M130X Překlad ůvodního návodu k používání
NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ
TRAKTORY KUBOTA
Číslo návodu je shodné s číslem série vozidla − viz. odst. “Úvodem”
PEČLIVĚ PŘEČTĚTE A ULOŽTE V DOSAHU OBSLUHY Výhradní dovozce Bonas spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov, e−mail:
[email protected], www.bonas.cz/kubota, info: 800 100 439
M130X
ÚVODEM Předmluva
(1) Typový štítek traktoru (2) Sériové číslo traktoru
Blahopřejeme Vám k Vašemu novému traktoru KUBOTA a děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro náš výrobek. Tento traktor je kvalitní výrobek, vzniklý na základě práce inženýrů a dělníků firmy KUBOTA, vyrobený z vysoce kvalitních materiálu při dodržování nejpřísnější kontroly kvality. Zaručujeme Vám dlouhodobý uspokojivý pracovní výkon s tímto strojem. Přečtěte si pozorně tento návod k používání, abyste mohli zcela využít výkon Vašeho traktoru KUBOTA. Patří k politice firmy KUBOTA promítat co nejrychleji do výroby každý vývojový krok. Rychlým zaváděním nových postupů do výroby není vyloučeno, že se malé části tohoto návodu mohou jevit jako překonané. Zastoupení firmy KUBOTA a jejich zástupci mají vždy k dispozici nejnovější informace. V případě potřeby se na ně můžete kdykoliv obrátit.
Využití zákaznického servisu
(1) Sériové číslo motoru
Váš zástupce KUBOTA se v každém okamžiku snaží, aby Vám Váš traktor nabízel optimální výkon. Po pečlivém přečtení návodu zjistíte, že můžete provádět celou řadu pravidelných údržbářských úkonů sami. Zákaznický servis a dodávku náhradních dílů však zajišťuje Váš zástupce firmy KUBOTA. Při objednávce dílů budete potřebovat číslo podvozku a číslo motoru Vašeho traktoru. Zjistěte si tyto údaje raději hned a zaznamenejte je na místo, které je k tomuto účelu určeno: Model
Výrobní číslo
Traktor Kabina / ochranný rám Motor Datum zakoupení Jméno prodejce (vyplní kupující)
(1) Typový štítek, kabina (sériové číslo kabiny)
Výhradní dovozce pro ČR
Kontakt na servis Vám zprostředkuje prodejce, nebo se obraťte přímo na servisní centrum v ČR: BONAS, spol. s r. o. Sepekov−Staňkov 425, 398 51 Sepekov tel.: 382 502 525, 382 521 339, fax: 382 521 021 info: 800 100 439 e−mail:
[email protected], www.bonas.cz/kubota
ZKRATKY - SYMBOLY - PIKTOGRAMY Seznam zkratek Zkratky
Popis
2WD 4WD API ASAE
Náhon na zadní kola Náhon na všechna kola American Petroleum Institute American Society of Agricultural Engineers, USA American Society for Testing and Materials, USA Německý institut pro normování, Německá spolková republika Permanentní náhon (náhon na všechna kola) Stop/minutu Převodovka řazená pod zatížením Rychle−pomalu Hydrostatická převodovka Metrů/vteřinu Hnací hřídel Pravá a levá strana při pohledu ve směru jízdy Ochranný rám Otáček/minutu Otáček/vteřinu Society of Automotive Engineers (Spolek inženýrů, zabývajících se pohonem vozidel s výběrem norem pro konstrukci vozidel, New York, USA) Vozidlo s nízkou rychlostí
ASTM DIN DT Fpm GST Hi−Lo HST m/s PTO RH/LH ROPS ot./min. ot/s SAE
SMV
M130X
Bezpečnost je nejvyšším zákonem Tento výstražný bezpečnostní symbol naleznete před každým speciálním bezpečnostním pokynem v tomto návodu k používání a také na speciálních nálepkách na stroji, které varují před chybami při obsluze a nepozorností. Dbejte pečlivě těchto pokynů. Pročtěte si tyto pokyny a bezpečnostní předpisy před montáží a uvedením Vašeho stroje do provozu. POZOR
Tato značka upozorňuje na možnost vzniku mimořádně nebezpečné situace, která může mít za následek těžkou nehodu, pokud se jejímu vzniku nezabrání.
VÝSTRAHA
Tato značka varuje před situacemi, které mohou mít za následek závažné nehody.
POZOR
Tato značka upozorňuje na to, že při nepozornosti může dojít ke zraněním.
DŮLEŽITÉ
Tato značka Vás upozorňuje na to, abyste dodržovali odpovídající pokyny v návodu, aby nedošlo k poškození traktoru a přídavných zařízení.
POKYN
Pod touto značkou najdete důležité informace.
M130X
VŠEOBECNÉ SYMBOLY Piktogramy − obrazové symboly
Pro usnadnění obsluhy Vašeho traktoru byly nástroje a ovládací prvky opatřeny celou řadou symbolů. Tyto symboly jsou uvedeny v následujícím textu společně s odpovídajícími popisy. Výstražný bezpečnostný symbol
Zasunout přídavný píst
Porucha motoru
Vysunout přídavný píst
Palivo nafta
Válec dálkového ovládání – neutrální poloha
Ukazatel paliva
Výstražní světla
Otáčkoměr
Poziční světla
Počítadlo provozních hodín Indikátor teploty chlad. kapaliny Indikátor předehřívání (pomůcka pro studený start) Parkovací brzda/brzdová kapalina
Tlumená světla Dálková světla Zapnutý pohon všech kol Rychle Pomalu
Kontrolka tlaku oleje
Plíživá rychlost
Ukazatel směru
Stěrač
Příslušenství aktivované
Stěrač
Kontrolka chodu motoru Kontrolka startéru
Stěrač
Kontrolka zastavení motoru
Zvukové výstražní zařízení
Kontrolka spojky vývod. hřídele VYP
Zablokování
Kontrolka spojky vývod. hřídele ZAP
Zadní okno vyhřívané
Zapnutí funkce Bi-Speed
Přestavení volantu
Uzávěrka diferenciálu, přední
Boční okénko vyhřívané
Uzávěrka diferenciálu, zadní
Prázdné
Automatický režim
Plné
Kontrola polohy „zvednuto“
Vývodová hřídel 540 ot./min. Vývodová hřídel 1000 ot./min.
Kontrola polohy „spuštěno“ Vzduchový filtr motoru Zvedání 3-bodového závěsu (zvedání-spouštění) Kontrola stavu nabití baterie Výška zvedání
Určení počtu otáček
Silová regulace
Konstantní počet otáček z výroby
Řízení rychlosti spouštění 3-bodového závěsu Výstražné světlo
5
OBSAH
M130X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 TECHNICKÁ DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 TABULKA TECHNICKÝCH DAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 JÍZDNÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
OBSLUHA PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Přístrojová deska, spínače a ručně ovládané prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 LCD- display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Ruční a nožní ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 KONTROLY PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 PROVOZ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 STARTOVÁNÍ MOTORU STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Předehřívání motorové skříně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 ZASTAVENÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 CHOD ZAHŘÁTÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Chod zahřátého motoru - převodový olej v dolním rozmezí teplot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 PROVOZ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Traktor během prvních 50 hodin nesmí jet maximální rychlostí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Výměna oleje v nových traktorech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 PŘED STARTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Sedačka řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Sedačka pro spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Teleskopické zrcadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Spínač světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Spínač směrových světel / výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Zásuvka pro přívěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Tlačítko houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Spínač pracovního světlometu (předního) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Spínač pracovního světlometu (zadního) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Pravý a levý brzdový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Spojkový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Skupinová řadící páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Spínač DHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Řadící páka reverze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Páka pro plíživý chod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Spínač 4WD / Bi-Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Páka ručního plynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Plynový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Knoflík omezení rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 ZASTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
OBSAH
M130X
KONTROLA BĚHEM JÍZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Nouzové zastavení motoru - situační příklady . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Výstražná světla a kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Ukazatel teploty chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Počítadlo hodin / otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 PROVOZNÍ HODINY / DOBA JÍZDY / PALIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 OTÁČKOMĚR VÝVODODVÉ HŘÍDELE / TACHOMETR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Otáčkoměr vývodové hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Tachometr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Zadání koeficientu rychlosti jízdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Omezovač počtu otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Paměť počtu otáček motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Regulace konstantních otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 AUTOMATICKÝ REŽIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Objíždění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Ukazatel pracovní rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Změna rychlosti při práci na poli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Citlivost seřízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Změna nastavení automatického režimu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 POKYNY K JÍZDĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Uzávěrka diferenciálu zadních kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Spínač, uzávěrka diferenciálu předních kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Jízda po silnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Jízda po svahu a na nerovném terénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Pokyny pro použití servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Konektor přívesu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Hydraulická brzda přívesu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 VÝVODOVÁ HŘÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 PROVOZ VÝVODOVÉ HŘÍDELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Přepínač spojky vývodové hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Volící páka vývodové hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Kryt a krytka vývodové hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 ZADNÍ 3- BODOVÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Volba otvorů ve spodním ramenu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Nastavení levého zvedacího táhla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Umístění zvedacího táhla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Tažný závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Spínač, zvednout / spustit spodní ramena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Zvedací táhlo (pravé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Horní táhlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Teleskopické stabilizátory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 3- bodový závěs s rychloupínáním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Nastavení šířky spodních ramen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 ZADNÍ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 Automatický závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 AUTOMATICKÝ ZÁVĚS (výsuvný) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Automatický závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 HORNÍ ZÁVĚS PRO PŘÍVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Horní závěs pro přívěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Horní závěs s automatickým tažným zařízením . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 SPODNÍ ZÁVĚS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Spodní závěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
OBSAH
M130X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO 3- BODOVÉHO ZÁVĚSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Terminologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Přepínač režimů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Režim regulace polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Režim regulace tažné síly a omezení hloubky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Plovoucí poloha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Otočný regulátor, spodní omezení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Otočný regulátor, horní omezení zdvihu ramen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Otočný regulátor pro nastavení rychlosti spouštění zadního 3- bodového závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Blokovací páka, spouštění zadního 3- bodového závěsu traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Spínač, rychlé zvednutí / spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Zablokování polohy zadního 3- bodového závěsu traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 PŘÍDAVNÉ HYDRAULICKÉ ROZVADĚČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Rozvaděč . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Páka rozvaděče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Spojení a rozpojení rychlospojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Regulační průtokový ventil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Nastavení průtokového množství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Polohy a výhody regulačního průtokového ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Pokyny pro nastavení přídavných zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Tlak vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Dvojitá montáž pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 SEŘÍZENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Přední kola (pohon všech kol) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Seřízení čepu dorazu řízení přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Zadní kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 PROTIZÁVAŽÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Přední protizávaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Zadní protizávaží . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 OBSLUHA KABINY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 DVEŘE A OKNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Zablokování a odblokování dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Otevření dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Zadní okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Boční okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Vnitřní osvětlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 BODOVÉ SVETLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 STĚRAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Přední stěrače a ostřikovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Spínač stěračů a ostřikovačů zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Používání stěračů během chladného počasí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 KLIMATIZAČNÍ JEDNOTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Proud vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Větrací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍCH A BOČNÍCH SKEL S ČASOVAČEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 ZAPALOVAČ CIGARET / POPELNÍK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 MONTÁŽ ROZVODOVÉ SKŘÍNĚ PŘÍDAVNÝCH ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Elektrické přípojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 VÝSTRAŽNÉ SVĚTLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Spínač výstražného světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
OBSAH
M130X
ÚDRŽBA INTERVALY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 TRAKTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 KABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 MAZACÍ PROSTŘEDKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 OTEVŘENÍ KAPOTY MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Kapota motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Boční kryt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 DENNÍ KONTROLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Vizuální kontrola obchůzkou okolo traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Kontrola natankování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Kontrola vodního odlučovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Kontrola stavu motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Kontrola stavu oleje v převodovce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Kontrola stavu chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Kontrola stavu brzdovékapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Čištění žeber chladiče, mezistupňového chladiče a chladiče oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Kontrola brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Kontrola parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Přesvedčte se, že při odbržděné parkovací brzdě zhasne kontrolka na přístrojovej desce . . . . . . . . . . .109 Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Kontrola bezpečnostního pásu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Kontrola pohyblivých dílů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 KAŽDÝCH 50 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Kontrola startovacího systému motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Kontrola šroubů kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 KAŽDÝCH 100 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Promazání traktoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Čištění primární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Kontrola palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Seřízení brzdového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Seřízení páky parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Kontrola stavu baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 KAŽDÝCH 200 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Kontrola hadic a sponek chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Kontrola vedení olejového chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Kontrola trubic sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Kontrola vedení servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Seřízení sbíhavosti kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Odvodnění palivové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Čištění vnitřního vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Čištění kondenzátoru klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 KAŽDÝCH 300 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Výměna filtru hydraulického oleje (na straně sání) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Výměna filtru hydraulického oleje (recirkulace) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 KAŽDÝCH 400 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna filtru motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Kontrola napnutí řemene ventilátoru / klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Výměna palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Čištění odlučovače vody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Čištění článku magnetického ventilu palivového čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
OBSAH
M130X
KAŽDÝCH 600 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Výměna olejového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Výměna oleje ve skříni diferenciálu přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Výměna oleje v koncových převodech přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Výměna brzdové kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Seřízení uložení přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Seřízení svislého čepu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 KAŽDÝCH 800 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Seřízení vůle napouštěcích a vypouštěcích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 KAŽDÝCH 1500 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 KAŽDÝCH 3000 HODIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Kontrola turbodmychadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Kontrola palivového čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 JEDENKRÁT ROČNĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Kontrola izolace kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 KAŽDÉ 2 ROKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Propláchnutí chladicího systému a výměna chladící kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Nemrznoucí směs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Výměna hadic a sponek chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Výměna hadic servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Výměna palivových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna vedení olejového chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna trubic sání vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna lanka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna brzdových hadic / hadic nádrže na brzdovou kapalinu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna spojkových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna hadic uzávěrky diferenciálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna hlavního brzdového válce (sada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna děliče brzdné síly (sada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna brzdového těsnění 1 a 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna hadice pomocného válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Výměna trubic a hadic klimatizační jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Odvzdušnění palivového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Odvzdušnění brzdového systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Odvodnění skříně spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Výměna setrvačných pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Výměna žárovky v reflektoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Mazací místa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Doplnění kapaliny do ostřikovače skel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Kontrola množství chladícího prostředku (plyn) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 ULOŽENÍ TRAKTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD - ŘAZENÍ POWERSHIFT / SKUPINY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 PŘÍSLUŠENSTVÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
M130X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Nejlepší ochranou proti úrazům je opatrná manipulace s traktorem. Předkládaný návod k používání si před uvedením traktoru do provozu pečlivě pročtěte a dodržujte pokyny v něm uvedené. Každý uživatel, lhostejno kolik má zkušeností, si musí pročíst také další příslušné návody k používání dříve, než uvede traktor do provozu a namontuje přídavné zařízení. Majitel je odpovědný za to, že každý obsluhující bude poučena o bezpečném provozu traktoru. 1. KONTROLY PŘED STARTEM 11.Seznamte se s vybavením a jeho mezními hodnotami. Před uvedením do provozu si pročtěte celý návod k používání. 12.Bezpodmínečně respektujte ilustrované bezpečnostní nálepky (piktogramy), umístěné na traktoru! 13.Traktor, popř. nesené příslušenství, neprovozujte pod vlivem alkoholu, léků, drog nebo jste-li unaveni. 14.Před uvedením traktoru nebo přídavného zařízení do provozu pečlivě zkontrolujte přilehlé okolí. Během provozu se v bezprostřední blízkosti traktoru nesmí nikdo zdržovat. 15.Předtím, než traktor použijí jiné osoby, vysvětlete jim princip funkce traktoru a trvejte na tom, aby si přečetly tento návod k používání. 16.Při práci na traktoru nikdy nenoste volné, roztrhané nebo neforemné oblečení. Oblečení by se mohlo zachytit o pohyblivé části nebo ovládací prvky, a přivodit tak úraz. Noste vhodné doplňující bezpečnostní oblečení, jako je např. ochranná helma, ochranné holínky nebo obuv, ochranné brýle, ochrana sluchu a rukavice. 17.Jízda jiných osob na traktoru společně s řidičem je zakázána (pokud není namontována sedačka pro spolujezdce). Obsluhující osoba musí během provozu sedět na sedačce řidiče. 18.Kontrolujte řádné seřízení a opotřebení brzd, spojky i jiných mechanických části. Opotřebené nebo poškozené díly okamžitě vyměňte. Pravidelně kontrolujte pevné uložení všech matic a šroubů. (Další podrobnosti najdete v oddíle „ÚDRŽBA“). 19.Udržujte traktor v čistotě. Nečistoty, mazací tuk a odpady mohou způsobitt požáry a vést k poraněním. 10.Používejte pouze přídavná zařízení, která splňují technické údaje uvedené v oddíle „Maximální hodnoty přídavných zařízení“ této příručky, nebo která byla schválena firmou KUBOTA. 11.V přední nebo zadní části traktoru umístěte přiměřená protizávaží, abyste snížili riziko převrácení. Při použití čelního nakladače se kvůli zlepšení stability doporučuje umístit na zadní 3-bodový závěs traktoru nesené příslušenství nebo závaží. Respektujte pokyny pro bezpečný provoz, uvedené v návodu k používání přídavného zařízení. 12.Čím užší je rozchod kol, tím vyšší je riziko, že se traktor převrátí. Abyste docílili optimální stability, nastavte kola na největší možný rozchod kol pro odpovídající použití (viz oddíl „PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ“).
(1) Zadní kola
(A)ROZCHOD KOL
◆ Kabina, ROPS (ochrana při převržení) 1. Firma KUBOTA doporučuje používat kabinu nebo ochranu při převržení, jakož i bezpečnostní pás, při téměř každém použití traktoru. Díky této kombinaci se sníží riziko těžkých nebo smrtelných úrazů v případě převržení traktoru. Při průjezdech respektujte výšku kabiny nebo ochranného rámu; je to prevence nehod. 2. Pokud je kabina nebo ochranný rám z nějakého důvodu uvolněná nebo odstraněná, zajistěte, aby byly před opětovným uvedením traktoru do provozu všechny díly opět správně namontovány. 3. Základní konstrukční části rámu kabiny nebo ochranný rám nesmí být nikdy modifikovány, protože vlivem svařování, ohýbání, vrtání, broušení nebo řezání by mohla být oslabena jejich konstrukce. 4. Poškozenou konstrukci kabiny nebo ochranný rám vyměňte a neopravujte ji, ani ji nepředělávejte. 5. Pokud je část konstrukce kabiny nebo ochranného rámu poškozená, nechte celou konstrukci vyměnit u místního prodejce strojů KUBOTA. 6. Bezpečnostní pás se musí připnout vždy, když je jím traktor s kabinou nebo ochranným rámem vybaven. Bezpečnostní pás se nesmí připnout tehdy, když je traktor vybavený ochranným rámem sklopeným dolů, nebo pokud tato ochrana není nainstalovaná. Bezpečnostní pás je nutné pravidelně kontrolovat a vyměnit v případě, že je roztřepený nebo jinak poškozený.
(1) KABINA (2) Bezpečnostní pás 1
M130X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 2. UVEDENÍ DO PROVOZU ◆ Startování 1. Pokud startujete motor nebo obsluhujete páku, popř. ovládací prvky, seďte vždy na sedačce řidiče. Nikdy nespouštějte motor, pokud stojíte vedle stroje. 2. Před nastartováním motoru zajistěte, aby se všechny páčky (včetně ovládacích páček přídavných zařízení) nacházely v neutrální poloze, byla zatažená parkovací brzda, spojka a vývodová hřídel byly vysunuté nebo vypnuté (OFF). Bezpečnostní pás musí být připnutý tehdy, když je traktor vybavený kabinou nebo pevným ochranným rámem (popř. sklopným ochranným rámem v přímé, zablokované pozici). 3. Nestartujte motor zkratováním svorek startéru nebo přemostěním bezpečnostního startovacího spínače. Pokud je okruh startéru přemostěný při zařazené rychlosti, může stroj nastartovat a nekontrolovaně se pohybovat vpřed. 4. Nenechávejte motor nikdy běžet v nevětraných prostorách. Oxid uhelnatý je bezbarvý, bez zápachu a smrtelný. 5. Před každým použitím se ujistěte, že řídící prvky, určené ke kontrole přítomnosti řidiče fungují bez závad. Zkontrolujte bezpečnostní systémy. (Viz „Kontrola systému startování motoru“ a „KAŽDÝCH 50 HODIN“ v kapitole „INTERVALY ÚDRŽBY“.
Provedení s automatickým přídavným zařízením
(1) Hák pro odtažení (2) Tažná kyvná spojka 12.Pro zavěšení přídavných zařízení, hnaných vývodovou hřídelí, je nutné závěs pro přívěs umístit do polohy pro tah. 13.Vlečená nebo posunovaná břemena zavěšujte pouze přes závěs pro přívěs. 14.Všechny ochranné plechy a ochranná zařízení ponechte na odpovídajících místech. Chybějící díly nahraďte, poškozené vyměňte. 15.Nerozjíždějte se trhavě. Při odbočování nebo v nerovném terénu snižte rychlost, abyste předešli převržení traktoru. 16.Nepokoušejte se o žádné manévry při řízení nebo obracení se zapnutou uzávěrou diferenciálu zadních kol nebo uzávěrkou diferenciálu všech kol; může to vést k nehodám nebo poškození. 17.Nejezděte v blízkosti příkopů, děr, náspů nebo jiných terénních nerovností, které by pod vahou traktoru mohly poklesnout. Riziko, že se traktor převrhne, je na kypré nebo mokré půdě podstatně vyšší. Ve vysoké trávě mohou být skryty i překážky; z tohoto důvodu území nejprve projděte pěšky a všímejte si překážek. 18.Mějte neustále v zorném poli cestu, po které jedete. Všímejte si překážek a objíždějte je. Na koncích řad a v blízkosti stromů nebo jiných překážek buďte nanejvýše pozorní. 19.Při společné práci neustále informujte ostatní osoby o tom, co hodláte dělat. 10.Nikdy nenastupujte na traktor nebo nesestupujte z traktoru za jízdy. 11.Za účelem obsluhy páček nebo ovládacích zařízení vždy nejprve zaujměte místo na sedačce řidiče. 12.Funkci Bi-Speed používejte pouze při pomalé jízdě. 13.Funkce Bi- Speed umožňuje rychlé obracení, proto byste se měli seznámit s výkonností traktoru předtím, než budete pracovat ve stísněných oblastech.
◆ Při práci 1. Tažení provádějte pouze pomocí zabudovaného závěsu pro přívěs. Tažené břemeno nikdy nezavěšujte za nápravu nebo jiný bod, s výjimkou tažného závěsu. Takovýto postup přináší vysoké riziko, že se traktor převrhne – s rizikem těžkých poranění nebo i smrtelného úrazu.
(1) Spodní závěs (2) Horní závěs pro přívěs (3) Konzola spodního závěsu
2
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY ◆ Sedačka pro spolujezdce (pokud je namontovaná) Sedačka pro spolujezdce umožňuje jízdu další osoby s potřebným komfortem a potřebnou bezpečností. 1. Vždy si zapněte bezpečnostní pás a tělo stabilizujte pevným uchopením rukojeti držáku vpředu na rámu kabiny. 2. Děti nesmějí sedačku pro spolujezdce používat. 3. Je- li sedačka pro spolujezdce obsazena a traktor se pohybuje, musí být levé dveře vždy zavřené. 4. Spolujezdci smí jezdit vždy výhradně na sedačce pro spolujezdce.
M130X ◆ Jízda po svahu Svahy jsou hlavním faktorem nehod, při nichž řidič ztrácí kontrolu nad traktorem a ten se pak převrhne, což může vést k těžkým nehodám nebo smrtelným poraněním. Svahy od řidiče vyžadují zvláštní pozornost. 1. Abyste zabránili převržení traktoru, překonávejte strmá stoupání nahoru vždy pozadu (na zpátečku). Pokud nelze stoupání vyjet na zpátečku nebo pouze s pochybami, nepřekonávejte ho. Nepřekonávejte svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš strmé. 2. Při vyjíždění z příkopu stejně jako na bahnitém podkladě nebo při extrémním stoupání existuje velké riziko, že se traktor zvrátí dozadu. Za těchto podmínek vždy jeďte pozadu (na zpátečku). Zvláštní pozornost je nutná u modelů s pohonem všech kol, protože jejich zvýšený pohon může dát řidiči klamný pocit stability traktoru při překonávání stoupání. 3. Svahy překonávejte vždy pomalu a stejnoměrně. Neprovádějte žádné náhlé změny rychlosti nebo směru. 4. Při jízdě po svahu pokud možno nevypínejte spojku ani neřaďte. Pokud je na stoupání vypnutá spojka nebo zařazený neutrál, může to vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. 5. Abyste zlepšili stabilitu při stoupání, nastavte co největší možný rozchod kol (viz odstavec „PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ“). Řiďte se doporučeními pro správné zatížení. 6. Abyste zabránili volnému pohybu: • Neřaďte na svahu reverzi, aniž byste přitom brzdili. • Zcela zastavte s použitím brzdy a spojky a teprve poté přepněte reverzi. • Opětovný start teprve po přepnutí reverze a uvolnění spojkového pedálu.
◆ Bezpečnost dětí Pokud řidič neví o přítomnosti dětí, může dojít k tragickým nehodám. Děti jsou obecně přitahovány stroji a pracemi, které tyto stroje vykonávají. 1. Nikdy nevycházejte z toho, že děti zůstanou stát na jednom místě. 2. Nedopusťte, aby se děti dostaly do pracovní oblasti a postarejte se o to, aby na ně dohlížela dospělá osoba. 3. Buďte ostražití a odstavte stroj z provozu, pokud se v pracovní oblasti zdržují děti. 4. Nikdy nedopusťte, aby děti jely společně s vámi na stroji. Na stroji neexistuje bezpečné místo, na kterém by se s vámi mohly svézt. Mohou spadnout a vy je přejedete, nebo mohou ovlivňovat řízení stroje. 5. Nikdy nedopusťte, aby stroj obsluhovaly děti, ani pod dozorem dospělé osoby. 6. Nikdy nenechte děti hrát si na stroji nebo přídavném zařízení. 7. Pří jízdě vzad buďte mimořádně obezřetní. Dívejte se dozadu a dolů a dříve, než se stroj rozjede, zjistěte, zda se v této oblasti nikdo nenachází.
◆ Jízda s traktorem po silnici 1. Oba brzdové pedály mezi sebou pevně spojte, abyste zajistili rovnoměrné zabrždění. Nestejnoměrným bržděním při rychlosti jízdy na silnici může dojít k převrácení traktoru.
(1) Brzdový pedál (A) JÍZDA POUZE PO SILNICI (levý) (2) Brzdový pedál (pravý) (3) Spojení brzdových pedálů 3
M130X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 2. Zkontrolujte zapojení pohonu předních kol. Brzdová charakteristika je při pohonu dvou kol a pohonu všech kol rozdílná. Uvědomte si rozdíl a jednejte podle toho opatrně. 3. Traktor před odbočováním vždy zpomalte. V důsledku odbočení při vysoké rychlosti se traktor může převrátit. 4. Respektujte veškeré místní bezpečnostní a dopravní předpisy. Pokud je to předepsáno, umístěte poznávací značku.
3. ODSTAVENÍ TRAKTORU Z PROVOZU 1. Vypněte vývodovou hřídel, spusťte všechna přídavná zařízení na zem, všechny řídicí páčky dejte do neutrální polohy, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček. Pouhým zařazením rychlosti u zastaveného motoru nelze někdy volnému pohybu traktoru zabránit. 2. Před vystoupením se přesvědčte, zda je traktor zcela v klidovém stavu. 3. Je nutné zabránit parkování na strmých svazích, traktor odstavujte pokud možno na pevném, rovném podkladu. Není- li jiná možnost, zaparkujte napříč ke svahu za použití podkládacích klínů. Pokud tyto instrukce nedodržíte, může se traktor dát do pohybu, a způsobit tím nehodu s poškozením osob nebo věcí. 4. PROVOZ HNACÍ HŘÍDELE 1. Před vystoupením z traktoru, připojením, odpojením, seřízením, čištěním nebo údržbou jakéhokoliv zařízení, hnaného vývodovou hřídelí, počkejte, dokud se veškeré pohyblivé díly úplně nepřestanou pohybovat. 2. Nikdy neodstraňujte kryt vývodové hřídele. Pokud hřídel není používána, krytku hřídele opět nasaďte.
(1) Nosič pro poznávací značku 15.Zapněte světla. Pokud v protisměru přijíždí jiné vozidlo, ztlumte je. 16.Jezděte pouze takovou rychlostí, při které lze mít nad vozidlem neustálou kontrolu. 17.Při jízdě silniční rychlostí nikdy nezapínejte uzávěrku diferenciálu. Traktor by se mohl vymknout kontrole. 18.Vyvarujte se náhlých pohybů volantem, mohlo by to vést k nebezpečné ztrátě stability. Riziko je obzvláště veliké, pokud traktor jede silniční rychlostí. 19.Na veřejné komunikaci vypněte vývodovou hřídel a zadní 3-bodový závěs traktoru zablokujte v nadzvednuté pozici. 10.Blokovací páčku spouštění přídavného zařízení dejte po polohy LOCK, abyste nesené příslušenství zafixovali ve zvednuté pozici.
(1) Kryt hnací hřídele (2) Krytka hnacíhřídele 3. Před montáží příslušenství, hnaného vývodovou hřídelí, si pročtěte návod výrobce a řiďte se bezpečnostními nálepkami. Navolte udávaný počet otáček vývodové hřídele. 4. Pokud je vývodovou hřídelí provozováno stacionární zařízení, vždy zaaretujte parkovací brzdu traktoru a před i za zadní kola položte podkládací klíny. Nedotýkejte se rotujících částí. Nikdy rotující části nepřekračujte.
(1) Blokovací páčka pouštění zadního 3-bodového závěsu
(A)ZABLOKOVÁNO (B)ODBLOKOVÁNO
4
M130X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 5. POUŽITÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU TRAKTORU 1. Zadní 3- bodový závěs traktoru používejte pouze pro příslušenství, které bylo pro tento účel konstruováno. 2. Používá-li se nesené příslušenství namontované na zadním 3-bodovém závěsu traktoru, zajistěte, aby na traktoru byla umístěna odpovídající protizávaží. 3. Takto zabráníte např. poraněním při demontáži: - Vpravo Zvedací tyč vytáhněte pouze k násadě se závitem. - Vlevo Tyč smí být vytažená pouze k drážce na závitu.
6. Nesundávejte krycí víko chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po jejím ochlazení pomalu otáčejte krycím víkem chladiče až k prvnímu dorazu a před úplným sejmutím uzavíracího víka počkejte, až unikne přebytečný tlak. Pokud je traktor vybavený vyrovnávací nádrží pro chladicí kapalinu, dolejte chladicí kapalinu nebo vodu do této nádrže a nikoliv do chladiče (viz „Kontrola stavu chladicí kapaliny“ pod bodem „DENNÍ KONTROLY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 7. Před prováděním prací na elektrických prvcích nebo v jejich blízkosti odpojte kabel ukostření baterie. 8. Abyste zabránili explozi baterie, nepoužívejte baterii, kterou lze dolévat, a nenabíjejte baterii, pokud je hladina elektrolytu pod spodní značkou. Stav elektrolytu pravidelně kontrolujte a v případě potřeby doplňte destilovanou vodu tak, aby se hladina elektrolytu nacházela mezi HORNÍ a DOLNÍ značkou. 9. Abyste zabránili tvorbě jisker v důsledku neúmyslného zkratu, vždy nejprve odejměte kabel ukostření (- ) baterie a připojte ho až naposledy.
(1) Drážka (2) Násada se závitem 4. Spínač / páčku „ZVEDNOUT – SPUSTIT“ používejte pouze na polích. V ostatních případech je pro pohyb přídavného zařízení nutné použít páčku ovládání hydrauliky. 6. PŘI ÚDRŽBĚ Dříve než na traktoru budete provádět údržbu, odstavte jej na pevnou a rovnou plochu, zatáhněte parkovací brzdu, spusťte všechna přídavná zařízení na zem, řadící páku dejte na neutrál a vytáhněte klíček ze zapalování. 1. Před prováděním prací na motoru nebo v jeho blízkosti, na tlumičích, chladiči atd. nechte traktor vychladnout. 2. Před natankováním motor vždy vypněte. Nerozlijte žádné palivo a nádrž nepřeplňte. 3. Při provádění prací v blízkosti baterie nebo při tankování nekuřte. V blízkosti baterie a palivové nádrže se nesmějí vyskytovat jiskry nebo plameny. Baterie může explodovat, protože zvláště při nabíjení se vyvíjí vodík a kyslík. 4. Dříve než vozidlo s prázdnou baterií nastartujete pomocí pomocného startovacího kabelu, přečtěte si všechny pokyny a řiďte se jimi (viz „STARTOVÁNÍ S POMOCNÝM STARTOVACÍM KABELEM“ v oddílu „PROVOZ MOTORU“). 5. Mějte vždy připravenu autolékárničku a hasicí přístroj.
(1) Baterie 10.Nepokoušejte se namontovat pneumatiku na ráfek. Tuto práci smí provádět pouze kvalifikovaná osoba, která k tomu má odpovídající vybavení. 11.Vždy dejte pozor na správný tlak pneumatik. Nedofukujte pneumatiky na vyšší tlak, než jaký je uveden v tomto návodu.
5
M130X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 12.Pokud se provádí výměna pneumatik nebo seřízení rozchodu kol, postavte traktor bezpečně na špalky. 13.Přesvědčte se, že jsou šrouby kol dotaženy uváděným utahovacím momentem. 14.Pokud je traktor za účelem kontroly, údržby nebo opravy postaven zadní nápravou na špalky, vypněte motor a odpojte kabel ukostření baterie, aby brzdový systém všech kol nezpůsobil uvedení stroje do pohybu. 15.Neprovádějte žádné práce pod hydraulicky podepíraným příslušenstvím. Ty se mohou náhle spustit dolů nebo je může někdo neúmyslně spustit dolů. Při provádění údržbářských prací nebo seřizování pod traktorem nebo jinými částmi stroje je nutné tyto stroje nebo části stroje předem opatřit vhodnými podpěrami. 16.Unikající hydraulický olej může z důvodu extrémně vysokého tlaku proniknout pokožkou a způsobit těžké popálení. Přesvědčte se před sejmutím hydraulických vedení, že byl odpuštěn celý zbytkový tlak. Před natlakováním hydraulického systému se přesvědčte, že jsou všechny spoje těsné a všechna potrubí, trubice a hadice jsou nepoškozené.
(1) Kousek kartonu (2) Hydraulické vedení (3) Lupa 18.Nikdy nedemontujte vysokotlaký vstřikovací systém. Palivo, které uniká z natlakovaných vedení, může způsobit těžká zranění. Palivová vedení, čidla nebo jiné prvky mezi vstřikovacím čerpadlem a vstřikovacími tryskami se u motorů se vstřikovacím systémem CommonRail nikdy nesmějí uvolňovat ani opravovat. 19.Pokud by bylo nutné zkontrolovat nebo opravit počítač, hlavní kabel nebo různé zástrčky, musí být klíček zapalování otočen do polohy OFF, aby se vyloučilo vysoké napětí. 20.Odpadní látky jako starý olej, palivo, hydraulická kapalina a baterie mohou poškozovat životní prostředí, zdraví lidí, domácích a divokých zvířat. Prosíme Vás, zajistěte vždy jejich odbornou likvidaci. Obracejte se na Vaše Recycling- Center nebo na Vašeho místního prodejce KUBOTA s dotazem, jak je možné odpadní látky recyklovat, ev. zlikvidovat.
17.Hydraulický olej může unikat i z nejmenších otvorů a není pak viditelný pouhým okem. Nehledejte trhliny rukama, ale použijte kousek kartonu nebo dřívko. Důrazně doporučujeme použití ochranných brýlí nebo jiné ochrany zraku. Pokud došlo k poranění uniklým olejem, ihned vyhledejte lékaře. Hrozí nebezpečí akutní otravy!
6
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
M130X
7. VÝSTRAŽNÉ A INFORMAČNÍ NÁLEPKY Různě umístěné piktogramy by měly varovat osoby před možným nebezpečím. Nebezpečí je zobrazováno uvnitř výstražného trojúhelníka nebo na základě samostatného výstražného symbolu. Obrázek vedle podává instrukce a informace pro odvrácení rizika (1) Kód č. TA040- 4957-1 Je- li motor v chodu, neotvírejte nebo neodstraňujte bezpečnostní kryty
(2) Kód č. 3N300- 4958-1 Nedotýkejte se horkých částí
(3) Kód č. TA040- 4956- 2 Pouze Nepřistupujte nafta s otevřeným ohněm
(5) Kód č. 3N600- 4958- 1 Nedotýkejte se horkých ploch, jako je čerpadlo atd.
(4) Kód č. K3512- 4718-1 Motor startujte výhradně ze sedačky řidiče
7
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
M130X
(1) Kód č. 3P903- 9837- 1 POZOR – NEBEZPEČÍ! • Používejte ochranné brýle. Výbušné plyny mohou způsobit oslepnutí nebo způsobit jiná zranění. • Kouření, oheň a otevřené světlo jsou zakázány. • Kyselina může způsobit oslepnutí a jiná závažná zranění. ZAMEZTE PŘÍSTUPU DĚTÍ NEPŘEKLÁPĚJTE. BATERII NEOTEVÍREJTE. • Při kontaktu se zrakem jej ihned důkladně propláchněte vodou • Neprodleně vyhledejte lékaře. PO UKONČENÍ PRÁCE SI UMYJTE RUCE. (2) Kód č. 3P903- 9837- 1 CHLADICÍ PROSTŘEDEK JE POD VYSOKÝM TLAKEM Použití nesprávných metod údržby může vést ke zraněním. Tuto klimatizační jednotku může udržovat výhradně odborný údržbář. Podrobnosti naleznete v tomto návodu.
8
M130X
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 3P903- 4902- 1 Bezpečnostní pás musí být zapnutý.
(2) Kód č. TD179- 3491- 1 Před používáním stroje si pozorně pročtěte návod k používání. Při provozu dbejte všech informací a bezpečnostních pokynů.
(3) Kód č. 3P903- 4902- 1 Bezpečnostní pás musí být zapnutý.
(4) Kód č. 3P903- 9837- 1 Před použitím sedačky pro spolujezdce si pečlivě pročtěte tento návod.
Sedačka spolujezdce (pokud je namontována)
9
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY (1) Kód č. 3P903- 9883-1 Nebezpečné vysoké napětí. Je- li nutné provést kontrolu nebo opravu počítače, hlavního kabelu nebo zástrček, nejprve přepněte startovací spínač do polohy STOP.
M130X (2) Kód č. 3F240- 9819-1 Nikdy se nezdržujte vedle přídavného zařízení nebo v prostoru mezi přídavným zařízením a traktorem, pokud je využíváno dálkové ovládání.
8. 1. 2. 3. 4.
DBEJTE NA DODRŽOVÁNÍ VÝSTRAŽNÝCH A INFORMAČNÍCH NÁLEPEK Bezpečnostní nálepky udržujte čisté a bez nečistot. Bezpečnostní nálepky čistěte pomocí vody a mýdla a sušte pomocí měkkého hadříku. Chybějící nebo poškozené bezpečnostní nálepky nahraďte novými, které vám dodá váš prodejce KUBOTA. Pokud by měla být součást opatřená bezpečnostní nálepkou nahrazena novou součástí, zajistěte prosím, aby byla bezpečnostní nálepka umístěna na tom samém místě, jako ta původní. 5. Nové bezpečnostní nálepky lepte na čistý povrch a vzniklé bublinky vytlačte směrem k vnějšímu okraji.
10
M130X
TECHNICKÁ DATA TABULKA TECHNICKÝCH DAT Model Motor
Rozměry
Hmotnost Jízdní funkce
Hydraulická jednotka
Vývodová hřídel
M130X 4WD V6108-TIE3-GQ Přímé vstřikování s turbodmychadlem, mezichladičem, vodou chlazený čtyřválcový naftový motor 4 6124 118x140 96,9 (132)
Model Typ
Počet válců Zdvihový objem celkem cm3 Vrtání a zdvih mm Výkon dle ECE R24*1 kW(PS)/ot./min. Výkon na vývodové hřídeli*1 (podle údajů výrobce) kW(PS)/ot./min. 84,3 (115)/2200 Max. točivý moment N- m(kgf- m)/ot./min. 532/1100 až 1300 Kapacita baterie 12 V, 160 Ah na 20 hod, CCA1090 Objem palivové nádrže l 190 Plnicí množství motorového oleje l 14,6 Plnicí množství chladicí kapaliny l 15 Celková délka mm 4400 Celková šířka (min. rozchod kol) mm 2175 Celková výška mm 2750 Rozvor náprav mm 2690 Rozchod kol předních mm 1660 až 1770 zadních mm 1660 až 1755 Světlá výška mm 515 kg 4390 Standardní velikost pneumatik pneumatiky na přední kola 420/70R24 zadní pneumatiky 520/70R38 Spojka Mokrá vícelamelová spojka, ovládaná elektronicky / hydraulicky Řízení Hydraulické servořízení Brzdy Mokré kotoučové Rozvodovka Pohon kuželovými koly s uzávěrkou diferenciálu (přední / zadní) Hydraulické řízení Elektronické řízení zahloubení Výkon čerpadla l/min. 77 Zadní 3-bodový závěs traktoru Kategorie 2 Max.zvedací síla v bodech zvedání kg 5800 na konci spodních ramen umístěných vodorovně kg 24“ za koncem spodních ramen*2 - 4 900 Přídavný hydraulický Dva ventily standard, řídicí systém třetí a čtvrtý na zvláštní objednávku Tlak systému MPa (bar) 19,6 (200) Trakční systém Tažný závěs, horní závěs pro přívěs a spodní závěs Tuhá vývodová hřídel Směr otáčení Ve směru otáčení hodinových ručiček (nezávislý) (viděno ve směru jízdy) Počet otáček vývodové 6 klínových drážek hřídele / motoru rpm 540/1994 1000/2050
Změny vyhrazeny. Čísla v kolonce „Rozměry“ a „Hmotnosti“ jsou platná pro traktor, který je vybavený tažným závěsem (krátké provedení), horním závěsem pro přívěs (normálním) a tažným čepem. POKYN: *1 Údaje od výrobce *2 Nejvyšší upevnění ramene: horní vývrt
11
M130X
TECHNICKÁ DATA JÍZDNÍ RYCHLOSTI
Při jmenovitém počtu otáček motoru (ot./.min)
Model
M130X 520 / 0R38 Rychlost (km/h) 0,37 0,47 0,59 0,79 0,91 1,15 1,44 1,94 2,07 2,62 3,29 4,41 5,07 6,42 8,06 10,80 7,24 9,16 11,50 15,43 17,71 22,42 28,15 39,64
Velikost pneumatik (zadních) Zařazení
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16* Změny vyhrazeny. * Při maximálním počtu otáček motoru
12
M130X
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
Traktory KUBOTA byly důkladně odzkoušené v oblasti odpovídajícího výkonu přídavných zařízení, provozovaných a odsouhlasených firmou Kubota. Použití přídavných zařízení, které překračují mezní hodnoty, nebo z jiného důvodu nejsou vhodné pro použití společně s traktorem, může způsobit poruchy funkce, nebo vést ke kompletnímu výpadku traktoru, k poškození majetku třetích osob nebo ke zranění řidiče nebo dalších osob. (Jakékoliv poruchy funkce nebo výpadky traktoru, které by vznikly na základě nepovolených přídavných zařízení, nejsou kryté zárukou). Profil (max. šířka) Vpředu Vzadu Bez dist. podložky S dist. podložkou 1770 mm 1755 mm
Hmotnost přídav. zařízení W1 event. řádová veličina
Provozní podmínky DŮLEŽITÉ Přední hydraulika, která je k dostání jako příslušenství, není vhodná pro použití s čelním nakladačem.
Přívěs a přídavná zařízení Přípustné zatížení podpěry W2
Max. zvedací síla na konci horního ramene W0 [kg]
Povolené zatížení přívěsu: W3 Maximální užitečný náklad
Viz seznam (níže) (viz další strana) Konec spodních ramen, maximální zvedaná hmotnost . . . . . . . . . . . . .W0 Hmotnost přídavného zařízení . . . . . . . . . . . . .Max. zatížení spodních ramen závažím: W1 Přípustné zatížení spodího závěsu . . . . . . . .W2 Max. hmotnost nákladu přívěsu . . . . . . . . . . .W3
POKYN • Výkon přídavného zařízení velmi závisí na vlastnostech půdy.
13
5800 kg
M130X
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
Čís. Přídavné zařízení 1
Cisterna na močůvku
2
Přívěs / návěs
3
Žací ústrojí
4
Postřikové zařízení
5
Půdní fréza
6
Půdní pluh
7
Talířová brána
Poznámky
Rotační (zadní 3- bodový závěs) Cepové (těžká) Nůž Max. kapacita nádrže
Zadní 3-bodový závěs
Tažená verze 8
Talířový pluh
9
Hloubkový kypřič
10
Kultivátor
11
Čelní radlice*1 *2
12
Zadní radlice
13
Čelní nakladač*1 *2
14 15
Samochodný srovnávač Bagr*2
16
Sněhová radlice
M130X Objem nádrže Max. užitečný náklad Max. užitečný náklad Max. zatížení spodního závěsu Max. záběr Max. hmotnost Max. záběr Max. hmotnost Max. záběr Střed Zadní 3- bodový závěs Spodní závěs Max. šířka frézování Max. hmotnost Max. velikost
Max. hmotnost (se zadním 3- bodovým závěsem) Max. velikost Max. šířka Max. hmotnost Max. šířka Max. velikost Max. hmotnost Počet hrotů Hloubka brázdy Max. šířka Počet řádků Max. hmotnost Max. záběr Max. tlak oleje Max. záběr Max. tlak oleje Max. zvedané zatížení Max. tlak oleje Max. záběr Max. hmotnost Max. hloubka kopání Max. hmotnost Max. šířka Max. hmotnost
POKYN • Velikost přídavného zařízení je velmi závislá na vlastnostech půdy. *1 Pro použití tohoto přídavného zařízení je nejprve nutno odstranit čelní protizávaží. *2 Nutný spodní rám.
14
l kg kg kg mm kg mm kg mm l l l mm kg palce
4WD 6000 7000 str. 15 str. 15 3200 800 4267 1360 3050 1200 1400 6000 2700 1200 14x6 18x5 20x4 22x2 24x1
kg palce mm kg mm palce kg mm mm kg mm MPa mm MPa kg MPa mm kg mm kg mm kg
1100 24x30 3600 1100 4750 30x4 1000 3 600 5490 6 1000 2600 18,1 (185) 2600 18,1 (185) 1600 20,5 (209) 2430 800 3050 1200 2600 800
M130X
MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ ◆ Celková hmotnost přívěsu – kapacita Spodní závěs
Horní závěs pro přívěs CUNA D2
Automat. přívěs
Krátká
Dlouhá
CUNA
Normální
A
1835
1375
0
1540
1520
1500
1600
1835
1665
1800
zátěž
B
---
1835
0
1800
1780
1500
1830
---
1665
---
(kg) W2
C
---
1835
0
1830
1830
1500
1830
---
---
---
D
---
---
---
1830
1830
1500
1830
---
---
---
E
---
---
---
1830
1830
1500
1830
---
---
---
Vertikální
Automat. CUNA C
Tažný čep
Kyvadlo Tažný hák
Celková
Nebržděný přívěs
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
hmotnost
Nezávisle bržděný
8000
8000
6000
8000
8000
6000
8000
8000
8000
8000
8000
8000
6000
8000
8000
6000
8000
8000
8000
8000
14000
14000
6000
14000
14000
14000
14000
přívěsu
S nájezdovou
maximální
brzdou
zatížení
Tažná hmotnost
14000 (A) 10000
6000
(kg) W3
tažné vozidlo
(B) 13500
6000
je vybaveno
(C) 14000
6000
hydraulickým nebo brzdícím ústrojím
Spodní závěs - krátký typ
Automatický spodní závěs
Spodní závěs - dlouhý typ
Automatický spodní závěs s hákem
Tažné čepy Připojení příslušenství
Spodní závěs - typ CUNA
Pokud je traktor vybaven tažným čepem, nelze použít vývrt E pro horní závěs pro přívěs.
Vydavatel české verze
15
M130X
POZNÁMKY
16
M130X
OBSLUHA
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY ■ Přístrojová deska, spínače a ručně ovládané prvky
POPIS K OBRÁZKU 1(1) Ovládání ukazatele pro uložení otáček motoru A / B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 1(2) Ovladač ukazatele (hodiny, doba jízdy, spotřeba paliva) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 1(3) Páka reversního ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 1(4) Tlačítko houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 1(5) Spojkový pedál . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 1(6) Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . .34 1(7) Přístrojová deska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 1(8) Spínač směrových světel / výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 1(9) Omezovač počtu otáček . . . . . . . . . . . . . . . . .48 (10) Spínač směrových světel / výstražných světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 (11) Spínací skříňka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 (12) Páka ručního plynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 (13) Pedál parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
18
M130X
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
M130X
■ Přístrojová deska, spínače a ručně ovládané prvky
(16) Kontrolka regulace konstantního počtu otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 (17) Ukazatel zvednutí / spuštění zadního závěsu dolů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 (18) Kontrolka tažné síly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 (19) Kontrolka bezpečnostní brzdy / stavu brzdného oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 (20) Kontrolka stavu vzduchového filtru . . . . . . . . .43 (21) Kontrolka tlaku motorového oleje . . . . . . . . . .43 (22) Kontrolka předehřívání . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
POPIS K OBRÁZKU 1(1) Ukazatel LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 1(2) Kontrolka blinkrů (výstražného světla) . . . . . .98 1(3) Kontrolka dálkového světla . . . . . . . . . . . . . . .35 1(4) Výstražná kontrolka Master- systému . . . . . . .44 1(5) Kontrolka spojky vývodové hřídele . . . . . . . . .63 1(6) Výstražná signálka nízkého stavu paliva . . . .43 1(7) Kontrolka nabití baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 1(8) Kontrolka chodu motoru . . . . . . . . . . . . . . . . .43 1(9) Otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 (10) Ukazatel stavu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 (11) Ukazatel teploty chladící kapaliny . . . . . . . . . .44 (12) Kontrolka 4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 (13) Kontrolka funkce Bi- Speed . . . . . . . . . . . . . .41 (14) Kontrolka uzávěrky diferenciálu zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 (15) Kontrolka uzávěrky diferenciálu předního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
19
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
M130X
■ LCD display
Č. (1)
Hlášení Signalizace „F“ nebo „R“
(2)
(3)
Signalizace „1“ – „8“
(4)
Signalizace „H“, „L“ nebo „N“
(5) (6) (6) (7)
(8) (9)
TRIP Signalizace „h“, „A“, „B“ nebo „L“
(10) Signalizace „0“ – „gg“ (11)
Popis Viz str. „F“ se objeví na ukazateli, pokud jste zvolili jízdu vpřed pomocí páky reversního ústrojí „F“ se objeví na ukazateli, pokud jste zvolili jízdu vzad. (Ukazatel zhasne, pokud se páka nachází v neutrální poloze). 39 AUTO MODE (automatické přizpůsobení rychlosti) - rozsvítí se při nastavení silničního nebo polního režimu - zhasne, pokud není nastaven silniční nebo polní režim 52 Znázorňuje počet stupňů Powershift, které byly nastaveny tlačítkem pro řazení nahoru nebo dolů. 38 Ukazuje jízdní stupeň, nastavený pákou Powershift / jízdní stupeň 45 Rozsvítí se, pokud je aktivován omezovač počtu otáček (ukazatel bliká, pokud počet otáček motoru odpovídá nebo je nižší, než nastavený počet otáček. 48 Rozsvítí se, pokud bylo nastaveno ukládání počtu otáček do paměti 48 Dle nastavení se objevují následující hlášení: 1. Počitadlo otáček 6. Počet otáček, nastavený v paměti 2. Doba jízdy 7. Max. nastavený počet otáček motoru 3. Momentální spotřeba paliva nad nastavený počet ot. omezovačem 4. Průměrná spotřeba paliva 8. Informace o závadě a další 5. Celková spotřeba paliva informace 45 Rozsvítí se, když byl zvolen režim doby jízdy 45 - „h“ se objeví, pokud bylo zvoleno počitadlo hodin nebo doba jízdy 45 - „A“ nebo „B“ se objeví, pokud bylo zapnuto ukládání počtu otáček do paměti 48 - „L“ se objeví, když je zapnutý omezovač počtu otáček. 48 Digitální ukazatel výšky zdvihu --Signalizuje nastavení režimu jemného nastavení nebo --režim vlastní diagnózy
20
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
M130X
■ Ruční a nožní ovládací prvky
POPIS K OBRÁZKU 1(1) Tlačítko, zařadit výš / níž převodový stupeň . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 1(2) Pedál parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 1(3) Pedál uzávěrky diferenciálu zadní nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 1(4) Blokovací páka, spuštění zadního 3- bodového závěsu traktoru . . . . . . . . . . . . .82 1(5) Sedačka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 1(6) Páka parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 1(7) Páka pro plíživý chod (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . . . . . . .40 1(8) Volící páka vývodové hřídele . . . . . . . . . . . . .64 1(9) Bezpečnostní pás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 (10) Skupinová řadící páka / páka Powershift . . . .25 (11) Tlačítko spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 (12) Otáčkoměr vývodové hřídele / tachometr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 (13) Zapalovač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 (14) Páka rozvaděče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 (15) Přepínač spojky vývodové hřídele . . . . . . . . .63 (16) Popelník . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 (17) Ovládací páka hydrauliky . . . . . . . . . . . . . . . .78 (18) Spínač - zadní závěs rychle zvednout / spustit dolů . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 (19) Přihrádka, návod k používání . . . . . . . . . . . . .--(20) Tlačítko pro uvolnění automatického závěsu (pokud je součástí výbavy) . . . . . . . . .74
(21) Elektrické přípojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 (22) Paměť počtu otáček motoru . . . . . . . . . . . . . .45 (23) Regulátor konstantních otáček . . . . . . . . . . . .50 (24) Automatický režim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 (25) Spínač 4WD / Bi- Speed . . . . . . . . . . . . . . . . .41 (26) Spínač, uzávěrka diferenciálu předního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 (27) Spínač DHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 (28) Spínač pracovního světlometu (předního) . . .35 (29) Spínač pracovního světlometu (zadního) . . . .35 (30) Spínač výstražného světla . . . . . . . . . . . . . . .98 (31) Otočný regulátor, citlivost automatického režimu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 (32) Otočný regulátor, ovládání zadního závěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
21
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A OVLÁDACÍ PRVKY
POPIS K OBRÁZKU (1) Spínač, zvednout / spustit spodní ramena . . .58 (2) Spojení a rozpojení rychlospojky . . . . . . . . . .71 (3) Konektor přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 (4) Hydraulická brzda přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . .53
22
M130X
KONTROLY PŘED STARTEM
M130X
DENNÍ KONTROLY Pro předcházení potížím je důležité dobře znát technický stav traktoru. Traktor před uvedením do provozu zkontrolujte. POZOR Zabraňte úrazům: • Dejte pozor na to, aby traktor při kontrole a údržbě stál na rovném podkladu, měl vypnutý motor, zataženou parkovací brzdu a spuštěná přídavná zařízení.
Body, které je třeba zkontrolovat • • • • • • • • • • • • • • • • •
Vizuální kontrola – obchůzka kolem traktoru Kontrola stavu převodového oleje Kontrola stavu motorového oleje Kontrola stavu chladicí kapaliny Kontrola stavu kapaliny v ostřikovači Kontrola odlučovače vody Vyčištění mřížky chladiče a ochranné mřížky chladiče Vyčištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky Vyčištění olejového chladiče Kontrola ventilu pro vývod prachu ze vzduchového filtru (při použití v prašném prostředí) Kontrola brzdového pedálu Kontrola páky parkovací brzdy Kontrola signalizačních zařízení, indikátorů a přístrojů Kontrola žárovek Kontrola bezpečnostního pásu Natankování vozidla (viz DENNÍ KONTROLY v oddílu PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA). Respektujte prosím ilustrované bezpečnostní nálepky (viz „ILUSTROVANÉ BEZPEČNOSTNÍ NÁLEPKY“ (PIKTOGRAMY) v oddíle „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“).
Vydavatel české verze
23
M130X
PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ MOTORU
POZOR Zabraňte úrazům: • Pročtěte si a dodržujte ustanovení kapitoly „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“ v přední části návodu k používání. • Dbejte výstražných a informačních nálepek, které se nacházejí na traktoru. • Aby nedošlo k otravě zplodinami, nenechávejte motor v provozu v uzavřených prostorách bez odpovídajícího odvětrávání. • Motor nikdy nestartujte z místa mimo stroj. Vždy startujte výhradně ze sedačky řidiče. • Před nastartováním motoru vždy zařaďte do polohy NEUTRÁL a páku hnací hřídele nastavte do polohy VYPNUTO.
1. Dbejte na to, aby byla zatažená parkovací brzda. Zatáhněte páku parkovací brzdy do parkovací polohy. Je- li parkovací brzda zatažená, svítí kontrolní i výstražná kontrolka parkovací brzdy.
DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte žádný pomocný startovní sprej a podobné prostředky. • Abyste chránili baterii a startér, postarejte se o to, aby startér neběžel bez přerušení déle než 10 sekund.
(1) Páka parkovací brzdy (2) Spínač pro odblokování
(A) „ZATÁHNOUT“
(1) Kontrolka parkovací brzdy DŮLEŽITÉ • Jízda se zataženou parkovací brzdou může vést k poškození brzdové soustavy.
24
M130X
PROVOZ MOTORU 2. Dbejte na to, aby palivový kohout byl v poloze OTEVŘEN.
4. Řadící páku skupin / Powershift dejte do neutrální polohy. Posuňte páčku do neutrální polohy.
(1) Palivový kohout
(A)UZAVŘEN (B)OTEVŘEN
(1) Řadící páka skupin / Powershift (2) Tlačítko spojky
3. Řadící páku reverze dejte do neutrální polohy.
(H) VYSOKO (N) NEUTRÁL (L) NÍZKO
5. Spínač spojky vývodových hřídelí dejte do polohy vypnuto.
(1) Řadící páka reverze
(F) VPŘED (N)NEUTRÁL (R)VZAD
(1) Spínač spojky vývodových hřídelí
25
ZAPNUTO (stisknutý) VYPNUTO (vytažený) (A)„TLAČIT ZDE“
M130X
PROVOZ MOTORU 6. Páku ručního plynu nastavte zhruba na poloviční otáčky. Je- li aktivován omezovač otáček, nedojde k překročení nastaveného počtu otáček. Pokud by měl být počet otáček regulován plynovou pákou, musíte otočit knoflíkem omezovače počtu otáček úplně vpravo až do polohy MAX.
(1) Páka ručního plynu (2) Plynový pedál
„RYCHLEJI“ „POMALEJI“
7. Zasuňte klíček do spínací skříňky a otočte do polohy ZAP.
OFF (Vypnutý motor) „ACC“ (elektricky provozované příslušenství)
ON ZAPNUTO (Motor v provozu) START (Nastartovat motor)
POKYN Zapalování • Celé příslušenství lze použít i při zapnuté… vypnutém motoru. • Spínací skříňku nenechávejte v poloze Zapalování ZAP. V opačném případě by došlo k rychlému vybití baterie. Pokud spínací skříňku nepoužíváte, nechte ji v poloze STOP.
26
M130X
PROVOZ MOTORU
◆ Kontrola výstražných svítidel a kontrolek Spínací skříňku zapněte do polohy ZAP a zkontrolujte, zda se rozsvítí, popř. blikají, následující kontrolky. ◆ Kontrolky, které se rozsvítí:… (1), (4), (5), (6), (7), (8), (9) 1. Kontrolka (9) nesvítí, pokud je teplota chladící kapaliny 5 °C nebo vyšší. 2. Pokud nesvítí kontrolka (6), je potřeba zatáhnout ruční brzdu. ◆ Kontrolky, ktoré se nerozsvítí:… (2), (3) 1. Když se rozsvítí kontrolka (2), otočte ovladačem hnací hřídele do polohy AUS. 2. Když se rozsvítí kontrolka (3), je nutné doplnit palivo. DŮLEŽITÉ • Pokud se nerozsvítí jedna nebo více kontrolek, obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA.
(1) Výstražná světla Master-systém (2) Kontrolka funkce spojky hnací hřídele (3) Kontrolka stavu paliva
(4) Kontrolka nabití baterie (5) Kontrolka funkce motoru (6) Kontrolka funkce ruční brzdy / stavu brzdového oleje
(7) Kontrolka vzduchového filtru (8) Kontrolka tlaku motorového oleje (9) Kontrolka funkce zahřívání
POKYN • Na ovládací jednotce zadního 3- bodového závěsu traktoru se v závislosti na poloze páček a spínačů mohou rozsvěcovat, popř. blikat, některá výstražná světla a kontrolky
27
M130X
PROVOZ MOTORU 8. Spusťte nesené příslušenství.
9. Sešlápněte spojkový pedál až k podlaze, poté startovací spínač pootočte do polohy START a uvolněte pedál, jakmile motor naskočí.
1. Ovládací páku hydrauliky dejte do polohy „NADZVEDNOUT“ a poté zpět do polohy „SPUSTIT“. 2. Pokud nedojde ke spuštění přídavného zařízení a začne blikat kontrolka „Zvednout / spustit zadní 3-bodový závěs“, stiskněte spínač pro rychlé spuštění zadního 3- bodového závěsu, a uvolněte blokování polohy. Nesené příslušenství se spustí a kontrolka zhasne. Následně nesené příslušenství za pomoci ovládací páky hydrauliky spusťte na zem.
DŮLEŽITÉ • Motor lze nastartovat pouze tehdy (podmíněno bezpečnostními zařízeními), když je spínač spojky vývodových hřídelí ve vyřazené poloze a řadící páka Powershift / skupin je v neutrální poloze.
10.Dejte pozor na to, aby byla všechna výstražná světla a kontrolky zhasnuté. Pokud některá žárovka stále ještě svítí, motor ihned zastavte a zjistěte příčinu. ◆ Kontrolky, které po nastartování zhasnou: (1), (2), (3), (4), (5).
(1) Ovládací páka (A)„NADZVEDNOUT“ hydrauliky (B)„SPUSTIT“ (2) Spínač (C)„ZDE STISKNOUT“ Rychlé spuštění zadního 3- bodového závěsu (1) Výstražná kontrolka motoru (2) Kontrolka vzduchového filtru (3) Kontrolka tlaku motorového oleje (4) Kontrolka nabíjení (5) Varovné světlo Master- systém
11.Uvolněte spojkový pedál.
(1) Kontrolka zvednutí / spuštění zadního 3- bodového závěsu DŮLEŽITÉ • Ke spuštění přídavného zařízení nedojde, pokud byl zadní 3- bodový závěs pomocí blokovací páky zablokován proti spuštění. (Bližší podrobnosti najdete pod bodem „Blokovací páka, spuštění zadního 3- bodového závěsu“ v odstavci „Řízení zadního 3- bodového závěsu“ v oddíle „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“).
28
M130X
PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU
ZASTAVENÍ MOTORU
o
1. Poté, co byl motor nastaven na volnoběžné otáčky, musí být po dalších 3–5 minut provozován ve volnoběhu, aby se ochladilo turbodmychadlo. Následně přepněte startovací spínač do polohy STOP.
Pokud vnější teplota klesne pod 0 C a motor je ještě velmi studený, je nutné startovat následujícím způsobem: Postupujte podle výše popsaných kroků 1 až 2.
1. Dejte startovací spínač do polohy ZAP a podržte jej tak dlouho, dokud nezhasne kontrolka žhavení.
2. Vytáhněte klíček ze zapalování.
Kontrolka žhavení se rozsvítí tehdy, když je startovací spínač zapnutý do polohy ZAP a teplota chladicí kapaliny poklesne pod 0 oC, a zhasne automaticky po žhavení.
POKYN • Pokud motor běží dál i v případě, že je klíček vytažený, obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA.
CHOD ZAHŘÁTÉHO MOTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Dejte pozor na to, při zahřívání motoru byla zatažená ruční brzda. • Přesvědčte se, že jsou při zahřívání motoru spínací páčky v neutrální poloze, a že je spínač spojky vývodových hřídelí v poloze VYP. Po nastartování nechte motor po dobu pěti minut běžet bez zatížení, aby se olej mohl rozdělit po celém motoru. Pokud je motor zatížen bez zahřátí, může to vést k trvalým problémům, jako jsou usazeniny, prasknutí materiálu nebo předčasné opotřebení.
(1) Kontrolka žhavení
2. Pokud nyní otočíte startérem do polohy START, motor za normálních okolností nastartuje.
■ Chod zahřátého motoru – převodový olej v dolním rozmezí teplot
(Pokud by motor během deseti sekund nenastartoval, přerušte proces na 30 sekund. Opakujte pak krok 1 a 2. Abyste chránili baterii a startér, zajistěte, aby startér neběžel bez přerušení déle než 10 sekund.)
Jako převodový olej se používá hydraulický olej. Za studeného počasí je studený i olej a vykazuje tak zvýšenou viskozitu. Z toho důvodu se olej případně může v olejovém okruhu rozdělovat pomaleji, nebo může být hydraulický tlak po nějakou dobu po startu nezvykle nízký. To může opět vést k problémům v hydraulickém zařízení. Za účelem prevence výše uvedeného je nutné dodržovat následující pokyny: Motor nechte zhruba při 50 % jmenovitých otáček zahřát podle následující tabulky:
■ Předehřívání motorové skříně (pokud je součástí výbavy) U vašeho prodejce strojů KUBOTA je jako varianta k dostání topení motorové skříně. Podporuje startování motoru při vnějších teplotách menších než - 20 oC.
Vnější teplota Vyšší než 0 oC 0 až −10 oC −10 až −20 oC Méně než −20 oC
Potřebná doba zahřívání cca 5 minut 10 až 20 minut 20 až 30 minut Více než 30 minut
DŮLEŽITÉ • Traktor plně zatěžujte teprve po ukončení fáze zahřívání.
29
M130X
PROVOZ MOTORU STARTOVÁNÍ POMOCÍ STARTOVACÍHO KABELU POZOR Zabraňte úrazům: • Plyny z baterie mohou explodovat. V blízkosti baterie se nesmějí vyskytovat cigarety, jiskry nebo plameny. • Jestliže je baterie traktoru zamrzlá, nestartujte za pomoci pomocného startovacího kabelu. • Druhý konec záporného (-) pomocného startovního kabelu nepřipojujte na minusový pól (-) baterie traktoru.
Kabely připojte v číselném pořadí. Odpojte v opačném pořadí
(1) Prázdná baterie (2) Přes odvzdušňovací víčka položit vlhký hadr (3) Pomocný startovací kabel (4) Baterie vozidla, které pomáhá startovat
Pokud startujete motor za pomoci pomocného startovacího kabelu, dodržujte pro bezpečné nastartování motoru níže uvedené pokyny. 11.Přistavte jiné vozidlo s baterií stejného napětí tak blízko k traktoru, aby bylo možné obě vozidla spojit startovacím kabelem. VOZIDLA SE NESMÍ DOTÝKAT. 12.Zatáhněte parkovací brzdy obou vozidel a zaaretujte je, a řadící páky dejte do neutrální polohy. Vypněte oba motory. 13.Nasaďte si ochranné brýle a natáhněte ochranné rukavice. 14.Přesvědčte se, že jsou pevně dotažená odvzdušňovací víčka (jsou- li součástí vybavení). 15.Odvzdušňovací otvory překryjte vlhkým hadrem. Hadr se nesmí dotýkat pólů baterie. 16.Červenou svorku připojte na plus pól (červený, (+) nebo pos.) prázdné baterie a druhý konec stejného kabelu na plus pól (červený, (+) nebo pos.) baterie vozidla, které pomáhá startovat. 17.Druhý kabel připojte na minusový pól (černý, (- ) nebo neg.) baterie druhého vozidla, které pomáhá startovat. 18.Druhý konec připojte na skříň motoru nebo rám traktoru tak daleko od prázdné baterie, jak jen to jde. 19.Nastartujte vozidlo, které pomáhá startovat, a nechte motor běžet. Nastartujte traktor s prázdnou baterií. 10.Odstraňte pomocné startovací kabely v opačném pořadí, než v jakém jste je připojili (krok 8, 7 a 6). 11.Odstraňte vlhké hadry a ekologicky je zlikvidujte.
DŮLEŽITÉ • Tento traktor disponuje negativně (- ) uzemněným startovacím zařízením 12 V. • Pro startování s pomocným startovacím kabelem používejte pouze stejné napětí. • Pokud použijete zdroj s vyšším napětím, může to vést k těžkému poškození elektrického zařízení traktoru. Při „Startování s pomocným startovacím kabelem“ používejte pouze zdroje napětí, které se k sobě hodí. • Neprovozujte traktor, je- li kabel baterie od baterie odpojen. • Neprovozujte traktor bez připojené baterie. • Neprovozujte traktor s prázdnou baterií. Před uvedením traktoru do provozu baterii zcela dobijte. V opačném případě může dojít k poruchám funkce.
30
M130X
PROVOZ TRAKTORU OBSLUHA NOVÉHO TRAKTORU
PŘED STARTEM
Doba životnosti nového traktoru velmi závisí na tom, jak se s ním zachází a jak je udržován. Nový traktor z výroby samozřejmě prošel kontrolou, ale různé díly ještě navzájem nejsou doladěny, takže pro prvních 50 provozních hodin nového traktoru platí následující: Musí se s ním jezdit pomalu a nesmí být nadměrně zatěžovaný, dokud se nejrůznější díly „nezaběhnou“. Způsob, jakým se během zajíždění s traktorem zachází, má velký vliv na životnost traktoru. Proto je nanejvýše důležité traktor odpovídajícím způsobem zaběhnout, aby se docílilo maximálního výkonu a dlouhé životnosti. Při zacházení s traktorem respektujte následující bezpečnostní opatření:
1. Seřízení polohy sedačky. ■ Sedačka řidiče POZOR Zabraňte úrazům: • Seřízení sedačky smí probíhat pouze tehdy, když trator není v chodu. • Přesvědčte se, že je sedačka po každém seřízení správně zajištěná. • Kromě řidiče se během jízdy na traktoru nesmí vyskytovat nikdo jiný.
■ Traktor během prvních 50 provozních hodin nesmí jet maximální rychlostí. • Nerozjíždějte trhavě a nesešlapujte brzdy náhle až k podlaze. • Traktor v zimě uvádějte do provozu až tehdy, když je i motor úplně zahřátý. • Neprovozujte motor při otáčkách, které jsou vyšší, než je bezpodmínečně nutné. • Na nerovných silnicích přibrzděte na přiměřenou rychlost. Traktor neprovozujte vysokými rychlostmi. Bezpečnostní opatření uvedená výše nejsou omezena pouze na nové traktory, ale platí pro všechny traktory. Měla by se však respektovat zejména u nových traktorů.
■ Výměna oleje v nových traktorech Mazací olej je u nového traktoru mimořádně důležitý. Různé díly nejsou zaběhnuté a navzájem doladěné. Během provozu traktoru mohou vznikat malé kovové třísky, a tím se mohou díly předčasně opotřebovat nebo poškodit. Proto je nutné mazací olej vyměnit dříve, než je předepsáno v intervalech pro údržbu. Další podrobnosti o intervalech výměny viz oddíl „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.
(1) Páka pro podélné přestavení (A)ZAP (2) Páka pro nastavení (B)VYP hmotnosti / výšky (3) Podélné vodorovné pérování (4) Tlačítko pro nastavení sklonu zadní opěrky (5) Páka pro boční přestavení (6) Loketní opěry (7) Nastavení loketních opěr (8) Prodloužení opěrky zad (9) Tlačítko ◆ Podélné přestavení Zatáhněte za páku pro podélné přestavení a posuňte sedačku dopředu nebo dozadu. Sedačka se zaaretuje, jakmile páku uvolníte. POKYN • Podstavec sedačky řidiče má sklon. Při nadzvednutí páky dbejte na to, aby sedačka nesklouzla dopředu (dolů).
31
PROVOZ TRAKTORU
M130X
◆ Nastavení hmotnosti / výšky Zapněte spínací skříňku. Abyste sedačku řidiče nastavili na jeho hmotnost, stiskněte páku pro nastavení hmotnosti / výšky krátce směrem nahoru nebo dolů, zatímco je traktor odstavený a řidič sedí na sedačce. Sedačku lze přestavovat v určitém rozsahu.
◆ Prodloužení opěrky zad Prodloužení opěrky zad vytáhněte až do požadované výšky. ◆ Boční přestavení Odblokujte páku pro boční přestavení a sedačku otočte tak, jak chcete.
POKYN • Pokles sedačky až pod hranici nastavitelné oblasti způsobí, že je automaticky stlačena až na spodní mez nastavitelné oblasti, jakmile uvolníte páku pro nastavení hmotnosti / výšky. • Při zapnutí spínací skříňky se sedačka v závislosti na přednastavené poloze sedačky (výšce) případně posune trochu nahoru.
POKYN Práce s otočnou sedačkou • Otočné zařízení sedačky slouží k usnadnění práce při ohlížení se dozadu. • Pro snadnější nastupování a vystupování sedačku vytočte směrem doleva. • Sedačku lze otočit do obou směrů.
DŮLEŽITÉ • Abyste zabránili poškození sedačky, držte páku pro přestavení hmotnosti / výšky maximálně po dobu jedné minuty. ◆ Podélné vodorovné pérování Uveďte tlumiče do zasunuté polohy, aby sedačka lépe absorbovala nárazy ve směru jízdy. ◆ Nastavení sklonu Zatáhněte páčku pro nastavení úhlu opěrky zad a skloňte opěrku do požadované pozice ◆ Loketní opěra (levá) Loketní opěry lze přestavit až do vzpřímené polohy.
(1) Páka pro boční přestavení
■ Bezpečnostní pás
◆ Výškové nastavení loketní opěry (levé) Ovládání knoflíkem na požadovanou výšku. Loketní opěry je možné otáčet.
VAROVÁNÍ Ochranná opatření k vyvarování se před zraněním: • U traktorů s kabinou nebo ochranným rámem je zásadně nutné používat bezpečnostní pás. Za pás zatáhněte při stisknutém knoflíku, a spojte ho se zámkem pásu. Po nastavení bezpečnostního pásu knoflík uvolněte, aby došlo k zablokování pásu.
(1) Loketní opěra (pravá) (2) Aretační páčka
(A)VYSOKO (B)NÍZKO (C)VPŘEDU
(1) Bezpečnostní pás (2) Tlačítko 32
M130X
PROVOZ TRAKTORU ■ Sedačka pro spolujezdce (pokud je součástí výbavy) POZOR Zabraňte úrazům: • Další osoba může jet na traktoru, pokud je namontována regulérní sedačka pro spolujezdce. Jinak není jízda další osoby povolena. ◆ Bezpečnostní opatření při používání sedačky pro spolujezdce 1. Před používáním sedačky se ujistěte, že je sedačka bezpečně zajištěná. 2. Aby nedošlo k neúmyslnému otevření a zavření dveří je nutné dveře zajistit levým uzavíracím knoflíkem. 3. Vždy si připněte bezpečnostní pás a pevně se přidržujte za rukojeť vpředu na levém rámu kabiny.
(1) Rukojeť
(A)„ZATÁHNOUT (UVOLNIT)“ (B)„ZAJISTIT“ (C)„OTÁČET“
POKYN • Pokud sedačku nepoužíváte, zatáhněte pravou rukou za rukojeť a uvolněte sedák. Zatlačte rukojeť dolů a sedák sklopte. 2. Vytáhněte knoflík a zvedněte opěrku zad ve směru šipky nahoru. Opěrku zad bezpečně zaaretujte pomocí knoflíku.
(1) Sedačka pro spolujezdce (2) Bezpečnostní pás (3) Rukojeť 4. Jeďte s traktorem nižší rychlostí. 5. S traktorem se náhle nerozjíždějte, ani náhle nezastavujte, neprojíždějte prudce zatáčky.
(1) Knoflík (čep opěrky zad)
DŮLEŽITÉ • Sklopte sedačku pro spolujezdce, pokud se nepoužívá. • Sedačka pro spolujezdce není regál. Nikdy na sedačku neodkládejte těžké předměty. • Sedačka pro spolujezdce může být používána pouze tehdy, dovolují-li to národní předpisy. (Další informaci se vyžádejte prosím u Vašeho prodejce KUBOTA).
(A)„ZATÁHNOUT (UVOLNIT)“ (B)„ZAJISTIT“ (C)„ZVEDNOUT NAHORU“
POKYN • Pokud sedačku nepoužíváte, vytáhněte knoflík a uvolněte opěrku zad. Opěrku zad sklopte dolů a zaaretujte knoflíkem. 3. Sklopte nahoru levý a pravý držák bezpečnostního pásu ve směru šipky.
POKYN • Sedačka pro spolujezdce je vyrobena v souladu s ustanoveními EU. ◆ Zvednutí a sklopení sedačky pro spolujezdce 1. Zatáhněte pravou rukou za rukojeť a sedačka se uvolní, otáčejte rukojetí ve směru šipky, abyste mohli sklopit sedák. Sedák upevněte pomocí čepu na konci rukojeti.
Vydavatel české verze
33
M130X
PROVOZ TRAKTORU
(1) Držák bezpečnostního pásu
(1) Šroub s rýhovanou hlavou
(A)„ZVEDNOUT NAHORU“
2. Osvětlení a signálky POKYN • Pokud držák bezpečnostního pásu nepoužíváte, sklopte jej dolů.
■ Spínač světel
■ Nastavení polohy volantu
1. Zapněte spínací skříňka do polohy ZAP. 2. Otočný spínač má následující polohy (ve směru otáčení hodinových ručiček):
POZOR Zabraňte úrazům: • Polohu volantu nikdy neupravujte, pokud je traktor v pohybu. Stiskněte pedál pro nastavení volantu směrem dolů, aby došlo k uvolnění zablokování. Volant nyní lze nastavit do 6 poloh.
(1) Spínač světel
(1) Páka pro nastavení sklonu volantu
Poloha spínače Hlavní světlomety Koncové světlo Obrysové světlo Osvětlení přístrojové desky
(A)„SEŠLÁPNOUT DOLŮ“
OFF VYP VYP VYP
VYP ZAP ZAP
ZAP ZAP ZAP
VYP ZAP ZAP
VYP
ZAP
ZAP
VYP
◆ Provoz spínače hlavních světel (A)Tlumené světlo (B)Dálkové světlo (C)Blikání
■ Teleskopické zrcátko 1. Změna délky: Uvolněte šroub s rýhovanou hlavou, dejte zrcátko do požadované polohy a poté šroub opět utáhněte. 2. Nastavení vlastního zrcadla: Podržte zrcátko oběma rukama a nastavte jej požadovaným směrem.
34
M130X
PROVOZ TRAKTORU ■ Zásuvka pro přívěs
Při ovládání spínače světel s připojenou zástrčkou pro přívěs blikají na přístrojové desce obě kontrolky světel.
■ Tlačítko houkačky Houkačka houká, pokud se spínací skříňka nachází v poloze ZAP a vy stisknete tlačítko houkačky.
(1) Kontrolka dálkových světel
(A)TLUMENÉ SVĚTLO (B)DÁLKOVÉ SVĚTLO „DOLŮ“ (C)SVĚTELNÁ VÝSTR. „NAHORU“
■ Spínač směrových světel / výstražných světel ◆ Výstražná světla 1. Pokud je otočný spínač vytažený, výstražná světla blikají současně s oběma kontrolkami světel na přístrojové desce. 2. Pro vypnutí výstražných světel otočný spínač zatlačte.
(1) Tlačítko houkačky
■ Spínač pracovního světlometu (předního)
◆ Směrová světla Pro oznámení úmyslu odbočit vpravo otočte spínačem světel ve směru otáčení hodinových ručiček. Pro oznámení úmyslu odbočit vlevo otočte spínačem světel proti směru otáčení hodinových ručiček. Nyní blikají odpovídající světla (levé nebo pravé), jakož i kontrolka na přístrojové desce.
■ Spínač pracovního světlometu (zadního) Zapněte spínací skříňku a stiskněte spodní polovinu spínače pracovního světlometu. Rozsvítí se pracovní světlomety a kontrolka spínače. Pro vypnutí pracovních světlometů a kontrolky spínače stiskněte horní polovinu spínače pracovních světlometů.
POKYN • Spínač výstražných světel lze zapnout, pokud se spínací skříňka nachází v poloze ZAP, „ZAPALOVÁNÍ“ ZAP nebo STOP. • Spínač světel lze zapnout, pokud se spínací skříňka nachází v poloze ZAP. • Spínač světel je po každém odbočení nutné dát opět do středové polohy.
(1) Spínač, přední pracovní světlomety (2) Spínač, zadní pracovní světlomety
(1) Spínač výstraž. světel (2) Spínač světel (3) Kontrola světel / výstraž. světel
(A) „STISKNOUT“
(A)„VYTÁHNOUT“ – výstražné světla VYP (B)„ZATLAČIT“– výstraž. světla ZAP (C)„ZABOČIT VLEVO“ (D)ZABOČIT VPRAVO“ 35
(A)PRACOVNÍ SVĚTLOMET (kontrolka)
M130X
PROVOZ TRAKTORU
1. Dříve než s traktorem pojedete po veřejné komunikaci, je nutné, aby byly brzdové pedály navzájem pevně spojené tak, jak je znázorněno na obrázku. 2. Jednotlivé brzdy mohou řidiče při otáčení za nízké rychlosti podporovat (pouze u polních prací). Uvolněte spojení brzdových pedálů, a šlapejte pouze na jeden pedál. 3. Dbejte na to, aby byly brzdové pedály v případě pevného spojení stejně seřízené.
(1) Přední pracovní světlomety (boční světla) (2) Přední pracovní světlomety (3) Zadní pracovní světlomety
3. Kontrola brzdového pedálu ■ Pravý a levý brzdový pedál VÝSTRAHA Zabraňte úrazům: • Dbejte na to, aby mezi sebou byly oba pedály pevně spojené. Brždění pouze s jednou brzdou zadního kola při vysoké rychlosti by mohlo způsobit smyk nebo převrácení traktoru. • Dejte pozor na to, aby brzdové pedály s tuhým spojením byly stejně nastavené. Pokud jsou pedály seřízené špatně nebo nestejně, může traktor dostat smyk, nebo se převrátit.
(1) Spojení brzdových pedálů
(A) „SPOJIT“ (B) „UVOLNIT“
◆ Systém brždění všech kol (modely s pohonem všech kol) Traktory s pohonem všech kol jsou vybavené systémem brždění všech kol. Při současném sešlápnutí obou brzdových pedálů dochází k zapnutí pohonu přední nápravy, takže jsou brzděna všechna čtyři kola, bez ohledu na režim zvolený spínačem 4WD / BiSpeed. Kontrolka všech kol se rozsvítí pouze tehdy, když je pohon přední nápravy zapnutý pomocí příslušného přepínače.
POZOR Zabraňte úrazům: • Systém brždění všech kol je nutné z důvodu jeho zesílených brzdných vlastností obsluhovat opatrně. Při silném brždění, popř. při vlečení, je na místě zvláštní opatrnost. • Je třeba zabránit náhlým brzdným manévrům. V opačném případě by mohlo dojít k nehodě, například tak, že by těžký naložený přívěs sunul traktor, nebo že by řidič ztratil kontrolu nad vozidlem. • Aby při namrzlé nebo mokré vozovce nebo při uvolněném podkladu nedošlo ke sklouznutí, popř. ke ztrátě kontroly řízení, je nutné dbát na to, aby byl traktor správně zatížený a jel sníženou rychlostí; kromě toho je někdy nutné zapnout pohon všech kol. • Brzdné vlastnosti jsou u pohonu všech kol jiné než u pohonu dvou kol. Uvědomte si rozdíl a jednejte odpovídajícím způsobem – opatrně.
VAROVÁNÍ Pokud je traktor postavený na špalky za účelem kontroly, údržby nebo opravy zadní nápravy, je nutné zajistit následující, aby se předešlo možným poraněním, popř. škodám v důsledku odjetí stroje: • Baterie je odpojená a motor zastavený. Pokud je nutné nastartovat motor, zajistěte následující: • Před startem motoru musí stroj jak přední, tak zadní nápravou spočívat na špalcích a být bezpečně podepřen.
36
M130X
PROVOZ TRAKTORU 4. Zvedání přídavného zařízení (viz kapitola „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“).
POKYN • Pokud se spojka provozuje ve stavu, kdy je spojkový pedál sešlápnutý na půl (prokluzuje), dojde z důvodu její ochrany k jejímu automatickému rozpojení a zazní bzučák. Pro vypnutí bzučáku učiňte následující opatření: Nenechte bzučák znít nepřerušovaně. 1. Zcela prošlápněte pedál spojky (až na podlahu). 2. Stiskněte tlačítko spojky na řadící páce Powershift / skupin. 3. Uveďte spínací páku reverze do neutrální polohy.
6. Volba rychlosti jízdy.
(1) Páka pro nastavení polohy
(A) NAHORU
5. Sešlápnutí spojkového pedálu. ■ Spojkový pedál POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud spojku uvolníte příliš rychle, může to vést ke skokovému rozjezdu traktoru. • Při startování traktoru mějte spojkový pedál sešlápnutý vždy až k podlaze.
(1) Řadící páka Powershift / skupin (páka PS) (2) Řadící páka reverze (3) Tlačítko spojky
Spojka je rozpojená, pokud je spojkový pedál sešlápnutý až zcela k podlaze.
Kombinovaným ovládáním páky Powershift / páky ovládání jízdních stupňů a reversní páky se řídí jízdní rychlosti vpřed a vzad, uvedené v následující tabulce. Standardní
Bez velmi pomalého chodu S velmi pomalým chodem
16 stupňů vpřed 16 stupňů vzad 24 stupňů vpřed 24 stupňů vzad
(1) Spojkový pedál DŮLEŽITÉ Aby se předešlo předčasnému opotřebení spojky: • Spojkový pedál uvolňujte rychle a sešlapávejte ho pomalu. • Nejezděte s traktorem, s nohou spočívající na spojkovém pedálu. • Pro daný úkol volte odpovídající rychlostní stupeň a odpovídající počet otáček motoru. • Pokud při normálním použití zní bzučák příliš často, je možné, že je nutné nové naprogramování traktoru. Obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA, který tuto údržbu zajistí.
Vydavatel české verze
37
M130X
PROVOZ TRAKTORU POZOR Zabraňte úrazům: • Při nouzovém zastavení, pracích v oblastech s nedostatkem místa, jakož i při seřizování traktoru za účelem připojení přídavného zařízení, je nutné použít spojku. • V případě nesprávného zařazení může v extrémním případě dojít k nehodě. Aby byl provoz bezpečný, měla by být tlačítka pro řazení nahoru a dolů ovládána pouze samostatně pro jeden rychlostní stupeň. • Ve stoupání a jízdě ze svahu pokud možno neřaďte. • Před stoupáním nebo jízdou ze svahu podřaďte tak dalece, aby nebylo nutné trvalé brždění. Při řazení ve stoupání nebo jízdě ze svahu je namístě, abyste byli připraveni brzdit a neztratili tak kontrolu nad strojem. • Abyste ve stoupání nebo jízdě do svahu neztratili kontrolu nad vozidlem, doporučuje se pomalá jízda na zpátečku.
(1) Řadící páka Powershift / skupin (PS páka) (2) Tlačítko spojky (3) Tlačítko pro zařazení nahoru (4) Tlačítko pro podřazení
(L) NÍZKÉ (N)NEUTRÁL (H)VYSOKÉ
■ Skupinová řadící páka / páka Powershift 1. Při změně řadícího stupně není třeba ovládat spojku. Pokud stisknete tlačítka pro zařazení na vyšší nebo nižší stupeň, je možné zařadit stupně 1 až 8. (Při každé změně řadícího stupně zazní akustický signál). 2. Pro nastavení jízdního stupně (RYCHLE nebo POMALU) zastavte stroj se sešlápnutým pedálem spojky. Následně držte stisknuté tlačítko spojky na páce PS a páku PS zasuňte dopředu (vyšší jízdní stupeň), ev. dozadu (pro nižší jízdní stupeň). Kombinací páky PS a 8 pozic řadícího tlačítka máte k dispozici 16 řadících stupňů. 3. Zvolený řadící stupeň (1 až 8) a jízdní stupeň (H,L nebo N) se znázorní na přístrojové desce.
(1) Zvolený řadící stupeň (1 až 8) (2) Zvolený jízdní stupeň (H, L nebo N) POKYN • Předpokládejme, že se hlavní spojka nachází v zasunuté poloze a řadící páka reverze v poloze „Vpřed / Vzad“. Pokud dáte páku PS do polohy L nebo H, aniž byste stiskli tlačítko spojky, zazní bzučák a stroj nepůjde nastartovat. (Na ukazateli rychlostních stupňů se zobrazí „E“.) Bzučák vypnete a stroj znovu nastartujete takto: (1) Dejte PS páku zpět do polohy N. (2) Podržte stisknuté tlačítko PS páky a současně dejte páku do polohy H nebo L. (3) Uvolněte tlačítko spojky. Stroj nastartuje.
POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud uvolníte tlačítko spojky v okamžiku, kdy se řadící páka Powershift / skupin nachází v poloze L nebo H, spojka se zapne a traktor se uvede do pohybu. • Při startování motoru vždy sešlápněte pedál spojky až k podlaze.
38
PROVOZ TRAKTORU
M130X
◆ Provoz obecně 1. Nastartujte motor a pomocí páky PS zvolte rozsah rychlostí jízdy „L“ nebo „H“. Tím dojde k zařazení pomalého (1) chodu nebo rychlého (1) [9.] chodu. (Na displeji se zobrazí „1“.) 2. S pákou PS na neutrálu zvolte rychlostní stupeň (1 až 8); za tímto účelem nejprve stiskněte tlačítko a poté zvolte rychlostní stupeň. Zvolený rychlostní stupeň vložíte odpovídajícím tlačítkem. 3. S pákou PS na neutrálu a stisknutém tlačítku dochází k postupnému řazení rychlostních stupňů (1 až 8 nebo 8 až 1). 4. Při zvoleném rozsahu rychlostí L nebo H se změna rychlostních stupňů provádí tlačítkem. Pokud se však řadící páka reverze nachází na neutrálu nebo spojka zůstane ve vvypnuté poloze, rychlostní stupně se řadí postupně (1 až 8 nebo 8 až 1). 5. Pokud je páka PS nejprve v poloze L, potom je přesunuta na H a zpět na L, je rychlostní stupeň (nízký 1 až 8) zvolen automaticky před změnou rychlostního stupně. Pokud byl první nebo druhý rychlostní stupeň zvolen pomocí tlačítka pro zařazení výše nebo podřazení, a páka PS se nachází nejprve v poloze H a potom je přesunuta na L a zpět na H, je rychlostní stupeň (vysoký 1 až 8) zvolen automaticky před změnou rychlostního stupně. Pokud však byl pomocí tlačítka pro zařazení výše nebo podřazení zvolen 3. až 8. rychlostní stupeň a páka je přesunuta způsobem výše popsaným, je automaticky zadán stupeň jízdy se 3. rychlostním stupněm.
DŮLEŽITÉ • Pro volbu rozsahu rychlostí je nutné, aby traktor stál. Sešlápněte brzdový pedál a pomalu přesuňte páku PS. • Pokud je páka PS na rozsahu rychlostí H nebo L, musíte pozorovat ukazatel pro nastavení řazení pod zatížením. Následně uvolněte tlačítko spojky a spojkový pedál. • Počínaje nejnižšími rychlostními stupni řaďte vždy o jeden stupeň výše až do doby, než je zařazen požadovaný rychlostní stupeň. • Za účelem prodloužení životnosti spojky je nutné zabránit prokluzování hydraulické spojky. Je nutné dodržovat následující body: • Podle pracovní situace je nutné volit správný rychlostní stupeň a správné otáčky motoru. • Je třeba zabránit jízdě S NEDOSTATKEM OTÁČEK, zvláště na svazích. Pokud otáčky motoru příliš poklesnou, podřaďte. • Je- li studené počasí, je možné, že bude traktor reagovat trochu těžkopádně na přesunutí páky PS. Převodový olej pak musí teprve dosáhnout provozní teploty. • Nechte stroj odpovídajícím způsobem zahřát. Pokud na to není dost času, rozjíždějte se pomalu a se sešlápnutým spojkovým pedálem. • Zpoždění při startu nepředstavuje závažný problém. Stroj uveďte do provozu, jakmile teplota oleje stoupne.
• Běžné skladování
U tohoto traktoru je evidováno zatížení motoru a ostatní proměnlivé údaje a počet otáček je regulován na základě aktuálního zatížení. Při práci na svazích s taženým přídavným zařízením, hnaným vývodovou hřídelí (balíkovací lis atd.) dejte spínač DHC do polohy ZAP. Odpovídajícím způsobem se tak upraví počet otáček. U ostatních aplikací dejte tento spínač do polohy VYP. Pro pohodlnější jízdu lze rychlostní stupně zařadit „měkce“.
Spínací tlačítko na páce PS
L 1~8 Změna H 1~2 Změna H 3~8 Změna
H 1~8 L 1~8 L 1~8
Změna Změna Změna
■ Spínač DHC
L 1~8 H 1~2 H 3
(1) Spínač DHC
39
(A)„STISKNOUT“ (ZAP)
M130X
PROVOZ TRAKTORU ■ Páka pro plíživý chod
POKYN • Pokud se spínač DHC nenachází v poloze ZAP, reaguje hydraulická spojka při změně rychlostních stupňů rychleji. Tímto způsobem lze při práci na svazích snížit pokles počtu otáček přídavného zařízení na minimální míru (pokud jsou vlečena těžká břemena, nebo traktor jede po svahu, nezapínat!).
(pokud je součástí výbavy) Stiskněte páčku pro plíživý chod dolů do polohy , aby jste podřadili na nižší rychlostní stupně, přičemž řadící páka Powershift / skupin je zařazena v oblasti L. Pokud je aktivována páčka pro plíživý chod (ON), není možné zvolit stupeň jízdy H. (Režim plíživého chodu není v oblasti pro rychlé jízdní stupně aktivován.) Při tomto procesu řazení musí být sešlápnuta spojka.
■ Řadící páka reverze POZOR Zabraňte úrazům: • Aby bylo možné řadící páku reverze ovládat na svahu, musí traktor úplně stát. • Před manipulací s řadící pákou reverze snižte počet otáček. • Řadící páka reverze se smí ovládat pouze při rychlostech nižších než 11 km/h. POKYN • V opačném případě spojka vypne a zazní výstražný signál. Abyste spojku opět zasunuli a vypnuli bzučák, je nutné provést jeden z následujících kroků: (1) Dejte řadící páku reverze opět do výchozí polohy. Snižte rychlost na méně než 11 km/h. a přesuňte řadící páku reverze. (2) Traktor nejprve zastavte a poté dejte řadící páku reverze do výchozí polohy. Pro řazení bez sešlápnutí spojky nadzvedněte řadící páku reverze a posuňte ji dopředu pro zařazení chodů vpřed, nebo dozadu pro zařazení chodů vzad. S řadící pákou reverze v neutrální poloze stiskněte tlačítko řadící páky Powershift / skupin pro zařazení výše nebo podřazení, zvolte rychlostní stupeň hlavní skupiny (1 až 8) a poté zařaďte rozsah rychlostí „RYCHLE / POMALU“. Zvolený stupeň nyní zůstane zachován nezávisle na poloze L nebo H.
(1) Řadící páka reverze
(1) Páčka pro:
(A)
“POMALU“ PLÍŽIVÝ CHOD ZAP (B)„RYCHLE“ PLÍŽIVÝ CHOD VYP
◆ Plíživý chod je vhodný pouze pro následující práce: 1. Hluboká orba a zemní práce s půdní frézou 2. Setí a sadba 3. Údržba trávníků ◆ Plíživý chod nelze použít v následujících případech: 1. Přepravní práce 2. Provoz čelního nakladače 3. Práce s čelní radlicí 4. Zemní práce 5. Jízda tam a zpět k poli, popř. z pole 6. Nakládání na a skládání z nákladního automobilu POZOR Zabraňte úrazům: • Při opouštění traktoru je nutné dbát na to, aby byl motor zastavený a aby byla zatažena parkovací brzda. • PŘI OVLÁDÁNÍ BRZD: • Točivý moment nápravy je v plazivém chodu extrémně velký. Před sešlápnutím brzd je nutné dbát na to, aby byl pedál spojky sešlápnutý až k podlaze, protože jinak je točivý moment větší než brzdná síla. • Při rozjíždění traktoru musí být uvolněná parkovací brzda. Poškození převodovky, které lze přičíst nesprávné obsluze brzd, nespadají do záruky firmy KUBOTA.
(F) VPŘED (N)NEUTRÁL (R)VZAD
40
M130X
PROVOZ TRAKTORU DŮLEŽITÉ • Dříve než budete řadit pomocí řadící páky rozsah rychlostí, sešlápněte pedál spojky až k podlaze a zastavte traktor.
■ Spínač 4WD / Bi-Speed POZOR Zabraňte úrazům: • Při jízdě silniční rychlostí nezapínejte pohon všech kol. • Aby při namrzlé nebo mokré vozovce nebo při uvolněném podkladu nedošlo ke sklouznutí, popř. ke ztrátě kontroly řízení, je nutné dbát na to, aby byl traktor správně zatížený a jel sníženou rychlostí; kromě toho je někdy nutné zapnout pohon všech kol. • Traktory s pohonem všech náprav jsou vybavené systémem brždění všech kol a při silném brždění je nutné traktor provozovat s odpovídající opatrností. • Při náhlém brždění by mohlo dojít k nehodě, například tak, že by těžký naložený přívěs sunul traktor, nebo že by řidič ztratil kontrolu nad vozidlem. • Brzdné vlastnosti jsou u pohonu všech kol jiné než u pohonu dvou kol. Uvědomte si rozdíl a jednejte odpovídajícím způsobem – opatrně. • Funkce otáčení Bi-Speed se smí používat pouze při pomalé jízdě. • Funkce otáčení Bi-Speed umožňuje rychlé otáčení, proto byste se měli dobře obeznámit s výkonností traktoru, dříve než budete pracovat ve stísněných oblastech.
(1) Spínač (2) Kontrolka pohonu všech kol (3) Kontrolka Bi- Speed
(A)POHON VŠECH 4WD / Bi- Spee KOL ZAPNUT (ON) (B)SPÍNAČ BI- SPEED ZAPNUT (ON)
POKYN • Tento spínač lze ovládat při stání nebo během jízdy bez sešlápnutí spojky. • Systém zatáčení Bi-Speed je aktivní, když je stisknutý spínač pohonu všech kol / Bi- Speed, a přední kola (směrem do vnitřku zatáčky) jsou zatočena o více než 35 stupňů. Při otáčení pomocí systému zatáčení Bi-Speed se rychlost předních kol zvýší asi na 1,6násobek. • Systém Bi- Speed je k dispozici pouze tehdy, je-li nastaven jízdní stupeň „H-4 (12. stupeň)“ nebo nižší a jízdní rychlost je 10 km/h nebo méně. • Pokud bliká kontrolka Bi-Speed, není funkce Bi- Speed k dispozici.
Stiskněte horní polovinu tohoto spínače: Dojde k zapnutí pohonu všech kol (4WD). Pokud se systém nachází v režimu pohonu všech kol, rozsvítí se kontrolka pohonu všech kol. Stiskněte dolní polovinu spínače: Dojde k aktivaci reverzního systému Bi- Speed. Pokud se systém nachází v režimu reverzního systému Bi-Speed, rozsvítí se kontrolka pohonu všech kol a kontrolka Bi- Speed.
◆ Pohon všech kol je vhodný zvláště pro následující práce: 1. Pokud je potřeba vyšší tažná síla, například při práci na mokrém poli, při tažení přívěsů nebo při práci s čelním nakladačem. 2. Při práci na písčitém podkladu. 3. Při práci na tvrdé půdě, kdy by nesená půdní fréza mohla traktor posouvat. 4. Při vyšší brzdné síle jeďte nižší rychlostí.
Spínač se vrátí do střední polohy: Systém pohonu přepne zpět do režimu 2WD. Při změně na režim 2WD zhasnou všechny kontrolky předřadné skupiny.
41
M130X
PROVOZ TRAKTORU ◆ Funkce řízení Bi-Speed je užitečná v následujících případech: 1. Otáčení na konci řad (např. při sázení, kultivaci, otáčení). 2. Pro zvýšení manévrovatelnosti při práci v těsných prostorách.
8. Uvolnění parkovací brzdy a pomalé puštění spojky. ■ Páka parkovací brzdy Aby se dala uvolnit parkovací brzda, sešlápněte brzdový pedál, stiskněte knoflík pro odblokování a stiskněte páku parkovací brzdy směrem dolů.
DŮLEŽITÉ • Na asfaltových silnicích se pneumatiky při zapnutém pohonu všech kol rychleji opotřebují.
7. Akcelerace motoru. ■ Páka ručního plynu Při zatažení páky ručního plynu dozadu dojde ke snížení počtu otáček motoru, při stlačení dopředu se otáčky zvýší.
■ Plynový pedál Při jízdě na silnici je nutné použít plynový pedál. Rychlost se zvýší po jeho sešlápnutí. Plynový pedál je napevno spojen s pákou ručního plynu; při použití plynového pedálu musí páka ručního plynu být v poloze na volnoběh.
(1) Páka parkovací brzdy (2) Tlačítko pro odblokování
(A)„UVOLNIT“
POKYN Jakmile je parkovací brzda uvolněná, kontrolka parkovací brzdy na panelu výstražných světel a kontrolek nesvítí. Pokud by se traktor bez zatažené brzdy pohybuje, rozezní se signál a kontrolka bezpečnostní brzdy začne blikat.
■ Knoflík omezení rychlosti Tento otočný knoflík nastavte na požadovanou rychlost “Maximální otáčky motoru”. (Viz "Omezení rychlosti" v kapitole "ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ MOTORU" v sekci "PROVOZ TRAKTORU".)
DŮLEŽITÉ • Traktor uveďte do pohybu teprve poté, co zhasla kontrolka parkovací brzdy. • Jízda se zataženou parkovací brzdou může vést k poškození brzdové soustavy.
ZASTAVENÍ ■ Zastavení
(1) Páka ručního plynu (2) Plynový pedál (3) Omezovač počtu otáček
1. Snižte otáčky motoru. 2. Sešlápněte spojku a brzdový pedál. 3. Poté, co traktor zastavil, vypněte vývodovou hřídel, spusťte přídavné nesené příslušenství na zem, převodovku zařaďte na neutrál, uvolněte spojkový pedál a zatáhněte parkovací brzdu.
RYCHLEJI POMALEJI
42
M130X
PROVOZ TRAKTORU
2. Motor je přehřátý Pokud indikátor teploty chladicí kapaliny ukazuje neobvyklou hodnotu a rozsvítí se výstražná kontrolka motoru na panelu výstražných světel a kontrolek, je možné, že je motor přehřátý. Proveďte kontrolu traktoru podle návodu v kapitole „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD“.
KONTROLA BĚHEM JÍZDY ■ Nouzové zastavení motoru – situační příklady • Motor náhle zpomaluje nebo zrychluje. • Jsou slyšet nezvyklé zvuky. • Výfuk náhle velmi silně kouří.
Tlak motorového oleje Pokud tlak oleje v motoru klesne pod danou hodnotu, rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu a kontrolka nezhasne, když motor akcelerujete na více než 1000 ot./min., zkontrolujte stav motorového oleje. (Viz „Kontrola stavu motorového oleje“ v bodu „DENNÍ KONTROLY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
■ Výstražná světla a kontrolky Pokud se za provozu rozsvítí výstražná světla v Easy Checker™, ihned zastavte motor a pokuste se najít příčinu tak, jak je popsáno níže. Nikdy traktor neprovozujte, pokud se rozsvítí světlo Easy Checker™.
Stav paliva Pokud hladina paliva klesne pod danou úroveň (méně než 14 l), rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, natankujte ihned, jakmile to bude možné. (Viz „Kontrola a natankování“ v bodu „DENNÍ KONTROLY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). Vzduchový filtr Pokud je vzduchový filtr ucpaný, rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, vyčistěte vložku vzduchového filtru. (Viz „Čištění primárního elementu vzduchového filtru“ pod bodem „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
(1) Výstražná světla a kontrolky Výstražná žárovka motoru Tato kontrolka má následující dvě funkce: Pokud se kontrolka rozsvítí, zjistěte příčinu a učiňte vhodná opatření.
( ! ) Výstraha při nízkém stavu brzdového oleje
nebo při zatažené parkovací brzdě Při manipulaci s parkovací brzdou se rozsvítí výstražná kontrolka. Jestliže se kontrolka rozsvítí během provozu, je nutné ihned uvolnit páku parkovací brzdy. Pokud se stav brzdové kapaliny dostane pod minimální úroveň, rozsvítí se výstražná kontrolka. Jestliže se tak stane během provozu, zkontrolujte, zda nejsou v brzdovém systému netěsnosti a následně doplňte brzdovou kapalinu. (Viz „Kontrola stavu brzdové kapaliny“ v bodu „DENNÍ KONTROLY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
1. Závada v řídicím systému motoru. Pokud se výstražná kontrolka motoru rozsvítí za provozu, ačkoliv je teplota chladicí kapaliny v přípustném rozmezí, zastavte motor a opět jej nastartujte. Pokud se závada vyskytne znovu, obraťte se na místního prodejce strojů KUBOTA. DŮLEŽITÉ • Při rozsvícení výstražné kontrolky motoru se mohou v závislosti na zdroji závad motoru vyskytnout následující jevy. • Motor zůstane neočekávaně stát. • Motor nelze nastartovat, nebo zůstane bezprostředně po startu stát. • Klesá výkon motoru. • Výstražná kontrolka motoru se opět rozsvěcí, ačkoliv má motor správný výkon. Jestliže je výkon motoru příliš malý, ihned skončete práci, zajeďte traktorem na bezpečné místo a zastavte motor.
Funkce dobíjení Pokud alternátor nedobíjí baterii, jsou aktivována výstražná světla a kontrolky. Jestliže se tak stane během provozu, zkontrolujte systém nabíjení, nebo se spojte s místním prodejcem strojů KUBOTA.
43
M130X
PROVOZ TRAKTORU
■ Ukazatel teploty chladicí kapaliny
VÝSTRAHA Master-systém: • Pokud dojde k určitým problémům na motoru, převodovce, hydraulických dílech nebo regulátorech, začne blikat výstražná kontrolka. Pokud se problém neodstraní ani po opakovaném nastartování traktoru, obraťte se prosím na Vašeho prodejce KUBOTA.
POZOR Zabraňte úrazům: • Víko uzávěru chladiče nesmí být nikdy odstraněno, dokud není chladicí kapalina ochlazená na teplotu nižší, než je bod varu. Nejprve víko lehce uvolněte, aby se snížil přebytečný tlak, teprve potom víko úplně sejměte.
POKYN • Pokyny ke kontrole a údržbě Vašeho traktoru obdržíte u Vašeho místního prodejce KUBOTA.
1. Pokud je startovací spínač v poloze ZAP, zobrazuje tento indikátor teplotu chladicí kapaliny. C znamená „Cold“ (chladná) a H „Hot“ (horká). 2. Pokud ukazatel dosáhne polohy „H“ (červená oblast), je chladicí kapalina motoru přehřátá. Zkontrolujte traktor podle návodu v bodu „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD“.
■ Ukazatel stavu paliva Bez ohledu na polohu klíčku v zapalování, ručička ukazuje množství paliva. Dbejte na to, aby palivová nádrž nebyla prázdná. Jinak by se do palivového systému mohl dostat vzduch. Pokud se tak stane, systém odvzdušněte. (Viz „Odvzdušnění palivového systému“ v oddíle „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“).
(1) Indikátor teploty chladicí kapaliny
(1) Ukazatel stavu paliva
(A)ČERVENÁ ČÁST
■ Počitadlo hodin / otáčkoměr
(A)PLNÉ (B)PRÁZDNÉ
Tento ukazatel zobrazuje počet otáček motoru, počet otáček vývodové hřídele, jakož i hodiny, po které byl traktor v provozu.
(1) Počet otáček motoru
44
M130X
PROVOZ TRAKTORU PROVOZNÍ HODINY / DOBA JÍZDY / PALIVO ■ Volič ukazatele (hodiny, doba jízdy, spotřeba paliva) ◆ Přepnutí ukazatele Pokud je vypnutá paměť počtu otáček motoru a omezovač počtu otáček je nastaven na „MAX“, můžete stisknutím tlačítka ukazatele přepínat mezi ukazateli 1–5 a nastavení odečítat na LCD displeji. Zvolte požadovaný ukazatel. Je- li zapnutá „Paměť otáček motoru“ nebo „Omezovač počtu otáček“, přednostně bude znázorněna informace o nastaveném počtu otáček.
(1) Ukazatel LCD (2) Přepínač ukazatelů (hodiny, doba jízdy, palivo)
Ukazatel 1 Provozní hodiny
Znázorní se celkový počet hodin, po které byl traktor v provozu.
Ukazatel 2 Počet provozních hodin za den
Pro návrat ke znázornění počtu provozních hodin za den nastavte ukazatel 2s na (0.0) nebo podržte déle stisknutý.
Ukazatel 3 Aktuální spotřeba paliva (ukazatel v galonech na hodinu)
Spotřeba paliva za aktuálních podmínek se přepočítává na hodnotu za hodinu a znázorní se v digitální podobě.
Ukazatel 4 Průměrná spotřeba paliva (ukazatel v galonech na hodinu)
1. Spotřeba paliva v provozu od posledního návratu do původní polohy až po současnost se přepočítává na hodnotu za hodinu a znázorní se v digitální podobě. 2. Pro návrat k ukazateli průměrné spotřeby paliva (0.0) stiskněte dlouze spínač ukazatele 2s nebo ho držte delší dobu stisknutý.
Ukazatel 5 Celková spotřeba paliva (ukazatel v galonech)
1. Celkový spotřeba paliva od posledního návratu do současnosti se znázorní digitálně. Max. hodnota, kterou lze znázornit, činí 99,9 galonů nebo 999 litrů. 2. Pro návrat na ukazatel celkové spotřeby paliva stiskněte tlačítko ukazatele 2s nebo držte delší dobu stisknutý.
POKYN • V určitých provozních podmínkách může dojít k chybám při znázornění spotřeby paliva. Znázorněné hodnoty jsou pouze přibližné hodnoty. Zejména ukazatel celkové spotřeby paliva nelze používat namísto ukazatele paliva.
• Ukazatel spotřeby paliva může udávat hodnoty v galonech (G) nebo v litrech (L). K přepnutí stiskněte tlačítko ukazatele 2s nebo delší dobu držte stisknutý v modu „Aktuální spotřeba paliva“.
45
M130X
PROVOZ TRAKTORU
OTÁČKOMĚR VÝVODOVÉ HŘÍDELE / TACHOMETR
(Ukazatel v litrech)
■ Otáčkoměr vývodové hřídele Počet otáček vývodové hřídele je zobrazován na LCD displeji. Před uvedením do provozu je nutné zkontrolovat, zda údaj („1–2“) na LCD displeji souhlasí s aktuálním počtem otáček vývodové hřídele (540/1000 ot./min.). V opačném případě je zobrazován nesprávný počet otáček. Vývodová hřídel při 540 ot./min.: LCD displej = „1“ Vývodová hřídel při 1000 ot./min.: LCD displej = „2“ Pokaždé, když je stisknutý přepínač pro indikaci vývodové hřídele, zatímco se spínací skříňka nachází v poloze ZAP, objevuje se na LCD displeji střídavě „1“ a „2“. Zvolte hodnotu, která odpovídá počtu otáček vývodové hřídele. Po výběru je nastavení uložené (po změně počtu otáček vývodové hřídele je nutné nové nastavení).
(1) Ukazatel aktuální spotřeby paliva (litrů/hodinu) ◆ Přednostní ukazatel Je-li zapnuta „Paměť počtu otáček motoru“ nebo „Omezovač počtu otáček“, znázorní se přednostně nastavený počet otáček. Obrázek dole znázorňuje ukazatel, kdy byl nastaven počet otáček pro stranu A spínače.
(1) Strana A spínače (2) Nastavený počet otáček motoru
(1) Přepínač ukazatele vývodové hřídele (2) Ukazatel počtu otáček vývodové hřídele
◆ Manipulace s ukazatelem spotřeby paliva Tento traktor má tři ukazatele spotřeby paliva. Řidič by měl zkontrolovat spotřebu paliva při různých řadících stupních a otáčkách motoru. Tím je možné zajistit ekonomický provoz traktoru.
(A)ÚDAJ NA DISPLEJI STŘÍDAVĚ „1“ a „2“
■ Tachometr Rychlost jízdy se během jízdy zobrazuje na LCD displeji. Rychlost může být zobrazována v km/h a v mph. Pokaždé, když stisknete přepínač pro zobrazování rychlosti jízdy, zatímco se spínací skříňka nachází v poloze ZAP, na LCD displeji se střídavě zobrazuje „km/h“ a „mph“. Zvolte požadovanou jednotku (nastavení se po zvolení uloží).
46
M130X
PROVOZ TRAKTORU
(1) Přepínač zobrazování rychlosti jízdy (2) Ukazatel rychlosti
(A)ZOBRAZOVANÉ STŘÍDAVĚ km/h a mph
(1) Spínač CAL / SET (kalibrovat / nastavit) (2) Přepínač ukazatele vývodové hřídele (3) Přepínač ukazatele rychlosti jízdy
POKYN • Zobrazovaná rychlost jízdy se liší od rychlosti skutečné, pokud se kola protáčejí.
(A)STOVKOVÉ MÍSTO (B)DESÍTKOVÉ MÍSTO (C)JEDNOTKOVÉ MÍSTO
POKYN • Pokud spínací skříňkou otočíte až do polohy VYP, zadávání se přeruší.
■ Zadání koeficientu rychlosti jízdy Aby se rychlost jízdy zobrazovala správně, je nutné zadat obvod pneumatik podle tabulky.
◆ Tabulka obvodu pneumatik
◆ Obvod pneumatik se zadává takto: Příklad: Zadání = 536 cm 1. Spínací skříňka otočte do pozice ZAP. 2. Spínač CAL / SET (kalibrovat / nastavit) podržte po dobu delší než 3 sekundy. (Začne blikat desítkové místo). 3. Držte stisknutý přepínač pro indikaci rychlosti jízdy, dokud se nezobrazí „5“. 4. Pomocí přepínače pro ukazatel vývodových hřídelí zvolte desítkové místo. (Desítkové místo začne blikat). 5. Držte stisknutý přepínač pro indikaci rychlosti jízdy, dokud se nezobrazí „3“. 6. Pomocí přepínače vyberte řádově nejnižší místo. (Toto místo začne blikat.) 7. Držte stisknutý přepínač pro indikaci rychlosti jízdy, dokud se nezobrazí „6“. 8. Spínač CAL / SET (kalibrovat / nastavit) podržte po dobu delší než 3 sekundy. Čísla nyní svítí trvale.
Velikost zadních pneumatik 18,4R38 520/70R38
Zadání (cm) 517 536
Vydavatel české verze
47
M130X
PROVOZ TRAKTORU ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ MOTORU
■ Paměť počtu otáček motoru
Elektronicky řízený motor, který je namontován v tomto traktoru, nabízí tři možnosti regulace. 1. Omezovač počtu otáček. 2. Paměť otáček motoru. 3. Regulátor konstantních otáček.
Dva různé údaje o počtu otáček motoru je možné nastavit snadno stisknutím ovladače na straně (A) nebo na straně (B). Tím je možné dosáhnout případné zrychlení procesů.
■ Omezovač počtu otáček Pokud používáte omezovač počtu otáček k omezení maximálního počtu otáček motoru, nastavený počet otáček nepřekročí počet otáček motoru, ani pomocí ruční plynové páky, nebo plynového pedálu. Tím je možné zamezit technickým problémům, způsobeným chybnou obsluhou. ◆ Nastavení počtu otáček 1. Nastavení je možné provádět jak při motoru v chodu, nebo v době, kdy je motor vypnutý. 2. Pro nastavení počtu otáček motoru otáčejte regulátorem doleva nebo doprava, přitom sledujte na LCD- displeji znázorněný počet otáček. 3. Pokud otočíte regulátorem doprava až do polohy MAX, omezovač se vypne.
(1) Otočný regulátor Omezovač počtu otáček
(1) Ovladač paměti počtu otáček
(A)Strana A ovladače (B)Strana B ovladače
◆ Příklad nasazení Zvažte příklad, při němž je stranou A spínače nastaven počet otáček motoru 2000 ot./min. a stranou B 1000 ot./min.
(A)NÍZKÉ OTÁČKY (B)VYSOKÉ OTÁČKY (C)VYPNUTO
(1) Ukazatel při zapnutém omezovači otáček (2) Nastavený max. počet otáček motoru
48
M130X
PROVOZ TRAKTORU
Práce
Při práci jednoduše stiskněte ovladač na straně (A) pro nastavení 2000 ot. motoru/min.
Otáčení
Při otáčení stiskněte ovladač na straně (B) pro snížení otáček na 1000 ot./min., aby při otáčení běžel motor v nižších otáčkách.
Práce
3. Ovladač omezovače otáček nastavte do polohy MAX
4. Stiskněte a potom zase uvolněte stranu (A) ovladače.
Po otočení znovu stiskněte ještě jednou ovladač na straně (A), aby se zvýšil počet otáček na 2000 ot./min.
5. Znovu stiskněte stranu (A) ovladače a držte stisknutou (2,5 sekundy), dokud nezazní signál, potom ovladač uvolněte.
• Pomocí ruční plynové páky udržujte otáčky na minimu. Při minimálních otáčkách nelze nastavit polohu pro ukládání otáček do paměti. • Počet otáček motoru lze zvýšit sešlápnutím plynového pedálu. ◆ Nastavení počtu otáček motoru (nebo změna nastavení počtu otáček) Zapněte ovladač (A) pro uložení počtu otáček do paměti
1. Zapněte žhavení. (Počet otáček je možné nastavovat při zapnutém nebo vypnutém motoru).
6. Stiskněte stranu (A) nebo stranu (B) ovladače a nastavte počet otáček. Pro nastavení počtu otáček stiskněte ovladač a držte stisknutý, dokud nedocílíte požadovaný počet otáček. Stisknutím a uvolněním ovladače se počet otáček změní o 10 ot./min. Při nastavení požadovaného počtu otáček sledujte tento údaj na příslušném ukazateli.
2. Zlehka vychylte ruční plynovou páku směrem k vyšším otáčkám.
49
M130X
PROVOZ TRAKTORU
Zvýšení počtu otáček
Redukce počtu otáček
(1) Ovladač ukazatele uložených otáček motoru do paměti A / B POKYN • Pokud je uložený počet otáček vyšší, než hodnota, která byla nastavena omezovačem počtu otáček, objeví se ukazatele (1) a (2) na LCD displeji a počet otáček se nezvýší na nastavený počet otáček. (Pokyn omezovače otáček má přednost). • Například, je- li nastaven a do paměti uložen počet otáček 2000 ot./min. a omezovačem je nastaveno 1230 ot./min., objeví se na ukazateli (1) a (2) v obrázku dole na LCD displeji a počet otáček motoru se nebude zvyšovat nad 1230 ot./min.
7. Pokud po uvolnění ovladače s ním nebudete po dobu 4 sekund manipulovat, zazní signál, oznamující, že nastavení bylo provedeno. 8. Nastavení počtu otáček pro stranu (B) ovladače se provádí analogicky se stranou (A). POKYN • Nastavený počet otáček bude po vypnutí motoru uložen do paměti. ◆ Zrušení nastavení Nastavený počet otáček, který byl uložen do paměti, je možné zrušit následujícím způsobem: 1. [Strana (A) ovladače] Když dosáhnete počtu otáček, uloženého v paměti, je třeba znovu stisknout stranu (A) ovladače pro zrušení tohoto nastavení. [Strana (B) ovladače] Když je dosaženo počtu otáček, uloženého v paměti, je třeba znovu stisknout stranu (B) ovladače pro zrušení tohoto nastavení. Když se zruší uložený počet otáček, nastavte otáčky pomocí ruční plynové páky (plynového pedálu). (Po stisknutí ovladače se znázorní aktuální počet otáček po zrušení uloženého počtu otáček na LCD ukazateli). 2. Vraťte ruční plynovou páku do polohy pro nejnižší počet otáček. 3. Vypněte žhavení.
(1) Svítí nebo bliká (2) Znázorní se (L)
■ Regulace konstantních otáček Regulace konstantních otáček se provádí spínačem. Pro zapnutí je třeba stisknout spodní část spínače a pro vypnutí horní část spínače. ◆ Při zapnutí regulátoru konstantních otáček Změny počtu otáček motoru v důsledku změny zátěže se sníží a jízdní rychlost a počet otáček hnací hřídele se udržuje takřka na konstantní úrovni, aby byla umožněna konstantní práce. Je- li zapnuta regulace konstantních otáček, rozsvítí se spínač a kontrolka na přístrojové desce.
◆ Kontrola uloženého počtu otáček Pro kontrolu počtu otáček, které byly nastavení pomocí strany (A) a (B) ovladače, stiskněte spínač pro uložení otáček motoru do paměti A / B. Počet otáček se objeví na ukazateli LCD. (Údaj na ukazateli automaticky zhasne po 1,5 sekundách).
50
PROVOZ TRAKTORU
M130X
◆ Při vypnutí regulátoru konstantních otáček U tohoto motoru se mění počet otáček dle zatížení. Řidič odhadne velikost zátěže dle počtu otáček a zvuku motoru a nastaví jízdní rychlost nebo hloubku orby tak, aby nedošlo k přetížení traktoru.
POKYN • U mechanicky řízeného motoru se mění počet otáček se zatížením. Například se zvyšuje zátěž motoru při práci v kopcovitém terénu a počet otáček klesá při sjíždění ze svahu. Naopak se zátěž pří jízdě dolů redukuje. Tyto změny počtu otáček ovlivňují jízdní rychlost a přídavná zařízení, poháněná hnací hřídelí. Pro minimalizaci těchto účinků musí řidič provádět jemnou regulaci jízdní rychlosti pomocí ruční plynové páky. Pokud zapnete regulátor konstantních otáček na tomto traktoru s elektronicky regulovaným počtem otáček, udrží se počet otáček motoru jako reakce na tuto situaci na určité úrovní s mírnými výchylkami na téměř konstantní úrovni. To zvýší přesnost práce bez náročné manipulace s jízdní rychlostí a ruční plynovou pákou. • Doporučuje se kombinace lehkých přídavných zařízení, poháněných hnací hřídelí a AUTO- MODU (automatická změna otáček). • Rozsah, v němž je možné udržovat počet otáček na konstantní úrovni, je omezený. Při výkonu s nadměrným zatížením počet otáček klesá. • Účelem konstantní regulace otáček není zvýšení výkonu motoru.
(1) Regulátor konstantních otáček
(A)„STISKNOUT (ZAPNUTO)“
(1) Kontrolka regulátoru konstantních otáček
Vydavatel české verze
51
M130X
PROVOZ TRAKTORU AUTOMATICKÝ REŽIM ■ Objíždění
Automatický režim je funkce automatické změny rychlostních stupňů pro řazení výše a podřazování v závislosti na kolísání počtu otáček motoru podle zatížení, akcí přídavného zařízení, pohybů plynového pedálu a ostatních faktorů. Automatický režim má dvě nastavení pro různé aplikace: silniční režim a polní režim. ◆ Silniční režim V provozu s vlečením probíhá automatické řazení výše nebo podřazování v zadaném pásmu (ze závodu dimenzováno na dvě změny rychlostních stupňů), v závislosti na pohybech plynového pedálu a změnách počtu otáček, podmíněných změnou zatížení. Tímto způsobem lze zabránit nepříjemným procesům řazení
Příklad Jízda při použití automatických rychlostních stupňů jízdy (6), (7) a (8) Uvolnit plynový pedál Jestliže je plynový pedál zcela uvolněný a ruční plyn se nachází v poloze volnoběhu, proběhne automatické podřazení ze stupně (8) na (7) a pak (6)
Traktor zastaví Pokud traktor zastaví, proběhne automatické podřazení ze stupně (6), aby mohlo dojít k plynulému dalšímu rozjezdu.
Jízda ve stoupání Při jízdě ve stoupání je registrováno zvýšené zatížení, takže proběhne automatické podřazení na stupeň (7) nebo (6), aby byla k dispozici větší tažná síla.
Jízdní režim Po dosažení nejvyššího bodu je zaregistrováno snížené zatížení, takže proběhne automatické zařazení na vyšší rychlostní stupeň.
Ubrání plynu při tlačení U svahu nebo před zatáčkou proběhne automatické podřazení na stupeň (7) nebo (6), v závislosti na pohybu plynového pedálu.
POKYN • Traktor je z výroby nastavený na výše uvedený automatický rozsah (změny dvou rychlostních stupňů). Tento rozsah řazení lze přizpůsobit příslušné oblasti použití (bližší podrobnosti najdete pod bodem „Změna nastavení automatického režimu“ v tomto oddíle). • Automatický režim je mimo provoz, když je spojka rozpojená, sešlápnutá pouze částečně, nebo pokud je překročen maximální úhel natočení volantu pro sepnutí Bi- Speed a řadící páka reverze se nachází v poloze VZAD. • Automatický režim je aktivní, jestliže je počet otáček motoru vyšší než střední hodnota.
52
M130X
PROVOZ TRAKTORU
◆ Polní režim Při orání probíhá automatické řazení výše a podřazování v daném rozsahu (z výroby dimenzováno pro změnu dvou rychlostních stupňů), v závislosti na podmínkách na poli, jakosti půdy a jiných faktorech. Při nadzvednutí přídavného zařízení pomocí zadního 3- bodového závěsu traktoru dochází za účelem snadnějšího otáčení k automatickému podřazení. U přídavných zařízení, poháněných hnací hřídelí se provádí opakovaně automatické řazení nahoru a dolů. Důvodem je, že systém citlivě reaguje na zátěž pluhu nebo jiného přídavného zařízení. Tím se udržuje počet otáček hnací hřídele téměř konstantní a zvyšuje se přesnost práce.
Tvrdá půda
Měkká půda
Příklad Jízda s použitím automatických stupňů rychlosti jízdy (6), (7) a (8) Tvrdá ornice Při změně druhu půdy je zaznamenáno zvýšené zatížení, takže proběhne automatické podřazení ze stupně (8) na (7) a (6).
Měkká ornice Při změně druhu půdy je zaznamenáno snížené zatížení, takže proběhne automatické zařazení na vyšší stupeň.
Orání na svahu Při orání na svahu je zaznamenáno zvýšené zatížení, takže proběhne automatické podřazení na stupeň (7) nebo (6), aby byla k dispozici větší tažná síla.
Rovná ornice Po dosažení nejvyššího bodu je zaznamenáno snížené zatížení, takže proběhne automatické zařazení na vyšší stupeň.
Zvednuté přídavné zařízení Při zvednutí neseného příslušenství pomocí 3-bodového závěsu, proběhne automatické podřazení za účelem usnadnění jízdy v zatáčkách.
POKYN • Traktor je z výroby nastaven na výše uvedený automatický rozsah (změny dvou rychlostních stupňů). Tento rozsah řazení lze přizpůsobit příslušné oblasti použití (bližší podrobnosti najdete pod bodem „Změna nastavení automatického režimu“ v tomto oddíle). • Automatický režim je mimo provoz, jestliže je spojka rozpojená, sešlápnutá pouze částečně, nebo pokud je překročen maximální úhel natočení volantu pro sepnutí Bi- Speed a řadící páka reverze se nachází v poloze „VZAD“. • Automatický režim je aktivní, jestliže je počet otáček motoru vyšší než střední hodnota..
53
M130X
PROVOZ TRAKTORU ■ Provoz 1. Pro volbu silničního nebo polního režimu stiskněte spínač automatického režimu. V závislosti na výběru se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka automatického režimu. Pokud dáte spínač do střední polohy (VYP), kontrolka režimu zhasne. Silniční režim: Provoz s přívěsem a jiné vlečné práce. Polní režim: Orba, hluboké kypření a jiné frézovací práce.
(1) Řadící páka Powershift / skupin (2) Tlačítko spojky (3) Tlačítko pro zařazení na vyšší stupeň (+) (4) Tlačítko pro podřazení (- ) 3. Nastavení je nyní ukončeno.
(1) Spínač, automatický režim
(A)SILNIČNÍ REŽIM (B)POLNÍ REŽIM
(1) Kontrolka automatického režimu (2) Přepínač stavu přeřazení (3) Displej pro automatické řazení 2. Tlačítko pro podřazení, popř. pro zařazení na vyšší stupeň, které se nachází na řadící páce Powershift / skupin nebo na loketní opěrce, slouží pro volbu rychlostního stupně pro polní práci. Na ukazateli rychlostních stupňů se zobrazuje zvolený stupeň.
54
M130X
PROVOZ TRAKTORU ■ Ukazatel pracovní rychlosti LCD displej zobrazuje zvolení rychlosti a displej pro automatické řazení. ◆ Ukazatel zvolené rychlosti Standardní nastavení pro automatické řazení představují 2 stupně. Znázorní-li se při startu „8“, znamená to, že traktor startuje na 8. stupeň a potom následuje automatické řazení nahoru a dolů v rozsahu „8.“, „7.“ a „6.“ stupně. Při jízdě na 8. stupeň na ukazateli svítí zvolená jízdní rychlost nepřetržitě., při jízdě na 7. nebo 6. stupeň bliká. (1) Podřazení ukazatele (2) Vysoké zobrazení spínače (3) Displej pro automatické řazení (4) Indikátor převodu ("1" až "8")
◆ Ukazatel automatické změny řadícího stupně Ukazatel automatické změny stupně ukazuje nastavený „možný rozsah automatického řazení směrem dolů“ a „aktuální jízdní stupeň“. Ukazatel řazení na vyšší stupeň bliká hned před zařazením nahoru a ukazatel řazení na nižší stupeň bliká hned před řazením dolů.
◆ Příklad ukazatele pro automatickou změnu řadícího stupně
Č. (1)
Nastavení rozsahu řazení na nižší stupně 2 stupně (nastavení z výroby)
(2) (3) (4) (5) (6)
3 stupně (bylo- li nastavení změněno)
Aktuální stupeň Aktuální stupeň je nejvyšší z nastavených stupňů Zatížení a nastavený stupeň jsou v rovnováze Aktuální stupeň je o 1 stupeň níže než nejvyšší stupeň Zatížení je velké a motor vyžaduje zařadit o 1 stupeň dolů Aktuální stupeň je o 2 stupně níže než nejvyšší stupeň Zatížení je malé a stroj vyžaduje přeřazení o 1 stupeň nahoru Aktuální stupeň je o 2 stupně výš, než nejvyšší nastavený stupeň Zatížení a nastavený stupeň jsou v rovnováze Aktuální stupeň je o 2 stupně níže, než nejvyšší stupeň Zatížení je malé a stroj je třeba zařadit o 1 stupeň výš Aktuální stupeň je 3 stupně níže, než nejvyšší stupeň
55
M130X
PROVOZ TRAKTORU ■ Změna rychlosti při práci na poli Pomocí tlačítka pro podřazení, popř. pro zařazení na vyšší stupeň, které se nachází na řadící páce Powershift / skupin nebo na loketní opěrce, lze snadno měnit rychlostní stupně pro polní práci. Doporučujeme však následující postup, abyste si uspořili změnu rychlostních stupňů. ◆ Pokud je traktor v klidovém stavu, změníte rychlostní stupně následujícím způsobem: Dejte řadící páku Powershoft / skupin do polohy N a stiskněte tlačítko pro podřazení, popř. pro zařazení na vyšší stupeň, abyste zvolili stupeň vhodný pro Vaši práci na poli. Zobrazovaný rychlostní stupeň bude nejvyšším stupněm pro zvolený rozsah řazení.
(1) Řadící páka Powershift / skupin (2) Tlačítko spojky (3) Tlačítko pro zařazení na vyšší stupeň (+) (4) Tlačítko pro podřazení (- )
◆ Takto zařadíte na vyšší stupeň během jízdy: Zkontrolujte, jaký stupeň je podle ukazatele zařazený. (tzn. pokud ukazatel permanentně svítí) 1. Pro zvolení vyššího stupně stiskněte tlačítko pro zařazení na vyšší stupeň (+). 2. Zobrazovaný rychlostní stupeň je nejvyšším stupněm pro zvolený rozsah řazení (tzn. pokud ukazatel rychlostních stupňů bliká) 1. Pro zvolení vyššího stupně stiskněte tlačítko pro zařazení na vyšší stupeň (+). 2. Silniční režim (provoz s přívěsem a ostatní tažné práce) Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) přepněte na druhý stupeň. 3. Polní režim (orba, hloubkové kypření a jiné frézovací práce) Spodní část přepínače automatického režimu (polní režim) přepněte na druhý stupeň. 4. Zobrazovaný rychlostní stupeň je nyní nejvyšším stupněm pro zvolený rozsah řazení.
(1) Indikátor převodu
◆ Takto během jízdy podřadíte: 1. Pokud chcete zvolit nižší rychlostní stupeň, stiskněte tlačítko pro podřazení (- ). 2. Silniční režim (provoz s přívěsem a ostatní tažné práce) Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) přepněte na druhý stupeň. 3. Polní režim (orba, hloubkové kypření a jiné frézovací práce) Spodní část přepínače automatického režimu (polní režim) přepněte na druhý stupeň. 4. Číslice bliká i nadále. Zobrazovaný stupeň je nyní nejvyšším stupněm pro zvolený rozsah řazení.
(1) Přepínač automatického režimu
56
(A)SILNIČNÍ REŽIM (B)POLNÍ REŽIM
M130X
PROVOZ TRAKTORU ■ Citlivost seřízení
5. Při každém stisknutí horní části přepínače automatického režimu (silniční režim) blikají postupně čísla „2“, „3“ a „4“. Jestliže se zobrazí požadovaný stupeň, stiskněte přepínač znovu a podržte ho po dobu delší než 3 sekundy. Číslo nyní svítí permanentně a nastavení je ukončeno. 6. Toto nastavení se vztahuje na to, o kolik stupňů je při změně počtu otáček motoru automaticky (bez ovládání plynového pedálu) řazeno výše, popř. podřazováno. Příklad: 2 rychlostní stupně = 1 změna stupňů 3 rychlostní stupně = 2 změny stupňů 4 rychlostní stupně = 3 změny stupňů
Citlivost pro automatické řazení na vyšší stupeň nebo podřazování se může upravit podle výkyvů zatížení motoru. Otočit otočný regulátor směrem k minus (- ) Otočit otočný regulátor směrem k plus (+)
Vyšší citlivost na podřazení a nižší citlivost na řazení nahoru Vyšší citlivost na řazení nahoru, ale stejná citlivost na podřazení
◆ Změna doby potřebné pro automatické podřazení při uvolnění pedálu (provoz s plynovým pedálem) 7. Tiskněte přepínač automatického režimu, dokud se na displeji neobjeví „A“. Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) držte stisknutou, dokud nezačne blikat aktuální rychlostní stupeň. 8. Při každém stisknutí horní části přepínače automatického režimu (silniční režim) blikají postupně čísla „0“, „1“ a „2“. Jestliže se zobrazí požadovaný stupeň, stiskněte přepínač znovu a podržte ho po dobu delší než 3 sekundy. Číslo nyní svítí permanentně a nastavení je ukončeno. 9. Toto nastavení se vztahuje na to, o kolik stupňů je při ovládání plynového pedálu automaticky řazeno výše, popř. podřazováno. Příklad: 0 = beze změny rychlostního stupně 1 = 1 změna stupňů 2 = 2 změny stupňů 3 = 3 změny stupňů
(1) Otočný regulátor, citlivost automatického režimu
■ Změna nastavení automatického režimu Automatický režim je z výroby nastavený tak, jak vidíte v tabulce na následující straně. Nastavení lze podle potřeby změnit. ◆ Změna nastavení automatického režimu 1. Dejte řadící páku Powershift / skupin do polohy N a nastartujte motor. 2. Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) sepněte na druhý stupeň a podržte stisknutou déle než 3 sekundy. Zazní akustický signál a je vyvolán seřizovací režim. 3. Následně při každém stisknutí horní části přepínače automatického režimu blikají střídavě písmena „r“ (rozsah automatického řazení) a „A“ (doba potřebná pro podřazení při uvolnění plynového pedálu).
◆ Změna nastavení polního režimu (Lze změnit rozsah automatického řazení a dobu potřebnou pro podřazení při nadzvednutí přídavného zařízení). 1. Dejte řadící páku Powershift / skupin do polohy N a nastartujte motor. 2. Spodní část přepínače automatického režimu (polní režim) sepněte na druhý stupeň a podržte stisknutou déle než 3 sekundy. Zazní akustický signál a je vyvolán seřizovací režim. 3. Následně při každém stisknutí spodní části přepínače automatického režimu (polní režim) blikají střídavě písmena „r“ (rozsah automatického řazení) a „P“ (doba potřebná pro podřazení při nadzvednutí přídavného zařízení).
◆ Změna rozsahu automatického řazení na základě zjištěného zatížení motoru (ot./min.) 4. Tiskněte spínač automatického režimu tak dlouho, dokud se na displeji neobjeví „r“. Horní část přepínače automatického režimu (silniční režim) podržte stisknutou, dokud nezačne blikat aktuální stupeň.
57
M130X
PROVOZ TRAKTORU ◆ Změna rozsahu automatického řazení na základě zjištěného zatížení motoru (ot./min.) 4. Tiskněte přepínač automatického režimu tak dlouho, dokud se na displeji neobjeví „r“. Spodní část přepínače automatického režimu (polní režim) podržte stisknutou, dokud nezačne blikat aktuální stupeň. 5. Při každém stisknutí spodní části přepínače automatického režimu (polní režim) blikají postupně čísla „2“, „3“ a „4“. Jestliže se zobrazí požadovaný stupeň, stiskněte přepínač znovu a podržte ho po dobu delší než 3 sekundy. Číslo nyní svítí permanentně a nastavení je ukončeno. 6. Toto nastavení se vztahuje na to, o kolik stupňů je při změně počtu otáček motoru automaticky (bez ovládání plynového pedálu) řazeno výše, popř. podřazováno. Příklad: 2 rychlostní stupně = 1 změna stupňů 3 rychlostní stupně = 2 změny stupňů 4 rychlostní stupně = 3 změny stupňů ◆ Změna doby potřebné pro automatické podřazení při nadzvednutí zadního 3-bodového závěsu 7. Tiskněte přepínač automatického režimu, dokud se na displeji neobjeví „P“. Spodní část přepínače automatického režimu (symbol orby) držte stisknutou, dokud nezačne blikat aktuální rychlostní stupeň. 8. Při každém stisknutí spodní části přepínače automatického režimu (symbol orby) blikají postupně čísla „0“, „1“ a „2“. Jestliže se zobrazí požadovaný stupeň, stiskněte přepínač znovu a podržte ho po dobu delší než 3 sekundy. Číslo nyní svítí permanentně a nastavení je ukončeno. 9. Toto nastavení se vztahuje na to, o kolik stupňů je při nadzvednutí zadního 3-bodového závěsu traktoru automaticky podřazeno. Příklad: 0 = bez podřazení 1 = 1 změna stupňů 2 = 2 změny stupňů 3 = 3 změny stupňů
58
M130X
PROVOZ TRAKTORU ◆ Změna nastavení automatického režimu
Držet stisknuté po dobu po dobu 1,5 sekúndy
Počet procesů přeřazení
Počet použitých rychlostních stupňů
Držet stisknuté po dobu 3 sekund
Nastavení z výroby Automatická rychlost Jízdní režim (A) Žádné automatické přeřazení Držet stisknuté po dobu 3 sekund
Řazení výše/podřazení s plynovým pedálem
Nastavení z výroby Nastavení uzavřeno
Nastavení z výroby Automatická rychlost Režim polních prací (B)
Bez automatického podřazení (řazení výše na vyšší rychlostní stupeň podle podmínek
Při nadzvednutí 3-bodového závěsu podřadit
Nastavení z výroby
POKYN • K automatickému podřazení lze nastavit pouze rychlostní stupně, které jsou k dispozici v příslušném rozsahu řazení. • Pokud dáte spínací skříňka nebo přepínač automatického režimu do polohy VYP, nastavení se přeruší.
59
M130X
PROVOZ TRAKTORU
■ Uzávěrka diferenciálu zadních kol
PARKOVÁNÍ
Pokud se jedno ze zadních kol protáčí, sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu. Obě kola se otáčejí současně; to snižuje prokluzování. Uzávěrka diferenciálu funguje pouze při sešlápnutém pedálu.
POZOR Zabraňte úrazům: Před sestoupením z traktoru: • Vždy zatáhněte parkovací brzdu a opatrně spusťte všechna přídavná zařízení. Pouhým zařazením rychlosti u zastaveného motoru nelze vždy zabránit uvedení traktoru do pohybu. • Vypněte motor a vytáhněte klíček. 1. Před sestoupením z traktoru vypněte vývodovou hřídel, spusťte všechna přídavná zařízení, dejte veškeré ovládací páky do neutrální polohy, zaaretujte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček. 2. Pokud je nutné zaparkovat ve stoupání, zajistěte, aby byly pod kola podloženy klíny – zabrání se tím nechtěnému rozjetí stroje.
(1) Pedál uzávěrky diferenciálu
(A)„SEŠLÁPNOUT“ PRO ZASUNUTÍ (B)„UVOĽNIT“ PRO ROZPOJENÍ
◆ Kontrolka uzávěrky diferenciálu zadních kol Během sešlápnutí pedálu uzávěrky diferenciálu svítí kontrolka pro uzávěrku diferenciálu zadních kol. Kontrolka zhasne, jakmile pedál pustíte.
(1) Páka parkovací brzdy (2) Tlačítko pro odblokování
(A)„ZATÁHNOUT“
DŮLEŽITÉ • Nenechávejte stát traktor na dešti. Pokud není možné odstavení pod přístřešek, zakryjte výfuk, abyste zabránili vniknutí vody.
POKYNY K JÍZDĚ (1) Kontrolka uzávěrky diferenciálu zadních kol
■ Uzávěrka diferenciálu
DŮLEŽITÉ • Před zapnutím uzávěrky diferenciálu zadních kol snižte počet otáček motoru. • Abyste zabránili poškození hnacího ústrojí, nezapínejte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a druhé zcela nestojí. • Pokud nelze uzávěrku diferenciálu uvolnit, lehce sešlápněte brzdové pedály.
POZOR Zabraňte úrazům a možnosti ztráty kontroly nad strojem: • Traktor při vysoké rychlosti neprovozujte s aktivovanou uzávěrkou diferenciálu. • Nepokoušejte se zatáčet, když je aktivovaná uzávěrka diferenciálu zadních kol. • Dříve než se budete otáčet na poli, bezpodmínečně uvolněte uzávěrku diferenciálu zadních kol.
60
PROVOZ TRAKTORU
M130X
■ Spínač, uzávěrka diferenciálu předních kol
DŮLEŽITÉ • Před stisknutím spínače uzávěrky diferenciálu vždy zpomalte motor. • Abyste zabránili poškození hnacího ústrojí, nezapínejte uzávěrku diferenciálu, pokud se jedno z kol otáčí a to druhé zcela stojí.
1. Pokud se přední nebo zadní kola při přímé jízdě na poli protáčejí, stiskněte spodní polovinu přepínače pro uzávěrku diferenciálu předních kol a sešlápněte pedál uzávěrky diferenciálu zadních kol. Čtyři kola se tak otáčejí paralelně, a prokluzování se sníží. 2. Pokud se přední nebo zadní kola při otáčení na poli protáčejí, stiskněte pouze přepínač pro uzávěrku diferenciálu předních kol. Obě přední kola pak budou poháněna samostatně a usnadní tak obrátku. 3. Pro uvolnění uzávěrky diferenciálu předních kol stiskněte horní polovinu přepínače.
■ Jízda po silnici POZOR Zabraňte úrazům: • Abyste zajistili zastavení při přímé jízdě přepravní rychlostí, spojte mezi sebou brzdové pedály natuho. V důsledku nestejnoměrného brždění při jízdě po silnici se traktor může převrhnout. • Při jízdě na silnici s přídavným zařízením na zadním 3-bodovém závěsu se přesvědčte, že přední závaží traktoru stačí, aby si stroj udržel schopnost řízení. Dodržujte veškeré místní dopravní a bezpečnostní předpisy. Používejte státní poznávací značky.
(1) Přepínač, uzávěrka diferenciálu předních kol s kontrolkou
(A)„STISKNOUT = ZASUNOUT“ (B)„STISKNOUT = VYSUNOUT“
(1) Státní poznávací značka
■ Jízda po svahu a na nerovném terénu POZOR Zabraňte úrazům: • Strmá stoupání vyjíždějte vždy na zpátečku. Při jízdě vpřed se může traktor převrhnout dozadu. Nesjíždějte svahy, které jsou pro bezpečný provoz příliš příkré. • Na stoupáních a svazích pokud možno neřaďte. • Při jízdě na svahu nikdy nevypínejte spojku ani nedávejte páky do polohy chodu na volnoběh. To by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad traktorem. • Nejezděte s traktorem do blízkosti hran příkopů nebo náspů, které by pod vahou traktoru mohly povolit. To platí zejména tehdy, když je podklad uvolněný nebo mokrý.
(1) Kontrolka uzávěrky diferenciálu předních kol POKYN • Uzávěrka diferenciálu předních kol funguje pouze tehdy, když se přepínač 4WD / Bi-Speed nachází v poloze ZAP. • Kontrolka uzávěrky diferenciálu předních kol se rozsvítí, pokud je přední uzávěrka diferenciálu zasunutá.
61
M130X
PROVOZ TRAKTORU 1. Rozchod kol musí být nastavený tak, aby byla zajištěna maximální stabilita. (Viz „NASTAVENÍ KOL“ v oddíle „PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ“). 2. Ve stoupání, na nerovném podkladu a v ostrých zatáčkách (zejména při dopravě velkých břemen na zádi) jezděte pomalu. 3. Před klesáním podřaďte tak, aby nebylo nutné trvalé brždění.
Svorka (1) (2) (3) (4) (5)
■ Pokyny pro použití servořízení
(6) (7)
1. Servořízení je aktivováno pouze tehdy, když je motor v chodu. Při nízkých rychlostech je řízení trochu těžší. Pokud byl motor zastavený, reaguje traktor stejným způsobem jako traktor bez servořízení. 2. Pokud otočíte volantem až na doraz, dojde k aktivaci přetlakového ventilu. Nedržte volant v této poloze delší dobu. 3. Netočte volantem, pokud traktor stojí, jinak se pneumatiky opotřebují rychleji. 4. Díky mechanismu servořízení je řízení snadnější. Při jízdě silniční rychlostí jeďte opatrně.
Osazení Světlo (levé) ---Kostra Světlo (pravé) Koncová světla Poziční světla Parkovací světla Brzdová světla Osvětlení SPZ
■ Hydraulická brzda přívěsu Brzda přívěsu se ovládá pomocí brzdových pedálů traktoru. Tlak, který je potřeba pro toto ovládání, dodává hlavní hydraulický okruh. Brzdná síla při vlečném provozu je přímo úměrná k síle, kterou se působí na brzdové pedály. Toto zařízení je užitečné zejména při vlečení velmi těžkých břemen, protože významně zvyšuje stupeň účinnosti a bezpečnost brzd.
■ Konektor přívěsu Součástí dodávky je i konektor pro přívěs a přídavná zařízení.
(1) Přípojka pro hydraulickou brzdu přívěsu
(1) Konektor přívěsu ◆ Osazení svorek v konektoru přívěsu
62
M130X
VÝVODOVÁ HŘÍDEL ■ PROVOZ VÝVODOVÉ HŘÍDELE POZOR Zabraňte úrazům: • Vývodovou hřídel a motor vypněte a zastavte dříve než budete provádět připojení, odpojení, seřízení nebo čištění jakéhokoliv přídavného zařízení, které je poháněno vývodovou hřídelí. Nechte zcela dotočit otáčivé díly.
■ Přepínač spojky vývodové hřídele Přepínač spojky vývodové hřídele vypíná nebo zapíná spojku vývodové hřídele, proto se dá vývodová hřídel nezávisle ovládat. V poloze přepínače ZAP je spojka vývodové hřídele zapnutá. V poloze spínače STOP je spojka vývodové hřídele vypnutá.
(A)„STISKNOUT ZDE“ DŮLEŽITÉ • Abyste zabránili rázovému namáhání vývodové hřídele, snižte při zapnutí vývodové hřídele počet otáček motoru a nastavte plyn na doporučenou rychlost. POKYN • Pokud je zapnutá hnací hřídel, nelze motor nastartovat. • Když opustíte sedačku řidiče při zapnutém zařízení s pohonem hnací hřídelí, asi 10 minut po opuštění sedačky zazní zvukový signál. Důvodem je, že traktor je vybaven „ovladačem sedačky řidiče“.
(1) Přepínač spojky ZAP vývodové hřídele
◆ Kontrolka – spojka vývodové hřídele Kontrolka spojky vývodové hřídele se rozsvítí, jestliže se přepínač spojky vývodové hřídele nachází v zatlačené poloze (ON).
a STOP
◆ Přepínač spojky vývodové hřídele Zapnutí (ZAP) Přepínač otočte ve směru otáčení hodinových ručiček do polohy a uvolněte ho. (V poloze ZAP přepínač poněkud povyskočí ven).
(1) Kontrolka spojky vývodové hřídele
Vypnutí (STOP) Lehce poklepejte na přepínač, aby se vrátil do polohy STOP (v poloze STOP zůstává přepínač zatlačený).
63
M130X
VÝVODOVÁ HŘÍDEL ■ Kryt a krytka vývodové hřídele
■ Volicí páka vývodové hřídele
Kryt vývodové hřídele nikdy neodstraňujte. Krytku vývodové hřídele nasazujte tehdy, když se hřídel nepoužívá. Před spojením nebo rozpojením kloubové hřídele s hřídelí vývodovou, je nutné vypnout motor.
POZOR Zabraňte úrazům: • Je bezpodmínečně nutné dodržet počet otáček vývodové hřídele, předepsaný pro nesené příslušenství. Je nanejvýše nebezpečné nechat nesené příslušenství, pro které je předepsán malý počet otáček, pracovat s vysokými otáčkami. Výjimku představuje případ, kdy tento vyšší počet otáček doporučuje výrobce přídavného zařízení. Volicí páka vývodové hřídele může být nastavena na 540 nebo na 1000 ot./min. Dejte páku do požadované polohy, zatímco se spínač spojky vývodové hřídele nachází ve vypnuté poloze (OFF).
(1) Kryt vývodové hřídele (2) Krytka vývodové hřídele
(1) Volicí páka vývodové hřídele
(A)540 ot./min. (B)1000 ot./min. (N)NEUTRÁL
DŮLEŽITÉ • Maximální počet otáček pro jednotlivá přídavná zařízení najdete v návodu k používání příslušného zařízení.
64
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M130X
Vydavatel české verze
65
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
(1) Horní táhlo (2) Zvedací táhlo (levé) (3) Teleskopické stabilizátory (4) Spodní rameno (5) Zvedací táhlo (pravé) (6) Spodní závěs (pokud je součástí výbavy) (7) Horní závěs pro přívěs (pokud je součástí výbavy) (8) Tažný čep (pokud je součástí výbavy)
66
M130X
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M130X
■ Nastavení levého zvedacího táhla
ZADNÍ 3-BODOVÝ ZÁVĚS
POZOR Zabraňte úrazům: • Táhlo se smí vyšroubovat k drážce na závitu.
1. Učiňte přípravy k zavěšení přídavného zařízení ■ Volba otvorů ve spodním ramenu
pouze
◆ Vyšroubování levého zvedacího táhla Změňte polohu kolíku zvedacího táhla nebo otáčejte uchycením zvedacího táhla (viz obrázek).
Spodní ramena jsou opatřena vždy třemi otvory. Pro většinu prací se zvedací táhla umísťují do otvoru (B).
◆ Umožnění plovoucí polohy Odstraňte kolík zvedacího táhla dle obrázku. ◆ Plovoucí poloha Jestliže je aktivovaná plovoucí poloha, je v závislosti na stavu půdy zaručen volný pohyb přídavného zařízení. Tato funkce je vhodná v případě, že jsou přídavná zařízení širší než traktor.
(1) Spodní rameno (2) Zvedací táhlo
OTVORY: (A), (B), (C)
POKYN • Spodní ramena jsou opatřena vždy třemi otvory. Pro většinu prací se zvedací táhla umísťují do otvoru (B). • Za účelem dosažení vyšší zvedací kapacity ramen na tyči (C) je vyvrtaný další otvor na ramenu.
(1) Kolík (2) Drážka
67
(A)PRODLOUŽENÁ POLOHA (zasuňte kolík do horního otvoru) (B)ZKRÁCENÁ POLOHA zasuňte kolík do spodního vývrtu) (C)VOLNĚ POHYBLIVÁ POLOHA (odstraňte kolík) (D)LZE POSOUVAT NAHORU I DOLŮ
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS ■ Umístění zvedacího táhla
M130X
POZOR Zabraňte úrazům: • Pokud je nesené příslušenství nebo jiné přídavné zařízení namontováno na zadní 3-bodový závěs traktoru, zkontrolujte celou sestavu z hlediska závad a těžkého chodu nebo rozpojení vývodové hřídele. • Nepřekračujte maximální přípustnou délku zvedacích šroubů, jinak se 3-bodový závěs může rozpadnout a přídavné zařízení, namontované na zadní 3-bodový závěs traktoru, může spadnout.
DŮLEŽITÉ • Při umístění zvedacího táhla na zvedací rameno se identifikační značka musí nacházet na vnější straně spoje.
■ Spínač, zvednout / spustit spodní ramena
(1) Táhlo (vpravo) (2) Táhlo (vlevo) (3) Připojení (4) Manžety
POZOR Zabraňte úrazům: • Spínač pro zvednutí / spuštění spodních ramen nepoužívejte, pokud je na zadním 3-bodovém závěsu umístěné nesené příslušenství.
(A)IDENTIFIKAČNÍ OZNAČENÍ
Tyto spínače se používají pro zvedání a spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru, pouze pro nastavení ramen vůči připojovanému zařízení. Při stisku spínače „Nahoru“ dochází ke zvednutí zadního 3-bodového závěsu. Při stisku spínače „DOLŮ“ se zadní 3-bodový závěs spouští. Pokud spínač uvolníte, zadní 3-bodový závěs se pozastaví.
■ Volba polohy horního táhla Při volbě upevňovacích bodů jsou směrodatné údaje uvedené pod bodem „Pokyny pro seřízení přídavných zařízení“ v oddíle „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“.
(1) Horní táhlo, (2) Montážní otvor, (3) Úchyt (1) Spínač „Nahoru“ (2) Spínač „Dolů“
■ Tažný závěs U přímo montovaného přídavného zařízení je nutné sejmout tažný závěs, pokud se používá nesené příslušenství montované do těsné blízkosti traktoru.
POKYN • Při stisknutí těchto spínačů se aktivuje blokování polohy zadního 3-bodového závěsu a začne blikat kontrolka „Zvednout / spustit zadní 3-bodový závěs“ (cca 2x za sekundu). Pokud kontrolka bliká, stiskněte spínač pro rychlé zvednutí / spuštění zadního 3-bodového závěsu, abyste uvolnili zablokování polohy. (Kontrolka zhasne, nebo se rozsvítí.)
2. Zavěšování a snímání přídavných zařízení POZOR Zabraňte úrazům: • Bezpodmínečně zastavte motor. • Zatáhněte parkovací brzdu a zaaretujte ji. • Před umístěním nebo sejmutím přídavného zařízení odstavte traktor i nesené příslušenství na rovném podkladu. 68
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M130X
■ Zvedací táhlo (pravé) POZOR Zabraňte úrazům: • Zvedací táhlo vytáčejte pouze k násadě se závitem. Nesené příslušenství na zadním 3-bodovém závěsu traktoru lze na traktoru horizontálně vyrovnat. Otáčejte při zcela spuštěném přídavném zařízení závitovou tyčí, abyste zkrátili nebo prodloužili stavitelné zvedací táhlo. Po nastavení zablokujte táhlo pomocí pojistky.
(1) Vnější trubice (2) Vnitřní trubice (3) Pojistný kolík (4) Seřizovací otvor (5) Podélný otvor
■ 3-bodový závěs s rychloupínáním (tvar háku)
(1) Zvedací táhlo (2) Pojistka (3) Otočná páčka
POZOR Zabraňte úrazům: Při umísťování přídavného zařízení je nutné dodržovat níže uvedené: • Přesvědčte se, že je hák rychlospojky bezpečně zablokovaný.
(A)ZÁVIT
■ Horní táhlo 1. Zkrácením nebo prodloužením horního táhla nastavte úhel přídavného zařízení do požadované polohy. 2. Správná poloha horního táhla se mění podle použitého přídavného zařízení.
■ Teleskopické stabilizátory Teleskopické stabilizátory lze nastavit za účelem regulace horizontálních výkyvů přídavného zařízení. Při volbě bodů pro upevnění jsou směrodatné údaje uvedené pod bodem „Pokyny pro seřízení přídavných zařízení“ (viz „PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ SYSTÉM“ v oddíle „HYDRAULICKÁ JEDNOTKA“). Po seřízení prostrčte pojistný kolík jedním z pěti otvorů ve vnější trubici, který lícuje s jedním z vývrtů ve vnitřní trubici. Takto se zablokují oba stabilizátory. Po zasunutí pojistného kolíku podélným otvorem do jednoho z otvorů vnitřní tyče zůstává zachována jistá míra volného výkyvu.
Zadní 3- bodový závěs traktoru s rychloupínáním se skládá ze dvou spodních ramen a jednoho horního táhla, které prostřednictvím úchytů na příslušném konci umožňují rychlé upnutí a sejmutí přídavného zařízení.
69
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M130X
■ Nastavení šířky spodních ramen
◆ Montáž kulového kloubu na nesené příslušenství Před umístěním přídavného zařízení na zadní 3- bodový závěs traktoru pomocí rychlospojek se musí na nesené příslušenství namontovat kulové klouby podle následujících pokynů: 1. Jednoduchý kulový kloub je třeba umístit na horní čep pro připojení horního táhla. 2. Kulové klouby s vodicími kužely jsou na spodní čepy. Je nutné umístit je tak, aby se kužely nacházely v nejnižší poloze.
Šířku (W1) spodních ramen nastavte na stejný rozměr šířky (W2) přídavného zařízení. (Pokyny pro nastavení najdete pod bodem „Teleskopický stabilizátor“ v tomto oddíle.)
(1) Jednoduchý kulový kloub (Namontujte na horní čep spojky) (2) Kulový kloub s vodicím kuželem (Namontujte na spodní čep spojky)
(1) Spodní ramena (2) Teleskopický stabilizátor (3) Nesené přídavné zařízení ◆ Umístění přídavného zařízení na traktor 1. Když se zajišťovací západka nachází v odblokované poloze, dejte páčku rychlospojek pro odblokování do zablokované polohy (zajišťovací západka uzavřená). 2. Couvejte traktorem, který má zcela spuštěná spodní ramena, dokud se rychlospojky neocitnou pod kulovými klouby přídavného zařízení. 3. Zvedejte ramena pomocí řídicí páky hydrauliky, dokud rychlospojky nezapadnou do kulových kloubů. POKYN • Zapadnutí zajišťovacích západek do kulových kloubů přídavného zařízení se projeví slyšitelným cvaknutím. 4. Spusťte hák na horním táhle k hornímu kulovému kloubu přídavného zařízení a tlačte směrem dolů, dokud nezapadne zajišťovací západka. V případě potřeby nastavte délku horní ojnice.
70
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M130X
TAŽNÝ ZÁVĚS
POKYN • Hák horního táhla směřuje dolů
POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy netahejte břemena za horní táhlo, zadní nápravu nebo z bodu, který leží nad tažným závěsem. Traktor by se mohl převrhnout dozadu, což může vést k těžkým nebo smrtelným úrazům. POKYN • Přípustné zatížení spodního závěsu najdete v oddíle „MAXIMÁLNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“. Krátký typ
Dlouhý typ
(1) Horní táhlo (2) Spodní rameno (3) Lanko pro odblokování (4) Zajišťovací západka (5) Páčka pro odblokování
(A)ZABLOKOVANÁ POLOHA (B)ODBLOKOVANÁ POLOHA
◆ Odpojení přídavného zařízení od traktoru 1. Spusťte nesené příslušenství úplně na zem. Nesené příslušenství s ložiskovým stojanem podepřete (pokud je součástí výbavy). V případě potřeby nastavte délku horního táhla, popř. zvedacího táhla, aby nesené příslušenství stálo stabilně na zemi. 2. Zatáhněte páčku pro odblokování, umístěnou na spodním rameni, abyste uvolnili hák z kulového kloubu přídavného zařízení. Horní táhlo zavěste do držáku. 3. Pro uvolnění rychlospojek z kulových kloubů přídavného zařízení zatáhněte za uvolňovací páky na obou spodních ramenech do odjištěné polohy. Zajišťovací záklopky se uvolní, takže je možné spustit spodní ramena pro odpojení přídavného zařízení.
CUNA typ
(1) Tažné zařízení (2) Lokalizační kolík (3) Měrné destičky (4) Manžeta
71
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS POKYN • Dlouhý spodní závěs se může použít ve třech různých polohách.
Dlouhý typ
Dlouhý typ
CUNA typ
CUNA typ
(1) Spodní závěs (2) Čep tažného závěsu (1) Spodní závěs (2) Čep spodního závěsu
VÝVRT: (A), (B), (C)
■ Spodní závěs Čep může být použit třemi různymi způsoby (viz níž). Pro zabezpečení správné montáže zajistěte čepy kolíky. Krátký typ
72
M130X
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS ZADNÍ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M130X
4. Montáž nebo demontáž přídavného zařízení.
(mechanický) POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy natahejte za horní táhlo, zadní nápravu nebo za bod, který leží nad závěsem pro přívěs. Traktor by se mohl převrátit dozadu, to může způsobit těžké nebo smrtelné zranění. • Zajišťovací hák musí být před tažením přídavného zařízení zavěšený.
■ Automatický závěs ◆ Pro snížení závěsu 1. Nastartujte motor a horní omezovač zdvihu ramene nastavte regulátorem do nejvyšší polohy. Pro zvýšení zvedacího ramene je třeba zasunout páku pro regulaci polohy zcela dopředu
(1) Automatický závěs (2) Hák pro odtažení (3) Zajišťovací háky (4) Zarážka ◆ Pro zvednutí závěsu 1. Zkontrolujte, zda je přídavné zařízení dobře upevněno nebo odmontováno. Za účelem maximálního zvednutí automatického závěsu zasuňte páku pro nastavení polohy zcela dopředu tak, aby zarážka pevně dosedla do zajišťovacích háků.
(1) Otočný regulátor, horní omezovač zdvihu ramene (2) Páka pro regulaci polohy
(A)VÝŠ (B)NAHORU
2. Vytáhněte odjišťovací knoflík pro automatickou závěsnou spojku, aby bylo možné od sebe uvolnit zajišťovací hák a zarážku.
(1) Zajišťovací hák (2) Zarážka 2. Zatáhněte regulační páku pro nastavení polohy poněkud vzad, abyste zajistili, že automatický závěs neklesne dolů. DŮLEŽITÉ • V případě tažení nějakého přídavného zařízení zatáhněte páku pro regulaci pozice poněkud vzad, aby nedošlo k zatížení hydraulického systému.
(1) Odjišťovací knoflík automatického závěsu
(A)„TÁHNOUT“
3. Pro snížení závěsu zasuňte páku pro nastavení polohy při zataženém uvolňovacím knoflíku. 73
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M130X
◆ Výměna háku pro odtahování vozidel / tažné zařízení 1. Spusťte automatický závěs dolů a odstraňte závlačku. 2. Odstraňte otočný čep a vytáhněte závěs 3. Otočte a zasuňte závěs, abyste mohli použít stranu s tažným zařízením.
(1) Otočný regulátor, horní omezovač ramene zdvihu (2) Páka pro regulaci polohy
(A)VYSOKO (B)NAHORU
2. Zatáhněte za knoflík pro uvolnění automatické závěsné spojky, aby bylo možné uvolnit od sebe zajišťovací háky a zarážku.
(1) Závěsná spojka (2) Závlačka (3) Otočný čep
(1) Uvolňovací knoflík automatický závěs
AUTOMATICKÝ ZÁVES
(A)„ZATÁHNOUT“
3. Zatáhněte páku pro regulaci polohy při zataženém knoflíku pro uvolnění automatického závěsu vzad, aby bylo možné spustit závěs dolů.
(výsuvný) POZOR Zabráňte úrazom: • Nikdy netáhněte zařízení za horní rameno, zadní nápravu nebo některý bod nad závěsem. Tím by mohlo dojít k překlopení traktoru vzad a dojít k závažným nebo smrtelným zraněním. • Zajišťovací háky musí být před tažením přídavného zařízení zavěšené.
■ Automatický závěs ◆ Ke spuštění závěsu dolů 1. Nastartujte motor a omezovač zdvihu horního ramene otočným regulátorem nastavte do nejvyšší polohy. Pro zvednutí zvedacího ramene do nejvyšší polohy je třeba zasunout páku pro regulaci polohy zcela dopředu.
(1) Automatický závěs (2) Hák na odtah zařízení (3) Zajišťovací hák (4) Zarážka
74
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS ◆ Vysunutí ev. zasunutí závěsu 1. Pro vysunutí ev. zasunutí závěsné spojky je třeba použít páku odpovídajícího řídícího ventilu. 2. Namontujte nebo odmontujte přídavné zařízení.
M130X
2. Zatáhněte regulační páku pro nastavení polohy poněkud vzad, abyste zajistili, že automatický závěs neklesne dolů. DŮLEŽITÉ • V případě tažení nějakého přídavného zařízení zatáhněte páku pro regulaci pozice poněkud vzad, aby nedošlo k zatížení hydraulického systému. ◆ Výměna háku pro odtahování vozidel / tažné zařízení 1. Pomocí páky příslušného řídícího ventilu vysuňte závěsnou spojku 2. Odstraňte otočný čep a odstraňte hák pro odtah nebo tažné zařízení.
(1) Páka řídícího ventilu
(1) Hák pro odtah (2) Tažné zařízení (3) Závlačka (4) Otočný čep
(1) Zadní závěs ◆ Pro zvednutí závěsné spojky 1. Zkontrolujte, zda je přídavné zařízení dobře upevněné nebo odmontované. Za účelem maximálního zvednutí automatické závěsné spojky zasuňte páku pro nastavení polohy zcela dopředu tak, aby zarážka pevně dosedla do zajišťovacích háků.
Vydavatel české verze
(1) Zajišťovací hák (2) Zarážka
75
M130X
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS HORNÍ ZÁVĚS PRO PŘÍVĚS POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy natahejte za horní táhlo, zadní nápravu nebo za bod, který leží nad závěsem pro přívěs. Traktor by se mohl převrhnout dozadu, což může vést k těžkým nebo smrtelným úrazům. POKYN • Zatížení pro horní závěs pro přívěs je uvedeno v kapitole „MEZNÍ HODNOTY PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“.
(1) Horní závěs pro přívěs (2) Omezovací knoflík (3) Úchyt (4) Aretovací čep (5) Otvor pro zablokování
■ Horní závěs pro přívěs Horní závěs pro přívěs lze seřídit na příslušné tažené nesené příslušenství. Horní závěs pro přívěs může překážet při spojení s 3-bodovým závěsem. V takovém případě je horní závěs pro přívěs nutné dát buď do nejvyšší polohy, nebo jej odstranit.
(A)PŘITÁHNUTO (B)ODBLOKOVÁNO (UN- LOCK) (C)ZABLOKOVÁNO (LOCK)
■ Horní závěs s automatickým tažným zařízením ◆ Zasunutí spojky 1. Úchyt nadzvedněte až na doraz. Čep závěsu pro tažení přívěsu je nadzvednutý a je vidět vypínací páka.
(1) Úchyt (2) Čep závěsu pro tažení přívěsu (3) Vypínací páka (4) Pojistný kolík
(1) Normální (2) Auto (3) CUNA C (4) CUNA D2 ◆ Nastavení výšky horního závěsu pro přívěs 1. Zatáhněte za omezovací knoflík a pro odblokování zatáhněte úchyt směrem nahoru. Posuňte držák horního závěsu pro přívěs nahoru a dolů, abyste změnili výšku horního závěsu. 2. Vzájemně vyrovnejte aretovací čep proti otvoru. Pro zablokování opět uveďte úchyt do vodorovné polohy. Přesvědčte se, zda se omezovací knoflík vrátil do polohy ZABLOKOVÁNO.
76
ZADNÍ 3−BODOVÝ ZÁVĚS A TAŽNÝ ZÁVĚS
M130X
3. Z bezpečnostních důvodů se doporučuje ponechat spojku tažného závěsu neustále zablokovanou. Pro odblokování spojky tažného závěsu otočte blokovací rukojetí ve směru šipky tak, jak je znázorněno na obrázku.
2. Jeďte traktorem pomalu vzad. Oko tažného závěsu na přívěsu musí zcela vniknout do závěsu pro přívěs, a to tak, že se uvolní vypínací páka. Síly vznikající při připojování způsobí okamžité vsunutí čepu závěsu do oka oje přívěsu, jakož i automatické zatažení pojistného kolíku.
(1) Blokovací rukojeť (1) Oko oje taženého přívěsu (2) Závěs pro přívěs (3) Úchyt (4) Čep závěsu pro tažení přívěsu (5) Vypínací páka (6) Pojistný kolík
SPODNÍ ZÁVĚS POZOR Zabraňte úrazům: • Nikdy natahejte za horní táhlo, zadní nápravu nebo za bod, který leží nad závěsem pro přívěs. Traktor by se mohl převrhnout dozadu, což může vést k těžkým nebo smrtelným úrazům.
◆ Rozpojení 1. Zvedejte rukojeť, dokud nezapadne. 2. Pojíždějte traktorem vpřed, dokud se nerozpojí oko tažné tyče.
POKYN • Zatížení pro tažný čep je uvedeno v kapitole „OMEZENÍ PRO PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ“.
■ Spodní závěs Pokud se k tažení přídavného zařízení používá spodní závěs, zablokujte držák kolíkem.
(1) Rukojeť
(1) Tažný čep (2) Uchycení (3) Kolík (4) Pojistný kolík
77
(A)ZABLOKOVÁNO (B)ODBLOKOVÁNO
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA Traktor má standardně následující hydraulické řídicí systémy (viz obrázek). Proto je nutné kontrolovat, jaký systém je pro používané nesené příslušenství optimálně vhodný.
M130X
DŮLEŽITÉ • Neuvádějte traktor do provozu, dokud není motor zahřátý. Pokud se pokusíte hydraulický systém uvést do provozu, dokud je motor ještě studený, může dojít k jeho poškození. • Jestliže jsou při zvedání přídavného zařízení slyšet zvuky poté, co jste manipulovali s ovládací pákou hydrauliky, není hydraulický mechanismus správně seřízený. Pokud nedojde k nápravě, jednotka se poškodí. Za účelem seřízení se spojte s vaším prodejcem strojů KUBOTA.
◆ Ovládání zadního 3-bodového závěsu traktoru 1. Polohová regulace 2. Silová regulace a omezení hloubky ◆ Přídavný hydraulický řídicí systém
OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO 3-BODOVÉHO ZÁVĚSU TRAKTORU ■ Terminologie
(1) Otočný regulátor, spodní doraz (2) Ovládací páka hydrauliky (3) Přepínač režimů (4) Spínač, rychlé spuštění zadního 3- bodového závěsu (5) Spínač, rychlé nadzvednutí zadního 3- bodového závěsu (6) Otočné regulátory pro poměr tažných sil (7) Otočný regulátor, horní omezení zdvihu ramen (8) Otočný regulátor pro rychlost spouštění zadního 3- bodového závěsu (9) Blokovací páčka, spustit zadní 3- bodový závěs
78
M130X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Přepínač režimů
■ Režim regulace polohy
V závislosti na druhu práce zvolte regulaci polohy nebo tažné síly. Pro práce, které vyžadují větší trakci, jako například orba nebo hloubkové kypření, je nutné dát přednost regulaci tažné síly.
◆ Ovládací páka hydrauliky Pomocí tohoto řízení se nezávisle na potřebné tažné síle nastavuje pracovní hloubka přídavného zařízení, umístěného na zadním 3- bodovém závěsu.
Zvolena regulace tažné síly: Rozsvítí se kontrolka regulace tažné síly Zvolena regulace polohy: Zhasne kontrolka regulace tažné síly.
(1) Ovládací páka hydrauliky
(1) Přepínač režimů
(A)PLOVOUCÍ POLOHA (B)„SPUSTIT“ (C)„NADZVEDNOUT“ (D)BLOKOVÁNÍ PÁKY
POKYN • Před jízdou dejte ovládací páku hydrauliky do polohy, zablokovaná ovládací páka při jízdě (D), abyste zabránili nečekanému spadnutí přídavného zařízení.
(A)REGULACE POLOHY (B)REGULACE TAŽNÉ SÍLY
■ Režim regulace tažné síly a omezení hloubky ◆ Ovládací páka hydrauliky Zde se reguluje pracovní hloubka. Při střídavém zatížení zadního 3- bodového závěsu traktoru z důvodu různé jakosti půdy reaguje regulace tažné síly automaticky tak, že nesené příslušenství buď lehce nadzvedne, nebo spustí, takže je zajištěno konstantní zatížení v tahu. Pro nastavení tažné síly na přídavném zařízení zatáhněte ovládací páku hydrauliky.
(1) Kontrolka regulace tažné síly
(1) Ovládací páka hydrauliky
79
(A)„NADZVEDNOUT“ (B)PLOCHÉ (C)HLUBOKO (D)PLOVOUCÍ POLOHA
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M130X
◆ Otočný regulátor, poměr tažných sil Dejte volicí přepínač režimů do polohy „regulace tažné síly“. Otočte otočným regulátorem pro poměr tažných sil, abyste vyladili nesené příslušenství na příslušnou oblast použití. Proveďte nastavení podle níže uvedených směrnic.
(1) Otočný regulátor, poměr tažných sil (1) Nastavení hloubky orby (2) Tvrdá půda (3) Měkká půda (4) Otočný regulátor, poměr tažných sil
Otočný regulátor, poměr tažných sil (Proti směru pohybu hodinových ručiček) Hloubka orby Mělká poloha Druh půdy Kyprá Pole (nerovnost) Nepatrně (Citlivost) (Nízko)
(Ve směru pohybu hodinových ručiček) Hluboká poloha Ulehlá Silně (Vysoko)
(A)VE SMĚRU OTÁČENÍ HODINOVÝCH RUČIČEK (B)PROTI SMĚRU OTÁČENÍ HODINOVÝCH RUČIČEK
■ Plovoucí poloha Ovládací páku hydrauliky dejte do plovoucí polohy, abyste zajistili volný pohyb spodních ramen dle stavu půdy.
POKYN • Hloubku orby lze ovlivnit pomocí otočného regulátoru pro nastavení poměru tažných sil. Přednostně je však třeba používat pro nastavení hloubky orby ovládací páku hydrauliky.
POKYN - (Manipulace s ovládací pákou hydrauliky) • Po zastavení motoru zapněte spínací skříňku do polohy ZAP a dejte ovládací páku hydrauliky směrem dolů. Nesené příslušenství se spustí na zem. (Při aktivované blokaci polohy ke spuštění přídavného zařízení nedochází. Viz „Blokování polohy zadního 3-bodového závěsu pro traktor“ v tomto oddíle).
80
M130X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Otočný regulátor, spodní omezení
POKYN • Pro nastavení horní polohy na libovolnou úroveň se může použít otočný regulátor,-horní omezení zdvihu ramen, spínač pro zvedání / spouštění zadního 3- bodového závěsu traktoru a ovládací páka hydrauliky.
Tento otočný regulátor slouží ke změně spodního omezení zadního 3-bodového závěsu traktoru. 1. Otočením otočného regulátoru ve směru „nahoru“ dochází ke zvýšení spodního omezení ovládací páky hydrauliky. 2. Otočením otočného regulátoru ve směru „DOLŮ“ dochází ke snížení spodního omezení ovládací páky hydrauliky.
■ Otočný regulátor pro nastavení rychlosti spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru POZOR Zabraňte úrazům: • Velká rychlost spouštění může vést k poškozením nebo poraněním. Rychlost spouštění přídavného zařízení se musí nastavit minimálně na dvě sekundy.
(1) Otočný regulátor, spodní omezení (2) Ovládací páka hydrauliky (3) Spodní omezení
Tento otočný regulátor slouží ke změně rychlosti spouštění zadního 3- bodového závěsu traktoru. 1. Otáčením otočného regulátoru ve směru Rychle se rychlost spouštění zadního 3- bodového závěsu zvyšuje. 2. Otáčením otočného regulátoru ve směru Pomalu se rychlost spouštění zadního 3- bodového závěsu snižuje.
(A)„NADZVEDNOUT“ (B)„SPUSTIT“
■ Otočný regulátor, horní omezení zdvihu ramen Tento otočný regulátor slouží ke změně horního omezení zadního 3- bodového závěsu traktoru. 1. Otočením otočného regulátoru ve směru „Vysoko“ dochází ke zvýšení horního omezení zadního 3- bodového závěsu traktoru. 2. Otočením otočného regulátoru ve směru „Nízko“ dochází ke snížení horního omezení zadního 3- bodového závěsu traktoru. (1) Otočný regulátor pro nastavení rychlosti spouštění zadního 3- bodového závěsu traktoru
„RYCHLE“ „POMALU“
POKYN • Tento otočný regulátor neblokuje kompletní hydrauliku. Při přejezdech nebo kontrole přídavného zařízení se musí ovládací páka proti spuštění zadního 3- bodového závěsu traktoru uvést do zablokované polohy pro jízdu. (1) Otočný regulátor, horní omezení zdvihu ramen
(A)„VYSOKO“ (B)„NÍZKO“
81
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M130X
■ Blokovací páka, spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou přídavného zařízení, namontovaného na zadní 3-bodový závěs traktoru, se musí toto zařízení zablokovat pomocí blokovací páky. Za tímto účelem dejte řídicí páku hydrauliky do polohy „SPUSTIT“ a dbejte na to, aby nesené příslušenství nespadlo dolů. Tato páka má dvě polohy: „ZABLOKOVAT“ a „ODBLOKOVAT“. Je nutné, aby páka byla vždy až na doraz. Při jízdě nebo při kontrolách se zvednutým přídavných zařízením dejte páku do polohy „ZABLOKOVAT“.
(1) Kontrolka zvednutí / spuštění zadního 3- bodového závěsu POKYN 1. Dráha přestavení zadního 3- bodového závěsu traktoru. Pro dolní omezení používejte ovládací páku hydrauliky, pro horní omezení otočný regulátor pro horní omezení zdvihu ramen. Spínače pro rychlé zvednutí / spuštění zadního 3- bodového závěsu jsou ovládacími prvky pro zvedání a spouštění v rozsahu mezí, které jsou stanoveny ovládací pákou hydrauliky a otočným regulátorem pro horní omezení zdvihu ramen. 2. Funkce krátkodobé plovoucí polohy. Přepínač pro volbu režimů přepněte do polohy „Regulace tažné síly“. Spínač pro spuštění podržte stisknutý, abyste zadní 3- bodový závěs podrželi v plovoucí poloze. Tato funkce pomáhá například při orbě. Když spínač pustíte, zadní 3- bodový závěs se vrátí do polohy pro regulaci tažné síly. 3. Zvedání a spouštění u částečně přestaveného zadního 3- bodového závěsu. (1) Pokud stisknete spínač pro spuštění v době, kdy se zadní 3- bodový závěs nadzvedává, zůstane zadní 3- bodový závěs stát v této poloze (rozsvítí se kontrolka). Při novém stisku spínače pro zvednutí, popř. spuštění, dojde k pohybu zadního 3- bodového závěsu odpovídajícím způsobem buď nahoru, nebo dolů. (2) Pro spuštění zadního 3- bodového závěsu během jeho zvedání podržte spínač pro spuštění po dobu 2 sekund, nebo ho 2x stiskněte. (3) Pokud stisknete spínač pro zvednutí v době, kdy se zadní 3- bodový závěs spouští, zůstane zadní 3- bodový závěs nadzvednutý.
(1) Blokovací páka spuštění (A)„SPOJIT“ zadního 3- bodového závěsu (B)„ODBLOKOVAT“ POKYN • Pro nastavení rychlosti spouštění přídavného zařízení použijte otočný regulátor pro nastavení rychlosti spouštění zadního 3-bodového závěsu traktoru.
■ Spínač, rychlé zvednutí / spuštění zadního 3-bodového závěsu traktoru
Spínač, rychlé zvednutí (A)„STISKNOUT ZDE“ zadního 3- bodového závěsu Spínač, rychlé spuštění zadního 3- bodového závěsu 82
M130X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Zablokování polohy zadního 3-bodového závěsu traktoru
■ Páka rozvaděče Pákou rozvaděče se ovládá rozvádění oleje pod tlakem do hydraulického systému přídavného zařízení.
◆ Zablokování polohy Jestliže se provede jedna z následujících akcí, když se poloha ovládací páky hydrauliky odlišuje od polohy spodních ramen, aktivuje se blokování polohy. Řízení zadního 3-bodového závěsu traktoru se přeruší a začne blikat kontrolka „Zvednout / spustit zadní 3- bodový závěs“ (cca 2x za sekundu). 1. Nastartování motoru. 2. Aktivace spínače pro zvednutí / spuštění spodních ramen. 3. Přepnutí přepínače režimů. ◆ Uvolnění blokování polohy Pokud bylo uvedeno v činnost, stiskněte spínač pro rychlé zvednutí, popř. spuštění, zadního 3- bodového závěsu traktoru.
(1) Páka ventilu 1 (2) Páka ventilu 2
POKYN • Při uvolnění blokování polohy pomocí spínače pro rychlé zvednutí, popř. spuštění, zadního 3-bodového závěsu se tento závěs pohybuje odpovídajícím způsobem nahoru nebo dolů.
PŘÍDAVNÉ HYDRAULICKÉ ROZVADĚČE Přídavné hydraulické rozvaděče lze zabudovat do až čtyřnásobných segmentů. Čtyřnásobné segmenty se však nemohou použít s regulačním průtokovým ventilem.
■ Rozvaděč Tlak
◆ K dostání jsou dva druhy rozvaděčů • Dvojčinný ventil s funkcí aretace a se samočinným vypínáním: Tento ventil zůstává díky funkci aretace v tlakové poloze. Páčka zůstává v této pozici do doby, než tlak dosáhne předem nastavené úrovně, nebo dokud válec nedokončí zdvih. Následně se automaticky vrací zpět do neutrální polohy.
Zpět Páka (1)
Poloha páky
Rychlo- (A) Zap spojka (B) Vyp
◆ Dvojčinný ventil s plovoucí polohou: • Tento ventil pracuje v plovoucí poloze, pokud je ovládací páčka zatlačená zcela dopředu do aretované polohy. Válec lze volně vytáhnout nebo zatlačit; umožňuje přídavnému zařízení, např. čelnímu nakladači, rovnoměrný pohyb nad zemí.
Páka (2) Rychlo- (C) spojka (D)
POKYN • Páka 1 ........................Dvojčinný ventil s plovoucí polohou • Páka 1 ........................Dvojčinný ventil s funkcí aretace a samočinným vypínáním
83
X
Z (západka) Plovoucí poloha
Y
Zap
Vyp
Vyp
Zap
Poloha páky Z (západka)
X
Y
Z (západka)
Zap
Vyp
Vyp
Zap
M130X
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA ■ Regulační průtokový ventil
DŮLEŽITÉ • Po úplném vytažení hydraulického válce se nesmí páka držet v poloze „TLAČIT“, popř. „TÁHNOUT“, protože jinak se přepouštěcím ventilem protlačuje hydraulický olej. Pokud se hydraulický olej protlačuje přepadovým ventilem po delší dobu, přehřeje se. • Pokud je čelní nakladač poháněný hydraulikou traktoru, neobsluhujte současně zvedání ramen a válec lopaty.
(na zvláštní objednávku) Volitelný regulační průtokový ventil se může přidat za následujícími účely: 1. Pro současný provoz ventilu (2) nebo (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4), jakož i zadního 3-bodového závěsu traktoru v rámci mezního pásma, aniž by se vzájemně ovlivňovaly. 2. Pro současný provoz ventilu (2) nebo (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4), jakož i jiného ventilu (1) v rámci mezního pásma, aniž by se vzájemně ovlivňovaly. Při aktivaci ventilu (1) je provoz zadního 3-bodového závěsu traktoru přerušený. 3. Pro udržení konstantní rychlosti přídavného zařízení (např. počet otáček hydromotoru) v rámci mezního pásma, je- li tento motor připojen na ventil (2) nebo (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4).
POKYN • Tlakově zatěžovanou stranu válců přídavných zařízení spojte s rychlospojkou (A) nebo (C); vestavěný omezovací ventil zátěže zabrání tomu, aby olej vytekl. • Při použití jednočinného válce s plovoucí polohou je nutné tento válec spojit s přípojkou (A). Pro vysunutí jednočinného válce, je nutné páku rozvaděče zatáhnout směrem dolů. Pro zasunutí jednočinného válce, je nutné páku zatáhnout zcela nahoru do plovoucí polohy (FLOAT). Nedržte páku stisknutou, jinak může dojít k přehřátí převodového oleje.
POKYN • Při nižším počtu otáček motoru je hydraulický průtok podle okolností celkově nedostačující pro současný provoz ventilů (2) a (3), zadního 3-bodového závěsu traktoru nebo ventilu (1), jakož i pro provoz přídavného zařízení, které je spojeno s ventily (1), (2) a (3). Za těchto okolností je nutné zvýšit počet otáček motoru, aby byl zajištěn větší výkon hydrauliky. • Ventily (2) a (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4) nelze provozovat současně.
■ Spojení a rozpojení rychlospojky POZOR Zabraňte úrazům: • Před spojením nebo rozpojením vedení zastavte motor a uveďte v činnost řídicí ventily za účelem odtlakování. • Nehledejte netěsnosti holýma rukama.
■ Nastavení průtokového množství POZOR Zabraňte úrazům, je nutné dbát při nastavení na následující body: • Funkce zadního 3-bodového závěsu traktoru je ovlivňována kombinací nastavení regulačního průtokového ventilu a počtu otáček motoru. • Zadní 3-bodový závěs se při nízkém počtu otáček motoru za určitých okolností zvedá pouze pomalu, nebo vůbec ne. • Za určitých okolností může být zadní 3-bodový závěs náhle nadzvednutý, když dojde ke zvýšení počtu otáček motoru nebo se změní nastavení regulace průtoku.
◆ 1. 2. 3.
Spojení Vyčistěte obě koncovky. Odstraňte prachové krytky. Koncovku rychlospojky přídavného zařízení zaveďte do koncovky hydrauliky traktoru. 4. Opatrně zatáhněte za koncovku přídavného zařízení, abyste zajistili, že jsou koncovky pevně spojené. ◆ Rozpojení spoje 1. Nejprve opatrně spusťte nesené příslušenství na zem, abyste odtlakovali hydraulické vedení. 2. Vyčistěte rychlospojky. 3. Při zastaveném motoru posuňte ovládací páky hydrauliky, abyste snížili tlak. Hadici tahejte ze zástrčky spojky rovně, abyste ji uvolnili. 4. Odstraňte ze zástrčky rychlospojky olej a prach a následně nasaďte prachové krytky. POKYN • Adaptér pro přizpůsobení rychlospojky na hadice hydrauliky zakoupíte u vašeho místního prodejce strojů KUBOTA.
84
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M130X
■ Polohy a výhody průtokového regulačního ventilu
Viz obrázek níže: 1. Průtokové množství z ventilu lze nastavit (2) a (3) nad regulačním průtokovým ventilem (4). 2. Pokud se kolečkem pro nastavení průtoku (5) otáčí proti směru otáčení hodinových ručiček (A), zvýší se průtokové množství z ventilu (2) nebo (3). Otáčením rýhované matice ve směru otáčení hodinových ručiček (B) se průtok snižuje. Pokud je rýhovaná matice utažená až na doraz (C), je průtok uzavřený. 3. Pro nastavení průtočného množství nastavte motor na provozní počet otáček. Kolečko pro nastavení průtoku dotáhněte ve směru otáčení hodinových ručiček až na doraz (C) a pak jím otáčejte proti směru otáčení hodinových ručiček, dokud nedosáhnete potřebného průtočného množství.
Viz obrázek níže. Poloha 1 1. Rychlost, kterou ventil (1) nebo (2) ovládá nesené příslušenství (např. počet otáček hydromotoru), lze nastavit v rámci mezní oblasti na konstantní hodnotu. 2. Ventil (1) nebo (2) může být v provozu současně se zadním 3- bodovým závěsem traktoru, ale nikoliv oba ventily současně. 3. Rychlost zvedání zadního 3-bodového závěsu závisí na průtoku, který je potřebný ve ventilu (1) nebo (2).
POKYN • Nastavení ventilu je ukončeno po cca 11/2 otáčkách kolečka pro regulaci průtoku. Další otáčení kolečka přes tento bod nemá na průtočné množství žádný vliv. DŮLEŽITÉ • Pokud již není nutné nastavovat průtočné množství, otočte regulačním knoflíkem průtočného množství až na doraz proti směru otáčení hodinových ručiček, a ponechte jej v této poloze.
(1) Ventil (1) (2) Ventil (2) (3) Regulační ventil průtoku Poloha 2 1. Rychlost řízení přídavného zařízení (např. počet otáček hydromotoru) ovládacího ventilu (2) lze udržovat na konstantní míře. 2. Ovládací ventil (2) a zadní 3- bodový závěs traktoru lze provozovat současně, přičemž rychlost zadního 3-bodového závěsu závisí na nastavitelném rozsahu regulačního průtokového ventilu. 3. Ovládací ventily (1) a (2) mohou být v provozu současně, přičemž provoz zadního 3-bodového závěsu je při aktivaci ventilu (1) přerušený. 4. Provoz ventilu (1) je ovlivňován nastavením průtoku k ventilu (2). 5. Rychlost zvedání zadního 3-bodového závěsu a disponibilní průtok pro ventil (1) jsou ovlivňovány nastavením průtoku ventilu (2)
(1) Ventil (1) (A)„ZVÝŠIT“ (2) Ventil (2) (B)„SNÍŽIT“ (3) Ventil (3) (C)PRŮTOK (4) Regulační ventil ZASTAVEN průtoku (5) Kolečko pro nastavení průtoku
85
(1) Ovládací ventil (1) (2) Ovládací ventil (2) (3) Regulační průtokový ventil
86
Žací nůž (montovaný uprostřed nebo vzadu), shrnovače, obraceče sena
Půdní vrtáky, radlice, vidle na hnůj, zadní nosiče
Lehké brány, hrobkovače
Kyprič půdy
Brány, (ozubené, s pérovými hroty kotoučové)
Orba kotouči
Orba
Přídavné zařízení
Těžká půda
Středně těžká půda
Lehká půda
Půdní podmínky
1
2
Otvory pro upevnení 3−bodu
(Páku pro regulaci tažné síly během provozu udržujte v přední poloze).
Regulace pozice
Regulace Regulace Otočte tažné síly tažné síly otočným a omeze- reguláto(A) ní hloubky rem do Dejte vhodné ovládací polohy. páku hydrauliky do vhodné polohy.
(1) Polohovací páka, (2) Ovládací páka hydrauliky, (3) Otočný regulátor, poměr tažné síly
Ne
Ano / ne
Ano
Ano / ne
Utáhnout
Kyprý
Opěrné (1)Teleskopický kolečko stabilizátor
Nastavení teleskopického stabilizátoru musí být dostatečně tuhé, aby se nesené příslušenství v nadzvednuté poloze nad-měrně nehoupalo. Pro přídavná zařízení s opěrným kolečkem stlačte páku pro regulaci polohy zcela dolů.
Pojistný čep teleskopického stabilizátoru vložte výřezem vnější trubice, který lícuje s jedním z vývrtů vnitřní tyče.
Poznámky
HYDRAULICKÁ JEDNOTKA
M130X
■ Pokyny pro nastavení přídavných zařízení
Aby se daly správným způsobem ovládat hydraulické ovládací prvky, musí být řidič obeznámen s následujícími informacemi. Přestože se některé informace nebudou hodit na všechna přídavná zařízení a půdní poměry, jsou přece jen užitečné pro obecné použití.
M130X
PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ PNEUMATIKY
SEŘÍZENÍ KOL
POZOR Zabraňte úrazům: • Nepokoušejte se natáhnout pneumatiku na ráfek. Tuto činnost může provádět pouze kvalifikovaná osoba s odpovídajícím vybavením. • Vždy dbejte na dodržení správného tlaku v pneumatikách. Pneumatiky nehustěte nad tlak, předepsaný v návodu k používání.
POZOR Zabraňte úrazům: • Při práci na svahu nebo s přívěsem nastavte rozchod kol tak velký, jak jen to jde, abyste docílili co největší možné stability. • Před sejmutím kola traktor bezpečně postavte na špalky. • Neprovádějte žádné práce pod hydraulicky podpíranými příslušenstvími. Mohly by se náhle samovolně spustit nebo být omylem spuštěné. Pokud je nutné provádět údržbářské práce nebo nastavení pod traktorem nebo jinými částmi stroje, podepřete je předem špalky nebo vhodnými bloky. • Neuvádějte traktor nikdy do provozu, pokud je uvolněný ráfek, kolo nebo náprava.
DŮLEŽITÉ • Nepoužívejte jiné pneumatiky, než jsou předepsány výrobcem KUBOTA.
■ Tlak vzduchu Ačkoliv mají pneumatiky z výroby tlak předepsané hodnoty, tento tlak v průběhu času pomalu klesá. Proto je nutné tlak pneumatik denně kontrolovat a pneumatiky případně dohustit.
■ Přední kola (pohon všech kol) Rozchod předních kol lze u standardních kol přestavit následujícím způsobem: 1. Odstraňte čep zámku ráfku proti odcizení. 2. Umístěte ráfek, popř. pneumatiku, do správné polohy a utáhněte kolovou matici. 3. Nastavte sbíhavost kol (2 až 8 mm). Viz „Nastavení sbíhavosti kol“ pod bodem „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“.
POKYN • Při použití čelního nakladače nebo v případě namontovaných čelních protizávaží je maximální tlak nutné nastavit na předních pneumatikách.
Vzadu Vpředu
Velikost pneumatik 14,9R24 420/70 R24 18,4R38 520/70 R38
Tlak vzduchu 160 kPa (1,6 baru) 160 kPa (1,6 baru) 160 kPa (1,6 baru) 160 kPa (1,6 baru)
■ Dvojitá montáž pneumatik Dvojitá montáž pneumatik není schválena. Rozchod kol
14,9R24 420/70R24
1660 mm
Rozchod kol
1770 mm
• Úhel natočení volantu musí být omezený podle velikosti pneumatik a rozchodu kol. DŮLEŽITÉ • Kola montujte vždy tak, jak je vyobrazeno.
87
M130X
PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ • Pokud se kola nemontují tak, jak je vyobrazeno, mohou se poškodit části převodovky. • Pokud se kolo opětovně montuje nebo seřizuje, utáhněte šrouby na následující utahovací momenty a poté, co traktor ujede 200 m (plus 10x5 m se zařazením reverze) – znovu zkontrolujte v souladu s intervaly údržby (viz oddíl „ÚDRŽBA“).
Úhel
Čep dorazu (např. levý čep dorazu)
Nastavení z výroby
(A)MANŽETA 7 mm (B)MANŽETA 12,5 mm (C)MĚRNÝ PLÁTEK 1 mm
(1) 166,7 až 196,1 Nm (17,0 až 20,0 kgf-m) (2) 260 až 304 Nm (26,5 až 31 kgf-m)
■ Seřízení čepu dorazu řízení přední nápravy
■ Zadní kola
DŮLEŽITÉ • Vždy zajistěte, aby se kola nedotýkala ani traktoru, ani nakládacího zařízení. • Pokud je potřeba, úhel řízení seřiďte pomocí dodávaných dorazových čepů.
Rozchod zadních kol lze u standardních kol přestavit následujícím způsobem: 1. Odstraňte čep zámku kola, popř. ráfku, proti odcizení. 2. Umístěte ráfek, popř. zámek ráfku (pravý a levý), do správné polohy a utáhněte kolovou matici. DŮLEŽITÉ • Kola vždy montujte tak, jak je vyobrazeno. • Pokud se kola nemontují tak, jak je vyobrazeno, mohou se poškodit části převodovky. • Pokud je kolo opětovně montuje nebo seřizuje, utáhněte šrouby na následující utahovací momenty a poté, co traktor ujede 200 m plus 10x5 m se zařazením reverze) – znovu zkontrolujte v souladu s intervaly údržby (viz oddíl „ÚDRŽBA“).
(1) Čep dorazu
(A)VPŘEDU
(1) 260 až 304 Nm (26,5 až 31,0 kgf-m) (2) 343 až 401 Nm (35,0 až 41,0 kgf-m)
88
M130X
PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ Klíče na kola z oceli Ráfek zadního kola Kryt zadního kola Rozchod kol
Rozchod kol
Rozchod kol
Rozchod kol
Rozchod kol
DŮLEŽITÉ • Nepřetěžujte pneumatiky. • Nepřidávejte více závaží, než udává tabulka. • Nemontujte čelní nárazník, jestliže je namontovaný čelní nakladač.
PROTIZÁVAŽÍ POZOR Zabraňte úrazům: • Pro přepravu těžkých přídavných zařízení je nezbytné protizávaží. Pokud je nesené příslušenství zvednuté, jeďte po nerovném terénu pomalu, a je jedno, kolik protizávaží jste použili. • Abyste byli schopni manévrovat, neplňte přední kola vodou.
Max. hmotnost
12 dílů á 47 kg
■ Zadní protizávaží Pokud by to bylo potřeba, přidejte k zadním kolům protizávaží, abyste z důvodu zlepšení stability zlepšili trakci. Hmotnost zadního protizávaží musí odpovídat plněnému úkolu a protizávaží se musí odstranit, pokud je delší dobu nepoužíváte. Hmotnost se musí přidávat ve formě kapalného protizávaží, závaží na zadních kolech nebo kombinace obojího
■ Přední protizávaží V případě potřeby přidejte závaží pro udržení stability a zlepšení trakce. Přední kola se při vlečení těžkých břemen nebo umístění těžkých přídavných zařízení na zádi mohou nadzvednout. Přidejte dostatečné množství protizávaží, abyste byli schopni manévrovat s traktorem a zabránili převržení. Pokud již závaží není potřeba, sejměte ho.
◆ Kapalné protizávaží v pneumatikách zadních kol Roztok vody a fluoridu vápenatého představuje bezpečné, hospodárné protizávaží. V případě správného plnění nedochází k poškození pneumatik, duší nebo ráfků. Přídavek fluoridu vápenatého doporučujeme kvůli tomu, aby voda nezamrzla. Metodu, jak pneumatiky opatřit zátěží, schválili výrobci pneumatik. Váš obchodník s pneumatikami vám o tom podá informace.
◆ Čelní protizávaží (zvláštní příslušenství) Čelní závaží lze umístit na nosič závaží. Potřebný počet závaží zjistíte v návodu k používání přídavného zařízení, nebo si je můžete vyžádat u místního prodejce strojů KUBOTA.
Tekutá zátěž na jedno kolo (75% náplň) Velikosti pneumatik
18,4R38
520/70R38
415 kg
423 kg
473 kg
481 kg
519 kg
528 kg
Ještě tekuté při –10 °C Zamrzá při –30 °C (asi 1 kg CaCl2 na 4 litry vody) Ještě tekuté při –24 °C Zamrzá při –47 °C (asi 1,5 kg CaCl2 na 4 litry vody) Ještě tekuté při –47 °C Zamrzá při –52 °C (asi 2,25 kg CaCl2 na 4 litry vody)
(1) Čelní protizávaží (2) Nosič zátěže
89
PNEUMATIKY, KOLA A PROTIZÁVAŽÍ DŮLEŽITÉ • Pneumatiky neplňte vodou nebo roztokem na více než 75% celkové kapacity (až po ventilek).
(1) Vzduch (2) Voda
(A)SPRÁVNĚ – 75% VZDUCHU SE STLAČÍ JAKO POLŠTÁŘ (B)NESPRÁVNĚ – 100% VODY SE NEMŮŽE STLAČIT
90
M130X
M130X
OBSLUHA KABINY DVEŘE A OKNA
■ Zadní okno
■ Zablokování a odblokování dveří
Držadlo zadního okna otočte ve směru hodinových ručiček do svislé polohy a poté zatlačte. Zadní okno se díky plynové vzpěře otevře.
Zvenčí
Zasuňte klíček do zámku dveří. Pro zamknutí dveří otočte klíčkem ve směru otáčení hodinových ručiček. Pro odemknutí dveří otočte klíčkem v opačném směru. Klíček jde vytáhnout, když je ve svislé poloze.
Zevnitř
Pro zablokování dveří stlačte blokovací knoflík (pojistku) dolů. Jestliže chcete dveře odblokovat, vytáhněte ho.
■ Otevření dveří Zvenčí
Odemkněte dveře a zatáhněte za vnější rukojeť. (1) Držadlo zadního okna
(A)„OTEVŘÍT“ (B)„ZAVŘÍT“
■ Boční okno Zatáhněte za rukojeť bočního okna, tím okno odsunete.
(1) Vnější rukojeť (2) Zámek dveří Zevnitř
(A)„TÁHNOUT“
Odblokujte dveře a zatáhněte za vnitřní rukojeť.
(1) Držadlo bočního okna
(1) Vnitřní rukojeť (2) Blokovací knoflík
(A)„TÁHNOUT“ (B)„STISKNOUT“ zablokovat (C)„ZATÁHNOUT“ odblokovat
(A)„OTEVŘÍT“ (B)„TLAČIT“ (otevřeno)
Vydavatel české verze
91
M130X
OBSLUHA KABINY VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ
BODOVÉ SVĚTLO
■ Vnitřní osvětlení
Bodové světlo je namířeno na páku PS (ovládací páka Powershift / skupiny), na ovládací páku hydrauliky a na ostatní ovládací páčky na pravé straně.
Rozptylné stínidlo ve vnitřním osvětlovacím tělese se může posouvat do následujících poloh: VYP Světlo se rozsvítí otevřením dveří DVEŘE
Při otevření se rozsvítí světlo. Zhasne při jejich zavření.
ZAP
Světlo zůstává zapnuté nezávisle na tom, zda jsou dveře otevřené nebo zavřené.
(1) Bodové světlo (2) Spínač
(A)ZAP (B)VYP
POKYN • Spínač bodového světla je propojený s jízdním světlometem. Jestliže je tento světlomet vypnutý, bodové světlo zůstává vypnuté.
STĚRAČE (1) Vnitřní osvětlovací těleso
(A)VYP (B)PŘES KONTAKTNÍ SPÍNAČ DVEŘÍ (C)ZAP
■ Přední stěrače a ostřikovače 1. Zapněte spínací skříňku a stiskněte pravou stranu spínače stěračů na první stupeň (stěrače se zapnou). Pokud stěrač zapnete na druhý stupeň, vystříkne z trysek mycí kapalina. Proud trvá tak dlouho, jak dlouho držíte spínač stlisknutý a jak dlouho zůstává aktivovaný stěrač. 2. Zapněte levou stranu na druhý stupeň (stěrač je aktivovaný v pravidelných intervalech). Pokud stěrač přepnete dále na druhý stupeň, vystříkne z trysek mycí kapalina a stěrač je aktivovaný v pravidelných intervalech.
DŮLEŽITÉ • Pokud zůstane vnitřní osvětlovací těleso po delší dobu zapnuté, vybije se baterie. Zkontrolujte polohu rozptylného skla vnitřního osvětlení a/nebo zkontrolujte uzavření dveří.
■ Spínač stěračů a ostřikovačů zadního skla 1. Stěrač se zapíná tak, že se zapne spínací skříňka a stiskne se pravá část spínače stěračů na první stupeň. Pokud je spínač stisknutý na druhý stupeň, vystříkne z trysek mycí kapalina. Proud trvá tak dlouho, jak dlouho držíte spínač stisknutý a jak dlouho zůstává aktivovaný stěrač. 2. Stisknutím levé strany spínače stěračů se aktivuje pouze mycí zařízení skel.
92
M130X
OBSLUHA KABINY KLIMATIZAČNÍ JEDNOTKA ■ Proud vzduchu
Přívod vzduchu, resp. čerstvého vzduchu, do kabiny probíhá způsobem, který je znázorněný na obrázku níže. Osm větracích klapek umístěte do požadované polohy.
(1) Spínač předního stěrače a ostřikovače (2) Spínač zadního stěrače a ostřikovače DŮLEŽITÉ • Nezapínejte stěrače, když jsou skla suchá, protože by se mohla poškrábat. Před zapnutím stěračů dbejte na to, aby se na skla nejprve dostala mycí kapalina. (1) Ovládací jednotka
■ Použití stěračů za chladného počasí 1. Při teplotách okolo bodu mrazu zvedněte ramena stěračů do výšky, abyste předešli jejich přimrznutí. 2. Pokud je čelní sklo pokryté sněhem, odstraňte ho před zapnutím stěračů. 3. Pokud došlo k přimrznutí lišt stěračů k čelnímu sklu a stěrače se již nemohou pohybovat, zajistěte, aby spínací skříňka byl v poloze STOP, a odstraňte z lišt stěračů led. Následně uveďte spínací skříňka opět do polohy ZAP. 4. Běžně dostupné lišty stěračů, které se používají pro zimní provoz, nesmějí být větší než standardní lišty stěračů. DŮLEŽITÉ • Za špatného počasí by se lišty stěračů a motorek stěračů mohly přetížit a následkem toho by mohly vzniknout škody. Abyste tomu zamezili, je nutné učinit odpovídající preventivní bezpečnostní opatření.
(1) Filtr čerstvého vzduchu
(A) OBLAST HLAVY (B) ČELNÍ SKLO (C) CIRKULUJÍCÍ VZDUCH
(A)PŘÍVOD ČERSTVÉHO VZDUCHU
DŮLEŽITÉ • Při mytí vozidla dbejte na to, aby se přímo do přívodu čerstvého vzduchu nedostala voda.
93
M130X
OBSLUHA KABINY ■ Větrací prvky
POZOR Zabraňte úrazům: • Každé dva roky měňte hadice topení. • Denní kontrola Jestliže se vyskytnou následující nedostatky, musí se traktor neprodleně opravit: • škrábance, trhliny nebo bobtnání hadic topení; • vytékající voda ve spojích hadic topení; • chybějící nebo poškozené ochranné nátrubky nebo průchodky hadic topení; • uvolněné upevňovací šrouby, poškozené držáky. (Závady takovéhoto druhu mohou vyvolat popáleniny nebo poranění. Kromě toho může dojít k zadření motoru nebo k jiným závažným poškozením). • Nedotýkejte se hadic topení a topení holýma rukama. Je nutné počítat s popáleninami. • Pokud nelze za extrémních podmínek rozmrazit sklo, nebo se při odmrazení kabiny sklo orosí, otřete skla měkkým hadříkem. • Neuzavírejte všechny výstupy klimatizace. Mohl by nastat problém.
◆ Přední výstup vzduchu Přední výstupy vzduchu lze nastavit nezávisle na sobě. Pro odmrazení čelního skla otočte výstupy vzduchu směrem k čelnímu sklu.
(1) Přední výstup vzduchu
(A) ČELNÍ SKLO (B) UZAVŘENO (C) NA HRUĎ
◆ Boční výstup vzduchu Boční výstupy vzduchu se mohou nastavit tak, aby proud vzduchu mířil na obsluhující osobu nebo do zadní části kabiny řidiče.
(1) Boční výstup vzduchu
94
M130X
OBSLUHA KABINY
(1) Přepínač režimů (2) Volicí páka (3) Spínač klimatizační jednotky s kontrolkou (4) Regulátor teploty (5) Spínač ventilátoru ◆ Přepínač režimů Páčku přepínače režimů dejte do požadované polohy.
◆ Spínač klimatizační jednotky Stisknutím tohoto spínače se aktivuje klimatizační jednotka. Pokud je spínač v poloze ZAP, svítí kontrolka. Opakovaným stiskem spínače se klimatizační jednotka vypne a kontrolka zhasne.
VENT (oblast hlavy a hrudi) Ventilátor nebo klimatizační jednotka
◆ Volicí páčka pro cirkulaci vzduchu / přívod čerstvého vzduchu CIRKUL. VZDUCH: Pokud se páčka nachází v poloze , obíhá vzduch uvnitř kabiny. Takto lze kabinu rychle a efektivně ochladit, popř. ohřát.
BI-LEVEL (oblast hrudi a nohou) Komfortní klimatizace, oblast hlavy chladná a oblast nohou teplá
DEF (čelní sklo) Odstranění námrazy z čelního skla
ČERSTVÝ VZDUCH: Pokud se páčka nachází v poloze , proudí do kabiny čerstvý vzduch. To usnadňuje práci v prašném prostředí nebo když jsou orosená (namrzlá) okna.
HEAT (oblast nohou) Normální vytápění
POKYN • Při vytápění nesmí být páčka stále v poloze pro cirkulující vzduch. Čelní sklo se snadno orosí. • Při práci v prašném prostředí by se páčka měla nacházet v poloze pro přívod čerstvého vzduchu. Je tím zvýšen tlak v kabině, což přispívá k tomu, aby v kabině nebylo prašno.
◆ Regulátor teploty Dejte regulátor do takové polohy, abyste docílili požadované okolní teploty. Posunutí regulátoru doprava znamená teplý vzduch. Posunutí regulátoru doleva znamená studený vzduch. ◆ Spínač ventilátoru Průtok vzduchu může být změněn ve třech krocích. V poloze „PURGE“ je průtok vzduchu největší.
95
M130X
OBSLUHA KABINY ■ Provoz
◆ Odmrazení nebo odstranění povlaku Pro odstranění povlaku nebo námrazy z čelního skla postupujte následujícím způsobem: 1. Otevřete přední výstupy vzduchu a výstupy vzduchu ve dveřích a nasměrujte je na čelní sklo. 2. Dejte přepínač režimů do polohy . 3. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu / přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu („FRESH AIR“). 4. Spínač ventilátoru a páčku pro regulaci teploty nastavte do polohy „PURGE“, popř. „WARM“ (zcela vpravo).
◆ Vytápění 1. Dejte přepínač režimů do polohy . 2. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu / přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu. Pro rychlé zvýšení teploty v kabině dejte tuto páčku do polohy pro cirkulaci vzduchu. 3. Pomocí spínače ventilátoru (LO/ME/PURGE) a regulátoru teploty ji lze nastavit na příjemnou úroveň. POKYN • Pokud se topení nepoužívá (v létě), ponechte regulátor teploty v poloze „studené“ (zcela vlevo). V opačném případě se bude teplota v kabině zvyšovat.
VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍCH A BOČNÍCH SKEL, S ČASOVAČEM (pokud je nainstalovaný) Pro aktivaci vytápění zadních / bočních skel stiskněte spínač označený (spínací skříňka v poloze ZAP). Rozsvítí se žlutá kontrolka spínače. Po cca 15 minutách se vyhřívání skel automaticky vypne a žlutá kontrolka zhasne. K deaktivaci vyhřívání skel znovu stiskněte spínač.
◆ Odvlhčení / ohřátí 1. Dejte přepínač režimů do polohy . 2. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu / přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu. 3. Pro zapnutí stiskněte spínač klimatizační jednotky a ukazatel. 4. Sepněte spínač klimatizační jednotky (LO/ME/ PURGE). 5. Páčku pro regulaci teploty dejte do polohy „COOL“ nebo do mezipolohy, abyste měli teplotu na příjemné úrovni. ◆ Chlazení 1. Dejte přepínač režimů do polohy . 2. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu / přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu (FRESH AIR) nebo cirkulace vzduchu (RECIRCULATION). 3. Pro zapnutí stiskněte spínač klimatizační jednotky a ukazatel. 4. Sepněte spínač klimatizační jednotky (LO/ME/PURGE). 5. Páčku pro regulaci teploty dejte do polohy „COOL“ nebo do mezipolohy, abyste měli teplotu na příjemné úrovni.
(1) Spínač odmrazování (2) Žlutá kontrolka DŮLEŽITÉ • Pokud při zastaveném motoru zůstane klíček zapalování v poloze ON nebo „ACC“, vybijí se baterie. Odmrazování používejte pouze za chodu motoru.
◆ Nohy teplé, hlava chladná 1. Dejte přepínač režimů do polohy . 2. Volicí páčku pro cirkulaci vzduchu / přívod čerstvého vzduchu dejte do polohy pro přívod čerstvého vzduchu (FRESH AIR). 3. Pro zapnutí stiskněte spínač klimatizační jednotky a ukazatel. 4. Sepněte spínač klimatizační jednotky (LO/ME/PURGE). 5. Páčku pro regulaci teploty dejte do polohy „COOL“ nebo do mezipolohy, abyste měli teplotu na příjemné úrovni. V této poloze bude studený vzduch hnán k oblasti hlavy a teplý vzduch k nohám.
96
M130X
OBSLUHA KABINY ZAPALOVAČ CIGARET / POPELNÍK
2. Odstraňte zátky z obložení sloupků (označená část). Řídicí skříň přídavných zařízení umístěte do montážní polohy.
Pro aktivaci zapalovače cigaret jej stiskněte směrem dovnitř. Klíček zapalování se mezitím nachází v poloze ZAP nebo „ACC“. Zapalovač vyskočí, jakmile je připraven k provozu.
(1) Matice M6 (4 díly) (1) Zapalovač cigaret (2) Popelník
POKYN • Pokud rozvodová skříň přídavných zařízení neprojde otvorem za rohovým obložením, odstraňte zadní sklo. Řídicí kabel přídavných zařízení protáhněte také tímto otvorem.
(A)„OTEVŘÍT“
MONTÁŽ ROZVODOVÉ SKŘÍNĚ PŘÍDAVNÝCH ZAŘÍZENÍ
ELEKTRICKÉ PŘÍPOJKY
1. Provrtejte jednotlivé pryžové zátky nebo rohové obložení. Těmito otvory do kabiny zaveďte řídicí kabel přídavných příslušenství a hydraulickou hadici.
■ Elektrické přípojky Součástí dodávky je zásuvka pro připojení přídavného zařízení.
(1) Pryžové zátky (2) Rohové obložení (1) Zásuvka (30 A)
97
M130X
OBSLUHA KABINY
(1) Príslušenství zásuvky
(A)PŘIPOJENÍ: PŘES ACC POLOHY SPÍNACÍ SKŘÍŇKY (5 A) (B)PŘIPOJENÍ: PŘÍMO NAD BATERIÍ (25 A) (C)PŘIPOJENÍ: HLAVNÍ KABEL (1) Obrysové světlo (pokud je součástí výbavy) (2) Kabelový svazek relé pro obrysové světlo (maximálně 7 A) (3) Držák (4) Zásuvka pro obrysové světlo
VÝSTRAŽNÉ SVĚTLO ■ Spínač výstražného světla Součástí dodávky je spínač výstražného světla s kabelovým svazkem pro připojení výstražného světla. Zapněte spínací skříňku a stiskněte spodní polovinu spínače výstražného světla. Nyní je aktivované výstražné světlo a kontrolka. Stiskněte horní polovinu spínače; takto se vypne kontrolka a indikátor.
(1) Spínač výstražného světla
POKYN • Kabelový svazek relé pro výstražné světlo se nachází ve schránce s příslušenstvím. • Předem smontujte výstražné světlo s kabelovým svazkem a kabelový svazek relé připojte konektorem do zásuvky výstražného světla.
(A)KONTROLKA VÝSTRAŽNÉHO SVĚTLA
98
M130X
ÚDRŽBA
M130X
INTERVALY ÚDRŽBY TRAKTOR Č. 11 12 13 14 15 16 17
Kontrolní body Start.systém motoru Utáhnutí šroubů kol Stav baterie Promazání traktoru Brzdový pedál Páka park.brzdy Vzduch.filtr dvojitý Primární
Kontrola Kontrola Kontrola --Seřízení Seřízení
Čištění Výměna Sekundární Výměna 18 Palivové hadice Kontrola Výměna 19 Sbíhavost kol Seřízení 10 Voda v paliv.nádrži Odvodnit 11 Vedení Kontrola olejového chladiče Výměna 12 Hadice servořízení Kontrola Výměna 13 Hadice Kontrola sponek chladiče Výměna 14 Trubice sání Kontrola vzduchu Výměna 15 Filtr hydraul.oleje Výměna (na straně sání) 16 Filtr hydraul.oleje Výměna (recirkulace) 17 Motorový olej Výměna 18 Filtr motor.oleje Výměna 19 Odlučovač vody Čištění 20 Palivový filtr Výměna 21 Řemen ventilátoru / Kontrola klimatizač.jednotky 22 Magnetický ventil Čištění palivového čerpadla 23 Převodový olej Výměna 24 Olej v diferenciálu Výměna 25 Olej přední nápravy Výměna Výměna 26 Brzdová kapalina 27 Obložení svislého čepu Seřízení 28 Přední náprava Seřízení 29 Vůle ventilů Seřízení 30 Funkce Kontrola vstřikovací trysky 31 Turbodmychadlo Kontrola 32 Čerpadlo Kontrola 33 Chladicí systém Průplach 34 Chladící kapalina Výměna 35 Tažné lanko Výměna parkovací brzdy
50 100 150 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Ukazatel počítadla provozních hodin 200 250 300 350 400 450 500 550 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Na 600 650 700 Další str. ❍ ❍ ❍ Každ. 50hod. 109 ❍ ❍ ❍ Každ. 50 hod. 110 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 114 *5 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 111 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 113 ❍ ❍ Každ. 100 hod. 113
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍ ❍ ❍
❍ ❍ ❍
❍ ❍ ❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❏
❍
❍
❏
❍
❍
❏ ❏
❍ ❍ ❍ ❍ ❍
❏
❏
❍ Každ. 100 hod. 112 *1 Každý rok 112 *2 Každý rok 125 ❍ Každ. 100 hod. 112 Každé 2 roky 114 *4 Každ. 200 hod. 116 Každ. 200 hod. 117 Každ. 200 hod. 116 Každé 2 roky 128 *4 Každ. 200 hod. 116 Každé 2 roky 127 *4 Každ. 200 hod. 116 Každé 2 roky 127 Každ. 200 hod. 116 Každé 2 roky 128 *3 Každ. 300 hod. 119 Každ. 300 hod. 119 Každ. 400 hod. 120 Každ. 400 hod. 120 Každ. 400 hod. 122 Každ. 400 hod. 122 Každ. 400 hod. 120
❍
Každ. 400 hod. 123
❍ ❍ ❍ ❍
Každ. 600 hod. 124 Každ. 600 hod. 124 Každ. 600 hod. 124 *4 Každ. 600 hod. 124
❍ ❍
Každ. 600 hod. 125 *4 Každ. 600 hod. 124 *4 Každ. 800 hod 125 *4 Každ. 1500 hod. 125 *4 Každ. 3000 hod. 125 Každ. 3000 hod. 125 Každé 2 roky 126 Každé 2 roky 126 *4 Každé 2 roky 128 *4
100
M130X
INTERVALY ÚDRŽBY
Č. 36
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47
Kontrolní body Brzdová hadička / hadice k nádrži s brzd.kapalinou Spojkové hadice Hadice uzávěrky diferenciálu Hlavní brzd.válec Rozdělovač brzd (sada) Brzdové těsnění 1 a 2 Hadice pomocného válce Palivový systém Brzdný systém Voda ve skříni spojky Pojistky Žárovky
Výměna
Ukazatel počítadla provozních hodin Na 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Další str. Každé 2 roky 128 *4
Výměna Výměna
Každé 2 roky 128 *4 Každé 2 roky 128 *4
Výměna Výměna
Každé 2 roky 128 *4 Každé 2 roky 128 *4
Výměna Výměna
Každé 2 roky 128 Každé 2 roky 128
Odvzduš. Odvzduš. Vypustit Výměna Výměna
Podle Podle Podle Podle Podle
potřeby potřeby potřeby potřeby potřeby
128 129 129 129 131
KABINA Č. 1 2 3 4 5 6 7 8
Kontrolní body Vnitřní vzduchový filtr Filtr pro přívod čerstvého vzduchu Kondenz.klimatizace Klínové řemeny klimatiz.jednotky Trubice a hadice klimatizace Izolace kabiny Kapalina do ostřikovačů skel Množství chladícího prostředku (plyn)
Čištění Čištění Čištění Výměna
Ukazatel počítadla provozních hodin Na 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 Další str. ❍ ❍ ❍ Každ. 200 hod. 117 ❍ ❍ ❍ Každ. 200 hod. 117 ❍
❍ ❍
❍
Každ. 200 hod. 118 Každ. 400 hod. 121
Kontrola Výměna Kontrola Doplnit
Každý rok Každé 2 roky Každý rok Podle potřeby
125 128 125 132
Kontrola
Podle potřeby 132
DŮLEŽITÉ
• *1 *2 *3 *4 *5
Práce, označené ❏ je nutné provést po prvních 50 hodinách provozu. Vzduchový filtr čistěte v prašném prostředí častěji než za normálních podmínek. Každý rok, popř. po každých 6 čištěních. Měnit pouze v případě potřeby. Za účelem provedení těchto prací se spojte s místním prodejcem strojů KUBOTA. Pokud se baterie používá méně než 50 hodin v roce, je nutné stav baterie zjistit prostřednictvím roční kontroly.
Vydavatel české verze
101
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA MAZACÍ PROSTŘEDKY Čís.
Místo
Množství náplně
1
Palivo
190 l
2
Chladicí kapalina
3
Směs do ostřikovačů
1,3 l
Kapalina do ostřikovačů pro nákladní automobily
4
Kliková skřín motoru
14,6 l
• Motorový olej: API−třída
15 l (vyrovnávací
Mazací prostředek Letní nafta − Zimní nafta při teplotách pod –10 oC Čerstvá, destilovaná voda s nemrznoucí směsí
nádržka chlad.kapaliny 1,5 l) CF neboCI−4, (externí motor AGR)
o
• Nad 25 C
SAE30, SAE10W−30 nebo 15W−40
• 0 až 25 oC SAE20,
SAE20, SAE10W−30 nebo 15W−40
• Pod 0 oC SAE10
SAE10W, SAE10W−30 nebo 10W−40
5
Převodová skříň
60 l
• Olej Kubota UDT nebo SUPER UDT*
6
Brzdová kapalina
0,3 l
• Olej KUBOTA UDT nebo SUPER UDT • nebo olej pro turbíny 32 (viz níže)
(nádrž a hadice)
Normální, čistý víceúčelový minerální olej Mobile DTE 32 TEXACO Regal 32 CHEVRON−GST 32 TERESSO 32 Nikdy nepoužívejte brzdovou kapalinu pro nákladní vozidla 7
Olej do diferenciálu
12 l
8
Olej do přední nápravy
9
Mazací místa
Počet mazacích míst
Horní rameno
2
Zvedací táhlo
3
Zavěšení předních kol
2
Nosič přední nápravy
2
Kloubová hřídel
1
Pomocný válec
2
Svorka baterie
2
• Olej Kubota UDT nebo Super UDT • nebo SAE 80−SAE 90 převodový olej
přední nápravy 4,5 l
Množství
Druh maziva
Až vystoupí tuk
Víceúčelové mazivo
Malé množství
POZNÁMKA *Tekutina KUBOTA UDT nebo SUPER−UDT − Originální převodový a hydraulický olej od firmy KUBOTA
102
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
M130X
POKYN ◆ Motorový olej • Olej, který se používá pro motor, musí mít třídu API a v závislosti na venkovních teplotách se musí používat odpovídající motorový olej SAE (viz výše). • Mazací oleje CF−4 a CG−4 byly vyvinuty v souladu s platnými předpisy pro omezení škodlivin, pro použití v motorech silničních vozidel, které jsou dimenzované na paliva s nízkým obsahem síry. Při použití paliv s vysokým obsahem síry v motorech terénních vozidel se doporučuje použít mazací olej třídy CF (nebo kvalitnější) s vysokým kationovým číslem (nejméně 10). • Při výběru vhodného motorového oleje třídy API (motor s interním AGR, externím AGR nebo bez AGR), jakož i paliva (nižší nebo vyšší obsah síry) je nutné zohlednit následující tabulku.
Použité palivo Palivo s vysokým obsahem síry (> = 500 ppm)
Palivo s nízkým obsahem síry (< 500 ppm) nebo palivo s velmi nízkým obsahem síry (< 15 ppm)
Klasifikace motorových olejů (třída API) Klasifikace olejů pro motory bez exter. AGR Klasifikace olejů pro motory s exter. AGR CF (Při použití mazacích olejů tř. CF−4,CG−4,CH−4 nebo Cl−4 ve spojení s palivem s vysokým -obsahem síry musí být mazací olej měněn v kratších intervalech (asi polovina) CF nebo Cl-4 (motorové oleje tř. CF−4, CG−4 a CH−4 nejsou vhodné CF,CF-4,CG-4,CH-4 nebo Cl4 pro motory s AGR)
AGR: Odvádění zplodin • Motorový olej CJ−4 byl vyvinutý pro motory s DPF (filtr sazí vznětového motoru) a není pro tento traktor vhodný. ◆ Palivo: • Cetanové číslo minimálně 45. Přednostně cetanové číslo vyšší než 50, zejména při teplotách pod −20 oC a také u nadmořských výšek nad 1500 m. • Pokud se používá nafta s obsahem síry vyšším než 0,5 %, je nutné zkrátit intervaly pro údržbu motorového oleje a filtru o 50 %. • Nepoužívejte ŽÁDNOU naftu s obsahem síry vyšším než 1,0 %. • Lze doporučit naftu podle EN 590 nebo ASTM D975. • Letní nafta je destilované palivo s menší těkavostí pro motory v průmyslových a těžkých strojích (SAE J313 JUN87 ◆ Převodový olej: • Olej, který se používá k mazání převodového ústrojí, se používá také jako hydraulický olej. Pro zajištění řádného provozu hydraulického systému pro komplexní mazání převodového ústrojí je důležité, aby se pro tento systém použil převodový olej pro celoroční použití. Pro zajištění optimální ochrany a výkonu doporučujeme použít olej KUBOTA UDT nebo SUPER UDT. (Další podrobnosti se dozvíte u vašeho místního prodejce strojů KUBOTA.) Nikdy navzájem nemíchejte různé druhy, !!!POZOR PŘI STŘÍDÁNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ PŘÍPOJENÉHO NA VNĚJŠÍ OKRUH HYDRAULIKY!!! • U plnicích množství pro olej a vodu se jedná o údaje výrobce.
103
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA POZOR Zabraňte úrazům: • Neprovádějte žádné práce pod hydraulicky podepíranými příslušenstvími. Ty se mohou samy náhle spustit dolů, nebo je může někdo spustit dolů neúmyslně. Pokud je nutné provádět údržbářské práce nebo seřizování pod traktorem nebo jinými částmi stroje, musíte stroj předem podepřít špalky nebo vhodnými podpěrami.
OTEVŘENÍ KAPOTY MOTORU (1) Řemen
POZOR Zabraňte úrazům. Nikdy se nedotýkejte pohyblivých dílů: • Nikdy neotevírejte kapotu motoru, pokud motor běží. • Nedotýkejte se tlumičů nebo výfuků, protože jsou horké; může to vést ke vzniku těžkých popálenin. • Kapotu motoru přidržujte jednou rukou a druhou rukou odblokujte odblokovací páku.
■ Boční kryt Šrouby odšroubujte tak, jak je znázorněno na obrázku.
■ Kapota motoru Jestliže chcete otevřít kapotu, podržte ji, odblokujte blokovací páku a kapotu otevřete.
(1) Boční kryt (2) Šroub
DENNÍ KONTROLY Pro vlastní bezpečnost a pro zajištění maximální životnosti stroje provádějte před uvedením stroje do provozu a nastartováním motoru důkladnou denní kontrolu.
(1) Uvolňovací páka (2) Kapota motoru
POZOR Zabraňte úrazům: • Dejte pozor na to, aby traktor při kontrole a údržbě stál na rovném podkladu, motor byl zastavený, parkovací brzda zatažená a nesené příslušenství spuštěné na zem.
(A)PŘITAŽENÁ
POKYN • Pro uzavření krytu je třeba zatáhnout za řemen krytu a kryt rukama přitisknout.
■ Vizuální kontrola obchůzkou kolem traktoru Obejděte traktor kolem dokola a zkontrolujte zespodu, zda nejsou uvolněné šrouby, nevyskytují se nánosy nečistot, nevytéká olej nebo brzdová kapalina a nejsou prasklé nebo opotřebené součásti.
104
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola natankování
■ Kontrola vodního odlučovače 1. Pokud se v odlučovači vody shromažďuje voda, vyplave červený plovák. 2. Pokud červený plovák dosáhl horní hranice, uzavřete palivový kohout, uvolněte kruhovou matici, sejměte nádobku čističe a vyčistěte ji. Dbejte na to, aby nedošlo k poškození vložky. 3. Nádobku čističe namontujte opět na její místo a odvzdušněte palivové zařízení. (Viz „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
POZOR Zabraňte úrazům: • Při tankování nekuřte. • Před tankováním bezpodmínečně vypněte motor. 1. Zjistěte obsah nádrže na ukazateli paliva. 2. Pokud se rozsvítí kontrolka stavu paliva, je bezpodmínečně nutné vozidlo natankovat.
(1) Víko palivové nádrže Kapacita palivové nádrže
(1) Červený plovák (2) Palivový kohout (3) Kruhová matice (4) Nádobka čističe
190 l
DŮLEŽITÉ • Nedopusťte, aby se do palivového systému dostaly nečistoty. • Nenechte palivovou nádrž úplně vyprázdnit, jinak se do palivového systému dostane vzduch a systém se musí před dalším nastartováním odvzdušnit. • Během tankování nerozlijte palivo. Pokud se tak přece jen stane, ihned ho utřete a zachyťte pojivem. Hadry nasáklé palivem ekologicky zlikvidujte (riziko požáru!). • Abyste zabránili kondenzaci vody v nádrži, natankujte traktor po provozu.
(A) OTEVŘENO (B) UZAVŘENO (C) PALIVO (E) VODA
DŮLEŽITÉ • Pokud palivové čerpadlo nasaje vodu, dojde k jeho těžkému poškození.
■ Kontrola stavu motorového oleje POZOR Zabraňte úrazům: • Před kontrolou stavu oleje vždy vypněte motor. 1. Odstavte stroj na rovném podkladu. 2. Motorový olej kontrolujte před nastartováním motoru nebo 5 minut a déle po zastavení motoru. 3. Stav oleje kontrolujte vytažením měrky oleje, kterou otřete, opět vložíte a opět vytáhnete. Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi oběma zářezy. Pokud je stav oleje příliš nízký, doplňte plnicím otvorem nový olej až na předepsaný stav (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "INTERVALY ÚDRŽBY".
105
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Kontrola stavu chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: • Nesnímejte uzavírací víko chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po jejím vychladnutí uzavírací víko chladiče pomalu otáčejte až na první doraz a před úplným sejmutím uzavíracího víka počkejte, dokud se neodbourá přebytečný tlak.
(1) Plnicí hrdlo oleje (2) Měrka oleje
1. Zkontrolujte, zda je stav chladicí kapaliny mezi značkami PLNÁ a PRÁZDNÁ vyrovnávací nádoby chladicí kapaliny. 2. Pokud stav chladicí kapaliny poklesne z důvodu vypaření, pouze dolijte vodu až po značku PLNÁ. Pokud došlo k průsaku, doplňte až po nejvrchnější značku nemrznoucí směs a vodu v uvedeném směšovacím poměru (viz „Proplachování chladicího systému a výměna chladicí kapaliny“ pod bodem „KAŽDÉ 2 ROKY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 3. Pokud je stav chladicí kapaliny pod značkou NÍZKO vyrovnávací nádoby chladicí kapaliny, odstraňte uzavírací víko chladiče a dejte pozor, aby byl stav chladicí kapaliny přesně pod plnicím hrdlem. Při nízkém stavu hladiny přidejte chladicí kapalinu.
(A)HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU
DŮLEŽITÉ • Pokud používáte olej jiné viskozity nebo jiné značky než předtím, vypusťte veškerý starý olej. Nikdy navzájem nemíchejte různé druhy oleje. • Pokud je stav oleje příliš nízký, nenechte motor běžet.
■ Kontrola stavu oleje v převodovce 1. Odstavte stroj na rovném odkladu, spusťte nesené příslušenství a zastavte motor. 2. Stav oleje kontrolujte vytažením měrky oleje, kterou otřete, opět vložíte a opět vytáhnete. Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi oběma zářezy. Pokud je stav oleje příliš nízký, doplňte plnicím otvorem nový olej až na předepsaný stav (viz "MAZACÍ PROSTŘEDKY" v kapitole "INTERVALY ÚDRŽBY")
(1) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny
(2) Měrka oleje (1) Plnicí hrdlo oleje
(A)PLNÁ (B)NÍZKÁ
DŮLEŽITÉ • Pokud je třeba vyšroubovat víko chladiče, postupujte dle výše uvedených pokynů a nakonec víko znovu pevně utáhněte. • K doplnění vyrovnávací nádobky chladicí kapaliny použijte čistou, destilovanou vodu a nemrznoucí směs. • Pokud voda vyteče, spojte se s místním prodejcem strojů KUBOTA.
(A)HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU
DŮLEŽITÉ • Pokud je stav oleje příliš nízký, nenechte motor běžet.
106
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola stavu brzdové kapaliny
■ Čištění žeber chladiče, síta chladiče, mezistupňového chladiče a chladiče oleje
POZOR Zabraňte ůrazům: • Nikdy vozidlo neprovozujte, pokud je stav brzdové kapaliny pod ryskou MIN. • Je bezpodmínečně nutné použít doporučenou minerální brzdovou kapalinu! (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v oddíle „ÚDRŽBA“). Nikdy nepoužívejte brzdovou kapalinu pro motorová vozidla. Mělo by to za následek nefunkčnost brzd. • Pokud doplňujete brzdovou kapalinu, použijte kapalinu stejné kvality, jakou má kapalina v nádrži. Je bezpodmínečně nutné zabránit tomu, aby se přidávala kapalina jiného výrobce nebo druhu; mohlo by to vést k poškození.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před demontáži sítka vypněte motor. • Během provozu klimatizační jednotky je kondenzátor a sušička vzduchu horká. Před kontrolou nebo čištěním těchto dílů vyčkejte, dokud nezchladnou. ◆ Otevření pravé desky 1. Pro otevření desky vytáhněte přední část směrem ven. 2. Pro uzavření obložení vtlačujte desku dovnitř, dokud nezapadne.
1. Zkontrolujte, zda je stav brzdové kapaliny mezi značkami MAX a MIN. 2. Pokud je hladina pod úrovní značky MIN, obraťte se na místního prodejce KUBOTA.
(1) Pravá deska ◆ Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky 3. Uvolněte křídlovou matici. 4. Držte rukojeť a přitáhněte montážní celek kondenzátoru klimatizační jednotky směrem k sobě. (1) Krytka nádržky s kapalinou
(A)MAX (B)MIN
■ Čištění vyprazdňovacího prachového ventilu Pro odstranění větších částeček prachu a nečistot otevřete vyprazdňovací prachový ventil.
(1) Kondenzátor (A)PŘITAŽENO (2) Sušička vzduchu (3) Rukojeť (4) Křídlová matice (5) Hadice klimatizační jednotky DŮLEŽITÉ • Pokud vytahujete kondenzátor za účelem jeho vyčištění, nikdy se nedržte sušičky vzduchu, ani trubice klimatizace.
(1) Vyprazdňovací prachový ventil 107
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Čištění ochranné mřížky kondenzátoru klimatizační jednotky
◆ Čištění 1. Zkontrolujte znečištění síta chladiče a případně ho vyčistěte. 2. Sejměte ochrannou mřížku a odstraňte všechna cizí tělesa. 3. Zkontrolujte znečištění chladiče oleje a mezistupňového chladiče a případně je vyčistěte.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před vyjmutím sítka vypněte motor. 1. Vyjměte ochrannou mřížku kondenzátoru klimatizační jednotky a odstraňte všechna cizí tělesa.
(1) Ochranná mřížka kondenzátoru klimatizační jednotky DŮLEŽITÉ • Chladič a ochrannou mřížku je nutné udržovat bez nánosu nečistot, aby mohl přes vzduchový filtr proudit dostatek čerstvého vzduchu a nedocházelo k přehřívání motoru.
■ Kontrola brzdového pedála VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Zajistěte, aby brzdové pedály byly při vzájemném spojení nastavené stejně. Nesprávným nebo nestejnoměrným seřízením brzdových pedálů se může traktor převrhnout.
(1) Ochranná mřížka (2) Mezichladič (3) Olejový chladič (4) Chladič paliva DŮLEŽITÉ • Žebra chladiče a ochranná mřížka chladiče musí být čisté, aby přes vzduchový filtr přicházel dostatek čerstvého vzduchu a motor se nepřehříval.
1. Zkontrolujte dráhu brzdového pedálu a jeho snadnou ovladatelnost. 2. Pokud je nutné provést správné nastavení pedálu, informujte se v kapitole "Nastavení brzdového pedálu" odstavec „KAŽDÝCH 100 HODIN“, „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“. Správná vůle brzdového pedálu
108
7–14 mm na pedálu Dráha brzdového pedálu musí být stejná u pravého i levého pedálu.
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Kontrola kompletního osvětlení (jízdní světla, výstražná světla atd.) 1. Zkontrolujte žárovky v reflektorech a výstražných světlech. 2. Vadné vyměňte.
■ Kontrola bezpečnostního pásu 1. Před zahájením provozu traktoru vždy zkontrolujte upevňovací prvky bezpečnostního pásu. 2. V případě jeho poškození bezpečnostní pás vyměňte.
(1) Brzdové pedály
■ Kontrola pohyblivých dílů
(A)VOLNÁ DRÁHA
Pokud se pohyblivé díly, jako například páky a pedály kvůli rzi nebo znečištění nemohou nadále pohybovat bez sevření, nezkoušejte to silou. V takovém případě je nutné odstranit rez nebo znečištění. Potom díly potřete olejem nebo tukem. Při nedodržení těchto pokynů může dojít k poškození zařízení.
POKYN • Pokud jsou brzdové pedály sešlápnuté, musí se nacházet ve stejné výšce.
■ Kontrola parkovací brzdy Abyste zatáhli parkovací brzdu, zatáhněte za její páku. Pokud se spínací skříňka nachází v poloze ZAP, rozsvítí se kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce. Pro odbrždění parkovací brzdy stiskněte knoflík, který se nachází nahoře na páce parkovací brzdy, a páku sklopte dolů.
KAŽDÝCH 50 HODIN ■ Kontrola startovacího systému motoru POZOR Zabraňte ůrazům: • Při kontrole se v blízkosti traktoru nesmí nacházet žádné jiné osoby. • Pokud traktor kontrole nevyhoví, nesmí být uveden do provozu.
POKYN • Přesvědčte se, že při odbrzděné parkovací brzdě zhasne kontrolka ( ! ) na přístrojové desce.
◆ Příprava před začátkem kontroly 1. Všechny ovládací páky dejte do NEUTRÁLNÍ polohy. 2. Zatáhněte parkovací brzdu a zastavte motor.
(1) Páka parkovací brzdy (2) Spínač
◆ Kontrola: Stiskněte ovládací páku Powershift / skupin 1. Řiďte se pokyny uvedenými pod bodem „Odstavení traktoru“ (viz „Odstavení traktoru“ v oddíle „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“). 2. Posaďte se na sedačku řidiče. 3. Dejte ovládací páku Powershift / skupin do požadované polohy. 4. Zcela sešlápněte spojkový pedál. 5. Pomocí spínačů nebo ovládací páky vypněte spojku vývodové hřídele. 6. Zapněte spínací skříňku do polohy START. 7. Motor nesmí nastartovat.
(A)„ZATÁHNOUT“ (B)„UVOLNIT“
■ Přesvědčte se, že při odbrzděné parkovací brzdě zhasne kontrolka na přístrojové desce. 1. Zkontrolujte, zda nejsou na přístrojové desce vadné žárovky u indikátorů, palubních přístrojů Easy Checker(TM) a kontrolek. 2. Pokud jsou vadné, vyměňte je.
109
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ◆ Kontrola: Stiskněte spínač nebo ovládací páku spojky vývodové hřídele 1. Řiďte se pokyny uvedenými pod bodem „Odstavení traktoru“ (viz „Odstavení traktoru“ v oddíle „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“). 2. Posaďte se na sedačku řidiče. 3. Pomocí spínače nebo ovládací páky zapněte spojku vývodové hřídele. 4. Zcela sešlápněte spojkový pedál. 5. Dejte ovládací páku Powershift / skupin do neutrální polohy. 6. Zapněte spínací skříňku do polohy START. 7. Motor nesmí nastartovat. 8. Pokud nastartuje, spojte se s vaším prodejcem strojů KUBOTA.
(1) Spínač spojky vývodové hřídele (2) Ovládací páka Powershift / skupin (3) Spojkový pedál
◆ Kontrola: Zkontrolujte ovladač sedadla řidiče 1 Dbejte pokynů v kapitole „ODSTAVENÍ TRAKTORU Z PROVOZU“. (viz „VYPNUTÍ TRAKTORU“ v úseku „BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“). 2. Zaujměte místo na sedadle řidiče. 3. Zkontrolujte, zda je hnací hřídel odpojená od namontovaného přídavného zařízení. 4. Nastartujte motor. 5. Aktivujte spínač hnací hřídele nebo ovládací páku hnací hřídele. Hnací hřídel by se měla začít otáčet. Vypněte ovladač hnací hřídele nebo ovládací páku hnací hřídele. 6. Při opuštění sedadla řidiče aktivujte spínač hnací hřídele nebo ovládací páku hnací hřídele. (1) Hnací hřídel by se měla začít otáčet a rozezní se výstražný tón. (2) Vypněte ovladač hnací hřídele nebo ovládací páku hnací hřídele. (3) Pokud se výstražný signál nerozezní, vypněte motor. Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA s žádostí o okamžitou opravu ovladače sedadla řidiče. 7. Pokud je funkce ovladače sedadla řidiče bezchybná, vypněte motor a znovu připojte hřídel přídavného zařízení na hnací hřídel. Motor znovu nastartujte v souladu s pokyny v návodu k používání.
■ Kontrola šroubů kol POZOR Zabraňte ůrazům: • Nikdy neuvádějte traktor do provozu, pokud je volný ráfek, kolo nebo náprava. • Pokud se uvolnily šrouby a matice, dotáhněte je opět na uváděný utahovací moment. • Kontrolujte často všechny šrouby a matice a vždy dbejte na to, aby byly bezpečně utažené. Pravidelně kontrolujte šrouby a matice kol, zejména když jsou nové. Pokud se uvolnily, ihned je utáhněte způsobem popsaným níže.
VÝSTRAHA Zabraňte závažným nebo i smrtelným zraněním: • Před kontrolou ovladače sedadla řidiče je třeba zkontrolovat, zda je hnací hřídel odpojená od traktoru. • Pokud se výstražný signál v průběhu kontroly ovladače sedadla řidiče nerozezní, vypněte motor. Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA s žádostí o okamžité provedení opravy ovladače sedadla řidiče. • Do doby ukončení opravy nesmí být zařízení uvedeno do provozu.
N- m (kgf- m) (1) 166,7 až 196,1 (17,0 až 20,0)
110
(2) (3) 260 až 304 (26,5 až 31,0)
(4) 343 až 402 (35,0 až 41,0)
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÝCH 100 HODIN ■ Promazání traktoru Každých 100 hodin naneste pomocí mazacího lisu malé množství víceúčelového tuku na následující místa. Při provozu za extrémně mokrých nebo bahnitých podmínek mazejte mazací čepy častěji.
(1) Mazací čep (horní táhlo ) (2) Mazací čep (zvedací táhlo) (levé) (3) Mazací čep (zvedací táhlo) (pravé)
(1) Mazací čep (nosič přední nápravy)
(1) Mazací čep (kloubová hřídel- pokud je ve výbavě)
(1) Mazací čep (nosič přední nápravy)
(1) Mazací čep (kloubová hřídel)
(1) Mazací čep (zavěšení tělesa předního kola pravé, levé)
(1) Svorky baterie 111
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Čištění primární vložky vzduchového filtru
■ Kontrola palivových hadic 1. Přesvědčte se, zda jsou všechny hadice a sponky těsné a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
1. Odstraňte víko vzduchového filtru a primární vložky. 2. Vyčistěte primární vložku: (1) Pokud je na filtru prach, vložku otočte a vyfoukněte zevnitř stlačeným vzduchem. Tlak stlačeného vzduchu nesmí přesáhnout 205 KPa (2,1 kgf/cm2, 30 psi). (2) Pokud jsou na prvku saze nebo olej, ponořte vložku na 15 minut do čistícího prostředku a následně vícekrát omyjte vodou, opláchněte čistou vodou a nechte uschnout. Jestliže je vložka zcela suchá, zkontrolujte pomocí baterky, zda není poškozená. 3. Výměna primární vložky vzduchového filtru: Jednou ročně nebo po každém 6. čištění, vždy podle toho, co nastane dříve. POKYN • Zkontrolujte, zda není vyprazdňovací otvor ucpaný prachem.
(1) Palivová vedení (2) Hadicové sponky (3) Chladič paliva
(1) Sekundární vložka vzduchového filtru (2) Primární vložka vzduchového filtru (3) Ventil pro vypouštění prachu (4) Prachová krytka
POKYN • Pokud jste demontovali palivové vedení, zajistěte, aby byl palivový systém dobře odvzdušněný (viz „Odvzdušnění palivového systému“ pod bodem „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
DŮLEŽITÉ • Vzduchový filtr je vybavený suchou vložkou, proto nikdy nenanášejte olej. • Nenechte motor nikdy běžet, jestliže demontujete filtrační vložku. • Při nasazování prachové krytky dbejte na to, aby šipka na zadní straně směřovala nahoru. Pokud není krytka správně umístěná, ventil pro vypouštění prachu nefunguje a prach zůstává zachycený na vložce. • Nedotýkejte se sekundární vložky vzduchového filtru, ledaže by to bylo nutné z důvodu výměny (viz „Výměna sekundární vložky vzduchového filtru“ pod bodem „JEDENKRÁT ROČNĚ“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). ◆ Prachový ventil Pokud se vozidlo používá za normálních podmínek, otevřete ventil pro vypouštění prachu jednou týdně; pokud se vozidlo používá v prašném prostředí, otevírejte ventil denně a odstraňte velké částečky nečistot a prachu. 112
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Seřízení brzdového pedálu VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Před kontrolou brzdového pedálu zastavte motor a podložte kola klíny. • Abyste zabránili nestejnoměrnému brždění, musí se hodnoty pohybovat v doporučeném mezním pásmu. Pokud hodnoty nejsou splněny, obraťte se na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA, který zařídí seřízení brzd. Správná vůle brzdového pedálu
7–14 mm na pedálu Dráha brzdového pedálu musí být stejná u pravého i levého pedálu.
(1) Brzdový pedál (levý) (5) Brzdový pedál (pravý) (6) Spojka brzdových pedálů
(A)ZDVIH PEDÁLU
◆ Kontrola pracovní oblasti děliče brzdné síly (vyrovnávací zařízení) 1. Opatrně současně sešlápněte oba brzdové pedály. 2. Pravý pedál sešlapujte dále (levý pedál je tím trochu nadzvedáván) a změřte výškový rozdíl mezi pedály. 3. Stejný postup opakujte u levého pedálu.
1. Zatáhněte parkovací brzdu. 2. Pomalu sešlápněte brzdové pedály a změřte zdvih pedálu až k bodu stisknutí.
Správný pracovní rozsah
Rozdíl úrovně o více než 10 mm mezi oběma pedály
■ Seřízení páky parkovací brzdy Správná vůle páky park. brzdy
(1) Brzdové pedály
VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • Před kontrolou parkovací brzdy zastavte motor a zajistěte kola klíny.
(A)PRÁZDNÁ DRÁHA
POKYN • Pokud jsou brzdové pedály sešlápnuté, musí se nacházet ve stejné výšce.
1. Pomalu zatáhněte páku parkovací brzdy až do parkovací polohy a přitom počítejte západky. 2. Pokud je nutné nové nastavení, je nutné povolit pojistnou matici a odpovídajícím způsobem nastavit bowdenové lanko. 3. Opět dotáhněte pojistnou matici.
◆ Kontrola zdvihu brzdového pedálu Zdvih pedálu
2 zářezy (zvuk blokovací západky 2)
Méně než 100 mm na každém pedálu
1. Uvolněte spojení brzdových pedálů. 2. Brzdový pedál víckrát sešlápněte. 3. Sešlápněte pravý pedál a změřte výškový rozdíl mezi tímto pedálem a levým pedálem. 4. Stejně postupujte i u levého pedálu.
(1) Bowdenové lanko parkovací brzdy (2) Pojistná matice 113
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Kontrola stavu baterie
◆ Kontrola stavu baterie na ukazateli Stav baterie kontrolujte na ukazateli.
NEBEZPEČÍ Zabraňte výbuchu baterie: U všech dobíjecích baterií bezpodmínečně dbejte následujících pokynů • Nepoužívejte baterii s možností doplnění, pokud se hladina její kapaliny nachází pod SPODNÍ značkou (minimální stav). V opačném případě by se části baterie mohly předčasně opotřebovat, a tím se zkracuje doba životnosti baterie, nebo by mohlo dojít k výbuchu. Stav kapaliny pravidelně kontrolujte a pokud je potřeba, přidejte destilovanou vodu tak, aby se hladina kapaliny nacházela mezi HORNÍ a DOLNÍ značkou.
Zelená
Černá Bílá
Stav Množství a specifická hmotnost kapaliny v baterii odpovídají předepsaným hodnotám Baterii je třeba nabít Nutná výměna baterie
◆ Nabíjení baterie POZOR Zabraňte ůrazům: • Pokud se baterie nabíjí, je směs plynů vodíku a kyslíku vysoce výbušná. Jiskry nebo plameny udržujte vždy ve vzdálenosti od baterie, což platí zvláště při nabíjení. • Při nabíjení baterie se přesvědčte, zda pevně sedí odvzdušňovací krytky (pokud jsou součástí výbavy). • Při odpojování kabelu od baterie začněte záporným pólem. Při připojení kabelu k baterii nejprve připojte kladný pól. • Nabití baterie nikdy nezkoušejte zkratováním s kovovým předmětem. Použijte voltmetr nebo násosku na kyselinu.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Nesnímejte nikdy kryt baterie, pokud motor běží. • Nedopusťte, aby se kapalina z baterie dostala do očí, na ruce nebo oblečení. • Pokud se tak přece jen stane, ihned omyjte zasažené místo velkým množstvím vody a vyhledejte lékaře. • Při práci s baterií noste ochranné brýle a gumové rukavice. Dodávanou bezúdržbovou baterii nelze doplňovat. Pokud je indikátor bílý, baterii nenabíjejte, ale vyměňte. Pokud se s baterií zachází neodborným způsobem, zkracuje se tím doba její životnosti a vznikají další náklady na údržbu. Originální baterii není třeba udržovat, musí však být udržována v dobitém stavu. Pokud je baterie slabá, lze motor nastartovat pouze obtížně a snižuje se svítivost světlometů. Je důležitá občasná kontrola baterie.
(1) Baterie 1. Aby se baterie nabíjela pomalu, připojte kladný pól baterie ke kladnému pólu nabíječky a záporný pól baterie k zápornému pólu nabíječky. Následně baterii normálně nabíjejte. 2. Rychlé nabíjení je vhodné pro nouzové případy. Baterie se při něm nabíjí pouze částečně a po krátkou dobu. Pokud se používá rychle nabitá baterie, musí být co nejdříve nabitá normálním způsobem. Jestliže se tak nestane, vede to ke zkrácení doby životnosti baterie. 3. Baterie je nabitá, když se barva ukazatele změní z černé na zelenou. 4. Jestliže měníte baterii za novou, použijte baterii se stejnou specifikací, jaká je uvedena v tabulce 1.
(1) Baterie (2) Ukazatel stavu baterie
114
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Tabulka 1 Typ baterie GP31(105E41R)
Jmenovité napětí (V) 12
Kapacita při 20 h (Ah) 160
Rezervní kapacita (min) 300
Studený zkoušecí proud (A) 1090
Normální nabíjecí síla (A) 8
◆ Pokyny pro uskladnění 1. Pokud traktor delší dobu nepoužíváte, demontujte z něj baterii, doplňte elektrolyt do správného stavu a baterii uskladněte na suchém místě a chraňte ji před přímým slunečním zářením. 2. Baterie se během skladování sama vybije. Při teplém počasí ji nabíjejte každé 3 měsíce a při studeném počasí každých 6 měsíců.
(1) Hadice chladicí kapaliny (2) Hadicové sponky ◆ Bezpečnostní opatření při přehřátí Při přehřátí (pokud je teplota chladicí kapaliny blízko nebo nad bodem varu) je nutné učinit následující opatření: 1. Odstavte stroj na bezpečném místě a nechte motor běžet bez zatížení. 2. Nezastavujte motor náhle, ale teprve po cca 5 minutách provozu bez zatížení na volnoběh. 3. Dalších 10 minut (nebo do doby, než přestane vystupovat pára) se držte od stroje dál. 4. Přesvědčte se, že již nehrozí žádné nebezpečí (např. nebezpečí popálení). Odstraňte příčinu přehřátí na základě návodu k používání (viz oddíl „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD“) a znovu nastartujte motor.
KAŽDÝCH 200 HODIN ■ Kontrola hadic a sponek chladiče Každých 200 provozních hodin nebo 6 měsíců (podle toho, co nastane dříve) zkontrolujte, zda jsou správně umístěné hadice chladiče. 1. Pokud se uvolnily sponky nebo uniká voda, sponky dotáhněte. 2. V případě, že jsou hadice chladiče deformované, ztvrdlé nebo natržené, vyměňte je a bezpečně utáhněte sponky. Hadice chladiče a sponky měňte každé 2 roky nebo dříve, pokud se při kontrole zjistí, že jsou hadice chladiče deformované, ztvrdlé nebo natržené.
■ Kontrola vedení olejového chladiče 1. Přesvědčte se, že jsou veškerá vedení a sponky těsné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
(1) Olejový chladič (2) Vedení olejového chladiče
115
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Seřízení sbíhavosti kol
■ Kontrola trubic sání vzduchu 1. Přesvědčte se, že jsou veškerá vedení a sponky těsné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte.
Správná sbíhavost
2 až 8 mm
1. Odstavte traktor na rovném podkladu. 2. Natočte volant tak, aby byla přední kola v přímém směru. 3. Spusťte nesené příslušenství na zem, zatáhněte parkovací brzdu a zastavte motor. 4. Změřte vzdálenost mezi ráfky na přední straně kola ve výšce náboje. 5. Změřte vzdálenost mezi ráfky na zadní straně kola ve výšce náboje. 6. Přední vzdálenost musí být menší než zadní vzdálenost. Pokud tomu tak není, seřiďte délku spojovací tyče řízení.
(1) Vzduchová hadice (2) Hadicové sponky
■ Kontrola vedení servořízení 1. Přesvědčte se, že jsou veškerá vedení a sponky těsné a nepoškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebované nebo poškozené, ihned je vyměňte nebo opravte. (A) VZDÁLENOST OD KOLA KE KOLU (VZADU) (B) VZDÁLENOST OD KOLA KE KOLU (VPŘEDU) (C) VPŘEDU ◆ 1. 2. 3.
Postup při seřizování Uvolněte pojistný kroužek. Uvolněte matici spojovací tyče řízení. Otočte kloubem spojovací tyče řízení, abyste seřídili délku tyče, dokud nedosáhnete správného rozměru spojovací tyče řízení. 4. Opět utáhněte matici spojovací tyče řízení. 5. Do kloubu spojovací tyče řízení umístěte pojistný kroužek.
(1) Hydraulická hadice servořízení
116
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Čištění vnitřního vzduchového filtru Odstraňte vnitřní vzduchový filtr a vyfoukejte ho proti směru běžného proudění vzduchu tlakovým vzduchem. Tlak vzduchu by neměl být nižší, než 205 kPa (2,1 bar).
(1) Pojistný kroužek (2) Matice spojovací tyče řízení (3) Kloub spojovací tyče řízení
■ Odvodnění palivové nádrže
(1) Vnitřní vzduchový filtr
Ve spodní části palivové nádrže uvolněte vypouštěcí šroub a z nádrže vypusťte usazeniny, nečistoty a vodu. Následně dotáhnete vypouštěcí šroub.
■ Čištění filtru pro přívod čerstvého vzduchu POZOR Zabraňte ůrazům: • Před vyjmutím a opětovným umístěním filtru zatáhněte parkovací brzdu, zastavte motor a vytáhněte klíček ze zapalování. • Při kontrole filtru používejte solidní a stabilní žebříky. Při kontrole se nestavte na pneumatiky nebo blatníky. Odstraňte šrouby s rýhovanou hlavou a vyjměte vzduchový filtr.
(1) Palivová nádrž (vpravo) (2) Vypouštěcí šroub DŮLEŽITÉ • U paliv horší kvality s vysokým podílem vody se musí palivová nádrž odvodňovat častěji. • Po delší odstávce traktoru před jeho uvedením do provozu vypusťte palivo.
(1) Filtr čerstvého vzduchu (2) Prachová krytka (3) Šroub s rýhovanou hlavou (4) Gumové těsnění
(A)PŘÍVOD VZDUCHU
POKYN • Filtr a kryt upevněte tak, jak je znázorněno na obrázku výše.
117
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Čištění kondenzátoru klimatizační jednotky
◆ Čištění vzduchového filtru • Normální použití Profoukněte filtr proti normálnímu směru proudění stlačeným vzduchem. Tlak stlačeného vzduchu by měl být nižší než 205 kPa (2,1 barů).
Zkontrolujte, zda není kondenzátor klimatizační jednotky znečištěný, a případně jej vyčistěte.
DŮLEŽITÉ • Nedotýkejte se přitom filtru samotného. Pokud dojde k deformaci filtru, může do klimatizační jednotky vnikat prach, což může vést k poškození a chybám funkce.
(1) Kondenzátor klimatizační jednotky
■ Vytažení kondenzátoru klimatizační jednotky POZOR Zabraňte ůrazům: • Před demontáží ochranné mřížky vypněte motor. • Během provozu klimatizační jednotky se kondenzátor a sušička zahřívají. Před kontrolou a vyčištěním těchto částí proto počkejte, dokud nevychladnou.
(A) PROUD VZDUCHU KLIMATIZAČNÍ JEDNOTKY POKYN • Jestliže je filtr silně znečištěný: Vymyjte filtr ve vlažné vodě s přídavkem mycího prostředku. Pohybujte filtrem všemi směry, aby se uvolnily nečistoty. Opláchněte filtr čistou vodou a nechte uschnout na vzduchu.
1. Uvolněte křídlovou matici. 2. Podržte rukojeť a přitáhněte montážní celek kondenzátoru klimatizační jednotky směrem k sobě.
DŮLEŽITÉ • Nečistěte filtr benzinem, ředidlem nebo podobnými chemikáliemi, protože byste ho mohli poškodit. • Kromě toho by to zanechalo nepříjemný zápach v kabině.
1. 2. 3. 4. 5.
Kondenzátor (A)„TÁHNOUT“ Sušička Rukojeť Křídlová matice Hadice klimatizační jednotky
DŮLEŽITÉ • Při vytahování kondenzátoru za účelem čištění nedržte sušičku nebo trubice klimatizační jednotky.
118
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Výměna filtru hydraulického oleje (recirkulace)
KAŽDÝCH 300 HODIN ■ Výměna filtru hydraulického oleje (na straně sání)
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru zajistěte, aby byl motor vypnutý. • Nechte motor dostatečně zchladit. Olej může být horký a způsobit popáleniny.
◆ Čištění magnetického filtru POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru zajistěte, aby byl motor zastavený. • Nechte motor dostatečně ochladit, olej může být horký a způsobit popáleniny.
1. Odšroubujte odvzdušňovací šroub. Po dvou až třech minutách pomocí klíče vyšroubujte filtr. 2. Na gumová těsnění nových filtrů naneste film tvořený čistým převodovým olejem. 3. Filtr rychle utahujte do okamžiku, kdy se dotkne upevňovací plochy. Filtr poté ručně dotáhněte o půl otáčky. 4. Zašroubujte odvzdušňovací šroub. 5. Po výměně nového filtru nepatrně poklesne stav převodového oleje. Přesvědčte se, zda převodový olej neprosakuje těsněním filtru. Zkontrolujte stav převodového oleje, v případě potřeby olej doplňte.
1. Odstraňte oba olejové filtry. 2. Z magnetických filtrů odstraňte pomocí čistého hadříku kovové piliny. 3. Na gumová těsnění nových filtrů naneste film tvořený čistým převodovým olejem. 4. Filtr rychle utahujte do okamžiku, kdy se dotkne upevňovací plochy. Filtr poté ručně dotáhněte o půl otáčky. Po výměně nového filtru nepatrně poklesne stav převodového oleje. Přesvědčte se, zda převodový olej neprosakuje těsněním filtru. Zkontrolujte stav převodového oleje, v případě potřeby olej doplňte.
(1) Filtr hydraulického oleje
(1) Patrona filtru hydraulického oleje (2) Odvzdušňovací šroub DŮLEŽITÉ • Jako prevenci proti vážnému poškození hydraulického systému, používejte pouze originální filtry firmy KUBOTA.
(1) Magnetický filtr (odstranění kovových pilin) DŮLEŽITÉ • Jako prevenci proti vážnému poškození hydraulického systému, používejte pouze originální filtry firmy KUBOTA. 119
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
■ Výměna filtru motorového oleje
KAŽDÝCH 400 HODIN
POZOR Zabraňte úrazům: • Před výměnou vložky olejového filtru zkontrolujte, zda je motor vypnutý. • Nechejte motor dostatečně zchladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny.
■ Výměna motorového oleje POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou oleje zastavte motor. • Nechte motor dostatečně vychladnout, může být horký a způsobit popáleniny.
1. Vyjměte olejový filtr 2. Naneste tenkou vrstvu čistého motorového oleje na gumové těsnění nového filtru. 3. Filtr rychle utáhněte natolik, aby se dotkl upevňovací plochy. Potom ještě ručně utáhněte filtr o půl otáčky. 4. Po nasazení nového filtru se hladina motorového oleje obvykle poněkud sníží. Zkontrolujte, zda přes těsnění neproniká žádný motorový olej a olejovou měrkou zkontrolujte hladinu oleje. Následně doplňte motorový olej na předepsanou míru.
1. Pro vypuštění použitého oleje vyšroubujte vypouštěcí šroub na dně motoru a veškerý olej vypusťte do vypouštěcí vany. Veškerý spotřebovaný olej lze snadno vypustit, dokud je motor ještě teplý. 2. Po vypuštění opět zašroubujte vypouštěcí šroub. 3. Nalijte nový olej až po horní zářez na olejové měrce. (Viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). Olejová náplň s filtrem
(1) Plnicí hrdlo oleje (2) Měrka oleje
14,6 litru
(A)HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU
(1) Motorový filtr DŮLEŽITÉ • Jako prevenci proti těžkému poškození motoru, používejte výhradně originální filtr KUBOTA.
■ Kontrola napětí řemene ventilátoru-/ klimatizační jednotky POZOR Zabraňte ůrazům: • Před kontrolou napnutí klínového řemene je bezpodmínečně nutné zastavit motor. Správné napnutí řemene (1) Vypouštěcí šroub
Vychýlení cca 9 až 11 mm (stiskněte řemen mezi kotouči silou 98 N) (Nový řemen: 7 až 9 mm)
Řemen se napíná automaticky a není potřeba ho dodatečně seřizovat. Napnutí řemene je nutné kontrolovat způsobem níže popsaným. Pokud je vychýlení mimo toleranci nebo pokud je řemen poškozený, musí se vyměnit za nový.
120
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA 1. Vypněte motor a vytáhněte klíček. 2. Pro měření vychýlení stiskněte v místě, které je označeno na obrázku níže.
(1) Klínový řemenventilátoru / klimatizační jednotky
(1) Šroub (2) Konec tažné pružiny (3) Napínací šroub (4) Pojistná matice (5) Samonapínací kladka
(A)KONTROLA NAPNUTÍ ŘEMENE
Utahovací moment
◆ Výměna řemene 1. Nejprve uvolněte pojistnou matici a poté zcela uvolněte napínací šroub.
Napínací šroub Pojistná matice
Pod 15 N-m (1,5 kgf- m) 123,6 až 147,1 N- m (12,6 až 15,0 kgf-m)
◆ Vedení řemene ventilátoru / klimatizační jednotky
(1) Napínací šroub (2) Pojistná matice (3) Samonapínací kladka (4) Samonapínací pružina
(1) Řemen (2) Hnací řemenice (3) Kompresor klimatizační jednotky (4) Generátor (5) Řemenice ventilátoru (6) Samonapínací kladka
2. Nadzvedněte napínací kladku, odstraňte řemen. 3. Namontujte nový řemen tak, jak je znázorněno na obrázku níže. 4. Dotahujte napínací šroub, dokud se konec tažné pružiny nenachází v blízkosti motoru. Utáhněte pojistnou matici.
Vydavatel české verze
121
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna palivového filtru
■ Čištění odlučovače vody
1. Vyjměte palivový filtr. 2. Naneste tenkou vrstvu naftového paliva na gumové těsnění nového filtru 3. Rychle utáhněte filtr, aby se dotknul upevňovací plochy. Potom ještě filtr ručně utáhněte o půl otáčky. 4. Odvětrání palivového systému. (Viz „Odvětrání palivového systému“ pod „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
Tuto práci nikdy neprovádějte na volných prostranstvích, ale vždy na čistém místě. 1. Uzavřete palivový kohout. 2. Odšroubujte kruhovou matici nádobky filtru a nádobku vypláchněte petrolejem. 3. Vyjměte filtrační vložku, ponořte ho do petroleje a vyčistěte. 4. Po vyčištění odlučovač vody opět sestavte dohromady a dbejte přitom na absolutní čistotu. 5. Odvzdušněte palivový systém (viz „Odvzdušnění palivového systému“ pod bodem „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA)“.
(1) Palivový filtr (1) Palivový kohout (2) Nádobka filtru
(1) O-kroužek (2) Vložka (3) Pružina (4) Červený plovák (5) Nádobka filtru (6) Kruhová matice
122
(A)UZAVŘEN
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Čištění článku magnetického ventilu palivového čerpadla
KAŽDÝCH 600 HODIN ■ Výměna olejového filtru
1. Uzavřete palivový kohout 2. Odšroubujte matici na krytu a sejměte kryt z magnetického ventilu palivového čerpadla. 3. Demontujte kryt, magnet a článek a očistěte technickým benzinem. 4. Díly znovu smontujte dle nákresu. 5. Otevřete palivový kohout.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Před výměnou patrony olejového filtru se přesvědčte, že je motor zastavený. • Nechte motor dostatečně vychladnout, olej může být horký a způsobit popáleniny.
DŮLEŽITÉ • Při montáži dílů dbejte na to, aby se dovnitř nedostaly nečistoty a prach. • Dbejte na to, aby byl kryt dobře upevněný. • Po smontování proveďte smontování palivového systému. (Viz „Odvětrání palivového systému“ v části „ÚDRŽBA PODLE POTŘEBY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
1. Odstraňte olejový filtr. 2. Na gumové těsnění nového filtru naneste film z čistého motorového oleje. 3. Filtr rychle utáhněte, až se dotýká upevňovací plochy. Filtr poté ručně dotáhněte ještě o další půl otáčky. 4. Po vložení nového filtru stav motorového oleje za normálních okolností trochu poklesne. Přesvědčte se, že těsněním neuniká žádný motorový olej a zkontrolujte stav oleje na měrce oleje. Následně motor naplňte až na uvedený stav. Plnící množství oleje
60 litrů
(1) Magnetický ventil palivového čerpadla
(1) Vypouštěcí šroub
(1) Článek (2) Magnet (3) Těsnění (4) Kryt (5) Matice
(A)„UTÁHNOUT“ (B)„UVOLNIT“ (C)Kolík „Kryt utáhněte na doraz k drážce na kolíku“
(1) Měrka oleje (2) Plnicí hrdlo oleje
123
(A)HLADINA OLEJE V TOMTO ROZMEZÍ JE V POŘÁDKU
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ • Neuvádějte traktor do provozu bezprostředně po výměně převodového oleje. Abyste zabránili poškození převodovky, nechte motor běžet pár minut na nízké otáčky.
■ Výměna oleje ve skříni diferenciálu přední nápravy 1. Pro výměnu oleje odstraňte ze skříně diferenciálu přední nápravy vypouštěcí a plnicí šroub a veškerý použitý olej vypusťte do olejové jímky. 2. Po vypuštění opět zašroubujte vypouštěcí šroub. 3. Odstraňte šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje. 4. Doplňte nový olej až po spodní okraj vývrtu pro šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 5. Po naplnění opět zašroubujte plnicí šroub oleje a šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje. Plnící množství oleje
(1) Vypouštěcí šroub (2) Plnicí šroub oleje
■ Výměna brzdové kapaliny S požadavkem na tuto údržbu se obraťte na vašeho místního prodejce strojů KUBOTA.
■ Seřízení uložení přední nápravy
12 litrů
Není−li nastavení ložisek v přední nápravě správné, může docházet k vibrování předního kola a tyto vibrace se mohou přenášet na volant. ◆ Postup při seřizování Uvolněte pojistnou matici, dotáhněte seřizovací šroub až na doraz a poté šroub utáhněte o další 1/6 otáčky. Utáhněte pojistnou matici.
(1) Vypouštěcí šroub (2) Plnicí šroub oleje (3) Šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje
■ Výměna oleje v koncových převodech přední nápravy 1. Pro výměnu oleje odstraňte z obou skříní koncových převodů přední nápravy vypouštěcí a plnicí šrouby a veškerý použitý olej vypusťte do olejových jímek. 2. Po vypuštění opět zašroubujte vypouštěcí šrouby. 3. Doplňte nový olej až po vývrt pro plnicí šroub (viz „MAZACÍ PROSTŘEDKY“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). 4. Po naplnění opět zašroubujte plnicí šrouby. Plnící množství oleje
(1) Seřizovací šroub (2) Pojistná matice
4,5 litru na každé straně
124
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Seřízení svislého čepu
JEDENKRÁT ROČNĚ
Uvolněte pojistnou matici a seřizovací šroub dotáhněte následujícím utahovacím momentem:
■ Výměna primární a sekundární vložky vzduchového filtru
Seřizovací šroub Pojistná matice
4,9 až 9,8 N-m, 0,5 až 1,0 kgf-m 98,1 až 147 N-m. 10 až 15 kgf-m
(Viz „Čištění sekundárního prvku vzduchového filtru“ v „KAŽDÝCH 100 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
■ Kontrola trubic a hadic klimatizační jednotky 1. Zkontrolujte, zda všechny vodiče a hadicové spojky dokonale těsní a nejsou poškozené. 2. Pokud jsou hadice a sponky opotřebené nebo poškozené, za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se spojte s místním prodejcem KUBOTA.
■ Kontrola izolace kabiny Zkontrolujte, zda není polstrování zlomené nebo nevykazuje známky stárnutí. V případě potřeby vyměňte. Od dobrého stavu izolace kabiny závisí úroveň hluku v kabině.
(1) Seřizovací šroub (2) Pojistná matice
KAŽDÝCH 800 HODIN ■ Seřízení vůle sacích a výfukových ventilů Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
KAŽDÝCH 1500 HODIN ■ Kontrola vstřikovacích palivových trysek (kontrola funkce) Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
KAŽDÝCH 3000 HODIN ■ Kontrola turbodmychadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Kontrola palivového čerpadla Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Kontrola ohřevu nasávaného vzduchu Za účelem provedení těchto údržbářských prací se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
Vydavatel české verze
125
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA KAŽDÉ 2 ROKY ■ Propláchnutí chladicího systému a výměna chladicí kapaliny POZOR Zabraňte ůrazům: • Nesnímejte uzavírací víko chladiče, dokud je chladicí kapalina horká. Po jejím vychladnutí uzavírací víko chladiče pomalu otáčejte až na první doraz a před úplným sejmutím uzavíracího víka počkejte, dokud se neodbourá přebytečný tlak.
(1) Uzavírací víko chladiče (2) Vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny
11.Zastavte motor a nechte ho ochladit. 12.Pro vypuštění chladicí kapaliny uvolněte sponu, poté odstraňte vypouštěcí šroub a uzavírací víko chladiče. Uzavírací víko chladiče se musí sejmout proto, aby došlo k úplnému vypuštění chladicí kapaliny. 13.Po úplném vypuštění veškeré chladicí kapaliny vypouštěcí šroub bezpečně zašroubujte. 14.Naplňte vodou a prostředkem na čištění chladicího systému. 15.Řiďte se pokyny, které jsou uvedené na čistícím prostředku. 16.Po propláchnutí plňte destilovanou vodou a nemrznoucí směsí, dokud hladina chladicí kapaliny nedosáhne spodní hrany plnicího otvoru. 17.Plňte destilovanou vodou a nemrznoucí směsí, dokud hladina chladicí kapaliny nedosáhne horní rysky ve vyrovnávací nádobě. 18.Pevně našroubujte uzavírací víko chladiče. 19.Nastartujte motor a nechte ho několik minut běžet. 10.Zastavte motor. Zkontrolujte stav chladicí kapaliny a v případě potřeby doplňte chladicí kapalinu. 11.Chladicí kapalinu (použitou) odborně zlikvidujte. Množství chladicího prostředku
DŮLEŽITÉ • Nestartujte motor bez chladicí kapaliny. • Pro naplnění chladiče a vyrovnávací nádoby chladicí kapaliny použijte čistou, destilovanou vodu a nemrznoucí směs. • Pokud se koncentrovaná nemrznoucí směs míchá s vodou, musí podíl nemrznoucí směsi činit méně než 50 %. • Bezpečně utáhněte uzavírací víko chladiče. Pokud je uzavírací víko volné nebo není správně utažené, může unikat voda a motor se může přehřát. POKYN • U strojů s kabinou obíhá topením čerstvá voda. To znamená, že bude potřeba přibližně další jeden litr destilované vody. Pokud se mění destilovaná voda, naplňte destilovanou vodu až k plnicímu otvoru vyrovnávací nádoby chladicího prostředku. Zapněte topení (dejte páčku pro regulaci teploty do polohy TEPLO) a nechte motor nějakou dobu běžet, aby se čerstvá voda ohřála. Následně motor zastavte. Jestliže se čerstvá voda ochladila, dojde k nasání malého množství čerstvé vody do vyrovnávací nádoby chladicí kapaliny. Nyní je vyrovnávací nádoba chladicí kapaliny správně naplněna čerstvou vodou.
15 litrů
(1) Vypouštěcí šroub
126
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Nemrznoucí směs
DŮLEŽITÉ • Pokud se nemrznoucí směs míchá s vodu, musí podíl nemrznoucí směsi činit méně než 50 %.
POZOR Zabraňte ůrazům: • Při manipulaci s nemrznoucí směsí si natáhněte ochranné rukavice (nemrznoucí směs je jedovatá). • Pokud omylem dojde k pozření nemrznoucí směsi, ihned vyvolejte zvracení a vyhledejte lékaře. • Pokud se nemrznoucí směs dostane do kontaktu s oděvem, ihned ji spláchněte. • Nemíchejte navzájem různé druhy nemrznoucích směsí. Směs může vyvolat chemickou reakci, při které mohou vznikat škodlivé substance. • Nemrznoucí směs je vysoce zápalná a za určitých podmínek výbušná. Uchovávejte ji v bezpečné vzdálenosti od ohně a dětí. • Pokud z motoru vypouštíte kapaliny, postavte pod skříň motoru nádobu. • Tyto odpadní kapaliny nenechte vniknout do půdy, odpadu nebo zdroje vody. • Při likvidaci nemrznoucí směsi dodržujte také odpovídající předpisy na ochranu životního prostředí.
Objem nemrznoucí směsi v % 40 50
Bod mrazu oC Bod varu oC* −24 −37
106 108
* Tlak vzduchu = 1 bar (normální tlak vzduchu) Vyšší bod varu se docílí použitím uzávěru chladiče, který umožní nárůst tlaku v chladicím systému. 5. Přidání dlouhodobé chladicí kapaliny (1) Pokud se vypařováním snížilo množství směsi, přidejte pouze vodu. (2) Pokud směs unikla, přidejte dlouhodobou chladicí kapalinu stejného výrobce a typu ve stejném směšovacím poměru. * Nikdy nepřidávejte dlouhodobou chladicí kapalinu jiného výrobce (různé značky mohou obsahovat různá aditiva a motor by nemusel podávat uváděný výkon). 6. Při použití dlouhodobé nemrznoucí chladicí kapaliny, nepoužívejte žádný prostředek na čištění chladiče. Nemrznoucí směs obsahuje antikorozní prostředek. Kdyby se tento prostředek smíchal s čistícím prostředkem na chladič, mohl by se vytvářet kal, který by negativně ovlivňoval části motoru. 7. Originální chladicí kapaliny firmy KUBOTA mají životnost 2 roky. Zajistěte proto, aby se chladicí kapalina měnila každé 2 roky.
Pokud chladící kapalina zamrzne, mohou se poškodit válce a chladič. Jestliže při delším skladování klesne vnější teplota pod 0 oC, chladicí kapalinu zcela vypusťte, nebo smíchejte destilovanou vodu s dlouhodobou chladicí kapalinou a touto směsí naplňte chladič i expanzní nádobu 1. Existují různé druhy nemrznoucích směsí. Pro tento motor používejte etylenglykol. 2. Před použitím dlouhodobé chladicí kapaliny smíchané s vodou naplňte chladič čerstvou vodou a opět jej vyprázdněte. Tento postup opakujte 2x až 3x, abyste vyčistili vnitřek chladiče. 3. Míchání nemrznoucí kapaliny Do chladicí vody přidávejte dostatečné množství dlouhodobé chladicí kapaliny, dokud koncentrace neodpovídá očekávané vnější teplotě. Směs dobře promíchejte a naplňte jí chladič. 4. Postup míchání vody a nemrznoucí směsi závisí na značce nemrznoucí směsi a vnější teplotě. Toto téma viz norma SAE J1034 nebo specifická norma SAE J814c.
POKYN • Výše uvedené údaje odpovídají průmyslovým normám, které počítají s minimálním obsahem glykolu v koncentrované nemrznoucí směsi. • Pokud se hladina nemrznoucí směsi sníží v důsledku odpařování, přidávejte pouze vodu, aby se podíl nemrznoucí směsi udržel pod 50%. Pokud dojde k úniku směsi v důsledku poškozené hadice, smíchejte nemrznoucí směs a vodu v udaném mísícím poměru a teprve potom směs nalijte do chladiče.
■ Výměna hadic a sponek chladiče Vyměňte hadice a sponky. (Viz „Kontrola chladicích hadic a sponek“ pod „KAŽDÝCH 200 HODIN“ v kapitole „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“).
■ Výměna hadic servořízení Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
127
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna palivových hadic
ÚDRŽBA DLE POTŘEBY
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Odvzdušnění palivového systému Vzduch je nutné vypustit v následujících případech: 1. Pokud byl demontovaný palivový filtr nebo hadice. 2. Při vypouštění vody z odlučovače vody. 3. Jestliže je nádrž zcela prázdná. 4. Poté, co se traktor dlouho nepoužíval.
■ Výměna vedení olejového chladiče Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna trubic sání vzduchu
◆ Odvzdušnění probíhá následovně: 1. Naplňte palivovou nádrž palivem a otevřete palivový kohout.
(Viz „Zkouška sání vzduchu“ pod „Každých 200 hodin“ v kapitole „Údržba“).
■ Výměna lanka parkovací brzdy Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna brzdových hadic / hadic nádrže na brzdovou kapalinu Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna spojkových hadic (1) Palivový kohout
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
(A)UZAVŘENO (B)OTEVŘENO
2. Odpojte zásuvku topení.
■ Výměna hadic uzávěrky diferenciálu Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hlavního brzdového válce (sada) Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna děliče brzdné síly (sada) Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
(1) Spojovací díl
■ Výměna brzdového těsnění 1 a 2
DŮLEŽITÉ • Neodvzdušňujte, jestliže je aktivní předehřívání nasávaného vzduchu. V opačném případě by mohlo dojít k poškození baterie.
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna hadice pomocného válce
3. Spínací skříňku přepínejte cca 10x do polohy ZAP a STOP v níže uvedených intervalech. Tím dochází k vypuštění vzduchu z palivového vedení. (1) Spínací skříňka ZAP po dobu: 30 sekund (2) Spínací skříňka STOP po dobu: 15 sekund.
Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
■ Výměna trubic a hadic klimatizační jednotky Za účelem tohoto úkonu se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota. 128
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
(1) Spínací skříňka
(A)ZAP (B)STOP
(1) Vypouštěcí šroub
■ Výměna pojistek
4. Páku ručního plynu nastavte na maximální rychlost, stiskněte spouštěč a následně páku ručního plynu nastavte na střední rychlost (cca 1500 ot./min.). Pokud se motor nedá nastartovat, opakujte pokus o start vícekrát v intervalech 30 sekund.
Elektrické zařízení traktoru je před možným poškozením chráněné pojistkami. Přepálená pojistka hlásí, že došlo k přetížení nebo ke zkratu v elektrickém zařízení. Pokud vyhoří jedna z pojistek, musíte ji nahradit novou pojistkou o stejném výkonu. DŮLEŽITÉ • Dříve než začnete přepálenou pojistku vyměňovat, zjistěte, proč vyhořela, a proveďte potřebné opravy. Pokud se tak nestane, může to vést k těžkému poškození elektrického zařízení traktoru. Speciální informace o řešení problémů s elektrikou najdete v oddíle „VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD“, nebo vám je poskytne váš místní prodejce strojů KUBOTA.
DŮLEŽITÉ • Nedržte spínací skříňku ve startovací poloze motoru bez přerušení déle než 10 sekund. Pokud je nutné další protáčení motoru, opakujte postup po 30 sekundách znovu. 5. Pro odstranění zbylého vzduchu z palivového zařízení zvyšte počet otáček motoru. 6. Pokud je v systému stále ještě vzduch a motor zůstává stát, opakujte výše popsané kroky.
■ Odvzdušnění brzdového systému Za účelem provedení těchto údržbářských úkonů se obraťte na místního prodejce KUBOTA.
■ Odvodnění skříně spojky Traktor je pod spojkovou skříní vybavený vypouštěcím šroubem. Při provozu v dešti nebo sněhu nechte vodu odtéct a poté šroub opět utáhněte. (1) Pojistková skříňka
129
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna setrvačných pojistek
◆ Zajištěný proudový okruh
Setrvačné pojistky slouží k ochraně elektrických kabelů před spálením. Pokud se jedna z pojistek přepálí, je bezpodmínečně nutné zjistit příčinu. Nikdy nepoužívejte pojistku jiného výrobce, ale vždy jen originální pojistku firmy KUBOTA.
Číslo Výkon pojistky (A) (1) 30 (2) 30
(1) Poistka (10A): HLAVNÍ POJISTKA - ZDROJ COMMON RAIL
(3)
40
(4) (5)
60 40
(6)
40
(7) (8)
30 40
(9)
100
Zajištěný proudový okruh Ovladač startéru Výstražný blinkr, blinkr Klimatizační jednotka Zapalovací svíčka Pracovní světlo (vpředu) světlomet Pracovní světlo (vzadu), obrysové světlo Zásuvka Vyhřívání Zapalovač cigaret Generátor
Typ Není pevně přichyceno Pevně přichyceno
Není pevně přichyceno Pevně přichyceno
◆ Postup při výměně Nezašroubovaná hlavní pojistka: 1. Vytáhněte pojistku z pojistkové skříně. 2. Uvolněte skříňku hlavní pojistky. 3. Uvolněte šrouby na obou stranách a vytáhněte pojistku z pojistkové skříně. Zašroubovaná hlavní pojistka: Za účelem údržby se obraťte na Vašeho odborného prodejce Kubota.
130
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Výměna žárovky v reflektoru
POZOR Zabraňte úrazům: • Dbejte na to, aby žárovka nespadla na zem, na něco narazila nebo došlo k jejímu poškrábání. Nepoužívejte sílu. Při rozbití skla se chraňte před zraněním. Při manipulaci s halogenovými žárovkami je třeba manipulovat obzvláště opatrně, protože uvnitř je velký tlak. • Před výměnou lampy zkontrolujte, že je světlo vypnut a počkejte, až žárovka zchladne. Jinak hrozí popálení. 1. Stiskněte zajišťovací knoflíky vpravo a vlevo, přitom uvolněte zástrčku. 2. Odstraňte gumovou manžetu. 3. Odstraňte svorku a vyjměte žárovku. 4. Nasaďte novou žárovku a v opačném pořadí namontujte celý reflektor.
(1) Pojistková skříňka (2) Šroub (3) Přišroubovaná hlavní pojistka (4) Nepřišroubovaná hlavní pojistka
■ Výměna žárovek 1. Vyjměte žárovku z tělesa světla a vyměňte ji. 2. Ostatní světla: Sejměte rozptylové sklo a vyměňte žárovku. Osvětlení Hlavní světlomety Světlo (přední) Světlo (zadní) Obrysové světlo (přední) Obrysové světlo (zadní) Brzdové světlo Zadní osvětlení SPZ Pracovní světlo Boční světlo (pracovní světlomet) Vnitřní osvětlení (světlo v kabině) Osvětlení přístrojové desky Reflektor
(1) Zástrčka (elektro) (A)ŠIRŠÍ VÝČNĚLEK PATICE (2) Zajišťovací knoflík SMĚŘUJE NAHORU (3) Gumová manžeta (4) Svorka (5) Žárovka
Výkon 60 / 55 W 21 W 21 W 5W 10 W 21 W 5W 55 W 21 W 10 W 3W 7,5 W
DŮLEŽITÉ • Zkontrolujte, zda hodnota nové žárovky ve Watt odpovídá udaným hodnotám. • Nikdy se nedotýkejte povrchu žárovky (skleněné části) holou rukou. Stisk prstů by mohl způsobit prasknutí skla.
131
M130X
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA ■ Mazací místa
V důsledku nedostatečného množství chladicího prostředku dochází ke snížení výkonu klimatizační jednotky. Zkontrolujte níže uvedené body. Pokud se ukáže, že je stav chladicího prostředku velmi nízký, požádejte zástupce firmy Kubota o kontrolu a doplnění chladicího prostředku. ◆ Postup kontroly 1. Nechejte klimatizační jednotku v provozu za následujících podmínek: • otáčky motoru: Nad 1500 ot./.min • ukazatel teploty: Maximální chlazení (zcela vpravo) • Spínač dmychadla: Nejvyšší rychlost (H) • Spínač klimatizace: ZAP
(1) Závěs dveří (2) Závěs zadního okna
2. Podívejte se do kontrolního okénka a zkontrolujte, zda chladicí prostředek proudí v chladicím okruhu.
■ Doplnění kapaliny do ostřikovače skel Přidejte přiměřené množství kapaliny do ostřikovačů pro motorová vozidla.
(1) Kontrolní okénko
(1) Nádoba ostřikovače Kapacita nádoby ostřikovače
Správně
V chladicím médiu neplavou žádné nebo jen několik malých bublinek.
Málo
Je trvale vidět mnoho bublin, i velkých. Tvoří se pěna.
Přeplněno − bez náplně
Bezbarvé a průhledné okénko.
1,3 litra
■ Kontrola množství chladicího prostředku (plyn) VÝSTRAHA Zabraňte ůrazům: • V případě kontaktu tekutiny se zrakem nebo pokožkou musíte počítat s omrzlinami. • Pokud kapalina uniká, noste ochranné brýle. Unikající chladivo může způsobit těžká poranění očí. • Při styku s otevřeným ohněm vytváří chladivo R134a jedovatý plyn. • V žádném případě neodpojujte části chladicího okruhu klimatizační jednotky. Pokud potřebujete pomoc, popř. provedení údržby, obraťte se na vašeho prodejce strojů KUBOTA.
DŮLEŽITÉ • Doplňujte jen chladící kapalinou R134a, nikoli R12 (plyn).
132
DLOUHODOBÉ ULOŽENÍ
M130X ZNOVUUVEDENÍ TRAKTORU DO PROVOZU PO DELŠÍM ODSTAVENÍ
POZOR Zabraňte ůrazům: • Stroj nečistěte, jestliže je motor v chodu. • Abyste předešli otravě výfukovými plyny, smíte motor v uzavřených prostorách provozovat pouze tehdy, jestliže je zajištěná dostatečná ventilace. • Při odstávce je nutné ze stroje odstranit klíček, aby žádná nepovolaná osoba neuvedla traktor do chodu a nevystavila se nebezpečí poranění.
1. Zkontrolujte tlak pneumatik a případně jej upravte. 2. Nadzvedněte traktor a odstraňte špalky pod přední a zadní nápravou. 3. Namontujte baterii. Přen montáží by měla být baterie plně nabitá. 4. Zkontrolujte napnutí klínového řemene. 5. Zkontrolujte stav všech kapalin (motorového, převodového a hydraulického oleje, chladicí kapaliny motoru, jakož i veškerých přídavných zařízení). 6. Nastartujte motor. Pozorujte veškeré ukazatele. Pokud všechny ukazatele bezchybně fungují a ukazují normální hodnoty, můžete traktor uvést do chodu. Zaparkujte traktor na volném prostranství a nechte motor nejméně pět minut běžet. Motor zastavte a traktor ze všech stran zkontrolujte kvůli viditelnému úniku oleje nebo vody. 7. Po zahřátí motoru uvolněte parkovací brzdu a při jízdě vpřed zkontrolujte správné nastavení. V případě potřeby seřiďte brzdy.
ULOŽENÍ TRAKTORU Pokud má být traktor odstavený z provozu na delší dobu, postupujte tak, jak je uvedeno níže. Takovýmto postupem zajistíte, že traktor bude možné po odstávce uvést do provozu s minimálními náklady. 11.Zkontrolujte dotažení šroubů a matic, a případně je dotáhněte. 12.Na ochranu proti korozi naneste na holé kovové části, zejména závěsy a klouby, mazací tuk. 13.Sundejte z karoserie traktoru závaží. 14.Napumpujte pneumatiky o trochu více než obvykle. 15.Vyměňte motorový olej a nechte motor cca 5 minut běžet, aby se olej usadil ve skříni motoru a v pohyblivých částech. 16.Při odstávce traktoru na delší dobu nechte spínače nebo ovládací páky spojky vývodové hřídele ve vypnuté poloze. 17.Naolejujte všechny volně uložené pístnice hydraulických válců (za tímto účelem spusťte všechna přídavná zařízení na zem). 18.Vyjměte z traktoru baterii. Pro uskladnění baterie je nutné dodržovat určité pokyny, viz „Kontrola stavu baterie“ pod bodem KAŽDÝCH 100 HODIN v oddíle PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA). 19.Odstavte traktor na suchém místě, chráněném před povětrnostními vlivy. Traktor zakryjte. 10.Odstavte traktor v suché místnosti, kde je chráněný před slunečním světlem a nadměrným horkem. Pokud je odstavení možné pouze na volném prostranství, je nutné traktor zakrýt plachtou, odolnou proti povětrnostním vlivům. Postavte traktor přední a zadní nápravou na špalky tak, aby všechna čtyři kola volně visela ve vzduchu. Pneumatiky chraňte před přímým slunečním zářením a extrémním teplem. DŮLEŽITÉ • Při mytí traktoru musí být motor vypnutý. Před mytím nechte dostatek času na ochlazení motoru. • Po ochlazení motoru a tlumičů traktor zakryjte.
Vydavatel české verze
133
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
M130X
■ Vyhledávání závad motoru a jejich odstranění Pokud dojde k závadám v provozu nebo potřebujete provést určité opravy, můžete některé příčiny najít v níže uvedené tabulce. Problém
Možná příčina
Opatření
Motor nestartuje nebo startuje velmi špatně
• Do motoru se nedostává palivo • V palivovém systému je vzduch nebo voda
• Zkontrolujte palivovou nádrž a filtr, v případě potřeby filtr vyměňte. • Zkontrolujte, že pevně sedí šrouby a matice sponky palivové hadice. • Odvzdušněte palivový systém (viz „Odvzdušnění palivového systému“ pod bodem „ÚDRŽBA DLE POTŘEBY“ v oddíle „PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA“). • V závislosti na vnější teplotě je třeba použít oleje různé viskozity. • Motor případně předehřejte pomocí vytápěcího zařízení motorové skříně (volitelně). • Vyčistěte kabely a přípojky baterie. • Nabijte baterii. • Pokud je chladno, odpojte vždy baterii od motoru, nabijte ji a uskladněte v uzavřené místnosti. Montáž by se měla provádět pouze tehdy, když má být traktor uveden do provozu. • Zkontrolujte, zda je aktivní hlavní pojistka zapalovacího zařízení (zapalovací svíčky). • Zkontrolujte, zda zapalovací zařízení (zapalovací svíčky) funguje i za chladných klimatických podmínek. • Zkontrolujte palivový systém.
• V zimě se zvyšuje viskozita oleje a motor se točí pomaleji
• Baterie je slabší a motor nenaskočí dostatečně rychle
• Problém v zapalovacím zařízení (zapalovací svíčky)
Nedostatečný výkon motoru Motor se náhle zastaví Výfuk kouří
Černě
• Znečištěné nebo nekvalitní palivo • Ucpaný vzduchový filtr • Příliš málo paliva
• • • Modrobíle •
Špatné palivo Příliš vysoký stav oleje Ucpaný vzduchový filtr Usazeniny paliva v tlumičích
• Problémy se vstřikovací tryskou • Špatné palivo
• • • • • • •
Vyčistěte nebo vyměňte vložku. Natankujte palivo. V případě potřeby odvzdušněte palivový systém. Vyměňte palivo a filtr. Zkontrolujte a případně upravte stav oleje. Vyčistěte nebo vyměňte vložku. Zkontrolujte, zda ohřev nasávaného vzduchu funguje za chladných klimatických podmínek. • Zahřejte tlumiče zvýšením otáček motoru. • Zkontrolujte vstřikovací trysky. • Vyměňte palivo a palivový filtr.
134
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
M130X
Problém
Možná příčina
Opatření
Přehřátý motor
• Motor je přetížený • Nízký stav chladicí kapaliny
• Podřaďte nebo snižte zátěž. • Naplňte chladicí systém až na správnou hladinu. Zkontrolujte, zda se u chladiče a hadic chladiče nevyskytují netěsnosti nebo volné spoje. • Seřiďte nebo vyměňte klínový řemen.
• Uvolněný nebo poškozený klínový řemen • Znečištěné těleso chladiče nebo ochranná mřížka • Zkorodované vedení chladicí kapaliny
• Odstraňte veškeré částečky nečistot. • Propláchněte chladicí systém. • Zkontrolujte, zda je zapojený pohon ventilátoru (pokud je součástí vybavení).
V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota.
Problém
Opatření
Svítí výstražná kontrolka Zastavte motor a znovu jej nastartujte. Pokud motor nejde znovu nastartovat nebo motoru, ačkoliv motor nezhasíná kontrolka, ihned informujte místního prodejce strojů KUBOTA není přehřátý Při rozsvícení kontrolky motoru se v závislosti na zdroji závady mohou vyskytnout tyto jevy: • Motor se nečekaně zastaví. • Motor nejde nastartovat nebo zůstává stát bezprostředně po nastartování. • Klesá výkon motoru. • Výstražná kontrolka motoru svítí i nadále, ačkoliv má motor správný výkon. V případě nejasností či jakéhokoli dotazu neváhejte kontaktovat pověřený odborný servis Kubota.
135
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
M130X
VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD - ŘAZENÍ POWERSHIFT / SKUPINY Při chybě v řazení jízdních stupňů Powershift zazní výstražný tón nebo se objeví kód chyby na displeji LCD. Jakmile se objeví hlášení kódu chyby, ihned se obraťte na Vašeho prodejce KUBOTA s žádostí o opravu. Dle toho, kterého dílu se chyba týká, je možné ev. traktor uvést do nouzového provozu s určitými omezeními. Bližší údaje viz sloupec kód chyby a opatření.
(1) Prostor zobrazení stupně (2) Prostor zobrazení jízdního stupně (3) Prostor pro zobrazení počtu otáček motoru Ukazatel kódu chyby Ukazatel Zobraz. Výstražný zobrazení počtu ot. signál stupně motoru a E- R51 3 po sobě následující tóny až Střídavě blikají a E- R20
3 po sobě následující tóny
až
Stav
Opatření
- Je ovládána spojka - Vadný (hlavní) hydraul. spínač. Vadný (hlavní) proporcionální magnetický ventil. - Výstupní napětí sensoru pedálu spojky je vadný. - Vadný sensor pedálu spojky.
Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Ev. nastavte řadící páku do polohy L. Stroj může jet na 1. až 4. stupeň) Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Ev. nastavte řadící páku do polohy N a potom do polohy L. Stroj může jet na stupeň 1.až 4.) Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Stroj nemůže jet). Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Stroj nemůže jet). Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Ev. nastavte řadící páku do polohy N. Stroj může jet na každý neblikající stupeň.) Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Ev. nastavte řadící páku do polohy N a poté znovu do polohy L nebo H. Stroj může jet).
Střídavě blikají
Bliká ---
až
E- R37
3 po sobě následující tóny
- Vadný proporcionální magnet. ventil (hlavní).
---
---
- Vadný příslušný magnet. ventil.
E- R31 až 36
3 po sobě následující tóny
- Vadný příslušný magnet. ventil. - Vadný (hlavní) proporcionální magnetický ventil. (Vadné řazení L/H). - Vadný jeden nezávislý blikající hydraulický spínač. - Vadné hydraulické řízení. - Vadný hlavní ventil.
Bliká
E- R45 až 50 E- R52 až 55
136
VYHLEDÁVÁNÍ A ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Ukazatel kódu chyby Ukazatel Zobraz. zobrazení počtu ot. stupně motoru E- R38 až 44 Bliká
Výstražný signál
Stav
Opatření
3 po sobě následující tóny
- Řazení pomocí řadících tlačítek. - Vadný hydraulický spínač. - Vadný hlavní řídící spínač.
E- R44
3 po sobě následující tóny
---
Po sobě následující tóny
E- R51
3 po sobě následující tóny
- Začíná ovládáním řadící skříně, reversní páky a spojkového pedálu. - Vadný hydraulický spínač nebo hlavní spojka. - Nízký tlak v hydraulickém systému. - Páka Powershift, ovládaná reversní pákou je v poloze V nebo R, jízdní pedál není sešlápnutý a uzávěra volicí páky nespíná - (L a 1 až 8) a současně spínač závěry volicí páky jsou vadné.
Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Ev. nastavte řadící páku nejprve do polohy N a poté zas do polohy L nebo H. Stroj může jet). (Stupeň se vrací do polohy před řazením). Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Stroj nemůže jet).
E- R20
3 po sobě následující tóny
Bliká
Bliká
a Střídavě blikají
a Střídavě blikají
Ukazatel kódu chyby Ukazatel Zobraz. Výstražný jízdního počtu ot. signál okruhu motoru ----Bliká
M130X
- (L a 1 až 8) a současně spínač závěry volicí páky jsou vadné.
Páku jízdního stupně nastavte do polohy N.
Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Ev. nastavte řadící páku do polohy L. Stroj může jet na stupeň 1 až 4). Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Ev. nastavte řadící páku do polohy L. Stroj může jet na stupeň 1 až 4).
Stav
Opatření
- Vadné výstupní napětí sensoru páky Powershift během jízdy.
Obraťte se na Vašeho prodejce KUBOTA. (Stroj může jet).
Pokyn: Pokud se vyskytne problém s hydraulickou spojkou, bude stroj možná automaticky řadit z prvního rychlostního stupně na druhý, nebo že se sníží rychlost. Tímto způsobem se má zabránit protáčení kol traktoru. V takovém případě traktorem opatrně zajeďte na bezpečné místo a spojte se s místním prodejcem strojů KUBOTA, aby zařídil opravu.
137
M130X
PŘÍSLUŠENSTVÍ Bližší podrobnosti vám sdělí vás prodejce strojů KUBOTA. • • • • •
Zesílený ochranný oblouk palivové nádrže Čelní protizávaží pro přední zátěž Sada pro plíživý chod Pokyny k obsluze Dvojčinný, separátně ovladatelný hydraulický rozvaděč s aretací a samočinným vypínáním • Dvojčinný, separátně ovladatelný regulační průtokový ventil s aretací a samočinným vypínáním • Jednočinný / dvojčinný ventil • Sada regulačního průtokového ventilu • Přední pracovní světlomety – zlepšená viditelnost pro práce ve tmě.
138
Od založení firmy v roce 1890 se KUBOTA stala jedním z nejdůležitějších podniků v Japonsku. K tomu podstatnou měrou přispělo neustálé rozšiřování výrobního sortimentu a stále rostoucí nabídka služeb. Dnes vyrábí v 19 závodech více než 1000 různých výrobků. Cílem KUBOTY je uspokojovat svými výrobky a s nimi souvisejícími službami základní potřeby také na mezinárodní úrovni. Výrobky KUBOTA jsou nepominutelné. Pomáhají jednotlivým osobám, ale také celým národům co nejlépe využívat místně dané podmínky v oblastech jako je zásobování vodou, zemědělství, rybářství, průmysl, architektura, stavebnictví a doprava. Tisíce lidí spoléhají na KUBOTU − a VY?
. . . a VY?
Návod k používání je zakázáno bez souhlasu firmy BONAS kopírovat, či jakkoliv jinak využívat
2012W03
