Nog geen akkoord pensioen Rijn- en binnenvaart

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

Editie 02

PAGINA 5

LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 FAX 078-673 27 26 [email protected]

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

De Haas Diesel Motoren BV Uitgebreid magazijn met originele onderdelen, direct uit voorraad leverbaar.

www.dehaasdiesel.nl

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

Her motor iseren?

PAGINA 25

ROTTERDAM - Met 62 jaar stoppen met werken? Vergeet het maar! Leden van FNV bondgenoten en CNV Bedrijvenbond kwamen er tijdens de onlangs gehouden ledenvergaderingen achter dat dit niet of nauwelijks meer mogelijk is. Zelfs stoppen op 63 jaar geeft problemen.Want dan moet het partnerpensioen worden ingeleverd om die twee jaar tot aan de wettelijke pensioenleeftijd van 65 jaar te financieren, om te komen tot een uitkering van 80 procent van het middelloon. Ook mensen die voldoende rechten hebben opgebouwd om met 62 jaar te kunnen uittreden hebben het nakijken, als wordt uitgegaan van het principeakkoord dat aan de leden werd voorgelegd. De minimum leeftijd is 62 jaar en 68 maanden. Reden voor de bondsvertegenwoordigers om fors op de rem te trappen. De schriftelijk uitgebrachte stemmen zijn ongeldig verklaard en er wordt eerst een grondig onderzoek ingesteld naar alle eerder gemaakte afspraken en andere onduidelijke zaken.

PAGINA 41

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Kapitein H.B. van den Enden windt er geen doekjes om: het dreigt niet goed te gaan met de pensioenafspraken voor de werknemers in de Rijn- en binnenvaart. “Het is alleen zo verdomd moeilijk om alle leden van de Stichting Bedrijfspensioenfonds voor de Rijn- en Binnenvaart daadwerkelijk te bereiken en voor te lichten. De mensen zijn altijd onderweg. Het is zaak dat niet iedereen zonder meer zijn stemformulier inzendt met een ja, zonder te weten wat er werkelijk aan de orde is. Dan is het nog beter om niet te stemmen”. De pensioenwetgeving is per 1 januari 2006 veranderd. De pensioenleeftijd is naar 65 jaar gegaan. Het is onder voorwaarden nog wel mogelijk om op 63-jarige leeftijd te stoppen. Wie in 2006 61 jaar wordt, kan er nog op de oude regeling uit. De leeftijd van 63 jaar geldt voor iedereen die tenminste veertig pensioenjaren heeft opgebouwd. Terwijl in de komende vijftien jaar extra pensioengeld kan worden ingekocht om er eerder te kunnen stoppen met werken. Hoeveel eerder is afhankelijk van het aantal dienstjaren dat men heeft bijgedragen. Daarbij wordt een maandelijkse pensioenuitkering ontvangen van 80 procent tot het 65ste jaar. Daarna wordt het 70 procent. Het maximum aantal maanden dat eerder kan worden uitgetreden is 28 maanden (61 jaar en 8 maanden).

24-uurs storingsdienst

Gaande de ledenvergaderingen werd duidelijk dat het principeakkoord niet erg duidelijk is. Want de leeftijd van 61 jaar en 8 maanden is korter dan in het principeakkoord staat vermeld. Daar wordt gesproken van een uittredingsleeftijd dichter bij 62 jaar dan bij 63 jaar. Wat ook niet in het principeakkoord naar voren komt is dat het nabestaan-

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelf.nl

zestiende al premie betalen, dan is dat dossier gewoon meegegaan bij de overgang. Dat kan er dan op worden nagezien”.

Uitslag stemming binnenvaartpensioen ongeldig verklaard werknemers een paar jaar geleden bij de Stichting Bedrijfspensioenfonds voor de Rijn- en Binnenvaart hebben ondergebracht. We kregen ook te horen dat mensen al vanaf hun zestiende jaar pensioenpremie hebben betaald. Zij vragen zich af hoe dit nu wordt verrekend, omdat pas vanaf 24-jarige leeftijd de pensioenjaren gaan tellen om tot 41 opbouwjaren te komen”.

Lastig

Eens komt er een dag dat je uitgewerkt bent. Of dat nou op 61-, 63- of 65-jarige leeftijd is, een •goede pensioenvoorziening is dan belangrijk.

FOTO R. KAUWENBERG

denpensioen moet worden ingeleverd om aan 80 procent uitkering te komen vanaf 63 jaar. Dat zou betekenen dat als iemand komt te overlijden, de partner geen pensioen meer ontvangt en voortaan moet rondkomen van alleen AOW. Omdat de aanwezige bondsleden niet op alle vragen een goed antwoord konden geven, werd besloten eerst een en ander uit te zoeken. Doordat de informatie vooraf niet voldoende is gebleken werd ook de stemming nietig verklaard. Dit ondanks het feit dat er al veel stembiljetten zijn binnengekomen.

Onderzoek In een brief aan de leden legt Lucy Lamers van FNV Bondgenoten uit dat er inmiddels zoveel onduidelijkheden zijn, dat besloten is een onafhankelijk adviseur in te huren om verder onderzoek te doen. “Kort voor

VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

de eerste ledenbijeenkomst kregen we stukken onder ogen, waaruit we de conclusie zouden kunnen trekken dat er andere afspraken zijn dan de afspraken die in het principeakkoord vermeld staan. Dit in tegenstelling tot de berichten vanuit de onderhandelingsdelegatie. Die bevestigden juist de aan de leden doorgezonden afspraken uit het principeakkoord. Zij schrokken evenzeer als ik”, schrijft Lucy Lamers. “Pas als we volstrekte duidelijkheid hebben over alles, komen we bij de leden terug met een nieuwe stemming en nieuwe voorlichtingsbijeenkomsten” . In een mondelinge toelichting geeft Lamers aan dat een onafhankelijke actuaris is ingehuurd om alle dossiers eens goed door te nemen en te onderzoeken hoe en wanneer afspraken zijn gemaakt. “We hebben te maken met allemaal

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Omega kanalen boegschroeven Omega tunnel boegschroeven Omega ballast pompen NIEUW

BOEGSC

HROEVEN

Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

Nabestaandenpensioen

INBOUW

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Herrebrugh moet Harlinger haven op hoger plan brengen

Nog geen akkoord pensioen Rijn- en binnenvaart

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

Tel. 010-5912611

•

Sluizen bij St. Omer gedurende zes weken gesloten

www.mtu-online.com

22ste jaargang 8 maart 2006

MOTORS

•

Positieve reacties op Naiades tijdens binnenvaartcongres Wenen

TEL. (078) 615 22 66

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

Rechtzetting In de recentelijk gepubliceerde artikelen aangaande de problematiek rondom de cabotageregeling in Frankrijk werden twee foto’s geplaatst van Belgische schepen. Deze foto’s (uit eigen archief) werden geplaatst ter algemene illustratie en waren niet bedoeld om de afgebeelde schepen als betrokken partij te doen voorkomen. Ter voorkoming van enige misvatting geven wij dan ook aan dat deze schepen op generlei wijze met mogelijk frauduleuze zaken in verband gebracht moeten worden.

nieuwe mensen uit de vakbonden. Die zijn nog niet goed op de hoogte van de afspraken. Ook in het bestuur van het pensioenfonds zitten nieuwe mensen. Als er dan zoveel onduidelijkheden zijn dan moet de zaak worden opgeschort tot die duidelijkheid er wel is. Het gaat om de oudedagsvoorziening van de mensen en daar moet je zorgvuldig mee omgaan”. Tijdens de bijeenkomst met de leden kwamen nog tal van zaken op tafel waar ze niet van op de hoogte was. Zoals het nog lopende rechtsonderzoek dat door leden tegen het pensioenfonds is aangespannen. “Maar ook Smit havensleepdiensten zou allerlei toezeggingen hebben gedaan toen zij het pensioen van hun

Johan Groenewold, namens de werkgevers als afgevaardigde van de Vereniging van Sleep- en Duwbooteigenaren Rijn & IJssel bij het overleg betrokken, noemt de ontstane situatie lastig. “Het moet toch een keer goed geregeld worden, temeer omdat ook de besprekingen voor een nieuwe cao voor de Rijn- en Binnenvaart binnenkort moeten beginnen en de pensioenen daar deel van uitmaken”. Volgens hem is het niet zo dat het nabestaandenpensioen moet worden ingeruild tegen stoppen met werken op 63-jarige leeftijd. “Mensen mogen bij sparen of rechten naar voren halen. “Ik denk dat de vakbondsbestuurders niet goed hebben kunnen uitleggen hoe het zit”. Hij neemt ze dat niet kwalijk. “Er zitten heel veel nieuwe mensen en het moet goed worden uitgezocht”. Groenewold heeft ook de opmerkingen van de Smit werknemers gehoord. “Daar zit men nog met de leeftijd van 61 jaar in het hoofd, van de oude pensioenregeling. Maar een jaar of drie, vier geleden is Smit overgestapt naar LPV Achmea die de Stichting Bedrijfspensioenfonds voor de Rijn- en Binnenvaart beheert. Als er toen van alles is beloofd, en dat geldt ook voor de mensen die vanaf hun

Leegloop Van den Enden, die namens zijn collega’s aan de belt trekt, maakt zich niet alleen zorgen over de pensioenafspraken. Hij vreest ook voor leegloop van het pensioenfonds. “Veel werkgevers vlaggen uit en daardoor moeten minder mensen de premie opbrengen. Als de CAO-onderhandelingen weer op gang komen dan is het nog maar de vraag hoeveel ruimte er is voor de bekostiging van die premie en de bijdrage van werkgeverszijde”. Hij roept dan ook alle leden op om niet aan het probleem voorbij te gaan, maar naar de ledenvergaderingen te komen. “Daar is de mogelijkheid om invloed uit te oefenen. Dat geldt ook voor andere binnenvaartaangelegenheden, zoals de CAO”, aldus Van den Enden.

www.mfolthof.nl

NU

OOK DISTRIBUTOR

‘’ ‘’ WARTSILA-D EUTZ MARINE

www.hoogendijksliedrecht.nl ✆ +31(0)184 49 30 30

De Scheepvaartkrant reist mee met mps de Zonnebloem ROTTERDAM - Het nieuwe schip van Nationale

vereniging De Zonnebloem heeft de laatste tijd behoorlijk wat aandacht gekregen in De Scheepvaartkrant. Ook in deze editie is er weer veel te lezen over de ontwikkelingen rondom het nieuwe schip. Zo reisde een correspondent mee als vrijwilliger tijdens de eerste reis met passagiers. Hoewel een reis naar duitsland op het programma stond kwam het schip niet verder dan Nederland vanwege de lage waterstand op de Rijn. Dat

kon de pret voor de passagiers niet drukken. Ook de Scheepvaartkrant maakte deze bijzondere eerste reis mee: kapitein Ronald Keikes las in de stuurhut aandachtig de editie met daarin de oplevering van het nieuwgebouwde Zonnebloemschip.In deze editie ook aandacht voor de nieuwe eigenaren van het oude schip, en de plannen die zij ermee hebben. Nieuwsgierig geworden? Lees er meer over elders in deze Scheepvaartkrant.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Centraal Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Rijnkan. Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Fa. Van Vuuren Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado/Calpam Bunkerstation Arnhem BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries CafÈ Werfzicht DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag CafÈ De Pul CafÈ Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert

Shiptron EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Fa. Redert Oliehandel Anton van Megen IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Fiwado/Calpam Bunkerstation obith Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Tabakspeciaalzaak Wija LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum CafÈ Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport

Voor € 21,-

Van Bussel Sluis Maasbracht MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEERLO Fa. Lucassen MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Fiwado/Calpam Bunkerstation Millingen MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN KSCC Kantoorschip Waalhaven Fiwado/Calpam Bunkerstation Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK CafÈ Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Esso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTERDAM EUROPOORT Fiwado/Calpam Bunkerboot Fiwado 5 ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) CafÈ De Ballentent CafÈ Rest. Dimple’s CafÈ De Rijnvaart CafÈ De Willensbrug CafÈ Promenade Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fiwado/Calpam Bunkerstation Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers ‘t Schip Scheepsbenodigdheden ‘t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven)

S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop CafÈ Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coˆperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Fa. Bondewel Boekhoudkantoor Ad Hankel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana c 1000 Supermarkt Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Loodswezen Nederland Fiwado/Calpam Bunkerstation Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMERVEER Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen

ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation De Hoop Bilgeboten Nobel Bunkerstation Rabobank Fiwado/Calpam Bunkerstation Zwijndrecht Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Femm Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert CafÈ Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel CafÈ Titanic De Grave-Antverpia nv HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVEN Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

Onze bunkerboten Bartje1 en Bartje5 komen overal waar u vaart of ligt! onze Maak nu kennis met it! alite goede service en kw

Bartje5 06-51581966

Bartje1 06-53249846

IJsselmeer, o.a. Enkhuizen, Lemmer, Ketelmeer en vooral Lelystad

Amsterdam-IJmuiden Randmeren

Onze bunkerboten zijn uitgerust met een compleet assortiment scheepsbenodigdheden en uiteraard drinkwater en smeerolie. Bovendien zijn beide boten ingericht als innamestation voor

afvalstoffen, zoals bilgewater, afgewerkte olie en KGA/KCA (poetslappen, oliefilters, enz.). Voor u geen tijdverlies want we kunnen onder het varen tegelijkertijd bunkeren en bilgen!

Wij leveren ook met tankwagens door heel Nederland! Flevoweg 119 - Harderwijk - Telefoon (0341) 41 21 78 - Fax (0341) 42 42 82

Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen

River Liners

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen Dwarshelling 160 mtr

Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn

Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G‹STAVSBURG Sluis Kostheim

FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK ENNS Fiwado/Calpam Bunkerstation Enns WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH

... een jaar lang op koers!

H

BUNKERSERVICE IN HET HELE IJSSELMEERGEBIED!

BELGIE

...........

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 21,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

Van Scherpenzeel’s Oliehandel B.V.

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98 Ms. 875 ton, bj. 1965, 67 x 7.25 x 2.70 mtr., 3 ruimen, alu. schuifluiken, stalen vloer, 750 pk 1990, kopschroef, radar etc, autokraan, salonschroef met o.a. 3 slp. kamers, interessante prijs. M/s 1130 ton, bj. 1955, ca. 1500 m3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydraulisch stuurwerk, boegschroef, moderne woning, nautisch apparatuur, autokraan. M/s 1150 ton, ca. 1650 m3, bj. 1957, 80.00 x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschroef, salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1660 ton, bj. 1973, 84.70 x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj. 1989 rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 2084 ton, bj. 1973, 99.91 x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwsleepboot, bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract. Sleep-duwboot: bj. 1930, ca. 21 x 5.20 x 2.40 m, 500 pk Caterpillar bj. 1976 - rev. 2005, Rijnattest + Zone 2,3 en 4. Kraanschip: 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM40, volledig uitgerust, Rijnattest. Kraanschip: bj. 1927, afm. ca. 36 x 6.30 x 2.40 mtr., ca. 265 ton, 155 m3, 230 pk GM, Priestman kraan, spudpalen, kopschroef en Rijnattest. Duw-beun-bak 2137 ton: bj. 1961, 2 beunen, 76.50 x 11.32 x 3.12 mtr. TE KOOP GEVRAAGD: MOTORBEUNSCHIP, 55 meter, evt. inruil op groter.

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -3 PAGINA

WOENSDAG 8 MAART

Britse schippers verontrust over Franse regelgeving Bij het vervoer vorig jaar GENT - Sinds enige tijd zijn enkele Britse binnenschippers actief op het kende schippers zoals alle van mosterdzaad van Gent continent, dat momenteel grotere mogelijkheden biedt voor het vervoer andere. Verontrust door de naar de streek van Dijon, langs de waterwegen. De Britse vlag op de Franse en Belgische waterweberichten over de Franse werd ook de Britse vlag op- gen wappert dus niet meer uitsluitend aan boord bij de bezitters van plebeperkende maatregelen, gemerkt. Niet alle Britten ziervaartuigen. De jongste Franse maatregelen maken ook hen ongerust. beraden ze zich momenwillen opgesloten blijven teel over wat ook zij gezaop hun eiland en willen met ei- fen hebben ook hen veront- Franse vaarwegen, moeten met menlijk kunnen ondernemen gen inzet de grenzen verleggen. rust. dit schip ook kunnen werken om zich hiertegen te verdediDe bijdragen in deze krant in Deze mensen, die aanzien- om die kosten terug te winnen. gen. Of ze daarbij hun eigen verband met de beperkende lijk geïnvesteerd hebben in de Het zijn geen rijkeluis-zoontjes minister van verkeer kunnen maatregelen die recent door de aanschaf van een schip, geëi- die even een beetje plezier ko- mobiliseren is echter minder Franse regering werden getrof- gend voor de Belgische en men maken, maar hard wer- duidelijk.

www.sk-octopus.nl

Des bateliers anglais s’inquiètent GAND - Depuis quelque temps, des bateliers britanniques sont actifs sur le continent, qui offre plus de possibilités pour le transport fluvial que la Grande Bretagne. Le drapeau britannique sur les voies fluviales belges et françaises ne se limite donc plus aux possesseurs de bateaux de plaisance. Mais les récentes mesures françaises les inquiètent. SUR THEO FRISON

Le drapeau britannique était

entre autres présent lors d’un transport de grains de moutarde de Gand à Dijon, au début de l’année passée. Pas tous les bateliers britanniques veulent rester emprisonnés sur leur île qui n’offre que de faibles possibilités pour leur secteur. Les articles dans notre journal au sujet des mesures limitatives, prises récemment par le gouvernement français, les ont alertés. Ces bateliers, qui ont investit considérablement dans l’achat d’un bateau adapté au marché

Internationale invoering van RIS vordert gestaag

belge et français, doivent eux aussi pouvoir naviguer pour récupérer cet investissement et pour gagner leur pain quotidien. Il ne s’agit pas de fils de familles riches qui viennent s’amuser sur le continent. Inquiet après nos articles, ils se concertent pour étudier les mesures à prendre pour défendre leur gagne-pain. Mais il est peu probable que le ministre des transports de leur pays soit prêt à intervenir pour les défendre. A suivre.

Informatie aan de schippers wordt verstrekt via www.laudis.cz.

Transponders BELGRADO - Elk jaar komen ne-

gentig experts van de dertien landen, inclusief de Donaulanden, bijeen om de stand van zaken te bespreken rond de Geographic Information Systems (GIS), de River Informations Systems (RIS) en de verschillende positioneringsystemen. In 2005 was het in Odessa en in 2004 in Galati. Dit jaar is Belgrado gastheer van 15 tot en met 17 februari. Op de eerste dag werden de vorderingen van elk land besproken. De volgende dagen kwamen allerlei aanverwante onderwerpen aan bod. Pierre Verberght, die als cartograaf alle ontwikkelingen op en rond de Donau bijhoudt, woonde deze bijeenkomst bij en zette voor de lezers van De Scheepvaartkrant alle verzamelde informatie op papier. De eerste in een lange rij van sprekers was de vertegenwoordiger van Rusland, Petukhov. Volgens hem beschikt Rusland over circa 15.000 kilometer bevaarbaar water, met een diepte van zes meter. De grootste en drukste corridor loopt van noord naar zuid ofwel van St. Petersburg tot Moskou en tot aan de zuidelijke grens van Rusland in de Oekraïne. De Wolga en andere verbindingen werken al met het RIS-systeem. Elk schip stuurt voor zijn vertrek per fax zijn gegevens naar de centrale overheid. De VTS-centrale in het noorden staat in St. Petersburg. Op elke twintig kilometer staat er een zender, ook aan het Oreganmeer en het Ladogameer. De invoering van AIS en de testen

op het traject van St. Petersburg tot de Baltic en op de Wolga verlopen succesvol, meldde Pethukov. Voor de Oekraïne werd het woord gevoerd door de heer Gadkykh. Dit land beschikt over 72 mijl vaarwater in de Donaudelta, tot aan Ghila-Arm, ten noorden van de grote Donaudelta. “We hebben vier zenders staan in Reni, Ismail, Vilkovo en op een eiland in zee. Het oude vaarwater is nog steeds betond en bevaarbaar, maar ondiep en alleen voor vlotliggende schepen. De dieper liggende schepen gaan door de door Roemenië fel bekritiseerde Bystroye-arm. In de hele Ghiliaarm, tevens een zeewaterweg, werkt het AIS-systeem prima”. Gadkykh toonde een deel van de in gebruik zijnde papieren kaarten. Deze zijn echter verre van actueel.

AIS-systeem in heel Servië vanaf juni operationeel

Deelstaten

Inland Ecdis De heer Soare van Roemenië meldde tijdens zijn korte presentatie dat er in zijn land gewerkt wordt met kaarten van Inland Ecdis formaat. Het hoofdkantoor bevindt zich in het kantoor van de Roemeense Rijkswaterstaat op de Agigeasluis bij Constanza. Ze gaan 22 zenders op de Donau zetten, met een onderlinge afstand van veertig kilometer. Op dit moment beschikken alleen Giurgiu en Turnu Severin over een zender, de overige komen later. In Bechet en Harsova staan wel al twee antennes die binnenkort worden aangesloten. In Kroatië heet RIS CroRIS,

De vertegenwoordigers van dertien landen kwamen in Belgrado bijeen om te praten over de •voortgang en de ontwikkelingen rond RIS en AIS.

FOTO P. VERBERGHT

vertelde de heer Orbad. “We hebben op ons deel van de Donau (130 kilometer) twee zenders staan. De centrale en de hoofdzender staan in Vukovar en een hulpzender in Osijek. De centrale geeft alles door naar de hoofdstad Zagreb”. De Sava loopt ook voor een deel langs Kroatië en men hoopt deze ri-

vier midden van dit jaar volledig te hebben uitgerust met het RISsysteem. Kroatië en Oostenrijk stellen in 2007 het AIS verplicht voor risicoschepen. Ook Hongarije is, volgens afgevaardigde Redly, druk met de invoering van het RIS-systeem onder de naam HuRIS. Er worden vijf zenders geplaatst langs

Minister Peeters voorziet 25 miljoen voor Sluiskil GENT - Vlaams minister voor openbare werken Kris Peeters zet zich nadrukkelijk in voor een betere toegankelijkheid voor de haven van Gent. Daarbij is niet alleen een nieuwe sluis in Terneuzen noodzakelijk, ook het kanaal zelf moet dieper worden. Om ook de voorziene tunnel van Sluiskil dieper te leggen, wil Peeters tot 25 miljoen euro extra bijdragen. DOOR THEO FRISON

Om het nieuwe Kluizendok maximaal te laten renderen, moeten grotere zeeschepen

Gent kunnen bereiken. Hetzelfde is ook waar voor het staalbedrijf van Sidmar, een filiaal van de staalreus Arcelor. Dit staalbedrijf in Duinkerke is zonder sluizen bereikbaar voor zeer grote zeeschepen. Onder de overwegend Franse leiding van de groep werd Duinkerke de belangrijkste draaischijf in de groep. Alhoewel Sidmar als enige staalbedrijf in België bereikbaar is voor zeeschepen, is de druk van bovenaf steeds groter om ook daar de efficiëntie te verhogen. Die beide elementen hebben de Gentse havenschepen Daniël

genomen loopt vanaf de Donauknie tot Donaufoldvar. Slowakije moet 172 kilometer Donau uitrusten met het RIS-systeem. Afgevaardigde mevrouw Jakesova meldde dat de centrale zender in Bratislava wordt geplaatst en dat er ook zenders komen in Gabcikovo en Komaron.

Met diepere tunnel wordt kanaal van 16 meter mogelijk Termont er toe aangezet om op alle vlakken aan te dringen op een grotere toegankelijkheid van de Gentse haven. De man staat kort bij volgende gemeenteraadsverkiezingen, waarna hij niet noodzakelijk op dezelfde functie kan terugkeren. In dat opzicht was het belangrijk om de dossiers voor ‘zijn’ haven zo dicht mogelijk bij een uitvoering te brengen.

Tunnel Ter vervanging van de huidige kanaalbrug wil Nederland een tunnel bouwen. Dat zou de mobiliteit van het wegverkeer maar ook van de scheepvaart verhogen. Dat Nederland de tunnel van Sluiskil enkel op 13,5 meter wil brengen, was een duidelijke hypotheek op de verdere ontwikkeling van Gent. Om toch een diepte van 16 meter moge-

de Donau. De centrale komt in Boedapest De verantwoordelijke dienst beschikt echter over weinig materiaal om de rivier op te meten. Het enige peilschip waar mee kan worden gewerkt is een oude oorlogsbodem, die wordt gebruikt voor bodemcontrole. Het eerste deel dat daarvoor onder handen wordt lijk te maken, is Vlaanderen bereid om, naast de andere kosten die worden voorzien, zoals de aanpassing van de tunnel in Zelzate, ook bij te dragen tot de extra kosten voor een diepere (Nederlandse) tunnel in Sluiskil. Vandaar de beslissing van de minister om hiervoor een bedrag van 25 miljoen euro te reserveren. Omdat Nederland zich definitief moet uitspreken op 1 juli, was het belangrijk om deze bereidheid extra te bevestigen. De provincies Oost-Vlaanderen en Zeeland gingen eind vorig jaar al akkoord dat in Terneuzen een nieuwe zeesluis moest komen met een waterdiepte van 16 meter. Dit akkoord is echter niet noodzakelijk bindend voor de Nederlandse regering. Over wie wat zal betalen van de geschatte investering moeten beide regeringen nog een akkoord bereiken. Het gaat om een bedrag tussen de 750 en 950 miljoen euro.

Voor Duitsland deed de heer Steinhuer verslag van de vorderingen. Het Duitse systeem heet DeRIS. “We zijn al geruime tijd bezig om met tien schepen het AIS-systeem uit te testen. Het systeem van RIS en AIS is zeer interessant maar het gaat nog minimaal twee jaar duren voor dat men in Duitsland, met zijn vele deelstaten, zo ver is dat het op Nederlandse en op de andere netten kan worden aangesloten”, aldus Steinhuer. In Noorwegen is men al een flink stuk verder, zo bleek uit de uitleg van Tony Haugen. Aan de Noorse kust werkt men al veel met AIS maar nog niet overal. De Noorse spreker vindt het een veilig systeem, omdat de schepen in de Noorse fjorden elkaar kunnen zien, als ook over de scherpe hoeken van de bergen kunnen kijken.

Sava De heer Milkovic van de Sava Commissie rekende zijn toehoorders voor dat het bevaarbare deel van de Sava, van Belgrado tot het verre westen van Slovenië, 590 kilometer lang is. Alleen het laatste deel is niet goed bevaarbaar. De rivier is belangrijk, omdat deze kort bij de zeehaven Rijeka komt. Vanaf 1991 mogen er alleen Yu-schepen varen In 1990 werd 15 miljoen ton lading vervoerd. Dat is vervolgens door de verschillende oorlogen sterk verminderd. Niettemin is men op 9 januari 2006 met de aanleg van het AISsysteem begonnen. Voor Servië was Zoran Lukic aanwezig in Belgrado. Het Servische deel van de Donau is 588 kilometer lang. “We hebben ook nog 164 kilometer Tisza en 207 kilometer Sava. Rond Novi Sad en Belgrado staan twee zenders die al werken. Tot nu toe hebben we al 190 kilometer dekkend, vanaf Backa Palanka (km 1300) tot Smederevo (km 1110). In april 2006 zal het systeem in heel Servië werken en in juni 2006 is heel Servië operationeel”, vertelt Lukic met zekere trots. Er is ook een site: www.plovput.co.yu. “Zo ver is het in Tsjechië nog niet”, aldus de heer Dabrowski. “We kunnen alleen op de Elbe en de Moldau experimenteren”.

In Oostenrijk staan volgens Dieter Hintenaus al 23 zenders aan de wal. “We hebben negen havens. Al 35 schepen in alle soorten en maten zijn met een AIS-systeem uitgerust. Tweehonderd schepen krijgen, vanaf maart, een AIS-transponder cadeau. Het is nog steeds mogelijk om een transponder aan te vragen als uw schip de Donau bevaart”, aldus Hintenhaus. Oostenrijk heeft 360 kilometer bevaarbare Donau. Nu al kan over 174 kilometer informatie worden verstrekt over de diepte. Kort bij Wenen komt een IALAradiobaken voor het uitvoeren van testen. Vorig jaar werden al 131 berichten voor de binnenvaart via de pc verstuurd. Sylvia Leiner verzorgt deze site; www.doris.bmvit.gv.at Voor Nederland was Ivo ten Broeke naar Belgrado afgereisd. “De RIS-toepassing loopt bij ons al jaren. De verhouding van het aantal schepen in Nederland tot de Donau is 1:100. Dit betreft dan de varende schepen. Al de wateren van Klasse IV gaan met RIS en nadien met het AISsysteem verzorgd worden. In oktober 2008 moet alles gereed zijn. RIS-Europe kost 250 miljoen euro. De EU geeft een subsidie van 50 procent”, aldus Ten Broeke. Daarmee werd de eerste dag afgesloten. De volgende dagen werden besteed aan allerlei zaken die direct met de invoering van RIS en positiebepaling hadden te maken. Een speciale sessie was gereserveerd voor de almaar bekender wordende ECDIS standaard. Gebaseerd op de resultaten van het COMPRIS project en de ENC Harmonisatie Group - waaraan Europa, Noord-Amerika en Rusland hebben deelgenomen - wordt een nieuwe update van deze standaard uitgewerkt. Ook was er tijd gereserveerd voor een zeer gedetailleerde presentatie van de invoering van een netwerk voor data-uitwisseling tussen Duitsland en Oostenrijk. De resultaten zijn opgenomen in het project D4D. De nationale data bases worden aan elkaar gekoppeld en kunnen worden opgevraagd via Internet, uitsluitend door bevoegde gebruikers. De volgende GIS-workshop wordt gehouden in Boedapest of Bratislava. De vertegenwoordigers uit Bulgarije nodigden iedereen uit om op 3 en 4 april naar het Riga hotel in Rousse te komen. Daar werd 150 jaar geleden de Donau Commissie opgericht.

Zelfstandigen in actie tegen onredelijke premie zorgverzekering De Zorgverzekeringswet heeft voor zelfstandigen (dga’s, eenmanszaken, freelancers, etc.) grote financiële consequenties. PZO wordt dagelijks enkele tientallen malen gebeld door zelfstandige ondernemers -en in het bijzonder door directeuren-grootaandeelhoudersdie zeer boos zijn over de inkomensgevolgen van de nieuwe wet. Zelfstandigen betalen in de nieuwe wet zowel de nominale premie als de volledige inkomensafhankelijke bijdrage. De inkomensafhankelijke bijdrage bedraagt afhankelijk van de

DEN HAAG - Onder de leus ‘Zelfstandig actie ondernemen (tegen de onredelijke ziektekostenpre-

mie)’, is de vereniging Platform Zelfstandige Ondernemers(PZO) een digitale handtekeningenactie begonnen. Hiermee wil PZO de Tweede Kamer en het kabinet bewegen zo snel mogelijk compenserende maatregelen te treffen voor zelfstandigen, die nu een buitensporig hoge premie betalen voor hun basisverzekering. De handtekeningen kunnen worden gezet via www.pzo.nl. De actie loopt tot medio maart. Daarna worden de handtekeningen en een petitie aangeboden in Den Haag. rechtsvorm van de onderneming 4,4 procent of 6,5 procent. De maximale totale premie die een zelfstandige enkel al voor zichzelf kwijt is aan de basisverzekering kan oplopen van zo’n 2.400 euro (ondernemers voor de inkomstenbelasting) tot ruim tot 4.000 euro ( dga’s). Ter vergelijking: een particuliere

ziektekostenverzekering kostte een zelfstandige vorig jaar gemiddeld 1.800 euro. De Zorgverzekeringswet verplicht alle Nederlandse burgers een basisverzekering af te sluiten. Echter bij de uitwerking van de wet is de wetgever vooral uitgegaan van werknemers en werkgevers. De wetgever heeft bij de tot-

standkoming van de Zorgverzekeringswet onvoldoende oog gehad voor de zelfstandige ondernemer.

WAO-premie De compenserende maatregelen die door de overheid waren aangekondigd hebben niet of nauwelijks effect voor zelf-

standige ondernemers zonder personeel. Eén van de compenserende maatregelen die het kabinet heeft voorgesteld, is een verlaging van de WAO-premie. De zelfstandige ondernemer valt echter niet onder deze wetgeving en zal dus ook op geen enkele wijze profiteren van de compensatie. Uit brieven van minister Hoogervorst aan PZO blijkt dat de minister het probleem niet ziet of niet wil snappen. PZO wil daarom door middel van de handtekeningenactie de minister en de Tweede Kamer overtuigen van

de noodzaak iets te doen aan de onredelijke ziektekostenpremie voor zelfstandigen. PZO is een onafhankelijke belangenbehartigingsorganisatie voor zelfstandige ondernemers. De organisatie werd opgericht in 2002 en vertegenwoordigt op dit moment direct en indirect enkele tienduizenden zelfstandigen in tal van sectoren. Wie meer wil weten kan contact opnemen met: Platform Zelfstandige Ondernemers (PZO), mr. Roel Masselink, secretaris, 070-3490375 of 06-52454979.

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

MAKELAARS IN SCHEPEN m/s Addio Bj 2001, 135 x 11.45 x 3.61 m, 3925 ton, 4850 m3, 2x 1015 pk Cat boeg. 2x veth 460 pk. Koppelverband Res +( Res II en Res III) M/s Res: bj. 2001, 105 x 11.45 x 3.58 m, 3025 ton, 2x 1000 pk. Cummins, boegschroef 535 pk Veth. Res 2: bj 2004 76,5x11,45x3,59 2545 ton ADNR kruiphoogte 450 cm Res 3: bj 76.5 x 11.40 x 3.35 m, 2316 ton, kruiphoogte 450 cm. Koppelverband Ganzestad Ganzestad: 1957/1996, 100 x 9.50 x 2.80 m, 1778 ton, 2x 1200 pk Penta Mitsubishi bj 2005, 375 pk Verhaar. Ganzestad 2: Bak 2003, 72/76.5 x 11.45 x 3,30 m, 2x 430 pk Ballegooy. M/s Dellewal bj 2002, 110 x 11.45 x 3.37 m, 2915 ton, 2x 1015 pk Cat., boeg. 535 pk Veth, Friesekap luiken. M/S Cornelis sr. Bj.1993, 110 x 11.40 x 3.50 m, ABC 1800 pk., boegschroef Verhaar 450 pk. M/S Casa Mia Bj.1989, 2700 ton, 110 x 10.50 x 3.37 m, Cat. 3512 1445 pk. Boegschr. van Wijk 400 pk. M/s Sarcelle Bj 1987 Slob, 2563 ton, 110 x 10.52 x 3.25 m, 3500 m3, 1200 pk Caterpillar. M/s Aurora bj 1986 Peters 105x9,50x3,12 2127 ton 1227 pk Cat boeg 330 pk Vet Rolluiken. M/s Fidelity bj 1979 Bijlsma 100x9,50x3,01 1922 ton 1220 pk Cat 380pk Veth Nw hut 2005. M/s Rooyaard Bj.1988, 103 x 9.5 x 3.17 m, 2151 ton, 1250 pk Cummins, boegschroef Ballegooy 300 pk. Zeer net schip. M/s Portunus Bj. As 1957/ Vs 1980, 84.95 x 9.45 x 3.15 m, 1725 ton, 1227 pk. Caterpillar, boegschroef Cummins 350 pk, straalbuis. M/s Discovery Bj 1949 Hemiksem, 1373 ton, 80 x 9.50 x 2.82 m, 2x 520 pk Mitsubishi, grote woning en stuurhuis, 330 pk van Wijk, 2x Iveco 27,5 kVA, voor radar plus mast stuurhuis luikenwagen alle bj 2004/2005. M/s Mercator Bj.’54/’92, 1540 ton, 82 x 9 x 2.81 m, GM 610 pk. rev. ‘04 schip opnieuw aangestrookt 2000. m/s Marjo R. Bj. 1971, 1597 ton, 85.9 x 9.02 x 3.00 m, Cat. 3512 boegschroef van Tiem 260 pk. M/s Daily Bj 1958, 1076 ton, 79 x 8.20 x 2.51 m, 860 pk Mitsubishi, 1700 m3, goed doorgerepareerd • 110x11.45x3.65 lage kruiplijn (5,20 mtr) • 110x11,45x3,65/3,90 • 135x11.45x3.63/4.21

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Leidijk 51, 6681 TM Bemmel Tel.: 0481-453 452 Fax: 0481-453 017

Mobiel: Lars de Bot 06-53 596263 E-mail: [email protected] Site: www.scheepsmakelaar.com

Koppelverband 185x11,45x3,63 Alle schepen levering midden 2007

NIEUWBOUW: 110 x 11.45 m. levering september 2006 Middenvoorschip 70 x 9.50 m. levering november 2006 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar.

www.concordiashipyards.nl

Kvb ‘Saron’, 4027 ton, bj. 1997, 2x 1346 pk Wärtsilä, koprev. 2003, 172 x 11.45 x 3 m. ‘Geertje’, 2930 ton, bj. 1973, Caterpillar 1078 pk bj. 1991, 105 x 11.40 x 3.37 m. ‘Beaufort’, 2857 ton, bj. 1981, MAK 1200 pk rev. 2001, 105 x 11 x 3.47 m., evt. inruil. ‘Drusus’, 2633 ton, bj. 1973, MAK 1200 pk rev. 2001, 105 x 11 x 3.22 m. ‘Shalimar’, 2541 ton, bj. 2001, Cat. 1520 pk bj. 2001, 110 x 10.60 x 3.19 m. ‘Damina K’, 2407 ton, bj. 2002, Caterpillar 1520 pk bj. 2003, 105 x 10.50 x 3.19 m. ‘Mariposa’, 2110 ton, bj. 1980, Cat. 1250 pk rev. 1999, 103.50 x 9.52 x 3.07 m. ‘Maria I’, 2011 ton, bj. 1973, SKL 1110 pk rev. 2004, 105 x 9.50 x 3 m. ‘Europa’, 2006 ton, bj. 1971, Cummins 1268 pk rev. 2004, 105 x 9.02 x 3 m, evt. inruil. ‘Capibara’, 1915 ton, bj. ‘63/’75, Cat. 1380 pk bj. 1995, 105 x 9.52 x 2.82 m. ‘Marion’, 1806 ton, bj. 1961/2003, Volvo 1200 pk bj. 2001, 86 x 9.50 x 3.23 m. ‘Integro’, 1629 ton, bj. 1965, Cat. 1215 pk rev. 2000, 95 x 9.50 x 2.82 m. ‘Reality’, 1309 ton, bj. 1966, ABC 700 pk rev. 2001, 80 x 9 x 2.72 m., evt. inruil. ‘Yulara’, 1287 ton, bj. 1968, Cat. 910 pk bj. 1996, 84.47 x 9.37 x 2.50 m. ‘Daily’, 1076 ton, bj. 1958, Mitsubushi 862 pk bj. 1991, 80 x 8.20 x 2.52 m. ‘Deo Juvante’, 1015 ton, bj. 1962, GM 650 pk rev. 2001, 71 x 7.20 x 2.89 m. ‘Fiductie’, 1007 ton, bj. 1963, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 7.27 x 2.90 m. ‘Flamingo’, 731 ton, bj. 1961, Cummins 600 pk bj. 1998, 62 x 6.60 x 2.66 m. ‘Shalom’, 562 ton, bj. 1964, Scania 552 pk bj. 1999, 52 x 6.66 x 2.62 m.

Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0)183-600391, Fax: +31 (0)183-600192, GSM: 06-53 688772 (Dekatel 12628)

SCHEEPSBETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties Vul hier uw tekst in

Zó vult u de bon in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

.............. KEER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

OOK JACHT BETIMMERING

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

Gevraagd: VARENDE WOONSCHEPEN (klippers, tjalken, steilstevens en luxe motors) Elburger scheepsbemiddeling bv Tel.: 0525-681101 [email protected]

BEVRACHT VOOR DE FRANSE MOEZEL? Bel ons voor uw retourwerk, granen en walsdraad. Nu ook voor oudijzer van Duitse en Nederlandse havens naar Frankrijk. Tel.: 0033-616874290 Sequana Logistique s.a.r.l., 91 rue Fbg. st. Honoré 75008 Paris., Nederlandse Leiding Gezocht: VOLTIJDSKAPITEIN voor passagiersvaartbedrijf in Antwerpen, info: Tel.: 0032(0)475-381382 Gevraagd: MATROOS op ms Dorothea, 1062 t, int. vaart, loon en vrije tijd n.o.t.k. Tel.: 06-53 155223 of 0049-173 9308229

Ms Kokomo 739 t/1957, 509 PK, 28 TEU Euro 70.000,Ms Wiljo 1284 t bj. 1958, 1800 m3, stalen vloer van 2000, 816 PK MTU 2001, ADNR. Ms 1600 t/1926 inruil bespreekbaar 80 x 9.50 m. 2150 m3, alu. luiken, 42 TEU, 2 x 353 PK CAT 1986 revisie 2001, boegschr., 230 PK, woning 3 slpkam., 15/27 kVA, S.I. ‘11. Koppelverband Ms 2399 t bj. 1987/1998, 2 x 1500 pk 1999 + duwbak 4763 ton van 1988 totaal 392 Teu. Duwboot bj. 1967, 2 x 700 PK, ADNR, inruil bespreekb. Zie www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: • Ms 100/105 x 10.50 m

W.L.A. de Bot & Dtr. REGISTERED SHIPBROKER ® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 E-mail: [email protected]

Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-ma ail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl VRIJBLIJVEND TE KOOP AANGEBODEN: • Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 15m00 x 5m80, 5600 ton, 6870 m3. • Nieuwbouw Motortankschip, als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m40 x 5m90/4m00, 3000 ton, 4000 m3. • Nieuwbouw motorvrachtschip type “Marina”, bouwwerf Astrakhan, als casco of compleet afgebouwd, afm. 110m x 11m45 x 3m65, 3180 ton, 3400 m3, levering oktober 2006. Diverse motorvrachtschepen 110m x 11m45 met en zonder luiken van recente bouwjaren. “Athina”, 2699 ton 1993, 110mx11m40x3m24, 4000 m3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. luikenwagen, kopschroef 500 pk, alu. overzakb. Containerstuurhuis, Cummins 1250 pk bj. 1993. “Casa Mia”, 2678 ton 1989, 105mx10m50x2x60, 2900 m3, stalen vloer, alu. rolluiken, kopschroef Cummins 350 pk, alu. overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 12m, Caterpillar 1445 bj. 1989 rev. 2004. “Vilardo”, 2550 ton 1995, 110mx11m40x3m20, 3500 m3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. luikenwagen, kopschr. 525 pk, alu. overzakb. Cont stuurhuis, ABC 1800 pk bj. ‘95 koppenrev. ‘05. “Shalimar”, 2542 ton 2001, 109m71x10m60x3m19, 3400 m3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Scania 420 pk, alu. overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 15m hydraulisch bedienbaar, Caterpillar 1521 pk bj. 2001. “Michael Angelo” 2147 ton 1989, 109m5x9m5x3m05, 3100 m3, azobe 5m, alu. Fr. Kapluiken + hydr./elek. luikenwagen, kopschroef Caterpillar 450 pk, alu. overzakbaar containerstuurhuis , hydr. autokraan 15m, Caterpillar 1227 pk bj. 1989 rev. 2000. “Europa”, 2006 ton 1971, 105mx9mx3m00, 2650 m3, alu. Friese kap luiken met elek. wagen, kopschroef Volvo Penta 220 pk, Stalen stuurhuis, stalen vloer bj. 2005, Cummins 1268 pk bj. 1993, rev. 2004. “Fidelity”, 1922 ton 1979, 100mx9m50x3m01, 2600 m3, alu. Friese kap luiken met elek. wagen, kopschroef Scania 380 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis voor 3 hoog containers bj. 2005, stalen vloer bj. 2002, Caterpillar 1220 pk bj. 1994. Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl “Zeldenrust”, 1830 ton 2000, 86mx10m50x3m19, 2150 m3, stalen vloer, kopschroef 440 pk MTU, alu. overzakbaar contstuurh., autokr. 16m, sputpalen, MTU 1200 pk. “Tolerant”, 1701 ton 1980, 85m9x9m53x3m02, 2250 m3, stalen vloer, kopschroef Scania 240 pk, alu. overzakbaar stuurhuis, autokraan 9m, Deutz 940 pk bj. 1986 rev. 2003. “Pauline Annette”, 1600 ton 1979, 85mx8m6x3m19, 1665 m3, stalen vloer 12mm, kopschroef Scania 320 pk, autokraan 18m, sputpaal 6m, Cummins 850 pk bj. 2004. “Belvedere”, 1292 ton 1962, 84m6x8m2x2m72, 1800 m3, ijzer 12mm, alu. schuifl., kopschr. Daf 270 pk, alu. stuurhuis op en neergaand 0m80, autokr 11m50 hydr. zwenken, Isota Fracini 925 pk bj. ‘94 rev. ‘03. “Salva Mea”, 1042 ton 1956, 75mx8m25x2m54, 2 ruimen, 1550 m3, alu. luiken met elek. Luikenwagen, kopschroef Volvo 325 pk bj. 2003, autokraan 9m50, Sperry kleuren rasterscan radar TFT scherm bj. 2005, Caterpillar 680 pk. bj. 1992 + ZF keerkop Bj. 1992 rev. ‘02. “Dependent”, 856 ton 1962, 70mx7m12x2m62, 1 ruim, 1350 m3, azobe 5cm met trimzijden, kopschroef Daf 350 pk bj. 2005, alu. schuifluiken, autokraan 10m, Industrie 510 pk. bj. 1970, rev. 1996. (Evt. inruil bespreekbaar) “Arie Leendert”, 704 ton 1964, 60mx6m65x2m72, 1000 m3, alu. Fr. kapluiken + elekt. luikenwagen, Daf 260 pk, autokraan 12m, Volvo Penta 400 pk in 2004 gerev. gepl. (Interessante prijs) “Fata Morgana”, 659 ton 1957, 60mx6m70x2m80, 1000 m3, alu. schuifluiken, kopschroef Volvo 235 pk bj. 2001, autokraan 9m, Volvo 540 pk bj.1990 rev. 1997. (Interessante prijs) “Nova Cura”, 500 ton 1937, 51mx6m28x2m50, 800 m3, alu. Fr. Kapluiken fabr. Blommaert, kopschroef Daf 190 pk, autokraan 8m60, Daf 300 pk bj. 1986. “Ivette”, 346 ton (luxe motor) 1964, 38.99mx5m07x2m43, 420 m3, alu. Fr. kapluiken met luikenwagen fabr. Blommaert, autokraan 7m20, Daf 250 pk bj. 1997. Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs.

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART WENEN - Het driedaagse binnenvaartcongres in Wenen, dat plaatsvond van 13 tot en met 15 februari, stond geheel in het teken van het door de Europese Commissie (EC) uitgebrachte actieprogramma voor de binnenvaart: Naiades. De 350 vertegenwoordigers vanuit heel Europa spraken zich bijna allemaal positief uit over de plannen. Er zijn veel voordelen voor het gebruik van de binnenvaart in het Europese transportsysteem: minder energiegebruik, minder externe kosten, voldoende capaciteit en lage transportkosten voor de Europese industrie. DOOR PIERRE VERBERGHT/SANNE VERHOEFF

Het congres in Wenen begon op 13 februari met vier inleidende toespraken van de president van de Kamer van Koophandel in Wenen, Christoph Leitl, de General Director van Kühne Nagel in Oostenrijk, Friedrich Macher, de vice-kanselier en minister van Transport en Innovatie in Oostenrijk, Hubert Gorbach, en de vervanger van de EU Commissaris van Transport Jacques Barrot, Matthias Ruete. De General Director van Kühne Nagel vertelde dat de Oostenrijkse regering de binnenvaart graag wil steunen en promoten. Kuhne en Nagel vervoert al geregeld via de Donau, maar het zou meer kunnen. De soms beperkte water-

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz.

UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected]

standen leveren echter problemen op. Tijdens de conferentie vroeg Macher dan ook de medewerking van alle aanwezige politieke personen om het vervoer over water meer te promoten. De minister van Transport en Innovatie, Gorbach, is zelf binnenvaart kapitein geweest en is in het bezit van een Donaupatent. Hij heeft enkele reizen op de Rijn meegevaren en hij vond dit erg boeiend. De binnenvaart bespaart alleen al in Oostenrijk een miljoen vrachtwagenladingen per jaar. Gorbach klaagde de twee ‘Engpasse’ (knelpunten) aan tussen de Noordzee en de Zwarte Zee in Beieren en Oostenrijk. Het spoor is al volgeboekt terwijl de waterweg nog ruimte heeft om het dubbele te kunnen vervoeren. Een vrachtwagen kan maar honderd kilometer rijden, waar het spoor 300 kilometer kan rijden, terwijl de binnenvaart zelfs 370 kilometer kan afleggen. De vrachtprijs zit dan tussen de 35 en 15 euro per ton en voor de binnenvaart is dat 10 euro. Gorbach vertelde verder dat het aantal vervoerde containers in de haven van Constanza van 2003 tot heden ongeveer drie keer over de kop is gegaan. De cruissevaart is voor helft in prijs afgenomen. De diesel in Oostenrijk wordt milieuvriendelijker door toevoeging van een BIOmengsel. De concrete eis van de minister was dan ook dat er in de toekomst minder vervoer over de weg en meer over het water moet plaatsvinden. Matthias Ruete viel tijdens de conferentie in Wenen in voor de EU commissaris van Transport. Volgens Ruete is de binnenvaart niet meer weg te denken uit het Europese verkeerssysteem. “Na het toetreden van Bulgarije en Roemenië zijn er achttien lidstaten die binnenvaart hebben en twaalf zijn er door binnenwateren verbonden. Er is 36.000 kilometer aan vaarwegen voor de binnenvaart. Meer dan de helft van het verkeer is grensover-

de Europese Commissie voorgestelde actieprogramma Naiades. (Hieraan is in een vorige editie van De Scheepvaartkrant al uitgebreid aandacht besteed). Nog even in kort: het gaat om een actieprogramma voor de verbetering van het vervoer over water in Europa. Het bestaat uit de onderdelen marktaandeel, vlootmodernisering, opleiding, verbetering van het imago en investeren in infrastructuur. Wat betreft dit laatste punt zijn er volgens De Schepper in verschillende landen heel wat mogelijkheden door te voeren. Het bouwen van kaaimuren of aanlegplaatsen hoort daar zeker bij. Met het verhogen van het transport over water worden slaat men twee vliegen in een klap. Het verminderd de emissie op de autowegen en het bespaart veel geld omdat het vervoer per binnenvaart goedkoper is.

EBU

Het congres in Wenen begon met een viertal inleidende toespraken van Christoph Leitl, Friedrich •Macher, Hubert Gorbach en Matthias Ruete.

FOTO P. VERBERGHT

trouwen krijgen in deze sector. “Wij zijn ervan overtuigd dat een

betere benutting van de binnenvaart bijdraagt aan een verbetering van het verkeerssysteem”. Ruete vroeg tijdens de conferentie aan alle lidstaten het vervoer over water te promoten, en hiervoor kantoren op te richten. In de Benelux is dit reeds gebeurd, maar Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk blijven achter en dat mag niet.

Workshops Tijdens de conferentie werden er gelijktijdig meerdere workshops gehouden. Een daarvan

RECEPTIE/ACQUISITIE: Femke Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected]

VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland: € 20,Europa: € 59,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

•

Manfred Seitz van Via Donau merkte op dat de River Information Services (RIS) steeds meer gehalte krijgt in Oostenrijk. FOTO P. VERBERGHT

schrijdend”. Rond de 130 miljard tonkilometers worden jaarlijks door de binnenvaart vervoerd. En toch wordt de binnenvaart volgens Ruete onderschat. Tot 2010 verdubbelt het internationale goederenvervoer tussen de lidstaten. Daarvan gaat 72 procent over de weg en maar 6 procent via de binnenwateren. Deze ontwikkeling brengt hoge kosten voor de economie en de samenleving met zich mee. De olieprijs heeft zich inmiddels verdrievoudigd en de vraag naar alternatief en efficiënter energiegebruik stijgt. De binnenvaart is nog steeds een milieuvriendelijke manier van vervoer. Het spoor heeft acht maal meer energie nodig en de vrachtwagen 26 keer zoveel dan de binnenvaart. Het is volgens Ruete niet belangrijk dat het vervoer snel op de plaats van bestemming is, maar wel op tijd en volgens de planning. Hij is van mening dat het imago van de binnenvaart moet verbeteren, en ook de banken moeten meer ver-

had als thema het creëren van gunstige condities voor service

je zei momenteel containers van midden Frankrijk naar België en

Positieve reacties op Naiades tijdens internationaal binnenvaartcongres Wenen

ADVERTENTIE-ACQUISITIE Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Mobiel 06-53 229 727 E-mail adres: [email protected]

Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133

www.sk-octopus.nl

Veel potentie voor de binnenvaart in internationaal vervoersnetwerk

Grensoverschrijdend Oplage 26.500 exemplaren

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -5 PAGINA

op het water. Een van de sprekers, Ralph Gallob (directeur van de stadshaven te Linz in Oostenrijk), was van mening dat de infrastructuur van de Donau moet veranderen. “Op die manier kan er meer vervoer over water naar onze haven plaatsvinden, nu loopt het transport langzaam terug”. Daarnaast heeft ook de nieuwe haven van Enns veel van de haven Linz afgenomen. Manfred Seitz van Via Donau merkte op dat de River Information Services (RIS) steeds meer gestalte krijgt in Oostenrijk. De verbinding met de verschillende havens verloopt steeds vlotter en er zijn tweehonderd transponders voor de binnenvaart voorzien. Half maart moeten deze er zijn. Hij vertelde tevens dat de AIS-transponders uit Zweden komen. “Zij waren het voordeligst met hun aanbieding voor de tweehonderd transponders”. Seitz pleitte voor de software van PeriskalTresco te Wuustwezel, die op een GPS-installatie aangesloten kan worden. Zo kan de schipper al de schepen rondom hem waarnemen, en daarnaast veel meer andere gegevens. Friedrich Weigert van Kühne en Nagel Euroshipping zei het te betreuren dat juist in deze periode het Main-Donaukanaal en de Donau zijn dichtgevroren. “Per week vervoeren wij zestig containers van Antwerpen naar Kelheim of Regensburg, en lege containers van Kelheim naar Enns”. Hij hoopte dan ook op een spoedige normalisering van de waterwegen. Ian Worboys, managing director van Gazely Frankrijk, België en Span-

Holland te vervoeren per vrachtwagen. Ze vervoeren 200.000

De Benevente liet er geen twijfel over bestaan dat het enige haalbare model in zijn ogen de oprichting van een nieuw ‘Agency’ onder de hoe-

de van Brussel is. Volgens het EU voorstel kan het huidige wetgevende kader voor de Rijnvaart, de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR), dan worden beperkt tot uitsluitend die zaken die zich beperken tot de Rijn zelf. Wetgeving die de Rijn overstijgt en die alle schepen en vaarwegen in Europa aangaat, kan dan worden overgeheveld naar het nieuwe Agency. Dat treedt namens de EU op voor alle vaarwegen met het Europees Parlement als controlerende macht.

Sceptisch Sceptici zijn niet zo te spreken over deze ontwikkeling. Ze wijzen op de vrijheden en voordelen van de Acte van

Toekomst Volgens de voorzitter van de EBU, Heinz Hoffmann, ligt de toekomst van het transport op het water. De knelpunten, zoals diepgang, de hoogte van de bruggen van de Donau en de verbinding tussen België en Parijs, moeten volgens hem dan ook voorrang krijgen. Corridor 7 is 3500 kilometer lang. Hier kan men maar ongeveer 160 dagen per jaar met 250 centimeter diepgang varen. In ’97, ’98 en 2003 is de scheepvaart stilgelegd vanwege het laagwater. Het streven is om er 280 centimeter diep te kunnen varen. In het jaar 2005 heeft maar 4,5 miljoen ton Kelheim gepasseerd. Dit is volgens Hoffmann veel te weinig. Niet alleen het laagwater is het probleem maar ook de grote verschillen in diepgang. Het ene moment is het hoog, en dan weer te laag. De verbetering van de Donau is dan ook een van de belangrijkste actiepunten voor de toekomst.Het congres werd afgesloten met een toespraak van Helmuth Kukacha, de staatssecretaris van het ministerie van Transport in Oostenrijk. Om te beginnen bedankte hij iedereen voor zijn medewerking aan het congres. Ook hij wees erop dat de binnenvaart veel meer transport kan aantrekken. Alleen Oostenrijk heeft al 480 miljoen euro uitgetrokken voor de verbetering van de Donau. De weg en het spoor hebben hun hoogste vervoersgrenzen in tonnenmaat bereikt, terwijl de waterwegen nog een grote reserve hebben. Kuka-

• De aanwezigen luisteren aandachtig naar de sprekers op het binnenvaartcongres in Wenen.

FOTO P. VERBERGHT

containers per jaar. Als er een goede verbinding via het water zou zijn, dan zou het vervoer spoedig per binnenschip gebeuren. “We wachten dan ook op het nieuwe Canal du Nord”. De plannen hiervoor zijn echter nog in de maak en het duurt nog wel even voor het kanaal er is.

Naiades Karin de Schepper, secretarisgeneraal van Inland Navigation Europe (INE), gaf tijdens de conferentie informatie over het door

EU zet in op einde Rijnvaartregime WENEN - Villa de Benevente, woordvoerder van de Europese Commissie, heeft tijdens het driedaagse binnenvaartcongres in Wenen verklaard dat Europa zich uiteindelijk het recht zal voorbehouden om zelfstandig te bepalen of het Rijnvaartregime in zijn huidige vorm kan worden voortgezet. Europa streeft naar consensus tussen de EU-lidstaten over een gezamenlijke oplossing waarbij de wetgeving voor de Rijnvaart en die uit Europa voor de vaarwegen wordt gebundeld.

Tijdens een besloten deel van de conferentie, op 15 februari, heeft ook de European Barge Union (EBU) opgeroepen tot brede steun aan de binnenvaart. Daarnaast heeft de EBU steun betuigd aan het actieprogramma Naiades. De unie acht de versterking van de positie van de binnenvaart door middel van het formuleren van een Europees binnenvaartbeleid van grootse betekenis. ‘Gelijke voorwaarden voor alle modaliteiten, het verwijderen van bestaande infrastructurele en institutionele knelpunten, alsmede politieke steun zijn voorwaarden voor de

den de bestaande middelen uit het reservefonds van het bedrijfsleven, van ongeveer 40 miljoen euro, aangevuld met een zelfde bijdrage van zowel de E als de lidstaten. De EBU is in principe bereid haar middelen uit het reservefonds onder bepaalde voorwaarden daarvoor ter beschikking te stellen.

Mannheim, en op de directe manier waarop het bedrijfsleven bij de totstandkoming van de wetgeving voor de Rijnvaart betrokken is. Daarbij wijzen zij op de grote vooruitgang die zich mede dankzij het Rijnvaartregime in de Nederlandse binnenvaart heeft voltrokken. Anderen vinden het vreemd dat er binnen Europa nog een eigen verdragrechtelijke organisatie actief is, en dat er geen angst hoeft te zijn voor het opheffen van de vrijheden van de Akte van Mannheim. Europa heeft al aangekondigd deze te respecteren, hoewel duidelijk is dat een accijnsvrijstelling voor de brandstof daar niet onder wordt gerekend.

toekomstige ontwikkeling van deze vervoersmodaliteit. Het door de commissie voorgestelde actieprogramma Naiades kan als solide basis voor de ontwikkeling van de binnenvaart worden beschouwd. Om het potentieel van de binnenvaart nog beter te benutten moeten de in het programma voorgestelde maatregelen onmiddellijk worden omgezet’, aldus EBU. Daarnaast moeten het nodige onderhoud en de instandhouding van de infrastructuur door de lidstaten, en de noodzakelijke financiële steun, samen met een snel begin van de prioritaire projecten in de TEN-T worden gegarandeerd. De verwijdering van de knelpunten moet door de benoeming van een Europese Coördinator worden ondersteund. ‘Een adequaat institutioneel kader, uitgerust met de nodige competenties en middelen, waarbinnen de riviercommissies en hun regimes worden geïntegreerd, wordt als doeltreffend instrument beschouwd om het actieprogramma om te zetten en de positie van de binnenvaart te versterken’. De EBU benadrukte dat de lidstaten en de EC commissie voldoende financiële middelen ter beschikking moeten stellen, om zo de genoemde maatregelen in het actieprogramma ook echt te kunnen uitvoeren. In dit verband reageerde EBU dan ook positief op het voorstel van de Oostenrijkse voorzitter van de besloten bijeenkomst, staatssecretaris Kukacha, voor het oprichten van een innovatiefonds. Hierin wor-

cha verwelkomt dan ook het Naiades-programma voor de bevordering van de binnenvaart . De onkosten van de binnenvaart voor Oostenrijk zijn in vergelijking met de onkosten van de autowegen gering te noemen. In het jaar 2005 is er 12,5 miljoen ton goederen in de Oostenrijkse havens gelost of geladen. “Tot 2015 verwachten we aan de 30 miljoen ton per jaar te komen. Het grootste deel wordt echter nog door vrachtwagens vervoerd. Gelukkig worden er nu heel wat vrachtwagens via ro/ro op een binnenschip gezet en vervoerd”. Volgens de staatssecretaris moet men de strijd aangaan met andere groepen die de verbetering van, onder andere, de infrastructuur van de binnenvaart tegengaan. Het Oostenrijkse ministerie heeft een nationaal plan voorgesteld voor het verbeteren van de binnenvaartomstandigheden, waaronder een betere bediening van de sluizen. Daarbij moet de Oostenrijkse vloot gemoderniseerd worden en met name het containertransport moet beter. Dit alles moet ministens in 2010 in werking zijn gezet, anders is volgens Kukacha 33 procent van de EU-subsidie verspeeld. De Donau moet overal een diepgang van 250 centimeter krijgen. Al met al waren alle aanwezigen op het congres het er mee eens dat de binnenvaart veel meer aandacht moet krijgen in het totale vervoerssysteem. Het actieprogramma Naiades is daarbij een stap in de goede richting.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

VA N A N D E L H O U D T D E VA A R T E R I N !

Heavy-duty 6 en 12 Volt accu’s voor zuinig en duurzaam gebruik! Zeer geschikt voor verlichting aan boord van schepen.

Heavy-duty 12 Volt 230 Ah Type 73011 Lengte 52 cm Breedte 27 cm Hoogte 24,6 cm (incl.pool)

Slurink BV feliciteer t familie De Vries

Heavy-duty 6 Volt 430 Ah Type 43012 Lengte 52 cm Breedte 29 cm Hoogte 24,6 cm (incl.pool) Uitgevoerd met speciale glaswolisolatie en dikke vlakplaten, semitractie.

met het

”Fo r en s ”

mts Van Andel Accumulatoren

+ Startmotoren en

Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 Haven nummer 2290

dynamo’s- service + Eigen productie (zwarte bakken) + Dikke platen

+ Lage prijs + 2 jaar garantie + Kabels + Zuurwegers + Goede service

+ Levering van alle typen startaccu’s

SLURINK BUNKERSTATIONS:

+ Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water

Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Tholen Hansweert Vlissingen

TE KOOP:

RONDVAARTBOTEN w.o.: 62 p, zone 2, € 80.000,- k.k. 170 p, zone 2, € 320.000,- k.k. 250 p, zone 2, € 380.000,- k.k.

t! ines feel grea We make eng

Uit voorraad leverbaar bij: DE WIT BUNKERING Antwerpen + Kallo JAN PLEZIER Steendorp (Wintam) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. WAALKADE B.V. Nijmegen F. TULLEMANS B.V. Maasbracht SCHREURS BV Wessem FA. FRÉ ROZEMA Delfzijl en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation.

Tel.: +32 (0)3-2313636 Tel.: +32 (0)476 572829 Tel.: 06-52 637335 Tel.: 024-3772360 Tel.: 0475-464985 Tel.: 0475-561290 Tel.: 0596-613549

VALVOLINE OIL NEDERLAND

VALVOLINE BELGIUM

Pesetastraat 5 2991 XT BARENDRECHT Tel.: 010 - 4975900, Fax: 010 - 4975965

Tel.: +32 (0)15-286750 Fax: +32 (0)15-286770

PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE ®

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Schelde Rijnweg 1 Kaai 85 2e Binnenhaven

Tel.: 078 - 6133177 Tel.: 0418 - 512660 Tel.: 020 - 6941137 Tel.: 0575 - 514813 Tel.: 0166 - 602352 Tel.: 0113 - 342302 Tel.: 0118 - 465917

SERVICE CENTRUM LOBITH Tel.: 0316 - 541574 TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

SLEEPBOTEN w.o.:

2x 170 pk MWM, € 57.750,- k.k. 600 pk Bolnes, € 215.000,- k.k.

KEY - SCHIEDAM (1949: scheepsmakelaar)

. . . e c i v r e s n ! e t n i o e o t i w l e a g Kw héél

Tel./Fax 010 - 470 86 05

Te koop t.e.a.b.: BLOMMAERT LUIKENWAGEN voor luikbreedte: 5.34 mtr. Tel.: 010-4134808 Gezocht: STUURMAN / KAPITEIN op MTS Carrera, loon en vrije tijd n.o.t.k., int. vaart Tel.: +32 475-210785

ONDERHOUD VAN SCHEPEN / DUWBAKKEN Binnenkort hebben wij weer ruimte voor nieuwe opdrachten! Zoals schoonmaken, ontroesten, verven, etc. Scherpe prijzen. Bel voor info: Tel.: 06-42 171008

Telecommunicatie

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Bied zich aan: SCHIPPER voor aflossen Tel.: 06-21 521534

Zintel Shop

weg 2 oterhamvaart B te n e g le e G erpen B-2030 Antw

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

MATROOS MET ERVARING zoekt afloswerk Fon: 0049-173 177 1300 Straalwerk

!!! Nieuw TV Vlaanderen digitale televisie !!! Nu Belgische zenders via satelliet • Satelliet systemen TV Vlaanderen • Computers Complete schotelset • GSM Tunerset + Smartcard • GSM abonnementen Cmodule + Smartcard • Prepaid Smardcard • Materialen en installatie • Dealer TV Vlaanderen

€ 299,€ 250,€ 125,€ 79,-

STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Vaar met vertrouwen de toekomst tegemoet... De Groot Motoren en V. Ballegooy Scheepstechniek is een bundeling van krachten van twee gespecialiseerde bedrijven. De organisatie herbergt veel ervaring en beschikt over een deskundigheid van ruim 50 specialisten die dag en nacht paraat staan om de vaart erin te houden.

Tel.: +32 (0)3-5411961, Mob.: +32 (0)475-449535 Fax: +32 (0)3-2133049

De organisatie staat garant voor de complete afbouw van schepen en is specialist in hermotoriseringen, boegschroeven, onderhoud en reparaties boven de waterlijn. Kortom, groot en sterk in elk werk. Bij De Groot Motoren en V. Ballegooy Scheepstechniek kunt u altijd terecht.

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

ee

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

sterke combin e r e at nb

ie

E-mail: [email protected] http:// www.de-groot-motoren.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht - Tel: 078 - 6165599, Fax: 078 - 6166600

E-mail: [email protected] http:// www.ballegooy.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -7 PAGINA

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.nl

ARNHEM - Het nieuwe motor-

Vrijwillig transportbedrijf

Het was de bedoeling dat er vanaf 13 februari reizen naar Koblenz en de Loreley zouden worden gemaakt. Kapitein Ronald Keikers moest de opvarenden echter vertellen dat de waterstand op de Rijn in Duitsland te laag was. Daarom wordt drie reizen in Nederland rondgevaren. Op 27 februari vertrok het schip vanaf Arnhem voor zijn eerste echte reis naar Duitsland. Ondanks het feit dat meeste gasten tijdens de eerst reizen verwachtten naar Duitsland te vertrekken, was het echtpaar Schut-Ritsema uit Anna Paulowna helemaal niet teleurgesteld met een reisje in Nederland. Het schip voer in die week van Arnhem naar Tiel, Dordrecht, Rotterdam, Gorinchem en Nijmegen. “Het water geeft

Ronald Keikes maakt een praatje met Ria van Loon uit Bavel, die op haar bed in het restaurant haar verjaardag vierde tij•densKapitein de reis met De Zonnebloem.

Nieuw passagiersschip van de Zonnebloem groot succes

• Enkele gasten nemen met hun rolstoel een kijkje in de stuurhut, terwijl stuurman Fred Vet bezig is met navigeren. rust en je hoeft niets te doen want we worden als een prinses verzorgt”, is de mening van Ria van Loon uit Bavel. Zij mocht als bedlegerige patiënt een reis met de boot meemaken. “De Nederlandse rivieren zijn toch ook mooi met al die leuke plaatsjes waar we langs varen”. Tijdens de reis worden de gasten via de intercom door stuurman Fred Vet en de kapitein op de hoogte gehouden waar het schip zich bevindt en welke belangrijke plaatsen worden gepasseerd. Ook de gasten die in hun hut blijven of in de salon zitten, kun-

Binnen de EU heeft men bedacht dat alle schakels in de vervoersketen op vrijwillige basis een erkenning als ‘veilig transportbedrijf’ kunnen aanvragen. Daardoor moeten terroristische aanslagen kunnen worden voorkomen. Wie zo’n erkenning heeft kan vervolgens bijvoorbeeld rekenen op minder oponthoud bij de douane en gemakkelijkere toegang tot havens. Zo komt er dus weer een papiertje bij in de dikke ordner die aan boord van menig binnenvaartschip in de stuurhut of bureaukast staat. Want wie wil nou niet te boek staan als veilige vervoerder? En van opschieten houden we allemaal, zeker sinds de door Amerika opgelegde ISPS-code voor vertragingen en ongemakken zorgt. Commissievoorzitter Jacques Barrot heeft zijn voorstel ter goedkeuring ingeleverd bij de EU ministerraad en het Europarlement.Als die vinden dat hij zijn huiswerk goed heeft gedaan dan kan over een kleine twee

AVERECHTS

passagiersschip van de Zonnebloem is een groot succes gebleken bij de gasten, vrijwilligers en bemanning.Tijdens de eerste reizen van het nieuwe 115 meter lange en 11,50 meter brede schip was het eerst even uittesten hoe het aan boord zou zijn, maar achteraf was iedereen zeer te spreken over het schip. Jaap van Belzen, naast correspondent van De Scheepvaartkrant ook assistent hoofd vakantie voor De Zonnebloem, ging mee als vrijwilliger tijdens de eerste reis met passagiers.

nen op via de televisie de reis via de routekaart op het scherm volgen. Via de satelliet zien ze dan de juiste positie van het schip. De 62 vrijwilligers die het schip wekelijks bemannen zijn verdeeld in gekwalificeerde verpleegkundigen en algemene medewerkers. Aan boord is ook de gehele week een arts aanwezig die, samen met de twee boordverpleegkundigen Coby Mengerink en Margot Esvelt en met alle verpleegkundigen, de gasten bijstaat met hulp en verzorging op medisch gebied. Het schip heeft elf vaste beman-

ningsleden die zorgdragen voor de navigatie, motoren, de technische installatie en goede verzorging aan boord.

Koninklijk

mensen die bedlegerig zijn, mee aan de polonaise. Ze werden rondgereden in de salon zodat zij het gevoel kregen er echt even uit te zijn. Het aan en van boord gaan van de rolstoelen is

door de brede loopplank een stuk gemakkelijker geworden. Een grote kraan tilt de statietrap nu van het bovendek en kan hem op alle mogelijke manieren op de gevraagde dekken plaatsen. Elke middag gaan de gasten in de aangelopen havens met rolstoelen van boord. Dan krijgen zijn de gelegenheid om de stad te gaan bezichtigen, te gaan winkelen of om een museum of kerk te gaan bekijken. Het schip is voorzien van allerlei snufjes op gebied van verzorging. Zo kunnen de gasten bijvoorbeeld naar de kapsalon en er kan tevens gebruikt worden gemaakt van een bubbelbad. Alle hutten zijn uitgerust met een plafondtilliftsysteem, wat voor de verpleegkundigen en de gasten een grote verbetering is. Rolstoelgebruikers kunnen nu ook tijdens de vaart de stuurhut van het schip bekijken, zodat ze tijdens de vaartochten kunnen zien en horen hoe de navigatie van het schip zich voltrekt.

Keuken In de keuken staan dagelijks de twee koks, Jeroen Dimmendaal en Marco Butz, samen met de chef van het restaurant, Jan de Klerk. Zij staan borg voor de goede verzorging van de inner-

lijke mens. Diverse gasten waren verrukt over de maaltijden en bijbehorende verzorging. Ze vergeleken het zelfs met een viersterrenhotel. Samen met het hoofd vakantie zorgt cruisemanager Rosa de Mooy ervoor dat alle vrijwilligers goed worden ingezet bij de werkzaamheden. Ze zorgt er tevens voor dat alle gasten het naar hun zin hebben tijdens de vakantietrip. Machinist Ernst Balkema is erg tevreden over de werking van de machines en bijbehorende installatie. Er waren nog wat kleine storingen maar die waren snel verholpen. Samen met zijn collega zorgt Balkema ervoor dat de motoren en alle hulpwerktuigen goed werkten. De enige man die aan boord van het nieuwe schip veel meer werk te doen heeft dan op het vorige schip, is eerste matroos Willem Blokpoel. Hij moet soms de buitenkant van het schip afsoppen en dan is zo’n groot wit schip toch wel een hele klus. Toch is ook hij tevreden over het nieuwe schip omdat er nu veel meer hulpmiddelen aan boord zijn gekomen voor de dagelijkse werkzaamheden. Een grote verbetering is dat de

jaar de eerste aanvraag voor het certificaat de deur uit. En denk maar niet dat die zomaar wordt afgegeven. Barrot heeft een stevige lijst met criteria opgesteld waaraan moet worden voldaan, zo meldt hij aan de pers. Wat die criteria zijn? Dat is nog niet bekend. Dat is eigenlijk wel jammer. De tijd die nog rest tot de aanvraag de deur uit kan zou immers benut kunnen worden om het schip/transportbedrijf aan te passen aan die eisen. Even rustig nadenken levert al tal van zaken op die als gevaarlijk kunnen worden omschreven. Natuurlijk moeten alle klapperpistooltjes en supersoakers (een supergroot waterpistool) van de kinderen van boord af. Ook het messenblok in de keuken moet verdwijnen. Ruim de pikhaak ook alvast maar op, en de verfbrander en het gasbusje voor de sigarettenaansteker of de barbecue. Zo zijn er nog duizend-en-één voorwerpen te bedenken die als wapen gebruikt kunnen worden door terroristen. De binnenvaart, veilig, vlot en voordelig is al jarenlang een feit. Dus zit de binnenvaart eigenlijk wel op zo’n erkenning te wachten?

vrijwilligers nu in twee persoonshutten slapen. Dit in tegenstelling met het vorige schip, waar met vier personen een hut werd gedeeld. Deze verbetering is volgens Jeroen Vijftigschild en Paul Steenvoorde, coördinators die vanuit het Hoofdbureau in Breda de vakantiereizen regelen, goed te merken aan het aantal aanmeldingen van vrijwilligers.

Voordeliger Kapitein Keikers vertelde de gasten aan het eind van de reis dat het schip een stuk voordeliger is dan het ‘oude’ schip. Ondanks het feit dat er veel meer douches en toiletten aan boord zijn en meer gasten, is er per week toch dertig kubieke meter water minder verbruikt. Dat is op jaarbasis een grote besparing. Deze besparing is te danken aan het gebruik van waterbesparende kranen en spoelinrichtingen. De redactie van De Scheepvaartkrant wenst de bemanning en alle opvarenden van het motorpassagiersschip De Zonnebloem in de toekomst een veilige reis toe, met een behouden aankomst.

Tijdens het aan boord komen keken de gasten hun ogen uit op het prachtige schip, ze voelden zich ‘koninklijk’ onthaald. Tijdens een vakantiereis worden de gasten en vrijwilligers al snel één grote familie. Tijdens de diverse feestavonden wordt er op live muziek gedanst of gezongen. Tijdens de eerste reis deden ook mensen in een rolstoel, of

Leger des Heils koopt oud Zonnebloemschip ROTTERDAM - Het Leger des Heils heeft het oude vakantieschip van Nationale Vereniging de Zonnebloem gekocht. Het schip, dat jaren trouwe dienst heeft gedaan voor de Zonnebloem, gaat gedurende twee jaar onderdak bieden aan daken thuislozen in Rotterdam. Op maandag 27 februari ondertekenden Zonnebloemdirecteur, Marijke van Eck, en directeur van de Stichting Leger des Heils Welzijns- en Gezondheidszorg, luitenant-kolonel Ine Voorham, de koopovereenkomst.

Het schip is op 6 maart overgevaren van Geertruidenberg naar haar nieuwe ligplaats aan de Coolhaven. De voorziening aan de Coolhaven van het Maatschappelijk Centrum Rotterdam en omstreken wordt de komende twee jaar vernieuwd. Voor de periode van nieuwbouw heeft het Leger tijdelijke alternatieve huisvesting gezocht en gevonden in het oude Zonnebloemschip. De dak- en

thuislozen die aan de Coolhaven wonen en verpleegd worden, verhuizen eind maart naar het schip dat tegenover de voorziening een plek krijgt. ‘De Zonnebloem’ - door het Leger des Heils inmiddels omgedoopt tot ‘Harbourlight’ - heeft jarenlang dienst gedaan als vakantieschip voor zieke en gehandicapte mensen. Aangezien het voor deze specifieke doelgroep niet meer voldeed aan de eisen van deze tijd, is voor de Zonnebloem een nieuw schip gebouwd. Dit is op 6 februari in de vaart genomen.

Opbrengst Voor het nieuwe schip eindigde de teller van giften en sponsorbijdragen op 12,3 miljoen euro. De Zonnebloem gebruikt de opbrengst van de verkoop van het oude schip, aangevuld met een stukje eigen financiering, om het laatste gat te dichten in de begroting van haar nieuwe boegbeeld. “Wij zijn ontzettend blij dat ons oude

schip zo’n goede nieuwe bestemming krijgt”, vertelt Zonnebloemdirecteur Marijke van Eck. “We zijn ervan overtuigd dat het schip dankzij het Leger des Heils opnieuw veel mensen die hulp nodig hebben een prachtige dienst kan bewijzen. Heel veel zieken en gehandicapten hebben er al veel plezier aan gehad. Wij wensen de daken thuislozen in Rotterdam er ook veel profijt van”.

Leger des Heils Het Maatschappelijk Centrum Rotterdam is een onderdeel van de Stichting Leger des Heils Welzijns- en Gezondheidszorg. Deze stichting is een landelijk werkende christelijke organisatie die materiële en immateriële hulp verleent zonder enige vorm van discriminatie. Bij de stichting werken ongeveer 3.800 medewerkers en 800 vrijwilligers die jaarlijks hulp verlenen aan bijna 35.000 mannen, vrouwen en kinderen.

De enige man die aan boord van het nieuwe schip veel meer werk te doen heeft dan op het vorige schip, is eerste matroos Willem •Blokpoel. Hij moet soms de buitenkant van het schip afsoppen en dan is zo’n groot wit schip toch wel een hele klus.

La taxe de navigation réduite à zéro

Wallonië vrij van vaartaks NAMEN - Op de Waalse vaar-

NAMUR - Nous apprenons

que la taxe de navigation en Wallonie est réduite à zéro à partir du 6 mars. Cette mesure, qui vient pour beaucoup de bateliers comme une agréable - surprise, réduira le handicap de la navigation flu-

viale en Wallonie après que le ministre Stevaert avait réduit la taxe de navigation sur les voies fluviales en Flandre à un minimum symbolique. Pour le transit vers la France, il faut toujours passer par la Wallonie, même sur la Lys.

wegen hoeft sinds maandag 6 maart geen vaartaks meer te worden betaald. Daarmee wordt het grote prijsverschil weggenomen, nadat Steve Stevaert voor Vlaanderen die

vaartaks verlaagde tot een symbolisch minimum. Alle transitverkeer naar Frankrijk ontkwam niet aan betaling want het moet altijd wel ergens over een stukje Waals grondgebied.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 8 MAART

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

.$03(56

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord

6&+((36.216758.7,(

.$03(56

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

www.sk-octopus.com

Collega schippers, wilt u afslanken? Wilt u aankomen? bent u moe? Heeft u geen energie? Onafhankelijk Herbalife distributeur.

DINY FAASSE Ferdinandbolstraat 9 Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-617713 of 06-40 008807 Vroeger gevaren op ms. Ganzestad

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

32036(59,&(

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

KAMPERSNL SHIPYARD

KAMPERSNL

SCHEEPSHERSTELLINGSBEDRIJF Kempenstraat 9 - Haven 29 E - Asiadok 2030 - Antwerpen Tel +32(0)3 232 60 02 Fax +32(0)3 231 16 98

www.onscomputers.nl

Snijder Scheepselektro BV

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

Vanaf € 499,-

Tel.: 0166-600440

ACCU'S

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 85 150 Amp. - 12 V € 105 200 Amp. - 12 V € 125 230 Amp. - 12 V € 150 6V450 AH € 205 Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 490 590 690 790 890 1020 1120

Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

€ 1250 € 1400 € 1650 € 1850 € 2100 € 2300 € 2500

24 uurs service

• Scheepsherstellingen • Schroefreparaties • Draai- en freeswerk • Ombouw schepen • Inbouw motoren alle merken

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

• 2 stevendokken • 1 droogdok

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

breedte 10,33 m breedte 12,19 m breedte 14,00 m lengte 70,00 m

www.huizinga-snijder.nl

exclusief BTW

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV

Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V Amp. - 24 V

www.vanrousselt.be

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

Spectaculaire winteractie

d n a l l o H o i d a R ! t i u r e e w t l dee Nu GRATIS Portable DVD speler bij aanschaf ECO apparatuur of CRT rivierradar

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

In de donkere dagen van de winter komt Radio Holland met een zonnige aanbieding! Bij aanschaf van een apparaat uit de RZ ECO lijn of een RHRS 2005 CRT rivierradar, krijgt u nu een portable DVD speler cadeau!

• Dokcapaciteit 110 mtr

OP DE SPECIALISTEN HET GEBIED TURBOBLOWERS VAN Blijf er geen brandstof inpompen, bel even, wij komen of u komt WEG MET HOGE UITLAATTEMPERATUREN!

De portable DVD speler geeft u entertainment tijdens de koude winterdagen en daarna, en waar u ook maar wilt! In de auto bijvoorbeeld op weg naar uw vakantiebestemming of het internaat en natuurlijk op iedere plek aan boord. De portable DVD speler heeft een dubbel scherm en is inclusief diverse accessoires. De actie loopt van 6 februari tot en met eind maart. Wees er snel bij, want voor deze actie geldt: op is op!

Reparatie / Revisie: nieuwe en gebruikte onderdelen.

GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

Industrieweg 14a 2995 BE Heerjansdam Tel. 078 - 677 29 11 24 UUR BEREIKBAAR E-mail: [email protected] Web: www.vandongen-turboservice.nl

Een goede vaart komt uit een goede service !!

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE : REPARATIE : LEVERING : INBOUW : REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633 Verkort: 20150

24h service

De ECO Line bestaat uit een brandstofmeter, echolood, windmeter, bochtaanwijzer, elektromagnetisch kompas, autopiloot en intercom. ECO is een ultramoderne lijn apparatuur voor een efficiente en veilige binnenvaart en mossel/kokkelvisserij. De apparatuur is zeer gebruikersvriendelijk en fraai uitgevoerd met duidelijke grafische displays! De RHRS2005 is de bewezen rivierradar waar al vele binnenvaartschepen mee varen, met de beste prijs/kwaliteitverhouding! De CRT radar is verkrijgbaar tegen een zeer scherpe prijs!

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc. M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330 Verkort: 20151

Neem nu contact met ons op: Bel 010-4283230, mail [email protected] of informeer bij uw Radio Holland contactpersoon!

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498. E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl RH dealers Nederland/België: Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, Van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, AME, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA -9 PAGINA

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.nl

Woning- en kantorenbouw gaat ten koste van ligplaatsen schepen ROTTERDAM - De Rotterdamse haven heeft volgens havenmeester Jaap Lems een ‘onwaarschijnlijk veilig 2005’ achter de rug. Het aantal ongevallen daalde van 128 tot 99 en daarbij deden zich geen persoonlijke ongevallen voor. Het aantal scheepvaartbewegingen nam toe van 84.980 tot 85.630. Desondanks komt Rotterdam met maatregelen tegen het toenemende aantal ‘black outs’. Naast veiliger moet het havenbedrijf ook slimmer, innovatiever en intensiever worden.

Een ‘black out’ is het stilvallen van de scheepsmotor of stuurmachinekamer waardoor het schip enige tijd stuurloos is. Het afgelopen jaar is dit 21 maal geconstateerd in de haven. Havenmeester Lems – tevens voorzitter van de European Harbormasters Committee – komt met maatregelen omdat het aantal toeneemt, niet alleen in Rotterdam maar ook in andere havens. “We gaan schepen verplichten vóór het binnenvaren van de territoriale wateren (elf mijl voor de kust), een aantal handelingen te verrichten om

van ‘zeebedrijf’, ‘havenbedrijf’ te worden”. Belangrijk daarbij is dat zeeschepen in de haven niet hoeven over te schakelen op een andere brandstof. Vaak verbruiken zeeschepen bij het aanleggen andere, lichtere olie, waardoor ze gemakkelijker kunnen manoeuvreren. Lems is tevreden over het aanbod van nautische voorzieningen in het algemeen: “We zijn in balans. Er is een goed evenwicht tussen de beschikbare nautische middelen en de vraag. We hebben dit jaar geen klacht ontvangen over de beschikbaarheid van loodsen, sleepdiensten of los- en vastmakers (roeiers)”.

Ligplaatsen De havenmeester erkent dat de groei van de goederenstromen en de gevolgen daarvan voor de infrastructuur, steeds meer ruimte opeisen. Daarnaast groeit de behoefte aan kantoren en woningen langs het water. Dat gaat ten koste van faciliteiten voor de scheepvaart, zoals openbare wacht- en ligplaatsen voor de binnenvaart. “Als je onvoldoende van die voorzieningen aanbiedt, krijg je bijvoor-

beeld parkeerovertredingen. Dat zie je bij de supermarkt ook. We moeten slimmer, innovatiever en intensiever omgaan met de haven.” Het havenbedrijf voegt de daad bij het woord en werkt aan de modernisering van het scheepsbegeleidend systeem. Die moet uiteindelijk leiden tot twee bemande verkeerscentrales, in plaats van vijf nu. Binnenkort opent het Havenbedrijf een nieuwe ‘Centrale Meldkamer Havenmeester’ in het World Port Center, die de regionale dienstverlening aan de scheepvaart gaat centraliseren, zodat het voor de klanten helderder wordt. “Het bevorderen van de nautische concurrentie behoort tot ons ‘mission statement’. We streven er bijvoorbeeld naar om meer gelijksoortige handelingen gelijktijdig te kunnen laten plaatsvinden aan boord van chemicaliëntankers zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid. Vroeger mocht je niet tegelijkertijd bunkeren, laden en schoonmaken. Aan die regelgeving is en wordt het een en ander verbeterd”.

Pontje Puttershoek-Zwijndrecht gered

BINNENVAARTPROMOTIE IN 2006 Dankzij de sponsorbijdragen, voert het BVB professionele communicatieprojecten uit ten gunste van de binnenvaart. Het BVB heeft in het communicatieplan met begroting de gewenste projecten uiteengezet voor dit jaar. Hier alvast een voorproefje! Bent u geïnteresseerd in meer informatie, neemt u dan even contact op, telefoon 010 412 91 51. Op 17 maart is het BVB met een promotiestand te vinden op de Bureau Innovatie (BI) innovatiedag in Delft. Het BVB maakt als follow up een nieuwsbrief en verstuurt deze naar meer dan 9.000 belangstellenden. Bovendien wordt een nieuwe versie van het boekje Waardevol Transport gemaakt met feiten en cijfers evenals een nieuwe uitgebreide Engelstalige versie. Voor de vierde maal verschijnt er een verladersnieuwsbrief. In deze nieuwsbrief komen bedrijven aan het woord die reeds gebruik maken van de binnenvaart, of daar recentelijk voor hebben gekozen. De nieuwsbrief wordt aan ongeveer 6.500 verladers en logistiek dienstverleners toegestuurd. De containerafvaartlijst wordt vier keer per jaar aangepast en op onze internetsite gezet. Het BVB neemt zitting in diverse overheidsoverlegorganen op provinciaal niveau, die zich bezig houden met toekomstige ontwikkelingen van het goederenvervoer.

INLAND NAVIGATION EUROPE ZWIJNDRECHT - Het veerpontje

voor voetgangers en fietsers tussen Zwijndrecht en Puttershoek blijft voorlopig varen. Er zijn voldoende geldschieters gevonden om het pontje in de vaart te houden. Het beheer van het veer komt in handen van Ottevanger Exploitatie b.v. uit Werkendam. Na jarenlange onzekerheid is de eeuwenoude veerverbinding gered. Het veer Puttershoek – Groote Lindt stamt uit 1439. In vroege jaren was er sprake van een zeer druk wagenveer. De bouw van de Barendrechtse brug in 1888 en de komst van de auto waren er de oorzaak van dat het veer in betekenis afnam. In 1946 werd de wagenpont uit de vaart genomen en vervangen door een voetveer, dat door een particulier werd geëxploiteerd. Toen het eind jaren zestig steeds moeilijker werd om het veer in de vaart te houden, heeft de toenmalige gemeente Puttershoek, met financiële steun van

gemeente Zwijndrecht en de Provincie Zuid-Holland, de exploitatie van het veer overgenomen. In 2001 stopte de provincie Zuid-Holland met subsidie en ook de gemeente Zwijndrecht kondigde aan de subsidiëring in 2005 stop te zetten. Uit kostenoverweging wilde ook de gemeente Binnenmaas stoppen met een bijdrage aan de pont. De vrienden van de Voetveren en andere betrokkenen hebben zich ingezet voor behoud van de pont. Ook een motie voor behoud van het veer van de gemeenteraad Zwijndrecht heeft de betrokken gemeenten en de Commissie Hoeksche Waard aangezet om op zoek te gegaan naar sponsoren. Er is voor ongeveer 50.000 euro aan sponsorgeld binnengehaald bij bedrijven en andere overheden. De exploitatie wordt gefinancierd door de gemeenten Zwijndrecht, Binnenmaas, Recreatieschap IJsselmonde en de Commissie

Hoeksche Waard.

Nieuwe pont Dagelijkse zet het voetveer veertig scholieren en werkenden over. De pont vaart dan driemaal daags: `s morgens, tussen de middag en tegen de avond. In de zomer maken ongeveer 13.000 fietsers en wandelaars gebruik van het veer. Speciaal voor deze groep vaart het veer gedurende deze periode ook in de weekenden. Het voetveer heeft een belangrijke functie in het aan elkaar knopen van fietsroutes op IJsselmonde en de Hoeksche Waard. Het sinds 1946 varende pontje werd afgelopen jaar afgekeurd. Op dit moment vaart er tijdelijk een ander pont. Er wordt een nieuwe pont gebouwd die juni 2006 gaat varen. De provincie Zuid-Holland heeft eenmalig een bijdrage van 84.000 euro gegeven voor de aanschaf van een nieuw voetveer. De steigers aan beide kanten van de oevers krijgen een opknapbeurt.

LPG vervoer via binnenvaart lijkt haalbaar ‘S-HERTOGENBOSCH - Vervoer

van LPG over de meer veilige binnenvaart biedt mogelijkheden om de veiligheid in het stedelijk gebied aanzienlijk te verbeteren. Daarnaast biedt het allerlei perspectieven om het gebied rondom het spoor te ontwikkelen. Deze conclusie trekt de provincie Noord-Brabant uit de Quick scan LPGvervoer over water, die in de afgelopen maanden is uitgevoerd. Het spoorvervoer met gevaarlijke stoffen door ZuidNederland veroorzaakt op een aantal plaatsen langs het spoor risico’s in het stedelijk gebied. De LPG-stroom van Vlissingen naar Duitsland heeft in deze problematiek een belangrijk aandeel. In het kabinetstandpunt Ketenstudies Ammoniak, Chloor en LPG van december 2004 is aangegeven dat het kabinet het LPG-transport per spoor in het algemeen wil verminderen. Om dit te bereiken denkt het kabinet aan drie oplossingsrichtingen, te weten: - verplaatsen van de LPG-terminal van Vlissingen naar Rotterdam; - overgang naar de binnenvaart, en - herroutering via de Betuweroute.

Binnenvaart De drie oplossingen zijn alle-

maal aantrekkelijk voor het terugdringen van de hoeveelheid LPG op het spoor in Noord-Brabant, maar de eerste is relatief duur en de derde ontlast wel de Brabantse steden Breda, Tilburg, Eindhoven en Helmond, maar niet de dorpen en steden in West-Brabant en de Drechtsteden. Het meest aantrekkelijk is de tweede oplossing. De kosten hiervan zijn relatief laag én deze oplossing kan de gehele spoorverbinding door Zuid-Nederland, van Vlissingen tot aan de Duitse grens, substantieel ontlasten van LPGvervoer. Om deze redenen heeft provincie Noord-Brabant eind vorig jaar opdracht gegeven om de haalbaarheid van met name deze oplossing nader te onderzoeken in de vorm van een quick scan. Hierbij is niet alleen gekeken naar de externe veiligheid maar uitdrukkelijk ook naar de logistieke en economische aspecten, en naar sturingsmogelijkheden en juridische beperkingen.

Terminal Het eindresultaat van deze studie is positief. Het verplaatsen van de LPG-stroom spoor naar water lijkt voor Noord-Brabant, de Drechtsteden en Venlo een haalbare kaart. Het belangrijkste knelpunt blijkt de bouw van een overslagterminal te zijn, maar dit probleem is oplosbaar. Deze terminal is nood-

zakelijk omdat de afnemers van dit LPG in Oost-Duitsland zijn gevestigd en zij zijn alleen bereikbaar per spoor. Gedacht wordt aan een terminal in een Duitse Rijnhaven, die op het spoor is aangesloten. Mogelijk kan de deelstaat Nord-Rhein Westfalen behulpzaam zijn bij de ontwikkeling hiervan. Duitsland kan immers ook belang hebben bij meerdere leveranciers van LPG (naast Rusland) en EU-financiering is wellicht mogelijk. De verplaatsing naar water leidt niet tot een verplaatsing van knelpunten. Uit de studie blijkt dat de risicosituatie langs de vaarwegen niet noemenswaardig verandert.

Initiatief De provincie Noord-Brabant heeft het initiatief genomen voor deze studie. De noodzaak van deze studie is afgestemd met de partners van de task force Brabantroute, te weten de provincies Zuid-Holland en Limburg, de Brabantse steden Breda, Tilburg, Eindhoven, ‘sHertogenbosch en Helmond, en de Drechtsteden en Venlo. Gezien de positieve studieresultaten zullen de partners van de task force Brabantroute het ministerie van VROM vragen deze oplossingsrichting verder uit te werken, zodat de veiligheid in Zuid-Nederland zo spoedig mogelijk aanzienlijk kan worden verbeterd.

Het BVB vormt samen met de promotieorganisaties uit Vlaanderen, Wallonië, Frankrijk, Oostenrijk, België

de internationale promotieorganisatie Inland Navigation Europe (INE). INE zorgt dat binnenvaart bij de Europese instellingen in Brussel op de kaart wordt gezet. Aan het actieplan ‘Naiades’ wordt volop meegewerkt. De succesvolle werkbezoeken met kamerleden, ministers, ambtenaren en logistieke managers krijgen ook dit jaar een vervolg. Dit jaar is er in verband met de verkiezingen extra aandacht voor nieuwe gemeenteraadsleden in binnenvaartgemeenten. Op 5 maart was het BVB present tijdens een politieke bijenkomst in Zwijndrecht. In het najaar organiseert het BVB in samenwerking met en met extra financiële steun van het Havenbedrijf Rotterdam en de Rabo Binnenvaartbanken een Themadag Toekomst van de Binnenvaart. Het BVB plaatst de mobiele fotoexpositie ten tijde van de open dagen op de binnenvaartopleidingen. In de eerste twee maanden van dit jaar zijn er al drie open dagen geweest. Bij het Scheepvaart en Transport College (STC) in Rotterdam schreven zich op één dag 101 nieuwe leerlingen in voor een binnenvaartopleiding! Tijdens grote publieksevenementen zoals de Wereldhavendagen bemant het BVB altijd een gezamenlijke stand met partijen uit de binnenvaart die namens de branche proberen jongeren te enthousiasmeren voor de binnenvaart.

BEELDCREATIES De internetsite van het BVB wordt dit jaar geheel vernieuwd. Via de site ontvangt het BVB dagelijks vele vragen van scholieren, bedrijven en jour-

nalisten. Het BVB is present op alle belangrijke maritieme evenementen. Samen met marktpartijen geeft het BVB dit jaar een gevolg aan de serie posters uit van schepen, de zogenoemde beeldcreaties. Er wordt nu gewerkt aan een patrouillevaartuig van het Havenbedrijf Rotterdam. Het BVB zoekt nog sponsors voor een beunschip. Het BVB houdt voordrachten op congressen, scholen, voor bedrijven en dergelijke. Aan scholen worden folders en DVD-materiaal verstrekt voor projecten die met verkeer en vervoer te maken hebben. In mei verschijnt het jaarverslag 2005 waarmee het BVB verantwoording aflegt over het afgelopen jaar. In december worden de sponsors middels een nieuwsbrief op de hoogte gesteld van de voortgang van activiteiten van het BVB. De binnenvaartagenda 2007 komt uit in november 2006. In de zomermaanden is het BVB-team weer te vinden op diverse sluiscomplexen om bij te praten met huidige sponsors en nieuwe sponsors te werven. Namens de bedrijfstak verstuurt het BVB persberichten om media-aandacht te verkrijgen. Voor diverse TVprogramma’s, kranten en tijdschriften helpt en bemiddelt het BVB bij het zoeken naar schepen/binnenvaartondernemers die willen meewerken aan een filmpje of interview. Zo werd in januari een radio 1 programma van een kwartier aan boord van een schip opgenomen met een BVB’er en binnenvaartondernemer. En natuurlijk is het BVB dé vraagbaak voor iedereen die meer wil weten van vervoer over water!

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

TE KOOP: z.g.a.n

PONTON

+HWORNHW6FKHHSYDDUWFHUWLILFDWHQELQQHQYDDUWYDQGH,QVSHFWLH9HUNHHU HQ:DWHUVWDDWLQ5RWWHUGDPJDDWYHUKXL]HQ

15 x 6.60 x 1.60 m. De ponton beschikt over 6 waterdichte compartementen.

'LWEHWHNHQWGDWGLWORNHWRSYULMGDJPDDUWLVJHVORWHQ 

3HUDSULOJDDWKHWORNHW6FKHHSYDDUWFHUWLILFDWHQELQQHQYDDUWYHUKXL]HQ YDQ5RWWHUGDPQDDU'HQ+DDJ

Inlichtingen: Scheepswerf Bocxe Delft T: 015-2560016

:DWEHWHNHQWGDWYRRUX" 9RRUXZVFKHHSYDDUWFHUWLILFDWHQELQQHQYDDUWNXQWXPHWLQJDQJYDQPDDQGDJDSULORSKHWQLHXZH DGUHVWHUHFKW 1LHXZH8LWOHJ

3RVWEXV

7

(YLDLQWHUQHWZZZLYZQO

%3'HQ+DDJ

(''HQ+DDJ

)

RQGHUKHWNRSMHo&RQWDFWo

AFFRÉTÉ POUR LA MOSELLE FRANÇAISE? Téléphoner nous pour le voyage de retour, céréales et fil machine. Aussi de la ferraille départ de tous les ports en Allemagne en Pays-Bas. Tel.: 0033-616 874290 Sequana Logistique s.a.r.l., 91 rue Fbg. St. Honoré, 75008 Paris

2SHQLQJVWLMGHQ ORNHW YDQ PDDQGDJ WRW HQ PHW YULMGDJ YDQ  WRW  XXU 2SRQ]HLQWHUQHWVLWHZZZLYZQONXQWXGHURXWHEHVFKULMYLQJQDDUKHWQLHXZHDGUHVYLQGHQ 9RRUPHHULQIRUPDWLHNXQWXFRQWDFWRSQHPHQPHW,QIRUPDWLHFHQWUXP,QVSHFWLH9HUNHHUHQ:DWHUVWDDW WHOHIRRQ

GIJSBERS BV Mob. Tel. Fax E-mail Web

: : : : :

+31 (0)6-30 231371 +31 (0)181-315070 +31 (0)181-315580 [email protected] www.gijsbersbv.nl

Barges Ser vices Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

Gevraagd: MATROOS op mvs “ Chemelsor” 928 ton, int. vaart, loon volgens CAO. Tel.: 06-41 840117

Tel.: 06-53 286049 of Tel.: 0183-504334

NOBEL

WEG- EN WATERBOUW

V.O.F.

www.botermantechniek.nl 360 GR. BOEGSCHROEVEN schroef 500mm 50 pk schroef 500mm 80 pk Tel.: 06-54 287373

Onderhoudswerk eventueel aan: KUNSTWERKEN, PIJLERS, SCHEPEN, INSPECTIE OF BETONNING EN LEVERING VAN BETONNING of duikwerkzaamheden, STANDBIJWERK

• Waterstralen (mobiel)

500 Bar

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4 Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon: +32 (0)14-671697

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit enten epsarrangem cateringservice) o gr n e r e in (ook Lunch, d

BRIEVEN ONDER NUMMER

www.huizinga-snijder.nl

SCHEEPSMAKELAAR

TE KOOP: DUWBOOT 23.00 x 6.00 x 2.30 m. Stuurhut op paal, kijkhoogte 11.50 m. Naut. compleet, verblijven vernieuwd, 2 x 220/380 V, 2 x 600 pk. CAT beiden gereviseerd, elektrische koppellieren.

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

scheepsnieuwbouw & reparatie

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

G.S.K.

reparatie- en afbouwkades 2 schroevendokken

Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected]

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 231 06 48 Fax +32 (0)3 213 30 49 Pour Les cliënt Français Stephaan de Roeck

Bemiddeling aan- & verkoop van schepen

overdekte nieuwbouw

Den Breejen BV

Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

www.gsk-gsp.be M/s Geno - 896 ton, bj ‘60, 67 x 7.30 x 2.64 m, 1250 m3, 600 pk bj 2000, keuken en woonkamer bj ‘03, ramen 2002. M/s Tabigha - 936 ton, bj 1958, 69 x 8.20 x 2.51 m, 1250 m3, 560 pk rev. 2004, gezandstraald. M/s Oceanos - 990 ton, bj ‘61, 67 x 8.20 x 2.65 m, 1500 m3, 635 pk bj ‘05, gezandstraald, 3x slaapkamers. M/s Turbulent - 1013 ton, bj ‘61, 76.84 x 8.20 x 2.54 m, 1550 m3, 750 pk, 3x slpk., vlak vernieuw 1996, keuken bj 2004.

M/s Windeck - 1180 ton, bj ‘26, 80 x 9.20 x 2.54 m, 1650 m3, 1100 pk bj ‘99, vlak vernieuwd 1993. M/s Tijl - 1205 ton, bj ‘61, 80 x 8.20 x 2.67 m, 1650 m3, 816 pk bj ‘02, goed vr. op kanaal, nautisch compleet inruil bespb. M/s Chilandia - 1608 ton, bj ‘14, MS bj ‘78, 90 x 9.50 x 2.82 m, 2250 m3, 1200 pk bj ‘04, 3x slpk., binnendoorgang, goed onderhouden, nautisch compleet. Nr. 6065 - 2026 ton, bj ‘72, 102 x 9.50 x 3.01 m, 2650 m3, 1200 pk, ruim gestraald 2001, 3x slaapkamers. M/s Rooyaard - 2151 ton, bj ‘88, 103 x 9.50 x 3.17 m, 2950 m3, 1250 pk rev ‘03, nautisch compleet. Nr. 6415 - 2159 ton, bj ‘73, 106 x 11.07 x 2.70 m, 2300 m3, 1248 pk, 1 ruim, dubbelwandig.

Brede Hilledijk 111, 3072 NB Rotterdam, Tel.: 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Neem vrijblijvend contact op voor brochure.

Fax: +32 (0)3 2266777

Chinees Specialiteiten Restaurant

e tj n A ia il F e d n se en w ij W y n a p om C g in p ip h S m a d en Werken een behouden vaart

Te koop: M/S EXETER 45 x 6.15 m., GM 415 pk Tel.: 06-51 485621

Wij hebben drijvend materiaal: • Werkschip ‘Zwartemeer’ 35 x 6.60 mtr., met kraan of hoogwerker, GPS en Radar, spudpalen, schaftgelegenheid. • Ponton 18 x 5 mtr., met hoogteplateau, kraan, schaftgelegenheid, voor evt sloopwerken, verfwerk enz.

Schoonstralen en conserveren: • Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken

Wij wensen Werkendam Shipping Company, MS Filia Antje’ en bemanning een behouden vaart.

M/s Santa Ponsa - 2308 ton, bj ‘88, 100 x 10.50 x 3.18 m, 3100 m3, 1520 pk bj ‘03, 3x slpk., airco in stuurhut, VS 2x slpk., airco, nautisch compleet.

Eerste Reitse Dreef 72 5233 JM ‘s-Hertogenbosch T : 073-6431146 F : 073-6431145 M : 06-55 333583 E : [email protected] W : www.schipkopen.nl

Patrick Hut Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN: MBS SOCIETAS 767 TON, 463 m3, bouwjaar 1960 Werf Van Goor Monnickendam, 66.90 x 6.62 x 2.80 m, Motor Cummins bj 1986 KTA 19 m 507 pk, kopschroef 210 pk Volvo met Verhaar unit, generatorsets 10.5 kVA 42 kVA. Vraagprijs € 295.000,MBS QUARTA 776 TON 470 m3, bouwjaar 1961 Werf Amels Makum, 60.21 x 7.36 x 2.76 m, motor GM 16 V 71 TA 445 pk, kopschroef Kalkman 320 Pk DAF, generatorsets 1x Hatz 17 kVA - 1x Cummins 28 kVA. Vraagprijs € 330.000,MBS 826 TON 453 m3, bouwjaar 1961 Werf Hulkema en ZN Martensbroek, 58.05 x 7.79 x 2.78 m, motor Deawoo v 158 TIH bj 2005 485 pk, koppeling Advance bj 2005, kopschroef 220 pk Daf Van Tiem, generatorsets 42 kVA en 17 kVA. Vraagprijs € 350.000,MBS ANTONIA 1027 TON, Bouwjaar 2001 Werf Orsova en Gerlien van Tiem te Druten, 70.00 x 7.45 x 2.60 m, motor Cummins 640 pk, kopschroef 320 DAF Van Tiem, mooi Schip. Vraagprijs € 1350.000,TE KOOP GEVRAAGD: Schepen in alle soorten en tonnage.

Kijk ook eens op schipkopen.nl

TE KOOP:

EEN NIEUWE

IVECO-AIFO SCHEEPSMOTOR (ongebruikt), type 8460SRM45, 6 cil, 350 PK, 2200 toeren, compleet, € 7500,-

LIHAMIJ Leende - Ned., tel. 040-2061440

M/s Mark Hardi - 2607 ton, bj ‘80, 110 x 10.50 x 3.17 m, 2800 m3, 1735 pk bj ‘04, stuurhut bj ‘04. M/s Bolivia - 2808 ton, bj ‘96, 110 x 11.40 x 3.37 m, 3900 m3, 1800 pk bj ‘01, 3x slpk. DB Jericho - bj 71, 23.50 x 8.22 x 1.30 m, 480 pk/380 pk rev ‘00, 3x slpk. mogelijk, nautisch compleet, open keuken bj 2003, koppellieren. DB Scaldis - bj ‘81, 20 x 9.50 x 2.20 m, 2x 1050 pk bj ‘99/’03, woning en matrozenwoning ‘99, stuurhuis bj ‘05, inr. voor kleinere duwboot of evt. motorvrachtschip. NIEUWBOUWPROGRAMMA Casco 110 x 11.45 x 3.65 m • Levering: Maart 2007 • Levering als casco of compleet. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek.

Wij doen net iets meer voor u.

GEVRAAGD:

KAPITEIN op koppelverband ‘Jabo’, 14 dagen op - 14 dagen af, loon n.o.t.k.

Telefoon: 06-22 787752

Gevraagd: KRAANMACHINIST tbv zand en grind overslag op ponton te Rotterdam Tel.: 078-615 1286 E-mail: [email protected]

SCHIFFSFÜHRER gesucht für PMS Rheinkönigin, schriftliche Bewerbung an Rh. Pers. Schiff. GMBH Mittelstr. 13, 46446 Emmerich Tel.: 0049-2822 976891 Gevraagd: SCHIPPER met radarpatent op duwboot. Vaart zeehavens-Noorden, week op / week af Info tel.: 06-53 422625 Gevraagd: ZELFSTANDIGE NETTE SCHIPPER op tanker binnenlandse vaart op kleine kanaaltjes ibv Radar, ADNR, vaarbewijzen, patenten Tel.: 06-53 392543 Gezocht: STUURMAN MET PATENT EN MATROOS voor begin mei op MTS Telstar 14 op/14 af Tel.: 06-53 976531 Gevraagd op ms Mejana: STUURMAN met Rijnpatent int.cont.vaart, 14/14, Antwerpen-Karlsruhe vv Tel.: 06-10 562437 Te koop: alle denkbare Enterprice ond. (Franse motor), voeringen, zuigers, lagerschalen, gereviseerde koppen, brons schroef, 2 compl. motoren 6 cil. 450 pk / 400 t. Billijke prijzen Tel.: 06-53 648390

U zoekt een schip ? Kijk op internet in de internationale meertalige Schependatabank van SK - octopus

www.sk-octopus.com

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. FILIA ANTJE: CONCORDIA SHIPYARDS BV

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

www.sk-octopus.nl

M.s. Filia Antje in de vaart

• Levering casco INSTALHO BV

• Complete afbouw BHP LEIDING & CONSTRUCTIEWERKEN BV

• Engineering en inbouw machinekamer WÄRTSILÄ

• Wärtsilä hoofdmotor type 8L20, 1440 kW/1000 rpm VAN VOORDEN-PROMAC

• PROMAC-STUWA stuurmachine, type 2C-1L-ZK-120/70x600-45 • PROMAC boegschroef, type FP300-950 • PROMAC-SCANA VOLDA verstelbare schroef, type ACG 62/450 IHC LAGERSMIT BV

• 2 Stel schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 240/220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DESMI K&R POMPEN BV

• • • • • • •

LT koelwaterpomp IN 65/13 HT koelwaterpomp IN 65/13 Sewage pomp S40-M Brandbluspomp S 80-70-220 Stand-by smeerolie Rotan GP81 Luchtgedreven membraanpomp T4 2x Brandstoftransfer Rotan GP41

WERKENDAM - Voor eigen wal

in Werkendam heeft Instalho Scheepsbouw de coaster Filia Antje opgeleverd. De geslaagde oplevering vond met gepaste trots onder grote publieke belangstelling plaats. De Filia Antje werd gebouwd in opdracht van de Werkendam Shipping Company CV, een samenwerkingsverband van de ondernemers Willem van Berchum, François Hovestad en Edwin Barnhoorn. De Filia Antje gaat in de vaart onder de vlag van de Koninklijke Wagenborg. De Filia Antje is een zogenaamde Tilletrader 2900, warvan het onderwaterschip werd overgenomen van het model Conofeeder 200. De coaster meet 90 x 13.75 meter en heeft een holte van 5,55 meter, het schip heeft een DWT van 2900 ton. Het casco van de Filia Antje werd geleverd door Concordia Shipyards die het schip in het Chinese Sjanghai liet bouwen. passagiersschepen en coasters. Dit dynamische bedrijf paart allround vakmanschap aan een dienstbare instelling; typerend voor de flexibele mentaliteit van haar medewerkers. De afbouw van een coaster neemt gemiddeld vijf keer zoveel uren in beslag ten opzichte van een binnenvaartschip. Werkt Instalho standaard van een team van zo’n twintig mensen, nu waren er op bepaalde momenten zo’n zeventig krachten aan het werk. En dat is toch een heel andere dimensie in het Werkendamse.

RUGOTECH PIJPLEIDINGEN BV

• Montage machinekamerleidingen CLEAN BV

• Totale conservering schip en werkzaamheden in machinekamer HEATMASTER BV

• Brandstofverwarmingssysteem OECHIES ELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie B.M. DE HEER in samenwerking met DE COMBINATIE BAL EN REINDERS

• Complete betimmering FA. P.A. PAANS & ZN.

Inrichting

• Complete stoffering en A-60 gietvloeren

Gezien de ontwikkeling van de brandstofprijzen werd pas in een laat stadium gekozen voor de overstap naar zware olie voor de Wärtsilä hoofdmotor. Dit betekende nogal wat extra engineering en flexibiliteit tijdens de installatie van de machinekamer.

KIEBOOM-WERKENDAM

• Scheepsbenodigdheden, machinekamerinrichting met gereedschap en veiligheidsmiddelen en personeel BREMAN SHIPPING INSTALLATION BV

• • • • • • •

Airconditioning Sanitaire installatie Mechanische afzuig Ruim- en machinekamer ventilatoren UV systeem Geluiddempers en RVS klaproosters RVS afvoersysteem CASTROL

• Castrol smeermiddelen SNS BANK

• Financiering

Samen met het gecombineerde China transport van twaallf binnenvaartschepen en drie bunkerbootjes kwam de coaster in afgelopen nazomer in Nederland aan. Toen was het casco totaal blauw, dit als gevolg van iets te enthousiaste blauw schilderende chinezen, dat werd in Nederland weer hersteld met een ‘paar liter’ witte verf voor de

Geslaagde coasterafbouw bij Instalho De aandrijflijn is uitgerust met een schroefasgenerator en de Scania tandwielkast is voorzien van een PTO met een vermogen van 300 kW. Van Voorden Promac verzorgde de stuurinrichting en leverde de Scania-Volda verstelbare voortstuwingsschroef, Van der Velden Barkemeyer leverde het roerwerk. Desmi K&R verzorgde een breed pakket aan pomsystemen over het gehele schip. De complete electrische installatie werd verzorgd door de firma Oechies, de firma SAM electronics leverde de complete nautische installatie en electronische navigatiesystemen. Het interieur werd verzorgd door de firma B.M. de Heer in samenwerking met De Combinatie Bal en Reinders Interieurbouw uit hardinxveld. Zij verzorgden de complete betimmering en het complete interieur van de accommodatie, de keuken en de stuurhuis. De firma P.A. Paans was verantwoordelijk voor de complete stoffering. Voor projecten als deze is de financiering een belangrijk onderdeel, deze werd verzorgd door de SNS Bank Shipping Desk te Rotterdam. De SNS Bank is sinds eind jaren ‘90 actief in de binnenvaart en kustvaart. Sinds 2005 is de dienstverlening geconcentreerd bij de Shipping Desk in Rotterdam onder leiding van Johan van de Louw.

In de vaart De Filia Antje is voor meerdere jaren verchartered bij Wagenborg Shipping en is inmiddels bezig met haar eerste reis met constructiedelen naar Syrië. Meer bijzonderheden over dit schip zijn te vinden in de leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

complete brug en accommodatie.

Snel schip De coaster kenmerkt zich door een slanke lijn waardoor het schip meer op snelheid is gebouwd en in zijn tonnenmaat een van de snelste schepen is. De voortstuwing wordt geleverd door een Wärtsilä motor van het type GL20 met een vermogen van 1440 kW met een Scania Volda tandwielkast, dit vermogen geeft het schip een snelheid van 13 knopen. Bovenwater is het schip doorontwikkeld zodat het optimaal voldoet voor het vervoer van zware ladingen en constructies. Ook is het ruim dieper om meer inhoud te krijgen voor bulkladingen. Het schip is uitgerust voor ijsklasse 1D en heeft een containercapaciteit van 138 TEU waarvan 70 TEU aan dek in combinatie met 30 reeferaansluitingen.

Afbouw Voor afbouwer Instalho betekende deze afbouw niet alleen een grote stap voorwaarts maar tevens een topdrukte op het werfterrein. De combinatie met de afbouw van meerdere casco’s tegelijk en de bouw van een nieuw kantoor maakte het allemaal wat hectisch, maar afbouwcoördinator Dolf Kornet hield de touwtjes strak in handen zodat het project naar tevredenheid verliep. De kracht van de samenbundeling van kennis blijkt uit het feit dat deze oplevering door Instalho op turn-key basis plaats vindt, geen geringe prestatie voor zo’n groot project. En het blijft niet bij dit enige zeegaande vaartuig, zo meldde Cor Hoogendoorn van Instalho. Nummer twee, de Sunergon, is ook al klaar en nummer drie en vier staan in de planning. Aanvankelijk hield het bedrijf zich alleen bezig met metaalbewerking en scheepsreparatie. Tegenwoordig is men veelvuldig actief met afbouw van compleet nieuwe schepen: droge lading, beunschepen,

Wagenborg Shipping Vanaf de oprichting van het bedrijf in 1898 is Wagenborg Shipping uitgegroeid tot één van de belangrijkste spelers op het gebied van scheepsbevrachtingen (chartering) in Noord-West Europa. Van de ‘droge lading’ schepen onder Nederlandse vlag, wordt thans circa één op de drie door Wagenborg bevracht. De afdeling bevrachting biedt de laadruimte van de totale Wagenborg vloot op de markt aan. Deze grote vloot, met een brede tonnagespreiding biedt enorme voordelen: schepen kunnen gemakkelijk worden uitgewisseld. Dit verhoogt de flexibiliteit van de klant. Zo kan Wagenborg snel en adequaat inspringen op de steeds complexer wordende vraag naar transport van (grote) verladers. Wagenborg biedt op maat gesneden scheepvaartoplossingen: van kustvaart met verre binnenlandse bestemmin-

gen tot Noord- en Zuid-Europese en Atlantische routes. De ladingen zijn divers. De bevrachtingafdeling behandelt diverse soorten ‘droge lading’, zoals ertsen en mineralen / kolen en cokes / granen en derivaten / kunstmesten / kaoline / bigbags en stukgoederen (break - bulk). Wagenborg is vooral gespecialiseerd in vervoer van bosproducten (forest products) waaronder hout, papier en cellulose / staalproducten, waaronder buizen, staalplaten, rollen, rails / Projectladingen waaronder industriële bouwprojecten - baggermaterieel stalen tanks - offshore materieel - jachten - kranen / Containers met chartering van multipurposeen cellulaire containerschepen wereldwijd en containerfeederservices. In toenemende mate worden goederen per container vervoerd. Wagenborg Shipping is met name actief in de zogenaamde containerfeederdien-

sten markt: het zorgdragen voor het transport van containers naar meer specifieke havens alsmede het aan- en afvoertransport van containers voor wereldwijde containerlijndiensten.

IJsnavigatie Het varen in ijscondities is een specialiteit van Wagenborg Shipping. Deze specialiteit is met name opgebouwd door jarenlange ijsnavigatieervaringen in de Baltische en Scandinavische wateren. Door verdere toepassing van deze specialiteit is Wagenborg de laatste jaren meer en meer actief in de Canadese Wateren, inclusief het ‘Grote Meren’ gebied. Ook in de offshore industrie heeft men dit specialisme van Wagenborg ontdekt. Sinds oktober 1998 is Wagenborg gestart met bevoorrading van olie- en gasplatforms in de Kaspische zee met twee wintersupply- ijsbrekerschepen.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART

PAGINA 12

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

Wij wensen Werkendam Shipping Company de ‘Filia Antje’ en bemanning een behouden vaart

Beatrixhaven 13, 4251 NK Werkendam, Tel.: 0183-503111, Fax 0183-503132 E-mail: [email protected], Web: www.instalho.nl

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192, Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen Werkendam Shipping Company en de coaster Filia Antje een ...

BP Nederland BV Postbus 1131, 3000 BC Rotterdam Tel. 010-4403450, Fax 010-4403455 mobiel: Dirk Pols 06-53 186698

Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel. 0418-571200, Fax 0418-515790, www.vanvoorden.nl Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel. 0418-683333, Fax 0418-683355, www.promac.nl

Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel. 010-2973999 E-mail: [email protected], Web: www.oechies.nl

Beatrixhaven 13, 4251 NK Werkendam Tel.: 0183-503111, Fax 0183-503132 E-mail: [email protected], Web: www.instalho.nl

Wärtsilä Nederland BV Hanzelaan 95, Postbus 10608, 8000 GB Zwolle Tel. 038-4253253, Fax 038-5243352 Web: www.wartsila.com

Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

Postbus 9684, 3506 GR Utrecht Tel. 030-2610024, Fax 030-2623314 E-mail: [email protected] Web: www.krpompen.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Biesboschhaven Zuid 20, 4251 NN Werkendam Tel. 0183-503300, Fax 0183-502848 E-mail: [email protected] Web: www.kieboomwerkendam.nl

Leiding & Constructiewerken BV

Stadsweg 113a, 9792 RE Ten Post Tel. 050-3023404, Fax 050-3023415 E-mail: [email protected], Web: www.bhpholding.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

BREMAN SHIPPING INSTALLATION BV Postbus 52, 8280 AB Genemuiden Tel.: 038-3854100, Fax: 038-3854264 Website: www.bremanshipping.nl E-mail: [email protected]

SNS Bank Shipping Desk Willemsplein 571, 3016 DR Rotterdam Tel. 010-4444161, Fax: 010-4444170 Web: www.snsbank.nl

Beatrixhaven 25a, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 - 504255, Fax 0183 - 504401

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Trefwoord: Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

FILIA ANTJE Wierinxwal 27, 4251 XK Werkendam Tel.: +31 (0)6-10 190195, E-mail: [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Postbus 147 3700 AC Zeist Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.m.s.t.freeler.nl Je hebt met je handen altijd klaar gestaan. Langzaam van hun krachten ontdaan. Volop liefde blijven geven. Tot het einde van je leven.

www.m.s.t.freeler.nl Nous parlons français :

Vol bewondering voor de manier waarop hij het onvermijdelijke aanvaardde en daarmee ons het afscheid minder moeilijk maakte, geven wij u kennis, dat is overleden mijn lieve man onze vader, grootvader en overgrootvader

Jan Pieter de Bruijn 25 januari 1919

20 februari 2006 Willy de Bruijn-Brevoord kinderen, kleinkinderen en achterkleinkinderen

Voor ons was hij heel bijzonder, heel gewoon. Gewoon een heel bijzondere man. Correspondentieadres: Gerard Alewijnsstraat 64 3341 RA H.I. Ambacht

BV MACHINEFABRIEK FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Scheepvaartbedrijf

Begrafenis heeft plaatsgevonden op 25 februari 2006.

Met verslagenheid geven wij u kennis van het geheel onverwacht overlijden van mijn lieve man, onze vader en opa

Hendrik Korvemaker † Hoogeveen, 25 febr. 2006 M. Korvemaker-Swiersema Jantje en Harm Margaretha en Eppo Harm en Bea De Voorde 98 7742 VA Coevorden v.h. MS ‘Libertas’ De crematieplechtigheid heeft op 2 maart 2006 plaatsgevonden.

Rijfers River Cruises Voor ons passagiersschip ‘Rex Rheni’ zoeken wij nog enkele enthousiaste medewerkers in de volgende functies:

VAN SANTEN Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56 Te koop: SL. BOOT mooi model, 15 x 4 x 150 mtr, Scania 153 pk., 5 sl.pl., grote stuurhut, ruim achterdek, C.V., douche, zonnepan., m.foon, Fish Finder, digitenne, rubb.boot + b.b.m. evt. incl. ligplaats. Alles ipr.st. Bod gevraagd. Inruil vlet ong. 10 mtr mogelijk Tel.: 06-16 590965

Lieren uit voorraad leverbaar

FIKKERS Tel.: 050-3111404 www.fikkers.nl

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

U?

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

CCR2 BOEGSCHROEFMOTOREN www.botermantechniek.nl bijna voor niets?? Tel.: 06-54 287373

I varing E Z te er rvice

N,

se gs lan ede e go •d t • een i e alit kw euze e est te k e b roots d BROECKX BVBA • eg Antwerpen, Kaai 140 d •

E R U

DE

Tel.: +32 (0)3 5448566

Matroos i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding en enige ervaring in het besturen van een binnenvaartschip.

Stuurman i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding. Naast één van de bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgangsvormen, spreekt uw talen en u bent gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan. Heeft u interesse of vragen?

Rijfers River Cruises Postbus 286, 6800 AG Arnhem Telefoon: 06-22 701447 E-mail: [email protected], www.rexrheni.nl

SCHEEPSMAKELAAR

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331

TE KOOP:

MOTORVRACHTSCHIP 1006 Ton bj. 1960, 73 x 8.20 x 2.61 m., 1 ruim, staal 52 vloer van 10 mm. Aluminium luikenkap met hydr. luikenwagen, 825 pk. GM (revisie 2004), hydr. stuurwerk, Ballegooy kopschroef met 270 pk. DAF,Alu stuurhut, Nautisch kompleet, nette woning met 2 slaapkamers, autokraan. compleet schip. Inruil en 100 % financiering mog. F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

T. 078-6841400 F. 078-6841409 Theo : 06-11 000237

• Administraties • Fiscale begeleiding • Begeleiding (door)starters

E-mail:

[email protected]

• Financieringen

Voor een grenzeloos & Waterdicht advies

MOTORTANKSCHIP 2050 ton, bj. 1972, 95 x 9 x 3.30 m, 14 tanks type N-gesloten, 2500 m3 inhoud, boegschroef Van Tiem 320 pk, Hoofdmotor 1200 pk Cummins, Klasse tot Oktober 2010, gunstige prijs!

J.J. Geluk

Gevraagd: Nette, gemotiveerde, niet rokende MATROOS Leeftijd 18-22 jr., op mvs Int. vaart, loon + vrije tijd n.o.t.k. Tel.: 06-13 128880 of 0049-1749 411 872 U.B.M. ‘mts Noordzee’ zoekt: MATROZEN marineros systeem, 2 maand 1 maand, menage + tickets vrij Tel.: 06-30 449791

HANDELSONDERNEMING

NOORDSTER Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

TE KOOP:

MOTORBEUNSCHIP 2800 ton, bj. 1959, 92 x 11.57 x 3.80 m, 1 beun 1780 m3, boegschroef Van Wijk 4 kan. 350 pk DAF, hoofdmotor 1600 pk Cummins bj. 2001.

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479

KOTTER UIT 1908 23 x 5 mtr, GM-Detroit 240 pk, 13 kw generator, radar enz. [email protected]

SCHEEPSMAKELAARDIJ

MOTORVRACHTSCHIP 1700 ton, bj. 1987 containerschip, 85 x 9.50 x 3.10 mtr., kruiplijn 4.50 m, hoofdmotor 1220 pk GM nautisch compleet.

MOTORTANKSCHIP 1600 ton, bj. 1985, 85 x 9.50 x 3 m, 2x 5 tank’s type N-gesloten gecoated, hoofdmotor 1200 pk Caterpillar.

Te koop: HOEKWONING MET GARAGE mooi uitzicht, grote tuin, 5 kamers, in Zwijndrecht, vraag prijs € 259.000,Tel.: 078-610 3651

Nous parlons français : 0031-6-53 59 61 64 Pour nos offres complètes/voor ons totale bestand: www.m.s.t.freeler.nl

Pompen

POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN P P

Pompen

POMPEN

Pompen

Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen! Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 E-mail [email protected] Internet: www.krpompen.nl

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

KOUWENBERG Scheepstechniek en Machinefabriek Verkoop-Reparatie-Revisie en Inbouw van alle merken motoren en keerkoppelingen.

Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht

www.kb-plus.nl

MOTORTANKSCHIP 414 ton, bj. 1966, 50 x 6.60 x 2.10 m, Hoofdmotor 420 pk Scania, kopschroef 160 pk, bunkermast 14 m, nieuwe afgiftemeter, zeer goed onderhouden bunkerscheepje.

ZEER GEMOTIVEERDE LL-MATROOS zoekt werk i.v.m. opleiding Tel.: 06-12 919401

Bezoekadres: Noordeinde 176

Website:

TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 1100 ton, bj. 1963 Van Duyvendijk Lekkerkerk, 80 x 8.20 x 2.62 m., 2 ruimen Azobé 5 cm, alu. schuifluiken, nieuwe kopschroef Van Wijk 250 pk, hoofdmotor 500 pk Deutz type 545 in zeer goede staat, nautisch compleet, inruil 55 m schip bespreekbaar.

17.55 x 4.2 m, Volvo 90 pk, boegschroef, gen. 6 kVA, ruime stuurhut, leuke woning, ruime stah., t.e.a.b., (ref. 2260)

SCHEEPSMAKELAARDIJ

BEERENS BV

Te koop: 2 KROMHOUT KOPPEN nieuw type TS 117 incl. kleppen Tel.: 0517-413282

Te koop:

vml. BEURTSCHIP

Pompen

~ Henk ~ * Coevorden, 14 juli 1926

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

0031-6-53 59 61 64

343 ton 38x5.09, panneaux roullants, plancher fer scania 235 CV, prop.d’étrave, 2/3 nouveau fond 377 ton 45x5.05, panneaux roullants, plancher fer, scania 383 CV, prop.d’étrave, Appr.nautique complet 689 ton 57x7.05, Cat. 487 CV, panneaux alu.roullants 835 ton Type Canal du Nord, 61x5.80, Cat 380 CV 1000m3,prop.d’étrave 250CV, 17,5 kVA 2004, grue 7,5 900 ton 70x7.31, annee 1958, CAT 450 CV rév. 2003, 1320 M3, Appr. nautique complet. Prix Bas 1052 ton 74x8.20 annee 1962 Deutz 600 CV, grand et joli logement, hauteur bas, panneaus roullants 1288 ton 85x9.20, 2 fois Cummings 600cv, 54 teu Pousseur et barge 12x8.60, 2x 480 CV 2003, appr. nautique complet 2004, logement modern 2003, barge 1477t 70.70x10.50, prop d’étrave 320 CV 1948 ton pousseur, 142x8.20, 863 cv Mitsubishi okt. 2005, 4fois prop.d’étrave, deux grand logements. Bateau a passenger/hotel, anné construction 1991, 97 pass. 38x2pers. cabines, 7x3pers. cabines, 3xgroupe auxilaire naut.compl. 2x MAN 800cv, prop d’étrave 210 cv, hauteur. 5m35 Bateau Logements : 39x 5.05 et 2x 39x6.54

Vraag vrijblijvend uw offerte aan bij:

Partyboot, bj. 1985, 55.00 x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/’88, 22.50 x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. ‘56/’87, 41.45 x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Partyboot, 150 pers., bj. 1999, 26.45 x 5.56 x 0.90, 2x 135 pk, spudpalen, boegschr., radar etc., Rijnattest + Zone 2. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

* Snelle service * Werken op locatie * Gunstige tarieven • Schroefasinstallatie • Alle stuurwerken • Generatorsets

• Roeren • Pompen • Hydrauliek

* Mobiele Kotterwerkzaamheden Roodevaart 41, 4782 RC Moerdijk, Tel.: 06-50 606151

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

MOTORVRACHTSCHIP 1369 Ton bj. 1942,83.85 x 9.00 x 2.72 m., Semibeun, Azobé vloer, 1 ruim, Alu Baeck Marine friese kap, hydr. luikenwagen, 750 pk Deutz, Verhaar kopschroef, Woning nieuw van 2004, Voorzien van Airco, Autokraan, Nautisch kompleet, Hydraulisch stuurwerk, Kruiplijn 4.20 zonder ballast, Keurig onderhouden schip. Fax: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

KONINKLIJKE NIESTERN SANDER BV Postbus 108, 9930 AC Delfzijl Telefoon: 0596-649400/401 Fax: 0596-649402/403 E-mail: [email protected] Web: www.niesternsander.com Speciaal voor de binnenvaart hanteert de werf nu zeer aantrekkelijke tarieven. Voor al uw reparaties, onderhoud en ombouwen beschikt ons bedrijf over reparatiehelling van 145 m lengte.

TE KOOP:

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.nl

Amsterdam, geen Mainport maar Gateway AMSTERDAM - In Amsterdam

vond op 16 februari een topconferentie plaats met als titel ‘Mainport Amsterdam’. Diverse sprekers wezen erop dat het woord ‘Mainport’ eigenlijk geen woord is. Het is geen Engels, geen Nederlands, het is een slimme marketingterm die uitgevonden is in Rotterdam.Tendens van de dag was dan ook dat Amsterdam moet uitgroeien tot een ‘Gateway’ en dat daar alle kansen voor zijn. DOOR TINA REINDERS

Pieter Bas Bredius van de Ceres Paragon Containerterminal was een van de sprekers. Hij had wat nieuwtjes: vanaf april komt er ook wekelijks een schip met containers van CSAV vanuit Zuid-Amerika. Ook zal een shortsea verbinding van OOCL vanuit de Baltische Staten, Scandinavië en de UK de Amsterdamse terminal aan gaan doen. Bovendien komt NYK XPress vanuit Spanje en Portugal naar Amsterdam. In feite gaat het volume van de terminal in maart verviervoudigen! Het aloude gezegde ‘als er één schaap over de dam is, volgen er meer’, blijkt dus op te gaan voor de Ceresterminal. Volgens Bredius is dit nog maar het begin, want er worden momenteel veel containerschepen gebouwd en gezien die aantallen verwacht hij dat er nog zo’n vijftien lijndiensten Azië – Europa bij zullen komen. Met deze enorme groei zou het Bredius niet verbazen als Antwerpen en Zeebrugge samen meer containers gaan afhandelen dan Rotterdam. Hij pleit er dan ook voor dat Amsterdam versterkend gaat werken voor Rotterdam. Hij verwacht dat steeds meer rederijen voor Amsterdam gaan kiezen vanwege de hogere snelheid. Wil Amsterdam optimaal profiteren van deze groei, dan moet de nieuwe zeesluis er wel degelijk komen. Wat betreft de doorvoer van de containers gaat momenteel zo’n 35 procent via de binnenvaart. Bredius verwacht dat dit percentage zal groeien en hij verwacht niet dat daardoor capaciteitsproblemen ontstaan. Ook denkt hij niet dat de Betuwelijn erg belangrijk gaat worBORN - Enerco Born heeft onlangs een nieuwe overslagkraan in gebruik genomen met een capaciteit van tien ton. Enerco is een kolen veredelingsbedrijf en importeert ongeveer 2,8 miljoen kolen per jaar. In Amsterdam wordt 2,1 miljoen ton is voorbewerkt en gesorteerd. Daarvan wordt jaarlijks 450.000 ton per binnenvaartschip vervoerd naar Born waar het wordt veredeld en vervolgens weer per binnenvaartschip naar verschillende andere plaatsen gebracht voor verdere verwerking. De rest van de kolen gaat naar Rotterdam en Gent waar ze voor verschillende doeleinden geschikt wordt gemaakt. DOOR RIA KAUWENBERG

De nieuwe kraan, een zogenoemde top giek overslagkraan, is gebouwd door NDC-Cranes in Oosterhout. Het is een van de grootste boventopkranen die ooit door dit bedrijf is gebouwd. Voor de machinisten die met de ze kraan moeten gaan werken is het even wennen aan de veel eenvoudigere bediening en de voor hen nieuwe technieken. De al aanwezige kranen dateren uit 1956 en 1960 en hebben nog een afzonderlijk te bedienen hijs- en grijptechniek.

Kolenveredeling Enerco houdt zich bezig met het veredelen van kolen. Door het veranderen van het soortelijke gewicht wordt water van kolen gescheiden in hoog en laag asmateriaal. De kolen zijn afkomstig uit de mijnen in Colombia waar ze in dagbouw worden gewonnen. Deze kolen worden niet gemengd met die uit andere mijnen of werelddelen. Enerco importeert jaarlijks circa 2.8 miljoen ton kolen die in Amsterdam arriveren. Daarvan wordt 2,1 eerst voorbewerkt en gesorteerd, om een kwalitatief hoog product over te houden.

den voor Ceres, hoewel er wel degelijk containers per trein van Amsterdam direct naar Duitsland zullen gaan.

Grote groeimogelijkheden voor Amsterdam

Bedreigingen Namens de provincie spraken zowel de Commissaris van de Koningin van Noord-Holland, Harry Borghouts, als gedeputeerde Cornelis Mooij. Beiden erkenden de bestuurlijke problemen die in het gebied optreden door de provincie-scheiding tussen Noord en Zuid-Holland en het feit dat het havengebied bestaat uit vijf verschillende gemeentes. Samenwerking is dus van het grootste belang en wellicht is er op termijn een herindeling nodig van de bestuurlijke verantwoordelijkheden. Borghouts stelt dat bestuurlijke vereenvoudiging een essentiële voorwaarde is voor het behoud van de concurrentiekracht van de Amsterdamse havens. Havenwethouder Mark van der Horst was gevraagd de kansen en bedreigingen voor de Amsterdamse haven te schetsen. Hij komt met moeite tot zo’n vijf bedreigingen, maar ziet veel meer kansen en mogelijkheden. Hij ziet onder andere de congestie op de weg, de arbeidsmarkt, de sluis en de ‘bestuurlijke spaghetti’ als een reëel gevaar voor Amsterdam. Als voorbeeld van dit laatste noemt hij Corus dat in drie verschillende gemeentes staat. Ook Van der Horst is voorstander van één economische zone. Een ander probleem is volgens Van der Horst de interpretatie van de Europese regels door Den Haag. Die regels zijn redelijk positief wanneer ze uit Brussel komen, maar na de vertaalslag in Den Haag leveren ze opeens problemen op. In het kader van de congestie op de weg noemde hij de discussie over het wel of niet doortrekken van de snelwegen A6 en A9. Ongeacht welke optie gekozen wordt, is het verbeteren van de verkeersstroom op deze wegen van het grootste belang voor de haven.

Kansen Van der Horst ziet vooral kansen en groeimogelijkheden voor zijn haven. Hij roemt de synergie van de Amsterdamse regio:

is een nieuwe sluis uitermate belangrijk. Volgens Van de Meerakker leveren de containerschepen van NYK een extra dynamiek voor IJmuiden en ook Beverwijk waardoor er opeens barrières doorbroken worden die van belang zijn voor de hele regio. De sluis moet er komen om maximaal te profiteren van de groei van deze markt. Ook Gerson meent dat de het belangrijkste knelpunt bij de groei van de haven de capaciteit van de sluis is. Voorlopig is er nog voldoende grond, maar zet deze groei door, dan moeten nieuwe gebieden ontwikkeld gaan worden. Komt de sluis er niet, dan is bijvoorbeeld de Wijkermeerpolder ook niet nodig.

Erg druk

• Havendirecteuren Gerson (Amsterdam) en van de Meerakker (IJmuiden) haven, Schiphol en de stad die elkaar versterken. Het blijkt dat daar nog een modaliteit bij hoort: Amsterdam is de grootste internethub van Europa en de tweede van de wereld. Later op de dag haalde ook prof. dr. Pieter Tordoir de internethub aan. Deze is misschien niet van direct belang voor de scheepvaart, maar wel voor Amsterdam als groeicentrum. Andere positieve punten zijn dat Amsterdam een nog congestievrije haven is, er nog grond is om uit te geven en niet te vergeten, dat Amsterdam over een slimme havencommunity beschikt. Naast de nieuwe kolenterminal, kon Van der Horst nog een groot nieuw bedrijf aankondigen: Vanaf eind 2007 gaat Blue Ocean Associates (BOA) in Amsterdam milieuvriendelijke benzine uit landbouwgewassen produceren. Het bedrijf gaat on-

geveer 90 miljoen euro investeren in een fabriek en een kleine elektriciteitscentrale. Verder hoopt Van der Horst dat Rotterdam Amsterdam ooit gaat zien als Rotterdam-Noord, want samen zijn de twee havens nog steeds groter dan Shanghai. Als rechtgeaard VVD-er hoeft Amsterdam van hem niet de grootste haven te zijn, maar wel graag de rijkste.

Havendirecteuren De organisatie van het congres plaatste havendirecteuren Hans Gerson van Amsterdam en Peter van de Meerakker van IJmuiden samen aan tafel. Twee havens, maar wel heel verschillend georganiseerd: IJmuiden is geprivatiseerd en Amsterdam een gemeentelijke haven. Volgens Van de Meerakker zit het havenbedrijf van IJmuiden daarom dichter tegen de in-

FOTO T. REINDERS

dustrie aan. IJmuiden maakt nogal wat veranderingen door: de verse visserij neemt af door de quota die door Brussel zijn opgelegd, maar door vis te importeren uit andere werelddelen wordt dit gecompenseerd. Van de Meerakker laat weten dat hij graag het Rijksinstituut voor Visserij Onderzoek in IJmuiden wil hebben. Gerson is er geen voorstander van om Haven Amsterdam te verzelfstandigen, ondanks de recente naamswijziging. Volgens hem is Haven Amsterdam een onderdeel van het sociaal/economisch beleid van de regio en kan daarom niet puur op bedrijfseconomische gronden geleid worden.

Sluis Natuurlijk discussieerden beide havendirecteuren uitgebreid over de sluis. Voor beide havens

Nieuwe kraan voor Enerco Born Enerco verwacht in toekomst opleving van kolenindustrie

Vrijwel alle sprekers hamerden op de komst van een nieuwe sluis en Theo Aarsen, directeur Water en Scheepvaart van Rijkswaterstaat Noord-Holland was dan ook gevraagd het een en ander te vertellen over de sluisproblematiek. De sluis van IJmuiden zit nu op circa 80 procent van zijn capaciteit en is dus vol. De reservecapaciteit is hard nodig voor wanneer het bijvoorbeeld slecht weer is. Het risico op uitval ziet Rijkswaterstaat als het grootste gevaar, maar verder zag Aarsen de drukte bij de sluis niet als echt groot probleem. Met name na het horen van de lezing van Bredius van Ceres begrijpt hij dat het in de nabije toekomst toch wel erg druk gaat worden in IJmuiden. Hij herhaalt de inmiddels bekende gegevens dat de Minister in 2008 verder wil praten over de sluis, maar dat er wel voldoende economische onderbouwing nodig is om een positief besluit te verkrijgen. Tot die tijd werkt Rijkswaterstaat er hard aan om de beschikbaarheid van de huidige sluis te verhogen en de infrastructuur te verbeteren. De dagvoorzitter die de diverse sprekers aan elkaar praatte en hen uitspraken trachtte te ontlokken was Jasper Heusdens. Hij is onder andere vice-voorzitter van de Nationale Haven Raad, maar ook voorzitter van de Ondernemersvereniging Regio Amsterdam en vice-voorzitter van de Amsterdamse Kamer van Koophandel. zeehavens van Europa binnenkomen. De binnenvaartschepen kunnen dan het vervoer naar het achterland verzorgen. Ook nu al maakt Enerco zo veel mogelijk gebruik van de binnenvaart voor het vervoer naar diverse binnenhavens.

Vervolgens wordt 450.000 ton kolen per binnenvaartschip naar Born gebracht en daar verder veredeld. Daarna gaan ze, eveneens per binnenvaartschip, naar verschillende bestemmingen voor verdere ver3deling. De resterende kolen gaan naar Amsterdam en Gent waar ze voor verschillende doeleinden geschikt gemaakt worden. Een van de producten die uit de kolen wordt gewonnen is silicium metaal, een belangrijke grondstof voor de aluminiumindustrie en de elektronische en chemische industrie. Silicium wordt onder meer gebruikt voor de fabricage van computerchips en siliconen. Hoogwaardige kolen zijn ook nodig voor het stoken van ovens en centrales. Behalve CO2 uitstoot bij verbranding blijft er geen restproduct over van de aanvankelijk ruwe kolen.

ROTTERDAM - Op de Rotterdamse Verkeerscentrale Botlek wordt op vrijdag 10 maart een informatiemiddag voor de scheepvaart gehouden. Doel is de scheepvaart meer inzicht te geven in het verkeersbegeleidend systeem en de verkeersbegeleiding. De informatiemiddag wordt georganiseerd door het Havenbedrijf Rotterdam N.V.

Het programma zal er als volgt uit zien: - 13.30 ontvangst op het Nautisch Service Centrum - 13.45 organisatie Havenbedrijf Rotterdam N.V. - 14.15 VTS systeem, aanmeldprocedure zeevaart, rol van de binnenvaart - 15.00 pauze - 15.15 gespreksprocedure/discipline - 15.45 bezoek verkeerscentrale Botlek - 16.30 vragen, discussie, afsluiting Wie deze bijeenkomst wil bijwonen, kan zich aanmelden bij mevrouw T. van Leeuwen, e-mailadres, [email protected] , telefoon 010 252 15 72 of 010 252 31 50. De ontvangst vindt plaats op het Nautisch Service Centrum in de Botlek, Oude Maasweg 2a(havennummer 4030)

Nieuw betonningsplan voor IJsselmeergebied LELYSTAD - Rijkswaterstaat

voert per 1 april een nieuw betonningsplan in voor het IJsselmeergebied. Zo wordt op verschillende vaarroutes betonning verwijderd of toegevoegd. Rijkswaterstaat begint al op 1 maart met het doorvoeren van wijzigingen aan de betonning. Het nieuwe betonningsplan is efficiënter en eenvoudiger en is tot stand gekomen in overleg met verschillende belangenorganisaties. De coördinaten van de betonning zijn te vinden op de hydrografische kaart 1810 van 2006 die 15 maart verschijnt. In de bijlage zijn op hoofdlijnen de veranderingen weergegeven. Vanaf half maart zijn deze gegevens ook te vinden op: www.rijkswaterstaat.nl/ijg/

Binnenvaartschip lek na aanvaring met meerpaal SNEEK - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten uit Sneek onderzoekt de oorzaak van een aanvaring van een binnenvaartschip met een meerpaal op het Prinses Margrietkanaal bij Lemmer. Bij de aanvaring op 22 februari om 09.30 uur, raakte het voorschip lek waardoor het schip water maakte. Door de lading gedeeltelijk over te slaan kwam het lek boven water en werd zinken voorkomen.

Kolenstook Woordvoerder Richelle van Enerco is er van overtuigd dat er in de toekomst weer meer kolen dan olie zal worden gebruikt, bijvoorbeeld voor het opwekken van elektriciteit in grote centrales en in grote ovens. Als moderne technieken worden toegepast om de grote voorraden kolen in Indonesië, China, Zuid-Afrika en Noord- en Zuid-Amerika te winnen, is het een goed alternatief voor de afnemende olievoorraden. “De kolenwinning in diepe, ondergrondse mijnen heeft zijn langste tijd gehad”, aldus Richelle. Als de kolenindustrie weer opleeft, kan de binnenvaart daar weer een graantje van meepikken, daar de meeste kolen via de

Informatiemiddag voor de scheepvaart

• De nieuwe kraan van Enerco.

FOTO R. KAUWENBERG

Het binnenvaartschip was met een lading grind vanuit het IJsselmeer via de sluis van Lemmer naar het Prinses Margrietkanaal geschut. Bij het uitvaren van de sluis voer het schip plotseling naar stuurboord en ramde een meerpaal. De schipper verklaarde tegenover de Waterpolitie dat het vaartuig om voor hem onverklaarbare reden naar stuurboord voer. Door de aanvaring werd het anker door de huid van het schip gedrukt waarna water het voorschip kon binnendringen. De gewaarschuwde brandweer kon met pompen de situatie stabiliseren. Door een gedeelte van de lading over te slaan in een ander schip kwam het lek in de middag boven water. Het schip mocht langszij een ander schip naar een scheepswerf varen ter reparatie. Daar werd ook een technisch onderzoek aan de stuurinrichting ingesteld.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 8 MAART

www.huizinga-snijder.nl

Laat maar waaien!

www.sk-octopus.com CHEMISCHE INDUSTRIE WAALHAVEN ‘Industrieterrein Dintelmond’ Markweg Zuid 27, 4794 SN Heijningen Tel.: +31 (0)167 - 52 69 10 Fax: +31 (0)167 - 52 69 69 E-mail: [email protected] Web: www.waalhaven.com

are partner Een betrouwb n schip voor wie schoo wil maken WH ALKA CLEAN

WH MULTI CLEAN

WH DEGREASER (KOUDONTVETTER)

Vraag geheel

WH Multi Clean is een geconcentreerde neutrale allesreiniger, die snel en effectief reinigt en tevens als voordeel heeft dat het een schitterende glans achterlaat. WH Multi Clean is geschikt voor het reinigen van geanodiseerd aluminium en schilderwerk. WH Multi Clean bevat geen etsende stoffen of schuurmiddelen. Een gemakkelijk te verwerken neutrale reiniger met een intensieve reinigende werking, laat zich samen met de vervuilingresten eenvoudig wegspoelen. WH Multi Clean bevat biologisch afbreekbare bevochtigers en is onschadelijk voor het milieu.

vrijblijvend een monster aan E: [email protected]

WH Multi Clean is toe te passen op o.a.: • Stuurhut • Deuren • Zonwering • Scheepsdek • Chroom • Glas- en Schilderwerk

1 : 50 1:5

De WH Multi Clean geeft een effectief resultaat, waarna het oppervlak met schoon water nagespoeld kan worden.

SCHEEPSREPARATIE BOVEN DE WATERLIJN Hogedruk reinigen en verven van laadruimen Hydrauliek, autokranen en stuurwerken

Levering Farymann motoren

REPARATIE EN REVISIE Van alle type luiken Ankerlieren, kettingen, ankers

Service met twee reparatie werkboten in havengebied Amsterdam, Rotterdam en omstreken. Tevens in Rotterdam Waalhaven een werkponton met kraan.

www.onscomputers.nl

SNELLE MONTAGE EVENTUEEL TIJDENS DE VAART.

MINI PC PENTIUM 3 Vanaf € 150,-

Tel.: 0166-600440 Novetec B.V., Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel.: 0184-433111, Fax: 0184-433110 E-mail: [email protected], website: www.novetec.nl

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

ALMERE Scheepswerf

SLECHTS € 170,-

SONDIJ BV excl. BTW

Helling tot 36 mtr.

HEF-TRONIC

www.sondij.nl

www.vlek-scheepsinstallatie.com

S

E

R

V

I

C

E

SALKA BEVRACHTINGEN BV

Bel 0180-464648

Rijn en Binnenvaart - Transportovername

Airconditioning

Gevraagd:

Nieuw concept / Nieuw Design

Rechtwandige schepen en Beunschepen Prins Mauritsstraat 9 Tel.: 078-6200750 Mob: 06-20 002575 E-mail: [email protected]

Welk model u ook kiest, u bent altijd verzekerd van een natuurlijk binnenklimaat

3331 XT Zwijndrecht Fax: 078-6200753 Mob: 06-20 002617 Web: www.salka.nl

van Airconomics, de professionele installateur (STEK erkend), ook voor overdruk- en lucht- filteringsystemen aan boord van uw schip. DE SCHANS 32, 2983 GT RIDDERKERK, TEL. 0180-464648 - FAX 0180-464883 E-MAIL: [email protected] - WEB: WWW.AIRCONOMICSBV.NL

Overdekt T: 036-5320059 F: 036-5323788 E: [email protected]

24 UURS

Voor vrijblijvende informatie en een scherpe aanbieding!

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

HAVERUY B.V.

Web: www.haveruy.nl

Bij bestellingen vanaf 10 liter een leuk cadeau

WH Multi Clean kan opgebracht worden door middel van een spons, borstel of met een lage drukspuit. Afhankelijk van de mate van vervuiling is de volgende concentratie aan te bevelen:

Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

Sigmondstraat 7b 4251 ZA Werkendam Tel. 010-4296741 Fax 010-4292208 Mob. 06-20 002971

SCHEEPSREPARATIE

Gebruiksaanwijzing:

• Lichte vervuiling • Zware vervuiling

Transporten over weg, binnenwater en zee

Tel.: +31 (0)167 - 52 69 10

Toepassing:

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters

WH ACID CLEAN

WH WAX CLEAN

Algemeen:

Willem van de Veldenweg 51 2451 BB LEIMUIDEN Fax: 0172-500456, Tel.: 0172-500456 E-mail: [email protected]

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

bestellen? DEALER HAISMA BELLEN!!

R

F

VOORUIT

■ Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

■ Verkoop diverse nautische apparatuur ■ Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch)

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

■ Motor Management Systeem (M.M.S.) ■ Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur ■ Zeer compacte CPU ■ Kleinste bereik 150 mtr.

Klokweg 16, 3034 KK

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

✱

Diverse occasions Rivier Radars

✱

In het voor de containervaart geschikt gemaakte m.s.’’Betterway’’ (voormalig motorschip Phiansaro) is in februari 2006 een Kalkman ballastjet ingebouwd. De ballastjet welke een 11 kW elektromotor heeft, verpompt 1200 ton water per uur van de SB naar de BB tank en andersom. Wij danken de heer Erwin Blok en de TCD Visserijcoöperatie Urk voor het gestelde vertrouwen en wensen de rederij veel gemak van deze ballastjet.

Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam • • • • •

Aluminium stuurhuizen Aluminium werken Roefdeuren Radarmasten RVS

Biesboschhaven No. 2 4251 NL Werkendam Postbus 79 4250 DB Werkendam Tel. 0183-502088 Fax 0183-501178 E-mail: [email protected] Website: www.vanwijkwerkendam.nl

SCHEEPSTECHNIEK BV

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Gamma boegschroef met stuurtooster

Bèta tunnelboegschroef SB - BB

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.nl

Meer binnenvaartvervoer in regio Nord-Pas de Calais RIJSEL - Zonder rekening te houden met de transitcijfers steeg het

goederenvervoer langs de waterwegen in de regio Nord - Pas de Calais in 2005 tot 8,09 miljoen ton, een toename met 3,2 procent. In tonkilometer was er zelfs een stijging met 4,8 procent tot 940 miljoen ton/km. Daarmee komt de grens van duizend miljoen binnen bereik. Dat meldt ons een tevreden directeur Philippe Rattier van de regionale VNF directie. DOOR THEO FRISON

jaar groeiden de steenkooltrafieken door de binnenvaart •metVorig 36,4 procent.

FOTO T. FRISON

nalen raakten in de vergeethoek. Ook de verbindingen met België op de internationale routes bleven jaren op het verlanglijstje. Door de mogelijkheid van Europese steun werd het wantrouwen van de hogere overheid tegenover het ‘openzetten van de deur voor de buren’ een beetje afgezwakt. Daarbij speelde ook de zware druk van de bedrijfswereld uit de regio, die zich al langer voor haar afzetmarkt niet meer blindstaart op de eigen staatsgrenzen, een niet te verwaarlozen rol. Sedert 1998 groeiden de binnenvaarttrafieken met 44 procent van net boven de 5,5 miljoen ton tot de huidige 8 miljoen ton. Typisch is dat de toename van de tonnage in 2005 vooral te danken is aan het interregionaal vervoer, dat tegenover 2004 met 13,2 procent toenam tot 1,5 miljoen ton. Ook de inter-

nationale trafieken stegen met 3 procent tot 5,6 miljoen ton. Het is opmerkelijk dat de trafieken met de rest van Frankrijk met 9

nele maar zeer schommelende bulkvrachten sector van de granen steeg slechts licht tot 1,5 miljoen ton, terwijl de voedingsmiddelen 4,8 procent verloren en nog net boven het half miljoen ton bleven. De brandstoffen zaten in de lift, en wonnen 28,4 procent om boven het miljoen uit te komen. De winst was vooral te danken aan de steenkooltrafieken die 36,4 procent toenamen tot 822.000 ton. De petroleumproducten groeiden met 7,8 procent tot 250.000 ton.

Containerdiensten namen toe met bijna zeven procent procent afnamen. Het veel te kleine ‘Canal du Nord’, afgewerkt na de tweede wereldoorlog volgens al lang verouderde plannen, kon enkel de Franse economie schaden. De realisatie van het kanaal Seine - Noord is duidelijk meer dan ooit noodzakelijk.

Ook de metallurgie nam 6,7 procent toe tot 1,7 miljoen ton. Dat was te danken aan de metaalproducten, die stegen tot 704.000 ton, een winst van 18 procent, terwijl de toelevering van ertsen en schroot stabiel bleef rond 1 miljoen ton. De bouwmaterialen, ook een traditionele sector voor de binnenvaart daalden licht en bleven net boven de 2 miljoen ton. Terwijl de chemieproducten licht daalden, steeg het vervoer van meststoffen met 16 procent tot

De initiatieven ten gunste van de binnenvaart, onder meer door de stap voor stap uitgevoerde verbeteringen van de jarenlang vaak verwaarloosde vaarwegen, wordt het goederenvervoer langs de waterweg

steeds aantrekkelijker. De regio beschikt al over een van de dichtste netwerken van waterwegen in Frankrijk. Maar de investeringen in onderhoud en modernisering waren jaren lang beneden maats. Vooral de zijka-

LILLE - Sans tenir compte du transit, le trafic de marchandises sur les voies fluviales de la région Nord-Pas de Calais a atteint 8,09 millions de tonnes en 2005, un gain de 3,2 percent. En tonnes-kilomètres le gain est encore plus important. Avec 940 millions de tonnes-kilomètres (plus 4,8 percent) la barre des mille millions de tonnes est en vue. Le directeur régional VNF Philippe Rattier est content de pouvoir présenter encore un résultat positif.

Croissance continue des trafics fluviaux dans le Nord-Pas de Calais

Groeiers De toename van de trafieken was in 2005 vooral te danken aan steenkool, metaalproducten en meststoffen. De traditio-

380.000 ton.

Containers Ook het containervervoer maakt vooruitgang. In totaal werden 61.543 TEU vervoerd, dat is een groei met 6,9 procent. De regelmatige lijndiensten van en naar de zeehavens wonnen 6,1 procent bij. Daar werden 50.929 TEU vervoerd. De vaste lijnen voor het vervoer van huishoudelijk afval en glas voor recyclage vervoerden 10.614 TEU, dat is een stijging met 4,8 procent. Dat is te danken aan de inspanningen van de haven van Rijsel, de samenwerking tussen Rijsel en Duinkerke in ‘Nord Container Service’ (NCS), en ‘Conteneurs Combiné - Escaut Service’ (CCES). Om het containervervoer op de waterweg verder aan te moedigen, en om het aanbod van diensten in verband met de containerlogistiek te vervolledigen, heeft de Kamer van Koophandel en Nijverheid van Valenciennes de uitbating van een nieuwe intermodale terminal toevertrouwd aan de groep ‘Terminal Intermodal Valenciennes’ (TMV) op de locatie Valenciennes/Saint-Saulve. Deze terminal werd op 11 december 2005 in gebruik genomen. tonnes. Ceci grâce aux produits métallurgiques qui gagnent 18 percent en atteignant 704.000 tonnes. L’approvisionnement en minerais et ferrailles reste stable à 1 million de tonnes. Le secteur des matériaux de construction, un secteur classique pour la voie fluviale, perd un peu, mais se maintient juste audessus des 2 millions de tonnes. Tandis que les produits chimiques connaissent une diminution de 7,6 percent, les engrais gagnent 16,4 percent pour atteindre 380.000 tonnes.

SUR THEO FRISON

GOED DOOR DE BOCHT MET EEN VETH KOPROER

Conteneurs

• Les services réguliers sur les destinations maritimes ont manipulé en 2005 presque 51.000 EVP. sus des 5,5 millions de tonnes aux 8 millions de tonnes de 2005. Cette croissance est surtout due aux trafics intérieurs à la région, qui ont gagné 13,2 percent par rapport à 2004, pour atteindre 1,5 millions de tonnes. Le trafic international gagne 3 percent pour atteindre 5,6 millions de tonnes. Le seul perdant est le trafic

99.211

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Grands gagnants La croissance des trafics intérieurs en 2005 est surtout due au charbon, aux produits métallurgiques et aux engrais. Le trafic saisonnier des céréales ne changeait que légèrement en 2005 pour atteindre 1,5 millions de tonnes. Le trafic des denrées alimentaires a perdu 4,8 percent pour ne rester que tout juste au

Alice Teekman publiceert boek over ontstaan Franse kanalen CONFLANS-SAINTE-HONORINE -

www.veth-motoren.com

avec le reste de la France, qui a perdu 9 percent pour arriver à 940.000 tonnes. Une preuve que le canal du Nord, déjà trop petit lors de la construction sur de vieux plans, ne pouvait que nuire l’économie française. Il est clair que le canal Seine-Nord Europe est devenu une nécessité urgente.

Het Franse binnenvaartmuseum in Conflans-SainteHonorine, een stadje aan de Seine vlakbij Parijs, heeft onlangs een nieuw ‘cahier’ uitgegeven in de serie ‘Les Cahiers du Musée de la Batellerie’. De titel van het boek is L’état des caneaux, les caneaux de l’ État ( De staat van de kanalen, de kanalen van de staat). Het is het 54ste boek in de reeks die een encyclopedie van de Franse binnenwateren moet gaan vormen.

Het boek, met illustraties uit de collectie van het museum, gaat over het ontstaan en de exploitatie van de Franse kanalen. De nadruk ligt daarbij op de rol die de Franse staat hierin heeft gespeeld en mogelijk weer gaat spelen. Die rol wordt belicht aan de hand van drie kanalen uit drie verschillende tijdperken. Het canal du Midi, de verbinding tussen de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee, staat model voor de politiek van het koninkrijk van Lodewijk de Veertiende. De aanleg

van het canal de Saint-Quentin is een van de eerste projecten waartoe Napoleon Bonaparte opdracht gaf nadat hij zich tot keizer had laten kronen. Het canal de l’Est, tussen Saône, Moezel en Maas, is een voorbeeld van de vaarwegenpolitiek tegen het einde van de negentiende eeuw, belichaamd door de staatsman De Freycinet. Voorlopig is dat de laatste belangrijke periode voor de Franse kanalen, aldus de auteur, Alice Teekman. Misschien dat de aanleg van het canal Seine-Nord hier verande-

PHOTO PORT AUTONOME DE LILLE

demi-million de tonnes. Les combustibles gagnent 28,4 percent en dépassant le million de tonnes. Ceci grâce au trafic de charbon, qui gagne 36,4 percent pour atteindre 822.000 tonnes. Les produits pétroliers gagnent 7,8 percent pour atteindre les 250.000 tonnes. La métallurgie gagne 6,7 percent et arrive à 1,7 millions de ring in gaat brengen. Teekman deed onderzoek naar de politieke ontstaansgeschiedenis van de Franse kanalen in het kader van haar studie Franse Taal en Cultuur aan de universiteit van Utrecht. Dat ze als eerste buitenlander door het museum gevraagd is om in deze Franse reeks te publiceren ziet ze als een grote eer. Teekman is schippersdochter en dat verklaart haar affiniteit met het onderwerp. Ze werkt tegenwoordig als vertaler, met speciale kennis op scheepvaartgebied. Daarnaast geeft ze bij een vaarschool nog les in ‘scheepsfrans’. Het in het Frans geschreven boek (87 pagina’s) kost 12,50 euro, exclusief verzendkosten. Het is te bestellen bij de auteur via [email protected] of per telefoon 0343 561 853.

La progression du trafic conteneurisé n’égale pas encore la progression chez les voisins flamands. Mais il a fallu plus longtemps pour convaincre les industriels, et les handicaps sont plus grands avec un tirant d’air limité par beaucoup de ponts. Néanmoins, le secteur atteint 61.543 EVP, un gain de 6,9 percent. Les lignes régulières sur les destinations maritimes gagnent 6,1 percent pour arriver à 50.929 EVP. Les lignes pour le transport des ordures ménagères et le verre à recycler gagnent 4,8 percent et arrivent à 10.614 EVP. Selon Philippe Rattier, ceci est dû au dynamisme des opérateurs fluviaux de la région: Ports de Lille, Nord Container Service (NCS), et Conteneurs combiné - Escaut Service (CCES). Pour encourager les trafics conteneurisés sur la voie fluviale, et pour diversifier l’offre des services conteneurisés dans la région, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Valenciennes vient de confier au groupe Terminal Multimodal Valenciennois (TMV) l’exploitation d’une nouvelle plate-forme portuaire intermodale publique à Valenciennes/Saint Saulve. Celle-ci a été mise en service le 11 décembre 2005. Elle pourra donc influencer les résultats de 2006.

VETH GENERATORSETS VOOR KRACHTIGE OPLOSSINGEN

21156

Les mesures récentes pour promouvoir le transport fluvial, entre autres pour remettre en état les voies fluviales depuis longtemps négligées, ont rendu le transport fluvial plus attrayant. La région Nord-Pas de Calais dispose du réseau fluvial le plus dense de la France. Mais les investissements pour l’entretien et la modernisation n’étaient longtemps qu’une partie infime de ce que l’état dépense pour un réseau routier de plus en plus polluant. Surtout les canaux latéraux étaient généralement oubliés. Mais aussi les connections transfrontaliers avec la Belgique, lien avec le réseau européen, étaient en pauvre forme. Il a fallu la pression des chambres de commerce et d’industrie de la région, qui ne veut pas limiter ces activités commerciales au marché français, et la perspective de crédits européens pour finalement vaincre la peur des cercles gouvernementaux ‘d’ouvrir la porte aux voisins’, et de mettre en marche un début des mesures nécessaires pour mettre ces passages par la Deule et l’Escaut à un gabarit plus adapté à la réalité fluviale européenne. Depuis 1998, les trafics fluviaux dans la région ont gagné 44 percent, venant de juste au-des-

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Onderzoek naar bedieningstijden ROTTERDAM - De Koninklijke

Schuttevaer heeft het ingenieursbureau Witteveen en Bos gevraagd een onderzoek in te stellen naar de spitsuursluiting van de Leeghwaterbrug te Alkmaar. De provincie Zuid-Hollland wil tot een beperking komen van de bediening die voor scheepvaart zeer ongunstig uitvalt. Elders in Nederland hebben de uitkomsten van dergelijke onderzoeken geleid tot een versoepeling van de spitsuursluitingen, omdat kon worden aangetoond dat de brug tijden spits, zonder noemenswaardige hinder voor het wegverkeer, kon worden geopend.

Onderzoek naar uitplaatsing taken IVW DEN HAAG - De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW, voorheen Scheepvaartinspectie) onderzoekt op verzoek van minister Peijs of de uitvoerende keuringstaken voor de Rijn- en binnenvaart, zoals nieuwbouw en herkeuringen, aan particuliere bureaus kunnen worden uitbesteed. Ook het uitschrijven van certificaten wordt dan aan deze bureaus gemandateerd. IVW gaat zich dan beperken tot het toezicht houden op deze bureaus en zich meer richten op uitvoerende controletaken.

De uitplaatsing van taken past in het beleid van het ministerie om overheidstaken te delegeren aan het bedrijfsleven. De minister moet nog een beslissing nemen, maar staat in beginsel positief tegenover de uitplaatsing, die naar verwachting rond 2009 geëffectueerd zou kunnen worden. De binnenvaartorganisaties hebben kritisch constructief op het voornemen gereageerd, doch aangegeven dat wat hen betreft nog geen sprake is van een gelopen race. Enerzijds is er voldoende kwaliteit in de markt aanwezig om de keuringen op de bedrijfsniveau te kunnen uitvoeren, maar anderzijds dient de onafhankelijkheid van de keuringen wel gewaarborgd te blijven. Vanuit Koninklijke Schuttevaer is gewezen op het risico dat de tarieven door de uitplaatsing zouden kunnen stijgen. Voorts dient het vormen van monopolies te worden voorkomen. De uitplaatsing van taken moet derhalve met de nodige waarborgen worden omkleed.

Onderhoud aan brug Zaltbommel ZALTBOMMEL - In opdracht van Prorail worden in de periode van maart tot en met juni werkzaamheden uitgevoerd aan de spoorbrug over de Waal bij Zaltbommel (nabij kilometer 933.500). De werkzaamheden worden uitgevoerd vanaf een ponton op het water en een werkvloer onder de brug. De conserveringswerkzaamheden hebben daarom gevolgen voor het scheepvaartverkeer.

In maart wordt gewerkt aan de noordelijke overspanning. Deze is gedurende veertien dagen gestremd. In die periode wordt de scheepvaart omgeleid via de zuidelijke brugoverspanning. In april wordt de zuidelijke overspanning twee weken gestremd. Dan wordt het scheepvaartverkeer omgeleid via de noordelijke overspanning. Daarna geldt er nog enkele weken een hoogtebeperking. Tijdens de werkzaamheden geldt een oploopverbod en een ligplaatsverbod tussen kilometer 930.900 en 934.750. Met lichtkranten en advertenties in de vakbladen wordt de scheepvaart voortijdig geïnformeerd. Rijkswaterstaat is met een patrouillevaartuig ter plekke aanwezig om, indien nodig, de scheepvaart nader te informeren en om verkeersaanwijzingen te geven. Meer informatie is te verkrijgen bij Rijkswaterstaat, Verkeerspost Tiel, telefoon 0344 619 672 of marifoonkanaal 64.

SCHEEPVAARTKRANT

Scheepvaart Bedrijf

”Renate”

FIKKERS Tel.: 050-3111404 www.fikkers.nl

DIVERSE WOONSCHEPEN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. DIVERSE DUWBOTEN: van 160 tot 2100 pk. DIVERSE MOTORVRACHTSCHEPEN: 80 - 105 x 9.50 mtr., bj. na. 1970. DIVERSE MOTORSCHEPEN: 80 x 8.20 mtr., bj. rond 1960, met financierings mogelijkheden voor starters met weinig eigen middelen en evt. met werk. Inruil kleiner schip mogelijk.

GEVRAAGD: • KEMPENAAR, ex KNSM’er, ex Rodort of Twente-Rijn schip, of soortgelijk schip. • MOTORVRACHTSCHEPEN (CONT.), bj. na 1980, 110 x 11.45 mtr.

UW SCHIP VERKOPEN ?

Door grote vraag van onze klanten bestaat er behoefte aan uitbreiding van het bemiddelings aanbod van alle scheepstypen.

BEL VOOR INFO: 06-54 206939 www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

Gekas & Boot b.v. is een dynamisch bedrijf dat zich bezighoudt met reparatie/revisie in de aandrijftechniek door heel Nederland. Door uitbreiding van onze activiteiten zijn wij voor onze vestiging in Zevenhuizen op zoek naar:

MONTEURS MECHANISCHE AANDRIJFTECHNIEK M/V Omschrijving functie: De- en montage van aandrijvingen, meten en controleren van onderdelen en het opstellen van rapportages. Deze werkzaamheden kunnen zowel in de werkplaats als bij onze klanten plaatsvinden.

Gevraagd op mts Djovaki: KAPITEIN 14/14 per 1-3-’06, i.b.v. alle papieren ARA-verkeer. Tevens gevraagd 22-2-’06 14/14 DEKSMAN die bereid is om opleiding te volgen Tel.: 06-25 031085

Interesse in bovenstaande functie? Uw sollicitatiebrief kunt u richten aan de heer B.A.M. Franken. Voor vragen kunt u telefonisch contact opnemen met: de heer W. Schrave. Gekas & Boot b.v. Nijverheidscentrum 36 2761 JP Zevenhuizen Telefoon: 0180- 633488 E-mail: [email protected]

Oude en Nieuwe Systemen

Zeer gesch ikt voor ADVIES / REPARATIESERVICE / HARDWARE EN SOFTWARE navigatie Professionele Nieuwe en gebruikte systemen o.a. Dell, Compaq, Siemens, IBM

Telfort breedband internet GPRS Edge Tresco Engineering NaviChart kaartsysteem

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

CE

Fax 0183 - 564166

• VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Gevraagd: INTERN.-MATROOS uw bemiddelaar voor gecertificeerde Roemeense matrozen. Uw contactpersoon: W. Boogaars Tel.: 06-53 366 847

Gezocht: KAPITEIN met vaar/Rijn en radar voor mts Aloha, 2 wkn op/2 af, voeding vrij, cao loon, liefst met ervaring Tel.: 06-28 420056 J. Post

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

Tel 0183 - 561193

Te koop: MBS ZUIDERDIEP afm. 70 x 9 x 2.93 mtr vlak + kimmen 2004, nieuwe generator, met werk in Zeeland en België, kruiplijn 4.20 mtr, interessante prijs Tel.: 06-27 032 326

Te koop: 59 x 6.69 x 2.84 bj. 1964 Zwartsluis, Bolnes 450 pk, Alu schuifl., 1 ruim, autokraan, 3 slpk., nw. keuken 2002, 749 ton, unitas tot 2009 Tel.:+32-(0)476 226685

Functie-eisen: • MTS Werktuigbouw of opleiding in motorvoertuigentechniek • Flexibele inzetbaarheid • In bezit van rijbewijs B • Leeftijd 20-35 jaar • Bij voorkeur werkervaring en secundaire arbeidsvoorwaarden

F: 0166-600447 E: [email protected] M: 06-51 233531 E: [email protected]

NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP:

Tholen : T: 0166-600440 Barendrecht : T: 0180-625268

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER

22.3 x 4.8 x 1.8 m, Kromhout 375 pk, Lister 20 pk, SI, wonen/ werken/recreëren, varend monument, € 105.000,- (ref. 1928)

Gezocht: Gemotiveerde starters of zoekt u een groter schip?? Prima inruilmogelijkheden!!

Dealer van:

Het ijk van Columbus...

RIVIERSLEPER

TEL.: 010-4292741 FAX: 010-4288071

E: [email protected]

www.sk-octopus.com

Te koop:

voor exploitatie & handel in schepen

• • • •

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 8 MAART

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

MOTORVRACHTSCHIP 1300 Ton bj. 1961, 85 x 8.20 x 2.74 m. Dubbelwandig, 1 ruim, hydr. stuurwerk. Diverse vernieuwingen worden uitgevoerd en zijn bespreekbaar w.o. nieuwe stalen vloer en vlak, nieuwe motor en koppeling ca. 900 pk, nieuwe luiken met wagen, nieuwe autokraan, eventueel nieuwe woning bespreekbaar, stuurhut reeds vernieuwd, 350 pk. Verhaar kopschroef, voorwoning. Inruil en financiering bespreekbaar. Fax: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

www.onscomputers.nl

(&%&&-5&-*+,& 453&..*/( 8""- #*+ ;"-5#0..&-

Reeds vele tientallen geleverd.

' & 6 * 4 . 0 % 0 -6 .

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE



Bent U op zoek naar goed en geregeld werk Wij vragen:

%03%3&$)5

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]


 
      

 TUSFNNJOH

Kapiteins en stuurmannen

(FEFFMUFMJKLF BGTMVJUJOH WBO EF WBBSXFH #PWFOTUSPPNT WBO EF TQPPSCSVH ;BMUCPNNFM CJK LN  FO CFOFEFOTUSPPNT CJK LN  "BO EF TQPPSCSVH XPSEFO JO PQESBDIU WBO 1SP3BJM DPOTFSWFSJOHTXFSL[BBNIFEFO VJU HFWPFSE %JU HFCFVSU WBOBG FFO QPOUPO PQ IFU XBUFS FO FFO XFSLWMPFS POEFS EF CSVH *O[FU WBO TDIFFQWBBSUCFHFMFJEJOH & 3$ * % 6 * 1 * 5

Rijn- en binnenvaart i.b.v. benodigde papieren

Rhine Dispatch Agentschap Tel.:

(+31)010-4048332 (+31)010-2141002 Fax: (+31)010-2140005 Mobiel: (+31)06.53.64.96.64

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 515 / ms / bj. 1924 / 1994 ton / 86 x 11.08 x 3.09 m. / 3000 m3 / 1e Cat. 610 pk van 2002 + 1x Cat. 527 kop rev. 2005 / boegschroef 350 pk / alu. schuifluiken / vlak van 1985 / goed onderhouden.

/*+.&(&/

NBBSU
UN
KVOJ
 Luxe motor 1800 demo en Luxe motor 2200

5P F M J D I U J O H  F TUSFNNJOH WBOBG  NBBSU /PPSEFMJKLF EPPSWBBSUPWFSTQBOOJOH SFDIUFSPFWFS  TDIFFQWBBSUWFSLFFS XPSEU PNHFMFJE WJB ;VJEFMJKLF EPPSWBBSUPWFSTQBOOJOH  F TUSFNNJOH JO BQSJM ;VJEFMJKLF EPPSWBBSUPWFSTQBOOJOH TDIFFQ WBBSUWFSLFFS XPSEU PNHFMFJE WJB /PPSEFMJKLF EPPSWBBSUPWFSTQBOOJOH  $JSDB UXFF XFLFO OB BBOWBOH WBO EF TUSFNNJOH [JKO EF PWFS TQBOOJOHFO XFFS CSVJLCBBS WPPS EF TDIFFQWBBSU )PVEU V EBO HFEVSFOEF FOLFMF XFLFO OPH SFLFOJOH NFU FFO IPPHUFCFQFSLJOH  7FSLFFSTQPTUFO FO QBUSPVJMMFWBBS UVJHFO JOGPSNFSFO EF TDIFFQWBBSU  7PMHU V EF WFSLFFSTNBBUSFHFMFO FO BBOXJK[JOHFO PQMPPQWFSCPE MJH QMBBUTWFSCPE WFSQMJDIU TUVVSCPPSE XBM IPVEFO TUJQU PQ

8BDIUUJKEFO  *O QSJODJQF HFFO  %VXWBBSU MBOHFS EBO  N LBO FMLBBS OJFU HFMJKLUJKEJH JO EPPSWBBSU PWFSTQBOOJOH POUNPFUFO *O EF[F TJUVBUJF LBO FOLFMF NJOVUFO XBDIU UJKE POUTUBBO

* / ' 0 3 . "5 * & 7FSLFFSTQPTU 5JFM 5FM  .BSJGPPOLBOBBM   2IJKSWATERSTAATWERKTAANVLOTEN VEILIG VERKEER OVER WEG EN WATER !LSUITVOERINGSORGANISATIE VANHET-INISTERIEVAN6ERKEEREN 7ATERSTAATLEVERT2IJKSWATERSTAAT EEN BIJDRAGE AAN DE BEREIKBAARHEID VERKEERSVEILIGHEIDENHETBEHOUD VAN DE KWALITEIT VAN DE LEEFOMGEVING

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111 Gevraagd: STUURMAN Met vaarbewijs A +P, voor overzetdienst op de Schelde te Schellebelle (Belgie) meer info: Tel.: 0032 (0) 93679348

ERFAHRENER STEUERMANN bietet sich als Abloeser an Tel.: 0049-163 1876980 Te koop: MTS 80 X 8.20 bj. 1962, type N2 gesloten, 1227 ton, 665 pk, 3x 220/380, boegschroef 350 pk, autokraan, nautisch compleet Tel.: 0032-475 444682 Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 530 / ms / bj. 1954 - middenschip 1982 / 1454 ton / 86 x 9.05 x 2.70 m. / 93 Teu / MWM - 500 pk / boegschroef 240 pk / ADNR

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN

Voor al uw hellingwerk en reparatie

7FSLFFSTQPTU /JKNFHFO 5FM  .BSJGPPOLBOBBM   1BUSPVJMMFWBBSUVJHFO WBO 3JKLTXBUFS TUBBU BBOXF[JHF CMPLLBOBMFO PQ 8BBM    FO 

SCHEEPSMAKELAARDIJ

-

SHIPPING AGENCY

Nieuwbouw Droge lading Tankvaart 135 x 17,20 x 5,5 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. 135 x 14,20 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. 135 x 11,45 x 4,8 m. Money Maker-lightweight 110 x 11,45 x 3,65 m Roestvrijstalen tankers Bunkertankers Duwbakken Diverse afmetingen. Diverse afmetingen. Nieuwbouw met diverse levertijden, casco’s (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze.

www.rensen-shipbuilding.nl Bestaande schepen Droge Lading Koppelverband 182x11.45x3.32 bj. 2000 4900 ton 6100m3, 2x1300pk Cummins, zelfvarende bak, 14mm vloer. 4005 ton 135x11.45x4.27 bj. 2003 2x CAT - luxe afgebouwd 3000 ton 110x11.45x3.60 bj. 2001 Orsova, 3400m3, 1700pk CAT, 535pk Cummins, alu firesche kap, 12mm vloer. 2592 ton 110x10x3.3m. bj.1975 Buijs, 3200m3, 10mm vl. Deutz 1600pk bj.’04, 4 slpk., buis, alu schuifl. Blom. 2147 ton 105x9.50x3.05 1989 Boost, Trier, 1227pk CAT, alu luiken, 450pk CAT/Van Tiem, zeer net casco. 2084 ton 105x9.5x2.98 bj.1980 Dordt, 2800m3, alu kap, 108TEU, 1227pk CAT, net schip. 1859 ton 95x9.5x2.89 bj. 1974 Dongewerf, 2250m3, 12mm vloer, 99 TEU op 3 hoog, 1250pk Cummins, luiken. 1747 ton 86x9.50x.02 bj.1971 Rasche, 1700m3, 1200pk Mitsub. ‘04, alu friesche kap., 12mm st.vl., 3 slpk. 1702 ton 86x9.50x3.11 bj. 2000, China, 2002 afbouw, 950pk CAT ‘02, 350pk Verhaar, st.vl.12mm, alu. friesche kap. 846 ton 67x7.25x2.59 bj. 1964 L’brugge, Gent, 1350m3 680pk CAT, alu luiken+wagen, 3 slaapkamers, 220pkGM 543 ton 57x6.60x2.42 bj. 1964 Kooijman, 875m3, 11mm ‘00, Alu hut ‘00, MAN580pk bj.’96, alu friesche kap, ZEER MOOI! Medefinanciering en inruil bespreekbaar! Tankers Diverse jonge dubbelwandige tankers te koop. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Op diverse schepen is inruil mogelijk. Nieuwbouw George Rensen 06-53383964 [email protected]

Makelaardij Wim Driessen 06-30179475 [email protected]

Scheepmakerij 150 Tel: 078-6191233 NL-3331 MA Zwijndrecht Fax: 078-6120653

Steja Transport International NV Scheepsbevrachting zoekt:

RELATIESCHEPEN VAN ALLE TONNENMATEN voor : België - Nederland Rijn en zijrivieren. Voor meer informatie : Tel.: + 32 (0)3 - 685 40 04 www.steja.be

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART SLIEDRECHT - De zeesleper Am-

stelstroom is op 24 februari vertrokken met twee duwbakken op sleep naar Siërra Leone. Het is het tweede van een aantal transporten van West-Europese binnenvaartuigen naar dit West-Afrikaanse land. Half maart gaat er ook een 2000 pk duwboot op een transportschip en van de zomer vermoedelijk nog een aantal duwbakken.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

www.sk-octopus.nl

Duwbakken naar West Afrika

DOOR ELBERT VISSERS

Mogelijk dat er later nog meer vaartuigen vertrekken en ook andere bestemmingen zijn in gesprek. Middels een uitgebreid en zeer professioneel netwerk wordt Mouthaan geregeld benaderd vanuit niet Europese landen. Op deze manier heeft Mouthaan Marinse Service (MMS) nu ook de exclusieve vertegenwoordiging van een Turkse en een Marokkaanse jachtenbouwer. Mouthaan bemiddelt daardoor nu ook, in samenwerking met VPM te Papendrecht en RYC te Rotterdam, in de aan en verkoop van duurdere jachten. Mede voor de uitvoering van deze projecten is een net afgestudeerde HBO medewerker in dienst genomen. Deze is nu bij DOC-Maritime de opleiding gaan volgen om gecertificeerd jachten- en Rijn- en Binnenvaart makelaar te worden.

MMS Marine Services BV De firma werd begin januari 2004 door Peter Mouthaan opgericht voor het beheren van duwvaartuigen in opdracht van reders en beleggers. Peter is dan al meer dan 35 jaar werkzaam in de binnenvaart waar hij bij Mouttrans BV, het bedrijf van zijn vader Floor Mouthaan, zijn loopbaan begon. Vanaf 1976 was hij als sleep/duwboot kapitein werkzaam in de Rijn en Binnenvaart tot hij in 1983 door omstandigheden aan de wal kwam. Daarna werkte hij ruim 20 jaar bij een duwbakken verhuurbedrijf en bekleedde daar alle mogelijke functies Na de overname door een buitenlandse investeerder was hij daar van 1997 tot 2003 algemeen directeur. Door bezuinigingen en een interne reorganisatie, kwam dit bedrijf direct onder het buitenlandse management en moest Peter in 2004 verplicht afscheid nemen. Zijn besluit was om weer lekker op zijn Hollands te gaan werken en MMS op te richten.

Aanvang project

company die de belangen beheert van particulieren, rederijen en nu opnieuw multinationals met investeringen in de binnenvaart. Mouthaan is in hart en nieren sleep- en duw-

den. Dit functioneerde redelijk goed totdat de burgeroorlog begon. Na de burgeroorlog waren de duwboten en bakken die jaren stil hadden gelegen totaal gesloopt. Eerst is met ontwikkelingsgeld de aanwezige werf weer zover opgeknapt dat er acht duwbakken en twee boten bruikbaar konden worden gemaakt. Intussen zijn de mijnen ook weer gestart. Vorig jaar heeft MMS al twee duwbakken daar naartoe getransporteerd en nu weer twee. In maart een duwboot en van de zomer nog een paar bakken. De bedoeling is voldoende laadcapaciteit te hebben om een zeeschip van circa 40-50.000 ton in één keer vanuit duwbakken te kunnen beladen. De vaartuigen kregen bij ‘Scheepswerf L.J. Boer Sliedrecht BV’ en Gebr. Kooiman BV in Zwijndrecht een grote beurt, waarbij een verfsysteem van PS Marine Coatings wordt aangebracht. Het water daar is zout en ongeveer 30 graden dus dat wil wel roesten. De duwboot wordt nu hierna bij scheepswerf Boer klaargemaakt terwijl er een tropenairco op gebouwd wordt. Pe-

ter Mouthaan heeft het totale project van aankoop, survey en transport naar Sierra Leone. De feitelijke overdracht van de levering vindt in de baai plaats op het moment dat de sleepboot los maakt. MMS heeft een exclu-

Mouthaan Marine Service verzorgt havenproject

MMS is een management

over en veel purschuim absoluut waterdicht gemaakt onder toezicht van HA-CE marine uit Rotterdam. Het zeetransport wordt in opdracht van MMS uitgevoerd door “Landfall Transport & Towage b.v.” uit Sliedrecht die hiervoor de Amstelstroom van de firma van Wijngaarden heeft gecharterd. De Amstelstroom is een boot met 30 ton paaltrek. Eenmaal buitengaats zal hij een bak op circa driehonderd meter en de andere bak op circa 600 meter erachter hangen en zo in ongeveer drie weken naar Sierra Leone varen.

vaart-man en deze branche blijft hem trekken. Zowel het bouwen, verkopen en beheren van duwbakken is zijn ziel en hij biedt dan de investeerder een compleet pakket. Delen van het pakket zijn ook mogelijk want ook hier geldt ‘de klant is koning’.

Sierra Leone transporten Het project van MMS in In Sierra Leone heeft alles te maken met de ontginning van bauxiet en ook rutielzand (bevat titanium-dioxide). De mijnen liggen langs rivieren en te ver van zee om daar met een zeeschip te komen. De zeeschepen gaan voor anker in een baai waarna ze met een drijfkraan vanuit duwbakken worden gela-

Met de levensloopregeling, die op 1 januari 2006 in werking is getreden, kunnen werknemers op fiscaal vriendelijke wijze sparen om gedurende hun loopbaan periodes van onbetaald verlof te financieren, bijvoorbeeld voor de zorg van kinderen, studie of om eerder met pensioen te gaan. Wat houdt de regeling precies in en wat wordt van u als werkgever verwacht?

www.alfa-accountants.nl

sief contract, direct met de Amerikaanse opdrachtgever, kunnen sluiten voor de levering van alle ‘drijvende River en Port Materials’. De duwbakken zijn met de luiken erop en spanbanden er-

Hoe Peter Mouthaan aan dit contract komt is hem zelf ook niet helemaal duidelijk. Hij werd benaderd of hij duwbakken kon leveren. Ja dat kon hij en daarmee was het eerste gesprek voorbij, tot drie weken later weer de telefoon ging en men hem persoonlijk snel wilde spreken. Mouthaan kon leveren wat gewenst werd en aan een voor hen acceptabele prijs. Het geld voor de bakken kwam tijdig bij de notaris en ook de kosten van de benodigde reparaties werden op voorhand op Peter zijn rekening gestort. Echt voorbeeldige zakenpartners alleen het rapporteren daar krijgt hij wel eens iets van, hiervoor heeft MMS dan ook HD Chartering ingehuurd als agent voor MMS. ‘Ze willen liefst iedere minuut weten wat er gebeurt en of alles op schema ligt. Ze verwachten ook á la seconde antwoord’ aldus Peter Mouthaan die zelf maar zelden op kantoor is. Er

Sierra-Leone Na de ontdekking door de Portugezen in 1461 (de naam Sierra Leone is Portugees voor “leeuwenbergen”), was het land voor de Europeanen vooral interessant als bron van slaven. De huidige hoofdstad Freetown werd echter in 1787 juist gesticht als woonoord voor bevrijde slaven uit Londen. In 1808 werd Sierra Leone een Britse kroonkolonie. Het verkreeg zijn onafhankelijkheid op 27 april 1961. Tussen 1991 en 2001 had het land te lijden onder een bloedige burgeroorlog. Het door Foday Sankoh geleide RUF voerde, gesteund door de Liberiaanse opstandelingenleider en latere president Charles Taylor strijd tegen regeringstroepen, die gesteund werden door Guinee en Nigeria. De burgeroorlog werd voor een niet onbelangrijk deel gefinancierd door de smokkel van diamanten. In 1992 verloor president Joseph Saidu Momoh de macht in een militaire staatsgreep. Valentine Strasser werd de nieuwe leider van

Iedere werknemer mag vanaf 1 januari 2006 deelnemen aan de levensloopregeling. Deze levensloopregeling is een wettelijk recht voor alle werknemers, dus ook voor directeurgrootaandeelhouders. De regeling geldt niet voor zelfstandigen. Uw werknemer kan u vragen om van zijn bruto loon maximaal 12 procent in te houden. Dit bedrag maakt u over op een geblokkeerde levenslooprekening van de werknemer. De werknemer bepaalt zelf bij welke bank of verzekeraar hij de levenslooprekening wil onderbrengen. De werknemer en ook de werkgever betalen op het moment van inleg premies werknemer- en werkgeversverzekeringen. Bij opname van het verlof worden de bijdrage voor de Zorgverzekeringswet en de loonheffing ingehouden.

Spaartegoed Als het spaartegoed aan het begin van het kalenderjaar 210 procent of meer is van het jaarloon over het voorgaande kalenderjaar, mag een werknemer dat jaar niet meer sparen in zijn levensloopregeling. Het spaartegoed kan door behaalde rendementen wel boven de 210 procent uitkomen. Onder het in het voorafgaande kalenderjaar genoten loon wordt verstaan het brutoloon. Voor de berekening van het maximale bedrag tellen alle opgebouwde tegoeden bij vorige werkgevers mee.

Opname verlof U bent verplicht om een werknemer die daarom vraagt, een levensloopregeling aan te bieden. Door te sparen voor verlof heeft uw werknemer nog geen wettelijk recht op verlof. De werknemer heeft hiervoor de toestemming van de werkgever nodig, behalve als het gaat om verlof waar werknemers recht op hebben volgens de Wet Arbeid en Zorg, zoals ouderschapsverlof. Uiteraard is het voor werknemers die deelnemen aan de levensloopregeling alleen aantrekkelijk als het verlof ook kan worden opgenomen op het moment dat zij dat wensen. Het is van belang om duidelijke afspraken te maken over de voorwaarden waaronder het verlof kan worden opgeno-

Sierra Leone. In verband met de burgeroorlog riepen de nieuwe machthebbers de noodtoestand uit, en rond 1995 bereikte de burgeroorlog zijn hoogtepunt. De helft van het land werd gevechtsgebied, en een kwart van de bevolking werd op de vlucht gedreven. In 1996 nam Strassers plaatsvervanger, generaal Julius Maada Bio, de macht over, en hij begon een democratiseringsproces alsook onderhandelingen met de opstandelingen. In 1999 werd een vredesverdrag gesloten en werden VN-troepen in het land gestationeerd. Er braken echter nog steeds telkens nieuwe gevechten uit, waarbij vooral het bezit van de diamantmijnen werd bevochten, totdat in 2001 het RUF definitief de wapens neerlegde. IMF en wereldbank hebben ingestemd met een plan om de economie van het land, het armste ter wereld, nieuw leven in te blazen. In die plannen neemt de export van delfstoffen (onder meer diamanten, aardolie en bauxiet) een belangrijke plaats in.

moet nu gewoon iemand op de zaak achter die computer blijven zitten om direct te reageren, uiteindelijk zijn we een dienstverlenend bedrijf. ‘Ze begrijpen nu gelukkig wel dat het bij ons middag is als zij op der werk komen, anders kon ik hier mijn bed wel neerzetten’.

Jachtenhandel: De handel- en bemiddeling in jachten is nooit de opzet geweest bij Peter Mouthaan. Hij liep er tegenaan dat iemand met een jacht van rond het miljoen geen makelaar kon vinden die echt de juiste aandacht aan zijn jacht wilde geven. Peter heeft het toen op zijn site gezet en ineens was er wel interesse. De jachteigenaar werd gebeld en voelde zich weer ‘klant’ bij Peter. Nu staan er heel wat jachten op zijn site die wereldwijd goed wordt bekeken. Voor de echte handel werkt Peter samen met een Rotterdamse jachtenmakelaar zodat alles ook op de juiste manier verloopt. Ook de exclusieve verkoop van een Marokkaanse jachtenbouwer doen ze samen en inmiddels is ook de verkoop van de luxe sloepen en snelle motorboten uit Turkije gestart. Peter wil zich daar zelf niet mee bezig gaan houden. Hij heeft genoeg te doen in de consultancy en het beheer van bakken. De tegenwoordige tijd verlangt echter dat er iemand op kantoor zit en als je dat doet moet hij ook wat te doen hebben. Hij heeft zelf meer dan genoeg te doen en het bedrijf krijgt meerdere kanten zodat ze gelukkig door kunnen groeien. Het project in Sierra Leone loopt nu prima en er staan definitief meer vergelijkbare projecten aan te komen met bakken en boten. Peter wil dus nu niet teveel bakken in beheer krijgen, want hij vindt die grote projecten ook erg leuk om te doen en heeft maar twee handen. Mouthaan Marine Service (MMS) - Peter Mouthaan - Tel. 0180-433950

De Levensloopregeling

die in 2006 (dus voor 1 juli) hebben plaatsgevonden, weer ongedaan gemaakt worden.

periode 1950 tot en met 1954 is een overgangsregeling van toepassing. Voor hen vervalt de voorwaarde dat binnen de levensloopregeling in het kalenderjaar niet meer dan 12 procent van het loon van dat jaar mag worden ingelegd. Zij mogen dus meer sparen. Wel blijft ook voor hen het maximumtegoed van 210 procent van het laatstverdiende loon gelden. Zij kunnen dus het toegestane maximale bedrag in een kortere periode bij elkaar sparen.

Opnemen uit levensloopregeling

men. Uitgangspunt daarbij kan zijn, dat zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met rechtvaardige belangen van werknemers, zonder dat dit leidt tot ernstige verstoring van de bedrijfsvoering.

Levensloopverlofkorting Werknemers hebben bij opname van het verlof, recht op een korting op de verschuldigde loonheffing: de levensloopverlofkorting. Bij de uitbetaling van het verlof houdt u rekening met deze extra heffingskorting, deze bedraagt maximaal 183 euro per gespaard kalenderjaar. Dit bedrag wordt geïndexeerd.

Schriftelijk vastleggen Een levensloopregeling moet u schriftelijk vastleggen. Daarbij moet tenminste opgenomen worden dat: - het een regeling in geld betreft, die uitsluitend bedoeld is voor het opnemen van een periode van extra verlof; - het niet mogelijk is de aanspraak af te kopen, te vervreemden of prijs te geven, of voorwerp van zekerheid te laten zijn. Wel mogen de aanspraken bij beëindiging van het dienstverband afgekocht worden; - de naam van de instelling waar de levensloopregeling is afgesloten; - een bepaling, waarin de werknemer schriftelijk aan u verklaart over de omvang van eventuele overige levensloopregelingen; - als de werknemer wel aanspraken heeft, hij u jaarlijks meldt wat de omvang van de regeling is op 1 januari van dat kalenderjaar; - de werknemer schriftelijk verklaart dat hij niet tegelijkertijd deelneemt aan de spaarloonregeling.

Overgangsregeling oudere werknemers Voor werknemers, die zijn geboren in de

Bijdrage werkgever U mag als werkgever aan uw werknemer een bijdrage verstrekken voor de levensloopregeling. Deze bijdrage is belast voor de premies werknemersverzekeringen maar onbelast voor de overige loonheffingen. Als u een bijdrage geeft, bent u verplicht om deze bijdrage te geven aan al uw werknemers die in een vergelijkbare situatie verkeren, dus ook aan werknemers die geen levensloopregeling hebben. Als u een bijdrage geeft aan werknemers die geen levensloopregeling hebben, moeten hier wel normaal premies werknemersverzekeringen en loonheffing over worden betaald.

Levensloop- of spaarloonregeling Werknemers kunnen jaarlijks kiezen tussen deelname aan de spaarloonregeling of aan de levensloopregeling. Het is niet mogelijk om in één jaar aan beide regelingen deel te nemen, ook niet als de werknemer in de loop van het jaar van werkgever wijzigt. Ieder jaar mag de werknemer de keuze opnieuw maken.

Eenmalige extra keuzemogelijkheid Medewerkers die gebruik maken van de spaarloonregeling, hebben tot 1 juli 2006 de mogelijkheid om alsnog voor de levensloopregeling te kiezen. Voorwaarde is wel dat de stortingen in de spaarloonregeling

Het levenslooptegoed kan alleen opgenomen worden om een verlofperiode te financieren, het kan hierbij ook om deeltijdverlof gaan. Samen, met het eventueel daarnaast genoten loon, mag de opname uit het levenslooptegoed niet hoger zijn dan het laatst genoten loon. Dit laatste loon mag wel verhoogd worden met de inmiddels opgetreden algemene (cao-gerelateerde) salarisstijging. De instelling waar de levensloopregeling is ondergebracht maakt de opname aan de werkgever over, die na inhouding van de bijdrage voor de zorgverzekeringswet en loonheffing het bedrag aan de werknemer uitkeert. (Er is nog enige onduidelijkheid of de bijdrage voor de zorgverzekeringswet toch niet bij de inleg moet worden geheven). Het netto loon maakt u aan uw werknemer over, die hiermee de periode van onbetaald verlof kan overbruggen. Na een periode van verlof kan de werknemer weer opnieuw meedoen aan de levensloopregeling.

Einde dienstverband Bij opname van het verlof kan over het levenslooptegoed worden beschikt, maar ook bij beëindiging van het dienstverband. De levensloopregeling die de werknemer bij de uitvoerder heeft afgesloten, moet dan wel voorzien in de mogelijkheid van afkoop van de aanspraken. Afkoop bij beëindiging van het dienstverband is alleen mogelijk met toestemming van de instelling waar de regeling is overeengekomen.

Tot slot Heeft u nog vragen, dan kunt u vanzelfsprekend contact met ons opnemen. Wij zijn graag bereid u over uw eigen specifieke situatie een toelichting te geven. Alfa Accountants en Adviseurs Pieter Dammers 0162 572626 en Arie Droogendijk 0183 622666.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 8 MAART

KIEBOOM-WERKENDAM

www.sk-octopus.com Nassaustr. 18 B-2000 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected] Nieuwe winkel en magazijn Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 Antwerpen

Meer dan 20 jaar ervaring

SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

is en blijft OPSTE DE GOEDKO € 30,00

Diverse modellen op voorraad !!!! LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN.

KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN

• Airconditioning • Centrale verwarming • Machinekamerventilatie • Overdrukinstallaties

Installatie door heel Nederland Bel voor gratis advies en een vrijblijvende offerte AVANTI Klimaattechniek BV Hertzweg 5, 2952 BA Alblasserdam tel.: 078-6916180, fax: 078-6916511

Koolteer, 20 l. Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter

€

€ € € € € € € € €

49,95 71,00 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 8,95

€ 3,70 € 22,95 €1000,00 € 2,50 € 17,33 € 7,25 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65 € 97,17 € 109,82 € 412,00 € 60,00 €1150,00

Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw

STORK WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

AUTOMATISCH REDDINGSVEST Cruiser

€ 66,-

VERFSPUIT 10 liter

75

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM. IN MM: LXBXH NETTOPRIJS P/S v.a. maart ‘06 PZS 5400 540 650 x 420 x 450 € 1.428,PZS 6480 630 750 x 420 x 450 € 1.690,Dealer PZS 7560 730 860 x 420 x 450 € 1.836,PZS 8640 830 970 x 420 x 450 € 1.963,PZS 9720 940 1066 x 420 x 450 € 2.236,PZS 10800 1150 1190 x 420 x 450 € 2.440,Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: € 193,- ex BTW. Voormelde prijzen zijn inclusief container en transport, exclusief BTW Garantie: 72 maanden pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: 24 V / 100 Ah: € 770,- p/s ex BTW.

-

Start- en tractiebatterijen, laders en omvormers

-

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

+

€ 171,-

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

SALKA BV

VERREKIJKER

Handel- en Transportmaatschappij

Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

Te koop: Diverse Beunschepen

DEALER VAN:

Eventueel met vast werk en ruime financierings mogelijkheden.

LEVISLUX, 4L WIT €30,50

SUPERPRIJS

REDDINGSBOEI

Voor vragen kunt u contact opnemen met Dhr. T.C. van Breda Prins Mauritsstraat 9 Tel.: 078-6200750 E-mail: [email protected]

3331 XT Zwijndrecht Fax: 078-6200753 Web: www.salka.nl

MET RADARREFLECTOR

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

reparatie Cummins revisie

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK BALLASTPOMPEN

Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ √ √ √ √

Diesel Motoren Service B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

220/380 V.

Zeeschepen RVS Uitschuifbare Radarmasten

DSM shipbrokers

tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

Tel 0646-222111 www.shiptrade.nl

Inl. Tinnemans: 0475-461833

KUNSTGEBITTEN met garantie

ZWOLLE

Tandtechnisch atelier

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Tel. 038-4215254 Privé 038-4660505/4651914/4542481

'DENTECHNIKA'

BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

€ 185,92 € 195,84 € 220,63 € 691,62

WIJ VERZORGEN DAT

V

oordelig lug akkundig

RUIMVERF MET CERTIFICAAT

€ 2,32 € 2,55 € 2,90

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

€ 250,RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

€617,25

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar

€ 899,-

GROFVUILPOMP

ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

/.$%2

(//'30!..).'

1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 350,-

Professionele partners in scheepsnieuwbouw en reparatie Hellingen tot 63 meter 3ERVICEßWERELDWIJDß2EPARATIESßVANßELECTRISCHEßß

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

INSTALLATIESßWAARONDERßOOKßREPARATIEßENßREVISIEßVANßß

SCHIEDAM BV

SPOEDREPARATIES www.onscomputers.nl

LAP TOPS Vanaf € 295,-

GENERATORENß#OMPLETEßELECTRISCHEßAFBOUWßVANßCASCO´S

Schiekade 36, 3125 KJ Schiedam Tel. 010-2088070, Fax 010-2088090 E: [email protected]

www.hoop-shipyard.nl

Tel.: 0166-600440

KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

www.fransbergen.nl

€ 49,95

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

MARITIME BOOSTER

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

€ 364,40

SCHOTTEL

Inox 23 ton / 10 kG

SUPER PRIJZEN

DEKWASDRUKPOMP

32 mm 36 mm 40 mm

GROFVUILPOMP

HOULEY BORSTELWERK AAN

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

STOPTOUW PE-GROEN

€ 33,47

WERF

U DENKT AAN ★ werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. ★ alle ijzerwerk reparaties ★ ijzeren buikdenning ★ eigen draaierij ★ motoren inbouw ★ aluminiumwerk ★ ver- en nieuwbouw roef

€ 294,99 € 327,22 € 413,98 € 870,11

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

20 liter alu. of RB

Aankoop/verkoop

STRIPS

Flexibele Klimaatregeling

"AANHOEKßB ßß'.ßß3LIEDRECHT

Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.

GOMMERS

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

4ELEFOONß ßß

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSEN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V.

Scheepmakerij 142 3331 MA Zwijndrecht

✆

TELEFOON: 078 - 619 90 90 TELEFAX: 078 - 619 91 19

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART

Willemstad vernieuwt havenfront WILLEMSTAD - Veel schippers

Werkhaven wordt jachthaven ‘De Batterij’

wenden bij het aansturen van de voorhaven van de Volkeraksluizen aan de noordzijde hun blik even naar bakboord. De tot voor kort zo stille en ietwat rommelige werkhaven ondergaat een totale metamorfose. De gemeente Moerdijk besloot de waterkant van Willemstad een nieuw uiterlijk en bestemming te geven. Ballast Nedam is druk bezig met dit project, dat van de ingang van de stadshaven tot voorbij de voormalige werkhaven loopt. De haven in- en uitvaart van de nieuwe jachthaven komt oost west te liggen, zodat jachten deze nieuwe haven in dezelfde vaarrichting als de beroepsvaart verlaten. Overigens heeft Rijkswaterstaat toegezegd op termijn de aanlooproute van de Volkeraksluizen iets in noordelijke richting te verleggen. De nieuwe jachthaven ‘De Batterij gaat in april open.

www.sk-octopus.nl De haven ligt op een unieke plek, op een steenworp afstand van het historische vestingstadje. Fiere vindt het dan ook niet zo verwonderlijk dat op dit moment al ruim 65 procent van de ligplaatsen verhuurd zijn.

Golfbrekers

DOOR ELS DE JAGER

De werkhaven werd ooit in gebruik genomen ten dienste van de aanleg van de in 1964 geopende Haringvlietbrug. In de hierop volgende jaren had de haven een bestemming als averijhaven en was in beheer van Rijkswaterstaat. Zeker de laatste jaren was er weinig activiteit in en rond de haven en de steigers en kade kregen weinig aandacht. Zo’n jaar of vijf geleden diende zich een projectontwikkelaar aan’, die grootse plannen met het haventje had. Zo dacht hij aan een opvallend en groot hotel aan de haven. Dit plan kreeg geen meerderheid van stemmen en het haventje kreeg weer een aantal jaren rust. De gemeente onderzocht diverse gebruiksmogelijkheden van het gebied rond de werkhaven en het havenhoofd, en kwam met een plan dat wel op instemming van betrokkenen mocht rekenen. In grote lijnen komt het er op neer dat er een lange wandelpromenade komt. die het mogelijk maakt een rondje te lopen van het gemeentelijk havenkommetje langs het havenhoofd naar de nieuwe jachthaven, en vandaar over een brug en een stuk stadswal terug. Op deze route vindt men diverse voorzieningen voor de actieve en passieve dag- en watertoerist. Zo komt op het havenhoofd een horecavoorziening. De bebouwing zal niet hoger worden dan maximaal negen meter nokhoogte, zodat een redelijk vrij uitzicht over het Hollands Diep gewaarborgd blijft. De parkeervoorzieningen verschuiven

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

• Voormalige werkhaven van Willemstad wordt in april geopend als jachthaven ‘De Batterij’.

FOTO E. DE JAGER

westwaarts. De besprekingen met diverse potentiële exploitanten lopen nog. Begin augustus wordt begonnen met de bebouwing. De eerste aandacht gaat uit naar de jachthaven, die in april in gebruik genomen wordt.

‘De Batterij’ Het bleek niet moeilijk een exploitant voor de jachthaven te vinden. Het sinds 1998 in Willemstad gevestigde bedrijf ‘Tip Top Sailing kwam vlot tot zaken met projectorganisator Ballast Nedam’. Zij ontwierpen vervolgens gezamenlijk de haven, die plaats gaat bieden aan zo’n tweehonderd jachten. Eigenaren John van der List( 41) en Willeke Fiere ( 38) beheren naast een zeilschool ook veertien kajuitzeiljachten in de verhuur. Deze jachten krijgen hun thuishaven in ‘De Batterij’. Tip Top Sailing is ook touroperator en gespecialiseerd in zeilvakanties op de Middellandse Zee. De nieuwe jachthaven moest aan historische normen voldoen. Het plan van eisen werd, in overleg met een klankbordgroep, samengesteld uit de Willemstadse bevolking, ontwikkeld. In samenspraak met monumentenzorg is voor de naam ‘De Batterij’ gekozen. Op de plaats van de nieuwe jachthaven wierpen de Fransen tijdens het beleg van Willemstad in 1793 een bat-

terij met zwaar geschut op. De vrije invaart naar de haven kwam hiermee in gevaar en dit zou onherroepelijk leiden tot het einde van een vrij Willemstad. Van der List en Fiere verwachten niet dat zij met hun haven een zware concurrent van de gemeente haven gaan worden. “Wij hebben een andere doel-

groep en qua afmeting van de schepen begint het bij ons waar het in de gemeentehaven ophoudt. Waarschijnlijk vullen we elkaar dus mooi aan”, aldus Fiere die zich erg enthousiast toont over ‘De Batterij’.De haven krijgt ruime boxen met hoogwaardige hardhouten steigers. Voor elk jacht is er een stroomaansluiting.

• De buitenste havenpier moet als golfbreker werken.

De nieuwe jachthaven ligt vlak bij de Noordelijke inloop van de Volkeraksluizen. Deze sluizen schutten jaarlijks zo’n 118.000 binnenvaartschepen, wat neerkomt op gemiddeld zo’n 350 per dag. Een kwart hiervan voert een blauwe kegel in verband met gevaarlijke stoffen aan boord. Ballast Nedam deed onderzoek naar de effecten van golven en zuiging van de passerende vaart op de waterbeweging in e nieuwe jachthaven. Eén van de resultaten hiervan is dat er een op een remmingwerk gelijkende constructie gebouwd wordt als stuurboords havenhoofd. Deze constructie kent een aantal horizontale balken die de golven breken. De haveninvaart van de nieuwe haven ligt oost west, waardoor uitvarende jachten gedwongen worden de haven te verlaten in dezelfde vaarrichting als de beroepsvaart. Rijkswaterstaat heeft toegezegd de betonde vaargeul iets in noordelijke richting te willen verleggen. de havenbodem zal nog niet schoongemaakt zijn als deze in april in bedrijf gaat. Gemeente en andere betrokkenen verwachten dat door de aanleg van het nieuwe waterfront het oude stadje weer meer allure en aantrekkingskracht krijgt, net als in 1583 toen de stervormige vestingstad gebouwd werd en Willem van Oranje hier zijn naam aangaf.

FOTO E. DE JAGER

Bijzondere cultuurprijs voor Sleepboothaven MAASSLUIS - Het bestuur van de Stichting Historische Sleepvaart heeft op 17 februari in Vlaardingen de Bob Verbiest Cultuurprijs ontvangen. Daarbij hoort een cheque van 12.500 euro voor de museumhaven. Het bestuur is bijzonder verguld met de erkenning van en de waardering voor Maasluis als sleepboothaven.

Met de komst van de zeesleper Elbe in februari 2005 is Maassluis als sleepbootstad definitief op de kaart gezet. De gemeenteraad bekrachtigde in december 2005 het voornemen een museumkade aan te wijzen in de buitenhaven van Maassluis. De zeesleper Hudson heeft al meerdere jaren ligplaats in Maassluis en de stoomzeesleper Furie al bijna 30 jaar. De komst van de Elbe is de opmaat geweest voor de inrichting van de museumhaven, met ondersteuning van havensleepboot Adriaan en Wethouder Ben van der Velde (Vlaardingen, Cultuur) reikt de cheque uit aan Leo Vermaas, vice voorzitter-secretaris van de Stichbergingsvaartuig Bruinvisch. FOTO STICHTING HISTORISCHE SLEEPVAART Initiator Luuk Vroombout ting Hollands Glorie en Piet de Nijs, voorzitter van de Stichting Help de Hudson. wist de aandacht op de Maassluise haven te vestigen door ge- samenwerkingsverband van de De Bob Verbiest Cultuurprijs scheidingen op dit gebied in werking hebben bereikt dat van meentebestuur en deelnemers zeeslepers Elbe, Furie, Hudson, is een initiatief van de drie Wa- Nederland. één gezamenlijk initiatief mag bij elkaar te brengen. Overigens en het Nationaal Sleepvaart- terweggemeenten Maassluis, De jury schrijft in haar ver- worden gesproken van volkrijgt de sleepboothaven dit museum wordt omgedoopt in Vlaardingen en Schiedam, in slag: “Het werk aan de schepen strekt unieke aard in documenvoorjaar formeel een eigen be- de Stichting Sleepboothaven samenwerking met het Fonds en in het Nationaal Sleepvaart- tair en industrieel archeolostuur. Maassluis en wordt daarmee Schiedam Vlaardingen. De cul- museum, wordt verricht door gisch opzicht en daarmee als De Stichting Historische aanspreekpunt voor de sleep- tuurprijs mag gerekend wor- verschillende organisaties die van grote culturele waarde mag Sleepvaart, het bestaande vaartstad. den tot de belangrijkere onder- echter zo’n coherente samen- worden beschouwd”.

Familie Waardenburg wint reischeque VLAGTWEDDE - De familie J.G. Waardenberg van het ms Valkyrie heeft onlangs uit handen van Steven van Zinderen (verkoopadviseur regio Noord), een reischeque uitgereikt gekregen ter waarde van 1200 euro.Tijdens de beurs Europort Maritieme in november vorig jaar konden bezoekers van de Huchem stand meedoen met een prijsvraag met als inzet een reischeque van het bureau voor toerisme Friesland Holland. De beursaanbiedingen, met als extra een lekkere lange luiwagen, een modelauto of een mp3speler, lopen als winteractieaanbiedingen nog minstens tot eind maart door.

Huchem brengt al jarenlang reinigings- en onderhoudsproducten op de markt die én zeer effectief zijn én minimaal mi-

Prijsvraag Tijdens Europort Maritime Rotterdam in november vorig jaar konden de bezoekers aan de stand van Huchem hun aardrijkskundige kennis testen door een vraag te beantwoorden op een wedstrijdformulier. Het aantal deelnemers was groot. De in het vooruitzicht gestelde prijs, een reischeque van het toeristisch bureau Friesland Holland, viel op de inzending van de familie J.G. Waardenburg van ms Valkyrie. Zij kregen onlangs hun prijs uitgereikt door verkoopadviseur regio-Noord Steven van Zinderen. De komende zomer gaat de familie genieten van een heerlijke vakantie aan boord van een jacht.

Teflon Huchem-producten zijn verkrijgbaar bij de meeste bunker-

Huchem winteractie bijna afgelopen lieubelastend zijn en ruimschoots voldoen aan de wettelijke eisen. De hele Nederlandse charterbranche ontsnapte in september nog aan een ingrijpend jachtschoonmaakverbod, dankzij een proefproces dat door jachtenverhuurder Zijda Yachting in Sneek werd uitgelokt. De rechter-commissaris kon na een onderzoek niet anders dan vaststellen dat de gebroeders Zijda, ex-binnenschippers, op zeer verantwoorde wijze hun schepen reinigden en wel met meer dan 90 procent biologisch afbreekbare Huchem-producten. Naar aanleiding van de rechtszaak en na overleg met onder andere de branchevereniging Hiswa gooide het verbaliserende Friese waterschap het roer om: het accepteert schoonmaken van scheepsdekken met Huchem-producten. Als één van de eersten heeft Huchem Special Products BV haar producten van duidelijke informatiebladen en een MSDS, een productspecificatie- en veiligheidsblad, voorzien dat alle relevante gegevens qua veiligheid en milieuaspecten weergeeft. Op de informatiebladen, van belang in het kader van de ARBO-wet en voor vergunningverstrekkers als waterschappen, wordt continu controle uitgeoefend. Ook zijn de Huchem producten al geruime tijd geïnventariseerd volgens REACH (Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals). Dit houdt in dat de totale formulering van een product, zowel qua grondstoffen als product op zich, in kaart is gebracht met betrekking tot veiligheid voor mens en materiaal. Ook een inventarisatie van mogelijke gezondheidsschades op termijn en de veiligheid voor waterorganismen, voor zover van toepassing, maken deel uit van de registratie. De REACH inventarisatie is dermate uitvoerig en allesomvattend dat zelfs de Duitse UBA-registratie is komen te vervallen. Huchem had uiteraard al een registratie in Duitsland om ook de grensoverschrijdende schippers veilig en verantwoord van dienst te kunnen zijn. Via REACH voldoen de producten tegelijkertijd ook aan de HACCP normen.

stations en voor de pleziervaart ook bij watersportspeciaalzaken. Vrij nieuw is het assortiment oliën en vetten met PTFE, beter bekend als teflon. HC-GG408 is een kabel en kettingvet voor kettingen, kabels , tandwielen of plaatsen waar een zwaardere oppervlaktedruk ontstaat. HC-ML-300 is een smering voor scharnieren, sloten, knevels, sjorbanden,lagers, wielen van luiken, luikenwagen, teflonwielen van stuurhuizen, dekwas, kranen. Kortom voor alles wat gangbaar moet blijven. Het is volgens mevrouw Volders ook te gebruiken als kruipolie. HC-UG-400 is een hoogwaardig lithiumcomplexe vet voor autokranen, (anker)lieren, roeren en afsluiters. HC-Galvana tenslotte is een zinkcoating voor het tegengaan van roestplekken. Ook voor moeilijk bereikbare plekken. Tevens zeer geschikt om gegalvaniseerde onderdelen bij te werken.

Luiwagen Huchem Special Products presenteerde tijdens de beursdagen een ‘uitschuifbare’ luiwagen met een borstel die ook ‘om een hoekje’ kan boenen. De borstel heeft gespleten haarvezels, die het sop langer vasthouden, waardoor er minder schoonmaakmiddel hoeft te worden gebruikt. De borstel is bovendien gehoekt, waardoor hij ook goed de aflopende kanten buitenbord meeneemt, of de hoekjes onder de boeiing. De steel kan tot 3,5 meter worden uitgeschoven. Hij past bovendien op de dekwasslang, mits deze voorzien is van een Gardena aansluiting. De watertoevoer kan worden geregeld (open, dicht, half). De luiwagen is gratis bij aanschaf van 80 liter Huchem producten. Wie niet zoveel tegelijk nodig heeft kan de luiwagen met bijbetaling verkrijgen. Bij zestig liter wordt een mp3-speler cadeaugegeven. Een schitterende modelauto staat klaar voor de afnemers van 20 liter. Voor meer informatie: Huchem Special Products B.V., Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde. Telefoon +31 (0)599 31 23 45, fax +31 (0)599 31 36 16. Email: [email protected]. Website: www.huchem.nl

•

•

De familie Waardenberg ontvangt de reisscheque uit handen van Steve nvan Zinderen. FOTO HUCHEM SPECIAL PRODUCTS B.V.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Familie Van den Adel behouden vaart.

Biesboschhaven Noord 16, Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192, Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected], Web: www.concordiashipyards.nl

Wij leverden het complete m.v.s. ‘Novatie’ Tevens hebben wij bemiddeld in de verkoop van hun vorige schip

Namens de directie van Scheepswerf Jooren en haar medewerkers wensen wij familie Van den Adel veel succes en een behouden vaart met het ms ‘Novatie‘ De bouw en afbouw van het schip was ons een genoegen. De familie Van den Adel met MS Novatie en wenst familie en bemanning behouden vaart

SCHEEPSWERF GEBR. JOOREN WERKENDAM kw

alite it als

ditie a r t

BV

Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam

Tel.: 0183-501420, Fax: 0183-502972

De Scheepvaartkrant ligt een scheepslengte voor Met het grootste bereik, de hoogste leesintensiteit en de beste prijs/kwaliteit verhouding ligt De Scheepvaartkrant een scheepslengte voor. Twijfelt u nog? Neem vrijblijvend contact met ons op

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

De Scheepvaar tkrant feliciteer t de ‘Novatie’ en bemanning en wensen hen een behouden vaar t

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Novatie en familie Van den Adel een behouden vaart Insumma administratiekantoor H.A. Lorentzstraat 4 3331 EE Zwijndrecht T : 078-6210204 F : 078-6215970 E : [email protected]

I.D. Blok J. Barendregt P.A. Blok Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500, Fax: 010-4046402 Web: www.scheepvaartkrant.nl

Wij wensen familie Van den Adel een behouden vaart met het ms. ‘Novatie’

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART WERKENDAM - Als eerste com-

plete nieuwbouw heeft Scheepswerf Gebr. Jooren een nieuwbouw drogeladingschip gebouwd. De Novatie met een afmeting van 110 x 11.45 x 3.67 meter werd gebouwd in opdracht van de familie Van den Adel en is als compleet project opgeleverd door Concordia Shipyards.Voor familie Van den Adel betekent dit project een grote stap en is het ook voor hen de eerste keer dat er nieuw wordt gebouwd.. In 2005 kwam het project definitief van de grond en werd in Werkendam voortvarend begonnen aan de overdekte sectiebouw. Van den Adel was al een tijdje op zoek naar nieuwe mogelijkheden en de overstap naar de vaart boven de 85 meter, en dan natuurlijk met personeel. Ooit begon Gerrit van den Adel als zetschipper toen hij de kans kreeg zijn vorige 1700 ton’s Novatie over te nemen, nu dus weer een stap verder naar de 110 meter. Het plan werd definitief toen via de bemiddeling van Concordia Shipyards de oude Novatie verkocht werd. Toen moesten snel een paar zaken op een rijtje worden gezet waarbij de bouw van een compleet schip bij Jooren één van de opties was. Hier zaten zowel voor- als nadelen aan, de voordelen wogen uiteindelijk het zwaarst en het project kon hier van start. Als eerste de overweging van een lange levertijd van een buitenlands casco (mits hier niet op voorraad), dat geeft de Nederlandse werven die snel kunnen leveren voldoende mogelijkheden want tijdsverlies is immers ook geldverlies. Het casco mag dan wel duurder zijn, de kwaliteit van een Jooren-casco is onomstreden. Omdat Van den Adel sterk hechtte aan die goede kwaliteit in combinatie met de snelle levertijd was de bouw in Nederland de beste optie. Gerrit van den Adel maakt daarbij de kanttekening dat het project niet goedkoop is maar de levertijd en de kwaliteit gegarandeerd zijn. In augustus vorig jaar werd van het vorige schip afgestapt en ging de familie aan de slag op het nieuwe schip. In december werden het achter- en middenschip aan elkaar gezet, in januari volgde het voorschip waarna de afbouw

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

www.sk-octopus.nl

M.v.s. Novatie in de vaart

kon worden afgerond.

Inrichting De Novatie heeft een Caterpillar voortstuwing, voorop staat een Ballegooy boegschroefinstallatie met Daf aandrijving. De Waal leverde de schroefasinstallatie en Promac-Stuwa stuurinrichting. De firma Kalkman Scheepstechniek leverde de ballastyet met een vermogen van 1200 ton/uur. Het schip wordt gecompleteerd met een luiken-

kap en hydraulische luikenwagen van de firma Blommaert, in totaal betreft het 34 luikendelen. Beerens uit werkendam leverde een breed pakket aan masten, trappen, deuren en RVS en aluminium kleinmetareialen. De electrische installatie werd verzorgd door E-Systems uit Sliedrecht. Dit bedrijf verzorgde al eerder naar tevredenheid een electrische installaties bij van den Adel en kreeg voldoende vertrouwen om nu de complete

installatie uitvoeren. De nautische apparatuur is van Radio Holland Marine. De betimmering en stuurhuislessenaar werd naar alle tevredenheid verzorgd door Hoogendoorn.

Kwaliteit als traditie Sinds de oprichting van Scheepswerf Gebr Jooren Werkendam B.V in 1963, heeft de werf een traditie in kwaliteit opgebouwd. De huidige directeur Cees Jooren heeft het vak ge-

leerd van zijn vader die samen met twee broers de werf heeft opgericht. Na te zijn gestart in Zwijndrecht werd in 1971 op de huidige locatie aan de Sleeuwijksedijk een nieuwe werf gebouwd alwaar de werf zich door de jaren heen heeft ontwikkeld tot een modern bedrijf. Vanaf het begin stond kwaliteit hoog in het vaandel en dat is nooit meer veranderd. Scheepswerf Gebr. Jooren is thuis in alle disciplines van de scheepsbouw en maakte naam in de vernieuwing van achterschepen tot complete nieuwbouw projecten van voor- en achterschip. Verlengingen, verbredingen, aanstroken en wat al niet meer vormen geen probleem. Momenteel bouwt Jooren aan een middensectie voor de Vacando en is bezig met de opdracht van een Franse opdrachtgever, het betreft de verlenging van een Chinees casco met 20 meter.

In de vaart Inmiddels heeft de Novatie in de derde week van februari een geslaagde proefvaart afgelegd en is daarna meteen in de vaart gekomen. Meer bijzonderheden over dit schip zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S. NOVATIE: CONCORDIA SHIPYARDS BV

• Levering complete schip en bemiddeling verkoop vorige schip GEBR. JOOREN WERKENDAM BV

• Bouw en afbouw van het schip VAN BALLEGOOY SCHEEPSTECHNIEK

• Boegschroefinstallatie type 1400 met een fabrieksnieuwe DAF type XE390 met een vermogen van 530 pk ADS VAN STIGT BV

• ZF Marine ZF W7250, red. 5.031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling • PTO type 0, t.b.v. directe montage van de stuurwerkpomp DE WAAL BV

• Stuwa stuurmachine • 2 Stuwa dynamic roeren • Schroefasinstallatie met De Waal Seals DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis type Van de Giessen Optima ø 1816 mm ZWETS WERKENDAM BV

• Pompen en appendages DISCOM

• 35 dB (A) dempers met vonkenvanger voor alle motoren KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met 11 kW electromotor BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers NOVETEC

• Machinekamerventilatie • RVS afsluitbare regenroosters/ brandkleppen • Uitlaatgassendempers met geïntegreerde vonkenvangers SKB

• Aluminium vloeren WORTELBOER

• Ankers en kettingen VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankelieren BLOMMEART SCHEEPSLUIKEN

• 34 Aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/2400/2.5 • Hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 met inschuifsysteem BEERENS BV

• Aluminium sierdakradarmast, stuurhuistrap, voormast type Reintrade, loopplanken + steunen, boordlichtbakken • Spiegels + RVS spegelsteunen • Diverse aluminium + RVS materialen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

OOSTENDE - De Vlaamse minister-president Yves Leterme en minister voor openbare werken Peeters brachten op 18 februari een werkbezoek aan het havenbedrijf Oostende. Daarbij werden belangrijke beslissingen aangekondigd ter verbetering van de toegankelijkheid van de haven, en voor de bescherming van het stadscentrum tegen overstromingen. DOOR THEO FRISON

Jarenlang was Oostende een zeer bedrijvige haven, dank zij de veerdienst Oostende-Dover, die de schakel vormde in het internationaal treinvervoer, dat Londen met de belangrijkste hoofdsteden van Europa verbond. Ook de reizigers van de Oriënt Express volgden deze

Haven Oostende beter toegankelijk route. Door de gedwongen privatisering verdween de ‘Compagnie voor Maritiem Transport’ (RMT) uiteindelijk van het toneel. Na de veerdiensten verloor Oostende nadien ook de vrachtdiensten, meestal ten voordele van Zeebrugge. De haven was op sterven na dood. De haven, die nog nauwelijks vernoemd werd in de jaarlijkse budgetten, is sedert een paar jaar aan een heropleving begonnen. De kredieten die werden besteed aan de haveninfrastructuur hebben al verscheidene nieuwe veerdiensten aangetrokken. Verdere infrastructuurwerken moeten de toekomst van deze kusthaven verzekeren. Die plannen

Stadscentrum MEER beschermd tegen overstromingen voorzien ook in een betere bescherming van de oude stadskern tegen overstromingen. Met de vooruitzichten op een stijging van de zeespiegel, zijn dergelijke maatregelen van levensbelang voor Oostende. Toegankelijkheid Tijdens zijn werkbezoek lichtte minister Peeters zijn bedoelingen toe. “Vandaag wordt een zeer belangrijke stap gezet in het verhogen van de toegankelijkheid van de haven van Oostende, van het beschermingsniveau tegen overstromingen uit zee en van de natuurwaarden in de kustzone. Ik voorzie in de komende twee jaar (2006-2007) in totaal 32 miljoen euro in het kader van deze beschermings- en toe-

gankelijkheidswerken. Het geheel der werken zal vermoedelijk uitgevoerd zijn tegen 2011, rekening houdend met de budgettaire mogelijkheden en de nog te doorlopen decretale procedures. Op dat ogenblik zal de stad Oostende en omgeving beschermd zijn tegen de zogenaamde 1000-jarige storm en zal de haven van Oostende op een vlotte en veilige wijze toegankelijk zijn voor alle schepen tot een lengte van 200 meter”.

Plannen Het budget van 32 miljoen euro dat hiervoor wordt uitgetrokken, komt boven op de 9 miljoen euro, die in 2004 al werden besteed aan de aanleg

van een noodstrand in Oostende. Momenteel zijn al werken aan de gang voor de verbetering van de zeedijk. Die moeten deze zomer klaar zijn. In 2007 moet dan begonnen worden met het structurele herstel van de zeedijk. Om de nautische toegankelijkheid van de haven te verbeteren, wordt nog dit jaar begonnen aan de verruiming van de zwaaikom ter hoogte van het Zeewezen- en Tijdok. Dit jaar begint ook de afbraak van het Oosterstaketsel en van de aanpalende lage dam. Het materiaal van deze afbraak wordt gebruikt om het eerste deel van de nieuwe Oostelijke havendam te bouwen. Er wordt nieuwe nautische uitrusting geplaatst, een nieuwe vaargeul wordt uitgebaggerd tot 1 zeemijl in zee. Nadien zal ook een nieuwe westelijke havendam worden aangelegd. Met de geplande werken moet Oostende toegankelijk worden voor jumboferries, cargoschepen een cruiseschepen tot een lengte van 200 meter.

• Complete isolatie E-SYSTEMS

• Electrische installatie RADIO HOLLAND

• • • • • •

Furuno RHRS-2005TFT Rivierradar Radio Zeeland SIGMA-550 Autopilot Radio Zeeland SIGMA-120 Echolood Radio Zeeland SIGMA-130 Windmeter 2 Sailor RT-2048 Binnenvaart Marifoon PC Navigis Binnenvaart ECDIS HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar SPEED HEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming achterwoning en stuurhuis AIRCONOMICS

• Airconditioning installatie SCHOONSCHIP

• De reinigingsproducten RABOBANK SLIEDRECHT

• Financiering BP NEDERLAND BV

• BP smeermiddelen VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering TRANSITO BEVRACHTING

• Bevrachting INSUMMA

• Accountantskantoor

Coffee Line in Top 15 Ondernemend Drechtsteden DORDRECHT - Coffee Line Kasbergen uit Sliedrecht staat in de Top 15 Ondernemend Drechtsteden 2005. De onderneming maakt deel uit van Coffee Line International te Valkenswaard. Kasbergen is sinds enige tijd zelfstandig regiodealer van koffieautomaten en koffie producten in de regio en Zeeland. Op korte termijn vestigt Kasbergen zich in Oude Tonge

•

Minister Peeters wil Oostende toegankelijk maken voor alle zeeschepen tot 200 meter lengte. FOTO T. FRISON

Om voor de Top 15 Ondernemend Drechtsteden te worden

genomineerd en gekozen moet een bedrijf zich onderscheiden en voldoen aan tal van criteria. Zo moet men service- en klantgericht zijn. Daar is Kasbergen sterk in. Hij weet zich goed te presenteren tijdens beurzen en andere manifestaties. Bijzonder is dat hij goed de weg weet in de binnenvaart en aanverwante sectoren. In menig binnenvaartbedrijf staat een drankenautomaat van Coffee Line met warme en koude dranken. Wie in de Top 15 Onderne-

mend Drechtsteden is beland is in positieve zin opgevallen in 2005. Kasbergen is vast van plan deze positieve lijn vast te houden. Dat begint al met de ingebruikname van een nieuwe en showroom en technische ruimte in Oude Tonge. Coffee Line Kasbergen 3361 BG Sliedrecht Telefoon/Fax: 0184 42 17 21 E-mail: [email protected] Website:www.coffeeline-kasbergen.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie van den Adel en het m.v.s. Novatie een ...

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, E-mail: [email protected]

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. 0032 (0)3 3532689, Fax 0032 (0)3 3533590 E-mail: [email protected]

SCH E JO

SWERF EP REN O

Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel. +31 (0)184-499628, Fax +31 (0)184-499628

BP Nederland BV Postbus 449 3000 AK Rotterdam Tel.: 010-2491152 Fax: 010-2491510

Biesboschhaven Noord 16, Pb. 50, 4250 DB Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192, Mob. 06-53 688772 E-mail: [email protected] Web: www.concordiashipyards.nl

INSUMMA administratiekantoor H.A. Lorentzstraat 4 3331 EE Zwijndrecht Pb. 408, 3300 AK Dordrecht T : 078-6210204 F : 078-6215970 E : [email protected]

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel. 0183-501420, Fax 0183-502972

Van Ballegooy Scheepstechniek

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.ballegooy.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Telefoon 0183-505868, ax. 0183-505814

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

De Schans 32, 2983 GT Ridderkerk Tel. 0180-464648, Fax 0180-464883 E-mail: [email protected] Web: www.airconomicsbv.nl

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

G.J. Wortelboer Jr. BV Postbus 5003, 3008 AA Rotterdam Tel. 010-4292222, Fax 010-4296459 Rabobank E-mail: [email protected] Sliedrecht-Graafstroom Web: www.wortelboer.nl Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel. 0184-430350, Fax 0184-420028 E: [email protected]

Sasdijk 31, 4251 AB Werkendam Tel. 0183-679850, Fax 0183-679855 E.mail: [email protected]

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Noise & Ventilation Technologies

Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht Tel. 0184-433111, Fax 0184-433110 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E: [email protected], W: www.boegschroeven.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART

Le salon international de la logistique aura plus de stands et visiteurs PARIS - Du 7 au 10 mars s’ouvre le salon bi-annuel international de la logistique SITL Europe. A chaque fois, ce salon gagne une plus grande importance au point de vue national et international. La participation est devenue un ‘must’ pour les ports maritimes et intérieurs de France. Cette fois, on a enregistré 700 exposants, dont 140 venant d’autres pays. L’Italie, l’invité d’honneur de ce salon, rassemble 25 exposants dans un pavillon de 250 de la mètre carré. SUR THEO FRISON

Vu l’importance de la manifestation, il y aura bon nombre de ministres et de représentants de la Commission européenne. Parmi les pavillons, notons le pavillon allemand, flamand, hollandais, et pour la première fois un pavillon polonais. En tout, il y aura des exposants venant de 17 pays : Allemagne, Belgique, Danemark, Emirats Arabes Unis, Espagne, EtatsUnis, Hong Kong, Italie, Pays Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Royaume Uni, Russie, Sénégal, Suisse et Taiwan. Même en France, l’importance de la voie fluviale pour la chaîne logistique est reconnue de plus en plus comme un participant valable à la chaîne logistique. On peut s’attendre donc à ce que le pavillon VNF mettra l’accent sur le projet Seine-Nord. Pendant la seconde journée, ce projet sera l’objet d’une conférence thématique. Il faut d’ailleurs pas douter de rencontrer des représentants des organisations de bateliers des pays voisins lors de ce salon. SITL Europe se tiendra du 7 au 10 mars au Hall 5 du Parc des Expositions à Paris Nord Villepinte. Plus d’information sur le site www.salon-sitl.com.

RIJSEL - De VNF regionale Nord -

Pas de Calais heeft onlangs meegedeeld dat het kanaal Duinkerke-Valenciennes ter hoogte van St. Omer van 22 mei tot 2 juli onderbroken is. Dat betekent ook een onderbreking op de maritieme verbinding van het netwerk van binnenvaart containerterminals in de regio.Vorig jaar werden via dit netwerk bijna 51.000 TEU van of naar zeehavens vervoerd. De periode is gekozen in overleg met het bedrijfsleven.

Binnenvaartverbinding met Duinkerke geheel onderbroken vatie worden op meer dan 4 miljoen euro ingeschat. In totaal nemen de werken 32 maanden in beslag, maar de scheepvaartonderbreking wordt beperkt tot zes weken. De termijn van de scheepvaartonderbreking werd bepaald in functie van het gebruik van de vaarweg. De periode valt nog voor het begin van het oogstseizoen, wanneer een grote hoeveelheid granen per binnenschip naar de haven van Duinkerke wordt gebracht. Voor de maritieme containers blijft er het alternatief van het wegvervoer. De klanten kunnen ook besluiten om voor die periode hun containers over Zeebrugge, Antwerpen of Rotterdam te laten vervoeren, havens die in het netwerk van containerdiensten van de regio zijn opgenomen.

DOOR THEO FRISON

De onderhouds- en verbeteringswerken die momenteel zijn geprogrammeerd, gebeuren in het vooruitzicht van de opening van het kanaal Seine-Nord-Europe, voorzien in 2012. Om diezelfde reden wordt momenteel ook gewerkt aan het verhogen van alle bruggen tot een niveau van 5,25 meter. Bruggen die echt afgebroken en vervangen moeten worden, worden daarbij al op 7 meter gebracht, de voorziene hoogte op het kanaal SeineNord. VNF herinnert er ook aan dat de scheepvaart in de regio de jongste acht jaar met 44 procent is toegenomen.

Ecluse de Flandres Voor de sluis ‘Ecluse de Flandres’ nabij St. Omer was het zeker nodig om een aantal grondige werken uit te voeren. Sedert de ingebruikname van de sluis

Fontinettes Voor ingrijpende werken worden de sluizen op het kanaal Duinkerke-Valenciennes nabij St. Omer •gedurende zes weken gesloten. Deze sluizen dateren van 1949. FOTO T. FRISON

in 1949 zijn er nooit meer renovatiewerken uitgevoerd. De sluisdeuren, die van een vrij complexe constructie zijn, hadden dringend een grondige opknapbeurt nodig. Eerst werd een studie verricht om na te gaan hoe de sluisdeuren grondig kon-

den worden gerenoveerd. Daarbij werd rekening gehouden van de noodzaak om het mechanisme van alle sluisdeuren op deze vaarweg zoveel mogelijk te standaardiseren. Er werd ook een werkschema uitgewerkt om alle werken zo snel en soepel

mogelijk te laten verlopen. Door de renovatie van de sluisdeuren wordt de beschikbare lengte van de sluis met een meter verlengd, namelijk van de huidige 143,60 meter naar 144,60 meter. De sluis is 12 meter breed en 10 meter diep. De kosten van de reno-

VNF maakt ook van de scheepvaartonderbreking gebruik om dichtingwerken uit te voeren aan de nabijgelegen sluis van ‘les Fontinettes’. In verband met de voorziene onderbreking van de scheepvaart wijst de waterwegbeheerder er op, dat de nadelen van deze onderbreking niet opwegen tegen de nadelen die zouden ontstaan bij een grote panne van één van deze sluizen.

Deux écluses près de St Omer fermé pendant six semaines LILLE - La VNF Nord-Pas de Calais informe que la navigation sur le canal de Valenciennes à Dunkerque sera interrompue du 22 mai au 2 juillet à hauteur de St Omer. Cela signifie aussi une interruption temporaire de la liaison du port avec le réseau régional de terminaux à conteneurs. L’année passée ce réseau transportait près de 51.000 EVP à destination maritime. La période de l’arrêt de navigation était choisi en concertation avec les représentants des usagers.

La connexion fluviale avec Dunkerque complètement interrompue tent au programme de relèvement des ponts à 5,25 mètres, qui est actuellement en exécution. Dans ce programme, les ponts qui doivent être démolis et reconstruits seront mis à 7 mètres, la hauteur qui est aussi prévue pour le canal Seine Nord Europe. VNF Nord-Pas de Calais rappelle que le tonnage transporté sur le réseau de la région a augmenté de 44 percent en huit ans.

TERNEUZEN - Op het kanaal

Het containerschip was onderweg van Avelgem naar Antwerpen en passeerde omstreeks 01.00 uur de draaibrug van Sas van Gent. Nadat het schip de brug gepasseerd was, merkte de schipper dat vlak voor hem een tegenligger voer. Een aanvaring kon toen niet meer voorkomen worden. Het containerschip voer frontaal tegen de voorste duwbak van een duwstel dat met veevoeder onderweg was naar Gent. De klap was zo hevig dat de duwbak bleef vastzitten in het voorschip van het containerschip. Nadat in de loop van de ochtend de bolders van de duwbak waren gebrand, konden beide schepen uit elkaar worden getrokken. De duwbak had een gat op ongeveer een meter boven de waterlijn, maar kon de reis naar Gent voortzetten. Het voorschip van het containerschip raakte zwaar beschadigd. Het schip is achteruit naar een scheepswerf gesleept voor inspectie en reparatie. Het Certificaat van Onderzoek is door de Waterpolitie in overleg met Inspectie Verkeer en Waterstaat ingenomen. De Waterpolitie onderzoekt de oorzaak van het ongeval; het ziet ernaar uit dat gebrekkige communicatie een rol heeft gespeeld.

www.sk-octopus.nl

Sluizen bij St Omer zes weken gesloten

Flinke schade bij kop op kop aanvaring Gent-Terneuzen, bij Sas van Gent, vond in de nacht van maandag 27 op dinsdag 28 februari een aanvaring plaats tussen een duwstel en een containerschip. Rond 01.00 uur voeren de schepen frontaal op elkaar. Beide schepen konden pas in de loop van de ochtend van elkaar worden gescheiden. De materiële schade was groot, maar er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

La vétusté des portes de l’écluse de Flandres et la complexité •de leur conception ont nécessité une restauration globale. PHOTO T. FRISON SUR THEO FRISON

Les travaux de rénovation qui sont programmés pour le moment cadrent dans l’amélioration des itinéraires en continuité

de la future liaison Seine Nord Europe dont la mise en service est prévue en 2012. Ces travaux sur le canal à grand gabarit Valenciennes-Dunkerque s’ajou-

Ecluse de Flandres Pour l’écluse de Flandres près de Saint Omer une rénovation était devenue urgente. Depuis la mise en service en 1949, l’écluse n’a jamais fait l’objet de réhabilitation importante. La vétusté des portes et la complexité de leur conception ont conduit la

direction de VNF à décider d’une restauration globale des portes amont et aval et des organes de manœuvre. Ont tient compte de l’objectif principal qui est de réduire au maximum le délai de chômage et de standardiser les équipements. Grâce aux travaux la longueur totale du sas passera de 143,60 mètres à 144,60 mètres. L’écluse a une largeur de 12 mètres et une profondeur à vide de 10 mètres. Le coût de l’opération est estimé à plus de 4 millions euro. Les travaux prendront 32 semaines, l’arrêt de la navigation est limité à six semaines. La période choisie tombe encore avant le début de la saison céréalière, qui crée toujours une grande activité de la navigation fluviale en direction du port de Dunkerque. Pour le secteur

maritime il faudra temporairement se fier à la route, à moins que certains clients préfèrent un déroutement vers les ports de Zeebruges, Anvers ou Rotterdam, ports qui sont aussi desservis par le réseau conteneurisé de la région.

Les Fontinettes La direction régionale de VNF profitera de ce chômage pour réaliser des travaux d’étanchéité à l’écluse des Fontinettes. VNF avoue que cette interruption de la navigation sera très pénalisante pour le transport fluvial sur un itinéraire aussi fréquenté. “Toutefois, cette gêne est sans commune mesure avec celle qui résulterait d’une panne grave inopinée susceptible d’intervenir à tous moments”.

Kaaimuurproject stimuleert binnenvaart Vlaanderen HASSELT - Vorig jaar was de

binnenvaart in Vlaanderen goed voor 4,55 miljard tonkilometer goederenvervoer. Dat is 2,9 procent minder dan het jaar voordien, maar enkel omwille van de afbouw van de staalnijverheid in Wallonië. Echter, in de Vlaamse industrie speelt de binnenvaart dank zij het kaaimuurproject een steeds grotere rol bij het vervoer. Dat meldt Promotie Binnenvaart Vlaanderen. Promotie Binnenvaart wijst er op dat ondanks een tijdelijke daling in de statistieken de binnenvaart in Vlaanderen gedurende de voorbije tien jaar steeds meer goederen vervoert. Vorig jaar vervoerde de binnenvaart 57 procent meer goederen dan in 1995. Lossingen en ladingen langs de Vlaamse waterwegen blijven stijgen. Men mag zich dus niet blindstaren op de productiedaling in de Waalse staalnijverheid. De rol van de binnen-

vaart in de Vlaamse verwerkende industrie blijft toenemen. Dat valt vooral op sedert de start van het Publiek Privaat Samenwerkingsproject (PPS) voor de bouw van kaaimuren van het Vlaamse Gewest. Van de 119 kaaimuren die in dat project werden aangevraagd, zijn er al vijftig in bedrijf. Daardoor heeft de binnenvaart een vaste plaats veroverd in de logistieke organisatie van die bedrijven.

langs de Vlaamse waterwegen 37,5 miljoen ton goederen ge-

laden en gelost. Dat is een stijging met 28,5 procent sinds

1998 toen het kaaimuurprogramma werd opgestart.

PARIJS - In Parijs wordt van 7 tot 10 maart weer het tweejaarlijkse salon voor de logistiek gehouden. Deze vakbeurs steeds meer nationale en internationale betekenis. Het is een ‘must’ geworden voor de Franse zeehavens en binnenhavens, maar ook van uit het buitenland neemt de belangstelling toe. Er schreven 700 exposanten in, waarvan 140 uit het buitenland. Italië, dit jaar de eregenodigde op het salon, verzamelt 25 exposanten op een imposante stand van 250 vierkante meter. DOOR THEO FRISON

Op een zo belangrijke manifestatie mogen de nationale en buitenlandse personaliteiten niet ontbreken. Bij de buitenlandse stands noteren we naast de Italianen een Duitse stand, een Vlaamse stand, een Nederlandse stand en voor het eerst ook een Poolse stand. Voordien waren de stands van de Vlaamse havens en van Promotie Binnenvaart in verspreide rangorde aanwezig. Bij de vorige uitgave werd meer sterkte gevonden in een gezamenlijke stand, en dat dus ook nu het geval. De buitenlandse deelnemers komen uit niet minder dan 17 landen: Duitsland, België, Denemarken, Verenigde Arabische Emiraten, Spanje, de Verenigde Staten, Hongkong Italië, Nederland, Polen, Portugal, Tsjechië, Het Verenigd Koninkrijk, Rusland, Senegal, Zwitserland en Taiwan. Ook in Frankrijk wordt het belang van het vervoer langs de waterweg steeds meer erkend als een onmisbaar onderdeel van net logistiek gebeuren. Op de stand van waterwegbeheerder VNF zal dan ook extra aandacht worden besteed aan het geplande kanaal Seine-Nord. VNF organiseert daarover trouwens op de tweede dag van het salon een conferentie. Zonder twijfel zullen ook dit jaar heel wat vertegenwoordigers van internationale binnenvaartorganisaties op SITL hun licht komen opsteken. SITL Europe wordt gehouden van 7 tot 10 maart in hal 5 van de expositiegebouwen van ParisVillepinte. Dat is bereikbaar met de regionale metro van uit het Noordstation. Meer info op www.salon-sitl.com.

Verdieping Westerschelde ROTTERDAM - De tweede verdieping van de Westerschelde is in de periode juli 1997 en juli 1998 uitgevoerd.Voor het opstellen van een eindrapport is Rijkswaterstaat op zoek naar informatie van de gebruikers van de Westerschelde.

Om de effecten van deze verruiming op de voet te kunnen volgen heeft Rijkswaterstaat het meetprogramma MOVE opgezet. In 2003 is op basis van de meetgegevens uit MOVE een tussenevaluatie over de effecten van de verruiming opgesteld. In 2006 wordt het meetprogramma afgesloten met een eindrapport waarin zo mogelijk en zo nodig ook de ervaringen van de (binnenvaart) gebruiker opgenomen worden. De opstellers van dit eindrapport willen dus informatie horen van gebruikers van de Westerschelde.

Vragen

Vertrouwen In 2005 stegen de lossingen langs de Vlaamse waterwegen met 3,2 procent en de ladingen met 10,2 procent. Die toename is opvallend sinds 2000. Daarbij stegen de ladingen meer dan de lossingen, een bewijs dat de bedrijven steeds meer vertrouwen schenken in de binnenvaart voor de afvoer van hun producten. Toch zijn de lossingen nog steeds vier keer zo groot als de ladingen. In totaal werden vorig jaar

SITL Europe 2006 stevent af op records

Dank zij het kaaimuurproject steeg het aantal ladingen en lossingen door de binnenvaart in •Vlaanderen nu al opmerkelijk.

FOTO T. FRISON

Koninklijke Schuttevaer helpt bij het verzamelen van die informatie door aan de leden een aantal vragen voor te leggen. - Heeft men, als lid van Schuttevaer, positieve of negatieve gevolgen/effecten van de tweede verdieping in de praktijk waargenomen. Zo ja, welke? - Hoe heeft men deze gevolgen/effecten ervaren? Reacties kunnen worden gestuurd naar Jan de Vries, Regiovertegenwoordiger Zeeland, e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Scheepvaartkrant.nl WIJ VERZORGEN:

NS ATIO RS ST SIEU ICE PLU E SERV TR E A VO LGIQU ATIONS EN BERDERE ST STE MEE W DIEN U TEN LGIË IN BE

• • • • • •

ANTOING

LIEGE

Editeur

responsable

: Bonnet

e Henri-Mari

COMINES

e Lefèvr Yvette ploeg et/en Claude équipe/en hun avec leur NIA LIEGE e NEPTUnobe Gramm l Bd Zé Hersta 4040 VHF 69 0.08 240.6 +324/

d ne Beillar Maryli et/en hun ploeg Patrick équipe/en avec leur

ANTOING rt, 1 NEPTUNIA Quai Gransa g

Antoin 7640 & 69 VHF 13 .90 /44.28

urcq ne T Mémè ploeg et/en Bruno équipe/en hun avec leur INES NIA COM s Moulin NEPTU Rue des es 7780 Comin VHF 13 .40 /55.81 +3256

☎

☎ +3269

☎

nt du stock. puiseme voorraad strekt. é de et jusqu’à zolang duurt T.V.A. De actie ent hors B.T.W. prix s’entend exclusief * Nos zijn netto P ijzen

Handleidingen Insteekfolders (opmaak en drukken) Bedrijfsprofielen (advertorials) Boeken (opmaak en drukken) Promoties Advertentie publicaties

NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl

Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, Havennummer 2184, Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam, Telefoon: 010-4129500, Fax: 010-4046402 Gezocht: STUURMAN voor duwboot met erv. i.b.v. ADNR + gr. Vaarbewijs + radarpatent, containerverv. haven van Antwerpen van ma-vrij

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

Werf van formaat

MOTORVRACHTSCHIP 670 Ton bj. 1963, 55 x 7.20 x 2.61 m. 2 ruimen, 5 cm. Azobé, aluminium rolluiken, 510 pk. CAT, boegschroef, Teak stuurhut (2003) nw. lessenaar en apparatuur (‘04), nette woning, 3 slpkamers en ingang binnendoor, autokraan, kompleet schip. Inruil en 100 % financiering mog.

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw

F: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

Helling en dokken tot 135 m Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

NIEUW

Andre Ruissen 06-53 393832

THUISWERKDEPOT IN DE REGIO HEEFT

VOLOP INPAKWERK EN ZOEKT THUISWERKERS

Kapitein 40 jr zoekt schip i.b.v. alle papieren pat. tot Basel, vrije tijd nvt. goede verdiensten wel eig. woning 3 slpk. autokr. verplicht Tel.: 06-15 171061

MATRASSEN EN LATTENBODEMS Noord-Koninginnewal 20A 5701 NK Helmond Tel.: 0492-527294

Kapitein 40 jr ibv alle papieren zoekt: INVESTEERDER voor 40 % deelname cont. schip

www.opmaatslapen.nl [email protected]

Optimale service voor uw slaapcomfort

Brieven onder nummer 060201 naar bureau van dit blad

Scherpe prijzen en op maat gemaakt

Te koop: 3X DUW- SLEEPBOOT de Lutin, de Cherie en de Corton 2X DUWBAKJE 1500 ton per stuk, L 46 x B 11.20, met luiken, bj. 1979 Tel.: 06-53 790332

Machinefabriek Hasselt

Te koop: CEMENTTANKER EGBERTINE III afm. 62 x 6.6 x 2.65 mtr bj. 1957, 487 pk Cat 97 incl. contract. Voor meer info: H.A. Oldekamp Tel.: 06-53 122365 fax: 06-53 929809 [email protected]

TE HUUR / TE KOOP:

? U I varing E Zngste eerservice , la d N de goe • n Eliteit • ee R wa ze U e k keu t s e e BROECKX BVBA DE• dedebgrootst Antwerpen, Kaai 140

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

Gevraagd: KAPITEIN op mts i.b.v. alle papieren, loon en vrije tijd n.o.t.k. Info tel.: 06-51 431864

NIEUWE BOEGSCHROEVEN 400 pk schroef 1000mm 500 pk schroef 1200 mm 600 pk schroef 1300 mm 50 pk schroef 500 mm www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 287373

v/h Snijder Hasselt b.v.

BEDRIJFSGEBOUW + LOSWAL

IN AMSTERDAM/WEST (SLOTERDIJK) MULTIFUNCTIONEEL TOTAAL 3000 M2 INCL. KANTOOR, WERKPLAATS UITERMATE GESCHIKT VOOR SCHEEPVAART EN/OF SCHEEPSREPARATIE / HANDELBEDRIJF EVT. TE HUUR VANAF 1500 M2

•

Telefoon: +32 (0)476-616850

gieklengte ca. 18 meter.

DRIJVENDE BOK,

20 ton hefkracht.

STALEN VISKOTTER, (opknapper) 15 meter. MOTORSCHEEPJE MET HYDRO KRAAN 15 meter, SI + keuring gevaarlijke stoffen.

DEKSCHUITEN 20 EN 30 METER LANG 2 KOPPELPONTONS, ca. 2 x 3 mtr. MOTORJACHTJE, 10.5 mt + AK, Peereboom. Telefoon: 020-6334596

GEVRAAGD:

2e KAPITEIN op kvb. ‘Donata’, i.b.v. Rijnpatent, 14/14 of 7/7, containervaart Rotterdam - Germersheim.

Telefoon: 06-20 250582 of +49 171 8321697

De Milieuboot uit Vlaanderen zoekt:

SCHIPPERSECHTPAAR! Je geniet van het schippersleven, vaart graag met kinderen samen met een enthousiaste ploeg van lesgevers. De Vlaamse waterlopen trekken je aan, weekendwerk schrikt je niet af. Wij bieden: aangename werksfeer en goede verdienste, verblijf mogelijk op het schip. Van maart tot juni 2006 vaart de milieuboot in het westen van Vlaanderen, in het najaar in Vlaams-Brabant.

Kandidaturen: De Gheeststraat 16, B-9300 Aalst GSM +32 (0)477-46 56 58 - [email protected] Info op: www.milieuboot.be

Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

W.L.A. de Bot & Dtr. REGISTERED SHIPBROKER ®

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

Tel. 010 - 4667106 / Fax 010 - 4669664 E-mail: [email protected]

GEVRAAGD: Op passagiersschip ‘Normandie’

GEZOCHT:

Week op - week af, containervaart Antwerpen Amsterdam, op duwboot ‘Nairobi.

ELEC. HIJS/OVERSLAG KRAAN

VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel.

C

Tel.: +32 (0)3 5448566

STUURMAN

Frankenpad 13, 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-6812866

Ms Erna 630 t, bj. ‘64, 380 PK Cummins 1997, 980 m3 Ms Tornade 722 t, 1957, 550 PK Volvo P bj. 1992 , woning 3 sl.kmrs, 1080 m3 - Fr. alum.kap Ms Gerard P 1492 t, bj. 1964, vlak + Azobé van 1990, 85 x 9.50 m., 2150 m3, Fr.alum. kap, 750 PK Deutz, boegschroef 300 PK, woning 2 slaapkamers. Ms Wijnanda G 1613 t, 1967, nw. vlak + stalen vloer van 2003, 86 x 9.50 m., 900 PK Deutz, straalbuis 2000 - woning 4 sl.kmrs., stuurhut alu. 1992. Koppelverband / ms 2399 t, bj. 1987/1998, 2 x 1500 PK + duwbak 4763 t., bj. 1988, totaal 392 TEU M.beunschip VIOS 504 t, 1965, vlak/spanten van 2003, 2 beunen, 54.88 x 7.06 x 2.10 m., 300 PK Volvo Penta van 1997, boegschroef 1993. M.beunschip 900 t, bj. 1934, 480 PK CAT/1999, 1 laadbeun 540 m3, boegschr. 230 PK, Euro 75.000,Directievlet 1984, 11.83 x 3.25 m., 170 PK DAF, Slp.duwboot van 1982, 2 x 350 PK Cummins 1999. Duwboot, ‘80, 23 x 9.50 m., 2 x 840 PK, h. 5.20/12 m. Div. duwbakken 460 t/1966, 630 t/1975, 1320 t/1965, 1480 t/1982, beunbak 2100 t bj. 1964. Partyboot bj. 1954, 150 pers. 255 PK van dec. 2003. Partyboot bj. 2000, 200 prs., 600 PK Cummins. Ponton, bj. 1971, 70 x 8.50 m., sputpalen. M.Tankschip 3900 t, bj. 1974, 12 tanks, 1500 PK. Volledige info op aanvraag of zie www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: ms 80/85 x 8.20 m. gelast - rec. motor.

Telefoon: 020-6334596 / 06-53 957548

www.fransbergenhandelsmaatschappij.nl

S

voor mvs ‘NAVEX’ 1500 ton, i.b.v. Rijnpatent.

REDERIJ BUITENDIJK

TE KOOP AANGEBODEN:

Biedt zich aan: ZELFSTANDIG SCHIPPERSECHTPAAR met patent tot Mannheim Tel.: 06-30 932867

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

SCHIPPER MET PARTNER

Tel.: +32-475 751555 rederij.verstraeten@ telenet.be

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT ! Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.) Telefoon: 038 - 4771303, 0527 - 241850

Wilt u deze week nog aan de slag als thuiswerker voor klein inpakwerk, voor opdrachtgever in de regio en 10-12 euro netto per uur verdienen. BEL DAN GRATIS: Tel.: 0800-0200511 of mail ons op [email protected] (minimaal 8 uur per week beschikbaar)

• Dekbedden • Kussens • Betaalbare mooie bedmode

GEVRAAGD: ZELFSTANDIGE

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

MATROOS MOTORDRIJVER MATROOS LEERLING MATROOS tot 21 jaar Telefoon: 06-27 080963

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.nl

Havenbedrijf overlegt met Werkgroep Binnenvaartbelangen Rotterdam ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) heeft half januari overleg gepleegd met de Werkgroep Binnenvaartbelangen Rotterdam (WBR). Tijdens dit overleg is onder andere gesproken over de ligplaatsenproblematiek in de binnenvaart, de Volvo Ocean Race en over het ligplaatsonderzoek Arcadis.

Maatregelen die op korte termijn genomen worden, of al genomen zijn: - Bij duwbakkenplaats 5 Mississippihaven wordt de functionaliteit omgezet naar een wachtplaats voor twee tanklichters met kegel. - Er komt een set nieuwe wachtpalen (zes tanklichters met kegel) tussen de achtste Peth en de Yangtzehaven. - Een set wachtpalen wordt verplaatst (drie binnenschepen) van Beerkanaal naar Europa-

haven strandje. - Een set wachtpalen (twee binnenschepen) wordt verplaatst van Beerkanaal naar Frisohaven talud nz. - Er komt een set nieuwe wachtpalen (zes binnenschepen) tussen de achtste Peth en de Yantzehaven. Structurele ligplaatsen in het Maasvlaktegebied zijn momenteel moeilijk te regelen in verband met grote infrastructurele projecten.

Ponton Rijnhaven Het ponton Rijnhaven wordt mogelijk een ligplaats voor duwen sleepboten. Het HbR heeft onderzocht of er aan het schuine stuk aan de zuidwestzijde van de ponton aan de Rijnhaven een ligplaats kan komen voor duwen sleepboten. De duw- en sleepboten komen dan in de knik van het ponton te liggen. Het WBR gaat akkoord met

een voorstel om de wachtplaats voor duwbakken Waalduw 2 in de Waalhaven toe te wijzen aan binnenvaartcontainerschepen. Op de mogelijkheid om een wacht/ligplaats voor twee-kegelcontainerschepen in de Waalhaven te maken, wordt de volgende vergadering teruggekomen.

Ocean Race De Volvo Ocean Race is van 8 tot en met 15 juni te gast in de Rotterdamse haven. De schepen komen op 6 juni aan bij Hoek van Holland. Dit heeft consequenties voor de scheepvaart. Er zijn kort- en langdurende stremmingen en er is tijdelijk een vaarwegversmalling van honderd meter op de Nieuwe Maas, van de Erasmusbrug tot aan de Parkhaven. Ook zijn er in die periode veel pleziervaartuigen en partyschepen op de rivier. In deze periode

wordt, na akkoord van de WBR, de noordzijde van de Rijnhaven (inclusief de noordzijde van het ponton) als tijdelijke ligplaats voor bezoekende jachten gebruikt. De betreffende openbare ligplaatsen voor de binnenvaart zijn in die periode niet beschikbaar voor de binnenvaart.

Ligplaatsenonderzoek Bureau Arcadis heeft onderzoek gedaan naar de wacht- en ligplaatsenproblematiek in het Westelijk havengebied. Uitgangspunt van het onderzoek is inzicht krijgen in de knelpunten en mogelijke oplossingen op korte (nu-2008), middellange (2020) en lange termijn (2035). Voor de structurele midden - en lange termijn oplossingen is in 2006 een onderzoek begonnen naar de mogelijkheden om in het westelijke havengebied ligplaatsen te maken in het Calandka-

naal aan de noordzijde en in het Hartelkanaal. Ten westen van de oude Botlekbrug komt een nieuwe brug te liggen met een onderdoorvaarthoogte van veertien meter. De huidige verwachting is dat de brug voor 2010 klaar is. Er blijkt begrip te zijn voor het afsluiten van havens zoals de Persoonshaven. Momenteel gebeurt er echter niets. Gevraagd wordt om te gedogen dat er toch een paar schepen mogen blijven liggen. Bij OBR vindt intern overleg plaats over de mogelijkheden. De onduidelijke situatie bij KPE in het Hartelkanaal kon niet worden opgelost, omdat deze locatie momenteel geen onderdeel uitmaakt van de openbare ligplaatsen, en dus ook niet in het onderhoud wordt meegenomen. De diepte op dat punt is daarom niet bekend en kan niet gegarandeerd worden.

Onderhoudswerk aan Amsterdam-Rijnkanaal Rijkswaterstaat voert de komende jaren veel achterstallig onderhoud aan het Amsterdam-Rijnkanaal uit, waaronder baggerwerk. In de loop van 2006 wordt op nog meer plaatsen gebaggerd om te voorkomen dat de scheepvaart door onvoldoende diepte beperkingen in vaardiepte en vaarsnelheid ondervindt. In Tiel wordt gebaggerd in de voorhaven van de Prins Bernhardsluis. De verontreinigde baggerspecie wordt, afhankelijk van de mate van verontreiniging, afgevoerd naar de baggerdepots de Slufter of

ROTTERDAM - Begin maart begint Rijkswaterstaat met de baggerwerkzaamheden op het Amsterdam-Rijnkanaal bij Wijk bij Duurstede en bij Tiel. Dit omdat de diepte door bezinking van zand en slib onvoldoende is geworden. De werkzaamheden duren naar verwachting tot eind april.Tevens wordt begonnen met het vervangen van de damwand van het Amsterdam-Rijnkanaal bij de Johan Wagenaarkade in Utrecht. Dit omdat de huidige damwand aan het einde van zijn levensduur is. Dit karwei duurt naar verwachting tot september van dit jaar.

Moerdijk. Het gaat hier in totaal om circa 110.000 kubieke meter baggerspecie, die in duwbakken en schepen wordt afgevoerd. Bij Wijk bij Duurstede wordt gebaggerd op de kruising van het Amsterdam-Rijnkanaal en de Lek. In het najaar van 2004 is op deze plek al vervuild slib gebaggerd, het gaat nu om het zand dat daaronder

lag. Het zand is niet verontreinigd en wordt in de rivier de Lek teruggezet, ongeveer twee kilometer benedenstrooms van de kruising. Door stroming verdwijnt in de loop der jaren zand uit rivieren en dat moet op gezette tijden weer worden aangevuld. Naar verwachting zal de scheepvaart weinig hinder ondervinden van de werk-

zaamheden.

Damwand De damwand, die over een lengte van 1400 meter wordt vervangen, ligt aan de oostoever van het Amsterdam-Rijnkanaal in de Utrechtse wijk Oog in Al. De huidige damwand bestaat nog uit hout en is in slechte staat. De nieuwe

damwand is van staal. Allereerst wordt het bovenste deel van de oude damwand weggehaald. Daarna wordt de nieuwe damwand vlak voor de oude damwand in de grond getrild. De nieuwe damwand wordt verankerd en de ruimte erachter wordt aangevuld met zand. De scherpe bovenrand krijgt een afdekplaat en het achterliggende terrein wordt opnieuw afgewerkt met grond en ingezaaid. De werkzaamheden gebeuren, met uitzondering van de aanvulling met zand en grond, vanaf het water.

Tweede fase aanleg van Zuiderzeehaven begonnen KAMPEN - Op het terrein van

de Zuiderzeehaven is sinds half februari een snijkopzuiger actief. Daarmee is de tweede bouwfase van de Zuiderzeehaven ingegaan. Het zand dat uit de baggerwerken van de haven wordt opgegraven, wordt gebruikt voor de aanleg van de nieuwe IJsseldijk. De Zuiderzeehaven wordt in een poldergebied aangelegd. Daarom moet het gebied ontsloten worden door een primaire waterkering om het achterliggende land te kunnen beschermen tegen mogelijke overstromingen. De bestaande oude IJsseldijk moet voor de aanleg van de haven worden doorgegraven. Het zand dat de baggermachine opgraaft uit de grondwerken van de haven, wordt gebruikt voor de aanleg van de nieuwe IJsseldijk. Daarnaast wordt het zand benut voor het verhogen van het Zuiderzeehaventerrein. Het haventerrein ligt nu namelijk nog op een niveau dat bijna gelijk is aan de waterspiegel. Na ophoging kan het haventerrein gebruikt worden als industriegrond.

Planning De baggermachine graaft

elke week ongeveer 15.000 kuub grond uit. In dit tempo kan de nieuwe IJsseldijk in het najaar worden opgeleverd. De planning is dat in oktober 2006 de eerste bouwrijpe, watergebonden kavels kunnen worden opgeleverd. De havenkom en de havenarm kunnen in het voorjaar van 2007 gereed zijn. De volgende stap is dan de doorsteek van de oude IJsseldijk in april 2007 en de aanleg van de havenmonding. Als alles volgens deze planning verloopt kan het eerste schip half 2007 voor de wal komen in de Zuiderzeehaven. Het geplande industrieterrein van de Zuiderzeehaven beslaat een oppervlakte van ongeveer vijftig hectare. Vestiging van bedrijven in milieucategorie 1 tot en met 5 kunnen is hier toegestaan. De haven wordt groot en diep genoeg om schepen tot 4000 ton te kunnen ontvangen. De ontwikkeling van de haven is in handen gelegd van Ontwikkelingsmaatschappij Zuiderzeehaven CV. Achter deze ontwikkelingsmaatschappij staan zes gelijkwaardige aandeelhouders, drie marktpartijen en drie publieke partijen. In november 2005 zijn de kavels van de Zuiderzeehaven in de verkoop gegaan.

SCHEEPVAARTKRANT

GEVRAAGD:

1e en/of 2e KAPITEIN

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Expertise en kwaliteit

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

voor mts ‘Currency’, vaarschema in overleg.

TeamCo Shipyard in Heusden beschikt over ruime faciliteiten en een team ervaren scheepsbouwers met de nodige expertise in de bouw van complete schepen en de afbouw van nieuwe casco’s zoals:

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Stoere kotter • •

•

• •

•

• •

• • • • •

verbouwd 1995, 17 x 5.13 x 1.80 mtr., 250 DAF Turbo type 1160. Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gerev. Viskotter bj. 1964, 27.25 x 6.50 x 2.70 mtr., motor 375 pk ABC, geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Interessante prijs Euro 25.000,Kotter bj. 1963, 24.50 x 5.50 x 2.20 mtr., 300 pk Mitsubishi bj. 1990, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Ex Viskotter bj. 1949, 18.50 x 4.50 x 1.60 m, 182 pk Scania Vabis - bj. 1999. Sleper bj. 1960, 17.60 x 5.20 x 1.80 m, mooi model, gelast, technisch incompleet, uitermate geschikt voor ombouw tot jacht of bewoning. Interessante prijs Euro 22.500,Sleepboot bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, motor 575 Cat. Ex. RV 14 2000 uren na rev., mooie woning NIEUW, met geldig SI, ex Pontonnier. Sleepbootje bj. 1988, 10.50 x 3.50 x 1 mtr, 120 pk Daf, geschikt voor recreatie Sleepboot Amsterdammer, bj. 1925, 14.10 x 3.60 x 1.50 m 2 cyl. Kromhout 80 pk, type 2H3 luchtgestart, varend monument, register 1343. Pas gehellingd en geheel geschildert Deltavlet bj. 1980, 14.70 x 4.20 x 1.80 mtr., 340 pk Cat. type 3406 voorjaar 2005 gerev., met duwsteven. Damenvlet RWS bj. 70, 12.70 x 3.60 x 1.00 m., 120 pk DAF, bj. ‘92 Vlet 14.50 x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd. Recreatie Schouw, bj. 1977, 9.20 x 3.10 x 1 mtr., 42 pk Peugeot. Motoren diverse motoren vanaf 10 tot 450 pk.

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK

www.duwbakken.nl uw ondernemende NVM makelaars tussen Rotterdam en Utrecht!

Ouderkerk aan den IJssel Houtzaagmolen 26 Vraagprijs € 498.000,- k.k. Zeer fraai buitendijks gelegen aan de Hollandse IJssel, in een kleinschalig appartementengebouw "de IJsselstaete" is te koop een prachtig PENTHOUSE (woonoppervlakte circa 120 m2) op de bovenste verdieping (5e verd.) met twee terrassen, een berging en parkeerplaats in de onderbouw. De ligging aan een bocht in de rivier waarborgt een prachtig uitzicht over de rivier stroomopwaarts en -afwaarts, verder is er uitzicht op een oerHollands landschap en over het centrum van Ouderkerk. Het luxe sanitair is van Villeroy & Boch. De open keuken is zeer luxe met o.a. gaskookplaat, hetelucht oven, conventionele oven, grilloven, grillplaat, warmhoudplaat, combimagnetron, quooker, vaatwasser. Het bouwjaar van dit gebouw is 2001. De verwarming geschiedt d.m.v. een cv. gas installatie met HRketel. Warmwater wordt verzorgd d.m.v. van een aan de cv. ketel gekoppelde tapboiler.

Bijzonderheden • bouwjaar 2001 • schitterende buitendijkse ligging over Hollandse IJssel • woonoppervlakte ruim 120 m2, exclusief terras van 24 m2 • parkeerplaats en berging in de onderbouw • entree met afgesloten portiek en video intercom • gebouwd met veiligheidskeur • service kosten circa € 141,- per maand

Voor complete nieuwbouwschepen of alleen afbouw in de vorm van turn-key met een N.P.C. kunt u terecht bij TeamCo Shipyard.

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

MOTORVRACHTSCHIP 912 Ton bj. 1957,74 x 7.55 x 2.51 m., 2 ruimen, Azobé vloer, Aluminium luiken, 32 TEU, 720 pk. GM, kopschroef, 3 x 220/380 V, Alu stuurhut, woning met 2 slaapkamers, Nautisch compleet, nieuw vlak van 2001, kruiplijn 4.00 m. Autokraan, hydr. stuurwerk, compleet schip. Fax: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

Korte levertijd

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

GESPECIALISEERDE

MBO- EN VMBOOPLEIDINGEN SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

RIVIERTOURS zoekt dringend: SCHIPPERSECHTPAAR Voor passagiersvaart op de Vlaamse binnenwateren. Goede verdienste. Liefst niet ouder dan 65 jaar. Info: +32 (0)475-252465 E: [email protected]

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart zoekt ter versterking van haar team in de Botlek een

Gevraagd per direkt: SCHIPPER TE KOOP: op ms voor bevoorrading van zeeschepen in het Rotterdamse havengebied, i.b.v. ADNR heeft voorkeur. Voor nadere inlichtingen B.V. Motordienst Fix Tel.: 010-476 5353 of 06-5391 7041

OPEN DAG ZATERDAG 18

Schipper/Verkoper Wij verwachten: • Positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs / ADNR / radardiploma (schipper) • Bij voorkeur woonachtig omgeving Spijkenisse

Sollicitaties naar: REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Schaardijk 83 - 3063 NH Rotterdam (Rt) Telefonische inlichtingen bij: Aad van Vliet - Tel. 010-2632666

Gevraagd: STUURMAN met dienstboekje / passagiersschip. Loon nader overeen te komen. Prettige werksfeer. Tel.: 06-53 929801 B. Flobbe

informatienummer: 010 - 44 86 444 www.scheepvaartentransportcollege.nl

VOORJAARSACTIE

E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP AANGEBODEN:

Scheepsmaterialen & Verf Bij iedere besteding van 250,- euro aan verf ontvangt u een blik witte lakverf van 5 liter GRATIS

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP:

Scherpe prijzen en snelle levering

Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Nieuwbouw casco Party / rondvaartboot bj. eind 2005, afm ca. 39 x 6.50 x 0.80 m, met 2 spudpalen, 2x Z-drive, autokraan, RVS railingwerk, compl. geschilderd. Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

C

H

2006

MAART 10.00-14.00 uur

HUIZINGA & SNIJDER BV

Te koop: MBS 100 x 11.40 x 3.97 mtr, 3135 ton, bj. 1971, 2x CAT 1379 pk 2005 Tel.: 06-53 210551 of Tel.: 078-6121246 0049-1716 540043 of 06-55 195004

S Lopikerplein 2 - Schoonhoven - (0182) 38 30 38 - www.schep.nl

Grote voorraad

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

LPG-tankers Estuairevaart Zeevaart Passagiersschepen

Vrachtschepen Containerschepen Bunkertankers Chemicaliëntankers

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC

Voor alle scheepsmaterialen, verf en veiligheidsproducten Gratis levering in het gehele ARA-gebied Van Tilborg Maritiem BV onderscheid zich in scheepsmaterialen met scherpe prijzen en met de juiste dosis klantgerichtheid.

Bel of mail voor een vrijblijvende offerte naar: VAN TILBORG MARITIEM BV Velsenstraat 10d, 4251 LJ Werkendam Tel: 0183-501321, Fax: 0183-504516, E-mail: [email protected]

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

deze actie loopt t/m 14 april 2006

Voor info, tel.: +31 (0)6-24 215552 of e-mail: [email protected]

MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 457 ton bj. ‘60 49 x 6.64 x 2.30 m. 803 ton bj. ‘58 67 x 7.45 x 2.77 m. 937 ton bj. ‘57 70 x 7.25 x 2.67 m. 1042 ton bj. ‘56 75 x 8.20 x 2.54 m. 1052 ton bj. ‘62 74 x 8.20 x 2.62 m. 1092 ton bj. ‘56 77 x 8.21 x 2.54 m. 1100 ton bj. ‘61 80 x 8.25 x 2.52 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1143 ton bj. ‘58 80 x 8.20 x 2.63 m. 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. 1233 ton bj. ‘67 81 x 8.20 x 2.63 m. 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. 1344 ton bj. ‘71 80 x 9.00 x 2.80 m. 1377 ton bj. ‘60 85 x 9.50 x 2.72 m. 1372 ton bj. ‘64 86 x 9.50 x 2.62 m. 1454 ton bj. ‘54-’82 86 x 9.05 x 2.70 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1492 ton bj. ‘27 80 x 9.18 x 2.86 m. 1528 ton bj. ‘65 86 x 9.50 x 2.84 m. 1905 ton bj. ‘72 105 x 9.50 x 2.73 m. 1925 ton bj. ‘03 86 x 9.50 x 3.37 m. 1994 ton bj. ‘24 86 x 11.08 x 3.09 m. 2006 ton bj. ‘71 105 x 9.00 x 2.99 m. 2084 ton bj. ‘73 100 x 9.50 x 3.01 m. 2144 ton bj. ‘80 110 x 9.50 x 3.02 m. 2174 ton bj. ‘73 105 x 9.50 x 3.00 m. 2215 ton bj. ‘72 100 x 9.50 x 3.30 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 2512 ton bj. ‘80 108 x 10.05 x 3.22 m. 2640 ton bj. ‘67-’88 98 x 11.40 x 3.25 m. 3217 ton bj. ‘72 108 x 12.00 x 3.50 m. DUW- SLEEPBOTEN O.A. 15.00 x 5.00 x 1.60 m bj. 71 19.05 x 5.75 x 1.90 m bj. 72 20.10 x 6.45 x 2.30 m bj. 58 20.35 x 6.16 x 2.30 m bj. 56 20.50 x 6.45 x 2.40 m bj. 62 23.60 x 5.63 x 1.35 m bj. 53

660 pk 500 pk 1000 pk 682 pk 1250 pk 600 pk

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

518 468 529 527 95 512 497 528 483 465 480 345 474 407 477 403 530 496 525 271 61 473 515 487 459 524 488 19 432 75 296 494

Nr. 505 Nr. 508 Nr. 509 Nr. 506 Nr. 510 Nr. 507

Verder hebben wij een groot aanbod van motortankschepen / duwboten / duwbakken / etc. Op sommige objecten is inruil mogelijk.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl 4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART

Brigitte Grouwels brengt werkbezoek aan Albertkanaal GEEL - De Brussels staatssecretaris Brigitte Grouwels, onder meer bevoegd voor de Haven van Brussel, bracht op 28 februari een werkbezoek aan de Kamer van Koophandel voor de Kempen (Voka Kempen). Grouwels wou er lessen trekken uit de ervaringen van deze bedrijvige regio langs het Albertkanaal bij het oplossen van de eigen havendossiers.Vooral het vervoer van afvalstoffen, de containerterminal en de heraanleg van industrieterreinen kregen daarbij de aandacht.

Lessen trekken voor oplossen Brusselse havendossiers

PPS kaaimuren Eerst werden de Brusselse bezoekers onthaald in de moderne gebouwen van Voka Kempen. Daar brachten enkele vakmensen een overzicht van de wijze waarop de betroken dossiers in Vlaanderen, en vooral langs het Albertkanaal werden en worden aangepakt. Chris Danckaerts van de nv De Scheepvaart, die

• De Brusselse minister (links) werd goed ontvangen door de Kamer van Koophandel Kempen. het Albertkanaal beheert, lichtte de Vlaamse initiatieven toe ter bevordering van modal shift naar de waterweg. De Brusselaars zijn minder vertrouwd met de initiatieven die door de Vlaamse regering worden genomen. Chris Danckaerts lichtte gedetailleerd de werking toe van het Vlaamse overheidsproject, waarbij bedrijven de bouw van een kaaimuur voor hun onderneming kunnen aanvragen. Dit systeem van publiekprivate samenwerking (pps) werd goedgekeurd door de Europese Commissie. Die toelating werd recent nog verlengd, zodat nog nieuwe

bedrijven een aanvraag kunnen indienen. Volgens het systeem betaalt de overheid 80 procent van de kosten van de kaaimuur en het bedrijf 20 procent. De kaaimuur staat wel op overheidsgrond, en blijft dus eigendom van die overheid. Het bedrijf moet zich verplichten om binnen een termijn van tien jaar een bepaalde extra tonnage langs de waterweg te verschepen. Van de 112 kaaimuren die tot einde 2005 werden aangevraagd, zijn intussen al 51 projecten in gebruik. Daarbij zijn er slechts twee die om diverse redenen de verwachtingen niet tijdig konden invullen. Zij moeten dan

FOTO T. FRISON

uiteindelijk alle bouwkosten zelf betalen. Het systeem heeft al een aanzienlijke groei van het binnenvaartvervoer in de hand gewerkt.

TERNEUZEN - De Waterpolitie van het korps landelijke politie-

diensten stelt een onderzoek in naar een aanvaring in de zeesluis van Terneuzen. Op zaterdag 25 februari 2006 is een Zweeds zeeschip, geladen met auto’s, om 11.19 uur tegen de noordelijke brug aangevaren. De kapitein van het schip raakte in de brugvleugel van het schip bekneld. Hij is zwaar gewond overgebracht naar een ziekenhuis. vleugel de openstaande brug van de zeesluis. Als gevolg van de aanvaring raakte de kapitein, die zich in de brugvleugel

Het brugdeel werd eveneens flink beschadigd. FOTO A. V.D. WEGE

Daarop werd ook het nieuwe bedrijf voor afvalbehandeling bezocht nabij het Albertkanaal in Geel. In deze mechanischbiologische scheidingsinstallatie (MBS), die werd gerealiseerd door IOK Afvalbeheer en Ivarem, wordt huisvuil uit de regio’s Kempen en Mechelen gedroogd, waarna metalen en brandbare stoffen worden geïsoleerd van een inerte massa. De eenheid is berekend op een verwerking van 150.000 ton afval per jaar. Blikvanger bij het bezoek was de containerterminal WCT in Meerhout. In korte tijd is die terminal uitgegroeid tot een recordhouder, met een jaarcijfer van 170.000 TEU met klokvaste diensten op Antwerpen en Rotterdam. Een cijfer waarop sommige zeehavens nog jaloers kunnen zijn. Een heftige winterse bui kon de Brusselse minister er niet van weerhouden om zich door bedrijfsleider Guido Govaerts van WCT grondig te laten voorlichten over de aanpak op deze containerterminal. Ook Michel Haesen (CFNR) beheerder van de Brusselse containerterminal, gaf zich daarbij de ogen de kost.

Marleen Rome, adviseur mobiliteit bij Voka Kempen, lichtte ook het systeem toe, waarbij in samenwerking tussen de Kamers van Koophandel en de waterwegbeheerders een transportdeskundige ter beschikking wordt gesteld. Die kan individuele bedrijven beraden over de eigen mogelijkheden om een deel van hun vervoer via de waterweg te laten verlopen. Het systeem

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen LISTER PETTER

BARTH AGGREGATEN 's-GRAVENDEEL TEL. 078-673 37 99 MOTORS

FAX 078-673 27 26 [email protected]

hebben na overleg besloten de brug open te laten staan, waardoor het scheepvaartverkeer niet wordt belemmerd. Wel zijn voorzieningen getroffen die het brugdeel bestand maken tegen harde windstoten.

Brussels minister Brigitte Grouwels beloofd kredieten om de haven te stimuleren BRUSSEL - Doordat er veel minder staal uit Wallonie meer wordt aangevoerd lieten de jaarcijfers over 2005 van de Brusselse haven een lichte achteruitgang. Positief is dat de containerterminal onder de nieuwe uitbater CFNR (Compagnie de Navigation Fluviale Rhénane) nu eindelijk tot leven wordt gewekt. Na het recordjaar 2004 blijft 2005 nummer twee op de ranglijst van goede overslagjaren. Minister Brigitte Grouwels mikt vooral op lading die meer toegevoegde waarde levert. DOOR THEO FRISON

Havendirecteur-generaal Charles Huygens ziet de huidige resultaten vooral als een consolidatie van de vaste overslag. In totaal werd bijna 7,5 miljoen ton vervoerd, waarvan 3,3 miljoen ton transit en 4,2 miljoen ton eigen verkeer. Verliespost in de transit was het staalvervoer uit Wallonië, dat met 100.000 ton terugviel. Lokaal kwam er een einde aan de afvoer van grind en aarde van de uitgravingen voor de bouw van het waterzuiveringstation en het verdwijnen van twee watergebonden ondernemingen. De goederen die wel groeiden zijn juist die goederen die in de haven voor meer toegevoegde waarde kunnen zorgen. Ondanks een forse stijging met 223 procent van de maritieme graanaanvoerwas dit toch maar goed voor 2 procent van de watergebonden vervoer. De vermindering van de maritieme aanvoer van metaalproducten uit Sint-Petersburg werd opgevangen n aanvoer uit Roemenië.

Containers Met meer dan 2 miljoen ton staat het vervoer van bouwmaterialen bovenaan het overzicht van de Brusselse havenoverslag. Nederland is voor 49 procent

het belangrijkste land van herkomst en bestemming. De containeroverslag groeide met 473 procent en is daarmee de grootste groeisector. In 2004 is de terminal in bedrijf genomen. In de loop van dat eerste jaar werd meteen al 3.500 TEU behandeld, in het afgelopen jaar was dat al bijna 11.000 TEU. In de loop van de maand februari 2006 werden al dubbel zoveel containers vervoerd als in februari 2005. De groei is dus nog niet gestopt. Minister Grouwels is bijzonder tevreden over deze ontwikkeling, mede omdat containerladingen vaak producten zijn die een hoge toegevoegde waarde kunnen genereren voor de Brusselse economie. Er is nu al elke weekdag een afvaart op de terminal. Ze belooft verdere maatregelen ten gunste van het vervoer langs de waterwegen. Er moet een transportdeskundige worden aangesteld om de bedrijven individueel voor te lichten over hun mogelijkheden voor modal shift. Er komen ook nieuwe bedrijfsterreinen. Dat is goed nieuws voor een binnen een grote stad gelegen haven. Tevens werd een akkoord bereikt met NMBS over het verbeteren van de ontsluiting van de Voorhaven en van de containerterminal.

Samenwerking Met het oog op de verwachte stroom van containers uit het Antwerpse Deurganckdok, wil de minister samenwerkingsverbanden sluiten met andere binnenhavens. Zo zou de terminal van Brussel, die ook bereikbaar is voor coasters, als draaischijf kunnen dienen voor de verdeling van containers naar het binnenland toe. Antwerpen is de vragende partij om de verwachte containers zo snel mogelijk verder te zenden, en daarbij zal de waterweg een groot aandeel moeten nemen.

Brug blijft open voor scheepvaartverkeer, wegverkeer moet omrijden bevond, bekneld. Hij is door de brandweer bevrijd. Een traumaheli is hiervoor op het schip geland. Met een hoogwerker kon de kapitein uit zijn benarde positie worden bevrijd. Hij is zwaar gewond met een ziekenauto overgebracht naar een ziekenhuis. Later op de dag is hij naar een ziekenhuis in België overgebracht. Over de oorzaak van de aanvaring en de identiteit van de kapitein is op dit moment nog niets bekend. De kapitein is een 44-jarige inwoner van Zweden. Hij voer samen met 21 bemanningsleden en een Belgische loods op het schip dat was geladen met honderd trailers met auto-onderdelen (Volvo). De Waterpolitie onderzoekt samen met Inspectie Verkeer en Waterstaat Toezichteenheid Zeevaart het 20.731 ton metende schip. Het scheepvaartverkeer heeft enige tijd hinder ondervonden als gevolg van de aanvaring. Duikers inspecteerden de sluisdeuren op mogelijke schade.

Klep open

•

werd met succes toegepast in de regio’s Mechelen en Kempen, en recent werd een gelijkaardige overeenkomst gesloten voor heel het Vlaamse land. Daarmee werden al heel wat zware vrachtwagens van de snelwegen gehouden. Bij het vervoer van zand en grind voor een van de nieuwe klanten voor de vaarweg, gaat het over een jaarlijkse goederenstroom van 160.000 ton over een afstand van 120 kilometer, goed voor 19,2 miljoen ton binnenvaartvervoer.

Transportdeskundige

Kapitein zwaar gewond bij aanvaring zeesluis Terneuzen

Het schip, de Tor Flandria, afkomstig uit Göteborg, Zweden, voer stroomopwaarts richting Gent en raakte met de brug-

www.sk-octopus.nl

Containers

DOOR THEO FRISON

De minister van het Brusselse Gewest had naast de eigen kabinetsmedewerkers ook enkele vertegenwoordigers van de private sector in haar delegatie. Daarbij de voorzitter van de Brusselse Kamer van Koophandel Yvan Huyghebaert en Michel Haesen, directeur van CFNR en beheerder van de Brusselse containerterminal. Met de vertegenwoordigers van de regionale Kamer van Koophandel en vertegenwoordigers van enkele bedrijven konden de Brusselaars heel wat ervaringen uitwisselen. Voor Grouwels was het niet de eerste maal dat ze elders inspiratie opdeed. Zo was ze vorig jaar te gast bij de Haven van Rijsel. Daar lag het accent vooral op de ervaringen die Rijsel al heeft opgedaan met het gebruik van de waterweg voor het vervoer van huisvuil en gerecycleerd glas naar verwerkingsinstallaties in de regio.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

De schade aan de brug is eveneens fors. Reparatie gaat vermoedelijk zes maanden duren. Het scheepvaartverkeer naar de haven van Gent ondervindt daarvan echter nauwelijks hinder. Het Gentse havenbedrijf en Rijkswaterstaat

• Forse schade aan het stuurhuis van de Tor Flandria.

FOTO A. V.D. WEGE

Havenbedrijf Gent pleit voor roldeuren GENT - Het Havenbedrijf Gent heeft onmiddellijk gereageerd op de zware aanvaring van de ‘Tor Flandria’ met de brug over de sluis in Terneuzen.Volgens het Havenbedrijf is de vervanging van de huidige klapbruggen door rolbruggen dringend nodig. DOOR THEO FRISON

Nog voor het dossier van een nieuwe zeesluis in Terneuzen door Gent op tafel werd gebracht, werd door het Havenbedrijf al aangedrongen op de vervanging van de huidige klapbruggen over de sluis. Die vormen een hindernis voor de

grote zeeschepen. Vooral de roro-schepen voor het vervoer van auto’s die Gent regelmatig bezoeken, worden daar af en toe in een ongeval betrokken. Met hun vrij hoge bovenbouw komen die schepen gemakkelijker in aanraking met het opstaande brugdek. Met een zeer actieve en werkverschaffende automontage in de haven, waarbij het Zweedse autobedrijf Volvo de belangrijkste rol speelt, is de ongehinderde toegang voor dergelijke schepen belangrijk. Gent herhaalt daarom de vroegere vraag om deze klapbruggen te vervangen door rolbruggen.

Stookolietanker vaart op krib ROTTERDAM - Op de Boven Merwede is op maandag 20 februari rond 01.00 uur een met stookolie geladen motortankschip op een krib gevaren. Het schip is naar een werf gebracht voor nader onderzoek door de Inspectie Verkeer en Waterstaat.

De oorzaak van de stranding is nog onbekend. Er werd lekkage van stookolie vanuit de la-

dingtanks bij de voormachinekamer geconstateerd. Volgens een eerste verklaring van de schipper functioneerde het stuurwerk goed. Ook dit zal op de werf onderzocht worden. De omvang van de schade is door een duiker vastgesteld. De lading van enkele tanks is overgeslagen in een ander tankschip, zodat het vlot kwam.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

GEVRAAGD: PER DIRECT

DIVERSE HUURSCHEPEN tussen 900 en 1500 ton. Wegens uitbreidingen van onze activiteiten .

Fransbergen Trading & Shipping BV Telefoon: 0475-464848 of 06-22 445650

www.fransbergen.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

Onze Activiteiten

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam Folio 73 / ms / 1962 / 1145 ton / 80 x 8.20 x 2.65 m / 1250 m3 / Mitsubishi 1197 pk bj. 1994 / boegschroef 280 pk / buikdenning staal nr. 52 - 12 mm bj. 2000 / vlak beunwanden vernieuwd in 2000 / 1 ruim / goed kanaalschip / ADNR / inruil bespreekbaar.

HANDEL IN SCHEPEN

Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk.

FINANCIERING

Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers.

TE KOOP:

NIEUWBOUW Meer dan 25 jaar uw duwbakkenspecialist

Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: www.beijerland.com

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: • 108 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 • 76.00 x 11.40 x 4.00 mtr., open, 2800 ton, bj. 1980 • 76.00 x 11.40 x 4.00 mtr., luiken, 2500 ton, bj. 1973 • 76.00 x 11.00 x 3.20 mtr., luiken, 2100 ton, bj. 1986 • 76.50 x 9.50 x 3.50 mtr., luiken, 1900 ton, bj. 1989 • 70.00 x 9.50 x 3.50 mtr., luiken, 1700 ton, bj. 1981 Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., vanaf bj. ‘80. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

Gebr. De Jonge BV

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373 Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350

Shipbuilding Service Koedijk 4, 7241 CL Lochem E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl TANKER TYPE C, ENKELSCHROEFS Levering 2007, (L/B/H 110 x 11,40 x 3,60/4,80 mtr.) DUBBELSCHROEFS LICHTGEWICHT CASCO 110 METER MOTORSCHIP Levering 2007, L/B/H 110 x 11,45 x 3,70 mtr. DUBBELSCHROEFS LICHTGEWICHT CASCO 135 METER MOTORSCHIP Levering 2007, L/B/H 135 x 11,45 x 3,70 mtr. LICHTGEWICHT KOPPELVERBAND AFGEBOUWD, levering 2007, type dubbelschroefs lichtgewicht, totale lengte 172 x 11.45 x 3.60 mtr. (ms 95.5 x 11,45 x 3,58 mtr. en bak 76.5 x 11.45 x 3.58), tonn. ca. 5.500 ton VERKOOP • Motorschip FIDUCIE, bj 1924/85, 84 x 9 x 2,73 mtr. 1452 ton (mogelijkheden voor starter in overleg) • Motorschip bj 1973, 105 x 11 x 3,22 mtr., 2633 ton • Motorschip bj 1969, 100 x 12 x 3,52 mtr., 3080 ton • Motorschip bj 2001, 85 x 8,50 x 3,06 mtr., 1406 ton • Motorschip bj 1965, 85 x 8,20 x 2,70 mtr., 1287 ton Neem voor meer informatie contact op met: Tel.: 0573-259011, Fax: 0573-250685 Mobiel: 06-53 308248 of 06-53 125543

GEVRAAGD: PER DIRECT

ZELFSTANDIGE SCHIPPER Op mts. 1600 ton, i.b.v. Radar-, ADNR- en Rijnpatent tot Mannheim, loon n.o.t.k., Ned. condities, vrije tijd 14/14, kost en reizen vrij.

Telefoon: 06-51 185312

Te koop: MOTORKRUISER staal, L 12.50m x Br 3.00m x D 1.05m, krph 2.10 m, met 85 pk DAF, voorroef slpl / 5+ wc, stuurkast middenschip waaronder machinekamer, achterschroef woongedeelte met keuken / +achterkuip afslbaar met tent vrpr € 52.500 / 2 perskl bed Tel.: 06-51 947588

Zoekt voor samenwerking

ENTHOUSIASTE ONDERNEMERS voor de exploitatie van binnenvaartschepen in de container- of chemievaart. Mercurius Scheepvaart biedt de mogelijkheid om op zelfstandige basis een onderneming te starten of verder uit te bouwen. Wij bieden: • compleet vervoersconcept met lange termijncontracten; • organisatorische en administratieve begeleiding; • diverse financiering mogelijkheden.

VAN DIJK

Wij vragen: • enthousiasme, betrokkenheid en ondernemersgeest; • GVB of Rijnpatent, radarpatent, en bij voorkeur ADNR.

Watermunt 15, 8265 EL Kampen Telefoon: 038 - 3318977

MATROOS ZOEKT WERK op rvs tankschip, i.b.v. ADNR. Tel.: 0032-476 239533

Beëdigd makelaar en taxateur in Rijn- en binnenvaartschepen

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Te koop: MS 1506 TON 80 x 9,50 nw vlak, buiting, kimmen 2003, grote woning, 4 slk., 1 ruim, evt. containercontract, 81 teu, prijs € 850.000,Tel.: +32 477-514 919 Te koop: MOTORSCHIP 25 x 4.60 x 1.00 mtr, 150 pk Deutz vaarklaar, BJ ‘61 De Hoop Schiedam, vlak 5 mm, kim 6 mm. Vaarklaar. Mooi schip voor ombouw, www.en-go.nl Tel.: 06-53 174821 G.Eijer

Scheepsmakelaardij

(Startende) ondernemers of investeerders kunnen contact opnemen met: Robert-Jan Zimmerman of Robert F. Zimmerman 078-6259675 E-mail: info @mercurius-group.nl Ringdijk 466c, NL-3331 LK Zwijndrecht www.mercurius-group.nl

• Schepen van alle tonnages en bouwjaren. • Speciaal schepen van recent bouwjaar, afmeting 110 x 11.40 mtr. Lowland Binnenvaart is gespecialiseerd in project- en crewmanagement voor de Rijn- en binnenvaartsector.

TE KOOP AANGEBODEN:

• Div. Beunschepen • Div. PASSAGIERSSCHEPEN voor de Rijnvaart

Voor een grote opdrachtgever, voornamelijk actief in de Passagiersvaart, zijn wij op zoek naar personeel voor de volgende functies aan boord van een nieuw passagiersschip varende op de Europese rivieren en kanalen.

www.fransbergen.nl

1e & 2e Kapiteins Functie eisen: • Rijnpatent tot Basel • Radarpatent • Marifoon certificaat

• Kennis van de Duitse en Engelse taal • Representatief • Donaupatent is een pré

Wij bieden aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden welke wij graag in een persoonlijk gesprek willen bespreken. Adres: Rivium 1e straat 74 2909 LE Capelle a/d IJssel

Heeft u interesse in bovenstaande functies, stuur of e-mail dan uw sollicitatie met C.V.

Telefoon: +31 (0)10 - 288 76 08

ThyssenKrupp Veerhaven B.V. ThyssenKrupp Veerhaven B.V., gevestigd te Brielle, is een moderne en toonaangevende duwvaartrederij in de droge bulksector op de Rijn. Bij ThyssenKrupp Veerhaven B.V., zijn momenteel 162 medewerkers werkzaam. Binnen ThyssenKrupp Veerhaven B.V. is de afdeling Nautische en Technische Dienst (NTD) verantwoordelijk voor het technische beheer van de duwvloot, bestaande uit 7 duwboten, 68 duwlichters, 1 havenduwboot en 2 inspectievaartuigen. Voor de afdeling NTD zoekt ThyssenKrupp Veerhaven per direct een

Inspecteur Het takenpakket houdt o.a. in: • • • • • • • • •

Beoordelen en uitvoeren van noodzakelijke reparaties Beoordelen en begroten van schades Plannen en uitvoeren van survey’s aan de schepen Begeleiden van nieuwbouwprojecten Inkopen van onderdelen, gebruiksartikelen en diensten Verwerken van gegevens in computersysteem Bijhouden van scheepsdocumenten Ondersteunen van kapiteins en machinisten Coderen van nota’s t.b.v. de boekhouding

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP GEVRAAGD:

Binnenvaart

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

M/s 406 t, bj. 1962 te Tielrode, 47 x 5.08 x 2.54 m, 300 pk GM. M/s 'Variatie' - 559 t, bj. 1957, 58 x 6.60 x 2.36 m, 370 pk Scania. M/s 'Henmar' - 610 t, bj. 1963, 55 x 6.60 x 2.69 m, 337 pk Blackst. M/s 'Hudi' - 641 t, bj. ‘60, 55 x 6.60 x 2.67 m, 565 pk Cat. M/s 'Concordia' - 654 t, bj. 1961, 60 x 6.60 x 2.50 m, 500 pk MTU. M/s 'Cobie' - 660 t, bj. 1960, 55 x 7.20 x 2.63 m, 371 pk Cat. M/s 'Tornado' - 723 t, bj. 1957, 57 x 7.28 x 2.62 m, 550 pk Volvo M/s 'St. Antonius' 734 t, bj. 1932, 63 x 6.61 x 2.56 m, 548 pk Cat. M/s 'Moira' - 788 t, bj. 1964, 63 x 7.20 x 2.67 m, 400 pk Brons. M/s 'Corma' - 800 t, bj. 1961, 62 x 6.66 x 2.88 m, 406 pk Cat. M/s 'Hanneke’ - 839 t, bj. 1956, 62 x 7.20 x 2.72 m, 480 pk GM M/s 'Dego’ - 861 t, bj. 1941, 67 x 8.20 x 2.54 m, 620 pk Cat. M/s 'Marie-José' - 878 t, bj. 1965, 67 x 7.27 x 2.70 m, 780 pk GM M/s 'Diligentia' - 905 t, bj. 1960, 70 x 7.28 x 2.62 m, 360 pk MAK M/s 'Geertje' - 952 t, bj. 1959, 73 x 7.24 x 2.62 m, 626 pk Deutz M/s 'Baccara' - 963 t, bj. 1960, 67 x 8.20 x 2.57 m, 548 pk Cat. M/s 'Weslie' 1101 t, bj. ‘56, 77 x 8.20 x 2.51 m, 750 pk Deutz M/s 'Jaro' - 1768 t, bj. ‘70, 105 x 9.50 x 2.63 m, 1050 pk MWM Motortjalk voor recreatievaart, afm. 21 x 4.40 x 1.15 mtr., 80 pk DAF en kopschroef en verder perfect uitgerust. Ideaal voor bewoning en vaart naar Frankrijk. MOTORPASSAGIERSSCHIP voor dagrecreactie en gehandicapten MOTORKLIPPER afm. 39.5 x 6.10 mtr., ingericht als woonschip met ligplaats in Rotterdam. Taxaties tegen gunstig tarief.

SCHEEPSMAKELAAR TE KOOP:

MOTORVRACHTSCHIP 1327 Ton bj. 1964, 80 x 10 x 2.62 m. Dubbelwandig, 2 ruimen, 1 staal en 1 Azobé, alu. rolluiken, 800 pk. MWM, boegschroef, voor en achterwoning, autokraan, nautisch compleet, hydraulisch stuurwerk. Fax: +32 (0)3 2266777

GSM Th. Moons: +32 (0)475 499.448 GSM J.P. Ooms: +32 (0)473 735.548 Plantinkaai 13, B-2000 Antwerpen

E-mail: [email protected] www.lowland.com

Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin!

Kandidaten dienen aan de volgende functie-eisen te voldoen: • • • • • • • • • •

HBO werk- en denkniveau Opleiding scheepswerktuigkunde, scheepsbouw of elektrotechniek Stressbestendig, inventiviteit, organisatietalent Goede contactuele eigenschappen en sociale vaardigheden Kunnen werken in teamverband Kennis van MS Excel / Word Bereidheid tot het werken in de avonduren en weekenden Bereidheid tot het meedraaien in de consignatiedienst Beheersing van de Nederlandse en Duitse taal Rijbewijs B-E

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

ThyssenKrupp Veerhaven B.V. biedt naast een goede beloning uitstekende secundaire arbeidsvoorwaarden. Voor nadere informatie over de functie kunt u contact opnemen met Dhr. B. Boneschansker, Manager NTD. Uw sollicitatiebrief met curriculum vitae kunt u richten aan: ThyssenKrupp Veerhaven B.V. Afd. Personeel & Organisatie, Postbus 185, 3230 AD Brielle, of per e-mail aan: [email protected]

HET BETERE WERK

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART In 2005 is er door Royalfish eSolutions een website ontwikkeld voor Brisani Transporten VOF. Dit was één van de eerste professionele websites voor een binnenvaartschipper. Het bleek echter dat er een grotere vraag was naar websites voor de binnenvaart. Een dergelijke website biedt namelijk zowel zakelijke als sociale voordelen. Door de krachten van beide bedrijven te bundelen werd een nieuw bedrijf opgericht: Shipletter. Door deze samenwerking heeft Shipletter een gedegen kennis van zowel het ontwikkelen en exploiteren van websites als van de binnenvaartsector. Internetten is te vergelijken met TV kijken. Als een programma op de ene zender niet bevalt, zappen we eenvoudig door naar de volgende zender. Op het internet doen we precies hetzelfde: als de ene website niet bevalt gaan we door naar de volgende. Iedereen doet zijn best zijn website zo in te richten dat hij de aandacht van de bezoeker wel vasthoudt. Hoe zorgt men ervoor dat mensen op uw site blijven? De oplossing is eigenlijk eenvoudig: zorg voor een aansprekend design en actuele informatie.

Shipletter Shipletter biedt binnenvaartschippers een professionele, zakelijk ogende website zonder duizenden euro’s te hoeven investeren. Hierbij kan men kiezen uit een groot aantal ontwerpen speciaal gemaakt voor de binnenvaart. Echter kan Shipletter een website ook personaliseren met foto’s van het eigen schip. De websites van Shipletter zijn aangepast aan de snelheid van EDGE wat prettig surSCHIEDAM - Bij de servicevesti-

ging van Wärtsilä Nederland in Schiedam,Wärtsilä Nederland B.V. Service Benelux, werd op 21 februari officieel een extra bedrijfsruimte geopend. De Finse Tage Blomberg, Group Vice President Service bij Wärtsilä Corporation, verrichtte de openingshandeling.Twee bestaande gebouwen zijn nu door middel van een derde gebouw aan elkaar gekoppeld. De nieuwbouw is ingericht als modern, geautomatiseerd magazijn voor motoronderdelen en speciaal gereedschap. Het oude magazijn wordt voortaan als werkplaats voor elektrotechnische werkzaamheden benut. In deze ruimte wordt Ciserv Europoort, thans nog gevestigd in Rozenburg, in Schiedam gehuisvest. Met de verhuizing van dit Rozenburgse bedrijfsonderdeel brengt Wärtsilä nu zowel de werktuigkundige als de elektrotechnische activiteiten onder één dak. Hiermee wordt Wärtsilä in Schiedam de grootste serviceverlener in West-Europa op het gebied van scheepsvoortstuwingsinstallaties. Daarnaast

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

www.sk-octopus.nl

Shipletter ontwikkelt professionele websites Betaalbare websites voor binnenvaart fen mogelijk maakt. Men krijgt bij de website een eigen domeinnaam en een onbeperkt aantal emailadressen. De website is gemakkelijk in te richten en bij te houden, zodat zelfs een digibeet ermee overweg kan. Hierdoor kan de binnenvaartschipper 24 uur per dag actuele informatie op zijn website plaatsen om sneller zaken te doen en belangrijke informatie te delen. De website biedt ruimte voor zakelijke informatie zoals nieuws, scheepsinfo en bedrijfscontact. Daarnaast biedt het ook een foto-album, weblog en gastenboek zodat men ook op een leuke manier contact kan houden met familie, vrienden en kennissen en hen op de hoogte kan houden van de gebeurtenissen aan boord. Tegen een kleine meerprijs kan Shipletter de website voor de schipper opbouwen en bijhouden, zodat men hier geen omkijken naar heeft. Op haar eigen website www.shipletter.nl biedt Shipletter bovendien elke maand een interessante korting aan voor haar klanten op bijvoorbeeld scheepsverf. De Shipletter website is tegelijk de plek waar men zeer interessante links kan vinden naar andere binnenvaart gerelateerde sites. Mocht u nog geen internet hebben, geen probleem; Shipletter levert in samenwerking met 4COM internet via EDGE. GPRS-EDGE is een van de snelste manieren om via het GSM

netwerk het internet maar ook andere digitale diensten te benaderen. Het is ongeveer 4 maal sneller dan GPRS en tien maal

sneller dan GSM-data. Shipletter kost _ 19,95 excl. BTW per maand. De binnenschipper die een site via Shiplet-

ter wil, kan zich via [email protected] aanmelden. Nog geen internet? Bel dan de Shipletter helpdesk op telefoonnummer +31(0)649311661. Alvast zien wat mogelijk is? www.mijnbinnenvaartschip.nl. Mocht u verder nog vragen hebben dan kunt

u contact opnemen met de Shipletter helpdesk. Shipletter biedt ook buiten kantooruren ondersteuning. Shipletter - Mobiel: +31(0)649311661 - Email: [email protected] - www.shipletter.nl

• Op de foto van links: Jasper van Wanrooy en Wouter Brackel (Royalfish eSolutions) en Maarten Bos (mbs Brisani)

Wärtsilä opent nieuwbouw in Schiedam Geautomatiseerd magazijn verbetert interne logistiek verleent Wärtsilä in Schiedam soortgelijke services aan gas- en dieselmotoren voor energieopwekking.

Logistiek In het nieuwbouwgedeelte bevinden zich het magazijn en het gereedschapsmagazijn. Aan het woord is Hans Wortelboer, Directeur van Wärtsilä Service Benelux en van Ciserv Europoort: ‘De locatie van de nieuwbouw, oftewel het magazijn, heeft een gunstige invloed op de interne logistiek, waardoor er efficiënter en effectiever gewerkt kan worden. Het magazijn is volledig geautomatiseerd en zit nu dichtbij de werkplaats. Enerzijds een positieve ontwikkeling voor de ruim 250 medewerkers die straks vanuit, of op deze locatie werken, anderzijds gunstig voor onze klanten die er op hun

beurt ook van kunnen profiteren. Dankzij deze nieuwbouw vergroot Wärtsilä haar kansen in de markt. We zijn volop in beweging’. Wärtsilä Nederland biedt totaalpakketten voor de voortstuwing van schepen in zowel de binnenvaart als de grote vaart. Bij Wärtsilä noemen ze dat Total Ship Power Supplier. Overigens kunnen klanten ook terecht voor bijvoorbeeld alleen een motor, (boeg)schroef of tandwielkast. Wärtsilä verzorgt niet alleen de levering, maar ook het volledige onderhoud. Zowel voor het eigen Wärtsilä-merk als voor andere merken. Dit concept staat bij Wärtsilä en in de markt bekend onder de naam Full Service Provider. Wärtsilä Service Benelux houdt zich binnen deze activiteiten bezig met de revisie van dieselmoto-

ren van eigen merk en die van anderen, levering en onderhoud van elektrische installaties aan boord van schepen en de productie van elektrische schakelborden en elektronicacomponenten. Wärtsilä, de grootste producent ter wereld van diesel- en gasmotoren, heeft in Nederland vestigingen in Zwolle en Schiedam (Wärtsilä Nederland), Drunen en Heerlen (Wärtsilä Propulsion) en Kruiningen (Ciserv Nederland) met in totaal ruim 1.100 medewerkers. De activiteiten van Wärtsilä in Nederland hebben voornamelijk betrekking op het verkopen en servicen van voortstuwingsinstallaties voor de scheepvaart en decentrale energie-opwekkingsinstallaties. Wärtsilä Ship Power is een vooraanstaande verkoper van scheepsvoortstuwingsinstallaties.

Complete service

van links naar rechts: Ben Wijkamp, Hans Wortelboer en Tage Blomberg heffen het •glasOpopdedefoto opening van de nieuwe bedrijfshal.

Wärtsilä is, zeker in de zeevaart, een begrip voor complete service. Hoewel de vestiging in de Schiedamse Wilhelminahaven voor de deur beschikt over een prachtige 300 meter kade, liggen daar weinig schepen. Alle werk gebeurt bijna op locatie, meestal tijdens het laden en/of lossen in de haven of terwijl het schip een werfbeurt krijgt. Full Service Provider wil zeggen dat ze alles doen wat een normale scheepswerf niet doet. De werf doet het casco onderhouden, repareren en verven alle techniek doet Wärtsilä. Daarvoor is Wärtsilä een zeer breed bedrijf. Natuurlijk motorenproducent van 700 KW tot ruim 80.000 KW dat is meer dan 100.000 pk. Machinefabriek, niet alleen voor Wärtsilä, ze hebben de dealerschappen en vaak het hele bedrijf van veel bekende motormerken overgenomen. Denk aan Stork en Deutz en zo zijn er nog heel veel merken die gewoon van hen zijn of waarvan ze exclusief de service rechten en originele motorgegevens bezitten. Daarnaast Wärtsilä propulsion (Lips schroeven). Ciserv Europoort is een gigantisch scheeps-electro en –elektronicabedrijf. Voor verdere bedrijfsonderdelen kan men beter op de site

www.wartsila.com kijken. Het is teveel om te beschrijven. Compleet zijn ze zeker. Het is ook imponerend om door de werkplaatsen te lopen. Alle denkbare machines in gigantische uitvoe-

Wortelboer aan het woord. ‘Deutz is bijna klaar voor CCR2. Binnen de bestaande motorenpopulatie van Deutz zijn sinds 2002 de motortypen 616, 620 en 628 in bepaalde configuraties

Nieuw bunkerrecord ROTTERDAM - Vorig jaar is in Rotterdam ruim 13 miljoen kuub bunkers geleverd. Dat is een nieuw record. In 2004 leverde de Rotterdamse bunkeraars nog 12,8 miljoen kuub. Het aantal bunkeringen nam met bijna vier procent af van 21.374 naar 20.140. Dit komt door de schaalvergroting van bunkerschepen.

Intercontinentale containerschepen verblijven doorgaans iets meer dan een dagdeel in de haven. In die tijd willen ze ook graag bunkeren. Dat kan alleen met moderne bunkerschepen met voldoende capaciteit en dito pompkracht. De grootste schepen, zoals de VT Vlissingen, hebben een capaciteit van circa 10.000 kuub. De groei komt geheel voor rekening van de geleverde stookolie; 12,554 miljoen kuub (2005) tegen 12,215 miljoen kuub in 2004. De overige olieleveranties daalden of bleven gelijk. Gasolie nam af van 356.000 kuub naar 337.000 kuub. Dieselolie nam af van 146.000 naar 101.000 kuub en smeerolie bleef met 152.000 kuub gelijk. Rotterdam staat op de tweede plaats van de wereldranglijst van bunkerhavens, achter Singapore (20 miljoen kuub), maar vóór Fujairah (12 miljoen kuub). Het dankt zijn positie aan de relatief goedkope bunkers. Een ton stookolie kostte op 20 februari in Rotterdam 289 dollar, in Houston 292, in Singapore 316 en in Fujairah 317 dollar. onderzoek zal medio dit jaar worden afgerond. Op dit moment kan worden gesteld dat het type 628 in bepaalde configuraties kan voldoen aan de verscherpte CCR eisen qua NOx en roetdeeltjes. Dit voor zowel generator- als voorstuwingsuitvoering. Het type 620 zal de grootste verbeterings-

• Het uitgifteluik van het nieuwe volautomatische magazijn. ringen. Motorvoeringen waar je in kunt staan, tot 96 cm diameter, koppen als een salontafel alles is gigantisch. Heel opvallend is het volautomatische magazijn voor kleinere onderdelen. Het beslaat 20 m2 vloeroppervlak waar vroeger zeker 200 voor nodig was. Er is geen magazijnmeester bij nodig het werkt echt volautomatisch. Niet alleen op onderdelennummer maar ook op werkopdracht. Vraagt de monteur om materiaal voor koprevisie van motor x, dan komen alle benodigde kleine onderdelen eruit met gelijk een magazijnbon op welke plaats in het grote magazijn men de ontbrekende onderdelen kan vinden. Raakt de hoeveelheid van een bepaald onderdeel beneden een bepaald minimumaantal besteld dit magazijn geheel zelfstandig de benodigde nieuwe onderdelen.

CCR fase 2 De meeste lezers weten dat Wärtsilä de service afdeling “Mittel und Gross motoren” van Deutz heeft overgenomen. Natuurlijk hebben wij de vraag aan de heer Wortelboer voorgelegd wanneer Wärtsilä CCR fase 2 gecertificeerde motoren kan leveren. Hieronder laten wij de heer

gecertificeerd volgens CCR. Tevens kunnen deze motorenranges volgens EIAPP gecertificeerd worden, indien ze nog geen certificaat hebben’. Voor CCR2, de verscherpte eisen welke in 2008 van kracht worden, zijn de motoren nog niet vrijgegeven. Echter het goede nieuws is dat deze motoren de potentie hebben om aan deze verscherpte eisen te voldoen. Wärtsilä onderzoekt welke maatregelen genomen moeten worden om hieraan te voldoen. Het pakket maatregelen hoopt Wärtsilä binnen te motor te vinden en niet in de nabehandeling van de uitlaatgassen. De nabehandeling van uitlaatgassen zoals SCR en roetfilters wil Wärtsilä tot een minimum beperken en alleen toepassen bij noodzaak om aan de uitstooteisen te voldoen. Het verkennend

slag moeten plaats vinden. De generatortoepassing voldoet qua roetdeeltjes aan de CCR2, echter niet aan de NOx uitstoot. De variabele toeren toepassing zal op beide gebieden zich moeten verbeteren. Bij het type 616 voldoet de generator uitvoering aan de verscherpte eis, echter voor de variabele toeren toepassing zal zich qua NOx nog wat moeten verbeteren. Tenslotte kan nog worden gemeld dat de F240, welke tegenwoordig regelmatig als rebuild wordt geleverd, met EIAPP certificaat kan worden geleverd. Bij het meten van de uitstoot is tevens gebleken dat de roetuitstoot van dit type motor ook aan de strengere eis kan voldoen. Wärtsilä Nederland: 0104277111 - Website www.wartsila.com

BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

Tel. 0180 - 481 960 Heiko Evink of Ad Scheepbouwer

Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Overvliet Assurantiemakelaars

(N.O.Z.)

Wij wensen mts. Forens een goede en behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen.

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

M.T.S. Forens een behouden vaart toegewenst

subsidiemogelijkheden.

familie de Vries, van harte proficiat!!

WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

ING Bank Zwolle Binnenvaartcentrum Noord wenst mts ‘Forens’ en haar bemanning, veel succes en een behouden vaart TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 2950,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4250,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

BOZAGRO MARINE SERVICES B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.bozagro.nl

ING Bank Zwolle Binnenvaartcentrum Noord Friesewal 1, Zwolle Telefoon: 038-4292303, Fax: 038-4292310 E-mail: [email protected]

www.fransbergenhandelsmaatschappij.nl Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

COFFEE LINE Dec. 2005 genomineerd door: “ONDERNEMEND DRECHTSTEDEN” KASBERGEN ✆ 06-15 605874 • Robuuste warme en koude drankautomaten • Volledige range topproducten DVT

Linea Rosso Oók huurkoop Vanaf € 26,- p.mnd.

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

Kerkbuurt 177, 3361 BG Sliedrecht Tel./Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Camos Satelliet TV Antenne

Perfecte digitale ontvangst Voor een uiterst betaalbare prijs!

0115-613464 ☎ www.fraeijenhove.nl

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl Fax: 078-6991415 Leverancier van o.a.: • Hydraulische componenten (ook RVS) • Rubber en kunststof slangen • Diverse koppelingen + klemmen

Te koop: WONING IN ROTTERDAM CHARLOIS 3 verdiepingen, beneden verdieping staat leeg en is opgeknapt, koopsom n.o.t.k. Tel.: 010-418 7525

SAA BUILDING TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T: 010-4119595, F 010-4139774 E-MAIL: [email protected] - WWW.OVERVLIET.NL

Expertise en kwaliteit

Gevraagd: STUURMAN EN MATROOS / DEKSMAN op m/s Glissando Tel.: 06-53 534774 of 0049 172-62 78743 Te koop / huurkoop met aanbetaling: DUWBOOT 14 x 8.5 x 1.5 mtr, 4.10 / 6 mtr, 2x 330 pk, evt. vast werk Tel.: 06-53 207020 Te koop: K&R NA 25 BOEGSCHROEF-JET POMPEN Geheel gereviseerd, opgebouwd en voorzien van uitstekend beschermende coating. Tevens inkoop van uw oude NA 25 pomp. GELUK Vlissingen BV Tel.: 0118-47 0995 www.belzonageluk.nl Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Wij wensen V.O.F. Forens en familie

TeamCo Shipyard BV verzorgde de complete afbouw

De Vries een behouden vaart.

van M.T.S. Forens

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT Gezocht: MIDDEN-VOORSCHIP 40 x 8.20, uit jaren ‘60, met goede woning voor, eventueel zware kopschroef, Antwerpen Fax: 0032-473 8224693

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

24 uur bereikbaar ☎ 078-6991414

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Wasrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART HEUSDEN - Tegelijk met de offi-

Lage pompopbouw Opvallend op de Forens is de lage opbouw van het dekleidingsysteem. Dit werd bereikt door de plaatsing van RedScrew pompen van Kampers. De

www.sk-octopus.nl schroefs schip dat wordt aangedreven door twee Caterpillars type 3508B met een vermogen van 1065 PK, Damen Marine Components leverde de Van de Giessen straalbuizen met een diameter van 1714 mm. Het gehele generatorpakket is afkomstig van De Ruyter Dieseltechniek, Voorop staat een vertikaal opgestelde boegschroef van De GerlienVan Tiem. Werkina Werkendam leverde met de complete electrische installatie alle electronische componenten waaronder het Radio Holland Marine nautische pakket. Het ladingbewakingssysteem werd verzorgd door Hoveko, Heatmaster leverde de ladingverwarmingsinstallatie met warmtewisselaar om te kunnen kiezen tussen voor ladingverwarming van de ketel of stoom van de wal.

ciele opening van de afbouwwerf Teamco Shipyard vond de presentatie plaats van de nieuwbouwtanker Forens. Het schip werd gebouwd in opdracht van V.O.F. Forens van familie De Vries), de levering van de Forens kwam tot stand middels een nauwe samenwerking van Rensen Shipbuilding (cascobouw),VeKa Shipbuilding (levering schip en technische afbouw) en Teamco Shipyard (afbouw). Voor de wal in Heusden vonden de doop, vlagwisseling en overdracht plaats met aansluitend een druk bezochte receptie aan boord van een partyschip. De familie De Vries maakt hiermee de overstap van drogelading naar de tankvaart. Hun vorige schip werd ook al door VeKa geleverd zodat de contacten bekend waren en gesprekken soepel verliepen. Het casco van de Forens is afkomstig uit China en kwam in de nazomer van vorig jaar met het gecombineerde pontontransport in Nederland aan. Dat transport had onderweg nogal wat averij opgelopen en dat betrof ook dit casco. Deze transportschade met extra ‘cosmetische’ ingrepen op het achterschip werden met veel vakmanschap verzorgd door Scheepswerf ‘t Ambacht zodat de Forens er tijdens de opendag keurig bij lag. De Forens meet 125 x 11.45 x 3.50 meter en heeft een draagvermogen van 4180 ton. Het schip is geheel ingericht voor het vervoer van hoog viscuose producten. Daarbij moet worden gedacht aan stookoliën en raffinageproducten. In eerste instantie wordt de Forens onder de vlag van Jaegers-Combitank ingezet op een stijgende ladingstroom vanuit het ARA-gebied met half gekraakte gasolie die op de raffinaderij in Karlsruhe verder wordt verwerkt.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

Interieur

M.T.S. Forens in de vaart

De roef achterop is opgedeeld in twee woningen. is De volledige betimmering werd verzorgd door De Leeuw Scheepsinterieurbouw, Keuken-Line uit Zwijndrecht leverde het keukenpakket. De keuken is een donkerblauwe hoogglans keu-

pompen zijn van het type lijnpomp en zijn extra hoogtebesparend door de combinatie met een horizontale electrische aandrijving.Hierdoor kan het hele leidingstelsel zo’n 1,5 meter omlaag waarmee de bouwkosten sterk kunnen worden gereduceerd. De pompen zijn geschikt voor alle gangbare ladingstromen en zijn op twee manieren electrisch frequentie te regelen, of per stuk of middels het toerental van de generatorset voor alles tegelijk. De Forens is uitgerust met zes pompen die elk een capaciteit hebben van 200 M3/uur. De Kampers Group leverde een groot aandeel op dit schip middels de levering van het stuurhuis met hefkoker en de gehele pompuitrusting waaronder de lospompen, de ballastpompen en de slobpomp.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. FORENS: TEAMCO SHIPYARD BV

• Complete afbouw VEKA SHIPBUILDING BV in samenwerking met RENSEN SHIPBUILDING BV

• Levering casco PON POWER

• 2 Caterpillar scheepsdieselmotoren voor de voortstuwing type 3508B, 1065 PK bij 1600 rpm • Caterpillar scheepsdieselmotor voor de boegschroefaandrijving en ladingpompbedrijf, type 3412E, 730 PK bij 1800 rpm DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 Straalbuizen, type Van de Giessen Optima Ø 1714 mm DE WAAL BV

• 2 Schroefasinstallatie met De Waal Seals • 4 Stuwa roeren en stuurmachine • Autokraan DE GERLIEN - VAN TIEM BV

• Boegschroefinstallatie type 1400 MKic met electromotor KAMPERS POMPSERVICE BV

• 6 Kampers ladingpompen type RED2HC156C • Slobpomp type 2HM280B • 2 Ballastpompen incl. ejector ZWETS WERKENDAM BV

• Pompen, appendages en ballastpomp DE RUYTER DIESELTECHNIEK BV

• Generatorsets HEATMASTER BV

• ladingverwarmingssysteem BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers SKB

• Inbouw complete achtermachinekamer en alu. vloer achter machinekamer TOEBAST MACHINEKAMERPLATEN

• Aluminium voor machinekamerplaten ALUBOUW DE MOOY BV

• Aluminium mast voor en achter, Roefdeuren, heklichtvleugel, boordlichtbakken, RVS reling en diverse alu. en RVS werkzaamheden DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankers, ankerlieren en kettingen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met hefgeleidekolom WERKINA WERKENDAM BV

Touchscreen aan dek Werkina Werkendam leverde op de electrische installatie een noviteit. Op het middendek in de ladingzone staat een tweede touchscreen bediening waar niet alleen het laden/lossen kan worden gevolgd maar ook het gehele boord-management. Op deze extra explosieveilige scheepsbediening kan een keuze worden gemaakt tussen een laad/los scherm of een scherm voor de boordbediening. De complete besturing vindt plaats door middel van de touchscreen toetsen zodat geen enkel onderdeel beweegbaar is. De verbinding tussen scherm en lessenaar verloopt via een explosieveilige glasvezelkabel, het scherm zelf kan, uit het oogpunt van fraudegevoeligheid, uitsluitend vanuit het stuurhuis worden aan gezet, uitzetten kan wel vanaf dek.

Inrichting De forens is een dubbel-

ken met roestvrijstalen accenten en apparatuur, bijzonder is het werkblad waar hier en daar kleine stukjes spiegel in zijn verwerkt. André Dubbeldam van Keuken-Line over de levering: ‘Toen de familie De Vries in de toonzaal hier in Zwijndrecht kwam kijken zagen ze deze keuken staan en was het direct duidelijk, zo’n keuken wilden ze ook aan boord. Gezamenlijk is toen dit ontwerp uit de bus gekomen’.

In de vaart Voorlopig wordt de forens onder de vlag van Jaegers-Combitank ingezet op de vaste vaart naar Karlsruhe, voor de verdere toekomst behoort een overstap naar de stookolievaart tot de mogelijkheden. Meer bijzonderheden over de forens zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina.

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Overdruk installatie • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • •

2 Furuno RHRS-2005 RC Rivierradar Radio Zeeland SUGMA-120 Echolood Radio Zeeland SUGMA-130 Windmeter Radio Zeeland SUGMA-550 Autopiloot Sailor RT-2048 Binnenvaart Marifoon DACOM BV

• Panasonic telefooncentrale met intercom optie • TelSat GSM/GPRS telefoon • TravelVision Modi satellietantenne DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. BAAS SFEERVOL WONEN

• Stoffering en matrassen SANI-DUMP

• Levering sanitair ZWARTSLUIS - De Christen-

Unie Zwartewaterland heeft op dinsdag 28 februari een werkbezoek gebracht aan Scheepswerf Poppen B.V. in Zwartsluis. Dit in verband met de gemeenteraadsverkiezingen van 7 maart, maar ook om het belang te onderstrepen van de scheepswerfindustrie en aanverwante bedrijven en de binnenvaart. Tijdens het werkbezoek schetste directeur Jan Poppen de historie de historie van zijn familiebedrijf en de groei ervan in de loop der jaren. Ook de ontwikkelingen in de scheepsbouw en binnenvaart kwamen uitvoerig ter sprake. Er werd bijvoorbeeld gesproken over het feit dat de cascobouw van nieuwe schepen in de loop der jaren naar het buitenland verplaatst is. Naar landen als Polen, Rusland en China. Toch groeien de prijzen en levertijden steeds meer naar elkaar toe. Ondanks de forse concurrentie heeft Poppen een nieuwbouwconcept

ChristenUnie bezoekt Scheepswerf Poppen B.V.

waarbij het prijsverschil met het buitenland nog nauwelijks interessant is. Poppen pleitte voor duidelijkheid als het gaat om de vergunningen voor zijn bedrijf. “Wie is er verantwoordelijk”, vroeg hij zich af. “Op het ene moment moet je bij de provincie zijn, dan weer bij de gemeente en ook de voorwaarden wijzigen soms tussentijds. Dit terwijl je net fors hebt geïnvesteerd om aan de hinderwet- en milieueisen te voldoen”. De Scheepswerf is verder een belangrijke factor voor de werkgelegenheid in de gemeente.

Keersluis

• De ChristenUnie bracht op 28 februari een bezoek aan Scheepswerf Poppen B.V. in Zwartsluis.

Na de woorden van Poppen bracht de delegatie een bezoek aan het in aanbouw zijnde containerschip. Ook de plannen voor een nieuwe keersluis in Zwartsluis kwamen nog aan de orde. De bewoners van de Schuttevaerlaan in Zwartsluis, en ook de binnenvaart, hebben aangegeven dat zij een duidelijke voorkeur hebben voor de variant aan de kant van het Zwarte Water.

KEUKEN-LINE

• Complete keuken WINDEX ENGINEERING BV

• • • •

Complete airconditioning installatie Overdruk installatie Machinekamerventilatoren RVS klaproosters BUNKERSTATION SLURINK BV

• Shell smeermiddelen • Gasolie • Scheepsbenodigdheden NELF LAKFABRIEKEN BV

• • • •

2 Comp. Nelfapox HS coating STL 1 Comp. Nelfametal Multigloss RV 1 Comp. Nelfametal Multiprimer 1 Comp. Nelfalux Super Topgloss Sneeuwwit • 1 Comp. Nelfachlor HB coating Zwart HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Gelei-Clean NIEUW HC-UG-400 Teflon vet HC-GG-408 Ketting vet ING BANK ZWOLLE BINNENVAARTCENTRUM

• Financiering OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekering REEDEREI JEAGERS GMBH

• Bevrachting HUUSKES BV

• Verzorging administratie

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FORENS

WOENSDAG 8 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FORENS

PAGINA 34 - 35

WOENSDAG 8 MAART

In opdracht van de familie de Vries is het nieuwbouw motortankschip ‘Forens’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Zwets Werkendam BV Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Baas Sfeervol Wonen Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Vierlinghstraat 15, Werkendam (Industrieterrein Bruine Kilhaven) Tel. 0183-503909

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Bunkerstations Slurink BV Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

REEDEREI JAEGERS GmbH D-47198 Duisburg-Homberg, Königstraße 88 Tel. 0049-20 66 207-0, Fax 0049-20 66 207-281 E-mail: [email protected] Web: www.reederei-jaegers.de

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

m.t.s. ‘Forens’

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Kampers Pompservice BV Specialist voor Houttuin & Bornemann

Trefwoord:

FORENS

Oosthavenzijde 5 Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected]

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Administratie- & Assurantiekantoor SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

TeamCo Shipyard BV Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

De Gerlienvan Tiem bv ING Bank Zwolle Binnenvaartcentrum Noord

Tel. 038-4292303

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

Winkelcentrum Boulevard Noord Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955, [email protected], www.keuken-line.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Heatmaster BV Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam - Tel. 0183-501811 E-mail: [email protected]

‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Dijvler Materiaal bv Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel Tel. 0487-561463

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FORENS

WOENSDAG 8 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FORENS

PAGINA 34 - 35

WOENSDAG 8 MAART

In opdracht van de familie de Vries is het nieuwbouw motortankschip ‘Forens’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Zwets Werkendam BV Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Baas Sfeervol Wonen Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Vierlinghstraat 15, Werkendam (Industrieterrein Bruine Kilhaven) Tel. 0183-503909

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Bunkerstations Slurink BV Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

REEDEREI JAEGERS GmbH D-47198 Duisburg-Homberg, Königstraße 88 Tel. 0049-20 66 207-0, Fax 0049-20 66 207-281 E-mail: [email protected] Web: www.reederei-jaegers.de

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

m.t.s. ‘Forens’

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Kampers Pompservice BV Specialist voor Houttuin & Bornemann

Trefwoord:

FORENS

Oosthavenzijde 5 Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam Tel. 0184-611322, Fax 0184-611403 E-mail: [email protected]

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Administratie- & Assurantiekantoor SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf

TeamCo Shipyard BV Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

De Gerlienvan Tiem bv ING Bank Zwolle Binnenvaartcentrum Noord

Tel. 038-4292303

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Waalbandijk 129 6651 KB Druten Tel. 0487-515544 Fax 0487-517088

Winkelcentrum Boulevard Noord Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955, [email protected], www.keuken-line.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Heatmaster BV Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam - Tel. 0183-501811 E-mail: [email protected]

‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Dijvler Materiaal bv Hogenhofstraat 16, 6627 KC Maasbommel Tel. 0487-561463

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.nl

Examendata 2006 SCHIPPER BINNENVAART, EN RIJNVAART EN VOORSCHOT SCHIPPER gehouden te Rotterdam - van 10.00 tot 16.00 uur

Iedere dinsdag

Iedere zondag

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, inderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930

April

Mei

16.00 uur Maandag 20 maart 2006 Maandag 2 oktober 2006

10 maart

LOVK

Oudermorgen locatie ‘t Zwanenest

Zwolle

O

11 maart

LOVT

Ledenvergadering LOVT

Capelle a/d Ijssel

D

17 maart

Prins Hendrik Internaat Nieuwegein

“Opvoeden doe je samen” (studiemiddag ouders + personeel)

Nieuwegein

M

23 maart

BSOS

DOS-bijeenkomst, De Singel

Dordrecht

O

24 maart

LOVK

Oudermorgen locatie Het Zwanenjong

Dordrecht

O

25 maart

Vereniging De Binnenvaart

Jaarvergadering op het Scheepvaart & Transport college

Rotterdam

M

31 maart

LOVK

Oudermorgen locatie De Groene Zwaan

Terneuzen

O

3 april

LOVK

Oudermorgen locatie De Zwarte Zwaan

Rotterdam

O

7 april

LOVK

Oudermorgen locatie Het Maashofje

Maasbracht

O

22 april

Prins Hendrik Internaat Nieuwegein

J.O.P. dag (jongeren, ouders, personeel)

Nieuwegein

D

27 april

BSOS

NOS-bijeenkomst, De Singel

Dordrecht

D

12 t/m 14 mei

Prins Hendrik Internaat Nieuwegein

Phikamp in Heino (alle jongeren vanaf 8 jaar)

Nieuwegein

15 t/m 18 mei

Prins Hendrik Internaat Nieuwegein

Avondvierdaagse

Nieuwegein

16-18 mei

Evenementenhal Gorinchem

Shipping Industrie Gorinchem

Gorinchem

D

18-19 mei

Koninklijke Schuttevaer

Congres Koninklijke Schuttevaer

Vianen

D

19-21 mei

Vereniging de motorsleepboot

10e Friese Sleepbootdagen

Woudsend

D

20 mei

AMVV (Tel. 0228-524962)

AMVV zeilen om de ING Binnenv. Trofee/ de Overmeer bokaal/

Loosdrecht

D

Augustus

Drimmelen

D

Zwartsluis

D

3-4 juni

Vereniging de motorsleepboot

Opening vaarseizoen

Eernewoude

D

3-5 juni

Vereniging de motorsleepboot

Havendagen

Vollenhove

D

7 juni

AMVV (Tel. 0228-524962)

45e Bestevaer Landdag varend van Dordrecht naar Nijmegen

Dordrecht-Nijmegen

D

ENSCHEDE - HKP Europe

16 juni

LOVT

Ledenvergadering LOVT

Zwolle

D

16-17 juni

Vereniging de motorsleepboot

Vlaardings Loggerfestival

Vlaardingen

D

Havenfeesten Gent

Gent

D

26e Havendagen

Terneuzen

D

Sipelsneon

Sloten

D

Maasbrachter havendagen

Maasbracht

D

B.V., leverancier van kunststof opslagtanks en leidingsystemen, heeft een nieuw veiligheidsproduct ontwikkeld: HKP antislip platen en profielen. Ze worden gefabriceerd van glasvezelversterkte polyester en zijn robuust uitgevoerd.

24 juni

Vereniging de motorsleepboot

1-2 juli

Vereniging de motorsleepboot

Maasland voor L’Anker 2006

Lanklaar (B)

D

20-23 juli

Vereniging de motorsleepboot

Historische Havendagen

Coevorden

D

27-29 juli

Vereniging de motorsleepboot

Museum Vlootdagen

Almelo

D

11-15 aug.

Vereniging de motorsleepboot Vereniging de motorsleepboot

8-10 sept.

Vernieuwde HAvendagen

Turnhout (B)

D

Havendag Werkendam

Werkendam

D

Gondelvaart

Oude Wetering

D

Open Scheepvaartdagen Antwerpen

Antwerpen

D

Schippertjesdagen

Warmond

D

Delfzijl

8-10 september

Vereniging de motorsleepboot

8-10 september

Vereniging de motorsleepboot

Eems Dollard Havenfestival 2006

9 september

Vereniging De Binnenvaart

Excursie vereniging

16 september

Vereniging de motorsleepboot

Oldtimerdag

Alphen a/d Rijn

D

16 september

Vereniging de motorsleepboot

102 jr Binnenhavens

Den Haag

D

26-29 sept.

D

SMM Hamburg

Hamburg

D

LOVT

Ledenvergadering LOVT

Nijmegen

D

7 oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarsbijeenkomst

November

18 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

D

December

9 december

LOVT

Jaadvergadering LOVT / Censis BO

nog niet bekend

D

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. F. Snellens, Tel. 010-412 95 00

KSCC MAANDAG 10.30 UUR:

Stafvergadering. 13.30 UUR: Toneelrepetities. DINSDAG 10.00 UUR: Gymnastiek. 18.00 UUR: repetitie KSCC zangkoor. 19.30 UUR: Cursus vaarbewijs. 20.00 UUR: Cursus Marifoon. WOENSDAG 13.30 UUR:

Bridge (om de week). 14.00 UUR: Creatieve soos-

middag.

Schuttevaer Gld.

DONDERDAG 10.30 UUR:

DONDERDAG 9 MAART 09.00 UUR Ver-

Tekenles (om de week). 13.00 UUR: Cursus Engels. 15.30 UUR: Werkzaamheden bulletin. 19.30 UUR: Cursus vaarbewijs.

gadering/instructie WGL.

Kom kaarten en maak een praatje in het St. Pieterskerk zaaltje! VRIJDAG24 MAART 14.00 UUR Kaarten en spelletjes, ook voor dames!

KSCC / AMVV

VRIJDAG 09.30 UUR:

DONDERDAG 16 MAART 09.00 UUR Vergadering/instructie WGL. VRIJDAG 17 MAART Huwelijksinzegening Hans van Zuilen en Sophia Reuvers, Dominicuskerk te Tiel.

Bloemschikken Kerk.

ZONDAG 19 MAART 14.00 UUR

MAANDAG TOT EN MET VRIJDAG 09.00/10.00 UUR: Spreekuur

Doopfeest.

directeur/aalmoezenier Extra activiteiten:

KSCC MAASTRICHT

WOENSDAG 8 MAART 19.30 UUR KSV

en spelletjes, ook voor dames!

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUR:

H.Mis, aansluitend koffie drinken. DINSDAG 14.00 UUR;

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKVEER VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 10.30 UUR:

H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG 14.00 UUR

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open.

Repetitie zangkoor.

VRIJDAG 10 MAART 14.00 UUR Kaarten

LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

DONDERDAG 19.30 UUR:

DINSDAG 19.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen.

De HKP antislip platen en profielen zijn gemakkelijk te monteren door middel van bijvoorbeeld (punt) lijmen en schroeven, of een combinatie hiervan. Als standaard worden ze geleverd in 1,0 of 3,5 mm dikte en voorzien van drie ver-

schillende grofheden: fijn, middel en zeer grof (industriële toepassing). De kunststof platen en profielen zijn absoluut corrosievrij en bestendig tegen zouten, chemicaliën, UV-licht en hogere temperaturen. Naast antislip toepassingen voor trappen, kooiladders, werkbordessen en bruggen, kunnen de antislip platen en profielen ook in machinekamers ingezet worden, of naast machines waar gladheid door bijvoorbeeld olie of condens een probleem is. Voor meer informatie kan men terecht op de website www.hkpeurope.com of bij G. Hofte Koesveld, telefoon 053 428 09 35.

D

6 oktober

KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUR: H. Mis.

Sluitingsdatum 15 februari 2006 1 april 2006 15 augustus 2006

HKP Europe B.V. ontwikkelt nieuw veiligheidsproduct

Nationale sleepbootdagen

26 augustus

Oktober

Examendata Maandag 20 maart 2006 Maandag 15 mei 2006 Maandag 2 oktober 2006

Vlaggetjesdagen

Vereniging de motorsleepboot

Sluitingsdatum 15 maart 2006 1 mei 2006 15 augustus 2006 15 november 2006

BASISCERTIFICAAT MARIFONIE - gehouden te Rotterdam - middag

Vereniging de motorsleepboot

26 augustus September

te Rotterdam - middag Examendata Woensdag 19 april 2006 Woensdag 14 juni 2006 Woensdag 20 september 2006 Woensdag 13 december 2006

Vereniging de motorsleepboot

23-25 juni

Sluitingsdatum 1 april 2006 15 augustus 2006

VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN BASISDIPLOMA EN CHEMIE DIPLOMA, ter verkrijging van de ADNR verklaring - gehouden

25-28 mei

24-25 juni Juli

middag Examendata Maandag 15 mei 2006 Maandag 2 oktober 2006

20-21 mei

16-18 juni

15 februari 2006 15 augustus 2006

ONDERNEMER IN DE BINNENVAART - gehouden te Rotterdam -

de Schuttevaer beker

Juni

Sluitingsdatum 15 februari 2006 1 april 2006 15 augustus 2006

SCHIPPER ZEILVAART - gehouden te Rotterdam - van 10.00 tot

O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2006 Maart

Examendata schriftelijk gedeelte Maandag 20 maart 2006 Maandag 15 mei 2006 Maandag 2 oktober 2006

Telefoon 050 - 311 64 77. HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail:[email protected],Telefoon 0620 112319 (Dekatel)/ 010-2060600

• HKP antislip platen en profielen.

Nieuwe Catalogus Navex Elektro ANTWERPEN - Navex Elektro brengt voor de eerste maal in haar bestaan een eigen catalogus uit. Het Belgische bedrijf is sinds 1936 gespecialiseerd in het ontwikkelen, leveren en desgewenst monteren van hoogwaardige mobiele, maritieme en industriële energiesystemen.

In het productoverzicht staan alle nieuwe producten die het afgelopen jaar zijn geïntroduceerd. Dat zijn onder meer de onderhoudsvrije AGM batterijen, de 4 kW Mass Combi, de nieuwe Whisper generatoren, de BTM III , de nieuwe hoogfrequent

scheidingstransformator en nog tal andere producten. De catalogus is een goed hulpmiddel bij het oplossen van technische vragen. Het productoverzicht 2006 is beschikbaar als papieren catalogus en op cd-rom en kan worden aangevraagd bij: [email protected] of per telefoon +32 3 233 55 89. Downloaden kan ook via www.navexelektro.be.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.nl

Uitgebreide productenrange van Schoonschip DODEWAARD - ‘Schoonschip’ is

‘was’ bevat. Hierdoor kan vuil bijna niet meer aan de ondergrond plakken en is met een stofzuiger of bezem veel makkelijker en beter te verwijderen.

als gerenommeerd leverancier gespecialiseerd in professionele onderhoud- en reinigingsproducten. Schoonschip heeft verscheidene producten op de markt gebracht die sterk vervuilde oppervlaktes reinigen en ontdoen van statisch vuil, roest, kalk, alg enzovoorts. In het programma zitten ook producten die bedoeld zijn voor het periodieke onderhoud. DOOR ELBERT VISSERS

Enkele van deze producten hebben tevens een conserverende werking. De producten zijn in een Nederlands ISO 9001 gecertificeerde onderneming geproduceerd en zijn voorzien van veiligheidsinformatiebladen volgens de EEG richtlijnen. Om de producten optimaal te gebruiken levert ‘Schoonschip’ ook een aantal speciaal ontworpen hulpmiddelen. ‘Schoonschip’ wordt vertegenwoordigd door een aantal verkopers met eigen magazijn die verspreid in het land gevestigd zijn. Zij ver-

BERGAMBACHT - Bij de firma

Pols Aggregaten gaat het vóór de wind, aggregaten bestemd voor vele sectoren vliegen de deur uit. Dat heeft geleid tot een nieuwe aanpak, aldus directrice Nella Pols.‘We hebben een exclusieve samenwerking afgesloten met de grote Spaanse aggregatenbouwer Himoinsa waardoor de levertijden zijn versneld en de prijzen van de op maat gemaakte aggregaten nog scherper zijn geworden’. Pols Aggregaten is een van Nederlands grootste leveranciers op het gebied van aggregaten. In alle soorten en maten worden die naar specificaties van de klant samengesteld. In marine-uitvoering of als noodaggregaat bij een ziekenhuis of in welke vorm dan ook. Pols Aggregaten BV is niet fabrikaat gebonden en levert derhalve het door de klant gewenste fabrikaat dieselmotor met generator voor een zeer concurrerende prijs In standaarduitvoering of “op maat gemaakt” en volgens de door de klant opgegeven specificaties. Hierbij zijn talloze aggregaat-combinaties mogelijk met alle gangbare motoren zoals Hatz, Perkins, Iveco, Scania, Deutz, Yanmar, Volvo, Mitsubishi en John Deere met diverse aggregaten waaronder Marelli, Stamford, BKB, Leroy-Somer, Mecc-Alte etc.

Vloerplaten glanzend als nieuw

Andere producten

zorgen ieder een deel van het land en Noord België en bezoeken de eindverbruiker in de diverse doelgroepen zoals: scheepvaart, horeca, jacht industrie, auto industrie, landbouw-mechanisatie-bedrijven enzovoorts. Een levering aan boord uit voorraad is altijd mogelijk.

Aluminium vloer De aanleiding voor dit artikel is het relaas van Rex Teekman van het ms. ‘INA’. Piet van Berchum, verkoopadviseur van ‘Schoonschip’ kwam toevallig bij de ‘INA’ aan boord en kwam met dhr. Teekman in gesprek. De

‘INA’ is pas goed anderhalf jaar oud maar de aluminium vloer en wandbeplating van de machinekamer had toch veel van zijn oorspronkelijke glans verloren. De vloer zou eens goed geboend moeten worden maar dat kan niet. De bilge in de machinekamer is 100 procent droog en staat goed in de verf en daar mag geen water in komen. Schoonschip heeft een nieuw product laten ontwerpen en op de markt gebracht om dat probleem aan te pakken. ‘Metaalreiniger’ is een eenvoudig te gebruiken polijstmiddel. Bedoeld voor het reinigen en polijsten van blank metalen delen. Welk metaal maakt niet uit, zowel goud als koper gaan er prachtig mee glimmen. Met dergelijke grote oppervlaktes was er nog geen ervaring opgedaan en na een kleine demonstratie besloot dhr. Teekman het uit te proberen. In een paar weken tijd werden de vloeren en wandbeplating (circa 120 m2) deel voor deel ingewreven met de ‘metaalreiniger’ en daarna uitgewreven, dat gaf een uitstekend resultaat. Daarna nog even met een polijstmachine voorzien van een schapenvacht eroverheen en alles blinkt als een spiegel. Nu had Piet van Berchum gevraagd om even te laten weten hoe het was afgelopen. Piet kreeg een enthousiast telefoontje van Rex Teekman die hier wel verder mee wilde, dus een ‘echte’ test opgezocht. De dekluiken voor de woning waren dof en verweerd en Piet van Berchum ging aan de slag. Even inwrijven met een doek en uitwrijven. Binnen één minuut was een stukje gedaan en ging het echt weer glimmen. Het betrof ruitjesplaat en voor een optimaal resultaat zal men een borsteltje moeten pakken voor het inwrijven om goed in de hoekjes te komen. Dat het werkt kan men op de foto goed zien. Nog een beduidend voordeel is dat het middel ook een conservering uit

Schoonschip heeft een uitgebreide productenrange en voor meer uitgebreide informatie en advies hoe een reinigingsprobleem opgelost kan worden kunt men altijd een van de verkoopadviseurs bellen. Of een kijkje nemen op de vernieuwde website. Twee nieuwe producten van ‘Schoonschip’ willen we iets uitgebreider aan u voorstellen.

Multireiniger Multireiniger is uitermate geschikt voor sterk vervuilde plaatsen zoals in de machinekamer en door zijn frisse geur ook in de woning. Het verwijdert sterk vuil, olie, vet, nicotine, vergeling, oude wasresten, alg, roet, gasolie enz. Enkele praktijkvoorbeelden zijn, lekstrepen onder de ramen vooral als uw lak vers is, ‘n lekke uitlaat zodat alles onder het roet zit, lekkage van gasolie wat een gele verkleuring geeft, vette afdekplaten in uw machinekamer die uw veiligheid in gevaar brengen, alle vervuilingen in de woning zoals nicotine op wanden en plafonds. Kortom Multireiniger verwijdert die vervuiling die geen enkel ander product veilig weghaalt. Multireiniger bevat ook een polymeer waardoor er een beschermlaag op de lak achter blijft zodat de eerst volgende vervuiling niet direct aan de lak hecht. Multireiniger emulgeert niet, maar houdt vervuiling en product met water gescheiden. Dit zorgt ervoor dat het product biologisch afbreekbaar blijft. Verdunning van 1:2 tot 1:20 afhankelijk van de vervuiling met gewoon water. De Kleur van multireiniger is geel en het heeft een frisse citrusgeur.

Bio Feacaliën Treat Een beetje minder smaakvol maar wel noodzakelijk product. Steeds meer schepen en jachten hebben een feacaliëntank. Wie daarin een verstopping heeft meegemaakt weet gelijk waarover wordt gesproken. Verstoppingen ontstaan door wc-papier en door verharding van de feacaliën. De tank kan nooit helemaal worden leeggepompt en in de hoeken hoopt zich steeds

meer troep op die daar verhardt. De tankinhoud wordt daardoor verkleind en uiteindelijk zal de tank verstoppen en/of de pomp vastlopen. Dat betekend openmaken en met je handen in de troep. Dit is eenvoudig te voorkomen. ‘Bio feacaliën treat’ is een milieu en gebruiksvriendelijk product. Het bevat een mengsel van absoluut veilige uitgebalanceerde bacteriestammen. Door toevoegen van 1 liter ‘Bio feacaliën treat’ op een tank van 100 liter zullen deze bacteriestammen zich razend snel vermenigvuldigen en fecaliën en toiletpapier afbreken waardoor er alleen nog een vloeibare stof in uw tank achter blijft. Dit proces duurt een dag of twee. Daarna kunt u de fecaliëntank zonder problemen leegpompen. U kunt de tank wel gewoon verder blijven gebruiken tijdens dit proces. Let wel we spreken over een fecaliëntank en niet over een chemisch toilet dat is iets heel anders. Ander groot voordeel is dat eventuele stank uit het toilet zal verdwijnen doordat het product een soort parfum bevat en capillair actieve stoffen die de stank veroorzakende micro-organisme in de fecaliën weten te overtreffen.

Pols Aggregaten, boordevol energie

Tijdens het afsluiten van de nieuwe overeenkomst werd de eerste Kubota generatorset voor eigen gebruik aan Nella Pols aange•boden

Stijgende vraag Pols Aggregaten heeft in haar 66 jarig bestaan een grote naam opgebouwd. De firma wordt geleid door Nella Pols, een zakenvrouw ‘pur sang’ die zich met veel energie, humor en glamour in de markt weet te onderscheiden. En dat levert behoorlijk wat afgunst van mannelijke collega’s

op, zo merkt Nella bijna dagelijks. Maar daarom niet getreurd, de firma groeit door en de vraag naar aggregaten blijft stijgen. Die stijging vindt niet alleen in de maritieme markt plaats. Het staat onontkoombaar vast dat er zich steeds grotere

stroomstoringen zullen gaan voordoen, de privatisering van de energiebedrijven en dientengevolge het achterstallige onderhoud op het netwerk zullen tot overbelasting of erger tot uitval gaan leiden. De recente stroomstoringen in Nederland, Duitsland en België zijn daar

een voorbode van. Steeds meer particulieren, bedrijven en instellingen nemen het zekere voor het onzekere en schaffen een noodstroom-aggregaat aan.. Tijdens de millenniumomslag was er nergens een generator meer te krijgen, toen was er een tekort. De vraag is na

die tijd voortdurend blijven stijgen en dat was voor Pols reden genoeg om naar nieuwe wegen te zoeken

After-Sales De oplossing werd in Spanje gevonden. Zonder in te boeten op de eigen marktkennis en op

Overige producten Andere producten zijn: Superreiniger voor als het echt smerig is - C/R/K verwijderaar verwijdert cement, roest, kalk, en slijpsel. - Shampoo is het prettigste dagelijkse middel om mee te boenen als het niet al te vuil is. Het bevat een conserveringsmiddel waardoor een beschermend laagje achterblijft dat voorkomt dat vuil zich makkelijk vastzet - Sanitairreiniger is een zeer geconcentreerd organisch zuur dat milieuvriendelijk is en wordt gebruikt in badkamers om kalk, lichaamsvet en zeepresten te verwijderen op email, kunststof, tegels, silicone, glaswerk, chroom en spiegels. - Technische handreiniger is zeer geschikt voor alle reparatiewerkplaatsen etc. waar men met olie en vuil te maken heeft. Het is vriendelijk voor de handen en sparen deze voor de volgende klus. Het bevat huidbeschermers, terugvetters, ronde kunststof korrels en conserveringsmiddelen. Het droogt de huid niet uit en is zuinig in gebruik en lost volledig op in water. - Vloerreiniger/Wax is ingedikte huisvriendelijke vloerreiniger met wax voor alle waterbestendige vloeren. Reinigt alle harde

Kubota generatorset uitermate scherp geprijsd de technisch toegevoegde waarde op het gebied van serviceverlening is de assemblage van de aggregaatcombinaties nu uitbesteed aan één van de grootste aggregatenbouwers. Himoinsa koopt dusdanig grootschalig in dat de inkoopsprijs nauwelijks is te evenaren, weet Nella Pols. Nieuw zijn de Kubota motoren die rechtstreeks van de fabriek worden afgenomen, zonder enige vorm van tussenhandel. Dat maakt het mogelijk om de eindprijs uitermate scherp te houden. Tevens is de Spaanse leverancier gespecialiseerd in fluisterstille geluidsomkastingen. ‘Die kasten zijn het paradepaardje onder de kasten’ aldus Nella Pols. Dat alles heeft geleid tot een omslag op de vestiging in Bergambacht die nu meer is toegelegd op sales en service en minder op de assemblage. ‘Hoewel de productiemiddelen voor eigen assemblage hier zeker niet verdwijnen’, verzekert Nella. ‘Daarvoor is de veelzijdigheid te groot en moet er op elk uur van het jaar geleverd kunnen worden. Dat vereist niet alleen gedegen technische kennis maar ook flexibiliteit in het leveringsproces’. ‘Maar om in Nederland de grote ‘bulk’-afname te blijven produceren was op den duur niet haalbaar’, geeft Nella aan.

vloeren zoals tegels, marmer, vinyl In het product zijn conserveermiddelen verwerkt die er voor zorgen dat vuil niet hecht op het gereinigde materiaal. Een zijde glans op uw vloer zal het resultaat zijn. - Polymeer Cleaner; toepasbaar voor alle laksoorten, polyester, chroom en r.v.s. Polymeer cleaner is een poets wax die zwarte lekstrepen, teer, lichte krasjes en oxidatie verwijdert. En vervolgens een wax laagje achter laat, zodat de eerst volgende vervuiling geen kans krijgt om zich op de lak te hechten. Dit product kan zowel in de zon, schaduw warm of koud weer gebruikt worden. Polymeer cleaner bevat geen siliconen, is warmtebestendig, weervast en waterafstotend en is gemaakt op waterbasis. - Extreme Wax (met PTFE); is een afgeleid product van onze Polymeer cleaner de eigenschap van Extreme wax is dat hij nog zwaardere vervuiling of verwering de baas is. Het laat verweerde lakken glimmen als nieuw en laat een beschermende PTFE laag achter zodat vervuilingen niet aan de lak kunnen hechten. Dit product is toepasbaar op schepen, caravans en auto’s waar vervuilde en verweerde lakken, polyester, chroom en r.v.s. voorkomen. Extreme wax verwijderd zwarte lekstrepen, teer, lichte krasjes en oxidatie. Extreme wax bevat geen siliconen en is warmtebestendig, weervast en waterafstotend. - Interieur/Glasreiniger; is zeer geschikt voor het onderhouden van licht vervuilde oppervlakten in het interieur, door zijn frisse geur zal uw interieur schoon en fris aandoen en ruiken. Interieur/Glasreiniger is ook zeer geschikt voor glas en droogt streeploos op. Interieur/Glasreiniger is veilig voor alle harde materialen. Alle producten van Schoonschip zijn industriële reinigers dus zijn ze sterk geconcentreerd en moeten met water verdund worden. Deze producten kunnen er voor zorgen dat het schip makkelijker schoner wordt terwijl het minder geld en moeite kost. Nodig een van de Verkoopadviseurs van ‘Schoonschip’ een keer uit en laat u voorlichten. De verkoopadviseurs zijn: Piet van Berchum; Zuid-West Nederland: +31-0623 307641 en Noord België: +32-472 830 578 / Hans Jacobs; Midden en Oost Nederland +31-0653 195538 / Peter van Heerden; Noord Nederland +31-0621 492939 ‘Hier stijgen de kosten op alle gebieden en dat zou de aggregaten te duur maken. Met deze ontwikkeling is dat probleem opgelost en kunnen we ons verder toeleggen op de ‘after-sales’. Pols Aggregaten heeft, via dealernetwerken in vele sectoren. een brede markt die voor 50 procent in de maritieme sfeer ligt en voor de overige 50 procent is verdeeld in de industrie, landbouw, tuinbouw, ziekenhuizen, brandweer en niet te vergeten de overheid. Wekelijks komen er leveringen binnen vanuit Spanje. Dan lijkt het hier soms de Spaanse Oorlog wel’, grapt Nella. Naast handel en service is Pols ook actief in de verhuur, indien nodig kunnen de aggregaten in een container geplaatst worden. Maar het zijn niet alleen aggregaten, het totale leveringspakket bestaat uit las-aggregaten tot 600 Amp. / Omvormers / Pompen / Lastransformatoren / Lasinverters / Acculaders / Meterpanelen / Generatoren / Dieselmotoren / Windmolens / Tractor aangedreven generatoren en zelfs complete mobiele lichtmasten. Deze producten bereiken een zeer hoog niveau daar waar het gaat om veiligheid en met name de aggregaten kennen een zeer laag lawaai niveau. Pols Aggregaten BV levert haar producten uit middels gecertificeerde installateurs en/of export bureaus in elke uithoek van de wereld. Nella Pols zit echter niet stil en met grote gedrevenheid volgt zij nauwlettend de ontwikkelingen op het gebeid van de toekomstige milieubepalingen in de binnenvaart zodat Pols Aggregaten ook in de toekomst het meest geschikte aggregaat voor haar klanten klaar heeft staan.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

www.fransbergen.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Zet Jachtlak Kleur in de schijnwerpers Bij aanschaf van 2 blikken Sigmarine Jachtlak kleur, ontvangt u een prachtige Mag-Lite zaklamp

Wij wensen het ms Groenendaal en familie Peters een behouden vaart

Geef nu uw bestelling op bij u bunkerstation, de actie loopt van 1 maart tot en met 31 maart

NV / SA Revisiebedrijf

(zolang de voorraad strekt)

Claes & Zonen PRIJZEN VOOR REVISIE Bijvoorbeeld: Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 7050,€ 7450,€ 9850,€ 7050,€ 7425,€ 8075,€ 8925,€ 8504,-

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen 250-750 pk

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren, brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren. Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle type leverbaar. 120 AMP € 85,- excl. 200 AMP € 125,- excl. 230 AMP € 150,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

\î°>ÅқiÅîã>›î `iîL‹››i›ÈVˆii°ã>>ÅÒ +HWGRHOYDQGH*/EHVWDDWHULQGHEHGULMIV]HNHUKHLGHQGHOHYHQVGXXUYDQVFKHSHQWH RSWLPDOLVHUHQ HQ GDDUGRRU KXQ ZLQVWJHYHQGKHLG WH YHUKRJHQ *HZDDUGHHUG GRRU GH 5LMQRHYHUVWDWHQHQ%HOJLsVWDDQZLMXDOVSDUWQHUPHWRQ]HYDNNXQGLJKHLGHQRQ]HRPYDQ JULMNHGLHQVWHQWHU]LMGH'LWJHOGW]RZHOYRRUGHYDQHHQNODVVHDIKDQNHOLMNHDOVRRNYRRUGH YDQ HHQ NODVVH RQDIKDQNHOLMNH ELQQHQVFKHHSYDDUW :LM YHUKHXJHQ RQV RS XZ WHOHIRRQWMH

SCHEEPSSLOPERIJ MOSAREC BV KOOPT TEGEN CONTANTE BETALING SLOOPSCHEPEN EN DRIJVENDE OBJECTEN Telefoon: 043-3264217, Fax: 043-3217437, Mob.: 06-10 036034 E-mail: [email protected], Jodenstraat 16, 6211 ER Maastricht

*HUPDQLVFKHU/OR\G$NWLHQJHVHOOVFKDIW 9RUVHW]HQ±+DPEXUJ 7HOHIRQ±)D[ KHDGRIILFH#JOJURXSFRP±ZZZJOJURXSFRP

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S. GROENENDAAL:

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39

www.sk-octopus.nl

Drogeladingschip Groenendaal in de vaart

SMITS MACHINEFABRIEK BV

• Complete afbouw RENSEN & GALLE SHIPBUILDING BV

• Levering casco PON POWER • 2 Caterpillar scheepsdieselmotoren voor voortstuwing, type 3508B, 1065 pk/1600 rpm VAN BALLEGOOY SCHEEPSTECHNIEK • Twin boegschroefinstallatie type 1200 met 2 fabrieksnieuwe cummins motoren N14-G2 met een vermogen van 535 pk elk VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS • Hydr. besturingssysteem HP 5500S met roeraandrijving 4dwk6080/75 • 2 Hydrodyn. profielroeren 4HD220 • 2 Spoilers type 1500-500 DE WAAL BV • 2 Schroefasinstallaties met ‘De Waal Seals’ KALKMAN SCHEEPTECHNIEK BV • Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met 11 kW electromotor ALL PUMPS HOLLAND • Pompen BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers DISCOM • 35 dB(a) dempers met vonkenvanger VAN WIJK BV WERKENDAM • Ankerlieren, ankers en kettingen • Spudpalen en Autokraan 18 mtr., 2000 kg BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN • 29 Aluminium scheepsluiken type FRK10.100/3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/600 voormast type improval BEERENS BV • Aluminium: BX deuren, stuurhuistrap, achtermast type brixon, boordlichtbakker, ADNR frame, spiegels + RVS spiegelsteunen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV • Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom WERKINA WERKENDAM BV • Complete electrische installatie incl. 2-draads data besturing monitoring systeem met touch screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision antenne systeem • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie • Motorbediening • Sygo lading-en hoogtemeter WINDEX ENGINEERING BV

• De complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren SYGO BV • Scheepsladingmeter en hoogtemeter DACOM BV • TravelVision schotelantenne

CAPELLE A/D IJSSEL - In opdracht van de VOF Peters van de familie Peters is bij Smit’s Machinefabriek het nieuwbouw drogeladingschip Groenendaal opgeleverd.Ter gelegenheid van de officiële presentatie, doop en inzegening lag de Groenendaal afgemeerd aan de IJsselwerf in Capelle a/d IJssel. Na de plechtige inzegening, die op vetrouwde humorvolle wijze werd geleid door aalmoezenier Van Welzenes, vond aansluitend de receptie plaats aan boord van het partyschip Smaragd II.

Het nieuwbouwproject in opdracht van de familie Peters kwam tot stand via Galle Makelaars in Schepen die hierbij nauw samenwerkte met Rensen Shipbuilding die gezamenlijk het complete schip opleverden. Het casco werd gebouwd in het Roemeense Orsova, de complete technische afbouw werd verzorgd door Smits Machinefabriek. De Groenendaal meet 135 x 11,45 meter en heeft een dubbelschroefs voortstuwing met Caterpillars met een vermogen van 165 pk elk. Voorop staan twee forse Ballegooy boegschroeven van het twin systeem die met Cummins motoren met een vermogen van 535 PK elk zijn uitgerust.

Toespraken Scheepsleverancier Frank Galle keek in zijn dooptoespraak kort terug op de totstandkoming van het project. Al in december 2003 ontstonden de eerste contacten aangaande een mogelijke nieuwbouw, die plannen werden gedwarsboomd door de stijgende staalprijzen waardoor de oude prijzen niet konden worden gehandhaafd. Stap voor stap vond er voortgang plaats en in 2005 kwam alles rond in toen ging het snel. In augustus 2005 was het casco zo goed als klaar en kwam het transport geheel schadevrij in Nederland aan. De afbouw was in handen van Smits Machinefabriek die zo’n 12 jaar geleden ook de vorige afbouw voor de familie Peters mocht verzorgen. Toen was het resultaat prima en naar volle te-

vredenheid. Dat resultaat is nu zonder meer herhaald gaf afbouwer Govert Smits aan. Maar hij plaatste toch een kanttekening: ‘De afbouwwereld wordt harder en men kan bijna wel spreken van een afbouwgekte. De wereld onder de leveranciers wordt harder en anno 2006 hadden we de grootste moeite om het Voorlopig Certificaat te bemachtigen’.

de luikenkap van de firma Blommaert het meest opvallend, de kap is van het type FRK10.100/3670/2.5 en heeft 29 luiken in totaal, tevens leverde Blommaert de hydraulisch inschuifbare luikenwagen en de aluminium voormast. De brede uitrusting komt verder tot uiting in de toepassing van spudpalen vóór- en achterop. Deze spudpalen maken het mogelijk om

op elke locatie snel te kunnen afmeren, want snelheid en gebruiksgemak is ook voor dit schip het uitgangspunt. Naast het vervoer van droge lading is de Groenendaal ook geschikt voor het vervoer van containers en is het ruim voorzien van een dwarsversterking.

In de vaart Maandag na de overdracht

werd meteen van wal gestoken en werd geladen met bestemming Duisburg. Tijdens deze reis vond met succes tevens de officiële proefvaart voor de IVW-Divisie Scheepvaart plaats. Meer bijzonderheden over de Groenendaal zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Brede uitrusting Vader Peter en zoon Daniël Peters varen al tientallen jaren onder de NPRC vlag. Een schip van dit formaat past perfect in het grote partijen die de NPRC aan neemt. Daarbij is het schip niet alleen breed uitgerust voor verschillende soorten lading maar ook breed uitgerust voor een makkelijke afhandeling in de havens en andere afmeerlocaties. Op dit 135 meter schip is

NPRC groeit door

RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. HOOGENDOORN • Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV • Isolatie woning en uitlaatgassensytemen FA. P.A. PAANS & ZN

• Complete stoffering NELF LAKFABRIEKEN BV Te Roemenië: • Nelfapox shopprimer • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox EP sealer Te Nederland: • Nelfametal Multiprimer • Nelfametal Multigloss RV • Nelfalux Super Topgloss-Sneeuwwit TOTAL INLAND MARINE • Total smeermiddelen NPRC • Bevrachting HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering RABOBANK SHIPPING

• Financiering

De NPRC Rotterdam en NPRC Antwerpen verhuisden rond de jaarwisseling naar de Scheepmakerij in Zwijndrecht. De NPRC werd in 1935 opgericht en is uitgegroeid tot een groot commercieel samenwerkingsverband van Nederlandse en Belgische particuliere binnenvaartondernemers. De kwaliteit van de dienstverlening heeft er voor gezorgd dat de NPRC stabiele relaties met grotere opdrachtgevers onderhoudt. Sinds de oprichting in 1935 is de belangrijkste taak van de NPRC het behartigen van de belangen van haar leden. Met voornamelijk grotere opdrachtgevers gaat de NPRC, gecertificeerd conform NEN-EN-ISO 9001:2000 en GMP+, vervoersovereenkomsten aan voor de langere termijn. Opdrachtgevers kiezen vaak voor de NPRC omdat zij bewezen heeft optimale vervoerszekerheid te kunnen bieden, voornamelijk te danken aan de gevarieerde en grote vloot. De vervoerde goederen betreffen met name kolen / ertsen / granen / fosfaten / kunstmest / bouwstoffen / kali / IJzer en oud ijzer / zout / constructiematerialen / cement / veevoer / cellulose / containers / hout en houtsnippers. Voor aangeslotenen heeft de NPRC als voordeel dat keer op keer gekozen kan worden uit een gevarieerd ladingpakket. Daardoor hoeft de binnenvaartondernemer niet zelf tijd te besteden aan acquisitie. Ook hoeft hij/zij zich niet te vermoeien met bijvoorbeeld incassoproblemen. Iedere lid kan gebruik maken van gestructureerde inspraakmogelijkheden. Met wensen van de leden wordt zoveel mogelijk rekening gehouden. Om de goede relaties tussen en met opdrachtgevers te kunnen onderhouden, heeft de NPRC drie vestigingen in Duitsland. De verschillende kantoren staan direct met elkaar in verbinding en zijn bereikbaar via alle moderne communicatiemiddelen. Klanten en leden weten zich gesteund door een team van deskundige medewerkers die, of het nu een groot of klein schip betreft, altijd ruimte bieden voor een individuele aanpak.

EU wil goederenverkeer beter beveiligen tegen terrorisme Commissievoorzitter Jacques Barrot denkt dat de opgestelde normen helpen om terroristische aanslagen in de EU te voorkomen. Bovendien bevordert het de zekerheid dat het goederenvervoer over weg, spoor en water, goed beveiligd wordt. Om een erkenning ‘Veilig transportbedrijf’ te verkrijgen moet het veiligheidsniveau

van de onderneming aan een gemiddelde Europese standaard worden aangepast. Er moet veiligheidsmanagement worden uitgevoerd en gedocumenteerd en bovendien moet de ondernemer garanderen dat het ook financieel is in staat is om de veiligheidsrisico’s het hoofd te bieden. Er moet een lijst met vragen wor-

BRUSSEL - Het dagelijks bestuur van de Europese Commissie heeft nieuwe Europese normen opge-

steld om het goederenverkeer beter te beschermen tegen terroristische aanslagen. Het voorstel wordt in de vorm van een verordening ter goedkeuring voorgelegd aan het Europarlement en de ministerraad. Na goedkeuring moet de verordening binnen achttien maanden van kracht worden. Als ondernemers na toetsing aan deze normen voldoen kunnen ze de erkenning ‘Veilig transportbedrijf ’ krijgen. Daarmee moeten ze sneller en gemakkelijker toegang verkrijgen tot havens en terminals. De normen gaan gelden voor de hele vervoersketen, dus ook voor de binnenvaart. den ingevuld aan de hand van nauwkeurig omschreven crite-

ria. Die criteria zijn onderneer gebaseerd op de fysieke be-

scherming van gebouwen, toegangscontroles, alsmede vei-

ligheidsprocedures. De erkenning is drie jaar geldig en kan worden verlengd. De status van ‘Veilig transportbedrijf’ kan worden ingetrokken als een onderneming de veiligheidsvoorschriften in hoge mate en herhaaldelijk overtreedt. Er kan dan pas na twee jaar weer een verzoek tot erkenning worden ingediend. Naast een vlot-

tere toelating en afhandeling op terminals en havens zullen erkende ondernemingen ook met minder administratie ten behoeve van de veiligheid worden opgezadeld. De tekst van de conceptverordening is te vinden onder het internetadres http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_tran sport/security/index_de.htm

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Peters en het m.s. Groenendaal een ...

Van Ballegooy Scheepstechniek Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected], Web: www.ballegooy.nl

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Machinefabriek en scheepsreparatie bv Middelland 59, Postbus 61 2920 AB Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551311, Fax 0180-510946

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Makelaars in schepen Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam Pb 386, 4460 AT Goes, Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E: [email protected], W: www.euromaritime.com

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. 0032 (0)3 3532689, Fax 0032 (0)3 3533590 E-mail: [email protected]

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Nelf Lakfabrieken BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

Vereniging Oranje Stichting Nederlandse Particuliere Rijnvaart Centrale Scheepmakerij 210 Postbus 292, 3330 AG Zwijndrecht Tel. 078-7890900, Fax 078-7890940 E-mail: [email protected], Web: www.nprc.nl

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166

Van Wijk BV Werkendam Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T: 0184-611322, F: 0184-611403, E: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Trefwoord:

GROENENDAAL Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, E-mail: [email protected] Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Postbus 50, 3910 AB Rhenen Tel. 0317-620095, Fax 0317-620194 Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41

WOENSDAG 8 MAART

www.sk-octopus.nl

Herrebrugh moet haven van Harlingen op hoger plan brengen HARLINGEN - De haven van

Binnenvaart moet lokaal en regionaal grotere rol gaan spelen

Harlingen verandert snel. De bestaande activiteiten, visserij, de export van Friese landbouwproducten en de overslag van houtproducten, lopen snel terug of zijn al weg. Nieuwe activiteiten moeten ontwikkeld worden en daarom is er een nieuwe zeehaven aangelegd en is er een nieuwe havendirecteur aangetrokken om de haven weer tot leven te brengen.

mogelijk de drie sectoren ook geografisch goed van elkaar te scheiden in een aparte industriehaven, een visserijhaven en een toeristische haven.

Zeehaven In 2004 is de nieuwe zeehaven in gebruik genomen, maar deze ligt er tot nu toe nog wat leeg bij. Nu de klassieke ladingstromen weggevallen zijn, is het noodzakelijk nieuwe te creëren en dus nieuwe fabrieken aan te trekken. Herrebrugh is op zoek naar twee of drie middelgrote productiebedrijven die maritiem vervoer aantrekken. Tot hij die gevonden heeft, verhuurt hij de grond tijdelijk aan bedrijven die gebruik maken van de scheepvaart. Een eerste succes is er al: eind 2006 vestigt zich in Harlingen een fabriek die olie uit zaad gaat winnen. Er komt dan aanvoer uit Frankrijk, Duitsland en Polen.

DOOR TINA REINDERS

In de haven van Harlingen domineren nu twee bedrijven: zoutexport en import van zand en grind. Met ruim 1 miljoen ton per jaar bestaat 70 procent van het vervoer via Harlingen uit zout dat bij Sexbirum gewonnen wordt. Het zout komt via een pijpleiding naar de fabriek in Harlingen, wordt daar geraffineerd en vervolgens verder vervoerd. Daarvan verlaat 70 procent de haven over zee en 30 procent via de binnenvaart. Door natuurlijke oorzaken wordt het zoutvervoer in de toekomst waarschijnlijk minder. De aanvoer van zand en grind neemt wel toe, wanneer er door de opleving van de economie meer gebouwd wordt. Harlingen is inmiddels erg afhankelijk van deze twee bedrijven en de goederenstromen die daarbij horen. Dat moet in de toekomst anders. Willem Herrebrugh is aangetrokken om de haven van Harlingen nieuw leven in te blazen. Herrebrugh is bekend in de havenwereld en goed thuis in het politieke lobbycircuit. Hij was hoofd van de cargadoorsafdeling van een

Jaarcijfers De haven van Harlingen heeft in 2005 een lichte groei meegemaakt ten opzichte van 2004. De totale goederenoverslag met zee- en binnenschepen steeg van 2.691.760 ton naar 2.728.178 ton. Dat is een toename van 1,35 procent. De totale goederenoverslag met zeeschepen steeg van 1,08 miljoen ton naar 1,13 miljoen ton, een toename van 4,9 procent. Het aantal ladende en lossende zeeschepen liep iets terug, van 485 naar 457. Er kwamen, evenals in 2004, 375 zeeschepen naar Harlingen zonder te laden of te lossen. Het aantal aanlandingen van zeevissers voor visveiling Insula daalde van 1457 naar 1243. Het aantal zeevissers dat zijn vis per as naar elders vervoerde, steeg van 542 naar 561. De totale goederenoverslag met binnenvaartschepen daalde van 1,60 miljoen ton naar 1,59 miljoen ton, een af-

Visserij

De verwachting is dat de aanvoer van zand en grind stijgt als •er meer gebowud gaat worden doordat de economie aantrekt. FOTO T. REINDERS

scheepvaartbedrijf, verschepingsmanager van verschillende handelsbedrijven en directeur/eigenaar van Tradeship BV. In de Tweede Kamer was hij woordvoerder maritieme zaken. Harlingen hoopt met hem op een nieuwe toekomst voor de haven.

Herrebrugh is voortvarend begonnen. Hij wil de haven laten opschuiven van overslag en containervervoer naar dienstverlening. Daarom verdeelt hij de haven in drie sectoren: handel en industrie, visserij en toerisme en voor alledrie heeft hij grootse plannen. Toevallig is het

De visserij afslag is nu nog in Harlingen gevestigd. Er lopen discussies voor een fusie van de afslagen van Harlingen en Urk en Herrebrugh vreest dat de afslag in Harlingen in de toekomst gaat verdwijnen. Maar de vissers zullen altijd een noordelijke haven moeten hebben waar de vis aan land gebracht wordt. Harlingen is daarvoor de meest natuurlijke aanloophaven. Daarom wil Herrebrugh de faciliteiten hiervoor verbeteren door onder andere overdekt lossen aan te gaan bieden.

Oude haven name van 1 procent. Het aantal ladende en lossende binnenschepen steeg van 1614 naar 1634. De containerlijndienst op Rotterdam behandelde 5058 TEU, tegenover 3503 TEU in 2004. In de categorie chartervaart bleef de thuisvloot, de VBZH, op het maximaal toegestane aantal van zeventig schepen. De hoeveelheid passanten nam af van 904 in 2004 naar 848 in 2005. Het aantal Trambrugpassanten was 525, exclusief zestig kano’s in groepsverband, tegenover 587 in 2004. Het aantal Industriebrugpassanten bedroeg 1235, in 2004 waren dat er nog 1454. Er werden 4255 doorvaarten door de Havenbrug geteld tegenover 3738 in 2004. De Prins Hendrikbrug kreeg in 2005 10.287 doorvaarten te verwerken, tegenover 11.668 in 2004.

Vaarwegen De prijsvraag, uitgeschreven om een technische oplossing voor het knelpunt Boon-

tjes te vinden, heeft niet het verwachte resultaat opgeleverd. De gemeente, Koninklijke Schuttevaer en het bedrijfsleven blijven zoeken naar een duurzame oplossing. Als de vergunningsprocedure is afgerond, kan men beginnen aan het opruimen van enkele knelpunten in de vaarroute naar de Noordzee. Volgens de planning wordt hier in mei 2006 mee begonnen. De vaarroute krijgt een diepte van 7,50 meter NAP. De vervanging van de oude basaltmuur in de Nieuwe Willemshaven door een stalen damwand met Rijntrappen voor de chartervloot, is klaar. Aan het eind van 2005 is begonnen met de vervanging van de damwand in de Oude Buitenhaven. Wetterskip Fryslân is klaar met de vervanging van de oude houten deuren van de keersluis door stalen deuren. De keersluis is dit jaar 114 gesloten bij een waterstand van 1.20 meter boven NAP.

De conceptvisie voor de oude haven is spectaculair. Het plan is het gebied rond de oude haven te ontwikkelen tot een groot recreatief en toeristisch complex. Hier komen restaurants, woningen, maar ook klassieke zeeschepen en een jachthaven. Daarbij moet het een aantrekkelijke haven worden voor grote zeegaande jachten. Om Harlingen bij die doelgroep op de kaart te zetten wil Herrebrugh er een servicepoort ontwikkelen met een maritiem aannemer en een bedrijf voor het refitten en afbouwen van grote jachten.

• Harlingen wil graag een interessante haven voor de binnenvaart worden. Harinxmakanaal van Harlingen tot aan Franeker geschikt maken voor schepen met een diepgang van 3,5 meter en een laadvermogen tot 2500 ton. Verwacht wordt dat dit leidt tot nieuwe economische ontwikkelingen, waar ook de ontwikkeling van een nieuw bedrijventerrein, industrieterrein Oostpoort in past. Dit terrein wordt uitgebreid en er komt een tweede insteekhaven waardoor dit industriegebied goed bereikbaar wordt voor kleine kustvaart en binnenvaart. Maar Herrebrugh heeft meer hoop op de IJssel/Vecht regio als

achterland voor Harlingen. Hij wil dat Harlingen de overslaghaven zal worden voor de kustvaart vanuit Scandinavië, waarna de binnenvaart de goederen doorvervoert naar deze regio. Ook voor het lichteren van bulkgoederen ziet hij mogelijkheden. Voor het vervoer van containers zoekt Herrebrugh contact met Kampen. Harlingen heeft momenteel twee keer per week een lijndienst naar Rotterdam. Voor Amsterdam heeft Harlingen te weinig containers, maar Kampen ook. Herrebrugh hoopt dat ze samen wel voldoende

FOTO T. REINDERS

hebben voor een containerlijndienst. Harlingen wil graag weer een interessante haven worden voor de binnenvaart. Momenteel liggen er geen lege schepen in Harlingen te wachten op lading en dat wil de haven wel. Daarom biedt de haven een verlaagd tarief voor binnenvaartschepen die enige tijd in Harlingen willen gaan liggen: de eerste zeven dagen krijgen deze schepen een vrijstelling van kadegeld. Bovendien zijn de eerste zes uur die schepen in Harlingen doorbrengen en de zon- en feestdagen geheel gratis.

Achterland Wat betreft de binnenvaart ziet Herrebrugh zowel Friesland als de IJssel/Vecht regio als het achterland van Harlingen. Met name de regio Meppel/Zwolle/Kampen heeft zijn aandacht omdat Friesland weinig bevolking en industrie heeft en nooit veel behoefte zal hebben vervoer. Om de economie van het Friese achterland een impuls te geven gaat de provincie het van

• De nieuwe zeehaven van Harlingen ligt er nu nog leeg bij.

Schippers zoeken elkaar op tijdens ‘vorstverlet’ ANTWERPEN - Pierre Verberght,

bij velen bekend van zijn Donauverhalen en van zijn werk voor de VBR, ging op zondag 12 februari op weg om in Wenen en in Belgrado een congres bij te wonen. Onderweg stapte hij aan boord bij een aantal schippers die met hun schip lagen ingevroren.Tevens probeerde hij wat problemen op te lossen die zich aandienden. Inmiddels is de dooi ingezet. Het Main-Donaukanaal is vanaf 22 februari weer vrijgegeven voor het scheepvaartverkeer. De Oder daarentegen zal mogelijk pas rond 12 maart worden vrijgegeven.

• Vijf ‘ingevroren’ schippersfamilies maakten van de nood een deugd. Ze zochten elkaar op en beleefden een gezellige dag.

FOTO P.VERBERGHT

De familie Haeck - De Bakker van het ms Tijl ligt al vanaf 26 januari in Kriegenbrunn omdat de vaarweg gestremd is. Het is ter plaatste gemiddeld tien graden kouder dan in bijvoorbeeld Frankfurt, waardoor dit deel van het Main-Donau Kanaal meer last heeft van de vorst dan de hoger en lager gelegen delen. Daar is de stremming al weer opgeheven. De familie, vader, moeder en twee kinderen, blijkt zich echter goed te kunnen redden. Verderop, bij sluis Berching, liggen onder meer de Tai-Chi van de familie Hamstra en de Mergus van de familie Buitendijk vast in het

ijs. Het is zondag en vijf families hebben afgesproken de middag gezamenlijk door te brengen op de Tai Chi. De bijeenkomst, die heel gezellig is, wordt afgesloten met een bezoek aan een restaurant. Zo overleeft men de ‘ijstijd’ wel. Op maandag brengt Verberght eerst een bezoek aan WSA Regensburg, om in een probleem te bemiddelen tussen een Nederlandse schipper en de WSA, over het gebruik van stroomgeneratoren. Bij sluis Regensburg mogen op de schepen geen hulpmotoren worden gebruikt voor het opwekken van stroom. Er staan stroomkasten aan de wal voor de binnenvaart. Deze zijn echter niet zwaar genoeg gezekerd voor de moderne schepen, die meer stroom nodig hebben omdat de woning vaak elektrisch wordt verwarmd. “Daarvoor zijn stekers nodig tot 63 Amp met vijf pinnen”, aldus Verberght. Als de zekering er steeds uitvliegt kan de woning niet worden verwarmd en dat is geen doen in de winter. Het probleem kon echter niet meteen worden opgelost door afwezigheid van de verantwoordelijke man bij de WSA, Petzenhauser. In Regensburg liggen veel schepen te wachten tot de dooi invalt. Onder hen de San-

FOTO T. REINDERS

maro van Verhulst, de Navex van Ravache, de Chridi van De Haeck en de Brizo van Bosmans met een lading voor Belgrado. Ook in Passau liggen enkele schepen, waaronder de Tirano van Van de Berg. In Freudenau liggen vier Nederlandse schepen, de Rambler, Albatros, Saro en Duna. Zij mogen diezelfde dag nog varen, omdat in de late namiddag de stremming van de sluis weer wordt opgeheven. De winter lijkt in Oostenrijk op zijn retour te zijn. IJsbrekers zijn op dinsdag 21 februari de hele dag bezig geweest met het breken van het ijsdek op het Main-Donaukanaal, met name op het deel NurnbergEibach en Dietfurt. Op dat traject kregen de schepen nog een poos te maken met hardnekkig drijfijs in de vaargeul. Sinds 24 januari lagen 25 schepen opgesloten in het ijs. De Oder heeft waarschijnlijk nog tot half maart last van ijs. Een en ander hangt af van de ontwikkeling van de temperatuur. In het weekeinde van 25 en 26 februari heeft een Pools-Duitse vloot van tien ijsbrekers het ijs tussen Schwedt en Stettin gebroken, om het water beter te laten afvloeien. Stevige vorst in de nacht van zondag 26 februari maakte deze inspanningen echter weer ongedaan. De Oder is al sinds 9 januari gesloten voor scheepvaartverkeer

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2006. 0801.0 - Reitdiep; Dorkwerdersluis; Wierumerschouw, brug; Stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Geen bediening brug Wierumerschouw op woensdag 8 maart 2006 vanaf 08:00 - Oponthoud max.2 uur brug Wierumerschouw op donderdag 9 maart 2006

FRIESLAND Bericht 2006. 0755.0 - Prinses Margrietkanaal; Prinses Margrietsluis; Beperkingen

I.v.m. schadevaring en beschadiging van een der meerstoelen, is de wachtplaats voor kegelschepen aan de binnenzijde van de Pr. Margrietsluis, tijdelijk niet (volledig) beschikbaar. Kegelschepen welke in de voorhaven willen afmeren, dienen hiertoe via het gebruikelijke marifoonkanaal in overleg te treden met de sluis. Bericht 2006. 0856.0 - Stroomkanaal, Prinses Margrietkanaal; Spannenburg, brug; Oponthoud

I.v.m. werkzaamheden geldt een kort oponthoud brug Spannenburg: - Van maandag 6 t/m vrijdag 17 maart 2006 Bericht 2006. 0947.0 - Boorne; Doelhofbrug; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Doelhofbrug van maandag 13 t/m vrijdag 17 maart 2006 Bericht 2006. 0948.0 - Dokkumerdiep; Willem Loresluis; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Willem Loresluis: dinsdag 4, donderdag 13 april.

DRENTHE

De scheepvaart wordt middels de verkeerstekens C.3, A.4 en A.9 geïnformeerd. Bericht 2006. 0930.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op zondag 12 maart 2006 van 01:02 tot 08:01 - Op maandag 13 maart 2006 van 00:20 tot 05:05

Bericht 2006. 0858.0 - Binnenkanaal; Velsen-Noord, brug in de Sluisweg; Stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Stevinsluis: - Doorvaart lengte max.70 m over de eb van woensdag 8 maart 08:00 tot vrijdag 10 maart 2006 17:00 - Oponthoud tussen woensdag 8 maart 08:00 en vrijdag 10 maart 2006 17:00

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming brug in de Sluisweg Velsen-Noord: - Van dinsdag 28 februari t/m vrijdag 10 maart 2006 van 07:00 tot 12:00 en van 13:00 tot 16:00

Bericht 2006. 0957.0 - Kornwerderzand, Buitenhaven te; Kornwerderzand, brug in de A-7; Geen bediening

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Raamgracht van donderdag 2 maart 08:00 tot vrijdag 5 mei 2006 17:00.

Bericht 2006. 0819.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; Geen bediening

Bericht 2006. 0640.1 - Oude Schans; St. Anthonisluis; Stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Zutphen IJsselspoorbrug tot nader bericht

Vorig scheepvaartbericht 2006 .640.0 van 14-02-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden (vervangen van de sluisdeuren) geldt de volgende beperking: Stremming St. Anthonisluis op vrijdag 10 maart van 09:00 tot 16:00

Bericht 2006. 0846.0 - MaasWaalkanaal; KMR 6; KMR 8; Stremming

I.v.m. laagwater geldt de volgende beperking: Stremming Meppelerdiepsluis tot nader bericht

Vorig scheepvaartbericht 2006 .689.0 van 16-02-2006 is aangevuld. Van maart t/m juni 2006 vinden er conserveringswerkzaamheden plaats aan de spoorbrug te Zaltbommel (Dr. Ir. W. Hupkesbrug). Gedurende deze werkzaamheden zullen er verkeersmaatregelen genomen worden en verkeersbegeleiding vanaf patrouillevaartuig(en) ingesteld zijn. De scheepvaart kan hinder ondervinden van deze (tijdelijke) maatregelen. Van maandag 13 t/m maandag 27 maart gelden de volgende beperkingen: - Stremming noordelijke doorvaartopening - Voorbijlopen verboden Ligplaatsverbod - Verplicht stuurboordzijde van de vaarweg houden De scheepvaart dient de aanwijzingen stipt op te volgen

Bericht 2005. 4152.4 - Kanaal Zutphen-Enschede; Hengelo, sluis; Gewijzigde bediening

Vorig scheepvaartbericht 2005 .4152.3 van 25-01-2006 is vervallen. Tot 30 april 2006 wordt sluis Hengelo van maandag t/m vrijdag tussen 18:00 en 20:30 op afroep extra bediend. Men moet dit vóór 15:00 kenbaar maken bij de sluismeester van sluis Hengelo, via tel.: (074) 291 20 60. De regeling geldt voor alle schepen uitgezonderd kleine schepen, zoals bedoeld in artikel 1.01 van het BPR. Bericht 2006. 0866.0 - Steenwijkerdiep; Brug Halfwegdiep; Kooiwegbrug; Gewijzigde bediening

In maart 2006 worden de bruggen op afroep bediend. De bedieningstijden blijven ongewijzigd. Aanmelden via telefoonnr. 06 53 66 90 41. Bericht 2006. 0867.0 - Kalenbergergracht, Oude Weg; Kalenberg, brug; Gewijzigde bediening

In maart 2006 wordt de brug in Kalenberg op afroep bediend. De bedieningstijden blijven ongewijzigd. Aanmelden via telefoonnr. 06 53 69 11 62. Bericht 2006. 0895.0 - Noorderdiep; Blokzijl, brug; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 8 maart 08:00 tot vrijdag 10 maart 2006 13:00 voor brug binnenhoofd sluis Blokzijl: Geen bediening - Doorvaart hoogte 150 cm bij NAP - 70 cm Bericht 2006. 0896.0 - Kanaal Steenwijk-Ossenzijl; Meenthebrug; Beperkingen

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 13 t/m vrijdag 17 maart 2006 voor Meenthebrug: - Bediening van 09:00 tot 16:00 - Oponthoud - Doorvaart hoogte 100 cm bij NAP - 70 cm Bericht 2006. 0910.1 - Kanaal Zutphen-Enschede; KMR 31; KMR 36; Werkzaamheden

Vorig scheepvaartbericht 2006 .910.0 van 01-03-2006 is vervallen. Van maandag 6 maart 2006 tot medio mei 2007 worden er verbredings- en verdiepingswerkzaamheden uitgevoerd d.m.v. diverse werkvaartuigen.

Bericht 2006. 0885.0 - Noordhollandsch Kanaal; Jan Blankenbrug; Geen bediening

GELDERLAND

Bericht 2006. 0689.1 - Waal; Dr. Ir. W. Hupkes, spoorbrug; Gedeeltelijke stremming

Bericht 2006. 0792.0 - Meppelerdiep; Meppelerdiepsluis; Stremming

Bericht 2006. 0871.0 - Raamgracht; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Jan Blankenbrug van maandag 13 t/m woensdag 15 maart 2006 informatie bij: T.G. Kramer tel.:(065) 144 79 20

Bericht 2006. 0830.0 - Meppelerdiep; Meppelerdiepsluis; Stremming

OVERIJSSEL

Bericht 2006. 0824.0 - Noordhollandsch Kanaal; Schoorldammerbrug; Stremming

Bericht 2006. 0808.0 - Den Oever, Binnenhaven te; Stevinsluis; Beperkingen

I.v.m. laagwater geldt de volgende beperking: Stremming Meppelerdiepkeersluis tot nader bericht

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Drieklapsbrug van maandag 20 t/m vrijdag 31 maart 2006, of zoveel langer of korter dan nodig is.

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Sloterdijkerbrug van donderdag 23 maart 08:00 tot vrijdag 27 oktober 2006 16:00

IJSSELMEER

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 6.0 en 8.0: - Op zondag 28 mei 2006 van 10:00 tot 12:00, van 13:00 tot 16:00 en van 17:00 tot 18:00 Extra schutting sluis Weurt omstreeks 17:00 Het ligplaats nemen en hervatten van de vaart aan de Maaszijde van sluis Heumen wordt conform de tekens genoemd in artikel 6.28a van het BPR geregeld. Op de overige plaatsen dient dit te geschieden op aanwijzing van de dienstdoende ambtenaren.

Bericht 2006. 0847.0 - Stieltjeskanaal; Drieklapsbrug; Stremming

Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Schoorldammerbrug van zaterdag 13 mei 22:00 tot maandag 15 mei 2006 05:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening bruggen in de A-7 Kornwerderzand op maandag 13 maart 2006 van 08:00 tot 13:00. Onderdoorvaart is wel mogelijk. informatie bij: Lorentzsluizen via kanaal 18 of tel.:(0517) 57 81 70

Bericht 2006. 0878.1 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; Geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2006 .878.0 van 28-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zutphen niet bediend: - Op maandag 13 maart 2006 van 01:19 tot 05:39

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42

WOENSDAG 8 MAART

Bericht 2006. 0922.0 - Mercuriushaven met aanliggende havens; Werkzaamheden

Het boren van een rioolbuis onder het IJ van de oude “kraanbaan” in Amsterdam Noord naar de Nieuwe Houthaven is mislukt. Hierdoor stagneert de vervanging van de zuiveringsinstallatie op zeeburg voor de installatie in het westelijke havengebied. Daarom is besloten om zo snel mogelijk te starten met een nieuwe poging. Hiertoe zal vanaf noord met een boor op 50 m diepte een tunnel worden gemaakt die uitkomt aan de Danzigerkade in de Minervahavenweg (verbinding tussen hoogland en PA vd Linden). Vanaf dat punt zal een pijpleiding met een lengte van 1 km worden gemonteerd en neergelegd op steunpunten. Deze pijpleiding zal dan in één keer door de boortunnel worden getrokken richting Amsterdam noord. De pijpleiding zal worden gebouwd op stellages met een hoogte van ± 11 m over de Minervahaven, de gebouwen van Pont Meyer, het Houtveemkanaal en over een deel van het terrein van van Ganzenwinkel. Vanaf de weegbrug van van Ganzenwinkel zal de pijp over het water komen te liggen tot 70 m buiten de kade van het Houtveem. Langs de kade van het Houtveem kunnen geen schepen worden gemeerd Een korte periode zullen zelfs geen schepen kunnen worden gemeerd aan de oostzijde van de wachtsteiger in de Mercuriushaven. In Amsterdam noord, oostelijk van de kraanbaan wordt reeds voorbereidend werk uitgevoerd. Hier wordt de pijpleiding in delen van 200 m aan elkaar gelast. (5 delen). Drie delen worden een voor een over water versleept

SCHEEPVAART

BERICHTEN naar de Mercuriushaven-Houtveem, waar ze aan elkaar worden gelast en op de stellage worden geschoven. De laatste twee delen worden aan elkaar gelast in Amsterdam noord. Dit houdt in dat een deel van 350 m over water versleept moet worden naar de Mercuruishaven. Als het geheel aan elkaar zit moeten nog 2 kunststof leidingen in de pijp worden geschoven. Ook deze leidingen worden over water aangevoerd in lengtes van ± 240 m. In week 9 wordt gestart met de voorbereidende werkzaamheden. Er worden buispalen geslagen in de Minervahaven. Deze palen komen dwars over in de haven te staan met een onderlinge afstand van 38 m (doorvaartbreedte 35 m) De pijpleiding zal op deze palen komen te liggen op een hoogte van ± 11 m. Doorvaart blijft dus mogelijk. De hele leidingstraat zal als een brug worden gemarkeerd met toestemming tot doorvaart door de zuidelijke doorgangen. De obstakels worden verlicht. Gedurende de werkzaamheden, die naar schatting 8 weken in beslag zullen nemen, zal regelmatig hinder ontstaan voor de scheepvaart. Patrouillevaartuigen zullen worden ingezet voor verkeersbegeleiding. De wachtsteiger voor de zeevaart blijft buiten het gebied en zal normaal gebruikt kunnen worden. De binnenvaart die gebruik maakt van de Minervahaven zal deze steigers kunnen blijven bereiken. De bedrijven die nadeel kunnen ondervinden van deze werkzaamheden zijn hierover benaderd. De gebruikers van de wachtsteigers in de Mercuriushaven en Minervanhaven zullen tijdig worden geïnformeerd over de werkzaamheden. Bericht 2006. 0958.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; Geen bediening

Geen bediening spoorbrug Zaandam op donderdag 9 maart 2006 van 08:27 tot 09:12. Bericht 2006. 0959.0 - Nauernasche Vaart; Krommenie, spoorbrug; Stremming

Stremming spoorbrug Krommenie op maandag 13 maart 2006 van 00:21 tot 05:40.

ZUID HOLLAND Bericht 2006. 0393.2 - Rijn-Schiekanaal; Leidschendam, sluis; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006 .393.1 van 17-02-2006 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Leidschendam: Scheepslengte max.30 m (in overleg met het sluispersoneel) van dinsdag 28 februari 16:00 tot maandag 27 maart 2006 08:00 Stremming van maandag 27 maart 08:00 tot dinsdag 4 april 2006 16:00 - Scheepslengte max.30 m (in overleg met het sluispersoneel) van dinsdag 4 april 16:00 tot dinsdag 11 april 2006 08:00 - Stremming van dinsdag 11 april van 08:00 tot 16:00 - Scheepslengte max.30 m (in overleg met het sluispersoneel) van dinsdag 11 april 16:00 tot maandag 8 mei 2006 08:00 Stremming van maandag 8 mei 08:00 tot dinsdag 16 mei 2006 16:00 informatie bij: De sluis via

www.sk-octopus.com marifoonkanaal 18 of tel.: (070) 327 42 90 bericht 2006. 0800.0 - Koningshaven; Erasmusbrug; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt Erasmusbrug niet bediend: - Van vrijdag 12 mei 22:00 tot zaterdag 13 mei 2006 10:00 - Op zondag 14 mei 2006 van 00:00 tot 12:00 informatie bij: - H.C.C., via tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19; - Divisie Havenmeester Beheer en Operaties, via tel.: (010) 252 26 50 of marifoonkanaal 11 Bericht 2005. 6841.1 - Calandkanaal; Calandbrug, verkeers-/spoorbrug; Geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2005. 6841.0 van 28-12-2005 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt verkeers-/spoorbrug Calandbrug niet bediend: - Op zaterdag 29 april 2006 van 10:00 tot 17:00 - Van zaterdag 29 april 19:00 tot zondag 30 april 2006 07:00 - Van zondag 30 april 09:00 tot maandag 1 mei 2006 06:00 Op zaterdag 6 mei 2006 van 10:00 tot 17:00 - Van zaterdag 6 mei 19:00 tot zondag 7 mei 2006 07:00 - Van zondag 7 mei 09:00 tot maandag 8 mei 2006 06:00 Op zaterdag 13 mei 2006 van 10:00 tot 17:00 - Van zaterdag 13 mei 19:00 tot zondag 14 mei 2006 07:00 - Van zondag 14 mei 09:00 tot maandag 15 mei 2006 06:00 Op zaterdag 20 mei 2006 van 10:00 tot 17:00 - Van zaterdag 20 mei 19:00 tot zondag 21 mei 2006 07:00 - Van zondag 21 mei 09:00 tot maandag 22 mei 2006 06:00 Op zaterdag 27 mei 2006 van 10:00 tot 17:00 - Van zaterdag 27 mei 19:00 tot zondag 28 mei 2006 07:00 - Van zondag 28 mei 09:00 tot maandag 29 mei 2006 06:00 De desbetreffende scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op genoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of enige wijziging van genoemde beperking in de bediening is opgetreden. Verkeersaanwijzingen gegeven door de bevoegde autoriteit en/of vanaf het ter plaatse aanwezige patrouillevaartuig dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: - Brugwachter Calandbrug tel.: 0181 21 27 55 of mar.22 T.C. H.v.H. tel.: 010 252 28 01 of mar.11 Div.HVM Beheer en Operaties tel.: 010 252 26 50 of mar.11 H.C.C. tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal19 bericht 2006. 0790.0 - Zuid Everingen; Werkzaamheden

Week 14 (1e week april) staat gepland voor koppelwerkzaamheden (oude wordt met de nieuwe leiding gekoppeld). Tevens zal er aan één van de dow leidingen een reparatie worden uitgevoerd in een positie 250 m uit de wal thv Ellewoutsdijk, (dit zal later met een BASS worden bekend gemaakt). In week 18 (eind april) wordt verwacht dat werkzaamheden t.b.v. de dowzinkers en leidingen zullen zijn beëindigd en dat het gebruikte materieel zal zijn opgeruimd. Genoemde werkzaamheden zullen zoveel langer als nodig of zoveel korter dan mogelijk duren. Nadere informatie kan verkregen worden bij de Hoofdverkeerleider op het SCC te Vlissingen, tel. 0118-424760. Eventuele bijzondere werkzaamheden zullen indien nodig per Schelde Scheepvaartbericht bekend worden gemaakt op de reguliere VHF kanalen Bericht 2006. 0823.0 - Rijn-Schiekanaal; Hoornbrug; Beschikbare waterdiepte

I.v.m. verondieping geldt de vol-

gende beperking: Beschikbare waterdiepte ca. 200 cm bij KP (KP= NAP - 40 cm), ca 25 m ten noorden van het beweegbare gedeelte Hoornbrug (kmr 16.3) vanaf donderdag 23 februari 2006 tot nader bericht De ondiepte zit voor het scheepvaartverkeer dat in noordelijke richting vaart aan bakboordzijde van het beweegbare gedeelte, nagenoeg tegen het geleidewerk van de middenpijler. De geladen schepen dienen met de nodige zorgvuldigheid het beweegbare gedeelte van de Hoornbrug te passeren en hiermee rekening te houden met hun diepgang. Eventuele aanwijzingen van de brugwachters dienen stipt te worden opgevolgd. informatie bij: de Hoornbrug, per kanaal 18, of tel.: 070 399 97 08. Bericht 2006. 0832.0 - Oude Maas; Botlekbrug, verkeers/spoorbrug; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening verkeers-/spoorbrug Botlekbrug op zaterdag 1 april 2006 van 12:00 tot 14:00 informatie bij: Brugwachter Botlekbrug tel.: 010 416 09 79 of marifoonkanaal 18 T.C. Rotterdam tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 H.C.C. tel.: 010 252 24 00 of kanaal 19 Bericht 2006. 0851.0 - Noord; KMR 980; Mededeling

Van Rijkswaterstaat Zuid-Holland is een bekendmaking ontvangen betreffende de Ligplaatsontheffing BPR art. 9.03 en toestemming voor het em- en debarkeren t.b.v. de Waterbus B.V. op de Noord binnen de gemeente Hendrik Ido Ambacht t.h.v. kmr. 980.300 aan de linkeroever. Deze bekendmaking is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer. Bericht 2006. 0924.0 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug niet bediend: - Op zondag 12 maart 2006 van 01:45 tot 05:20 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 - 023 62 00 Bericht 2006. 0799.1 - Hollandsche IJssel; Haastrechtse brug; Geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2006. 799.0 van 22-02-2006 is vervallen. Geen bediening Haastrechtse brug tot woensdag 22 maart 2006 06:00 informatie bij: dhr. Nienhuis, Postbus 1086, 2800 BB Gouda, tel.: 0182 58 83 23

ZEELAND Bericht 2006. 0843.0 - Voorhavens Grevelingensluis; Grevelingensluis; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Grevelingensluis van dinsdag 4 t/m donderdag 6 april 2006 of zoveel langer of korter als nodig is. Afhankelijk van de werkzaamheden en het getij, doet zich op voornoemde dagen mogelijk een gelegenheid voor om tussentijds een schutting uit te voeren. informatie bij: een eventuele schutting kan worden verkregen bij de dienstdoende sluismeester: kanaal 20 of tel.: 0111 48 38 88. Bericht 2006. 0845.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; Oponthoud

I.v.m. herstelwerkzaamheden Noordbrug geldt de volgende beperking: Oponthoud Terneuzen Westsluis tot nader bericht De stremming van zaterdagmiddag is opgeheven

Bericht 2006. 0913.2 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; Bericht ingetrokken

Bericht 2006. 0863.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006 .913.1 van 02-03-2006 is vervallen. Bediening Zutphen IJsselspoorbrug is weer normaal

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden aan het luchtbellenscherm geldt een stremming Westsluis Terneuzen : - Van woensdag 22 t/m vrijdag 24 maart 2006 van 12:00 tot 16:00 - Op woensdag 5 en donderdag 6 april 2006 van 13:00 tot 17:00 - Van woensdag 19 t/m vrijdag 21 april 2006 van 12:00 tot 16:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via marifoonkanaal 3/11

UTRECHT Bericht 2006. 0779.0 - Gekanaliseerde Hollandsche IJssel; Cosijnbrug; Montfoort, brug; Stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Mogelijk 3 x per dag bediening brug Montfoort en Cosijnbrug Oudewater van maandag 6 t/m zondag 19 maart 2006 tussen 08:00 en 18:00 dagelijks - Stremming brug Montfoort en Cosijnbrug Oudewater van maandag 20 t/m woensdag 29 maart 2006 Bericht 2006. 0780.0 - Gekanaliseerde Hollandsche IJssel; Oranjebrug, IJsselstein; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Oranjebrug IJsselstein van dinsdag 14 maart t/m vrijdag 14 april.

NOORD HOLLAND Bericht 2006. 0766.0 - Prinseneilandsgracht; Sloterdijkerbrug;

U zoekt een schip ? www.sk-octopus.com

Bericht 2006. 0864.0 - Toeleidingskanaal naar Oostsluis Terneuzen; Oostsluis, Terneuzen; Gedeeltelijke stremming

Kijk op het internet in de internationale meertalige

Schependatabank van SK - octopus sk-octopus® is een geregistreerde handelsnaam ven De Scheepvaartkrant BV

Leeuwenstraat 13, 3011 AL Rotterdam Telefoon 010-4129500, Fax 010-4046402

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Zuidkolk van de Oostsluis Terneuzen buiten bedrijf op woensdag 29 maart 2006 van 13:00 tot 17:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via marifoonkanaal 3/11 Bericht 2006. 0845.1 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis, Terneuzen; Oponthoud

Vorig scheepvaartbericht 2006. 845.0 van 26-02-2006 is aangevuld. I.v.m. herstelwerkzaamheden Noordbrug geldt de volgen-

de beperking: Oponthoud Terneuzen Westsluis tot nader bericht Door een aanvaring is de noordbrug van de Westsluis zodanig beschadigd dat deze niet meer gebruikt kan worden door het landverkeer. In verband daarmee zijn een aantal maatregelen getroffen: - De zuidbrug van de Westsluis blijft gesloten tussen 07:30 en 08:00 en tussen 16:30 en 17:00 - Als de zuidbrug van de Westsluis geopend wordt zal de brug van Sluiskil gesloten blijven zodat hulpdiensten altijd het Kanaal van Gent naar Terneuzen kunnen kruisen. - Als de brug van Sluiskil geopend wordt zal de zuidbrug van de Westsluis gesloten blijven. - Binnenvaart en kleine zeevaart zullen zoveel als mogelijk via de Midden- en Oostsluis geschut worden. De voornoemde beperkingen zullen duren totdat de noordbrug van de Westsluis is hersteld. informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, kanaal 3/11 Bericht 2006. 0952.0 -Westbuitenhaven, Kanaal van Gent naar Terneuzen; Westsluis,Terneuzen, Noordbrug; Doorvaart Breedte

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaart breedte Noordbrug van de Westsluis te Terneuzen met 55 cm verminderd tot nader bericht. De scheepvaart wordt verzocht voorzichtig te passeren. Bericht 2006. 0960.0 - Bocht van Walsoorden, Zuidergat; Werkzaamheden

T/m vrijdag 17 maart 2006 op werkdagen van ca. 07:00 tot ca. 16:00 vinden er bestortingswerkzaamheden plaats aan de oever bij Walsoorden vanaf de waterkant. Deze werkzaamheden bestaan uit het bestorten met steenachtige materialen. De bestortingswerkzaamheden zullen worden uitgevoerd door het zelfvarende kraanschip VIKING. Het kraanschip VIKING zal uitluisteren op de voorgeschreven marifoonkanalen en zal de seinen voeren conform het SRW. De scheepvaart dient bovenstaande werkzaamheden voorzichtig te passeren. Bericht 2006. 0961.0 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt Vlakespoorbrug niet bediend: - Op vrijdag 10 maart 2006 van 00:00 tot 05:30 Doorvaarthoogte vaste deel NAP+10.50 m.

NOORD BRABANT Bericht 2006. 0793.0 - Wilhelminakanaal; Hefbrug Son; Stremming

I.v.m. een vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 29 april 2006 van 16:00 tot 23:00 thv Hefbrug Son: - Stremming - Afmeerverbod op een afstand van 165 m te rekenen vanaf kmr 57.45 (opslag Rijkswaterstaat) Bericht 2006. 0920.0 - Zuid-Willemsvaart; Sluis 10; Sluis 12; Oponthoud

I.v.m. bouwwerkzaamheden (nieuwe sluizen) gelden de volgende beperkingen tussen vrijdag 3 maart 2006 en zaterdag 1 september 2007: - Oponthoud Sluis 10 - Oponthoud Sluis 12 De scheepvaart wordt verzocht voorzichtig te passeren. Bericht 2006. 0949.0 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Zevenbergen Markspoorbrug op donderdag 9 maart 2006 van 07:45 tot 16:15. Doorvaarthoogte NAP+250 cm.

BELGIE

Bericht 2006. 0809.0 - Algemeen (B); Mededeling

De vaarweggebruikers worden in kennis gesteld dat zij voor het aankopen van een waterwegenvignet hun identiteitskaart en eigendomsbewijs of vlaggenbrief aan het verkoopskantoor dienen voor te leggen. Het waterwegenvignet is na aankoop door deze registratie onlosmakelijk verbonden met het desbetreffende vaartuig en vormt zo mede de verantwoordelijkheid van de eigenaar. Het vignet moet op het achtersteven aan bakboord worden aangeplakt. De vaartuigen met een lengte van 6 m of kleiner, over de hele lengte gemeten, en die niet met grote snelheid kunnen varen, zijn vrijgesteld van een vaarvergunning onder de vorm van een waterwegenvignet. Vaartuigen met een lengte kleiner dan 6 m en met een motorvermogen groter dan 20 pk of 14,7 kw en vaartuigen met een lengte groter dan 6 •

Zie volgende pagina

SCHEEPVAARTKRANT • Vervolg Scheepvaartberichten

m en met een motorvermogen groter dan 60 pk of 44,1 kw worden geacht met grote snelheid te kunnen varen. Bericht 2006. 0810.0 - Dender; St. Annabrug; Stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 20 maart t/m vrijdag 14 april van 07:00 tot 18:00 dagelijks voor St. Annabrug: Stremming - Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden - beperking doorvaarbreedte informatie bij: Sluis Aalst of Zwarte Hoekbrug te Aalst Bericht 2006. 0812.0 - Leie; Doorvaart Breedte

I.v.m. baggerwerkzaamheden is de doorvaartbreedte op de Leie, Doortocht Gent, sectie afwaarts de K2 t.h.v. de Snepkaai t/m vrijdag 10 maart beperkt tot 6 m. Bericht 2006. 0813.0 - Kanaal Leuven-Dijle; Vaartkombrug; Wijgmaalbrug; Stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Wijgmaalbrug en Vaartkombrug op zondag 4 juni 2006 van 13:00 tot 17:00 Bericht 2006. 0652.1 - Bovenschelde; sluis Kain; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 652.0 van 14-02-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Kain op donderdag 16 maart 2006 van 08:00 tot 17:00 Bericht 2006. 0884.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; brug 2 Feluy; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming tussen kmr 23.7 en brug 2 Feluy (kmr 30.2): - Op zondag 12 maart 2006 van 10:30 tot 13:30 - Op zondag 12 maart 2006 van 14:30 tot 17:00 Bericht 2006. 0888.0 - Canal du Centre; veiligheidsdeur Blanc Pain; Afmeerverbod

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever benedenstrooms de veiligheidsdeur Blanc Pain tussen kmr 6.4 en 6.9 op zondag 19 maart 2006 van 09:00 tot 19:00 Bericht 2006. 0904.0 - Haven van Antwerpen; Royerssluis; Mededeling

De ochtendspertijd voor scheepvaart aan de Royerssluis tussen 07:00 en 08:00 wordt definitief afgeschaft. Bericht 2006. 0906.0 - Boudewijnkanaal; St.Pieterskaaibrug; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden wordt St.Pieterskaaibrug niet bediend: Op donderdag 9 maart 2006 Van donderdag 16 t/m vrijdag 17 maart 2006 dagelijks Tussen 9 en 16 maart 2006 zal de brug slechts langzaam worden bediend. Bericht 2006. 0938.0 -Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 1 Lommel; sluis 2 Mol; Oponthoud

I.v.m. herstelwerkzaamheden aan de steigers gelden de volgende beperkingen t/m zondag 30 april 2006 tussen 08:00 en 16:30: Oponthoud sluis 1 Lommel - Oponthoud sluis 2 Mol.

DUITSLAND

Bericht 2006. 0439.1 - BerlinSpandauer Schifffahrtskanal; sluis Plotzensee; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 439.0 van 31-01-2006 is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.6 (Havel-Oder-Wasserstrasse) en sluis Plotzensee op zaterdag 25 maart 2006 van 12:45 tot 16:00 Bericht 2006. 0753.0 - Mittelweser; sluis Bremen (Weserschleuse); Beperkingen

I.v.m. de demontage van de drijvende fender langs de linkerzijde in de week van 27 februari t/m 3 maart, is tot 17 maart 2006 afmeren alleen toegestaan aan de rechter zijde van de sluis. Bericht 2006. 0765.0 - HavelOder-Wasserstrasse; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming t.h.v. kmr 68.3: - Op zaterdag 18 maart 2006 van 20:15 tot 23:00 - Op zondag 19 maart 2006 van 02:15 tot 05:00 Bericht2006.0770.0 - Mosel; sluis Fankel; Beperkingen

Ivm bouw 2e kolk Fankel gelden tot nader bericht de volgende beperkingen: - aan land gaan in bovenvoorhaven niet mogelijk - in sluiskolk aan land gaan alleen aan Moselzijde toegestaan - geen mogelijkheid tot afgeven afval het aan en van boord zetten van auto’s niet mogelijk Bericht 2006. 0771.0 - Neckar; Stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tus-

sen kmr 57.0 en 57.5 op dinsdag 29 augustus 2006 van 22:00 tot 22:30 Bericht 2006. 0773.0 - Lahn; sluis Nievern; Stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Nievern t/m vrijdag 31 maart 2006 Bericht 2006. 0781.0 - Main; sluis Muhlheim; Werkzaamheden

Ivm werkzaamheden dient de scheepvaart rekening te houden met hinder bij sluis Mühlheim van maandag 6 tot vrijdag 31 maart. Bericht 2006. 0804.0 - Saale; Baggerwerkzaamheden

De scheepvaart dient t/m ca. 31 maart 2006 rekening te houden met baggerwerkzaamheden tussen kmr 6.0 en 6.4. De invarende schepen richting sluis Calbe dient zich tijdig te melden bij de sluis. Bericht - 2005. 0710.1 - Lahn; sluis Furfurt; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2005. 710.0 van 24-02-2005 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Furfurt is verlengd t/m woensdag 31 mei 2006 Bericht 2006. 0807.0 - Mosel; sluis Enkirch; sluis Fankel; sluis Muden; Stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen op woensdag 15 maart van 16:00 tot 22:00: - Stremming sluis Muden, sluis Fankel en sluis Enkirch. Bericht 2006. 0822.0 - DattelnHammkanal; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 43.0 op zaterdag 18 maart 2006 van 08:00 tot 20:00 Bericht 2005. 6162.2 - Muritz-Elde-Wasserstrasse; sluis Eldena; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2005. 6162.1 van 08-11-2005 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Eldena van woensdag 9 t/m woensdag 30 november 2005 Bericht 2006. 0826.0 - Wentow Gewässer; Oponthoud

I.v.m. bouwwerkzaamheden van een brug thv kmr 9.6 gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud tussen donderdag 23 februari en vrijdag 29 september 2006 - Doorvaarthoogte 280 cm bij een waterstand van 294 cm bovenpegel sluis Marienthal van maandag 29 mei t/m zondag 6 augustus. Bericht 2006. 0827.0 - Main-Donaukanal; Beperkingen

I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 6.3 en 7.0 tot nader bericht: - Doorvaartbreedte beperking, er zijn tonnen uitgelegd Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden Bericht 2006. 0853.0 - Unterems; Stremming

I.v.m. het transport van het schip “Pride of Hawai” zijn op 10 en 11 maart 2006 de navolgende stremmingen van kracht: Stremming Emssperrwerk van vrijdag 10 maart 22:30 tot zaterdag 11 maart 2006 23:00 -van kmr 0.0 tot 13.9 op 10 maart van 12:00 tot 15:30, uitvaren Weener spoorbrug; -van kmr 0.0 tot 13.9 op 11 maart van 08:30 tot 14:00, passage; -van kmr 0.0 tot 13.9 op 11 maart van 15:00 tot 17:00, invaren Weener spoorbrug; -van kmr 13.9 tot 15.5 op 11 maart afhankelijk positie schip, passage; -van Leda-kmr 23.1 tot 24.8 op 11 maart van 08:30 tot 15:30, passage; De juiste tijden worden door de verkeerscentrale Ems (roepnaam Ems-Traffic) bekendgemaakt via de marifoon. Ontmoeten en voorbijlopen tussen Leerort en Emden is toegestaan in overleg met de “Pride of Hawai” of de verkeerscentrale. In geval van vertraging verschuiven de stremmingen met het tijverloop. Het invaren en het afmeren in de gestremde zone is verboden m.u.v. de hulpvaartuigen. Bericht 2006. 0765.1 - HavelOder-Wasserstrasse; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006 .765.0 van 21-02-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Havel-Oder-Wasserstrasse: - Van zaterdag 18 maart 23:00 tot zondag 19 maart 2006 05:00 t.h.v. kmr 68.3 - Van zaterdag 18 maart 21:00 tot zondag 19 maart 2006 03:00 tussen kmr 42.5 en 76.5 Bericht 2006. 0865.0 - Main-Donaukanal; sluis Bamberg; Stremming

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43

WOENSDAG 8 MAART I.v.m. bouwwerkzaamheden aan de GASAG duiker geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 22.0 en 22.5 van woensdag 1 t/m vrijdag 31 maart 2006 Bericht 2005. 6459.2 - Neckar; sluis Pleidelsheim; Oponthoud

Vorig scheepvaartbericht 2005. 6459.1 van 19-01-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur sluis Pleidelsheim verlengt t/m vrijdag 31 maart 2006 tussen 20:00 en 06:00 dagelijks. Bericht 2006. 0876.0 - Kustenkanal; Cacilienbrug; Mededeling

Het voorsignaal van de Cacilienbrug wordt van kmr 0.125 naar kmr 0.055 (noordelijke oever) verzet. T.h.v. kmr 0.005 (noordelijke oever) staan de hoogteschaal van de brug en de peilschaal van de waterstand. Bericht 2006. 0877.0 - Elbe-HavelKanal; Untere Havel-Wasserstrasse; Stremming

I.v.m. uitvaren van delen van de Seegartenbrug (kmr 380.9) geldt een stremming tussen Untere Havel-Wasserstrasse kmr 61.3 en Elbe-Havel-Kanal kmr 379.0: vrijdag 10, maandag 13, donderdag 16 maart 2006 van 08:00 tot 18:00 I.g.v. slechte weersomstandigheden kan er worden uitgeweken naar resp. 11,14 en 17 maart. Tijdens de voorbereidingswerkzaamheden zijn van 6 t/m 10 maart de vaarweghelften t.h.v. de brug wisselend gestremd. Bericht 2006. 0880.0 - Elbe-HavelKanal; Untere Havel-Wasserstrasse; Stremming

I.v.m. invaren van delen van de nieuwe Seegartenbrug (kmr 380.9) geldt een stremming tussen Untere Havel-Wasserstrasse kmr 61.3 en Elbe-Havel-Kanal kmr 379.0: - dinsdag 21, vrijdag 24, woensdag 29 maart van 08:00 tot 22:00 I.g.v. slechte weersomstandigheden kan er worden uitgeweken naar resp. 22, 25 en 30 maart van 08:00 tot 22:00. bericht 2006. 0095.1 - DortmundEms-Kanal; sluis Henrichenburg/ Waltrop; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 95.0 van 09-01-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming nieuwe kolk sluis Henrichenburg/Waltrop incl. bovenstroomse voorhaven van zaterdag 24 juni t/m dinsdag 11 juli. Bericht 2006. 0899.0 - Neckar; sluis Guttenbach; sluis Neckarzimmern; Stremming

I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Neckarzimmern en sluis Guttenbach op vrijdag 7 april 2006 vanaf 07:20 tot vrijgave door WSP Bericht 2006. 0911.0 - Unterems; brug Leerort; Geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Leerort van maandag 13 t/m zondag 26 maart 2006 van 20:00 tot 06:00 dagelijks Bericht 2006. 0927.0 - Wesel-Dattelnkanal; Barnumer brug; Gedeeltelijke stremming

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming wisselend halfzijdig Barnumer brug van maandag 3 april t/m zondag 31 december. Bericht 2006. 0943.0 - Oberweser; Stremming

I.v.m. een militaire oefeningen geldt een stremming tussen kmr 135.3 en 138.2: - Op dinsdag 4 april 2006 van 08:00 tot 10:00 Op woensdag 5 april 2006 van 11:00 tot 13:00 - Op woensdag 5 april 2006 van 21:00 tot 23:00 Bericht 2006. 0165.34 - Main-Donaukanal; sluis Bachhausen; sluis Eibach; sluis Leerstetten; Beperkingen

Vorig scheepvaartbericht 2006 .165.33 van 05-03-2006 is vervallen. I.v.m. ijs gelden de volgende beperkingen: - Max.breedte 11.20 m tussen sluis Eibach en haven Mühlhausen - Max.lengte 180 m en sterke hinder tussen sluis Erlangen en haven Nürnberg - Max.lengte tussen sluis Eibach en haven Mühlhausen - Afvaart 165 m - Opvaart 175 m - Sterke hinder tussen Erlangen en Eibach - Bediening sluizen Erlangen t/m Nurnberg alleen van 06:00 tot 20:00 - Stremming tussen sluis Eibach en sluis Bachhausen Bericht 2006. 0693.1 Rhein-Hernekanal; Stremming

I.v.m. een onder water liggend obstakel thv. kmr 5.5 geldt de volgende beperking: Stremming tussen haven Bamberg en sluis Bamberg tot nader bericht.

Vorig scheepvaartbericht 2006. 693.0 van 16-02-2006 is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 25.0 en 31.0 op zondag 19 maart van 10:30 tot 15:30

Bericht 2006. 0862.0 - SpreeOder-Wasserstrasse; Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2006. 0945.0 - Fulda; Gartnerplatzbrug (kmr 78.3); Stremming

SCHEEPVAART

BERICHTEN I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Gartnerplatzbrug (kmr 78.3) en kmr 79.6: - Op vrijdag 7 juli 2006 van 12:00 tot 19:30 - Op zaterdag 8 juli 2006 van 07:00 tot 20:00 - Op zondag 9 juli 2006 van 07:00 tot 19:00 In de pauze is het mogelijk onder begeleiding te passeren. De scheepvaart dient dan wel rekening te houden met een wachttijd van 30 minuten. Bericht 2006. 0946.0 - Stichkanal nach Hildesheim; sluis Bolzum; Gewijzigde bediening

Sluis Bolzum wordt vanaf 6 maart 2006 als volgt bediend: maandag t/m vrijdag van 06:00 - 22:00 zaterdag van 06:00 - 16:00 zon- en feestdagen geen bediening 24 en 31 december van 06:00 - 12:00 wanneer deze dagen op een werkdag vallen.

FRANKRIJK

Bericht 2006. 0750.0 - Rhone; sluis Barcarin; Stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Barcarin van zondag 19 maart 21:00 tot maandag 27 maart 2006 05:00 Bericht 2006. 0757.0 - Canal Marne - Saone; Gewijzigde bediening

Van maandag 20 maart 07:00 tot zondag 5 november 2006 19:00 worden de sluizen als volgt bediend: maandag t/m zaterdag beroepsvaart van 07:00 tot 19:00* - recreatievaart van 08:00 tot 12:00 en van 13:30 tot 18:00 zondag - alle scheepvaart van 08:00 tot 12:00 en van 13:00 tot 18:00* Op 1 mei, 14 juli en 1 november geen bediening * De scheepvaart dient zich voor 15:00 te melden. informatie bij: - PCC St. Dizier, tel.: 03 25 06 92 31 PCC Heuilley Cotton, tel. 03 25 88 42 02 Bericht 2006. 0758.0 Canal du Nord; Stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 19 maart 2006 - Stremming afvaart tussen kmr 1.2 en 7.9 van 11:00 tot 13:00 en van 14:30 tot 16:30 Stremming opvaart tussen kmr 1.2 en 7.9 van 10:15 tot 12:15 en van 13:45 tot 15:45 - Afmeerverbod tussen kmr 5.0 en 8.0 Bericht 2006. 0761.0 - Saone; Waarschuwing

De afvarende scheepvaart tussen kmr 142.0 en 140.0 dient tot nader bericht rekening te houden met de afwezigheid van de radarton langs de rechteroever bij de brug des Dombes te Chalon. Bericht 2006. 0762.0 - Lys; Stremming

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 19.3 en 32.5 tot nader bericht. Bericht 2006. 0763.0 - Lys; sluis Armentieres; Stremming

I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming sluis Armentieres tot nader bericht. Bericht 2006. 0156.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006 .156.0 van 11-01-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Stremming westkolk sluis Gambsheim van maandag 27 februari 07:00 tot woensdag 29 maart 2006 16:00 - Stremming oostkolk sluis Gambsheim van donderdag 30 maart 07:00 tot zaterdag 29 april 2006 16:00 Bericht 2006. 0696.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Marckolsheim; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 696.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Marckolsheim van maandag 20 maart 07:00 tot vrijdag 12 mei 18:00 Bericht 2006. 0697.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gerstheim; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 697.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Gerstheim van maandag 20 maart 07:00 tot vrijdag 14 april 2006 18:00 Bericht 2006. 0698.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Strasbourg; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 698.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Strasbourg van maandag 27 maart 07:00 tot vrijdag 14 april 18:00

www.sk-octopus.com Bericht 2006. 0700.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Vogelgrun; Gedeeltelijke stremming

Bericht 2006. 0699.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim; Gedeeltelijke stremming

boden

Vorig scheepvaartbericht 2006. 700.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Vogelgrun van maandag 3 april 07:00 tot vrijdag 14 april 2006 18:00

Vorig scheepvaartbericht 2006. 699.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Fessenheim van maandag 3 april 07:00 tot vrijdag 14 april 18:00

I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen vanaf maandag 13 maart 07:00 in het pand 12-13 de Clery rechteroever: - Minimaal vermogen max.3 km/u - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden

Bericht 2006. 0701.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Iffezheim; Gedeeltelijke stremming

Bericht 2006. 0704.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006 .701.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Iffezheim van maandag 3 april 07:00 tot woensdag 5 april 2006 18:00

Vorig scheepvaartbericht 2006. 704.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Fessenheim van maandag 18 september 07:00 tot vrijdag 13 oktober 18:00

Bericht 2005. 1792.2 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 15 NordWolfersdorf; sluis 31 Pompierre; Stremming

Bericht 2006. 0702.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Vogelgrun; Gedeeltelijke stremming

bericht 2005. 1792.1 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 15 NordWolfersdorf; sluis 7 Sud-Bourogne; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 702.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Vogelgrun van maandag 4 september 07:00 tot vrijdag 20 oktober 2006 18:00 Bericht 2006. 0703.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Iffezheim; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 703.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Iffezheim van maandag 11 september 07:00 tot woensdag 13 september 2006 18:00 Bericht 2006. 0705.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Iffezheim; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 705.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Iffezheim van maandag 25 september 07:00 tot vrijdag 20 oktober 2006 18:00 Bericht 2006. 0706.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 706.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Gambsheim van dinsdag 3 oktober 07:00 tot zondag 15 oktober 2006 16:00 Bericht 2006. 0707.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006. 707.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Gambsheim van dinsdag 17 oktober 07:00 tot zondag 29 oktober 2006 16:00 Bericht 2006. 0708.1 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis Niffer; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006 .708.0 van 16-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Niffer van donderdag 26 oktober 07:00 tot zaterdag 4 november 18:00 Bericht 2006. 0775.0 - Seine; Gewijzigde bediening

Vanaf 1 maart gelden de volgende bedieningstijden: Varennes t/m la Cave maandag t/m vrijdag service spécial van 06:00 tot 07:00 en van 20:00 tot 22:00 Vives Eaux t/m Port à l’Anglais maandag t/m vrijdag service spécial van 06:00 tot 07:00 en van 20:00 tot 24:00 Varennes t/m Port à l’Anglais - maandag t/m vrijdag normale bediening van 07:00 tot 20:00 - zaterdag normale bediening van 07:00 tot 19:00 - zondag en 26 tot 31 december bediening van 08:00 tot 12:30 en van 13:30 tot 18:30 Bericht 2006. 0788.0 - Canal Lateral a l’Aisne; Canal Oise - Aisne; Gewijzigde bediening

Vanaf 13 maart worden de sluizen op het Canal Oise - Aisne tussen kmr 38.3 (Braye en Laonnois) en 44.8 (sluis 13 Verneuil Courtonne) en op het Canal Lateral a l’Aisne tussen kmr 38.5 (sluis 4 Cendriere) en 51.3 (sluizen 7 en 8 Celles sur Aisne) als volgt bediend: maandag t/m zaterdag van 07:00 tot 19:00 - zondag van 09:00 tot 18:00 - 1 januari, 1 mei, 1 en 11 november en met kerst geen bediening. Bericht 2006. 0796.0 - Marne; Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 151.0 en 152.0 van maandag 27 februari 08:00 tot donderdag 31 augustus 2006 18:00 Bericht 2006. 0803.0 - Rhone; sluis Gervans; Oponthoud

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Het schutten van de opvaart kan langer duren van sluis Gervans tot vrijdag 31 maart 2006

Bericht 2006. 0883.0 - Canal du Nord; Beperkingen

Vorig scheepvaartbericht 2005. 1792.1 van 22-02-2006 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 15 Nord-Wolfersdorf en sluis 31 Pompierre t/m maandag 20 maart 2006 bericht 2006. 0484.1 - Canal des Ardennes; sluis 3 Malmy; sluis 5 St. Aignan; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2005. 1792.0 van 21-04-2005 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 7 Sud-Bourogne en sluis 15 Nord-Wolfersdorf verlengt t/m maandag 20 maart.

Vorig scheepvaartbericht 2006. 484.0 van 02-02-2006 is vervallen. I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 3 Malmy en sluis 5 St. Aignan is verlengd t/m maandag 13 maart 2006

Bericht 2005. 3973.1 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 16 Dannemarie; sluis 41 Nord-Mulhouse; Stremming

Bericht 2006. 0918.0 - Canal d’Aire; spoorbrug Don Sainghin/Bethune; Werkzaamheden

Vorig scheepvaartbericht 2005. 3973.0 van 22-07-2005 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 41 Nord-Mulhouse en sluis 16 Dannemarie verlengt t/m vrijdag 31 maart Bericht2006.626.1 - Seine; spoorbrug Athis-Mons ; Gedeeltelijke stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006.626.0 van 14-02-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming doorvaartopening nr. 2 en 4 spoorbrug Athis-Mons van maandag 27 februari 09:00 tot maandag 13 maart 2006 De scheepvaart dient zich tijdig te melden via marifoonkanaal 10. Bericht 2006. 0828.0 - Canal de Bergues; brug St. Georges; stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 5.6 en brug St. Georges (kmr 6.8) op woensdag 15 maart 2006 van 14:00 tot 18:00 Bericht 2006. 0789.1 - Canal Rhone - Rhin (Sud); Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2006 .789.0 van 21-02-2006 is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming pand Niffer-Mulhouse tussen kmr 11.0 en 13.0 op zondag 19 maart van 09:00 tot 18:00 Bericht 2006. 0844.0 - Oise; sluis Sempigny; Gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Sempigny tot nader bericht

De scheepvaart dient van maandag 6 maart t/m zaterdag 15 april 2006 rekening te houden met werkzaamheden langs de linkeroever boven en beneden de spoorbrug Don Sainghin/Bethune tussen kmr 62.2 en 62.7. Bericht 2005. 4343.2 - Canal Marne - Rhin; sluis 12 Void; sluis 70 Saint Etienne; Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2005.4343.1 van 15-02-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 12 Void en sluis 70 Saint Etienne van vrijdag 17 maart t/m zaterdag 15 april 2006 Het invaren van dit traject is toegestaan tot zondag 12 maart 17:00 en de scheepvaart moet uiterlijk 16 maart 2006 17:30 het traject verlaten hebben. Bericht 2006. 0931.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); Grand Canal d’ Alsace; Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Hinderlijke waterbeweging vermijden Grand Canal d’Alsace tussen kmr 185.0 en 185.5 van maandag 6 t/m vrijdag 17 maart 2006 - Hinderlijke waterbeweging vermijden Canal Rhone - Rhin (Sud) tussen kmr 0.0 en 15.7 van maandag 13 maart t/m vrijdag 28 april 2006 Bericht 2006. 0935.0 - Ill; Minimaal vermogen

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Minimaal vermogen thv. kmr 1.9 tot nader bericht Bericht 2006. 0936.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Kembs; Gedeeltelijke stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerbeperking linkeroever tussen kmr 151.0 en 152.0 op zaterdag 18 maart 2006 van 15:00 tot 20:00

Vorig scheepvaartbericht 2006. 936.0 van 03-03-2006 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Kembs op woensdag 29 en donderdag 30 maart 2006 van 07:00 tot 18:00

Bericht 2006. 0860.0 - Rhone; Werkzaamheden

Bericht 2006. 0953.0 - Canal de St. Quentin; Afmeerverbod

De scheepvaart dient van maandag 6 t/m vrijdag 31 maart rekening te houden met werkzaamheden bij de ligplaatsen langs de rechteroever thv. kmr 204

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod in het pand Cantimpré tussen kmr 0.0 en 2.1 op maandag 1 mei 2006 van 08:00 tot 18:30.

Bericht 2006. 0868.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); Oponthoud

Bericht 2006. 0955.0 - Canal Lateral a la Marne; Afmeerverbod

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen Rixheim (kmr 13.0) en Hombourg (kmr 7.0) op zondag 12 maart 2006 tussen 09:30 en 16:00

I.v.m. een viswedstrijd geldt de volgende beperking: Afmeerverbod in het pand nr.6 de La Chaussee-sur-Marne tussen kmr 11.49 en 11.99 op zaterdag 25 maart 2006 van 07:00 tot 19:30.

Bericht 2006. 0870.0 - Canal Sambre - Oise; sluis 18 Grand Verly; sluis 19 Vadencourt; Stremming

Bericht 2006. 0956.0 - Canal de la Deule; Werkzaamheden

Bericht 2006. 0854.0 - Marne; Beperkingen

I.v.m. averij geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 18 Grand Verly en sluis 19 Vadencourt tot nader bericht Bericht 2006. 0875.0 - Canal Rhone - Sete; sluis St. Gilles; Baggerwerkzaamheden

De scheepvaart dient van maandag 6 maart 07:00 tot vrijdag 14 april 2006 19:00 rekening te houden met baggerwerkzaamheden tussen kmr 1.8 en 2.3 en tijdig contact op te nemen met het baggervaartuig via marifoonkanaal 10 informatie bij: Sluis St. Gilles, via tel.: 04 66 87 75 30 of marifoonkanaal 18 Bericht 2006. 0879.0 - Canal du Nord; Beperkingen

I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen vanaf maandag 13 maart 2006 tot nader bericht langs de rechteroever tussen kmr 64.3 en 64.6 (terrein Rouy la Grand): - Snelheidsbeperking max.3 km/u - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen ver-

De scheepvaart dient rekening te houden werkzaamheden tussen kmr 52.0 en 31.0 van maandag 6 maart 06:30 tot vrijdag 17 maart 2006 20:30.

OOSTENRIJK Bericht 2006. 0784.0 - Donau (Oostenrijk); Beperkingen

I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 17 maart 2006 van 07:00 tot 17:00 op werkdagen tussen kmr 1886.8 en 1887.4: Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden Afvaart dient zich thv kmr 1890.0 te melden bij baggervaartuig Ludwig via marifoonkanaal 10. Bericht 2006. 0787.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Aschach; Gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis Aschach van maandag 27 februari t/m donderdag 13 april 2006 op werkdagen.

SCHEEPVAARTKRANT WOENSDAG 8 MAART

PAGINA 44

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com