PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY

B1220 NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ

TRAKTORY KUBOTA

Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov, e−mail: [email protected], www.bonas.cz/kubota, info: 800 100 439

B1220

ÚVODEM Předmluva

(1) Typový štítek traktoru (2) Sériové číslo traktoru

Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto zařízením. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit.

Využití zákaznického servisu

(1) Sériové číslo motoru

Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby Vám Váš traktor nabízel optimální výkon. Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů však zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Model Traktor Kabina/ochranný rám Motor Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní kupující)

Výhradní dovozce pro ČR

Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov tel.: 382 502 525, 382 521 339, fax: 382 521 021 info: 800 100 439 e−mail: [email protected], www.bonas.cz/kubota

Výrobní číslo

B1220

ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky

Popis

2WD 4WD API ASAE

Náhon na zadní kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute American Society of Agricultural Engineers, USA American Society for Testing and Materials, USA Německý institut pro normování, Německá spolková republika Permanentní náhon (náhon na všechna kola) Glide Shift Transmission (kluzná převodovka) Stop/minutu Rychle−pomalu Hydrostatická převodovka Metrů/vteřinu Hnací hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Ochranný rám Otáček/minutu Otáček/vteřinu Society of Automotive Engineers (Spolek inženýrů, zabývajících se pohonem vozidel s výběrem norem pro konstrukci vozidel, New York, USA) Vozidlo s nízkou rychlostí

ASTM DIN DT GST Fpm Hi−Lo HST m/s PTO RH/LH ROPS ot/min ot/s SAE

SMV

Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým specielním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na specielních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. NEBEZPEČÍ:

Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.

VÝSTRAHA:

Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.

POZOR:

Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.

DŮLEŽITÉ:

Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení.

UPOZORNĚNÍ:

Pod touto značkou najdete důležité informace.

B1220

VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly

Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Pozor nebezpečí!

Ovladač houbky − PLYTKÁ POLOHA

Palivo/Nafta motorová

Ovladač houbky − HLUBOKÁ POLOHA

Úroveň hladiny paliva

Ovladač rychlosti spouštění 3−bodového závěsu

Otáčky motoru

Zasunutí pístnice

Počítadlo motohodin

Vysunutí pístnice

Teplota chladící kapaliny motoru

Ovladač nastavení volantu

Parkovací brzda

Výstražná světla

Kontrola stavu nabití baterie

Poziční světla

Parkovací brzda/brzdová kapalina

Hlavní světlomety − tlumené světla

Kontrolka tlaku oleje

Hlavní světlomety − dálková světla

Kontrolka chodu motoru

Pohon všech čtyř kol − ZAPNUTO

Kontrolka startéru

Pohon všech čtyř kol − VYPNUTO

Žhavení/Startování studeného motorua

Rychlý chod Pomalý chod

Kontrolka spouštěče Velmi pomalý chod Ovladač spojky PTO − poloha VYPNUTO Pročtěte si návod k použití Ovladač spojky PTO − poloha ZAPNUTO

Jízda traktoru vpřed − POHLED SHORA

Uzávěrka diferenciálu Poloha ovladače − ZVEDÁNÍ Poloha ovladače − KLESÁNÍ

Jízda traktoru vzad − POHLED SHORA Ovladač otáček motoru

OBSAH

B1220

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Přístrojová deska, spínače a ruční ovládané prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Pedály a ruční ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Příručka rozmístění pedálů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 KONTROLA PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 ZASTAVENNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 ZAHŘÁTÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Zahřívání a převodový olej při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍCH KABELŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 PROVOZ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 PROVOZ NOVÉHO TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Výměna oleje v nových traktorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Spínač hlavních světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Světlomety traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Pravý a levý brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Hlavní řadící páka a páka měniče rychlostních rozsahů (L-H) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Ihned vypněte motor, pokud: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Kontrolky Easy Checker(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Ukazatel teploty chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Ukazatel otáček/Počítadlo motohodin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 JÍZDNÍ TECHNIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Jízda po silnicích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Jízda na svazích a po nerovném terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 HNACÍ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 PROVOZ HNACÍHO HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Řadící páka vývodového hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Kryt a krytka hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

OBSAH

B1220

3−BODOVÝ ZÁVĚS A ŤAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Volba otvorů na zdvíhacích ramenech a spodních ramenech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Volba polohy horního závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Závěsné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Zvedací rameno (pravé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Horní závěs/rameno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Jistící řetěz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Volba polohy horního táhla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 PŘEDNÍ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Řízení polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Nastavení míry snížení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Rychlost klesání 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Zadní vývod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Tabulka pro nastavení přídavných zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Dvojitá montáž pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 NASTAVENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Přední kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Seřízení čepu dorazu řízení přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Přední závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Zadní závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

OBSAH

B1220

ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADÍCÍ KAPALINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 OTEVŘENÍ KAPOTY MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Kapota motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Přední maska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Boční kryt motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Vizuální kontrola traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Kontrola a dotankování paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Kontrola hladiny motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Kontrola hladiny oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Kontrola hladiny chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Čištění žeber a mrížky chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Kontrola brzdového a spojkového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Kontrola ukazatelů a kontrolek Easy Checker(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Kontrola hlavních světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Kontrola a čištění elektrických rozvodů a kabelů baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Promazání traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Kontrola dotažení šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Čištění vnitřního vzduchového filtru (jednoduchý typ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Čištění vnitřního vzduchového filtru (dvousložkový typ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Čištění palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Nastavení napnutí klínového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Nastavení pedálu spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Nastavení brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Výměna olejového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kontrola chladících hadic a hadicových spojek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kontrola vzduchového sání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Výměna převodového oleje/Výměna filtru hydrauliuckého oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Výměna palivodého filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Výměna oleje ve skříni přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Nastavení vůle ventilů motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Kontrola tlaku vstřikování vstřikovacích trysek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Kontrola vstřikovacího čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 KAŽDÝ 1 ROK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Výměna vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Výměna primárního a sekundárního vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Propláchnutí chladícího systému a výměna chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Výměna chladicích hadic (chladící potrubí) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Výměna hadic vzduchového sání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

OBSAH

B1220

ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 USKLADNENÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DLOUHODOBÉM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 EC-PROHLÁŠENÍ O SHODĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

POZNÁMKY

B1220

B1220

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazu při provozu je vaše opatrnost. Přečtěte si a snažte se porozumět tomuto manuálu dříve než budete provozovat traktor. Všichni, který budou provozovat tento traktor, nezávisle na tom kolik mají předchozích zkušeností, by si měli přečíst tento nebo s ním související manuál dříve než budou nakládat s tímto traktorem nebo s jiným souvisejícím přídavným zařízením. Je povinností majitele, aby informoval všechny osoby o způsobu bezpečného provozu 1. KONTROLY PŘED STARTEM 11.Obeznamte se ze zařízením a s jeho možnostmi a limity. Přečtěte si celý manuál dříve než se pokusíte nastartovat a provozovat traktor. 2. Dejte pozor hlavně na štítky, které označují Nebezpečí, Varování a Upozornění. 3. Neprovozujte traktor nebo jakékoli jeho zařízení v případě, že jste pod vlivem alkoholu, léků a dalších medikamentů nebo jste unavení. 4. Pečlivě zkontrolujte okolí, dříve než začnete provozovat traktor nebo jiné jeho zařízení. Nedovolte aby se v blízkosti traktoru během provozu nacházeli jiné osoby. 5. Dříve než budou traktor provozovat jiné osoby, ujistěte se, že vědí jak provozovat traktor. Dejte jim přečíst tento manuál. 6. Nikdy nenoste příliš volné, roztrhané nebo objemné oblečení v okolí traktoru. Může se zachytit na pohyblivých částech nebo pákách traktoru, což může vést k riziku úrazu. Používejte další bezpečnostní předměty jako např. přilbu, bezpečnostní obuv, rukavice, ochranné brýle nebo ochranu sluchu. 7. Nedovolte aby se osoby během jízdy nacházeli na jakékoli části traktoru jiné než na to určené. Řidič se musí během provozu nacházet na místě řidiče. 8. Zkontrolujte brzdy, spojku a jiné mechanické části pro případ nesprávného nastavení a opotřebení. Vyměňte neprodleně opotřebené nebo poškozené díly. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matic a závitů. (Pro podrobnější údaje viz část "Údržba") 9. Udržujte traktor čistý. Nahromaděná špína, mastnota nebo odpadky mohou přispět k hoření a vést ke zranění osoby. 10.Traktor zatěžujte přiměřeně tak v jeho přední i zadní části, abyste snížili riziko kažení nebo převrácení. Postupujte podle bezpečnostních pokynů uvedených v tomto nebo přídavném manuálu. 11.Čím užší je rozchod kol, tím větší je riziko převrácení traktoru. Pro maximální stabilitu, nastavte kola na nejširší rozchod a šířku. (Viz část "Pneumatiky, Kola a Zátěž").

(1) Zadní kola

(A)„ROZCHOD KOL“

12.Neupravujte traktor. Neoprávněná úprava může ovlivnit chod a funkce traktoru, co může vyústit v zranění osoby. 2. PROVOZ TRAKTORU ◆ Startování 1. Vždy seďte na místě řidiče při startování motoru nebo při manipulaci s pákami. Nikdy nestartujte motor pokud stojíte na zemi. 2. Před spuštěním se ujistěte, že všechny páky (včetně pomocných kontrolních pák) jsou v neutrální pozici, že parkovací brzda je zapojena a že spojka a vývodový hřídel (PTO) jsou odpojeny nebo v poloze OFF / Vypnuto. 3. Nestartujte motor zkratováním startéru nebo jiným způsobem než bezpečnostním startovacím spínačem. Stroj se může nastartovat a začít se hýbat pokud je soustava obvodů obcházena. 4. Neprovozujte nebo nenechávejte motor běžet v nevětraných prostorách. Oxid uhelnatý je bezbarvý, nezapáchající, smrtelný plyn. ◆ Při práci 1. Tahejte vždy pouze pomocí tažného zařízení. Nikdy neupínejte jiné zařízení za nápravu nebo za jiná místa na traktoru kromě tažného zařízení. Jiné způsoby uchycení zvyšují riziko vážného poranění osob až smrt stejně i poškození traktoru.

(1) Tažné zařízení 1

B1220

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 1. Ochranné kryty a násady mějte vždy připevněny na svém původním místě. Chybějící nebo poškozené vyměňte. 3. Vyhýbejte se náhlému startování, abyste se tak vyhnuli poruše, zhoršeného chodu při otáčení na nerovném povrchu a před zastavením. 4. Traktor se nemůže otáčet při uzavřeném diferenciálu zadních kol a uzavřeném diferenciálu pohonu všech kol. Pokoušením se o otočení se s takto uzavřeným diferenciálem může být nebezpečné. 5. Nejezdí s traktorem poblíž příkopů, děr, kanálů břehů nebo jiných rizikových povrchů. Může to vyústit do proboření traktoru pod jeho váhou. Riziko převrácení traktoru je ještě vyšší pokud je povrch sypký nebo mokrý. Vysoká tráva může skrývat takové povrchy. Povrch si vždy předtím prohlédněte chůzí. 6. Vždy sledujte kam směřujete. Sledujte a vyhýbejte se překážkám. Buďte obezřetný při dokončení řad a záhonů, v blízkosti stromů nebo jiných překážek. 7. Při práci ve skupinách, seznamte ostatních co jdete dělat dříve než to budete dělat. 8. Nikdy nenasedejte ani nevysedejte pokud je traktor v chodu. 9. Vždy obsluhujte páky a spínače ze sedadla.

2. Jízda do strmého svahu vpřed značně zvyšuje riziko převrácení. Vždy se vyhněte takové situaci. Zvláště mimořádně opatrní buďte při jízdě do svahu se zapnutým pohonem všech kol - zvýšená trakce dává falešný pocit větší jistoty. 3. Na svahu jezděte zvolna a plynule bez náhlých a prudkých změn směru a rychlosti jízdy. 4. Při jízdě do svahu resp. ze svahu nesešlapujte spojkový pedál a ani nepřeřazujte. Při stisknutí spojky nebo přeřazení hrozí vážné nebezpečí ztráty kontroly nad traktorem. 5. Pro získání lepší stability při práci na svazích, upravte šířku rozchodu kol na maximum, viz kapitola Pneumatiky, kola a závaží. Dbejte na pokyny a doporučení přídavných závaží. ◆ Jízda po veřejných komunikacích 1. Pro jízdu na veřejných komunikacích je nutné propojit oba brzdové pedály spojovacím členem, jinak při brždění hrozí smyk a převrácení.

◆ Bezpečnost dětí Pokud si není provozovatel vědom přítomnosti dětí, může dojít k tragédii. Děti jsou obecně přitahovány stroji a prací kterou vykonávají. 1. Nikdy nepředpokládejte, že děti zůstanou na místě, kde jste je naposledy viděli. 2. Držte děti mimo prostoru, kde pracujete a pod dohledem další odpovědné dospělé osoby 3. Zvyšte pozornost a zastavte stroj pokud do vašeho pracovního prostoru vstupují děti. 4. Nikdy nevozte děti na svém traktoru. Není pro ně žádné bezpečné místo, kde by se mohly vézt. Mohou vypadnout, být sraženy, projeté nebo zasáhnout do ovládání vašeho traktoru. 5. Nikdy nedovolte dětem aby provozovaly stroj, byť pod dohledem dospělé osoby. 6. Nikdy nedovolte dětem aby hráli s traktorem nebo s jeho zařízením. 7. Zvyšte pozornost při couvání. Vždy se ohledněte za sebe a pod sebe a ujistěte se, že prostor je volný dříve než se pohnete.

(1) Levý brzdový pedál (A)Kdykoliv jezdíte (2) Pravý brzdový pedál po veřejných (3) Spojovací člen komunikacích brzdových pedálů 2. Před změnou směru jízdy, například. před odbočením, snižte rychlost. Náhlá změna směru jízdy při vyšší rychlosti může způsobit převrácení traktoru. 3. Rozsviťte svítilny. 4. Jezděte jen takovou rychlostí, abyste traktor udržovali vždy dobře ovladatelným. 5. Při rychlé jízdě na pozemních komunikacích nikdy nepoužívejte uzávěrku diferenciálu. Pravděpodobně by došlo ke ztrátě kontroly nad strojem. 6. Vyvarujte se náhlých a prudkých pohybů volantu, které vedou k nebezpečné ztrátě stability. Toto riziko je tím větší, čím vyšší je rychlost jízdy. 7. Při jízdě na pozemních komunikacích nikdy nemanipulujte s ovladači připojeného přídavného zařízení. Zadní 3-bodový závěs zajistěte v horní vytažené poloze. 8. Hřídelím poháněna přídavné zařízení zajistěte v tažné poloze. 9. Tažné nebo vlečné zařízení připojujte pouze za závěsné zařízení.

◆ Provoz na svahu Svahy jsou nejčastější příčinou při ztrátě kontroly a převrhnutí traktoru, což může přispět k vážným zraněním až smrti. Všechny svahy proto vyžadují zvýšenou ostražitost. 1. Abyste se vyhnuli převrácení, vždy na strmé svahy vycouvejte. Pokud nemůžete strmý svah vycouvat nebo pokud se na něm cítíte nejistě, nepracujte na něm. Vyhýbejte se svahům příliš prudkým pro bezpečnou práci.

2

B1220

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 3. ODSTAVENÍ TRAKTORU 1. Vypněte pohon PTO - vývodového hřídele, všechny přídavné zařízení spusťte dolů, všechny ovladače nastavte do neutrální polohy, traktor zajistěte parkovací brzdou, zastavte motor, klíč zapalování vytáhněte ze spínací skříňky a zamkněte kabinu (pokud je ve vybavení). Ponechání zařazené rychlosti po vypnutí motoru zabrání traktoru v samovolném pohybu. 2. Před vystoupením se ujistěte, že traktor již zcela zastavil. 3. Nikdy traktor neodstavujte na strmých svazích. Pokud je to jen trochu možné, traktor vždy odstavte na rovině. Pokud to není možné, tak na svahu parkujte vždy napříč ze spuštěným přídavným zařízením. Nedodržení tohoto varování může způsobit pohyb traktoru a případně zranění nebo smrt. 4. Pokud je to jen trochu možné, traktor vždy odstavte na pevném a rovném povrchu, pokud to možné není, odstavte traktor napříč svahu. Zatáhněte ruční brzdu (y), spusťte přídavné zařízení na zem, vyberte klíč ze zapalování, zamkněte kabinu a podepřete kola.

4. Pokud použijete traktor jako pohonnou jednotku pro stacionární přídavné zařízení, vždy traktor zajistěte parkovací brzdou a jeho zadní kola založte klíny zepředu i zezadu. Udržujte bezpečný odstup od rotujících částí. Nikdy nepřekračujte rotující hnací hřídel ani jiné pohyblivé části. 5. POUŽÍVANÍ 3−BODOVÉHO ZÁVĚSU 1. Zadní 3-bodový závěs používejte pouze s přídavným zařízením konstruovaným pro zadní 3-bodové závěsy dané kategorie. 2. Pokud používáte na zadním 3-bodovém závěsu přídavné zařízení, ujistěte se, že používáte správné závaží na přední části traktoru. 3. Při přepravě na veřejných komunikacích zajistěte přídavné zařízení ve vytažené poloze pomocí tlačítka rychlosti spouštění závěsu. Tlačítko má být v poloze LOCK / Zajištěno.

4. POUŽÍVÁNÍ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE (PTO) 1. Než vystoupíte z traktoru, začnete připojovat / odpojovat, seřizovat, čistit nebo opravovat jakékoliv přídavné zařízení poháněné vývodovými hřídeli, vždy nejprve počkejte, až se všechny pohyblivé části traktoru zcela zastaví. 2. Kryt vývodového hřídele musí být vždy a stále správně nasazen a řádně připevněnou na svém místě.

(1) Tlačítko rychlosti spouštění závěsu

(A)„RYCHLE” (B)„POMALU” (C)„ZAJIŠTĚNÉ”

6. ÚDRŽBA TRAKTORU Před provedením údržby na traktoru, zajděte a zastavte traktor na vodorovném, pevném a hladkém povrchu, traktor zajistěte parkovací brzdou, vypněte pohon přídavných zařízení a spusťte je dolu, všechny ovladače nastavte do neutrální polohy, řídící páku nastavte na neutrál, zastavte motor a klíček zapalování vytáhněte ze spínací skříňky. 1. Dříve než začnete dělat údržbu či opravu na resp. v blízkosti motoru, výfuku, chladiče, nechte motor a jeho součásti vychladnout. 2. Před doplňováním, tankováním vždy zastavte motor. Při tankování zabraňte rozlití, nebo přelévání. 3. Při doplňování paliva a při práci v blízkosti baterie nikdy nekuřte ani se nepřibližujte se zdrojem jisker nebo ohně. Páry paliva jsou výbušné. Baterie uvolňuje výbušné sloučeniny vodíku, především při dobíjení. 4 V případě startování motoru tažením traktoru dbejte na všechny pokyny uvedené v kapitole Provoz motoru - startování tažením. 5. Vždy mějte auto lékárničku a hasicí přístroj po ruce.

(1) Kryt vývodového hřídele (2) Krytka 3. Před připojením přídavného zařízení poháněného vývodovými hřídeli si pozorně přečtěte návod na použití tohoto přídavného zařízení a seznamte se s bezpečnostními pokyny a významem výstražných štítků tohoto zařízení. Abyste předešli nesprávnému zacházení se zařízeními poháněnými vývodovými hřídeli, zvolte nižší obrátky (540 rpm) pokud nejsou vyšší obrátky výslovně požadované výrobcem přídavného zařízení. 3

B1220

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

12.Při výměně pneumatik nebo nastavování rozchodu kol, bezpečně zajistěte traktor proti pohybu. 13.Ujistěte se, že šrouby / matice kol jsou dotažené předepsaným momentem. 14.Nepracujte pod žádným hydraulicky ovládaným zařízením. Hrozí nebezpečí nečekaného spuštění a vážného úrazu. Pokud je nezbytné pracovat pod takovým zařízením, nebo pod traktorem, musí být předem bezpečně podepřený. 15.Kapalina v hydraulickém okruhu je pod vysokým tlakem. Únik takto stlačené kapaliny může být natolik silný, že dokáže prorazit kůži a dostat se do těla. To způsobí vážný úraz s rychle postupující otravou. Vždy před rozpojením komponentů hydraulického okruhu z něj vyprázdněte zbytkový tlak. Před natlakováním systému se ujistěte, že všechny spoje jsou pevné a těsné, že hadice a trubky jsou nepoškozené.

16.Neotvírejte uzávěr chladiče, pokud je chladící kapalina horká,. Po vychlazení pomalu otáčejte uzávěrem pouze k první odrážce a počkejte dostatečně dlouhou dobu, aby přetlak uvnitř chladiče mohl bezpečně uniknout. Pokud je chladicí systém motoru vybaven expanzní nádržkou, chladicí kapalinu doplňujte vždy do ní a nikdy ne do chladiče (viz "Vložení hladiny chladící kapaliny v kapitole" Denní kontrola "v části Pravidelná údržba). 17.Před údržbou elektrických součástek nebo poblíž nich, odpojte kabel baterie. 18 Předejděte případnému výbuchu baterie: Nepoužívejte ani nedobíjejte baterii, pokud je hladina elektrolytu v kterémkoli z jejích článků pod spodní dolní značkou tj. minimum. Pravidelně kontrolujte správnost úrovně hladiny elektrolytu tak aby se pohyboval mezi spodní a vrchní značkou ve všech článcích baterie a případně doplňte destilovanou vodu. 19. Předejděte jiskření a zkratování: záporný (-) kabel baterie odpájejte vždy jako první a připojujte vždy jako poslední.

16.Kapalina unikající z drobných dírek může být neviditelná. Nepoužívejte ruce při hledání takových míst. Použijte kousek kartonu nebo dřeva. Používejte bezpečnostní brýle nebo jinou ochranu zraku. Ihned vyhledejte lékařskou pomoc pokud jste byl zasažen vytékající kapalinou. Kapalina způsobuje gangrénu nebo rozsáhlé alergické reakce.

(1) Baterie 10.Nepokoušejte se o montáž nebo demontáž pneumatiky z ráfku kola. Tato práce náleží vyškoleným pracovníkům pneuservisů s odpovídajícím vybavením. 11.Vždy dodržujte předepsaný tlak v pneumatikách. Nepřekračujte hodnoty tlaku uvedené v tomto návodu.

(1) Kartón (2) Hadice hydrauliky (3) Lupa

4

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 17.Vedlejší produkty jako použitý olej, palivo, hydraulická kapalina a baterie mohou poškodit životní prostředí, lidi a zvířata. Použité produkty proto vhodně odstraňte. Navštivte také Vaše místní Centrum recyklace nebo distributora KUBOTA, kde Vám poradí jak recyklovat nebo se zbavit použitých produktů.

5

B1220

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

B1220

7. ILUSTROVANÉ BEZPEČNOSTNÍ ŠTÍTKY Piktogramy umístěné na různých místech mají varovat osoby před možným nebezpečím. Nebezpečí je vyjádřeno obrázkem ve varovnému trojúhelníku nebo pomocí jednotlivých symbolů. Obrázek umístěný vedle nich dává pokyny a informace k omezení nebezpečí (1) Kód č. K3512-4718-1 Motor startujte výhradně z místa řidiče

(2) Kód č. 3A481-9853-1 Jen dieselové Žádný oheň palivo

(3) Kód č. TD179-3491-1 Před použitím vozidla si pečlivě přečtěte návod k používání. Při provozu dbejte na všechny informace a bezpečnostní pokyny.

(4) Díly č. 3F240-9819-1 Nestůjte v blízkosti přídavného zařízení nebo mezi traktorem a přídavným zařízením pokud je toto zařízení v provozu.

6

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 6C090−4959−1 Nedotýkejte se horkých ploch jako tlumiče výfuku atd.

B1220 (2) Kód č. 6C300-4958-1 Nevkládejte ruce do blízkosti motoru ventilátoru, ani řemene ventilátoru

8. PÉČE O BEZPEČNOSTNÍ ŠTÍTKY 1. 2. 3. 4.

Výstražné a informační štítky udržujte čisté a dobře čitelné. Bezpečnostní štítky očistěte vodou a mýdlem a osušte suchým hadrem. Poškozené nebo chybějící varovné a informační štítky nahraďte novými od Vašeho prodejce KUBOTA. Pokud došlo k nahrazení komponent, na kterých byly výstražné a informační štítky umístěny, zajistěte, aby byly vráceny na stejné místo. 5. Nové štítky přiložte na čistou a suchou plochu a vytiskněte bubliny do stran.

7

B1220

POZNÁMKY

8

B1220

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model Výkon PTO/vývodového hřídele Motor Výrobce Model Typ Počet válců Vrtání a zdvih Celkový obsah Brutto výkon* Jmenovitý počet otáček Max. kroutící moment Baterie Palivo Kapacity

Rozměry

Hmotnost Spojka Jízdní funkce

Hydraulická jednotka

Hnací hřídel

mm cm3 kW (PS) ot./min. Nm/ot./min.

Kapacita palivové nádrže Olejová náplň motoru Množství chladící kapaliny Olejová náplň převodovky Celková délka (s tažným zařízením) Celková šířka Celková výška (vrch volantu) Rozvor kol Min. světlá výška Rozchod kol vpředu vzadu

Standardní velikost pneumatik přední zadní Řízení Řazení Brzdy Min. rádius otočení (s brzdou) Hydraulický řídící systém Výkon čerpadla Zadní závěs Max. síla zdvihu Zadní hnací hřídel Počet otáček hnacího hřídele-motoru

B1220D 7.0 (9.5) KUBOTA Z482-D25 Nepřímé vstřikování, svislý, chlazený kapalinou, 4-válcový dieselový motor 2 67x68 479 8.8 (12.0) 3100 27.7 (2.82) 12 V, RC: 71 min, CCA: 390 A Diesel č.2 (nad 10 oC) Diesel č.2 (nad 10 oC) 14 1.6 3.4 10.5

kW/PS

L L L L mm mm mm mm mm mm mm kg

2360 932 1235 1270 250 778 707 až 1035 460 Jednokotoučová suchá spojka 4.5-10 7-16 Manuální Manuální, 6 dopředu, 2 dozadu Mokré kotoučové brzdy 1.8 Typ kontrolního ventilu nahoru a dolů 3P : 14.1 SAE Kategorie 1 V místech zdvihu - 430 600 mm za bodem zdvihu - 330 SAE 1-3/8, 6 drážkový

m L/min. kg kg

ot./min.

540/3082, 1000/3150

Změny vyhrazeny POKYN: *1 Údaje od výrobce

9

B1220

TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI

Pri jmenovitém počtu otáček motoru (ot/min)

Model Velikost pneumatik (vzadu) Řadící páka Vpřed

1 2 3 4 5 6

Vzad

1 2

B1220D 7-16

Hlavní řadící páka Pomalu 1 2 3 Rychle 1 2 3 Max. rychlost (Při 3250 ot/min.) Pomalu R/AR Rychle R/AR Max. rychlost (Při 3250 ot/min.)

km/h 0.79 1.43 2.59 4.41 7.97 14.44 15.14 1.06 5.91 6.19

Změny vyhrazeny

10

B1220

OBSLUHA

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Přístrojová deska, spínače a ruční ovládací prvky

POPIS K OBRÁZKU (1) Měřidlo teploty chladící kapaliny (2) Spínač hlavních světlometů (3) Počítadlo otáček / motohodin (4) Easy Checker kontrolky (5) Ukazatel stavu paliva (6) Spínač startéru (7) Tlačítko vypnutí motoru (8) Páka ruční brzdy

12

B1220

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY

B1220

■ Pedály a ruční ovládací prvky

POPIS K OBRÁZKU 1(1) Pedál spojky 1(2) Páka voliče rychlostních rozsahů (Rychle-Pomalu) 1(3) Řadicí páka vývodového hřídele 1(4) Sedadlo řidiče 1(5) Držák na poháry 1(6) Ruční ovladač plynu 1(7) Brzdový pedál 1(8) Plynový pedál 1(9) Hlavní řadicí páka (10) Pedál uzávěrky diferenciálu (11) Ovladač rychlosti spouštění 3-bodového závěsu (12) Páka ovládání hydrauliky

Vydavatel české verze

13

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Příručka rozmístění pedálů Příručka je umístěna v obalu pod sedadlem

(1) Pedál spojky (2) Brzdový pedál (levý) (3) Brzdový pedál (pravý) (4) Propojovací článek brzdových pedálů (5) Pedál uzávěrky diferenciálu (6) Plynový pedál

14

B1220

KONTROLA PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro zamezení problémů je důležité dobře znát technický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Ujistěte se, že traktor stojí během kontroly a servisu na rovném terénu, s vypnutým motorem, zataženou ruční brzdou a přídavnými zařízeními spuštěnými k zemi.

Seznam bodů kontroly • • • • • • • • •

•

Vizuální kontrola traktoru a jeho okolí Kontrola stavu chladící kapaliny Čištění žeber a sítka chladiče Kontrola filtru a ventilu odlučovače prachu (při nasazení ve velmi prašném prostředí) Kontrola brzdového a spojkového pedálu Kontrola signálních zařízení, ukazatelů a přístrojů Kontrola světel Kontrola upevnění lanek a kabelů Dotankování (viz „DENNÍ KONTROLY" v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”) Výstražné a informativní nálepky s obrázky (viz „VAROVNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY S OBRÁZKY (PIKTOGRAMY)” v kapitole „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY”).

15

B1220

B1220

PROVOZ MOTORU STARTOVANÍ MOTORU

POZOR Zabraňte úrazům: • Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“ v přední časti návodu k používání. • Dbejte na výstražné a informační ilustrované nálepky, které sa nacházejí na traktoru. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nenechávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvětrání. • Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroje. Vždy startujte výhradně ze sedadla řidiče. • Zvykněte si před nastartováním motoru všechny řadící páky vždy přeřadit do polohy NEUTRAL a ovládač hnacího hřídele nastavit do polohy NEUTRAL.

1. Je nutné zatáhnout páku ruční brzdy. 1. Abyste zatáhli páku ruční brzdy: (1) Propojte oba brzdové pedály spojovacím členem (2) Zatlačte brzdové pedály (3) Zajistěte polohu brzdových pedálů pomocí páky ruční brzdy 2. Abyste mohli uvolnit ruční brzdu, znovu zatlačte brzdové pedály.

DŮLEŽITÉ • Nikdy nepoužívejte pomocný startovací sprej, ani jiný podobný prostředek • Abyste ochránili baterii a startér mějte na paměti, že startér není neustále zapnutý déle než 30 sekund. (1) Páka ruční brzdy

(A)Propojte brzdové pedály (B)„ZATLAČTE” (C)„ZATÁHNĚTE DOLŮ”

2. Ujistěte se, že tlačítko vypnutí motoru je stisknuto. Tlačítko vypnutí motoru zatlačte pokud je vytažené, jinak motor nenastartuje.

(1) Tlačítko vypnutí motoru

16

(A)„ZATLAČTE”

B1220

PROVOZ MOTORU 3. Řadicí páku vývodového hřídele umístěte do polohy NEUTRÁL.

5. Páku ovládání hydrauliky umístěte do polohy DOLE.

(1) Řadicí páka vývodového hřídele

(1) Páka ovládání hydrauliky

(A)2.stupeň vývodového hřídele (B)1. stupeň vývodového hřídele (N)Poloha „NEUTRÁL”

(A)Poloha „DOLE“

6. Nastavte páku plynu přibližně do poloviny.

POKYN • Řadicí páka vývodového hřídele se zařadí do polohy "A" pouze pokud omezovač vývodového hřídele je v poloze UVOLNĚNO.

4. Hlavní řadicí páku umístěte do polohy NEUTRÁL.

(1) Páka plynu

„PŘIDEJTE” „ZPOMALTE”

7. Vsuňte klíč do zapalování a otočte do polohy ON/Zapnuté.

(1) Hlavní řadící páka

(N)Poloha „NEUTRÁL”

(A)„OFF/VYPNUTO” (B)„ON/ZAPNUTO” (C)„PŘEDEHŘÍVÁNÍ” (D)„STARTOVÁNÍ”

17

B1220

PROVOZ MOTORU ◆ Ověření kontrolek Easy Checker(TM): 1. Když otočíte zaváděcím klíčkem do polohy ZAPNUTO, musí svítit kontrolky (3) a (4). Pokud dojde při chodu motoru k problémům, rozsvítí se příslušné kontrolky.

9. Otočte klíčkem zapalování do polohy START a uvolněte jej, jakmile motor naskočí. DŮLEŽITÉ • Jelikož traktor je vybaven bezpečnostními zařízeními, motor traktoru nenastartuje pokud není páka ovládání vývodového hřídele v poloze OFF / Vypnuto, hlavní řadicí páka je v poloze "NEUTRÁL, a spojkový pedál není vytlačen. ◆ Startovani v chladném počasí Pokud okolní teplota klesne pod -5 °C, motor je velmi studený a nenastartuje, vypněte startér na 30 sekund. Poté opakujte kroky 8 a 9. Abyste nepoškodili baterii a startér, ujistěte se, že startér není neustále zapnut po dobu delší než 30 sekund.

■ Zařízení pro ohřev bloku motoru (na zvláštní objednávku) (1) Easy Checker(TM) kontrolky (2) Spínač startéru (3) Kontrolka tlaku motorového oleje (4) Kontrolka dobíjení (5) Kontrolka žhavení

Zařízení pro ohřev bloku motoru je možné zakoupit na objednávku. Ohřev motoru podporuje startování traktoru, pokud okolní teplota klesne pod - 15 °C.

10.Ujistěte se, že všechny kontrolky Easy Checker(TM) jsou zhasnuta.

DŮLEŽITÉ • Denní kontroly za pomoci kontrolek nestačí. Vždy proveďte pečlivou fyzickou denní kontrolu. (Viz „DENNÍ KONTROLY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

Pokud některá z kontrolek i nadále svítí, okamžitě vypněte motor a zjistěte příčinu.

11.Uvolněte pedál spojky.

8. Úplně sešlápnete pedál spojky, klíč v zapalování pootočte do pozice PREHEAT / Předehřívání a držte jej v této poloze přibližně 2 až 3 sekundy. Teplota Víc jak 0 oC 0 až −5 oC −5 až −15 oC

Čas předehřívání 2 až 3 sekundy 5 sekund 10 sekund

POKYN • Během předehřívání motoru svítí kontrolka předhřívání (5).

18

B1220

PROVOZ MOTORU ZASTAVENÍ MOTORU

ZAHŘÁTÍ MOTORU

1. Poté, co jste nechali motor běžet na volnoběh, vypněte motor.

POZOR Zabraňte úrazům: • Zajistěte, aby byla ruční brzda při zahřívání zatažena • Během zahřívání vždy musí být všechny řadicí páky v neutrální poloze a ovladač hnacího hřídele v poloze VYPNUTO / OFF.

2. Vytáhněte tlačítko zastavení motoru dozadu a držte ho, dokud motor nezastaví. 3. Potom jak motor zhasne, zatlačte tlačítko zastavení motoru směrem dovnitř.

Motor po nastartování nechte po dobu pěti minut zahřát bez zátěže, aby se olej mohl dostat do všech částí. Pokud byste motor zatížily bez fáze ohřevu, mohlo by dojít k problémům, jako zanesení motoru, poškození materiálu nebo předčasné opotřebení.

4. Vytáhněte klíček ze zapalování.

■ Zahřívání a převodový olej při nízkých teplotách

DŮLEŽITÉ • Motor zastaví, když je klíč zapalování v poloze OFF / Vypnuto. Pokud motor nezastaví, zatáhněte tlačítko zastavení motoru dozadu a držte jej dokud motor nezastaví. Po tom co motor zastavil, ujistěte se, že jste tlačítko zastavení motoru znovu zatlačili dovnitř, jinak motor příště nenastartuje.

Hydraulický olej slouží také jako převodový olej. Při chladném počasí je olej studený a má tehdy zvýšenou viskozitu. Tato skutečnost může způsobit, že se olej v určité době po nastartování pomalu rozlévá v olejovém oběhu nebo má mimořádně nízký hydraulický tlak. To může způsobit problémy v hydraulickém systému. Aby k tomu nedošlo, je třeba dbát na následující pokyny: Motor zahřeje asi na 50% jmenovitých otáček v souladu s níže uvedenou tabulkou: Venkovní teplota Víc jak 0 oC 0 až −10 oC −10 až −20 oC Pod −20 oC

(1) Tlačítko zastavení motoru

Čas předehřívání Najméně 5 minut 5 až 10 minút 10 až 15 minut Viac než 15 minut

DŮLEŽITÉ • Pokud není motor dostatečně zahřát, nepracujte s traktorem při plné zátěži.

(A)Vytáhněte, aby se motor vypnul

Vydavatel české verze

19

B1220

PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍCH KABELŮ POZOR Zabraňte úrazům: • Výpary z baterie mohou explodovat. Nepřibližujte se k baterii s cigaretou, jiskrami nebo plameny. • Pokud je baterie traktoru zamrzlá, nikdy motor nestartujte s pomocným kabelu • Druhý konec záporného (-) pomocného startovacího kabelu nepřipojujte na záporný pól (-) baterie traktoru.

Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí.

(1) Prázdna baterie (2) Položte vlhkou hadru přes ventilaci baterie (3) Pomocný startovací kabel (4) Baterie pomocného startovacího vozidla

Pro startování motoru pomocí startovacího kabelu dbejte na následující pokyny. 11.Přistavte jiné vozidlo s baterií se stejným napětím co nejblíže k traktoru tak, aby bylo možné propojit obě vozidla pomocným startovacím kabelem. VOZIDLA SE NESMĚJÍ DOTÝKAT. 12.Zatáhněte ruční brzdy na obou vozidlech a zařaďte neutrál. Vypněte chod obou motorů. 13.Nasaďte si ochranné brýle a rukavice. 14.Zkontrolujte, zda je víko odsavače dobře upevněné (pokud je ve výbavě). 15.Ventilační otvory baterie zakryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat pólů baterie. 16.Červenou svorku připojte na kladný (červený) (+) pól prázdné baterie a druhý konec tohoto kabelu na kladný (červený) (+) pól baterie pomocného vozidla. 17.Druhý kabel připojte na záporný (černý) (-) pólu baterie druhého pomocného vozidla. 18.Druhý konec připojte co nejdál od prázdné baterie na blok motoru nebo rám traktoru s prázdnou baterií. 19.Pomocné vozidlo nastartujte a nechte motor chvíli běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Pomocný startovací kabel odpojte přesně v obráceném pořadí (kroky 8,7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a zlikvidujte je.

DŮLEŽITÉ • Tento traktor disponuje negativním (-) uzemněným 12-voltovým startovacím zařízením. • Používejte stejné napětí pro startování s pomocným startovacím kabelem. • Pokud by jste použili zdroj s vyšším napětím, mohlo by dojít k vážnému poškození elektrické části traktoru. Při "startování s pomocným kabelem" používejte jen kombinaci vhodných zdrojů napětí.

20

B1220

PROVOZ TRAKTORU PROVOZ NOVÉHO TRAKTORU

PŘED STARTEM

Životnost nového traktoru závisí zejména na tom, jak s ním budete manipulovat a jak ho budete udržovat. Nový traktor byl samozřejmě přezkoumaný u výrobce, ale různé díly ještě nejsou zajeté, takže při prvních 50 hodinách provozu platí pro nový traktor následující: musíte s ním jezdit pomalu a nesmíte ho přetěžovat, dokud se různé díly nezaběhnou. Způsob, jakým budete s traktorem v záběhu zacházet, má velký vliv na životnost traktoru. Pro docílení maximálního výkonu a dlouhé životnosti je velmi důležitý správný zahájení traktoru. Při manipulaci s traktorem dodržujte následující opatření.

1. Nastavení polohy sedadla. ■ Sedadlo řidiče POZOR Zabraňte úrazům: • Nedovolte, aby se kromě řidiče během jízdy na traktoru nacházela jiná osoba. Sedadlo řidiče může být nastaveno do tří nastavitelných poloh, jak to vyhovuje řidiči. Pro nastavení, zvedněte přední část sedadla a jistíci kolík přemístěte do dalšího otvoru.

■ Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí • Náhlé se nerozjíždějte, ani prudce nebrzděte. • Traktor uvádějte v zimě do provozu až po úplném zahřátí motoru. • Motor neprovozujte v otáčkách vyšších, než je nezbytné. • Na nerovných silnicích snižte rychlost. S traktorem nejezděte maximální rychlostí. Výše uvedená opatření se netýkají pouze nových traktorů, ale platí pro všechny traktory. Nicméně by se měly dodržovat zejména u nových traktorů.

(1) Sedadlo (2) Jistící kolík

■ Výměna oleje v nových traktorech

2. Volba polohy spínače světel.

Mazací olej v nových traktorech hraje velmi důležitou roli. Různé díly nejsou zajeté. Během provozu traktoru mohou vznikat drobné kovové hobliny, které by mohly způsobit předčasné opotřebení nebo poškození dílů. Proto je třeba v nových traktorech vyměnit mazací olej dříve, než je předepsáno v intervalech údržby. Pro další podrobnosti o intervalech výměny (viz kapitola „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.

■ Spínač hlavních světel Otočte spínač ve směru hodinových ručiček (A) O.....Hlavní světla vypnuté (B) ...Hlavní světla zapnuto

(1) Spínač hlavních světel

21

B1220

PROVOZ TRAKTORU ■ Světlomety traktoru

(1) Propojení brzdových pedálů (A)„SPOJIT“ (B)„UVOLNIT“

(1) Hlavní světlomety

4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“).

3. Kontrola brzdového pedálu. ■ Pravý a levý brzdový pedál VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Pokud při velkých rychlostech zabrzdíte jen jednou brzdou zadních kol, mohlo by dojít k odklonu traktoru ze směru jízdy a případnému převrácení. POZOR Zabraňte úrazům: • Nebrzděte náhle. Mohlo by dojít k úrazu, například v důsledku toho, že těžko naložený tahač se natlačí na traktor a řidič ztratí kontrolu nad vozidlem. • Buďte si vědom zesílených brzdných vlastností brzdícího systému na všech 4 kolech. Při silném brždění nebo / a při provozu vozidla je třeba dodržovat zvýšenou opatrnost. • Aby nedošlo na zmrzlém, mokrém nebo nezpevněném povrchu ke sklouznutí vozidla, příp. ztrátě kontroly nad vozidlem, je třeba dbát na to, aby byl traktor správně vyvážený a pohyboval se sníženou rychlostí za spuštěného náhonu na všech kol (pokud je jím vybaven).

(1) Páka ovládaní hydrauliky

(A)„NAHORU“

5. Sešlápnutí pedálu spojky.

1. Před jízdou traktorem po silnici zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál propojený způsobem implicitním na obrázku níže. 2. Jednotlivé brzdy mohou pomoci řidiči při ostrém otáčení nízkou rychlostí (jen při pracích v terénu). Uvolněte propojení brzdových pedálů a sešlápnete jen jeden brzdný pedál. 3. Zkontrolujte, zda jsou propojené brzdové pedály nastaveny shodně.

22

B1220

PROVOZ TRAKTORU ■ Pedál spojky

DŮLEŽITÉ • Při přeřazení rychlostních stupňů zcela vytiskněte spojkový pedál a zastavte traktor.

POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud spojku uvolníte náhle, může traktor učinit neočekávaný prudký pohyb dopředu.

7. Akcelerace motoru.

Spojka se rozpojí, pokud úplně sešlápněte pedál spojky.

■ Ruční plynová páka Pokud zatlačíte ruční plynovou páku vzad, zvýší se rychlost motoru, po přitáhnutí páky dopředu se počet otáček sníží.

■ Plynový pedál Plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Pro docílení vyšší rychlosti pedál sešlápněte dolů. Plynový pedál je pevně spojen s ruční plynovou pákou. Pokud použijete plynový pedál, musí být ruční plynová páka ve volném postoji.

(1) Pedál spojky DŮLEŽITÉ Předejděte předčasnému opotřebení spojky: • Pedál spojky uvolňujte pomalu a sešlapujte rychle • Nikdy nejezdí s traktorem, pokud noha spočívá na pedály spojky • Zvolte převodový stupeň i počet otáček motoru odpovídající druhu vykonávané práce

6. Nastavení rychlosti jízdy. (1) Ruční plynová páka (2) Plynový pedál

■ Hlavní řadicí páka a páka měniče rychlostních rozsahů (L-H)

8. Uvolněte ruční brzdu a pomalu pouštějte spojku.

Řazení hlavní řadicí páky je ve formě "H". Řazení pákou měniče rozsahů je zase ve tvaru "I" a má dva stupně HIGH / Rychle a LOW / Pomalu. V kombinaci hlavní řadicí páky a páky měniče rychlostních rozsahů můžete dosáhnout zařazení 6 rychlostních stupňů dopředu a 2 dozadu.

(1) Hlavní řadicí páka (2) Páka měniče rychlostních rozsahů

(A) „RYCHLEJI“ (B) „POMALEJI“

■ Páka ruční brzdy Aby bylo možné uvolnit ruční brzdu je třeba sešlápnout brzdový pedál.

(1) Brzdové pedály

(A) „RYCHLE” (B) „POMALU” (C) „POLOHA NEUTRÁL” 23

B1220

PROVOZ TRAKTORU

POKYN • Návod ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

ZASTAVENÍ ■ Zastavení

■ Ukazatel stavu paliva

1. Zpomalte motor 2. Sešlápnete pedál spojky a brzdy 3. Po zastavení traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte přídavné zařízení k zemi, zařaďte neutrál, uvolněte pedál spojky a zatáhněte ruční brzdu.

Pokud otočíte klíčkem v zapalování do polohy "ZAPNUTO", ukáže se na ukazateli zásoba paliva. Nikdy zcela nevyčerpejte zásobu paliva. V opačném případě se do palivového systému dostane vzduch. Pokud k tomu dojde, je nutné systém odvzdušnit. (Viz „Odvzdušnění palivového systému" v kapitole „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY") v odstavci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

KONTROLA BĚHEM JÍZDY ■ Ihned vypněte motor, pokud: • Motor náhle začne běžet pomaleji nebo se náhle zrychluje • Je slyšet neobvyklé zvuky • Zplodiny motoru náhle velmi ztmavnou

■ Kontrolky Easy Checker(TM) Pokud se rozsvítí varovné kontrolky Easy Checker (TM) na přístrojovém panelu během provozu, ihned zastavte motor a podle následujícího popisu se snažte zjistit příčinu. Traktor nikdy Neprovozujte, pokud se rozsvítí jedna z kontrolek Easy Checker(TM). (1) Ukazatel stavu paliva

(1) Výstražné kontrolky Tlak motorového oleje Pokud dochází k poklesu tlaku motorového oleje pod předepsanou úroveň, rozsvítí se výstražná kontrolka. Pokud se tak stane během provozu a světlo nezhasne ani při zvýšení otáček motoru na více než 1000, zkontrolujte stav motorového oleje. (Viz „Kontrola stavu motorového oleje” v kapitole „DENNÍ KONTROLY” v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). Funkce dobíjení Pokud alternátor nedobíjí baterii, rozsvítí se varovné a kontrolní světlo. Pokud se tak stane během provozu, je třeba zkontrolovat elektrický dobíjecí systém nebo se spojit s místním prodejcem KUBOTA.

24

(A)„PLNÝ“ (B)„PRÁZDNÝ“

B1220

PROVOZ TRAKTORU ■ Ukazatel teploty chladící kapaliny

PARKOVÁNÍ

POZOR Zabraňte úrazům: • Neodstraňujte víko chladiče dříve než po vychladnutí chladicího prostředku. Nejprve víko snadno uvolněte, aby unikl všechen tlak, až potom víko celkem vyšroubujte.

■ Parkování POZOR Před vystoupením z traktoru: Zabraňte úrazům: • Dříve než opustíte místo řidiče, nejprve vždy zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíč ze zapalování.

1. Pokud je klíček v zapalování v poloze ZAPNUTO / ON, udává tento ukazatel teploty chladicí kapaliny. "C" znamená "chladný" a "H" znamená "horký". 2. Pokud se na ukazateli objeví poloha "H" (červené políčko), je chladicí kapalina v motoru přehřátá. Traktor zkontrolujte za použití kapitoly „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁ NÍ PORUCH”.

1. Po odstavení traktoru vždy zatáhnete ruční brzdu. Abyste mohli zatáhnout ruční brzdu: (1) Propojte brzdové pedály spojovacím článkem.. (2) Vytlačte brzdové pedály (3) Zajistěte polohu brzdových pedálů pomocí páky ruční brzdy.

(1) Ukazatel teploty chladícího prostředku

(1) Páka ruční brzdy

■ Ukazatel otáček / Počítadlo motohodin Měřidlo ukazuje otáčky motoru, otáčky hřídele a počet hodin užívání traktoru. 1. Ukazatel počtu otáček motoru ukazuje otáčky motoru na stupnici a také moment kdy vývodový hřídel dosahuje 540 otáček. 2. Počítadlo motohodin ukazuje v pěti cifrách počet hodin užívání traktoru, poslední číslo indikuje 1 / 10 hodiny.

(1) Otáčky motoru (2) Počet hodín používání

(A)Přepojte brzdové pedály (B)Zatlačte (C)Potáhněte dolů

2. Před vystoupením z traktoru vypněte hnací hřídel, všechna přídavná zařízení spusťte k zemi, všechny řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 3. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, ujistěte se, že pod kola byly vložené klíny, které zajistí, aby se stroj svévolně nerozběhl.

Vydavatel české verze

(A)Vývodový hřídel: 540 ot/min

25

B1220

PROVOZ TRAKTORU ■ Jízda po silnicích

JÍZDNÍ TECHNIKY

POZOR Zabraňte úrazům: Model B 1220 není schválen pro provoz na pozemních komunikacích - není možný TP. • Pro vyrovnané zastavení traktoru při jízdě přepravní rychlostí je třeba pevně spojit brzdové pedály. Nerovnoměrným bržděním by mohlo při řazení rychlosti jízdy po silnici dojít k převrácení traktoru. • Při jízdě na silnici s namontovaným přídavným zařízením na 3-bodovém závěsu dbejte na to, aby pro udržení dobré řiditelnosti traktoru bylo v přední části traktoru umístěny dostatečně velké závaží.

■ Uzávěrka diferenciálu VÝSTRAHA Zabráňte úrazom v důsledku ztráty kontroly nad vozidlem: • Nejezděte s traktorem velkou rychlostí, pokud je aktivována uzávěrka diferenciálu. • Se zapnutou uzávěrkou diferenciálu se nikdy s traktorem neotáčejte. • Uzávěrku diferenciálu bezpodmínečně uvolněte, pokud se chcete otáčet na poli. Pokud některé ze zadních kol prokluzují, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu. Obě kola se tak začnou točit současně a skluz se sníží. Uzávěrka diferenciálu je funkční pouze tehdy, pokud je sešlápnut pedál.

(1) Pedál uzávěrky diferenciálu

■ Jízda na svazích a po nerovném terénu POZOR Zabraňte úrazům: • Prudké svahy vždy vycouvejte. Při jízdě dopředu by se mohl traktor převrátit dozadu. Nejezděte na kopce, ani na svahy, které by se pro bezpečný provoz jevily jako příliš strmé. • Při jízdě z kopce a do kopce pokud možno nepřeřazujte. • Při jízdě po svahu nikdy nepřeřazujte řídícími pákami na neutrál. Mohlo by to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. • S traktorem nejezděte do blízkosti hran výkopů ani valů, které by se mohly pod váhou traktoru propadnout. K této skutečnosti může dojít zejména tehdy, pokud je podklad měkký nebo mokrý.

(A)Pro aktivaci „SEŠLÁPNĚTE” (B)Pro vypnutí „UVOLNĚTE”

1. Zkontrolujte, zda je rozchod kol nastaven tak, aby zajišťoval maximální stabilitu stroje. / Viz „SEŘÍZENÍ KOL” v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ”). 2. Při jízdě na svazích, na nerovném terénu a v ostrých zatáčkách zpomalte, zejména pokud přepravujete těžké břemeno v zadní části. 3. Před jízdou ze svahu zařaďte nižší rychlostní stupeň, postačující ke kontrole rychlosti, aniž by bylo nutné brzdit.

DŮLEŽITÉ • Pokud aktivujete uzávěrku diferenciálu, je třeba vždy zpomalit motor. • Aby nedošlo k poškození hnacího mechanismu, nikdy neaktivujte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a druhé zcela stojí. • Pokud se nedá uzávěrka diferenciálu uvolnit, zlehka sešlápněte brzdový pedál

26

HNACÍ HŘÍDEL

B1220

PROVOZ VÝVODOVÉHO HNACÍHO HŘÍDELE

DŮLEŽITÉ • Po ukončení používání 2. rychlostního stupně hnacího hřídele vraťte omezovač do původní polohy (C). • Aby nedošlo k zatížení hnacího hřídele najednou, je třeba snížit počet otáček motoru při zapnutí hnacího hřídele. Až potom přidejte plyn na doporučenou rychlost. • Zabraňte poškození převodovky, vždy nejdřív vytlačte spojkový pedál a až potom přeřaďte řídící pákou hnacího hřídele.

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Abyste zabránili škodám na vybavení poháněném hnacím hřídelem a případným zraněním osob, používejte 2. stupeň pouze pokud jsou vyšší otáčky specificky doporučená výrobcem přídavného zařízení. POZOR na doporučenou rychlost Zabraňte úrazům: • Vypněte hnací hřídel, motor a nechejte rotující komponenty zcela zastavit. Teprve potom je možné příslušenství poháněné hnacím hřídelem připojit, odpojit, seřadit nebo čistit.

◆ Otáčky vývodového hnacího hřídele Model B1220D

Otáčky hřídele 540 1000

Hřídel 6-drážek 6-drážek

POKYN • Na otáčkoměru je kontrolka, která signalizuje zařazení 1. stupně hnacího hřídele (540 ot/min). • Motor traktoru nenastartuje pokud je řadicí páka hnacího hřídele v poloze ON / Zapnuto.

■ Řadicí páka vývodového hnacího hřídele Traktor je vybaven pákou 2 ryclostí otáček vývodové hřídele: První: 540 ot/min Druhý: 1000 ot/min

■ Kryt a krytka hnacího hřídele Nikdy nesnímejte kryt hnacího hřídele. Krytku hnacího hřídele znovu nasaďte pokud nebudete hnací hřídel používat

Abyste mohli přeřadit na 2. stupeň, povolte šroub a posuňte omezovač do polohy (D). Šroub znovu utáhněte.

(1) Řadící páka vývodového hnacího hřídele (2) Omezovač (3) Šroub

Otáčky motoru 3082 3150

(1) Kryt hnacího hřídele (2) Krytka hnacího hřídele

(A) První stupeň (540 ot/min) (B) Druhý stupeň (1000 ot/min) (C) Omezení (původní poloha) (D) Uvolněná poloha

27

3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

(1) Horní závěs (2) Zvedací rameno (Levé) (3) Jistící řetěz (4) Otáčivá spona (5) Spodní rameno (6) Zvedací rameno (Pravé) (7) Hlavní táhlo (pokud je ve výbavě)

28

B1220

3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

■ Závěsné zařízení (pokud je ve výbavě)

3-BODOVÝ ZÁVĚS

Odstraňte závěsné zařízení, pokud budete používat přídavné zařízení, které se montuje těsně na traktor.

1. Přípravy na zavěšení přídavného zařízení

2. Montáž a demontáž přídavných zařízení.

■ Volba otvorů na zvedacích ramenech a spodních ramenech

POZOR Zabraňte úrazům: • Ujistěte se, že motor je vypnutý a klíč je odebrán ze zapalování. • Nestavte se mezi traktorem a přídavné zařízení spíše než, je zatažena ruční brzda. • Před montáží nebo demontáží přídavného zařízení je třeba postavit traktor a přídavné zařízení na pevnou, rovnou plochu. • Pokud montujete přídavné zařízení nebo jiné přídavné zařízení na 3-bodový závěs, je třeba zkontrolovat celou provozní část z hlediska poruch, nesprávného chodu nebo odpojení hnacího hřídele

Na zvedacích spodních ramenech jsou dva otvory. Pro většinu situací by mali byť zvedací ramena upevněny v otvoru (B).

(1) Spodní rameno (2) Zvedací rameno

B1220

■ Zvedací rameno (pravé)

OTVORY: (A), (B)

Přizpůsobte spodní rameno příslušenství tak, že budete otáčet pevným rukojetí umístěnou na zvedání ramene s přídavným zařízením na zemi. Po dokončení nastavení bezpečně dotáhněte jistící matici.

POKYN • Zvedací ramena mohou být upevněny v otvoru (A) pokud je nutná vyšší zdvih. (se zmenšenou silou zvedání)

■ Volba polohy horního závěsu Informace ohledně volby upevňovacích bodů naleznete v části „Tabulka pro nastavení přídavných zařízení” v kapitole „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA”.

(1) Nastavovací rukojeť (2) Jistící matice

■ Horní závěs / rameno 1. Zkrácením nebo prodloužením horního ramene docílíte nastavení úhlu přídavného zařízení do požadované polohy. 2. Správní délka horního ramene se řídí druhem použitého přídavného zařízení.

29

3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ■ Jistící řetěz

TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (pokud je ve výbavě)

Odeberte jistící kolík a nastavte otáčecí sponu tak, aby kontrolovala horizontální kolísání přídavného zařízení. Po dokončení nastavení zajistěte svorku jistícím kolíkem.

POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy nepřipojujte tažené břemeno za horní rameno, zadní nápravu, ani na jeden z bodů nad tažným zařízením. V důsledku toho by se mohl traktor převrátit dozadu a mohlo by dojít k vážným nebo smrtelným zraněním.

■ Volba polohy horního táhla Při volbě upevňovacích bodů jsou směrodatné údaje uvedené pod bodem „Tabulka pro nastavení přídavných zařízení v oddíle „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“. Zajištění

B1220

Odjištění

(1) Tažné zařízení

PŘEDNÍ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (pokud je ve výbavě)

(1) Přední tažné zařízení

(1) Otáčecí spona (2) Jistící kolík

30

B1220

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Nastavení míry snížení

OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU

Míra snížení může být nastavena pomocí kontrolního mechanismu (A).

■ Řízení polohy Páka ovládání hydrauliky pohybuje hydraulickým zvedacím ramenem, které ovládá pomocí 3-bodového závěsu zdvih přídavného zařízení. Pro spuštění přídavného zařízení, zatáhněte páku dopředu, pro zvedání, zatáhněte páku směrem dozadu.

(1) Páka řízení hydrauliky

(A)„DOLŮ” (B)„NAHORU” (N)„NEUTRÁL”

DŮLEŽITÉ • Pokud není možné po dlouhodobém odstavení nebo při výměně oleje v převodovce traktoru zvednout 3-bodový závěs pomocí páky ovládání hydrauliky, pak postupujte podle následujících kroků. 1. Vypněte motor. 2. Páku ovládání hydrauliky zatáhněte do dolní polohy, zcela stlačte spojku a držte ji stlačenou, nastartujte motor 3. Nechejte motor běžet na nízkých otáčkách a pokračujte ve stlačování spojky po dobu nejméně 30 sekund, abyste tak vytlačily vzduch ze systému. • Nepracujte s traktorem dříve než se zahřeje motor. Pokud se pokusíte pracovat s traktorem, dokud je motor studený, může se poškodit hydraulický systém. • Pokud slyšíte při zvedání přídavného zařízení zvláštní zvuky, je hydraulický systém nastaven nesprávně. Pokud nebudou chyby odstraněny, systém se poškodí. Pro nastavení kontaktujte svého prodejce KUBOTA.

(1) Propojovací tyč (2) KontrolnÍ mechaniSmus SpodnÍ limit Spodní míra snížení může být nastavena pomocí kontrolního mechanismu (A). Posunutím mechanismu dopředu se spodní limit zvyšuje a posunutím dozadu se snižuje.

Vydavatel české verze

31

B1220

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Rychlost klesání 3-bodového závěsu POZOR Zabraňte úrazům: • Vysoká rychlost klesání může způsobit škodu nebo vést ke zranění. Rychlost klesání přídavného zařízení by měla být nastavena na dvě nebo více sekund. Rychlost klesání zadního závěsu se reguluje pomocí páky pro ovládání rychlosti.

(A) poloha ovládaní 3B závěsu

(1) Páka rychlosti klesání zadního závěsu

(B) poloha hydraulického vývodu pro přídavné zařízení

(A)„RYCHLO“ (B)„POMALU“ (C)„ZAJIŠTĚNÉ“

(1) Jistící šroub (2) Páka (3) Zátka (PF1/2)

PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ SYSTÉM Traktor je vybaven vývodem pro přídavné hydraulické systémy.

DŮLEŽITÉ • Pokud není přídavné zařízení připojené, ujistěte se, že je páka otočená zpět v poloze (A) a vypínací šroub je na místě. • Nepolohujte páku jen do poloviny, mezi (A) nebo (B) polohu. Může to způsobit technické problémy na stroji.

■ Zadní vývod (na zvláštní objednávku) POZOR Zabraňte úrazům: • Dříve než změníte přívod oleje, zastavte motor a umístěte páku kontroly hydrauliky do polohy NEUTRÁL. Pokud připojíte k traktoru jiné, hydraulicky ovládané přídavné zařízení, může být přívod oleje přepnut z 3-bodového závěsu do ventilu na přídavném zařízení pomocí páky na zadním vývodu. Pokud připojujete přídavné zařízení: 1. Odstraňte zátku (3) (šroub: PF1 / 2) a jistící šroub (1). 2. Pokud je páka v poloze (A), proudí olej do ventilu traktoru (ovládání 3B závěsu). Pokud je páka v poloze (B), proudí olej do ventilu přídavného zařízení

32

33

Žací ústrojí (se střední nebo zadní montáží, shrnovací zařízení na seno, obraceče sena

Stroj na přesun zeminy, vyorávače, sběrač, vidlice na hnůj, zadní unášeč

Hrobkovací pluh

Kypriče půdy

Kotoučový pluh Brány. (brány ozubené, brány s pérovými hroty , brány kotoučové)

Radliční pluh

Přídavné zařízení

Těžká půda

Středně těžká půda

Lehká půda

Půdní podmínky

(2) je používán pouze v případě, že existuje překážka, která brání instalování do standardního otvoru

(1) standard

Připevnění do otvorů na horním úchytu

Ovládanie hydrauliky

(1) Páka ovládaní hydrauliky

Ano/ne

Ano

Ano/ne

Opěrné kolečko

Utiahnout

Povolit

(1) Jistící řetězy

Jistící řetězy by měly být dotažené tak, aby bránily nadměrnému kolísání přídavného zařízení, když je ve vytažené poloze. Přídavné zařízení s opěrným kolečkem snižte na zem.

Nastavte jistící řetězy tak, aby se přídavné zařízení mohlo pohybovat do stran v rozmezí 5-6 cm. Přídavné zařízení s opěrným kolečkem snižte na zem.

Poznámky

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA

B1220

■ Tabulka pro nastavení přídavných zařízení

Pro správné ovládání prvků hydraulické jednotky se musí řidič seznámit s následujícími informacemi. I když tyto informace nebudou možná použitelné pro všechny druhy přídavných zařízení a půdních podmínek, jsou přesto užitečné jako obecné podmínky pro uživatele.

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ PNEUMATIKY

NASTAVENÍ KOL

POZOR Zabraňte úrazům: • Nepokoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfky kol. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na správný tlak v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad předepsaný tlak uvedený v návodu k používání.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svazích nebo s přívěsem nastavte max. možný rozchod kol za účelem zajištění co nejvyšší stability • Před demontáží kol je třeba traktor bezpečně podepřít. • Pod zařízeními s hydraulickými závěsy nepracujte. Mohlo by dojít k náhlému a neočekávanému poklesu zařízení. Pokud je nutné provádět údržbu nebo nastavení pod traktorem nebo některými částmi stroje, třeba jej podložit opěrami nebo vhodnými bloky. • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s uvolněným ráfkem, kolem nebo nápravou.

DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsané výrobcem KUBOTA

■ Tlak v pneumatikách I když pneumatiky jsou výrobcem nahuštěny na předepsaný tlak, postupem času tlak pomalu klesá. Proto tlak v pneumatikách denně kontrolujte a případně dohustěte.

Vzadu

Vpředu

Veilkosti pneumatik 7-16, 4PR 8-16, 4PR 9.5-16, 4PR 212/80D-15, 4PR 29x12.00-15, 4PR 4.50-10, 4PR 5-12, 4PR 6-12B, 4PR 20x8.00-10, 4PR 20.5x8.00-10, 4PR

B1220

■ Přední kola Rozchod předních kol není možné nastavit.

Tlak v pneumatikách 180 kPa 160 kPa 140 kPa 160 kPa 140 kPa 220 kPa 240 kPa 200 kPa 160 kPa 160 kPa

DŮLEŽITÉ • Neobracejte přední disky kol, abyste dosáhli širší rozchod.

POKYN • Dodržujte maximální předepsaný tlak v předních pneumatikách, jestliže nadměrně zatěžuje přední nápravu. (1) 79 až 92 Nm

■ Dvojitá montáž pneumatik

■ Seřízení čepu dorazu řízení přední nápravy

Použití zdvojených pneumatik není povoleno.

DŮLEŽITÉ • Vždy zajistěte, aby se kola nedotýkala ani traktoru, ani nakládacího zařízení. • Pokud je potřeba, úhol řízení nastavte pomocí dodávaných dorazových čepů.

34

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ Pneumatika

Rozchod kol

4.5-10 Zemědělská

5-12 Zemědělská

6-12B Zemědělská

20x8.00-10 Na trávník 20.5x8.00-10 Na trávník

35

B1220

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ ■ Zadní kola

DŮLEŽITÉ • Montáž kol provádějte vždy podle obrázku. • Pokud nejsou kola namontovány v souladu s obrázkem, mohou poškodit díly převodovky. • Při opětovné montáži nebo seřadit kola je nutné utáhnout šrouby na následující točivé momenty a následně, poté jako přejdete s traktorem 200 m znovu zkontrolujte utažení šroubů v souladu s uvedenými údaji v části intervaly údržby. (Viz kapitola „ÚDRŽBA”).

Rozchod zadních kol při vybavení standardními pneumatikami je možné nastavit podle obrázku: Pro změnu rozchodu kol: 1. Povolte matice závlaček. 2. Odstraňte jistící kolík. 3. Rozchod kol nastavte do požadované polohy. 4. Jistící kolíky vraťte na původní místo a matice dotáhněte. Pneumatika

B1220

7-16 Zemědělská

8-16 Zemědělská

9.5-16 Zemědělská

212/80D Na trávník

212/80D Na trávník

707 až 1035 mm

743 až 1035 mm

791 až 1069 mm

743 až 1035 mm

843 až 985 mm

Rozchod kol

(1) Matice (2) Pérová podložka (3) Šroub (4) Jistící kolík náboje (5) Jistícíkolík (6) Náboj

(A)123 až 147 N-m (B)108 až 125 Nm

(1) Závlačka (A) (2) Závlačka (B) (3) Matice (4) Pérová podložka (5) Náboj (6) Šroub DŮLEŽITÉ • Šroub vsuňte do závlačky (A) přes její vroubkované stranu. 36

B1220

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ ■ Zadní závaží

ZÁVAŽÍ

Přidejte závaží na zadní kola, pokud by bylo třeba zlepšit trakci nebo stabilitu. Množství závaží na zadní části musí odpovídat druhu prováděných prací a stejně je třeba závaží po ukončení práce demontovat. Použité závaží na zadní kola by měly být ve formě tekutých závaží.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při přepravě těžkých přídavných zařízení je nutno namontovat dodatečné závaží. Pokud je přídavné zařízení zvednuté, jezděte po nerovném povrchu pomalu bez ohledu na to, jaké velké závaží bylo použito. • Pro udržení ovladatelnosti vozidla neplňte přední kola tekutinou.

◆ Tekuté závaží v zadních pneumatikách Bezpečné a zároveň úsporné závaží poskytuje roztok vody a chloridu vápenatého. Při správném použití nepoškodí pneumatiky, duše ani ráfky. Přidání chloridu vápenatého se doporučuje kvůli tomu, aby voda v pneumatice nezamrzla. Použití této metody je plně schváleno výrobci pneumatik. Navštivte svého prodejce pneumatik, pokud chcete využít tuto metodu.

■ Přední závaží Pokud je to třeba, přidejte další závaží pro udržení stability a zlepšení trakční schopnosti. Přední kola se mohou zvedat, pokud jsou tažené těžká břemena nebo je vzadu namontované těžké přídavné zařízení. Přidejte dostatečně velké závaží, abyste udrželi dobrou ovladatelnost vozidla a zabránili jeho překlopení. Pokud již není závaží nutné, vyjměte ho.

Váha tekuté složky na pneumatiku (naplněna do 75%) Velikost pneumatiky o

Bez sněhu při -10 C

7-16

8-16 9.5-16

25 kg 35 kg 45 kg

Sníh při -30 oC

◆ Závaží v přední části (zvláštní příslušenství) Závaží v přední části je možné namontovat na nárazník. Potřebné množství závaží najdete v návodu k používání přídavného zařízení nebo u místního prodejce KUBOTA.

(Přibližně 1 kg CaCl2 na 4l vody) Bez sněhu při -24 oC

27 kg 37 kg 57 kg

o

Sníh při -47 C (Přibližně 1,5 kg CaCl2 na 4l vody) Bez sněhu při -47 oC

POKYN • Kromě závaží budete potřebovat také montážní sadu pro upevnění.

29 kg 39 kg 60 kg

Sníh při -52 oC (Přibližně 2,25 kg CaCl2 na 4l vody)

DŮLEŽITÉ • Nenaplňujte pneumatiky vodou nebo roztokem větším podílem než 75% celkového objemu pneumatiky.

(1) Přední závaží (2) Nárazník DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte. • Nemontujte větší zátěž, než je uvedená v tabulce Max. hmotnost

(1) Vzduch (2) Voda

25 kg x 3 kusy

37

(A)SPRÁVNĚ – 75% VZDUCHU SE STLAČÍ A TLUMÍ NÁRAZY A NEROVNOSTI. (B)NESPRÁVNĚ – NAPLNĚNÉ NA 100%, VODA JE NESTLAČITELNÁ.

B1220

POZNÁMKY

38

B1220

ÚDRŽBA

B1220

INTERVALY ÚDRŽBY

Č. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 10 11

Kontrolní body Motorový olej Filtr motor.oleje Filtr hydraul.oleje Olej převodovky Olej v před.nápravě Mazání Start.systém motoru Dotažení šroubů kol Baterie Vzduchový filtr (jednoduchý) Vzduchový filtr (dvousložkový) Primární

Sekundární 12 Palivový filtr 13 14 15 16

Klínový řemen Pedál spojky Brzdový pedál Hadice a spojky chladíc.systému 17 Palivové hadice 18 Hadice vzduchového sání 19 Vůle motorových ventilů 20 Trysky vstřikování paliva, tlak vstřikování 21 Čerpadlo vstřikování 22 Chladící systém 23 Chladící kapalina 24 Palivový systém 25 Skříň spojky 26 Pojistky 27 Žárovky

Výměna Výměna Výměna Výměna Výměna --Kontrola Kontrola Kontrola Čištění Výměna

Čištění Výměna Výměna Čištění Výměna Nastavit Nastavit Nastavit Kontrola Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna

Ukazatel počítadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 ❏ ❍ ❍ ❏ ❍ ❍ ❏ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❏

600 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

Na 650 700 Dále str. Každ. 200 hod. 54 Každ. 200 hod. 53 Každ. 400 hod. 55 Každ. 400 hod. 55 Každ. 400 hod. 56 ❍ ❍ Každ. 50 hod. 47 ❍ ❍ Každ. 50 hod. 48 ❍ ❍ Každ. 50 hod. 48 ❍ Každ. 100 hod. 49 *5 ❍ Každ. 100 hod. 50 *1 Každý 1 rok 56 *2

❍ Každ. 100 hod. Každý 1 rok Každý 1 rok ❍ Každ. 100 hod. Každ. 400 hod. ❍ Každ. 100 hod. ❍ Každ. 100 hod. ❍ Každ. 100 hod. Každ. 200 hod. Každé 2 roky ❍ Každ. 100 hod. Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každé 2 roky

50 56 56 51 56 52 52 52 54 58 53 58 54 58

*1 *2

*4 *4 *4

Nastavit

Každ. 800 hod. 56 *4

Kontrola

Každ. 1500 hod. 56 *4

Kontrola Proplach Výměna Odvzduš. Odvodnit Výměna Výměna

Každ. 3000 hod. Každé 2 roky Každé 2 roky Podle potreby Podle potřeby Podle potřeby Podle potřeby

DŮLEŽITÉ • Označené úkony ❏ musí být provedeny pouze po prvních 50 hodinách provozu *1 Vzduchový filtr pro použití v prašném prostředí je třeba čistit častěji *2 Každý rok, event. po každém 6. čištění *3 Vyměnit jen v případě potřeby *4 Pro provádění těchto údržbářských prací se spojte s místním zástupcem KUBOTA *5 Pokud se baterie používá méně než 100 hodin / rok, musí být stav baterie kontrolovaný každoročně

40

56 *4 57 57 59 59 59 59

B1220

INTERVALY ÚDRŽBY MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADÍCÍ KAPALINA Čís.

Místo

Kapacita

1

Palivo

14 l

Mazací prostředek Čís. 2-D nafta Čís 1-D nafta při teplotách pod –10 oC

2

Chladící kapalina

3

Kliková skříň

3,4 l

Čerstvá čistá voda s nemrznoucím prostředkem

1,6 l

• Motorový olej: CF nebo lepší (víc na další straně)

(s vyrovnáv. nádržkou) • Nad 25 oC

(s filtrem)

SAE20, SAE10W−30 nebo 15W−40

• Pod 0 oC

SAE10W, SAE10W−30 nebo 15W−40

4

Převodová skříň

10,5 l

Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT*

5

Olej do přední

3,4 l

Olej KUBOTA UDT nebo SUPER UDT

nápravy 6

Mazání

SAE30, SAE10W−30 nebo 15W−40

• 0 až 25 C o

nebo SAE 80-SAE 90 převodový olej Počet mazacích míst

Pedál spojky

1

Brzdový pedál

1

Horní závěs

1

Zvedací rameno (pravé)

1

Terminál baterie

2

Kapacita

Druh maziva

Až vystoupí tuk

Víceúčelové mazivo NLGI-2 nebo NLGI-1 (GC-LB)

Malé množství

POKYN *Olej KUBOTA SUPER UDT…. Originální převodový a hydraulický olej od firmy KUBOTA

Vydavatel české verze

41

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

POKYN ◆ Motorový olej • Použitý motorový olej musí odpovídat svou třídou požadavkům API a musí se jednat o motorový olej SAE, odpovídající vnějším teplotám, (viz výše). • V souladu s platnými předpisy o omezení škodlivých látek vypouštěných do ovzduší byly pro používání motorů vozidel jezdících na palivo s nízkým obsahem síry, užívaných k provozu na veřejných komunikacích, vyvinuté mazací oleje CF-4 a CG-4. Pokud se jedná o motor terénního vozidla s palivem s vyšším obsahem síry, doporučuje se při provozu používat oleje třídy CF (nebo olej s odpovídající hodnotou) s vysokým obsahem zásaditých látek. (Celkové bázové číslo TBN: min. 10). • Doporučený motorový olej třídy API (s interním EGR nebo externím EGR nebo bez EGR) a palivo (nižší nebo vysoký obsah síry) viz následující tabulka:

Použité palivo Palivo s vysokým obsahem síry (> = 500 ppm)

Palivo s nízkým obsahem síry (< 500 ppm) nebo palivo s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm)

Klasifikace motorových olejů (API klasifikace) Klasifikace olejů pro motory bez exter. EGR Klasifikace olejů pro motory s exter. EGR CF (Při použití mazacích olejů tř. CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl-4 v spojení s palivem s vysokým -obsahem síry musí být mazací olej vyměněn v kratších intervalech (asi o polovinu) CF nebo Cl-4 (motorové oleje tř. CF-4, CG-4 a CH-4 nejsou pro CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 motory s AGR vhodné

EGR: Re-cirkulace odváděných zplodin • Motorový olej CJ-4 byl vyvinut pro motory s DPF (filtr částic nafty) a pro tyto traktory je nevhodný. Model

Bez EGR B1220D

S exter. EGR --

◆ Palivo: • Oktanové číslo min. 45. Lepší oktanové číslo vyšší než 50, zejména při teplotách pod -20 stupňů a ve výškách nad 1500 m. • Pokud používáte dieselové palivo s obsahem síry nad 0,5%, je třeba zkrátit intervaly údržby motorového oleje a filtru o 50%. • NEPOUŽÍVEJTE dieselové palivo s obsahem síry nad 1,0%. • Doporučené je dieselové palivo podle EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta čís. 2-D je destilované palivo s menším vytékáním pro motory v průmyslových strojích a těžkých nákladních automobilech (SAE J313 JUN87). Motor podléhá normám EPA kat. 4 a dočasným standardem kat. 4. Používání paliv s nízkým a velmi nízkým obsahem síry je v Sev. Americe povinné. Proto prosím používejte naftu č.2-DS 500 nebo naftu S-15 jako alternativu nafty č.2-D, nebo používejte naftu č.1-D S500 nebo S-15 jako alternativu nafty č.1-D pokud venkovní teplota je pod -10C. ◆ Převodový olej: • Olej používaný k mazání převodovky se používá také jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému s plným mazání převodovky je důležité, aby byl pro tento systém použit víceúčelový převodový olej. Doporučena je použití oleje KUBOTA UDT nebo SUPER UDT pro jeho optimální ochranné účinky a optimální výkon stroje. (Další detaily Vám sdělí místní zástupce firmy KUBOTA) Nikdy nemíchejte různé druhy olejů. • Informace o obsahu vody a oleje udává výrobce.

42

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné pracovní úkony pod hydraulicky zvednutými a podepřenými zařízeními. Může dojít k jejich náhlému a nechtěnému poklesu. Vždy je třeba při provádění servisu nebo seřizování traktoru nebo jeho dílů nejprve pod traktor podložit podpěry nebo vhodné bloky.

OTEVŘENÍ KAPOTY MOTORU POZOR Zabraňte zraněním pohyblivými díly: • Nikdy neotvírejte kapotu motoru, pokud je motor v chodu • Nedotýkejte se tlumiče, ani výfukového potrubí, pokud jsou horké. Může dojít k těžkému popálení • Jednou rukou zvedněte podpěru kapoty motoru a druhou rukou uvolněte podpěru.

(1) Podpěra

■ Přední maska Abyste mohli odstranit přední masku, táhněte ji ven, jak je znázorněno šipkami a potom ji vyklopte. 1. Uchopte masku za úchyty na krytu (1), Nakloňte vrch masky dopředu a odeberte ji. 2. Pro navrácení masky je nutné ji zasunout do zářezů a postupovat v opačném pořadí.

■ Kapota motoru Při otevírání kapotu podržte, zatáhněte uvolňovací páku a otevřete kryt.

(1) Uvolňovací páka (2) Kapota motoru

(A) „PODRŽET” (B) „TAHAT”

(1) Úchytk na krytu (2) Zářez

(A)„OTEVŘÍT“

POKYN • Pokud chcete kryt motoru zavřít, stiskněte kryt oběma rukama dolů.

43

(A)„TAHEJTE”

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Boční kryt motoru

■ Vizuální kontrola traktoru

1. Přední masku nakloňte dopředu. 2. Zvedněte přední část bočního krytu motoru a uvolněte kryt z jeho horních a dolních uchycení.

Obejděte traktor dokola a podívejte se pod traktor, zda např. nedošlo k uvolnění šroubů, hromadění odpadů, zda nevytéká olej nebo chladicí kapalina, případně zda nedošlo k poškození nebo opotřebení některých dílů.

■ Kontrola a dotankování paliva POZOR Zabraňte úrazům: • Při tankování nikdy nekuřte • Před doplněním je vždy nutné vypnout chod motoru 1. Otočte klíčem v zapalování do polohy ON / Zapnuto. Zkontrolujte množství paliva na ukazateli. 2. Pokud kontrolka stavu paliva ukazuje 1/4 nebo menší množství paliva, je třeba dotankovat. 3. Používejte naftu stupeň č. 2 při teplotách vyšších než -10 oC Při teplotách nižších než-10C používejte naftu stupeň č. 1.

(1) Boční kryt motoru (2) Uchycení

(A)„ZVEDNĚTE A ODEBERTE”

3. Táhněte boční kryt motoru dopředu a uvolněte zadní uchycení. Nyní může být ryt odejmut úplně.

(1) Víko palivové nádrže Kapacita palivové nádrže

14 l

DŮLEŽITÉ • Nepřipusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty • Neponechávejte palivovou nádrž prázdnou, jinak by se mohl dostat vzduch do palivového systému a při dalším startu by bylo nutné provést jeho odvzdušnění. • Během tankování pozor na vylití paliva. Pokud k tomu dojde, ihned ho otřete, jinak hrozí nebezpečí požáru. • Aby nedošlo ke kondenzaci (vody) v nádrži, je třeba před odstavením traktoru na noc doplnit palivo do nádrže.

(1) Boční kryt motoru (2) Uchycení

DENNÍ KONTROLY Pro zajištění vlastní bezpečnosti a maximální životnosti stroje je třeba provádět důkladnou denní kontrolu před uvedením stroje do provozu a spuštěním motoru POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovnou plochu a při vypnutém motoru, zatažené ruční brzdě a přídavném zařízení spuštěném k zemi proveďte kontrolu a údržbu.

44

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola hladiny motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou stavu oleje vždy vypněte motor. 1. Stroj postavte na rovnou plochu 2. Motorový olej kontrolujte před spuštěním motoru nebo 5 minut a více po vypnutí motoru 3. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Odečtěte na ní, zda hladina oleje leží mezi oběma zářezy. Pokud je hladina oleje nízká, nalijte do plnicího hrdla nový olej v předepsaném množství (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY "v kapitole „ÚDRŽBA”).

(2) Plnící olejové hrdlo (1) Olejová měrka

(1) Olejová měrka

(A) „HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“

(A) „HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“

(1) Plnící hrdlo DŮLEŽITÉ • Pokud je hladina oleje příliš nízká, motor nestartujte.

DŮLEŽITÉ • Pokud chcete použít olej jiné značky nebo s jinou viskozitou, než byl původní, vypusťte veškerý původní olej • Nikdy nemíchejte dva různé druhy oleje • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu

■ Kontrola hladiny chladicí kapaliny POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je chladicí kapalina horká, nikdy neotvírejte víko chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem až k první odrážce, vyčkejte, dokud unikne tlak a až potom víko celkem vyšroubujte.

■ Kontrola hladiny oleje v převodovce 1. Postavte stroj na rovnou plochu, spusťte přídavné zařízení k zemi a vypněte motor 2. Vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu nasaďte a znovu vytáhněte. Zkontrolujte, zda hladina oleje leží mezi dvěma zářezy. Pokud je hladina oleje příliš nízká, nalijte do olejového plnicího hrdla oleje v předepsaném množství. (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY” v kapitole „ÚDRŽBA”)

1. Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny leží mezi značkami plnicí nádrže chladicí kapaliny „PLNÁ” a „NÍZKÁ” . 2. Pokud stav chladicí kapaliny klesá v důsledku odpařování, doplní jen vodu po značku „PLNÁ” . Pokud došlo k úniku v důsledku netěsností, doplňte nemrznoucí směs a vodu v specifikovaném míchacím poměru až po nejvyšší značku. (Viz „propláchnutí chladícího systému a výměna chladící kapaliny” pod bodem „KAŽDÉ 2 ROKY” v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”.

45

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

■ Kontrola brzdového a spojkového pedálu 1. Zkontrolujte pohyb a snadnost obsluhy brzdového a spojkového pedálu. 2. Pokud je nutné provést správné nastavení pedálů, informujte se v kapitole „Nastavení pedálu spojky” a "Nastavení brzdového pedálu" sekce „KAŽDÝCH 100 HODIN”, „INTERVALY ÚDRŽBY”. POKYN • Brzdové pedály by měly být nastaveny shodně tak, aby po zatlačení byly na stejné úrovni. (1) Plnící nádoba chladící kapaliny

(A) „PLNÁ“ (B) „NÍZKÁ

■ Kontrola ukazatelů a kontrolek Easy Checker(TM) 1. Zkontrolujte přístrojovou desku z hlediska vadných žárovek, ukazatelů a kontrolek. 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je.

DŮLEŽITÉ • Pokud je nutné vyšroubovat víko chladiče, postupujte podle výše uvedených pokynů, a nakonec víko znovu pevně utáhněte. • Do plnicí nádrže nalévejte vždy čistou čerstvou vodu a nemrznoucí prostředky. • Pokud chladící kapalina uniká, spojte se s místním prodejcům KUBOTA.

■ Kontrola hlavních světel 1. Zkontrolujte žárovky v reflektorech. 2. Vadné vyměňte.

■ Kontrola a čištění elektrických rozvodů a kabelů baterie

■ Čištění žeber a mřížky chladiče POZOR Zabraňte úrazům: • Před demontáži sítka vypněte motor.

POZOR Zabraňte úrazům: • Povolený terminál nebo konektor, nebo poškozené rozvody mohou ovlivnit výkon elektrických komponentů nebo způsobit zkrat. Poškození elektrických rozvodů může vyústit do rizika požáru, vybít baterii nebo poškodit el. komponenty. • Poškozené rozvody nebo spoje ihned vyměňte. • Pokud brzy po výměně pojistka vyhoří, NENAHRAZUJTE Ji větší, než je DOPORUČENÁ ANI SA OBVOD nesnažte zkrátit. • Mnoho spojů v rozvodech je chráněných vodotěsnými těsněními. Montujte a vyjměte je opatrně a po opětovné montáži se ujistěte, že jsou utěsněny správně. • Nahromadění špíny, nečistot nebo zbytků paliva v okolí baterie, elektrických rozvodů, motoru nebo výfukového systému nese riziko požáru. TATO MÍSTA Vyčistit PŘEDTÍM NEŽ ZAČNETE S jejich údržbou. Abyste se vyhnuli předčasným poruchám elektrického systému nestříkejte vodu vysokým tlakem přímo na baterii, el. rozvody, el. komponenty nebo přístrojovou desku.

1. Zkontrolujte, zda nejsou žebra a mřížka chladiče zanesené a event. jejich očistěte. 2. Vyberte mřížku chladiče a odstraňte všechny cizí tělesa a pořádně vyčistěte přední část chladiče.

(1) Mřížka chladiče

(A) „ODEBERTE”

DŮLEŽITÉ • Žebra chladiče a ochranná mřížka chladiče musí být čisté, aby přes vzduchový filtr přicházel dostatek čerstvého vzduchu a motor se nepřehříval. POKYN • Pokud se mezi baterií a chladičem nahromadila špína, otevřete příklopky a pořádně vyčistěte přední část chladiče. 46

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ◆ Následující místa kontrolujte pravidelně: 1. Kontrola rozvodů z důvodu prodrané nebo porušené izolace. 2. Kontrola svorek spojů el. rozvodů. Pokud je to nutné, vyměňte je. 3. Kontrola konektorů a terminálů kvůli uvolněným dílům, znečištění nebo prohořelý (nezabarveného) spojem. 4. Kontrola přístrojového panelu kvůli řádnému fungování spínačů a ukazatelů. Údržbu, diagnostiku a opravy konzultuje se svým prodejcem KUBOTA.

KAŽDÝCH 50 HODIN ■ Promazání traktoru Malé množství víceúčelového maziva naneste každých 50 hodin provozu na následující místa: Pokud je stroj provozován v extrémně mokrých nebo bahnitý podmínkách, mazání provádějte častěji.

(1) Terminály baterie

(1) Mazací místo brzdového pedálu

(1) Mazací místo pedálu spojky (2) Mazací místo osy pedálu

47

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

(1) Pedál spojky (2) Hlavní řadicí páka (3) Řadicí páka hnacího hřídele

(1) Mazací místo zvedacího ramena

■ Kontrola startovacího systému motoru POZOR Zabraňte úrazům: • Během kontroly se nikdo nesmí nacházet v blízkosti traktoru. • Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu.

■ Kontrola dotažení šroubů kol POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor nikdy neuvádějte do provozu s volnými ráfky, uvolněným kolem nebo volnou nápravou • Pokud došlo k uvolnění šroubů a matic, znovu dotáhněte na předepsaný točivý moment • Všechny šrouby a matice je třeba často kontrolovat a vždy dbát na to, aby byly pevně utažena.

◆ 1. 2. 3. 4.

Příprava před zahájením kontroly Posaďte se na místo řidiče. Zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. Hlavní řadicí páku nastavte do polohy NEUTRÁL Páku ovládání hnacího hřídele nastavte do polohy NEUTRÁL. 5. Zcela stlačte spojkový pedál. ◆ 1. 2. 3. 4.

Šrouby a matice na kolech je nutné pravidelně kontrolovat, zejména tehdy, pokud jsou nové. Pokud došlo k jejich uvolnění, dotáhněte je následujícím způsobem.

Kontrola vypínače hlavní řadicí páky Celkem sešlápněte pedál spojky Zařaďte jeden z hlavních převodových stupňů. Otočte startérem do polohy START Motor nesmí nastartovat.

◆ Kontrola vypínače páky ovládání hnacího hřídele 1. Úplně sešlápněte pedál spojky 2. Hlavní řadicí páku přeřaďte do polohy NEUTRAL 3. Páku ovládání hnacího hřídele přeřaďte do některého z převodů. 4. Otočte startérem do polohy START 5. Motor nesmí nastartovat POKYN • Pokud motor během některého z předchozích úkonů nastartuje, spojte se s Vaším odborným prodejcem KUBOTA

(1) Matice 77 až 90 N-m

48

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 100 HODIN ■ Baterie

NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: Při dobíjecích bateriích bezpodmínečně dbejte na následující pokyny: • Nepoužívejte ani nenabíjejte dobíjecí baterie, pokud je hladina kapaliny pod SPODNÍ značkou (spodní hladina). Mohlo by dojít k předčasnému opotřebení prvků baterie, tím ke snížení její životnosti nebo i k explodování baterie. Pravidelně kontrolujte stav kapaliny v baterii a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby hladina kapaliny nacházela mezi horním a spodním značkou.

(1) 123 až 147 N-m (2) 108 až 125 N-m

POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je motor v chodu, nikdy nesnímejte víko baterie. • Elektrolyt držte co nejdál od kůže, očí nebo dýchacích orgánů. Při kontaktu ihned důkladně omyjte vodou a vyhledejte lékaře. • Nikdy nemanipulujte s jiskrami nebo plamenem v blízkosti baterie. Výpary hydrogenu smíšené s kyslíkem jsou velmi výbušné. • Při manipulaci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice. Neodborné manipulace s baterií má negativní vliv na její životnost a vznik dalších nákladů spojených s údržbou. Originální baterie je bezúdržbová, vyžaduje však určitou péči. Pokud je baterie slabá, motor těžko startuje a klesá svítivost reflektorů. Je velmi důležité baterii pravidelně kontrolovat.

(1) Baterie (2) Víko baterie

49

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ◆ Dobíjení baterie

Typ baterie

POZOR Zabraňte úrazům: • Při aktivaci baterie jsou vodíkové a kyslíkové plyny velmi výbušná. Nikdy nepřistupujte k baterii s jiskrami nebo plameny, a to zejména při nabíjení baterie • Při nabíjení baterie musí být odvzdušňovací víko pevně nasazeny (pokud je součástí výbavy) • Pokud chcete odpojit kabel od baterie, odpojte nejprve záporný pól. • Při opětovném připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. • Stav nabití baterie nekontrolujte tak, že vložíte do bateriového pole nějaký kovový předmět. Vždy za tím účelem použijte voltmeter nebo hydromer. (Pro dostupný typ baterií s odnímatelným větracím víkem).

50B24L(S)-MF Rezervní kapacita (min) 71

Jmenovité napětí (V) 12 Studený zkoušecí proud (A) 390

Kapacita při 5 h (Ah) 36 Normální nabíjecí proud (A) 4.5

◆ Pokyny pro skladování baterie 1. Pokud nebudete traktor delší dobu používat, vymontujte baterii z traktoru, zajistěte správnou hladinu elektrolytu a uložte baterii na suché místo bez přímého slunce. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí je třeba nabíjet baterii každé 3 měsíce, při chladném počasí každých 6 měsíců.

■ Čištění vnitřního vzduchového filtru (jednoduchý typ)

1. Ujistěte se, že hladina elektrolytu je v každé části stejná. V dobře odvětraném prostoru doplňte destilovanou vodu, pokud je to nezbytné.

1. Vyjměte vnitřní filtr. 2. Vyčistěte filtr: (1) Pokud jsou na filtru usazeny suché nečistoty, filtr přefoukněte proudem vzduchu v obráceném směru, než je normální proud vzduchu. Pracovní tlak nesmí překročit 205 kPa. (2) Jestliže je na filtru usazen uhlík nebo olej, namočte filtr na 15 min. do čisticího prostředku. Pak ho několikrát omyjte ve vodě, opláchněte čistou vodou a nechte vyschnout. Potom jako filtr zcela vyschne, prohlédněte jeho vnitřek pomocí baterky, zda není poškozen. (více informací je na štítku). 3. Filtr vyměňte: Jedenkrát za rok nebo po každých 6 čištění, podle toho co nastane dříve.

(1) Horní hladina (2) Spodní hladina

POKYN • Skontrolujte tiež či prachom nie je zanesený aj výpustný ventil.

2. Voda se během dobíjení baterie odpařuje. Nedostatek kapaliny poškozuje baterii. Naopak nadměrné množství může vytéci a poškodit části traktoru. 3. Pro pomalé nabíjení baterie je třeba připojit kladný pól baterie na kladný pól nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Poté baterii normálně nabíjejte. 4. Rychlé nabíjení je vhodné jen pro případ nouze. Přitom se baterie nabije jen zčásti během krátké doby. Pokud budete používat baterii dobitou rychlým způsobem, musíte ji co nejdříve znovu nabít běžným způsobem. Pokud se tak nestane, zkracuje se životnost baterie. 5. Baterie je nabitá, když se hmotnost elektrolytu pohybuje mezi 1,27 a 1,29. 6. Při výměně staré baterie za novou používejte baterii se shodnou specifikaci podle níže uvedené tabulky.

(1) Filtr (2) Kryt (3) Výpustný ventil

50

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ • Pro čištění vzduchového filtru nikdy nepoužívejte olej. • Nestartujte motor bez vzduchového filtru na svém místě. • Ujistěte se, že kryt je zasunutý šipkou nahoru (vzadu). Pokud je kryt nasazen nesprávně prach se okamžitě bude zachycován na filtru.

DŮLEŽITÉ • Pro čištění vzduchového filtru nikdy nepoužívejte olej. • Nestartujte motor bez vzduchového filtru na svém místě. • Ujistěte se, že kryt je zasunutý šipkou nahoru (vzadu). Pokud je kryt nasazen nesprávně prach se okamžitě bude zachycovány na filtru. • Nedotýkejte se sekundárního filtru. Přípustné je to jedině v případě jeho výměny. (Viz „Výměna primárního a sekundárního filtru” v části „KAŽDÝ 1 ROK” v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”)

◆ Výpustný ventil Ventil otevřete jednou týdně, pokud pracujete v běžných podmínkách-nebo denně pokud pracujete v prašném prostředí, abyste odstranili velké částice prachu a špíny.

◆ Výpustný ventil Ventil otevřete jednou týdně, pokud pracujete v běžných podmínkách-nebo denně pokud pracujete v prašném prostředí, abyste odstranili velké částice prachu a špíny.

■ Čištění vnitřního vzduchového filtru (dvousložkový typ) 1. Demontujte kryt filtru a primární filtr. 2. Vyčistěte primární filtr: (1) Pokud jsou na filtru usazeny suché nečistoty, filtr přefouknete proudem vzduchu v obráceném směru, než je normální proud vzduchu. Pracovní tlak nesmí překročit 205 kPa. (2) Jestliže je na filtru usazen uhlík nebo olej, namočte filtr na 15 min. do čisticího prostředku. Pak ho několikrát omyjte ve vodě, opláchněte čistou vodou a nechte vyschnout. Potom jako filtr zcela vyschne, prohlédněte jeho vnitřek pomocí baterky, zda není poškozený. (více informací je na štítku). 3. Primární filtr vyměňte: Jedenkrát za rok nebo po každých 6 čištění, podle toho co nastane dříve.

■ Čištění palivového filtru Tento úkon nikdy nekonávejte na volném prostranství, ale vždy na čistém místě. 1. Povolte a odstraňte kryty filtru. Vnitřek vymyjte petrolejem. 2. Vyjměte filtr a ponořte ho také do petroleje. 3. Po očištění filtr znovu namontujte do krytu tak, aby se do něj nedostaly nečistoty. 4. Odvzdušněte palivový systém. (Viz „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY” v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”). DŮLEŽITÉ • Po odebrání palivového filtru, přestane z palivové nádrže proudit palivo. Avšak pokud je nádrž zcela plná, palivo může přitéct z přívodu zpět do filtru. Před kontrolou filtru se tedy ujistěte, že je palivová nádrž naplněná méně než do poloviny.

POKYN • Zkontrolujte také zda prachem není zanesený i výpustný ventil.

(1) Kryt palivového filtru

(1) Sekundární (bezpečnostní) filtr (2) Primární filtr (3) Kryt (4) Výpustný ventil

51

(A)„POVOLIT” (B)„DOTÁHNOUT”

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Nastavení pedálu spojky Správna vůle pedálu spojky

20 až 30 mm

1. Vypněte motor a vyberte klíč ze zapalování. 2. Jemně zatlačte pedál spojky a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. 3. Pokud je třeba pedál nastavit, uvolněte jistící matici a otáčejte šroubem tak, abyste dosáhli požadované hodnoty. 4. Jistící matici znovu zatáhněte. (1) Těsnicí kroužek (2) Filtr (3) Kryt filtru DŮLEŹITÉ • Pokud do palivového systému pronikne špína, prach nebo voda jsou součásti tohoto systému jako čerpadlo nebo vstřikovací trysky vystaveny předčasnému opotřebení. Abyste tomu zabránili, čistěte palivový filtr a misku filtru pravidelně.

■ Nastavení napnutí klínového řemene POZOR Zabraňte úrazům: • Ujistěte se, že motor je vypnutý dříve než budete kontrolovat napnutí řemene. Správné napnutí řemene alternátoru

(1) Jistící matice (2) Otočný šroub

■ Nastavení brzdového pedálu POZOR Zabraňte úrazům: • Před prováděním kontroly brzdového pedálu je třeba vypnout motor a pod kola vložit klíny.

Řemen by se měl po zatlačení uprostřed mezi kotouči prohnout asi 7 až 9 mm

1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Palcem zkuste zatlačit mezi kotouče na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, uvolněte šrouby na alternátoru, mezi alternátor a blok motoru nasaďte páku a opatrně vytláčejte alternátor, dokud řemen dosáhne napnutí v předepsaném rozsahu. 4. Pokud dojde k poškození řemene, vždy ho ihned vyměňte.

(1) Šroub

(A)„VŮLE”

Správné nastavení dráhy brzdového pedálu

30 až 40 mm na pedál Dodržujte stejnou vůli v obou brzdových pedálech

1. Jemně zatlačte brzdový pedál a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. 2. Pokud je třeba pedál nastavit, uvolněte jistící matici a otáčejte pevným šroubem tak, abyste dosáhli požadované hodnoty. 3. Jistící matici znovu zatáhněte.

(A)Kontrola napnutí řemene (B)Dotáhnout 52

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 200 HODIN ■ Výměna olejového filtru

POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou vložky olejového filtru se ujistěte, že je motor vypnutý. • Nechte motor dostatečně vychladit, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Odstraňte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového olejového filtru naneste tenkou vrstvu čistého motorového oleje 3. Filtr rychle utahujte, až se dotkne upevňovací plochy. Potom ještě rukou utáhněte filtr o další půl otáčku. 4. Po nasazení nového olejového filtru hladina motorového oleje běžně trochu poklesne. Zkontrolujte, zda přes těsnění neuniká žádný olej a stejně zkontrolujte stav oleje za pomoci olejové měrky. Nakonec doplňte motorový olej na předepsané množství. 5. Původní olej řádně zlikvidujte.

(A)„VŮLE”

(1) Brzdový pedál (2) Nastavovací šroub (3) Jistící matice

■ Kontrola palivových hadic 1. Zkontrolujte, zda jsou všechny palivové hadice, spoje a spojky dotažené a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice nebo spojky poškozené nebo opotřebené, ihned je opravte nebo vyměňte.

(1) Filtr motorového oleje DŮLEŹITÉ • Aby nedošlo k vážnému poškození motoru, používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA.

(1) Palivové hadice (2) Spojky

Vydavatel české verze

53

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna motorového oleje

2. Pokud je chladící hadice deformovaná, rohovitá nebo roztrhnutá, hadici a hadicové spojky vyměňte. Chladicí hadice a spojky je třeba vyměňovat každé 2 roky nebo i dříve, pokud při kontrole zjistíte, že jsou hadice deformované, rohovitá nebo roztržené.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou oleje vypněte motor • Nechte motor dostatečně vychladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Pokud chcete vypustit opotřebení olej, Vyšroubujte výpustný šroub v podlaze motoru a všechen olej nechte vytéct do olejové vany. Všechen olej snadno vyteče, pokud je motor ještě teplý. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět výpustný šroub. 3. Nalijte nový olej až po horní zářez na olejovém měřítku. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY” v kapitole „ÚDRŽBA”). Olejová náplň s filtrem

1,6 l (1) Hadice chladiče (3 hadice) (1) Spojky hadic (7 spojek)

(1) Plnící olejové hrdlo (2) Olejová měrka

◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Při přehřátí, (pokud se teplota chladicí kapaliny dostane na bod varu nebo nad), je třeba přijmout následující opatření. 1. Postavte stroj na bezpečné místo a nechte motor běžet na volnoběh. 2. Motor nevypínejte hned, ale asi až po 5 minutách chodu na volnoběh. 3. Dalších 10 minut nebo tak dlouho, dokut nevystupuje žádná pára, se držte v bezpečné vzdálenosti od stroje 4. Když zjistíte, že nadále nehrozí nebezpečí, například. nebezpečí popálení, odstraňte příčinu přehřátí podle návodu k používání (viz kapitola „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH”) a stroj znovu nastartujte.

(A) HLADINA V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU

■ Kontrola vzduchového sání 1. Zkontrolujte, zda je potrubí a spojky dotažené a zda nejsou poškozeny. 2. Pokud je potrubí a spojky opotřebené nebo poškozené, okamžitě je vyměňte nebo opravte.

(1) Výpustný šroub

■ Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek Po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících zkontrolujte, zda jsou chladicí hadice správně namontovány, podle toho, co nastane dříve. 1. Pokud došlo k uvolnění spojek nebo z hadice vytéká voda, spojky pevně utáhněte.

(1) Potrubí (2) Spojka 54

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 400 HODIN

Množství oleje

10,5 l

■ Výměna převodového oleje / Výměna filtru hydraulického oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou olejové filtrační náplně vypněte motor. • Nechte motor dostatečně vychladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny. 1. Při vypouštění opotřebovaného oleje je třeba vyšroubovat výpustný šroub v podlaze převodové skříně a veškerý olej nechat vytéct do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustný šroub

(1) Olejová měrka

(A)„HLADINA V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU”

(1) Výpustné šrouby (obě strany)

(1) Plnící hrdlo

3. Vyberte filtr.

7. Poté, co byl motor několik minut v provozu, motor zastavte a znovu zkontrolujte stav oleje. Doplňte olej až po předepsanou značku. 8. Po výměně filtru hladina oleje mírně poklesne. Zkontrolujte hladinu oleje, a zda převodový olej neprotéká přes těsnění filtrů. Pokud je to nutné, olej doplňte. 9. Původní olej vhodně zlikvidujte. DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k vážnému poškození hydraulického systému, používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA • Pokud po výměně hydraulického oleje nebo po dlouhodobém odstavení traktoru není možné zvednout 3-bodový závěs do horní polohy, otáčejte volantem několikrát vpravo a vlevo, abyste odvzdušnili systém. • Neprovozujte traktor hned, jak dolijete olej hydraulického systému.

(1) Filtr hydraulického oleje 4. Na těsnění nového filtru naneste tenkou vrstvu čistého převodového oleje. 5. Filtr rychle dotahujte, až se pevně nespojí s nástavcem, pak jej dotáhněte ještě o půl obrátky. 6. Doplňte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po horní rysku na olejovém měřítku (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY” v kapitole „ÚDRŽBA” a „Kontrola hladiny oleje v převodovce” v kapitole „DENNÍ KONTROLY” v sekci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”). 55

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna palivového filtru

KAŽDÝCH 800 HODIN

(Více viz „Čištění palivového filtru” v kapitole „KAŽDÝCH 100 HODIN” v sekci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”).

■ Nastavení vůle ventilů motoru Tento úkon konzultujte se svým prodejcem KUBOTA.

■ Výměna oleje ve skříni přední nápravy

KAŽDÝCH 1500 HODIN

1. Při vypouštění opotřebovaného oleje ze skříně přední nápravy je třeba povolit výpustné šrouby na pravé i levé straně a také šroub v místě plnění a pak nechat všechen olej vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte výpustné šrouby zpět na své místo. 3. Odstraňte šrouby pro kontrolu hladiny oleje. 4. Doplňte nový olej až po horní zářez měřítka na plnicí šrouby. (Viz „MAZÁNÍ” v sekci „ÚDRŽBA”).

■ Kontrola tlaku vstřikování vstřikovacích trysek Tento úkon konzultujte se svým prodejcem KUBOTA.

KAŽDÝCH 3000 HODIN ■ Kontrola vstřikovacího čerpadla Tento úkon konzultujte se svým prodejcem KUBOTA.

DŮLEŽITÉ • Po deseti minutách znovu zkontrolujte hladinu oleje, doplňte olej na předepsanou hladinu..

KAŽDÝ 1 ROK ■ Výměna vzduchového filtru

5. Po dolití namontujte plnicí šroub. Kapacita oleje

(Viz „Čištění vzduchového filtru (ucelený model) v kapitole „KAŹDÝCH 100 HODIN“ v sekci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

3,4 l

■ Výměna primárního a sekundárního vzduchového filtru (Viz "Čištění vzduchového filtru (ucelený model) v kapitole „KAŹDÝCH 100 HODIN“ v sekci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). DŮLEŽITÉ • Abyste předešli poškození motoru, používejte výhradně originální filtry KUBOTA. (1) Plnící šroub s měrkou (2) Výpustný šroub

(A)„HLADINA V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU”

56

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÉ 2 ROKY ■ Propláchnutí chladícího systému a výměna chladící kapaliny POZOR Zabraňte úrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte uzávěr chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem k první odrážce, vyčkejte, dokud unikne přebytečný tlak, a až potom zcela odšroubujte uzávěr. (1) Víko chladiče (2) Plnící nádržka (3) Výpustný kohoutek

11.Vypněte motor, odeberte klíč ze zapalování a nechte motor vychladnout. 12.Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, je třeba otevřít výpustný kohoutek a uzavírací víko chladiče. Víko je nutné odstranit, aby chladící kapalina úplně vytekla. 13.Po vypuštění chladící kapaliny znovu uzavřete výpustné místo. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy. 15.Dbejte na návod k čisticímu prostředku. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a nemrznoucí přípravek tak, aby hladina shala přesně pod uzavírací víko chladiče. Pevně přišroubujte uzavírací víko chladiče. 17.Doplňte čistou vodou až ke značce PLNÁ / FULL na plnicí nádržce chladicího prostředku. 18.Nastartujte motor a nechte několik minut v chodu. 19.Motor vypněte, vyjměte klíč ze zapalování a nechte motor vychladnout. 10.Zkontrolujte hladinu kapaliny v plnicí nádržce a event. chladicí kapalinu doplňte. 11.Převeďte odbornou likvidaci chladící kapaliny. Množství chladicího prostředku (včetně plnicí nádržky)

(A)„PLNÁ” (B)„NÍZKÁ”

DŮLEŹITÉ • Nikdy neuvádějte do chodu motor bez chladicí kapaliny. • Pro doplnění chladicího systému a plnicí nádržky používejte čerstvou vodu s nemrznoucí kapalinou. • Míchací poměr vody a nemrznoucí kapaliny musí být pod 50%. • Pečlivě uzavřete víko chladiče. Pokud by bylo víko uvolněné nebo nesprávně nasazené, může se motor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřát.

■ Nemrznoucí směs POZOR Zabraňte úrazům: • Při manipulaci s nemrznoucí směsí používejte gumové rukavice (tento prostředek je jedovatý). • Pokud dojde omylem k pozření nemrznoucí směsi, snažte se ji co nejdříve vyvrátit a ihned vyhledejte lékaře • Pokud se dostane nemrznoucí směs do kontaktu s kůží nebo oblečením, ihned kritické místo umyjte. • Nikdy nemíchejte různé druhy nemrznoucích směsí. Směs by mohla vyvolat chemickou reakci, na základě které by se mohly vytvořit škodlivé substance. • Nemrznoucí směs je vysoce vznětlivá a za určitých podmínek také výbušná. Zamezte přístupu s otevřeným ohněm a přístupu dětí k nemrznoucí směsi. • Pokud chcete vypustit kapaliny z motoru, postavte pod motor nádržku. • Tyto tekutiny nevypouštějte do půdy, do odpadu, ani do zdrojů vody. • Při likvidaci nemrznoucí směsi vždy dbejte na příslušné předpisy na ochranu životního prostředí.

3.4 L

57

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Pokud chladící kapalina zmrzne, může dojít k poškození válců a chladiče. Pokud venkovní teplota klesne pod 0 oC nebo před dlouhodobým odstavením traktoru, chladicí kapalinu vypusťte nebo smíchejte čerstvou vodu s chladicí kapalinou s dlouhou životností a chladič a rezervní kanystr naplňte touto směsí. 1. Existují různé druhy chladících kapalin s dlouhou životností (LLC). Pro tento motor použijte Ethylenglykol (EG). 2. Před tím, než použijete směs chladicí kapaliny s dlouhou životností a vody je třeba naplnit chladič čerstvou vodou a znovu vyprázdnit. Tento postup opakujte 2–3x, aby došlo k vyčištění vnitřku chladiče. 3. Míchání LLC Chladicí kapalinu s dlouhou životností smíchejte v daném poměru s chladicí vodou na směs s nejnižší očekávanou teplotou. Směs dobře promíchejte a nalijte do chladiče. 4. Postup při míchání vody a prostředku proti zamrzání závisí na značce použitého nemrznoucí prostředku a vnější teploty. Viz norma SAE J1034 a norma SAE J814c

POKYN • Výše uvedené údaje odpovídají průmyslovým standardům, které udávají minimální obsah glykolu v koncentrované nemrznoucí směsi. • Pokud se hladina chladicí kapaliny sníží v důsledku odpařování, přidávejte jen vodu, aby se podíl nemrznoucí směsi udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku směsi v důsledku poškozené hadice, smíchejte nemrznoucí směs s vodou v specifikovaném směsí poměru a až poté směs nalijte do chladiče.

DŮLEŹITÉ • Pokud se míchá nemrznoucí prostředek s vodou, musí být podíl nemrznoucí směsi nižší než 50%.

Tento úkon konzultovat se svým prodejcem KUBOTA.

■ Výměna hadic vzduchového sání Vyměňte hadice a spojky. (Viz "Kontrola chladicích hadic a spojek" v sekci „KAŽDÝCH 200 HODIN” v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“)

■ Výměna palivových hadic Tento úkon konzultovat se svým prodejcem KUBOTA.

■ Výměna hadic přívodu vzduchu

Objem Bod mrazu oC Bod varu oC* nemrznoucí směsi % 40 −24 106 50 −37 108 *

Při tlaku vzduchu 1.013x10 Pa (760mmHg) (atmosférický tlak) Vyšší bod varu dosáhnete, pokud použijete takový uzávěr chladiče, který umožní zvýšení tlaku v chladícím systému.

5. Přidávání LLC (1) Přidejte pouze vodu, pokud se v důsledku odpařování snížilo množství směsi (2) Pokud směs vytéká, je třeba namíchat nemrznoucí směs s dlouhou životností od stejného výrobce a stejného typu ve stejném míchacím poměru. * Nikdy nepřidávejte nemrznoucí směs s dlouhodobou životností od jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různé přísady a motor by nemusel mít udávaný výkon). 6. Pokud se připravuje směs s nemrznoucí směsí s dlouhou životností, nepoužívejte žádný čistící prostředek. Nemrznoucí směs obsahuje prostředek pro ochranu proti korozi. Při smíchání s čisticím prostředkem by mohlo docházet k tvorbě usazenin, což by nepříznivě působilo na díly motoru. 7. Originální nemrznoucí směs s dlouhou životností od firmy Kubota má životnost 2 roky. Proto je třeba měnit chladicí kapalinu každé 2 roky. 58

B1220

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY ■ Odvzdušnění palivového systému Vzduch je nutné odstranit: 1. Pokud byl odmontován palivový filtr nebo hadice. 2. Pokud je nádrž zcela prázdná. 3. Pokud nebyl traktor dlouhou dobu používaný. ◆ Odvzdušnění probíhá takto: 1. Dotankujte palivo do nádrže. 2. Nastartujte motor a nechte motor běžet po dobu 30 sekund. Poté motor vypněte.

■ Odvodnění skříně spojky Traktor je vybaven vypouštěcím šroubem umístěným pod skříní spojky. Při práci traktoru během deště nebo sněhu nebo také při mytí stroje, může do skříně spojky vniknout voda. Vyšroubujte výpustný šroub a nechte vodu vytéci. Výpustný šroub znovu zašroubujte.

◆ Pojistky a jejich osazení Číslo Výkon pojistky (A) (1) 15 (2) 10 (3) 20 (4) 15 (5) (6) (7) Pomalá pojistka

(1) Výpustný šroub

■ Výměna pojistek Elektrické zařízení traktoru je chráněno proti poškození pojistkami. Vyhoření pojistky ukazuje to, že došlo k přetížení nebo zkratu v elektrickém zařízení. Pokud některá z pojistek vyhořela, třeba ji vyměnit za novou se stejnou hodnotou.

Jištěný proudový okruh Startér Přístrojová deska Hlavní světlomety, startér Pomocné (Rezervní) Rezervní Rezervní Zkontrolujte obvod kvůli špatně připojené baterii

■ Výměna žárovek 1. Hlavní světlomety Zvolte žárovku s těla světlometu a nahraďte ji novou. 2. Ostatní světlomety Odmontujte zornice a vyměňte žárovku.

DŮLEŹITÉ • Dříve než pojistku vyměníte, zjistěte, proč pojistka vyhořela a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k závažným poruchám elektrického zařízení traktoru. Speciální informace o řešení závažné elektrické problematiky jsou uvedeny v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH” nebo Vám je sdělí místní zástupce firmy KUBOTA.

Osvětlení Hlavní světlomety Světla přístrojové desky Pracovní světlo

59

Výkon 23 W 1.7 W ---

DLOUHODOBÉ USKLADNĚNÍ

B1220

10.Traktor odstavte na suchém místě, chráněném před nepříznivým počasím. Traktor zakryjte. 11.Traktor odstavte v suchém prostoru, kde bude chráněn před nadměrným slunečním světlem a teplem. Pokud je možné jeho odstavení jen ve volné přírodě, zakryjte traktor vodotěsnou plachtou. Traktor podložte v místě přední a zadní nápravy tak, aby se kola nedotýkaly země. Chraňte pneumatiky před vlivem přímého slunečního světla a extrémních teplot.

POZOR Zabraňte úrazům: • Stroj nečistěte, pokud je motor v chodu • Aby nedošlo k otravě zplodinami, neprovozujte motor v uzavřeném prostoru bez odpovídajícího odvětrání. • Pokud traktor odstavíte, vytáhněte klíček ze zapalování, aby neoprávněná osoba nemohla uvést traktor do provozu a případně se zranit.

USKLADNĚNÍ TRAKTORU

DŮLEŽITÉ • Při mytí traktoru vypněte motor. Před umýváním traktoru nechte motor dostatečně vychladnout. • Po ochlazení tlumiče a motoru traktor přikryjte.

Pokud bude traktor odstaven z provozu na delší dobu, je třeba provést následující kroky. Tímto postupem snížíte dobu přípravy k opětovnému uvedení do provozu na minimum. 1. Zkontrolujte, zda nejsou některé šrouby a matice volné a dotáhněte je, pokud je to nezbytné. 2. Naneste mazivo na místa na traktoru, kde je holý kov a zejména na panty a klouby na ochranu proti korozi. 3. Odeberte závaží z karoserie traktoru. 4. Pneumatiky nahustěte na větší tlak, než je obvyklé. 5. Vyměňte motorový olej a nechte motor asi 5 minut v chodu, aby olej obíhal a dostal se ke všem pohyblivým dílům. 6. Tlačítko zastavení motoru zcela vytáhněte. 7. Spojku nechte nezapojenou. Pokud je spojka dlouhodobě ponechána zapojena, může přítlačná plocha zrezavit a zabránit tak budoucímu odpojení spojky.

ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DLOUHODOBÉM ODSTAVENÍ 1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, Nahustěte, pokud je tlak příliš nízký. 2. Odstraňte klíny a opěrné bloky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Před připojením baterie zkontrolujte, zda je zcela nabitá. 4. Zkontrolujte napnutí klínového řemene. 5. Zkontrolujte stav všech náplní (motorový olej, převodový / hydraulický olej, chladicí kapalinu v motoru a ve všech namontovaných přídavných zařízeních). 6. Nastartujte motor. Zkontrolujte všechny ukazatele. Pokud všechny proměnné fungují a ukazují normální hodnoty, vyjeďte s traktorem ven. Tam traktor zastavte a nechte motor minimálně pět minut běžet v chodu na volnoběh. Vypněte motor, obejděte traktor a proveďte vizuální kontrolu, zda nevytéká olej nebo voda 7. Když je motor úplně ohřátý, povolte ruční brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte funkci brzd. Proveďte seřízení brzd, pokud je to nezbytné.

(1) Západka pedálu spojky (A)„VYTÁHNOUT” (2) Spojkový pedál (B)„ZATLAČIT” (C)„ZAJISTIT” 8. Namažte všechny písty hydraulických válců (za tím účelem spusťte dolů všechny přídavné zařízení). 9. Vyjměte baterii z traktoru. Při uložení baterie dbejte na následující pokyny. (Viz „STAV BATERIE” v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA”, „KAŽDÝCH 100 HODIN”).

60

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH

B1220

VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH MOTORU A JEJICH ODSTRANĚNÍ Pokud se vyskytne porucha na motoru, zkuste zjistit v následující tabulce její příčinu a možnosti odstranění. Porucha

Možná příčina

Opatření

Motor startuje těžko nebo vůbec

• Bez přívodu paliva

• Zkontrolujte palivovou nádrž palivový filtr, případne filtr vyměňte • Zkontrolujte upevnění šroubů a matic na spojkách palivových hadic • Odvzdušněte palivový systém. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v odstavci „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ kapitola „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“) • Používejte olej s viskozitou podle vnější teploty • Používejte vyhřívání bloku motoru (dodávka na zvláštní objednávku) • Vyčistěte kabel a pole baterie • Dobijte baterii • Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte dovnitř budovy Do traktoru baterii namontujte těsně před jeho zprovozněním • Zkontrolujte palivový systém

• Vzduch nebo voda v palivovém systému

• V zimě vzrůstá viskozita oleje a motor se točí pomaleji i při nastavení na plný plyn • Baterie je slabá a motor neběží dostatečně rychle

Nedostatečný výkon motoru Motor se náhle zastaví Výfukové plyny jsou

• Znečištěné palivo nebo nedostatečné množství • Ucpaný vzduchový filtr • Nedostatek paliva

Černé • • • Modrobílé • • • Motor se přehřívá • •

Špatná kvalita paliva Příliš mnoho oleje Ucpaný vzduchový filtr Nánosy uvnitř tlumiče výfuku Závada na vstřikov. trysce Špatná kvalita paliva Přetížený motor Nízká hladina chladící kapaliny

• Volný nebo vadný klínový řemen • Zanesený blok chladiče nebo mřížka chladiče • Zkorodované potrubí chladící kapaliny

• • • • • • • • • • •

Vyčistěte nebo vyměňte vložku Natankujte palivo V případě potřeby odvzdušněte palivový systém Vyměňte palivo a palivový filtr Zkontrolujte množství oleje a upravte ho Vyčistěte nebo vymeňte vložku Tlumič zahřejte zatížením motoru Zkontrolujte vstřikovací trysku Vyměňte palivo a palivový filtr Zařaďte nižší rychlost a snižte zátěž Doplňte kapalinu do chladícího systému a zkontrolujte chladič a hadice, zda nedošlo k poškození nebo k úniku kapaliny • Napněte nebo vyměňte klínový řemen

• Odstraňte všechny nečistoty • Propláchněte chladící systém

Pokud byste měli další otázky, spojte se prosím s Vaším místním prodejcům KUBOTA

61

B1220

PŘÍSLUŠENSTVÍ Podrobné informace k tomuto tématu obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA. • • • • •

Čelní závaží pro zatížení přední části Montážní sada (pro přední závaží) Tažné zařízení Pracovní světla Přední tažné zařízení

62

EC-PROHLÁŠENÍ O SHODĚ

Výrobce:

KUBOTA

Adresa:

64, Ishizu-Kitamachi Sakai-ku Sakai-city Osaka 590-0823, Japan

Autorizovaný obchodný zástupce a odpovědná osoba v EU

Mr. Katsuhiko UEMURA Kubota Technical Center Europe 19 a 25 rue Jules Vercruysse 95101 Argenteuil France

Kategorie:

Zemědělský primární tažný stroj

Funkce:

Traktor

Model:

B1220D

Typ:

4WD/Pohon 4 kol

Sériové číslo:

od 30001

Komerční název:

B1220D

B1220

Tento stroj podléhá základním zdravotním a bezpečnostním požadavkům týkajících se na design a konstrukci strojů, podle směrnice EK 2006/42/ES a podléhá směrnici 74/151/EEC (Příloha VI) 4. November 2008

Osaka

Yuichi Kitao Ředitel oddělení inženýrství traktorů Kubota Corporation 64, Ishizu-Kitamachi Sakai-ku Sakai-city Osaka 590-0823, Japan

63

B1220

EC-PROHLÁŠENÍ O SHODĚ VIBRACE MODEL B1220D

Otáčky motoru 3100 ot./min.

Vibrace (*1) 5.0m/s2

0.5 m/s2

(*1) Vibrace rukou vyhodnoceny v terénu podle EN 1033 Vibrace těla vyhodnoceny v terénu podle EN 103232 POZNÁMKA Výše uvedená hodnota znamená vynásobení hmotnosti a zrychlení, jemuž je tělo vystaveno na odpovídajícím stroji během výkonu práce. Hodnota zrychlení záleží na nerovnostech povrchu, rychlosti stroje během výkonu a také na hmotnosti řidiče a jeho jízdních návyků.

HLUK MODEL B1220D

Otáčky motoru 3100 ot./min.

Vibrace (*1) Hluk během pohybu (*2)2

(*2) Měření byly získány v souladu se směrnicí 74/151/EEC (příloha VI) (*3) Měření byly získány v souladu se směrnicí 77/311/EEC

64

Řidičem vnímaný hluk (*3)

Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí 16000 zaměstnanců v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?

. . . a VY?

Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy BONAS kopírovat, či jakkoliv jinak využívat

2009W21