PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH

ŘADA NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ

L 40

TRAKTORY KUBOTA

Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527, Beroun - Město, 266 01 Beroun, www.kubota.cz

Traktory řady L

ÚVODEM Předmluva Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto strojem. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit.

(1) Typový štítek traktoru

Využití zákaznického servisu Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby Vám Váš traktor nabízel optimální výkon. Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů však zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Model

(1) Typový štítek ochranného rámu (Sériové číslo ochranného rámu)

Sériové číslo

Traktor Kabina Motor Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní kupující)

(1) Typový štítek ochranného rámu (Sériové číslo ochranného rámu)

Kontakt na servis Vám zprostředkuje Váš prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527 Beroun- Město, 266 01 Beroun tech.podpora: +420 606 716 883 E- mail: [email protected] www.kubota.cz

(1) Typový štítek kabiny (sériové číslo kabiny)

ÚVODEM

(1) Sériové číslo traktoru

(1) Sériové číslo motoru

Traktory řady L

Traktory řady L

ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky

Popis

2WD 4WD API ASAE

Náhon na zadní kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute American Society of Agricultural Engineers, USA American Society for Testing and Materials, USA Německý institut pro normování, Německá spolková republika Permanentní náhon (náhon na všechna kola) Stop/minutu Glide Shift Transmission (kluzná převodovka) Rychle−pomalu Hydrostatická převodovka Metrů/vteřinu Hnací hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Ochranný rám Otáček/minutu Otáček/vteřinu Society of Automotive Engineers (Spolek inženýrů, zabývajících se pohonem vozidel s výběrem norem pro konstrukci vozidel, New York, USA) Vozidlo s nízkou rychlostí

ASTM DIN DT Fpm GST Hi−Lo HST m/s PTO RH/LH ROPS U/min U/s SAE

SMV

Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol najdete před každým speciálním bezpečnostním pokynem v této příručce a na speciálních nálepkách na stroji, které varují před možností poranění v důsledky chyb při obsluze nebo nepozornosti. Tyto pokyny zvláště pečlivě dodržujte. Před sestavením a uvedením Vašeho zařízení do provozu pozorně pročtěte tyto pokyny a bezpečnostní předpisy.

NEBEZPEČÍ:

Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.

VÝSTRAHA:

Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.

POZOR:

Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.

DŮLEŽITÉ:

Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození malotraktoru a přídavných zařízení.

UPOZORNĚNÍ:

Pod touto značkou najdete důležité informace.

Traktory řady L

VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly

Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Bezpečnostní výstražný symbol

Zatažení pístnice

Naftové palivo

Zasunutí pístnice

Ukazatel množství paliva

Změna polohy volantu

Ukazatel počtu otáček motoru

Výstražná světla

Počítadlo provozních hodin

Vypínač světla

Ukazatel teploty chladicího média

Omezovací světla

Kontrolka žhavení (pomůcka při studeném startu)

Tlumené světlo

Ruční brzda

Dálkové světlo

Vzduchový filtr motoru

Houkačka Záběr všech kol zapnutý

Kontrolka nabití baterie Záběr všech kol vypnutý Signálka kontroly tlaku oleje Rychle Ukazatel směru Kontrolka zastavení motoru

Pomalu Velmi pomalu

Kontrolka chodu motoru Ukazatel startování motoru Kontrolka vypnutí motoru Signálka „VYPNUTÍ“ spojky hnacího hřídele

Informujte se v návodu k používání Jízda vpřed

Jízda vzad

Signálka „ZAPNUTÍ“ spojky hnacího hřídele Plynová páka Uzávěrka diferenciálu Ukazatel pozice „Zvednuto“ Ukazatel pozice „Spuštěno dolů“ Regulace tažné síly − horní rozsah Regulace tažné síly − spodní rozsah Ovladač rychlosti spouštění 3−bodového závěsu

OBSAH

Traktory řady L

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 POZNÁMKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 TABULKA TECHNICKÝCH DAT (Typ HST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 TABULKA TECHNICKÝCH DAT (Typ GST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 TABULKA TECHNICKÝCH DAT (Typ s řadicím ústrojím) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 CELKOVÉ HMOTNOSTI TRAKTORU, PŘÍVĚSU A SOUPRAVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Typ HST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Typ GST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Typ s řadicím ústrojím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 POZNÁMKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládádní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Nožní a ruční ovládací páky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 KONTROLA PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Kontrola signálek Easy Checker(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Hlášení IntelliPanel(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 STARTOVÁNÍ PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 ZASTAVENÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 ZAHŘÁTÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Zahřátí a převodový olej při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 OBSLUHA NOVÉHO TRAKRTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Výměna mazacího oleje v nových traktorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 OVLÁDÁNÍ SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Sklopení ochranného rámu (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Nastavení ochranného rámu (ROPS) do vertikální polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Nastavení ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Sklopení ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Nastavení ochranného rámu (ROPS) do vertikální polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Vypínač světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Ovládač směrových/výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Ovládací knoflík klaksonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Osvětlení traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Vypínač panoramatických světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Brzdové pedály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Regulátor otáček, citlivost HST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

OBSAH

Traktory řady L

Páka H-DS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 HST - volič modusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Páka skupinového řazení (rychle-středně-pomalu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Páka pro ovládání náhonu na všechna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Páka tempomatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Páka ATA (automatzická regulace škrtící klapky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Řadící páka vpřed-vzad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Řadící páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Řadící páka - pomalý chod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Páka pro ov,ládání náhonu na všechna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Ruční páka pro ovládání plynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Nožní plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Ruční páka pro ovládání brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Páka pro volbu rychlostního stupně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Páka skupinového řazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Synchronní řadicí páka vpřed-vzad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Řadící páka - pomalý chod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Páka na ovládání náhonu na všechna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Nožní plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Páka pro ovládání ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 INTELLIPANEL(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Přepnutí na displej-modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Hlášení InrtelliPanel(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Motor ihned vypněte v následujících případech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Easy Checker(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Ukazatel teploty chladicího prostředku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Měřič otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 PROVOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Jízda po silnicích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Jízda po svazích a po nerovném terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Pokyny pro použití servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Zásuvka pro připojení návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 HNACÍ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 PROVOZ HNACÍHO HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Páka pro ovládání hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Ovládací páka spojky hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Hlášení IntelliPanel(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Kryt a krytka hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

OBSAH

Traktory řady L

3-BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 ZADNÍ 3- BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Výběr otvoru pro upevnění horního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 3- bodový tažný závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Tažná tyč (pravá) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Horní rameno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Nastavení délky spodního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Omezovač vychýlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Sklopné záchytné háky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 TAŽNÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 PŘEDNÍ TAŽNÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 VÝŠKOVĚ NASTAVITELNÝ SPODNÍ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Výškově nastavitelný závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 ŘÍDÍCÍ SYSTÉM PRO ZADNÍ 3- BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Regulace úrovně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Kombinované řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Řízení plovoucí pozice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Rychlost poklesu zadního 3- bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Připojení hydraulického bloku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ ŘÍDÍCÍ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Přídavné řídící ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Páka pro ovládání řídícího ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Připojení a odpojení hydraulických spojek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Referenční tabulka pro použití hydraulické jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Dvouplášťové pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 SEŘÍZENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Přední kola (při náhonu na čtyři kola) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Přední závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Zadní závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Tekuté závaží na zadních kolech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

OBSAH

Traktory řady L

ÚDRŽBA ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 MAZACÍ PROSTŘEDKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Kryt motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Boční kryt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Přední kryt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Sedadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Vizuální kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Kontrola a čerpání paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Kontrola stavu motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Kontrola stavu oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Kontrola stavu chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Čištění žeber chladiče, síta chladiče a chladiče oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kontrola ukazatele prachu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kontrola brzdových pedálů a pedálu spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kontrola ukazatelů a signálek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kontrola bezpečnostního pásu a ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Mazání mazacích míst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Mazání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Kontrola šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Čištění vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Čištění palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Napnutí klínového řemene ventilátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Kontrola přívodních palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Nastavení dráhy pedálu spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Nastavení dráhy brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Seřízení ovládací páky ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Výměna filtru motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Výměna olejového filtru v převodovce (Typ HST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Kontrola chladicích hadic a hadicových sponek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Kontrola olejových hadic (Typ HST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Kontrola přívodu vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Kontrola hadic servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Seřízení sbíhavosti kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

OBSAH

Traktory řady L

KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Výměna převodového oleje/Výměna filtru hydraulického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Výměna vložky palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Výměna oleje v přední nápravě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 KAŽDÝCH 600 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Seřízení ložisek v přední nápravě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Seřízení napouštěcích a vypouštěcích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Kontrola vstřikovacího tlaku vstřikovací trysky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Kontrola turbodmychadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Kontrola vstřikovacího čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 JEDENKRÁT ROČNĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Výměna hadic pro přívod vody do chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Výměna hadice k servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Výměna olejových hadic (Typ HST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Výměna přívodního vzduchového potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Výměna hadic od zvedacího válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Výměna tahu ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 ÚDRŽBA DLE POTŘEBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 USKLADNĚNÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH MOTORU A JEJICH ODSTRANĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH - HST (hydraulická převodovka) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH - GST (kluzná převodovka) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

POZNÁMKY

Traktory řady L

Traktory řady L

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s traktorem. Předkládaný návod k používání si před uvedením traktoru do provozu pečlivě pročtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené. Každý uživatel, lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst také další příslušné návody k používání dříve, než uvede traktor do provozu a namontuje přídavné zařízení. Majitel je odpovědný za to, že každý obsluhující bude poučena o bezpečném provozu traktoru. 1. PŘED UVEDENÍM DO PROVOZU 11.Seznamte se se zařízením a jeho mezními možnostmi. Před nastartováním a uvedením traktoru do provozu si pročtěte celý návod k používání. 12.Bezpodmínečně dbejte bezpečnostních nálepek (piktogramů), umístěných na traktoru! 13.Traktor, ani přídavné zařízení nesmíte provozovat pod vlivem alkoholu, léků, drog, nebo při únavě. 14.Před uvedením traktoru nebo přídavného zařízení do provozu pečlivě zkontrolujte okolí. Zkontrolujte světlou výšku, aby nedošlo ke kolizi kabiny nebo ochranného rámu. Během provozu nesmí nikdo stát u traktoru, ani v jeho blízkosti. 15.Dříve než dovolíte, aby jiná osoba používala traktor, objasněte této osobě funkci traktoru a dohlédněte, aby si přečetla přiložený návod k používání. 16.V okolí traktoru nikdy nenoste volné, roztržené nebo neforemné oblečení. Oděv může být zachycen pohyblivými díly nebo ovládacími prvky, což může způsobit nehodu. Případně používejte také bezpečnostní oděvy, např. např. ochranné helmy, ochranné holínky nebo boty, ochranné brýle, ochranu sluchu, rukavice apod. 17.Nikdy neberte na traktor spolujezdce. Obsluha musí při provozu traktoru vždy sedět na sedadle pro řidiče. 18.Brzdy, spojku, jakož i další mechanické díly je třeba zkontrolovat z hlediska korektního seřízení a event. opotřebení. Opotřebené nebo poškozené díly ihned vyměňte. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matic a šroubů. (Další podrobnosti jsou uvedeny v kapitole „ÚDRŽBA“). 19.Traktor udržujte v čistotě. Nečistoty, tuk a odpad může způsobit požár a vést ke zraněním. 10.Používejte pouze příslušenství, které odpovídá technickým údajům v kapitole „Příslušenství“, splňují podmínky v tomto návodu a byly schváleny firmou KUBOTA. 11.Pro snížení rizika překlopení traktoru namontujte na přední i zadní část traktoru odpovídající závaží. Pokud budete používat čelní nakladač, je třeba namontovat na zadní 3- bodový závěs přídavného zařízení nebo závaží, aby byla zajištěna stabilita traktoru. Dbejte postupů pro bezpečný provoz, které jsou uvedeny v návodu k používání přídavného zařízení. 12.Čím užší rozchod kol máte nastaven, tím větší je nebezpečí překlopení traktoru. Pro docílení co největší stability je třeba nastavit kola vždy na maximální rozchod, určený pro příslušný druh použití. (Informace naleznete v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“).

(1) Zadní kola

(A) Rozchod kol

13.Neprovádějte na traktoru žádné změny. Nepovolené změny mohou ovlivnit funkci traktoru, což může vést ke zraněním.

1

◆ KABINA, ROPS 1. KUBOTA doporučuje používání kabiny nebo ochranného rámu a bezpečnostního pásu při téměř každém nasazení. Díky této kombinaci se snižuje nebezpečí těžkých nebo smrtelných zranění v případě překlopení traktoru. 2. Zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. Odstraňte veškeré překážky, které by mohly znemožnit zvednutí nebo sklopení ROPS. Zabraňte přístupu přihlížejícím osobám. Práci provádějte v bezpečné pozici na zadní straně traktoru. Při zvedání nebo sklápění pevně uchopte ROPS za horní část.Ujistěte se, že jsou všechny šrouby pevně zašroubované. 3. Pokud jste kabinu nebo ochranný rám z jakéhokoliv důvodu uvolnili nebo odstranili, zkontrolujte, zda byly všechny díly správně namontovány, teprve poté můžete uvést traktor do provozu. 4. Na kabině řidiče ani ochranném rámu nesmějí být prováděny jakékoliv změny, ani opravy, neboť struktura materiálu by byla oslabena svěřováním, ohýbáním, vrtáním, broušením nebo řezáním. 5. Poškozenou kabinu nebo materiál ochranného rámu vyměňte za nový, nikdy neopravujte ani neupravujte. 6. Dojde- li k poškození nosného dílu kabiny nebo ochranného rámu, nechejte vyměnit díl u místního prodejce KUBOTA. 7. Pokud je traktor vybaven sklápěcím ochranným rámem, může být tento sklopen pouze přechodně, jedná-li se o průjezd nízkým profilem. (Ve sklopené poloze neposkytuje rám žádnou ochranu řidiče. Pro zajištění bezpečnosti řidiče musí být ochranný rám nainstalován do svislé polohy a zaaretován. Bezpečnostní pás musí být zapnutý při všech ostatních způsobech použití). 8. Bezpečnostní pás musí být vždy zapnutý, je- li traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem. Bezpečnostní pás nesmí být zapnutý, pokud je traktor vybaven sklápěcím opěrným rámem, nebo není- li namontován žádný ochranný rám. Bezpečnostní pás musí být pravidelně kontrolován a vyměněn, pokud je rám poškozený.

Traktory řady L

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

2. OBSLUHA TRAKTORU ◆ Startování 1. Při startování motoru, event. manipulaci s ovládací pákou nebo jinými ovládacími prvky vždy seďte na sedadle řidiče. 2. Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda jsou všechny páky nastaveny na neutral (včetně ovládací páky přídavného zařízení), ruční brzda je zatažená a spojka a hnací hřídel jsou v poloze „VYPNUTO“. Bezpečnostní pás musí být zapnutý, pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem, nebo je sklopný ochranný rám zvednutý a zajištěný. 3. Nikdy nestartujte motor spojením nakrátko, ani přemostěním startéru. Stroj se při propojení startovacího okruhu může v případě zařazeného rychlostního stupně nekontrolovaně rozjet. Pokud dojde k přemostění startovacího okruhu, může stroj se zařazeným stupněm nastartovat a nekontrolovaně se pohybovat směrem dopředu. 4. Motor nestartujte, ani nenechávejte v chodu v neodvětrávaném prostoru. Kysličník uhelnatý je bezbarvý, nevydává zápach a jeho účinky jsou smrtelné.

(1) ROPS (2) Bezpečnostní pás

(1) Ochranný rám se střední montáží (2) Bezpečnostní pás

◆ Práce 1. Tažení provádějte vždy pomocí tažné tyče. Nikdy nepřipojujte závěs na nápravu, ani jiný bod mimo tažnou tyč. V takovém případě hrozí nebezpečí těžkých, nebo i smrtelných zranění v důsledku překlopení traktoru.

CZ

(1) Tažné zařízení

(1) KABINA (2) Bezpečnostní pás

(1) Závěsná spojka 2


Traktory řady L ◆ Jízda na svazích Svahy jsou hlavním faktorem nehod, při nichž dochází ke ztrátě kontroly nad traktorem, tento se překlopí a může způsobit těžká, nebo i smrtelná zranění. Jízda na svazích vyžaduje obzvláštní pozornost řidičů. 1. Aby nedošlo k překlopení traktoru, do příkrého svahu vždy couvejte. Pokud není možný tento způsob jízdy, nebo máte pocit nejistoty, nikdy na svah nejezděte. Nejezděte na svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš příkré. 2. Při vyjíždění z příkopu, při jízdě po blátivém terénu nebo při extrémním stoupání vzrůstá nebezpečí, že se traktor překlopí vzad. Za výše uvedených podmínek vždy couvejte. Zvláštní pozornost vyžaduje jízda u čtyřkolových modelů, neboť jejich zvýšená trakce může přinášet řidiči mylný pocit v ohledu na stabilitu traktoru při jízdě po svahu. 3. Po svazích jezděte pomalu a stejnoměrně. Neprovádějte žádné prudké změny rychlosti, ani směru jízdy. 4. Pří jízdě nahoru a dolů ze svahu jezděte vždy se zařazenou rychlostí. Při jízdě bez zařazené rychlosti nebo při jízdě na volnoběh na svahu by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad traktorem. 5. Pro zlepšení stability stroje při jízdě na svahu nastavte maximální šířku rozchodu kol dle popisu v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“. Dbejte na doporučení pro montáž závaží.

2. Všechny ochranné plechové kryty a ochranná zařízení musí být na svých místech. Pokud tyto chybí, nebo jsou poškozené, je třeba je ihned vyměnit. 3. Nikdy se nerozjíždějte náhle. Při odbočování, na nerovném terénu snižte rychlost, aby nedošlo k překlopení traktoru. 4. Nikdy neprovádějte žádné otáčecí manévry, ani jiné řídící procesy se zařazenou uzávěrkou diferenciálu. Mohlo by dojít k úrazu nebo poškození stroje. 5. Nikdy nejezděte s traktorem v blízkosti výkopů, děr, valů, ani na terén s různou kvalitou půdy, kde by působením váhy traktoru mohlo dojít k jejich propadení. Nebezpečí, že se traktor překlopí, je výrazně větší na měkké nebo mokré půdě. Vysoká tráva může zakrýt různé překážky. Proto je třeba nejprve si terén projít a seznámit se s překážkami. 6. Vždy dávejte pozor, kam jedete. Pozor na překážky, snažte se je vždy odstranit. Zvláště opatrně jezděte na koncích řádků, v blízkosti stromů, nebo jiných překážek. 7. Pokud pracujete ve skupinách, vždy informujte ostatní, co hodláte provádět. 8. Nikdy nezkoušejte nastoupit na jedoucí traktor, ani z něho vystupovat. 9. Při ovládání pák nebo obslužných prvků vždy seďte na místě řidiče. ◆ Bezpečnost dětí Pokud si řidič není vědom přítomnosti dětí, může dojít k tragickým úrazům. Děti jsou vždy přitahovány zejména stroji a pracemi, které stroje provádějí. 1. Nikdy nepředpokládejte, že děti zůstanou tam, kde jste je viděli naposledy. 2. Postarejte se, aby se děti nenacházely v pracovním prostoru bez dozoru dospělé osoby. 3. Buďte velmi opatrní a vypněte stroj, pokud se děti dostanou do pracovního prostoru. 4. Nikdy neberte děti jako spolujezdce na traktor. Na stroji není žádné bezpečné místo, kdy by mohly při jízdě sedět. Mohou spadnout dolů ze stroje a být přejety nebo bránit v řízení stroje. 5. Nikdy nedovolte, aby děti ovládaly stroj, a to ani pod dozorem dospělé osoby. 6. Nenechávejte děti hrát si na stroji, ani na přídavném zařízení. 7. Při couvání buďte velice opatrní. Podívejte se dozadu a dolů a zkontrolujte, že se v tomto prostoru nikdo nenachází, teprve poté se rozjeďte.

◆ Jízda s traktorem po silnici 1. Za účelem plynulého zastavení propojte oba brzdové pedály. Nestejnoměrným brzděním při rychlosti jízdy na silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru. (Typ GST/s řadicím ústrojím)

3

Traktory řady L

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (Typ HST)

(Kabina)

(1) Poznávací značka (1) Brzdový pedál (vlevo) (A)Jízda na silnici (2) Brzdový pedál (vpravo) (3) Propojení brzdových pedálů

15.Zapněte světla. Pokud potkáte jiné vozidlo, ztlumte světla. 16.Jeďte pouze takovou rychlostí, při níž máte kontrolu nad vozidlem. 17.Při jízdě po silnici nikdy nezapínejte závěrku diferenciálu. Traktor by se mohl dostat mimo Vaši kontrolu. 18.Vyvarujte se prudkým pohybům volantem, mohlo by to vést k nebezpečné ztrátě stability. Riziko je veliké zejména při jízdě traktoru po silnici. 19.Při jízdě traktoru po silnici ponechejte ochranný rám v poloze „NAHOŘE“ a připoutejte se bezpečnostním pásem. Jinak nebudete chráněni v případě, že by došlo k překlopení traktoru. 10.Při jízdě po silnici, neuvádějte do provozu žádné přídavné zařízení. Zadní 3- bodový závěs zajistěte ve zvednuté poloze. 11.Pro připojení přídavných zařízení, poháněných hnacím hřídelem uveďte závěsnou spojku do polohy, vhodné pro tažení. 12.Tažená břemena zavěšujte výhradně na závěsné spojky.

2. Zkontrolujte zapojení předních kol. Brzdná charakteristika traktoru s náhonem na dvě a na čtyři kola je rozdílná. Vždy mějte tento rozdíl na paměti a dbejte na něj. 3. Před odbočením traktoru vždy přibrzděte. Při odbočování ve vysoké rychlosti by se mohl traktor překlopit. 4. Dodržujte všechny místní dopravní a bezpečnostní předpisy. Pokud je to nařízeno, používejte poznávací značku. (Ochranný rám pro zadní montáž)

3. VYPNUTÍ TRAKTORU 1. Vypněte provoz hnacího hřídele, spusťte přídavná zařízení na zem, nastavte ovládací páky na neutrál, zatáhněte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Zařazený rychlostní stupeň při vypnutém motoru nechrání traktor před nechtěným rozjetím (typ GST, typ HST). 2. Před vystoupením z traktoru zajistěte, aby stroj zcela zastavil. 3. Nezastavujte traktor na svahu. Pokud možno zastavte traktor na rovném terénu. Pokud to není možné, zastavte traktor příčně ke svahu. Nedodržení tohoto bezpečnostního opatření může vést ke klouzání kol po svahu a těžkým úrazům. 4. Pokud možno postavte stroj na pevnou a rovnou plochu, jinak příčně ke svahu. Zatáhněte ruční brzdu(y), spusťte přídavná zařízení k zemi, vytáhněte klíček ze zapalování, uzamkněte dveře kabiny (pokud je součástí výbavy) a pod kola vložte klíny.

(1) Poznávací značka (Ochranný rám pro střední montáž)

(1) Poznávací značka

4

Traktory řady L

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 4. PROVOZ HNACÍHO HŘÍDELE 1. Před vystoupením z traktoru, připojením, odpojením, seřizováním, čištěním nebo údržbou zařízení, poháněných hnacím hřídelem vyčkejte, až se veškeré pohyblivé komponenty zcela zastaví. 2. Neodstraňujte kryt hnacího hřídele. Pokud nebudete používat hnací hřídel, nasaďte krytku.

(1) Knoflík pro ovládání rychlosti spouštění 3- bodového závěsnu směrem dolů

(1) Kryt hnacího hřídele (2) Krytka hnacího hřídele

(A)„RYCHLE“ (B)„POMALU“ (C)„ZABLOKOVÁNO“

6. ÚDRŽBA TRAKTORU Před začátkem údržby, prováděné na traktoru, je třeba traktor postavit na rovný terén, zatáhnout ruční brzdu, spustit všechna přídavná zařízení na zem, zařadit na neutrál, vypnout motor a vytáhnout klíček ze zapalování. 1. Před pracemi na motoru, tlumiči, chladiči atd. je třeba nechat motor zchladnout. 2. Před tankováním paliva vždy vypněte motor. Nerozlijte palivo, ani palivovou nádrž nepřeplňujte. 3. Při pracích v blízkosti baterie, ani při tankování nekuřte. Zabraňte přístupu jisker a plamenů k baterii a palivové nádrži. Baterie by mohla vybuchnout, neboť zejména při nabíjení se uvolňuje vodík a kyselina sírová. 4. Dříve než nastartujete vozidlo s vybitou baterií pomocí startovacího pomocného kabelu, přečtěte si všechny příslušné pokyny a dodržujte je. (Viz „STARTOVÁNÍ S POMOCNÝM STARTOVACÍM KABELEM“ v kapitole „PROVOZ MOTORU“). 5. Vždy mějte při ruce lékárničku pro první pomoc a hasicí přístroj. 6. Nesnímejte víko z chladiče, dokud je chladicí prostředek horký. Po ochlazení chladicího prostředku pomalu otáčejte víkem chladiče až k první zarážce, potom vyčkejte, až klesne přebytečný tlak a teprve poté zcela vyšroubujte víko chladiče. Pokud traktor disponuje vyrovnávací nádrží pro chladicí prostředek, potom nalévejte chladicí prostředek nebo vodu do této nádrže a nikoliv do chladiče. (Viz „KONTROLA STAVU CHLADICÍHO PROSTŘEDKU“ v kapitole „ÚDRŽBA“). 7. Nejprve odpojte hmotový kabel od baterie, teprve potom můžete pracovat v blízkosti elektrických komponentů. 8. Aby nedošlo k explozi baterie, nepoužívejte baterie, které lze doplňovat, nebo dobíjet, pokud je stav kapaliny pod spodní značkou (minimální stav). Množství kapaliny pravidelně kontrolujte a v případě potřeby doplňte destilovanou vodou tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi horní a spodní značkou.

(A)„NORMÁLNÍ POLOHA“ (B)„ZVEDNUTÁ POLOHA“

3. Před montáží zařízení, poháněného hnacím hřídelem si přečtěte návod k používání od výrobce a dbejte na bezpečnostní štítky. Aby nedocházelo k neodbornému nebo nedokonalému používání zařízení, poháněných hnacím hřídelem, je třeba zabránit nastavení nízkých otáček (540 ot./min.-1), pokud výrobce zařízení výslovně doporučuje jako bezpečné vyšší otáčky. 4. Pokud uvádíte do provozu zařízení poháněné hnacím hřídelem, vždy zatáhněte ruční brzdu traktoru a pod zadní kola zepředu i zezadu zasuňte zajišťovací klíny. Nedotýkejte se žádných rotujících dílů. Nikdy nestůjte nad rotujícími díly. 5. POUŽITÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU 1. Zadní 3-bodový závěs používejte pouze pro připojení takového příslušenství, které bylo k tomuto účelu konstruováno. 2. Při používání přídavného zařízení, namontovaného na 3- bodovém závěsu, je třeba se ujistit, že je na přední i zadní části traktoru namontováno odpovídající závaží. 3. Při dopravě na silnici otočte knoflíkem pro ovládání rychlosti spouštění přídavného zařízení směrem dolů do polohy „ZABLOKOVÁNO“, aby bylo přídavné zařízení zajištěno ve zvednuté poloze.

5

Traktory řady L

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 19.Pro zabránění tvorby jisker v důsledku neúmyslného zkratu je třeba hmotový kabel (- ) od baterie vždy odpojit jako první a připojit jako poslední.

16.Olej, vytékající z otvorů, nemusí být vidět. Nikdy nehledejte netěsnosti nebo trhliny rukou, použijte kousek lepenky nebo dřeva. Důrazně je doporučováno použití ochranných brýlí nebo jiné ochrany zraku. Pokud dojde ke zranění vytékajícím olejem, ihned vyhledejte lékaře. Hrozí akutní nebezpečí otravy.

(1) Baterie 10.Nezkoušejte natahovat pneumatiku na ráfek. Tuto práci musí provést kvalifikovaný pracovník s pomocí odpovídající výbavy. 11.Vždy dbejte na to, aby byl v pneumatikách správný tlak. Pneumatiky nehustěte na vyšší tlak, než je udáno v návodu k používání.

(1) Lepenka (2) Hydraulická hadice (3) Zvětšovací sklo 12.Pokud je třeba vyměnit pneumatiku nebo nastavit rozchod kol. 13.Kontrolujte utažení šroubů na kolech na udaný krouticí moment. 14.Neprovádějte žádné činnosti pod hydraulicky zdviženým příslušenstvím. To může nečekaně samovolně klesnout dolů. Pokud je nutné provádět určité údržbářské nebo seřizovací práce pod traktorem, nebo vyměnit díly na stroji, vždy stroj podepřete vhodnými podpěrami nebo bloky. 15.Hydraulický olej vytékající pod tlakem má dostatečnou sílu, aby pronikl na kůži a způsobil těžké popáleniny. Nejprve zkontrolujte, že byl tlak snížen na nulu, a teprve potom je možné odpojit hydraulické hadice. Zkontrolujte, že jsou všechny spoje těsné a veškeré hadice, trubky a vedení jsou nepoškozené.

6


Traktory řady L

7. VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY Piktogramy, umístěné na různých místech, by měly varovat obsluhu před různými druhy nebezpečí. Na nebezpečí upozorňují vyobrazení uprostřed výstražného trojúhelníku. Vedle umístěný obrázek podává instrukce a informace k zamezení vzniku nebezpečných situací.

(1) Kód: TC030- 4958-1 Pokud je motor v chodu, nikdy neotevírejte, ani neodstraňujte bezpečnostní kryty

(2) Kód: č. 32751- 4958-1 Nedotýkejte se horkých ploch

7

(3) Kód č. TD179- 3491-1 Než začnete obsluhovat stroj, pročtěte si návod k používání. Při obsluze dodržujte návody a bezpečnostní pokyny.

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 35260- 3491- 4

(2) Kód č. K3512-4718-1 Pouze Nepřistupujte nafta s otevřeným ohněm

8

Traktory řady L

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. K3512- 4718-1 Motor startujte výhradně ze sedadla řidiče!

Traktory řady L (1) Kód č. TD169- 9848-1 Pokud právě nepracujete pod stromy nebo keři, používejte ochranný rám ve zvednuté a zajištěné poloze. Je-li ROPS zvednutý a zajištěný, zapněte si bezpečnostní pás.

8. 1. 2. 3.

ÚDRŽBA VÝSTRAŽNÝCH ŠTÍTKŮ Výstražné a informační nálepky udržujte čisté a dobře čitelné. Poškozené nebo chybějící výstražné a informační nálepky nahraďte novými. Pokud došlo k nahrazení komponentů, na nichž byly výstražné a informační nálepky umístěny, zajistěte, aby byly nálepky znovu umístěny na stejné místo. 4. Nové nálepky přiložte na čistou a suchou plochu a vytlačte bubliny do stran.

9

Traktory řady L

POZNÁMKY

10

Traktory řady L

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT (Typ s ROPS) Model

L3540

Model

D1803- M- E2- EU1

4WD Motor

Typ

Vertikálně zabudovaný, vodou chlazený 4-taktní naftový motor nepřímým vstřikováním

Počet válců

3

Celkový obsah válců

cm3

1,826

Vrtání a zdvih

mm

87x102,4

Výkon motoru ntto*

kW

25,9

kW

22/2700

Výkon hnacího hřídele* (dle údajů výrobce) Max. krouticí moment

Nm/ot./min..

101,7

Kapacita baterie Kapacity

Rozměry

12 V, RC: 133 min, CCA: 582 A

Palivová nádrž

l

44

Kliková skříň (s filtrem)

l

5,7

Chladicí prostředek do motoru

l

6,0

Převodovka

l

42

Celková délka (bez 3- bodového závěsu)

mm

Celková šířka (min. rozchod kol)

mm

3015 1430

Celková výška (včetně ROPS)

mm

2415

Rozvor kol

mm

1805

Minimální světlá výška

mm

360

Rozchod kol

vpředu

mm

1150

vzadu

mm

1110,1205,1300,1385

Hmotnost (vč. ROPS) Jízdní pohon

kg Standardní velikost

1470

přední

7-16

zadní

12.4-24

pneumatik Spojka

Suchá, jednostupňová

Řízení

Hydrostatické servořízení

Převodovka

Synchronní, řadicí ústrojí (12 stupňů vpřed a 8 stupňů vzad)

Brzdy

Mokré

Min. rádius při otáčení (vč. brzdy řízení) Hydraulický

Hydraulický řídící systém

systém

Výkon čerpadla

m

2,7 Řízení pozice

l/min

31.5

Zadní 3- bodový závěs

Kategorie 1

Maximální síla zdvihu v místě zdvihu

kg

1700

24 in. za místem zdvihu

kg

1200

Tlak v systému Hnací hřídel

MPa

17,7

Zadní hnací hřídel

SAE 1- 3/8, 6- tinásobná drážka

Počet otáček hnacího hřídele/motoru

bar

540/2550, 750/2550

POKYN: *1 Údaje od výrobce KUBOTA si vyhrazuje právo na změnu technických dat bez předchozího upozornění.

11

Traktory řady L

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT (Typy s klimatizovanou kabinou) Model

L4240 Mech.rev.*4

L5040

HST

L5240

GST

L5740

HST

převodovka Motor

Model

Typ

V2203-

V2203-

ME2EU2

V2403-M-TE3-EU1

V2403-

V2403-

ME2

MTE3-

MTE3-

EU1

EU2

EU3

Nepřímé vstřikování, vertikální, vodou chlazený 4-takt. diesel.motor

Počet válců

4

Celkový zdvih válců

2,197

2,434

Vrtání a zdvih

mm

l

87x92,4

87 x 102,4

Výkon motoru netto*

kW

31,7

36,0

38,7

41,5

Výkon hnacího hřídele* (dle údajů výrobce)

kW

Max. krouticí moment

27,2/2700

Nm/ot./min..

26,1/2700


Rozměry

33,6/2600 37,3/2700

162,2

180,6

12 V, RC: 133 min, CCA: 582 A

Palivová nádrž

l

50

54


l

8,2

9,4


l

7,5

8,2

Převodovka

l

43

46 3245


mm

3170

Celková šířka (min. rozchod kol)

mm

1485

1470

Celková výška

mm

2265

2375

Rozvor kol

mm

1895

1915


mm

390

400

Rozchod kol

vpředu

mm

1145

1135

vzadu

mm

Hmotnost Jízdní pohon

32,8/2600

139,7

kg

1140,1210,1310,1410 1700

Standardní velikost přední pneumatik

1125,1225,1325

1735

1835

1920

8-16

zadní

9.5-16

13.6- 24

13.6- 28

Spojka


Řízení


Převodovka

*1

*3

*1

Brzdy

*2

*3

Mokré

Min. rádius při otáčení (vč. brzdění) Hydraulický


systém

Výkon čerpadla

m

2,7

3,2 Poziční řízení

l/min


37.0

35,6

Kategorie 1

37,0

Kategorie 1, 2

Maximální síla zdvihu na zved. bodech 24 in. za zved. bodem Tlak v systému Hnací hřídel

kg

1750

kg

1250

1350

MPa

17,7


SAE 1-3/8, 6-tinásobná drážka Počet otáček hnacího hřídele/motoru

bar

540/

540/

540/

540/

2550

2640

2550

2550

750/

750/

2550

2550

POKYN: *1 Údaje od výrobce KUBOTA si vyhrazuje právo na změnu technických dat bez předchozího oznámení. * 1 Řadicí skříň (8 stupňů vpřed a 8 stupňů vzad) * 2 Synchronní řadicí ústrojí (12 stupňů vpřed a 8 stupňů vzad * 3 Hydraulická převodovka (3 rychlosti) * 4 Mechanická reverzní převodovka

12

540/2590

Traktory řady L

TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI (Typ HST)

Model s pomalým chodem

Model Velikost pneumatik (vzadu) Jízdní pedál Páka H-DS Skupina Vpřed L L M H H L M H Vzad L L M H H L M H

Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot./min.)

L4240 13.6- 24

L5240

L5740 13.6- 28

km/h 3.4 7.0 17.7 5.8 11.8 29.5 3.1 6.3 15.9 5.2 10.6 26.6

3.5 7.1 17.9 5.8 11.9 29.9 3.1 6.4 16.1 5.2 10.7 26.9

3.6 7.3 18.4 6.0 12.2 30.7 3.2 6.6 16.5 5.4 11.0 27.6

KUBOTA si vyhrazuje právo na změnu technických dat bez předchozího upozornění.

JÍZDNÍ RYCHLOSTI (Typ GST)


Model Páka pomalého chodu Velikost pneumatik (vzadu) Vratné ústrojí Stupeň Vpřed 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Vzad 1 2 3 4 5 6 7 8

L5040 Rychle

Pomalu 13.6- 28 km/h

1.77 2.51 3.24 4.07 4.78 6.02 7.12 8.95 10.07 12.66 20.54 30.34 1.48 2.09 3.39 5.01 7.45 10.55 17.12 25.28


13

0.20 0.28 0.36 0.46 0.54 0.68 0.80 1.00 1.13 1.42 2.31 3.41 0.17 0.23 0.38 0.56 0.84 1.18 1.92 2.84

Traktory řady L

TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI (Typ s mechan. řadicí převodovkou) Model Páka pomalého chodu Velikost pneumatik (vzadu) Vratné ústrojí Skupina Vpřed Pomalu

Rychle

Vzad

Pomalu

Rychle

Stupeň 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

L3540 Rychle Pomalu 12.4 - 24 km/h km/h 1.81 0.20 2.56 0.29 4.16 0.47 6.14 0.69 9.13 1.02 12.91 1.45 20.96 2.35 30.96 3.48 1.51 0.17 2.13 0.24 3.46 0.39 5.11 0.57 7.61 0.85 10.76 1.21 17.47 1.96 25.80 2.90





CELKOVÉ HMOTNOSTI TRAKTORU, PŘÍVĚSU A SOUPRAVY

L3540 L4240 L 50/52/5740

Maximální celková hmotnost traktoru

Nebrzděný přívěs

Nezávisle brzděný přívěs

Nájezdová brzda

Maximální celková hmotnost soupravy nebrzděný/brzděný přívěs

2570 kg 3500 kg 4160 kg

3000 kg 3000 kg 3000 kg

3000 kg 3000 kg 3000 kg

6000 kg 6000 kg 6000 kg

5570/8570 kg 6500/9500 kg 7160/10160 kg

14

Traktory řady L

OBSLUHA

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY

Traktory řady L

■ Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládání ◆ Typ HST POPIS K OBRÁZKU . . . . . . . . . .STRANA 1(1) Knoflík houkačky . . . . . . . . . . . . . . .36 1(2) Páka H- DS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 1(3) Otočný regulátor HST . . . . . . . . . . .39 1(4) Volič modusu HST . . . . . . . . . . . . . .40 1(5) Pedál pro nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . .35 1(6) Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 1(7) Ruční páka na regulaci plynu . . . . .47 1(8) Vypínač reflektorů/blinkrů . . . . . . . .35 1(9) Vypínač panoramatických světel . . .37 (10) Vypínač výstražných světel . . . . . . .36 (11) Startér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 (12) Páka ATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 (13) Brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . .38

◆ Typ GST/Typ s řadicím ústrojím POPIS K OBRÁZKU . . . . . . . . . .STRANA 1(1) Knoflík houkačky . . . . . . . . . . . . . . .36 1(2) Řadicí páka vzad- vpřed (typ GST) Synchronní řadicí páka vpřed-vzad (typ s řadicím ústrojím) . . . . . . . . . .44 1(3) Pedál pro nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . .35 1(4) Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 1(5) Ruční páka na regulaci plynu . . . . .47 1(6) Vypínač reflektorů/blinkrů . . . . . . . .35 1(7) Vypínač panoramatických světel . . .34 1(8) Vypínač výstražných světel . . . . . . .33 1(9) Startér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 (10) Brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . .38 (11) Nožní pedál pro ovládání plynu . . . . . . . . . . . . . .47

16


Traktory řady L

◆ Typ HST

◆ Typ GST

POPIS K OBRÁZKU . . . . . . . . . . . . . . . . . .STRANA 1(1) Kontrolka zadního hnacího hřídele . . . . . . . . .27 1(2) Kontrolka tlaku motorového oleje . . . . . . . . . .27 1(3) Kontrolka aktivace ruční brzdy . . . . . . . . . . . .24 1(4) Kontrolka žhavicích svíček . . . . . . . . . . . .27, 28 1(5) Kontrolka elektrického dobíjení . . . . . . . . . . . .52 1(6) Kontrolka přehřívání motoru . . . . . . . . . . . . . .51 1(7) Kontrolka výstražných světel (Typ HST/GST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 1(8) Měřič otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 1(9) Kontrolka dálkových světel . . . . . . . . . . . . . . .35 (10) Kontrolka H- DS, vysoké jízdní stupně (Typ HST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 (11) Kontrolka H- DS, nízké jízdní stupně (Typ HST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

(12) Kontrolka blinkrů/výstražných světel . . . . . . . .36 (13) Ukazatel IntelliPanelu(™) . . . . . . . . . . . . . . . . .50 (14) Páka tempomatu (Typ HST) . . . . . . . . . . . . . .42 (15) Kontrolka min. počtu otáček (Typ HST) . . . . .40 (16) Kontrolka Auto H- DS (Typ HST) . . . . . . . . . .40 (17) Kontrolka návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 (18) Vypínač modu displeje . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 (19) Vypínač jízdní rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

17


Traktory řady L

■ Nožní a ruční ovládací prvky ◆ Typ HST

POPIS K OBRÁZKU . . . . . . . . . . . . . . . . . .STRANA 1(1) Otočný knoflík pro regulaci rychlosti klesání zadního 3- bodového závěsu . . . . . . . . . . . . .65 1(2) Pedál uzávěrky doferenciálu . . . . . . . . . . . . . .54 1(3) Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 1(4) Řadicí páka pro náhon na všechna kola . . . .41 1(5) Skupinová řadicí páka (rychle- středně- pomalu) . . . . . . . . . . . . . . . .41 1(6) Páka tempomatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 1(7) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 1(8) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 1(9) Zásuvka návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 (10) Jízdní pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 (11) Páka pro řízení pozice zadního 3- bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

(12) Páka pro regulaci úrovně zadního 3- bodového závěsu (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .64 (13) Páka pro dálkové ovládání ventilu (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .66 (14) Páka spojky hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . .57 (15) Skříňka s nářadím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-(16) Hydraulická spojka (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .67

18


Traktory řady L

◆ Typ GST

POPIS K OBRÁZKU . . . . . . . . . . . . . . . . . .STRANA 1(1) Otočný knoflík pro snížení rychlosti klesání zadního 3- bodového závěsu . . . . . . .65 1(2) Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 1(3) Řadicí páka náhonu na všechna kola . . . . . . .41 1(4) Páka pro výběr převodového stupně . . . . . . .45 1(5) Řadicí páka – pomalý chod . . . . . . . . . . . . . .45 1(6) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 1(7) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 1(8) Zásuvka návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 1(9) Pedál uzávěrky diferenciálu . . . . . . . . . . . . . .54 (10) Páka pro řízení pozice zadního 3- bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 (11) Páka pro regulaci úrovně zadního 3- bodového závěsu (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .69

(12) Páka dálkového ovládání ventilu (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .66 (13) Páka pro ovládání spojky hnacího hřídele . . .57 (14) Skříňka s nářadím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-(15) Hydraulická spojka (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .67

19


Traktory řady L

◆ Typ s řadicím ústrojím

POPIS K OBRÁZKU . . . . . . . . . . . . . . . . . .STRANA 1(1) Otočný knoflík pro snížení rychlosti klesání zadního 3- bodového závěsu . . . . . . .65 1(2) Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 1(3) Řadicí páka náhonu na všechna kola . . . . . . .41 1(4) Páka pro výběr převodového stupně . . . . . . .45 1(5) Řadicí páka – pomalý chod . . . . . . . . . . . . . .45 1(6) Skupinová řadicí páka (rychle- pomalu) . . . . .41 1(7) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 1(8) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 1(9) Zásuvka návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 (10) Pedál uzávěkry diferenciálu . . . . . . . . . . . . . .54 (11) Omezovací páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

(12) Páka pro ovládání rychlosti hnací hřídele . . . .57 (13) Páka pro řízení pozice zadního 3- bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 (14) Páka pro regulaci úrovně zadního 3- bodového závěsu, (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .69 (15) Páka dálkového ovládání ventilu (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .66 (16) Páka pro ovládání spojky hnacího hřídele . . .57 (17) Skříňka s nářadím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-(18) Hydraulická spojka (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .67

20

KONTROLA PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro předcházení potížím je důležité dobře znát technický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovný terén, vypněte motor, zatáhněte ruční brzdu a doplňkové zařízení spusťte k zemi. Potom proveďte kontrolu a údržbu.

Body, které je třeba zkontrolovat • • • • • • •

• • • • •

•

Pohledová kontrola traktoru a jeho okolí Kontrola stavu motorového oleje Kontrola stavu oleje v převodovce Kontrola stavu chladicí kapaliny Čištění žeber a sítka chladiče Kontrola chladiče oleje (Model HST) Kontrola vzduchového filtru a ventilu odlučovače prachu (při nasazení ve velmi prašném prostředí) Kontrola brzdového a spojkového pedálu Kontrola signálek, ukazatelů a nástrojů Kontrola osvětlení Kontrola bezpečnostního pásu a ochranného rámu Načerpání paliva (viz „DENNÍ KONTROLA“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“). Dbejte znázorněných bezpečnostních nálepek (viz „VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY“ v kapitole „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.

21

Traktory řady L

Traktory řady L

PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ MOTORU

POZOR Zabraňte úrazům: • Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“ v přední části tohoto návodu k používání. • Dbejte výstražných a informačních nálepek, které se nacházejí na traktoru. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nenechávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvětrávání. • Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroj. Vždy startujte výhradně ze sedadla řidiče. • Před nastartováním motoru vždy zařaďte do polohy „NEUTRÁL“ a páku hnacího hřídele nastavte do polohy „VYPNUTO“.

1. Zkontrolujte, zda máte zataženou ruční brzdu. 1. K zatažení ruční brzdy: (1) Propojte brzdové pedály (2) Sešlápněte brzdové pedály (3) Nastavte páku ruční brzdy do parkovací polohy. 2. Pro uvolnění ruční brzdy je třeba sešlápnout brzdové pedály, stisknout spínač pro odblokování a páku ruční brzdy stlačit dolů.

DŮLEŽITÉ • Nikdy nepoužívejte pomocný startovací sprej, ani jiný podobný prostředek. • K ochraně baterie a startéru je třeba startovat maximálně po dobu 10 vteřin.

(1) Páka ruční brzdy (2) Spínač pro odblokování

(A) „ZATÁHNOUT“

DŮLEŽITÉ • Pro zamezení poškození páky ruční brzdy dbejte na to, aby byly brzdové pedály zcela sešlápnuté a teprve poté zatáhněte za páku ruční brzdy směrem nahoru. POKYN • Pokud je ruční brzda zatažená, rozsvítí se příslušná kontrolka. Tato kontrolka zhasne, jakmile ruční brzdu uvolníte.

(1) Kontrolka aktivace ruční brzdy

22

Traktory řady L

PROVOZ MOTORU (Typ s řadicím ústrojím)

2. Zkontrolujte, zda se palivový kohout nachází v poloze „OTEVŘENO“.

(1) Palivový kohout

(A) „UZAVŘEN“ (B) „OTEVŘEN“

3. Nastavení řadicí páky do neutrální polohy (NEUTRAL). (1) Páka pro ovládání synchr. vratného ústrojí (2) Řadicí páka

(Typ GST)

(1) Páka pro ovládání vratného ústrojí (2) Řadicí páka

(A)„VPŘED“ (B)„VZAD" (C)"NASTAVENÍ CHODU NA VOLNOBĚH“

23

(A)„VPŘED“ (B)„VZAD" (C)"NASTAVENÍ CHODU NA VOLNOBĚH“

Traktory řady L

PROVOZ MOTORU 3. Zkontrolujte, zda je páka Tempomatu nastavena do polohy „NEUTRÁL“. Jízdním pedálem nastavte polohu „NEUTRÁL“. Nastavte páku skupinového řazení (rychle-středně-pomalu) do polohy „NEUTRÁL“.

5. Nastavení hydraulické řídící páky do „NEJNIŽŠÍ“ polohy.

(Typ HST)

(1) Páka pro regulaci úrovně (2) Páka pro volbu polohy

(A) „AB"

6. Nastavení ovládací páky škrticí klapky do střední polohy.

(1) Páka tempomatu (N)„POLOHA NEUTRÁL“ (2) Jízdní pedál „Tempomat“ (3) Páka pro skupinové „POLOHA NEUTRÁL“ řazení (rychle- středně- pomalu)

(1) Ruční plynová páka (2) Nožní plynový pedál (s výjimkou typu HST)

POKYN • Po sejmutí nohy z jízdního pedálu se pedál automaticky vrátí zpět do neutrální polohy.

4. Nastavení páky pro ovládání rychlosti hnacího hřídele do polohy „VYPNUTO“.

(1) Řadicí páka pro ovládání hnacího hřídele

„ZAPNUTO“ „VYPNUTO“ 24

„ZVÝŠIT“ „SNÍŽIT“

Traktory řady L

PROVOZ MOTORU 7. Zasuňte klíček do zámku zapalování a otočte jím do polohy „ZAPNUTO“. S KABINOU

S OCHR. RÁMEM ROPS

1(1) Kontrolka zadního hnacího hřídele 1(2) Kontrolka tlaku motorového oleje 1(3) Kontrolka aktivace ruční brzdy 1(4) Kontrolka žhavicích svíček 1(5) Výstražné světlo GST (Typ /HST/GST) 1(6) Kontrolka přehřívání motoru 1(7) Kontrolka elektrického dobíjení 1(8) Kontrolka tlumených světe 1(9) Kontrolka H- DS, vysoký jízdní stupeň (Typ HST) (10) Kontrolka H- DS, nízký jízdní stupeň (Typ HST) (11) Kontrolka tempomatu (Typ HST) (12) Kontrolka ukazatele minimálního počtu otáček (Typ HST) (13) Kontrolka Auto H- DS (Typ HST) (14) Kontrolka návěsu

„VYPNUTO“ „ZAPNUTO“ „START“ POZNÁMKA • ACC - Elektrické příslušenství je možné provozovat také při vypnutém motoru.

■ Kontrola signálek Easy Checker(TM) Otočte zapalovacím klíčkem do polohy „ZAPNUTO“ (ON) a zkontrolujte, zda jsou následující kontrolky aktivní: ◆ Aktivované kontrolky: 1. Po otočení zapalovacího klíčku do polohy „ZAPNUTO“ („ON“) se rozsvítí kontrolky (2) a (7). Pokud dojde během chodu motoru v některé části k poruše, rozsvítí se odpovídající kontrolka. 2. Rovněž kontrolka žhavicích svíček (4) se rozsvítí po otočení zapalovacím klíčkem do polohy „ZAPNUTO“ (ON) s cílem zahřátí motoru. Kontrolky automaticky zhasnou, jakmile je zahřívání dokončeno. Doba aktivace kontrolek kolísá dle teploty chladicího prostředku. 3. Kontrolka (3) ruční brzdy je aktivována po zatažení ruční brzdy a zhasne po jejím opětovném uvolnění. 4. Otočte klíčkem v zapalování do polohy „ZAPNUTO“ (ON). Kontrolky (5), (6) a (10) zůstávají aktivní po dobu cca 1 vteřiny.

DŮLEŽITÉ • Denní kontrola samotného zařízení Easy Checker(TM) není dostačující. Vždy je třeba provádět denní kontroly v souladu s kapitolou „Denní kontrola“. (Viz „DENNÍ KONTROLA“ v odstavci „INTERVALY ÚDRŽBY“). POKYN • Některá výstražná a kontrolní světla na přístrojové desce se mohou při nastavení pák a vypínačů do určité polohy rozsvítit, ev. začít blikat.

8. Sešlápněte pedál spojky zcela dolů. 9. Otočte klíčkem zapalování do polohy „START“ a uvolněte ho, jakmile motor naskočí.

◆ Deaktivované kontrolky: 1. Pokud zůstává kontrolka hnacího hřídele (1) i nadále aktivní, je třeba vypnout hnací hřídel (OFF). 2. Pokud i nadále svítí kontrolka Tempomatu (11), je třeba nastavit ovládací páku Tempomatu na neutrál (OFF).

25

Traktory řady L

PROVOZ MOTORU ■ Hlášení IntelliPanel(TM)

STARTOVÁNÍ PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH

Po nastartování motoru se na displeji střídavě objevuje následující hlášení ale motor nenaskočí. Dodržujte pokyny a vraťte se do výchozí polohy.

Pokud okolní teplota klesne pod –5 oC a motor nebyl ještě v chodu, nastartujte ho následovně: Postupujte přitom podle předchozího popisu (1) až (8).

1. Otočte klíčkem v zapalování do polohy „EIN“ (žhavení) a přidržte ho, dokud kontrolka nezhasne.

(1) Displej Typ GST/Typ s řadicím ústrojím) (1) Ukazatel žhavení Nastavte páku Shuttle na neutrál

2. Otočte klíčkem do polohy pro startování, motor nyní naskočí.

Nastavte ovládací páku hnací hřídele na neutrál

Pokud by motor po 10 vteřinách nenaskočil, je třeba proces startování přerušit a vyčkat 30 vteřin. Potom zopakujte kroky startovacího procesu (9) a (10). Abyste šetřili baterii a startér, nemělo by startování trvat déle než 10 vteřin.

ZASTAVENÍ MOTORU (L3540, L4240)

Typ HST

1. Poté, co byl motor zabrzděn v poloze pro chod na volnoběh, otočte klíčkem v zapalování do polohy „VYPNUTO“.

Nastavte pedál pro volbu jízdní rychlosti na neutrál Nastavte ovládací páku hnací hřídele na neutrál

2. Vytáhněte klíček ze zapalování. POKYN • Pokud po otočení klíčku v zapalování do polohy „VYPNUTO“ není možné motor zastavit, kontaktujte prosím Vašeho prodejce KUBOTA.

Sešlápněte pedál spojky

(L5040, L5240, L5740) 10. Zkontrolujte, zda všechny kontrolky na Easy Checker(TM) zhasly.

1. Poté, co se motor zastavil snížením otáček při zařazeném chodu na volnoběh, vyčkejte 3 až 5 minut, aby se zpomalil chod turbonabíjení a teprve potom otočte klíčkem v zapalování do polohy „VYPNUTO“.

Pokud některá z kontrolek i nadále svítí, ihned vypněte motor a zjistěte příčinu.

11. Uvolněte pedál spojky.

26

Traktory řady L

PROVOZ MOTORU

Pro bezpečné startování motoru pomocí startovacího kabelu dodržujte následující pokyny. 1. Přistavte jiné vozidlo s baterií se stejným napětím co nejblíže k traktoru tak, aby bylo možné propojit obě vozidla pomocným startovacím kabelem. „VOZIDLA SE NESMÍ DOTÝKAT“. 2. Zatáhněte ruční brzdy na obou vozidlech a zařaďte neutrál. Vypněte chod obou motorů. 3. Nasaďte si ochranné brýle a rukavice. 4. Zkontrolujte, zda je víko odsavače dobře upevněné (pokud je součástí výbavy). 5. Otvory odsavače zakryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat bateriového pole. 6. Červenou svorku připojte na kladný (červený) (+) pól prázdné baterie a druhý konec tohoto kabelu na kladný (červený) (+) pól baterie pomocného vozidla. 7. Druhý konec kabelu připojte na záporný (černý) (-) pól baterie druhého pomocného vozidla. 8. Druhý konec připojte co nejdále od prázdné baterie na blok motoru nebo rám traktoru s prázdnou baterií. 9. Pomocné vozidlo nastartujte a nechejte motor chvíli běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Pomocný startovací kabel odpojte v obráceném pořadí (kroky 8,7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a zlikvidujte je způsobem, který nezatíží životní prostředí.

2. Vytáhněte klíček ze zapalování. POKYN • Není- li možné otočením klíčku v zapalování do polohy „VYPNUTO“ stroj zastavit, spojte se s Vaším zástupcem firmy KUBOTA.

ZAHŘÁTÍ MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Zajistěte, aby byla ruční brzda při zahřívání zatažená. • Během zahřívání vždy musí být všechny řadicí páky v poloze „NEUTRÁL“ a hnací hřídel v poloze „VYPNUTO“. Motor po nastartování nechejte po dobu pěti minut nahřát bez zátěže. Toto je nutné, aby se olej mohl rozlít do všech částí. Pokud by byl motor zatížen bez tohoto zahřátí, může dojít k zadření pístů, trhlinám nebo předčasnému opotřebení.

■ Zahřátí a převodový olej při nízkých teplotách Hydraulický olej slouží také jako převodový olej. Při chladném počasí je olej studený a má tedy nízkou viskozitu. Tato skutečnost může způsobit nějaký čas po nastartování zpoždění v olejovém okruhu nebo nezvykle nízký hydraulický tlak. Aby k tomu nedošlo, je třeba dodržovat následující pokyny: Motor ohřejte asi na 50% jmenovitých otáček v souladu s níže uvedenou tabulkou: Vnější teplota Nad -10 C -15 až -10 C -20 až –15 C pod –20 C

Potřebná doba zahřívání asi 5 minut 5 až 10 minut 10 až 20 minut více než 20 minut Připojte přemosťovací kabel v číselném pořadí. Odpojte ho v opačném pořadí.

DŮLEŽITÉ • Traktor může pracovat na plný výkon teprve po dostatečném zahřátí motoru.

(1) Vybitá baterie (2) Položte vlhký hadr přes odvětrávací víko (3) Pomocný startovací kabel (4) Pomocná baterie pomocného vozidla

STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU POZOR Zabraňte úrazům: • Bateriové plyny mohou explodovat. Nepřibližujte se k baterii s cigaretou, jiskrami, ani plameny. • Pokud je baterie traktoru zamrzlá, nikdy je nestartujte s pomocným kabelem. • Druhý konec záporného (-) pomocného startovacího kabelu nepřipojujte na záporný pól (-) baterie traktoru.

DŮLEŽITÉ • Tento traktor disponuje negativním (- ) uzemněným 12-tivoltovým startovacím zařízením. • Používejte stejné napětí ke startování s pomocným startovacím kabelem. • Pokud byste použili zdroj s vyšším napětím, mohlo by dojít k závažnému poškození elektrické části traktoru. Při „Startování s pomocným kabelem“ používejte pouze kombinaci vhodných zdrojů napětí.

27

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU

CZ

Životnost nového traktoru závisí zejména na tom, jak s ním budete manipulovat a jak ho budete udržovat. Nový traktor byl samozřejmě zkontrolován u výrobce, ale různé díly ještě nejsou zaběhnuté, takže při prvních 50 hodinách provozu platí pro nový traktor následující: musíte s ním jezdit pomalu a nesmíte ho přetěžovat, dokud se různé díly nezaběhnou. Způsob, jakým budete s traktorem v záběhu zacházet, má velký vliv na životnost traktoru. Proto je velmi důležité, abyste traktor dobře zaběhli pro docílení maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při manipulaci s traktorem dodržujte následující opatření.

Ochranný rám se zadní montáží

■ Sklopení ochranného rámu (ROPS) 1. Odstraňte oba montážní šrouby.

POZOR Zabraňte úrazům: • Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu maximální rychlostí. • Nikdy se náhle nerozjíždějte, ani prudce nebrzděte. • V zimě uvádějte traktor do provozu až po úplném zahřátí motoru. • Motor neprovozujte ve vyšších otáčkách, než je nezbytně nutné. • Na nerovných silnicích snižte rychlost. Traktorem nejezděte maximální rychlostí. Výše uvedená opatření se netýkají pouze nových traktorů, ale platí pro všechny traktory. Zejména však by se měla dodržovat u nových traktorů.

(1) Montážní šrouby 2. Sklopte ROPS POZOR Zabraňte úrazům: • ROPS pevně uchopte oběma rukama a pomalu a opatrně ho sklopte.

■ Výměna mazacího oleje v nových traktorech Mazací olej u nových traktorů hraje velmi důležitou roli. Různé díly nejsou zajeté. Během provozu traktoru by neměly vznikat žádné kovové hobliny, které by mohly způsobit předčasné opotřebení nebo poškození dílů. Proto je třeba vyměnit mazací olej dříve, než je předepsáno v intervalech údržby. Pro další podrobnosti o intervalech výměny viz kapitolu „ÚDRŽBA“.

OVLÁDÁNÍ SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU (ROPS) (pokud je součástí výbavy)

(1) ROPS 3. Srovnejte proti sobě otvory pro montážní šrouby tak, aby bylo možné šrouby prostrčit otvory. Montážní šrouby zlehka dotáhněte a zajistěte závlačkami.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při zvedání, event. sklápění ROPS vždy zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Akce může být provedena pouze na traktoru, který stojí na rovném a pevném terénu. • ROPS sklápějte pouze tehdy, je-li to absolutně nezbytné a zvedněte zpět a zajistěte ho tak brzo, jak je to možné. • Před sklopením ROPS zkontrolujte, že mezi přístroji a zařízeními neexistuje žádná interference. Pokud tato interference existuje, obraťte se o radu na Vašeho prodejce KUBOTA.

POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou montážní šrouby správně zasunuté a zajištěné závlačkami.

28

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami

■ Nastavení ochranného rámu (ROPS) do vertikální polohy

■ Nastavení sklopného ochranného rámu

1. Odstraňte závlačky a montážní šrouby.

• Pravidelně kontrolujte horní část ochranného rámu • Pokud zjistíte, že při sklápění dochází k malému odporu ochranného rámu, odstraňte závlačku (1) a pevně dotáhněte matici (2), až dosáhnete požadovaného stavu. Potom znovu nasaďte závlačku.

(1) Montážní šrouby (2) Zajištění závlačkami 2. Nastavte ROPS do vertikální polohy. (1) Závlačka (2) Matice

POZOR Zabraňte úrazům: • ROPS pomalu a opatrně zvedněte 3. Srovnejte proti sobě otvory a prostrčte jimi oba montážní šrouby. Tyto šrouby zlehka utáhněte a zajistěte závlačkami. POZOR Zabraňte úrazům: • Po upevnění ochranného rámu do vertikální polohy zkontrolujte, zda jsou oba montážní šrouby dobře zasunuté a zajištěné zástrčkami.

29

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU

Ochranný rám se střední montáží ■ Sklopení ochranného rámu ROPS 1. Odstraňte oba montážní šrouby.

(1) Křídlové šrouby (2) Zajištění závlačkami

■ Nastavení ochranného rámu (ROPS) do vertikální polohy 1. Odstraňte závlačky a montážní šrouby. Odstraňte ochranné plechy.

(1) Montážní šrouby 2. Sklopte ROPS. POZOR Zabraňte úrazům: • ROPS uchopte pevně oběma rukama a pomalu a opatrně ho sklopte.

(1) Křídlové šrouby (2) Zajištění závlačkami 2. Nastavte ochranný rám ROPS do vertikální polohy. POZOR Zabraňte úrazům: • ROPS zvedejte pomalu a opatrně.

(1) ROPS 3. Srovnejte proti sobě otvory, zasuňte do nich oba křídlové šrouby a zajistěte je závlačkami.

3. Srovnejte proti sobě montážní otvory a zasuňte do nich oba montážní šrouby. Šrouby lehce utáhněte a zajistěte závlačkami.

POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou montážní šrouby a distanční podložky správně nasazené a zajištěné.

POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou oba montážní šrouby správně namontované a zajištěné závlačkami poté, kdy byl ochranný rám uveden do vertikální polohy.

30

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU Typ B

(1) Křídlové šrouby (2) Zajištění závlačkami

(1) Páka pro nastavení (A)„ZVĚTŠIT PÉROVÁNÍ“ polohy (B)„ZMENŠIT PÉROVÁNÍ“ (2) Knoflík pro nastavení pérování (3) Páka pro nastavení sklonu opěrky zad

STARTOVÁNÍ 1. Nastavení polohy řidiče.

Typ C

■ Sedadlo řidiče POZOR Zabraňte úrazům: • Sedadlo nastavujte pouze tehdy, když není traktor v provozu. • Zkontrolujte, zda bylo sedadlo po každé změně polohy bezpečně zaaretováno. • Na traktoru může jezdit pouze řidič.

Mechanicky odpružené sedadlo (1) Páka pro nastavení (A) „ZVĚTŠIT PÉROVÁNÍ“ polohy (B) „ZMENŠIT PÉROVÁNÍ“ (2) Páka pro nastavení (I) „VYSOKÁ POLOHA“ pérování (O) „NÍZKÁ POLOHA“ (3) Knoflík pro výškové nastavení (4) Ukazatel výškového nastavení (5) Knoflík pro nastavení područek (6) Páka pro nastavení sklonu opěrky zad

Typ A

(1) Páka pro nastavení (A)„ZVĚTŠIT PÉROVÁNÍ“ polohy (B)„ZMENŠIT PÉROVÁNÍ“ (2) Knoflík pro nastavení pérování

31

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU Typ D

Typ F

(1) Páka pro nastavení polohy (2) Páka pro nastavení pérování (3) Knoflík pro výškové nastavení (4) Knoflík pro nastavení (5) Knoflík pro nastavení

(A)„ZVĚTŠIT PÉROVÁNÍ“ (B)„ZMENŠIT PÉROVÁNÍ“ (I) „VYSOKÁ POLOHA“ (O) „NÍZKÁ POLOHA“

(1) Páka pro nastavení (A)„ZVĚTŠIT PÉROVÁNÍ“ polohy (B)„ZMENŠIT PÉROVÁNÍ“ (2) Kolečko pro váhové/výškové nastavení (3) Knoflík pro regulaci područek (4) Nastavovací řemen pro sklon opěrky zad

područek sklonu opěrky zad

◆ Nastavení polohy sedadla Zatáhněte za páku pro zvednutí sedadla a posuňte sedadlem dopředu nebo dozadu na požadované místo. Jakmile aretační páku uvolníte, zůstane sedadlo v požadované poloze.

Vzduchem odpružené sedadlo Typ E

◆ Nastavení pérování (Typ A,B) Otáčejte knoflíkem pro nastavení pérování tak dlouho, až docílíte požadovaného pérování. (Typ C,D) Otáčejte pákou pro nastavení pérování tak dlouho, až docílíte požadovaného pérování. ◆ Výškové nastavení sedadla (Typ C,D) Posaďte se na sedadlo řidiče, zatáhněte za páku pro nastavení výšky sedadla a nastavte ji do požadované polohy.

(1) Páka pro nastavení (A)„ZVĚTŠIT PÉROVÁNÍ“ polohy (B)„ZMENŠIT PÉROVÁNÍ“ (2) Podélné a horizont. (C)„ZAPNUTO“ pérování (D)„VYPNUTO“ (3) Kolečko pro váhové/výškové nastavení (4) Prodloužení opěrky zad (5) Knoflík na regulaci područek (6) Páka pro nastavení sklonu opěrky zad

◆ Váhové a výškové nastavení (Vzduchové pérování) (Typ E,F) Otočte startérem. Pro přizpůsobení sedadla řidiče jeho váze krátce vytáhněte nebo zatlačte seřizovací kolečko, traktor musí být přitom mimo provoz a řidič musí sedět na sedadle pro řidiče. DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození sedadla, ovládejte kolečko pro přizpůsobení sedadla výšce a váze řidiče maximálně po dobu jedné minuty. ◆ Podélné a horizontální pérování (Typ E) Aktivujte tlumič, aby sedadlo lépe absorbovalo nárazy ve směru jízdy. 32

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ◆ Nastavení sklonu sedadla (Typ C,E) Zatáhněte za páku pro nastavení sklonu opěrky zad a opěrku nastavte do požadované polohy. (Typ D,F) Zatáhněte za seřizovací řemen a nastavte opěrku zad do požadovaného úhlu. ◆ Nastavení opěrek (Typ B,C,D,E,F) Otočte nastavovací knoflík do požadované polohy. DŮLEŽITÉ • Po nastavení sedadla řidiče vždy zkontrolujte, zda je sedadlo v nastavené poloze zaaretováno.

(1) Pedál pro nastavení polohy volantu

(A) „SEŠLÁPNOUT“

2. Zapínání světel.

■ Bezpečnostní pás

■ Vypínač světel

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Bezpečnostní pás si zapněte vždy, když je traktor vybaven kabinou nebo je instalován ochranný rám. • Je-li ochranný rám sklopený dolů, nebo není součástí výbavy traktoru, bezpečnostní pás nepoužívejte.

Pro aktivací následujících světel otáčejte vypínačem světel ve směru hodinových ručiček.

Vždy přizpůsobte bezpečnostní pás řidiči a zasuňte do úchytu. U tohoto bezpečnostního pásu se jedná o popruh.

(1) Vypínač světel (2) Kontrolka dálkových světel Místo Světlo (tlumené) Světlo (dálkové) Světlo zpátečky Osvětlení pozn. značky Obrysová světla Osvětlení přístroj. desky

(1) Bezpečnostní pás

■ Nastavení polohy volantu POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy nenastavujte polohu volantu během jízdy.

Označení OFF Vypnuto Vypnuto Vypnuto

Zapnuto --Zapnuto

-Zapnuto Zapnuto

Vypnuto Vypnuto

Zapnuto Zapnuto

Zapnuto Zapnuto

Vypnuto

Zapnuto

Zapnuto

POKYN • Kontrolka dálkových světel svítí, pokud je vypínač světel nastaven do polohy „Dálkové světlo“.

Sešlápněte pedál pro nastavení polohy volantu a nastavte volant do jedné ze šesti možných poloh do polohy, která je pro Vás nejpohodlnější.

33

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ■ Ovladač směrových/výstražných světel

■ Osvětlení traktoru

◆ Ukazatel směru jízdy Pro ukázání změny směru jízdy vpravo pohybujte ovladačem ve směru hodinových ručiček. Pro změnu směru jízdy vlevo pohybujte ovladačem proti směru hodinových ručiček. Odpovídající světla a kontrolky na přístrojové desce svítí. Ukazatel funguje pouze při zapnutém klíčku zapalování.

(1) Jízdní světlo (2) Ukazatele směru/výstražná světla (vpředu) (3) Panoramatické světlo (4) Světlo zpátečky (5) Ukazatele směru/výstražná světla (vzadu) (6) Brzdové světlo (7) Osvětlení poznávací značky

POKYN • Po provedené změně směru jízdy nezapomeňte vrátit ukazatel směru do neutrální polohy. ◆ Vypínač výstražných světel Při stisknutí vypínače výstražných světel se rozblikají výstražná světla a kontrolka na přístrojové desce. Pro vypnutí vypínač znovu stiskněte.

(1) Vypínač výstražných (A)„ZAHNOUT VPRAVO“ světel (B)„ZAHNOUT VLEVO“ (2) Vypínač světel/ukazatelů směru (3) Kontrolka výstražných světel/ukazatele směru

■ Ovládací knoflík klaksonu Klakson se rozezní, jakmile otočíte klíčkem v zapalování do polohy „ZAPNUTO“ a stisknete knoflík klaksonu.

(1) Knoflík klaksonu

(A)„STISKNOUT“

34

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU Kabina pro všechnyy modely kromě modelu UK

Kabina pro model UK

(1) Vypínač panoramatických světel s kontrolkou

U modelů, určených pro Velkou Británii, je montážní deska pro poznávací značku umístěna na pravé straně.

3. Kontrola brzdového pedálu

■ Vypínač panoramatických světel

■ Brzdové pedály (vpravo a vlevo)

Součástí dodávky je vypínač panoramatických světel s hlavním kabelem pro připojení panoramatického světla. Otočte startérem a stiskněte ovladač panoramatických světel. Rozsvítí se panoramatické světlo a kontrolka. Po opětovném stisknutí vypínače světlo a kontrolka zhasnou.

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál spojený. Pokud by byla při velkých rychlostech sešlápnut pouze brzda jednoho zadního kola, mohlo by dojít k překlopení traktoru. • Zkontrolujte, zda jsou oba brzdové pedály v případě jejich spojení nastavené stejně. Nesprávným nebo nestejnoměrným nastavením brzdových pedálů by se mohl traktor překlopit. POZOR Zabraňte úrazům: • Nebrzděte prudce Mohlo by dojít k úrazu nebo ztrátě kontroly nad traktorem v důsledku posunu těžkého taženého břemene. • Aby nedošlo ke sklouznutí traktoru a snížení kontroly při řízení při jízdě po namrzlém, mokrém nebo blátivém terénu je třeba vybavit traktor správným závažím a jet sníženou rychlostí a navíc aktivovat náhon na přední kola (pokud je součástí výbavy stroje). • Brzdná charakteristika vozidel s náhonem na dvě a na čtyři kola je různá. Vždy si buďte tohoto rozdílu vědomi a dávejte velký pozor.

(1) Vypínač panoramatických světel s kontrolkou

35

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU 1. Před jízdou s traktorem po silnici nebo před zatažením ruční brzdy zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál spojený způsobem, naznačeným na obrázku níže. 2. Používání jednotlivých brzdových pedálů je vhodné při polních pracích jako podpora při projíždění úzkých zatáček, event. při otáčení traktoru na konci pole. V takových případech je možné spojení obou pedálů uvolnit. 3. Zajistěte, aby byly oba spojené brzdové pedály shodně nastaveny.

4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“).

(GST/Typ s řadicím ústrojím)

(1) Páka pro nastavení polohy

(A)„NAHORU“

5. Sešlápnutí pedálu spojky. ■ Pedál spojky POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud spojku uvolníte náhle, může traktor učinit neočekávaně pohyb dopředu.

(Typ HST)

Spojka se vypne po sešlápnutí pedálu spojky až k podlaze.

(1) Spojení brzdových pedálů

(A)„SPOJIT“ (B)„UVOLNIT“ (1) Pedál spojky DŮLEŽITÉ Předcházejte předčasnému opotřebení spojky: • Pedál spojky uvolňujte rychle a sešlapujte pomalu. • Nikdy nejezděte s traktorem, pokud noha spočívá na pedálu spojky. • Pro každý druh vykonávané práce zvolte odpovídající převodový stupeň.

36

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU 6. Nastavení jízdní rychlosti (Typ HST)

(1) Páka H- DS (2) Regulátor otáček, citlivost HST (3) Volič modusu HST (4) Páka náhonu na všechna kola (5) Páka skupinového řazení (6) Páka tempomatu (7) Páka ATA (8) Jízdní pedál

■ Regulátor otáček, citlivost HST

■ Páka H-DS

Tímto regulátorem se určuje reakce při sešlápnutí jízdního pedálu a účinek motorové brzdy při uvolnění pedálu. Pokud otočíte regulátorem ve směru „FAST“ (rychle), dochází k urychlení výše uvedené reakce. Otočením směrem „SLOW“ (pomalu) dosáhneme pomalejší reakce. Pokud se například traktor při provozu čelního nakladače opakovaně pohybuje vpřed a vzad, měl by být regulátor otočen spíše ve směru „FAST“ (rychle). To přispívá k vyšší efektivitě práce. Na jemném trávníku se doporučuje poloha ve směru „SLOW“ (pomalu), aby pneumatiky nepoškodily povrch trávníku při rozjíždění a brzdění.

Touto pákou se nastavuje jízdní rychlost během provozu i mimo provoz ve dvou stupních. Vytažením páky nahoru se rychlost zvýší, stlačením dolů sníží. Zvolená rychlost je znázorněna na přístrojové desce.

(1) Páka H-DS

(1) Regulátor otáček, citlivost HST

(A)“RYCHLE (FAST) (B)„POMALU“ (SLOW)

POKYN • Tento regulátor je možné ovládat během provozu, ale také mimo provoz stroje. 37

(A)„NAHORU“ (RYCHLE) (B)„DOLŮ“ (POMALU) (C) (RYCHLE) (D) (POMALU)

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ■ HST - volič modusu

◆ AUTO H-DS/STALL GUARD (Automatická kontrola minimálního počtu otáček/H-DS 1. Stiskněte HST- volič a vyčkejte, až se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka „STALL GUARD“ (kontrola minimálního počtu otáček) a „AUTO H- DS“. 2. Pohybujte H- DS páku nahoru (RYCHLE). Na přístrojové desce se rozsvítí značka (RYCHLE). 3. Dojde- li k přetížení traktoru a počet otáček motoru poklesne, automatika zařadí nižší jízdní stupeň (POMALU). V takovém případě zhasne kontrolka (RYCHLE) a rozsvítí se kontrolka (POMALU). 4. Jakmile počet otáček motoru znovu stoupne, přeřadí automatika z nižšího stupně (POMALU) na vyšší stupeň (RYCHLE). (Jízdní rychlost se zvýší analogicky s polohou jízdního pedálu). Jestliže při velkém zatížení motoru počet otáček dále klesá, kontrola minimálního počtu otáček „STALL GUARD“ zabránění poškození motoru.

Při každém ovládání tohoto voliče se nabízejí možnosti „MANUAL“ (ručně), „STALL GUARD“ (kontrola minimálního počtu otáček) a „AUTO H- DS/STALL GUARD“ (automatická kontrola min. počtu otáček HST). Zvolte pro příslušnou práci nebo Váš způsob práce optimální způsob. Zvolený způsob se znázorní na přístrojové desce.

POKYN • Nachází- li se H- DS páka v poloze „POMALU“, je deaktivován systém AUTO H- DS. (pokud nadále svítí kontrolka (POMALU) a kontrolka „AUTO H-DS bliká, zasuňte H-DS páku do polohy RYCHLE“ . • Touto pákou je možné přeřadit normální/rychlý jízdní stupeň také v modusu „AUTO H- DS/STALL GUARD“ (automatická H- DS/kontrola minimálního počtu otáček). Pokud není třeba dalšího zpomalení, znovu zasuňte páku do polohy „RYCHLE“.

(1) Volič modusu

◆ MANUAL (ručně) Stiskněte HST volič, až na přístrojové desce zhasnou kontrolky „STALL GUARD“ (kontrola minimálního počtu otáček) a „AUTO H- DS“. Tím je aktivován ruční modus. V tomto modusu nefunguje žádné automatické řízení při změně zatížení.

(C) (RYCHLE) (D) (POMALU) (C)STALL GUARD (kontrola min. počtu otáček) (D)„AUTO H-DS“

◆ STALL GUARD (kontrola minimálního počtu otáček) 1. Stiskněte HST- volič a vyčkejte, až se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka „STALL GUARD“ (Kontrola minimálního počtu otáček. 2. Je-li traktor přetížený a počet otáček motoru klesá, zpomalí automatika jízdu úměrně zátěži, aby nedošlo k poškození motoru.

38

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ■ Páka skupinového řazení (rychle-středně-pomalu)

■ Páka pro ovládání náhonu na všechna kola

Pomocí páky skupinového řazení je možné řadit pouze tehdy, když traktor stojí a pedál pro řízení rychlosti je v neutrální poloze.

(1) Páka skupinového řazení (rychlestředně- pomalu)

POZOR Zabraňte úrazům: • Náhon na všechna kola neaktivujte při silniční jízdní rychlosti. • Při jízdě po namrzlém, mokrém nebo blátivém terénu zkontrolujte, zda je traktor vybaven správným závažím, aby nedošlo k jeho sklouznutí nebo ztrátě kontroly nad řízením. Jezděte nižší rychlostí a zapněte náhon na všechna kola. • Pokud traktor prudce zabrzdíte, může dojít k úrazu nebo ztrátě kontroly nad vozidlem tím, že se těžké tažené břemeno posune. • Brzdné charakteristika u vozidel s náhonem na dvě a na čtyři kola jsou rozdílné. Vždy si toho buďte vědomi a jezděte opatrně.

(H)„RYCHLE“ (M) „POMALU“ (L) „STŘEDNĚ“ (N)„NEUTRÁLNÍ POLOHA“

Pokud chcete u stojícího traktoru aktivovat přední kola, použijte páku. Pro zapnutí náhonu na všechna kola je třeba nastavit páku do polohy „ZAPNUTO“.

DŮLEŽITÉ Aby nedošlo k poškození převodovky, sešlápněte pedál spojky a zastavte traktor dříve, než budete řadit mezi jednotlivými rozsahy. • Před sešlápnutím brzdového pedálu se musí traktor zcela zastavit. • Pákou skupinového řazení nepohybujte násilím. • Pokud je obtížné přeřadit z neutrální polohy na L,M, použijte H: Před řazením ve stoupání je nutné nejprve zatáhnout ruční brzdu. (1) Zlehka sešlápněte plynový pedál, aby se začala otáčet ozubená kola v převodovce (2) Znovu uvolněte plynový pedál (3) Sešlápněte pedál spojky, okamžik vyčkejte a potom zařaďte.

(1) Páka pro zapínání a vypínání náhonu na všechna kola

POKYN • Na displeji se objeví zvolený rozsah řazení.

(1) Číslo řadicího stupně (H- M- L)

„ZAPNUTO“ „VYPNUTO“

DŮLEŽITÉ • Před manipulací s pákou pro ovládání náhonu na všechna kola je třeba sešlápnout pedál spojky. • Pokud je obtížné zasunout páku pro ovládání náhonu na všechna kola do polohy „VYPNUTO“ , zastavte traktor, otočte volantem a potom páku zasuňte. • Pokud budete aktivovat náhon na všechna kola na dlážděné cestě, dojde k rychlému opotřebení pneumatik.

N: „NEUTRAL“

39

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ◆ Náhon na všechna kola se používá při následujících pracích: 1. Pokud je třeba vyvinout větší tažnou sílu, např. při práci na mokrém poli, při tažení návěsu nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci v písčitém terénu. 3. Při práci na tvrdé zemi, při níž může rotační fréza posunout traktor vpřed. 4. Pro zlepšení brzdění při snížené rychlosti.

9. Sešlápnutí jízdního pedálu. ■ Jízdní pedál POZOR Zabraňte úrazům: • Ponechejte vždy nohu na jízdním pedálu, a to i v případě, že jedete, nebo pracujete na rovném terénu. • Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA.

7. Zrychlení motoru ■ Ruční plynová páka

Pedál pro jízdu vpřed Pokud chcete jet dopředu, sešlápněte jízdní pedál pro jízdu vpřed.

Pokud zatáhnete ruční plynovou páku dozadu, zvýší se počet otáček motoru. Po zasunutí páky dopředu se počet otáček sníží.

Pedál pro jízdu vzad Pro jízdu vzad sešlápněte příslušný pedál.

(1) Ruční plynová páka


(1) Jízdní pedál (2) Zarážka

8. Uvolněte ruční brzdu a pomalu pouštějte spojku

(A)„VPŘED“ (B)„VZAD““

DŮLEŽITÉ • Předcházejte poškození HST, neměňte nastavení zarážek.

■ Páka ruční brzdy

■ Páka Tempomatu

Aby bylo možné uvolnit ruční brzdu je třeba sešlápnout brzdový pedál, stisknout deblokační knoflík a stlačit páku ruční brzdy.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před nastartováním motoru zatáhněte páku Tempomatu úplně dozadu. • Funkce Tempomatu nesmí být používána při jízdě po silnicích. • Dbejte na to, abyste pro jízdu po silnicích spojili levý pravý brzdový penál. Funkce Tempomatu nebude vypnuta při sešlápnutí jednotlivých brzdových pedálů. Řazení pomocí Tempomatu slouží k lepšímu využívání výkonu traktoru a zaručuje větší komfort pro obsluhu. Toto zařízení zaručuje konstantní jízdní rychlost vpřed, zvolenou pomocí páky Tempomatu.

(1) Páka ruční brzdy (1) Deblokační knoflík

(A)„UVOLNIT“

40

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ◆ Zapnutí funkce Tempomatu 1. Rychlost, kterou zvolíte pomocí páky Tempomatu, zůstane nastavena. 2. Pokud v mezičase chcete jet rychleji, než jste zvolili pákou Tempomatu, jednoduše sešlápnete jízdní pedál dolů. Jakmile pedál pustíte, vrátí se traktor k rychlosti nastavené pákou Tempomatu. ◆ Vypnutí funkce Tempomatu • Pro vypnutí účinků Tempomatu posuňte páku Tempomatu do neutrální polohy. • Sešlápněte oba brzdové pedály. • Sešlápněte pedál zpátečky. (1) Ukazatel Tempomatu

POKYN • Účinek Tempomatu se automaticky vypne po současném sešlápnutí obou brzdových pedálů. • Funkce Tempomatu se nevypne, pokud sešlápnete buď pravý nebo levý brzdový pedál, tzn. každý jednotlivě. • Zařízení Tempomat nepracuje při jízdě vzad. • Pokud za účelem uvolnění regulace jízdní rychlosti sešlápnete brzdový pedál nebo pedál pro jízdu vzad, musíte páku pro regulaci jízdní rychlosti posunout zpět do neutrální polohy (VYPNUTO) ručně.

(1) Páka Tempomatu

2. Sešlápněte jízdní pedál, dokud traktor nepřekročí nastavenou rychlost. Kontrolka začne blikat. 3. Kontrolka zhasne po deaktivaci regulace jízdní rychlostí nastavením páky do neutrální polohy (VYPNUTO) nebo po sešlápnutí brzdového pedálu nebo pedálu zpátečky.

■ Páka ATA (automatická regulace škrticí klapky) Po aktivování (ZAPNUTÍ) této páky je možné řídit jízdní rychlost a počet otáček motoru pomocí jízdního pedálu. Tím je možné snáze táhnout návěs nebo podobné zařízení.

(A)„ZVÝŠIT“ (B)„SNÍŽIT“ (N)„NEUTRAL“ (1) Páka ATA (2) Jízdní pedál

◆ Hlášení IntelliPanel(TM) 1. Kontrolka regulace jízdní rychlosti svítí nadále, jestliže traktor jede pod regulací jízdní rychlosti.

41

(A)„ZAPNOUT“ (B)„VYPNOUT“

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU 9. Nastavení jízdní rychlosti

(1) Řadicí páka vpřed- vzad (A)„VPŘED“ (2) Páka pro volbu (B)„VZAD“ řadicího stupně (N)„NEUTRÁLNÍ (3) Páka pro ovládání POLOHA“ náhonu na všechna kola (4) Řadicí páka pro pomalý chod

■ Řadicí páka vpřed-vzad POZOR Zabraňte úrazům: VŽDY PŘED OPUŠTĚNÍM TRAKTORU • VŽDY NEJPRVE ZATÁHNĚTE RUČNÍ BRZDU. Zařazený rychlostní stupeň na traktoru s motorem mimo provoz nezabrání traktoru v samovolnému rozjetí, pokud není vybaven převodovkou GST. • VYPNĚTE MOTOR A VYTÁHNĚTE KLÍČEK ZE ZAPALOVÁNÍ. Pro jízdu vpřed zasuňte řadicí páku dopředu, pokud chcete jet vpřed, nebo dozadu pro jízdu vzad, aniž byste museli použít pedál spojky. DŮLEŽITÉ • Před ovládáním řadicí páky vpřed- vzad je třeba nastavit chod motoru na volnoběh. • Nikdy neposunujte řadicí páku vpřed- vzad přímo z polohy pro jízdu vpřed do polohy pro jízdu vzad. • Vždy zařaďte nejprve neutrální polohu a teprve poté dokončete kompletní řazení. Násilné nebo prudké řazení může poškodit převody.

42

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ■ Řadicí páka

POKYN • Každému z řadicích stupňů pro jízdu vzad s nálepkou 3 až 6 jsou přiřazeny rychlostní rozsahy. Když se hlavní řadicí páka nachází v tomto rozsahu pro jízdu zpět, ukazuje každá nálepka jeden rychlostní stupeň (nikoliv dva).

POZOR Zabraňte úrazům: • Při nouzovém zastavení nebo v tísni používejte spojku. • Zabraňte náhlému a prudkému řazení tam a zpět. Bezpečná jízda je zaručena pokud budete řadit vždy z jednoho stupně na druhý. • Řaďte přesně a včas. Nepřesné řazení na svahu může způsobit, že se traktor na svahu krátkodobě dostane mimo kontrolu a může se nečekaně rozjet. • Při jízdě po svazích nebo v nebezpečných úsecích neřaďte. • Před jízdou do nebo ze svahu zařaďte dostatečně nízký řadicí stupeň, abyste zpomalili rychlost traktoru bez použití brzd. Pokud je při jízdě na svah nebo z něho nutné zařadit, musíte být stále připraveni brzdit, abyste udrželi vozidlo pod kontrolou • Při jízdě vzad nikdy nejezděte rychle, abyste neztratili schopnost ovládat traktor.

◆ Hlášení IntelliPanel(TM) Číslo zvoleného řadicího stupně se objeví na displeji.

Kombinací páky pro volbu řadicího stupně a řadicí páky vpřed- vzad máte k dispozici 12 stupňů pro jízdu vpřed a 8 stupňů pro jízdu vzad. Pomocí kluzné převodovky můžete řadit kdykoliv, a to jak během jízdy nebo pokud traktor stojí. Páka vpředvzad musí být zasunuta do polohy pro jízdu vpřed nebo vzad. Sešlápnutí spojky není nutné ani při startování, ani při změně řadicího stupně při jízdě. Než opustíte traktor, nastavte hlavní řadicí páku a páku vpřed a vzad do neutrální polohy a zatáhněte ruční brzdu.

(1) Číslo řadicího stupně (1 až 12)

DŮLEŽITÉ • Při startování zařaďte nejnižší stupeň a potom zařazujte jeden stupeň po druhém, až dosáhnete požadovaného stupně. • Pro zvýšení životnosti spojky zabraňte obrušování hydraulické spojky. Dbejte následujícího: • Zvolte přesný rychlostní stupeň a rychlost motoru dle druhu nasazení. • Zabraňte přetížení motoru, zejména při zařazení vyšších rychlostních stupňů. Začnou- li prudce klesat otáčky motoru, přeřaďte na nižší stupeň. • V chladném ročním období trvá delší dobu, než se traktor po zařazení hlavní řadicí páky rozjede. Je to dáno tím, že převodový olej ještě nedosáhl provozní teploty. • Při rozjíždění nenastanou žádné problémy. Traktor se rozjede, jakmile olej dosáhne správné teploty.

N: „NEUTRÁL“

■ Řadicí páka - pomalý chod POZOR Zabraňte úrazům: • Při opuštění traktoru zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. • AKTIVOVÁNÍ BRZD: • Krouticí moment na ose kola je při nízké rychlosti extrémně vysoký. Před aktivování brzd bezpodmínečně zcela sešlápněte pedál spojky, jinak nebudou brzdy zabírat. • Při nastartování nebo provozu traktoru uvolněte ruční brzdu. V důsledku chyby ve vztahu k brzdám může dojít k poškození převodovky a KUBOTA nepřebírá v takovém případě záruku.

43

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU

■ Páka pro ovládání náhonu na všechna kola

Pokud chcete docílit vysoké převodové rychlosti, zasuňte páku pro nastavení pomalého chodu do polohy , chcete- li dosáhnout pomalé převodové rychlosti, nastavte páku do polohy . Přitom musíte sešlápnout spojku.

(1) Páka pro zařazení pomalého chodu

POZOR Zabraňte úrazům: • Náhon na všechna kola neaktivujte při jízdě po veřejných komunikacích. • Při jízdě po zmrzlé, mokré nebo měkké půdě zkontrolujte, zda je traktor vybaven správným závažím, aby nedošlo ke sklouznutí ztrátě kontroly nad vozidlem. Jeďte nižší rychlostí a zařaďte náhon na všechna kola. • Pokud traktor náhle odbrzdíte, může dojít k úrazu nebo ke ztrátě kontroly nad traktorem, pokud se posune těžké tažené břemeno. • Brzdné charakteristiky náhonu na dvě a na čtyři kola jsou rozdílné. Vždy respektujte tento rozdíl a buďte opatrní.

„POMALU“ ZAPNOUT pomalý chod „RYCHLE“ VYPNOUT pomalý chod

K aktivaci předních kol na stojícím traktoru použijte páku. Pokud chcete zařadit náhon na všechna kola, nastavte páku do polohy „ZAPNUTO“.

◆ Pomalou rychlost (nastaví se zasunutím řadicí páky pro pomalý chod do polohy ), byste měli používat pouze k následujícím úkonům: 1. Při hluboké orbě pomocí fréz a brán 2. Při setí 3. Při zakládání trávníků ◆ Pomalou rychlost nelze používat při následujících úkonech: 1. Tažení návěsu 2. Provoz s čelním nakladačem 3. Provoz s čelním štítem 4. Přesun zeminy 5. Jízda a opuštění pole 6. Nakládání a vykládání kamionu



DŮLEŽITÉ • Před použitím páky pro ovládání náhonu na všechna kola je třeba sešlápnout pedál spojky. • Pokud je obtížné zasunout páku náhonu na všechna kola do polohy „VYPNUTO“, zastavte traktor, otočte volantem a pohněte pákou. • Pokud budete aktivovat náhon na všechna kola na opravovaných silnicích, budou se pneumatiky rychle opotřebovávat.

DŮLEŽITÉ • Zcela sešlápněte pedál spojky a zastavte traktor. Teprve potom můžete používat páku skupinového řazení.

◆ Pohon na všechna kola se používá pro následující práce 1. Pokud je zapotřebí větší tažné síly, jako např. při práci na mokrém poli, při tažení návěsu nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci na písčité půdě. 3. Při práci na tvrdé zemi, kdy traktor může posunovat rotační fréza. 4. K lepšímu účinku brzd při snížené rychlosti. 44

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU 7. Zrychlení motoru ■ Ruční páka pro ovládání plynu Po zatažení ruční plynové páky dozadu se zvýší počet otáček motoru, po zasunutí vpřed se počet otáček motoru sníží.

■ Nožní plynový pedál Nožní plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Pro dosažení vyšších rychlostí ho sešlápněte dolů. Nožní plynový pedál je spojen s ruční plynovou pákou. Pokud použijete nožní plynový pedál, musíte nastavit ruční plynovou páku do nižší polohy chodu na volnoběh.

(1) Ruční plynová páka (2) Nožní plynový pedál


8. Uvolněte ruční brzdu a pomalu pouštějte spojku ■ Ruční páka pro ovládání brzdy Pro uvolnění ruční brzdy je třeba sešlápnout brzdové pedály, stisknout deblokační knoflík a zatlačit páku ruční brzdy směrem dolů.


(A)„UVOLNĚNÍ“

45

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU 9. Nastavení jízdní rychlosti (Typ s převodovým ústrojím)

■ Páka pro volbu rychlostního stupně

(1) Synchronní řadicí páka vpřed- vzad (2) Řadicí páka (3) Páka pro skupinové řazení (rychle- pomalu) (4) Páka pro ovládání náhonu na všechna kola (5) Řadicí páka pro pomalý chod (A)„VPŘED“ (B)„CHOD NA VOLNOBĚH“ (N)„VZAD“

Tato páka je plně synchronizována, takže je možné řadit bez nutnosti zastavení. DŮLEŽITÉ • Pomocí této páky je možné při jízdě řadit mezi jednotlivými stupni, spojka však musí být vždy sešlápnutá.

„RYCHLE“ „POMALU“

■ Páka skupinového řazení (rychle-pomalu) Páku skupinového řazení je možné zařadit pouze v případě, že traktor zcela stojí a spojka je sešlápnutá. DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození převodovky, je nutné před řazením mezi jednotlivými rozsahy sešlápnout pedál spojky a zastavit traktor.

■ Synchronní řadicí páka vpřed-vzad Pro jízdu vpřed zasuňte páku dopředu a pro jízdu vzad zasuňte páku dozadu. Tento proces řazení vyžaduje sešlápnutí spojky. DŮLEŽITÉ • Synchronizovanou řadicí páku vpřed- vzad je možné využít také v případě, že se traktor pohybuje pomalu a spojka je sešlápnutá, náhlé řazení by však mohlo poškodit převodovku. 46

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ■ Řadicí páka - pomalý chod

DŮLEŽITÉ • Zcela sešlápněte pedál spojky a zastavte traktor. Teprve potom můžete používat páku skupinového řazení.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při opuštění traktoru zatáhněte ruční brzdu a vypněte chod motoru. • AKTIVACE BRZD: • Krouticí moment na ose kola je při pomalé rychlosti extrémně vysoký. Před aktivováním brzd je bezpodmínečně nutné úplně sešlápnout pedál spojky, jinak nebudou fungovat. • Při startování nebo provozu traktoru uvolněte ruční brzdu. Nedopatřením ve vztahu k brzdám by mohlo dojít k poškození převodovky a KUBOTA by odmítla záruku.

■ Páka pro ovládání náhonu na všechna kola POZOR Zabraňte úrazům: • Náhon na všechna kola neaktivujte při jízdě po veřejných komunikacích. • Při jízdě po zmrzlé, mokré nebo měkké půdě zkontrolujte, zda je traktor vybaven správným závažím, aby nedošlo ke sklouznutí ztrátě kontroly nad vozidlem. Jeďte nižší rychlostí a zařaďte náhon na všechna kola. • Pokud traktor náhle odbrzdíte, může dojít k úrazu nebo ke ztrátě kontroly nad traktorem, pokud se posune těžké tažené břemeno. • Brzdné charakteristiky náhonu na dvě a na čtyři kola jsou rozdílné. Vždy respektujte tento rozdíl a dbejte opatrnosti.

Pro dosažení vysoké převodové rychlosti nastavte páku pomalého chodu do polohy a do polohy . pro docílení pomalé převodové rychlosti. Přitom vždy musíte sešlápnout spojku.

K aktivaci předních kol na stojícím traktoru použijte páku. Pokud chcete zařadit náhon na všechna kola, nastavte páku do polohy „ZAPNUTO“.

(1) Páka pro pomalou rychlost

„POMALU“ …. Pomalý chod ZAPNUTÝ „RYCHLE“ …. Pomalý chod VYPNUTÝ

◆ Pomalá rychlost (docílíme ji zasunutím řadicí páky do polohy ) by měla být používána pouze k následujícím úkonům: 1. Při hluboké orbě a vláčení 2. Při setí 3. Při zakládání trávníku



DŮLEŽITÉ • Před použitím páky pro ovládání náhonu na všechna kola je třeba sešlápnout pedál spojky. • Pokud je obtížné zasunout páku náhonu na všechna kola do polohy „VYPNUTO“, zastavte traktor, otočte volantem a pohněte pákou. • Pokud budete aktivovat náhon na všechna kola na opravovaných silnicích, budou se pneumatiky rychle opotřebovávat.

◆ Pomalou rychlost nelze používat při následujících úkonech: 1. Tažení návěsu 2. Provoz s čelním nakladačem 3. Provoz s čelním štítem 4. Přesun zeminy 5. Jízda a opuštění pole 6. Nakládání a vykládání kamionu

47

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ◆ Pohon na všechna kola se používá pro následující práce 1. Pokud je zapotřebí větší tažné síly, jako např. při práci na mokrém poli, při tažení návěsu nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci na písčité půdě. 3. Při práci na tvrdé zemi, kdy traktor může posunovat rotační fréza. 4. K lepšímu účinku brzd při snížené rychlosti.

9. Zrychlení motoru ■ Ruční plynová páka (1) Páka ruční brzdy (3) Deblokační knoflík

Po zatažení ruční plynové páky dozadu se zvýší počet otáček motoru, po zasunutí vpřed se počet otáček motoru sníží.

(A)„UVOLNIT“

ZASTAVENÍ

■ Nožní plynový pedál

1. Odbrzděte motor. 2. Sešlápněte pedál spojky a brzdy. 3. Po zastavení traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte přídavné zařízení k zemi, zařaďte na neutrál, uvolněte pedál spojky a zatáhněte ruční brzdu.

Nožní plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Pro dosažení vyšších rychlostí pedál sešlápněte dolů. Nožní plynový pedál je spojen s ruční plynovou pákou. Pokud použijete nožní plynový pedál, musíte nastavit ruční plynovou páku do nižší polohy chodu na volnoběh.

INTELLIPANEL(TM) ■ Přepnutí na displej-modus 1. Při každém stisknutí tlačítka displej- modus se změní displej- modus IntelliPanel(TM) od 1 do 5. Zvolte si displej- modus dle požadované práce. 2. Pokud nastavíte vypínač zapalování do polohy „ON“ (ZAPNUTO), vrátí se IntelliPanel(TM) k posledně nastavenému displej- modusu. 3. Pokud se na displeji znázorní jiný modus, než modus jízdní rychlosti, je třeba stisknout tlačítko jízdní rychlosti. Displej nyní přepne na modus jízdní rychlosti. Pro návrat k původnímu displej- modusu je třeba stisknout tlačítko displej- modusu.

(1) Ruční plynová páka (2) Nožní plynový pedál


10. Uvolněte ruční brzdu a pomalu pouštějte spojku ■ Páka pro ovládání ruční brzdy Pro uvolnění ruční brzdy je třeba sešlápnout brzdové pedály, stisknout deblokační knoflík a zatlačit páku ruční brzdy směrem dolů.

(1) Ukazatel IntelliPanelTM) (2) Tlačítko pro displej- modus (3) Tlačítko jízdní rychlosti

48

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU

Ukazatel 1: Modus−počítadlo provozních hodin

Znázorní celkový počet provozních hodin traktoru

Ukazatel 2: Modus−počítadlo ujetých km/den

Stiskněte tlačítko displej−modus po dobu 2 vteřin a více. Počítadlo denně ujetých km se tak vrátí zpět na (0.0)

Ukazatel 3: Modus jízdní rychlosti (mph)

Ukazatel 4: Modus jízdní rychlosti (km/h)

Hnací hřídel je vypnutý (OFF).

Ukazatel 5: Modus počet otáček hnacího hřídele

Bude znázorněn počet otáček zadního hnacího hřídele, pokud je zapnutý (EIN). *1

POKYN • Zcela vlevo na displeji se objeví číslo zvoleného stupně u strojů typu GST, zatímco u strojů typu HST se objeví rozsah řazení. • Za chladného počasí naskočí ukazatel LCD pomaleji, než za teplého počasí. Rovněž čitelnost je při chladném počasí menší. *1 Předpokládejme, že se ovládací páka hnacího hřídele nachází v neutrální poloze. Po aktivaci páky spojky (ON), zůstane hnací hřídel vypnutý. Stroj však ukazuje počet otáček (ot./min.) v pozici L. To je však normální a neznamená to vadnou funkci stroje.

KONTROLA BĚHEM JÍZDY ■ Hlášení IntelliPanel(TM)

3. Vypněte motor a vyčkejte asi 30 minut, až se motor ochladí, potom proveďte kontrolu následujících bodů. (1) Zkontrolujte těsnost rezervní palivové nádrže a chladiče a množství chladicí kapaliny (2) Zkontrolujte, zda se na mřížce pro zachycení hmyzu a na chladiči nezachytily zbytky trávy a jiných nečistot. (3) Zkontrolujte řemen ventilátoru.

Pokud se během provozu objeví jedno z následujících hlášení, je třeba stroj neprodleně vypnout a sledovat hlášení. Pokud nenastane žádná hlášená porucha, obraťte se na místního prodejce KUBOTA (Chyba je v indikátoru). ◆ Přehřátí motoru Pokud dojde k přehřátí motoru, rozsvítí se kontrolka obr. na přístrojové desce a na displeji se budou střídavě objevovat následující hlášení:

DŮLEŽITÉ • Pokud vystupuje pára z přepadové trubky, je třeba přijmout příslušná opatření.

1. Nastavte provoz a motor na volnoběh. 2. Po poklesu teploty chladicího prostředku se objeví následující hlášení.

49

PROVOZ TRAKTORU

Traktory řady L

◆ SERVICE INSPECT (údržba/kontrola) Po každých 50 hodinách provozu se na přístrojové desce objeví hlášení „SERVICE INSPECT“ (údržba/kontrola).

Tlak motorového oleje Pokud dojde k poklesu tlaku oleje v motoru pod určenou hodnotu, rozsvítí se kontrolka v Easy Checker(TM). Pokud se to stane během provozu a kontrolka nezhasne, když dojde ke zrychlení motoru na více než 1000 ot./min., zkontrolujte stav motorového oleje. (Viz „Kontrola stavu motorového oleje“ v kapitole „DENNÍ KONTROLY“ v odstavci „INTERVALY ÚDRŽBY“). Funkce dobíjení Pokud dynamo nedobíjí baterii, rozsvítí se ukazatel Easy Checker(TM) Stane-li se tak během provozu, je třeba zkontrolovat elektrický dobíjecí systém nebo se spojit s místním prodejcem KUBOTA.

(1) SERVICE INSPECT (údržba/kontrola) Pokud začne převodovka HST nebo GST pracovat chybně, bliká odpovídající kontrolka. Dojde- li k tomu během provozu, opatrně zastavte na bezpečném místě a spojte se s místním prodejcem KUBOTA s žádostí o opravu.

1. Ručně ukončete práci a proveďte rutinní kontrolu. Řiďte se znázorněným počtem hodin provozu. (Viz „INTERVALY ÚDRŽBY“ v kapitole ÚDRŽBA). 2. Hlášení „SERVICE INSPECT“ (údržba/kontrola) je možné vrátit zpět následovně: V modusu počítadla provozních hodin, stiskněte současně tlačítka ukazatele modusu a jízdní rychlosti a držte je stisknutá po dobu dvou vteřin nebo déle.

POKYN • Informace o kontrolách a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

■ Ukazatel stavu paliva

■ Motor ihned vypněte v následujících případech:

Je- li ovladač zapalování v poloze „ON“ (ZAPNUTO), ukazují LCD diody stav paliva. Pozor, aby nedošlo k úplnému vypotřebování paliva, v takovém případě by mohl do palivového systému vniknout vzduch. Pokud k tomu přece jenom dojde, je nutné palivový systém odvzdušnit. (Viz „Odvětrání palivového systému“ v článku „DALŠÍ MOŽNÉ PŘÍPADY NUTNÉ ÚDRŽBY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“.

• Motor náhle zpomalí nebo zrychlí chod • Je slyšet nezvyklé zvuky • Zplodiny náhle ztmavnou

■ Easy Checker(TM) Pokud se během provozu rozsvítí ukazatele v Easy Checker(TM), ihned zastavte motor a pokuste se najít příčinu. Nikdy neprovozujte traktor, pokud se rozsvítí kontrolka Easy Checker(TM).

(1) Ukazatel stavu paliva

(1) Easy Checker(TM)

50

(E)„PLNÁ“ (F) „PRÁZDNÁ“

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ■ Měřič otáček

POKYN • Pokud všechny LCD ukazatele zcela vlevo kromě ukazatele stavu paliva zhasnou, znázorní se na LCD- displeji nápis „FUEL“ (palivo). Jestliže k tomu dojde během provozu, natankujte palivo co nejdříve. (Viz „Kontroly a tankování“ v článku „DENNÍ KONTROLY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

Tento ukazatel udává počet otáček motoru.

(1) Počet otáček motoru

■ Ukazatel teploty chladicího prostředku

PARKOVÁNÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Víko chladiče je možné odstranit až po zchladnutí teploty chladicího prostředku pod bod varu. Nejprve víko lehce uvolněte, aby unikl veškerý tlak, teprve potom víko zcela vyšroubujte.

■ Parkování POZOR Zabraňte úrazům: Před opuštěním traktoru: • VŽDY ZATÁHNĚTE RUČNÍ BRZDU A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ SPUSŤTE ZCELA DOLŮ. Pouze zařazením rychlostního stupně na stroji s vypnutým motorem nelze vždy zabránit samovolnému rozjetí traktoru s převodovkou GST nebo HST. • VYPNĚTE MOTOR A VYTÁHNĚTE KLÍČEK ZE ZAPALOVÁNÍ.

1. Pokud je klíček v zapalování v poloze „ZAPNUTO“, udává LCD ukazatel teplotu chladicího prostředku. „C“ znamená „studený“ a „H“ značí „horký“. 2. Pokud se na ukazateli objeví poloha „H“, chladicí prostředek motoru se přehřívá. Traktor zkontrolujte při přečtení kapitoly „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH“.

1. Při parkování se ujistěte, že je ruční brzda zatažená. Při zatažení ruční brzdy: (1) Spojte oba brzdové pedály (2) Sešlápněte brzdové pedály (3) Nastavte páku do parkovací polohy

(1) Ukazatel teploty chladicího prostředku


51


Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU 2. Před vystoupením z traktoru vypněte hnací hřídel, všechna přídavná zařízení spusťte k zemi, všechny řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 3. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, ujistěte se, že pod kola byly vloženy klíny, které zajistí, aby nedošlo k neúmyslnému rozjetí stroje.

(Typ HST)

PROVOZ ■ Uzávěrka diferenciálu VÝSTRAHA Zabraňte úrazům v důsledku ztráty kontroly nad vozidlem: • Nejezděte s traktorem velkou rychlostí, pokud je aktivována uzávěrka diferenciálu. • S uzávěrkou diferenciálu se nikdy s traktorem neotáčejte. • Bezpodmínečně uvolněte uzávěrku diferenciálu, pokud se chcete otáčet na poli.

(1) Pedál uzávěrky diferenciálu

(A)Pro „AKTIVACI“ sešlápněte (B)Pro „UVOLNĚNÍ“ povolte

DŮLEŽITÉ • Pokud aktivujete uzávěrku diferenciálu, je třeba vždy odbrzdit motor. • Aby nedošlo k poškození hnacího mechanismu, nikdy neaktivujte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a druhé úplně stojí. • Pokud nelze uzávěrku diferenciálu uvolnit, zlehka sešlápněte brzdové pedály.

Pokud prokluzují zadní kola traktoru, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu. Obě kola se tak začnou točit současně a prokluzování se zmenší. Uzávěrka diferenciálu správně zabírá pouze při sešlápnutém pedálu.

■ Jízda po silnicích

(Typ GST)

POZOR Zabraňte úrazům: • Pro zastavení traktoru při jízdě vpřed přepravní rychlostí je třeba propojit brzdové pedály. Nestejnoměrným brzděním při jízdní rychlosti po silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru. • Při jízdě na silnici s namontovaným přídavným zařízením na zadním 3-bodovém závěsu dbejte na to, aby pro udržení dobré řídící schopnosti bylo v přední části traktoru umístěno dostatečně velké závaží. Dbejte všech místních dopravních a bezpečnostních předpisů. Používejte oficiální státní poznávací značku.

Typ s řadicím ústrojím)

Ochranný rám pro zadní montáž

(1) Státní poznávací značka 52

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU

1. Zkontrolujte, zda je rozchod kol nastaven tak, aby zaručoval maximální stabilitu stroje. (Viz „NASTAVENÍ KOL“ v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“). 2. Na svazích, na nerovném terénu a v ostrých zatáčkách brzděte. To platí zejména při přepravě těžkého břemene, přepravovaného v zadní části. 3. Před sjížděním ze svahu zařaďte nižší rychlostní stupeň, to postačí ke kontrole rychlosti, aniž by bylo nutné nepřetržitě brzdit.

Ochranný rám pro střední montáž

■ Pokyny pro použití servořízení 1. Servořízení se aktivuje pouze pokud je motor v chodu. Při nízkých rychlostech je řízení poněkud obtížnější. Pokud motor zastavíte, reaguje traktor stejným způsobem, jako motor bez servořízení. 2. Pokud otočíte volantem až k zarážce, aktivuje se přetlakový ventil. Volant v této poloze nenechávejte delší dobu. 3. Neotáčejte volantem, pokud traktor stojí, jinak dochází k rychlejšímu opotřebení pneumatik. 4. Mechanismus servořízení usnadňuje řízení. Při jízdě po silnici buďte opatrní.

(1) Státní poznávací značka Kabina

■ Zásuvka pro připojení návěsu Pro připojení návěsu nebo přídavného zařízení je současně s traktorem dodávána zásuvka pro připojení návěsu.

(1) Státní poznávací značka U modelů vyrobených pro Velkou Británii je tabulka pro umístění státní poznávací značky na pravé straně.

■ Jízda na svazích a po nerovném terénu POZOR Zabraňte úrazům: • Prudké svahy vždy sjíždějte se zařazenou zpátečkou. Při jízdě dopředu by se mohl traktor překlopit dozadu. Nejezděte na kopce, ani svahy, které by se pro bezpečný provoz jevily jako příliš příkré. • Při jízdě z kopce a do kopce neřaďte. • Při jízdě po svahu nikdy nevypínejte spojku, ani neřaďte na neutrál. Mohlo by to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. • S traktorem nejezděte do blízkosti hran výkopů ani valů, které by se mohly pod tíhou traktoru propadnout. K této skutečnosti může dojít zejména tehdy, je-li podklad měkký nebo mokrý.

(1) Zásuvka pro připojení návěsu

53

Traktory řady L

PROVOZ TRAKTORU ◆ Osazení svorek v zásuvce pro připojení návěsu

Svorka (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Osazení Ukazatel směru jízdy (vlevo) --Hmotový kabel Ukazatel směru jízdy (vpravo) Koncové světlo Boční označovací světla Brzdové světlo Osvětlení státní poznávací značky

54

Traktory řady L

HNACÍ HŘÍDEL

■ Ovládací páka spojky hnacího hřídele)

PROVOZ HNACÍHO HŘÍDELE

Ovládací pákou spojky hnacího hřídele se vypíná nebo zapíná spojka hnacího hřídele, čímž je umožněno nezávislé ovládání hnacího hřídele. Pro zapnutí spojky hnacího hřídele nastavte páku do polohy „EIN – ZAPNUTO“. Vypnutí spojky hnacího hřídele vyžaduje nastavení páky do polohy „AUS – VYPNUTO“.

POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte hnací hřídel, vypněte motor a nechejte otáčející se komponenty úplně zastavit. Teprve potom je možné výbavu, poháněnou hnacím hřídelem připojit, odpojit, seřizovat nebo čistit.

■ Páka pro ovládání hnacího hřídele (pokud je součástí výbavy) VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně dodržujte předepsaný počet otáček hnacího hřídele pro jednotlivé přídavné zařízení. Je velmi nebezpečné provozovat přídavné zařízení ve vyšších otáčkách, než je předepsáno. Vyšší otáčky používejte pouze tehdy, je-li doporučován výrobcem přídavného zařízení.

(1) Ovládací páka spojky hnacího hřídele

Traktor pracuje ve dvou rozsazích otáček (540 a 750 ot./min.). Aby bylo možné použít rozsah 750 ot./min., musí být omezovací páka nastavena proti vnitřní straně vozidla a řadicí páka nastavena na „H“.

(1) Páka hnacího hřídele (2) Omezovací páka


DŮLEŽITÉ • Pro ochranu hnacího hřídele před zatížením v důsledku rázů je třeba snížit počet otáček motoru při zapnutí hnacího hřídele. Poté je možné nastavit doporučený počet otáček. • Aby nedošlo k poškození spojky hnacího hřídele a přídavného zařízení je třeba při zapojení spojky hnacího hřídele pohybovat ovládací pákou pomalu. Nenechávejte stát ovládací páku spojky hnacího hřídele na půli cesty. Při špatném počasí doporučujeme řádné předehřátí. Páka spojky hnacího hřídele nesmí být zapínána kontinuálně. POKYN • Traktor nenastartuje, pokud je ovládací páka spojky hnacího hřídele zapnutá. • Při sešlápnutí pedálu spojky se hnací hřídel vypne (modely s převodovkou HST). • Při sešlápnutí pedálu spojky se hnací hřídel zapne (u modelů s převodovkou GST nebo s převodovým ústrojím).

(A)„TÁHNOUT“ (L) 540 ot./min. (N)„CHOD NA VOLNOBĚH“ (H)750 ot./min.

DŮLEŽITÉ • Před manipulací s řadicí pákou hnacího hřídele vypněte spojku hnacího hřídele (OFF – VYPNUTO). POKYN • Před nastavením řadicí páky hnacího hřídele na 750 ot./min. uvolněte omezovací páku. Pokud chcete nastavit rozsah 540 ot./min., není nutné použít omezovací páku.

55

Traktory řady L

HNACÍ HŘÍDEL ■ Hlášení IntelliPanel(TM)

■ Kryt a krytka hnacího hřídele

1. Počet otáček hnacího hřídele je možné odečíst na displeji. (Viz „INTELLIPANEL(TM)“ v kapitole „PROVOZ TRAKTORU“.) 2. Při zapnutí hnacího hřídele se rozsvítí ukazatel.

Nikdy nesnímejte kryt hnacího hřídele. Krytku hnacího hřídele znovu nasaďte, pokud nebudete hnací hřídel používat. Pokud je připojená spojka na hnací hřídel, nebo je od hnacího hřídele odpojená, rozsvítí se kontrolka.

(1) Kryt hnacího hřídele (2) Krtka hnacího hřídele

(1) Displej (2) Ukazatel pro zadní hřídel POKYN • Zadní hnací hřídel je zapnutý.

56

(A)„NORMÁLNÍ POLOHA“ (B)„ZVEDNUTÁ POLOHA“

3-BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS

Model pro jižní Evropu

(1) Horní rameno (2) Zvedací tyč (levá) (3) Řetězy, zabraňující vychylování (4) Napínací mechanismus (5) Spodní rameno (6) Zvedací tyč (pravá) (7) Držák spodního ramene (8) Tažná spojka (9) Závěsná spojka

57

Traktory řady L


Traktory řady L

■ Tažná tyč (pravá)

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS

Nastavte požadovanou příčnou polohu stroje zkrácením, nebo prodloužením pravé tažné tyče tak, že budete odpovídajícím způsobem otáčet napínacím mechanismem. Po dosažení požadovaného nastavení je pečlivě zajistěte kontramaticí.

1. Přípravy k montáži přídavného zařízení ■ Výběr otvoru pro upevnění horního ramene Zvolte odpovídající sadu otvorů, informace k tomu naleznete v „Referenční tabulce pro použití hydraulické jednotky“ v kapitole „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“. Pokud je hydraulická jednotka nastavena na regulaci úrovně, je reakce velmi citlivá, pokud je přídavné zařízení upevněno ve spodní sadě otvorů na horním rameni. Pokud není regulace úrovně potřebná, doporučujeme použít spodní sadu otvorů (4). S řízením polohy

S regulací úrovně

(1) Napínací mechanismus (2) Kontramatice

■ Horní rameno 1. Úhel přídavného zařízení nastavte na požadovanou polohu prodloužením nebo zkrácením horního ramene. 2. Správná délka horního ramene se řídí použitým přídavným zařízením.

■ 3-bodový závěs

■ Nastavení délky spodního ramene (Model pro jižní Evropu)

Pokud budete používat přídavné zařízení, které se montuje těsně na traktor, 3- bodový závěs odstraňte.

Při zavěšení přídavných zařízení dodržujte následující pokyny: 1. Stiskněte aretační mechanismus a vytáhněte konec spodního ramene ven. Potom upevněte přídavné zařízení. 2. Jeďte pomalu a opatrně s traktorem vzad, až teleskopické konce zaskočí.

2. Montáž a demontáž přídavných zařízení POZOR Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně vypněte motor. • Pokud není zatažená ruční brzda, nestůjte mezi traktorem a přídavným zařízením. • Před montáží nebo demontáží přídavného zařízení postavte traktor a přídavné zařízení na rovný terén. • Pokud jste namontovali přídavné zařízení nebo jiné příslušenství na zadní 3-bodový závěs, je třeba zkontrolovat celý pracovní proces z hlediska poruch, těžkého chodu nebo oddělení od hnacího hřídele.

(1) Páka aretačního mechanismu

28

(A)„STISKNOUT“ (B)„VYTÁHNOUT“

3-BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS ■ Omezovač vychýlení

Traktory řady L

◆ Nastavení šířky spodního ramene Šířku (W1) spodního ramene nastavte na stejnou šířku (W2) jako přídavné zařízení. (Viz Omezovač vychýlení" v této kapitole - nastavení šířky spodního ramene (W1).

Pomocí napínacího mechanismu upravte rozsah vychylování přídavného zařízení. Po provedeném nastavení zajistěte polohu kontramaticí.

(1) Omezovač vychylování (2) Kontramatice

■ Sklopné záchytné háky POZOR Zabraňte úrazům: Pokud je namontováno přídavné zařízení, je třeba dbát na následující: • Ujistěte se, že je hák pro rychlospojku bezpečně zajištěn. Zadní 3- bodový závěs je vybaven rychlospojkami (záchytnými háky), které umožňují rychlejší připojení a odpojení přídavných zařízení.

(1) Spodní rameno (2) Omezovač vychýlení (3) Přídavné zařízení

◆ Montáž kulového kloubu na přídavné zařízení Dříve než upevníte přídavné zařízení na rychlospojky na zadním 3-bodovém závěsu, musíte namontovat na přídavné zařízení kulové klouby dle následujících pokynů. 1. Kulové klouby musí být namontovány na spodní kolíky závěsné spojky, přičemž šrouby se musí nacházet v nejnižší poloze.

◆ Upevnění přídavného zařízení na traktor 1. Páku pro zajištění polohy háků nastavte do pozice „ZAJIŠTĚNO“, pokud se páka nachází v poloze „NEZAJIŠTĚNO“. (Samozavírací uzávěry jsou uzavřeny). 2. Spusťte spodní rameno do nejnižší polohy a couvejte s traktorem, až se háky spodního ramene dostanou pod kulové klouby přídavného zařízení. 3. Spodní rameno spusťte dolů pomocí hydraulické páky tak, aby úchytné háky zapadly do kulových kloubů. POKYN • Když zaskočí samozavírací uzávěry do kulového kloubu přídavného zařízení, uslyšíte znatelné klapnutí. 4. Horní rameno (třetí bod) propojte s přídavným zařízením. Rovněž nastavte délku horního ramene.

(1) Kulový kloub s vodícími čepy 59


Traktory řady L

TAŽNÝ ZÁVĚS (pokud je součástí výbavy) POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy netáhněte zařízení za horní rameno, zadní nápravu nebo za nějaké místo nad vychylovací tažnou spojkou. Důsledkem by mohlo být překlopení traktoru vzad a těžká nebo smrtelná zranění.

(1) Horní rameno (2) Spodní rameno (3) Záklopka (4) Páka pro odjištění

(A)Poloha "ZAJIŠTĚNO" (B)Poloha "NEZAJIŠTĚNO"

◆ Odpojení přídavného zařízení od traktoru 1. Spusťte přídavné zařízení zcela k zemi. Podepřete přídavné zařízení stojanem (pokud je součástí výbavy.) Event. nastavte horní rameno, nebo délku zvedací tyče tak, aby přídavné zařízení stálo pevně na zemi. 2. Horní rameno odmontujte z přídavného zařízení. Zavěste horní rameno do uchycení pro horní rameno. 3. Zajišťovací páky na obou spodních ramenech vytáhněte tak, aby došlo k uvolnění háků z kulových kloubů přídavného zařízení. Uzávěry se uvolní a spodní rameno může být spuštěno dolů a přídavné zařízení odpojeno.

(1) Hnací hřídel (2) Tažná spojka (3) Kolík tažné tyče

PŘEDNÍ TAŽNÝ ZÁVĚS (pokud je součástí výbavy)

(1) Přední tažný závěs 60

3-BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS (Nastavitelný spodní závěs

VÝŠKOVĚ NASTAVITELNÝ SPODNÍ ZÁVĚS (pokud je součástí výbavy)

Povolení EU č. Hodnota D Vertikální zatížení, S

POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy netáhněte příslušenství za horní rameno, zadní nápravu nebo za nějaké místo nad vychylovacím tažným závěsem. Důsledkem by mohlo být překlopení traktoru vzad a těžká nebo smrtelná zranění.

■ Výškově nastavitelný spodní závěs Nastavitelná závěsná spojka může být nastavena dle druhu návěsu na tři různé stupně. Při montáži kloubového hřídele by mohl spodní závěs překážet. V tom případě spodní závěs umístěte buď do nejvyšší polohy, nebo zcela odstraňte. ◆ Nastavení výšky spodního závěsu 1. Sklopte zajišťovací páku nahoru, čímž ji odjistíte. Pro nastavení výšky spodního závěsu posunujte páku nahoru nebo dolů. 2. Zasuňte aretační kolík do příslušného otvoru. Nyní sklopte zajišťovací páku dolů, tím zajistíte aretační kolík.

(1) Výškově nastavitelný spodní závěs (2) Zajišťovací kolík (3) Zajišťovací otvor (4) Zajišťovací páka POKYN • Spodní závěs byl zkontrolován dle Směrnice EU 89/173, dodatek 4 Dynamické metody a odsouhlasen. (Tažná spojka) Povolení EU č. Hodnota D Vertikální zatížení, S

Traktory řady L

D e40113 24.0 kN 588 daN

61

D e40104 24.2 kN 600 daN

Traktory řady L

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Jak vidíte na níže uvedeném obrázku, je traktor vybaven 5 hydraulickými systémy. Použijte odpovídající systém pro používané přídavné zařízení. ◆ 1. 2. 3. 4.

Řídící systém pro zadní 3-bodový závěs Řízení polohy Řízení úrovně (pokud je součástí výbavy) Řízení (pokud je součástí výbavy) Plovoucí poloha

◆ Dálkové ovládání hydraulického systému DŮLEŽITÉ • Nikdy neuvádějte hydraulický systém do provozu, pokud není motor ohřátý. Pokud se o to pokusíte a uvedete systém do provozu dokud je ještě studený, může dojít k jeho poškození. • Pokud bude při zvedání přídavného zařízení slyšet různé zvuky, není hydraulický mechanismus správně seřízený. Pokud nedojde ke zvednutí zařízení, je hydraulická jednotka poškozená. O správném způsobu nastavení se poraďte se zástupcem firmy KUBOTA.

(1) Páka pro řízení polohy (2) Šroub (3) Držák pružiny

(A)K vypuštění oleje z hlavy hydraul.válce

■ Regulace úrovně (pokud je součástí výbavy) Tímto mechanismem se řídí tah přídavného zařízení, namontovaném na 3- bodovém závěsu. Pokud se změní zátěž na 3- bodovém závěsu na základě změny půdních podmínek, reaguje systém pro regulaci úrovně automaticky na tyto změny tím, že přídavné zařízení mírně sníží dolů nebo zvedne nahoru, aby byl dodržen konstantní tah. Páku pro řízení polohy je třeba umístit do nejnižší polohy, potom pomocí páky pro regulaci úrovně 3-bodového závěsu nastavit sílu, potřebnou pro tažení přídavného zařízení.

ŘÍDÍCÍ SYSTÉM PRO ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS ■ Řízení pozice Pomocí tohoto řízení se nastavuje pracovní hloubka zadního 3-bodového závěsu, namontovaného přídavného zařízení bez ohledu na potřebnou tažnou sílu. Páku pro regulaci úrovně zadního 3- bodového závěsu nastavte na doraz, potom nastavte požadovanou pracovní hloubku přídavného zařízení pomocí páky pro nastavení pozice.

(1) Páka pro regulaci úrovně (2) Páka pro nastavení pozice

(A)„CITLIVĚ“ (B)„NECITLIVĚ“ (C)„PLOVOUCÍ POLOHA“

■ Kombinované řízení

(1) Páka pro nastavení (A)„NAHORU“ pozic (B)„DOLŮ“ (2) Páka pro regulaci (C)„PLOVOUCÍ úrovně POLOHA“ (pokud je součástí výbavy)

Pokud dojde ke zmenšení intenzity tahu, přídavné zařízení díky regulaci úrovně automaticky klesne dolů, aby se tah zvýšil. Mnohdy však klesne přídavné zařízení příliš. Pro omezení velkého poklesu přídavného zařízení je třeba nastavit páku pro řízení pozice na největší pracovní hloubku, která je pro přídavné zařízení požadována. Pomocí páky pro regulaci úrovně spustíte přídavné zařízení až do požadované hloubky. Tím se zamezení přílišnému poklesu přídavného zařízení, a tím ke ztrátě trakce a rychlosti na zemi.

DŮLEŽITÉ • Nikdy nedržte poziční páku pevně v nejvyšší poloze „Zvednout“, neboť přetlakový ventil by mohl zůstat návazně v činnosti. Tím by mohlo dojít k poškození čerpadla a přetlakového ventilu. 62

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA

Traktory řady L

PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA ■ Připojení hydraulického bloku Připojení hydraulického bloku je nezbytné, pokud budete připojovat zařízení, pracující s hydraulickým systémem: např. čelní nakladač, čelní lopatu apod. Po montáži pracovního zařízení 1. Sejměte kryt hydraulického bloku. 2. Připojte napouštěcí, vypouštěcí a vratné hadice dle obrázku. (1) Povrch půdy (2) Omezení vnikání přídavného zařízení (3) Lehká půda

■ Řízení plovoucí polohy Páku pro regulaci úrovně i páku pro řízení polohy nastavte do plovoucí polohy, aby spodní rameno mohlo bez problémů kopírovat povrch půdy.

■ Rychlost poklesu zadního 3-bodového závěsu POZOR Zabraňte úrazům: • Vysoká rychlost klesání 3-bodového zadního závěsu způsobit škodu nebo vést ke zranění. Rychlost klesání přídavného zařízení by měla být nastavena na 1 nebo několik vteřin. Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu se upravuje pomocí knoflíku pro ovládání rychlosti.

(1) Víko hydraul. bloku

(1) Knoflík pro nastavení rychlosti klesání 3- bodového závěsu

(A)„RYCHLE“ (B)„POMALU“

63

(A)Od čerpadla (B)K zařízení Max. průtok 31,5 l/min. (L3540) 35,6 l/min (L5040, L5240) 37,0 l/min (L4240, L5740) Max. tlak 17,7 Mpa (180 kgf/cm2) (C)Od zařízení (výpusť) (D)Od zařízení (čerpací hadice)

Traktory řady L

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Model pro Velkou Británii

PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ ŘÍDÍCÍ SYSTÉM (pokud je součástí výbavy) Přídavné hydraulické řídící ventily mohou být namontovány až ke trojitým segmentům.

■ Přídavné řídící ventily Pro tyto modely jsou k dispozici tři druhy řídících ventilů. • Ventily s dvojčinným účinkem: • Ventil s dvojčinným účinkem s plovoucí polohou Tento ventil je možné použít v plovoucí poloze tak, že zasuneme řídící páku úplně dopředu. Válec může vyjet, nebo zajet zpět, čímž např. nakládací lopata může opisovat kontury půdy. • Ventil s jednoduchým účinkem:

(1) Páka řídícího ventilu (X)„ZPĚT“ s ventilem (Y)„DOPŘEDU“ s jednočinným účinkem (2) Páka řídícího ventilu s ventilem s dvojčinným účinkem

■ Páka pro ovládání řídícího ventilu Páka řídícího ventilu přivádí olej pod tlakem do hydraulického systému přídavného zařízení.

Tlak Vzad

Model pro Evropskou unii Páka (1)

Přípojka (B) Páka (2)

Vpřed

Vzad

Vypnuto

Zapnuto

Vpřed

Vzad

Přípojka (C)

Zapnuto

Vypnuto

Přípojka (D)

Vypnuto

Zapnuto

Rozměr spojovací armatury

Přípojka (B)(C)(D)

PT 1/2

Model pro Jižní Evropu (1) Páka řídícího ventilu (X)„ZPĚT“ s ventilem (Y)„DOPŘEDU“ s dvojčinným účinkem (Z) „ZCELA DOPŘEDU) (2) Páka řídícího ventilu s ventilem s dvojčinným účinkem/plovoucí polohou Tlak Vzad Páka (1)

−−

Přípojka (A)

−−

Zapnuto

Vypnuto

Přípojka (B)

−−

Vypnuto

Zapnuto

Zcela vpřed

Přípojka (C)

Zapnuto

Přípojka (D)

Vypnuto

Plovák

Páka (2)

Vpřed

Vpřed

Vzad

(1) Páka řídícího ventilu s ventilem s dvojčinným účinkem

Vzad

Zapnuto

Vypnuto

Vypnuto

Zapnuto


Přípojka (A)(B)(C)(D)

PT 1/2

64

(X)„ZPĚT“ (Y)„DOPŘEDU“

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Tlak

POKYN • Hydraulické prvky a příslušenství získáte u místního prodejce KUBOTA.

Vzad Páka (1)

Vpřed

Vzad

Přípojka (A)

Zapnuto

Vypnuto

Přípojka (B)

Vypnuto

Zapnuto


Přípojka (A)(B)

Traktory řady L

PT 1/2

DŮLEŽITÉ • Když hydraulický válec dosáhne maximálního zdvihu, nedržte páku v poloze „ZPĚT“ nebo „VPŘED“, jinak by olej proudil před přetlakový ventil. Pokud by olej proudil po delší dobu přes přetlakový ventil, olej by se přehříval. • Při používání hydraulického systému traktoru k provozu čelního nakladače, neuvádějte současně do provozu válec ramene a lopaty. POKYN • Abyste mohli používat válec s jednočinným účinkem s plovoucím ventilem musí být tento válec spojen s přípojkou (C). K vyjetí válce s jednočinným účinkem je nutné zatáhnout páku řídícího ventilu zpět. K vyjetí válce je nutné ho zasunout dopředu do plovoucí polohy. Nedržte páku stlačenou dolů, mohlo by dojít k přehřátí převodového oleje.

■ Připojení a odpojení hydraulických spojek POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte motor a pomocí řídící páky snižte tlak. Teprve potom můžete připojit nebo odpojit hadice. • Nikdy nekontrolujte trhliny v hadicích hydraulického systému. ◆ 1. 2. 3.

Připojení Očistěte obě spojky. Odstraňte prachové krytky. Nasaďte spojku přídavného zařízení do hydraulické spojky traktoru. 4. Zlehka zatáhněte za spojku přídavného zařízení a ujistěte se, že spojky jsou pevné. ◆ 1. 2. 3.

Odpojení Nejprve spusťte přídavné zařízení k zemi. Očistěte spojky. Vypusťte tlak z hydraulických hadic pomocí řídící hydraulické páky při vypnutém motoru. Zatáhněte za hadici přímo před hydraulickou spojkou a uvolněte ji. 4. Odstraňte ze spojky olej a prach a znovu nasaďte prachovou krytku. 65

66

Žací ústrojí, shrnovací zařízení na seno, obraceč sena

3

4

Regulátor úrovně během provozu pevně přidržte zcela vpředu.

Stroj na přesun zeminy, zvedací zařízení, sběrač, vidlice na hnůj, zadní unašeč

(Páku pro regulaci úrovně nastavte do odpovídající polohy a přídavné zařízení seřiďte pomocí páky pro řízení pozice)

Regulace úrovně a kombinované řízení

Řízení pozice

2 nebo 3

2 nebo 3

2 nebo 3

Lehká půda střední půda těžká půda

2 nebo 3

1 nebo 2 2 nebo 3 3

1 nebo 2 2 nebo 3 3

Půdní podmínky

Řízení pozice

(1) Páka pro

ne

ano/ne

ano

ano/ne

řízení pozice Otvor (2) Páka pro umístění Vodicí regulaci úrovně kolečko 3. bodu

Otvor umístění 3. bodu (1) Páka pro řízení pozice

S regulací úrovně

Kultivátor Hrobkovací pluh

Kypřič půdy

Brány (síťové brány, brány s pérovými hřeby, brány kotoučové)

Talířový pluh

Radličkový pluh

Přídavné zařízení

S řízením pozice

utažené

povolené

(1) Omezovač vychylování

U zařízení s opěrným kolečkem nastavte páku pro řízení pozice do plovoucí polohy.

Nastavte omezovače vychylování tak, aby se mohlo zařízení vychylovat o 5−6 cm do stran. Omezovače vychylování musí být nastaveny tak, aby nedošlo k extrémnímu vychýlení zvednutého zařízení.

Poznámky

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA

Traktory řady L

■ Referenční tabulka pro použití hydraulické jednotky

Pro správnou manipulaci s hydraulickou jednotkou se musí uživatel seznámit s následujícími informacemi. Ačkoliv tyto informace nebudou možná použitelné pro všechny druhy přídavných zařízení a půdních podmínek, jsou přesto užitečné pro všeobecné podmínky.

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ PNEUMATIKY

SEŘÍZENÍ KOL

POZOR Zabraňte úrazům: • Nepokoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfek. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na dodržení správného tlaku v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad tlak, předepsaný v návodu k používání.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svazích nebo s přívěsem nastavte max. možný rozchod kol pro zajištění co nejvyšší stability. • Při demontáži kola traktor bezpečně podepřete. • Nepracujte pod zařízeními s hydraulickým závěsem. Mohlo by dojít k náhlému neočekávanému poklesu stroje. Pokud je nutné provádět údržbu nebo seřizovací práce pod traktorem nebo některými částmi stroje, je nutné tento podložit opěrami nebo vhodnými bloky. • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s volným ráfkem, volným kolem nebo uvolněnou nápravou.

DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsány výrobcem KUBOTA. • Pokud chcete použít pneumatiky jiných rozměrů, než byly dodány od výrobce, informujte se nejprve u Vašeho odborného prodejce KUBOTA na možnosti v tomto směru a také o způsobu řazení. Kromě nejistého způsobu jízdy může dojít k extrémně vysokému opotřebení pneumatik, které způsobí nevhodné řazení.

■ Přední kola (při náhonu na čtyři kola) Rozchod kol nelze měnit.

■ Tlak v pneumatikách

DŮLEŽITÉ • Neotáčejte talířem ráfku za účelem zvětšení rozchodu kol. • Při opětovné montáži nebo seřizování kola je třeba dotáhnout šrouby na následující krouticí momenty a poté, co traktor ujede 200 m (nebo 10x5 m s otáčením) – provést kontrolu v souladu s intervaly údržby. (Viz kapitola „ÚDRŽBA“).

I když pneumatiky jsou výrobcem nahuštěny na předepsaný tlak, během času tlak pomalu klesá. Proto tlak v pneumatikách denně kontrolujte a event. zkorigujte. Velikosti pneumatik Vzadu 11,2- 24, 4PR 12,4- 24, 4PR 13,6- 24, 4PR 13,6- 26, 4PR 13,6- 28, 6PR 355/80-D20, 4PR 475/65- D20, 4PR 360/70R24 440/65R24 Vpředu 7-16, 4PR 8-16, 4PR 9,5-16, 4PR 212/80- D15, 4PR 29 x 12,00-15, 4PR 260/70R16 280/70R16

Traktory řady L

Tlak v pneumatikách 120 kPa (1,2 kgf/cm) 100 kPa (1,0 kgf/cm) 100 kPa (1,0 kgf/cm) 100 kPa (1,0 kgf/cm) 140 kPa (1,4 kgf/cm) 100 kPa (1,0 kgf/cm) 80 kPa (0,8 kgf/cm) 80 kPa (0,8 kgf/cm) 80 kPa (0,8 kgf/cm) 180 kPa (1,8 kgf/cm) 160 kPa (1,6 kgf/cm) 220 kPa (2,2 kgf/cm) 160 kPa (1,6 kgf/cm) 140 kPa (1,4 kgf/cm) 160 kPa (1,6 kgf/cm) 160 kPa (1,6 kgf/cm)

(1) L3540, L4240)A-m (14 kgf- m) L5040, L5240, L5740) 185 A-m (19 kgf- m)

POKYN • Při práci s čelním nakladačem nebo pokud je na přední části traktoru umístěna plná zátěž, dodržujte předepsaný maximální tlak v předních pneumatikách.

■ Dvouplášťové pneumatiky Tyto pneumatiky nejsou povoleny. 67

Traktory řady L

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ Modely

L3540

Pneumatiky

−−−

−−−

7−16

Rozchod kol Pneumatiky

−−−

−−−

Polní práce

−−−

Trávník

Trávník

−−−

−−−

−−−

1150 mm

−−−

1180 mm

1200 mm

−−−

−−−

8−16

7-16

Rozchod kol

−−−

Polní práce

Polní práce

−−−

Trávník

Trávník

Trávník

−−−

1145 mm

1150 mm

−−−

1180 mm

1200 mm

1270 mm

9,5−16

−−−

−−−

−−−

29x12,00−15

Modely

−−−

212/80−D15

260/70R16

−−−

L4240

Rozchod kol Modely

−−−

212/80−D15

260/70R16 29x12,0-15

L5040, L5240, L5740

Pneumatiky Rozchod kol

280/70R16

−−−

Polní práce

−−−

−−−

Trávník

−−−

−−−

Trávník

1135 mm

−−−

−−−

1150 mm

−−−

−−−

1210 mm

■ Zadní kola 1. Odstraňte ráfky kol a/nebo šrouby, upevňující talíř 2. Ráfek a/nebo talíř (vpravo a vlevo) umístěte do požadované polohy a dotáhněte šrouby.

Rozchod zadních kol může být při standardních pneumatikách nastaven následovně. Změna rozchodu kol.

Modely

L3540 355/80−D 20 Trávník L4240 355/80−D 20 Trávník L4240, L5040, L5240, L5740 475/65−D 20 Trávník

Rozchod kol

Rozchod kol

Rozchod kol

Rozchod kol

1110 mm 1110 mm −−−

1205 mm 1205 mm 1205 mm

1300 mm 1300 mm −−−

1385 mm 1385 mm 1420 mm

−−− −−− 1515 mm

1130 mm 1140 mm 1140 mm

1220 mm 1210 mm 1210 mm

1320 mm 1310 mm 1310 mm

1400 mm 1410 mm 1335 mm

−−− −−− −−−

1125 mm −−−

1225 mm 1180 mm

1325 mm 1285 mm

−−− −−−

−−− −−−

Rozchod kol

L3540 11,2−24 Polní práce 12,4−24 Polní práce 360/70R24 Polní práce L4240 12,4−24 Polní práce 13,6−24 Polní práce 13,6−26 Polní práce 440/65R24 Polní práce L5040-L5240-L5740 13,6−28 Polní práce 440/65R24 Polní práce

Rozchod kol

Rozchod kol

Modely

1125 mm

1190 mm

1140 mm

1210 mm

−−−

1285 mm 68

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ

Traktory řady L

DŮLEŽITÉ • Montáž kol provádějte vždy podle výkresu. • Pokud se tak nestane, může dojít k poškození dílů převodovky. • Po montáži nebo seřizování kol vždy dotáhněte šrouby na následující krouticí moment a poté, co s traktorem ujedete 200 m, znovu proveďte v souladu s intervaly údržby kontrolu dotažení šroubů (Viz kapitola „ÚDRŽBA“).

(1) Přední závaží (2) Nosič DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte • Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce Max. závaží

5 závaží x 25 kg

■ Zadní závaží

(1) 215 N-m (22 kgf- m)

Pokud je třeba zlepšit trakci z důvodu stability, přidejte závaží na zadní kola, Závaží na zadní části musí odpovídat druhu prováděných prací a rovněž je třeba závaží po ukončení práce demontovat. Je možné použít tekuté závaží, závaží na zadní kola nebo kombinaci obou.

ZÁVAŽÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Při přepravě těžkých přídavných zařízení je nutné namontovat dodatečné závaží. Pokud se přídavné zařízení zvedá, jeďte po nerovném povrchu velmi pomalu v závislosti na tom, jak těžké závaží bylo použito. • Pro udržení ovladatelnosti vozidla neplňte přední kola tekutinou.

◆ Závaží na zadní kola (na objednávku) Tato závaží je možné namontovat na zadní kola. Potřebný počet závaží naleznete v návodu k používání přídavného zařízení, nebo se informujte u místního prodejce KUBOTA.

■ Přední závaží Pokud je třeba, přidejte další závaží pro udržení stability a zlepšení trakční schopnosti. Přední kola se mohou zvedat, pokud jsou tažena těžká břemena nebo je na zádi namontováno těžké přídavné zařízení. Přidejte dostatečně velké závaží, abyste udrželi dobrou ovladatelnost vozidla a zabránili jeho překlopení. Pokud již není závaží zapotřebí, demontujte je. ◆ Závaží v přední části (na objednávku) Závaží v přední části je možné namontovat na nosič. Potřebné množství závaží naleznete v návodu k používání přídavného zařízení nebo u místního prodejce KUBOTA.

(1) Závaží na zadní kola

69

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ

Traktory řady L

DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte • Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce Modely

Max. zátěž na každé kolo

L3540, L4240 L5040, L5240 L5740

závaží 3 x 28 kg závaží 3 x 47 kg

■ Tekuté závaží na zadních kolech Roztok vody a chloridu vápníku představuje bezpečný a ekonomický druh zátěže. Pokud se tekutá zátěž použije správně, nedojde k poškození pneumatik, hadic, ani ráfků. Přidání chloridu vápníku se doporučuje proto, aby nedošlo ke zamrzání vody. Způsob, jak zátěž namontovat na kola, je udáván výrobcem. Informaci Vám může v tomto směru podat Váš prodejce pneumatik.

(1) Vzduch (2) Voda

Tekutá zátěž na jedno kolo (75% náplň) Velikosti pneumatik

11,2−24 12,4−24 13,6−24

o

Ještě tekuté při −10 C Zamrzá při −30 oC (asi 1 kg CaCl na 4 l vody)

103 kg

117 kg

153 kg

(asi 1,5 kg CaCl na 4 l vody) 108 kg

125 kg

160 kg

133 kg

170 kg

Ještě tekuté při −24 oC Zamrzá při −47 oC o

Ještě tekuté při −47 C Zamrzá při −52 oC (asi 2,25 kg CaCl na 4 l vody) 115 kg Rozměry pneumatik

13,6−26

13,6−28

172 kg

200 kg

181 kg

200 kg

192 kg

215 kg

o

Ještě tekuté při −10 C Zamrzá při −30 oC (asi 1 kg CaCl na 4 litry vody) Ještě tekuté při −24 oC Zamrzá při −47 oC (asi 1,5 kg CaCl na 4 litry vody) o

Ještě tekuté při −47 C Zamrzá při −52 oC (asi 2,25 kg CaCl na 4 litry vody)

DŮLEŽITÉ • Pneumatiky neplňte vodou nebo roztokem na více než 75% celkové kapacity (až po ventilek).

70

(A)Správně – 75% vzduchu se stlačí jako polštář (B)Nesprávně – 100% vody se nemůže stlačit

Traktory řady L

ÚDRŽBA

Traktory řady L

ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY Č. 11 12 13 14 15 16 17 18

Kontrolní body Systém start.motoru Krouticí moment utažení šroubů kol Mazání Stav baterie Hnací řemen ventilátoru Brzdy Spojka Vzduch. filtr dvojitý Primární

Sekundární 19 Palivové hadice 10 Palivový filtr

Kontrola Kontrola --Kontrola Seřízení Seřízení Seřízení Čištění Výměna Výměna Kontrola Výměna Čištění Výměna Seřízení Výměna Výměna Výměna Výměna Seřízení Kontrola Výměna Kontrola Výměna

11 Ruční brzda (tah lanka) 12 Motorový olej 13 Filtr motor. oleje 14 Filtr převod. oleje 15 Sbíhavost kol 16 Olej v hadicích servořízení 17 Chladicí hadice a spojka 18 Sací vzduchové potrubí Výměna 19 Olejové hadice HST Kontrola Výměna 20 Filtr hydraul. oleje Výměna 21 Převodový olej Výměna 22 Olej v před. nápravě Výměna 23 Ložiska př. nápravy Seřízení 24 Vůle motor. ventilů Seřízení 25 Vstřikov. tlak v trysce Kontrola 26 Vstřikovací čerpadlo Kontrola 27 28 29 30 31 32 33 34

Turbo Hadice zved. válce Chladicí systém Chladicí prostředek Palivový systém Voda v řadicí skříni Pojistka Žárovka

Ukazatel počítadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Potom ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Každ. 50hod. ❍ ❍

❏

❏ ❏ ❏

❍ ❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍

Na str. 82

❍ Každ. 50 hod. 83 ❍ Každ. 50 hod. 81 ❍ Každ. 100 hod. 86 *4

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ Každ. 100 hod. 84 ❍ Každ. 100 hod. 87 ❍ Každ. 100 hod. 85

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍

❍

❍

❍ Každ. 100 hod. Každý rok Každý rok ❍ Každ. 100 hod. Každ. 100 hod. ❍ Každ. 100 hod. Každ. 400 hod. ❍ Každ. 100 hod. Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každ. 200 hod. Každ. 200 hod. Každ. 200 hod. Každ. 200 hod. Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každé 2 roky

83 74 93 85 85 84 92 87 95 88 87 88 90 90 94 89 95

Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každé 2 roky Každ. 400 hod. Každ. 400 hod. Každ. 400 hod. Každ. 600 hod. Každ. 800 hod. Každ.1500 hod. Každ.3000 hod.

95 90 95 91 91 92 92 92 92 93

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❏

❍ ❍ ❍ ❍

Kontrola Výměna Proplach Výměna Odvzduš. Vypustit Výměna Výměna

*1 *2 *3

*3

*3 *3

*3 *3 *3 *3

Každ. 3000 hod. 93 *3 Každé 2 roky 86 *3 Každé 2 roky 93 Každé 2 roky 93 Dle potřeby 95 Dle potřeby 95 Dle potřeby 96 Dle potřeby 97

DŮLEŽITÉ

• Práce, označené ❏ je nutné provést po prvních 50 hodinách provozu. *1 Vzduchový filtr při používání v prašném prostředí je třeba čistit častěji. *2 Každý rok, event. po 6 čištěních. *3 K provádění těchto údržbářských prací se spojte s místním zástupcem KUBOTA. *4 Pokud se baterie používá méně než 100 hodin/rok, musí být stav baterie kontrolován každoročně 72

Traktory řady L

ÚDRŽBA MAZACÍ PROSTŘEDKY Číslo Místo 1

Palivo

2

Chladicí prostředek

Kapacita L3540

L4240

44 l

50 l

L5040

Mazací prostředky L5240

7,5 l

L5740

54 l

Zimní nafta (pod −10 oC) − Letní nafta (nad −10 oC)

8,2 l

Čerstvá čistá voda s nemrznoucím prostředkem

Vyrovnávací nádrž: 1,0 litru 3


6,7 l

8,2 l

9,4 l

Motorový olej: Motorový olej: viz další strana Nad 25 oC

SAE30, SAE10W−30 nebo 10W−40

0 až 25 oC


Pod 0 oC


4

Převodová skříň

5

Olej do přední nápravy

6

Mazání

42 l

43 l 6,5 l

45 l

Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT

6,0 l

Olej Kubota UDT nebo Super UDT nebo SAE 80−SAE 90 převodový olej

Nosník skříně př.nápravy

Počet mazacích míst −−−

Náplň

Druh tuku

Až vytéká tuk

Víceúčelový tuk

2

Nosník přední nápravy (4WD) Horní rameno Brzdový pedál

2 2 2 (s říz.úrovně, pokud je k dispozici)

Držák horního ramene

1

Zvedací válec

4

Pól baterie

2

Škrticí kabel

Tuk pro bateriové pole Přiměřené množství

naolejovat

Motorový olej

POKYN Olej KUBOTA SUPER UDT. Originální převodový hydraulický olej od firmy KUBOTA nebo srovnatelný olej od jiného výrobce.

73

ÚDRŽBA

Traktory řady L

DŮLEŽITÉ • Pro každou náplň (s výjimkou MN) má Kubota své originální náplně • Motorový olej • Použitý motorový olej musí odpovídat svou třídou požadavkům API a musí se jednat o motorový olej, odpovídající vnějším teplotám, uvedeným výše. • V souladu s platnými předpisy o omezení škodlivých látek, vypouštěných do ovzduší, byly pro používání motorů vozidel, jezdících na palivo s nízkým obsahem síry, užívaných k provozu na veřejných komunikacích, vyvinuty mazací oleje CF−4 a CG−4. Pokud se jedná o motor terénního vozidla s palivem s vyšším obsahem síry, doporučuje se při provozu použít oleje třídy CF, CD nebo CE s vysokým celkovým obsahem zásaditých látek. Při použití mazacího oleje třídy CF−4 nebo CG−4 ve spojení s palivem s vysokým obsahem síry musí být výměna oleje prováděna v kratších intervalech. • Doporučený mazací olej ve spojení s palivem, chudým na obsah síry nebo palivem s vysokým obsahem síry.

Použité palivo Palivo s vysokým obsahem síry (> = 500 ppm)

Palivo s nízkým obsahem síry (< 500 ppm) nebo palivo s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm)

Klasifikace motorových olejů (třída API) Klasifikace olejů pro motory bez exter. AGR Klasifikace olejů pro motory s exter. AGR CF (Při použití mazacích olejů tř. CF−4,CG-4,CH−4 nebo Cl−4 ve spojení s palivem s vysokým -obsahem síry musí být mazací olej měněn v kratších intervalech (asi polovina) CF nebo Cl-4 (motorové oleje tř. CF-4, CG−4 a CH−4 nejsou vhodné CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 pro motory s AGR)

AGR: Odvádění zplodin • Motorový olej CJ-4 byl vyvinut pro motory s DPF (filtr částic v naftě) a pro tyto traktory je nevhodný.

Modely

Bez AGR L3540, L4240, L5040

S externím AGR L5240, L5740

◆ Palivo: • Oktanové číslo minimálně 45. Zejména oktanové číslo větší než 50, zejména při teplotách pod −20 stupňů, jakož i ve výškách nad 1500 m. • Pokud je používáno dieselové palivo s obsahem síry nad 0,5%, je třeba zkrátit intervaly údržby pro motorový olej a filtr o 50%. • NEPOUŽÍVEJTE naftové palivo s vyšším obsahem síry než 1,0%. • Doporučujeme naftové palivo dle EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta je destilované palivo s nižším odpařováním pro motory v průmyslových strojích a těžkých nákladních vozech (SAE J313 JUN87). • Jelikož tento motor odpovídá standardům EPA Tier 4 a Interim Tier 4, je používání pohonných hmot s nízkým, event. ultranízkým obsahem síry v regionech, regulovaných normou EPA (Severní Amerika). Proto by mělo být v příslušných zemích používáno jako alternativa k letní naftě naftové palivo č. 2−D S500 nebo S15 a jako alternativa k zimní naftě naftové palivo č. 1−D S500 nebo S15 (pokud klesne venkovní teplota vzduchu pod −10 stupňů). ◆ Převodový olej: • Olej, používaný k mazání převodovky, se používá rovněž jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému je třeba plné mazání převodovky. Za tím účelem je důležité, aby byl pro tento systém používán víceúčelový převodový olej. Doporučován je olej KUBOTA UDT − nebo SUPER UDT, který zaručuje optimální ochranu a optimální výkon. (Další podrobnosti získáte u Vašeho místního prodejce KUBOTA). Nikdy nemíchejte různé druhy. • U plnících množství vody a oleje se jedná o údaje od výrobce. 74

Traktory řady L

ÚDRŽBA POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné pracovní úkony pod hydraulicky zvednutými a podepřenými zařízeními. Může dojít k jejích náhlému a nechtěnému poklesnutí. Vždy je v takovém případě třeba při údržbářských nebo seřizovacích pracích traktor nebo jeho díly nejprve podložit podpěrami nebo vhodnými bloky.

OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU POZOR Zabraňte úrazům pohyblivými díly stroje: • Nikdy neotevírejte kryt motoru, pokud je motor v chodu. • Nedotýkejte se tlumiče, ani výfuku, pokud jsou horké. Může dojít k těžkým popáleninám. • Jednou rukou zvedněte podpěru krytu motoru a druhou rukou je zachyťte za háček.

(1) Podpěra krytu

(A)„DRŽET“ (B)„TÁHNOUT“

■ Boční kryt Otočte oba zajišťovací šrouby na obou stranách o 90o proti směru pohybu hodinových ručiček. Potom zvedněte a odstraňte boční kryt.

■ Kryt motoru Otočte uzavírací rukojetí, uvolněte pojistku a otevřete kryt.

(1) Boční kryt (2) Zajišťovací šroub

(A)“ZAJIŠTĚNÁ POZICE“ (B)“NEZAJIŠTĚNÁ POZICE“

■ Přední kryt (1) Uzavírací rukojeť (2) Kryt

1. Stiskněte zajišťovací knoflíky vpravo a vlevo a uvolněte spojení. 2. Uvolněte šrouby na obou stranách a potom odstraňte přední kryt.

(A)„OTEVŘÍT“

POKYN • Pokud chcete kryt motoru zavřít, poněkud ho nazvedněte a uvolněte podpěru z háčku.

75

(1) Přední kryt (2) Spojení (3) Křídlový šroub

Traktory řady L

ÚDRŽBA/INTERVALY ÚDRŽBY ■ Sedadlo 1. Vyšroubujte šrouby na podlaze 2. Vytáhněte sedadlo nahoru za nylonové smyčky.

(1) Víko palivové nádrže ◆ Výstraha, týkající se stavu paliva Za tím účelem se startér při tankování musí nacházet v poloze „ZAPNUTO“. Na začátku tankování zazní přerušovaný akustický signál. Když je nádrž téměř plná, rozezní se akustický signál nepřerušovaně. Tankování je nutné přerušit, jakmile zní signál nepřerušovaně.

(1) Sedadlo (2) Podlaha (3) Šroub

DENNÍ KONTROLY Pro zajištění vlastní bezpečnosti a maximální životnosti stroje je třeba provádět důkladnou denní kontrolu před uvedením stroje do provozu a nastartováním motoru.

Kapacita palivové nádrže

POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovnou plochu a při vypnutém motoru a zatažené ruční brzdě proveďte kontrolu a údržbu.

L3540 L4240 L5040,L5240,L5740

44 litrů 50 litrů 54 litrů

DŮLEŽITÉ • Nepřipusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty. • Neponechávejte palivovou nádrž prázdnou, jinak by se mohl dostat vzduch do palivového systému a při dalším startování by bylo nezbytné provést jeho odvzdušnění. • Během tankování dávejte pozor na rozlití paliva. Pokud k tomu dojde, okamžitě je otřete. Nebezpečí vzniku požáru! Hadry, ušpiněné od pohonných hmot, zlikvidujte bez zatížení životního prostředí. • Aby nedošlo ke kondenzaci (voda) v nádrži je třeba před odstavením traktoru na noc doplnit palivo.

■ Vizuální kontrola Obejděte traktor kolem dokola a podívejte se pod traktor, zda např. nedošlo k uvolnění šroubů, nahromadění odpadu, jestli nevytéká olej nebo chladicí prostředek, event. zda nedošlo ke zlomení nebo opotřebení některých dílů.

■ Kontrola a čerpání paliva

■ Kontrola stavu motorového oleje

POZOR Zabraňte úrazům: • Při tankování paliva nikdy nekuřte. • Před natankováním je vždy nutné vypnout chod motoru.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před kontrolováním stavu oleje vždy vypněte motor. 1. Stroj postavte na rovnou plochu. 2. Motorový olej zkontrolujte před nastartováním motoru nebo 5 minut po vypnutí motoru. 3. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Odečtěte na ní, zda hladina oleje leží mezi oběma zářezy. Pokud je hladina oleje nízká, nalijte do plnícího hrdla nový olej v předepsaném množství (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“.

1. Otočte klíčkem v zapalování do polohy „ZAPNUTO“ a podívejte se na ukazatel stavu paliva. 2. Tankujte až poté, když ukazatel množství paliva v nádrži ukazuje na číslo 4 nebo méně.

76

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY

■ Kontrola stavu chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je chladicí kapalina horká, nikdy neotevírejte víko chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem až k první zarážce, vyčkejte, až unikne tlak a teprve potom víko zcela vyšroubujte.

(1) Plnicí olejové hrdlo (2) Olejová měrka

(A)Hladina oleje v tomto rozmezí je v pořádku

DŮLEŽITÉ • Pokud budete používat olej jiné značky, nebo s jinou viskozitou, než byl ten původní, vypusťte všechen původní olej. Nikdy nemíchejte dva různé druhy oleje. • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.

1. Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny leží mezi značkami vyrovnávací nádrže chladicího prostředku „PLNÁ“ a „NÍZKÁ“. 2. Pokud stav chladicí kapaliny klesá na základě odpařování, doplňte pouze vodu po značku „PLNÁ“. Pokud došlo k úniku v důsledku poškození, doplňte nemrznoucí směs a vodu v udaném míchacím poměru až po nejvyšší značku. (Viz „Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny" pod bodem „KAŽDÉ 2 ROKY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“. (Typ s ochranným rámem ROPS)

■ Kontrola stavu oleje v převodovce 1. Postavte stroj na rovnou plochu, spusťte přídavné zařízení k zemi a vypněte motor. 2. Při kontrole stavu oleje vytáhněte měrku, otřete, znovu zasuňte a vytáhněte. Zkontrolujte, zda hladina oleje leží mezi oběma zářezy na měrce. Pokud je hladina oleje příliš nízká, nalijte do olejového plnicího hrdla olej v předepsaném množství. (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“). Typ s KABINOU

(1) Olejová měrka (2) Plnicí olejové hrdlo

(A)Hladina oleje v tomto rozmezí je v pořádku

DŮLEŽITÉ • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.

(1) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny

(A)„PLNÁ“ (B)„NÍZKÁ HLADINA“

DŮLEŽITÉ • Pokud je třeba vyšroubovat víko chladiče, postupujte dle výše uvedených pokynů a nakonec víko znovu pevně utáhněte • Do vyrovnávací nádoby lijte vždy čistou, čerstvou vodu a nemrznoucí prostředky. • Pokud uniká voda, spojte se s místním prodejcem 77 KUBOTA.

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Čištění žeber chladiče, síta chladiče a chladiče oleje POZOR Zabraňte ůrazům: • Před demontáží síta vypněte motor. 1. Zkontrolujte, zda je maska chladiče a síto chladiče čisté 2. Vytáhněte síto a vyčistěte je.

(1) Tlačítko „RESET“ (2) Ukazatel prachu (3) Červená indikace

■ Kontrola brzdových pedálů a pedálu spojky

(1) Síto chladiče

POZOR Zabraňte ůrazům: • Zkontrolujte, zda je nastavení brzdových pedálů shodné, pokud jsou tyto spojeny. Nesprávné nebo nestejnoměrné nastavení brzdových pedálů může způsobit převrácení traktoru.

(A)„SEJMOUT“

1. Zkontrolujte dráhu a lehkost obsluhy brzdového a spojkového pedálu 2. Pokud je nutné nastavit dráhu pedálu, informujte se v rubrice "Nastavení spojkového a brzdového pedálu" v odstavci „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

■ Kontrola ukazatelů a signálek 1. Zkontrolujte přístrojovou desku z hlediska vadných žárovek, ukazatelů, přístrojů a Easy Checker™. 2. Pokud jsou žárovky vadné, vyměňte je.

(1) Olejový chladič

■ Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.)

DŮLEŽITÉ • Žebra a síto chladiče je nutné stále udržovat čisté, aby nedocházelo k přehřátí motoru a vzduch mohl dobře proudit ke vzduchovému filtru.

1. Zkontrolujte žárovky v reflektorech a výstražných světlech. 2. Vadné vyměňte.

■ Kontrola ukazatele prachu Na krytu vzduchového filtru se nachází ukazatel prachu. Pokud se objeví červená barva na ukazateli, musí být filtrační vložka neprodleně vyčištěná. (Viz „Čištění vložky vzduchového filtru“ v kapitole „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v oddílu „INTERVALY ÚDRŽBY“. Po vyčištění je třeba červenou indikaci zrušit stisknutím tlačítka „RESET“.

■ Kontrola bezpečnostního pásu a ochranného rámu 1. Před uvedením traktoru do provozu je nutné vždy zkontrolovat bezpečnostní pás a ochranný rám. 2. Vadné díly vyměňte.

78

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY KAŽDÝCH 50 HODIN ■ Mazání mazacích míst Malé množství mazacího tuku naneste každých 50 hodin provozu pomocí mazacího lisu na následující místa: Pokud je stroj provozován v extrémně mokrých nebo blátivých podmínkách, mazání proveďte častěji. L4240, L5040, L5240 K5740)

(1) Mazací místa (horní rameno) (2) Mazací místo (zvedací tyč) (vpravo) (3) Mazací místo (držák horního ramene)

(1) Mazací místa (nosník přední nápravy) (vpravo, vlevo) Pokud je třeba promazat přední nápravu, odstraňte odvzdušňovací zátku a natlačte tolik tuku, až začne vystupovat odvzdušňovacím otvorem ven. Po promazání nasaďte zpět odvzdušňovací zátku.

(1) Bateriové pole

■ Mazání POZOR Zabraňte ůrazům: • Před mazáním je třeba vypnout motor a vytáhnout klíček ze zapalování.

(1) Mazací místa (přední náprava) (2) Odvzdušňovací zátka

(1) Tah ruční plynové páky (2) Tah nožního plynového pedálu

(1) Mazací místa (zvedací válec)

79

INTERVALY ÚDRŽBY

Traktory řady L

■ Kontrola startovacího systému motoru

Typ HST ◆ Kontrola: Vypínač rychlostního pedálu 1. Zaujměte místo na sedadle pro řidiče. 2. Pedál pro ovládání rychlosti nastavte do požadované polohy. 3. Sešlápněte pedál spojky až dolů. 4. Vypněte páku pro ovládání spojky hnacího hřídele. 5. Otočte klíčkem zapalování do polohy „START“. 6. Motor nesmí nastartovat. 7. Pokud přece jenom nastartuje, spojte se s Vaším místním prodejcem KUBOTA.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Během kontroly se nesmí v blízkosti traktoru nacházet žádná osoba. • Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu. ◆ Příprava před začátkem kontroly 1. Všechny řídící páky nastavte do polohy „NEUTRÁL“. 2. Zatáhněte a zajistěte ruční brzdu a vypněte motor.

◆ Kontrola: Vypínač páky pro ovládání spojky hnacího hřídele 1. Zaujměte místo na sedadle pro řidiče. 2. Zapněte páku pro ovládání spojky hnacího hřídele. 3. Sešlápněte pedál spojky až dolů. 4. Nastavte pedál pro řízení rychlosti na neutrál. 5. Otočte klíčkem zapalování do polohy „START“. 6. Motor nesmí nastartovat. 7. Pokud přece jenom motor nastartuje, spojte se s Vaším místním prodejcem KUBOTA.

Typ GST/Typ s řadicím ústrojím ◆ Test: Vypínač hlavní řadicí páky 1. Zaujměte místo na sedadle pro řidiče. 2. Řadicí páku nastavte do polohy vpřed nebo vzad. 3. Sešlápněte pedál spojky až dolů. 4. Vypněte páku pro ovládání spojky hnacího hřídele. 5. Otočte klíčkem zapalování do polohy „START“. 6. Motor nesmí nastartovat. 7. Pokud přece jenom nastartuje, spojte se s Vaším místním prodejcem KUBOTA.

◆ 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

◆ Kontrola: Vypínač pro ovládací páku spojky hnacího hřídele 1. Zaujměte místo na sedadle pro řidiče. 2. Zapněte páku pro ovládání spojky hnacího hřídele. 3. Sešlápněte pedál spojky až dolů. 4. Nastavte skupinovou řadicí páku na neutrál. 5. Otočte klíčkem zapalování do polohy „START“. 6. Motor nesmí nastartovat. 7. Pokud přece jenom motor nastartuje, spojte se s Vaším místním prodejcem KUBOTA.

Kontrola: Vypínač spojkového pedálu Zaujměte místo na sedadle pro řidiče. Vypněte páku pro ovládání spojky hnacího hřídele. Nastavte pedál pro řízení rychlosti na neutrál. Uvolněte pedál spojky. Otočte klíčkem zapalování do polohy „START“. Motor nesmí nastartovat. Pokud přece jenom motor nastartuje, spojte se s Vaším místním prodejcem KUBOTA.

(1) Hlavní řadicí páka (2) Pedál spojky (3) Ovládací páka spojky hnacího hřídele

(1) Řadicí páka vpřed- vzad (2) Pedál spojky (3) Páka pro řízení spojky hnacího hřídele

80

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola šroubů kol POZOR Zabraňte ůrazům: • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s volným ráfkem, uvolněným kolem nebo neupevněnou nápravou. • Pokud jste povolili šrouby a matice, znovu je dotáhněte na udaný krouticí moment. • Kontrolu šroubů a matic provádějte často a vždy dbejte na to, aby byly dobře utažené.

(1) Sekundární vložka (zajišťovací) (2) Primární vložka (3) Kryt (4) Vyprazdňovací otvor

Šrouby a matice na kolech je třeba pravidelně kontrolovat zejména tehdy, když jsou nové. Pokud se uvolní, dotáhněte je následujícím způsobem.

DŮLEŽITÉ • Vzduchový filtr je vybaven suchou vložkou, na kterou se nikdy nesmí dostat olej. • Nikdy nenechávejte motor v chodu s demontovaným filtrem. • Krytku nasazujte vždy šipkou (na zadní straně krytu) směrem nahoru. Pokud není kryt správně namontovaný, odvzdušňovací ventil nebude fungovat a na vložce se bude zachycovat prach. • Kromě výměny se nikdy nedotýkejte sekundární (zajišťovací) vložky. (Viz „Výměna sekundární vložky vzduchového filtru“ v odstavci „JEDENKRÁT ROČNĚ“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

(1) [L3540, L4240] 137 N- m (14 kgf- m) [L5040, L5240, L5740] 185 N- m (19 kgf- m) (2) 215 N- m (22 kgf- m)

◆ Vyprazdňovací otvor Tento otvor je třeba otevřít jedenkrát za týden, pokud traktor používáte za obvyklých podmínek, nebo denně, pokud traktor pracuje ve velmi prašném prostředí, abyste mohli odstranit velké nánosy prachu nebo jiných nečistot.

KAŽDÝCH 100 HODIN ■ Čištění vložky vzduchového filtru 1. Odstraňte víko vzduchového filtru a vyjměte vložku. 2. Čištění vložky: (1) Pokud je zaprášená, je třeba vložkou otočit a vypustit stlačený vzduch. Tlak vzduchu nesmí překročit 205 Kpa (2,1 kgf/cm2, 30 psi) překročit. (2) Pokud se na vložce nachází usazeniny nebo olej, ponořte ji na 15 minut do čistícího prostředku a poté několikrát vyperte ve vodě, opláchněte čistou vodou a nechejte oschnout. Když je vložka zcela suchá, zkontrolujte pomocí kapesní svítilny, zda nedošlo k poškození vnitřní strany. 3. Výměna vložky vzduchového filtru: Jedenkrát ročně nebo po každém 6. čištění, dle toho, co nastane dříve. POKYN • Zkontrolujte, zda není vyprazdňovací otvor ucpaný nánosem prachu.

81

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Čištění palivového filtru

■ Napnutí klínového řemene ventilátoru

Tuto údržbářskou práci nikdy neprovádějte venku, vždy na čistém a před větrem chráněném místě. 1. Uzavřete kohout pro přívod paliva. 2. Uvolněte a vyjměte pouzdro palivového filtru a dobře je vypláchněte benzínem. 3. Vyjměte filtrační vložku, ponořte do kerosinu a očistěte. 4. Po vyčištění namontujte filtr zpět a dodržujte přitom absolutní čistotu. 5. Odvzdušnění palivového systému. (Viz „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“.

(1) Přívodní palivový kohout (1) Kryt filtru

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly napnutí řemene musí být motor bezpodmínečně vypnutý. Správné napnutí řemene ventilátoru

Řemen by se měl uprostřed mezi kotouči prohnout asi 7 až 9 mm

1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Palcem zkuste zatlačit mezi kotouči na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, uvolněte šrouby na dynamu, mezi dynamo a blok motoru nasaďte páku a opatrně vytlačujte dynamo, až řemen dosáhne napnutí v předepsaném rozsahu. 4. Pokud dojde k poškození řemene, vždy ho ihned vyměňte.

(A)„ZAVŘÍT“

(1) Šroub

(1) O- kroužek (2) Filtrační vložka (3) Pružina (4) Kryt filtru (5) Převlečná matice DŮLEŽITÉ • Pokud vnikne do palivového systému prach, nečistota nebo voda, dochází k předčasnému opotřebení palivového čerpadla a vstřikovacích trysek. Aby k tomu nedošlo, je nezbytné vložku palivového filtru pravidelně čistit.

82

(A)Kontrola napnutí řemene (B)Úprava napnutí řemene

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola přívodních palivových hadic

■ Nastavení dráhy brzdového pedálu

1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové spojky těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a spojky opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly vůle brzdového pedálu je třeba vypnout motor a pod kola vložit klíny. Správné nastavení dráhy brzdového pedálu

Měřeno 15 až 20 mm před plochou pedálu Vůle pravého a levého pedálu musí být shodná

◆ Postup při nastavování 1. Uvolněte parkovací brzdu. 2. Zlehka sešlápněte brzdový pedál dolů a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. 3. Pokud je třeba pedál seřídit, povolte kontramatici a otáčejte napínacím mechanismem pro nastavení požadované hodnoty v rámci povoleného rozsahu. 4. Znovu utáhněte kontramatici.

(1) Palivové hadice (2) Spojky POKYN • Pokud jste demontovali hadice, je zapotřebí zkontrolovat, zda je dobře odvzdušněný palivový systém. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

■ Seřízení dráhy pedálu spojky Správné nastavení dráhy pedálu spojky

měřeno 20 až 30 mm před plochou pedálu

◆ Postup při nastavování 1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Opatrně sešlápněte pedál spojky až ucítíte odpor a změřte vzdálenost plochy pedálu mezi místem bez odporu k místu odporu. 3. Pokud je třeba provést seřízení, povolte kontramatici a otáčejte tyčí spojky, až dosáhnete předepsané hodnoty. 4. Znovu utáhněte kontramatici, šrouby zajistěte závlačkou.

(1) Tyč spojky (2) Kontramatice (3) Čep

(1) Kontramatice (A)„DRÁHA PEDÁLU“ (3) Napínací mechanismus

■ Kontrola stavu baterie NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: U všech dobíjecích baterií bezpodmínečně dodržujte následující pokyny. • Nepoužívejte dobíjecí baterie, ani je nenabíjejte, pokud je hladina kapaliny pod SPODNÍ značkou (spodní hladina). Mohlo by dojít k předčasnému opotřebení prvků baterie, tím ke snížení její životnosti, nebo i k explozi baterie. Pravidelně kontrolujte stav kapaliny v baterii a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi HORNÍ a SPODNÍ značkou.

(A)„DRÁHA PEDÁLU“ 83

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ◆ Dobíjení baterie

POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je motor v chodu, nikdy nesnímejte odvzdušňovací víčko. • Elektrolyt by se mohl dostat na kůži, do očí nebo dýchacích orgánů. Při kontaktu ihned důkladně omyjte vodou a vyhledejte lékaře. • Při manipulaci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Při aktivování baterie jsou vodíkové a kyslíkové plyny velice výbušné. Nikdy nepřistupujte k baterii s jiskrami nebo plameny, a to zejména při nabíjení baterie. • Při nabíjení baterie musí být odvzdušňovací víko pevně nasazené (pokud je součástí výbavy). • Pokud chcete odpojit kabel od baterie, odpojte nejprve záporný pól. Při opětovném připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. • Stav nabití baterie nekontrolujte tak, že vložíte do bateriového pole nějaký kovový předmět. Vždy za tím účelem použijte voltmetr nebo násosku na kyselinu.

Dodaná baterie není dobíjecí. Pokud ukazatel zbělá, baterii nedobíjejte, nýbrž vyměňte. Neodborná manipulace s baterií má negativní vliv na její životnost a vznik dalších nákladů, spojených s údržbou. Originální baterie je bezúdržbová, vyžaduje však určitou péči. Pokud je baterie slabá, motor obtížně startuje a klesá svítivost reflektorů. Je velmi důležité čas od času baterii zkontrolovat.

(1) Baterie (1) Baterie (2) Ukazatel stavu baterie

1. K pomalému nabíjení baterie je třeba připojit kladný pól baterie na kladný pól nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Potom baterii normálně nabíjejte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pouze pro případ nouze. Přitom se baterie nabije pouze zčásti během krátké doby. Pokud budete používat baterii, dobitou rychlým způsobem, musíte ji co nejdříve znovu nabít běžným způsobem. Pokud se tak nestane, zkracuje se životnost baterie. 3. Baterie je nabitá, když se ručička na ukazateli posune z černého políčka na žluté. 4. Při výměně staré baterie za novou používejte baterii se shodnou specifikací dle níže uvedené tabulky 1.

◆ Kontrola stavu baterie Stav baterie kontrolujte na ukazateli.

Zelená

Černá Bílá

Stav Množství a specifická váha kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Baterii je třeba nabít Nutná výměna baterie

Tabulka 1 Typ baterie

84

80D26R

Jmenovité napětí (V) 12

Kapacita při 5 h (Ah) 55

Rezervní kapacita (min) 133

Studený zkoušecí proud (A) 582

Normální nabíjecí síla (A) 6,5

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ◆ Pokyny pro uskladnění 1. Pokud nebudete traktor po delší dobu používat, vymontujte baterii z traktoru, zajistěte správnou hladinu elektrolytu a baterii uložte na suché místo bez vlivu přímého slunce. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí je třeba nabíjet baterii každé 3 měsíce, při chladném počasí každých 6 měsíců.

KAŽDÝCH 200 HODIN ■ Výměna filtru motorového oleje POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru vypněte motor. • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny.

■ Seřízení ovládací páky ruční brzdy POZOR Zabraňte ůrazům: • Vypněte motor a pod kola podložte klíny, teprve potom začněte s kontrolou ruční brzdy. Správná délka trasy

1. Vymontujte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste film z čistého oleje. 3. Filtr rychle zašroubujte, až se dotkne upevňovací plochy. Filtr rukou ještě utáhněte o další půl otáčky. 4. Po nasazení nového filtru hladina motorového oleje obvykle poněkud klesne. Zkontrolujte, že přes těsnění neproniká žádný olej a pomocí olejové měrky změřte jeho hladinu. Nakonec dolijte motorový olej na předepsané množství.

2 zarážky (zvuky zaklapnutí 2 zarážek)

1. Pomalu zatáhněte páku ruční brzdy do parkovací polohy a počítejte přitom zarážky. 2. Pokud je třeba nového nastavení, povolte kontramatici a odpovídajícím způsobem nastavte tah bovdenu. 3. Znovu utáhněte kontramatici.

(1) Filtr motorového oleje (1) Páka ruční brzdy (2) Uvolňovací tlačítko

(A)„ZATÁHNOUT“

DŮLEŽITÉ • Vždy používejte výhradně originální filtr KUBOTA, aby nedošlo k vážnému poškození motoru.

(1) Tah bovdenu – ruční brzdy (2) Kontramatice

85

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna motorového oleje POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru vypněte motor. • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny. 1. Aby bylo možné vypustit starý olej, je třeba povolit vypouštěcí šrouby v podlaze motoru a všechen olej vypustit do olejové vany. Pokud je motor ještě teplý, vyteče všechen olej snáz. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte vypouštěcí šrouby. 3. Doplňte nový olej až po horní zářez na olejové měrce. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“). Olejová náplň s filtrem

L3540 L4240 L5040,L5240,L5740

(1) Vypouštěcí šroub

■ Výměna olejového filtru v převodovce (Typ HST) POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru vypněte motor. • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny.

6,7 litrů 8,2 litrů 9,4 litrů

1. Vyšroubujte vypouštěcí šroub ve spodní části převodové skříně a veškerý olej vypusťte do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje našroubujte vypouštěcí šroub zpět.

(1) Olejové hrdlo (2) Olejová měrka

(A)Hladina oleje v tomto rozsahu je v pořádku

(1) Vypouštěcí šroub 3. Demontáž olejového filtru

(1) Vypouštěcí šroub

(1) Filtr převodového oleje (Typ HST) 86

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY 4. Na gumové těsnění nového filtru naneste slabý film čistého převodového oleje. 5. Jakmile filtr dosedne na těsnění, filtr zašroubujte a potom ještě ručně utáhněte max. o 1 otáčku. 6. Po namontování nového filtru doplňte převodový olej až po hornÍ rysku na olejové měrce.

(1) Chladicí hadice (2) Sponky

(1) Olejová měrka (2) Olejové hrdlo pro doplnění oleje

(A)Hladina oleje v tomto rozsahu je v pořádku

7. Po několika minutách provozu motor zastavte a znovu zkontrolujte stav oleje. Doplňte olej až k určené značce. 8. Zkontrolujte, zda převodový olej neprostupuje přes těsnění. (1) Chladicí hadice (2) Sponky

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k závažnému poškození hydraulického systému, je třeba používat výhradně originální filtry od firmy KUBOTA.

◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Pokud se teplota chladicí kapaliny dostane k bodu varu, nebo nad něj, což je označováno jako „přehřátí“, je třeba přijmout následující opatření. 1. Postavte stroj na bezpečné místo a nechejte motor běžet na volnoběh. 2. Motor nevypínejte hned, ale až asi po 5 minutách chodu na volnoběh. 3. Dalších 10 minut, nebo tak dlouho, dokud nevystupuje žádná pára, se držte v bezpečné vzdálenosti od stroje. 4. Když zjistíte, že nehrozí nadále žádné nebezpečí, např. nebezpečí popálení, odstraňte příčinu přehřátí v souladu s ustanoveními návodu k používání (viz kapitola „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH“) a stroj znovu nastartujte.

■ Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek Po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících zkontrolujte, zda jsou chladicí hadice správně namontované, dle toho, co nastane dříve. 1. Pokud došlo k uvolnění sponek, nebo z hadice vytéká voda, sponky pevně utáhněte. 2. Pokud je chladicí hadice deformovaná, ztvrdlá nebo roztržená, hadici a hadicové sponky vyměňte. Chladicí hadice a sponky je třeba vyměňovat každé 2 roky nebo i dříve, pokud při kontrole zjistíte, že jsou hadice deformované, ztvrdlé nebo roztržené.

87

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola olejových hadic - HST

■ Kontrola hadic servořízení

1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové sponky těsní a zda nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.

1. Zkontrolujte, zda všechny hadice těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud dojde k opotřebení hadic a sponek, nebo jejich poškození, ihned je vyměňte nebo opravte.

(1) Olejový chladič (2) Hadice chlazení oleje

(1) Tlaková hadice servořízení

■ Seřízení sbíhavosti kol

■ Kontrola přívodu vzduchu

1. Postavte traktor na rovnou plochu. 2. Otočte volantem tak, aby přední kola směřovala rovně. 3. Spusťte k zemi přídavné zařízení, zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. 4. Na přední straně pneumatiky ve výšce náboje kola změřte vzdálenost mezi patkami pláště. 5. Změřte vzdálenost mezi patkami pláště na zadní straně pneumatiky ve výšce náboje kola. 6. Přední vzdálenost by měla být o 2 až 8 mm menší, než zadní. Pokud tomu tak není, je třeba seřídit délku spojovací tyče.

1. Zkontrolujte, zda všechny hadice těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud dojde k opotřebení hadic a sponek, nebo jejich poškození, ihned je vyměňte nebo opravte.

(A)Vzdálenost od kola ke kolu (vzadu) (B)Vzdálenost od kola ke kolu (vpředu) (C)„VPŘEDU“

(1) Hadice (2) Hadicové sponky

88

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ◆ 1. 2. 3.

Postup při seřizování Odstraňte pojistný kroužek. Odstraňte matici ze spojovací tyče. Otáčením kloubem spojovací tyče nastavte její délku na požadovaný rozměr. 4. Znovu utáhněte kontramatici. 5. Nasaďte pojistný kroužek na kloub spojovací tyče.

(1) Výpustný šroub Typ GST/Typ s řadicím ústrojím

(1) Pojistný kroužek (2) Kontramatice na spojovací tyči (2) Kloub spojovací tyče

KAŽDÝCH 400 HODIN ■ Výměna převodového oleje/Výměna filtru hydraulického oleje

(1) Výpustný šroub

◆ Čištění magnetického filtru

3. Vymontujte olejový filtr. 4. Čistým hadříkem odstraňte z magnetického filtru kovové třísky.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru vypněte motor. • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny. 1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba vyšroubovat výpustný šroub v podlaze převodové skříně a veškerý olej nechat vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu našroubujte výpustný šroub.

(1) Filtr hydraulického oleje (2) Magnetický filtr (odstraňte kovové třísky) 5. Na gumové těsnění nového filtru naneste tenký film čistého převodového oleje. 6. Jakmile se těsnění dotkne okraje filtru, filtrem tahem otočte, potom ještě rukou utáhněte max. o 1/2 otáčky. 7. Dolijte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po horní rysku na olejové měrce. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“).

(1) Výpustný šroub

89

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY Velikost olejové náplně

L3540 L4240 L5040,L5240,L5740

42 litrů 43 litrů 45 litrů

(1) Kontrolní šroub (2) Plnicí šroub (3) Výpustný šroub (1) Olejová měrka (2) Plnicí olejové hrdlo

KAŽDÝCH 600 HODIN

(A)Hladina je v pořádku v tomto rozsahu

■ Seřízení ložisek v přední nápravě Není- li nastavení ložisek v přední nápravě korektní, může docházet k vibrování předního kola a tyto vibrace se mohou přenášet na volant.

8. Nechejte motor několik minut v chodu, potom motor zastavte a znovu změřte stav hladiny oleje. Olej dolijte k určené značce. 9. Zkontrolujte, zda převodový olej neteče přes těsnění na filtru.

◆ Postup při seřizování Povolte kontramatici, vytáhněte seřizovací šroub a nakonec otočte šroubem o 1/6 otáčky. Znovu utáhněte kontramatici.

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k vážnému poškození hydraulického systému, používejte výhradně originální filtry od firmy KUBOTA. • Traktor nikdy neuvádějte do provozu bezprostředně po výměně převodového oleje. Nechejte motor běžet pár minut na střední otáčky, aby nedošlo k poškození převodovky.

■ Výměna vložky palivového filtru (viz „Čištění palivového filtru“ v odstavci „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

■ Výměna oleje v přední nápravě

(1) Seřizovací šroub (2) Kontramatice

1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba nejprve povolit pravý a levý výpustný šroub a odstranit také plnicí šroub z přední nápravy. Potom nechat olej zcela vytéci do připravené olejové vany. 2. Po vypuštění oleje vraťte výpustné šrouby zpět na místo. 3. Odstraňte šrouby pro kontrolu hladiny oleje. 4. Dolijte nový olej až po otvor kontrolního šroubu. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“.) 5. Po doplnění oleje našroubujte zpět plnicí šroub a odvzdušňovací zátku. Množství oleje

L3540,L4240 L5040,L5240,L5740

KAŽDÝCH 800 HODIN ■ Seřízení napouštěcích a vypouštěcích ventilů K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

KAŽDÝCH 1500 HODIN ■ Kontrola vstřikovacího tlaku vstřikovací trysky

6,5 litrů 6,0 litrů

K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA. 90

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY KAŽDÝCH 3000 HODIN ■ Kontrola turbodmychadla (L5040, L5240, L5740) K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Kontrola vstřikovacího čerpadla K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

JEDENKRÁT ROČNĚ

(1) Výpustná zátka

■ Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru (Viz „Čištění sekundární vložky vzduchového filtru“ v „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

KAŽDÉ 2 ROKY ■ Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte uzávěr chladiče. Po zchlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem k první zarážce, vyčkejte, až unikne přebytečný tlak a teprve potom zcela odšroubujte uzávěr.

(1) Uzavírací víko chladiče (2) Vyrovnávací nádoba

DŮLEŽITÉ • Nikdy neuvádějte do chodu motor bez chladicí kapaliny. • K doplnění chladicího systému a vyrovnávací nádoby používejte čerstvou vodu s nemrznoucí kapalinou. • Míchací poměr vody a nemrznoucí kapaliny musí být pod 50%. • Pečlivě uzavřete víko chladiče. Pokud by bylo víko uvolněné nebo nesprávně nasazené, může se motor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřívat.

11.Vypněte motor a nechejte ho zchladnout. 12.Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, je třeba odstranit výpustnou zátku a uzavírací víko chladiče. Víko je nutné odstranit, aby chladicí kapalina zcela vytekla. 13.Po vypuštění chladicí kapaliny uzavřete výpustný otvor zátkou. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy. 15.Dodržujte pokyny v návodu na čistícím prostředku. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a nemrznoucí přípravek tak, aby hladina sahala přesně pod uzavírací víko chladiče. 17.Doplňte čistou vodou až ke značce „Full“ (Plná) na vyrovnávací nádobě chladicího prostředku. 18.Nastartujte motor a nechejte několik minut v chodu 19.Motor vypněte a nechejte zchladnout. 10.Zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádobě a event. doplňte chladicí prostředek. Množství chlad. prostředku

L3540,L4240 L5040,L5240,L5740

(A)„FULL“ Max.(plná) (B)„LOW“ Min. (nízká hladina) chladicího prostředku

POKYN • U stroje s kabinou cirkuluje čerstvá voda topením. To znamená, že je potřeba přibližně další litr čerstvé vody. Při výměně čerstvé vody naplňte vyrovnávací nádobu chladicím prostředkem až po plnicí otvor. Zapněte topení (páku pro regulaci teploty nastavte do polohy TEPLO) a nechejte motor po určitou dobu v chodu, aby se čerstvá voda ohřála. Nakonec motor vypněte. Když se čerstvá voda ochladí, nasaje se část čerstvé vody do chladicího prostředku ve vyrovnávací nádobě. Nyní je vyrovnávací nádoba s chladicím prostředkem správně naplněná čerstvou vodou.

6,5 litrů 6,0 litrů

91

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Nemrznoucí směs

Objem nemrznoucího Bod mrazu oC Bod varu oC* prostředku v % 40 −24 106 50 −37 108

POZOR Zabraňte ůrazům: • Při manipulaci s nemrznoucí směsí používejte gumové rukavice (nemrznoucí směs je jedovatá). • Pokud nedopatřením dojde k požití nemrznoucí směsi, ihned vyhledejte lékaře. • Pokud přijde nemrznoucí směs do kontaktu s kůží nebo oděvem, ihned je omyjte. • Nemíchejte různé druhy nemrznoucích směsí. Směs může vyvolat chemickou reakci, na jejímž základě se mohou vyvinout škodlivé substance. • Nemrznoucí směs je velmi vznětlivá, za určitých okolností výbušná. Udržujte oheň a děti v bezpečné vzdálenosti od nemrznoucí směsi. • Pokud vypouštíte kapalinu z motoru, podložte pod motor sběrnou nádobu. • Tuto kapalinu nevypouštějte na zem, ani do odpadu, nebo zdroje vody. • Při likvidaci nemrznoucí směsi dbejte příslušných předpisů ochrany životního prostředí.

* Při tlaku vzduchu 1,013x10 na pátou PA (760 mmHg) Vyššího bodu varu dosáhnete, pokud použijete tlakový uzávěr, který umožní zvýšení tlaku v chladicím systému. 5. Přidejte chladicí prostředek s dlouhou dobou životnosti (1) Přidejte pouze vodu, pokud se v důsledku odpařování snížilo množství směsi. (2) Pokud směs vytéká, je třeba namíchat chladicí prostředek s dlouhou životností od stejného výrobce a stejného typu ve stejném míchacím poměru * Nikdy nepřidávejte chladicí prostředek s dlouhodobou životností od jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různá aditiva a motor by nemusel mít udávaný výkon). 6. Pokud se připravuje směs s chladicím prostředkem s dlouhou životností, nepoužívejte žádný čistící prostředek. Chladicí prostředek obsahuje prostředek pro ochranu proti korozi. Při smíchání čistícího prostředku s chladicím prostředkem by mohlo dojít k tvorbě usazenin, což by negativně působilo na díly motoru. 7. Originální chladicí prostředek s dlouhou životností od firmy Kubota má životnost 2 roky. Proto je třeba měnit chladicí kapalinu každé 2 roky.

Pokud by chladicí kapalina zamrzla, může dojít k poškození válců a chladiče. Když vnější teplota klesne pod 0 oC, nebo je chladicí kapalina po dobu delšího skladování zcela vypuštěná, nebo smícháte čerstvou vodu s chladicí kapalinou s dlouhou životností a chladič a vyrovnávací nádobu naplníte touto směsí. 1. Existují různé druhy chladicích kapalin s dlouhou životností. Pro tento motor použijte ethylenglykol. 2. Před tím, než použijete směs chladicí kapaliny s dlouhou životností a vody je třeba naplnit chladič čerstvou vodou a znovu vyprázdnit. Tento postup opakujte 2 – 3x, aby došlo k vyčištění vnitřku chladiče. 3. Míchání chladicí kapaliny s dlouhou životností: Chladicí kapalinu s dlouhou životností smíchejte v daném poměru (v %) s chladicí vodou na směs s určenou cílenou teplotou. Směs dobře promíchejte a nalijte do chladiče. 4. Postup při smíchání vody a nemrznoucího prostředku závisí na značce použitého nemrznoucího prostředku a vnější teploty. Viz k tomu normu SAE J1034 a normu SAE J814c.

POKYN • Výše uvedená data odpovídají průmyslovým normám, které udávají minimální obsah Glykolu v koncentrovaném nemrznoucím prostředku. • Pokud se hladina chladicí kapaliny sníží v důsledku odpařování, přidávejte pouze vodu, aby se podíl nemrznoucího prostředku udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku směsi v důsledku poškozené hadice, smíchejte nemrznoucí prostředek a vodu v udaném směšovacím poměru a teprve potom směs nalijte do chladiče.

■ Výměna hadic pro přívod vody do chladiče Vyměňte hadice a sponky. (Viz „Kontrola chladicích hadic a sponek“ pod „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

DŮLEŽITÉ • Pokud se míchá nemrznoucí prostředek s vodou, musí být podíl nemrznoucího prostředku nižší, než 50%.

■ Výměna hadice k servořízení K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

92

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna olejových hadic HST (Typ HST)

DŮLEŽITÉ • Mimo dobu odvzdušňování je třeba ponechat odvzdušňovací kohout stále uzavřený. Jinak bude mít motor nepravidelný chod a bude zhasínat.

K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Odvodnění skříně spojky

■ Výměna palivových hadic

Traktor je vybaven šroubovací zátkou se závlačkou, umístěnou na klikové skříni. Při práci traktoru za deště nebo sněhu, nebo také při umývání stroje, se může v klikové skříni nashromáždit voda. Pro kontrolu stavu zatlačte na zátku se závlačkou. Pokud bude prostupovat voda, zátku vyšroubujte a vodu nechejte vytéct. Zátku znovu nasaďte na původní místo.

K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Výměna přívodního vzduchového potrubí K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Výměna hadice od zvedacího válce K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Výměna tahu ruční brzdy Vyměňte brzdový tah. (Viz „Kontrola seřízení páky ruční brzdy“ pod „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

ÚDRŽBA DLE POTŘEBY (1) Zátka se závlačkou

■ Odvzdušnění palivového systému Vzduch je nutné odstranit: 1. Pokud byl odstraněn palivový filtr nebo hadice 2. Pokud je palivová nádrž zcela prázdná 3. Pokud nebyl traktor dlouhou dobu používán. ◆ Odvzdušnění probíhá následovně: 1. Natankujte palivo do palivové nádrže a otevřete palivový kohout.

(1) Palivový kohout (2) Odvzdušňovací kohout

(A)„UZAVŘENO“ (B)„OTEVŘENO“

2. Otevřete odvzdušňovací kohout na palivovém vstřikovacím čerpadle. 3. Nastartujte motor a nechejte asi 30 vteřin v chodu. Potom motor vypněte. 4. Uzavřete odvzdušňovací kohout. 93

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY “ “ “

■ Pojistky

ROPS

Elektrické zařízení traktoru je chráněno proti poškození pojistkami. Shořelá pojistka ukazuje na to, že došlo k přetížení, nebo zkratu v elektrickém zařízení. Pokud některá z pojistek shořela, je třeba ji vyměnit za novou se stejnou hodnotou. DŮLEŽITÉ • Předtím, než pojistku vyměníte, zjistěte, proč pojistka shořela a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k závažným poškozením elektrického zařízení traktoru. Speciální informace o řešení závažné elektrické problematiky jsou uvedeny v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH“ nebo Vám je sdělí místní zástupce firmy KUBOTA.

ROPS

KABINA

KABINA

94

Traktory řady L

INTERVALY ÚDRŽBY ◆ Jištěný proudový okruh Pojistka Kapacita (A) (1) 25 (2) 20 (3) 20 (4) 5 (5) 5 (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)

7,5 5 10 7,5 5 10 5 30 10 20 10 20 7,5 30 15 30 45 60 80 30 50 60 40 50

Jištěný ROPS proudový okruh Hlavní reflektor ❍ Ukazatel směru jízdy ❍ Výstražná zařízení ❍ Přístrojová deska ❍ Převodovka 1 (Typ GST/HST) ❍ Generátor trojfáz. střídavého proudu ❍ Světelné relé ❍ Světlo zpátečky --Pracovní světlo ❍ Vypínač brzdového světla ❍ Převodovka 2 (Typ GST/HST) ❍ Závěra zámku ❍ Relé startéru ❍ Osvětlení interiéru --Dmychadlo chlazení --Rádio s kazetovým magnetofonem --Zapalovač cigaret --Klimatizace (kompr.) --Stěrače --Pracovní světlo --Odvlhčení --Hlavní reflektor ❍ Hlavní pojistk. okruh ❍ --Zámek závěry ❍ Třífázový generátor ❍ --Žhavení ❍ ---

◆ Výměna žárovek Světlo

Kab.

Reflektor Koncové světlo Ukazatel směru jízdy/ výstražné světlo (zadní) Ukazatel směru jízdy/ výstražné světlo (přední) Boční světla Osvětlení interiéru Pracovní světlo Osvětlení přístrojové desky Brzdové světlo Osvětlení poznávací značky

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

----❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

--❍ ❍

--❍

--❍

95

Výkon ROPS KABINA 45 W/40 W 10 W 21 W 21 W 5W -----

10 W 35 W 1,1 W 21 W 10 W

DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ

18.Spusťte všechna přídavná zařízení k zemi a na všechny hydraulické válce a písty naneste mazací tuk. 19.Vymontujte baterii z traktoru. Baterii uložte v souladu s postupem pro ukládání baterie. (Viz „Stav baterie“ pod „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „VŠECHNY INTERVALY ÚDRŽBY“). 10.Postavte traktor na suché místo, kde bude chráněn před nepřízní počasí. Traktor zakryjte. 11.Postavte traktor dovnitř, do suchého prostoru, kde bude chráněn před slunečními paprsky a nadměrným teplem. Pokud je nutné odstavit traktor venku, přikryjte ho vodotěsnou plachtou. Traktor podepřete a pod přední a zadní nápravu vložte bloky tak, aby se pneumatiky nedotýkaly země. Nevystavujte pneumatiky přímému slunečnímu světlu a extrémnímu horku.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Stroj nečistěte, pokud je motor v chodu. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, neprovozujte motor v uzavřeném prostoru bez odpovídajícího odvětrávání. • Pokud traktor odstavíte, vytáhněte klíček ze zapalování, aby neoprávněná osoba nemohla uvést traktor do provozu a event. se zranit.

USKLADNĚNÍ TRAKTORU Pokud bude traktor odstaven z provozu po delší dobu, je třeba provést následující kroky. Tímto postupem bude zajištěno, že bude potřeba minimum na přípravu k opětovnému uvedení do provozu. 1. Zkontrolujte, zda nejsou některé šrouby a matice volné a event. je dotáhněte. 2. Naneste tuk na místa na traktoru, kde je holý kov a také na pohyblivé díly. 3. Sejměte závaží z karoserie traktoru. 4. Pneumatiky napumpujte na větší tlak, než je obvyklé. 5. Vyměňte motorový olej a ponechejte motor asi 5 minut v chodu, aby olej cirkuloval a dostal se ke všem pohyblivým dílům. 6. Zcela vytáhněte knoflík pro vypnutí motoru. 7. Traktor odstavte s vypnutou spojkou. Pokud by traktor stál delší dobu se zařazenou rychlostí, mohl by kotouč spojky zrezivět a funkce spojky by byla poškozena.

(1) Aretační zařízení

Traktory řady L

DŮLEŽITÉ • Při umývání traktoru vypněte motor. Před umýváním traktoru nechejte motor dostatečně zchladnout. • Po ochlazení tlumiče a motoru traktor přikryjte.

ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ 1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, pneumatiky napumpujte, pokud je tlak příliš nízký. 2. Odstraňte klíny a opěrné bloky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Před připojením baterie zkontrolujte, zda je nabitá. 4. Zkontrolujte napnutí řemene ventilátoru. 5. Zkontrolujte stav všech náplní (motorový olej, převodový/hydraulický olej, chladicí kapalinu v motoru a ve všech namontovaných přídavných zařízeních). 6. Nastartujte motor. V uzavřeném prostoru zapněte odsávání. Kontrolujte všechny ukazatele. Pokud všechny ukazatele fungují a ukazují normální hodnoty, vyjeďte s traktorem ven. Tam traktor zastavte a nechejte motor minimálně 5 minut běžet v chodu na volnoběh. Vypněte motor, obejděte traktor a proveďte vizuální kontrolu, zda nevytéká olej nebo voda. 7. Když je motor zcela zahřátý, povolte ruční brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte funkci brzdy. Event. proveďte seřízení brzdy.

(A)„SEŠLÁPNĚTE SPOJKU“ (B)„ZAVĚSTE“ (ve stavu vypnuto)

96

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH

Traktory řady L

VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD MOTORU A JEJICH ODSTRANĚNÍ Pokud se vyskytne porucha na motoru, zkuste zjistit v následující tabulce její příčinu a možnosti odstranění. Problém

Možná příčina

Opatření

Motor startuje těžko a nebo vůbec

− Bez přívodu paliva

− Zkontrolujte palivovou nádrž a palivový filtr. Event. vyměňte filtr − Zkontrolujte upevnění šroubů a matic na spojkách palivových hadic. − Odvzdušněte palivový systém. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ odst. „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“) − Používejte olej s viskozitou dle venkovní teploty − Používejte vyhřívání bloku motoru (dodávka na zvláštní objednávku) − Vyčistěte kabel a pole baterie − Dobijte baterii − Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte uvnitř budovy. Do traktoru baterii namontujte pouze při jeho provozování. − Zkontrolujte palivový systém

− Vzduch nebo voda v palivovém systému

− V zimě vzrůstá viskozita oleje a motor má nízké otáčky − Baterie je slabá a motor neběží dostatečně rychle

Nedostatečný výkon motoru Motor náhle vypne

− Málo paliva nebo znečištěné palivo − Ucpaný vzduchový filtr − Málo paliva

− Vyčistěte nebo vyměňte vložku − Natankujte palivo − Odvzdušněte palivový systém

Výfuk. plyny jsou zbarvené

černě − Špatná kvalita paliva − Příliš mnoho oleje − Ucpaný vzduchový filtr modrobíle − Palivo uvnitř tlumiče výfuku − Závada na vstřikovací trysce − Špatná kvalita paliva Motor se přehřívá − Přetížený motor − Nízká hladina chladicí kapaliny

− Volný nebo vadný řemen ventilátoru − Zanesený blok chladiče nebo síto chaldiče − Zkorodované potrubí chladicí kapaliny

− Vyměňte palivo a palivový filtr − Zkontrolujte množství oleje − Vyčistěte nebo vyměňte vložku filtru − Tlumič ohřejte zatížením motoru − Zkontrolujte vstřikovací trysku − Vyměňte palivo a palivový filtr − Zařaďte nižší rychlost a snižte zátěž − Doplňte kapalinu do chladicího systému a zkontrolujte chladič a hadice, zda nedošlo k poškození, nebo uvolnění − Napněte nebo vyměňte řemen ventilátoru − Odstraňte všechny nečistoty − Propláchněte chladicí systém

V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota.

97


Traktory řady L

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH – HST (hydraulická převodovka)

Zde se objeví hlášení poruchy Ukazatel LCD

Porucha (u příslušn. modelu)

Pomoc obsluhujícího

Problém u senzoru páky skupinového řazení

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Na LCD- displeji se neobjeví jízdní stupeň (H,M,L). Jízdní stupně H, M a L je možné nadále zvolit pomocí páky skupinového řazení. U jízdních stupňů M a L je pocit při rozjíždění, zastavování a dalších procesů poněkud jiný.

Problém u senzoru jízdního pedálu

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Traktor nelze ovládat jízd. pedálem. Traktor lze ovládat pouze pákou pro nastavení jízdní rychlosti.

Problém u senzoru šikmého kotouče převodovky HST

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Traktor se může pohybovat dopředu i dozadu, avšak s nižší max. rychlostí.

Problém u senzoru páky pro regulaci jízdní rychlosti

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Regulátor jízdní rychlosti nefunguje. Traktor je možné ovládat pouze pomocí jízdního pedálu.

Problém u senzoru škrticí klapky motoru

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Zvolíte- li modus STALL GUARD (kontrola min. počtu otáček) Nebo AUTO H- DS/STALL GUARD (kontrola min. počtu ot. Auto- H- DS), zapne automatika modus MANUAL (ručně).

Problém na regulátoru pro komunikaci HST

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Regulátor pro komunikaci HST není možné znovu nastavit. Otočný regulátor pro komunikaci HST se automaticky nastaví na střední stupeň reakce.

98


Ukazatel LCD

Traktory řady L

Porucha


Problém na proporcionálním ventilu pro jízdu vpřed

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Traktor jede pouze dozadu, nikoliv dopředu.

Problém na proporcionálním ventilu pro jízdu vzad

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Traktor jede pouze dopředu, nikoliv dozadu.

Problém na motoru pro normální/rychlý jízdní stupeň

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Pákou H- DS je možné nastavit pouze jízdní stupeň POMALU (jízdní stupeň RYCHLE není možné zvolit). Voličem modusu HST je možné zvolit pouze opci „STALL GUARD“ (min. počet otáček) nebo „MANUAL“ (ručně).

Problém u senzoru pro počet otáček motoru

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Zvolíte-li modus STALL GUARD (kontrola min. počtu otáček), nebo AUTO H- DS/STALL GUARD (Auto H- DS/kontrola min.počtu otáček) přepne automatika na modus MANUAL (ručně).

Problém na relé startéru

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA. (Motor nelze nastartovat).

99


Traktory řady L

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH – GST (kluzná převodovka)

Zde se objeví hlášení poruchy Ukazatel LCD

Porucha (u příslušn. modelu)


Paměť IntelliPanelu(TM) je vadná

Obraťte se na místního prodejce KUBOTA.

Komunikační chyba mezi ECU a IntelliPanel(TM)


Paměť ECU je vadná


Porucha ECU vstupního napětí sensoru páky


Sensor páky GST je vadný


Závada na proporcionálním ventilu


Porucha cívky magnetu 1 (vpřed nebo neutrál)

Pokud dojde k poruše na cívce magnetu řazení, zůstává ve stejné poloze, zatímco je zařazen jiný stupeň nebo neutrál. Takovýto způsob řazení se objeví na displeji. Poznamenejte si hlášení a spojte se s Vaším prodejcem.

Porucha cívky magnetu 1 (zpětný chod)




100


Ukazatel LCD

Traktory řady L

Porucha












Porucha cívky magnetu 5 (nahoru- dolů) (vpřed nebo neutrál)


Porucha cívky magnetu 5 (nahoru- dolů) (zpětný chod)


Porucha cívky magnetu 6 (nahoru- dolů)


101

ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ Podrobné informace obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA. • Pracovní světlo • Lepší viditelnost při práci v noci • Dálkově ovládaný hydraulický ventil s dvojčinným účinkem • Dálkově ovládaný hydraulický ventil s jednočinným účinkem • Regulace úrovně v závislosti na velikosti zátěže • Čelní závaží - pro přední zátěž • Závaží na zadní kola - pro zadní zátěž

102

Traktory řady L

ŘADA NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ

L 40

TRAKTOR KUBOTA KABINA

Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527, Beroun - Město, 266 01 Beroun, www.kubota.cz

KABINA - OBSAH

Traktory řady L

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

OBSLUHA DVEŘE A OKNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Zajištění a uvolnění dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Otevření dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Zadní okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Boční okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 OSVĚTLENÍ VNITŘNÍCH PROSTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Osvětlení vnitřních prostor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 PRACOVNÍ REFLEKTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Vypínač pracovních reflektorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Přední pracovní reflektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Zadní pracovní reflektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 STĚRAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Stěrač předního skla/ostřikovač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Stěrač zadního skla/ostřikovač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Použití stěračů při chladném počasí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Proud vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Otvor pro regulaci přívodu vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Ovládací konsole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Obsluha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍCH/BOČNÍCH OKEN S ČASOVAČEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Čištění sítka chladiče kondenzátoru klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Sežřízení napnutí řemene klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Čištění vnitřního vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Čištění filtru na přívodu čerstvého vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Kontrola kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 JEDENKRÁT ROČNĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Kontrola trubek a hadic klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Kontrola izolace kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Výměna hadice klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ÚDRŽBA DLE POTŘEBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Mazací místa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Doplnění vkapaliny do nádoby ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 POZNÁMKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

KABINA - BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

Traktory řady L

Vždy dodržujte bezpečnostní předpisy, nejlepší ochranou proti úrazům při každém nasazení stroje je bezpečnost s cílem předcházení úrazům. Před uvedením traktoru do provozu si pečlivě pročtěte tento návod.

VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY (PIKTOGRAMY) (1) Kód TD179- 3491-1

DBEJTE NA DODRŽOVÁNÍ VÝSTRAŽNÝCH A INFORMAČNÍCH NÁLEPEK Před uvedením traktoru do provozu si pečlivě přečtěte návod k používání. Dbejte pokynů a bezpečnostních předpisů, uvedených v návodu.

1. Výstražné a informační nálepky udržujte čisté a dobře čitelné. 2. Výstražné a informační nálepky omývejte mýdlem a vodou a otřete měkkým hadříkem. 3. Poškozené nebo chybějící výstražné a informační nálepky nahraďte novými, které můžete získat od místního prodejce KUBOTA. 4. Pokud došlo k nahrazení komponentů, na nichž byly výstražné a informační nálepky umístěny, zajistěte, aby byly nálepky znovu umístěny na stejné místo. 5. Nové nálepky přiložte na čistou a suchou plochu a vytlačte bubliny do stran.

(2) Kód TD179- 4902-1

Zapněte si bezpečnostní pás!

1

Traktory řady L

KABINA - TECHNICKÁ DATA Model

L4240 Mech.rev.*4

L5040

HST

L5240

GST

L5740

HST

převodovka Motor

Model

Typ

V2203-

V2203-

V2403-

V2403-

ME2-

ME2

V2403-M-TE3-EU1

MTE3-

MTE3-

EU2

EU1

EU2

EU3

Nepřímé vstřikování, vertikální, vodou chlazený 4-takt. diesel.motor

Počet válců

4

Celkový zdvih válců

l

2,197

2,434 87x102,4

Vrtání a zdvih

mm

87x92,4

Výkon motoru netto*

kW

31,7

36,0

kW

27,2/2700 26,1/2700

32,8/2600

33,6/2600 37,3/2700

139,7

162,2

180,6

38,7

41,5

Výkon hnacího hřídele* (dle údajů výrobce) Max. krouticí moment

Nm/ot./min..


Rozměry

12 V, RC: 133 min, CCA: 582 A

Palivová nádrž

l

50

54


l

8,2

9,4


l

7,5

8,2

Převodovka

l

43

46


mm

3170

3245

Celková šířka (min. rozvor kol)

mm

1485

1470

Celková výška

mm

2265

2375

Rozvor kol

mm

1895

1915


mm

390

400

Rozchod kol

vpředu

mm

1145

1135

vzadu

mm

Hmotnost Jízdní pohon

kg

1140,1210,1310,1410 1700

Standardní velikost přední pneumatik

1125,1225,1325

1735

1835

1920

8-16

zadní

9.5-16

13.6-24

13.6-28

Spojka


Řízení


Převodovka

*1

*3

Brzdy

*1

*2

*3

Mokré

Min. rádius při otáčení (vč. brzdění) Hydraulický


systém

Výkon čerpadla

m

2,7

3,2 Poziční řízení

l/min


37.0

35,6

Kategorie 1

37,0

Kategorie 1, 2

Maximální síla zdvihu na zved. bodech kg

1750

24 in. za zved. bodem Tlak v systému Hnací hřídel

kg

1250

1350

MPa

17,7


SAE 1- 3/8, 6- tinásobná drážka Počet otáček hnacího hřídele/motoru

bar

540/

540/

540/

540/

2550

2640

2550

2550

750/

750/

2550

2550

POKYN: *1 Údaje od výrobce KUBOTA si vyhrazuje právo na změnu technických dat bez předchozího oznámení. * 1 Řadicí skříň (8 stupňů vpřed a 8 stupňů vzad) * 2 Synchronní řadicí ústrojí (12 stupňů vpřed a 8 stupňů vzad * 3 Hydraulická převodovka (3 rychlosti) * 4 Mechanická reverzní převodovka 2

540/2590

Traktory řady L

OBSLUHA

Traktory řady L

KABINA - OBSLUHA ■ Zadní okno

DVEŘE A OKNA

Otočte rukojetí zadního okna ve směru hodinových ručiček, nastavte ji do svislé polohy a stiskněte rukojeť. Zadní okno se otevře za pomoci válce na stlačený plyn.

■ Zajištění a odjištění dveří Zvenčí

Zasuňte klíč do zámku dveří. Pro odemčení dveří je třeba otočit klíčem ve směru hodinových ručiček. Pro zamčení dveří otočte klíčem v opačném směru. Klíč je možné vytáhnout ze zámku, pokud je ve svislé poloze.

Zevnitř

Pro zajištění dveří stiskněte dolů zajišťovací kolík. Aby bylo možné dveře otevřít, kolík vytáhněte.

■ Otevření dveří Zvenčí

Odjistěte dveře a zatáhněte na rukojeť dveří zvenčí. (1) Rukojeť pro ovládání zadního okna

(A) „OTEVŘÍT“ (B) „ZAVŘÍT“

■ Boční okno Zatáhněte za rukojeť na bočním okně a tlakem ven otevřete boční okno.

(1) Rukojeť na vnější straně dveří (2) Zámek dveří Zevnitř


Odjistěte dveře a zatáhněte za rukojeť na vnitřní straně dveří. (1) Rukojeť pro otevření bočního okna

(1) Rukojeť na vnitřní straně dveří (2) Zajišťovací kolík

(A) „ZATÁHNOUT“ (B) „STISKNOUT“ (zajistit) (C) „ZATÁHNOUT“ (odjistit)

4

Traktory řady L

KABINA - OBSLUHA OSVĚTLENÍ VNITŘNÍCH PROSTOR

PRACOVNÍ REFLEKTORY

■ Osvětlení vnitřních prostor

■ Vypínač pracovních reflektorů

Osvětlení vnitřních prostor je možné nastavit do následujících poloh: VYPNUTO světlo se rozsvítí při otevření dveří

Otočte startérem a zatlačte na horní polovinu ovladače pracovního reflektoru. Pracovní reflektor a kontrolka se rozsvítí. Pro vypnutí pracovního reflektoru a kontrolky stiskněte dolní polovinu ovladače pracovního reflektoru.

ZAPNUTO

světlo zůstane svítit bez ohledu na to, zda jsou dveře otevřené nebo zavřené.

(1) Osvětlení vnitřních prostor

(1) Vypínač předního (A) Kontrolka pracovního pracovního reflektoru reflektoru (2) Vypínač zadního pracovního reflektoru (pokud je součástí výbavy)

(A) „VYPNUTO“ (B) „ZAPNUTO“

■ Přední pracovní reflektor

DŮLEŽITÉ • Pokud zůstane osvětlení vnitřních prostor delší dobu zapnuté, dojde k vybití baterie. Zkontrolujte polohu ovladače osvětlení vnitřních prostor a/nebo uzavření dveří.

(1) Přední pracovní reflektor

5

Traktory řady L

KABINA - OBSLUHA ■ Zadní pracovní reflektor (pokud je součástí výbavy)

DŮLEŽITÉ • Pokud je okno suché, stěrače nezapínejte, jinak by mohlo dojít k poškrábání okna a také k rychlejšímu opotřebení listu stěrače. Nejprve nastříkejte kapalinu na sklo a potom aktivujte funkci stěračů.

■ Používání stěračů při chladném počasí 1. Pokud je při chladném počasí traktor delší dobu mimo provoz, zvedněte stěrače ze skla, aby nedošlo k jejich přimrznutí. 2. Je- li stěrač zasypaný sněhem, nejprve sníh odstraňte a teprve potom stěrač použijte. 3. Pokud stěrače přimrzly na skle a nelze s nimi pohnout, otočte startérem do polohy „VYPNUTO“ a odstraňte led ze stěračů. Potom znovu otočte startérem do polohy „ZAPNUTO“. 4. Pokud budete používat stěrače, které jsou dostupné v běžném obchodě, zkontrolujte, zda mají stejnou velikost, jako stěrače originální.

(2) Zadní pracovní reflektor

STĚRAČE ■ Stěrač předního skla/ostřikovač 1. Zapněte startér a zatlačte horní část ovladače stěrače do první polohy, (funkce stěrače je zapnuta). Po zatlačení ovladače do druhé polohy začne stříkat kapalina. Kapalina bude stříkat na sklo po celou dobu, kdy se bude ovladač nacházet ve druhé poloze. Kapalina bude stříkat po celou dobu, kdy bude vypínač stisknutý a funkce stěrače zůstane aktivovaná. 2. Nastavte spodní část ovladače do první polohy (funkce stěrače bude aktivována v pravidelných intervalech). Po nastavení ovladače do druhé polohy bude stříkat kapalina z trysek a funkce stěrače bude aktivována v pravidelných intervalech.

DŮLEŽITÉ • Za chladného počasí může dojít k přetížení stěračů a motorku, který je pohání, a tím k jejich poškození. Aby k tomu nedošlo, dbejte výše uvedených doporučení.

KLIMATIZACE ■ Proud vzduchu Vzduch, event. čerstvý vzduch, do kabiny proudí tak, jak je zobrazeno níže. Nastavte 7 větracích klapek do požadované polohy.

■ Stěrač zadního skla/ostřikovač (pokud je součástí výbavy) Viz popis pro „Přední stěrač/ostřikovač“

(1) Ovládací konsole (A)Cirkulace (2) Cirkulace vzduchu/páka vzduchu pro přívod čerstvého vzduchu uvnitř (3) Přední vzduchová tryska (pro ohřev skla před zamrzáním, ochranného skla proti větru, prostoru nohou) (4) Boční tryska (obličej, záda) (5) Vzduchová tryska u dveří (prostor dveří)

(1) Ovladač stěrače/ostřikovače předního skla (2) Ovladač stěrače/ostřikovače zadního skla

6

Traktory řady L

KABINA - OBSLUHA

POKYN • Pokud je proud vzduchu do oblasti obličeje příliš malý, musíte uzavřít vzduchovou trysku u dveří. POZOR Zabraňte zraněním: • Každý druhý rok vyměňte hadice ohřevu. • Denní kontrola. Pokud zjistíte následující poruchy, ihned nechejte traktor opravit. (V důsledku těchto poruch může dojít k popáleninám nebo jiným zraněním. Také se může zadřít motor, nebo nastat jiná vážná poškození). • Škrábance, trhliny a deformace vodních hadic. • Vytékající voda z přípojek vodních hadic. • Chybějící nebo poškozené ochranné opláštění nebo pouzdra na vodní hadici. • Uvolněné upevňující šrouby, poškozené držáky. • Nedotýkejte se vodních hadic a topení rukama. Může dojít k popáleninám! • Pokud nelze při extrémním počasí rozmrazit nebo odmlžit okno, když odstraníte vlhkost v kabině, otřete okno měkkým hadříkem. • Nezakrývejte vzduchové otvory klimatizace. Mohlo by dojít k poruchám.

(B)„PŘÍVOD ČERSTVÉHO VZDUCHU“

■ Otvor pro regulaci přívodu vzduchu ◆ Přívodní vzduchové trysky v přední části Přívodní vzduchové trysky v přední části je možné nastavit dle potřeby nezávisle na sobě. Pro rozmrazení předního skla je možné nasměrovat trysky na sklo.

(1) Vzduchové trysky v přední části

◆ Páka volby cirkulace vzduchu/přívodu čerstvého vzduchu ČERSTVÝ VZDUCH Po nastavení páky do polohy začne do kabiny proudit čerstvý vzduch. Tento je velmi potřebný při práci v prašném prostředí nebo pokud došlo k zamlžení ochranné tabule proti větru.

(A) „OCHRANNÉ SKLO PROTI VĚTRU“ (B) „UZAVŘENO (C) „PROSTOR VE VÝŠCE PRSOU“

◆ Přívodní vzduchové trysky na bocích a u dveří Boční přívodní vzduchové trysky je možné nasměrovat buď na obsluhu, na okenní tabuli ve dveřích nebo na zadní stranu kabiny.

CIRKULACE VZDUCHU Nastavte páku do polohy a v kabině začne cirkulovat vzduch. Toto poslouží k rychlému ochlazení nebo ohřátí kabiny, nebo tehdy, je- li třeba udržet kabinu v extrémním chladu nebo teple.

(1) Boční vzduchové trysky (2) Přívodní vzduchové trysky u dveří

(1) Páka pro cirkulaci vzduchu/přívod čerstvého vzduchu“

(A) „OTEVŘÍT“ (B) „ZAVŘÍT“ 7

„ČERSTVÝ VZDUCH“ „CIRKULACE VZDUCHU“

Traktory řady L

KABINA - OBSLUHA

POKYN • Nachází- li se ovladač intenzity proudění vzduchu v poloze „VYPNUTO“, kontrolka se nerozsvítí, ani když je ovladač klimatizační jednotky v poloze „ZAPNUTO“.

POKYN • Pokud je horko, nenechávejte páku po delší dobu v poloze „CIRKULACE“, mohlo by docházet k zamlžení oken. • Při práci v prašném prostředí ponechejte páku v poloze „ČERSTVÝ VZDUCH“. Tím se zvýší tlak v kabině a zabrání se tak vznikání prachu do kabiny.

DŮLEŽITÉ • Při uvedení klimatizační jednotky do provozu po delší odstávce traktoru v trvání týden nebo déle je třeba nejprve nechat motor v chodu na volnoběh a teprve potom nastavit ovladač klimatizace do polohy „ZAPNUTO“. V tomto stavu ho ponechejte asi 1 minutu. • Pokud by byl ovladač klimatizace „ZAPNUTÝ“ při vyšších otáčkách motoru, mohlo by dojít k problémům s kompresorem.

■ Ovládací konsole

■ Obsluha ◆ Topení 1. Nastavte vypínač pro přívod vzduchu do polohy , nebo . 2. Nastavte páku pro volbu cirkulace/přívodu čerstvého vzduchu do polohy „ČERSTVÝ VZDUCH“. Pro rychlé zvýšení teploty v kabině nastavte tuto páku do polohy „CIRKULACE“. 3. Pomocí ovladače intenzity proudění vzduchu (1/2/3) a regulátoru teploty vzduchu je možné nastavit teplotu na příjemnou hodnotu.

(1) Ovladač druhu provozu (A)„TEPLÝ“ (2) Regulátor teploty (B)„STUDENÝ“ (3) Ovladač intenzity proudění vzduchu (4) Ovladač zapnutí- vypnutí klimatizační jednotky s kontrolkou ◆ Ovladač druhu provozu Nastavte ovladač přívodu vzduchu do požadované polohy. Vzduch proudí z předních trysek a bočních trysek Vzduch proudí z předních trysek. • Pokud je tento ovladač nastaven do střední polohy, je proud vzduchu, vycházející z bočních vzduchových otvorů (prostor hlavy) slabší a z předních vzduchových otvorů silnější. ◆ Regulátor teploty Pomocí tohoto regulátoru je možné nastavit optimální teplotu vzduchu. Otočte regulátorem ve směru k nápisu „TEPLÝ“, pokud chcete přivádět teplejší vzduch. Otočte regulátorem směrem k nápisu „STUDENÝ“, chcete- li přivádět chladnější vzduch.

(1) Ovladač druhu provozu (2) Ovladač intenzity proudění vzduchu (3) Regulátor reploty

◆ Ovladač intenzity proudění vzduchu Intenzitu proudění vzduchu je možné nastavit ve třech stupních. V poloze 3 je proud vzduchu nejsilnější. ◆ Ovladač klimatizační jednotky Tento ovladač stiskněte, pokud chcete klimatizaci zapnout. Je- li vypínač v poloze „ZAPNUTO“, rozsvítí se kontrolka. K vypnutí klimatizace je třeba znovu stisknout ovladač. Poté zhasne rovněž kontrolka.

8

Traktory řady L

KABINA - OBSLUHA ◆ Chlazení nebo vyhřívání/odstranění vlhkosti 1. Páku ovladače druhu provozu nastavte do polohy . 2. Páku pro volbu mezi cirkulací a přívodem čerstvého vzduchu nastavte do polohy „ČERSTVÝ VZDUCH“. Pro rychlé snížení teploty v kabině nastavte tuto páku do polohy „CIRKULACE“. 3. Stiskněte ovladač klimatizace (s kontrolkou) a otočte jím. 4. Otočte ovladač intenzity proudění vzduchu do příslušné polohy (1/2/3). 5. Pro nastavení teploty na příjemnou hodnotu je třeba nastavit regulátor teploty do polohy „chlazení“ nebo do některé mezipolohy.

◆ Nohy v teple, chladná hlava 1. Ovladač druhu provozu nastavte do polohy . 2. Regulátor teploty nastavte do polohy „CHLAZENÍ“ nebo „Odstranění nadměrné vlhkosti“ (střední poloha). 3. Otevřete vzduchové trysky v přední části a ve dveřích a nasměrujte je do prostoru nohou. 4. Nyní bude proudit na nohy teplý a na hlavu chladný vzduch.

POKYN • Není- li třeba používat topení (v létě), nastavte regulátor teploty do polohy „CHLAZENÍ“, (zcela vlevo). Jinak se bude teplota v kabině zvyšovat.

(1) Regulátor teploty

(1) Ovladač druhu provozu (2) Regulátor teploty (3) Ovladač intenzity proudění vzduchu (4) Ovladač zapínání a vypínání klimatizační jednotky s kontrolkou

(A)„TEPLÝ“ (B)„STUDENÝ“

9

(A) „STŘEDNÍ ČÁST“

Traktory řady L

KABINA - OBSLUHA ◆ Pomoc v případě zamrzlého nebo zamlženého předního skla V případě zamrzlého nebo zamlženého předního skla postupujte následovně: 1. Ovladač druhu provozu nastavte do polohy . 2. Otevřete vzduchové trysky v přední části, potom přesměrujte proud vzduchu na přední sklo. 3. Páku pro volbu mezi cirkulací/přívodem čerstvého vzduchu nastavte do polohy „ČERSTVÝ VZDUCH“. 4. Ovladač intenzity proudění vzduchu a regulátor teploty nastavte do polohy 3 a do max. pol. „TEPLÝ“ (zcela vpravo).

VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍCH/BOČNÍCH OKEN S ČASOVAČEM (pokud je součástí dodávky) K aktivování vyhřívání zadních/bočních oken stiskněte vypínač, označený startér do polohy „ZAPNUTO“. Rozsvítí se žlutá kontrolka na vypínači. Asi po 15 minutách se vyhřívání oken automaticky vypne a žlutá kontrolka zhasne. K deaktivování vyhřívání oken vypínač znovu stiskněte.

(1) Vypínač pro rozmrazování oken (2) Žlutá kontrolka (1) Páka pro volbu druhu provozu (2) Regulátor teploty

(A) „TEPLÝ“ DŮLEŽITÉ • Pokud při vypnutém motoru zůstane klíček zapalování v poloze „ZAPNUTO“ nebo „ACC“, dochází k vybití baterie. Odmrazování používejte při zapnutém motoru.

ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY Součástí dodávky je zástrčka pro připojení přídavného zařízení.

(1) Zástrčka – příslušenství (10 A)

10

Traktory řady L

ÚDRŽBA

Traktory řady L

KABINA - INTERVALY ÚDRŽBY INTERVALY ÚDRŽBY (Uvedené jsou pouze kontrolní body, které se liší od bodů, týkající se traktorů s kabinou) Č. Kontrolní body

Denně 100

1 Ucpání sítka kondenzátoru klimatizace 2 Napnutí klínového řemene klimatizace 3 Vnitřní vzduch. filtr 4 Filtr čerstvého vzduchu 5 Kondenzátory klimatizace 6 Vedení a hadice klimatizace 7 Tlumič izolace kabiny 8 Ostřikovače okenních skel 9 Množství chladic. prostředku

Čištění

200

Počet hodin provozu 300 400 500 600 700

Potom

Str.

800

❍

13

Seřízení Čištění

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

Každých 200 hod. Každých 200 hod.

13 13

Čištění

❍

❍

❍

❍

Každých 200 hod.

13

Kontrola Kontrola Výměna

❍

❍

❍

❍

Každých 200 hod. Každý rok Každé 2 roky

14 14 14

Každý rok

14

Kontrola Kontrola

Údržba dle potřeby 15

Kontrola

Údržba dle potřeby 15

12

Traktory řady L

KABINA - INTERVALY ÚDRŽBY DENNÍ KONTROLY

■ Čištění vnitřního vzduchového filtru

■ Čištění sítka chladiče kondenzátoru klimatizace

Vymontujte vnitřní filtr a profoukněte jej v opačném směru, než proudí normální vzduch. Tlak vzduchu nesmí překročit 205 kPa (2,1 kgf/cm2).

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před demontáží sítka vypněte motor. 1. Vyjměte a vyčistěte sítko chladiče přiváděného vzduchu pro kondenzátor klimatizace.

(1) Vnitřní vzduchový filtr (2) Šroub ◆ Upevnění a uvolnění šroubů • Postup při uvolňování (1) Sítko kondenzátoru klimatizace DŮLEŽITÉ • Vyčistěte žebra a sítko chladiče, aby v důsledku jejich zanesení nedocházelo k přehřátí motoru a aby byl zajištěn dobrý přívod vzduchu ke vzduchovému filtru.

KAŽDÝCH 200 HODIN ■ Seřízení napnutí řemene klimatizační jednotky Zatlačte na řemen palcem mezi řemenicemi. Pokud dojde k prohnutí v rozsahu od 10 do 12 mm silou 10 kgf, je napnutí řemene správné.

(1) Prostřední šroub

(A) Zatlačte dovnitř prostřední šroub (B) Vytáhněte šrouby

• Postup při upevnění

(1) Seřizovací šroub (2) Matice

(A) 10 až 12 mm (A)Vytáhněte prostřední šroub (B)Upevněte šrouby (C)Zatlačte nahoru prostřední šroub 13

KABINA - INTERVALY ÚDRŽBY ■ Čištění filtru na přívodu čerstvého vzduchu

Traktory řady L

POKYN • Je- li filtr silně znečištěný: Ponořte vzduchový filtr do vlažné vody s jemným čisticím prostředkem. Pohybujte filtrem nahoru a dolů, jakož i sem a tam, aby se uvolnily nečistoty. Propláchněte vzduchový filtr čistou vodou a nechejte uschnout na vzduchu.

Odstraňte šrouby s rýhovanou hlavou a vyjměte vzduchový filtr.

DŮLEŽITÉ • K čištění vzduchového filtru nepoužívejte benzín, ředidla, ani jiné chemikálie, neboť by mohlo dojít k jeho poškození. • V kabině by při dalším použití vzduchového systému mohl rovněž proudit nepříjemný zápach.

■ Kontrola kondenzátoru klimatizační jednotky Zkontrolujte, zda není kondenzátor klimatizační jednotky ucpaný.

(1) Filtr čerstvého (A) Vstupní vzduchový otvor vzduchu (2) Kryt (3) Šroub s rýhovanou hlavou POKYN • Namontujte vzduchový filtr a kryt jak je uvedeno na výše uvedeném obrázku. ◆ Čištění filtru na přívodu čerstvého vzduchu • Normální použití Profoukněte filtr vzduchem v opačném směru, než je běžný směr proudění vzduchu. Tlak vzduchu nesmí překročit 205 kPa (2,1 kgf/cm2 2, 30 psi).

(1) Kondenzátor klimatizační jednotky DŮLEŽITÉ • Nedotýkejte se vzduchového filtru. Kdyby došlo k jeho deformaci, mohl by do klimatizační jednotky vnikat prach, což by způsobilo její poškození a vadnou funkci.

JEDENKRÁT ROČNĚ ■ Kontrola trubek a hadic klimatizační jednotky 1. Zkontrolujte, zda všechny vodiče a hadicové spojky dokonale těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a spojky opotřebené nebo poškozené, za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se spojte s místním prodejcem KUBOTA.

■ Kontrola izolace kabiny Zkontrolujte, zda není polstrování zlomené nebo nevykazuje známky stárnutí. V případě potřeby vyměňte. Od dobrého stavu izolace kabiny závisí úroveň hluku v kabině.

KAŽDÉ 2 ROKY

(A)„PROUD VZDUCHU Z KLIMATIZACE

■ Výměna hadice klimatizační jednotky K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA. 14

Traktory řady L

KABINA - INTERVALY ÚDRŽBY

Malé množství chladicího prostředku v systému ovlivňuje výkon klimatizační jednotky. Zkontrolujte následující body. Pokud zjistíte příliš nízký stav chladicího prostředku, požádejte prodejce o kontrolu a jeho doplnění.

ÚDRŽBA DLE POTŘEBY ■ Mazací místa

◆ Proces kontroly 1. Klimatizační jednotku nechejte v provozu za následujících podmínek. • Počet otáček motoru: • Nad 1500 ot./min. • Páka pro regulaci • Max. chladicí teploty: poloha (zcela vlevo) • Ovladač ventilátoru: • Nejvyšší výkon (HI) • Ovladač klimatizace: • ZAPNUTO 2. Pohledem do kontrolního okénka zjistíte, zda systémem protéká chladicí prostředek. (1) Panty dveří (2) Panty zadního okna

■ Doplnění kapaliny do nádoby ostřikovačů Přidejte správné množství kapaliny do ostřikovačů, používané u osobních automobilů. (Kapacita nádrže: 2,0 litru).

(1) Kontrolní okénko

(1) Nádrž na kapalinu do ostřikovačů

správně

málo nebo žádné vzduchové bubliny v chladicím prostředku.

málo

mnoho vzduchových bublin v chladicím prostředku (vzduchové bubliny nebo pěna)

příliš mnoho bezbarvý a transparentní nebo žádný chlad. prostředek

■ Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Používejte rukavice a ochranu zraku. • Pokud se chladicí prostředek dostane do očí nebo na kůži, může způsobit omrzliny. • Při kontaktu chladicího prostředku R134a s plameny se vyvíjí jedovatý plyn • Pozor na sevření dílů chladicího okruhu nebo klimatizační jednotky. Podporu při provádění tohoto druhu údržby Vám poskytne místní prodejce KUBOTA.

DŮLEŽITÉ • Používejte pouze chladicí prostředek R134a a nepoužívejte chladicí prostředek R12 (plyn).

15

KABINA - POZNÁMKY

Traktory řady L

Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různýchvýrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?

. . . a VY?

Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy K.B.T. PROFTECH s.r.o. kopírovat, či jakkoliv jinak využívat

2015W05

PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH

Recommend Documents