PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY

ZD 326 ZERO TURN NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ

TRAKTORY KUBOTA

Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov, e−mail: [email protected], www.bonas.cz/kubota, info: 800 100 439

KONTAKT Výhradní dovozce pro ČR

ZD 326-EU Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov tel.: 382 502 525, 382 521 339, fax: 382 521 021 info: 800 100 439 e−mail: [email protected], www.bonas.cz/kubota

ZD 326-EU

ÚVODEM

Předmluva Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto zařízením. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit.

(1) Sériové číslo motoru

Využití zákaznického servisu Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Váš prodejce se bude stále snažit, aby Váš stroj vykazoval optimální výkon a pomůže Vám, abyste ho mohl maximálně využívat. Pokud budete potřebovat náhradní díly nebo údržbářské práce většího rozsahu, obraťte se prosím na Vašeho prodejce KUBOTA. Při objednávce náhradních dílů budete potřebovat číslo podvozku, číslo motoru a sériové číslo sekačky.

(1) Typový štítek žacího ústrojí (2) Sériové číslo žacího ústrojí

Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Model

Výrobní číslo

Šasi Motor Žací ústrojí Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní kupující) (1) Typový štítek žacího ústrojí (2) Sériové číslo žacího ústrojí

(1) Typový štítek podvozku (2) Sériové číslo podvozku (1) Sériové číslo konstrukce bezpečnostního rámu

ZD 326-EU

ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky

Popis

API PTO RH/LH

American Petroleum Institute Hnací hřídel Pravá a levá strana se určuje při otáčení ve směru jízdy vpřed Ochranný rám Otáček/minutu Society of Automotive Engineers (Spolek inženýrů, zabývajících se pohonem vozidel s výběrem norem pro konstrukci vozidel, New York, USA)

ROPS ot/min SAE

Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým speciáním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na speciáních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. NEBEZPEČÍ

Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.

VÝSTRAHA

Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.

POZOR

Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.

DŮLEŽITÉ

Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení.

POKYN

Pod touto značkou najdete důležité informace.

ZD 326-EU

VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly

Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Bezpečnostní výstražný symbol

Výška sečení

Naftové palivo

Žací ústrojí „SPUSTIT DOLŮ“

Úroveň hladiny paliva

Žací ústrojí „ZVEDNOUT“

Parkovací brzda

Rychle

Kontrolka vypnutí motoru

Pomalu

Žhavení

Páka plynu

Kontrolka běhu motoru

Baterie

Kontrolka spouštěče

Tlak oleje

Kontrolka − vývodová hřídel "VYPNUT"

Teplota chladicí kapaliny

Kontrolka − vývodová hřídel "ZAPNUT" POKYN • Tento stroj je určen výhradně k sečení trávníků, nikoliv k sečení extenzivně pěstované trávy, k řezání větví nebo křoví, k odklízení sněhu a k tažení strojem nebo k tažení návěsu či přívěsu.

OBSAH

ZD 326-EU

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 TECHNICKÁ DATA ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

OBSLUHA MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 MONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 PŘIPEVNĚNÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 NASTAVENÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 DEMONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 POKYNY PRO PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 BEZPEČNÉ NASTUPOVÁNÍ A VYSTUPOVÁNÍ ZE STROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Zámek zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 KONTROLY BĚHEM PROVOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Neprodleně vypněte motor, pokud: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Přístrojová deska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Uzavírací kohout přívodu paliva, ukazatel stavu paliva a výstražná kontrolka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Ukazatel teploty chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Pokčitadlo provozních hodin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 OHŘEV MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Ohřívání převodového oleje při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 VYPNUTÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Páka pro vypnutí motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

OBSAH

ZD 326-EU

OBSLUHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 UVEDENÍ NOVÉHO STROJE DO PROVOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Výměna oleje v době záběhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Záběh motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Záběh stroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 POKYNY K OBSLUZE SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Sklopení kontrukce ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Pro sklopení kontrukce ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Úprava polohy ochranného rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Hydraulický zvedací pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Pedál bezpečnostní brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Jízdní páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 SEŘÍZENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 UVOLNĚNÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 PRACOVNÍ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 VYPNUTÍ STROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 PŘEPRAVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 OBSLUHA ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 OPTIMÁLNÍ POUŽÍVÁNÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Používání kluzných lyžin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 NASTAVENÍ VÝŠKY SEČENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 OBSLUHA ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Páka PTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 UVEDENÍ DO PROVOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 KOLA A PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 KOLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Demontáž a montáž pojezdových kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

OBSAH

ZD 326-EU

ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 ŠTÍTEK S TABULKOUPRAVIDELNÉ ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADÍCÍ KAPALINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU, PŘEDNÍ KRYT A SCHOD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Kryt motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Přední kryt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Schod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 ZVEDNUTÍ SEDADLA ŘIDIČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 ZVEDNUTÍ PŘEDNÍ ČÁSTI STROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 OTEVŘENÍ VEDENÍ PÁKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 ÚCHYTNÉ BODY PRO ZVEDÁK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Vpředu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Vzadu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Kontrola stavu motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Kontrola stavu paliva a jeho doplňování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Kontrola a čištšění sítka chladiče jako prevence proti přehřátí motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Kontrola stavu převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Kontrola stavu chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Promazání všech mazacích míst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 KAŽDÝCH 50 HODIN PROVOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola bezpečnostního zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola stavu převodového oleje žacího ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Mazání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Olejování plynového tahu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Čištění hlavní vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Kontrola palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Seřízení napnutí klínového řemene ventilátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Seřízení bezpečnostní brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 KAŽDÝCH 150 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Výměna převodového oleje žacího ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Výměna vložky filtru motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Kontrola chladících hadic a hadicových spojek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Kontrola hydraulických hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Výměna filtru převodového oleje (HST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Seřízení uložení jízdní páky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Seřízení ložiska přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Kontrola hadic vzduchového sání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Výměna oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Výměna filtru hydraulického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Výměna palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Kontrola tlaku palivových vstřikovacích trysek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Kontrola vstřikovacího čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 KAŽDÝ 1 ROK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Výměna hlavní a sekundární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Čištění chladícího zařízení a výměna chladícího prostředku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Výměna prostředku proti zamrznutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

OBSAH

ZD 326-EU

KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Výměna hydraulických hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Výměna chladících hadic a spojek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Výměna olejového těsnění převodovky žacího ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Výměna hadic vzduchového sání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Kontrola a výměna nožů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Výměna hnacího řemene sekačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Odvětrání palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 NASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 JÍZDNÍ PÁKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 HST NEUTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Poloha jízdní páky neutral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Maximální jízdní rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Seřízení jízdní páky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 VÝŠKA SEČENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 Vodící kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 SEŘÍZENÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 Nastavení žacího ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 VŠEOBECNÉ KROUTÍCÍ MOMENTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 TABULKA KROUTÍCÍCH MOMENTŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH STROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 MĚŘENÉ HODNOTY AKUSTICKÉHO TLAKU A VIBRACÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 PROHLÁŠENÍ O SHODĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

POZNÁMKY

ZD 326-EU

ZD 326-EU

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Dodržujte bezpečnostní předpisy, neboť toto je při každém nasazení stroje nejlepší pojistka proti úrazům. Pečlivě si pročtěte návod k používání a seznamte se s obsluhou traktoru dříve, než ho uvedete do provozu. Každý uživatel traktoru nebo na traktoru upevněného přídavného zařízení - lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst tento a také další příslušné návody k používání dříve, než uvede traktor do provozu a namontuje přídavné zařízení. Tato sekačka může způsobit uříznutí rukou a nohou a odmrštit předměty velkou rychlostí. Nedodržení následujících bezpečnostních předpisů může vést k závažným nebo i smrtelným zraněním. (1) Ochranný rám (2) Bezpečnostní pás

1. KONTROLY PŘED STARTEM 11.Sekačka ZERO-TURN disponuje jinými vlastnostmi řízení, než jiné stroje s volantem a není vybaven a provozní brzdou (zato je však vybavena pedálem bezpečnostní brzdy, s jehož pomocí je možné stroj v případě nouze zastavit. Běžné brzdění a zastavení se provádí pomocí jízdní páky). Přečtěte si pečlivě návod k používání a seznamte se se způsobem ovládání, teprve poté uveďte sekačku do provozu. S provozem se seznamujte na volném prostranství bez překážek v nízkých otáčkách a při vypnutém žacím ústrojí. 2. Seznamte se se zařízením a jeho mezními možnostmi. Před nastartováním a uvedením traktoru do provozu si pročtěte celý návod k používání. 3. Zejména dbejte štítků, upozorňujících na nebezpečí, varování a pokyny 4. KUBOTA doporučuje pro většinu nasazení stroje používat ochranný rám (ROPS) a bezpečnostní pás. Díky této kombinaci se sníží nebezpečí těžkých nebo smrtelných zranění v případě překlopení stroje. Stroj je vybaven sklopnou ochrannou konstrukcí, kterou je možné přechodně sklopit, pokud je to absolutně nutné vzhledem k omezené výšce prostoru. (Ve sklopeném stavu neposkytuje ochranný rám obsluze žádnou ochranu. V zájmu bezpečnosti obsluhy by měl být ochranný rám vždy zvednutý a rovněž bezpečnostní pás zapnutý). Pokud byl ochranný rám z jakéhokoliv důvodu uvolněn nebo odstraněn, je nutné všechny díly znovu řádně nainstalovat dříve, než bude stroj znovu uveden do provozu. Nikdy neprovádějte změny, ani opravy ochranného rámu, neboť konstrukce by mohla být zeslabena svářením, ohýbáním, vrtáním, broušením nebo řezáním. Poškozené ochranné rámy nesmí být opravovány ani upravovány, vždy je nutné je vyměnit. Pokud by byla některá část ochranného rámu poškozena, je nutné vyměnit kompletní konstrukci u Vašeho nejbližšího prodejce KUBOTA.

15.Pokud máte zvednutý ochranný rám, vždy si zapněte bezpečnostní pás. Naopak bezpečnostní pás si nezapínejte, pokud se ochranný rám nachází ve sklopené poloze, nebo není-li ochranný rám součástí výbavy stroje. Bezpečnostní pás pravidelně kontrolujte a vyměňte ho, je-li roztřepený nebo poškozený. 16.Nikdy neuvádějte stroj, nebo na něm upevněné přídavné zařízení do provozu, pod vlivem alkoholu, léků nebo jiných nebo kontrolovaných substancí, nebo jste silně unaveni. 17.V blízkosti stroje se nepohybujte ve volném, roztrhaném nebo příliš silném oděvu. Takový oděv by mohl být zachycen pohyblivými díly nebo obslužnými prvky a za určitých okolností způsobit úraz. V případě potřeby noste a používejte odpovídající ochranný oděv, jako jsou ochranná helma, bezpečnostní holínky nebo boty, ochrana zraku a sluchu, rukavice atd. 18.Během provozu nesmíte používat hudební sluchátka. Bezpečný provoz vyžaduje Vaši neomezenou pozornost. 19.Dříve než uvedete sekačku nebo na ní upevněná přídavné zařízení do provozu, měli byste pečlivě zkontrolovat okolí. Odstraňte všechny předměty (kabely, kameny atd.) z pracovního prostoru, které by mohly být zachyceny noži a odmrštěny. 10.Pravidelně kontrolujte nastavení brzd a ostatních mechanických prvků a stupeň jejich opotřebení. Opotřebené nebo poškozené díly musí být neprodleně vyměněné. Pravidelně kontrolujte, zda jsou všechny matice a šrouby pevně utažené. (Podrobnosti naleznete v kapitolách „INTERVALY ÚDRŽBY“ a „NASTAVENÍ“). 11.Všechny kryty a ochranná zařízení musí být namontovány v souladu s předpisy. Poškozené nebo chybějící díly je třeba nahradit.

1

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 12.Než dovolíte dalším osobám používat sekačku, vysvětlete správný postup obsluhy a přimějte je seznámit se s návodem k používání stroje před jeho uvedením do provozu. 13.Během provozu se nesmějí v blízkosti stroje nacházet žádné nezúčastněné osoby. 14.Nikdy nedovolte, aby se na sekačce zdržovaly děti, nebo jiné nepovolané osoby. Obsluha musí během provozu stroje vždy sedět na místě pro řidiče. 15.Kromě konstrukce a konfigurace vybavení stroje má na snížení nebezpečí a zabránění úrazům také uvědomění si nebezpečí a opatrné a ohleduplné chování osob, které se podílejí na provozu, přepravě a údržbě zařízení. 16.Udržujte stroj a přídavná zařízení v dobrém provozním stavu a nechejte namontovaná ochranná zařízení. 17.Neprovádějte na stroji žádné změny. Nepovolené změny by mohly ovlivnit funkci stroje a způsobit tak zranění. 18.Používejte výhradně přídavná zařízení, doporučená firmou KUBOTA. Dbejte na vhodné závaží v přední, event. zadní části sekačky, abyste zabránili riziku překlopení. Dbejte všech pokynů, uvedených v kapitole „ZVLÁŠTNÍ POKYNY“ a v návodech k používání přídavných zařízení. 19.Udržujte stroj stále čistý. Nečistoty a nánosy tuku, jakož i zbytky trávy mohou způsobit požár nebo zranění. 20.Výfukové plyny, které vystupují z tlumiče, jsou velmi horké. Aby nedošlo k požáru, nesmějí se výfukové plyny dostat do kontaktu se suchou trávou, zbytky trávy, oleje a jiných hořlavých materiálů, Pokud je to předepsáno ze zákona, musí být použito zařízení na zachycení jisker. Rovněž je třeba dbát na to, aby byl motor a tlumič stále čistý.

ZD 326-EU 4. Zaparkujte stroj na rovném a pevném povrchu. 5. Vždy dávejte pozor na to, kam jedete. Dbejte na překážky a objeďte je. Opatrní buďte v blízkosti obrubníků, v blízkosti stromů a jiných překážek a skrytého nebezpečí. 6. Před couváním byste měli vidět, co se za Vámi děje. Před jízdou vzad a během couvání se dívejte dozadu. Sečení na zpátečku provádějte pouze tehdy, je-li to absolutně nutné a ujistěte se, že je prostor přímo za Vámi volný, nenacházejí se v něm děti, překážky a otvory. 7. Pokud pracujete ve skupinách, vždy informujte ostatní, co hodláte provádět. 8. Se sekačkou nejezděte po veřejných komunikacích. Při přejíždění nebo při práci v blízkosti silnice dbejte na provoz na silnici. 9. Uvědomujte si směr vyhazování posečené trávy a nesměřujte vyhazovací šachtu směrem k osobám. 10.Při použití přídavných zařízení dbejte na to, aby nebyla posečená tráva vyhazována přímo směrem k okolostojícím osobám. Další osoby se během provozu sekačky nesmějí zdržovat v bezprostřední blízkosti přídavných zařízení. Nikdy nezačněte se sečením, nacházejí-li se další osoby v prostoru, určeném k posečení. 11.Pracovní prostor by měl být čistý, bez trávy a listí, aby nedošlo k požáru. 12.Než vložíte Vaše ruce a nohy do blízkosti řezného nože, musíte vyjmout klíček ze zapalování a chod nožů a motoru být zcela zastavený. Teprve potom je možné začít s odstraňováním ucpávek v žacím ústrojí, event. ve vyhazovací šachtě. 13.Pokud jste narazili na cizí předmět, vždy zkontrolujte, zda nedošlo k poškození sekačky. Před dalším uvedením stroje do provozu musí být poškozené díly opraveny, event. vyměněny za nové. 14.Pracujte za denního světla nebo při dostatečném umělém osvětlení.

2. UVEDENÍ DO PROVOZU ◆ Startování 1. Startujte a obsluhujte sekačky výhradně ze sedadla pro řidiče. 2. Před nastartováním motoru dbejte na to, aby byla jízdní páka nastavena do nulové polohy, bezpečnostní brzda zatažená a hnací hřídel vypnutá. 3. Nikdy nestartujte motor přemostěním přípojek startéru. Sekačka by se mohla rozjet, kdybyste obešli normální proudový okruh. 4. Nikdy nestartujte motor v uzavřených nebo špatně odvětraných prostorách. Kysličník uhličitý je bezbarvý, bez zápachu a smrtelný.

◆ Děti Pokud řidič nedbá na to, zda se v blízkosti zdržují děti, může dojít k tragickým nehodám. Pro děti představují stroje a sečící práce atrakci. Nikdy nevycházejte z předpokladu, že děti zůstanou stát na stejném místě. 1. Postarejte se, aby se děti nenacházely v pracovním prostoru bez dozoru dospělé osoby. 2. Buďte velmi opatrní a vypněte stroj, pokud se děti dostanou do pracovního prostoru. 3. Před couváním se vždy ohlédněte, zda se děti nenacházejí za nebo pod strojem. 4. Nikdy neberte děti jako spolujezdce na traktor. Mohly by spadnout dolů ze stroje a těžce se zranit, nebo bránit v řízení stroje. 5. Nikdy nedovolte, aby děti ovládaly stroj, a to ani pod dozorem dospělé osoby. Stáří řidiče se řídí místními předpisy. 6. Zvláště opatrní buďte, pokud sečete na nepřehledných místech, u stromů nebo jiných překážek, které by mohly děti zastínit. 7. Při jízdě vzad sečte pouze v případech, kdy je to bezpodmínečně nutné.

◆ Práce 1. Neprojíždějte ostré zatáčky vysokou rychlostí. 2. Aby nedošlo k překlopení stroje, jezděte po nerovném terénu nebo před zastavením pomaleji. 3. Nikdy nepracujte v těsné blízkosti výkopů, otvorů, příkopů a v terénů, jež by se mohl pod tíhou stroje propadnout. Riziko překlopení se zvyšuje na měkkém nebo mokrém terénu.

2

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

ZD 326-EU ◆ Zabraňte následujícímu: 1. Při jízdě dolů ze svahu není dovoleno otáčení s výjimkou případů, kdy tomu nelze zabránit. V případě nutnosti sjíždějte pomalu a postupně dolů ze svahu. 2. Nesečte v blízkosti svahů, příkopů a výkopů. Sekačka by se mohla náhle překlopit, pokud by se jedno kolo dostalo na okraj svahu, event. příkopu, nebo narazilo na hranu. 3. Nesečte mokrou trávu. Snížená trakce může způsobit uklouznutí a ztrátu kontroly nad vozidlem. 4. Nesnažte se stabilizovat stroj tím, že dáte nohu na zem. 5. Při jízdě po svazích nahoru nebo dolů zabraňte náhlému zastavení a rozjetí. Zabraňte trhanému rozjíždění a brzdění na svazích. 6. Nejezděte na volnoběh. Nikdy nesjíždějte svahy s pákou v poloze na neutrál. 7. Nepoužívejte stroj bez žacího ústrojí.

◆ Řidiči stroje ve věku 60 roků a starší Ze statistik vyplývá, že na velkém množství nehod strojů se podílejí řidiči ve věku 60 let a starší. Tyto osoby by měly být kontrolovány, zda jsou schopné ovládat vozidlo natolik bezpečně, aby neohrožoval sebe a další osoby v bezprostřední blízkosti pracovního prostoru. ◆ Práce na svazích Svahy jsou hlavním faktorem nehod, při nichž došlo ke ztrátě kontroly nad traktorem a tento se překlopil, což může vést k těžkým, nebo i smrtelným zraněním. Jízda na svazích vyžaduje od řidičů obzvláštní pozornost. Nesečte na svahu, na nějž nemůžete couvat nebo máte pocit nejistoty. Pokud motor při provozu na svahu zhasne, je nutné ihned použít bezpečnostní brzdu, aby stroj samovolně nodjel. ◆ Mějte na paměti 1. Při vyjíždění z příkopu, při jízdě po blátivém terénu nebo při extrémním stoupání vzrůstá nebezpečí, že se traktor překlopí vzad. Za výše uvedených podmínek vždy couvejte. Zvláštní pozornost vyžaduje jízda u čtyřkolových modelů, neboť jejich zvýšené trakce může přinášet řidiči mylný pocit v ohledu na stabilitu traktoru při jízdě po svahu. 2. Po svazích jezděte pomalu a stejnoměrně. Neprovádějte žádné prudké změny rychlosti, ani směru jízdy. 3. Pří jízdě nahoru a dolů ze svahu jezděte vždy se zařazenou rychlostí. Při jízdě bez zařazené rychlosti nebo při chodu motoru naprázdno na svahu by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad traktorem. 4. Pro zlepšení stability stroje při jízdě na svahu nastavte maximální šířku rozvoru kol dle popisu v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“. Dbejte doporučení pro montáž závaží.

◆ Zastavení 1. Zaparkujte sekačku na rovné ploše. 2. Před vystoupením ze stroje je nutné zastavit stroj a všechna přídavná zařízení. 3. Před vystoupením ze stroje je nutné aktivovat bezpečnostní brzdu, jízdní páku nastavte do zajištěné nulové polohy, vypněte hnací hřídel a spusťte všechna přídavná zařízení na zem, vypněte motor a vyjměte klíček ze zapalování. 4. Vozidlo nesmíte zaparkovat na suché trávě, ani na suchém listí. 3. PROVOZ PTO (hnací hřídel) 1. Před montáží, event. uvedením zařízení, poháněného PTO, si přečtěte návod k používání od výrobce a zkontrolujte bezpečnostní štítky na zařízení. 2. Dříve než připojíte, odmontujete, budete seřizovat, čistit nebo udržovat zařízení, poháněné PTO, vyčkejte, až se všechny pohyblivé díky zcela zastaví. 3. Používejte přídavná zařízení s hnací hřídelí, doporučovaná firmou KUBOTA. Počet otáček hnací hřídele: ZD326-EU 2530 ot/min. při 3200 ot/min. motoru.

◆ Dbejte následujících pokynů 1. Aby nedošlo k překlopení sekačky, při sečení nebo jízdě na svahu se pohybujte pomalu nahoru a dolů, nikdy příčně po svahu. Vyhněte se kopcům a stoupáním, která jsou příliš příkrá pro bezpečný provoz. 2. Odstraňte překážky, jako kameny, větve atd. 3. Dávejte pozor na díry v terénu a různá jiná skrytá nebezpečenství. Pokud možno nesjíždějte dolů ze svahu. Nerovnosti terénu mohou způsobit překlopení stroje. Vysoká tráva může skrývat překážky. 4. Pro zvýšení stability dbejte doporučení výrobce ohledně použití závaží na kola, event. kontrazávaží. 5. Po svazích jezděte vždy pomalu. Zabraňte náhlým změnám rychlosti, event. směru jízdy. 6. Na svahu nezastavujte, ani se nerozjíždějte. Když pneumatiky nezabírají, vypněte hnací hřídel a pomalu sjeďte ze svahu dolů. 7. Ve stoupání a v zatáčkách vždy jeďte pomalu a velmi opatrně, aby nedošlo k překlopení stroje, event. ztrátě kontroly nad strojem. 8. Obzvláště opatrně jeďte při změně směru jízdy na svazích. Do zatáček a na svazích jeďte pomaleji a buďte velmi opatrní.

4. POUŽÍVÁNÍ zvedacího soutyčí 1. Používejte zvedací soutyčí pouze se schválenými přídavnými zařízeními, která byla pro tento účel konstruována. 5. PŘEPRAVA 1. Při přepravě nebo nepoužívání vypněte přídavná zařízení. 2. Stroj nesmí být tažen. Pro přepravu na veřejných komunikacích je třeba používat odpovídající nákladní auto nebo návěs. 3. Při překládání na nebo z návěsu, event. nákladního vozu je třeba dbát zvláštní opatrnosti. 4. Tento stroj není určen k užívání na veřejných komunikacích. 3


ZD 326-EU 8. Baterie s možností dobíjení nesmí být používány nebo nabíjeny, pokud se hladina kyseliny nachází pod značkou MIN. Jinak by mohlo dojít k předčasnému opotřebení dílů baterie. To by mohlo zkrátit životnost baterie nebo způsobit její explozi. Pravidelně kontrolujte stav kyseliny a v případě potřeby dolijte destilovanou vodu, aby se hladina kapaliny nacházela mezi značkami MAX a MIN. 9. Vždy mějte po ruce lékárničku a hasicí přístroj. 10.Nikdy neotevírejte uzavírací víko chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po ochlazení pomalu otáčejte uzavíracím víkem chladiče až k první zarážce a vyčkejte, až unikne přebytečný tlak. Teprve poté úplně vyšroubujte víko chladiče. Pokud je sekačka vybavena vyrovnávací nádrží chladicí kapaliny, nalijte chladicí kapalinu do této nádrže a nikoliv do chladiče. 11.Nikdy se nepokoušejte sami sejmout nebo nasadit pneumatiku na ráfek, s výjimkou toho, máte-li k tomu odpovídající kvalifikaci a dodržíte přitom všechny předpisy. 12.Dodržujte vždy správný tlak vzduchu v pneumatikách! Maximální tlak v pneumatikách, udaný v návodu k používání, nesmí být překročen.

6. ÚDRŽBA A ULOŽENÍ ◆ Údržba 1. Před zahájením údržby zaparkujte Před začátkem údržby, prováděné na traktoru, je třeba traktor postavit na rovnou plochu a aktivovat bezpečnostní brzdu. Aby nedošlo k samovolnému rozjetí sekačky, musíte vytáhnout klíček ze zapalování. 2. Než se dotknete motoru, tlumiče, chladiče atd. nechejte motor ochladit. 3. Před tankováním paliva vždy vypněte motor. Nerozlijte palivo, ani palivovou nádrž nepřeplňujte. Rozlité palivo ihned otřete.

(1) Víko palivové nádrže 4. Při manipulace s dieselovým palivem je třeba dbát maximální opatrnosti. Dieselová paliva jsou hořlavá. (1) Používejte výhradně testované nádrže. (2) Pokud je motor v chodu, nesnímejte víko palivové nádrže. Při motoru v chodu nedoplňujte palivo. Před tankováním nechejte motor ochladit. Při doplňování paliva nebo v blízkosti pohonných hmot platí zákaz kouření. (3) Palivo nedoplňujte v uzavřených prostorách. Rozlité palivo, event. rozlitý olej, je vždy třeba neprodleně otřít. (4) Neumísťujte sekačku ani palivovou nádrž v uzavřených prostorách s otevřeným ohněm jako jsou např. tepelné zářiče. 5. Při práci v blízkosti baterie nebo při tankování platí zákaz kouření. Dodržujte bezpečný odstup se zdrojem jisker a plamene od baterie a palivové nádrže. Baterie může – zejména v rámci procesu nabíjení – vyvíjet zplodiny vodíku a kyslíku, které mohou explodovat a způsobit těžká zranění. 6. Před použitím pomocných startovacích kabelů na vybité baterii si přečtěte všechny související pokyny a pečlivě jich dbejte. 7. Pře pracemi na nebo v blízkosti elektrických částí odpojte zemnící kabel baterie.

13.Při výměně kola je třeba sekačku správně podepřít. 14.Ujistěte se, že šrouby, upevňující kola, jsou utaženy na předepsaný krouticí moment. 15.Unikající hydraulický olej, který je pod tlakem, má tolik síly, že může proniknout na kůži a způsobit těžká poranění. Než odmontujte potrubí a hadice, nechejte uniknout veškerý tlak. Před natlakováním hydraulického zařízení zkontrolujte, zda jsou všechny přípojky pevně utažené a potrubí a hadice nepoškozené.

4

ZD 326-EU


22.Zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby a matice, zejména šrouby, upevňující nože, pevně utažené a drží všechny díly v bezvadném provozním stavu. 23.Bezpečnostní zařízení nesmějí být změněna, ani odstraněna. Jejich funkčnost je nutné pravidelně kontrolovat. 24.K likvidaci kapalin nebo jiných odpadních látek nikdy nepoužívejte kanistry od nápojů. Někdo – zejména děti – by se z nich mohl omylem napít. 25.Před prováděním práce pod strojem je nutné sekačku nebo její díly bezpečně podložit podpěrami, nebo dřevěnými trámky. V zájmu vlastní bezpečnosti se nespoléhejte na hydraulická zvedací zařízení, neboť v důsledku trhlin, nebo opomenutím by mohlo dojít k jejich náhlému snížení dolů. 26.Odpadní látky jako starý olej, palivo, chladicí kapalina nebo baterie, mohou poškozovat životní prostředí a být škodlivé pro lidi, domácí zvířata i divou zvěř. Jejich likvidaci je třeba provést vždy odborně. Obraťte se na Vaše recyklační středisko nebo Vašeho místního prodejce KUBOTA, abyste získali informace o možné recyklaci nebo likvidaci odpadních látek.

16. Hydraulická kapalina, která uniká dírkou velikosti jehly, může být za určitých okolností neviditelná. Hledejte trhlinu kouskem lepenky nebo dřeva – nikdy rukou. Noste ochranné brýle nebo používejte jinou ochranu očí. Při zraněních vystříknutou hydraulickou kapalinou je nutné okamžitě vyhledat lékaře. Pokud nedojde k odpovídajícímu lékařskému ošetření, následuje těžká infekce nebo reakce. Tato kapalina může způsobit velké poranění nebo těžké alergické reakce.

◆ Uložení 1. Odstavte stroj a zásobu paliva v uzamykatelné místnosti a vyjměte klíček ze zapalování, aby si s ním nemohly hrát nebo manipulovat. 2. Aby nedošlo k přeskočení jiskry v důsledku neúmyslného spojení na krátko, musíte odpojit zemnící kabel baterie (-) vždy jako první a připojit jako poslední.

(1) Lepenka (2) Hydraulické potrubí (3) Lupa 17. Pokud je motor v chodu, neprovádějte ani nastavení, ani žádné opravy. 18.Udržujte stroj bez nánosů trávy, listí a jiných nečistot. 19.Neměňte nastavení regulátoru otáček a motor nepřetáčejte. 20.Nenechávejte stroj v chodu v uzavřených prostorách. 21.Žací nože jsou ostré a mohou způsobit řezné rány. Při údržbě oviňte nůž/nože nejprve hadříkem nebo si natáhněte rukavice a postupujte s maximální opatrností.

(1) Baterie (2) Zemnící kabel

(+): Kladný pól (- ): Záporný pól

3. Abyste omezili riziko otravy zplodinami, nenechávejte motor v chodu v uzavřené místnosti bez dostatečného odvětrání. 4. Za účelem snížení nebezpečí požáru musí být stroj před uložením důkladně vyčištěn. Suchá tráva a listí na motoru a výfuku by se mohly vznítit.

5


ZD 326-EU

7. BEZPEČNOSTNÍ PIKTOGRAMY

(1) Kód č. K3173-6585- 2 ● Zaparkujte sekačku na rovné ploše. ● Pokud musíte zastavit sekačku na svahu: (1) Zastavte stroj (2) Aktivujte bezpečnostní brzdu a (3) Vypněte motor ● Pokud zastavíte motor na svahu a neaktivujete bezpečnostní brzdu, může dojít k samovolnému odjetí stroje. (2) Kód č. K3173- 6581- 2 ZABRAŇTE ÚRAZŮM A SMRTELNÝM NEHODÁM ● Přečtěte si prosím pozorně návod k používání a seznamte se s jeho obsahem. ● Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování, teprve potom začněte s prováděním údržbářských prací. ● NEPROVOZUJTE stroj na místech, kde by mohl sklouznout nebo se překlopit. ● Při sečení nebo jízdě na svazích jezděte příčně po svahu, nikoliv nahoru a dolů. Příkré svahy sjíždějte pomalu. ● NEPROVOZUJTE stroj na svazích se sklonem nad 14°. ● NIKDY nepřipusťte, aby se nezúčastněné osoby nebo děti zdržovaly v blízkosti stroje, který je v provozu.

6

ZD 326-EU


(1) Kód č. K3173- 6587- 1 ● Zákaz vstupu ● Jen dieselové s ohněm palivo

(3) Kód č. K3173- 6590- 2 ● Překlopení stroje – nebezpečí umačkání ● Pokud je bezpečnostní rám sklopený, nezapínejte si bezpečnostní pás. Bezpečnostní rám sklápějte výhradně v případech, kdy je to absolutně nutné a znovu ho zvedněte jakmile je to možné a zajistěte, když to světlá výška dovolí. ● Nikdy neprovádějte změny ani opravy bezpečnostního rámu, neboť jeho konstrukce by mohla být oslabena svařováním, ohýbáním, vrtáním, broušením nebo řezáním v některém místě rámu.

(2) Kód č. K3173- 6583- 2 ● Stroj by mohl nastartovat a rozjet se ● Startujte motor výhradně ze sedadla řidiče, jízdní páka se přitom nachází v poloze „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“ a hnací hřídel je vypnutá. Nikdy nestartujte motor stoje na zemi. ● Nikdy nestartujte motor přemostěním pole startéru nebo obejitím bezpečnostního spínače startéru.

7


(1) Kód č. K31736591- 2 ● Nedádejte ruce příliš blízko k ventilátoru.

ZD 326-EU

(2) Kód č. K3173-6586- 2 ● Nedádejte ruce příliš blízko k ventilátoru a klínovému řemeni motoru.

(4) Kód č. K3173- 6594- 2 ● Nedádejte ruce příliš blízko k setrvačníku.

(3) Kód č. K3181- 6115- 1

8


ZD 326-EU

(2) Kód č. K5652- 4179- 2 ● Nebezpečí oddělení končetin (ruce nebo nohy) – nože ● Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Teprve potom začněte s údržbou nebo opravami ● Pokud je motor v chodu, nikdy nevkládejte své ruce nebo nohy do žacího ústrojí.

(1) Kód č. K5652- 4178- 2 ● Nebezpečí oddělení končetin (ruce nebo nohy) – nože ● Mějte při provozu své ruce nebo nohy v bezpečné vzdálenosti od žacího ústrojí. ● Odmrštěné nebo letící předměty – celé tělo je v nebezpečí ● Vždy se zdržujte v bezpečné vzdálenosti vyhazovacího kanálu. ● Nikdy neprovozujte sekačku bez odváděcího plechu k vyhazovací šachtě.

(3) Kód č. K5652-4180- 2 ● Dodržujte bezpečnou vzdálenost od žacích nožů. ● Neotevírejte nebo neodstraňujte ochranná zařízení.

9


ZD 326-EU (2) Kód č. K3173-6532-2 ● Horké povrchové plochy – nebezpečí popálení prstů nebo rukou ● Nedotýkejte se výfuku

(1) Kód č. K3181-2481-1

8. PÉČE O BEZPEČNOSTNÍ ŠTÍTKY 1. 2. 3. 4.

Bezpečnostní piktogramy udržujte čisté a dobře čitelné Bezpečnostní piktogramy pravidelně omývejte mýdlem a vodou a osušte měkkým hadříkem. Poškozené nebo chybějící výstražné a informační nálepky nahraďte novými. Pokud došlo k nahrazení komponentů, na nichž byly piktogramy umístěné, zajistěte, aby byly stejné nálepky znovu umístěny na původní místo. 5. Při umístění nového piktogramu dbejte na to, aby byl podklad čistý, suchý a nebyl mastný. Event. bubliny vytlačte směrem ven.

10

ZD 326-EU

TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Motor

Model Model Maximální výkon motoru (btto) Typ Počet válců Vrtání / zdvih Celkový zdvih Jmenovité otáčky Volnoběžné otáčky Palivo

ZD 326-60-EU kW

mm cm3 ot / min ot / min

Startér Mazání

ZD 326-60R-EU D1005- E3- ZD- 2 19,4 (*1) Vodou chlazený dieselový motor 3 76x73,6 1001 3200 1250 až 1350 Dieselové palivo č. 1 (pod -10°C) Dieselové palivo č. 2 (nad -10°C) Elektrický startér s baterií, žhavicí svíčka 12V, 1,1 kW, Tlaková olejová maznice se zubovým čerpad-

lem Chlazení Baterie Kapacity

Palivová nádrž Kliková skříň motoru (s filtrem) Motorová chladicí kapalina Vyrovnávací nádrž Převodová skříň včetně skříně zadní nápravy Rozměry Celková délka Celková šířka bez žacího ústrojí Celková výška S bezpečnostním rámem ve zvednuté poloze Se sklopeným bezpečnostním rámem Rozvor kol Minimální světlá výška Rozchod kol Vpředu Vzadu Hmotnost (Bez paliva, s žacím ústrojjím) Jízdní Pneumatiky Vpředu funkce Vzadu Jízdní rychlosti Vpřed Vzad Řízení Přenos síly Ruční brzda Minimální rádius otáčení Pohon hnací Počet otáček hřídelí Systém pohonu Typ spojky Brzda hnací hřídele

l l l l

Chlazení kapalinou s tlakovým chladičem 51R (12V, rezervní kapacita: 70 Min., výkon startéru za studena: 450A) 49 3,9 3,5 0,25

l mm

12,1 (*3) 2220

mm

1460

mm

1915

mm mm mm mm kg

km/h km/h

mm ot/min

1555 1410 130 W/RCK60P, W/RCKJ60R 975 1150 808 s W/RCK60P, W/RCKJ60R 15x6,0-6 26x12,0-12 0-9,3 0-5,2 2 ruční páky 2 hydrostatické převodovky (převodovka-HST) Mokrá vícekotoučová brzda ovládaná pedálem 0 1 stupeň počtu otáček (2530 ot/min při počtu otáček motoru 3200 ot/min) Kardanový pohon –Kubota evolventní ozubení, 10 zubů Mokrá vícekotoučová spojka Mokrá jednokotoučová brzda

(Změny technických dat a konstrukční změny vyhrazeny) POKYN *1: Odhadnutá hodnota výrobcem, *2: Při otáčkách motoru 3200 ot/min, *3: Množství oleje při výšce olejové hladiny na horní značce 11

ZD 326-EU

TECHNICKÁ DATA TECHNICKÁ DATA ŽACÍHO ÚSTROJÍ Žací ústrojí PRO Commercial (v kovovém provedení)

Model Vhodný podvozek Způsob upevnění Nastavení výšky sečení Záběr při sečení Výška sečení Hmotnost Počet otáček nožového vřetene Rychlost špičky nože

Délka nože Počet nožů Rozměry

Celková délka Celková šířka Celková výška

mm mm kg ot/sek ot/min m/sek (počet stop za minutu) mm mm mm mm

*1: Max. počet otáček motoru (ot/min).

12

RCK60P-326Z-EU RCK60R-326Z-EU ZD 326-EU Rychlospojka, paralelní soutyčí Nastavovacím kolečkem 1524 25 až 127 146 56,0 (*1)

76,6 (*1) 523 3 980 1854 383

1604 380

ZD 326-EU

OBSLUHA

MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ

ZD 326-EU

Byl proveden intenzivní průzkum, zda sekačky KUBOTA s přídavnými zařízeními, vyrobenými nebo schválenými firmou KUBOTA pracují bezvadně. Použití přídavných zařízení, které nebyly vyrobeny firmou KUBOTA nebo nebyly firmou KUBOTA schváleny, a které překračují níže uvedené mezní hodnoty nebo z jiných důvodů nejsou vhodné pro sekačky KUBOTA mohou vést k poruchám funkce, výpadkům provozu stroje, věcným škodám na cizím majetku a zraněním obsluhy nebo jiných osob. (Funkční poruchy nebo výpadky stroje, které nastanou v důsledku použití nevhodných přídavných zařízení, nejsou kryté zárukou).

Model

ZD 326-EU

Maximální hmotnost nákladu Přední osa Wf Zadní osa Wr

190 kg

618 kg

14

Hmotnost přídavného zařízení 146kg

Celková max. hmotnost

808

MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ

POPIS K OBRÁZKU (1) Pedál bezpečnostní brzdy . . . . . . . . . . .18,28,29 (2) Zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy . . . . .18,29 (3) Jízdní páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18,29 (4) Držák pohárku na nápoje . . . . . . . . . . . . . . . . .-(5) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 (6) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 (7) Hydraulický zvedací pedál (DOLŮ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 (8) Hydraulický zvedací pedál (NAHORU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 (9) Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . .21

ZD 326-EU

(10) Ukazatel stavu paliva (pouze levá nádrž) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 (11) Zámek zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 (12) Easy checker(TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19,20 (13) Kolečko pro nastavení výšky sečení . . . . . . . .34 (14) Počitadlo provozních hodin . . . . . . . . . . . . . . .22 (15) Páka pro ovládání hnací hřídele . . . . . . . . . . .35 (16) Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

(1) Kolečka Anti-Scalp (vpředu, s otočným kloubem) . . . . . . . . . . . . .32 (2) Kolečka Anti-Scalp (vzadu) . . . . . . . . . . . . . . .32

15

MONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ

ZD 326-EU

PŘIPEVNĚNÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovnou a pevnou plochu • Zaaretujte bezpečnostní brzdu • Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování 1. Před montáží žacího ústrojí zvedněte opěry zcela nahoru. 2. Potom nastavte výšku sečení nastavovacím kolečkem na 1“. 3. Pomocí zvedacího údržbářského systému překlopte stroj. (Viz část „ZVEDNĚTE STROJ V PŘEDNÍ ČÁSTI“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 4. Nasaďte žací ústrojí na pravou stranu stroje.

(1) Kolo Anti-Scalp 6. Vložte pod každou stranu žacího ústrojí dřevěné hranolky o výšce 50 mm. 7. Zasuňte hydraulický zvedací pedál (DOLŮ) dozadu a zatáhněte podpěry vzad. 8. Umístěte přední podpěry s upevňovacími prvky na žací ústrojí.

5. Zasuňte žací ústrojí pod stroj a zkontrolujte, zda je převodová skříň žacího ústroje řádně umístěná uprostřed stroje. Spusťte nápravu z nakloněné do normální polohy.

(1) Přední podpěra (2) Vidlicový kolík, podložka, zajišťovací kroužek

POKYN • Pro usnadnění instalace nastavte kolečka AntiScalp tak, jak je znázorněno na obrázku níže.

9. Odmontujte kloubový hřídel. Zatáhněte pouzdro kloubové hřídele dozadu. Přitiskněte kloubovou hřídel k hnací hřídeli, až dojde k zaaretování kloubu. Pohybujte krytem k DŮLEŽITÉ • Pro kontrolu zajištění kloubové hřídele za ni zatáhněte vpřed a vzad.

16

ZD 326-EU

MONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ

NASTAVENÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ Viz kapitola „OBSLUHA SEKAČKY“

DEMONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ Demontáž žacího ústrojí probíhá v obráceném pořadí, než montáž.

(1) Kloubová hřídel (2) Tažné pouzdro (3) Kryt kloubové hřídele

(A) „ZATÁHNĚTE“

10.Zvedněte sedadlo řidiče do polohy „LOCK“ 11.Nasaďte hák řetězu do otvoru podpěry.

(1) Řetěz (2) Hák (3) Otvor v opěře 12.Po montáži sekačky zkontrolujte výšku sekačky. Pokud je to nutné, nastavte správnou výšku sekačky a Anti-Scalp-kolečka.

Vydavatel české verze

17

POKYNY PRO PROVOZ MOTORU

ZD 326-EU

Pro uvolnění bezpečnostní brzdy: Pravou nohou sešlápněte pedál brzdy a pomalu ho uvolněte, aniž byste sešlápli zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy.

POZOR Zabraňte úrazům: • Přečtěte si odstavec „ZVLÁŠTNÍ POKYNY“ na začátku tohoto návodu k používání. • Přečtěte si bezpečnostní piktogramy, umístěné na stroji. • Pro snížení rizika otravy zplodinami nenechávejte motor v uzavřených prostorách bez dostatečného odvětrání. • Nikdy nestartujte motor ze země. Vždy startujte motor ze sedadla řidiče.

3. Ujistěte se, že páka hnací hřídele je v poloze „VYPNUTO“.

BEZPEČNÉ NASTUPOVÁNÍ A SESTUPOVÁNÍ ZE STROJE Při nastupování na stroj a sestupování ze stroje NIKDY nestoupejte na některou ze stran žacího ústrojí. Pokud nastupujete na stroj z některé strany, překročte žací ústrojí.

(1) Páka hnací hřídele

„ZAPNUTO“ „VYPNUTO“

4. Nastavte jízdní páku do „NEUTRÁL – ZAJIŠTĚNÍ“.

polohy

STARTOVÁNÍ MOTORU 1. Posaďte se na sedadlo řidiče 2. Zajistěte bezpečnostní brzdu Pro zajištění bezpečnostní brzdy: Pravou nohou silně sešlápněte pedál bezpečnostní brzdy a souladně levou nohou na zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy. Potom pedál bezpečnostní brzdy uvolněte, zajišťovací pedál bezp. brzdy přitom ponechejte sešlápnutý.

(1) Pedál bezpečnostní brzdy (2) Zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy

(1) Jízdní páka vlevo (2) Jízdní páka vpravo

(A) „SEŠLÁPNOUT“

18

(A)Poloha „NEUTRÁL – ZAJIŠTĚNÍ“ (B)Poloha „NEUTRÁL“ (C)„VPŘED“ (D)„VZAD“

ZD 326-EU

POKYNY PRO PROVOZ MOTORU 5. Nastavte ruční plynovou páku do střední polohy.

„VYPNUTO“ „ZAPNUTO“ (1) Ruční plynová páka

„RYCHLE“ „POMALU“

„ŽHAVENÍ“ „START“

7. Otočte klíčkem v zapalování doprava a v této poloze ho podržte asi 5 vteřin (v poloze „ŽHAVENÍ“).

6. Zasuňte klíček do zámku zapalování a otočte jím až do první polohy vpravo. Zkontrolujte, zda se rozsvítily kontrolky Easy Checker(TM).

Zvolte správnou dobu žhavení dle následující tabulky: Teplota Nad 0 oC Pod 0 °C

DŮLEŽITÉ • Nesešlapujte hydraulický zvedací pedál. Kdybyste při vypnutém motoru sešlápli hydraulický zvedací pedál (VPŘED nebo VZAD), došlo by ke snížení přídavného zařízení dolů.

Doba žhavení 5 vteřin 10 vteřin

■ Zámek zapalování „VYPNUTO“

V této poloze je možné klíček vložit nebo vyjmout ze zámku zapalování. (pokud otočíte klíčkem v této poloze,motor se vypne)

„ZAPNUTO“

Motor běží

„ŽHAVENÍ“

Žhavení pomocí žhavíci svíčky Super

(1) Ukazatel funkce žhavicí svíčky POKYN • Ukazatel žhavicí svíčky (1) svítí po dobu žhavení motoru.

„STARTOVÁNÍ“ Zatáhněte bezpečnostní brzdu a pro nastartování motoru otočte klíčkem startéru v této poloze

8. Otočte klíčkem v zapalování do polohy „START“ a když motor nastartuje, uvolněte klíček v poloze „ZAPNUTO“.

DŮLEŽITÉ • Může se stát, že motor vzhledem k bezpečnostním zařízením nenastartuje. Ujistěte se, že je spojka hnací hřídele vypnutá (VYPNUTO) a bezpečnostní brzda zaaretovaná, jízdní páka nastavena do polohy „NEUTRÁL-ZAJIŠTĚNO“ a řidič sedí na sedadle.


19

POKYNY PRO PROVOZ MOTORU DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte startovacího pilota • Pro ochranu baterie a startéru nesmí být startér aktivní déle než 10 vteřin v jednom kuse. • Pokud motor běží, nesmíte otáčet klíčkem v zapalování. • Leží-li venkovní teplota pod 0 °C, nechejte motor běžet ve středních otáčkách, aby se motorový a převodový olej minimálně po dobu 10 minut nahříval. Když stroj zatížíte dříve, než se olej dostatečně ohřeje, může docházet k předčasnému opotřebení. • Stroj můžete provozovat na plnou zátěž až poté, co dosáhne provozní teploty. • Při okolních teplotách pod -15 °C je nutné baterii vymontovat a až do doby dalšího uvedení stroje do provozu ji uskladnit v teplé místnosti.

ZD 326-EU

KONTROLY BĚHEM PROVOZU Během provozu je nutné provést následující kontroly, abyste zjistili, zda všechny díly řádně fungují.

■ Neprodleně vypněte motor, pokud: • Chod motoru náhle zpomalí nebo zrychlí • Náhle se ozvou nezvyklé zvuky • Výfukové plyny se náhle zbarví

■ Přístrojová deska Pokud se během provozu rozsvítí kontrolky Easy Checker(TM), motor ihned vypněte a hledejte příčinu podle níže uvedených pokynů. Dokud kontrolka Easy Checker(TM) svítí, stroj neuvádějte do provozu.

9. Ujistěte se, že kontrolky Easy Checker(TM) zhasly. Když některá z kontrolek i nadále svítí, ihned motor zastavte a odstraňte poruchu dle pokynu. (Viz „KONTROLY BĚHEM PROVOZU“ v části „POKYNY PRO PROVOZ MOTORU“). 10.Nechejte motor nahřát v chodu ve středních otáčkách. (1) Easy checker(TM) Kontrolka tlaku motorového oleje Klesne-li tlak motorového oleje pod předepsanou hodnotu, rozsvítí se příslušná výstražná kontrolka na Easy Checker(TM). Nastane-li tato situace během provozu, ihned vypněte motor a zkontrolujte stav motorového oleje. Kontrolka dobíjení baterie Pokud není baterie dobíjena dynamem, rozsvítí se příslušná výstražná kontrolka na Easy Checker(TM). Nastane-li tato situace během provozu, zkontrolujte elektrické nabíjecí zařízení nebo se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA. Stav paliva (pouze v pravé nádrži-hlavní palivová nádrž) Poklesne-li hladina paliva v pravé nádrži (hlavní palivová nádrž) pod předepsanou hodnotu rozsvítí se příslušná výstražná kontrolka na Easy Checker ™ (méně než 9,0 litrů v pravé nádrži). Nastane-li tato situace během provozu, přepněte na levou nádrž (vedlejší palivová nádrž).

20

POKYNY PRO PROVOZ MOTORU ■ Uzavírací kohout přívodu paliva, ukazatel stavu paliva a výstražná kontrolka

4. Když se rozsvítí výstražná kontrolka na Easy Checker(TM), přepněte na levou nádrž (vedlejší palivová nádrž). 5. Když se po přepnutí na levou nádrž objeví na ukazateli „E“, je levá palivová nádrž (vedlejší nádrž) prázdná, (tzn., že se v levé nádrži nachází méně než 3,4 litry paliva). Natankujte co nejdříve. (Viz „Kontrola stavu paliva a jeho doplnění“ v kapitole „DENNÍ KONTROLY“ v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

1. Uzavírací palivový kohout má tři polohy (Viz kapitola „Polohy uzavíracího palivového kohoutu“.)

(1) Uzavírací palivový kohout

DŮLEŽITÉ • Naplňte palivovou nádrž až po spodní okraj plnicího hrdla • Nejprve spotřebujte palivo v pravé nádrži (hlavní palivová nádrž). Dříve než bude pravá nádrž (hlavní palivová nádrž) prázdná, (méně než 9,0 litru v pravé nádrži), přepněte na levou nádrž (vedlejší palivovou nádrž). • Pozor, aby nedošlo k úplnému vyprázdnění palivové nádrže. V takovém případě by se mohl dostat vzduch do palivového systému. Kdyby k takové situaci přece jenom došlo, je nutné palivový systém odvzdušnit. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v části „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

(A)„VYPNUTO“ (B)Vpravo (hlavní palivová nádrž) (C)Vlevo (vedlejší palivová nádrž)

Polohy uzavíracího palivového kohoutu Tabulka Vpravo Dolů Vlevo

ZD 326-EU

■ Ukazatel teploty chladicí kapaliny POZOR Zabraňte úrazům: • Otevřete uzavírací víko chladiče teprve poté, co byla chladicí kapalina ochlazena výrazně pod bod varu. Potom nejprve otočte uzávěrem k první zarážce a až poklesne tlak, můžete víko zcela vyšroubovat.

Vypnuto Vpravo (hlavní palivová nádrž) Vlevo (vedlejší palivová nádrž)

Když dosáhne ukazatel červeného políčka, nebo se rozezní varovný signál: 1. Nastavte páku hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“. 2. Rozjeďte stroj na rovné ploše a aktivujte bezpečnostní brzdu. 3. Nastavte ruční plynovou páku do polohy pro chod naprázdno a nechejte motor několik minut v chodu. 4. Po dostatečné době pro ochlazení zkontrolujte chladicí zařízení.

(1) Ukazatel stavu paliva (E pro „EMPTY“) pro levou palivovou „PRÁZDNÁ“ nádrž (F pro „FULL“) „PLNÁ“ (vedlejší palivová nádrž) (2) Ukazatel stavu paliva- výstražná kontrolka pro pravou nádrž (hlavní palivová nádrž) 2. Ukazatel palivové nádrže znázorňuje, kolik paliva zbývá v levé palivové nádrži (vedlejší nádrž). 3. Nejprve spotřebujte palivo v pravé nádrži (hlavní palivová nádrž)

21

ZD 326-EU

POKYNY PRO PROVOZ MOTORU Proveďte kontrolu následujících bodů: 1. Příliš málo chladicí kapaliny nebo únik chladicí kapaliny v důsledku netěsností. 2. Cizí těleso na sítku chladiče nebo prach a nečistoty mezi žebry chladiče. 3. Volný klínový řemen ventilátoru 4. Ucpávka v chladicím potrubí (viz kapitola „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU Při okolních teplotách pod -5 °C a velmi studeném motoru: nenaskočí-li motor po 10 vteřinách, vyčkejte 30 vteřin. Zopakujte potom kroky 8,9 a 10. Abyste ochránili baterii a startér, dbejte na to, abyste neotáčeli startérem déle než 30 vteřin při jednom startovacím procesu.

OHŘEV MOTORU (zvláštní příslušenství) Ohřev motoru je možné objednat u Vašeho prodejce jako zvláštní příslušenství. Slouží jako startovací pomůcka při nižších teplotách okolí pod 0 °C.

CHOD OHŘÁTÉHO MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Během doby ohřevu aktivujte bezpečnostní brzdu. Po nastartování nechejte motor 5 minut zahřát bez zatížení. Tím zajistíte dostatečné nasycení všech částí motoru olejem. Pokud byste motor zatížili bez fáze ohřevu, mohlo by to vést k jeho zadření, zlomení, nebo předčasnému opotřebení.

(1) Ukazatel teploty chladicí kapaliny

■ Počitadlo provozních hodin Počitadlo ukazuje počet hodin, po které byl stroj v provozu.

■ Ohřívání převodového oleje pří nízkých teplotách

POKYN • Jelikož počitadlo provozních hodin pracuje na bázi elektřiny, začíná měření, a tím také funkce ukazatele, teprve poté, co jste otočili klíčkem v zapalování do polohy „ZAPNUTO“. Není přitom rozhodující, jestli motor běží nebo ne.

Jako převodový olej se používá hydraulický olej. Za chladného počasí je olej chladný a vykazuje proto zvýšenou viskozitu. To může vést ke zpomalení cirkulace oleje nebo k tomu, že je tlak hydraulického oleje krátce po nastartování motoru příliš nízký. V důsledku toho mohou nastat poruchy v hydraulickém systému nebo dojít k poškození hydraulické spojky. Aby k této situaci nedošlo, dbejte prosím následujících pokynů: Ponechejte motor ohřát v chodu asi na poloviční jmenovité otáčky. Přitom dbejte následující tabulky: Okolní teplota Nad 0 °C 0 – 10 °C - 10 – 20 °C Pod - 20 °C

Potřebná doba ohřevu asi 5 minut 5 až 10 minut 10 až 15 minut Nad 15 minut

DŮLEŽITÉ • Stroj uvádějte do provozu teprve tehdy, až dosáhne provozní teploty. Pokud byste se snažili uvést do provozu stroj se studeným motorem, nebude hydraulické zařízení správně fungovat. To vede ke zkrácení jeho životnosti. • Jestliže se po manipulaci s hydraulickou pákou začnou ozývat nějaké zvuky a přídavné zařízení je zvednuté, znamená to, že hydraulické zařízení nebylo správně nastaven. Neprovedete-li korekci nastavení, dojde k poškození zařízení. Obraťte se s žádostí o úpravu nastavení na Vašeho prodejce KUBOTA.

Počitadlo provozních hodin

22


ZD 326-EU

DŮLEŽITÉ • Startovací zařízení tohoto stroje má napětí 12 V a je připojeno na zemnící kabel • Jako startovací pomůcky je možné využít pouze stejné napětí • Použití vyššího napětí může způsobit těžké poškození elektrického zařízení nebo stroje. Jako pomůcky při nastartování slabé nebo prázdné baterie je možné použít výhradně stejné napětí.

STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Bateriové výpary jsou výbušné. Nepřibližujte se s cigaretami, jiskrami a otevřeným ohněm k baterii. • Je-li baterie zamrzlá, nelze motor nastartovat s pomocnou baterií • Druhý konec záporného přemosťovacího kabelu nesmíte připojit na záporný pól baterie stroje. Abyste bezpečně nastartovali motor s pomocnou baterií, postupujte následovně: 1. Přijeďte s vozidlem s pomocnou baterií, která má stejné napětí, co nejblíže ke stroji. VOZIDLA SE NESMĚJÍ DOTÝKAT. 2. Zajistěte bezpečnostní brzdy obou vozidle a řadící páky nastavte do neutrální polohy. Vypněte motor. 3. Nasaďte si ochranné brýle a natáhněte gumové rukavice. 4. Ujistěte se, že jsou všechna šroubení (pokud jsou k dispozici) řádně utažená. 5. Vlhkým hadříkem zakryjte odvětrávací gumové krytky. Dbejte na to, aby se hadříky nedotýkaly bateriového pole. 6. Připojte červenou svorku na kladný pól (červený, + nebo plus) prázdné baterie a druhý konec téhož kabelu připojte na kladný pól (červený, + nebo plus) pomocné baterie. 7. Druhý konec záporného pólu (černý, -nebo mínus) pomocné baterie. 8. Připojte druhý konec tohoto kabelu do co největší možné vzdálenosti od prázdné baterie na blok motoru nebo na rám nepojízdného stroje. 9. Nastartujte pomocné vozidlo a nechejte krátkou dobu v chodu. Nastartujte nepojízdný stroj. 10.Nyní odpojte přemosťovací kabel v opačném pořadí. (Kroky 8,7 a 6). 11.Odstraňte a zlikvidujte vlhké hadříky.

Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí

(1) Prázdná baterie (2) Přes odvzdušňovací víčka položit vlhký hadr (3) Přemosťovací kabel (4) Blok motoru, event. rám (5) Pomocná baterie 23


ZD 326-EU

■ Páka pro vypnutí motoru (v prostoru motoru)

VYPNUNÍ MOTORU 1. Před vypnutím stroje nechejte motor v chodu naprázdno. 2. Vytáhněte klíček ze zapalování. 3. Nenechávejte klíč v poloze „ZAPNUTO“ (klíček na „ZAPNUTO“), pokud motor neběží, neboť by docházelo k vybíjení baterie. 4. Zaaretujte bezpečnostní brzdu. 5. Otočte kohoutem pro přívod paliva do polohy „VYPNUTO“.

Otočíte-li klíčkem v zapalování do polohy „VYPNUTO“, motor vypne. Pokud motor přesto nevypne, zkontrolujte, zda je jízdní páka nastavena do polohy „NEUTRÁL – ZAJIŠTĚNO“ a páka hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“, žací ústrojí je sníženo k zemi a bezpečnostní páka aktivována, potom vystupte opatrně ze stroje. Potom otevřete kryt motoru a zatáhněte páku pro zastavení motoru (červená značka) a držte ji tak dlouho, dokud se motor nezastaví. Následně se prosím obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA. POZOR Zabraňte úrazům: • Dokud není systém zastavení motoru opravený, neuvádějte stroj do provozu.

(1) Uzavírací palivový kohout

(A) „VYPNUTO“ (B) Vpravo (hlavní nádrž) (C)vlevo (vedlejší nádrž)

Poloha uzavíracího palivového kohoutu Vpravo Dolů Vlevo

Vypnuto Vpravo (hlavní palivová nádrž) Vlevo (vedlejší palivová nádrž)

(1) Páka pro zastavení motoru

24

ZD 326-EU

OBSLUHA UVEDENÍ NOVÉHO STROJE DO PROVOZU

VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • Řízení jízdní rychlosti, směru jízdy a řízení stroje se provádí pomocí převodovky, poháněné motorem. Když není motor v chodu, nemůže stroj jet, ani být řízen. Pokud motor během provozu zastaví v kopci, je nutné ihned použít bezpečnostní brzdu, aby nedošlo k odjetí stroje. • Nikdo kromě řidiče nesmí jet na stroji. • Nejezděte těsně kolem hran příkopů nebo výkopů, které by se mohly pod vahou stroje – zejména na uvolněném nebo mokrém terénu – utrhnout. • Snižte rychlost a při projíždění zatáček opatrně manipulujte s jízdní pákou. • Aby nedošlo k překlopení sekačky, jezděte při sečení nebo jízdě po svahu pomalu nahoru a dolů, nikdy příčně po svahu. Vyhněte se couvání a brzdění na svazích. Při projíždění zatáček na svazích snižte rychlost a buďte obzvláště opatrní. Stroj zastavte na rovném a pevném povrchu. • Vždy sledujte, kam jedete. Dávejte pozor na překážky a objeďte je. Buďte opatrní při práci kolem obrubníků, v blízkosti stromů a ostatních překážek a skrytého nebezpečí. • Nejezděte se sekačkou na veřejné komunikace. Při práci v blízkosti silnic dávejte pozor na provoz. • Před couváním se ohlížejte vzad. Ujistěte se, že v prostoru přímo za Vámi se nenacházejí žádné překážky a díry, a že se tam nezdržují žádné děti.

Životnost nového traktoru závisí zejména na tom, jak s ním budete manipulovat a jak ho budete udržovat. Nový traktor byl samozřejmě zkontrolován u výrobce, ale různé díly ještě nejsou zaběhnuté, takže při prvních 50 hodinách provozu platí pro nový traktor následující: musíte s ním jezdit pomalu a nesmíte ho přetěžovat, dokud se různé díly nezaběhnou. Způsob, jakým budete s traktorem v záběhu zacházet, má velký vliv na životnost traktoru. Proto je velmi důležité, abyste traktor dobře zaběhli pro docílení maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při manipulaci s novým strojem dodržujte následující opatření.

■ Výměna oleje v době záběhu Mazací olej u nových traktorů hraje velmi důležitou roli. Různé díly nejsou zajeté. Během provozu traktoru by neměly vznikat žádné kovové hobliny, které by mohly způsobit předčasné opotřebení nebo poškození dílů. Proto je třeba vyměnit mazací olej dříve, než je předepsáno v intervalech údržby. Pro další podrobnosti o intervalech výměny oleje viz část „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“ v kapitole „ÚDRŽBA“.

■ Záběh motoru Po prvních 50 hodinách provozu je nutné vyměnit motorový olej a olejový filtr. (Viz „KAŽDÝCH 200 HODIN PROVOZU“ v části „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

■ Záběh stroje Po prvních 400 hodinách provozu je nutné vyměnit olej v převodovce. (Viz „KAŽDÝCH 400 HODIN PROVOZU“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). Po prvních 50 hodinách provozu je nutné vyměnit olejový filtr. (Viz „KAŽDÝCH 200 HODIN PROVOZU“ „KAŽDÝCH 400 HODIN PROVOZU“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

POZOR Zabraňte úrazům: • Odstraňte z pracovního prostoru všechny předměty, které by mohly být zachyceny noži a potom odmrštěny. • Nesměřujte vyhazovací kanál směrem k osobám, ani zvířatům. Odhozené předměty by mohly způsobit zranění. Žací práce si předem pečlivě naplánujte. • Zamezte přístupu dalších osob, zejména dětí a zvířat, do pracovního prostoru. • Startujte motor výhradně ze sedadla řidiče a při vypnutém pohonu hnací hřídele.

NEBEZPEČÍ Zabraňte úrazům: • Nikdy nepoužívejte sekačku, když se ve spodní části nachází odváděcí plech.

25

ZD 326-EU

OBSLUHA POKYNY K OBSLUZE SKLOPNÉHO OCHRANNÉHO RÁMU (ROPS) POZOR Zabraňte úrazům: • Při zvedání nebo sklápění konstrukce ochranného rámu (ROPS) aktivujte bezpečnostní brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Všechny potřebné pracovní kroky provádějte ve stabilní pozici v zadní části stroje. • Ochranný rám sklápějte pouze tehdy-je-li to absolutně nutné a jakmile to situace umožní, ihned ho zvedněte a zaaretujte. • Před zvednutím nebo sklopením ochranného rámu zkontrolujte, zda nedojde ke kolizi s ostatními přídavnými zařízeními. Pokud je tomu tak, obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA.

(1) Konstrukce ochranného rámu 4. Nastavte správně otvory pro zajišťovací kolíky, zastrčte do obou zajišťovací kolíky a zajistěte je vlásenkovými svorkami. POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou oba zajišťovací kolíky správně nainstalované a zajištěné svorkami.

■ Sklopení konstrukce ochranného rámu 1. Povolte šrouby o 1 až 2 otáčky 2. Odstraňte oba zajišťovací kolíky.

(1) Zajišťovací kolíky (2) Vlásenkové svorky

(1) Zajišťovací kolíky (2) Vlásenková svorka (3) Šroub

■ Pro sklopení konstrukce ochranného rámu

3. Sklopte ochranný rám proti převrácení dolů.

1. Odstraňte obě vlásenkové svorky a zajišťovací kolíky.

POZOR Zabraňte úrazům: • Uchopte ochranný rám pevně oběma rukama a pomalu a opatrně sklápějte konstrukci rámu dolů.

(1) Zajišťovací kolíky (2) Vlásenkové svorky 26

ZD 326-EU

OBSLUHA 2. Zvedněte ochranný rám nahoru.

STARTOVÁNÍ

POZOR Zabraňte úrazům: • Zvedejte konstrukci ochranného rámu pomalu a opatrně.

1. Nastavení sedadla řidiče. ■ Sedadlo řidiče

3. Nastavte správně otvory pro zajišťovací kolíky, zastrčte do obou otvorů kolíky a zajistěte je svorkami. 4. Poněkud utáhněte šrouby.

POZOR Zabraňte úrazům: • Nastavení sedadla provádějte výhradně na stojícím stroji • Pokud jste provedli změnu nastavení sedadla, vždy se ujistěte, že je sedadlo bezpečně zaaretované. • Na stroji nesmí jet nikdo kromě řidiče.

POZOR Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda jsou oba zajišťovací kolíky správně nainstalované, jakmile je ochranný rám v kolmé poloze a zajištěný svorkami.

(1) Zajišťovací kolík (2) Vlásenková svorka (3) Šroub

■ Úprava polohy ochranného rámu • Úpravu polohy konstrukce ochranného rámu provádějte pravidelně. • Když zjistíte, že při sklápění ochranného rámu dochází k menšímu tření, utahujte matici (1) tak, až bude tření správné, potom nasaďte znovu závlačku.

(1) Matice

(1) Páka pro nastavení polohy (2) Páka pro nastavení odpružení sedadla (3) Páka pro nastavení opěry (4) Područky (5) Kolečko pro nastavení sklonu opěradla 27

ZD 326-EU

OBSLUHA ◆ Změna polohy sedadla Uvolněte páku pro úpravu polohy sedadla a posuňte sedadlem dle potřeby vpřed nebo vzad. Jakmile aretační páku uvolníte, zůstane sedadlo zajištěné v požadované poloze. POZOR Zabraňte úrazům: • Při uvolnění páky sedadla buďte obzvláště opatrní, neboť sedadlo by se mohlo pohybovat samovolně vpřed. ◆ Nastavení odpružení sedadla Zatáhněte za seřizovací knoflík a otáčejte jím, dokud nedocílíte optimálního odpružení sedadla. Po nastavení zasuňte knoflík zpět do jeho výchozí pozice.

(1) Bezpečnostní pás

◆ Nastavení opěradla Nastavení opěradla do požadované poloze se provádí otáčením seřizovací páky.

2. Zvednutí přídavného zařízení

◆ Područky Područky je možné dle přání sklopit svisle nahoru.

Hydraulický zvedací pedál slouží ke zvednutí, event. spuštění přídavného zařízení, které je používáno společně s vozidlem (např. sekačka). Sešlápnutím hydraulického zvedacího pedálu (DOLŮ) se přídavné zařízení spustí dolů. Sešlápnutím hydraulického zvedacího pedálu (NAHORU) se přídavné zařízení zvedne.

■ Hydraulický zvedací pedál

◆ Nastavení úhlu područek Otáčejte nastavovacím kolečkem, dokud nenastavíte područky na požadovaný úhel. ◆ Nastavení sklonu opěradla Otáčejte nastavovacím kolečkem, dokud nenastavíte požadovaný sklon. DŮLEŽITÉ • Po nastavení sedadla řidiče v každém případě zkontrolujte, zda sedadlo v nové poloze řádně zaskočilo.

■ Bezpečnostní pás POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud máte zvednutý ochranný rám, vždy si zapněte bezpečnostní pás. • Naopak bezpečnostní pás si nezapínejte, je-li ochranný rám sklopený, nebo vůbec není součástí výbavy.

(1) Hydraulický zvedacíl pedá (NAHORU) (2) Hydraulický zvedací pedál (DOLŮ)

Upravte bezpečnostní pás tak, aby Vám optimálně seděl a zasuňte jeho konec do uzávěru. Jedná se o bezpečnostní pás s automatickým vytahováním.

28

(A)„SEŠLÁPNOUT“ „NAHORU“ „DOLŮ“

DŮLEŽITÉ • Hydraulický pedál je možné ovládat teprve poté, když motor dosáhne provozní teploty. Při sešlápnutí pedálu na stroji se studeným motorem může dojít k poškození hydraulického zařízení. • Nikdy nepracujte v příliš nízkých otázkách motoru. Ruční plynovou páku nastavte do střední polohy. • Pokud po sešlápnutí zvedacího pedálu při zvedání přídavného zařízení zazní nezvyklé zvuky, je to znamení toho, že hydraulický mechanismus není správně nastavení. Pro provedení příslušné úpravy se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA. • Nesešlapujte hydraulický zvedací pedál. Pokud byste při vypnutém motoru sešlápli hydraulický zvedací pedál, (NAHORU nebo DOLŮ), přídavné zařízení klesne dolů.

ZD 326-EU

OBSLUHA 3. Zvýšení počtu otáček motoru

5. Obsluha stroje

■ Ruční plynová páka

■ Jízdní páka POZOR Zabraňte úrazům: • Seznamte se se způsobem ovládání jízdní páky a jeďte v prostoru zbaveném překážek o něco rychleji, než je rychlost chodu naprázdno, sekačku nezapínejte, dokud se důkladně neseznámíte s obsluhou stroje. • Jízdní páku nesmíte přepínat z jízdy vpřed na jízdu vzad a opačně. Náhlé změny jízdy směru jízdy mohou vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a ke škodám. • Do ostrých zatáček nejezděte velkou rychlostí. Rychlé projíždění ostrých zatáček může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem • Při nastupování a vystupování ze stroje a při provádění údržbářských prací a kontrol musí být jízdní páka zařazena do polohy „NEUTRÁL-ZAJIŠTĚNÍ“.

Po zatažení ruční plynové páky vzad se sníží počet otáček motoru. Zatlačte ruční plynovou páku dopředu, tím se počet otáček motoru zvýší.

(1) Ruční plynová páka

„ZVÝŠIT“ „SNÍŽIT“

4. Uvolnění bezpečnostní páky.

Poloha Stop

■ Pedál bezpečnostní brzdy

◆ Poloha „NEUTRÁL – ZAJIŠTĚNÍ“ • Nachází-li se jízdní páky v poloze „NEUTRÁLZAJIŠTĚNÍ“, můžete je posunout buď vpřed nebo vzad. (Motor je možné nastartovat jenom tehdy, když se páky nacházejí v této poloze).

Pro uvolnění bezpečnostní brzdy: Sešlápněte pravou nohou brzdový pedál a pomalu ho uvolňujte, aniž byste přitom sešlápli zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy.

(1) Pedál bezpečnostní brzdy (2) Zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy

(A)„SEŠLÁPNOUT“

(1) Jízdní páky

29

(A)Poloha „NEUTRÁLZAJIŠTĚNÍ“ (B)Poloha „NEUTRÁL“

ZD 326-EU

OBSLUHA

◆ Nový start na svahu • Posuňte jízdní páku z polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNÍ“ směrem dovnitř. Stroj se nyní nachází v poloze „NEUTRÁL“. (Motor je nyní možné znovu nastartovat).

Obslužná poloha Pomocí jízdních pák je možné řídit jízdní rychlost a řízení, když je motor v chodu a bezpečnostní brzda uvolněná.

POZOR Zabraňte úrazům: • Na svahu nesmíte zastavit, ani se obracet. Manévry tohoto druhy vedou k tomu, že stroj ztratí přilnavost k půdě a Vy můžete ztratit kontrolu nad vozidlem. Proces startování na svahu probíhá jinak, než startování na rovné ploše. Seznamte se s novým startováním na svahu a postupujte přitom s obzvláštní opatrností.

POZOR Zabraňte úrazům: • Pomocí jízdních pák nelze stroj řídit, když je motor vypnutý. ◆ Neutrální poloha • Posuňte jízdní páku z polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNÍ“ směrem dovnitř. Stroj se nyní nachází v poloze „NEUTRÁL“. (Motor je nyní možné znovu nastartovat).

Pokud dojde k tomu, že zastavíte na svahu a budete muset znovu nastartovat motor, dodržuje následující body:

(1) Jízdní páky

Nové startování na svahu: 1. Pevně zatáhněte bezpečnostní brzdu (dostatečně pevně, aby se nemohl stroj pohybovat). 2. Nastartujte motor 3. Nastavte ruční plynovou páku do střední polohy. 4. Posuňte jízdní páku pomalu a pozvolně směrem dovnitř do polohy „NEUTRÁL“. 5. Během 3 sekund uvolněte bezpečnostní brzdu. Pokud by uvolnění brzdy trvalo déle, příslušné bezpečnostní zařízení motor vypne. (Tím se zabrání tomu, aby byl stroj provozován se zataženou bezpečnostní brzdou.) Když motor vypne, zopakujte proces ještě jednou od začátku tím, že znovu pevně sešlápnete bezpečnostní brzdu a následně zopakujete kroky 5 a 6. 6. Jeďte pomalu a opatrně.

(A)Poloha „NEUTRÁL“ (B)Poloha „NEUTRÁLZAJIŠTĚNÍ“

◆ 1. 2. 3.

Jízda vpřed a jízda vzad Nastavte ruční plynovou páku do pozice „RYCHLE“ Uvolněte bezpečnostní páku Obě jízdní páky zasuňte z polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNÍ“ směrem dovnitř do polohy „NEUTRÁL“. 4. Pro jízdu vpřed posuňte obě jízdní páky pomalu dopředu Jízda vzad: Pro jízdu vzad posuňte obě jízdní páky pomalu dozadu Zastavení: Obě jízdní páky posuňte ručně do polohy „NEUTRÁL“ a tam podržte, dokud se stroj nezastaví.

VPŘED: • Pro jízdu přímo vpřed zatlačte současně obě jízdní páky dopředu.

POZOR Zabraňte úrazům: • Nastavení jízdní páky je důležité, abyste zjistili, zda stroj řádně pracuje POKYN • Soutyčí jízdních pák jsou nastavitelná. Pokud je nutné provést změnu nastavení, informujte se v kapitole „NASTAVENÍ“. Doporučujeme Vám obrátit se na Vašeho prodejce KUBOTA.

30

ZD 326-EU

OBSLUHA VZAD: • Pro jízdu přímo vzad zatáhněte obě jízdní páky současně vzad.

OTÁČENÍ NA MÍSTĚ VLEVO: • Zatlačte pravou jízdní páku dopředu a současně zatáhněte levou páku dozadu.

JÍZDA DO LEVOTOČIVÉ ZATÁČKY: • Pro jízdu vpřed doleva zatlačte pravou jízdní páku více dopředu, než levou páku.

OTÁČENÍ NA MÍSTĚ VPRAVO: • Zatlačte levou jízdní páku dopředu a současně zatáhněte pravou páku dozadu.

JÍZDA DO PRAVOTOČIVÉ ZATÁČKY: • Pro jízdu vpřed doprava zatlačte levou jízdní páku více dopředu, než pravou páku.

31

ZD 326-EU

OBSLUHA SEŘÍZENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY

UVOLNĚNÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY K uvolnění přední nápravy je třeba provést oba výše uvedené kroky v obráceném pořadí. Pohyblivá přední náprava zajišťuje mnohem pružnější jízdu, než pevná náprava a dobře se přizpůsobí terénu.

POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovný a pevný terén • Vypněte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a aktivujte bezpečnostní brzdu. Při sečení na nerovném terénu se v zájmu stejnoměrně posečeného trávníku doporučuje používat pevnou nápravu. 1. Otevřete čelní kryt. 2. Vyjměte oba čepy ve tvaru L z jejich původního místa. 3. Zasuňte čepy L do otvoru v přední nápravě dle obrázku níže.

PRACOVNÍ SVĚTLA (zvláštní příslušenství)

(1) Pracovní světlo

ZASTAVENÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte sekačku na rovném podkladu. Pokud musíte zastavit vozidlo na svahu: (1) Zastavte stroj (2) Aktivujte bezpečnostní brzdu (3) Vypněte chod motoru • Zastavíte-li motor na svahu bez aktivování bezpečnostní brzdy, může vozidlo odjet.

(1) Čepy ve tvaru L 4. Nasaďte vlásenkové svorky mezi rám přední nápravy a přední nápravu.

DŮLEŽITÉ • Bezpečnostní brzdný pedál je určen pouze pro účely parkování a nouzové případy. Když budete aktivovat bezpečnostní brzdu a jízdní páka nebude nastavena do polohy „NEUTRÁL-ZAJIŠTĚNÍ“, motor se během cca 3 sekund zastaví. Pomocí této funkce lze zabránit poškození brzdy a převodovky během provozu. (1) Čepy ve tvaru L

1. Pro zastavení stroje je třeba nastavit obě jízdní páky do polohy „NEUTRÁL“. 2. Aktivujte bezpečnostní brzdu 3. Obě jízdní páky nastavte do polohy „NEUTRÁL – ZAJIŠTĚNÍ“. 4. Nastavte ruční plynovou páku do polohy pro pomalou jízdu a páku hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“. 5. Všechna přídavná zařízení spusťte dolů k zemi. 6. Vypněte motor a vyjměte klíček ze zapalování.

(2) Vlásenkové svorky

32

ZD 326-EU

OBSLUHA VYPNUTÍ STROJE

PŘEPRAVA

ZAJIŠTĚNÍ: Pravou nohou silně sešlápněte pedál bezpečnostní brzdy a současně levou nohou sešlápněte zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy. Potom uvolněte pedál bezpečnostní brzdy, zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy zůstává nadále sešlápnutý.

DŮLEŽITÉ 1. Stroj přepravujte na návěsu: • Otočte uzavíracím palivovým kohoutem do polohy „OTEVŘENO“ • Stroj na návěsu pevně připevněte. • Aby se během přepravy silou větru neotevřel kryt motoru, je nutné naložit stroj buď zádí dopředu nebo kryt odpovídajícím způsobem přikurtovat. 2. Tento stroj nesmí být tažen, mohlo by dojít k poškození převodovky.

UVOLNĚNÍ: Pravou nohou sešlápněte brzdový pedál a pomalu ho uvolňujte, aniž byste přitom sešlápli zajišťovací pedál bezpečnostní brzdy. POZOR Zabraňte úrazům: Před opuštěním místa řidiče: • Aktivujte bezpečnostní brzdu. • Všechna přídavná zařízení spusťte k zemi. • Vypněte motor • Vytáhněte klíček ze zapalování • Jízdní páku nastavte do polohy „NEUTRÁL-ZAJIŠTĚNÍ“. Pokud musíte vozidlo zastavit na svahu, je nezbytné podložit kola na straně dolů po svahu klíny, aby stroj nemohl neúmyslně odjet.

(1) Klíny

33

ZD 326-EU

OBSLUHA ŽACÍHO ÚSTROJÍ OPTIMÁLNÍ UŽÍVÁNÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ

NASTAVENÍ VÝŠKY SEČENÍ

1. Pro první použití Vaší sekačky si vyberte rovný terén a sečte rovně v lehce se překrývajících pruzích. 2. Správný způsob sečení závisí od velikosti a typu území, určeného k sečení. Pozor na překážky, jako jsou stromy, ploty a budovy. Pro posečení trávy kolem plotů, obrubníků atd. se doporučuje najet několikrát ve smyslu hodinových ručiček kolem vnějšího okraje prostoru, určeného k posečení. Zbytek prostoru se potom seče proti smyslu hodinových ručiček, tím se tráva rozprostře po dříve posečeném prostoru. 3. Při první jízdě kolem překážky mějte překážku jako stromy, kůly aj. po levé straně sekačky. 4. Na většině travních ploch by měla být tráva sečena na výšku cca 50-80 mm. Nejlepších výsledků docílíte, když budete sekat trávník častěji a ne příliš nakrátko. Pro udržení zeleného trávníku byste neměli odříznout více než třetinu výšky travního stonku nebo max. do 25 mm. Při sečení extrémně dlouhé trávy je nutné při prvním kroku nastavit maximální výšku sečení, potom nastavit požadovanou výšku sečení a znovu trávu posekat. Nechejte trávu vyrůst na výšku 80 mm a potom posečte horních 25 mm. 5. Nejlépe trávník vypadá, pokud budete trávu sekat odpoledne nebo večer, když není vlhko.

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům nebo i smrtelným zraněním: • Nikdy nezapínejte sekačku v transportní poloze. 1. Před nastavením výšky sečení je nutné zkontrolovat tlak vzduchu ve všech pneumatikách, event. ho upravit. 2. Pro nastavení výšky sečení zasuňte hydraulický zvedací pedál, abyste mohli zvednout žací ústrojí do nejvyšší nastavitelné polohy. Potom nastavte pomocí seřizovacího kolečka požadovanou výšku sečení. Stisknutím hydraulického zvedacího pedálu (DOLŮ) spusťte žací ústrojí dolů. Potom nastavte sekačku na požadovanou výšku sečení. 3. Při sečení na nerovném terénu nebo při sečení vysoké trávy používejte nastavení na vyšší výšku sečení. Nižší nastavení by měla být používána na rovné travní ploše, kdy si budete přát nižší trávník.

■ Používání kluzných lyžin (pouze u modelu RCK60R) 1. Pokud sečete na zvlněném terénu, bezpodmínečně používejte kluzné lyže. 2. Když budete sekat trávu na rovném terénu, můžete kluzné lyže sejmout. Tak docílíte lepšího výsledku.

(1) Kolečko pro nastavení výšky sečení (2) Hydraulický zvedací pedál

DŮLEŽITÉ • Budete-li sekat trávu na nerovném terénu, bezpodmínečně nasaďte kluzné lyže. Kdybyste pracovali bez kluzných lyží, mohlo by dojít k deformaci žacího ústrojí.

4. Stlačte hydraulický zvedací pedál dolů (DOWN), tím spustíte žací ústrojí dolů. Tímto způsobem se žací ústrojí spustí z přepravní polohy do provozní polohy. 5. Nastavte Anti-Scalp kolečka tak, jak je v následující tabulce doporučeno pro normální provozní podmínky. Pro minimalizaci škod nebo opotřebení koleček udržujte Anti-Scalp kolečka 19 mm nad zemí. DŮLEŽITÉ • Kolečka by se neměla stále dotýkat země, neboť při nesprávném seřízení by mohlo dojít k předčasnému opotřebení. • Dodržujte minimální vzdálenost Anti-Scalp koleček od země 6 mm.

(1) Kluzné lyžiny (2) Šroub

34

OBSLUHA ŽACÍHO ÚSTROJÍ

ZD 326-EU

NASTAVENÍ VODICÍCH KOLEČEK Doporučené nastavení vodicích koleček dle popisu níže: Doporučená světlá výška 19 mm. Standardní kontakt se zemí (špatné nastavení) způsobuje předčasné opotřebení.

(1) Anti-Scalp kolo (přední, s otočným kloubem) (2) Anti-Scalp kolo (zadní)

(1) Anti-Scalp kolo (přední, s otočným kloubem) (2) Anti-Scalp kolo (zadní)


35

ZD 326-EU

OBSLUHA ŽACÍHO ÚSTROJÍ Referenční tabulka • Poloha pro doporučenou vzdálenost od země 19 mm. (Obrázek znázorňuje polohu pro výšku sečení asi 7,6 cm (3“). Výška Sečení

Počet manžet pod držákem kola

Poloha kolíků

Poloha šroubů

Vzdálenost od země

1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3

6 mm 13 mm 19 mm 13 mm 19 mm 13 mm 19 mm 13 mm 19 mm 13 mm 19 mm 13 mm 19 mm 13 mm 19 mm 25 mm 31 mm

Držák kola Podložka

Manžeta

1,00” 1,25” 1,50” 1,75” 2,00” 2,25” 2,50” 2,75” 3,00” 3,25” 3,50” 3,75” 4,00” 4,25” 4,50” 4,75” 5,00”

0 0 0 1 1 2 2 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4

1 2 1 3 2 4 3 5 4 6 5*2 7*3 6*3 7*3 7*3 7*3 7*3

1. Označené míry značí vzdálenost země od spínacích svorníků. 2. Také u výšek sečení nad 3,5 „ se viditelně snižuje skalpování trávníků v důsledku používání Anti-Scalp koleček. 3. Používejte v případě nouze. • Pouze u výšky sečení 1“ činí světlá výška 6 mm.

36

ZD 326-EU

OBSLUHA ŽACÍHO ÚSTROJÍ OBSLUHA ŽACÍHO ÚSTROJÍ

UVEDENÍ DO PROVOZU

NEBEZPEČÍ Zabraňte úrazům nebo i smrtelným zraněním: • Nikdy neuvádějte sekačku do provozu bez deflektoru.

NEBEZPEČÍ Zabraňte úrazům nebo i smrtelným zraněním: • Části motoru mohou být během provozu extrémně horké. Aby nedošlo k závažným popáleninám, nedotýkejte se jich, pokud je motor v chodu, nebo krátce po jeho vypnutí. Nikdy neuvádějte motor do provozu bez ochranného oděvu proti horku.

POZOR Zabraňte úrazům: • Vyčistěte pracovní prostor od předmětů, které by mohly být zachyceny a odmrštěny noži. • Nesměřujte vyhazovací kanál na osoby – zejména děti – nebo zvířata. Odhozené předměty mohou způsobit zranění. Pečlivě předem naplánujte žací práce. • Dbejte na bezpečný odstup osob a zvířat od pracovního prostoru. • Dbejte na to, aby byla hnací hřídel vypnutý a Vy jste před nastartováním motoru zaujal místo na sedadle řidiče.

1. 2. 3. 4. 5.

Zaujměte sedadlo na místě řidiče Nastartujte motor Zařaďte páku hnací hřídele. Uvolněte bezpečnostní brzdu Pro zrychlení chodu motoru zatlačte ruční plynovou páku dopředu 6. Zatáhněte nebo zasuňte jízdní páku dopředu nebo dozadu. DŮLEŽITÉ • Je-li aktivována bezpečnostní brzda, nezkoušejte se rozjet.

■ Páka PTO Chcete-li zapnout hnací hřídel, nastavte ovládací páku do polohy („ZAPNUTO“).

(1) Páka pro ovládání hnací hřídele

POKYN • Pro docílení nejlepšího výsledku nechejte motor běžet na plný plyn. Jízdní rychlost regulujte pomocí jízdních pák. • V obtížných podmínkách by měl stroj jezdit nižší rychlostí nebo prostor posekat ve dvou krocích. • Je-li sekačka vypnutá, nechejte žací ústrojí ve zvednuté poloze. • Je-li jízdní rychlost příliš vysoká nebo rychlost otáčení nožů klesá kvůli přetížení, není výsledný střih čistý. • Aby nedošlo k přehřívání motoru, musíte udržovat chladič a sítko chladiče stále čisté.

„ZAPNUTO“ „VYPNUTO“

1. Když opustíte sedadlo řidiče, zatímco je hnací hřídel zapnutá, motor automaticky vypne. (OPC kontrola: „OPC“ je určen pro „Kontrolu přítomnosti řidiče“) 2. Před nastartováním motoru zasuňte páku hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“. Je-li páka nastavena do polohy „ZAPNUTO“, motor nenastartuje. POKYN • Následující bezpečnostní funkce jsou zabudovány.

37

ZD 326-EU

KOLA A PNEUMATIKY PNEUMATIKY

Vzadu

VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • Nezkoušejte sami namontovat pneumatiku na ráfek. Tuto práci zadejte odborníkovi, který disponuje vhodným příslušenstvím. • Udržujte stále správný tlak vzduchu v pneumatikách. Nepřekračujte maximální tlak vzduchu, udaný v návodu k používání. • Tlak vzduchu v předních pneumatikách stoupá rychleji, když jsou pneumatiky příliš nafouknuté.

Kola se šikmými nebo kónickými otvory: Používejte kónické šrouby kol.

POZOR Nikdy neuvádějte do provozu stroj s volnými ráfky, uvolněným kolem nebo volnou nápravou: • Volné šrouby je třeba utáhnout na udaný krouticí moment. • Pravidelně zkontrolujte všechny šrouby a v případě potřeby je utáhněte.

■ Demontáž a montáž pojezdových kol ◆ 1. 2. 3.

Demontáž Postavte stroj na rovný a pevný povrch. Vypněte motor a aktivujte bezpečnostní brzdu Zvedněte stroj v přední části pomocí bezpečného zvedacího zařízení 4. Odšroubujte bezpečnostní matici s nylonovým pouzdrem a šrouby kol. 5. Sejměte kolo z vidlice.

■ Tlak v pneumatikách I když je doporučený tlak vzduchu v pneumatikách nastaven od výrobce, tento v průběhu času pomalu klesá. Z toho důvodu je třeba denně korigovat tlak v pneumatikách. Velikosti pneumatik Vpředu 15x6,0-6 4PR, drážky Vzadu 26x12,00- 12, 4PR,trávník

◆ Montáž 1. Namontujte náhradní kolo 2. Našroubujte šrouby kol a bezpečnostní matici s nylonovým pouzdrem. 3. Našroubujte matici

Doporuč. tlak 120 kPa 100 kPa

DŮLEŽITÉ • Zasuňte šroub z vnější strany kola do vidlice. • Pomalu a opatrně utahujte matici, až nezůstane žádná vůle ložiska kola a kolo se může volně otáčet. Referenční tabulka Krouticí moment

20 až 25 N-m, (14,8 až 18,4 ft-Ibs (2 až 2,58 kgf-m)

4. Uvolněte stroj.

(1) Půda

(A)„NEDOSTATEČNÝ“ (B)„NORMÁLNÍ“ (C)„NADMĚRNÝ“

KOLA DŮLEŽITÉ • Při opětovné montáži kola utáhněte matice na následující krouticí momenty a zkontrolujte je po 200 m jízdy s několikanásobnou změnou směru.

(1) Zajišťovací matice (2) Šroub kola (3) Vidlice 38

ZD 326-EU

ÚDRŽBA

ZD 326-EU

INTERVALY ÚDRŽBY INTERVALY ÚDRŽBY V udaných intervalech by měly být prováděny následující údržbářské práce: Č. 11 12 13

14 15 16 17 18 19 10 11 12

13

Kontrolní body Motorový olej Filtr motor.oleje Převodový olej a olej v krytu zad. nápravy (vpravo a vlevo) Filtr převodového oleje (HST) Filtr hydraul.oleje Uložení jízdní páky Ložisko přední nápravy Bezpečnost.zařízení Převodový olej žacího ústrojí Mazání (bez žacího ústrojí) Plynový tah Vzduchový filtr Hlavní vložka Sekundární vložka Palivový filtr

14 Palivové hadice 15 Napnutí klínového řemene ventilátoru 16 Bezpečnostní brzda 17 Stav baterie 18 Chlad.hadice a spojky 19 Hydraulické hadice 20 Hadice vzduchového sání 21 Tlak palivových vstřikovacích trysek 22 Vstřikovací čerpadlo 23 Chladič 24 Prostř.proti zamrznutí 25 Olejové těsnění převodovky žacího ústrojí 26 Palivový systém 27 Pojistky 28 Nože 29 Řemen sekačky

Výměna Výměna

Ukazatel počítadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 Dále ❏ ❍ ❍ ❍ Každých 200 hodin ❏ ❍ ❍ ❍ Každých 200 hodin

❏

Výměna ❍

Každých 400 hodin 62 ❍

❍

❍ ❍ ❍

❍

Každých 200 hodin 60 Každých 400 hodin 63 Každých 200 hodin 61 *2

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Každých 200 hodin Každých 50 hodin Každých 50 hodin Každých 150 hodin Každých 50 hodin

57 52 53 58 53

❍ ❍

❍

❍

❍ ❍

❍ ❍

Každých 50 hodin Každých 100 hodin Každý 1 rok Každý 1 rok Každých 100 hodin Každých 400 hodin Každých 100 hodin Každé 2 roky

55 55 *1 @ 64 @ 64 @ 56 @ 63 *2 @ 56 @ 66 *2 @

Každých 100 hodin Každých 100 hodin Každých 100 hodin Každých 200 hodin Každé 2 roky Každých 200 hodin Každé 2 roky Každých 200 hodin Každé 2 roky

56 56 57 60 66 60 66 62 66

Kontrola Kontrola Čištění Výměna

Každých 1500 hod. Každých 3000 hod. Každý 1 rok Každý 1 rok

63 *3 @ 63 *3 @ 64 @ 65 *3 @

Výměna Odvětrání Výměna Kontrola Výměna Výměna

Každé 2 roky Podle potřeby Podle potřeby Podle potřeby Podle potřeby Podle potřeby

66 *2 68 66 67 67 68

Výměna Výměna Seřízení

❏ ❏

Na str. 59 59

❍ ❍

❏ ❍ ❍

❍

❍

Olejování ❍ Čištění Výměna Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna

❍ ❍

Seřízení Seřízení Kontrola Kontrola Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna

Seřízení Kontrola Kontrola Výměna ---

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍

❍

40

❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍

❍ ❍

❍

❍

❍ ❍

❍

❍

❍

❍

❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

*2

*2 *2 @ *4 @

ZD 326-EU

INTERVALY ÚDRŽBY

DŮLEŽITÉ • Označené úkony ❏ je třeba provést po záběhu stroje. *1 V prašných podmínkách je třeba provádět tuto údržbu několikrát za den. Při práci v normálních podmínkách je doporučeno čištění každých 100 hodin. * 2 Tyto práce by měl provádět autorizovaný prodejce KUBOTA, ledaže by provozovatel měl k dispozici správné nástroje a požadované znalosti. * 3 Tyto práce by měl provést Váš prodejce KUBOTA. * 4 Výměnu proveďte pouze tehdy, je- li to nutné. • Výše uvedené prvky (označené @) jsou registrovány v USA jako důležité díly, které splňují emisní limity pro vozidla, jež nejsou určena pro provoz na veřejných komunikacích, amerického úřadu EPA. Jako vlastník motoru jste zodpovědní za to, že budete provádět požadované údržbářské práce na stroji dle výše uvedených pokynů. Přečtěte si prosím detailně podmínky záruky.

ŠTÍTEK S TABULKOU PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY

(1) Kód č. K3173-6554-1


41

ZD 326-EU

INTERVALY ÚDRŽBY MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADÍCÍ KAPALINA Místo použití

Kapacita ZD 326-60-EU

Palivo

Mazadla, palivo, chladící prostředek

ZD 326-60R-EU 49 l

Dieselové palivo č. 2 Dieselové palivo č. 1 při teplotách pod -10 °C

Chladící kapalina

3,5 l

Vyrovnávací nádržka

0,25 l

Kliková skříň motoru

3,9 l

Čerstvá čistá voda s nemrznoucím prostředkem • Motorový olej: API Service, klasifikace CF nebo lepší Nad 25 oC

SAE30, SAE10W−30 nebo 15W−40

•

0 až 25 oC

SAE20, SAE10W−30 nebo 15W−40

•

Pod 0 C

SAE10W, SAE10W−30 nebo 15W−40

o

Převodová skříň s filtrem a hadicí Skříň zadní nápravy (vlevo a vpravo)

12,1 l

• Převodový olej KUBOTA UDT nebo SUPER UDT Fluid *1

Převodovka sekačky

0,4 l

SAE90 převodový olej (API-klasifikace s přídavkem GL-3

Mazání

Počet mazacích míst

Množství

Typ mazacího tuku

Až začne tuk vystupovat

EP2-víceúčelový tuk (NLGI stupeň č. 2)

Přiměřené množství

• Olej

Až začne tuk vystupovat

EP2-víceúčelový tuk (NLGI stupeň č. 2)

Pouzdro ložiska, jízdní páky a kontaktní místa

6

Čepy kloubů nápravy

2

Přední kolo

1

Přední zvedací rameno

2

Kloubová hřídel

3

Kolejnice sedadla

2

Plynový tah

2

SEKAČKA Kloubová hřídel

3

3 vřetenové hřídele

3

Řemenice

1

Ložisko řemenice

1

Přední kolo Anti-Scalp

2

Otočné ložisko předního kola Anti-Scalp

2

POKYN *1 Množství oleje při maximální hladině na ukazateli stavu oleje. POKYN • Používejte výhradně originální olej od firmy KUBOTA nebo olej stejné hodnoty, aby nedošlo k závažnému poškození hydraulického zařízení.

42

ZD 326-EU

INTERVALY ÚDRŽBY

POKYN • Motorový olej: • Motorový olej by měl mít klasifikaci API a správnou třídu SAE pro výše udané teploty. • Na základě aktuálně platných předpisů o výfukových plynech byly vyvinuty mazací oleje CF- 4 a CG- 4 pro použití s palivy s nízkým obsahem síry v silničních vozidlech. Pokud motor vozidla, které není určeno pro provoz na veřejných komunikacích, používá palivo s vysokým obsahem síry, doporučuje se použít mazací oleje třídy CF nebo lepší třídy, které mají vysoké bazické číslo (TNB/Total Base Numer). Pokud budete používat mazací oleje klasifikace CF-4, CG-4, CH-4 nebo CI-4 společně s palivem, které má vysoký obsah síry, musíte mazací olej vyměňovat v kratších časových intervalech. (tzn. asi poloviční intervaly). • Doporučené mazací oleje pro použití s palivem s nízkým nebo vysokým obsahem síry. O: Doporučeno Třída mazacího oleje CF CF−4 CG−4 CH−4 CI−4

X: Nedoporučeno Palivo Nízký obsah síry O O✩ O✩ O✩ O✩

Poznámky Vysoký obsah síry O X X X X

TBN > = 10

✩ Motorové oleje třídy CF- 4, CG- 4 a CH- 4 se nesmějí používat v motorech se zpětným odváděním zplodin (AGR/EGR). • Motorový olej CJ- 4 je určen pro motory s filtrem dieselových částeček (DPF) a nemůže být pro tento stroj použit. ◆ Palivo • Oktanové číslo minimálně 45. Lépe oktanové číslo nad 50, zejména pro teploty pod -20°C nebo ve výškách nad 1500 m. • Pokud je použito dieselové palivo s obsahem síry nad 0,5%, je nutné intervaly údržby pro motorový olej a olejový filtr zkrátit o 50%. • NEPOUŽÍVEJTE dieselové palivo s obsahem síry nad 1,0%. • Č. 2- D je destilované dieselové palivo s nižší těkavostí pro motory, které budou používány v průmyslu a pro těžká nákladní vozidla. (SAE J313 JUN87). • Jelikož tento motor odpovídá standardům EPA Tier 4 a Interim Tier 4, je v regulovaném prostoru EPA (tj. v Severní obligatorně předepsáno používání paliv s nízkým nebo extrémně nízkým obsahem síry. Používejte proto prosím dieselové palivo č. 2- D S500 nebo S15 jako alternativu k č. 2- D nebo používejte dieselové palivo č. 1- D S500 nebo S15 jako alternativu k č. 1- D, pokud je vnější teplota vzduchu pod - 10 °C. ◆ Převodový olej: • Olej, používaný olej k mazání převodovky, se používá jako hydraulický olej. Pro zajištění řádné funkce hydraulického zařízení a plné funkce mazání převodovky je důležité, aby byl v tomto zařízení používán víceúčelový převodový olej. Pro optimální ochranu a maximální výkon doporučujeme druhy oleje KUBOTA UDT nebo SUPER UDT fluid. (S žádostí o podrobnosti se obraťte na svého prodejce KUBOTA). Nikdy nemíchejte různé značky. • Udaná plnící množství vody a oleje jsou přibližné údaje výrobce.

43

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Přední kryt

OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU, PŘEDNÍ KRYT A SCHOD

Pro otevření předního krytu je třeba zatáhnout za jeho spodní hranu.

POZOR Zabraňte zraněním pohybujícími se díly: • Dokud je motor v chodu, nikdy neotevírejte kryt. • Nikdy neotevírejte schod, dokud je motor v chodu. • Je-li motor ohřátý na provozní teplotu, nedotýkejte se výfuku ani výfukové trubky. Mohlo by dojít k těžkým popáleninám.

■ Kryt motoru Pro otevření krytu motoru je třeba zatáhnout za západku.

(1) Přední kryt

■ Schod 1. Odstraňte šroub. 2. Za účelem otevření je třeba zatáhnout schod dopředu.

(1) Západka (2) Kryt motoru

(A)„UVOLNIT“

(1) Schodek (2) Šroub

(1) Kryt motoru

44

(A) „ZATÁHNOUT“

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

ZVEDNUTÍ PŘEDNÍ ČÁSTI STROJE

ZVEDNUTÍ SEDADLA ŘIDIČE ◆ Zvednutí sedadla nahoru

POZOR Zabraňte těžkým nebo smrtelným úrazům: • Postavte stroj na rovném a pevném povrchu. • Nastavte výšku žacího ústrojí na 5“ (12,7 cm). • Vypněte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a aktivujte bezpečnostní brzdu. • Pro všechny případy zablokujte kola. • Před zahájením prací pod strojem zablokujte zvednutou nápravu čepem ve tvaru L a závlačkou.

POZOR Zabraňte úrazům: • Zvedněte sedadlo řidiče zcela nahoru (až k zarážce). Nikdy nezvedejte sedadlo pouze napůl. 1. Sedadlo se musí před zvednutím nacházet vždy úplně vzadu. 2. Zatáhněte páku zarážky dopředu.

1. Snižte přední kolo Anti-Skalp do nejnižší polohy (pouze u modelu RCK60). 2. Otevřete přední kryt až k zarážce. 3. Rozevřete vahadlo.

(1) Páka zarážky

(A)„ZATÁHNOUT“

3. Zvedněte sedadlo řidiče do polohy „LOCK“.

(1) Přední kryt (2) Vahadlo 4. Ponechejte přední kryt otevřený. 5. Odstraňte obě svorky ve tvaru L. 6. Zasuňte čepy L z obou stran přední nápravy, aby se přední kola dostala do správné polohy, jak je znázorněno na obrázku níže.

(1) Sedadlo řidiče (2) Opěrná tyč sedadla ◆ Sklopení sedadla POZOR Zabraňte úrazům: • Sedadlo řidiče při sklápění nenechávejte padat dolů • Dejte pozor na ruce. Při sklápění sedadla dolů nedávejte ruce pod sedadlo.

(1) Čep ve tvaru L (2) Vahadlo

1. Zatáhněte opěrnou tyč sedadla nahoru a uvolněte sedadlo 2. Nechejte sedadlo pomalu klesnout dolů. 3. Sedadlo musí zaskočit ve správné poloze. 45

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 7. Otáčejte vahadlem ve směru hodinových ručiček a zvedněte tak nápravu až k zarážce. 8. Odstraňte čep L ze zvednutého kola a zasuňte ho do otvoru zvnější strany rámu. 9. Zasuňte závlačku.

OTEVŘENÍ VEDENÍ PÁKY POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovný a pevný podklad. • Vypněte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a aktivujte bezpečnostní brzdu. 1. Vyjměte šroub z vedení páky. 2. Vytáhněte vedení páky směrem nahoru. Montáž vedení páky 1. Nasaďte vedení páky 2. Utáhněte šroub DŮLEŽITÉ • Pokud není vedení páky přizpůsobeno jízdní páce, pohybujte vedením páky, dokud nebude vedení srovnáno vůči jízdní páce.

(1) Čep ve tvaru L (2) Závlačka ◆ Uvedení do původní polohy Proveďte výše popsané kroky v obráceném pořadí. DŮLEŽITÉ • Pro docílení stejnoměrného kmitání nápravy a zabránění ztrátě dílů: Vždy zasuňte kolík do drážky držáku přední nápravy. A vždy také namontujte zpět všechny odstraněné díly. (1) Vedení páky (2) Šroub

(1) Kolík (2) Drážka (3) Vahadlo

46

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ÚCHYTNÉ BODY PRO ZVEDÁK

DENNÍ KONTROLY Aby nedocházelo k poruchám, je důležité znát stav stroje. Z toho důvodu je nutné provést kontrolu před startem.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před zahájením prací pod strojem stroj bezpečně podepřete.

POZOR Zabraňte úrazům: • Kontrolu a údržbu stroje provádějte na rovné ploše. Vypněte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a aktivujte bezpečnostní brzdu.

■ Vpředu Přední nápravu zvedněte za úchyt pomocí nylonové smyčky, event. pomocí zvedáku. Nikdy stroj nezvedejte za žací ústrojí.

Obchůzka kolem stroje

(1) Úchytný bod na přední nápravě (2) Nylonová smyčka (3) Zvedák

■ Vzadu Zvedněte zadní rám pomocí nylonové smyčky nebo podložte vozidlo v místě podlahy. Nikdy nezvedejte stroj za motorovou olejovou vanu nebo za držák baterie.

Sekačka

(1) Zadní rám (2) Nylonová smyčka (3) Deska podlahy (4) Zvedák Z místa řidiče Zapnutí klíčkem

47

Č. Kontrolované místo Viz str. 1 Tlak vzduchu v pneumatikách, opotřebení a poškození pneumatik 49 2 Únik oleje a vody netěsnostmi --3 Stav motorového oleje 48 4 Stav převodového oleje 50 5 Stav chladicí kapaliny v chladiči a expanzní nádrži 51 6 Poškození šasi, kontrola utažení šroubů --7 Sítko chladiče 49 8 Ochrana krytu motoru 49 9 Vůle brzd 56 10 Olejování 54 11 Stav paliva 48 12 Hlavní vložka vzduchového filtru 55 1 Olejové netěsnosti 53 2 Kontrola utažení šroubů nožů 67 3 Kontrola opotřebení a poškození nože 67 4 Kontrola upevnění všech konstrukčních dílů --5 Kontrola kompletnosti všech čepů --6 Čištění žacího ústrojí --7 Mazání 51 • Kloubový hřídel • Tři vřetenové hřídele • Řemenice • Ložisko řemenice • Přední kolo Anti-Scalp • Otočné ložisko předního kola Anti- Scalp 1 Jízdní páka --2 Bezpečnostní brzda --1 Funkce kontrolky sytiče (TM) 20

ZD 326-EU


■ Kontrola stavu paliva a jeho doplňování

Č. Kontrolované místo Viz str. Startování 1 Barva výfukových plynů --motoru 2 Bezpečnostní vypínač, ovladač sedadla a další bezpečnostní zařízení. Kdyby tyto správně nefungovaly, obraťte se prosím ihned na Vašeho prodejce KUBOTA 52 3 Kontrolujte neobvyklé zvuky a vibrace --Různé 1 Zkontrolujte okruhy, v nichž dříve došlo k poruchám --2 Zkontrolujte, zda se na povrchu převodové skříně nenahromadily zbytky trávy Je-li tomu tak, musí být zbytky trávy odstraněny ---

POZOR Zabraňte úrazům: • S palivem manipulujte opatrně. Pokud je motor v chodu, palivo nedoplňujte. Je-li motor teplý, nechejte ho nejprve na pár minut zchladit. Při tankování, nebo práci na palivovém systému platí zákaz kouření. Palivo doplňujte pouze po spodní okraj plnicího hrdla.

■ Kontrola stavu motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování.

Zkontrolujte stav paliva. Nejezděte nikdy se zcela prázdnou palivovou nádrží.

1. Před startem zkontrolujte stav motorového oleje a také po 5 minutách nebo déle poté, co se motor zastavil. 2. Očistěte prostor kolem olejové měrky. 3. Za účelem kontroly stavu oleje vytáhněte olejovou měrku, dočista ji otřete, zasuňte znovu zpět a ještě jednou měrku vytáhněte. Zkontrolujte, zda hladina oleje leží mezi oběma značkami. 4. Pokud je třeba, nalijte plnicím hrdlem čerstvý olej až do předepsané výšky.

Kapacita palivové nádrže

49 litrů

DŮLEŽITÉ • Tankujte vždy pouze dieselové palivo. 1. Používejte dieselové palivo č. 2. 2. Dieselové palivo č. 1 používejte při okolních teplotách pod - 10 °C. 3. Aby se nedostaly nečistoty do vstřikovacího palivového čerpadla, používejte při tankování vždy sítko. POKYN • Č. 2 je destilované dieselové palivo s nízkou těkavostí pro motory, které jsou používány v průmyslu a těžkých nákladních autech (SAE J313 JUN87) Kvalita naftového paliva dle ASTM D975.

(1) Olejové plnicí hrdlo (2) Olejová měrka

Bod Voda Karbonové vzplanutí oC a usazeniny zbytky obj. % v 1% zbytků min. max. max. 52 0,05 0,35

(A)„MAXIMUM“ (B)„MINIMUM“

5. Pokud byste chtěli použít olej jiné značky nebo viskozity, než byl dříve v nádrži, je nutné odstranit všechen olej a rovněž vyměnit olejový filtr. Nikdy nemíchejte dva různé druhy olejů. 6. Používejte správný motorový olej SAE, odpovídající okolní teplotě. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADICÍ KAPALINA“ v kapitole „ÚDRŽBA“.) 48

Obsah popílku % max. 0,01

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Destilační

Kinematická

Viskozita

teploty ve °C

viskozita v cSt

Saybolt, SUS

nebo mm2/s při 40°C

při 37,8 °C

min.

max.

min.

max.

min.

max.

282

338

1,9

4,1

32,6

40,1

Obsah síry v %

Koroze měděného pásku

Cetan č.

max.

max.

min.

0,50

č. 3

40

■ Kontrola a čištění sítka chladiče a krytu motoru jako prevence proti přehřátí motoru

(1) Kryt motoru

POZOR Zabraňte úrazům: • Před vyčištěním vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování.

■ Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách VAROVÁNÍ Zabraňte úrazům: • Nezkoušejte sami nasadit pneumatiku na ráfek. Tuto práci přenechejte odborníkovi, vybavenému vhodnými nástroji. • Vždy dbejte na správný tlak vzduchu v pneumatikách. Tlak vzduchu v předních pneumatikách rychle stoupá, jsou-li pneumatiky přeplněné. Maximální tlak vzduchu, udaný v návodu k používání, nesmí být překročen.

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k přehřátí motoru, je nutné odstranit nánosy nečistot z oblasti přívodu vzduchu. Kontrolujte sítko chladiče a kryt motoru denně nebo po každých 5 hodinách provozu. Nečistoty na sítku chladiče nebo na krytu motoru ovlivňují chladicí výkon. 1. Vyjměte sítko chladiče a kryt motoru a odstraňte veškeré cizí látky. 2. Odstraňte prach mezi lamelami a trubkou. 3. V případě potřeby napněte řemen ventilátoru. Viz část „KAŽDÝCH 100 HODIN PROVOZU“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“. 4. Pokud se vytvářejí nánosy v trubce, odstraňte tyto ochranným nebo jiným prostředkem stejné kvality. 5. Pokud dojde během provozu k pokrytí krytu motoru trávou, odhrňte trávu rukou z krytu motoru. Čas od času kontrolujte sítko chladiče, zda na něm nejsou nánosy trávy. 6. Pokud se uvnitř skříně chladiče nahromadí prach nebo nečistoty, vyjměte sítko chladiče a zcela je vyčistěte. Po vyčištění znovu řádně nasaďte sítko chladiče zpět na místo.

DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte větší pneumatiky, než je předepsáno.

■ Tlak vzduchu v pneumatikách I když je tlak vzduchu v pneumatikách nastaven ve výrobě na doporučenou hodnotu, v průběhu času pomalu klesá. Kontrolujte a event. upravte proto tlak vzduchu v pneumatikách dle potřeby. Velikosti pneumatik Doporučený tlak Vpředu 15x6,0- 6, 4PR drážky 160 kPa Vzadu 26x12,0- 12, 4PR trávník 100 kPa

(1) Půda

(1) Sítko chladiče

49

(A)„NEDOSTATEČNÝ TLAK“ (B)„NORMÁLNÍ TLAK“ (C)„NADMĚRNÝ TLAK“

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola stavu převodového oleje

■ Kontrola stavu chladicí kapaliny

POZOR Zabraňte úrazům: • Nechejte převodovku ochladit, teprve potom začněte s čištěním povrchu.

POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy neodšroubujte uzavírací víko chladiče, dokud je motor horký. Otočte víkem pouze k první zarážce a nechejte poklesnout tlak dříve, než zcela odmontujete víko.

1. Postavte stroj na rovné zemi, spusťte přídavné zařízení na zem, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Nechejte stroj 1- 3 minuty v chodu naprázdno a potom zkontrolujte tekutinu. 2. Zvedněte sedadlo řidiče a zajistěte je. 3. Za účelem kontroly stavu oleje vyjměte olejovou měrku, otřete ji dočista, zasuňte znovu a ještě jednou vytáhněte. Zkontrolujte, zda leží hladina oleje mezi oběma značkami. 4. Je-li hladina oleje příliš nízká, je třeba olej dolít plnicím hrdlem na předepsanou výši. (Viz „PROVOZNÍ LÁTKY, PALIVO A CHLADICÍ KAPALINA“ v kapitole „ÚDRŽBA“). 5. Zkontrolujte, zda se na povrchu převodové skříně nenahromadily zbytky trávy. Pokud je tomu tak, odstraňte je.

(1) Olejová měrka (2) Zátka plnicího hrdla a olejová krytka

Před nastartováním motoru zkontrolujte stav chladicí kapaliny v chladiči a vyrovnávací nádrži. 1. Odstraňte víko chladiče a ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny sahá těsně pod plnicí hrdlo. 2. Zkontrolujte, zda se hladina chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádrži nachází mezi značkami „MAX“ a „MIN“. 3. Pokud stav kapaliny poklesl v důsledku odpařování, doplňte vodu až k plnicímu hrdlu chladiče a po maximální úroveň vyrovnávací nádrže. V případě úniku chladicí kapaliny trhlinkami doplňte směs nemrznoucího prostředku a vody v předepsaném poměru až ke značce MAX. (Viz „Čištění chladicího systému a výměna chladicí kapaliny“ v odstavci „JEDENKRÁT ROČNĚ“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).

(A)V tomto rozsahu je olejová náplň dostatečná (1) Vyrovnávací nádoba (2) Uzavírací víko chladiče

DŮLEŽITÉ • Nenechávejte motor v chodu s nízkou olejovou náplní.

(A)„MAX“ (B)„MIN

DŮLEŽITÉ • Musíte-li odstranit uzavírací víko chladiče, postupujte dle výše uvedeného popisu a poté víko znovu pevně utáhněte. • Naplňte chladič a vyrovnávací nádobu čistou destilovanou vodou a nemrznoucím prostředkem. • Při úniku chladicího prostředku se prosím obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA.

50

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Promazání všech mazacích míst POZOR Zabraňte úrazům: • Před mazáním vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Následující mazací místa je třeba promazat.

(1) Kloubová hřídel sekačky (2) Maznička

(A)Mazací prostředek naneste štětečkem na ozubení

POKYN • Odstraňte šroub a mazací desku v místech, označených a potom naneste mazací tuk. • Odstraňte šroub, střední kryt a kryt mazacího místa v místech, označených a potom naneste mazací tuk. • Na místa, označená , naneste mazací tuk, aniž byste odstraňovali kryt. • Sejměte kryt z prostoru řemenice a potom naneste mazací tuk.

(1) Vřetenová hřídel (2) Řemenice (3) Ložisko řemenice (4) Držák předního kola Anti-Scalp (5) Přední kolo Anti-Scalp

(1) Střední kryt (2) Kryt mazacích míst (3) Levý ochranný kryt (4) Pravý ochranný kryt (5) Mazací deska

51

ZD 326-EU


Test 4 (ŘIDIČ NA SEDADLE STROJE) 1. Aktivujte bezpečnostní brzdu. 2. Nastavte páku hnací hřídele do polohy „ZAPNUTO“ 3. Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“. 4. Otočte klíčkem do polohy „STARTOVÁNÍ“. 5. Motor se nesmí rozběhnout.

KAŽDÝCH 50 HODIN PROVOZU ■ Kontrola bezpečnostního zařízení Bezpečnostní zařízení na Vašem stroji jsou konstruovány pro zajištění Vaší ochrany během provozu. Kontrolujte správnou funkci těchto bezpečnostních zařízení periodicky, nejlépe denně, před uvedením do provozu.

Test 5 (ŘIDIČ NA SEDADLE STROJE) 1. Nastartujte motor. 2. Pevně zatáhněte bezpečnostní brzdu. 3. Nastavte páku hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“. 1. Zasuňte jízdní páku dovnitř z polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“ do polohy „NEUTRÁL“ a potom jízdní páku uvolněte. 2. Motor se musí po krátké chvíli zastavit.

POZOR Zabraňte úrazům: Dbejte následujících pokynů pro baterie s možností dobíjení. • Během kontroly se nesmějí v blízkosti stroje zdržovat žádné další osoby. • Pokud by stroj některé z následujících kontrol nevyhověl, nesmí být uveden do provozu. Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. • Při všech kontrolách s výjimkou kontroly 1 zaujměte místo na sedadle pro řidiče.

DŮLEŽITÉ • Pouze při tomto textu se motor během několika sekund zastaví. Test 6 (ŘIDIČ NA SEDADLE STROJE) 1. Nastartujte motor. 2. Aktuvujte bezpečnostní brzdu. 3. Nastavte páku hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“. 1. Zasuňte jízdní páku dovnitř z polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“ do polohy „NEUTRÁL“ a potom jízdní páku uvolněte. 2. Postavte se. (Nevystupujte však ze stroje). 3. Motor se musí zastavit.

DŮLEŽITÉ • Před uvedením stroje do provozu proveďte následující kontroly ◆ Kontrola bezpečnostního spínače Test 1 (ŘIDIČ NENÍ NA SEDADLE PRO ŘIDIČE) 1. Aktivujte bezpečnostní brzdu 2. Nastavte páku hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“. 3. Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNÍ“. 4. Otočte klíčkem do polohy „STARTOVÁNÍ“. 5. Motor se nesmí rozběhnout.

Test 6 (ŘIDIČ NA SEDADLE STROJE) 1. Nastartujte motor. 2. Aktivujte bezpečnostní brzdu. 3. Nastavte páku hnací hřídele do polohy „ZAPNUTO“ 4. Postavte se. (Nevystupujte však ze stroje.) 6. Motor se musí zastavit.

Test 2 (ŘIDIČ NA SEDADLE STROJE) 1. Neaktivujte bezpečnostní brzdu (po testu 1 ji uvolněte). 2. Nastavte páku hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“. 3. Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“. 4. Otočte klíčkem do polohy „STARTOVÁNÍ“. 5. Motor se nesmí rozběhnout.

POKYN • Pokud se chod motoru při některém ze testů č. 1- 4 nezastaví, obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA a nechejte stroj před uvedením do provozu zkontrolovat.

Test 3 (ŘIDIČ NA SEDADLE STROJE) 1. Aktivujte bezpečnostní brzdu. 2. Nastavte páku hnací hřídele do polohy „VYPNUTO“. 3. Zasuňte jízdní páku z polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“ do polohy „NEUTRÁL“ a potom uvolněte jízdní páku. 4. Otočte klíčkem do polohy „STARTOVÁNÍ“. 5. Motor se nesmí rozběhnout.

(1) Uzavírací pedál bezpečnostní brzdy (2) Jízdní páka (3) Zámek startéru (4) Páka hnací hřídele 52

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola stavu oleje v převodovce sekačky POZOR Zabraňte úrazům: • Před začátkem kontroly vypněte motor a vyjměte klíček ze zapalování. 1. Postavte stroj na rovnou plochu a spusťte k zemi přídavné zařízení. Uvolněte kontrolní šroub a zkontrolujte, zda hladina oleje dosahuje ke spodní hraně otvoru. Je-li stav oleje nízký, doplňte olej plnicím hrdlem do předepsané výšky. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADICÍ KAPALINA“ v kapitole „ÚDRŽBA“.)

(1) Přední zvedací rameno

(1) Výpustný šroub (šroub) (2) Kontrolní šroub (šroub) (3) Zátka na olejovém plnicím hrdle

■ Mazání POZOR Zabraňte úrazům: • Před mazáním vypněte motor a vyjměte klíček ze zapalování Následující mazací místa je třeba promazat.

(1) Obložení jízdní páky (vlevo a vpravo)

(1) Čepy kloubů nápravy (vlevo a vpravo) (2) Ložiska čepů nápravy (3) Přední kolo (vlevo a vpravo)

53

ZD 326-EU


Pohled zespodu

(1) Obložení jízdní páky (vlevo a vpravo)

(1) Kloubová hřídel stroje (2) Motor (3) Chladič

54

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 100 HODIN

■ Čištění hlavní vložky vzduchového filtru 1. Vyjměte kryt vzduchového filtru a hlavní vložku 2. Čištění hlavní vložky: • Pokud se v hlavní vložce zachytil suchý prach, otáčejte vložkou a prach vyfoukejte z vnitřní strany stlačeným vzduchem. Tlak vzduchu nesmí překročit 205 kPa. 3. Znovu nasaďte hlavní vložku: Jedenkrát ročně nebo po každém šestém čištění (dle toho, co nastane dříve).

(1) Kolejnice pro posuv sedadla

POKYN • Zkontrolujte, zda není únikový ventil ucpaný nánosy prachu.

■ Olejování plynového tahu

(1) Plynový tah (mazat olejem) (1) Sekundární vložka (2) Hlavní vložka (3) Kryt (4) Únikový ventil POKYN • Vzduchový filtr používá suchou filtrační vložku, na kterou nikdy nesmíte nanášet olej • Nikdy nenechávejte motor v chodu s vymontovanou filtrační vložkou. • Při práce se strojem v prašných podmínkách je nutné provádět údržbu častěji. • Při montáži víka vzduchového filtru dbejte na to, aby šipky ležely v jedné linii. • Dotýkejte se sekundární vložky pouze při její výměně. (Viz „Výměna hlavní a sekundární vložky vzduchového filtru“ v odstavci „JEDENKRÁT ROČNĚ“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.) ◆ Únikový ventil Otevírejte únikový ventil za normálních podmínek jedenkrát za týden -nebo jedenkrát za den, pokud stroj pracuje v prašných prostorách, abyste odstranili velké množství prachu a nečistot.

55

ZD 326-EU


■ Seřízení napnutí klínového řemene ventilátoru

■ Kontrola palivových hadic POZOR Zabraňte úrazům: • Před následujícími kontrolami a pracemi je třeba vypnout motor a vyjmout klíček ze zapalování. • Palivové hadice je nutné kontrolovat pravidelně. Podléhají opotřebení a procesu stárnutí. Palivo může vytéci na běžící motor a vznítit se.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou napnutí klínového řemene vypněte chod motoru a vytáhněte klíček ze zapalování. Při sníženém napnutí klínového řemene může dojít k přehřátí motoru. Pro nastavení napnutí je třeba uvolnit upevňovací šrouby dynama a tyto pro napnutí řemene zatlačit směrem ven.

Přípojky palivových hadic musíte kontrolovat každý rok, event. po každých 100 hodinách provozu – dle toho, co nastane dříve. 1. Palivová hadice je zhotovena z gumy a stárne nezávisle na délce používání. 2. Pokud jsou palivové hadice a hadicové spojky poškozené, nebo zteřelé, je nutné je vyměnit. 3. Zkontrolujte palivový filtr a vyměňte ho, je-li ucpaný nečistotami.

Střední napnutí klínového řemene: Klínový řemen se musí uprostřed prohnout o cca 10 mm pod tlakem palce 98N.

DŮLEŹITÉ • Když jste odpojili palivové hadice za účelem údržby nebo opravy, uzavřete oba konce hadice čistým hadrem nebo papírem, aby dovnitř nevnikly nečistoty, nebo prach. Obzvláště dbejte na to, aby se nedostal žádný prach, ani částečky nečistot do vstřikovacího čerpadla. Jakmile by tam i jenom malé množství nečistot nebo prachu vniklo, může dojít k předčasnému opotřebení a poruchám funkce vstřikovacího čerpadla a vstřikovacích trysek. (1) Napínací šroub (2) Dynamo (3) Seřizovací šroub

(A)10 mm

■ Seřízení bezpečnostní brzdy POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovné a pevné ploše. • Před prováděním kontroly a nastavení bezpečnostní brzdy vypněte motor a zablokujte kola. DŮLEŹITÉ • Nesprávné nastavení může způsobit poškození sekačky.

(1) Hadicové spojky (2) Palivová hadice (3) Palivový filtr (4) Vstřikovací čerpadlo

(1) Kontrola brzdné pružiny 1. Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“. 2. Pro každý případ zablokujte zadní kola. 3. Zatáhněte bezpečnostní brzdu až do zajištěné polohy. 4. Zkontrolujte na obou stranách délku brzdných pružin. (A): Správná délka brzdné pružiny při zatažené bezpečnostní brzdě do zajištěné polohy 56

115 až 117 mm

ZD 326-EU


◆ Nastavení délky brzdy 1. Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁL – ZAJIŠTĚNO“ 2. Zatáhněte bezpečnostní brzdu až do zajištěné polohy 3. Uvolněte bezpečnostní matice 4. Nastavte délku pružiny na doporučenou hodnotu 5. Pevně utáhněte matice 6. Zkontrolujte, zda vůle brzdy odpovídá doporučení Pokud zjistíte, že není žádná vůle, nastavte vůli brzdné pružiny znovu. 7. Nastavte pružinu na druhé straně na stejnou míru. (2) ◆ Test na svahu 1. Postavte stroj na rampu se sklonem 17°. 2. Aretujte bezpečnostní brzdu 3. Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“ a vypněte motor. 4. Stroj se nesmí pohybovat.

(A)„Délka pružiny bezpečnostní brzdy“ 5. Zcela uvolněte bezpečnostní brzdu 6. Zlehka přidržte brzdnou tyč 7. Zkontrolujte vůli brzdné pružiny B: Správná vůle brzdné pružiny

Pružina musí vykazovat vůli Referenční hodnota: 0,5 až 1,0 mm.

(A)Rampa se sklonem 17° POKYN • Ke kontrole bezpečnostní brzdy používejte výhradně rampu se sklonem 17°. (1) Brzdná tyč

■ Kontrola stavu baterie

(A)„Přidržte brzdnou tyč“ (B)„Vůle pružiny bezpečnostní brzdy“

VÝSTRAHA Zabraňte explozi baterie: Dbejte následujících pokynů pro dobíjecí baterie. • Dobíjecí baterie nesmějí být používány, ani dobíjeny, pokud stav kyseliny poklesne pod značku MIN. Jinak by mohlo dojít k předčasnému opotřebení částí baterie. To by mohlo zkrátit životnost baterie, nebo způsobit její explozi. Pravidelně kontrolujte stav kyseliny a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby hladina kapaliny ležela mezi značkami MAX a MIN.

8. Pokud tento rozměr není v pořádku, je nutné ho upravit. ◆ Nastavení brzdné pružiny 1. Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁL – ZAJIŠTĚNO“. 2. Pro jistotu zablokujte zadní kola. 3. Zcela uvolněte bezpečnostní brzdu. 4. Uvolněte bezpečnostní matice. 5. Rukou uchopte brzdnou tyč. 6. Utáhněte matici tak, aby mezi koncem pružiny a maticí byla správná vzdálenost 7. Pevně utáhněte matice. 8. Nastavte pružinu na druhé straně na stejnou míru.

57

ZD 326-EU


(U přístupných, nikoliv bezúdržbových baterií s odnímatelnými uzavíracími šrouby). 1. Ujistěte se, že se hladina kyseliny nachází pod odvzdušňovacím filtrem. Pokud je třeba, doplňte destilovanou vodu.

VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Dokud je motor v chodu, nesmíte odstranit uzavírací šroub. • Chraňte oči, ruce a oděv před kyselinou z baterie. Pokud přesto dojde ke kontaktu, omyjte místo čistou vodou a ihned poté vyhledejte lékaře. • Při manipulaci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice. Nesprávný způsob zacházení s baterií zkracuje její životnost a zvyšuje náklady na údržbu. Originální baterie je bezúdržbová a bezpřístupová. Slabá baterie vede k problémům se startováním a snižuje intenzitu světel. Pravidelná kontrola baterie je velmi důležitá.

(1) Odvzdušňovací filtr (2) Separátor (3) Kyselina baterie

(1) Baterie (2) Zemnící kabel

(A):„MAXIMUM“ (B):„MINIMUM“

2. Voda, obsazená v bateriové kyselině se během dobíjení odpařuje. Pokud je v baterii příliš málo tekutiny, baterii to poškozuje. Příliš mnoho tekutiny může přetékat a poškodit šasi. 3. Při pomalém nabíjení připojte kladný pól baterie ke kladnému pólu nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Potom můžete zahájit normální proces nabíjení. 4. Rychlé nabíjení provádějte pouze v případě nouze. Při tomto postupu se baterie nabíjí po krátkou dobu vyšším výkonem. Rychle nabitá baterie musí být dobita ihned, jak je to možné. 5. Když dosáhne specifická váha kapaliny v baterii 1,27–1,29, je dobíjení ukončeno. 6. Při výměně baterie musí mít nová baterie stejné technické parametry.

(+):Kladný pól (-): Záporný pól

◆ Dobíjení baterie NEBEZPEČÍ Zabraňte závažným nebo smrttelným úrazům: • Při nabíjení baterie vzniká vysoce výbušná směs vodíku a kyslíku. Zabraňte přístupu s otevřeným ohněm a jiskrami k baterii, zejména při jejím nabíjení. POZOR Zabraňte úrazům: • Ujistěte se, že jsou uzavírací šrouby během nabíjení baterie pevně utažené (pokud jsou součástí výbavy). • Při odpojování kabelů od baterie odpojte vždy nejprve záporný kabel. Při připojování kabelů k baterii vždy nejprve připojte kladný kabel. • Nikdy nekontrolujte stav nabití baterie zkratováním bateriového pole pomocí kovového předmětu. Vždy použijte voltmetr nebo násosku.

Typ baterie

Voltů

U1L9

12

Rezervní kapacita (min.) 30

Studený start 285

(Pro nepřístupné, bezúdržbové typy baterií) Bezúdržbové, nepřístupné baterie nepotřebují dolévat vodu. Množství bateriové kapaliny nad deskami se však přesto může za určitých okolností v abnormálních podmínkách, jako jsou velká horka nebo nesprávné nastavení regulátoru, snížit. Zkontrolujte stav dobití baterie pomocí voltmetru. (Jaké nabíjení je třeba zjistíte z následující tabulky). Napětí baterie 12,6 12,4 12,2 12,0 11,8 58

Informace o stavu nabíjení 100% (plně nabitá) 75% 50% 25% 0%

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 150 HODIN

KAŽDÝCH 200 HODIN

■ Výměna převodového oleje žacího ústrojí

■ Výměna motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou oleje vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou oleje vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování 1. Před vypuštěním starého oleje do olejové vany odstraňte výpustný šroub a zátku plnicího hrdla převodovky. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět výpustný šroub. 3. Odstraňte šroub pro kontrolu stavu oleje. 4. Doplňte nový olej až po spodní hranu plnicího otvoru. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY, PALIVO A CHLADICÍ KAPALINA“ v kapitole „ÚDRŽBA“). 5. Po nalití oleje pevně utáhněte kontrolní šroub a plnicí zátku.

1. Při výměně oleje vyšroubujte olejový výpustný šroub dole na motoru a nechejte vytéct všechen motorový olej. Starý olej lépe vytéká, je-li motor teplý. 2. Nalijte nový olej až po značku „MAX“ na olejové měrce.

(1) Výpustný šroub 3. Kontrola stavu oleje: Vytáhněte olejovou měrku, otřete ji dočista, znovu zasuňte a ještě jednou vytáhněte. Zkontrolujte, zda hladina oleje leží mezi oběma značkami.

(1) Výpustný šroub (šroub) (2) Kontrolní šroub (šroub) (3) Zátka do plnicího olejového hrdal

■ Výměna vložky filtru motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou oleje a olejového filtru vždy zastavte motor a vyjměte klíček ze zapalování. • Nechejte motor dostatečně zchladit. Olej by mohl být velmi horký a způsobit popáleniny. 1. Olejový filtr musí být vyměňován po každých 200 hodinách provozu. 2. Potřete gumové těsnění nového filtru zlehka motorovým olejem. 3. Zašroubujte pomalu filtr až do sedla filtru. Utáhněte filtr ještě ručně o půl otáčky. 4. Po montáži nového filtru stav motorového oleje obvykle poněkud poklesne. Doplňte motorový olej na správnou míru. Zkontrolujte, zda přes těsnění neproniká žádný olej.

59

ZD 326-EU


■ Kontrola hydraulických hadic

DŮLEŹITÉ • Aby nedošlo k závažnému poškození motoru, je povoleno použít při výměně pouze doporučený typ filtru. Používejte výhradně originální filtry KUBOTA nebo filtry stejné hodnoty.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou hadic nebo kontrolou hadice vypněte motor a vyjměte klíček ze zapalování. • Nechejte převodovku dostatečně ochladit. Olej by mohl být velmi horký a způsobit popáleniny. Kontrolujte pevné připojení hydraulických hadic po každých 200 hodinách provozu. 1. Zkontrolujte, zda jsou všechny hadice a hadicové spojky pevně utažené a nejsou poškozené. 2. Pokud došlo k opotřebení nebo poškození hadic a hadicových spojek, je nutné je ihned vyměnit nebo opravit.

(1) Filtr motorového oleje

■ Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek Chladicí hadice kontrolujte po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících provozu – dle toho, co nastane dříve. 1. Pokud došlo k uvolnění spojek, nebo z hadice vytéká voda, spojky pevně utáhněte 2. Pokud je chladicí hadice deformovaná, ztvrdlá nebo roztržená, hadici a hadicové spojky vyměňte. (1) Hydraulická hadice k válci sekačky

■ Výměna filtru převodového oleje (HST) POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou olejového filtru vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování • Nechejte převodovku dostatečně ochladit. Olej by mohl být velmi horký a způsobit popáleniny. 1. Olejový filtr je nutné vyměnit po každých 200 hodinách provozu. (1) Blok chladiče (2) Chladicí hadice

(1) Filtr převodového oleje (HST) 60

ZD 326-EU


Krouticí moment

18 až 20,6 N-m (1,9 až 2,1 kgf-m 13,7 až 15,2 ft-Ibs)

■ Seřízení ložiska přední nápravy Při nesprávném nastavení předního kola může docházet k výkyvům předního kola. (1) Filtr převodového oleje (HST)

◆ Kontrola a nastavení axiální vůle přední nápravy 1. Zvedněte stroj vpředu a zajistěte. 2. Změřte vzdálenost (L) mezi přední nápravou (4) a držákem přední nápravy (3). 3. Pokud je naměřená hodnota vyšší, než je schválená mezní hodnota, otáčejte odpovídajícím způsobem maticí (1).

2. Připravte olejovou vanu pod olejový filtr (olej nevypouštějte. 3. Pomocí klíče na filtr vyjměte olejový filtr. 4. Potřete těsnění filtru zlehka olejem. 5. Zašroubujte filtr až do sedla filtru. Potom ještě dotáhněte filtr rukou o půl otáčky. 6. Po výměně filtru stav převodového oleje obvykle poněkud poklesne. Dolijte olej na správnou míru. Zkontrolujte, zda žádný olej nevystupuje přes těsnění. DŮLEŹITÉ • Aby nedošlo k závažným škodám nebo předčasné výpadky hydraulického zařízení, používejte pouze originální filtry KUBOTA.

■ Seřízení uložení jízdní páky POZOR Zabraňte úrazům: • Před začátkem kontroly vypněte motor a aktivujte bezpečnostní brzdu. Správná přestavovací dráha brzdy

2 až 15 mm na páce

1. Nastavte jízdní páku do NEUTRÁLNÍ polohy. 2. Pohybujte pákou zlehka vpřed a vzad a měřte přestavovací dráhu nahoře na dráze zdvihu páky. 3. Pokud je přestavovací dráha větší, než je předepsáno, odstraňte ochranný kryt a utáhněte matici na níže udaný krouticí moment. POKYN • Nesprávně nastavené uložení jízdní páky může za určitých okolností ztížit řízení jízdy.

(1) Matice (L) Axiální vůle přední (2) Čep ložiska nápravy nápravy (3) Držák přední nápravy (4) Přední náprava (5) Podložka POKYN • Při utahování čepu ložiska nápravy (2) utáhněte matici tak, aby bylo možné rukou pohybovat přední nápravou sem a tam. Vůle přední nápravy (L)

(1) Jízdní páka (2) Šroub, matice

(A)„PŘESTAVOVACÍ DRÁHA“ 61

Nástrojová specifikace Povolená mezní hodnota

0 až 0,2 mm 0,5 mm

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola hadic vzduchového sání

KAŽDÝCH 400 HODIN

1. Zkontrolujte, zda jsou všechny hadice a hadicové spojky pevně utažené a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a hadicové spojky opotřebené nebo poškozené, musí být ihned vyměněné nebo opravené.

■ Výměna oleje v převodovce (vpravo a vlevo) POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou oleje nebo kontrolou stavu oleje vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. • Nechejte převodovku dostatečně ochladit. Olej může být velmi horký a způsobit popáleniny. Převodový olej se používá také pro hydrostatický hnací systém. 1. Pro vypouštěný olej z převodovky nastavte vypouštěcí vanu pod převodovou skříň a kryt zadní nápravy (vpravo a vlevo) a vyšroubujte vypouštěcí šroub dole na převodové skříni a zadní nápravě (vpravo a vlevo). 2. Po vypuštění oleje našroubujte zpět výpustný šroub. 3. Nalijte hydrostatický převodový olej UDT nebo SUPER UDT nebo olej stejné hodnoty až na maximum na ukazateli.

(1) Hadice (2) Hadicové spojky

DŮLEŽITÉ • Trvá chvíli, než se nalitý olej dostane z převodovky do skříně zadní nápravy (vpravo a vlevo). Pomalu nalévejte regulované množství oleje. 4. Nechejte motor po několik minut v chodu a potom ho vypněte. Zkontrolujte nyní znovu stav oleje a v případě potřeby nalijte olej na předepsanou míru. DŮLEŽITÉ • Ihned po výměně oleje a filtru v převodovce nechejte motor v chodu na nízké otáčky. Potom nechejte motor několik minut běžet ve středních otáčkách, aby bylo zajištěno správné mazání všech dílů a nedošlo k poškození převodovky.

(1) Výpustný šroub (2) Filtr převodového oleje

62

ZD 326-EU


(1) Filtr hydraulického oleje 2. Před vypuštěním převodového oleje postavte olejovou vanu pod převodovou skříň a kryt zadní nápravy (vpravo a vlevo) a vyšroubujte výpustný šroub dole na převodové skříni a krytu zadní nápravy (vpravo a vlevo). 3. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustný šroub. 4. Utáhněte olejový filtr speciálním klíčem. 5. Potřete těsnění filtru lehce olejem. 6. Otáčejte filtrem tahem až do jeho sedla. Utáhněte filtr ručně dodatečně o polovinu otáčky. 7. Po výměně filtru stav převodového oleje obvykle poněkud poklesne. Doplňte převodový olej až na správnou míru. Zkontrolujte, zda na těsnění neprostoupil žádný olej.

(1) Výpustný šroub (2) Skříň zadní nápravy vlevo

(1) Olejová měrka (2) Plnící zátka a olejová krytka

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k těžkým škodám nebo předčasnému výpadku hydraulického zařízení z provozu, používejte výhradně originální filtry KUBOTA.

(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU“

■ Výměna palivového filtru

■ Výměna filtru hydraulického oleje

S žádostí o provedení této práce se prosím obracejte na Vašeho prodejce KUBOTA.

POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou filtru vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování • Nechejte převodovou skříň dostatečně ochladit. Olej může být velmi horký a způsobit popáleniny.

KAŽDÝCH 1500 HODIN ■ Kontrola tlaku palivových vstřikovacách trysek S žádostí o provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

1. Olejový filtr je nutné vyměnit po každých 400 hodinách provozu.

KAŽDÝCH 3000 HODIN ■ Kontrola vstřikovacího čerpadla S žádostí o provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

(1) Filtr hydraulického oleje 63

ZD 326-EU


■ Čištění chladicího zařízení a výměna chladicího prostředku

KAŽDÝ 1 ROK ■ Výměna hlavní a sekundární vložky vzduchového filtru

POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy nevyšroubujte uzavírací víko chladiče, pokud je motor horký. Otočte víkem pouze k první zarážce, vypusťte tlak a potom odstraňte víko.

(Viz „Čištění hlavní patrony vzduchového filtru“ v části „KAŽDÝCH 100 HODIN PROVOZU“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.) DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k závažnému poškození motoru, používejte prosím výhradně originální filtry KUBOTA.

11.Vypněte motor a nechejte ho pomalu zchladnout. 12.Pro vypuštění chladicího prostředku otevřete výpustný kohout chladiče, vyšroubujte výpustný šroub a sejměte uzavírací víko chladiče. Víko chladiče je nutné odstranit, aby mohl chladicí prostředek kompletně vytéct. 13.Po vypuštění chladicího prostředku je nutné výpustný kohout znovu uzavřít a našroubovat zpět výpustný šroub. 14.Do čističky chladicího zařízení naplňte čistou vodu s čistícím prostředkem chladiče. 15.Dbejte pokynů výrobce čistícího prostředku. 16.Po ukončení procesu čištění nalijte čistou vodu a prostředek proti zamrznutí až po spodní okraj plnicího hrdal chladiče. Pevně zašroubujte víko uzávěru chladiče. 17.Naplňte chladicí prostředek až po značku „MAX“ na vyrovnávací nádrži. 18.Nastartujte motor a nechejte ho několik minut v chodu. 19.Znovu vypněte motor a nechejte ho vychladnout. 10.Zkontrolujte stav chladicího prostředku ve vyrovnávací nádrži a v případě potřeby doplňte chladicí prostředek a znovu zašroubujte výpustný šroub.

Odstranění sekundární patrony (ZD326-EU) 1. Vhodným nástrojem (např. plochým šroubovákem) vytáhněte oba pojistné kroužky sekundární patrony, jak je znázorněno na obrázku. DŮLEŽITÉ • Pojistné kroužky vytáhněte pouze při výměně sekundární patrony.

(1) Pojistný kroužek (2) Plochý šroubovák 2. Pozvolným vložku.

otáčením

vytáhněte

sekundární

(1) Výpustní šroub (2) Vyrovnávací nádrž (3) Uzavírací víko chladiče

(1) Sekundární vložka

64

(A)„MAX“

ZD 326-EU


Zamrzlá chladicí voda by mohla poškodit válce a chladič. Při poklesu okolních teplot pod 0°C nebo při delším skladování stroje je nutné vypustit všechnu chladicí kapalinu, nebo přidat čerstvou vodu, smíchanou s prostředkem proti zamrznutí s celoročním účinkem do chladiče a vyrovnávací nádrže. 1. Existuje více druhů chladicích prostředků s dlouhodobou ochranou proti zamrzání. Používejte chladicí prostředek s ethylenglykolem. 2. Než naplníte do chladiče prostředek proti zamrzání s dlouhodobým účinkem, nalijte do chladiče čerstvou vodu a následně ji vypusťte. Tento proces opakujte dvakrát až třikrát, abyste vyčistili vnitřní část chladiče. 3. Míchání chladicího prostředku s prostředkem proti zamrzání s dlouhodobým účinkem. Přidejte do vody chladicí prostředek s dlouhodobým účinkem pro příslušnou teplotu v odpovídajícím procentuelním poměru (%). Směs je nutné před nalitím do chladiče dobře promíchat. 4. Proces míchání vody a nemrznoucího prostředku se liší dle typu prostředku a dle okolní teploty. Řiďte se normou SAE J1034 nebo konkrétně normou SAE J814c.

(1) Vypouštěcí kohout DŮLEŽITÉ • Nikdy nestartujte motor bez chladicího prostředku • Naplňte chladič a vyrovnávací nádrž čistou, destilovanou vodou a prostředkem proti zamrznutí. • V chladicí směsi musí být podíl prostředku proti zamrznutí menší než 50%. • Pevně uzavřete víko uzávěru chladiče. Pokud by bylo víko volné a nesprávně nasazené, mohla by vytékat voda a dojít k přehřátí motoru.

DŮLEŽITÉ • Podíl prostředku proti zamrznutí v chladicí směsi musí být nižší než 50%.

■ Výměna prostředku proti zamrznutí POZOR Zabraňte úrazům: • Při manipulaci s prostředky proti zamrzání je nutné používat ochranné prostředky jako např. gumové rukavice (prostředek proti zamrznutí je jedovatý) • Pokud došlo k požití prostředku proti zamrznutí, je nutné ihned vyhledat lékaře • Pokud se prostředek proti zamrznutí dostane do kontaktu s kůží nebo oděvem, je třeba místo důkladně omýt a oděv vyprat. • Není dovoleno míchat různé druhy prostředků proti zamrznutí. Smíchání by mohlo vyvolat chemickou reakci, mající za následek vznik škodlivých substancí. • Prostředek proti zamrzání je snadno vznětlivý a za určitých podmínek výbušný. Zabraňte přístupu ohně a dětí k těmto látkám. • Pokud potřebujete vypustit tekutiny z motoru, postavte nádrž pod blok motoru. Vsakování prostředků proti zamrznutí je škodlivé. • Nevypouštějte žádné staré tekuté náplně na zem, do odpadů, nebo zdrojů vody. • Při likvidaci nemrznoucích směsí dodržujte příslušné předpisy pro ochranu životního prostředí.

Podíl prostředku proti zamrznutí v % 40 50 *

Bod mrazu oC Bod varu oC* −24 −37

106 108

Při tlaku vzduchu 1.013x10 Pa (760mmHg) V uzavřeném chladicím systému s tlakovým uzavíracím víkem je bod varu vyšší.

5. Přidejte chladicí prostředek s dlouhodobou ochranou. (1) Vodu nalévejte v případě, že hladina chladicí kapaliny pokleska v důsledku odpařování (2) Pokud je třeba doplnit větší množství, je nutné zvolit chladicí prostředek s dlouhodobou ochranou proti zamrznutí od stejného výrobce, stejný typ a míchání provést ve stejném míchacím poměru. * Nikdy nedolévejte chladicí prostředek s dlouhodobou ochranou od jiného výrobce. (Různé druhy prostředků by mohly obsahovat škodlivé přísady a mohly by negativně ovlivnit chod motoru. 6. Při míchání chladicího prostředku s dlouhodobou ochranou proti zamrzání nesmí být používán čistící prostředek chladiče. Chladicí prostředky s dlouhodobou ochranou obsahují antikorozní prostředky. Při jejich smíchání s čistícím prostředkem může dojít k vytvoření určitých usazenin, a tím negativnímu účinku na díly motoru. 7. Originální chladicí prostředek s dlouhodobou ochranou proti zamrzání od firmy KUBOTA má životnost 2 roky. Vyměňujte chladicí prostředek vždy každé dva roky. 65

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POKYN • Výše uvedená data odpovídají průmyslovým normám, které předpokládají minimální podíl glykolu v chladicím prostředku. • Pokud množství chladicího prostředku poklesne v důsledku odpařování, je možné doplňovat pouze vodu a dodržet přitom podíl koncentrátu nemrznoucího prostředku pod 50%. Pokud dojde k úniku prostředku kvůli netěsnostem, doplňte směs vody a nemrznoucího prostředku po značku MAX v udaném míchacím poměru.

ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY ■ Výměna pojistek 1. Zvedněte nahoru sedadlo řidiče 2. Odstraňte vadnou pojistku 3. Nasaďte novou pojistku se stejnou hodnotou.

KAŽDÉ 2 ROKY ■ Výměna hydraulických hadic Obraťte se prosím s žádostí o provedení této výměna na Vašeho prodejce KUBOTA.

■ Výměna palivových hadic Obraťte se prosím s žádostí o provedení této výměna na Vašeho prodejce KUBOTA.

(1) Poloha pojistka

■ Výměna chladících hadic a spojek Viz „Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek“ v části „KAŽDÝCH 200 HODIN PROVOZU“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.

■ Výměna olejového těsnění převodovky žacího ústrojí Obraťte se prosím s žádostí o provedení této výměna na Vašeho prodejce KUBOTA.

■ Výměna hadic vzduchového sání

(2) Hlavní pojistka (supernosná pojistka)

Viz „Kontrola chladicích hadic a hadicových spojek“ v části „KAŽDÝCH 200 HODIN PROVOZU“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.

DŮLEŽITÉ • Pokud shoří nová pojistka během krátké doby, obraťte se s žádostí o provedení kontroly nebo opravy na Vašeho prodejce. Pojistku nikdy nepřemosťujte drátem nebo fólií. Nikdy nepoužívejte pojistku s kapacitou vyšší, než je doporučeno. ◆ Jištěný proudový okruh Číslo pojistky (1)

(2)

Výkon (A) 20 15 15 15 10 (20) Hlavní pojistka (supernosná pojistka - 40

Jištěný proudový okruh Spínací magnet Dobíjecí systém baterie Hlavní proudový okruh Pomocný výstup Řídící systém *(Pracovní světlo) Zkontrolujte, zda není proudový okruh připojen nesprávně k baterii

Na zvláštní objednávku: *Pojistku vložte pouze tehdy, je-li namontováno pracovní světlo. 66

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola a výměna nožů POZOR Zabraňte úrazům: • V každém případě vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování • Nože mohou být ostré. Při manipulaci s nimi používejte silné rukavice, nebo oviňte konec nože látkou. ◆ Kontrola Řezné hrany nožů by měly být stále ostré. Pokud nože vypadají jako na oprázku (B), je třeba nože nabrousit. Při vzhledu nožů jako na obrázku (C) nože vyměňte.

(A)Nový nůž (B)Opotřebený nůž (C)Poškozený nůž

(1) Dřevěný klín

(A)„UVOLNIT“

(1) Trubice

(A) „UVOLNIT“

3. Při broušení nožů musí být tyto pevně uchyceny ve svěráku. Broušení nožů provádějte těžkým pilníkem podél originální řezné hrany. 4. Nasaďte střední otvor v noži na malou tyčku a zkontrolujte, zda jsou obě strany nože váhově vyrovnané. Pokud je jedna strana těžší, pokračujte v jejím broušení, dokud nebudou obě strany nože stejně těžké. 5. Nasuňte na nůž bezpečnostní kroužek a obě talířové podložky a pevně utáhněte šrouby.

◆ Výměna 1. Zvedněte žací ústrojí. (Viz část „ZVEDNUTÍ PŘEDNÍ ČÁSTI STROJE „ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“) 2. RCK60P Vložte dřevěný kolík mezi nůž a kryt sekačky nebo zasuňte klíč na matici napínacího kotouče, aby se vřeteno nemohlo otáčet, zatímco budete odstraňovat upevňovací šrouby nožů – viz obrázek. RCK60R Vložte dřevěný kolík mezi dva nože nebo zasuňte klíč na matici napínacího kotouče, aby se vřeteno nemohlo otáčet, zatímco budete odstraňovat upevňovací šrouby nožů – viz obrázek.

POKYN • Ujistěte se, že bezpečnostní podložka není plochá nebo opotřebená. To by mohlo vést k nadměrnému prokluzování nože. Je-li jedna z obou talířových podložek poškozená, vyměňte obě.š

DŮLEŽITÉ • K utahování šroubů nožů používejte klíč na metrické šrouby, event. nástrčný klíč odpovídající velikosti.

67

ZD 326-EU

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 6. Před kontrolou a výměnou nože otřete trávu a nečistoty v horní a vnitřní části sekačky. Zejména vyčistěte vnitřní stranu krytu řemenice, jinak by docházelo ke zkrácení životnosti klínového řemene.

(1) Střední kryt (2) Mazací kryt (3) Levý ochranný kryt (4) Pravý ochranný kryt (5) Mazací deska 3. Odstraňte levý a pravý kryt klínového řemene ze sekačky. 4. Očistěte prostor kolem převodovky. 5. Sejměte řemen z napínacího kotouče. 6. Odstraňte pravý držák, kterým je upevněn kryt převodovky k žacímu ústrojí a nechejte sklouznout řemen shora přes kryt převodovky. 7. Při nasazení nového klínového řemene provádějte stejné kroky v obráceném pořadí.

(1) Držák vřetene (2) Nůž (3) 2 talířové podložky (4) Bezpečnostní podložky (5) Šroub (6) Ochranný kryt vřetene POKYN • Utáhněte tři šrouby, upevňující nože, na krouticí moment od 98 do 117,6 N-m (10 – 12 kgf-m, 72 až 87 ft-Ibs). • Upevňovací šrouby mají pravý závit. Pro jejich povolení jimy otáčejte proti smyslu hodinových ručiček. • Životnost nožů můžete prodloužit tím, že je v pravidelných intervalech budete přemísťovat dle obrázku níže.

POKYN • Pevně utáhněte šrouby držáku 77,6 až 90,2 N-m (8,0 až 9,2 kgf-m, 57,1 až 66,5 ft-Ibs).

(1) Kotouč napínače řemene (2) Držák (vpravo) (3) Řemen

■ Odvětrání palivového systému Palivový systém je nutné odvětrat, jestliže: 1. byl vyjmut palivový filtr, event. odpojeny palivové hadice. 2. palivová nádrž byla zcela vyprázdněná 3. se strojem jste nejezdili delší dobu

(1) Levý nůž (2) Střední nůž (3) Pravý nůž

■ Výměna hnacího řemene sekačky

◆ Odvětrání probíhá následovně: 1. Naplňte palivem nádrž 2. Nastartujte motor, nechejte cca 30 vteřin v chodu, potom motor vypněte.

1. Demontujte žací ústrojí od vozidla v souladu s pokyny v kapitole „DEMONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ.“ 2. Odstraňte střední kryt a mazací kryt ze sekačky. 68

ZD 326-EU

NASTAVENÍ

7. Povolte zajišťovací matici na soutyčí jízdní páky. Otáčejte soutyčím, dokud se osa nepřestane otáčet.

JÍZDNÍ PÁKA POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovné a pevné ploše • Pokud je nezbytné nechat motor v chodu v uzavřeném prostoru, je nutné použít prodlužovací trubku na výfuk, odvědějící zplodiny. • Vždy se snažte pracovat v co nejlépe odvětrávaném prostoru • Zvedněte stroj a podložte ho. Během seřizovacích prací nesmlí být stroj v chodu. Demontujte zadní kola. DŮLEŽITÉ • Jízdní páku vlevo a vpravo je možné seřizovat nezávisle na sobě.

(1) Jízdní páka (2) Zajišťovací matice

■ HST „NEUTRAL“

18.Otočte pákou ještě o půl otáčky a utáhněte bezpečnostní matici. Nastavte jízdní páku do polohy pro couvání a pomalu jí pohybujte vpřed. 19.Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“ a zkontrolujte, zda se zadní náprava neotáče. Pokud se otáčí, je nutné znovu nastavit „HST-NEUTR8L“. 10.Po seřizování ihned bezpodmínečně vypněte motor. 11.„HST-NEUTR8L“ na druhé straně nastavte stejným způsobem.

1. Zvedněte stroj a zajistěte podpěramy nebo ho podložte v místě zadního rámu 2. Demontujte obě zadní kola 3. Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁLZAJIŠTĚNO“. 4. Zkontrolujte, zda se páka dotýká na přední straně vodicí desky. Pokud není páka ve správné poloze, nastavte pružinu pro regulaci otáček. (Viz „POLOHA JÍZDNÍ PÁKY „NEUTRÁL“ v kapitole „NASTAVENÍ“.)

■ Poloha jízdní páky „NEUTRAL“

(1) Vodicí deska (2) Jízdní páka

11.Zvedněte stroj a zajistěte podložkami nebo ji podepřete vzadu v místě rámu. 12.Sejměte obě zadní kola. 13.Nastartujte motor a nechejte ho v chodu na maximální otáčky. 14.Nastavte jízdní páku do polohy „NEUTRÁL“. 15.Zatáhněte jízdní páku do maximální polohy pro jízdu vzad a uvolněte páku. 16.Změřte otáčení osy. 17.Povolte zajišťovací matici a nastavte délku pro regulaci počtu otáček tak, aby se osa již neotáčela 18.Utáhněte zajišťovací matici. 19.Znovu zkontrolujte počet otáček osy. Pokud není nastaven správně, proveďte nové nastavení. 10.Nastavte druhou stranu stejným způsobem. 11.Po nastavení bezpodmínečně vypněte motor.

(A)Páka se dotýká desky

5. Zatáhněte za páku se západkou a sklopte nahoru sedadlo řidiče 6. Vytáhněte zástrčku na sedadle a přechodně přemostěte pole v konektoru kabelového stromečku. POZOR Zabraňte úrazům: • Stroj nesmíte uvádět do provozu s přemosťovacím kabelem • Pokud se domníváte, že byste nezvládli provést následující nastavení správně a bezpečně, obraťte se prosím na Vašeho prodejce KUBOTA. 69

ZD 326-EU

NASTAVENÍ

(1) Zajišťovací matice (2) Šroub pro regulaci otáček

(A)„VÝŠKOVÝ ROZDÍL „ (B)„VZDÁLENOST“

(L) 50 mm

POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovnou a pevnou plochu • Vypněte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a aktivujte bezpečnostní brzdu. ◆ Seřízení jízdní páky Nastavení páky (nahoru, event. dolů) 1. Odstraňte šrouby a zvolte správnou polohu jízdní páky (nahoru nebo dolů). 2. Utáhněte zajišťovací matici.

(1) Jízdní páka (2) Vodicí deska

(A)Poloha „NEUTRÁL“

■ Maximální jízdní rychlosti (vpřed) Obraťte se s žádostí o provedení tohoto úkonu na Vašeho prodejce KUBOTA.

■ Seřízení jízdní páky ◆ Kontrola seřízení Zkontrolujte výškový rozdíl a vzdálenost mezi pákami při maximálním vychýlení ve směru vpřed. Doporučení pojistka (50A)

(1) Jízdní páka (2) Matice

Výškový rozdíl 0 až 2 mm (0 až 0,08“) Vzdálenost: 10 až 20 mm (0,4 až 0,8“)

Seřízení páky (vpravo a vlevo) 3. Povolte matice 4. Zasuňte obě páky dopředu, event. dozadu do požadované polohy v podlouhlých otvorech, až jsou seřízené. 5. Utáhněte zajišťovací matice.

Pokud jsou nastavené hodnoty jízdní páky rozdílné, je nutné provést nové nastavení.

POKYN • Když se páky dotýkají v poloze „NEUTRÁL“, pohybujte pákou směrem ven do pozice „NEUTRÁL – ZAJIŠTĚNÍ“ a opatrně ji potom zatlačte směrem ven. • Znovu nastavte páku do polohy „NEUTRÁL“ a zkontrolujte, zda bylo dosaženo doporučeného odstupu. 70

ZD 326-EU

NASTAVENÍ

(Zadní kolo Anti-Skalp) 7. Nastavte výšku zadního kola Anti-Skalp na jednu ze sedmi pozic tak, aby vzdálenost mezi koli a zemí činila cca 19 mm. Nastavte kola na obou stranách na stejnou výšku.

VÝŠKA SEČENÍ ■ Vodící kola POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovnou a pevnou plochu • Aretujte bezpečnostní brzdu • Zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování • Vyčkejte, dokud se všechny pohyblivé díly nezastaví. DŮLEŽITÉ • Nejnižšího střihu docílíte při nastavení kol AntiSkalp tak, aby se nedotýkaly země. Po každé změně nastavení výšky sečení žacího ústrojí zkontrolujte nastavení kol Anit-Skalp. Doporučuje se, aby se všechna kola Anti-Skalp nedotýkala země, tím způsobem se maximálním možným způsobem chrání půda. 1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Napumpujte pneumatiky na správný tlak . (Viz papilotu „KOLA A PNEUMATIKY“). 2. Nastartujte motor 3. Zvedněte žací ústrojí do přepravní polohy (koncová zarážka zdvihu). 4. Nakonec nastavte seřizovacím kolečkem požadovanou výšku sečení 5. Spusťte dolů žací ústrojí. (Přední kolo Anti-Skalp) 6. Nastavte výšku předního kola Anti-Skalp tím, že posunete manžetu tak, aby vzdálenost mezi koly a zemí činila cca 19 mm (manžetu je možné posunout nahoru a dolů). Nastavte kola na obou stranách na stejnou výšku.

(1) Manžeta (2) Kotouč (3) Seřizovací kolík

(H)19 mm

71

ZD 326-EU

NASTAVENÍ SEŘÍZENÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ (v příčném směru) POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovnou a pevnou plochu. • Aretujte bezpečnostní brzdu • Vypněte hnací hřídel (VYPNUTO). • Zastavte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a odstraňte kloubovou hřídel z žacího ústrojí, zatímco budete kontrolovat nebo nastavovat výšku sečení. DŮLEŽITÉ • Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Napumpujte pneumatiky na správný tlak. (Viz kapitola „KOLA A PNEUMATIKY“). ◆ Kontrola výšky (v příčném směru) POKYN • Kola Anti-Skalp žacího ústrojí by se neměla dotýkat země. 1. Zvedněte žací ústrojí do přepravní polohy (koncová zarážka zdvihu). 2. Nastavte seřizovacím kolem výšku sečení na 3“ (cca 76 mm). 3. Spusťte dolů žací ústrojí. 4. Nastavte pravý nůž šikmo ke směru jízdy. 5. Změřte vzdálenost od zadní špice nože k rovné horní ploše krátkým pravítkem nebo nivelačním nástrojem.

◆ Kontrola výšky (v příčném směru) 11.Zvedněte žací ústrojí do přepravní polohy (koncová zarážka zdvihu) 12.Nastavte seřizovacím kolem výšku sečení na 3“ (asi 76 mm). 13.Podložte pod každou stranu žacího ústrojí dřevěný trámek o výšce 51 mm. Kola Anti-Skalp nesmějí dosednout na dřevěné hranolky. 14.Spusťte žací ústrojí dolů 15.Nastavte nůž příčně ke směru jízdy 16.Povolte zajišťovací matice na pravé straně stroje. 17.Nastavte šrouby pro jemné nastavení na výšku sečení 76 mm. Je nutné nastavit stejně přední i zadní šrouby. 18.Utáhněte pevně matice. 19.Nastavte levou stranu stejným způsobem 10.Zkontrolujte výšku nožů v příčném směru. Není-li jejich výška stejná, je nutné provést nové nastavení.

Referenční tabulka Výška nože nad rovnou plochou (beton)

76 mm

POKYN • Existuje rozdíl, týkající se výšky nožů, mezi betonem a zeminou. 6. Zkontrolujte, zda má levý nůž stejnou výšku. Rozdíl mezi oběma měřeními by měl být menší než 3 mm. 7. Pokud není příčné nastavení v toleranci, je nutné provést seřízení.

(1) Šroub pro jemné nastavení výšky sečení (2) Zajišťovací matice 72

ZD 326-EU

NASTAVENÍ ■ Nastavení žacího ústrojí (v podélném směru) POZOR Zabraňte úrazům: • Postavte stroj na rovnou a pevnou plochu. • Aktivujte bezpečnostní brzdu • Vypněte hnací hřídel „VYPNUTO“ • Zastavte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a odstraňte kloubovou hřídel z žacího ústrojí, zatímco budete nastavovat výšku žacího ústrojí. (B)Vzadu

DŮLEŽITÉ • Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Napumpujte pneumatiky na správný tlak. (Viz kapitola „KOLA A PNEUMATIKY“).

◆ Kontrola výšky (v podélném směru) 1. Zvedněte žací ústrojí do transportní polohy (koncová zarážka zdvihu) 2. Nastavte pomocí seřizovacího kolečka výšku sečení na 3“ (asi 76 cm). 3. Podložte dřevěný hranolek pod každou stranu žacího ústrojí na výšku 51 mm. Kola Anti-Skalp nesmí sedět na dřevěných hranolech. 4. Spusťte žací ústrojí dolů. 5. Povolte zajišťovací matice vpředu na stroji. 6. Nastavte výšku sečení na 76 mm šrouby pro jemné nastavení. Oba šrouby na přední straně musí být nastaveny stejně. 7. Pevně utáhněte matice. 8. Na druhé straně proveďte nastavení stejným způsobem.

◆ Kontrola výšky (v podélném směru) POKYN • Při zpě Zvedněte žací ústrojí do přepravní polohy (koncová zarážka zdvihu) 2. Nastavte seřizovacím kolem výšku sečení na 3“ (cca 76 mm). 3. Spusťte dolů žací ústrojí. 4. Nastavte pravý nůž podélně ke směru jízdy. 5. Změřte vzdálenost od pravé přední špice nože k rovnému povrchu krátkým pravítkem nebo nivelačním nástrojem. 6. Otočte nůž o 180° a změřte od pravé zadní špici nože až k rovnému povrchu. 7. Zkontrolujte, zda má levý nůž stejné hodnoty. Rozdíl mezi oběma měřeními by měl být menší než 6 mm. Přední konec musí být níž, než zadní. 8. Pokud není délkové nastavení v toleranci, je nutné provést seřízení.

DŮLEŽITÉ • Rozdíl mezi oběma měřeními by měl být menší než 6 mm. Přední konec musí být níže, než zadní 9. Zkontrolujte výšku sečení v podélném směru. V případě nestejnoměrnosti je třeba provést nové nastavení.

(A)Vpředu (1) Šroub pro jemné nastavení výšky sečení (2) Zajišťovací matice

73

ZD 326-EU

NASTAVENÍ VŠEOBECNÉ KROUTICÍ MOMENTY UTAŽENÍ Americké šrouby se standardní hlavou se závity UNC nebo UNF Třída SAE č. Velikost 5 Velikost 8 1/4 (ft- Ibs) 8- 9,6 12- 14,4 (N- m) 10,7- 12,9 16,1- 19,3 (kgf- m) 1,11- 1,33 1,66- 1,99 5/16 (ft- Ibs) 17- 20,5 24- 29 (N- m) 23,1- 27,8 32,5- 39,3 (kgf- m) 2,35- 2,84 3,31- 4,01 3/8 (ft- Ibs) 35- 42 45- 54 (N- m) 47,5- 57,0 61,0- 73,2 (kgf- m) 4,84- 5,82 6,22- 7,47 1/2 (ft- Ibs) 80- 96 112- 132 (N- m) 108,5- 130,2 149,2- 179,0 (kgf- m) 11,07- 13,29 15,22- 18,27 9/16 (ft- Ibs) 110- 132 160- 192 (N- m) 149,2- 179,0 217- 260,4 (kgf- m) 15,22- 18,27 22,14- 26,57 5/8 (ft- Ibs) 150- 180 220- 264 (N- m) 203,4- 244,1 298,3- 358,0 (kgf- m) 20,75- 24,91 30,44- 36,53

Metrické šrouby s hlavou Pevnostní třída (ft- Ibs) M6 (N- m) (kgf- m) (ft- Ibs) M8 (N- m) (kgf- m) (ft- Ibs) M10 (N- m) (kgf- m) (ft- Ibs) M12 (N- m) (kgf- m) (ft- Ibs) M14 (N- m) (kgf- m) (ft- Ibs) M16 (N- m) (kgf- m)

74

Třída 8,8 7,2- 8,3 9,81- 11,3 1,0- 1,15 17,4- 20,2 23,6- 27,4 2,4- 2,8 35,5- 41,2 48,1- 55,8 4,9- 5,7 57,2- 66,5 77,5- 90,1 7,9- 9,2 91,2- 108 124- 127 12,6- 15,0 145- 166 196- 225 20,0- 23,0

Třída 10,9

21,7- 25,3 29,4- 34,3 3,0- 3,5 44,9- 52,1 60,8- 70,5 6,2- 7,2 76,0- 86,8 103- 117 10,5- 12,0 123- 144 167- 196 17,0- 20,0 192- 224 260- 303 26,5- 31,0

ZD 326-EU

NASTAVENÍ TABULKA KROUTICÍCH MOMENTŮ Velikost závitů d (mm) M8

Velikost šestihranné hlavy B (mm) 12 nebo 13

M10

14 nebo 17

M12

17 nebo 19

M14

19 nebo 22

Bez označení

ft- ibs 13,0-15,2 (14,1±1,16) 28,9-33,3 (31,1±2,2) 46,3-53,5 (49,9±3,6) 79,6-92,6 (86,1±6,5)

N-m 17,8-20,6 (19,2±1,4) 39,3-45,1 (42,2±2,9) 62,8-72,6 (67,7±4,9) 107,9-125,5 (116,7±8,8)

7T

kgf-m 1,9-2,1 (2,0±0,1) 4,0-4,6 (4,3±0,3) 6,4-7,4 (6,9±0,5) 11,0-12,8 (11,9±0,9)

ft- ibs 17,5-20,3 (18,9±1,4) 35,4-41,2 (38,3±2,9) 57,1-66,5 (61,87±4,7) 91,5-108,5 (99,8±8,7)

N-m 23,5-2,4-2,8 (25,5±2,0) 48,1-55,9 (52,0±3,9) 77,6-90,2 (83,9±6,3) 123,6-147,0 (135,3±11,7)

POKYN • Číslo "7" nahoře na šroubu znamená, že šroub je zhotoven ze speciálního materiálu • Před utahováním dejte pozor na číslo na šroubu

Stupnice

75

kgf-m 2,6-2,8 (2,6±0,2) 4,9-5,7 (5,3±0,4) 8,0-9,2 (8,6±0,6) 12,6-15,0 (13,8±1,2)

DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ

ZD 326-EU ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DLOUHODOBÉM ULOŽENÍ

POZOR Zabraňte úrazům: • Za účelem čištění vypněte motor. • Pro zamezení nebezpečí otravy zplodinami nenechávejte motor v chodu v uzavřených prostorách bez dostatečného odvětrávání. • Při uskladnění je třeba vyjmout klíček ze zapalování, aby nemohly nepovolané osoby uvést stroj do provozu a přivodit si zranění.

11.Zkontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby ho upravte. 12.Zvedněte stroj a odstraňte podpěry. 13.Znovu namontujte baterii. Před montáží baterie se ujistěte, že je zcela nabitá. 4. Zkontrolujte napnutí klínového řemene ventilátoru. 15.Zkontrolujte všechny tekuté náplně (motorový olej, převodový olej, hydraulický olej, chladicí kapalina v motoru a ve všech přídavných zařízeních) 16.Zkontrolujte všechny obslužné páky a brzdu z hlediska funkčnosti, event. je zprovozněte nebo promažte. 17.Nastartujte motor. Zkontrolujte všechny ukazatele. Pokud budou všechny ukazatele bezvadně fungovat a ukazovat normální hodnotu, vyjeďte se strojem na volné prostranství. 18.Jakmile je stroj na volném prostranství, aktivujte a zatáhněte bezpečnostní brzdu. Nastavte ovládací páku do polohy „NEUTRÁL-ZAJIŠTĚNO“ a nechejte motor minimálně 5 minut v chodu na volnoběh. 19.Vypněte motor, obejděte stroj kolem dokola a proveďte vizuální prohlídku, abyste zjistili event. netěsnosti vodních nebo olejových hadic a potrubí. 10.Poté, co motor dosáhl provozní teplotu, uvolněte bezpečnostní brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte správné nastavení brzd. V případě potřeby brzdu znovu nastavte.

ODSTAVENÍ STROJE Z PROVOZU Pokud nebudete delší dobu stroj používat, postupujte dle následujícího popisu. Tak zajistíte, že stroj bude při znovuuvedení stroje do provozu během krátké doby připraven: 1. Zkontrolujte, zda jsou všechny spoje šrouby pevné, event. šrouby utáhněte. 2. Namažte všechna čistá kovová místa a ložiska mazacím tukem. 3. Zvyšte tlak v pneumatikách mírně nad běžnou hodnotu. 4. Vyměňte motorový olej a nechejte motor asi 5 minut v chodu, aby se blok motoru a všechny vnitřní pohyblivé díly nasytily olejem. 5. Poté, co byla všechna přídavná zařízení snížena dolů, promažte exponované pístní tyče hydraulických válců tukem. 6. Demontujte baterii. Při odpojování kabelů odpojte nejprve záporný kabel. Při připojování kabelů nejprve připojte k baterii kladný kabel. 7. Stroj ukládejte na suché místo, chráněné před deštěm. Stroj přikryjte. 8. Postavte stroj pokud možno na zastřešené a suché místo, které je chráněné před slunečními paprsky a nadměrným horkem. Pokud musíte odstavit stroj na volném prostranství, přikryjte ho vodotěsnou plachtou. 9. Zvedněte stroj a podložte klíny pod přední a zadní nápravu, aby byly všechny čtyři pneumatiky zvednuté nad zemí. Chraňte pneumatiky před přímými slunečními paprsky a extrémním teplem. DŮLEŽITÉ • Před čištěním stroje je nezbytné vypnout motor. Před umýváním stroje nechejte motor dostatečně zchladnout. • Stroj přikryjte teprve poté, když je motor a výfuk chladný.

76

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH

ZD 326-EU

VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH MOTORU Pokud se vyskytne porucha na motoru, zkuste zjistit v následující tabulce její příčinu a možnosti odstranění. Porucha

Možná příčina

Opatření

Motor startuje těžko nebo vůbec

• Bez přívodu paliva

• Zkontrolujte polohu uzavíracího kohoutu • Zkontrolujte palivovou nádrž, a palivový filtr Filtr event. vyměňte • Zkontrolujte upevnění šroubů palivových hadic z hlediska těsnosti • Odvětrejte palivový systém. (Viz „Odvětrání palivového systému“ v odstavci „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ kapitola „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“) • Používejte olej s viskozitou podle vnější teploty

• Vzduch nebo voda v palivovém systému

• V zimě vzrůstá viskozita oleje a motor se točí pomaleji • Baterie je slabá a motor neběží dostatečně rychle

Nedostatečný výkon motoru

Motor se náhle zastaví

Výfukové plyny jsou

• Znečištěné palivo nebo nedostatečné množství • Zanesený vzduchový filtr

• • • • • • • • • • • • •

Kontrola palivového systému Zkontrolujte vložku vzduchového filtru Zkontrolujte polohu uzavíracího kohoutu Doplňte palivo Event. odvzdušněte palivový systém Vyměňte palivo a palivový filtr Zkontrolujte množství oleje a upravte ho Snižte zátěž motoru Zahřejte výfuk zatížením motoru Zkontrolujte vstřikovací trysky Vyměňte palivo a palivový filtr Snižte počet otáček nebo zátěž motoru Doplňte chladicí kapalinu na předepsanou úroveň Zkontrolujte event. netěsnosti chladiče a chladicích hadic a pevnost jejich připojení. • Seřiďte nebo vyměňte klínový řemen ventilátoru • Odstraňte všechny nečistoty

• Nedostatek paliva

Černé • • • Modrobílé • • • Motor se přehřívá • •

• Vyčistěte kabel a pole baterie • Dobijte baterii • Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte dovnitř budovy Do traktoru baterii namontujte těsně před jeho zprovozněním • Zkontrolujte polohu uzavíracího kohoutu

Špatná kvalita paliva Příliš mnoho oleje Přetížení motoru Do výfuku se dostalo palivo Vadné vstřikovací trysky Špatná kvalita paliva Přetížený motor Nízká hladina chladící kapaliny

• Volný nebo vadný klínový řemen ventilátoru • Zanesený blok chladiče nebo mřížka chladiče • Zkorodované chladicí zařízení • Vyčistěte chladicí zařízení chladící kapaliny Pokud byste měli další otázky, spojte se prosím s Vaším místním prodejcům KUBOTA

77


ZD 326-EU

VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH BATERIE Porucha

Příčina

Pomoc

Preventivní opatření

Startér nefunguje

• Baterie je natolik prázdná, že Intenzita osvětlení je nízká • Baterie nebyla nabitá • Nedostatečný a kontakt nebo znečištěné póly baterie • Vadná baterie • Baterie nebyla dostatečně nabitá

• Dostatečně nabít bateri

• Baterii řádně nabíjet

• Očistit přípojku pevně utáhnout

• Udržovat čisté přípojky a pevné spojení. • Namažte póly baterie prostředkem proti korozi

Startér od začátku nefunguje a intenzita osvětlení slábne Při pohledu shora zjistěte, zda se desky nebarví do běla

Nabíjení není možné Přípojky jsou silně zkorodované a zahřívají se Stav kyseliny v baterii rychle klesá

• Baterie byla používána s nízkou náplní kapaliny • Baterie byla intenzivně používána bez nabíjení • Baterie je vadná • Nedostatečný kontakt nebo znečištěné bateriové pole • Trhliny nebo malé otvory v článcích s elektrolytem • Chyba v nabíjecím systému

• Vyměňte za novou • Baterii dostatečně nabijte • Doplňte destilovanou vodou a nabijte baterii • Baterii dostatečně nabijte

• Vyměňte baterii • Očistěte přípojku a pevně ji utáhněte

• Baterie musí být od prvního uvedení do provozu řádně udržovaná • Pravidelně kontrolujte náplň kyseliny • Baterii řádně nabijte

• Udržujte přípojky čisté a utažené. Namažte je tukem a ochranným prostředkem proti korozi

• Vyměňte baterii

• Obraťte se prosím na Vašeho prodejce KUBOTA

Pokud byste měli další otázky, spojte se prosím s Vaším místním prodejcům KUBOTA

78


ZD 326-EU

VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH STROJE Porucha

Možná příčina

Pomoc

Trhavý chod stroje

• Nízký stav převodového oleje • Ucpaný filtr • Byla aktivována bezpečnostní brzda • Nízká hladina převodového oleje • Nesprávně nastavené soutyčí páky HST

• Doplňte olej • Vyměňte filtr • Uvolněte bezpečnostní brzdu

Stroj nejede, i když je i když je jízdní páka motor v chodu

Stroj se pohybuje, páka v poloze „NEUTRÁL-ZAJIŠTĚNO“ (motor běží) • Tuhé ložisko řídícího soutyčí

• Doplňte olej • Nechejte seřídit soutyčí páky HST nebo tlak u Vašeho prodejce KUBOTA • Pohybujte soutyčím a namažte je


79


ZD 326-EU

VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH ŽACÍHO ÚSTROJÍ Porucha

Možná příčina

Pomoc

Ucpaný vyhazovací kanál trávy

• Příliš mokrý sečený trávník • Příliš dlouhá tráva k sečení

• Vyčkejte, až tráva oschne • Zvyšte výšku sečení a trávu posečte nadvakrát • Zvyšte výšku sečení • Sečte na plný plyn • Jeďte pomaleji • Sečte na plný plyn, zkontrolujte počet otáček motoru a proveďte nové nastavení • Trávu sečte ve dvou krocích • Vyměňte, ev. nabruste nože • Vyčistěte žací ústrojí • Nastavte žací ústrojí do vodorovné polohy • Jeďte pomaleji • Nabruste nože • Vyměňte nože • Napumpujte vzduch do pneumatik • Nastavte kola Anti-Skalp

Tvorba pásů na neposečeném trávníku

Nerovný střih

Nože se dotýkají země

Řemen prokluzuje

Nadměrné vibrace

• • • •

Příliš Příliš Příliš Příliš

malá výška sečení nízké otáčky motoru velká jízdní rychlost velká jízdní rychlost

• • • • • • • • •

Příliš dlouhá tráva Tupé nebo poškozené nože Zanesené žací ústrojí Žací ústrojí není vodorovné Příliš vysoká jízdní rychlost Nože jsou tupé Nože jsou opotřebené Nižší tlak v pneumatikách Kola Anti-Skalp nejsou správně nastavená • Nesprávný tlak v pneumatikách

• Příliš nízká výška sečení • Jízdní rychlost v zatáčkách je příliš vysoká • Vyvýšeniny v terénu • Nerovný terén • Nesprávně nastavená kola Anti-Skalp • Ohnuté nože • Ucpané žací ústrojí • Nečistoty v kolech • Opotřebený řemen • Nečistota na žacím ústrojí a na kolech • Poškozený hnací řemen • Poškozená kola • Nesprávně seřízená kola

• Upravte tlak v pneumatikách (Viz „PNEUMATIKY“ v kapitole „KOLA A PNEUMATIKY“). • Zvyšte výšku sečení • Redukujte rychlost v zatáčkách • Změňte způsob sečení • Nastavte správně tlak v kolech Anti-Skalp • Nastavte správně tlak v kolech Anti-Skalp • • • • •

Vyměňte nože Odstraňte ucpávky a vyčistěte žací ústrojí Vyčistěte kola Vyměňte řemen Vyčistěte žací ústrojí a kola

• Vyměňte hnací řemen • Vyměňte kola • Obraťte se v takovém případě na Vašeho prodejce KUBOTA • Nechejte vyvážit nože

• Nevyvážené nože


80


ZD 326-EU

VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH ŽACÍHO ÚSTROJÍ (pokračování) Porucha

Možná příčina

Pomoc

Žací ústrojí zatěžuje stroj

• Příliš nízký počet otáček motoru • Příliš vysoká jízdní rychlost • Na vřeteno žacího ústrojí se navinuly nečistoty • Přední strana žacího ústrojí se nachází níže, než zadní strana

• Sečte na plný plyn, zkontrolujte počet otáček motoru a proveďte nové nastavení • Jeďte pomaleji • Vyčistěte žací ústrojí • Správně nastavte žací ústrojí. (Viz „VÝŠKA ŽACÍHO ÚSTROJÍ“) v kapitole „NASTAVENÍ“).


81


ZD 326-EU

MĚŘENÉ HODNOTY AKUSTICKÉHO TLAKU A VIBRACÍ ◆ Měřená úroveň akustického tlaku dle EN836-A2. Model ZD326-EU s RCK60P-326Z-EU ZD326-EU s RCK60R-326Z-EU

Jmenovité otáčky motoru 3400 ot/min. 3400 ot/min.

Akustický tlak na sedadle řidiče 90 dB (A) 90 dB (A)

◆ Měřená úroveň vibrací – měřeno na ruce/rameni dle EN 836-A2 Model ZD326-EU s RCK60P-326Z-EU ZD326-EU s RCK60R-326Z-EU


Vibrace na ruku/rameno 0,94 m/s2 0,94 m/s2

◆ Měřená úroveň akustického tlaku na celé tělo dle EN836A2 Model ZD326-EU s RCK60P-326Z-EU ZD326-EU s RCK60R-326Z-EU


Vibrace na celé tělo 0,335 m/s2 0,335 m/s2

POKYN • Měření byla provedena při polním testu v souladu se standardy dle EN836-A2. Výše uvedené hodnoty reprezentují váženou střední kvadratickou hodnotu zrychlení, působící na celé tělo při používání stroje s typickou konstrukcí během skutečného žacího procesu a za běžných jízdních podmínek. Hodnota zrychlení závisí na půdních podmínkách, jízdní rychlosti stroje a váhy obsluhující osoby a jejích jízdních zvyklostech.

82

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ

ZD 326-EU

Výrobce:

KUBOTA

Zmocněný zástupce:

Kubota Evropské technické centrum 19 a 25 rue Jules Vercruysse 95101 Argenteuil, France

Model:

ZD 326-EU

Žací ústrojí:

RCK60P, RCK60R

Sériové číslo:

10001~

Kombinovaná trávní sekačka

Typ

Motor ot/min

ZD326-EU+RCK60P ZD326-EU+RCK60P

D1005 D1005

3400 3400

Měřená hladina akust. tlaku dB (A) 90.0 90.0

Garantovaná hladina akust. tlaku dB (A) 105.0 105.0

Šíře sečení cm

Rychlost nožů ot/min

152.4 152.4

2810 2810

Technická dokumentace Kubota Corporation 64, Ishizu-Kitamachi,Sakai-City, Osaka, Japan 590-0823 Pověřené místo:

Kubota Corporation předkládá technickou dokumentaci Société Nationale de Certification et d´Homologation 11, route de Luxembourg L-5230 Sandweiler

Vývoj a konstrukce tohoto stroje odpovídají základním požadavkům na bezpečnost a zdraví při práci, stanoveným ve směrnicích 98/37/EG, 2000/14 EG(dodatek VI) a 89/336/EWG. 1 února 2009

Takashi Yoshii Prezident KUBOTA Manufacturing of America Corporation Industrial Park North, 2715 Ramsey Road, Gainesville, GA, 30501 USA

83

Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?

. . . a VY?

Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy BONAS kopírovat, či jakkoliv jinak využívat

2009W34

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY

Recommend Documents