PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH

F2890/F3090/ F3890 Překlad původního návodu k používání

NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ ČELNÍ SEKAČKA Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”

PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527, Beroun - Město, 266 01 Beroun, www.kubota.cz

F2890/F3090 F3890

ÚVODEM Úvodem Blahopřejeme Vám k Vaší nové čelní sekačce KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tato sekačka představuje kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto zařízením. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vaší sekačky a získali četné informace pro údržbu sekačky. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Okamžité promítnutí nových technik do výroby může způsobit, že menší část tohoto návodu k používání již není aktuální. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace, neváhejte se proto s nimi kdykoliv spojit.

Využití služeb odborného prodejce Po přečtení návodu k používání zjistíte, že některé pravidelné údržbářské práce můžete provádět sami. Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby měl Váš stroj optimální výkon a rád Vás podpoří za účelem jeho co nejlepšího využívání. Pro zajištění dílů nebo větších údržbářských prací se bezpodmínečně obraťte na místního prodejce KUBOTA. Při objednávce dílů u Vašeho prodejce udávejte prosím číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Traktor Stroj Motor Datum nákupu Jméno prodejce (vyplní vlastník traktoru)

Typ

(1) Sériové číslo ochranného rámu

(1) Sériové číslo stroje (2) Sériové číslo motoru ◆ Záruka Na předmětný stroj se vztahuje záruka Kubota Limited Express- Garantie, kterou získáte od Vašeho smluvního prodejce. Nárok na uplatnění záruky neplatí v žádném případě, pokud nebyl stroj provozován v souladu s pokyny v návodu k používání, a to ani v průběhu garanční doby. ◆ Likvidace stroje a postupy, které je při tom nutné dodržet V případě likvidace stroje je bezpodmínečně nutné postupovat v souladu s místními platnými předpisy a zákony. S dotazy se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA.

Číslo

Kontakt na servis Vám zprostředkuje Váš prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košťálkova 1527 Beroun- Město, 266 01 Beroun tech.podpora: +420 606 716 883 E- mail: [email protected] www.kubota.cz

F2890/F3090 F3890

ZKRATKY − SYMBOLY − PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky

Popis

2WD 4WD API ASABE

Náhon na dvě kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute Americká společnost agrárního a bioinženýrství, USA ASTM Americké sdružení pro testování a materiály, USA DIN Deutsches Institut für Normung Deutschland/Německý úřad pro normování/Německo DT Permanentní pohon (4WD) fpm Fuss pro Minute / počet stop za minutu GST Kluzná převodovka Hi−Lo Rychle−Pomalu HST Hydrostatická převodovka m/s Metrů za sekundu PTO Hnací hřídel RH/LH Pravá a levá strana se určují při obracení ve směru jízdy vpřed ROPS Sklápěcí bezpečnostní rám min−1 (ot/min) Počet otáček za minutu S−1 (ot/min) Počet otáček za sekundu SAE Society of Automotive Engineers SMV Vozidlo s nízkou rychlostí SPT Semi−Permanent Type SUPER VDT Originální olej pro hydraulickou převodovku Kubota

Účel použití Tento stroj je určen výhradně pro běžné zemědělské a obdobné pracovní procesy. Každý jiný způsob použití je považováno za použití mimo určený účel. K důležitým aspektům používání v souladu s účelem patří m.j. přesné dodržování pokynů výrobce ve vztahu k provozu, údržbě a opravě. Tento stroj mohou provozovat, provádět jeho údržby a opravy výhradně osoby, seznámené se speciálními vlastnostmi a relevantními bezpečnostními opatřeními. Je nutné vždy dodržovat předpisy k zabránění úrazům. Všechny jiné všeobecně známé pokyny k zajiš-tění bezpečnosti a zdraví při práci a rovněž všechny předpisy silničního provozu. Každá svévolná změna, provedená na tomto stroji, zbavuje výrobce povinnosti záruky za event. škody nebo zranění. Výrobce nebo distributor uvádějící stroj do provozu ...............Kubota Corporation Označení modelu stroje ............F2890E, F3090, F3890 Označení nebo druh publikace .........Návod k používání Čísla dílů nebo publikace, na jejichž základě je možné objednat návod k používání ....................K3655-6291-1 Datum vydání .......................................26. června 2013 Datum uveřejnění .................................26. června 2013 Jazyk, v němž byl návod vytvořen ...................němčina

Výstražné symboly Tento výstražný bezpečnostní symbol najdete před každým speciálním bezpečnostním pokynem v této příručce a na speciálních nálepkách na stroji, které varují před možností poranění v důsledky chyb při obsluze nebo nepozornosti. Tyto pokyny zvláště pečlivě dodržujte. Před sestavením a uvedením Vašeho zařízení do provozu pozorně pročtěte tyto pokyny a bezpečnostní předpisy.

NEBEZPEČÍ

Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.

VÝSTRAHA

Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.

POZOR

Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.

DŮLEŽITÉ

Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození stroje a přídavných zařízení.

POKYN

Pod touto značkou najdete důležité informace.

F2890/F3090 F3890

VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly

Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly přístroje a ovládací prvky opatřeny řadou symbolů. Tyto symboly jsou následně uvedeny s odpovídajícími popisy. Bezpečnostní výstražný symbol

Dálkové ovládání válce „Vysunuto“

Naftové palivo

Dálkové ovládání válce „Zasunuto“

Ukazatel množství paliva

Signalizace nastavené polohy volantu

Ukazatel otáček motoru

Reflektory VYPNUTÉ

Počítadlo provozních hodin

Reflektory ZAPNUTÉ

Ukazatel teploty chladicího média

Rychle

Brzda

Pomalu

Parkovací brzda

Pročtěte si návod k používání

Stav nabití baterie

Stroj při jízdě vpřed

Tlak motorového oleje

Stroj při jízdě vzad

Signalizace chodu motoru

Regulace otáček motoru

Ukazatel startování motoru

Neutrál

Signalizace zapalování

Permanentní 4WD Tato pozice zapíná náhon na čtyři kola mechanicky za všech půdních poměrů

Kontrola startéru Signálka „VYPNUTÍ“ spojky hnacího hřídele

Signálka „ZAPNUTÍ“ spojky hnacího hřídele Uzávěrka diferenciálu Řízení polohy „Zvednuto“ Řízení polohy „Spuštěno dolů“

4WD s dvojčinnou volnoběžnou funkcí Tato pozice zapíná náhon na všechna čtyři kola automaticky pouze při jízdní rychlostí mezi předními a zadními koly (vpřed a vzad)

OBSAH

F2890/F3090 F3890

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 OMEZENÍ PŘI PROVOZU S PŘÍDAVNÝM ZAŘÍZENÍMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 MONTÁŽ A DEMONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 KONTROLA PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 DEMONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 VYKLOPENÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Proces vyklápění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Montáž dalšího přídavného zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 KONTROLY PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 POKYNY PRO OBSLUHU MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Spínač zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Startování studeného motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Ohřívání motoru (zvláštní příslušenství) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 VYPNUTÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 CHOD OHŘÁTÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Zahřívání převodového oleje při nízkých teplotách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Páka pro zastavení motoru a palivový ventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 STARTOVÁNÍ POMOCÍ EXTERNÍHO ZDROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 OBSLUHA SEKAČKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 UVEDENÍ NOVÉHO STROJE DO PROVOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Výměna oleje během záběhu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Záběh motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Záběh stroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 OBSLUHA OCHRANNÉHO RÁMU ROPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Sklopení ochranného rámu ROPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Nastavení ROPS do vertikální polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Nastavení sklopného ochranného rámu ROPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Odkládací přihrádka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Páka pro nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Spínač reflektorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Otočný knoflík pro regulaci rychlosti klesání zvedacího soutyčí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Páka pro ovládání hydrauliky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Řadicí páka rychle/pomalu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Řadicí páka 4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Páka pro ovládání hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Plynová páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Zajištění ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Jízdní pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Pedál pro ovládání uzávěrky diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 KONTROLA BĚHEM PROVOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Vypněte motor okamžitě, pokud: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Přístrojová deska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

OBSAH

F2890/F3090 F3890

UKAZATEL LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Ukazatel teploty chladicího prostředku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Počítadlo provozních hodin/měřič otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Ukazatel servisního kódu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Ukazatel přehřátí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 VYPNUTÍ STROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Vypnutí stroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 PŘEPRAVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Aretace předních kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 KOLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Přední kola (kola s náhonem) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Zadní kola (vodicí kola) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 ZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 TABULKA PRO PRAVIDELNOU ÚDRŽBU − NÁLEPKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 MAZACÍ PROSTŘEDKY A POHONNÉ HMOTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 NTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU A ČELNÍHO KRYTU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Kontrola bezpečnostního pásu a bezpečnostního rámu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Kontrola stavu motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Kontrola stavu a doplnění paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Kontrola a čištění síta chladiče a mřížky krytu motoru, prevence proti jeho přehřátí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Kontrola tlaku v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Kontrola stavu převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Kontrola stavu chladicího prostředku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Kontrola pohyblivých dílů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Kontrola systému startování motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Kontrola systému OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Mazání všech mazacích míst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Olejování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Kontrola utažení šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Čištšění vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Kontrola palivových hadic a palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Kontrola a seřízení brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Kontrola napnutí klínového řemene ventilátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Výměna vložky filtru motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kontrola chladicích hadic a hadicových sponek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Výměna filtru převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Kontrola hydraulických hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Kontrola vzduchového sacího potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Výměna převododvého oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Čištění sítka převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Výměna oleje v diferenciálu zadní nápravy (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Výměna oleje v převodovce zadní nápravy (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Seřízení ložisek v zadní nápravě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Výměna vložky palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

OBSAH

F2890/F3090 F3890

KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Seřízení napouštěcích a vypouštěcích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Kontrola vstřikovací palivové trysky (vstřikovací tlak) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Kontrola vstřikovacího čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 JEDENKRÁT ZA ROK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Výměna vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Výměna primárního a sekundárního vzduchového filtru. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Čištění systému chladicího prostředku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Výměna hydraulických hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Výměna hadic chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Výměna sacího vzduchového potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 ÚDRŽBA DLE POTŘEBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Seřízení zvedacích pružin (vlevo a vpravo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 ZNOVUUVEDENÍ STROJE DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH – PŘENOS SÍLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY

F2890/F3090 F3890

Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s vozidlem. Předkládaný návod k používání si před uvedením traktoru do provozu pečlivě pročtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené. Každý uživatel, lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst také další příslušné návody k používání dříve, než uvede toto vozidlo nebo na něm namontované přídavné zařízení do provozu. Majitel je odpovědný za to, že každý obsluhující bude poučena o bezpečném provozu vozidla. Řezné nástroje tohoto zařízení mohou při nesprávné obsluze způsobit ztrátu rukou nebo nohou a mají schopnost odmrštit předměty vysokou rychlostí. Nedodržení následujících bezpečnostních předpisů může vést k těžkým, nebo i smrtelným zraněním. 1. PŘED UVEDENÍM DO PROVOZU 1. Seznamte se se strojem a možnostmi jeho použití. Před nastartováním a uvedením stroje do provozu si pečlivě přečtěte celý návod k používání a ujistěte se, že jste pochopili veškeré pokyny. Dbejte všech bezpečnostních předpisů. 2. Zejména dbejte bezpečnostních nálepek, umístěných na stroji a sekačce. 3. KUBOTA doporučuje používání ochranného rámu (ROPS) a bezpečnostního pásu téměř při všech způsobech nasazení stroje. Tato kombinace zmenšuje riziko těžkých zranění nebo úmrtí při eventuálním překlopení stroje. Stroj je vybaven sklopným ochranným rámem, který je možné dočasně sklopit v prostorách, kde je to vzhledem k výškovému omezení nezbytně nutné. (Ve sklopeném stavu neposkytuje ochranný rám řidiči žádnou ochranu. V zájmu ochrany řidiče je nutné ochranný rám ve zvednuté poloze upevnit, přitom je nutné při všech ostatních funkcích zapnout bezpečnostní pás). Je-li bezpečnostní rám z určitých důvodů sklopený, nebo odmontovaný, je nutné ho před uvedením stroje do provozu opětovně namontovat. Ochranný rám nesmí být v žádném případě upravován ani opravován, neboť jeho struktura se svařováním, ohýbáním, vrtáním, broušením nebo řezáním za jistých okolností zeslabuje. Poškozené části ochranného rámu mohou být vyměněny pouze jako celek Vaším místním prodejcem KUBOTA.

14.Nikdy neuvádějte zařízení, ani na něm upevněné přídavné zařízení do provozu, pokud jste pod vlivem alkoholu, léků nebo jiných substancí, případně pokud jste unavení. 15.Nikdy nenoste volné, roztržené nebo neforemné oblečení. Oděv může být zachycen pohyblivými díly nebo ovládacími prvky, což může způsobit nehodu. Vždy noste pracovní boty, ochranné brýle, ochranu sluchu, rukavice apod. 16.Při práci se strojem nepoužívejte sluchátka k radiopřijímačům, nebo jiným podobným zařízením. Bezpečný provoz vyžaduje plnou pozornost řidiče. 17.Před uvedením sekačky nebo některého namontovaného přídavného zařízení pečlivě zkontrolujte okolí. Zkontrolujte, zda se v pracovním prostoru nenacházejí žádné předměty (dráty, kameny atd.), které by mohly být zachyceny a odmrštěny. 18.Před uvedením sekačky nebo některého namontovaného přídavného zařízení pečlivě zkontrolujte okolí. Zkontrolujte, zda se v pracovním prostoru nenacházejí žádné předměty (dráty, kameny atd.), které by mohly být zachyceny a odmrštěny. 19.Pravidelně kontrolujte brzdy, spojku, jakož i další mechanické díly z hlediska správného seřízení a opotřebení. Opotřebené nebo poškozené díly ihned vyměňte. Pravidelně kontrolujte dotažení všech matek a šroubů. (Další podrobnosti jsou uvedeny v kapitole „ÚDRŽBA“). 10.Stroj a přídavnáá zařízení udržujte vždy v čistotě. Všechny bezpečnostní prvky musí být namontovány a v dobrém stavu. 11.Neprovádějte na stroji žádné změny. Svévolné změny mohou ovlivnit funkci stroje a způsobit tak zranění. 12.Všechny kryty a bezpečnostní prvky musí být namontovány v souladu s předpisy. Z bezpečnostních důvodu je třeba okamžitě nahradit chybějící a poškozené díly. 13.Během provozu se v blízkosti stroje nesmějí zdržovat žádné další osoby. Před začátkem sečení se ujistěte, že se v pracovním prostoru nenacházejí žádné osoby. Pokud se někdo ke stroji přiblíží, ihned stroj zastavte. 14.Dříve než dovolíte třetí osobě používat stroj, vysvětlete jí všechny pokyny pro obsluhu a vyžadujte, aby se seznámila s návodem k používání dříve, než začne stroj používat. 15.Nikdy nedovolte, aby na traktoru jela další osoba, nebo aby stroj používala nezkušená osoba. Ovládání vozidla je povoleno výhradně z místa řidiče.

(1) Ochraný rám (2) Bezpečnostní pás

1

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 16.Pro odvrácení nebezpečí a zamezení úrazům je nutné, aby pověřená osoba kromě znalosti konstrukce stroje a konfigurace výbavy ovládala bezpečný provoz stroje, způsob přepravy a údržby. 17.Udržujte stroj vždy v čistotě. Nánosy nečistot, tuku a zbytků trávy mohou způsobit požár nebo zranění. 18.Montujte výhradně přídavná zařízení, doporučená firmou KUBOTA. Používejte vhodné závaží na přední, event. zadní části stroje, aby nedošlo k jeho překlopení. Dbejte všech pokynů, uvedených v odstavci „Pokyny pro bezpečný provoz“, jakož i v návodu k používání přídavných zařízení.

F2890/F3090 F3890 16.Pokud pracujete ve skupinách, vždy informujte ostatní, co hodláte provádět. 17.Nejezděte se strojem po veřejných komunikacích. Při přejíždění silnic nebo při práci v blízkosti silnic dávejte pozor na provoz na nich. 18.Dávejte pozor na směr vyhazování trávy ze žacího ústrojí a nikdy nesměřujte vyhazování na osoby. 19.Při používání přídavných zařízení nikdy nevyhazujte materiál směrem k nezúčastněným osobám. Během provozu přídavných zařízení se nesmí nikdo zdržovat v jejich blízkosti. Pokud se v žacím prostoru nacházejí nezúčastněné osoby, nesmíte sečení provádět. 10.Pro zamezení nebezpečí požáru musí být výfuk vždy zbaven zbytků trávy a listí. 11.Než vložíte ruce nebo nohy do blízkosti nožů musí být nože a motor zcela zastaveny. Teprve potom je možné odstranit nánosy z žacího ústrojí, event. z vyhazovací šachty. 12.Před odstraněním ucpávek ze šachty travního koše vypněte motor a vyčkejte, až se všechna pohybující se zařízení zcela zastaví (pokud je příslušné zařízení součástí výbavy). 13.Po kolizi s cizími tělesy vždy zkontrolujte žací ústrojí a sběrný travní koš (pokud je součástí výbava). Tak zjistíte, zda jsou všechny části stroje, žací ústrojí a travní koš připravené pro bezpečný provoz. Poškozené díly před dalším uvedením stroje do provozu opravte nebo vyměňte. 14.Provoz stroje je povolen za denního světla nebo dobrého umělého osvětlení. 15.Nikdy neuvádějte stroj do provozu, pokud není správně namontovaný sběrný koš nebo ochranné zařízení. Dbejte na dodržení správného směru vyhazování posečené trávy. Plech vyhazovací šachty nesmí směřovat k osobám. 16.Před přejížděním jiných než travních ploch musí být rotující žací nože zcela zastavené. 17.Nepoužívejte zařízení na místech, kde hrozí nebezpečí překlopení nebo uklouznutí. Jízdě přes příkopy, díry, svahy a úbočí, na nichž by mohlo vozidlo svou vlastní vahou uklouznout, je nutné se bezpodmínečně vyhnout. Nebezpečí překlopení se zvyšuje, pokud je podklad volný nebo mokrý. 18.Začne-li stroj abnormálně vibrovat, je třeba odpojit pohon přídavného zařízení, vypnout motor a vytáhnout klíček ze zapalování. Potom je nutné stroj neprodleně zkontrolovat.

2. PROVOZ ◆ Startování 1. Při startování motoru, event. manipulaci s ovládací pákou nebo jinými ovládacími prvky vždy seďte na sedadle řidiče. 2. Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda jsou všechny páky nastaveny na neutral (včetně ovládací páky přídavného zařízení), ruční brzda je zatažená a hnací hřídel je vypnutý. Pokud je traktor vybaven kabinou nebo ochranným rámem, nebo sklopným rámem, nastaveným a zajištěným do svislé polohy, je nutné používat bezpečnostní pás. 3. Při překlopení žacího ústrojí nikdy nestartujte motor. 4. Nikdy nestartujte motor spojením nakrátko, ani přemostěním startéru. Mohlo by dojít k nechtěnému rozjetí stroje. 5. Motor nestartujte, ani nenechávejte v chodu v neodvětrávaném prostoru. Výfukové plyny obsahují jedovatý kysličník uhelnatý, který je bezbarvý a nevydává zápach. ◆ Pracovní proces 1. Vždy dávejte pozor, kam jedete. Pozor na překážky, snažte se je vždy odstranit. Zvláště opatrně jezděte na koncích řádků, v blízkosti stromů, nebo jiných překážek. 2. Aby nedošlo k překlopení stroje, zpomalte vždy jízdu při otáčení na nerovném terénu nebo před zastavením stroje. 13.Stroj zastavte na pevném a rovném podkladu. 14.Při zajištěné uzávěrce diferenciálu nejezděte velkou rychlostí a neotáčejte stroj. 15.Před couváním zkontrolujte prostor za strojem. Před a při couvání se vždy dívejte dozadu. Při couvání nesečte, pokud to není bezpodmínečně nutné. Dbejte na to, aby se v prostoru bezprostředně za strojem nenacházely žádné překážky nebo díry a také žádné děti. Zvláštní opatrnost je třeba dodržovat v případě, že je na stroji namontován sběrný koš na trávu. Ten zabraňuje ve výhledu vzad.

◆ Jízda ze svahů Svahy jsou hlavním faktorem úrazů, kdy dochází ke ztrátě kontroly nad strojem a stroj se překlopí, což vede k těžkým nebo smrtelným úrazům. Svahy vyžadují maximální pozornost. Pokud nemůže řidič bezpečně jezdit, neměl by na svazích sekat. • Na svazích nezvedejte sběrný travní koš do výšky (pokud je součástí výbavy).

2


F2890/F3090 F3890 ◆ Děti Pokud obsluha stroje nebude dávat zvláštní pozor na děti, může dojít k tragickým úrazům. Děti jsou zvědavé a práce se sekačkou a výsledky této aktivity je velmi přitahuje. Nikdy nepředpokládejte, že dítě zůstane na místě, kde jste je viděli naposled. 1. Je bezpodmínečně nutné, aby se děti zdržovaly mimo prostor sečení a pod dohledem zodpovědné dospělé osoby. 2. Buďte opatrní a ihned stroj vypněte, pokud se děti dostanou do blízkosti pracovního prostoru. 3. Před a během couvání se podívejte dozadu a dolů, abyste se ujistili, že se k vozidlu nepřiblížilo žádné malé dítě. 4. Nikdy neberte dítě jako spolujezdce na sekačku, neboť by nebyl zajištěn bezpečný provoz vozidla. Kromě toho existuje nebezpečí, že dítě spadne dolů a těžce se zraní. 5. Děti nesmějí v žádném případě obsluhovat sekačku, a to ani pod dohledem dospělé osoby. Věk řidiče závisí na místních předpisech. 6. Zvláštní pozor je nutné dávat na nepřehledných místech, u kořenů, stromů a jiných překážek, za nimiž by se mohly nacházet děti.

DBEJTE NA NÁSLEDUJÍCÍ: 11.Aby nedošlo k překlopení stroje, jezděte pomalu po svahu nahoru a dolů a nikdy příčně ke svahu. Nejezděte na svahy, které jsou příliš příkré pro bezpečný provoz. 12.Nepoužívejte sekačku v blízkosti výkopů, příkopů nebo příkrých svahů. Pokud jedno z kol přejede přes okraj nebo uklouzne na půdě, může se sekačka náhle překlopit. 13.Dávejte pozor na prohlubně v terénu a jiná nebezpečná místa, která nejsou dobře vidět. Dodržujte bezpečnou vzdálenost od příkrých svahů. Nerovný terén může přispět k překlopení vozidla. Překážky mohou být ve vysoké trávě špatně viditelné. 14.Při používání závaží na kola nebo protizávaží pro zvýšení stability je bezpodmínečně nutné dbát pokynů výrobce. 15.Váha trávy v travním koši může zvýšit nebezpečí překlopení (pokud je součástí výbavy). 16.Při jízdě po svazích manipulujte s vozidlem velmi opatrně. Neprovádějte žádné náhlé změny rychlosti, ani směru jízdy. 17.Nerozjíždějte se, ani nezastavujte na svahu. Pokud se začnou protáčet kola, vypněte pohon nožů. Potom opusťte malou rychlostí a přímým směrem svah. 18.Při jízdě po svazích a při ostrých změnách směru vždy snižte rychlost a dávejte velký pozor, aby nedošlo k překlopení sekačky. 19.Zvláštní pozornost je třeba věnovat při změně směru jízdy na svahu. 10.Při jízdě nebo sečení na svahu vždy nastavte řadicí páku do polohy "pomalu".

◆ Řidiči ve věku 60 let a starší Statistické údaje potvrzují, že řidiči ve věku 60 let a starší mají vysoký podíl na nehodách se stroji. Tyto osoby by si měly uvědomit, zda jsou dostatečně schopny bezpečně ovládat stroj a zda neohrozí další osoby v bezprostřední blízkosti pracovního prostoru. ◆ Zastavení 1. Stroj opusťte teprve poté, kdy se stroj a všechna přídavná zařízení zcela zastavila. 2. Před opuštěním sedadla řidiče vypněte pohon hnacího hřídele, snižte dolů všechna přídavná zařízení, řídící páky nastavte na neutrál, zatáhněte ruční brzdy, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 3. Stroj nesmí být zaparkován na příkrém terénu, nýbrž na relativně rovném místě.

ZABRAŇTE NÁSLEDUJÍCÍMU: 11.Na svazích se otáčejte pouze pokud je to nezbytně nutné. Jeďte pomalu a otáčku proveďte širokým obloukem. 12.Neprovozujte stroj na svazích s větším sklonem než 14o. 13.Nesečte trávu, pokud je ještě vlhká. Kluzký povrch může způsobit prokluzování nebo sklouznutí sekačky. 14.Nepokoušejte se stroj stabilizovat tak, že sestoupíte ze sedadla řidiče a budete ho podepírat ze země. 15.Na příkrých svazích nepoužívejte sběrný koš na trávu (pokud je součástí výbavy). 16.Při jízdě po svahu ve směru nahoru nebo dolů náhle nezastavujte, ani se prudce nerozjíždějte. 17.Nikdy nenechávejte vozidlo v chodu naprázdno. Při jízdě po nebezpečném terénu nesmí být pedál HST nikdy nastaven na neutrál.

3. PROVOZ PTO (hnací hřídel) 1. Před montáží zařízení, poháněného hnacím hřídelem si přečtěte návod k používání od výrobce a dodržujte pokyny na bezpečnostních štítcích. 2. Vyčkejte, až se zcela zastaví všechny pohyblivé díly, teprve potom připojte, odmontujte, seřizujte, čistěte nebo udržujte zařízení, poháněná PTO. 3. Hnací hřídelí pohánějte pouze přídavná zařízení, schválená k tomuto účelu firmou Kubota. Počet otáček hnacího hřídele: F2890E, F3090, F3890; 2545 ot/min. při otáčkách motoru 3000 ot/min.

3

F2890/F3090 F3890

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 4. POUŽITÍ ČELNÍHO ZVEDACÍHO SOUTYČÍ 1. Zvedací soutyčí používejte výhradně pro připojení takového příslušenství, které bylo k tomuto účelu konstruováno. 2. Při používání přídavného zařízení, namontovaného na zvedací soutyčí je třeba se ujistit, že je namontováno odpovídající vyrovnávací závaží. 3. Při delší jízdě se strojem otočte knoflíkem pro ovládání rychlosti spouštění přídavného zařízení směrem dolů do polohy „ZABLOKOVÁNO“, aby bylo přídavné zařízení zajištěno ve zvednuté poloze. 4. Knoflíkem neotáčejte příliš rychle.

6. ÚDRŽBA 1. Před začátkem údržby je třeba sekačku postavit na rovný terén, zatáhnout ruční brzdu, spustit všechna přídavná zařízení na zem, zařadit na neutrál, vypnout motor a vytáhnout klíček ze zapalování. 2. Před pracemi na motoru, tlumiči, chladiči atd. je třeba nechat motor zchladnout. 3. Před tankováním paliva vždy vypněte motor. Nerozlijte palivo, ani palivovou nádrž nepřeplňujte. Rozlité palivo ihned otřete.

(1) Víko palivové nádrže

(1) Knoflík pro ovládání rychlosti spouštění zvedacího soutyčí směrem dolů

4. Manipulace s dieselovým palivem vyžaduje obzvláštní opatrnost. Tyto materiály jsou velmi vznětlivé a výpary výbušné. (1) Používejte pouze schválené nádrže. (2) Nikdy nesnímejte víko palivové nádrže, pokud je motor v chodu a netankujte palivo. Před tankováním je nutné nechat motor zchladnout. Během tankování ani v blízkosti paliva nekuřte. (3) Stroj netankujte v uzavřených prostorách a rozlité palivo nebo olej ihned odstraňte. (4) Stroj ani palivové nádrže neskladujte v prostorách s otevřeným plamenem, jako např. u ohřívačů vody. 5. Při manipulaci s baterií nikdy nekuřte. Jiskry a otevřený plamen udržujte v bezpečné vzdálenosti od baterie. Baterie zejména při nabíjení produkují vodíkové plyny, které jsou ve spojení s kyselinou vysoce výbušné. 6. Před použitím pomocných startovacích kabelů je třeba si pročíst příslušné pokyny a pečlivě je dodržovat, aby nedošlo k extrémním výkyvům v zatížení a aby bylo dynamo chráněno před poškozením. (Viz „STARTOVÁNÍ Z EXTERNÍHO ZDROJE“ v kapitole „POKYNY K OBSLUZE PŘI PROVOZU MOTORU“). Baterie obsahuje kyselinu sírovou a produkuje výbušný plyn. Aby nedošlo k poraněním, musíte důsledně dbát následujících pokynů: • Vždy noste ochranné brýle a vhodný ochranný oděv • Jiskry a otevřený plamen udržujte v bezpečné vzdálenosti • Při každé manipulaci s baterií se postarejte o dostatečné odvětrání.

(A)„RYCHLE“: pomalu otáčejte proti směru hodinových ručiček ručiček (B)„POMALU“: otáčejte ve směru hodinových ručiček (C)„UZAMKNOUT“ otáčejte ve směru hodinových ručiček až do konce

5. PŘEPRAVA 1. Před zahájením přepravy nebo skladováním je třeba vypnout pohon přídavných zařízení. 2. Tento stroj nesmí být tažen. Pro přepravu na veřejných komunikacích musí být použit nákladní vůz nebo vhodný návěs. 3. Tento stroj není určen pro provoz po veřejných komunikacích. 4. Při použití nákladního vozidla nebo návěsu je při nakládání a vykládání postupovat s maximální opatrností. 5. Doplňková zařízení musí být během přepravy vždy spuštěna do spodní pozice. 6. Pokud je přídavné zařízení odmontované, jezděte velice pomalu.

4

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 17.Vždy mějte po ruce lékárničku a hasicí přístroj. 18.Před manipulací s elektrickými komponenty nebo pracech v jejich blízkosti musí být odpojen záporný kabel 1 baterie. 19.Baterie, která vyžaduje údržbu, nesmí být používána, ani nabíjena, pokud poklesne stav kyseliny pod značku MIN. Další používání takovéto baterie by mohlo způsobit její předčasné opotřebení, event. vést k explodování baterie. Stav naplnění baterie je nutné pravidelně kontrolovat a event. dolít destilovanou vodu. Hladina náplně musí ležet mezi značkami MIN a MAX. 10.Aby nedošlo k tvorbě jisker při zkratu musí být záporný kabel (−) odpojen jako první a připojen vždy jako poslední.

F2890/F3090 F3890

16.Před výměnou kol nebo nastavením rozchodu kol stroj podepřete odpovídajícími podpěrami a pomocí brzdících klínů zabraňte nechtěnému rozjetí stroje. 17.Dotáhněte matice a šrouby na kolech na předepsaný krouticí moment. 18.Hydraulická kapalina, unikající otvory velikosti špendlíkové hlavičky, může být neviditelná. Event. trhliny hledejte vždy kouskem lepenky nebo dřeva, nikdy ne rukou. Noste ochranné brýle. Při zraněních v důsledku unikající hydraulické kapaliny je třeba ihned vyhledat lékaře. Pokud nedojde k odpovídajícímu lékařskému ošetření, může se vyvinout těžká infekce nebo reakce. Tato kapalina může vyvolat zánětlivé rány nebo těžké alergické reakce.

(1) Baterie (2) Kladný kabel (+) (3) Záporný kabel (−) 11.Nesnímejte víko chladiče, dokud je chladicí prostředek horký. Když chladicí prostředek zchladne, pomalu otočte víko chladiče až k první zarážce a vyčkejte, až unikne nadbytečný tlak. Teprve potom víko úplně otevřete a odstraňte. U strojů s vyrovnávací nádrží na chladicí prostředky doplňujte chladicí prostředek do nádrže a nikoliv do chladiče. 12.Při výměně kol nebo pneumatik dbejte na dostatečné podepření. 13.Zkontrolujte, zda byly matice na kolech dotaženy na udaný krouticí moment. 14.Nezkoušejte nikdy montovat pneumatiky nebo ráfek, pokud nemáte pro tuto činnost dostatečnou kvalifikaci. Tyto práce smějí provádět výhradně kvalifikované osoby. 15.Kontrolujte správný tlak vzduchu v pneumatikách! Nepřekračujte maximální tlak vzduchu, udaný v návodu k používání.

19.Unikající hydraulický olej pod tlakem má dostatek síly, aby pronikl na kůži a způsobil těžká poranění. Před uvolněním potrubí a hadic vždy nejprve vypusťte všechen tlak. Dříve než natlakujete hydraulický systém je třeba zkontrolovat, že jsou všechny přípojky dobře připevněné a potrubí a hadice nejsou poškozené.

5


(1) Lepenka (2) Hydraulické hadice (3) Lupa 20.Seřizování, ani opravy neprovádějte pokud je motor v chodu. 21.Dbejte na to, aby se na stroji neobjevily žádné nánosy trávy, listí nebo jiných cizích těles. 22.Nenechávejte stroj v chodu v uzavřených prostorách. Odpady jako starý olej palivo, hydraulická kapalina a baterie mohou poškodit životní prostředí a ohrozit osoby, domácí a divoká zvířata. Prosím, proveďte vždy jejich odbornou likvidaci. 23.Pro informace o správné recyklaci, event. likvidaci se obraťte na Vaše recyklační středisko nebo Vašeho místního prodejce KUBOTA. 7. ULOŽENÍ 1. Stroj a zásoby paliva skladujte v uzamykatelném prostoru. Vytáhněte klíček ze zapalování, abyste zabránili použití stroje nepovolanými osobami a nebo neodborným zásahům ze strany dětí nebo třetích osob. 2. Stroj neskladujte uvnitř budovy s plnou palivovou nádrží, neboť by mohlo dojít k vytváření palivových výparů. Před uložením stroje nechejte motor zchladnout. 3. Aby nedošlo k otravě výfukovými plyny, nesmí být motor skladován v uzavřeném prostoru bez dostatečného odvětrání. 4. Pro snížení nebezpečí ohně je třeba stroj před uložením důkladně očistit. Suché zbytky trávy a listí v blízkosti tlumiče se mohou vznítit.

6

F2890/F3090 F3890

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 8. VÝSTRAŽNÉ ŠTÍTKY A INFORMAČNÍ NÁLEPKY

Kód č. K3655−4717−1

ZABRAŇTE TĚŽKÝM NEBO SMRTELNÝM ZRANĚNÍM: • Před uvedením stroje do provozu si pečlivě přečtěte návod k používání, bezpečnostní předpisy a dodržujte je. • Při údržbě a opravách motor vypněte a vytáhněte klíček ze zapalování. • Nepracujte na plochách, které jsou velmi příkré nebo mají kluzký povrch. Stroj by se mohl překlopit. • Neprovozujte stroj na svazích se sklonem nad 14o. • Na svazích sečte vždy směrem nahoru a dolů (nikdy příčně po svahu). • Během provozu stroje se musejí ostatní osoby a především děti držet v dostatečné vzdálenosti od místa sečení.

7

F2890/F3090 F3890

F2890/F3090 F3890


(1) Kód č. K3512−4721−1 Toto rameno se může rychle pohnout nahoru. Při rozebírání je třeba dbát pokynů v návodu k používání.

(2) Kód č. K3512-4719-1 Horký povrch! Dodržujte odstup!

(3) Kód č. K3611−4741−1 Pouze naftové palivo. Zákaz vstupu s ohněm.

(5) Kód č. 3512−4718−1

(4) Kód č. K2581-6543-1 Dodržujte bezpečnou vzdálenost od dmychadla a řemene dmychadla.

(6) Kód č. 3653−4719−1 (motor) Nikdy nestartujte motor spojením nakrátko, ani přemostěním startéru/bezpečnostního spínače.

ZABRAŇTE K NECHTĚNÉMU ROZJETÍ STROJE: • Nikdy nestartujte motor spojením nakrátko, ani přemostěním startéru/bezpečnostního spínače.

8


F2890/F3090 F3890

(1) Kód č. K3655- 4721-1 ZABRAŇTE ZRANĚNÍM NEBO ÚMRTÍ V DŮSLEDKU EVENTUELNÍHO PŘEKLOPENÍ STROJE: 1. Zvedněte ochranný rám do vzpřímené polohy a ponechejte v zajištěné poloze.¨ 2. Před zahájením provozu si zapněte BEZPEČNOSTNÍ PÁS.

VE SKLOPENÉM STAVU NEPOSKYTUJE OCHRANNÝ RÁM ŘIDIČI ŽÁDNOU OCHRANU. 1. Zkontrolujte pracovní prostor a ochranný rám sklopte pouze v nezbytně nutných případech. 2. V případě sklopeného ochranného rámu nezapínejte BEZPEČNOSTNÍ PÁS. 3. Zvedněte a upevněte ochranný rám ihned, jakmile to vertikální vzdálenost dovolí. 4. Přečtěte si návod a výstrahy, týkající se ochranného rámu.

9. 1. 2. 3.

DBEJTE NA DODRŽOVÁNÍ VÝSTRAŽNÝCH A INFORMAČNÍCH NÁLEPEK Výstražné a informační nálepky udržujte čisté a dobře čitelné. Výstražné a informační nálepky omývejte mýdlem a vodou a osušte měkkým hadříkem. Poškozené nebo chybějící výstražné a informační nálepky nahraďte novými, které můžete získat u Vašeho místního prodejce KUBOTA. 4. Pokud došlo k nahrazení komponentů, na nichž byly výstražné a informační nálepky umístěny, zajistěte, aby byly nálepky znovu umístěny na stejné místo. 5. Nové nálepky přiložte na čistou a suchou plochu a vytlačte bubliny do stran.

9


(1) Kód č. TD060- 3012- 3

ZABRAŇTE ZRANĚNÍM VÝPARY NEBO KYSELINOU Z BATERIE: • Zákaz vstupu s ohněm, otevřeným světlem, zákaz kouření

• Používejte ochranné brýle

• Zabraňte přístupu dětí

• Pozor, žíravá kyselina!

• Přečtěte si návod k používání

• Pozor, výbušné plyny!

10

F2890/F3090 F3890

F2890/F3090 F3890

TECHNICKÁ DATA TABULKA S TECHNICKÝMI DATY

Motor

Model Model Brutto výkon motoru*1 Konstrukce

kW (HP)

Počet válců Vrtání a zdvih Celkový zdvih Jmenovitý počet otáček Volnoběžné otáčky Palivo

mm cm3 ot./min

Rozměry

Kapacita

Startér Mazací systém Chlazení Baterie Palivová nádrž Kliková skříň s filtrem*3 Chladící prostředek do motoru Chlad.prostř. − vyrovnávací nádrž Převodovka Skříň diferenciálu zadní nápravy Skříň převodovky zadní nápravy Celková délka Celková šířka Celková výška bez ochr. rámu s ochr. rámem Rozchod kol Minimální světlá výška Rozvor kol vpředu vzadu Hmotnost (bez žacího ústrojí) Pneumatiky vpředu

L L L L L L L mm mm mm mm mm mm mm mm kg

vzadu

Jízdní ústrojí

Jízdní rychlost*2

vpřed vzad

pomalu rychle pomalu rychle

Řízení Převodovka

Hnací hřídel

Brzdy Min. rádius při otáčení Diferenciál přední náprava zadní náprava Systém 4WD

Počet otáček Systém pohonu Typ spojky Brzda hnacího hřídele

F2890E D1105 20,9 (28)

F3090 D1305

F3890 V1505 26,9 (36)

Vertikální, vodou chlaz. 4−taktní naftový motor s nepřímým vstřikováním 3 4 78 x 78,4 78 x 88 78 x 78,4 1123 1261 1498 3000 1300 až 1400 Nafta č. 1 (pod −10 oC) Nafta č. 2 El. startér s baterií, zapalovací svíčkou 12V,1,1 kW Tlak. mazací systém pomocí čerpadla s ozubeným kolem Přetlakové chlazení kapalinou 12V, jm. kapacita: 133 min., Kontrol. proud: 582A 61 3,5 5,1 5,0 4,6 0,6 14 1,5 0,5 2450 1370 1350 1985 1300 185 1063 1020 755 790 23x10,5−12 24 x 12 - 12 (4PR) Turf (4PR) Turf 16 x 6,5 - 8 18 x 9,5 - 8 (4PR) Turf (4PR) Turf 0−9 km/h 0−20 km/h 0−4,8 km/h 0−11 km/h Hydrostatické servořízení Hydrostatická hlavní převodovka, řazení ve stupních, rychle/pomalu (2 stupně vpřed a 2 vzad) Kotoučové brzdy v olejové lázni < = 750 (vnitřní strana předních pneumatik) Kuželové kolo --Kuželové kolo --Náhon na všechna kola s volnoběžnou funkcí s dvojím účinkem 1 stupeň (2545 ot/min. při 3000 ot/min. ot. motoru) Pohon hřídelí Kubota, profil klín.hřídele s 10 zuby s čelem evolventy (2545 ot/min) Vícekotoučová spojka v olejové lázni Jednokotoučová brzda v olejové lázni

(Technické změny vyhrazeny)

POKYN *1 Údaje od výrobce, *2 Při 3000 ot./min. − ot. motoru, *3 Množství oleje, pokud dosahuje hladina oleje doprostřed olejového ukazatele 11

OMEZENÍ PŘI PROVOZU S PŘÍD. ZAŘÍZENÍM

F2890/F3090 F3890

MEZNÍ HODNOTY PRO PROVOZ PŘÍDAVNÝCH ZAŘÍZENÍ Stroje KUBOTA byly důkladně zkontrolovány, zda dosahují odpovídajícího výkonu s povolenými přídavnými zařízeními. Při použití přídavných zařízení, která překračují níže uvedenou maximální hmotnost zatížení, nebo nebyly odsouhlaseny k použití se stroji Kubota může dojít k vadné funkci nebo k výpadkům stroje, k věcným škodám nebo zraněním řidiče nebo třetích osob. (Poruchy funkce nebo výpadky stroje, k nimž došlo v důsledku použití nevhodných přídavných zařízení, nejsou kryty zárukou). Max. závaží

Max. zatížení

Přední osa

Zadní osa

konec zdvih.tyče

Wf

Wr

Wo

900 kg

600 kg

260 kg

Max. celková váha

F2890 F3090 F3890

12

1500 kg

OMEZENÍ PŘI PROVOZU S PŘÍD. ZAŘÍZENÍM

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY

F2890/F3090 F3890

Přístrojová deska a ovládací prvky

PŘÍSTROJOVÁ DESKA STR. 1(1) Ukazatel na bázi tekutých krystalů . . . . . . . . . . . 1(2) Startér na klíček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1(3) Ovládání škrtící klapky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1(4) Ovladač reflektorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1(5) Páka pro ovládání sklonu volantu . . . . . . . . . . . . 1(6) Kontrolka spojky hnacího hřídele . . . . . . . . . . . . 1(7) Kontrolka nabití baterie 1(8) Kontrolka ruční brzdy 1(9) Kontrolka reflektorů (10) Výstražná signálka Mastersystému (11) Kontrolka žhavicích svíček (12) Kontrolka tlaku motorového oleje (13) Výstražná kontrolka přehřátí motoru (14) Kontrolka náhonu na všechna kola (15) Signálka zbytku paliva v nádrži (16) Ukazatel stavu paliva (17) Ukazatel teploty chladicí kapaliny

OVLÁDACÍ PRVKY (18) Počítadlo provozních hodin (19) Měřič počtu otáček (20) Pedál ovládání uzávěrky diferenciálu (21) Páka ruční brzdy (22) Přihrádka (23) Držák pohárku (24) Řadicí páka 4WD (pouze 4WD) (25) Bezpečnostní pás (26) Sedadlo řidiče (27) Brzdový pedál (28) Jízdní pedál (Pedál HST) (29) Řadicí páka (rychle/pomalu) (30) Páka pro ovládání hydrauliky (31) Páka pro ovládání hnacího hřídele (32) Otočný knoflík pro regulaci rychlosti klesání zvedacího soutyčí (33) Páka pro uzavření krytu motoru

14

STR.

MONTÁŽ A DEMONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ

F2890/F3090 F3890

KONTROLA PŘED STARTEM POZOR Zabraňte zranění: • Před montáží žacího ústrojí si pozorně přečtěte pokyny k ovládání otočného knoflíku pro ovládání spouštěcí rychlosti zvedacího soutyčí. (Viz „Otočný knoflík pro ovládání spouštěcí rychlosti zvedacího soutyčí“ v odstavci „OBSLUHA STROJE“ v návodu k používání tohoto stroje.) • Řadicí páku rychle/pomalu nastavte do polohy „NEUTRÁL“. • Soutyčí žacího ústrojí (vlevo,vpravo) je vybaveno pružinami. Při montáži krytu žacího ústrojí musí rameno pevně držet další pomocník.

(1) Zvedací tyč (2) Zajišťovací kolík (3) Soutyčí žacího ústrojí (4) Pružina (5) Sklápěcí páka (Poloha „ODBLOKOVÁNO“) (6) Zajišťovací kolík

1. Zasuňte kryt žacího ústrojí pod soutyčí žacího ústrojí a nastavte zvedací hydraulickou páku do polohy „KLESÁNÍ“. 2. Přední konec soutyčí spojte s zasunovacím čepem a zajišťovacím kolíkem na krytu žacího ústrojí.

6. Zatáhněte zpět spojku křížového kloubu. Křížový kloub zasunujte na hnací hřídel až se spojka uzavře. Křížový kloub posunujte vpřed a vzad, aby byl křížový kloub bezpečně zaaretován.

(1) Soutyčí žacího ústrojí (2) Zajišťovací kolík (3) Zasunovací čep

(1) Spojka (2) Křížový kloub

3. Nastartujte motor, zvedněte žací ústrojí zajistěte otočný knoflík pro regulaci rychlosti klesání zvedacího soutyčí a vypněte motor. 4. Namontujte zvedací tyče se zajišťovacími kolíky na kryt žacího ústrojí a spusťte žací ústrojí k zemi.

DŮLEŽITÉ • Na závěr zkontrolujte zatažením za křížový kloub, zda pevně zaskočil. Po montáži žacího ústrojí nastavte rychlost klesání zvedacího soutyčí. (Viz „OVLÁDACÍ PRVKY“ v kapitole „PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY“).

(RCK72P−F36/RCK72R−F36) 5. Na spoje žacího ústrojí namontujte pružiny se zajišťovacími čepy a bezpečnostní kolík. POKYN • Při provozu žacího ústrojí dbejte na to, aby byla odjištěna sklápěcí páka • Vyklopení žacího ústrojí je popsáno v kapitole „VYKLOPENÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ“ v návodu k používání žacího ústrojí.

15

MONTÁŽ A DEMONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ DEMONTÁŽ ŽACÍHO ÚSTROJÍ Demontáž žacího ústrojí probíhá v opačném pořadí než montáž. POZOR Zabraňte zranění: • Soutyčí žacího ústrojí (vlevo, vpravo) jsou vybaveny pružinami. Při montáží krytu žacího ústrojí musí být rameno pevně přidrženo pomocníkem.

VYKLOPENÍ ŽACÍHO ÚSTROJÍ POZOR Zabraňte zranění: • Při vyklápění žacího ústrojí nesmí být nastartován motor. POZOR Zabraňte zranění: • Žací ústrojí může být vyklápěno výhradně na rovné ploše a při zatažené ruční brzdě. • Páka hnacího hřídele musí být nastavena do polohy „VYPNUTO“. • Řadicí páku rychle/pomalu nastavte do polohy „NEUTRÁL“.

■ Proces vyklápění Přesný postup naleznete v návodu k používání žacího ústrojí.

■ Montáž dalšího přídavného zařízení Přesný postup je popsán v návodu k používání přídavného zařízení.

16

F2890/F3090 F3890

KONTROLY PŘED STARTEM DENNÍ KONTROLY Pro eliminaci poruch je velmi důležité sledovat technický stav traktoru. Než začnete traktor provozovat, vždy jej řádně zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Traktor postavte na rovnou plochu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a přídavné zařízení spusťte na zem. Potom můžete začít s prováděním kontroly a údržby.

Body, které je třeba zkontrolovat • • • • • • • • •

• • • • • •

•

Vizuální kontrola traktoru a jeho okolí Kontrola hladiny motorového oleje Kontrola hladiny převodového oleje Kontrola hladiny chladicí kapaliny Čištění žeber a mřížky chladiče Čištění chladiče vzduchu Čištění chladiče oleje Čištění chladiče paliva Kontrola vzduchového filtru a kondenzačního ventilu (při nasazení ve velmi prašném prostředí) Kontrola chodu brzdových pedálů Kontrola funkce kontrolek, ukazatelů a přístrojů Kontrola osvětlení Kontrola bezpečnostního pásu Kontrola pohyblivých částí Množství paliva (viz „DENNÍ KONTROLY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“) Výstražné a informativní nálepky s piktogramy (viz „VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY S OBRÁZKY (PIKTOGRAMY)“ v kapitole „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“).

17

F2890/F3090 F3890

POKYNY PRO OBSLUHU MOTORU POZOR Zabraňte zranění: • Pročtěte si kapitolu „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“ na začátku tohoto návodu. • Dbejte nálepek s bezpečnostními pokyny, které jsou umístěny na sekačce • Výfukové plyny jsou jedovaté. Nikdy nenechávejte motor v chodu v uzavřených prostorách bez dostatečného odvětrání a odsávání. • Motor startujte zásadně ze sedadla řidiče. Nikdy nestartujte motor stojíc vedle sekačky. • Před nastartováním motoru pravidelně nastavujte všechny řadicí páky na „NEUTRÁL“ a páku hnacího hřídele do polohy „VYPNUTO“.

F2890/F3090 F3890

(1) Signálka ruční brzdy POKYN • Doporučuje se, aby řidič před prvním uvedením stroje do provozu vyzkoušel zatažení a uvolnění ruční brzdy na rovném terénu a při vypnutém motoru.

DŮLEŽITÉ • Nikdy nepoužívejte jako pomůcku pro startování sprej nebo podobné látky. • Aby nedošlo k přetížení baterie a startéru, omezte startovací proces na 30 vteřin.

4. Ujistěte se, že se páka hnacího hřídele nachází v poloze „VYPNUTO“.

STARTOVÁNÍ MOTORU 1. Zkontrolujte, zda je kryt motoru uzavřený. DŮLEŽITÉ • Je-li kryt motoru otevřený, motor nenastartuje. • Pokud dojde k otevření krytu motoru při motoru v chodu, motor se zastaví.

2. Posaďte se na sedadlo řidiče. 3. Aktivujte ruční brzdu. (1) Páka hnacího hřídele

Pro aktivaci ruční brzdy: Sešlápněte brzdový pedál a držte ho v této poloze. Zatáhněte ruční brzdu a pevně ji přidržte, potom uvolněte brzdový pedál.

„ZAPNUTO“ „VYPNUTO“

5. Zkontrolujte, zda se jízdní pedál nachází v poloze „NEUTRÁL“.

Pro uvolnění ruční brzdy: Sešlápněte brzdový pedál a pomalu ho uvolňujte.

(1) Plynový pedál (1) Brzdový pedál (2) Páka parkovací brzdy

(A) „ZAJISTIT“ 18

(A) „DOPŘEDU“ (A) „DOZADU“

POKYNY PRO OBSLUHU MOTORU

◆ Kontrola výstražných a signálních světel: 1. Po nastavení startéru do polohy ZAPNUTO se běžně rozsvítí kontrolky (3) a (4). Vyskytnou-li se problémy při motoru v chodu, jsou signalizovány příslušnou kontrolkou. 2. Bylo-li zjištěno, že teplota chladicí kapaliny není dostatečně vysoká, ukazatel žhavení (4) se rozsvítí i tehdy, když se za účelem žhavení motoru žhavení zapne a automaticky zhasne po nažhavení. Délka svícení kontrolky závisí od teploty chladicí kapaliny. 3. Kontrolka spojky hnacího hřídele (1) se rozsvítí při zapnutí páky hnacího hřídele a zhasne, jakmile je páka vypnuta. 4. Když se rozsvítí kontrolka signalizace zbytku paliva (5), je nutné palivo doplnit. Potom tato kontrolka zhasne. 5. Když se nerozsvítí výstražná signálka ruční brzdy (6), je nutné ji bezpodmínečně zatáhnout.

6. Zkontrolujte, zda se hydraulická zvedací páka nachází v poloze „NEUTRÁL“.

(1) Zvedací hydraulická páka

F2890/F3090 F3890

„KLESÁNÍ“ N „NEUTRÁL“ „ZVEDÁNÍ“

7. Otevřete škrtící klapku na polovinu

(1) Páka na ovládání škrtící klapky

„RYCHLE“ „POMALU“

8. Zasuňte klíček do zámku a otočte o jednu pozici doprava. Kontrolky Easy Checker™) se musí rozsvítit.

(1) Kontrolka spojky hnacího hřídele (2) Kontrolka dobíjení (3) Kontrolka tlaku motorového oleje (4) Kontrolka žhavicích svíček (5) Signálka zbytku paliva (6) Kontrolka ruční brzdy (7) Startér

19

POKYNY PRO OBSLUHU MOTORU POKYN • Některá výstražná světla a kontrolky se mohou rozsvítit nebo blikat při nastavení pák a ovladačů do určité polohy.

F2890/F3090 F3890

9. Otočte klíčkem v zapalování doprava do polohy „ZAPALOVÁNÍ“ a asi 5 vteřin podržte v této poloze. Odpovídající doba zapalování je uvedena v následující tabulce:

DŮLEŽITÉ • Pouze denní kontrola Easy Checker™ není dostatečná. Vždy je třeba provést denní kontroly v souladu s údaji v kapitole „Denní kontrola“. (Viz „DENNÍ KONTROLY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

Teplota Nad 0 oC Pod 0 oC

Doba zapalování 5 vteřin 10 vteřin

10.Otočte klíčkem v zapalování do polohy „STARTOVÁNÍ“ a po naskočení motoru do polohy „ZAPNUTO“.

■ Spínač zapalování

DŮLEŽITÉ • Díky bezpečnostním zařízením je možné nastartovat motor pouze tehdy, je−li spojka hnacího hřídele vypnutá, pedál brzdy zcela sešlápnutý a řidič sedí na sedadle.

■ Startování studeného motoru

"VYPNUTO" (motor vypnutý) "ZAPNUTO" (motor běží)

Při venkovních teplotách pod −5 oC a velmi studeném motoru (motor nenaskočí po 10 vteřinách) otočte klíčkem v zapalování po 30 vteřin do polohy „VYPNUTO“. Potom zopakujte kroky 9 a 10. Za účelem šetření baterie dbejte na to, aby nebyl startér ovládán po dobu delší než 30 vteřin.

"ŽHAVENÍ" (Žhavení) STARTOVÁNÍ" (Startování motoru)

■ Ohřívání motoru (zvláštní příslušenství)

DŮLEŽITÉ • Neotáčejte klíčkem v zapalování, pokud je motor v chodu. • Při teplotách pod 0 oC musí motor běžet minimálně po dobu 10 minut ve středních otáčkách, aby se ohřály mazací prostředku v motoru a převodovce. Pokud je stroj v provozu dříve, než se mazací prostředky dostatečně ohřejí, snižuje se životnost vozidla. • Neprovozujte stroj s plnou zátěží dokud nedosáhl provozní teplotu. • Nepoužívejte startovacího pilota. • Pokud klesne venkovní teplota pod −15 oC musí být z vozidla vymontována baterie a až do příštího nasazení uložena na vyhřívaném místě.

Ohřívání motoru je k dostání jako zvláštní příslušenství u Vašeho prodejce. Slouží jako pomůcka při startování při nižších venkovních teplotách pod −15 oC.

11.Zkontrolujte, zda na Easy Checker™ zhasnou všechny kontrolky. Pokud kontrolky svítí i nadále, ihned vypněte motor a zjistěte příčinu.

12.Nechejte ohřát motor v chodu na střední otáčky. VYPNUTÍ MOTORU 1. Zatáhněte ruční brzdu 2. Uveďte motor do chodu naprázdno, potom otočte klíček v zapalování do polohy „VYPNUTO“. 3. Vytáhněte klíček ze zapalování 4. Nenechávejte zapalování zapnuté (klíček v poloze „ZAPNUTO“), protože tím dochází k vybití baterie, pokud motor neběží.

20


■ Páka pro zastavení motoru a palivový ventil (pod krytem motoru)

CHOD OHŘÁTÉHO MOTORU POZOR Zabraňte zranění: • Na dobu ohřívání motoru zatáhněte ruční brzdu.

Motor se zastaví, jakmile otočíte ovladačem žhavení do polohy „VYPNUTO“. Pokud se tak nestane, postupujte následovně: nastavte pedál pro řízení rychlosti na „NEUTRÁL“, páku hnacího hřídele do polohy „VYPNUTO“ a žací ústrojí spusťte k zemi. Potom zatáhněte ruční brzdu a opatrně sestupte ze stroje. Otevřete kryt motoru a zatáhněte za páku pro zastavení motoru (označenou červeně), dokud se motor nezastaví. Potom se neprodleně obraťte na Vašeho místního prodejce KUBOTA.

Po nastartování motoru nechejte motor ohřát po dobu 5 minut, aby se všechny díly motoru dostatečně zaplnily olejem. Pokud by byl motor po dobu ohřívání zatěžován, může dojít k jeho zadření, event. předčasnému opotřebení.

■ Zahřívání převodového oleje při nízkých teplotách

VAROVÁNÍ Zabraňte zranění: • Stroj uvádějte do provozu bezpodmínečně až po opravě systému pro zastavení motoru.

Hydraulický olej slouží také jako převodový olej a olej servořízení. Za chladného počasí může být olej studení a vykazovat zvýšenou viskozitu. Tím může dojít v době po nastartování motoru ke zpožděnému oběhu oleje nebo nezvyklé nízkému hydraulickému tlaku. To může způsobit poruchy v hydraulickém systému nebo poškození hydraulické spojky. Aby k této situaci nedošlo, je třeba dbát následujících pokynů: Motor nechejte ohřát při cca 50% jmenovitých otáček v souladu s následující tabulkou: Vnější teplota Nad 0 oC 0 až −10 oC − 10 až −20 oC pod −20 oC

F2890/F3090 F3890

Potřebná doba ohřívání asi 5 minut 5 až 10 minut 10 až 15 minut více než 15 minut

DŮLEŽITÉ • Nepracujte se strojem, pokud není motor dostatečně ohřátý. Pokud stroj uvedete do provozu, když je motor ještě studený, nepracuje hydraulika bezvadně a zkracuje se doba životnosti. • Pokud je při zvedání namontovaného přídavného zařízení pomocí zvedací hydraulické páky slyšet určité zvuky, není hydraulický mechanismus správně seřízený. Jestliže seřízení neupravíte, dojde k poškození jednotky. Za účelem seřízení se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

(1) Páka pro zastavení motoru

21


F2890/F3090 F3890

STARTOVÁNÍ POMOCÍ EXTERNÍHO ZDROJE POZOR Zabraňte zranění: • Bateriové plyny jsou výbušné. Nepřibližujte se k baterii s cigaretami, zdrojem jisker a otevřeným plamenem. • Pokud je baterie zmrzlá, nesmíte startovat motor s pomocnou baterií • Druhý konec záporného přemosťovacího kabelu nesmí být připojen na záporný pól baterie stroje. (1) Prázdná baterie (3) Přemosťovací kabel (4) Blok motoru, event. rám (5) Externí baterie

Při startování s pomocnou baterií postupujte násle− dovně: 1. Najeďte s pomocným vozidlem s baterií se stejným napětím co nejblíže ke stroje. VOZIDLA SE NESMĚJÍ DOTÝKAT. 2. Zatáhněte ruční brzdy obou vozidel a zařaďte na neutrál. Vypněte motor. 3. Nasaďte si ochranný brýle a gumové rukavice. 4. Zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby pevně dotažené (pokud jsou k dispozici). 5. Připojte červenou svorku na kladný pól (červený, + nebo plus) prázdné baterie a připojte druhý konec téhož kabelu na kladný pól (červený, + nebo plus) externí baterie. 6. Připojte druhý kabel na záporný pól (černý, − nebo mínus) externí baterie. 7. Připojte druhý konec tohoto kabelu na blok motoru nebo rám jízdy neschopného stroje tak daleko od prázdné baterie jak je možné. 8. Nastartujte pomocné vozidlo a nechejte je krátkou dobu v chodu. Nastartujte jízdy neschopný stroj. 9. Nyní znovu připojte přemosťovací kabel v opačném pořadí (kroky 7, 6 a 5).

Kabel připojte v číselném pořadí a dle potřeby v opačném pořadí znovu odpojte. DŮLEŽITÉ • Startovací zařízení tohoto stroje má napětí 12 volt a je uzemněno. • Pro pomocné startování je možné použít stejné napětí. • Použití vyššího napětí by mohlo způsobit těžké poškození elektrického zařízení stroje. Pro pomocné startování při prázdné baterii je povoleno pouze stejné napětí.

22

POKYNY PRO OBSLUHU MOTORU UVEDENÍ NOVÉHO STROJE DO PROVOZU

F2890/F3090 F3890

VAROVÁNÍ Zabraňte zranění: • Na stroji se kromě řidiče nesmí nacházet žádná další osoba • Nejezděte těsně kolem okrajů příkopů nebo výkopů, které by se mohly pod váhou stroje zejména při volném nebo vlhkém podkladu utrhnout. • Před otáčením snižte rychlost. • Aby nedošlo k překlopení stroje, jezděte po svazích vždy nahoru a dolů. Nikdy nesečte příčně po svahu. Zabraňte prudkému rozjíždění a brždění na svazích. Zatáčky projíždějte pomaleji a buďte velmi opatrní. Stroj odstavujte na rovném a pevném terénu. • Dávejte vždy pozor kam jedete. Dávejte pozor na překážky a objíždějte je. Pozor na obrubníky, opatrně jezděte v blízkosti stromů a jiných překážek a skrytých nebezpečí. • Stroj není určen k provozu na veřejných komunikacích. Při práci v blízkosti silnice dávejte pozor na provoz na silnici. • Při couvání se vždy dívejte vzad. Ujistěte se, že v prostoru přímo za Vámi nejsou děti, překážky, event. díry. Pokud je namontován sběrný travní koš, pracujte se zvláštní opatrností.

Životnost stroje závisí od obsluhy a údržby nového stroje. Nový stroj z výroby byl samozřejmě zkontrolován, přece je nutné různé díly nejprve zaběhnout. Proto by měl stroj po dobu prvních 50 provozních hodin být v provozu na nižší otáčky a bez nadměrné zátěže, až se různé díly zaběhnou. Způsob, kterým budete se strojem během záběru manipulovat, ovlivňuje jeho životnost. Proto je velmi důležité, aby byl stroj správně zaběhnut, aby zaručovat plný výkon a co nejdelší životnost. Při manipulaci s novým strojem je třeba dodržovat následující body.

■ Výměna oleje během záběhu Mazací olej hraje u nového stroje velmi důležitou roli. Různé díly nejsou ještě zaběhnuté a vzájemně přizpůsobené. Během provozu může dojít k otěru kovových částí, který může způsobit opotřebení nebo poškození dílů. Dbejte přitom na to, aby výměna oleje proběhla poněkud dříve než obvykle. Další informace o intervalech údržby naleznete v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“ v kapitole „ÚDRŽBA“.

■ Záběh motoru Po prvních 50 hodinách provozu musí být vyměněn motorový olej a filtr. (Viz „KAŽDÝCH 100 HODIN“, „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“.

■ Záběh stroje Po prvních 200 hodinách provozu je třeba vyměnit převodovou kapalinu. Po prvních 50 hodinách provozu je třeba vyměnit vložku olejového filtru. (Viz „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

23

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY

3. Sklopení ochranného rámu

OBSLUHA OCHRANNÉHO RÁMU ROPS

VAROVÁNÍ Zabraňte zranění: • Uchopte ochranný rám pevně oběma rukama a opatrně sklápějte.

VAROVÁNÍ Zabraňte zranění: • Při namontovaném ochranném rámu si vždy zapněte bezpečnostní pás. • Je-li ochranný rám sklopený nebo odmontovaný, nikdy nesmí být zapnutý bezpečnostní pás. VAROVÁNÍ Zabraňte zranění: • Při zvedání nebo sklápění ochranného rámu zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Manipulaci je vždy třeba provádět ve stabilní pozici na zadní straně stroje. • Ochranný rám sklápějte pouze tehdy, je-li to bezpodmínečně zapotřebí a následně ho bezpodmínečně co nejdříve opět zvedněte a upevněte. • Před sklopením ochranného rámu zkontrolujte možné vzájemné poškození s namontovanými přídavnými a montovanými zařízeními. Pokud se tak stane, obraťte se prosím na Vašeho místního prodejce KUBOTA.

(1) Ochranný rám 4. Srovnejte otvory pro zajišťovací čepy, zasuňte je a zajistěte závlačkami. VAROVÁNÍ Zabraňte zranění: • Oba zajišťovací čepy musí být bezpodmínečně správně zasunuté a zajištěné závlačkami.

■ Sklopení ochranného rámu ROPS 1. Uvolněte upevňovací šrouby otočením o 1 až 2 otáčky. 2. Vyjměte oba zajišťovací čepy.

(1) Blokovací kolík (2) Závlačka (1) Zajišťovací čepy (2) Závlačka (3) Upevňovací šroub

24

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY ■ Nastavení ROPS do vertikální polohy 1. Odstraňte obě závlačky a zajišťovací čepy.

(1) Zajišťovací kolík (2) Závlačka (3) Šroub s krytkou (1) Zajišťovací čepy (2) Závlačka

■ Nastavení sklopného ochranného rámu ROPS

2. Nastavte ochranný rám do vzpřímené polohy.

• Horní část ochranného rámu pravidelně kontrolujte • Pokud při sklápění ochranného rámu ROPS dochází k mírnému tření, utahujte matici (1), dokud se rám zase nebude bez problémů pohybovat.

POZOR Zabraňte zranění: • Uchopte ochranný rám pevně oběma rukama a opatrně zvedněte nahoru. 1. Srovnejte otvory pro zajišťovací čepy, zasuňte oba čepy a zajistěte je závlačkami. 2. Zlehka dotáhněte šrouby s krytkou. POZOR Zabraňte zranění: • Jakmile je ochranný rám zvednutý, je bezpodmínečně nutné správně namontovat oba zajišťovací čepy a zajistit je závlačkami.

(1) Matice

25

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY STARTOVÁNÍ

POZOR Zabraňte zranění: • Při uvolnění páky pro délkové nastavení je třeba dbát obzvláštní opatrnosti, neboť sedadlo se může samovolně posunout dopředu.

1. Nastavení sedadla řidiče ■ Sedadlo řidiče POZOR Zabraňte zranění: • Sedadlo nastavujte pouze tehdy, pokud stroj stojí. • Zkontrolujte, zda je sedadlo po každém seřízení bezpečně zaaretováno. • Kromě řidiče nesmí na stroji jet žádná další osoba.

◆ Nastavení odpružení Optimální nastavení odpružení se provádí otáčením příslušného knoflíku. ◆ Nastavení opěrky páteře Otočte knoflíkem pro nastavení opěrky páteře. ◆ Nastavení sklonu opěrky zad Otáčením seřizovacího knoflíku nastavte sklon opěrky zad do požadované polohy. ◆ Područky Područky je možné v případě potřeby zvednout nahoru. ◆ Nastavení úhlu područek Otáčením knoflíkem nastavíte úhel područek do požadované polohy. DŮLEŽITÉ • Po nastavení sedadla řidiče vždy zkontrolujte, zda je sedadlo správně zaaretováno.

■ Odkládací přihrádka

(1) Páka pro délkové nastavení (2) Knoflík pro seřízení odpružení (3) Ukazatel odpružení (4) Knoflík pro nastavení sklonu opěrky zad (5) Knoflík pro nastavení opěrky páteře (6) Područky (7) Knoflík pro nastavení polohy područek

(1) Odkládací přihrádka

◆ Délkové nastavení Uvolněte páku pro délkové nastavení a posuňte sedadlo vzad nebo vpřed. Pokud páku uvolníte, zaskočí sedadlo do požadované polohy.

26

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY ■ Páka pro nastavení polohy volantu

2. Seřízení světel.

Zatažením páky nahoru se uvolní aretace volantu a je možné nastavit 4 různé polohy.

■ Spínač reflektorů Otočením spínače doprava se reflektory rozsvítí.

Vypnuto

Zapnuto

(1) Páka pro nastavení sklonu volantu

■ Bezpečnostní pás POZOR Zabraňte závažným, event. smrtelným zraněním: • Je-li namontovaný ochranný rám, vždy si zapněte bezpečnostní pás. • Je-li ochranný rám sklopený, nebo demontovaný, nesmíte bezpečnostní pás zapnout.

Reflektory „VYPNUTÉ“ Reflektory „ZAPNUTÉ“

3. Nastartujte motor. Viz kapitola „POKYNY PRO OBSLUHU PŘI PROVOZU“.

Nastavte bezpečnostní pás tak, aby byl pevně utažený a zapněte ho pomocí zámku. Bezpečnostní pás je vybaven navíjecím zařízením s automatickou závěrou.

(1) Ochranný rám (2) Bezpečnostní pás

27

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY

■ Páka pro ovládání hydrauliky

4. Zvednutí přídavného zařízení.

Přídavné zařízení namontované na stroji lze zvednout a snížit pomocí hydraulické zvedací páky (např. žací ústrojí). Pro pokles přídavného zařízení zatlačte páku DOPŘEDU. Pro zvednutí přídavného zařízení zatáhněte páku DOZADU.

■ Otočný knoflík pro regulaci rychlosti klesání zvedacího soutyčí POZOR Zabraňte zranění: • Vysoká rychlost klesání by mohla způsobit poškození nebo zranění. Rychlost klesání přídavného zařízení by měla být nastavena minimálně na 2 vteřiny. Rychlost klesání zvedacího soutyčí se reguluje příslušným knoflíkem.

(1) Zvedací hydraulická páka

„KLESÁNÍ“ „NEUTRÁL“ „ZVEDÁNÍ“

DŮLEŽITÉ • Hydraulickou páku je možné ovládat až poté, kdy motor dosáhl provozní teplotu. Při ovládání se studeným motorem může dojít k poškození hydraulického systému. • Nepracujte s příliš nízkým počtem otáček motoru. Ruční plynovou páku ovládejte při středních otáčkách. • Pokud zvednete pomocí hydraulické zvedací páky žací ústrojí nahoru a uslyšíte určité zvuky, není hydraulický mechanismus správně nastavený. Dohodněte se s Vaším prodejcem KUBOTA na jeho seřízení.

(1) Otočný knoflík rychlosti klesání zvedacího soutyčí (A)„RYCHLE“: Otáčejte pomalu proti směru hodinových ručiček" (B)„POMALU“: Otáčejte ve směru hodinových ručiček (C)„ZAJIŠTĚNO“: Otáčejte ve směru hodinových ručiček až do koncové polohy. ◆ Nastavení rychlosti klesání 1. Odstavte stroj na rovném terénu a zatáhněte ruční brzdu. 2. Páku pro ovládání hnacího hřídele nastavte do polohy „VYPNUTO“. 3. Řadicí páku rychle/pomalu nastavte do polohy „NEUTRÁL“. 4. Nastartujte motor a zcela zvedněte přídavné zařízení. 5. Otáčejte regulačním knoflíkem pro ovládání rychlosti poklesu zvedacího soutyčí doprava do polohy „ZABLOKOVÁNO“. 6. Vypněte motor a posuňte zvedací hydraulickou páku do polohy „KLESÁNÍ“. 7. Pomalu otáčejte knoflíkem proti směru hodinových ručiček a nastavte rychlost klesání.

5. Volba jízdní rychlosti. ■ Řadicí páka rychle/pomalu POZOR Zabraňte smrtelným zraněním: • Při jízdě nebo sečení na svazích zařaďte řadicí páku do polohy Pomalu. Řadicí páka rychle/pomalu se pohybuje ve tvaru „I“ ve 3 stupních „POMALU“, „NEUTRÁL“ a „RYCHLE“. Pomocí jízdního pedálu a řadicí páky rychle/pomalu je možné dosáhnout dalších rychlostí.

DŮLEŽITÉ • V žádném případě se při seřizování nebo kontrole nezdržujte na ani pod přídavným zařízením. • Knoflík otáčejte pomalu a opatrně, aby přídavné zařízení náhle nekleslo.

DŮLEŽITÉ • Pro přeřazení páky rychle/pomalu musíte nejprve zastavit stroj.

28

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY

DŮLEŽITÉ • Je−li řadicí páka 4WD nastavena na „Permanentní 4WD“, je třeba zabránit prudkým pohybům zadního kola. POKYN • Pokud je zajišťovací páka pro ovládání náhonu na všechna kola v poloze „Volnoběh náhonu na čtyři kola s dvojitým účinkem“, kontrolka pohonu na čtyři kola zhasne. Je-li zajišťovací páka náhonu na všechna čtyři kola v poloze „Permanentní pohon náhonu na čtyři kola“, kontrolka náhonu na čtyři kola se naopak rozsvítí. (1) Řadicí páka rychle/pomalu

„RYCHLE“ „NEUTRÁL“ „POMALU“

■ Páka pro ovládání hnacího hřídele Při práci s hnacím hřídelem nastavte páku do polohy „ZAPNUTO“.

■ Řadicí páka 4WD POZOR Zabraňte smrtelným zraněním: • Řadicí páku 4WD nepoužívejte na svazích v poloze „4WD s dvojitým účinkem volnoběžné funkce“. Na svazích musí být páka nastavena v poloze „Permanentní 4WD“. Při otáčení nebo při přepravě nenastavujte páku do polohy „Permanentní 4WD“. 1. Nastavte páku do polohy „4WD s dvojitým účinkem volnoběžné funkce“ pro snazší manipulaci, aniž by došlo k poškození trávníku.

(1) Páka hnacího hřídele

„ZAPNUTO“ „VYPNUTO“

1. Pokud řidič opustí při zapnutém hnacím hřídeli sedadlo, motor se automaticky vypne. (Bezpečnostní řízení − sedadlo). 2. Před nastartováním motoru nastavte páku hnacího hřídele do polohy „VYPNUTO“. Pokud je páka v poloze „ZAPNUTO“, nelze motor nastartovat. POKYN • Tato bezpečnostní zařízení jsou namontována.

(1) Řadicí páka 4WD (2) Signálka náhonu na všechna kola

Permanentní 4WD 4WD s dvojitým účinkem volnoběžné funkce

29

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY 6. Zrychlení motoru

8. Ovládání jízdního pedálu

■ Plynová páka

■ Jízdní pedál

Nastavením plynové páky dolů se sníží počet otáček motoru. Nastavením plynové páky nahoru se zvýší počet otáček motoru.

VÝSTRAHA Zabraňte zraněním: • Pokud motor běží a vozidlo stojí, neovládejte jízdní pedál. „VPŘED“ Pro jízdu vpřed sešlápněte jízdní pedál špičkou pravé nohy. „VZAD“ Pro jízdu vzad sešlápněte jízdní pedál patou pravé nohy. Pro pomalou jízdu pouze zlehka sešlápněte jízdní pedál. Pro zvýšení jízdní rychlosti ještě více sešlápněte jízdní pedál, až dosáhnete požadovanou rychlost.

(1) Ruční plynová páka

"RYCHLE" "POMALU"

POKYN • Pokud je zatažená ruční brzda, je jízdní pedál zablokován v neutrální poloze.

7. Uvolnění ruční brzdy. ■ Zajištění ruční brzdy Pro uvolnění ruční brzdy je třeba znovu sešlápnout brzdový pedál.

(1) Jízdní pedál

(A) „VPŘED“ (D) „VZAD“

■ Pedál pro ovládání uzávěrky diferenciálu (1) Brzdový pedál

VÝSTRAHA Zabraňte zraněním: • Při vložené uzávěrce diferenciálu nejezděte vysokou rychlostí a neotáčejte stroj. Před otáčením stroje uzávěrku vypněte. Pokud dojde k protočení jednoho z předních kol, zapněte uzávěrku diferenciálu. Tím dojde k otáčení obou kol současně a zmenší se protáčení kol. Uzávěrka diferenciálu je zapnutá pouze po dobu, kdy je pedál sešlápnutý.

30

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY DŮLEŽITÉ • Pokud po uvolnění pedálu nedojde k vypnutí uzávěrky diferenciálu, střídavě zlehka sešlápněte jízdní pedál dopředu a dozadu. • Pokud jedete velkou rychlostí, nezapínejte uzávěrku diferenciálu, jinak by mohlo dojít k poškození převodovky.

KONTROLA BĚHEM PROVOZU ■ Vypněte motor okamžitě, pokud: • Motor náhle běží pomaleji, event. rychleji. • Dívejte se před sebe a při couvání se podívejte vzad. • Zplodiny náhle ztmavnou. Během jízdy proveďte následující kontroly, abyste zjistili, zda všechny komponenty normálně fungují.

(1) Pedál pro ovládání uzávěrky diferenciálu

(A) „ZAPNUTO“ (B) „VYPNUTO“

ZASTAVENÍ

(1) Přístrojová deska

■ Zastavení

■ Přístrojová deska

1. Uberte rychlost tím, že nastavíte jízdní pedál do neutrální polohy a sešlápněte brzdu, abyste stroj zastavili. 2. Počet otáček nastavte na chod naprázdno. 3. Hnací hřídel nastavte na neutrál 4. Spusťte dolů všechna přídavná zařízení a řídící páku nastavte do neutrální polohy 5. Zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování.

Pokud se během provozu rozsvítí výstražné kontrolky v Easy Checker(™), ihned motor vypněte a zjistěte příčinu. Pokud svítí kontrolky Easy Checker™, nesmí být stroj v žádném případě v provozu.

(1) Přístrojová deska

31

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY UKAZATEL LCD

Přehřátý motor Ukazuje-li kontrolka teploty vody nepovoleně vysokou hodnotu a svítí-li výstražná kontrolka v Easy Checker™, může být za určitých okolností motor přehřátý. V tom případě zkontrolujte stroj s využitím kapitoly „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ ZÁVAD“. Tlak motorového oleje Klesne-li tlak motorového oleje pod předepsanou hodnotu, rozsvítí se výstražná kontrolka na přístrojové desce. Pokud k tomu dojde během používání stroje a výstražná kontrolka nezhasne ani při zvýšení otáček motoru o 1.000 min-1 (ot/min), je třeba zkontrolovat hladinu motorového oleje. (Viz „Kontrola stavu motorového oleje“ v kapitole „DENNÍ KONTROLY“ a v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“).

(1) Ukazatel LCD

■ Ukazatel stavu paliva Ukazatel udává stav paliva v nádrži. Nikdy nejezděte se zcela prázdnou palivovou nádrží, neboť do palivového systému by se mohl dostat vzduch. Pokud se tak skutečně stane, musí být palivový systém odvzdušněn. (Viz „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“.

Stav paliva Klesne-li množství paliva pod předepsanou úroveň, rozsvítí se kontrolka. Dojde-li k tomu během provozu, je třeba co nejdříve natankovat. (Viz „Kontrola a doplnění stavu paliva“ v kapitole „DENNÍ KONTROLY“ v části „INTERVALY ÚDRŽBY“). DŮLEŽITÉ • Pokud se rozsvítí kontrolka, signalizující nízkou hladinu paliva, je třeba co nejdříve natankovat. Pokud se zásoba paliva v nádrž snižuje a motor začne vynechávat, může dojít k poškození motoru a jeho částí. Funkce dobíjení Pokud dynamo nedobíjí baterii , rozsvítí se příslušný výstražný ukazatel na přístrojové desce. Stane-li se to během používání stroje, zkontrolujte elektrický systém nebo kontaktujte Vašeho místního prodejce KUBOTA.

(1) Ukazatel stavu paliva

Hlavní výstražný systém Vyskytnou-li se problémy s motorem, převodovkou nebo jinými částmi regulace, začne na výstrahu blikat kontrolka. Nepomine-li tato porucha ani po opakovaném nastartování stroje, obraťte se prosím na Vašeho místního prodejce KUBOTA. Kontrolka žhavení (pro předžhavení) Při nastavení ovladače žhavení do polohy „ŽHAVENÍ“ se rozsvítí kontrolka žhavicích svíček. POKYN • Pro pokyny na kontrolu a údržbu traktoru se obraťte na odborný servis KUBOTA.

32

(E) „PRÁZDNÝ“ (E) „PLNÝ“

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY ■ Ukazatel teploty chladicího prostředku

■ Ukazatel servisního kódu Objeví-li se po aktivaci žhavení servisní kód („ “ nebo „ “) v souladu s následujícími obrázky na LDC- displeji, je třeba provést na stroji servisní opatření, která odpovídají kódu na ukazateli počítadla provozních hodin (o 10 sekund později). (Viz „INTERVALY ÚDRŽBY“ v kapitole „ÚDRŽBA“).

POZOR Zabraňte zraněním: • Víko chladiče odstraňte teprve tehdy, když je chladicí prostředek ochlazen pod bod varu. Potom zlehka otočte víkem, aby se před úplným sejmutím víka snížil tlak v chladiči. 1. Při nastavení startéru do polohy „ZAPNUTO“ se na ukazateli objeví hodnota teploty chladicí kapaliny. C značí „studená“ a H znamená „horká“. 2. Když se na ukazateli objeví „H“ (červené políčko), je chladicí prostředek motoru přehřátý. Proveďte kontrolu v souladu s pokyny v části „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH“.

(1) Ukazatel teploty chladicího prostředku

■ Počítadlo provozních hodin/měřič otáček

(1) Servisní kód

(A)10 vteřin po znázornění na ukazateli servisního kódu (2) Počet provozních hodin

Tento ukazatel udává počet otáček motoru a počet provozních hodin. 1. Měřič otáček motoru udává počet otáček motoru. 2. Počítadlo provozních hodin ukazuje pětimístnou hodnotu, označující počet hodin stroje v provozu, přičemž poslední číslo značí 1/10 hodiny

■ Ukazatel přehřátí Pokud se teplota chladicího prostředku dostane na hodnoty, značící jeho přehřátí, rozezní se akustický signál ukazatele přehřátí. Stroj zkontrolujte za pomoci kapitoly „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH“.

(1) Počet otáček motoru (2) Počet provozních hodin

33

F2890/F3090 F3890

OBSLUHA SEKAČKY VYPNUTÍ STROJE

PŘEPRAVA 1. Tento stroj by se neměl odtahovat na větší vzdálenost, protože by mohlo dojít k poškození převodovky. 2. Stroj přepravujte na vhodném návěsu. • Stroj upevněte na návěs • Zajistěte, aby se kryt motoru v žádném případě nemohl otevřít vlivem větru. Event. naložte stroj obráceně a upevněte pevným pásem.

■ Vypnutí stroje POZOR Zabraňte zraněním: PŘED OPUŠTĚNÍM TRAKTORU • Nejprve vždy aktivujte parkovací brzdu. • Všechna přídavná zařízení spusťte na zem. • Vypněte motor. • Vytáhněte klíček k zapalování.

■ Aretace předních kol 1. Servořízení se aktivuje pouze při motoru v chodu. Pokud je motor vypnut, reaguje traktor stejným způsobem, jako traktor bez servořízení. 2. Pokud otočíte volantem až na doraz, aktivuje se přetlakový ventil. Volant v této poloze nenechávejte po delší dobu. 3. Pokud traktor strojí, neotáčejte volantem, jinak dochází k rychlejšímu opotřebení pneumatik. 4. Mechanismus servořízení usnadňuje řízení. Při jízdě vyšší rychlostí buďte opatrní.

1. Při parkování se ujistěte, že je ruční brzda aktivovaná. Při aktivaci ruční brzdy: Sešlápněte brzdový pedál a držte ho v sešlápnuté poloze. Zatáhněte a přidržte páku ruční brzdy, potom uvolněte brzdový pedál. 2. Před vystoupením ze stroje vypněte pohon hnacího hřídele, všechna přídavná zařízení spusťte k zemi, všechny řídící páky uveďte do neutrální polohy, zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 3. Pokud musíte zaparkovat vozidlo na svahu, bezpodmínečně vložte pod kola klíny, abyste zajistili vozidlo proti nechtěnému rozjetí.

(1) Zajišťovací klíny

34

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ PNEUMATIKY

F2890/F3090 F3890

KOLA DŮLEŽITÉ • Při prvním použití stroje dodržujte stejný způsob kontroly.

POZOR Zabraňte zraněním: • Nezkoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfek. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na správný tlak v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad předepsaný tlak dle návodu k používání.

■ Přední kola (kola s náhonem) Vpředu

POZOR Zabraňte zraněním: Stroj nikdy neuvádějte do provozu s volným ráfkem, uvolněným kolem nebo volnou osou. • Uvolněné šrouby vždy dotáhněte na předepsaný krouticí moment. • Všechny šrouby častěji kontrolujte a vždy se postarejte o to, aby byly pevně utažené.

Kola se šikmými nebo kónickými otvory: Používejte kónickou stranu matek na kola.

■ Tlak v pneumatikách I když pneumatiky jsou výrobcem nahuštěny na předepsaný tlak, během času tlak pomalu klesá. Proto tlak v pneumatikách denně kontrolujte a event. zkorigujte. Velikosti pneumatik F2890E 23x10,5−12, 4PR Vzadu F3090 24x12-12, 4PR F3890 24x12-12, 4PR F2890E 16x6,5− 8, 4PR Vpředu F3090 F3890

(1) Podlaha

18x9,5- 8, 4PR 18x9,5- 8, 4PR

Doporučený max. tlak v pneumatikách 140 kPa (1,4 kgf/cm3) Rozchod kol

190 kPa (1,9 kg/cm3) 250 kPa (2,5 kg/cm3)

(A) „PŘÍLIŠ MALÝ“ (B) „NORMÁLNÍ“ (D) „PŘÍLIŠ VYSOKÝ“

35

Rozchod kol

PNEUMATIKY, KOLA A PŘÍDAVNÉ ZÁVAŽÍ ■ Zadní kola (vodicí kola)

F2890/F3090 F3890

ZÁVAŽÍ

Vzadu

POZOR Zabraňte zraněním: • Použití těžkých přídavných zařízení vyžaduje použít přídavnou zátěž. Při zvednutém přídavném zařízení je povoleno po nerovném terénu nezávisle na použitém závaží jezdit pouze pomalou rychlostí. Pro zajištění stability namontujte na záď přídavné závaží. Pokud máte na přední části namontována těžká přídavná zařízení, existuje nebezpečí, že dojde ke zvednutí zadních kol. Namontujte tolik závaží, aby nedošlo k omezení schopnosti řízení a stroj se nepřevrací. Kolik závaží na záď je pro jednotlivé použití zapotřebí naleznete v příručce příslušného přídavného zařízení. Ohledně závaží na záď stroje se obraťte na Vašeho místního prodejce KUBOTA.

36

F2890/F3090 F3890

ÚDRŽBA

F2890/F3090 F3890

ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY

Následující údržbářské úkony musí být provedeny v udaných časových intervalech provozu stroje. Č.

Díly/Činnost

11 12 13 14 15 16 17

Systém start. motoru OPC-Systém Mazání Utažení šroubů kol Olejování Stav baterie Vzduchový filtr

18 19 10 11

Motorový olej Kl.řemen ventilátoru Brzdový pedál Vložka paliv.filtru

12 Filtr motor.oleje 13 Převodový olej 14 Filtr převod.oleje 15 Sítko převod.oleje 16 Olej v diferenciálu zadní nápravy 17 Olej v převodovce zadní nápravy (vpravo a vlevo) 18 Chlad.hadice a sponky 19 Hydraulické hadice 20 Palivové hadice 21 Vzduch.sací potrubí

Stav počítadla provozních hodin

Kontrola Kontrola −−− Kontrola --Kontrola Čištění Výměna Výměna Kontrola Seřízení Kontrola Výměna Výměna Výměna Výměna

50 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

100 150 200 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❏ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

❏

❍

❏

❍

250 300 350 400 450 500 550 600 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Čištění

❍ ❍

Výměna

Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna Kontrola Výměna

❍ ❍

❍

❍ ❍ ❍

❍ ❍

❍

54 56

❍

Vždy po 400 hod.

57

❍ ❍

Vždy po 400 hod. Vždy po 200 hod. Každé 2 roky Každých 200 hod. Každé 2 roky Každých 200 hod. Každé 2 roky Každých 200 hod. Každé 2 roky

57 54 60 55 60 ----51 ---

Každé 2 roky Každých 400 hod. Každých 800 hod. Každých 1500 hod. Každých 3000 hod. Každé 2 roky Každé 2 roky

--57 58 58 58 58 58 61 61 61 61

❍ ❍

22 Hadice pro odvětrání motoru Výměna 23 Ložisko zad.nápravy Seřízení 24 Nap.a vyp.ventil Seřízení 25 Vstřikovací tlak trysky Kontrola 26 Vstřikovací čerpadlo Kontrola 27 Chladič Čištění 28 Chladicí prostředek Výměna 29 Palivový systém Odvzdušnit 30 Pojistky Výměna 31 Žárovky Výměna 32 Zvedací pružiny Seřízení

Viz str. 46 47 47 49 49 50 51 *1 58 54 53 *2 52 51 57 *2 54 56

Vždy po 200 hod. Vždy po 400 hod.

❍ ❍

❍ ❍ ❍ ❍

Interval Vždy po 50 hod. Vždy po 50 hod. Vždy po 50 hod. Vždy po 50 hod. Vždy po 50 hod. Vždy po 100 hod. Vždy po 100 hod. 1x za rok Vždy po 200 hod. Vždy po 100 hod. Vždy po 100 hod. Vždy po 100 hod. Vždy po 400 hod. Vždy po 200 hod. Vždy po 400 hod.

❍

❍ ❍

❍ ❍

Údržba dle potřeby

*2 *2 *2 *4 *3 *3 *3 *3

DŮLEŽITÉ • Označené úkony ❏ provádějte pouze jedenkrát na začátku. *1 Při používání v prašném prostředí je třeba tyto práce provádět častěji. V normálních podmínkách používání činí doporučený interval 100 hodin. *2 Údržbu těchto dílů může provádět pouze místní zástupce KUBOTA, i když majitel stroje disponuje odpovídajícími nástroji a mechanickými znalostmi. *3 Pro provedení těchto údržbářských úkonů se spojte s místním prodejcem Kubota. *4 Výměnu proveďte jen v případě potřeby.

38

F2890/F3090 F3890

ÚDRŽBA (1) Kód č. K3615-4716-1

TABULKA PRO PRAVIDELNOU ÚDRŽBU − NÁLEPKY

(1) Kód č. K3655-4718-1

(1) Kód č. K3655-4716-1

39

F2890/F3090 F3890

ÚDRŽBA MAZACÍ PROSTŘEDKY A POHONNÉ HMOTY Konstrukční skupina F2890E Palivo Chladicí prostředek Expanzní nádoba Kliková skříň motoru

Kapacita F3090 F3890 61 l 4,6 l 0,6 l

3,5 l *1

5,0 l *1

Převodová skříň Skříň diferenciálu zadní nápravy

14 l 1,5 l

Skříň diferenciálu zadní nápravy (vpravo a vlevo)

0,5

Mazací prostředek/pohonné hmoty • Nafta č. 2−D • Nafta č. 1−D pod −10 oC Čistá voda s nemrznoucí směsí Čistá voda s nemrznoucí směsí • Motorový olej: API−Servisní třída CD,CE nebo CF Nad 25 oC Nad 25oC SAE30, SAE10W−30 nebo 15W−40 10 až 25 oC SAE20, SAE10W−30 nebo15W−40 Pod -10 oC SAE10W−30 Olej Kubota UDT nebo Super UDT *2 Olej Kubota UDT nebo Super UDT *2 nebo převodový olej SAE80W, SAE90 Olej Kubota UDT nebo Super UDT *1 nebo převodový olej SAE80W, SAE90

POKYN *1 Množství oleje v případě, že hladina dosahuje horní rysky na ukazateli olejové měrky. *2 Název produktu Originální olej KUBOTA UDT se může v jednotlivých zemích nebo regionech lišit od názvu, uváděného v návodu k používání. Bližší informaci k tomuto tématu se dozvíte od Vašeho prodejce KUBOTA. Mazání Osa jízdníh pedálu Náboj zvedacího soutyčí (vpravo a vlevo) Náboj uzávěrky diferenciálu Křížový kloub Hřídel zadní hnací nápravy (přední a zadní) Rameno kloubu nápravy (vpravo a vlevo) Nastavení sedadla Hřídel volnoběhu HST Tažné lanko (škrtící klapka)

Počet mazacích míst F2890E F3090 F3890 1

Množství Až tuk vystupuje

Mazací prostředek • SAE − víceúčel.tuk

2 1 3 2 2 2 1 1

Úměrné množství • Olej

DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k vážnému poškození hydraulického zařízení, používejte výhradně originální olej KUBOTA nebo oleje stejných hodnot.

40

F2890/F3090 F3890

ÚDRŽBA

POKYN • Motorový olej: • Olej, používaný do motoru, musí odpovídat třídě API a rovněž je nutné používat motorový olej SAE, odpovídající venkovním teplotám (viz výše): • Mazací oleje CF-4 a CG-4 byly vyvinuty v souladu s platnými předpisy pro snížení škodlivin, vznikajících při provozu motorů ve vozidlech, používaných pro provoz na veřejných komunikacích, jezdících na palivo s nízkým obsahem síry. Při použití paliva s vysokým obsahem síry v motorech zemědělských strojů se doporučuje použití mazacího oleje třídy CV (nebo vyšší), s vysokým celkovým bazickým číslem. (Celkové bazické číslo: minimálně 10). • Pro volbu vhodného motorového oleje třídy API (s interním AGR, externím AGR nebo bez AGR), a vhodného paliva (s nízkým nebo vysokým obsahem síry), je třeba vzít v potaz údaje z následující tabulky.

Použité palivo Palivo s vysokým obsahem síry (> = 500 ppm)

Palivo s nízkým obsahem síry (< 500 ppm) nebo palivo s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm)

Klasifikace motorových olejů (API klasifikace) Klasifikace olejů pro motory bez exter. AGR Klasifikace olejů pro motory s exter. AGR CF (Při použití mazacích olejů tř. CF-4,CG- 4,CH-4 nebo Cl- 4 ve spojení s palivem s vysokým -obsahem síry musí být mazací olej vyměněn v kratších intervalech (asi o polovinu)) CF nebo Cl-4 (motorové oleje tř. CF- 4, CG- 4 a CH- 4 nejsou pro CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 motory s AGR vhodné)

AGR: Odvádění zplodin • Motorový olej CJ- 4 byl vyvinut pro motory s DPF (filtr částic nafty) a pro tyto traktory je nevhodný. Model

Bez AGR F2890E, F3090, F3890

S exter. AGR --

◆ Palivo • Cetanové číslo minimálně 45. Výhodné je cetanové číslo vyšší než 50, zejména při teplotách pod -20 stupňů a ve výškách nad 1500 m. • Při použití dieselového paliva s obsahem síry nad 0,5% (5000 ppm) je třeba zkrátit intervaly údržby motorového oleje a filtru o 50%. • Nepoužívejte ŽÁDNÉ dieselové palivo s obsahem síry přes 0,05% (500 ppm) pro motory s EXTERNÍM AGR. • Nepoužívejte ŽÁDNÉ dieselové palivo s obsahem síry nad 1,0% (10000 ppm). • Doporučuje se použití dieselového paliva v souladu s normou EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta je destilované palivo s menší těkavostí, určené pro motory v průmyslových strojích a těžké nákladní stroje. (SAE J313 JUN87). ◆ Převodový olej: Olej, používaný k mazání převodů, je používán jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému pro plné mazání převodovky je důležité používat pro tento systém víceúčelový převodový olej. Pro zajištění optimální ochrany a optimálního výkonu je doporučován olej KUBOTA UDT- nebo SUPER UDT. (Další podrobnosti zjistíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA). Nikdy nemíchejte různé druhy olejů. • Velikosti náplní vody a oleje se řídí údaji výrobce.

41

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY DENNÍ KONTROLY

POZOR Zabraňte zraněním: • Neprovádějte žádné pracovní úkony pod hydraulicky zvednutými a podepřenými zařízeními. Může dojít k jejích náhlému a nechtěnému poklesnutí. Vždy je v takovém případě třeba při údržbářských nebo seřizovacích pracích stroj nebo jeho díly nejprve podložit podpěrami nebo vhodnými bloky.

Aby nedocházelo k poruchám je důležité znát stav stroje. Za tím účelem je nutná kontrola před nastartováním motoru. POZOR Zabraňte zraněním: • Stroj postavte na rovnou plochu. Vypněte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a zatáhněte ruční brzdu.

OTEVŘENÍ KRYTU MOTORU A ČELNÍHO KRYTU

Č. Kontrolované místo Obchůzka kolem stroje

POZOR Zabraňte zraněním a nikdy se nedotýkejte pohybujících se dílů: • Nikdy neotevírejte kryt motoru, pokud je motor v chodu. • Nedotýkejte se tlumiče, ani výfuku, pokud jsou horké. Může dojít k těžkým popáleninám. ◆ Otevření krytu motoru

Ze sedadla řidiče (1) Páka pro uzavření krytu motoru (2) Kryt

Klíček k zapalo− vání do polohy “zapnuto”

(A) Zatáhněte za páku (B) Otevřít kryt

Otevřít: 1. Zatáhněte za páku 2. Otevřete kryt

Startování motoru

Uzavřít: 1. Uzavřete kryt motoru 2. Zkontrolovat uzávěr krytu

Ostatní

42

1. Tlak v pneumatikách, opotřebení a poškození pneumatik 2. Netěsnosti vody a oleje 3. Stav motorového oleje 4. Stav převodového oleje 5. Stav chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádrži chladicího prostředku 6. Poškození na podvozku, pevné utažení všech šroubů a matic 7. Sítko chladiče, mříž krytu motoru 8. Brzdový pedál 9. Stav paliva 10. Vzduchový filtr

1. Jízdní pedál 2. Brzdový pedál

1. Kontrolka funkce Easy Checker™ 1. Barva zplodin 2. Neutrální poloha a bezpečnostní ovladač sedadla. Pokud některé zařízení řádně nefunguje, neprodleně kontaktujte místního prodejce KUBOTA. 3. Dbejte na neobvyklé zvuky a vibrace 1. Zkontrolujte oblasti, u nichž došlo dříve k problémům

Viz str.

45 --43 45

45

−−− 44 --32 ---

18

19 ---

--−−− −−−

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola bezpečnostního pásu a bezpečnostního rámu

■ Kontrola a doplnění stavu paliva POZOR Zabraňte zraněním: • S palivem manipulujte opatrně. Nikdy nedolévejte palivo pokud je motor v chodu. Pokud je motor teplý, nechejte ho nejprve pák minut ochladit. Při tankování nebo při práci na palivovém systému je zakázáno kouřit. Palivo dolévejte vždy maximálně po spodní okraj plnicího hrdla.

1. Před uvedením stroje do provozu vždy zkontrolujte stav bezpečnostního pásu a konstrukci ochranného rámu. 2. Vyměňte veškeré díly, které jsou opotřebené nebo poškozené.

(1) Ochranný rám (2) Bezpečnostní pás

■ Kontrola stavu motorového oleje

Zkontrolujte stav paliva. Zajistěte, aby stroj nejezdil s prázdnou palivovou nádrží.

POZOR Zabraňte zraněním: • Před kontrolou vždy vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování.

Kapacita palivové nádrže DŮLEŽITÉ: • Používejte výhradně naftové palivo.

1. Před startem zkontrolujte stav motorového oleje a 5 minut nebo více poté, co se motor zastavil. 2. Očistěte okolí olejové měrky. 3. Při kontrole motorového oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji dočista, znovu zasuňte a znovu ji vytáhněte. Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi oběma měrkami. 4. Pokud je to třeba, nalijte čerstvý olej do plnicího hrdla do předepsané výšky.

1. Používejte naftové palivo č. 2. 2. Při teplotách pod −10 C používejte naftové palivo č. 1. 3. Při tankování vždy používejte sítko, aby se do vstřikovacího palivového čerpadla nedostaly nečistoty.

(1) Plnicí hrdlo palivové nádrže (1) Plnicí olejové hrdlo (2) Olejová měrka

61 L

(A) „MAXIMUM“ (L) „MINIMUM“

5. Pokud použijete olej jiné značky nebo viskozity než byl původně použitý olej, musíte vypustit starý olej a vyměnit olejový filtr. Nikdy nemíchejte 2 různé druhy oleje. 6. Používejte správný motorový olej SAE dle okolních teplot. (Viz „POHONNÉ HMOTY“). 43

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY DŮLEŽITÉ: • Zabraňte vniknutí nečistot do palivového systému. • Palivová nádrž nesmí být nikdy zcela prázdná, jinak se dostane vzduch do palivového systému, což by vyžadovalo před dalším nastartováním motoru odvětrání systému. • Pokud se zásoba paliva snižuje a motor začne vynechávat, může dojít k poškození motoru a jeho součástí. • Během tankování nerozlijte palivo. Pokud k tomu dojde, ihned je otřete a posypte vázacím prostředkem. Hadry, nasáklé palivem, zlikvidujte způsobem, nepoškozujícím životní prostředí (nebezpečí požáru!). • Aby nedocházelo ke kondenzaci vody v nádrži, po ukončení provozu natankujte palivo do nádrže.

(1) Mřížka motorového krytu

■ Kontrola a čištění síta chladiče a mřížky krytu motoru − prevence proti jeho přehřátí POZOR Zabraňte zraněním: • Před čištěním bezpodmínečně vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. DŮLEŽITÉ • Aby se motor nepřehříval, musí být prostor vzduchového sání bez nánosu nečistot. Denně nebo každých 5 provozních hodin zkontrolujte, zda je sítko chladiče a mříž motorového krytu čisté. Nečistoty nebo nánosy na sítku chladiče nebo mříži motorového krytu ovlivňují intenzitu chlazení. 1. Odmontujte sítko chladiče a mřížku motorového krytu a odstraňte všechna cizí tělesa. 2. Odstraňte nečistoty mezi lamelami a trubkou. 3. Event. napněte řemen pro pohon ventilátoru. Odpovídající informace naleznete v kapitole „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v odstavci „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“. 4. Pokud se v trubce vytváří vodní kámen, odstraňte ho odpovídajícími čistícími prostředky. 5. Pokud dojde k pokrytí mřížky motorového krytu během provozu, je třeba trávu otřít rukou. Zkontrolujte čas od času, zda se na sítku chladiče nenacházejí nánosy trávy.

(1) Sítko chladiče 44

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola tlaku v pneumatikách

■ Kontrola stavu převodového oleje 1. Stroj postavte na rovnou plochu, spusťte přídavné zařízení k zemi, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. 2. Při kontrole hladiny oleje vytáhněte olejovou měrku, otřete ji, znovu zasuňte a opět vytáhněte. Odečtěte na ní, zda hladina oleje leží mezi oběma zářezy. Pokud je hladina oleje nízká, nalijte do plnícího hrdla nový olej v předepsaném množství (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY A POHONNÉ HMOTY“ v kapitole „ÚDRŽBA“.

POZOR Zabraňte zraněním: • Nezkoušejte nasadit pneumatiku na ráfek. Tuto práci může vykonávat výhradně kvalifikovaná osoba s odpovídajícím technickým vybavením. • Vždy dbejte na správný tlak v pneumatikách. Pneumatiky nenafukujte na vyšší tlak, než je doporučeno v návodu k používání. • Stroj nikdy neprovozujte s volným ráfkem, volným kolem nebo uvolněnou nápravou. Uvolněné šrouby vždy dotáhněte na předepsaný krouticí moment. Všechny šrouby často kontrolujte a vždy dbejte na to, aby byly pevně utažené. ◆ Tlak v pneumatikách Ačkoliv tlak v pneumatikách je nastaven výrobcem, časem dochází k jeho snížení. Kontrolujte, event. korigujte proto tlak denně. Velikosti pneumatik F2890E 23x10,5−12, 4PR Vzadu F3090 24x12-12, 4PR F3890 24x12-12, 4PR F2890E 16x6,5− 8, 4PR Vpředu F3090 F3890

18x9,5- 8, 4PR 18x9,5- 8, 4PR

Doporučený max. tlak v pneumatikách

(1) Olejová měrka (2) Plnicí olejové hrdlo

140 kPa (1,4 kgf/cm3)

(A)

Hladina oleje v tomto rozmezí je v pořádku

DŮLEŽITÉ • Pokud je hladina oleje příliš nízká, neuvádějte motor do chodu.

190 kPa (1,9 kg/cm3) 250 kPa (2,5 kg/cm3)

■ Kontrola stavu chladicího prostředku POZOR Zabraňte zraněním: • Pokud je chladicí prostředek horký, nikdy neotevírejte víko chladiče. Po ochlazení chladicího prostředku pomalu otočte víkem až k první zarážce, vyčkejte, až unikne tlak a teprve potom víko zcela vyšroubujte.

(1) Země)

Denně kontrolujte stav chladicího prostředku v chladiči a ve vyrovnávací nádrži, teprve potom motor nastartujte. 1. Odstraňte uzávěr chladiče a ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny dosahuje pod plnicí hrdlo. 2. Zkontrolujte, zda hladina chladicího prostředku ve vyrovnávací nádrži leží mezi značkami vyrovnávací nádrže chladicího prostředku „MIN“ a „MAX“. 3. Pokud stav chladicího prostředku klesá na základě odpařování, doplňte pouze vodu po značku "MAX“. Pokud došlo k úniku v důsledku poškození, doplňte nemrznoucí směs a vodu v udaném míchacím poměru až po značku „MAX“. (Viz „Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicího prostředku“ v kapitole „KAŽDÉ 2 ROKY“).

(A) „NEDOSTATEČNÝ“ (B) „NORMÁLNÍ“ (C) „NADMĚRNÝ“

45

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY KAŽDÝCH 50 HODIN

■ Kontrola systému startování motoru Systém startování motoru Vaší sekačky slouží k Vaší ochraně během provozu. Z toho důvodu kontrolujte bezvadnou funkci systému startování motoru v pravidelných intervalech. Doporučuje se kontrolovat systém startování motoru každý den před uvedením stroje do provozu. POZOR Zabraňte zraněním: • Během kontroly se nesmí v blízkosti stroje nacházet žádné osoby. • Pokud by stroj neobstál v některé při následujících kontrol, nesmí být uveden do provozu. Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. • S výjimkou kontroly 1 provádějte veškeré kontroly z místa řidiče.

(1) Uzávěr chladiče (2) Přepadová trubka (3) Víko přepadové nádoby (4) Expanzní nádoba

DŮLEŽITÉ • Před uvedením stroje do provozu proveďte následující kontroly: ◆ Kontrola bezpečnostního spínače Kontrola 1: Spínač pro sedadlo řidiče. 1. Neseďte na sedadle pro řidiče. 2. Sešlápněte brzdový pedál až dolů. 3. Nastavte páku hnacího hřídele do polohy „VYPNUTO“. 4. Otočte klíčkem v zapalování do polohy „START“. 5. Motor nesmí nastartovat.

(A) „MAX“ (B) „MIN“

DŮLEŽITÉ • Pokud je třeba vyšroubovat víko chladiče, postupujte dle výše uvedených pokynů a nakonec víko znovu pevně utáhněte. • Používejte vždy čistou, čerstvou vodu a nemrznoucí prostředky. • Pokud uniká voda, spojte se s místním prodejcem KUBOTA.

Kontrola 2: Spínač pro brzdový pedál. 1. Zaujměte místo na sedadle řidiče. 2. Nesešlápněte brzdový pedál. 3. Nastavte páku hnacího hřídele do polohy „VYPNUTO“. 4. Otočte klíčkem v zapalování do polohy „START“. 5. Motor nesmí nastartovat.

■ Kontrola pohyblivých dílů

Kontrola 3: Spínač pro páku hnacího hřídele. 1. Zaujměte místo na sedadle řidiče. 2. Sešlápněte brzdový pedál až dolů. 3. Nastavte páku hnacího hřídele do polohy „ZAPNUTO“. 4. Otočte klíčkem v zapalování do polohy „START“. 5. Motor nesmí nastartovat.

Pokud nelze některý z pohyblivých dílů, jako např. páky a pedály kvůli zrezivění nebo zadření bezproblémově ovládat, nezkoušejte jimi pohybovat silou. Ve výše uvedených případech je nutné odstranit rez a zadřené díly rozpohybovat tím, že nanesete na příslušná místa olej nebo tuk. Nedodržení tohoto pokynu může způsobit další poškození stroje.

Kontrola 4: Bezpečné řízení 1. Otevřete kryt motoru 2. Posaďte se na sedadlo řidiče 3. Zcela sešlápněte brzdový pedál 4. Otočte klíčkem v zapalování do polohy „START“ 5. Startér nesmí motor rozběhnout.

46

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY

Kontrola 3: 1. Nastartujte motor 2. Zcela sešlápněte brzdový pedál a aktivujte ruční brzdu. 3. Nastavte ovládací páku hnacího hřídele do polohy „ZAPNUTO“. 4. Vstaňte. (NESESTUPUJTE ZE STROJE). 5. Motor se musí zastavit.

(1) Brzdový pedál (2) Páka hnacího hřídele (3) Zámek zapalování (4) Páka pro ovládání škrticí klapky

■ Kontrola systému OPC Systém OPC (Operator Presence Systém = systém kontroly přítomnosti obsluhující osoby) Vaší sekačky slouží k Vaší ochraně během provozu. Kontrolujte proto funkčnost systému OPC v pravidelných intervalech. Doporučuje se kontrolovat systém OPC každý den před uvedením stroje do provozu.

(1) Brzdový pedál (2) Páka hnacího hřídele (3) Zámek zapalování (4) Páka pro ovládání škrticí klapky

■ Mazání všech mazacích míst

POZOR Zabraňte zraněním: • Během kontroly se nesmí v blízkosti stroje nacházet žádné osoby. • Pokud by stroj neobstál v některé z následujících zkoušek, nesmí být uveden do provozu. Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA.

POZOR Zabraňte zraněním: • Před mazáním bezpodmínečně vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Promažte následující místa.

DŮLEŽITÉ • Před uvedením stroje do provozu proveďte následující kontroly: Kontrola 1: 1. Nastartujte motor 2. Nastavte ovládací páku hnacího hřídele do polohy „VYPNUTO“. 3. Uvolněte brzdový pedál 4. Vstaňte. (NESESTUPUJTE ZE STROJE). 5. Motor se musí zastavit. Kontrola 2: 1. Nastartujte motor 2. Nastavte ovládací páku hnacího hřídele do polohy „ZAPNUTO“. 3. Uvolněte brzdový pedál 4. Vstaňte. (NESESTUPUJTE ZE STROJE). 5. Motor se musí zastavit.

(1) Osa jízdního pedálu

47

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY

(1) Náboj zvedacího soutyčí (vpravo a vlevo)

(1) Hnací hřídel zadních kol (4WD) (vzadu)

(1) Náboj pedálu uzávěrky diferenciálu

(1) Hnací hřídel zadních kol (4WD) (vpředu)

(1) Křížový kloub

(1) Ramínko osy (vlevo) (2) Ramínko osy (vpravo)

(A) Rám

DŮLEŽITÉ • Křížový kloub je uvnitř rámu Namazejte označené body.

48

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Olejování

■ Kontrola utažení šroubů kol

POZOR Zabraňte zraněním: • Před olejováním bezpodmínečně vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování.

NEBEZPEČÍ • V žádném případě neprovozujte stroj s volnými ráfky, koly nebo nápravami. • Pokud došlo k uvolnění šroubů a matic, znovu je utáhněte na udaný krouticí moment. • Všechny šrouby a matice často kontrolujte a dbejte na to, aby byly bezpečně utažené.

Promažte následující místa.

Šrouby a matice pravidelně kontrolujte, zejména pokud jsou nové. V případě jejich uvolnění je dotáhněte následujícím způsobem. Vpředu

Vzadu

(1) Nastavení polohy sedadla

(1) Matice: 48,1 až 55,9 N- m (2) Matice: 69,0 až 73,0 N- m

(1) Tažné plynové lanko

49

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY

Nesprávná manipulace s baterií zkracuje její životnost a zvyšuje náklady na údržbu. Originální baterie je bezúdržbová. Slabá baterie způsobuje problémy při startování a také osvětlení slábne. Je důležité pravidelně baterii kontrolovat.

KAŽDÝCH 100 HODIN ■ Kontrola stavu baterie NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: Sledujte následující pokyny pro plnitelnou baterii. • Nepoužívejte, event. nedobíjejte baterii, pokud se stav kyseliny nachází pod značkou MIN. Díly baterie by se mohly opotřebovat, což zkracuje životnost baterie, nebo způsobit explodování baterie. Stav kyseliny musí být pravidelně kontrolován a v případě potřeby doplněna destilovaná voda tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi značkami „MAX“ a „MIN“.

(1) Baterie (2) Zobrazení stavu

NEBEZPEČÍ Zabraňte těžkým, event. smrtelným zraněním: • Při dobíjení uvolňuje baterie vysoce výbušnou směs vodíku a kyslíku. Nepřibližujte se k baterii s otevřeným ohněm a zdrojem jisker, zejména při jejím nabíjení.

◆ Kontrola stavu baterie na ukazateli Stav baterie kontrolujte na ukazateli.

Zelená

POZOR Zabraňte zraněním: • Baterie, bateriové přípojky, kabelové svorky a podobné obsahují olovo a sloučeniny olova, stejně jako další chemické sloučeniny, které jsou (dle poznatků kalifornských úřadů) karcinogenní, způsobují vrozené vady nebo nějakým způsobem ovlivňují růst rostlin. V PŘÍPADĚ POTŘEBY SI BEZPODMÍNEČNĚ UMYJTE RUCE. • Nikdy nesnímejte odvzdušňovací krytku, pokud je motor v chodu. • Kyselina z baterie se nesmí dostat do očí, ani na ruče a oděv. Při kontaktu s kyselinou z baterie místo neprodleně zcela omyjte vodou a vyhledejte lékařské ošetření. • Nepřibližujte se k baterii se zdrojem jisker nebo s otevřeným ohněm. Směs vodíku a kyslíku je velice výbušná. • Při práci s baterií používejte ochranné brýle a gumové rukavice.

Černá Bílá

Stav Množství a specifická hmotnost kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Baterii je třeba nabít Nutná výměna baterie

◆ Nabíjení baterie NEBEZPEČÍ Zabraňte zraněním: • Při nabíjení baterie vzniká vysoce výbušná směs plynů vodíku a kyslíku. Vyvarujte se otevřeného ohně zejména během nabíjení. NEBEZPEČÍ Zabraňte zraněním: • Při nabíjení baterie zkontrolujte, zda jsou odvětrávací čepičky pevně nasazené (pokud jsou součástí výbavy). • Při odpojování kabelu od baterie začněte záporným pólem. Při připojování kabelu k baterii připojte nejprve kladný pól. • Stav dobití baterie nikdy nekontrolujte zkratem pomocí kovových předmětů. Používejte voltmetr nebo násosku na kyselinu.

Baterie, instalovaná u výrobce, není plnitelná. Je-li baterie slabá, nabijte ji, nebo vyměňte za novou.

50

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY 1. Za účelem pomalého nabíjení baterie připojte kladný pól baterie na kladný pól nabíječky a záporný pól baterie na záporný pól nabíječky. Potom baterii normálně nabijte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pouze pro případy nouze. Při tomto procesu se baterie nabíje pouze částečně během krátké doby. Používá-li se rychle dobitá baterie, je nutné ji co nejdříve znovu normálně nabít. Pokud by se tak nestalo, hrozí zkrácení životnosti baterie. 3. Baterie je nabitá, když se na ukazateli změní černé políčko na zelené. 4. Při výměně staré baterie za novou použijte baterii se stejnou specifikací, jak je uvedeno v tabulce 1.

(1) Víko (2) Prvek filtru (3) Vypouštěcí ventil

Tabulka 1 Typ baterie 80D26R

Napětí (V) 12

Kapacita při (V) 5 h (Ah) 55

Rezervní kapacita (min) 133

Studený kontrolní

Normální nabíjecí proud proud 5,5

582

DŮLEŽITÉ • Vzduchový filtr je vybavený suchou vložkou. Musí být bezpodmínečně umístěn v dostatečné vzdálenosti od oleje. • Motor nenechávejte v chodu, pokud je filtrační vložka demontovaná. • Znovu nasaďte prachovou čepičku, vždy šipkou nahoru (na zadní straně). Při nesprávném nasazení prachové krytky se dostává prach přes vodicí plech přímo na filtrační vložku.

◆ Pokyny pro skladování 1. Pokud budete stroj skladovat po delší dobu, vymontujte baterii ze stroje, doplňte elektrolyt na správnou míru a baterii uložte na suchém místě bez přímého vlivu slunečních paprsků. 2. Baterie se během skladování vybíjí sama od sebe. Musí být v teplém ročním období jedenkrát a ve studeném období každé 2 měsíce dobita.

■ Kontrola palivových hadic a palivového filtru POZOR Zabraňte zraněním: • Před následujícími kontrolami a úkony vždy vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. • Pravidelnou kontrolu vyžadují palivové hadice. Podléhají opotřebení a stárnutí. Palivo, vytékající z motoru, by se mohlo vznítit.

■ Čištění vložky vzduchového filtru 1. Vymontujte filtrační vložku 2. Filtrační vložku vyčistěte: (1) Když se na vložce usadí suchý prach, vložku otočte a vyfoukejte z vnitřní strany tlakovým vzduchem. Tlak vzduchu nesmí být vyšší než 205 kPa (2,1 kgf/cm2). (2) Ulpí-li na vložce saze nebo olej, ponořte vložku na 15 minut do čistícího prostředku a následně několikrát vyperte ve vodě, propláchněte čistou vodou a nechejte oschnout. (3) Když je vložka zcela suchá, zkontrolujte pomocí lampy event. poškození její vnitřní části. (Viz pokyny na štítku, umístěném na krytu). 3. Výměna vložky vzduchového filtru: Jedenkrát ročně nebo po každém 6. čištění – dle toho, co nastane dříve.

Spoje palivových hadic musí být kontrolovány každoročně, min. však každých 100 hodin, dle toho, co nastane dříve. 1. Palivové hadice jsou zhotoveny z gumy a stárnou bez závislosti na době jejich používání. 2. Pokud dojde k poškození palivových hadic a sponek, nebo k jejich zestárnutí, musí být vyměněny. 3. Zkontrolujte palivový filtr a vyměňte ho, pokud je ucpaný nečistotami. DŮLEŽITÉ • Když odpojíte palivové hadice kvůli údržbě, event. opravě, musíte ucpat oba konce hadice čistým hadrem nebo papírem, aby nedošlo ke vniknutí nečistot a prachu. Kromě toho je třeba dbát na to, aby se žádný prach, ani částečky nečistot nedostaly do vstřikovacího čerpadla. Vniknutí i minimálních nečistot nebo prachu může způsobit předčasné opotřebení vstřikovacího čerpadla a částí vstřikovacích trysek. 51

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY

■ Kontrola a seřízení brzdového pedálu POZOR Zabraňte zraněním: • Postavte stroj na pevný a rovný podklad. • Před prováděním kontroly brzdového pedálu je třeba vypnout motor a pod kola vložit klíny. Správné nastavení

20 až 40 mm na pedálu

POKYN • Pokud je na stroji namontováno pomocné brzdící zařízení při otáčení se řiďte brzdový pedál. (Viz návod k používání k pomocnému brzdnému pedálu). • Pokud je namontováno zařízení pro regulaci rychlosti, demontujte před seřizováním uvolňovací rychlostní tyč a po seřízení ji opět namontujte. (Viz návod k používání Tempomatu).

(1) Hadicová svorka (2) Palivový filtr (3) Palivová hadice

1. Uvolněte parkovací brzdu. 2. Pomalu sešlápněte brzdový pedál dolů a změřte dráhu pedálu až po místo odporu. 3. Pokud je třeba pedál seřídit, povolte kontramatici a otáčejte tyčí brzdového pedálu až dosáhnete povolenou hodnotu. 4. Znovu utáhněte kontramatici. (1) Palivové čerpadlo (2) Palivového filtru (3) Palivové potrubí (4) Hadicová svorka

(1) Pedál brzdy

(3) Palivové potrubí (4) Hadicová svorka

(1) Kontramatice (2) Tyč brzdného pedálu 52

(S1) Dráha pedálu

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Kontrola napnutí klínového řemene ventilátoru

KAŽDÝCH 200 HODIN ■ Výměna motorového oleje

POZOR Zabraňte zraněním: • Při seřizování postavte stroj na rovný podklad, zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. Správné napnutí klínového řemene ventilátoru

NEBEZPEČÍ Zabraňte zraněním: • Před výměnou oleje vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. • V pravidelných intervalech kontrolujte dotažení všech šroubů a matic.

Prohnutí od 9 do 11 mm při tlaku uprostřed mezi kotouči řemenice.

Množství oleje s filtrem

1. Vypněte motor a vytáhněte klíček. 2. Mezi kotouči řemenice zatlačte palcem na řemen. 3. Pokud není napnutí řemene v pořádku, uvolněte šrouby, upevňující dynamo, a pomocí páky mezi dynamem a blokem motoru zvedejte dynamo, až docílíte správného napnutí řemene. 4. Pokud je řemen ventilátoru poškozený, je třeba ho vyměnit.

3,5 l 5,0 l

1. Aby bylo možné vypustit starý olej, je třeba povolit vypouštěcí šrouby v podlaze motoru a všechen olej vypustit do olejové vany. Pokud je motor ještě teplý, vyteče všechen olej snáz. 2. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte vypouštěcí šrouby. 3. Doplňte nový olej až po horní zářez olejové měrky. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“.

Přiměřené napnutí řemene: Musí být možné prohnout řemen asi o 10 mm, jestliže vyvinete prstem tlak 98 N (10 kgf).

(1) Výpustné zátky

(1) Krytka (2) Upínací šroub (3) Dynamo (4) Seřizovací šroub

F2890 F3090, F3890

(A) 10 mm

DŮLEŽITÉ • Při výměně klínového řemene dbejte na to, aby nezůstal řemen viset na krytce pod vodním čerpadlem.

53

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY

■ Kontrola chladicích hadic a hadicových sponek

■ Výměna vložky filtru motorového oleje POZOR Zabraňte zraněním: • Před výměnou vložky olejového filtru vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. • Nechejte motor dostatečně zchladnout. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny.

Kontrolujte chladicí hadice po každých 200 hodinách provozu, event. po 6 měsících podle toho, co nastane dříve. 1. Pokud jsou hadicové sponky volné, nebo netěsné, je třeba sponky pevně dotáhnout. 2. Pokud jsou chladicí hadice zdeformované, ztvrdlé nebo porézní, vyměňte hadice i sponky.

1. Vymontujte olejový filtr 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste film z čistého oleje 3. Filtr rychle zašroubujte, až se dotkne upevňovací plochy. 4. Filtr rukou ještě utáhněte o další půl otáčky. 5. Po nasazení nového filtru hladina motorového oleje obvykle poněkud klesne. Zkontrolujte, že přes těsnění neproniká žádný olej a pomocí olejové měrky změřte hladinu oleje. 6. Nakonec doplňte motorový olej na předepsané množství. (1) Chladič (2) Chladicí hadice

■ Výměna filtru převodového oleje POZOR Zabraňte zraněním: • Před výměnou vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování • Převodovou skříň nechejte dostatečně ochladit. Olej by mohl být horký a způsobit popáleniny. 1. Vložku olejového filtru vyměňujte po každých 200 hodinách provozu.

(1) Vložka filtru motorového oleje DŮLEŽITÉ • Vždy používejte výhradně originální filtr KUBOTA, aby nedošlo k vážnému poškození motoru.

(1) Vložka olejového filtru

54

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY

(1) Vložka olejového filtru

(1) Hadice servořízení

(A) Šroub

2. Vložku vyšroubujte pomocí klíče na filtr. 3. Na těsnění vložky naneste malou vrstvu oleje. 4. Novou vložku při montáži pevně dotáhněte rukou. Pokud by byla příliš utažená, mohlo by dojít k deformaci gumového těsnění. 5. Po výměně nové vložky obvykle poněkud poklesne hladina oleje v převodovce. V případě potřeby doplňte olej. 6. Zkontrolujte, zda kolem těsnění filtru nevytéká olej. DŮLEŽITÉ • Aby nedošlo k závažnému poškození hydraulického zařízení namontujte vysoce výkonný filtr 10 μm. Používejte výhradně originální filtr KUBOTA. • Pokud budete používat přídavný hydraulický systém, je třeba vyměnit olejovou vložku po prvních 50 hodinách provozu.

(1) Hadice servořízení (2) Hadice čerpadla

■ Kontrola hydraulických hadic

1. Ujistěte se, že hadice a sponky nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, je třeba je neprodleně vyměnit.

■ Kontrola vzduchového sacího potrubí

POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou nebo kontrolou hadic vypněte motor a vytáhněte klíček ze zapalování • Převodovou skříň nechejte dostatečně zchladnout, olej by mohl být velmi horký a způsobit popáleniny. Po každých 200 hodinách provozu zkontrolujte utažení hadic. 1. Zkontrolujte, zda jsou všechny hadice a hadicové sponky pevně utažené a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a hadicové sponky opotřebené, event. poškozené, musí být neprodleně vyměněny, nebo opraveny.

(1) Hadice (2) Hadicové sponky

55

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY

DŮLEŽITÉ • Nepracujte po výměně převodového oleje se strojem ihned. • Motor nechejte po dobu několika minut při středních otáčkách běžet, aby nedošlo k poškození převodovky.

KAŽDÝCH 400 HODIN ■ Výměna převododvého oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou nebo kontrolou oleje vypněte chod motoru a vytáhněte klíček ze zapalování. • Nechejte dostatečně zchladit převodovku. Olej by mohl být velmi horký a způsobit popáleniny.

■ Čištění sítka převodového oleje Při výměně převodového oleje vymontujte sítko a důkladně vyčistěte petrolejem. Pozor, aby při zpětné montáži nedošlo k poškození jednotlivých dílů sítka.

Olej v převodovce je používán také pro hydrostatický hnací systém. 1. Pro vypuštění oleje vyšroubujte výpustný šroub ve spodní části převodovky a nechejte vytéci veškerý olej do olejové vany. 2. Po vypuštění našroubujte výpustný šroub zpět. 3. Nalijte nový olej KUBOTA SUPER UDT až po horní značku na olejové měrce. (Viz „PROVOZNÍ KAPALINY, PALIVO A CHLADICÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „ÚDRŽBA“.) 4. Poté, co byl motor několik minut v provozu, motor zastavte a znovu zkontrolujte stav oleje. Olej doplňte k předepsané značce. Kapacita olejové nádrže

(1) Olejová měrka (2) Olejové plnicí hrdlo

(1) Olejové sítko

14 L

(1) Olejové sítko (2) O−kroužek (3) Sací hadice

(A) Hladina oleje v tomto rozsahu je v pořádku

DŮLEŽITÉ • Jemný kovový otěr v oleji může za určitých okolností poškodit komponenty hydraulického systému. Proto je vhodné, je-li konec sacího potrubí zasunutý do olejového sítka.

(1) Vypouštěcí zátka (vlevo) (2) Vypouštěcí zátky (na obou stranách)ka. 56

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna oleje v diferenciálu zadní nápravy (4WD)

■ Seřízení ložisek v zadní nápravě Není−li nastavení ložisek v přední nápravě korektní, může docházet k vibrování zadního kola a tyto vibrace se mohou přenášet na volant.

(Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY A POHONNÉ HMOTY“ v kapitole „ÚDRŽBA“). Vyšroubujte výpustný a plnicí šroub. Po vypuštění znovu zašroubujte výpustný šroub a nalijte nový olej. Velikost olejové náplně

(1) Plnicí šroub s olejovou měrkou (3) Výpustný šroub

◆ Postup při seřizování Povolte kontramatici, vytáhněte seřizovací šroub a nakonec otočte šroubem o 1/6 otáčky. Znovu utáhněte kontramatici.

1,5 litru

(A) Hladina v tomto rozmezí je přijatelná

(1) Seřizovací šroub (2) Kontramatice

■ Výměna vložky palivového filtru

■ Výměna oleje v převodovce zadní nápravy (4WD)

Palivový filtr vyměňujte po každých 400 hodinách provozu. Vždy se přitom obraťte na prodejce firmy KUBOTA.

(VPRAVO A VLEVO) (VIZ „MAZACÍ PROSTŘEDKY A POHONNÉ HMOTY“ v kapitole „ÚDRŽBA“). 1. Při kontrole hladiny oleje odstraňte kontrolní zátku (šroub). • Sekačku postavte na rovnou plochu. Uvolněte kontrolní zátku. Otvorem musí být vidět olej. Proveďte korekci příliš nízké nebo příliš vysoké hladiny oleje. 2. Při výměně oleje v převodovce uvolněte pomocí šestihranného klíče výpustný a plnicí šroub a nechejte vytéct starý olej. Po vypuštění oleje znovu zašroubujte výpustný šroub a nalijte nový olej. Velikost olejové náplně

0,5 litru

(1) Plnicí a kontrolní šroub (2) Výpustný šroub (3) Šestihranný klíč 57

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY KAŽDÝCH 800 HODIN ■ Seřízení napouštěcích a vypouštěcích ventilů Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na Vašeho místního prodejce KUBOTA.

KAŽDÝCH 1500 HODIN ■ Kontrola vstřikovací palivové trysky (vstřikovací tlak) Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na Vašeho místního prodejce KUBOTA.

(1) Výpustný šroub 13.Po vypuštění chladicí kapaliny uzavřete výpustný otvor šroubem. 14.Nalijte čistou vodu a čistící prostředek pro chladicí systémy. 15.Dodržujte návod na čistící prostředky. 16.Po vypláchnutí nalijte čistou vodu a nemrznoucí přípravek tak, aby hladina dosahovala přesně pod uzavírací víko chladiče. Pevně zašroubujte víko chladiče. 17.Doplňte chladicí prostředek až ke značce „FULL“ (Plná) na vyrovnávací nádrži. 18.Nastartujte motor a nechejte několik minut v chodu 19.Motor vypněte a nechejte zchladnout. 10.Zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádobě a event. doplňte chladicí prostředek.

KAŽDÝCH 3000 HODIN ■ Kontrola vstřikovacího čerpadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.

JEDENKRÁT ZA ROK ■ Výměna vložky vzduchového filtru Vyměňujte vložku vzduchového filtru jedenkrát ročně.

■ Výměna primárního a sekundárního vzduchového filtru. (Viz „Čištění vzduchového filtru“ v kapitole „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v části „Intervaly údržby“).

Množství chladicího prostředku Chladič Vyrovnávací nádoba

DŮLEŽITÉ • Vždy používejte originální filtry Kubota, jinak může dojít k vážnému poškození motoru.

4,6 litru 0,6 litru

JEDENKRÁT ZA DVA ROKY ■ Čištění systému chladicího prostředku POZOR Zabraňte úrazům: • Dokud je chladicí kapalina horká, neodstraňujte uzávěr chladiče. Po zchlazení chladicí kapaliny pomalu otočte víkem k první zarážce, vyčkejte, až unikne přebytečný tlak a teprve potom zcela odšroubujte uzávěr.

(1) Hadicová sponka (2) Vyrovnávací nádrž chladicího prostředku (3) Víko vyrovnávací nádrže

1. Vypněte motor a nechejte ho zchladnout. 2. Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, je třeba odstranit výpustnou zátku a uzavírací víko chladiče. Víko je nutné odstranit, aby chladicí kapalina zcela vytekla.

58

(A) „MAX“ (plná) (B) „MIN“ (nízká)

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY

DŮLEŽITÉ • Pokud se míchá nemrznoucí prostředek s vodou, musí být podíl nemrznoucího prostředku nižší, než 50%.

DŮLEŽITÉ • Nikdy nestartujte motor bez chladicí kapaliny • K doplnění chladicího systému a vyrovnávací nádoby používejte čistou destilovanou vodu s nemrznoucí kapalinou • Míchací poměr vody a nemrznoucí kapaliny musí být pod 50% • Pečlivě uzavřete víko chladiče. Pokud by bylo víko volné nebo nesprávně nasazené, může se motor v důsledku ztráty chladicí kapaliny přehřát.

Objem nemrznoucího prostředku v % 40 *

■ Nemrznoucí směs

Bod mrazu o C −37

Bod varu* o C 108

Při tlaku vzduchu 1,013 x 10 na pátou PA (760 mmHg) V uzavřeném chladicím systému s tlakovým uzávěrem je hodnota bodu varu vyšší.

5. Přidání chladicího prostředku s dlouhou dobou životnosti: (1) Pokud se v důsledku odpařování snížilo množství směsi, dolijte pouze vodu (2) Je−li třeba doplnit větší množství směsi, je nutné smíchat chladicí prostředek s dlouhou životností od stejného výrobce a stejného typu ve stejném míchacím poměru Nikdy nepřidávejte chladicí prostředek s dlouhodobou životností od jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různá aditiva a motor by nemusel mít udávaný výkon). 6. Pokud se připravuje směs s chladicím prostředkem s dlouhou životností, nesmí být přidáván žádný čistící prostředek. Chladicí prostředek obsahuje prostředek pro ochranu proti korozi. Při smíchání čistícího prostředku s chladicím prostředkem by mohlo docházet k tvorbě usazenin, což by negativně působilo na díly motoru. 7. Originální chladicí prostředek s dlouhou životností od firmy KUBOTA má životnost 2 roky. Proto je třeba měnit chladicí kapalinu každé 2 roky.

POZOR Zabraňte úrazům: • Při manipulaci s nemrznoucí směsí používejte gumové rukavice (nemrznoucí směs je jedovatá). • Pokud nedopatřením dojde k požití nemrznoucí směsi, ihned vyhledejte lékaře • Pokud přijde nemrznoucí směs do kontaktů s kůží nebo oděvem, ihned je omyjte. • Nemíchejte různé druhy nemrznoucích směsí. Směs může vyvolat chemickou reakci, na jejímž základě se mohou vyvinout škodlivé substance. • Nemrznoucí směs je velmi vznětlivá, za určitých okolností výbušná. Udržujte oheň a děti v bezpečné vzdálenosti od nemrznoucí směsi. • Pokud vypouštíte kapalinu z motoru, podložte pod motor sběrnou nádobu • Tuto kapalinu nevypouštějte na zem, ani do odpadu, nebo zdroje vody. • Při likvidaci nemrznoucí směsi dbejte příslušných předpisů ochrany životního prostředí.

POKYN • Výše uvedená data odpovídají průmyslovým normám, které udávají minimální obsah glykolu v koncentrovaném nemrznoucím prostředku.

Pokud by chladicí kapalina zamrzla, může dojít k poškození válců a chladiče. Když vnější teplota klesne pod 0 oC (32 oF), nebo je stroj delší dobu uložen, je nutné chladicí kapalinu zcela vypustit, nebo naplnit chladič a vyrovnávací nádrž směsí čerstvé vody a chladicí kapaliny s dlouhou životností. 1. Existují různé druhy chladicích kapalin s dlouhou životností. Pro tento motor použijte ethylenglykol. 2. Před tím, než použijete směs chladicí kapaliny s dlouhou životností a vody je třeba naplnit chladič čerstvou vodou a znovu vyprázdnit. Tento postup opakujte 2−3x, aby došlo k úplnému vyčištění vnitřku chladiče. 3. Míchání chladicí kapaliny s dlouhou životností Chladicí kapalinu s dlouhou životností smíchejte v daném poměru (v %) s chladicí vodou na směs s určenou cílenou teplotou. Směs dobře promíchejte a nalijte do chladiče. 4. Postup při smíchání vody a nemrznoucího prostředku závisí na značce použitého nemrznoucího prostředku a vnější teploty J814c.ší, než 50%. 59

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna hydraulických hadic Vyměňte hydraulické hadice a hadicové sponky každé 2 roky, event. dříve, pokud jsou hadice zdeformované, ztvrdlé nebo porézní.

■ Výměna palivových hadic Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na Vašeho místního prodejce KUBOTA.

■ Výměna hadic pro odvětrání motoru Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na Vašeho místního prodejce KUBOTA.

(A) Kryt pojistkové skříně

■ Výměna hadic chladiče Vyměňte hydraulické hadice a hadicové sponky každé 2 roky, event. dříve, pokud jsou hadice zdeformované, ztvrdlé nebo porézní.

■ Výměna sacího vzduchového potrubí (Viz „Kontrola sacího vzduchového potrubí“ pod „Každých 200 hodin" v kapitole „ÚDRŽBA“).

ÚDRŽBA DLE POTŘEBY ■ Výměna pojistek Elektrické zařízení stroje je chráněno proti poškození pojistkami. Shořelá pojistka ukazuje na to, že došlo k přetížení, nebo zkratu v elektrickém zařízení. Pokud některá z pojistek shořela, je třeba ji vyměnit za novou se stejnou hodnotou. DŮLEŽITÉ • Předtím, než pojistku vyměníte, zjistěte, proč pojistka shořela a proveďte potřebnou opravu. Pokud by se tak nestalo, mohlo by dojít k závažným poškozením elektrického zařízení traktoru. Speciální informace o řešení závažné elektrické problematiky jsou uvedeny v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH“ nebo Vám je sdělí místní zástupce firmy KUBOTA.

Číslo

Kapacita

pojistky

(A)

1

10

Soustava blinkrů

2

10

Palivové čerpadlo

3

10

Startér

4

5

Dynamo

5

20

Kombinovaný ovladač

6

10

Relé brzdového světla

7

10

Proudové relé

8

20

Relé houkačky

9

10

Náhradní díl

10

20

Náhradní díl

11

10

Náhradní díl

12

Zátěžová pojistka

Zkontrolujte proudový okruh

50

zda je správně zapojená baterie

---

Vytahovač pojistek

13

(A) Box pojistek (F) Vpředu 60

Jištěný proudový okruh

F2890/F3090 F3890

INTERVALY ÚDRŽBY ■ Výměna žárovek

■ Seřízení zvedacích pružin (vlevo a vpravo)

1. Reflektory a kombinovaná světla. Vyjměte žárovku z držáku a nahraďte ji novou. 2. Ostatní světla. Sejměte kryt a vyměňte žárovku. Světlo Reflektor

Pro zlepšení trakce zvedací pružiny nastavte dle následující tabulky:

Výkon 55W Vpravo Vlevo

■ Odvzdušnění palivového systému

RCK72−F36, RCK72R−F36 RCK60P−F36, RCK60R−F36, RCK54−F28 L = 50 mm L = 50 mm

Vzduch je nutné odstranit: 1. Pokud byl demontován palivový filtr nebo palivové hadice. 2. Pokud je palivová nádrž zcela prázdná. 3. Pokud nebyl traktor dlouhou dobu používán. ◆ Odvzdušnění probíhá následovně: 1. Natankujte palivo do palivové nádrže 2. Nastartujte motor a nechejte asi 30 vteřin v chodu. Potom motor vypněte. 3. Otevřete odvzdušňovací šroub. Jakmile začne palivo vytékat volně bez tvorby bublin, pevně uzavřete odvzdušňovací šroub.

(L) Vpravo: 50 mm, Vlevo: 70 mm

(1) Odvzdušňovací šroub

61

DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ

F2890/F3090 F3890 ZNOVUUVEDENÍ STROJE DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ

POZOR Zabraňte úrazům: • Před odstavením vozidla v uzavřených prostorách, event. v blízkosti hořlavých látek vždy nechejte motor a výfuk zcela zchladnout. Jinak hrozí nebezpečí požáru! • Nestartujte motor v uzavřených prostorách bez dostatečného odvětrání. Hrozí nebezpečí otrávení! • Stroj nečistěte, pokud je motor v chodu • Aby nedošlo k požáru, nenechávejte posečenou trávu v žacím ústrojí, ani ve sběrném travním koši. • Po odstavení stroje vytáhněte klíček ze zapalování, aby nedošlo k jeho zneužití neoprávněnými osobami.

1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, pneumatiky napumpujte, pokud je tlak příliš nízký. 2. Odstraňte klíny a opěrné bloky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Před připojením baterie zkontrolujte, zda je nabitá. 4. Zkontrolujte napnutí řemene ventilátoru. 5. Zkontrolujte stav všech náplní (motorový olej, převodový/hydraulický olej, chladicí kapalinu v motoru a ve všech namontovaných přídavných zařízeních). 6. Nastartujte motor. V uzavřeném prostoru zapněte odsávání. Kontrolujte všechny ukazatele. Pokud všechny ukazatele fungují a ukazují normální hodnoty, vyjeďte se strojem ven. 7. Tam stroj zastavte a nechejte motor minimálně 5 minut běžet v chodu naprázdno. 8. Vypněte motor, obejděte traktor a proveďte vizuální kontrolu, zda nevytéká olej nebo voda. 9. Když je motor zcela zahřátý, povolte ruční brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte funkci brzdy. Event. proveďte seřízení brzdy.

Pokud bude traktor odstaven z provozu po dobu delší než 2 měsíce, je třeba stroj vyčistit a před uložením stroje provést následující úkony: 1. Opravte díly dle potřeby 2. Zkontrolujte, zda nejsou některé šrouby a matice volné a event. je dotáhněte 3. Naneste tuk na místa na stroji, která by mohla korodovat 4. Pneumatiky napumpujte na větší tlak, než je obvyklé (asi na 110%) 5. Spusťte žací ústrojí na zem. 6. Vymontujte baterii a dobijte ji, doplňte kyselinu a baterii uložte na chladném, suchém místě. Také během uskladnění se baterie časem vybije. V teplém období je nutné baterii dobít jedenkrát za měsíc a v chladném ročním období každé dva měsíce. 7. Vyprázdněte palivovou nádrž a palivové hadice. 8. Stroj umístěte na suché místo, kde bude chráněn před deštěm. Stroj zakryjte plachtou. 9. Pokud nevyčistíte důkladně žací ústrojí a sběrný koš na trávu (pokud je součástí výbavy), může dojít k jejich poškození v důsledku vlhkosti, kterou obsahují zbytky trávy. Vždy dbejte na to, aby bylo žací ústrojí a sběrný koš na trávu před uložením stroje zcela čisté a prázdné. 10.Stroj podepřete a pod přední a zadní nápravu vložte bloky tak, aby se pneumatiky nedotýkaly země. Nevystavujte pneumatiky přímému slunečnímu světlu a extrémnímu horku. DŮLEŽITÉ • Při čištění stroje musí být motor vypnutý. Před umýváním stroje nechejte motor dostatečně zchladnout. • Stroj přikryjte až je výfuk a motor zcela studený.

62

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH

F2890/F3090 F3890

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRANĚNÍ PORUCH MOTORU Pokud se vyskytne porucha na motoru, zkuste zjistit v následující tabulce její příčinu a možnosti odstranění. Porucha Motor startuje těžko nebo vůbec

Příčina • Bez přívodu paliva • Vzduch nebo voda v palivovém systému • V zimě: tuhý olej, motor běží ztuha

Nedostatečný výkon motoru Motor se náhle zastaví

• Baterie nedává plný výkon, takže motor běží pomalu • Špatný přívod paliva • Znečištěný vzduchový filtr • Došlo palivo

Zabarvené výfukové plyny - Černé • • • - Modro- • bílé • • Přehřátý motor • •

Špatná kvalita paliva Závada na vstřikovací trysce Ucpaný palivový filtr Palivo uvnitř tlumiče výfuku Závada na vstřikovací trysce Špatná kvalita paliva Přetížený motor Nízká hladina chladicího prostředku

Odstranění • Kontrola nádrže a filtru, ev. výměna filtru • Kontrola těsnosti spojek hadic • Odvětrání palivového systému (viz „Odvětrání palivového systému“ „Údržba“) • Použijte motorový olej pro chladné roční období • Jako zvláštní příslušenství se dodává vyhřívání bloku motoru • Očistěte pole a kabel baterie

• • • •

Vyměňte palivo a palivový filtr Zkontrolujte vstřikovací trysku Vyčistěte nebo vyměňte palivový filtr Tlumič ohřejte zatížením motoru Zkontrolujte vstřikovací trysku Vyměňte palivo a palivový filtr Zařaďte nižší rychlost, nebo snižte zátěž motoru Doplňte chladicí prostředek, zkontrolujte netěsnosti chladicího systému a hadicových sponek • Volný, vadný klín. řemen • Zkorigujte napnutí, popřípadě vyměňte řemen • Znečištěná žebra nebo mřížka • Vyčistěte • Zkorodovaný chladicí systém • Vyčistěte chladicí systém

63

• • • • • • • •

Zkontrolujte palivový systém Vyčistěte popřípadě vyměňte vložku Natankujte Odvzdušněte palivový systém

F2890/F3090 F3890

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH VYHLEDÁVÁNÍ PORUCH – PŘENOS SÍLY Při výskytu závady v přenosu síly začíná blikat centrální výstražná signálka a ve spodní části LCD ukazatele se kvůli lokalizaci chyby objeví její kód. Pokud se objeví kód chyby, obraťte se na Vašeho prodejce Kubota s žádostí o opravu.

(1) Výstražná signálka Mastersystem (2) Kód chyby

Znázorněný kód chyby Err 1 Err 2 Err 3

Problém Vadný senzor teploty vody Vadný senzor paliva

Opatření Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA

Nepovolený výpadek paměti přístrojové desky

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH BATERIE Porucha Nefunkční startér

Startér nefunguje a výkon reflektorů rychle klesá Horní plocha desek má bělavou barvu

Příčina • Přetížená baterie reflektory svítí slabě • Baterie nebyla nabitá • Špatné připojení baterie na svorky • Baterie je nefunkční • Nedostatečně nabitá baterie

Odstranění • Dobijte baterii

Opatření • Baterii řádně dobíjejte

• Očistěte a dotáhněte svorky • Ošetřete tukem a antiko− rozními prostředky • Namontujte novou • Dobít baterii

• Svorky čistěte a dotahujte

• Používání baterie bez dostatečného množství elektrolytu • Nadměrné používání baterie bez dobíjení • Životnost baterie skončila • Špatný kontakt svorek

• Dolijte destilovanou vodu a nabijte baterii

• Provéďte řádnou údržbu nové baterie před prvním použitím • Pravidelně kontrolujte obsah kyseliny v baterii

• Dostatečně nabijte baterii

• Řádně nabíjejte baterii

Baterii nelze nabít Svorky jsou silně zkorodované a přehřívají se Rychlý pokles náplně • Trhliny a jemné kyseliny v baterii dírky v článcích baterie

• Vyměňte baterii • Očistěte a dotáhněte svorky

• Vyměňte baterii

64

• Svorky udržujte čisté a dotažené. Ošetřujte tukem a antikorozními prostředky

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH

F2890/F3090 F3890

VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH VOZIDLA Porucha Stroj jezdí nestejnoměrně

Stroj se nepohybuje, i když motor běží Stroj se pohybuje při spuštěném motoru vpřed, i když není sešlápnutý jízdní pedál

Příčina • Nízká hladina převodov.oleje • Ucpaný olejový filtr • Zanesené sítko filtru • Zatažená ruční brzda • Nízká hladina převodového oleje • Nesprávně nastavené hydrostat.ovládací páky

Odstranění • Dolít olej • Vyměnit olejový filtr • Vyčistěte sítko filtru • Uvolněte brzdu • Doplňte olej • Nechejte nově nastavit a zkontrolovat tlak u Vašeho prodejce Kubota

Pokud byste měli další otázky, spojte se prosím s Vaším místním prodejcem KUBOTA.

65

F2890/F3090 F3890

DOPLNĚK NAMĚŘENÉ HODNOTY AKUSTICKÉHO TLAKU A VIBRACÍ ◆ Naměřená úroveň akustického tlaku dle normy EN836-A2 Model F2890 s RCK60- F36 F3090 mit RCK60R- F36 F3890 mit RCK72- F36

Maximální počet otáček motoru 3200 ot/min 3200 ot/min 3200 ot/min

Akustický tlak na místě obsluhy 89,5 dB (A) 89,7 dB (A) 88,8 dB (A)

◆ Naměřená úroveň vibrací na ruku/rameno dle normy EN 836-A2 Model F2890 mit RCK60- F36 F3090 mit RCK60R- F36 F3890 mit RCK72- F36


Vibrace na ruku/rameno 1,97 m/s2 2,42 m/s2 3,12 m/s2

◆ Naměřená úroveň akustického tlaku na celé tělo dle EN 836-A2 Model F2890 mit RCK60- F36 F3090 mit RCK60R- F36 F3890 mit RCK72- F36


Vibrace na celé tělo 0,35 m/s2 0,36 m/s2 0,35 m/s2

POKYN • Měření byla provedena při pokusných polních pracích, provedených v souladu se standardními pravidly dle normy EN 836-A2. Výše uvedené hodnotu reprezentují váženou střední hodnotu zrychlení, která působí na celé tělo při použití stroje s typickou konstrukcí během skutečného procesu sečení a za běžných jízdních podmínek. Hodnota zrychlení je závislá od stavu půdy, jízdní rychlosti stroje a také váhy obsluhující osoby a jejích jízdních zvyklostí.

66

F2890/F3090 F3890

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ EU

Výrobce

KUBOTA

Zmocněný zástupce a osoba, zodpovědná za práci s veřejností:

Masashi OSUGA Kubota Technical Center Europe 19 a 25 rue Jules Vercruysse 95101 Argenteuil France

Model:

F2890E/F3090/F3890

Žací ústrojí:

RCK54/RCK60/RCK72/RCK60R/RCK72R

Sériové číslo:

10001 –

Kombinované žací ústrojí

Motor Typ ot/min

F2890E + RCK54 F2890E + RCK60 F2890E + RCK60R F3090 + RCK60 F3090 + RCK72 F3090 + RCK60R F3090 + RCK72R F3890 + RCK60 F3890 + RCK72 F3890 + RCK60R F3890 + RCK72R

D1105 D1005 D1105 D1305 D1305 D1305 D1305 V1505 V1505 V1505 V1505

3190 3190 3190 3175 3175 3175 3175 3180 3180 3180 3180

Měřená hladina akust. tlaku dB (A) 102.6 103.2 103.0 103.8 103.2 103.4 103.4 103.0 103.3 102.4 102.5

Zaručená hladina akust. tlaku ot/min 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104

Šíře sečení

Rychlost nožů

cm 137.5 152.4 152.4 152.4 182.9 152.4 182.9 152.4 182.9 152.4 182.9

ot/min 3155 2820 2820 2813 2501 2813 2501 2810 2510 2810 2510

Kubota Corporation keeps technical documentation. 64, Ishizu- Kita, Sakai- ku, Sakai- City, Osaka, Japan 590- 0823 Pověřené místo:

Société Nationale de Certification et d’Homologation 11, route de Luxembourg L-5230 Sandweiler

Návrh a konstrukce tohoto stroje odpovídají požadovaným základním nárokům na zdraví a bezpečnost směrnice 2006/42/CE a směrnice 2000/14/EG, která byla změněna směrnicí 2005/88/EG (PŘÍLOHA VI), stroj rovněž odpovídá předpisům v ob-lasti elektromagnetické kompatibility v souladu se směrnicí 2004/108/EG. Vyhotoveno v Japonsku 26. června 2013

Mampei Yamamoto Manažer Agricultural and Construction Machinery Dept., Sakai Plant KUBOTA Corporation 64, Ishizu- Kita, Sakai- ku, Sakai- City, Osaka, Japonsko 590- 0823

67

F2890/F3090 F3890

POZNÁMKY

68

Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?

. . . a VY?

Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy K.B.T. PROFTECH s.r.o. kopírovat, či jakkoliv jinak využívat

2015W21

PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY K.B.T. PROFTECH

Recommend Documents