PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY

M6060/M7060 Překlad původního návodu k používání

NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ

TRAKTORY KUBOTA

Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov, e−mail: [email protected], www.bonas.cz/kubota, info: 800 100 439

KONTAKT Výhradní dovozce pro ČR

M6060/M7060 Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov tel.: 382 502 525, 382 521 339, fax: 382 521 021 info: 800 100 439 e−mail: [email protected], www.kubota.cz

M6060/M7060

ÚVODEM Zákaznický servis Pro údržbu a opravy Vašeho traktoru je Vám k dispozici rozsáhlá servisní síť, kde Vám za výhodných podmínek poskytnou vyškolení pracovníci odborný servis podle pokynů výrobce. Po pečlivém přečtení návodu však zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce servisu a náhradních dílů u Vašeho zástupce KUBOTA budete potřebovat výrobní čísla a proto si je zaznamenejte do následující tabulky. Model

(1) Výrobní číslo traktoru

Sériové číslo

Traktor Kabina/ochranný rám Motor Datum zakoupení Jméno prodejce (vyplní kupující) ◆ Záruka Pro tento traktor platí záruční podmínky firmy KUBOTA. Nárok na záruku však není dán, pokud nebyly dodrženy pokyny, uvedené v návodu k používání, i když ještě záruční lhůta neuplynula.

(1) Výrobní číslo motoru

◆ Likvidace traktoru a příslušná opatření Při vyřazení traktoru z provozu je třeba dodržovat ustanovení a pravidla země, v níž má likvidace proběhnout. S případnými dotazy se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA.

(1) Identifikační štítek kabiny (Sériové číslo kabiny)

(1) Identifikační štítek traktoru

(1) Výrobní číslo DPF

ZKRATKY - SYMBOLY - PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky

Popis

2WD 4WD API ASABE

Pohon 2 kol Pohon všech 4 kol Jakostní norma oleje Zkratka amerického spolku polnohospodářských inženýrů Zkratka amerického spolku pro testování a materiály Zkratka německého institutu pro normování Permanentní náhon (4WD) Počet stop/minutu Převodovka Rychle−pomalu Hydrostatická převodovka Metrů/vteřinu Vývodový hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Ochranný rám traktoru Otáček/minutu Otáček/sekundu Třída viskozity oleje Vozidlo s nízkou rychlostí

ASTM DIN DT fpm GST Hi−Lo HST m/s PTO RH/LH ROPS ot./min. ot/s SAE DPF

Bezpečnost je nejvyšším zákonem Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým speciálním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na speciálních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. POZOR

Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.

VÝSTRAHA

Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.

POZOR

Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.

DŮLEŽITÉ

Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení.

POKYN

Pod touto značkou najdete důležité informace.

Účel použití Tento stroj je určen výhradně pro běžné zemědělské a obdobné pracovní procesy. Každý jiný způsob použití je považováno za použití mimo určený účel. K důležitým aspektům používání v souladu s účelem patří m.j. přesné dodržování pokynů výrobce ve vztahu k provozu, údržbě a opravě. Tento stroj mohou provozovat, provádět jeho údržby a opravy výhradně osoby, seznámené se speciálními vlastnostmi a relevantními bezpečnostními opatřeními. Je nutné vždy dodržovat předpisy pro zabránění úrazů. Všechny jiné všeobecně známé pokyny k zajištění bezpečnosti a zdraví při práci a rovněž všechny předpisy silničního provozu. Každá svévolná změna, provedená na tomto stroji, zbavuje výrobce povinnosti záruky za event. škody nebo zranění. Výrobce nebo distributor uvádějící stroj do provozu .............Kubota Corporation Označení modelu stroje ........................M6060/M7060 Označení nebo druh publikace .......Návod k používání Čísla dílů nebo publikace, na jejichž základě je možné objednat návod k používání ..................3C634-9973-1 Datum vydání...........................................28. září 2012 Datum uveřejnění ....................................28. září 2012 Jazyk, v němž byl návod vytvořen .................němčina

M6060/M7060

M6060/M7060

VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly

Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Symbol nebezpečí, výstraha

Záběr všech kol zapnutý

Symbol pro používané palivo/Nafta

Záběr všech kol vypnutý

Symbol otáčkoměru motoru

Symbol vypínače pohonu všech kol

Symbol počítadla provozních hodin

Symbol páky řazení skupin − rychlý chod

Symbol teploty chladicí kapaliny

Symbol páky řazení skupin − pomalý chod Symbol páky řazení skupin − velmi pomalý chod

Poloha spínací skříňky − žhavení

Symbol vypínače stěrače

Kontrolka parkovací brzdy

Symbol vypínače stěrače − cyklovač

Kontrolka prostupnosti vzduchového filtru motoru Kontrolka dobíjení akumulátoru

Symbol ovladače ostřikovače Zámek

Kontrolka tlaku oleje motoru Kontrolka směrových světel Příslušenství aktivováno

Kontrolka rozmrazování zadního skla Symbol nastavení polohy volantu

Poloha spínací skříňky − zapnuto

Symbol palivoměru – prázdná nádrž

Poloha spínací skříňky − start

Symbol palivoměru – plná nádrž

Poloha spínací skříňky − vypnuto

Vývodový hřídel 540 ot/min.

Symbol páky spojky PTO

Vývodový hřídel 1000 ot/min

Kontrolka spojky PTO - ZAPNUTO Kontrolka regenerace DPF Kontrolka a symbol vypínače Bi-Speed Symbol spínače nucené regenerace DPF Uzávěrka diferenciálu Symbol spínače nucené regenerace DPF Symbol zvedání ramen 3- bodového závěsu Kontrolka regenerace v režimu „parking“ Symbol spouštění ramen 3- bodového závěsu Kontrolka požadavku zvýšení otáček Porucha motoru Symbol páky regulace tažné síly

Rychlostní omezení

Symbol páky regulace tažné síly

Symbol vypínače konstantních otáček motoru

Ovladač rychlosti spouštění ramen 3-bod. závěsu Zasunutí hydraulického válce přídavného okruhu Vysunutí hydraulického válce přídavného okruhu Vypínač a kontrolka výstražných světel Symbol vypínače tlumených světel Kontrolka dálkových světel; symbol vypínače

Vypínač a kontrolka majáku

OBSAH

M6060/M7060

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Čelní nakladač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Přístrojová deska a ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 LCD- display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 KONTROLY PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 SYSTÉMY PRO SNIŽOVÁNÍ EMISÍ VÝFUKOVÝCH PLYNŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Katalyzátor a filtr pevných částic (DPF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Důležité informace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Proces regenerace DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Postup při regeneraci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Mezní hodnota usazenin a potřebná opatření . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Postup při regeneraci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Mezní hodnota usazenin a potřebná opatření . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Tipy pro regeneraci DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Parkovací brzda - blokace převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Kontrolka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Zařízení pro ohřev motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 ZASTAVENÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 CHOD ZAHŘÁTÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Chod ohřátého motoru - převodový olej při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍCH KABELŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 PROVOZ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Provoz traktoru během prvních 50 hodin provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Výměna oleje u nového traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 NASTUPOVÁNÍ A VYSTUPOVÁNÍ Z TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 OVLÁDÁNÍ SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Sklopení ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Zvednutí ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Nastavení sklopného ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

OBSAH

M6060/M7060

PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Vypínač světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Vypínač světlometů, přepínač směrových světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Kontrola funkce směrových světel přídavného zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Tlačítko houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Přední pracovní světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Pravý a levý brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Spojkový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Funkce Eko-speed a omezení otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Hlavní řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Páka řazení skupin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Páka reverzního ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Velmi pomalý chod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Pohon všech kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Páka ručního plynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Motor ihned zastavte v následujících případech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Výstražné kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Ukazatel množství paliva v nádrži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 LCD DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Změna režimu ukazatele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Změna režimu ukazatele otáček vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Zadání rozměrů pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ OTÁČEK MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Nastavení konstantních otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Parkování s blokací převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 JÍZDNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Jízda po silnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Jízda po svazích a v terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Bezpečnost při přepravě traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Pokyny pro použití servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Zásuvka pro připojení elektroinstalace přídavného zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Elektrické připojení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Hydraulická brzda návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 VÝVODOVÝ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 PROVOZ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Vypínač spojky vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Ovládací páka vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Omezovač otáček vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Ovládací páka vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Informace na LCD displeji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Kryt a krytka vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

OBSAH

M6060/M7060

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Zavěšení spodních ramen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Výběr otvorů pro zavěšení spodních ramen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Výběr polohy upevnění 3. bodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Tažné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Ovládací páka pro zvedání/klesání ramen zadního 3- bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Zvedací táhlo (levé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Zvedací táhlo (pravé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 3. bod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Teleskopické stabilizátory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Rychloupínací hákové spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 Tažné zařízení - spodní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 VÝŠKOVĚ NASTAVITELNÉ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Tažné zařízení – výškově nastavitelné . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Tažné zařízení – výškově nastavitelné s automatickou hubicí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 TAŽNÝ ČEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Tažný čep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Tažné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 VÝŠKOVĚ NASTAVITELNÉ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Výškově nastavitelné tažné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Výškově nastavitelné tažné zařízení s automatickou hubicí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Výškově nastavitelné tažné zařízení s kulovou hlavicí K80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 TAŽNÝ ČEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Tažný čep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 SOUSTAVA HYDRAULIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Regulace polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Regulace tažné síly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Omezení hloubky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Plovoucí poloha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Rychlost klesání ramen zadního 3. bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 PŘÍDAVNÉ VENTILY HYDRAULIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Hydraulické ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Ovládací páka řídícího ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Spojení a rozpojení rychlospojek hydraulického okruhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Pokyny pro nastavení přídavných zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Zdvojené pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 NASTAVENÍ ROZCHODU KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Přední kola (pohon všech kol) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Seřízení dorazů přední nápravy (M7060- SPA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Přední závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Zadní závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Povolené rozměry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

OBSAH

M6060/M7060

ÚDRŽBA ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 TRAKTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADICÍ KAPALINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Kryt motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Boční kryt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Vizuální kontrola traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Kontrola a doplňování paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Kontrola odlučovače vody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Kontrola hladiny motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Kontrola hladiny oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Kontrola hladiny chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Čištění kondenzačního ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Čištění žeber chladiče a ochranné mřížky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Kontrola výfuku a DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Seřízení brzdových pedálů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Kontrola parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Kontrola ukazatelů a kontrolek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Kontrola kompletního osvětlení (světlometů, výstražných světel atd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Kontrola bezpečnostního pásu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Kontrola pohyblivých dílů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Kontrola bezpečnostního okruhu startování motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Kontrola dotažení matic kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Kontrola prachovek spojovacích tyčí řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Promazání traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Čištění vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Seřízení napnutí klínového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Seřízení napnutí řemenu alternátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Kontrola palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Seřízení brzdových pedálů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Seřízení parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Kontrola parkovací brzdy – blokace převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Kontrola stavu akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Kontrola hadic chladicí soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Kontrola hadic sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Kontrola hadic servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Seřízení sbíhavosti kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Odvodnění palivové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Čištění odlučovače vody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 KAŽDÝCH 500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Výměna filtru motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Výměna palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Výměna filtru hydraulického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 KAŽDÝCH 600 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Seřízení ložisek uložení přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 KAŽDÝCH 1000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Výměna převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115

OBSAH

M6060/M7060

Výměna oleje v diferenciálu a koncových převodech přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Seřízení vůle ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Čištění vstřikovače paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Výměna odlučovače oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Kontrola a čištění EGR chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Kontrola turbodmychadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Kontrola vysokotlakého palivového čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Kontrola a čištění systému EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Čištění DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 JEDENKRÁT ROČNĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Kontrola komponentů vedení výfukových plynů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Kontrola senzoru diferenciálního tlaku DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Výměna chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Výměna hadic chladicí soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Čištění filtru hlavního brzdného válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Výměna hadic servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna hadic palivové soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna hadice ventilu odvětrání klikové skříně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna hadic sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna hadic senzoru diferenciálního tlaku DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna lanovodu parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna hlavního brzdového válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna rozdělovače brzdné síly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna těsnění brzdové soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna hadice zvedacího válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Odvzdušnění palivové soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Odvzdušnění brzdové soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Výměna pojistek v motorovém prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Výměna žárovky světlometu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 ODSTAVENÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH PŘEVODOVKY A JEJICH ODSTRANĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 DODATEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 POVOLENÉ ROZMĚRY PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Maximálně přípustné zatížení pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Maximální hmotnosti přípojných vozidel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131

M6060/M7060

BEZPEČNOSTNÉ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s traktorem. Předkládaný návod k používání si před uvedením traktoru do provozu pečlivě pročtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené.

10.Pro snížení rizika převrácení namontujte na přední a zadní část traktoru přiměřená závaží. Pokud používáte čelní nakladač, je třeba umístit na zadní 3. bodový závěs přídavné zařízení nebo závaží pro zlepšení stability traktoru. Dbejte postupů pro zajištění bezpečného provozu, uvedených v návodu k používání přídavného zařízení. 11.Čím menší rozchod kol je nastaven, tím větší je nebezpečí převrácení traktoru. Pro zajištění maximální možné stability je třeba nastavit maximální možný rozchod kol. (Informace v tomto směru naleznete v kapitole „KOLA, PNEUMATIKY A ZÁVAŽÍ“).

Každý uživatel, lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst také další příslušné návody k obsluze dříve, než uvede traktor do provozu a namontuje přídavné zařízení. Majitel je odpovědný za to, že každý obsluhující bude poučený o bezpečném provozu traktoru. 1. KONTROLY PŘED STARTEM 1. Seznamte se se strojem, s jeho možnostmi a limity. Prostudujte si celý návod dřív, než se pokusíte nastartovat a používat traktor. 2. Bezpodmínečně respektujte bezpečnostní štítky (piktogramy), umístěné na traktoru! 3. Neprovozujte traktor nebo jakékoliv jeho zařízení v případě, že jste pod vlivem alkoholu, drog nebo pokud jste unavení. 4. Dříve než budou traktor provozovat jiné osoby, ujistěte se, že ví, jak traktor používat. Objasněte této osobě funkce traktoru a dohlédněte, aby si přečetli tento návod. 5. Při práci na traktoru nikdy nenoste volné, roztržené nebo neforemné oblečení. Oděv může být zachycen pohyblivými díly nebo ovládacími prvky, což může způsobit nehodu. Případně používejte také bezpečnostní oděvy, např. např. ochranné helmy, ochranné holínky nebo boty, ochranné brýle, ochranu sluchu, a rukavice. 6. Nedovolte, aby se další osoby během jízdy zdržovaly na jiné části traktoru, než je určeno. Obsluha se musí během provozu zdržovat na místě řidiče. 7. Brzdy, spojku, jakož i další mechanické díly je třeba zkontrolovat z hlediska správného seřízení a event. opotřebení. Opotřebené nebo poškozené díly ihned vyměňte. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matic a šroubů. (Další podrobnosti jsou uvedeny v kapitole „ÚDRŽBA“). 8. Traktor udržujte v čistotě. Nečistoty, mazací tuk a odpady mohou způsobit požár a vést ke zraněním. 9. Na traktor montujte pouze taková přídavná zařízení, která odpovídají specifikacím, uvedeným v tomto návodu k používání v kapitole „MAXIMÁLNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“, nebo byla schválená firmou KUBOTA.

(1) Zadní kola

(A)„ROZCHOD KOL“

12.Neprovádějte na traktoru žádné změny. Nepovolené změny mohou ovlivnit funkci traktoru, které mohou vést k vážným zraněním. ◆ Kabina, ROPS (ochrana při převrácení) 1. KUBOTA doporučuje používání kabiny nebo ochranného rámu a bezpečnostního pásu při téměř každém nasazení traktoru. Díky této kombinaci zabezpečení se sníží riziko vážného zranění nebo smrti v případě převrácení traktoru. Při podjíždění vždy mějte na paměti výšku kabiny nebo ochranného rámu, aby nedošlo ke zranění nebo jejich poškození. 2. Pokud z nějakého důvodu dojde k uvolnění nebo odstranění kabiny nebo ochranného rámu, zajistěte, aby byly všechny části znovu správně namontovány. Teprve potom můžete uvést traktor do provozu. 3. Nikdy kabinu nebo ochranný rám nerovnejte, neupravujte nebo neopravujte. Svařování, ohýbání, vrtání, broušení nebo řezání je i jejich součástky mohou poškodit 4. Poškozenou kabinu nebo konstrukci ochranného rámu vždy vyměňte. Nikdy je neopravujte, ani neupravujte.

1

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

M6060/M7060 2. UVEDENÍ DO PROVOZU Bezpečnost řidiče je na prvním místě. Předpokladem bezpečného provozu, zejména s ohledem na možné převrácení stroje, je, že řidič je seznámen se strojem a pracovním prostorem v okamžiku provádění práce. Mezi zakázané způsoby použití stroje, které mohou způsobit jeho převrácení, patří řízení stroje s přídavnými zařízeními, břemeny atd., zdviženými do velké výšky. Tento návod vysvětluje jistá očividná rizika, ale jejich seznam není, a ani nemůže být kompletní. Je na zodpovědnosti obsluhy, aby se vyvarovala jakýchkoli činností, které by mohly ovlivnit bezpečnost provozu.

5. Pokud dojde k poškození části konstrukce kabiny nebo ochranného rámu, nechejte vyměnit celou konstrukci u místního prodejce KUBOTA. 6. Pokud je ochranný rám traktoru sklopný, je možné ho na přechodnou dobu sklopit – avšak vždy pouze tehdy, je-li toto nezbytně nutné z důvodu nízké průjezdné výšky. (Se sklopeným ochranným rámem je obsluha traktoru při jeho eventuálním překlopení naprosto nechráněná. Zpravidla je nutné ochranný rám z bezpečnostních důvodu zajistit ve vzpřímené poloze a použít bezpečnostní pás). 7. Pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem, vždy používejte bezpečnostní pás. Nezapínejte bezpečnostní pás, pokud je ochranný rám sklopený, nebo pokud není traktor ochranným rámem vůbec vybaven. Bezpečnostní pás v pravidelných intervalech kontrolujte. Roztřepený nebo poškozený pás je nutné bezodkladně vyměnit.

◆ Startování 1. Vždy seďte na místě řidiče při startování motoru nebo při zacházení s pákami. Nikdy nestartujte motor, pokud stojíte na zemi nebo ze stupaček. Sedadlo si nastavte dle pokynů v příslušné kapitole návodu k používání traktoru. 2. Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda jsou všechny páky nastaveny v pozici neutrál (včetně ovládací páky přídavného zařízení), parkovací brzda je zatažená a spojka vývodového hřídele (PTO) je vypnutá (v poloze OFF). Pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem, musí být tento rám používán ve zvednuté a zajištěné poloze. Nejezděte bez zapnutého bezpečnostního pásu. 3. Nikdy nestartujte motor zkratováním startéru, nebo jiným způsobem než otočením klíče ve spínací skříňce. Stroj může nastartovat a začít se nechtěně pohybovat. 4. Motor nestartujte, ani nenechávejte v chodu v neodvětrávaných prostorách. Oxid uhelnatý je bezbarvý, nezapáchající, ale smrtelně jedovatý plyn. 5. Před každým použitím se ujistěte, že systém monitorující přítomnost obsluhy bezchybně funguje. Proveďte kontrolu bezpečnostních systémů. (Viz „Kontrola startování motoru“ v části „KAŽDÝCH 50 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.) Traktor můžete používat pouze v případě, že tyto systémy fungují bez závad.

(1) (ROPS) - ochranný rám (2) Bezpečnostní pás

◆ Práce 1. Pro připojení přídavného zařízení, návěsu nebo břemena využijte pouze tažné zařízení. Nikdy nepřipojujte na jiná místa, která k tomuto účelu nejsou určena. Hrozí převrácení traktoru a může dojít k vážným nebo smrtelným zraněním.

2


M6060/M7060 18.Vždy se plně věnujte řízení a sledujte provoz. Překážkám se včas vyhýbejte. Zvláště opatrně jezděte na koncích řádků, v blízkosti stromů, nebo jiných překážek. 19.Pokud pracujete s asistentem, vždy ho informujte jaký manévr hodláte provádět dříve než jej provedete. 10.Nikdy nevystupujte ani nenastupujte, pokud je traktor v pohybu. 11.Ovládací prvky vždy obsluhujte z místa řidiče. 12.Nikdy se nezdržujte v prostoru mezi traktorem a přídavným zařízením, nebo taženým strojem, ani když je zatažená parkovací brzda. ◆ Bezpečnost dětí Pokud si řidič není vědom přítomnosti dětí, může dojít k tragickým úrazům. Děti jsou neustále přitahovány zejména stroji a pracemi, které stroje provádějí. 1. Nikdy nepředpokládejte, že děti zůstanou tam, kde jste je viděli naposledy. 2. Držte děti mimo prostor, kde pracujete a pod dohledem další zodpovědné dospělé osoby. 3. Buďte velmi opatrní a vypněte stroj, pokud se děti dostanou do pracovního prostoru. 4. Nikdy neberte do traktoru jako spolujezdce děti. Na stroji není žádné bezpečné místo, kdy by mohly při jízdě sedět. Mohou ze stroje spadnout dolů a být přejety nebo vám mohou zasahovat do obsluhy a řízení stroje. 5. Nikdy nedovolte, aby děti ovládaly stroj a to ani pod dozorem dospělé osoby. 6. Nenechávejte si děti hrát na stroji ani na přídavném zařízení. 7. Zvyšte pozornost při couvání. Vždy se ohlédněte za sebe, podívejte vedle sebe a ujistěte se, že je prostor volný ještě předtím, než se rozjedete.

(1) Tažné zařízení

(1) Tažné zařízení 2. Při připojení přídavných zařízení poháněných vývodovým hřídelem, nastavte tažné zařízení tak, aby nedošlo ke kontaktu tažného zařízení a kloubového hřídele. Při otáčení se s přípojným přídavným zařízením zvyšte pozornost a dávejte pozor, aby nedošlo při náhlé změně směru jízdy k poškození kloubového hřídele nebo stroje. 3. Tažená, nebo posunovaná břemena je možné připojit výhradně prostřednictvím tažného zařízení. 4.Všechny ochranné kryty a ochranná zařízení musí být namontovány. Chybějící díly je třeba nahradit, poškozené vyměnit. 5. Nikdy se prudce nerozjíždějte. Při odbočování a jízdě nerovném terénu snižte rychlost. Může dojít k převrácení traktoru. 6. Nikdy se neotáčejte ani nejezděte po zpevněných cestách a silnici se zapnutou uzávěrkou diferenciálu. Může dojít k úrazu nebo poškození stroje. 7. Nejezděte s traktorem v blízkosti příkopů, jam, násypů, břehů nebo jiných rizikových povrchů. Může dojít k převrácení traktoru pod jeho váhou. Riziko převrácení traktoru se zvyšuje, pokud je povrch sypký nebo mokrý. Terén si vždy nejprve projděte a seznamte se s jeho povrchem a případnými překážkami. Např. vysoká tráva může skrývat nebezpečný terén.

◆ Jízda na svazích Svahy jsou nejčastějším místem kde došlo ke ztrátě kontroly nad strojem a převrácení traktoru. To poté může vést k těžkým, nebo i smrtelným zraněním obsluhy. Jízda po svazích proto vyžaduje zvláštní ostražitost. 1. Aby jste se vyhnuli převrácení, strmé svahy vždy vycouvejte. Pokud nemůžete strmý svah vycouvat, nebo když se na něm cítíte nejistě, nepracujte na něm. Nejezděte na svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš příkré. 2. Při vyjíždění z příkopu, při jízdě v blátivém terénu nebo při extrémním stoupání vzrůstá nebezpečí, že se traktor překlopí vzad. Za výše uvedených podmínek vždy couvejte. Zvláštní pozornost věnujte při jízdě s pohonem všech 4 kol. Zvýšená trakce může přinášet řidiči mylný pocit při posouzení stability traktoru při jízdě po svahu. 3. Po svazích jezděte zvolna a plynule. Neprovádějte žádné prudké změny rychlosti, ani směru jízdy.

3

M6060/M7060

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 4. Pří jízdě na svahu nahoru a dolů jezděte vždy se zařazenou rychlostí a nikdy nevypínejte spojku. Při jízdě bez zařazené rychlosti nebo při chodu motoru na volnoběh by na svahu mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad traktorem. 5. Zvláštní pozornost je třeba věnovat hmotnosti a pozici přídavného zařízení a nákladu. Tyto faktory výrazně ovlivňují stabilitu traktoru. 6. Pro zlepšení stability stroje při jízdě na svahu nastavte maximální šířku rozchodu kol dle popisu v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“. Dbejte doporučení pro správnou montáž závaží. 7. Aby nedošlo k samovolnému rozjetí traktoru: • Nikdy nepoužívejte reverzní páku bez zastavení. • Úplného zastavení docílíte ovládáním brzdy a spojky, teprve potom pohybujte pákou reverzu. • Rozjíždějte se tak, že pákou reverzního ústrojí provedete volbu směru a poté pomalu uvolňujte pedál spojky.

(1) Nosič pro registrační značku 15.Rozsviťte světla. Při míjení s jinými vozidly užijte potkávací světla. 16.Jezděte pouze takovou rychlostí, abyste měli traktor stále pod kontrolou. 17.Při jízdě na pozemních komunikacích nikdy nepoužívejte uzávěrku diferenciálu. S nejvyšší pravděpodobností dojde k poškození stroje a ke ztrátě kontroly nad traktorem. 18.Vyvarujte se náhlých a prudkých pohybů volantem, které vedou k nebezpečné ztrátě stability. Toto riziko je tím větší, čím vyšší je rychlost jízdy 19.Při jízdě traktorem po silnici nastavte ochranný rám do polohy ZVEDNUTO a zapněte si bezpečnostní pás. Jinak nebudete chráněni v případě, že by se traktor převrátil. 10.Otočte ovladačem pro snížení rychlosti klesání páky zadního 3. bodového závěsu do polohy ZAJIŠTĚNO, abyste udrželi přídavné zařízení ve zvednuté poloze. 11.Aby se zabránilo vážnému, nebo dokonce smrtelnému poranění, okolostojící musí být v bezpečné vzdálenosti.

◆ Jízda s traktorem po silnici 1. Pro jízdu na veřejných pozemních komunikacích je nutno propojit oba dva brzdové pedály spojovacím členem, jinak při brzdění hrozí smyk a převrácení.

(1) Brzdový pedál (A)„JÍZDA PO SILNICI“ (vlevo) (2) Brzdový pedál (vpravo) (3) Spojení brzdových pedálů 2. Zkontrolujte zapojení pohonu kol přední nápravy. Brzdné charakteristiky mezi pohonem 2 kol a 4 kol jsou rozdílné. Buďte si toho vědomi a používejte je s opatrností. 3. Před změnou směru jízdy, např. před odbočením, snižte rychlost. Náhlá změna směru jízdy při vyšší rychlosti může způsobit smyk a převrácení traktoru. 4. Pro jízdu na veřejných pozemních komunikacích musí být traktor vybaven podle platných předpisů a splňovat všechny technické požadavky kladené na tuto kategorii vozidel. Používejte registrační značku.

(1) Schod

4

M6060/M7060


(1) Otočný ovladač pro regulaci rychlosti klesání ramen zadního 3- bodového závěsu

(1) Kryt vývodového hřídele (2) Krytka vývodového hřídele

(A)„RYCHLE“ (B)„POMALU“ (C)„ZAJIŠTĚNO“

3. Před připojením přídavného zařízení poháněného vývodovým hřídelem si pozorně prostudujte návod k používání tohoto přídavného zařízení a seznamte se s bezpečnostními pokyny a významem výstražných štítků tohoto zařízení. Nastavte požadovaný počet otáček vývodového hřídele. 4. Pokud budete používat traktor jako pohonnou jednotku pro stacionární přídavné zařízení, vždy traktor zajistěte parkovací brzdou a jeho zadní kola zajistěte zepředu i zezadu klíny. Udržujte bezpečný odstup od rotujících části. Nikdy nepřekračujte otáčející se kloubový hřídel ani jiné pohyblivé části.

12.Páka pro regulaci klesání ramen zadního 3-bodového závěsu musí být v poloze LOCK. 3. ODSTAVENÍ TRAKTORU 1. Vypněte vývodový hřídel, spusťte přídavná zařízení na zem, nastavte ovládací páky na neutrál, zatáhněte parkovací brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíč ze spínací skříňky. Pouhým zařazením rychlosti při vypnutém motoru nelze vždy zabránit rozjetí traktoru. 2. Před vystoupením z traktoru zkontrolujte, zda se stroj zcela zastavil. 3. Nikdy traktor neodstavujte na strmých svazích. Jak je to jen trochu možné, traktor vždy odstavte na rovině s pevným povrchem. Pokud to není možné, tak na svahu parkujte vždy napříč a vždy založte kola klíny. Jestliže toto upozornění nedodržíte, traktor se může samovolně rozjet a způsobit úraz, případně i smrtelné zranění a to nejen obsluhy.

5. POUŽITÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU 1. Zadní 3-bodový závěs používejte pouze pro takové přídavné zařízení, které bylo pro takovéto použití konstruováno. 2. Při používání přídavného zařízení, namontovaného na zadní 3-bodový závěs, zkontrolujte, zda je na přední části traktoru namontováno odpovídající závaží. 3. Zabraňte zraněním v důsledku vytočení: Táhlo můžete vytočit pouze k drážce na závitu.

4. PROVOZ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE 1. Před vystoupením z traktoru, připojením, odpojením, seřizováním, čištěním nebo údržbou zařízení, poháněných vývodovým hřídelem vyčkejte, až se veškeré pohyblivé části zcela zastaví. 2. Neodstraňujte kryt vývodového hřídele. Pokud nebudete vývodový hřídel používat, nasaďte krytku.

(1) Drážka

5

M6060/M7060

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 4. Při přepravě na silnici otočte ovladačem pro zablokování spouštění přídavného zařízení do polohy „ZABLOKOVÁNO“, aby bylo přídavné zařízení zajištěno ve zvednuté poloze. 6. PŘI ÚDRŽBĚ Před začátkem údržby, prováděné na traktoru, zaparkujte traktor na rovnou plochu, zatáhněte parkovací brzdu, spusťte všechna přídavná zařízení na zem, řadicí a ovládací páky nastavte do polohy neutrál, vypněte motor a vytáhněte klíč ze spínací skříňky. 1. Před prováděním prací na motoru, výfuku, chladicí soustavě apod., je třeba nechat motor zchladnout. 2. Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte uzávěr chladiče. Po zchlazení chladicí kapaliny pomalu otáčejte uzávěrem chladiče k první zarážce a vyčkejte, dokud neunikne přebytečný tlak. Teprve potom zcela odšroubujte uzávěr. Pokud traktor disponuje expanzní nádržkou chladicí kapaliny, doplňujte kapalinu nebo destilovanou vodu do této nádobky, nikoliv do chladiče. (Viz „Kontrola množství chladicí kapaliny“ v kapitole „DENNÍ KONTROLY“ v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 3. Před doplňováním paliva vždy vypněte motor. Palivovou nádrž nepřeplňujte a dávejte pozor na rozlití paliva. 4. Při práci v blízkosti akumulátoru, a při doplňování paliva nekuřte. Zabraňte přístupu se zdrojem jisker a otevřeným ohněm k akumulátoru a palivové nádrži. Akumulátor by mohl explodovat, neboť zejména při nabíjení se uvolňuje vodík a kyselina sírová. 5. Dříve než budete startovat traktor s vybitým akumulátorem pomocí pomocných startovacích kabelů, přečtěte si všechny příslušné pokyny a dodržujte je. (Viz. STARTOVÁNÍ S POMOCNÝMI STARTOVACÍMI KABELY“ v kapitole „PROVOZ MOTORU“). 6. Vždy mějte mějte v dosahu lékárničku pro první pomoc a hasicí přístroj. 7. Při práci v blízkosti elektrických komponentů, nejprve odpojte zemnící kabel od akumulátoru. Teprve potom můžete začít pracovat. 8. Předejděte možné explozi akumulátoru. Nepoužívejte ani nedobíjejte akumulátor, pokud je hladina elektrolytu v kterémkoli z jejich článků pod značkou minima. Zkontrolujte hladinu elektrolytu, aby se pohybovala mezi spodní a horní značkou ve všech článcích akumulátoru. Při nedostatku doplňte destilovanou vodou. 9. Předejděte jiskření a zkratování. Záporný (−) kabel akumulátoru odpojte vždy jako první a připojte vždy jako poslední.

(1) Baterie 10.Nepokoušejte se o montáž nebo demontáž pneumatiky z ráfku kola. Tato práce náleží vyškoleným pracovníkům pneuservisů s odpovídajícím vybavením. 11.Vždy dodržujte předepsaný tlak v pneumatikách. Nepřekračujte hodnoty tlaku uvedené v tomto návodu.

12.Při výměně pneumatik nebo změně nastavení rozchodu kol traktor vždy bezpečně podepřete. 13.Zkontrolujte, zda jsou šrouby na kolech utaženy na předepsaný utahovací moment. 14.Pokud budete traktor podkládat pod zadní nápravou za účelem kontroly, údržby nebo opravy, vypněte motor a odpojte svorku záporného kabelu od akumulátoru, aby se stroj pomocí systému brzdění všech kol nedal do pohybu. 15.Nepracujte pod žádným hydraulicky ovládaným zařízením, které nemá mechanickou západku, nebo pojistku proti nežádoucímu spuštění. Hrozí nebezpečí nečekaného spuštění a vážného úrazu obsluhy. Pokud je potřeba pracovat pod takovým zařízením, nebo pod traktorem, musí být nejprve bezpečně podepřený.

6


M6060/M7060 18.Nikdy nerozebírejte vysokotlaký vstřikovací systém. Vystřikující palivo z vysokotlakého vedení může způsobit závažná zranění. Palivové trubky, sensory, ani jiné komponenty mezi vstřikovacím čerpadlem a vstřikovacími tryskami nesmí být u motorů, využívajících vysokotlaký vstřikovací systém Common Rail uvolňovány nebo opravovány. Poškozené nebo demontované vysokotlaké vstřikovací trubky musí být vždy nahrazeny novými díly. 19.V případě nutnosti provedení opravy nebo kontroly palivového systému a systému řízení motoru je nutné vždy využít diagnostický přístroj. Nepokoušejte se proto opravovat traktor svépomocí a obraťte se na Váš servis Kubota. 20.Při regeneraci filtru pevných částic (dále jmenován pouze jako „DPF“) získají zplodiny a části filtru výfukových plynů teploty, které mohou vést k těžkým popáleninám nebo ke vznícení, event. roztavení předmětů. 21.Nepřibližujte se s traktorem k osobám, zvířatům a předmětům, aby nedošlo ke zraněním, event. škodám, způsobeným horkými výfukovými plyny. 22.Aby nedošlo k požáru, vždy udržujte výfuk DPF a okolní části vždy čisté, bez nánosu vznětlivých látek. 23.Během regenerace mohou být vidět bílé výfukové plyny. Regenerace může probíhat pouze v dobře odvětraných prostorách. 24.Během regenerace neopouštějte traktor. 25.Odpadní látky jako vyjetý olej, palivo, brzdová kapalina a akumulátor mohou poškodit životní prostředí, osoby, domácí a divoká zvířata. Dbejte prosím vždy na odbornou likvidaci. Obraťte se na Vaše Sběrné dvory nebo na Váš servis KUBOTA, kde Vám poradí, jak s těmito produkty naložit.

16.Kapalina v hydraulickém okruhu je pod vysokým tlakem. Únik takto stlačené kapaliny může být natolik silný, že dokáže prorazit pokožku a dostat se do těla.To může způsobit vážný úraz s rychle postupující otravou. Vždy před rozpojením komponentů hydraulického okruhu z něj vypusťte tlak a před natlakováním se ujistěte, že všechny spoje jsou pevné a těsné a že hadice a trubky jsou nepoškozené.

17.Hydraulický olej, vytékající z malých trhlinek, nemusí být vidět. Nikdy nehledejte netěsnosti nebo trhliny rukou, použijte kousek lepenky nebo dřeva. Důrazně je doporučováno použití ochranných brýlí nebo jiné ochrany zraku. Pokud dojde ke zranění vytékajícím olejem, ihned vyhledejte lékařskou pomoc. Hrozí akutní nebezpečí otravy!

(1) Kousek lepenky (2) Hydraulické hadice (3) Lupa

7


M6060/M7060

7. VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY S VYOBRAZENÍM (PIKTOGRAMY) Piktogramy, umístěné na různých místech, mají varovat osoby před možným nebezpečím. Nebezpečí je vyjádřeno obrázkem ve výstražném trojúhelníku nebo pomocí jednotlivých výstražných symbolů. Obrázek, umístěný vedle nich, dává instrukce a informace k omezení nebezpečí. (1) Kód č. TD179-3491-1 Před používáním stroje si pozorně pročtěte návod k používání. Při provozu dbejte všech informací a bezpečnostních pokynů.

(2) Kód č. 6C090- 4958- 2 Nevkládejte ruce do blízkosti motoru ventilátoru, ani řemenu ventilátoru

8

(3) Kód č. 6C040-4741- 2 Nepřibližujte se s otevřeným ohněm.

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č.K3512- 4718-1 Motor startujte výhradně ze sedadla řidiče!

(2) Kód č. K3512- 4719- 1 Nedotýkejte se horkých ploch, jako tlumiče výfuku

(4) Kód č. 3Y205- 9892- 1

9

M6060/M7060 (3) Kód č. 6C090- 4958- 2 Nevkládejte ruce do blízkosti motoru ventilátoru, ani řemenu ventilátoru

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 3A481- 9853-1 Nevstupujte Pouze nafta s otevřeným ohněm.

M6060/M7060 (2) Kód č: TD169- 9848-1 Ochranný rám mějte vždy ve zvednuté poloze. Výjimkou jsou jen případy, kdy je potřeba pracovat pod nízkými korunami stromů nebo keřů. Během zajištění ochranného rámu ve zvednuté poloze je potřeba používat bezpečnostní pás.

(3) Kód č: 3F240- 9819-1 Nestůjte v blízkosti přídavného zařízení nebo mezi traktorem a přídavným zařízením pokud je toto zařízení v provozu.

8. 1. 2. 3. 4.

DBEJTE NA DODRŽOVÁNÍ POKYNŮ VÝSTRAŽNÝCH A INFORMAČNÍCH NÁLEPEK Bezpečnostní nálepky udržujte nepoškozené a v čistotě. Bezpečnostní nálepky čistěte pomocí vody a mýdla a sušte pomocí měkkého hadříku. Chybějící nebo poškozené bezpečnostní nálepky nahraďte novými, které vám dodá váš prodejce KUBOTA. Pokud by měla být součást opatřená bezpečnostní nálepkou nahrazena novou součástí, zajistěte prosím, aby byla bezpečnostní nálepka umístěna na tom samém místě, jako ta původní. 5. Nové bezpečnostní nálepky lepte na čistý povrch a vzniklé bublinky vytlačte směrem k vnějšímu okraji.

10

M6060/M7060

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model Motor

Rozměry

Hmotnost Jízdní funkce

Hydraulika

Model Typ Počet válců Celkový obsah válců cm3 Vrtání a zdvih mm Jmenovitý počet otáček ot./min Výkon dle ECE R24 *1 kW (HP) Brutto výkon *1 kW (HP) Max. točivý moment Nm/ot/min. Kapacita akumulátoru Kapacita palivové nádrže L Olejová náplň motoru L Množství chladicí kapaliny L Celková délka mm Celková šířka (min. rozchod kol) mm Celková výška mm Rozchod kol mm Rozvor kol vpředu mm vzadu mm Min. světlá výška mm kg Standardní přední velikost pneumatik zadní *2 Spojka Řízení Brzdy Brzdy návěsu Uzávěrka diferenciálu - přední náprava - zadní náprava Soustava hydrauliky

Výkon čerpadla L/min Zadní 3. bodový závěs Maximální síla V místech zdvihu *3 zdvihu 24“ za konci spodních ramen kg Hydraulické okruhy

M6060

M7060

M6060-SPA M7060-SPA 4WD 4- válcový motor Kubota s turbodmychadlem a DPF přímé vstřikování paliva - systém Common-Rail V3307-CR-TE4 4 3331 94x120 2400 47,8 (65,0) 53,6 (72,9) 47,8 (65,0) 53,6 (72,9) 49,5 (67,3) 55,4 (75,3) 49,5 (67,3) 55,4 (75,3) 230/1400 260/1400 230/1400 260/1400 12 V, RC: 160 min, CCA 900A 70 12 8,0 3675 1855 1855 1965 1965 2515 (ROPS) 2515 (ROPS) 2455 (ROPS) 2455 (ROPS) 2110 1450 až 1540 1450 až 1540 365 až 1415 1450 až 1540 1415 až 1735 1415 až 1735 545 až 1740 1545 až 1740 400 400 340 340 2490 2490 2420 2420 320/85R20 320/85R20 320/70R20 320/70R20 420/85R30 420/85R30 420/70R28 420/70R28 (16,9- 30) (16,9- 30) Vícekotoučová mokrá spojka, hydraulická Hydraulické servořízení Hydraulické mokré kotoučové brzdy Hydraulické/vzduchové Samosvorný diferenciál Mechanická Poziční řízení, regulace tažné síly (sensor horního ramene) a hloubkové omezení 61,5 Kategorie 1 a 2

2300 Standardně 2 (třetí segment a regulační ventil jako příslušenství na zvláštní objednávku) ISO 7241-1 část "A" 19,1MPa (195) bar

Dálkové řízení ventilu spojky Systém tlaku

11

M6060/M7060

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model Vývodový hřídel

Vývod.hřídel (nezávislý)

M6060

M6060-SPA M7060-SPA 4WD Ve směru hodinových ručiček (posuzováno ve směru jízdy) 6- drážkový vývodový hřídel: - 540E/2160 540E/1828

Směr otáčení Počet otáček hřídele/motoru

Stupeň ochrany *4 Hladina hluku na uchu Hladina hluku jedoucího traktoru *6 Úroveň Grammer Nízká tělesná váha kmitů *7 MSG95A/721 Vysoká tělesná váha Grammer Nízká tělesná váha DS44/1HB Vysoká tělesná váha KAB 11/E6 Nízká tělesná váha Vysoká tělesná váha KAB 15/E6 Nízká tělesná váha Velká tělesná váha

ot./min

Kategorie 1 85 79 1,24 1,1 1,04 0,83 1,19 0,90 1,09 0,90

dB(A) dB(A) m/s2 m/s2 m/s2 m/s2 m/s2 m/s2 m/s2 m/s2

Změny vyhrazeny. POKYN: *1 *2 *3 *4 *5 *6 *7

M7060

Údaje od výrobce Se závažím na zadních kolech Na konci spodního ramena (vodorovně) Dle normy EN 15695-1: 2009 Měřeno dle směrnice 2009/76/EG Měřeno dle směrnice 2009/63/EG Měřeno dle směrnice 78/764/EWG

12

M6060/M7060

TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI Model Velikost pneumatik (vzadu) Páka reverzního Páka řazení Hlavní ústrojí rychl. skupin řadicí páka Vpřed Velmi pomalu 1 2 3 4 5 6 L 1 2 3 4 5 6 H 1 2 3 4 5 6 Vzad Velmi pomalu 1 2 3 4 5 6 L 1 2 3 4 5 6 H 1 2 3 4 5 6

Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot./min) M6060/M7060 420/85R30 (16,9- 30) km/h

M7060-SPA 420/70R28 km/h

0,4 0,6 0,8 1,0 1,3 1,7 2,6 3,7 4,7 6,1 7,7 10,2 12,3 17,4 22,5 28,9 37,0 39,9 (*1) 0,4 0,6 0,8 1,0 1,3 1,7 2,5 3,6 4,6 5,9 7,6 10,1 12,1 17,1 22,2 28,4 36,3 39,2 (*1)

0,4 0,6 0,7 0,9 1,2 1,6 2,4 3,3 4,3 5,5 7,1 9,4 11,3 16,0 20,6 26,4 33,9 36,5 (*1) 0,4 0,6 0,7 0,9 1,2 1,6 2,3 3,3 4,3 5,4 7,0 9,2 11,1 15,7 20,3 26,0 33,3 35,9 (*1)

Změny vyhrazeny. *1: při 1960 ot./min – počet otáček motoru

13

MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ

M6060/M7060

Traktory KUBOTA byly důkladně odzkoušené v oblasti odpovídajícího výkonu přídavných zařízení, provozovaných a schválených firmou Kubota. Použití přídavných zařízení, které překračují mezní hodnoty, nebo z jiného důvodu nejsou vhodné pro použití společně s traktorem, může dojít k poruchám funkce, poškození, zničení částí nebo celého traktoru, případně ke škodě na majetku třetích osob nebo ke zranění řidiče případně dalších osob. (Jakékoliv poruchy funkcí nebo poškození traktoru, které by vznikly na základě montáže nebo připojení nepovolených přídavných zařízení, nejsou kryté zárukou). Profil (max. šířka) Vpředu 1584 mm

Vzadu 1733 mm

Hmotnost přídavného zařízení: W1 event. velikost

Návěs a přídavná zařízení Povolená zátěž s opěrou: W2 Viz seznam (u.) (viz další strana)

Max. zvedací síla na konci spodních ramen W0 [kg] 2300 kg

Povolené zatížení návěsu: W3 Max. náklad

Max. zvedací síla na konci spodních ramen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .W0 Max. zatížení spodních ramen/max. hmotnost přídavného zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .W1 Max. svislé zatížení tažného zařízení. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .W2 Max. povolená hmotnost přívěsu/návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .W3

POKYN • Velikost přídavného zařízení je závislá na konkrétních půdních podmínkách. • Dodržujte pokyny, které jsou uvedeny v návodu k používání namontovaného, nebo taženého přídavného zařízení nebo návěsu. Kombinace traktor/přídavné zařízení nebo traktor/návěs je povolena pouze při dodržení všech pokynů. • Použití při práci v lese: Počítejte s následujícím nebezpečím: a) Vypadnutí kmenu z drapáku nakladače do prostoru obsluhy. b) Vniknutí cizích předmětů do prostoru obsluhy, obzvláště v případě, že je naviják upevněn na zadní část traktoru. Další přídavná zařízení, jako ROPS (Ochranný rám pro obsluhu), FOPS (Ochrana před padajícími předměty), atd., které by chránili před těmito a jinými nebezpečími nejsou pro tento traktor k dispozici. Bez takového vybavení je použití tohoto traktoru omezeno na určitá použití, jako přeprava a práce ve stacionárním stavu.

14

M6060/M7060


Čís. Přídavné zařízení 1 Kejdovací vůz 2 3

4

5 6

7

8 9 10

11 12 13 14 15 16

Poznámky

M6060

Náplň cisterny Max. náklad Přívěs Max. náklad Max. svislé zatížení Žací stroj Max. záběr při sečení s horizontálním Max. hmotnost uložením nože Max. záběr při sečení se zadním závěsem) Max. hmotnost Mulčovač Max. záběr při sečení Max. hmotnost Lištový žací stroj Max. záběr při sečení Postřikovač Max. kapacita Nesený v zadním nádrže 3- bodovém závěsu Tažený (na vlastním podvozku) Půdní fréza Max. šířka frézování Max. hmotnost Pluh Max. velikost

Talířové brány 3. bodový závěs Tažená verze Diskový podmítač Zařízení pro podrývání Kultivátor

Čelní radlice *1 *2 Zadní radlice Čelní nakladač *1 *2 Rovnací zařízení (půdní fréza) Podkopové rameno *2 Sněhová radlice

Max. hmotnost Zadní zdvih Max. šířka Max. hmotnost Max. šířka Max. velikost Max. hmotnost Počet hřebů Hloubka brázdy Max. šířka Počet řad Max. hmotnost Max. šířka Max. tlak oleje Max. šířka Max. tlak oleje Max. zatížení při zdvihu Max. tlak oleje (doplněno hydr. sadou) Max. pracovní šířka Max. hmotnost Max. hloubka bagrování Max. hmotnost Max. šířka záběru Max. hmotnost

M7060 4WD 3000 4000 Viz další strana Viz další strana 2130 540 3050 800 2130 800 2130

L kg kg kg mm kg

mm kg mm L L mm kg

kg mm kg mm mm kg

680 3500 2130 800 3x30 2x40 450 2130 450 2750 2130 450

3x35 4x45 550 2450 550 3050 2450 550 2

mm mm

400 3660

kg mm MPa mm MPa kg MPa mm kg mm kg mm kg

450 1820

450 4270 4 550 2130 19,6

1820

2130 19,6 1328 *3 19,8

1820 450

2130 550 2530 900

1820 450

POKYN • Velikost přídavného zařízení je závislá na konkrétních půdních podmínkách. *1 Před nasazením tohoto přídavného zařízení je nutné nejprve odstranit čelní závaží. *2 Potřebný spodní rám. *3 Hodnota obsahuje hmotnost standardní lopaty nakladače KUBOTA.

15

4000 2330

2130 550


M6060/M7060

◆ Maximální hmotnosti přípojných vozidel TYP: A (Spodní závěs V.ORLANDI) Svislé zatížení (kg) W2

Maximální hmotnost: přívěsu (kg) W3

A B C D E F Nebrzděný přívěs Brzděný přívěs Přívěs s nájezdovou brzdou Přívěs s hydraulickými nebo pneumatickými brzdami

TYP: B (Spod. závěs SCHARMÜLLER)

Svislé zatížení (kg) W2

Maximální hmotnost: přívěsu (kg) W3

A B C D E F G H Nebrzděný přívěs Brzděný přívěs Přívěs s nájezdovou brzdou Přívěs s hydraulickými nebo pneumatickými brzdami

Spodní závěs Tažné zařízení Dlouhý Normální Automatika CUNA C 600 520 510 530 800 720 700 730 900 910 880 930 --1160 1000 1050 --1200 1200 1200 --1030 1120 1180 3000 3000 3000 3000

CUNA D2 540 730 930 1060 1200 1190 3000

Tažný čep 1200 ----------3000

5000

5000

5000

5000

5000

5000

6000

6000

6000

6000

6000

6000

(A) 10000 (B) 10000 (C) 10000

10000

10000

6000

10000

10000

Spodní závěs Tažné zařízení Tažný Dlouhý Normální Automatika Koule K80 Koule K80 čep s rukojetí bez rukojeti 1010 500 460 750 860 930 1050 560 540 900 1080 1160 --630 620 990 1190 1200 --700 700 1080 1200 1200 --855 890 1080 1200 ----1030 1100 1080 1200 ----1130 1200 1080 1200 ----1200 1200 1080 1200 --3000 3000 3000 3000 3000 3000 5000

5000

5000

5000

5000

5000

6000

6000

6000

6000

6000

6000

10000

10000

10000

6000

10000

10000

16

MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ TYP: A (Tažné zařízení V.ORLANDI) Tažné zařízení Dlouhé provedení

Horní tažné zařízení

Tažný čep

Tažné zařízení Typ CUNA

TYP: B (Tažné zařízení SCHARMÜLLER) Tažné zařízení

Horní tažné zařízení

17

Tažný čep

M6060/M7060


M6060/M7060

■ Čelní nakladač Upevňovací body pro montáž čelního nakladače na traktor. Konzoli čelního nakladače namontujte dle následujícího vyobrazení.

Velikost (délka) Pevnost Počet dílů Odpružené podložky Tvrzené podložky Utahovací moment

M6060/M7060 (1) Šroub M20- 60 8,8 SAE GR5 16 M20 3/4

NEBEZPEČÍ Zabraňte úrazům: • Při zvednutí lžíce je třeba dávat obzvláště pozor: lžíci držte stále rovně, aby nedošlo k vysypání nákladu.

367,8 Nm

POKYN • Nejsou zde uvedena všechna hrozící nebezpečí. Jejich další eventuality viz návod k používání čelního nakladače.

18

M6060/M7060

OBSLUHA

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Přístrojová deska a ovládací prvky

POPIS K OBRÁZKU 1(1) Vypínač konstantních otáček . . . . . . . . . . . . .58 1(2) Vypínač pohonu 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 1(3) Páka reversního ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . .103 1(4) Vypínač světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 1(5) Tlačítko houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 1(6) Přepínač světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 1(7) Spojkový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 1(8) Pedál pro nastavení polohy volantu . . . . . . . .43 1(9) Výstražná světla a kontrolky . . . . . . . . . . . . . .50 (10) Spínač nucené regenerace DPF (v pozici “parking”) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 (11) Vypínač automatické regenerace DPF . . . . . .28 (12) Vypínač výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . .43 (13) Vypínač předních pracovních světlometů . . . .44 (14) Spínací skříňka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .--(15) Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 (16) Brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

20

M6060/M7060

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY

M6060/M7060

■ LCD-display

(17) Kontrolka regenerace DPF . . . . . . . . . . . . . . .28 (18) Kontrolka regenerace v režimu „parking“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 (19) Kontrolka požadavku zvýšení počtu otáček motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 (20) Kontrolka omezovače otáček . . . . . . . . . . . . .28 (21) Kontrolka průchodnosti vzduchového filtru . . .51 (22) Kontrolka žhavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 (23) Ovladač pro přepnutí zobrazení hodnot otáček vývodového hřídele/počtu provozních hodin . . . . . . . . . . . .54 (24) Ovladač pro volbu zobrazení jízdní rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

POPIS K OBRÁZKU 1(1) Kontrolka směrových světel . . . . . . . . . . . . . .43 1(2) Kontrolka dálkových světel . . . . . . . . . . . . . . . .-1(3) Výstražná kontrolka pro Mastersystem . . . . .128 1(4) Kontrolka aktivace vývodového hřídele . . . . .63 1(5) LCD displej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 1(6) Kontrolka dobíjení akumulátoru . . . . . . . . . . .51 1(7) Kontrolka tlaku motorového oleje . . . . . . . . . .35 1(8) Kontrolka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . .35 1(9) Otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 (10) Ukazatel množství paliva v nádrži . . . . . . . . .51 (11) Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . .52 (12) Kontrolka pohonu všech kol . . . . . . . . . . . . . .45 (13) Výstražná kontrolka nízké hladiny paliva v nádrži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 (14) Kontrolka uzávěrky diferenciálu zadních kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 (15) Kontrolka směrových světel připojeného návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .--(16) Výstražná kontrolka poruchy motoru . . . . . . .28

21


M6060/M7060

■ Ovládací prvky

(10) Páka pro regulaci tažné síly . . . . . . . . . . . . . .80 (11) Vypínač spojky vývodového hřídele . . . . . . . .63 (12) Páka pro nastavení pozice ramen zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . .81 (13) Držák na nápoje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .--(14) Skříňka pro nářadí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .--(15) Zásuvka pro připojení elektroinstalace . . . . . .61

POPIS K OBRÁZKU (1) Pedál uzávěrky diferenciálu . . . . . . . . . . . . . .60 (2) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 (3) Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 (4) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 (5) Páka pro nastavení rychlosti klesání ramen zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 (6) Hlavní řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 (7) Páka řazení skupin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 (8) Páka ventilu hydraulického okruhu . . . . . . . . .82 (9) Páka ručního plynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

22


POPIS K OBRÁZKU (1) Elektrická přípojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 (2) Zásuvka pro připojení elektroinstalace návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . .61 (3) Řadicí páka volby otáček vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 (4) Ovládací páka pro zvedání/klesání ramen zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . .63 (5) Zásuvka hydraulického okruhu . . . . . . . . . . . .83 (6) Zásuvka hydraulické brzdy návěsu (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .62

23

M6060/M7060

KONTROLY PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro eliminaci poruch je velmi důležité sledovat technický stav traktoru. Než začnete traktor provozovat, vždy jej řádně zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovnou plochu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a přídavné zařízení spusťte na zem. Potom můžete začít s prováděním kontroly a údržby.

Body, které je třeba zkontrolovat • • • • • • • • • • • • •

• • • • • • •

•

Vizuální kontrola traktoru a jeho okolí Kontrola hladiny motorového oleje Kontrola hladiny převodového oleje Kontrola hladiny chladicí kapaliny Kontrola hladiny v nádobce ostřikovačů Kontrola odlučovače vody Čištění žeber a mřížky chladiče Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizace Čištění chladiče vzduchu Čištění chladiče oleje Čištění chladiče paliva Kontrola DPF Kontrola vzduchového filtru a kondenzačního ventilu (při nasazení ve velmi prašném prostředí) Kontrola chodu brzdových pedálů Kontrola funkce parkovací brzdy Kontrola funkce kontrolek, ukazatelů a přístrojů Kontrola osvětlení Kontrola bezpečnostního pásu Kontrola pohyblivých částí Množství paliva (viz „DENNÍ KONTROLY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“) Výstražné a informativní nálepky s piktogramy (viz „VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY S OBRÁZKY (PIKTOGRAMY)“ v kapitole „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“).

24

M6060/M7060

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU

■ Katalyzátor a filtr pevných částic (DPF)

POZOR Zabraňte úrazům: • Přečtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“ v přední části návodu k používání. • Je důležité, abyste porozuměli významu bezpečnostních nálepek na traktoru. • Nenechávejte běžet motor v uzavřených a nevětraných prostorách. • Motor vždy startujte výhradně ze sedadla řidiče. Nikdy se nepokoušejte startovat z jiného místa. • Před startováním motoru vždy vyřaďte do neutrální polohy a vypínač vývodového hřídele nastavte do polohy vypnuto.

Katalyzátor slouží k přeměně jedovatých plynů obsažených ve zplodinách dieselových motorů, jako jsou uhlovodík, kysličník uhelnatý atd. na neškodlivý kysličník uhličitý a vodu. Filtr pevných částic (dále pouze jako DPF) zachycuje pevné částice obsažené ve výfukových plynech. Z hlediska ochrany životního prostředí a životnosti DPF je důležitá správná obsluha a manipulace s DPF.

DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte pomocné startovací spreje ani podobné prostředky. • Pro ochranu akumulátoru a startéru, nestartujte bez přerušení déle než 10 sekund.

SYSTÉMY PRO SNIŽOVÁNÍ EMISÍ VÝFUKOVÝCH PLYNŮ (1) Filtr pevných částic (DPF)

POZOR Zabraňte úrazům: • Při regeneraci filtru pevných částic (DPF) dosahují zplodiny a části filtru teplot, které mohou způsobit těžké popáleniny, nebo vést ke vznícení, event. roztavení předmětů. • Dodržujte bezpečnou vzdálenost osob, zvířat a materiálu. Může dojít ke zranění, nebo škodám působením horkými výfukovými plyny. • Během regenerace (DPF) můžete zpozorovat bílé zplodiny. Regeneraci neprovádějte v uzavřených a neodvětraných prostorách. • Během regenerace neopouštějte traktor.

POKYN • Jakmile se v DPF zachytí určité množství usazenin, zjistí elektronika motoru požadavek na jejich spálení (regeneraci). Tato informace je signalizována obsluze na přístrojové desce kontrolkou.

Vydavatel české verze

25

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU ■ Důležité informace

◆ Základní nastavení Traktor je od výrobce nastaven v režimu „potlačeno“. K samovolnému spuštění regenerace DPF nedochází z důvodu bezpečnosti ani při překročení mezní hodnoty nahromaděných usazenin v DPF. Je- li nutné provést regeneraci, začne blikat kontrolka. Tím je řidič upozorněn, aby aktivoval režim automatické regenerace, nebo zahájil regeneraci v režimu „parking“, jakmile se s traktorem dostane na nějaké bezpečné místo. Při regeneraci v uzavřených a nedostatečně odvětraných prostorách, v blízkosti předmětů, stromů nebo zvířat, mohou horké výfukové plyny, nebo části vedení výfukových plynů způsobit vážné popáleniny, roztavení předmětů nebo požár.

◆ Palivo Používejte výhradně palivo s nízkým obsahem síry (S15). DŮLEŽITÉ • Při použití nevhodného paliva (nafty bez nízkého obsahu síry) může dojít k ovlivnění výkonu motoru a účinnosti DPF. Palivo s vyšším obsahem síry nemusí za určitých okolností splňovat předpisy Vaší země. ◆ Motorový olej Používejte výhradně motorový olej určený pro motory s DPF (specifikace CJ- 4). DŮLEŽITÉ • Při použití jiného oleje, než CJ- 4 může dojít k poškození nebo předčasnému zanesení DPF. Při nižší průchodnosti DPF se snižuje výkon motoru a zvyšuje spotřeba paliva.

■ Proces regenerace DPF Spuštění režimu regenerace závisí na různých faktorech a pracovních podmínkách stroje. Proces regenerace DPF může probíhat 2 způsoby. 1. v automatickém režimu – regenerace probíhá během pracovní činnosti traktoru automaticky. 2. v režimu „parking“ – regenerace se spustí až po ruční aktivaci příslušným spínačem. ◆ Režim „Regenerace pozici parking“ Když překročí koncentrace usazenin v DPF mezní hodnotu, začne blikat kontrolka regenerace. Blikající kontrolka signalizuje požadavek provedení regenerace v nejbližší době. Zastavte s traktorem na bezpečném místě a stisknutím tlačítka nucené regenerace spusťte proces regenerace DPF. ◆ Režim „Automatické regenerace“ Překročí-li koncentrace usazenin v DPF mezní hodnotu, začne blikat kontrolka regenerace. Blikající kontrolka signalizuje požadavek provedení regenerace. Stisknutím spínače automatické regenerace, se spustí automatický režim. Pokud stisknete spínač automatické regenerace po startu motoru, provede se regenerace v případě potřeby plně automaticky. Pokud nepracujete v neodvětraných a uzavřených prostorách doporučujeme využívat režim automatické regenerace.

26

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU

Postup při regeneraci v režimu „parking“ 1. 2. 3. 4. 5. 6.

7.

Kontrolka regenerace DPF bliká = je požadována regenerace. Pokud kontrolka nebliká, regenerace se nespustí. Zaparkujte traktor na bezpečném místě s dostatečným odstupem od staveb, stromů, osob a zvířat. Hlavní řadicí páku nastavte do parkovací polohy. Páku pro ovládání reverzního ústrojí nastavte na neutrál. Vypněte pohon vývodového hřídele. Chod motoru nastavte na volnoběh.

Stiskněte spínač pro regeneraci pro spuštění procesu regenerace (Během procesu kontrolka nadále svítí)

8. Otáčky motoru automaticky stoupají a proces regenerace se rozběhne. 9. Během regenerace DPF musí kontrolky nadále svítit. Zhasnou až po ukončení procesu. Teprve poté se traktor se může rozjet a pokračovat v práci. Během regenerace nemanipulujte s pákami, ovladači a neměňte otáčky motoru. Pokud by došlo k manipulaci s některou z pák nebo ovladačů nebo změně otáček, dojde k přerušení procesu regenerace. Nikdy neopouštějte traktor, je-li aktivován proces regenerace režimu „parking“. Po ukončení regenerace je možné s traktorem opět pokračovat v práci. POKYN • Po ukončení procesu regenerace v režimu „parking“, zůstane počet otáček motoru asi 30 sekund na stejné úrovni. V této době musí zůstat páka ručního plynu a plynový pedál v poloze volnoběhu. Nepřidávejte plyn. Po 30 sekundách se otáčky automaticky sníží.

27

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU

Postup při automatické regeneraci

(1) Spínač automatické regenerace DPF (2) Spínač nucené regenerace DPF (v pozici „parking“) (3) Kontrolka regenerace DPF (4) Kontrolka požadavku zvýšení počtu otáček motoru (5) Výstražná kontrolka poruchy motoru (6) Kontrolka pro regeneraci (v pozici „parking“)

■ Postup při regeneraci 1.

Nastartujte motor a stiskněte spínač pro automatickou regeneraci. Po sepnutí se rozsvítí kontrolka spínače automatické regenerace. Kontrolka na spínači svítí: režim automatické regenerace je aktivován. Kontrolka na spínači nesvítí: je aktivována regenerace v klidovém stavu.

POKYN • Jakmile otočíte klíčem spínací skříňky do polohy „VYPNUTO“, vrátí se systém regenerace do základního nastavení, tj. vypnuto. Před volbou režimu automatické regenerace otočte klíčem spínací skříňky do polohy „ZAPNUTO“ a stiskněte spínač pro automatickou regeneraci. Pozor: Kontrolka spínače musí nepřetržitě svítit. 2.

Kontrolka regenerace začne blikat: V DPF se nahromadilo určité množství usazenin. Práce s traktorem mohou pokračovat. Proces regenerace se automaticky nastartuje. Teplota DPF a teplota výfukových plynů přitom silně stoupne. Dbejte na bezpečnost práce. Jakmile začne blikat kontrolka zvýšení otáček motoru, můžete pokračovat v práci, ale zvyšujte počet otáček motoru, až kontrolka zhasne.

POKYN • Pokud v režimu automatické regenerace nejsou splněny požadavky systému, nemůže probíhat regenerace DPF. • Kontrolka zvýšení počtu otáček motoru slouží jako pomůcka k naplnění předpokladů regenerace. Je-li však zatížení motoru příliš velké, může kontrolka, signalizující zvýšení otáček motoru, i nadále blikat, i když byly splněny podmínky systému regenerace a regenerace se může automaticky zahájit. (Viz tipy pro regeneraci DPF). 3.

Pokud jsou předpoklady pro zahájení regenerace splněny: Kontrolka regenerace nebliká, ale trvale svítí. Regenerace se spustí automaticky, ať se traktor pohybuje, nebo stojí. Po ukončení procesu regenerace kontrolka zhasne.

POKYN • Stisknutím spínače pro automatickou regeneraci během probíhající regenerace se proces regenerace přeruší. Tímto úkonem se deaktivoval systém automatické regenerace. Systém se vrátí do základního nastavení, tj. vypnuto. • Během regenerace nesnižujte počet otáček motoru. Jinak dojde k přerušení procesu regenerace. 28

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU ■ Mezní hodnota usazenin a potřebná opatření

V režimu automatické regenerace se tento proces automaticky aktivuje, jakmile je dosaženo mezního množství usazenin v DPF. Pokud dojde k přerušení procesu regenerace nebo nejsou splněny předpoklady pro regeneraci, je řidič informován kontrolkou. Kontrolka začne blikat, aby upozornila řidiče na potřebu provést proces regenerace (viz níže). DŮLEŽITÉ • Jakmile je dosaženo požadavku regenerace, je nutné proces neprodleně zahájit. Při přerušení procesu, nebo pokračování v provozu bez respektování požadavků pro regeneraci může dojít k poškození DPF a motoru. Automatický režim Status systému DPF

Požadovaný postup

Mezní hranice

Kontrolka regenerace začne

V tlumiči DPF se nahromadilo určité

usazenin: 1

blikat.

množství usazenin. Pokračujte v práci s traktorem, abyste zvýšili teplotu DPF.

Signalizace: žádný tón

Kontrolka zvýšení počtu

Pokračujte v práci a zvyšujte otáčky

otáček začne blikat.

motoru, dokud kontrolka nezhasne.

Kontrolka regenerace více

Proces regenerace probíhá. Po ukončení

nebliká, ale svítí trvale.

průběhu kontrolka zhasne.

Mezní hodnota usazenin:

Došlo-li k přerušení procesu regenerace nebo nebyly vytvořeny předpoklady

2-1

pro regeneraci, změní DPF systém na stupeň 2.

Signalizace: tón

Kontrolka regenerace začne.

Regenerace zahájena, viz „Hodnota

každých 5 sekund

blikat.

nánosu usazenin: 1“ dále nahoře. Nyní začne kontrolka pro regeneraci

Mezní hranice usazenin:

Kontrolka zvýšení otáček

v klidovém stavu blikat a regenerace

2- 2

motoru začne blikat.

v klidovém stavu může nastartovat.

Signalizace: tón každé

Kontrolka regenerace

regeneraci, proveďte regeneraci v klidovém stavu.

3 sekundy

režimu „parking“ začne blikat.

•

Pokud nejsou splněny předpoklady pro Pokyny k postupu naleznete v části „Postup pro regeneraci v klidovém stavu“. Mezní hranice usazenin: 3

Regenerace na stupni 2 je neúčinná:

Signalizace: trvalý tón

Výstražná kontrolka poruchy

Okamžitě přerušte práci s traktorem

Výkon motoru: 50%

motoru začne blikat.

a zahajte regeneraci v režimu „parking“. •

Pokyny k postupu naleznete v části „Postup pro regeneraci v režimu „parking“.

Kontrolka regenerace v klidovém

Mezní hranice usazenin: 4

Při dosažení této mezní hranice již

stavu začne blikat. Kontrolka

automatická regenerace není možná.

na ovladači pro automatickou

Při pokračování provozu traktoru

regeneraci zhasne.

se regenerace přeruší.

Regenerace v klidovém stavu se přeruší nebo traktor při stupni 3 pokračuje bez přerušení.

Signalizace: trvalý tón

Výstražná kontrolka funkce

Neprodleně zaparkujte traktor na bezpečném

Výkon motoru: 50%

poruchy motoru trvale svítí.

místě a motor vypněte. Obraťte se na Váš servis KUBOTA. •

Po dosažení tohoto stupně nesmí být v žádném případě traktor dále provozován. Vystavujete se vysokému riziku poškození DPF a motoru.

29

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU

Postup v režimu „parking“

(1) Spínač automatické regenerace (2) Spínač nucené regenerace (v pozici „parking“) (3) Kontrolka regenerace DPF (4) Kontrolka požadavku zvýšení počtu otáček motoru (5) Výstražná kontrolka poruchy motoru (6) Kontrolka pro regeneraci v pozici „parking“

■ Postup při regeneraci 1.

Nastartujte motor. Kontrolka na spínači automatické regenerace nesmí svítit. Kontrolka na spínači nesvítí: Režim automatické regenerace je neaktivní. Kontrolka na spínači svítí: Režim automatické regenerace je aktivní.

2.

Když začne kontrolka regenerace režimu „parking“ blikat, přečtěte si informace, uvedené v části „Postup při regeneraci v režimu parking“.

30

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU ■ Mezní hodnota usazenin a potřebná opatření

V režimu „potlačeno“ při dosažení mezní hodnoty je řidič informován o požadavku provedení regenerace kontrolkou a akustickým signálem (viz níže). DŮLEŽITÉ • Jakmile je dosaženo úrovně pro regeneraci, je nezbytné neprodleně proces regenerace zahájit. Při přerušení procesu regenerace nebo pokračování v provozu i přes varovný signál může dojít k poškození DPF a motoru. Režim „Potlačeno“ Status systému DPF

Požadovaný postup

Mezní hranice

Kontrolka regenerace začne

V tlumiči DPF se nahromadilo určité

usazenin: 1

blikat.

množství usazenin.

Sinalizace: žádný tón

Regenerace v automat. režimu je možná. Jsou-li splněny předpoklady pro regeneraci, zvolte automatický režim. Viz „Postup při automatické regeneraci“.

Mezní hodnota

Kontrolka pro regeneraci

Traktorem zajeďte na bezpečné místo

usazenin: 2-1

v klidovém stavu začne

a potom postupujte dle pokynů v části

blikat.

“Postup pro regeneraci v režimu parking“

Sinalizace: tón každých 5 sekund Mezní hodnota usazenin: 2- 2 Sinalizace: tón každé 3 sekundy Mezní hodnota

Proces regenerace v klidovém stavu je přerušen nebo jste pokračovali

usazenin: 3

v práci s traktorem při zanesení DPF usazeninami při výstražném stupni 2

Sinalizace: Trvalý tón

Kontrolka poruchy motoru

Ihned přerušte práci s traktorem.

Výkon motoru: 50%

začne blikat.

Odvezte traktor na bezpečné místo a postupujte

Kontrolka pro regeneraci

regeneraci v režimu parking“. Pokud bude traktor

v klidovém stavu začne blikat.

i nadále v provozu a řidič bude ignorovat

dle pokynů, uvedených v části „Postup při

výstražný signál, bude regenerace přerušena. Mezní hodnota

Proces regenerace režimu „parking“ je přerušen nebo je traktor při zanesení

usazenin: 4

na výstražném stupni 3.

Sinalizace: Trvalý tón

Kontrolka poruchy

Traktor ihned zaparkujte na bezpečném místě

Výkon motoru: 50%

motoru trvale svítí.

a vypněte motor. Obraťte se na Váš servis KUBOTA. •

Po dosažení tohoto stupně nesmí být v žádném případě traktor dále provozován. Vystavujete se vysokému riziku poškození DPF a motoru.


31

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU ■ Tipy pro regeneraci DPF

STARTOVÁNÍ MOTORU

• Provoz Čím vyšší je počet otáček nebo zatížení motoru, tím více stoupá teplota výfukových plynů. Tím dojde ke shoření usazenin v DPF, takže regenerace probíhá v delších intervalech. Pokud je traktor provozován při nižších otáčkách nebo nižším zatížení motoru, teplota výfukových plynů je nižší. Adekvátně k tomu v DPF shoří méně usazenin, což vede k většímu hromadění usazenin a nutnosti častěji provádět regeneraci. Z tohoto důvodu provoz motoru na volnoběh omezte na minimum.

1. Zkontrolujte, zda jsou aktivní obě parkovací brzdy. ■ Parkovací brzda - blokace převodovky K aktivaci parkovací brzdy: 1. Sešlápněte pedál brzdy, aby se traktor zastavil 2. Nastavte řadicí páku do polohy určené pro parkování. Pokud je páka v poloze pro parkování, svítí kontrolka parkovací brzdy. K uvolnění řadicí páky je třeba sešlápnout brzdový pedál a nastavit páku na neutrál.

• Předpoklady pro režim automatické regenerace musí být splněny všechny uvedené podmínky. Pokud by nebyla splněna třeba jen jedna z uvedených podmínek, proces nebude zahájen. (1) Teplota chladicí kapaliny (2) Teplota DPF (3) Otáčky motoru minimálně 1200 ot./min. • Proces regenerace trvá cca 15- 20 minut. Závisí to na vnější teplotě, teplotě výfukových plynů a otáčkách motoru. • Regeneraci provádějte při zahřátém motoru. • Proces regenerace bezdůvodně nepřerušujte. Jinak by se mohlo dostat palivo do motorového oleje, přičemž již malé množství by mohlo zhoršit kvalitu oleje. • Během regenerace DPF je přívod vzduchu do motoru automaticky omezen, aby byla udržena teplota zplodin. Zvuk motoru může být při probíhající regeneraci jiný. Tento jev je zcela běžný. • Po regeneraci zůstává tlumič DPF horký. Doporučuje se nechat motor ještě cca 5 minut v chodu, aby se části výfuku ochladily.

(1) Hlavní řadicí páka

(A)„POLOHA PRO PARKOVÁNÍ“ (B)„NEUTRÁL“

DŮLEŽITÉ • Než posunete řadicí páku do polohy pro parkování, traktor úplně zastavte! Může dojít k vážnému poškození převodovky. POKYN • Hlavní řadicí pákou je možné někdy hůře a někdy snadněji přeřadit do parkovací polohy. To není žádný závažný problém.

■ Páka parkovací brzdy Pro ovládání parkovací brzdy: 1. Zatáhněte parkovací brzdu směrem vzhůru. Pro uvolnění páky parkovací brzdy sešlápněte brzdový pedál, stiskněte pojistku a páku parkovací brzdy posuňte směrem dolů.

32

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU

2. Zkontrolujte, aby byl palivový kohout v poloze OTEVŘENO.

(1) Páka parkovací brzdy (2) Pojistka

(A) „ZATÁHNOUT“ (1) Palivový kohout

DŮLEŽITÉ • Při jízdě se zataženou nebo nedostatečně uvolněnou parkovací brzdou se vystavujete nebezpečí vážného poškození brzd.

(A)„UZAVŘENO“ (B)„OTEVŘENO“

3. Nastavte páku reverzního ústrojí do neutrální polohy (NEUTRAL)

■ Kontrolka parkovací brzdy 1. Je- li hlavní řadicí páka nebo páka parkovací brzdy v PARKOVACÍ POLOZE, svítí kontrolka parkovací brzdy. 2. Kontrolka zhasne, jakmile je parkovací brzda uvolněna a hlavní řadicí páka je v NEUTRÁLNÍ poloze.

(1) Páka reverzního ústrojí

(1) Kontrolka parkovací brzdy

33

(A)„VPŘED“ (B)„NEUTRÁL“ (C)„VZAD“

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU 4. Nastavte ovladač spojky vývodového hřídele do polohy „VYPNUTO“ a páky ovládání zadního 3-bodového závěsu do polohy „SPUŠTĚNO DOLŮ“.

6. Zasuňte klíč do spínací skříňky a otočte do polohy ZAPNUTO.

STOP (Vypnutý motor) Zapalování aktivní (poloha pro elektricky ovládané příslušenství)

(1) Vypínač spojky I „ZAPNUTO“ vývodového hřídele O „VYPNUTO“ (2) Páka regulace (A)„SPUSTIT DOLŮ“ polohy (3) Páka pro regulaci tažné síly

POKYN • Elektrické příslušenství je možné používat i při vypnutém motoru • Nenechávejte klíč v poloze „ACC“. Může dojít k vybití akumulátoru. Při zastavení stroje, otočte klíčem až do polohy „VYPNUTO“.

5. Nastavte páku ručního plynu na nejnižší otáčky

(1) Páka ručního plynu (2) Plynový pedál

„START“ (Nastartovat motor)

◆ Kontrola výstražných kontrolek 1. Otočte klíčem spínací skříňky do polohy ZAPNUTO, normálně svítí kontrolky (2) a (3). Dojde- li při motoru v chodu k určitým problémům, signalizuje to příslušná kontrolka. 2. Kontrolka žhavení (4) se nerozsvítí v případě, že teplota chladicí kapaliny je 5 °C a více. Doba svícení kontrolky závisí na teplotě chladicí kapaliny. 3. Zapnete- li se vypínač spojky vývodového hřídele, rozsvítí se kontrolka funkce spojky vývodového hřídele (1) a zhasne, když je vypínač v poloze vypnuto. 4. Když se rozsvítí výstražná kontrolka nízké hladiny paliva (5) v nádrži, je nutné palivo doplnit. Po doplnění kontrolka opět zhasne. 5. Pokud nesvítí kontrolka parkovací brzdy (6) není hlavní řadicí páka v parkovací poloze.

„RYCHLEJI“ „POMALEJI“

34

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU

STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU Pokud je vnější teplota nižší než 0 °C, je nutné pro start motoru využít systém žhavení. Postupujte dle kroků 1 až 5, popsaných na předchozích stranách.

6. Otočte klíčem spínací skříňky do polohy „ZAPNUTO“ a vyčkejte tak dlouho, dokud kontrolka žhavení nezhasne. Kontrolka žhavení se rozsvítí, pokud je klíč ve spínací skříňce v poloze „ZAPNUTO“ a okolní teplota je nižší než 0 °C. Po nažhavení automaticky zhasne. (1) Kontrolka funkce vývodového hřídele (2) Kontrolka dobíjení (3) Kontrolka tlaku motorového oleje (4) Kontrolka žhavení (5) Kontrolka signalizující nízkou hladinu paliva v nádrži (6) Kontrolka parkovací brzdy (7) Spínací skříňka POKYN • Výstražné kontrolky mohou dle polohy páky a ovladače svítit, event. blikat. DŮLEŽITÉ • Pouze namátkové kontroly výstražných kontrolek nestačí. Vždy proveďte pečlivou denní kontrolu dle pokynů v kapitole „Denní kontrola“ v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.

(1) Kontrolka žhavení

7. Zcela sešlápněte pedál spojky.

7. Úplně sešlápněte pedál spojky.

8. Nastartujte motor otočením klíče spínací skříňky do polohy START.

8. Otočte klíčem spínací skříňky do polohy „START“. Klíč uvolněte, jakmile motor nastartuje.

Pokud motor během deseti sekund nenastartuje, přerušte proces na 30 sekund. Potom opakujte kroky 6 až 8. Pro ochranu akumulátoru a startéru nestartujte bez přerušení déle než 10 sekund.

DŮLEŽITÉ • Díky bezpečnostním zařízením je možné motor nastartovat pouze tehdy, je-li vypínač vývodového hřídele ve vypnuté poloze a páka reverzního ústrojí v poloze neutrál.

■ Zařízení pro ohřev motoru (pokud je součástí výbavy) Zařízení pro ohřev se montuje do bloku motoru, kde přímo zahřívá chladicí kapalinu. Ohřívání motoru usnadňuje startování motoru, pokud okolní teplota klesne pod –20 °C. Toto zařízení je dodáváno pouze pro země s velmi chladným podnebím.

9. Dbejte na to, aby žádná z výstražných kontrolek nesvítila. Pokud některá z kontrolek svítí, motor neprodleně vypněte a zjistěte příčinu.

10.Uvolněte pedál spojky

35

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU ZASTAVENÍ MOTORU

STARTOVÁNÍ MOTORU POMOCÍ STARTOVACÍCH KABELŮ

1. Nevypínejte motor bezprostředně po zastavení traktoru. Ponechte motor 3 až 5 minut v chodu na volnoběh, aby se vychladilo turbodmychadlo. Teprve potom zastavte motor otočením klíče spínací skříňky do polohy „STOP“.

POZOR Zabraňte úrazům: • Plyny z akumulátoru mohou explodovat. V blízkosti akumulátoru se nepohybujte s otevřeným ohněm a nekuřte. • Jestliže je akumulátor zamrzlý, nikdy nestartujte traktor za pomoci startovacích kabelů. • Druhý konec záporného (-) startovacího kabelu nepřipojujte na záporný pól (-) akumulátoru traktoru.

2. Vytáhněte klíč ze spínací skříňky POKYN • Pokud i po vytažení klíče ze spínací skříňky motor nadále běží, obraťte se na Váš servis KUBOTA.

Pro bezpečné startování motoru pomocí startovacích kabelů dbejte následujících pokynů. 11.Přistavte jiné vozidlo s akumulátorem se stejným napětím co nejblíže k traktoru tak, aby bylo možné propojit obě vozidla pomocnými startovacími kabely. VOZIDLA SE NESMÍ DOTÝKAT. 12.Zatáhněte parkovací brzdy na obou vozidlech a vyřaďte na neutrál. Vypněte motor pomocného vozidla. 13.Nasaďte si ochranné brýle a natáhněte ochranné rukavice. 14.Zkontrolujte, zda jsou zátky akumulátoru správně upevněné (pokud jsou k dispozici). 15.Zátky zakryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat pólů akumulátoru 16.Červenou svorku pomocného kabelu připojte na kladný (+) pól prázdného akumulátoru a druhý konec tohoto kabelu na kladný (+) pól akumulátoru pomocného vozidla. 17.Druhý pomocný kabel připojte na záporný (-) pól akumulátoru pomocného vozidla. 18.Druhý konec připojte co nejdále od prázdného akumulátoru na blok motoru nebo rám traktoru s vybitým akumulátorem 19.Pomocné vozidlo nastartujte a nechte motor chvíli běžet. Nastartujte traktor s prázdným akumulátorem. 10.Pomocné startovací kabely odpojte v obráceném pořadí (kroky 8, 7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a ekologicky je zlikvidujte.

CHOD ZAHŘÁTÉHO MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Při chodu ohřátého motoru zkontrolujte, zda se hlavní řadicí páka nachází v parkovací poloze, páka reverzního ústrojí v neutrálu a ovladač vývodového hřídele v poloze VYPNUTO. Po nastartování nechejte motor po dobu cca 5 minut zahřát bez zátěže. Toto je nutné, aby se olej zahřál na provozní teplotu. Pokud by byl motor zatížen bez zahřátí, může dojít k poškození motoru nebo k jeho předčasnému opotřebení.

■ Chod zahřátého motoru – převodový olej při nízkých teplotách Hydraulický olej slouží také jako převodový olej. Při chladném počasí má olej změněnou viskozitu. To má za následek, že po nastartování může docházet po určitý čas ke zpožďování v hydraulickém okruhu nebo může být nezvykle nízký tlak hydraulického oleje. Abyste tomuto jevu předcházeli, dodržujte pokyn pro zahřátí oleje při cca 50% jmenovitých otáček motoru dle následující tabulky. Vnější teplota nad −10 oC −15 až −10 oC −20 až −15 oC pod −20 oC

Potřebná doba zahřívání cca 10 minut 10 až 20 minut 20 až 30 minut více než 30 minut

DŮLEŽITÉ • Traktor můžete plně zatížit, až když je motor zahřátý na provozní teplotu.

36

M6060/M7060

PROVOZ MOTORU

Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí

(1) Prázdný akumulátor (2) Přes zátky položte vlhký hadr (3) Pomocné startovací kabely (4) Akumulátor pomocného vozidla DŮLEŽITÉ • Tento traktor využívá elektroinstalaci s napětím 12 Voltů. Uzemněn je záporný pól (- ). • Při startování s pomocným akumulátorem používejte akumulátor se stejným napětím. • Pokud byste použili zdroj s vyšším napětím, může dojít k vážnému poškození elektroinstalace, případně požáru traktoru. Při „Startování s pomocnými kabely“ používejte pouze kombinaci vhodných zdrojů napětí. • Neprovozujte traktor, je- li některý z kabelů od akumulátoru odpojený. • Neprovozujte traktor, pokud je akumulátor odpojený. • Neuvádějte do provozu traktor s vybitým akumulátorem. Před uvedením traktoru do provozu akumulátor plně nabijte. Může dojít k poškození řídící elektroniky traktoru.

37

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU

NASTUPOVÁNÍ A VYSTUPOVÁNÍ Z TRAKTORU

Životnost nového traktoru závisí především na tom, jak s ním budete zacházet a jak ho budete udržovat. Nový traktor byl samozřejmě zkontrolován u výrobce, ale různé díly ještě nejsou zaběhnuté, takže při prvních 50 hodinách provozu platí pro nový traktor následující: Musíte s ním jezdit pomalu a nesmíte ho přetěžovat, dokud se různé díly nezaběhnou. Způsob, kterým budete s traktorem v záběhu zacházet, má velký vliv na životnost traktoru. Záběh traktoru je velmi důležitý, pro docílení maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při manipulaci s traktorem dodržujte následující opatření.

1. Nikdy se nepokoušejte opustit pohybující se traktor nebo z něj seskočit. 2. Pokud vystupujete nebo nastupujete do traktoru, vždy k němu stůjte čelem. Nechytejte se za ovládací prvky, může dojít k nenadálému rozjetí traktoru. 3. Podlahu a schůdky udržujte v čistotě. Zabráníte tím uklouznutí a dalším úrazům.

■ Provoz traktoru během prvních 50 hodin provozu • Zprudka se nerozjíždějte, ani zprudka nebrzděte. • V zimě traktor uvádějte do provozu až po úplném zahřátí motoru. • Neprovozujte motor ve vyšších otáčkách, než je nezbytně nutné. • Na nerovných cestách snižte rychlost. S traktorem nejezděte maximální rychlostí.

OVLÁDÁNÍ SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU

Výše uvedená opatření se snažte dodržovat i po překročení 50 hodin traktoru v provozu.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před zvednutím nebo sklopením ochranného rámu aktivujte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíč ze spínací skříňky. Tuto činnost vždy provádějte ze zádi traktoru a dbejte přitom na bezpečný postoj. • Ochranný rám může být sklopen pouze v naléhavých výjimečných případech a opětovně musí být co nejdříve zvednutý. • Při sklopení ochranného rámu dbejte na to, aby nedošlo k jeho poškození namontovanými konstrukčními prvky nebo přídavnými zařízením. V případě problémů v tomto smyslu se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA.

■ Výměna oleje u nového traktoru Olejové náplně u nových traktorů mají velmi důležitou úlohu. Jednotlivé díly ještě nejsou vzájemně zaběhnuté a proto mohou v průběhu záběhu traktoru vznikat malé kovové piliny, které by vedly k předčasnému opotřebení, nebo poškození stroje. Z tohoto důvodu proveďte výměnu olejů v kratším než standardním intervalu údržby (do 50 hodin). Pro další výměnu platí standardní intervaly. Viz. kapitola „ÚDRŽBA“.

38

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Sklopení ochranného rámu 1. Vyšroubujte oba zajišťovací čepy.

(1) Zajišťovací čepy (2) Pružné závlačky

■ Zvednutí ochranného rámu

(1) Zajišťovací čepy

1. Odstraňte obě pružné závlačky a zajišťovací šrouby. 2. Sklopte ochranný rám POZOR Zabraňte úrazům: • Uchopte horní část ochranného rámu oběma rukama a potom ho pomalu a opatrně sklopte.

(1) Zajišťovací čepy (2) Pružné závlačky 2. Zvedněte ochranný rám do vzpřímené polohy

POZOR Zabraňte úrazům: • Ochranný rám zvedejte pomalu a opatrně

(1) Ochranný rám 3. Srovnejte proti sobě otvory pro zajišťovací čepy a zasuňte do nich oba čepy. Zajišťovací čepy zlehka utáhněte a zajistěte pružnými závlačkami.

3. Srovnejte proti sobě otvory pro zajišťovací šrouby a oba šrouby zasuňte do otvorů. Šrouby zlehka utáhněte a zajistěte pružnými závlačkami.

POZOR Zabraňte úrazům: • Dbejte na to, aby byly oba zajišťovací čepy správně zasunuté a zajištěné pružnými závlačkami.

39

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Sedadlo řidiče

POZOR Zabraňte úrazům: • Jakmile je ochraný rám ve vzpřímené poloze, ujistěte se, že oba pojistné kolíky jsou řádně usazeny a jsou zajištěny pružnými závlačkami.

POZOR Zabraňte úrazům: • Sedadlo nastavujte pouze tehdy, když není traktor v provozu. • Zkontrolujte, zda bylo sedadlo po každé změně polohy bezpečně zajištěno. • Nedovolte, aby se kromě řidiče během jízdy v traktoru nacházela jiná osoba, pokud není kabina vybavena sedadlem pro spolujezdce. Mechanicky odpružené sedadlo.

(1) Zajišťovací čepy (2) Pružné závlačky

■ Nastavení sklopného ochranného rámu • Pravidelně kontrolujte vůli kloubů ochranného rámu. • Pokud není citelný určitý třecí odpor při sklopení ochranného rámu, odstraňte závlačku (1) a utahujte matici (2), dokud nebude znatelný třecí odpor při pohybování s rámem. Vyjmutou závlačku vždy nahraďte závlačkou novou.

(1) Páka pro nastavení podélného posuvu sedadla (2) Ovladač pro nastavení intenzity odpružení (3) Páka pro nastavení sklonu opěradla (4) Loketní opěrka

(A)„UVOLNIT“ (B)“ZVĚTŠIT NAPĚTÍ“ (C)„ZMENŠIT NAPĚTÍ“

◆ Nastavení podélného posuvu sedadla Zatáhněte za páku a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Po uvolnění aretační páky zůstane sedadlo v nastavené poloze. ◆ Nastavení intenzity odpružení Otáčejte ovladačem pro seřízení intenzity odpružení sedadla v souladu s hmotností řidiče. ◆ Výškové nastavení Uvolněte dva šrouby a sedadlo podle potřeby zvyšte nebo snižte.

(1) Závlačka (2) Matice

◆ Loketní opěrky Loketní opěrky je možné zvednout do svislé polohy.

PŘED STARTEM 1. Nastavení polohy sedadla POKYN • Sedadlo si vždy přizpůsobte tak, aby byl zajištěn pohodlný přístup ke všem ovládacím prvkům.

40

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU

Odpružené sedadlo.

(1) Páka pro nastavení (A)„UVOLNIT“ podélného posuvu (B)“ZVĚTŠIT NAPĚTÍ“ sedadla (C)„ZMENŠIT NAPĚTÍ“ (2) Ovladač pro (D)„VÝŠE“ intenzity odpružení (E)„NÍŽE“ (3) Ovladač pro nastavení bederní opěrky (4) Ovladač pro nastavení sklonu opěradla (5) Ovladač pro nastavení bederní opěrky (6) Loketní opěrka (7) Ovladač pro nastavení úhlu loketní opěrky

(1) Páka pro ovládání (A) „UVOLNIT“ podélného posuvu sedadla (B) „ZVÝŠIT NAPĚTÍ“ (2) Ovladač pro nastavení (C)„SNÍŽIT odpružení NAPĚTÍ“ (3) Ovladač pro nastavení bederní opěrky (4) Ovladač pro nastavení sklonu opěradla (5) Loketní opěrka (6) Ovladač pro nastevení úhlu loketní opěrky

◆ Nastavení podélného posuvu sedadla Zatáhněte za páku a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Po uvolnění aretační páky zůstane sedadlo v nastavené poloze.

◆ Nastavení podélného posuvu sedadla Zatáhněte za páku a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Po uvolnění aretační páky zůstane sedadlo v nastavené poloze.

◆ Nastavení intenzity odpružení Otáčejte ovladačem pro seřízení intenzity odpružení sedadla v souladu s hmotností řidiče.

◆ Nastavení sedadla dle váhy - výšky řidiče Pro nastavení sedadla řidiče dle je ho váhy krátce vytáhněte nebo stlačte ovladač.

◆ Nastavení bederní opěrky Otáčením ovladače nastavte opěrku do požadované polohy.

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození sedadla, nemanipulujte s ovladačem pro nastavení váhy/výšky déle než 1 minutu.

◆ Nastavení výšky sedadla Posaďte se na sedadlo, zatáhněte páku pro výškové nastavení a uveďte sedadlo do požadované pozice.

◆ Nastavení bederní opěrky Otáčením ovladače nastavíte bederní opěrku do požadované polohy.

◆ Nastavení sklonu opěradla Uvolněním ovladače nastavte požadovaný sklon opěradla.

◆ Horizontální odpružení Tlumič nastavte do polohy, v níž bude sedadlo lépe absorbovat nárazy ve směru jízdy.

◆ Loketní opěrky Loketní opěrky je možné zvednout do svislé polohy.

◆ Změna sklonu opěradla Uvolněním ovladače nastavte opěradlo do požadované polohy.

◆ Nastavení úhlu loketních opěrek Otáčejte ovladačem a nastavte požadovanou výšku loketních opěrek.

◆ Loketní opěrky Loketní opěrky je možné nastavit do svislé polohy.

41

PROVOZ TRAKTORU

M6060/M7060

◆ Nastavení změny úhlu loketních opěrek Otáčejte ovladačem a nastavte požadovanou výšku loketních opěrek.

◆ Nastavení bederní opěrky Otáčením ovladače nastavte opěrku do požadované polohy. ◆ Loketní opěrky Loketní opěrky je možné nastavit do svislé polohy.

■ Bezpečnostní pás VÝSTRAHA Ochranná opatření k vyvarování se před zraněním: • U traktorů s kabinou, vybavených ochranným rámem nebo kabinou je v zásadě nutné vždy použít bezpečnostní pás. • Při sklopeném ochranném rámu – nebo pokud není traktor vybaven ochranným rámem, bezpečnostní pás nepoužívejte.

(1) Páka podélného posuvu (A) „UVOLNIT“ (2) Ovladač pro nastavení dle (B) „ZVÝŠIT NAPĚTÍ“ váhy/výškové nastavení (C)„SNÍŽIT NAPĚTÍ“ sedadla (3) Ovladač pro nastavení intenzity odpružení (4) Ovladač pro nastavení bederní opěrky (5) Ovladač pro nastavení sklonu opěradla (6) Loketní opěrka (7) Ovladač pro nastavení úhlu loketní opěrky

Bezpečnostní pás si upravte a zapněte ho pomocí zámku. Bezpečnostní pás je vybaven navíjecím zařízením.

◆ Nastavení podélného posuvu sedadla Zatáhněte za páku a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Po uvolnění aretační páky zůstane sedadlo v nastavené poloze. ◆ Nastavení sedadla dle váhy - výšky řidiče a výškové nastavení Pro nastavení sedadla řidiče dle je ho váhy krátce vytáhněte nebo stlačte ovladač. Sedadlo je možno nastavit v určitém rozsahu.

(1) Bezpečnostní pás

POKYN • Při spuštění sedadla dolů pod danou hranici se sedadlo automaticky zvedne na nejnižší hranici určeného rozsahu nastavení, jakmile uvolníte nastavovací ovladač pro nastavení. • Po zapnutí otočení klíče spínací skříňky do polohy zapnuto se sedadlo za určitých okolností může poněkud zvednout oproti nastavené poloze. DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození sedadla nemanipulujte s ovladačem pro nastavení váhy/výšky déle než 1 minutu. ◆ Horizontální odpružení • Tlumič nastavte do polohy, v níž bude sedadlo lépe absorbovat nárazy ve směru jízdy. ◆ Změna sklonu opěradla Uvolněním ovladače nastavte opěradlo do požadované polohy.

42

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Nastavení polohy volantu

■ Vypínač světlometů, přepínač směrových světel

POZOR Zabraňte úrazům: • Polohu volantu nikdy neupravujte, pokud je traktor v pohybu.

◆ Výstražná světla 1. Po stisknutí vypínače výstražných světel blikají výstražná světla a současně oběma kontrolkami směrových světel na přístrojové desce. 2. Pro vypnutí výstražných světel znovu stiskněte příslušný vypínač.

Chcete−li změnit polohu volantu, sešlápněte pedál pro nastavení polohy volantu. Volant je nyní možné nastavit do jedné z 5 poloh.

(1) Pedál pro nastavení polohy volantu.

◆ Směrová světla Při odbočování vpravo posuňte páčku přepínače směrových světel ve směru hodinových ručiček. Při posunutí páčky přepínače proti směru hodinových ručiček jsou aktivována směrová světla pro odbočení vlevo. Na přístrojové desce se rozsvítí odpovídající kontrolky (pro levé a pravé světlo). POKYN • Výstražná světla fungují je-li klíč ve spínací skříňce v poloze „ZAPNUTO“ nebo „STOP“. • Směrová světla je možné zapnout, pouze pokud je klíč ve spínací skříňce v poloze „ZAPNUTO“. • Po ukončení odbočování vždy vraťte páčku přepínače směrových světel zpět do střední polohy.

(A)„SEŠLÁPNOUT DOLŮ“

2. Osvětlení a kontrolky ■ Vypínač světlometů Otočný vypínač má tyto polohy (ve směru pohybu hodinových ručiček).

O

Světlomety vypnuté Světlomety zapnuté, tlumená světla Světlomety zapnuté, dálková světla

(1) Vypínač výstražných (A)„ODBOČENÍ světel VPRAVO“ (2) Přepínač směrových (B)„ODBOČENÍ VLEVO“ světel (3) Kontrolka směrových/výstražných světel

(1) Páčka vypínače

(1) Směrová/výstražná světla 43

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU

■ Přední pracovní světlomety

■ Kontrola funkce směrových světel přídavného zařízení

VÝSTRAHA • Na silnicích nejezděte s rozsvíceným pracovními světlomety. Pracovní světlomety by mohly oslnit nebo zmást řidiče protijedoucích vozidel.

Pokud je za traktor připojeno přídavné zařízení, které využívá zásuvku elektroinstalace traktoru pro přídavné zařízení, bliká na přístrojové desce kontrolka pro ověření funkce směrových světel přídavného zařízení.

Otočte klíčem spínací skříňky do polohy zapnuto a stiskněte tlačítko předních pracovních světlometů. Pracovní světlomety a kontrolka se rozsvítí. Pro vypnutí znovu stiskněte vypínač.

(1) Kontrolka směrových/výstražných světel (2) Kontrolka směrových/výstražných světel přídavného zařízení

■ Tlačítko houkačky

(1) Přední pracovní světlomety (2) Vypínač pracovních světlometů s kontrolkou

Houkačka se rozezní po stisknutí tlačítka houkačky. Houkačka bude funkční pouze tehdy, když bude klíč ve spínací skříňce v poloze „ZAPNUTO”.

3. Kontrola brzdových pedálů ■ Pravý a levý brzdový pedál

(1) Tlačítko houkačky

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou pravý a levý pedál spojeny. Pokud by byla při velké rychlosti sešlápnutá pouze brzda jednoho zadního kola, mohlo by dojít k převrácení traktoru. • Zkontrolujte, rovnoměrnost nastavení chodu brzdových pedálů. Při nesprávném nastavení brzdových pedálů bude rozdílný účinek brzd na kolech a může dojít ke smyku a k vychýlení z jízdní osy případně k převrácení traktoru.

(A)„STISKNOUT“

44

PROVOZ TRAKTORU

M6060/M7060

POZOR Zabraňte úrazům: • Při prudkém brzdění traktoru může dojít k úrazu nebo ztrátě kontroly nad strojem. Převážené břemeno se může posunout na traktor. • Při provozu traktoru jako tahače je třeba dbát při prudkém brzdění zvláštní opatrnosti. • Aby nedošlo ke smyku, příp. ztráty kontroly nad vozidlem na blátivém, mokrém, zmrzlém nebo nezpevněném povrchu, je třeba dbát na to, aby byl traktor správně vyvážen a pohyboval se sníženou rychlostí se zapnutým pohonem předních kol. • Brzdná charakteristika u vozidel s pohonem na dvě a na čtyři kola je rozdílná. Vždy si toho buďte tohoto rozdílu vědomi a chovejte se s odpovídající zodpovědností.

VÝSTRAHA Pokud budete podkládat traktor za účelem kontroly, údržby nebo opravy na zadní nápravě, je vždy nutné, aby nedošlo ke zranění, event. škodám v důsledku samovolného rozjetí stroje provést následující: • Vypnout motor a odpojit akumulátor. • Pokud bude nutné startovat motor, ještě před startováním bezpečně podepřete stroj pod přední i zadní nápravou.

4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola „SOUSTAVA HYDRAULIKY“).

1. Před jízdou s traktorem po silnici zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál spojen způsobem vyznačeným na obrázku níže. 2. Uvolněním propojení brzdných pedálů a sešlápnutí jen jednoho z nich může pomoci řidiči při otáčení nízkou rychlostí při pracích v terénu. 3. Zkontrolujte, zda jsou propojené brzdové pedály nastaveny rovnoměrně. (1) Páka pro nastavení polohy

(1) Brzdový pedál

(A)„(UZAVŘÍT)“ (B)„(UVOLNIT“

◆ Brzdový systém všech kol (modely s pohonem na všechna kola) Traktory s pohonem na všechna kola jsou vybaveny brzdovým systémem všech kol. Při současném sešlápnutí obou brzdových pedálů se aktivuje pohon přední nápravy a všechna čtyři kola budou brzděna bez ohledu na režim, zvolený vypínačem 4WD.

45

(A)„NAHORU“

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU 5. Sešlápnutí spojkového pedálu. ■ Spojkový pedál POZOR Zabraňte úrazům: • Neuvolňujte pedál spojky rychle, traktor může učinit neočekávaný prudký pohyb. Pokud zcela sešlápnete pedál spojky, přenos síly od motoru se přeruší.

(1) Spojkový pedál DŮLEŽITÉ Předcházejte předčasnému opotřebení spojky: • Spojkový pedál uvolňujte rychle a sešlapujte pomalu. • Nikdy nenechávejte za jízdy nohu na spojkovém pedálu. Při zastavení a vyřaďte na „NEUTRÁL“ a pedál spojky uvolněte. • Pro vykonávaný druh práce zvolte odpovídající převodový stupeň a odpovídající otáčky motoru.

46

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU 6. Nastavení jízdní rychlosti.

(1) Páka reverzního ústrojí (2) Hlavní řadicí páka (3) Páka řazení skupin

(F) „VPŘED“ (N) „NEUTRÁL“ (R) „VZAD“ (P) „PARKOVACÍ POLOHA“

„POMALU“ „RYCHLE“ „VELMI POMALU“

Počet rychlostních stupňů u modelů s nebo bez řazení pod zatížením naleznete v následující tabulce: Standardní model

18 stupňů pro jízdu vpřed 18 stupňů pro jízdu vzad

■ Funkce Eko-speed a omezení otáček Při zařazeném 6. rychlostním stupni a dosažení rychlosti 40 km/h je omezena horní hranice otáček na cca 1960 ot./min. I při sešlápnutí plynového pedálu na maximum není možné tuto hodnotu překročit. Tato funkce umožní ekonomický provoz traktoru zejména při přepravě, tažení návěsu, atd. Omezení otáček je signalizováno kontrolkou.

(1) Kontrolka omezovače otáček

47

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Hlavní řadicí páka

■ Velmi pomalý chod

Hlavní převodovka je plně synchronizovaná, takže není nutné vozidlo při řazení zastavovat.

Při posunutí řadicí páky skupin do polohy , je zařazen velmi pomalý chod. Při změně rychlostní skupiny je nutné vždy sešlápnout pedál spojky.

DŮLEŽITÉ • U hlavní převodovky je přeřazení během jízdy možné, je však třeba zcela sešlápnout pedál spojky.

■ Páka řazení skupin Pákou řazení skupin je možné pohybovat pouze tehdy, pokud traktor stojí a spojka je sešlápnutá. DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození převodovky, sešlápněte pedál spojky a zastavte traktor. Teprve potom můžete přeřadit.

■ Páka reverzního ústrojí (1) Páka řazení skupin

Páku reverzního ústrojí zvedněte nahoru a pro jízdu vpřed posuňte páku dopředu a pro jízdu vzad posuňte páku dozadu. Pedál spojky přitom nemusí být sešlápnutý.

Velmi pomalý chod zapnutý

◆ Funkce velmi pomalého chodu je vhodná pouze pro následující práce: 1. Hluboká orba 2. Práce se secím strojem 3. Péče o trávník

DŮLEŽITÉ • Pákou reverzního ústrojí je možné pohybovat, i když se traktor pomalu pohybuje.

◆ V následujících případech nelze funkci velmi pomalého chodu použít: 1. Přepravní práce 2. Provoz čelního nakladače 3. Práce s čelním nožem 4. Zemní práce 5. Jízda na pole a z pole 6. Nakládání a vykládání na/z nákladního vozu

POKYN • Pokud se páka reverzního ústrojí nachází v neutrální poloze, zobrazuje se na LCD displeji písmeno „N“.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při opuštění traktoru je třeba dbát na to, aby byla zatažená parkovací brzda a vypnutý motor. • PŘI BRZDĚNÍ: • Přenos síly je při zapnuté funkci velmi pomalého chodu extrémně vysoký. Před sešlápnutím brzdového pedálu dbejte na to, aby byl zcela sešlápnutý spojkový pedál, jinak nebudou brzdy funkční. • Před rozjetím traktoru uvolněte parkovací brzdu. Poškození převodovky, k němuž by mohlo dojít v důsledku neodbrzdění, nejsou kryty zárukou firmy KUBOTA.

(N)„NEUTRÁL“

DŮLEŽITÉ • Před přeřazením na funkci velmi pomalého chodu je nutné zcela sešlápnout pedál spojky a zastavit traktor. 48

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Pohon všech kol

◆ Použití pohonu všech kol je vhodné zejména pro následující práce: 1. Pokud je třeba vyvinout větší tažnou sílu, např. při práci na mokrém poli, při tažení návěsu nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci v písčitém terénu. 3. Při práci na tvrdé zemi, při níž může rotační fréza posunout traktorem.

POZOR Zabraňte úrazům: • Nezapínejte pohon všech kol při jízdě po silnici. • Při jízdě po namrzlém, mokrém nebo blátivém terénu zkontrolujte, zda je traktor vybaven správným závažím, aby nedošlo k jeho sklouznutí nebo ke ztrátě kontroly nad řízením. Jezděte nižší rychlostí a zapněte pohon všech kol. • Traktory s pohonem všech kol jsou vybaveny systémem brzd na všechna kola a proto je třeba při intenzivním brzdění dbát odpovídající opatrnosti. • Při prudkém brzdění by mohlo dojít k úrazu, například tím, že těžce naložený návěs posune traktor, nebo řidič nad ním ztratí kontrolu. • Brzdná charakteristika u vozidel s pohonem dvou a čtyř kol je rozdílná. Vždy si toho buďte vědomi a jezděte s nutnou opatrností.

DŮLEŽITÉ • Vezměte na vědomí, že při jízdě po silnici se zapnutým pohonem všech kol se pneumatiky rychleji opotřebovávají.

7. Akcelerace. ■ Páka ručního plynu Pokud posunete páku ručního plynu vzad, sníží se počet otáček motoru, po posunutí páky dopředu se počet otáček zvýší.

■ Plynový pedál Plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Při požadavku vyšší rychlosti pedál sešlápněte dolů. Plynový pedál je spojen s pákou ručního plynu. Pokud budete používat plynový pedál, musí být páka ručního plynu nastavena na volnoběh.

Když stisknete vypínač: (viz obr.) - Pohon všech kol (4WD) je zapnutý. Pokud se systém nachází v modu pohonu všech kol, rozsvítí se kontrolka funkce na vypínači a na přístrojové desce. - Po opětovném stisknutí vypínače se systém pohonu vrátí zpět do režimu 2WD. Při změně na mod 2WD zhasnou všechny kontrolky.

(1) Páka ručního plynu (2) Plynový pedál

49

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ZASTAVENÍ ■ Zastavení

1. Snižte otáčky motoru. 2. Sešlápněte pedál spojky a brzdy. 3. Poté, co traktor zastavil, vypněte vývodovou hřídel, spusťte přídavné zařízení na zem a hlavní řadicí páku zařaďte do pozice pro parkování (P) a zatáhněte parkovací brzdu.

KONTROLA BĚHEM JÍZDY (1) Páka ručního plynu (2) Plynový pedál

■ Motor ihned zastavte v následujících případech

„RYCHLEJI“ „POMALEJI“

• Motoru se náhle začnou zvyšovat nebo snižovat otáčky. • Jsou slyšitelné nezvyklé zvuky. • Zplodiny motoru náhle velmi ztmavnou.

8. Uvolněte parkovací brzdu a pomalu pouštějte spojku. ■ Páka parkovací brzdy

■ Výstražné kontrolky

Aby bylo možné uvolnit parkovací brzdu je třeba sešlápnout brzdový pedál, stisknout pojistku a posunout páku parkovací brzdy dolů.


Pokud se rozsvítí některá z následujících varovných kontrolek během provozu, ihned zastavte motor a podle následujícího popisu se snažte zjistit příčinu. Traktor nikdy neprovozujte, pokud se rozsvítí některá z těchto kontrolek.

(A)„UVOLNIT“ (1) Výstražné kontrolky

POKYN • Po uvolnění rparkovací brzdy nesvítí kontrolka parkovací brzdy, ani výstražná kontrolka.

Porucha motoru Tato kontrolka má následující dvě funkce: Pokud se kontrolka rozsvítí, pokuste se zjistit příčinu a přijměte vhodná opatření.

DŮLEŽITÉ • Traktor je možné uvést do pohybu až po zhasnutí kontrolky parkovací brzdy. • Jízda se zataženou parkovací brzdou může způsobit vážné poškození brzdného systému.

1. Chyby v řídicím systému motoru Pokud se rozsvítí některá z výstražných kontrolek během provozu, ačkoliv jeteplota motoru v povoleném rozsahu, vypněte motor a znovu ho nastartujte. Nastane- li tato chyba znovu, obraťte se na Váš servis KUBOTA.

50

PROVOZ TRAKTORU

M6060/M7060

DŮLEŽITÉ • Při rozsvícení kontrolky poruchy motoru mohou dle příčiny chyby nastat následující situace: • Motor se neočekávané zastaví • Motor nelze nastartovat, nebo se zastaví bezprostředně po startu • Výkon motoru klesá • Výstražná kontrolka funkce motoru nadále svítí, i když motor má již správný výkon Je-li výkon motoru příliš nízký, ihned zastavte práci, zajeďte s traktorem na bezpečné místo a vypněte motor. 2. Motor je přehřátý Pokud zobrazuje ukazatel teploty chladicí kapaliny neobvyklé hodnoty a kontrolka funkce motoru a výstražné kontrolky se rozsvítí, je motor pravděpodobně přehřátý. Traktor zkontrolujte dle návodu v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH“.

Nízká průchodnost vzduchového filtru Pokud je vzduchový filtr nedostatečně průchodný, rozsvítí se kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, vyčistěte vložku vzduchového filtru. (Viz „Čištění primárního elementu vzduchového filtru“ pod bodem „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). Funkce dobíjení akumulátoru Pokud alternátor nedobíjí akumulátor, rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, zkontrolujte systém dobíjení, nebo kontaktujte Váš servis KUBOTA. Vážná porucha traktoru Pokud by byly problémy v motorické části, převodovém systému nebo jiných regulačních systémech, začne pro výstrahu blikat kontrolka. Pokud se problém opětovným nastartováním traktoru neodstraní, obraťte se na Váš servis KUBOTA.

Tlak motorového oleje Pokud dochází k poklesu tlaku motorového oleje pod předepsanou hladinu, rozsvítí se kontrolka. Stane- li se tak během provozu a kontrolka nezhasne ani při zvýšení otáček motoru nad 1000 ot./min., zkontrolujte množství motorového oleje. (Viz „Kontrola množství motorového oleje“ v kapitole „DENNÍ KONTROLY“ v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

POKYN • Pokyny ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

■ Ukazatel množství paliva v nádrži Ručička ukazuje množství paliva, pokud je klíč spínací skříňky v poloze „ZAPNUTO“. Při provozu traktoru dbejte na to, aby bylo v nádrži dostatečné množství paliva. Při malém množství se do palivové soustavy může dostat vzduch. Pokud k tomu dojde, je nevyhnutelné soustavu odvzdušnit (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

Nízká hladina paliva Pokud hladina paliva v palivové nádrži klesne pod určitou úroveň (méně než 20 litrů), rozsvítí se kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, doplňte palivo ihned, jakmile to bude možné. (Viz „Kontrola a doplňování paliva“ v bodu „DENNÍ KONTROLY“ v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). DŮLEŽITÉ • Rozsvítí-li se kontrolka, signalizující nízkou hladinu paliva v nádrži, je potřeba co nejdříve palivo doplnit. Zastaví- li traktor kvůli nedostatku paliva v nádrži, může dojít k poškození motoru a jeho komponentů.

(1) Ukazatel stavu paliva

51

(A)„PLNÁ“ (B)„PRÁZDNÁ“

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Ukazatel teploty chladicí kapaliny POZOR Zabraňte úrazům: • Neodstraňujte víčko chladiče dřív, než vychladne chladicí kapalina. Nejdřív víčko lehce uvolněte, aby unikl tlak. Až poté jej vyšroubujte úplně. 1. Pokud je klíč ve spínací skříňce v poloze „ZAPNUTO“, zobrazuje tento ukazatel teplotu chladicí kapaliny. „C“ znamená „chladná“ a „H“ znamená „horká“. 2. Pokud se ručička ukazatele teploty chladící kapaliny přesune do polohy „H“ (červené políčko), je chladicí kapalina v motoru přehřátá. Traktor zkontrolujte dle kapitoly „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH“.

(1) Ukazatel teploty chladicí kapaliny

(A)„ČERVENÉ POLE“

■ Otáčkoměr Na stupnici tohoto ukazatele se znázorňují otáčky motoru.

(1) Otáčkoměr

52

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU LCD DISPLEJ ■ Změna režimu ukazatele

1. LCD displej nabízí tři různé varianty zobrazení: „Jízdní rychlost a počítadlo provozních hodin“, „Jízdní rychlost a počet otáček vývodového hřídele“, nebo „Jízdní rychlost a ukazatel spotřeby paliva“. Mezi variantami se přepíná tlačítkem. 2. Zobrazení otáček vývodového hřídele funguje v následujících automatických režimech: 1) Vypínač spojky vývodového hřídele zapnutý: zobrazuje se jízdní rychlost a počet otáček vývodového hřídele. 2) Vypínač spojky vývodového hřídele vypnutý: zobrazuje se jízdní rychlost a počet provozních hodin. 3. Jednotky jízdní rychlosti a výkonu (míle, km, galony a litry je možné změnit tlačítkem jízdní rychlosti.

(1) LCD displej (2) Ukazatel provozních hodin (3) Ukazatel otáček vývodového hřídele (4) Tlačítko pro zobrazení otáček vývodového hřídele/provozních hodin (5) Tlačítko pro zobrazení jízdní rychlosti

53

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU

Při každém stisknutí tlačítka se režim změní následovně (1 až 3)

Při každém stisknutí tlačítka se režim změní následovně

1. Režim rychlost jízdy a počítadla provozních hodin

Počítadlo provozních hodin

• Zobrazí se jízdní rychlost a počet provozních hodin (celkem) • Počítadlo provozních hodin zobrazuje v 5 číslicích hodiny, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslo značí 1/10 hodiny.

Denní počítadlo

• Zobrazí se celk. počet provozních hodin od posledního vynulování ukazatele. • Pro návrat stavu počítadla denních km na nulu dvakrát stiskněte nebo déle podržte tlačítko počtu otáček vývodového hřídele/provozních hodin.

2. Režim jízdní rychlost a otáčky vývodového hřídele

Počet ot. vývodového hřídele

• Zobrazí se jízdní rychlost a počet otáček vývodového hřídele. • Když je vypínač vývodového hřídele ve vypnuté poloze, na ukazateli se znázorní OFF (VYPNUTO). • Viz „Změna režimu vývodového hřídele“ v části „LCD displej“ v kapitole „Provoz traktoru“.

3. Režim jízdní rychlost a spotřeba paliva

Aktuální spotřeba paliva (zobrazení v litrech/galonech /hod.)

• Spotřeba paliva za aktuálních podmínek provozu se přepočítá na hodnotu/hod.

Průměrná spotřeba paliva (zobrazení v litrech/galonech /hod.)

• Spotřeba paliva od posledního vynulování počítadla • K vynulování ukazatele celkové spotřeby paliva držte stisknuté tlačítko počtu otáček vývodového hřídele/provozních hodin min. 2 sekundy.

Celková spotřeba paliva (zobrazení v litrech/galonech /hod.)

• Spotřeba paliva od posledního vynulování počítadla. Maximální možná hodnota je 8000 galonů nebo 30000 litrů. • K vynulování ukazatele celkové spotřeby paliva držte stisknuté tlačítko počtu otáček vývodového hřídele/provozních hodin min. 2 sekundy.

1

54

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU

Vypínač spojky vývodového hřídele

Vývodový hřídel vypnutý (režim počítadla provozních hodin)

• Zobrazí se jízdní rychlost a počet provozních hodin (celkem) • Počítadlo provoz. hodin zobrazuje v 5 číslicích hodiny, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslo značí 1/10 hodiny. • Při stisknutí tlačítka počtu otáček vývodového hřídele/provoz. hodin se objeví OFF (VYPNUTO).

Vývodový hřídel zapnutý (režim počítadla ot. vývodového hřídele)

• Zobrazí se jízdní rychlost a počet otáček vývodového hřídele. • Při stisknutí tlačítka počtu otáček vývodového hřídele/počtu provozních hodin se displej přepne do režimu počítadla provozních hodin.

2

Změna režimu ukazatele. Držte stisknutý déle než 2 sekundy

mph (jízdní rychlost) galony (spotřeba paliva)

km/h (jízdní rychlost) litry (spotřeba paliva)

3

POKYN • Dle podmínek nasazení může dojít k nepřesnému zobrazení rychlosti, otáček nebo spotřeby paliva. Zobrazované hodnoty jsou pouze orientační. Zobrazovanou hodnotu spotřeby paliva nelze použít namísto ukazatele množství paliva v nádrži. • Zobrazovaná jízdní rychlost se liší od skutečné, pokud se kola protáčejí. • Za chladného počasí reaguje LCD displej zpravidla pomaleji, než za teplého počasí a údaje na ukazateli jsou slaběji čitelné.

55

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Změna režimu ukazatele otáček vývodového hřídele (540/540E ot/min)

Režim ukazatele pro zobrazení počtu otáček vývodového hřídele je od výrobce nastaven kód 1 a nesmí být měněn. Jinak by se počet otáček vývodové hřídele na LCD displeji nezobrazoval správně. (POKYN: Aktuální kód je možné zkontrolovat dle níže uvedeného popisu).

(540/1000 ot/min) Režim ukazatele pro počet otáček vývodového hřídele je od výrobce nastaven na kód 2 a nesmí být změněn. Jinak se nebude počet otáček vývodového hřídele na LCD displeji zobrazovat správně. (POKYN: Aktuální kód je možné zkontrolovat dle popisu dále). ◆ Postup při změně režimu

1 Držte stisknuté tlačítko počtu otáček vývodové-

3 Držte stisknuté tlačítko počtu otáček vývodového

ho hřídele/provozních hodin a současně otočte klíčem spínací skříňky do polohy ZAPNUTO.

hřídele/provozních hodin po dobu delší než dvě sekundy. Nastavení se uloží do paměti a na LCD displeji se znovu změní režim ukazatele na počet otáček vývodového hřídele.

Držte ovladač stisknutý déle než dvě sekundy

Aktuální numerický kód začne blikat.

2 POKYN • Nastavení se přeruší, pokud během procedury otočíte klíčem spínací skříňky do polohy STOP.

Při každém stisknutí tlačítka pro počet otáček vývodového hřídele/provozních hodin se mění kód v následujícím pořadí [1]→[2]→[1]. Zvolte vhodný kód dle následující tabulky viz níže.

Číselná hodnota 1 2

56

Kód 540/540E 540/1000

Počet otáček vývodového hřídele Páka voliče vývod. hřídele

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Zadání rozměrů pneumatik

Traktor může být vybaven pneumatikami různé velikosti. Pro správné zobrazení jízdní rychlosti je nutné nastavit odpovídající hodnoty obvodu kol. Nastavení provádějte vždy se změnou kol. ◆ Zadání obvodu pneumatik Příklad: Zadání 4455 mm

1 Držte stisknuté tlačítko jízdní rychlosti, potom

4 Poté stiskněte tlačítko otáček vývodového

otočte klíčem spínací skříňky do polohy ON (ZAPNUTO). Hodnota současně nastaveného obvodu pneumatik se zobrazí v palcích nebo v milimetrech. První číslo začne blikat.

hřídele/počítadla provozních hodin a začne blikat druhé číselné místo.

Nyní stiskněte tlačítko otáček vývodového hřídele/počítadla o provozních hodin, abyste vyvolali číslo „4“.

2

5 Pro zadání ostatních číselných míst zadejte číslici „5“ a potom znovu „5“.

Pokud stisknete současně obě tlačítka voliče počtu otáček vývodového hřídele/počítadla provozních hodin, je možné změnit zobrazení hodnoty v palcích na milimetry, příp. opačně. V tomto případě zvolte režim displeje v milimetrech.

6 Zkontrolujte, zda je nastavený údaj „4455“. Tlačítko jízdní rychlosti podržte nyní min. po dobu 2 sekund. Nastavená hodnota se nyní uloží a LCD displej se přepne zpět do režimu „počítadla provozních hodin“.

Držte stisknuté déle než 2 sekundy.

3

POKYN • Zadávání se přeruší, pokud během procesu zadávání otočíte klíčem spínací skříňky do polohy OFF (VYPNUTO).

Nyní by mělo blikat první číselné místo. Stiskněte tlačítko jízdní rychlosti, abyste vyvolali číslo „4“ (čísla se mění při každém stisknutí ovladače průběžně od 0 do 9.

◆ Tabulka obvodů pneumatik Velikosti zadních pneumatik 380/85R28 420/70R28 420/85R30 18,4/26 230/95R36 270/95R38 12,4R36 9,5R40 380/85R30 440/80R28

57

Údaj (mm) 4085 4079 4455 4265 4210 4388 4363 4417 4238 4266

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU

POKYN • U mechanicky regulovaného motoru se počet otáček mění se zátěží. Příklad: Při práci v kopcovitém terénu, jízdě do vrchu a při stoupání se zvyšuje zátěž a počet otáček se snižuje, naopak při jízdě dolů se zátěž snižuje a otáčky zvyšují. Tyto změny otáček motoru ovlivňují rychlost jízdy a otáčky vývodového hřídele. Pro minimalizaci těchto vlivů musí řidič provádět regulaci jízdní rychlosti plynovým pedálem nebo pákou ručního plynu. Tento traktor je vybaven elektronicky řízeným motorem a funkcí konstantních otáček. Pokud je funkce aktivní, jsou otáčky motoru v reakci na určitou úroveň změnu zátěže udržovány téměř konstantní. Zvyšuje se přesnost práce a odpadá manipulace s pákou ručního plynu. • Rozsah, v němž se udržují konstantní otáčky, je omezený. Při zátěži výkonu, přesahující výkon motoru, se počet otáček sníží. • Účelem regulace konstantních otáček není zvýšení výkonu motoru.

ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ OTÁČEK MOTORU ■ Nastavení konstantních otáček Funkci konstantních otáček je možné zapnout nebo vypnout pomocí vypínače. ◆ Zapnutí funkce konstantních otáček Zapnutím funkce a pomocí elektronicky řízené regulace motoru nastavíte konstantní otáčky motoru. Otáčky zůstanou konstantní i při změně požadovaného výkonu. Kolísání otáček motoru v důsledku zatížení se sníží a rychlost jízdy a počet otáček vývodového hřídele zůstane konstantní pro udržení plynulosti práce. Je-li aktivní nastavení konstantních otáček, rozsvítí se kontrolka na vypínači. ◆ Vypnutí funkce konstantních otáček Traktor jede ve standardním režimu, kde se otáčky motoru mění podle zátěže. Obsluha odhadne velikost zátěže dle počtu otáček a zvuku motoru a stanoví rychlost jízdy nebo pracovní hloubku přídavného zařízení tak, aby nedošlo k přetížení traktoru.

(1) Vypínač konstantních otáček

58

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU PARKOVÁNÍ ■ Parkování POZOR Zabraňte úrazům: PŘED VYSTOUPENÍM Z TRAKTORU: • VŽDY ZATÁHNĚTE PARKOVACÍ BRZDU A VŠECHNA PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ SPUSŤTE NA ZEM. Pouhé zařazení rychlostního stupně nemusí vždy zabránit event. rozjetí traktoru. • VYPNĚTE MOTOR A VYTÁHNĚTE KLÍČ ZE SPÍNACÍ SKŘÍŇKY.

(1) Hlavní řadicí páka

■ Páka parkovací brzdy

DŮLEŽITÉ • Nenechávejte traktor stát na dešti. Pokud tomu nemůžete zabránit, zakryjte trubku výfuku, aby se do ní nedostala voda.

1. Před vystoupením z traktoru vypněte vývodový hřídel, všechna přídavná zařízení spusťte k zemi, Hlavní řadicí páku nastavte do polohy pro parkování, páku reverzního ústrojí nastavte na neutrál, zatáhněte parkovací brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíč ze spínací skříňky. 2. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, ujistěte se, že pod kola byly vloženy klíny, které zajistí, aby se stroj neúmyslně nerozjel.


(A)„SMĚR POHYBU PÁKY“

(A)„ZATÁHNOUT“

■ Parkování s blokací převodovky 1. Před vystoupením z traktoru vypněte vývodový hřídel, všechna přídavná zařízení spusťte k zemi, Hlavní řadicí páku nastavte do polohy pro parkování, páku reverzního ústrojí nastavte na neutrál, zatáhněte parkovací brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíč ze spínací skříňky. 2. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, ujistěte se, že pod kola byly vloženy klíny, které zajistí, aby se stroj neúmyslně nerozjel.

59

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Jízda po silnici

JÍZDNÍ POKYNY

POZOR Zabraňte úrazům: • Před jízdou po silnici zkontrolujte, zda máte propojené oba brzdové pedály. Nestejnoměrným brzděním může dojít ke smyku, případně k převrácení traktoru. • Při jízdě po silnici s namontovaným přídavným zařízením na zadním 3. bodovém závěsu dbejte na to, aby z důvodu udržení ovladatelnosti traktoru bylo v přední části namontováno odpovídající závaží.

■ Uzávěrka diferenciálu VÝSTRAHA Zabraňte úrazům v důsledku ztráty kontroly nad strojem: • Nejezděte s traktorem velkou rychlostí, pokud je aktivována uzávěrka diferenciálu. • Nikdy se neotáčejte s traktorem, pokud je aktivní uzávěrka diferenciálu zadních nebo všech kol. • Před otáčením vždy bezpodmínečně uzávěrku diferenciálu deaktivujte.

Dbejte všech místních dopravních a bezpečnostních předpisů. Používejte registrační značku.

Pokud jedno ze zadních kol prokluzuje, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu. Obě kola se budou otáčet současně a sníží se prokluz. Uzávěrka diferenciálu je aktivní pouze při sešlápnutí pedálu.

(1) Místo pro registrační značku

■ Jízda po svazích a v terénu (1) Pedál uzávěrky diferenciálu

(A)Pro aktivaci sešlápněte (B)Pro vypnutí uvolněte

POZOR Zabraňte úrazům: • Svahy vždy sjíždějte se zařazeným rychlostním stupněm. Nejezděte na kopce, ani svahy, které jsou se pro bezpečný provoz příliš příkré. • Při jízdě do kopce a z kopce neřaďte. • Při jízdě po svahu nikdy nevypínejte spojku, ani nevyřazujte na neutrál. Může to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. • S traktorem nejezděte v blízkosti hran výkopů a valů, které by se mohly pod váhou traktoru propadnout. Riziko se zvyšuje zejména tehdy, pokud je podklad měkký nebo mokrý.

DŮLEŽITÉ • Před stisknutím pedálu uzávěrky diferenciálu vždy snižte otáčky motoru. • Nezapínejte uzávěrku diferenciálu, dokud se jedno z kol otáčí a druhé úplně stojí. Může dojít k poškození hnacího mechanismu. • Pokud nelze uzávěrku diferenciálu uvolnit, zlehka sešlápněte brzdový pedál.

60

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU

■ Zásuvka pro připojení elektroinstalace přídavného zařízení

1. Zkontrolujte, zda je rozchod kol nastaven tak, aby byla zaručena maximální stabilita stroje. (Viz „NASTAVENÍ KOL“ v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“). 2. Na svazích, v nerovném terénu a v ostrých zatáčkách prudce nebrzděte. To platí zejména při přepravě těžkého břemene, přepravovaného v zadní části. 3. Před sjížděním ze svahu zařaďte nižší rychlostní stupeň. Snížíte tím rychlost, aniž by bylo nutné nepřetržitě brzdit.

Pro připojení elektroinstalace návěsu nebo přídavného zařízení je traktor vybaven zásuvkou.

■ Bezpečnost při přepravě traktoru 1. Je-li traktor poškozený, musí být přepravován na návěsu, event. na nákladním autě. Traktor vždy bezpečně připevněte. 2. Při tažení traktoru je třeba dbát následujících pokynů. Pokud se jimi nebudete řídit, může dojít k vážnému poškození traktoru. • Všechny řadicí páky nastavte na neutrál. • Pokud možno nastartujte motor a vypněte pohon přední nápravy. Pokud je ve výbavě velmi pomalý chod, vypněte ho. • Tažné lano připevněte pouze na místa, která jsou k tažení určená. • Při tažení nepřekračujte maximální rychlost 10 km/hod.

(1) Zásuvka elektroinstalace ◆ Zapojení svorek v zásuvce

■ Pokyny pro použití servořízení 1. Servořízení je aktivní pouze pokud je motor v chodu. Při nižších otáčkách motoru může být řízení obtížnější. Pokud není motor v chodu, reaguje řízení stejným způsobem, jako traktor bez servořízení. 2. Pokud natočíte kola volantem až do krajní polohy, aktivuje se přetlakový ventil. Volant v této poloze nenechávejte příliš dlouhou dobu. 3. Neotáčejte volantem, pokud traktor stojí. Dochází tím k rychlejšímu opotřebení pneumatik. 4. Servořízení usnadňuje řízení. Při jízdě po silnici buďte opatrní.

Svorka (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

61

Funkce Směrové světlo (vlevo) −−− Kostra Směrové světlo (vpravo) Obrysová světla Boční poziční světla Brzdová světla Osvětlení registrační značky

M6060/M7060

PROVOZ TRAKTORU ■ Elektrické připojení

■ Hydraulická brzda návěsu (pokud je součástí výbavy)

Na traktrou je k dispozici konektor pro příslušenství.

Brzda návěsu se ovládá brzdovými pedály traktoru. Pro parkovací brzdu se používá tlak z hlavního hydraulického okruhu. Brzdná síla během brzdění je úměrná síle, kterou je sešlápnutý brzdový pedál. S tímto zařízením je možné výrazně zvýšit účinnost brzd, což je velmi užitečné zejména při tažení těžkých břemen.

(1) Zásuvka pro příslušenství (max. 15 A)

(1) Přípojka pro hydraulickou brzdu návěsu

(1) Zásuvka pro el. příslušenství

(A)Napětí po otočení klíče spínací skříňky do polohy ON (max. 5A) (B)Napětí přímo z akumulátoru (max. 25A) (C)Kostra

(1) Konektory pro připojení zadních pracovních světlometů (max 35 W)

62

M6060/M7060

VÝVODOVÝ HŘÍDEL

VYPNOUT (STOP) Zlehka stiskněte vypínač. Automaticky se vrátí zpět do polohy STOP.

PROVOZ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte vývodový hřídel, vypněte motor a nechejte otáčející se komponenty úplně zastavit. Teprve potom je možné příslušenství, poháněné vývodovým hřídelem připojit, odpojit, seřizovat nebo čistit.

■ Vypínač spojky vývodového hřídele Při otočením vypínače do polohy „ZAPNUTO“ je spojka aktivována. Je-li vypínač v poloze „STOP“, je funkce spojky vypnutá.

(A) „ZDE STISKNĚTE“ DŮLEŽITÉ • Aby při zapnutí vývodového hřídele nedocházelo k rázovému zatížení, snižte otáčky motoru. Po zapnutí může otáčky zvýšit na požadované. POKYN • Pokud je vývodový hřídel zapnutý, nelze nastartovat motor.

(1) Vypínač spojky vývodového hřídele

◆ Kontrolka vývodového hřídele Kontrolka vývodového hřídele se rozsvítí pokud je vypínač poloze ZAPNUTO.

I „ZAPNUTO“ O „STOP“

◆ Vypínač spojky vývodového hřídele ZAPNOUT Zatlačte na vypínač a otáčejte jím ve směru hodinových ručiček do polohy „I“ a potom ho uvolněte. (V poloze „ZAPNUTO“ se vypínač vysune do polohy před stisknutím dolů a zůstane v poloze „I“).

(1) Kontrolka vývodového hřídele

63

M6060/M7060

VÝVODOVÝ HŘÍDEL

■ Omezovač otáček vývodového hřídele

Modely s 540/540E ot/min. – počet otáček vývodového hřídele

POKYN • Nastavte ovládací páku vývodového hřídele na „540E“ a potom stiskněte vypínač vývodového hřídele. Kontrolka omezovače otáček na přístrojové desce se rozsvítí. • Po stisknutí vypínače vývodového hřídele při počtu otáček nad mezní hodnotu, stanovenou pro vývodový hřídel 540E, začne blikat ukazatel spojky vývodového hřídele na přístrojové desce a funkce vývodového hřídele je deaktivována. Až klesne počet otáček motoru pod mezní hodnotu, stanovenou pro vývodový hřídel 540E a vývodový hřídel se začne automaticky otáčet. Současně nadále bliká kontrolka spojky vývodového hřídele. • Když po vypnutí tlačítka hnací hřídele nestoupá počet otáček motoru ani při sešlápnutí plynového pedálu nebo stisknutím ruční plynové páky, je nutné nastavit počet otáček motoru na nižší stupeň. To umožní opětovné zrychlení.

■ Ovládací páka vývodového hřídele VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • Vždy bezpodmínečně dodržujte předepsaný počet otáček vývodového hřídele pro přídavné zařízení výrobcem tohoto zařízení. Nikdy nenechávejte přídavné zařízení, pro něž jsou předepsány nižší otáčky, běžet ve vyšších otáčkách. Ovládací pákou vývodového hřídele je možné nastavit 540 ot/min. nebo na 540E ot./min. Při změně volby otáček vývodového hřídele musí být vypínač spojky vývodového hřídele vždy v poloze „VYPNUTO“. Po změně otáček je možné opět vypínačem spojky vývodového hřídele zapnout.

(1) Páka pro nastavení otáček vývodového hřídele

(A)540 ot/min (B)540E ot/min. (1) Kontrolka omezovače otáček (2) Kontrolka spojky vývodového hřídele

POKYN • Při menším zatížení motoru slouží pozice „540E“ pro hospodárný provoz motoru s redukovaným počtem otáček.

VÝVODOVÝ HŘÍDEL 540E

Ovládací páka Počet otáček Počet otáček vývodového motoru vývodového hřídele hřídele ot/min ot/min 540 2160 540 540E 1828 540

64

Omezení počtu otáček vývodového hřídele/motoru (ot/min) 630/2132

M6060/M7060

VÝVODOVÝ HŘÍDEL

■ Informace na LCD displeji

Model s možností přepínání počtu otáček 540/1000 ot/min (pokud je součástí výbavy)

1. Počet otáček vývodového hřídele je zobrazován na LCD displeji. (Viz „LCD displej“ v kapitole „PROVOZ TRAKTORU“). 2. Při zapnutí vývodového hřídele se rozsvítí kontrolka.

■ Ovládací páka vývodového hřídele VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • Vždy bezpodmínečně dodržujte předepsaný počet otáček vývodového hřídele pro přídavné zařízení výrobcem tohoto zařízení. Nikdy nenechávejte přídavné zařízení, pro něž jsou předepsány nižší otáčky, běžet ve vyšších otáčkách. Výjimkou jsou případy, kdy výrobce přídavného zařízení speciálně vyšší otáčky doporučuje. Pákou pro ovládání vývodového hřídele je možné nastavit buď 540 nebo 1000 ot/min. Při nastavování páky do požadované polohy dbejte na to, aby byl vypínač spojky vývodového hřídele v poloze VYPNUTO.

(1) LCD displej (2) Kontrolka funkce spojky vývodového hřídele Vývodový hřídel ZAP

(1) Ovládací páka vývodového hřídele

(A)540 ot/min. (B)1000 ot/min.

POKYN • Při zapnutí vývodového hřídele se zobrazuje na displeji počet otáček – ot/min. vývodového hřídele. Pokud je vypínač vývodového hřídele v pozici „VYPNUTO“, žádné otáčky nejsou zobrazovány.

DŮLEŽITÉ • Maximální počet otáček vývodového hřídele pro jednotlivá přídavná zařízení naleznete v návodu k používání jednotlivých přídavných zařízení.

65

M6060/M7060

VÝVODOVÝ HŘÍDEL ■ Kryt a krytka vývodového hřídele Nikdy nesnímejte kryt vývodového hřídele. Krytku vývodového hřídele znovu nasaďte, pokud nebudete vývodový hřídel používat. Před spojením nebo rozpojením kloubové hřídele s vývodovým hřídelem je nutné vypnout motor.

(1) Kryt vývodového hřídele (2) Krytka vývodového hřídele DŮLEŽITÉ • Křížový kloub kloubového hřídele se může vychylovat pouze v omezeném rozsahu. Pokyny ke správnému používání naleznete v návodu k používání kloubového hřídele.

66

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

TYP: A (Tažné zařízení V. ORLANDI)

TYP: A (Tažné zařízení V. ORLANDI)

67

M6060/M7060


M6060/M7060

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS

TYP: B (Tažné zařízení SCHARMÜLLER)

1. Kategorie 1 a 2 ■ Zavěšení spodních ramen Traktor je možné vybavit rameny kategorie 1 i 2. Kategorie 2 je standardní vybavení.

(6) Tažné zařízení spodní (7) Výškově nastavitelné tažné zařízení POKYN • Specifikace vybavení jsou závislé od jednotlivých zemí.

(1) Spodní rameno (2) Třetí bod zadního 3-bodového závěsu (3) Redukční pouzdro, spodní rameno (Kat. 1) (4) Čep horního ramene (Kat1) (5) Redukční pouzdro, 3. bod (Kat 1) (6) Čep 3. bodu (Kat 2) (7) Kulový kloub

68

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ■ Výběr otvorů pro zavěšení spodních ramen

■ Tažné zařízení Pokud budete používat přídavné zařízení, které se montuje těsně na traktor, tažné zařízení demontujte.

Ve spodním rameni se nacházejí dva otvory. Pro většinu prací se táhla upevňují do otvoru B.

(1) Spodní rameno (2) Táhlo

M6060/M7060

2. Montáž a demontáž přídavných zařízení. POZOR Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně vypněte motor. • Zatáhněte parkovací brzdu. • Před montáží nebo demontáží přídavného zařízení je třeba postavit traktor a přídavné zařízení na rovnou plochu. • Pokud montujete přídavné zařízení nebo jiné přídavné zařízení na zadní 3-bodový závěs, je třeba zkontrolovat celou provozní část z hlediska poruch, nesprávného chodu, nebo odpojení vývodového hřídele. • Nepřekračujte maximální povolenou délku zvedacího táhla, jinak by se mohlo táhlo rozpojit a přídavné zařízení, namontované na zadním 3-bodovém závěsu, spadnout na zem.

Otvory: (A), (B)

POKYN • Pro zvýšení zvedací síly je možné upevnit táhla do otvoru A.

■ Volba polohy upevnění 3. bodu

■ Ovládací páka pro zvedání/klesání ramen zadního 3-bodového závěsu

Při volbě upevňovacích bodů použijte informace z kapitoly „Způsob nastavení přídavných zařízení“. Při použití regulace tažné síly použijte spodní otvor. Při použití regulace polohy použijte horní otvor. Pokud není regulace tažné síly zapotřebí, doporučuje se použít horní skupinu.

POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je na zadním 3-bodovém závěsu namontováno přídavné zařízení, nepoužívejte ovládací páku pro zvedání/snížení spodních ramen.

(1) Ovládací páka pro zvednutí/spuštění ramen

69

(A)„ZVEDNOUT“ (B)„SPUSTIT DOLŮ“


M6060/M7060

■ Zvedací táhlo (levé) Otáčením tyče se změní délka zvedacího táhla. Při otáčení tyčí nepřekračujte drážku na závitu táhla.

(1) Seřizovací rukojeť (2) Zajišťovací šroub

(A)„ZAJIŠTĚNO“ (B)„UVOLNĚNO“

■ 3. bod (1) Táhlo

(A)„DRÁŽKA“

POZOR Zabraňte úrazům: • Nevytáčejte 3. bod za drážku v závitové části, jinak by se mohlo dojít k oddělení jeho částí.

■ Zvedací táhlo (pravé) POZOR Zabraňte úrazům: • Táhlo je možné vytočit pouze po drážku na závitové části.

1. Zkrácením nebo prodloužením 3. bodu docílíte nastavení úhlu přídavného zařízeni do požadované polohy. 2. Správná délka 3. bodu se řídí druhem použitého přídavného zařízení.

1. Při nastavení délky táhla zvedněte seřizovací prvek a otáčejte jím, až dosáhnete požadované délky. 2. Po nastavení spusťte zvedací táhlo pomocí seřizovací rukojeti do zajištěné pozice. 3. Táhlo může být při použití seřizovací rukojeti vytočeno pouze ke drážce v závitové části.

(1) 3. bod

(1) Zvedací táhlo (2) Seřizovací rukojeť

(A)„DRÁŽKA“ (B)„DÉLKA ZÁVITU“

POKYN • Délka závitu musí být na obou koncích 3. bodu stále stejná.

(A)„DRÁŽKA“

70

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ■ Teleskopické stabilizátory

M6060/M7060

■ Rychloupínací hákové spojky

Nastavte teleskopické stabilizátory tak, abyste omezili horizontální vychylování přídavného zařízení. Pro vymezení horizontálního pohybu zasuňte čep do jednoho z pěti otvorů na vnější trubici, který se nachází proti otvoru ve vnitřní trubici. Nastavení proveďte na obou stabilizátorech. Po zasunutí zajišťovacího kolíku skrz podélný otvor do jednoho z otvorů ve vnitřní trubici, zůstane do určité míry vychylování zachováno.

POZOR Zabraňte úrazům: Při montáži přídavného zařízení dbejte následujících pokynů: • Zkontrolujte, zda je hák rychlospojky bezpečně zajištěný. Zadní 3-bodový závěs může být osazen rychloupínacími háky na spodních ramen a jednom konci 3. bodu. Háky umožňují rychlou montáž a demontáž přídavného zařízení. ◆ Montáž kulového kloubu na přídavném zařízení Dříve než upevníte přídavné zařízení pomocí rychloupínacích háků na zadní 3-bodový závěs, musí být na přídavném zařízení umístěny kulové klouby dle následujících pokynů.

(1) Vnější trubice (2) Vnitřní trubice (3) Zajišťovací čep (4) Nastavovací otvory (5) Podélný otvor Připojení

Rozpojení

(1) Kulový kloub ◆ Nastavení šířky spodních ramen Šířku (W1) spodních ramen nastavte na stejnou šířku (W2), jakou má přídavné zařízení. (Pokyny k nastavení šířky (W1) spodního ramena naleznete v odstavci „Teleskopické stabilizátory“ v této kapitole.

(1) Zajišťovací čep (2) Odpružená pojistka

71


(1) Spodní rameno (2) Teleskopický stabilizátor (3) Přídavné zařízení

(1) 3. bod (2) Spodní rameno (3) Západka (4) Uvolňovací páka

◆ Montáž přídavného zařízení na traktor 1. Pojistku pro uvolnění rychloupínacích háků nastavte do polohy zajištěno. (Západky jsou uzavřené). 2. Traktorem s rameny v nejnižší poloze couvejte k přídavnému zařízení dokud nebudou rychloupínací háky v poloze pod kulovými klouby přídavného zařízení. 3. Zvedejte ramena pomocí páky ovládání polohy ramen, až kulové klouby zaskočí do rychloupínacích háků ramen.

M6060/M7060


◆ Demontáž přídavného zařízení z traktoru 1. Spusťte přídavné zařízení až na zem. Přídavné zařízení podepřete podpěrami (pokud jsou součástí výbavy). Pokud je třeba, nastavte délku 3. bodu, event. délku zvedacího táhla tak, aby přídavné zařízení stálo stabilně na zemi. 2. Demontujte 3. bod, zatáhněte za uvolňovací páku na háku každého spodního ramena a uvolněte háky od kulových kloubů přídavného zařízení. 3. Po uvolnění háků od kulových kloubů přídavného zařízení vraťte zpět uvolňovací páky na obou spodních ramenech do zajištěné polohy.

POKYN • Po zaskočení západek rychloupínacích háků je slyšitelné cvaknutí. 4. Spojte 3. bod s přídavným zařízením. Pokud je třeba, upravte jeho délku.

72


M6060/M7060

POKYN • Spodní tažné zařízení je možné použít ve 3 různých pozicích.

TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ TYP: A (Tažné zařízení V. ORLANDI)

Dlouhá varianta

VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • K tažení používejte vždy výhradně tažné zařízení. Nikdy nepřipojujte za zadní nápravu nebo jiné místo, které k tomuto účelu není určeno. Hrozí převrácení traktoru vzad a vážná, případně smrtelná zranění. POKYN • Přípustné zatížení spodního závěsu najdete v oddíle „MAXIMÁLNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“. Dlouhá varianta

CUNA varianta

(1) Tažné zařízení - spodní

CUNA varianta

Otvory (A) (B) (C)

(1) Tažné zařízení (2) Lokalizační čepy


73

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ■ Tažné zařízení - spodní

M6060/M7060

■ VÝŠKOVĚ NASTAVITELNÉ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

Tažné zařízení je možné použít ve třech různých pozicích (viz níže). Dbejte na správnou montáž lokalizačních čepů.

POZOR Zabraňte úrazům: • K tažení používejte vždy výhradně tažné zařízení. Nikdy nepřipojujte za zadní nápravu nebo jiné místo, které k tomuto účelu není určeno. Hrozí převrácení traktoru vzad a vážná, případně smrtelná zranění.

Krátká varianta

POKYN • Zatížení výškově nastavitelného tažného zařízení je popsáno v kapitole „MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“.

■ Tažné zařízení - výškově nastavitelné Výškově nastavitelné tažné zařízení je možné nastavit dle taženého přídavného zařízení. Nastavitelné tažné zařízení může bránit volnému pohybu kloubového hřídele pro pohon přídavného zařízení. V tomto případě posuňte tažné zařízení do nejvyšší polohy, nebo jej demontujte.

CUNA varianta

(1) Tažné zařízení (2) Lokalizační čepy

(1) EWG standard (2) EWG kyvný čep (3) CUNA C (4) CUNA D2 (5) EWG automatika 1 (6) EWG automatika 2

74


M6060/M7060

■ Tažné zařízení - výškově nastavitelné s automatickou hubicí

◆ Nastavení výšky tažného zařízení 1. Pokud chcete změnit výšku závěsu, vytáhněte pojistku a uvolněte rukojeť otočením nahoru. Nyní můžete pohybovat tažným zařízením v drážce konzole nahoru a dolů. 2. Po nastavení do požadované výšky vyrovnejte proti sobě zajišťovací čep a odpovídající otvor v konzoli. Pro aretaci v této poloze rukojeť vraťte do horizontální polohy. Zkontrolujte, zda se pojistka vrátila do pozice zajištěno.

◆ PŘIPOJENÍ 1. Zvedněte rukojeť na doraz. Spojovací čep se zvedne a je vidět uvolňovací páku.

(1) Rukojeť (2) Spojovací čep (3) Uvolňovací páka (4) Pojistka (1) Tažné zařízení (2) Pojistka (3) Rukojeť (4) Zajišťovací čepy (5) Otvor

(A)„UVOLNĚNO“ (UN- LOCK) (B)„ZAJIŠTĚNO“ (LOCK)

2. Jeďte s traktorem pomalu vzad: Oko tažného závěsu na návěsu musí zcela zapadnout do tažného zařízení, až páku uvolní. Pružina působící na čep způsobí okamžité zapadnutí spojovacího čepu a také automatické zajištění pojistky.

(1) Oko návěsu (2) Tažné zařízení (3) Rukojeť (4) Spojovací čep (5) Uvolňovací páka (6) Pojistka ◆ ROZPOJENÍ 1. Zvedejte rukojeť, dokud nezaskočí. Spojovací čep se vysune směrem nahoru a oko návěsu je uvolněno. 2. Popojeďte s traktorem dopředu, až se oko návěsu uvolní.

75


M6060/M7060

TAŽNÝ ČEP POZOR Zabraňte úrazům: • K tažení používejte vždy výhradně tažné zařízení. Nikdy nepřipojujte za zadní nápravu nebo jiné místo, které k tomuto účelu není určeno. Hrozí převrácení traktoru vzad a vážná, případně smrtelná zranění. POKYN • Maximální zatížení pro tažný čep je uvedeno v kapitole „MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“. (1) Rukojeť

■ Tažný čep

3. Z bezpečnostních důvodů se doporučuje nechat tažné zařízení vždy v poloze zajištěno. Pro zajištění tažného zařízení posuňte rukojetí ve směru šipek dle obrázku.

Pokud používáte tažný čep k tažení přídavného zařízení, zajistěte držák kolíkem.

(1) Tažný čep (2) Držák (3) Kolík (4) Pojistka

(1) Zajišťovací rukojeť

76


ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

M6060/M7060

VÝŠKOVĚ NASTAVITELNÉ TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ

TYP: B (Tažné zařízení SCHARMÜLLER) VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • K tažení používejte vždy výhradně tažné zařízení. Nikdy nepřipojujte za zadní nápravu nebo jiné místo, které k tomuto účelu není určeno. Hrozí převrácení traktoru vzad a vážná, případně smrtelná zranění.

VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • K tažení používejte vždy výhradně tažné zařízení. Nikdy nepřipojujte za zadní nápravu nebo jiné místo, které k tomuto účelu není určeno. Hrozí převrácení traktoru vzad a vážná, případně smrtelná zranění.

POKYN • Přípustné zatížení spodního závěsu najdete v oddíle „MAXIMÁLNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“.

POKYN • Přípustné zatížení spodního závěsu najdete v oddíle „MAXIMÁLNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“.

■ Výškově nastavitelné tažné zařízení Výškově nastavitelné tažné zařízení je možné nastavit dle taženého přídavného zařízení. Nastavitelné tažné zařízení může bránit volnému pohybu kloubového hřídele pro pohon přídavného zařízení. V tomto případě posuňte tažné zařízení do nejvyšší polohy, nebo jej demontujte.

(1) Tažné zařízení

■ Tažné zařízení Tažné zařízení je možné použít ve třech různých pozicích (viz níže). Dbejte na správnou montáž lokalizačních čepů.

(1) Tažné zařízení (2) Tažný čep (3) Tažné zařízení (4) Tažné zařízení (5) Tažné zařízení

(1) Tažné zařízení (2) Lokalizační kolík

77

s automatickou hubicí standard koule K80 s rukojetí koule K80 bez rukojeti

ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ ◆ Nastavení výškově nastavitelného tažného zařízení 1. Pokud požadujete změnit výšku tažného zařízení, zvedněte rukojeť nahoru a nastavte nosnou desku do požadované polohy. 2. Nastavte čepy proti otvorům a pro zajištění posuňte rukojeť zpět do horizontální polohy.

(1) Tažné zařízení (2) Rukojeť (3) Zajišťovací čepy (4) Otvory

M6060/M7060

2. Pomalu couvejte traktorem. Oko tažného závěsu na návěsu musí zcela zapadnout do tažného zařízení, až páku uvolní. Pružina působící na čep způsobí okamžité zapadnutí spojovacího čepu a také automatické zajištění pojistky.

(1) Oko návěsu (2) Tažné zařízení (3) Rukojeť (4) Spojovací čep (5) Uvolňovací páka (6) Pojistka

(A)„UVOLNĚNO“ (UN-LOCK) (B)„ZAJIŠTĚNO“ (LOCK)

■ Výškově nastavitelné tažné zařízení s automatickou hubicí

◆ ROZPOJENÍ 1. Zvedejte rukojeť nahoru, dokud nezaskočí. 2. Jeďte s traktorem pomalu dopředu, dokud se tažné zařízení s okem nerozpojí.

1. Zvedněte rukojeť na doraz. Po zvednutí spojovacího čepu uvidíte uvolňovací páku.

(1) Rukojeť (1) Rukojeť (2) Spojovací čep (3) Uvolňovací páka (4) Pojistka

3. Z bezpečnostních důvodu se doporučuje nechat spojovací čep tažného zařízení stále zajištěný. Za účelem zajištění posuňte rukojeť dle obrázku ve směru šipky.

78


M6060/M7060

TAŽNÝ ČEP POZOR Zabraňte úrazům: • K tažení používejte vždy výhradně tažné zařízení (tažný čep). Nikdy nepřipojujte za zadní nápravu nebo jiné místo, které k tomuto účelu není určeno. Hrozí převrácení traktoru vzad a vážná, případně smrtelná zranění. POKYN • Zatížení tažného čepu je uvedeno v kapitole „MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“ (1) Uzavírací rukojeť

■ Tažný čep

■ Tažné zařízení s kulovou hlavicí K80

Pokud použijete tažný čep k tažení přídavného zařízení, zajištěte držák kolíkem.

(1) Tažný čep (2) Držák (3) Kolík (4) Pojistka

(1) Tažné zařízení K80 (2) Držák (3) Kolík (4) Pojistka


79


M6060/M7060

SOUSTAVA HYDRAULIKY Traktor je standardně vybaven následujícími hydraulickými okruhy (viz obrázek). Ověřte, který systém je pro použití přídavného zařízení optimální. ◆ 1. 2. 3. 4.

Řízení zadního 3-bodového závěsu Regulace polohy Regulace tažné síly Omezení hloubky Plovoucí poloha

◆ Ovládání soustavy hydrauliky DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte hydraulickou soustavu, dokud není motor zahřátý. Pokud budete soustavu hydraulicky provozovat při nezahřátém motoru, může dojít k jejímu poškození. • Jsou-li slyšet zvuky při zvedání přídavného zařízení, není mechanismus hydraulicky správně nastavený. Hrozí zde vážné poškození soustavy hydrauliky. Pro správné nastavení se obraťte na Váš servis KUBOTA.

(1) Páka pro nastavení polohy ramen (2) Páka pro regulaci tažné síly

■ Regulace tažné síly

(A)„PLOVOUCÍ POLOHA“ (B)„SPUSTIT DOLŮ“ (C)„ZVEDNOUT NAHORU“

Tímto mechanismem se řídí pracovní hloubka pomocí tažné síly na zadním 3-bodovém závěsu. Pokud se změní zátěž na zadním 3-bodovém závěsu na základě změny půdních podmínek, reaguje systém pro regulaci tažné síly automaticky na tyto změny tím, že přídavné zařízení mírně sníží dolů nebo zvedne nahoru, aby bylo dodrženo konstantní tažné zatížení. Páku pro nastavení polohy je třeba umístit do nejnižší polohy a pracovní hloubku přídavného zařízení nastavit pákou pro regulaci tažné síly.

OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU POZOR Zabraňte úrazům: • Před ovládáním zadního 3-bodového závěsu zkontrolujte, zda se v prostoru kolem přídavného zařízení nenacházejí osoby nebo předměty. Při provozu zadního 3-bodového závěsu se nesmí nikdo zdržovat na event. vedle přídavného zařízení nebo mezi přídavným zařízením a traktorem.

■ Regulace polohy Pomocí této funkce se nastavuje pracovní hloubka namontovaného přídavného zařízení, bez ohledu na potřebnou tažnou sílu.

(1) Páka pro regulaci tažné síly (2) Páka pro nastavení polohy

80

(A)„CITLIVĚ“ (B)„NECITLIVĚ“ (C)„PLOVOUCÍ POLOHA“

M6060/M7060

SOUSTAVA HYDRAULIKY ■ Omezení hloubky Pokud při regulaci tažné síly tažná síla poklesne, automaticky se sníží přídavné zařízení dolů, aby se zvýšil tah. Mnohdy však přídavné zařízení klesne příliš dolů. Pro omezení poklesu přídavného zařízení je třeba nastavit páku pro řízení polohy na nejnižší pracovní hloubku, která je požadována pro přídavné zařízení. Pomocí páky pro regulaci tažné síly spusťte přídavné zařízení až do požadované hloubky. Tak zamezíte tomu, aby přídavné zařízení kleslo příliš nízko.

(1) Otočný ovladač pro nastavení rychlosti klesání ramen zadního 3-bodového závěsu

(A)„RYCHLE“ (B)„POMALU“ (C)„ZAJIŠTĚNO“

PŘÍDAVNÉ VENTILY HYDRAULIKY Mohou být namontovány hydraulické ventily až pro 3 okruhy. Pokud jsou namontovány 3 okruhy, nemůže již být namontován regulační ventil.

(1) Povrch půdy (2) Maximální hloubka průniku přídavného zařízení (3) Lehká půda

■ Hydraulické ventily K dispozici jsou tři druhy ventilů: • Dvojčinný ventil se samočinným odpojením: Tento ventil zůstává díky funkci prodlevy v zapnuté poloze. Páka zůstane v této poloze, dokud nedosáhne tlak přednastavené úrovně nebo válec nedosáhne konce zdvihu. Poté se automaticky vrátí do neutrální polohy. • Dvojčinný ventil s plovoucí polohou: Tento ventil pracuje v plovoucí poloze, pokud zasunete ovládací páku úplně dopředu do pozice, kde je aretována. Válec se může volně vysouvat nebo zasouvat a tím umožňuje přídavnému zařízení, jako např. čelnímu nakladači, kopírování povrchu. • Jednočinný/dvojčinný ventil: Tento ventil může být použit jako ventil s jednočinný nebo dvojčinný prostřednictvím přepínacího ventilu, který je umístěn na ventilu. 1) Pokud chcete používat ventil jako ventil jako ventil jednočinný, otočte páčkou přepínacího ventilu na doraz ve směru hodinových ručiček. 2) Pro možné použití ventilu jako ventilu dvočinného je třeba otočit páčkou přepínacího ventilu proti směru hodinových ručiček.

■ Plovoucí poloha Páku pro regulaci tažné síly, jakož i páku pro regulaci polohy nastavte do plovoucí polohy, aby spodní ramena mohla bez problémů kopírovat povrch terénu.

■ Rychlost klesání ramen zadního 3-bodového závěsu POZOR Zabraňte úrazům: • Vysoká rychlost klesání může způsobit poškození nebo vést ke zranění. Rychlost klesání přídavného zařízení musí být nastavena minimálně na dvě sekundy. Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu se reguluje pomocí otočného ovladače. (viz následující obr.)

81

M6060/M7060

SOUSTAVA HYDRAULIKY

(1) Ventil s jednoduchým /dvojitým účinkem (2) Páčka přepínacího ventilu

(A)„S DVOJITÝM ÚČINKEM“ (B)„S JEDNODUCHÝM ÚČINKEM“

Tlak Páka (1)

Hydraulický ventil přivádí hydraulický olej pod tlakem do do hydraulického systému přídavného zařízení. (Příklad: Montáž ventilů s 3 okruhy)

(2) (3)

Jednod. účinek

Dvojitý účinek

■ Ovládací páka řídícího ventilu

(1)

Zpět Poloha páky X ZAP.

Y

X

Přípojka (A)

Y VYP.

--

--

Přípojka (B)

ZAP.

VYP.

ZAP.

VYP.

Poloha páky

Páka (2)

Z (zarážka)

Páka ventilu s jednočinným/dvojčinným účinkem Páka ventilu s dvojčinným účinkem a plovoucí polohou Páka ventilu s dvojčinným účinkem s funkcí automatického odpojení

Přípojka (C) ZAP. Přípojka (D) VYP.

Plovoucí poloha

Y

X

VYP.

ZAP.

ZAP.

VYP.

Poloha páky

Páka (3) Z (zarážka)

Y

X

Z (zarážka)

Přípojka (E)

VYP.

ZAP.

Přípojka (F)

ZAP.

VYP.

DŮLEŽITÉ • Po vysunutí, event. zasunutí celého hydraulického válce nenechávejte ovládací páku v poloze „VYSUNOUT“ event. „ZASUNOUT“. Hydraulický olej pak bude procházet přes přetlakový ventil. Pokud bude hydraulický olej delší dobu procházet přes přetlakový ventil, bude docházet k jeho nadměrnému přehřívání. • Pokud používáte hydraulický systém traktoru k provozu čelního nakladače, neprovozujte současně válec ramene a lžíce.

(1) Páka ventilu 1 (2) Páka ventilu 2 (3) Páka ventilu 3

POKYN • Připojte na zatíženou stranu válce přídavného zařízení na přípojky B, D nebo F. Zabudovaný ventil zabrání vytékání oleje. • Aby bylo možné použít válec s jednočinným účinkem s ventilem v plovoucí poloze, je třeba tento válec připojit na přípojku B, D nebo F. Pro vyjetí válce s jednočinným účinkem pohybujte pákou ventilu vzad. Pro zasunutí válce je nutné páku posunout dopředu do plovoucí polohy. Páku nedržte stisknutou, protože by tím mohlo dojít k přehřátí převodového oleje. 82

SOUSTAVA HYDRAULIKY ■ Spojení a rozpojení rychlospojek hydraulického okruhu POZOR Zabraňte úrazům: • Před spojením nebo rozpojením spojek hydraulických okruhů vypněte motor a ovládacími pákami ventilů vypusťte tlak. • Nikdy nehledejte úniky oleje rukou. ◆ 1. 2. 3.

Připojení Očistěte zástrčku i zásuvku. Odstraňte prachové krytky. Zasuňte zástrčku přídavného zařízení do zásuvky na traktoru. 4. Opatrně zatáhněte za zástrčku přídavného zařízení, abyste zkontrolovali, zda je spojení pevné. ◆ Rozpojení 1. Nejprve spusťte přídavné zařízení dolů za účelem snížení tlaku v hydraulických hadicích. 2. Očistěte spojky. 3. Vypněte motor a pohybujte ovládací pákou hydraulického ventilu pro vypuštění tlaku. Vytáhněte rovně hadici ze zásuvky. 4. Očistěte zástrčku od oleje a nasaďte prachovou krytku. POKYN • Adaptér k přizpůsobení spojovacích zástrček k hydraulickým hadicím získáte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

83

M6060/M7060

84

Žací ústrojí (s přední, anebo zadní montáží), shrnovač sena, obraceč sena

Stroj na přesun zeminy, zvedací zařízení, sběrač, vidlice na hnůj, zadní unašeč

Kultivátor Hrobkovač

Kypřič půdy

Brány (brány ozubené, brány s pérovými hřeby , brány kotoučové)

Diskový podmítač

Puh

Přídavné zařízení

Těžká půda

Středně těžká půda

Lehká půda

Půdní podmínky

1

(Páku pro regulaci tažné síly během provozu udržujte v přední poloze.)

Regulace polohy

(1) Páka pro řízení polohy Otvory umístění 3. (2) Páka pro regulaci tažné síly bodu 3 Regulace omezení tažné síly a hloubky 2 nebo 3 (Páku pro regulaci tažné síly nastavte 2. nebo 3 do odpovídající 2 nebo 3 polohy a pákou pro regulaci polohynastavte max. 2 pracovní hloubku přídavného zařízení)

Ne

Ano/ne

Ano

Ano/ne

Opěrné kolo

Utáhnout

Povolit

(1)Teleskopický stabilizátor

Teleskopický stabilizátor musí být dostatečně pevný, aby se přídavné zařízení ve zvednuté poloze nadměrně nekývalo. U přídavných zařízení s opěrným kolem stiskněte páku pro regulaci polohy až dolů.

Zasuňte zajišťovací šrouby do zářezu vnější trubice, která se nachází proti otvoru vnitřního táhla. U přídavných zařízení s opěrným kolem stiskněte páku pro regulaci polohy až dolů.

Poznámky

SOUSTAVA HYDRAULIKY

M6060/M7060

■ Pokyny pro nastavení přídavných zařízení

Pro správné ovládání prvků hydraulické soustavy se musí řidič seznámit s následujícími informacemi. Ačkoliv tyto informace nebudou možná použitelné pro všechny druhy přídavných zařízení a půdních podmínek, jsou přesto užitečné pro uživatele jako všeobecné informace.

M6060/M7060

PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ PNEUMATIKY

Velikost pneumatik Vpředu 380/85R28 (14,9- 28) 18,4- 26 420/70R28 420/85R30 (16,9- 30) 380/85R28 (14,9R28) 230/95R36 270/95R38 12,4R36 9,5R40 380/85R30 440/80R28

POZOR Zabraňte úrazům: • Nepokoušejte se sami demontovat a montovat pneumatiky na ráfky. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na dodržení správného tlaku v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad tlak, předepsaný v návodu k používání. DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsány výrobcem KUBOTA. POKYN • Pokud na traktor namontujete pneumatiky jiné velikosti, je nutné tuto změnu nastavit i v nastavení traktoru. Pokud byste změnu neprovedli, nebude správně zobrazována jízdní rychlost. (Nastavení rozměru kol viz „LCD displej“ v kapitole „PROVOZ TRAKTORU“).

bar) bar) bar) bar)

160 360 240 160 240 160 160

kPa kPa kPa kPa kPa kPa kPa

(1,6 (3,6 (2,4 (1,6 (2,4 (1,6 (1,6

bar) bar) bar) bar) bar) bar) bar)

POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svazích nebo s přívěsem nastavte max. možný rozchod kol za účelem zajištění co nejvyšší stability. • Před odmontováním kola je třeba traktor bezpečně podepřít. • Pod zařízeními s hydraulickým zvedáním nepracujte. Mohlo by dojít k náhlému neočekávanému poklesu zařízení. Pokud je nutné provádět údržbu nebo seřizovací práce pod traktorem nebo některými částmi stroje, podložte je vhodnými podpěrami nebo bloky. • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s uvolněným ráfkem, uvolněným kolem nebo nápravou.

Tlak v pneumatikách 210 kPa (2,1 bar) (4,2 (1,4 (1,4 (1,8 (2,4 (3,6 (3,1 (1,6 (1,8

(1,4 (1,7 (1,2 (1,2

NASTAVENÍ ROZCHODU KOL

POKYN • Při použití čelního nakladače nebo při montáži závaží na přední část traktoru je třeba upravit tlak v předních pneumatikách na maximum.

kPa kPa kPa kPa kPa kPa kPa kPa kPa

kPa kPa kPa kPa

Použití zdvojených pneumatik není povoleno

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. V průběhu provozu tlak v pneumatikách klesá, proto je velmi důležité ho kontrolovat, případně pneumatiky dohustit na předepsaný tlak.

420 140 140 180 240 360 310 160 180

140 170 120 120

■ Zdvojené pneumatiky

■ Tlak v pneumatikách

Velikost pneumatik Vzadu 9,5- 20 12,5/80-18 (14,9- 28) 320/70R20 320/85R20 9,5- 24 300/70R20 15,0/70-18 8,3R24 9,5R24 340/80R18

Tlak v pneumatikách

bar) bar) bar) bar) bar) bar) bar) bar) bar)

85

M6060/M7060

PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ ■ Přední kola

2. Ráfky namontujte do požadované polohy a utáhněte šrouby. 3. Nastavte sbíhavost kol (2 až 8 mm). Viz "Nastavení sbíhavosti" v části „Každých 200 hodin“ v kapitole "Pravidelná údržba".

Rozchod předních kol při použití standardních pneumatik je možné nastavit následovně. Změna nastavení rozchodu kol. 1. Demontujte ráfek a upevňovací šrouby.

Miska předního kola Ráfek předního kola Rozchod kol

Rozchod kol 9,5- 20 12,5/80-18 320/70R20 320/85R20 9,5- 24 300/70R20 15,0/70-18 8,3R24 9,5R24 340/80R18

1435 mm --1453 mm 1450 mm --1454 mm ---------

1545 mm ------1444 mm ----1446 mm -----

Rozchod kol

Rozchod kol

----1539 mm 1537 mm --1540 mm ----1446 mm ---

86

--------1498 mm ----1500 mm 1492 mm ---

Rozchod kol

------------------1611 mm

Rozchod kol

--1584 mm --------1571 mm -------

M6060/M7060

PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ

Miska zadního kola

Ráfek zadního kola Rozchod kol

Rozchod kol 9,5- 20 12,5/80-18 320/70R20 9,5- 24 300/70R20 8,3R24 9,5R24

1372 mm --1389 mm --1390 mm -----

1385 mm --1366 mm --1367 mm -----

Rozchod kol

Rozchod kol

------1325 mm --1327 mm 1319 mm

DŮLEŽITÉ • Při montáži kol vždy postupujte dle nákresu • Pokud by tento postup nebyl dodržen, hrozí poškození dílů převodovky • Po opětovné montáži kola pevně utáhněte šrouby na následující utahovací momenty a po ujetí asi 200 m (nebo 10x5 m s reversním chodem) proveďte opětovnou kontrolu v souladu s intervaly údržby (viz kapitola „ÚDRŽBA“).

1398 mm --1416 mm --1417 mm -----

Rozchod kol

--1411 mm -----------

POZOR Zabraňte úrazům: • Před podkládáním traktor zaparkujte na pevnou, rovnou plochu a založte zadní kola klíny. • Zaaretujte přední nápravu, aby se nemohla vychylovat. • Opěrné prvky musí odpovídat hmotnosti stroje. Umístěte je tak, jak je znázorněno na obrázku níže.

(1) 260 až 304 Nm (1) Místo pro zvedání

87

PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ ■ Seřízení dorazů přední nápravy (M6060-SPA, M7060-SPA)

■ Zadní kola Rozchod zadních kol při vybavení standardními ráfky možné seřídit dle obrázku. 1. Odstraňte šrouby z kol, event.ráfků. 2. Nastavete ráfek, event. kolo (vpravo a vlevo) do požadované polohy a utáhněte matice.

◆ Postup při seřizování Seřiďte dorazy přední nápravy odpovídajícím způsobem vůči úhlu natočení předních kol. DŮLEŽITÉ • Vždy zkontrolujte, zda se kola nedotýkají traktoru, nebo nakladače. • V případě potřeby nastavte dorazy řízení.

(1) Čepy dorazu

DŮLEŽITÉ • Montáž kol provádějte vždy dle obrázku. • Pokud nejsou kola namontována v souladu s obrázkem, může dojít k poškození dílů převodovky. • Při opětovné montáži nebo seřizování kola je nutné utáhnout šrouby na následující utahovací momenty. Po ujetí cca 200 m (nebo 10x5 m s reverzním chodem) – znovu zkontrolujte utažení šroubů v souladu s určenými údaji v části pravidelná údržba. (Viz kapitola „ÚDRŽBA“).

(A)„VPŘEDU“

PŘEDNÍ čepy dorazu (event. levý čep dorazu) (pouze u pneumatik 9.5R24) Úhel 44o

M6060/M7060

Úhel 40o

(1) 260 až 304 Nm (2) 260 až 304 Nm

Nastavení od výrobce

(A)Podložka 5 (B)Podložka 9

88

M6060/M7060


Miska zadního kola Ráfek zadního kola Rozchod kol

Rozchod kol 380/85R28 420/70R28 420/85R30 420/85R30 380/85R28 (14,9R28) 230/95R36 270/95R38 12,4R36 9,5R40 380/85R30 440/80R28

Rozchod kol

---------

---------

--1229 mm 1254 mm 1305 mm 1254 mm -----

--1283 mm 1308 mm 1359 mm 1308 mm -----

Rozchod kol

Rozchod kol

1419 mm --1416 mm ---

1613 1599 1529 1574

mm mm mm mm

1531 1545 1619 1574

mm mm mm mm

1725 mm 1737 mm 1733 mm ---

1419 1463 1438 1387 1438 1435 1408

1613 1517 1492 1441 1492 1527 1521

mm mm mm mm mm mm mm

1531 1629 1654 1705 1654 1615 1621


1725 mm 1683 mm 1708 mm --1708 mm 1707 mm ---


POZOR Zabraňte úrazům: • Před podkládáním traktor zaparkujte na pevnou, rovnou plochu a založte zadní kola klíny. • Zaaretujte přední nápravu, aby se nemohla vychylovat. • Opěrné prvky musí odpovídat hmotnosti stroje. Umístěte je tak, jak je znázorněno na obrázku níže.

Miska zadního kola

Rozchod kol 18,4- 26

Rozchod kol

1495 mm

(1) Místo pro zvedání

89


M6060/M7060

■ Zadní závaží

ZÁVAŽÍ

Přidejte závaží na zadní kola, pokud by bylo třeba zlepšit trakci a stabilitu. Závaží na zadní části musí odpovídat druhu prováděných prací a rovněž je třeba závaží po ukončení práce demontovat. Je možné použít tekuté závaží, závaží v zadních kolech nebo kombinaci obou.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při přepravě těžkých přídavných zařízení je nutné namontovat dodatečné závaží a přizpůsobit rychlost jízdy. • Pro udržení ovladatelnosti vozidla neplňte přední kola tekutinou.

◆ Závaží na zadní kola (na zvláštní objednávku) Tato závaží je možné namontovat na zadní kola. Potřebný počet závaží naleznete v návodu k používání přídavného zařízení, nebo se informujte u místního prodejce KUBOTA.

■ Přední závaží V případě potřeby přidejte další závaží na udržení stability a zvýšení trakčních schopností traktoru. Přední kola se mohou zvedat, pokud táhnete těžká břemena nebo je v zadní části namontované těžké přídavné zařízení. Přidejte dostatečně velké závaží, aby jste udrželi dobrou ovladatelnost stroje a zabránili jeho převrácení. Pokud už závaží nepotřebujete, demontujte je. ◆ Závaží v přední části (na zvláštní objednávku) Závaží v přední části je možné namontovat na konzoli. Hmotnosti závaží najdete uvedené v návodu k používání přídavného zařízení nebo se informujte u Vašeho servisu KUBOTA.

(1) Závaží na zadní kola DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte. • Nemontujte větší závaží, než je uvedeno v tabulce Max. závaží na každé kolo

(1) Přední závaží (2) Konzole závaží DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte. • Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce. • Přední závaží nemontujte, pokud je namontován čelní nakladač. Max. závaží

závaží 10 cca 45 kg

90

2 kusy závaží cca 51 kg 2 kusy závaží cca 40 kg

M6060/M7060

PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ ◆ Tekuté závaží v zadních kolech Bezpečné a zároveň úsporné závaží poskytuje roztok vody a chloridu vápenatého. Při správném použití nepoškozuje pneumatiky ani ráfky. Přidání chloridu vápenatého se doporučuje z důvodu mrazuvzdornosti vody v pneumatice. Použití takovéto metody je plně schváleno výrobci pneumatik. Navštivte svého prodejce pneumatik, pokud tuto metodu chcete využít. Tekutá zátěž na jedno kolo (75% náplň) Velikosti

Voda

pneu

Ještě tekuté

Tekutá zátěž

při - 24 °C

při - 47 °C

Zamrzá při - 47 °C Zamrzá při - 52 °C [ca. 1,5 kg CaCl2

[ca. 2,25 kg CaCl2

na 4 litry vody]

na 4 litry vody]

178 kg

217 kg

231 kg

185 kg

226 kg

241 kg

(1) Vzduch (2) Voda

380/ 85R28 420/ 70R28

■ Povolené rozměry (Viz část „PŘÍLOHA“).

420/ 85R30

241 kg

294 kg

313 kg

18,4- 26

299 kg

365 kg

389 kg

77 kg

94 kg

100 kg

148 kg

181 kg

192 kg

230/ 95R36 270/ 95R38 12,4 R36

165 kg

201 kg

215 kg

9,5R40

126 kg

154 kg

164 kg

188 kg

229 kg

244 kg

275 kg

336 kg

358 kg

380/ 85R30 440/ 80R28

(A)„SPRÁVNĚ − 75% VODY 25% SE STLAČÍ JAKO POLŠTÁŘ“ (B)„NESPRÁVNĚ − 100% VODY VODA SE NEMŮŽE STLAČIT“

DŮLEŽITÉ • Pneumatiky neplňte vodou nebo roztokem na více než 75% celkové kapacity (až po ventilek).

91

M6060/M7060

POZNÁMKY

92

M6060/M7060

ÚDRŽBA

M6060/M7060

ÚDRŽBA TRAKTOR Č. 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Kontrolní body Bezp.okruh startování Dotažení matic kol Prachovky spojovacích tyčí Stav akumulátoru Promazání traktoru Klínový řemen Napnutí řemenu alternátoru Brzdové pedály Vložka vzduch.filtru Primární

Sekundární 10 Palivové hadice 11 Parkovací brzda 12 Lanovod parkovací brzdy 13 Sbíhavost kol 14 Voda v palivové soustavě 15 Hadice servořízení 16 Hadice chladicí soustavy 17 Hadice sání vzduchu 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Odlučovač vody Motorový olej Filtr motor.oleje Palivový filtr Filtr hydraul. oleje Ložisko uložení přední nápravy Převodový olej Olej v diferenciálu přední nápravy Olej přední nápravy Vůle ventilů Vstřikovače paliva Odlučovač oleje Chladič EGR

31 Systém EGR 32 Vysokotlaké palivové čerpadlo

Kontrola Kontrola Kontrola Kontrola --Seřízení

Ukazatel počítadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Interval ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

Na str. 102 104

Každ. 50 hod. 104 *4 Každ. 100 hod. 109 *5 Každ. 100 hod. 104 Každ. 100 hod. 106

Seřízení Seřízení

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

❍ Každ. 100 hod. 106 ❍ Každ. 100 hod. 107

Čištění Výměna Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna Seřízení Výměna Seřízení

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ Každ. 105 hod.105*1 Každý rok 117 *2 Každý rok 117 ❍ Každ. 100 hod. 107 Každé 2 roky 120 *4 ❍ Každ. 100 hod. 102 Každé 2 roky 120 *4 ❍ Každ. 100 hod. Každé 2 roky 120 Každ. 200 hod. 111

Odvodnit Kontrola Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna Čištění Výměna Výměna Výměna Výměna

❍

❍

❍

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❏ ❏

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Seřízení Výměna

Každ. 200 hod. 112 Každ. 200 hod. 111 Každé 2 roky 120 *4 Každ. 200 hod. 110 Každé 2 roky 119 Každ. 200 hod. 111 Každé 2 roky 120*3, *4 Každ. 400 hod. 112 Každ. 500 hod. 113 Každ. 500 hod. 113 Každ. 500 hod. 113 Každ. 500 hod. 114 Každ. 600 hod. 115 Každ. 1000 hod. 115

Výměna Výměna Seřízení Čištění Výměna Kontrola Čištění Kontrola Čištění

Každ. 1000 hod. 115 Každ. 1000 hod. 116 Každ. 1000 hod 116 *4 Každ. 1500 hod 116 *4 Každ. 1500 hod. 117 Každ. 1500 hod. 117 *4 Každ. 1500 hod. 117 *4 Každ. 1500 hod. 117 *4 Každ. 3000 hod. 132 *4

Kontrola

Každ. 3000 hod. 117 *4

94

M6060/M7060

ÚDRŽBA

Č. 33 34 35 36 37 38 39

40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51

Kontrolní body Turbodmychadlo DPF Potrubí a hadice Snímače a spínače Chladicí soustava Chladicí kapalina Hadička ventilu odvětrání klikové skříně (uzavřeno) Senzor diferenciálního tlaku Hadice, tlakový senzor DPF difer. Filtr hlavního brzdového válce Hlavní brzdový válec Rozdělovač brzdné síly Těsnění brzd (sada) Hadice zvedacího válce Palivová soustava Brzdová soustava Voda ve skříni spojky Pojistka Žárovka

Ukazatel počítadla provozních hodin Na 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Interval str. Kontrola Každ. 3000 hod. 117 *4 Čištění Každ. 3000 hod.117*4 Kontrola Každý rok 117 *4 Kontrola Každý rok 117 *4 Proplach Každé 2 roky 118 Výměna Každé 2 roky 118

Výměna

Každé 2 roky 120 *4

Výměna


Výměna


Čištění Výměna

Každé 2 roky 119 *4 Každé 2 roky 120 *4

Výměna Výměna

Každé 2 roky 120 *4 Každé 2 roky 120 *4

Výměna Odvzduš. Odvzduš.

Každé 2 roky 120 *4 Podle potřeby 120 Podle potřeby 120 *4

Odvodnit Výměna Výměna

Podle potřeby 120 Podle potřeby 121 Podle potřeby 123

DŮLEŽITÉ

• *1 *2 *3 *4 *5

Práce, označené ❏ je nutné provést po prvních 50 hodinách provozu. Vzduchový filtr čistěte v prašném prostředí častěji než za normálních podmínek. Každý rok, popř. po každých 6 čištěních. Vyměnit v případě potřeby. K provedení těchto prací se spojte s Vašim servisem KUBOTA. Pokud používáte traktor méně než 100 hodin za rok, musí být stav akumulátoru kontrolován každoročně.

95

M6060/M7060

ÚDRŽBA MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADICÍ KAPALINA Čís.

Pozice

Množství náplně M6060

1

Palivová nádrž

Mazací prostředky

M7060 70 L

Letní nafta (S15) Zimní nafta (S15) při teplotě pod −10 oC

2

Chladicí soustava

3

Ostřikovače

8 l (Nádrž 1,0 L) 1,3 L

Směs do ostřikovače

4

Motor včetně

12 L

• Motorový olej: API−třída

olejového filtru

Převodová skříň

6

Diferenciál

5,5 L (M6060-SPA,

přední nápravy

M7060- SPA: 5,0 L)

Koncové převody

56 L

CJ4, DPF motor

• Nad 25 C

SAE30, SAE10W−30 nebo 15W− 40

• - 10 až 25 oC

SAE20, SAE10W−30 nebo 15W− 40

• Pod 10 oC

SAE10W−30

o

5

7

Destilovaná voda s nemrznoucím prostředkem

Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT* Olej KUBOTA UDT nebo Super UDT nebo SAE 80−SAE 90 převodový olej

2x3,5 l

přední nápravy 8

Mazání

Počet mazacích míst

Množství

Druh maziva

Až vystoupí tuk

Víceúčelový tuk

Horní rameno

2

Držák předního ramene

2

NLGI−2 NEBO

Zvedací táhlo

2

NLGI−1 (GC−LB)

Čep zvedacího válce

4

Závěs přední nápravy

2

Nosník přední nápravy

2

Kloubový hřídel

2

Svorka baterie

2

Malé množství

POZNÁMKA V některých zemích nebo regionech se označení originálního oleje UDT může lišit od označení v tomto návodu. Podrobnosti si vyžádejte ve Vašem servisu KUBOTA.

96

M6060/M7060

ÚDRŽBA

POKYN ◆ Motorový olej • Použitý motorový olej musí odpovídat svou třídou požadavkům API a musí se jednat o motorový olej SAE, odpovídající vnějším teplotám, (viz výše): • Doporučené palivo a motorový olej třídy API pro motory s DPF najdete v následující tabulce. Použité palivo

Klasifikace motorových olejů (třída API) Motorový olej třídy s DPF CJ−4

Palivo s velmi nízkým obsahem síry [<0,0015% (15 ppm)]

◆ Palivo: • Pro tyto motory je výhradně určeno palivo s ultranízkým obsahem síry (pod 0,0015 % nebo 15 ppm). • Vhodnější je však používat palivo s cetanovým číslem vyšším než 50. To platí zejména při teplotách pod −20 stupňů a ve výškách nad 1500 m. • Doporučuje se používat motorová nafta dle EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta je destilované palivo s menší těkavostí pro motory v průmyslových strojích a těžkých nákladních automobilech (SAE J313 JUN87). ◆ Převodový olej: * KUBOTA Super UDT- 2: Pro delší životnost stroje je doporučováno použití oleje Super UDT−2. Super UDT−2 se vyrábí dle vlastní normy KUBOTA a nabízí vysoký výkon a ochranu za všech provozních podmínek. Tradiční olej UDT je pro tento stroj rovněž povolený • Údaje o množství provozních kapalin pocházejí od výrobce.

97

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné práce pod hydraulicky podepíranými příslušenstvími. Ty se mohou samy náhle spustit dolů, nebo je může někdo spustit dolů neúmyslně. Pokud je nutné provádět údržbářské práce nebo seřizování pod traktorem nebo jinými částmi stroje, musíte stroj předem podepřít vhodnými podpěrami.

OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU POZOR Zabraňte úrazům. Nikdy se nedotýkejte pohyblivých dílů: • Nikdy neotevírejte kapotu motoru, pokud motor běží. • Nedotýkejte se tlumiče ani výfuku, pokud jsou horké. Může dojít k těžkým popáleninám.

■ Boční kryt Odšroubujte šrouby dle obrázku.

■ Kryt motoru Uchopte kryt, zatáhněte za pojistku a kryt otevřete.

(1) Boční kryt (2) Šroub

(1) Uvolňovací páka (2) Kryt motoru

(A)„PŘITAŽENÁ“

POKYN • Pokud chcete kryt motoru zavřít, stlačte kryt oběma rukama dolů.

98

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

DŮLEŽITÉ • Nepřipusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty. • Dbejte na to, aby bylo v nádrži dostatečné množství paliva. Jinak by se mohl dostat vzduch do palivového systému a při dalším startování by bylo nezbytné systém odvzdušnit. • Dbejte na to, abyste během doplňování paliva palivo nerozlili. Pokud k tomu dojde, okamžitě jej otřete. Hadry, ušpiněné od paliva zlikvidujte odpovídajícím způsobem (Pozor na nebezpečí vzniku požáru!) • Aby nedošlo ke kondenzaci vody v nádrži, je třeba před odstavením traktoru po ukončení provozu doplnit palivo do nádrže. • Nepoužívejte palivo, které bylo skladované v pozinkovaných nádobách. Můžete tím výrazne zkrátit životnost DPF.

DENNÍ KONTROLY Pro zajištění vlastní bezpečnosti a maximální životnosti stroje je třeba provádět důkladnou denní kontrolu před uvedením stroje do provozu a nastartováním motoru. POZOR Zabraňte úrazům: Před provedením kontroly traktoru je třeba přijmout následující bezpečnostní opatření: • Traktor postavte na rovnou plochu. • Zatáhněte parkovací brzdu. • Spusťte přídavné zařízení dolů k zemi. • Snižte tlak v hydraulickém systému na nulu. • Vypněte motor a vytáhněte klíč ze spínací skříňky.

■ Vizuální kontrola traktoru

■ Kontrola odlučovače vody

Obejděte traktor kolem dokola a podívejte se pod traktor, zda např. nedošlo k uvolnění šroubů, nahromadění odpadu, jestli nevytéká olej nebo chladicí kapalina, event. zda nedošlo k poškození nebo opotřebení některých dílů.

1. Pokud se v odlučovači začne hromadit voda, začne se červený plovák zvedat. 2. Když dosáhne červený plovák k horní hranici, uzavřete palivový kohout a otevřete vypouštěcí šroub a nechejte vytéct vodu. Výpouštěcí šroub znovu utáhněte, jakmile voda vyteče a je doplněno palivo. 3. Odvzdušněte palivový systém. (Viz „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.

■ Kontrola a doplňování paliva POZOR Zabraňte úrazům: • Při doplňování paliva nikdy nekuřte. • Před doplňováním paliva vždy vypněte motor. 1. Zkontrolujte množství paliva na ukazateli. 2. Pokud se rozsvítí kontrolka minimálního množství paliva v nádrži, je třeba bezpodmínečně palivo doplnit.

(1) Červený plovák (2) Palivový kohout (3) Nádoba filtru (4) Vypouštěcí šroub

DŮLEŽITÉ • Provádějte odkalení palivového filtru. Pokud by palivové čerpadlo nasálo vodu, dojde k vážnému poškození palivové soustavy.

(1) Víko palivové nádrže Kapacita palivové nádrže

(A)„OTEVŘENO“ (B)„UZAVŘENO“ (C)„PALIVO“ (D)„HORNÍ HRANICE“ (E)„VODA“

70 L

99

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola hladiny motorového oleje

DŮLEŽITÉ • Pokud použijete olej jiné značky, nebo s jinou viskozitou, než byl původní, vypusťte všechen původní olej. Nikdy nemíchejte dva různé druhy oleje. • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou hladiny oleje vždy vypněte motor. 1. Stroj postavte na rovnou plochu. 2. Motorový olej kontrolujte před nastartováním motoru nebo 5 minut po vypnutí motoru. 3. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Zkontrolujte na ní, zda je hladina oleje mezi ryskami. Pokud je hladina oleje nízká, doplňte nový olej v potřebném množství (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole „ÚDRŽBA".

(1) Plnicí hrdlo oleje (2) Olejová měrka

POKYN • Může se stát, že se malé množství paliva, určeného k regeneraci DPF, smíchá s motorovým olejem, čímž poněkud stoupne množství motorového oleje.

■ Kontrola hladiny oleje v převodovce 1. Postavte stroj na rovnou plochu, spusťte přídavné zařízení na zem a vypněte motor. 2. Vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a vytáhněte. Zkontrolujte, zda je hladina oleje mezi dvěma zářezy. Pokud je hladina oleje příliš nízká, doplňte olej v potřebném množství (viz "MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA").

(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU"

(1) Olejová měrka (2) Plnicí hrdlo oleje


DŮLEŽITÉ • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.

100

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola hladiny chladicí kapaliny

■ Čištění kondenzačního ventilu Otevřete ventil, a odstraňte větší částečky prachu a nečistot.

POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je chladicí kapalina horká, nikdy neotevírejte víčko chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víčkem až k první zarážce, vyčkejte, až unikne tlak a teprve potom víčko zcela vyšroubujte. 1. Zkontrolujte, zda je hladina chladicí kapaliny mezi značkami expanzní nádržky chladicí kapaliny „MIN a MAX“. 2. Pokud hladina chladicí kapaliny klesá v důsledku odpařování, doplňte pouze destilovanou vodu po značku „MAX“. Pokud došlo k úniku v důsledku netěsností, doplňte nemrznoucí směs a destilovanou vodu v požadovaném mísícím poměru až po značku „MAX“. (Viz "Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny" pod bodem "KAŽDÉ 2 ROKY" v kapitole "PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA". 3. Pokud klesne hladina chladicí kapaliny v expanzní nádržce pod značku „MIN“, odstraňte víčko chladiče a zkontrolujte, zda je hladina kapaliny pod plnicím hrdlem. Pokud je hladina chladicí kapaliny příliš nízká, doplňte chladicí kapalinu.

(1) Kondenzační ventil

■ Čištění žeber chladiče a ochranné mřížky POZOR Zabraňte úrazům: • Před demontáží ochranné mřížky vypněte motor • Při provozu klimatizace je kondenzátor a vysoušeč vzduchu horký. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud nezchladnou. ◆ Otevření krytu 1. Zkontrolujte, zda není mřížka chladiče znečištěná a v případě potřeby ji očistěte. 2. Sejměte ochrannou mřížku a odstraňte všechna cizí tělesa. 3. Zkontrolujte olejový chladič a držák baterie, pokud jsou znečištěné, očistěte je.

(1) Expanzní nádržka chladicí kapaliny

(A)„MAX“ (B)„MIN“

DŮLEŽITÉ • Pokud je třeba vyšroubovat víčko chladiče, postupujte dle výše uvedených pokynů. Nezapomeňte víčko znovu pevně utáhnout. • Do chladicí soustavy doplňujte vždy destilovanou vodu a schválené nemrznoucí kapaliny. • Pokud jste zaznamenali únik chladicí kapaliny, spojte se s Vaším servisem KUBOTA (1) Ochranná mřížka (2) Chladič paliva (3) Olejový chladič (4) Držák akumulátoru

101

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ • Žebra a ochrannou mřížku je nutné čistit, aby mohl vzduch dobře proudit a nedocházelo k přehřívání motoru.

■ Kontrola výfuku a DPF POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou výfuku nebo DPF vypněte motor a vyčkejte až se díly ochladí. Zkontrolujte vedení výfuku, DPF a okolní díly z hlediska nánosů vznětlivých látek. Hrozí nebezpečí požáru.


(A)„ZATÁHNOUT“ (B)„UVOLNIT“

■ Kontrola ukazatelů a kontrolek 1. Kontrolujte přístrojovou desku z hlediska vadných žárovek, ukazatelů a kontrolek. 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je.

■ Kontrola kompletního osvětlení (světlometů, výstražných světel atd.) 1. Zkontrolujte osvětlení traktoru, výstražná světla, atd. 2. Vadné vyměňte. (1) Tlumič výfuku

■ Kontrola bezpečnostního pásu

■ Seřízení brzdových pedálů

1. Před uvedením traktoru do provozu vždy zkontrolujte upevňovací prvky bezpečnostního pásu. 2. V případě jeho poškození vyměňte.

POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda je nastavení brzdových pedálů shodné. Nesprávně nebo nerovnoměrně nastavení brzdových pedálů může vést k převrácení traktoru.

■ Kontrola pohyblivých dílů Pokud se některá pohyblivá část, jako páka nebo pedál nepohybuje kvůli korozi nebo nečistotám snadno, nepokoušejte se ji rozhýbat silou. Nejprve odstraňte korozi nebo nečistoty a namažte danou součást olejem nebo mazivem. Při nedodržení těchto pokynů může dojít k poškození stroje.

1. Zkontrolujte vůli a lehkost ovládání brzdového pedálu. 2. Pokud je nutné provést seřízení pedálu, informujte se v kapitole "Seřízení brzdového pedálu" odstavec „KAŽDÝCH 100 HODIN“, „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.

■ Kontrola parkovací brzdy Zatáhněte páku parkovací brzdy pro aktivování brzdy. Pokud je klíč spínací skříňky v poloze „ZAPNUTO“, rozsvítí se kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce. Pro uvolnění brzd stiskněte pojistku na páce parkovací brzdy a posuňte páku dolů. POKYN • Ujistěte se, že kontrolka na přístrojové desce zhasne, když posunete páku parkovací brzdy dolů.

102

M6060/M7060


◆ Test: Kontrola bezpečnostního okruhu sedadla řidiče 1. Dbejte pokynů v kapitole „ZASTAVENÍ TRAKTORU“. (Viz „ZASTAVENÍ TRAKTORU“ v kapitole „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“. 2. Posaďte se na místo řidiče. 3. Zkontrolujte, zda je kloubový hřídel přídavného zařízení odpojený. 4. Nastartujte motor. 5. Zapněte vývodový hřídel. 6. Nadzvedněte se ze sedadla. (1) Pokud se vývodový hřídel otáčí, musí se rozeznít výstražný signál. (2) Vypněte pohon vývodového hřídele. (3) Pokud nezazní výstražný signál, vypněte motor a obraťte se na Váš servis KUBOTA s žádostí o okamžitou opravu bezpečnostního okruhu sedadla řidiče. 7. Pokud bezpečnostní okruh sedadla řidiče funguje bezporuchově, vypněte motor a znovu připojte vývodový hřídel přídavného zařízení. Motor znovu nastartujte dle pokynů v návodu k používání.

KAŽDÝCH 50 HODIN ■ Kontrola bezpečnostního okruhu startování motoru POZOR Zabraňte ůrazům: • Během kontroly se nikdo nesmí nacházet v blízkosti traktoru. • Pokud traktor neodpovídá požadavkům kontroly, nesmí být uveden do provozu. ◆ Před zahájením kontroly 1. Všechny řadicí páky nastavte do polohy „NEUTRÁL“ 2. Zatáhněte a zajistěte parkovací brzdu a vypněte motor. ◆ Test: Kontrola bezpečnostního okruhu páky reverzního ústrojí 1. Dbejte pokynů v kapitole „ZASTAVENÍ TRAKTORU“. (Viz „ZASTAVENÍ TRAKTORU“ v kapitole „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“). 2. Posaďte se na místo řidiče. 3. Nastavte páku reverzního ústrojí do polohy pro jízdu vpřed nebo vzad. 4. Zcela sešlápněte pedál spojky. 5. Vypněte vývodový hřídel. 6. Otočte klíčem spínací skříňky do polohy „START“. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s Vašim servisem KUBOTA.

POZOR Zabraňte těžkým nebo i smrtelným zraněním: • Před kontrolou bezpečnostního okruhu sedadla řidiče je třeba zkontrolovat, zda je vývodový hřídel odpojen od traktoru. • Nezazní-li výstražný signál během kontroly bezpečnostního okruhu sedadla řidiče, vypněte motor a obraťte se na Váš servis KUBOTA s žádostí o neprodlenou opravu sedadla řidiče. • Před ukončením uvedené opravy nesmí být stroj uveden do provozu.

◆ Test: Kontrola bezpečnostního okruhu spojky vývodového hřídele 1. Dbejte pokynů v kapitole „ZASTAVENÍ TRAKTORU“. (Viz „ZASTAVENÍ TRAKTORU“ v kapitole „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“. 2. Posaďte se na místo řidiče. 3. Zapněte vývodový hřídel. 4. Zcela sešlápněte pedál spojky. 5. Páku reverzního ústrojí nastavte na neutrál. 6. Otočte klíčem spínací skříňky do polohy „START“. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s Vašim servisem KUBOTA.

(1) Páka reverzního ústrojí (2) Spojkový pedál (3) Spínač PTO

103

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola utažení matic kol POZOR Zabraňte ůrazům: • Traktor nikdy neuvádějte do provozu pokud je uvolněný ráfek kola nebo náprava. • Pokud došlo k uvolnění šroubů a matic, znovu je dotáhněte na předepsaný utahovací moment. • Všechny šrouby a matice je třeba často kontrolovat a vždy dbát na to, aby byly pevně utažené.

KAŽDÝCH 100 HODIN

■ Promazání traktoru Malé množství mazacího tuku naneste každých 100 hodin provozu pomocí mazacího lisu na následující místa: Pokud je stroj provozován v extrémně mokrých nebo blátivých podmínkách, mazání provádějte častěji.

Šrouby a matice na kolech je nutné pravidelně kontrolovat, zejména tehdy, jsou-li nové. Pokud došlo k jejich uvolnění, dotáhněte je následujícím způsobem.

(1) Mazací místo (závěs přední nápravy)

(1) Šrouby na kolech (Viz „SEŘÍZENÍ KOL“ v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“).

■ Kontrola prachovek spojovacích tyčí řízení 1. Pravidelně kontrolujte, zda nejsou prachovky poškozené. 2. Pokud byste zjistili poškození některé z prachovek, obraťte se na Váš servis KUBOTA s žádostí o opravu.

(1) Mazací místo (závěs přední nápravy)

(1) Mazací místo (závěs předního kola -vpravo, vlevo) (1) Prachovka DŮLEŽITÉ • Roztržený prachový kryt může způsobit vniknutí vody a prachu do spojovací tyče, a tím její pře104 dčasné opotřebení.


M6060/M7060 ■ Čištění vložky vzduchového filtru POKYN • Víko vzduchového filtru lze snadno sejmout a namontovat, pokud při čištění vzduchového filtru vytáhnete kondenzátor klimatizace. (Viz „Čištění ochranné mřížky“ v kapitole „DENNÍ KONTROLY“ v úseku „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 1. Odstraňte víko vzduchového filtru a vyjměte vložku. 2. Vyčistěte vložku: (1) Pokud je vložka zaprášená, vyfoukejte prach stlačeným vzduchem směrem zevnitř. Tlak vzduchu nesmí překročit 205 Kpa (2,1 bar). (2) Pokud jsou na filtru usazeniny nebo olej, ponořte vložku na 15 minut do čisticího prostředku a následně několikrát properte ve vodě, opláchněte čistou vodou a nechejte oschnout. Jakmile je vložka suchá, zkontrolujte pomocí kapesní svítilny, zda nedošlo k poškození vnitřní strany vložky. 3. Výměna vložky vzduchového filtru: Jedenkrát ročně nebo po každém 6. čištění, dle toho, co nastane dříve.

(1) Mazací místo (3. bod) (2) Mazací místo (držák horních ramen) (3) Mazací místo (táhla spodních ramen)

POKYN • Zkontrolujte, zda vyprazdňovací otvor není zanesený nečistotami.

(1) Mazací místo (čep zvedacího válce)

(1) Sekundární vložka vzduchového filtru (2) Primární vložka vzduchového filtru (3) Kondenzační ventil (4) Víko vzduchového filtru (1) Svorky akumulátoru

105

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ • Vzduchový filtr je vybaven suchou vložkou, na ni nikdy nenanášejte olej. • Motor nikdy nenechávejte v provozu s vymontovanou filtrační vložkou. • Víko při montáži nasaďte vždy šipkou (na zadní straně víka) směrem nahoru. Pokud není víko správně namontované, kondenzační ventil nebude fungovat a na vložce se bude zachycovat prach. • Kromě případu výměny se nedotýkejte sekundární vložky vzduchového filtru. (Viz "Výměna sekundárního prvku vzduchového filtru" v kapitole „JEDENKRÁT ROČNĚ“ v odstavci „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

(1) Matice, napínací kladka (A)Kontrola napětí (2) Napínací šroub řemene (3) Kontramatice (B)Utažení

◆ Kondenzační ventil Tento ventil je třeba otevřít jedenkrát za týden, pokud traktor pracuje v normálních podmínkách, nebo denně, pracuje- li traktor ve velmi prašném prostředí, za účelem odstranění velkých nánosů prachu nebo jiných nečistot.

■ Seřízení napnutí řemene alternátoru POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly napnutí řemene musí být motor bezpodmínečně vypnutý.

■ Seřízení napnutí klínového řemene POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly napnutí řemenu musí být motor bezpodmínečně vypnutý. Správné napnutí řemenu

Správné napnutí řemenu alternátoru

Odchylka = 10 až 12 mm (řemen stlačte uprostřed mezi řemenicemi)

1. Vypněte motor a vytáhněte klíč ze spínací skříňky. 2. Palcem zatlačte mezi řemenicemi na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, uvolněte šrouby a alternátor opatrně vytlačujte, až řemen dosáhne předepsaného napnutí. 4. Pokud je řemen poškozený, ihned ho vyměňte.

Řemen by se měl po stisknutí uprostřed mezi řemenicemi prohnout asi 11 až 12 mm

1. Vypněte motor a vytáhněte klíč ze spínací skříňky. 2. Palcem zatlačte mezi řemenicemi na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, otáčejte šroubem napínací kladky, až řemen dosáhne předepsaného napnutí. 4. Pokud je řemen poškozený, ihned ho vyměňte. DŮLEŽITÉ • Utáhněte upevňovací matici napínacích kladek a zkontrolujte, zda napětí klínového řemene odpovídá specifikaci, uvedené v tabulce výše.

106

M6060/M7060


POKYN • Pokud jste odmontovali hadice, je nutné palivový systém odvzdušnit. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

■ Seřízení brzdových pedálů

(1) Šroub

,

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly brzdových pedálů vypněte motor kola založte klíny. • Aby nedocházelo k nerovnoměrnému brzdění, je nutné, aby byly hodnoty nastavení v doporučených mezích. Pokud by hodnoty nastavení neodpovídali předpisu výrobce, obraťte se na Váš servis KUBOTA s žádostí o seřízení brzd.

(A)„Kontrola napnutí řemenu“ (B)„Úprava napnutí řemenu“

◆ Kontrola vůle brzdového pedálu - chod na volnoběh

■ Kontrola palivových hadic 1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové spony těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a spony opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.

Správné nastavení dráhy brzdového pedálu

7 až 14 mm na pedál Brzdná dráha pravého a levého pedálu musí být shodná

(S brzdou návěsu – pokud je součástí výbavy) Správné Pravý nastavení brzdový dráhy pedál brzdového Levý pedálu brzdový pedál

5 až 10 mm na pedál

Pravý brzdový pedál- vůle (skutečná hodnota) +5 až 10 mm na pedál

Sešlápněte pravý brzdový pedál, čímž se dostane menší část oleje z hydraulické brzdy návěsu. To znamená, že chod na volnoběh mezi pravým a levým brzdovým pedálem je různý. 1. Zatáhněte parkovací brzdu. 2. Pomalu sešlápněte brzdový pedál dolů a změřte dráhu pedálu až po místo odporu.

(1) Palivové hadice (2) Hadicové spony


107

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Pracovní rozsah rozdělovače brzdné síly

Rozdíl úrovně o více než 5 mm mezi oběma pedály

■ Seřízení parkovací brzdy POZOR Zabraňte ůrazům: • Vypněte motor a před kontrolou parkovací brzdy podložte kola klíny.

(1) Brzdové pedály

Správně nastavená vůle parkovací brzdy

(A)VŮLE BRZDOVÉHO PEDÁLU“

1. Pomalu zatáhněte páku parkovací brzdy do parkovací polohy a počítejte zarážky. 2. Je-li nutné provést nové nastavení, uvolněte kontramatici a odpovídajícím způsobem nastavte lanko. 3. Kontramatici znovu utáhněte.

POKYN • Brzdové pedály musí být v okamžiku sešlápnutí ve stejné výšce. ◆ Kontrola zdvihu brzdového pedálu Zdvih pedálu

3 až 5 zářezů (Zvukový signál 3 až 5 kliknutí)

Méně než 100 mm na každém pedálu

1. Uvolněte spojení brzdových pedálů. 2. Několikrát sešlápněte brzdové pedály. 3. Sešlápněte pravý pedál a změřte rozdíl (zdvih pedálu) mezi tímto pedálem a levým pedálem. 4. Stejně postupujte u levého pedálu.

(1) Lanovod parkovací brzdy (2) Kontramatice

■ Kontrola parkovací brzdy - blokace převodovky POZOR Následujícím způsobem zabraňte ůrazům: • Při kontrole parkovací brzdy nevystupujte z traktoru.

(1) Brzdový pedál (levý) (A)"ZDVIH PEDÁLU" (2) Brzdový pedál (pravý) (3) Spojení brzdových pedálů

Traktor bez přívěsu nebo přídavného zařízení musí být možné bezpečně zaparkovat na svahu se sklonem cca 15 stupňů (stoupání 2,7 na 10 metrech). Pokud se traktor rozjede, obraťte se na Váš servis KUBOTA s žádostí o neprodlenou opravu. Před vystoupením z traktoru vždy zatáhněte páku parkovací brzdy a hlavní řadicí páku posuňte do pozice pro parkování. Hlavní řadicí páku je možné posunout do polohy pro parkování pouze pokud se traktor nepohybuje. V případě nedoržení tohoto pokynu hrozí vážné poškození převodovky.

◆ Kontrola pracovního prostoru rozdělovače brzdné síly (Vyrovnávací zařízení) 1. Opatrně zlehka sešlápněte současně oba brzdové pedály. 2. Potom ještě více sešlápněte pravý pedál (levý pedál se tím poněkud zvedne) a změřte rozdíl mezi úrovněmi obou pedálů. 3. Stejným způsobem postupujte u levého pedálu.

108

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola stavu akumulátoru NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu akumulátoru: U všech dobíjecích akumulátorů bezpodmínečně dbejte následujících pokynů: • Nepoužívejte dobíjecí akumulátory, ani je nenabíjejte, pokud je hladina kapaliny pod SPODNÍ značkou (nejnižší hladina). Může dojít k předčasnému opotřebení prvků akumulátoru, tím ke snížení jeho životnosti. Při nabíjení akumulátoru s nedostatkem elektrolytu může dojít k explozi akumulátoru. Pravidelně kontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina nacházela mezi HORNÍ a SPODNÍ značkou.

(1) Akumulátor (2) Zobrazení stavu ◆ Kontrola stavu akumulátoru Stav akumulátoru orientačně zjistíte podle zabarvení indikátoru.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je motor v chodu, nikdy neotvírejte víčka akumulátoru. • Elektrolyt by se mohl dostat na kůži, do očí nebo dýchacích orgánů. Při kontaktu ihned důkladně omyjte vodou a vyhledejte lékaře. • Nedávejte akumulátor do blízkosti jisker nebo otevřeného ohně. Směs vodíku a kyslíku je vysoce výbušná. • Při manipulaci s akumulátorem používejte ochranné brýle a gumové rukavice.

Zelená

Černá Bílá

Stav Hustota elektrolytu v akumulátoru odpovídá předepsaným hodnotám Akumulátor je potřeba nabít Nutná výměna akumulátoru

◆ Dobíjení akumulátoru POZOR Zabraňte ůrazům: • Při dobíjení akumulátoru unikají ve větší míře vodíkové a kyslíkové plyny, které jsou vysoce výbušné. Nikdy nedobíjejte akumulátor, kde hrozí vznik jisker a v blízkosti otevřeného ohně. • Pokud je akumulátor vybaven zátkami, vždy je při nabíjení uvolněte. • Pokud chcete akumulátor odpojit, odpojte nejprve záporný pól. Při opětovném připojení akumulátoru nejprve připojte kladný pól. • Stav nabití akumulátoru nekontrolujte tak, že vložíte do článku akumulátoru nějaký kovový předmět. Pro kontrolu akumulátoru vždy použijte voltmetr nebo hustoměr.

Pokud indikátor stavu dodaného akumulátoru zbělá, akumulátor již nedobíjejte, ale vyměňte. Neodborná manipulace s akumulátorem má negativní vliv na jeho životnost a vznik dalších nákladů, spojených s údržbou. Originální akumulátor je bezúdržbový, vyžaduje však určitou péči. Pokud není akumulátor plně nabitý, motor obtížně startuje a klesá svítivost světlometů. Zkontrolujte občas stav nabití akumulátoru.

109

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 200 HODIN

■ Kontrola hadic chladicí soustavy Po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících zkontrolujte, zda nejsou hadice chladicí soustavy poškozené. 1. Pokud došlo k uvolnění některé spony, pevně jí utáhněte. 2. Pokud je hadice deformovaná, ztvrdlá nebo poš-kozená, ihned jí vyměňte. Hadice chladící soustavy a jejich spony je třeba vyměňovat každé 2 roky nebo i dříve, pokud při kontrole zjistíte jejich poškození. (1) Akumulátor 1. Pro nabíjení akumulátoru připojte kladný pól nabíječky na kladný pól akumulátoru a záporný pól nabíječky na záporný pól akumulátoru. Teprve potom zapněte nabíječku. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pouze v případě nouze. Akumulátor se nabije pouze zčásti během krátké doby, proto jej co nejdříve znovu nabijte běžným způsobem. Pokud se tak nestane, dojde k nevratnému poškození akumulátoru a výraznému zkrácení jeho životnosti. 3. Akumulátor je nabitý, pokud indikátor svítí zeleně. 4. Při výměně starého akumulátoru za nový dodržujte shodnou specifikaci dle níže uvedené tabulky 1. Typ akumulátoru GP31(105E41R) Rezervní kapacita (min) 160

Jmenovité napětí (V) 12

Startovací proud (A) 900

Kapacita (Ah) 85,3 Normální nabíjecí proud (A) 11

◆ Pokyny pro uskladnění 1. Pokud nebudete traktor po delší dobu používat, vymontujte akumulátor z traktoru. Zajistěte, aby byla správná hladina elektrolytu a akumulátor uložte na suché místo bez vlivu přímého slunce. 2. Akumulátor se během skladování samovolně vybijí. Uskladněný akumulátor každé 3 měsíce dobijte.

(1) Hadice chladicí soustavy (2) Hadicové spony ◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Při přehřátí, (pokud se teplota chladicí kapaliny dostane k bodu varu, nebo nad něj), přijměte následující opatření: 1. Postavte stroj na bezpečné místo a nechejte motor běžet na volnoběh. 2. Motor nevypínejte hned, ale až asi po 5 minutách chodu na volnoběh. 3. Zdržujte se v bezpečné vzdálenosti od stroje dalších 10 minut, nebo tak dlouho, až nebude vystupovat žádná pára. 4. Když zjistíte, že nehrozí nadále žádné nebezpečí, např. nebezpečí popálení, odstraňte příčinu přehřátí v souladu s ustanoveními návodu k používání (viz kapitola „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH“) a stroj znovu nastartujte. 110

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola hadic sání vzduchu

■ Seřízení sbíhavosti kol

1. Zkontrolujte, zda jsou všechny hadice a hadicové spony těsné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a hadicové spony opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte.

Sbíhavost kol přední nápravy

2 až 8 mm

1. Postavte traktor na rovnou plochu. 2. Otočte volantem tak, aby přední kola směřovala rovně. 3. Spusťte na zem přídavné zařízení, Hlavní řadicí páku posuňte do polohy pro parkování, zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor. 4. Na přední straně ráfku ve výšce náboje kola změřte vzdálenost mezi patkami ráfků. 5. Změřte vzdálenost mezi patkami ráfků na zadní straně ve výšce náboje kola. 6. Vzdálenost naměřená mezi patkami ráfků v přední části musí být menší, než naměřená vzdálenost v zadní části. Pokud je naměřená hodnota mimo toleranci definovanou výrobcem, upravte sbíhavost seřízením délky spojovacích tyčí.

(1) Hadice sání vzduchu (2) Hadicové spony

■ Kontrola hadic servořízení 1. Zkontrolujte, zda jsou všechny hadice a spony těsné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a spony opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte.

(A) VZDÁLENOST MEZI PATKAMI RÁFKŮ (VZADU) (B) VZDÁLENOST MEZI PATKAMI RÁFKŮ (VPŘEDU) (C) SMĚR JÍZDY ◆ 1. 2. 3.

Postup při seřizování Uvolněte pojistný kroužek. Povolte pojistnou matici na spojovací tyči. Otáčejte kloubem spojovací tyče pro nastavení délky spojovací tyče na požadovanou hodnotu. 4. Utáhněte pojistnou matici. 5. Na spojovací tyče nasaďte pojistný kroužek.

(1) Hydraulická hadice servořízení

111

M6060/M7060


■ Čištění odlučovače vody Tuto práci nikdy neprovádějte na volných prostranstvích, ale vždy na čistém místě. 1. Uzavřete palivový kohout 2. Vyšroubujte pouzdro filtrační vložky a vypláchněte ho technickým benzínem nebo petrolejem. 3. Vyjměte filtrační vložku a vyperte v technickém benzínu nebo petroleji. 4. Po vyčištění odlučovač vody znovu smontujte a dbejte přitom na to, aby dovnitř nevnikl žádný prach a nečistoty. 5. Proveďte odvzdušnění palivového systému. (Viz „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

(1) Pojistný kroužek (2) Pojistná matice spojovací tyče (3) Kloub spojovací tyče

■ Odvodnění palivové nádrže Uvolněte vypouštěcí šroub ve spodní části palivové nádrže a vypusťte z nádrže nánosy, nečistoty a vodu. Po vypuštění znovu utáhněte vypouštěcí šroub.

(1) Palivový kohout (2) Nádobka filtru

(A)„UZAVŘEN“

(1) Palivová nádrž (vlevo) (2) Vypouštěcí šroub DŮLEŽITÉ • Pokud palivo obsahuje hodně vody, je třeba vodu vypouštět v kratších intervalech. • Po delší odstávce traktoru před uvedením traktoru do provozu vypusťte palivo a doplňte palivo nové. • Palivové nádrže jsou vyrobené z plastu. Šrouby utahujte pouze předepsanými utahovacími momenty. (1) O-kroužek (2) Filtrační vložka (3) Pouzdro filtrační vložky (4) Červený plovák (5) Pouzdro filtrační vložky (6) Vypouštěcí šroub DŮLEŽITÉ • Pokud nebude správně prováděna údržba odlučovače vody, event. palivového filtru, může dojít k předčasnému opotřebení vstřikovacího čerpadla a vstřikovačů. 112

M6060/M7060


■ Výměna filtru motorového oleje

KAŽDÝCH 500 HODIN

POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou vložky olejového filtru zkontrolujte, zda je motor vypnutý. • Nechejte motor dostatečně zchladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny.

■ Výměna motorového oleje POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou oleje vypněte motor • Nechejte motor dostatečně ochladit, olej může být horký a způsobit popáleniny.

1. Demontujte olejový filtr. 2. Naneste tenkou vrstvu čistého motorového oleje na gumové těsnění nového filtru. 3. Filtr dotahujte rukou, až se dotkne upevňovací plochy. Potom ještě otočte filtrem o další půl otáčky. 4. Po namontování nového filtru se hladina motorového oleje obvykle poněkud sníží. Zkontrolujte, zda přes těsnění neproniká žádný olej a olejovou měrkou zkontrolujte hladinu oleje. Následně doplňte motorový olej na předepsanou hladinu.

1. Pokud chcete vypustit olej, vyšroubujte vypouštěcí šroub z olejové vany motoru a nechte olej vytéct do připravené vhodné nádoby. Olej vyteče snadněji, je-li motor ještě teplý. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět vypouštěcí šroub. 3. Nalijte nový olej až po horní rysku na olejové měrce. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“). Olejová náplň s filtrem

12 L

DŮLEŽITÉ • Do motoru používejte výhradně olej určený pro motory s DPF (specifikaceCJ- 4).

(1) Olejový filtr DŮLEŽITÉ • Jako prevenci proti vážnému poškození motoru, používejte výhradně originální náplně a filtry KUBOTA. (1) Plnicí hrdlo oleje (2) Olejová měrka


■ Výměna palivového filtru 1. Demontujte palivový filtr. 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste slabou vrstvu nafty. 3. Filtr dotahujte rukou, až se dotkne upevňovací plochy. Potom ještě otočte filtrem o další půl otáčky. 4. Proveďte odvzdušnění palivového systému. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

(1) Vypouštěcí šroub

113

M6060/M7060


(1) Palivový filtr

(1) Filtr hydraulického oleje (2) Magnet (otřete kovové piliny)

■ Výměna filtru hydraulického oleje

5. Na gumové těsnění nového filtru naneste film čistého převodového oleje. 6. Filtr dotahujte rukou, až se dotkne upevňovací plochy. Potom ještě otočte filtrem o další půl otáčky. 7. Po namontování nového filtru se hladina oleje obvykle poněkud sníží. Zkontrolujte, zda přes těsnění neproniká žádný olej a olejovou měrkou zkontrolujte hladinu oleje. Následně doplňte olej na předepsanou hladinu.

◆ Čištění magnetu filtru POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou olejového filtru vypněte motor. • Nechte motor dostatečně zchladit, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Pokud chcete vypustit opotřebený olej, vyšroubujte vypouštěcí šroub a nechejte vytéct všechen olej do připravené nádoby. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět vypouštěcí šroub.

(1) Olejová měrka (2) Plnící otvor

(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“

8. Poté, co byl motor několik minut v provozu, motor vypněte a znovu zkontrolujte hladinu oleje. Doplňte olej až po předepsanou značku. 9. Zkontrolujte, zda přes těsnění neproniká žádný olej.

(1) Vypouštěcí šroub (2) Filtr hydraulického oleje 3. Vymontujte oba olejové filtry. 4. Čistým hadříkem setřete z magnetu kovové piliny.

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození hydraulického systému, používejte výhradně originální náplně a filtry KUBOTA

114

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 600 HODIN ■ Seřízení ložisek uložení přední nápravy Není-li nastavení ložisek uložení přední nápravy správné, může docházet k vibracím předních kol, které se mohou následně přenášet na volant. ◆ Postup při seřizování Uvolněte kontramatici, seřizovací šroub utáhněte na doraz a potom ještě o další 1/6 otáčky. Kontramatici utáhněte. (1) Vypouštěcí šroub

(1) Seřizovací šroub (2) Kontramatice (1) Olejová měrka (2) Plnící otvor

KAŽDÝCH 1000 HODIN ■ Výměna převodového oleje

DŮLEŽITÉ • Neuvádějte traktor do provozu bezprostředně po provedené výměně oleje v převodové skříni Nechejte motor běžet pár minut ve středních otáčkách, aby nedošlo k poškození převodovky.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny.

■ Výměna oleje v diferenciálu a koncových převodech přední nápravy

1. Při vypouštění oleje demontujte vypouštěcí šrouby ve spodní části převodové skříně a nechte vytéct veškerý olej do připravené olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte vypouštěcí šrouby. 3. Nalijte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po horní rysku na olejové měrce (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“). 4. Nechte motor několik minut v chodu, potom motor zastavte a znovu zkontrolujte hladinu oleje. Olej dolijte k značce maxima. Množství oleje

(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“

1. Pro vypuštění opotřebeného oleje demontujte plnicí a vypouštěcí šrouby z obou skříní koncových převodů přední nápravy a nechejte vytéct všechen olej do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustné šrouby. 3. Nalijte nový olej do převodových skříní koncových převodů přední nápravy až po spodní okraj kontrolních šroubů. 4. Nalijte nový olej až po spodní hranu kontrolního šroubu ve skříni diferenciálu přední nápravy. (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“). 5. Poté, co jste se ujistili, že jste naplnili přední nápravu dostatečným množstvím oleje, namontujte zpět plnící a kontrolní šrouby.

56 L

115

M6060/M7060


Zkontrolujte: Demontujte olejovou měrku, očistěte ji čistým hadrem a znomu našroubujte. Znovu demontujte měrku a zkontrolujte, zda je hladina oleje mezi horní a dolní značkou.

Olejová náplň Koncové převody přední nápravy Skříň diferenciálu přední nápravy

3,5 L na každé straně 5,5 L

Olejová náplň Převodová skříň přední nápravy

Převodová skříň přední nápravy Skříň diferenciálu přední nápravy

3,5 L na každé straně 5,0 L

Převodová skříň přední nápravy



(1) Vypouštěcí šroub (2) Zátka plnicího hrdla (3) Kontrolní šroub množství oleje

■ Výměna oleje vdiferenciálu a koncových převodech přední nápravy

(1) Vypouštěcí šroub (2) Zátka plnicího hrdla (3) Měrka množství oleje

[M6060-SPA, M7060-SPA] 1. Pro vypuštění opotřebeného oleje demontujte olejovou měrku a vypouštěcí šrouby z obou skříní koncových převodů přední nápravy a nechejte vytéct všechen olej do olejové vany. 2. Po vypuštění našroubujte vypouštěcí šrouby zpět. 3. Nalijte nový olej až po spodní okraj šroubů pro kontrolu množství oleje do převodových skříní koncových převodů přední nápravy. 4. Nalijte nový olej až po horní značku olejové měrky do skříně diferenciálu přední nápravy. (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“).

116

M6060/M7060


KAŽDÝCH 3000 HODIN

■ Čištění vstřikovačů paliva

■ Kontrola turbodmychadla

K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.


■ Výměna odlučovače oleje

■ Kontrola vysokotlakého palivového čerpadla



POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou separační olejové vložky vypněte motor.

■ Kontrola a čištění systému EGR K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

1. Sejměte kryt a vyjměte separační olejovou vložku. V případě potřeby otřete olej a zbytky sazí čistým hadříkem. 2. Nasaďte novou separační olejovou vložku. 3. Nasaďte kryt.

■ Čištění DPF ◆ Odstranění nánosu usazenin Čím déle je DPF v provozu, o to více usazenin (zbytků po spalování) se ve filtru usadí. Příliš vysoká koncentrace těchto usazenin má negativní vliv na výkon motoru a spotřebu paliva. Za účelem vyčištění filtru se obraťte na odborný servis KUBOTA. DŮLEŽITÉ • Čistění DPF se provádí na speciálním zařízení. DPF nerozebírejte ani nečistěte sami. Obraťte se na odborný servis KUBOTA.

JEDENKRÁT ROČNĚ ■ Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru

(1) Olejový separátor

(Viz „Čištění sekundárního prvku vzduchového filtru“ v „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

■ Kontrola komponentů vedení výfukových plynů K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Kontrola senzoru diferenciálního tlaku DPF K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

(1) Olejový separátor (2) Separační olejová vložka (3) Těsnění (4) Kryt

■ Kontrola a čištění EGR chladiče K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA. 117

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÉ 2 ROKY ■ Výměna chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte víčko chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víčkem k první zarážce, vyčkejte, až unikne přebytečný tlak a teprve potom víčko zcela odšroubujte. 11.Vypněte motor a nechejte ho zchladnout. 12.Pro vypuštění chladicí kapaliny, demontujte vypouštěcí šroub a odstraňte uzavírací víčko chladiče, aby všechna chladicí kapalina mohla vytéct. 13.Po vypuštění chladicí kapaliny znovu uzavřete vypouštěcí šroub. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy. 15.Dbejte návodu na čistícím prostředku. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a nemrznoucí přípravek tak, aby hladina sahala přesně pod uzavírací víčko chladiče a poté víčko uzavřete. 17.Doplňte chladicí kapalinu do expanzní nádržky až po značku „FULL“ (PLNÁ. 18.Nastartujte motor a nechejte několik minut v chodu 19.Vypněte motor a nechejte zchladnout. 10.Zkontrolujte množství kapaliny ve expanzní nádobce a event. chladicí kapalinu doplňte. 11.Proveďte odbornou likvidaci chladicí kapaliny. Množství chladicího prostředku

8,0 L

(1) Vypouštěcí šroub (s křížovou hlavou)

118

(1) Víčko chladiče (2) Expanzní nádržka DŮLEŽITÉ • Nikdy neuvádějte do chodu motor bez chladicí kapaliny. • K doplnění chladicího systému a expanzní nádoby používejte destilovanou vodu s nemrznoucí kapalinou. • Mísící poměr vody a nemrznoucí kapaliny musí být pod 50%. • Pečlivě uzavřete víčko chladiče. Pokud by bylo víčko uvolněné nebo nesprávně nasazené, může se motor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřát.

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Nemrznoucí směs

Objem nemrznoucí směsi v % 50

POZOR Zabraňte ůrazům: • Při manipulaci s nemrznoucí směsí si natáhněte ochranné rukavice (nemrznoucí směs je jedovatá). • Pokud omylem dojde k pozření nemrznoucí směsi, ihned vyvolejte zvracení a vyhledejte lékaře. • Pokud se nemrznoucí směs dostane do kontaktu s oděvem, ihned ji opláchněte. • Nemíchejte navzájem různé druhy nemrznoucích směsí. Směs může vyvolat chemickou reakci, při které mohou vznikat škodlivé substance. • Nemrznoucí směs je vysoce vznětlivá a za určitých podmínek také výbušná Uchovávejte ji v bezpečné vzdálenosti od ohně a dětí. • Pokud z motoru vypouštíte kapaliny, vždy je vypusťte do připravených nádob. • Nenechte v žádném případě vypuštěné kapaliny vniknout do půdy, odpadu nebo zdroje vody. • Při likvidaci nemrznoucí směsi dodržujte také odpovídající předpisy na ochranu životního prostředí.

Bod mrazu oC Bod varu oC* −37

108

* Tlak vzduchu = 1 bar (atmosférický tlak vzduchu) Vyšší bod varu se docílí použitím uzávěru chladiče, který umožní nárůst tlaku v chladicím systému. 5. Přidání chladicího prostředku s dlouhou životností. (1) Pokud se vypařováním snížilo množství směsi, doplňte pouze destilovanou vodu. (2) Pokud směs unikla, doplňte nemrznoucí kapalinu stejného výrobce a typu ve stejném mísicím poměru. * Nikdy nepřidávejte nemrznoucí kapalinu jiného výrobce. Různé značky mohou obsahovat odlišná aditiva a mohlo by dojít k chemické reakci a vzniku nežádoucích substancí, a k poškození motoru. 6. Nepoužívejte neschválené čisticí prostředky. Nemrznoucí kapalina obsahuje prvek na ochranu proti korozi a při smíchání čisticího prostředku s chladicí kapalinou může dojít k tvorbě usazenin. 7. Dodržujte intervaly pro výměnu chladicí kapaliny. Originální chladicí kapalina Kubota má životnost 2 roky. POKYN • Výše uvedené údaje odpovídají průmyslovým normám, které počítají s minimálním obsahem glykolu v koncentrované nemrznoucí směsi.

Dbejte na to, aby chladicí kapalina nezamrzla. Pokud by došlo k zamrznutí chladicí kapaliny, může dojít k poškození motoru a chladiče. Před zimním obdobím pravidelně kontrolujte mrazuvzdornost chladicí kapaliny. 1. Existují různé druhy nemrznoucích směsí. Používejte originální nemrznoucí prostředek, nebo kapalinu na bázi etylenglykolu. 2. Před naplněním chladicí soustavy novou chladicí kapalinou proveďte vyčištění chladicího systému. Doporučuje se 2x–3x naplnit vodou a vypustit chladicí soustavu. 3. Příprava nemrznoucí směsi: Smíchejte požadovaný poměr destilované vody a nemrznoucího prostředku tak, aby koncentrace odpovídala nejnižší očekávané venkovní teplotě. Směs dobře promíchejte a nalijte do chladiče. 4. Mísicí poměr destilované vody a nemrznoucího prostředku závisí na značce použitého nemrznoucího prostředku a vnější teploty. Viz následující tabulka dle normy SAE J1034 a SAE J814c.

■ Výměna hadic chladicí soustavy Vyměňte hadice a spony. (Viz „Kontrola chladicích hadic a spojek“ pod „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

■ Čištění filtru hlavního brzdného válce K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

119

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna hadic servořízení

ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY


■ Odvzdušnění palivové soustavy Odvzdušnění palivové soustavy je nutné provést v následujících případech: 1. Byl demontován palivový filtr nebo hadice. 2. Po vypuštění vody z odlučovače. 3. Pokud došlo palivo. 4. Pokud nebyl traktor po dlouhou dobu provozován.

■ Výměna hadic palivové soustavy K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Výměna hadice ventilu odvětrání klikové skříně

◆ Postup odvzdušnění: 1. Naplňte palivovou nádrž palivem a otevřete palivový kohout.


■ Výměna hadic sání vzduchu K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Výměna hadic senzoru diferenciálního tlaku DPF K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Výměna lanovodu parkovací brzdy K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

(1) Palivový kohout

■ Výměna hlavního brzdového válce

(A)„UZAVŘEN“ (B)„OTEVŘEN“

2. Otočte cca 10krát klíčem spínací skříňky v do polohy „ZAPNUTO“ a „VYPNUTO“ v následujících intervalech. Tím vypustíte vzduch z palivových hadic. (1) Doba ZAPNUTÍ: 30 sekund. (2) Doba VYPNUTÍ: 15 sekund.


■ Výměna rozdělovače brzdné síly K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Výměna těsnění brzdové soustavy K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Výměna hadice zvedacího válce K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA. (1) Spínací skříňka

120

(A)„ZAPNUTO“ (B)„VYPNUTO“

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna pojistek

3. Nastavte páku ručního plynu na maximum, otočte klíčem spínací skříňky do polohy zapnuto a potom posuňte páku ručního plynu do střední polohy (cca 1500 ot/min.). Pokud nelze motor nastartovat, opakujte startování několikrát v odstupu 30 sekund.

Elektrické zařízení traktoru je před možným poškozením chráněné pojistkami. Přepálená pojistka hlásí, že došlo k přetížení nebo ke zkratu v elektroinstalaci. Pokud je pojistka poškozená, nahraďte jí pojistkou novou stejné hodnoty.

DŮLEŽITÉ • Nestartujte bez přerušení déle než 10 sekund. Pokud motor nenastartuje, opakujte postup po 30 sekundách znovu.

DŮLEŽITÉ • Předtím, než pojistku vyměníte, zjistěte, proč se pojistka přepálila a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k vážnému poškození elektroinstalace traktoru. Informace o řešení závad elektroinstalace jsou uvedeny v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH“ nebo se obraťte na Váš servis KUBOTA.

4. Pro odstranění zbytku vzduchu z palivového systému zvyšte otáčky motoru. 5. Pokud i nadále zůstává vzduch v systému a motor se zastavuje, opakujte výše uvedené kroky.

■ Odvzdušnění brzdové soustavy K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

■ Odvodnění skříně spojky Traktor je vybaven vypouštěcím šroubem, umístěným pod skříní spojky. Při práci traktoru za deště nebo sněhu, nebo také při umývání stroje, může do skříně spojky vniknout voda. Vyšroubujte vypouštěcí šroub a nechejte vodu vytéct. Vypouštěcí šroub znovu zašroubujte a pevně utáhněte.

(1) Vypouštěcí šroub

121

M6060/M7060


■ Výměna pojistek v motorovém prostoru

◆ Pojistky a osazení Číslo Výkon pojistky (A) (1) 15 (2) 5 (3) 5 (4) 10 (5) 15 (6) 5 (7) 20 (8) 15 (9) 5 (10) 25 (11) 10 (12) 5 (13) 5 (14) 15

Pojistky slouží k ochraně elektrických obvodů před poškozením. Pokud se jedna z pojistek přepálí, je bezpodmínečně nutné zjistit příčinu. Nikdy nepoužívejte pojistku jiného výrobce, ale vždy jen originální pojistku KUBOTA.

Jištěný proudový okruh Pracovní světlo Počítadlo Mth Řídící jednotka motoru Směrová světla, brzdové světlo Přídavný okruh Přístrojová deska Světlomety Výstražná světla Relé startéru Přídavná přípojka Houkačka Hnací hřídel Řídící jednotka převodovky Řídící jednotka motoru

Číslo Výkon pojistky (A) 1 60 2 50 3 4

40 30

Zajištěný proudový okruh Zásuvka Pracovní světlomety Žhavení Spínač startéru

Typ Pevně zašroubované Není pevně zašroubované

◆ Postup při výměně (Nešroubovaná hlavní pojistka) 1. Odpojte zemnící kabel od akumulátoru. 2. Vytáhněte pojistku z pojistkové skříňky. 3. Vyměňte za novou pojistku stejné hodnoty.

(1) Pojistka (20A): PROUDOVÉ NAPÁJENÍ SYSTÉMU COMMON RAIL

(Šroubovaná hlavní pojistka) K provedení tohoto úkonu se obraťte na odborný servis KUBOTA.

(1) Pojistková skříňka (2) Šroub (3) Šroubovaná hlavní pojistka (4) Nešroubovaná hlavní pojistka 122

M6060/M7060

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna žárovek Osvětlení Hlavní světlomety Směrové světlomety (vpředu) Směrové světlomety (vzadu) Brzdová světla/Obrysová světla Pracovní světlomety přední Osvětlení registrační značky

Kapacita 12V, 55/60 W (H4) 12V, 23 W 12V, 21 W 12V, 5 W 12V, 35 W (1) Konektor žárovky (2) Pojistka (3) Gumová manžeta (4) Pojistka (5) Žárovka

12V, 21 W

■ Výměna žárovky světlometu POZOR Zabraňte úrazům: • Dbejte na to, abyste u halogenových žárovek nesahali na skleněnou baňku holou rukou. Pracujte opatrně, aby vám žárovka nespadla na zem, nebo do motorového prostoru traktoru. Nepoužívejte sílu. Při rozbití skla se chraňte před zraněním. • Před výměnou žárovky zkontrolujte, aby bylo světlo vypnuté a počkejte, až žárovka zchladne. Jinak hrozí popálení.

(A)"ŠIRŠÍ VÝČNĚLEK PATICE SMĚŘUJE NAHORU"

DŮLEŽITÉ • Zkontrolujte, zda hodnoty nové žárovky odpovídají udaným hodnotám. • Nikdy se nedotýkejte povrchu žárovky (skleněné části) holou rukou. Stisk prstů by mohl způsobit prasknutí skla.

1. Stiskněte pojistku vpravo a vlevo, přitom uvolněte zástrčku. 2. Odstraňte gumovou manžetu. 3. Odstraňte svorku a vyjměte žárovku. 4. Nasaďte novou žárovku a v opačném pořadí namontujte zpět.


123


M6060/M7060 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ

POZOR Zabraňte ůrazům: • Stroj nečistěte, jestliže je motor v chodu. • Abyste předešli otravě výfukovými plyny, smíte motor v uzavřených prostorách provozovat pouze tehdy, jestliže je zajištěná dostatečná ventilace. • Při odstavení je nutné ze stroje odstranit klíč, aby žádná nepovolaná osoba nemohla uvést traktor do chodu, způsobit jím škody na zdraví a na majetku.

1. Zkontrolujte tlak pneumatik a případně je dohustěte. 2. Nadzvedněte traktor a odstraňte podpěry pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte akumulátor. Před montáží by měl být akumulátor plně nabitý. 4. Zkontrolujte napnutí klínového řemenu. 5. Zkontrolujte stav všech kapalin (motorového, převodového a hydraulického oleje, chladicí kapaliny motoru, jakož i veškerých přídavných zařízení). 6. Nastartujte motor. Pozorujte veškeré ukazatele. Pokud všechny ukazatele bezchybně fungují a ukazují normální hodnoty, můžete traktor uvést do chodu. Zaparkujte traktor na volném prostranství a nechte motor nejméně pět minut běžet. Motor zastavte a traktor ze všech stran zkontrolujte kvůli viditelnému úniku oleje nebo vody. 7. Po zahřátí motoru uvolněte parkovací brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte správné nastavení. V případě potřeby seřiďte brzdy.

ODSTAVENÍ TRAKTORU Pokud bude traktor odstaven z provozu na delší dobu, postupujte dle následujících kroků. Tímto postupem zajistíte, že snížíte na minimum dobu přípravy k opětovnému uvedení do provozu. 11.Zkontrolujte dotažení šroubů a matic, a případně je dotáhněte. 12.Na ochranu proti korozi naneste na holé kovové části, zejména závěsy a klouby, mazací tuk. 13.Sejměte závaží z traktoru. 14.Nahustěte pneumatiky o trochu více než obvykle. 15.Vyměňte motorový olej a ponechejte motor asi 5 minut v chodu, aby olej cirkuloval a dostal se ke všem pohyblivým dílům. 16.Při odstávce traktoru na delší dobu nechte spínače nebo ovládací páky spojky vývodové hřídele v neutrální poloze. 17.Naolejujte všechny volně uložené pístnice hydraulických válců (za tímto účelem spusťte všechna přídavná zařízení na zem). 18.Vyjměte z traktoru akumulátor. Pro uskladnění akumulátoru je nutné dodržovat určité pokyny, viz „Kontrola stavu akumulátoru“ pod bodem „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v oddíle „PRAVIDELNÁ „ÚDRŽBA“). 19.Odstavte traktor na suchém místě, chráněném před povětrnostními vlivy. Traktor zakryjte. 10.Odstavte traktor v suché místnosti, kde je chráněný před slunečním světlem a nadměrným horkem. Pokud je odstavení možné pouze na volném prostranství, je nutné traktor zakrýt plachtou, odolnou proti povětrnostním vlivům. Pod přední a zadní nápravu traktoru vložte vhodné podpěry tak, aby všechna čtyři kola byla volně ve vzduchu. Pneumatiky chraňte před přímým slunečním zářením a extrémním teplem. DŮLEŽITÉ • Při mytí traktoru musí být motor vypnutý. Před mytím nechte dostatek času na ochlazení motoru. • Po ochlazení motoru a výfuku traktor zakryjte.

124

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH

M6060/M7060

■ Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění Pokud dojde k závadám v provozu nebo potřebujete provést určité opravy, můžete některé příčiny najít v níže uvedené tabulce. Problém

Možná příčina

Opatření

Motor nestartuje nebo startuje velmi špatně

• Do motoru se nedostává palivo • V palivovém systému je vzduch nebo voda

• Zkontrolujte palivovou nádrž a filtr, v případě potřeby filtr vyměňte. • Zkontrolujte palivové hadice a jejich spony. Proveďte odvodnění palivového filtru. • Odvzdušněte palivový systém (viz „Odvzdušnění palivového systému“ pod bodem „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). • V závislosti na vnější teplotě je třeba použít oleje různé viskozity. • Motor případně předehřejte pomocí vytápěcího zařízení motorové skříně (na zvláštní objednávku). • Očistěte svorky kabelů a kontakty akumulátoru. • Nabijte akumulátor. • Pokud je chladno, odpojte vždy akumulátor od motoru, nabijte ho a uskladněte v uzavřené místnosti. Montáž by se měla provádět pouze tehdy, když má být traktor uveden do provozu. • Zkontrolujte, zda je v pořádku pojistka vyhřívání vzduchu. • Zkontrolujte, zda vyhřívání vzduchu funguje i v chladném počasí. • Zkontrolujte palivový systém.

• V zimě se zvyšuje viskozita oleje a motor se točí i na plný plyn pomaleji • Akumulátor je slabší a motor nenaskočí dostatečně rychle

• Problém s vyhříváním vzduchu

Nedostatečný výkon motoru

• Znečištěné nebo nedostatečné množství paliva • Ucpaný vzduchový filtr • Vyčistěte nebo vyměňte vložku. Motor se náhle zastaví • Příliš málo paliva • Doplňte palivo. • V případě potřeby odvzdušněte palivový systém. Výfuk kouří Černě • Špatné palivo • Vyměňte palivo a filtr. • Příliš vysoký stav oleje • Zkontrolujte a případně upravte stav oleje. • Ucpaný vzduchový filtr • Vyčistěte nebo vyměňte vložku. Modrobíle • Usazeniny paliva v tlumičích • Zkontrolujte, zda ohřev nasávaného vzduchu funguje za chladných klimatických podmínek. • Zahřejte výfuk zvýšením otáček motoru. • Problém se vstřikováním • Obraťte se na Váš servis Kubota pro kontrolu paliva vstřikování paliva • Špatné palivo • Vyměňte palivo a palivový filtr.

125


M6060/M7060

Problém

Možná příčina

Opatření

Přehřátý motor

• Motor je přetížený • Nízký stav chladicí kapaliny

• Podřaďte nebo snižte zátěž. • Naplňte chladicí systém až na správnou hladinu. Zkontrolujte, zda se u chladiče a hadic chladiče nevyskytují netěsnosti nebo volné spoje. • Seřiďte nebo vyměňte klínový řemen.

• Uvolněný nebo poškozený klínový řemen • Znečištěné těleso chladiče nebo ochranná mřížka • Zkorodované vedení chladicí kapaliny

• Odstraňte veškeré nečistoty. • Propláchněte chladicí systém. V případě potřeby vadné komponenty vyměňte.

Pokud byste měli další otázky, spojte se prosím s Vaším servisem KUBOTA.

Problém

Akce obsluhy

Svítí výstražná kontrolka Zastavte motor a znovu jej nastartujte. Pokud motor nejde znovu nastartovat nebo motoru, ačkoliv motor nezhasíná kontrolka, obraťte se na Váš servis KUBOTA. není přehřátý Při rozsvícení kontrolky motoru se v závislosti na zdroji závady mohou vyskytnout tyto jevy: • Motor se nečekaně zastaví. • Motor nejde nastartovat nebo se zastaví bezprostředně po nastartování. • Klesá výkon motoru. • Výstražná kontrolka motoru svítí i nadále, ačkoliv má motor správný výkon. Pokud byste měli další otázky, spojte se prosím s Vaším servisem KUBOTA.

126


M6060/M7060

VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD PŘEVODOVKY A JEJICH ODSTRANĚNÍ Při závadě převodovky začne blikat výstražná kontrolka na LCD displeji se objeví kód chyby. Pokud se objeví závada nebo je signalizován kód závady, ihned se obraťte na Váš servis KUBOTA s žádostí o opravu.

(1) Výstražná kontrolka Mastersystemu (2) Kód chyby Znázornění Chyba 1 Chyba 2 Chyba Chyba Chyba Chyba Chyba Chyba Chyba

3 11 12 13 21 22 23

Chyba 24 Chyba 25 Chyba 60 Chyba 63 Chyba 99 Eng NG ECU NG

Problém Problém s potenciometrem plynu (hlavní dráha) Problém se senzorem zrychlení (vedlejší dráha) Chyba potenciometru plynu Problém s ovládacím relé vývodového hřídele Problém s elmag. ventilem pohonu všech kol Problém s elmag. ventilem funkce Bi-Speed Problém se spínačem násobiče (HI) Problém se spínačem 6. rychlostního stupně Problém se sensorem reverzní funkce nebo ovladačem (*1) Problém se sensorem otáček motoru nebo ovladačem (*1) Problém při regeneraci DPF Problém v napájecím okruhu + 5V (analogové referenční napětí) Problém při startování/zastavení motoru Problém v komunikaci Problém v komunikaci motoru Výpadek komunikace ECU

127

Poznámka

*1: Skupina řazení (HI) a skupina řazení (6).

Problém s motorem atd. Problém s ECU atd.

Opatření

Obraťte se na Váš servis KUBOTA

M6060/M7060

PŘÍSLUŠENSTVÍ Bližší podrobnosti vám sdělí prodejce strojů KUBOTA. • • • • • • • • • • • •

Výfuk, vyústění nahoru Čelní závaží pro zatížení přední části Závaží na zadní kola pro zatížení zadní části Nezávisle ovládaný hydraulický dvojčinný ventil s aretací a automatickým odpojením Sada ventilu s regulací průtoku Hydraulická brzda návěsu Pracovní světlomet Alternátor 100 A (sada) Stěrač zadního skla s ostřikovačem Rádio s CD-přehrávačem Držák pro přídavná zařízení Přední 3-bodový závěs s vývodovým hřídelem

128

M6060/M7060

DODATEK POVOLENÉ ROZMĚRY PNEUMATIK ■ Maximálně přípustné zatížení pneumatik Kombinace pneumatik 1

Velikost pneumatik Max. přípustná zátěž pneumatik Max. zátěž na nápravě Max. mezní hodnota v %

Jednotka: kg Přední pneumatiky 9,5R20 780 1560 25,1%

Zadní pneumatiky 380/85R28 14,9- 28 2060 4120 71,6%

Tech. přípustná celková hmotnost ---

Užitná zátěž traktoru ---

--5500 100%

--2665- 2965 ---

Kombinace pneumatik 2


Jednotka: kg Přední pneumatiky 12,5/80- 18 1400 2800 25,0%

Zadní pneumatiky 18,4- 26 2650 5000 55,0%

Tech. přípustná celková hmotnost ----5500 100%



Jednotka: kg Přední pneumatiky 320/70R20 1550 3000 25,1%

Zadní pneumatiky 420/70R28 2060 4120 55,0%




Max. přípustná zátěž pneumatik Max. zátěž na nápravě Max. mezní hodnota v %

Užitná zátěž traktoru ----2780- 3080 --Jednotka: kg

Přední pneumatiky 320/85R20 12,4- 20 1360 2720 25,0%




--5500 100%

--2710- 3010 ---


Velikost pneumatik

Užitná zátěž traktoru ----2755- 3055 ---

Jednotka: kg Přední pneumatiky 9,5- 24 975 1950 25,0%


129



--5500 100%

--2845- 3145 ---

M6060/M7060

DODATEK Kombinace pneumatik 6


Jednotka: kg Přední pneumatiky 300/70R20 1400 2800 25,1%




--5500 100%

--2835- 3135 ---



Jednotka: kg Přední pneumatiky 15,0/70-18 3150 3000 25,0%

Zadní pneumatiky 18,4- 26 2650 5000 55,0%



Přední pneumatiky 8,3R24 750 1500 29,8%


Přední pneumatiky 9,5R24 975 1950 37,9%






Zadní pneumatiky 12,4R36 1600 3200 62,0%




Jednotka: kg




Jednotka: kg







Zadní pneumatiky 9,5R40 1360 2720 58,0%

130



M6060/M7060

DODATEK Kombinace pneumatik 12

Jednotka: kg Přední pneumatiky 8,3R24


750 1500 25,0%

Zadní pneumatiky 380/85R30 14,9R30 2180 4360 72,7%



--5500 100%

--2805- 3105 ---


Jednotka: kg Přední pneumatiky 340/80R18 12,5R18 1500 3000 25,0%


Zadní pneumatiky 440/80R28 16,9R28 2320 4640 55,0%



--5500 100%

--2705- 3005 ---

■ Maximální hmotnosti přípojných vozidel TYP: A (tažné zařízení V.ORLANDI) TYP: A (tažné zařízení SCHARMÜLLER) TYP: A (tažné zařízení DROMONE) Nebrzděný návěs

Max. schválená celková hmotnost soupravy Tažné zařízení - spodní

Dlouhé provedení

Výškově nastavitelné tažné zařízení

Manuální

Maximální hmotnost návěsu

Brzděný návěs

Max. schválená celková hmotnost soupravy

Automatická

Tažný čep Tažný hák Výškově nastavitelné tažné zařízení

Manuální Automatická Koule K80 s rukojetí Koule K80 bez rukojeti

Tažný čep Tažný hák Tažný hák

131


Brzděný návěs (s nájezdovou brzdou) Max. schválená celková hmotnost soupravy


Návěs se zátěží (s hydraulickou nebo vzduchovou brzdou) Max. schválená celková hmotnost soupravy


M6060/M7060

DODATEK TYP: A (tažné zařízení V.ORLANDI) Světlá výška H (mm) Kombinace pneumatik

Vzdálenost od vertikální osy přes podélnou osu zadní nápravy c (mm) 867/880 (Pozice A)

Tažné zařízení spodní-Délka Provedení EWG (EG 37)

767/780 (Pozice B) 717/730 (Pozice C)

Tažný čep Tažné zařízení EWG Manuální (MH31)

Tažné zařízení EWG Automat (AH31H IH30)

Tažné zařízení CUNA C (MH C)

Tažné zařízení CUNA D2 (MH D2-1)

132

Max. stat. svislé zatížení/tech. schválená na spojov. bodu S [daN (kg)]

M6060/M7060

DODATEK TYP: B (tažné zařízení SCHARMÜLLER) Vzdálenost od vertikální osy přes podélnou osu zadní nápravy c (mm)

Světlá výška H (mm) Kombinace pneumatik

739 (Pozice A)

Tažné zařízení (1306)

689(Pozice B)

Tažný čep (563301)

Tažné zařízení automat (33350)

Tažné zařízení koule K80 bez rukojeti (563304) Tažné zařízení (3200)

Tažné zařízení koule K80 s rukojetí (6700)

133

Max. stat. svislé zatížení/tech. schválená na spojov. bodu S [daN (kg)]

M6060/M7060

POZNÁMKY

134

Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?

. . . a VY?

Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy BONAS kopírovat, či jakkoliv jinak využívat

2014W28

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY

Recommend Documents