M128X NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ
TRAKTORY KUBOTA
Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”
PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov, e−mail:
[email protected], www.bonas.cz/kubota, info: 800 100 439
M128X
ÚVODEM Předmluva
(1) Typový štítek traktoru (2) Sériové číslo traktoru
Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto strojem. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit.
Využití zákaznického servisu
(1) Sériové číslo motoru
Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby Vám Váš traktor nabízel optimální výkon. Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů však zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Model
Výrobní číslo
Traktor Kabina/ochranný rám Motor Datum zakoupení Jméno prodejce (vyplní kupující)
(1) Typový štítek, kabina (sériové číslo kabiny)
Výhradní dovozce pro ČR
Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov tel.: 382 502 525, 382 521 339, fax: 382 521 021 info: 800 100 439 e−mail:
[email protected], www.bonas.cz/kubota
ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky
Popis
2WD 4WD API ASAE
Náhon na zadní kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute American Society of Agricultural Engineers, USA American Society for Testing and Materials, USA Německý institut pro normování, Německá spolková republika Permanentní náhon (náhon na všechna kola) Stop/minutu Převodovka řazená pod zatížením Rychle−pomalu Hydrostatická převodovka Metrů/vteřinu Hnací hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Ochranný rám Otáček/minutu Otáček/vteřinu Society of Automotive Engineers (Spolek inženýrů, zabývajících se pohonem vozidel s výběrem norem pro konstrukci vozidel, New York, USA) Vozidlo s nízkou rychlostí
ASTM DIN DT Fpm GST Hi−Lo HST m/s PTO RH/LH ROPS ot/min ot/s SAE
SMV
M128X
Bezpečnost je nejvyšším zákonem Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým specielním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na specielních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. POZOR
Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.
VÝSTRAHA
Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.
POZOR
Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.
DŮLEŽITÉ
Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení.
POKYN
Pod touto značkou najdete důležité informace.
M128X
VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly
Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Výstražný bezpečnostní symbol
Zasunout přídavnou pístnici
Porucha motoru
Vysunout přídavnou pístnici
Palivo nafta
Válec dálkového ovládání – neutrální poloha
Ukazatel paliva
Výstražná světla
Otáčkoměr
Tlumená světla
Počitadlo provozních hodin
Dálková světla
Indikátor teploty chlad. kapaliny
Zapnutý pohon všech kol
Indikátor teploty chlad. kapaliny
Rychle
Indikátor žhavení (pomůcka pro studený start)
Pomalu
Parkovací brzda/brzdová kapalina
Plazivá rychlost
Kontrolka tlaku oleje
Stěrač
Ukazatel směru
Stěrač
Přístrojová deska aktivována
Ostřikovač
Kontrolka chodu motoru
Zvukové výstražné zařízení
Kontrolka startéru
Zablokování
Kontrolka zastavení motoru
Zadní okno vyhřívané
Kontrolka spojky vývod. hřídele „VYP“
Přestavení volantu
Kontrolka spojky vývod. hřídele „ZAP“
Boční okénko vyhřívané
Zapnutí funkce Bi-Speed
Prázdné
Uzávěrka diferenciálu, přední Uzávěrka diferenciálu, zadní
Plné Vývodový hřídel 540 ot./min.
Automatický režim
Vývodový hřídel 1 000 ot./min.
Kontrola polohy „zvednuto“
Vzduchový filtr motoru
Kontrola polohy „spuštěno“
Kontrola stavu nabití baterie
Silová regulace
Výstražné světlo
Řízení rychlosti spouštění 3-bodového závěsu
OBSAH
M128X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Přístrojová deska, spínače aručně ovládané prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Ruční a nožní ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 KONTROLY PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Předehřívání motorové skříně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 ZASTAVENÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 CHOD ZAHŘÁTÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Chod zahřátého motoru - převodový olej v dolním rozmezí teplot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 PROVOZ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Traktor během prvních 50 hodin nesmí jet maximální rychlostí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Výměna oleje v nových traktorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Sedačka řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Bezpečnoostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Teleskopické zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Spínač světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Spínač směrových světel/výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Se zásuvkou pro přívěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Tlačítko houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Spínač pracovního světlometu (předního) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Spínač pracovního světlometu (zadního) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Pravý a levý brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Spojkový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Spínač DHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Řadící páka reverze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Páka pro plíživý chod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Páka ručního plynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Nouzové odstavení motoru - situační příklady . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Výstražná světla a kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Počitadlo hodin/otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
OBSAH
M128X
OTÁČKOMĚR VÝVODODVÉHO HŘÍDELE/TACHOMETR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Otáčkoměr vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Tachometr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 AUTOMATICKÝ REŽIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Objíždění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Změna rychlosti při práci na poli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Citlivost seřízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Změna nastavení automatického režimu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 POKYNY K JÍZDĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Uzávěrka diferenciálu zadních kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Jízda po silnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Jízda na svahu a po nerovném terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Pokyny pro použití servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Konektor přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Hydraulická brzda přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 VÝVODOVÝ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 PROVOZ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Přepínač spojky vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Volicí páka vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Kryt a krytka vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Volba otvorů ve spodním rameni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Nastavení levého zvedacího táhla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Umístění zvedacího táhla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Tažný závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Spínač, zvednout/spustit spodní ramena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Zvedací táhlo (pravé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Horní táhlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Teleskopické stabilizátory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 3-bodový závěs s rychloupínáním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Nastavení šířky spodních ramen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Umístění přídavného zařízení na traktor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 TAŽNÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 HORNÍ ZÁVĚS PRO PŘÍVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Horní závěs pro přívěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Horní závěs s automatickým tažným zařízením . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 SPODNÍ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Spodní závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Terminologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
OBSAH
M128X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Přepínač režimu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Režim regulace polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Režim regulace tažné síly a omezení hloubky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Plovoucí poloha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Otočný regulátor, spodní omezení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Otočný regulátor, horní omezení zdvihu ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Otočný regulátor pro nastavení rychlosti spouštění zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Blokovací páka, spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Spínač, rychlé zvednutí/spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Zablokování polohy zadního 3-bodového závěsu traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 PŘÍDAVNÉ HYDRAULICKÉ ROZVADĚČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Rozvaděč . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Páka rozvaděče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Spojení a rozpojení rychlospojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Regulační průtokový ventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Nastavení průtokového množství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Polohy a výhody regulačního průtokového ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 Pokyny pro nastavení přídavných zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Tlak vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 SEŘÍZENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Přední kola (pohon všech kol) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Seřízení čepu dorazu řízení na přední nápravě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 PROTIZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Přední protizávaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Zadní protizávaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 OBSLUHA KABINY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 DVEŘE A OKNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Zablokování a odblokování dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Otevření dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Zadní okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Boční okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Vnitřní osvětlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 BODOVÉ SVĚTLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 STĚRAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Přední stěrače a ostřikovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Spínač stěračů a ostřikovačů zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Používání stěračů za chladném počasí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 KLIMATIZAČNÍ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Proud vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Větrací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍCH A BOČNÍCH SKEL S ČASOVAČEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 ZAPALOVAČ CIGARET/POPELNÍK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 MONTÁŽ ROZVODOVÉ SKŘÍNĚ PŘÍDAVNÝCH ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Elektrické přípojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 VÝSTRAŽNÉ SVĚTLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Spínač výstražného světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
OBSAH
M128X
ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 TRAKTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 KABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 MAZACÍ PROSTŘEDKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 OTEVÍRÁNÍ KAPOTY MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Kapota motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Boční kryt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Vizuální kontrola obchůzkou kolem traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Kontrola a natankování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontrola vodního odlučovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontrola stavu motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontrola stavu oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Kontrola stavu chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Kontrola stavu brzdové kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Čištění žeber chladiče, mezistupňového chladiče a chladiče oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Kontrola brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Kontrola parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Přesvědčte se, že při odbrzděné parkovací brzdě zhasne kontrolka na přístrojové desce . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola bezpečnostního pásu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Promazání traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Čištění primární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Kontrola palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Seřízení brzdového pedádlu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Kontrola volného kroku dráhy brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Seřízení páky parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Výměna filtru hydraulického oleje (na straně sání) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Výměna filtru hydraulického oleje (recirkulace) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Kontrola hadic a sponek chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Kontrola vedení olejového chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Kontrola trubic sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Kontrola vedení servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Seřízení sbíhavosti kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Odvodnění palivové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Čištění vnitřního vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Čištění filtru čerstvého (přiváděného) vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Čištění kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 KAŽDÝCH 300 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Výměna palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Výměna palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Výměna řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Čištění odlučovače vody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
OBSAH
M128X
KAŽDÝCH 600 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Výměna olejového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Výměna převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Výměna oleje ve skříni diferenciálu přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Výměna oleje v koncových převodech přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Výměna brzdové kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Seřízení uložení přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Seřízení svislého čepu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Seřízení vůle sacích a výfukových ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Kontrola turbodmychadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Kontrola palivového čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 JEDENKRÁT ROČNĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Kontrola izolace kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Výměna hadic a sponek chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna hadice servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna vedení olejového chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna trubic sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna lanka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna brzdových hadic/hadic nádrže na brzdovou kapalinu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna spojkových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna hadic uzávěrky diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna hlavního brzdového válce (sada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna děliče brzdné síly (sada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna brzdového těsnění 1 a 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna hadic pomocného válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Výměna trubic a hadic klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 ÚDRŽBA DLE POTŘEBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Odvzdušnění brzdového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Výměna tavných pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Mazací místa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Doplnění kapaliny do ostřikovače skel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 ULOŽENÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ ZÁVAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD MOTORU A JEJICH ODSTRANĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Vyhledávání závad - řazení Powershift/skupiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
M128X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s traktorem Předkládaný návod k používání si před uvedením traktoru do provozu pečlivě pročtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené. Každý uživatel, lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst také další příslušné návody k používání dříve, než uvede traktor do provozu a namontuje přídavné zařízení. Majitel je odpovědný za to, že každý obsluhující bude poučena o bezpečném provozu traktoru. 1. KONTROLY PŘED STARTEM 11.Seznamte se s vybavením a jeho mezními hodnotami. Před uvedením do provozu si pročtěte celý návod k používání. 12.Bezpodmínečně respektujte ilustrované bezpečnostní nálepky (piktogramy), umístěné na traktoru! 13.Traktor, popř. nesené příslušenství, neprovozujte pod vlivem alkoholu, léků, drog nebo jste-li unaveni. 14.Před uvedením traktoru nebo přídavného zařízení do provozu pečlivě zkontrolujte přilehlé okolí. Během provozu se v bezprostřední blízkosti traktoru nesmí nikdo zdržovat. 15.Předtím, než traktor použijí jiné osoby, vysvětlete jim princip funkce traktoru a trvejte na tom, aby si přečetly tento návod k používání. 16.Při práci na traktoru nikdy nenoste volné, roztrhané nebo neforemné oblečení. Oblečení by se mohlo zachytit o pohyblivé části nebo ovládací prvky, a přivodit tak úraz. Noste vhodné doplňující bezpečnostní oblečení, jako je např. ochranná helma, ochranné holínky nebo obuv, ochranné brýle, ochrana sluchu a rukavice. 17.Jízda jiných osob na traktoru společně s řidičem je zakázána. Obsluhující osoba musí během provozu sedět na sedadle řidiče. 18.Kontrolujte řádné seřízení a opotřebení brzd, spojky i jiných mechanických části. Opotřebené nebo poškozené díly okamžitě vyměňte. Pravidelně kontrolujte pevné uložení všech matic a šroubů. (Další podrobnosti najdete v oddíle ÚDRŽBA). 19.Udržujte traktor v čistém stavu. Nečistoty, mazací tuk a odpady mohou posílit požáry a vést k poraněním. 10.Používejte pouze přídavná zařízení, která splňují technické údaje uvedené v oddíle „Maximální hodnoty přídavných zařízení“ této příručky, nebo která byla schválena firmou KUBOTA. 11.V přední nebo zadní části traktoru umístěte přiměřená protizávaží, abyste snížili riziko převrácení. Při použití čelního nakladače se kvůli zlepšení stability doporučuje umístit na zadní 3-bodový závěs traktoru nesené příslušenství nebo závaží. Respektujte pokyny pro bezpečný provoz, uvedené v návodu k používání přídavného zařízení. 12.Čím užší je rozchod kol, tím vyšší je riziko, že se traktor převrátí. Abyste docílili optimální stability, nastavte kola na největší možný rozchod kol pro odpovídající použití (viz oddíl PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ).
(1) Zadní kola
(A)„ROZCHOD KOL“
◆ Kabina, ROPS (ochrana při převržení) 1. Firma KUBOTA doporučuje používat kabinu nebo ochranu při převržení, jakož i bezpečnostní pás, při téměř každém použití traktoru. Díky této kombinaci se sníží riziko těžkých nebo smrtelných úrazů v případě převržení traktoru. Při průjezdech respektujte výšku kabiny nebo ochranného rámu; je to prevence nehod. 2. Pokud je kabina nebo ochranný rám z nějakého důvodu uvolněná nebo odstraněná, zajistěte, aby byly před opětovným uvedením traktoru do provozu všechny díly opět správně namontovány. 3. Základní konstrukční části rámu kabiny nebo ochranný rám nesmějí být nikdy modifikovány, protože vlivem svařování, ohýbání, vrtání, broušení nebo řezání by mohla být oslabena jejich konstrukce. 4. Poškozenou konstrukci kabiny nebo ochranný rám vyměňte a neopravujte ji, ani ji nepředělávejte. 5. Pokud je část konstrukce kabiny nebo ochranného rámu poškozená, nechte celou konstrukci vyměnit u místního prodejce strojů KUBOTA. 6. Bezpečnostní pás se musí připnout vždy, když je jím traktor s kabinou nebo ochranným rámem vybavený. Bezpečnostní pás se nesmí připnout tehdy, když je traktor vybavený ochranným rámem sklopeným dolů, nebo pokud tato ochrana není nainstalovaná. Bezpečnostní pás je nutné pravidelně kontrolovat a vyměnit v případě, že je roztřepený nebo jinak poškozený.
(1) KABINA (2) Bezpečnostní pás 1
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 2. UVEDENÍ DO PROVOZU ◆ Startování 1. Pokud startujete motor nebo obsluhujete páku, popř. ovládací prvky, seďte vždy na sedadle řidiče. Nikdy nespouštějte motor, pokud stojíte vedle stroje. 2. Před nastartováním motoru zajistěte, aby se všechny páčky (včetně ovládacích páček přídavných zařízení) nacházely v neutrální poloze, byla zatažená parkovací brzda, a spojka a vývodový hřídel byly vysunuté nebo vypnuté (OFF). Bezpečnostní pás musí být připnutý tehdy, když je traktor vybavený kabinou nebo pevným ochranným rámem (popř. sklopným ochranným rámem v přímé, zablokované pozici). 3. Nestartujte motor zkratováním svorek startéru nebo přemostěním bezpečnostního startovacího spínače. Pokud je okruh startéru přemostěný při zařazené rychlosti, může stroj nastartovat a nekontrolovaně se pohybovat vpřed. 4. Nenechávejte motor nikdy běžet v nevětraných prostorách. Oxid uhelnatý je bezbarvý, bez zápachu a smrtelný.
M128X 16.Nepokoušejte se o žádné manévry při řízení nebo obracení se zapnutou uzávěrou diferenciálu zadních kol nebo uzávěrkou diferenciálu všech kol; může to vést k nehodám nebo poškození. 17.Nejezděte v blízkosti příkopů, děr, náspů nebo jiných terénních nerovností, které by pod vahou traktoru mohly poklesnout. Riziko, že se traktor převrhne, je na kypré nebo mokré půdě podstatně vyšší. Ve vysoké trávě mohou být skryty i překážky; z tohoto důvodu území nejprve projděte pěšky a všímejte si překážek. 18.Mějte neustále v zorném poli cestu, po které jedete. Všímejte si překážek a objíždějte je. Na koncích řad a v blízkosti stromů nebo jiných překážek buďte nanejvýše pozorní. 19.Při společné práci neustále informujte ostatní osoby o tom, co hodláte dělat. 10.Nikdy nenastupujte na traktor nebo nesestupujte z traktoru za jízdy. 11.Za účelem obsluhy páček nebo ovládacích zařízení vždy nejprve zaujměte místo na sedačce řidiče. 12.Funkci Bi-Speed používejte pouze při pomalé jízdě. 13.Funkce Bi-Speed umožňuje rychlé obracení, proto byste se měli seznámit s výkonností traktoru předtím, než budete pracovat ve stísněných oblastech.
◆ Při práci 1. Tahání provádějte pouze pomocí zabudovaného závěsu pro přívěs. Tažené břemeno nikdy nezavěšujte za nápravu nebo jiný bod, s výjimkou tažného závěsu. Takovýto postup přináší vysoké riziko, že se traktor převrhne – s rizikem těžkých poranění nebo i smrtelného úrazu.
◆ Sedačka pro zaškolující osobu 1. Sedačka pro zaškolující osobu slouží k účelům školení a zaučení, jakož i k diagnostikování problémů, které se na traktoru vyskytnou. 2. Jakékoliv jiné využití pro přepravu osob je zakázáno. 3. Vždy si připněte bezpečnostní pás a vyhledejte bezpečný úchyt na madlu zábradlí rámu kabiny. ◆ Bezpečnost dětí Pokud řidič neví o přítomnosti dětí, může dojít k tragickým nehodám. Děti jsou obecně přitahovány stroji a pracemi, které tyto stroje vykonávají. 1. Nikdy nevycházejte z toho, že děti zůstanou stát na jednom místě. 2. Nedopusťte, aby se děti dostaly do pracovní oblasti, a postarejte se o to, aby na ně dohlížela dospělá osoba. 3. Buďte ostražití a odstavte stroj z provozu, pokud se v pracovní oblasti zdržují děti. 4. Nikdy nedopusťte, aby děti jely společně s vámi na stroji. Na stroji neexistuje bezpečné místo, na kterém by se s vámi mohly svézt. Mohou spadnout a vy je přejedete, nebo mohou ovlivňovat řízení stroje. 5. Nikdy nedopusťte, aby stroj obsluhovaly děti, ani pod dozorem dospělé osoby. 6. Nikdy nenechte děti hrát si na stroji nebo přídavném zařízení. 7. Pří jízdě vzad buďte mimořádně obezřetní. Dívejte se dozadu a dolů a dříve, než se stroj rozjede, zjistěte, zda se v této oblasti nikdo nenachází.
(1) Spodní závěs (2) Horní závěs pro přívěs (3) Konzola spodního závěsu 2. Pro zavěšení přídavných zařízení, hnaných vývodovým hřídelem, je nutné závěs pro přívěs umístit do polohy pro tah. 3. Vlečená nebo posunovaná břemena zavěšujte pouze přes závěs pro přívěs. 4. Všechny ochranné plechy a ochranná zařízení ponechte na odpovídajících místech. Chybějící díly nahraďte, poškozené vyměňte. 5. Nerozjíždějte se trhavě. Při odbočování nebo v nerovném terénu snižte rychlost, abyste předešli převržení traktoru.
2
M128X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY ◆ Jízda po svahu Svahy jsou hlavním faktorem nehod, při nichž řidič ztrácí kontrolu nad traktorem a ten se pak převrhne, což může vést k těžkým nehodám nebo smrtelným poraněním. Svahy od řidiče vyžadují zvláštní pozornost. 1. Abyste zabránili převržení traktoru, překonávejte strmá stoupání nahoru vždy pozadu (na zpátečku). Pokud nelze stoupání vyjet na zpátečku nebo pouze s pochybami, nepřekonávejte ho. Nepřekonávejte svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš strmé. 2. Při vyjíždění z příkopu stejně jako na bahnitém podkladě nebo při extrémním stoupání existuje velké riziko, že se traktor zvrátí dozadu. Za těchto podmínek vždy jeďte pozadu (na zpátečku). Zvláštní pozornost je nutná u modelů s pohonem všech kol, protože jejich zvýšený pohon může dát řidiči klamný pocit stability traktoru při překonávání stoupání. 3. Svahy překonávejte vždy pomalu a stejnoměrně. Neprovádějte žádné náhlé změny rychlosti nebo směru. 4. Při jízdě po svahu pokud možno nevypínejte spojku ani neřaďte. Pokud je na stoupání vypnutá spojka nebo zařazený neutrál, může to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. 5. Abyste zlepšili stabilitu při stoupání, nastavte co největší možný rozchod kol (viz odstavec „PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ“). Řiďte se doporučeními pro správné zatížení. 6. Abyste zabránili volnému pohybu: • Neřaďte na svahu reverzi, aniž byste přitom brzdili. • Zcela zastavte s použitím brzdy a spojky a teprve poté přepněte reverzi. • Opětovný start teprve po přepnutí reverze a uvolnění spojkového pedálu.
2. Zkontrolujte zapojení pohonu předních kol. Brzdová charakteristika je při pohonu dvou kol a pohonu všech kol rozdílná. Uvědomte si rozdíl a jednejte podle toho opatrně. 3. Traktor před odbočováním vždy zpomalte. V důsledku odbočení při vysoké rychlosti se traktor může převrátit. 4. Respektujte veškeré místní bezpečnostní a dopravní předpisy. Pokud je to předepsáno, umístěte poznávací značku.
(1) Nosič pro poznávací značku 15.Zapněte světla. Pokud v protisměru přijíždí jiné vozidlo, ztlumte je. 16.Jezděte pouze takovou rychlostí, při které lze mít nad vozidlem neustálou kontrolu. 17.Při jízdě silniční rychlostí nikdy nezapínejte uzávěrku diferenciálu. Traktor by se mohl vymknout kontrole. 18.Vyvarujte se náhlých pohybů volantem, protože by to mohlo vést k nebezpečné ztrátě stability. Riziko je obzvláště veliké, pokud traktor jede silniční rychlostí. 19.Na veřejné komunikaci vypněte vývodový hřídel a zadní 3-bodový závěs traktoru zablokujte v nadzvednuté pozici. 10.Blokovací páčku spouštění přídavného zařízení dejte po polohy „LOCK“, abyste nesené příslušenství zafixovali ve zvednuté pozici.
◆ Jízda s traktorem po silnici 1. Oba brzdové pedály mezi sebou pevně spojte, abyste zajistili rovnoměrné zabrzdění. Nestejnoměrným brzděním při rychlosti silniční jízdy může dojít k převrácení traktoru.
(1) Blokovací páčka pouštění zadního 3-bodového závěsu
(1) Brzdový pedál (A) „JÍZDA POUZE PO SILNICI“ (levý) (2) Brzdový pedál (pravý) (3) Spojení brzdových pedálů) 3
(A)ZABLOKOVÁNO (B)ODBLOKOVÁNO
M128X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 3. ODSTAVENÍ TRAKTORU Z PROVOZU 1. Vypněte vývodový hřídel, spusťte všechna přídavná zařízení na zem, všechny řídicí páčky dejte do neutrální polohy, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček. Pouhým zařazením rychlosti u odstaveného motoru nelze někdy volnému pohybu traktoru zabránit. 2. Před vystoupením se přesvědčte, zda je traktor zcela v klidovém stavu. 3. Je nutné zabránit parkování na strmých svazích, traktor odstavujte pokud možno na pevném, rovném podkladu. Není-li jiná možnost, zaparkujte napříč ke svahu za použití podkládacích klínů. Pokud tyto instrukce nedodržíte, může se traktor dát do pohybu, a způsobit tím nehodu s poškozením osob nebo věcí.
5. POUŽITÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU TRAKTORU 1. Zadní 3-bodový závěs traktoru používejte pouze pro příslušenství, které bylo pro tento účel konstruováno. 2. Používá-li se nesené příslušenství namontované na zadním 3-bodovém závěsu traktoru, zajistěte, aby na traktoru byla umístěna odpovídající protizávaží. 3. Takto zabráníte např. poraněním při demontáži: - Vpravo Zvedací tyč vytáhněte pouze k násadě se závitem. - Vlevo Tyč smí být vytažená pouze k drážce na závitu.
4. PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE 1. Před vystoupením z traktoru, připojením, odpojením, seřízením, čištěním nebo údržbou jakéhokoliv zařízení, hnaného vývodovým hřídelem, počkejte, dokud se veškeré pohyblivé díly úplně nepřestanou pohybovat. 2. Nikdy neodstraňujte kryt vývodového hřídele. Pokud hřídel není používán, krytku vývodového hřídele opět nasaďte. (1) Drážka (2) Násada se závitem 4. Spínač/páčku „ZVEDNOUT – SPUSTIT“ používejte pouze na polích. V ostatních případech je pro pohyb přídavného zařízení nutné použít páčku ovládání hydrauliky. 6. PŘI ÚDRŽBĚ Dříve než na traktoru budete provádět údržbu, odstavte jej na pevnou a rovnou plochu, zatáhněte parkovací brzdu, spusťte všechna přídavná zařízení na zem, řadící páku dejte na neutrál a vytáhněte klíček ze zapalování. 1. Před prováděním prací na motoru nebo v jeho blízkosti, na tlumičích, chladiči atd. nechte traktor vychladnout. 2. Před natankováním motor vždy vypněte. Nerozlijte žádné palivo a nádrž nepřeplňte. 3. Při provádění prací v blízkosti baterie nebo při tankování nekuřte. V blízkosti baterie a palivové nádrže se nesmějí vyskytovat jiskry nebo plameny. Baterie může explodovat, protože zvláště při nabíjení se vyvíjí vodík a kyslík. 4. Dříve než vozidlo s prázdnou baterií nastartujete pomocí pomocného startovacího kabelu, přečtěte si všechny pokyny a řiďte se jimi (viz „STARTOVÁNÍ S POMOCNÝM STARTOVACÍM KABELEM“ v oddílu „PROVOZ MOTORU“). 5. Mějte vždy připravenu autolékárničku a hasicí přístroj.
(1) Kryt hnací hřídele (2) Krytka hnacíhřídele 3. Před montáží přístroje, hnaného vývodovým hřídelem, si pročtěte návod výrobce a řiďte se bezpečnostními nálepkami. Navolte udávaný počet otáček vývodového hřídele. 4. Pokud je vývodovým hřídelem provozováno stacionární zařízení, vždy zaaretujte parkovací brzdu traktoru a před i za zadní kola položte podkládací klíny. Nedotýkejte se rotujících částí. Nikdy rotující části nepřekračujte.
4
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 6. Nesundávejte krycí víko chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po jejím ochlazení pomalu otáčejte krycím víkem chladiče až k prvnímu dorazu a před úplným sejmutím uzavíracího víka počkejte, až unikne přebytečný tlak. Pokud je traktor vybavený vyrovnávací nádrží pro chladicí kapalinu, dolejte chladicí kapalinu nebo vodu do této nádrže a nikoliv do chladiče (viz „Kontrola stavu chladicí kapaliny“ pod bodem „DENNÍ KONTROLY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 7. Před prováděním prací na elektrických prvcích nebo v jejich blízkosti odpojte kabel ukostření baterie. 8. Abyste zabránili explozi baterie, nepoužívejte baterii, kterou lze dolévat, a nenabíjejte baterii, pokud je hladina elektrolytu pod spodní značkou. Stav elektrolytu pravidelně kontrolujte a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina elektrolytu nacházela mezi HORNÍ a DOLNÍ značkou. 9. Abyste zabránili tvorbě jisker v důsledku neúmyslného zkratu, vždy nejprve odejměte kabel ukostření (-) baterie a připojte ho až naposledy.
M128X 12.Pokud se provádí výměna pneumatik nebo seřízení rozchodu kol, postavte traktor bezpečně na špalky. 13.Přesvědčte se, že jsou šrouby kol dotaženy uváděným utahovacím momentem. 14.Pokud je traktor za účelem kontroly, údržby nebo opravy postaven zadní nápravou na špalky, vypněte motor a odpojte kabel ukostření baterie, aby brzdový systém všech kol nezpůsobil uvedení stroje do pohybu. 15.Neprovádějte žádné práce pod hydraulicky podepíraným příslušenstvím. Ty se mohou náhle spustit dolů nebo je může někdo neúmyslně spustit dolů. Při provádění údržbářských prací nebo seřizování pod traktorem nebo jinými částmi stroje je nutné tyto stroje nebo části stroje předem opatřit vhodnými podpěrami. 16.Unikající hydraulický olej může z důvodu extrémně vysokého tlaku proniknout pokožkou a způsobit těžké popálení. Přesvědčte se před sejmutím hydraulických vedení, že byl odpuštěn celý zbytkový tlak. Před natlakováním hydraulického systému se přesvědčte, že jsou všechny spoje těsné a všechna potrubí, trubky a hadice jsou nepoškozené.
(1) Baterie 10.Nepokoušejte se namontovat pneumatiku na ráfek. Tuto práci smí provádět pouze kvalifikovaná osoba, která k tomu má odpovídající vybavení. 11.Vždy dejte pozor na správný tlak pneumatik. Nedofukujte pneumatiky na vyšší tlak, než jaký je uveden v návodu k používání.
17.Hydraulický olej může unikat i z nejmenších otvorů a není pak viditelný pouhým okem. Nehledejte trhliny rukama, ale použijte kousek kartonu nebo dřívko. Důrazně doporučujeme použití ochranných brýlí nebo jiné ochrany zraku. Pokud došlo k poranění uniklým olejem, ihned vyhledejte lékaře. Hrozí nebezpečí akutní otravy!
5
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
(1) Kousek kartonu (2) Hydraulické vedení (3) Lupa 18.Nikdy nedemontujte vysokotlaký vstřikovací systém. Palivo, které uniká z natlakovaných vedení, může způsobit těžká zranění. Palivová vedení, čidla nebo jiné prvky mezi vstřikovacím čerpadlem a vstřikovacími tryskami se u motorů se vstřikovacím systémem CommonRail nikdy nesmějí uvolňovat ani opravovat. 19.Pokud by bylo nutné zkontrolovat nebo opravit počítač, hlavní kabel nebo různé zástrčky, musí být klíček zapalování otočen do polohy „OFF“, aby se vyloučilo vysoké napětí.
6
M128X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
M128X
7. VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY Různě umístěné piktogramy by měly varovat osoby před možným nebezpečím. Nebezpečí je zobrazováno uvnitř výstražného trojúhelníka nebo na základě samostatného výstražného symbolu. Obrázek vedle podává instrukce a informace pro odvrácení rizika. (1) Kód č. TA040-4957-1 Je-li motor v chodu, neotvírejte nebo neodstraňujte bezpečnostní kryty
(2) Kód č. 3N300-4958-1 Nedotýkejte se horkých částí
(3) Kód č. TA040-4956-2 Pouze Nepřistupujte nafta s otevřeným plamenem
(4) Kód č. K3512-4718-1 Motor startujte výhradně ze sedadla řidiče
7
M128X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 3P903-9892-1
Noste ochranné brýle Výbušné plyny
Zákaz používání plamene, kouření a jisker
Kyselina sírová může způsobit oslepnutí nebo poleptání
Udržujte mimo dosah dětí Neotevírejte baterii Vypláchněte okamžitě oči vodou
Vyhledejte lékařskou pomoc
(2) Kód č. 3P305-9850-1 NEBEZPEČÍ CHLADICÍ KAPALINA JE POD VYSOKÝM TLAKEM. Neodborné opravy mohou způsobit těžká zranění. Oprava a uvedení do provozu tohoto klimatizačního systému by měly být bezpodmínečně prováděny prodejcem KUBOTA nebo jinou kvalifikovanou servisní dílnou. Dbejte dalších pokynů ze servisní knížky.
HFC134a POUZE: Max. 1.0 kg (2,20 Ibs) HFC134a Min. 0.90kg (1.98 Ibs)
POUZE SAE ND−Olej 8 J−639
8
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 3F240-9819-1 Je-li stisknutý spínač dálkového ovládání, nikdy se nezdržujte mezi přídavným zařízením a traktorem
(2) Kód č. 3P903-4902-1 Bezpečnostní pás musí být zapnutý.
9
M128X (3) Kód č. TD179-3491-1 Před používáním vozidla si pozorně pročtěte návod k používání. Při provozu dbejte všech informací a bezpečnostních pokynů.
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
M128X
(1) Kód č. 3N609-9883-1 VÝSTRAHA Nebezpečné vysoké napětí. Je-li nutná kontrola nebo oprava počítače, kabelového svazku nebo zástrček, nejprve dejte startovací spínač do polohy VYP.
8. 1. 2. 3. 4.
DBEJTE NA DODRŽOVÁNÍ VÝSTRAŽNÝCH A INFORMAČNÍCH NÁLEPEK Bezpečnostní nálepky udržujte čisté a bez nečistot. Bezpečnostní nálepky čistěte pomocí vody a mýdla a sušte pomocí měkkého hadříku. Chybějící nebo poškozené bezpečnostní nálepky nahraďte novými, které vám dodá váš prodejce KUBOTA. Pokud by měla být součást opatřená bezpečnostní nálepkou nahrazena novou součástí, zajistěte prosím, aby byla bezpečnostní nálepka umístěna na tom samém místě, jako ta původní. 5. Nové bezpečnostní nálepky lepte na čistý povrch a vzniklé bublinky vytlačte směrem k vnějšímu okraji.
10
M128X
TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model Motor
Rozměry
Hmotnost Jízdní funkce
Hydraulická jednotka
Vývodový hřídel
M128X 4WD V6108-TI Přímé vstřikování s turbodmychadlem, mezichladičem, vodou chlazený čtyřválcový naftový motor 4 6 124 118 x 140 94, 1
Model Typ
Počet válců Zdvihový objem celkem cm3 Vrtání a zdvih mm Výkon dle ECE R24*1 kW(PS)/ot./min. Výkon na vývodovém hřídeli *1 (podle údajů výrobce) kW(PS)/ot./min. 83/2 200 Max. točivý moment N-m(kgf-m)/ot./min. 532/1 100–1 300 Kapacita baterie 12 V, 160 Ah na 20 hod, CCA 1 090 Objem palivové nádrže l 190 Plnicí množství motorového oleje l 14,6 Plnicí množství chladicí kapaliny l 15 Celková délka mm 4455 Celková šířka (min. rozchod kol) mm 2175 Celková výška mm 2750 Rozvor náprav mm 2690 Rozchod kol předních mm 1660 až 1770 zadních mm 1660 až 1755 Světlá výška mm 515 kg 4410 Standardní velikost pneumatik pneumatiky na přední kola 420/70R24 zadní pneumatiky 520/70R38 Spojka Mokrá vícelamelová spojka, ovládaná elektronicky/hydraulicky Řízení Hydraulické servořízení Brzdy Mokré kotoučové Rozvodovka Pohon kuželovými koly s uzávěrkou diferenciálu (přední/zadní) Hydraulické řízení Elektronické řízení zahloubení Výkon čerpadla l/min. 77 Zadní 3-bodový závěs traktoru Kategorie 2 Max.zvedací síla v bodech zvedání kg 5 800 na konci spodních ramen umístěných vodorovně kg 24“ za koncem spodních ramen*3 - 4900 Přídavný hydraulický Dva ventily s dálkovým ovládáním s blokovací západkou řídicí systém a automatickým znovunastavením Tlak systému MPa (bar) 19,6 (200) Trakční systém Tažný závěs, horní závěs pro přívěs a spodní závěs Tuhý vývodový hřídel Směr otáčení Ve směru otáčení hodinových ručiček (nezávislý) (viděno ve směru jízdy) Počet otáček vývodového hřídele/motoru ot./min. 6 klínových drážek 540/1994 1000/2050
Změny vyhrazeny. Čísla v kolonce „Rozměry“ a „Hmotnosti“ jsou platná pro traktor, který je vybavený tažným závěsem (krátké provedení), horním závěsem pro přívěs (normálním) a tažným čepem. POKYN: *1 Údaje od výrobce *2 Nejvyšší upevnění ramene: horní vývrt *3 S přídavnými pístnicemi 11
M128X
TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI
Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot/min)
Model Velikost pneumatik (zadních) Zařazení C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16*
M128X 520/0R38 Rychlost (km/h) 0,37 0,47 0,59 0,79 0,91 1,15 1,44 1,94 2,07 2,62 3,29 4,41 5,07 6,42 8,06 10,80 7,24 9,16 11,50 15,43 17,71 22,42 28,15 39,64
Změny vyhrazeny. * Při maximálním počtu otáček motoru
12
M128X
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
Traktory KUBOTA byly důkladně odzkoušené v oblasti odpovídajícího výkonu přídavných zařízení, provozovaných a odsouhlasených firmou Kubota. Použití přídavných zařízení, které překračují mezní hodnoty, nebo z jiného důvodu nejsou vhodné pro použití společně s traktorem, může způsobit poruchy funkce, nebo vést ke kompletnímu výpadku traktoru, k poškození majetku třetích osob nebo ke zranění řidiče nebo dalších osob. (Jakékoliv poruchy funkce nebo výpadky traktoru, které by vznikly na základě nepovolených přídavných zařízení, nejsou kryté zárukou).
Vpředu Bez dist. podložky 1770 mm
Profil (max. šířka) Vzadu S dist. podložkou 1755 mm
Hmotnost přídav. zařízení: W1 event. řádová veličina
Provozní podmínky DŮLEŽITÉ Přední hydraulika, která je k dostání jako příslušenství, není vhodná pro použití s čelním nakladačem.
Přívěs a přídavná zařízení Přípustné zatížení podpěry W2
Max. zvedací síla na konci horního ramene W0 [kg]
Povolené zatížení přívěsu: W3 Maximální užitečný náklad
Viz seznam (níže)(viz další strana) Konec spodních ramen, maximální zvedaná hmotnost . . . . . . . . . . . . .W0 Hmotnost přídavného zařízení . . . . . . . . . . . . .Max. zatížení spodních ramen závažím: W1 Přípustné zatížení spodího závěsu . . . . . . . .W2 Max. hmotnost nákladu přívěsu . . . . . . . . . . .W3
POKYN: • Výkon přídavného zařízení velmi závisí na vlastnostech půdy.
13
5800 kg
M128X
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
Čís. Přídavné zařízení 1
Cisterna na močůvku
2
Přívěs/návěs
3
Žací ústrojí
4
Postřikové zařízení
5
Půdní fréza
6
Půdní pluh
7
Talířová brána
Poznámky
Rotační (zadní 3-bodový závěs) Cepové (těžká) Nůž Max. kapacita nádrže
Zadní 3-bodový závěs
Tažená verze 8
Talířový pluh
9
Hloubkový kypřič
10
Kultivátor
11
Čelní radlice *1 *2
12
Zadní radlice
13
Čelní nakladač *1 *2
14 15
Samochodný srovnávač Bagr *2
16
Sněhová radlice
Objem nádrže Max. užitečný náklad Max. užitečný náklad Max. zatížení spodního závěsu Max. záběr Max. hmotnost Max. záběr Max. hmotnost Max. záběr Střed Zadní 3-bodový závěs Spodní závěs Max. šířka frézování Max. hmotnost Max. velikost
Max. hmotnost (se zadním 3-bodovým závěsem) Max. velikost Max. šířka Max. hmotnost Max. šířka Max. velikost Max. hmotnost Počet hrotů Hloubka brázdy Max. šířka Počet řádků Max. hmotnost Max. záběr Max. tlak oleje Max. záběr Max. tlak oleje Max. zvedané zatížení Max. tlak oleje Max. záběr Max. hmotnost Max. hloubka kopání Max. hmotnost Max. šířka Max. hmotnost
POKYN: •Velikost přídavného zařízení je velmi závislá na vlastnostech půdy. *1 Pro použití tohoto přídavného zařízení je nejprve nutno odstranit čelní protizávaží. *2 Nutný spodní rám.
14
l kg kg kg mm kg mm kg mm l l l mm kg palce
M125X 4WD 6000 7000 str. 15 str. 15 3200 800 4267 1360 3050 1200 1400 6000 2700 1200 14x6 18x5 20x4 22x2 24x1
kg palce mm kg mm palce kg mm mm kg mm MPa mm MPa kg MPa mm kg mm kg mm kg
1100 2x30 3600 1100 4750 30x4 1000 3 600 5490 6 1000 2600 18,1 2600 18,1 1600 20,5 2430 800 3050 1200 2600 800
M128X
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ ◆ Celková hmotnost přívěsu – kapacita
Vertikální zátěž (kg) W2
Celková hmotnost přívěsu maximální zatížení (kg) W3
A B C D E Nebrzděný přívěs Nezávisle brzděný S nájezdovou brzdou Tažná váha, Pokud je vozidlo vybaveno hydraulickým nebo brzdicím ústrojím
Spodní závěs krátký
Spodní závěs Horní závěs pro přívěs Tažný čep Krátká Dlouhá Normální Automatika CUNA C CUNA D2 1830 1730 1540 1520 1500 1600 1830 --1830 1800 1780 1500 1830 ----1830 1830 1830 1500 1830 ------1830 1830 1500 1830 -----1830 1830 1500 1830 --3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 8000 8000 8000 8000 6000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 6000 8000 8000 14000 (A) 10000 14000 14000 6000 14000 14000 (B) 13500 (C) 14000
Horní závěs pro přívěs
Tažný čep
Spodní závěs dlouhý
Je-li traktor vybavený tažným čepem, nelze použít vývrt E pro horní závěs pro přívěs.
15
M128X
POZNÁMKY
16
M128X
OBSLUHA
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Přístrojová deska, spínače a ručně ovládané prvky
POPIS K OBRÁZKU (1) Spínač výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . . .33 (2) Řadící páka pro reverzi . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 (3) Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . .32 (4) Spojkový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 (5) Spínač světlometů/světel . . . . . . . . . . . . . .32,33 (6) Startovací spínač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 (7) Tlačítko houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 (8) Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 (9) Brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
18
M128X
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
M128X
■ Přístrojová deska, spínače a ručně ovládané prvky
POPIS K OBRÁZKU 1(1) Kontrolka dálkových světel . . . . . . . . . . . .26,33 1(2) Kontrolka žhavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 1(3) Výstražná kontrolka motoru . . . . . . . . .26,27,40 1(4) Kontrolka parkovací brzdy/ stavu brzdové kapaliny . . . . . . . . . . . . . . .23,40 1(5) Kontrolka Bi-Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . .38,39 1(6) Kontrolka 4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 1(7) Kontrolka uzávěrky diferenciálu přední nápravy . . . . . . . . . . . .51,52 1(8) Kontrolka uzávěrky diferenciálu zadní nápravy . . . . . . . . . . . . . . .51 1(9) Kontrolka automatického režimu . . . . . . . .44,46 (10) Kontrolka spojky vývod. hřídele . . . . . . . . . . .54 (11) Kontrolka zvednutí/spuštění zadního závěsu pro přívěs . . . . . . . . . . . . . . .69 (12) Kontrolka regulace tažné síly . . . . . . . . . . . . .66 (13) Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 (14) Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . .41 (15) Kontrolka vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . .41
(15) Kontrolka vzduchového filtru . . . . . . . . .26,27,41 (16) Kontrolka tlaku motorového oleje . . . . . . . . . .40 (17) Výstražná kontrolka – málo paliva . . . . . . . . .40 (18) Kontrolka nabíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 (19) Kontrolka směrových světel/výstraž. světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 (20) Počitadlo hodin/otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . .41 (21) Ukazatel rychlostních stupňů . . . . . . . . . . . . .36 (22) Kontrolka zařazení reverze vzad . . . . . . . . . .37 (23) Kontrolka zařazení reverze vpřed . . . . . . . . . .37 (24) Kontrolka neutrálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Vydavatel české verze
19
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
M128X
■ Ruční a nožní ovládací prvky
POPIS K OBRÁZKU 1(1) Tlačítko, zařadit vyšší/nižší převodový stupeň . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 1(2) Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 1(3) Pedál uzávěrky diferenciálu zadní nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 1(4) Blokovací páka, spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru . . . . . . . . . . . . . .69 1(5) Sedačka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 1(6) Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . .30,39 1(7) Páka pro plíživý chod (je-li jí stroj vybaven) . .38 1(8) Volicí páka vývodového hřídele . . . . . . . . . . .55 1(9) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 (10) Skupinová řadící páka/páka Powershift . . . . .36 (11) Tlačítko spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 (12) Otáčkoměr vývodového hřídele/ tachometr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42, 35 (13) Zapalovač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 (14) Páka rozvaděče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 (15) Přepínač spojky vývodového hřídele . . . . . . .54 (16) Popelník . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 (17) Ovádací páka hydrauliky . . . . . . . . . . . . . . . . .65 (18) Spínač, rychlé zvednutí/spuštění zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 (19) Odkládací přihrádka, návod k používání . . . . . .(20) Spínač, uzávěrka diferenciálu předních kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 (21) Spínač 4W/Bi-Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 (22) Spínač, automatický režim . . . . . . . . . . . . . . .44 (23) Spínač DHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
(24) Spínač pracovního světlometu (předního) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 (25) Spínač pracovního světlometu (zadního) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 (26) Spínač výstražného světla . . . . . . . . . . . . . . .85 (27) Otočný regulátor, citlivost automatický režim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
20
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
POPIS K OBRÁZKU (1) Spínač, zvednout/spustit spodní ramena . . . . .58 (2) Spojení a rozpojení rychlospojky . . . . . . . . . . .71 (3) Konektor přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 (4) Hydraulická brzda přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . .53
21
M128X
KONTROLY PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro předcházení potížím je důležité dobře znát technický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Dejte pozor na to, aby traktor při kontrole a údržbě stál na rovné ploše, měl vypnutý motor, zataženou parkovací brzdu a spuštěná přídavná zařízení.
Body, které je třeba zkontrolovat • • • • • • • • • • • • • • • • •
Vizuální kontrola – obchůzka kolem traktoru Kontrola stavu převodového oleje Kontrola stavu motorového oleje Kontrola stavu chladicí kapaliny Kontrola stavu kapaliny v ostřikovači Kontrola odlučovače vody Vyčištění mřížky chladiče a ochranné mřížky chladiče Vyčištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky Vyčištění olejového chladiče Kontrola ventilu pro vývod prachu ze vzduchového filtru (při použití v prašném prostředí) Kontrola brzdového pedálu Kontrola páky parkovací brzdy Kontrola signalizačních zařízení, indikátorů a přístrojů Kontrola žárovek Kontrola bezpečnostního pásu Natankování vozidla (viz DENNÍ KONTROLY v oddílu PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA). Respektujte prosím ilustrované bezpečnostní nálepky (viz „ILUSTROVANÉ BEZPEČNOSTNÍ NÁLEPKY“ (PIKTOGRAMY) v oddíle „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“).
22
M128X
M128X
PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ MOTORU
POZOR Zabraňte úrazům: • Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“ v přední části návodu k používání. • Dbejte výstražných a informačních nálepek, které se nacházejí na traktoru. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nenechávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvětrávání. • Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroj. Vždy startujte výhradně ze sedadla řidiče. • Před nastartováním motoru vždy zařaďte do polohy „NEUTRÁL“ a páku hnací hřídele nastavte do polohy „VYPNUTO“.
1. Dbejte na to, aby byla zatažená parkovací brzda. Zatáhněte páku parkovací brzdy do parkovací polohy. Je-li parkovací brzda zatažená, svítí kontrolní i výstražná kontrolka parkovací brzdy.
DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte žádný pomocný startovní sprej a podobné prostředky. • Abyste chránili baterii a startér, postarejte se o to, aby startér neběžel bez přerušení déle než 10 sekund.
(1) Páka parkovací brzdy (2) Spínač pro odblokování
(A) „ZATÁHNOUT“
(1) Kontrolka parkovací brzdy DŮLEŽITÉ • Jízda se zataženou parkovací brzdou může vést k poškození brzdové soustavy.
23
M128X
PROVOZ MOTORU 2. Dbejte na to, aby palivový kohout byl v poloze „OTEVŘEN“.
4. Řadící páku skupin/Powershift dejte do neutrální polohy. Posuňte páčku do neutrální polohy.
(1) Palivový kohout
(A)„UZAVŘEN“ (B)„OTEVŘEN“
(1) Řadící páka skupin/Powershift (2) Tlačítko spojky
3. Řadící páku reverze dejte do neutrální polohy.
(H) „Vysoko“ (N) „Neutrál“ (L) „Nízko“
5. Spínač spojky vývodových hřídelů dejte do polohy vypnuto.
(1) Řadící páka reverze
(F) „Vpřed“ (N)„Neutrál“ (R)„Vzad“
(1) Spínač spojky vývodových hřídelů
„Zapnuto“ (zatlačený) „Vypnuto“ (vytažený) (A)Tlačit zde
24
M128X
PROVOZ MOTORU 6. Páku ručního plynu nastavte zhruba na poloviční otáčky.
(1) Páka ručního plynu (2) Plynový pedál
„RYCHLEJI“ „POMALEJI“
7. Zasuňte klíček do spínací skříňky a otočte do polohy „ZAP“.
„OFF“ (Vypnutý motor) „ACC“ (elektricky provozované příslušenství)
„ON“ ZAPNUTO (Motor v provozu) START (Nastartovat motor)
POKYN Zapalování • Celé příslušenství lze použít i při zapnuté… vypnutém motoru. • Spínací skříňku nenechávejte v poloze „Zapalování ZAP“. V opačném případě by došlo k rychlému vybití baterie. Pokud spínací skříňku nepoužíváte, nechte ji v poloze „STOP“.
25
M128X
PROVOZ MOTORU
◆ Kontrola výstražných svítidel a kontrolek Spínací skříňku zapněte do polohy ZAP a zkontrolujte, zda se rozsvítí, popř. blikají, následující kontrolky. ◆ Kontrolky, které se rozsvítí:… (3), (4), (5), (6), (8) • Zapněte spínací skříňku do polohy ZAP. Obě kontrolky (A) svítí zhruba 1 sekundu. • Při startu motoru zhasnou všechny kontrolky kromě (4). (2)................Rozsvítí se, pokud je teplota chladicí kapaliny nižší než 0 oC, a po předehřátí automaticky zhasne. (10)..............Zapněte spínací skříňku do polohy ZAP. Po dobu zhruba 1 sekundy se zobrazuje „8“. (Při startu motoru je „ “ nahrazena „ “). (11) (12)......Ukazují polohu řadící páky reverze („F“ nebo „R“). (13)..............Rozsvítí se, pokud je řadící páka Powershift/skupin nebo řadící páka reverze v neutrální poloze. DŮLEŽITÉ • Pokud se nerozsvítí jedna nebo více kontrolek, obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA. ◆ Kontrolky, které se nerozsvěcí: (1) a (7)
(1) (2) (3) (4)
Kontrolka dálkových světel Kontrolka topení Výstražná kontrolka motoru Kontrolka parkovací brzda/stav brzdové kapaliny (5) Kontrolka vzduchového filtru
(6) (7) (8) (9)
Kontrolka tlaku motorového oleje Výstražná kontrolka zbytku paliva Kontrolka nabíjení Výstražná světla a kontrolky
(10)Indikátor převodového stupně
(11) Kontrolka zapnutí reverze zpět (12) Kontrolka zapnutí reverze vpřed (13) Kontrolka neutrálu (A, vlevo) Kontrolka zvednutí/spuštění zadního 3-bodového závěsu (A, vpravo) Kontrolka silové regulace
POKYN • Na ovládací jednotce zadního 3-bodového závěsu traktoru se v závislosti na poloze páček a spínačů mohou rozsvěcovat, popř. blikat, některá výstražná světla a kontrolky (9). • Pokud se nerozsvítí kontrolka parkovací brzdy (4), zatáhněte páku brzdy. DŮLEŽITÉ • Denní kontrola výstražných světel a kontrolek samotných nestačí. Vždy dbejte na to, aby byly dodrženy denní kontroly (viz „DENNÍ KONTROLY“ v odstavci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
26
M128X
PROVOZ MOTORU 8. Spusťte nesené příslušenství.
9. Sešlápněte spojkový pedál až k podlaze, poté startovací spínač pootočte do polohy START a uvolněte pedál, jakmile motor naskočí.
1. Ovládací páku hydrauliky dejte do polohy „Nadzvednout“ a poté zpět do polohy „Spustit“. 2. Pokud nedojde ke spuštění přídavného zařízení a začne blikat kontrolka „Zvednout/spustit zadní 3-bodový závěs“, stiskněte spínač pro rychlé spuštění zadního 3-bodového závěsu, a uvolněte blokování polohy. Nesené příslušenství se spustí a kontrolka zhasne. Následně nesené příslušenství za pomoci ovládací páky hydrauliky spusťte na zem.
DŮLEŽITÉ • Motor lze nastartovat pouze tehdy (podmíněno bezpečnostními zařízeními), když je spínač spojky vývodových hřídelů ve vyřazené poloze a řadící páka Powershift/skupin je v neutrální poloze.
10.Dejte pozor na to, aby byla všechna výstražná světla a kontrolky zhasnutá. Pokud některá žárovka stále ještě svítí, motor ihned odstavte a zjistěte příčinu. ◆ Kontrolky, které po nastartování zhasnou: (1), (2), (3), (4).
(1) Ovládací páka hydrauliky (2) Spínač Rychlé spuštění zadního 3-bodového závěsu
(A)Nadzvednout (B)„Spustit“ (C)Zde stisknout
(1) Výstražná kontrolka motoru (2) Kontrolka vzduchového filtru (3) Kontrolka tlaku motorového oleje (4) Kontrolka nabíjení
11.Uvolněte spojkový pedál.
(1) Kontrolka zvednutí/spuštění zadního 3-bodového závěsu DŮLEŽITÉ • Ke spuštění přídavného zařízení nedojde, pokud byl zadní 3-bodový závěs pomocí blokovací páky zablokován proti spuštění. (Bližší podrobnosti najdete pod bodem „Blokovací páka, spuštění zadního 3-bodového závěsu“ v odstavci „Řízení zadního 3-bodového závěsu“ v oddíle „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“).
27
M128X
PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU
ZASTAVENÍ MOTORU
o
1. Poté, co byl motor nastaven na volnoběžné otáčky, musí být po dalších 3–5 minut provozován ve volnoběhu, aby se ochladilo turbodmychadlo. Následně přepněte startovací spínač do polohy STOP.
Pokud vnější teplota klesne pod 0 C a motor je ještě velmi studený, je nutné startovat následujícím způsobem: Postupujte podle výše popsaných kroků 1 až 2.
1. Dejte startovací spínač do polohy ZAP a podržte jej tak dlouho, dokud nezhasne kontrolka žhavení.
2. Vytáhněte klíček ze zapalování.
Kontrolka žhavení se rozsvítí tehdy, když je startovací spínač zapnutý do polohy ZAP a teplota chladicí kapaliny poklesne pod 0 oC, a zhasne automaticky po žhavení.
POKYN • Pokud motor běží dál i v případě, že je klíček vytažený, obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA.
CHOD ZAHŘÁTÉHO MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Dejte pozor na to, při zahřívání motoru byla zatažená ruční brzda. • Přesvědčte se, že jsou při zahřívání motoru spínací páčky v neutrální poloze, a že je spínač spojky vývodových hřídelů v poloze VYP. Po nastartování nechte motor po dobu pěti minut běžet bez zatížení, aby se olej mohl rozdělit po celém motoru. Pokud je motor zatížen bez zahřátí, může to vést k trvalým problémům, jako jsou usazeniny, prasknutí materiálu nebo předčasné opotřebení.
(1) Kontrolka žhavení
2. Pokud nyní otočíte startérem do polohy START, motor za normálních okolností nastartuje.
■ Chod zahřátého motoru – převodový olej v dolním rozmezí teplot
(Pokud by motor během deseti sekund nenastartoval, přerušte proces na 30 sekund. Opakujte pak krok 1 a 2. Abyste chránili baterii a startér, zajistěte, aby startér neběžel bez přerušení déle než 10 sekund.)
Jako převodový olej se používá hydraulický olej. Za studeného počasí je studený i olej, a vykazuje tak zvýšenou viskozitu. Z toho důvodu se olej případně může v olejovém okruhu rozdělovat pomaleji, nebo může být hydraulický tlak po nějakou dobu po startu nezvykle nízký. To může opět vést k problémům v hydraulickém zařízení. Za účelem prevence výše uvedeného je nutné dodržovat následující pokyny: Motor nechte zhruba při 50 % jmenovitých otáček zahřát podle následující tabulky:
■ Předehřívání motorové skříně (je-li součástí vybavení) U vašeho prodejce strojů KUBOTA je jako varianta k dostání topení motorové skříně. Podporuje startování motoru při vnějších teplotách menších než -20 oC.
Vnější teplota Vyšší než 0 oC 0 až −10 oC −10 až −20 oC Méně než −20 oC
Potřebná doba zahřívání cca 5 minut 10 až 20 minut 20 až 30 minut Více než 30 minut
DŮLEŽITÉ • Traktor plně zatěžujte teprve po ukončení fáze zahřívání.
28
M128X
PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU POZOR Zabraňte úrazům: • Plyny z baterie mohou explodovat. V blízkosti baterie se nesmějí vyskytovat cigarety, jiskry nebo plameny. • Jestliže je baterie traktoru zamrzlá, nestartujte za pomoci pomocného startovacího kabelu. • Druhý konec záporného (-) pomocného startovního kabelu nepřipojujte na minusový pól (-) baterie traktoru.
Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí
(1) Prázdná baterie (2) Přes odvzdušňovací víčka položit vlhký hadr (3) Pomocný startovací kabel (4) Baterie vozidla, které pomáhá startovat
Pokud startujete motor za pomoci pomocného startovacího kabelu, dodržujte pro bezpečné nastartování motoru níže uvedené pokyny. 11.Přistavte jiné vozidlo s baterií stejného napětí tak blízko k traktoru, aby bylo možné obě vozidla spojit startovacím kabelem. VOZIDLA SE NESMÍ DOTÝKAT. 12.Zatáhněte parkovací brzdy obou vozidel a zaaretujte je, a řadící páky dejte do neutrální polohy. Vypněte oba motory. 13.Nasaďte si ochranné brýle a natáhněte ochranné rukavice. 14.Přesvědčte se, že jsou pevně dotažená odvzdušňovací víčka (jsou-li součástí vybavení). 15.Odvzdušňovací otvory překryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat pólů baterie. 16.Červenou svorku připojte na plus pól (červený, (+) nebo pos.) prázdné baterie a druhý konec stejného kabelu na plus pól (červený, (+) nebo pos.) baterie vozidla, které pomáhá startovat. 17.Druhý kabel připojte na minusový pól (černý, (-) nebo neg.) baterie druhého vozidla, které pomáhá startovat. 18.Druhý konec připojte na skříň motoru nebo rám traktoru tak daleko od prázdné baterie, jak jen to jde. 19.Nastartujte vozidlo, které pomáhá startovat, a nechte motor běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Odstraňte pomocné startovací kabely v opačném pořadí, než v jakém jste je připojili (krok 8, 7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a ekologicky je zlikvidujte.
DŮLEŽITÉ • Tento traktor disponuje negativně (-) uzemněným startovacím zařízením 12 V. • Pro startování s pomocným startovacím kabelem používejte pouze stejné napětí. • Pokud použijete zdroj s vyšším napětím, může to vést k těžkému poškození elektrického zařízení traktoru. Při „Startování s pomocným startovacím kabelem“ používejte pouze zdroje napětí, které se k sobě hodí. • Neprovozujte traktor, je-li kabel baterie od baterie odpojen. • Neprovozujte traktor bez připojené baterie. • Neprovozujte traktor s prázdnou baterií. Před uvedením traktoru do provozu baterii zcela dobijte. V opačném případě může dojít k poruchám funkce.
29
M128X
PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU
PŘED STARTEM
Doba životnosti nového traktoru velmi závisí na tom, jak se s ním zachází a jak je udržován. Nový traktor z výroby samozřejmě prošel kontrolou, ale různé díly ještě navzájem nejsou doladěny, takže pro prvních 50 provozních hodin nového traktoru platí následující: Musí se s ním jezdit pomalu a nesmí být nadměrně zatěžovaný, dokud se nejrůznější díly „nezaběhnou“. Způsob, jakým se během zajíždění s traktorem zachází, má velký vliv na životnost traktoru. Proto je nanejvýše důležité traktor odpovídajícím způsobem zaběhnout, aby se docílilo maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při zacházení s traktorem respektujte následující bezpečnostní opatření:
1. Seřízení polohy sedačky ■ Sedačka řidiče POZOR Zabraňte úrazům: • Seřízení sedačky smí probíhat pouze tehdy, když trator není v chodu. • Přesvědčte se, že je sedačka po každém seřízení správně zajištěná. • Kromě řidiče se během jízdy na traktoru nesmí vyskytovat nikdo jiný.
■ Traktor během prvních 50 provozních hodin nesmí jet maximální rychlostí. • Nerozjíždějte trhavě a nesešlapujte brzdy náhle až k podlaze. • Traktor v zimě uvádějte do provozu až tehdy, když je i motor úplně zahřátý. • Neprovozujte motor při otáčkách, které jsou vyšší, než je bezpodmínečně nutné. • Na nerovných silnicích přibrzděte na přiměřenou rychlost. Traktor neprovozujte vysokými rychlostmi. Bezpečnostní opatření uvedená výše nejsou omezena pouze na nové traktory, ale platí na všechny traktory. Měla by se však respektovat zejména u nových traktorů.
■ Výměna oleje v nových traktorech Mazací olej je u nového traktoru mimořádně důležitý. Různé díly nejsou zaběhnuté a navzájem doladěné. Během provozu traktoru mohou vznikat malé kovové třísky, a tím se mohou díly předčasně opotřebovat nebo poškodit. Proto je nutné mazací olej vyměnit dříve, než je předepsáno v intervalech pro údržbu. Další podrobnosti o intervalech výměny viz oddíl „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.
(1) Páka pro podélné přestavení (A)„ZAP“ (2) Páka pro nastavení (B)„VYP“ hmotnosti/výšky (3) Podélné vodorovné pérování (4) Tlačítko pro nastavení sklonu zadní opěrky (5) Páka pro boční přestavení (6) Loketní opěry (7) Nastavení loketních opěr (8) Prodloužení opěrky zad (9) Tlačítko ◆ Podélné přestavení Zatáhněte za páku pro podélné přestavení a posuňte sedačku dopředu nebo dozadu. Sedačka se zaaretuje, jakmile páku uvolníte. ◆ Výškové nastavení sedadla a seřízení dle váhy a výšky řidiče Otočte startérem. Pro nastavení sedadla dle váhy řidiče zatlačte páku pro seřízení dle váhy a výšky krátce nahoru a dolů, traktor je přitom vypnutý a řidič sedí na sedadle. Sedadlem je možné pohybovat v určeném rozsahu.
30
PROVOZ TRAKTORU
M128X
POKYN • Podstavec sedačky řidiče má sklon. Při nadzvednutí páky dbejte na to, aby sedačka nesklouzla dopředu (dolů).
◆ Výškové nastavení loketní opěry (vlevo) Otočte nastavovací úchyt až do požadované výšky loketní opěry. ◆ Loketní opěra (pravá) Loketní opěra pravá je čtyřnásobně výškově stavitelná. Přestavení výšky umožní pohodlnější obsluhu páček a spínačů.
◆ Nastavení hmotnosti/výšky Zapněte spínací skříňku. Abyste sedačku řidiče nastavili na jeho hmotnost, stiskněte páku pro nastavení hmotnosti/výšky krátce směrem nahoru nebo dolů, zatímco je traktor odstavený a řidič sedí na sedačce. Sedačku lze přestavovat v určitém rozsahu.
◆ Prodloužení opěrky zad Prodloužení opěrky zad vytáhněte až do požadované výšky.
POKYN • Pokles sedačky až pod hranici nastavitelné oblasti způsobí, že je automaticky stlačena až na spodní mez nastavitelné oblasti, jakmile uvolníte páku pro nastavení hmotnosti/výšky. • Při zapnutí spínací skříňky se sedačka v závislosti na přednastavené poloze sedačky (výšce) případně posune trochu nahoru.
◆ Boční přestavení Odblokujte páku pro boční přestavení a sedačku otočte tak, jak chcete. POKYN Práce s otočnou sedačkou • Otočné zařízení sedačky slouží k usnadnění práce při ohlížení se dozadu. • Pro snadnější nastupování a vystupování sedačku vytočte směrem doleva. • Sedačku lze otočit do obou směrů.
DŮLEŽITÉ • Abyste zabránili poškození sedačky, držte páku pro přestavení hmotnosti/výšky maximálně po dobu jedné minuty. ◆ Podélné vodorovné pérování Uveďte tlumiče do zasunuté polohy, aby sedačka lépe absorbovala nárazy ve směru jízdy. ◆ Nastavení sklonu Zatáhněte páčku pro nastavení úhlu opěrky zad a skloňte opěrku do požadované pozice. ◆ Loketní opěra (levá) Loketní opěry lze přestavit až do vzpřímené polohy.
(1) Páka pro boční přestavení
(1) Loketní opěra (pravá) (2) Aretační páčka
(A)„Vysoko“ (B)„Nízko“
Vydavatel české verze
31
M128X
PROVOZ TRAKTORU ■ Bezpečnostní pás
■ Teleskopické zrcátko 1. Změna délky: Uvolněte šroub s rýhovanou hlavou, dejte zrcátko do požadované polohy a poté šroub opět utáhněte. 2. Nastavení vlastního zrcadla: Podržte zrcátko oběma rukama a nastavte jej požadovaným směrem.
VAROVÁNÍ Ochranná opatření k vyvarování se před zraněním: • U traktorů s kabinou nebo ochranným rámem je zásadně nutné používat bezpečnostní pás. Za pás zatáhněte při stisknutém knoflíku, a spojte ho se zámkem pásu. Po nastavení bezpečnostního pásu knoflík uvolněte, aby došlo k zablokování pásu.
(1) Šroub s rýhovanou hlavou
2. Osvětlení a signálky ■ Spínač světel
(1) Bezpečnostní pás (2) Tlačítko
1. Zapněte spínací skříňka do polohy ZAP. 2. Otočný spínač má následující polohy (ve směru otáčení hodinových ručiček):
■ Nastavení polohy volantu POZOR Zabraňte úrazům: • Polohu volantu nikdy neupravujte, pokud je traktor v pohybu. Stiskněte pedál pro nastavení volantu směrem dolů, aby došlo k uvolnění zablokování. Volant nyní lze nastavit do 6 poloh.
(1) Spínač světel
(1) Páka pro nastavení sklonu volantu
Poloha spínače Hlavní světlomety Koncové světlo Obrysové světlo Osvětlení přístrojové desky
(A)„SEŠLÁPNOUT DOLŮ“
OFF VYP VYP VYP
VYP ZAP ZAP
ZAP ZAP ZAP
VYP ZAP ZAP
VYP
ZAP
ZAP
VYP
◆ Provoz spínače hlavních světel (A)Tlumené světlo (B)Dálkové světlo (C)Blikání
32
M128X
PROVOZ TRAKTORU ■ Se zásuvkou pro přívěs
Při ovládání spínače světel s připojenou zástrčkou pro přívěs blikají na přístrojové desce obě kontrolky světel.
■ Tlačítko houkačky Houkačka houká, pokud se spínací skříňka nachází v poloze ZAP a vy stisknete tlačítko houkačky.
(1) Kontrolka dálkových světel
(A)Tlumené světlo (B)Dálkové světlo „dolů“ (C)Světel. výstr. „nahoru“
■ Spínač směrových světel/výstražných světel ◆ Výstražná světla 1. Pokud je otočný spínač vytažený, výstražná světla blikají současně s oběma kontrolkami světel na přístrojové desce. 2. Pro vypnutí výstražných světel otočný spínač zamáčkněte.
(1) Tlačítko houkačky
■ Spínač pracovního světlometu (předního)
◆ Směrová světla Pro oznámení úmyslu odbočit vpravo otočte spínačem světel ve směru otáčení hodinových ručiček. Pro oznámení úmyslu odbočit vlevo otočte spínačem světel proti směru otáčení hodinových ručiček. Nyní blikají odpovídající světla (levé nebo pravé), jakož i kontrolka na přístrojové desce.
■ Spínač pracovního světlometu (zadního) Zapněte spínací skříňka a stiskněte spodní polovinu spínače pracovního světlometu. Rozsvítí se pracovní světlomety a kontrolka spínače. Pro vypnutí pracovních světlometů a kontrolky spínače stiskněte horní polovinu spínače pracovních světlometů.
POKYN • Spínač výstražných světel lze zapnout, pokud se spínací skříňka nachází v poloze ZAP, „ZAPALOVÁNÍ“ ZAP nebo STOP. • Spínač světel lze zapnout, pokud se spínací skříňka nachází v poloze ZAP. • Spínač světel je po každém odbočení nutné dát opět do středové polohy.
(1) Spínač, přední pracovní světlomety (2) Spínač, zadní pracovní světlomety
(1) Spínač výstraž. světel (2) Spínač světel (3) Kontrola světel/ výstražných světel
(A)Vytáhnout – výstražná světla ZAP (B)Zatlačit – výstražná světla VYP (C)Zabočit vlevo (D)Zabočit vpravo
(A) „STISKNOUT“
33
(A)Pracovní světlomet - kontrolka
M128X
PROVOZ TRAKTORU
1. Dříve než s traktorem pojedete po veřejné komunikaci, je nutné, aby byly brzdové pedály navzájem pevně spojené tak, jak je znázorněno na obrázku. 2. Jednotlivé brzdy mohou řidiče při otáčení za nízké rychlosti podporovat (pouze u polních prací). Uvolněte spojení brzdových pedálů, a šlapejte pouze na jeden pedál. 3. Dbejte na to, aby byly brzdové pedály v případě pevného spojení stejně seřízené.
(1) Přední pracovní světlomety (boční světla) (2) Přední pracovní světlomety (3) Zadní pracovní světlomety
3. Kontrola brzdového pedálu ■ Pravý a levý brzdový pedál VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Dbejte na to, aby mezi sebou byly oba pedály pevně spojené. Brzdění pouze s jednou brzdou zadního kola při vysoké rychlosti by mohlo způsobit smyk nebo převrácení traktoru. • Dejte pozor na to, aby brzdové pedály s tuhým spojením byly stejně nastavené. Pokud jsou pedály seřízené špatně nebo nestejně, může traktor dostat smyk, nebo se převrátit.
(1) Spojení brzdových pedálů
(A) „SPOJIT“ (B) „UVOLNIT“
◆ Systém brzdění všech kol (modely s pohonem všech kol) Traktory s pohonem všech kol jsou vybavené systémem brzdění všech kol. Při současném sešlápnutí obou brzdových pedálů dochází k zapnutí pohonu přední nápravy, takže jsou brzděna všechna čtyři kola, bez ohledu na režim zvolený spínačem 4WD/BiSpeed. Kontrolka všech kol se rozsvítí pouze tehdy, když je pohon přední nápravy zapnutý pomocí příslušného přepínače.
POZOR Zabraňte úrazům: • Systém brzdění všech kol je nutné z důvodu jeho zesílených brzdných vlastností obsluhovat opatrně. Při silném brzdění, popř. při vlečení, je na místě zvláštní opatrnost. • Je třeba zabránit náhlým brzdným manévrům. V opačném případě by mohlo dojít k nehodě, například tak, že by těžký naložený přívěs sunul traktor, nebo že by řidič ztratil kontrolu nad vozidlem. • Aby při namrzlé nebo mokré vozovce nebo při uvolněném podkladu nedošlo ke sklouznutí, popř. ke ztrátě kontroly řízení, je nutné dbát na to, aby byl traktor správně zatížený a jel sníženou rychlostí; kromě toho je někdy nutné zapnout pohon všech kol. • Brzdné vlastnosti jsou u pohonu všech kol jiné než u pohonu dvou kol. Uvědomte si rozdíl a jednejte odpovídajícím způsobem – opatrně.
VAROVÁNÍ Pokud je traktor postavený na špalky za účelem kontroly, údržby nebo opravy zadní nápravy, je nutné zajistit následující, aby se předešlo možným poraněním, popř. škodám v důsledku odjetí stroje: • Baterie je odpojená a motor odstavený. Pokud je nutné nastartovat motor, zajistěte následující: • Před startem motoru musí stroj jak přední, tak zadní nápravou spočívat na špalcích a být bezpečně podepřen.
34
PROVOZ TRAKTORU
M128X
4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“)
POKYN • Pokud se spojka provozuje ve stavu, kdy je spojkový pedál sešlápnutý na půl (prokluzuje), dojde z důvodu její ochrany k jejímu automatickému rozpojení a zazní bzučák. Pro vypnutí bzučáku učiňte následující opatření: Nenechte bzučák znít nepřerušovaně. 1. Zcela prošlápněte pedál spojky (až na podlahu). 2. Stiskněte tlačítko spojky na řadící páce Powershift/skupin. 3. Uveďte spínací páku reverze do neutrální polohy.
6. Volba rychlosti jízdy
(1) Páka pro nastavení polohy
(A) „NAHORU“
5. Sešlápnutí spojkového pedálu ■ Spojkový pedál POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud spojku uvolníte příliš rychle, může to vést ke skokovému rozjezdu traktoru. • Při startování traktoru mějte spojkový pedál sešlápnutý vždy až k podlaze.
(1) Řadící páka Powershift/skupin (páka PS) (2) Řadící páka reverze (3) Tlačítko spojky
Spojka je rozpojená, pokud je spojkový pedál sešlápnutý až zcela k podlaze.
Při současném ovládání obou pák je k dispozici 16 rychlostí vpřed a 16 rychlostí vzad. Při použití plazivého chodu (příslušenství) je k dispozici 24 rychlostí vpřed a 24 rychlostí vzad. POZOR Zabraňte úrazům: • Při nouzovém zastavení, pracích v oblastech s nedostatkem místa, jakož i při seřizování traktoru za účelem připojení přídavného zařízení, je nutné použít spojku. • V případě nesprávného zařazení může v extrémním případě dojít k nehodě. Aby byl provoz bezpečný, měla by být tlačítka pro řazení nahoru a dolů ovládána pouze samostatně pro jeden rychlostní stupeň. • Ve stoupání a jízdě ze svahu pokud možno neřaďte. • Před stoupáním nebo jízdou ze svahu podřaďte tak dalece, aby nebylo nutné trvalé brzdění. Při řazení ve stoupání nebo jízdě ze svahu je namístě, abyste byli připraveni brzdit, a neztratili tak kontrolu nad vozidlem. • Abyste ve stoupání nebo jízdě do svahu neztratili kontrolu nad vozidlem, doporučuje se pomalá jízda na zpátečku.
(1) Spojkový pedál DŮLEŽITÉ Aby se předešlo předčasnému opotřebení spojky: • Spojkový pedál uvolňujte rychle a sešlapávejte ho pomalu. • Nejezděte s traktorem, s nohou spočívající na spojkovém pedálu. • Pro daný úkol volte odpovídající rychlostní stupeň a odpovídající počet otáček motoru. • Pokud při normálním použití zní bzučák příliš často, je možné, že je nutné nové naprogramování traktoru. Obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA, který tuto údržbu zajistí. 35
PROVOZ TRAKTORU
M128X
■ Skupinová řadící páka/páka Powershift
POKYN • Předpokládejme, že se hlavní spojka nachází v zasunuté poloze a řadící páka reverze v poloze „Vpřed/Vzad“. Pokud dáte páku PS do polohy L nebo H, aniž byste stiskli tlačítko spojky, zazní bzučák a stroj nepůjde nastartovat. (Na ukazateli rychlostních stupňů se zobrazí „E“.) Bzučák vypnete a stroj znovu nastartujete takto: (1) Dejte PS páku zpět do polohy N. (2) Podržte stisknuté tlačítko PS páky a současně dejte páku do polohy H nebo L. (3) Uvolněte tlačítko spojky. Stroj nastartuje.
1. Při změně rychlostního stupně není nutné použít spojku. Pokud stisknete tlačítka pro zařazení vyššího stupně nebo podřazení, lze zařadit stupně 1 až 8. (Při každé změně rychlostního stupně zazní akustický signál.) Zařazená rychlost se zobrazuje na přístrojové desce. 2. Pro výběr rozsahu rychlostí („RYCHLE“ nebo „POMALU“) zastavte stroj při spojkovém pedálu sešlápnutém až k podlaze. Následně podržte stisknuté tlačítko spojky na páce PS a tuto páku zatlačte dopředu (rozsah rychlostí „RYCHLE“), popř. zatáhněte dozadu (rozsah rychlostí „POMALU“). Kombinací PS páky a 8 stupňů řazených pomocí tlačítek je k dispozici 16 rychlostních stupňů.
◆ Provoz obecně 1. Nastartujte motor a pomocí páky PS zvolte rozsah rychlostí jízdy „L“ nebo „H“. Tím dojde k zařazení pomalého (1) chodu nebo rychlého (1) [9.] chodu. (Na displeji se zobrazí „1“.) 2. S pákou PS na neutrálu zvolte rychlostní stupeň (1 – 8); za tímto účelem nejprve stiskněte tlačítko a poté zvolte rychlostní stupeň. Zvolený rychlostní stupeň vložíte odpovídajícím tlačítkem. 3. S pákou PS na neutrálu a stisknutém tlačítku dochází k postupnému řazení rychlostních stupňů (1–8 nebo 8–1). 4. Při zvoleném rozsahu rychlostí L nebo H se změna rychlostních stupňů provádí tlačítkem. Pokud se však řadící páka reverze nachází na neutrálu nebo spojka zůstane ve vvypnuté poloze, rychlostní stupně se řadí postupně (1–8 nebo 8–1). 5. Pokud je páka PS nejprve v poloze L, potom je přesunuta na H a zpět na L, je rychlostní stupeň (nízký 1 až 8) zvolen automaticky před změnou rychlostního stupně. Pokud byl první nebo druhý rychlostní stupeň zvolen pomocí tlačítka pro zařazení výše nebo podřazení, a páka PS se nachází nejprve v poloze H a potom je přesunuta na L a zpět na H, je rychlostní stupeň (vysoký 1 až 8) zvolen automaticky před změnou rychlostního stupně. Pokud však byl pomocí tlačítka pro zařazení výše nebo podřazení zvolen 3. až 8. rychlostní stupeň a páka je přesunuta způsobem výše popsaným, je automaticky zadán stupeň jízdy se 3. rychlostním stupněm.
POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud uvolníte tlačítko spojky v okamžiku, kdy se řadící páka Powershift/skupin nachází v poloze L nebo H, spojka se zapne a traktor se uvede do pohybu. • Při startování motoru vždy sešlápněte pedál spojky až k podlaze.
(1) Řadící páka Powershift/skupin (PS páka) (2) Tlačítko spojky (3) Tlačítko pro zařazení nahoru (4) Tlačítko pro podřazení
(L) „Nízké“ (N)„Neutrál“ (H)„Vysoké“
Spínací tlačítko na páce PS
L 1-8 H 1-2 H 3-8
(1) Ukazatel rychlostních stupňů 36
Změna Změna Změna
H 1-8 L 1-8 L 1-8
Změna Změna Změna
L 1-8 H 1-2 H 3
PROVOZ TRAKTORU
M128X
DŮLEŽITÉ • Pro volbu rozsahu rychlostí je nutné, aby traktor stál. Sešlápněte brzdový pedál a pomalu přesuňte páku PS. • Pokud je páka PS na rozsahu rychlostí H nebo L, musíte pozorovat ukazatel pro nastavení řazení pod zatížením. Následně uvolněte tlačítko spojky a spojkový pedál. • Počínaje nejnižšími rychlostními stupni řaďte vždy o jeden stupeň výše až do doby, než je zařazen požadovaný rychlostní stupeň. • Za účelem prodloužení životnosti spojky je nutné zabránit prokluzování hydraulické spojky. Je nutné dodržovat následující body: • Podle pracovní situace je nutné volit správný rychlostní stupeň a správné otáčky motoru. • Je třeba zabránit jízdě S NEDOSTATKEM OTÁČEK, zvláště na svazích. Pokud otáčky motoru příliš poklesnou, podřaďte. • Je-li studené počasí, je možné, že bude traktor reagovat trochu těžkopádně na přesunutí páky PS. Převodový olej pak musí teprve dosáhnout provozní teploty. • Nechte stroj odpovídajícím způsobem zahřát. Pokud na to není dost času, rozjíždějte se pomalu a se sešlápnutým spojkovým pedálem. • Zpoždění při startu nepředstavuje závažný problém. Stroj uveďte do provozu, jakmile teplota oleje stoupne.
POKYN • Pokud se spínač DHC nenachází v poloze ZAP, reaguje hydraulická spojka při změně rychlostních stupňů rychleji. Tímto způsobem lze při práci na svazích snížit pokles počtu otáček přídavného zařízení na minimální míru (pokud jsou vlečena těžká břemena, nebo traktor jede po svahu, nezapínat!).
■ Řadící páka reverze POZOR Zabraňte úrazům: • Aby bylo možné řadící páku reverze ovládat na svahu, musí traktor úplně stát. • Před manipulací s řadící pákou reverze snižte počet otáček. • Řadící páka reverze se smí ovládat pouze při rychlostech nižších než 11 km/h. POKYN • V opačném případě spojka vypne a zazní výstražný signál. Abyste spojku opět zasunuli a vypnuli bzučák, je nutné provést jeden z následujících kroků: (1) Dejte řadící páku reverze opět do výchozí polohy. Snižte rychlost na méně než 11 km/h. a přesuňte řadící páku reverze. (2) Traktor nejprve zastavte a poté dejte řadící páku reverze do výchozí polohy. Pro řazení bez sešlápnutí spojky nadzvedněte řadící páku reverze a posuňte ji dopředu pro zařazení chodů vpřed, nebo dozadu pro zařazení chodů vzad. S řadící pákou reverze v neutrální poloze stiskněte tlačítko řadící páky Powershift/skupin pro zařazení výše nebo podřazení, zvolte rychlostní stupeň hlavní skupiny (1 až 8) a poté zařaďte rozsah rychlostí „RYCHLE/POMALU“. Zvolený stupeň nyní zůstane zachován nezávisle na poloze L nebo H.
■ Spínač DHC U tohoto traktoru je evidováno zatížení motoru a ostatní proměnlivé údaje a počet otáček je regulován na základě aktuálního zatížení. Při práci na svazích s taženým přídavným zařízením, hnaným vývodovým hřídelem (balíkovací lis atd.) dejte spínač DHC do polohy ZAP. Odpovídajícím způsobem se tak upraví počet otáček. U ostatních aplikací dejte tento spínač do polohy VYP. Pro pohodlnější jízdu lze rychlostní stupně zařadit „měkce“.
(1) Řadící páka reverze
(1) Spínač DHC
(A)Stlačit = ZAP
37
(F) „Vpřed“ (N)„Neutrál“ (R)„Vzad“
M128X
PROVOZ TRAKTORU ■ Páka pro plíživý chod (pokud je součástí vybavení)
DŮLEŽITÉ • Dříve než budete řadit pomocí řadící páky rozsah rychlostí, sešlápněte pedál spojky až k podlaze a zastavte traktor.
Stlačte páčku pro plíživý chod dolů do polohy , abyste podřadili na nižší rychlostní stupně, přičemž řadící páka Powershift/skupin je zařazená v oblasti L. Je-li aktivovaná páčka pro plíživý chod (ON), nelze zvolit stupeň jízdy H. (Režim plazivého chodu není v oblasti pro rychlé jízdní stupně aktivován.) Při tomto procesu řazení musí být sešlápnutá spojka.
(1) Páčka pro
■ Spínač 4WD/Bi-Speed POZOR Zabraňte úrazům: • Při jízdě silniční rychlostí nezapínejte pohon všech kol. • Aby při namrzlé nebo mokré vozovce nebo při uvolněném podkladu nedošlo ke sklouznutí, popř. ke ztrátě kontroly řízení, je nutné dbát na to, aby byl traktor správně zatížený a jel sníženou rychlostí; kromě toho je někdy nutné zapnout pohon všech kol. • Traktory s pohonem všech náprav jsou vybavené systémem brzdění všech kol a při silném brzdění je nutné traktor provozovat s odpovídající opatrností. • Při náhlém brzdění by mohlo dojít k nehodě, například tak, že by těžký naložený přívěs sunul traktor, nebo že by řidič ztratil kontrolu nad vozidlem. • Brzdné vlastnosti jsou u pohonu všech kol jiné než u pohonu dvou kol. Uvědomte si rozdíl a jednejte odpovídajícím způsobem – opatrně. • Funkce otáčení Bi-Speed se smí používat pouze při pomalé jízdě. • Funkce otáčení Bi-Speed umožňuje rychlé otáčení, proto byste se měli dobře obeznámit s výkonností traktoru, dříve než budete pracovat ve stísněných oblastech.
(A)“POMALU“ PLÍŽIVÝ CHOD ZAP (B)„RYCHLE“. PLÍŽIVÝ CHOD VYP
◆ Plíživý chod je vhodný pouze pro následující práce: 1. Hluboká orba a zemní práce s půdní frézou 2. Setí a sazba 3. Údržba trávníků ◆ Plíživý chod nelze použít v následujících případech: 1. Přepravní práce 2. Provoz čelního nakladače 3. Práce s čelní radlicí 4. Zemní práce 5. Jízda tam a zpět k poli, popř. z pole 6. Nakládání na a skládání z nákladního automobilu
Stiskněte horní polovinu tohoto spínače: Dojde k zapnutí pohonu všech kol (4WD). Pokud se systém nachází v režimu pohonu všech kol, rozsvítí se kontrolka pohonu všech kol. Stiskněte dolní polovinu spínače: Dojde k aktivaci reverzního systému Bi-Speed. Pokud se systém nachází v režimu reverzního systému Bi-Speed, rozsvítí se kontrolka pohonu všech kol. a kontrolka Bi-Speed.
POZOR Zabraňte úrazům: • Při opouštění traktoru je nutné dbát na to, aby byl motor odstavený a aby byla zatažená parkovací brzda. • PŘI OVLÁDÁNÍ BRZD: • Točivý moment nápravy je v plazivém chodu extrémně velký. Před sešlápnutím brzd je nutné dbát na to, aby byl pedál spojky sešlápnutý až k podlaze, protože jinak je točivý moment větší než brzdná síla. • Při rozjíždění traktoru musí být uvolněná parkovací brzda. Poškození převodovky, které lze přičíst nesprávné obsluze brzd, nespadají do záruky firmy KUBOTA.
Spínač se vrátí do střední polohy: Systém pohonu přepne zpět do režimu 2WD. Při změně na režim 2WD zhasnou všechny kontrolky předřadné skupiny.
38
M128X
PROVOZ TRAKTORU 7. Akcelerace motoru ■ Páka ručního plynu
Při zatažení páky ručního plynu dozadu dojde ke snížení počtu otáček motoru, při stlačení dopředu se otáčky zvýší.
■ Plynový pedál Při jízdě na silnici je nutné použít plynový pedál. Rychlost se zvýší po jeho sešlápnutí. Plynový pedál je napevno spojen s pákou ručního plynu; při použití plynového pedálu musí páka ručního plynu být v poloze „volnoběh“.
(1) Spínač 4WD/Bi-Speed (A)Pohon všech kol (2) Kontr.pohonu všech kol zapnutý (ON) (3) Kontrolka Bi-Speed (B)Spínač Bi-Speed zapnutý (ON)
(1) Páka ručního plynu (2) Plynový pedál
„RYCHLEJI“ „POMALEJI“
POKYN • Tento spínač lze ovládat při stání nebo během jízdy bez sešlápnutí spojky. • Systém zatáčení Bi-Speed je aktivní, když je stisknutý spínač pohonu všech kol/Bi-Speed, a přední kola (směrem do vnitřku zatáčky) jsou zatočena o více než 35 stupňů. Při otáčení pomocí systému zatáčení Bi-Speed se rychlost předních kol zvýší asi na 1,6násobek.
8. Uvolnění parkovací brzdy a pomalé puštění spojky ■ Páka parkovací brzdy Aby se dala uvolnit parkovací brzda, sešlápněte brzdový pedál, stiskněte knoflík pro odblokování a stlačte páku parkovací brzdy směrem dolů.
◆ Pohon všech kol je vhodný zvláště pro následující práce: 1. Pokud je potřeba vyšší tažná síla, například při práci na mokrém poli, při tažení přívěsů nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci na písčitém podkladu. 3. Při práci na tvrdé půdě, kdy by nesená půdní fréza mohla traktor posouvat. ◆ Funkce řízení Bi-Speed je užitečná v následujících případech: 1. Obracení na konci řad (např. při sázení, kultivaci, otáčení). 2. Pro zvýšení manévrovatelnosti při práci v těsných prostorách. DŮLEŽITÉ • Na asfaltových silnicích se pneumatiky při zapnutém pohonu všech kol rychleji opotřebují.
(1) Páka parkovací brzdy (2) Tlačítko pro odblokování
39
(A)„UVOLNIT“
PROVOZ TRAKTORU
M128X
POKYN Jakmile je parkovací brzda uvolněná, kontrolka parkovací brzdy na panelu výstražných světel a kontrolek nesvítí.
Výstražná žárovka motoru Tato kontrolka má následující dvě funkce: Pokud se kontrolka rozsvítí, zjistěte příčinu a učiňte vhodná opatření.
DŮLEŽITÉ • Traktor uveďte do pohybu teprve poté, co zhasla kontrolka parkovací brzdy. • Jízda se zataženou parkovací brzdou může vést k poškození brzdové soustavy.
1. Závada v řídicím systému motoru. Pokud se výstražná kontrolka motoru rozsvítí za provozu, ačkoliv je teplota chladicí kapaliny v přípustném rozmezí, odstavte motor a opět jej nastartujte. Pokud se závada vyskytne znovu, obraťte se na místního prodejce strojů KUBOTA.
ZASTAVENÍ DŮLEŽITÉ • Při rozsvícení výstražné kontrolky motoru se mohou v závislosti na zdroji závad motoru vyskytnout následující jevy. • Motor zůstane neočekávaně stát. • Motor nelze nastartovat, nebo zůstane bezprostředně po startu stát. • Klesá výkon motoru. • Výstražná kontrolka motoru se opět rozsvěcí, ačkoliv má motor správný výkon. Jestliže je výkon motoru příliš malý, ihned zastavte práci, zajeďte traktorem na bezpečné místo a odstavte motor.
■ Zastavení 1. Snižte otáčky motoru. 2. Sešlápněte spojku a brzdový pedál. 3. Poté, co traktor zastavil, vypněte vývodový hřídel, spusťte přídavné nesené příslušenství na zem, převodovku zařaďte na neutrál, uvolněte spojkový pedál a zatáhněte parkovací brzdu.
KONTROLA BĚHEM JÍZDY ■ Nouzové odstavení motoru – situační příklady
2. Motor je přehřátý Pokud indikátor teploty chladicí kapaliny ukazuje neobvyklou hodnotu a rozsvítí se výstražná kontrolka motoru na panelu výstražných světel a kontrolek, je možné, že je motor přehřátý. Proveďte kontrolu traktoru podle návodu v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD“.
• Motor náhle zpomaluje nebo zrychluje. • Jsou slyšet nezvyklé zvuky. • Výfuk náhle velmi silně kouří.
■ Výstražná světla a kontrolky Pokud se za provozu rozsvítí výstražná světla v Easy Checker™, ihned zastavte motor a pokuste se najít příčinu tak, jak je popsáno níže. Nikdy traktor neprovozujte, pokud se rozsvítí světlo Easy Checker™.
Tlak motorového oleje Pokud tlak oleje v motoru klesne pod danou hodnotu, rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu a kontrolka nezhasne, když motor akcelerujete na více než 1000 ot./min., zkontrolujte stav motorového oleje. (Viz „Kontrola stavu motorového oleje“ v bodu „DENNÍ KONTROLY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). Stav paliva Pokud hladina paliva klesne pod danou úroveň (méně než 14 l), rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, natankujte ihned, jakmile to bude možné. (Viz „Kontrola a natankování“ v bodu „DENNÍ KONTROLY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
(1) Výstražná světla a kontrolky
40
M128X
PROVOZ TRAKTORU
■ Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Vzduchový filtr Pokud je vzduchový filtr ucpaný, rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, vyčistěte vložku vzduchového filtru. (Viz „Čištění primárního elementu vzduchového filtru“ pod bodem „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
POZOR Zabraňte úrazům: • Víko uzávěru chladiče nesmí být nikdy odstraněno, dokud není chladicí kapalina ochlazená na teplotu nižší, než je bod varu. Nejprve víko lehce uvolněte, aby se snížil přebytečný tlak, teprve potom víko úplně sejměte.
( ! ) Výstraha při nízkém stavu brzdového oleje
nebo při zatažené parkovací brzdě nebo zatažené parkovací brzdě Při manipulaci s parkovací brzdou se rozsvítí výstražná kontrolka. Jestliže se kontrolka rozsvítí během provozu, je nutné ihned uvolnit páku parkovací brzdy. Pokud se stav brzdové kapaliny dostane pod minimální úroveň, rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, zkontrolujte, zda nejsou v brzdovém systému netěsnosti a následně doplňte brzdovou kapalinu. (Viz „Kontrola stavu brzdové kapaliny“ v bodu „DENNÍ KONTROLY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
1. Pokud je startovací spínač v poloze ZAP, zobrazuje tento indikátor teplotu chladicí kapaliny. C znamená „Cold“ (chladná) a H „Hot“ (horká). 2. Pokud ukazatel dosáhne polohy „H“ (červená oblast), je chladicí kapalina motoru přehřátá. Zkontrolujte traktor podle návodu v bodu „HLEDÁNÍ ZÁVAD“.
Funkce dobíjení Pokud alternátor nedobíjí baterii, jsou aktivována výstražná světla a kontrolky. Jestliže se tak stane během provozu, zkontrolujte systém nabíjení, nebo se spojte s místním prodejcem strojů KUBOTA. POKYN • Pokyny ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.
(1) Indikátor teploty chladicí kapaliny
■ Ukazatel stavu paliva Bez ohledu na polohu klíčku v zapalování, ručička ukazuje množství paliva. Dbejte na to, aby palivová nádrž nebyla prázdná. Jinak by se do palivového systému mohl dostat vzduch. Pokud se tak stane, systém odvzdušněte. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v oddíle „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“).
Tento ukazatel zobrazuje počet otáček motoru, počet otáček vývodového hřídele, jakož i hodiny, po které byl traktor v provozu. a. Otáčkoměr ukazuje počet otáček motoru a odpovídající počet otáček vývodového hřídele. b. Počitadlo hodin ukazuje pomocí 5 číselných míst hodiny, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslice znamená 1/10 hodiny.
(1) Ukazatel stavu paliva
(1) Počet otáček motoru
■ Počitadlo hodin/otáčkoměr
(A)„PLNÉ“ (B)„PRÁZDNÉ“
(2) Provozní hodiny 41
(A)Vývodový hřídel: 540 ot./min. (B)Vývodový hřídel: 1000 ot./min.
M128X
PROVOZ TRAKTORU OTÁČKOMĚR VÝVODOVÉHO HŘÍDELE/TACHOMETR ■ Otáčkoměr vývodového hřídele Počet otáček vývodového hřídele je zobrazován na LCD displeji. Před uvedením do provozu je nutné zkontrolovat, zda údaj (1–2) na LCD displeji souhlasí s aktuálním počtem otáček vývodového hřídele (540/1000 ot./min.). V opačném případě je zobrazován nesprávný počet otáček. Vývodový hřídel při 540 ot./min.: LCD displej = 1 Vývodový hřídel při 1000 ot./min.: LCD displej = 2 Pokaždé, když je stisknutý přepínač pro indikaci vývodového hřídele, zatímco se spínací skříňka nachází v poloze ZAP, objevuje se na LCD displeji střídavě „1“ a „2“. Zvolte hodnotu, která odpovídá počtu otáček vývodového hřídele. Po výběru je nastavení uložené (po změně počtu otáček vývodového hřídele je nutné nové nastavení).
(1) Přepínač zobrazování rychlosti jízdy (2) Ukazatel rychlosti
(A)Zobrazováno střídavě km/h a mph
POKYN • Zobrazovaná rychlost jízdy se liší od rychlosti skutečné, pokud se kola protáčejí.
■ Zadání koeficientu rychlosti jízdy Aby se rychlost jízdy zobrazovala správně, je nutné zadat obvod pneumatik podle tabulky.
(1) Přepínač ukazatele vývodového hřídele (2) Ukazatel počtu otáček vývodového hřídele
◆ Obvod pneumatik se zadává takto: Příklad: Zadání = 536 cm 1. Spínací skříňka otočte do pozice ZAP. 2. Spínač CAL/SET (kalibrovat/nastavit) podržte po dobu delší než 3 sekundy. (Začne blikat desítkové místo.) 3. Držte stisknutý přepínač pro indikaci rychlosti jízdy, dokud se nezobrazí „5“. 4. Pomocí přepínače pro ukazatel vývodových hřídelů zvolte desítkové místo. (Desítkové místo začne blikat.) 5. Držte stisknutý přepínač pro indikaci rychlosti jízdy, dokud se nezobrazí „3“. 6. Pomocí přepínače vyberte řádově nejnižší místo. (Toto místo začne blikat.) 7. Držte stisknutý přepínač pro indikaci rychlosti jízdy, dokud se nezobrazí „6“. 8. Spínač CAL/SET (kalibrovat/nastavit) podržte po dobu delší než 3 sekundy. Čísla nyní svítí trvale.
(A)Údaj na displeji střídavě 1 a 2
■ Tachometr Rychlost jízdy se během jízdy zobrazuje na LCD displeji. Rychlost může být zobrazována v km/h a v mph. Pokaždé, když stisknete přepínač pro zobrazování rychlosti jízdy, zatímco se spínací skříňka nachází v poloze ZAP, na LCD displeji se střídavě zobrazuje „km/h“ a „mph“. Zvolte požadovanou jednotku (nastavení se po zvolení uloží).
42
M128X
PROVOZ TRAKTORU
(1) Spínač CAL/SET (kalibrovat/nastavit) (2) Přepínač ukazatele vývodového hřídele (3) Přepínač ukazatele rychlosti jízdy
(A)Stovkové místo (B)Desítkové místo (C)Jednotkové místo
POKYN • Pokud spínací skříňkou otočíte až do polohy VYP, zadávání se přeruší. ◆ Tabulka obvodu pneumatik Velikost zadních pneumatik 18,4R38 520/70R38
Zadání (cm) 517 536
43
M128X
PROVOZ TRAKTORU AUTOMATICKÝ REŽIM ■ Objíždění
Automatický režim je funkce automatické změny rychlostních stupňů pro řazení výše a podřazování v závislosti na kolísání počtu otáček motoru podle zatížení, akcí přídavného zařízení, pohybů plynového pedálu a ostatních faktorů. Automatický režim má dvě nastavení pro různé aplikace: silniční režim a polní režim. Silniční režim V provozu s vlečením probíhá automatické řazení výše nebo podřazování v zadaném pásmu (ze závodu dimenzováno na dvě změny rychlostních stupňů), v závislosti na pohybech plynového pedálu a změnách počtu otáček, podmíněných změnou zatížení. Tímto způsobem lze zabránit nepříjemným procesům řazení.
Příklad Jízda při použití automatických rychlostních stupňů jízdy (6), (7) a (8)
Uvolnit plynový pedál Jestliže je plynový pedál zcela uvolněný a ruční plyn se nachází v poloze volnoběhu, proběhne automatické podřazení ze stupně (8) na (7) a pak (6)
Traktor zastaví Pokud traktor zastaví, proběhne automatické podřazení ze stupně (6), aby mohlo dojít k plynulému dalšímu rozjezdu.
Jízda ve stoupání Při jízdě ve stoupání je registrováno zvýšené zatížení, takže proběhne automatické podřazení na stupeň (7) nebo (6), aby byla k dispozici větší tažná síla.
Jízdní režim Po dosažení nejvyššího bodu je zaregistrováno snížené zatížení, takže proběhne automatické zařazení na vyšší rychlostní stupeň.
Ubrání plynu při tlačení U svahu nebo před zatáčkou proběhne automatické podřazení na stupeň (7) nebo (6), v závislosti na pohybu plynového pedálu.
POKYN • Traktor je z výroby nastavený na výše uvedený automatický rozsah (změny dvou rychlostních stupňů). Tento rozsah řazení lze přizpůsobit příslušné oblasti použití (bližší podrobnosti najdete pod bodem „Změna nastavení automatického režimu“ v tomto oddíle). • Automatický režim je mimo provoz, když je spojka rozpojená, sešlápnutá pouze částečně, nebo pokud je překročen maximální úhel natočení volantu pro sepnutí Bi-Speed a řadící páka reverze se nachází v poloze „VZAD“. • Automatický režim je aktivní, jestliže je počet otáček motoru vyšší než střední hodnota.
44
M128X
PROVOZ TRAKTORU
◆ Polní režim Při orání probíhá automatické řazení výše a podřazování v daném rozsahu (z výroby dimenzováno pro změnu dvou rychlostních stupňů), v závislosti na podmínkách na poli, jakosti půdy a jiných faktorech. Při nadzvednutí přídavného zařízení pomocí zadního 3-bodového závěsu traktoru dochází za účelem snadnějšího otáčení k automatickému podřazení.
Příklad Jízda s použitím automatických stupňů rychlosti jízdy (6), (7) a (8) Tvrdá ornice Při změně druhu půdy je zaznamenáno zvýšené zatížení, takže proběhne automatické podřazení ze stupně (8) na (7) a (6).
Měkká ornice Při změně druhu půdy je zaznamenáno snížené zatížení, takže proběhne automatické zařazení na vyšší stupeň.
Orání na svahu Při orání na svahu je zaznamenáno zvýšené zatížení, takže proběhne automatické podřazení na stupeň (7) nebo (6), aby byla k dispozici větší tažná síla.
Rovná ornice Po dosažení nejvyššího bodu je zaznamenáno snížené zatížení, takže proběhne automatické zařazení na vyšší stupeň.
Zvednuté přídavné zařízení Při zvednutí neseného příslušenství pomocí 3-bodového závěsu, proběhne automatické podřazení za účelem usnadnění jízdy v zatáčkách.
POKYN • Traktor je z výroby nastaven na výše uvedený automatický rozsah (změny dvou rychlostních stupňů). Tento rozsah řazení lze přizpůsobit příslušné oblasti použití (bližší podrobnosti najdete pod bodem „Změna nastavení automatického režimu“ v tomto oddíle). • Automatický režim je mimo provoz, jestliže je spojka rozpojená, sešlápnutá pouze částečně, nebo pokud je překročen maximální úhel natočení volantu pro sepnutí Bi-Speed a řadící páka reverze se nachází v poloze „VZAD“. • Automatický režim je aktivní, jestliže je počet otáček motoru vyšší než střední hodnota.
45
M128X
PROVOZ TRAKTORU ■ Provoz
2. Tlačítko pro podřazení, popř. pro zařazení na vyšší stupeň, které se nachází na řadící páce Powershift/skupin nebo na loketní opěrce, slouží pro volbu rychlostního stupně pro polní práci. Na ukazateli rychlostních stupňů se zobrazuje zvolený stupeň.
1. Pro volbu silničního nebo polního režimu stiskněte spínač automatického režimu. V závislosti na výběru se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka automatického režimu. Pokud dáte spínač do střední polohy (VYP), kontrolka režimu zhasne. Silniční režim: Provoz s přívěsem a jiné vlečné práce. Polní režim: Orba, hluboké kypření a jiné frézovací práce.
(1) Řadící páka Powershift/skupin (2) Tlačítko spojky (3) Tlačítko pro zařazení na vyšší stupeň (+) (4) Tlačítko pro podřazení (-) (1) Spínač, automatický režim
(A)Silniční režim (B)Polní režim
(1) Zobrazovaný rychlostní stupeň 3. Nastavení je nyní ukončeno. 4. Rozsah automatického řazení je standardně dimenzován na změnu dvou rychlostních stupňů. Pokud je zařazený osmý stupeň, zobrazuje se na ukazateli pro zvolený rychlostní stupeň číslice 8. Při automatickém zařazení výše nebo podřazení probíhá přeřazení mezi stupni 8, 7 a 6. Jestliže se traktor provozuje na tento stupeň, číslice 8 na ukazateli rychlostních stupňů svítí permanentně. Při automatickém přeřazení na displeji bliká číslice 7 nebo 6, která indikuje odpovídající stupeň pro pomalejší jízdu. To slouží k orientaci obsluhy.
(1) Kontrolka automatického režimu
46
M128X
PROVOZ TRAKTORU ■ Změna rychlosti při práci na poli Pomocí tlačítka pro podřazení, popř. pro zařazení na vyšší stupeň, které se nachází na řadící páce Powershift/skupin nebo na loketní opěrce, lze snadno měnit rychlostní stupně pro polní práci. Doporučujeme však následující postup, abyste si uspořili změnu rychlostních stupňů. ◆ Pokud je traktor v klidovém stavu, změníte rychlostní stupně následujícím způsobem: Dejte řadící páku Powershoft/skupin do polohy N a stiskněte tlačítko pro podřazení, popř. pro zařazení na vyšší stupeň, abyste zvolili stupeň vhodný pro Vaši práci na poli. Zobrazovaný rychlostní stupeň bude nejvyšším stupněm pro zvolený rozsah řazení.
(1) Řadící páka Powershift/skupin (2) Tlačítko spojky (3) Tlačítko pro zařazení na vyšší stupeň (+) (4) Tlačítko pro podřazení (-)
◆ Takto zařadíte na vyšší stupeň během jízdy: Zkontrolujte, jaký stupeň je podle ukazatele zařazený (tzn. pokud ukazatel permanentně svítí) 1. Pro zvolení vyššího stupně stiskněte tlačítko pro zařazení na vyšší stupeň (+). 2. Zobrazovaný rychlostní stupeň je nejvyšším stupněm pro zvolený rozsah řazení (tzn. pokud ukazatel rychlostních stupňů bliká) 1. Pro zvolení vyššího stupně stiskněte tlačítko pro zařazení na vyšší stupeň (+). 2. Silniční režim (provoz s přívěsem a ostatní tažné práce) Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) přepněte na druhý stupeň. 3. Polní režim (orba, hloubkové kypření a jiné frézovací práce) Spodní část přepínače automatického režimu (polní režim) přepněte na druhý stupeň. 4. Zobrazovaný rychlostní stupeň je nyní nejvyšším stupněm pro zvolený rozsah řazení.
(1) Zobrazovaný rychlostní stupeň
◆ Takto během jízdy podřadíte: 1. Pokud chcete zvolit nižší rychlostní stupeň, stiskněte tlačítko pro podřazení (-). 2. Silniční režim (provoz s přívěsem a ostatní tažné práce) Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) přepněte na druhý stupeň. 3. Polní režim (orba, hloubkové kypření a jiné frézovací práce) Spodní část přepínače automatického režimu (polní režim) přepněte na druhý stupeň. 4. Číslice bliká i nadále. Zobrazovaný stupeň je nyní nejvyšším stupněm pro zvolený rozsah řazení.
(1) Přepínač automatického režimu
47
(A)Silniční režim (B)Polní režim
M128X
PROVOZ TRAKTORU ■ Citlivost seřízení
6. Toto nastavení se vztahuje na to, o kolik stupňů je při změně počtu otáček motoru automaticky (bez ovládání plynového pedálu) řazeno výše, popř. podřazováno. Příklad: 2 rychlostní stupně = 1 změna stupňů 3 rychlostní stupně = 2 změny stupňů 4 rychlostní stupně = 3 změny stupňů
Citlivost pro automatické řazení na vyšší stupeň nebo podřazování se může upravit podle výkyvů zatížení motoru. Otočit otočný regulátor směrem k minus (-) Otočit otočný regulátor směrem k plus (+)
Vyšší citlivost na podřazení a nižší citlivost na řazení nahoru Vyšší citlivost na řazení nahoru, ale stejná citlivost na podřazení
◆ Změna doby potřebné pro automatické podřazení při uvolnění pedálu (provoz s plynovým pedálem) 7. Tiskněte přepínač automatického režimu, dokud se na displeji neobjeví „A“. Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) držte stisknutou, dokud nezačne blikat aktuální rychlostní stupeň. 8. Při každém stisknutí horní části přepínače automatického režimu (silniční režim) blikají postupně čísla „0“, „1“ a „2“. Jestliže se zobrazí požadovaný stupeň, stiskněte přepínač znovu a podržte ho po dobu delší než 3 sekundy. Číslo nyní svítí permanentně a nastavení je ukončeno. 9. Toto nastavení se vztahuje na to, o kolik stupňů je při ovládání plynového pedálu automaticky řazeno výše, popř. podřazováno. Příklad: 0 = beze změny rychlostního stupně 1 = 1 změna stupňů 2 = 2 změny stupňů 3 = 3 změny stupňů
(1) Otočný regulátor, citlivost automatického režimu
■ Změna nastavení automatického režimu Automatický režim je z výroby nastavený tak, jak vidíte v tabulce na následující straně. Nastavení lze podle potřeby změnit. 1. Dejte řadící páku Powershift/skupin do polohy N a nastartujte motor. 2. Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) sepněte na druhý stupeň a podržte stisknutou déle než 3 sekundy. Zazní akustický signál a je vyvolán seřizovací režim. 3. Následně při každém stisknutí horní části přepínače automatického režimu blikají střídavě písmena „r“ (rozsah automatického řazení) a „A“ (doba potřebná pro podřazení při uvolnění plynového pedálu).
◆ Změna nastavení polního režimu (Lze změnit rozsah automatického řazení a dobu potřebnou pro podřazení při nadzvednutí přídavného zařízení). 1. Dejte řadící páku Powershift/skupin do polohy N a nastartujte motor. 2. Spodní část přepínače automatického režimu (polní režim) sepněte na druhý stupeň a podržte stisknutou déle než 3 sekundy. Zazní akustický signál a je vyvolán seřizovací režim. 3. Následně při každém stisknutí spodní části přepínače automatického režimu (polní režim) blikají střídavě písmena „r“ (rozsah automatického řazení) a „P“ (doba potřebná pro podřazení při nadzvednutí přídavného zařízení).
◆ Změna rozsahu automatického řazení na základě zjištěného zatížení motoru (ot./min.) 4. Tiskněte spínač automatického režimu tak dlouho, dokud se na displeji neobjeví „r“. Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) podržte stisknutou, dokud nezačne blikat aktuální stupeň. 5. Při každém stisknutí horní části přepínače automatického režimu (silniční režim) blikají postupně čísla „2“, „3“ a „4“. Jestliže se zobrazí požadovaný stupeň, stiskněte přepínač znovu a podržte ho po dobu delší než 3 sekundy. Číslo nyní svítí permanentně a nastavení je ukončeno.
48
M128X
PROVOZ TRAKTORU ◆ Změna rozsahu automatického řazení na základě zjištěného zatížení motoru (ot./min.) 4. Tiskněte přepínač automatického režimu tak dlouho, dokud se na displeji neobjeví „r“. Spodní část přepínače automatického režimu (polní režim) podržte stisknutou, dokud nezačne blikat aktuální stupeň. 5. Při každém stisknutí spodní části přepínače automatického režimu (polní režim) blikají postupně čísla „2“, „3“ a „4“. Jestliže se zobrazí požadovaný stupeň, stiskněte přepínač znovu a podržte ho po dobu delší než 3 sekundy. Číslo nyní svítí permanentně a nastavení je ukončeno. 6. Toto nastavení se vztahuje na to, o kolik stupňů je při změně počtu otáček motoru automaticky (bez ovládání plynového pedálu) řazeno výše, popř. podřazováno. Příklad: 2 rychlostní stupně = 1 změna stupňů 3 rychlostní stupně = 2 změny stupňů 4 rychlostní stupně = 3 změny stupňů ◆ Změna doby potřebné pro automatické podřazení při nadzvednutí zadního 3-bodového závěsu 7. Tiskněte přepínač automatického režimu, dokud se na displeji neobjeví „P“. Spodní část přepínače automatického režimu (symbol orby) držte stisknutou, dokud nezačne blikat aktuální rychlostní stupeň. 8. Při každém stisknutí spodní části přepínače automatického režimu (symbol orby) blikají postupně čísla „0“, „1“ a „2“. Jestliže se zobrazí požadovaný stupeň, stiskněte přepínač znovu a podržte ho po dobu delší než 3 sekundy. Číslo nyní svítí permanentně a nastavení je ukončeno. 9. Toto nastavení se vztahuje na to, o kolik stupňů je při nadzvednutí zadního 3-bodového závěsu traktoru automaticky podřazeno. Příklad: 0 = bez podřazení 1 = 1 změna stupňů 2 = 2 změny stupňů 3 = 3 změny stupňů
49
M128X
PROVOZ TRAKTORU ◆ Změna nastavení automatického režimu
Držet stisknuté po dobu 3 sekund
Počet procesů přeřazení
Počet použitých rychlostních stupňů
Držet stisknuté po dobu 3 sekund
Nastavení ze závodu Automatická rychlost Jízdní režim (A) Žádné automatické přeřazení Držet stisknuté po dobu 3 sekund
Řazení výše/podřazení s plynovým pedálem
Nastavení ze závodu Nastavení uzavřeno
Nastavení ze závodu Automatická rychlost Režim polních prací (B)
Bez automatického podřazení (řazení výše na vyšší rychlostní stupeň podle podmínek
Při nadzvednutí 3-bodového závěsu podřadit
Nastavení ze závodu
POKYN • K automatickému podřazení lze nastavit pouze rychlostní stupně, které jsou k dispozici v příslušném rozsahu řazení. • Pokud dáte spínací skříňka nebo přepínač automatického režimu do polohy VYP, nastavení se přeruší.
50
M128X
PROVOZ TRAKTORU
■ Uzávěrka diferenciálu zadních kol
PARKOVÁNÍ
Pokud se jedno ze zadních kol protáčí, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu. Obě kola se otáčejí současně; to snižuje prokluzování. Uzávěrka diferenciálu funguje pouze při sešlápnutém pedálu.
POZOR Zabraňte úrazům: Před sestoupením z traktoru: • Vždy zatáhněte parkovací brzdu a opatrně spusťte všechna přídavná zařízení. Pouhým zařazením rychlosti u odstaveného motoru nelze vždy zabránit uvedení traktoru do pohybu. • Vypněte motor a vytáhněte klíček. 1. Před sestoupením z traktoru vypněte vývodový hřídel, spusťte všechna přídavná zařízení, dejte veškeré ovládací páky do neutrální polohy, zaaretujte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček. 2. Pokud je nutné zaparkovat ve stoupání, zajistěte, aby byly pod kola podloženy klíny – zabrání se tím nechtěnému rozjetí stroje.
(1) Pedál uzávěrky diferenciálu
(A)Sešlápnout pro zasunutí (B)Uvolnit pro rozpojení
◆ Kontrolka uzávěrky diferenciálu zadních kol Během sešlápnutí pedálu uzávěrky diferenciálu svítí kontrolka pro uzávěrku diferenciálu zadních kol. Kontrolka zhasne, jakmile pedál pustíte.
(1) Páka parkovací brzdy (2) Tlačítko pro odblokování
(A)„Zatáhnout“
DŮLEŽITÉ • Nenechávejte stát traktor na dešti. Pokud není možné odstavení pod přístřešek, zakryjte výfuk, abyste zabránili vniknutí vody.
POKYNY K JÍZDĚ
(1) Kontrolka uzávěrky diferenciálu zadních kol
■ Uzávěrka diferenciálu
DŮLEŽITÉ • Před zapnutím uzávěrky diferenciálu zadních kol snižte počet otáček motoru. • Abyste zabránili poškození hnacího ústrojí, nezapínejte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a druhé zcela nestojí. • Pokud nelze uzávěrku diferenciálu uvolnit, lehce sešlápněte brzdové pedály.
POZOR Zabraňte úrazům a před ztrátou kontroly nad strojem: • Traktor při vysoké rychlosti neprovozujte s aktivovanou uzávěrkou diferenciálu. • Nepokoušejte se zatáčet, když je aktivovaná uzávěrka diferenciálu zadních kol. • Dříve než se budete otáčet na poli, bezpodmínečně uvolněte uzávěrku diferenciálu zadních kol.
51
PROVOZ TRAKTORU
M128X
■ Spínač, uzávěrka diferenciálu předních kol
DŮLEŽITÉ • Před stisknutím spínače uzávěrky diferenciálu vždy zpomalte motor. • Abyste zabránili poškození hnacího ústrojí, nezapínejte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a to druhé zcela stojí.
1. Pokud se přední nebo zadní kola při přímé jízdě na poli protáčejí, stiskněte spodní polovinu přepínače pro uzávěrku diferenciálu předních kol a sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu zadních kol. Čtyři kola se tak otáčejí paralelně, a prokluzování se sníží. 2. Pokud se přední nebo zadní kola při otáčení na poli protáčejí, stiskněte pouze přepínač pro uzávěrku diferenciálu předních kol. Obě přední kola pak budou poháněna samostatně, a usnadní tak obrátku. 3. Pro uvolnění uzávěrky diferenciálu předních kol stiskněte horní polovinu přepínače.
■ Jízda po silnici POZOR Zabraňte úrazům: • Abyste zajistili zastavení při přímé jízdě přepravní rychlostí, spojte mezi sebou brzdové pedály natuho. V důsledku nestejnoměrného brzdění při silniční rychlosti se traktor může převrhnout. • Při jízdě na silnici s přídavným zařízením na zadním 3-bodovém závěsu se přesvědčte, že přední závaží traktoru stačí, aby si stroj udržel schopnost řízení. Dodržujte veškeré místní dopravní a bezpečnostní předpisy. Používejte státní poznávací značky.
(1) Přepínač, uzávěrka diferenciálu předních kol s kontrolkou
(A)Stisknout = „Zasunout“ (B)Stisknout = „Vysunout“
(1) Poznávací značka
■ Jízda po svahu a na nerovném terénu POZOR Zabraňte úrazům: • Strmá stoupání vyjíždějte vždy na zpátečku. Při jízdě vpřed se může traktor převrhnout dozadu. Nesjíždějte svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš příkré. • Na stoupáních a svazích pokud možno neřaďte. • Při jízdě na svahu nikdy nevypínejte spojku ani nedávejte páky do polohy chodu naprázdno. To by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. • Nejezděte s traktorem do blízkosti hran příkopů nebo náspů, které by pod vahou traktoru mohly povolit. To platí zejména tehdy, když je podklad uvolněný nebo mokrý.
(1) Kontrolka uzávěrky diferenciálu předních kol POKYN • Uzávěrka diferenciálu předních kol funguje pouze tehdy, když se přepínač 4WD/Bi-Speed nachází v poloze ZAP. • Kontrolka uzávěrky diferenciálu předních kol se rozsvítí, pokud je přední uzávěrka diferenciálu zasunutá.
52
M128X
PROVOZ TRAKTORU 1. Rozchod kol musí být nastavený tak, aby byla zajištěna maximální stabilita. (Viz „NASTAVENÍ KOL“ v oddíle „PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ“). 2. Ve stoupání, na nerovném podkladu a v ostrých zatáčkách (zejména při dopravě velkých břemen na zádi) jezděte pomalu. 3. Před klesáním podřaďte tak, aby nebylo nutné trvalé brzdění.
Svorka (1) (2) (3) (4) (5)
■ Pokyny pro použití servořízení
(6) (7)
1. Servořízení je aktivováno pouze tehdy, když je motor v chodu. Při nízkých rychlostech je řízení trochu těžší. Pokud byl motor odstavený, reaguje traktor stejným způsobem jako traktor bez servořízení. 2. Pokud otočíte volantem až na doraz, dojde k aktivaci přetlakového ventilu. Nedržte volant v této poloze delší dobu. 3. Netočte volantem, pokud traktor stojí, jinak se pneumatiky opotřebují rychleji. 4. Díky mechanismu servořízení je řízení snadnější. Při jízdě silniční rychlostí jeďte opatrně.
Osazení Světlo (levé) ---Kostra Světlo (pravé) Koncová světla Poziční světla Parkovací světla Brzdová světla Osvětlení SPZ
■ Hydraulická brzda přívěsu Brzda přívěsu se ovládá pomocí brzdových pedálů traktoru. Tlak, který je potřeba pro toto ovládání, dodává hlavní hydraulický okruh. Brzdová síla při vlečném provozu je přímo úměrně k síle, kterou se působí na brzdové pedály. Toto zařízení je užitečné zejména při vlečení velmi těžkých břemen, protože významně zvyšuje stupeň účinnosti a bezpečnost brzd.
■ Konektor přívěsu Součástí dodávky je i konektor pro přívěs a přídavná zařízení.
(1) Přípojka pro hydraulickou brzdu přívěsu
(1) Konektor přívěsu ◆ Osazení svorek v konektoru přívěsu
53
M128X
VÝVODOVÝ HŘÍDEL ■ PROVOZ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE POZOR Zabraňte úrazům: • Vývodový hřídel vypněte, motor a odstavte dříve než budete provádět připojení, odpojení, seřízení nebo čištění jakéhokoliv přídavného zařízení, které je poháněno vývodovým hřídelem. Nechte zcela dotočit otáčivé díly.
■ Přepínač spojky vývodového hřídele Přepínač spojky vývodového hřídele vypíná nebo zapíná spojku vývodového hřídele, proto se dá vývodový hřídel nezávisle ovládat. V poloze přepínače ZAP je spojka vývodového hřídele zapnutá. V poloze spínače STOP je spojka vývodového hřídele vypnutá.
(A)Stlačit zde DŮLEŽITÉ • Abyste zabránili rázovému namáhání vývodového hřídele, snižte při zapnutí vývodového hřídele počet otáček motoru a nastavte plyn na doporučenou rychlost. POKYN • Na otáčkoměru se nacházejí značky pro počet otáček vývodového hřídele (540 a 1000 ot./min.). • Motor nelze nastartovat, když je vývodový hřídel zapnutý.
(1) Přepínač spojky ZAP vývodového hřídele
◆ Kontrolka – spojka vývodového hřídele Kontrolka spojky vývodového hřídele se rozsvítí, jestliže se přepínač spojky vývodového hřídele nachází v zatlačené poloze (ON).
a STOP
◆ Přepínač spojky vývodového hřídele Zapnutí (ZAP) Přepínač otočte ve směru otáčení hodinových ručiček do polohy a uvolněte ho. (V poloze ZAP přepínač poněkud povyskočí ven).
(1) Kontrolka spojky vývodového hřídele
Vypnutí (STOP) Lehce poklepejte na přepínač, aby se vrátil do polohy STOP (v poloze STOP zůstává přepínač zatlačený).
54
M128X
VÝVODOVÝ HŘÍDEL
■ Kryt a krytka vývodového hřídele
■ Volicí páka vývodového hřídele
Kryt vývodového hřídele nikdy neodstraňujte. Krytku vývodového hřídele nasazujte tehdy, když se hřídel nepoužívá. Před spojením nebo rozpojením kloubového hřídele s hřídelem vývodovým je nutné odstavit motor.
POZOR Zabraňte úrazům: • Je bezpodmínečně nutné dodržet počet otáček vývodového hřídele, předepsaný pro nesené příslušenství. Je nanejvýše nebezpečné nechat nesené příslušenství, pro které je předepsán malý počet otáček, pracovat s vysokými otáčkami. Výjimku představuje případ, kdy tento vyšší počet otáček doporučuje výrobce přídavného zařízení. Volicí páka vývodového hřídele může být nastavena na 540 nebo na 1000 ot./min. Dejte páku do požadované polohy, zatímco se spínač spojky vývodového hřídele nachází ve vypnuté poloze (OFF).
(1) Kryt vývodového hřídele (2) Krytka vývodového hřídele
(1) Volicí páka vývodového hřídele
(A)540 ot./min. (B)1000 ot./min. (N)Neutrál
DŮLEŽITÉ • Maximální počet otáček pro jednotlivá přídavná zařízení najdete v návodu k používání příslušného zařízení.
Vydavatel české verze
55
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
(1) Horní táhlo (2) Zvedací táhlo (levé) (3) Teleskopické stabilizátory (4) Spodní rameno (5) Zvedací táhlo (pravé) (6) Spodní závěs (pokud je součástí vybavení) (7) Horní závěs pro přívěs (pokud je součástí vybavení) (8) Tažný čep (pokud je součástí vybavení)
56
M128X
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M128X
■ Nastavení levého zvedacího táhla
ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS
POZOR Zabraňte úrazům: • Táhlo se smí vyšroubovat k drážce na závitu.
1. Učiňte přípravy k navěšení přídavného zařízení ■ Volba otvorů ve spodním rameni
pouze
◆ Vyšroubování levého zvedacího táhla Změňte polohu kolíku zvedacího táhla nebo otáčejte uchycením zvedacího táhla (viz obrázek).
Spodní ramena jsou opatřena vždy třemi otvory. Pro většinu prací se zvedací táhla umísťují do otvoru (B).
◆ Umožnění plovoucí polohy Odstraňte kolík zvedacího táhla dle obrázku. ◆ Plovoucí poloha Jestliže je aktivovaná plovoucí poloha, je v závislosti na stavu půdy zaručen volný pohyb přídavného zařízení. Tato funkce je vhodná v případě, že jsou přídavná zařízení širší než traktor.
(1) Spodní rameno (2) Zvedací táhlo
OTVORY: (A), (B), (C)
POKYN • Spodní ramena jsou opatřena vždy třemi otvory. Pro většinu prací se zvedací táhla umísťují do otvoru (B).
(1) Kolík (2) Drážka
57
(A)„PRODLOUŽENÁ POLOHA“ (zasuňte kolík do horního otvoru) (B)„ZKRÁCENÁ POLOHA“ zasuňte kolík do spodního vývrtu) (C)„VOLNĚ POHYBLIVÁ POLOHA“ (odstraňte kolík) (D)„LZE POSOUVAT NAHORU I DOLŮ“
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS ■ Umístění zvedacího táhla
M128X
POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je nesené příslušenství nebo jiný přídavný přístroj namontovaný na zadní 3-bodový závěs traktoru, zkontrolujte celou sestavu z hlediska závad a těžkého chodu nebo rozpojení vývodového hřídele. • Nepřekračujte maximální přípustnou délku zdvihacích šroubů, jinak se 3-bodový závěs může rozpadnout a přídavný přístroj, namontovaný na zadní 3-bodový závěs traktoru, může spadnout.
DŮLEŽITÉ • Při umístění zvedacího táhla na zvedací rameno se identifikační značka musí nacházet na vnější straně spoje.
■ Spínač, zvednout/spustit spodní ramena POZOR Zabraňte úrazům: • Spínač pro zvednutí/spuštění spodních ramen nepoužívejte, pokud je na zadním 3-bodovém závěsu umístěné nesené příslušenství.
■ Volba polohy horního táhla Při volbě upevňovacích bodů jsou směrodatné údaje uvedené pod bodem „Pokyny pro seřízení přídavných zařízení“ v oddíle „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“.
Tyto spínače se používají pro zvedání a spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru, pouze pro nastavení ramen vůči připojovanému zařízení. Při stisku spínače „Nahoru“ dochází ke zvednutí zadního 3-bodového závěsu. Při stisku spínače „DOLŮ“ se zadní 3-bodový závěs spouští. Pokud spínač uvolníte, zadní 3-bodový závěs se pozastaví.
(1) Horní táhlo (2) Montážní otvor (3) Úchyt
■ Tažný závěs
(1) Spínač „Nahoru“ (2) Spínač „Dolů“
U přímo montovaného přídavného zařízení je nutné sejmout tažný závěs, pokud se používá nesené příslušenství montované do těsné blízkosti traktoru.
POKYN • Při stisku těchto spínačů se aktivuje blokování polohy zadního 3-bodového závěsu a začne blikat kontrolka „Zvednout/spustit zadní 3-bodový závěs“ (cca 2x za sekundu). Pokud kontrolka bliká, stiskněte spínač pro rychlé zvednutí/spuštění zadního 3-bodového závěsu, abyste uvolnili zablokování polohy. (Kontrolka zhasne, nebo se rozsvítí.)
2. Navěšování a snímání přídavných zařízení POZOR Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně odstavte motor. • Zatáhněte parkovací brzdu a zaaretujte ji. • Před umístěním nebo sejmutím přídavného zařízení odstavte traktor i nesené příslušenství na rovné ploše.
58
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M128X
■ Zvedací táhlo (pravé) POZOR Zabraňte úrazům: • Zvedací táhlo vytáčejte pouze k násadě se závitem. Nesené příslušenství na zadním 3-bodovém závěsu traktoru lze na traktoru horizontálně vyrovnat. Otáčejte při zcela spuštěném přídavném zařízení závitovou tyčí, abyste zkrátili nebo prodloužili stavitelné zvedací táhlo. Po nastavení zablokujte táhlo pomocí pojistky.
(1) Vnější trubka (2) Vnitřní trubka (3) Pojistný kolík (4) Seřizovací otvor (5) Podélný otvor
■ 3-bodový závěs s rychloupínáním (tvar háku)
(1) Zvedací táhlo (2) Pojistka (3) Otočná páčka
POZOR Zabraňte úrazům: Při umísťování přídavného zařízení je nutné dodržovat níže uvedené body: • Přesvědčte se, že je hák rychlospojky bezpečně zablokovaný. • Přesvědčte se, že tažná lana zůstanou po celý zdvih zadního 3-bodového závěsu bez napnutí.
(A)„ZÁVIT“
■ Horní táhlo 1. Zkrácením nebo prodloužením horního táhla nastavte úhel přídavného zařízení do požadované polohy. 2. Správná poloha horního táhla se mění podle použitého přídavného zařízení.
■ Teleskopické stabilizátory Teleskopické stabilizátory lze nastavit za účelem regulace horizontálních výkyvů přídavného zařízení. Při volbě bodů pro upevnění jsou směrodatné údaje uvedené pod bodem „Pokyny pro seřízení přídavných zařízení“ (viz „PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ SYSTÉM“ v oddíle „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“). Po seřízení prostrčte pojistný kolík jedním z pěti otvorů ve vnější trubce, který lícuje s jedním z vývrtů ve vnitřní trubce. Takto se zablokují oba stabilizátory. Po zasunutí pojistného kolíku podélným otvorem do jednoho z otvorů vnitřní tyče zůstává zachována jistá míra volného výkyvu.
(1) Odblokovací lanko Zadní 3-bodový závěs traktoru s rychloupínáním se skládá ze dvou spodních ramen a jednoho horního táhla, které prostřednictvím úchytů na příslušném konci umožňují rychlé upnutí a sejmutí přídavného zařízení.
59
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M128X
■ Nastavení šířky spodních ramen
◆ Montáž kulového kloubu na nesené příslušenství Před umístěním přídavného zařízení na zadní 3-bodový závěs traktoru pomocí rychlospojek se musí na nesené příslušenství namontovat kulové klouby podle následujících pokynů: 1. Jednoduchý kulový kloub je třeba umístit na horní čep pro připojení horního táhla. 2. Kulové klouby s vodicími kužely jsou na spodní čepy. Je nutné umístit je tak, aby se kužely nacházely v nejnižší poloze.
Šířku (W1) spodních ramen nastavte na stejný rozměr šířky (W2) přídavného zařízení. (Pokyny pro nastavení najdete pod bodem „Teleskopický stabilizátor“ v tomto oddíle.)
(1) Jednoduchý kulový kloub (2) Kulový kloub s vodicím kuželem
(1) Spodní ramena (2) Teleskopický stabilizátor (3) Nesené přídavné zařízení
■ Umístění přídavného zařízení na traktor 1. Když se zajišťovací západka nachází v odblokované poloze, dejte páčku rychlospojek pro odblokování do zablokované polohy (zajišťovací západka uzavřená). 2. Couvejte traktorem, který má zcela spuštěná spodní ramena, dokud se rychlospojky neocitnou pod kulovými klouby přídavného zařízení. 3. Zvedejte ramena pomocí řídicí páky hydrauliky, dokud rychlospojky nezapadnou do kulových kloubů. POKYN • Zapadnutí zajišťovacích západek do kulových kloubů přídavného zařízení se projeví slyšitelným cvaknutím. 4. Spusťte hák na horním táhle k hornímu kulovému kloubu přídavného zařízení a tlačte směrem dolů, dokud nezapadne zajišťovací západka. V případě potřeby nastavte délku horní ojnice. 60
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M128X
POKYN • Hák horního táhla směřuje dolů
(1) Lanko pro odblokování POKYN • Před sestoupením z traktoru kvůli odpojení přídavného zařízení nejprve dejte páku do odblokované polohy. • Dbejte na to, aby se lanovod nezachytil o kola nebo jiné pohyblivé části. • Konce lanovodů jsou spojeny s držákem. (1) Horní táhlo (2) Spodní rameno (3) Lanko pro odblokování (4) Zajišťovací západka (5) Páčka pro odblokování
(A)Zablokovaná poloha (B)Odblokovaná poloha
◆ Odpojení přídavného zařízení od traktoru 1. Spusťte nesené příslušenství úplně na zem. Nesené příslušenství s ložiskovým stojanem podepřete (pokud je součástí vybavení). V případě potřeby nastavte délku horního táhla, popř. zvedacího táhla, aby nesené příslušenství stálo stabilně na zemi. 2. Zatáhněte páčku pro odblokování, umístěnou na spodním rameni, abyste uvolnili hák z kulového kloubu přídavného zařízení. Horní táhlo zavěste do držáku. 3. Abyste uvolnili rychlospojky z kulových kloubů přídavného zařízení, použijte lanovody pro odblokování na obou spodních ramenech a popojeďte traktorem pomalu vpřed. Zajišťovací západky se uvolní, takže lze spustit spodní ramena pro odpojení přídavného zařízení.
Vydavatel české verze
61
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M128X
TAŽNÝ ZÁVĚS POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy netahejte břemena za horní táhlo, zadní nápravu nebo z bodu, který leží nad tažným závěsem. Traktor by se mohl převrhnout dozadu, což může vést k těžkým nebo smrtelným úrazům. POKYN • Přípustné zatížení spodního závěsu najdete v oddíle „MAXIMÁLNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“. (1) Spodní závěs (2) Čep spodního závěsu
Krátké provedení
■ Spodní závěs Krátké provedení
Dlouhé provedení
Dlouhé provedení
(1) Tažný závěs (2) Čep tažného závěsu POKYN • Dlouhý spodní závěs se může použít ve třech různých polohách.
(1) Spodní závěs (2) Čep tažného závěsu
62
Vývrt: (A), (B), (C)
M128X
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS HORNÍ ZÁVĚS PRO PŘÍVĚS POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy natahejte za horní táhlo, zadní nápravu nebo za bod, který leží nad závěsem pro přívěs. Traktor by se mohl převrhnout dozadu, což může vést k těžkým nebo smrtelným úrazům. POKYN • Zatížení pro horní závěs pro přívěs je uvedeno v kapitole „MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“. (1) Horní závěs pro přívěs (2) Omezovací knoflík (3) Úchyt (4) Aretovací čep“ (5) Otvor pro zablokování
■ Horní závěs pro přívěs Horní závěs pro přívěs lze seřídit na příslušné tažené nesené příslušenství. Horní závěs pro přívěs může překážet při spojení s 3-bodovým závěsem. V takovém případě je horní závěs pro přívěs nutné dát buď do nejvyšší polohy, nebo jej odstranit.
(A)„Přitáhnuto“ (B)„Odblokováno (UN-LOCK)“ (C)„Zablokováno (LOCK)“
■ Horní závěs s automatickým tažným zařízením ◆ Zasunutí spojky 1. Úchyt nadzvedněte až na doraz. Čep závěsu pro tažení přívěsu je nadzvednutý a je vidět vypínací páka.
(1) Úchyt (2) Čep závěsu pro tažení přívěsu (3) Vypínací páka (4) Pojistný kolík
(1) Normální (2) Auto (3) CUNA C (4) CUNA D2 ◆ Nastavení výšky horního závěsu pro přívěs 1. Zatáhněte za omezovací knoflík a pro odblokování zatáhněte úchyt směrem nahoru. Posuňte držák horního závěsu pro přívěs nahoru a dolů, abyste změnili výšku horního závěsu. 2. Vzájemně vyrovnejte aretovací čep proti otvoru. Pro zablokování opět uveďte úchyt do vodorovné polohy. Přesvědčte se, zda se omezovací knoflík vrátil do polohy „ZABLOKOVÁNO“.
63
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M128X
3. Z bezpečnostních důvodů se doporučuje ponechat spojku tažného závěsu neustále zablokovanou. Pro odblokování spojky tažného závěsu otočte blokovací rukojetí ve směru šipky tak, jak je znázorněno na obrázku.
2. Jeďte traktorem pomalu vzad. Oko tažného závěsu na přívěsu musí zcela vniknout do závěsu pro přívěs, a to tak, že se uvolní vypínací páka. Síly vznikající při připojování způsobí okamžité vniknutí čepu závěsu do oka oje přívěsu, jakož i automatické zatažení pojistného kolíku.
(1) Blokovací rukojeť (1) Oko oje taženého přívěsu (2) Závěs pro přívěs (3) Úchyt (4) Čep závěsu pro tažení přívěsu (5) Vypínací páka (6) Pojistný kolík
SPODNÍ ZÁVĚS POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy natahejte za horní táhlo, zadní nápravu nebo za bod, který leží nad závěsem pro přívěs. Traktor by se mohl převrhnout dozadu, což může vést k těžkým nebo smrtelným úrazům.
◆ Rozpojení 1. Zvedejte rukojeť, dokud nezapadne. 2. Pojíždějte traktorem vpřed, dokud se nerozpojí oko tažné tyče.
POKYN • Zatížení pro tažný čep je uvedeno v kapitole „OMEZENÍ PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“.
■ Spodní závěs Pokud se k tažení přídavného zařízení používá spodní závěs, zablokujte držák kolíkem.
(1) Rukojeť
(1) Tažný čep (2) Uchycení (3) Kolík (4) Pojistný kolík
64
(A)„Zablokováno“ (B)„Odblokováno“
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Traktor má standardně následující hydraulické řídicí systémy (viz obrázek). Proto je nutné kontrolovat, jaký systém je pro používané nesené příslušenství optimálně vhodný.
M128X
DŮLEŽITÉ • Neuvádějte traktor do provozu, dokud není motor zahřátý. Pokud se pokusíte hydraulický systém uvést do provozu, dokud je motor ještě studený, může dojít k jeho poškození. • Jestliže jsou při zvedání přídavného zařízení slyšet zvuky poté, co jste manipulovali s ovládací pákou hydrauliky, není hydraulický mechanismus správně seřízený. Pokud nedojde k nápravě, jednotka se poškodí. Za účelem seřízení se spojte s vaším prodejcem strojů KUBOTA.
◆ Ovládání zadního 3-bodového závěsu traktoru 1. Regulace polohová 2. Regulace silová a omezení hloubky ◆ Přídavný hydraulický řídicí systém
OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU TRAKTORU ■ Terminologie
(1) Otočný regulátor, spodní doraz (2) Ovládací páka hydrauliky (3) Přepínač režimů (4) Spínač, rychlé spuštění zadního 3-bodového závěsu (5) Spínač, rychlé nadzvednutí zadního 3-bodového závěsu (6) Otočné regulátory pro poměr tažných sil (7) Otočný regulátor, horní omezení zdvihu ramen (8) Otočný regulátor pro rychlost spouštění zadního 3-bodového závěsu (9) Blokovací páčka, spustit zadní 3-bodový závěs
65
M128X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Přepínač režimů
■ Režim regulace polohy
V závislosti na druhu práce zvolte regulaci polohy nebo tažné síly. Pro práce, které vyžadují větší trakci, jako například orba nebo hloubkové kypření, je nutné dát přednost regulaci tažné síly.
◆ Ovládací páka hydrauliky Pomocí tohoto řízení se nezávisle na potřebné tažné síle nastavuje pracovní hloubka přídavného zařízení, umístěného na zadním 3-bodovém závěsu.
Zvolena regulace tažné síly: Rozsvítí se kontrolka regulace tažné síly Zvolena regulace polohy: Zhasne kontrolka regulace tažné síly.
(1) Ovládací páka hydrauliky
(1) Přepínač režimů
(A)„Regulace polohy“ (B)„Regulace tažné síly“
(A)„Plovoucí poloha“ (B)„Spustit“ (C)„Nadzvednout“ (D)„Blokování páky“
POKYN • Před jízdou dejte ovládací páku hydrauliky do polohy, zablokovaná ovládací páka při jízdě (D), abyste zabránili nečekanému spadnutí přídavného zařízení.
■ Režim regulace tažné síly a omezení hloubky ◆ Ovládací páka hydrauliky Zde se reguluje pracovní hloubka. Při střídavém zatížení zadního 3-bodového závěsu traktoru z důvodu různé jakosti půdy reaguje regulace tažné síly automaticky tak, že nesené příslušenství buď lehce nadzvedne, nebo spustí, takže je zajištěno konstantní zatížení v tahu. Pro nastavení tažné síly na přídavném zařízení zatáhněte ovládací páku hydrauliky.
(1) Kontrolka regulace tažné síly
(1) Ovládací páka hydrauliky
66
(A)„Nadzvednout“ (B)„Ploché“ (C)„Hluboko“ (D)„Plovoucí poloha“
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M128X
◆ Otočný regulátor, poměr tažných sil Dejte volicí přepínač režimů do polohy „regulace tažné síly“. Otočte otočným regulátorem pro poměr tažných sil, abyste vyladili nesené příslušenství na příslušnou oblast použití. Proveďte nastavení podle níže uvedených směrnic.
(1) Otočný regulátor, poměr tažných sil (1) Nastavení hloubky orby (2) Tvrdá půda (3) Měkká půda (4) Otočný regulátor, poměr tažných sil
Otočný regulátor, poměr tažných sil
Hloubka orby Druh půdy Pole (nerovnost) (Citlivost)
(Proti směru pohybu hodinových ručiček) Mělká poloha Kyprá Nepatrně (Nízko)
(Ve směru pohybu hodinových ručiček) Hluboká poloha Ulehlá Silně (Vysoko)
(A)Ve směru otáčení hodinových ručiček (B)Proti směru otáčení hodinových ručiček
■ Plovoucí poloha Ovládací páku hydrauliky dejte do plovoucí polohy, abyste zajistili volný pohyb spodních ramen dle stavu půdy.
POKYN • Hloubku orby lze ovlivnit pomocí otočného regulátoru pro nastavení poměru tažných sil. Přednostně je však třeba používat pro nastavení hloubky orby ovládací páku hydrauliky.
POKYN - (Manipulace s ovládací pákou hydrauliky) • Po odstavení motoru zapněte spínací skříňku do polohy ZAP a dejte ovládací páku hydrauliky směrem dolů. Nesené příslušenství se spustí na zem. (Při aktivované blokaci polohy ke spuštění přídavného zařízení nedochází. Viz „Blokování polohy zadního 3-bodového závěsu pro traktor“ v tomto oddíle.)
67
M128X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Otočný regulátor, spodní omezení
POKYN • Pro nastavení horní polohy na libovolnou úroveň se může použít otočný regulátor,-horní omezení zdvihu ramen, spínač pro zvedání/spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru a ovládací páka hydrauliky.
Tento otočný regulátor slouží ke změně spodního omezení zadního 3-bodového závěsu traktoru. 1. Otočením otočného regulátoru ve směru „nahoru“ dochází ke zvýšení spodního omezení ovládací páky hydrauliky. 2. Otočením otočného regulátoru ve směru „DOLŮ“ dochází ke snížení spodního omezení ovládací páky hydrauliky.
■ Otočný regulátor pro nastavení rychlosti spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru POZOR Zabraňte úrazům: • Velká rychlost spouštění může vést k poškozením nebo poraněním. Rychlost spouštění přídavného zařízení se musí nastavit minimálně na dvě sekundy.
(1) Otočný regulátor, spodní omezení (2) Ovládací páka hydrauliky (3) Spodní omezení
Tento otočný regulátor slouží ke změně rychlosti spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru. 1. Otáčením otočného regulátoru ve směru Rychle se rychlost spouštění zadního 3-bodového závěsu zvyšuje. 2. Otáčením otočného regulátoru ve směru Pomalu se rychlost spouštění zadního 3-bodového závěsu snižuje.
(A)„Nadzvednout“ (B)„Spustit“
■ Otočný regulátor, horní omezení zdvihu ramen Tento otočný regulátor slouží ke změně horního omezení zadního 3-bodového závěsu traktoru. 1. Otočením otočného regulátoru ve směru „Vysoko“ dochází ke zvýšení horního omezení zadního 3-bodového závěsu traktoru. 2. Otočením otočného regulátoru ve směru „Nízko“ dochází ke snížení horního omezení zadního 3-bodového závěsu traktoru. (1) Otočný regulátor pro nastavení rychlosti spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru
„Rychle“ „Pomalu“
POKYN • Tento otočný regulátor neblokuje kompletní hydrauliku. Při přejezdech nebo kontrole přídavného zařízení se musí ovládací páka proti spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru uvést do zablokované polohy pro jízdu. (1) Otočný regulátor, horní omezení zdvihu ramen
(A)„Vysoko“ (B)„Nízko“
68
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M128X
■ Blokovací páka, spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou přídavného zařízení, namontovaného na zadní 3-bodový závěs traktoru, se musí toto zařízení zablokovat pomocí blokovací páky. Za tímto účelem dejte řídicí páku hydrauliky do polohy „Spustit“ a dbejte na to, aby nesené příslušenství nespadlo dolů. Tato páka má dvě polohy: „Zablokovat“ a „Odblokovat“. Je nutné, aby páka byla vždy až na doraz. Při jízdě nebo při kontrolách se zvednutým přídavných zařízením dejte páku do polohy „Zablokovat“.
(1) Blokovací páka, spuštění zadního 3-bodového závěsu
(1) Kontrolka zvednutí/spuštění zadního 3-bodového závěsu POKYN 1. Dráha přestavení zadního 3-bodového závěsu traktoru. Pro dolní omezení používejte ovládací páku hydrauliky, pro horní omezení otočný regulátor pro horní mezení zdvihu ramen. Spínače pro rychlé zvednutí/spuštění zadního 3-bodového závěsu jsou ovládacími prvky pro zvedání a spouštění v rozsahu mezí, které jsou stanoveny ovládací pákou hydrauliky a otočným regulátorem pro horní omezení zdvihu ramen. 2. Funkce krátkodobého plavání. Přepínač pro volbu režimů přepněte do polohy „Regulace tažné síly“. Spínač pro spuštění podržte stisknutý, abyste zadní 3-bodový závěs podrželi v plovoucí poloze. Tato funkce pomáhá například při orbě. Když spínač pustíte, zadní 3-bodový závěs se vrátí do polohy pro regulaci tažné síly. 3. Zvedání a spouštění u částečně přestaveného zadního 3-bodového závěsu. (1) Pokud stisknete spínač pro spuštění v době, kdy se zadní 3-bodový závěs nadzvedává, zůstane zadní 3-bodový závěs stát v této poloze (rozsvítí se kontrolka). Při novém stisku spínače pro zvednutí, popř. spuštění, dojde k pohybu zadního 3-bodového závěsu odpovídajícím způsobem buď nahoru, nebo dolů. (2) Pro spuštění zadního 3-bodového závěsu během jeho zvedání podržte spínač pro spuštění po dobu 2 sekund, nebo ho 2x stiskněte. (3) Pokud stisknete spínač pro zvednutí v době, kdy se zadní 3-bodový závěs spouští, zůstane zadní 3-bodový závěs nadzvednutý.
(A)„Spojit“ (B)„Odblokovat“
POKYN • Pro nastavení rychlosti spouštění přídavného zařízení použijte otočný regulátor pro nastavení rychlosti spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru.
■ Spínač, rychlé zvednutí/spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru
Spínač, rychlé zvednutí (A)Stisknout zde zadního 3-bodového závěsu Spínač, rychlé spuštění zadního 3-bodového závěsu 69
M128X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Zablokování polohy zadního 3-bodového závěsu traktoru
■ Páka rozvaděče Pákou rozvaděče se ovládá rozvádění oleje pod tlakem do hydraulického systému přídavného zařízení.
◆ Zablokování polohy Jestliže se provede jedna z následujících akcí, když se poloha ovládací páky hydrauliky odlišuje od polohy spodních ramen, aktivuje se blokování polohy. Řízení zadního 3-bodového závěsu traktoru se přeruší a začne blikat kontrolka „Zvednout/spustit zadní 3-bodový závěs“ (cca 2x za sekundu). 1. Nastartování motoru 2. Aktivace spínače pro zvednutí/spuštění spodních ramen 3. Přepnutí přepínače režimů ◆ Uvolnění blokování polohy Pokud bylo uvedeno v činnost, stiskněte spínač pro rychlé zvednutí, popř. spuštění, zadního 3-bodového závěsu traktoru.
(1) Páka ventilu 1 (2) Páka ventilu 2
POKYN • Při uvolnění blokování polohy pomocí spínače pro rychlé zvednutí, popř. spuštění, zadního 3-bodového závěsu se tento závěs pohybuje odpovídajícím způsobem nahoru nebo dolů.
PŘÍDAVNÉ HYDRAULICKÉ ROZVADĚČE Přídavné hydraulické rozvaděče lze zabudovat do až čtyřnásobných segmentů. Čtyřnásobné segmenty se však nemohou použít s regulačním průtokovým ventilem.
■ Rozvaděč Tlak
◆ K dostání jsou dva druhy rozvaděčů • Dvojčinný ventil s funkcí aretace a se samočinným vypínáním: Tento ventil zůstává díky funkci aretace v tlakové poloze. Páčka zůstává v této pozici do doby, než tlak dosáhne předem nastavené úrovně, nebo dokud válec nedokončí zdvih. Následně se automaticky vrací zpět do neutrální polohy.
Zpět Páka (1)
Poloha páky
Rychlo- (A) Zap spojka (B) Vyp
◆ Dvojčinný ventil s plovoucí polohou: • Tento ventil pracuje v plovoucí poloze, pokud je ovládací páčka zatlačená zcela dopředu do aretované polohy. Válec lze volně vytáhnout nebo zatlačit; umožňuje přídavnému zařízení, např. čelnímu nakladači, rovnoměrný pohyb nad zemí.
Páka (2) Rychlo- (C) spojka (D)
POKYN • Páka 1 ........................Dvojčinný ventil s plovoucí polohou • Páka 1 ........................Dvojčinný ventil s funkcí aretace a samočinným vypínáním
70
X
Z (západka) Plovoucí poloha
Y
Zap
Vyp
Vyp
Zap
Poloha páky Z (západka)
X
Y
Zap
Vyp
Vyp
Zap
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M128X
■ Regulační průtokový ventil (volitelně)
DŮLEŽITÉ • Po úplném vytažení hydraulického válce se nesmí páka držet v poloze „TLAČIT“, popř. „TÁHNOUT“, protože jinak se přepouštěcím ventilem protlačuje hydraulický olej. Pokud se hydraulický olej protlačuje přepadovým ventilem po delší dobu, přehřeje se. • Pokud je čelní nakladač poháněný hydraulikou traktoru, neobsluhujte současně zvedání ramen a válec lopaty.
Volitelný regulační průtokový ventil se může přidat za následujícími účely: 1. Pro současný provoz ventilu (2) nebo (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4), jakož i zadního 3-bodového závěsu traktoru v rámci mezního pásma, aniž by se vzájemně ovlivňovaly. 2. Pro současný provoz ventilu (2) nebo (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4), jakož i jiného ventilu (1) v rámci mezního pásma, aniž by se vzájemně ovlivňovaly. Při aktivaci ventilu (1) je provoz zadního 3-bodového závěsu traktoru přerušený. 3. Pro udržení konstantní rychlosti přídavného zařízení (např. počet otáček hydromotoru) v rámci mezního pásma, je-li tento motor připojen na ventil (2) nebo (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4).
POKYN • Tlakově zatěžovanou stranu válců přídavných zařízení spojte s rychlospojkou (A) nebo (C); vestavěný omezovací ventil zátěže zabrání tomu, aby olej vytekl. • Při použití jednočinného válce s plovoucí polohou je nutné tento válec spojit s přípojkou (A). Pro vysunutí jednočinného válce, je nutné páku rozvaděče zatáhnout směrem dolů. Pro zasunutí jednočinného válce, je nutné páku zatáhnout zcela nahoru do plovoucí polohy (FLOAT). Nedržte páku stisknutou, jinak může dojít k přehřátí převodového oleje.
POKYN • Při nižším počtu otáček motoru je hydraulický průtok podle okolností celkově nedostačující pro současný provoz ventilů (2) a (3), zadního 3-bodového závěsu traktoru nebo ventilu (1), jakož i pro provoz přídavného zařízení, které je spojeno s ventily (1), (2) a (3). Za těchto okolností je nutné zvýšit počet otáček motoru, aby byl zajištěn větší výkon hydrauliky. • Ventily (2) a (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4) nelze provozovat současně.
■ Spojení a rozpojení rychlospojky POZOR Zabraňte úrazům: • Před spojením nebo rozpojením vedení odstavte motor a uveďte v činnost řídicí ventily za účelem odtlakování. • Nehledejte netěsnosti holýma rukama.
■ Nastavení průtokového množství POZOR Zabraňte úrazům, je nutné dbát při nastavení na následující body: • Funkce zadního 3-bodového závěsu traktoru je ovlivňována kombinací nastavení regulačního průtokového ventilu a počtu otáček motoru. • Zadní 3-bodový závěs se při nízkém počtu otáček motoru za určitých okolností zvedá pouze pomalu, nebo vůbec ne. • Za určitých okolností může být zadní 3-bodový závěs náhle nadzvednutý, když dojde ke zvýšení počtu otáček motoru nebo se změní nastavení regulace průtoku.
◆ 1. 2. 3.
Spojení Vyčistěte obě koncovky. Odstraňte prachové krytky. Koncovku rychlospojky přídavného zařízení zaveďte do koncovky hydrauliky traktoru. 4. Opatrně zatáhněte za koncovku přídavného zařízení, abyste zajistili, že jsou koncovky pevně spojené. ◆ Rozpojení spoje 1. Nejprve opatrně spusťte nesené příslušenství na zem, abyste odtlakovali hydraulické vedení. 2. Vyčistěte rychlospojky. 3. Při odstaveném motoru posuňte ovládací páky hydrauliky, abyste snížili tlak. Hadici tahejte ze zástrčky spojky rovně, abyste ji uvolnili. 4. Odstraňte ze zástrčky rychlospojky olej a prach a následně nasaďte prachové krytky. POKYN • Adaptér pro přizpůsobení rychlospojky na hadice hydrauliky zakoupíte u vašeho místního prodejce strojů KUBOTA.
71
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M128X
■ Polohy a výhody průtokového regulačního ventilu
Viz obrázek níže: 1. Průtokové množství z ventilu lze nastavit (2) a (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4). 2. Pokud se kolečkem pro nastavení průtoku (5) otáčí proti směru otáčení hodinových ručiček (A), zvýší se průtokové množství z ventilu (2) nebo (3). Otáčením rýhované matice ve směru otáčení hodinových ručiček (B) se průtok snižuje. Pokud je rýhovaná matice utažená až na doraz (C), je průtok uzavřený. 3. Pro nastavení průtočného množství nastavte motor na provozní počet otáček. Kolečko pro nastavení průtoku dotáhněte ve směru otáčení hodinových ručiček až na doraz (C) a pak jím otáčejte proti směru otáčení hodinových ručiček, dokud nedosáhnete potřebného průtočného množství.
Viz obrázek níže. Poloha 1 1. Rychlost, kterou ventil (1) nebo (2) ovládá nesené příslušenství (např. počet otáček hydromotoru), lze nastavit v rámci mezní oblasti na konstantní hodnotu. 2. Ventil (1) nebo (2) může být v provozu současně se zadním 3-bodovým závěsem traktoru, ale nikoliv oba ventily současně. 3. Rychlost zvedání zadního 3-bodového závěsu závisí na průtoku, který je potřebný ve ventilu (1) nebo (2).
POKYN • Nastavení ventilu je ukončeno po cca 11/2 otáčkách kolečka pro regulaci průtoku. Další otáčení kolečka přes tento bod nemá na průtočné množství žádný vliv. DŮLEŽITÉ • Pokud již není nutné nastavovat průtočné množství, otočte regulačním knoflíkem průtočného množství až na doraz proti směru otáčení hodinových ručiček, a ponechte jej v této poloze.
(1) Ventil (1) (2) Ventil (2) (3) Regulační ventil průtoku Poloha 2 1. Rychlost řízení přídavného zařízení (např. počet otáček hydromotoru) ovládacího ventilu (2) lze udržovat na konstantní míře. 2. Ovládací ventil (2) a zadní 3-bodový závěs traktoru lze provozovat současně, přičemž rychlost zadního 3-bodového závěsu závisí na nastavitelném rozsahu regulačního průtokového ventilu. 3. Ovládací ventily (1) a (2) mohou být v provozu současně, přičemž provoz zadního 3-bodového závěsu je při aktivaci ventilu (1) přerušený. 4. Provoz ventilu (1) je ovlivňován nastavením průtoku k ventilu (2). 5. Rychlost zvedání zadního 3-bodového závěsu a disponibilní průtok pro ventil (1) jsou ovlivňovány nastavením průtoku ventilu (2).
(1) Ventil (1) (A)„ZVÝŠIT“ (2) Ventil (2) (B)„SNÍŽIT“ (3) Ventil (3) (C)„PRŮTOK ZASTAVEN“ (4) Regulační ventil průtoku (5) Kolečko pro nastavení průtoku
72
(1) Ovládací ventil (1) (2) Ovládací ventil (2) (3) Regulační průtokový ventil
73
Žací nůž (montovaný uprostřed nebo vzadu), shrnovače, obraceče sena
Půdní vrtáky, radlice, vidle na hnůj, zadní nosiče
Lehké brány, hrobkovače
Hloubkové kypření
Brány (se špičatými zuby, pružnými prsty, kotouči)
Orba kotouči
Orba
Přídavné zařízení
Těžká půda
Středně těžká půda
Lehká půda
Jakost půdy
1
2
Upevňovací otvory pro horní táhlo
(Páku pro regulaci tažné síly během provozu udržujte v přední poloze.)
Regulace pozice
Otočte Regulace Regulace tažné síly tažné síly otočným a omeze- reguláto(A) ní hloubky rem do Dejte vhodné ovládací polohy. páku hydrau-liky do vhodné polohy
(1) Polohovací páka, (2) Ovládací páka hydrauliky, (3) Otočný regulátor, poměr tažné síly
Ne
Ano/ne
Ano
Ano/ne
Utáhnout
Kyprý
Opěrné (1)Teleskopický kolečko stabilizátor
Nastavení teleskopického stabilizátoru musí být dostatečně tuhé, aby se nesené příslušenství v nadzvednuté poloze nad-měrně nehoupalo. Pro přídavná zařízení s opěrným kolečkem stlačte páku pro regulaci polohy zcela dolů.
Pojistný čep teleskopického stabilizátoru vložte výřezem vnější trubky, který lícuje s jedním z vývrtů vnitřní tyče.
Poznámky
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M128X
■ Pokyny pro nastavení přídavných zařízení
Aby se daly správným způsobem ovládat hydraulické ovládací prvky, musí být řidič obeznámen s následujícími informacemi. Přestože se některé informace nebudou hodit na všechna přídavná zařízení a půdní poměry, jsou přece jen užitečné pro obecné použití.
M128X
PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ PNEUMATIKY
SEŘÍZENÍ KOL
POZOR Zabraňte úrazům: • Nepokoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfek. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na dodržení správného tlaku v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad tlak, předepsaný v návodu k používání.
POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svahu nebo s přívěsem nastavte rozchod kol tak velký, jak jen to jde, abyste docílili co největší možné stability. • Před sejmutím kola traktor bezpečně postavte na špalky. • Neprovádějte žádné práce pod hydraulicky podpíranými přístroji. Mohly by se náhle samovolně spustit nebo být omylem spuštěné. Pokud je nutné provádět údržbářské práce nebo nastavení pod traktorem nebo jinými částmi stroje, podepřete je předem špalky nebo vhodnými bloky. • Neuvádějte traktor nikdy do provozu, pokud je uvolněný ráfek, kolo nebo náprava.
DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsány výrobcem KUBOTA.
■ Tlak vzduchu Ačkoliv mají pneumatiky z výroby tlak předepsané hodnoty, tento tlak v průběhu času pomalu klesá. Proto je nutné tlak pneumatik denně kontrolovat a pneumatiky případně dohustit.
■ Přední kola (pohon všech kol) Rozchod předních kol lze u standardních kol přestavit následujícím způsobem: 1. Odstraňte čep zámku ráfku proti odcizení. 2. Umístěte ráfek, popř. pneumatiku, do správné polohy a utáhněte kolovou matici. 3. Nastavte sbíhavost kol (2 až 8 mm). Viz „Nastavení sbíhavosti kol“ pod bodem „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.
POKYN • Při použití čelního nakladače nebo v případě namontovaných čelních protizávaží je maximální tlak nutné nastavit na předních pneumatikách.
Vzadu Vpředu
Velikost pneumatik 14,9R24 420/70 R24 18,4R38 520/70 R38
Tlak vzduchu 160 kPa (1,6 baru) 160 kPa (1,6 baru) 160 kPa (1,6 baru) 160 kPa (1,6 baru)
■ Dvojitá montáž pneumatik Dvojitá montáž pneumatik není schválena. Rozchod kol
14,9R24 420/70R24
1660 mm
Rozchod kol
1770 mm
• Úhel natočení volantu musí být omezený podle velikosti pneumatik a rozchodu kol. DŮLEŽITÉ • Kola montujte vždy tak, jak je vyobrazeno.
74
PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ
M128X
• Pokud se kola nemontují tak, jak je vyobrazeno, mohou se poškodit části převodovky. • Pokud se kolo opětovně montuje nebo seřizuje, utáhněte šrouby na následující utahovací momenty a poté, co traktor ujede 200 m (plus 10x5 m se zařazením reverze) – znovu zkontrolujte v souladu s intervaly údržby (viz oddíl „ÚDRŽBA“).
Úhel
(1) 166,7 až 196,1 Nm (17,0 až 20,0 kgf-m) (2) 260 až 304 Nm (26,5 až 31 kgf-m)
(A)Manžeta 7 mm (B)Manžeta 12,5 mm (C)Měrný plátek 1 mm
■ Seřízení čepu dorazu řízení přední nápravy
■ Zadní kola
DŮLEŽITÉ • Vždy zajistěte, aby se kola nedotýkala ani traktoru, ani nakládacího zařízení. • Pokud je potřeba, úhel řízení seřiďte pomocí dodávaných dorazových čepů.
Rozchod zadních kol lze u standardních kol přestavit následujícím způsobem: 1. Odstraňte čep zámku kola, popř. ráfku, proti odcizení. 2. Umístěte ráfek, popř. zámek ráfku (pravý a levý), do správné polohy a utáhněte kolovou matici.
Čep dorazu (např. levý čep dorazu)
DŮLEŽITÉ • Kola vždy montujte tak, jak je vyobrazeno. • Pokud se kola nemontují tak, jak je vyobrazeno, mohou se poškodit části převodovky. • Pokud je kolo opětovně montuje nebo seřizuje, utáhněte šrouby na následující utahovací momenty a poté, co traktor ujede 200 m plus 10x5 m se zařazením reverze) – znovu zkontrolujte v souladu s intervaly údržby (viz oddíl „ÚDRŽBA“).
(1) Čep dorazu
(A) Vpředu
(1) 260 až 304 Nm (26,5 až 31,0 kgf-m) (2) 343 až 401 Nm (35,0 až 41,0 kgf-m)
75
M128X
PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ Klíče na kola z oceli
Ráfek zadního kola Kryt zadního kola
Rozchod kol
Rozchod kol
Rozchod kol
Rozchod kol
Rozchod kol
DŮLEŽITÉ • Nepřetěžujte pneumatiky. • Nepřidávejte více závaží, než udává tabulka. • Nemontujte čelní nárazník, jestliže je namontovaný čelní nakladač.
PROTIZÁVAŽÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Pro přepravu těžkých přídavných zařízení je nezbytné protizávaží. Pokud je nesené příslušenství zvednuté, jeďte po nerovném terénu pomalu, a je jedno, kolik protizávaží jste použili. • Abyste byli schopni manévrovat, neplňte přední kola vodou.
Max. hmotnost
12 dílů á 47 kg
■ Zadní protizávaží Pokud by to bylo potřeba, přidejte k zadním kolům protizávaží, abyste z důvodu zlepšení stability zlepšili trakci. Hmotnost zadního protizávaží musí odpovídat plněnému úkolu a protizávaží se musí odstranit, pokud je delší dobu nepoužíváte. Hmotnost se musí přidávat ve formě kapalného protizávaží, závaží na zadních kolech nebo kombinace obojího
■ Přední protizávaží V případě potřeby přidejte závaží pro udržení stability a zlepšení trakce. Přední kola se při vlečení těžkých břemen nebo umístění těžkých přídavných zařízení na zádi mohou nadzvednout. Přidejte dostatečné množství protizávaží, abyste byli schopni manévrovat s traktorem a zabránili převržení. Pokud již závaží není potřeba, sejměte ho.
◆ Kapalné protizávaží v pneumatikách zadních kol Roztok vody a fluoridu vápenatého představuje bezpečné, hospodárné protizávaží. V případě správného plnění nedochází k poškození pneumatik, duší nebo ráfků. Přídavek fluoridu vápenatého doporučujeme kvůli tomu, aby voda nezamrzla. Metodu, jak pneumatiky opatřit zátěží, schválili výrobci pneumatik. Váš obchodník s pneumatikami vám o tom podá informace.
◆ Čelní protizávaží (zvláštní příslušenství) Čelní závaží lze umístit na nosič závaží. Potřebný počet závaží zjistíte v návodu k používání přídavného zařízení, nebo si je můžete vyžádat u místního prodejce strojů KUBOTA.
Tekutá zátěž na jedno kolo (75% náplň) Velikosti pneumatik
18,4R38
520/70R38
415 kg
423 kg
473 kg
481 kg
519 kg
528 kg
Ještě tekuté při –10 °C Zamrzá při –30 °C (asi 1 kg CaCl2 na 4 litry vody) Ještě tekuté při –24 °C Zamrzá při –47 °C (asi 1,5 kg CaCl2 na 4 litry vody) Ještě tekuté při –47 °C Zamrzá při –52 °C (asi 2,25 kg CaCl2 na 4 litry vody)
(1) Čelní protizávaží (2) Nosič zátěže
76
PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ
M128X
DŮLEŽITÉ • Pneumatiky neplňte vodou nebo roztokem na více než 75% celkové kapacity (až po ventilek).
(1) Vzduch (2) Voda
(A)SPRÁVNĚ – 75% VZDUCHU SE STLAČÍ JAKO POLŠTÁŘ (B)NESPRÁVNĚ – 100% VODY SE NEMŮŽE STLAČIT
Vydavatel české verze
77
M128X
OBSLUHA KABINY DVEŘE A OKNA
■ Zadní okno
■ Zablokování a odblokování dveří
Držadlo zadního okna otočte ve směru hodinových ručiček do svislé polohy a poté zatlačte. Zadní okno se díky plynové vzpěře otevře.
Zvenčí
Zasuňte klíček do zámku dveří. Pro zamknutí dveří otočte klíčkem ve směru otáčení hodinových ručiček. Pro odemknutí dveří otočte klíčkem v opačném směru. Klíček jde vytáhnout, když je ve svislé poloze.
Zevnitř
Pro zablokování dveří stlačte blokovací knoflík (pojistku) dolů. Jestliže chcete dveře odblokovat, vytáhněte ho.
■ Otevření dveří Zvenčí
Odemkněte dveře a zatáhněte za vnější rukojeť. (1) Držadlo zadního okna
(A)„OTEVŘÍT“ (B)„ZAVŘÍT“
■ Boční okno Zatáhněte za rukojeť bočního okna, tím okno odsunete.
(1) Vnější rukojeť (2) Zámek dveří Zevnitř
(A)„TÁHNOUT“
Odblokujte dveře a zatáhněte za vnitřní rukojeť.
(1) Držadlo bočního okna
(1) Vnitřní rukojeť (2) Blokovací knoflík
(A)„TÁHNOUT“ (B)„STISKNOUT“ (zablokovat) (C)„ZATÁHNOUT“ (odblokovat)
78
(A)„OTEVŘÍT“ (B)„TLAČIT“ (otevřeno)
M128X
OBSLUHA KABINY VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ
BODOVÉ SVĚTLO
■ Vnitřní osvětlení
Bodové světlo je namířeno na páku PS (ovládací páka Powershift/skupiny), na ovládací páku hydrauliky a na ostatní ovládací páčky na pravé straně.
Rozptylné stínidlo ve vnitřním osvětlovacím tělese se může posouvat do následujících poloh: VYP Při otevření dveří se světlo nerozsvítí DVEŘE
Při otevření dveří se rozsvítí světlo. Vypne se při jejich uzavření.
ZAP
Světlo zůstává zapnuté nezávisle na tom, zda jsou dveře otevřené nebo zavřené.
(1) Bodové světlo (2) Spínač
(A)„Zap“ (B)„Vyp“
POKYN • Spínač bodového světla je propojený s jízdním světlometem. Jestliže je tento světlomet vypnutý, bodové světlo zůstává vypnuté.
STĚRAČE (1) Vnitřní osvětlovací těleso
(A)„VYP“ (B)„Přes kontaktní spínač dveří“ (C)„ZAP“
■ Přední stěrače a ostřikovače 1. Zapněte spínací skříňku a stiskněte pravou stranu spínače stěračů na první stupeň (stěrače se zapnou). Pokud stěrač zapnete na druhý stupeň, vystříkne z trysek mycí kapalina. Proud trvá tak dlouho, jak dlouho držíte spínač stlačený a jak dlouho zůstává aktivovaný stěrač. 2. Zapněte levou stranu na druhý stupeň (stěrač je aktivovaný v pravidelných intervalech). Pokud stěrač přepnete dále na druhý stupeň, vystříkne z trysek mycí kapalina a stěrač je aktivovaný v pravidelných intervalech.
DŮLEŽITÉ • Pokud zůstane vnitřní osvětlovací těleso po delší dobu zapnuté, vybije se baterie. Zkontrolujte polohu rozptylného skla vnitřního osvětlení a/nebo zkontrolujte uzavření dveří.
■ Spínač stěračů a ostřikovačů zadního skla 1. Stěrač se zapíná tak, že se zapne spínací skříňka a stiskne se pravá část spínače stěračů na první stupeň. Pokud je spínač stisknutý na druhý stupeň, vystříkne z trysek mycí kapalina. Proud trvá tak dlouho, jak dlouho držíte spínač stlačený a jak dlouho zůstává aktivovaný stěrač. 2. Stisknutím levé strany spínače stěračů se aktivuje pouze mycí zařízení skel.
79
M128X
OBSLUHA KABINY KLIMATIZAČNÍ JEDNOTKA ■ Proud vzduchu
Přívod vzduchu, resp. čerstvého vzduchu, do kabiny probíhá způsobem, který je znázorněný na obrázku níže. Osm větracích klapek umístěte do požadované polohy.
(1) Spínač předního stěrače a ostřikovače (2) Spínač zadního stěrače a ostřikovače DŮLEŽITÉ • Nezapínejte stěrače, když jsou skla suchá, protože by se mohla poškrábat. Před zapnutím stěračů dbejte na to, aby se na skla nejprve dostala mycí kapalina. (1) Ovládací jednotka
■ Použití stěračů za chladného počasí 1. Při teplotách okolo bodu mrazu zvedněte ramena stěračů do výšky, abyste předešli jejich přimrznutí. 2. Pokud je čelní sklo pokryté sněhem, odstraňte ho před zapnutím stěračů. 3. Pokud došlo k přimrznutí lišt stěračů k čelnímu sklu a stěrače se již nemohou pohybovat, zajistěte, aby spínací skříňka byl v poloze STOP, a odstraňte z lišt stěračů led. Následně uveďte spínací skříňka opět do polohy ZAP. 4. Běžně dostupné lišty stěračů, které se používají pro zimní provoz, nesmějí být větší než standardní lišty stěračů. DŮLEŽITÉ • Za špatného počasí by se lišty stěračů a motorek stěračů mohly přetížit a následkem toho by mohly vzniknout škody. Abyste tomu zamezili, je nutné učinit odpovídající preventivní bezpečnostní opatření.
(1) Filtr čerstvého vzduchu
(A)„OBLAST HLAVY“ (B)„ČELNÍ SKLO“ (C)„CIRKULUJÍCÍ VZDUCH“
(A)„PŘÍVOD ČERSTVÉHO VZDUCHU“
DŮLEŽITÉ • Při mytí vozidla dbejte na to, aby se přímo do přívodu čerstvého vzduchu nedostala voda.
80
M128X
OBSLUHA KABINY ■ Větrací prvky
POZOR Zabraňte úrazům: • Každé dva roky měňte hadice topení. • Denní kontrola Jestliže se vyskytnou následující nedostatky, musí se traktor neprodleně opravit: • škrábance, trhliny nebo bobtnání hadic topení; • vytékající voda ve spojích hadic topení; • chybějící nebo poškozené ochranné nátrubky nebo průchodky hadic topení; • uvolněné upevňovací šrouby, poškozené držáky. (Závady takovéhoto druhu mohou vyvolat popáleniny nebo poranění. Kromě toho může dojít k zadření motoru nebo k jiným závažným poškozením.) • Nedotýkejte se hadic topení a topení holýma rukama. Je nutné počítat s popáleninami. • Pokud nelze za extrémních podmínek rozmrazit sklo, nebo se při odmrazení kabiny sklo orosí, otřete skla měkkým hadříkem. • Neuzavírejte všechny výstupy klimatizace. Mohl by nastat problém.
◆ Přední výstup vzduchu Přední výstupy vzduchu lze nastavit nezávisle na sobě. Pro odmrazení čelního skla otočte výstupy vzduchu směrem k čelnímu sklu.
(1) Přední výstup vzduchu
(A) „ČELNÍ SKLO“ (B) „UZAVŘENO“ (C) „NA HRUĎ“
◆ Boční výstup vzduchu Boční výstupy vzduchu se mohou nastavit tak, aby proud vzduchu mířil na obsluhující osobu nebo do zadní části kabiny řidiče.
(1) Boční výstup vzduchu
81
M128X
OBSLUHA KABINY
(1) Přepínač režimů (2) Volicí páka (3) Spínač klimatizační jednotky s kontrolkou (4) Regulátor teploty (5) Spínač ventilátoru
◆ Spínač klimatizační jednotky Stisknutím tohoto spínače se aktivuje klimatizační jednotka. Pokud je spínač v poloze ZAP, svítí kontrolka. Opakovaným stiskem spínače se klimatizační jednotka vypne a kontrolka zhasne.
◆ Přepínač režimů Páčku přepínače režimů dejte do požadované polohy.
◆ Volicí páčka pro cirkulaci vzduchu/přívod čerstvého vzduchu CIRKUL. VZDUCH: Pokud se páčka nachází v poloze , obíhá vzduch uvnitř kabiny. Takto lze kabinu rychle a efektivně ochladit, popř. ohřát.
VENT (oblast hlavy a hrudi) Ventilátor nebo klimatizační jednotka
BI-LEVEL (oblast hrudi a nohou) Komfortní klimatizace, oblast hlavy chladná a oblast nohou teplá
ČERSTVÝ VZDUCH: Pokud se páčka nachází v poloze , proudí do kabiny čerstvý vzduch. To usnadňuje práci v prašném prostředí nebo když jsou orosená (namrzlá) okna.
DEF (čelní sklo) Odstranění námrazy z čelního skla
POKYN • Při vytápění nesmí být páčka stále v poloze pro cirkulující vzduch. Čelní sklo se snadno orosí. • Při práci v prašném prostředí by se páčka měla nacházet v poloze pro přívod čerstvého vzduchu. Je tím zvýšen tlak v kabině, což přispívá k tomu, aby v kabině nebylo prašno.
HEAT (oblast nohou) Normální vytápění ◆ Regulátor teploty Dejte regulátor do takové polohy, abyste docílili požadované okolní teploty. Posunutí regulátoru doprava znamená teplý vzduch. Posunutí regulátoru doleva znamená studený vzduch. ◆ Spínač ventilátoru Průtok vzduchu může být změněn ve třech krocích. V poloze „PURGE“ je průtok vzduchu největší.
82
M128X
OBSLUHA KABINY ■ Provoz
◆ Odmrazení nebo odstranění povlaku Pro odstranění povlaku nebo námrazy z čelního skla postupujte následujícím způsobem: 1. Otevřete přední výstupy vzduchu a výstupy vzduchu ve dveřích a nasměrujte je na čelní sklo. 2. Dejte přepínač režimů do polohy . 3. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu/přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu („FRESH AIR“). 4. Spínač ventilátoru a páčku pro regulaci teploty nastavte do polohy „PURGE“, popř. „WARM“ (zcela vpravo).
◆ Vytápění 1. Dejte přepínač režimů do polohy . 2. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu/přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu. Pro rychlé zvýšení teploty v kabině dejte tuto páčku do polohy pro cirkulaci vzduchu. 3. Pomocí spínače ventilátoru (LO/ME/PURGE) a regulátoru teploty ji lze nastavit na příjemnou úroveň. POKYN • Pokud se topení nepoužívá (v létě), ponechte regulátor teploty v poloze „studené“ (zcela vlevo). V opačném případě se bude teplota v kabině zvyšovat.
VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍCH A BOČNÍCH SKEL, S ČASOVAČEM (pokud je nainstalovaný) Pro aktivaci vytápění zadních/bočních skel stiskněte spínač označený (spínací skříňka v poloze ZAP). Rozsvítí se žlutá kontrolka spínače. Po cca 15 minutách se vyhřívání skel automaticky vypne a žlutá kontrolka zhasne. K deaktivaci vyhřívání skel znovu stiskněte spínač.
◆ Odvlhčení/ohřátí 1. Dejte přepínač režimů do polohy . 2. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu/přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu. 3. Pro zapnutí stiskněte spínač klimatizační jednotky a ukazatel. 4. Sepněte spínač klimatizační jednotky (LO/ME/ PURGE). 5. Páčku pro regulaci teploty dejte do polohy „COOL“ nebo do mezipolohy, abyste měli teplotu na příjemné úrovni. ◆ Chlazení 1. Dejte přepínač režimů do polohy . 2. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu/přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu (FRESH AIR) nebo cirkulace vzduchu (RECIRCULATION). 3. Pro zapnutí stiskněte spínač klimatizační jednotky a ukazatel. 4. Sepněte spínač klimatizační jednotky (LO/ME/PURGE). 5. Páčku pro regulaci teploty dejte do polohy „COOL“ nebo do mezipolohy, abyste měli teplotu na příjemné úrovni.
(1) Spínač odmrazování (2) Žlutá kontrolka DŮLEŽITÉ • Pokud při odstaveném motoru zůstane klíček zapalování v poloze „ON“ nebo „ACC“, vybijí se baterie. Odmrazování používejte pouze za chodu motoru.
◆ Nohy teplé, hlava chladná 1. Dejte přepínač režimů do polohy . 2. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu/přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu (FRESH AIR). 3. Pro zapnutí stiskněte spínač klimatizační jednotky a ukazatel. 4. Sepněte spínač klimatizační jednotky (LO/ME/PURGE). 5. Páčku pro regulaci teploty dejte do polohy „COOL“ nebo do mezipolohy, abyste měli teplotu na příjemné úrovni. V této poloze bude studený vzduch hnán k oblasti hlavy a teplý vzduch k nohám.
83
M128X
OBSLUHA KABINY ZAPALOVAČ CIGARET/POPELNÍK
2. Odstraňte zátky z obložení sloupků (označená část). Řídicí skříň přídavných zařízení umístěte do montážní polohy.
Pro aktivaci zapalovače cigaret jej stiskněte směrem dovnitř. Klíček zapalování se mezitím nachází v poloze „ZAP“ nebo „ACC“. Zapalovač vyskočí, jakmile je připraven k provozu.
(1) Matice M6 (4 díly) (1) Zapalovač cigaret (2) Popelník
POKYN • Pokud rozvodová skříň přídavných zařízení neprojde otvorem za rohovým obložením, odstraňte zadní sklo. Řídicí kabel přídavných zařízení protáhněte také tímto otvorem.
(A)„OTEVŘÍT“
MONTÁŽ ROZVODOVÉ SKŘÍNĚ PŘÍDAVNÝCH ZAŘÍZENÍ
ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY
1. Provrtejte jednotlivé pryžové zátky nebo rohové obložení. Těmito otvory do kabiny zaveďte řídicí kabel přídavných přístrojů a hydraulickou hadici.
■ Elektrické přípojky Součástí dodávky je zásuvka pro připojení přídavného zařízení.
(1) Pryžové zátky (2) Rohové obložení (1) Zásuvka pro příslušenství zapalovače cigaret (5 A)
84
(A)Připojení: přes polohu ACC (B)Připojení: přímo přes baterii (25 A) (C)Připojení: kostra
M128X
OBSLUHA KABINY VÝSTRAŽNÉ SVĚTLO ■ Spínač výstražného světla Součástí dodávky je spínač výstražného světla s kabelovým svazkem pro připojení výstražného světla. Zapněte spínací skříňku a stiskněte spodní polovinu spínače výstražného světla. Nyní je aktivované výstražné světlo a kontrolka. Stiskněte horní polovinu spínače; takto se vypne kontrolka a indikátor.
(1) Spínač výstražného světla
(A)„KONTROLKA VÝSTRAŽNÉHO SVĚTLA“
POKYN • Kabelový svazek relé pro výstražné světlo se nachází ve schránce s příslušenstvím. • Předem smontujte výstražné světlo s kabelovým svazkem a kabelový svazek relé připojte konektorem do zásuvky výstražného světla.
Vydavatel české verze
85
M128X
POZNÁMKY
86
M128X
ÚDRŽBA
M128X
INTERVALY ÚDRŽBY TRAKTOR Č. 11 12 13 14 15 16 17
Kontrolní body Start.systém motoru Utažení šroubů kol Stav baterie Promazání traktoru Brzdový pedál Páka park.brzdy Vzduch.filtr dvojitý Primární
Sekundární 18 Palivové hadice 19 Filtr hydraul.oleje (na straně sání) 10 Filtr hydraul.oleje (recirkulace) 11 Sbíhavost kol 12 Palivová nádrž 13 Vedení olejového chladiče 14 Hadice servořízení 15 Hadice sponek chladiče 16 Trubice sání vzduchu 17 Motorový olej 18 Palivový filtr 19 Odlučovač vody 20 Olejový filtr 21 Převodový olej 22 Olej v diferenciálu přední nápravy 23 Olej v před. nápravě 24 Ložiska klobů nápravy 25 Brzdová kapalina 26 Ložisko př.nápravy 27 Vůle ventilů 28 Vstřikovací palivové trysky - funkce 29 Palivové čerpadlo 30 Turbodmychadlo 31 Ohřev nas.vzduchu 32 Chladicí systém 33 Chladicí kapalina 34 Lanko parkov.brzdy 35 Brzdové hadičky/ hadice nádržky s brzd.kapalinou
Kontrola Kontrola Kontrola --Seřízení Seřízení
Ukazatel počitadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Na 600 650 700 Potom str. ❍ ❍ ❍ Každ. 50hod. 97 ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. 98 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 101 *5 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 98 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 100 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 101
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍ Každ. 100 hod. 99 *1 Každý rok 112 *2 Každý rok 112 ❍ Každ. 100 hod. 100 Každé 2 roky 114 *4 Každ. 200 hod. 103
Čištění Výměna Výměna Kontrola Výměna Výměna
❏
❍
❍
❍
Výměna
❏
❍
❍
❍
Každ. 200 hod. 103
❍ ❍ ❍
❍ ❍ ❍
❍ ❍ ❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
Seřízení Odvodnit Kontrola Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna Výměna Výměna Vyčistit Výměna Výměna Výměna Výměna Seřízení
❏ ❏ ❏
❍ ❍ ❍
Každ. 200 hod. 105 Každ. 200 hod. 105 Každ. 200 hod. 104 Každé 2 roky 114 *4 Každ. 200 hod. 104 Každé 2 roky 114 *4 Každ. 200 hod. 104 Každé 2 roky 114 Každ. 200 hod. 104 Každé 2 roky 114 *3 Každ. 300 hod. 107 Každ. 400 hod. 108 Každ. 400 hod. 109 Každ. 600 hod. 110 Každ. 600 hod. 110 Každ. 600 hod. 110
❏
❍ ❍
Každ. 600 hod. 111 Každ. 600 hod. 111
❍ ❍
Každ. 600 hod. 111 *4 Každ. 600 hod. 111
❏
❍ ❍
❍ ❍ ❍
Výměna Seřízení Seřízení Kontrola
Každ. 800 hod. 112 *4 Každ. 1500 hod. 112 *4
Kontrola Kontrola Kontrola Proplach Výměna Výměna Výměna
Každ. 3000 hod. 112 *4 Každ. 3000 hod. 112 *4 Každý rok 112 Každé 2 roky 112 Každé 2 roky 112 Každé 2 roky 114 *4 Každé 2 roky 95 *4
88
M128X
INTERVALY ÚDRŽBY
Č. 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Ukazatel počitadla provozních hodin Na Kontrolní body 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Potom str. Spojkové hadice Výměna Každé 2 roky 114 *4 Hadice uzávěrky Výměna Každé 2 roky 114 *4 diferenciálu Hlavní brzdový válec Výměna Každé 2 roky 114 *4 Dělič brzdné síly Výměna Každé 2 roky 114 *4 (souprava) Brzdové těsnění 1,2 Výměna Každé 2 roky 114 *4 Hadice pomocného Výměna Dle potřeby 114 válce Palivový systém Odvzduš. Dle potřeby 115 Brzdový systém Odvzduš. Dle potřeby 115 Skříň spojky Odvodnit Dle potřeby 115 Pojistky Výměna Dle potřeby 116 Žárovky Výměna Dle potřeby 117
KABINA Č. 1 2 3 4 5 6 7 8
Kontrolní body Vnitřní vzduch. filtr Filtr přívodu čerstvého vzduchu Kondenz.klimatizace Klínové řemeny klimatizace Trubice a hadice klimatizace Izolace kabiny Kapalina do ostřikovačů skel Množství chladicího prostř. (plyn)
Čištění Čištění Čištění Výměna
Ukazatel počitadla provozních hodin Na 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Potom str. ❍ ❍ ❍ Každ. 200 hod. 106 ❍ ❍ ❍ Každ. 200 hod. 106 ❍
❍ ❍
❍
Každ. 200 hod. 107 Každ. 400 hod. 108
Kontrola Výměna Kontrola Doplnění
Každý rok Každé 2 roky Každý rok Dle potřeby
112 114 112 118
Kontrola
Dle potřeby
118
DŮLEŽITÉ
• *1 *2 *3 *4 *5
Práce, označené ❏ je nutné provést po prvních 50 hodinách provozu. Vzduchový filtr čistěte v prašném prostředí častěji než za normálních podmínek. Každý rok, popř. po každých 6 čištěních. Měnit pouze v případě potřeby. Za účelem provedení těchto prací se spojte s místním prodejcem strojů KUBOTA. Pokud se baterie používá méně než 50 hodin v roce, je nutné stav baterie zjistit prostřednictvím roční kontroly.
Vydavatel české verze
89
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA MAZACÍ PROSTŘEDKY Čís.
Místo
Množství náplně
1
Palivo
190 l
2
Chladicí kapalina
15 l (vyrovnávací
Mazací prostředek Letní nafta − Zimní nafta při teplotách pod –10 oC Čerstvá, destilovaná voda s nemrznoucí směsí
nádržka chlad.kapaliny 1,5 l) 3
Směs do ostřikovačů
1,3 l
Kapalina do ostřikovačů pro nákladní automobily
4
Kliková skřín motoru
14,6 l
• Motorový olej: API−třída
CF neboCI-4, (externí motor AGR)
• Nad 25 oC
SAE30, SAE10W−30 nebo 15W−40
• 0 až 25 oC SAE20,
SAE20, SAE10W−30 nebo 15W−40
• Pod 0 oC SAE10
SAE10W, SAE10W−30 nebo 10W−40
5
Převodová skříň
60 l
Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT*
6
Brzdová kapalina
0,3 l
Olej KUBOTA UDT nebo SUPER UDT
(nádrž a hadice)
nebo olej pro turbíny 32 (viz níže) Normální, čistý víceúčelový minerální olej Mobile DTE 32 TEXACO Regal 32 CHEVRON−GST 32 TERESSO 32 Nikdy nepoužívejte brzdovou kapalinu pro nákladní vozidla
7
Olej do diferenciálu
12 l
přední nápravy
Olej Kubota UDT nebo Super UDT nebo SAE 80−SAE 90 převodový olej
8
Olej do přední nápravy
9
Mazací místa
Počet mazacích míst
4,5 l
Horní rameno
2
Zvedací táhlo
3
Zavěšení předních kol
2
Nosič přední nápravy
2
Kloubový hřídel
1
Pomocný válec
2
Svorka baterie
2
Množství
Druh maziva
Až vystoupí tuk
Víceúčelové mazivo
Malé množství
POZNÁMKA *Tekutina KUBOTA UDT nebo SUPER−UDT − Originální převodový a hydraulický olej od firmy KUBOTA
90
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
POKYN ◆ Motorový olej • Olej, který se používá pro motor, musí mít třídu API a v závislosti na venkovních teplotách se musí používat odpovídající motorový olej SAE (viz výše). • Mazací oleje CF-4 a CG-4 byly vyvinuty v souladu s platnými předpisy pro omezení škodlivin, pro použití v motorech silničních vozidel, které jsou dimenzované na paliva s nízkým obsahem síry. Při použití paliv s vysokým obsahem síry v motorech terénních vozidel se doporučuje použít mazací olej třídy CF (nebo kvalitnější) s vysokým kationovým číslem (nejméně 10). • Při výběru vhodného motorového oleje třídy API ( motor s interním AGR, externím AGR nebo bez AGR), jakož i paliva (nižší nebo vyšší obsah síry) je nutné zohlednit následující tabulku.
Použité palivo Palivo s vysokým obsahem síry (> = 500 ppm)
Palivo s nízkým obsahem síry (< 500 ppm) nebo palivo s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm)
Klasifikace motorových olejů (třída API) Klasifikace olejů pro motory bez exter. AGR Klasifikace olejů pro motory s exter. AGR CF (Při použití mazacích olejů tř. CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl-4 ve spojení s palivem s vysokým -obsahem síry musí být mazací olej měněn v kratších intervalech (asi polovina) CF nebo Cl-4 (motorové oleje tř. CF-4, CG-4 a CH-4 nejsou vhodné CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 pro motory s AGR)
AGR: Odvádění zplodin • Motorový olej CJ-4 byl vyvinutý pro motory s DPF (filtr sazí vznětového motoru) a není pro tento traktor vhodný. ◆ Palivo: • Cetanové číslo minimálně 45. Přednostně cetanové číslo vyšší než 50, zejména při teplotách pod -20 oC a také u nadmořských výšek nad 1 500 m. • Pokud se používá nafta s obsahem síry vyšším než 0,5 %, je nutné zkrátit intervaly pro údržbu motorového oleje a filtru o 50 %. • Nepoužívejte ŽÁDNOU naftu s obsahem síry vyšším než 1,0 %. • Lze doporučit naftu podle EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta je destilované palivo s menší těkavostí pro motory v průmyslových a těžkých strojích (SAE J313 JUN87 ◆ Převodový olej: • Olej, který se používá k mazání převodového ústrojí, se používá také jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému pro komplexní mazání převodového ústrojí je důležité, aby se pro tento systém použil převodový olej pro celoroční použití. Pro zajištění optimální ochrany a výkonu doporučujeme použít olej KUBOTA UDT nebo SUPER UDT. (Další podrobnosti se dozvíte u vašeho místního prodejce strojů KUBOTA.) Nikdy navzájem nemíchejte různé druhy, !!!POZOR PŘI STŘÍDÁNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ PŘÍPOJENÉHO NA VNĚJŠÍ OKRUH HYDRAULIKY!!! • U plnicích množství pro olej a vodu se jedná o údaje výrobce.
91
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné práce pod hydraulicky podepíranými přístroji. Ty se mohou samy náhle spustit dolů, nebo je může někdo spustit dolů neúmyslně. Pokud je nutné provádět údržbářské práce nebo seřizování pod traktorem nebo jinými částmi stroje, musíte stroj předem podepřít špalky nebo vhodnými podpěrami.
OTEVŘENÍ KAPOTY MOTORU POZOR Zabraňte úrazům. Nikdy se nikdy nedotýkejte pohyblivých dílů: • Nikdy neotevírejte kapotu motoru, pokud motor běží. • Nedotýkejte se tlumičů nebo výfuků, protože jsou horké; může to vést ke vzniku těžkých popálenin. • Kapotu motoru přidržujte jednou rukou a druhou rukou odblokujte odblokovací páku.
(1) Řemen
■ Boční kryt Šrouby odšroubujte tak, jak je znázorněno na obrázku.
■ Kapota motoru Jestliže chcete otevřít kapotu, podržte ji, odblokujte blokovací páku a kapotu otevřete.
(1) Boční kryt (2) Šroub
DENNÍ KONTROLY Pro vlastní bezpečnost a pro zajištění maximální životnosti stroje provádějte před uvedením stroje do provozu a nastartováním motoru důkladnou denní kontrolu. (1) Uvolňovací páka (2) Kapota motoru
POZOR Zabraňte úrazům: • Dejte pozor na to, aby traktor při kontrole a údržbě stál na rovné ploše, motor byl odstavený, parkovací brzda zatažená a nesené příslušenství spuštěné na zem.
(A) "PŘITAŽENÁ“
POKYN • Při zavírání tlačte kapotu motoru oběma rukama.
■ Vizuální kontrola obchůzkou kolem traktoru Obejděte traktor kolem dokola a zkontrolujte zespodu, zda nejsou uvolněné šrouby, nevyskytují se nánosy nečistot, nevytéká olej nebo brzdová kapalina a nejsou prasklé nebo opotřebené součásti.
92
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola natankování
■ Kontrola vodního odlučovače 1. Pokud se v odlučovači vody shromažďuje voda, vyplave červený plovák. 2. Pokud červený plovák dosáhl bílé čáry, uzavřete palivový kohout, uvolněte kruhovou matici, sejměte nádobku čističe a vyčistěte ji. Dbejte na to, aby nedošlo k poškození vložky. 3. Nádobku čističe namontujte opět na její místo a odvzdušněte palivové zařízení. (Viz „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
POZOR Zabraňte úrazům: • Při tankování nekuřte. • Před tankování bezpodmínečně vypněte motor 1. Zjistěte obsah nádrže na ukazateli paliva. 2. Pokud se rozsvítí kontrolka stavu paliva, je bezpodmínečně nutné vozidlo natankovat.
(1) Víko palivové nádrže Kapacita palivové nádrže
1. 2. 3. 4.
190 l
DŮLEŽITÉ • Nedopusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty. • Nenechte palivovou nádrž úplně vyprázdnit, jinak se do palivového systému dostane vzduch a systém se musí před dalším nastartováním odvzdušnit. • Během tankování nerozlijte palivo. Pokud se tak přece jen stane, ihned ho utřete a zachyťte pojivem. Hadry nasáklé palivem ekologicky zlikvidujte (riziko požáru!). • Abyste zabránili kondenzaci vody v nádrži, natankujte traktor po provozu.
Červený plovák Palivový kohout Kruhová matice Nádobka čističe
(A) „BÍLÁ ČÁRA“
DŮLEŽITÉ • Pokud palivové čerpadlo nasaje vodu, dojde k jeho těžkému poškození.
■ Kontrola stavu motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolováním stavu oleje vždy vypněte motor. 1. Odstavte stroj na rovné ploše. 2. Motorový olej kontrolujte před nastartováním motoru nebo 5 minut a déle po odstavení motoru. 3. Stav oleje kontrolujte vytažením měrky oleje, kterou otřete, opět vložíte a opět vytáhnete. Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi oběma zářezy. Pokud je stav oleje příliš nízký, doplňte plnicím otvorem nový olej až na předepsaný stav (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "INTERVALY ÚDRŽBY".
DŮLEŽITÉ • Pokud je pří snímání víka nádrže slyšet zvuk unikajícího vzduchu, upozorňuje to na to, že je možná zablokovaný odvzdušňovací ventil palivové nádrže. V tomto případě se poraďte s místním prodejcem. Pokud nedojde k nápravě tohoto stavu, může to způsobit pokles výkonnosti nebo zastavení motoru.
93
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Kontrola stavu chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: • Nesnímejte uzavírací víko chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po jejím vychladnutí uzavírací víko chladiče pomalu otáčejte až na první doraz a před úplným sejmutím uzavíracího víka počkejte, dokud se neodbourá přebytečný tlak.
(1) Plnicí hrdlo oleje (2) Měrka oleje
1. Zkontrolujte, zda je stav chladicí kapaliny mezi značkami PLNÁ a PRÁZDNÁ vyrovnávací nádoby chladicí kapaliny. 2. Pokud stav chladicí kapaliny poklesne z důvodu vypaření, pouze dolijte vodu až po značku PLNÁ. Pokud došlo k průsaku, doplňte až po nejvrchnější značku nemrznoucí směs a vodu v uvedeném směšovacím poměru (viz „Proplachování chladicího systému a výměna chladicí kapaliny“ pod bodem „KAŽDÉ 2 ROKY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 3. Pokud je stav chladicí kapaliny pod značkou NÍZKO vyrovnávací nádoby chladicí kapaliny, odstraňte uzavírací víko chladiče a dejte pozor, aby byl stav chladicí kapaliny přesně pod plnicím hrdlem. Při nízkém stavu hladiny přidejte chladicí kapalinu.
(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“
DŮLEŽITÉ • Pokud používáte olej jiné viskozity nebo jiné značky než předtím, vypusťte veškerý starý olej. Nikdy navzájem nemíchejte různé druhy oleje. • Pokud je stav oleje příliš nízký, nenechte motor běžet.
■ Kontrola stavu oleje v převodovce 1. Odstavte stroj na rovné ploše, spusťte nesené příslušenství a odstavte motor. 2. Stav oleje kontrolujte vytažením měrky oleje, kterou otřete, opět vložíte a opět vytáhnete. Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi oběma zářezy. Pokud je stav oleje příliš nízký, doplňte plnicím otvorem nový olej až na předepsaný stav (viz "MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "INTERVALY ÚDRŽBY")
(1) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny
(2) Měrka oleje (1) Plnicí hrdlo oleje
(A) "PLNÁ" (B) "NÍZKÁ"
DŮLEŽITÉ • Pokud je třeba vyšroubovat víko chladiče, postupujte dle výše uvedených pokynů a nakonec víko znovu pevně utáhněte. • K doplnění vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny použijte čistou, destilovanou vodu a nemrznoucí směs. • Pokud voda vyteče, spojte se s místním prodejcem strojů KUBOTA.
(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“
DŮLEŽITÉ • Pokud je stav oleje příliš nízký, nenechte motor běžet.
94
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola stavu brzdové kapaliny
■ Čištění žeber chladiče, síta chladiče, mezistupňového chladiče a chladiče oleje
POZOR Zabraňte ůrazům: • Nikdy vozidlo neprovozujte, pokud je stav brzdové kapaliny pod ryskou MIN. • Je bezpodmínečně nutné použít doporučenou minerální brzdovou kapalinu! (Viz MAZIVA v oddíle ÚDRŽBA.) Nikdy nepoužívejte brzdovou kapalinu pro motorová vozidla. Mělo by to za následek výpadek brzd. • Pokud doplňujete brzdovou kapalinu, použijte kapalinu stejné kvality, jakou má kapalina v nádrži. Je bezpodmínečně nutné zabránit tomu, aby se přidávala kapalina jiného výrobce nebo druhu; mohlo by to vést k poškození.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před demontáži sítka vypněte motor • Během provozu klimatizační jednotky je kondenzátor a sušička vzduchu horká. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud nezchladnou. ◆ Otevření pravé desky 1. Pro otevření desky vytáhněte přední část směrem ven. 2. Pro uzavření obložení vtlačujte desku dovnitř, dokud nezapadne.
1. Zkontrolujte, zda je stav brzdové kapaliny mezi značkami MAX a MIN. 2. Pokud je hladina pod úrovní značky MIN, obraťte se na místního prodejce KUBOTA.
(1) Pravá deska ◆ Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky 3. Uvolněte křídlovou matici. 4. Držte rukojeť a přitáhněte montážní celek kondenzátoru klimatizační jednotky směrem k sobě. (1) Krytka nádržky s kapalinou
(A) „MAX“ (B) „MIN“
■ Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu Pro odstranění větších částeček prachu a nečistot otevřete vyprazdňovací prachový ventil.
(1) Kondenzátor (A) „PŘITAŽENO“ (2) Sušička vzduchu (3) Rukojeť (4) Křídlová matice (5) Hadice klimatizační jednotky DŮLEŽITÉ • Pokud vytahujete kondenzátor za účelem jeho vyčištění, nikdy se nedržte sušičky vzduchu, ani trubice klimatizace.
(1) Vyprazdňovací prachový ventil 95
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky
◆ Čištění 1. Zkontrolujte znečištění síta chladiče a případně ho vyčistěte. 2. Sejměte ochrannou mřížku a odstraňte všechna cizí tělesa. 3. Zkontrolujte znečištění chladiče oleje a mezistupňového chladiče a případně je vyčistěte.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před vyjmutím sítka vypněte motor 1. Vyjměte ochrannou mřížku kondenzátoru klimatizační jednotky a odstraňte všechna cizí tělesa.
(1) Ochranná mřížka kondenzátoru klimatizační jednotky
■ Kontrola brzdového pedálu VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Zajistěte, aby brzdové pedály byly při vzájemném spojení nastavené stejně. Nesprávným nebo nestejnoměrným seřízením brzdových pedálů se může traktor převrhnout. (1) Ochranná mřížka (2) Mezichladič (3) Olejový chladič (4) Chladič paliva
1. Zkontrolujte dráhu brzdového pedálu a jeho snadnou ovladatelnost. 2. Pokud je nutné provést správné nastavení pedálu, informujte se v kapitole "Nastavení brzdového pedálu" odstavec „KAŽDÝCH 100 HODIN“, „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.
DŮLEŽITÉ • Žebra chladiče a ochranná mřížka chladiče musí být čisté, aby přes vzduchový filtr přicházel dostatek čerstvého vzduchu a motor se nepřehříval.
Správná vůle brzdového pedálu
96
7 – 14 mm na pedálu Dráha brzdového pedálu musí být stejná u pravého i levého pedálu.
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) 1. Zkontrolujte žárovky v reflektorech a výstražných světlech. 2. Vadné vyměňte.
■ Kontrola bezpečnostního pásu 1. Před zahájením provozu traktoru vždy zkontrolujte upevňovací prvky bezpečnostního pásu. 2. V případě jeho poškození bezpečnostní pás vyměňte.
(1) Brzdové pedály
KAŽDÝCH 50 HODIN
(A)„VOLNÁ DRÁHA“
■ Kontrola startovacího systému motoru
POKYN • Pokud jsou brzdové pedály sešlápnuté, musí se nacházet ve stejné výšce.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Při kontrole se v blízkosti traktoru nesmějí nacházet žádné osoby. • Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu.
■ Kontrola parkovací brzdy Abyste zatáhli parkovací brzdu, zatáhněte za její páku. Pokud se spínací skříňka nachází v poloze ZAP, rozsvítí se kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce. Pro odbrzdění parkovací brzdy stiskněte knoflík, který se nachází nahoře na páce parkovací brzdy, a páku sklopte dolů.
◆ Příprava před začátkem kontroly 1. Všechny ovládací páky dejte do NEUTRÁLNÍ polohy. 2. Zatáhněte parkovací brzdu a odstavte motor. ◆ Kontrola: Stiskněte ovládací páku Powershift/skupin 1. Řiďte se pokyny uvedenými pod bodem „Odstavení traktoru“ (viz „Odstavení traktoru“ v oddíle „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“). 2. Posaďte se na sedačku řidiče. 3. Dejte ovládací páku Powershift/skupin do požadované polohy. 4. Zcela sešlápněte spojkový pedál. 5. Pomocí spínačů nebo ovládací páky vypněte spojku vývodového hřídele. 6. Zapněte spínací skříňku do polohy START. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s vaším prodejcem strojů KUBOTA.
POKYN • Přesvědčte se, že při odbrzděné parkovací brzdě zhasne kontrolka ( ! ) na přístrojové desce.
(1) Páka parkovací brzdy (2) Spínač
◆ Kontrola: Stiskněte spínač nebo ovládací páku spojky vývodového hřídele 1. Řiďte se pokyny uvedenými pod bodem „Odstavení traktoru“ (viz „Odstavení traktoru“ v oddíle „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“). 2. Posaďte se na sedačku řidiče. 3. Pomocí spínače nebo ovládací páky zapněte spojku vývodového hřídele. 4. Zcela sešlápněte spojkový pedál. 5. Dejte ovládací páku Powershift/skupin do neutrální polohy. 6. Zapněte spínací skříňka do polohy START. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s vaším prodejcem strojů KUBOTA.
(A) „ZATÁHNOUT“ (B) „UVOLNIT“
■ Přesvědčte se, že při odbrzděné parkovací brzdě zhasne kontrolka ( ! ) na přístrojové desce. 1. Zkontrolujte, zda nejsou na přístrojové desce vadné žárovky u indikátorů, palubních přístrojů, výstražných světel a kontrolek. 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je.
97
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 100 HODIN ■ Promazání traktoru
Každých 100 hodin naneste pomocí mazacího lisu malé množství víceúčelového tuku na následující místa. Při provozu za extrémně mokrých nebo bahnitých podmínek mažte mazací čepy častěji.
(1) Spínač spojky vývodového hřídele (2) Ovládací páka Powershift/skupin (3) Spojkový pedál
■ Kontrola šroubů kol POZOR Zabraňte ůrazům: • Nikdy neuvádějte traktor do provozu, pokud je volný ráfek, kolo nebo náprava. • Pokud se uvolnily šrouby a matice, dotáhněte je opět na uváděný utahovací moment. • Kontrolujte často všechny šrouby a matice a vždy dbejte na to, aby byly bezpečně utažené.
(1) Mazací čep (nosič přední nápravy)
Pravidelně kontrolujte šrouby a matice kol, zejména když jsou nové. Pokud se uvolnily, ihned je utáhněte způsobem popsaným níže.
(1) Mazací čep (nosič přední nápravy)
N-m (kgf-m) (1) 166,7 až 196,1 (17,0 až 20,0)
(2) (3) 260 až 304 (26,5 až 31,0)
(4) 343 až 402 (35,0 až 41,0) (1) Mazací čep (zavěšení tělesa předního kola pravé, levé)
98
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Čištění primární vložky vzduchového filtru 1. Odstraňte víko vzduchového filtru a primární vložky. 2. Vyčistěte primární vložku: (1) Pokud je na filtru prach, vložku otočte a vyfoukněte zevnitř stlačeným vzduchem. Tlak stlačeného vzduchu nesmí přesáhnout 205 KPa (2,1 kgf/cm2, 30 psi). (2) Pokud jsou na prvku saze neb olej, ponořte vložku na 15 minut do čisticího prostředku a následně vícekrát omyjte vodou, opláchněte čistou vodou a nechte uschnout. Jestliže je vložka zcela suchá, zkontrolujte pomocí baterky, zda není poškozená. 3. Výměna primární vložky vzduchového filtru: Jednou ročně nebo po každém 6. čištění, vždy podle toho, co nastane dříve.
(1) Mazací čep (horní táhlo ) (2) Mazací čep (zvedací táhlo) (levé) (3) Mazací čep (zvedací táhlo) (pravé)
POKYN • Zkontrolujte, zda není vyprazdňovací otvor ucpaný prachem.
(1) Mazací čep (kloubový hřídel)
(1) Sekundární vložka vzduchového filtru (2) Primární vložka vzduchového filtru (3) Ventil pro vypouštění prachu (4) Prachová krytka DŮLEŽITÉ • Vzduchový filtr je vybavený suchou vložkou, proto nikdy nenanášejte olej. • Nenechte motor nikdy běžet, jestliže demontujete filtrační vložku. • Při nasazování prachové krytky dbejte na to, aby šipka na zadní straně směřovala nahoru. Pokud není krytka správně umístěná, ventil pro vypouštění prachu nefunguje a prach zůstává zachycený na vložce. • Nedotýkejte se sekundární vložky vzduchového filtru, ledaže by to bylo nutné z důvodu výměny (viz „Výměna sekundární vložky vzduchového filtru“ pod bodem „JEDENKRÁT ROČNĚ“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
(1) Svorky baterie
◆ Prachový ventil Pokud se vozidlo používá za normálních podmínek, otevřete ventil pro vypouštění prachu jednou týdně; pokud se vozidlo používá v prašném prostředí, otevírejte ventil denně a odstraňte velké částečky nečistot a prachu. 99
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Seřízení brzdového pedálu
■ Kontrola palivových hadic 1. Přesvědčte se, zda jsou všechny hadice a sponky těsné a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Před kontrolou brzdového pedálu odstavte motor a podložte kola klíny. • Abyste zabránili nestejnoměrnému brzdění, musí se hodnoty pohybovat v doporučeném mezním pásmu. Pokud hodnoty nejsou splněny, obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA, který zařídí seřízení brzd.
■ Kontrola prázdné dráhy brzdového pedálu Správná vůle brzdového pedálu
7 – 14 mm na pedálu Dráha brzdového pedálu musí být stejná u pravého i levého pedálu.
1. Zatáhněte parkovací brzdu. 2. Pomalu sešlápněte brzdové pedály a změřte zdvih pedálu až k bodu stlačení.
(1) Palivová vedení (2) Hadicové sponky POKYN • Pokud jste demontovali palivové vedení, zajistěte, aby byl palivový systém dobře odvzdušněný (viz „Odvzdušnění palivového systému“ pod bodem „ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁC DLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
(1) Brzdové pedály
(A)„Prázdná dráha“
POKYN • Pokud jsou brzdové pedály sešlápnuté, musí se nacházet ve stejné výšce. ◆ Kontrola zdvihu brzdového pedálu Zdvih pedálu
Méně než 100 mm na každém pedálu
1. Uvolněte spojení brzdových pedálů. 2. Brzdový pedál víckrát sešlápněte. 3. Sešlápněte pravý pedál a změřte výškový rozdíl mezi tímto pedálem a levým pedálem. 4. Stejně postupujte i u levého pedálu.
100
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola stavu baterie
(1) Brzdový pedál (levý) (5) Brzdový pedál (pravý) (6) Spojka brzdových pedálů
NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: U všech dobíjecích baterií bezpodmínečně dbejte následujících pokynů • Nepoužívejte baterii s možností doplnění, pokud se hladina její kapaliny nachází pod SPODNÍ značkou (minimální stav). V opačném případě by se části baterie mohly předčasně opotřebovat, a tím se zkracuje doba životnosti baterie, nebo by mohlo dojít k výbuchu. Stav kapaliny pravidelně kontrolujte a pokud je potřeba, přidejte destilovanou vodu tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi HORNÍ a DOLNÍ značkou.
(A) "ZDVIH PEDÁLU"
◆ Kontrola pracovní oblasti děliče brzdné síly (vyrovnávací zařízení) 1. Opatrně současně sešlápněte oba brzdové pedály. 2. Pravý pedál sešlapujte dále (levý pedál je tím trochu nadzvedáván) a změřte výškový rozdíl mezi pedály. 3. Stejný postup opakujte u levého pedálu. Správný pracovní rozsah
POZOR Zabraňte ůrazům: • Nesnímejte nikdy kryt baterie, pokud motor běží. • Nedopusťte, aby se kapalina z baterie dostala do očí, na ruce nebo oblečení. • Pokud se tak přece jen stane, ihned omyjte zasažené místo velkým množstvím vody a vyhledejte lékaře. • Při práci s baterií noste ochranné brýle a gumové rukavice.
Rozdíl úrovně o více než 10 mm mezi oběma pedály
■ Seřízení páky parkovací brzdy Správná vůle páky park. brzdy
Dodávanou bezúdržbovou baterii nelze doplňovat. Pokud je indikátor bílý, baterii nenabíjejte, ale vyměňte.
2 zářezy (zvuk blokovací západky 2)
Pokud se s baterií zachází neodborným způsobem, zkracuje se tím doba její životnosti a vznikají další náklady na údržbu. Originální baterii není třeba udržovat, musí však být udržována v dobitém stavu. Pokud je baterie slabá, lze motor nastartovat pouze obtížně a snižuje se svítivost světlometů. Je důležitá občasná kontrola baterie.
VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Před kontrolou parkovací brzdy odstavte motor a zajistěte kola klíny. 1. Pomalu zatáhněte páku parkovací brzdy až do parkovací polohy a přitom počítejte západky. 2. Pokud je nutné nové nastavení, je nutné povolit pojistnou matici a odpovídajícím způsobem nastavit bowdenové lanko. 3. Opět dotáhněte pojistnou matici.
(1) Baterie (2) Ukazatel stavu baterie
(1) Bowdenové lanko parkovací brzdy (2) Pojistná matice 101
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ◆ Kontrola stavu baterie na ukazateli Stav baterie kontrolujte na ukazateli.
Tabulka 1 Typ baterie
Zelená
Černá Bílá
Stav Množství a specifická hmotnost kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Baterii je třeba nabít Nutná výměna baterie
◆ Nabíjení baterie
GP31(105E41R)
Jmenovité napětí (V) 12
Kapacita při 20 h (Ah) 160
Rezervní kapacita (min) 300
Studený zkoušecí proud (A) 1090
Normální nabíjecí síla (A) 8
◆ Pokyny pro uskladnění 1. Pokud traktor delší dobu nepoužíváte, demontujte z něj baterii, doplňte elektrolyt do správného stavu a baterii uskladněte na suchém místě a chraňte ji před přímým slunečním zářením. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí ji nabíjejte každé 3 měsíce a při studeném počasí každých 6 měsíců.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud se baterie nabíjí, je směs plynů vodíku a kyslíku vysoce výbušná. Jiskry nebo plameny udržujte vždy ve vzdálenosti od baterie, což platí zvláště při nabíjení. • Při nabíjení baterie se přesvědčte, zda pevně sedí odvzdušňovací krytky (pokud jsou). • Při odpojování kabelu od baterie začněte záporným pólem. Při připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. • Nabití baterie nikdy nezkoušejte zkratováním s kovovým předmětem. Použijte voltmetr nebo násosku na kyselinu.
(1) Baterie 1. Aby se baterie nabíjela pomalu, připojte kladný pól baterie ke kladnému pólu nabíječky a záporný pól baterie k zápornému pólu nabíječky. Následně baterii normálně nabíjejte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pro nouzové případy. Baterie se při něm nabíjí pouze částečně a po krátkou dobu. Pokud se používá rychle nabitá baterie, musí být co nejdříve nabitá normálním způsobem. Jestliže se tak nestane, vede to ke zkrácení doby životnosti baterie. 3. Baterie je nabitá, když se barva ukazatele změní z černé na zelenou. 4. Jestliže měníte baterii za novou, použijte baterii se stejnou specifikací, jaká je uvedena v tabulce 1.
102
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Výměna filtru hydraulického oleje (recirkulace)
KAŽDÝCH 200 HODIN ■ Výměna filtru hydraulického oleje (na straně sání)
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru zajistěte, aby byl motor odstavený. • Nechte motor dostatečně ochladit. Olej může být horký a způsobit popáleniny.
◆ Čištění magnetického filtru POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru zajistěte, aby byl motor odstavený. • Nechte motor dostatečně ochladit, olej může být horký a způsobit popáleniny.
1. Odšroubujte odvzdušňovací šroub. Po dvou až třech minutách pomocí klíče vyšroubujte filtr. 2. Na gumová těsnění nových filtrů naneste film tvořený čistým převodovým olejem. 3. Filtr rychle utahujte do okamžiku, kdy se dotkne upevňovací plochy. Filtr poté ručně dotáhněte o půl otáčky. 4. Zašroubujte odvzdušňovací šroub. 5. Po výměně nového filtru nepatrně poklesne stav převodového oleje. Přesvědčte se, zda převodový olej neprosakuje těsněním filtru. Zkontrolujte stav převodového oleje, v případě potřeby olej doplňte.
1. Odstraňte oba olejové filtry. 2. Z magnetických filtrů odstraňte pomocí čistého hadříku kovové piliny. 3. Na gumová těsnění nových filtrů naneste film tvořený čistým převodovým olejem. 4. Filtr rychle utahujte do okamžiku, kdy se dotkne upevňovací plochy. Filtr poté ručně dotáhněte o půl otáčky. Po výměně nového filtru nepatrně poklesne stav převodového oleje. Přesvědčte se, zda převodový olej neprosakuje těsněním filtru. Zkontrolujte stav převodového oleje, v případě potřeby olej doplňte.
(1) Filtr hydraulického oleje
1. Patrona filtru hydraulického oleje 2. Odvzdušňovací šroub DŮLEŽITÉ • Abyste zabránili vážnému poškození hydraulického systému, používejte pouze originální filtry firmy KUBOTA.
(1) Magnetický filtr (odstranění kovových pilin) DŮLEŽITÉ • Abyste zabránili vážnému poškození hydraulického systému, používejte pouze originální filtry firmy KUBOTA. 103
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola hadic a sponek chladiče
■ Kontrola vedení olejového chladiče
Každých 200 provozních hodin nebo 6 měsíců (podle toho, co nastane dříve) zkontrolujte, zda jsou správně umístěné hadice chladiče. 1. Pokud se uvolnily sponky nebo uniká voda, sponky dotáhněte. 2. V případě, že jsou hadice chladiče deformované, ztvrdlé nebo natržené, vyměňte je a bezpečně utáhněte sponky. Hadice chladiče a sponky měňte každé 2 roky nebo dříve, pokud se při kontrole zjistí, že jsou hadice chladiče deformované, ztvrdlé nebo natržené.
1. Přesvědčte se, že jsou veškerá vedení a sponky těsné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
(1) Olejový chladič (2) Vedení olejového chladiče
■ Kontrola trubic sání vzduchu 1. Přesvědčte se, že jsou veškerá vedení a sponky těsné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
(1) Hadice chladicí kapaliny (2) Hadicové sponky (1) Vzduchová hadice (2) Hadicové sponky
◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Při přehřátí (pokud je teplota chladicí kapaliny blízko nebo nad bodem varu) je nutné učinit následující opatření: 1. Odstavte stroj na bezpečném místě a nechte motor běžet bez zatížení. 2. Neodstavujte motor náhle, ale teprve po cca 5 minutách provozu bez zatížení na volnoběh. 3. Dalších 10 minut (nebo do doby, než přestane vystupovat pára) se držte od stroje dál. 4. Přesvědčte se, že již nehrozí žádné nebezpečí (např. nebezpečí popálení). Odstraňte příčinu přehřátí na základě návodu k používání (viz oddíl HLEDÁNÍ ZÁVAD) a znovu nastartujte motor.
■ Kontrola vedení servořízení 1. Přesvědčte se, že jsou veškerá vedení a sponky těsné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
104
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
(1) Hydraulická hadice servořízení
(1) Pojistný kroužek (2) Matice spojovací tyče řízení (3) Kloub spojovací tyče řízení
■ Seřízení sbíhavosti kol Správná sbíhavost
■ Odvodnění palivové nádrže
2 až 8 mm
Ve spodní části palivové nádrže uvolněte vypouštěcí šroub a z nádrže vypusťte usazeniny, nečistoty a vodu. Následně dotáhnete vypouštěcí šroub.
1. Odstavte traktor na rovné ploše. 2. Natočte volant tak, aby byla přední kola v přímé poloze. 3. Spusťte nesené příslušenství na zem, zatáhněte parkovací brzdu a odstavte motor. 4. Změřte vzdálenost mezi ráfky na přední straně kola ve výšce náboje. 5. Změřte vzdálenost mezi ráfky na zadní straně kola ve výšce náboje. 6. Přední vzdálenost musí být menší než zadní vzdálenost. Pokud tomu tak není, seřiďte délku spojovací tyče řízení.
(1) Palivová nádrž (vpravo) (2) Vypouštěcí šroub DŮLEŽITÉ • U paliv horší kvality s vysokým podílem vody se musí palivová nádrž odvodňovat častěji. • Po delší odstávce traktoru před jeho uvedením do provozu vypusťte palivo. (A) „VZDÁLENOST OD KOLA KE KOLU (VZADU)“ (B) „VZDÁLENOST OD KOLA KE KOLU (VPŘEDU)“ (C) „VPŘEDU“ ◆ 1. 2. 3.
Postup při seřizování Uvolněte pojistný kroužek. Uvolněte matici spojovací tyče řízení. Otočte kloubem spojovací tyče řízení, abyste seřídili délku tyče, dokud nedosáhnete správného rozměru spojovací tyče řízení. 4. Opět utáhněte matici spojovací tyče řízení. 5. Do kloubu spojovací tyče řízení umístěte pojistný kroužek.
Vydavatel české verze
105
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Čištění vnitřního vzduchového filtru
M128X ◆ Čištění vzduchového filtru • Normální použití Profoukněte filtr proti normálnímu směru proudění stlačeným vzduchem. Tlak stlačeného vzduchu by měl být nižší než 205 kPa (2,1 barů).
Odstraňte vnitřní vzduchový filtr a vyfoukejte ho proti směru běžného proudění vzduchu tlakovým vzduchem. Tlak vzduchu by neměl být nižší, než 205 kPa (2,1 bar).
DŮLEŽITÉ • Nedotýkejte se přitom filtru samotného. Pokud dojde k deformaci filtru, může do klimatizační jednotky vnikat prach, což může vést k poškození a chybám funkce.
(1) Vnitřní vzduchový filtr
■ Čištění filtru čerstvého (přiváděného) vzduchu POZOR Zabraňte ůrazům: • Před vyjmutím a opětovným umístěním filtru zatáhněte parkovací brzdu, odstavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. • Při kontrole filtru používejte solidní a stabilní žebříky. Při kontrole se nestavte na pneumatiky nebo blatníky.
(A) „PROUD VZDUCHU KLIMATIZAČNÍ JEDNOTKY“ POKYN • Jestliže je filtr silně znečištěný: Vymyjte filtr ve vlažné vodě s přídavkem mycího prostředku. Pohybujte filtrem všemi směry, aby se uvolnily nečistoty. Opláchněte filtr čistou vodou a nechte uschnout na vzduchu.
■ Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu Odstraňte šrouby s rýhovanou hlavou a vyjměte vzduchový filtr.
(1) Filtr čerstvého vzduchu (2) Prachová krytka (3) Šroub s rýhovanou hlavou (4) Gumové těsnění
DŮLEŽITÉ • Nečistěte filtr benzinem, ředidlem nebo podobnými chemikáliemi, protože byste ho mohli poškodit. • Kromě toho by to zanechalo nepříjemný zápach v kabině.
(A)„PŘÍVOD VZDUCHU“
POKYN • Filtr a kryt upevněte tak, jak je znázorněno na obrázku výše. 106
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Čištění kondenzátoru klimatizační jednotky
KAŽDÝCH 300 HODIN ■ Výměna motorového oleje
Zkontrolujte, zda není kondenzátor klimatizační jednotky znečištěný, a případně jej vyčistěte.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou oleje odstavte motor. • Nechte motor dostatečně vychladnout, může být horký a způsobit popáleniny. 1. Pro vypuštění použitého oleje vyšroubujte vypouštěcí šroub na dně motoru a veškerý olej vypusťte do vany motoru. Veškerý spotřebovaný olej lze snadno vypustit, dokud je motor ještě teplý. 2. Po vypuštění opět zašroubujte vypouštěcí šroub. 3. Nalijte nový olej až po horní zářez na olejové měrce. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
(1) Kondenzátor klimatizační jednotky
Olejová náplň s filtrem
14,6 litru
■ Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky POZOR Zabraňte ůrazům: • Před demontáží ochranné mřížky odstavte motor. • Během provozu klimatizační jednotky se kondenzátor a sušička zahřívají. Před kontrolou a vyčištěním těchto částí proto počkejte, dokud nevychladnou. 1. Uvolněte křídlovou matici. 2. Podržte rukojeť a přitáhněte montážní celek kondenzátoru klimatizační jednotky směrem k sobě.
1. 2. 3. 4. 5.
(1) Plnicí hrdlo oleje (2) Měrka oleje
Kondenzátor (A)„TÁHNOUT“ Sušička Rukojeť Křídlová matice Hadice klimatizační jednotky
(1) Vypouštěcí šroub
DŮLEŽITÉ • Při vytahování kondenzátoru za účelem čištění nedržte sušičku nebo trubky klimatizační jednotky.
107
(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna palivového filtru
KAŽDÝCH 400 HODIN
1. Odstraňte palivový filtr. 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste film z čisté nafty. 3. Filtr rychle utáhněte, až se dotýká upevňovací plochy. Filtr poté ručně dotáhněte ještě o další půl otáčky. 4. Odvzdušněte palivový systém (viz „Odvzdušnění palivového systému“ pod bodem „ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE DLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA)“.
■ Výměna palivového filtru POZOR Zabraňte ůrazům: • Před kontrolou napnutí klínového řemene je bezpodmínečně nutné odstavit motor. Správné napnutí řemene
Vychýlení cca 9 až 11 mm (stiskněte řemen mezi kotouči silou 98 N) (Nový řemen: 7 až 9 mm)
Řemen se napíná automaticky a není potřeba ho dodatečně seřizovat. Napnutí řemene je nutné kontrolovat způsobem níže popsaným. Pokud je vychýlení mimo toleranci nebo pokud je řemen poškozený, musí se vyměnit za nový. 1. Odstavte motor a vytáhněte klíček. 2. Pro měření vychýlení stiskněte v místě, které je označeno na obrázku níže.
(1) Palivový filtr
(1) Klínový řemenventilátoru/ klimatizační jednotky
(A)Kontrola napnutí řemene
■ Výměna řemene 1. Nejprve uvolněte pojistnou matici a poté zcela uvolněte napínací šroub.
(1) Napínací šroub (2) Pojistná matice (3) Samonapínací kladka (4) Samonapínací pružina 108
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Čištění odlučovače vody
2. Nadzvedněte napínací kladku, odstraňte řemen. 3. Namontujte nový řemen tak, jak je znázorněno na obrázku níže. 4. Dotahujte napínací šroub, dokud se konec tažné pružiny nenachází v blízkosti motoru. Utáhněte pojistnou matici.
Tuto práci nikdy neprovádějte na volných prostranstvích, ale vždy na čistém místě. 1. Uzavřete palivový kohout. 2. Odšroubujte kruhovou matici nádobky filtru a nádobku vypláchněte petrolejem. 3. Vyjměte filtrační vložku, ponořte ho do petroleje a vyčistěte. 4. Po vyčištění odlučovač vody opět sestavte dohromady a dbejte přitom na absolutní čistotu. 5. Odvzdušněte palivový systém (viz „Odvzdušnění palivového systému“ pod bodem „ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE DLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA)“.
(1) Šroub (2) Konec tažné pružiny (3) Napínací šroub (4) Pojistná matice (5) Samonapínací kladka Utahovací moment
Napínací šroub Pojistná matice
Pod 15 N-m (1,5 kgf-m) 123,6 až 147,1 N-m (12,6 až 15,0 kgf-m)
(1) Palivový kohout (2) Kruhová matice (3) Nádobka filtru
◆ Vedení řemene ventilátoru/klimatizační jednotky
(1) O-kroužek (2) Vložka (3) Pružina (4) Červený plovák (5) Nádobka filtru (6) Kruhová matice
(1) Řemen (2) Hnací řemenice (3) Kompresor klimatizační jednotky (4) Generátor (5) Řemenice ventilátoru (6) Samonapínací kladka
109
(A)„UZAVŘEN“
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 600 HODIN ■ Výměna olejového filtru POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru se přesvědčte, že je motor odstavený. • Nechte motor dostatečně vychladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Odstraňte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste film z čistého motorového oleje. 3. Filtr rychle utáhněte, až se dotýká upevňovací plochy. Filtr poté ručně dotáhněte ještě o další půl otáčky. 4. Po vložení nového filtru stav motorového oleje za normálních okolností trochu poklesne. Přesvědčte se, že těsněním neuniká žádný motorový olej a zkontrolujte stav oleje na měrce oleje. Následně motor naplňte až na uvedený stav.
(1) Vypouštěcí šroub
(1) Měrka oleje (2) Plnicí hrdlo oleje
DŮLEŽITÉ • Neuvádějte traktor do provozu bezprostředně po výměně převodového oleje. Abyste zabránili poškození převodovky, nechte motor běžet pár minut na nízké otáčky.
(1) Olejový filtr DŮLEŽITÉ • Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Výměna oleje ve skříni diferenciálu přední nápravy
■ Výměna převodového oleje
1. Pro výměnu oleje odstraňte ze skříně diferenciálu přední nápravy vypouštěcí a plnicí šroub a veškerý použitý olej vypusťte do olejové jímky. 2. Po vypuštění opět zašroubujte vypouštěcí šroub. 3. Odstraňte šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje. 4. Doplňte nový olej až po spodní okraj vývrtu pro šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 5. Po naplnění opět zašroubujte plnicí šroub oleje a šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Nechte motor dostatečně ochladit, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Pro vypuštění použitého oleje vyšroubujte vypouštěcí šroub na dně převodové skříně a veškerý olej vypusťte do olejové jímky. 2. Po vypuštění vypouštěcí šroub opět zašroubujte. 3. Doplňte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po první zářez na měrce (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 4. Po několika minutách provozu motor znovu odstavte a zkontrolujte stav oleje. Doplňte olej až na předepsanou značku. Plnící množství oleje
(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“
Plnící množství oleje
60 litrů 110
12 litrů
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Seřízení uložení přední nápravy Není−li nastavení ložisek v přední nápravě správné, může docházet k vibrování předního kola a tyto vibrace se mohou přenášet na volant. ◆ Postup při seřizování Uvolněte pojistnou matici, dotáhněte seřizovací šroub až na doraz a poté šroub utáhněte o další 1/6 otáčky. Utáhněte pojistnou matici.
(1) Vypouštěcí šroub (2) Plnicí šroub oleje (3) Šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje
■ Výměna oleje v koncových převodech přední nápravy 1. Pro výměnu oleje odstraňte z obou skříní koncových převodů přední nápravy vypouštěcí a plnicí šrouby a veškerý použitý olej vypusťte do olejových jímek. 2. Po vypuštění opět zašroubujte vypouštěcí šrouby. 3. Doplňte nový olej až po vývrt pro plnicí šroub (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 4. Po naplnění opět zašroubujte plnicí šrouby. Plnící množství oleje
(1) Seřizovací šroub (2) Pojistná matice
■ Seřízení svislého čepu Uvolněte pojistnou matici a seřizovací šroub dotáhněte následujícím utahovacím momentem:
4,5 litru na každé straně Seřizovací šroub Pojistná matice
(1) Vypouštěcí šroub (2) Plnicí šroub oleje (1) Seřizovací šroub (2) Pojistná matice
■ Výměna brzdové kapaliny S požadavkem na tuto údržbu se obraťte na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA.
111
4,9 až 9,8 N-m, 0,5 až 1,0 kgf-m 98,1 až 147 N-m. 10 až 15 kgf-m
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 800 HODIN
KAŽDÉ 2 ROKY
■ Seřízení vůle napouštěcích a vypouštěcích ventilů
■ Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny
Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Nesnímejte uzavírací víko chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po jejím vychladnutí uzavírací víko chladiče pomalu otáčejte až na první doraz a před úplným sejmutím uzavíracího víka počkejte, dokud se neodbourá přebytečný tlak.
KAŽDÝCH 1500 HODIN ■ Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
11.Odstavte motor a nechte ho ochladit. 12.Pro vypuštění chladicí kapaliny uvolněte sponu, poté odstraňte vypouštěcí šroub a uzavírací víko chladiče. Uzavírací víko chladiče se musí sejmout proto, aby došlo k úplnému vypuštění chladicí kapaliny. 13.Po úplném vypuštění veškeré chladicí kapaliny vypouštěcí šroub bezpečně zašroubujte. 14.Naplňte vodou a prostředkem na čištění chladicího systému. 15.Řiďte se pokyny, které jsou uvedené na čisticím prostředku. 16.Po propláchnutí plňte destilovanou vodou a nemrznoucí směsí, dokud hladina chladicí kapaliny nedosáhne spodní hrany plnicího otvoru. 17.Plňte destilovanou vodou a nemrznoucí směsí, dokud hladina chladicí kapaliny nedosáhne horní rysky ve vyrovnávací nádobě. 18.Pevně našroubujte uzavírací víko chladiče. 19.Nastartujte motor a nechte ho několik minut běžet. 10.Odstavte motor. Zkontrolujte stav chladicí kapaliny a v případě potřeby doplňte chladicí kapalinu. 11.Chladicí kapalinu (použitou) odborně zlikvidujte.
KAŽDÝCH 3000 HODIN ■ Kontrola turbodmychadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Kontrola palivového čerpadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
JEDENKRÁT ROČNĚ ■ Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru (Viz „Čištění sekundárního prvku vzduchového filtru“ v „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
Množství chladicího prostředku
■ Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky 1. Zkontrolujte, zda všechny vodiče a hadicové spojky dokonale těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se spojte s místním prodejcem KUBOTA.
■ Kontrola izolace kabiny Zkontrolujte, zda není polstrování zlomené nebo nevykazuje známky stárnutí. V případě potřeby vyměňte. Od dobrého stavu izolace kabiny závisí úroveň hluku v kabině.
(1) Hadice chladiče (2) Sponky (3) Vypouštěcí šroub
112
15 litrů
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Nemrznoucí směs
POZOR Zabraňte ůrazům: • Při manipulaci s nemrznoucí směsí si natáhněte ochranné rukavice (nemrznoucí směs je jedovatá). • Pokud omylem dojde k pozření nemrznoucí směsi, ihned vyvolejte zvracení a vyhledejte lékaře. • Pokud se nemrznoucí směs dostane do kontaktu s oděvem, ihned ji spláchněte. • Nemíchejte navzájem různé druhy nemrznoucích směsí. Směs může vyvolat chemickou reakci, při které mohou vznikat škodlivé substance. • Nemrznoucí směs je vysoce zápalná a za určitých podmínek výbušná. Uchovávejte ji v bezpečné vzdálenosti od ohně a dětí. • Pokud z motoru vypouštíte kapaliny, postavte pod skříň motoru nádobu. • Tyto odpadní kapaliny nenechte vniknout do půdy, odpadu nebo zdroje vody. • Při likvidaci nemrznoucí směsi dodržujte také odpovídající předpisy na ochranu životního prostředí.
(1) Uzavírací víko chladiče (2) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny DŮLEŽITÉ • Nestartujte motor bez chladicí kapaliny. • Pro naplnění chladiče a vyrovnávací nádoby chladicí kapaliny použijte čistou, destilovanou vodu a nemrznoucí směs. • Pokud se koncentrovaná nemrznoucí směs míchá s vodou, musí podíl nemrznoucí směsi činit méně než 50 %. • Bezpečně utáhněte uzavírací víko chladiče. Pokud je uzavírací víko volné nebo není správně utažené, může unikat voda a motor se může přehřát.
Pokud chladící kapalina zamrzne, mohou se poškodit válce a chladič. Jestliže při delším skladování klesne vnější teplota pod 0 oC, chladicí kapalinu zcela vypusťte, nebo smíchejte destilovanou vodu s dlouhodobou chladicí kapalinou a touto směsí naplňte chladič i expanzní nádobu 1. Existují různé druhy nemrznoucích směsí. Pro tento motor používejte etylenglykol. 2. Před použitím dlouhodobé chladicí kapaliny smíchané s vodou naplňte chladič čerstvou vodou a opět jej vyprázdněte. Tento postup opakujte 2x až 3x, abyste vyčistili vnitřek chladiče. 3. Míchání nemrznoucí kapaliny Do chladicí vody přidávejte dostatečné množství dlouhodobé chladicí kapaliny, dokud koncentrace neodpovídá očekávané vnější teplotě. Směs dobře promíchejte a naplňte jí chladič. 4. Postup míchání vody a nemrznoucí směsi závisí na značce nemrznoucí směsi a vnější teplotě. Toto téma viz norma SAE J1034 nebo specifická norma SAE J814c.
POKYN • U strojů s kabinou obíhá topením čerstvá voda. To znamená, že bude potřeba přibližně další jeden litr destilované vody. Pokud se mění destilovaná voda, naplňte destilovanou vodu až k plnicímu otvoru vyrovnávací nádoby chladicího prostředku. Zapněte topení (dejte páčku pro regulaci teploty do polohy TEPLO) a nechte motor nějakou dobu běžet, aby se čerstvá voda ohřála. Následně motor odstavte. Jestliže se čerstvá voda ochladila, dojde k nasání malého množství čerstvé vody do vyrovnávací nádoby chladicí kapaliny. Nyní je vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny správně naplněna čerstvou vodou.
DŮLEŽITÉ • Pokud se nemrznoucí směs míchá s vodu, musí podíl nemrznoucí směsi činit méně než 50 %. Objem prostředku proti zamrznutí v % 40 50
113
Bod mrazu oC Bod varu oC* −24 −37
106 108
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna trubic sání vzduchu
* Tlak vzduchu = 1 bar (normální tlak vzduchu) Vyšší bod varu se docílí použitím uzávěru chladiče, který umožní nárůst tlaku v chladicím systému.
(Viz „Zkouška sání vzduchu“ pod „Každých 200 hodin“ v kapitole „Údržba“).
5. Přidání dlouhodobé chladicí kapaliny (1) Pokud se vypařováním snížilo množství směsi, přidejte pouze vodu. (2) Pokud směs unikla, přidejte dlouhodobou chladicí kapalinu stejného výrobce a typu ve stejném směšovacím poměru. * Nikdy nepřidávejte dlouhodobou chladicí kapalinu jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různá aditiva a motor by nemusel podávat uváděný výkon). 6. Při použití dlouhodobé nemrznoucí chladicí kapaliny, nepoužívejte žádný prostředek na čištění chladiče. Nemrznoucí směs obsahuje antikorozní prostředek. Kdyby se tento prostředek smíchal s čisticím prostředkem na chladič, mohl by se vytvářet kal, který by negativně ovlivňoval části motoru. 7. Originální chladicí kapaliny firmy KUBOTA mají životnost 2 roky. Zajistěte proto, aby se chladicí kapalina měnila každé 2 roky.
■ Výměna lanka parkovací brzdy Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna brzdových hadic/hadic nádrže na brzdovou kapalinu Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna spojkových hadic Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hadic uzávěrky diferenciálu Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
POKYN • Výše uvedené údaje odpovídají průmyslovým normám, které počítají s minimálním obsahem glykolu v koncentrované nemrznoucí směsi. • Pokud se hladina nemrznoucí směsi sníží v důsledku odpařování, přidávejte pouze vodu, aby se podíl nemrznoucí směsi udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku směsi v důsledku poškozené hadice, smíchejte nemrznoucí směs a vodu v udaném mísícím poměru a teprve potom směs nalijte do chladiče.
■ Výměna hlavního brzdového válce (sada) Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna děliče brzdné síly (sada) Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hadic a sponek chladiče
■ Výměna brzdového těsnění 1 a 2
Vyměňte hadice a sponky. (Viz „Kontrola chladicích hadic a sponek“ pod „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hadice pomocného válce
■ Výměna hadic servořízení
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna trubic a hadic klimatizační jednotky
■ Výměna palivových hadic Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna vedení olejového chladiče Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
114
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ÚDRŽBA DLE POTŘEBY ■ Odvzdušnění palivového systému Vzduch je nutné vypustit v následujících případech: 1. Pokud byl demontovaný palivový filtr nebo hadice. 2. Při vypouštění vody z odlučovače vody. 3. Jestliže je nádrž zcela prázdná. 4. Poté, co se traktor dlouho nepoužíval. ◆ Odvzdušnění probíhá následovně: 1. Naplňte palivovou nádrž palivem a otevřete palivový kohout. (1) Spínací skříňka
(A) „ZAP“ (B) „STOP“
4. Páku ručního plynu nastavte na maximální rychlost, stiskněte spouštěč a následně páku ručního plynu nastavte na střední rychlost (cca 1500 ot./min.). Pokud se motor nedá nastartovat, opakujte pokus o start vícekrát v intervalech 30 sekund.
(1) Palivový kohout
DŮLEŽITÉ • Nedržte spínací skříňku ve startovací poloze motoru bez přerušení déle než 10 sekund. Pokud je nutné další protáčení motoru, opakujte postup po 30 sekundách znovu.
(A)„UZAVŘENO“ (B)„OTEVŘENO“
5. Pro odstranění zbylého vzduchu z palivového zařízení zvyšte počet otáček motoru. 6. Pokud je v systému stále ještě vzduch a motor zůstává stát, opakujte výše popsané kroky.
2. Odpojte zástrčku zapalovacích svíček.
■ Odvzdušnění brzdového systému Za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Odvodnění skříně spojky Traktor je pod spojkovou skříní vybavený vypouštěcím šroubem. Při provozu v dešti nebo sněhu nechte vodu odtéct a poté šroub opět utáhněte. (1) Spojovací díl DŮLEŽITÉ • Neodvzdušňujte, jestliže je aktivní předehřívání nasávaného vzduchu. V opačném případě by mohlo dojít k poškození baterie. 3. Spínací skříňku přepínejte cca 10x do polohy ZAP a STOP v níže uvedených intervalech. Tím dochází k vypuštění vzduchu z palivového vedení. (1) Spínací skříňka ZAP po dobu: 30 sekund (2) Spínací skříňka STOP po dobu: 15 sekund (1) Výpouštěcí šroub 115
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna pojistek
◆ Pojistky a obsazení
Elektrické zařízení traktoru je před možným poškozením chráněné pojistkami. Přepálená pojistka hlásí, že došlo k přetížení nebo ke zkratu v elektrickém zařízení. Pokud vyhoří jedna z pojistek, musíte ji nahradit novou pojistkou o stejném výkonu.
Číslo pojistky (1) (2) (3) (4) (5)
Výkon (A) 20 15 15 5 5
(6) (7) (8) (9) (10)
15 5 5 10 5
(11)
10
(12) (13)
10 10
(14)
5
(15) (16) (17) (18)
10 15 5 15
(19)
15
(20) (21) (22)
10 10 10
(23) (24) (25)
15 10 15
(26)
20
(27)
20
(28)
10
(29)
15
(30) (31) (32) (33) (34) (35)
15 10 10 5 5 5
(36)
10
DŮLEŽITÉ • Dříve než začnete přepálenou pojistku vyměňovat, zjistěte, proč vyhořela, a proveďte potřebné opravy. Pokud se tak nestane, může to vést k těžkému poškození elektrického zařízení traktoru. Speciální informace o řešení problémů s elektrikou najdete v oddíle HLEDÁNÍ ZÁVAD, nebo vám je poskytne váš místní prodejce strojů KUBOTA.
116
Jištěný proudový okruh Vyhřívání skla Zásuvka Zapalovač cigaret Rádio Klimatizační jednotka (regulace ventilátoru) Stěrače Relé spouštěče Spínač (ovládání převodovky) Řídicí jednotka převodovky Spínač (ovládání závěsu pro přívěs) Řídicí jednotka závěsu pro přívěs Přístrojová deska Pohon všech kol, Bi-Speed, uzávěrka diferenciálu Řízení motoru, ventil spojky vývodového hřídele Světlo Dobíjení, přídavná zásuvka Displej Pracovní světlomety (přední, vnější) Pracovní světlomety (přední, vnitřní) Světlomety (levé) Světlomety (pravé) Panoramataické světlo (příslušenství) Pracovní světlomet (zadní) Boční světlo Pracovní světlomet (příslušenství) Motor ventilátoru, klimatizační jednotka (levá) Motor ventilátoru, klimatizační jednotka (pravá) Kompresor klimatizační jednotky Brzda, zadní svítilna, bodové světlo Výstražná světla Vnitřní světlo, rádio Houkačka Relé žhavicích svíček Řídící jednotka převodovky Řídící jednotka závěsu pro přívěs Řídící jednotka motoru
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna setrvačných pojistek Setrvačné pojistky slouží k ochraně elektrických kabelů před seškvařením. Pokud se jedna z pojistek propálí, je bezpodmínečně nutné zjistit příčinu. Nikdy nepoužívejte pojistku jiného výrobce, ale vždy pouze originální pojistku firmy KUBOTA. ◆ Postup při výměně Nezašroubovaná hlavní pojistka: 2. Vytáhněte pojistku z pojistkové skříně. Zašroubovaná hlavní pojistka: 2. Uvolněte skříňku hlavní pojistky. 3. Uvolněte šrouby na obou stranách a vytáhněte pojistku z pojistkové skříně.
Číslo pojistky (1) (2)
Výkon (A) 30 30
(3) (4) (5) (6)
40 60 40 40
(7) (8)
30 40
(9)
100
Jištěný proudový okruh Spínací skříňka Výstražná světla, výstražná návěští Klimatizační jednotka Zapalování (zapalovací svíčky) Světlomet, pracovní světlomet Pracovní světlomet, výstražné světlo Zásuvka Spínací skříňka (ACC), vyhřívání skel Generátor
■ Výměna žárovek 1. Vyjměte žárovku z tělesa světla a vyměňte ji. 2. Ostatní světla: Sejměte rozptylné sklo a vyměňte žárovku. Osvětlení Hlavní světlomety Světlo (přední) Světlo (zadní) Obrysové světlo (přední) Obrysové světlo (zadní) Brzdové světlo Zadní osvětlení SPZ Pracovní světlomet Boční světlo (pracovní světlomet) Vnitřní osvětlení (světlo v kabině) Osvětlení přístrojové desky Bodové světlo Výstražná světla a kontrolky
Výkon 60 / 55 W 21 W 21 W 5W 10 W 21 W 5W 55 W 21 W 10 W 3W 7,5 W 1,4 W
(1) Pojistková skříňka (2) Šroub (3) Přišroubovaná hlavní pojistka (4) Nepřišroubovaná hlavní pojistka
Vydavatel české verze
117
M128X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Mazací místa
V důsledku nedostatečného množství chladicího prostředku dochází ke snížení výkonu klimatizační jednotky. Zkontrolujte níže uvedené body. Pokud se ukáže, že je stav chladicího prostředku velmi nízký, požádejte zástupce firmy Kubota o kontrolu a doplnění chladicího prostředku. ◆ Postup kontroly 1. Nechejte klimatizační jednotku v provozu za následujících podmínek: • otáčky motoru: Nad 1500 ot/min • ukazatel teploty: Maximální chlazení (zcela vpravo) • Spínač dmychadla: Nejvyšší rychlost (H) • Spínač klimatizace: ZAP
(1) Závěs dveří (2) Závěs zadního okna
2. Podívejte se do kontrolního okénka a zkontrolujte, zda chladicí prostředek proudí v chladicím okruhu.
■ Doplnění kapaliny do ostřikovače skel Přidejte přiměřené množství kapaliny do ostřikovačů pro motorová vozidla.
(1) Kontrolní okénko
(1) Nádoba ostřikovače
■ Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • V případě kontaktu tekutiny s očima nebo pokožkou musíte počítat s omrzlinami. • Pokud kapalina uniká, noste ochranné brýle. Unikající chladivo může způsobit těžká poranění očí. • Při styku s otevřeným ohněm vytváří chladivo R134a jedovatý plyn. • V žádném případě neodpojujte části chladicího okruhu klimatizační jednotky. Pokud potřebujete pomoc, popř. provedení údržby, obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA.
Správně
V chladicím médiu neplavou žádné nebo jen několik malých bublinek.
Málo
Je trvale vidět mnoho bublin, i velkých. Tvoří se pěna.
Přeplněno − bez náplně
Bezbarvé a průhledné okénko.
DŮLEŽITÉ • Doplňujte jen chladící kapalinou R134a, nikoli R12 (plyn).
118
DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ
M128X ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ
POZOR Zabraňte ůrazům: • Stroj nečistěte, jestliže je motor v chodu. • Abyste předešli otravě výfukovými plyny, smíte motor v uzavřených prostorách provozovat pouze tehdy, jestliže je zajištěná dostatečná ventilace. • Při odstávce je nutné ze stroje odstranit klíček, aby žádná nepovolaná osoba neuvedla traktor do chodu a nevystavila se nebezpečí poranění.
1. Zkontrolujte tlak pneumatik a případně jej upravte. 2. Nadzvedněte traktor a odstraňte špalky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Přen montáží by měla být baterie plně nabitá. 4. Zkontrolujte napnutí klínového řemene. 5. Zkontrolujte stav všech kapalin (motorového, převodového a hydraulického oleje, chladicí kapaliny motoru, jakož i veškerých přídavných zařízení). 6. Nastartujte motor. Pozorujte veškeré ukazatele. Pokud všechny ukazatele bezchybně fungují a ukazují normální hodnoty, můžete traktor uvést do chodu. Zaparkujte traktor na volném prostranství a nechte motor nejméně pět minut běžet. Motor odstavte a traktor ze všech stran zkontrolujte kvůli viditelnému úniku oleje nebo vody. 7. Po zahřátí motoru uvolněte parkovací brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte správné nastavení. V případě potřeby seřiďte brzdy.
ULOŽENÍ TRAKTORU Pokud má být traktor odstavený z provozu na delší dobu, postupujte tak, jak je uvedeno níže. Takovýmto postupem zajistíte, že traktor bude možné po odstávce uvést do provozu s minimálními náklady. 11.Zkontrolujte dotažení šroubů a matic, a případně je dotáhněte. 12.Na ochranu proti korozi naneste na holé kovové části, zejména závěsy a klouby, mazací tuk. 13.Sundejte z karoserie traktoru závaží. 14.Napumpujte pneumatiky o trochu více než obvykle. 15.Vyměňte motorový olej a nechte motor cca 5 minut běžet, aby se olej usadil ve skříni motoru a v pohyblivých částech. 16.Při odstávce traktoru na delší dobu nechte spínače nebo ovládací páky spojky vývodového hřídele ve vypnuté poloze. 17.Naolejujte všechny volně uložené pístnice hydraulických válců (za tímto účelem spusťte všechna přídavná zařízení na zem). 18.Vyjměte z traktoru baterii. Pro uskladnění baterie je nutné dodržovat určité pokyny, viz „Kontrola stavu baterie“ pod bodem KAŽDÝCH 100 HODIN v oddíle PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA). 19.Odstavte traktor na suchém místě, chráněném před povětrnostními vlivy. Traktor zakryjte. 10.Odstavte traktor v suché místnosti, kde je chráněný před slunečním světlem a nadměrným horkem. Pokud je odstavení možné pouze na volném prostranství, je nutné traktor zakrýt plachtou, odolnou proti povětrnostním vlivům. Postavte traktor přední a zadní nápravou na špalky tak, aby všechna čtyři kola volně visela ve vzduchu. Pneumatiky chraňte před přímým slunečním zářením a extrémním teplem. DŮLEŽITÉ • Při mytí traktoru musí být motor vypnutý. Před mytím nechte dostatek času na ochlazení motoru. • Po ochlazení motoru a tlumičů traktor zakryjte.
119
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
M128X
■ Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění Pokud dojde k závadám v provozu nebo potřebujete provést určité opravy, můžete některé příčiny najít v níže uvedené tabulce. Problém
Možná příčina
Opatření
Motor nestartuje nebo startuje velmi špatně
• Do motoru se nedostává palivo • V palivovém systému je vzduch nebo voda
• Zkontrolujte palivovou nádrž a filtr, v případě potřeby filtr vyměňte. • Zkontrolujte, že pevně sedí šrouby a matice sponky palivové hadice. • Odvzdušněte palivový systém (viz „Odvzdušnění palivového systému“ pod bodem „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). • V závislosti na vnější teplotě je třeba použít oleje různé viskozity. • Motor případně předehřejte pomocí vytápěcího zařízení motorové skříně (volitelně). • Vyčistěte kabely a přípojky baterie. • Nabijte baterii. • Pokud je chladno, odpojte vždy baterii od motoru, nabijte ji a uskladněte v uzavřené místnosti. Montáž by se měla provádět pouze tehdy, když má být traktor uveden do provozu. • Zkontrolujte, zda je aktivní hlavní pojistka zapalovacího zařízení (zapalovací svíčky). • Zkontrolujte, zda zapalovací zařízení (zapalovací svíčky) funguje i za chladných klimatických podmínek. • Zkontrolujte palivový systém.
• V zimě se zvyšuje viskozita oleje a motor se točí pomaleji
• Baterie je slabší a motor nenaskočí dostatečně rychle
• Problém v zapalovacím zařízení (zapalovací svíčky)
Nedostatečný výkon motoru Motor se náhle zastaví Výfuk kouří
Černě
• Znečištěné nebo nekvalitní palivo • Ucpaný vzduchový filtr • Příliš málo paliva
• • • Modrobíle •
Špatné palivo Příliš vysoký stav oleje Ucpaný vzduchový filtr Usazeniny paliva v tlumičích
• Problémy se vstřikovací tryskou • Špatné palivo
• • • • • • •
Vyčistěte nebo vyměňte vložku. Natankujte palivo. V případě potřeby odvzdušněte palivový systém. Vyměňte palivo a filtr. Zkontrolujte a případně upravte stav oleje. Vyčistěte nebo vyměňte vložku. Zkontrolujte, zda ohřev nasávaného vzduchu funguje za chladných klimatických podmínek. • Zahřejte tlumiče zvýšením otáček motoru. • Zkontrolujte vstřikovací trysky. • Vyměňte palivo a palivový filtr.
120
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
M128X
Problém
Možná příčina
Opatření
Přehřátý motor
• Motor je přetížený • Nízký stav chladicí kapaliny
• Podřaďte nebo snižte zátěž. • Naplňte chladicí systém až na správnou hladinu. Zkontrolujte, zda se u chladiče a hadic chladiče nevyskytují netěsnosti nebo volné spoje. • Seřiďte nebo vyměňte klínový řemen.
• Uvolněný nebo poškozený klínový řemen • Znečištěné těleso chladiče nebo ochranná mřížka • Zkorodované vedení chladicí kapaliny
• Odstraňte veškeré částečky nečistot. • Propláchněte chladicí systém. • Zkontrolujte, zda je zapojený pohon ventilátoru (pokud je součástí vybavení).
V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota.
Problém
Opatření
Svítí výstražná kontrolka Odstavte motor a znovu jej nastartujte. Pokud motor nejde znovu nastartovat nebo motoru, ačkoliv motor nezhasíná kontrolka, ihned informujte místního prodejce strojů KUBOTA není přehřátý Při rozsvícení kontrolky motoru se v závislosti na zdroji závady mohou vyskytnout tyto jevy: • Motor se nečekaně zastaví. • Motor nejde nastartovat nebo zůstává stát bezprostředně po nastartování. • Klesá výkon motoru. • Výstražná kontrolka motoru svítí i nadále, ačkoliv má motor správný výkon. V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota.
121
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
M128X
■ Vyhledávání závad - řazení Powershift/skupiny Pokud dojde k závadám v provozu nebo potřebujete provést určité opravy, můžete některé příčiny najít v níže uvedené tabulce.
Ukazatel řazení skupin Střídavě bliká
Ukazatel Kontrolka neutrálu
Pozice řadící páky skupin a ostatních pák
Opatření
3 tóny za sebou
Sešlápnutý pedál spojky nebo stlačené blokovací tlačítko volicí páky. Posunutá páka reverze.
Obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA. (V případě potřeby dejte řadící páku skupin do polohy L. Se strojem nyní lze jet v každé z rychlostí od 1 do 4.) Obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA. (V případě potřeby dejte řadící páku skupin nejprve do polohy N a poté do polohy L. Se strojem nyní lze jet v každé z rychlostí od 1 do 4.) Obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA. (Se strojem nelze jet.) Obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA. (V případě potřeby nově nastavte řadící páku Powershift/skupin do polohy N a znovu stiskněte řadící páku skupin. Se strojem lze jet.) Obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA. (V případě potřeby znovu umístěte řadící páku skupin nejprve do polohy N a poté do polohy L nebo H. Se strojem lze jet.) Obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA. Obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA. (V případě potřeby dejte řadící páku skupin do polohy N, abyste vypnuli bzučák, a znovu umístěte řadící páku Powershift/skupin. Pokud páku posunete do polohy L nebo H, lze se strojem jet. Upozornění: Podle druhu problému se možná se strojem nepodaří v některých rychlostech jet.)
Bzučák
a rychlost
-----
Střídavě bliká
-----
3 tóny za sebou
-----
Bliká
-----
----3 tóny za sebou
Bliká až
-----
3 tóny za sebou
----Jízda s řadící pákou skupin, v poloze L nebo H Řadící páka skupin v poloze N nebo na plné zatížení
-----
-----
Řadící pákou skupin posunuto z N do L, z N do H, z L do H nebo z H do L
-----
Blikají
-----
-----
Bliká
-----
3 tóny za sebou
Aktivovaná plná zátěž, popř. přepnutá řadící páka skupin, řadící páka reverze s řadící pákou skupin stisknutá v poloze L (včetně plouživého chodu) nebo sešlápnutý spojkový pedál při plíživém chodu
a rychlost
122
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
Ukazatel řazení skupin Bliká
Ukazatel Kontrolka neutrálu ---
Bliká
Bliká
Bzučák ---
3 tóny za sebou
---
---
M128X
Pozice řadící páky skupin a ostatních pák
Opatření
Motor se dusí Upozornění: Toto není závažný problém. Stroj startujete se sešlápnutým spojkovým pedálem, řadící pákou reverze nebo tlačítkem spojky Motor se dusí Upozornění: Toto není závažný problém
Pro opětovný start motoru vypněte a znovu zapněte spínací skříňku. Obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA. (Se strojem nelze jet.)
Pro opětovný start motoru vypněte a znovu zapněte spínací skříňku.
Upozornění: Pokud se vyskytne problém s hydraulickou spojkou, bude stroj možná automaticky řadit z prvního rychlostního stupně na druhý, nebo že se sníží rychlost. Tímto způsobem se má zabránit protáčení kol traktoru. V takovém případě traktorem opatrně zajeďte na bezpečné místo a spojte se s místním prodejcem strojů KUBOTA, aby zařídil opravu.
123
M128X
PŘÍSLUŠENSTVÍ Bližší podrobnosti vám sdělí vás prodejce strojů KUBOTA. • • • • •
Zesílený ochranný oblouk palivové nádrže Čelní protizávaží pro přední zátěž Sada pro plíživý chod Pokyny k obsluze Dvojčinný, separátně ovladatelný hydraulický rozvaděč s aretací a samočinným vypínáním • Dvojčinný, separátně ovladatelný regulační průtokový ventil s aretací a samočinným vypínáním • Jednočinný/dvojčinný ventil • Sada regulačního průtokového ventilu • Přední pracovní světlomety – zlepšená viditelnost pro práce ve tmě
124
Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?
. . . a VY?
Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy BONAS kopírovat, či jakkoliv jinak využívat
2009W09
