Departement Industriële Wetenschappen en Technologie Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsgids 2008 - 2009
talent@work KHBO Campus Sint-Michiel ● Spoorwegstraat 12 ● B-8200 Sint-Michiels ● Tel. +32 50 40 51 20 ● Fax +32 50 40 51 30
Inhoud 1 2
3 4
5
6
7
8
9
Voorwoord .........................................................................................................6 Toelatingsvoorwaarden ........................................................................................7 2.1 Eerste jaar .................................................................................................7 2.2 Toelating tot de masteropleidingen ................................................................7 2.3 Samenstelling van het studieprogramma ........................................................8 2.4 Vrijstellingen ..............................................................................................8 2.5 Schakelprogramma voor afgestudeerden uit het hoger professioneel onderwijs .... 8 2.6 Voorbereidingsprogramma’s – Geïndividualiseerd opleidingsprogramma Schakelprogramma’s..............................................................................................9 2.7 Toelating tot de opleiding Bachelor in de luchtvaart, afstudeerrichting aspirantlijnpiloot............................................................................................................. 10 Kwaliteitsbewaking ........................................................................................... 11 Organisatie van het departement ........................................................................ 12 4.1 Jaarindeling.............................................................................................. 12 4.2 Departement, basisopleidingen en opleidingen .............................................. 12 4.3 Onderwijsaanbod ...................................................................................... 13 4.4 Algemene structuur van de opleidingen ........................................................ 15 Studieaangelegenheden..................................................................................... 16 5.1 Cursussen en laboratoria............................................................................ 16 5.2 Examenreglement en onderwijsregeling........................................................ 16 5.3 Bedrijfscontacten en eindwerk .................................................................... 17 5.4 Studie- en trajectbegeleiding ...................................................................... 18 5.5 Studentenvoorzieningen KHBO – (STUVO) .................................................... 19 5.6 Europese studieprojecten en studiestages..................................................... 19 5.7 Bibliotheek ............................................................................................... 20 5.8 Plaatsingsdienst ........................................................................................ 20 Praktische organisatie ....................................................................................... 21 6.1 Gebouwen................................................................................................ 21 6.2 Lokalen ................................................................................................... 21 6.3 Secretariaat ............................................................................................. 21 6.4 Materiaalshop ........................................................................................... 22 6.5 Ad valvas en beeldschermen....................................................................... 22 6.6 Fotokopiëren ............................................................................................ 22 6.7 Laptopgebruik op de campus Oostende ........................................................ 22 6.8 Computerondersteuning voor de basisopleidingen .......................................... 22 6.9 Computergebruik ...................................................................................... 23 6.10 Ethisch gebruik van de PC's ........................................................................ 23 6.11 Rekentoestellen ........................................................................................ 23 6.12 Veiligheidsvoorschriften in de laboratoria en lokalen ....................................... 23 Studenten........................................................................................................ 24 7.1 Studentenvertegenwoordigers..................................................................... 24 7.2 Medezeggenschap ..................................................................................... 24 7.3 Studentenvoorzieningen KHBO (STUVO)....................................................... 24 7.4 Studentenclubs ......................................................................................... 24 7.5 Studentenlogement en restauratie ............................................................... 24 Financiële gegevens .......................................................................................... 26 8.1 Studiegeld ............................................................................................... 26 8.2 Kostprijs leermiddelen ............................................................................... 27 8.3 Verzekeringen .......................................................................................... 28 8.4 Toebrengen van schade ............................................................................. 28 De opleiding bachelor in de luchtvaart ................................................................. 29 9.1 De eindtermen van de opleiding .................................................................. 29
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 2 van 205
9.2 Structuur van de opleiding ......................................................................... 30 9.3 NOG IN TE VULLEN – XXXXXXXXXXXXXXX .................................................... 30 9.4 Overzicht competenties bachelor in de luchtvaart........................................... 30 10 Opleidingsfiches ........................................................................................... 40 Semester 1 ........................................................................................................... 40 1.1 Luchtvaarttechnologie 1 ............................................................................. 40 1.1.1 Aërodynamica en vliegtuigstructuren 1 ........................................................ 40 1.1.2 Computertekenen luchtvaarttechnologie ...................................................... 42 1.1.3 Lab Luchtvaarttechnologie ......................................................................... 44 1.2 Toegepaste wiskunde 1.............................................................................. 46 1.2.1 Toegepaste wiskunde 1 ............................................................................. 46 1.2.2 Oefeningen wiskunde 1 ............................................................................. 49 1.3 Elektriciteit 1 ............................................................................................ 50 1.3.1 Elektriciteit 1 ........................................................................................... 51 1.3.2 Lab elektriciteit 1...................................................................................... 53 1.4 Mechanica 1 ............................................................................................. 55 1.4.1 Mechanica 1............................................................................................. 56 1.4_2 Lab Mechanica 1 ...................................................................................... 58 1.5 Communicatieve vorming ........................................................................... 60 1.5.1 ICT - vaardigheden .................................................................................. 60 1.6 Engels 1 .................................................................................................. 62 Semester 2 ........................................................................................................... 65 2.1 Luchtvaarttechnologie 2 ............................................................................. 65 2.1.1 Aërodynamica en vliegtuigstructuren 2 ........................................................ 65 2.1.2 Projecten Luchtvaarttechnologie ................................................................. 67 2.2 Toegepaste wiskunde 2.............................................................................. 68 2.3 Toegepaste Fysica ..................................................................................... 71 2.3.1 Toegepaste Fysica .................................................................................... 71 2.3.2 Lab Toegepaste Fysica............................................................................... 73 2.4 Elektronica 1 ............................................................................................ 75 2.4.1 Elektronica 1............................................................................................ 76 2.4.2 Lab elektronica 1 ...................................................................................... 78 2.5 Mechanica 2 ............................................................................................. 80 2.5.1 Kinematica en dynamica ............................................................................ 80 2.5.2 Sterkteleer 1............................................................................................ 82 2.5.3 Lab Mechanica 2....................................................................................... 84 2.6 Computer- en webtechnieken ..................................................................... 86 Semester 3 ........................................................................................................... 88 3.1 vliegtuigmaterialen.................................................................................... 88 3.1.1 vliegtuigmaterialen ................................................................................... 88 3.1.2 lab vliegtuigmaterialen .............................................................................. 90 3.2 Vliegtuigtechnologie 1................................................................................ 91 3.2.1 Vliegtuigstructuren en -systemen 1 ............................................................. 91 3.2.2_Vliegtuigpropulsie 1.................................................................................. 93 3.3 Toegepaste Elektriciteit .............................................................................. 97 3.3.1 Elektrische machines .............................................................................. 97 3.3.2 Lab Elektrische Machines ........................................................................ 99 3.4 Analoge en digitale technieken .................................................................. 101 3.5 Toegepaste Mechanica ............................................................................. 103 3.5.1 Sterkteleer 2 ....................................................................................... 103 3.5.2 Lab sterkteleer .................................................................................... 105 3.6 Toegepaste wiskunde 3............................................................................ 107 3.6.1 Toegepaste wiskunde 3......................................................................... 108 3.6.2 Statistiek ............................................................................................ 110 Semester 4 - Luchtvaarttechnologie ........................................................................ 113 4.1 Vliegtuigtechnologie 2.............................................................................. 113 4.1.1 Vliegtuigstructuren en - systemen 2 ....................................................... 113 Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 3 van 205
4.1.2 Vliegtuigpropulsie 2.............................................................................. 115 4.2 Lab Luchtvaartmechanica ......................................................................... 117 4.2.1 Lab Vliegtuigtechnologie 2..................................................................... 117 4.2.2 Lab CNC/CAD ...................................................................................... 119 4.3 Luchtvaartelektronica 1............................................................................ 121 4.3.1 Avionica 1........................................................................................... 122 4.3.2 Lab luchtvaartelektronica 1 ................................................................... 123 4.4 Meet- en regeltechniek ............................................................................ 125 4.4.1 Analoge regeltechniek .......................................................................... 126 4.4.2 Meetsystemen en sensoren ................................................................... 128 4.4.3 Lab meet- en regeltechniek ................................................................... 130 4.5 Toegepaste informatica 1 ......................................................................... 131 4.5.1 Toegepaste informatica 1 ...................................................................... 132 4.6 Communicatieve vaardigheden 1 ............................................................... 133 4.6.1 Engels 2 ............................................................................................. 134 4.6.2 Informatievaardigheden 1 ..................................................................... 136 Semester 5 - Luchtvaarttechnologie ........................................................................ 138 5.1 Vliegtuigtechnologie 3.............................................................................. 138 5.1.1 Vliegtuigstructuren en systemen 3 ......................................................... 138 5.1.2 Lab Vliegtuigstructuren en systemen 3.................................................... 140 5.2 Vliegtuigonderhoud en logistiek 1 .............................................................. 141 5.2.1 Vliegtuigonderhoud en logistiek 1........................................................... 142 5.2.2 Lab Vliegtuigonderhoud en logistiek 1 ..................................................... 144 5.3 Vliegtuigproductietechnieken .................................................................... 145 5.3.1 Vliegtuigproductietechnieken ................................................................. 146 5.3.2 Lab vliegtuigproductietechnieken ........................................................... 147 5.4 Luchtvaartelektronica 2............................................................................ 150 5.4.1 Avionica 2........................................................................................... 150 5.4.2 Lab luchtvaartelektronica 2 ................................................................... 152 5.5 Luchtvaartwetgeving en human factors ...................................................... 154 5.5.1 Luchtvaartwetgeving 1 ........................................................................... 154 5.5.2 Human Factors ...................................................................................... 156 AC3: Kritisch reflecteren .................................................................................. 156 AC6: Beschikken over het vermogen tot communiceren ....................................... 156 BL2: toepassen LV-procedures.......................................................................... 156 5.6 Vliegtuigpropulsie 3 ................................................................................. 158 Semester 6 - Luchtvaarttechnologie ........................................................................ 161 6.1 Religie, Zingeving en Levensbeschouwing (RZL) .......................................... 161 6.2 Communicatieve vaardigheden 2 .................................................................... 163 6.2 Bedrijfsbeheer ........................................................................................ 165 AC1: Denken en redeneervaardigheid: kwaliteitsvolle redenering opbouwen............ 166 AC2: Zelfstandig informatie verwerven en verwerken........................................... 166 6.4 Kwaliteits- en veiligheidszorg .................................................................... 167 6.5 Eindejaarsprojecten................................................................................. 169 6.5.1 Bedrijfscontact ...................................................................................... 170 6.5.2 Eindwerk en lab eindwerk ....................................................................... 172 11 Opleidingsfiches – Aspirant lijnpiloot ............................................................. 174 11.1 Luchtvaartprocedures en wetgeving ........................................................... 174 11.2 Weerkunde............................................................................................. 176 11.3 Toegepaste aerodynamica en prestaties ..................................................... 178 11.4 Communicatie ........................................................................................ 181 11.5 Navigatie ............................................................................................... 183 11.6 Vliegtuigsystemen ................................................................................... 185 11.7 Avionica Systemen .................................................................................. 187 11.8 Radionavigatie ........................................................................................ 189 11.9 Fysiologie en psychologie ......................................................................... 191 11.10 Gewicht en Balans - Prestatieberekeningen.............................................. 193 Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 4 van 205
11.11 Operaties en veiligheid ......................................................................... 195 11.12 Vliegtraining, vluchtplanning en monitoring ............................................. 197 12 Lijst van de lokalen..................................................................................... 201 12.1 A-gebouw .............................................................................................. 201 12.2 B-gebouw .............................................................................................. 201 12.3 C-gebouw .............................................................................................. 202 12.4 D-gebouw .............................................................................................. 203 12.5 VLOC – Vlaams Luchtvaart Opleidingscentrum............................................. 204
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 5 van 205
1
Voorwoord
Deze programmagids is een leidraad voor studenten van het departement Industriële Wetenschappen en Technologie (de campus Oostende) van de Katholieke Hogeschool Brugge-Oostende. De programmagids verschaft informatie in verband met de basisopleidingen, zowel over de verschillende onderwijsactiviteiten van het studieprogramma als over de dagelijkse gang van zaken binnen het departement en de hogeschool. Soms is aanvullende informatie beschikbaar in publicaties waar verder in deze programmagids naar verwezen wordt. Naast algemene informatie bevat deze programmagids een vrij gedetailleerde beschrijving van de verschillende onderwijsactiviteiten van het studieprogramma. Om de beschrijving van een onderwijsactiviteit terug te vinden kunnen zowel de inhoudstafel als de tabellen met de studieprogramma’s geraadpleegd worden. In de tabellen met de studieprogramma’s is voor elke onderwijsactiviteit of opleidingsonderdeel een verwijzing opgenomen naar de betreffende bladzijde. De programmagids ondergaat jaarlijks aanpassingen, ook rekening houdend met de vragen en opmerkingen van de studenten. Voor correcties en opmerkingen kan men altijd terecht bij Renaat De Craemer, adjunct-departementshoofd.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 6 van 205
2
Toelatingsvoorwaarden
Het onderwijsaanbod op de campus Oostende situeert zich binnen het studiegebied Industriële Wetenschappen en Technologie. In het academiejaar 2004-2005 werd het eerste studiejaar ingericht van professioneel gerichte en academisch gerichte bacheloropleidingen. Deze opleidingen werden jaar na jaar opgebouwd. Terzelfdertijd werden de bestaande basisopleidingen van één cyclus (3 studiejaren, gegradueerde) en van twee cycli (2 maal 2 studiejaren, industrieel ingenieur) jaar na jaar afgebouwd en dus gaandeweg vervangen door nieuwe bacheloropleidingen. Vanaf 2007-2008 worden voor de eerste maal de masteropleidingen ingericht die aansluiten bij de academisch gerichte bacheloropleidingen.
2.1 Eerste jaar Om toegelaten te worden tot het eerste jaar van een bacheloropleiding is het nodig te beschikken over ofwel: -
een in België behaald diploma van secundair onderwijs met volledig leerplan; een in België behaald diploma van het hoger onderwijs van het korte type met volledig leerplan; - een in België behaald diploma van het hoger onderwijs van sociale promotie (uitgezonderd het Getuigschrift Pedagogische Bekwaamheid); - een diploma dat bij of krachtens een wet, decreet, Europese richtlijn of een andere internationale overeenkomst als gelijkwaardig wordt erkend met één van de hiervoor vermelde diploma’s. Kandidaat-studenten die niet voldoen aan de hierboven vermelde toelatingsvoorwaarden kunnen onder bepaalde specifieke voorwaarden tot een bacheloropleiding worden toegelaten. Voor meer informatie wordt verwezen naar de onderwijsregeling van de hogeschool.
2.2 Toelating tot de masteropleidingen Onderstaande tabel duidt aan tot welke masteropleiding men wordt toegelaten, in functie van het behaalde diploma Bachelor in de Industriële Wetenschappen. Voor afgestudeerden uit een professioneel gerichte bacheloropleiding kan toelating verkregen worden door het met succes volgen van een schakelprogramma, zie verder. Toelating tot de masteropleidingen Basisopleiding
Toelating na: Bachelor in de Industriële Wetenschappen:
Master in de Industriële Wetenschappen, Bouwkunde
-
Bouwkunde
Master in de Industriële Wetenschappen, Elektromechanica
-
Elektromechanica
Master in de Industriële Wetenschappen, Elektrotechniek *
-
Elektromechanica Elektronica-ICT
Master in de Industriële Wetenschappen, Elektronica-ICT
-
Elektronica-ICT
Master in de Industriële Wetenschappen, Kunststofverwerking
-
Elektromechanica
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 7 van 205
2.3 Samenstelling van het studieprogramma Studenten leggen bij de aanvang van het academiejaar hun programma vast, en schrijven in voor een diplomacontract, een creditcontract of een examencontract. In het geval van een examencontract heeft de student enkel recht op het afleggen van examen: hij kan geen onderwijsactiviteiten volgen noch beroep doen op andere ondersteunende diensten van de hogeschool. De student krijgt wel toegang tot de elektronische leeromgeving (Toledo) en beschikt over een KHBO e-mail adres. Alleen opleidingsonderdelen waar geen permanente evaluatie aan verbonden is, komen in aanmerking voor een examencontract. Ook bedrijfscontacten, eindwerken en masterproeven komen niet in aanmerking voor een examencontract. Een studietraject met het oog op het behalen van een diploma wordt geordend in een modeltraject of in een geïndividualiseerd traject. Een voltijds modeltraject omvat per academiejaar ten minste 54 en ten hoogste 66 studiepunten. Een deeltijdse modeltraject omvat ten minste 3 en ten hoogste 53 studiepunten.
2.4 Vrijstellingen Een vrijstelling is de opheffing van de verplichting om over een opleidingsonderdeel of onderwijsleeractiviteit examen af te leggen. Een vrijstelling kan verleend worden op grond van een creditbewijs behaald in de eigen of een andere instelling, een bewijs van bekwaamheid uitgereikt door een validerende instelling of een Eerder Verworven Kwalificatie (EVK) die niet via een creditbewijs, maar via een ander studiebewijs werd bekrachtigd. Ook Eerder Verworven Competenties (EVC) (verworven kennis, vaardigheden en attitudes die niet met een studiebewijs werden bekrachtigd) kunnen aanleiding geven tot het verlenen van vrijstellingen.
2.5 Schakelprogramma voor afgestudeerden uit het hoger professioneel onderwijs Een afgestudeerde met een bachelordiploma uit het hoger professioneel onderwijs kan zich inschrijven voor en schakelprogramma om zo toelating te bekomen tot het volgen van een masteropleiding. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de schakelprogramma’s die door het departement IW&T van de KHBO gedurende het academiejaar 2007-2008 worden georganiseerd, in relatie tot de masteropleiding tot dewelke zij toelating verlenen. Elk schakelprogramma is voor een gedeelte samengesteld uit onderwijsactiviteiten om algemene wetenschappelijke competenties bij te brengen en die gemeenschappelijk worden gedoceerd aan alle studenten die een schakelprogramma volgen. Een tweede gedeelte van elk schakelprogramma is samengesteld uit onderwijsactiviteiten die aansluiten bij de eigen kwalificatie (b.v. elektronica-ICT, elektrotechniek, elektromechanica, chemie, bouwkunde, kunststofverwerking,… ) en die specifiek wetenschappelijk-disciplinaire basiskennis bijbrengen. Zoals de tabel toont, moet, de kwalificatie van de behaalde graad van Bachelor in de lijn liggen van de kwalificatie van de masteropleiding (Industrieel Ingenieur) die men wenst te volgen. Indien de kwalificatie van de masteropleiding die de student wenst te volgen te veel afwijkt van de kwalificatie van zijn bachelor, zal het te volgen studieprogramma omvangrijker zijn.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 8 van 205
Bachelor in de Technologie
Master in de Industriële Wetenschappen (Industrieel Ingenieur)
Autotechnologie
Elektromechanica (afstudeerrichtingen Elektromechanica en Luchtvaarttechnologie)
Bouw
Bouwkunde
Chemie
Kunststofverwerking Elektromechanica (afstudeerrichtingen Elektromechanica en Luchtvaarttechnologie)
Elektromechanica
Elektrotechniek (afstudeerrichtingen Automatisering en Hernieuwbare energie) Kunststofverwerking
Elektronica-ICT (afstudeerrichting elektronica) Elektronica-ICT (afstudeerrichting ICT) Elektrotechniek
Elektronica-ICT (afstudeerrichtingen Elektronica en ICT) Elektrotechniek (afstudeerrichtingen Automatisering en Hernieuwbare energie) Elektronica-ICT (afstudeerrichtingen Elektronica en ICT) Elektrotechniek (afstudeerrichtingen Automatisering en Hernieuwbare energie) Elektromechanica (afstudeerrichtingen Elektromechanica en Luchtvaarttechnologie)
Luchtvaart (afstudeerrichting luchtvaarttechnologie)
Elektrotechniek (afstudeerrichtingen Automatisering en Hernieuwbare energie) Elektronica-ICT Kunststofverwerking
Elektromechanica (afstudeerrichtingen Mechanische ontwerp- en Elektromechanica en Luchtvaarttechnologie) productietechnologie Kunststofverwerking Toegepaste Informatica
Elektronica-ICT (afstudeerrichting ICT)
2.6 Voorbereidingsprogramma’s – Geïndividualiseerd opleidingsprogramma - Schakelprogramma’s Aansluitend op de uitbouw van de academische bacheloropleidingen worden vanaf academiejaar 2007-2008 de masteropleidingen ingericht. Indien een academische bacheloropleiding geen rechtstreekse toegang verleent tot een masteropleiding, dan kan toegang mogelijk worden via een voorbereidingsprogramma of een geïndividualiseerd opleidingsprogramma. In het geval van een professioneel gerichte bacheloropleiding wordt toegang verkregen tot de masteropleiding via een programma van studieduurverkorting (het behalen van Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart Pagina 9 van 205
die graad van bachelor die wel toegang geeft tot die masteropleiding) of via een schakelprogramma.
2.7 Toelating tot de opleiding Bachelor in de luchtvaart, afstudeerrichting aspirant-lijnpiloot Om te worden toegelaten tot de afstudeerrichting “Aspirant-lijnpiloot” van de opleiding Bachelor in de luchtvaart, moet de student beschikken over een geldig geneeskundig attest JAR-FCL 3 (Ministrieel besluit 21-06-2002 tot vaststelling van de voorwaarden inzake lichamlijke en geestelijke geschiktheid van de leden van het stuurpersoneel van burgerlijke luchtvaartuigen). Medex, het ExpertiseCentrum voor LuchtvaartGeneeskunde (ECLG), fungeert als centraal medisch centrum in België voor de geschiktheidsattesten van piloten in de burgerluchtvaart. De erkenning van een vliegvergunning en de rechtsgeldigheid ervan is gebonden aan de erkenning van zeer strikte medische criteria, zoals beschreven in de Europese JAR-wetgeving en gecontroleerd door Medex. Vooraleer studenten worden toegelaten tot het volgen van de afstudeerrichting Aspirantlijnpiloot bezorgen zij een kopie van het geneeskundig attest aan het studentensecretariaat. Het geneeskundig onderzoek voor tot het verkrijgen (en het hernieuwen) van een CPLATPL-IR-vergunning moet worden aangevraagd bij één van de volgende centra: Expertisecentrum voor Luchtvaartgeneeskunde Simon Bolivarlaan, 30 (bus 3), 1000 Brussel tel: 02 524 97 97, e-mail:
[email protected] of: Centrum voor Luchtvaartgeneeskunde – CMA (FOD Defensie) Kwartier Koningin Astrid - Blok B, niveau –1, Bruynstraat, 1120 BRUSSEL tel: 02 264 52 55, e-mail:
[email protected]
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 10 van 205
3
Kwaliteitsbewaking
Het verstrekken van goed onderwijs is altijd de doelstelling geweest van het departement Industriële Wetenschappen en Technologie op de campus Oostende. Daarom is Integrale Kwaliteitszorg een beleidsobjectief dat de opleidingen continu wil verbeteren en aanpassen aan de veranderingen in het bedrijfsleven en in de maatschappij. Het departement wil de studenten vooral een brede basisvorming verschaffen en een bijdrage leveren aan hun verdere persoonlijke ontplooiing. De opleidingen zijn gericht op: -
het verwerven van technisch-wetenschappelijke kennis om op methodische wijze problemen op te lossen; - het zich eigen maken van een leerhouding om de toekomstige technologische evolutie te kunnen blijven volgen; - het integreren van een christelijk waardenperspectief in een ruime maatschappelijke context. - Het kwaliteitsbeleid van het departement is gericht op een actieve aanpak van de kwaliteit in alle afdelingen en diensten. Concreet wordt er voortdurend naar gestreefd om: - de opleidingen te laten beantwoorden aan de verwachtingen van een latere beroepsloopbaan; - in de leerprogramma’s een evenwicht te bewaren tussen theorie en praktijk; - eventuele tekorten in de vooropleiding op te vangen; - in de laboratorium- en oefenzittingen de groepswerking en sociale vaardigheden aan bod te laten komen; - goed en aangepast cursus- en studiemateriaal aan te bieden met o.a. volledig uitgewerkte voorbeelden en oefeningen; - te voorzien in studiebegeleiding en monitoraat; - het aantal examens per zittijd te beperken door onder meer het invoeren van semestervakken; - In functie van de kwaliteitsbewaking en met de medewerking van de studenten, het onderwijsproces op regelmatige tijdstippen te evalueren; - via studietijdmetingen te controleren of, per onderwijsactiviteit, de studiebelasting van de studenten overeenkomt met de in het studieprogramma voorziene studielast (het aantal toegekende studiepunten); - op een gestructureerde wijze bij de studenten bevragingen te organiseren over docenten. Deze resulteren in een rapport dat de docenten toelaat hun doceergedrag te evalueren en bij te sturen. Ook de "plaatsingsdienst", die per opleiding info verzamelt i.v.m. vacatures voor laatstejaars en tewerkstelling van afgestudeerden, levert een belangrijke bijdrage aan de kwailiteitsbewaking door op regelmatige tijdstippen een link te maken tussen het opleidingsprofiel en het beroepsprofiel.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 11 van 205
4
Organisatie van het departement
4.1 Jaarindeling Het academiejaar wordt verdeeld in 2 semesters. Elk semester eindigt met ongeveer 3 weken blok en examens. Het eerste semester start in september en eindigt begin februari. Het tweede semester eindigt eind juni of begin juli. De herfstvakantie en de kerstvakantie in het eerste semester en de krokusvakantie en de paasvakantie in het tweede semester vallen samen met deze in het basis- en secundair onderwijs. Bij het begin van een academiejaar ontvangt elke student(e) een studentenagenda met daarin de academische kalender. De academische kalender vermeldt onder andere de perioden voor onderwijsactiviteiten, examenzittijden, deliberaties, vakanties en vrije dagen, en de planning voor de informatiesessies voor de nieuwe studenten. Gedurende elk semester worden 12 effectieve lesweken georganiseerd, waarbij na elke periode van 6 weken een aantal dagen kunnen worden voorzien om de onderwijsactiviteiten in te halen die omwille van omstandigheden niet konden doorgaan. De programmering van de onderwijsactiviteiten (uurroosters, leslokalen, docenten) wordt aan de studenten langs elektronische weg bekendgemaakt (website KHBO/studenten/Lesrooster).
4.2 Departement, basisopleidingen en opleidingen Het departement “Industriële Wetenschappen en Technologie” van de Katholieke Hogeschool Brugge-Oostende bevindt zich op de campus Oostende. Het departementshoofd draagt de verantwoordelijkheid voor de dagdagelijkse werking van het departement en wordt hierin bijgestaan door het adjunct-departementshoofd, door het studentensecretariaat en door het campussecretariaat. Zoals hiervoor reeds vermeld situeert het onderwijsaanbod op de campus Oostende zich binnen het studiegebied Industriële Wetenschappen en Technologie. Per opleiding draagt een opleidingshoofd de verantwoordelijkheid voor het onderwijsproces van de opleiding. Op de vergaderingen van elke opleiding worden ook studenten uitgenodigd die behoren tot de betreffende basisopleiding. In functie van de dagdagelijkse werking zijn er, onder leiding van het departementshoofd, tweemaandelijks bijeenkomsten met het adjunctdepartementshoofd, de opleidingshoofden, de hoofdbibliothecaris, de departementale ICTO-coach en de departementaal verantwoordelijke internationalisering. Op deze vergaderingen worden ook studenten van het departement uitgenodigd.
Dagdagelijkse werking: Departementshoofd:
Wim HAEGEMAN
Adjunct-departementshoofd: Renaat DE CRAEMER Campussecretariaat:
Gerda JONCKHEERE Gina HOSTEN Linda HOSTEN
Studentensecretariaat
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Bertho ERNEST
Pagina 12 van 205
De opleidingshoofden zijn:
Opleiding
Opleidingshoofd
Academisch gerichte basisopleidingen Bachelor in de Industriële Wetenschappen – Master in de Industriële Wetenschappen Bouwkunde:
Björn Vandewalle
Elektromechanica:
Marc Hongerloot
Elektronica-ICT:
Joan Peuteman
Kunststofverwerking:
Hilde Bonte
Professioneel gerichte basisopleidingen (1 cyclus: graduaat) Bachelor in de … Chemie:
Luc Scherpereel
Elektromechanica:
Martin Wylleman
Elektronica-ICT:
Luc Vanhee
Luchtvaart:
Roland Defever
4.3 Onderwijsaanbod Vanaf het academiejaar 2004-2005 wordt op de campus Oostende van de volgende basisopleidingen het eerste jaar aangeboden (vanaf 2005-2006 het tweede jaar, vanaf 2006-2007 het derde jaar). Professioneel gerichte bacheloropleidingen Basisopleiding Bachelor in de chemie
Afstudeerrichting - Chemie - Milieuzorg
Bachelor in de elektromechanica
- Elektromechanica - Automatisering
Bachelor in de elektronica-ICT
- Elektronica - ICT
Bachelor in de luchtvaart
- Luchtvaarttechnologie - Aspirant-lijnpiloot
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 13 van 205
Academisch gerichte bacheloropleidingen Basisopleiding
Afstudeerrichting
Bachelor in de Industriële Wetenschappen, Bouwkunde
-
Bachelor in de Industriële Wetenschappen, Elektromechanica
-
Bachelor in de Industriële Wetenschappen, Elektronica-ICT
-
Vanaf 2007-2008 worden masteropleidingen ingericht die aansluiten op de hierboven genoemde academisch gerichte bacheloropleidingen. De volgende masteropleidingen worden voorzien: Academisch gerichte masteropleidingen Basisopleiding
Afstudeerrichting
Master in de Industriële Wetenschappen, Bouwkunde
-
Master in de Industriële Wetenschappen, Elektromechanica
- Elektromechanica
Master in de Industriële Wetenschappen, Elektrotechniek *
- Hernieuwbare energie
Master in de Industriële Wetenschappen, Elektronica-ICT
- Elektronica
Master in de Industriële Wetenschappen, Kunststofverwerking
-
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
- Luchtvaarttechnologie
- Automatisering
- ICT
Pagina 14 van 205
4.4 Algemene structuur van de opleidingen De bacheloropleidingen omvatten een studiebelasting van 180 studiepunten en worden georganiseerd over een modeltraject van drie studiejaren, elk met 60 studiepunten. Bij de bacheloropleidingen wordt een semestersysteem gehanteerd met voor elk semester een gemiddelde studiebelasting van 30 studiepunten. Voor de masteropleidingen die vanaf 2007-2008 worden ingericht is een studielast voorzien van 60 studiepunten met een modeltraject van één studiejaar. Professioneel gerichte bacheloropleidingen Bij de professioneel gerichte bacheloropleidingen is het studieprogramma reeds vanaf het eerste studiejaar duidelijk gericht op de eigen kwalificatie (chemie, elektromechanica, elektronica-ict of luchtvaart). Een beperkt aantal onderwijsactiviteiten (wiskunde, fysica, …) is meer algemeen vormend en is naar inhoud en onderwijsaanpak identiek voor de verschillende professioneel gerichte opleidingen. Academisch gerichte bacheloropleidingen Bij de academische bacheloropleidingen bestaat het studieprogramma gedurende de eerste semesters uit onderwijsactiviteiten die algemeen wetenschappelijk vormend zijn of bijdragen tot de algemene ingenieursvorming. Gedurende de eerste drie semesters is het studieprogramma voor de academisch gerichte bacheloropleidingen gemeenschappelijk. Vanaf het vierde semester is het studieprogramma volledig gericht op de eigen kwalificatie en situeert het zich nagenoeg volledig in één van de volgende drie disciplines: bouwkunde, elektromechanica of elektronica-ICT. Bachelor in de industriële wetenschappen: 180 studiepunten 6 opleidingsonderdelen en 30 studiepunten per semester Semester 1
Algemeen wetenschappelijke vorming, algemene ingenieursvorming wiskunde, fysica, chemie, mechanica, elektriciteit, vormgevingstechnieken, materialenleer, computertoepassingen,
Semester 2
kansrekenen en statistiek, energieconversie, sterkteleer, informatica, projectwerk, taalvaardigheden
Semester 3 Semester 4
Disciplinegebonden onderwijsactiviteiten 3 verschillende disciplines: bouwkunde, elektromechanica, elektronicaICT
Semester 5 Semester 6
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 15 van 205
5
Studieaangelegenheden
5.1 Cursussen en laboratoria Voor de bacheloropleidingen worden per week gemiddeld 24 lestijden van 60 minuten georganiseerd. De lestijden worden per dag gespreid als volgt:
Lesuur
Lesuur
1
8.45u - 9.45u
5
13.15u - 14.15u
2
9.45u - 10.45u
6
14.15u - 15.15u
3
11.00u - 12.00u
7
15.30u - 16.30u
4
12.00u - 13.00u
8
16.30u - 17.30u
9
17.30u - 18.30u
Nooit lesuur 4 en 5 op dezelfde dag; lesuur 9 uitzonderlijk Bij uitzondering kan van dit tijdschema worden afgeweken. Ook voor onderwijsactiviteiten die doorgaan in het Vlaams Luchtvaart Opleidingscentrum kan van dit uurrooster worden afgeweken. Het uurrooster met vermelding van de onderwijsactiviteiten en de lokalen waar de onderwijsactiviteiten worden georganiseerd wordt bekendgemaakt via de website van de KHBO (www.khbo.be/studenten ). Uurroosters worden wekelijks aangepast en moeten door de studenten dan ook wekelijks worden geraadpleegd. Onvoorziene leswijzigingen worden alleen meegedeeld via de beeldschermen. De informatie op de beeldschermen kan ook elektronisch worden geraadpleegd via het elektronisch leerplatform Toledo . Studenten worden verwacht om alle lessen en laboratoria te volgen en om aan alle onderwijs- en studieactiviteiten deel te nemen. Een herhaalde afwezigheid kan tot gevolg hebben dat men niet meer over die onderwijsactiviteit kan geëvalueerd worden. Meer informatie hierover is te vinden in de onderwijsregeling en het examenreglement, te raadplegen via de website of via het elektronisch leeplatform.
5.2 Examenreglement en onderwijsregeling Een algemeen examenreglement en een algemene onderwijsregeling worden bij de aanvang van het academiejaar aan de studenten overhandigd. Er zijn drie examenperioden ( = examenzittijden): - de eerste examenperiode aan het einde van het eerste semester; - de tweede examenperiode aan het einde van het tweede semester; - de derde examenperiode na de zomervakantie. Over opleidingsonderdelen waarvoor in de eerste examenperiode een examen wordt georganiseerd kan ten vroegste in de derde examenperiode opnieuw een examen worden afgelegd. De examenroosters met vermelding van de ondervraagde vakken en met de examenschikking worden wordt bekendgemaakt via de website van de KHBO (www.khbo.be/studenten ). Studenten kunnen slechts deelnemen aan de examens als zij het verschuldigde studiegeld betaald hebben. Voor bepaalde examens kunnen ook voorwaarden gesteld worden zoals aanwezigheidsplicht met betrekking tot praktische onderdelen, deelname aan groepsactiviteiten of het tijdig indienen van werkstukken. Voor de betreffende onderwijsactiviteiten wordt dit verduidelijkt in deze opleidingsgids. Voor opleidingsonderdelen met permanente evaluatie is er in principe slechts één examenkans per academiejaar. Uitzondering hierop zijn de eindejaarsprojecten en de Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 16 van 205
masterproef. Het bedrijfscontact, als onderdeel van de eindejaarsprojecten of de masterproef kan eventueel hernomen worden tussen de tweede en de derde examenperiode (juli - augustus), een tweede verdediging van het eindwerk of van de masterproef is voorzien in de derde examenperiode. Aan het einde van de eerste examenperiode stelt een beperkte examencommissie de resultaten vast voor elk opleidingsonderdeel waarover een examen werd georganiseerd. Aan het einde van de tweede en de derde examenperiode stelt de examencommissie de resultaten vast voor elk opleidingsonderdeel waarvoor een examen werd georganiseerd, beslist ze voor welke opleidingsonderdelen een student getolereerd wordt of moet hernemen en beslist ze of een student al dan niet geslaagd is voor een opleiding. Een student slaagt voor een opleidingsonderdeel als hij ten minste 10 punten op 20 of de beoordeling “geslaagd” behaalt. In deze gevallen verwerft de student een “creditbewijs”. Voor een student die voor een opleidingsonderdeel minder dan 10 punten op 20 behaalde, oordeelt de examencommissie of de betrokken student dit opleidingsonderdeel al dan niet moet hernemen in functie van het behalen van het diploma van de opleiding. Voor bepaalde opleidingsonderdelen of delen ervan kan een student(e) niet opnieuw worden beoordeeld in de derde examenperiode. In deze gevallen wordt de quotatie van de eerste of tweede examenperiode behouden in (overgedragen naar) de derde examenperiode. Wie niet slaagt voor een opleidingsonderdeel kan dit hernemen in een volgend academiejaar door voor dit opleidigsonderdeel opnieuw in te schrijven. Na de derde examenperiode kan de examencommissie de '' weigering '' uitspreken. Een student(e) die schuldig wordt bevonden aan bedrog of poging tot bedrog tijdens de examens ontvangt voor het betreffende opleidingsonderdeel een examencijfer van 0 op 20. Het departementshoofd deelt deze beslissing mee aan de examencommissie ter gelegenheid van de beraadslagingen over het examenresultaat van de betreffende examenperiode. Voor ieder departement wordt een ombudspersoon aangeduid die de student kan bijstaan bij eventuele problemen gedurende alle examenperiodes. De ombudspersoon kan klachten onderzoeken in verband met examens en kan optreden als bemiddelaar bij eventuele conflicten tussen examinatoren en studenten. De naam van de ombudsman wordt meegedeeld, samen met het examenrooster.
5.3 Bedrijfscontacten en eindwerk Gedurende hun studieperiode brengen de studenten een tijd door in een bedrijf of in een onderzoekslaboratorium ( = ”bedrijfscontact”). Alleszins voor de professionele opleidingen staat de aard van het bedrijfscontact meestal in verband met het persoonlijk werk dat ze in de loop van het laatste jaar zullen uitvoeren en dat ze als eindwerk moeten verdedigen voor een jury. De opleidingen helpen de studenten bij het zoeken naar een bedrijf. In afspraak met de opleiding kan de student(e) ook zelf een bedrijf voorstellen. Het bedrijfscontact wordt georganiseerd in het academiejaar gedurende een periode van 6 weken en maakt deel uit van het studieprogramma. De duur en de uitvoering van het bedrijfscontact moeten gestaafd worden door een attest vanwege een verantwoordelijke in het bedrijf. De student moet over zijn bedrijfscontact een verslag indienen met daarin o.a.: -
een beknopte geschiedenis van het bedrijf of de onderneming; de organisatie, het fabricatieprogramma of de door het bedrijf geleverde diensten; het onthaal, de arbeidsvoorwaarden, de omgang met oversten en met arbeiders; een omschrijving van het uitgevoerde werk; aspecten van veiligheid.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 17 van 205
Het eindwerk wordt door de laatstejaarsstudent uitgevoerd onder begeleiding van een binnen- en een buitenpromotor, in afspraak met de opleiding, eventueel op voorstel van de student. De student noteert in een verslagboek ( = "logboek") de vorderingen van zijn eindwerk en de werkzaamheden die hij daartoe verricht. Dit verslagboek wordt om de 14 dagen op initiatief van de student aan de binnenpromotor voorgelegd. De opleidingsonderdelen Eindejaarsprojecten en Masterproef kunnen slechts worden gevolgd in het programmajaar dat leidt tot het behalen van het diploma.
5.4 Studie- en trajectbegeleiding Het onderricht en de vorming worden verstrekt door personeel dat zijn activiteit steunt op een onderwijservaring opgebouwd over de meer dan 80 jaar dat de campus te Oostende bestaat. Deze onderwijservaring leert dat het overdragen van kennis en ervaring aan jonge mensen een kwestie is van hen te motiveren en van eisen te stellen aan de inspanning die ze moeten leveren, maar ook dat jongeren hierin moeten begeleid worden. Voor studiebegeleiding en trajectbegeleiding kunnen alle studenten van het departement Industriële Wetenschappen en Technologie van de KHBO terecht bij Marieke Demeester, studie- en trajectbegeleider (“STUTRA”). Als studie- en trajectbegeleider zorgt zij voor een aantal algemene initiatieven in verband met studiebegeleiding (infosessies studievaardigheid, opvolging toetsen en monitoraat,… ) maar staat ze ook in voor individuele begeleiding van studenten, in zoverre die niet vakspecifiek is. Bij de STUTRA kunnen de studenten terecht in verband met studeren en studievaardigheid (studiemethode, studieplanning, memoriseren, samenvatten,…), trajectbegeleiding (individuele trajecten, veranderen van studie, stoppen met studie,… ), werkende student, topsportstudent, anderstalige student, studeren met functiebeperking,… . De STUTRA kijkt samen met de student wat de mogelijkheden zijn en hoe de student verder begeleid kan worden. De STUTRA is op verschillende manieren te bereiken: -
telefonisch: (059) 56 90 43 ; via e-mail:
[email protected] ; rechtstreeks in de inkomhal van het D-gebouw van de campus Oostende op de volgende tijdstippen: op dinsdag van 12.30u tot 18.00u en op donderdag van 8.30u tot 12.00u. De STUTRA onderhoudt ook een rubriek op het elektronisch leerplatform Toledo: de student kan hier de Organization ”Studie- en trajectbegeleiding“ raadplegen met online studievaardigheidstesten, algemene tips, documenten, interessante links, nuttige weetjes, informatie over de sessies,… . Iedere student kan zichzelf op deze Organization inschrijven. Een aantal algemene initiatieven in verband met studievaardigheid, vooral gericht naar eerstejaarsstudenten, zijn de volgende: Infosessie studievaardigheid Gedurende de eerste weken van het academiejaar wordt voor de eerstejaarsstudenten een infosessie georganiseerd met onder andere aandacht voor studievaardigheid, studiemethode en studieplanning. Oefensessies studievaardigheid Voor de eerstejaars in de professionele opleidingen worden gedurende de eerste 6 weken van het academiejaar facultatief sessies “Toepassingen wiskunde” aangeboden. Voor dezelfde studenten worden gedurende de tweede periode van 6 weken facultatief sessies “Studievaardigheden” aangeboden. Toetsen voor eerstejaars Halverwege het eerste semester worden voor de eerstejaarsstudenten een aantal schriftelijke "toetsen" georganiseerd. Deze toetsen maken geen deel uit van de examens Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 18 van 205
en hebben dus ook geen invloed op het examenresultaat. Ze laten de student(e) wel toe om kennis te maken met de manier van ondervragen en met de manier waarop de gegeven antwoorden verbeterd en beoordeeld worden. Ze laten ook toe om het eigen studeergedrag te evalueren. Monitoraat De studenten kunnen altijd beroep doen op een monitoraatsdienst door de lector of docent van het betreffende vak aan te spreken en een afspraak te maken. Wie over specifieke begeleiding meer informatie wenst, kan zich wenden tot Renaat De Craemer, adjunct-departementshoofd. Instapcursussen Ieder jaar worden gedurende de maanden augustus en september instapcursussen georganiseerd met o.a. lessen voor de vakken wiskunde, chemie, elektriciteit, computertekenen en Engels. Inlichtingen worden verstrekt bij de inschrijving of op het secretariaat. Het volgen van een instapcursus, net voor de aanvang van het eerste academiejaar in het hoger onderwijs kan een belangrijke stap zijn om zich beter aan te passen aan dit hoger onderwijs. Een instapcursus biedt niet alleen de mogelijkheid om de kennis en vaardigheid uit het secundair onderwijs bij te schaven maar laat ook toe om een eerste keer de sfeer op te snuiven, om kennis te maken met de gang van zaken op de campus en om contacten te leggen met nieuwe vrienden en collega-studenten. Ook de ervaring met de manier van "doceren" in het hoger onderwijs en het breken van het eerste ijs bij de omgang met de lectoren en docenten kan helpen. Studietijd De ervaring van de lectoren en docenten tijdens hun persoonlijk contact met de studenten of tijdens hun medewerking aan pedagogische onderzoeksprojecten wijst op een reeks grondige misopvattingen die er soms leven bij eerstejaarsstudenten omtrent het begrip "studeren''. Velen beschouwen de tijd die ze gebruiken voor het opmaken van labverslagen, tekeningen of bibliografische opzoeking verkeerdelijk als studietijd. De tijd hieraan besteed heeft vooral tot doel de werkzaamheid, de zorg en het organisatievermogen van de student(e) te bevorderen.
5.5 Studentenvoorzieningen KHBO – (STUVO) Voor specifieke informatie in verband met het studentenstatuut, kinderbijslag, zelfstandig wonen, studiefinanciering (studietoelage, studieleningen, … ), huisvesting, … kan je terecht bij de sociale dienst van STUVO. Wie op zoek is naar meer gespecialiseerde begeleiding in verband met faalangst, uitstelgedrag, assertiviteit,… of last heeft van slaapstoornissen, angsten, relationele problemen,… kan bij de psychosociale dienst van STUVO terecht. Studenten met zin voor initiatief kunnen van STUVO-KHBO steun verkrijgen voor culturele en sportieve activiteiten. Daarnaast kan elke student bij STUVO terecht voor een ruim aanbod aan voordelen op sportief en cultureel vlak. STUVO is bereikbaar: -
op de campus Oostende: maandag van 14u tot 17.45u en woensdag van 12.30u tot 13.30u (tijdens de lesweken); Xaverianenstraat 3, 8200 Brugge: maandag tot donderdag: van 8.30u tot 17u, vrijdag: van 8.30u tot 12.30u, tijdens de vakantieperiodes: graag op afspraak. telefonisch (050) 44 05 30 ; email: zie www.khbo.be/stuvo .
5.6 Europese studieprojecten en studiestages Het departement is zeer nauw verbonden met diverse instellingen voor onderwijs en onderzoek in verschillende Europese landen. De studenten die dit wensen kunnen eventueel tijdens hun studies of in aanvulling ervan, van deze contacten gebruik maken om in andere landen specifieke curriculum onderdelen te studeren of aanvullende kennis te verwerven. Studenten uit het voorlaatste jaar worden zeer concreet geïnformeerd Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 19 van 205
omtrent de mogelijkheid tot een buitenlandse stage gedurende hun laatste jaar. Geïnteresseerden kunnen zich altijd wenden tot de departementaal verantwoordelijke voor internationalisering: Gwendolyn Rogge (
[email protected] ).
5.7 Bibliotheek De bibliotheek bevindt zich op de tweede verdieping van het A-gebouw. Ze is elke werkdag open van 8.30 tot 18.30 uur (vrijdag tot 17.00 uur). De inhoud van de uitgebreide collectie is vooral gericht op de lesinhouden van de verschillende opleidingen. Meer info en toegang tot de catalogi is te vinden via de website: www.khbo.be/bib . In oktober worden de eerstejaars rondgeleid. In de bibliotheek is iedereen welkom, alleen moeten bezoekers die geen student of docent zijn van de KHBO wel een waarborg betalen indien ze wensen te ontlenen.
5.8 Plaatsingsdienst De "plaatsingsdienst" is een dienstverlening om laatstejaarsstudenten en pas afgestudeerden aan een eerste job te helpen. Via de plaatsingsdienst worden werkaanbiedingen bekend gemaakt en worden aan belangstellende bedrijven de gegevens van werkzoekenden bezorgd. De plaatsingsdienst werkt met een verantwoordelijke per opleiding en houdt per student een aantal gegevens bij die nuttig zijn bij het verwerken van de binnenkomende vacatures. Ook fungeert de plaatsingsdienst i.f.v. het verzamelen van nuttige info i.v.m. de tewerkstelling van oudstudenten. Dit laat toe om op regelmatige tijdstippen een link te maken tussen het opleidingsprofiel en het beroepsprofiel. De werking van de plaatsingsdienst verschilt per opleiding, met o.a. een aanbod van info via de web-site, het selecteren en kanaliseren van informatie naar geïnteresseerden, een aanbod van lijsten van afgestudeerden, het doorsturen van vacatures, het contacteren en doorverwijzen van afgestudeerden,... . Laatstejaarsstudenten worden, binnen de opleiding waartoe zij behoren, geïnformeerd over de werking van de plaatsingsdienst. Vacatures die door bedrijven worden aangeboden worden gedurende 2 maanden gepubliceerd via de website www.khbo.be/plaatsingsdienst Jaarlijks wordt ten behoeve van de laatstejaarsstudenten een "industriedag" (jobbeurs) georganiseerd waar verschillende bedrijven en ondernemingen de mogelijkheden komen presenteren die zij bieden als mogelijke toekomstige werkgever. Verantwoordelijken plaatsingsdienst Master in de Industriële Wetenchappen Bouwkunde:
CHEYNS Jozef
Elektromechanica:
HONGERLOOT Marc
Elektronica:
POELAERT Jan
Elektromechanica:
HONGERLOOT Marc
Kunststofverwerking:
DESPLENTERE Frederik
Verantwoordelijken plaatsingsdienst bachelor in de technologie Chemie:
COUPILLIE Luc
Elektriciteit - elektronica:
VANHEE Luc
Elektromechanica:
LAFORCE Marleen
Luchtvaart:
DEFEVER Roland
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 20 van 205
6
Praktische organisatie
6.1 Gebouwen De gebouwen A, B, C en D bevinden zich op de campus Oostende, gelegen langs de Zeedijk 101 en de Troonstraat. Voor de opleiding professionele Bachelor in de Luchtvaart worden specifieke onderwijsactiviteiten georganiseerd in het VLOC (Vlaams Luchtvaart OpleidingsCentrum, Nieuwpoortsesteenweg 945C – Oostende), in de onmiddellijke nabijheid van de luchthaven van Oostende. Zowel op de campus Oostende als in het VLOC gebeurt de aanduiding van de lokalen waar de verschillende onderwijsactiviteiten plaats hebben met vier tekens: 1e teken (letter): aanduiding van het gebouw A - gebouw: auditoria, informatica, restaurant, bibliotheek, micro-elektronica; B - gebouw: laboratoria elektronica, laboratorium fysica, leslokalen, materiaalshop; C - gebouw: administratie (o.a. studentensecretariaat); D - gebouw: laboratoria bouwkunde, laboratoria chemie, laboratoria elektromechanica, computertekenlokalen, leslokalen; L : Vlaams Luchtvaart OpleidingCentrum. 2e teken (cijfer): verdieping waarop het lokaal zich bevindt 3e en 4e teken (cijfer): aanduiding lokaal op de verdieping Voorbeeld: B106: lokaal 6 op de 1e verdieping van het B-gebouw D210: lokaal 10 op de 2e verdieping van het D-gebouw Uitzonderingen: D5** : de lokalen van de bouwkunde bevinden zich op het gelijkvloers van het D-gebouw (en niet op de 5e verdieping). B9** : lokalen in de kelderverdieping van het B-gebouw. Technische dienstlokalen worden aangeduid met de letter T.
6.2 Lokalen Een overzicht van de lokalen met aanduiding van de nummering, de functie en de uitrusting van het lokaal is terug te vinden achteraan in deze programmagids.
6.3 Secretariaat Het studentensecretariaat bevindt zich op het gelijkvloers van het C-gebouw, naast het onthaal en het algemeen secretariaat. Het is iedere werkdag open van 8 tot 12.30 uur en van 13 tot 18 uur, met uitzondering van donderdagnamiddag. De studenten kunnen er o.a. terecht voor: - in- en uitschrijven als student(e); - adreswijzigingen; - formulieren studiefinanciering; - schoolbewijzen; - adressen en telefoonnummers van medestudenten; - studentenkaarten; - telekaarten. Het secretariaat houdt een bestand bij waarin persoonsgegevens worden bewaard. Dit laat toe om hetzij manueel, hetzij langs geautomatiseerde weg verwerkingen uit te Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 21 van 205
voeren. Deze gegevens worden niet meegedeeld aan derden (privacywet van 8.12.1992 B.S. 18.3.1993).
6.4 Materiaalshop In de materiaalshop zijn allerhande cursusmateriaal en kopiekaarten te koop. De openingsuren zijn aangeduid aan de ingangsdeur. De materiaalshop bevindt zich op de 2e verdieping van het D-gebouw.
6.5 Ad valvas en beeldschermen Berichten worden ad valvas uitgehangen en/of op de beeldschermen geplaatst in de hall van het D-gebouw en het B-gebouw. Studenten worden verwacht om van de berichten kennis te nemen. Een ad valvas-bericht of een bericht op de beeldschermen geldt als een officieel bericht vanuit de organisatie van de hogeschool. Uurroosters (weekoverzicht) en examenroosters worden elektronisch bekendgemaakt via de website van de KHBO (www.khbo.be/studenten ) . Aanpassingen van het uurrooster kunnen dagelijks plaatsgrijpen, regelmatig raadplegen is dus de bodschap. Onvoorziene leswijzigingen die niet op tijd meer kunnen worden ingepast in het elektronische uurrooster worden alleen meegedeeld via de beeldschermen.
6.6 Fotokopiëren De studenten kunnen gebruik maken van de kopieerapparaten op de tweede verdieping van het D-gebouw. Kopiekaarten zijn te koop in de materiaalshop.
6.7 Laptopgebruik op de campus Oostende Onderwijsvernieuwing richt zich o.a. op een doorgedreven integratie van informatie en communicatietechnieken (ICT) in de dagelijkse lespraktijk. Daarbij bieden laptops aan de student een optimale bewegingsvrijheid. De combinatie van een laptop met draadloos internet opent mogelijkheden voor een vernieuwende didactische aanpak. De KHBO levert daarom de nodige inspanningen om werk- en studieplekken uit te rusten voor laptopgebruikers. De KHBO werkt ook samen met betrouwbare firma’s die een laptop kunnen aanbieden tegen de beste verhouding prijs/kwaliteit. Alle werkruimtes en veel leslokalen zijn uitgerust met draadloos internet. Als KHBOstudent mag je hiervan gratis gebruik maken. Naast draadloos internet kan er met de laptop ook draadloos geprint worden. Hiervoor wordt de kostprijs aangerekend.
6.8 Computerondersteuning voor de basisopleidingen De servers die het computernetwerk ondersteunen bestaan zowel uit Linux-servers als NT-servers. Deze centrale computers zijn opgenomen in een netwerk samen met een aantal werkstations. De meeste werkstations draaien op Windows NT. Zo wordt het mogelijk om vanuit verschillende lokalen te werken op verschillende computers. Alle PC's zijn opgenomen in het netwerk zodat de student(e) de mogelijkheid heeft om thuis een programma in te tikken en het op de hogeschool uit te testen. Iedere student(e) kan op vrije basis het Internet raadplegen en beschikt over een e-mail adres onder de vorm:
[email protected] . Het lokaal A13 is voorzien van een aantal PC’s waarvan de studenten kunnen gebruik maken. Ook is er uimte voor het gebruik van eigen laptop (stroomvoorziening,draadloze netwerktoegang, printer). Het gebruik van de lokalen en van het computernetwerk is bedoeld voor studiewerk, opzoekingen en oefeningen in het kader van het studieprogramma.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 22 van 205
6.9 Computergebruik Via het elektronisch leerplatform TOLEDO (bereikbaar via de website www.khbo.be ) zijn een aantal hulpmiddelen beschikbaar om beter gebruik te maken van de voorziene ICT-faciliteiten, onder andere: -
handleidingen van het elektronisch leerplatform Toledo, e-mail, … ; de mogelijkheid om via accountbeheer problemen met het wachtwoord te melden en op te lossen; de mogelijkheid om de mailquota te bekijken.
6.10 Ethisch gebruik van de PC's Vermits bijna alle PC's in de campus Oostende van de KHBO zijn opgenomen in een intern netwerk, dat op zijn beurt is gekoppeld met het Internet, zijn een aantal afspraken omtrent het ethisch gebruik noodzakelijk. Er wordt gevraagd om de volgende afspraken grondig na te lezen en op te volgen: -
-
-
het is niet toegelaten om software te kopiëren op diskettes of via andere weg, tenzij het persoonlijk ontworpen software is; het materiaal moet steeds met de nodige zorg behandeld worden en het moet zich in perfecte staat bevinden bij het einde van een sessie. Indien bij de aanvang van een sessie gebreken worden vastgesteld, dan moet de begeleidende docent of de systeemverantwoordelijke hiervan onmiddellijk op de hoogte worden gebracht; op de campus worden de PC's enkel voor educatieve doeleinden gebruikt: de PC's zijn niet bedoeld als tekstverwerker voor het intikken van verslagen of eindwerken, het gebruik van Internet is bedoeld om informatie op te zoeken in verband met de onderwijsactiviteiten, de opgelegde taken of het eindwerk; het gebruik van Internet moet ten allen tijde correct gebeuren. Dit betekent dat de "netetiquette" moet gevolgd worden: geen inbraak op computers; geen spanmail versturen; het onmiddellijk melden aan de systeemverantwoordelijke van alle verdachte gebeurtenissen in de eigen directory; er wordt nooit zelf software op een PC geplaatst, tenzij het de bedoeling is om zelf ontwikkelde programma's uit te testen en uit te voeren; desnoods kan de systeemverantwoordelijke toestemmen om de software te installeren; inloggen moet steeds gebeuren onder de EIGEN naam en paswoord.
6.11 Rekentoestellen Zowel in de professionele als in de academische opleiding wordt gebruik gemaakt van grafische rekentoestellen. Deze rekentoestellen worden naast de laptop gebruikt tijdens de lessen, labo’s en soms tijdens de examens. Studenten die vanuit hun opleiding in het secundair onderwijs niet over een gepast rekentoestel beschikken krijgen bij de aanvang van het academiejaar de kans om tegen gunstige voorwaarden een gepast toestel aan te schaffen. Meer info wordt verstrekt door de docenten wiskunde.
6.12 Veiligheidsvoorschriften in de laboratoria en lokalen Het Comité voor Preventie en Bescherming op het Werk (CPBW) legt in een afzonderlijke brochure de veiligheidsvoorschriften en de verantwoordelijkheden vast. Iedereen is verplicht het intern verkeersreglement te volgen dat door het CPBW is opgemaakt en bekendgemaakt. Ook op de openbare weg tussen de gebouwen moet het verkeersreglement worden nageleefd. Preventieadviseur is mevrouw Leen Croubels (
[email protected]).
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 23 van 205
7
Studenten
7.1 Studentenvertegenwoordigers Om een vlot contact te onderhouden tussen de studenten en de school, is er per klas een klasvertegenwoordiger. Klasvertegenwoordigers worden bij het begin van het academiejaar door het studentensecretariaat aangesteld, maar éénieder in de klas die zich tot deze taak geroepen voelt, kan de aangeduide persoon vervangen, na afspraak met het secretariaat. Wekelijks komt de klasvertegenwoordiger langs op het studentensecretariaat om na te zien of er nieuws is voor de klas. Zo zorgt hij/zij voor de verdeling van de klasfoto’s, voor de verdeling van berichten over studiebeurzen, uitnodigingen voor vergaderingen van de studentenraad, enz… . Op de vergaderingen van het studentenforum van het departement kan hij/zij de klas vertegenwoordigen. Het wordt de verantwoordelijkheid geacht van de klas dat minstens één student(e) uit de klas die vergaderingen bijwoont.
7.2 Medezeggenschap Voor het geheel van de Katholieke Hogeschool Brugge-Oostende zijn de studenten vertegenwoordigd in: - de academische raad en de studentenraad (hogeschool niveau); - de departementale raad en het studentenforum (departementaal niveau). De academische raad heeft op hogeschoolniveau informatierecht, adviesbevoegdheid en overlegbevoegdheid. De departementale raad heeft op departementaal niveau informatierecht en adviesbevoegdheid. De studentenraad wordt vooral geraadpleegd over onderwijs- en examenregelingen en over de evaluatie van het onderwijzend personeel in het kader van de kwaliteitsbewaking. Alle klasverantwoordelijken samen vormen het studentenforum van het departement.
7.3 Studentenvoorzieningen KHBO (STUVO) De vereniging STUVO heeft o.a. als taak om de sociale toelagen die per student(e) aan de hogeschool uitgekeerd worden, te beheren. Deze middelen worden aangewend om de voeding, de cultuur en de ontspanning, de huisvesting en de sociale begeleiding van de studenten financieel te ondersteunen. Op die manier kunnen de studenten onder meer op steun rekenen bij het organiseren van culturele activiteiten, krijgen de bewoners van het studentenhuis een betere infrastructuur, ligt er sportmateriaal gratis ter beschikking van alle studenten… . Ook tussenkomsten in de studiefinanciering zijn mogelijk (zie ook 5.5 ).
7.4 Studentenclubs De studenten kunnen aansluiten bij verscheidene verenigingen, elk met hun eigen doelstellingen en activiteiten. De vele clubs en verenigingen verzorgen een ruime waaier aan ontspanningsmogelijkheden en hulpmiddelen bij het studeren. Op de menukaart staan cursussen, examenvragen van de voorbije jaren, massajogging, “Week van de student”, film- en videoclub, radioamateurclub STARCom (ON4HTI), het studentenblad “Spiritus”, “Night of the Proms”, Hobu-sportdag, muurklimmen, speleologie, galabal, bowling, karting, cantussen,… . Kortom, een verzameling aan leuke en interessante activiteiten met een forse korting voor de leden, voor zover de activiteit niet gratis is.
7.5 Studentenlogement en restauratie Studenten van de campus Oostende kunnen logement aanvragen in de studentenresidentie "de kraal''. In het restaurant van "de kraal'' kan men dagelijks een warme maaltijd nemen. Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 24 van 205
De huisvestingsdienst (waargenomen door STUVO) biedt informatie voor studenten die in stad wensen te verblijven. Bij STUVO of op het secretariaat van de campus kan men lijsten van studentenkamers bekomen met informatie omtrent de inrichting en de huurcontracten. De huisvestingsdienst treedt enkel bemiddelend op bij eventuele geschillen tussen huurder en verhuurder. Deze bemiddeling kan alleen ingeroepen worden indien een kopie van het huurcontract bij de huisvestingsdienst werd ingediend.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 25 van 205
8
Financiële gegevens
8.1 Studiegeld Wie zich inschrijft als student(e) voor een academiejaar betaalt studiegeld voor dat jaar. De bedragen van het studiegeld worden elk jaar aangepast aan de index en zijn dus maar geldig voor het huidige academiejaar. Studenten die de studie voortijdig stopzetten hebben recht op een gedeeltelijke terugbetaling van het studiegeld, afhankelijk van het moment van uitschrijven. Studenten die uitschrijven na 1 maart krijgen niets meer terug. Studiegeld academiejaar 2008-2009
Inschrijvingen voor ten minste 54 en ten hoogste 66 studiepunten Niet-beursstudent
€ 540,00
Bijna-beursstudent
€ 317,30
Beursstudent
€ 100,00
Inschrijvingen voor ten hoogste 53 studiepunten Niet-beursstudent
€ 58,80 + € 8,00 per studiepunt
Bijna-beursstudent
€ 39,20 + € 5,30 per studiepunt
Beursstudent
€ 55,00
Inschrijvingen voor meer dan 66 studiepunten Niet-beursstudent
€ 540,00 + € 2,70 per studiepunt
Bijna-beursstudent
€ 317,30 + € 1,80 per studiepunt
Beursstudent
€ 100,00
Inschrijvingen voor een examencontract € 52,80 + € 3,20 per studiepunt
Beursstudenten – Bijna-beursstudenten Om het statuut van beursstudent of bijna-beursstudent te verwerven moet de student: -
-
een studiebeurs aanvragen bij de Afdeling Studietoelagen, H. Consciencegebouw, Kon. Albert II-laan 15, 1210 Brussel, bij voorkeur vóór 31 oktober 2007 en uiterlijk tegen 30 juni 2008, hiervoor moet het aanvraagformulier van de Dienst Studietoelagen worden gebruikt; bovendien vóór 31 oktober 2007 een aanvraag voor verminderd studiegeld indienen bij STUVO-KHBO aan de hand van het gele aanvraagformulier van STUVO-KHBO.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 26 van 205
Het attest dat STUVO-KHBO na onderzoek van het dossier aflevert, dient enkel als voorlopig bewijs van het beurs- of bijna-beursstatuut. Dat statuut moet bevestigd worden door de Afdeling Studietoelagen. De aanvraag voor verminderd studiegeld bij STUVO-KHBO dient dus niet om een studiebeurs aan te vragen, hiervoor dient de aanvraag bij de Afdeling Studietoelagen. Bijna-beursstudenten zijn studenten die in 2007-2008 geen studietoelage ontvangen, maar van wie het referentie-inkomen maximaal € 1240,00 boven de maximumgrens ligt tot het bekomen van een studietoelage.
Niet-beursstudenten Dit zijn studenten die niet voldoen aan de hierboven beschreven voorwaarden.
Vermindering op het studiegeld Studenten die menen dat ze in aanmerking komen voor vermindering op het studiegeld, dienen een aanvraag in met het formulier "Aanvraag tot het bekomen van vermindering van studiegeld" bij: STUVO-KHBO, Voorzieningen voor studenten, Westmeers 27, 8000 Brugge.
Studiefinanciering Studenten die voor het academiejaar 2007-2008 een studiefinanciering van de Vlaamse Gemeenschap willen ontvangen, moeten vóór 30 juni 2008 een aanvraag indienen bij de Afdeling Studietoelagen, Hendrik Consciencegebouw, Koning Albert II - laan 15, 1210 Brussel. De aanvraagformulieren zijn te verkrijgen bij STUVO, bij de studentensecretariaten van de verschillende campussen of kunnen worden afgehaald via de website www.ond.vlaanderen.be/studietoelagen. Merk op dat het formulier voor verminderd studiegeld (op basis van het statuut van beursstudent of bijna-beursstudent) niet bedoeld is om de studietoelage aan te vragen. Om een studiefinanciering te krijgen indien je niet in je eerste jaar hoger onderwijs zit, moet je geslaagd zijn in het voorbije academiejaar. Indien dit niet het geval is kan je éénmalig beroep doen op een jokerkrediet. Omdat studiefinanciering niet voorzien is voor voortgezette opleidingen kan het jokerkrediet dus ook niet gebruikt worden voor voortgezette opleidingen.
Voortgezette opleidingen en posthogeschoolvorming Voor deze opleidingen is het studiegeld afhankelijk van de opleiding. Er wordt verwezen naar de infobrochures van deze opleidingen.
8.2 Kostprijs leermiddelen De kostprijs voor de leermiddelen (naast het studiegeld) is afhankelijk van het studiejaar en van de opleiding. Voor een eerstejaarsstudent kan de kostprijs van de leermiddelen als volgt worden ingeschat: rekenmachine:
€ 110,00
stofjas lab:
€ 27,00
losbladig kopiewerk:
€ 50,00
boeken en cursussen:
€ 200,00 – 310,00
aankoop componenten laboratorium elektriciteit/elektronica:
€ 125,00
forfait laboratoriumwerking: verplaatsing studiereizen: Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
€ 60,00 € 15,00 Pagina 27 van 205
Een gedeelte van de verbruiksgoederen in de laboratoria worden aan de studenten doorgerekend. (chemische producten, elektronische componenten, bouwmaterialen,...). De kostprijs hiervan wordt gespreid over de volledige studieperiode aan het departement door een forfaitaire semestriële bijdrage van 30 Euro. Deze bijdrage dekt ongeveer de helft van de kostprijs van de verbruiksgoederen voor de opleiding. De andere helft wordt door het departement zelf gedragen.
8.3 Verzekeringen Iedere student(e) is verzekerd tegen elk lichamelijk letsel opgelopen in de school of langs de directe weg naar of van de school en binnen een beperkt tijdsinterval vóór en na de onderwijsactiviteiten. Stoffelijke schade is niet in de verzekering begrepen. De tussenkomst van de verzekering gebeurt nà de betaling door de Mutualiteit. De gewone schoolverzekering dekt ook het risico tegen lichamelijke letsels en de burgerlijke verantwoordelijkheid van de student(e) tegenover derden, gedurende de bedrijfscontacten (ook tijdens de vakantie), studiebezoeken, en alle bijzondere activiteiten die in schoolverband georganiseerd worden, m.a.w. met toelating en onder toezicht van de schooldirectie. De gewone schoolverzekering dekt geen risico’s tijdens sportmanifestaties die buiten de school worden georganiseerd. Voor dergelijke activiteiten moet vooraf contact worden genomen met de studentensecretaris Bertho Ernest. Indien een student(e) bij een ongeval betrokken is, moet het secretariaat binnen de 24 uur en liefst zo vlug mogelijk verwittigd worden. De volgende gegevens moeten meegedeeld worden: - naam, voornaam, adres, geboortedatum en -plaats; - plaats, datum, uur van het ongeval; - aard van de letsels; - naam en adres van de behandelende geneesheer; - mutualiteit van inschrijving. Na deze aangifte blijft de student(e) zelf verantwoordelijk voor het spoedig invullen en afhandelen van de toegezonden formulieren. Alleen de kosten van de gewone verpleging worden terugbetaald door de verzekeraar; alle extra kosten zijn ten laste van de verzekerde.
8.4 Toebrengen van schade Als een student tijdens de laboratoriumsessies een apparaat beschadigt en dit onmiskenbaar te wijten is aan een slechte behandeling (handleiding niet lezen, niet volgen van instructies, apparaat laten vallen,… ), dan dient de student binnen de 24 uur zijn familiale verzekering te verwittigen. De schadevrijstelling wordt op de student verhaald.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 28 van 205
9
De opleiding bachelor in de luchtvaart
De opleidingen bachelor “in de technologie” (“technologie” = chemie, elektromechanica, elektronica-ict of luchtvaart) willen een traject uitstippelen waardoor de afgestudeerden volwaardig, zelfstandig en conform het beroepsprofiel kunnen functioneren op het niveau van een beginnende beroepsbeoefenaar. De eindtermen van de opleiding zijn gerangschikt in algemene competenties, algemeen beroepsgerichte competenties en beroepsspecifieke competenties.
9.1 De eindtermen van de opleiding Algemene competenties De afgestudeerde kan: -
zelfstandig en in overeenstemming met beroepsspecifieke inzichten, ervaringen, bevindingen en geplogenheden een kwaliteitsvolle redenering opbouwen.
-
beroepsspecifieke informatie opzoeken, terugvinden en analyseren, het belang ervan bepalen en synthetiseren en de informatie verwerven zodat ze voor eigen toekomstig gebruik beschikbaar is;
-
het eigen functioneren evalueren, er positieve en negatieve kanten in identificeren en leerpunten uit formuleren. Meteen kan dit leiden tot een constructieve redenering waarmee het eigen handelen wordt bijgestuurd;
-
de praktische grenzen van beroepsspecifieke inzichten en gebruiken vatten. Hij is bereid om alternatieve werkwijzen in overweging te nemen;
-
een voor hem/haar nieuw (niet eerder behandeld) probleem analyseren, het relateren aan reeds gekende en opgeloste problemen of een creatieve oplossing genereren. Bij eventuele moeilijkheden vraagt hij gericht naar hulp;
-
een werkplanning opmaken, een vergadering leiden en het doelgericht werken bij anderen bevorderen;
-
schriftelijk en mondeling de eigen aanpak verantwoorden;
-
op een eenvoudige wijze, zowel schriftelijk als mondeling, de basisprincipes of de gevolgde werkmethode toelichten;
-
op basis van een kritische reflectie op het eigen functioneren leerpunten identificeren en op zoek gaan naar wegen om de vastgestelde punten weg te werken.
Daarnaast is de afgestudeerde bereid om de eigen competenties door zelfstudie en deskundigheidsontwikkeling te verdiepen of te verbreden. Algemene beroepsgerichte competenties De afgestudeerde kan: -
in een multidisciplinair team een eigen constructieve inbreng hebben en, met respect voor de inbreng van de anderen in het team, constructieve oplossingen voorstellen;
-
een breed gamma aan concrete beroepsspecifieke problemen oplossen. Hierbij analyseert hij de situatie op een methodische manier en integreert hij verschillende inzichten om tot een passende oplossing te komen;
-
geconfronteerd met een ethische, normatieve of maatschappelijke vraag, een beredeneerd standpunt innemen. Daarnaast is hij aantoonbaar gevoelig voor het bestaan van ethische, normatieve en maatschappelijke vragen in concrete beroepssituaties.
Beroepsspecifieke competenties voor de bachelor in de luchtvaart De bachelor in de luchtvaart: -
kan zelfstandig of in teamverband, op korte termijn in de luchtvaartsector worden ingezet voor voorbereidende, uitvoerende en ondersteunende taken die een grote deskundigheid en verantwoordelijkheidszin (veiligheid!) vragen. De kerntaken bij
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 29 van 205
het begin van de loopbaan zijn meestal direct uitvoerend en of assisterend (vb. bij ontwerp, engineering, productie, installatie, aankoop en verkoop, training, …); -
heeft kennis, inzicht en vaardigheid ontwikkeld in de procedures en de technieken, toegepast bij studie en ontwerp, voorbereiding, planning en uitvoering, productie en onderhoud, toegepast in de Europese luchtvaartsector;
-
heeft voldoende kennis, inzicht en vaardigheid in de geldende voorschriften (ondermeer de Europese JAR - Joint Aviation Requirements) voor het onderhoud van vliegtuigen en hun mechanische- , hydraulische- , pneumatische- en elektrische systemen. Hij beheerst hiervoor op voldoende wijze de theoretische kennis, gespecifieerd in de JAR-norm;
-
heeft voldoende inzicht en vaardigheid in de procedures (JAR/ICAO), de werking, de controle en het onderhoud van elektronische boord- en gronduitrusting. Hij beheerst hiervoor op voldoende wijze de theoretische kennis gespecifieerd in de JAR-norm;
-
heeft inzicht en vaardigheid om moderne informatietechnologie toe te passen;
-
beschikt over voldoende oordeels- en beslissingsvermogen die hem toelaten om zelfzeker verantwoorde keuzen te maken in verband met een specifieke taakuitvoering;
-
heeft voldoende inzicht in bedrijfsorganisatorische- en socio-economische aspecten, waardoor hij zijn opdracht binnen het bedrijf voldoende nauwkeurig kan situeren.
Beroepsspecifieke competenties voor de bachelor in de luchtvaart, afstudeerrichting luchtvaarttechnologie Voor de afstudeerrichting luchtvaarttechnologie geldt de Europese JAR66 -norm als eindterm. Beroepsspecifieke competenties voor de bachelor in de luchtvaart, afstudeerrichting aspirant piloot Voor de afstudeerrichting aspirant piloot geldt de Europese JAR-FCL (1) – norm (Flight Crew License) als eindterm, deze norm voorziet in een theoretische opleiding. De elementaire vliegtraining en opvolging gebeuren in samenwerking met de erkende FTO ‘s (Flight Training Organisaties).
9.2 Structuur van de opleiding Het normtraject van de professioneel gerichte opleiding bachelor in de luchtvaart bedraagt 3 studiejaren.
9.3 NOG IN TE VULLEN – XXXXXXXXXXXXXXX
9.4 Overzicht competenties bachelor in de luchtvaart De competenties die de student gedurende zijn opleiding moet verwerven zijn hieronder opgesomd en uitgeschreven in een voor de student meer begrijpbare taal. Competenties die in een bepaald opleidingsonderdeel worden aangeboden worden door de docent beoordeeld aan de hand van één of meerdere indicatoren (indicatoren zijn gedragingen die geëvalueerd kunnen worden). In de ECTS-fiches met de beschrijving van de onderwijsleeractiviteiten wordt meermaals verwezen naar onderstaande competenties. Bij wijze van overzicht wordt verder in een concordantietabel aangeduid welke competenties in welk opleidingsonderdeel worden aangeboden.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 30 van 205
Algemene competenties AC 1
Denk- en redeneervaardigheid
AC 2
Informatie verwerven, analyseren en verwerken
AC 3
Kritisch reflecteren
AC 4
Planmatig en creatief handelen
AC 5
Leiding geven, doelgericht werken
AC 6
Communicatievaardigheid, rapportering
AC 7
Leergierigheid, ingesteldheid tot levenslang leren
Algemene beroepsgerichte competenties AB 1
Teamgericht werken in diverse groepen
AB 2
Oplossingsgerichtheid bij complexe problemen
AB 3
Maatschappelijke verantwoordelijkheidszin
Beroepsspecifieke competenties luchtvaarttechnologie BL 1 veiligheidsbewust LV BL 2 Toepassen LV-procedures BL 3 Kennis Part66-B1/B2-modules BL 4 Foutzoeken, herstellen volgens voorschriften BL 5
Assisteren bij ontwerp, productie, testen en kwaliteit.
BL 6 Ondersteuning bij training, planning, logistiek
Beroepsspecifieke competenties Aspirant-lijnpiloot BL 1 veiligheidsbewust LV
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 31 van 205
BL 2 Toepassen LV-procedures BL 3 Kennis Part66-B1/B2-modules BL 4 Foutzoeken, herstellen volgens voorschriften BL 5
Assisteren bij ontwerp, productie, testen en kwaliteit.
BL 6 Ondersteuning bij training, planning, logistiek
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 32 van 205
Toegepaste wiskunde 1
AC1: kwaliteitsvolle redenering 1 1
AC2: info verwerven, verwerken 1
AC3: kritisch reflecteren
BL1: veiligheidsbewust LV
BL3: kennis Part66-B1/B2-modules 1
4 1
2
AC4: projectm., method. handelen
AC6: vermogen tot communiceren 1
AC7: ingesteld levenslang leren 1
AB2: oplossingsgericht werken
1
4 3
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart 1
1
1
AB1: teamgericht werken
1
3 5
1
1 1
1
1 1
1
1
4
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
5
1
1
1
1
4
1
1
BL2: toepassen LV-procedures
1
3
1
1 1
1
5
1
1
4
1
1
BL5: assist. ontw,prod,test,kwal.
2
1
1 1
1 1
5
1 1
1 1
1 1
BL4: kennis JAR-FCL-ATPL
1
Pagina 33 van 205
1 1
1
1
1 1
1
1
1
1
BL6: ass. training,planning,logistiek 1 1
1 1
1
1 1
1
1
1
1 1
1 1
1
1
1
1
1 1
1 1
AB3: maatsch. verantwoordelijkh. 1
1
1 1
1
1
1 1
1
1
AC5: leiding geven
1
1
1
Vliegtrain., vluchtplan. en monit.
Communicatie en navigatie 3
Toegepaste aërodynamica 2
Prestatieberek., gew. en balans
Fysiologie en psychologie
S5
RZL
Vliegtrain., operaties, veiligheid
Prestaties en planning VFR
Communicatie en navigatie 2
Weerkunde 2
Vliegtuigsystemen 2
S4
Luchtvaartwetgeving
Communicatieve vaardigh. 1
Vliegtuigsystemen 1
Communicatie en navigatie 1
Toeg. aërodyn. en prestatie
Weekunde 1
S3 Luhtvaartprocedures &wetgeving
Toegepaste wiskunde 3
Toegepaste mechanica
Analoge en digitale technieken
Toegepaste elektriciteit
Vliegtuigtechnologie 1
S2
Vliegtuigmaterialen
Computer- en webtechnieken
Mechanica 2
Elektronica 1
Toegepaste fysica
Toegepaste wiskunde 2
S1
Luhtvaarttechnologie 2
Communicatieve vorming
Mechanica 1
Eektriciteit 1
Competenties Luhtvaarttechnologie 1
PBaLV / Aspirant - lijnpiloot S6
1 1
1 1
1
1
1 1
1
1 1
1 1
1
1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
4 4 6 3 3 1 5 4 4 4 3 6 1 5 2 3 5 3 3 9
1
AC3: kritisch reflecteren
1
1
1
1
1 1
1
1
1
1
1
1 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
AC7: ingesteld levenslang leren
1
1
1 1
AB1: teamgericht werken
1
1
AB2: oplossingsgericht werken
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1 1
1
1 1
1
BL2: toepassen LV-procedures 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1 2
4
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
3
3
5
1
4
3
5
4
3
5
4
2
5
1
1
1
1
1 1
6
Pagina 34 van 205
6
1
1 1
5
6
4
1 4 5
1
1
1
1
1 1
1
1
1 6 6
1 1
1
1
BL6: ass. training,planning,logistiek 4
1 1
BL4: foutz., herst. vlgns voorschr. BL5: ass. productie, testen, kwalit
1 1
1
1 1
1
1
AB3: maatsch. verantwoordelijkh. 1
Eindejaarsprojecten
1
1
1
1
Kwaliteits- en veiligh. zorg LV
1
1
AC6: vermogen tot communiceren
BL3: kennis Part66-B1/B2-modules
1 1
AC5: leiding geven
BL1: veiligheidsbewust LV
Bedrijfsbeheer
Comm. Vaardigheden 2
RZL
Vlieguigpropulsie 3
Luchtvaartwetg. en Hum. Fact.
Luchtvaartelektronica 2
Vliegtuigproductietechnieken
S6 Vliegtuigonderhoud en logistiek 1
Vliegtuigtechnologie 3
Communicatieve vaardigh. 1
Toegepaste informatica 1
1
1
1
Meet- en regeltechniek
1
Luchtvaartelektronica 1
Vliegtuigtechnologie 2
1
S5
Lab luchtvaartmechanica
Toegepaste wiskunde 3
Toegepaste mechanica
Analoge en digitale technieken
1
1
1
Toegepaste elektriciteit
S4
Vliegtuigtechnologie 1
Vliegtuigmaterialen
Computer- en webtechnieken
1 1
1
Mechanica 2
1
1
AC4: projectm., method. handelen
Elektronica 1
1
Toegepaste fysica
AC2: info verwerven, verwerken
1
S3
Toegepaste wiskunde 2
1
Luhtvaarttechnologie 2
1
Communicatieve vorming
AC1: kwaliteitsvolle redenering
Mechanica 1
Competenties
Eektriciteit 1
S2
Toegepaste wiskunde 1
S1
Luhtvaarttechnologie 1
PBaLV / Luchtvaarttechnologie
1 5
6
3
2
1 3 3
1
1 3 16
Bachelor in de luchtvaart Semester 1
College & TB XYZ Lestijden (60')
Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW Totaal
Luchtvaarttechnologie 1 Aërodynamica en vliegtuigstructuren 1 Computertekenen luchtvaarttechnologie Lab luchtvaarttechnologie Toegepaste wiskunde 1 Toegepaste wiskunde 1 Oefeningen wiskunde 1 Elektriciteit 1 Elektriciteit 1 Lab elektriciteit 1 Mechanica 1 Mechanica 1 Lab mechanica 1 Communicatieve vorming ICT-vaardigheden Engels 1
10 4 3 3 4
42
54 174
30
6
74
12
18
50
30
24
3
11
24
6
1
5
30
6 3 3
36
30
3 2
30
18
9
5 2 3
80
20
25 160 80 80 135 80 55 135
94 44
87
12
50
18
37
39 9
270 110 80 80 105
50
50 36
18
5
50
70
87
ECTS Fiche
9
37
55
30
50
80
per. 1
per. 2
(6 wkn)
(6 wkn)
3 2 2
3 3 3
3 0,5
2 0,5
3 3
2 3
2 1
3 2
2 2
1 3
23
26
Studievaardigheden (facultatief)
1
30
512
293
805
Bachelor in de luchtvaart Semester 2
College & TB XYZ Lestijden (60')
Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW Totaal
Luchtvaarttechnologie 2 Aërodynamica en vliegtuigstructuren 2 Projecten luchtvaarttechnologie (lab) Toegepaste wiskunde 2 Toegepaste fysica Toegepaste fysica Lab toegepaste fysica Elektronica 1 Elektronica 1 Lab elektronica 1 Mechanica 2 Kinematica en dynamica Sterkteleer 1 Lab mechanica 2 Computer- en webtechnieken
9
5 2
39 9
3
30
15 30
4 5 3
18
30 3
3
15
2
18
2
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
87 37 50
80 87
18
80
110 135 80 55
44
33 124 15
55
37
94
80
per. 2 (6 wkn)
1 3 3
2 2 2
3 1
2 2
3 3
2 3
80
2 2 1 2 24
3 1 2 3 24
190
50
80 55
37
per. 1 (6 wkn)
160
37
15 15 50 522 288
ECTS Fiche
135
50
50 36
33
3 30
36
30
3
7
15 18
30
2
6
9
EME EME EME EME WIF WIF WIF ELE ELE ELE EME EME EME WIF WIF WIF WIF
55
80 810
EME EME EME WIF WIF WIF WIF ELE ELE ELE EME EME EME EME ELE
Pagina 35 van 205
QQQQ
7612 7613 7614 7615 3713 3714 3715 7286 7287 7288 7745 7746 7747 9002 3420 2102 9601
QQQQ
7616 7617 7618 3718 3214 3215 3216 7289 7290 7291 7751 7752 7753 7754 3457
Bachelor in de luchtvaart Semester 3
Vliegtuigmaterialen Vliegtuigmaterialen Lab vliegtuigmaterialen Vliegtuigtechnologie 1 Vliegtuigstructuren en -systemen 1 Vliegtuigpropulsie 1 Lab vliegtuigtechnologie 1 Toegepaste elektriciteit * Elektrische machines Lab elektrische machines Analoge en digitale technieken Toegepaste mechanica Sterkteleer 2 * Lab sterkteleer * Toegepaste wiskunde 3 Toegepaste wiskunde 3 Statistiek
College & TB XYZ Lestijden (60')
Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW Totaal 18
4 3
12
18
1
30
3
18
2
18
2 4
36
24
2
24 15
3 5 3
15
33
25
56
80
37
55
31
55
105
110
24
31
55
80 135
15
50
80
18
37
55
15
87
24
6
50
80
2
9
9
37
55
522
288
2
2 2 2
2 1 2
3 2 3
3 2 3
2 1
3 2
2 2 24
3 1 24
135
3
30
2 1
165
74
44 87
per. 2 (6 wkn)
190
12
12 33
2
5
6 24
24
6
80
19
124
per. 1 (6 wkn)
105
56
6
36
7
75
6
ECTS Fiche
810
EME EME EME EME EME EME EME ELE ELE ELE ELE EME EME EME WIF WIF WIF
QQQQ
7620 7621 7622 7623 7624 7625 7626 7292 7293 7294 8381 7783 7756 7758 3721 3722 3723
* Identiek met BaEM
Bachelor in de luchtvaart - afstudeerrichting luchtvaarttechnologie Semester 4
Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW Totaal
Vliegtuigtechnologie 2 Vliegtuigstructuren en -systemen 2 Vliegtuigpropulsie 2 Lab luchtvaartmechanica Lab vliegtuigtechnologie 2 Lab CNC/CAD Luchtvaartelektronica 1 Avionica 1 Lab luchtvaartelektronica 1 Meet- en regeltechniek Analoge regeltechniek ** Meetsystemen en sensoren * Lab meet- en regeltechniek Toegepaste informatica 1 Communicatieve vaardigheden 1 Engels 2 Informatievaardigheden 1
54
9 5
30
4
24
18 6
48
4
87 80
62
135 110
24
31
55
24
31
55
24 24
2
36
5 2
18
2
18
1
74
110
24
31
55
6
12 30
93
55
37
55
19
2
24
31
1
6
19
30
288
815
4 3
2 2
2 2
3 2
3 2
2 2 3 2
1 1 1 2 3
24
24
135
37
50 50
4 2
165
12
6
18
3 3
36 105
per. 2 (6 wkn)
110
2 4
per. 1 (6 wkn)
245
2
6
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
24 167
ECTS Fiche
College & TB XYZ Lestijden (60')
25
80 80 55 25
815
EME EME EME EME EME EME ELE ELE ELE ELE ELE ELE ELE WIF WIF WIF WIF
Pagina 36 van 205
QQQQ
7627 7628 7629 7630 7631 7632 7633 7634 7635 8382 8360 7004 8383 3458 2103 2104 9003
* Identiek met BaEM - ** Identiek BaEO-ICT
Bachelor in de luchtvaart - afstudeerrichting luchtvaarttechnologie Semester 5 Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW Totaal Vliegtuigtechnologie 3 Vliegtuigstructuren en -systemen 3 Lab vliegtuigstructuren en -systemen 3 Vliegtuigonderhoud en logistiek 1 Vliegtuigonderhoud en logistiek 1 Lab vliegtuigonderhoud en logistiek 1 Vliegtuigproductietechnieken Vliegtuigproductietechnieken Lab vliegtuigproductietechnieken Luchtvaartelektronica 2 Avionica 2 Lab luchtvaartelektronica 2 Luchtvaartwetg. & Hum. Factors Luchtvaartwetgeving 1 * Human factors Vliegtuigpropulsie 3
40
6 4
26
40
2
30
6 3
62
18
37
30 100
30
3
30
24
5 3
24
24
2
24
5 3
18
2
18
55
6 6
87
80
37
4 1
2 2
3 3
2 1
3 2
2 2
3 1
55
4 1 2 24
2 2 24
135
56
80
37
55
56 522
4 2
135
50
93
per. 2 (6 wkn)
135 80
18 6 288
3 30
80
37
18
3
80
50 50
6
36
55
50
87
per. 1 (6 wkn)
160
6
24
2
110
80 810
XYZ
QQQQ
EME EME EME EME EME EME EME EME EME ELE ELE ELE EME EME WIF EME
7645 7646 7647 7648 7649 7650 7651 7652 7653 7654 7655 7656 7657 7658 7659 7660
XYZ
QQQQ
WIF WIF WIF CHE ELE ELE ELE
1002 2105 4106 9101 9802 9704 9513
Lestijden (60')
165
18 24
5
99
8
ECTS Fiche
College & TB
* Samen met aspirant-lijnpiloot
Bachelor in de luchtvaart - afstudeerrichting luchtvaarttechnologie Semester 6 Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW Totaal RZL Communicatieve vaardigheden 2 Bedrijfsbeheer Kwaliteits- en veiligheidszorg LV Eindejaarsprojecten Bedrijfscontact Eindwerk - lab eindwerk
24 9 18 18
3 3 3 3 18
56 62 56 62 84 411 9 6
8 10
84
220
220
191
275
647 30 168 In periode 1 van semester 6: per week 1 dag les + 4 dagen stage
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
80 80 80 80 495
815
ECTS Fiche
College & TB Lestijden (60') per. 1
per. 2
(6 wkn)
(6 wkn)
2 2 2 1
2 1 2 2
7
14 21
Pagina 37 van 205
Bachelor in de luchtvaart - afstudeerrichting aspirant lijnpiloot Semester 4 Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW Totaal Luchtvaartprocedures 1 Weerkunde 1 Toegep. aërodyn. en prestaties Communicatie en navigatie 1 Communicatie Navigatie 1 Vliegtuigsystemen 1 Vliegtuigsystemen 1 Avionicasystemen 1 Communicatieve vaardigheden 1 Engels 2 Informatievaardigheden 1
15 24 24 39
3 5 5 7
15 50 24 87 24 87 27 124
80 135 135 190
2
9
9
37
55
5
30
18
87
135
42
7
24 124
18
18
74
110
3
24
6
50
80
30 2
24
1
6
30
50 31 19
522
288
80
Luchtvaartwetgeving Luchtvaartwetgeving 1 * Luchtvaartwetgeving 2 Vliegtuigsystemen 2 Vliegtuigsystemen 2 Avionicasystemen 2 Weerkunde 2 Communicatie en navigatie 2 Navigatie 2 VFR communicatie IFR communicatie Prestaties en planning VFR Vliegtrain., operaties en veiligh. Operaties en veiligheid Vliegtraining
42
7 3
12 136
18
4
24
33
6
6 6
33
56 80
94
Totaal
80
15
50
80
18
18
44
80
4
30
1
6
2
6
18 18
3 4 2
18
2
30 288 * Samen met de afstudeerrichting luchtvaarttechnologie
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
18 18
6 24 6 18
80 190
62
110
19
25
31
55
56 68 31 37
522
2 4 4
2 4
1 4
3 3 2
3 2 3
25
23
ECTS Fiche
College & TB
80 110 55 55
810
QQQQ
EME EME EME ELE ELE ELE EME EME ELE WIF WIF WIF
7636 7637 7638 7639 7640 7641 7642 7643 7644 2103 2104 9003
XYZ
QQQQ
EME EME EME EME EME ELE ELE ELE ELE ELE ELE EME EME EME EME
7661 7658 7662 7663 7664 7665 7666 7667 7668 7669 7670 7671 7672 7673 7674
Lestijden (60') per. 1
per. 2
(6 wkn)
(6 wkn)
4 5
110
15
6 56 36 112
(6 wkn)
3 4 4
160
3
18 42
(6 wkn)
190
3
3 7
per. 2
25
Bachelor in de luchtvaart - afstudeerrichting aspirant lijnpiloot Semester 5 Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW
per. 1
55
810
XYZ
Lestijden (60')
190
4
3
ECTS Fiche
College & TB
3 3 2
2 3 2
4 1 2 2
4
2 1 24
2 2 24
2 2
Pagina 38 van 205
Bachelor in de luchtvaart - afstudeerrichting aspirant lijnpiloot Semester 6 Studietijd (uren) Stpt Coll. TB ZW Totaal
RZL Fysiologie en psychologie Prestatieber., gewicht en balans Gewicht en balans Prestatieberekening Toegepaste aërodynamica 2 Communicatie en navigatie 3 Navigatie 3 Radionavigatie Vliegtrain., vluchtplann. en monit. Vluchtplanning en monitoring Vliegtraining
24 48 36
3 5 6
56 6 81 12 112
80 135 160
3
18
6
56
80
3
18
6
56
80
15 54
3 8
15 50 30 136
80 220
4
30
18
62
110
4
24
12
74
110
15
5 3
15
2
30
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
288
33
87 50
80
18
37
55
810
XYZ
QQQQ
Lestijden (60') per. 1 (6 wkn) 2 5 2 2 3 4 3
135
15
522
ECTS Fiche
College & TB
2 1 24
per. 2 (6 wkn) 2 WIF 4 EME EME 2 EME 2 EME 2 EME ELE 4 ELE 3 ELE EME 3 EME 2 EME 24
Pagina 39 van 205
1002 7675 7676 7677 7678 7679 7680 7681 7682 7683 7684 7685
10
Opleidingsfiches
Semester 1 1.1
Luchtvaarttechnologie 1
Code
EME 7612
Opleiding
Professionele Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
10
Contacturen
96
Titularis
Wim Vanparys
Docent(en) Onderwijstaal 1.1.1 Aërodynamica en vliegtuigstructuren 1 Code
EME 7613
Opleiding
Professionele Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
4
Contacturen
3 uren gedurende 12 weken
Titularis
Wim Vanparys
Docent(en)
Wim Vanparys
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S In deze opleidingsleeractiviteit wordt aandacht geschonken aan volgende competentieontwikkelingen : denk- en redeneervaardigheid (AC1), informatie analyseren en verwerken (AC2), specifieke kennis Part66-B module 8 (BL3) D O E L E N De studenten maken kennis met de basis van vliegtuigstructuren. De studenten leren de basis van aërodynamica aan de hand van de Part-66 module 8., waarbij aandacht geschonken wordt aan volgende competentie-ontwikkelingen : denken redeneervaardigheid, informatie analyseren en verwerken en kritisch reflecteren.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 40 van 205
I N H O U D De inhoud wordt bepaald door Part-66 module 8 aangevuld met module 11.1.2 waarbij op enkele onderwerpen dieper wordt ingegaan :
O N D E R W I J S V O R M Er wordt gedoceerd aan de volledige groep waarbij tijdens de oefeningen plaats is voor persoonlijke begeleiding en uitleg (verdeling tussen theorie/praktijk : 70% - 30%). S T U D I E M A T E R I A A L Boek "Module 10 Luchtvaartwetgeving voor Vliegtuigonderhoud", Jeweka, aangevuld met eigen cursus. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdeel
procentuele verdeling 40 % 60 %
0% evaluatiemethode
onder deel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk Meerkeuzevragen Schriftelijke vragen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen Meerkeuzevragen (40 %) Schriftelijke vragen (60 %)
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Part-66 module 8.1 : Standaard atmosfeer + oefeningen Part-66 module 8.2 : Aërodynamica : Stroming rond lichamen, grenslagen, vleugels en vleugelvormen, het ontstaan van lift en drag, etc. + oefeningen Part-66 module 8.3 : Theorie van het vliegen : verband tussen lift en gewicht, voorstuwing en drag, stationaire vlucht, een eenvoudige bocht, invloed van de "load factor", lift verhogende middelen + oefeningen. Part-66 module 8.4 : Vluchtstabiliteit en -dynamica : longitudinaal, lateraal en directioneel evenwicht. Part-66 module 11.1.2 :Hoge snelheidsaërodynamica.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 41 van 205
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
1.1.2 Computertekenen luchtvaarttechnologie Code
EME 7614
Opleiding
Professionele Bachelor Industriële Wetenschappen Luchtvaart
Opleidingsfase
1ste jaar
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
Theorie : 1 uur gedurende 12 weken Computeroefeningen : 6 sessies van 3 uur
Titularis
Wim Vanparys
Docent(en)
Peter D’hulster Marc Grauwet
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S Denk- en redeneervaardigheid (AC1), informatie analyseren en verwerken (AC2), Specifiek Part66-B module 7.5 en 7.6 (BL3): Voorbeelden, typisch voor de luchtvaartwereld, analyseren en begrijpen D O E L E N De student : • Leert de verschillende aspecten kennen die een werktuigbouwkundige tekening kan bevatten, • Leert de basishandelingen aan om werktuigbouwkundige tekeningen te maken met een CAD-pakket. • Doet de kennis op om een afgewerkte, werktuigbouwkundige tekening te lezen. Inclusief de ontwikkeling van ruimtelijk inzicht I N H O U D De cursus behandelt volgende aspecten : • • • • • • • • •
Opstarten van een nieuwe tekening Kiezen van de juiste schaal en bladformaat Verschillende projectiemethodes Maataanduiding (functioneel en fabricagegericht) Passingstelsel Vorm- en plaatstoleranties Ruwheidsparameters en –aanduidingen Schroefdraad Aspecten van de tekening typisch voor de luchtvaartwereld
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 42 van 205
Het praktijkgedeelte met de computer (Autodesk Inventor) omvat : • • • •
Opstarten van een nieuwe tekening met het CAD-pakket Modelleren van een 3D-model van het werkstuk Afleiden van de 2D-tekening + bematen van het werkstuk Lezen en interpreteren van een volledige tekening
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege : PP-presentatie op groot scherm, op het einde van elke sessie tijd voor wat oefeningen Werkcollege : Computeroefeningen, laptop (Inventor) S T U D I E M A T E R I A A L Wylleman M. , Werktuigbouwkundig tekenen, KHBO (Syllabus) Wylleman M. , Oefeningenboek werktuigbouwkundig tekenen, KHBO (Syllabus) Becuwe I. , Tekeningen in het vliegtuigonderhoud, KHBO (Syllabus) Grauwet M. Oefeningen Computertekenen (CAD Inventor), KHBO (Syllabus) Software : Autodesk Inventor (Educatieve Versie) Laptop : min Processor: dual core + min 2GB Memory + min Hardeschijf 80GB E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdeel
procentuele verdeling
0% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen en computerexamen Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen en computerexamen
B I J Z O N D E R E -
B E P A L I N G E N
Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B-modules 7.5 (Engineering Drawings) en 7.6 (Fits and Clearance) Educatieve Software (Autodesk Inventor) wordt aangekocht door de student, via de boekenverkoop, ingericht door de KHBO. Deze licentie is 1 jaar geldig. Laptop : : min Processor: dual core + min 2GB Memory + min Hardeschijf 80GB.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 43 van 205
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
1.1.3 Lab Luchtvaarttechnologie Code
EME 7615
Opleiding
Professionele Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
5 uren gedurende 6 weken (evt. apart aanduiden per semester)
Titularis
Wim Vanparys
Docent(en)
Bart Delye & Wim Vanparys
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S In deze opleidingsleeractiviteit wordt aandacht geschonken aan volgende competentieontwikkelingen : informatie analyseren en verwerken (AC2), veiligheidsbewust werken in een luchtvaartomgeving (BL1), specifieke Part66-B (BL3) kennis (mod 6.x)
D O E L E N De studenten maken kennis met klinkgereedschappen en klinknagels specifiek voor de luchtvaart. (Bart Delye) De studenten oefenen het leggen van een borging met remdraad met in verschillende situaties. (Wim Vanparys) I N H O U D De studenten maken individueel een standaardoefening met klinknagelverbindingen. (Bart Delye) De studenten leggen individueel verschillende borgingen met borgdraad met toenemende moeilijkheidsgraad. Eens de basis onder de knie mogen de studenten borgingen vervangen op luchtvaartonderdelen. (Wim Vanparys) O N D E R W I J S V O R M Het lab wordt ingeleid met een korte uiteenzetting over de verschillende klinkgereedschapen (max 30 min). Daarna werken de studenten in kleine groepjes aan hun spesifieke opdracht. De docent begeleidt de studenten waar nodig (verdeling tussen theorie/praktijk : 10% - 90%). (Bart Delye)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 44 van 205
Elke labsessie gaat van start met een kleine theoretische uitleg over Part-66 onderwerpen aangevuld met veel voorbeelden, waarna de studenten hun specifieke labopdrachten kunnen uitvoeren. De docent begeleidt de studenten waar nodig (verdeling tussen theorie/praktijk : 20% - 80%). (Wim Vanparys) S T U D I E M A T E R I A A L Boek "Module 6 Materialen en hardware voor vliegtuigonderhoud", Jeweka, aangevuld met eigen cursus. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
0%
procentuele verdeling
Theorie Praktijk
40 % 60 %
evaluatiemethode
onder deel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen Meerkeuzevragen Continue evaluatie
Tweede examenkans of derde examenperiode 0% onderdeel
B I J Z O N D E R E
procentuele verdeling
evaluatiemethode
B E P A L I N G E N
Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B-modules: Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66
module module module module module module module
6.5.2 : Bolts, studs & screws 6.5.3 : Locking devices 6.5.4 : Aircraft rivets 6.6 : Pipes & unions 6.7 : Springs 6.8 : Bearings 6.10 : Control cables
Voor het lab is een schort, veiligheidsbril, een fijne alcoholstift, een rolmeter en een schuifmaat noodzakelijk. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 45 van 205
Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
1.2
Toegepaste wiskunde 1
Code
WIF 3713
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
4
Contacturen
35
Titularis
Dominiek Ramboer
Docent(en) Onderwijstaal 1.2.1 Toegepaste wiskunde 1 Code
WIF 3714
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
3 uren gedurende 6 weken (periode 1) 2 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Dominiek Ramboer
Docent(en)
Dominiek Ramboer
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen De afgestudeerde kan zelfstandig en in overeenstemming met beroepsspecifieke inzichten, ervaringen, bevindingen en geplogenheden een kwaliteitsvolle redenering opbouwen.
D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student kent de wiskundige begrippen en methoden die in andere opleidingsonderdelen aan bod komen. De student kan
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 46 van 205
-
op een vlotte manier wiskundige uitdrukkingen manipuleren. overgaan van het ene naar het andere getallenstelsel. vergelijkingen en ongelijkheden met breuken, machten, wortelvormen en logaritmen oplossen. eigenschappen van functies zoals domein, nulpunten, tekenverloop, symmetrie, periodiciteit, stijgen en dalen onderzoeken. transformaties toepassen op de grafiek van een functie en de daarmee gepaard gaande veranderingen beschrijven. bewerkingen met matrices uitvoeren en determinanten tot de 3de orde berekenen. stelsels van lineaire vergelijkingen oplossen. de elementaire bewerkingen met complexe getallen uitvoeren. de ene notatievorm van complexe getallen omzetten naar de andere. cartesiaanse coördinaten wijzigen in poolcoördinaten en omgekeerd. goniometrische getallen hanteren om meetkundige vraagstukken op te lossen. een grafisch rekentoestel en de software TI-Nspire CAS gebruiken om in bovenstaande domeinen oefeningen op te lossen.
De student kan de aangeleerde begrippen toepassen in een rechtstreekse wiskundige context (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen). De student kan problemen in een technische context wiskundig vertalen (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen). De student kan de verschillende delen van de leerstof samenbrengen om een probleem in een technische context op te lossen en te interpreteren (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen). I N H O U D Eerst wordt het manipuleren van wiskundige uitdrukkingen behandeld; het werken met breuken, machten, wortelvormen en logaritmen, het oplossen van vergelijkingen en ongelijkheden. Binaire, decimale en hexadecimale getallenstelsels komen aan bod, samen met hun onderlinge overgang. De soorten reële functies (veeltermfuncties, rationale, exponentiële, logaritmische, goniometrische en cyclometrische) worden bestudeerd, samen met hun kenmerken (domein, grafiek, nulpunten, tekenverloop, symmetrie, periodiciteit, stijgen en dalen). Transformaties op de grafiek van een functie worden bestudeerd. Bij complexe getallen zijn de rekenkundige bewerkingen, de verschillende notatiewijzen en hun onderlinge overgang belangrijk. Rekenen met matrices, elementaire rijoperaties en het oplossen van stelsels van lineaire vergelijkingen komen aan bod. Determinanten tot orde 3 worden behandeld. In de meetkunde worden poolcoördinaten ingevoerd, de overgang naar cartesiaanse coördinaten en vice versa. Vergelijkingen van rechten, cirkels en vlakken is een volgend onderwerp. Bij de studie van driehoeken komt de gelijkvormigheid, de congruentie en het oplossen van driehoeken aan bod. De goniometrie (de goniometrische cirkel, goniometrische getallen en goniometrische formules) wordt herhaald en toegepast. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege, werkcollege. S T U D I E M A T E R I A A L Boek: van de Craats, J., Bosch R. (2005). Basisboek wiskunde (6de druk). Amsterdam: Pearson Education Benelux.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 47 van 205
Syllabus: oefeningen op Toledo. Formularium: Bogaert P., Geerickx F., Muylaert M., Van Nieuwenhuyze R., Willockx E. Formulekaarten wiskunde. Brugge: die Keure. Laptop met software TI-Nspire CAS. Het grafisch rekentoestel TI-84 Plus.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
0%
Onderdeel
procentuele verdeling
Oefeningen
60%
basisvaardigheden
40%
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk met open vragen Schriftelijk met meerkeuzevragen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Oefeningen
60%
Schriftelijk met open vragen
basisvaardigheden
40%
Schriftelijk met meerkeuzevragen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Het examenonderdeel oefeningen wordt opgesplitst in een deel met gebruik van ICT en een deel uitsluitend met pen en papier. Formulekaarten mogen worden gebruikt voor het examenonderdeel oefeningen. Het examenonderdeel basisvaardigheden is zonder gebruik van ICT en formulekaarten. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 1
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 48 van 205
1.2.2 Oefeningen wiskunde 1 Code
WIF 3715
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
1
Contacturen
0,5 uur gedurende 6 weken (periode 1) 0,5 uur gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Guido Herweyers
Docent(en)
Dominiek Ramboer, Guido Herweyers
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen De afgestudeerde kan zelfstandig en in overeenstemming met beroepsspecifieke inzichten, ervaringen, bevindingen en geplogenheden een kwaliteitsvolle redenering opbouwen.”
D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student kan de begrippen aangeleerd in de onderwijsleeractiviteit toegepaste wiskunde 1 zelfstandig toepassen bij het oplossen van oefeningen en problemen (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen). De student kan een grafisch rekentoestel en de software TI-Nspire CAS gebruiken om in bovenstaande domeinen oefeningen op te lossen.
I N H O U D In dit deel worden supplementaire oefeningen aangeboden over de verschillende onderwerpen die aan bod komen in de onderwijsleeractiviteit toegepaste wiskunde 1. Dit moet de student in staat stellen de leerstof beter te verwerken. O N D E R W I J S V O R M Werkcollege.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 49 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L Boek: van de Craats, J., Bosch R. (2005). Basisboek wiskunde (6de druk). Amsterdam: Pearson Education Benelux. Syllabus: oefeningen op Toledo. Formularium: Bogaert P., Geerickx F., Muylaert M., Van Nieuwenhuyze R., Willockx E. Formulekaarten wiskunde. Brugge: die Keure. Laptop met software TI-Nspire CAS. Het grafisch rekentoestel TI-84 Plus.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
0%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Oefeningen wiskunde 1
100%
Permanente evaluatie
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Oefeningen wiskunde 1
100%
Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
o o
B E P A L I N G E N
Gewettigde afwezigheid wordt gemeld bij de begeleider Ongewettigde afwezigheid betekent 0/10 voor de oefening
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid De onderwijsleeractiviteit toegepaste wiskunde 1.
1.3
Elektriciteit 1
Code
ELE 7286
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 50 van 205
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
6
Contacturen
66
Titularis
Alain Risack
Docent(en) Onderwijstaal 1.3.1 Elektriciteit 1 Code
ELE 7287
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
3 uren gedurende 6 weken (periode 1) 2 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Alain Risack
Docent(en)
Alain Risack
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren “Kritisch reflecteren: kritisch kunnen reflecteren op het beroepsspecifiek functioneren.” D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student kan de wetten van de elektrostatica toepassen om de krachten tussen ladingen, de veldsterkte en potentiaal te bepalen. De student kan alle stromen, spanningen en vermogens berekenen in gelijk- en wisselstroomkringen, kan bepalen hoe de stroom en de spanning wijzigt in functie van de tijd in een RC-kring, kan van elke spanningsvorm de gemiddelde en de effectieve waarde berekenen en kan voorspellen wat een meettoestel zal meten. De student kan in een gemengde wisselstroomkring de arbeidsfactor berekenen en verbeteren en kan zo’n kringen in resonantie brengen. De student beoordeelt kritisch het resultaat van zijn berekeningen (AC3: kritisch reflecteren)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 51 van 205
I N H O U D De cursus begint met elektronentheorie en de wetten van de elektrostatica. Na het aanbrengen van de wet van Ohm leren we elektrische netwerken berekenen volgens de wetten van Kirchhoff, de superpositiestelling en de stellingen van Thévenin en Norton. We staan ook even stil bij alle principes waarop elektrische energie kan worden opgewekt. We leren hoe een condensator gebouwd wordt en het overgangsverschijnsel dat ontstaat bij het op- en ontladen van 1 of meerdere condensatoren. Vervolgens komen de basisbegrippen van de enkelfasige wisselstroomtheorie aan bod, zoals effectieve waarde, gemiddelde waarde, fase, …, het berekenen van enkelvoudige en samengestelde kringen bestaande uit weerstanden, condensatoren en spoelen, het actief, reactief en schijnbaar vermogen, het verbeteren van de arbeidsfactor en de vectoriële voorstelling van 3-fasige spanningen waarbij het verband tussen lijn- en fasespanning uitgelegd wordt. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege, werkcollege S T U D I E M A T E R I A A L • • • •
Boek: Op 't Roodt, Elektriciteit deel 1: Gelijkstroomtheorie Losbladig lesmateriaal Toledo cursus Rekentoestel.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling 40% 60%
?% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk meerkeuzevragen Mondeling examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
40%
Schriftelijk examen
60%
Mondeling examen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 52 van 205
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Het meebrengen van een rekentoestel tijdens de lessen is een must. Het gebruik van de laptop tijdens de les is slechts toegelaten na toestemming van of op vraag van de lector. Het gebruik van een rekentoestel (type TI 83 OF 84) is wel toegelaten op het examen, maar het wordt voor het begin van het examen volledig gereset door de lector. Een laptop wordt echter niet toegelaten op het examen. Alle andere afspraken i.v.m de examenregeling (uur, groep enz.) worden via Toledo meegedeeld. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-modules 3.1 t.e.m. 3.10, 3.13 en 3.14
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid Toegepaste wiskunde 1 (oplossen van stelsels vergelijkingen, exponentiële functies, complexe getallen) 1.3.2 Lab elektriciteit 1 Code Opleiding
ELE 7288 Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
3 uren gedurende 12 weken
Titularis
Alain Risack
Docent(en)
Alain Risack en Roland Defever
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren “Kritisch reflecteren: kritisch kunnen reflecteren op het beroepsspecifiek functioneren.” AC6: vermogen tot communiceren “Beschikken over het vermogen tot communiceren van informatie, ideeën, problemen en oplossingen, zowel aan specialisten als aan leken: in het Nederlands mondeling en schriftelijk over beroepsspecifieke onderwerpen kunnen communiceren met vertegenwoordigers van het eigen beroepenveld en met vertegenwoordigers van andere beroepenvelden.” AC7: ingesteldheid tot levenslang leren
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 53 van 205
“Een ingesteldheid tot levenslang leren hebben: inzicht hebben in de beperktheden van de eigen beroepsspecifieke competenties en de bereidheid om deze via het volgen van een opleiding weg te werken.” D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student bereidt zijn proef grondig voor(AC7: ingesteldheid tot levenslang leren). De student kan alle elektrische grootheden meten en kan de meetresultaten verwerken en analyseren (AC3: kritisch reflecteren). De student kan een bondig en gestructureerd verslag maken van de uitgevoerde proeven (AC6: vermogen tot communiceren) waarin hij de resultaten kritisch bekijkt (AC3: kritisch reflecteren). I N H O U D De labopgaven sluiten nauw aan bij de theorie van de OLA elektriciteit 1. In de inleidende sessies wordt aangeleerd hoe men de toestellen in het lab moet gebruiken en hoe de nauwkeurigheid op een meetresultaat berekend wordt. Deze kennis is noodzakelijk om het uitvoeren en het verwerken van de volgende proeven tot een goed einde te brengen: het meten van weerstanden, spanningen en stromen; meten van veranderlijke weerstanden (in combinatie met de Volt-Ampèremetermethode), toepassingen op stellingen (superpositie, Thévenin en Norton), het op- en ontladen van condensatoren, meten van gemiddelde en effectieve waarden van enkelfasige wisselspanning en andere spanningsvormen en oefeningen op enkelfasige wisselstroomtheorie. O N D E R W I J S V O R M Werkcollege S T U D I E M A T E R I A A L • • •
Syllabus: Lab elektriciteit 1, 1AI1LV, 1AI1ME, 2AI1CC, A. Risack, KHBO, 2008 Toledo Laptop en rekentoestel.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
?%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Lab Elektriciteit 1
100%
Permanente evaluatie (*)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Pagina 54 van 205
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
Geen tweede examenkans mogelijk
Lab Elektriciteit 1
B I J Z O N D E R E
evaluatiemethode
B E P A L I N G E N
(*) Permanente evaluatie: Van het Lab elektriciteit 1 wordt geen examen afgenomen. Hoewel in groepen van twee wordt gewerkt, gebeurt de beoordeling steeds individueel. Daarbij wordt niet alleen rekening gehouden met de inhoud en netheid van de verslagen, maar ook met de voorbereiding van de oefening, inzicht in de oefening en de manier van werken (inzet + resultaat) tijdens het lab. 2/3 van de punten staat op de voorbereiding en het inzicht tijdens het lab, terwijl 1/3 van de punten staat op het verslag en het werk in de klas. Een verslag zonder zinvolle besluiten wordt steeds onvoldoende gequoteerd. Elke student moet minimum vier verslagen maken, zo niet worden de niet gemaakte verslagen beloond met een nul. De student moet telkens zijn laptop, zijn rekentoestel en zijn materiaal meebrengen naar het lab. De student is verplicht om aan alle labsessies actief deel te nemen. Bij onwettige afwezigheid wordt voor deze labsessie een 0 (nul) gequoteerd Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-modules 3.1 t.e.m. 3.10, 3.13 en 3.14
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid OLA Elektriciteit 1
1.4
Mechanica 1
Code
EME 7745
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
5
Contacturen
48
Titularis
Patrick Declerck
Docent(en) Onderwijstaal
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 55 van 205
1.4.1 Mechanica 1 Code
EME 7746
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 6 weken (periode 1) 3 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Patrick Declerck
Docent(en)
Patrick Declerck
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC4: projectmatig en methodisch handelen “Projectmatig en methodisch handelen in functie van creatieve kennisontwikkeling: geconfronteerd met ‘nieuwe’ beroepsspecifieke problemen door combinatie van bestaande oplossingen planmatig een eigen oplossing kunnen genereren/tot stand brengen of op externe deskundigheid een beroep kunnen/willen doen.” D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student beheerst het analyseren van krachten (vectoren), evenwicht van lichamen (statica), statische wrijving en het bepalen van het zwaartepunt van lichamen. De student kan zelfstandig mechanische vraagstukken oplossen door een verband te leggen met gekende problemen. De student kan kritisch de oplossing van het mechanische vraagstuk analyseren (AC4: projectmatig en methodisch handelen)
I N H O U D Deze cursus omvat het samenstellen en ontbinden van krachtvectoren om daarmee het evenwicht van een lichaam te bepalen. Hierbij worden ook momenten en koppels van krachten gebruikt. Om het aangrijpingspunt van de zwaartekracht (gewicht) te kennen, moet het zwaartepunt van een lichaam bepaald worden. Tenslotte wordt de statische wrijving tussen twee lichamen bestudeerd.
O N D E R W I J S V O R M Hoorcolleges met de bespreking van de theoretische achtergrond, werkcolleges waarbinnen oefeningen klassikaal en individueel worden opgelost.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 56 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L Losbladige tekst met de theoretische achtergrond en oefeningen.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 %
0%
Onderdeel
procentuele verdeling
Meerkeuzevragen
40 %
Oefeningen
60 %
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen Schriftelijk examen (met formularium)
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Meerkeuzevragen
40 %
Schriftelijk examen
Oefeningen
60 %
Schriftelijk examen (met formularium)
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Een rekenmachine is noodzakelijk in de lessen en oefeningen. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.2.1
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 57 van 205
1.4_2 Lab Mechanica 1 Code
EME 7747
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
2
Contacturen
4 sessies van 4,5 uur
Titularis
Patrick Declerck
Docent(en)
Patrick Declerck, Katrien Schreel
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC4: projectmatig en methodisch handelen “Projectmatig en methodisch handelen in functie van creatieve kennisontwikkeling: geconfronteerd met ‘nieuwe’ beroepsspecifieke problemen door combinatie van bestaande oplossingen planmatig een eigen oplossing kunnen genereren/tot stand brengen of op externe deskundigheid een beroep kunnen/willen doen.” AB2: oplossingsgericht werken “Oplossingsgericht werken in de zin van het zelfstandig definiëren en analyseren van complexe probleemsituaties in de beroepspraktijk en het ontwikkelen en toepassen van zinvolle oplossingsstrategieën: beroepsspecifieke inzichten gebruiken bij het planmatig oplossen van een grote variëteit aan authentieke (en dus complexe) professionele problemen/het uitvoeren van uiteenlopende en authentieke beroepsopdrachten in overeenstemming met beroepsspecifieke vereisten.” D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student verwerkt de nieuwe kennis en past de nieuwe werkmethodes toe (AC4: projectmatig en methodisch handelen). De student voert samen met de andere groepsleden de opdrachten zelfstandig uit (AB2: oplossingsgericht werken). De student maakt een kritische vergelijking tussen meetresultaten en de berekende waarden. De student maakt een technisch verslag.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 58 van 205
I N H O U D Dit lab omvat de studie van katrollen, het meten en berekenen van krachten in kabels en steunpunten, het bepalen van zwaartepunten, het bepalen van de wrijvingscoëfficiënt en de wrijvingskracht. Ook het aanleren van meetmethodes en meetapparatuur is een onderdeel van dit lab. O N D E R W I J S V O R M Werkcollege waarbij in kleine groepjes opdrachten worden uitgevoerd. Vooraf wordt een kleine toelichting gegeven. S T U D I E M A T E R I A A L Losbladige tekst met de theoretische achtergrond en opdrachten. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 %
0%
Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Lab Mechanica 1
100 %
Permanente evaluatie
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Geen 2° examenkans mogelijk
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Materiaal Een rekenmachine, een rolmeter en een schuifmaat zijn noodzakelijk in het lab. Aanwezigheid o Gewettigde afwezigheid wordt gemeld bij de begeleider o Ongewettigde afwezigheid betekent 0/10 voor de proef Quotering: Permanente evaluatie betekent dat de student geëvalueerd wordt op zijn actieve deelname, zijn meetresultaten en de rapportering ervan (zie Toledo cursus Ædocumenten Æ labafspraken) Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.2.1
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 59 van 205
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
1.5
Communicatieve vorming
Code
WIF 9002
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
5
Contacturen
48
Titularis Docent(en) Onderwijstaal 1.5.1 ICT - vaardigheden Code
WIF 3420
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
2
Contacturen
3 uur om de 14 dagen
Titularis
Greet Messely
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1 : Denken en redeneervaardigheid beoefenen, kan een kwaliteitsvolle redenering opbouwen. AC2 : Informatie verwerven en verwerken. D O E L E N De student kan informatie opzoeken wanneer die niet onmiddellijk voorhanden is. De student kan de gevonden informatie interpreteren en efficiënt gebruiken voor de oplossing van zijn probleem.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 60 van 205
I N H O U D Excel : De basiskennis van Excel komt aan bod via demonstratie, en zelf oplossen van oefeningen. Af en toe wordt wat dieper ingegaan op de leerstof en komen grafieken, filters, eenvoudige functies en formules en eenvoudige draaitabellen aan bod. Word : Hier komt werken met grote documenten aan bod, inhoudstafel aanmaken, index aanmaken, en werken met verschillende secties. PowerPoint : Dit pakket komt heel kort aan bod, met de aandacht toegespitst op het gebruiken van sjablonen, en het beperken van show en lettertypes. Access : Samen met de student wordt een databank aangemaakt, tabellen, queries, formulieren en rapporten. Op zelfstandige basis ontwerpen ze dan een eigen databank naar keuze (personeelsbestand, verzamelingen ,…) waarin de geziene leerstof gebruikt wordt.
O N D E R W I J S V O R M Werkcollege Individuele opdracht (Oefeningen Excel, eigen databank)
S T U D I E M A T E R I A A L Excel Boek - Losbladig lesmateriaal Word Losbladig lesmateriaal PowerPoint losbladig lesmateriaal Access Boek - Losbladig lesmateriaal E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Excel Access
50% 50%
Examen aan de computer
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Excel Access
50% 50%
Examen aan de computer Examen aan de computer
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 61 van 205
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Engels 1
1.6 Code
WIF 2102
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
3 uren gedurende 6 weken (periode 1) 2 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Gwendolyn Rogge
Docent(en) Onderwijstaal
Engels
C O M P E T E N T I E S AC2: zelfstandig informatie verwerven en verwerken “Informatie verwerven en verwerken: beroepsspecifieke informatie zelfstandig en kritisch kunnen verwerven en verwerken.” AC6: vermogen tot communiceren “Beschikken over het vermogen tot communiceren van informatie, ideeën, problemen en oplossingen, zowel aan specialisten als aan leken: in het Nederlands mondeling en schriftelijk over beroepsspecifieke onderwerpen kunnen communiceren met vertegenwoordigers van het eigen beroepenveld en met vertegenwoordigers van andere beroepenvelden.”
D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. -
-
De student kan Engelstalige teksten, in hoofdzaak algemeen technische uiteenzettingen met nadruk op elektromechanica, begrijpend lezen en beluisteren (AC2: zelfstandig informatie verwerven en verwerken). De student begrijpt het gesproken Engels van de docent én het gesproken Engels van native speakers over algemeen technische onderwerpen (AC2: zelfstandig informatie verwerven en verwerken).
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 62 van 205
-
De student kan een gewone, sociale conversatie in het Engels voeren (AC6: vermogen tot communiceren). De student kan mondeling in het Engels rapporteren over algemeen technische en specifiek luchtvaart-gerichte onderwerpen (AC6: vermogen tot communiceren).
I N H O U D Schriftelijke en mondelinge taaloefeningen - o.a. m.b.t het praktisch herhalen en inoefenen van spraakkundige structuren - ter bevordering van de taalkennis als ondersteuning bij lezen/begrijpen en spreken. Engelse technisch-wetenschappelijke teksten, in de brede zin van het woord, lezen, analyseren en begrijpen. Hierbij is de vaardigheid om de essentie van de tekst in de doeltaal samen te vatten uiterst belangrijk.
O N D E R W I J S V O R M Werkcollege S T U D I E M A T E R I A A L Losbladig lesmateriaal E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode
Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Vocabulary
25%
Grammar
17%
Reading Comprehension
8%
Schriftelijk examen Schriftelijk examen Schriftelijk examen
Speaking
50%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Mondeling examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Vocabulary
25%
Schriftelijk examen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 63 van 205
Grammar
17%
Schriftelijk examen
Reading Comprehension
8%
Schriftelijk examen
Speaking
50%
Mondeling examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 64 van 205
Semester 2 2.1
Luchtvaarttechnologie 2
Code
EME 7616
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
1e opleidingsjaar
Semester
2
Studiepunten
5
Contacturen
48 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Wim Vanparys, Marc Grauwet, Bart Delye
Onderwijstaal
Nederlands
2.1.1 Aërodynamica en vliegtuigstructuren 2 Code
EME 7617
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
1e opleidingsjaar
Semester
2
Studiepunten
2
Contacturen
18 uren gedurende 12 weken (evt. apart aanduiden per semester)
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S Info verwerven en verwerken (AC2), ingesteldheid levenslang leren (AC7), Kennis (BL3) van Part66B1/B2-mod. 11.x D O E L E N Een eerste kennismaking met de structuren van een vliegtuig. De focus ligt op vliegtuigen voor commercieel gebruik, de klassieke Boeing en Airbus toestellen. Toch worden andere structuren niet uit het oog verloren. Na afloop van de cursus moet de student vertrouwd zijn met de samenbouw van vliegtuigen, de veiligheidsaspecten ervan en kan hij de diverse elementen herkennen en wetenschappelijk verklaren. De student zal ook vertrouwd zijn met relevante PART 66/EASA aspecten van de materie. I N H O U D - inleiding tot vliegtuigstructuren (PART 66 M11.2); (part 66 M13.2)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 65 van 205
-
krachten op een vliegtuig: de vluchtenveloppe (PART 66 M11.2); ATA 51 : samenbouw van een toestel (PART 66 M11.3); ATA 52 : deuren en toegangstrappen (PART 66 M11.3); ATA 53 : rompconstructies (PART 66 M11.3); ATA 54 : motorgondels (PART 66 M11.3); ATA 55 : vaste stabiliteitsvlakken (PART 66 M11.3); ATA 56 : vensters (PART 66 M11.3); ATA 57 : vleugelopbouw (PART 66 M11.3); constructies met doek (part 66 M6.3.2/3) helicopterstructuren (part 66 M12.5)
O N D E R W I J S V O R M Hoorcolleges met gebruik van transparanten en Powerpoint, ondersteund met didactisch beeldmateriaal en vliegtuigcomponenten. Via het elektronisch leerplatform Toledo worden een aantal ondersteunende documenten beschikbaar gesteld en worden concrete opdrachten voor zelfstudie naar de studenten toe gegeven. Tijdens de cursus worden technische rondleidingen georganiseerd op de KHBO Boeing 727-223F op de Luchthaven Oostende. S T U D I E M A T E R I A A L Vliegtuigstructuren 2008, Ivan Becuwe, KHBO E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
alles
60
schriftelijk
alles
40
meerkeuze vragen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
alles
60
schriftelijk
alles
40
meerkeuze vragen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
part 66 M11.2; part 66 M11.3;
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 66 van 205
part 66 M6.3.2/3 part 66 M12.5 part 66 M13.2
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
2.1.2 Projecten Luchtvaarttechnologie Code
EME 7618
Opleiding
Professionele Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
5 uren gedurende 6 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Marc Grauwet & Wim Vanparys
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S In deze opleidingsleeractiviteit wordt aandacht geschonken aan volgende competentieontwikkelingen : informatie verwerven, analyseren en verwerken (AC2), planmatig en creatief handelen (AC4), communicatievaardigheid en rapportering (AC6), teamgericht werken (AB1) D O E L E N De studenten passen de cursus aërodynamica en de cursus structuren toe in de praktijk. I N H O U D In het lab worden enkele kleine projecten verwezenlijkt gaande van het maken van elementaire vleugelprofielen tot het bouwen, op schaal, van vleugels met de nodige controleoppervlakken . Deze elementaire profielen worden dan getest windtunnel. De vleugels met controleoppervlakken worden getest op hun werking en hun invloed op de aërodynamische eigenschappen van de vleugel.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 67 van 205
O N D E R W I J S V O R M Het lab wordt ingeleid met de opdracht en de nodige uitleg waarna de studenten de labopdracht uitvoeren (verdeling tussen theorie voorbereiding/praktijk : 20% - 80%). S T U D I E M A T E R I A A L
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
50 % 50 %
Continue evaluatie Mondelinge presentatie
Labactiviteit Presentatie
onder deel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 0% onderdeel
procentuele verdeling
B I J Z O N D E R E
evaluatiemethode
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Luchtvaarttechnologie 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
2.2
Toegepaste wiskunde 2
Code
WIF 3718
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 68 van 205
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
3 uren gedurende 6 weken (periode 1) 2 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Guido Herweyers
Docent(en)
Dominiek Ramboer
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen De afgestudeerde kan zelfstandig en in overeenstemming met beroepsspecifieke inzichten, ervaringen, bevindingen en geplogenheden een kwaliteitsvolle redenering opbouwen.”
D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student kent de wiskundige begrippen en methoden die in andere opleidingsonderdelen aan bod komen. De student kan - eenvoudige limietberekeningen uitvoeren. - vergelijkingen van de asymptoten van een functie opstellen. - de afgeleide van een functie berekenen: expliciet, impliciet en logaritmisch afleiden. - de afgeleide gebruiken in praktische toepassingen. - de partiële afgeleide berekenen van een functie met twee variabelen. - bepaalde en onbepaalde integralen oplossen aan de hand van splitsen, substitutie of partiële integratie. - een rationale uitdrukking splitsen in een som van partieelbreuken. - integralen gebruiken in praktische vraagstukken. - gebruik maken van numerieke methoden om bepaalde integralen te berekenen. - een grafisch rekentoestel en de software TI-Nspire CAS gebruiken om in bovenstaande domeinen oefeningen op te lossen. De student kan de aangeleerde begrippen toepassen in een rechtstreekse wiskundige context. De student kan problemen in een technische context wiskundig vertalen (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen). De student kan de verschillende delen van de leerstof samenbrengen om een probleem in een technische context op te lossen en te interpreteren (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen).
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 69 van 205
I N H O U D In het eerste deel worden de begrippen limiet en continuïteit ingevoerd op een intuïtieve manier. Limieten worden o.a. gebruikt bij asymptoten en de definitie van de afgeleide van een functie. Het tweede deel behandelt afgeleiden en zijn toepassingen. De verschillende afleidingsregels worden ingeoefend. Er is aandacht voor zowel wiskundige als praktische en technische toepassingen van afgeleiden zoals extremumvraagstukken, verloop van functies bestuderen, vergelijkingen van raaklijnen en normalen,... Daarnaast komen ook bijzondere afleidingstechnieken aan bod zoals impliciet, logaritmisch en partieel afleiden. Het derde deel is volledig gewijd aan integralen. Drie integratiemethodes komen aan bod: het opsplitsen van de integrand, de substitutiemethode en de methode van de partiële integratie. Het splitsen in partieelbreuken bij rationale functies is belangrijk. Ten slotte komen verschillende praktische toepassingen aan bod: het berekenen van een oppervlakte, volume, gemiddelde waarde, booglengte en dit zowel in een wiskundige als technische context. Er is ook aandacht voor de numerieke berekeningsmethodes van een bepaalde integraal. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege, werkcollege.
S T U D I E M A T E R I A A L Boek: van de Craats, J., Bosch R. (2005). Basisboek wiskunde (6de druk). Amsterdam: Pearson Education Benelux. Syllabus: oefeningen op Toledo. Formularium: Bogaert P., Geerickx F., Muylaert M., Van Nieuwenhuyze R., Willockx E. Formulekaarten wiskunde. Brugge: die Keure. Laptop met software TI-Nspire CAS. Het grafisch rekentoestel TI-84 Plus.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Toegepaste wiskunde 2
100%
Schriftelijk met open vragen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
evaluatiemethode
Pagina 70 van 205
Toegepaste wiskunde 2
B I J Z O N D E R E
100%
Schriftelijk met open vragen
B E P A L I N G E N
Het examen wordt opgesplitst in een deel met gebruik van ICT en een deel uitsluitend met pen en papier. Formulekaarten mogen worden gebruikt. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Toegepaste wiskunde 1 Gelijktijdigheid
2.3
Toegepaste Fysica
Code
WIF 3214
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
5
Contacturen
48
Titularis
Dominiek Ramboer
Docent(en) Onderwijstaal 2.3.1 Toegepaste Fysica Code
WIF 3215
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
3 uren gedurende 6 weken (periode 1) 2 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Dominiek Ramboer
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 71 van 205
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren “Kritisch reflecteren: kritisch kunnen reflecteren op het beroepsspecifiek functioneren.” D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven bovenvermelde competenties en worden tussen haakjes vermeld achter de doelen.
van
In de hoorcolleges worden een aantal fundamentele fysische wetten behandeld en wiskundige formules afgeleid, vooral met het oog op de toepassingen. De student kan - de betekenis van de grootheden die hierin voorkomen uitleggen - deze grootheden op een grafiek of figuur aanbrengen - deze wetten of formules theoretisch afleiden - voorbeelden geven van praktische toepassingen - deze wetten of formules toepassen op numerieke gegevens en kan het numerische resultaat kritisch beoordelen (AC3: kritisch reflecteren) I N H O U D In warmteleer komt thermometrie, calorimetrie, uitzetting, warmteoverdracht en thermodynamica aan bod. In de geometrische optica wordt de terugkaatsing en breking van lichtstralen bestudeerd die hun toepassing vinden in de beeldvorming bij spiegels en lenzen alsook bij de stralendoorgang door een prima en een planparallelle plaat. In de trillingsleer wordt de enkelvoudige harmonische beweging grondig behandeld. Vervolgens wordt ingegaan op de gedempte en gedwongen trilling en de samenstelling van trillingen. Aansluitend hierop volgt de studie van golven: mechanische golven, geluidsgolven en interferentie en diffractie van lichtgolven. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege, werkcollege S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus (Toledo) Formularium en tabellen (Toledo) Losbladig lesmateriaal (Toledo) Zelfevaluatietesten (Toledo) Grafische rekenmachine en laptop E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdeel
procentuele verdeling
% evaluatiemethode
onderdeel Toegepaste Fysica
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
procentuele verdeling 60 % 40%
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Pagina 72 van 205
Meerkeuzevragen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
60 %
Schriftelijk Examen Meerkeuzevragen
Toegepaste Fysica
B I J Z O N D E R E
40%
B E P A L I N G E N
De studenten mogen op het examen gebruik maken van het formularium en tabellen. Voor het gedeelte oefeningen mag de grafische rekenmachine TI-84 Plus of gelijkwaardig gebruikt worden. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.1, 2.3,2.4 en 2.5
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
2.3.2 Lab Toegepaste Fysica Code
WIF 3216
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
2
Contacturen
6 sessies van 1 uur (periode 1) 6 sessies van 2 uur (periode 2)
Titularis
Dominiek Ramboer
Docent(en)
Dominiek Ramboer, Luc Vandenabeele
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 73 van 205
“Kritisch reflecteren: kritisch kunnen reflecteren op het beroepsspecifiek functioneren.” AC6: vermogen tot communiceren “Beschikken over het vermogen tot communiceren van informatie, ideeën, problemen en oplossingen, zowel aan specialisten als aan leken: in het Nederlands mondeling en schriftelijk over beroepsspecifieke onderwerpen kunnen communiceren met vertegenwoordigers van het eigen beroepenveld en met vertegenwoordigers van andere beroepenvelden.” AB1: teamgericht werken “Teamgericht werken: met anderen in een internationale, multiculturele en/of multidisciplinaire beroepsomgeving samenwerken.”
D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven bovenvermelde competenties en worden tussen haakjes vermeld achter de doelen.
van
De student is vertrouwd met fysische meetmethoden en de meeetapparatuur. Hij kan hiermee betrouwbare waarnemingen uitvoeren. De student heeft inzicht in de nauwkeurigheid van de meetresultaten door het toepassen van foutenanalyse (AC3: kritisch reflecteren). De student makt een technisch verslag (AC6: vermogen tot communiceren). De student voert de opdrachten in groep uit (AB1: teamgericht werken). I N H O U D In de verschillende labsessies worden experimenten uitgevoerd die zoveel mogelijk aansluiten bij de inhoud van Toegepaste Fysica. Zo kunnen ondermeer aan bod komen: bepalen van de veerconstante, bepaling van de geluidssnelheid door resonantie, bepaling van de brandpuntsafstand van lenzen, bepaling van de golflengte van het licht en bepaling van de brekingsindex van een stof. O N D E R W I J S V O R M Werkcollege, groepsopdracht S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus (Toledo) Formularium en tabellen (Toledo) Losbladig lesmateriaal (Toledo) Zelfevaluatietesten (Toledo) Grafische rekenmachine en laptop E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 74 van 205
100 % onderdeel
%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Lab Toegepaste Fysica
100 %
Permanente evaluatie
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Geen 2° examenkans mogelijk
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Er is geen examen lab Toegepaste Fysica. Bij de permanente evaluatie wordt rekening gehouden met de voorbereiding van het experiment, de praktische uitvoering hiervan tijdens de labsessie, de nauwgezetheid, de inzet en het zelfstandig werk tijdens het uitvoeren van het experiment en de verslaggeving. De student is verplicht aan alle labsessies deel te nemen, zoniet verliest hij de punten voor de permanente evaluatie voor de labsessie waarop hij afwezig was. De punten permanente evaluatie behaald in het tweede semester voor lab Toegepaste Fysica worden ongewijzigd overgedragen naar de tweede examenkans. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.1, 2.3,2.4 en 2.5
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
2.4
Elektronica 1
Code
ELE 7289
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
6
Contacturen
66
Titularis
Luc Demeersseman
Docent(en) Onderwijstaal
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 75 van 205
2.4.1 Elektronica 1 Code
ELE 7290
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
3 uren gedurende 6 weken (periode 1) 2 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Luc Demeersseman
Docent(en)
Luc Demeersseman
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren “Kritisch reflecteren: kritisch kunnen reflecteren op het beroepsspecifiek functioneren.”
D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De bedoeling van het vak elektronica is de student een basiskennis bij te brengen van de meest gebruikte bouwstenen uit de elektronica. Hij kent van deze componenten de fysieke opbouw en de elektrische eigenschappen. Hij kan de werking van een schakeling die deze component bevat uitleggen (= de functie van de component) (AC3:kritisch reflecteren). Hij kan voor een gegeven schakeling de signalen berekenen of tekenen en hij kan een eenvoudige schakeling dimensioneren teneinde een goede werking te bekomen. I N H O U D De volgende bouwstenen worden in de cursus behandeld: •
De dioden en varianten (zener, varicap, led, fotogevoelige diode)
•
De transistor (bipolaire en unipolaire)
•
De opamp
•
De thyristor
Bij elke component horen de typische basisschakelingen en enkele toepassingsvoorbeelden. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 76 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L Losbladige tekst (beschikbaar op Toledo) Voorbeelden en applets op oledo E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100 %
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
60%
Mondeling Examen
40%
Schriftelijk Meerkeuzevragen
Elektronica 1
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Elektronica 1
100%
Mondeling Examen
60%
Mondeling Examen
40%
Schriftelijk Meerkeuzevragen
Elektronica 1
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 4.1
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 77 van 205
2.4.2 Lab elektronica 1 Code
ELE 7291
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
12 sessies van 3 uur
Titularis
Luc Demeersseman
Docent(en)
Luc Demeersseman, Roland Defever
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren “Kritisch reflecteren: functioneren.”
kritisch
kunnen
reflecteren
op
het
beroepsspecifiek
AB1: teamgericht werken “Teamgericht werken: met anderen in een internationale, multiculturele en/of multidisciplinaire beroepsomgeving samenwerken.” D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De bedoeling van het lab elektronica is de student een basiskennis bij te brengen van begrippen en bouwstenen uit de elektronica. Met behulp van meetinstrumenten kan hij signalen meten, de gemeten grootheden rapporteren en interpreteren. Hij kan het verloop van een signaal in een elektronische schakeling volgen. Hij kan de bewerkingen die elektronische signalen ondergaan interpreteren en verklaren aan de hand van zijn kennis van elektronische onderdelen (AC3:kritisch reflecteren). Tevens moet hij in staat zijn een keuze te maken uit componenten teneinde een gewenst signaal of resultaat te bekomen. Hij kan ook zijn kennis aanwenden om een schakeling te berekenen of de oorzaak van een probleem te situeren. Hij moet dit alles teamgericht kunnen uitvoeren en zal daartoe geregeld verantwoordelijk gesteld worden voor het eindresultaat (AB1: teamgericht werken).
I N H O U D De opgaven in het Lab elektronica 1 sluiten nauw aan bij de theorie die in de gelijknamige cursus worden gegeven. Van de belangrijkste elektronische onderdelen worden eigenschappen opgemeten en wordt hun gedrag in een praktische schakeling uitgetest. O N D E R W I J S V O R M Werkcollege
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 78 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L Losbladige tekst (beschikbaar op Toledo)
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100 %
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel Lab elektronica 1
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100 %
Permanente evaluatie
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Geen tweede examenkans mogelijk
Lab Electronica 1
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Van het Lab elektronica 1 wordt geen examen afgenomen. Hoewel in groepen van twee wordt gewerkt, gebeurt de beoordeling steeds individueel. Daarbij wordt niet alleen rekening gehouden met de inhoud en netheid van de verslagen, maar ook met de voorbereiding van de oefening, inzicht in de oefening en de manier van werken (inzet + resultaat) tijdens het lab. De student wordt dan ook verplicht om aan alle labsessies actief deel te nemen. Bij afwezigheid zonder reden wordt voor deze labsessies een 0 gequoteerd. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-modules 4.1 en 4.2
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 79 van 205
2.5
Mechanica 2
Code
EME 7751
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
7
Contacturen
66
Titularis
Patrick Declerck
Docent(en) Onderwijstaal 2.5.1 Kinematica en dynamica Code
EME 7752
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 6 weken (periode 1) 3 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Patrick Declerck
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC4: projectmatig en methodisch handelen “Projectmatig en methodisch handelen in functie van creatieve kennisontwikkeling: geconfronteerd met ‘nieuwe’ beroepsspecifieke problemen door combinatie van bestaande oplossingen planmatig een eigen oplossing kunnen genereren/tot stand brengen of op externe deskundigheid een beroep kunnen/willen doen.” D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student vertaalt een gegeven praktische opgave in een berekeningsmodel (AC4: projectmatig en methodisch handelen). De student analyseert de beweging van puntmassa’s en lichamen zoals positie, snelheid en versnelling (kinematica), de invloeden van krachten op lichamen (dynamica), overbrengingen, arbeid, vermogen en energie en de hoeveelheid van beweging.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 80 van 205
I N H O U D Deze cursus omvat de studie van positie, snelheid en versnelling van een puntmassa. Ook de rechtlijnige beweging, cirkelbeweging en willekeurige beweging worden besproken. Daarnaast komen de wetten van Newton, kracht en beweging, massa en traagheid aan bod. Een volgende stuk handelt over arbeid, vermogen en rendement, energie (potentiële, kinetische en totale) en het behoud ervan. Als laatste komen het massatraagheidsmoment, hoeveelheid van beweging, impuls en botsingprocessen aan bod. O N D E R W I J S V O R M De theorie wordt toegelicht in een hoorcollege. Bij elk hoofdstuk worden een paar voorbeelden klassikaal opgelost. Een onderwijsleergesprek laat de studenten toe om hier voldoende inbreng te hebben. Daarna is er een werkcollege waar de studenten zelf oefeningen oplossen. De oplossing wordt dan kort overlopen. Er wordt vooral gewerkt met praktische toepassingen van werkelijke problemen. S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus “Kinematica”, auteur S. Debruyne. Syllabus “Dynamica”, auteur S. Debruyne. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 %
0%
Onderdeel
procentuele verdeling
Meerkeuzevragen
40 %
Oefeningen
60 %
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen Schriftelijk examen met formularium
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Meerkeuzevragen
40 %
Schriftelijk examen
Oefeningen
60 %
Schriftelijk examen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 81 van 205
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Een rekenmachine is noodzakelijk in de lessen en oefeningen. Een formularium mag gebruikt worden. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.2.2 en 2.2.3
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
2.5.2 Sterkteleer 1 Code
EME 7753
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
2
Contacturen
2 uren gedurende 6 weken (periode 1) 1 uur gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Stijn Debruyne
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC4: projectmatig en methodisch handelen “Projectmatig en methodisch handelen in functie van creatieve kennisontwikkeling: geconfronteerd met ‘nieuwe’ beroepsspecifieke problemen door combinatie van bestaande oplossingen planmatig een eigen oplossing kunnen genereren/tot stand brengen of op externe deskundigheid een beroep kunnen/willen doen.” D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student analyseert een gegeven berekeningsmodel en berekent de volgende zaken: de reacties, het verloop van de inwendige krachten en momenten, het verloop van de spanning in de zwaarst belaste doorsnede en de vervorming van de constructie (AC4: projectmatig en methodisch handelen).
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 82 van 205
I N H O U D Deze cursus omvat de studie van de inwendige krachten en momenten in een balk, trek en druk en buiging (vlakke buiging, zuivere buiging, eenvoudige en samengestelde beweging). O N D E R W I J S V O R M De lessen bestaan uit een hoorcollege waar een korte en degelijke gefundeerde uiteenzetting van de achterliggende theorie wordt gegeven. Daarna wordt een reeks voorbeelden uitgewerkt die zo zijn opgebouwd dat alle mogelijke varanten van belastingsgevallen aan bod komen waardoor de theorie duidelijk wordt. Hier is voldoende interactie met de studenten via een onderwijsleergesprek en door bespreking van de oefeningen die de studenten maken. S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus “Sterkteleer 1”, auteur Martin Wylleman.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % Onderdeel Meerkeuzevragen
Oefeningen
procentuele verdeling
0% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
schriftelijk examen schriftelijk examen 60 % met formularium Tweede examenkans of derde examenperiode 40 %
100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Meerkeuzevragen
40 %
schriftelijk examen
oefeningen
60 %
schriftelijk examen met formularium
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Een rekenmachine is noodzakelijk. Het gebruik van een formularium is toegestaan. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.2.1
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 83 van 205
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
2.5.3 Lab Mechanica 2 Code
EME 7754
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1
Semester
2
Studiepunten
2
Contacturen
6 sessies van 3 uur
Titularis
Patrick Declerck
Docent(en)
Patrick Declerck, Katrien Schreel
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC7: ingesteldheid tot levenslang leren “Een ingesteldheid tot levenslang leren hebben: inzicht hebben in de beperktheden van de eigen beroepsspecifieke competenties en de bereidheid om deze via het volgen van een opleiding weg te werken.” AB1: teamgericht werken “Teamgericht werken: met anderen in een internationale, multiculturele en/of multidisciplinaire beroepsomgeving samenwerken.” D O E L E N De student verwerkt de nieuwe kennis en past de nieuwe werkmethodes toe (AC7: ingesteldheid tot levenslang leren). De student voert metingen in groep uit (AB1: teamgericht werken)) en hij vergelijkt het meetresultaat kritisch met de berekende waarden. De student maakt een technisch verslag. I N H O U D Dit lab omvat het meten van eigenfrequenties bij vrije, gedwongen en samengestelde trillingen. Het onderzoek van de invloed van de veerconstante en de massa op de eigen frequentie, het onderzoek van de dempingeigenschappen van verschillende materialen, het berekenen van de overbrengingsverhouding van een tandwielkast, het meten van krachten en het bepalen van het moment en het vermogen bij een elektrische motor belast met een waterrem en het bepalen van het massatraagheidsmoment en hieruit het afremmend koppel afleiden.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 84 van 205
O N D E R W I J S V O R M Werkcollege waarbij in kleine groepjes opdrachten worden uitgevoerd. Vooraf wordt een kleine toelichting gegeven. S T U D I E M A T E R I A A L Losbladige tekst met de theoretische achtergrond, labopdrachten, groepsindelingen en afspraken. Toledo cursus E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % Onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100 %
Permanente evaluatie
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Geen 2° examenkans mogelijk
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Materiaal Een rekenmachine, een rolmeter en een schuifmaat zijn noodzakelijk in het lab. Aanwezigheid o Gewettigde afwezigheid wordt gemeld bij de begeleider o Ongewettigde afwezigheid betekent 0/10 voor de proef Quotering: Permanente evaluatie betekent dat de student geëvalueerd wordt op zijn actieve deelname, zijn meetresultaten en de rapportering ervan (zie Toledo cursus Ædocumenten Æ labafspraken) Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.2.1, 2.2.2 en 2.2.3
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 85 van 205
Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
2.6
Computer- en webtechnieken
Code
ELE 3457
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
1e jaar
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
30 uren: 15 u theorie + 15 u oefeningen webtechnieken
Titularis Docent(en)
Devlies Pieter
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: een kwaliteitsvolle redenering opbouwen AC2: info verwerven en verwerken AB2: oplossingsgericht werken BL3: kennis Part 66 module 5.6 D O E L E N Eerst worden algemeen een aantal aspecten van meetsystemen behandeld. De student verwerft inzicht over PC hardware. Hierbij wordt er ook aandacht besteed aan de specifieke computerterminologie De student in staat zijn de verworven kennis te transfereren naar het domein van de airborne computers. Dit opleidingsonderdeel bereidt tevens voor op het meerkeuzevragen-examen (MCQ) voor de gerelateerde EASA-Part147/66 -paragrafen: 5.x I N H O U D Er wordt begonnen met de geschiedenis van de computer. Vervolgens gaan we de computers onderverdelen volgens hiërarchie ( van mainframe tot pc) en volgens merk en uitvoering (van desktop tot vliegtuigcomputer). De architectuur van de PC wordt stap voor stap besproken. Hier komen dataverwerking, moederbord, voeding, processor, cache, chipsets, interupts, DMA aan bod. Communicatie, bussystemen, ARINC, uitbreidingskaarten en poorten worden bestudeerd. Intern geheugen (ram, rom, bios, statische ram, dynamische ram) worden aangeraakt. Finaal worden nog de opslagmedia behandeld. O N D E R W I J S V O R M Hoorcolleges ondersteund via het leerplatform Toledo. Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 86 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L 1. Cursus: P. Devlies , PC Hardware volgens “technical qualification Part 66 5.6 Basic Computer Structure”, 101 blz, KHBO editie 2008 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
?%
Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
theorievragen
60%
schriftelijk
Vragen ivm part 66
40%
Multiple choice
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
theorievragen
60%
schriftelijk
Vragen ivm part 66
40%
Multiple choice
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Er worden enkel KHBO PC’s gebruikt tijdens de les (geen laptop) en tijdens het examen. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 87 van 205
Semester 3 3.1
vliegtuigmaterialen
Code
EME 7620
Opleiding
Professionele Bachelor luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
4
Contacturen
30
Titularis
Katrien Schreel
Docent(en) Onderwijstaal 3.1.1 vliegtuigmaterialen Code
EME 7621
Opleiding
Professionele Bachelor luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
3
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 12 weken of soms 3 uren gedurende 4 weken in deel 1 en in deel 2
Titularis
Katrien Schreel
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S
Algemene competenties AC 2 info verwerven, analyseren, verwerken.
Beroepsspecifieke competenties BL 3 kennis part66 B1/B2 module 6.x D O E L E N De student is zich bewust van het belang van de materiaalkeuze bij het ontwerp en de engineering van mechanische systemen in de luchtvaart. De student kan technisch gefundeerd advies verstrekken in verband met de materiaalkeuze bij mechanische systemen in de luchtvaart.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 88 van 205
I N H O U D Bestudering van de opbouw en mechanische eigenschappen van constructiematerialen (ferro, nonferro, kunststoffen en composieten) en hoe je deze kunt veranderen door warmtebehandelingen en mechanische bewerkingen. Bestuderen van het principe en de oorzaken van corrosie of afbraak van deze materialen en hoe dit te voorkomen. De cursus omvat ondermeer de volledige inhoud van Part66 module 6.1, 6.2, 6.3, 6.4 (met uitzondering 6.3.2 en 6.3.3 wood en fabrics). O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege afgewisseld met werkcolleges. S T U D I E M A T E R I A A L Schreel, Katrien (s.d.). vliegtuigmaterialen. Onuitgegeven cursus. Oostende: KHBO. Dalm, J. materialen en hardware voor vliegtuigonderhoud, JEWEKA,2005 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdeel
0%
procentuele verdeling 60% 40%
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen Meerkeuzevragen volgens part66
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
B I J Z O N D E R E
procentuele verdeling
evaluatiemethode
60%
Schriftelijk examen
40%
Meerkeuzevragen volgens part66
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 89 van 205
Gelijktijdigheid
3.1.2 lab vliegtuigmaterialen Code
EME 7622
Opleiding
Professionele Bachelor luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
3
Studiepunten
1
Contacturen
2 sessies van 3 uur
Titularis
Katrien Schreel
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S
Algemene competenties AC 7 ingesteldheid tot levenslang leren.
Beroepsspecifieke competenties BL 3 kennis part66 B1/B2 modules 6.x/7.x D O E L E N De student verwerkt de nieuwe kennis en past de nieuwe werkmethodes toe. De student zoekt doelgericht relevante informatie op. De student maakt een technisch verslag. I N H O U D Het lab bestaat uit mechanische beproevingen (trekproef, hardheidsmeting, kerfslagproef), macroscopisch en microscopisch onderzoek van staal en een warmtebehandeling. Er is ook een sessie gewijd aan corrosie. O N D E R W I J S V O R M werkcolleges. S T U D I E M A T E R I A A L Losbladige copies die ter beschikking zijn op Toledo (vliegtuigmaterialen, documenten). E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Tweede examenperiode
Pagina 90 van 205
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100%
Permanente evaluatie
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Geen mogelijkheid
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
De student moet een labjas dragen om het lab te mogen volgen. De student wordt geëvalueerd op zijn actieve deelname aan de practica, zijn meetresultaten en de rapportering ervan (zie Toledo, materialenleer, documenten, labafspraken). V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
3.2
Vliegtuigtechnologie 1
Code
EME 7623
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
2de opleidingsjaar
Semester
3
Studiepunten
7
Contacturen Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Wim Vanparys
Onderwijstaal
Nederlands
3.2.1 Vliegtuigstructuren en -systemen 1 Code
EME 7624
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 91 van 205
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
2de opleidingsjaar
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
24 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2 Info verwerven en verwerken BL 3 Kennis Part66-B1/B2-modules D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student in staat zijn de aangebracht boordsystemen te kunnen herkennen, de functie en veiligheidsaspecten ervan begrijpen en wetenschappelijke verklaringen kunnen geven i.v.m. de aanwezigheid van bepaalde systemen. Hierbij worden natuurlijk de veiligheidsaspecten niet uit het oog verloren.. I N H O U D - introductie en overzicht van de mogelijke boordsystemen (ATA 100 specificatie); - hydraulische basissystemen (part 66 M11.11 ATA 29); (part 66 M12.12) - landingsgestellen, banden, remmen en stuurinrichtingen (part 66 M11.13 ATA 32); (part 66 M12.14) - verlichtingstechniek (part 66 M11.14 ATA 33). (part 66 M12.15) (part 66 M13.9) O N D E R W I J S V O R M Klassikaal onderwijs met transparanten en Powerpoint presentaties met ondersteuning van beeldmateriaal en het digitaal leerplatform Toledo S T U D I E M A T E R I A A L Cursusmateriaal van de docent, aangevuld met documenten op het elektronisch leerplatform Toledo. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
0% evaluatiemethode
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Pagina 92 van 205
alles
60
schriftelijk
alles
40
meerkeuze vragen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
alles
60
schriftelijk
alles
40
meerkeuze vragen
B I J Z O N D E R E part part part part part part part
66 66 66 66 66 66 66
B E P A L I N G E N
M11.11 ATA 29; M11.13 ATA 32; M11.14 ATA 33. M12.12 M12.14 M12.15 M13.9
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
3.2.2_Vliegtuigpropulsie 1 Code
EM7625
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
2
Contacturen
1,5 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Wim Vanparys
Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 93 van 205
C O M P E T E N T I E S In deze opleidingsleeractiviteit wordt aandacht geschonken aan volgende competentieontwikkelingen : denk- en redeneervaardigheid (AC1), informatie analyseren en verwerken (AC2). D O E L E N De studenten leren de basis van zuigermotoren: zowel de opbouw als de thermodynamische werking. Daarnaast leren de studenten de basis van turbinemotoren waarbij voornamelijk aandacht geschonken wordt aan het berekenen van de stuwkracht. I N H O U D De inhoud van de cursus omvat de EASA-Part-66 module 16 waarbij voornamelijk op de thermodynamische werking van een vliegtuigzuigermotor dieper wordt ingegaan. Nadien wordt een inleiding gegeven op turbinemotoren volgens Part-66 module 15. O N D E R W I J S V O R M Er wordt gedoceerd aan de volledige groep waarbij tijdens de oefeningen plaats is voor persoonlijke begeleiding en uitleg (verdeling tussen theorie/praktijk : 70% - 30%). S T U D I E M A T E R I A A L Cursus "Zuigermotoren", Ivan Becuwe, KHBO 1998 Boek "Module 15 Gasturbines Algemeen 1” Jeweka, aangevuld met eigen cursus. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdee l
procentuele verdeling
40% 60%
0% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen Meerkeuzevragen Schriftelijke vragen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
40% 60%
Schriftelijk examen Meerkeuzevragen Schriftelijke vragen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 94 van 205
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B-modules 16.x, 15.1 en 15.2 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66
module module module module module module module module module module module module module
16.1 : Fundamentals 16.2 : Engine performance 16.3 : Engine construction 16.4 : Engine fuel systems 16.5 : Starting and ignition systems 16.6 : Induction, exhaust and cooling systems 16.7 : Supercharging & turbocharging 16.8 : Lubricants & fuels 16.9 : Lubrication systems 16.10 : Engine indication systems 16.11 : Powerplant installation 16.12 : Engine monitoring and ground operation 16.13 : Engine storage and preservation
Part-66 module 15.1 : Fundamentals Part-66 module 15.2 : Engine performance V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
3.2.3 Lab vliegtuigtechnologie 1 Code
EME 7626
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
2de opleidingsjaar
Semester
3
Studiepunten
2
Contacturen
24 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Wim Vanparys, Pol Coudeville
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S BL 1 veiligheidsbewust LV BL 2 Toepassen LV-procedures BL 3 Kennis Part66-B1/B2-modules
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 95 van 205
D O E L E N Bijbrengen van praktische kennis van verschillende vakdomeinen ivm luchtvaart technologie. Dit gebeurt vooral in het Europees JAR/ECAR part 66 kader. I N H O U D - Luchtvaarttechnologie: inleiding tot hydraulisch geactiveerde boordsystemen; - Aërodynamica: analyse van subsone en supersone stromingen rond profielen; - Sessie op de KHBO Boeing 727-223F op de internationale luchthaven van OostendeBrugge; - Vakwerken: Berekening en simulatie van 2D vakwerken; - Pneumatica: simulatie van een hydraulisch schema. - Olien en smeermiddelen (part 66 M2.2.4) O N D E R W I J S V O R M Hands-on, Computer Based Training, proeven in de verschillende luchtvaartlaboratoria. S T U D I E M A T E R I A A L Beschikbaar via het elektronisch leerplatform E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
permanente evaluatie Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode overdracht punten eerste examenkans
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Part 66 M2.2.4 V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 96 van 205
Luchtvaarttechnologie 1 en 2 Gelijktijdigheid
3.3
Toegepaste Elektriciteit
Code
ELE 7292
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
6
Contacturen
60
Titularis
Luc Demeersseman
Docent(en) Onderwijstaal 3.3.1 Elektrische machines Code
ELE 7293
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
4
Contacturen
3 uren
Titularis
Luc Demeersseman
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren AC6: vermogen tot communiceren AC7: ingesteldheid tot levenslang leren D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. - De student kent het onderscheid tussen de verschillende types van machines. - de student kent de werking en de belangrijke karakteristieken van de verschillende machines. - de student interpreteert de kenplaatgegevens
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 97 van 205
I N H O U D Elektrische toepassingen voor grotere vermogens vinden we steeds terug bij de bewegende machines. Hier gebeurt een omzetting van elektrische naar mechanische energie (de motoren) en de omzetting van mechanische naar elektrische energie (de generatoren). Deze machines kunnen gemaakt zijn voor gelijkspanning (DC) of wisselspanning (AC). De koppeling tussen deze twee energievormen gebeurt steeds door het magnetisme. De cursus behelst een studie van motoren en generatoren: hun constructie, de interne werking en de bekrachtiging van deze machines.
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege en werkcollege voor het maken van de oefeningen
S T U D I E M A T E R I A A L Losbladig lesmateriaal beschikbaar op Toledo
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
procentuele verdeling
100% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Mondeling examen Schriftelijk Meerkeuzevragen
60% 40%
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
60% 40%
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
evaluatiemethode Mondeling examen Schriftelijk Meerkeuzevragen
Pagina 98 van 205
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-modules 3.10 t.e.m. 3.14 Dwingende volgtijdelijkheid: Elektriciteit 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid: Gelijktijdigheid:
3.3.2 Lab Elektrische Machines Code
ELE 7294
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
2
Contacturen
4 sessies van 6 uren
Titularis
Luc Demeersseman
Docent(en)
Johan Derdaele
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren AC6: vermogen tot communiceren AC7: ingesteldheid tot levenslang leren D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. - de student herkent de DC-machine en een asynchrone machine; - de student schakelt de machines en brengt ze onder spanning - de student meet de karakteristieken op volgens de methodes gezien in de theorie (AC7: ingesteldheid tot levenslang leren). - de student interpreteert de resultaten van de metingen. Hij legt hierbij de link met de geziene theorie (AC3: kritisch reflecteren). - de student vat de metingen en de bespreking samen in een bondig verslag en formuleert een besluit (AC6: vermogen tot communiceren).
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 99 van 205
I N H O U D De student schakelt de machine, brengt ze onder spanning en meet de belangrijkste grootheden op als: vermogen, verliezen, toerental en koppel. Hij onderzoekt de verbanden tussen deze grootheden en toetst dit aan de theorie. O N D E R W I J S V O R M Werkcollege
S T U D I E M A T E R I A A L Losbladig lesmateriaal beschikbaar op Toledo. Tekenpakket Eagle voor tekenen van schema’s. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0%
100%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Lab Elektrische machines
100
Permanente evaluatie
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Lab Elektrische machines
100
Geen tweede examenkans mogelijk
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Permanente evaluatie: De oefeningen in de werkcolleges moeten met succes worden uitgevoerd. Alhoewel de oefeningen in groepjes van 2 tot 3 studenten worden uitgevoerd, gebeurt de beoordeling individueel. De studenten worden geëvalueerd op de voorbereiding van de oefening, de uitvoering en de rapportering. De student wordt dan ook verplicht om aan alle labsessies actief deel te nemen. Bij afwezigheid zonder reden wordt voor deze labsessies een 0 gequoteerd. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-modules 3.10 t.e.m. 3.14
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 100 van 205
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid: Elektriciteit 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid: Gelijktijdigheid:
3.4
Analoge en digitale technieken
Code
ELE 8381
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2e jaar
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
36: 3 uren gedurende 12 weken
Titularis
Defever Roland
Docent(en)
Defever Roland
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2: info verwerven en verwerken BL3: kennis van Part66-B1/B2-modules m.b.t. toegepaste elektronica D O E L E N Aansluitend op het opleidingsonderdeel elektronica 1 worden een aantal representatieve LF-, digitale- en vermogenschakelingen uit de wereld van de industriele elektronica bestudeerd. Via een aantal parallelle oefenvoorbeelden moet de student in staat zijn de verworven kennis te transfereren naar het domein van de luchtvaartelektronica. Dit opleidingsonderdeel bereidt tevens voor op het meerkeuzevragen-examen (MCQ) voor de gerelateerde EASA-Part147/66 -paragrafen: M4.1.3, M5.2 tot en met M5.9 I N H O U D 1. Analoge systemen en toepassingen : a. Inleiding, gelijkrichting, opamp-voeding, stroombegrenzing, koeling van halfgeleiders, opamp-IC-versterkers, terugkoppeling, versterkertypes, stoorinvloeden, aanpassing, signaalanalyse, filters, integrator, differentiator, filterkarakteristieken, afscherming en beveiliging. b.Vermogenelementen, vermogenschakelingen, functiegenerator, inductieve en capacitieve belasting, switched mode voeding, omvormers 2. Digitale systemen en toepassingen:
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 101 van 205
Ontwerp van combinatorische en sequentiele systemen, flip flops en tellers, ISOsymbolen, gebruik van de Karnaughkaart, oefenvoorbeelden, relais-, PLC- en PLD/(V)LSI-oplossingen, encoders en decoders, multiplexers en demultiplexers, displaysystemen, toepassingen 3. Microprocessorsystemen Algemene opbouw van een microcomputersysteem, overzicht, terminologie, informatiecodes, getalstelsels en berekeningen, ISO-code, I/O-interfacing, dataacquisitie, datacommunicatie, vliegtuigdatabussen, ARINC 429, MIL-1553, studie van een microcontroller-toepassing, software-ontwikkeltools, toepassingsvoorbeelden
O N D E R W I J S V O R M Hoorcolleges + oefeningen, inclusief voorbereiding op het Part66-MCQ-examengedeelte, ondersteund via het leerplatform Toledo S T U D I E M A T E R I A A L 1. Cursus: R. Defever, Toegepaste elektronica, 120 blz, KHBO, 2008 2. Boeken: - M. Tooley, Aircraft Digital electronic and computer systems, Elsevier, 2007 - M. James, Higher Electronics, Newnes, Oxford, 1999 (facultatief)
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling 40% 60%
?% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk Meerkeuzevragen Schriftelijk examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
40%
Schriftelijk Meerkeuzevragen Schriftelijk examen
60% B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Het examen is schriftelijk, en bestaat uit twee delen:
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 102 van 205
- meerkeuzevragen volgens de Part147/66 - richtlijnen (40% van de punten), op B2niveau, over de paragrafen: 4.1.3, 5.2, 5.3, 5.4,5.5, 5.6, 5.7, 5.8 en 5.9 - een schriftelijk examen (3 tot 4 vragen) V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Toegepaste wiskunde 1, Elektriciteit 1, Elektronica 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
3.5
Toegepaste Mechanica
Code
EME 7783
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
5
Contacturen
48
Titularis
Rik Vanmaercke
Docent(en) Onderwijstaal 3.5.1 Sterkteleer 2 Code
EME 7756
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 6 weken (periode 1) 3 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Rik Vanmaercke
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 103 van 205
D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. De student analyseert een gegeven berekeningsmodel of vertrekt van een werkelijke situatie en berekent de volgende punten • de reacties; • het verloop van de inwendige krachten en momenten; • het verloop van de spanning in de zwaarst belaste doorsnede; • de vervorming van de constructie. De student beoordeelt kritisch het resultaat van zijn berekeningen (AC3: kritisch reflecteren) I N H O U D -
buiging: scheve buiging en hyperstatische gevallen torsie: ronde doorsnede, dunwandige gesloten doorsnede, dunwandige open doorsnede afschuiving: verloop bij verschillende dwarsdoorsneden, dwarskrachtenmiddelpunt knik
O N D E R W I J S V O R M De lessen bestaan uit een hoorcollege waar een korte en degelijk gefundeerde uiteenzetting van de achterliggende theorie wordt gegeven. Daarna wordt een reeks voorbeelden uitgewerkt die zo zijn opgebouwd dat alle mogelijke varianten van belastingsgevallen aan bod komen waardoor de theorie duidelijk wordt. Hier is voldoende interactie met de studenten via een onderwijsleergesprek en via de bespreking van de oefeningen die de studenten maakten.. S T U D I E M A T E R I A A L -
Syllabus “Sterkteleer 2”, auteur M. Wylleman MathCad rekensoftware; Toledo course.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
0%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
meerkeuzevragen
40
Schriftelijk
oefeningen
60
schriftelijk
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Pagina 104 van 205
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
meerkeuzevragen
40
Schriftelijk
oefeningen
60
schriftelijk
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Voor de meerkeuzevragen zijn geen hulpmiddelen toegestaan. Voor de oefeningen is een rekenmachine vereist en is een formularium toegestaan; dit laatste is door de docent voorzien op Toledo. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.2.1
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid De onderwijsleeractiviteiten “Sterkteleer 1” en “Mechanica 1” gevolgd hebben. Gelijktijdigheid
3.5.2 Lab sterkteleer Code
EME 7758
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
2
Contacturen
4 sessies van 4,5 uur
Titularis
Stijn Debruyne
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren AC6: vermogen tot communiceren AC7: ingesteldheid tot levenslang leren
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 105 van 205
D O E L E N De doelen van deze onderwijsleeractiviteit zijn gericht op het verwerven van bovenvermelde competenties. Die competenties worden dan tussen haakjes vermeld achter de doelen. -
De student werkt met rekstrookjes.
-
De student vergelijkt het resultaat van de metingen met de theoretische berekeningen en verklaart de afwijkingen (AC3: kritisch reflecteren).
-
De student verwerkt de nieuwe kennis en past de nieuwe werkmethodes toe (AC7: ingesteldheid tot levenslang leren).
-
De student voert in groep metingen uit.
-
De student maakt een technisch verslag (AC6: vermogen tot communiceren).
I N H O U D De volgende proeven staan op het programma: - bepalen van de E-modulus van enkele materialen uit een buigproef; - studie van een ligger, belast op een eenvoudige, vlakke buiging; - opmeten en analyse van een vlakspanningstoestand; - studie van een as belast op torsie; - studie van een op dubbele buiging belaste mast. Om deze proeven te kunnen uitvoeren wordt eerst een inleiding gegeven over: - vlakspanningstoestand; - meten met rekstrookjes. O N D E R W I J S V O R M -
Hoorcollege: klassikale uitleg over rekstrookmetingen en de beginselen van de spannings- en vervormingsleer; Werkcollege: uitvoeren van de verschillende proeven in kleine groepjes.
S T U D I E M A T E R I A A L -
Syllabus “Lab Sterkteleer”, auteur M. Wylleman, uitgegeven bij KHBO; Toledo cursus.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel Lab sterkteleer
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100
Permanente evaluatie + schriftelijk
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Pagina 106 van 205
verslag
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Lab sterkteleer
De quotering van de eerste examenperiode wordt overgedragen
Geen tweede examenkans mogelijk
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Permanente evaluatie op basis van: - de voorbereiding van het lab; - toepassen van de nieuwe kennis en werkmethoden tijdens het uitvoeren van de proeven; - het verslag. (zie Toledo cursus Ædocumenten Æ labafspraken) Aanwezigheid o Gewettigde afwezigheid wordt gemeld bij de begeleider o Ongewettigde afwezigheid betekent 0/10 voor de proef o Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B1/B2-module 2.2.1
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid De onderwijsleeractiviteiten “Sterkteleer 1” en “Mechanica 1” gevolgd hebben. Gelijktijdigheid
3.6
Toegepaste wiskunde 3
Code
WIF 3721
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
5
Contacturen
4 uren gedurende 12 weken
Titularis
Guido Herweyers
Docent(en)
Guido Herweyers
Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 107 van 205
3.6.1 Toegepaste wiskunde 3 Code
WIF 3722
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 6 weken (periode 1) 3 uren gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Guido Herweyers
Docent(en)
Guido Herweyers
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen D O E L E N De student kent de wiskundige begrippen en methoden die in andere opleidingsonderdelen aan bod komen. De student kan - een scheidbare eerste orde differentiaalvergelijking oplossen. - een onderscheid maken tussen algemene, particuliere en singuliere oplossingen van een differentiaalvergelijking. - een lineaire tweede orde differentiaalvergelijking met constante coëfficiënten oplossen aan de hand van lineaire differentiaaloperatoren en Laplacetransformaties. - een Laplacetransformatie en zijn inverse berekenen. - een Laplacetransformatie berekenen van een periodieke functie. - een functie ontwikkelen in een Maclaurin- of een Taylorreeks. - eenvoudige financiële berekeningen i.v.m. leningen uitvoeren met ICT. - een periodieke functie ontwikkelen in een Fourierreeks. - een grafisch rekentoestel en de software TI-Nspire CAS gebruiken om in bovenstaande domeinen oefeningen op te lossen. De student kan de aangeleerde begrippen toepassen in een rechtstreekse wiskundige context. De student kan problemen in een technische context wiskundig vertalen (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen). De student kan de verschillende delen van de leerstof samenbrengen om een probleem in een technische context op te lossen en te interpreteren (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 108 van 205
I N H O U D Differentiaalvergelijkingen van eerste orde worden opgelost met scheiding der veranderlijken. Hogere orde differentiaalvergelijkingen worden beperkt tot lineaire differentiaalvergelijkingen met constante coëfficiënten, deze worden o.a. opgelost met lineaire differentiaaloperatoren. Oneigenlijke integralen komen aan bod met als toepassing Laplacetransformaties. Veel aandacht gaat naar de eigenschappen van Laplacetransformaties en toepassingen. Maclaurin- en Taylorreeksontwikkelingen van functies worden berekend. Periodieke functies worden ontwikkeld in Fourierreeksen. Eenvoudige financiële berekeningen i.v.m. leningen worden uitgevoerd met ICT. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege, werkcollege. S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus: Herweyers G. Toegepaste wiskunde 3. Oostende: KHBO. Oefeningen op Toledo. Formularium: Formularium: Bogaert P., Geerickx F., Muylaert M., Van Nieuwenhuyze R., Willockx E. Formulekaarten wiskunde. Brugge: die Keure. Laptop met software TI-Nspire CAS. Het grafisch rekentoestel TI-84 Plus.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
0%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Toegepaste wiskunde 3
100%
Schriftelijk met open vragen
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Toegepaste wiskunde 3
100%
Schriftelijk met open vragen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Tijdens het examen wordt het gebruik van ICT en formulekaarten toegestaan.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 109 van 205
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Toegepaste wiskunde 1 en 2 Gelijktijdigheid
3.6.2 Statistiek Code
WIF 3723
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
1
Studiepunten
2
Contacturen
2 uren gedurende 6 weken (periode 1) 1 uur gedurende 6 weken (periode 2)
Titularis
Guido Herweyers
Docent(en)
Guido Herweyers
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen D O E L E N De student kent de statistische begrippen en methoden die in andere opleidingsonderdelen aan bod komen. De student kan - vanuit ruwe data een frequentietabel opmaken en daarmee een correct histogram construeren met behulp van ICT. - de statistieken voor ligging en spreiding berekenen van een verzameling gegevens met behulp van ICT en weet daarbij de voor- en nadelen van die kengetallen te bespreken. - met behulp van kansbomen vraagstukken uit de waarschijnlijkheidsleer oplossen. - de kansverdeling van een toevalsvariabele bepalen. - de verwachtingswaarde en de standaardafwijking van een toevalsvariabele berekenen met de rekenregels. - inzien wanneer een binomiale verdeling, een Poissonverdeling of de normale verdeling als model geschikt is. - praktische problemen, vraagstukken oplossen i.v.m. de binomiale, Poisson- en normale verdeling door gebruik te maken van ICT.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 110 van 205
De student kan de aangeleerde begrippen toepassen in een rechtstreekse statistische context. De student kan problemen in een technische context statistisch vertalen (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen). De student kan de verschillende delen van de leerstof samenbrengen om een statistisch probleem in een technische context op te lossen en te interpreteren (AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen).
I N H O U D Beschrijvende statistiek behandelt alle begrippen die nodig zijn om de verdeling van de gegevens voor te stellen en te resumeren, zoals grafische voorstellingen, centrummaten en spreidingsmaten. Hierbij wordt ook aandacht besteed aan het mogelijke foutieve gebruik van deze middelen. Eenvoudige kansproblemen worden opgelost m.b.v. kansbomen. Discrete en continue toevalsvariabelen met hun kansverdeling komen aan bod. Als discrete kansverdelingen worden de binomiale verdeling en de Poissonverdeling behandeld. Als continue verdelingen bestuderen we de uniforme en de normale verdeling. Het verband tussen de verdelingen wordt toegelicht, o.a. met de centrale limietstelling. ICT speelt een centrale rol bij berekeningen en simulaties. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege, werkcollege. S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus: Herweyers G. Statistiek. Oostende: KHBO. Oefeningen op Toledo. Formularium: Bogaert P., Geerickx F., Muylaert M., Van Nieuwenhuyze R., Willockx E. Formulekaarten wiskunde. Brugge: die Keure. Laptop met software TI-Nspire CAS. Het grafisch rekentoestel TI-84 Plus.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
0%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Statistiek
100%
Schriftelijk met open vragen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Pagina 111 van 205
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Statistiek
100%
Schriftelijk met open vragen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Tijdens het examen mag worden gebruik gemaakt van ICT en de formulekaarten wiskunde. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Toegepaste wiskunde 1 en 2 Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 112 van 205
Semester 4 - Luchtvaarttechnologie 4.1
Vliegtuigtechnologie 2
Code
EME 7627
Opleiding
Bachelor in Luchtvaart - Luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2de opleidingsjaar
Semester
2
Studiepunten
9
Contacturen
78
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
4.1.1 Vliegtuigstructuren en - systemen 2 Code
EME 7628
Opleiding
Bachelor in Luchtvaart - Luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2de opleidingsjaar
Semester
2
Studiepunten
5
Contacturen
48 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Ivan Becuwe
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2 info verwerven en verwerken AC7 ingesteldheid op levenslang leren BL1 bewustzijn m.b.t. de veiligheidsaspecten BL 3 Kennis Part66-B1/B2-modules D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student in staat zijn de diverse boordsystemen te kunnen herkennen, de functie en veiligheidsaspecten ervan begrijpen en wetenschappelijke verklaringen kunnen geven i.v.m. de aanwezigheid van bepaalde systemen. Hij moet tevens in staat zijn de onderhoudsaspecten op het vereiste niveau te begrijpen.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 113 van 205
I N H O U D - Besturing (part 66 M11.11.1. ATA 27); (part 66 M11.9) (part 66 M13.1.a) (part 66 M13.3) (part 66 M13.7) - Pneumatische systemen (part 66 M11.16 ATA 36); (part 66 M12.16) - Klimatisatie (part 66 M11.4 ATA 21); (part 66 M12.6) - Zuurstofsystemen (part 66 M11.15 ATA 35); - IJs- en regenbescherming (part 66 M11.12 ATA 30); (part 66 M12.13) - Afvalverwerking (part 66 M11.17 ATA 38); - Brandstofsystemen (part 66 M11.10. ATA 28) (part 66 M7.17) (part 66 M12.6) O N D E R W I J S V O R M Klassikaal onderwijs met transparanten en Powerpoint presentaties met ondersteuning van videomateriaal en het elektronisch leerplatform Toledo. S T U D I E M A T E R I A A L Cursusmateriaal van de docent, aangevuld met info via het elektronisch leerplatform Toldeo. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
alles
60
schriftelijk
alles
40
meerkeuze vragen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
alles
60
schriftelijk
alles
40
meerkeuze vragen
B I J Z O N D E R E part part part part part
66 66 66 66 66
B E P A L I N G E N
M11.1.1 M11.9 ATA 27 M11.16 ATA 36 M11.4 ATA 21 M11.15 ATA 35
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 114 van 205
part part part part part part part part part part part
66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66
M11.12 ATA 30 M11.17 ATA 38 M11.10. ATA 28 M7.17 M12.6 M12.11 M12.13 M12.16 M13.1.a M13.3 M13.7
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aerodynamica en vliegtuigstructuren 1 & 2 Aanbevolen volgtijdelijkheid Luchtvaarttechnologie 1 & 2 Gelijktijdigheid
4.1.2
Vliegtuigpropulsie 2
Code
EME 7629
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
3 uren gedurende 10 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Wim Vanparys
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S In deze opleidingsleeractiviteit wordt aandacht geschonken aan volgende competentieontwikkelingen : denk- en redeneervaardigheid (AC1), informatie analyseren en verwerken (AC2), kritisch reflecteren (AC3), kennis Part 66 module 15.x (BL3) D O E L E N De studenten leren grondig de werking van de basiscomponenten van turbinemotoren aan de hand van Part-66 module.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 115 van 205
I N H O U D De inhoud van de cursus bevat de Part-66 module 15 waarbij voornamelijk op de werking van de componenten van een turbinemotor dieper wordt ingegaan. O N D E R W I J S V O R M Er wordt gedoceerd aan de volledige groep waarbij tijdens de oefeningen plaats is voor persoonlijke begeleiding en uitleg (verdeling tussen theorie/praktijk : 70% - 30%). S T U D I E M A T E R I A A L Boek "Module 15 Gasturbines Algemeen 1", Jeweka, aangevuld met eigen cursus. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 %
onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
40 %
Schriftelijk Meerkeuzevragen Schriftelijke vragen
60%
o n d e r d e el
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling 40 % 60%
B I J Z O N D E R E Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66
module module module module module module module
evaluatiemethode Schriftelijk Meerkeuzevragen Schriftelijke vragen
B E P A L I N G E N
15.3 : Inlet 15.4 : Compressor 15.5 : Combustion chamber 15.6 : Turbine 15.7 : Exhaust 15.8 : Bearing and seals 15.16 : Turbo-prop engines
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 116 van 205
Part-66 module 15.17 : Turbo-shaft engines Part-66 module 15.18 : Auxiliary power units Part-66 module 15.19 : Powerplant Installation
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Vliegtuigpropulsie 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid Luchtvaarttechnologie 1 en 2 Gelijktijdigheid
4.2
Lab Luchtvaartmechanica
Code
EME 7630
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart - Luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
48 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Wim Vanparys, Pol Coudeville, Marc Grauwet, Bart Delye
Onderwijstaal
Nederlands
4.2.1 Lab Vliegtuigtechnologie 2 Code
EME 7631
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart - Luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
2
Contacturen
24 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Wim Vanparys, Pol Coudeville
Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 117 van 205
C O M P E T E N T I E S BL 1 veiligheidsbewust LV BL 2 Toepassen LV-procedures BL 3 Kennis Part66-B1/B2-modules D O E L E N Bijbrengen van praktische kennis van verschillende vakdomeinen ivm luchtvaarttechnologie. Dit gebeurt vooral in het Europees JAR/ECAR part 66 kader. I N H O U D - Luchtvaarttechnologie: inleiding tot besturing en pneumatisch geactiveerde boordsystemen met sessies op de KHBO Boeing 727-223F; - vliegtuig besturingskabels (part 66 M 7.13) - Vliegtuigmaterialen testen; - Basis van motortechnologie;
O N D E R W I J S V O R M Hands-on, Computer Based Training, proeven in de verschillende luchtvaartlaboratoria. S T U D I E M A T E R I A A L Beschikbaar via het elektronisch leerplatform. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
procentuele verdeling
100% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode permanent
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode overdracht punten eerste examenkans
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 118 van 205
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
part 66 M7.13 control cables
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Luchtvaarttechnologie 1 & 2, Mechanica 1 & 2 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
4.2.2 Lab CNC/CAD Code
EME 7632
Opleiding
Professionele Bachelor in de luchtvaart – afstudeerrichting luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2° jaar
Semester
4
Studiepunten
2
Contacturen
CAD (M.Grauwet) : 4 labsessies van telkens 4 uren = 16 uren CNC (B.Delye) : 2 labsessies van telkens 4 uren = 8 uren
Titularis
Marc Grauwet
Docent(en)
Bart Delye
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S -
AC4 : projectmatig en methodisch handelen AC6 : vermogen tot communiceren AB1 : teamgericht werken AB2 : oplossingsgericht werken BL1 : veiligheidsbewust werken BL5 : Assisteren bij ontwerp, productie, testen en kwaliteit
D O E L E N -
CAD : De student kent de grondbeginselen van het 3D-modelleren met behulp van een modern 3D-CAD software pakket, namelijk CATIA V5. De student kan zelfstandig een 3D werkstuk (Part) modelleren met behulp van CATIA V5 software (Workbench : Part Design)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 119 van 205
-
CNC : De student kent de elementaire werking en basisprincipes van een 3-assige CNC freesmachine (Type : Chevalier 1418). De student kan zelfstandig een elementair CNC-programma opstellen voor het frezen van een eenvoudig werkstuk, gebruikmakend van de software “Shopmill (3 Assig) van Siemens”.
I N H O U D -
CAD : Theorie en oefeningen in verband met het aanmaken van een eenvoudig 3Dwerkstuk (Part) in CATIA V5. Het leren aanmaken en constrainen van schetsen (sketches) en deze transformeren naar één 3D-model via de opdrachten “Pad” en “Shaft”. Verdere opdrachten bij het aanmaken van 3D-Parts, zoals “Fillet”, “Chamfer”, “Rectangular Pattern”, “Circular Pattern”, “Shell”, “Lofting”, “Sweep” worden aangeleerd via oefeningen.
-
CNC : Het opstellen en uitvoeren (via Shopmill software van Siemens) van een eenvoudig CNC-programma voor het afwerken van een eenvoudig werkstuk op de “Chevelier 1418 CNC freesmachine”. Volgende freesbewerkingen worden aangeleerd, het vlakken, het afwerken van één contour, het afwerken van één rechthoekige of circulaire pocket. Tevens wordt het principe van radiuscompensatie aangeleerd.
O N D E R W I J S V O R M -
Werkcollege (oefensessie met de computer, practicum)
S T U D I E M A T E R I A A L -
CAD : Er wordt gebruik gemaakt van het multimediamateriaal (zelfstudiepakket op CD / Website): CATIA ABC + de oefeningen worden uitgevoerd op educatieve licentie software “CATIA V5”. Alles wordt uitgevoerd op desktop PC’s in het VLOC.
-
CNC : De labo oefeningen vinden plaats onder docentbegeleiding. De docent maakt gebruik van demonstraties + mondelinge en schriftelijke uitleg over de opgaven. Er wordt gebruik gemaakt van software “Shopmill, Siemens”. Deze software is aanwezig op desktop PC’s in het VLOC. De werkstukken worden uitgevoerd op één 3-assige freesmachine, type “Chevalier 1418”.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 120 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
CAD CNC
procentuele verdeling
evaluatiemethode
67% 33%
Permanente Evaluatie (CAD/CNC) + Schriftelijk verslag (CNC)
Tweede examenkans of derde examenperiode Geen tweede examenkans mogelijk onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Overname uit 2e periode
B I J Z O N D E R E -
B E P A L I N G E N
Actieve deelname (aanwezigheid) aan het lab CNC/CAD is verplicht. Bij de “Permanente Evaluatie” wordt de correctheid van de tijdens de labsessie gemaakte oefeningen beoordeeld. Het respectvol omgaan met machines, computers en gereedschappen wordt eveneens beoordeeld. Tijdens het lab CNC is het dragen van een persoonlijke stofjas en persoonlijke veiligheidsbril verplicht.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Mechanica 1 & 2 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
4.3
Luchtvaartelektronica 1
Code
ELE 7633
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
6
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 121 van 205
Contacturen Titularis
Valérie Van Passel
Docent(en) Onderwijstaal 4.3.1 Avionica 1 Code
ELE 7634
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
3 uren gedurende 12 weken
Titularis
Valérie Van Passel
Docent(en)
Valérie Van Passel
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S Kritisch reflecteren (AC3) Kennis van de PART66-modules B1/B2-modules (BL3) D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van elektriciteit, instrumentsystemen en avionicasystemen in een vliegtuig en deze kennis praktisch kunnen toepassen. De student zal ook vertrouwd zijn met relevante Part 66-aspecten van de materie. I N H O U D Een eerste kennismaking met de elektriciteit-, instrument- en avionicasystemen van een vliegtuig. Focus ligt op vliegtuigen voor commercieel gebruik, de klassieke Boeing en Airbus toestellen. Toch worden andere structuren niet uit het oog verloren alsook de relatie tot EASA PART66 modules B1/B2. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 122 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Waarvan 40% meerkeuzevragen
Schriftelijk examen
onderdeel
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
B I J Z O N D E R E
procentuele verdeling
evaluatie-methode
Waarvan 40% meerkeuzevragen
Schriftelijk examen
B E P A L I N G E N
Part 66 modules 5.1, 5.10 tem 5.15, 6.11, 7.7, 11.5.1, 11.5.2, 13.5, 13.8 Het schriftelijk examen bestaat voor 40% uit meerkeuzevragen. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Elektriciteit en Elektrische machines, Basiselektronica Gelijktijdigheid 4.3.2 Lab luchtvaartelektronica 1 Code
ELE 7635
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
2
Contacturen
2 uren gedurende 12 weken
Titularis
Valérie Van Passel
Docent(en)
Luc Decroos, Luc Demeersseman, Valérie Van Passel
Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 123 van 205
C O M P E T E N T I E S Teamgericht werken (AB1) Oplossingsgericht werken (AB2) Kennis van de Part 66-modules B1/B2 (BL3) Foutzoeken, herstellen volgens voorschriften (BL4) D O E L E N In dit laboratorium neemt de student eigen initatief bij de voorbereiding en de uitvoering van de lab-oefening. Met bijzondere aandacht voor de analyse van de opgave en het foutzoeken. Het laboratorium is aansluitend op de theorie en geeft toepassingsvoorbeelden van luchtvaart-elektronica. De oefeningen komen aan bod in een rotatieschema, vooraf ter beschikking gesteld van de studenten. De studenten werken in kleine groepjes. I N H O U D In de oefening wordt kennis gemaakt met de opbouw van een PLC. Het toestel wordt geconfigureerd voor programmeren via een PC. De studenten volgen de uitvoering van elektronische schakeling van schema over layout tot Printed Circuit Board. Op testschakelingen worden verschillende parameters van de PLL en AM-modulator opgemeten. In de oefening worden enkele metingen gedaan op een transmissielijn volgens de techniek van de Time Domain Reflectometry (TDR). Kennismaken met een GPS-installatie en zijn werkingsprincipe. Oefenen op instrumentatie vanuit het standpunt van de piloot. Algemene oefening op basis van vliegtuigdocumentatie: AMM, WDM, SSM, etc. meer specifiek uit ATA 20
O N D E R W I J S V O R M Werkcollege S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 124 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Permanente evaluatie
Tweede examenkans of derde examenperiode 0% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Overname resultaat 2e periode
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Deelname is verplicht gezien de oefeningen enkel tijdens de laboratoria kunnen uitgevoerd worden. De student wordt verder beoordeeld op de individuele voorbereiding, de inzet, de nauwgezetheid en de samenwerking bij de uitvoering, de verwerking van de resultaten en de kwaliteit van het verslag. Indien nodig wordt de quotatie van de eerste examenperiode overgedragen naar de tweede examenperiode Part 66 modules: 11.5.2, 5.15, 6.11, 7.7 V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Elektriciteit 1, Elektronica 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid Avionica 1
4.4
Meet- en regeltechniek
Code
ELE 8382
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2
Semester
2
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 125 van 205
Studiepunten
5
Contacturen
42
Titularis
Roland Defever
Docent(en)
Roland Defever, Pieter Devlies, Jos Knockaert
Onderwijstaal
Nederlands
4.4.1 Analoge regeltechniek Code
ELE 8360
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
2
Contacturen
20
Titularis
Roland Defever
Docent(en)
Roland Defever
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S Zelfstandig informatie kunnen verwerven en verwerken (AC2), beschikken over het vermogen tot communiceren (AC6), teamgericht kunnen werken (AB1), oplossingsgericht kunnen werken (AB2), Kennis Part66-mod 4.3 (BL3) D O E L E N Inzicht verwerven in een regelsysteem door het proces te analyseren op mathematische wijze en te herleiden tot blokschema's. Optimaliseren van eenvoudige regelsysteem gebruikmakend van het programma MATLAB
I N H O U D In de cursus Analoge regeltechniek komen de volgende onderwerpen aan bod: - Inleiding : een praktische benadering van regeltechnische systemen.Voorstelling van een proces, procesrespons, processoorten, processturing, regelkring, onderdelen, staprespons, regelbaarheid, regelaartypes. - het analyseren van een systeem, - het bespreken van eerste orde en tweede orde systemen, servosystemen, voorbeeld - Studie van de regelkring: terugkoppeling en stabiliteit: stabiliteit in het s-vlak, Bodediagramma's, poolbanen, ontwerpcriteria voor geregelde systemen: stapresponsieparameters, studie van het foutsignaal, regelaars, regelkringontwerp. - het optimaliseren van een systeem met een P-, Pi-, PD- en PID-regelaar, - het omzetten van een regelaar in een elektronische schakeling, - Demo: simuleren en ontwerpen van regelsystemen m.b.v. het programma MATLAB.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 126 van 205
O N D E R W I J S V O R M Hoorcolleges, werkcolleges (oefeningen op computer)
S T U D I E M A T E R I A A L Boek : Jaap Schrage, Hans van Daal en Jan Stroeken : Regeltechniek voor HTO.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
Analoge regeltechniek
100%
evaluatiemethode Schriftelijke voorbereiding met ev. mondelinge toelichting
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Analoge regeltechniek
100%
Schriftelijke voorbereiding met ev. mondelinge toelichting
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B-module 4.3 m.b.t. servosystemen
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Elektriciteit 1, Elektronica 1 en Toegepaste wiskunde 1 & 2 Aanbevolen volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 127 van 205
Gelijktijdigheid
4.4.2 Meetsystemen en sensoren Code
ELE 7004
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2e jaar
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
1,5 uren gedurende 12 weken
Titularis
Devlies Pieter
Docent(en)
Devlies Pieter
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2: info verwerven en verwerken AC3: kritisch kunnen reflecteren D O E L E N Eerst worden algemeen een aantal aspecten van meetsystemen behandeld. De student verwerft inzicht over kruiseffecten, storingen en combinaties van sensoren. Vervolgens bestudeert de student verschillende meetsystemen voor het meten van positie en verplaatsing, snelheid en debiet, temperatuur, niveau, kracht en druk, versnellling, koppel, geluid, vochtigheid, licht, magneetvelden en beeldverwerking. De student verwerft inzicht over signal conditioning en data acquisitie. Via een finale case moet de student in staat zijn de verworven kennis te transfereren naar het domein van de luchtvaartmeetsystemen. De case behandelt de Boeing 777. Dit opleidingsonderdeel bereidt tevens voor op het meerkeuzevragen-examen (MCQ) voor de gerelateerde EASA-Part147/66 – module 4.3 I N H O U D 1. Deel 1 : Algemeenheden over meetsystemen Inleiding, kruiseffecten, indeling van sensoren, storingen, neuwkeurigheid precisie, resolutie, dupliceerbaarheid reproduceerbaarheid, additieve storing, multiplicatieve storing, compensatietechnieken, elektromagnetische interferentie, combineren van transducers. 2. Deel 2 en 3 : Meten van fysische grootheden Positie en verplaatsingsopnemers : potentiometrisch, capactieve opnemers, inductieven (LVDT, synchro, resolver, toepassingen synchro’s en resolvers), encoders, naderingsschakelaars (inductief en capacitief), optische sensoren, snelheids- en debietmeting (o.a tacho, doppler,…), temperatuursensoren (thermistoren, halfgeleiders, thermokoppels, thermografie, kwartsthermometer)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 128 van 205
Niveausensoren, kracht en druksensor (rekstrookjes, piezo elektrische sensoren, IC sensor, …) versnelling, koppel, geluid, vochtigheid, magnetisch veld. 3. signaalconditie : Invloed van het meetcircuit, invloed van meetdraden, linearisatie, brug van wheatstone, signalconditioning bij naderingschakelaars, signalconditioning bij LVDT, conversiesystemen synchro’s en resolvers. 4. Data aquisitie : PLC kaarten, ADC, sampling, multiplexing. O N D E R W I J S V O R M Hoorcolleges ondersteund via het leerplatform Toledo S T U D I E M A T E R I A A L 1. Cursus: J. Knockaert , Elektrische meettechnieken module sensoren, 191 blz, KHBO E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% Onderdeel
?%
procentuele verdeling
Volledig
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
mondeling Tweede examenkans of derde examenperiode 100%
Onderdeel
procentuele verdeling
Schriftelijke voorbereiding met ev. mondelinge toelichting
Volledig
B I J Z O N D E R E
evaluatiemethode
B E P A L I N G E N
Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B-module 4.3 m.b.t. sensoren, transmitters en omvormers voor servosystemen. De studenten krijgen tevens vragen vanuit de case (bv. Boeing 777) V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Elektriciteit 1, Elektronica 1, Toegepaste wiskunde 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 129 van 205
Gelijktijdigheid
4.4.3 Lab meet- en regeltechniek Code
ELE 8383
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
1
Contacturen
6 uren
Titularis
Roland Defever
Docent(en)
Roland Defever
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S beschikken over het vermogen tot communiceren (AC6), teamgericht kunnen werken (AB1), oplossingsgericht kunnen werken (AB2), Kennis Part66-mod 4.3 (BL3)
D O E L E N Praktisch inzicht verwerven in de werking van een sensorschakeling en van een eenvoudig servosysteem, als luchtvaartgerichte toepassingen op de theoriecursus I N H O U D Lab1 (3 uren): Analyse, werking en test van luchtdruksensorsysteem, t.b;v. hoogtemeting Lab 2 (3 uren): Analyse, werking en test van servosysteem voor modelvliegtuigbesturing O N D E R W I J S V O R M laboratoriumwerk, groepswerk S T U D I E M A T E R I A A L Losbladige cursusmateriaal.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 130 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
Lab meet- en regeltechniek
100%
evaluatiemethode Permanent + rapportering
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
Lab meet- en regeltechniek
100%
B I J Z O N D E R E
evaluatiemethode Overname resultaat 2e examenperiode
B E P A L I N G E N
Permanente evaluatie met verplichte aanwezigheid. Van het Lab meet- en regeltechniek wordt geen examen afgenomen. Hoewel in groepen van twee wordt gewerkt, gebeurt de beoordeling steeds individueel. Daarbij wordt niet alleen rekening gehouden met de inhoud en netheid van de verslagen, maar ook met de voorbereiding van de oefening en de manier van werken tijdens het lab. In voorkomend geval wordt het resultaat van de 2de examenperiode overgedragen naar de 3de periode. Deze opleidingsactiviteit behandelt tevens de vereiste inhoud (competentie BL3) zoals vermeld in EASA-Part66-Cat B-module 4.3 m.b.t. servosystemen
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Elektriciteit 1, Elektronica 1, Toegepaste wiskunde 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
4.5
Toegepaste informatica 1
Code
WIF 3458
Opleiding
Toegepaste informatica 1
Opleidingsfase
2
Semester
4
Studiepunten
3
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 131 van 205
Contacturen
3 uur gedurende 6 weken 2 uur gedurende 6 weken
Titularis
Greet Messely
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
4.5.1 Toegepaste informatica 1 Code Opleiding
Toegepaste informatica 1
Opleidingsfase
2
Semester
4
Studiepunten
3
Contacturen
3 uur gedurende 6 weken 2 uur gedurende 6 weken
Titularis
Greet Messely
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1 : Denk en redeneervaardigheid AC2 : Informatie verwerven, analyseren en verwerken AB2 : Oplossingsgericht werken bij complexe problemen D O E L E N -
De De De De De
student student student student student
kan een probleem uiteenrafelen tot deelproblemen. kan informatie opzoeken, en zich eigen maken. kan de gevonden informatie toepassen in een VBA programma. krijgt voeling met het object geörienteerd programmeren. kan zijn oplossingsmethode gestructureerd noteren in een algoritme.
I N H O U D Stap voor stap wordt de programmeertaal Excel VBA for Applications uitgelegd en gedemonstreerd aan de hand van eenvoudige voorbeelden. Gezien de studenten geen voorkennis hebben van eender welke programmeertaal wordt gestart met eenvoudige basisstructuren zoals if opdracht, herhaal opdracht, declareren van variabelen. Later komen ook de methodes en functies aanbod. We eindigen met formulieren en bestanden. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege Werkcollege, de oefeningen gaan door in een laptopklas In de oefensessies worden via vraag en antwoord oefeningen opgelost, deze oefeningen sluiten heel nauw aan bij de geziene theorie. Wanneer de oefeningen niet helemaal af zijn wordt verwacht dat de student deze thuis verder afwerkt.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 132 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L Boek gestructureerd programmeren in Excel VBA van Hugo Schouppe. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel Toegepaste informatica1
procentuele verdeling 100
evaluatiemethode Examen aan de computer- open boek
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Toegepaste informatica 1
100
Examen aan de computer open boek
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid ICT-vaardigheden Aanbevolen volgtijdelijkheid Computer en webtechnieken Gelijktijdigheid
4.6
Communicatieve vaardigheden 1
Code
WIF 2103
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
3
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 133 van 205
Contacturen
30
Titularis
Gwendolyn Rogge
Docent(en)
-
Onderwijstaal
-
4.6.1 Engels 2 Code
WIF 2104
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
2
Contacturen
2 uren gedurende 12 weken
Titularis
Gwendolyn Rogge
Docent(en)
/
Onderwijstaal
Engels
C O M P E T E N T I E S -
AC2: zelfstandig informatie verwerven en verwerken AC6: beschikken over het vermogen tot communiceren
D O E L E N
-
-
-
De student kan Engelstalige teksten, in hoofdzaak algemeen technische uiteenzettingen met nadruk op chemische onderwerpen, begrijpend lezen en beluisteren. De student begrijpt het gesproken Engels van de docent én het gesproken Engels van native speakers over algemeen technische onderwerpen (met nadruk op luchtvaart). De student kan een gewone, sociale conversatie in het Engels voeren. De student kan mondeling in het Engels rapporteren over algemeen technische en specifiek luchtvaartgerichte onderwerpen.
I N H O U D Hoewel de doelstellingen dezelfde blijven zijn er opbouwende verschillen tussen Engels 1 en Engels 2. Zo worden in Engels 1 de meer elementaire begrippen en de basiskennis van de Engelse spraakkunst, zoals de 'tenses', geoefend, terwijl het passief en de ‘conditionals’ slechts in hettweede jaar grondig aangepakt worden. In het tweede jaar moeten de studenten toepassen wat ze bijgeleerd hebben in het eerste jaar.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 134 van 205
O N D E R W I J S V O R M Werkcollege S T U D I E M A T E R I A A L Losbladig materiaal E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Vocabulary
25%
Schriftelijk examen
Grammar
17%
Schriftelijk examen
Reading Comprehension
8%
Schriftelijk examen
Speaking
50%
Mondeling examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
25%
Schriftelijk examen
17%
Schriftelijk examen
8%
Schriftelijk examen
50%
Mondeling examen
Vocabulary Grammar Reading Comprehension Speaking
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
In de derde examenperiode is het examen louter schriftelijk. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 135 van 205
Aanbevolen volgtijdelijkheid Engels 1 Gelijktijdigheid
4.6.2 Informatievaardigheden 1 Code
WIF 9003
Opleiding
Bachelor in de elektromechanica, in de chemie, in de elektronicaICT, in de luchtvaart Informatievaardigheden 1
Opleidingsfase
2
Semester
2 (uitgezonderd Bachelor in de elektromechanica:1)
Studiepunten
1
Contacturen
6 ( 2 uren/week)
Titularis
Gwendolyn Rogge
Docent(en)
Patrick Vandegehuchte
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2 De student kan zelfstandig informatie verwerven en verwerken. AC3 De student kan kritisch reflecteren. D O E L E N De student kan efficiënt beroepsspecifieke en wetenschappelijke informatie zoeken op internet, is vertrouwd met de bibliotheekcollectie van de KHBO en weet hoe hij/zij correct geraadpleegde bronnen moet citeren en ernaar refereren. I N H O U D In deze onderwijsleeractiviteit wordt een overzicht geboden van het wetenschappelijke informatieaanbod op internet en in de KHBO-bibliotheek. Om dit aanbod efficiënt te raadplegen komen zoektechnieken en zoekstrategieën aan bod. Als kennismaking met het aanbod en om de technieken te leren toepassen worden er oefeningen gegeven met concrete opdrachten in de bibliotheekcatalogus en databanken. Omdat bronnen correct moeten verwerkt worden in rapporten worden de regels voor gebruik en vermelding van bronnen behandeld: citeren, parafraseren en refereren (literatuurlijst). Ook de redactie van een wetenschappelijke tekst komt kort aan bod.
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege, werkcollege en individuele opdracht.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 136 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus Rousseau, R. & Vandegehuchte, P. (2008). Wetenschappelijke informatie zoeken en verwerken. Oostende: onuitgegeven cursus KHBO. Losbladig lesmateriaal Laptop E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode Bachelor in de elektromechanica
Tweede examenperiode Bachelor in de chemie, in de elektronica-ICT, in de luchtvaart
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdeel
100 %
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
Individuele opdracht
evaluatiemethode Individuele opdracht
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Individuele opdracht
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
De individuele opdracht moet ingeleverd worden zoals vermeld bij “Informatie” in de Toledocursus Communicatieve vaardigheden 1 Informatievaardigheden 1. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 137 van 205
Semester 5 - Luchtvaarttechnologie 5.1
Vliegtuigtechnologie 3
Code
EME 7645
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart, afstudeerrichting Luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3de opleidingsjaar
Semester
5
Studiepunten
6
Contacturen
66
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Wim Vanparys, Patrick Vanhamel
Onderwijstaal
Nederlands
5.1.1 Vliegtuigstructuren en systemen 3 Code
EME 7646
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart, afstudeerrichting Luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3de opleidingsjaar
Semester
5
Studiepunten
4
Contacturen
48
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Ivan Becuwe
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1 AC7 BL 1 BL 3
Info verwerven en verwerken Ingesteldheid tot levenslang leren Veiligheidsbewust LV Kennis Part66-B1/B2-modules
D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student in staat zijn de diverse boordsystemen te herkennen, de functie en veiligheidsaspecten ervan te begrijpen en wetenschappelijke verklaringen te kunnen geven i.v.m. de aanwezigheid van bepaalde systemen. Hij moet tevens in staat zijn de onderhoudsaspecten op het vereiste niveau te begrijpen. I N H O U D - brandbescherming (EASA part 66 M11.8: ATA 26); - uitrusting en vrachtvliegtuigen (EASA part 66 M11.7: ATA 25);
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 138 van 205
- aërodynamica, structuren en systemen van helikopters (EASA part 66 M12.1/2/3/4/7/9/10/14); (EASA part 66 M13.1c/3/6) - propeller (EASA part 66 M17). O N D E R W I J S V O R M Klassikaal onderwijs met transparanten en Powerpoint presentaties met ondersteuning van video/dvd materiaal en het elektronisch leerplatform Toledo. S T U D I E M A T E R I A A L Losbladig cursusmateriaal van de docent, aangevuld met info via het elektronisch leerplatform Toledo. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
0%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
alles
60
schriftelijk
part 66 ondervraging
40
meerkeuze vraagstelling
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Alles
60
schriftelijk
part 66 ondervraging
40
B I J Z O N D E R E
meerkeuze vraagstelling
B E P A L I N G E N
Volgende part 66 modules en submodules worden behandeld: EASA part 66 M11.8: ATA 26 EASA part 66 M11.7: ATA 25 EASA part 66 M12.1/2/3/4/7/9/10/14; EASA part 66 M13.1c/3/6; EASA part 66 M17. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Vliegtuigtechnologie 1 en 2
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 139 van 205
Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
5.1.2 Lab Vliegtuigstructuren en systemen 3 Code
EME 7647
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart, afstudeerrichting Luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3de opleidingsjaar
Semester
5
Studiepunten
2
Contacturen
18
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Ivan Becuwe, Wim Vanparys, Patrick Vanhamel
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S BL 3 Kennis Part66-B1/B2-modules BL 4 Foutzoeken, herstellen volgens voorschriften D O E L E N Na het uitvoeren van de verschillende lab-sessies heeft de student een diepere kennis en kunde over verschillende vakdomeinen die in het lab aan bod komen. De student zal vertrouwd zijn met het zoeken naar informatie in de diverse vliegtuighandleidingen om snel en doeltreffend een technisch probleem op te lossen. De oefeningen zijn alle part 66 gericht. I N H O U D -
Boordsystemen Boeing 727/737 (M11), Troubleshooting oefeningen op de KHBO Boeing 727-223F (M11); Airframe onderhoudsaspecten (M11/M15); Hydraulische vloeistoffen en brandstoffen (M6/M7);
O N D E R W I J S V O R M De studenten worden in kleine groepen ingedeeld en voeren zelf proeven uit in de verschillende toegewezen laboratoria. S T U D I E M A T E R I A A L Losbladig cursusmateriaal van de docent, aangevuld met info via het elektronisch leerplatform Toledo.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 140 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
permanente evaluatie Tweede examenkans of derde examenperiode 0% onderdeel
procentuele verdeling
B I J Z O N D E R E
evaluatiemethode
B E P A L I N G E N
Volgende part 66 modules en submodules worden behandeld: Practische illustraties van M11/M15 en M6/7 onderwerpen. De onderwerpen zijn functie van het beschikbare educatief materiaal. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Vliegtuigtechnologie 1 & 2 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
5.2
Vliegtuigonderhoud en logistiek 1
Code
EME 7647
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3de opleidingsjaar
Semester
5
Studiepunten
6
Contacturen
60 gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Ivan Becuwe, Patrick Vanhamel, Hans Van Poucke
Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 141 van 205
5.2.1 Vliegtuigonderhoud en logistiek 1 Code
EME 7648
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart, - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3de opleidingsjaar
Semester
5
Studiepunten
3
Contacturen
30 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Ivan Becuwe, Patrick Vanhamel, Hans Van Poucke, Emmanuel Kyndt
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1 Kwalititeitsvolle redenering BL 3 Kennis Part66-B1/B2-modules BL 6 Ass. logistiek, planning, training D O E L E N Profilering naar het part 66 beroepsprofiel met betrekking tot het onderhoud van vliegtuigen, helikopters en straalmotoren. Tevens wordt ingegaan op de logistieke processen die hiermee verband houden. I N H O U D - algemene basisbeginselen van vliegtuigonderhoud, onderhoudsfilosofie, vliegtuig documenten (part 66 M7.20) - ATA 45 On board maintenance system (part 66 M11.18), (part 66 M13.10) - helikopteronderhoud & HUMS (part 66 M12.3) (part 66 M12.7.1); - Ongewone voorvallen (part 66 M7.19 a/b) - onderhoudsprincipes voor straalmotoren, onderhoud van lagersystemen (part 66 M6.8 M7.11); - methodes voor montage/demontage, herstelling (part 66 M7.18 a/b/c/d/e) - logistieke processen in de luchtvaart; - onderhoud van kabels en connectoren (part 66 M6.11 M7.7). O N D E R W I J S V O R M Klassikaal onderwijs met aanvullingen op het elektronische leerplatform. De technologische aspecten worden met behulp van vliegtuigonderdelen duidelijker gemaakt. Tevens worden videomateriaal aangewend om praktijkvoorbeelden naar voor te brengen. S T U D I E M A T E R I A A L - De transparanten en/of Powerpoint voorstellingen worden ter beschikking gesteld van de studenten via de volumeprinters of het elektronisch leerplatform. - JEWEKA boeken M6/7
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 142 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100%
0%
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
part 66
40
meerkeuze vragen
alles
60
schriftelijk
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
part 66
40
meerkeuze vragen
alles
60
schriftelijk
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Volgende part 66 modules, submodules komen aan bod: part 66 M11.18 part 66 M12.3 part 66 M6.8 part 66 M7.11 part 66 M6.11 part 66 M7.7 part 66 M7.18 a/b/c/d/e) part 66 M7.19 a/b part 66 M7.20 V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Vliegtuigtechnologie 1 & 2 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 143 van 205
5.2.2 Lab Vliegtuigonderhoud en logistiek 1 Code
EME 7649
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart, keuzerichting Luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3de opleidingsjaar
Semester
5
Studiepunten
3
Contacturen
30 uren gedurende 12 weken
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Ivan Becuwe, Patrick Vanhamel, Wim Vanparys, Hans Van Poucke
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S BL BL BL BL BL
1 2 3 4 6
Veiligheidsbewust LV Toepassen LV-procedures Kennis Part66-B1/B2-modules Foutzoeken, herstellen volgens voorschriften Ass. logistiek, planning, training
D O E L E N Na het uitvoeren van de verschillende lab-sessies heeft de student een diepere kennis en kunde over verschillende vakdomeinen die in het lab aan bod komen. De student zal vertrouwd zijn met het zoeken naar informatie in de diverse vliegtuighandleidingen om snel en doeltreffend een technisch probleem op te lossen. I N H O U D -
Gewicht en balans van een vliegtuig (Part 66 M7.16) Het tijdelijk parkeren van vliegtuigen (Part 66 M7.17) gereedschappen om te smeren en technieken (Part 66 M7.3) passingen en toleranties voor motoren (Part 66 M7.6) slijtagelimieten (Part 66 M7.6) controle van assen, lagers en andere onderdelen (Part 66 M7.6) Leidingen op vliegtuigen (part 66M 6.6) (Part 66 M7.9) Inspectie en testen van veren (Part 66 M7.10)
O N D E R W I J S V O R M Hands-on, Computer Based Training, proeven in de verschillende luchtvaartlaboratoria. S T U D I E M A T E R I A A L Beschikbaar via het elektronisch leerplatform.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 144 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Permanent Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode overdracht punten eerste examenkans
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Luchtvaarttechnologie 1 & 2, Mechanica 1 & 2 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
5.3
Vliegtuigproductietechnieken
Code
EME 7651
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart – luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
5
Contacturen
48
Titularis
Marc Grauwet
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 145 van 205
5.3.1 Vliegtuigproductietechnieken Code
EME 7652
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart – luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende de eerste 6 weken; 3 uren gedurende de laatste 6 weken (totaal = 30 uren)
Titularis
Marc Grauwet
Docent(en)
Marc Grauwet
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S -
AC2 : info verwerven, analyseren en verwerken AB1 : teamgericht werken AB2 : oplossingsgericht werken BL5 : Assisteren bij ontwerp, productie, testen en kwaliteit
D O E L E N -
De student bezit een overzicht van alle moderne productietechnieken en kan uit deze een verantwoorde keuze maken bij het ontwerpen en aanmaken van een mechanisch werkstuk.
I N H O U D -
Er wordt een overzicht gegeven van de verschillende vormgevings-technieken. De mogelijkheden van moderne CAD/CAM/CAE systemen wordt behandeld. Er volgt een studie van de verschillende omvormtechnieken, waaronder het massief omvormen (walsen, smeden, extruderen) alsook het omvormen van plaat (buigen, dieptrekken). Ook de scheidings-technieken van plaat komen aan bod, zoals ponsen, plasmasnijden en lasersnijden. Verder volgt een bespreking van niet-conventionele bewerkingen, zoals vonkerosie, rapid prototyping technieken. Ook verbindingstechnieken zoals vermeld in Part66 Module 7.15 (Welding, Brazing, Soldering and Bonding) worden behandeld. Als laatste volgt een diepgaande studie in verband met verspanen : processen (draaien, frezen, slijpen), gereedschappen en snijmaterialen, berekenen van snijkrachten, snijvermogen, snijparameters.
O N D E R W I J S V O R M -
Hoorcollege
S T U D I E M A T E R I A A L -
Syllabus + losbladig lesmateriaal op Toledo + Multimedia materiaal (video)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 146 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen 80% en individuele opdracht 20% Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen (100%)
B I J Z O N D E R E -
-
B E P A L I N G E N
De individuele opdracht (zie evaluatie) bestaat erin dat de student een schriftelijk rapport schrijft (10 blz) over één bepaalde produktietechniek (te bepalen door de docent). Dit werk wordt ingeleverd ten laatste op het einde van lesweek 10 (semester 5). Het te laat indienen van deze opdracht wordt niet getolereerd (0%). Part 66 Mod. 7.15 (Welding, Brazing, Soldering and Bonding) wordt in deze cursus behandeld.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Lab luchtvaartmechanica Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
5.3.2 Lab vliegtuigproductietechnieken Code
Vaste code van elk OLA
Opleiding
Professionele Bachelor in de luchtvaart – afstudeerrichting luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
2
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 147 van 205
Contacturen
18 uren (4 sessies van 4.5 uren)
Titularis
Marc Grauwet
Docent(en)
Pol Coudeville, Bart Delye, Marc Grauwet
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S -
AC2 : info verwerven, analyseren en verwerken AB1 : teamgericht werken AB2 : oplossingsgericht werken BL1 : Veiligheidsbewust LV BL5 : Assisteren bij ontwerp, productie, testen en kwaliteit
D O E L E N -
De student kan het vlampunt, kooktraject en verbrandingswaarde van een hydraulische vloeistof, brandstof en smeermiddel bepalen. De student kan met behulp van CATIA V5 een eenvoudig werkstuk modelleren en de 2D-tekening ervan aanmaken. De student kent de basisbegrippen van het CNC-programmeren (Frezen).
I N H O U D -
Lab Hydraulische vloeistoffen, brandstoffen en smeermiddelen (P.Coudeville) In het lab analyseren we bovenstaande stoffen met normapparatuur voor het bepalen van het vlampunt, het kooktraject, de verbrandingswaarde en de viscositeit van een brandstof. De studenten krijgen een doos met daar in een uitgebreide verzameling concrete vliegtuigbrandstoffen, -olies, -smeermiddelen en -hydraulische vloeistoffen Er moet in de catalogi van leveranciers naar informatie gezocht worden zodat een onderling vergelijk mogelijk wordt. Na een korte inleiding worden de proeven uitgevoerd in een beurtrolsysteem.
-
Lab CAD (CATIA V5) (M.Grauwet) Verdere uitdieping van het softwarepakket CATIA V5. Het leren werken met Reference Planes, Axis en Points. Geavanceerde opdrachten zoals Lofting en Sweep. Het afleiden van de 2D-tekening vanuit het 3D-model. Het leren aanmaken van eenvoudige samenstellingen (Assemblies) in CATIA V5. Er wordt gebruik gemaakt van het multimediapakket CATIA ABC.
-
Lab CNC (B.Delye) Verdere uitdieping van CNC-programmeren (Frezen) , met behulp van de software “Shopmill, Siemens” + uitvoeren op de CNC-machine “Chevalier 1418”. Baanfrezen voor open contouren. Ruimen, restanten verwijderen en nabewerken van contourkamers. Bewerken op verschillende vlakken. Gereedschapskeuze + verspaningsparameters.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 148 van 205
O N D E R W I J S V O R M -
Werkcollege (oefensessie met de computer, practicum)
S T U D I E M A T E R I A A L -
-
-
Lab Hydraulische vloeistoffen, brandstoffen en smeermiddelen. De inhoud van de theoretische toelichting alsook de opgaves voor het practicum zijn beschikbaar via de Toledocursus: “[AI1LL-3] Vliegtuigproductietechniek-en Lab vliegtuigproductietechnieken: vliegtuigsmeermiddelen en brandstoffen”. Lab CAD (CATIA V5) (M. Grauwet) : Er wordt gebruik gemaakt van het multimediamateriaal (zelfstudiepakket op CD / Website): CATIA ABC + de oefeningen worden uitgevoerd op educatieve licentie software “CATIA V5”. Alles wordt uitgevoerd op desktop PC’s in het VLOC. Lab CNC (B. Delye) : De labo oefeningen vinden plaats onder docentbegeleiding. De docent maakt gebruik van demonstraties + mondelinge en schriftelijke uitleg over de opgaven. Er wordt gebruik gemaakt van software “Shopmill, Siemens”. Deze software is aanwezig op desktop PC’s in het VLOC. De werkstukken worden uitgevoerd op één 3-assige freesmachine, type “Chevalier 1418”.
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
Lab Hydraulische vloeistoffen, brandstoffen en smeermiddelen + Lab CAD + Lab CNC
Zie * hieronder
0% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Tweede examenkans of derde examenperiode 0% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Overname uit 1e periode
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 149 van 205
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
De oefeningen mbt het Lab Hydraulische vloeistoffen, brandstoffen en smeermiddelen gaan door in lokaal D307. Er wordt van de student verwacht dat hij de theoretische achtergrond en zijn laboteksten afdrukt vanuit toledo. De inhoud van Part 66 Mod. 15.9 en 16.8 (Lubricant and fuels) wordt hierin behandeld. Het “lab CAD” (CATIA V5) en het “Lab CNC” gaan door in het VLOC (Vlaams Luchtvaartopleidingscentrum). Tijdens het “Lab CNC” is het dragen van een persoonlijke stofjas verplicht + tijdens het uitvoeren op de machine is eveneens het dragen van een persoonlijke veiligheidsbril verplicht. * Evaluatie De student wordt permanent geëvalueerd tijdens de labosessies, alsook op de door hem gemaakte schriftelijke verslagen. De punten van de eerste examenkans worden per definitie overgedragen naar de tweede examenkans. Actieve deelname (aanwezigheid) aan het lab is verplicht.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Lab luchtvaartmechanica Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
5.4
Luchtvaartelektronica 2
Code
ELE 7654
Opleiding
PBA luchtvaart afstudeerrichting luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
5
Contacturen
48
Titularis
Valérie Van Passel
Docent(en) Onderwijstaal 5.4.1 Avionica 2 Code
ELE 7655
Opleiding
PBA luchtvaart afstudeerrichting luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 150 van 205
Contacturen
30: 2 uren gedurende 6 weken, 3 uren gedurende 6 weken
Titularis
Valérie Van Passel
Docent(en)
Valérie Van Passel, Luc Decroos, Paul Hopff
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2: Informatie verwerven en verwerken BL4: Kennis van de JAR66-modules B1 en B2 D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van instrumentsystemen en avionicasystemen en deze kennis praktisch kunnen toepassen. De student zal ook vertrouwd zijn met relevante Part 66-aspecten van de materie. I N H O U D Verdere detaillering van de onderwerpen in Avionica 1. Focus ligt op vliegtuigen voor commercieel gebruik, de klassieke Boeing en Airbus toestellen. Toch worden andere structuren niet uit het oog verloren. Na afloop van de cursus moet de student vertrouwd zijn met de samenbouw van elektronische/digitale luchtvaartsystemen, automatische vlucht, radar en communicatie/navigatiesystemen. Verder kan de student de diverse elementen herkennen en wetenschappelijk kunnen toepassen. De student zal ook vertrouwd zijn met relevante Part 66-aspecten van de materie. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
0% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 151 van 205
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Part 66 modules 5.15, 13.3, 13.4 Het schriftelijk examen bestaat voor 40% uit meerkeuzevragen. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Analoge en digitale technieken, Avionica 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid Elektriciteit en Elektrische machines Gelijktijdigheid
5.4.2 Lab luchtvaartelektronica 2 Code
ELE 7656
Opleiding
PBA luchtvaart afstudeerrichting luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3
Semester
5
Studiepunten
2
Contacturen
18: 2 uren gedurende 6 weken, 1 uur gedurende 6 weken
Titularis
Valérie Van Passel
Docent(en)
Valérie Van Passel, Roland Defever, Ivan Becuwe
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC4: Projectmatig, methodisch handelen BL2: Toepassen LV-procedures BL3: Kennis van de JAR66-modules B1+B2 BL4: Foutherstellen, foutzoeken volgens voorschriften D O E L E N In dit laboratorium neemt de student eigen initatief bij de voorbereiding en de uitvoering van de lab-oefening. Met bijzondere aandacht voor de analyse van de opgave en het foutzoeken.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 152 van 205
Het laboratorium is aansluitend op de theorie en geeft toepassingsvoorbeelden van luchtvaart-elektronica. Verder zijn er oefeningen die de student toelaten kennis te maken met het praktisch verloop van een vlucht. De oefeningen komen aan bod in een rotatieschema, vooraf ter beschikking gesteld van de studenten. De studenten werken in kleine groepjes. I N H O U D Een basisoefening op het aansturen van een display m.b.v. een microcontroller. Een praktische toepassing van luchtvaartprocedures die de studenten laten kennismaken met de organisatie van het Belgische luchtruim voor IFR-vluchten en IFR-instrumenten. Een praktische toepassing van luchtvaartprocedures die de studenten laten kennismaken met de vluchtvoorbereiding voor IFR-vluchten vanuit het Belgische luchtruim. Algemene oefeningen op CBT Aerogates ter verduidelijking van Avionica 1 en 2: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Avionics system environment and flight controls Instrument systems, air data Gyroscopic instruments EFIS and warning systems Communication systems Short distance radio navigation systems Long distance radio navigation systems Radars Inertial navigation Automatic flight systems introduction
O N D E R W I J S V O R M Werkcollege S T U D I E M A T E R I A A L Syllabus E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
100% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Permanente evaluatie
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 153 van 205
Tweede examenkans of derde examenperiode 100 % onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Overdracht uit 1e periode
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Deelname is verplicht gezien de oefeningen enkel tijdens de laboratoria kunnen uitgevoerd worden. De student wordt verder beoordeeld op de individuele voorbereiding, de inzet, de nauwgezetheid en de samenwerking bij de uitvoering, de verwerking van de resultaten en de kwaliteit van het verslag. Indien nodig wordt de quotatie van de eerste examenperiode overgedragen naar de derde examenperiode Part 66 modules: 5.15, 11.5.1, 11.5.2, 13.3, 13.4, 13.8 V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Avionica 1 en lab luchtvaartelektronica 1 Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid Avionica 2
5.5
Luchtvaartwetgeving en human factors
Code
EME 7657
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
5
Contacturen
42
Titularis
Wim Vanparys
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
5.5.1 Luchtvaartwetgeving 1 Code
EME 7657
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 154 van 205
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 12 weken (evt. apart aanduiden per semester)
Titularis
Wim Vanparys
Docent(en)
Wim Vanparys, Frank Bicque
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2: info verwerven en verwerken AC7: ingestelheid tot levenslang leren BL3: kennis Part66 – B – module 10 BL4: toepassen van luchtvaartprocedures D O E L E N De studenten leren de basis van de luchtvaartwetgeving aan de hand van de EASA-Part 66 module 10. I N H O U D De inhoud bevat de EASA-Part 66 module 10 waarbij de nadruk gelegd wordt op luchtvaartonderhoudswetgeving. O N D E R W I J S V O R M Er wordt gedoceerd aan de volledige groep waarbij plaats is voor persoonlijke begeleiding en uitleg. S T U D I E M A T E R I A A L Boek "Module 10 Luchtvaartwetgeving voor het vliegtuigonderhoud", Jeweka, aangevuld met eigen cursusmateriaal. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % Onderdeel
procentuele verdeling 40% 60%
0% evaluatiemethode
Onderde el
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk Meerkeuze vragen Essays
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 155 van 205
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
B I J Z O N D E R E Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66
module module module module module module module
10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7
: : : : : : :
procentuele verdeling
evaluatiemethode
40% 60%
Schriftelijk Meerkeuzevragen Essays
B E P A L I N G E N
Regulatory framework Part-66 – Certifying staff - Maintenance Part-145 – Approved maintenance organisation JAR-OPS – Commercial air transportation Aircraft certification Part-M Applicable national and international requirements
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid 5.5.2 Human Factors Code
WIF 7659
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
2
Contacturen
1 uren gedurende 6 eerste weken 2 uren gedurende 6 laatste weken
Titularis
Lodewyckx Herman
Docent(en)
Lodewyckx Herman
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: Kritisch reflecteren AC6: Beschikken over het vermogen tot communiceren BL2: toepassen LV-procedures
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 156 van 205
D O E L E N Algemeen: Studenten verwerven kennis en inzicht over de rol van menselijke factoren die een invloed hebben bij het vliegtuigonderhoud en kunnen er de gevolgen voor hun handelen aan koppelen om in de toekomst menselijke fouten uit te sluiten en om uiteindelijk de luchtvaart nog veiliger te maken. Specifiek: Studenten verwerven inzicht en competentie op het vlak van het verwerven, analyseren en verwerken van informatie, het vermogen tot assertiviteit en betrokkenheid, en vaardigheid in het herkennen van ‘human factors’ in hun toekomstige werksituatie. I N H O U D De inhoud wordt bepaald door EASA- Part 66 – Module 9: Human Factors, waarbij volgende onderwerpen worden behandeld na een algemene inleiding: menselijk functioneren en beperkingen; sociale psychologie; factoren die het functioneren kunnen beïnvloeden, fysieke werkomgeving, taken, communicatie, menselijke fouten en risico’s tijdens het werk.
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege en onderwijsleergesprek S T U D I E M A T E R I A A L Handboek: Van der Pal Jelke, Human Factors voor vliegtuigonderhoud, Uitgeverij Jeweka, 2006 CAA, CAP 715 voor onderhoudstechnici (Engelstalig) Powerpointpresentaties staan ter beschikking via Toledo Bijkomende informatie via Toledo E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
procentuele verdeling
HF in AME
50
HF in AME
50
100 % evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen met meerkeuzevragen (25 minuten) Schriftelijk examen met casusbespreking
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 157 van 205
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
HF in AME
50
HF in AME
50
B I J Z O N D E R E
evaluatiemethode Schriftelijk examen met meerkeuzevragen (25 minuten) Schriftelijk examen met casusbespreking
B E P A L I N G E N
De evaluatie (examen) volgt de EASA-Part 66 richtlijnen. Studenten worden aangeraden om regelmatig het elektronisch leerplatform Toledo te raadplegen voor bijkomende informatie bij de modules. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
5.6
Vliegtuigpropulsie 3
Code
EME 7660
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 12 weken
Titularis
Wim Vanparys
Docent(en)
Wim Vanparys, Patrick Vanhamel
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2: informatie analyseren en verwerken en kritisch reflecteren AC7: Ingesteldheid tot levenslang leren BL3: Kennis Part66 – B- modules D O E L E N De studenten leren de werking van de systemen van turbinemotoren aan de hand van de Part-66 module 15.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 158 van 205
I N H O U D De inhoud van de cursus bevat het laatste deel van de Part-66 module 15 waarbij voornamelijk op de werking van de systemen van een turbinemotor dieper wordt ingegaan. O N D E R W I J S V O R M Er wordt gedoceerd aan de volledige groep waarbij tijdens de oefeningen plaats is voor persoonlijke begeleiding en uitleg (verdeling tussen theorie/praktijk : 70% - 30%). S T U D I E M A T E R I A A L Boek "Module 15 Gasturbine systemen 2", Jeweka, aangevuld met eigen cursus. E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderde el
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk waarvan 40 % meerkeuze vragen Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk waarvan 40 % meerkeuzevragen
B I J Z O N D E R E Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66 Part-66
module module module module module module module module module module
B E P A L I N G E N
15.9 : Lubricants & fuel 15.10 : Lubrication systems 15.11 : Fuel systems 15.12 : Air systems 15.13 : Starting and ignition systems 15.14 : Engine indication systems 15.15 : Power augmentation systems 15.20 : Fire protection systems 15.21 : Engine monitoring and ground operation 15.22 : Engine storage and preservation
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 159 van 205
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Propulsie 2 Aanbevolen volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 160 van 205
Semester 6 - Luchtvaarttechnologie
6.1
Religie, Zingeving en Levensbeschouwing (RZL)
Code
WIF 1002
Opleiding
Bachelor in de chemie, elektromechanica, elektronica-ICT en luchtvaart
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 12 weken
Titularis
Herman Lodewyckx
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren: “Kritisch kunnen reflecteren op het beroepsspecifiek functioneren”
AB3: maatschappelijke verantwoordelijkheid: “Besef hebben van maatschappelijke verantwoordelijkheid samenhangend met de beroepspraktijk. Begrip en betrokkenheid hebben ontwikkeld m.b.t. ethische, normatieve en maatschappelijke vragen samenhangend met de toepassing van beroepsspecifieke inzichten en gebruiken” D O E L E N
Algemeen: Studenten kunnen een gefundeerde ethische reflectie opbouwen over hun latere beroepsactiviteiten als hoger geschoolde technicus, in casu als technisch professionele bachelor (AB3: maatschappelijke verantwoordelijkheid). Hierbij dienen zij inzicht te tonen in het ethische perspectief van hun handelen, hun toekomstige beroepssituatie adequaat te kunnen analyseren, mogelijke morele of ethische conflicten aan te wijzen, en suggesties te kunnen doen voor een gewetensvolle beslissing, al dan niet op basis van een bijbels-christelijke levensbeschouwing. Concreet: 1.Studenten kunnen een persoonlijke synthese maken van hun inzichten in de aangereikte ethische en levensbeschouwelijke denkkaders. 2. Studenten kunnen dit denkkader gebruiken in de kritische analyse van (aangereikte of zelfgekozen) casussen uit hun beroepswereld (AC3: kritisch reflecteren). 3. Studenten kunnen de aangereikte ethische denkkaders toepassen in de analyse van hun bedrijfscontacten (stage).
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 161 van 205
4. Studenten kunnen hun technisch handelen plaatsen in het breder kader van hun leven. 5. Studenten zijn in staat bestaande ethische codes te evalueren en een beknopte persoonlijke gedragscode op te stellen en toe te lichten.
I N H O U D In een eerste deel worden de levensbeschouwelijke, filosofische, religieuze en ethische uitgangspunten en denkkaders uitgewerkt die aan de basis zullen liggen van een verdere analyse van de beroepssituatie van een technische professionele bachelor. Het tweede deel geeft inzicht in de globale en structurele context waarin men als technicus kan terecht komen (algemene sociale en economische situatie, bedrijfsethiek). Het derde deel: inzicht in de algmene verantwoordelijkheid die ene professioneel iemand heeft (algemene beroepsethiek). Het vierde deel geeft inzicht in de specifieke verantwoordelijkheid van de technische professionele bachelor. Vertrekkend vanuit een integrale visie op zorgsystemen worden een aantal specifieke zorgen belicht, zoals productzorg, onderhoudszorg, kwaliteitszorg, milieuzorg, ergonomie en veiligheidszorg. O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege en onderwijsleergesprek S T U D I E M A T E R I A A L Wordt beschikbaar gesteld via het elektronische leerplatform Toledo. Er wordt ook een website ter beschikking gesteld: http://users.khbo.be/lodew E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
procentuele verdeling
100% evaluatiemethode
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
onderdeel
procentuele verdeling
1. Algemene inzichten
33%
2. Bespreking Casussen
33%
3. Ethische verslag van bedrijfsco ntact (stage)
33%
evaluatiemethode Mondeling met schriftelijke voorbereiding Mondeling met schriftelijke voorbereiding Individuele opdracht
Pagina 162 van 205
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
1. Algemene inzichten 2. Bespreking Casussen 3. Ethische verslag van bedrijfscontact (stage) B I J Z O N D E R E
33% 33% 33%
evaluatiemethode Mondeling met schriftelijke voorbereiding Mondeling met schriftelijke voorbereiding Individuele opdracht
B E P A L I N G E N
Een goede kennis van het Nederlands (lezen, schrijven, zinstructuren, analyse en synthese van teksten) is belangrijk. Studenten moeten een bedrijfscontract vervuld hebben indien dit door de opleiding vereist werd. Voor studenten van de opleiding Luchtvaart / Aspirant Lijnpiloot wordt een alternatieve opdracht gegeven. Voor het indienen van casussen of verslagen gelden strikte data. Die worden bij de start van de lessen meegedeeld via Toledo. Bij het laattijdig indienen worden deze onderdelen niet meer in rekening genomen bij de evaluaties (examens). V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid geen Aanbevolen volgtijdelijkheid geen Gelijktijdigheid De lessen kunnen enkel gevolgd worden in het jaar dat studenten ook een bedrijfscontact hebben. Enige uitzondering: opleiding luchtvaart / Aspirant Lijnpiloot (hebben geen bedrijfscontacten). Ze krijgen een aangepaste opdracht.
6.2 Communicatieve vaardigheden 2 Code
WIF 2105
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
1,5 uur gedurende 12 weken
Titularis
Alain Maricau
Docent Onderwijstaal
Engels: doeltaal Nederlands: presentatievaardigheden voor eindwerk
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 163 van 205
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren AC6: vermogen tot communiceren
D O E L E N Studenten kunnen informatie in het Engels raadplegen en er de inhoud van begrijpen. Ze kunnen daarover in het Engels mondeling rapporteren. Studenten kunnen het gesproken Engels begrijpen dat in de cursus door de leraar gesproken wordt. Daarnaast kunnen ze ook het gesproken Engels begrijpen van native speakers over algemeen technische, luchtvaartgerichte onderwerpen. Studenten kunnen een presentatie houden over een onderwerp dat aansluit bij hun technische studierichting. Ze zijn daarbij in staat om bewust de regels te hanteren die hen daartoe aangeleerd worden. Als de student deze doelstellingen bereikt geeft hij blijk van de volgende algemene competenties: - hij kan kritisch reflecteren (AC 3) hij kan doelmatig met anderen communiceren in de doeltaal binnen het kader waarin die gebruikt wordt (AC6); I N H O U D Engelse teksten i.v.m. luchtvaartonderwerpen die aansluiten bij de technische studierichting in de brede zin van het woord lezen en analyseren. Taaloefeningen ter bevordering van de taalkennis als hulp bij lezen/begrijpen en spreken. Praktische oefening waarbij in geleide stappen een technische presentatie opgebouwd wordt op basis van algemenere informatie over de opbouw van een presentatie. O N D E R W I J S V O R M Alle werkvormen die in het moderne taalonderwijs in dienst staan van vaardigheidstraining. D.w.z. dat er geen hoorcolleges in de strikte zin gegeven worden. De lessen zijn zeer interactief en eisen een volledige, actieve deelname van de student. Alle oefenvormen die gericht zijn op kennisverwerving (woordenschat, grammatica) staan altijd in dienst van een van de vier vaardigheden (luisteren, lezen, spreken, schrijven). Deze onderwijsvorm vereist een grote zelfwerkzaamheid van de student, zowel bij de voorbereiding als in de les zelf. De presentatie wordt in een praktische, begeleide oefening opgebouwd. S T U D I E M A T E R I A A L Het studiemateriaal wordt stelselmatig onder de vorm van losse teksten ter beschikking gesteld. Vanuit de gegeven beginsituatie bouwt de docent de cursus op. Er wordt ingespeeld op sterktes en zwaktes van de groep.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 164 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
procentuele verdeling
100% evaluatiemethode
onderdeel Engels Vocabulary Grammar Reading/comprehension Speaking Presentatievaardigheden
procentuele verdeling
evaluatiemethode
60 25 20 30 25 40
-
schriftelijk examen mondeling examen
Permanente evaluatie
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
idem
idem
idem
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
De presentatievaardigheden worden permanent geëvalueerd. Aanwezigheid in de les is daardoor een conditio sine qua non. V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Communicatieve vaardigheden 1 gevolgd hebben en met vrucht beëindigd. Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid Alleen studenten die gedurende dat semester stage lopen en een eindwerk maken, kunnen aan de cursus deelnemen, aangezien alle presentatievaardigheden gericht zijn op de thesisverdediging. De Engelse spreekvaardigheidstraining vertrekt ook vanuit de ervaring van de studenten tijdens hun stage.
6.2
Bedrijfsbeheer
Code
WIF 4106
Opleiding
Professionele Bachelor in de luchtvaart (technologie)
Opleidingsfase
3
Semester
2
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 165 van 205
Studiepunten
3
Contacturen
2 uren gedurende 12 weken
Titularis
Devoldere Kris
Docent(en)
Devoldere Kris
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: Denken en redeneervaardigheid: kwaliteitsvolle redenering opbouwen AC2: Zelfstandig informatie verwerven en verwerken AC6: voorbereiding tot leiding geven D O E L E N De bedoeling van de cursus Bedrijfsbeheer is de student de verschillende fundamentele begrippen i.v.m. de mogelijke vormen van een onderneming, de financiële aspecten, de bedrijfseconomische aspecten en tenslotte de fiscale aspecten eigen te maken.
I N H O U D Vanuit de problematiek om te starten met een eigen zaak worden de verschillende vormen en formaliteiten inzake boekhouding, fiscaliteit en sociale zaken van een onderneming behandeld. Het fiscale aspect omvat onder andere Belasting op de Toegevoegde Waarde en het verschil inzake personen- en vennootschapsbelasting. Het financiële aspect van het ondernemen wordt verder uitgediept aan de hand van begrippen zoals activa, passiva en resultatenrekening, waarbij de verschillende factoren aan bod komen waarbij een onderneming aan de hand van de openbaar verstrekte financiële informatie beoordeeld wordt, dit zowel vanuit het oogpunt van de aandeelhouders, als vanuit het oogpunt van de leveranciers-schuldeisers. Tenslotte wordt geanalyseerd op welke wijze een toekomstige investering dient beoordeeld te worden, en dit aan de hand van verschillende methodes.
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege, werkcollege
S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Durven ondernemen – auteur: De Muynck Harald Losbladig materiaal: op het leerplatform Toledo
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 166 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100 %
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Bedrijfsbeheer
100 %
Schriftelijk examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
Evaluatiemethode
Bedrijfsbeheer
100 %
Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
6.4
Kwaliteits- en veiligheidszorg
Code
CHE 9101
Opleiding
Professionele bachelor in luchtvaart, afstudeerrichting luchtvaarttechnologie
Opleidingsfase
3de jaar
Semester
2
Studiepunten
3 (2 studiepunten voor kwaliteitszorg, 1 studiepunt voor veiligheidszorg)
Contacturen
18 uren gedurende 12 weken Kwaliteitszorg: 12 uren gedurende 12 weken Veiligheidszorg: 6 uren gedurende 6 weken
Titularis
Leen Croubels
Docent(en)
Leen Croubels, Marleen Laforce
Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 167 van 205
C O M P E T E N T I E S Voorbereiding tot leiding geven (AC5) Maatschappelijke verantwoordelijkheid (AB3) Assisteren bij productie, testen, kwaliteitszorg (BL5)
D O E L E N De studenten zijn zich bewust van het belang van de kwaliteits- en veiligheidszorg in een onderneming. De studenten beheersen enkele technieken waarmee ze in staat zijn om een productieproces op het vlak van kwaliteits- en veiligheidszorg te beheersen.
I N H O U D De cursus “Kwaliteitszorg” behandelt de “Integrale kwaliteitszorg” en de ondersteunende technieken om tot integrale kwaliteitszorg te komen (Deming cirkel, brainstormen, Ishikawa-diagram,…). Verschillende kwaliteitsmanagementsystemen komen aan bod, zoals ISO, EFQM,… Tenslotte wordt statistische procesbeheersing besproken en toegepast met behulp van controlekaarten. De cursus “Veiligheidszorg” start met een overzicht van de economische, menselijke en wettelijke aspecten van veilig werken in een bedrijf. Het wettelijk aspect wordt verder uitgediept. Vervolgens worden de organisatorische structuren behandeld in verband met veiligheid in een bedrijf. Tenslotte worden de studenten aangeleerd hoe ze een eenvoudige risicostudie moeten uitvoeren. Dit hoofdstuk omvat verschillende methoden om gevaren en risico’s te identificeren, analyseren en te evalueren, toegepast op brand, gevaarlijke producten en machines. Externe sprekers illustreren een aantal sectorspecifieke gevaren en risico’s. O N D E R W I J S V O R M Onderdeel kwaliteitszorg: hoorcolleges met theoretische toelichting en werkcolleges met klassikale bespreking van toepassingen Onderdeel veiligheidzorg: hoorcollege en gastsprekers S T U D I E M A T E R I A A L Onderdeel kwaliteitszorg: - Cursus “Kwaliteitszorg”, auteur M. Laforce, KHBO; - Toledo course. Onderdeel veiligheidzorg: losbladig lesmateriaal (Toledo)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 168 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatie-methode
Kwaliteitszorg
66 %
Schriftelijk/Mondeling examen
Veiligheidszorg
34 %
Mondeling examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% Onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Kwaliteitszorg
66 %
Schriftelijk/Mondeling examen
Veiligheidszorg
34 %
Mondeling examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid
6.5
Eindejaarsprojecten
Code
ELE 9802
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
18
Contacturen
84
Titularis
Roland Defever
Docent(en) Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 169 van 205
6.5.1 Bedrijfscontact Code
EME 7657
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
8
Contacturen
0
Titularis
Roland Defever
Docent(en)
Roland Defever
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S De volgende competenties komen tijdens het bedrijfscontact aan bod: 1. Algemene competenties − AC3: kritisch reflecteren − AC4: projectmatig en methodisch handelen − AC6: beschikken over het vermogen tot (mondeling en schriftelijk) communiceren − AC7: ingesteldheid tot levenslang leren 2. Algemene beroepsgerichte competenties − AB1: teamgericht kunnen werken − AB2: oplossingsgericht kunnen werken − AB3: besef hebben van maatschappelijke verantwoordelijkheid 3. Beroepsspecifieke competenties − BL1: veiligheidsbewust werken in een luchtvaartomgeving − BL2: toepassen van luchtvaartprocedures Tijdens het bedrijfscontact dat de student in uw bedrijf heeft vervuld, hebt u zich een beeld kunnen vormen van de mate waarin de student deze competenties beheerst. Wij stellen het op prijs om uw oordeel te kennen.
D O E L E N Het bedrijfscontact heeft tot doel de bedrijfsrealiteit in de gekozen studierichting en het toekomstige beroepsleven nader te leren kennen. I N H O U D
Tijdens het bedrijfscontact leert de student de werkmethodes en de organisatie van een bedrijf kennen. Het bedrijfscontact geeft de student de gelegenheid om zijn kennis toe te passen. Het leren zelfstandig werken in een nieuwe situatie en het zich leren aanpassen aan een bedrijfsomgeving dragen bij tot de persoonlijke vorming van de student. Tijdens de bedrijfsstage kan de student aan de realisatie van zijn eindwerk werken. Dit is echter niet de enige bedoeling van een bedrijfscontact, het voornaamste doel blijft de manier van werken in een bedrijf te leren kennen.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 170 van 205
Procedure: Zie document ‘richtlijnen voor de student betreffende bedrijfscontact en eindwerk’
O N D E R W I J S V O R M
S T U D I E M A T E R I A A L
E V A L U A T I E Naast de inhoud, worden vooral de eerder vermelde competenties geëvalueerd. Zie document ‘richtlijnen voor de student betreffende bedrijfscontact en eindwerk’ Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100 % Onderdeel
100 %
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Onderde el
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100 %
Zie richtlijnen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Overname uit 2e periode
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Zie richtlijnen / bijzondere richtlijnen en afspraken voor Erasmusstudenten V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Indien men in dit academiejaar kan afstuderen Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 171 van 205
6.5.2 Eindwerk en lab eindwerk Code
ELE 9513
Opleiding
Bachelor in de Luchtvaart
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
10
Contacturen
84
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Ivan Becuwe, Valerie Van Passel, Marc Grauwet, Wim Vanparys
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S Volgende competenties komen tijdens de uitvoering van het eindwerk aan bod: 1.Algemene competenties − AC1: kwaliteitsvolle redenering opbouwen − AC2: zelfstandig informatie verwerven en verwerken − AC4: projectmatig en methodisch handelen − AC5: leiding geven − AC6: beschikken over het vermogen tot (mondeling en schriftelijk) communiceren 2.Algemene beroepsgerichte competenties − AB2: oplossingsgericht kunnen werken − AB3: besef hebben van maatschappelijke verantwoordelijkheid 3.Beroepsspecifieke competenties − BL1: veiligheidsbewust werken in een luchtvaartomgeving − BL2: toepassen van luchtvaartprocedures − BL3: gerichte kennis van EASA-Part66-B1/B2-onderdelen − BL4: foutzoeken, onderhoud en herstelling volgens de voorschriften − BL5: assisteren bij ontwerp, ontwikkeling, productie, testen, kwaliteitszorg − BL6: assisteren bij planning, logistiek, training D O E L E N Met zijn eindwerk bewijst een student in hoeverre hij zijn kennis en verworven competenties kan integreren. Met zijn eindwerk toont de student immers niet alleen aan dat hij met zijn kennis een beroepsspecifiek probleem kan aanpakken, het is zeker even belangrijk dat hij aantoont over een aantal algemene competenties te beschikken. I N H O U D De student moet via zijn eindwerk aantonen dat hij in staat is om de problemen die zich binnen de eindwerkopdracht stellen deskundig aan te pakken. Hij bewijst hierbij dat hij over de nodige beroepsspecifieke competenties bezit. De problemen die zich hierbij stellen zijn vakoverschrijdend. De student kan tijdens bedrijfstage, onder toezicht van zijn mentor, aan de realisatie van zijn eindwerk werken. Tijdens het lab eindwerk wordt hij begeleid door zijn binnenpromotor. De presentatie van deze eindproef en de beoordeling ervan gebeurt voor een jury, samengesteld uit vertegenwoordigers van het werkveld en docenten.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 172 van 205
Procedure: Zie document ‘richtlijnen voor de student betreffende bedrijfscontact en eindwerk’ O N D E R W I J S V O R M
S T U D I E M A T E R I A A L
E V A L U A T I E Naast de inhoud, worden tevens de eerder vermelde competenties geëvalueerd. Zie document ‘richtlijnen voor de student betreffende bedrijfscontact en eindwerk’ Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% Onderdeel
100 %
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Onderde el
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100 %
Zie richtlijnen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Herkansing is mogelijk
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Zie richtlijnen / bijzondere richtlijnen en afspraken voor Erasmusstudenten De student kan zijn eindwerk hernemen in de derde examenperiode V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Indien men in dit academiejaar kan afstuderen Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 173 van 205
11
Opleidingsfiches – Aspirant lijnpiloot
11.1 Luchtvaartprocedures en wetgeving 11.1.1
Luchtvaartprocedures 1 EME 7636
Code Opleiding
PBA luchtvaart afstudeerrichting aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
30
Titularis
Frank Bicqué
Docent(en)
Marc Juncker
Onderwijstaal
Nederlands
11.1.2 Code
Luchtvaartwetgeving 1 EME 7658
Opleiding
PBA luchtvaart afstudeerrichting aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
24
Titularis
Frank Bicqué
Docent(en)
Frank Bicqué, Wim Van Parys
Onderwijstaal
Nederlands
11.1.3 Code
Luchtvaartwetgeving 2 EME 7662
Opleiding
PBA luchtvaart afstudeerrichting aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 174 van 205
Studiepunten
4
Contacturen
30
Titularis
Franc Bicqué
Docent(en)
Frank Bicqué, Ollie Kerkhof
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2: informatie verwerven en verwerken AC7: ingesteldheid tot levenslang leren BL1: veiligheidsbewust LV BL2: toepassen LV procedures BL4A: Kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van LV wetgeving, LV reglementeringen en erkeersleidingsprocedures. Een grondige studie van de JAR-OPS I en ICAO documenten wordt in deze cursus belicht. De student moet de kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 010 010 010 010 010 010 010 010 010 010 010 010 010
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13
Internationaal recht conventies overeenkomsten en organisaties Luchtvaardigheid van vliegtuigen Luchtvaartuigen nationaliteit en registratie Vergunningen van het stuurpersoneel Luchtvaartregels Procedures voor LV navigatie en operaties van vliegtuigen Luchtverkeersdiensten AIS Luchtvaarttereinen voor vliegtuigen en helicopters Faciliteiten SAR Veiligheid onderzoek van ongevallen en incidenten
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 1
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 175 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100%
Schriftelijk examen
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100%
Schriftelijk examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
B I J Z O N D E R E
procentuele verdeling
evaluatiemethode
100%
Schriftelijk examen
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Luchtvaartwetgeving 1 en 2 na luchtvaartprocedures 1 Gelijktijdigheid
11.2 Weerkunde 11.2.1 Code
Weerkunde 1 EME 7637
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
5
Contacturen
48
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 176 van 205
Titularis
Marc Junker
Docent(en)
Marc Junker
Onderwijstaal
Nederlands
11.2.2
Weerkunde 2
Code
ELE 7666
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
24
Titularis
Raf Windmolders
Docent(en)
Raf Windmolders
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren AC7: ingesteldheid tot levenslang leren BL1: veiligheidsbewust LV BL4A: kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van het weer en het klimaat. Weerkunde wordt toegepast op de vluchtoperaties en speciale aandacht wordt geschonken aan de gevaren verbonden aan de verschillende weersfenomenen. De student moet de kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 050 050 050 050 050 050 050 050 050 050
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
De atmosfeer De wind Thermodynamika Wolken en mist De neerslag Luchtmassa´s en fronten Druksystemen Klimaatkunde Gevaar voor de luchtbvaart Weerkundige informatie
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 177 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 9 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Schriftelijk examen Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Weerkunde 1 en 2 na toegepaste fysica (sem2) Gelijktijdigheid
11.3
Toegepaste aerodynamica en prestaties
11.3.1 Code
Aerodynamica 1 EME 7637
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
5
Contacturen
48
Titularis
Koen De Clus
Docent(en)
Koen De Clus
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 178 van 205
Onderwijstaal
11.3.2
Nederlands Aerodynamica 2 EME 7679
Code Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
30
Titularis
Koen De Clus
Docent(en)
Koen De Clus
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: kwaliteitsvolle redenering AC2: info verwerven en verwerken AC4: projectmatig en methodisch handelen AC7: ingesteldheid tot levenslang leven BL1: toepassen LV procedures BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van algemene principes van aerodynamica en vluchtmechanica. De cursus omvat zoawel de basis aerodynamica als de theorie van de transsonische en supersoninsche vlucht.De student moet deze kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 081 081 081 081 081 081 081 081
01 02 03 04 05 06 07 08
Subsonische aerodynamica High speed aerodynamica Stabiliteit Limitaties Schroeven Vluchtmechanica
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 179 van 205
S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 13 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Aerodynamica 1 en toegepaste aerodynamica 2 na toegepaste wiskunde 1 en 2 (sem 1 en 2) en toegepaste fysica (sem 2) Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 180 van 205
11.4 Communicatie 11.4.1 Code
VFR Communicatie ELE 7640 en ELE 7668
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
2 en 3
Semester
4 en 5
Studiepunten
3
Contacturen
24
Titularis
Herman Smet
Docent(en)
Herman Smet
Onderwijstaal
Nederlands
11.4.2
IFR Communicatie
Code
ELE 7669
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
5
Studiepunten
2
Contacturen
24
Titularis
Koen De Clus
Docent(en)
Koen De Clus
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2: info verwerven en verwerken AC6: vermogen tot communiceren BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van de engelse taal en specifiek de LV phaseologie en terminologie nodig in VFR en IFR vluchten. Het boek omvat de leerstof die nodig is in de professionele luchtvaart. De student moet de verworvn kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 091 01 Definities VFR
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 181 van 205
091 091 091 091 091 092 092 092 092 092 092 092
02 03 04 05 06 01 02 03 04 05 06 07
Procedures VFR Weertermen VFR Te nemen acties in geval van verlies van communicatie VFR Noodgevallen VFR VHF frequenties Definities IFR Procedures IFR Weertermen IFR Te nemen acties in geval van verlies van communicatie IFR Noodgevallen IFR VHF frequenties Morse code
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 14 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Schriftleijk examen Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 182 van 205
Aanbevolen volgtijdelijkheid na luchtvaartprocedures 1 Gelijktijdigheid
11.5 Navigatie 11.5.1 Code
Navigatie 1 ELE 6741
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
5
Contacturen
48
Titularis
Marc Kegelaers
Docent(en)
Marc Kegelaers
Onderwijstaal
Nederlands
11.5.2
Navigatie 2 ELE 7668
Code Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
4
Contacturen
48
Titularis
Marc Kegelaers
Docent(en)
Marc Kegelaers
Onderwijstaal
Nederlands
11.5.3
Navigatie 3 ELE 7681
Code Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
48
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 183 van 205
Titularis
Patrick Jacob
Docent(en)
Patrick Jacob
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC6: vermogen tot communiceren AB2: oplossingsgericht werken BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van de algemene navigatie. Elk aspect van de basisnavigatie tot doorgedreven kaartanalyse komt in de cursus aan bod.De student moet de verworven kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 061 061 061 061 061
01 02 03 04 05
Basis van de navigatie Magnetisme en compassen Kaarten Gegist bestek navigatie Vluchtnavigatie
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 10 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
procentuele verdeling
100% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Schriftelijk examen Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
evaluatiemethode
Pagina 184 van 205
Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Navigatie 1 en 2 na toegepaste wiskunde 1 en 2 (sem 1 en 2) Navigatie 3 na navigatie 1 en 2 (sem 4 en 5) Gelijktijdigheid
11.6 Vliegtuigsystemen 11.6.1 Code
Vliegtuigsystemen 1 EME 7643
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
36
Titularis
Ivan Becuwe
Docent(en)
Ivan Becuwe, Wim Vanparys, Valerie Van Passel
Onderwijstaal
Nederlands
11.6.2 Code
Vliegtuigsystemen 2 EME 7664
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
30
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 185 van 205
Titularis
Wim Vanparys
Docent(en)
Ivan Becuwe, Wim Vanparys, Valerie Van Passel
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC1: kwaliteitsvolle redenering AC2: informatie verwerven en verwerken AC7: ingesteld levenslang leren BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van de vliegtuigcel en vliegtuigsystemen, basis electriciteit, motoren, en nooduitrusting. De cursus behelst ten gronde de brandstofsystmen, de hydraulica, de airco, de antiijssystemen en de besturingsorganen. De theorie over wisselstroom en gelijkstroom wordt aanzienlijk uitgediept. Qua motoren komen zuigermotoren en turbinereactoren aan bod; niet enkel de sructuur en werking van de motor wordt uitgediept doch wordt er ook voldoende aandacht besteed aan het herkennen van mankementen. De student moet de kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 021 021 021 021 021 021 021 021 021 021 021 021 021
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13
Systeemontwerp, onderhoud, krachten, en belasting Cel Hydrolica Langingsgestel, wielen en banden, en remmen Besturingsorgaan Pneumatica en aircoditioning en pressurisatie Ontijsingssystemen Brandstofsystemen Electriciteit Zuigermotoren Turbinemotoren021 12 Veiligheid Protectie en detectiesystemen Zuurstofsystemen
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Delen 2, 3, 4
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 186 van 205
E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Schriftelijk examen Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast dor het DGLV.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Vliegtuigsystemen 1 en 2 na elektriciteit 1 (sem1) en elektronica 1 (sem2) Gelijktijdigheid
11.7 Avionica Systemen 11.7.1 Code
Avionica Systemen 1 ELE 7644
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
2
Semester
2
Studiepunten
3
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 187 van 205
Contacturen
30
Titularis
Valerie Van Passel
Docent(en)
Valerie Van Passel
Onderwijstaal
Nederlands
11.7.2
Avionica Systemen 2 ELE 7665
Code Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
36
Titularis
Valerie Van Passel
Docent(en)
Valerie Van Passel
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC2: informatie verwerven en verwerken AC7: ingesteld levenslang leren BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben over het instrumentarium van een vliegtuig met inbegrip van de waarschuwingssystemen, de opname-apparatuur en de automatische piloot De student moet de kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 022 022 022 022 022 022 022 022 022 022 022 022 022 022 022
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15
Sensoren en intrumenten Meting van vluchtgegevens Magnetisme – compass en fluxklep Gyroscopen Inertiele navigatiesystemen Autopiloten voor vliegtuigen Autopiloten voor helicopters Trims, gierbeweging demping, protectie vluchtenvelopping Automatische gashendels, Automatisch stuwkrachtsysteem Communicatiesysteem Vluchtbeheersysteem Alarmsystemen Electronische schermen en geintegreerde instrumenten Onderhoud, opsporings en opnamesystemen Digitale circuits en computers
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 188 van 205
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 5 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Schriftelijk examen Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Avionicasystemen 1 en 2 na elektriciteit 1 (sem1) en elektronica 1 (sem2)
11.8 Radionavigatie 11.8.1 Code Opleiding
Radionavigatie ELE 7682 Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 189 van 205
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
4
Contacturen
36
Titularis
TBC
Docent(en)
TBC
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC6: vermogen tot communiceren AB2: oplossingsgericht werken BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van de radio navigatie. De cursus omvat de studie van de electronische hulpmiddelen die nodig zijn voor de navigatie tijdens het vertrek, de en-route fase en de nadering. Radar en satellietnavigatie komen evenzeer aan bod. De student moet de kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 062 062 062 062 062 062
01 02 03 04 05 06
Basis radio theorie Radio hulp middel Radar Area Navigatie Satelietnavigatie
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 11 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?%
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
100%
Pagina 190 van 205
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Vak te geven na : Navigatie 1 en 2, Vliegtuigsystemen 1 en 2, Avionicasystemen 1 en 2 Gelijktijdigheid
11.9 Fysiologie en psychologie 11.9.1 Code
EME 7675
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
5
Contacturen
54
Titularis
Dr Erik Van Houwe
Docent(en)
Dr Erik Van Houwe
Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 191 van 205
C O M P E T E N T I E S AB3: aatschappelijke verantwoordelijkheid BL1: veiligheidsbewust LV BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL
D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van de physische en physiologishe aspecten van het menselijk lichaam. Vooral de beperkingen van het menselijk lichaam op grote hoogte worden belicht. Speciale aandacht gaat uit naar het tot stand komen van beslissingen in een operationele omgeving.De student moet de kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 040 01 Het menselijk lichaam basis concepten 040 02 Basis physiologie voor LV 040 03 Basis psychologie voor de LV O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 8 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
procentuele verdeling
100% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 192 van 205
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV.
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Fysiologie en psychologie na luchtvaartprocedures 1 (sem4), weerkunde 1 (sem4) en aerodynamica 1 (sem4) Gelijktijdigheid
11.10
Gewicht en Balans - Prestatieberekeningen
11.10.1 Code
Gewicht en balans EME 7676
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
6
Studiepunten
3
Contacturen
24
Titularis
Tom Dekeyser
Docent(en)
Ton Dekeyser
Onderwijstaal
Nederlands
11.10.2 Code
Prestatieberekeningen EME 7677
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
24
Titularis
Tom Dekeyser
Docent(en)
Tom Dekeyser
Onderwijstaal
Nederlands
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 193 van 205
C O M P E T E N T I E S AC1: kwaliteitsvolle redenering AC3: kritisch reflecteren AC4: projectmatig en methodisch handelen AB2: oplossingsgericht werken BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van gewicht en balans voor luchtvaarttuigen en prestatie berekeningen. De cursist moet in staat zijn om na te gaan of een vliegtuig correct is geladen en dat het vligtuig gedurende elke fase van de vlucht veilig kan geopereerd worden. De student moet de kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. INHOUD 031 031 031 031 031 031 032 032 032 032
01 02 03 04 05 06 01 02 03 04
Algemeenheden doel van gewicht en balans Lading Zwaartepuntberekeningen Gewicht en balans in detail Zwaartepuntbepaling Vrachtverhandeling Prestatieberekeningen algemeenheden Prestatieberekeningen voor eenmotorige vliegtuigen Prestatieberekeningen voor meermotorige vliegtuigen Prestatieberekeningen voor luchtvaarttuigen gecatalogeert onder CS 25
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 6 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode ?% onderdeel
procentuele verdeling
100% evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
evaluatiemethode
Pagina 194 van 205
Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Prestatieberekeningen en gewicht en balans na aerodynamica 1 (sem4), luchtvaartprocedures 1 (sem4) en prestaties en planning VFR (sem5) Gelijktijdigheid
11.11
Operaties en veiligheid
11.11.1 Code
Operaties en veiligheid EME 7673
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
2
Contacturen
24
Titularis
Koen De Clus
Docent(en)
Koen De Clus
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AB1: teamgericht werken AB2: oplossingsgericht werken BL1: veiligheidsbewust LV BL4: kennis van de JAR-FCL-ATPL BL6: assisteren bij planning, logistiek D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van operationele procedures LV. Uitbaters van luchtvaartbedrijven moeten ervoor zorgen dat zowel vliegend als grondpersoneel goed op de hoogte zijn van de noodzakelijke procedures te
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 195 van 205
handhaven volgens nationaal en inernationaal recht. De student moet de verworven kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 071 01 Algemene noodzakelijkheden 071 02 Uitzonderlijke procedures en gevaren 071 03 Emergency procedures O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 12 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 100% onderdeel
0%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode
Schriftelijk examen Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 196 van 205
Operaties en veiligheid na luchtvaartprocedures 1 (sem 4) Gelijktijdigheid
11.12
Vliegtraining, vluchtplanning en monitoring
11.12.1
Code
Prestaties en planning VFR EME 7671
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1
Studiepunten
3
Contacturen
24
Titularis
Tom Dekeyser
Docent(en)
Tom Dekeyser
Onderwijstaal
Nederlands
11.12.2 Code
Vluchtplanning en monitoring EME 7684
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
2
Studiepunten
3
Contacturen
30
Titularis
Tom Dekeyser
Docent(en)
Tom Dekeyser
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC3: kritisch reflecteren AB1: teamgericht werken AB2: oplossingsgericht werken BL1: veiligheidsbewust LV BL2: toepassen LV procedures BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL BL6: assisteren bij ontwerp planning, logistiek, opvolging
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 197 van 205
D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van vluchtplanning en vluchtcontrole. Dorgedreven oefeningen worden gemaakt op basis van de documentatie over volgende toestellen : Beechcraft Bonanza, Piper Seneca 3, Boeing 737-400 De student moet deze kennis praktisch kunnen toepassen op een manier die eigen is aan de opdracht van een lijnpiloot. I N H O U D 033 033 033 033 033 033
01 02 03 04 05 06
Vluchtplanning voor VFR vluchten Vluchtplanning voor IFR vluchten Brandstofplanning Vluchtvoorbereiding Vluchtplan Vluchtcontrole en vluchtherplanning
O N D E R W I J S V O R M Hoorcollege + oefeningen + regelmatige voortgangstoetsen S T U D I E M A T E R I A A L Boek: Oxford Aviation Training manual – Deel 7 E V A L U A T I E Eerste examenkans Eerste examenperiode
Tweede examenperiode
Procentuele verdeling tussen eerste examenperiode en tweede examenperiode 0% onderdeel
100%
procentuele verdeling
evaluatiemethode
onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
Tweede examenkans of derde examenperiode 100% onderdeel
procentuele verdeling
evaluatiemethode Schriftelijk examen
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
Gezien de aard van de opleiding is aanwezigheid verplicht door het Directoraat Generaal Luchtvaart. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen, conform de werkwijze zoals toegepast door het DGLV
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 198 van 205
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid Aanbevolen volgtijdelijkheid Prestaties en planning VFR en vluchtplanning en monitoring na luchtvaartprocedures 1 (sem 4), Navigatie 1 (sem 4), aerodynamica 1 (sem4) En weerkunde 1 (sem4) Gelijktijdigheid
11.12.3 Code
Vliegtraining EME 7674 /EME 7685
Opleiding
Bachelor in de luchtvaart - aspirant lijnpiloot
Opleidingsfase
3
Semester
1, 2
Studiepunten
4
Contacturen
36
Titularis
Michel Goossens
Docent(en)
Verscheidene FI
Onderwijstaal
Nederlands
C O M P E T E N T I E S AC4: projectmatig en methodisch handelen AC5: leiding geven AC6: vermogen tot communiceren AB1: teamgericht werken AB2: oplossingsgericht werken AB3: maatschappelijke verantwoordelijkheid BL1: veiligheidsbewust LV BL2: toepassen van LV procedures BL4A:kennis van de JAR-FCL-ATPL D O E L E N Na afloop van de cursus moet de student een algemene kennis hebben van de elementaire besturing van een eenmotorig vliegtuig. Er wodt van de student gevraagd ten minst een “eerste solo vlucht” te hebben uitgevoerd en dit na goedkeuring en onder toezicht van een vluchtinstructeur erkend door het DGLV. I N H O U D Horizontale vlucht – bochten – stijg en daalvlucht – basis van draagkrachtverlies – circuitvliegen – toepassen van radiocommunicatie – opstijgen en landen.
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 199 van 205
O N D E R W I J S V O R M Les door vluchtinstructeur aan boord van een vliegtuig. S T U D I E M A T E R I A A L Boek: BAFA Flight Training Handbook - VFR E V A L U A T I E De opleiding bestaat uit een 30-tal missies van ongeveer 1 vlieguur (totaal 36 vlieguren). Na elke missie wordt de student door de instructeur geëvalueerd; er zijn 3 gradaties : normale voortgang, trage voortgang en herkansing (de student dient de missie over te doen). Voor de aanvang van elke missie wordt er een briefing gegeven over de uit te voeren oefeningen, na de missie wordt deze uitvoerig besproken (de-briefing). De student krijgt op het einde van al de missies een algemene score op 20.
B I J Z O N D E R E
B E P A L I N G E N
V O L G T I J D E L I J K H E I D Dwingende volgtijdelijkheid De vakken luchtvaartprocedures en weerkunde uit semester 4 dienen met vrucht te worden afgelegd alvorens met de vliegtraining kan worden gestart. Aanbevolen volgtijdelijkheid Gelijktijdigheid
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 200 van 205
12
Lijst van de lokalen
De lokalen worden aangeduid met een letter en een reeks cijfers. De letter duidt het gebouw aan, het eerste cijfer de verdieping waar het lokaal zich bevindt. De gebouwen A, B, C en D bevinden zich op de campus Oostende, gelegen langs de Zeedijk 101 en de Troonstraat. Het VLOC (Vlaams Luchtvaart OpleidingsCentrum) bevindt zich langsheen de Nieuwpoortsesteenweg 945c te Oostende, in de onmiddellijke nabijheid van de luchthaven.
12.1 A-gebouw A01 - Auditorium: Auditorium met 140 plaatsen, PC, dataprojector, retroprojector, geluidsinstallatie – “Auditorium LUC DECONINCK” A11 - Demoklas: didactische klas met dataprojector, retroprojector, videorecorder, en PC. A12 - Oefenlokaal Informatietechnologie met dataprojector. A13 - Oefenlokaal Informatietechnologie A14 - Serverlokaal en netwerkbeheer. A15 - Oefenlokaal Informatietechnologie met dataprojector. A21 - Onderzoekslab elektronica ECOREA A22 - Onderzoekslab elektronica ICT - “Onderzoekslab LUC DECONINCK”. A23 - Bibliotheek, mediatheek en documentatiecentrum.
12.2 B-gebouw B904 - Lab microgolftechniek (TC): lab van het Technologisch Centrum (TC). B907 - ESD testruimte (TC): testen van elektrostatische ontladingen. B908 - Lab EMC (TC): testen van elektromagnetische afscherming en andere materiaaltesten. B913 - Etsruimte: het etsen van printplaten voor elektronische schakelingen. B914 - Werkplaats. B919 - Magazijn lab EMAS B001 - Docentenruimte. B002 - Lab EMAS: onderzoekslab B003 - Lab EMAS: onderzoekslab B004 - Lab EMAS: Elektrische Machines, Aandrijvingen en Sturingen. B005 - Lab EMAS B101 - Magazijn: elektronische componenten, meetapparatuur en hersteldienst. B102 - Magazijn meetapparatuur elektronica. B103 - Auditoriumklas met dataprojector. B104 - Lab elektronica: algemene elektronica. B105 - Lab elektronica: multimedia. B106 - Lab elektronica: algemene elektronica, informatica, digitale signaalverwerking (DSP).
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 201 van 205
B201 - Lab basiselektriciteit. B202 - Auditoriumklas met dataprojector. B203 - Lab elektronica: hoogfrequent, telecommunicatie en televisietechniek. B204 - Lab elektronica: algemene elektronica, digitale technieken en ICT. B205 - Docentenruimte elektronica. B206 - Kooi van Faraday, EMC testen (TC): elektromagnetische interferentie. B301 - Docentenruimte elektronica. B302 - Leslokaal B303 - Leslokaal. B304 - Docentenruimte voor docenten wiskunde en algemene vakken. B305 - Leslokaal. B36A - Leslokaal. B36B - Leslokaal. B307 - Leslokaal. B310 - Kleine vergaderruimte B401 - Leslokaal met dataprojector. B402 - B404 - Leslokalen B405 - Leslokaal met dataprojector. B406 - Lab fysica. B501 - Magazijn B502 - Oefenlokaal Informatietechnologie. B503 - Docentenruimte opleiding luchtvaart. B54A - Computerlokaal multimedia en tekenen, dataprojector. B54B - Leslokaal. B55A - Lab hoogfrequent. B55B - Leslokaal. B507 - Leslokaal met dataprojector, toegang dode kamer en dode kamer.
12.3 C-gebouw Studentenverblijf “de kraal” Departementshoofd Adjunct-departementshoofd Secretariaat studentenresidentie “de kraal” Studentensecretariaat Algemeen secretariaat Dienst aankopen Conferentiezaal Blauwe vergaderzaal Ontvangstruimte
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 202 van 205
12.4 D-gebouw Inkom D-gebouw (A): STUVO (Studentenvoorzieningen) en STUTRA (Studie- en trajectbegeleider) Inkom D-gebouw (A): Onstpanningslokaal studenten (STUVO) D001 - Werkplaats KHBO (metaalbewerking, houtbewerking) D002 - Lab luchtvaartmechanica + HALT-machine (Highly Accelerated Lifetime Testing). D003 - Lab verbrandingsmotoren en hydraulica (zie ook D007). D004 - Lab kunststoftechnologie. D005 - Lab mechanische vormgevingstechnieken, verspaning. D006 - Kooi van Faraday EMC testen (TC): elektromagnetische interferentie. D007 - Lab verbrandingsmotoren (zie ook D003). D101 - Lab materiaalproeven. D102 - Lab Materialen - Meettechnieken. D103 - Magazijn en ruimte voor CAD-CAM server. D104 - Afdelingslokaal elektromechanica & kunststoffentechnologie. D105 - Lab CAD/CAM/CAE. D106 - Lab toegepaste mechanica. D107 - Leslokaal D201 - Leslokaal met dataprojector. D202 - Leslokaal. D203 - Leslokaal. D204 - Multimediaal leslokaal: multimedia - tekenen, dataprojector. D205 - Leslokaal met dataprojector D206 - Leslokaal met dataprojector. D207 - Leslokaal met dataprojector. D208 - Leslokaal met dataprojector. D209 - Leslokaal D210 - Cockpitsimulator - opleidingssimulator Boeïng D301 - Magazijn chemische producten. D302 - Magazijn materialen. D303 - Lab organische chemie. D304 - Lab analytische chemie. D305 – Lab chemie. D306 - Lab instrumentele analyse. D307 - Lab biochemie. D308 - Lab microbiologie. D309 - Keuken microbiologie. D310 - Magazijn chemische producten. D311 - Lab industriële chemie met destillatiekolom (ook D411)
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 203 van 205
D318 - Computerlokaal onderwijseenheid chemie. D401 - Afdelingslokaal chemie - vergaderruimte D402 - Glasblazerij. D403 - Lab projectonderzoek. D411 - Lab industriële chemie met destillatiekolom (ook D311). T314 - Afdelingslokaal opleiding Bachelor in de chemie. D501 - Lab bouwkunde: betontechnologie en materiaalonderzoek. D502 - Lab bouwkunde: bouwmaterialen en -elementen. D503 - Klimaatkamer. D504 - Magazijn landmeten. D505 - Lab bouwkunde: grondonderzoek en analyse van bouwmaterialen. D506 - Lab landmeten: reken- en tekencentrum. D507 - Afdelingslokaal bouwkunde – vergaderruimte. D508 - Rekencentrum bouwkunde – computerruimte. Onthaal bouwkunde op het gelijkvloers.
12.5 VLOC – Vlaams Luchtvaart Opleidingscentrum L000 – Onthaal L001 – Vergaderzaal L002 – Administratie L003 – Mediatheek L004 – CAD – Informatica L005 – Avionica L006 – Magazijn L007 – Gereedschappen L008 – Lab Vliegtuigsystemen L009 – Docentenruimte L010 – Mechanica workshop L011 – Composieten workshop L012 - Tussenruimte L013 – Engine workshop L014 – Technische ruimte L015 – Loods L101 – Vergaderzaal en klasruimte L102 – Bergruimte L103 – Polyvalente zaal – conferentieruimte L104 – Reservezaal L105 – Leslokaal 1
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 204 van 205
L106 – Leslokaal 2 L107 – Leslokaal 3 L108 – Vergaderzaal en klasruimte L109 – Archief L110 – Ontspanningsruimte L111 – Vergaderzaal en clubruimte
Opleidingsgids bachelor in de luchtvaart
Pagina 205 van 205