M8540/M9540 NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ
TRAKTORY KUBOTA
Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”
PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov, e−mail:
[email protected], www.bonas.cz/kubota, info: 800 100 439
M8540/M9540
ÚVODEM Předmluva Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto zařízením. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit.
(1) Typový štítek traktoru
Využití zákaznického servisu Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby Vám Váš traktor nabízel optimální výkon. Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů však zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Model
(1) Sériové číslo traktoru
Výrobní číslo
Traktor Kabina/ochranný rám Motor Kabina Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní kupující)
(1) Sériové číslo motoru
Výhradní dovozce pro ČR
Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov tel.: 382 502 525, 382 521 339, fax: 382 521 021 info: 800 100 439 e−mail:
[email protected], www.bonas.cz/kubota
(1) Typový štítek kabiny (Sériové číslo kabiny)
M8540/M9540
ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky
Popis
2WD 4WD API ASAE
Náhon na zadní kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute American Society of Agricultural Engineers, USA American Society for Testing and Materials, USA Německý institut pro normování, Německá spolková republika Permanentní náhon (náhon na všechna kola) Glide Shift Transmission (kluzná převodovka) Stop/minutu Kluzná převodovka Rychle−pomalu Hydrostatická převodovka Metrů/vteřinu Hnací hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Ochranný rám Otáček/minutu Otáček/vteřinu Society of Automotive Engineers (Spolek inženýrů, zabývajících se pohonem vozidel s výběrem norem pro konstrukci vozidel, New York, USA) Vozidlo s nízkou rychlostí
ASTM DIN DT GST Fpm GST Hi−Lo HST M/s PTO RH/LH ROPS U/min U/s SAE
SMV
Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým specielním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na specielních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. NEBEZPEČÍ:
Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.
VÝSTRAHA:
Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.
POZOR:
Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.
DŮLEŽITÉ:
Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení.
UPOZORNĚNÍ:
Pod touto značkou najdete důležité informace.
M8540/M9540
VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly
Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Bezpečnostní výstražný symbol
Vysunutí hydraulického válce
Ukazatel množství paliva
Zatažení hydraulického válce
Ukazatel množství paliva
Výstražná světla
Počitadlo provozních hodin
Tlumené světlo
Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Dálkové světlo
Ukazatel zapalování
Náhon na všechna kola zapnutý
Kontrola žhavení (pomoc při studeném startu)
Náhon na všechna kola vypnutý
Ruční brzda zatažená Náhon na všechna kola zapnutý Vzduchový filtr (ucpaný) Rychle Signálka kontroly tlaku motorového oleje Pomalu Ukazatel změny směru jízdy (blinkry) Velmi pomalu Příslušenství je aktivní Stěrač Motor v chodu Interval stěračů Startování motoru Ostřikování skla Kontrolka vypnutí poruchy motoru Blokování (uzamčení) Ukazatel vypnutí spojky hnací hřídele Ukazatel zapnutí spojky hnací hřídele
Vyhřívání zadního skla Nastavení volantu
Zapnutí funkce Bi-Speed
Vyhřívání bočních skel
Uzávěrka diferenciálu
Prázdný
Zadní 3-bodový závěs − ukazatel pozice „zvednuto“ Zadní 3-bodový závěs − ukazatel pozice „spuštěno dolů“ Zadní 3-bodový závěs − regulace tažné síly/horní poloha Zadní 3-bodový závěs − regulace tažné síly/spodní poloha Nastavení rychlosti klesání zadního 3-bodového závěsu
Plný
Hnací hřídel – 540 ot/min Hnací hřídel – 1000 ot/min Kontrolka nabíjení baterie
Panoramatické světlo
OBSAH
M8540/M9540
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 SPECIFIKACE PŘÍDAVNÝCH ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 KONTROLY PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Páka ruční brzdy - převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Zařízení pro zahřívání bloku motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 ZASTAVENÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 ZAHŘÁTÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Ohřev a převodový olej při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 PROVOZ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Výměna oleje v nových traktorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Nastavitelné zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Vypínač světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Vypínač reflektorů, vypínač blinkrů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Zásuvka pro připojení na přídavném zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Ovládací spínač houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Brzdové pedály (vpravo a vlevo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Hlavní řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Páka skupinového pohonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Hydraulická páka reverzního řazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Ovladač pro řazení při zátěži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Páka pro řazení velmi pomalého chodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Náhon na všechna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Převodovka - páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
OBSAH
M8540/M9540
ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Nouzové zastavení - vzorové situace: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Výstražná světla a kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Měřič otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 POČET OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Změna modu ukazatele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Změna modu ukazatele hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Zadání koeficientů jízdní rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Páka ruční brzdy - převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 JÍZDNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Jízda po silnicích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Jízda na svahu a po nerovném terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Pokyny pro použití servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Zástrčka pro připojení návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Hydraulická brzda návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 HNACÍ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Páka pro regulaci hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Hnací hřídel s 1000 ot/min . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Ovládací páka hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Hlášení na LCD monitoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Kryt a krytka hnací hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 3−BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Výběr otvoru pro upevnění spodního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Nastavení plovoucí polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Nastavení levého zvedacího táhla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Výběr polohy horního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 3−bodový závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Ovládací páka pro zvedání/klesání spodního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Zvedací tyč (levá) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Zvedací tyč (pravá) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Horní rameno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Teleskopické stabilizátory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Háková spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Závěsné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 VYSOKÉ ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Vysoké závěsné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Vysoké závěsné zařízení s automatickou tažnou spojkou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 TAŽNÝ ČEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
OBSAH
M8540/M9540
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Řízení polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Regulace tažné síly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Omezení hloubky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Plovoucí poloha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Řídící ventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Ovládací páka řídícího ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Spojení a rozpojení přídavného hydraulického okruhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Průtokový regulační ventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Nastavení průtokového množství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Polohy a výhody regulačního průtokového ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Referenční tabulka pro použití hydraulické jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Zdvojené pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 SEŘÍZENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Přední kola (náhon na čtyři kola) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Přední závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Zadní závaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Tekuté závaží na zadních kolech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 OBSLUHA KABINY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 DVEŘE A OKNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Zavírání a otevírání dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Otevírání dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Zadní okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Boční okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 OSVĚTLENÍ VNITŘNÍHO PROSTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Osvětlení vnitřního prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 PRACOVNÍ REFLEKTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Vypínač pracovních reflektorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Přední pracovní reflektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Zadní pracovní reflektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 STĚRAČ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Přední stěrač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Stěrač zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Používání stěrače za chladném počasí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Proud vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Větrací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Ovládací konsole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 ZAPALOVAČ CIGARET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 MONTÁŽ ŘÍDICÍHO SYSTÉMU PŘÍDAVNÉHO ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 VÝSTRAŽNÉ SVĚTLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 Vypínač výstražného světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
OBSAH
M8540/M9540
ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 TRAKTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 KABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 MAZACÍ PROSTŘEDKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kryt motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Vizuální kontrola okolí traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kontrola a čerpání paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Kontrola vodního odlučovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Kontrola stavu motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Kontrola stavu oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Kontrola stavu chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Čištění žeber chladiče, ochranné mřížky, olejového chladiče a držáku baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Kontrola brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Kontrola ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Kontrola ukazatelů a signálek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Kontrola bezpečnostního pásu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Kontrola šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Promazání traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Čištění vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Napnutí klínového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Kontrola palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Seřízení brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Seřízení páky ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Kontrola páky ruční brzdy převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Kontrola chladicích hadic a hadicových sponek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Kontrola hadic sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Kontrola hadic servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Seřízení sbíhavosti kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Odkalení vody z palivové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Čištění vnitřního vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Kontrola kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Seřízení napnutí klínového řemene klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 KAŽDÝCH 300 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Výměna filtru hydraulického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Výměna palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Čištění vodního odlučovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
OBSAH
M8540/M9540
KAŽDÝCH 600 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna olejového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Výměna oleje v diferenciálu přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Výměna převodového oleje přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Seřízení ložiska kloubu přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Seřízení vůle ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola turbodmychadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontroia vstřikovacího čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 JEDENKRÁT ROČNĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Kontrola izolace kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Výměna chladicích hadic a hadicových sponek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna filtru hlavního brzdného válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna hadice servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna hadic sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna hlavního brzdného válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna silového rozdělovače a brzd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna brzdového těsnění 1 a 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna hadic zvedacího válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Výměna hadic klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 MOŽNÉ ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Odvzdušnění brzdového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Výměna žárovky v reflektoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Mazací místa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Doplnění vody do ostřikovače skel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 ULOŽENÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ ZÁVAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD MOTORU A JEJICH ODSTRANĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 MONTÁŽ OPĚRNÉHO PLECHU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Návod k montáži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
M8540/M9540
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s traktorem Předkládaný návod k používání si před uvedením traktoru do provozu pečlivě pročtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené. Každý uživatel, lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst také další příslušné návody k používání dříve, než uvede traktor do provozu a namontuje přídavné zařízení. Majitel je odpovědný za to, že každý obsluhující bude poučena o bezpečném provozu traktoru.
12.Čím menší rozchod kol je nastaven, tím větší je nebezpečí překlopení traktoru. Pro zajištění maximální možné stability je třeba nastavit maximálně možný rozchod kol. (Informace v tomto směru naleznete v kapitole KOLA, PNEUMATIKY A ZÁVAŽÍ).
1. PŘED UVEDENÍM DO PROVOZU 11.Seznamte se se zařízením a jeho mezními možnostmi. Před nastartováním a uvedením traktoru do provozu si pročtěte celý návod k používání. 12.Dbejte štítků s vyobrazením (piktogramů), umístěných na traktoru! 13.Traktor, ani přídavné zařízení nesmíte provozovat pod vlivem alkoholu, léků, drog, nebo při únavě. 14.Před uvedením traktoru nebo přídavného zařízení do provozu pečlivě zkontrolujte okolí. Zkontrolujte světlou výšku, aby nedošlo ke kolizi kabiny nebo ochranného rámu. Během provozu nesmí nikdo stát u traktoru, ani v jeho blízkosti. 15.Dříve než dovolíte, aby jiná osoba používala traktor, objasněte této osobě funkci traktoru a dohlédněte, aby si přečetla přiložený návod k používání. 16.Při práci na traktoru nikdy nenoste volné, roztržené nebo neforemné oblečení. Oděv může být zachycen pohyblivými díly nebo ovládacími prvky, což může způsobit nehodu. Případně používejte také bezpečnostní oděvy, např. např. ochranné helmy, ochranné holínky nebo boty, ochranné brýle, ochranu sluchu, a rukavice. 17.Nikdy neberte na traktor spolujezdce. Obsluha musí při provozu traktoru vždy sedět na sedadle pro řidiče. 18.Brzdy, spojku, jakož i další mechanické díly je třeba zkontrolovat z hlediska korektního seřízení a event. opotřebení. Opotřebené nebo poškozené díly ihned vyměňte. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matek a šroubů. (Další podrobnosti jsou uvedeny v kapitole „ÚDRŽBA“). 19.Traktor udržujte v čistotě. Nečistoty, tuk a odpad může způsobit požár a vést ke zraněním. 10.Na traktor montujte pouze taková přídavná zařízení, která odpovídají specifikacím, uvedeným v tomto návodu k obsluze v kapitole „Mezní hodnoty pro doplňková zařízení“, nebo jsou schválená firmou KUBOTA. 11.Pro snížení rizika překlopení namontujte na přední a zadní část traktoru přiměřená závaží. Pokud používáte čelní nakladač, je třeba umístit na zadní zvedák přídavné zařízení nebo závaží pro zlepšení stability traktoru. Dbejte postupů pro zajištění bezpečného provozu, uvedených v návodu k obsluze přídavného zařízení.
(1) Zadní kola
(A) „ROZCHOD KOL“
13.Neprovádějte na traktoru žádné změny. Nepovolené změny mohou ovlivnit funkci traktoru, což může vést ke zraněním. ◆ Kabina, ROPS 1. KUBOTA doporučuje používání kabiny nebo ochranného rámu a bezpečnostního pásu při téměř každém nasazení traktoru. Díky této kombinaci dochází ke snížení nebezpečí těžkých nebo smrtel-ných zranění v případě, že by došlo k překlopení traktoru. Při podjíždění vždy mějte na paměti výšku kabiny nebo ochranného rámu, aby nedošlo k úrazům. 2. Pokud z nějakého důvodu dojde k uvolnění nebo odstranění kabiny nebo ochranného rámu, zkontrolujte, zda byly všechny díly znovu správně namontovány. Teprve potom můžete uvést traktor do provozu. 3. Elementární konstrukční části rámu kabiny nebo ochranného rámu nesmějí být v žádném případě upravovány, neboť svařováním, ohýbáním, vrtáním broušením nebo řezáním by mohlo dojít k zeslabení konstrukce. 4. Poškozenou kabinu nebo konstrukci ochranného rámu vyměňte, nikdy je neopravujte, ani neupravujte. 5. Pokud dojde k poškození části konstrukce kabiny nebo ochranného rámu, je třeba nechat u místního prodejce KUBOTA vyměnit celou konstrukci. 6. Pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem, vždy používejte bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás nezapínejte, pokud je ochranný rám sklopený, nebo jím traktor vůbec není vybaven. Bezpečnostní pás kontrolujte v pravidelných intervalech. Roztřepený nebo poškozený pás je nutné vyměnit.
1
M8540/M9540
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
(1) KABINA (2) Bezpečnostní pás
(1) Tažné zařízení 12.Pokud chcete zavěsit doplňková zařízení, poháněná hnací hřídelí, uveďte tažnou spojku do odpovídající polohy. 13.Tažené, nebo posunované břemeno je možné připojit pouze na tažnou spojku. 14.Všechny ochranné plechové kryty a ochranná zařízení musí být na svých místech. Chybějící díly je třeba nahradit, poškozené vyměnit. 15.Nikdy se nerozjíždějte unáhleně. Při odbočování, na nerovném terénu snižte rychlost, aby nedošlo k překlopení traktoru. 16.Nikdy neprovádějte žádné otáčecí manévry, ani jiné řídící procesy, pokud je uzávěrka diferenciálu zapnutá. Mohlo by dojít k úrazu nebo poškození stroje. 17.Nikdy nejezděte s traktorem v blízkosti výkopů, děr, valů, ani na terén s různou kvalitou půdy, kde by působením váhy traktoru mohlo dojít k jejich propadení. Nebezpečí, že se traktor překlopí, je výrazně větší na měkké nebo mokré půdě. Vysoká tráva může zakrýt různé překážky. Proto je třeba nejprve si terén projít a seznámit se s překážkami. 18.Vždy dávejte pozor, kam jedete. Pozor na překážky, snažte se je vždy odstranit. Zvláště opatrně jezděte na koncích řádků, v blízkosti stromů, nebo jiných překážek. 19.Pokud pracujete ve skupinách, vždy informujte ostatní, co hodláte provádět. 10.Nikdy nezkoušejte vystupovat ani nastupovat na jedoucí traktor. 11.Při ovládání pák nebo obslužných prvků vždy zaujměte místo na sedadle řidiče.
2. UVEDENÍ DO PROVOZU ◆ Startování 1. Při startování motoru, event. manipulaci s ovládací pákou nebo jinými ovládacími prvky se vždy posaďte na sedadlo řidiče. Nikdy nestartujte motor vestoje vedle stroje. 2. Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda jsou všechny páky nastaveny na neutrál (včetně ovládací páky přídavného zařízení), ruční brzda je zatažená a spojka a hnací hřídel (PTO) jsou vypnuté (v poloze OFF). Pokud je traktor vybaven kabinou nebo upevněným ochranným rámem, nebo sklopeným ochranným rámem, který může být používán ve zvednuté a zajištěné poloze, vždy si zapněte bezpečnostní pás. 3. Nikdy nestartujte motor spojením nakrátko, ani přemostěním startéru. Stroj se při propojení startovacího okruhu může v případě zařazeného rychlostního stupně nechtěně rozjet vpřed. 4. Motor nestartujte, ani nenechávejte v chodu v neodvětrávaných prostorách. Kysličník uhelnatý je bezbarvý, nevydává zápach a jeho účinky jsou smrtelné. ◆ Práce 1. Tažení provádějte vždy pomocí tažného zařízení. Nikdy nepřipojujte závěs na nápravu, ani jiný bod s výjimkou tažného zařízení. Jinak hrozí nebezpečí těžkých, nebo i smrtelných zranění v důsledku překlopení traktoru.
(1) Tažné zařízení 2
M8540/M9540
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY ◆ Bezpečnost dětí Pokud si řidič není vědom přítomnosti dětí, může dojít k tragickým úrazům. Děti jsou vždy přitahovány zejména stroji a pracemi, které stroje provádějí. 1. Nikdy nepředpokládejte, že děti zůstanou tam, kde jste je viděli naposledy. 2. Postarejte se, aby se děti nenacházely v pracovním prostoru bez dozoru dospělé osoby. 3. Buďte velmi opatrní a vypněte stroj, pokud se děti dostanou do pracovního prostoru. 4. Nikdy neberte děti jako spolujezdce na traktor. Na stroji není žádné bezpečné místo, kdy by mohly při jízdě sedět. Mohou spadnout dolů ze stroje a být přejety nebo bránit v řízení stroje. 5. Nikdy nedovolte, aby děti ovládaly stroj, a to ani pod dozorem dospělé osoby. 6. Nenechávejte děti hrát si na stroji, ani přídavném zařízení. 7. Při couvání buďte velice opatrní. Podívejte se dozadu a dolů a zkontrolujte, že se v tomto prostoru nikdo nenachází, teprve poté se rozjeďte.
◆ Jízda s traktorem po silnici 1. Pro přímočaré zastavení pevně spojte oba brzdové pedály. Nestejnoměrným brzděním při rychlosti jízdy na silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru.
◆ Jízda na svazích Svahy jsou hlavním faktorem nehod, při nichž došlo ke ztrátě kontroly nad traktorem a tento se překlopil, což může vést k těžkým, nebo i smrtelným zraněním. Jízda na svazích vyžaduje obzvláštní pozornost od řidičů. 1. Aby nedošlo k překlopení traktoru, do příkrého svahu vždy couvejte. Pokud není možný tento způsob jízdy, nebo máte pocit nejistoty, nikdy na svah nejezděte. Nejezděte na svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš příkré. 2. Při vyjíždění z příkopu, při jízdě po blátivém terénu nebo při extrémním stoupání vzrůstá nebezpečí, že se traktor překlopí vzad. Za výše uvedených podmínek vždy couvejte. Zvláštní pozornost vyžaduje jízda u čtyřkolových modelů, neboť jejich zvýšené trakce může přinášet řidiči mylný pocit v ohledu na stabilitu traktoru při jízdě po svahu. 3. Po svazích jezděte pomalu a stejnoměrně. Neprovádějte žádné prudké změny rychlosti, ani směru jízdy. 4. Pří jízdě nahoru a dolů ze svahu jezděte vždy se zařazenou rychlostí. Při jízdě bez zařazené rychlosti nebo při chodu motoru na volnoběh na svahu by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad traktorem. 5. Pro zlepšení stability stroje při jízdě na svahu nastavte maximální šířku rozvoru kol dle popisu v kapitole „PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ“. Dbejte doporučení pro montáž závaží. 6. Aby nedošlo k samovolnému rozjetí traktoru: • Nikdy nepoužívejte zpětný chod bez brzdění • Úplného zastavení docílíte ovládáním brzdy a spojky, teprve potom zařaďte zpětný chod. • Nový start je možné teprve po zařazení vratného reverzu a uvolnění pedálu spojky
2. Zkontrolujte zapojení předních kol. Brzdná charakteristika traktoru s náhonem na dvě a na čtyři kola je rozdílná. Vždy mějte tento rozdíl na paměti a dbejte na něj. 3. Před odbočením traktoru vždy přibrzděte. Při odbočování ve vysoké rychlosti by se mohl traktor překlopit. 4. Dodržujte místní dopravní a bezpečnostní předpisy. Pokud je to předepsáno, namontujte poznávací značku.
(1) Brzdový pedál (vlevo) (A)„JÍZDA PO SILNICI“ (2) Brzdový pedál (vpravo) (3) Spojení brzdových pedálů
(1) Držák státní poznávací značky 5. Zapněte reflektory. Při setkání s protijedoucím vozidlem ztlumte světla. 6. Jezděte pouze takovou rychlostí, abyste měli traktor stále pod kontrolou. 7. Při jízdě po silnici nikdy nezapínejte diferenciální závěru. Traktor by se mohl při projíždění zatáček dostat mimo Vaši kontrolu. 8. Vyvarujte se prudkým pohybům volantem, mohlo by to vést k nebezpečné ztrátě stability. Riziko je veliké zejména tehdy, pokud traktor jede jízdní rychlostí. 9. Na veřejných komunikacích vypněte hnací hřídel a zajistěte zadní zvedák ve zvednuté poloze. 3
M8540/M9540
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 10.Otočte regulátorem pro snížení rychlosti klesání páky zadního zvedáku do polohy UZAVŘENO, abyste udrželi přídavné zařízení ve zvednuté poloze.
(1) Otočný spínač pro regulaci rychlosti klesání páky zadního 3-bodového závěsu
3. Před montáží zařízení, poháněného hnací hřídelí, si přečtěte návod k obsluze od výrobce a dbejte bezpečnostních štítků. Nastavte udaný počet otáček hnací hřídele. 4. Pokud budete pohánět pomocí hnací hřídele stacionární zařízení, vždy zatáhněte ruční brzdu traktoru a pod zadní kola zepředu i zezadu zasuňte zajišťovací klíny. Nedotýkejte se žádných rotujících dílů. Nikdy nestůjte nad rotujícími díly. 5. POUŽITÍ 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU 1. 3-bodový závěs používejte pouze pro takové přídavné zařízení, které bylo pro takové použití konstruováno. 2. Při používání přídavného zařízení, namontovaného na zadní zvedák, je třeba zkontrolovat, zda je na přední části traktoru namontováno odpovídající závaží. 3. Zabraňte zraněním v důsledku odtržení: Tyč můžete vytočit pouze k drážce na závitu.
(A)„RYCHLE“ (B)„POMALU“ (C)„UZAVŘENO“
3. VYPNUTÍ TRAKTORU 1. Vypněte provoz hnací hřídele, spusťte doplňková zařízení na zem, nastavte ovládací páky na neutrál, zatáhněte ruční brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Pouhým zařazením rychlosti při vypnutém motoru nelze vždy zabránit rozjetí traktoru. 2. Před vystoupením z traktoru zkontrolujte, zda se stroj zcela zastavil. 3. Nezastavujte traktor na svahu. Pokud možno zastavte traktor na rovném terénu. Pokud to není možné, zastavte traktor příčně ke svahu a podložte klíny. Při nedodržení tohoto pokynu se může traktor dát do pohybu a způsobit tak zranění osob nebo věcné škody.
(1) Drážka 4. Vypínač/páku (ZVEDNOUT-SPUSTIT) používejte pouze při orbě. Ve všech ostatních případech je k pohybování s doplňkovým zařízením třeba používat hydraulickou páku.
4. PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE 1. Před vystoupením z traktoru, připojením, odpojením, seřizováním, čištěním nebo údržbou zařízení, poháněných hnací hřídelí vyčkejte, až se veškeré pohyblivé komponenty zcela zastaví. 2. Neodstraňujte kryt hnací hřídele. Pokud nebudete používat hnací hřídel, nasaďte krycí čepičku.
6. ÚDRŽBA TRAKTORU Před začátkem údržby, prováděné na traktoru, je třeba traktor postavit na rovný terén, zatáhnout ruční brzdu, spustit všechna doplňková zařízení na zem, zařadit na neutrál, vypnout motor a vytáhnout klíček ze zapalování. 1. Před provádění prací na motoru, tlumiči, chladiči atd. je třeba nechat motor ochladit. 2. Před tankováním paliva vždy vypněte motor. Nerozlijte palivo, ani palivovou nádrž nepřeplňujte. 3. Při pracích v blízkosti baterie, ani při tankování nekuřte. Zabraňte přístupu se zdrojem jisker a otevřeným ohněm k baterii a palivové nádrži. Baterie by mohla vybuchnout, neboť zejména při nabíjení se uvolňuje vodík a kyslík. 4. Dříve než nastartujete vozidlo s vybitou baterií pomocí startovacího pomocného kabelu, přečtěte si všechny příslušné pokyny a dodržujte je. (Viz STARTOVÁNÍ S POMOCNÝM STARTOVACÍM KABELEM v kapitole PROVOZ MOTORU).
(1) Kryt hnací hřídele (2) Krytka hnací hřídele 4
M8540/M9540
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 5. Vždy mějte při ruce lékárničku pro první pomoc a hasicí přístroj. 6. Nesnímejte víčko z chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po ochlazení chladicího prostředku pomalu otáčejte víkem chladiče až k první zarážce, potom vyčkejte, až klesne přebytečný tlak a teprve poté zcela vyšroubujte víko chladiče. Pokud traktor disponuje vyrovnávací nádrží pro chladicí prostředek, potom nalévejte chladicí prostředek nebo vodu do této nádrže a nikoliv do chladiče. (Viz „Kontrola stavu chladicí kapaliny“ v kapitole DENNÍ KONTROLY, odstavec PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 7. Nejprve odpojte ukostřovací kabel od baterie, teprve potom můžete pracovat v blízkosti elektrických komponentů. 8. Aby nedošlo k explozi baterie, nepoužívejte baterie, které lze doplňovat, nebo dobíjet, pokud je stav kapaliny pod spodní značkou (minimální stav). Množství kapaliny pravidelně kontrolujte a v případě potřeby doplňte destilovanou vodou tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi HORNÍ a SPODNÍ značkou. 9. Pro zabránění tvorby jisker v důsledku neúmyslného zkratu je třeba ukostřovací kabel (-) od baterie vždy odpojit jako první a připojit jako poslední.
12.Při výměně pneumatik nebo změně nastavení rozchodu kol traktor bezpečně podepřete. 13.Zkontrolujte, zda jsou šrouby na kolech utaženy na předepsaný krouticí moment. 14.Pokud budete traktor podkládat pod zadní nápravou za účelem kontroly, údržby nebo opravy, vypněte motor a odpojte svorku ukostřovacího kabelu od baterii, aby se stroj pomocí systému pohonu všech kol nedal do pohybu. 15.Neprovádějte žádné pracovní úkony pod zařízeními, zvednutými pomocí hydrauliky. Tyto by mohly náhle poklesnout. Pokud je nezbytné provést údržbu nebo seřízení pod traktorem nebo některými díly stroje, tyto části nejprve důkladně podepřete. 16.Vytékající hydraulický olej by se mohl dostat pod extrémně vysokým tlakem na kůži a způsobit těžké poranění. Nejprve zkontrolujte, že byl tlak snížen na nulu, teprve potom je možné odpojit hydraulické hadice. Před opětovným natlakováním hydraulického systému zkontrolujte, že jsou všechny spoje těsné a veškeré hadice, trubky a vedení jsou nepoškozené.
17.Olej, vytékající z malých trhlinek, nemusí být vidět. Nikdy nehledejte netěsnosti nebo trhliny rukou, použijte kousek kartonu nebo dřeva. Důrazně se doporučuje použití ochranných brýlí nebo jiné ochrany zraku. Pokud dojde ke zranění vytékajícím olejem, ihned vyhledejte lékaře. Hrozí akutní nebezpečí otravy! 10.Nezkoušejte natahovat pneumatiku na ráfek. Tuto práci musí provést kvalifikovaný pracovník s pomocí odpovídající výbavy. 11.Stále kontrolujte správný tlak v pneumatikách. Nehustěte pneumatiky na vyšší tlak, než je uvedeno v návodu k používání.
(1) Kousek kartonu (2) Hydraulická hadice (3) Lupa
5
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
M8540/M9540
7. VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY Piktogramy, umístěné na různých místech, mají varovat osoby před možným nebezpečím. Nebezpečí je vyjádřeno obrázkem ve výstražném trojúhelníku nebo pomocí jednotlivých výstražných symbolů. Obrázek, umístěný vedle nich, dává instrukce a informace k omezení nebezpečí. (1) Díly č. 6C090-4958-2 Nikdy nevkládejte ruce do blízkosti motoru ventilátoru nebo řemene ventilátoru
(2) Díly č. K3512-4719-1 Nedotýkejte se horkých ploch, jako tlumiče
(2) Díly č. 6C040-4741-2 Žádný oheň
6
(3) Díly č. K3512-4718-1 Motor startujte výhradně ze sedadla řidiče
M8540/M9540
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (3) Díly č. 32310-49581 Nedotýkejte se horkých ploch jako např. tlumiče.
(3) Díly č. A851-7295-1 NEBEZPEČÍ CHLADICÍ KAPALINA JE POD VYSOKÝM TLAKEM. Neodborné opravy mohou způsobit těžká zranění. Oprava a uvedení do provozu tohoto klimatizačního systému by měly být bezpodmínečně prováděny prodejcem KUBOTA nebo jinou kvalifikovanou servisní dílnou. Dbejte dalších pokynů ze servisní knížky.
R134a
POUZE: Max. 0,85 kg (1.87 Ibs) HFC134a Min. 0.95 kg (2.09 Ibs)
POUZE ND−Olej 8
SAE J−639
VYROBENO FIRMOU NIPPONDENSO CO., LTD: JAPONSKO
(2) Díly č. 6C090-4958-2 Nikdy nevkládejte ruce do blízkosti motoru ventilátoru nebo řemene ventilátoru
(4) Díly č. 3N300-9892-1
POZOR JED
Noste ochranné brýle Výbušné plyny
Zákaz používání plamene, kouření a jisker
7
Kyselina sírová může způsobit oslepnutí nebo poleptání
Udržujte mimo dosah dětí Neotevírejte baterii Vypláchněte okamžitě oči vodou
Vyhledejte lékařskou pomoc
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Díly č. 3A294-9819-1 Nikdy nestůjte vedle dodatkového zařízení, ani mezi dodatkovým zařízením a traktorem, pokud bude používáno dálkové ovládání.
(2) Díly č. TD179-3491-1 Před používáním vozidla si pozorně pročtěte návod k používání. Při provozu dbejte všech informací a bezpečnostních pokynů.
M8540/M9540 (3) Díly č. TD179-4902-1 Bezpečnostní pás musí být zapnutý.
DBEJTE NA DODRŽOVÁNÍ VÝSTRAŽNÝCH A INFORMAČNÍCH NÁLEPEK 1. 2. 3. 4.
Výstražné a informační nálepky udržujte čisté a dobře čitelné Bezpečnostní nálepky očistěte vodou a mýdlem a osušte suchým hadříkem. Poškozené nebo chybějící výstražné a informační nálepky nahraďte novými od Vašeho prodejce KUBOTA. Pokud došlo k nahrazení komponentů, na nichž byly výstražné a informační nálepky umístěny, zajistěte, aby byly nálepky znovu umístěny na stejné místo. 5. Nové nálepky přiložte na čistou a suchou plochu a vytlačte bubliny do stran.
8
M8540/M9540
TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model Motor
Rozměry
Hmotnost Jízdní funkce
Hydraulický systém
Model Typ Počet válců Celkový obsah válců Vrtání a zdvih Jmenovitý počet otáček Výkon dle ECE R24 *1 Brutto výkon*1 Max. krouticí moment Kapacita baterie Kapacita palivové nádrže Olejová náplň motoru Množství chladicí kapaliny Celková délka Celková šířka (min. rozchod kol) Celková výška Rozvor kol Rozchod kol vpředu vzadu*2 Minimální světlá výška
M8540
cm3 mm ot./min kW Nm/ot/min. l l l mm
M9540 4WD V3800-DI-TE3 Přímé vstřikování, chlazení kapalinou, 4−válcový dieselový motor 4 3769 100x120 2600 63,7 70,8 66,7 73,6 282/1500 až 1700 314/1500 až 1700 12 V, RC: 160 min, kontrolní proudový okruh 900 A 110 10,7 9,0 3955
mm mm mm mm mm mm kg
1975 2650 2250 1514, 1554, 1608 1503, 1599, 1695 455 3305 360/70R24 480/7034 Vícekotoučová mokrá spojka, hydraulická Hydraulické servořízení Hydraulické mokré kotoučové brzdy Pohon kuželovým kolem s diferenciální uzávěrkou (vzadu) Poziční řízení, regulace tažné síly (sensor horního ramene) a hloubkové omezení 64,3 Kategorie 2 3300 v místech zdvihu *3 24“ za koncem spodního ramene Standardně 2 (třetí segment a regulační ventil jako zvláštní příslušenství) 19,6 Tažná spojka s možností změny směru Směr otáčení − ve směru hodinových ručiček (posuzováno ve směru jízdy) 6-tinás. hnací hřídel: 540/2035 6-tinás. hnací hřídel: 540E/1519 21-tinás. hnací hřídel: 1000/2389
Standardní velikost přední pneumatik zadní*2 Spojka Řízení Brzdy Diferenciál Hydraulický řídící systém Výkon čerpadla Zadní 3-bodový závěs Maximální síla zdvihu
l/min kg
Přídavný hydraulický řídící systém
Hnací hřídel
Tlak v systému MPa Systém trakce Tuhá hnací hřídel (nezávislá) Počet ot. hnací hřídele motoru Ot./min.
Změny vyhrazeny. POKYN: *1 Údaje od výrobce *2 S litinovými disky na zadních kolech *3 Na konci spodního ramene (vodorovně)
9
M8540/M9540
TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI
Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot/min)
Model Velikost pneumatik (vzadu) Typ převodovky Páka vratného soukolí
Skupinová řadicí páka
Velmi pomalu
Vpřed L
H
Velmi pomalu
Vzad L
H
Hlavní řadicí páka 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 5 6
Beze stupně Řazení při zátěži km/h 0,43 0,55 0,73 0,94 1,16 1,44 2,8 3,6 4,7 6,1 7,5 9,3 10,8 13,8 18,2 23,4 29,0 35,9 0,43 0,55 0,73 0,93 1,15 1,43 2,8 3,6 4,7 6,0 7,5 9,3 10,7 13,8 18,1 23,2 23,2 28,8 35,7
Změny vyhrazeny.
10
M8540/M9540 460/85R34 (18.4R34) Se stupněm Rychle (HI) km/h 0,46 0,59 0,78 0,99 1,23 1,48 3,0 3,8 5,0 6,4 8,0 9,6 11,5 14,7 19,4 24,8 30,8 37,0 0,46 0,60 0,79 1,01 1,25 1,50 3,0 3,9 5,1 6,5 8,1 9,7 11,6 14,9 19,6 25,1 25,1 31,1 37,5
Řazení při zátěži Pomalu (LO) km/h 0,39 0,50 0,65 0,84 1,04 1,25 2,5 3,2 4,2 5,4 6,7 8,1 9,6 12,4 16,3 20,9 25,9 31,1 0,39 0,50 0,66 0,85 1,05 1,26 2,5 3,3 4,3 5,5 6,8 8,2 9,8 12,5 16,5 21,1 21,1 26,2 31,5
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
M8540/M9540
Traktory KUBOTA byly důkladně odzkoušené v oblasti odpovídajícího výkonu přídavných zařízení, provozovaných a odsouhlasených firmou Kubota. Použití přídavných zařízení, které překračují mezní hodnoty, nebo z jiného důvodu nejsou vhodné pro použití společně s traktorem, může způsobit poruchy funkce, nebo vést ke kompletnímu výpadku traktoru, k poškození majetku třetích osob nebo ke zranění řidiče nebo dalších osob. (Jakékoliv poruchy funkce nebo výpadky traktoru, které by vznikly na základě nepovolených přídavných zařízení, nejsou kryté zárukou). Profil (max. šířka) M8540 M9540
Vpředu 1610 mm 1610 mm
Hmotnost přídavného zařízení: W1 event. velikost M8540 M9540
Vzadu 1905 mm 1905 mm Návěs a přídavná zařízení Povolená zátěž s opěrou: W2 Viz seznam (u.) (viz další strana)
Max. zvedací síla na konci horního ramene W0 [kg] 3900 kg 3900 kg
Povolené za tížení návěsu: W3 Max. náklad
Konec spodního ramene max. Zvedaná zátěž−hydraulika . . . . . . . . . . . . . . . .W0 Hmotnost přídavného zařízení . . . . . . . . . . . . .Max. váhové zatížení spodního ramene: W1 Max. zátěž s podpěrou . . . . . . . . . . . . . . . . . .W2 Max. povolená zátěž návěsu . . . . . . . . . . . . .W3 POKYN: • Velikost přídavného zařízení může být zvolena podle druhu půdy.
11
M8540/M9540
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
Čís. Přídavné zařízení 1
Fekální vůz
2
Návěs
3
Sekačka
4
Postřikové zařízení
5
Půdní fréza
6
Pluh
7
Kotoučová brána
8
Kotoučový pluh
9
Zařízení pro hloubk. kypření půdy Kultivátor
Poznámky Náplň cisterny l Max. náklad kg Max. náklad kg Povolené zatížení s podpěrou kg Kotoučová sekačka Max. záběr při sečení mm (se zad. 3-bod. závěsem) Max. hmotnost kg Rotační sekačka Max. záběr při sečení mm (těžká) Max. hmotnost kg Nůž Max. záběr při sečení mm Max. kapacita nádrže Střed l Zadní 3-bodový závěs l Tažné zařízení l Max. šířka frézování mm Max. hmotnost kg Max. velikost palce
Zadní 3-bodový závěs
Tažená verze
10
11
Čelní lžíce *1 *2
12
Zadní lžíce
13
Čelní nakladač *1 *2
14
Rovnací zařízení
15
Bagr *2
16
Sněhová radlice
M8540 4 WD
Max. hmotnost (se zad. 3-bodovým závěsem) kg Max. velikost palce Max. šířka mm Max. hmotnost kg Max. šířka mm Max. velikost palce Max. hmotnost Počet hřebů Hloubka brázdy Max. šířka Počet řad Max. hmotnost Max. šířka Max. tlak oleje Max. šířka Max. tlak oleje Max. zatížení při zdvihu Max. tlak oleje (s přísadou hydrokit) Max. pracovní šířka Max. hmotnost Max. hloubka bagrování Max. hmotnost Max. šířka záběru Max. hmotnost
4000 5000 Strana 13 Strana 13 2300 600 3660 1000 2743 800 1000 800 1000 4500 5000 2400 1000 16x4 16x5 18x3 16x4 18x4 20x3 24x1
kg
750 24x24 2850 750 3660 26x4 28x4 750
mm mm
500 4880
kg mm MPa mm MPa kg
750 2430
900 24x28 3300 900 4300 26x4 28x4 900 2 550 5490 6
MPa mm kg mm kg mm kg
POKYN: • Velikost přídavného zařízení je velmi závislá na konkrétních půdních podmínkách. *1 Sejměte přední závaží. *2 Je potřeba zadní pomocný rám.
12
M9540 4 WD
900 2600 19,6
2430
2600 19,6 1350 20,5 2430
750
800 3050 1200 2600 800
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
M8540/M9540
◆ Kapacita závěsného břemene
Vertikální břemeno (kg) W2
Tažná spojka Krátká Dlouhá 1500 600 --800 --900 --------3000 3000
A B C D E Závěsné Nebrzděná hmotnost břemeno: taženého břemene Max. zátěž Nezávisle 8000 8000 (kg) W3 brzděná hmotnost Tažené břemeno 8000 8000 s nájezdovou brzdou Tažná váha, 12000 (A) 10000 pokud je vozidlo (B) 13500 vybaveno (C) 14000 hydraulickými nebo pneumatickými brzdami Tažná spojka/krátká
Závěsná spojka Tažný čep Normální Automatika CUNA C CUNA D2 580 500 590 590 1800 830 810 850 850 --1050 1010 1060 1070 --1280 1240 1310 1320 -1550 1500 1500 1600 --3000 3000 3000 3000 3000 8000
8000
6000
8000
8000
8000
8000
6000
8000
8000
12000
12000
6000
12000
12000
Vysoká závěsná spojka
Tažný čep
Tažná spojka/dlouhá
Pokud je traktor vybaven tažným čepem, není možné používat otvor E vysoké tažné spojky
13
M8540/M9540
POZNÁMKY
14
M8540/M9540
OBSLUHA
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládání
POPIS K OBRÁZKU (1) Hydraulická páka reverzního řazení . . . . . . . .32 (2) Pedál spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 (3) Pedál pro nastavení polohy volantu . . . . . . . .29 (4) Vypínač reflektorů/blinkrů . . . . . . . . . . . . . . . .29 (5) Vypínač výstražných blinkrů . . . . . . . . . . .29,30 (6) Spínač houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 (7) Startér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(8) Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23,34 (9) Brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34,42
16
M8540/M9540
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
M8540/M9540
■ Přístrojová deska, vypínače a páky ručního ovládání
POPIS K OBRÁZKU 1(1) Kontrolka blinkrů/výstražných blinkrů . . . . . . .30 1(2) Kontrolka dálkových světel . . . . . . . . . . . . . . .30 1(3) Kontrolka návěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 1(4) Kontrolka spojky hnací hřídele . . . . . . . . . . . .46 1(5) Displej na bázi tekutých krystalů . . . . . . . . . .37 1(6) Kontrolka dobíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 1(7) Kontrolka olejového tlaku . . . . . . . . . . . . . . . .36 1(8) Měřič otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 1(9) Kontrolka náhonu na všechna kola . . . . . . . .34 (10) Kontrolka zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . .23,24 (11) Kontrolka vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . .23 (12) Kontrolka uzávěrky diferenciálu zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 (13) Kontrolka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 (14) Výstražná světla a kontrolky . . . . . . . . . . . . . .35 (15) Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 (16) Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . .36 (17) Volič, ukazatel počtu otáček/provozních hodin . . . . . . . . . . . . . . . .37 (18) Volič, jízdní rychlost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Vydavatel české verze
17
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
M8540/M9540
POPIS K OBRÁZKU 1(1) Skříňka s nářadím . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1(2) Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 1(3) Páka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 1(4) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 1(5) Otočný spínač rychlosti poklesu zadního 3-bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 1(6) Pedál uzávěrky diferenciálu . . . . . . . . . . . . . .42 1(7) Ruční plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 1(8) Skupinová řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 1(9) Hlavní řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22,32 (10) Páka ruční brzdy převodovky . . . . . . . . . . . . .35 (11) Páka řídícího ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 (12) Páka pro regulaci polohy . . . . . . . . . . . . . . . .56 (13) Regulace tažné síly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 (14) Vypínač spojky hnací hřídele . . . . . . . . . . .37,44 (15) Zapalovač cigaret . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 (16) Elektrické přípojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 (17) Ovladač pro řazení při zátěži (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . . .32 (18) Kontrolka funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 (19) Přední stěrač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 (20) Zadní stěrač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 (21) Ovladač náhonu na přední kola (4WD) . . . . .34 (22) Vypínač, přední pracovní reflektor . . . . . . . . .66 (23) Vypínač, zadní pracovní reflektor . . . . . . . . . .67 (24) Ovladač panoramatických světel . . . . . . . . . .72
18
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
POPIS K OBRÁZKU (1) Zástrčka pro připojení návěsu . . . . . . . . . . . . .43 (2) Spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 (3) Ovládací páka pro zvedání/klesání dolního ramene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 (4) Hydraulická brzda návěsu . . . . . . . . . . . . . . . .43 (5) Ovládací páka hnací hřídele (pokud je součástí dodávky) . . . . . . . . . . . . . .45
19
M8540/M9540
KONTROLY PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro předcházení potížím je důležité dobře znát technický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovný terén, vypněte motor, zatáhněte ruční brzdu a přídavné zařízení spusťte k zemi. Potom proveďte kontrolu a údržbu.
Body, které je třeba zkontrolovat • • • • • • • • • • • • • • • •
•
Pohledová kontrola traktoru a jeho okolí Kontrola stavu motorového oleje Kontrola stavu převodového oleje Kontrola stavu chladicí tekutiny Kontrola tekutiny v nádobce ostřikovačů Kontrola odlučovače vody Čištění žeber a sítka chladiče Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky Čištění olejového chladiče Kontrola filtru a ventilu odlučovače prachu (při nasazení ve velmi prašném prostředí) Kontrola brzdového pedálu Kontrola páky ruční brzdy Kontrola signálních zařízení, ukazatelů a přístrojů Kontrola světel Kontrola bezpečnostního pásu Tankování (viz DENNÍ KONTROLY v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA) Výstražné a informativní nálepky s obrázky (viz VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY S OBRÁZKY (PIKTOGRAMY) v kapitole BEZPEČNOSTNÍ POKYNY).
20
M8540/M9540
M8540/M9540
PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ MOTORU
POZOR Zabraňte úrazům: • Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly BEZPEČNOSTNÍ POKYNY v přední části návodu k používání. • Dbejte výstražných a informačních nálepek, které se nacházejí na traktoru. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nenechávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvětrávání. • Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroj. Vždy startujte výhradně ze sedadla řidiče. • Před nastartováním motoru vždy zařaďte do polohy NEUTRÁL a páku hnací hřídele nastavte do polohy „VYPNUTO“.
1. Je nutné zatáhnout obě páky ruční brzdy. ■ Páka ruční brzdy Nastavte páku ruční brzdy do polohy, určené pro parkování. Pokud je ruční brzda zatažená, svítí kontrolka ruční brzdy, výstražné a kontrolní signálky.
DŮLEŽITÉ • Nikdy nepoužívejte pomocný startovací sprej, ani jiný podobný prostředek. • K ochraně baterie a startéru je třeba startovat maximálně po dobu 10 vteřin.
(1) Páka ruční brzdy (2) Spínač pro odblokování
(A) „ZATÁHNOUT“
(1) Kontrolka ruční brzdy DŮLEŽITÉ • Jízda se zataženou brzdou může poškodit brzdný systém.
21
M8540/M9540
PROVOZ MOTORU ■ Páka ruční brzdy - převodovka
3. Nastavení řadicí páky do neutrální polohy NEUTRAL.
1. K zatažení ruční brzdy: (1) Sešlápněte brzdové pedály (2) Nastavte hlavní řadicí páku na neutrál (3) Nastavte páku ruční brzdy převodovky do polohy pro parkování. 2. Pro uvolnění ruční brzdy převodovky je třeba sešlápnout brzdové pedály, stisknout spínač pro odblokování a páku ruční brzdy uvést do polohy, určené pro jízdu.
(1) Hydraulická páka pro ovládání reverzního řazení (2) Hlavní řadicí páka
(1) Páka ruční brzdy převodovky
(N)„NEUTRAL
4. Nastavení ovladače spojky hnací hřídele do polohy VYPNOUT a zadního zvedáku do polohy SPUSTIT DOLŮ.
(A)"POLOHA PRO PARKOVÁNÍ" (B)"POLOHA PRO JÍZDU"
DŮLEŽITÉ • Před manipulací s pákou ruční brzdy převodovky je nutné traktor vždy zcela zastavit. • (Pákou ruční brzdy převodovky je možné pohybovat v obou směrech pouze tehdy, nachází-li se hlavní řadicí páka v neutrální poloze).
2. Zkontrolujte, zda se palivový kohout nachází v poloze OTEVŘENO. (1) Ovládací páka hnací hřídele (2) Poziční páka (3) Páka pro regulaci tažné síly
(1) Palivový kohout
(A)„UZAVŘENÝ“ (B)„OTEVŘENÝ“
22
„ZAPNUTO“ „VYPNUTO“ (A) SPUSTIT DOLŮ
M8540/M9540
PROVOZ MOTORU
◆ Kontrola výstražných a kontrolních světel 1. Když otočíte startovacím klíčkem do polohy ZAPNUTO, musí svítit kontrolky (2), (3) a (5). Pokud dojde při chodu motoru k problémům, rozsvítí se příslušné kontrolky. 2. Předpokládejme, že teplota chladicí kapaliny není dostatečně vysoká. Pokud přepnete startér za účelem zapalování do polohy ZAPNUTO, rozsvítí se kontrolka zapalování (4). Tato kontrolka automaticky zhasne po nažhavení. Doba svícení kontrolky je závislá od teploty chladicí kapaliny. 3. Kontrolka hnací hřídele (1) se rozsvítí, jestliže je ovladač spojky hnací hřídele zapnutý a zhasne po přepnutí do polohy VYPNUTO.
5. Nastavení ruční plynové páky cca na poloviční otáčky.
(1) Ruční plynová páka (2) Plynový pedál
„RYCHLEJI“ „Pomaleji“
6. Zasunutí klíčku do zámku zapalování a otočení klíčkem do polohy „ZAPNUTO“
(1) Kontrolka (2) Kontrolka (3) Kontrolka (4) Kontrolka (5) Kontrolka
STOP (Vypnutý motor) Zapalování aktivní (elektricky ovládané příslušenství)
funkce spojky hnací hřídele dobíjení tlaku motorového oleje žhavení vzduchového filtru
POKYN • Některý výstražné a kontrolní signálky se mohou rozsvítit nebo zhasnout po manipulaci s pákou nebo vypínačem.
ZAPNUTO (Motor v provozu) START (Nastartovat motor)
DŮLEŽITÉ • Denní kontroly výstražných a signálních světel nestačí. Vždy proveďte pečlivou denní kontrolu. (Viz DENNÍ KONTROLY) v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA).
POKYN Zapalování aktivní • Elektrické příslušenství je možné provozovat při vypnutém motoru • Neponechávejte startér v poloze „Zapalování zapnuto“. Jinak dochází k rychlému vybití baterie. Pokud stroj nepoužíváte, uveďte startér do polohy STOP.
7. Zcela sešlápněte pedál spojky. 8. Otočte klíčkem zapalování do polohy START a uvolněte ho, jakmile motor naskočí. DŮLEŽITÉ • Díky bezpečnostním zařízením motor nastartuje pouze tehdy, je-li ovladač spojky hnací hřídele vypnutý a páka reverzního řazení v neutrální poloze.
23
M8540/M9540
PROVOZ MOTORU 9. Dbejte na to, aby byla vypnutá všechna výstražná a kontrolní světla.
ZASTAVENÍ MOTORU 1. Poté, co byl motor nastaven do polohy na volnoběh, vyčkejte 3 až 5 minut, aby se turbodmychadlo mohlo ochladit a teprve potom nastavte do polohy VYPNUTO.
Pokud některá z kontrolek i nadále svítí, motor neprodleně vypněte a zjistěte příčinu.
10.Uvolněte pedál spojky. STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU
2. Vytáhněte klíček ze zapalování.
Poklesne-li vnější teplota pod 0 oC a motor je velmi studený, je nutné postupovat při startování následujícím způsobem: Postupujte dle kroku 1 až 5.
POKYN • Pokud po otočení klíčku v zapalování do polohy VYPNUTO motor i nadále běží, kontaktujte prosím Vašeho prodejce KUBOTA.
1. Otočte startérem do polohy ZAPNUTO a držte ho, dokud nezhasne kontrolka žhavení.
ZAHŘÁTÍ MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Zajistěte, aby byla ruční brzda při zahřívání zatažená • Během zahřívání vždy musí být všechny řadicí páky v poloze na „VOLNOBĚH“ a ovládací páka spojky hnací hřídele v poloze „VYPNUTO“.
Kontrolka žhavení se rozsvítí, pokud otočíte startérem do polohy ZAPNUTO a teplota chladicí kapaliny klesne pod 0 oC a po ukončení žhavení automaticky zhasne.
Motor po nastartování nechejte po dobu pěti minut nahřát bez zátěže, aby se olej mohl rozlít do všech částí. Pokud byste motor zatížili bez fáze ohřevu, mohlo by dojít k problémům, jako zanesení motoru, zlom materiálu nebo předčasné opotřebení.
■ Ohřev a převodový olej při nízkých teplotách Hydraulický olej slouží také jako převodový olej. Při chladném počasí je olej studený a má tedy vyšší viskozitu. Tato skutečnost může způsobit nějaký čas po nastartování zpoždění v dodávce oleje nebo nezvykle nízký hydraulický tlak. Aby k tomu nedošlo, je třeba dbát následujících pokynů: Motor ohřívejte při 50% jmenovitých otáček v souladu s níže uvedenou tabulkou:
(1) Kontrolka žhavení
2. Zcela sešlápněte pedál spojky. 3. Pokud nyní otočíte startérem do polohy START, motor za normálních okolností nastartuje.
Vnější teplota nad −10 oC −15 až −10 oC −20 až −15 oC pod −20 oC
(Pokud by motor během deseti sekund nenastartoval, přerušte proces startování na 30 sekund. Potom zopakujte kroky 6 až 8. Pro ochranu baterie a startéru dbejte na to, aby startér nebyl ovládán déle než 10 sekund bez přerušení).
Potřebná doba zahřívání cca 10 minut 10 až 20 minut 20 až 30 minut více než 30 minut
DŮLEŽITÉ • Pokud je motor dostatečně nahřátý, může traktor pracovat na plnou zátěž.
■ Zařízení pro zahřívání bloku motoru (pokud je k dispozici) U Vašeho prodejce KUBOTA je k dostání zařízení pro zahřívání bloku motoru, a to jako zvláštní příslušenství. Podporuje startování motoru, pokud vnější teplota klesne pod - 20 oC.
24
M8540/M9540
PROVOZ MOTORU
DŮLEŽITÉ • Tento traktor disponuje negativním (-) uzemněným 12-tivoltovým startovacím zařízením. • Používejte stejné napětí ke startování s pomocným startovacím kabelem. • Pokud byste použili zdroj s vyšším napětím, mohlo by dojít k závažnému poškození elektrické části traktoru. Při „Startování s pomocným kabelem“ používejte pouze kombinaci vhodných zdrojů napětí. • Neuvádějte traktor do provozu, pokud je kabel odpojen od baterie. • Neuvádějte do provozu traktor bez připojené baterie. • Traktor neprovozujte s prázdnou baterií. Před uvedením traktoru do provozu baterii nabijte. Jinak by traktor mohl mít vadnou funkci.
STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU POZOR Zabraňte úrazům: • Bateriové plyny mohou explodovat. Nepřibližujte se k baterii s cigaretou, jiskrami, ani plameny. • Pokud je baterie traktoru zamrzlá, nikdy ji nestartujte s pomocným kabelem. • Druhý konec záporného (−) pomocného startovacího kabelu nepřipojujte na záporný pól (−) baterie traktoru. Pro bezpečné startování motoru pomocí startovacího kabelu dbejte následujících pokynů. 11.Přistavte jiné vozidlo s baterií se stejným napětím co nejblíže k traktoru tak, aby bylo možné propojit obě vozidla pomocným startovacím kabelem. VOZIDLA SE NESMĚJÍ DOTÝKAT. 12.Zatáhněte ruční brzdy na obou vozidlech a zařaďte neutrál. Vypněte chod obou motorů. 13.Nasaďte si ochranné brýle a rukavice. 14.Zkontrolujte, zda je víko odsavače dobře upevněné (pokud je k dispozici). 15.Otvory odsavače zakryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat bateriového pole. 16.Červenou svorku připojte na kladný (červený) (+) pól prázdné baterie a druhý konec tohoto kabelu na kladný (červený) (+) pól baterie pomocného vozidla. 17.Druhý konec kabelu připojte na záporný (černý) (−) pól baterie druhého pomocného vozidla. 18.Druhý konec připojte co nejdále od prázdné baterie na blok motoru nebo rám traktoru s prázdnou baterií. 19.Pomocné vozidlo nastartujte a nechejte motor chvíli běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Pomocný startovací kabel odpojte v obráceném pořadí (kroky 8,7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a zlikvidujte je způsobem, který nezatíží životní prostředí.
Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí
(1) Prázdná baterie (2) Položte vlhký hadr přes víko odsavače (3) Pomocný startovací kabel (4) Baterie pomocného startovacího vozidla
25
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU
PŘED STARTEM
Životnost nového traktoru závisí zejména na tom, jak s ním budete manipulovat a jak ho budete udržovat. Nový traktor byl samozřejmě zkontrolován u výrobce, ale různé díly ještě nejsou zaběhnuté, takže při prvních 50 hodinách provozu platí pro nový traktor následující: musíte s ním jezdit pomalu a nesmíte ho přetěžovat, dokud se různé díly nezaběhnou. Způsob, jakým budete s traktorem v záběhu zacházet, má velký vliv na životnost traktoru. Proto je velmi důležité, abyste traktor dobře zaběhli pro docílení maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při manipulaci s traktorem dodržujte následující opatření.
1. Nastavení polohy sedadla. ■ Sedadlo řidiče POZOR Zabraňte úrazům: • Sedadlo nastavujte pouze tehdy, když není traktor v provozu • Zkontrolujte, zda bylo sedadlo po každé změně polohy bezpečně zaaretováno • Na traktoru může jezdit pouze řidič. Mechanicky odpružené sedadlo.
■ Nejezděte s traktorem po dobu prvních 50 hodin provozu nejvyšší rychlostí • Nikdy se náhle nerozjíždějte, ani prudce nebrzděte • Traktor uvádějte v zimě do provozu až po úplném zahřátí motoru. • Motor neprovozujte v otáčkách vyšších, než je nezbytně nutné • Na nerovných silnicích snižte rychlost. S traktorem nejezděte maximální rychlostí. Výše uvedená opatření se netýkají pouze nových traktorů, ale platí pro všechny traktory. Zejména však by se měla dodržovat u nových traktorů.
(1) Páka pro podélný posuv sedadla (2) Kolečko pro seřízení odpružení (3) Páka pro nastavení opěradla
■ Výměna oleje v nových traktorech Mazací olej u nových traktorů hraje velmi důležitou roli. Různé díly nejsou zajeté. Během provozu traktoru by neměly vznikat žádné kovové hobliny, které by mohly způsobit předčasné opotřebení nebo poškození dílů. Proto je třeba vyměnit mazací olej dříve, než je předepsáno v intervalech údržby. Pro další podrobnosti o intervalech výměny viz kapitolu „ÚDRŽBA“.
(A)„UVOLNIT“ (B)“ZVĚTŠIT NAPĚTÍ“ (C)„ZMENŠIT NAPĚTÍ“
◆ Páka pro podélný posuv sedadla Zatáhněte za páku pro zvednutí sedadla a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Jakmile aretační páku uvolníte, sedadlo zaskočí v nastavené poloze. ◆ Seřízení odpružení Otáčejte kolečkem pro seřízení odpružení sedadla v souladu s váhou řidiče. ◆ Seřízení opěradla Otáčením seřizovacího kolečka nastavte opěradlo do požadované polohy.
26
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU
(1) Páka pro podélný (A)„UVOLNIT“ posuv sedadla (B)“ZVĚTŠIT NAPĚTÍ“ (2) Kolečko pro (C)„ZMENŠIT NAPĚTÍ“ seřízení odpružení (D)„ZVĚTŠIT ÚHEL“ (3) Páka pro nastavení (E)„ZMENŠIT ÚHEL“ opěradla (4) Seřizovací spínač pro nastavení sklonu opěrky (5) Rukojeť pro nastavení úhlu opěrek
(1) Páka pro podélný (A)„UVOLNIT“ posuv sedadla (B)“ZVĚTŠIT NAPĚTÍ“ (2) Kolečko pro (C)„ZMENŠIT NAPĚTÍ“ seřízení odpružení (3) Páka pro nastavení opěradla (4) Seřizovací spínač pro nastavení sklonu opěrky ◆ Páka pro podélný posuv sedadla Uvolněte páku pro zvednutí sedadla a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Jakmile aretační páku uvolníte, sedadlo zaskočí v nastavené poloze.
◆ Páka pro podélný posuv sedadla Uvolněte páku pro zvednutí sedadla a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Jakmile páku uvolníte, sedadlo zaskočí v nastavené poloze
◆ Seřízení odpružení Otáčejte kolečkem pro seřízení odpružení sedadla v souladu s váhou řidiče.
◆ Seřízení odpružení Otáčejte kolečkem pro seřízení odpružení sedadla v souladu s váhou řidiče.
◆ Seřízení opěradla Otáčením seřizovacího kolečka nastavte opěradlo do požadované polohy.
◆ Seřízení opěradla Otáčením seřizovacího kolečka nastavte opěradlo do požadované polohy.
◆ Nastavení sklonu opěradla Otáčením seřizovacím spínačem nastavte požadovaný sklon opěradla.
◆ Opěrky Opěrky je možné nastavit do vzpřímené polohy.
◆ Výškové nastavení Ručně nastavte sedadlo na požadovanou výšku (k dispozici jsou tři různé polohy) Jakmile dosáhnete nejvyšší polohy, vrátí se sedadlo do nejnižší polohy.
◆ Nastavení úhlu opěrek Otáčejte seřizovacím kolečkem a nastavte požadovanou výšku područek.
L: Nejnižší poloha M: Střední polohy H: Nejvyšší poloha 27
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU
(1) Páka pro podélný (A)„UVOLNIT“ posuv sedadla (B)“ZAPNOUT“ (2) Kolečko pro (C)„VYPNOUT“ seřízení dle váhy a výšky (3) Podélně horizontální pérování (4) Seřizovací spínač pro nastavení sklonu opěrky (5) Kolečko pro seřízení polohy opěradla
(1) Páka pro podélný (A)„UVOLNIT“ posuv sedadla (B)“ZVĚTŠIT NAPĚTÍ“ (2) Kolečko pro (C)„ZMENŠIT NAPĚTÍ“ seřízení dle váhy a výšky (3) Kolečko pro nastavení polohy opěradla (4) Seřizovací spínač pro nastavení sklonu opěradla (5) Opěrky (6) Rukojeť pro nastavení úhlu opěrek
◆ Páka pro podélný posuv sedadla Uvolněte páku pro zvednutí sedadla a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Jakmile páku uvolníte, sedadlo zaskočí v nastavené poloze
◆ Páka pro podélný posuv sedadla Uvolněte páku pro zvednutí sedadla a posuňte sedadlo dopředu nebo dozadu. Jakmile aretační páku uvolníte, sedadlo zaskočí v nastavené poloze.
◆ Seřízení dle váhy a výšky Zapněte zapalování. Pro nastavení sedadla řidiče do optimální polohy dle jeho váhy je třeba krátce zatáhnout za příslušné seřizovací kolečko, nebo je stisknout. Traktor přitom musí být vypnutý a řidič musí sedět na sedadle. Sedadlo je možné nastavovat v určitém rozsahu.
◆ Seřízení dle váhy a výšky Zapněte zapalování. Pro nastavení sedadla řidiče do optimální polohy dle jeho váhy je třeba krátce zatáhnout za příslušné seřizovací kolečko, nebo je stisknout. Traktor přitom musí být vypnutý a řidič musí sedět na sedadle.
POKYN • Snížení sedadla na minimum znamená, že po uvolnění páky pro seřízení dle váhy a výšky se sedadlo automaticky spustí do nejnižší polohy. • Při zapnutí zapalování se sedadlo za určitých okolností může poněkud zvednout nahoru.
DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození sedadla, je třeba otáčet kolečkem pro nastavení váhy/výšky maximálně po dobu jedné minuty. ◆ Seřízení opěradla Otáčením seřizovacího kolečka nastavte opěradlo do požadované polohy.
DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození sedadla, je třeba otáčet kolečkem pro nastavení váhy/výšky maximálně po dobu jedné minuty.
◆ Nastavení sklonu opěradla Uvolněte spínač pro nastavení sklonu opěradla a sklopte opěradlo do požadované polohy.
◆ Podélně horizontální pérování Posuňte tlumič do polohy, která umožní, že sedadlo bude lépe absorbovat nárazy ve směru jízdy.
◆ Opěrky Opěrky je možné nastavit do vzpřímené polohy.
◆ Nastavení sklonu opěradla Uvolněte spínač pro nastavení sklonu opěradla a sklopte opěradlo do požadované polohy.
◆ Nastavení úhlu opěrek Otáčejte seřizovacím kolečkem a nastavte požadovanou výšku opěrek.
◆ Nastavení opěradla Otáčejte seřizovacím kolečkem a nastavte požadovanou polohu. 28
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU ■ Bezpečnostní pás
2. Seřízení polohy zrcátka: Zrcátko pevně uchopte oběma rukama a nastavte je do požadovaného směru.
VAROVÁNÍ Ochranná opatření k vyvarování se před zraněním: • U traktoru s kabinou nebo s ochranným rámem je důležité zapnout bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás vhodně nastavit a zapnou do zámku pásu. Bezpečnostní pás je samonavíjecí s automatickým blokováním.
(1) Šroub
2. Osvětlení a signálky. ■ Vypínač světel Vypínač světel má následující polohy spínače (ve směru pohybu hodinových ručiček). (1) Bezpečnostní pás
OFF
■ Nastavení polohy volantu
Jízdní světla vypnutá Tlumené reflektory, tlumená světla Reflektory zapnutá (ON), dálková světla
POZOR Zabraňte úrazům: • Polohu volantu nikdy neupravujte, pokud je traktor v pohybu. Chcete-li uvolnit zajištění volantu, sešlápněte seřizovací pedál . Volant je nyní možné nastavit do jedné z 5 poloh.
(1) Ovladač jízdních světel
■ Vypínač reflektorů, vypínač blinkrů
(1) Páka pro nastavení sklonu volantu.
◆ Výstražná světla 1. Po otočení vypínačem výstražných světel začne blikat výstražné světlo současně s oběma kontrolkami na přístrojové desce. 2. Pro vypnutí výstražných světel je třeba vypínač znovu stisknout.
(A)„SEŠLÁPNOUT DOLŮ“
◆ Vypínač blinkrů Při odbočování vpravo otočte ovladačem blinkrů ve směru hodinových ručiček. Po otočení vypínačem proti směru hodinových ručiček je aktivován blinkr pro odbočení vlevo. Na přístrojové desce se rozsvítí odpovídající kontrolky (vlevo nebo vpravo) blinkr.
■ Nastavitelné zrcátko 1. Změna délky: Uvolněte šrouby, nastavte zrcátko do požadované polohy a potom šrouby znovu utáhněte.
29
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU
■ Zástrčka pro připojení na přídavné zařízení (pokud je součástí výbavy)
POKYN • Vypínač výstražného blinkru je možné zapnout pouze tehdy, je-li startér v poloze ZAPNUTO, ŽHAVENÍ ZAPNUTO nebo STOP. • Vypínač blinkrů je možné zapnout, pokud otočíte startérem do polohy ZAPNUTO. • Vypínač blinkrů je nutné vrátit po ukončení odbočování zpět do střední polohy.
Po manipulaci s vypínačem blinkrů na traktoru s připojeným návěsem, začne blikat kontrolka návěsu současně s kontrolkou blinkrů na přístrojové desce.
■ Ovládací spínač houkačky Houkačka se rozezní, jakmile otočíte klíčkem v zapalování do polohy ZAPNUTO a stisknete spínač houkačky.
(1) Vypínač výstražných (A)„ODBOČENÍ VPRAVO“ světel (B)„ODBOČENÍ VLEVO“ (2) Vypínač blinkrů (3) Kontrolka blinkrů/výstražných světel (1) Spínač houkačky
(A) „STISKNOUT“
3. Kontrola brzdového pedálu ■ Brzdové pedály (vpravo a vlevo) VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál spojený. Pokud by byla při velkých rychlostech sešlápnuta pouze brzda zadního kola, mohlo by dojít k rozlomení nebo překlopení traktoru • Zkontrolujte, zda jsou oba brzdové pedály v případě jejich spojení nastavené stejně. Při nesprávném nebo nestejnoměrném nastavení brzdových pedálů by mohl traktor dostat smyk nebo se překlopit. POZOR Zabraňte úrazům: • S ohledem na zesílené brzdné vlastnosti je třeba ovládat systém náhonu na všechna kola velmi opatrně. Při silném brzdění event. při provozu tahače je třeba dbát obzvláštní opatrnosti. • Neprovádějte náhlé brzdné manévry. Mohlo by dojít k úrazu, například v důsledku toho, že těžce naložený tahač se nasune na traktor nebo řidič ztratí kontrolu nad vozidlem.
(1) Blinkr/výstražný blinkr
30
PROVOZ TRAKTORU
M8540/M9540
POZOR Zabraňte úrazům: • Aby nedošlo na blátivém, mokrém nebo nezpevněném povrchu ke sklouznutí vozidla, event. ztrátě kontroly nad vozidlem, je třeba dbát na to, aby byl traktor správně naložený a pohyboval se sníženou rychlostí, kromě toho je event. možné zapnout náhon na všechna kola. • Brzdné vlastnosti při zapnutém náhonu na všechna kola jsou jiné, než při náhonu na dvě kola. Uvědomujte si tento rozdíl a chovejte se s odpovídající zodpovědností.
VAROVÁNÍ • Pokud je nutné nastartovat motor, je třeba provést následující: • Před nastartováním motoru je nutné bezpečně podepřít stroj jak pod přední, tak také pod zadní nápravou.
4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola HYDRAULICKÁ JEDNOTKA).
1. Před jízdou traktorem po silnici nebo před zatažením ruční brzdy zkontrolujte, zda je pravý a levý pedál pevně spojený způsobem, vyobraazeným na obrázku níže. 2. Jednotlivé brzdy mohou pomoci řidiči při otáčení nízkou rychlostí (pouze při polních pracích). Uvolněte spojení brzdných pedálů a sešlápněte pouze jeden brzdný pedál. 3. Zkontrolujte, zda jsou spojené brzdové pedály nastavené shodně.
(1) Páka pro nastavení polohy
(A) „NAHORU“
5. Sešlápnutí pedálu spojky. ■ Pedál spojky POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud spojku uvolníte náhle, může traktor učinit neočekávaně skok dopředu. Spojka se rozpojí, pokud zcela sešlápnete pedál spojky.
(1) Spojení brzdových pedálů
(A) „SPOJIT“ (B) „UVOLNIT“
◆ Systém náhonu na všechna kola (modely s náhonem na všechna kola) Traktory s náhonem na všechna kola jsou vybaveny systémem brzd na všech kolech. Při současném sešlápnutí obou brzdových pedálů dojde k zapnutí náhonu, takže všechna čtyři kola brzdí bez ohledu na modus, zvolený vypínačem 4WD. Při sešlápnutí brzdového pedálu během jízdy v modu 2WD se aktivuje systém náhonu na všechna kola a rozsvítí se kontrolka náhonu na všechna kola.
(1) Pedál spojky DŮLEŽITÉ Aby se předešlo předčasnému opotřebení spojky: • Pedál spojky uvolňujte rychle a sešlapujte pomalu • Nikdy nejezděte s traktorem, pokud noha spočívá na pedálu spojky • Zvolte převodový stupeň i počet otáček motoru odpovídající druhu vykonávané práce.
VAROVÁNÍ Pokud podepřete traktor pod zadní nápravou za účelem provedení kontroly, údržby nebo opravy, je třeba zkontrolovat následující, aby nedošlo k event. zraněním nebo škodám v důsledku samovolného rozjetí stroje: • Baterie je odpojená a motor vypnutý.
31
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU 6. Nastavení jízdní rychlosti
(1) Páka reverzního řazení (2) Hlavní řadicí páka (3) Skupinová řadicí páka (4) Ovládání řazení při zátěži
(F) „VPŘED“ (N) „NEUTRÁL“ (R) „VZAD“
„POMALU“ „RYCHLE“ „VELMI POMALU
■ Hydraulická páka reverzního řazení
Pomocí řadicí páky hlavní převodovky, skupinové řadicí páky a páky hydraulického reverzního řazení je možné zařadit rychlostní stupně vpřed a vzad dle níže uvedené tabulky.
Vytáhněte páku nahoru a pro řazení stupňů pro jízdu vpřed zasuňte páku dopředu a pro jízdu vzad zasuňte páku dozadu. Pedál spojky přitom nemusí být sešlápnutý.
Tabulka Model s možností řazení při zátěži
36 stupňů pro jízdu vpřed 36 stupňů pro jízdu vzad
DŮLEŽITÉ • Řadicí pákou reverzního ústrojí je možné řadit když se traktor pohybuje pomalu.
Model bez možnosti řazení při zátěži
18 stupňů pro jízdu vpřed 18 stupňů pro jízdu vzad
■ Ovladač pro řazení při zátěži (Model s řazením při zátěži) Tento ovladač je možné použít, pracuje-li traktor bez spojky. (Ovladač mění jízdní rychlost o cca 19%). Pomocí tohoto ovladače se provádí změna nastavení rychlosti mezi „LO“ (stupněm pro normální rychlost) a „HI“ (stupněm pro zvýšenou rychlost).
■ Hlavní řadicí páka Hlavní převodovka je plně synchronizovaná, takže není nutné vozidlo při řazení zastavovat. DŮLEŽITÉ • U hlavní převodovky je přeřazení během jízdy možné, je však třeba zcela sešlápnout pedál spojky.
◆ Kontrolka funkce Kontrolka se rozsvítí, je-li vypínač nastaven do polohy „LO“ (stupeň pro normální rychlost). Pokud se změní poloha vypínače na „HI“ (stupeň pro zvýšenou rychlost), ukazatel zhasne.
■ Páka skupinového pohonu Pomocí skupinové řadicí páky je možné řadit pouze tehdy, když traktor stojí a spojka je sešlápnutá. DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k poškození převodovky, sešlápněte pedál spojky a zastavte traktor. Teprve potom můžete přeřadit. 32
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU
(1) Vypínač pro řazení mezi stupni při zátěži (2) Kontrolka funkce
POZOR Zabraňte úrazům: • Při opuštění traktoru je třeba dbát na to, aby byla zatažená ruční brzda a vypnutý motor. • ZATAŽENÍ BRZD: • Krouticí moment nápravy je při zapnuté funkci velmi pomalého chodu extrémně vysoký. Před sešlápnutím brzdového pedálu dbejte na to, aby byl zcela sešlápnutý pedál spojky, jinak nebudou brzdy funkční. • Pokud traktor nastartujete nebo uvedete do provozu, uvolněte ruční brzdu. Poškození převodovky, k němuž by došlo v důsledku nesprávného brždění, nejsou kryty garancí firmy KUBOTA.
(A) „POMALU (LO)“ (B) „RYCHLE (HI)“
■ Páka pro zařazení velmi pomalého chodu
DŮLEŽITÉ • Před přeřazením na funkci velmi pomalého chodu je nutné zcela sešlápnout pedál spojky a zastavit traktor.
Nachází-li se skupinová řadicí páka v poloze ., jede traktor pomalu. Při tomto řazení je nutné vždy sešlápnout pedál spojky.
(1) Skupinová řadicí páka
■ Náhon na všechna kola POZOR Zabraňte úrazům: • Náhon na všechna kola neaktivujte při silniční jízdní rychlosti. • Při jízdě po namrzlém, mokrém nebo blátivém terénu zkontrolujte, zda je traktor vybaven správným závažím, aby nedošlo k jeho uklouznutí nebo ztrátě kontroly nad řízením. Jezděte nižší rychlostí a zapněte náhon na všechna kola. • Traktory s náhonem na všechna kola jsou vybaveny systémem brzd na všech kolech a proto je třeba při silném brzdění dbát odpovídající opatrnosti. • Při náhlém zabrzdění by mohlo dojít k nehodě, a to například tak, že by se těžce naložený návěs nasunul na traktor nebo by mohl řidič ztratit kontrolu nad vozidlem. • Brzdné charakteristiky u vozidel s náhonem na dvě a na čtyři kola jsou rozdílné. Vždy si toho buďte vědomi a jezděte s nutnou opatrností.
„Velmi pomalý chod zapnutý
◆ Funkce velmi pomalého chodu se hodí pouze pro následující práce: 1. Hluboká orba 2. Setba 3. Péče o trávník ◆ V následujících případech nelze funkci velmi pomalého chodu použít: 1. Přepravní práce 2. Provoz čelního nakladače 3. Práce s čelním nožem 4. Zemní práce 5. Jízda na pole a z pole 6. Nakládání a vykládání na/z nákladní vůz
33
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU Stiskněte spodní polovinu tohoto vypínače. Náhon na všechna kola (4WD) je zapnutý. Pokud se systém nachází v modu náhonu na všechna kola, rozsvítí se kontrolka funkce vypínače a kontrolka náhonu na všechna kola.
7. Zrychlení motoru. ■ Ruční plynová páka Pokud zatáhnete ruční plynovou páku vzad, sníží se počet otáček motoru, po zasunutí páky dopředu se počet otáček zvýší.
Stiskněte horní polovinu tohoto vypínače. Systém pohonu přepne zpět do modu 2WD. Při změně na modus 2WD zhasnou všechny kontrolka předchozí řadicí skupiny.
■ Plynový pedál Plynový pedál se používá při jízdě po silnici. Pro docílení vyšší rychlosti pedál sešlápněte dolů. Nožní plynový pedál je spojen s ruční plynovou pákou. Pokud použijete nožní plynový pedál, musí být ruční plynová páka nastavena na neutrál.
(1) Ruční plynová páka (2) Plynový pedál
„RYCHLEJI“ „POMALEJI“
8. Uvolněte obě ruční brzdy a pomalu pouštějte spojku ■ Páka ruční brzdy (1) Ovladač náhonu na všechna kola s kontrolkou
Aby bylo možné uvolnit ruční brzdu je třeba sešlápnout brzdový pedál, stisknout deblokační spínač a stlačit páku ruční brzdy dolů.
(A)„NÁHON NA VŠECHNA KOLA ZAPNUTÝ“ (B)„4WD VYPNUTÝ“
◆ Náhon na všechna kola se používá při následujících pracích: 1. Pokud je třeba vyvinout větší tažnou sílu, např. při práci na mokrém poli, při tažení návěsu nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci na písčitém terénu. 3. Při práci na tvrdé zemi, při níž může rotační fréza posunout traktorem. DŮLEŽITÉ • Na asfaltových silnicích se pneumatiky opotřebovávají rychleji, pokud je zapnutý náhon na všechna kola.
(1) Páka ruční brzdy (5) Deblokační spínač
34
(A)„UVOLNIT“
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU POKYN • Po uvolnění ruční brzdy výstražné světlo a kontrolky nesvítí.
ZASTAVENÍ
DŮLEŽITÉ • Traktor je možné uvést do pohybu až po zhasnutí kontrolky ruční brzdy. • Jízda se zataženou ruční brzdou může způsobit poškození brzd.
1. Snižte otáčky motoru. 2. Sešlápněte pedál spojky a brzdy. 3. Po zastavení traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte přídavná zařízení k zemi, zařaďte na neutrál, uvolněte pedál spojky a zatáhněte ruční brzdu.
■ Převodovka - páka ruční brzdy
KONTROLA BĚHEM JÍZDY
■ Zastavení
Pro uvolnění páky ruční brzdy převodovky je nutné sešlápnout brzdné pedály a posunout páku do jízdní polohy.
■ Nouzové zastavení motoru – vzorové situace: • Motor náhle začne běžet pomaleji a nebo se náhle zrychluje • Je slyšet nezvyklé zvuky • Zplodiny motoru náhle velmi ztmavnou
■ Výstražná světla a kontrolky Pokud se rozsvítí výstražná světla a kontrolky v Easy Checker(TM) během provozu, ihned zastavte motor a podle následujícího popisu se snažte zjistit příčinu. Traktor nikdy neprovozujte, pokud se rozsvítí některá z kontrolek Easy Checker(TM). (1) Páka ruční brzdy převodovky
(A)„PARKOVACÍ POLOHA“ (B)„JÍZDNÍ POLOHA“
DŮLEŽITÉ • Pokud chcete manipulovat s pákou ruční brzdy převodovky, je třeba zasunout hlavní řadicí páku do polohy N. (S pákou ruční brzdy převodovky je možné pohybovat teprve poté, co se páka ruční brzdy převodovky nachází v jízdní poloze.) POKYN • Posun páky ruční brzdy převodovky je někdy obtížný, jindy snadný. Není to žádný vážný problém
(1) Výstražné a kontrolní diody
Vydavatel české verze
35
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU
■ Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Tlak motorového oleje Pokud dochází k poklesu tlaku motorového oleje pod předepsanou hladinu, rozsvítí se signálka. Stane-li se tak během provozu a světlo nezhasne ani při zvýšení otáček motoru na více než 1000, zkontrolujte stav motorového oleje. (Viz „Kontrola stavu motorového oleje“ v kapitole DENNÍ KONTROLY v části PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA). Stav pohonných hmot Pokud poklesne množství pohonných hmot v nádrži pod předepsanou hodnotu (méně než 15 litru), rozsvítí se příslušná kontrolka. Stane-li se tak během provozu, co nejrychleji natankujte palivo. (Viz „Kontroly a doplnění pohonných hmot“ pod DENNÍ KONTROLY v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA.) Vzduchový filtr Je-li vzduchový filtr ucpaný, rozsvítí se příslušná kontrolka. Pokud se kontrolka rozsvítí během provozu, vyčistěte vložku vzduchového filtru. (Viz „Čištění vložky vzduchového filtru“ pod KAŽDÝCH 100 HODIN PROVOZU v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA.) Funkce dobíjení Pokud dynamo nedobíjí baterii, rozsvítí se kontrolka. Stane-li se tak během provozu, je třeba zkontrolovat systém elektrického dobíjení nebo se spojit s místním prodejcem KUBOTA.
POZOR Zabraňte úrazům: • Víčko chladiče je možné odstranit až po zchladnutí teploty chladicí kapaliny pod bod varu. Nejprve víčko lehce uvolněte, aby unikl veškerý tlak, teprve potom víčko zcela vyšroubujte. 1. Pokud je klíček v zapalování v poloze ZAPNUTO, udává tento ukazatel teplotu chladicího prostředku. „C“ znamená „chladný“ a „H“ značí „horký“. 2. Pokud se na ukazateli objeví poloha „H“ (červené políčko), je chladicí kapalina v motoru přehřátá. Traktor zkontrolujte za použití kapitoly VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH.
(1) Ukazatel teploty chladicí kapaliny
POKYN • Pokyny ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.
■ Měřič otáček Na stupnici tohoto ukazatele je znázorněn počet otáček motoru.
■ Ukazatel stavu paliva Pokud otočíte klíčkem v zapalování do polohy ZAPNUTO, ukáže se na ukazateli zásoba paliva. Nikdy nejezděte s prázdnou palivovou nádrží. V takovém případě se dostane vzduch do palivového systému. Pokud k tomu dojde, je nezbytné systém odvzdušnit. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole DALŠÍ ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE) v odstavci PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA).
(1) Počet otáček motoru
(1) Ukazatel stavu paliva
(A)„PLNÝ“ (B)„PRÁZDNÝ“
36
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU POČET OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI ■ Změna modu ukazatele
1. LCD monitor nabízí dva různé mody ukazatele: „Jízdní rychlost a počítač provozních hodin“, jakož i „Jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele“. Mezi oběma mody se přepíná voličem. 2. Jízdní rychlost zjistíme pomocí voliče buď v „mph“ nebo v „km/h“. 3. Ovladač spojky hnací hřídele funguje v následujících automatických modech: 1) Vypínač spojky hnací hřídele zapnutý: znázorňuje se jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele. 2) Vypínač spojky hnací hřídele vypnutý: znázorněna je jízdní rychlost a počet provozních hodin.
(1) LCD monitor (2) Ukazatel provozních hodin (3) Ukazatel počtu otáček hnací hřídele (4) Volič, počet otáček hnací hřídele/provozních hodin (5) Volič, jízdní rychlost
37
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU
Změna modu ukazování (modus – počet provozních hodin) a (modus – počet otáček hnací hřídele)
Modus – počet provozních hodin
1 Modus – počet otáček hnací hřídele
Změna modu ukazování (km/hod) a (mph)
• Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet provozních hodin • Ukazatel počtu provozních hodin ukazuje 5 číslicemi počet hodin, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslice je určena pro 1/10 hodiny. • Zobrazuje se jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele. • Nachází-li se ovladač spojky hnací hřídele ve vypnuté poloze, na ukazateli se znázorní OFF (VYPNUTO). • Viz „Změna modu ukazatele hnací hřídele“ v odst. UKAZATEL POČTU OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE / UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI“ v kapitole PROVOZ TRAKTORU.
Km/h (jízdní rychlost)
2 mph (jízdní rychlost)
Ovladač spojky hnací hřídele
VYPNUTO
Hnací hřídel vypnutá (modus počitadlo provozních hodin)
• Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet hodin provozu. • Ukazatel počtu provozních hodin ukazuje 5 číslicemi počet hodin, po které byl traktor v provozu, přičemž poslední číslice je určena pro 1/10 hodiny. • Po otočení voličem pro počet otáček hnací hřídele/počet provozních hodin znázorněným způsobem se zobrazí nápis OFF (VYPNUTO).
Hnací hřídel zapnutá (Modus – počet ot. hnací hřídele)
• Zobrazována je (současně) jízdní rychlost a počet hodin provozu. • Po otočení voličem pro počet otáček hnací hřídele/počet provozních hodin znázorněným způsobem se na displeji objeví modus počitadlo provozních hodin.
ZAPNUTO
3
POKYN • Znázorněná jízdní rychlost se liší od skutečnosti, pokud se kola protáčejí • Za chladného počasí reaguje LCD monitor zpravidla pomaleji, než za teplého počasí a čitelnost ukazatele je menší. 38
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU ■ Změna modu ukazatele hnací hřídele (Modely s 540/540E ot/min)
Modus ukazatele pro znázornění počtu otáček hnací hřídele je od výrobce nastaven čtyřmístným kódem a nesmí být měněn. Jinak by se počet otáček hnací hřídele na LCD monitoru neznázorňoval správně. (POKYN: Aktuální kód je možné zkontrolovat dle níže uvedeného popisu)
(Modely s 540/1000 ot/min) Při změně otáček hnací hřídele musí být modus ukazatele přepnut na modus pro počet otáček hnací hřídele. Jinak by nebyl počet otáček hnací hřídele na LCD monitoru znázorněn správně. Při změně otáček hnací hřídele z 540 na 1000 ot/min. nebo z 1000 na 540 ot/min musí být modus ukazatele přepnut na počet otáček hnací hřídele. ◆ Postup při změně modu
1 Držte stisknutý volič pro počet otáček hnací
3 Volič pro počet otáček hnací hřídele/počet pro-
hřídele/počet provozních hodin a současně otočte klíčkem zapalování do polohy ZAPNUTO.
vozních hodin držte déle než dvě sekundy stisknutý. Nastavení se uloží a LCD displej znovu zobrazí modus počtu otáček hnací hřídele.
Rozsvítí se aktuální numerický kód
Držte stisknutý déle než dvě vteřiny
2 Při ovládání voliče pro počet otáček hnací hřídele/provozních hodin se mění kód v následujícím pořadí [3]→[4]→[1]→[2]→[3]. Zvolte vhodný kód dle následující tabulky.
POKYN • Nastavení se přeruší, když během procedury přepnete ovladač startéru do polohy STOP. Num. kód
Počet ot. hnací hřídele (ot/min) Nevolit S přepínatelnou hnací hřídelí S pákou pro volbu hnací hřídele
39
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU ■ Zadání koeficientů jízdní rychlosti
Pokud je stroj vybaven pneumatikami různé velikosti, je třeba změnit modus ukazatele jízdní rychlosti. V opačném případě nebude rychlost jízdy zobrazována správně. Tato změna modu je potřebná i tehdy, pokud byly později namontovány znovu originální pneumatiky. ◆ Zadání obvodu pneumatiky Příklad: Zadání 4455 mm
1 Držte stisknutý volič jízdní rychlosti, potom oto-
4 Stiskněte volič jízdní rychlosti, potom začne
čte klíčkem zapalování do polohy ON (ZAPNUTO). Nastavovaná hodnota současně registrovaného obvodu pneumatiky se znázorní v coulech nebo v milimetrech. Nejvyšší číselné místo začíná nyní blikat.
blikat druhé největší číselné místo.
Nyní stiskněte volič pro hnací hřídel/počitadlo provozních hodin, abyste vyvolali číslo „4“.
2 Pokud stisknete současně oba voliče počtu
otáček hnací hřídele/počet provozních hodin, změní se ukazatel na hodnoty v coulech, příp. milimetrech. V tomto případe zvolte modus displeje v coulech.
5 Číslo „5“ a potom „5“ zadejte znovu pro zbývající číselná místa.
6 Ujistěte se, že se znázornil údaj „4455“. Volič
jízdní rychlosti podržte nyní min. po dobu 2 vteřin. Nastavovací hodnota se nyní uloží a LCD monitor přepne zpět do modu počitadlo provozních hodin.
Držte stisknutý déle než 2 vteřiny.
3 Nyní by mělo začít blikat nejvyšší číselné mís-
to. Stiskněte volič hnací hřídel/počitadlo provozních hodin, abyste vyvolali číslo „4“ (čísla se mění při každém stisknutí ovladače průběžně od 0 do 9.
POKYN • Zadání se přeruší, když přepnete klíček zapalování během procesu zadávání do polohy OFF (VYPNUTO). ◆ Tabulka obvodů pneumatik Velikosti zadních pneumatik 420/85R30 (16,9R30) 460/85R30 (18,4R30) 420/85R34 (16,9R34) 480/70R34 23,1X26
40
Údaj (mm) 4455 4678 4745 4720 4623
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU
■ Páka ruční brzdy - převodovka
PARKOVÁNÍ
1. Před vystoupením z traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte k zemi přídavná zařízení, všechny řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte páku ruční brzdy převodovky, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Pokud musíte zaparkovat na svahu, pod kola vložte klíny, abyste zabránili neúmyslnému odjetí stroje.
Při parkování zatáhněte obě ruční brzdy. POZOR Zabráňte úrazom: Před opuštěním traktoru • Nejprve vždy zatáhněte ruční brzdu a všechna přídavná zařízení spusťte k zemi. Pouhým zařazení rychlostního stupně zabrání event. rozjetí traktoru. • Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Páka ruční brzdy 1. Před vystoupením z traktoru vypněte hnací hřídel, spusťte k zemi přídavná zařízení, všechny řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte páku ruční brzdy převodovky, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Pokud musíte zaparkovat na svahu, pod kola vložte klíny, abyste zabránili neúmyslnému rozjetí stroje.
(1) Páka ruční brzdy (2) Deblokační spínač
(1) Páka ruční brzdy převodovky
(A) „ZATÁHNOUT“
41
(A)„PARKOVACÍ POLOHA“ (B)„JÍZDNÍ POLOHA“
M8540/M9540
PROVOZ TRAKTORU ■ Jízda po silnicích
JÍZDNÍ POKYNY
POZOR Zabraňte úrazům: • Pro zastavení traktoru při jízdě vpřed přepravní rychlostí je třeba propojit brzdové pedály. Nestejnoměrným bržděním jízdní rychlostí po silnici by mohlo dojít k překlopení traktoru. • Při jízdě na silnici s namontovaným přídavným zařízením na 3-bodovém závěsu dbejte na to, aby pro udržení dobré řídící schopnosti bylo v přední části traktoru umístěno dostatečně velké závaží.
■ Uzávěrka diferenciálu POZOR Zabraňte úrazům v důsledku ztráty kontroly nad strojem: Před opuštěním traktoru • Nejezděte s traktorem velkou rychlostí, pokud je aktivována uzávěrka diferenciálu. • S uzávěrkou diferenciálu na zadních kolech nebo na všech kolech se nikdy s traktorem neotáčejte. • Všechny uzávěrky diferenciálu bezpodmínečně uvolněte, pokud se chcete otáčet na poli.
Dbejte všech místních dopravních a bezpečnostních předpisů. Používejte státní poznávací značku.
Pokud některé ze zadních kol prokluzují, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu. Obě kola se tak začnou točit současně a prokluzování se zmenší. Uzávěrka diferenciálu je ve vzpřímené poloze pouze tehdy, je-li sešlápnutý pedál.
(1) Štítek s čísly
■ Jízda na svahu a po nerovném terénu (1) Pedál uzávěrky diferenciálu na všech kolech (zadní a přední kola)
POZOR Zabraňte úrazům: • Prudké svahy vždy vyjíždějte se zařazenou zpátečkou. Při jízdě dopředu by se mohl traktor překlopit dozadu. Nejezděte na kopce, ani svahy, které by se pro bezpečný provoz jevily jako příliš příkré • Při jízdě z kopce a do kopce pokud možno nepřeřazujte. • Při jízdě po svahu nikdy nevypínejte spojku, ani nepřeřazujte na neutrál. Mohlo by to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. • S traktorem nejezděte do blízkosti hran výkopů ani valů, které by se mohly pod tíhou traktoru propadnout. K této skutečnosti může dojít zejména tehdy, je-li podklad měkký nebo mokrý.
(A)Pro aktivaci sešlápněte (B)Pro vypnutí uvolněte
DŮLEŽITÉ • Pokud aktivujete uzávěrku diferenciálu je třeba vždy snížit otáčky motoru. • Aby nedošlo k poškození hnacího mechanismu, nikdy neaktivujte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a druhé úplně stojí. • Pokud nelze uzávěrku diferenciálu uvolnit, zlehka sešlápněte brzdový pedál
42
PROVOZ TRAKTORU
M8540/M9540
1. Zkontrolujte, zda je rozchod kol nastaven tak, aby zaručoval maximální stabilitu stroje. (Viz „Nastavení kol“ v kapitole PNEUMATIKY, KOLA A ZÁVAŽÍ). 2. Na svazích, na nerovném terénu a v ostrých zatáčkách nebrzděte. To platí zejména při přepravě těžkého břemene, přepravovaného v zadní části. 3. Před sjížděním ze svahu zařaďte nižší rychlostní stupeň, to postačí ke kontrole rychlosti, aniž by bylo nutné nepřetržitě brzdit.
◆ Osazení svorek v zásuvce pro připojení návěsu
■ Pokyny pro použití servořízení 1. Servořízení se aktivuje pouze pokud je motor v chodu. Při nízkých rychlostech je řízení poněkud obtížnější. Pokud motor zastavíte, reaguje traktor stejným způsobem, jako motor bez servořízení. 2. Pokud otočíte volantem na doraz, aktivuje se přetlakový ventil. Volant v této poloze nenechávejte delší dobu. 3. Neotáčejte volantem, pokud traktor stojí, jinak dochází k rychlejšímu opotřebení pneumatik. 4. Mechanismus servořízení usnadňuje řízení. Při jízdě po silnici buďte opatrní.
Svorka (1) (2) (3) (4) (5)
■ Zástrčka pro připojení návěsu
(6) (7)
Pro připojení návěsu nebo přídavného zařízení je současně s traktorem dodávána zástrčka.
Osazení Ukazatel směru jízdy (vlevo) −−− Kostra Ukazatel směru jízdy (vpravo) Koncové světlo Obrysové světlo Parkovací světlo Brzdové světlo Osvětlení poznávací značky
■ Hydraulická brzda návěsu Brzda návěsu se ovládá pomocí brzdových pedálů traktoru. Používá se tlak z hlavního hydraulického okruhu. Brzdná síla během tažení je úměrná síle, kterou je sešlápnutý brzdový pedál. S tímto zařízením je možné výrazně zvýšit účinek a bezpečnost brzd, což je velmi užitečné zejména při tažení těžkých břemen.
(1) Zástrčka pro návěs
(1) Přípojka pro hydraulickou brzdu návěsu
43
M8540/M9540
HNACÍ HŘÍDEL PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE POZOR Zabraňte úrazům: • Vypněte hnací hřídel, vypněte motor a nechejte otáčející se komponenty úplně zastavit. Teprve potom je možné výbavu, poháněnou hnací hřídelí připojit, odpojit, seřizovat nebo čistit.
■ Páka pro regulaci hnací hřídele Páka pro ovládání spojky hnací hřídele zapíná a vypíná spojku, čímž je možné hnací hřídel nezávisle řídit. Při nastavení páky do polohy „ZAPNUTO“ je spojka aktivována. Je−li páka v poloze „VYPNUTO“, funkce spojka je vypnutá.
(A)„ZDE STISKNOUT“ DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k zatížení hnací hřídele nárazy, je třeba snížit počet otáček motoru při zapnutí hnací hřídele a otevřít škrtící klapku na doporučenou rychlost. POKYN • Motor nenaskočí, pokud je hnací hřídel zapnutá. ◆ Kontrolka hnací hřídele Kontrolka hnací hřídele se rozsvítí v okamžiku, kdy se ovládací páka spojky nachází v poloze ZAPNUTO.
(1) Ovládací páka pro ZAPNUTÍ spojky hnací hřídele
a VYPNUTÍ
◆ Vypínač spojky hnací hřídele ZAPNUTÍ Stiskněte ovladač a současně jím otočte ve směru hodinových ručiček , poté ovladač uvolněte. (V poloze ZAPNUTO vypínač poněkud vyskočí ven).
(1) Kontrolka hnací hřídele Modely s 540/540E ot/min. – počet otáček hnací hřídele
VYPNUTÍ (STOP) Zlehka poklepněte na vypínač, aby se vrátil zpět do polohy STOP.
44
M8540/M9540
HNACÍ HŘÍDEL ■ Hnací hřídel s 1000 ot/min
■ Ovládací páka hnací hřídele POZOR Zabraňte úrazům: • Předepsaný počet otáček hnací hřídele pro přídavné zařízení je bezpodmínečně nutné dodržet. Je velice nebezpečné nechat přídavné zařízení v chodu ve vyšších otáčkách, pokud jsou předepsány nižší otáčky. Výjimkou jsou případy, kdy výrobce přídavného zařízení speciálně vyšší otáčky doporučuje.
VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně dodržujte předepsaný počet otáček hnací hřídele. Je velice nebezpečné ponechat přídavné zařízení v chodu na vysoké otáčky, je-li předepsán nízký počet otáček. Výjimkou jsou případy, kdy výrobce přídavného zařízení vyšší otáčky speciálně doporučuje. Výměnou hnací hřídele se aktivují dvě různé varianty počtu otáček hnací hřídele.
Pákou pro ovládání hnací hřídele je možné nastavit buď 540 nebo 1000 ot/min. Nastavte páku do požadované polohy, ovladač spojky hnací hřídele je přitom vypnutý (OFF – VYPNUTO).
(1) Hnací hřídel (A) Hnací hřídel s 540 ot/min. (2) Pojistná závlačka (B) Hnací hřídel s1000 ot/min ◆ Postup při výměně hnacích hřídelí 1. Šestinásobně ozubená hnací hřídel s 540 ot/min. je standardním vybavením. 2. Pod hnací hřídel podložte olejovou vanu. Odstraňte pojistný kroužek a nakonec vyjměte hnací hřídel. 3. Namontujte hnací hřídel (1000 ot/min) se 21 zuby. Pro zajištění bezpečného uložení hnací hřídele ji vkládejte krouživými pohyby. 4. Znovu nasaďte pojistný kroužek 5. Vzdálenost otvoru v kyvné tažné spojce k zadnímu konci hnací hřídele nastavte dle následující tabulky.
(1) Ovládací páka hnací hřídele
(A)540 ot/min. (B)1000 ot/min
DŮLEŽITÉ • Maximální počet otáček hnací hřídele pro jednotlivá přídavná zařízení naleznete v návodu k používání jednotlivých přídavných zařízení.
DŮLEŽITÉ • Maximální počet otáček hnací hřídele pro jednotlivá přídavná zařízení naleznete v návodu k používání jednotlivých přídavných zařízení. Počet otáček motoru ot/min. 2235 2389
Počet otáček hn. hřídele ot/min 540 1000
Typ hnací hřídele 6-násobné ozub. 21-násobné ozub.
Model s možností přepínání počtu otáček (540/1000 ot/min)
Vydavatel české verze
45
M8540/M9540
HNACÍ HŘÍDEL ■ Hlášení na LCD monitoru
■ Kryt a krytka hnací hřídele
1. Počet otáček hnací hřídele můžete odečíst na LCD monitoru (Viz POČET OTÁČEK HNACÍ HŘÍDELE-/UKAZATEL JÍZDNÍ RYCHLOSTI v kapitole PROVOZ TRAKTORU). 2. Při zapnutí hnací hřídele se rozsvítí kontrolka.
Kryt hnací hřídele nikdy neodstraňujte. Pokud hřídel nepoužíváte, nasaďte krytku. Před spojením nebo rozpojením kloubové hřídele a hnací hřídele je nutné vypnout motor.
(1) Kryt hnací hřídele (2) Krytka hnací hřídele (1) LCD monitor (2) Kontrolka spojky hnací hřídele HNACÍ HŘÍDEL „ZAPNUTÁ“
POKYN • Při změně počtu otáček z 540 na 1000 ot/min. je nutné změnit rovněž modus ukazatele počtu otáček hnací hřídele. V opačném případě by se počet otáček hnací hřídele nezobrazoval na LCD monitoru správně. Tato změna modu je nutná také při přepnutí zpět na 540 ot. hnací hřídele/min. (Viz „Počet otáček hnací hřídele“ Monitor jízdní rychlosti v kapitole PROVOZ TRAKTORU.
46
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS
(1) Horní rameno (2) Zvedací táhlo (levé) (3) Teleskopické stabilizátory (4) Spodní rameno (5) Zvedací tyč (pravá) (6) Přestavitelný závěs (7) Vysoká závěsná spojka (pokud je součástí výbavy) (8) Tažné čepy (pokud jsou součástí výbavy)
M8540/M9540
POKYN • Specifikace vybavení jsou závislé od jednotlivých zemí.
47
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS
◆ Plovoucí poloha Aktivací plovoucí polohy je umožněn přídavnému zařízení volný pohyb, kopírující povrch terénu. Tato funkce je vhodná, jsou-li přídavná zařízení širší, než traktor.
3-BODOVÝ ZÁVĚS 1. Přípravy k zavěšení přídavného zařízení
■ Výběr polohy horního ramene
■ Výběr otvorů pro upevnění spodního ramene
Informace k volbě upevňovacích bodů naleznete v části „Způsob nastavení přídavných zařízení“ v kapitole „Hydraulická jednotka“. Při použití regulace tahu je třeba použít spodní otvor na bloku horního řidítka. Při použití regulace polohy použijte horní otvory. Pokud nepotřebujete regulaci tažní síly, doporučujeme použít horní skupinu (1).
Ve spodním rameni se nacházejí dva otvory. Pro většinu způsobu použití je nutné upevnit zvedací táhla do otvoru B.
(1) Spodní rameno (2) Zvedací tyč
M8540/M9540
Otvory: (A), (B), (C)
■ 3-bodový závěs
POKYN • Zvedací tyče je možné upevnit do otvoru A pro zvýšení zvedací síly. (Zvedací síla se přitom zmenší). • Pro zvýšení zvedací síly je možné namontovat zvedací tyče to otvoru (C).
Odstraňte 3-bodový závěs, pokud budete používat přídavné zařízení, které se montuje těsně na traktor.
2. Montáž a demontáž přídavných zařízení
■ Nastavení plovoucí polohy
POZOR Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně vypněte motor • Zatáhněte a zaaretujte ruční brzdu • Před montáží nebo demontáží přídavného zařízení je třeba postavit traktor a přídavné zařízení na rovnou plochu. • Pokud montujete přídavné zařízení nebo jiné přídavné zařízení na 3-bodový závěs, je třeba zkontrolovat celou provozní část z hlediska poruch, nesprávného chodu, nebo odpojení hnací hřídele • Nepřekračujte maximální povolenou délku zvedací tyče, jinak by se mohla tažná spojka rozpojit a přídavné zařízení, namontované na 3-bodovém závěsu, spadnout dolů.
Aby mohlo přídavné zařízení kopírovat povrch půdy, musí být čtyřhranné podložky a hlavy šroubů upevněny svisle. Pro zastavení přídavného zařízení nastavte čtyřhranné podložky opět vodorovně.
(1) Čtyřhranná podložka (A)Vodorovně (2) Hlava šroubu (B)Svisle
48
M8540/M9540
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS ■ Ovládací páka pro zvedání/klesání spodního ramene
■ Zvedací tyč (pravá) Vytáčením tyče se zvětšuje délka zvedací tyče. Neotáčejte tyčí za drážku na závitové části.
POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je na 3-bodovém závěsu namontováno přídavné zařízení, nepoužívejte ovládací páku pro zvedání/snížení spodního ramene.
POZOR Zabraňte úrazům: • Tyč je možné vytočit pouze po drážku na závitové části. 1. Při nastavení délky zvedací tyče zvedněte seřizovací rukojeť a otáčejte tyčí na požadovanou délku. 2. Po nastavení spusťte zvedací tyč pomocí seřizovací rukojeti do zajištěné pozice. 3. Tyč může být při použití seřizovací rukojeti vytočena pouze ke drážce v závitové části.
Tato páka se používá ke zvednutí a snížení spodního řidítka pro vyrovnání ramene pro přídavné zařízení.
(1) Ovládací páka pro zvednutí/spuštění spodního ramene
(A)„ZVEDNOUT“ (B)„SPUSTIT DOLŮ“
■ Zvedací tyč (levá)
(1) Zvedací tyč (2) Seřizovací rukojeť
(A)„DRÁŽKA“
(1) Seřizovací rukojeť (2) Zajišťovací šroub
(A)„ZAJIŠTĚNO“ (B)„UVOLNĚNO“
Vytáčením tyče se zvětšuje délka zvedací tyče. Neotáčejte tyčí za drážku na závitové části.
(1) Zvedací tyč
(A)„DRÁŽKA“
49
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS
M8540/M9540
■ Horní rameno POZOR Zabraňte úrazům: • Nevytáčejte horní rameno nad drážku na závitové části, jinak by se mohlo horní rameno oddělit a vypadnout ze zadního zvedáku. 1. Zkrácením nebo prodloužením horního řidítka docílíte nastavení úhlu přídavného zařízeni do požadované polohy. 2. Správná délka horního řidítka se řídí druhem použitého přídavného zařízení. (1) Vnější trubice (2) Vnitřní trubice (3) Zajišťovací šroub (4) Nastavovací otvory (5) Podélný otvor Upevnění
(1) Horní rameno
(A)„DRÁŽKA“ (B)„DÉLKA ZÁVITU“
POKYN • Délka závitové tyče musí být na obou koncích horního ramene stále stejná.
■ Teleskopické stabilizátory Nastavte teleskopické stabilizátory, abyste omezili horizontální vychylování přídavného zařízení. Při volbě upevňovacích bodů je třeba dbát závazných pokynů v kapitole „Pokyny pro nastavení přídavných zařízení“ (viz PŘÍDAVNÝ ŘÍDÍCÍ HYDRAULICKÝ SYSTÉM v kapitole HYDRAULICKÁ JEDNOTKA). Po srovnání zajišťovacích šroubů zasuňte šroub do jednoho z pěti otvorů na vnější trubce, který se nachází proti otvoru ve vnitřní trubce. Oba stabilizátory budou zajištěné. Pokud zasunete šroub do podélného otvoru v jednom z vrtání na vnitřní trubce, bude vychylování do určité míry omezeno.
(1) Zajišťovací šroub (2) Pružinová zástrčka
50
Oddělení
M8540/M9540
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS ■ Háková spojka (spojka ve tvaru háku)
◆ Nastavení šířky spodního ramene Šířku (W1) spodních řidítek nastavte na stejnou šířku (W2), jakou má přídavné zařízení. (Pokyny k nastavení šířky (W1) spodního ramene naleznete v odstavci „Teleskopický stabilizátor“ v této kapitole.
POZOR Zabraňte úrazům: Při montáži přídavného zařízení dbejte na následující pokyny: • Zkontrolujte, zda je hák rychlospojky bezpečně zajištěný. 3-bodový závěs je vybaven spojkami ve tvaru háku, které umožní rychlejší montáž a demontáž přídavných zařízení. ◆ Montáž kulového kloubu na přídavném zařízení Dříve než upevníte přídavné zařízení pomocí hákových spojek na zadní zvedák, musí být na přídavném zařízení umístěny kulové klouby dle následujících pokynů. 1. Kulové klouby s vodícími šrouby vedením musí být namontovány na spodní šrouby spojky tak, aby se šrouby nacházely v nejnižších polohách.
(1) Spodní rameno (2) Teleskopický stabilizátor (3) Přídavné zařízení
(1) Kulový kloub s vodícím šroubem
Vydavatel české verze
51
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS ◆ Upevnění přídavného zařízení na traktor 1. Uvolňovací páku hákové spojky uveďte do uzavřené polohy, pokud je zástrčka odjištěná. (Zástrčka uzavřena). 2. Couvejte traktorem se zcela sníženým spodním ramenem, dokud se hákové spojky nedostanou pod kulové klouby přídavného zařízení. 3. Spodní řidítka zvedejte pomocí hydraulické páky, až hákové spojky zaskočí do kulového kloubu.
M8540/M9540
POKYN • Když zástrčka zaskočí do kulového kloubu přídavného zařízení, je slyšet znatelné kliknutí.
◆ Demontáž přídavného zařízení z traktoru 1. Spusťte přídavné zařízení až na zem. Přídavné zařízení podepřete stojkami (pokud jsou součástí výbavy). Pokud je třeba, nastavte délku horního ramene nebo délku zvedací tyče tak, aby přídavné zařízení stálo pevně na zemi. 2. Demontujte horní rameno od přídavného zařízení. Horní rameno zahákněte do držáku horního řidítka. 3. Háky uvolněte z kulových kloubů přídavného zařízení zatažením za uvolňovací páky na obou spodních ramenech. Zástrčky se uvolní, takže je možné spustit spodní rameno dolů za účelem odstranění přídavného zařízení.
4. Spojte horní rameno s přídavným zařízením. Pokud je třeba, upravte délku horního ramene.
ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ (pokud je součástí výbavy) POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy nepřipojujte tažené břemeno za horní rameno, zadní nápravu, ani některý z bodů nad tažnou spojkou. V důsledku toho by se mohl traktor překlopit dozadu a mohlo by dojít k závažným nebo smrtelným zraněním. POKYN • Informace o povoleném břemeni naleznete v kapitole MAXIMÁLNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ.
(1) Horní rameno (2) Spodní rameno (3) Zástrčka (4) Uvolňovací páka
(A)Poloha „ZAJIŠTĚNO“ (B)Poloha „UVOLNĚNO“
Krátká varianta
52
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS
M8540/M9540
Dlouhá varianta
Dlouhá varianta
(1) Závěsné zařízení (2) Čep závěsného zařízení
(1) Závěsné zařízení (2) Upevňovací čepy
■ Závěsné zařízení
VYSOKÉ ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ (pokud je součástí výbavy)
Závěsné zařízení je možné použít třemi různými způsoby (viz níže) Pozor na správnou montáž pomocí šroubů tažného zařízení.
POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy netáhněte břemena, připojená na horní rameno, zadní nápravu nebo jiný bod nad závěsným zařízením. Mohlo by dojít k překlopení traktoru dozadu, což může mít za následek k těžkým nebo smrtelným zraněním. POKYN • Zatížení výškově nastavitelného závěsného zařízení je popsáno v kapitole PŘÍDAVNÉ ZAŘÍZENÍ –OMEZENÍ.
■ Vysoké závěsné zařízení Závěsné zařízení je možné nastavit dle taženého přídavného zařízení do tří poloh. Vysoko nastavená závěsná spojka může překážet ve spojení s křížovým kloubem. V takovém případě je nutné buď závěsnou spojku umístit do nejvyšší polohy, nebo ji zcela odstranit.
Krátká varianta
(1) Normál (2) Automatická 53
(3) CUNA C (4) CUNA D2
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS
M8540/M9540
◆ Nastavení výšky pro vysoké závěsné zařízení 1. Vytáhněte spínač omezovače a pro uvolnění otočte rukojeť nahoru. Pohybujte držákem vysoké závěsné spojky nahoru a dolů, abyste změnili výšku závěsné spojky. 2. Srovnejte proti sobě zajišťovací čepy a otvory. Pro zajištění znovu otočte rukojeť do horizontální polohy. Zkontrolujte, zda se spínač omezovače vrátil zpět do zajištěné polohy.
(1) Oko tažné spojky (2) Závěsná spojka (3) Rukojeť (4) Spojovací čepy (5) Uvolňovací páka (6) Pojistný kolík
(1) Vysoká poloha závěsného zařízení (2) Spínač omezovače (3) Rukojeť (4) Zajišťovací čepy (5) Zajišťovací otvor
◆ ODPOJENÍ 1. Zvedejte rukojeť, dokud nezaskočí. 2. Jeďte traktorem vpřed, dokud se tažná tyč a oko nerozpojí.
(A)„Utažený“ (B)„Odjištěný“ (UN-LOCK) (C)„Zajištěný“ (LOCK)
■ Vysoké závěsné závěsné zařízení s automatickou tažnou spojkou ◆ PŘIPOJENÍ 1. Zvedněte rukojeť na doraz. Spojovací čep se zvedne a je vidět uvolňovací páku.
(1) Rukojeť 3. Z bezpečnostních důvodů doporučujeme, aby tažná spojka zůstávala stále uzavřená. Pro uzavření tažné spojky je třeba otáčet zajišťovací rukojetí ve směru šipek dle obrázku.
(1) Rukojeť (2) Spojovací čepy (3) Uvolňovací páka (4) Pojistný kolík 2. Jeďte s traktorem pomalu vzad: Oko tažného zařízení na návěsu musí plně vnikat do závěsné spojky, dokud se páka neuvolní. Síly, vznikající při popojíždění, ovlivňují schopnost okamžitého vniknutí šroubu spojky a možnost automatického vytažení pojistného kolíku.
(1) Zajišťovací rukojeť
54
3−BODOVÝ ZÁVĚS A SPODNÍ ZÁVĚS TAŽNÝ ČEP (pokud je součástí výbavy) POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy netáhněte břemena, připojená na horní rameno, zadní nápravu nebo jiný bod nad závěsným zařízením. Mohlo by dojít k překlopení traktoru dozadu, což může mít za následek k těžkým nebo smrtelným zraněním. POKYN • Zatížení tažného čepu je popsáno v kapitole PŘÍDAVNÉ ZAŘÍZENÍ – OMEZENÍ.
■ Tažné čepy Pokud používáte tažný čep k tažení přídavného zařízení, zajistěte držák kolíkem.
(1) Tažný čep (2) Držák (3) Kolík (4) Zajišťovací kolík
(A)„ZAJIŠTĚNO“ (B)„ODJIŠTĚNO“
55
M8540/M9540
M8540/M9540
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Traktor je standardně vybaven pěti hydraulickými řídícími systémy (viz obrázek). Přitom je třeba ověřit, jaký systém je optimální pro použité přídavné zařízení. ◆ 1. 2. 3. 4.
Řízení zadního 3-bodového závěsu Regulace polohy Regulace tažné síly Hloubkové omezení Plovoucí poloha
◆ Přídavný hydraulický řídící systém DŮLEŽITÉ • Před uvedením do provozu nechejte motor zahřát. Pokusíte-li se uvést hydraulický systém do provozu, dokud je motor ještě studený, může dojít k jeho poškození. • Uslyšíte-li zvuky při zvedání přídavného zařízení poté, co jste ovládali hydraulickou řídící páku, není hydraulický mechanismus správně nastavený. Pokud tuto závadu neodstraníte, dojde k poškození jednotky. S dotazy se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA.
(1) Páka pro regulaci tažné síly (2) Páka pro regulaci polohy
■ Omezení hloubky Pokud při regulaci tažné síly tažná síla poklesne, automaticky se sníží přídavné zařízení dolů, aby se zvýšil tah. Mnohdy však přídavné zařízení klesne příliš dolů. Pro omezení poklesu přídavného zařízení je třeba nastavit páku pro řízení pozici na nejnižší pracovní hloubku, která je požadována pro přídavné zařízení. Pomocí páky pro regulaci tažné síly spusťte přídavné zařízení až do požadované hloubky. Tak zamezíte domu, aby přídavné zařízení kleslo příliš nízko.
ŘÍZENÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU ■ Řízení polohy Pomocí tohoto řízení se nastavuje pracovní hloubka přídavného zařízení, namontovaného na zadním 3-bodovém závěsu, bez ohledu na potřebnou tažnou sílu.
(1) Páka pro nastavení pozice (2) Páka pro regulaci tažné síly
(A)„NAHORU“ (B)„CITLIVĚ“ (C)„PRUDCE“ (D)„PLOVOUCÍ POLOHA“
(1) Povrch půdy (2) Hranice průniku přídavného zařízení (3) Lehká půda
(A)„NAHORU (B)„CITLIVĚ“ (B)„PRUDCE“ (C)„PLOVOUCÍ POLOHA“
■ Plovoucí poloha Páku pro regulaci úrovně, jakož i páku pro řízení polohy nastavte do plovoucí polohy, aby spodní rameno mohlo bez problémů kopírovat povrch terénu.
■ Regulace tažné síly Tímto mechanismem se řídí pracovní hloubka pomocí tažné síly na zadním 3-bodovém závěsu. Pokud se změní zátěž na zadním 3-bodovém závěsu na základě změny půdních podmínek, reaguje systém pro regulaci tažné síly automaticky na tyto změny tím, že přídavné zařízení mírně sníží dolů nebo zvedne nahoru, aby bylo dodrženo konstantní tažné zatížení. Páku pro řízení polohy je třeba umístit do nejnižší polohy a pracovní hloubku přídavného zařízení nastavte pákou pro regulaci tažné síly. 56
M8540/M9540
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu
POKYN • Tento ventil s plovoucí polohou je možné namontovat jako druhý nebo třetí segment.
POZOR Zabraňte úrazům: • Vysoká rychlost klesání může způsobit škodu nebo vést ke zranění. Rychlost klesání přídavného zařízení by měla být nastavena na 1 nebo 2 vteřiny. Rychlost klesání zadního 3-bodového závěsu se reguluje pomocí spínače pro ovládání rychlosti.
(1) Ventil s jednoduchým/ dvojitým účinkem (2) Spínač přepínacího ventilu
(A)S dvojitým účinkem (B)S jednoduchým účinkem
■ Ovládací páka řídícího ventilu Řídící ventil je řízen pákou a hydraulický olej pod tlakem je přiváděn do hydraulického systému přídavného zařízení.
(1) Spínač pro nastavení (A) „RYCHLE“ rychlosti klesání (B) „POMALU“ zadního 3-bodového závěsu (C) „ZAJIŠTĚNO“
PŘÍDAVNÁ HYDRAULIKA Hydraulické řídící ventily mohou být montovány až na trojité segmenty. Trojité segmenty však nemohou být používány s výkonným řídícím ventilem.
■ Řídící ventil K dispozici jsou dva druhy řídících ventilů: • Ventily s dvojitým účinkem s funkcí plovoucí polohy. Tento ventil pracuje v plovoucí poloze, pokud zasunete ovládací páku úplně dopředu do pozice, kde zaskočí. Válec může volně vyjet nebo se zatáhnout a umožňuje přídavnému zařízení jako například čelnímu nakladači stejnoměrný pohyb po zemi. • Ventil s jednoduchým/dvojitým účinkem: Tento ventil může být použit jako ventil s jednoduchým nebo dvojitým účinkem, a sice nastavením spínače přepínacího ventilu, který se nachází na ventilu. 1) Pokud chcete používat ventil jako ventil s jednoduchým účinkem, otočte spínačem přepínacího ventilu na doraz ve směru hodinových ručiček. 2) Pro možné použití ventilu jako ventilu s dvojitým účinkem je třeba otočit spínačem přepínacího ventilu zcela proti směru hodinových ručiček.
(1) Páka řídícího ventilu s jednoduchým/ dvojitým účinkem (2) Řídící ventil s ventilem s dvojitým účinkem/ plovoucí polohou
57
(X)„VZAD“ (Y)„VPŘED“ (Z) „ÚPLNĚ VPŘED“
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
◆ Rozpojení 1. Nejprve spusťte přídavné zařízení dolů za účelem snížení tlaku v hydraulických hadicích 2. Očistěte spojky 3. Pohybujte pákou řídícího ventilu při vypnutém motoru, abyste snížili tlak. Za účelem uvolnění hadice ji vytáhněte rovně ze zástrčky spojky. 4. Odstraňte olej a prach ze zástrčky spojky, nakonec nasaďte prachové krytky.
Tlak Zpět Dvojitý účinek Páka (1)
Dopředu
Dozadu
Vývod (A)
Od
Do
Vývod (B)
Do
Od
Páka (2)
Jednoduchý účinek Dopředu
Dozadu
−−
−−
Do
Od
Dvojitý účinek
Jednoduchý účinek
Úplně dopředu
Dopředu
Vývod (C)
Do
Vývod (D)
Od
Plovák
POKYN • Adaptér k přizpůsobení zásuvkových spojek na hydraulické hadice obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.
Dozadu
Od
Do
Do
Od
M8540/M9540
■ Průtokový regulační ventil (na objednávku)
DŮLEŽITÉ • Poté, co hydraulické válec dosáhl konce svého zdvihu, nedržte páku v poloze DOPŘEDU nebo DOZADU, neboť by došlo k protékání hydraulického oleje přes přetlakový ventil. Pokud se hydraulický olej po delší dobu tlačí přes přetlakový ventil, dochází k přehřívání oleje. • Pokud používáte hydraulický systém traktoru k provozu předního nakladače, neprovozujte současně válec ramene a lopaty.
Tento ventil, dodávaný jako zvláštní příslušenství, je možné namontovat dodatečně pro následující účely. 1. Aby řídící ventil (2) nad průtokovým regulačním ventilem (3) a zadní zvedák pracovaly v rámci mezí a vzájemně se neovlivňovaly. 2. Aby řídící ventil (2) nad průtokovým regulačním ventilem (3) a další řídící ventil (1) pracovaly v rámci mezí a vzájemně se neovlivňovaly. Aktivováním řídícího ventilu (1) dojde k přerušení provozu zadního zvedáku. 3. Pro udržení konstantní rychlosti přídavného zařízení (např. počet otáček hydraulického motoru) v rámci mezí, pokud dojde k připojení k řídícímu ventilu (2) nad průtokovým regulačním ventilem (3).
POKYN • Připojte tlakové hadice na zatížené straně válce přídavného zařízení na přípojky B nebo D, které jsou vybavené ventilem, aby nedošlo k netěsnostem, a v důsledku toho k neúmyslnému poklesu tlaku. • Aby bylo možné použít válec s jednoduchým účinkem s ventilem v plovoucí poloze, je třeba tento válec připojit na přípojku B nebo D. Pro vyjetí válce s jednoduchým účinkem pohybujte pákou řídícího ventilu vzad. Pro vyjetí válce je nutné páku posunout do plovoucí polohy (FLOAT). Páku nedržte stisknutou v poloze DOPŘEDU, jinak by mohlo dojít k přehřátí převodového oleje.
POKYN • Při nízkých otáčkách motoru nemusí celkový průtok hydraulického systému za určitých okolností stačit pro současný provoz řídícího ventilu (2) a zadního zvedáku nebo řídícího ventilu (1) nebo provozu přídavného zařízení, připojeného na řídící ventily (1) a (2). V takovém případě musíte zvýšit počet otáček motoru, pro docílení vyššího hydraulického průtoku.
■ Spojení a rozpojení přídavného hydraulického okruhu
■ Nastavení průtokového množství POZOR Zabraňte úrazům, je nutné při provádění nastavení dbát následujícího: • Provoz zadního 3-bodového závěsu je ovlivňován kombinací nastavení průtokového regulačního ventilu a počtu otáček motoru. • Zadní 3-bodový závěs může při nižších otáčkách motoru buď pracovat pomalu nebo vůbec ne. • Zadní 3-bodový závěs se může náhle zvednout, pokud dojde ke zvýšení počtu otáček motoru, nebo změnit nastavení regulace průtoku.
POZOR Zabraňte úrazům: • Před spojením nebo rozpojením hadic vypněte motor a pomocí řídícího ventilu snižte tlak. • Nikdy nekontrolujte netěsnosti hydraulického systému rukou. ◆ 1. 2. 3.
Připojení Očistěte obě spojky. Odstraňte prachové krytky Nasaďte spojku přídavného zařízení do hydraulické spojky traktoru. 4. Zlehka zatáhněte za spojku přídavného zařízení, abyste se ujistili, že spojení je pevné. 58
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M8540/M9540
■ Polohy a výhody regulačního průtokového ventilu
Viz vyobrazení níže. 1. Je možné nastavit velikost průtoku pro dálkově ovládaný řídící ventil (2), který se nachází nad průtokovým regulačním ventilem (3). 2. Otáčejte spínačem regulace průtoku (4) proti smyslu hodinových ručiček (A), tím dojde ke zvýšení průtokového množství pro řídící ventil (2). Při otáčení spínačem ve smyslu hodinových ručiček (B) se průtok sníží. Otočíte-li spínačem k zarážce (C), bude průtok nulový. 3. Pro nastavení průtokového množství nastavte počet otáček motoru na provozní otáčky, otočte regulačním spínačem průtoku na doraz (C) a nakonec jím otáčejte proti smyslu hodinových ručiček, až docílíte požadovaný průtok.
Viz níže uvedený obrázek. ◆ Pozice 1 1. Počet otáček přídavného zařízení, poháněného hydraulickým motorem, je možné udržovat na konstantní úrovni pomocí řídícího ventilu (1). 2. Řídící ventil (1) a zadní 3-bodový závěs je možné provozovat současně. Zvedací rychlost zadního 3-bodového závěsu se řídí pomocí úrovně průtoku, potřebného pro řídící ventil (1).
POKYN • Koncového nastavení ventilu docílíte asi po 1 1/2 otáčkách spínačem pro regulaci průtoku. I když budete dále otáčet spínačem za tento bod, nemá to žádný vliv na velikost průtoku. DŮLEŽITÉ • Pokud není nutné nastavovat průtokové množství, otočte spínačem na doraz proti směru hodinových ručiček a ponechejte ho v této poloze.
(1) Řídící ventil (1) (2) Řídící ventil (2) (3) Regulační průtokový ventil (4) Spínač pro regulaci průtoku
(1) Řídící ventil (1) (2) Regulační průtokový ventil ◆ Pozice 2 1. Počet otáček přídavného zařízení, poháněného např. hydraulickým motorem, je možné udržovat na konstantní úrovni řídícím ventilem (2). 2. Řídící ventil (2) a zadní 3-bodový závěs mohou být provozovány současně, přičemž rychlost zdvihu zadního 3-bodového závěsu je řízena regulačním průtokovým ventilem. 3. Řídící ventily (1) a (2) mohou být provozovány současně, přičemž provoz zadního 3-bodového závěsu je možné přerušit aktivováním řídícího ventilu (1). 4. Provoz řídícího ventilu (1) je ovlivňován nastavením průtoku k řídícímu ventilu (2). 5. Rychlost zdvihu zadního 3-bodového závěsu a průtok, který je k dispozici pro řídící ventil (1), jsou ovlivňovány nastavením průtoku řídícího ventilu (2).
(A)„ZVÝŠIT“ (B)„SNÍŽIT“ (C)„ŽÁDNÝ PRŮTOK“
(1) Řídící ventil (1) (2) Řídící ventil (2) (3) Regulační průtokový ventil 59
60
Žací ústrojí (se střední, anebo zadní montáží), shrnovač sena, obraceč sena
Stroj na přesun zeminy, zvedací zařízení, sběrač, vidlice na hnůj, zadní unašeč
Kultivátor Hrobkovací pluh
Kypřič půdy
Brány (brány ozubené, brány s pérovými hřeby , brány kotoučové)
Kotoučový pluh
Radlicový pluh
Přídavné zařízení
2. nebo 3
Těžká půda
1
2
2 nebo 3
2 nebo 3
Otvory umístění 3−bodu 3
Středně těžká půda
Lehká půda
Půdní podmínky
(Páku pro regulaci tažné síly během provozu udržujte v přední poloze.)
Regulace pozice
Tažná síla a regulace hloubky (Páku pro regulaci pozice nastavte do odpovídající polohy a pákou pro regulaci tažné síly nastavte max. pracovní hloubku přídavného zařízení.)
(1) Páka pro řízení pozice (2) Páka pro regulaci tažné síly
Ne
Ano/ne
Ano
Ano/ne
Vodicí kolečko
Utáhnout
Povolit
(1)Teleskopický stabilizátor
Teleskopický stabilizátor musí být dostatečně pevný, aby se přídavné zařízení ve zdvihnuté poloze nadměrně nekývalo. U přídavných zařízení s vodicím kolečkem stiskněte páku pro regulaci polohy až dolů.
Zasuňte zajišťovací šrouby do zářezu vnější trubice, která se nachází proti otvoru vnitřní tyče. U přídavných zařízení s vodicím kolečkem stiskněte páku pro regulaci polohy až dolů.
Poznámky
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M8540/M9540
■ Referenční tabulka na použití hydraulické jednotky
Pro správnou manipulaci s hydraulickou jednotkou se musí uživatel seznámit s nasledujícími informacemi. Pokud tyto informace možná nebudou použitelné pro všechny druhy doplňkových zařízení a půdní podmínky, jsou užitečné pro všeobecné podmínky.
M8540/M9540
KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ PNEUMATIKY
Velikost pneumatik Vpředu 420/85R30 (16,9-30) 420/85R30 (16,9-30) 460/85R30 (18,4-30) 420/85R34 (16,9-34) 480/70R34
POZOR Zabraňte úrazům: • Nepokoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfek. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na dodržení správného tlaku v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad tlak, předepsaný v návodu k používání.
■ Zdvojené pneumatiky Použití zdvojených pneumatik není povoleno.
SEŘÍZENÍ KOL
DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsány výrobcem KUBOTA.
POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svazích nebo s návěsem nastavte max. možný rozchod kol pro zajištění co nejvyšší stability. • Při demontáži kola traktor bezpečně podepřete. • Nepracujte pod zařízeními s hydraulickým 3-bodovým závěsem. Mohlo by dojít k náhlému neočekávanému poklesu stroje. Pokud je nutné provádět údržbu nebo seřizovací práce pod traktorem nebo některými částmi stroje, je nutné jej podložit opěrami nebo vhodnými bloky. • Nikdy neuvádějte do provozu traktor s volným ráfkem, volným kolem nebo uvolněnou nápravou.
POKYN • Pokud je stroj vybaven pneumatikami jiné velikosti, je nutné změnit modus ukazatele jízdní rychlosti. Jinak by nebyla jízdní rychlost znázorněna správně. Tato změna modu je nutná také tehdy, když později namontujete znovu originální pneumatiky. (Viz „Počet otáček hnací hřídele/monitor jízdní rychlosti“ v kapitole PROVOZ TRAKTORU).
■ Tlak v pneumatikách I když pneumatiky jsou výrobcem nahuštěny na předepsaný tlak, během času tlak pomalu klesá. Proto tlak v pneumatikách denně kontrolujte a event. zkorigujte.
■ Přední kola (náhon na čtyři kola)
POKYN • Při použití čelního nakladače nebo při montáži závaží na přední část traktoru je třeba upravit tlak v předních pneumatikách na maximum. Velikost pneumatik Vzadu 9,5-24 320/85R20 (12,4-20) 320/70R24 320/85R20 (12,4-20) 360/70R24
Tlak v pneumatikách 120 kPa (1,2 kgf/cm2) 120 kPa (1,2 kgf/cm2) 110 kPa (1,1 kgf/cm2) 120 kPa (1,2 kgf/cm2) 120 kPa (1,2 kgf/cm2)
Rozvor předních kol při použití standardných pneumatik je možno nastavit následovně. Změna nastavení rozvoru kol 1. Odstraňte ráfek a upevňovací šrouby 2. Ráfek a klíč na kola (vpravo a vlevo) umístěte do požadované polohy a utáhněte šrouby. 3. Seřiďte sbíhavost kol (2 až 8 mm). Viz „Nastavení sbíhavosti“ v odstavci „Každých 200 hodin“ v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA.
Tlak v pneumatikách 180 kPa (1,8 kgf/cm2) 140 kPa (1,4 kgf/cm2) 140 kPa (1,4 kgf/cm2) 140 kPa (1,4 kgf/cm2) 160 kPa (1,6 kgf/cm2)
Kryt na přední kola Ráfek předního kola Rozchod kol 320/85R20 320/70R24 320/85R24 360/70R24 44x18,00-20
1569 mm --1566 -----
Rozchod kol
1656 mm 1515 mm 1652 mm 1514 mm ---
--1555 mm --1554 mm ---
61
Rozchod kol --1609 mm --1608 mm ---
Rozchod kol
1614 mm
KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ DŮLEŽITÉ • Při montáži kol vždy postupujte dle nákresu. • Pokud by tento postup nebyl dodržen, hrozí poškození dílů převodovky • Při opětovné montáži nebo seřizování kol vždy dotáhněte šrouby na následující krouticí momenty a po ujetí vzdálenosti 200 m s traktorem (jakož i 10x5 m s použitím reverzního řazení), znovu zkontrolujte v souladu s ustanoveními o intervalech údržby (Viz kapitola ÚDRŽBA).
M8540/M9540
DŮLEŽITÉ Změna nastavení rozvoru kol: • Montáž kol provádějte vždy dle obrázku. • Pokud nejsou kola namontována v souladu s obrázkem, mohou poškodit díly převodovky. • Při opětovné montáži nebo seřizování kola je nutné utáhnout šrouby na následující krouticí momenty a poté, co jste s traktorem ujeli 200 m (jakož i 10x5 m s vratným ústrojím) – znovu zkontrolujte utažení šroubů v souladu s určenými údaji v části intervaly údržby. (Viz kapitola ÚDRŽBA).
(1) 260 až 304 N-m (26,5 až 32,0 kgf-m) (1) 260 až 304 N-m (26,5 až 32,0 kgf-m) (2) 343 až 401 N-m (35,0 až 41 kgf-m)
■ Zadní kola Rozvor zadních kol při vybavení standardními pneumatikami možné seřídit následovně: Změna nastavení rozchodu kol: 1. Odstraňte šrouby z kol, event. ráfků 2. Ráfek, event. klíč ráfku (vpravo a vlevo) nastavte do správné polohy a utáhněte matice na kolech. Kryt na zadní kola Ráfek zadního kola Rozchod kol 420/85R30 460/85R30 420/85R34 480/70R34 23, 1-26
--------1488 mm
Rozchod kol
1504 mm 1546 mm 1503 mm 1503 mm ---
1594 mm 1552 mm 1599 mm 1599 mm ---
62
Rozchod kol 1707 mm 1752 mm 1695 mm 1695 mm ---
KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
M8540/M9540
■ Zadní závaží
ZÁVAŽÍ
Přidejte závaží na zadní kola, pokud by bylo třeba zlepšit trakci z důvodu stability. Závaží na zadní části musí odpovídat druhu prováděných prací a rovněž je třeba závaží po ukončení práce demontovat. Je možné použít tekuté závaží, závaží na zadní kola nebo kombinaci obou.
POZOR Zabraňte úrazům: • Při přepravě těžkých přídavných zařízení je nutné namontovat dodatečné závaží. Pokud dochází ke zvedání přídavného zařízení, je potřeba jet po nerovném povrchu velmi pomalu v závislosti od toho, jak těžké závaží bylo použito. • Aby jste udrželi ovladatelnost vozidla, neplňte přední kola tekutou zátěží.
◆ Závaží na zadní kola (na objednávku) Tato závaží je možné namontovat na zadní kola. Potřebný počet závaží naleznete v návodu k používání přídavného zařízení, nebo se informujte u místního prodejce KUBOTA.
■ Přední závaží V případě potřeby přidejte další závaží na udržení stability a zlepšení trakční schopnosti. Přední kola se mohou zvedat, pokud táhnete těžká břemena nebo je v zadní části namontované těžké přídavné zařízení. Přidejte dostatečně velké závaží, aby jste udrželi dobrou ovladatelnost vozidla a zabránili jeho překlopení. Pokud závaží víc nepotřebujete, demontujte je. ◆ Závaží v přední části (na objednávku) Závaží v přední části je možné namontovat na nosník. Hmotnost závaží, kterým potřebujete zatížit stroj, najdete uvedenou v návodu k používání dpřídavného zařízení nebo hledejte informace u místního prodejce KUBOTA.
(1) Závaží na zadní kola DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte • Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce Max. závaží na každé kolo 2 kusy závaží x 72,5 kg
(1) Přední závaží (2) Držák závaží DŮLEŽITÉ • Pneumatiky nepřetěžujte. • Nemontujte větší zátěž, než je uvedena v tabulce. • Přední nárazník nemontujte, pokud je namontován čelní nakladač Max. závaží
závaží 10 x 47 kg
63
KOLA, PNEUMATIKY A PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ ■ Tekuté závaží na zadních kolech Roztok vody a chloridu vápníku představuje bezpečný a ekonomický druh zátěže. Pokud se tekutá zátěž použije správně, nedojde k poškození pneumatik, hadic, ani ráfků. Přidání chloridu vápníku se doporučuje proto, aby nedošlo ke zamrzání vody. Způsob, jak zátěž namontovat na kola, je udáván výrobcem. Informaci Vám může v tomto směru podat Váš prodejce pneumatik. Tekutá zátěž na jedno kolo (75% náplň) Velikosti pneumatik
460/85R34 (18,4R34)
Ještě tekuté při –10 °C Zamrzá při –30 °C
417 kg
(asi 1 kg CaCl2 na 4 litry vody) Ještě tekuté při –24 °C Zamrzá při –47 °C
457 kg
(asi 1,5 kg CaCl2 na 4 litry vody) Ještě tekuté při –47 °C Zamrzá při –52 °C
490 kg
(asi 2,25 kg CaCl2 na 4 litry vody)
DŮLEŽITÉ • Pneumatiky neplňte vodou nebo roztokem na více než 75% celkové kapacity (až po ventilek).
(1) Vzduch (2) Voda
(A)SPRÁVNĚ – 75% VZDUCHU SE STLAČÍ JAKO POLŠTÁŘ (B)NESPRÁVNĚ – 100% VODY SE NEMŮŽE STLAČIT
64
M8540/M9540
M8540/M9540
OBSLUHA KABINY DVEŘE A OKNA
■ Zadní okno
■ Zavírání a otevírání dveří
Otočte rukojetí zadního okna ve směru hodinových ručiček, nastavte ji do svislé polohy a stiskněte rukojeť. Zadní okno se otevře za pomoci válce na stlačený plyn.
Zvenčí
Zasuňte klíč do zámku na dveřích. Pro otevření dveří otočte klíčem ve směru hodinových ručiček. Pokud chcete dveře uzavřít, otáčejte klíčem v obráceném směru. Klíč je možné vytáhnout, pokud se nachází ve svislé poloze.
Zevnitř
Pro zajištění dveří stiskněte dolů zajišťovací spínač. Aby bylo možné dveře otevřít, spínač vytáhněte.
■ Otevírání dveří Zvenčí
Odjistěte dveře a zatáhněte na rukojeť dveří zvenčí. (1) Rukojeť pro ovládání zadního okna
(A) „OTEVŘÍT“ (B) „ZAVŘÍT“
■ Boční okno Zatáhněte za rukojeť na bočním okně a tlakem ven otevřete boční okno.
(1) Rukojeť na vnější straně dveří (2) Zámek dveří Zevnitř
(A) „ZATÁHNOUT“
Odjistěte dveře a zatáhněte za rukojeť na vnitřní straně dveří. (1) Rukojeť pro otevření bočního okna
(1) Rukojeť na vnitřní straně dveří (2) Zajišťovací spínač
(A)„TÁHNOUT“ (B)„STISKNOUT“ (zajistit) (C)„ZATÁHNOUT“ (odjistit)
Vydavatel české verze
65
M8540/M9540
OBSLUHA KABINY OSVĚTLENÍ VNITŘNÍHO PROSTORU
PRACOVNÍ REFLEKTORY POZOR Zabraňte úrazům: • Na silnicích nepracujte s rozsvíceným pracovním světlem. Pracovní světla mohou oslnit nebo zmýlit řidiče protijedoucích vozidel.
■ Osvětlení vnitřního prostoru Osvětlení vnitřního prostoru je možné nastavit do následujících poloh: VYPNUTO Při otevření dveří se světlo nerozsvítí DVEŘE
Světlo se rozsvítí při otevření dveří. Po uzavření dveří světlo zhasne.
ZAPNUTO
Světlo svítí stále, nezávisle na tom, zda jsou dveře zavřené nebo otevřené.
(1) Osvětlení vnitřního prostoru
■ Vypínač pracovních reflektorů Otočte startérem a stlačte pravou polovinu ovladače pracovního reflektoru. Pracovní světlo a kontrolka se rozsvítí. Pro vypnutí pracovního reflektoru a kontrolky stiskněte levou polovinu ovladače pracovního reflektoru.
(1) Vypínač předního pracovního reflektoru (2) Vypínač zadního pracovního reflektoru
(A)„VYPNUTO“ (B)„POMOCÍ KONTAKTNÍHO VYPÍNAČE VE DVEŘÍCH“ (C)„ZAPNUTO“
(A)KONTROLKA PRACOVNÍHO REFLEKTORU
■ Přední pracovní reflektor
DŮLEŽITÉ • Pokud zůstane lampa pro osvětlení vnitřního prostoru delší dobu zapnutá, dojde k vybití baterie. Zkontrolujte polohu lampy pro osvětlení vnitřního prostoru a/nebo to, zda jsou zavřené dveře.
(1) Přední pracovní reflektor
66
M8540/M9540
OBSLUHA KABINY ■ Zadní pracovní reflektor
(1) Ovladač stěrače předního skla (2) Ovladač stěrače zadního skla
(2) Zadní pracovní reflektor
DŮLEŽITÉ • Pokud je okno suché, stěrače neaktivujte, jinak by mohlo dojít k poškrábání okna a také k rychlejšímu opotřebení listu stěrače. Nejprve nastříkejte kapalinu na sklo a potom aktivujte funkci stěračů.
STĚRAČ ■ Přední stěrač 1. Otočte startérem a stiskněte pravou polovinu ovladače stěrače do první polohy, (stěrač je aktivován). Po stisknutí vypínače do druhé polohy je nastříkána kapalina na sklo. Kapalina bude stříkat na sklo po celou dobu, kdy bude vypínač stisknut a následně dojde k aktivování stěrače. 2. Stlačte levou polovinu vypínače do první polohy, tím dojde k aktivování funkce stěrače v pravidelných intervalech. Pokud zatlačíte vypínač do druhé polohy, dojde k nastříkání kapaliny na sklo a k aktivaci stírání v pravidelných intervalech.
■ Používání stěrače za chladného počasí 1. Pokud je při chladném počasí traktor delší dobu mimo provoz, zvedněte stěrače ze skla, aby nedošlo k jejich přimrznutí. 2. Je−li stěrač zasypaný sněhem, nejprve sníh odstraňte a teprve potom stěrač použijte. 3. Pokud stěrače přimrzly na skle a nelze s nimi pohnout, otočte startérem do polohy „VYPNUTO“ a odstraňte led ze stěračů. Potom znovu otočte startérem do polohy „ZAPNUTO“. 4. Pokud budete používat stěrače, které jsou dostupné v běžném obchodě, zkontrolujte, zda mají stejnou velikost, jako stěrače originální.
■ Zadní stěrač (pokud je součástí výbavy) 1. Otočte startérem a stiskněte pravou polovinu ovladače stěrače do první polohy, (stěrač je aktivován). Po stisknutí vypínače do druhé polohy je nastříkána kapalina na sklo. Kapalina bude stříkat z trysek na sklo po celou dobu, kdy bude vypínač stisknutý a stěrač aktivní. 2. Pokud stisknete levou polovinu, je aktivováno pouze ostřikování skla kapalinou.
DŮLEŽITÉ • Za chladného počasí může dojít k přetížení stěračů a motorku, který je pohání, a tím k jejich poškození. Aby k tomu nedošlo, dbejte výše uvedených doporučení.
67
M8540/M9540
OBSLUHA KABINY
DŮLEŽITÉ • Při umývání vozidla nestříkejte vodu přímo do míst, kterými je přiváděn čerstvý vzduch
KLIMATIZACE ■ Proud vzduchu
■ Větrací prvky
Vzduch, event. čerstvý vzduch, do kabiny proudí tak, jak je zobrazeno níže. Nastavte 9 větracích klapek do požadované polohy.
◆ Vzduchové trysky v přístrojové desce Vzduchové trysky v přední části je možné nastavit dle potřeby nezávisle na sobě.
(1) Vzduchové trysky v oblasti hlavy (2) Vzduchové trysky v oblasti zad (3) Vzduchové trysky v oblasti nohou
POZOR Zabraňte úrazům: • Hadice vytápěcího systému je třeba vyměnit každé dva roky. • Denní kontroly Při zjištění následujících závad je nutné traktor neprodleně odstavit z provozu. (Takovéto nedostatky mohou způsobit popáleniny nebo zranění. Navíc může dojít k zadření pístu nebo jiným závažným škodám). • Vrypy, trhliny nebo zesílení v topných hadicích. • Vystupující voda ve spojích topných hadic. • Chybějící nebo poškozená ochranná pouzdra topných hadic nebo průchodek. • Uvolnění upevňovací šrouby, poškozené držáky. • Nedotýkejte se topných hadic a topných těles holýma rukama. Jinak může dojít k popáleninám. • Pokud nelze skla za extrémních podmínek rozmrazit, nebo se skla zamlží, otřete skla vlhkým hadříkem.
(1) Ovládací konsole (A) OKOLNÍ VZDUCH (2) Vzduchové trysky k odmrazování (3) Vzduchové trysky na přístrojové desce (4) Vzduchový filtr vzduchu ve vnitřním prostoru
(1) Přívod čerstvého vzduchu
(A)„OTEVŘENO“ (B)„UZAVŘENO“ (C)„OTOČIT“
(A)„PŘÍVOD ČERSTVÉHO VZDUCHU“
◆ Neuzavírejte vzduchové trysky klimatizační jednotky. Mohlo by dojít k problémům.
68
M8540/M9540
OBSLUHA KABINY ■ Ovládací konsole
◆ Volič cirkulace/čerstvý vzduch Při každém ovládání vypínače se změní modus CIRKULACE na modus ČERSTVÝ VZDUCH. Nachází-li se vypínač v poloze CIRKULACE, rozsvítí se kontrolka. Signální světlo je vypnuté, když je vypínač v poloze ČERSTVÝ VZDUCH. ČERSTVÝ VZDUCH: (Kontrolka: VYPNUTÁ)
Čerstvý vzduch proudí do kabiny. To usnadní práce v prašném prostředí a zamlžených okenních tabulích.
CIRKULACE: (Kontrolka: ZAPNUTÁ)
Vzduch cirkuluje uvnitř kabiny. Tím je možné kabinu rychle a efektivně ochladit, event. ohřát.
(1) Volič modu (A)TEPLÝ (2) Regulátor teploty (B)STUDENÝ (3) Ovladač intenzity proudění vzduchu (4) Ovladač klimatizační jednotky s kontrolkou (5) Volič cirkulace/čerstvý vzduch s kontrolkou ◆ Volič modu Nastavte ovladač volič modu do požadované polohy. Vzduch proudí pouze z trysek na přístrojové desce
(1) Volič cirkulace/čerstvý vzduch s kontrolkou
Vzduch proudí z předních trysek, trysek ve výši hlavy a ve dveřích
(A)„CIRKULACE“ (B)„ČERSTVÝ VZDUCH“
POKYN • Při ohřívání se nesmí ovladač permanentně nacházet v poloze CIRKULACE. Čelní sklo se lehce zamlží. • Při práci v prašném prostředí by se měla páka nacházet v poloze ČERSTVÝ VZDUCH. Tím se zvýší tlak v kabině, což povede k bezprašnému prostředí v kabině.
Vzduch proudí pouze z trysek na odmrazování ◆ Regulátor teploty Tímto regulátorem je možné nastavit optimální teplotu vzduchu. Otočte regulátorem ve směru TEPLÝ, pokud chcete přivádět teplý vzduch. Otočte regulátorem ve směru STUDENÝ, chcete−li přivádět studený vzduch. ◆ Ovladač intenzity proudění vzduchu Intenzitu proudění vzduchu je možné nastavit ve třech stupních. V poloze 3 je intenzita největší. ◆ Ovladač klimatizační jednotky Klimatizaci aktivujte tímto ovladačem. Pokud je ovladač nastaven do polohy ZAPNUTO, rozsvítí se kontrolka. K vypnutí klimatizace je třeba ovladač stisknout znovu, poté zhasne rovněž kontrolka.
69
M8540/M9540
OBSLUHA KABINY ■ Provoz
◆ Chlazení nebo vyhřívání/odstranění nadměrné vlhkosti 1. Ovladač přívodu vzduchu nastavte do polohy . 2. Páku pro volbu mezi cirkulací a přívodem čerstvého vzduchu nastavte do polohy ČERSTVÝ VZDUCH. Pro rychlé snížení teploty v kabině nastavte tuto páku do polohy CIRKULACE. 3. Stiskněte a otočte ovladačem klimatizace (s kontrolkou). 4. Zapněte ovladač trysek proudění vzduchu (1/2/3/4) 5. Pro nastavení teploty na příjemnou hodnotu je třeba nastavit regulátor teploty do polohy „STUDENÝ“ nebo do některé přiměřené polohy.
◆ Topení 1. Nastavte volič modu do polohy . 2. Volič cirkuace/čerstvý vzduch nastavte do polohy ČERSTVÝ VZDUCH. Pro rychlé zvýšení teploty v kabině přepněte tento vypínač do polohy CIRKULACE. 3. Pomocí ovladače trysek (1/2/3/4) a regulátoru teploty je možné nastavit teplotu na příjemnou úroveň.
POKYN • Není−li třeba používat vytápění (v létě), nastavte regulátor teploty do polohy „STUDENÝ“, (zcela nalevo). Jinak by docházelo ke zvyšování teploty v kabině.
(1) Volič modu (2) Výběr trysek (3) Regulátor teploty (4) Volič cirkulace/čerstvý vzduch s kontrolkou
(A)„TEPLÝ“ (B)„STUDENÝ“
4 Nastavte množství vzduchu a směr jeho proudění z trysek na přístrojové desce. Všeobecně je třeba otevřít trysky v prostoru nohou a uzavřít trysky v prostoru hlavy/zad.
(1) Volič modu (A)TEPLÝ (2) Regulátor teploty (B)STUDENÝ (3) Ovladač intenzity proudění vzduchu (4) Ovladač klimatizační jednotky s kontrolkou (5) Volič cirkulace/čerstvý vzduch s kontrolkou 6. Nastavte množství a směr proudění vzduchu z trysek na přístrojové desce. Obecně řečeno bude proud vzduchu v prostoru hlavy silnější než v prostoru nohou/zad.
(1) Trysky v prostoru hlavy (2) Trysky v prostoru zad (3) Trysky v prostoru nohou
(1) Vzduchové trysky v prostoru hlavy (2) Vzduchové trysky v prostoru zad (3) Vzduchové trysky v prostoru nohou 70
M8540/M9540
OBSLUHA KABINY ◆ Pomoc v případě zamrzlého nebo zamlženého předního skla V případě zamrzlého nebo zamlženého předního skla postupujte následovně: 1. Ovladač modu nastavte do polohy . 2. Nastavte volič cirkulace/čerstvý vzduch do polohy ČERSTVÝ VZDUCH. 3. Trysky a regulátor teploty nastavte do polohy 4 a max. polohy TEPLÝ (zcela vpravo).
ZAPALOVAČ CIGARET Pokud chcete aktivovat zapalovač cigaret, zatlačte ho dovnitř. Startér se přitom musí nacházet v poloze ZAPNUTO nebo v poloze ŽHAVENÍ ZAPNUTO. Jakmile je zapalovač připravený k provozu, vyskočí ze zasunuté polohy.
(1) Zapalovač cigaret
MONTÁŽ ŘÍDÍCÍHO SYSTÉMU PŘÍDAVNÉHO ZAŘÍZENÍ
(1) Volič modu (A)TEPLÝ (2) Regulátor teploty (B)STUDENÝ (3) Ovladač přívodu vzduchu (4) Volič cirkulace/čerstvý vzduch s kontrolkou
1. Do každé gumové krytky udělejte otvor. Tímto otvorem prostrčte do kabiny řídící kabel přídavného zařízení a hydraulickou hadici.
(1) Vzduchové trysky pro odmrazování (1) Gumová krytka (2) Zaslepovací zátka
POKYN • Pokud nastavíte tlačítko pro volby modu do polohy , nebude z trysek na přístrojové desce proudit žádný vzduch.
71
M8540/M9540
OBSLUHA KABINY ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY
VÝSTRAŽNÉ SVĚTLO
Součástí dodávky je zásuvka pro připojení přídavného zařízení.
■ Vypínač výstražného světla Součástí dodávky je vypínač výstražného světla s kabelem projeho připojení. Zapněte startér a stlačte pravou část vypínače. Nyní bude aktivována funkce výstražného světla a rozsvítí se příslušná kontrolka. Po stlačení levé části vypínače světlo a kontrolka zhasnou.
(1) Zásuvka – příslušenství (15 A)
(1) Vypínač výstražného světla
(A)„KONTROLKA VÝSTRAŽNÝCH SVĚTEL“
(A)Zástrčka – příslušenství (B)Přípojka: přes startér, poloha ZAPNUTO (15A) (C)Přípojka: Přímo přes baterie (30A) (D)Přípojka: Kostra
(1) Výstražné světlo (pokud je součástí výbavy) (2) Kabel pro připojení výstražného světla (max. 7 A) (3) Držák (4) Zásuvka pro výstražné světlo POKYN • Kabely pro výstražné světlo se nachází v bedně s příslušenstvím. • Výstražné světlo připojte ke kabelu a kabel zásuvky propojte se zásuvkou výstražného světla.
72
M8540/M9540
ÚDRŽBA
M8540/M9540
INTERVALY ÚDRŽBY TRAKTOR Č. 11 12 13 14 15 16 17
Kontrolní body Systém start.motoru Utažení šroubů kol Stav baterie Promazání traktoru Napnutí klín.řemene Brzdový pedál Vzduch. filtr dvojitý Primární
Kontrola Kontrola Kontrola Seřízení Seřízení
Čištění Výměna Sekundární Výměna 18 Palivové hadice Kontrola Výměna 19 Páka ruční brzdy Seřízení 10 Ruč. brzda-převod. Kontrola 11 Sbíhavost kol Seřízení 12 Voda v paliv. nádrži Odkalení 13 Hadice servořízení Kontrola Výměna 14 Hadice a hadicové Kontrola sponky chlad. syst. Výměna 15 Hadice Kontrola sání vzduchu Výměna 16 Motorový olej Výměna 17 Filtr hydraul. oleje Výměna 18 Odlučovač vody Čištění 19 Palivový filtr Výměna 20 Olejový filtr Výměna 21 Převodový olej Výměna 22 Olej v diferenciálu přední nápravy Výměna 23 Olej v před. nápravě Výměna 24 Ložiska př. nápravy Seřízení 25 Vůle motor. ventilů Seřízení 26 Vstřikovací palivové trysky - funkce Kontrola 27 Turbodmychadlo Kontrola 28 Vstřikovací čerpadlo Kontrola 29 Ohřev nasávaného vzduchu Kontrola 30 Chladicí systém Proplach 31 Chladicí kapalina Výměna 32 Filtr hlavn. brzd. válce Výměna 33 Hadice zved. válce Výměna 34 Hlavní brzdný válec Výměna 35 Silový rozdělovač brzd (sada) Výměna
Ukazatel počitadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
❏ ❏
Na 600 650 700 Potom str. ❍ ❍ ❍ Každ. 50hod. 83 ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. 83 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 87 *5 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 84 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 85 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 87
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍ ❍
❍ ❍ ❍ ❍ ❍
❍ ❍
❍ ❍ ❍ ❍ ❍
❍ ❍
❍ ❍ ❍ ❍ ❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍ ❍
❍ ❍ ❍ ❍
❏ ❏
❍ ❍
❏ ❏
❍ ❍ ❍
❍ Každ. 100 hod. 85 *1 Každý rok 97 *2 Každý rok 97 ❍ Každ. 100 hod. 86 Každé 2 roky 100 *4 ❍ Každ. 100 hod. 87 ❍ Každ. 100 hod. 87 Každ. 200 hod. 90 Každ. 200 hod. 90 Každ. 200 hod. 89 Každé 2 roky 100 *4 Každ. 200 hod. 89 Každé 2 roky 96 Každ. 200 hod. 89 Každé 2 roky 100 *3 Každ. 300 hod. 93 Každ. 300 hod. 93 Každ. 400 hod. 94 Každ. 400 hod. 94 Každ. 600 hod. 95 Každ. 600 hod. 95 Každ. 600 hod. Každ. 600 hod. Každ. 600 hod. Každ. 800 hod.
96 96 96 97 *4
Každ. 1500 hod. 97 *4 Každ. 3000 hod. 97 *4 Každ. 3000 hod. 97 *4 Každ. 3000 hod. 97 *4 Každé 2 roky 98 Každé 2 roky 98 Každé 2 roky 100 *4 Každé 2 roky 100 *4 Každé 2 roky 100 *4 Každé 2 roky 100 *4
74
M8540/M9540
INTERVALY ÚDRŽBY
Č. 36 37 38 39 40 41
Kontrolní body Brzdové těsnění 1,2 Palivový systém Brzdný systém Voda ve skříni spojky Pojistky Žárovky
Ukazatel počitadla provozních hodin 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Další Výměna Každé 2 roky Odvzduš. Dle potřeby Odvzduš. Dle potřeby Odvodnit Dle potřeby Výměna Dle potřeby Výměna Dle potřeby
Na str. 100 *4 100 101 *4 101 101 103
KABINA Č. 1 2 3 4 5 6 7 8
Kontrolní body Vnitřní vzduch. filtr Filtr přívodu čerstvého vzduchu Kondenzátor klimatizační jednotky Napnutí klínového řemene klimatizace Hadice klimatizační jednotky Izolace kabiny Voda do ostřikovačů skel Množství chladicího prostředku (plyn)
Čištění
Ukazatel počitadla provozních hodin Na 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Další str. ❍ ❍ ❍ Každ. 200 hod. 90
Čištění
❍
❍
❍
Každ. 200 hod. 91
Čištění
❍
❍
❍
Každ. 200 hod. 91
Seřízení Kontrola Výměna Kontrola
❍
❍
❍
Každ. 200 hod. 92 Každý rok 97 Každé 2 roky 100 Každý rok 97
Doplnit
Dle potřeby
104
Kontrola
Dle potřeby
104
DŮLEŽITÉ
• *1 *2 *3 *4 *5
Práce, označené ❏ je nutné provést po prvních 50 hodinách provozu. Vzduchový filtr při používání v prašném prostředí je třeba čistit častěji, než za normálních podmínek. Každý rok, event. po každém 6. čištění. Vyměnit v případě potřeby. K provádění těchto údržbářských prací se spojte s místním zástupcem KUBOTA. Pokud se baterie používá méně než 100 hodin/rok, musí být stav baterie kontrolován každoročně.
Vydavatel české verze
75
M8540/M9540
INTERVALY ÚDRŽBY MAZACÍ PROSTŘEDKY Čís.
Místo
Množství náplně
1
Palivo
2
Chladicí kapalina
3
Směs do ostřikovačů
1,3 l
Směs do ostřikovačů KFZ
4
Kliková skřín motoru
10,7 l
• Motorový olej: API−třída
CF nebo CI-4, externí motor EGR
• Nad 25 oC
SAE30, SAE10W−30 nebo 15W−40
• 0 až 25 oC SAE20,
SAE10W−30 nebo 15W−40
• Pod 0 oC SAE10
SAE10W−30 nebo 15W−40
M8540
M9540 110 l
Letní nafta − Zimní nafta při teplotách pod –10 oC
9 l (Nádrž 1,0 l)
Čerstvá čistá voda s nemrznoucím prostředkem
(s filtrem)
5
Převodová skříň
6
Olej do diferenciálu přední nápravy
Mazací prostředek
60 l
Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT* Olej KUBOTA UDT nebo Super UDT nebo SAE 80-SAE 90 převodový olej
6,0 l
7
Olej do přední nápravy
8
Mazací místa
Počet mazacích míst
3,5 l
Horní rameno
1
Držák předního ramene
2
Zvedací tyč
2
Čep zvedacího válce
4
Závěs př. nápravy (4WD)
2
Nosník přední nápravy
2
Kloubová hřídel
1
Svorka baterie
2
Množství
Druh maziva
Až vystoupí tuk
Víceúčelové mazivo
Malé množství
POZNÁMKA *Tekutina KUBOTA UDT nebo SUPER−UDT − Originální převodový a hydraulický olej od firmy KUBOTA
76
M8540/M9540
INTERVALY ÚDRŽBY
POKYN • Motorový olej • Použitý motorový olej musí odpovídat svou třídou požadavkům API a musí se jednat o motorový olej SAE, odpovídající vnějším teplotám, (viz výše). • V souladu s platnými předpisy o omezení škodlivých látek, vypouštěných do ovzduší, byly pro používání motorů vozidel, jezdících na palivo s nízkým obsahem síry, používaných k provozu na veřejných komunikacích, vyvinuty mazací oleje CF-4 a CG-4. Pokud se jedná o motor terénního vozidla s palivem s vyšším obsahem síry, doporučuje se při provozu použít oleje třídy CF (nebo olej s odpovídající hodnotou) s vysokým celkovým obsahem zásaditých látek. (Celkové bazické číslo: min. 10). • Doporučený motorový olej třídy API (s interním AGR nebo externím AGR nebo bez AGR) a palivo (nižší nebo vysoký obsah síry) viz následující tabulku:
Použité palivo Palivo s vysokým obsahem síry (> = 500 ppm)
Palivo s nízkým obsahem síry (< 500 ppm) nebo palivo s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm)
Klasifikace motorových olejů (třída API) Klasifikace olejů pro motory bez exter. AGR Klasifikace olejů pro motory s exter. AGR CF (Při použití mazacích olejů tř. CF-4,CG-4,CH-4 ve spojení s palivem s vysokým obsahem -síry musí být mazací olej měněn v kratších intervalech (asi o polovinu) CF nebo Cl-4 (motorové oleje tř. CF-4, CG-4 a CH-4 nejsou vhodné CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 pro motory s AGR)
AGR: Odvádění zplodin • Motorový olej CJ-4 byl vyvinut pro motory s DPF (filtr částic v naftě) a pro tyto traktory je nevhodný. ◆ Palivo: • Oktanové číslo minimálně 45. Zejména oktanové číslo větší než 50, zejména při teplotách pod –20 stupňů, jakož i ve výškách nad 1500 m. • Pokud je používáno dieselové palivo s obsahem síry nad 0,5%, je třeba zkrátit intervaly údržby pro motorový olej a filtr o 50%. • NEPOUŽÍVEJTE dieselové palivo s vyšším obsahem síry než 1,0%. • Doporučujeme dieselové palivo dle EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta je destilované palivo s menší těkavostí pro motory v průmyslových strojích a těžkých nákladních automobilech (SAE J313 JUN87). ◆ Převodový olej: • Olej, používaný k mazání převodovky, se používá rovněž jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému je třeba plné mazání převodovky. Za tím účelem je důležité, aby byl pro tento systém používán víceúčelový převodový olej. Doporučován je olej KUBOTA UDT - nebo SUPER UDT, který zaručuje optimální ochranu a optimální výkon. (Další podrobnosti získáte u Vašeho místního prodejce KUBOTA). Nikdy nemíchejte různé druhy olejů. • U plnících množství vody a oleje se jedná o údaje od výrobce.
77
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné pracovní úkony pod hydraulicky zvednutými a podepřenými zařízeními. Může dojít k jejích náhlému a nechtěnému poklesnutí. Vždy je v takovém případě třeba při údržbářských nebo seřizovacích pracích traktor nebo jeho díly nejprve podložit podpěrami nebo vhodnými bloky.
OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy neotevírejte kryt motoru, pokud je motor v chodu. • Nedotýkejte se tlumiče, ani výfuku, pokud jsou horké. Může dojít k těžkým popáleninám. • Jednou rukou zvedněte podpěru krytu motoru a druhou rukou uvolněte zajišťovací páku.
DENNÍ KONTROLY Pro zajištění vlastní bezpečnosti a maximální životnosti stroje je třeba provádět důkladnou denní kontrolu před uvedením stroje do provozu a nastartováním motoru. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovnou plochu a při vypnutém motoru a zatažené ruční brzdě proveďte kontrolu a údržbu.
■ Kryt motoru K otevření krytu kryt přidržte, zatáhněte uvolňovací páku a otevřete kryt.
■ Vizuální kontrola okolí traktoru Obejděte traktor kolem dokola a podívejte se pod traktor, zda např. nedošlo k uvolnění šroubů, nahromadění odpadu, jestli nevytéká olej nebo chladicí kapalina, event. zda nedošlo ke zlomení nebo opotřebení některých dílů.
■ Kontrola a čerpání paliva POZOR Zabraňte úrazům: • Při tankování paliva nikdy nekuřte. • Před natankováním je vždy nutné vypnout chod motoru. (1) Uvolňovací páka (2) Kryt motoru
(A) "ZATÁHNOUT“
1. Zkontrolujte množství paliva na ukazateli. 2. Pokud se rozsvítí kontrolka stavu paliva, je třeba natankovat.
POKYN • Pokud chcete kryt motoru zavřít, stlačte kryt oběma rukama dolů.
(1) Víko palivové nádrže
78
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Kapacita palivové nádrže
■ Kontrola stavu motorového oleje
110 l
POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolováním stavu oleje vždy vypněte motor.
DŮLEŽITÉ • Nepřipusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty. • Neponechávejte palivovou nádrž prázdnou, jinak by se mohl dostat vzduch do palivového systému a při dalším startování by bylo nezbytné provést jeho odvzdušnění. • Během tankování pozor na rozlití paliva. Pokud k tomu dojde, okamžitě je otřete. Nebezpečí vzniku požáru! Hadry, ušpiněné od paliva zlikvidujte bez zatížení životního prostředí. • Aby nedošlo ke kondenzaci (voda) v nádrži je třeba před odstavením traktoru na noc doplnit palivo do nádrže.
1. Stroj postavte na rovnou plochu. 2. Motorový olej kontrolujte před nastartováním motoru nebo 5 minut po vypnutí motoru. 3. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Odečtěte na ní, zda hladina oleje leží mezi oběma zářezy. Pokud je hladina oleje nízká, nalijte do plnícího hrdla nový olej v předepsaném množství (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole „ÚDRŽBA".
POKYN • Pokud při sejmutí víka palivové nádrže uslyšíte zvuk unikajícího vzduchu (syčení), ukazuje to na to, že je možná zablokovaný odvzdušňovací ventil v palivové nádrži. V tom případě je nutné obrátit se o radu na místního prodejce. Pokud by nedošlo ke korigování tohoto stavu, mohlo by dojít ke snížení výkonu nebo zastavení motoru.
■ Kontrola vodního odlučovače 1. Pokud se v odlučovači začne hromadit voda, začne se pohybovat červený plovák. 2. Když dosáhne červený plovák k bílé lince, uzavřete palivový kohout, uvolněte příchytný kroužek, vyjměte nádobu a vyčistěte ji. Dbejte na to, aby nedošlo k jejímu prasknutí. 3. Znovu nasaďte nádobu na místo. Odvzdušněte palivový systém. (viz „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA.
(1) Červený plovák (2) Palivový kohout (3) Příchytný kroužek (4) Pouzdro s filtrem
(1) Plnicí olejové hrdlo (2) Olejová měrka
(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU"
DŮLEŽITÉ • Pokud použijete olej jiné značky, nebo s jinou viskozitou, než byl původní, vypusťte všechen původní olej. Nikdy nemíchejte dva různé druhy oleje. • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.
(A) „BÍLÁ LINKA“
DŮLEŽITÉ • Pokud palivové čerpadlo nasaje vodu, dojde k jeho těžkému poškození. 79
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola stavu oleje v převodovce
■ Kontrola stavu chladicí kapaliny
1. Postavte stroj na rovnou plochu, spusťte přídavné zařízení k zemi a vypněte motor 2. Vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu nasaďte a znovu vytáhněte. Zkontrolujte, zda leží hladina oleje mezi dvěma zářezy. Pokud je hladina oleje příliš nízká, nalijte do olejového plnicího hrdla olej v předepsaném množství. (viz "MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "INTERVALY ÚDRŽBY").
(1) Olejová měrka (2) Plnicí olejové hrdlo
POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je chladicí kapalina horká, nikdy neotevírejte víko chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem až k první zarážce, vyčkejte, až unikne tlak a teprve potom víko zcela vyšroubujte. 1. Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny leží mezi značkami vyrovnávací nádrže chladicí kapaliny "PLNÁ a NÍZKÁ" . 2. Pokud stav chladicí kapaliny klesá v důsledku odpařování, doplňte pouze vodu po značku PLNÁ. Pokud došlo k úniku v důsledku netěsností, doplňte nemrznoucí směs a vodu v udaném míchacím poměru až po nejvyšší značku. (Viz "Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny" pod bodem "KAŽDÉ 2 ROKY" v kapitole "PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA". 3. Pokud klesne hladina chladicí kapaliny pod značku NÍZKÁ ve vyrovnávací nádrži, odstraňte víko chladiče a dbejte na to, aby hladina kapaliny byla pod plnicím hrdlem. Pokud je hladina chladicí kapaliny příliš nízká, doplňte chladicí kapalinu.
(A)„HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU"
DŮLEŽITÉ • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.
(1) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny
(A) "PLNÁ" (B) "NÍZKÁ"
DŮLEŽITÉ • Pokud je třeba vyšroubovat víko chladiče, postupujte dle výše uvedených pokynů a nakonec víko znovu pevně utáhněte. • Do vyrovnávací nádrže nalévejte vždy čistou, čerstvou vodu a nemrznoucí prostředky. • Pokud uniká voda, spojte se s místním prodejcem KUBOTA.
80
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu
◆ Demontáž krytu 1. Zvedejte kryt, dokud nevystoupí kolík (A) z otvoru, potom kryt vyjměte. 2. Montáž krytu probíhá v opačném pořadí.
Otevřete ventil, a odstraňte velké množství prachu a nečistoty.
(1) Kryt (2) Kolík (A) (3) Kolík (B) (4) Otvor
(1) Vyprazdňovací prachový ventil
■ Čištění žeber chladiče, ochranné mřížky, olejového chladiče a držáku baterie
◆ 1. 2. 3.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před demontáži sítka vypněte motor. • Během provozu klimatizační jednotky je kondenzátor a sušička vzduchu horká. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud nezchladnou. ◆ 1. 2. 3.
Vyjmutí kondensátoru klimatizace Uvolněte hadice klimatizační jednotky z háku. Povolte křídlovou matici. Uchopte rukojeť a přitáhněte k sobě skupinu kondensátoru klimatizační jednotky.
Otevření krytu Sejměte boční kryt Za účelem otevření desky vytáhněte přední díl ven. Při uzavírání krytu tento zatlačte dovnitř, až zaskočí a potom boční kryt upevněte.
(1) Kondensátor (A)„TÁHNOUT“ (2) Sušička (3) Rukojeť (4) Křídlová matice (5) Hadice klimatizační jednotky (6) Hák DŮLEŽITÉ • Při vytahování kondensátoru za účelem čištění nedržte se sušičky vzduchu, ani trubky klimatizace.
(1) Boční kryt (2) Přístrojová deska
81
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Kontrola brzdového pedálu
◆ Čištění 1. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče zanesená a event. je očistěte. 2. Vyjměte sítko chladiče a odstraňte všechna cizí tělesa. 1. Zkontrolujte, event. vyčistěte olejový chladič a držák baterie.
VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Zkontrolujte, zda je nastavení brzdových pedálů shodné, pokud jsou tyto spojeny. Špatné nebo nestejnoměrné nastavení brzdových pedálů může vést k vybočení nebo převrácení traktoru. 1. Zkontrolujte cestu pohybu a lehkost obsluhy brzdového pedálu. 2. Pokud je nutné provést správné nastavení pedálu, informujte se v kapitole "Nastavení brzdového pedálu" odstavec „KAŽDÝCH 100 HODIN“, PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA.
■ Kontrola ruční brzdy Pro aktivaci a zajištění brzdy zatáhněte ruční brzdu. Pokud je startér v poloze ZAPNUTO, rozsvítí se kontrolka ruční brzdy na přístrojové desce. Chcete−li uvolnit brzdu, stiskněte spínač a zatlačte páku ruční brzdy dolů.
(1) Mřížka chladiče (2) Olejový chladič (3) Držák baterie
POKYN • Ujistěte se, že kontrolka ( P ) na přístrojové desce po stlačení páky ruční brzdy dolů zhasla.
DŮLEŽITÉ • Žebra chladiče a ochranná mřížka chladiče musí být čisté, aby přes vzduchový filtr přicházel dostatek čerstvého vzduchu a motor se nepřehříval.
■ Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky POZOR Ochranná opatření proti ůrazům: • Před vyjmutím sítka vypněte motor 1. Vyjměte ochrannou mřížku kondenzátoru klimatizační jednotky a odstraňte všechna cizí tělesa. 2. Uvolněte křídlovou matici. 3. Uchopte rukojeť a přitáhněte k sobě skupinu kondensátoru klimatizační jednotky. 4. Vytáhněte ochrannou mřížku kondensátoru klimatizační jednotky a odstraňte všechna cizí tělesa.
(1) Páka ruční brzdy (2) Spínač
(A)„ZATÁHNOUT“ (B)„UVOLNIT“
■ Kontrola ukazatelů a signálek 1. Zkontrolujte přístrojovou desku z hlediska vadných žárovek, ukazatelů, výstražných a kontrolních světel. 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je
■ Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) 1. Zkontrolujte žárovky v reflektorech a výstražných světlech. 2. Vadné vyměňte.
■ Kontrola bezpečnostního pásu
(1) Ochranná mřížka kondenzátoru klimatizační jednotky 82
1. Před zahájením provozu traktoru vždy zkontrolujte upevňovací prvky bezpečnostního pásu. 2. V případě jeho poškození bezpečnostní pás vyměňte.
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola šroubů kol
KAŽDÝCH 50 HODIN
POZOR Zabraňte ůrazům: • Traktor nikdy neuvádějte do provozu s volnými ráfky, uvolněným kolem nebo volnou nápravou. • Pokud došlo k uvolnění šroubů a matek, znovu je dotáhněte na předepsaný krouticí moment. • Všechny šrouby a matice je třeba často kontrolovat a vždy dbát na to, aby byly pevně utažené.
■ Kontrola startovacího systému motoru POZOR Zabraňte ůrazům: • Během kontroly se nikdo nesmí nacházet v blízkosti traktoru. • Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu. ◆ Příprava před začátkem kontroly 1. Všechny řídící páky nastavte do polohy „NEUTRÁL“ 2. Zatáhněte a zajistěte ruční brzdu a vypněte motor.
Šrouby a matice na kolech je nutné pravidelně kontrolovat, zejména tehdy, jsou−li nové. Pokud došlo k jejich uvolnění, dotáhněte je následujícím způsobem.
◆ Test: Vypínač páky reversního ústrojí 1. Dbejte pokynů v kapitole „ZASTAVENÍ TRAKTORU“. (Viz „ZASTAVENÍ TRAKTORU“ v kapitole „PROVOZ TRAKTORU“). 2. Posaďte se na místo řidiče 3. Nastavte páku reversního ústrojí do polohy pro jízdu vpřed nebo vzad. 4. Zcela sešlápněte pedál spojky. 5. Vypněte hnací hřídel. 6. Otočte startérem do polohy „START“. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s Vaším odborným prodejcem KUBOTA. ◆ Test: Vypínač ovládací páky spojky hnací hřídele 1. Dbejte pokynů v kapitole „Zastavení traktoru“. (Viz „ZASTAVENÍ TRAKTORU“ v kapitole „PROVOZ TRAKTORU“. 2. Zaujměte místo pro řidiče. 3. Zapněte hnací hřídel. 4. Zcela sešlápněte pedál spojky. 5. Páku reversního ústrojí nastavte na neutrál. 6. Otočte startérem do polohy „START“. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s Vaším odborným prodejcem KUBOTA.
N-m (kgf-m) (1) (2) 260 až 304 (26,5 až 31,0)
(1) Páka reversního ústrojí (2) Pedál spojky (3) Ovladač spojky hnací hřídele 83
(3) 343 až 401 (35,0 až 41,0)
(4) 260 až 304 (26,5 až 31,0)
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 100 HODIN ■ Promazání traktoru Malé množství mazacího tuku naneste každých 100 hodin provozu pomocí mazacího lisu na následující místa: Pokud je stroj provozován v extrémně mokrých nebo blátivých podmínkách, mazání provádějte častěji.
(1) Mazací místo (Horní rameno) (2) Mazací místo (Držák horního ramene) (3) Mazací místo (Zvedací tyč)
(1) Mazací místo (nosník přední nápravy)
(1) Mazací místo (čep zvedacího válce)
(1) Mazací místo (nosník přední nápravy)
(1) Mazací místo (kloubová hřídel)
(1) Mazací místo (držák krytu předního kola) (vpravo,vlevo)
(1) Svorky baterie 84
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Čištění vložky vzduchového filtru
DŮLEŽITÉ • Vzduchový filtr je vybaven suchou vložkou, proto na ni nikdy nenanášejte olej. • Motor neuvádějte do provozu, pokud je vymontovaná vložka filtru. • Protiprachovou krytku nasazujte vždy šipkou na zadní straně nahoru . V případě nesprávného nasazení krytky je protiprachový ventil nefunkční a prach se bude usazovat na vložce. • Kromě případu výměny se nedotýkejte sekundárního filtračního prvku. (Viz "Výměna sekundárního prvku vzduchového filtru" v kapitole JEDENKRÁT ROČNĚ v odstavci PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA).
POKYN • Víko vzduchového filtru lze snadno sejmout a namontovat, pokud při čištění vzduchového filtru vytáhnete kondensátor klimatizační jednotky. (Viz „Čištění ochranné mřížky“ v kapitole DENNÍ KONTROLY v úseku PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA). 1. Odstraňte víko vzduchového filtru a vyjměte vložku. 2. Vyčistěte vložku: (1) Pokud je vložka zaprášená, otočte ji a vyfoukejte prach stlačeným vzduchem zevnitř. Tlak vzduchu nesmí překročit 205 Kpa (2,1 kgf/cm2, 30 psi). (2) Pokud jsou na filtru saze nebo olej, ponořte vložku na 15 minut do čisticího prostředku a následně několikrát properte ve vodě, opláchněte čistou vodou a nechejte oschnout. Jakmile je vložka suchá, zkontrolujte pomocí kapesní svítilny, zda nedošlo k poškození vnitřní strany vložky. 3. Výměna vložky vzduchového filtru: Jedenkrát ročně nebo po každém 6. čištění, dle toho, co nastane dříve.
◆ Prachový ventil Prachový ventil otevřete jedenkrát týdně, pokud traktor pracuje v normálních podmínkách. Pokud je traktor nasazen v prašném prostředí, otevřete ventil každý den, abyste mohli odstranit velké nánosy prachu a nečistoty.
■ Napnutí klínového řemene POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly napnutí řemene musí být motor bezpodmínečně vypnutý.
POKYN • Zkontrolujte, zda vyprazdňovací otvor není zanesený prachem.
Správné napnutí řemene ventilátoru
Řemen by se měl uprostřed mezi kotouči prohnout asi 10 až 12 mm
1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Palcem zkuste zatlačit mezi kotouči na řemen a ověřte tak jeho napnutí. 3. Pokud není napnutí v pořádku, uvolněte šrouby na alternátoru, mezi alternátor a blok motoru nasaďte páku a opatrně vytlačujte dynamo, až řemen dosáhne napnutí v předepsaném rozsahu. 4. Pokud dojde k poškození řemene, vždy ho ihned vyměňte. (1) Sekundární prvek vzduchového filtru (2) Vložka vzduchového filtru (3) vyprazdňovaní prachový ventil (4) Protiprachová krytka
(1) Šroub
85
(A) Kontrola napnutí řemene (B) Úprava napnutí řemene
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola palivových hadic 1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové sponky těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
(1) Brzdové pedály
(A)VŮLE PEDÁLU“
POKYN • Brzdové pedály musí být v okamžiku sešlápnutí ve stejné výšce. ◆ Kontrola zdvihu brzdového pedálu
(1) Palivové hadice (2) Hadicové sponky
Zdvih pedálu POKYN • Pokud jste demontovali hadice, je zapotřebí zkontrolovat správné odvzdušnění palivového systému. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole ÚDRŽBA).
Méně než 100 mm na každém pedálu
1. Uvolněte spojení brzdových pedálů 2. Několikrát sešlápněte brzdový pedál 3. Sešlápněte pravý pedál a změřte rozdíl (zdvih pedálu) mezi tímto pedálem a levým pedálem. 4. Stejně postupujte u levého pedálu.
■ Seřízení brzdového pedálu POZOR Zabraňte ůrazům: • Před prováděním kontroly brzdového pedálu je třeba vypnout motor a pod kola vložit klíny. • Aby nedocházelo k nerovnoměrnému brždění, je nutné, aby hodnoty ležely v doporučených mezích. Pokud by hodnoty neodpovídaly specifikaci, obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA s žádostí o seřízení brzd. ◆ Kontrola vůle brzdového pedálu Správné Pravý nastavení brzdový dráhy pedál brzdového Levý pedálu brzdový pedál
(1) Brzdový pedál (levý) (A)"ZDVIH PEDÁLU" (5) Brzdový pedál (pravý) (6) Spojka brzdových pedálů
5 až 10 mm na pedál
◆ Kontrola pracovního prostoru rozdělovače brzdné síly (Vyrovnávací zařízení) 1. Opatrně zlehka sešlápněte současně oba brzdné pedály. 2. Potom ještě více sešlápněte pravý pedál (levý pedál se tím poněkud zvedne) a změřte rozdíl mezi úrovněmi obou pedálů. 3. Stejným způsobem postupujte u levého pedálu.
Pravý brzdový pedál-vůle (skutečná hodnota) +5 až 10 mm na pedál
Sešlápněte pravý brzdový pedál, čímž se dostane menší část oleje z hydraulické brzdy návěsu. To znamená, že vůle mezi pravým a levým brzdovým pedálem je různá.
Pracovní rozsah rozdělovače brzdné síly
1. Zatáhněte ruční brzdu 2. Pomalu sešlápněte brzdový pedál dolů a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. 86
Rozdíl úrovně o více než 5 mm mezi oběma pedály
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Seřízení páky ruční brzdy
■ Kontrola stavu baterie
POZOR Zabraňte ůrazům: • Vypněte motor a bezpečně podložte kola brzdnými klíny. Teprve poté proveďte kontrolu ruční brzdy. Správné seřízení ruční brzdy
NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: U všech dobíjecích baterií bezpodmínečně dbejte následujících pokynů. • Nepoužívejte dobíjecí baterie, ani je nenabíjejte, pokud je hladina kapaliny pod SPODNÍ značkou (spodní hladina). Mohlo by dojít k předčasnému opotřebení prvků baterie, tím ke snížení její životnosti, nebo i k explodování baterie. Pravidelně kontrolujte stav kapaliny v baterii a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi HORNÍ a SPODNÍ značkou.
2 zářezy (2x zazní tón)
1. Zatáhněte páku ruční brzdy až do zajištěné polohy a přitom počítejte kliknutí, než se ruční brzda dostane do své nejvyšší pozice. 2. Pokud je třeba provést nové nastavení, uvolněte zajišťovací matici a odpovídajícím způsobem nastavte délku tyče ruční brzdy . 3. Potom znovu utáhněte zajišťovací matici.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud je motor v chodu, nikdy nesnímejte odvzdušňovací víčko. • Elektrolyt by se mohl dostat na kůži, do očí nebo dýchacích orgánů. • Při kontaktu ihned důkladně omyjte vodou a vyhledejte lékaře. • Při manipulaci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice. Dodaná baterie je typu, který se nedoplňuje. Pokud ukazatel zbělá, baterii nedobíjejte, nýbrž vyměňte.
(1) Páka ruční brzdy (2) Kontramatice
Neodborná manipulace s baterií má negativní vliv na její životnost a vznik dalších nákladů, spojených s údržbou. Originální baterie je bezúdržbová, vyžaduje však určitou péči. Pokud je baterie slabá, motor obtížně startuje a klesá svítivost reflektorů. Je velmi důležité čas od času baterii zkontrolovat.
■ Kontrola páky ruční brzdy převodovky POZOR Zabraňte ůrazům: • Při kontrole páky ruční brzdy převodovky nesestupujte z traktoru. Traktor bez návěsu nebo přídavného zařízení musí bezpečně zaparkovat na svahu se sklonem cca 15 stupňů (stoupání 2,7 na 10 metrech). Pokud se traktor rozjede, obraťte se na místního prodejce KUBOTA. Před vystoupením traktoru vždy zatáhněte páku ruční brzdy převodovky.
(1) Baterie (2) Ukazatel stavu baterie
87
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ◆ Kontrola stavu baterie na ukazateli Stav baterie kontrolujte na ukazateli.
Zelená
Černá Bílá
4. Při výměně staré baterie za novou používejte baterii se shodnou specifikací dle níže uvedené tabulky 1.
Stav Množství a specifická hmotnost kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Baterii je třeba nabít Nutná výměna baterie
Tabulka 1 Typ baterie GP31(105E41R)
◆ Dobíjení baterie
Rezervní kapacita (min) 160
POZOR Zabraňte ůrazům: • Při aktivování baterie jsou vodíkové a kyslíkové plyny velice výbušné. Nikdy nepřistupujte k baterii s jiskrami nebo plameny, a to zejména při nabíjení baterie • Při nabíjení baterie musí být odvzdušňovací víko pevně nasazené (pokud je součástí výbavy) • Pokud chcete odpojit kabel od baterie, odpojte nejprve záporný pól. Při opětovném připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. • Stav nabití baterie nekontrolujte tak, že vložíte do bateriového pole nějaký kovový předmět. Vždy za tím účelem použijte voltmetr nebo násosku na kyselinu.
Jmenovité napětí (V) 12
Studený zkoušecí proud (A) 900
Kapacita při 5 h (Ah) 85,3 Normální nabíjecí proud (A) 11
◆ Pokyny pro uskladnění 1. Pokud nebudete traktor po delší dobu používat, vymontujte baterii z traktoru, zajistěte správnou hladinu elektrolytu a baterii uložte na suché místo bez vlivu přímého slunce. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí je třeba nabíjet baterii každé 3 měsíce, při chladném počasí každých 6 měsíců.
(1) Baterie 1. K pomalému nabíjení baterie je třeba připojit kladný pól baterie na kladný pól nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Potom baterii normálně nabíjejte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pouze pro případ nouze. Přitom se baterie nabije pouze zčásti během krátké doby. Pokud budete používat baterii, dobitou rychlým způsobem, musíte ji co nejdříve znovu nabít běžným způsobem. Pokud se tak nestane, zkracuje se životnost baterie. 3. Baterie je nabitá, když se ručička na ukazateli posune z černého políčka na zelené.
88
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 200 HODIN
■ Kontrola hadic sání vzduchu
■ Kontrola chladicích hadic a hadicových sponek
1. Zjistěte, zda jsou všechny hadice a hadicové sponky utěsněné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené ihned vyměnit nebo opravit.
Po každých 200 hodinách provozu nebo po 6 měsících zkontrolujte, zda jsou chladicí hadice správně namontované, dle toho, co nastane dříve. 1. Pokud došlo k uvolnění sponek, nebo z hadice vytéká voda, sponky pevně utáhněte. 2. Pokud je chladicí hadice deformovaná, ztvrdlá nebo roztržená, hadici a hadicové sponky vyměňte. Chladicí hadice a sponky je třeba vyměňovat každé 2 roky nebo i dříve, pokud při kontrole zjistíte, že jsou hadice deformované, ztvrdlé nebo roztržené.
(1) Palivové hadice (2) Hadicové sponky
■ Kontrola hadic servořízení 1. Zkontrolujte, zda všechny hadice a hadicové sponky těsní a zda nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
(1) Chladicí hadice (2) Hadicové sponky ◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Při přehřátí, (pokud se teplota chladicí kapaliny dostane k bodu varu, nebo nad něj), je třeba přijmout následující opatření. 1. Postavte stroj na bezpečné místo a nechejte motor běžet na volnoběh. 2. Motor nevypínejte hned, ale až asi po 5 minutách chodu na volnoběh. 3. Dalších 10 minut, nebo tak dlouho, dokud nevystupuje žádná pára, se držte v bezpečné vzdálenosti od stroje. 4. Když zjistíte, že nehrozí nadále žádné nebezpečí, např. nebezpečí popálení, odstraňte příčinu přehřátí v souladu s ustanoveními návodu k používání (viz kapitola VYHLEDÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH“) a stroj znovu nastartujte. 89
(1) Hydraulická hadice servořízení
Vydavatel české verze
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Seřízení sbíhavosti kol Správná sbíhavost
■ Odkalení palivové nádrže Uvolněte vypouštěcí šroub pod palivovou nádrží a vypusťte nánosy, nečistoty a vodu z nádrže. Potom opět utáhněte uzavírací šroub.
2 až 8 mm
1. Postavte traktor na rovnou plochu. 2. Otočte volantem tak, aby přední kola směřovala rovně. 3. Spusťte k zemi přídavné zařízení, zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor. 4. Na přední straně pneumatiky ve výšce náboje kola změřte vzdálenost mezi patkami pláště. 5. Změřte vzdálenost mezi patkami pláště na zadní straně pneumatiky ve výšce náboje kola. 6. Vzdálenost mezi předními koly musí být menší, než mezi zadními koly. Pokud tomu tak není, je nutné nastavit délku spojovací tyče.
(1) Palivová nádrž (vpravo) (2) Vypouštěcí šroub DŮLEŽITÉ • Pokud palivo obsahuje hodně vody, je třeba vodu vypouštět v kratších intervalech. • Když chcete traktor znovu uvést do provozu po delší odstávce, vypusťte vodu z palivové nádrže. • Palivová nádrž je z plastu. Šrouby neutahujte příliš pevně.
■ Čištění vnitřního vzduchového filtru
(A)VZDÁLENOST OD KOLA KE KOLU (VZADU) (B)VZDÁLENOST OD KOLA KE KOLU (VPŘEDU) (C)„VPŘEDU“
Odstraňte šrouby a demontujte vnitřní filtr. Filtr profoukněte proudem vzduchu v obráceném směru, než je normální proud vzduchu. Pracovní tlak nesmí překročit 2,1 kgf/cm2 (30psi), event. 205 kPa.
◆ 1. 2. 3.
Postup při seřizování Odstraňte pojistný kroužek. Povolte kontramatici na spojovací tyči. Otáčejte spojovací tyčí a nastavte tak správnou délky tyče. 4. Utáhněte kontramatici. 5. Na spojovací tyč nasaďte pojistný kroužek.
(1) Pojistný kroužek (2) Matice spojovací tyče 167 až 196 Nm (17 až 20 kgf-m) (3) Kloub spojovací tyče 90
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
(1) Vnitřní vzduchový filtr (1) Šrouby
(A) „PROUD VZDUCHU Z KLIMATIZACE“
(A)„VYTÁHNOUT“
POKYN • Je−li filtr silně znečištěný: Ponořte vzduchový filtr do vlažné vody s jemným čisticím prostředkem. Pohybujte filtrem nahoru a dolů, jakož i sem a tam, aby se uvolnily nečistoty. Propláchněte vzduchový filtr čistou vodou a nechejte uschnout na vzduchu.
POKYN • Upevněte filtr dle výše uvedeného obrázku.
■ Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu Odstraňte šrouby s rýhovanou hlavou a vyjměte vzduchový filtr.
DŮLEŽITÉ • K čištění vzduchového filtru nepoužívejte ani benzín, ředidla, ani jiné chemikálie, neboť by mohlo dojít k jeho poškození. • V kabině by při dalším použití vzduchového systému mohl rovněž vznikat nepříjemný zápach.
■ Kontrola kondenzátoru klimatizační jednotky Zkontrolujte, zda není kondenzátor klimatizační jednotky ucpaný, v případě potřeby kondenzátor vyčistěte.
(1) Filtr čerstvého vzduchu (A) VSTUPNÍ (2) Protiprachová krytka VZDUCHOVÝ (3) Šroub s rýhovanou OTVOR hlavou POKYN • Namontujte vzduchový filtr a kryt jak je uvedeno na výše uvedeném obrázku. ◆ Čištění filtru čerstvého vzduchu • Běžné použití Profoukněte vzduchem v opačném směru, než je běžný směr proudění vzduchu Tlak vzduchu by měl být nižší než 205 kPa (2,1 bar).
(1) Ochranná mřížka kondenzátoru klimatizační jednotky (2) Kondenzátor klimatizační jednotky
DŮLEŽITÉ • Nedotýkejte se vzduchového filtru. Kdyby došlo k jeho deformaci, mohl by do klimatizační jednotky vnikat prach, což by způsobilo poškození a vadnou funkci. 91
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ◆ Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky
4. Pokud je řemen klimatizační jednotky poškozený, je třeba ho vyměnit.
POZOR Přijměte ochranná opatření proti zraněním: • Před demontáží ochranné mřížky vypněte motor. • Během provozu klimatizační jednotky je kondenzátor a sušička vzduchu horká. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud tyto nezchladnou. 1. Uvolněte hadice klimatizační jednotky z háku. 2. Povolte křídlové šrouby. 3. Uchopte rukojeť a vytáhněte kondenzátor klimatizační jednotky směrem k sobě.
(1) Seřizovací šroub (2) Zajišťovací matice, napínací kladka
(1) Kondenzátor (A) „VYTAŽENÝ“ (2) Sušička vzduchu (3) Rukojeť (4) Křídlová matice (5) Hadice klimatizační jednotky (6) Hák DŮLEŽITÉ • Při vytahování kondenzátoru za účelem čištění netahejte za sušičku, ani za trubku klimatizační jednotky.
■ Seřízení napnutí klínového řemene klimatizační jednotky POZOR Přijměte ochranná opatření proti zraněním: • Před kontrolou napětí klínového řemene bezpodmínečně vypněte motor. Správné napnutí klínového řemene klimatizační jednotky
Prohnutí = 10 až 12 mm (řemen s 98 N stlačte uprostřed mezi dvěma kotouči
1. Vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Palcem stlačte řemen mezi dvěma kotouči řemenice a ověřte tlak klínového řemene 3. Není-li napětí správné, povolte zajišťovací matice na napínací kladce, otáčejte seřizovacím šroubem a nastavte napětí řemene ve schváleném rozsahu.
92
(A)Zkontrolujte napnutí klínového řemene
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Výměna filtru hydraulického oleje
KAŽDÝCH 300 HODIN
◆ Vyčištění magnetického filtru
■ Výměna motorového oleje
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru vypněte motor • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou oleje vypněte motor • Nechejte motor dostatečně ochladit, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Pokud chcete vypustit opotřebený olej, vyšroubujte výpustný šroub v podlaze motoru a všechen olej nechejte vytéci do olejové vany. Všechen olej lehce vyteče, pokud je motor ještě teplý. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět výpustný šroub. 3. Nalijte nový olej až po horní zářez na olejové měrce. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole ÚDRŽBA). 4. Starý olej musí být zlikvidován v souladu s platnými předpisy pro ochranu životního prostředí. Olejová náplň s filtrem
1. Pokud chcete vypustit opotřebený olej, vyšroubujte výpustný šroub v podlaze motoru a všechen olej nechejte vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje zašroubujte zpět výpustný šroub. 3. Starý olej je nutné zlikvidovat v souladu s platnými předpisy pro ochranu životního prostředí.
10,7 litru
(1) Výpustný šroub 4. Vymontujte oba olejové filtry 5. Čistým hadříkem setřete z magnetického filtru kovové třísky. (1) Plnicí olejové hrdlo (2) Olejová měrka
(A)„HLADINA JE V POŘÁDKU V TOMTO ROZSAHU“
(1) Filtr hydraulického oleje (2) Magnetický filtr (otřít kovové třísky)
(1) Výpustný šroub
93
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 6. Na gumové těsnění nového filtru naneste film čistého převodového oleje. 7. Filtr rychle utáhněte, až se dotkne upevňovací plošky. Potom ještě ručně otočte filtrem o další půl otáčky. 8. Pokud jste nasazovali nový filtr znovu, nalijte převodový olej až po horní zářez na olejové měrce.
(1) Olejová měrka
KAŽDÝCH 400 HODIN ■ Výměna palivového filtru 1. Vymontujte palivový filtr 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste slabou vrstvu čistého oleje. 3. Filtr rychle utáhněte, až se dotkne upevňovací plochy. Potom rukou utáhněte filtr o další půl otáčky. 4. Proveďte odvzdušnění palivového systému. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA).
(A)„HLADINA JE V POŘÁDKU V TOMTO ROZSAHU“
19.Poté, co byl motor několik minut v provozu motor zastavte a znovu zkontrolujte stav oleje. Doplňte olej až po předepsanou značku. 10.Zkontrolujte, zda převodový olej neprolíná kolem těsnění filtrů.
(1) Palivový filtr
■ Čištění vodního odlučovače Tento úkon neprovádějte na poli, nýbrž na nějakém čistém místě. 1. Uzavřete palivový kohout 2. Vyšroubujte příchytný kroužek a vyjměte kryt filtru, který zevnitř vypláchněte technickým benzínem. 3. Vyjměte vložku filtru a vyperte v technickém benzínu. 4. Po vyčištění vodního odlučovače ho znovu smontujte a dbejte na dodržení absolutní čistoty, aby dovnitř nevnikl prach, ani nečistoty. 5. Proveďte odvzdušnění palivového systému. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA)
DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k závažnému poškození hydraulického systému používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA.
(1) Palivový kohout (2) Příchytný kroužek (3) Kryt filtru 94
(A) „UZAVŘENÝ“
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 600 HODIN ■ Výměna olejového filtru
POZOR Přijměte ochranná opatření proti zraněním: • Před výměnou vložky olejového filtru se ujistěte, že je motor vypnutý. • Nechejte motor dostatečně zchladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny. 1. Odstraňte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového olejového filtru naneste tenkou vrstvu čistého motorového oleje 3. Filtr rychle utahujte, až se dotkne upevňovací plochy. Potom ještě rukou utáhněte filtr o další půl otáčky. 4. Po nasazení nového olejového filtru hladina motorového oleje běžně poněkud poklesne. Zkontrolujte, zda přes těsnění neuniká žádný olej a rovněž zkontrolujte stav oleje na pomocí olejové měrky. Nakonec doplňte motorový olej na předepsané množství.
(1) O−kroužek (2) Filtrační vložka (3) Pružina (4) Červený plovák (5) Kryt filtru (6) Příchytný kroužek
(1) Olejový filtr DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k závažnému poškození motoru, používejte výhradně originální filtr od firmy KUBOTA.
■ Výměna převodového oleje POZOR Přijměte ochranná opatření proti zraněním: • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny. 1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba vyšroubovat výpustný šroub v podlaze převodové skříně a veškerý olej nechat vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustný šroub. 3. Dolijte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po horní rysku na olejové měrce (Viz „Mazací prostředky“ v kapitole „ÚDRŽBA“).
95
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 4. Nechejte motor několik minut v chodu, potom motor zastavte a znovu změřte stav hladiny oleje. Olej dolijte k určené značce. Množství oleje
60 litrů
(1) Výpustný šroub (2) Plnicí šroub (3) Kontrolní šroub
■ Výměna převodového oleje přední nápravy
(1) Výpustný šroub
1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba nejprve povolit pravý a levý výpustný šroub ze skříně převodovky přední nápravy a potom nechat olej zcela vytéci do olejové vany 2. Po vypuštění oleje vraťte výpustný šroub zpět na místo 3. Dolijte nový olej až po otvor kontrolního šroubu (Viz „Mazací prostředky“ v kapitole ÚDRŽBA). 4. Po naplnění znovu nasaďte plnicí a kontrolní šroub. Olejová náplň
(1) Olejová měrka (2) Olejový plnicí šroub
(A)„HLADINA JE V POŘÁDKU V TOMTO ROZSAHU“
DŮLEŽITÉ • Neuvádějte traktor do provozu bezprostředně po provedené výměně oleje v převodové skříni Nechejte motor běžet pár minut ve středních otáčkách, aby nedošlo k poškození převodovky.
■ Výměna oleje v diferenciálu přední nápravy
(1) Výpustný šroub (2) Plnicí šroub
1. Při vypouštění opotřebeného oleje je třeba nejprve povolit plnicí a výpustný šroub z krytu diferenciálu přední nápravy a potom nechat olej zcela vytéci do olejové vany. 2. Po vypuštění oleje vraťte výpustný šroub zpět na místo 3. Odstraňte šroub pro kontrolu hladiny oleje 4. Dolijte nový olej až po otvor kontrolního šroubu (Viz „Mazací prostředky“ v kapitole ÚDRŽBA.) 5. Po naplnění znovu nasaďte plnicí a kontrolní šroub. Olejová náplň
6 litrů
96
3,5 litru na každé straně
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Seřízení ložiska kloubu přední nápravy
KAŽDÝCH 800 HODIN ■ Seřízení vůle ventilů
Není−li nastavení ložisek v přední nápravě správné, může docházet k vibrování předního kola a tyto vibrace se mohou přenášet na volant.
Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
◆ Postup při seřizování Povolte kontramatici, vytáhněte seřizovací šroub a nakonec otočte šroubem o 1/6 otáčky. Znovu utáhněte kontramatici.
KAŽDÝCH 1500 HODIN ■ Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
KAŽDÝCH 3000 HODIN ■ Kontrola turbodmychadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Kontrola vstřikovacího čerpadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
(1) Seřizovací šroub (2) Kontramatice
■ Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
JEDENKRÁT ROČNĚ ■ Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru (Viz „Čištění sekundárního prvku vzduchového filtru“ v KAŽDÝCH 100 HODIN v kapitole ÚDRŽBA).
■ Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky 1. Zkontrolujte, zda všechny vodiče a hadicové sponky dokonale těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se spojte s místním prodejcem KUBOTA.
■ Kontrola izolace kabiny Zkontrolujte, zda není izolace polámaná nebo nevykazuje známky stárnutí. V případě potřeby vyměňte.
97
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÉ 2 ROKY ■ Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte uzávěr chladiče. Po ochlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem k první zarážce, vyčkejte, až unikne přebytečný tlak a teprve potom zcela odšroubujte uzávěr.
(1) Výpustný šroub (s křížovou hlavou)
11.Vypněte motor a nechejte ho zchladnout 12.Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, je třeba otevřít výpustný šroub a uzavírací víko chladiče. Víko je nutné odstranit, aby chladicí kapalina zcela vytekla. 13.Po vypuštění chladicí kapaliny znovu uzavřete výpustný šroub. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy. 15.Dbejte návodu na čistícím prostředku. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a nemrznoucí přípravek tak, aby hladina sahala přesně pod uzavírací víko chladiče. Pevně přišroubujte uzavírací víko chladiče. 17.Doplňte čistou vodou až ke značce PLNÁ na vyrovnávací nádobě chladicího prostředku. 18.Nastartujte motor a nechejte několik minut v chodu. 19.Motor vypněte a nechejte zchladnout. 10.Zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádobě a event. doplňte chladicí kapalinu. 11.Proveďte odbornou likvidaci chladicí kapaliny. Množství chladicího prostředku
(1) Uzavírací víko chladiče (2) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny DŮLEŽITÉ • Nikdy neuvádějte do chodu motor bez chladicí kapaliny. • K doplnění chladicího systému a vyrovnávací nádoby používejte čerstvou vodu s nemrznoucí kapalinou. • Míchací poměr vody a nemrznoucí kapaliny musí být pod 50%. • Pečlivě uzavřete víko chladiče. Pokud by bylo víko uvolněné nebo nesprávně nasazené, může se motor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřát.
9,0 litru
POKYN • U provedení s kabinou cirkuluje voda přes topení. To znamená, že je třeba navíc přibližně litr vody. Při výměně vody naplňte vyrovnávací nádobu chladicí kapaliny čerstvou vodou až po plnicí otvor. Zapněte topení (regulátor teploty umístěte do polohy „TEPLO“) a ponechejte motor po určitou dobu v chodu, aby se mohla voda ohřát. Nakonec vypněte motor. Po ochlazení vody zjistíme, že vyrovnávací nádoba s chladicí kapalinou vstřebala menší část vody. Proto je nyní třeba doplnit do vyrovnávací nádoby s chladicí kapalinou správné množství vody.
(1) Vypouštěcí šroub
98
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Nemrznoucí směs
Objem prostředku proti zamrznutí v % 40 50
POZOR Zabraňte ůrazům: • Při manipulaci s prostředkem proti zamrzání používejte gumové rukavice (tento prostředek je jedovatý). • Pokud dojde omylem k požití prostředku proti zamrzání, ihned vyhledejte lékaře. • Dostane−li se prostředek proti zamrzání do kontaktu s kůží nebo oblečením, ihned místo omyjte. • Nikdy nemíchejte různé druhy prostředků proti zamrzání. Směs by mohla vyvolat chemickou reakci, na jejímž základě by se mohly vytvořit škodlivé substance. • Prostředek proti zamrzání je velice vznětlivý a za určitých podmínek také výbušný. Zabraňte přístupu s otevřeným ohněm a přístupu dětí k prostředku proti zamrzání. • Pokud chcete vypustit tekutiny z motoru, postavte nádrž pod motor. • Tyto tekutiny nevypouštějte do půdy, do odpadu, ani do zdrojů vody. • Při likvidaci prostředků proti zamrznutí vždy dbejte příslušných předpisů pro ochranu životního prostředí.
Bod mrazu oC Bod varu oC* −24 −37
106 108
* Tlak vzduchu = 1 bar (normální tlak vzduchu) Vyššího bodu varu dosáhnete, pokud použijete tlakový uzávěr, který umožní zvýšení tlaku v chladicím systému 5. Přidání nemrznoucí směsi s dlouhou dobou životnosti (1) Přidejte pouze vodu, pokud se v důsledku odpařování snížilo množství směsi (2) Pokud směs vytéká, je třeba namíchat nemrznoucí směs s dlouhou životností od stejného výrobce a stejného typu ve stejném míchacím poměru * Nikdy nepřidávejte nemrznoucí směs s dlouhodobou životností od jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různá aditiva a motor by nemusel mít udávaný výkon). 6. Pokud se připravuje směs s chladicím prostředkem s dlouhou životností, nepoužívejte žádný čistící prostředek. Nemrznoucí směs obsahuje prostředek pro ochranu proti korozi. Při smíchání čistícího prostředku s nemrznoucí směsí by mohlo dojít k tvorbě usazenin, což by negativně působilo na díly motoru. 7. Originální nemrznoucí směs s dlouhou životností od firmy Kubota má životnost 2 roky. Proto je třeba měnit nemrznoucí směs každé 2 roky.
Pokud by chladicí kapalina zamrzla, může dojít k poškození válců a chladiče. Když vnější teplota klesne pod 0 oC, nebo chladicí kapalinu po dobu delšího odstavení stroje úplně vypustíte, nebo smícháte čerstvou vodu s chladicí kapalinou s dlouhou životností a chladič a rezervní kanistr naplníte touto směsí. 1. Existují různé druhy chladicích kapalin s dlouhou životností. Pro tento motor použijte etylenglykol. 2. Před tím, než použijete směs chladicí kapaliny s dlouhou životností a vody je třeba naplnit chladič čerstvou vodou a znovu vyprázdnit. Tento postup opakujte 2−3x, aby došlo k vyčištění vnitřku chladiče. 3. Míchání chladicí kapaliny: Chladicí kapalinu s dlouhou životností smíchejte v daném poměru (v %) s chladicí vodou na směs s určenou cílenou teplotou. Směs dobře promíchejte a nalijte do chladiče. 4. Postup při smíchání vody a prostředku proti zamrzání závisí na značce použitého nemrznoucího prostředku a vnější teploty. Viz k tomu normu SAE J1034 a normu SAE J814c.
POKYN • Výše uvedená data odpovídají průmyslovým normám, které udávají minimální obsah glykolu v koncentrované nemrznoucí směsi. • Pokud se hladina nemrznoucí směsi sníží v důsledku odpařování, přidávejte pouze vodu, aby se podíl nemrznoucí směsi udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku směsi v důsledku poškozené hadice, smíchejte nemrznoucí směs a vodu v udaném mísícím poměru a teprve potom směs nalijte do chladiče.
DŮLEŽITÉ • Pokud se míchá nemrznoucí prostředek s vodou, musí být podíl nemrznoucího prostředku nižší, než 50%.
99
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna chladicích hadic a hadicových sponek
MOŽNÉ ÚDRŽBÁŘSKÉ PRÁCE ■ Odvzdušnění palivového systému
Vyměňte hadice a sponky. (Viz „Kontrola chladicích hadic a sponek“ pod „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
Vzduch je nutné vypustit: 1. Pokud byl demontován palivový filtr nebo hadice. 2. Při vypuštění vody z odlučovače. 3. Pokud je palivová nádrž zcela prázdná. 4. Pokud nebyl traktor po dlouhou dobu provozován.
■ Výměna filtru hlavního brzdného válce Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
◆ Odvzdušnění probíhá následovně: 1. Natankujte palivo do palivové nádrže a otevřete palivový kohout.
■ Výměna hadic servořízení Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna palivových hadic Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hadic sání vzduchu Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hlavního brzdového válce (sada)
(1) Palivový kohout
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
2. Spínačem (1) na horní straně palivového filtru načerpejte palivo. Spínač se zpočátku pohybuje zcela lehce. Postupným odvzdušňováním systému nabývá jeho pohyb na odporu. Abyste mohli zkontrolovat, že byl vzduch ze systému zcela vypuštěn, stiskněte prsty přepadovou hadici paliva. Při správném odvzdušnění pocítíte nárůst tlaku při pohybu spínačem čerpadla.
■ Výměna silového rozdělovače brzd (sada) Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
(A)„UZAVŘENO“ (B)„OTEVŘENO“
■ Výměna brzdového těsnění 1 a 2 Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hadice zvedacího válce Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hadic klimatizační jednotky Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
(1) Spínač palivového čerpadla (A)"ZVEDNOUT" (2) Přepadová hadice (B)"SPUSTIT palivového čerpadla DOLŮ" 3. Nastavte ruční plynovou páku na maximální rychlost, otočte startérem a potom nastavte ruční plynovou páku na střední rychlost (asi 1500 ot/min.) Pokud nelze motor nastartovat, opakujte startování několikrát v odstupu 30 sekund. 100
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ • Nenechávejte startér nepřetržitě déle než 10 sekund ve startovací poloze. Pokud je nutné další otáčky klikovou hřídelí, postup opakujte po 30 sekundách. 4. Pro odstranění zbytku vzduchu z palivového systému zvyšte otáčky motoru. 5. Pokud ještě stále zůstává vzduch v systému a motor zůstává stát, opakujte výše uvedené kroky.
■ Odvzdušnění brzdového systému Za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Odvodnění skříně spojky Traktor je vybaven výpustným šroubem, umístěným pod skříní spojky. Při práci traktoru za deště nebo sněhu, nebo také při umývání stroje, může do skříně spojky vniknout voda. Vyšroubujte výpustný šroub a nechejte vodu vytéct. Výpustný šroub znovu zašroubujte.
Přípravek na vyjmutí Náhradní pojistka
(1) Výpustný šroub
■ Výměna pojistek Elektrické zařízení traktoru je chráněno proti poškození pojistkami. Shořelá pojistka ukazuje na to, že došlo k přetížení, nebo zkratu v elektrickém zařízení. Pokud některá z pojistek shořela, je třeba ji vyměnit za novou se stejnou hodnotou. DŮLEŽITÉ • Předtím, než pojistku vyměníte, zjistěte, proč pojistka shořela a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k závažným poškozením elektrického zařízení traktoru. Speciální informace o řešení závažné elektrické problematiky jsou uvedeny v kapitole „Vyhledávání poruch“ nebo Vám je sdělí místní zástupce firmy KUBOTA.
101
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ◆ Pojistky a obsazení Číslo pojistky (1) (2) (3)
Výkon (A) 5 15 15
(4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
10 30 15 15 15 20 20 20 10 10 5 10
(16) (17) (18) (19) (20) (21) (22)
15 5 5 20 20 30 30
(23) (24) (25) (26) (27)
40 30 100 50 50
◆ Montáž a demontáž nýtů • Postup při vyjmutí
Jištěný proudový okruh Relé startéru Přídavný okruh Pracovní reflektory (vpředu, venku) Kompresor klimatizace Motor ventilátoru, klimatizace Zapalovač cigaret Pracovní světlo (vpředu) Pracovní světlo (vzadu) Náhradní pojistka Blinkr (výstražný blinkr) Reflektor, světlo pro jízdu vzad Počitadlo, rádio (s pamětí) Signální blinkr, brzdové světlo Přístrojová deska Dynamo, motor, hnací hřídel, topení, řízení převodovky Stěrač Klimatizace (řízení) Rádio Vyhřívání zadního skla Vyhřívání bočních skel Ovladač startéru Pracovní reflektor, magnetický spínač pro uzavření přívodu paliva Klimatizační jednotka Zásuvka Dobíjení Ohřev vzduchu Reflektory, výstražné blinkry
(1) Střední nýty
(A)Střední nýty vyjměte otáčením ve směru hodinových ručiček (B)Vyjměte jednotku, upevněnou nýty
• Postup při montáži
(A)Vytáhněte střední nýty (B)Nasaďte jednotku (C)Střední nýty zatlačte směrem nahoru ◆ 1. 2. 3.
Postup při výměně (Hlavní pojistka 100 A) Odpojte uzemňovací kabel od baterie. Odstraňte lepicí pásku z hlavního kabelu. Odstraňte víko z hlavní pojistkové skříňky.
(1) Lepicí páska (2) Víko, hlavní pojistková skříňka 102
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Výměna žárovky v reflektoru
4. Vyjměte hlavní pojistkovou jednotku ze skříňky
POZOR Zabraňte ůrazům: • Pozor, aby žárovka nespadla na zem, na něco nenarazila nebo se nepoškrábala. Nepoužívejte sílu. Pozor na zranění při rozbití skla. Manipulace s halogenovými žárovkami musí být velmi opatrná, neboť tyto žárovky mají velký vnitřní tlak. • Před výměnou žárovky zkontrolujte, že je reflektor vypnutý a vyčkejte, až žárovka zchladne. Jinak by mohlo dojít k popáleninám. 1. Aby bylo možné uvolnit přípojku, stiskněte spínače vpravo a vlevo 2. Odstraňte gumovou manžetu 3. Odstraňte svorku a vyjměte žárovku 4. Nasaďte novou žárovku a celou jednotku reflektoru namontujte zpět v opačném pořadí
(1) Hlavní pojistková jednotka (2) Pojistková skříňka 5. Otevřete kryt, vyšroubujte šrouby a vyjměte hlavní pojistku.
(1) Svorka (elektro) (2) Zajišťovací spínače (3) Gumová manžeta (4) Svorka (5) Žárovka
(1) Kryt (2) Šroub (3) Hlavní pojistka
■ Výměna žárovek 1. Reflektory: Vyjměte žárovku z držáku a nahraďte ji novou. 2. Ostatní světla: Sejměte kryt a vyměňte žárovku.
(A)„ŠIRŠÍ ČÁST PATKY SMĚŘUJE NAHORU“
DŮLEŽITÉ • Zkontrolujte, zda nová žárovka má stejnou hodnotu ve Watt. • Nikdy se nedotýkejte povrchu (skleněné části) žárovky holýma rukama. Otisky prstů může dojít např. k prasknutí skla žárovky.
Světlo Výkon Jízdní světlo 12V, 55/60 W (H4) Blinkr/Výstražný blinkr (vpředu) 12V, 21 W Blinkr/Výstražný blinkr (vzadu) 12V, 21 W Brzd. světlo/Světlo pro couvání 12V, 21/5 W Pracovní reflektor přední 12V, 21 W Prac. světlo (vnější část střechy) 12V, 55 W Vnitřní osvětlení 12V, 5 W Poziční světlo (přední) 12V, 10 W Osvětlení poznávací značky 12V, 10 W
103
M8540/M9540
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Mazací místa
V důsledku nedostatečného množství chladicího prostředku dochází ke snížení výkonu klimatizačního zařízení. Zkontrolujte níže uvedené body. Pokud se ukáže, že je stav chladicího prostředku velmi nízký, požádejte zástupce firmy Kubota o kontrolu a doplnění chladicího prostředku. ◆ Postup kontroly 1. Nechejte klimatizační jednotku v provozu za následujících podmínek: • otáčky motoru: Nad 1500 ot/min • ukazatel teploty: Poloha pro maximální chladící výkon • Vypínač ventilátoru: Maximální výkon (H) • Vypínač klimatizace: Zapnuto
(1) Závěs dveří (2) Závěs zadního okna
2. Podívejte se do kontrolního okénka a zkontrolujte, zda chladicí prostředek proudí v chladicím okruhu.
■ Doplnění vody do ostřikovače skel Doplňte správné množství kapaliny do ostřikovačů. (Kapacita nádoby: 1,3 litru)
(1) Kontrolní okénko
Správně
V chladicím médiu neplavou žádné nebo jen několik malých bublinek.
Málo
Je trvale vidět mnoho bublin, i velkých. Tvoří se pěna.
(1) Nádoba ostřikovače
■ Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Pokud se dostane chladicí prostředek do kontaktu se zrakem nebo kůží, může dojít k omrzlinám. • Vždy používejte rukavice a ochranu očí. Unikající chladicí prostředek může způsobit závažná poranění očí. • Pokud se dostane chladicí prostředek R134a do kontaktu s plamenem, vzniká jedovatý plyn. • Nesmí dojít k sevření žádného z dílů chladicího okruhu ani klimatizační jednotky. S žádostí o podporu nebo o provedení údržby se spojte s místním prodejcem KUBOTA.
Přeplněno − bez náplně
Bezbarvé a průhledné okénko.
DŮLEŽITÉ • Doplňujte jen chladící kapalinou R134a, nikoli R12 (plyn).
104
DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ
M8540/M9540 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ
POZOR Zabraňte ůrazům: • Stroj nečistěte, pokud je motor v chodu • Aby nedošlo k otravě zplodinami, neprovozujte motor v uzavřeném prostoru bez odpovídajícího odvětrávání • Pokud traktor odstavíte, vytáhněte klíček ze zapalování, aby neoprávněná osoba nemohla uvést traktor do provozu a event. se zranit.
1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, pneumatiky napumpujte, pokud je tlak příliš nízký. 2. Odstraňte klíny a opěrné bloky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Před připojením baterie zkontrolujte, zda je zcela nabitá. 4. Zkontrolujte napnutí řemene ventilátoru. 5. Zkontrolujte stav všech náplní (motorový olej, převodový/hydraulický olej, chladicí kapalinu v motoru a ve všech namontovaných doplňkových zařízeních). 6. Nastartujte motor. V uzavřeném prostoru zapněte odsávání. Zkontrolujte všechny ukazatele. Pokud všechny ukazatele fungují a ukazují normální hodnoty, vyjeďte s traktorem ven. Tam traktor zastavte a nechejte motor minimálně 5 minut běžet v chodu na volnoběh. Vypněte motor, obejděte traktor a proveďte vizuální kontrolu, zda nevytéká olej nebo voda. 7. Když je motor zcela ohřátý, povolte ruční brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte funkci brzdy. Event. proveďte seřízení brzdy.
ULOŽENÍ TRAKTORU Pokud bude traktor odstaven z provozu na delší dobu, je třeba provést následující kroky. Tímto postupem bude zajištěno, že bude potřeba minimum na přípravu k opětovnému uvedení do provozu. 11.Zkontrolujte, zda nejsou některé šrouby a matice volné a event. je dotáhněte. 12.Naneste tuk na místa na traktoru, kde je holý kov a zejména na panty a klouby na ochranu proti korozi. 13.Sejměte závaží z karoserie traktoru. 14.Pneumatiky napumpujte na větší tlak, než je obvyklé. 15.Vyměňte motorový olej a ponechejte motor asi 5 minut v chodu, aby olej cirkuloval a dostal se ke všem pohyblivým dílům. 16.Při odstavení traktoru na delší dobu nastavte ovládací páku spojky hnací hřídele do neutrální polohy. 17.Naolejujte všechny písty hydraulických válců (za tím účelem spusťte dolů všechna přídavná zařízení). 18.Vyjměte baterii z traktoru. Při uložení baterie dbejte následujících pokynů. (Viz „Stav baterie“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“, každých 100 hodin.) 19.Traktor odstavte na suchým místě, chráněném před nepříznivým počasím. Traktor zakryjte. 10.Traktor odstavte v suchém prostoru, kde bude chráněn před slunečním světlem a nadměrným horkem. Pokud je možné jeho odstavení pouze ve volné přírodě, musí být traktor zakrytý vodotěsnou plachtou. Traktor podložte v místě přední a zadní nápravy tak, aby všechna čtyři kola visela volně ve vzduchu. Chraňte pneumatiky před vlivem přímého slunečního světla a extrémních teplot. DŮLEŽITÉ • Při umývání traktoru vypněte motor. Před umýváním traktoru nechejte motor dostatečně zchladnout • Po ochlazení tlumiče a motoru traktor přikryjte.
105
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
M8540/M9540
■ Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění Pokud s motorem není něco v pořádku, zjistěte podle níže uvedené tabulky příčinu potíží a proveďte potřebná opatření k nápravě. Problém
Možná příčina
Opatření
Motor startuje těžko a nebo vůbec
− Bez přívodu paliva
− Zkontrolujte palivovou nádrž palivový filtr. Event. vyměňte filtr − Zkontrolujte upevnění šroubů a matic na spojkách palivových hadic − Odvzdušněte palivový systém. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v kapitole PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA) − Používejte olej s viskozitou dle venkovní teploty − Používejte vyhřívání bloku motoru (dodávka na zvláštní objednávku) − Vyčistěte kabel a pole baterie − Dobijte baterii − Za chladného počasí vždy baterii vymontujte, nabijte a uložte uvnitř budovy. Do traktoru baterii namontujte pouze při jeho provozování. − Zkontrolujte hlavní pojistku ohřevu nasávaného vzduchu. Zkontrolujte, zda ohřev nasávaného vzduchu funguje při chladném počasí − Zkontrolujte palivový systém
− Vzduch nebo voda v palivovém systému
− V zimě vzrůstá viskozita oleje a motor má i při nastavení na plný plyn nízké otáčky − Baterie je slabá a motor neběží dostatečně rychle
− Problém při ohřevu nasávaného vzduchu Nedostatečný výkon motoru
− Málo paliva nebo znečištěné palivo − Ucpaný vzduchový filtr − Málo paliva
− − − − − − −
Vyčistěte nebo vyměňte vložku Motor náhle vypne Natankujte palivo Odvzdušněte palivový systém Výfuk. plyny černě − Špatná kvalita paliva Vyměňte palivo a palivový filtr jsou − Příliš mnoho oleje Zkontrolujte množství oleje zbarvené − Ucpaný vzduchový filtr Vyčistěte nebo vyměňte vložku filtru modrobíle − Nánosy uvnitř tlumiče výfuku Zkontrolujte funkci vyhřívání vzduchového sání za chladného počasí − Závada na vstřikovací trysce − Ohřejte tlumič zvýšením otáček motoru − Zkontrolujte vstřikovací trysku − Špatná kvalita paliva − Vyměňte palivo a palivový filtr Motor se přehřívá − Přetížený motor − Zařaďte nižší rychlost a snižte zátěž − Nízká hladina chladicí kapaliny − Doplňte kapalinu do chladicího systému a zkontrolujte chladič a hadice, zda nedošlo k poškození, nebo uvolnění − Volný nebo vadný klínový − Napněte nebo vyměňte klínový řemen řemen − Zanesený blok chladiče − Odstraňte všechny nečistoty nebo mřížka chladiče − Zkorodované potrubí − Propláchněte chladicí systém chladicí kapaliny V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota. 106
ZVLÁŠTNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ
M8540/M9540
3. Pomocí šroubováku ohněte úchytky na montážním rámu směrem ven.
Podrobné informace k tomuto tématu obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA. • Čelní závaží pro zatížení přední části • Závaží na zadní kola pro zatížení zadní části • Hydraulický řídící ventil s dvojitým účinkem a oddělenou obsluhou, s aretací a automatickým zapojením • Regulační průtokový ventil s oddělenou obsluhou s plovoucí polohou • Hnací hřídel s otáčkami 540/1000 ot/min. (sada) • Dynamo 80 A (sada) • Stěrač zadního skla s ostřikovačem (sada)
MONTÁŽ OPĚRNÉHO PLECHU (1) Úchytky (2) Montážní rám (3) Šroubovák
■ Návod k montáži 1. Opěrný plech zasuňte do montážního otvoru ve vnitřní části střechy, určeného pro CD−přehrávač.
4. Připojte anténní kabel k CD−přehrávači 5. Připojte síťový kabel ke kabelovým rozvodům, určeným pro kabinu
(1) Opěrný plech (2) Vnitřní část střechy (3) Otvor pro zasunutí CD−přehrávače
(1) Anténní kabel (2) CD−přehrávač (3) Síťová přípojka (4) Kabelové rozvody pro kabinu
2. Montážní rám zasuňte mezi vnitřní část střechy a ochranný plech.
(1) Opěrný plech (2) Vnitřní část střechy (3) Montážní rám
107
M8540/M9540
POZNÁMKY 6. Zatlačte CD−přehrávač do montážní manžety natolik, až uslyšíte "kliknutí", označující, že zaskočil. (CD−přehrávač je zajištěn v montážním rámu západkami.)
(1) CD−přehrávač (2) Montážní rám (3) Západky (4) Úchytky (5) Opěrný plech (6) Vnitřní část střechy
108
Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?
. . . a VY?
Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy BONAS kopírovat, či jakkoliv jinak využívat
2009W26
