) Výpustný kohout

3.9 L

Pokud chladící kapalina zmrzne, může dojít k poškození válců a chladiče. Pokud venkovní teplota klesne pod 0 oC nebo před dlouhodobým odstavením traktoru, chladicí kapalinu vypusťte nebo smíchejte čerstvou vodu s chladicí kapalinou s dlouhou životností a chladič a rezervní kanystr naplňte touto směsí. 1. Existují různé druhy chladících kapalin s dlouhou životností. Pro tento motor použijte Ethylenglykol (EG). 2. Před tím, než použijete směs chladicí kapaliny s dlouhou životností a vody je třeba naplnit chladič čerstvou vodou a znovu vyprázdnit. Tento postup opakujte 2−3x, aby došlo k vyčištění vnitřku chladiče. 3. Míchání chladící kapaliny s dlouhou životností: Chladicí kapalinu s dlouhou životností smíchejte v daném poměru s chladicí vodou na směs s nejnižší očekávanou teplotou. Směs dobře promíchejte a nalijte do chladiče.

(A)„PLNÁ” (B)„NÍZKÁ”

64

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna palivových hadic

4. Postup při míchání vody a chladící kapaliny závisí na značce použitého chladící kapaliny a vnější teploty. Viz norma SAE J1034 a norma SAE J814c.

Tento úkon konzultujte se svým prodejcem KUBOTA.

■ Výměna hadic vzduchového sání

DŮLEŽITÉ • Pokud se míchá chladící kapalina s vodou, musí být její podíl nižší než 50%. Objem chladící kapaliny % 40 50 *

Tento úkon konzultujte se svým prodejcem KUBOTA.

ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY

Bod mrazu oC Bod varu oC* −24 −37

■ Odvzdušnění palivového systému

106 108

Vzduch je nutné odstranit: 1. Pokud byl odmontován palivový filtr nebo hadice. 2. Pokud je nádrž zcela prázdná. 3. Pokud nebyl traktor dlouhou dobu používaný.

5

Při tlaku vzduchu 1.013x10 Pa (760mmHg) Vyšší bod varu dosáhnete, pokud použijete takový uzávěr chladiče, který umožní zvýšení tlaku v chladícím systému.

◆ Odvzdušnění probíhá takto: 1. Dotankujte palivo do nádrže. 2. Nastartujte motor a nechte motor běžet po dobu 30 sekund. Poté motor vypněte.

5. Přidávání chladící kapaliny s dlouhou životností. (1) Přidejte pouze vodu, pokud se v důsledku odpařování snížilo množství směsi (2) Pokud směs vytéká, je třeba namíchat chladící kapalinu s dlouhou životností od stejného výrobce a stejného typu ve stejném míchacím poměru. * Nikdy nepřidávejte chladící kapalinu s dlouhodobou životností od jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různé přísady a motor by nemusel mít udávaný výkon). 6. Pokud se připravuje směs s chladící kapalinou s dlouhou životností, nepoužívejte žádný čistící prostředek. Chladící kapalina obsahuje prostředek pro ochranu proti korozi. Při smíchání s čisticím prostředkem by mohlo docházet k tvorbě usazenin, což by nepříznivě působilo na díly motoru. 7. Originální chladící kapalina s dlouhou životností od firmy Kubota má životnost 2 roky. Proto je třeba měnit ji každé 2 roky.

■ Odvodnění skříně spojky Traktor je vybaven vypouštěcím šroubem umístěným pod skříní spojky. Při práci s traktorem při dešti nebo sněhu nebo také při mytí stroje, může do skříně spojky vniknout voda. Vyšroubujte výpustný šroub a nechte vodu vytéci. Výpustný šroub znovu zašroubujte.

POKYN • Výše uvedené údaje odpovídají průmyslovým standardům, které udávají minimální obsah glykolu v koncentrované chladící kapalině. • Pokud se hladina chladicí kapaliny sníží v důsledku odpařování, přidávejte jen vodu, aby se podíl chladící kapaliny udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku kapaliny v důsledku poškozené hadice, smíchejte ji s vodou v specifikovaném míchacím poměru a až poté kapalinu nalijte do chladiče.

(1) Výpustný šroub

■ Výměna chladících hadic Vyměňte hadice a spojky. (Viz "Kontrola chladicích hadic a spojek" v sekci „KAŽDÝCH 200 HODIN” v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

65

B2420

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna pojistek

◆ Pojistkový okruh

Elektrické zařízení traktoru je chráněno proti poškození pojistkami. Vyhoření pojistky ukazuje to, že došlo k přetížení nebo zkratu v elektrickém zařízení. Pokud některá z pojistek vyhořela, je třeba ji vyměnit za novou se stejnou hodnotou.

Číslo pojistky (1)

Výkon (A) 10

(2) (3) (4) (5) (6) (7)

20 10 25 5 15 Hlavní pojistka

DŮLEŽITÉ • Dříve než pojistku vyměníte, zjistěte, proč pojistka vyhořela a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k závažným poruchám elektrického zařízení traktoru. Speciální informace o řešení závažné elektrické problematiky jsou uvedeny v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH” nebo Vám je sdělí místní zástupce firmy KUBOTA.

Pojistkový okruh Ukazatel přístrojové desky alternátoru Pracovní světla Brzdy Jízdní světla Pomocné zařízení Výstražná světla Hlavní fázová pojistka a pojistka proti zkratu baterie

■ Výměna žárovek 1. Reflektor. Vyjměte žárovku z krytu a vyměňte ji. 2. Ostatní svítidla Sejměte rozptylovací kryty a vyměňte žárovky

Výstražná světla

Pomocné zařízení

Jízdní světla

Brzdy

Pracovní světla

Ukazatel přístrojové desky alternátoru

Světlo/reflektor Dálkové světlo Světlo zpátečky Blinkr/výstražný blinkr Osvětlení přístrojové desky Signálka blinkrů Brzdové světlo Obrysové světlo přední Osvětlení číselné značky

66

Výkon 45/40 W 5W 21 W 1,7 W 0,6 W 21 W 5W 5W

DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ

B2420

10.Traktor odstavte v suchém prostředí, kde bude chráněn před nadměrným slunečním světlem a teplem. Pokud je možné jeho odstavení jen ve volné přírodě, zakryjte traktor vodotěsnou plachtou. Traktor podložte v místě přední a zadní nápravy tak, aby se kola nedotýkaly země. Chraňte pneumatiky před vlivem přímého slunečního světla a extrémních teplot.

POZOR Zabraňte úrazům: • Stroj nečistěte, pokud je motor v chodu. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, neprovozujte motor v uzavřeném prostoru bez odpovídajícího odvětrání. • Pokud traktor odstavíte, vytáhněte klíček ze zapalování, aby neoprávněná osoba nemohla uvést traktor do provozu a případně se zranit.

DŮLEŽITÉ • Při mytí traktoru vypněte motor. Před umýváním traktoru nechte motor dostatečně vychladnout. • Po ochlazení tlumiče a motoru traktor přikryjte.

USKLADNĚNÍ TRAKTORU Pokud bude traktor odstaven z provozu na delší dobu, je třeba provést následující kroky. Tímto postupem snížíte dobu přípravy k opětovnému uvedení do provozu na minimum. 1. Zkontrolujte, zda nejsou některé šrouby a matice volné a dotáhněte je, pokud je to nezbytné. 2. Naneste mazivo na místa na traktoru, kde je holý kov a zejména na panty a klouby na ochranu proti korozi. 3. Odeberte závaží z karoserie traktoru. 4. Pneumatiky nahustěte na větší tlak, než je obvyklé. 5. Vyměňte motorový olej a nechte motor asi 5 minut v chodu, aby olej obíhal a dostal se ke všem pohyblivým dílům. 6. Spojku nechte nezapojenou. Pokud je spojka dlouhodobě ponechána zapojena, může přítlačná plocha zrezavit a zabránit tak budoucímu odpojení spojky.

ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DLOUHODOBÉM ODSTAVENÍ 1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a pokud je tlak příliš nízký, pneumatiky napumpujte. 2. Traktor zbavte podpěr a odstraňte bloky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Před montáží baterie ověřte, zda je zcela nabitá. 4. Zkontrolujte napětí řemene ventilátoru. 5. Zkontrolujte všechny náplně (motorový olej, olej v převodovce, hydraulický olej, chladicí kapalinu v motoru i ve všech namontovaných přídavných zařízeních). 6. Nastartujte motor. V uzavřených prostorách používejte odsávání zplodin. Kontrolujte všechny ukazatele. Pokud všechny ukazatele řádně fungují a znázorňují normální hodnoty, vyjeďte s traktorem ven. Tam traktor zaparkujte a ponechejte motor minimálně 5 minut v chodu na volnoběh. Motor vypněte, obejděte traktor a proveďte vizuální kontrolu, zda z něho nevytéká olej nebo voda. 7. Když je motor zcela zahřátý, uvolněte bezpečnostní brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte, zda jsou správně nastavené brzdy. V případě potřeby brzdy seřiďte.

(1) Hranol 7. Namažte všechny písty hydraulických válců (za tím účelem spusťte dolů všechny přídavné zařízení). 8. Vyjměte baterii z traktoru. Při uložení baterie dbejte na následující pokyny. (Viz „STAV BATERIE” v kapitole „KAŽDÝCH 100 HODIN”, „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”). 9. Traktor odstavte na suchém místě, chráněném před nepříznivým počasím. Traktor zakryjte.

67

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH

B2420

VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH MOTORU Pokud se vyskytne porucha na motoru, zkuste zjistit v následující tabulce její příčinu a možnosti odstranění. Porucha

Možná příčina

Opatření

Motor startuje těžko nebo vůbec

• Bez přívodu paliva

• Zkontrolujte palivovou nádrž palivový filtr, případne filtr vyměňte • Zkontrolujte upevnění šroubů a matic na spojkách palivových hadic • Odvzdušněte palivový systém. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v odstavci „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“) • Používejte olej s viskozitou podle vnější teploty • Používejte vyhřívání bloku motoru (dodávka na zvláštní objednávku) • Vyčistěte kabel a pole baterie • Dobijte baterii • Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte dovnitř budovy Do traktoru baterii namontujte těsně před jeho zprovozněním • Zkontrolujte palivový systém

• Vzduch nebo voda v palivovém systému

• V zimě vzrůstá viskozita oleje a motor se točí pomaleji

• Baterie je slabá a motor neběží dostatečně rychle

Nedostatečný výkon motoru Motor se náhle zastaví Výfukové plyny jsou

• Znečištěné palivo nebo nedostatečné množství • Ucpaný vzduchový filtr • Nedostatek paliva

Černé • • • Modrobílé • • • Motor se přehřívá • •

• • • • • • • • • • •

Vyčistěte nebo vyměňte vložku Natankujte palivo V případě potřeby odvzdušněte palivový systém Vyměňte palivo a palivový filtr Zkontrolujte množství oleje a upravte ho Vyčistěte nebo vymeňte vložku filtru Ohřejte tlumič zvýšením otáček motoru Zkontrolujte vstřikovací trysku Vyměňte palivo a palivový filtr Zařaďte nižší rychlost a snižte zátěž Doplňte kapalinu do chladícího systému a zkontrolujte chladič a hadice, zda nedošlo k poškození nebo k úniku kapaliny • Napněte nebo vyměňte klínový řemen ventilátoru • Odstraňte všechny nečistoty

Špatná kvalita paliva Příliš mnoho oleje Ucpaný vzduchový filtr Palivo uvnitř tlumiče výfuku Závada na vstřikov. trysce Špatná kvalita paliva Přetížený motor Nízká hladina chladící kapaliny

• Volný nebo vadný klínový řemen ventilátoru • Zanesený blok chladiče nebo mřížka chladiče • Zkorodované potrubí chladící kapaliny

• Propláchněte chladící systém

Pokud byste měli další otázky, spojte se prosím s Vaším místním prodejcům KUBOTA

68

B2420

PŘÍSLUŠENSTVÍ Podrobné informace k tomuto tématu obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA. • Čelní závaží pro zatížení přední části • Montážní sada (pro přední závaží)

69

Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?

. . . a VY?

Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy K.B.T. PROFTECH s.r.o. kopírovat, či jakkoliv jinak využívat

2015W05