F1900D F1900E Překlad původního návodu k používání
NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ ČELNÍ SEKAČKY Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”
PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527, Beroun - Město, 266 01 Beroun, www.kubota.cz
F1900
ÚVODEM Úvodem Blahopřejeme Vám k Vaší nové velkoplošné čelní sekačce KUBOTA a děkujeme Vám, že jste rozhodli pro náš výrobek. Tento stroj je jakostní výrobek a výsledek inženýrské a výrobní výkonnosti firmy KUBOTA a je vyroben z vysoce jakostních materiálů s přísnou kontrolou jakosti. Tento stroj Vám zaručuje dlouhodobý bezporuchový provoz. Pečlivě si přečtěte Návod k používání, abyste mohli plně využít výkonu Vašeho stroje KUBOTA. V této příručce najdete cenné pokyny pro obsluhu a ošetřování Vašeho stroje. K politice firmy KUBOTA patří co nejrychleji realizovat každý pokrok ve vývoji výrobků. Je proto možné, že některé jednotlivé součásti uvedené v tomto návodu jsou již zastaralé. Pobočka KUBOTA a Váš smluvní prodejce však mají kdykoli k dispozici nejnovější informace. Neváhejte a spojte se s Vaším prodejcem KUBOTA.
Využití služeb odborného prodejce Váš odborný poradce firmy KUBOTA se snaží, aby měla Vaše sekačka stále optimální výkon. Po pečlivém prostudování tohoto návodu zjistíte, že můžete sami pravidelně provádět celou řadu údržbářských úkonů. Zákaznické služby nebo dodávku náhradních dílů zajistí Váš odborný prodejce firmy KUBOTA. Při objednávání dílů udejte vždy číslo podvozku a číslo motoru. Sériové číslo stroje naleznete na levé straně rámu. Sériové číslo motoru je umístěno na pravé straně skříně klikového hřídele. Zjistěte si tato čísla nejlépe ihned a zaneste je do následujících řádků:
(1) Sériové číslo stroje
KUBOTA F1900*** Sériové číslo stroje: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sériové číslo motoru: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Datum nákupu*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jméno prodejce*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Číslo návodu**: * vyplní kupující ** číslo je shodné se sériovým číslem traktoru *** nehodící se škrtněte
Kontakt na servis Vám zprostředkuje Váš prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527 Beroun- Město, 266 01 Beroun tech.podpora: +420 606 716 883 E- mail:
[email protected] www.kubota.cz
(2) Sériové číslo motoru
F1900
ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky
Popis
2WD 4WD API ASAE
Pohon zadních kol Pohon všech čtyř kol American Petroleum Institute American Society of Agricultural Engineers, USA American Society for Testing and Materials,USA Hydrostatický převod Celoroční typ (nemrznoucí směs etylenglykol) Vývodový hřídel Ochranný rám při převrácení Otáčky za sekundu Society of Automotive Engineers Omezený celoroční typ Olej KUBOTA UDT (hydrostatický převodový olej) Otáčky za minutu
ASTM HST PT PTO ROPS ot/sek SAE SPT UDT ot/min
Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol najdete před každým speciálním bezpečnostním pokynem v tomto návodu a na speciálních nálepkách na stroji, které varují před možností poranění v důsledku chyb při obsluze nebo nepozornosti. Tyto pokyny zvláště pečlivě dodržujte. Před sestavením a uvedením Vašeho zařízení do provozu pozorně pročtěte tyto pokyny a bezpečnostní předpisy.
NEBEZPEČÍ:
Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.
VÝSTRAHA:
Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.
POZOR:
Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.
DŮLEŽITÉ:
Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození malotraktoru a přídavných zařízení.
UPOZORNĚNÍ:
Pod touto značkou najdete důležité informace.
F1900
TECHNICKÁ DATA Tabulka s technickými daty (hydrostatické ovládání pojezdu) Typ Motor
Typ Druh konstrukce Zdvihový objem Výkon motoru ot/min Počet válců Startér Baterie Palivo
ccm KW (ps) ot/min
Obsah palivové nádrže Motor množství olej. náplně Množství chladicí kapaliny Systém žhavení Zastavení motoru Rozměry Celková délka Celková šířka Celková výška Rozvor Rozchod Vpředu Vzadu Světlá výška/min Hmotnost Podvozek Druh konstrukce Rozměry pneumatik Vpředu Vzadu Druh řízení Brzda Kontrola rychlosti jízdy
L L L
mm mm mm mm mm mm mm kg
F1900D F1900E Č.~10292 Č.10293~ Č.~10490 Č.10491~ D722−FM D722−FM−UK D722−FM D722−FM−UK Vodou chlazený Diesel motor 719 13,4 (18)/3200 3 Elektrický spouštěč 12V Diesel č. 1 (pod −10o C) Diesel č. 2 (nad −10o C) 20 3,0 3,3 Super žhavení Spínacím klíčkem 1950 970 1860 850 724 795 775 102 426 390 Pohon všech kol Pohon předních kol 20x10,00−8 16x6,50−8 ruční Čelisťová brzda Pedál v kombinaci s předvolbou rychlosti Hydrostatická 0 ~ 13,5 0 ~ 6,5 5,7
Převodovka Rychlost jízdy
Vpřed km/h Vzad km/h Obsah převodového oleje Skříň diferenciálu zadní nápravy Skříň převodu zadní nápravy Sedačka Druh pérování Přestavení dopředu a dozadu Pohon žacího mechanismu Spojka sekačky Brzda vývodového hřídele Zvedání žacího mechanismu Přídavné mezinápravové žací mechanismy - šířka řezu Přestavení výšky řezu Závěsný systém sekačky Platforma traktoru Ukazatel teploty vody Počitadlo provozních hodin Sběrný koš na trávu
L L L
1,5 0,4
− −
Spirálové pružiny Jednoruční ovládání Kardanový hřídel Vícelamelová spojka v olejové lázni Jednolamelová spojka v olejové lázni Hydraulické mm mm
(U technických údajů a konstrukce změny vyhrazeny.)
1224, 1372, 1524 25 až 102 Rychlospojka Rovná/s rovnou plochou V rozsahu dodávky V rozsahu dodávky Zvláštní příslušenství
OBSAH
F1900
Bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 OBSLUHA 1. Přístrojová deska a ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1.1 Přístrojová deska a ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1.2 Ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 2. Pokyny pro obsluhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 2.1 Kontroly před spuštěním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 2.2 Provoz motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 2.3 Provoz traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 2.4 Kontrolní sledování během provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ÚDRŽBA 3. Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 3.1 Denní kontroly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 3.2 Mazání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 3.3 Intervaly údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 4. Kontroly a údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 4.1 Palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 4.2 Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 4.3 Olej/hydrostatický převod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 4.4 Kapalina ve skříni vývodového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 4.5 Olej na diferenciálu zadní osy (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 4.6 Olej v převodovce zadní osy (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 4.7 Olej a mazací místa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 4.8 Chladič (výměník) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 4.9 Vzduchový filtr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 4.10 Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 4.11 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 4.12 Pojistka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 4.13 Kontrola bezpečnostních systémů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 5. Nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 5.1 Napnutí řemenu ventilátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 5.2 Brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 5.3 Zadní náprava (2WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 6. Vyhledávání a odstraňování závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 6.1 Baterie/Vyhledávání a odstraňování poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 6.2 Traktor/Vyhledávání a odstraňování poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 6.3 Motor/Vyhledávání a odstraňování poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 7. Dlouhodobé uložení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 8. Specifikace maziv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 9. Schéma zapojení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Dodržujte bezpečnostní předpisy při každém použití, je to nejlepší ochrana proti úrazům. Přečtěte pečlivě tyto pokyny dříve, než uvedete stroj do provozu. Každý uživatel bez ohledu na zkušenosti, které má, by měl pečlivě přečíst tyto pokyny a rovněž pokyny k přídavným zařízením a příslušenstvím a porozumět jim dříve, než uvede stroj do provozu. Majitel odpovídá za to, aby personál obsluhy byl co nejpřesněji informován o všech pokynech.
F1900 18.Zkontrolujte brzdy, spojku a ostatní mechanické části na správnost nastavení a mechanické opotřebení. Opotřebené a poškozené díly ihned vyměňte. Kontrolujte matice a šrouby v pravidelných intervalech na pevnost utažení. (Další podrobnosti najdete v oddílu ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ). 19.Ponechte všechny kryty a ochranná zařízení na svém místě. Poškozená a ztracená ochranná zařízení nahraďte. 10.Zkontrolujte před použitím samotné sekačky nebo některého jejího přídavného zařízení pečlivě terén. Vyčistěte pracovní oblast od předmětů (dráty, kameny a pod.), které by mohly být zachyceny a vymrštěny sekačkou. Při provozu se v blízkosti sekačky v žádném případě nesmí zdržovat osoby. 11.Nedovolte nikdy cizím osobám používání stroje pokud jste nevysvětlili podrobně pokyny k používání a pracovní pokyny a postarejte se o to, aby tyto co nejpřesněji předem pročetly návod k používání. 12.Při používání stroje nenoste volné, roztrhané nebo příliš velké šatstvo. Šatstvo může být zachyceno rotujícími částmi nebo ovládacími prvky, což může vést k nehodám nebo poraněním. Používejte odpovídající bezpečnostní oděv, jako ochrannou přilbu, bezpečnostní boty, bezpečnostní brýle, ochranu sluchu, pracovní rukavice atd., pokud je to nutné a vyžadují−li to zákonné předpisy. 13.Spolujezdci a nekvalifikovaná obsluha se nesmí nikdy zdržovat na sekačce. Sekačka se musí obsluhovat výhradně ze sedačky. 14.Udržujte Vaši sekačku v čistotě. Silné znečištění, tuk, prach a zbytky posečeného materiálu se mohou vznítit a způsobit těžká zranění. 15.Kromě konstrukčního řešení a dimenzování zařízení závisí eliminace nebezpečí a prevence úrazů na pozornosti, odpovědnosti a obezřetnosti personálu, který je pověřen obsluhou, transportem, údržbou a skladováním zařízení resp. používáním a servisem zařízení. 16.Používejte výhradně díly doporučené firmou KUBOTA. Přední a zadní strana stroje musí být řádně zatížena závažími, aby se snížilo riziko převrácení. Dodržujte postupy pro "Bezpečnostní pokyny", jak jsou popsány v příslušných návodech k používání. 17.Dodržujte přesně doporučení pro údržbu. K tomu viz "Údržba a mazání". 18.Minimálně jednou ročně doporučujeme důkladnou inspekci u smluvního prodejce KUBOTA. 19.Sekačka je vybavena řadou bezpečnostních zařízení, která se v žádném případě nesmí odstraňovat nebo pozměňovat. 20.Mladiství mladší 16 let nesmí sekačku obsluhovat. 21.Obsluha odpovídá v pracovní oblasti sekačky za bezpečnost třetích osob.
1. Seznamte se s čelní sekačkou a poznejte její možnosti. Přečtěte pečlivě tento podrobný popis dříve, než se pokusíte sekačku spustit a použít. 2. Seznamte se s ovládacími prvky a kroky při obsluze pro okamžité zastavení sekačky. 3. Věnujte pozornost zejména nálepkám s výstražnými pokyny, varováním před nebezpečím a pokyny pro bezpečný provoz. 4. Firma KUBOTA doporučuje vybavení ochranným rámem a bezpečnostním pásem téměř pro všechny druhy použití. Tímto vybavením se snižuje riziko těžkých úrazů a nehod s následkem smrti při možném převrácení sekačky na minimum. Sekačka je určena pro provoz na rovném terénu.
(1) Bezpečnostní pás (2) Ochranný rám 5. Při vybavení ochranným rámem se musí zásadně používat bezpečnostní pás. Je−li ochranný rám demontován, nikdy bezpečnostní pás nepoužívejte, bezpečnostní pás denně kontrolujte a při poškození tkaniny a jiných poškozeních vyměňte. 6. Změny a opravy na ochranném rámu jsou zakázány zákonem. Svářečské práce, ohýbání, vrtání nebo řezání mění konstrukci rámu ve struktuře materiálu nepřípustným způsobem. Poškozený ochranný rám musí být vyměněn a nesmí být nikdy opravován. I při částečném poškození musí být konstrukce rámu nahrazena Vaším odborným prodejcem KUBOTA. 7. Nikdy nepoužívejte traktor pod vlivem alkoholu, léků nebo jiných látek. Rovněž příznaky únavy představují nebezpečí.
1
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
F1900 ◆ Zastavení 1. Dříve než sestoupíte ujistěte se, že je stroj úplně zastaven. 2. Než nestoupíte ze stroje, vypněte vývodový hřídel. Spusťte přídavné zařízení, uveďte všechny řadicí páky do neutrální polohy, zajistěte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 3. Dříve než sestoupíte ujistěte se, že je stroj úplně zastaven a že se zastavila i všechna přídavná zařízení.
2. PROVOZ ◆ Startování 1. Spouštění motoru a manipulace s ovládacími prvky se smí provádět zásadně jen ze sedačky řidiče. 2. Než spustíte motor ujistěte se, že všechny řadicí páky a jízdní pedál jsou v neutrální poloze. Zajistěte parkovací brzdu. 3. Nikdy nespouštějte motor přemosťováním přívodů spouštěče. Nepokoušejte se obejít spínač spouštěče. Motor by mohl naskočit a sekačka by se mohla nekontrolovaně rozjet, pokud byste obešli normální proudový obvod spouštěče. 4. Nenechte běžet nikdy motor v uzavřených nebo špatně větraných prostorách. Kysličník uhelnatý je bez barvy, bez zápachu a smrtelně jedovatý. 5. Neřiďte nikdy běh sekačky trvalým stisknutím brzdového pedálu. Brzdový pedál je určen výhradně k zastavení sekačky. ◆ Použití 11.Ponechte všechny kryty a ochranná zařízení na svém místě. Poškozená nebo ztracená ochranná zařízení nahraďte. 12.Při uzamčeném diferenciálu nesmíte v žádném případě sekačku obracet nebo jet vysokou rychlostí. 13.Nepracujte s Vaší velkoplošnou sekačkou nikdy v těsné blízkosti příkopů, děr, náspů nebo na podkladu, který by mohl pod váhou stroje povolit. Na měkkém nebo mokrém podkladu se zvyšuje riziko převrácení. 14.Aby se zabránilo převrácení na svazích jezděte vždy přímo nahoru a dolů (nikdy v horizontálním směru). Při změnách směru na nakloněných rovinách snižte rychlost jízdy a dodržujte zvláštní opatrnost. 15.Vždy pozorně sledujte, kam sekačku řídíte. Zvláštní pozornost věnujte překážkám. Pozor na obrubníky, v blízkosti kmenů stromů, jiných překážek a skrytých zdrojů nebezpečí. 16.Pracujete−li společně s jinými sekačkami, informujte příslušného řidiče o Vašich záměrech. 17.Nikdy nenaskakujte a neseskakujte, je−li stroj v pohybu. 18.Nikdy nepracujte bez pevné obuvi. Nepřibližujte ruce, nohy a oděv k pohyblivým částem stroje. 19.Nepoužívejte velkoplošnou sekačku nikdy na veřejných komunikacích. Sledujte provoz, pokud musíte křižovat silnici nebo pracujete v její blízkosti. 10.Dříve než se rozjedete vzad, rozhlédněte se směrem dozadu. Před zařazením stupně pro jízdu vzad musí být nože odpojeny. Zajistěte, aby prostor přímo za sekačkou neobsahoval překážky, prohlubně a aby v blízkosti nebyly malé děti. Při použití sběrného koše je v tomto ohledu na místě zvláštní pozornost. 11.Nekřižujte štěrkové cesty nikdy se zapnutým žacím ústrojím. 12.Při zařazené uzávěrce diferenciálu nejezděte sekačkou velkou rychlostí nebo neotáčejte volantem (2WD). 13.Řadicí pedál pohonu všech kol (4WD) se nesmí sešlapovat na svazích.
3. POUŽITÍ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE 1. Před namontováním zařízení, poháněných vývodovým hřídelem na základní stroj nebo jejich použitím musíte důkladně přečíst návod k používání příslušného výrobce a informovat se o nálepkách s bezpečnostními pokyny na zařízení. 2. Zásadně vždy vyčkejte, až se všechny rotující části zařízení, poháněné vývodovým hřídelem úplně zastaví dříve, než začnete se zavěšováním, snímáním, nastavováním, čištěním nebo prováděním údržby. 3. Používejte jen přídavná zařízení, vyzkoušená a doporučená firmou KUBOTA. Rychlost vývodového hřídele je 2600 ot/min. 4. POUŽÍVÁNÍ ZVEDACÍHO SOUTYČÍ 1. Zvedací soutyčí se smí používat jen s přídavným zařízením, vyzkoušeným firmou KUBOTA a schváleným pro soutyčí. 2. Při použití přídavných zařízení dbejte na to, abyste namontovali protizávaží, pokud je to předepsáno v Návodu k používání přídavného zařízení. 5. TRANSPORT SEKAČKY 1. Při nepoužívání nebo během transportu vypněte pohon přídavných zařízení. 2. Sekačka se v žádném případě nesmí vléci tahačem. Pro transport na veřejných komunikacích se musí použít vhodný nákladní automobil nebo přívěs. 3. Jízda s tímto strojem po veřejných komunikacích se nedoporučuje. 4. Při nakládání stroje na přívěs nebo nákladní automobil musí být dodržována zvláštní opatrnost. 6. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ ◆ Údržba 1. Pro provádění prací při údržbě postavte sekačku na pevný rovný podklad a zajistěte parkovací brzdu. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Před prováděním prací na motoru, výfuku, chladiči atd. nechte tyto části dostatečně vychladnout. 3. Před doplňováním paliva zásadně vždy zastavte motor. Vyvarujte se přelití a rozstřikování paliva. Vyteklé palivo ihned otřete.
2
F1900
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
(1) Víčko palivové nádrže
(1) Lepenka (2) Hydraulické vedení (3) Zvětšovací sklo
14.Při doplňování paliva do traktoru nebo při práci na baterii nikdy nekuřte. Baterii udržujte mimo dosah odletujících jisker a otevřeného plamene. Baterie uvolňuje při nabíjení směs vodíku s kyslíkem, která při nepozornosti může způsobit výbuch. 15.Před přemostěním prázdné baterie pro start se seznamte s následujícími předpisy a dodržujte je. 16.Vždy by měla být v dosahu lékárnička a hasicí přístroj. 17.Uzávěr chladiče nikdy neotvírejte při provozní teplotě. Po ochlazení pomalu otáčejte uzávěrem do první zajištěné polohy a vyčkejte, až se sníží tlak dříve, než uzávěr zcela sejmete. 18.Odpojte minus pól baterie předtím, než začnete pracovat na elektrickém vybavení 19.Baterie s nízkým stavem kyseliny (pod spodní značkou) by se neměly používat, resp. nabíjet. Může dojít k podstatnému snížení životnosti baterie nebo jejímu poškození roztržením. Kontrolujte pravidelně stav náplně kyseliny a v případě potřeby proveďte doplnění destilovanou vodou až k horní značce. 10.Při výměně pneumatik nebo změně profilu musí být sekačka správně zvednuta na podpěry. 11.Šrouby kol utahujte předepsaným utahovacím momentem. 12.Hydraulický olej, vystřikující pod tlakem může proniknout pod kůži a způsobit tak těžká poranění. před odpojením hydraulických vedení se proto musí zajistit úplné snížení tlaku. Před vytvořením tlaku v systému se musí zajistit, aby všechna vedení byla pevně utažena a vedení, trubky a hadice byly v bezvadném stavu.
Olej unikající nepatrnými otvory můžete snadno přehlédnout. Hledejte takováto místa úniku nikoliv rukou, ale používejte kus lepenky nebo dřevo. Noste ochranné brýle. Dojde−li k poranění vystřikujícím olejem okamžitě vyhledejte lékaře. ◆ Skladování 1. Skladujte sekačku a zásobu paliva uzamčené. Aby se vyloučilo použití nebo zásahy dětmi nebo nepovolanými osobami, musí být vždy vytáhnut klíč ze zapalování. 2. Aby nedošlo k vzniku jisker krátkým spojením, odpojte v každém případě při provádění určitých prací minus pól baterie a opět ho připojte až po úplném dokončení prací.
(1) Baterie 3. V žádném případě neskladujte sekačku s naplněnou palivovou nádrží v budovách, kde může dojít k tvorbě par, které se mohou vznítit. Nechte motor před uložením sekačky dostatečně vychladnout. 4. Aby se vyloučilo nebezpečí otravy výfukovými plyny, nesmí se sekačka v žádném případě provozovat v uzavřené budově bez dostatečného větrání. 5. Pro snížení nebezpečí požáru sekačku před začátkem skladování důkladně vyčistěte. Suchá tráva a listí na motoru a tlumiči výfuku se může vznítit.
3
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 7. SPOUŠTĚNÍ MOTORU PŘEMOSTĚNÍM V případě zamrznutí nebo poškození baterie se MOTOR NESMÍ SPOUŠTĚT ZKRATOVÁNÍM. 11.Najeďte druhým vozidlem s baterií o stejném napětí pokud možno co nejblíže k sekačce, aby bylo možné bez problému spojit baterie pomocnými kabely. VOZIDLA SE NESMÍ DOTÝKAT. 12.Aktivujte parkovací brzdy obou vozidel a uveďte páku řazení do neutrální polohy. Oba spínače spouštění motoru. 13.Nasaďte ochranné brýle a gumové rukavice. 14.Zkontrolujte vyšroubování odvzdušňovacích zátek baterie. (Pokud jsou součástí vybavení). 15.Odvzdušňovací otvory zakryjte vlhkými hadry. Zajistěte, aby se tyto hadry nedotýkaly v žádném případě pólů baterií. 16.Upevněte svorku červeného přemosťovacího kabelu s plus pólem prázdné baterie a upevněte svorkou druhý konec tohoto kabelu na plus pól pomocné baterie. 17.Druhý černý kabel upevněte na mínus pólu pomocné baterie. 18.Upevněte druhý konec černého kabelu (přicházejícího od pomocné baterie) na rám stroje, co možná nejdále od prázdné baterie. 19.Spusťte motor pomocného vozidla a nechte ho několik okamžiků běžet. Pak proveďte spuštění čelní sekačky. 10.Odpojte v opačném pořadí přemosťovací kabely (kroky 8, 7, a 6.) 11.Odstraňte vlhké hadry a zahoďte je.
Kabely připojujte na svorky v pořadí podle čísel. Po použití opět v opačném pořadí odpojte. (1) (2) (3) (4) (5)
Vybitá baterie Položte vlhký hadr přes odvzdušňovací otvory Přemosťovací kabel Rám motoru Pomocná baterie
4
F1900
F1900
OBSLUHA
5
1. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
F1900
1.1 Přístrojová deska
1 Spínací skříňka 2 Počítadlo provozních hodin 3 Ukazatel teploty chladicí vody
4 Spínač světlometů 5 Kontrolní světla
1 Spínací skříňka Vypnuto . . . . . . V této poloze je možné zasouvat nebo vytahovat klíč (otočí−li se spínač při běhu motoru do této polohy, motor se zastaví).
DŮLEŽITÉ: • Z důvodu namontovaného bezpečnostního zařízení je možné motor spustit jen tehdy, je−li spojka vývodového hřídele rozpojena a brzdový pedál je plně sešlápnutý.
Zapnuto . . . . . . Provozní poloha motoru
2 Počítadlo provozních hodin
Žhavení . . . . . . Superžhavicí žhavení
svíčky
Tato signalizace informuje o celkovém počtu provozních hodin sekačky. Počítadlo provozních hodin je poháněno elektricky a začíná pracovat, uvedete−li spínací klíček do polohy "zapnuto".
provádějí
Start . . . . . . . . Sešlápněte zcela brzdový pedál, pak otočte klíčkem do této polohy a spusťte motor.
3 Ukazatel teploty chladicí vody 1. Otočí−li se klíček zapalování do polohy "ZAPNUTO" je zobrazována teplota. "C" znamená chladný, "H" znamená teplý. 2. Posune−li se ukazatel přes značku "H" do červené zóny dochází k přehřátí motoru. Zkontrolujte chladič (výměník, viz strana 25).
(A)"Vypnuto" (B)"Zapnuto" (C)"Žhavení" (D)"Spouštění" (start)
6
1. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
F1900
Svítí−li tato žárovka není aktivní funkce nabíjení baterie.
4 Spínač světlometů Otočí−li se spínač doprava svítí světlo pojezdu.
Ukazatel žhavení. Otočíte−li klíček do polohy "ŽHAVENÍ" musí se rozsvítit toto světlo. Je−li motor dostatečně předehřátý kontrolní světla automaticky zhasnou. "zapnuto"
Toto kontrolní světlo se rozsvítí při nedostatečném tlaku motorového oleje.
"vypnuto"
Výstražná signalizace v případě téměř prázdné palivové nádrže (nedostatek paliva).
. . . . . . . . . . vypínač VYPNUTO (OFF) . . . . . . . . . . vypínač ZAPNUTO (ON)
◆ Odečítání kontrolních světel 1. Je−li zapnuto zapalování ("Zapnuto"), pak svítí kromě signalizace pro žhavicí svíčky a stav nádrže všechny ukazatele. Jakmile motor naskočí, musí všechna kontrolní světla zhasnout. 2. Dojde−li během běhu motoru k problému je tento signalizován odpovídajícím výstražným světlem.
“kontrolní světla”
POZOR: • Kontrola motoru přes signální světla nedostačuje. Provádějte denní kontroly na základě kapitoly "DENNÍ KONTROLY" na straně 16.
1.2 Ovládací prvky
1 2 3 4 5 6
Nastavení počtu otáček motoru Jízdní pedál Páka předvolby rychlosti Brzdový pedál Brzdy - parkovací poloha Sedačka
17 18 19 10 11 12
7
Spínání vývodového hřídele Ovládání hydrauliky NAHORU/DOLŮ Blokovací pedál uzávěrky diferenciálu (2WD) Zpětná páka volantu Blokovací pedál pro pohon všech kol Uvolňovací pedál pro pohon všech kol
1. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY 1 Ruční plynový pedál
3 Páka předvolby rychlosti
Zatažení páky zpět způsobí snížení počtu otáček. Posunutí dopředu způsobí zvýšení počtu otáček motoru.
(1) Ruční plynový pedál
POZOR Zabraňte úrazům: • Posuňte páku předvolby rychlosti zcela dopředu dříve, než spustíte motor. Pákou předvolby rychlosti se zvyšuje stupeň účinnosti žací jednotky a pohodlnost obsluhy. Touto jednotkou je mechanickým způsobem jízdní pedál držen v určité poloze a tím je dodržována jednou předvolená rychlost jízdy vpřed jako konstantní. Pákou předvolby rychlosti nelze nastavovat maximální rychlost. • Nastavení předvolby rychlosti 1. Zvolte jízdním pedálem požadovanou rychlost vpřed a posuňte pak páku předvolby dopředu. 2. Sejměte nohu z jízdního pedálu a zvolená rychlost je dodržována. • Pro vypnutí předvolby rychlosti posuňte ovládací páku zcela dozadu do polohy "UVOLNIT". Při ovládání brzdového pedálu se rovněž vypne předvolba rychlosti. Například při nouzovém brzdění.
(A) "ZRYCHLOVÁNÍ" (B) "ZPOMALOVÁNÍ"
2 Jízdní pedál Odpovídajícím stisknutím pedálu pravou nohou jedete vpřed nebo vzad.
POZOR Zabraňte úrazům: • Není−li páka předvolby rychlosti zcela v poloze "UVOLNIT" je obtížné přepnout jízdní pedál na "Zpět". • Páka předvolby rychlosti je ovlivňována nastavením dráhy brzdového pedálu (viz strana 29).
POZOR: • Je−li brzda v parkovací poloze je pedál zapadlý v neutrální poloze.
(1) Jízdní pedál
F1900
(A) "Vpřed" (B) "Vzad" (1) Páka předvolby rychlosti
8
(A) "UVOLNĚNO" (B) "NASTAVOVÁNÍ"
1. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY 4 Brzdový pedál
F1900
7 Páka vývodového hřídele Pro zapínání vývodového hřídele uveďte páku do přední polohy.
POZOR Zabraňte úrazům: • Na svažitých plochách nikdy neovládejte prudce pedál brzdy. Takováto nouzová zabrzdění mohou způsobit převrácení sekačky. 1. Zastavte sekačku stisknutím brzdového pedálu.
5 Blokovací páka pro brzdy parkovací poloha 1. Zatažení parkovací brzdy • Stisknout brzdový pedál a podržet v této poloze. • Brzdový pedál přes hlavu držadla páky zaaretovat na parkovací brzdě. 2. Uvolnění parkovací brzdy: Znovu stiskněte brzdový pedál.
(1) Páka řazení (A) "ZAŘAZENÁ" (pomalu) vývodového hřídele (B) "VYŘAZENÁ" (rychle) 1. Když při zařazeném vývodovém hřídeli opustíte sedačku motor se automaticky zastaví (bezpečnostní spínač v sedačce). 2. Při spuštění motoru musí být vývodový hřídel vypnutý. Je−li zapnutý, nelze motor spustit. POZOR: • Toto jsou výhodné funkce zajišťující Vaši bezpečnost.
8 Ovládací páka pro hydrauliku zvedání Tato ovládací páka hydrauliky slouží k zvedání a spouštění pracovních zařízení, která se používají s traktorem (například žací ústrojí). Páku posuňte do přední polohy, spusťte pracovní zařízení. Páku zatáhněte zpět, zvedněte přídavné zařízení.
(1) Brzdový pedál (2) Aretační páka pro parkovací polohu brzd
6 Sedačka Polohu sedačky je možné měnit na kluzných kolejnicích dopředu a dozadu. K tomu se pouze zatáhne rukou za aretační páku. Pérování a opěrku zad lze nastavovat na straně vpravo u sedačky.
DŮLEŽITÉ: • Ovládejte páku hydrauliky až při motoru zahřátém na provozní teplotu. Při používání hydrauliky se studeným motorem tato správně nefunguje a snižuje se její životnost.
(1) Aretační páka (2) Čep nastavení sedačky
(1) Páka hydrauliky
9
(A) "ZVEDNOUT" (B) "SPUSTIT" (C) "NEUTRÁL"
1. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY POZOR: • Je−li namontováno zařízení pro sběr trávy, je sekačka poněkud těžší. Tím může docházet při běhu motoru na volnoběh ke zpomalení operace zvedání. V takovémto případě pomalu zvyšte počet otáček, abyste zajistili plynulý náběh při zvedání.
10 Páka sklápění volantu Vytažením páky sklápění volantu nahoru se odblokuje volant a je možné ho uvést do různých poloh nastavení.
9 Pedál uzávěrky diferenciálu (2WD) POZOR Zabraňte úrazům: • Při aktivované uzávěrce diferenciálu nesmí jet sekačka v žádném případě vysokou rychlostí nebo provádět obraty. Proto před prováděním těchto manévrů bezpodmínečně vypněte uzávěrku diferenciálu. Při prokluzování jednoho nebo obou předních kol musíte stisknout pedál uzávěrky diferenciálu. Následně běží obě kola synchronně a snižují tímto způsobem prokluzování. Uzávěrka diferenciálu je aktivována jen při stisknutém pedálu.
(1) Páka sklápění volantu
DŮLEŽITÉ: • Pokud nedojde k vypnutí uzávěrky diferenciálu i když uvolníte pedál, několikrát lehce stiskněte pedál rychlosti jízdy a opět ho uvolněte. • Nikdy nejezděte se zapnutou uzávěrkou diferenciálu velkou rychlostí. Toto může vést k poškození převodu.
(1) Pedál uzávěrky diferenciálu
F1900
(A) "STISKNUTÝ" (B) "UVOLNĚNÝ"
10
1. PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
F1900
■ Páka vypínání motoru
11 Blokovací pedál pro pohon všech čtyř kol (4WD) (A) 12 Uvolňovací pedál pro pohon všech kol (B)
Obvykle se motor vypíná otočením spínacího klíčku na "VYPNUTO". Pokud by motor běžel dále, otevřete kryt motoru a zatáhněte červeně označenou páku vypínání motoru zpět a držte ji, dokud se motor nezastaví. Následně se okamžitě spojte s prodejcem KUBOTA.
POZOR Zabraňte úrazům: • Pedál B se nesmí ovládat je−li vozidlo na svahu. Pedály pohonu všech kol používejte jen tehdy, je−li nutné využití lepší trakční síly. • Je−li nutná dodatečná trakční síla, stiskněte pedály A a B. • Stiskněte pedál A, má−li být zapnutý permanentní pohon všech kol. • Pro vypnutí pohonu všech kol stiskněte pedál B. DŮLEŽITÉ: • Při zapnutém pohonu všech kol nezatáčejte silně zadními koly, protože může dojít k poškození trávníku.
(1) Páka vypínání motoru
11
F1900
2. POKYNY PRO OBSLUHU
DŮLEŽITÉ: • Neotáčejte klíčkem zapalování doprava dokud motor běží. • Při teplotách pod 0o C nechte motor běžet přibližně 10 minut při středním počtu otáček, aby se motor a převodový olej prohřál. Práce s nedostatečně zahřátým olejem zkracuje životnost Vašeho traktoru. • Nepracujte s Vaším traktorem při plném zatížení dokud není dobře zahřátý. • Při spouštění motoru nepoužívejte žádné pomocné spreje pro spouštění.
2.1 Kontroly před spuštěním Dříve než spustíte motor proveďte kontroly podle přehledu na straně 16.
2.2 Provoz motoru POZOR: Zabraňte úrazům: • Přečtěte kapitolu "Bezpečnostní pokyny" na začátku tohoto Návodu k používání. • Dodržujte pokyny nálepek s bezpečnostními instrukcemi, umístěnými na traktoru. • Výfukové plyny jsou jedovaté, nenechte nikdy motor běžet v uzavřených prostorách bez dostatečného větrání a odsávání. • Než spustíte motor vždy nejprve uveďte jízdní pedál a spojku vývodového hřídele do neutrální polohy.
DŮLEŽITÉ: • Pokud teplota okolního prostředí leží pod minus 15 oC pak demontujte z traktoru baterii a uložte ji na teplém místě do příštího použití.
■ Vypnutí motoru 1. Uveďte motor zatažením páky ručního plynu zpět do běhu při počtu otáček na volnoběh. 2. Otočte spínací klíček do polohy "VYPNUTO" a vytáhněte ho.
■ Spouštění motoru 11.Posaďte se na sedačku řidiče. 12.Řadicí páka vývodového hřídele je v poloze "VYPNUTO". 13.Uveďte jízdní pedál do polohy "NEUTRÁL". 14.Uveďte ovládací páku hydrauliky do polohy "NEUTRÁL". 15.Uveďte ruční páku plynu do polohy "1/2". 16.Nasaďte zapalovací klíček do zámku a otáčejte doprava do první polohy. 17.Ujistěte se, že všechna kontrolní světla svítí. 18.Otáčejte pak zapalovacím klíčkem dále doprava a držte ho v poloze pro žhavení 5 sekund. Zobrazení předžhavování zhasne zhruba po 5 sekundách. Správný čas žhavení můžete zjistit podle následující tabulky. Teplota nad 0 oC pod 0 oC
■ Otevření krytu motoru POZOR: Zabraňte úrazům rotujícími nebo pohyblivými částmi: • Nikdy neotevírejte kryt motoru při běhu motoru. • Nikdy se nedotýkejte výfuku a výfukových potrubí pokud jsou horká. Můžete si tak způsobit těžké popáleniny.
Doba žhavení 5 sekund 10 sekund
19.Stiskněte zcela brzdový pedál. 10.Otáčejte dále zapalovacím klíčkem doprava do polohy start, nyní se otáčí spouštěč a motor naskočí. 11.Ujistěte se, že kontrolní světla nyní všechna zhasla. Pokud jedno nebo více kontrolních světel ještě svítí ihned vypněte motor a podle pokynů na straně 15 odstraňte příčinu. 12.Chladný motor nechte běžet při středním počtu otáček.
(1) Hák (2) Kryt motoru
12
F1900
2. POKYNY PRO OBSLUHU ■ Zastavení
2.3 Provoz traktoru
1. Snižte rychlost tak, že necháte pedál jízdy vrátit do neutrální polohy a stiskněte pedál brzdy. 2. Nastavte počet otáček motoru na volnoběh. 3. Uveďte páku řazení vývodového hřídele do neutrální polohy. 4. Spusťte všechna přídavná zařízení a uveďte všechny řadicí páky do neutrální polohy. 5. Zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování.
POZOR: Zabraňte úrazům: • Kromě osob seznámených s obsluhou traktoru je ostatním osobám používání traktoru zakázáno. • Nikdy nejezděte s traktorem těsně na okrajích svahů nebo příkopů, na březích, kde by mohlo dojít k uvolnění podkladu váhou traktoru nebo je−li půda měkká. • Před prováděním obratů s traktorem snižte rychlost tak, že uvolníte jízdní pedál. • Při uzavřeném diferenciálu nesmíte provádět obraty se sekačkou a jezdit vyšší rychlostí. • K zabránění převrácení sekačky jezděte na svazích výlučně nahoru a dolů, (nikdy v horizontálním směru). Při změnách směru na svažitém terénu snižte rychlost jízdy a dodržujte zvláštní opatrnost. • Sledujte vždy prostor, do kterého sekačku řídíte. Zvláštní pozornost věnujte překážkám. Pozor u obrubníků, v blízkosti kmenů stromů a u jiných překážek a skrytých nebezpečích. • Nepoužívejte velkoplošnou sekačku nikdy na veřejných silnicích. Sledujte provoz, musíte−li křižovat silnici nebo pracovat v její blízkosti. • Dříve, než rozjedete sekačku směrem vzad ohlédněte se dozadu. Při zařazení rychlostního stupně vzad musí být nože vypnuté. Zajistěte, aby oblast za sekačkou neobsahovala překážky, prohlubně a aby se v ní nezdržovaly malé děti. Při použití sběrného koše na trávu je v tomto ohledu nutná zvláštní opatrnost. • Nejezděte se zařazenou uzávěrkou diferenciálu sekačkou vysokou rychlostí a neotáčejte volantem (2WD). • Pedál vypínání pohonu čtyř kol se nesmí stisknout na svazích (4WD).
■ Parkování • Zajištění brzdy: Stiskněte brzdový pedál a zatáhněte páku parkovací brzdy zpět a držte ji, dokud pedál brzdy nezaskočí. • Uvolnění parkovací polohy: Stiskněte brzdový pedál dokud se tento neuvolní a pak pedál uvolněte. POZOR: Zabraňte úrazům: Před opuštěním sedačky řidiče. • Uveďte brzdu do parkovací polohy. • Spusťte zcela všechna přídavná zařízení. • Vypněte motor • Vytáhněte klíček ze zapalování. Při parkování na svazích zajistěte traktor navíc zakládacími klíny u kol, abyste zabránili nežádoucímu rozjetí stroje.
(1) Zakládací klíny
■ Rozjíždění 1. Uvolněte parkovací polohu brzdy. 2. Uveďte motor na požadovaný počet otáček tak, že posunete páku ručního plynu vpřed. 3. Stiskněte jízdní pedál pravou nohou dopředu nebo dozadu podle toho, kterým směrem se chcete rozjet. DŮLEŽITÉ: • Za žádných okolností nejezděte se zataženou brzdou.
13
2. POKYNY PRO OBSLUHU
F1900
■ Transport
■ Kontrolní světla
1. Vozidlo nesmí být vlečeno na delší vzdálenosti, protože může dojít k poškození převodu. 2. Pro transport vozidla vždy používejte přívěs. • Vozidlo k přívěsu pevně připevněte. • Dbejte na to, aby nemohlo dojít ke zvednutí krytu motoru větrem při jízdě. Použijte k tomu silný popruh nebo nakládejte vozidlo přední částí směrem dozadu.
◆ Výstražné světlo tlaku oleje Výstražné světlo tlaku oleje se rozsvítí a signalizuje řidiči, když poklesne tlak oleje v motoru pod předepsaný tlak. Svítí−li výstražné světlo během provozu, ihned vypněte motor a zkontrulte následující body: 1. Zkontrolujte stav motorového oleje (viz strana 19). 2. Nechte zkontrolovat stav mazacího systímu Vaším prodejcem KUBOTA.
■ Sběrný koš na trávu (pokud je namontován)
◆ Kontrolní světlo nabíjení baterie Rozsvítí−li se toto světlo signalizuje to, že alternátor nedobíjí baterii. Svítí−li tedy tato signálkja během provozu okamžitě zastavte motor a zkontrolujte následující: 1. Poškození kabelu. 2. Chybný nebo špatný kontakt mezi alternátorem a regulátorem. 3. Klínový řemen alternátoru je příliš volný.
Sběrný koš na trávu je možné zakoupit u prodejců KUBOTA jako zvláštní příslušenství. UPOZORNĚNÍ: • Při provozu sekačky na svahu a na vysoký rychlostní stupeň může dojít v důsledku dodatečné váhy sběrného koše na trávu ke snížení rychlosti.
■ Palivo
POZOR Zabraňte úrazům: • Při použití sběrného koše na trávu doporučuje KUBOTA použití ochranného rámu a bezpečnostního pásu. Bližší údaje k tomu najdete v Návodu k používání sběrného koše na trávu u Vašeho odborného prodejce.
Zajistěte, abyste nikdy zcela nevyprázdnili palivovou nádrž do dna. Úplným vyprázdněním palivové nádrže se dostává do vstřikovacího systému vzduch. Pokud se toto přesto stane musí být palivový systém odvzdušněn (viz strana 19).
■ Výfukové plyny
2.4 Kontrolní sledování během provozu
1. Za normálních okolností jsou výfukové plyny bezbarvé. 2. Zbarví−li se výfukové plyny během provozu nebo dochází−li k tvorbě dýmu může být motor přetížený. To znamená nadměrné opotřebování motoru, převodu a pneumatik. Pracujte nižší rychlostí s nižší zátěží.
Provádějte během provozu následující kontrolní sledování, abyste se ujistili, že vše správně funguje.
■ Chladicí kapalina
■ Nouzové zastavení
POZOR Zabraňte úrazům: • Neotevírejte nikdy uzávěr chladiče, vaří−li se voda nebo má−li provozní teplotu. Nechte teplotu snížit a otáčejte závěrem pomalu a opatrně až na první polohu a nechte uniknout přetlak dříve, než uzávěr zcela otevřete.
Okamžitě vypněte motor nastanou−li následující situace: 1. Při kolísavém počtu otáček motoru. 2. Při výskytu náhlých nezvyklých zvuků. 3. Dojde−li k náhlému tmavému zbarvení výfukových plynů. 4. Svítí−li ukazatel tlaku oleje během provozu. 5. Svítí−li kontrolní signalizace dobíjení baterie během provozu. Ve výše uvedených případech se ihned spojte s prodejcem KUBOTA.
Posune−li se ukazatel teploty chladicí kapaliny do červené oblasti musí se motor okamžitě vypnout a musí se zkontrolovat následující: 1. Nedostatek chladicí kapaliny. 2. V rozvodu chlazení je cizí těleso nebo nečistota a prach mezi lamelami trubek chladiče. 3. Příliš volný nebo ztracený řemen ventilátoru. 4. Ucpání chladiče nebo jeho vedení.
14
F1900
ÚDRŽBA
15
F1900
3. ÚDRŽBA
3.1 Denní kontroly Aby nemohlo dojít k poruchám je důležité před uvedením do provozu traktor pečlivě zkontrolovat.
Celková kontrola
Kontroly ze sedačky řidiče
Č. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2
Bod kontroly Pneumatiky; tlak, opotřebení, poškození Netěsnosti oleje a chladicí kapaliny Stav motorového oleje Stav převodového oleje Stav kapaliny v baterii Stav kapaliny v expanzní nádrži Jiná poškození na traktoru. Pevné utažení šroubů a matic Čistota voštin chladiče Palubní deska Vůle brzd Namazání a naolejování Jízdní pedál Páka předvolby rychlosti
Inform.strana 29 − 20 21 28 25 − 27 26 30 23 − 8
POZOR Zabraňte úrazům: • Při provádění úkolů při kontrole a údržbě se musí dbát na to, aby traktor stál na rovném podkladu, motor byl vypnut a brzda byla v parkovací poloze. Č. Kontroly ze sedačky řidiče 3 4 Spínací klíček v poloze "Zap" 1 2 3 Spustit motor 1 2
Ostatní
3 1
Bod kontroly Parkovací zajištění brzdy Volant Funkce kontrolních světel Osvětlení při jízdě Zásoba paliva Barva výfukových plynů Bezpečnostní spínač spouštění a spínač sedačky: Vykazuje−li některý z těchto spínačů poruchu, ihned se spojte s prodejcem KUBOTA Kontrola na nezvyklé zvuky a vibrace Úseky, ve kterých byly odstraněny závady opakovaně zkontrolovat
16
Inform.strana − − 7 − 19 14
29 − −
F1900
3. ÚDRŽBA
3.2 Mazání K zabránění závažným škodám na systému mazání, používejte jen maziva, objednávaná u firmy KUBOTA nebo značkové výrobky stejné jakosti. Mazací místo Kliková skříň motoru
Převodovka Skříň vývodového hřídele Skříň diferenciálu zadní nápravy (4WD) Převodová skříň zadní nápravy (vlevo a vpravo) (4WD) Centrální čep přední nápravy Čepy ramen nápravy Kloubový hřídel Ovládání řízení Nastavení sedačky Hřídel pro pedál regulace počtu otáček Vedlejší hnací hřídel (PTO) Hnací hřídel zadních kol (4WD) Páka řízení (4WD) Lanovod (škrtící klapka) Lanovod (pedál 4WD)
Množství 3,0 l
5,7 l 0,6 l 1,5 l
Mazivo Motorový olej: API Service CD, CE nebo CF pod 0 oC: SAE10W nebo 10W−30 0 až 25 oC: SAE20 nebo 10W−30 pod 25 oC: SAE30 nebo 10W−30 viz strana 35
KUBOTA olej UDT
0,4 l Podle potřeby
Vícerozsahový mazací tuk značkového výrobce
Podle potřeby
Olej
17
F1900
3. ÚDRŽBA
3.3 Intervaly údržby Č. Předmět
Interval
11 12 13 14 15 16
výměna výměna výměna výměna čištění
Motor. olej Filtr motor. oleje vložka Převodový olej Filtr. vložka převod. oleje Sítko filtru převod. oleje Olej ve skříni diferenc. zadní nápravy (4WD) 17 Olej v převodu zad. nápravy vlevo a vpravo (4WD) 18 Ventilátor napnutí řemenu 19 Vložka vzduchového filtru 10 11 12 13
Všechny maznice Stav baterie Vedlejší hnací hřídel (PTO) Vedení paliva
14 Filtr paliva 15 Chladicí kapalina (s nemrznoucím prostř.) 16 Chladič 17 Hadice chladiče a svorky 18 Voštinová plocha chladiče 19 Hadice chladiče 20 Hydraulické hadice
Každých
Stav počítadla provozních hodin
50 hod.
50 ❏ ❏
100 ❍
❏
výměna výměna kontrola čištění výměna promazání kontrola promazání kontrola výměna kontrola výměna
200 ❍ ❍ ❏ ❍ ❏
300 ❍
400 ❍ ❍
500 ❍
Str.
❍ ❍ ❍
Potom každ. 100h každ. 200h každ. 300h každ. 300h každ. 300h
20 20 21 21 22
❏
❍
každ. 300h
23
❏
❍
každ. 300h
každ. 200h každ. 100h každé 2 roky* každ. 100 h každ. 500 h
23 30 27 27 23 28 24 19 19 20 20
1xročně 1xročně každ. 200h každ. 100h** každé 2 roky každé 2 roky*
25 25 26 26 26 −
❍ ❍ 1xročně** ❍ ❍
výměna čištění kontrola čištění výměna výměna
❍
❍ ❍
❍
❍ ❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍ ❍
❍
❍ ❍
❍ ❍ ❍
❍
Upozornění: Značky údržby označené tímto symbolem ❏ se musí provést na začátku používání stroje. * Výměna jen v případě potřeby ** Tyto práce při údržbě musí být prováděny v prašných provozních podmínkách častěji než v normálních provozních podmínkách.
18
4. KONTROLY A ÚDRŽBA
F1900
4.1 Palivo
■ Odvzdušňování palivových vedení
■ Kontrola a doplnění
1. Byl−li demontován palivový filtr a vedení paliva. 2. Byla−li palivová nádrž zcela vyprázdněna. 3. Nebyl−li stroj delší dobu používán.
POZOR Zabraňte úrazům: • Před doplňováním paliva vypněte motor. Nekuřte a zabraňte vzniku odletujících jisker, nepoužívejte otevřený oheň.
Při odvzdušňování postupujte následovně: POZOR Zabraňte úrazům: • Neodvzdušňujte palivový systém dokud je motor teplý. 1. Naplňte palivovou nádrž palivem. 2. Zapněte zapalování. 3. Uvolněte odvzdušňovací šroub. Jakmile palivo unikající z vypouštěcího šroubu neobsahuje bubliny odvzdušňovací šroub utáhněte.
■ Kontrola palivového potrubí POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte motor dříve, než budete provádět kontrolu nebo výměnu podle výše uvedeného návodu. • Palivová vedení se musí kontrolovat v pravidelných intervalech. Může docházet k jejich opotřebení. Mohlo by dojít k úniku paliva, které by kapalo na horký motor. To může způsobit požár.
DŮLEŽITÉ: • Dbejte na to, aby se na zařízení nedostalo palivo. Palivo může způsobit poškození částí z umělé hmoty. Rozlité palivo okamžitě otřete. Zkontrolujte obsah nádrže. Dbejte na to, aby nádrž nikdy nebyla zcela vyprázděna. Objem nádrže
Palivová vedení musí být kontrolována v pravidelných intervalech 6 měsíců nebo po každých 100 hodinách, podle toho, který případ nastane jako první. 1. V případě uvolněných hadicových sponek namažte závit malým množstvím oleje a pečlivě dotáhněte. 2. Palivové vedení je vyrobeno z pryže a stárne bez ohledu na intervaly údržby. 3. Zjistíte−li při kontrole poškozená nebo nepoužitelná vedení uvolněte sponky a vedení vyměňte. 4. Po výměně palivového vedení a sponek musíte odvzdušnit palivový systém.
20 l
1. Používejte motorovou naftu. 2. Při teplotách pod bodem mrazu používejte motorovou naftu se zimní přísadou. 3. Při doplňování paliva zásadně vždy používejte filtr, abyste chránili vstřikovací čerpadlo před znečištěním. 4. Je−li palivová nádrž vyprázděna, do vstřikovacího systému se dostává vzduch. V takovém případě musí být vstřikovací systém před uvedením motoru do chodu odvzdušněn.
DŮLEŽITÉ: • Demontuje−li se palivové vedení pro ošetřování a opravy, pak musí být obě hadice uzavřeny čistým hadrem nebo kouskem papíru, aby nemohlo dojít k pronikání nečistoty nebo prachu. Nečistota nebo prach v palivu vede k závadám funkce palivového čerpadla. Je třeba se zvláštní pečlivostí dbát na to, aby do vstřikovacího čerpadla nemohl proniknout ani prach, ani nečistota.
(1) Ovzdušňovací šroub
19
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA ■ Palivový filtr
■ Výměna motorového oleje
Palivový filtr se musí vyměňovat po každých 500 hodinách.
POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou oleje zastavte motor. 1. Pro výměnu oleje odstraňte vypouštěcí zátku na olejové vaně a nechte použitý olej zcela vytéci. Tento postup funguje lépe na teplém motoru. Pak nasaďte vypouštěcí zátku a utáhněte ji. 2. Nalijte čerstvý olej až k horní značce olejové měrky.
(1) Palivový filtr
4.2 Motorový olej ■ Motorový olej, kontrola stavu a doplňování (1) Vypouštěcí zátka
1. Zkontrolujte stav oleje v motoru, dříve než motor spustíte. Kontrola stavu oleje po zastavení motoru může být provedena nejdříve po uplynutí času 5 minut od zastavení. 2. Pro kontrolu olejové měrky ji vyjměte, do čista ji otřete, opět ji nasaďte a následně opět vytáhněte. Zkontrolujte, aby stav oleje byl mezi oběma značkami. 3. Je−li stav oleje příliš nízký doplňte olej až na předepsanou výšku otvorem pro doplňování oleje.
(1) Otvor pro doplňování motorového oleje (2) Olejová měrka
■ Výměna vložky filtru motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou vložky motorového oleje musí být motor zastaven. 1. Vložka filtru motorového oleje se musí vyměnit po 200 pracovních hodinách (vložka filtru motorového oleje č. 15841−3243−1) 2. Před použitím namažte gumové těsnění na vložce řídkým olejovým filmem. 3. Utáhněte novou vložku filtru silou ruky. Použitím větší síly dochází k deformaci gumového těsnění. 4. Po výměně vložky olejového filtru zjistíte, že je v motoru nižší stav oleje. Doplňte chybějící množství na předepsanou značku. Zkontrolujte těsnění filtru na netěsnosti.
(A)"HORNÍ ZNAČKA" (B)"SPODNÍ ZNAČKA"
4. Pokud byste si přáli použít olej jiného výrobce nebo s jinou viskozitou než ten, který je v motoru, nejdříve starý olej vypusťte. Nikdy spolu nemíchejte dva druhy oleje. 5. Používejte předepsanou viskozitu oleje pro teplotu okolního prostředí (viz strana 35). 20
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ: • K zabránění poškození motoru musí vykazovat vložka filtru vysoký stupeň účinnosti. Proto používejte pouze originální filtrační vložky firmy KUBOTA.
Olej v převodové skříni je používán také v hydrostatickém systému pohonu. 1. Pro vypuštění převodového oleje postavte vanu pod převod a pak vyšroubujte vypouštěcí zátku na spodní straně převodové skříně. 2. Po vypuštění demontujte sítkový filtr, vyčistěte ho a vyměňte filtrační vložku oleje. Po zpětné montáži naplňte převod olejem UDT pro hydrostatické převody. 3. Nyní nechte motor několik minut běžet, vypněte ho a zkontrolujte ještě jednou stav oleje v převodu. Chybějící olej doplňte olejem předepsané značky. DŮLEŽITÉ: • Bezprostředně po výměně filtru a převodového oleje nechte pracovat traktor jen ve spodním rozsahu počtu otáček. Nechte běžet motor na střední počet otáček po několik minut abyste se ujistili, že jsou všechny části správně mazány a nemůže tak dojít k poškození převodu.
(1) Vložka filtru motorového oleje
4.3 Olej/hydrostatický převod POZOR Zabraňte úrazům: • Dříve, než začnete kontrolovat nebo měnit stav oleje v převodu vypněte motor.
■ Kontrola a doplňování převodového oleje Vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, opět ji nasaďte a znovu vytáhněte. Zkontrolujte, zda je stav oleje mezi oběma značkami olejové měrky. Pokud je stav oleje příliš nízký doplňte plnicím otvorem odpovídající množství oleje. Používejte převodový olej UDT Hydraulik nebo olej stejné jakosti, viz strana 35.
(1) Vypouštěcí zátka
■ Výměna filtru převodového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou filtru nejprve bezpodmínečně zastavte motor. 1. Vložka olejového filtru pro převodový olej se musí měnit po každých 300 hodinách.
(1) Olejová měrka (2) Plnicí otvor převodového oleje
(A) "HORNÍ ZNAČKA" (B) "SPODNÍ ZNAČKA"
(1) Vložka olejového filtru 21
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA
(1) Vložka olejového filtru (66021−3606−1)
(1) Sítový filtr (2) O kroužek (3) Sací potrubí
2. Odstraňte vložku olejového filtru s použitím kilíče na vložky olejových filtrů. 3. Lehce utáhněte šroub A pomocí šroubováku. 4. Namažte těsnění vložky olejového filtru tenkou vrstvou oleje. 5. Utáhněte šroub vložky olejového filtru silou ruky. Nadměrné utažení může vést k deformaci gumového těsnění. 6. Po výměně vložky olejového filtru dojde zpravidla k poklesu hladiny oleje pod předepsanou úroveň. Odpovídajícím způsobem olej doplňte. Zkontrolujte těsnění vložky olejového filtru na netěsnosti.
4.4 Kapalina ve skříni vývodového hřídele POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou kapaliny ve skříni vývodového hřídele bezpodmínečně vypněte motor.
■ Výměna kapaliny ve skříni vývodového hřídele
DŮLEŽITÉ: • Jako vložka olejového filtru smí být použit pouze výrobek s vysokým stupněm účinnosti (10um), aby nedošlo k poškození hydraulického systému. Používejte tedy pouze originální filtr KUBOTA.
Při každé výměně kapaliny v převodu se musí také vyměnit kapalina ve skříni vývodového hřídele. Přitom se musí používat kapalina pro hydrostatické převody (UDT) nebo produkt stejné jakosti (viz strana 35).
■ Čištění hydraulického sítového filtru Po výměně převodového oleje demontujte sítový filtr, rozeberte ho a vyčistěte petrolejem. Při opakovaném sestavení postupujte opatrně, abyste části filtru nepoškodili.
(1) Přístupový otvor pro kapalinu skříně vývodového hřídele
(1) Sítový filtr
22
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA
4.6 Olej v převodovce zadní (4WD) Odstraňte zátku pro plnění a vypouštění oleje. Po vypuštění oleje zátku vypouštění opět nasaďte a doplňte olej na předepsaný stav.
(1) Vypouštěcí šroub pro skříň vývodového hřídele
4.5 Olej na diferenciálu zadní osy 4WD Odstraňte zátku pro plnění a vypouštění oleje. Po vypuštění oleje zátku vypouštění opět nasaďte a doplňte olej na předepsaný stav.
(1) Otvor plnění oleje (2) Otvor vypouštění oleje (3) Klíč s vnitřním šestihranem
4.7 Olej a mazací místa Před začátkem práce namažte následující místa olejem: podle návodu na straně 16.
(1) Otvor plnění oleje (2) Otvor vypouštění oleje
(1) Čep ramene nápravy (mazání) (2WD)
23
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA
(1) Centrální čep přední nápravy (namazat) (2WD)
(1) Lanovod (škrticí klapka) (namazat olejem)
(1) Kloubový hřídel (namazat)
(1) Hřídel s pedálem regulace počtu otáček (namazat)
(1) Seřizování sedačky (namazat)
(1) Vedlejší hnací hřídel (PTO) POZOR: • Pro namazání vývodového hřídele tukem se musí sundat kolo na pravé straně.
(1) Ovládání řízení (namazat) 24
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA
4.8 Chladič (výměník) POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy neotevírejte uzávěr chladiče, pokud nepoklesne teplota chladicí vody hluboko pod bod varu. Poté otočte uzávěr chladiče opatrně do první polohy, aby mohl uniknout přetlak a teprve potom otevřete celý uzávěr.
(1) Hnací hřídel−zadní náprava (4WD)
(1) Uzávěr chladiče (A) Horní stav chladicí kapaliny (2) Přepadové vedení (B) Spodní stav chladicí (4) Uzávěr/vyrovnávací kapaliny nádrž (1) Lanovod (pedál 4WD) (namazat olejem)
■ Kontrola, doplňování a výměna chladicí kapaliny 1. Nikdy neotevírejte uzávěr chladiče, pokud nepoklesne teplota chladicí vody hluboko pod bod varu. Poté otočte uzávěr chladiče opatrně do první polohy, aby mohl uniknout přetlak a teprve potom otevřete celý uzávěr. DŮLEŽITÉ: • Používejte čistou čerstvou vodu a nemrznoucí směs pro naplnění chladiče a vyrovnávací nádrže. • Chladič a vyrovnávací nádrž opět pečlivě uzavřete. 2. Pokud by došlo k zahřívání motoru vyčistěte síta chladiče a nechte motor běžet dále na volnoběh. 3. Po vychlazení motoru otevřete uzávěr chladiče a pokud je to nutné doplňte chladicí vodu.
(1) Páka řízení (namazat) (4WD)
25
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA 4. Pro vypuštění chladicí kapaliny otevřete vypouštěcí kohouty a uzávěr chladiče. Pro vypouštění chladicí kapaliny se musí sejmou uzávěr chladiče.
1. Jsou−li hadicové spony uvolněné nebo uniká−li voda, opět hadicové spony dobře utáhněte. 2. Jsou−li hadice chladiče vyduté, ztvrdlé nebo popraskané, musí se tyto hadice vyměnit a hadicové spony se musí opět dobře utáhnout. Hadice chladiče a hadicové sponky se musí vyměnit po 2 letech. V případě vydutých, ztvrdlých nebo popraskaných hadic se musí výměna provést dříve.
(1) Vypouštěcí kohout
(1) Hadice chladiče
■ Preventivní opatření při přehřátí motoru Je−li teplota chladicí kapaliny blízko nebo nad bodem varu, provést následující kroky. Tento stav se označuje jako "PŘEHŘÁTÍ". 1. Vozidlo odstavte na bezpečném místě a motor nechejte otáčet na volnoběh. 2. Motor zastavte až po 5 minutách běhu na volnoběh. 3. Dokud uniká pára, zdržujte se nejméně po dobu 10 minut v bezpečné vzdálenosti. 4. Po ochlazení motoru, když již nehrozí nebezpečí popálení, zjistěte příčinu přehřátí podle návodu k používání, viz oddíl "VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD". Potom motor opět spusťte.
(1) Vypouštěcí kohout 5. Pečlivě nasaďte uzávěr chladiče a utáhněte ho. Není−li uzávěr chladiče řádně upevněn, může dojít v důsledku ztráty chladicí kapaliny k přehřátí motoru. 6. Chladicí systém musí být naplněn pro celoroční provoz směsí vody a nemrznoucího prostředku podle předpisu výrobce nemrznoucího prostředku. Nemrznoucí prostředky mají přísadu na ochranu proti korozi a umožňují vyšší teplotu chladicí kapaliny během teplého ročního období. 7. Nikdy nepoužívejte nemrznoucí prostředek společně s přísadami proti tvorbě kotelního kamene.
■ Odstranění netěsnosti chladicí kapaliny 1. Netěsnosti chladicí kapaliny je možné snadno odstranit přípravkem na opravy chladičů "KUBOTA Radiator Cement č. 40" (lepidlo na chladiče) nebo jiným prostředkem stejné jakosti. 2. V případě mimořádně silných úniků chladicí kapaliny se obraťte na Vašeho odborného prodejce.
■ Kontrola hadic chladiče (vodních trubek) Zkontrolujte vedení vody na správnost upevnění. Tato kontrola by se měla provádět po každých 200 provozních hodinách nebo jedenkrát za 6 měsíců podle toho, který z obou případů nastane jako první.
■ Čištění chladicího systému 1. Chladicí systém se musí čistit při následujících příležitostech: jedenkrát ročně při plnění nemrznoucího prostředku a při výměně vody s nemrznoucím prostředkem za čistou vodu. 2. Při čištění chladicího systému se doporučuje použití přípravku na odstranění vápníku (např. "KUBOTA Scale Inhibitor č. 20" nebo přípravku stejné jakosti), aby bylo možné účinně odstranit případné usazeniny vápníku. 26
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA ■ Nemrznoucí prostředek Dojde−li k zamrznutí chladicí vody může dojít k poškození chladiče a válců. Za chladného počasí s teplotami pod 0 oC při vypnutém motoru bezpodmínečně přidejte do chladicí vody nemrznoucí kapalinu. 1. U nemrznoucích směsí se rozlišuje mezi druhem s trvalým účinkem (PT) a dlouhodobým účinkem (SPT). Pro motory KUBOTA je bezpodmínečně nutný nemrznoucí prostředek PT. 2. Používá−li se nemrznoucí prostředek poprvé nejprve vypusťte celou chladicí vodu a pak vypláchněte chladicí systém. 3. Naplňte chladicí systém směsí vody a nemrznoucího prostředku podle předpisů výrobce. Nemrznoucí prostředky obsahují antikorozní přísadu a umožňují vyšší teplotu chladicí kapaliny během teplého ročního období. 4. Smíchejte vodu a nemrznoucí prostředek podle předpisu výrobce a naplňte hotovou směs do chladiče. 5. Pokud je normálním odpařováním stav chladicí kapaliny příliš nízký, pouze doplňte vodu. V případě ztráty chladicí kapaliny úniky doplňte směsí připravenou podle předpisu. 6. Nemrznoucí směsi se odpařují, proto je nutné dobře uzavírat všechny nádoby. 7. Každý rok měňte směs vody a nemrznoucí kapaliny. 8. V žádném případě nepoužívejte současně nemrznoucí směs a prostředky na odstraňování vápenných usazenin, protože se v motoru mohou tvořit usazeniny.
(1) Kryt sloupku řízení (2) Mřížka chladiče
4.9 Vzduchový filtr 1. Vzduchový filtr má suchou vložku, nepoužívejte na něj olej. 2. Nedotýkejte se filtrační vložky přímo. Pro čištění vložky používejte čistý a suchý tlakový vzduch, který foukáte na vnitřní stranu vložky tlakem nepřesahujícím 2,1 kgf/cm2. 3. Filtrační vložky znečištěné sazemi a olejem musí být ošetřeny čistícím prostředkem: ND−1400 (firma Donaldson). 4. Při čištění filtrační vložky se v žádném případě nepokoušejte oddělit odlučovač prachu od vložky. Pracujte opatrně, abyste zabránili poškození (neklepejte). Filtrační vložku opět nasaďte pečlivě zpět. Poškozená filtrační vložka může způsobit vážná poškození motoru. 5. Měňte filtrační vložku jednou ročně nebo při každém šestém čištění filtru podle toho, který z obou případů nastane jako první.
■ Kontrola a čištění chladiče k zabránění přehřívání Denně, nejpozději však po 5 pracovních hodinách vyčistěte chladicí mřížku a chladič od nečistot. Nečistotu a materiál na chladicí mřížce a na voštinách chladiče odstraňte. 1. Chladicí mřížku uvolněte a vyčistěte. 2. Odstraňte nečistotu na voštinách chladiče. 3. Zkontrolujte řemen ventilátoru a v případě potřeby ho utáhněte (viz strana 30). 4. Odstraňte usazeniny vápníku v potrubí pomocí prostředku na odstraňování vápníku nebo prostředkem stejné jakosti. 5. Během práce občas očistěte kryt sloupku řízení od trávy a zbytků posečeného materiálu a otřete ho rukou. Zkontrolujte mřížku chladiče. 6. Pokud se na vnitřní straně krytu hromadí prach a zbytky posečeného materiálu sejměte vzduchový filtr sání a vyčistěte důkladně vnitřní stranu. Následně opět filtr sání namontujte zpět.
(1) Vzduchový filtr (2) Vložka vzduchového filtru (3) Pásek vzduchového filtru
DŮLEŽITÉ: • Bezpodmínečně vypněte motor dříve, než začnete s čištěním.
27
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA
4.10 Baterie OPATRNĚ: Zabraňte roztržení doplňovatelných baterií dodržujte následující pokyny: • Baterie s nízkým stavem kyseliny (pod dolní značkou) by se neměly používat, resp. nabíjet. Životnost baterie by se mohla podstatně zkrátit nebo by mohlo dojít k jejímu poškození roztržením. Kontrolujte pravidelně stav kyseliny a v případě potřeby doplňte destilovanou vodou k horní značce. (1) "Horní stav kapaliny" (2) "Dolní stav kapaliny"
POZOR: Zabraňte úrazům: • Nikdy nesnímejte víko baterie při běhu motoru. Chraňte oči, ruce a oděv před kapalinou z baterie. Pokud přesto dojde ke kontaktu, okamžitě postižené místo opláchněte čistou vodou.
3. Pro nabíjení baterie spojte plus pól s plus kabelem nabíjecího zařízení a minus pól baterie s minus kabelem nabíjecího přístroje a pak provádějte nabíjení normálním proudem. 4. Rychlé nabíjení je přípustné jen v případě nouze. Byla−li baterie nabita rychlým postupem musí se po skončení práce nabít ještě jednou normálně. V případě nedodržení tohoto postupu se životnost baterie zkracuje.
Nesprávné ošetřování baterie zkracuje její životnost a zvyšuje náklady na údržbu. Při správném ošetřování dává baterie dlouhou dobu plný výkon.
POZOR: Zabraňte úrazům: • Při připojení baterie nikdy nezaměňte póly. Změna při připojení způsobuje jiskření a poškozuje baterii a elektrický systém traktoru. • Odpojíte−li kabely baterie od svorek, sejměte vždy jako první kabel minus. Při připojování kabelu na svorky začínejte kabelem plus. Při opačném postupu může dojít k dotyku pólů s kovovými částmi nástrojů a ke zkratu.
(1) Baterie (2) Kabel plus (+) (3) Kabel minus (−)
■ Uskladnění baterie 1. Je−li traktor uskladněn po delší dobu demontujte baterii, doplňte správný stav kapaliny destilovanou vodou a baterii uložte na suchém místě bez slunečního záření. 2. Během skladování dochází k určitému samovybíjení. Jednou měsíčně během teplého ročního období a po každých 2 měsících během chladného ročního období dobijte baterii.
POZOR: Zabraňte úrazům: • Plyny z baterie jsou hořlavé. Pro zabránění poškození baterie se vyvarujte vzniku jisker v její blízkosti. 1. U nesprávně nabité baterie dochází k potížím při spouštění motoru a osvětlení vozidla nepracuje správně. Je důležité každý den baterii kontrolovat a v případě potřeby ji dobít, aby se předešlo poruchám. 2. Voda v kapalině v baterii se vypařuje při dobíjení. Příliš malé množství kapaliny baterii poškozuje a přetékající kapalina poškozuje traktor a motor. Při nízkém stavu kapaliny doplňte destilovanou vodou podle předpisu.
28
F1900
4. KONTROLY A ÚDRŽBA ■ Tavná pojistka
4.11Tlak v pneumatikách
Tavná pojistka slouží k ochraně kabelových rozvodů. Prohoří−li pojistka, musí být zjištěna příčina. Používejte zásadně originální náhradní díly KUBOTA a nikoliv levné náhražkové zboží.
Z výrobního závodu jsou sice pneumatiky naplněny předepsaným tlakem, ale během času dochází k určitému snížení tlaku. Zkontrolujte tlak v pneumatikách denně a v případě potřeby ho upravte. Maximální tlak v pneumatikách vpředu vzadu 2,0 kgf/cm2 1,4 kgf/cm2
(1) Tavná pojistka (F1900 č. 10293 −, F1900E č. 10491−) (2) Tavná pojistka (F1900 č. − 10292, F1900E č. − 10490)
Podklad Příliš níz- Správný Příliš veltlak ký tlak ký tlak v pneu- v pneu- v pneumatikách matikách matikách
4.13Kontrola bezpečnostních systémů Různé bezpečnostní systémy Vaší sekačky slouží k tomu, aby během provozu nedošlo k úrazům. Kontrolujte tyto systémy v periodických intervalech, doporučujeme kontroly provádět denně, aby byla zajištěna bezvadná funkce bezpečnostních systémů před uvedením do provozu.
4.12Pojistka Výměna pojistky 1 Otevřete kryt na blatníku. 2 Sejměte kryt pojistkové skříně. 3 Vyjměte defektní pojistku. 4 Nasaďte pojistku o stejné síle. 5 Uzavřete kryt na blatníku.
(1) Pojistková skříň
POZOR: Zabraňte úrazům: • Dojde−li při kontrole ke zjištění nedostatku nesmí být zařízení používáno. Spojte se s prodejcem KUBOTA. • Kontrola se provádí ze sedačky řidiče. ◆ Bezpečnostní spínač Test 1 1. Zcela stiskněte brzdový pedál. 2. Zapněte vývodový hřídel. 3. Otočte klíčkem do polohy pro spouštění. 4. Motor se nesmí otáčet. Test 2 1. Vypněte vývodový hřídel. 2. Uvolněte brzdový pedál. 3. Otočte klíčkem do polohy pro spouštění. 4. Motor se nesmí otáčet. Test 3 1. Posaďte se na sedačku řidiče a zajistěte parkovací brzdu. 2. Spusťte motor. 3. Uvolněte parkovací brzdu a vstaňte ze sedačky. 4. Motor se musí zastavit. ◆ Kontrola spínače sedačky 1. Nechte motor běžet na poloviční počet otáček. 2. Zapněte vývodový hřídel. 3. Vstaňte (nesestupujte ze stroje). 4. Motor se musí zastavit.
(A) F1900 č. 10293−, F1900E č. 10491− (B) F1900 č. − 10292, F1900E č. − 10490
DŮLEŽITÉ: • Pokud nová pojistka ihned nebo po krátkém čase opět shoří okamžitě se spojte s prodejcem, aby tento mohl zjistit příčinu. Nikdy neprovádějte přemostění pojistky drátem nebo fólií.
29
F1900
5. NASTAVENÍ POZOR: Zabraňte úrazům: • Provádíte−li nastavení, pak musí stát traktor na rovném podkladu. Uveďte brzdu do parkovací polohy, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování.
5.1 Napnutí řemenu ventilátoru Při nedostatečném napnutí klínového řemene se může motor přehřívat. Pro dopnutí uvolněte šrouby a posuňte alternátor tak, aby byl klínový řemen napnutý. Po napnutí řemenu pečlivě dotáhněte šrouby. Správné napnutí řemenu: Při správném napnutí řemenu má být možné řemen přibližně 10 mm prstem (přibl. 98N) stlačit.
(1) Brzdový pedál (2) Pojistná matice (3) Seřizovací matice (4) Pružina
(5) Šroub (6) Doraz (7) Soutyčí předvolby rychlosti (1) Víko (2) Šroub v napínací mezeře (3) Alternátor (4) Aretační šroub
■ Kontrola vypínacího mechanismu předvolby rychlosti
(A) 10 mm
Zdvih brzdového pedálu ovlivňuje účinek regulátoru rychlosti jízdy. 1. Ujistěte se o tom, že regulátor rychlosti jízdy bezvadně funguje a automaticky se vypíná jakmile je brzdový pedál zcela stisknutý. 2. Pokud tomu tak není uvolněte šroub 5 a posuňte doraz 6 do správné polohy.
DŮLEŽITÉ: • Měníte−li řemen ventilátoru dbejte na to, aby se řemen nezachytil na víku pod vodním čerpadlem (viz obrázek výše).
5.2 Brzda ■ Kontrola a nastavení brzdového pedálu 1. Brzdový pedál S1 od uvolnění až k účinku brzdy musí mít vzdálenost u vozidel 2WD mezi 10 a 50 mm, u vozidel 4WD mezi 20 a 60 mm. 2. Není−li vůle brzdového pedálu S1 v pořádku uvolněte pojistnou matici a otáčejte seřizovací maticí (3) tak dlouho, až docílíte správného chodu brzdového pedálu. 3. Po nastavení pojistnou matici opět pečlivě dotáhněte. 30
F1900
5. NASTAVENÍ
5.3 Zadní náprava (2WD) ■ Kontrola a nastavení vůle zadní osy 1. Zvedněte zadní část rámu na podpěru. 2. Změřte vůli (l) mezi zadní osou (3) a držákem zadní osy (5). 3. Překročí−li změřená vzdálenost přípustnou hodnotu, musí se provést nastavení pomocí matice (1).
(1) Matice (2) Pérový pojistný kolík (3) Zadní osa (4) Střední čep (5) Držák zadní osy (l) Vůle zadní osy
(1) Matice (2) Pérová pojistka (3) Zadní osa (4) Zadní čep (5) Držák zadní osy UPOZORNĚNÍ: • Při upevnění středního čepu (4) se musí nejprve utáhnout matice (1) dokud je ještě možné bezvadně otáčet hřídelem zadní osy. Pak uvolněte matici až k následujícímu otvoru pro kolík a nasaďte pérovou pojistku. Vůle zadní osy (l)
Data ze závodu Přípustná mezní hodnota
0,1 až 0,4 mm 1,0 mm
31
6. VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH
F1900
6.1 Baterie/vyhledávání a odstraňování poruch Porucha
Příčina
Odstranění
Prevence
Spouštěč nefunguje
• Nadměrné namáhání baterie, až dochází ke snížení intenzity světel • Nedostatečné nabití baterie • Nesprávné kontakty na pólech baterie
• Baterii plně nabijte
• Zajistěte správné nabití baterie
• Očistěte póly a svorky opět pečlivě utáhněte
• Baterie je zastaralá • Nedostatečné nabití
• Baterii vyměňte • Baterii plně nabijte
• Udržujte póly baterie v čistotě a svorky dobře utažené. Natírejte póly baterie tukem na baterie • Baterie musí být řádně udržována
• Baterie byla používána s nesprávným obsahem kyseliny • Baterie byla používána příliš často bez dobíjení • Baterie je přestárlá • Špatný kontakt mezi póly a svorkami
• Doplňte destilovanou vodu a nabijte baterii
• Zajistěte pravidelnou kontrolu stavu kapaliny baterie
• Baterii plně nabijte
• Zajistěte správné nabití baterie
Spouštěč nefunguje od začátku a okamžitě poklesne intenzita světel Při pohledu shora jsou desky baterie bělavé
Nefunguje dobíjení Póly baterie jsou oxidované a zahřívají se Stav kapaliny v baterii klesá příliš rychle
• Jeden nebo více článků baterie netěsní
• Baterii vyměňte • Očistěte póly baterie a utáhněte svorky
• Udržujte póly baterie v čistotě a svorky dobře utažené. Natírejte póly baterie tukem na baterie
• Baterii vyměňte
V případě nejasností vyhledejte Vašeho odborného prodejce KUBOTA.
6.2 Traktor/vyhledávání a odstraňování poruch Porucha
Příčina
Odstranění
Traktor jede nepravidelně
• • • • • •
• • • • • •
Traktor se nepohybuje i když běží motor Traktor se pohybuje při běhu motoru vpřed, i když není stisknutý jízdní pedál
Stav oleje v převodu je příliš nízký Olejový filtr je ucpaný Sítkový filtr je ucpaný Brzda není v parkovací poloze Stav převodového oleje příliš nízký Ovládací hydrostatické soutyčí je nesprávně nastavené
V případě nejasností vyhledejte Vašeho odborného prodejce KUBOTA.
32
Doplňte olej Vyměňte olejový filtr Vyčistěte sítkový filtr Uvolněte brzdu Doplňte olej Pověřte Vašeho prodejce KUBOTA seřízením soutyčí a kontrolou tlaku
6. VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH
F1900
6.3 Motor/vyhledávání a odstraňování poruch Porucha
Příčina
Odstranění
Motor špatně startuje
• Neprotéká palivo
• Zkontrolujte palivovou nádrž a palivový filtr, odstraňte nečistoty • V případě potřeby vyměňte palivový filtr • Zkontrolujte palivový systém na těsnost, systém odvzdušněte (viz strana 19) • Používejte oleje se správnou viskozitou podle ročních období (teploty okolního prostředí) • Nabít baterii • Při chladném počasí demontujte baterii, uložte v temperovaném prostředí a pravidelně dobíjejte. Baterii namontujte jen je−li traktor skutečně používán • Zkontrolujte palivové systémy • Vyčistěte vložku filtru • Doplňte palivo • Odvzdušněte palivový systém • Vyměňte palivo • Snižte počet otáček motoru nebo zatížení motoru • Chladicí systém naplňte na správný stav kapaliny a chladič a hadice zkontrolujte na uvolnění přívodů a únik kapaliny • Nastavte řemen ventilátoru • Odstraňte všechny nečistoty
• V palivovém systému je vzduch a voda • Motor se otáčí během zimního období příliš pomalu a olej je příliš tuhý • Baterie je prázdná a startér nepracuje
Nedostatečný výkon motoru Motor se náhle zastaví
• Nedostatek paliva • Znečištěný vzduchový filtr. • Nedostatek paliva
Výfukové plyny jsou zbarvené Motor je přehřátý
• Špatná kvalita paliva • Motor je přetížený • Stav chladicí kapaliny je příliš nízký
• Volný nebo defektní řemen ventilátoru • Znečištěný chladič nebo ucpaná mřížka chladiče • Zkorodované vedení chladicí kapaliny V případě nejasností vyhledejte Vašeho odborného prodejce KUBOTA.
33
• Vypláchněte systém chlazení
7. DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ
F1900
Skladování a ošetřování paliva 1. Nakupujte palivo u renomovaného prodejce, nejlépe značkové palivo.
POZOR: Zabraňte úrazům: • Aby nedošlo k nebezpečí vzniku požáru nechte vychladnout motor a výfukový systém dříve, než bude traktor odstaven v uzavřeném prostoru nebo v blízkosti hořlavého materiálu. • Nikdy nenechte běžet motor v uzavřeném prostoru, nebezpečí úrazu. Výfukové plyny jsou jedovaté. • Nikdy nečistěte traktor při běhu motoru. • Při odstavení traktoru vytáhněte klíček ze zapalování. Pro skladování vytáhněte klíček, aby bylo znemožněno neoprávněné použití a aby nedošlo k úrazům.
DŮLEŽITÉ: • Palivo nesmí obsahovat nečistoty, vodu a cizí materiály. 2. Palivo musí být skladováno v dostatečné vzdálenosti od budov, v čisté a chráněné nádobě. 3. Pravidelně vypouštějte vodu a usazeniny. 4. Skladovací nádrž odstavte otvorem nahoru. 5. Vyvarujte se příliš dlouhého skladování paliva. Pokud je toto přesto nutné, pak použijte tzv. přísady pro skladování, která zabraňuje kondenzaci vody a uvolňování barvy. Pro podrobnosti se obraťte na prodejce KUBOTA.
Má−li být traktor uskladněn po delší dobu, na dva nebo tři měsíce či déle vyčistěte a připravte ho podle následujících bodů předtím, než ho odstavíte. 11.Opravte poškozené díly. 12.Šrouby a matice zkontrolujte na pevnost utažení, v případě potřeby dotáhněte. 13.Části podléhající korozi opatřete mazacím tukem nebo olejem. 14.Tlak v pneumatikách lehce zvyšte nad standardní hodnotu. 15.Vyměňte olej v motoru a nechte motor běžet přibližně 5 minut, aby se nové díly namazaly olejem. 16.Vypusťte palivovou nádrž a nechte motor běžet pro vyprázdnění vedení. 17.Vypusťte chladicí kapalinu. 18.Zcela spusťte přídavná zařízení. 19.Demontujte baterii a nabijte ji. Kapalinu v baterii uveďte na předepsaný stav a baterii uložte na suchém místě bez přímého vlivu slunečního záření. 10.Baterie podléhá během doby skladování určitému vybíjení. Během teplého ročního období a během chladného ročního období dvakrát měsíčně baterii dobijte. 11.Odstavte traktor na suchém místě chráněném před deštěm. Zakryjte ho plachtou. 12.Je−li traktor odstaven na volném prostranství pak musí být výfuk chráněn proti dešti.
DŮLEŽITÉ: • Odstraňte zakrytí žacího mechanismu a vyčistěte kryt zcela od všech usazenin. Poškozené barevné nátěry opravte.
34
F1900
8. SPECIFIKACE MAZIV ■ Motorový olej
■ Převodový olej
Používejte jen motorový olej tříd API SC a SD. V následující tabulce se doporučují pro určité teploty okolního prostředí motorové oleje s různou viskozitou.
Olej používaný v převodu se rovněž používá jako hydraulický olej. Pro zajištění absolutní funkce hydraulického systému a dokonalého mazání částí převodu je nutné, aby se používal vícerozsahový převodový olej. Doporučujeme Vám originální olej KUBOTA UDT pro hydrauliku a převody pro dosažení optimálního mazání a výkonu. (Ve výše uvedeném seznamu najdete typy oleje, které jsou rovněž doporučeny výrobcem − firmou KUBOTA). Pro bližší detaily konzultujte Vašeho prodejce KUBOTA. Převodové oleje různých výrobců se nesmí míchat.
Přehled viskozity motorových olejů pod 0 oC SAE10W, SAE10W−30 nebo 10W−40 0 − 25 oC SAE20, SAE10W−30 nebo 10W−40 nad 25 oC SAE30, SAE10W−30 nebo 10W−40
35
F1900 B . . . . . . . . . . . . . .černá Br . . . . . . . . . . . . .hnědá L . . . . . . . . . . . . . .modrá Or . . . . . . . . . .oranžová R . . . . . . . . . . . .červená Sb . . . . .nebesky modrá W . . . . . . . . . . . . . . .bílá BR . . . . . .černá/červená BW . . . . . . . . .černá/bílá BY . . . . . . . . .černá/žlutá BrR . . . . .hnědá/červená LW . . . . . . . . .modrá/bílá RB . . . . . .červená/černá RL . . . . .červená/modrá RW . . . . . . .červená/bílá RY . . . . . . .červená/žlutá WB . . . . . . . . .bílá/černá WR . . . . . . .bílá/červená YR . . . . . . .žlutá/červená YL . . . . . . . .žlutá/modrá
BATERIE
S/B POJISTKA
36
ALTERNÁTOR
SPÍNAČ TLAKU OLEJE
ČIDLO TEPLOTY VODY
PALIVOVÉ ČERPADLO
SVĚTLOMETY
MOTOR SPOUŠTĚČE
BRZDOVÝ SPÍNAČ žHAVICÍ SVÍČKA SPÍNAČ SPOUŠTĚČE MOTOR SPOUŠTĚČE MAGNETICKÝ SPÍNAČ BATERIE
SPÍNAČ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE
BRZDOVÝ SPÍNAČ
SIGNALIZACE žHAVICÍCH SVÍČEK KOSTRA BATERIE SPÍNAČ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE SPÍNAČ SEDAČKY
KOMBINAČNÍ SKŘÍŇ
PALUBNÍ DESKA
žHAVICÍ SVÍČKA MAGNETICKÝ SENZOR SPÍNAČ PALIVA
SPÍNAČ SEDAČKY
SPÍNAČ SPOUŠTĚČE
SPÍNAČ SVĚTLOMETŮ
UZEMNĚNÍ KAROSERIE
KONTROLNÍ SVĚTLA
9. SCHÉMA ZAPOJENÍ
F1900
MAGNETICKÝ SPÍNAČ SENZOR TAVNÁ POJISTKA MOTOR SPOUŠTĚČE
BATERIE GENERÁTOR ALTERNÁTOR)
SPÍNAČ TLAKU OLEJE
ČIDLO TEPLOTY VODY
PALIVOVÉ ČERPADLO
IC−REGULÁTOR
SVĚTLOMETY
SPÍNAČ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE
BRZDOVÝ SPÍNAČ
ŽHAVICÍ SVÍČKA SPÍNAČ SPOUŠTĚČE MOTOR SPOUŠTĚČE MAGNETICKÝ SPÍNAČ BATERIE
BRZDOVÝ SPÍNAČ
SIGNALIZACE ŽHAVICÍCH SVÍČEK KOSTRA BATERIE SPÍNAČ VÝVODOVÉHO HŘÍDELE SPÍNAČ SEDAČKY
KOMBINAČNÍ SKŘÍŇ
ŽHAVICÍ SVÍČKA
PALUBNÍ DESKA
37
PALIVA
UZEMNĚNÍ KAROSERIE
SPÍNAČ SVĚTLOMETŮ
B . . . . . . . . . . . . . .černá Br . . . . . . . . . . . . .hnědá L . . . . . . . . . . . . . .modrá Or . . . . . . . . . .oranžová R . . . . . . . . . . . .červená Sb . . . . .nebesky modrá W . . . . . . . . . . . . . . .bílá BR . . . . . .černá/červená BW . . . . . . . . .černá/bílá BY . . . . . . . . .černá/žlutá BrR . . . . .hnědá/červená LW . . . . . . . . .modrá/bílá RB . . . . . .červená/černá RL . . . . .červená/modrá RW . . . . . . .červená/bílá RY . . . . . . .červená/žlutá WB . . . . . . . . .bílá/černá WR . . . . . . .bílá/červená YR . . . . . . .žlutá/červená YL . . . . . . . .žlutá/modrá
SPÍNAČ SEDAČKY
KONTROLNÍ SVĚTLA
SPÍNAČ SPOUŠTĚČE
9. SCHÉMA ZAPOJENÍ
POZNÁMKY
F1900
RC48−F19 RC54−F19 RC60−F19 NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ ŽACÍ ÚSTROJÍ Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”
PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527, Beroun - Město, 266 01 Beroun, www.kubota.cz
OBSAH/ZKRATKY
F1900
Bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1. Servis pro žací ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 2. Úvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2.1 Technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2.2 Označení součástí žacího mechanismu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 3. Sestavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 3.1 Příprava sestavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 3.2 Sestavení sekačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4. Montáž a demontáž žacího mechanismu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 5. Použití při sečení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 5.1 Optimální využití sekačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 5.2 Výška sečení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 5.3 Provoz sekačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 6. Údržba žacího ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 6.1 Intervaly údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 6.2 Kontrola a údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 6.3 Výměna nožů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 6.4 Výměna klínového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 6.5 Nastavení zvedacích tyčí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 6.6 Přední opěrné kolečko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 6.7 Nastavení zvedacích pružin (2WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 6.8 Přehled utahovacích momentů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 7. Vyhledávání a odstraňování poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 7.1 Motor/vyhledávání a odstraňování poruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Seznam zkratek Zkratky
Popis
2WD 4WD DT fpm Hi−Lo LH m/s PTO RH ROPS r/s SAE U/min
Pohon zadních kol Pohon všech čtyř kol Permanentní pohon (4WD) Stopy za minutu Rychle−pomalu Levá strana Metr za sekundu Vývodový hřídel Pravá strana Ochranný rám s−1 otáčky za sekundu Society of Automotive Engineers Otáčky za minutu
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
F1900
Pečlivá obsluha je nejlepší pojistkou proti úrazům. Pročtěte prosím pečlivě tento oddíl před zahájením provozu trávní sekačky. Všichni, kteří sekačku obsluhují by rovněž měli přečíst všechny návody výrobců přídavných zařízení. Při tom nehraje roli zkušenost jednotlivých pracovníků, kteří obsluhují stroj. Majitel je povinen upozornit veškerý personál obsluhy na bezpečnou manipulaci se sekačkou. 11.Během sečení se nesmí v dosahu stroje zdržovat osoby. 12.Před zahájením provozu musí být všechny objekty, které mohou být zachyceny a vymrštěny sekačkou odstraněny z pracovní oblasti. Pracujte jen za denního světla nebo dostatečného umělého osvětlení. Při sečení pečlivě sledujte cizí tělesa na sečené ploše. 13.Uvolněný nebo volný oděv se může zachytit v pohyblivých částech a způsobit těžká zranění. Při sečení musíte nosit pevnou obuv. 14.Nepracujte na sekačce ve stoje. 15.Před opuštěním sekačky: a) Vypněte motor. b) Vytáhněte klíček ze zapalování. c) Zajistěte parkovací brzdu. d) Řezné nože se musí zcela zastavit. 16.Před provozem rotační sekačky zkontrolujte, zda jsou všechny konstrukční celky pevně namontované. 17.Před provozem přečtěte Provozní návod rotační a čelní sekačky. Čelní sekačku smí používat jen dostatečně školený personál. 18.Před spuštěním motoru vyřaďte pohon předního vývodového hřídele a zařaďte převod na volnoběh. 19.Sekačka není všeobecně vhodná pro sečení na svazích. Je−li toto přesto nutné musíte se na svahu pohybovat vždy rovně, nikoliv diagonálně. 10.Při jízdě do zatáček na nerovném podkladu snižte rychlost čelní sekačky. 11.Při přejetí předmětu strojem zastavte a zkontrolujte čelní sekačku a žací mechanismus kvůli poškození. V případě potřeby odstraňte škody předtím, než budete pokračovat v práci. 12.Je−li vyhazovací tunel sekačky ucpaný, zastavte stroj, vyřaďte spojku, vypněte motor a vytáhněte klíček. Pak tunel vyčistěte. 13.Řidič musí vědět, jak je možné v nouzových situacích rychle vypnout žací mechanismus a motor. 14.Při sečení na nerovném podkladu nebo ve vysoké trávě nastavte žací mechanismus na nejvyšší stupeň sečení. Tím se zabrání tomu, aby žací mechanismus narazil na suť nebo jiné skryté překážky. 15.Před jízdou zpět zkontrolujte prostor za sekačkou. 16.Při sečení s vyhazovacím tunelem musí být nasazeno dodávané ochranné zařízení pro zachytávání trávy (deflektor). 17.Práce při údržbě a čištění na sekačce a seřizování výšky řezu a rovněž snímání ochranných zařízení a zařízení pro sběr trávy se smí provádět jen při zastaveném motoru a vypnutém řezacím nástroji a vyjmutých zapalovacích nebo spínacích klíčích.
18.Poškozené nebo nečitelné bezpečnostní štítky musí být vyměněny (viz následující strana). 19.Při jízdě mimo trávník se musí vypnout žací mechanismus a v případě potřeby uvést do transportní polohy.
1
1. SERVIS PRO ŽACÍ ÚSTROJÍ
F1900
Úvodem Blahopřejeme Vám k Vaší nové velkoplošné čelní sekačce KUBOTA a děkujeme Vám, že jste rozhodli pro náš výrobek. Tento stroj je jakostní výrobek a výsledek inženýrské a výrobní výkonnosti firmy KUBOTA a je vyroben z vysoce jakostních materiálů s přísnou kontrolou jakosti. Tento stroj Vám zaručuje dlouhodobý bezporuchový provoz. Pečlivě přečtěte Návod k používání, abyste mohli plně využít výkonu Vašeho stroje KUBOTA. V tomto návodu najdete cenné pokyny pro obsluhu a ošetřování Vašeho stroje. K politice firmy KUBOTA patří co nejrychleji realizovat každý pokrok ve vývoji výrobků. Je proto možné, že některé jednotlivé součásti uvedené v tomto návodu jsou již zastaralé. Pobočka KUBOTA a Váš smluvní prodejce však mají kdykoli k dispozici nejnovější informace. Neváhejte a spojte se s Vaším prodejcem KUBOTA.
(1) Sériové číslo
Tento výstražný bezpečnostní symbol najdete před každým speciálním bezpečnostním pokynem v tomto návodu a na speciálních nálepkách na stroji, které varují před možností poranění v důsledku chyb při obsluze nebo nepozornosti. Tyto pokyny zvláště pečlivě dodržujte. Před sestavením a uvedením Vašeho zařízení do provozu pozorně pročtěte tyto pokyny a bezpečnostní předpisy.
Využití služeb odborného prodejce 1. Při objednávání dílů a požadavcích na zákaznický servis udávejte bezpodmínečně vždy sériové číslo sekačky. Prodejce KUBOTA ho potřebuje. 2. Výrobní štítek se sériovým číslem je na pravé straně žacího mechanismu. 3. Optimánlní je, abyste toto číslo ihned zjistili a zapsali ho do k tomu určeného sloupce. KUBOTA rotační sekačka F1900*** Sériové číslo stroje: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Datum nákupu*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jméno prodejce*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Číslo návodu**: * vyplní kupující ** číslo je shodné se sériovým číslem traktoru *** nehodící se škrtněte
2
F1900
2. ÚVOD
2.1 Technické údaje Typ Druh zavěšení Nastavení výšky řezu Šířka řezu Výška řezu Hmotnost (přibl.) Rychlost hřídele nožů Obvodová rychlost nožů Délka nožů Počet nožů Rozměry celková délka celková šířka mm celková výška mm
RC48−F19
mm mm kg max. ot/min/ot/sek. m/s mm
1224 95 3640 80,9 424
mm
770 1535
3
RC54−F19 2−bodové soutyčí seřizovací kolo 1372 25 až 102 112 3255 80,9 475 3 805 1737 407
RC60−F19
1524 125 2929 80,2 523 858 1864
F1900
2. ÚVOD
2.2 Označení součástí žacího mechanismu
KLOUBOVÝ HŘÍDEL KRYT POHONU
RAMENO OPĚRNÉHO KOLEČKA VLEVO DEFLEKTOR VYHAZOVAČE RAMENO OPĚRNÉHO KOLEČKA VPRAVO
ŽACÍ MECHANISMUS
OPĚRNÉ KOLEČKO VPŘEDU
PŘEVODOVÁ SKŘÍŇ STŘEDNÍ RÁM
VODÍCÍ KLADKA VZADU
žACÍ NŮž
4
F1900
3. SESTAVENÍ Pro zasílání žacích mechanismů RC48−F19, RC54−F19 a RC60−F19 byly některé části demontovány a zabaleny zvlášť. Následující návod zaručuje správné sestavení.
3.2 Sestavení sekačky 1. Upevněte obě ramena opěrných koleček na žací mechanismus šrouby M12 pružnými podložkami a maticemi.
3.1 Příprava sestavení Vyjměte všechny součásti žacího mechanismu z obalu a zkontrolujte jejich úplnost na základě vyobrazení.
(1) 8 šroubů M10x28, pojistné podložky, podložky a matice (2) 4−M10x25 svorníky 2. Upevněte přední opěrná kolečka na ramena zásuvnými čepy a pojistnými kroužky.
(1) Čelní opěrné kolečko (2) Ramena opěrných koleček (3) Zasouvací čepy o průměru 10x55, pojistný kroužek
5
F1900
3. SESTAVENÍ 3. Upevněte přední vodící kladku a držák vodící kladky šrouby M10 na žací mechanismus.
5. Upevněte zadní vodící kladky zásuvnými čepy, podložkou a závlačkou v otvoru A.
(1) Žací mechanismus (2) Držák vodící kladky (3) Vodící kladka (4) 4−M10x25
(1) Vodící kladka (2) Zásuvný čep, podložka, závlačka (3) Vodící kladka
4. Upevněte deflektor vyhazovače, doraz deflektoru a distanční podložky (jen RC48) na žací mechanismus šrouby M10, pérovými podložkami a maticemi. Upevněte pružiny na deflektoru podle vyobrazení. POZOR: • Doraz deflektoru musí být namontován z bezpečnostních důvodů v zobrazeném směru.
(1) Vyhazovací deflektor (2) 3 šrouby M10x25 (3) Distanční desky (jen RC48) (4) Pružné podložky (5) Matice (6) RC48: M10x35, RC54, 60: M10x28 (7) Doraz deflektoru (8) Pružina
6
(A) Vrtání (B) Vrtání
4. MONTÁŽ A DEMONTÁŽ ŽACÍHO MECHANISMU 1. Zasuňte žací mechanismus pod soutyčí sekačky.
F1900
5. Vytáhněte kroužek spojky kloubového hřídele zpět. Nasuňte kloubový hřídel na vývodový hřídel, až kroužek spojky zaskočí. Posunujte kloubový hřídel dopředu a zpět, abyste se ujistili, zda vývodový hřídel skutečně zapadl.
POZOR: Zabraňte úrazům: • Soutyčí sekačky (vlevo a vpravo) je pod napětím pružin. Nechte proto při montáži žacího mechanismu rameno opěrného kolečka držet pomocníkem ve správné poloze.
(1) Kroužek spojky (2) Kloub kloubového hřídele DŮLEŽITÉ: • Pro připojení zatáhněte za kloubový hřídel, abyste zjistili, že je správně zapadlý ve své poloze.
(1) Soutyčí sekačky (2) Zásuvný kolík, závlačka 2. Spojte čelní konce soutyčí sekačky s žacím mechanismem, zásuvnými čepy a závlačkami. 3. Spusťte motor, zvedněte žací mechanismus a pak motor opět vypněte. 4. Zavěste zvedací soutyčí s použitím pojistného kolíku na žací mechanismus.
6. Pro demontáž žacího mechanismu postupujte v opačném pořadí.
(1) Pérová závlačka (2) Zásuvný čep (3) Žací mechanismus (4) Zvedací soutyčí (5) Pojistný kolík (6) Soutyčí sekačky
7
F1900
5. POUŽITÍ PŘI SEČENÍ
5.1 Optimální využití sekačky
5.2 Výška sečení POZOR: Zabraňte úrazům: • Nikdy nezapínejte sekačku v transportní poloze.
1. Při prvním sečení zvolte rovnou a snadno sekatelnou plochu. Sekejte v pruzích, které se lehce překrývají. 2. Správný postup při sečení je určován velikostí a druhem sečené plochy. Zohledněte při tom překážky jako jsou stromy, ploty a budovy. Aby nedocházelo k znečišťování plotů a cest sečeným materiálem doporučuje se podél těchto ploch pracovat ve směru hodinových ruček. Zbývající plochu pak sekejte v obráceném směru a vyfukujte tak posečený materiál na uvolněnou plochu. 3. U překážek a kolem nich, jako jsou stromy, pilíře apod. se provádí první sečení zásadně levou stranou sekačky. 4. Většina druhů trávníků by měla být sekána na výšku mezi 50 až 80 mm. Nejlepší výsledky se dosahují častějším a ne příliš nízkým sečením. Pro udržení trávníku v zeleném stavu byste nikdy neměli sekat více než 1/3 délky stébel, maximálně 25 mm při jednom sečení. U velmi vysoké trávy nastavte výšku řezu na nejvyšší stupeň. Následně nastavte požadovanou výšku a sekejte ještě jednou. Nechte Vaši trávu vyrůst přibližně na 75 mm a pak ji sečením zkraťte o 25 mm. 5. Na husté, měkké trávě a na měkkém podkladu může dojít k hlubšímu zapadání opěrných koleček než obvykle a výška řezu je příliš malá. Odpovídajícím způsobem proveďte korekci výšky řezu. 6. Nejlepšího výsledku posečení dosáhnete odpoledne až večer, protože tráva v tuto denní dobu má nejnižší vlhkost.
1. Tlak vzduchu předních opěrných kol. Denně kontrolujte tlak vzduchu a v případě potřeby správně nastavte, aby byl zaručen rovnoměrný řez. (Viz strana 13). 2. Pro nastavení požadované výšky sečení uveďte přední opěrná kola, zvedací tyče a vodící kladky do odpovídající polohy podle níže uvedeného přehledu. Výška sečení může být nastavena mezi 25 až 102 mm. POZOR: • Pro usnadnění prací při seřizování podložte odpovídající dřevěný hranol pod zadní konec žacího mechanismu dříve, než tento spustíte. • Výška sečení se mění podle různých vlastností půdy. Čelní opěrné kolečko
Zvedací soutyčí
Vodící kladka žací mechanismus
Výška sečení
vodící klapka II
25mm 38mm 51mm 64mm 76mm 89mm 102mm
D−X D−Y C−X C−Y B−X B−Y A−X
1 2 3 4 5 6 7
II
3. Spusťte žací mechanismus posunutím hydraulické ovládací páky směrem dopředu. 4. Na nerovném terénu používejte vyšší nastavení výšky řezu. Nižší nastavení výšky řezu by se měla používat pouze u krátkých pěstěných trávníků.
8
F1900
5. POUŽITÍ PŘI SEČENÍ
5.3 Provoz sekačky POZOR: Zabraňte úrazům: • Nepoužívejte sekačku nikdy bez předpisově upevněného deflektoru vyhazovače. POZOR: Zabraňte úrazům: • Prohledejte předem sečenou plochu kvůli výskytu předmětů, které by mohly být sekačkou zachyceny a vymrštěny. • Pracujte pozorně, nikdy nesměřujte vyhazovací otvor na osoby nebo zvířata. Vymrštěné předměty mohou způsobit zranění. Proveďte pečlivou přípravu dříve, než začnete práci. • Zajistěte, aby se v blízkosti sekačky nevyskytovaly osoby ani zvířata. • Dříve, než spustíte motor velkoplošné sekačky se ujistěte, že sedíte bezpečně na sedačce a že je vývodový hřídel vypnutý dříve. 1. Nejlepšího výsledku při sečení dosáhnete při plném počtu otáček motoru. Pracovní rychlost určíte pedálem jízdy velkoplošné sekačky. 2. Pod nejvyšším zatížením snižte maximálně rychlost jízdy nebo zpracujte plochu dvakrát. 3. Při přejezdech nebo při transportní jízdě se musí sekačka vždy zcela zvednout. 4. Vzhled posečené plochy se zhoršuje, sekáte−li vysokou rychlostí nebo dochází−li ke snížení otáček nožů v důsledku přetížení. POZOR: • Pro zabránění přehřátí motoru udržujte v čistotě mřížku chladiče a voštiny chladiče.
9
F1900
POZNÁMKY
10
F1900
ÚDRŽBA ŽACÍHO ÚSTROJÍ
11
F1900
6. ÚDRŽBA
6.1 Intervaly údržby Č. Kontrolované body 11 12 13
14 15 16 17 18 19 10
11
Mimořádné události z předchozího dne Kontrola úniku oleje Pevné utažení nožů pomocí upevňovacích šroubů Kontrola nožů kvůli opotřebení a poškození Vizuální celková kontrola kvůli poškození Kontrola úplnosti zásuvných čepů Očištění žacího mechanismu zevně/uvnitř Kontrola stavu oleje v převodu Výměna oleje v převodu Mazání vidlice předního opěrného kolečka a přední opěrná kolečka Hřídele 3 nožů kloubový hřídel hřídel napínání řemene a napínací řemenice Výměna těsnění na skříni převodu
Intervaly údržby podle výše uvedených provozních hodin denně 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
Str. poté
❍ − 7
❍ ❍
11 ❍ 11 ❍ − ❍ − ❍ ❍
❍
−
❏ ❍
❍
❍ ❍
❍
❍
❍ ❍
❍
❍
❍ ❍
150h
10 10
50h
11
❍
10,11 po každých 2 letech
Upozornění: Značky údržby označené tímto symbolem ❏ se musí provádět po prvních 50 hodinách provozu.
6.2 Kontrola a údržba POZOR: Zabraňte úrazům: • Vypněte motor, vytáhněte klíček a zatáhněte parkovací brzdu.
■ Převodový olej 1. Pro kontrolu stavu vyšroubujte zátku stavu oleje. • Sekačka musí být odstavena na rovném podkladu. Vyšroubujte zátku stavu oleje a zkontrolujte, zda olej vytéká. Pokud ne, olej doplňte. (Převodový olej SAE 90) 0,4 l (0,42qts). RC54, RC60 0,35 l (0,37qts). RC48
(1) Vypouštěcí zátka (2) Zátka stavu oleje/plnění DŮLEŽITÉ: • Nepřeplňujte množství oleje. 12
7
F1900
6. ÚDRŽBA ■ Mazání (Používejte univerzální mazací tuk renomovaného výrobce). 1. Kloubový hřídel.
(1) Maznice (napínací řemenice řemenu) (2) Maznice (hřídel napínáku)
6.3 Výměna nožů POZOR: Zabraňte úrazům: • Při provádění všech prací na nožích dodržujte nejvyšší opatrnost, abyste předešli úrazům.
(1) Maznice 2. Vidlice předního opěrného kolečka.
DŮLEŽITÉ: • Svorník nože má pravotočivý závit. Pro uvolnění otáčejte doleva. • K prodloužení doby životnosti se doporučuje nože vzájemně zaměňovat v kruhu.
(1) Vidlice předního opěrného kolečka (2) Maznice 3. Hřídele nožů. (1) Levý nůž (2) Střední (3) Pravý nůž Pokud odpovídá vzhled ostří obrázku B, je nutné provést nabroušení. Poškozené nože jako na obrázku C musí být bezpodmínečně vyměněny.
(1) Maznice 4. Hřídel napínáku řemenu a napínací řemenice (1) Nový nůž (2) Špatné ostří (3) Poškozený nůž 13
F1900
6. ÚDRŽBA 1. Odpojte žací mechanismus od podvozku a otočte ho, aby byly nože přístupné. 2. Zapřete dřevěný hranol mezi nůž a kryt žacího mechanismu a nástrčkový klíč nasaďte na matici řemenice klínového řemenu tak, aby se žací nůž již nemohl otáčet. Pak povolte upevňovací šroub nože, jak je uvedeno na obrázku.
POZOR: • Řemenice nesmí být nikdy stlačena nebo opotřebena tak, aby nože prokluzovaly. Při poškození musí být vyměněny obě části řemenice a napínací řemenice. (RC54−F19, RC60−F19). Drážkovaná spojka se zavede do nože a do 2 misek řemenice a utáhne se svorníkem.
(1) "Uvolnění"
(1) Kryt skříně hřídele nožů (2) Nože (3) 2 miskové řemenice (4) Drážkovaná spojka (5) Svorník
POZOR: Zabraňte úrazům: • Při demontáži nože noste silné pracovní rukavice.
POZOR: • Zkontrolujte řemenice na zploštění nebo poškození, které může vést k nežádoucímu prokluzování nože. Je−li poškozena řemenice, musí být druhá řemenice vyměněna spolu s ní.
POZOR: • Pro uvolňování nebo utahování upevňovacích šroubů nožů používejte vhodný metrický nástrčný klíč. 3. Při broušení nožů tyto pečlivě upněte do svěráku. Broušení provádějte v úhlu originálního ostří podél nože tak dlouho, až je nůž nabroušen. 4. Pro kontrolu vyvážení nože nasaďte nůž nejlépe na šroubovák, zavedený do středního otvoru. Při tom se nesmí žádná ze stran nože vychylovat směrem dolů. Pokud není nůž v rovnováze bruste těžší stranu (pokleslou) tak dlouho, až se rovnováha obnoví. 5. Nože namontujte podle obrázku. Střední nůž
(1) Kryt hřídele nožů (2) Nože (3) 2 misková řemenice (4) Drážkovaná spojka
DŮLEŽITÉ: • Utahovací momenty pro šrouby nožů. RC48−F19 Střední nůž
10 až 12 kgf.m
Vnější nůž
12,6 až 15 kgf.m
RC54−F19, RC60−F19 10 až 12 kgf.m
Vnější nůž
(5) Podložka (6) Pružná podložka (7) Svorník
14
F1900
6. ÚDRŽBA
6.4 Výměna klínového řemene
6.5 Nastavení zvedacích tyčí POZOR: Zabraňte úrazům: • Vypněte motor a vytáhněte spínací klíček, zajistěte parkovací brzdu.
1. Odpojte žací mechanismus od základního stroje. 2. Odstraňte levý a pravý kryt klínového řemene z žacího mechanismu. 3. Vyčistěte stroj kolem převodové skříně. 4. Demontujte pravý držák skříně převodu z žacího mechanismu. 5. Sejměte řemen z napínací řemenice a přetáhněte ho přes převodovou skříň. 6. Pro nasazení nového klínového řemene postupujte v opačném pořadí.
1. Postavte základní stroj se sekačkou na rovný podklad a nastavte požadovanou výšku řezu. 2. Po seřízení zkontrolujte, zda je žací mechanismus rovnoběžný s podkladem. 3. Pokud ne, musí být zvedací tyče vzájemně vyrovnány tak, až je žací mechanismus rovnoběžný s pokladem. 4. Pečlivě opět utáhněte pojistné matice.
POZOR: • Šrouby držáku převodu pečlivě utáhněte.
(1) Zvedací tyč (2) Pojistná matice
(1) Napínací řemenice (2) Klínový řemen (3) Držák převodovky (vpravo) (4) Napínací pružina DŮLEŽITÉ: Pro správné vyrovnání hřídele nože pečlivě dotáhněte pravý držák převodu. • Dříve než namontujete střední nůž pečlivě utáhněte držák převodu.
15
F1900
6. ÚDRŽBA
6.6 Přední opěrné kolečko (pneumatika)
6.7 Nastavení zvedacích pružin (2WD)
POZOR: Zabraňte úrazům: • Při přizpůsobování patice pneumatiky nesmí být překročen maximální tlak. Pokud patka pneumatiky po dosažení maximálního tlaku v pneumatice nesedí správně na ráfku, vypusťte vzduch a znovu pneumatiku umístěte na ráfek, namažte a opět napusťte vzduchem. (Tlak vzduchu viz následující tabulka).
Zvedací pružiny nastavte podle následujících tabulek.
RH LH
RC48−F19 A = −−−−−−−− A=10 mm
RC54−F19 A=15 mm A=10 mm
RC60−F19 A=33 mm A=10 mm
Maximální tlak v pneumatikách: 3,8x105Pa (3,8 bar) POZOR: Zabraňte úrazům: • Pneumatiku by nikdy neměl měnit řidič, ale kvalifikovaný personál s odpovídajícím vybavením. Při dodávce je tlak v pneumatikách nastaven na správnou hodnotu. V průběhu času však dochází k jeho poklesu. Proto denně kontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby doplňte vzduch.
6.8 Přehled utahovacích momentů Průměr závitu d (mm) M8
Šroub se B šestihrannou hlavou - velikost hlavy (mm) 12 nebo 13
M10
14 nebo 17
M12
17 nebo 19
M14
19 nebo 22
Bez označení
N−m 17,8~20,6 (19,2±1,4) 39,3~45,1 (42,2±2,9) 62,8~72,6 (67,7±4,9) 107,9~125,5 (116,7±8,8)
kgf−m 1,9~2,1 (2,0±0,1) 4,0~4,6 (4,3±0,3) 6,4~7,4 (6,9±0,5) 11,0~12,8 (11,9±0,9)
7T
N−m 23,5~27,5 (25,5±2,0 48,1~55,9 (52,0±3,9) 77,6~90,2 (83,9±6,3) 123,6~147,0 (135,3±11,7)
POZNÁMKA: • Označení číslicí "7" na hlavě šroubu znamená speciální materiál. • Před dotažením zkontrolujte šrouby, zda jsou nebo nejsou označeny tímto způsobem.
Měřítko
16
kgf−m 2,4~2,8 (2,6±0,2) 4,9~5,7 (5,3±0,4) 8,0~9,2 (8,6±0,6) 12,6~15,0 (13,8±1,2
7. VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH
F1900
7. Motor/vyhledávání a odstraňování poruch Porucha
Příčina
Odstranění
Vyhazovací otvor ucpaný.
• • • • • • •
• • • • • • •
Neposečené pruhy trávy
Špatný vzhled posečené plochy
Poškození drnu trávníku
Řemen prokluzuje
Mimořádné vibrace
Žací mechanismus ovlivňuje rychlost sekačky
Tráva je příliš mokrá Tráva je příliš dlouhá Výška řezu je příliš nízká Motor běží příliš pomalu Pracovní rychlost je příliš vysoká Rychlost sečení příliš vysoká Počet otáček motoru příliš nízký
• • • •
Tráva je příliš dlouhá Nože jsou tupé nebo poškozené Žací mechanismus je znečištěný Žací mechanismus není ve vodorovné poloze • Rychlost sečení je příliš vysoká • Nože jsou tupé • Nože jsou opotřebené • Tlak v pneumatikách je příliš nízký • Opěrná kolečka nejsou správně nastavena • Tlak opěrných koleček není správný • Výška sečení je příliš nízká • Příliš vysoká rychlost obracení • Rýhy v terénu • Nerovný terén • Opěrná kolečka nejsou správně nastavena • Nože jsou ohnuté • Žací mechanismus je ucpaný • Znečištěné řemenice klínového řemenu • Klínový řemen je opotřebený • Žací mechanismus nebo řemenice klínového řemene jsou znečištěné • Poškozený hnací klínový řemen • Poškozené řemenice klínového řemene • Řemenice klínového řemene nejsou vyrovnané • Nože jsou nevyvážené • Počet otáček motoru je příliš nízký • Rychlost sečení je příliš vysoká • Znečištěný prostor nožů • Přední strana žacího mechanismu je níže než zadní strana
V případě nejasností vyhledejte Vašeho odborného prodejce KUBOTA.
17
Vyčkejte, až tráva uschne Zvyšte výšku sečení a sekat 2x Zvyšte výšku sečení Pracujte s vysokým počtem otáček Snižte pracovní rychlost Snižte rychlost sečení Pracujte s plným počtem otáček. Zkontrolujte počet otáček motoru a znovu seříďte • Posečte plochu dvakrát • Vyměňte nože nebo nabruste • Očistěte žací mechanismus • Nastavte vodorovnou polohu • • • • • • • • • • • • • • • •
Snížte rychlost sečení Nabruste nože Vyměňte nože Seříďte tlak v pneumatikách Zkorigujte nastavení Nastavte obě kolečka na správný tlak Zkorigujte výšku sečení Při obracení jezděte pomaleji Změňte směr sečení Opěrná kolečka a vodící kladky seříďte Opěrná kolečka a vodící kladky seříďte Vyměňte nože Odstraňte ucpání a očistěte žací ústrojí Očistěte řemenici klínového řemene Vyměňte klínový řemen Vyčistěte žací mechanismus a řemenici klínového řemene • Vyměňte klínový řemen • Vyměňte klínový řemen • Vyhledejte prodejce KUBOTA
• Vyvážete nože • Pracujte s plným počtem otáček, zkontrolujte počet otáček motoru a seřiďte • Snižte rychlost sečení • Vyčistěte žací mechanismus uvnitř • Žací mechanismus nastavit podle odst. 6.3.
F1900
VIBRACE/KMITY
Model
Otáčky motoru
F1900D F1900E
3200 ot/min 3200 ot/min
(* 1) Vibrace paže vyhodnocené podle ISO 5349. (* 1) Vibrace těla vyhodnocené podle ISO 5008 při práci.
Vibrace (*1) Paže pod 2,6 m/s2 pod 2,6 m/s2
Trup pod 0,5 m/s2 pod 0,5 m/s2
F1900
PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
PROHLÁŠENÍ O SHODĚ Výrobce:
KUBOTA
Autorizovaný zástupce:
Kubota Technical Center Europe 19 a 25 rue Jules Vercruysse 95101 Argenteuil France
Model:
F1900 E/D
Sekačka na trávu:
RCK48, RCK 54
Série č.
20001−
Kombinace travní sekačky
Motor
F1900E+RC48 F1900E+RC54 F1900D+RC48 F1900D+RC54
Typ
ot/min
D722 D722 D722 D722
3200 3200 3200 3200
Měřená hladina akust.tlaku dB(A) 103.9 102.2 103.9 102.2
Zaručená hladina akust.tlaku dB(A) 105.0 105.0 105.0 105.0
Šíře sečení cm
Rychlost nože ot./min
122 137 122 137
3640 3255 3640 3255
Technická dokumentace je uložena u Kubota Corporation. 64, Ishizu−Kitamachi, Sakai−City, Osaka, Japan 590−0823 Autorizovaná zkušebna: Societé de Certification et d'Homologation 11, route de Luxemborurg L−5230 Sandweiler Návrh a konstrukce tohoto stroje odpovídá předepsaným základním požadavkům bezpečnosti a ochrany zdraví směrnic 98/37/EG, 2006/42/EC, 2000/14/EG (PŘÍLOHA VI) a 89/336/EWG. Made in Osaka 1. prosince 2001
Mikio Yuuki
prezident KUBOTA Corporation 2-47, Shikitsuhigashi 1- chome, Naniwa- ku, Osaka, Japan 556-8601
Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?
. . . a VY?
Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy K.B.T. PROFTECH s.r.o. kopírovat, či jakkoliv jinak využívat
2015W05
