Notulen Bijzondere ALV

Agendapunt 05

Notulen Bijzondere ALV 19 december 2015 Notulen BALV 19 december 2014

Pagina 1

Notulen van de bijzondere algemene ledenvergadering van de Waddinxveense Reddingsbrigade, gehouden op 19 december 2014 in Gouwebad de Sniep te Waddinxveen. Aanwezigen: zie bijgevoegde presentielijst bijlage 1. 01. Opening van de vergadering en vaststellen van de agenda Opening van de vergadering Namens het gehele bestuur heet de voorzitter Erik van Daalen iedereen van harte welkom op deze bijzondere algemene ledenvergadering. Deze vergadering is uitgeschreven omdat het bestuur mogelijkheden voorziet om via het Coöperatief Dividend Fonds (CDF) van de Rabobank de WRB-vloot te vernieuwen. Het bestuur wil een aanvraag indienen voor een compleet uitgeruste reddingseenheid ter vervanging van de Narwhal en de twee versleten en kapotte droogpakken. Deze reddingseenheid bestaat uit een boot, een trailer en zes nieuwe droogpakken. Om een sponsoraanvraag voor een nieuwe boot bij het CDF van de Rabobank in te dienen heeft het bestuur toestemming nodig van de Algemene ledenvergadering. Daarnaast moet de ALV beslissen om de bestemmingsreserve, vlootreservering van € 14.000 voor de Narwhal beschikbaar te stellen en aan te wenden voor ons aandeel in de reddingseenheid naast het de sponsering van Rabobank CDF. Rabobank: De Rabobank is een coöperatieve bank met lokale vestigingen. Leden kunnen invloed uitoefenen op het beleid van de bank door middel van een kieskring. Iedere kieskring kiest weer haar vertegenwoordigers voor de ledenraad. De ledenraad vergadert mee over het de dienstverlening en maatschappelijke betrokkenheid van de Rabobank. Rabobank coöperatief dividend fonds (CDF) Elke kieskring ontvangt jaarlijks 1% uit het Rabobank coöperatiefonds. Met dit geld wordt bijgedragen aan lokale projecten op het gebied van educatie, integratie, vrijwilligerswerk, natuur en en kennisoverdracht, cultuur en welzijn. In haar (na) jaarvergadering beslist de kieskring aan welk project het geld uitgekeerd wordt. Projecten kunnen voorgedragen worden door maatschappelijke georiënteerde organisaties en verenigingen (géén individuen). Voor een bijdrage uit dit fonds worden geen tegenprestaties verwacht . Wel moet de aanvrager een eigen deel van de kosten inleggen. Ook de omvang ofwel de hoogte van het bedrag van aanvraag maakt niet uit. Wanneer er geen of onvoldoende doelen zijn vloeit het ongebruikte deel van het geld uit het fonds na 2 jaar in de kas van Rabobank Nederland. Rabobank CDF Waddinxveen De kieskring Waddinxveen komt 8 januari 2015 bijeen en beslist over projecten in Waddinxveen e.o. Waddinxveen heeft nog ongebruikt geld in het fonds dat uiterlijk in 2015 aan projecten besteed moet worden. Met dit interessante gegeven ziet het bestuur van de WRB kansen om de Narwhal en droogpakken te vervangen. Plannen in deze kan alleen maar doen na instemming van de ALV. Notulen BALV 19 december 2014

Pagina 2

Toelichting op de aanvraag: Momenteel is geen inschatting te maken hoe de kieskring Waddinxveen zal reageren op de aanvraag van voor een reddingseenheid. Afwegend kader van de kieskring zal zijn wat de bereidheid van de vereniging is hier een toegevoegde waarde aan de aanvraag toe te voegen in de vorm van geld en andere investeerders te zoeken. ALV 18 november 2014 Tijdens de ALV zijn er vragen gesteld over de plannen van het bestuur om de Narwhal te vervangen door een duurdere boot. Zorgen werden uitgesproken over oplopende exploitatiekosten als afschrijving. In de wandelgangen gaan allerlei geruchten over het type boot en de vraag of deze niet te duur is voor onze brigade. De ALV vroeg vooral om een transparante communicatie van het bestuur. Het bestuur kon tijdens de ALV hier nog geen mededeling over doen omdat de plannen nog in een onderzoeksfase verkeerden. De plannen waren pas in oktober in het bestuur op tafel gekomen. Vanwege de korte tijd die nog rest naar de jaarvergadering van het Rabobank CDF om een aanvraag in te dienen was haast en zorgvuldigheid geboden aan de werkgroep die een pakket van eisen (PvE) moest opstellen voor de boot, offertes heeft opgevraagd om een goede keuze voor te leggen aan de leden. Tijdens de ALV was deze werkgroep nog volop bezig en kon het bestuur nog niets zeggen over keuze en prijzen van boten. Het bestuur heeft de ALV toegezegd voor dat de aanvraag bij Rabobank CDF ingediend wordt een Bijzondere ALV bijeen te roepen waar het met een transparant voorstel komt. Het bestuur legt aan de hand van een presentatie haar keuze aan de ALV voor waarbij het als randvoorwaarde heeft meegenomen dat exploitatiekosten neutraal moeten blijven. Dus de afschrijving op het vervangingsniveau blijft van de Narwhal. Dit betekent dat na de technische en economische afschrijving van een duurdere boot geld is voor een boot van het kwaliteitsniveau van de Narwhal

Bijzondere ALV Tijdens deze BALV zal schriftelijk gestemd worden voor het indienen van een sponsor aanvraag bij het Rabobank CDF ten behoeve van een compleet nieuwe reddingseenheid die kwalitatief voldoet aan de eisen van Reddingsbrigade Nederland en past bij de (bewakings) activiteiten en toekomstige inzet van de WRB in Waddinxveen en regio als ook binnen de RVR. Bij deze aanvraag worden ook de zes noodzakelijke droogpakken geoffreerd. Incl. de randvoorwaarden die de BALV het bestuur meegeeft. Onderdeel van de stemming is om max. € 14.000 uit de voorziening boten vrij te maken voor de eigen bijdrage bij de sponsoraanvraag. Samengevat: Totale kosten voor de reddingseenheid incl. droogpakken Bijdrage reservering uit botenfonds (€20.500) Aanvraag bij het CDF

€ 48.721 € 14.000 (29%) € 34.721 (71%)

Randvoorwaarden:  Gelijkblijvende exploitatie kosten als afschrijving en stalling  Gewicht trailer + boot moet voldoen aan B rijbewijs (750 kg)

Notulen BALV 19 december 2014

Pagina 3

 Gebruiksgemak, de boot moet voor minder ervaren schippers gemakkelijk te varen zijn. 02.

Aanvraag voor een sponsorbijdrage tot aankoop van een “Reddingseenheid” aan de hand van een presentatie door de werkgroep Varend Redden De presentatie is als bijlage 2 toegevoegd aan het verslag. De hier onderstaande toelichting is overgenomen van de agenda 1.

2.

Waarom willen we een Reddingseenheid aanschaffen? De Narwhal is nog in orde, maar er is nu een eenmalige buitenkans. Deze loopt op 22 december af, dan moet de aanvraag bij het CDF ingediend zijn. Deze buitenkans bestaat uit de mogelijkheid om een flinke bijdrage te krijgen uit het Coöperatief Dividend Fonds van de Rabobank. Dankzij dit geld is het mogelijk om een reddingseenheid bestaand uit een boot + trailer + droogpakken aan te schaffen. Lukt het niet om geld te krijgen, dan zal er geen nieuwe boot komen, maar blijven we voorlopig met de Narwhal varen. Wat zijn de exploitatiekosten? (Wat gaat de Reddingseenheid de vereniging jaarlijks extra kosten) Het uitgangspunt is dat de jaarlijkse kosten niet (veel) omhoog gaan. Het hebben van een nieuwe boot mag de vereniging niet veel meer gaan kosten. We hebben gekeken naar de verzekeringskosten, brandstofkosten, stallingskosten en onderhoudskosten. Deze kosten zullen hoger zijn, maar hier staan ook extra inkomsten tegenover omdat we voor meer bewakingen in aanmerking komen, en dan ook voor een hoger tarief. Uitgangspunt hierin blijft dat de opbrengsten van de bewakingen hoger zijn dan de uitgaven aan benzine, verzekering, onderhoud en de PR-activiteiten (meevaren van kinderen op braderieën).

3. Wat gebeurd er met de reserveringen? Op dit moment staat er 20.500 euro gereserveerd voor de vloot. Hiervan is 1/3 deel voor de vlet en 2/3 deel voor de Narwhal (dit is de verhouding zoals deze ook in de balans staat). We willen 2/3 van 20.500 is 14.000 euro uitgeven als eigen bijdrage voor de aanschaf van de Reddingseenheid. Het CDF vraag overigens een substantiële eigen bijdrage, dit is één van de voorwaarden. Naar de toekomst toe zal de jaarlijkse reservering niet hoger worden, en 500 euro per jaar blijven. We realiseren ons dat we hiermee niet genoeg sparen om na 20 jaar opnieuw een Reddingseenheid aan te schaffen. Maar op dat moment zullen we dus opnieuw een fonds moeten vinden of terug gaan naar het niveau 'Narwhal'.

4. Hoe ziet het financiële plaatje van de aanschaf eruit? Op dit moment hebben we de definitieve offerte(s) nog niet, maar de reddingseenheid zal ongeveer 47.000 a 50.000 euro gaan kosten. Dit is voor een boot, kanteltrailer, en zes droogpakken incl. redvesten. Voor wat betreft de boot is dit een complete RIB inclusief stuurconsole, 60pk motor, communicatiemiddelen, verlichting, etc. Onze eigen bijdrage is 14.000 euro, de rest wordt dus betaald door de CDF.

5. Wat doen we met de Narwhal? Verkopen. Anders kunnen we de exploitatiekosten niet gelijk houden, want onderhouds- en verzekeringskosten lopen door. De opbrengst is onzeker, dus we gaan niet uit van inkomsten in de subsidie aanvraag. De opbrengsten komen ten bate van de algemene reserve.

6. Waar gaan we de Reddingseenheid stallen? Er wordt gezocht naar een stalling waar we ook de droogpakken kunnen drogen. Een standaard garagebox is te klein voor de nieuwe boot. Van Reddingsbrigade Gouda weten we dat een stalling voor twee boten rond de 2.000 euro per jaar mogelijk is, dus hier gaan we nu vanuit. Mocht het verhaal niet doorgaan, dan hoeven we dit ook niet verder uit te zoeken.

7. Waarom de voorgestelde boot een 'Ribcraft 4.8'? Vanuit de werkgroep Varend Redden - aangevuld met ervaren schippers - is er de afgelopen weken heel veel werk verzet om een verantwoorde keuze te maken. Er is gevaren met verschillende boten van verschillende reddingsbrigades. Er is gekeken naar allerlei aspecten zoals gewichten, vaareigenschappen, taakgeschiktheid, kosten, etc. Deze zijn allemaal in een


Pagina 4

trade-off matrix gezet. Uiteindelijk is de werkgroep unaniem ervan overtuigd dat de Ribcraft 4.8 de beste boot is voor onze brigade, en niet bijvoorbeeld de standaard Tinn Silver 550 Rescue welke de Bond heeft binnen de NRV (Nationale Rampen Vloot).

Vraag van Ruud van Leeuwen - Stallingskosten Concludeert dat de stallingskosten voor beide garages €2.000 zijn. Kort onderzoek leert dat voor deze prijs geen stalling in Waddinxveen e.o. voor 2 boten te vinden is. Rekensom: huurprijs/m² €25,-- nodig 88m² € 2.200,-Servicekosten/m² €5,-- nodig 88m² € 440,-Totaal (excl BTW) € 2.600,-88 m2 is ruimte voor 3 boten Stelt voor: Een ruimte gezamenlijk te huren voor bovenstaand bedrag. Ruud wil voor zijn bedrijf hier een aanhangwagen stallen. Concluderend: Ruud stelt voor de randvoorwaarden voor de huur te verruimen waardoor het exploitatie oploopt van € 2000,- naar boven afgerond tot €3200,incl.BTW. Antw. Dit voorstel wordt in stemming gebracht met de kanttekening dat het bestuur moeite doet de stalling voor €2000 te vinden. Vraag van Ruud van Leeuwen – bootkeuze Tinn Silver is het type boot dat de boot inzet voor de nationale Rampen Vloot, lopen we met de keuze van de Ribcraft 4.8 de kans dat deze boot niet aan de bondseisen voldoet. Antw. Neen, Ribcraft voldoet ook aan de inzet in de RVR. Wel is het zo, dat de WRB momenteel geen deel uitmaakt van de rampenvloot, omdat we momenteel geen rampeneenheid hebben. Vraag van Ruud van Leeuwen – bootgewicht Wordt de boot incl. motor en trailer op de weegbrug gewogen en is het gewicht dam max. 750 Kg i.v.m. het B rijbewijs? Antw. Ja, goed idee. Wel is het zo dat afhankelijk van de auto er verschillende maximale trekgewichten zijn. Vraag van Yvette Vieveen – motorkeuze Een tweetakt motor is in aanschaf goedkoper dan de voorgestelde Yamaha viertaktmotor. Antw. Klopt. Daar staat tegenover dat een tweetakt motor werkt op mengsmering en is daarmee duurder in gebruik. Zowel in benzinegebruik als in olieverbruik.Bovendien zijn met de Yamaha motor goede ervaringen opgedaan. Er is keuze uit een 60, 70 en een 75 PK motor; de laatste 2 zijn niet alleenduurder in prijs maar ook zwaarder in gewicht. Onze keuze is dus 60 PK. Notulen BALV 19 december 2014

Pagina 5

Vraag van Bart van der Zalm – aantal boten Wat wil het bestuur; een boot dan wel twee boten beheren? Antw: Het bestuur wil twee boten behouden. Te weten: één boot voor bewaking en één boot voor opleiding. Vraag van Bart van der Zalm en Ewin Buuts – vervanging 2 boten (Nahrwall en vlet Antw. Hiervoor is het tijdsbestek te kort. In de volgende beleids ALV kom het bestuur met een standpunt. Vraag van Erwin Buuts – Rabobank CDF Heeft de Rabobank kring Vechtstreek een andere CDF structuur? Antw. Neen, maar iedere kieskring maakt wel eigen keuzes. Aanvragen kunnen per Vereniging of stichting slechts één maal per twee jaar ingediend worden. En bovendien kan een aanvraag alleen gedaan worden in de kieskring waar de verening zit. Opmerking en suggestie Erwin Buuts – Offerte aanvraag en order plaatsen Bij de aankoop kan er nog gedeald worden over de prijs, garantie of onderhoudscontract van de boot. En afzonderlijk van de motor. Antw. Deze goede suggestie zal zeker meegenomen worden. Alg. vraag – varen met jeugdleden In het verleden werd er geregeld op zaterdagmiddag gevaren met (jeugd)leden. Op deze wijze wordt de reddingsbrigade interessanter en ontstaat er belangstelling voor de opleiding varend redden. Dit is toch een minimale voorwaarde om een reddingsbrigade met boten te zijn. Waarom doen we dit niet meer? Antw. Algemene herkenning en erkenning van de opmerkingen en verzoek Het bestuur gaat het varen met (jeugd)leden weer organiseren. Het volgende voorstel wordt door het bestuur in stemming gebracht: Het bestuur doet een aanvraag bij het Coöperatief Dividend Fonds (CDF) van de Rabobank, betreffende de aankoop van een Reddingseenheid bestaande uit: 1. Een snelleboot van merk Ribcraft type 4.8 uitgerust met: i. Yamaha buitenboord motor 60 pk ii. Communicatiemiddel (marifoon) iii. Verlichting 2. Kanteltrailer 3. Zes Droogpakken inclusief reddingsvest 4. Het onttrekken van maximaal 14.000 euro uit de reservering botenfonds als mede financiering. De volgende voorwaarden zijn op dit besluit van toepassing: 1. De exploitatie mag onder de volgende producten worden verhoogd 2. Stalling voor de Ribcraft en Vlet mag maximaal 3200 euro zijn. Notulen BALV 19 december 2014

Pagina 6

3. Bij verkoop van de Narwhal vloeit de opbrengst terug in de algemene reserve. 4. De jaarlijkse storting in de reservering vloot blijft gehandhaafd op 500 euro. 5. Bij afwijzing of onvoldoende bijdrage door het CDF zal de boot niet gekocht worden. 6. Bij afwijzing wordt overwogen een nieuwe aanvraag in te dienen bij het CDF voor zes droogpakken. 7. Er moet weer voor (jeugd)leden een vaarprogramma ingeroosterd worden

Stemming: Dertig aanwezigen. Er zijn twee machtigingen afgegeven. Resultaat na schriftelijke stemming 30 voor stemmen 1 blanco stem 1 ongeldige stem Voorstel is hiermee aangenomen


Pagina 7

Bijlage: 1 Presentielijst van de Bijzondere algemene vergadering van 19 december 2014 De vergadering is bijgewoond door de volgende leden: 1. Aad van der Reijken 2. Jos koppen 3. Erwin Buuts 4. Erik van Daalen 5. Jasper Groenendijk 6. Richard van Vliet 7. Robert Boomers 8. Marco de Rooij 9. Irene van der Reijken 10. Robin de Rooij 11. Vincent van Ettinger 12. Bert Houweling 13. Edwin van Vliet 14. Ruud van Leeuwen 15. Christian van Bruggen 16. Ralph Metten 17. Yvette Vieveen 18. Mascha van Ettinger 19. Bart van der Zalm 20. Sander Baggerman 21. Tom Koppenaal 22. Marianne Poot 23. Pieter Zandijk 24. Maarten va der Spek 25. Nienke Brinker 26. Robert Bontenbal 27. Bas Broeders 28. Nathalie van Hillo 29. Tarin Cornelisse 30. Liselore Koppen

Afgemeld heeft: 1. 2. 3. 4.

John Vente Tjardo van Pelt Marion Mulder Boudewijn Koppen


Pagina 8


Pagina 9

Notulen Bijzondere ALV

Recommend Documents