PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY

M108S NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ

TRAKTORY KUBOTA

Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov, e−mail: [email protected], www.bonas.cz/kubota, info: 800 100 439

M108S

ÚVODEM Předmluva

(1) Typový štítek traktoru (2) Sériové číslo traktoru

Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto zařízením. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit.

Využití zákaznického servisu

(1) Sériové číslo kabiny

Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby Vám Váš traktor nabízel optimální výkon. Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů však zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Model

Výrobní číslo

Traktor Motor Kabina Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní kupující)

(1) Typový štítek motoru (Sériové číslo motoru)

Výhradní dovozce pro ČR

Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov tel.: 382 502 525, 382 521 339, fax: 382 521 021 info: 800 100 439 e−mail: [email protected], www.bonas.cz/kubota

M108S

ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky

Popis

2WD 4WD API ASAE

Náhon na zadní kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute American Society of Agricultural Engineers, USA American Society for Testing and Materials, USA Německý institut pro normování, Německá spolková republika Permanentní náhon (náhon na všechna kola) Glide Shift Transmission (kluzná převodovka) Stop/minutu Kluzná převodovka Rychle−pomalu Hydrostatická převodovka Metrů/vteřinu Hnací hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Ochranný rám Otáček/minutu Otáček/vteřinu Society of Automotive Engineers (Spolek inženýrů, zabývajících se pohonem vozidel s výběrem norem pro konstrukci vozidel, New York, USA) Vozidlo s nízkou rychlostí

ASTM DIN DT GST Fpm GST Hi−Lo HST M/s PTO RH/LH ROPS U/min U/s SAE

SMV

Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým specielním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na specielních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. NEBEZPEČÍ:

Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.

VÝSTRAHA:

Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.

POZOR:

Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.

DŮLEŽITÉ:

Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení.

UPOZORNĚNÍ:

Pod touto značkou najdete důležité informace.

M108S

VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly

Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Bezpečnostní výstražný symbol

Vysunutí hydraulického válce

Poruchy motoru

Zatažení hydraulického válce

Ukazatel množství paliva

Výstražná světla

Ukazatel počtu otáček motoru

Tlumené světlo

Počitadlo provozních hodin

Dálkové světlo

Ukazatel teploty chladicí kapaliny

Náhon na všechna kola zapnutý

Ukazatel teploty chladicí kapaliny

Náhon na všechna kola vypnutý

Kontrola žhavení (pomoc při studeném startu)

Náhon na všechna kola zapnutý

Ruční brzda Vzduchový filtr Signálka kontroly tlaku motorového oleje Ukazatel změny směru jízdy Aktivní funkce žhavení Moto-r v chodu Startování motoru Kontrolka vypnutí motoru Ukazatel vypnutí spojky hnací hřídele Ukazatel zapnutí spojky hnací hřídele Uzávěrka diferenciálu

Rychle Pomalu Velmi pomalu Stěrač Interval stěračů Ostřikování skla Blokování (uzamčení) Bez kovové ochrany zadního okna Nastavení volantu Bez kovové ochrany bočního okna Prázdný

Zadní 3-bodový závěs − ukazatel pozice „zvednuto“ Plný Zadní 3-bodový závěs − ukazatel pozice „spuštěno dolů“ Zadní 3-bodový závěs − regulace tažné síly/horní poloha Zadní 3-bodový závěs − regulace tažné síly/spodní poloha Nastavení rychlosti klesání zadního 3-bodového závěsu

Ukazatel počtu ot/min. hnací hřídele Ukazatel počtu ot/min. hnací hřídele Kontrolka nabíjení baterie Maják (otáčivé světlo)

OBSAH

M108S

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 SPECIFIKACE PŘÍDAVNÝCH ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 KONTROLY PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Zařízení pro zahřívání bloku motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 ZASTAVENÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 ZAHŘÁTÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Ohřátí a převodový olej při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 PROVOZ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Výměna oleje v nových traktorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Nastavitelné zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Připojení na závěsné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Vypínač blinkrů/výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Ovládací spínač houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Brzdové pedály (vpravo a vlevo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Hlavní řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Skupinová řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Páka pro ovládání vratného ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Ovladač pro řazení při zátěži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Páka pro řazení velmi pomalého chodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Náhon na všechna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

OBSAH

M108S

KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Motor ihned zastavte v následujících případech: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Výstražná světla a kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Počitadlo provozních hodin/měřič otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 POČET OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Změna modu ukazatele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Změna modu ukazatele hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 PROVOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Jízda po silnicích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Jízda na svahu a po nerovném terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Pokyny pro použití servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Zásuvka pro připojení návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Hydraulická brzda návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 HNACÍ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Páka pro regulaci hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Hlášení na LCD monitoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Kryt a krytka hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 3−BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Výběr otvoru pro upevnění spodního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Nastavení levého zvedacího táhla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Výběr polohy horního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 3−bodový závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Ovládací páka pro zvedání/klesání spodního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Zvedací táhlo (pravé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Horní rameno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Teleskopické stabilizátory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Spojka ve tvaru háku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Nastavitelné závěsné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 NASTAVENÍ VÝŠKY ZÁVĚSNÉHO ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Nastavení výšky závěsného zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Střední poloha závěsného zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 HYDRAULICKÁ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Řízení polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Regulace tažné síly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Omezení hloubky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Plovoucí poloha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

OBSAH

M108S

PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Řídící ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Ovládací páka řídícího ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Spojení a rozpojení přídavného hydraulického okruhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Průtokový regulační ventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Nastavení průtokového množství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Polohy a výhody regulačního průtokového ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Referenční tabulka pro použití hydraulické jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 SEŘÍZENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Přední kola (náhon na čtyři kola) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Seřízení čepů řízení na přední nápravě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Přední závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Zadní závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Tekuté závaží na zadních kolech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 OBSLUHA KABINY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 DVEŘE A OKNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Zavírání a otevírání dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Otevírání dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Zadní okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Boční okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 OSVĚTLENÍ VNITŘNÍHO PROSTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Osvětlení vnitřního prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 PRACOVNÍ REFLEKTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Vypínač pracovních reflektorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Přední pracovní reflektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Zadní pracovní reflektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 STĚRAČ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Přední stěrač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Stěrač zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Používání stěrače za chladném počasí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Proud vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Vzduchový regulační otvor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Ovládací konsole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 ZAPALOVAČ CIGARET/POPELNÍK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 MONTÁŽ ŘÍDICÍHO SYSTÉMU PŘÍDAVNÉHO ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Elektrické přípojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 PANORAMATICKÉ SVĚTLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Vypínač panoramatického světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

OBSAH

M108S

ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 TRAKTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 KABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 MAZACÍ PROSTŘEDKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Kryt motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Vizuální kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Kontrola a čerpání paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Kontrola vodního odlučovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Kontrola stavu motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Kontrola stavu oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Kontrola stavu chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Kontrola stavu brzdové kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Čištění žeber chladiče, mezistupňového chladiče a chladiče oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Kontrola brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kontrola ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Kontrola ukazatelů a signálek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Kontrola bezpečnostního pásu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Kontrola šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Promazání traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Čištění vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Napnutí klínového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Seřízení brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Kontrola palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Seřízení páky ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Výměna filtru hydraulického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Zkouška sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Kontrola hadic servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Seřízení sbíhavosti kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Odsátí vody z palivové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Čištění vnitřního vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Kontrola kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Seřízení napnutí klínového řemene klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 KAŽDÝCH 300 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Výměna palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Čištění odlučovače vody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

OBSAH

M108S

KAŽDÝCH 600 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Výměna olejového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Výměna převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Výměna oleje v diferenciálu přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Výměna převodového oleje přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Seřízení ložiska přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Seřízení ložiska kloubu přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Výměna brzdové kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Seřízení vůle ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Seřízení vůle ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontrola turbodmychadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontroia čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 JEDENKRÁT ROČNĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Kontrola izolace kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Výměna chladicích hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna hadice servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna lanka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna brzdových hadiček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna hlavního brzdového válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna vyrovnávacího ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna brzdového těsnění 1 a 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna hadic klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 MOŽNÉ ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Odvzdušnění brzdového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Výměna žárovek v reflektorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Mazací místa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Doplnění vody do ostřikovače skel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 ULOŽENÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ ZÁVAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD MOTORU A JEJICH ODSTRANĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 MONTÁŽ OPĚRNÉHO PLECHU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

M108S

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s traktorem Předkládaný návod k používání si před uvedením traktoru do provozu pečlivě pročtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené. Každý uživatel, lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst také další příslušné návody k používání dříve, než uvede traktor do provozu a namontuje přídavné zařízení. Majitel je odpovědný za to, že každý obsluhující bude poučena o bezpečném provozu traktoru.

6. Dříve než dovolíte, aby jiná osoba používala traktor, objasněte této osobě funkci traktoru a dohlédněte, aby si přečetla přiložený návod k používání. 7. V okolí traktoru nikdy nenoste volné, roztržené nebo neforemné oblečení. Oděv může být zachycen pohyblivými díly nebo ovládacími prvky, což může způsobit nehodu. Případně používejte také bezpečnostní oděvy, např. např. ochranné helmy, ochranné holínky nebo boty, ochranné brýle, ochranu sluchu, rukavice apod. 8. Nikdy neberte na traktor spolujezdce. Obsluha musí při provozu traktoru vždy sedět na sedadle pro řidiče. 9. Brzdy, spojku, jakož i další mechanické díly je třeba zkontrolovat z hlediska korektního seřízení a event. opotřebení. Opotřebené nebo poškozené díly ihned vyměňte. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matek a šroubů. (Další podrobnosti jsou uvedeny v kapitole „ÚDRŽBA“). 10.Traktor udržujte v čistotě. Nečistoty, tuk a odpad může způsobit požár a vést ke zraněním. 11.Na traktor montujte pouze taková přídavná zařízení, která odpovídají specifikacím, uvedeným v tomto návodu k používání v kapitole „MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“, nebo jsou schválená firmou KUBOTA. 12.Pro snížení rizika překlopení namontujte na přední a zadní část traktoru přiměřená závaží. Pokud používáte čelní nakladač, je třeba umístit na zadní 3-bodový závěs přídavné zařízení nebo závaží pro zlepšení stability traktoru. Dbejte postupů pro zajištění bezpečného provozu, uvedených v návodu k používání přídavného zařízení. 13.Čím menší rozchod kol je nastaven, tím větší je nebezpečí překlopení traktoru. Pro zajištění maximální možné stability je třeba nastavit maximálně možný rozchod kol. (Informace v tomto směru naleznete v kapitole „KOLA, PNEUMATIKY A ZÁVAŽÍ“). 14.Čím užší je rozchod kol, tím větší je nebezpečí, že se traktor převrátí. Aby se docílilo optimální stability je nutné seřídit kola na největší možný rozchod kol pro odpovídající použití (viz.odstavec – pneumatiky, kola a zatížení).

1. PŘED UVEDENÍM DO PROVOZU 1. Seznamte se se zařízením a jeho mezními možnostmi. Před nastartováním a uvedením traktoru do provozu si pročtěte celý návod k používání. 2. Zejména dbejte štítků, upozorňujících na nebezpečí, varování a pokyny. 3. Použití kabiny nebo ochranného rámu je dáno zákonem. Tato kombinace snižuje nebezpečí těžkých nebo smrtelných zranění v případě, že by došlo k převrácení traktoru. Pokud dojde z jakéhokoliv důvodu k uvolnění kabiny nebo ochranného rámu, je třeba před uvedením traktoru do provozu zajistit, aby byly všechny díly znovu správně namontované. Ochranný rám nikdy neměňte, ani neopravujte, neboť jeho konstrukce by mohla být v důsledku svařování, ohýbání, vrtání, broušení nebo řezání oslabena. Poškozenou kabinu nebo ochranný rám vždy vyměňte za nový, nikdy neopravujte. Pokud dojde k poškození kabiny nebo ochranného rámu, je třeba nechat vyměnit u místního prodejce KUBOTA celou konstrukci.

4. U traktoru s kabinou nebo ochranným rámem je třeba vždy zapnout bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás nepoužívejte, pokud není traktor vybaven ani kabinou, ani ochranným rámem. Pravidelně kontrolujte bezpečnostní pás, zda není na některých místech otřepený nebo poškozený, v případě potřeby ho vyměňte za nový. 5. Před uvedením traktoru nebo přídavného zařízení do provozu pečlivě zkontrolujte okolí. Zkontrolujte světlou výšku, aby nedošlo ke kolizi kabiny nebo ochranného rámu. Během provozu nesmí nikdo stát u traktoru, ani v jeho blízkosti.

(1) Zadní kola

(A) Rozchod

15.Neprovádějte na traktoru žádné změny.. Nepovolené změny mohou ovlivnit funkci traktoru, což může vést ke zraněním. 1

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 2. OBSLUHA TRAKTORU ◆ Startování 1. Při startování motoru, event. manipulaci s ovládací pákou nebo jinými ovládacími prvky se vždy posaďte na sedadlo řidiče. 2. Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda jsou všechny páky nastaveny na neutral (včetně ovládací páky doplňkového zařízení), ruční brzda je zatažená a spojka a hnací hřídel jsou vypnuté. 3. Nikdy nestartujte motor spojením nakrátko, ani přemostěním startéru. Stroj se při propojení startovacího okruhu může v případě zařazeného rychlostního stupně nekontrolovaně rozjet. 4. Motor nestartujte, ani nenechávejte v chodu v neodvětrávaném prostoru. Kysličník uhelnatý je bezbarvý, nevydává zápach a jeho účinky jsou smrtelné.

7. Pokud pracujete ve skupinách, vždy informujte ostatní, co hodláte provádět. 8. Nikdy nezkoušejte vystupovat ani nastupovat na jedoucí traktor. ◆ Bezpečnost dětí Pokud si řidič není vědom přítomnosti dětí, může dojít k tragickým úrazům. Děti jsou vždy přitahovány zejména stroji a pracemi, které stroje provádějí. 1. Nikdy nepředpokládejte, že děti zůstanou tam, kde jste je viděli naposledy. 2. Postarejte se, aby se děti nenacházely v pracovním prostoru bez dozoru dospělé osoby. 3. Buďte velmi opatrní a vypněte stroj, pokud se děti dostanou do pracovního prostoru. 4. Nikdy neberte děti jako spolujezdce na traktor. Na stroji není žádné bezpečné místo, kdy by mohly při jízdě sedět. Mohou spadnout dolů ze stroje a být přejety nebo bránit v řízení stroje. 5. Nikdy nedovolte, aby děti ovládaly stroj, a to ani pod dozorem dospělé osoby. 6. Nenechávejte děti hrát si na stroji, ani doplňkovém zařízení. 7. Při couvání buďte velice opatrní. Podívejte se dozadu a dolů a zkontrolujte, že se v tomto prostoru nikdo nenachází, teprve poté se rozjeďte. 8. Stroj odstavte na pokud možno pevném a rovném terénu, event. příčně ke svahu. Zatáhněte ruční brzdu, doplňková zařízení snižte k zemi, vytáhněte klíček ze zapalování, (u verze traktoru s kabinou) zavřete dveře kabiny a pod kola vložte zajišťovací klíny.

◆ Při práci 1. Tažení provádějte vždy pomocí tažného zařízení. Nikdy nepřipojujte závěs na nápravu, ani jiný bod kromě tažného zařízení. Jinak hrozí nebezpečí těžkých, nebo i smrtelných zranění v důsledku překlopení traktoru.

(1) Tažné zařízení (2) Vysoko umístěná tažná spojka 2. Všechny ochranné plechové kryty a ochranná zařízení musí být na svých místech. Pokud tyto chybí, nebo jsou poškozené, je třeba je ihned vyměnit. 3. Nikdy se nerozjíždějte unáhleně. Při odbočování, na nerovném terénu snižte rychlost, aby nedošlo k překlopení traktoru. 4. Nikdy neprovádějte žádné otáčecí manévry, ani jiné řídící procesy, pokud je uzávěrka diferenciálu na zadních kolech nebo na všech kolech uzavřená. Mohlo by dojít k úrazu nebo poškození stroje. 5. Nikdy nejezděte s traktorem v blízkosti výkopů, děr, valů, ani na terén s různou kvalitou půdy, kde by působením váhy traktoru mohlo dojít k jejich propadení. Nebezpečí, že se traktor překlopí, je výrazně větší na měkké nebo mokré půdě. Vysoká tráva může zakrýt různé překážky. Proto je třeba nejprve si terén projít a seznámit se s překážkami. 6. Vždy dávejte pozor, kam jedete. Pozor na překážky, snažte se je vždy odstranit. Zvláště opatrně jezděte na koncích řádků, v blízkosti stromů, nebo jiných překážek.

M108S

2

◆ Jízda na svazích Svahy jsou hlavním faktorem nehod, při nichž došlo ke ztrátě kontroly nad traktorem a tento se překlopil, což může vést k těžkým, nebo i smrtelným zraněním. Jízda na svazích vyžaduje obzvláštní pozornost od řidičů. 1. Aby nedošlo k překlopení traktoru, do příkrého svahu vždy couvejte. Pokud není možný tento způsob jízdy, nebo máte pocit nejistoty, nikdy na svah nejezděte. Nejezděte na svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš příkré. 2. Při vyjíždění z příkopu, při jízdě po blátivém terénu nebo při extrémním stoupání vzrůstá nebezpečí, že se traktor překlopí vzad. Za výše uvedených podmínek vždy couvejte. Zvláštní pozornost vyžaduje jízda u čtyřkolových modelů, neboť jejich zvýšené trakce může přinášet řidiči mylný pocit v ohledu na stabilitu traktoru při jízdě po svahu. 3. Po svazích jezděte pomalu a stejnoměrně. Neprovádějte žádné prudké změny rychlosti, ani směru jízdy. 4. Pří jízdě nahoru a dolů ze svahu jezděte vždy se zařazenou rychlostí. Při jízdě bez zařazené rychlosti nebo při chodu motoru naprázdno na svahu by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad traktorem. 5. Pro zlepšení stability stroje při jízdě na svahu nastavte maximální šířku rozvoru kol dle popisu v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“. Dbejte doporučení pro montáž závaží.

M108S

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY ◆ Jízda s traktorem po silnici 1. Pro přímočaré zastavení propojte oba brzdové pedály. Nestejnoměrným bržděním při rychlosti jízdy na silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru.

3. ZASTAVENÍ TRAKTORU 1. Vypněte provoz hnací hřídele, spusťte doplňková zařízení na zem, nastavte ovládací páky na neutrál, zatáhněte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Před vystoupením z traktoru zajistěte, aby stroj zcela zastavil. 3. Nezastavujte traktor na svahu. Pokud možno zastavte traktor na rovném terénu. Pokud to není možné, zastavte traktor příčně ke svahu. 4. PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE 1. Před vystoupením z traktoru, připojením, odpojením, seřizováním, čištěním nebo údržbou zařízení, poháněných hnací hřídelí vyčkejte, až se veškeré pohyblivé komponenty zcela zastaví. 2. Neodstraňujte kryt hnací hřídele. Pokud nebudete používat hnací hřídel, nasaďte krycí čepičku.

(1) Levý brzdový pedál (A) Jízda na silnici (2) Pravý brzdový pedál (3) Spojovací člen brzdových pedálů 2. Zkontrolujte zapojení předních kol. Brzdná charakteristika traktoru s náhonem na dvě a na čtyři kola je rozdílná. Vždy mějte tento rozdíl na paměti a dbejte na něj. 3. Před odbočením traktoru vždy přibrzděte. Při odbočování ve vysoké rychlosti by se mohl traktor překlopit. 4. Při jízdě po silnici nikdy nezapínejte diferenciální závěru. Traktor by se mohl při projíždění zatáček dostat mimo Vaši kontrolu.

(1) Kryt hnací hřídele (2) Krycí čepička hnací hřídele 3. Před montáží zařízení, poháněného hnací hřídelí si přečtěte návod k používání od výrobce a dbejte bezpečnostních štítků. 4. Pokud budete pohánět pomocí hnací hřídele stacionární zařízení, vždy zatáhněte ruční brzdu traktoru a pod zadní kola zepředu i zezadu zasuňte zajišťovací klíny. Nedotýkejte se žádných rotujících dílů. Nikdy nestůjte nad rotujícími díly.

(1) Nosič pro policejní označení (nosič pro SPZ) 5. Vyvarujte se prudkým pohybům volantem, mohlo by to vést k nebezpečné ztrátě stability. Riziko je veliké zejména při jízdní rychlosti traktoru na silnici. 6. Na veřejných komunikacích vypněte hnací hřídel a zajistěte zadní 3-bodový závěs ve zvednuté poloze.

3

M108S

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 5. POUŽITÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU 1. Zadní zvedací zařízení používejte pouze pro takové přídavné zařízení, které bylo pro takové použití konstruováno. 2. Při používání doplňkového zařízení, namontovaného na zadní 3-bodový závěs je třeba se ujistit, že je na přední části traktoru namontováno odpovídající závaží. 3. Při dopravě na silnici otočte spínačem pro ovládání rychlosti spouštění doplňkového zařízení směrem dolů do polohy „ZABLOKOVÁNO“, aby bylo doplňkové zařízení zajištěno ve zvednuté poloze.

5. Vždy mějte při ruce lékárničku pro první pomoc a hasicí přístroj. 6. Nesnímejte víko z chladiče, dokud je chladicí prostředek horný. Po ochlazení chladicího prostředku pomalu otáčejte víkem chladiče až k první zarážce, potom vyčkejte, až klesne přebytečný tlak a teprve poté zcela vyšroubujte víko chladiče. Pokud traktor disponuje vyrovnávací nádrží pro chladicí prostředek, potom nalévejte chladicí prostředek nebo vodu do této nádrže a nikoliv do chladiče. (Viz „KONTROLA STAVU CHLADICÍHO PROSTŘEDKU“ v kapitole „ÚDRŽBA“). 7. Nejprve odpojte hmotový kabel od baterie, teprve potom můžete pracovat v blízkosti elektrických komponentů. 8. Aby nedošlo k explozi baterie, nepoužívejte baterie, které lze doplňovat, nebo dobíjet, pokud je stav kapaliny pod spodní značkou (minimální stav). Množství kapaliny pravidelně kontrolujte a v případě potřeby doplňte destilovanou vodou tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi horní a spodní značkou. 9. Pro zabránění tvorby jisker v důsledku neúmyslného zkratu je třeba hmotový kabel (−) od baterie vždy odpojit jako první a připojit jako poslední.

(1) Spínač pro ovládání rychlosti (A) „RYCHLE“ spouštění tříbodové závěsné (B) „POMALU“ spojky směrem dolů (C) „ZABLOKOVÁNO“ 6. ÚDRŽBA TRAKTORU Před začátkem údržby, prováděné na traktoru, je třeba traktor postavit na rovný terén, zatáhnout ruční brzdu, spustit všechna doplňková zařízení na zem, zařadit na neutrál, vypnout motor a vytáhnout klíček ze zapalování. 1. Před pracemi na motoru, tlumiči, chladiči atd. je třeba nechat motor ochladit. 2. Před tankováním paliva vždy vypněte motor. Nerozlijte palivo, ani palivovou nádrž nepřeplňujte. 3. Při pracích v blízkosti baterie, ani při tankování nekuřte. Zabraňte přístupu se zdrojem jisker a otevřeným ohněm k baterii a palivové nádrži. Baterie by mohla vybuchnout, neboť zejména při nabíjení se uvolňuje vodík a kyselina sírová. 4. Dříve než nastartujete vozidlo s vybitou baterií pomocí startovacího pomocného kabelu, přečtěte si všechny příslušné pokyny a dodržujte je. (Viz „STARTOVÁNÍ S POMOCNÝM STARTOVACÍM KABELEM“ v kapitole „PROVOZ MOTORU“).

(1) Baterie 10.Nezkoušejte natahovat pneumatiku na ráfek. Tuto práci musí provést kvalifikovaný pracovník s pomocí odpovídající výbavy. 11.Neprovádějte žádné pracovní úkony pod zařízeními, zvednutými pomocí hydrauliky. Tyto by mohly náhle poklesnout. Pokud je nezbytné provést údržbu nebo seřízení pod traktorem nebo některými díly stroje, tyto části nejprve důkladně podepřete.

4

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

12.Stále kontrolujte správný tlak v pneumatikách. Nehustěte pneumatiky na vyšší tlak, než je uvedeno v návodu k používání. 13.Při výměně pneumatik nebo změně nastavení rozchodu kol traktor bezpečně podepřete. 14.Zkontrolujte, zda jsou šrouby na kolech utaženy na předepsaný krouticí moment. 15.Hydraulický olej, vytékající pod tlakem, má dostatečnou sílu, aby pronikl na kůži a způsobil těžké popáleniny. Nejprve zkontrolujte, že byl tlak snížen na nulu, a teprve potom je možné odpojit hydraulické hadice. Zkontrolujte, že jsou všechny spoje těsní a veškeré hadice, trubky a vedení jsou nepoškozené.

(1) Karton (2) Hydraulická hadice (3) Lupa Olej, vytékající z malých trhlinek, nemusí být vidět. Nikdy nehledejte netěsnosti nebo trhliny rukou, použijte kousek lepenky nebo dřeva. Důrazně je doporučováno použití ochranných brýlí nebo jiné ochrany zraku. Pokud dojde ke zranění vytékajícím olejem, ihned vyhledejte lékaře. Hrozí akutní nebezpečí otravy!

5

M108S


M108S

7. VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY (1) Díly číslo: 6C090-4958-2 Držte se v bezpečné vzdálenosti od ventilátorů a klínových řemenů

(2) Díly č. 3N300−4958−1 Nedotýkejte se horkých dílů jako např. výfuku

(4) Díly č. TA040−7295−1

(5) Díly č. 3N600-4958-1 Nedotýkejte se horkých dílů jako např. čerpadla

NEBEZPEČÍ CHLADICÍ KAPALINA JE POD VYSOKÝM TLAKEM. Neodborné opravy mohou způsobit těžká zranění. Oprava a uvedení do provozu tohoto klimatizačního systému by měly být bezpodmínečně prováděny prodejcem KUBOTA nebo jinou kvalifikovanou servisní dílnou. Dbejte dalších pokynů ze servisní knížky.

R134a

POUZE: Max. 1.052kg (2,31 Ibs) R134a Min. 0.95kg (2.09 Ibs)

(3) Díly č. TA040−4956−2 Pouze Nepřistupujte nafta s otevřeným plamenem

POUZE SAE ND−Olej 8 J−639

VYROBENO FIRMOU NIPPONDENSO CO., LTD: JAPONSKO

6

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Díly č. 6C152−4743−1 VÝSTRAHA 1.

2.

3. 4.

(4) Kód č. 3N609-9836-1 POZOR

DŘÍVE NEŽ VYSTOUPÍTE Z TRAKTORU: ZASTAVENÍ VŽDY POUŽÍVEJTE RUČNÍ BRZDU. Zařazený rychlostní stupeň u zastaveného motoru nechrání traktor před neúmyslným rozjetím. V RÁMCI MOŽNOSTÍ ZAPARKUJTE NA VODOROVNÉM PODKLADU Pokud musíte zastavit na svahu, zaparkujte v pravém úhlu k němu. SPUSŤTE DOPLŇKOVÁ ZAŘÍZENÍ K ZEMI. VYPNĚTE MOTOR

TAK SE VYVARUJETE ZRANĚNÍ! 1. Před uvedením do provozu pečlivě pročtěte návod k používání. 2. Před spuštěním motoru se ujistěte, že se nikdo nenachází v blízkosti kolem traktoru, a že je vytažen vývodový hřídel. 3. Zásadně nesmí jet v traktoru nikdo jiný s řidičem. 4. Dříve než použije traktor jiná osoba, musí si přečíst návod k používání. 5. Pravidelně se musí přezkušovat pevné dotažení šroubů a matic. 6. Neodstraňujte blatníky. Držte odstup od všech pohyblivých dílů. 7. Před jízdou na silnici pevně propojte oba brzdové pedály. 8. Při odbočení a na nerovné půdě, tak jako při jízdě s rozdělenými brzdami, jeďte pomalu. 9. Na veřejných komunikacích je nutné připevnit SPZ. (policejní značku). 10.K tažení používejte pouze závěsný panel nebo tažné zařízení pro přívěs. 11.Při klesání závěsného zařízení na zem stlačte ruční parkovací brzdu, zastavte motor a vytáhnoěte klíč ze zapalování. 12.Trakor a závěsná zařízení před pracemi dobře zajistěte.

(2) Díly č. TA048-4965-2 NEBEZPEČÍ

M108S

ZABRAŇTE ZRANĚNÍM NEBO TĚŽKÝM ÚRAZŮM V DŮSLEDKU NEKONTROLOVANÉHO BĚHU STROJE: 1. Nestartuje motor zkratováním, nebo obejitím bezpečnostního zařízení na startéru. Stroj by mohl nastartovat se zařazeným převodovým stupněm a rozjet se. 2. Startujte motor pouze ze sedadla řidiče z vyřazeným převodovým stupněm a s PTO vypnutým. Nikdy nestartujte motor z místa mimo kabinu.

(3) Kód 3N609-9857-1 VAROVÁNÍ Tak se vyvarujete protáčení kol při využití reverzního spínače při stoupání. Traktor během ovládání spojky a brzdy uvést do úplného klidu. Při rozjíždění pustit pedál spojky až po zařazení.

7

M108S

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Díly č. 3N300-9892-1

(2) Kód č. 6C232-4902-1 VÝSTRAHA

POZOR JED

Noste ochranné brýle Výbušné plyny

Zákaz používání plamene, kouření a jisker

Kyselina sírová může způsobit oslepnutí nebo poleptání

Udržujte mimo dosah dětí Neotevírejte baterii Vyhledejte lékařskou pomoc

Vypláchněte okamžitě oči vodou

Těžkým nebo smrtelným zraněním v důsledku překlopení stroje zabráníte následujícím způsobem: Před jízdou si vždy zapněte bezpečnostní pás.

8


(2) Kód č. TA048-4935-1

(1) Díly č. 3N609-9856-1

VÝSTRAHA

VAROVÁNÍ Drážka

ZABRAŇTE ÚRAZŮM: 1. Upevňujte tažené náklady jen na tažném zařízení nebo na liště pro zemědělské stroje. 2. Používejte na 3−bodovém závěsu jen zařízení, která jsou k tomu určena.

Předejděte úrazu od odpadlého břemene. Vpravo: Neprodlužujte zvedací tyč spodního ramene za rozsah vymezený závitem.

nebo Rozsah závitu k prodloužení Vlevo: Neprodlužujte zvedací tyč spodního ramene za hranici vyznačenou drážkou na závitu tyče.

(3) Kód č. TA048-4959-2 VÝSTRAHA

M108S

PŘEDEJDĚTE ÚRAZŮM: 1. V žádném případě nedemontujte ochranný kryt z hnací hřídele 2. Nikdy nepoužívejte vyšší rychlost hnací hřídele, než je rychlost předepsaná výrobcem pracovních zařízení. 3. K tažení přívěsů s hnací hřídelí je třeba nastavit závěsné zařízení do tažné polohy (viz návod k používání).

9


M108S

(1) Kód č. 3N609-9883 VÝSTRAHA Nebezpečné vysoké napětí: při nutném přezkoušení nebo opravě počítače, kabelové formy (svazku) nebo konektorů, zapnout startovací spínač do polohy vypnuto.

DBEJTE NA DODRŽOVÁNÍ VÝSTRAŽNÝCH A INFORMAČNÍCH NÁLEPEK 1. 2. 3. 4.

Udržujte výstražné a informační nálepky v čistotě a čitelném stavu. Omývejte nálepky mýdlem a vodou a osušte je měkkým hadrem. Poškozené nebo ztracené nálepky nahraďte originálními tabulkami od Vašeho prodejce KUBOTA. Byla−li vyměněna součást s výstražnými nebo informačními nálepkami za nový díl dbejte na to, aby nový díl byl opatřen stejnými nálepkami. 5. Při výměně nálepek dbejte na to, aby byl podklad čistý, suchý a odmaštěný. Případné vzduchové bubliny vytlačte směrem ven.

10

M108S

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model Motor

Rozměry

Hmotnost Jízdní funkce

Hydraulický systém

Model Typ Počet válců Celkový obsah válců Vrtání a zdvih Jmenovitý počet otáček Výkon dle ECE R24 *1 Výkon hnací hřídele *1 (dle údajů výrobce) Max. krouticí moment Kapacita baterie Kapacita palivové nádrže Olejová náplň motoru Množství chladicí kapaliny Celková délka Celková šířka (min. rozchod kol) Celková výška Rozchod kol Rozchod kol vpředu vzadu*2 Minimální světlá výška

cm3 mm ot./min kW kW Nm/ot/min.

mm mm mm mm mm mm kg

Výkon čerpadla Zadní 3-bodový závěs Maximální síla zdvihu

l/min kg

Přídavný hydraulický řídící systém

Hnací hřídel

71,6 366,4/1400 až 1600 12 V, RC: 160 min, kontrolní proudový okruh 900 A 175 10,7 9,6 4145

l l l mm

Standardní velikost přední pneumatik zadní *2 Spojka Řízení Brzdy Diferenciál Hydraulický řídící systém

Tlak v systému Tažné zařízení Tuhá hnací hřídel (nezávislá) Počet ot. hřídele−motoru

M108S 4WD W3800−CR−TI Přímé vstřikování, chlazení kapalinou, 4−válcový dieselový motor 4 3769 100x120 2600 80,6

MPa

Ot./min.

2230 2680 2435 1565 až 1675 1755 až 1865 435 (zadní výškově přestavitelný závěs) 3890 340/85R24 (13.6R24) 460/85R34 (18.4R34) Mokrá Hydraulické servořízení Mokré Pohon kuželovým kolem s diferenciální uzávěrkou (vpředu/vzadu) Poziční řízení, regulace tažné síly (sensor horního ramene) a hloubkové omezení 65 Kategorie 2 2700 v místech zdvihu *3 4000 se dvěma přídavnými válci (příslušenství) 2100 - 24“ za koncem spodního ramene *3 4000 se dvěma přídavnými válci (příslušenství) Standardně 2 (třetí segment a regulační ventil jako zvláštní příslušenství) 19,6 Výškově přestavitelný závěs Směr otáčení − ve směru hodinových ručiček (posuzováno ve směru jízdy) 540/2205 540E/1519

Změny vyhrazeny. POKYN: *1 Údaje od výrobce *2 s litinovými disky na zadních kolech *3 na konci spodního ramene (vodorovně)

11

M108S

TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI Model Velikost pneumatik (vzadu) Páka vratného Skupinová Hlavní soukolí řadicí páka řadicí páka 1 2 velmi pomalu 3 (na objednávku) 4 1 2 3 4 1 2 3 L 4 vpřed 1 2 3 4 1 2 3 H 4 1 2 3 4

Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot/min) M108S 460/85R34 (18.4R34) Řadicí stupeň: Hi Řadicí stupeň: Lo km/h km/h 0,36 0,30 0,46 0,38 0,57 0,47 0,72 0,60 0,92 0,76 1,18 0,97 1,45 1,20 1,84 1,52 2,02 1,67 2,57 2,13 3,17 2,62 4,02 3,33 5,15 4,26 6,56 5,42 8,08 6,68 10,27 8,49 7,05 5,83 8,98 7,43 11,06 9,15 14,06 11,63 17,99 14,87 22,92 18,94 28,22 23,33 38,64* 29,66

Změny vyhrazeny. * Při maximálním počtu otáček motoru

12

M108S

TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI Model Velikost pneumatik (vzadu) Páka vratného Skupinová Hlavní soukolí řadicí páka řadicí páka 1 2 velmi pomalu 3 (na objednávku) 4 1 2 3 4 1 2 3 L 4 vzad 1 2 3 4 1 2 3 H 4 1 2 3 4

Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot/min) M108S 460/85R34 (18.4R34) Řadicí stupeň: Hi Řadicí stupeň: Lo km/h km/h 0,36 0,30 0,46 0,38 0,57 0,47 0,73 0,60 0,93 0,77 1,19 0,98 1,46 1,21 1,86 1,53 2,04 1,68 2,59 2,14 3,19 2,64 4,06 3,36 5,19 4,29 6,61 5,47 8,15 6,74 10,36 8,56 7,11 5,88 9,06 7,49 11,16 9,22 14,18 11,73 18,15 15,00 23,11 19,11 28,47 23,53 38,97* 29,92

Změny vyhrazeny. * Při maximálním počtu otáček motoru

13

M108S

MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ

Traktory KUBOTA byly důkladně odzkoušené v oblasti odpovídajícího výkonu přídavných zařízení, provozovaných a odsouhlasených firmou Kubota. Použití přídavných zařízení, které překračují mezní hodnoty, nebo z jiného důvodu nejsou vhodné pro použití společně s traktorem, může způsobit poruchy funkce, nebo vést ke kompletnímu výpadku traktoru, k poškození majetku třetích osob nebo ke zranění řidiče nebo dalších osob. (Jakékoliv poruchy funkce nebo výpadky traktoru, které by vznikly na základě nepovolených přídavných zařízení, nejsou kryté zárukou). Profil (max. šířka) Vpředu Bez dist. podložky S dist. podložkou 1675 mm 2035 mm

Hmotnost přídav. zařízení: W1 event. velikost Viz seznam (u.) (viz další strana)

Provozní podmínky Vzadu 2110 mm

DŮLEŽITÉ čelní zasouvací závěs, dodávaný jako zvláštní příslušenství, není vhodný pro použití jako čelní nakladač

Přívěs a přídavná zařízení Povolená zátěž s opěrou: W2

800 kg

Max. zvedací síla na konci horního ramene W0 [kg]

Povolené zatížení návěsu: W3

3000 kg (nebržděný)

Konec spodního řidítka max. Zvedaná zátěž−hydraulika . . . . . . . . . . . . . . . .W0 Váha přídavného zařízení . . . . . . . . . . . . . . . .Max. váhové zatížení spodního řidítka: W1 Max. zátěž s podpěrou . . . . . . . . . . . . . . . . . .W2 Povolená zátěž přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . . .W3 POKYN: • Velikost přídavného zařízení může být zvolena podle druhu půdy.

14

2700 kg

13000 kg (bržděný)

M108S

SPECIFIKACE PŘÍDAVNÝCH ZAŘÍZENÍ

Čís. Přídavné zařízení 1 Fekální vůz 2

Přívěs

3

Sekačka

4

Postřikové zařízení

5

Půdní fréza

6

Pluh

7

Kotoučová brána

Kotoučová sekačka (Provedení 3P) Rotační sekačka (tažená verze) Bubnová sekačka (tažená verze) Paličkové ústrojí Nožová lišta Max. kapacita nádrže

Zadní 3-bodový závěs

Tažená verze 8

Kotoučový pluh

9

Zařízení pro hloubk. kypření půdy

10

Kultivátor

11

Čelní nakladač *1 *2

12

Zadní nakladač

13

Čelní nakladač *1 *2

14

Rovnací zařízení

15

Sněhová radlice

Poznámky Náplň cisterny Max. náklad Max. náklad Povolené zatížení s podpěrou Max. záběr při sečení Max. hmotnost

l kg kg kg mm kg

M108S 5000 6000 7000 1500 3200 800

Max. záběr při sečení

mm

6096

Max. záběr při sečení Max. záběr při sečení Max. hmotnost Max. záběr při sečení Střed Zadní 3-bodový závěs Tažné zařízení Max. šířka frézování Max. hmotnost Max. velikost

mm mm kg mm l l l mm kg palce

3962 4267 1360 3050 1000 1000 5500 2700 1200 14x5 16x4 18x4 20x3 22x2 24x1

Max. hmotnost (se zad. 3-bodový závěsem) Max. velikost Max. šířka Max. hmotnost Max. šířka Max. velikost Max. hmotnost

kg palce mm kg mm palce kg

Počet hřebů Hloubka brázdy mm Max. šířka mm Počet řad Max. hmotnost kg Max. šířka mm Max. tlak oleje MPa (kgf/cm2) Max. šířka mm Max. tlak oleje MPa (kgf/cm2) Max. zatížení při zdvihu kg Max. tlak oleje (s přísadou hydrokit) MPa (kgf/cm2) Max. pracovní šířka mm Max. hmotnost kg Max. šířka záběru mm Max. hmotnost kg

POKYN: • Velikost přídavného zařízení je velmi závislá na konkrétních půdních podmínkách. *1 Sejměte přední závaží. *2 Je potřeba zadní pomocný rám. 15

900 24x28 3300 900 4300 28x4 900 3 550 5490 6 900 2600 19,6 (200) 2600 19,6 (200) 1300 20,5 (209) 2430 800 2600 800

M108S

POZNÁMKY

16

M108S

OBSLUHA

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládání

POPIS K OBRÁZKU 1(1) Spínač houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 1(2) Páka pro ovládání vratného ústrojí . . . . . . . . .34 1(3) Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 1(4) Pedál pro nastavení volantu . . . . . . . . . . . . . .30 1(5) Vypínač světel/blinkrů . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 1(6) Vypínač výstražných blinkrů . . . . . . . . . . . . . .30 1(7) Vypínač náhonu předních kol . . . . . . . . . . . . .57 1(8) Spínací skříňka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1(9) Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 (10) Brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

18

M108S

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY

M108S

■ Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládání

POPIS K OBRÁZKU 1(1) Kontrolka blinkrů a výstražných světel . . . . . .30 1(2) Kontrolka dálkových světel . . . . . . . . . . . . . . . .1(3) Kontrolka návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1(4) Kontrolka spojky hnací hřídele . . . . . . . . . . . .45 1(5) LCD monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 1(6) Kontrolka dobíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 1(7) Výstražná kontrolka tlaku oleje . . . . . . . . . . . .36 1(8) Výstražné světlo motoru . . . . . . . . . . . . . . . . .36 1(9) Měřič otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 (10) Kontrolka náhonu na všechna kola . . . . . . . .35 (11) Kontrolka předžhavení . . . . . . . . . . . . . . . .25,26 (12) Kontrolka skupinového řazení (POMALU) . . .33 (13) Kontrolka vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . .25 (14) Kontrolka skupinového řazení (RYCHLE) . . .33 (15) Kontrolka /ruční brzda/stav oleje brzdového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 (16) Kontrolka stavu pohonných hmot . . . . . . . . . .37 (17) Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 (18) Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . .38 (19) Volič, počet otáček/počet provozních hodin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39,40 (20) Volič, jízdní rychlost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Vydavatel české verze

19


POPIS K OBRÁZKU 1(1) Skříňka s nářadím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1(2) Pedály pro ovládání uzávěrky diferenciálu . . .42 1(3) Spínač pro ovládání rychlosti klesání zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . .24,52 1(4) Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23,36 1(5) Skupinová řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . .24,33 1(6) Páka pro zařazení velmi pomalého chodu (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .34 1(7) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 1(8) Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 1(9) Hlavní řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 (10) Zapalovač cigaret . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 (11) Ovládací páka řídícího ventilu . . . . . . . . . . . . .53 (12) Poziční řídící páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 (13) Páka pro regulaci tažné síly . . . . . . . . . . . .24,52 (14) Páka pro regulaci hnací hřídele . . . . . . . . . . .44 (15) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30,79 (16) Ovladač nastavení rychlostního stupně . . . . .34 (17) Kontrolka nastaveného rychlostního stupně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

20

M108S


POPIS K OBRÁZKU (1) Přídavné hydraulické okruhy . . . . . . . . . . . . . .54 (2) Přípojka pro hydraulickou brzdu návěsu . . . . .43 (3) Páka dálkového ovládání zvedání/poklesu spodního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 (4) Zásuvka pro připojení návěsu . . . . . . . . . . . . .43 (5) Páka pro regulaci hnací hřídele . . . . . . . . . . .44

21

M108S

KONTROLY PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro předcházení potížím je důležité dobře znát technický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovný terén, vypněte motor, zatáhněte ruční brzdu a doplňkové zařízení spusťte k zemi. Potom proveďte kontrolu a údržbu.

Body, které je třeba zkontrolovat • • • • • • • • • • • • • • •

•

Pohľadová kontrola traktora a jeho okolia Kontrola stavu motorového oleja Kontrola stavu oleja v prevodovke Kontrola stavu chladiacej kvapaliny Kontrola tekutiny v nádobke ostrekovačov Kontrola odlučovača vody Čistenie rebier a sitka chladiča Čistenie ochrannej mriežky kondenzátora klimatizačnej jednotky Čistenie olejového chladiča Kontrola filtra a ventila odlučovača prachu (pri nasadení vo veľmi prašnom prostredí) Kontrola osvetľovacieho zariadenia Kontrola ručnej brzdy Kontrola signálok, ukazovateľov a prístrojov Kontrola osvetlenia Tankovanie (viď „DENNÁ KONTROLA“ v kapitole „Periodická údržba“.) Výstražné a informatívne nálepky (viď „VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÉ NÁLEPKY“ v kapitole „Bezpečná prevádzka“ )

22

M108S

M108S

PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ MOTORU

POZOR Zabraňte úrazům: • Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly „BEZPEČNÝ PROVOZ“ v přední části návodu k používání • Dbejte výstražných a informačních nálepek, které se nacházejí na traktoru • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nenechávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvětrávání • Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroj. Vždy startujte výhradně ze sedadla řidiče • Před nastartováním motoru vždy zařaďte do polohy „NEUTRÁL“ a páku hnací hřídele nastavte do polohy „VYPNUTO“.

1. Zkontrolujte, zda máte zataženou ruční brzdu. Při parkování zatáhněte páku parkovací brzdy. Při zatažení parkovací brzdy svítí výstražná kontrolka parkovací brzdy.

DŮLEŽITÉ • Nikdy nepoužívejte pomocný startovací sprej, ani jiný podobný prostředek • K ochraně baterie a startéru je třeba startovat maximálně po dobu 10 vteřin.

(1) Páka ruční brzdy (2) Spínač pro odblokování

(A) „ZATÁHNOUT“

POKYN • Pokud je ruční brzda zatažená, rozsvítí se příslušná kontrolka. Tato kontrolka zhasne, jakmile ruční brzdu uvolníte.

(1) Kontrolka ruční brzdy DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození ruční brzdy neprovozujte nikdy traktor se zataženou a zajištěnou ruční brzdou. Pokud by byl traktor se zataženou a zajištěnou ruční brzdou uveden do provozu, dojde k jejímu poškození.

23

M108S

PROVOZ MOTORU 2. Zkontrolujte, zda se palivový kohout nachází v poloze „OTEVŘENO“.

(1) Palivový kohout

4. Nastavení páky pro ovládání rychlosti hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“ a zadního 3-bodového závěsu do nejnižší polohy

(A) „UZAVŘEN“ (B) „OTEVŘEN“ (1) Ovládací páka hnací hřídele (2) Poziční páka (3) Páka pro regulacitažné síly

3. Nastavení řadicí páky do neutrální polohy (NEUTRAL)

„ZAPNUTO“ „VYPNUTO“ (A) Snížit dolů

5. Nastavení ruční plynové páky cca na poloviční otáčky

(1) Páka pro ovládání (N) „NASTAVENÍ V CHODU vratného ústrojí „NAPRÁZDNO“ (2) Hlavní řadicí páka (3) Skupinová řadicí páka

(1) Ruční plynová páka (2) Plynový pedál

24

„Rychleji“ „Pomaleji

M108S

PROVOZ MOTORU 6. Zasunutí klíčku do zámku zapalování a otočení klíčkem do polohy „ZAPNUTO“

STOP (Vypnutý motor) Zapalování aktivní“ (elektricky ovládané příslušenství)

(1) Kontrolka/spojka hnací hřídele (2) Kontrolka dobíjení (3) Kontrolka tlaku oleje (4) Výstražné světlo chodu motoru (5) Kontrolka žhavení (6) Kontrolka vzduchového filtru (7) Kontrolka ruční brzdy/stavu brzdového oleje

ZAPNUTO (Motor v provozu) START (Nastartovat motor)

POKYN • Některá výstražné a kontrolní světla se mohou rozsvítit nebo zhasnout dle nastavení páky nebo vypínače.

POKYN Žhavení aktivní Elektrické příslušenství je možné provozovat při vypnutém motoru Neponechávejte startér v poloze „Žhavení zapnuto“. Jinak dochází k rychlému vybití baterie. Pokud stroj nepoužíváte, uveďte startér do polohy STOP.

DŮLEŽITÉ • Denní kontroly výstražných a kontrolních světel nestačí. Vždy proveďte pečlivou denní kontrolu v souladu s kapitolou „DENNÍ KONTROLY“. (Viz „DENNÍ KONTROLA“) v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

◆ Kontrola výstražných a kontrolních světel 1. Když otočíte startovacím klíčkem do polohy „ZAPNUTO“, běžně se rozsvítí kontrolky (2), (3), (4) a (6). Pokud dojde při chodu motoru k problémům, projeví se to rozsvícením příslušné kontrolky. 2. Teplota chladicí kapaliny není dostatečná. Při otočení startéru do polohy ZAPNUTO se kontrolka žhavení (5) automaticky rozsvítí a zhasne při jeho nastavení do polohy VYPNUTO. Doba svícení kontrolky závisí od teploty chladicí kapaliny. 3. Kontrolka hnací hřídele (1) se rozsvítí, jestliže se ovládací páka spojky hnací hřídele nachází v poloze „ZAPNUTO“ a zhasne po nastavení ovládací páky spojky hnací hřídele do polohy „VYPNUTO". 4. Výstražné světlo ruční brzdy/brzdového oleje (7) se rozsvítí, je-li ruční brzda zatažená a zajištěná a zhasne při jejím uvolnění.

7. Zcela sešlápněte pedál spojky. 8. Otočte klíčkem zapalování do polohy START a uvolněte ho, jakmile motor naskočí. DŮLEŽITÉ • Kvůli bezpečnostním zařízením motor nenastartuje, kromě toho, kdy se páka pro ovládání rychlosti hnací hřídele nachází v poloze „VYPNUTO“ a hlavní řadicí páka je v poloze „NEUTRÁL“.

9. Dbejte na to, aby byla vypnutá všechna výstražná a kontrolní světla Pokud některá z kontrolek i nadále svítí, motor neprodleně vypněte a zjistěte příčinu.

10.Uvolněte pedál spojky

25

M108S

PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU

2. Vytáhněte klíček ze zapalování.

o

Poklesne-li vnější teplota pod 0 C a motor je velmi studený, je nutné postupovat při startování následujícím způsobem: Postupujte dle kroku 1 až 5.

POKYN • Pokud po otočení klíčku v zapalování do polohy „VYPNUTO“ motor i nadále běží, kontaktujte prosím Vašeho prodejce KUBOTA.

1. Otočte startérem do polohy ZAPNUTO a držte ho, dokud nezhasne kontrolka zapalování.

ZAHŘÁTÍ MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Zajistěte, aby byla ruční brzda při zahřívání zatažená • Během zahřívání vždy musí být všechny řadicí páky v poloze „NAPRÁZDNO“ a ovládací páka spojky hnací hřídel v poloze „VYPNUTO“.

Kontrolka žhavení se rozsvítí, pokud otočíte startérem do polohy ZAPNUTO a teplota chladicí kapaliny klesne pod 0 oC a po ukončení žhavení automaticky zhasne.

Motor po nastartování nechejte po dobu pěti minut nahřát bez zátěže. Toto je nutné, aby se olej mohl rozlít do všech částí. Pokud by byl motor zatížen bez tohoto zahřátí, může dojít k zadření pístů, trhlinám nebo předčasnému opotřebení.

■ Ohřátí a převodový olej při nízkých teplotách Hydraulický olej slouží také jako převodový olej. Při chladném počasí je olej studený a má tedy nízkou viskozitu. Tato skutečnost může způsobit nějaký čas po nastartování zpoždění v olejovém okruhu nebo nezvykle nízký hydraulický tlak. Aby k tomu nedošlo, je třeba dbát následujících pokynů: Motor ohřejte asi na 50% jmenovitých otáček v souladu s níže uvedenou tabulkou:

(1) Kontrolka žhavení

2. Zcela sešlápněte pedál spojky. 3. Pokud nyní otočíte startérem do polohy START, motor za normálních okolností nastartuje.

Vnější teplota nad −10 oC −15 až −10 oC −20 až −15 oC pod −20 oC

(Pokud by motor během deseti sekund nenastartoval, přerušte proces startování na 30 sekund. Potom zopakujte kroky 6 až 8. Pro ochranu baterie a startéru dbejte na to, aby startér nebyl ovládán déle než 10 sekund bez přerušení).

Potřebná doba zahřívání cca 10 minut 10 až 20 minut 20 až 30 minut více než 30 minut

DŮLEŽITÉ • Pokud je motor dostatečně nahřátý, může traktor pracovat na plnou zátěž.

■ Zařízení pro zahřívání bloku motoru (pokud je k dispozici) U Vašeho prodejce KUBOTA je k dostání zařízení pro zahřívání bloku motoru, a to jako zvláštní příslušenství. Podporuje startování motoru, pokud vnější teplota klesne pod - 20 oC.

ZASTAVENÍ MOTORU 1. Poté, co byl motor nastaven do polohy pro chod naprázdno, vyčkejte 3 až 5 minut, aby se turbodmychadlo mohlo zpomalit a teprve potom nastavte do polohy „VYPNUTO“.

26

M108S

PROVOZ MOTORU

DŮLEŽITÉ • Tento traktor disponuje negativním (−) uzemněným 12−tivoltovým startovacím zařízením. • Používejte stejné napětí ke startování s pomocným startovacím kabelem. • Pokud byste použili zdroj s vyšším napětím, mohlo by dojít k závažnému poškození elektrické části traktoru. Při „Startování s pomocným kabelem“ používejte pouze kombinaci vhodných zdrojů napětí.

STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU POZOR Zabraňte úrazům: • Bateriové plyny mohou explodovat. Nepřibližujte se k baterii s cigaretou, jiskrami, ani plameny. • Pokud je baterie traktoru zamrzlá, nikdy je nestartujte s pomocným kabelem • Druhý konec záporného (−) pomocného startovacího kabelu nepřipojujte na záporný pól (−) baterie traktoru. Pro bezpečné startování motoru pomocí startovacího kabelu dbejte následujících pokynů. 11.Přistavte jiné vozidlo s baterií se stejným napětím co nejblíže k traktoru tak, aby bylo možné propojit obě vozidla pomocným startovacím kabelem. „VOZIDLA SE NESMĚJÍ DOTÝKAT“. 12.Zatáhněte ruční brzdy na obou vozidlech a zařaďte neutrál. Vypněte chod obou motorů. 13.Nasaďte si ochranné brýle a rukavice. 14.Zkontrolujte, zda je víko odsavače dobře upevněné (pokud je k dispozici). 15.Otvory odsavače zakryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat bateriového pole. 16.Červenou svorku připojte na kladný (červený) (+) pól prázdné baterie a druhý konec tohoto kabelu na kladný (červený) (+) pól baterie pomocného vozidla. 17.Druhý konec kabelu připojte na záporný (černý) (−) pól baterie druhého pomocného vozidla. 18.Druhý konec připojte co nejdále od prázdné baterie na blok motoru nebo rám traktoru s prázdnou baterií. 19.Pomocné vozidlo nastartujte a nechejte motor chvíli běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Pomocný startovací kabel odpojte v obráceném pořadí (kroky 8,7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a zlikvidujte je způsobem, který nezatíží životní prostředí.

Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí

(1) Prázdná baterie (2) Položte vlhký hadr přes víko odsavače (3) Pomocný startovací kabel (4) Baterie pomocného vozidla

27

M108S

PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU

PŘED STARTEM

Životnost nového traktoru závisí zejména na tom, jak s ním budete manipulovat a jak ho budete udržovat. Nový traktor byl samozřejmě zkontrolován u výrobce, ale různé díly ještě nejsou zaběhnuté, takže při prvních 50 hodinách provozu platí pro nový traktor následující: musíte s ním jezdit pomalu a nesmíte ho přetěžovat, dokud se různé díly nezaběhnou. Způsob, jakým budete s traktorem v záběhu zacházet, má velký vliv na životnost traktoru. Proto je velmi důležité, abyste traktor dobře zaběhli pro docílení maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při manipulaci s traktorem dodržujte následující opatření.

1. Nastavení pozice řidiče ■ Sedadlo řidiče POZOR Zabraňte úrazům: • Sedadlo nastavujte pouze tehdy, když není traktor v provozu • Zkontrolujte, zda bylo sedadlo po každé změně polohy bezpečně zaaretováno • Na traktoru může jezdit pouze řidič. (Typ A)

■ Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí • Nikdy se náhle nerozjíždějte, ani prudce nebrzděte • Traktor uvádějte v zimě do provozu až po úplném zahřátí motoru • Motor neprovozujte v otáčkách vyšších, než je nezbytně nutné • Na nerovných silnicích snižte rychlost. S traktorem nejezděte maximální rychlostí. Výše uvedená opatření se netýkají pouze nových traktorů, ale platí pro všechny traktory. Zejména však by se měla dodržovat u nových traktorů.

(1) Páka pro délkové nastavení (2) Kolečko pro nastavení polohy dle váhy/výšky (3) Kolečko pro nastavení výšky (4) Podélné, horizontální odpružení (5) Područky (6) Spínač pro změnu úhlu područek (7) Opěrka zad

■ Výměna oleje v nových traktorech Mazací olej u nových traktorů hraje velmi důležitou roli. Různé díly nejsou zajeté. Během provozu traktoru by neměly vznikat žádné kovové hobliny, které by mohly způsobit předčasné opotřebení nebo poškození dílů. Proto je třeba vyměnit mazací olej dříve, než je předepsáno v intervalech údržby. Pro další podrobnosti o intervalech výměny viz kapitolu „ÚDRŽBA“.

(A)„UVOLNIT“ (B)“NÍZKÉ“ (C)„VYSOKÉ“ (D)„ZAPNUTO“ (E)„VYPNUTO“ (F) „ZVĚTŠIT ÚHEL“ (G)„ZMENŠIT ÚHEL“

◆ Podélný posuv sedadla Uvolněte páku pro podélný posuv sedadla a posuňte sedadlo na požadované místo. Jakmile aretační páku uvolníte, zůstane sedadlo v požadované poloze. ◆ Výškové nastavení sedadla a seřízení dle váhy a výšky řidiče Otočte startérem. Pro nastavení sedadla dle váhy řidiče zatlačte páku pro seřízení dle váhy a výšky krátce nahoru a dolů, traktor je přitom vypnutý a řidič sedí na sedadle. Sedadlem je možné pohybovat v určeném rozsahu.

28

PROVOZ TRAKTORU

M108S

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození sedadla nikdy nemanipulujte s pákou pro nastavení sedadla dle váhy řidiče maximálně po dobu jedné minuty.

◆ Podélný posuv sedadla Uvolněte páku pro podélný posuv sedadla a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Jakmile aretační páku uvolníte, zůstane sedadlo v požadované poloze.

◆ Délkové, horizontální odpružení Zasuňte tlumič do polohy vypnuto, aby sedadlo lépe absorbovalo rázy ve směru jízdy.

POKYN • Podstavec sedadla řidiče má určitý sklon. Při zvednutí páky pozor, aby nedošlo k posuvu sedadla dopředu.

◆ Nastavení sklonu zadního opěradla Zatáhněte za páku pro ovládání sklonu zadního opěradla a opěradlo sklopte do požadované polohy.

◆ Seřízení sedadla dle váhy a výšky řidiče Otočte startérem. Pro nastavení sedadla dle váhy řidiče zatlačte páku pro seřízení dle váhy a výšky krátce nahoru a dolů, traktor je přitom vypnutý a řidič sedí na sedadle. Sedadlem je možné pohybovat v určeném rozsahu.

◆ Nastavení sklonu opěradla Odjistěte páku opěradla, která nastavuje úhel a sklopte opěradlo do požadované pozice. ◆ Područky V případě potřeby je možné područky zvednout do zcela vzpřímené polohy.

POKYN • Snížení sedadla pod mezní hranici má za důsledek, že se automaticky zvedne na mezní hranici, jakmile dojde k uvolnění seřizovací páky. • Při otočení startérem se sedlo za určitých okolností může posunout poněkud nahoru oproti nastavené pozici.

◆ Nastavení výšky područek Otáčením seřizovacího spínače nastavte požadovanou výšku područek. DŮLEŽITÉ • Po nastavení polohy sedadla řidiče vždy zkontrolujte, zda je poloha sedadla řádně zaaretovaná.

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození sedadla nikdy nemanipulujte s pákou pro nastavení sedadla dle váhy řidiče maximálně po dobu jedné minuty.

(Typ B) ◆ Nastavení sklonu zadního opěradla Zatáhněte za páku pro ovládání sklonu zadního opěradla a opěradlo sklopte do požadované polohy. ◆ Prodloužení opěradla (nastavení opěrky hlavy) Tahem nastavte opěrku hlavy do požadované výšky ◆ Područky V případě potřeby je možné područky zvednout do zcela vzpřímené polohy. ◆ Nastavení výšky područek Otáčením seřizovacího spínače nastavte požadovanou výšku područek.

(1) Páka pro délkové (A)„ZAPNUTO“ nastavení (B) „VYPNUTO“ (2) Páka pro nastavení dle váhy a výšky řidiče (3) Podélné, horizontální odpružení (4) Spínač pro nastavení sklonu opěry zad (5) Područky (6) Spínač pro nastavení úhlu područek (7) Prodloužení opěrky zad 29

M108S

PROVOZ TRAKTORU ■ Bezpečnostní pás VAROVÁNÍ Ochranná opatření k vyvarování se před zraněním: • U traktoru s kabinou nebo při ochraně převrácení kabiny je důležité zapnout bezpečnostní pás.

■ Nastavitelné zrcátko 1. Změna délky: Uvolněte šroub, nastavte zrcátko do požadované polohy a potom znovu utáhněte šroub. 2 Nastavení zrcátka: Uchopte zrcátko pevně oběma rukama a nastavte do požadované polohy.

Bezpečnostní pás vhodně nastavit a zapnou do zámku pásu. Bezpečnostní pás je samonabíjecí s automatickým blokováním.

(1) Šroub

2. Osvětlení a signálky (1) Bezpečnostní pás

■ Spínač světel

■ Nastavení polohy volantu

Spínač světel má následující polohy spínače (ve směru hodinových ručiček).

POZOR Zabraňte úrazům: • Polohu volantu nikdy neupravujte, pokud je traktor v pohybu.

OFF

Reflektory VYPNUTÉ Reflektory ZTLUMENÉ, tlumená světla Reflektory ZAPNUTÉ, dálková světla

Volantem je možné pohybovat teprve po sešlápnutí příslušného pedálu. Volant je nyní možné nastavit do 7 různých poloh.

(1) Vypínač jízdních světel

■ Připojení na závěsné zařízení (1) Páka pro nastavení sklonu volantu

(A)„SEŠLÁPNOUT DOLŮ“

(pokud je součástí výbavy) Pokud je používán vypínač blikačů na traktoru s připojeným návěsem, začne blikat kontrolka na přístrojové desce.

■ Vypínač blinkrů/výstražných světel ◆ Výstražná světla 1. Po stisknutí příslušného vypínače začne blikat výstražný blikač současně s oběma kontrolkami blikačů na přístrojové desce 30 2. Stiskněte znovu vypínač a výstražný blinkr zhasne.

M108S

PROVOZ TRAKTORU ■ Ovládací spínač houkačky

◆ Blinkr Při odbočování vpravo otočte ovladačem blikačů ve směru hodinových ručiček. Po otočení vypínačem proti směru hodinových ručiček je aktivován blikač pro odbočení vlevo. Na přístrojové desce se rozsvítí odpovídající kontrolky (pro levý a pravý blikač).

Houkačka se rozezní, jakmile otočíte klíčkem v zapalování do polohy „ZAPNUTO“ a stisknete spínač houkačky.

POKYN • Vypínač výstražného blikače je možné zapnout pouze tehdy, je-li startér v poloze „ZAPNUTO“, ŽHAVENÍ ZAPNUTO nebo STOP. • Vypínač blinkrů je možné zapnout, pokud otočíte startérem do polohy ZAPNUTO. • Vypínač blikačů je nutné vrátit po ukončení odbočování zpět do střední polohy.

(1) Spínač houkačky

(A) „STISKNOUT“

3. Brzdové pedály ■ Brzdové pedály (vpravo a vlevo) VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál spojený. Pokud by byla při velkých rychlostech sešlápnut pouze brzda jednoho zadního kola, mohlo by dojít k rozlomení nebo překlopení traktoru. • Zkontrolujte, zda jsou oba brzdové pedály v případě jejich spojení nastavené stejně. Při nesprávném nebo nestejnoměrném nastavení brzdových pedálů by se mohl traktor rozlomit nebo překlopit.

(1) Vypínač výstražných (A)„ODBOČENÍ VPRAVO“ blinkrů (B)„ODBOČENÍ VLEVO“ (2) Vypínač blinkrů (3) Kontrolka blinkrů/výstražných blinkrů

POZOR Zabraňte úrazům: • Brzdový systém na všechna kola používat s opatrností kvůli jejich zesíleným brzdným vlastnostem. Při silném brzdění nebo v případě brzdění s vlekem je nutné zvláštní opatrnosti. • Vyvarujte se náhlým brzdným manévrům, jinak by mohlo dojít k nehodě nebo v jiném případě posunu naloženého přívěsu nebo řidič ztráta kontroly nad strojem. • Aby se předešlo na zledovatělém nebo mokrém povrchu vozovky nebo na nezpevněné půdě klouzání popř. ztrátě kontroly řízení je nutné dbát na to, aby byl traktor správně zatížen, jel sníženou rychlostí a popř. byl zapnut pohon na všechny kola. • Brzdné vlastnosti jsou u pohonu na všechny kola jiné než u pohonu na dvě kola. Uvědomte si tento rozdíl a jednejte odpovídajícím způsobem. (1) Výstražné blinkry (2) Blinkry

31

PROVOZ TRAKTORU

M108S

1. Dříve než traktor vyjede na veřejnou komunikaci musí být pevně spojeny oba brzdné pedály (jak je vyobrazeno). 2. Jednotlivé brzdy mohou být nápomocny řidiči při otáčení při nízké rychlosti (jenom při polních pracích). Uvolnit spojení brzdových pedálů a sešlápnout jen jeden brzdový pedál. 3. Dávejte pozor na to, že brzdné pedály při pevném spojení mají stejné nastavení.

4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“)

(1) Páka pro nastavení polohy

(A) „NAHORU“

5. Sešlápnutí pedálu spojky ■ Pedál spojky (1) Spojení brzdových pedálů

POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je spojka puštěna moc rychle může to vést k náhlému rozjetí traktoru. Spojka se vypíná když je pedál spojky zcela sešlápnut.

(A) „SPOJIT“ (B) „UVOLNIT“

◆ Brzdný systém na všechny kola (pro všechny modely) Traktory s pohonem na všechna kola jsou vybaveny brzdným systémem na všechny kola. Při současném ovládání obou brzdných pedálů je zapnuta přední náprava tak, že se brzdí všemi čtyřmi koly nehledě na zvolený modus spínače 4WD spínače. Kontrolní světla pohonu všech kol svítí pouze tehdy když je přiřazena přední náprava přes výběrový přepínač. VAROVÁNÍ Pokud je traktor zvednut při zkoušce, čekání nebo opravě na zadní nápravu je důležité zajistit následující, aby se zabránilo možným zraněním popř. škodám při skutálením se stroje: • Odpojte baterii a zastavte motor. Jestliže musí být motor nastartován zajistit následující: • Před nastartováním motoru musí být stroj zvednut jak na přední tak na zadní nápravu a pevně podepřen.

(1) Pedál spojky DŮLEŽITÉ Aby se předešlo předčasnému opotřebení spojky: • Pedál spojky rychle pusťte a pomalu protlačte. • Nejezděte s traktorem, pokud noha spočívá na pedálu spojky. • Volte odpovídající chod tak jako odpovídající počet otáček motoru pro zvolený úkol.

32

M108S

PROVOZ TRAKTORU 6. Nastavení jízdní rychlosti

(1) Páka vratného ústrojí (2) Hlavní řadicí páka (3) Skupinová řadicí páka (4) Signální světlo (POMALU) (5) Signální světlo (RYCHLE) (6) Vypínač postupného zatížení (7) Páka pro velmi pomalý chod (pokud je součástí výbavy)

(F) „VPŘED“ (N) „Neutrální poloha“ (R) „VZAD“

POZOR Ochranná opatření k zamezení zraněním: • Před ovládáním hlavní řadicí páky (1 ↔ 2 ↔ 3 ↔ 4) zkontrolujte, zda je zapnuté signální světlo. Pokud signální světlo nesvítí, vypněte traktor a znovu zkuste zařadit. • Při jízdě ze svahu neřaďte mezi a Mohlo by to vést k selhání při řazení. Odpovídající stupeň zařaďte před začátkem jízdy ze svahu.

Tabulka 32 stupňů pro jízdu vpřed 32 stupňů pro jízdu vzad

S velmi pomalým chodem

48 stupňů pro jízdu vpřed 48 stupňů pro jízdu vzad

(A) „Stisknout“

■ Hlavní řadicí páka

Pomocí řadicí páky je možné zařadit rychlostní stupně dle níže uvedené tabulky.

Bez velmi pomalého chodu

„Pomalu“ „Rychle“

1. Pomocí hlavní řadicí páky můžete zařadit osm stupňů. 2. Hlavní převodovka je plně synchronizovaná, takže není nutné vozidlo při řazení zastavovat. 33

M108S

PROVOZ TRAKTORU DŮLEŽITÉ • U hlavní převodovky je přeřazení během jízdy možné, je však třeba zcela sešlápnout pedál spojky. ◆ Řazení mezi a 1. Nastartujte motor a hlavní řadicí páku nastavte na NEUTRÁL. Pokud chcete přeřadit mezi a posuňte páku doleva. Při řazení je vždy nutné sešlápnout spojku. 2. Signálky (4) a (5) informují o změně zařazeného stupně 3. Při změně zařazeného stupně se rozezní signál, obě signálky (4) a (5) se přitom nerozsvítí. (1) Vypínač pro řazení mezi stupni při zátěži (2) Ukazatel vypínače

■ Skupinová řadicí páka Pomocí skupinové řadicí páky je možné řadit pouze tehdy, když traktor stojí a spojka je sešlápnutá.

(A) „LO“ (stupeň pro normální rychlost (B) „HI“ (stupeň pro zvýšenou rychlost

■ Páka pro zařazení velmi pomalého chodu

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození převodovky, sešlápněte pedál spojky a zastavte traktor. Teprve potom můžete přeřadit.

(Pokud je součástí výbavy) Pro zařazení nízkého rychlostního stupně zatlačte páku pro velmi pomalý chod dolů do polohy , skupinová páka přitom musí být nastavena v rozsahu „L“. Je−li aktivována páka pro velmi pomalý chod (ZAPNUTO), není možné zařadit skupinovou řadicí páku v rozsahu „H“. (Modus velmi pomalého chodu není aktivován v rozsahu pro stupeň rychlé jízdy). Při tomto řazení musí být pedál spojky vždy sešlápnutý.

■ Páka pro ovládání vratného ústrojí Vytáhněte páku nahoru a pro řazení stupňů pro jízdu vpřed zasuňte páku dopředu a pro jízdu vzad zasuňte páku dozadu. Pedál spojky přitom nemusí být sešlápnutý. DŮLEŽITÉ • Řadicí pákou reverzního ústrojí je možné řadit když se traktor pohybuje pomalu.

■ Ovladač pro řazení při zátěži Tento ovladač je možné použít, pracuje−li traktor bez spojky. (Ovladač mění jízdní rychlost o cca 17%). Pomocí tohoto ovladače se provádí změna nastavení rychlosti mezi „LO“ (stupněm pro normální rychlost) a „HI“ (stupněm pro zvýšenou rychlost). ◆ Ukazatel funkce Ukazatel se rozsvítí, je−li vypínač nastaven do polohy „LO“ (stupeň pro normální rychlost). Pokud se změní poloha vypínače na „HI“ (stupeň pro zvýšenou rychlost), ukazatel zhasne.

(1) Páka pro velmi pomalý chod

(A)

„NÍZKÝ“ Velmi pomalý chod zapnutý (B) „RYCHLÝ“ Velmi pomalý chod vypnutý

◆ Funkce velmi pomalého chodu se hodí pouze pro následující práce: 1. Hluboké prořezávání, orba, vláčení 2. Setí pomocí secího stroje

34

M108S

PROVOZ TRAKTORU ◆ V následujících případech nelze funkci velmi pomalého chodu použít: Přeprava Provoz čelního nakladače Práce s předním nožem Zemní práce Jízda tam a zpět, např. z pole Nakládání a vykládání z kamionu

Když stisknete tento vypínač: Náhon na všechna kola (4WD) je zapnut. Kontrolka funkce vypínače a kontrolka náhonu na všechna kola se rozsvítí, když je systém v modu náhonu na všechna kola. Po opětovném stisknutí vypínače: Systém pohonu přepne zpět na modus 2WD. Při změně na modus 2WD zhasnou všechny kontrolky.

POZOR Ochranná opatření k zamezení zraněním: • Při opuštění traktoru je třeba dbát na to, aby byl motor vypnutý a ruční brzda zatažená a zaaretovaná. • PŘI BRŽDĚNÍ: • Krouticí moment nápravy je při zapnuté funkci velmi pomalého chodu extrémně vysoký. Před sešlápnutím brzdového pedálu dbejte na to, aby byl zcela sešlápnutý pedál spojky, jinak by nefungovala. • Poškození převodovky, k němuž by došlo v důsledku nesprávného brždění, nejsou kryty garancí firmy KUBOTA.

(1) Ovladač náhonu na všechna kola s kontrolkou (2) Kontrolka náhonu na všechna kola

DŮLEŽITÉ • Před přeřazením na funkci velmi pomalého chodu je nutné zcela sešlápnout pedál spojky a zastavit traktor.

■ Náhon na všechna kola

(A) „NÁHON NA VŠECHNA KOLA ZAPNUTÝ“ (B)„MODUS 4WD VYPNUTÝ“

POKYN • Tento vypínač je možné ovládat buď v klidovém stavu nebo během jízdy, bez nutnosti sešlápnout spojku.

POZOR Zabraňte úrazům: • Náhon na všechna kola neaktivujte při silniční jízdní rychlosti. • Při jízdě pro namrzlém, mokrém nebo blátivém terénu zkontrolujte, zda je traktor vybaven správným závažím, aby nedošlo k jeho uklouznutí nebo ztrátě kontroly nad řízením. Jezděte nižší rychlostí a zapněte náhon na všechna kola. • Traktory s náhonem na všechna kola jsou vybavena brzdným systémem na všech kolech, proto je třeba při silném brždění dávat patřičný pozor. • Při náhlém zabrždění by mohlo dojít k nehodě, například tak, že těžce naložený návěs posune traktor nebo řidič ztratí kontrolu nad vozidlem. • Brzdné charakteristiky u vozidel s náhonem na dvě a na čtyři kola jsou rozdílné. Vždy si toho buďte vědomi a jezděte opatrně.

◆ Náhon na všechna kola se používá při následujících pracích: 1. Pokud je třeba vyvinout větší tažnou sílu, např. při práci na mokrém poli, při tažení návěsu nebo při práci s čelním nakladačem 2. Při práci na písčitém terénu 3. Při práci na tvrdé zemi, při níž může rotační fréza posunout traktor vpřed 4. Pro zlepšení brždění při snížené rychlosti. DŮLEŽITÉ • Při jízdě na asfaltových silnicích se pneumatiky při zapnutém náhonu na všechna kola rychle opotřebovávají.


35

M108S

PROVOZ TRAKTORU

DŮLEŽITÉ • Traktor je možné uvést do pohybu až po zhasnutí kontrolky ruční brzdy. Pokud uvedete traktor do provozu se zataženou ruční brzdou, rozezní se výstražný signál a kontrolka funkce ruční brzdy začne blikat. • Jízda se zataženou ruční brzdou může způsobit její poškození. • Pokud kontrolka ruční brzdy svítí i po jejím uvolnění, je třeba zkontrolovat stav brzdového oleje.

7. Zrychlení motoru ■ Ruční plynová páka Pokud zatáhnete ruční plynovou páku vzad, sníží se počet otáček motoru, po zasunutí páky dopředu se počet otáček zvýší.

■ Plynový pedál Plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Pro docílení vyšší rychlosti pedál sešlápněte dolů. Nožní plynový pedál je spojen s ruční plynovou pákou. Pokud použijete nožní plynový pedál, musí být ruční plynová páka nastavena na neutrál.

ZASTAVENÍ ■ Zastavení 1. Odbrzděte motor 2. Sešlápněte pedál spojky a brzdy 3. Po zastavení traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte přídavná zařízení k zemi, zařaďte na neutrál, uvolněte pedál spojky a zatáhněte a zaaretujte ruční brzdu.

KONTROLA BĚHEM JÍZDY ■ Motor ihned zastavte v následujících případech: (1) Ruční plynová páka (2) Plynový pedál

• Motor náhle začne běžet pomaleji a nebo se náhle zrychluje • Je slyšet nezvyklé zvuky • Zplodiny motoru náhle velmi ztmavnou

„ZVÝŠIT“ „SNÍŽIT“

8. Uvolněte ruční brzdu a pomalu pouštějte spojku.

Pro kontrolu správné funkce všech dílů je třeba zjistit následující:

■ Páka ruční brzdy

■ Výstražná světla a kontrolky

Aby bylo možné uvolnit ruční brzdu je třeba sešlápnout brzdový pedál, stisknout deblokační spínač a stlačit páku ruční brzdy dolů.

(1) Páka ruční brzdy (6) Deblokační spínač

Pokud se rozsvítí výstražná světla a kontrolky během provozu, ihned zastavte motor a podle následujícího popisu se snažte zjistit příčinu. Traktor nikdy neprovozujte, pokud se rozsvítí některé z výstražných nebo kontrolních světel.

(A) „UVOLNIT“ (1) Výstražné a kontrolní diody

POKYN • Po uvolnění ruční brzdy výstražné světlo a kontrolky nesvítí 36

PROVOZ TRAKTORU

M108S

Výstražná signálka motoru Tato kontrolka má následující dvě funkce: Pokud se kontrolka rozsvítí, zjistěte příčinu a přijměte odpovídající opatření. 1. Chyba v řídícím systému motoru Pokud se rozsvítí tato kontrolka během provozu, ačkoliv teplota chladicí kapaliny nepřesáhne mezní hranici, vypněte motor a znovu ho nastartujte. Pokud se porucha opakuje, obraťte se na místního prodejce KUBOTA.

( ! ) Výstraha při nízkém stavu brzdového oleje ne-

bo při zatažené ruční brzdě 1. Při zatažení ruční brzdy se rozsvítí výstražné světlo. Pokud by se světlo rozsvítilo během provozu, ihned uvolněte ruční brzdu. 2. Pokud bude stroj v provozu se zataženou ruční brzdou, rozezní se výstražný signál a kontrolka začne blikat. Po uvolnění ruční brzdy se zvuk signálu zastaví. 3. Pokud poklesne stav brzdové kapaliny pod udanou úroveň, rozsvítí se výstražné světlo. Pokud by k tomu došlo během provozu stroje, zkontrolujte, zda neuniká kapalina z brzdového systému a následně doplňte brzdovou kapalinu. (Viz „Kontrola stavu brzdového oleje“ v odstavci „DENNÍ KONTROLY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

DŮLEŽITÉ • Při rozsvícení kontrolky motoru mohou dle zdroje poruchy nastat následující skutečnosti: • Motor se neočekávaně zastaví • Motor nelze nastartovat, nebo se zastaví bezprostředně po nastartování • Výkon motoru klesá Kontrolka motoru svítí nadále, přestože motor pracuje na správný výkon. Je-li výkon motoru příliš slabý, ihned přerušte práci, zajeďte s traktorem na bezpečné místo a vypněte motor.

Funkce dobíjení Pokud dynamo nedobíjí baterii, rozsvítí se kontrolka. Stane-li se tak během provozu, je třeba zkontrolovat systém elektrického dobíjení nebo se spojit s místním prodejcem KUBOTA.

Motor se přehřívá Pokud se na ukazateli teploty chladicí kapaliny objeví neobvyklá hodnota a kontrolka motoru se rozsvítí, je možné, že je motor přehřátý. Traktor zkontrolujte dle návodu v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH“.

POKYN • Pokyny ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

■ Ukazatel stavu paliva Pokud otočíte klíčkem v zapalování do polohy „ZAPNUTO“, ukáže se na ukazateli zásoba paliva. Nikdy nejezděte s prázdnou palivovou nádrží. V takovém případě by vnikl vzduch do palivového systému. Pokud k tomu dojde, je nezbytné systém odvzdušnit. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole „Intervaly údržby“.)

Stav pohonných hmot Pokud poklesne množství pohonných hmot v nádrži pod předepsanou hodnotu (méně než 11,8 litru), rozsvítí se příslušná kontrolka. Stane-li se tak během provozu, co nejrychleji natankujte palivo. (Viz „Kontroly a doplnění pohonných hmot“ pod „DENNÍ KONTROLY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.) Vzduchový filtr Je-li vzduchový filtr ucpaný, rozsvítí se příslušná kontrolka. Pokud se kontrolka rozsvítí během provozu, vyčistěte vložku vzduchového filtru. (Viz „Čištění vložky vzduchového filtru“ pod „KAŽDÝCH 100 HODIN PROVOZU“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.) POKYN • Pokyny ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

(1) Ukazatel stavu paliva

37

(A) „PLNÝ“ (B) „PRÁZDNÝ“

M108S

PROVOZ TRAKTORU ■ Ukazatel teploty chladicí kapaliny

■ Počitadlo provozních hodin/měřič otáček

POZOR Zabraňte úrazům: • Víko chladiče je možné odstranit až po zchladnutí teploty chladicího prostředku pod bod varu. Nejprve víko lehce uvolněte, aby unikl veškerý tlak, teprve potom víko zcela vyšroubujte.

Tento ukazatel udává počet otáček motoru, počet otáček hnací hřídele a hodiny, po které byl traktor v provozu. 1. Měřič otáček ukazuje počet otáček motoru a odpovídající počet otáček hnací hřídele 2. Počet provozních hodin, po které byl traktor v provozu, je znázorněn 5 číslicemi, přičemž poslední číslo značí 1/10 hodiny.

1. Pokud je klíček v zapalování v poloze „ZAPNUTO“, udává tento ukazatel teplotu chladicího prostředku. „C“ znamená „chladný“ a „H“ značí „horký“. 2. Pokud se na ukazateli objeví poloha „H“ (červené políčko), je chladicí kapalina v motoru přehřátá. Traktor zkontrolujte za použití kapitoly „Vyhledávání poruch“.

(1) Počet otáček motoru

(1) Ukazatel teploty chladicího prostředku

38

M108S

PROVOZ TRAKTORU POČET OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI ■ Změna modu ukazatele

1. LCD monitor nabízí dva různé způsoby znázornění: „Jízdní rychlost a počet provozních hodin“, jakož i „Jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele“. Vypínač pro počet otáček hnací hřídele/počtu provozních hodin přepíná mezi oběma mody. 2. Jízdní rychlost je možné znázornit pomocí voliče v „mph“ nebo „km/h“. 3. Ovládací páka spojky hnací hřídele funguje v následujících automatických modech: (1) Zatažená ovládací páka spojky hnací hřídele: zobrazí se jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele (2) Uvolněná ovládací páka spojky hnací hřídele: zobrazí se jízdní rychlost a počet provozních hodin.

(1) LDC monitor (2) Ukazatel provozních hodin (3) Volič, počet otáček hnací hřídele/počet provozních hodin (4) Volič, jízdní rychlost

39

M108S

PROVOZ TRAKTORU

Změna modu ukazování (modus – počet provozních hodin) a (modus – počet otáček hnací hřídele)

Modus – počet provozních hodin

1 Modus – počet otáček hnací hřídele

Změna modu ukazování (km/hod) a (mph)

2

• Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet provozních hodin • Ukazatel počtu provozních hodin ukazuje 5 číslicemi počet hodin, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslice je určena pro 1/10 hodiny. • Zobrazuje se jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele. • Pokud je ovládací páka spojky hnací hřídele vypnutá, na ukazateli se zobrazí OFF/VYPNUTO. • Viz „Změna modu ukazatele hnací hřídele“ v odst. „UKAZATEL POČTU OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE/ UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI“ v kapitole „PROVOZ TRAKTORU“.

Km/h (jízdní rychlost)

Vypnutá hnací hřídel (Modus – počet provozních hodin)

Ovládací páka spojky hnací hřídele

Mph (jízdní rychlost)

3

Hnací hřídel zapnutá (Modus – počet ot. hnací hřídele)

• Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet hodin provozu. • Ukazatel počtu provozních hodin ukazuje 5 číslicemi počet hodin, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslice je určena pro 1/10 hodiny. • Pokud je volič počtu otáček hnací hřídele vypnutý/počet provozních hodin, na ukazateli se zobrazí OFF/VYPNUTO. • Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet hodin provozu. • Pokud je volič počtu otáček hnací hřídele/počet provozních hodin v tomto stavu, přepne displej na modus počtu provozních hodin.

POKYN • Znázorněná jízdní rychlost se liší od skutečnosti, pokud se kola protáčejí • Za chladného počasí reaguje LCD monitor zpravidla pomaleji, než za teplého počasí a čitelnost ukazatele je menší. 40

M108S

PROVOZ TRAKTORU ■ Změna modu ukazatele hnací hřídele

POKYN • Nastavení se zruší, pokud během procesu nastavíte startér do polohy STOP.

Modus ukazatele hnací hřídele je z výroby přednastaven dle níže uvedené tabulky. Není dovoleno manipulovat s kódem. Jinak se počet otáček hnací hřídele nebude na LCD monitoru zobrazovat správně. (POKYN: Aktuální kód je možné zkontrolovat následujícím způsobem).

Numerické kódy 1 2 3

◆ Postup při změně modu

Počet otáček hn.hřídele (ot/min) Nevolit Automatická volba: 540/540E Nevolit

PARKOVÁNÍ

1 Držte stisknutý volič pro počet otáček hnací

■ Parkování

hřídele/počet provozních hodin a současně otočte startérem do polohy ZAPNUTO

POZOR Zabraňte úrazům: PŘED OPUŠTĚNÍM TRAKTORU • NEJPRVE VŽDY ZATÁHNĚTE RUČNÍ BRZDU A VŠECHNA DOPLŇKOVÁ ZAŘÍZENÍ SPUSŤTE K ZEMI Zařazení rychlostního stupně zabrání event. rozjetí traktoru. • VYPNĚTE MOTOR A VYTÁHNĚTE KLÍČEK ZE ZAPALOVÁNÍ

Aktuální numerický kód začne blikat.

1. Při parkování se ujistěte, že je ruční brzda zatažená. Při zatažení ruční brzdy: (1) Spojte oba brzdové pedály (2) Sešlápněte brzdové pedály (3) Zatáhněte páku do parkovací polohy

2 Při ovládání voliče pro počet otáček hnací

hřídele/provozních hodin se mění kód v následujícím pořadí [3]→[4]→[1]→[2]→[3]. Zvolte vhodný kód dle následující tabulky.

(1) Páka ruční brzdy (2) Deblokační spínač


2. Před vystoupením z traktoru vypněte hnací hřídel, všechna přídavná zařízení spusťte k zemi, všechny řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte a zaaretujte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 3. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, ujistěte se, že pod kola byly vloženy klíny, které zajistí, aby se stroj neúmyslně nerozjel.

3 Volič pro počet otáček hnací hřídele/počet provozních hodin držte déle než dvě sekundy stisknutí. Nastavení se uloží a LCD displej znovu zobrazí modus počtu otáček hnací hřídele.

Držte stisknutý déle než dvě sekundy.

DŮLEŽITÉ • Nenechávejte traktor stát na dešti. Pokud tomu nemůžete zabránit, zakryjte trubku tlumiče, aby se do ní nedostala voda. 41

M108S

PROVOZ TRAKTORU ■ Jízda po silnicích

PROVOZ

POZOR Zabraňte úrazům: • Pro zastavení traktoru při jízdě vpřed přepravní rychlostí je třeba propojit brzdové pedály. Nestejnoměrným bržděním jízdní rychlostí po silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru. • Při jízdě na silnici s namontovaným doplňkovým zařízením na zadní zvedací zařízení dbejte na to, aby pro udržení dobré řídící schopnosti bylo v přední části traktoru umístěno dostatečně velké závaží.

■ Uzávěrka diferenciálu POZOR Zabraňte úrazům v důsledku ztráty kontroly nad vozidlem: • Nejezděte s traktorem velkou rychlostí, pokud je aktivována uzávěrka diferenciálu. • S uzávěrkou diferenciálu na zadních kolech nebo na všech kolech se nikdy s traktorem neotáčejte. • Všechny uzávěrky diferenciálu bezpodmínečně uvolněte, pokud se chcete otáčet na poli.

Dbejte všech místních dopravních a bezpečnostních předpisů. Používejte policejní poznávací značku.

1. Pokud přední/zadní kola při jízdě přímo na poli prokluzují, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu na všech kolech. Čtyři kola se tak začnou točit současně a prokluzování se zmenší. 2. Pokud přední/zadní kola při jízdě přímo na poli prokluzují, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu na předních kolech. Pouze přední kola se tak začnou točit současně a usnadní otáčení.

(1) Štítek s čísly

■ Jízda na svahu a po nerovném terénu POZOR Zabraňte úrazům: • Prudké svahy vždy sjíždějte se zařazenou zpátečkou. Při jízdě dopředu by se mohl traktor překlopit dozadu. Nejezděte na kopce, ani svahy, které by se pro bezpečný provoz jevily jako příliš příkré • Při jízdě z kopce a do kopce neřaďte. • Při jízdě po svahu nikdy nevypínejte spojku, ani neřaďte na neutrál. Mohlo by to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. • S traktorem nejezděte do blízkosti hran výkopů ani valů, které by se mohly pod tíhou traktoru propadnout. K této skutečnosti může dojít zejména tehdy, je−li podklad měkký nebo mokrý.

(1) Pedál uzávěrky diferenciálu (A)Pro „AKTIVACI“ na všech kolech (zadní sešlápněte a přední kola) (B)Pro „UVOLNĚNÍ“ (2) Pedál uzávěrky diferenciálu povolte na předních kolech (pouze přední kola) DŮLEŽITÉ • Pokud aktivujete uzávěrku diferenciálu je třeba vždy odbrzdit motor. • Aby nedošlo k poškození hnacího mechanismu, nikdy neaktivujte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a druhé úplně stojí. • Aby nedošlo k poškození hnací trakce, nikdy neotáčejte traktor, pokud je sešlápnutý pedál uzávěrky diferenciálu na všech kolech • Pokud nelze uzávěrku diferenciálu uvolnit: • Pedál uzávěrky diferenciálu na všech kolech − Zlehka sešlápněte brzdový pedál • Pedál uzávěrky diferenciálu na předních kolech − Otočte volantem

1. Zkontrolujte, zda je rozchod kol nastaven tak, aby zaručoval maximální stabilitu stroje. /Viz „Nastavení kol“ v kapitole „Pneumatiky, kola a závaží“). 2. Na svazích, na nerovném terénu a v ostrých zatáčkách nebrzděte. To platí zejména při přepravě těžkého břemene, přepravovaného v zadní části. 3. Před sjížděním ze svahu zařaďte nižší rychlostní stupeň, to postačí ke kontrole rychlosti, aniž by bylo nutné nepřetržitě brzdit. 42

M108S

PROVOZ TRAKTORU ■ Pokyny pro použití servořízení

■ Hydraulická brzda návěsu

1. Servořízení se aktivuje pouze pokud je motor v chodu. Při nízkých rychlostech je řízení poněkud obtížnější. Pokud motor zastavíte, reaguje traktor stejným způsobem, jako motor bez servořízení. 2. Pokud otočíte volantem na doraz, aktivuje se přetlakový ventil. Volant v této poloze nenechávejte delší dobu. 3. Neotáčejte volantem, pokud traktor stojí, jinak dochází k rychlejšímu opotřebení pneumatik. 4. Mechanismus servořízení usnadňuje řízení. Při jízdě po silnici buďte opatrní.

Brzda návěsu se ovládá brzdovými pedály traktoru. Pro ruční brzdu se používá tlak z hlavního hydraulického okruhu. Brzdná síla během tažení je úměrná síle, kterou je sešlápnutý brzdový pedál. S tímto zařízením je možné výrazně zvýšit účinek a bezpečnost brzd, což je velmi užitečné zejména při tažení těžkých břemen.

■ Zásuvka pro připojení návěsu Pro připojení návěsu nebo doplňkového zařízení je současně s traktorem dodávána zásuvka.

(1) Přípojka pro hydraulickou brzdu návěsu

(1) Zásuvka pro návěs ◆ Osazení svorek v zásuvce pro připojení návěsu

Svorka (1) (2) (3) (4) (5)

(6) (7)

Osazení Ukazatel směru jízdy (vlevo) −−− Hmota Ukazatel směru jízdy (vpravo) Koncové světlo Boční poziční světla Parkovací světlo Brzdové světlo Osvětlení poznávací značky 43

M108S

HNACÍ HŘÍDEL ■ PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE

◆ Kontrolka hnací hřídele Kontrolka hnací hřídele se rozsvítí v okamžiku, kdy se ovládací páka spojky nachází v poloze ZAPNUTO.

POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte hnací hřídel, vypněte motor a nechejte otáčející se komponenty úplně zastavit. Teprve potom je možné výbavu, poháněnou hnací hřídelí připojit, odpojit, seřizovat nebo čistit.

■ Páka pro regulaci hnací hřídele Páka pro ovládání spojky hnací hřídele zapíná a vypíná spojku, čímž je možné hnací hřídel nezávisle řídit. Při nastavení páky do polohy „zapnuto“ je spojka aktivována. Je−li páka v poloze „vypnuto“, funkce spojka je vypnutá. (1) Kontrolka spojky hnací hřídele

■ Páka pro regulaci hnací hřídele

(1) Ovládací páka pro ZAPNUTÍ spojky hnací hřídele

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Počet otáček hnací hřídele, předepsaný pro přídavné zařízení, je bezpodmínečně nutné dodržet. Je velmi nebezpečné nechat přídavné zařízení v chodu na vyšší otáčky, než je předepsáno. Výjimkou jsou případy, kdy jsou tyto vyšší otáčky specielně doporučovány výrobcem přídavného zařízení.

a VYPNUTÍ

Páka pro volbu počtu otáček hnací hřídele může být nastavena buď na 540 ot/min nebo 540E ot/min. Nastavte páku do jedné z výše uvedených poloh, páka pro ovládání hnací hřídele musí být vypnutá (v poloze OFF – VYPNUTO).

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k zatížení hnací hřídele nárazy, je třeba snížit počet otáček motoru při zapnutí hnací hřídele. • Aby nedošlo k poškození spojky hnací hřídele, je nutné pohybovat ovládací pákou spojky při zapnutí spojky pohybovat pomalu. Nikdy nenechávejte ovládací páku stát v mezipoloze. POKYN • Bez ohledu na momentálně instalovanou hnací hřídel se v poloze „540“ na tachometru zobrazí počet otáček hnací hřídele (540 nebo 1000 ot/min.) • Motor nenaskočí, pokud je hnací hřídel zapnutá.

(1) Páka pro volbu hnací hřídele

(A)540 ot/min. (B)540E ot/min (N)„NEUTRÁL“

POKYN • Pozice „540E“ je vhodná při menším zatížení motoru pro ekonomický provoz s nižším počtem otáček.

44

M108S

HNACÍ HŘÍDEL Počet otáček motoru ot/min. 2205 1519

■ Kryt a krytka hnací hřídele

Počet otáček hn. hřídele ot/min 540 540E

Kryt hnací hřídele nikdy neodstraňujte. Pokud hřídel nepoužíváte, nasaďte čepičku. Před spojením nebo rozpojením kloubové hřídele a hnací hřídele je nutné vypnout motoru.

■ Hlášení na LCD monitoru 1. Počet otáček hnací hřídele můžete odečíst na LCD monitoru (Viz „POČET OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI“ v kapitole „PROVOZ TRAKTORU“). 2. Při zapnutí hnací hřídele se rozsvítí kontrolka

(1) Kryt hnací hřídele (2) Krytka hnací hřídele

(1) LCD monitor (2) Kontrolka spojky hnací hřídele HNACÍ HŘÍDEL „ZAPNUTÁ“


45

3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS

(1) Horní rameno (2) Zvedací táhlo (levé) (3) Teleskopické stabilizátory (4) Spodní rameno (5) Zvedací táhlo (pravé) (6) Přestavitelný závěs

46

M108S


■ Nastavení levého zvedacího táhla

3-BODOVÝ ZÁVĚS

POZOR Zabraňte úrazům: • Zvedací táhlo je možné vyšroubovat pouze po drážku na závitu.

1. Přípravy k zavěšení doplňkového zařízení ■ Výběr otvoru pro upevnění spodního ramene

◆ Vyšroubování levého zvedacího táhla Změňte polohu kolíku zvedacího táhla nebo otáčejte uchycením zvedacího táhla (viz obrázek).

Ve spodním ramenu se nacházejí dva otvory. Pro většinu způsobu použití je nutné upevnit zvedací táhla do otvoru B. Vždy před připojením, odpojením prodlužovací hřídele k vývodové hřídeli zastavte motor!

(1) Spodní rameno (2) Zvedací táhlo

M108S

◆ Umožnění plovoucí polohy Odstraňte kolík zvedacího táhla dle obrázku. ◆ Plovoucí poloha Pokud je aktivována plovoucí polohu, je zaručený volný pohyb přídavného zařízení dle stavu půdy. Tato funkce je vhodná v případě, že je přídavné zařízení širší než traktor.

Vrtání: (A), (B)

POKYN • Zvedací táhla je možné upevnit do otvoru A pro zvýšení zvedací síly.

(1) Kolík (2) Drážka

47

(A)Rozšířená poloha (zasuňte kolík do horního otvoru) (B)Zkrácená poloha zasuňte kolík do spodního otvoru) (C)Volně pohyblivá poloha (odstraňte kolík) (D)Možnost posuvu nahoru a dolů

M108S

3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS ■ Výběr polohy horního ramene

Po uvolnění páky se spodní ramena přestanou pohybovat.

Zvolte odpovídající sadu otvorů. Informace k tomu naleznete v části „Způsob nastavení přídavných zařízení“ v kapitole „Hydraulická jednotka“. Při použití regulace tahu je třeba použít spodní otvor na bloku horního ramene. Při použití regulace polohy použijte horní otvory (1).

A B

(1) Ovládací páka pro zvedání/pokles spodního ramene

■ Zvedací táhlo (pravé) POZORÍ Zabraňte úrazům: • Zvedací táhlo nevysunujte natolik, aby došlo k uvolnění závitů.

■ 3−bodový závěs Odstraňte 3−bodový závěs, pokud budete používat přídavné zařízení, které se montuje těsně na traktor.

Přídavné zařízení, namontované na zadním 3-bodovém závěsu, je možné horizontálně vyrovnat otáčením páky, čímž dojde ke zkrácení nebo k prodloužení zvedací tyče. Přídavné zařízení přitom musí stát na zemi. Po seřízení polohy zajistěte otočnou páku závorou.

2. Omezovač vychylování POZOR Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně vypněte motor • Zatáhněte a zaaretujte ruční brzdu • Před montáží nebo demontáží přídavného zařízení je třeba postavit traktor a přídavné zařízení na rovnou plochu. • Pokud montujete přídavné zařízení na zadní 3-bodový závěs, je třeba zkontrolovat celou provozní část z pohledu poruch, těžkého chodu, nebo odpojení hnací hřídele • Nepřekračujte maximální povolenou délku zvedacího táhla, jinak by se mohla tažná spojka rozpojit a přídavné zařízení, namontované na zadním 3-bodovém závěsu, spadnout dolů.

■ Ovládací páka pro zvednutí/snížení spodního ramene

(1) Zvedací tyč (2) Závora (3) Otočná páka

POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je na zadním 3-bodovýém závěsu namontováno přídavné zařízení, nepoužívejte ovládací páku pro zvedání/snížení spodního ramene.

(A) „ZÁVITY“

■ Horní rameno 1. Zkrácením nebo prodloužením horního řidítka docílíte nastavení úhlu přídavného zařízeni do požadované polohy. 2. Správná délka horního ramene se řídí druhem použitého přídavného zařízení.

Tato páka se používá ke zvednutí a snížení spodního řidítka pro vyrovnání ramene pro přídavné zařízení. Pokud zvednete páku, začnou se spodní řidítka pohybovat směrem nahoru. Po snížení páky dolů se také spodní řidítka začnou pohybovat dolů. 48


M108S

■ Teleskopické stabilizátory Nastavte teleskopické stabilizátory, abyste omezili vychylování přídavného zařízení sem a tam (do stran). Po nastavení zasuňte kolík jedním z pěti otvorů na vnější trubce, který se nachází proti otvoru ve vnitřní trubce a oba stabilizátory budou zajištěné. Pokud zasunete kolík do podélného otvoru v jednom z vrtání na vnitřní trubce, bude vymezeno vychýlený do strany.

(1) Kulový kloub s vodícím čepem ◆ Nastavení šířky spodního řidítka Šířku (W1) spodních řidítek nastavte na stejnou šířku (W2), jakou má přídavné zařízení.

(1) Vnější trubka (2) Vnitřní trubka (3) Kolík (4) Vyvrtané otvory (5) Podélný otvor

■ Spojka ve tvaru háku POZOR Pro montáž přídavného zařízení dbejte následujících pokynů: • Zkontrolujte, zda je kulový kloub rychlospojky bezpečně zajištěný. Zadní 3-bodový závěs je vybaven spojkami ve tvaru háku, které umožní rychlejší montáž a demontáž přídavných zařízení. ◆ Montáž kulového kloubu na přídavném zařízení Dříve než upevníte přídavné zařízení pomocí rychlospojek na zadní 3-bodový závěs, musí být na přídavném zařízení umístěny kulové klouby dle následujících pokynů. 1. Kulové klouby s vedením musí být namontovány na spodních kolících spojky, vedení musí přitom směřovat dolů.

(1) Spodní rameno (2) Teleskopický stabilizátor (3) Přídavné zařízení

49

3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS ◆ Upevnění přídavného zařízení na traktor 1. Pokud je páka v poloze ODJIŠTĚNO, nastavte ji do polohy „ZAJIŠTĚNO“. (Samozavírací zařízení se nesmí použít). 2. Pokud jsou spodní řidítka v nejnižší poloze, couvejte s traktorem, dokud se háky spodního řidítka nedostanou pod kulový kloub přídavného zařízení. 3. Spodní řidítka zvedejte pákou pro regulaci polohy, až háková spojky zaskočí do kulového kloubu.

M108S

ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ (Pokud je ve součástí výbavy) POKYN • Informace o závěsném zařízení naleznete v kapitole „MAXIMÁLNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“.

DŮLEŽITÉ • Když samozajišťovací uzávěr zaskočí do kulového kloubu přídavného zařízení, je slyšet znatelné kliknutí. 4. Spojte horní rameno s přídavným zařízením. Event. upravte délku horního ramena.

(1) Hnací hřídel (2) Vychylovací závěsné zařízení (3) Kolík

■ Nastavitelné závěsné zařízení Závěsné zařízení je možné nastavit do třech různých poloh, které jsou vyobrazeny níže. Závěsné zařízení smontujte správně pomocí čepů.

(1) Horní rameno (2) Spodní rameno (3) Zásuvka (4) Odjišťovací páka

(1) Závěsné zařízení (2) Upevňovací čepy

(A) Poloha „ZAJIŠTĚNO“ (B) Poloha „ODJIŠTĚNO“

◆ Demontáž přídavného zařízení z traktoru 1. Spusťte přídavné zařízení až na zem. Přídavné zařízení podepřete stojkami (pokud jsou součástí výbavy). Rovněž nastavte horní řidítko nebo délku zvedací tyče tak, aby přídavné zařízení stabilně stálo na zemi. 2. Demontujte horní rameno od přídavného zařízení. Horní rameno zahákněte do držáku horního ramena. 3. Háky uvolněte z kulových kloubů přídavného zařízení zatažením odjišťovací páky na obou spodních ramenech. 50

M108S

3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS NASTAVENÍ VÝŠKY ZÁVĚSNÉHO ZAŘÍZENÍ

POKYN • Tažné zařízení bylo prověřeno a schváleno v souladu s ustanovením směrnice EG−89/173, dodatek 4 – Dynamická metoda.

POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy netáhněte břemena, připojená na horní řidítko, zadní nápravy nebo jiný bod nad závěsným zařízením. Mohlo by dojít k překlopení traktoru dozadu, což může mít za následek k těžkým nebo smrtelným zraněním.

Tažné zařízení EG. Hodnota D Podpůrné zatížení, S

D e2 026 1. Prodloužení 35,42 kN 784,8 daN

Vysoká poloha závěsného zařízení

■ Nastavení výšky závěsného zařízení

Povolení EG č. Hodnota D Podpůrné zatížení, S

Závěsné zařízení je možné nastavit dle taženého přídavného zařízení do tří poloh. Pokud je montována kloubová hřídel, může závěsné zařízení překážet. V takovém případě je třeba ji umístit buď do nejvyšší polohy, nebo ji zcela odstranit.

D e2 025 35,42 kN 1471,5 daN

■ Střední poloha závěsného zařízení Pokud použijete k tažení přídavného zařízení závěsné zařízení, umístěné ve střední poloze, nezapomeňte zajistit držák kolíkem.

◆ Nastavení závěsného zařízení do nejvyšší polohy 1. Odstraňte sklopnou zástrčku a zajišťovací čepy 2. Proveďte změnu výšky závěsného zařízení 3. Srovnejte proti sobě zajišťovací čepy a otvory. Spojte sklopnou zástrčku a zajišťovací čepy.

(1) Kolík ve střední poloze (2) Držák (3) Čep (4) Sklopný kolík

(1) Vysoká poloha závěsného zařízení (2) Zajišťovací čepy (3) Zajišťovací otvory (4) Sklopná zásuvka

(A) „ZAJIŠTĚNO“ (B) „ODJIŠTĚNO“


51

M108S

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Traktor je standardně vybaven pěti hydraulickými řídícími systémy (viz obrázek). Přitom je třeba ověřit, jaký systém je optimální pro použité přídavné zařízení. ◆ 1. 2. 3. 4.

Řízení zadního 3-bodového závěsu Regulace polohy Regulace tažné síly Hloubkové omezení Plovoucí poloha

◆ Přídavný hydraulický řídící systém 5. Kombinovaný řídící ventil DŮLEŽTÉ • Před uvedením do provozu nechejte motor zahřát. Pokusíte-li se uvést hydraulický systém do provozu, dokud je motor ještě studený, může dojít k jeho poškození. • Uslyšíte-li zvuky při zvedání doplňkového zařízení poté, co jste ovládali hydraulickou řídící páku, není hydraulický mechanismus správně nastavený. Pokud tuto závadu neodstraníte, dojde k poškození jednotky. S dotazy se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA.

ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU ■ Řízení polohy Pomocí tohoto řízení se nastavuje pracovní hloubka doplňkového zařízení, namontovaného na zadním 3-bodovém závěsu, bez ohledu na potřebnou tažnou sílu.

(1) Páka pro nastavení pozice (A)„PLOVOUCÍ (2) Páka pro regulaci POLOHA“ tažné síly (B)„DOLŮ“ (C)„NAHORU“

■ Regulace tažné síly Tímto mechanismem se řídí pracovní hloubka pomocí tažné síly na zadním 3-bodovém závěsu. Pokud se změní zátěž na zadním 3-bodovém závěsu na základě změny půdních podmínek, reaguje systém pro regulaci tažné síly automaticky na tyto změny tím, že doplňkové zařízení mírně sníží dolů nebo zvedne nahoru, aby bylo dodrženo konstantní tažné zatížení. Páku pro řízení polohy je třeba umístit do nejnižší polohy a pracovní hloubku přídavného zařízení nastavte pákou pro regu- 52 laci tažné síly.

(1) Páka pro regulaci tažné síly (2) Poziční řídící páka

(A)„NAHORU“ (B)„CITLIVĚ“ (C)„NECITLIVĚ“ (D)„PLOVOUCÍ POLOHA“

■ Omezení hloubky Pokud při regulaci tažné síly tažná síla poklesne, automaticky se sníží přídavné zařízení dolů, aby se zvýšil tah. Mnohdy však přídavné zařízení klesne příliš dolů. Pro omezení poklesu přídavného zařízení je třeba nastavit páku pro řízení pozici na nejnižší pracovní hloubku, která je požadována pro přídavné zařízení. Pomocí páky pro regulaci tažné síly spusťte přídavné zařízení až do požadované hloubky. Tak zamezíte domu, aby přídavné zařízení kleslo příliš nízko.

(1) Povrch půdy (2) Hranice průniku přídavného zařízení (3) Lehká půda

■ Plovoucí poloha Páku pro regulaci úrovně, jakož i páku pro řízení polohy nastavte do plovoucí polohy, aby spodní rameno mohlo bez problémů kopírovat povrch terénu.

M108S

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu

POKYN • Tento ventil s plovoucí polohou je možné namontovat jako druhý nebo třetí segment.

POZOR Zabraňte úrazům: • Vysoká rychlost klesání může způsobit škodu nebo vést ke zranění. Rychlost klesání doplňkového zařízení by měla být nastavena na 1 nebo několik vteřin. Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu se reguluje pomocí spínače pro ovládání rychlosti.

(1) Ventil s jednoduchým/ dvojitým účinkem (2) Spínač přepínacího ventilu

(A)S dvojitým účinkem (B)S jednoduchým účinkem

■ Ovládací páka řídícího ventilu Řídící ventil je řízen pákou a hydraulický olej pod tlakem je přiváděn do hydraulického systému přídavného zařízení.

(1) Spínač pro nastavení (A) „RYCHLE“ rychlosti klesání (B) „POMALU“ zadního 3-bodového závěsu (C) „ZAJIŠTĚNO“

PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA Hydraulické řídící ventily mohou být montovány až na trojité segmenty. Trojité segmenty však nemohou být používány s výkonným regulačním ventilem.

■ Řídící ventily Pro tyto modely jsou k dispozici tři druhy řídících ventilů: • Ventily s dvojitým účinkem s funkcí zastavení, které jsou vybavené samovypínáním Tento ventil zůstává díky funkci zastavení ve stlačené poloze. Páka zůstává v této poloze, dokud tlak nedosáhne předem určené hodnoty, nebo válec max. zdvihu. Nakonec se vrátí do neutrální polohy. • Ventil s dvojím účinkem a plovoucí polohou: Tento ventil pracuje v plovoucí poloze poté, co nastavíte řídící páku zcela dopředu do polohy pro zastavení. Válec může vyjet nebo zajet, přídavné zařízení jako např. čelní nakladač může díky tomu kopírovat povrch země. • Ventil s jednoduchým/dvojitým účinkem: Tento ventil může být použit jako ventil s jednoduchým nebo dvojitým účinkem, a sice nastavením spínače přepínacího ventilu, který se nachází na ventilu. 1) Pokud chcete používat ventil jako ventil s jednoduchým účinkem, otočte spínačem přepínacího ventilu na doraz ve směru hodinových ručiček. 2) Pro možné použití ventilu jako ventilu s dvojitým účinkem je třeba otočit spínačem přepínacího ventilu zcela proti směru hodinových ručiček.

(1) Páka řídícího ventilu 1 (2) Páka řídícího ventilu 2 (2) Páka řídícího ventilu 3

53

(A) Stisknout (B) Táhnout

M108S

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ◆ 1. 2. 3.

Tlak

Rozpojení Nejprve spusťte přídavné zařízení k zemi Očistěte spojky Pohybujte pákou řídícího ventilu při vypnutém motoru, abyste snížili tlak. Za účelem uvolnění hadice ji vytáhněte rovně ze zástrčky spojky. 4. Odstraňte olej a prach ze zástrčky spojky, nakonec nasaďte prachové čepičky.

Zpět Dvojitý účinek Páka (1)

Tlač

Táhni

Vývod (A)

Od

Do

Vývod (B)

Do

Od

Páka (2)

Tlač

Jednoduchý účinek Tlač

Táhni

−−

−− Od

Do

Vývod (C)

Od

Do

Vývod (D)

Do

Od

Páka (3)

Tlač

POKYN • Adaptér k přizpůsobení zásuvkových spojek na hydraulické hadice obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

Táhni

■ Průtokový regulační ventil

Táhni

Vývod (E)

Od

Do

Vývod (F)

Do

Od

(na objednávku) Tento ventil, dodávaný jako zvláštní příslušenství, je možné namontovat dodatečně pro následující účely. 1. Aby řídící ventil (2) nebo (3) nad průtokovým regulačním ventilem (4) a zadní 3-bodový závěs pracovaly v rámci stanovených mezí a vzájemně se neovlivňovaly. 2. Aby řídící ventil (2) nebo (3) nad průtokovým regulačním ventilem (4) a další řídící ventil (1) pracovaly v rámci mezí a vzájemně se neovlivňovaly. Aktivováním řídícího ventilu (1) dojde k přerušení provozu zadního 3-bodového závěsu. 3. Pro udržení konstantní rychlosti přídavného zařízení (např. počet otáček hydraulického motoru) v rámci mezí, pokud dojde k připojení k řídícímu ventilu (2) nebo (3) nad průtokovým regulačním ventilem (4).

DŮLEŽITÉ • Poté, co hydraulické válec dosáhl konce svého zdvihu, nedržte páku v poloze „Táhnout“ nebo „Stisknout“, neboť by došlo k protékání oleje přes přetlakový ventil. • Pokud používáte hydraulický systém traktoru k provozu předního nakladače, neprovozujte současně válec ramene a lopaty. POKYN • Připojte tlakové hadice na zatížené straně válce přídavného zařízení na přípojky B, D nebo F, které jsou vybavené ventilem, aby nedošlo k netěsnostem, a v důsledku toho k neúmyslnému poklesu tlaku. • Aby bylo možné použít válec s jednoduchým účinkem s ventilem v plovoucí poloze, je třeba tento válec připojit na přípojku B, D nebo F. Pro vyjetí válce s jednoduchým účinkem pohybujte pákou dopředu do plovoucí polohy. Páku v této poloze nedržte pevně, jinak by mohlo dojít k přehřátí převodového oleje.

POKYN • Při nízkých otáčkách motoru nemusí celkový průtok hydraulického systému stačit pro současný provoz řídícího ventilu (2) a zadního 3-bodového závěsu nebo řídícího ventilu (1) nebo provozu přídavného zařízení, připojeného na řídící ventily (1) a (2). Za těchto podmínek musíte zvýšit počet otáček motoru, abyste získali dodatečný hydraulický průtok. • Řídící ventily (2) a (3) nad průtokovým regulačním ventilem (4) není možné uvést do provozu současně.

■ Spojení a rozpojení přídavného hydraulického okruhu

■ Nastavení průtokového množství

POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte motor a pomocí páky řídícího ventilu snižte tlak, teprve poté připojte nebo odpojte hadice. • Nikdy nekontrolujte netěsnosti hydraulického systému rukou.

POZOR Zabraňte úrazům, je nutné při provádění nastavení dbát následujícího: • Provoz zadního 3-bodového závěsu je ovlivňován kombinací nastavení průtokového regulačního ventilu a počtu otáček motoru. • Zadní 3-bodový závěs může při nižších otáčkách motoru buď pracovat pomalu nebo vůbec ne. • Zadní 3-bodový závěs se může náhle zvednout, pokud dojde ke zvýšení počtu otáček motoru, nebo změnit nastavení regulace průtoku.

◆ 1. 2. 3.

Připojení Očistěte obě spojky Odstraňte prachové čepičky Nasaďte spojku přídavného zařízení do hydraulické spojky traktoru 4. Zlehka zatáhněte za spojku přídavného zařízení, abyste se ujistili, že spojení je pevné. 54

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA

M108S

■ Polohy a výhody regulačního průtokového ventilu

Viz vyobrazení níže. 1. Je možné nastavit velikost průtoku pro řídící ventil (2) a (3), který se nachází nad průtokovým regulačním ventilem (4). 2. Otáčejte spínačem regulace průtoku (5) proti směru hodinových ručiček (A), tím dojde ke zvýšení průtokového množství na řídícím ventilu (2) nebo (3). Při otáčení maticí ve směru hodinových ručiček (B) se průtok snižuje. Otočíte-li maticí k zarážce (C), bude průtok nulový. 3. Pro nastavení průtokového množství nastavte počet otáček motoru na provozní otáčky, otáčejte kolečkem pro regulaci průtoku ve směru hodinových ručiček na doraz (C) a nakonec jím otáčejte proti směru hodinových ručiček, až docílíte požadovaný průtok.

Viz níže uvedený obrázek. ◆ Pozice 1 1. Počet otáček přídavného zařízení, poháněného hydraulickým motorem, je možné udržovat na konstantní úrovni pomocí řídícího ventilu (1). 2. Řídící ventil (1) a zadní 3-bodový závěs je možné provozovat současně. Zvedací rychlost zadního 3-bodového závěsu se řídí pomocí úrovně průtoku, potřebného pro řídící ventil (1).

POKYN • Koncového nastavení ventilu docílíte asi po 1 1/2 otáčkách kolečkem pro regulaci průtoku. I když budete dále otáčet kolečkem za tento bod, nemá to žádný vliv na velikost průtoku. DŮLEŽITÉ • Pokud není nutné nastavovat průtokové množství, otočte spínačem na doraz proti směru hodinových ručiček a ponechejte ho v této poloze.

(1) Řídící ventil (1) (2) Regulační průtokový ventil ◆ Pozice 2 1. Počet otáček přídavného zařízení, poháněného např. hydraulickým motorem, je možné udržovat na konstantní úrovni řídícím ventilem (2). 2. Řídící ventil (2) a zadní 3-bodový závěs mohou být provozovány současně, přičemž rychlost zdvihu zadního 3-bodového závěsu je řízena regulačním průtokovým ventilem. 3. Řídící ventily (1) a (2) mohou být provozovány současně, přičemž provoz zadního 3-bodového závěsu je možné přerušit aktivováním řídícího ventilu (1). 4. Provoz řídícího ventilu (1) je ovlivňován nastavením průtoku k řídícímu ventilu (2). 5. Rychlost zdvihu zadního 3-bodového závěsu a průtok, který je k dispozici pro řídící ventil (1), jsou ovlivňovány nastavením průtoku řídícího ventilu (2).

(1) Řídící ventil (1) (A)„ZVÝŠIT“ (2) Řídící ventil (2) (B)„SNÍŽIT“ (3) Řídící ventil (3) (C)„ŽÁDNÝ (4) Regulační průtokový ventil PRŮTOK“ (5) Spínač pro regulaci průtoku

55

(1) Řídící ventil (1) (2) Řídící ventil (2) (3) Regulační průtokový ventil

56

Žací ústrojí (se střední, anebo zadní montáží), shrnovač sena, obraceč sena

Stroj na přesun zeminy, zvedací zařízení, sběrač, vidlice na hnůj, zadní unašeč

Kultivátor Hrobkovací pluh

Kypřič půdy

Brány (síťové brány, brány s pérovými hřebeny, brány kotoučové)

Diskový pluh

Radlicový pluh

Doplňkové zařízení

2. nebo 3

Těžká půda

1

2

2 nebo 3

2 nebo 3

Otvory umístění 3−bodu 3

Středně těžká půda

Lehká půda

Půdní podmínky

(Páku pro regulaci tažné síly během provozu udržujte v přední poloze.)

Regulace pozice

Tažná síla a regulace hloubky (Páku pro regulaci pozice nastavte do odpovídající polohy a pákou pro regulaci tažné síly nastavte max. pracovní hloubku přídavného zařízení.)

(1) Páka pro řízení pozice (2) Páka pro regulaci tažné síly

Ne

Ano/ne

Ano

Ano/ne

Vodicí kolečko

Zasuňte zajišťovací šrouby do zářezu vnější trubky, která se nachází proti otvoru vnitřní tyče. U přídavných zařízení s opěrným kolečkem stiskněte páku pro regulaci polohy až dolů.

Teleskopický stabilizátor musí být dostatečně pevný, aby se přídavné Pevně utáhnout zařízení ve zdvihnuté poloze nadměrně nekývalo. U přídavných zařízení s opěrným kolečkem stiskněte páku pro regulaci polohy až dolů.

Povolit

(1)Teleskopický stabilizátor

Poznámky

HYDRAULICKÁ JEDNOTKA

M108S

■ Referenční tabulka na použití hydraulické jednotky

Pro správnou manipulaci s hydraulickou jednotkou se musí uživatel seznámit s nasledujícími informacemi. Pokud tyto informace možná nebudou použitelné pro všechny druhy doplňkových zařízení a půdní podmínky, jsou užitečné pro všeobecné podmínky.

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ PNEUMATIKY

SEŘÍZENÍ KOL

POZOR Zabraňte úrazům: • Nepokoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfek. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na dodržení správného tlaku v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad tlak, předepsaný v návodu k používání.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svazích nebo s přívěsem nastavte max. možný rozchod kol pro zajištění co nejvyšší stability • Při demontáži kola traktor bezpečně podepřete • Nepracujte pod zařízeními s hydraulickým 3-bodovým závěsem. Mohlo by dojít k náhlému neočekávanému poklesu stroje.Pokud je nutné provádět údržbu nebo seřizovací práce pod traktorem nebo některými částmi stroje, tento podložit opěrami nebo vhodnými bloky. • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s volným ráfkem, volným kolem nebo uvolněnou nápravou.

DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsány výrobcem KUBOTA.

■ Tlak v pneumatikách I když pneumatiky jsou výrobcem nahuštěny na předepsaný tlak, během času tlak pomalu klesá. Proto tlak v pneumatikách denně kontrolujte a event. zkorigujte. Vzadu Vpředu

M108S

■ Přední kola (náhon na čtyři kola) Rozvor předních kol při použití standardných pneumatik je možno nastavit následovně. Změna nastavení rozvoru kol 1. Odstraňte ráfek a upevňovací šrouby 2. Ráfek a klíč na kola (vpravo a vlevo) umístěte do požadované polohy a utáhněte šrouby 3. Seřiďte sbíhavost kol (2 až 8 mm). Viz „Nastavení sbíhavosti“ v odstavci „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“

Velikost pneumatik Tlak v pneumatikách 340 / 85R24 160 kPa (1,6 bar) (13.6R24) 460 / 85R34 140 kPa (1,4 bar) (18.4R34)

POKYN • Při práci s čelním nakladačem nebo pokud je na přední části traktoru umístěna plná zátěž, dodržujte předepsaný maximální tlak v předních pneumatikách.

DŮLEŽITÉ • Při montáži kol vždy postupujte podle nákresu • Při nedodržení tohto postupu hrozí poškození dílů převodovky • Při opětovné montáži nebo seřizování kol vždy dotáhněte šrouby na následující kroutící momenty a po ujetí vzdálenosti 200 m je znovu zkontrolujte v súouladu s ustanoveními o intervalech údržby. (Viz kapitola "ÚDRŽBA")

(1) 260 až 304 N-m (26,5 až 32,0 kgf-m) (2) 298 až 366 N-m (30,4 až 37,3 kgf-m)

57

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ ■ Zadní kola

POKYN • Šrouby na kola s kónickými (ve tvaru kužele) otvory: Nasaďte matice na kola s kónickým koncem.

Rozvor zadních kol při vybavení standardními pneumatikami možné seřídit následovně: Změna nastavení rozvoru kol: 1. Odstraňte ráfek a/anebo šrouby, upevňující kola 2. Nastavte ráfek a/anebo šrouby na kolech (vpravo a vlevo) do požadované polohy a utáhněte šrouby. DŮLEŽITÉ • Montáž kol vykonávejte vždy podle obrázku • Pokud se tak nestane, může dojít k poškození převodovky • Po montáži, nebo seřizování kol vždy dotáhněte šrouby na následujíci kroutící moment a přejeďte s traktorem 200 m. Potom ho v souladu s předepsanými intervaly údržby znovu zkontrolujte. (Viz kapitola „ÚDRŽBA“).

• Úhel otáčení musí být omezený v závislosti na velikosti pneumatik. Další údaje jsou uvedené v přiložené tabulce.

■ Seřízení čepů řízení na přední nápravě DŮLEŽITÉ • Vždy zkontrolujte, jestli se kola nedotýkají traktoru, ani nabíjecího zařízení • V případě potřeby nastavte vůli řízení pomocí čepů řízení riadenia, které jsou součástí dodávky.

(1) 260 až 304 Nm (26,5 až 31,0 kgf-m) (2) 343 až 401 Nm (35,0 až 41,0 kgf-m)

(1) Čepy řízení

Úhel

(A) Vpředu

Čepy řízení (např. levý čep řízení) 45o 42o 50o

Doraz (Seřízení od výrobce)

Úhel

37o

33o

M108S

30o

Doraz (A) Manžeta (5 mm)

58

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ

M108S

Klíče na kola z oceli Klíč na zadní kola Ráfek zadního kola

Rozchod

Rozchod

Rozchod

Klíče na kola z litiny Klíč na zadní kola Ráfek zadního kola Rozchod

Rozchod

Rozchod

Rozchod

ZÁVAŽÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Při přepravě těžkých doplňkových zařízení je nutné namontovat dodatečné závaží. Pokud dochází ke zvedání doplňkového zařízení, je potřeba jet po nerovném povrchu velmi pomalu v závislosti od toho, jak těžké závaží bylo použito. • Aby jste udrželi ovladatelnost vozidla, neplňte přední kola tekutou zátěží.

■ Přední závaží

(1) Přední závaží (2) Držák závaží

V případě potřeby přidejte další závaží na udržení stability a zlepšení trakční schopnosti. Přední kola se mohou zvedat, pokud táhnete těžká břemena nebo je v zadní části namontované těžké přídavné zařízení. Přidejte dostatečně velké závaží, aby jste udrželi dobrou ovladatelnost vozidla a zabránili jeho překlopení. Pokud závaží víc nepotřebujete, demontujte je.

DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte • Nemontujte větší záťěž, jaká je uvedená v tabulce Max. závažie

◆ Závaží v přední části (na objednávku) Závaží v přední části je možné namontovat na nosník. Hmotnost závaží, kterým potřebujete zatížit stroj, najdete uvedenou v návodu k používání doplňkového zařízení nebo hledejte informace u místního prodejce KUBOTA. 59

závažie 12 x 47 kg

M108S

KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ ■ Zadní závaží

Tekutá zátěž na jedno kolo (75% náplň)

Přidejte závaží na zadní kola, pokud by bylo třeba zlepšit trakci z důvodu stability. Závaží na zadní části musí odpovídat druhu prováděných prací a rovněž je třeba závaží po ukončení práce demontovat. Je možné použít tekuté závaží, závaží na zadní kola nebo kombinaci obou.

Velikosti pneumatik

460/85R34 (18,4R34)

Ještě tekuté při –10 Zamrzá při –30

417 kg

(asi 1 kg CaCl2 na 4 litry vody) Ještě tekuté při –24 Zamrzá při –47

◆ Závaží na zadní kola (na objednávku) Tato závaží je možné namontovat na zadní kola. Potřebný počet závaží naleznete v návodu k používání přídavného zařízení, nebo se informujte u místního prodejce KUBOTA.

457 kg

(asi 1,5 kg CaCl2 na 4 litry vody) Ještě tekuté při –47 Zamrzá při –52

490 kg

(asi 2,25 kg CaCl2 na 4 litry vody)

DŮLEŽITÉ • Pneumatiky neplňte vodou nebo roztokem na více než 75% celkové kapacity (až po ventilek).

(1) Závaží na zadní kola DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte • Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce Max. závaží na každé kolo

(1) Vzduch (2) Voda

(litinový klíč na kola 34“) 2 závaží x 72,5 kg (ocelový klíč na kola) 3 kusy x 72,5 kg

■ Tekuté závaží na zadních kolech Roztok vody a chloridu vápníku představuje bezpečný a ekonomický druh zátěže. Pokud se tekutá zátěž použije správně, nedojde k poškození pneumatik, hadic, ani ráfků. Přidání chloridu vápníku se doporučuje proto, aby nedošlo ke zamrzání vody. Způsob, jak zátěž namontovat na kola, je udáván výrobcem. Informaci Vám může v tomto směru podat Váš prodejce pneumatik.

60

(A)SPRÁVNĚ – 75% VZDUCHU SE STLAČÍ JAKO POLŠTÁŘ (B)NESPRÁVNĚ – 100% VODY SE NEMŮŽE STLAČIT

M108S

OBSLUHA KABINY DVEŘE A OKNA

■ Zadní okno

■ Zavírání a otevírání dveří

Otočte rukojetí zadního okna ve směru hodinových ručiček, nastavte ji do svislé polohy a stiskněte rukojeť. Zadní okno se otevře za pomoci válce na stlačený plyn.

Zvenčí

Zasuňte klíč do zámku na dveřích. Pro otevření dveří otočte Klíčem ve směru hodinových ručiček. Pokud chcete dveře uzavřít, otáčejte klíčem v obráceném směru. Klíč je možné vytáhnout, pokud se nachází ve svislé poloze.

Zevnitř

Pro zajištění dveří stiskněte dolů zajišťovací spínač. Aby bylo možné dveře otevřít, spínač vytáhněte.

■ Otevírání dveří Zvenčí

Odjistěte dveře a zatáhněte na rukojeť dveří zvenčí. (1) Rukojeť pro ovládání zadního okna

(A) „OTEVŘÍT“ (B) „ZAVŘÍT“

■ Boční okno Zatáhněte za rukojeť na bočním okně a tlakem ven otevřete boční okno.

(1) Rukojeť na vnější straně dveří (2) Zámek dveří Zevnitř


Odjistěte dveře a zatáhněte za rukojeť na vnitřní straně dveří. (1) Rukojeť pro otevření bočního okna

(1) Rukojeť na vnitřní straně dveří (2) Zajišťovací spínač

(A)„TÁHNOUT“ (B)„STISKNOUT“ (zajistit) (C)„ZATÁHNOUT“ (odjistit)


61

M108S

OBSLUHA KABINY OSVĚTLENÍ VNITŘNÍHO PROSTORU

PRACOVNÍ REFLEKTORY

■ Osvětlení vnitřního prostoru

■ Vypínač pracovních reflektorů

Změna osvětlení se provádí posunutím skleněného krytu vnitřního osvětlovacího tělesa následovně: VYPNUTO Při otevření dveří se světlo nerozsvítí

Otočte startérem a stlačte pravou polovinu ovladače pracovního reflektoru. Pracovní světlo a kontrolka se rozsvítí. Pro vypnutí pracovního reflektoru a kontrolky stiskněte levou polovinu ovladače pracovního reflektoru.

DVEŘE

Světlo se rozsvítí při otevření dveří. Po uzavření dveří (levých) světlo zhasne.

ZAPNUTO

Světlo svítí stále, nezávisle na tom, zda jsou dveře zavřené nebo otevřené.

(1) Vypínač předního pracovního reflektoru (2) Vypínač zadního pracovního reflektoru

(1) Osvětlení vnitřního prostoru

(A)KONTROLKA PRACOVNÍHO REFLEKTORU

■ Přední pracovní reflektor

(A)„VYPNUTO“ (B)„POMOCÍ KONTAKTNÍHO VYPÍNAČE VE DVEŘÍCH“ (C)„ZAPNUTO“

DŮLEŽITÉ • Pokud zůstane lampa pro osvětlení vnitřního prostoru delší dobu zapnutá, dojde k vybití baterie. Zkontrolujte polohu lampy pro osvětlení vnitřního prostoru a/nebo to, zda jsou zavřené dveře.

(1) Přední pracovní reflektor

■ Zadní pracovní reflektor

(2) Zadní pracovní reflektor 62

M108S

OBSLUHA KABINY

■ Používání stěrače za chladného počasí

STĚRAČ

1. Pokud je při chladném počasí traktor delší dobu mimo provoz, zvedněte stěrače ze skla, aby nedošlo k jejich přimrznutí 2. Je−li stěrač zasypaný sněhem, nejprve sníh odstraňte a teprve potom stěrač použijte. 3. Pokud stěrače přimrzly na skle a nelze s nimi pohnout, otočte startérem do polohy „VYPNUTO“ a odstraňte led ze stěračů. Potom znovu otočte startérem do polohy „ZAPNUTO“. 4. Pokud budete používat stěrače, které jsou dostupné v běžném obchodě, zkontrolujte, zda mají stejnou velikost, jako stěrače originální.

■ Přední stěrač 1. Otočte startérem a stiskněte pravou polovinu ovladače stěrače do první polohy, stěrač je aktivován. Po stisknutí vypínače do druhé polohy je nastříkána kapalina na sklo. Kapalina bude stříkat na sklo po celou dobu, kdy bude vypínač stisknutí a následně dojde k aktivování stěrače. 2. Stlačte levou polovinu vypínače do první polohy, tím dojde k aktivování funkce stěrače v pravidelných intervalech. Pokud zatlačíte vypínač do druhé polohy, dojde k nastříkání kapaliny na sklo a k aktivaci stírání v pravidelných intervalech.

DŮLEŽITÉ • Za chladného počasí může dojít k přetížení stěračů a motorku, který je pohání, a tím k jejich poškození. Aby k tomu nedošlo, dbejte výše uvedených doporučení.

■ Stěrač zadního skla (pokud je součástí výbavy)

KLIMATIZACE

1. Otočte startérem a stiskněte pravou polovinu ovladače stěrače do první polohy, stěrač je aktivován. Po stisknutí vypínače do druhé polohy je nastříkána kapalina na sklo. Kapalina bude stříkat z trysek na sklo po celou dobu, kdy bude vypínač stisknutý a stěrač aktivní. Stlačte levou polovinu vypínače do první polohy, tím dojde k aktivování funkce stěrače v pravidelných intervalech. 2. Pokud stisknete levou poloviny, je aktivováno pouze ostřikování skla kapalinou.

■ Proud vzduchu Vzduch, event. čerstvý vzduch, do kabiny proudí tak, jak je zobrazeno níže. Nastavte 9 větracích klapek do požadované polohy.

(1) Ovládací konsole (A) PROUDĚNÍ VZDUCHU (2) Výstup vzduchu u dveří (3) Výstup vzduchu u hlavy (4) Výstup vzduchu v přední části (1) Ovladač stěrače předního skla (2) Ovladač stěrače zadního skla (pokud je součástí výbavy) DŮLEŽITÉ • Pokud je okno suché, stěrače neaktivujte, jinak by mohlo dojít k poškrábání okna a také k rychlejšímu opotřebení listu stěrače Nejprve nastříkejte kapalinu na sklo a potom aktivujte funkci stěračů.

63

M108S

OBSLUHA KABINY

◆ Přívod vzduchu ve výši hlavy Tyto trysky je možné nasměrovat přímo na řidiče nebo do zadní části kabiny.

(1) Přívod čerstvého vzduchu

(A)„PŘÍVOD ČERSTVÉHO VZDUCHU“

DŮLEŽITÉ • Při umývání vozidla nestříkejte vodu přímo do míst, kterými je přiváděn čerstvý vzduch

(1) Trysky ve výši hlavy

■ Vzduchový regulační otvor ◆ Přívod vzduchu v přední části Přívodní vzduchové trysky v přední části je možné nastavit dle potřeby nezávisle na sobě. Pro rozmrazení předního skla je možné nasměrovat trysky směrem na sklo.

(1) Vzduchové trysky v přední části

(A)OTEVŘÍT (OPEN) (B)UZAVŘENO (SHUT) (C)PROSTOR ZAD (BACK AREA) (D)PROSTOR VE VÝŠI HLAVY (FACE AREA)

◆ Přívodní vzduchové trysky u dveří Přívodní vzduchové trysky je možné směrovat přímo na okenní tabuli ve dveřích nebo do prostoru nohou.

(1) Přívodní vzduchové trysky u dveří

(A)„PŘEDNÍ SKLO“ (B)„UZAVŘENO (C)„PROSTOR VE VÝŠCE PRSOU“

64

(A)OTEVŘENO (B)UZAVŘENO (C)OKENNÍ TABULE VE DVEŘÍCH (D)PROSTOR NOHOU

POZOR Zabraňte úrazům: • Hadice topení vyměňujte každé dva roky. • Denní přezkušování. Při výskytu následujících nedostatků musí být traktor ihned opraven. (Nedostatky tohoto druhu mohou vyvolat shoření nebo zranění. Kromě toho může dojít k zadření pístu nebo jiným závažným poškozením.) • Šrámy, trhliny nebo bobtnání v hadicích topení • Vyvěrající voda u spojení hadic topení • Chybějící nebo poškozené ochranné nátrubky hadic nebo provedení • Uvolněné upevňovací šrouby, poškozené připevnění

M108S

OBSLUHA KABINY ■ Ovládací konsole

◆ Páka pro nastavení cirkulace vzduchu/přívodu čerstvého vzduchu ČERSTVÝ VZDUCH

CIRKULACE VĚTRU

Po nastavení páky do polohy začne do kabiny proudit čerstvý vzduch. Tento je velmi potřebný při práci v prašném prostředí nebo pokud došlo k zamlžení ochranné tabule proti větru.

Nastavte páku do polohy a v kabině začne cirkulovat vzduch. Tento poslouží k rychlému ochlazení nebo ohřátí kabiny, nebo tehdy, je−li třeba udržet kabinu v extrémním chladu nebo teple.

(1) Ovladač přívodu vzduchu (A)TEPLÝ (2) Regulátor teploty (B)STUDENÝ (3) Ovladač intenzity proudění vzduchu (4) Ovladač klimatizační jednotky s kontrolkou ◆ Ovladač přívodu vzduchu Nastavte ovladač přívodu vzduchu do požadované polohy. Vzduch proudí pouze z trysek ve výši hlavy Vzduch proudí z předních trysek, trysek ve výši hlavy a ve dveřích

(1) Páka volby cirkulace vzduchu /přívod čerstvého vzduchu

Vzduch proudí z předních trysek a trysek ve dveřích

„ČERSTVÝ VZDUCH“ „CIRKULACE VZDUCHU“

◆ Regulátor teploty Tímto regulátorem je možné nastavit optimální teplotu vzduchu. Otočte regulátorem ve směru „TEPLÝ“, pokud chcete přivádět teplý vzduch. Otočte regulátorem ve směru „STUDENÝ“, chcete−li přivádět studený vzduch.

POKYN • Pokud je horko, nenechávejte páku po delší dobu v poloze „CIRKULACE“, mohlo by docházet k zamlžení oken • Při práci v prašném prostředí ponechejte páku v poloze „ČERSTVÝ VZDUCH“. Tím se zvýší tlak v kabině a zabrání se tak vnikání prachu do kabiny.

◆ Ovladač intenzity proudění vzduchu Intenzitu proudění vzduchu je možné nastavit ve třech stupních. V poloze 3 je intenzita největší. ◆ Ovladač klimatizační jednotky Pro zapnutí klimatizace stiskněte ovladač. Pokud je vypínač nastaven do polohy „ZAPNUTO“, rozsvítí se kontrolka. K vypnutí klimatizace je třeba znovu stisknout ovladač. Poté zhasne rovněž kontrolka. UPOZORNĚNÍ • Pokud se nachází spínač ventilátoru v poloze vypnuto, nerozsvítí se kontrolní světlo když je klimatizace zapnutá. DŮLEŽITÉ • Při uvedení klimatizace do provozu po delší době nejprve zapnout motor na volnoběh a pak zapnout klimatizaci do polohy zapnuto a tento stav udržet přibližně minutu. Pokud je klimatizace zapnuta do pozice ZAPNUTO při vysokých otáčkách motoru, může to vést k problémům na kompresoru. 65

M108S

OBSLUHA KABINY ■ Ovládání

POKYN • Není−li třeba používat vytápění (v létě), nastavte regulátor teploty do polohy „studený“, (zcela nalevo). Jinak by docházelo ke zvyšování teploty v kabině.

◆ Topení 1. Nastavte vypínač pro přívod vzduchu do polohy , nebo . 2. Nastavte páku volby cirkulace/přívod čerstvého vzduchu do polohy pro přívod čerstvého vzduchu. Pro rychlé zvýšení teploty v kabině nastavte tuto páku do polohy cirkulace. 3. Pomocí ovladače intenzity proudění vzduchu (1/2/3) a regulátoru teploty vzduchu je možné nastavit teplotu na příjemnou hodnotu.

(1) Volič modu (2) Regulátor teploty (3) Ovladač intenzity proudění vzduchu (4) Ovladač klimatizační jednotky s kontrolkou

(A)TEPLÝ (B)STUDENÝ

(1) Ovladač přívod vzduchu (2) Ovladač intenzity proudění vzduchu (3) Regulátor teploty

◆ Nohy v teple, chladná hlava 1. Ovladač přívodu vzduchu nastavte do polohy . 2. Regulátor teploty nastavte do polohy „Chlazení“ nebo Odstranění nadměrné vlhkosti/ohřívání do střední polohy. 3. Otevřete vzduchové trysky v přední části a ve dveřích a nasměrujte je do prostoru nohou. 4. Nyní bude proudit na nohy teplý a na hlavu chladný vzduch.

◆ Chlazení nebo vyhřívání/odstranění nadměrné vlhkosti 1. Ovladač přívodu vzduchu nastavte do polohy nebo . 2. Páku pro volbu mezi cirkulací a přívodem čerstvého vzduchu nastavte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu. Pro rychlé snížení teploty v kabině nastavte tuto páku do polohy cirkulace. 3. Stiskněte ovladač klimatizace (s kontrolkou) 4. Zapněte ovladač intenzity proudění vzduchu (1/2/3) 5. Pro nastavení teploty na příjemnou hodnotu je třeba nastavit regulátor teploty do polohy „studený“ nebo do některé přiměřené polohy.

66

M108S

OBSLUHA KABINY

(1) Regulátor teploty

(A) STŘEDNÍ ROZSAH“

(1) Vzduchové trysky ve dveřích

◆ Pomoc v případě zamrzlého nebo zamlženého předního skla V případě zamrzlého nebo zamlženého předního skla postupujte následovně: 1. Ovladač přívodu vzduchu nastavte do polohy . 2. Otevřete vzduchové trysky ve dveřích a v přední části. 3. Páku nastavte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu. 4. Ovladač pro nastavení intenzity proudění vzduchu a regulátor teploty nastavte do polohy 3 a nastavte na maximální polohu „TEPLÝ“.

(1) Volič modu (2) Regulátor teploty

(A)OTEVŘÍT (B)UZAVŘÍT

POKYN • Při nastavení polohy a otočení regulátoru teploty do polohy „STUDENÝ“, nebude studený vzduch proudit z trysek ve výši hlavy a z trysek v přední části.

ZAPALOVAČ CIGARET/POPELNÍK Pokud chcete aktivovat zapalovač cigaret, zatlačte ho dovnitř. Startér se přitom musí nacházet v poloze „ZAPNUTO“ nebo v poloze „ACC“.Jakmile je zapalovač připravený k provozu, vyskočí ze zasunuté polohy.

(A) TEPLÝ

(1) Zapalovač cigaret

67

M108S

OBSLUHA KABINY MONTÁŽ ŘÍDÍCÍHO SYSTÉMU PŘÍDAVNÉHO ZAŘÍZENÍ

PANORAMATICKÉ SVĚTLO ■ Vypínač panoramatického světla

1. Do každé gumové krytky udělejte otvor. Tímto otvorem prostrčte do kabiny řídící kabel přídavného zařízení a hydraulickou hadici.

Součástí dodávky je vypínač panoramatického světla s kabelem pro připojení panoramatického světla. Zapněte startér a stlačte pravou část vypínače. Nyní bude aktivována funkce panoramatického světla a rozsvítí se příslušná kontrolka. Po stlačení levé části vypínače světlo a kontrolka zhasnou.

(1) Gumová krytka 2. Do každého z krytu sloupků vyvrtejte otvory v naznačených místech. Na příslušné místo připevněte řídící skříň přídavného zařízení.

(1) Vypínač panoramatického světla

(A)„KONTROLKA PANORAMATICK. SVĚTLA“

(1) 4− matice M8 (2) 2− matice M6

■ Elektrické přípojky Součástí dodávky je zásuvka pro připojení přídavného zařízení.

(1) Panoramatické světlo (pokud je součástí výbavy) (2) Reléové kabely pro připojení panoramatického světla (max. 7 A) (3) Držák (4) Zástrčka pro panoramatické světlo POKYN • Reléové kabely pro panoramatické světlo se nachází v bedně s příslušenstvím. • Panoramatické světlo připojte k s reléovému kabelu a reléový kabel zástrčky propojte se zásuvkou panoramatického světla.

(1) Zástrčka – příslušenství (15 A) 68

M108S

ÚDRŽBA

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY TRAKTOR Č. 11 12 13 14 15 16 17 18

19 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Kontrolní body Systém start.motoru Utažení šroubů kol Stav baterie Promazání traktoru Napnutí klín.řemene Brzdový pedál Páka ruční brzdy Vzduch. filtr dvojitý Primární

Kontrola Kontrola Kontrola Seřízení Seřízení Seřízení

Čištění Výměna Sekundární Výměna Palivové hadice Kontrola Výměna Filtr hydraul. oleje Výměna Sbíhavost kol Seřízení Voda v paliv. nádrží Odsátí Olejové Kontrola vedení Výměna Hadice servořízení Kontrola Výměna Hadice a hadicové Kontrola spojky chlad. syst. Výměna Trubice Kontrola sání vzduchu Výměna Motorový olej Výměna Odlučovač vody Vyčistit Palivový filtr Výměna Olejový filtr Výměna Převodový olej Výměna Olej v diferenciálu přední nápravy Výměna Olej v před. nápravě Výměna Ložiska kloubů přední nápravy Seřízení Brzdová kapalina Výměna Ložiska př. nápravy Seřízení Vůle motor. ventilů Seřízení Trysky vstřikovacího čerpadla - funkce Kontrola

29 Čerpadlo 30 Turbodmychadlo 31 Ohřívání nasávaného vzduchu 32 Chladicí systém 33 Chladicí kapalina 34 Lanko ruční brzdy 35 Brzdové hadičky 36 Válec hlavní brzdy 37 Hlavní brzdný válec

Ukazatel počitadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❏

❏

Na 600 650 700 Potom str. ❍ ❍ ❍ Každ. 50hod. 79 ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. 80 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 81 *5 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 80 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 83 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 83 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 84

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍

❍ Každ. 100 hod. Každý rok Každý rok ❍ Každ. 100 hod. Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každ. 200 hod. Každ. 200 hod. Každ. 200 hod. Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každé 2 roky Každ. 200 hod. Každé 2 roky Každ. 300 hod. Každ. 400 hod. Každ. 400 hod. Každ. 600 hod. Každ. 600 hod.

82 93 84 84 95 85 87 87 85 95 86 96 85 96 86 95 89 90 90 91 91

❏ ❏

❍ ❍

❏ ❏

❍ ❍

Každ. 600 hod. 92 Každ. 600 hod. 92

❍ ❍ ❍

Každ. 600 hod. Každ. 600 hod. Každ. 600 hod. Každ. 800 hod.

*1 *2

*4

*4 *4

*3

92 92 *4 92 93 *4

Kontrola Kontrola

Každ. 1500 hod. 93 *4 Každ. 3000 hod. 93 *4 Každ. 3000 hod. 93 *4

Kontrola Proplach Výměna Výměna Výměna Výměna Výměna

Každ. 3000 hod. Každé 2 roky Každé 2 roky Každé 2 roky Každé 2 roky Každé 2 roky Každé 2 roky

70

93 93 93 95 95 95 95

*4

*4 *4 *4 *4

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY

Č. 38 39 40 41 42 43

Kontrolní body Brzdové těsnění 1,2 Palivový systém Brzdný systém Voda ve spojk. skříni Pojistka Žárovka

Ukazatel počitadla provozních hodin Na 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Další str. Výměna Každé 2 roky 95 *4 Odvzduš. Dle potřeby 96 Odvzduš. Dle potřeby 96 *4 Odvodnit Dle potřeby 96 Výměna Dle potřeby 97 Výměna Dle potřeby 98

KABINA Č. 1 2 3 4 5 6 7 8

Kontrolní body Vnitřní vzduch. filtr Filtr přívodu čerstvého vzduchu Kondenz.klimatizace Napnutí klínového řemene klimatizace Trubice a hadice klimatizace Izolace kabiny Voda do ostřikovačů skel Množství chladicího prostř. (plyn)

Vyčistit

Ukazatel počitadla provozních hodin Na 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Další str. ❍ ❍ ❍ Každ. 200 hod. 87

Vyčistit Seřídit

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

Každ. 200 hod. 88 Každ. 200 hod. 89

Seřídit Kontrola Výměna Kontrola

❍

❍

❍

Každ. 200 hod. Každý rok Každé 2 roky Každý rok

89 93 95 93

Doplnit

Dle potřeby

99

Kontrola

Dle potřeby

99

DŮLEŽITÉ

• *1 *2 *3 *4 *5

Práce, označené ❏ je nutné provést po prvních 50 hodinách provozu Vzduchový filtr při používání v prašném prostředí je třeba čistit častěji, než za normálních podmínek Každý rok, event. po každém 6. Čištění Vyměnit v případě potřeby K provádění těchto údržbářských prací se spojte s místním zástupcem KUBOTA Pokud se baterie používá méně než 100 hodin/rok, musí být stav baterie kontrolován každoročně


71

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY MAZACÍ PROSTŘEDKY Čís.

Místo

Množství náplně

1

Palivo

175 l

Letní nafta − Zimní nafta při teplotách pod –10 oC

2

Chladicí kapalina

9,6 l (Nádrž 1,1 l)

Čerstvá čistá voda s nemrznoucím prostředkem

3

Směs do ostřikovačů

1,3 l

Směs do ostřikovačů KFZ

4

Kliková skřín motoru

10,7 l

• Motorový olej: API−třída

CF neboCI-4, externí motor AGR

• Nad 25 oC

SAE30, SAE10W−30 nebo 10W−40

• 0 až 25 oC SAE20,

SAE10W−30 nebo 10W−40

• Pod 0 C SAE10

SAE10W−30 nebo 10W−40

(s filtrem)

Mazací prostředek

o

5 6

Převodová skříň

60 l

Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT*

Brzdová kapalina

0,3 l

Olej KUBOTA UDT nebo SUPER UDT

(nádrž a hadice)

nebo turbinový olej (viz níže) Normální, čistý víceúčelový minerální olej Mobile DTE 32 TEXACO Regal 32 CHEVRON−GST 32 TERESSO 32 Nikdy nepoužívejte brzdovou kapalinu KFZ

7

Olej do diferenciálu

7,0 l

přední nápravy

Olej Kubota UDT nebo Super UDT nebo SAE 80−SAE 90 převodový olej

8

Olej do přední nápravy

3,5 l

9

Mazací místa

Počet mazacích míst

Horní rameno

2

Držák předního ramene

2

Zvedací vřeteno

2

Zavěšení skříně př. kola

2

Nosník přední nápravy

2

Kloubová hřídel

1

Svorka baterie

2

Množství

Druh maziva

Až vystoupí tuk

Víceúčelové mazivo

Malé množství

POZNÁMKA *Tekutina KUBOTA UDT nebo SUPER−UDT − Originální převodový a hydraulický olej od firmy KUBOTA

72

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY

POKYN • Motorový olej • Použitý motorový olej musí odpovídat svou třídou požadavkům API a musí se jednat o motorový olej, odpovídající vnějším teplotám, uvedeným výše. • V souladu s platnými předpisy o omezení škodlivých látek, vypouštěných do ovzduší, byly pro používání motorů vozidel, jezdících na palivo s nízkým obsahem síry, užívaných k provozu na veřejných komunikacích, vyvinuty mazací oleje CF-4 a CG-4. Pokud se jedná o motor terénního vozidla s palivem s vyšším obsahem síry, doporučuje se při provozu použít oleje třídy CF (nebo vyšších) s vysokým celkovým obsahem zásaditých látek. (Basické číslo min. 10). • Vhodný motorový olej třídy API (s interním AGR, externím AGR nebo bez AGR), jakož i palivo s nízkým nebo vysokým obsahem síry naleznete v následující tabulce:

Použité palivo Palivo s vysokým obsahem síry (> = 500 ppm)

Palivo s nízkým obsahem síry (< 500 ppm) nebo palivo s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm)

Klasifikace motorových olejů (třída API) Klasifikace olejů pro motory bez exter. AGR Klasifikace olejů pro motory s exter. AGR CF (Při použití mazacích olejů tř. CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl-4 ve spojení s palivem s vysokým -obsahem síry musí být mazací olej měněn v kratších intervalech (asi polovina) CF nebo Cl-4 (motorové oleje tř. CF-4, CG-4 a CH-4 nejsou vhodné CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 pro motory s AGR)

AGR: Odvádění zplodin • Motorový olej CJ-4 byl vyvinut pro motory s DPF (filtr částic v naftě) a pro tyto traktory je nevhodný. ◆ Palivo: • Oktanové číslo minimálně 45. Zejména oktanové číslo větší než 50, zejména při teplotách pod –20 stupňů, jakož i ve výškách nad 1500 m. • Pokud je používáno dieselové palivo s obsahem síry nad 0,5%, je třeba zkrátit intervaly údržby pro motorový olej a filtr o 50%. • NEPOUŽÍVEJTE naftové palivo s vyšším obsahem síry než 1,0%. • Doporučujeme naftové palivo dle EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta je destilované palivo s nižším odpařováním pro motory v průmyslových strojích a těžkých nákladních vozech (SAE J313 JUN87). ◆ Převodový olej: • Olej, používaný k mazání převodovky, se používá rovněž jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému je třeba plné mazání převodovky. Za tím účelem je důležité, aby byl pro tento systém používán víceúčelový převodový olej. Doporučován je olej KUBOTA UDT-nebo SUPER UDT, který zaručuje optimální ochranu a optimální výkon. (Další podrobnosti získáte u Vašeho místního prodejce KUBOTA). Nikdy nemíchejte různé druhy. • U plnících množství vody a oleje se jedná o údaje od výrobce.

73

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné pracovní úkony pod hydraulicky zvednutými a podepřenými zařízeními. Může dojít k jejích náhlému a nechtěnému poklesnutí. Vždy je v takovém případě třeba při údržbářských nebo seřizovacích pracích traktor nebo jeho díly nejprve podložit podpěrami nebo vhodnými bloky.

OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU POZOR Zabraňte úrazům. Nikdy se nikdy nedotýkejte pohyblivých dílů: • Nikdy neotevírejte kryt motoru, pokud je motor v chodu • Nedotýkejte se tlumiče, ani výfuku, pokud jsou horké. Může dojít k těžkým popáleninám • Jednou rukou zvedněte podpěru krytu motoru a druhou rukou uvolněte zajišťovací páku.

(1) Řemen

DENNÍ KONTROLY Pro zajištění vlastní bezpečnosti a maximální životnosti stroje je třeba provádět důkladnou denní kontrolu před uvedením stroje do provozu a nastartováním motoru. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovnou plochu a při vypnutém motoru a zatažené ruční brzdě proveďte kontrolu a údržbu.

■ Kryt motoru K otevření krytu kryt přidržte, zatáhněte uvolňovací páku a otevřete kryt.

■ Vizuální kontrola Obejděte traktor kolem dokola a podívejte se pod traktor, zda např. nedošlo k uvolnění šroubů, nahromadění odpadu, jestli nevytéká olej nebo chladicí prostředek, event. zda nedošlo ke zlomení nebo opotřebení některých dílů.

■ Kontrola a čerpání paliva

(1) Uvolňovací páka (2) Kryt motoru

POZOR Zabraňte úrazům: • Při tankování paliva nikdy nekuřte • Před natankováním je vždy nutné vypnout chod motoru.

(A) "ZATÁHNOUT“

1. Zkontrolujte množství paliva na ukazateli. 2. Pokud se rozsvítí kontrolka stavu paliva, je třeba natankovat.

POKYN • Pokud chcete kryt motoru zavřít, zatáhněte kryt dolů za řemen a oběma rukama stlačte dolů.

74

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY

DŮLEŽITÉ • Pokud palivové čerpadlo nasaje vodu, dojde k jeho těžkému poškození.

■ Kontrola stavu motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolováním stavu oleje vždy vypněte motor. 1. Stroj postavte na rovnou plochu 2. Motorový olej kontrolujte před nastartováním motoru nebo 5 minut po vypnutí motoru 3. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Odečtěte na ní, zda hladina oleje leží mezi oběma zářezy. Pokud je hladina oleje nízká, nalijte do plnícího hrdla nový olej v předepsaném množství (viz MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "ÚDRŽBA".

(1) Víko palivové nádrže Kapacita palivové nádrže

175 l

DŮLEŽITÉ • Nepřipusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty • Neponechávejte palivovou nádrž prázdnou, jinak by se mohl dostat vzduch do palivového systému a při dalším startování by bylo nezbytné provést jeho odvzdušnění. • Během tankování pozor na rozlití paliva. Pokud k tomu dojde, okamžitě je otřete. Nebezpečí vzniku požáru! Hadry, ušpiněné od paliva zlikvidujte bez zatížení životního prostředí • Aby nedošlo ke kondenzaci (voda) v nádrži je třeba před odstavením traktoru na noc doplnit palivo do nádrže.

■ Kontrola vodního odlučovače 1. Pokud se v odlučovači začne hromadit voda, začne se pohybovat červený plovák 2. Když dosáhne červený plovák k bílé lince, uzavřete palivový kohout, uvolněte příchytný kroužek, vyjměte nádobu a vyčistěte ji. Dbejte na to, aby nedošlo k jejímu prasknutí. 3. Znovu nasaďte nádobu na místo. Odvzdušněte palivový systém. (viz „POTŘEBNÉ ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE“ v kapitole „Údržba“.

(1) Červený plovák (2) Palivový kohout (3) Příchytný kroužek (4) Nádoba

(1) Plnicí olejové hrdlo (2) Olejová měrka

(A)Hladina oleje v tomto rozmezí je v pořádku

DŮLEŽITÉ • Pokud použijete olej jiné značky, nebo s jinou viskozitou, než byl původní, vypusťte všechen původní olej. Nikdy nemíchejte dva různé druhy oleje • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu

(A) „BÍLÁ LINKA“

75

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola stavu oleje v převodovce

■ Kontrola stavu chladicí kapaliny

1. Postavte stroj na rovnou plochu, spusťte doplňkové zařízení k zemi a vypněte motor 2. Vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu nasaďte a znovu vytáhněte. Zkontrolujte, zda leží hladina oleje mezi dvěma zářezy. Pokud je hladina oleje příliš nízká, nalijte do olejového plnicího hrdla olej v předepsaném množství. (viz "MAZACÍ PROST−ŘEDKY" v kapitole "ÚDRŽBA")

POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je chladicí kapalina horká, nikdy neotevírejte víko chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem až k první zarážce, vyčkejte, až unikne tlak a teprve potom víko zcela vyšroubujte. 1. Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny leží mezi značkami vyrovnávací nádrže chladicí kapaliny "PLNÁ" a "NÍZKÁ". 2. Pokud stav chladicí kapaliny klesá v důsledku odpařování, doplňte pouze vodu po značku "PLNÁ". Pokud došlo k úniku v důsledku netěsností, doplňte nemrznoucí směs a vodu v udaném míchacím poměru až po nejvyšší značku. (Viz "Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny" pod bodem "Každé 2 roky" v kapitole "ÚDRŽBA".

(1) Olejová měrka (2) Plnicí olejové hrdlo

(A)Hladina oleje v tomto rozmezí je v pořádku

DŮLEŽITÉ • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.

(1) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny

(A) "PLNÁ" (B) "NÍZKÁ"

DŮLEŽITÉ • Pokud je třeba vyšroubovat víko chladiče, postupujte dle výše uvedených pokynů a nakonec víko znovu pevně utáhněte • Do vyrovnávací nádrže nalévejte vždy čistou, čerstvou vodu a nemrznoucí prostředky • Pokud uniká voda, spojte se s místním prodejcem KUBOTA

76

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola stavu brzdové kapaliny

■ Čištění žeber chladiče, síta chladiče, mezistupňového chladiče a chladiče oleje

POZOR Zabraňte ůrazům: • Nikdy neuvádějte traktor do provozu, pokud je hladina brzdové kapaliny klesne pod označení „MIN“ • Používejte výhradně doporučený druh brzdové kapaliny (viz „Mazací prostředky“ v kapitolu „Údržba“) Nikdy nepoužívejte kapalinu do automatických brzd. Došlo by k zadření brzd. • Při doplňování brzdové kapaliny používejte kapalinu stejné kvality, jaká je v nádrži. Rozhodně musíte zabránit tomu, aby došlo k přidávání kapaliny od jiného výrobce nebo jiného druhu, mohlo by dojít k poškození systému.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před demontáži sítka vypněte motor • Během provozu klimatizační jednotky je kondenzátor a sušička vzduchu horká. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud nezchladnou. ◆ Odstranění pravé desky 1. K otevření manipulační desky táhnout ven přední část. 2. Zvednout desku dokud není viditelný otvor pro kolík (A). 3. Desku táhněte. 4. Vrácení desky následuje v opačném sledu.

1. Zkontrolujte, zda hladina brzdové kapaliny leží mezi značkami MAX a MIN. 2. Pokud je hladina pod značkou MIN, spojte se s místním prodejcem KUBOTA.

(1) Pravá deska (2) Kolík (A) (1) Stav brzdové kapaliny

◆ 1. 2. 3.

(A) „MAX“ (B) „MIN“

■ Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu

Odstranění levé desky Uvolněte hadice klimatizační jednotky z háku Povolte křídlový šroub Uchopte rukojeť a vytáhněte jednotku kondenzátoru klimatizace směrem k sobě.

Otevřete ventil, a odstraňte velké množství prachu a nečistoty.

(1) Kondenzátor (A) „VYTAŽENÝ“ (2) Sušička vzduchu (3) Rukojeť (4) Křídlový šroub (5) Hadice klimatizační jednotky (6) Hák

(1) Vyprazdňovací prachový ventil 77

INTERVALY ÚDRŽBY

M108S

DŮLEŽITÉ • Pokud vytahujete kondenzátor za účelem jeho vyčištění, nikdy se nedržte sušičky vzduchu, ani trubky klimatizace.

■ Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky POZOR Ochranná opatření proti ůrazům: • Před vyjmutím sítka vypněte motor

4. Zvedněte levou desku, až uvidíte kolík (A). 5. Vytáhněte levou desku 6. Montáž pravé desky se provádí v obráceném pořadí.

1. Vyjměte ochrannou mřížku kondenzátoru klimatizační jednotky a odstraňte všechna cizí tělesa.

(1) Levá deska (2) Kolík (A)

(1) Ochranná mřížka kondenzátoru klimatizační jednotky

◆ Čištění 1. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče zanesená a event. je očistěte. 2. Vyjměte sítko chladiče a odstraňte všechna cizí tělesa. 3. Zkontrolujte, zda není znečištěný olejový chladič a mezistupňový chladič, event. je očistěte.

DŮLEŽITÉ • Žebra a mřížka chladiče musí být zbaveny nečistot, aby mohl přes vzduchový filtr proudit dostatek čerstvého vzduchu a motor se nepřehříval.

■ Kontrola brzdového pedálu VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Zkontrolujte, zda je nastavení brzdových pedálů shodné, pokud jsou tyto spojeny. Špatné nebo nestejnoměrné nastavení brzdových pedálů může vést k rozlomení nebo převrácení traktoru. 1. Zkontrolujte cestu pohybu a lehkost obsluhy brzdového pedálu 2. Pokud je nutné provést správné nastavení pedálu, informujte se v kapitole "Nastavení brzdového pedálu" odstavec „Každých 100 hodin“, „Údržba“.

(1) Ochranná mřížka (2) Mezichladič (3) Olejový chladič (4) Chladič paliva DŮLEŽITÉ • Žebra chladiče a ochranná mřížka chladiče musí být čisté, aby přes vzduchový filtr přicházel dostatek čerstvého vzduchu a motor se nepřehříval.

78

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola ruční brzdy

KAŽDÝCH 50 HODIN

Pro aktivaci a zajištění brzdy zatáhněte ruční brzdu. Pokud je startér v poloze „ZAPNUTO“, rozsvítí se kontrolka ruční brzdy na přístrojové desce. Chcete−li uvolnit brzdu, stiskněte spínač a zatlačte páku ruční brzdy dolů.

■ Kontrola startovacího systému motoru POZOR Zabraňte ůrazům: • Během kontroly se nikdo nesmí nacházet v blízkosti traktoru • Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu

POKYN • Ujistěte se, že kontrolka ( ! ) na přístrojové desce po stlačení páky ruční brzdy dolů zhasla.

◆ Příprava před začátkem kontroly 1. Všechny řídící páky nastavte do polohy „NEUTRÁL“ 2. Zatáhněte a zajistěte ruční brzdu a vypněte motor ◆ 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. (1) Páka ruční brzdy (2) Spínač

(A) „ZATÁHNOUT“ (B) „UVOLNIT“

Test: Vypínač hlavní řadicí páky Posaďte se na místo řidiče Nastavte hlavní řadicí páku do požadované polohy Zcela sešlápněte pedál spojky Vypněte hnací hřídel Otočte startérem do polohy „Start“ Motor nesmí nastartovat. Pokud nastartuje, spojte se s Vaším odborným prodejcem KUBOTA

◆ Test: Vypínač ovládací páky spojky hnací hřídele 1. Zaujměte místo pro řidiče 2. Zapněte hnací hřídel 3. Zcela sešlápněte pedál spojky 4. Otočte startérem do polohy „Start“ 5. Motor nesmí nastartovat 6. Pokud nastartuje, spojte se s Vaším odborným prodejcem KUBOTA

■ Kontrola ukazatelů a signálek 1. Zkontrolujte přístrojovou desku z hlediska vadných žárovek, ukazatelů, výstražných a kontrolních světel 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je

■ Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) 1. Zkontrolujte žárovky v reflektorech a výstražných světlech. 2. Vadné vyměňte.

■ Kontrola bezpečnostního pásu 1. Před zahájením provozu traktoru vždy zkontrolujte upevňovací prvky bezpečnostního pásu. 2. V případě jeho poškození bezpečnostní pás vyměňte.

(1) Hlavní řadicí páka (2) Pedál spojky (3) Ovládací páka spojky hnací hřídele

79

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola šroubů kol

KAŽDÝCH 100 HODIN

POZOR Zabraňte ůrazům: • Traktor nikdy neuvádějte do provozu s volnými ráfky, uvolněným kolem nebo volnou nápravou • Pokud došlo k uvolnění šroubů a matek, znovu je dotáhněte na předepsaný krouticí moment • Všechny šrouby a matice je třeba často kontrolovat a vždy dbát na to, aby byly pevně utažené.

■ Promazání traktoru Malé množství mazacího tuku naneste každých 100 hodin provozu pomocí mazacího lisu na následující místa: Pokud je stroj provozován v extrémně mokrých nebo blátivých podmínkách, mazání provádějte častěji.

Šrouby a matice na kolech je nutné pravidelně kontrolovat, zejména tehdy, jsou−li nové. Pokud došlo k jejich uvolnění, dotáhněte je následujícím způsobem.

(1) Mazací místa (přední náprava)

(1) (2) (3) 260 až 303 Nm (26,5 až 31,0) kgf-m

(4) 343 až 401 Nm (35,0 až 41,0) kgf-m

(1) Mazací místa (Nosič přední nápravy)

(1) Mazací místa (držák horní ho vodítka) (pravý, levý)

80

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola stavu baterie

NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: U všech dobíjecích baterií bezpodmínečně dbejte následujících pokynů • Nepoužívejte dobíjecí baterie, ani je nenabíjejte, pokud je hladina kapaliny pod SPODNÍ značkou (spodní hladina). Mohlo by dojít k předčasnému opotřebení prvků baterie, tím ke snížení její životnosti, nebo i k explodování baterie. Pravidelně kontrolujte stav kapaliny v baterii a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi HORNÍ a SPODNÍ značkou.

(1) Mazací místo (Horní rameno) (2) Mazací místo (Držák horního ramene) (3) Mazací místo (Zvedací vřeteno)

POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je motor v chodu, nikdy nesnímejte odvzdušňovací víčko. • Elektrolyt by se mohl dostat na kůži, do očí nebo dýchacích orgánů. Při kontaktu ihned důkladně omyjte vodou a vyhledejte lékaře • Nepřibližujte se k baterii s jiskrami, ani otevřeným ohněm. Směs vodíku a síry je vysoce výbušný. • Při manipulaci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice. (1) Bateriové pole

Dodaná baterie je typu, který se nedoplňuje. Pokud ukazatel zbělá, baterii nedobíjejte, nýbrž vyměňte. Neodborná manipulace s baterií má negativní vliv na její životnost a vznik dalších nákladů, spojených s údržbou. Originální baterie je bezúdržbová, vyžaduje však určitou péči. Pokud je baterie slabá, motor obtížně startuje a klesá svítivost reflektorů. Je velmi důležité čas od času baterii zkontrolovat.

(1) Mazací místo (řídící tyč)

(1) Baterie (2) Ukazatel stavu baterie

81

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ◆ Kontrola stavu baterie na ukazateli Stav baterie kontrolujte na ukazateli.

Zelená

Černá Bílá

4. Při výměně staré baterie za novou používejte baterii se shodnou specifikací dle níže uvedené tabulky 1.

Stav Množství a specifická váha kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Baterii je třeba nabít Nutná výměna baterie

Tabulka 1 Typ baterie

◆ Dobíjení baterie POZOR Zabraňte ůrazům: • Při aktivování baterie jsou vodíkové a kyslíkové plyny velice výbušné. Nikdy nepřistupujte k baterii s jiskrami nebo plameny, a to zejména při nabíjení baterie • Při nabíjení baterie musí být odvzdušňovací víko pevně nasazené (pokud je součástí výbavy) • Pokud chcete odpojit kabel od baterie, odpojte nejprve záporný pól. Při opětovném připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. • Stav nabití baterie nekontrolujte tak, že vložíte do bateriového pole nějaký kovový předmět. Vždy za tím účelem použijte voltmetr nebo násosku na kyselinu.

GP31(105E41R)

Jmenovité napětí (V) 12

Kapacita při 5 h (Ah) 85,3

Rezervní kapacita (min) 160

Studený zkoušecí proud (A) 900

Normální nabíjecí síla (A) 11

◆ Pokyny pro uskladnění 1. Pokud nebudete traktor po delší dobu používat, vymontujte baterii z traktoru, zajistěte správnou hladinu elektrolytu a baterii uložte na suché místo bez vlivu přímého slunce. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí je třeba nabíjet baterii každé 3 měsíce, při chladném počasí každých 6 měsíců. DŮLEŽITÉ • Při kontrole a doplnění baterie dbejte na to, aby nedošlo k rozlití kapaliny.Vystříknutí bateriové kapaliny může poškodit řídící jednotku motoru (ECU) pod baterií a způsobit škody.

■ Čištění vložky vzduchového filtru 1. Odstraňte víko vzduchového filtru a vyjměte vložku. 2. Vyčistěte vložku: (1) Pokud je vložka zaprášená, otočte ji a vyfoukejte prach stlačeným vzduchem zevnitř. Tlak vzduchu nesmí překročit 2,1 bar. (2) Pokud jsou na filtru saze nebo olej, ponořte vložku na 15 minut do čisticího prostředku a následně několikrát properte ve vodě, opláchněte čistou vodou a nechejte oschnout. Jakmile je vložka suchá, zkontrolujte pomocí kapesní svítilny, zda nedošlo k poškození vnitřní strany vložky. 3. Výměna vložky vzduchového filtru: Jedenkrát ročně nebo po každém 6. čištění, dle toho, co nastane dříve.

(1) Baterie 1. K pomalému nabíjení baterie je třeba připojit kladný pól baterie na kladný pól nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Potom baterii normálně nabíjejte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pouze pro případ nouze. Přitom se baterie nabije pouze zčásti během krátké doby. Pokud budete používat baterii, dobitou rychlým způsobem, musíte ji co nejdříve znovu nabít běžným způsobem. Pokud se tak nestane, zkracuje se životnost baterie. 3. Baterie je nabitá, když se ručička na ukazateli posune z černého políčka na žluté.

POKYN • Zkontrolujte, zda vyprazdňovací otvor není zanesený prachem.

82

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Napnutí klínového řemene

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly napnutí řemene musí být motor bezpodmínečně vypnutý. Správné napnutí řemene ventilátoru

Řemen by se měl uprostřed mezi kotouči prohnout asi 10 až 12 mm

1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování 2. Palcem zkuste zatlačit mezi kotouči na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, uvolněte šrouby na alternátoru, mezi alternátor a blok motoru nasaďte páku a opatrně vytlačujte alternátor, až řemen dosáhne napnutí v předepsaném rozsahu. 4. Pokud dojde k poškození řemene, vždy ho ihned vyměňte.

(1) Sekundární prvek vzduchového filtru (2) Vložka vzduchového filtru (3) Protiprachový ventil (4) Víko

DŮLEŽITÉ • Vzduchový filtr je vybaven suchou vložkou, proto nikdy na ni nenanášejte olej • Motor neuvádějte do provozu, pokud je vymontovaná vložka filtru • Kryt nasazujte vždy šipkou nahoru (na zadní straně krytu). V případě nesprávného nasazení krytu je protiprachový ventil nefunkční a prach se bude usazovat na vložce. • Kromě případu výměny se nedotýkejte sekundárního prvku (Viz "Výměna sekundárního prvku vzduchového filtru" v kapitole "Každý rok" v odstavci "Údržba").

(1) Šroub

(A) Kontrola napnutí řemene (B) Úprava napnutí řemene

■ Seřízení brzdového pedálu POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly brzdového pedálu je třeba vypnout motor a pod kola vložit klíny. • Aby nedocházelo k nerovnoměrnému brždění, je nutné, aby hodnoty ležely v doporučených mezích. Pokud by hodnoty neodpovídaly specifikaci, obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA s žádostí o seřízení brzd.

◆ Protiprachový ventil Protiprachový ventil otevřete jedenkrát týdně, pokud traktor pracuje v normálních podmínkách. Pokud je traktor nasazen v prašném prostředí, otevírejte ventil každý den, abyste mohli odstranit velké nánosy prachu a nečistoty.

◆ Kontrola vůle brzdového pedálu Správné nastavení dráhy brzdového pedálu

83

7 až 14 mm na pedálu Vůle pravého a levého pedálu musí být shodná

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola palivových hadic

1. Uvolněte ruční brzdu 2. Pomalu sešlápněte brzdový pedál dolů a změřte dráhu pedálu až po místo odporu.

(1) Brzdové pedály

1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové spojky těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a spojky opotřebené nebo poš−kozené, ihned je vyměňte nebo opravte.

(A) „DRÁHA PEDÁLU“

POKYN • Brzdové pedály musí být v okamžiku sešlápnutí ve stejné výšce. ◆ Kontrola zdvihu brzdového pedálu Zdvih pedálu

Méně než 100 mm na každém pedálu

1. Uvolněte spojení brzdových pedálů 2. Sešlápněte pravý pedál a změřte rozdíl (zdvih pedálu) mezi tímto pedálem a levým pedálem. 3. Stejně postupujte u levého pedálu

(1) Palivové hadice (2) Hadicové spojky POKYN • Pokud jste demontovali hadice, je zapotřebí zkontrolovat správné odvzdušnění palivového systému. (Viz „ODVZDUŠNĚNÍ PALIVOVÉHO SYSTÉMU“ v kapitole „ÚDRŽBA“.)

■ Seřízení páky ruční brzdy (1) Brzdový pedál (levý) (5) Brzdový pedál (pravý) (6) Spojka brzdových pedálů

(A) "ZDVIH PEDÁLU"

Správné seřízení ruční brzdy

1. Pomalu zatáhněte páku ruční brzdy do parkovací polohy a počítejte přitom, na které zarážce pevně zaskočí. 2. Pokud je třeba provést nové nastavení, povolte kontramatici a odpovídajícím způsobem nastavte tah ruční brzdy v rámci povolených mezních hodnot. 3. Znovu utáhněte kontramatici. Při správném seřízení zaskočí brzda na 2. zarážce.

◆ Kontrola regulátoru brzdné síly (Antiregulace rozdílu) 1. Uvolněte spojení brzdových pedálů 2. Současně zlehka sešlápněte oba brzdné pedály 3. Nakonec více sešlápněte pravý pedál (levý pedál se poněkud zvedne) a změřte rozdíl mezi úrovněmi obou pedálů. 4. Stejným způsobem postupujte u levého pedálu Správný pracovní rozsah

Ruční brzda zaskočí na 2. zarážce

Rozdíl úrovně o více než 10 mm mezi oběma pedály 84

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY

(1) Páka ruční brzdy (2) Kontramatica

(1) Magnetický filtr (očištěný od kovových pilin) DŮLEŽITÉ • Vždy používejte výhradně originální filtr KUBOTA, aby nedošlo k vážnému poškození hydraulického systému.

KAŽDÝCH 200 HODIN ■ Výměna filtru hydraulického oleje ◆ Čištění magnetického filtru

■ Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru vypněte motor • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny.

Po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících zkontrolujte, zda jsou chladicí hadice správně namontované, dle toho, co nastane dříve 1. Pokud došlo k uvolnění spojek, nebo z hadice vytéká voda, spojky pevně utáhněte 2. Pokud je chladicí hadice deformovaná, ztvrdlá nebo roztržená, hadici a hadicové spojky vyměňte. Chladicí hadice a spojky je třeba vyměňovat každé 2 roky nebo i dříve, pokud při kontrole zjistíte, že jsou hadice deformované, ztvrdlé nebo roztržené.

1. Vymontujte olejový filtr. 2. Čistým hadříkem otřete kovové piliny z magnetických filtrů. 3. Naneste tenkou vrstvu čistého převodového oleje na gumová těsnění nového filtru. 4. Filtr zasuňte natolik, až se dotkne upevňovací plochy. Filtr rukou ještě utáhněte o další půl otáčky. 5. Po nasazení nového filtru hladina převodového oleje obvykle poněkud klesne. Zkontrolujte, že převodový olej neproniká na těsnění filtru. Zkontrolujte stav převodového oleje. Nakonec dolijte olej na předepsané množství.

(1) Chladicí hadice (2) Spojky

(1) Filtr hydraulického oleje

85

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Zkouška sání vzduchu

◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Pokud se teplota chladicí kapaliny dostane k bodu varu, nebo nad něj, což je označováno jako „přehřátí“, je třeba přijmout následující opatření. 1. Postavte stroj na bezpečné místo a nechejte motor běžet na prázdno 2. Motor nevypínejte hned, ale až asi po 5 minutách chodu na prázdno 3. Dalších 10 minut, nebo tak dlouho, dokud nevystupuje žádná pára, se držte v bezpečné vzdálenosti od stroje 4. Když zjistíte, že nehrozí nadále žádné nebezpečí, např. nebezpečí popálení, odstraňte příčinu přehřátí v souladu s ustanoveními návodu k používání (viz kapitola „HLEDÁNÍ PORUCH“) a stroj znovu nastartujte.

1. Zjistěte, zda jsou všechny hadice a hadicové sponky utěsněné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené ihned vyměnit nebo opravit.

■ Kontrola olejového vedení 1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové spojky těsní a zda nedošlo k jejich poškození. 2. V případě, že jsou hadice a spojky opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.

(1) Hadice pohonných hmot (2) Hadicové sponky

■ Kontrola hadic servořízení 1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové sponky těsní a zda nejsou poškozené 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.

(1) Olejový chladič (2) Olejové chladicí hadice

(1) Tlaková hadice servořízení

86

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Seřízení sbíhavosti kol Správná sbíhavost

■ Odsátí vody z palivové nádrže Uvolněte vypouštěcí šroub pod palivovou nádrží a vypusťte nánosy, nečistoty a vodu z nádrže. Potom opět utáhněte uzavírací šroub.

2 až 8 mm

1. Postavte traktor na rovnou plochu 2. Otočte volantem tak, aby přední kola směřovala rovně. 3. Spusťte k zemi doplňkové zařízení, zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. 4. Na přední straně pneumatiky ve výšce náboje kola změřte vzdálenost mezi patkami pláště. 5. Změřte vzdálenost mezi patkami pláště na zadní straně pneumatiky ve výšce náboje kola. 6. Vzdálenost mezi předními koly musí být menší, než mezi zadními koly. Pokud tomu tak není, je nutné nastavit délku spojovací tyče.

(1) Palivová nádrž (vpravo) (2) Vypouštěcí šroub DŮLEŽITÉ • Pokud palivo obsahuje hodně vody, je třeba vodu vypouštět v kratších intervalech. • Když chcete traktor znovu uvést do provozu po delší odstávce, vypusťte vodu z palivové nádrže.

■ Čištění vnitřního vzduchového filtru Odstraňte vnitřní vzduchový filtr a vyfoukejte ho proti směru běžného proudění vzduchu tlakovým vzduchem. Tlak vzduchu by neměl být nižší, než 205 kPa (2,1 bar).

(A) Vzdálenost od kola ke kolu (vzadu) (B) Vzdálenost od kola ke kolu (vpředu) (C) „VPŘEDU“ ◆ 1. 2. 3.

Postup při seřizování Odstraňte pojistný kroužek. Povolte kontramatici. Otáčejte spojovací tyčí a nastavte tak správnou délky tyče. 4. Utáhněte kontramatici. 5. Na spojovací tyč nasaďte pojistný kroužek.

(1) Vnitřní vzduchový filtr (2) Tlakové nýty ◆ Upevnění a uvolnění skupiny nýtů • Demontáž K odstranění nýtů vnitřního filtru podržte nýt za hlavičku (B), zasuňte šroubovák do vybrání (A) a potom otáčejte nýtem proti směru hodinových ručiček.


(1) Pojistný kroužek (2) Matice spojovací tyče (3) Spojovací tyče

87

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY

POKYN • Namontujte vzduchový filtr a kryt jak je uvedeno na výše uvedeném obrázku. ◆ Čištění filtru čerstvého vzduchu • Běžné použití Profoukněte vzduchem v opačném směru, než je běžný směr proudění vzduchu DŮLEŽITÉ • Nedotýkejte se vzduchového filtru. Kdyby došlo k jeho deformaci, mohl by do klimatizační jednotky vnikat prach, což by způsobilo poškození a vadnou funkci.

• Postup při montáži K zašroubování nýtů do vnitřního filtru nasaďte konec nýtu do filtru a zasuňte ho dovnitř tlakem na hlavu (A).

(A) „PROUD VZDUCHU Z KLIMATIZACE“ POKYN • Je−li filtr silně znečištěný: Ponořte vzduchový filtr do vlažné vody s jemným čisticím prostředkem Pohybujte filtrem nahoru a dolů, jakož i sem a tam, aby se uvolnily nečistoty. Propláchněte vzduchový filtr čistou vodou a nechejte uschnout na vzduchu.

(1) Odstraněné nýty

■ Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu Odstraňte šrouby s rýhovanou hlavou a vyjměte vzduchový filtr.

DŮLEŽITÉ • K čištění vzduchového filtru nepoužívejte ani benzín, ředidla, ani jiné chemikálie, neboť by mohlo dojít k jeho poškození. • V kabině by při dalším použití vzduchového systému mohl rovněž vznikat nepříjemný zápach.

(1) Filtr čerstvého vzduchu (A) VSTUPNÍ (2) Kryt VZDUCHOVÝ (3) Šroub s rýhovanou OTVOR hlavou

88

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola kondenzátoru klimatizační jednotky

DŮLEŽITÉ • Při vytahování kondenzátoru netahejte za hadice klimatizační jednotky, ani za sušičku vzduchu.

Zkontrolujte, zda není kondenzátor klimatizační jednotky ucpaný.

■ Seřízení napnutí klínového řemene klimatizační jednotky Stlačte prstem řemen mezi řemenicemi. Prohnutí o 10 až 12 mm pod zátěží 10 kg je v pořádku.

(1) Kondenzátor klimatizační jednotky ◆ Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky POZOR Přijměte ochranná opatření proti zraněním: • Během provozu klimatizační jednotky je kondenzátor a sušička vzduchu horná. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud tyto nezchladnou.

(1) Seřizovací šroub (2) Povolte matici

(A) 10 až 12 mm

KAŽDÝCH 300 HODIN ■ Výměna motorového oleje

1. Uvolněte hadice klimatizační jednotky z háku. 2. Povolte křídlové šrouby. 3. Uchopte rukojeť a vytáhněte kondenzátor klimatizační jednotky směrem k sobě.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou oleje vypněte motor • Nechejte motor dostatečně ochladit, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Pokud chcete vypustit opotřebený olej, vyšroubujte výpustný šroub v podlaze motoru a všechen olej nechejte vytéci do olejové vany. Všechen olej lehce vyteče, pokud je motor ještě teplý. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět výpustný šroub. 3. Nalijte nový olej až po horní zářez na olejové měrce. (Viz „Mazací prostředky“ v kapitole „Údržba“). 4. Starý olej musí být zlikvidován v souladu s platnými předpisy pro ochranu životního prostředí.

(1) Kondenzátor (A) „VYTAŽENÝ“ (2) Sušička vzduchu (3) Rukojeť (4) Křídlový šroub (5) Hadice klimatizační jednotky (6) Hák

Olejová náplň s filtrem

89

10,7 litru

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Čištění odlučovače vody

(1) Plnicí olejové hrdlo (2) Olejová měrka

Tento úkon neprovádějte na poli, nýbrž na nějakém čistém místě. 1. Uzavřete palivový kohout 2. Vyšroubujte příchytný kroužek a vyjměte kryt filtru, který vypláchněte uvnitř benzinem na praní. 3. Vyjměte vložku filtru a vyperte v benzinu, určeném na praní. 4. Po vyčištění vodního odlučovače ho znovu smontujte a dbejte na to, aby dovnitř nevnikl prach, ani nečistoty. 5. Proveďte odvětrání palivového systému. (Viz „Odvětrání palivového systému“ v kapitole „Údržba“).

(A)„HLADINA JE V POŘÁDKU V TOMTO ROZSAHU“

(1) Palivový kohout (2) Příchytný kroužek (3) Kryt filtru

(1) Výpustný šroub

KAŽDÝCH 400 HODIN ■ Výměna palivového filtru 1. Vymontujte palivový filtr 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste slabou vrstvu čistého oleje. 3. Filtr pomalu utahujte, až se dotkne upevňovací plochy. Potom rukou utáhněte filtr o další půl otáčky. 4. Proveďte odvětrání palivového systému. (Viz „ODVĚTRÁNÍ PALIVOVÉHO SYSTÉMU“ v kapitole „ÚDRŽBA“). (1) O−kroužek (2) Filtrační vložka (3) Pružina (4) Červený plovák (5) Kryt filtru (6) Příchytný kroužek

(1) Palivový filtr 90

(A) „UZAVŘENÝ“

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna převodového oleje

KAŽDÝCH 600 HODIN

POZOR Přijměte ochranná opatření proti zraněním: • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny.

■ Výměna olejového filtru POZOR Přijměte ochranná opatření proti zraněním: • Před výměnou patrony olejového filtru se ujistěte, že je motor vypnutý. • Nechejte motor dostatečně zchladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny.

1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba vyšroubovat výpustný šroub v podlaze převodové skříně a veškerý olej nechat vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustný šroub. 3. Dolijte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po horní rysku na olejové měrce (Viz „Mazací prostředky“ v kapitole „Údržba“). 4. Nechejte motor několik minut v chodu, potom motor zastavte a znovu změřte stav hladiny oleje. Olej dolijte k určené značce.

1. Odstraňte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového olejového filtru naneste tenkou vrstvu čistého motorového oleje 3. Filtr postupně utahujte, až se dotkne upevňovací plochy. Potom ještě rukou utáhněte filtr o další půl otáčky. 4. Po nasazení nového olejového filtru hladina motorového oleje běžně poněkud poklesne. Zkontrolujte, zda přes těsnění neuniká žádný olej a rovněž zkontrolujte stav oleje na pomocí olejové měrky. Nakonec doplňte motorový olej na předepsané množství.

Množství oleje

(1) Olejová měrka (2) Plnicí olejové hrdlo (1) Olejový filtr

60 litrů

(A) Hladina je v pořádku v tomto rozsahu

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k závažnému poškození motoru, používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA.

(1) Výpustné šrouby DŮLEŽITÉ • Neuvádějte traktor do provozu bezprostředně po provedené výměně oleje v převodové skříni Nechejte motor běžet pár minut ve středních otáčkách, aby nedošlo k poškození převodovky.

91

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna oleje v diferenciálu přední nápravy

■ Seřízení ložiska přední nápravy

1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba nejprve povolit plnicí a výpustný šroub z krytu diferenciálu přední nápravy a potom nechat olej zcela vytéci do olejové vany 2. Po vypuštění oleje vraťte výpustný šroub zpět na místo 3. Odstraňte šroub pro kontrolu hladiny oleje 4. Dolijte nový olej až po otvor kontrolního šroubu (Viz „Mazací prostředky“ v kapitole „Údržba“.) 5. Po naplnění znovu nasaďte plnicí a kontrolní šroub.

Není−li nastavení ložisek v přední nápravě správné, může docházet k vibrování předního kola a tyto vibrace se mohou přenášet na volant.

Olejová náplň

◆ Postup při seřizování Povolte kontramatici, vytáhněte seřizovací šroub a nakonec otočte šroubem o 1/6 otáčky. Znovu utáhněte kontramatici.

7 litrů

(1) Seřizovací šroub (2) Kontramatica

■ Seřízení ložiska kloubu přední nápravy

(1) Výpustný šroub (2) Plnicí šroub (3) Kontrolní šroub

Uvolněte kontramatici a utáhněte seřizovací šroub na krouticí moment:

■ Výměna převodového oleje přední nápravy

Seřizovací šroub Kontramatice

4,9 až 9,8 N-m, 0,5 až 1,0 kgf-m 98,1 až 147 N.m. 10 až 15 kgf-m

1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba nejprve povolit pravý a levý výpustný šroub ze skříně převodovky přední nápravy a potom nechat olej zcela vytéci do olejové vany 2. Po vypuštění oleje vraťte výpustný šroub zpět na místo 3. Dolijte nový olej až po otvor kontrolního šroubu (Viz „Mazací prostředky“ v kapitole „Údržba“.) 4. Po naplnění znovu nasaďte plnicí a kontrolní šroub. Olejová náplň

3,5 litru na každé straně

(1) Seřizovací šroub (2) Kontramatica

■ Výměna brzdové kapaliny K provedení tohoto úkonu se spojte s místním prodejcem KUBOTA.

(1) Výpustný šroub (2) Plnicí šroub 92

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY KAŽDÝCH 800 HODIN

KAŽDÉ 2 ROKY

■ Seřízení vůle ventilů

■ Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny

Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

POZOR Zabraňte ůrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte uzávěr chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem k první zarážce, vyčkejte, až unikne přebytečný tlak a teprve potom zcela odšroubujte uzávěr.

KAŽDÝCH 1500 HODIN ■ Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

11.Vypněte motor a nechejte ho zchladnout 12.Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, je třeba otevřít výpustný kohout a uzavírací víko chladiče. Víko je nutné odstranit, aby chladicí kapalina zcela vytekla. 13.Po vypuštění chladicí kapaliny znovu uzavřete výpustný kohout. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy. 15.Dbejte návodu na čistícím prostředku. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a nemrznoucí přípravek tak, aby hladina sahala přesně pod uzavírací víko chladiče. Pevně přišroubujte uzavírací víko chladiče. 17.Doplňte čistou vodou až ke značce PLNÁ na vyrovnávací nádobě chladicího prostředku. 18.Nastartujte motor a nechejte několik minut v chodu 19.Motor vypněte a nechejte zchladnout. 10.Zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádobě a event. doplňte chladicí prostředek 11.Proveďte odbornou likvidaci chladicí kapaliny.

KAŽDÝCH 3000 HODIN ■ Kontrola turbodmychadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

■ Kontrola čerpadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

■ Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

JEDENKRÁT ROČNĚ ■ Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru

Množství chladicího prostředku

(Viz „Čištění sekundárního prvku vzduchového filtru“ v „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „ÚDRŽBA“).

■ Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky 1. Zkontrolujte, zda všechny vodiče a hadicové spojky dokonale těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a spojky opotřebené nebo poškozené, za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se spojte s místním prodejcem KUBOTA.

■ Kontrola izolace kabiny Zkontrolujte, zda není polstrování zlomené nebo nevykazuje známky stárnutí. V případě potřeby vyměňte. Od dobrého stavu izolace kabiny závisí úroveň hluku v kabině.

(1) Vypouštěcí kohout

93

9,1 litru

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Nemrznoucí směs

POZOR Zabraňte ůrazům: • Při manipulaci s prostředkem proti zamrzání používejte gumové rukavice (tento prostředek je jedovatý). • Pokud dojde omylem k požití prostředku proti zamrzání, ihned vyhledejte lékaře • Dostane−li se prostředek proti zamrzání do kontaktu s kůží nebo oblečením, ihned místo omyjte • Nikdy nemíchejte různé druhy prostředků proti zamrzání. Směs by mohla vyvolat chemickou reakci, na jejímž základě by se mohly vytvořit škodlivé substance. • Prostředek proti zamrzání je velice vznětlivý a za určitých podmínek také výbušný. Zabraňte přístupu s otevřeným ohněm a přístupu dětí k prostředku proti zamrzání. • Pokud chcete vypustit tekutiny z motoru, postavte nádrž pod motor. • Tyto tekutiny nevypouštějte do půdy, do odpadu, ani do zdrojů vody. • Při likvidaci prostředků proti zamrznutí vždy dbejte příslušných předpisů pro ochranu životního prostředí.

(1) Uzavírací víko chladiče (2) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny DŮLEŽITÉ • Nikdy neuvádějte do chodu motor bez chladicí kapaliny. • K doplnění chladicího systému a vyrovnávací nádoby používejte čerstvou vodu s nemrznoucí kapalinou. • Míchací poměr vody a nemrznoucí kapaliny musí být pod 50%. • Pečlivě uzavřete víko chladiče. Pokud by bylo víko uvolněné nebo nesprávně nasazené, může se motor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřát. POKYN • U provedení s kabinou cirkuluje voda přes topení. To znamená, že je třeba navíc přibližně litr vody. Při výměně vody naplňte vyrovnávací nádobu chladicí kapaliny čerstvou vodou až po plnicí otvor. Zapněte topení (regulátor teploty umístěte do polohy „TEPLO“) a ponechejte motor po určitou dobu v chodu, aby se mohla voda ohřát. Nakonec vypněte motor. Po ochlazení vody zjistíme, že vyrovnávací nádoba s chladicí kapalinou vstřebala menší část vody. Proto je nyní třeba doplnit do vyrovnávací nádoby s chladicí kapalinou správné množství vody.

Pokud by chladicí kapalina zamrzla, může dojít k poškození válců a chladiče. Když vnější teplota klesne pod 0 oC, nebo chladicí kapalinu po dobu delšího ods−tavení stroje úplně vypustíte, nebo smícháte čerstvou vodu s chladicí kapalinou s dlouhou životností a chladič a rezervní kanistr naplníte touto směsí. 1. Existují různé druhy chladicích kapalin s dlouhou životností. Pro tento motor použijte etylenglykol. 2. Před tím, než použijete směs chladicí kapaliny s dlouhou životností a vody je třeba naplnit chladič čerstvou vodou a znovu vyprázdnit. Tento postup opakujte 2−3x, aby došlo k vyčištění vnitřku chladiče. 3. Míchání chladicí kapaliny s dlouhou životností Chladicí kapalinu s dlouhou životností smíchejte v daném poměru (v %) s chladicí vodou na směs s určenou cílenou teplotou. Směs dobře promíchejte a nalijte do chladiče. 4. Postup při smíchání vody a prostředku proti zamrzání závisí na značce použitého nemrznoucího prostředku a vnější teploty. Viz k tomu normu SAE J1034 a normu SAE J814c. DŮLEŽITÉ • Pokud se míchá nemrznoucí prostředek s vodou, musí být podíl nemrznoucího prostředku nižší, než 50%.

94

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY Objem prostředku proti zamrznutí v % 40 50

■ Hadice a hadicové spojky chladicího systému

Bod mrazu oC Bod varu oC* −24 −37

106 108

Vyměňte hadice a sponky. (Viz „Kontrola chladicích hadic a sponek“ pod „Každých 200 hodin“ v kapitole „Údržba“).

*

Při tlaku vzduchu 1,013 x 10 na pátou PA (760 mmHg) Vyššího bodu varu dosáhnete, pokud použijete tlakový uzávěr, který umožní zvýšení tlaku v chladicím systému

■ Výměna hadic servořízení Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

1. Přidání chladicího prostředku s dlouhou dobou životnosti (1) Přidejte pouze vodu, pokud se v důsledku odpařování snížilo množství směsi (2) Pokud směs vytéká, je třeba namíchat chladicí prostředek s dlouhou životností od stejného výrobce a stejného typu ve stejném míchacím poměru * Nikdy nepřidávejte chladicí prostředek s dlouhodobou životností od jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různá aditiva a motor by nemusel mít udávaný výkon). 5. Pokud se připravuje směs s chladicím prostředkem s dlouhou životností, nepoužívejte žádný čistící prostředek. Chladicí prostředek obsahuje prostředek pro ochranu proti korozi. Při smíchání čistícího prostředku s chladicím prostředkem by mohlo dojít k tvorbě usazenin, což by negativně působilo na díly motoru. 6. Originální chladicí prostředek s dlouhou životností od firmy Kubota má životnost 2 roky. Proto je třeba měnit chladicí kapalinu každé 2 roky.

■ Výměna palivových hadic Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

■ Výměna olejového vedení Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

■ Výměna trubic sání vzduchu (Viz „Zkouška sání vzduchu“ pod „Každých 200 hodin“ v kapitole „Údržba“).

■ Výměna lanka ruční brzdy Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

■ Výměna brzdových hadiček Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

POKYN • Výše uvedená data odpovídají průmyslovým normám, které udávají minimální obsah glykolu v koncentrovaném prostředku proti zamrzání. • Pokud se hladina chladicí kapaliny sníží v důsledku odpařování, přidávejte pouze vodu, aby se podíl nemrznoucího prostředku udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku směsi v důsledku poškozené hadice, smíchejte prostředek proti zamrznutí a vodu v udaném směšovacím poměru a teprve potom směs nalijte do chladiče.

■ Výměna hlavního brzdového válce Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

■ Výměna vyrovnávacího ramene Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

■ Výměna brzdového těsnění 1 a 2 Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

■ Výměna trubic a hadic klimatizace Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.

95

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY MOŽNÉ ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE

4. Nastavte ruční plynovou páku na maximální rychlost, otočte startérem a potom nastavte ruční plynovou páku na střední rychlost (asi 1500 ot/min.) Pokud nelze motor nastartovat, opakujte startování několikrát v odstupu 30 sekund.

■ Odvzdušnění palivového systému Vzduch je nutné vypustit: 1. Pokud byl demontován palivový filtr nebo hadice. 2. Při vypuštění vody z odlučovače. 3. Pokud je palivová nádrž zcela prázdná. 4. Pokud nebyl traktor po dlouhou dobu provozován.

DŮLEŽITÉ • Nenechávejte startér nepřetržitě déle než 10 sekund ve startovací poloze. Pokud je nutné další otáčky klikovou hřídelí, postup opakujte po 30 sekundách.

◆ Odvzdušnění probíhá následovně: 1. Natankujte palivo do palivové nádrže a otevřete palivový kohout.

5. Pro odstranění zbytku vzduchu z palivového systému zvyšte otáčky motoru 6. Pokud ještě stále zůstává vzduch v systému a motor zůstává stát, opakujte výše uvedené kroky.

■ Odvzdušnění brzdového systému Za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

■ Odvodnění skříně spojky

(1) Palivový kohout

Traktor je vybaven výpustným šroubem, umístěným pod klikovou skříní. Při práci traktoru za deště nebo sněhu, nebo také při umývání stroje, se může v klikové skříni nashromáždit voda. Pokud bude prostupovat voda, šroub odstraňte a vodu nechejte vytéct. Výpustný šroub znovu zašroubujte.

(A)„UZAVŘENO“ (B)„OTEVŘENO“

2. Odpojte zástrčku ohřevu nasávaného vzduchu. DŮLEŽITÉ • Neprovádějte odvětrávání, pokud je v provozu ohřev nasávaného vzduchu. Mohlo by dojít k poškození baterie. 3. Zapínejte startér asi 10krát v následujících intervalech do polohy ZAPNUTO a STOP. Tak vypustíte vzduch z palivového potrubí. (1) Doba startéru v poloze ZAPNUTO: 30 SEKUND (2) Doba startéru v poloze STOP: 15 SEKUND

(1) Výpustný šroub

(1) Zámek zapalování

(A)„ZAPNUTO“ (B)„STOP“ 96

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Pojistky Elektrické zařízení traktoru je chráněno proti poškození pojistkami. Shořelá pojistka ukazuje na to, že došlo k přetížení, nebo zkratu v elektrickém zařízení. Pokud některá z pojistek shořela, je třeba ji vyměnit za novou se stejnou hodnotou. DŮLEŽITÉ • Předtím, než pojistku vyměníte, zjistěte, proč pojistka shořela a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k závažným poš−kozením elektrického zařízení traktoru. Specielní informace o řešení závažné elektrické problematiky jsou uvedeny v kapitole „Vyhledávání poruch“ nebo Vám je sdělí místní zástupce firmy KUBOTA.

◆ Pojistky a obsazení

97

Číslo pojistky (1) (2) (3)

Výkon (A) 5 15 15

(4) (5) (6)

15 25 15

(7)

10

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)

25 15 15 5 5 10 10

(16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27)

15 10 5 15 5 30 30 120 120 60 60 60 10

(A) (B) (C) (D)

25 15 10 5

Jištěný proudový okruh Přístrojová deska Blikač (výstražný blinkr) Vnitřní osvětlení, brzdové světlo Jízdní reflektor Přídavný okruh Zadní/obrysové světlo, houkačka Kompresor klimatizace, přední pracovní světlo Klimatizace (motor ventilátoru) Pracovní reflektor přední Pracovní reflektor zadní Motor, hnací hřídel, dynamo Přístrojová deska, Summer Signálka (blikající) Řízení převodovky Klimatizace, přídavný řídící ventil Stěrač Obrysové světlo Audio (rádio) Zapalovač cigaret Relé startéru Ovladač startéru Pomocný proud Nabíjení Topení Jízdní reflektory, relé blinkrů, vnitřní osvětlení Klimatizace (motor ventilátoru) Napájecí napětí CRS (Common Rail Systém) Náhrada Náhrada Náhrada Náhrada

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna žárovek v reflektorech

◆ Vzduchem odpružené sedadlo

Doplňte správné množství kapaliny do ostřikovačů. (Kapacita nádoby: 1,3 litru) POZOR Zabraňte ůrazům: • Dbejte na to, aby Vám žárovka nespadla na zem, na něco nenarazila, nebo nedošlo k jejímu poškrábání. Při rozbití skla dejte pozor, abyste se nezranili. Při manipulaci s halogenovými žárovkami dbejte obzvláštní opatrnosti, neboť uvnitř žárovky je vysoký tlak. • Před výměnou žárovky zkontrolujte, že je reflektor vypnutý a vyčkejte, až žárovka zchladne. Jinak by mohlo dojít k popáleninám.

(1) Pojistka (15A) (2) Sedadlo

■ Výměna žárovek

1. Stiskněte zajišťovací spínače na pravé a levé straně, přitom odstraňte svorku 2. Odstraňte gumovou manžetu 3. Odstraňte svorku a vyjměte žárovku 4. Nasaďte novou žárovku a celou jednotku reflektoru namontujte zpět v opačném pořadí

1. Reflektory Vyjměte žárovku z držáku a nahraďte ji novou 2. Ostatní světla Sejměte kryt a vyměňte žárovku Reflektor Koncové světlo Ukazatel směru jízdy/Výstražné světlo (vpředu) Ukazatel směru jízdy/Výstražné světlo (vzadu) Brzdové světlo Osvětlení přístrojové desky Pracovní světlo Osvětlení vnitřních prostor Boční poziční světlo Osvětlení poznávací značky

Výkon 60/55 W 10W 21 21 21 55 10 10 10

W W W W W W W

(1) Svorka (elektro) (2) Zajišťovací spínače (3) Gumová manžeta (4) Svorka (5) Žárovka

(A)„ŠIRŠÍ ČÁST PATKY SMĚŘUJE NAHORU“

DŮLEŽITÉ • Zkontrolujte, zda nová žárovka má stejnou hodnotu ve Watt, jako původní • Nikdy se nedotýkejte povrchu (skleněné části) žárovky holýma rukama. Tlakem prstů může dojít např. k prasknutí skla žárovky.

98

M108S

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Mazací místa

V důsledku nedostatečného množství chladicího prostředku dochází ke snížení výkonu klimatizačního zařízení. Zkontrolujte níže uvedené body. Pokud se ukáže, že je stav chladicího prostředku velmi nízký, požádejte zástupce firmy Kubota o kontrolu a doplnění chladicího prostředku. ◆ Postup kontroly 1. Nechejte klimatizační jednotku v provozu za následujících podmínek: • otáčky motoru: Nad 1500 ot/min • ukazatel teploty: Maximální chlazení (poloha zcela vlevo) • Vypínač dmychadla: Nejvyšší rychlost (H) • Vypínač klimatizace: Zapnuto

(1) Závěs dveří (2) Závěs zadní okenní tabule

2. Podívejte se do kontrolního okénka a zkontrolujte, zda chladicí prostředek proudí v chladicím okruhu.

■ Doplnění vody do ostřikovače skel Doplňte správné množství kapaliny do ostřikovačů. (Kapacita nádoby: 1,3 litru)

(1) Kontrolní okénko

(1) Nádoba ostřikovače

■ Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Vždy používejte rukavice a ochranu očí • Pokud se dostane chladicí prostředek do kontaktu se zrakem nebo kůží, může dojít k omrzlinám. • Pokud se dostane chladicí prostředek R134a do kontaktu s plamenem, vzniká jedovatý plyn • Nesmí dojít k sevření žádného z dílů chladicího okruhu ani klimatizační jednotky. S žádostí o podporu nebo o provedení údržby se spojte s místním prodejcem KUBOTA.

Správně

V chladicím médiu neplavou žádné nebo jen několik malých bublinek.

Málo

Je trvale vidět mnoho bublin, i velkých. Tvoří se pěna.

Přeplněno − bez náplně

Bezbarvé a průhledné okénko.

DŮLEŽITÉ • Doplňujte jen chladící kapalinou R134a, nikoli R12 (plyn).

99

DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ

M108S ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ

POZOR Zabraňte ůrazům: • Stroj nečistěte, pokud je motor v chodu • Aby nedošlo k otravě zplodinami, neprovozujte motor v uzavřeném prostoru bez odpovídajícího odvětrávání • Pokud traktor odstavíte, vytáhněte klíček ze zapalování, aby neoprávněná osoba nemohla uvést traktor do provozu a event. se zranit.

1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, pneumatiky napumpujte, pokud je tlak příliš nízký. 2. Odstraňte klíny a opěrné bloky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Před připojením baterie zkontrolujte, zda je zcela nabitá. 4. Zkontrolujte napětí řemene ventilátoru. 5. Zkontrolujte stav všech náplní (motorový olej, převodový/hydraulický olej, chladicí kapalinu v motoru a ve všech namontovaných doplňkových zařízeních). 6. Nastartujte motor. V uzavřeném prostoru zapněte odsávání. Zkontrolujte všechny ukazatele. Pokud všechny ukazatele fungují a ukazují normální hodnoty, vyjeďte s traktorem ven. Tam traktor zastavte a nechejte motor minimálně 5 minut běžet v chodu naprázdno. Vypněte motor, obejděte traktor a proveďte vizuální kontrolu, zda nevytéká olej nebo voda. 7. Když je motor zcela ohřátý, povolte ruční brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte funkci brzdy. Event. proveďte seřízení brzdy.

ULOŽENÍ TRAKTORU Pokud bude traktor odstaven z provozu na delší dobu, je třeba provést následující kroky. Tímto postupem bude zajištěno, že bude potřeba minimum na přípravu k opětovnému uvedení do provozu. 11.Zkontrolujte, zda nejsou některé šrouby a matice volné a event. je dotáhněte. 12.Naneste tuk na místa na traktoru, kde je holý kov a zejména na panty a klouby na ochranu proti korozi. 13.Sejměte závaží z karoserie traktoru. 14.Pneumatiky napumpujte na větší tlak, než je obvyklé. 15.Vyměňte motorový olej a ponechejte motor asi 5 minut v chodu, aby olej cirkulovat a dostal se ke všem pohyblivým dílům. 16.Při odstavení traktoru na delší dobu nastavte ovládací páku spojky hnací hřídele do neutrální polohy. 17.Naolejujte všechny písty hydraulických válců (za tím účelem spusťte dolů všechna přídavná zařízení). 18.Vyjměte baterii z traktoru. Při uložení baterie dbejte následujících pokynů. (Viz „Stav baterie“ v kapitole „Pravidelná údržba“, každých 100 hodin.) 19.Traktor odstavte na suchým místě, chráněném před nepříznivým počasím. Traktor zakryjte. 10.Traktor odstavte v suchém prostoru, kde bude chráněn před slunečním světlem a nadměrným horkem. Pokud je možné jeho odstavení pouze ve volné přírodě, musí být traktor zakrytý vodotěsnou plachtou. Traktor podložte v místě přední a zadní nápravy tak, aby všechna čtyři kola visela volně ve vzduchu. Chraňte pneumatiky před vlivem přímého slunečního světla a extrémních teplot. DŮLEŽITÉ • Při umývání traktoru vypněte motor. Před umýváním traktoru nechejte motor dostatečně zchladnout • Po ochlazení tlumiče a motoru traktor přikryjte

100

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD

M108S

■ Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění Pokud s motorem není něco v pořádku, zjistěte podle níže uvedené tabulky příčinu potíží a proveďte potřebná opatření k nápravě. Problém

Možná příčina

Opatření

Motor startuje těžko a nebo vůbec

− Bez přívodu paliva

− Zkontrolujte palivovou nádrž palivový filtr. Event. vyměňte filtr − Zkontrolujte upevnění šroubů a matek na spojkách palivových hadic. − Odvětrejte palivový systém. (Viz „Odvětrání palivového systému v kapitole „Údržba“) − Používejte olej s viskozitou dle venkovní teploty − Používejte vyhřívání bloku motoru (dodávka na zvláštní objednávku) − Vyčistěte kabel a pole baterie − Dobijte baterii − Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte uvnitř budovy. Do traktoru baterii namontujte pouze při jeho provozování. − Zkontrolujte palivový systém

− Vzduch nebo voda v palivovém systému

− V zimě vzrůstá viskozita oleje a motor má nízké otáčky − Baterie je slabá a motor neběží dostatečně rychle

Nedostatečný výkon motoru Motor náhle vypne Výfuk. plyny jsou zbarvené

− Málo paliva nebo znečištěné palivo − Ucpaný vzduchový filtr − Málo paliva

černě − − − modrobíle −

Motor se přehřívá

− Vyčistěte nebo vyměňte vložku − Natankujte palivo − Odvzdušněte palivový systém

Špatná kvalita paliva Příliš mnoho oleje Ucpaný vzduchový filtr Palivo uvnitř tlumiče výfuku

− − − −

Vyměňte palivo a palivový filtr Zkontrolujte množství oleje Vyčistěte nebo vyměňte vložku filtru Zkontrolujte funkci vyhřívání vzduchového sání za chladného počasí − Závada na vstřikovací trysce − Ohřejte tlumič zvýšením otáček motoru − Zkontrolujte vstřikovací trysku − Špatná kvalita paliva − Vyměňte palivo a palivový filtr − Přetížený motor − Zařaďte nižší rychlost a snižte zátěž − Nízká hladina chladicí kapaliny − Doplňte kapalinu do chladicího systému a zkontrolujte chladič a hadice, zda nedošlo k poškození, nebo uvolnění − Volný nebo vadný řemen − Napněte nebo vyměňte řemen ventilátoru ventilátoru − Zanesený blok chladiče − Odstraňte všechny nečistoty nebo síto chladiče − Zkorodované potrubí − Propláchněte chladicí systém chladicí kapaliny

V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota.

101

ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ Podrobné informace k tomuto tématu obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.

M108S

2. Opěrný plech zasuňte do montážního otvoru ve vnitřní části střechy, určeného pro CD−přehrávač.

• Zařízení na ohřev bloku motoru. Určeno pro startování motoru za extrémně chladného počasí • Hydraulický řídící ventil s dvojitým účinkem a odděleným způsobem obsluhy, s aretací a automatickým zapojením • Sada řídících ventilů • Hydraulický řídící ventil s dvojitým účinkem a odděleným způsobem obsluhy, s aretací a pozicí plováku • Čelní závaží Pro zatížení přední části traktoru • Zadní závaží • Náprava v šířce 80 coulů • Přídavný hydraulický válec • Stěrač zadního skla • Rádio s přehrávačem kazet • Rádio s CD−přehrávačem • Litinové ráfky zadních kol

(1) Opěrný plech (2) Vnitřní část střechy (3) Montážní rám 3. Pomocí šroubováku ohněte úchytky na montážním rámu směrem ven.

MONTÁŽ OPĚRNÉHO PLECHU 1. Opěrný plech zasuňte do montážního otvoru ve vnitřní části střechy, určeného pro CD−přehrávač.

(1) Úchytky (2) Montážní rám (3) Šroubovák (1) Opěrný plech (2) Vnitřní část střechy (3) Otvor pro zasunutí CD−přehrávače

102

ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ 4. Připojte anténní kabel k CD−přehrávači 5. Připojte síťový kabel ke kabelovým rozvodům, určeným pro kabinu

(1) Anténní kabel (2) CD−přehrávač (3) Síťová přípojka (4) Kabelové rozvody pro kabinu 6. Zatlačte CD−přehrávač do montážní manžety natolik, až uslyšíte "kliknutí", označující, že zaskočil. (CD−přehrávač je zajištěn v montážním rámu západkami.)

(1) CD−přehrávač (2) Montážní rám (3) Západky (4) Úchytky (5) Opěrný plech (6) Vnitřní část střechy 103

M108S

POZNÁMKY

M108S

Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí 16000 zaměstnanců v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?

. . . a VY?

Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy BONAS kopírovat, či jakkoliv jinak využívat

2008W34

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY

Recommend Documents