Nieuwsbrief 190
8 december 2012
De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 12 januari 2013 ALASKABORG (2) 9466374, 10-8-2012 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai onder bouwnummer 1581A, roepsein PBUX, 11.864 BRT, 5.650 NRT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., 21e in een serie 17.500 tonners die de werf bouwde voor Koninklijke Wagenborg, 15-112012 opgeleverd aan Alaskaborg Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 16-11-2012 gearriveerd te Lianyungang op de eerste reis om carbon anodes te laden, vervolgens naar Xiamen/Kaoshing voor het laden van een aantal plezierjachten aan dek met bestemming Baie Comeau en Port Everglades.
ALMA 9183415, 9-12-1997 kiel gelegd, 8-5-1998 te water gelaten, 20-6-1998 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1169) als COMET aan m.s. "Comet" Gebr. Winter Reedereigesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Schiffahrtskontor Reederei
Gebr. Winter G.m.b.H. & Co. K.G., roepsein DPGI, 3.999 BRT, 2.176 NRT, 5.300 DWT, 508 TEU, 5.200 EPK, 3.825 kW, Deutz M.W.M. TBD645L9, Deutz MWM Motoren-Werke, Mannheim A.G., 15,5 kn. 15-32008 (m) herdoopt CIMBRIA. 2012 verkocht aan Alma B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, 15-11-2012 vanaf Tilbury gearriveerd in de Europahaven, Europoort, 21-11-2012 gearriveerd op het Calandkanaal, roepsein PCRK, 21-11-2012 (m) in de Europoort herdoopt ALMA. (Foto: R. van Bolhuis, 25-11-2012, wachtsteiger Calandkanaal). AMSTELDIEP 9123518 (NB-187), 4-10-1995 kiel gelegd, 5-7-1996 gedoopt AMSTELDIEP door mevr. G.H.M. Ouwerkerk-van Steenacker (echtgenoot van de burgemeester van Groningen) en te water gelaten, 19-9-1996 proefvaart, 21-9-1996 opgeleverd door Scheepswerf Pattje B.V., Waterhuizen (391) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. ”Amsteldiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 20-10-1996 herdoopt EMILY BORCHARD. 21-8-1997 herdoopt AMSTELDIEP. 22-9-1997 herdoopt TYNE BRIDGE. 28-1-1999 herdoopt AMSTELDIEP. 18-4-2000 herdoopt MSC MAROC. 11-9-2001 herdoopt AMSTELDIEP. 15-4-2002 herdoopt CITY OF LISBON. 7-10-2002 herdoopt AMSTELDIEP. 2005 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Amsteldiep II”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 8-7-2012 Scheepvaartonderneming m.s. Amsteldiep II C.V. te Groningen en Beheermaatschappij m.s. Amsteldiep II B.V. te Groningen in staat van faillissement (KvK: 02087683), 20-7-2012 gearriveerd te Valletta, Malta en opgelegd. 2012 verkocht aan Medazov Rosa Co. Ltd., Malta, roepsein 9HA3200, in beheer bij Marco Shipping S.A., Mariupol, Oekraïne, 22-10-2012 (m) te Valletta herdoopt MEDAZOV JULIA.
BEGONIA 7325629, 2-1974 opgeleverd door Kristiansand Mekaniske Verksted A/S (220) als FERNHILL aan Fearnley & Eger, Noorwegen, ro-ro, 1.889 BRT. 2-1974 verkocht aan N.V. Stoomvaart Maatschappij "Oostzee", Willemstad-N.A., herdoopt BEGONIA, roepsein PJJW. 1982 in beheer bij Bermuda Express Service, Willemstad. 1984 in beheer bij Holland Navigation B.V., Amsterdam. 1985 verkocht aan Abrasco Navigation B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Holland Navigation B.V. voor N.M.B., Ned. Scheepshypotheekbank en Nationale Investeringsbank, herdoopt RORO B. 1986 verkocht aan Explorer Starship Ltd., Bahamas, in beheer bij Fearnley & Eger, 1986 bij Lloyd Werft Bremerhaven G.m.b.H. te Bremerhaven verbouwd tot passagiersschip, 226 passagiers, 8.282 BRT, 1986 herdoopt EXPLORER STARSHIP. 1989 verkocht aan Seven Seas Bahamas Ltd., Bahamas, in beheer bij Norwegian Shipmanagement AS, herdoopt SONG OF FLOWER. 2-1990 in beheer bij Kosmos Shipmanagement AS, Sandefjord. 9-1990 verkocht aan Seven Seas Nassau Ltd., Bahamas, in beheer bij Kosmos Shipmanagement AS, Sandefjord. 1992 in beheer bij S & C Marine AS, Sandefjord. 1996 verkocht aan Top Co. Ltd., Noorwegen, in beheer bij Color Line Marine AS. 1996 verkocht aan Radison Worldwide Inc., Noorwegen, in beheer bij Color Line Marine AS. 1997 in beheer bij Barber Ship Management AS. 1997 verkocht aan Radisson Seven Seas Cruises Inc., Bahamas, in beheer bij Shipping Management S.A.M. (V.Ships). 2003 in beheer bij Celtic Pacific U.K. Ltd. 2003 verkocht aan Compagnie des Iles du Diamant, Mata-Utu, vlag: Wallis & Futuna, in beheer bij Compagnie des Iles du Ponant, herdoopt LE DIAMANT. 2004 in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line. 2007 verkocht aan Le Diamant SNC, Frankrijk, in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line. 5-1-2009 (e) in beheer bij Cie. Ponant S.A.,
Marseille en CMA CGM S.A. The French Line. 11-2011 verkocht aan Explorer Partner Ltd., Bahamas voor overdracht 12-2011, 15-12-2011 (m) vlag: Bahamas, roepsein C6ZR5, 22-12-2011 (e) in beheer bij International Shipping-Miami, Miami. 25-9-2012 (m) herdoopt OCEAN DIAMOND. (Foto: HK/TVDZ, 1986, Bremerhaven).
BIT REDO 9439175, 16-4-2011 gedoopt BIT REDO door mevr. Elisabeth Hermansson (echtgenote van Anders Hermansson, technisch manager Tarbit Tankers) en te water gelaten bij Brodogradiliste Kraljevica, Kraljevica, Kroatië (548) voor rekening van Tarbit Tankers B.V. te Dordrecht, 1-2012 geplande oplevering aan Pegasus B.V., Nederland, in beheer bij Tarbit Tankers B.V., Dordrecht, 3-2012 Brodogradiliste Kraljevica te Kraljevica failliet, 16-6-2012 casco versleept naar de BI "3 Maj" d.d., Rijeka om afgebouwd te worden, 10-2012 geplande oplevering, 27-11-2012 opgeleverd aan Pegasus B.V., Dordrecht, in beheer bij Tarbit Tankers B.V., Dordrecht, roepsein PBHK, 6.334 BRT, 2.152 NRT, 8.881 DWT, 108,50 (99,60) x 18,60 x 10,60 x 8,250 meter, 5.435 EPK, 4.000 kW, Wärtsilä, 13,7 kn., 30-112012 ETA de Ravenna, de eerste reis ging van Ravenna naar Mohammedia met een lading bitumen. (Foto: de werf, 10-11-2012).
BREEZAND 8211629, 1983 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (621) als BREEZAND aan Madora III B.V., Lemmer, in beheer bij Scheepvaartbedrijf “Poseidon” B.V., 1.560 BRT. 1992 verkocht aan Newtrend Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Euro Marine Service
B.V.B.A., Essen. 1997 verkocht aan Rederij m.s. “Breezand”, Ridderkerk, in beheer bij Q-Shipping B.V., 23-10-1997 overgedragen. 2005 verkocht aan Oak Shipping International Ltd., Cardiff, vlag: Bahamas, in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V., Rhoon, 3-2-2005 op de voormalige werf van Boele en YVC/Bolnes herdoopt OAK. 1-3-2012 aan de ketting gelegd te Teignmouth op verzoek van de Admiralty Marshall vanwege een civiele claim op de eigenaar, de bemanning, bestaande uit Filippijnen, Indonesiërs and Russen, men had al 2 maanden geen salaris ontvangen, door de kerk voor zeevarenden Apostleship of the Sea voorzien van o.a. kleding en beltegoed voor de mobile telefoons, 15-3-2012 vertrokken van Teignmouth naar Hull. 11-2012 verkocht aan Darya B Shipping Ltd., 18-11-2012 (m) vlag: Cook Islands, in beheer bij Furkan Shipping Investment Ltd., Istanbul. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 10-32007, Europoort). CCNI TOPACALMA 9546497, 3-12-2010 gedoopt ADRIATICBORG door mevrouw Marion Weigel (echtgenote van de heer Michael Uecker-Weigel, CEO SAM China) en te water gelaten bij HudongZhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1617A, 11.864 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., 8-3-2011 opgeleverd aan Adriaticborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCJT, de eerste reis ging met windmolens van Pho My, Vietnam naar Beaumont, Texas. 9-2-2012 herdoopt CCNI TOPACALMA. 28-11-2012 herdoopt ADRIATICBORG.
CHILEAN REEFER 8917546, 11-1-1992 te water gelaten bij Tangen Verft, Kragero (101), afgebouwd bij Tangen Verft, Kragero (101), 28-9-1992 (BV) opgeleverd door Kvaerner Kleven, Ulsteinvik (244) als CARELIAN REEFER aan Hollming Oy Shipping, Nassau-Bahamas, 7.944 BRT, 11.095 DWT, 16.204 EPK, 11.926 kW, M.A.N. 9L58/64, MAN-B&W Diesel A.G. NE-91, 21,5 kn. 1997 verkocht aan Lauritzen Ship Owner AS, Esbjerg-Denemarken, in beheer bij Lauritzen Reefers A/S, herdoopt CHILEAN REEFER. 1999 verkocht aan Lauritzen Reefers A/S, Esbjerg-Denemarken. 2005 verkocht aan Berkley Navigation Corp., Esbjerg-Denemarken, in beheer bij Lauritzen Fleet Management AS. 9-1-2009 (e) in beheer bij NYKCool AB, Stockholm en Lauritzen Fleet Management AS. 10-2009 (e) vlag: Bahamas, roepsein C6UM2. 12-10-2009 (e) in beheer bij NYKCool AB, Stockholm en Chartworld Shipping Corp., Athene. 2011 in pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 2012 uit pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. (Foto: R. & M. Coster, 19-12-2011). CHIQUITA BREMEN 9014755, 15-7-1991 contract, 4-11-1991 kiel gelegd, 3-4-1992 te water gelaten, 10-1992 opgeleverd door Schichau Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1098) als CHIQUITA BREMEN aan BVS Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. 10.842 BRT, 12.890 DWT, 290 TEU, 13.595 EPK, 10.000 kW, B&W 7L60MC, 21,25 kn. 6-2007 verkocht aan Bremen Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Diamond Ship Management N.V., Kapellen, België. 2011/2 in pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 11-2012 uit pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen.
CORAL ENERGY 9617698, 9-11-2011 1e staal gesneden bij Neptun Werft G.m.b.H. te Rostock (Meyer Werft) onder bouwnummer S-665, 30-9-2012 te water gelaten, 6-12-2012 oplevering aan Coral Energy Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 7-12-2012 aan de Cruise Terminal te Rotterdam gedoopt CORAL ENERGY door Prinses Máxima, na oplevering in charter bij Lyse Energi, Noorwegen, 13.800 BRT, 8.000 DWT, 15.600 m3, 15,8 kn.
DOCKWISE VANGUARD 9618783 (NB-189), in aanbouw als VANGUARD, 7-10-2012 te water gelaten bij Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan onder bouwnummer 2511, bleef na de tewaterlating in het dok liggen, 17-10-2012 uit dok en afgemeerd aan de afbouwkade, 91.238 BRT, 117.000 DWT, 30-112012 bij de werf te Ulsan gedoopt DOCKWISE VANGUARD door mevr. Dale Varnado, 12-2012 oplevering aan Dockwise Shipping B.V., Willemstad, in beheer bij Dockwise Ltd. (Afbeelding: Dockwise).
FINESSE 9592850, afzinkbaar zwaarladingschip, 2-7-2010 (NV) contract, 5-5-2011 1e staal gesneden, 22-9-2011 (22-10-2011 NV) kiel gelegd bij Jiangsu Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. onder bouwnummer H10130004, in aanbouw door Guangzhou Shipbuilding International Co. Ltd. (GSI),
Qidong, China voor rekening van N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 5-4-2012 te water gelaten, 31-10-2012 bij LongXue Shipbuilding, LongXue Island, Nansha District gedoopt FINESSE, 27-11-2012 (NV) opgeleverd door Guangzhou Shipyard International Co. Ltd. ((10130004) aan Fairstar Finesse B.V., Rotterdam, roepsein PCNJ, in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 36.500 BRT, 48.000 DWT, 216,70 (212,13) x 43,00 x 13,00 x 9,680 meter, 4 x 4.000 kW, Wärtsilä 8L32, Wärtsilä Finland Oy, 14 kn., 30-11-2012 vertrokken van GSI Long Xue Shipyard Guangzhou met bestemming Hong Kong. (Foto: worldmaritimenews.com). FLINTERCARRIER 9365960, casco gebouwd te China als FRESENA SAILOR, 15-11-2007 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot AKHTIAR, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek, 3-2008 geplande oplevering, 7.999 BRT, 800 TEU, 19 kn., 29-5-2008 te Rotterdam gedoopt FLINTERCARRIER door mevrouw Annemieke Nijhof (Directeur-Generaal Water van het Ministerie van Verkeer & Waterstaat), 25-6-2008 vetrokken naar zee voor een proefvaart, opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (253) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercarrier, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht, roepsein PHOR, 10-7-2008 vertrokken van Rotterdam op de eerste reis naar Antwerpen. 2012 in charter Borchard Line Ltd., Londen, 21-11-2012 in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt JUDITH BORCHARD.
FRIO HELLENIC 9081679, 20-4-1995 kiel gelegd, 21-2-1998 te water gelaten, 1-1999 opgeleverd (GL) door Ship Building Plant named after 61 Communard, Nikolayev (1147) als FRIO HELLENIC aan Explorer Marine S.A., Panama, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, 9.997 BRT, 5.567 DWT, 10.500 DWT, 234 TEU, 15.600 EPK, B&W 6L60MC, Brynsk Eng. Works, 19 kn. 1999 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 17-5-2002 (e) in beheer bij Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2012 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V. (Foto: F. van Rijsbergen, 20-6-2007). FRIO OLYMPIC 8801802, 13-6-1988 kiel gelegd, 16-7-1988 te water gelaten, 11-1988 opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi (2590) als CAP TRIUNFO aan Lepta Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Union Shipping Corp. 13-6-2003 (e) in beheer bij Norbulk Shipping UK Ltd. 2004 verkocht aan Prembroke Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amer Shipping Ltd., 29-3-2004 (e) herdoopt KAILASH. 8-2004 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 14-6-2007 (e) in beheer bij FML Ship Management Ltd., Nicosia. 12-9-2008 (e) verkocht aan Maresol Navigation S.A., MonroviaLiberia, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene (Lavinia Corp.) en FML Ship Management Ltd., Nicosia, 6-10-2008 herdoopt FRIO OLYMPIC. 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 2012 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen.
GALLOWAY EXPRESS 9621194, veetransportschip, 10.035 BRT, 5.448 DWT, 17-11-2012 kiel gelegd bij Cosco Shipyard te Guangdong onder bouwnummer N392, in aanbouw voor Vroon B.V., Breskens, 62013 geplande oplevering. GANADO EXPRESS 9621209, 10.035 BRT, 5.448 DWT, in aanbouw bij Cosco Shipyard te Guangdong onder bouwnummer N393, voor Vroon B.V., Breskens, 11-2013 geplande oplevering. GELBRAY EXPRESS 9621211, 10.035 BRT, 5.448 DWT, in aanbouw bij Cosco Shipyard te Guangdong onder bouwnummer N394, voor Vroon B.V., Breskens, 4-2014 geplande oplevering. GIROLANDO EXPRESS, veetransportschip, 10.035 BRT, 5.448 DWT, 20-11-2012 1e staal gesneden bij Cosco Shipyard te Guangdong onder bouwnummer N395, in aanbouw voor Vroon B.V., Breskens, 102014 geplande oplevering.
GLOBAL STAR 9427536, 17-1-2012 opgeleverd door Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder bouwnummer YZCB-2006-3600(IV) als GLOBAL STAR aan Global Star Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel, in de pool bij North Sea Tankers, roepsein ZDKJ7, 282-2012 nog te Yizheng. 27-9-2012 (e) in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel en SchulteHamburg 20459, Hamburg. 26-11-2012 vanaf Las Palmas gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek, 27-11-2012 verhaald naar de Opleghaven Heuvelman te 's-Gravendeel en opgelegd. (Foto: Skyphoto Maassluis, 26-11-2012). GLOBAL TAURUS 9570565, tankschip, 26-10-2010 te water gelaten te China bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer YZCB-2008-3600-I, 1e Duplex Stainless Steel Chemical Tanker in serie van 4 stuks, 12-12-2011 opgeleverd als GLOBAL TAURUS aan Global Taurus Shipping Ltd., Gibraltar, roepsein ZDKJ6, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen a/d IJssel, in de pool bij North Sea Tankers, 3.595 BRT, 1.466 NRT, 4.800 DWT, 102,50 (96,50) x 15,20 x 7,20 x 5,800 meter, 3.506 EPK, 2.580 kW, MAN B&W 6L21/31, ZGPT Diesel H.I. Co. Ltd., Hangzhou, Zhejiang Province, 12 kn. 27-92012 (e) in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel en Schulte-Hamburg 20459, Hamburg. 2611-2012 vanaf Brest gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek, 27-11-2012 verhaald naar de Opleghaven Heuvelman te 's-Gravendeel en opgelegd. GLOBAL SUN 9427524, 3-9-2010 te water gelaten bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder bouwnummer YZCB-2006-3600(III), 13-4-2011 (BV) opgeleverd aan Global Sun Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel en North Sea Tankers B.V., Krimpen aan den IJssel, 3.166 BRT, 1.318 NRT, 3.600 DWT, 93,15 (86,35) x 15,20 x 7,20 x 5,400 meter, 3.478 EPK, 2.560 kW, MAN-B&W 8L23/30, Zhenjiang Marine Diesel Works NE-2009, 12,5 kn. 14-2-2012 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 2012 verkocht aan Silverburn Shipping Isle of Man Ltd., Delfzijl, roepsein PCRP, in beheer bij Marin Ship Management B.V., 7-11-2012 herdoopt SILVER KENNA.
HAM 309 8200826, sleephopperzuiger, 24-3-1983 (BV) opgeleverd door IHC-Smit B.V., Kinderdijk (CO1161) als HAM 309 aan Hollandsche Aanneming Mij. B.V. 2004 in beheer bij N.V. Van Oord. 2006 ingebracht bij Sleephopperzuigers II B.V., Rotterdam. 2008 ingebracht bij Van Oord Dragagens do Brasil Ltda., Rio de Janeiro, in beheer bij Ballast Ham Dredging do Brasil, Rio de Janeiro, 21-12-2008 vlag: Brazilië. 10-2012 verkocht aan Graymar Equipment (2008) Ltd., Panama, roepsein 3EZC5, 26-11-2012 (m) herdoopt FRPD 309.
HANZE GDANSK 9605188, 16-11-2012 om 13:13 uur lokale tijd te water galaten bij Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. bouwnummer QIDONG DAODA Dd-024, in aanbouw voor Hanzevast Holding B.V., Groningen, in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., Groningen, 24.180 BRT, 35.000 DWT, 2-2013 geplande proefvaart en oplevering. (Foto: Hanzevast Shipping). HARINGVLIET 9625229 (NB-185), casco gebouwd bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1216, 10-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer DAMEN BERGUM 9413, casco als 1216 vertrokken van Roemenië achter de Panamese sleepboot COURBET 8111506 van Solar Towage Inc., Panama, reis verzorgd door Westcoasting Offshore Services B.V., 23-10-2011 passage Bosporus, 28-102011 te Malta, 14-11-2011 gearriveerd te Harlingen, 16-11-2011 te Harlingen de opbouw er af gehaald en op een ponton geplaatst, 17-11-2011 ponton met opbouw naar Bergum, 18-11-2011 casco naar Bergum voor afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum. 2.545 BRT, 3.850 DWT, 2.065 EPK, 13,5 kn., 16-4-2012 vertrokken van Bergum naar Harlingen voor de laatste werkzaamheden, 5-2012 geplande oplevering aan Beheermaatschappij m.s. Haringvliet B.V., Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne, roepsein PCRN, 26-11-2012 proefvaart vanaf Harlingen, 29-112012 vertrokken van Harlingen naar Rotterdam, 30-11-2012 gearriveerd aan de Wilhelminakade te Rotterdam, 1-12-2012 te Rotterdam gedoopt HARINGVLIET. HENNY 8200797, 26-3-1982 kiel gelegd, 21-10-1982 te water gelaten, 18-12-1982 gebouwd bij Scheepswerf Amels B.V., Makkum onder bouwnummer 381, opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (137) als DEPENDENT aan Johannes Visser, Delfzijl, roepsein PDNZ. 1.241 BRT, 653 NRT, 1.791 DWT, 1.080 EPK, 794 kW, Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle, 11,5 kn. 1984 verkocht aan Rederij Dependent, Delfzijl. 1986 verkocht aan Johannes Visser, Delfzijl. 1995 verkocht aan Gerardus J. & Peter Schalk, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 2000 verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J. Kok, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, herdoopt LIAMARE. 8-4-2004 verkocht aan Vink Scheepvaart B.V., Delfzijl, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen, 18-52004 herdoopt HENNY, roepsein PDNZ.
15-3-2012 gearriveerd in de Lekhaven te Rotterdam en opgelegd. 8-9-2012 gearriveerd bij Dockside Ship Facilities B.V. te Bolnes, 20-11-2012 (m) te Bolnes onder de vlag Belize gebracht, roepsein V3SQ5. (Foto: K. Goudriaan, 11-9-2012, Dockside IJsselmonde langszij LEENI 9377092). ICECRYSTAL 8115552, 26-2-1983 te water gelaten, 8-7-1983 opgeleverd door Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (8103) als SKAGERN aan Partenreederei Schulz & Clemensen, Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Gunther Schulz, Schulauer Schiffahrtskontor, Hamburg. 27-9-1983 verkocht aan O.F. Ahlmark & Co Eftr. A/B, Karlstad-Zweden. 1984 verkocht aan PR Skagern, Karlstad-Zweden, in beheer bij S.E. Gustavsson. 7-12-1985 vertrokken van Rochester naar Delfzijl, 9-12-1985 met schade overgenomen door Icecrystal B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren en O.F. Ahlmark & Co Eftr. A/B, Karlstad, 1985 herdoopt ICECRYSTAL. 1986 de schade gerepareerd te Bordeaux. 7-3-1990 verkocht aan Borealis B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V. 28-2-1991 binnengesleept te Hartlepool nadat de motor uitviel in positie 55.55.2 NB. en 03.17.6 OL., het zwaar slingerende schip verloor daarbij de deklast, 4-3-1991 te Wallsend ingedokt voor reparatie, 13-3-1991 de reis vervolgd. 1994 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Hamburg-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren. 5-1994 uit beheer bij Sandfirden B.V., Haren. 1995 verkocht aan Barkey Shipping Corporation N.V., Willemstad, N.A., vlag: Zweden, in beheer bij Scan Unit Shipping Company N.V. voor Forest Line G.m.b.H., Rostock, 1995 herdoopt SKAGERN. 1995 verkocht aan Ahlmark Lines AB, Karlstad-Zweden. 7-6-2006 op de Humber in aanvaring gekomen met de SAMSHIP COURIER 9322578, lek geraakt en door de bemanning gestabiliseerd, door 2 sleepboten teruggebracht voor inspectie. 10-10-2006 (e) verkocht aan Ability Shipping Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij M. Hannestad AS, Halden, Noorwegen, herdoopt ANICIA. 2007 verkocht aan KA Shipping Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij M. Hannestad AS, Halden. 2008 verkocht aan Sustain Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij M. Hannestad AS, Halden. 2-7-2008 (e) verkocht aan Farida Shipping Co., Noorwegen (NIS). 20-11-2012 (e) vlag: Moldavië, roepsein ERSU en herdoopt LADY FARIDA. IVER EXAMPLE 9307994, 11-6-2007 bij Hyundai Mipo Dockyard gedoopt IVER EXAMPLE, 11-6-2007 opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Ltd. onder bouwnummer 0310 aan Motorschip Product Carrier 635, thuishaven: Breskens, roepsein PHKU, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 29.456 BRT, 46.000 DWT, 183,05 x 32,20 x 18,80 x 12,200 meter, 14,7 kn. 2010 in beheer bij Iver Ships B.V., Barendrecht en Vroon Ship Management B.V., Breskens. 6-11-2012 vlag: Gibraltar, roepsein ZDND6. KADUNA 7128796, 16-11-1971 te water gelaten, 5-4-1972 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Rauma (200) als BORE IX aan Ångfartygs Ab Bore, Åbo-Finland, 30-3-1977 verkocht aan Schiffscommerz VEB Außenhandelsbetrieb der VVB Schiffbau, Berlijn, 4-4-1977 te Amsterdam overgedragen, ingebracht bij
VEB-Deutfracht/Seereederei, Rostock-D.D.R. en herdoopt ASCHBERG. 18-6-1990 eigenaar: Deutsche Seereederei, Rostock-Duitsland. 1994 verkocht aan Euroseabridge Schiffahrts-Gesellschaft m.b.H, Rostock-Duitsland, in beheer bij F. Laeisz G.m.b.H. 8-1996 verkocht aan Feedercadet Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij E.H. Harms G.m.b.H. & Co. Car Feeder Service, Bremerhaven, herdoopt FEEDERCADET. 3-12-1996 in het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met de FEEDERCAPTAIN, 1998 verkocht aan Feedercadet Transportes Maritimos Ltda., Madeira-Portugal. 23-4-2004 opgelegd in de Eemshaven.
24-5-2004 (e) verkocht aan MBA Lines, Lagos, thuishaven en vlag: Panama, 5-2004 herdoopt KADUNA. 29-12-2004 (e) verkocht aan Barbura Line Ltd., Kano, Nigeria, thuishaven en vlag: Panama, roepsein HPSU, 29-12-2004 (e) in beheer bij Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk, 12-2004 in charter bij Finnlines. 23-5-2005 op weg naar Antwerpen t.h.v. Oostende bij de ankerplaats Westhinderbank, tijdens het ophalen van de loodsen bij de loodsboot, in aanvaring gekomen met de MSC ELENI, beide schepen liepen schade op boven de waterlijn, de KADUNA liep boegschade op en kon daardoor de ankers niet meer gebruiken, na inspectie koers gezet richting Antwerpen. 12-1-2010 (e) in beheer bij Hakvoort Sea Transport B.V., Urk. 2011/2012 verkocht voor sloop naar Turkije, 16-1-2012 ETA te Izmir vanaf Malabo, Equatoriaal-Guinea, 23-1-2012 (e) aanvang sloop. (foto: M. Coster, 25-10-2011, Harlingen). KANO 7236139, 10-10-1972 te water gelaten, 1972 opgeleverd door Schulte & Bruns, Emden (270) als CAROLA SCHULTE aan Schulte & Bruns "Baltic" Schiffahrtsges. K.G., West Duitsland, in beheer bij W. Bruns. 1.000 BRT, 2.368 DWT. 1981 verkocht aan Prima Schiffahrtsges. Baltic K.G., West Duitsland. 1991 verkocht aan Feedersailor Shipping Co. Ltd., Malta, in beheer bij E.H. Harms, G.m.b.H. & Co., Bremerhaven, herdoopt FEEDERSAILOR. 1991 verbouwd van vrachtschip tot autotransportschip, 3.641 BRT, 2.120 DWT. 11-2001 verkocht aan Babura Line Ltd., Panama, 2-11-2001 (e) in beheer bij Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk, herdoopt KANO. 27-11-2006 (e) verkocht aan Valmex Exports LLC, Georgië, in beheer bij Vival Marine Ltd. en Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk. 10-2011 vlag: Moldavië. 2012 verkocht voor sloop, 13-3-2012 (e) aanvang sloop. KOALA BAY 8312643, 1984 opgeleverd door K.K. Uwajima Zosensho (2298) als KOALA aan Tonichi Sangyo K.K., Japan. 1987 verkocht aan Prospero Navigation S.A., Panama. 1989 verkocht aan Celica Shipping Inc., Liberia. 1995 verkocht aan Gresham Navigation Ltd., Liberia, herdoopt MULUNGISI. 2007 verkocht aan Bayberry Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, 2007 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 13-8-2007 (e) herdoopt KOALA BAY. 2012 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V.
LADY OLGA 9085481, 16-7-1994 opgeleverd als OLGA door Niestern Sander B.V., Delfzijl (804) aan C.V. m.s. “Olga”, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 29-6-2009 (e) herdoopt LADY OLGA, 26-8-2010 onder de vlag van Rusland gebracht, thuishaven: St. Petersburg, roepsein UBPG6, in beheer bij Baltrechflot Ltd., St. Petersburg en Wijnne & Barends Russia Closed JSC, Moskou. 2012 verkocht aan B.V. Beheermaatschappij Lady Olga, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends’ Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, 20-11-2012 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, roepsein PGMB. (Foto: L. Bot, 9-10-2010). LINDA MARIJKE 9053684, 1992 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (433) als LINDA MARIJKE aan Rederij Linda Marijke, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 19-9-2000 Rederij Linda Marijke, Delfzijl verkocht, 2000 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor J. Kuiper & P. Baarveld. 11-1-2006 in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 4-2006 verkocht aan Maas Participaties B.V., Delfzijl, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam, 4-5-2006 gearriveerd te Delfzijl, 17-5-2006 te Harlingen overgedragen, zou worden herdoopt FLINTERRIVER. 3-6-2012 vertrokken over de Nieuwe Waterweg met bestemming Antwerpen, 6-2012 verkocht aan Detroit Chile S.A., Valparaiso, thuishaven: Delfzijl, 10-62012 vertrokken van Antwerpen, 6-2012 vertrokken van Vlissingen naar Chili, 2-7-2012 ETA te Panama, 19-7-2012 ETA te Puerto Montt, Chili. 26-11-2012 vlag Chili, roepsein CBJK.
LINGEGAS 8008383, 28-4-1980 kiel gelegd, 27-2-1981 te water gelaten, 5-1981 opgeleverd door Scheepswerf "Waterhuizen" B.V. J. Pattje, Waterhuizen (345) als LINGEGAS aan C.V. Zeerederij Lingegas, Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V. voor Sloman Neptun Schiffahrts-A.G. 1988 in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G. 4-1991 overgedragen aan Lingegas Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G. 7-2006 en-bloc met MERWEGAS verkocht aan Enalia Maritime S.A., Athene, 8-2006 ingebracht bij Gas Blue Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Eurasia International G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 8-9-2007 (GL) herdoopt INGEGAS. 14-112007 (e) in beheer bij Schulte BSM SDC1. 6-2-2009 (e) in beheer bij Enalia Maritime S.A. 10-2011 (e) verkocht aan Oceanic Fortune Inc., Comoros, in beheer bij Global Oceanic Chartering S.A., Piraeus, herdoopt OCEANIC FORCE. 12-10-2012 (e) verkocht aan Ocean Diamond Shipping Co. Ltd., Valletta, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2482, herdoopt HECTOR. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 13-5-1987).
MAERSK ERIMO 9163556, 22-12-1996 te water gelaten, 8-4-1997 proefvaart en opgeleverd door Mawei Shipyard, Fuzhou (VMW430-4) als JOHANNES BOELE aan Rederij Habo B.V., Rotterdam, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Joh. Boele B.V. 6-3-1998 herdoopt SEABOARD ATLANTIC. 6-1998 einde charter, herdoopt JOHANNES BOELE. 9-10-1998 in charter bij Universal Africa Lines, herdoopt UAL ANGOLA. 15-3-1999 in de Sloehaven herdoopt JOHANNES BOELE, in beheer bij Confidence Ship Management Co. B.V., Rotterdam (Van Weelde Chartering B.V., Rotterdam). 9-6-1999 herdoopt MERCOSUL URUGUAY, 22-6-1999 in charter P&O Nedlloyd B.V. 2000 verkocht aan Boele Dredging Contractors B.V., Rotterdam, in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam. 11-2004 in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V. 12-2004 verkocht aan door P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 24-12-2005 te Rotterdam herdoopt MAERSK ERIMO. 2010 verkocht aan Maersk Line UK Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 4-1-2012 (GL) herdoopt GLOBAL AZTEC. 25-4-2012 (GL) herdoopt MAERSK ERIMO. 2012 in beheer bij Maersk Global Service Centres (India) Pte. Ltd., Mumbai. 2012 verkocht aan P.T. Meratus Line, Indonesië, roepsein POXN, 5-11-2012 (m) herdoopt MERATUS BANJAR 2. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 3-1999). MARLENE GREEN 9247405 (NB-189), 27-3-2001 kiel gelegd, 12-7-2001 te water gelaten bij Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer 422, 5-12-2001 opgeleverd aan C.V. Marlene Green, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services "Gen.Chart" V.o.F., Rotterdam, roepsein PBCJ. 13-6-2002 (e) in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam. 2004 in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam en Holland Ship Service B.V. 16-1-2006 (e) verkocht aan Marlene Green B.V., Rotterdam, in beheer bij CEC Shipmanagement Nederland B.V., Rotterdam en Holland Ship Service B.V. 20-9-2012 (e) verkocht aan Greenfleet Shipping Ltd., NassauBahamas, roepsein C6ZX6, in beheer bij Clipper Project Shipping Ltd., Nassau en Clipper Fleet Management A/S, Kopenhagen, 7-11-2012 (m) herdoopt CLIPPER MARLENE. MCP LONDON 9371957, 23-3-2005 contract, 8-2-2007 kiel gelegd, 24-5-2007 te water gelaten, 24-92007 (GL) opgeleverd door Shandong Huanghai Shipbuilding Co. Ltd., Shandong (HCY-49) aan Beheermaatschappij m.s. “MCP London” B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 15-10-2007 in de vaart gebracht als SEAWAYS PRESTIGE, roepsein PHLQ. 26-9-2008 (GL) herdoopt MCP LONDON. 64-2011 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA2756, in beheer bij Ocean Shipmanagement
Ltd., Athene, 4-2011 herdoopt ONEGO SIROCCO, roepsein 9HA2756. 2-5-2012 herdoopt MCP LONDON. 24-10-2012 (m) herdoopt ANTUNG. MORGENSTOND 8325133, 1984 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno B.V., Foxhol (259) als MORGENSTOND aan Rederij C.T. Drent, Renkum, 1.711 BRT. 1992 verkocht aan Scheepvaartbedrijf "Scorpio" C.V., Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt SCORPIO. 1996 verkocht aan Elan Scheepvaartbedrijf, Harlingen, herdoopt JENS. 2000 verkocht aan Rambler Shipping C.V., Den Helder, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., herdoopt RAMBLER. 4-2-2004 gearriveerd te Rotterdam, 22-6-2004 te Rotterdam gerechtelijke verkoping, gekocht door de Rabobank, 30-8-2004 verkocht aan Mohammed Reza & Mostafa Khah, Dubai, vlag: Costa Rica. 4-4-2005 (e) verkocht aan Darini M.R., Dubai, vlag: St. Kitts/Nevis, in beheer bij DPS International Shipping Co., Dubai. 2009 vlag: Iran, 2009 herdoopt AHOORA. 2010 in beheer bij DPS International Shipping Co., Dubai en Siri Maritime Services, Teheran. 10-2011 vlag: Sierra Leone, roepsein 9LB2344. 3-2012 vlag: Iran, roepsein EPAJ8.
MORGENSTOND I 9320506, casco gebouwd bij VAT Sudnobudivnyi Zavod Okean, Oekraïne (836) (Damen Shipyards Okean, Oekraïne), 22-3-2006 gedoopt MORGENSTOND I door Alice Drenth (schoondochter van de opdrachtgever) en te water gelaten, 31-7-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V. (836) aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V., roepsein PHFO, 8.999 BRT, 4.600 NRT, 12.000 DWT, 142,95 (134,95) x 18,90 meter, 686 TEU, 2 Liebherrkranen van 60 ton SWL, 6.000 kW, MaK 6M43. 17-9-2007 vanwege een charter herdoopt BELUGA LOCOMOTION. 6-1-2008 te Gent herdoopt KENT LOCOMOTION. 21-1-2008 (e) verkocht aan Morgenstond I B.V., in beheer bij Drent Beheer B.V. 19-12-2008 herdoopt BELUGA LOCOMOTION. 12-2009 uit charter, 17-12-2009 herdoopt MORGENSTOND I. 5-2010 te Algeciras, Spanje herdoopt KENT SUNRISE. 15-5-2012 (e) herdoopt MORGENSTOND I. 24-10-2012 herdoopt CLIPPER ATHENA. (Foto: R. & M. Coster, 14-12-2010). NATASJA 9305453, tankschip, 11-2003 kiel gelegd, 6-4-2005 te Istanbul opgeleverd door Gisan Gemi Ins. San Shipyard, Istanbul (34) als DORA aan Dora Denizcilik. 4-2005 ingebracht bij Lamar Shipping, thuishaven en vlag: St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, 2.929 BRT, 1.367 NRT, 4.318 DWT, 96,30 (88,68) x 14,20 x 7,65 x 6,200 meter, 4.890 m3, 2.400 kW, MaK 8M25, roepsein V2RD, in timecharter bij Herning Shipping AS, Herning, Denemarken, herdoopt NATASJA THERESA. 2005 ingebracht bij Heuvelman Natasja II B.V., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen a/d IJssel, 2006 in beheer bij Schulte Shipmanagement Cyprus en North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. 10-11-2008 (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20095, Hamburg en North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. 5-8-2009 herdoopt NST NATASJA. 3-2012 herdoopt NATASJA. 1-52012 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 12-12-2012 executoriale verkoping te Rotterdam op verzoek van de Coöperatieve Rabobank Rotterdam U.A., Rotterdam in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam. NEW HAYATSUKI 9003756, roepsein HPGU, 1990 opgeleverd door Miyoshi Zosen K.K. (277) aan Kyoei Kaiun Kaisha Ltd., Tokyo-Japan, 4.287 BRT, 5.449 m3. 21-7-2003 verkocht aan Vega Line S.A., vlag:
Panama, in beheer bij Kyoei Kaiun Kaisha Ltd., Tokyo. 5-2005 in de pool van Seatrade Groningen B.V. 2012 uit de pool van Seatrade Groningen B.V.
NORDER TILL 8516598, 25-10-1985 kiel gelegd, 15-5-1986 te water gelaten bij Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (153), 6-1986 opgeleverd als SIMONE aan Jansen Schiffahrts K.G. m.s. “Simone”, Leer-West Duitsland, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 29-6-1994 herdoopt MARI FRANCE. 19-12-1996 herdoopt TRITON. 1998 verkocht aan Triton Reefer Navigation Co. Ltd., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 12-6-1998 herdoopt NORDER TILL. 2003 verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Norder Till”, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, roepsein PJBN. 2004 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Simone”, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJHL, 5-1-2004 (GL) herdoopt SIMONE. 22-9-2010 (e) verkocht aan Eltinor Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Team Chartering & Shipping Services Co. Ltd., Istanbul, herdoopt AZUR. 11-2012 (e) verkocht aan Alya Shipping Inc., Panama, in beheer bij Team Chartering & Shipping Services Co. Ltd., Istanbul, roepsein HP3149, 7-11-2012 (m) herdoopt LADY DIDEM. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 11-10-2006).
NST AMALIA 9392640, chemicaliëntanker, 5-2-2007 proefvaart, 20-3-2007 (BV) opgeleverd door Nanjing Shenghua Shipbuilding Co. Ltd., Nanjing, Jiangsu, China (NSH406) als AMALIA THERESA aan Amalia Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Hanseatic Shipping-Deutschland, Hamburg en Unifleet B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein ZDHX6, 3.933 BRT, 1.940 NRT, 5.200 DWT, 3.261 EPK, 2.400 kW, MaK Type 8M25, 11,7 kn. 11-2007 ingebracht bij Global Sea Amalia Beheer B.V., Gibraltar, in beheer bij Seatrend Shipping N.V. 11-2008 in beheer bij Schulte-Hamburg 20095, Hamburg. 19-9-2009 herdoopt NST AMALIA, 25-9-2009 (e) in beheer bij North Sea Tankers B.V., Rotterdam. 26-5-2012 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 12-12-2012 executoriale verkoping te Rotterdam op verzoek van de Coöperatieve Rabobank Rotterdam U.A., Rotterdam in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam. (Foto: H. Jungerius, 29-5-2009). NYANTIC 8205319 (NB-189), 12-3-1984 opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Van Diepen B.V., Waterhuizen (1022) als NYANTIC aan Nyantic B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 1997 verkocht aan K/S A/S Active Duke II, Nassau-Bahamas, in beheer bij Hagenaes Management A/S 1999 verkocht aan Norwegian Reefer Co. AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd. 6-11-2003 (e) verkocht aan Cool Shipping, Valletta-Malta, in beheer bij Cooltrans Ltd., Tallinn, 6-112003 (e) herdoopt COOL ASTER. 2006 in beheer bij Klip Marine OU, Tallinn, Estland. 2011 in beheer bij Seatrade Services OU, Tallinn en Cooltrans Ltd., Tallinn. 31-7-2012 gearriveerd te Kaliningrad, 3-82012 afstand van gedaan door de eigenaar, de 18 koppen tellende bemanning (afkomstig uit Letland, Estland, Oekraïne en Rusland) weigerde van boord te gaan en het schip naar Klaipeda te varen hetgeen de hypotheekbank voorstelde, bang om zonder loon van boord te worden gestuurd en om hun belangen te verdedigen zocht men hulp van een advocaat. 20-10-2012 (e) verkocht aan North Reefer Ltd., Malta, in beheer bij Seatrade Services OU, Tallinn. 22-10-2012 vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4PT2. P&O NEDLLOYD KOWIE (1) 8908519, 20-6-1989 kiel gelegd, 7-10-1990 te water gelaten, 22-11-1990 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (996) als ULF RITSCHER. 30-6-1998 herdoopt KENT SCOUT. 7-1998 herdoopt ESTESTAR. 7-11-2000 in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD KOWIE, eigenaar: m.s. “Estestar” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Transeste Schiffahrt G.m.b.H. 9-7-2001 herdoopt ESTESTAR. 15-8-2002 herdoopt SAFMARINE SHEBELI. 4-6-2003 herdoopt ESTESTAR. 5-2004 in charter bij A.P. Møller en herdoopt MAERSK RIMINI, eigenaar: Thelma Container KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij AngloEastern Ship Management (U.K.) Ltd. 2-2-2007 (e) verkocht aan Rimini KS, Malta, in beheer bij Dania Marine A.p.S., Assens, Denemarken. 6-2007 herdoopt MSC RIMINI. 4-2009 herdoopt DANIA RIMINI. 208-2010 (e) verkocht aan Philip K/S MV, in beheer bij Dania Marine A.p.S., Assens, Denemarken. 9-2010 herdoopt PHILIP. 2012 verkocht voor sloop naar India, 29-10-2012 ETA te Mumbai.
PACIFIC FREESIA 7508312, te water gelaten als GOMBA CHALLENGER, 15-3-1978 opgeleverd door Mazagon Dock Ltd., Bombay (447) als ALAKHRAM aan Gomba Shipping (Jersey) Ltd., Jersey, vlag: U.K.,
in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd. 1978 herdoopt SANTO ALAKHRAM. 1979 in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd., herdoopt GOMBA VICTORIA. 1980 verkocht aan Gomba Victoria Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd. 1981 gekocht door Primlaks (Pacific Freesia) B.V., vlag: Panama, in beheer bij Primlaks B.V., Rotterdam, herdoopt PACIFIC FREESIA. 1994 verkocht aan Green Freesia Corp., Bahamas, 1994 herdoopt GREEN FREESIA. 11-3-2002 verkocht door Nomadic Management AS (Green Management AS, Minde per Bergen) aan Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda-Litouwen, in beheer bij Baltic Atland Shipping, Las Palmas de Gran Canaria. 1-7-2002 (e) herdoopt FRIO BALTASAR. 19-5-2007 (e) in beheer bij Baltic Atland Shipping-Spain, Las Palmas de Gran Canaria en Baltic Atlant Shipping-Lithuania, Klaipeda. 13-11-2008 vlag: Comoros. 27-7-2010 (e) verkocht aan Rio Mar Pescadores S.A., Comoros, in beheer bij Baltic Atland Shipping-Spain, Las Palmas de Gran Canaria en Baltic Atlant Shipping-Lithuania, Klaipeda. 2012 verkocht voor sloop naar Turkije, 21-11-2012 vertrokken van Las Palmas naar Aliağa, 3-12-2012 ETA te Aliağa. (Foto: KP/TVDZ).
PACIFIC VIOLET 7508348, 16-11-1977 kiel gelegd, 6-12-1978 (RS) opgeleverd door Mazagon Dock Ltd., Bombay (450) als GOMBA VENTURE aan Gomba Shipping (Jersey) Ltd., Jersey, vlag: U.K., in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd., 1.599 BRT. 1979 verkocht aan Cornus Shipping Corp., MonroviaLiberia, in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd., 1979 herdoopt MECHI VENTURE. 1981 verkocht aan Primlaks (Pacific Violet) B.V., vlag: Panama, in beheer bij Primlaks B.V., herdoopt PACIFIC VIOLET. 1983 verkocht aan Primlaks Holland B.V., in beheer bij Primlaks B.V., 12-1983 verlengd en verbouwd tot koelschip bij Ned. Scheepsbouw Mij. B.V., Amsterdam, 3.624 BRT, 4.348 DWT. 1985 ingebracht bij Primlaks (Pacific Violet) B.V., Rotterdam. 1990 verkocht aan Pacific Violet Ltd., Cyprus, in beheer bij Primlaks Columbia B.V. 1991 in beheer bij Univan Ship Management Ltd., Hong Kong. 1994 verkocht aan Green Violet Corp., Bahamas, in beheer bij Nomadic Management AS, herdoopt GREEN VIOLET. 1996 in beheer bij Green Management AS, Minde per Bergen. 11-3-2002 verkocht door Nomadic Management AS (Green Management AS, Minde per Bergen) aan Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen, herdoopt FRIO GASPAR. 26-8-2008 (e) vlag: Panama. 17-2-2009 (e) thuishaven en vlag: Moroni-Comoros. 25-8-2010 (e) verkocht aan Rio Mar Pescadores S.A., Panama, thuishaven en vlag: Moroni-Comoros, in beheer bij Baltic Atlant Shipping-Spain, Las Palmas de Gran Canaria en Baltic Atlant Shipping-Lithuania, Klaipeda, Litouwen. 2012 verkocht voor de sloop naar India, 18-10-2012 kreeg op de Atlantische Oceaan bij Kaapstad waarschijnlijk met een mechanisch probleem te kampen, 20-10-2012 in positie 33.38 ZB. en 017.48 OL, op circa 35 mijl ten noordwesten van Kaapstad, bedroeg de snelheid 2 kn. op weg naar Alang, 24-11-2012 ETA te Alang, 20-11-2012 gearriveerd te Alang, 28-112012 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: KP/TVDZ). PROCYON 7633612, 24-6-1977 te water gelaten als PROCYON, 3-9-1977 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (240) aan Kustvaartbedrijf Moerman, Rotterdam, in beheer bij J.C. Moerman B.V., Rotterdam, roepsein PGWT, 1.398 BRT, 869 NRT, 2.453 DWT, 1.485 EPK, 1.108 kW, M.W.M. TBD484-8, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, 11 kn. 1981 verlengd bij Scheepswerf & Machinefabriek Welgelegen B.V., Harlingen, 1.593 BRT, 1.074 NRT, 2.703 DWT. 12-1984 verkocht aan J. Tyrell, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALLEY. 1991 verkocht aan Dundalk Shipping Co. Ltd., Dundalk-Ierland, herdoopt ROCKPOINT. 1994 verkocht aan Onesimus
Dorey (Shipowners) Ltd., Dundalk-Ierland, in beheer bij Dundalk Shipowners Ltd. 1995 in beheer bij James Fisher & Sons (Liverpool) Ltd., Liverpool. 1996 herdoopt SOLWAY FISHER. 1999 verkocht aan James Fisher & Sons Liverpool Ltd., in beheer bij James Fisher (Shipping Services) Ltd. 10-5-1999 gearriveerd te Liverpool en opgelegd, 2-2-2000 vertrokken. 2000 thuishaven: Barrow in Furness-U.K. 2001 verkocht Capricorn Shipping Co. Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Alpha Shipping Co. SIA, herdoopt SOLVITA. 5-1-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd. 13-9-2007 (e) in beheer bij Carstone Management. 9-2-2010 (e) in beheer bij Capricorn Shipping Co. LTD-SVC, St. Vincent & The Grenadines. 3-2012 (e) vlag: onbekend. 2012 verkocht voor sloop naar Turkije, lag al enige tijd te Diliskelesi, Turkije, 30-10-2012 (e) gearriveerd voor de sloop te Aliağa, Turkije.
RAKEL 7633478, 7-1977 kiel gelegd, 2-9-1977 te water gelaten bij K.G. Norderwerft G.m.b.H. & Co., Hamburg en grotendeels afgebouwd, afgebouwd bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (823), 9-1977 opgeleverd als NORDLICHT II aan Partenreederei m.s. Nordlicht II, HamburgWest Duitsland, in beheer bij Helmut Rolf, Hamburg. 9-12-1982 herdoopt PICO RUIVO. 1995 verkocht aan Baltic Champ Marine Inc., Panama, in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 3-51995 herdoopt BALTIC CHAMP. 1998 verkocht aan North Transit Marine Inc., Panama, in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 2002 verkocht van aan Rakel Laiva B.V., Rotterdam, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, 18-10-2002 (GL) herdoopt RAKEL, roepsein PDIF, 19-10-2002 vertrokken van Rotterdam. 10-2011 verkocht aan Gys Shipping Inc., Sierra Leone, roepsein 9LD2391, in beheer bij Bia Shipping Co., 16-10-2011 (m) te Le Havre herdoopt RANIA, 20-102011 gearriveerd te Ipswich om te laden met bestemming Famagusta, Cyprus. 17-10-2012 (e) verkocht aan Alkhalil Shipping Co. Ltd., Sierra Leone, in beheer bij Unimarine Management Co., Tartous, 20-102012 (m) herdoopt AHMAD-M. (Foto: W. Koper, 15-3-2007). ROGNES 7382718, 1978 opgeleverd door Brodrene Lothe A/S, Haugesund (35) als ROGNES. 1987 herdoopt GENERAL AQUINO. 1992 herdoopt ROGNES. 1998 verkocht aan Rederij m.s. Rognes, Rotterdam, in beheer bij Wilson Ship Management (Bergen) AS. 16-10-2000 verkocht aan Società CoOperativa di Navigazione Garibaldi S.r.l., Genua-Italië. 12-5-2003 (e) herdoopt CAPTAIN DANIEL. 20-112006 (e) in beheer bij Nuova Naviservive S.r.l. 2007 verkocht aan Montclair Shipping Inc., Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, 19-3-2007 (e) herdoopt RED MOON. 15-9-2008 (e) in beheer bij Alemar S.r.l. 20-10-2008 (e) verkocht aan Blacksea Shipping Corp., Panama, in beheer bij Gökalp Denizcilik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul, 3-8-2008 (m) herdoopt GULOYA. 4-2009 (e) vlag: Georgië, roepsein 4LFZ2. 2-10-2011 (m) vlag: Moldavië, roepsein EROB. 2012 verkocht voor sloop naar Turkije, 17-10-2012 ETA te Aliağa vanaf Nemrut, 18-10-2012 (e) verkocht voor sloop, 7-11-2012 lag te Aliağa op het strand om gesloopt te worden. ROLLDOCK SEA 9404704, 26-3-2007 kiel gelegd, 17-4-2010 (e) te water gelaten bij Larsen & Toubro Ltd., Heavy Engineering Division Hazira Works, Surat onder bouwnummer 81002, 24-5-2011 opgeleverd als ROLLDOCK SEA aan Rolldock NB 2 B.V., Rotterdam, in beheer bij Rolldock Shipping B.V., Capelle
a/d IJssel, roepsein PBPF, 12.802 BRT, 6.902 DWT, 9.000 kW, Wärtsilä W9L32, Wärtsilä Finland Oy NE-07. 11-2012 onder de vlag van Singapore gebracht, roepsein S6KZ. ROYAL KLIPPER 8604606, 30-6-1986 (RS) kiel gelegd, 18-12-1986 te water gelaten, 13-3-1987 proefvaart, 3-1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen. 1995 verkocht aan Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands. 1998 verkocht aan Compagnie Bretonne Carg Frigo, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt AVEN. 19-4-2002 verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN. 23-7-2003 tijdens de reis van West Afrika naar Paranagua in de problemen geraakt, in positie 21.11 ZB. en 35.01 WL door een sleepboot vastgemaakt. 26-6-2006 verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga. 2010 verkocht aan Volans Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Seatrade Reefer Chartering N.V., Antwerpen, herdoopt APUS. 21-11-2010 (e) in reparatie. 8-2012 vlag: Belize.
STOLT GANNET 9043794, 10-7-1992 te water gelaten, 10-1992 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek “Welgelegen” B.V., Harlingen (115) als MARINOR aan Rederij Welgelegen B.V., Harlingen, in beheer bij Botany Bay Management Services Pty. Ltd., 4.950 BRT, roepsein PFTD. 1993 verkocht aan Norac Ltd. & Rumford Tankers, vlag: Bahamas, in beheer bij Botany Bay Management Services Pty. Ltd. 1994 verkocht aan Bayton Shipping (SA) (Pty.) Ltd., Bahamas. 1997 verkocht aan Lamport Investment Ltd., Panama. 1998 verkocht aan Rumford Tankers Ltd., Panama, in beheer bij Bibby Harrison Management Services Ltd. 2003 in beheer bij Meridian Marine Management Ltd. 2004 in beheer bij Stolt-Nielsen Transportation B.V., Rotterdam. 7-2004 in beheer bij Stolt Tankers B.V en Bibby Line Ltd., Liverpool. 1-2005 verkocht aan Stolt Gannet B.V., vlag: Cayman Islands, in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam, 14-2-2005 (e) herdoopt STOLT GANNET. 2012 verkocht aan Sky Pacific Ltd., Rusland, roepsein UBDJ8, 7-10-2012 (m) herdoopt PERSEY. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 2-72006, aanloop Nieuwe Waterweg). TENO 8616312, 13-7-1987 te water gelaten, 28-11-1987 opgeleverd door Hayashikane Dockyard Co. Ltd., Shimonoseki (1300) als LINCOLN UNIVERSAL aan Kulan Corp Ltd., Colombo-Sri Lanka, in beheer bij Jardine Ship Management Ltd., 9.622 BRT, 11.067 DWT, 10.670 EPK, 7.848 kW, B&W, 6L60MCE, 18,5 kn. 1992 herdoopt HORNWIND. 1993 herdoopt LINCOLN UNIVERSAL. 1998 verkocht aan Unicoolship Ltd., Colombo-Sri Lanka, in beheer bij London Ship Managers Ltd., herdoopt LINCOLN SPIRIT. 2000 verkocht aan Arabian Reefers Ltd., Bermuda, in beheer bij London Ship Managers Ltd., herdoopt TENO. 2012 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 2012 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 19-10-2012 verkocht aan Shapton Overseas S.A., St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4758, in beheer bij Ost-West-Handel und Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, 19-10-2012 herdoopt BALTIC MERCURY.
THAMESBORG 9546459, 22-8-2012 (e) kiel gelegd, 15-11-2012 gedoopt THAMESBORG door mevr. Huang Shan en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai onder bouwnummer H1595A, in aanbouw voor Koninklijke Wagenborg, 1-2013 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 11.864 BRT, 17.300 DWT, lengte 172,34 (161,34) meter, breedte 21,50 meter, 4 kranen van 60 ton SWL, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F. Na de tewaterlating van de THAMESBORG is de werf de kiel gelegd van de TAAGBORG 9546461 onder bouwnummer H1596A, 42013 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Daarna volgt de TIBERBORG 9546473 onder bouwnummer H1597A, 7-2013 geplande oplevering.
UNISIERRA 8302260 (NB-189), 25-11-1988 kiel gelegd, 19-5-1989 te water gelaten als RADOM, 1-1990 opgeleverd door Stocznia im. “Komuny Paryskiej”, Gdynia (B354/08) aan Polish Ocean Lines, GdyniaPolen. 1993 verkocht aan Unisierra Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A., 16-12-1993 herdoopt UNISIERRA. 14-12-1998 herdoopt VENUS. 28-1-1999 als VENUS gearriveerd Waalhaven te Rotterdam en opgelegd. 17-3-1999 openbaar verkocht aan Mortgagees Deutsche Schiffsbank. 14-7-1999 herdoopt QUARRY BAY. 2-4-2001 herdoopt GOLDEN TRADER, eigenaar: Pacific Direct Line S.A., Wallis & Futuna, Frankrijk, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines. 2003 verkocht aan Seaplus Shipping, Limassol-Cyprus, in beheer bij Euroafrica Linie Zeglugowe Sp. z o.o., Stettin, 21-8-2003 herdoopt ALEXANDER. 2005 verkocht aan Pol-Fin Shipping Co. Ltd., LimassolCyprus, in beheer bij Euroafrica Linie Zeglugowe Sp. z o.o., Stettin. 2007 verkocht aan Seaplus Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Euroafrica Linie Zeglugowe Sp. z o.o., Stettin, 17-9-2007 (GL) herdoopt ALEXANDER 1. 31-7-2008 (e) verkocht aan Cevas Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Euroafrica Linie Zeglugowe Sp. z o.o., Stettin. 3-3-2009 (e) in beheer bij Euroafrica Linie Zeglugowe Sp. z o.o., Stettin en Euroafrica Services Ltd., Stettin. 2012 verkocht voor sloop naar India, 18-10-2012 ETA te Vishakhapatnam vanaf Durban, 22-10-2012 (e) verkocht voor sloop, 9-11-2012 ETA te Bhavnagar, 911-2012 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. (Foto VENUS: Scheepsfotoruilbeurs, 27-3-1999, Waalhaven, Rotterdam). VEDREY BARFODH 9507867 (ZB-58), Chemical/Oil Products Tanker, casco gebouwd bij AO Sudostroitelnyy Zavod "3rd International" te Astrakhan, Rusland, 2008 te water gelaten onder bouwnummer 3RD. International 200-1-36, als VEDRE in aanbouw voor Svithoid Tankers AB, Stockholm, in beheer bij J.T. Essberger G.m.b.H. 13-10-2008 Svithoid Tankers AB failliet, 22-12-2008 lag met de opgelaste naam VEDREY BARFODH bij Shipyard Trico B.V. aan de Sluisjesdijk, Rotterdam, 2009 opgelegd te 's-Gravendeel, 11-3-2009 (LLS) vlag: Cyprus, naam VEDRE, 1-6-2009 vlag: onbekend, 24-10-2010 (LLS vlag: Noorwegen (NIS), 24-10-2010 (LLS) in aanbouw als VEDREY BARFODH voor C.& H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., 16-11-2010 (RPA) onder de naam VEDRE opgelegd te 'sGravendeel, 1-2011 geplande oplevering, 9-2012 (e) verkocht aan MaXXL Shipping B.V., Hendrik Ido Ambacht. 9-2012 (e) vlag: Noorwegen (NIS). 30-10-2012 door de sleepboot ARGUS en duwboot MARSHAL (02331730) verhaald van 's-Gravendeel naar Dockside Shipsfacilities B.V., Bolnes. 3.040 BRT, 3.400 DWT.
WILD OSPREY 9181156, 10-2-1998 kiel gelegd, 25-4-1998 te water gelaten, 2-8-1998 opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd. (S-Z175) als WILD JASMINE aan Cherry Line S.A., Panama, in beheer bij MK Skip Management Ltd., 9.859 BRT, 10.110 DWT, 13.089 EPK, 104 TEU, 9.628 kW, Akasaka Diesels Ltd. 2012 verkocht aan Wild Osprey Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, 25-7-2012 (m) herdoopt WILD OSPREY. 1-9-2012 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. IJSSELBORG 9456745, 30-4-2010 gedoopt IJSSELBORG door Renata Smith bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China, 5-2010 te water gelaten onder bouwnummer 567407, afgebouwd te Shanghai, 27-7-2010 opgeleverd aan Rederij Smith B.V., Assen, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 8.999 BRT, 4.585 NRT, 12.000 DWT, 686 TEU, 142,95 x 18,90 meter, 6.000 kW, M.a.K. 6M43, 16 kn. 9-1-2011 te Blyth herdoopt ONEGO HOUSTON. 10-2011 te New Orleans herdoopt IJSSELBORG. 10-2012 (e) in beheer bij Clipper Project Shipping Ltd., Nassau, 10-2012 herdoopt CLIPPER ALBA. ZEALAND ALMERE 9473195, bulkcarrier, 8-12-2011 kiel gelegd, in beheer bij Trojan Maritime Inc., 129-2012 (GL) opgeleverd door STX Shipyards, Korea als ZEALAND ALMERE aan Top East Asia Co. Ltd., Nassau-Bahamas, roepsein C6AD6, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht, 33.312 BRT, 57.195 DWT, 9.480 kW, M.A.N./STX, 25-11-2012 te Iskendrun, Turkije onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Amsterdam, roepnaam PCRH. Werfnieuws AMADEUS SILVER, passagiersschip voor de rivieren, 24-12-2012 te water gelaten bij Scheepswerf de Hoop B.V., Foxhol onder bouwnummer 452, in aanbouw voor Lüftner Cruises (Dr. W. Lüftner Reisen G.m.b.H., Innsbruck), 4-2013 geplande oplevering. DAMEN YN-9394 9556040, tankschip, Damen DT 8000, 22-6-2012 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN BERGUM 9394, vlag: Bahamas, 4.335 BRT, 6.800 DWT, 12-11-2012 vertrokken van Sulina, Roemenië naar Harlingen achter de sleepboot LORE 7924243, 15-11-2012 passage Istanbul, 12-12-2012 ETA te Harlingen.
DCI DREDGE XIX 9612399, sleephopperzuiger, 5.500m³, 29-4-2010 besteld bij IHC Dredgers B.V., 129-2011 kiel gelegd, 2-4-2012 gedoopt DCI DREDGE XIX door mevr. Sunitha Vasan (de echtgenote van de minister van Scheepvaart van de Indiase regering) en te water gelaten bij IHC Merwede B.V. te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer IHC Dredgers CO1264, 22-10-2012 vertrokken van de werf voor de proefvaart op de Noordzee, 25-10-2012 gearriveerd in de Waalhaven, 15-11-2012 in de
Waalhaven te Rotterdam opgeleverd aan Dredging Corporation of India Ltd., India, 22-11-2012 vertrokken naar Ennore, India, wordt ingezet op de rivier Hooghly, een zijrivier van de Ganges te WestBengalen, 6.981 BRT, 8.650 DWT. (Foto: H. Jungerius, 22-11-2012). DOHUK 9624160 (NB-188), 500 m3 grijperhopper, 21-10-2010 besteld, 9-3-2012 kiel gelegd, 25-7-2012 te water gelaten bij IHC Merwede B.V. te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer IHC Dredgers CO1270, 11-2012 geplande oplevering aan Toyota Tsusho Corporation, gaat werken voor General Company for Ports of Iraq, vlag: Irak, 1.295 BRT, 1.035 DWT, 10-11-2012 terug bij de werf na de proefvaart, 11-2012 opgeleverd, 27-11-2012 vertrokken van Rotterdam met voorlopige bestemming Port Said, 12-12-2012 ETA te Port Said, voer onder Nederlandse vlag met thuishaven Kinderdijk en roepsein PGXZ. KARBALA 9623946, sleephopperzuiger, 21-10-2010 besteld, 19-1-2012 kiel gelegd, 25-7-2012 te water gelaten bij IHC Merwede B.V. te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer IHC Dredgers CO1269, 112012 geplande oplevering aan Toyota Tsusho Corporation, Irak, gaat werken voor General Company for Ports of Iraq, vlag: Irak, 4.500 BRT, 5.345 DWT, 3.500 m3, 5-11-2012 vertrokken vanaf IHC Merwede te Krimpen a/d IJssel met bestemming Europoort voor de proefvaart met roepsein PGXV, 30-11-2012 vertrokken van Rotterdam met voorlopige bestemming Port Said, 7-12-2012 ETA te Port Said, voer onder Nederlandse vlag met roepsein PGXV. RIVER VENTURE, passagiersschip voor de rivieren, 22-10-2012 te water gelaten bij Scheepswerf de Hoop B.V., Lobith onder bouwnummer 446, in aanbouw voor Vantage Travel, Boston, 23-11-2012 proefvaart, 2-2013 geplande oplevering. Sleepvaart
ASTRA-G 9648497, Seismic Survey, casco gebouwd te Polen onder bouwnummer B-40/1, 9-10-2012 te Polen te water gelaten onder bouwnummer BA-609, 20-10-2012 passage Kieler Kanaal achter de sleepboot HERAKLES 6614853, afbouw bij Maaskant Shipyards B.V., Stellendam, in aanbouw voor Rederij Groen B.V., Scheveningen voor oplevering in 2013. (Foto: W. Koper, 14-11-2012, Stellendam). AQUARIUS-G, casco gebouwd te Polen, in aanbouw voor Rederij Groen B.V., Scheveningen onder bouwnummer BA-610, zusterschip van ASTRA-G, 14-11-2012 te water gelaten te Polen, 23-11-2012 ETA te Stellendam achter de sleepboot HERAKLES 6614853, 26-11-2012 vertrokken van Brunsbüttel, 29-11-2012 ETA te Stellendam, 30-11-2012 gearriveerd te Stellendam, afbouw bij Maaskant Shipyards B.V., Stellendam.
BYLGIA 9646314, Offshore Tug/Supply Ship, 21-11-2012 om 14:00 uur te water gelaten onder bouwnummer Armon Vigo 85, in aanbouw voor Heerema Marine Contractors, Leiden, 2-2013 geplande oplevering, 2.750 BRT, 2.900 DWT, trekkracht 180 ton, de volgende voor nieuwbouw Heerema Marine Contractors, de KOLGA, volgt 5 maanden later. (Afbeelding via valkarts.nl).
DAMEN YN-571683, Multicat, casco gebouwd te Polen, 20-11-2012 vertrokken van Brunsbüttel, 24-112012 gearriveerd te Den Helder om het slechte weer af te wachten, 26-11-2012 vertrokken van Den Helder, 27-11-2012 als MULTICAT YN 571683 gearriveerd te Stellendam om achter Deense sleepboot STORESUND om afgebouwd te worden bij Maaskant Shipyards B.V. (Foto: W. Koper, 27-11-2012).
DAMEN YN-571686, 21-11-2012 passage Kieler Kanaal, 24-11-2012 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot CYKLOP met bestemming Dordrecht, 26-11-2012 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden. EMY 7396733, Standby-Safety Vessel, 10-1975 te water gelaten, 1976 opgeleverd door Scheepswerf “Waterhuizen”, J. Pattje B.V., Waterhuizen (314) als NORMAND ENGINEER aan Skibs A/S Solhav & Co., Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstads Rederi A/S, 499 BRT, 6.160 EPK, 4.531 kW, 2 x Polar SF116VS-F. 1987 verkocht aan Rederiaktiebolaget Gotland, Visby-Zweden, in beheer bij Gute Bogser et Marine Service A/B, herdoopt GUTE SALVOR. 1990 verkocht en herdoopt PAN SALVOR. 1991 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, 1.176 BRT. 1991 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Lowestoft-U.K., herdoopt BRITANNIA CRUSADER. 1997 thuishaven: Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., herdoopt VIKING CRUSADER. 1998 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, Montrose-U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd. 9-6-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. 23-7-2007 (e) herdoopt VOS CRUSADER. 2010 verkocht aan Koole Maritiem B.V., Vijfhuizen, vlag: Panama, roepsein HP2860, 6-12-2010 vanaf Grangemouth gearriveerd te Velsen achter de sleepboot WOJTEK, 12-2010 te Velsen herdoopt AMY 18 (e), 5-1-2011 naamloos naar de Haringhaven te IJmuiden, 13-1-2011 te IJmuiden op de helling bij Van Laar de (nieuwe) naam AMY aangebracht, 17-1-2011 met de sleepboten SATURNUS en POLLUX vanaf de helling naar Zijkanaal A. 22011 (e) thuishaven en vlag: Avatiu-Cook Islands, roepsein E5U2436. 7-5-2012 ETA te Zaandam, 102012 te Zaandam herdoopt EMY. 27-10-2012 te koop aangeboden door Dick van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland, 20-11-2012 vertrokken van Zaandam, 21-11-2012 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd.
MULTRASALVOR 9103752, 7-3-1994 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9932) als D.H. BRAVO aan Agrupamento Para a Construcao de Segunda Travessia do Tejo, St. Vincent & the Grenadines. 145 BRT, 43 NRT, 23,30 (19,95) x 9,52 x 2,75 x 2,120 meter, 1.174 EPK, 864 kW, 2 x Cummins KTA-19-M, 9 kn. 1999 verkocht aan Damen Marine Services B.V., St. Vincent & the Grenadines. 2003 verkocht aan Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen, vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8KT7, in beheer bij Multraship B.V., Terneuzen, 7-2003 herdoopt MULTRASALVOR. 2012 verkocht aan Leask Marine Ltd., Kirkwall, vlag: U.K., roepsein 2GCK7, 3-112011 (m) herdoopt C-SALVOR. (Foto: W. Koper, 13-5-2006). SEAFOX 5 9598737 (NB-187), self-propelled DP2 jack-up Offshore Support Vessel, ontwerp KFELS MPSEP, 15-2-2012 te water gelaten onder bouwnummer Keppel Fels B317, 18-8-2012 te Singapore gedoopt SEAFOX 5 door mevr. Marlies Cordia-Roeloffs (echtgenote van Keesjan Cordia, CEO Seafox Contractors B.V.), 25-9-2012 (e) opgeleverd aan Seafox 5 Ltd., Isle of Man, in beheer bij Workfox B.V., Hoofddorp, roepsein 2FEP5, 19.697 BRT, 11.013 DWT, 28-9-2012 op West Jurong Anchorage te
Singapore geladen op de BLACK MARLIN, 16-11-2012 gearriveerd in de Europoort op het zwaarladingschip BLACK MARLIN, 21-11-2012 gearriveerd bij Keppel-Verolme B.V. in de Botlek met de sleepboten RT ADRIAAN, RT LEADER, SMIT SCHELDE en SD REBEL, in charter bij een joint-venture van Aarsleff Bilfinger Berger (ABJV) Dan Tysk voor het installeren van windmolens op het Dan Tysk windmolenpark op de Duitse sector van de Noordzee. SL SERVAL 9631060, Damen ASD Tug 3212, 6-11-2012 (e) opgeleverd Damen Shipyards Galati (512512) als SL SERVAL aan Smit Lamnalco Ltd., Cyprus, roepsein 5BTS3, 453 BRT, 620 DWT, 32,70 x 12,82 x 5,35 x 5,340 meter, 6.772 EPK, 5.050 kW, 2 x Caterpillar 3516C HD+ TA/D, trekkracht 78,1 ton, 14,3 kn., 19-11-2012 passage Gibraltar, 28-11-2012 ETA te Freetown. SL TIGER 9631058 (NB-189), Damen ASD Tug 3212, in aanbouw als CDA 1222, vlag: St. Vincent and Grenadines, 442 BRT, 620 DWT, 32,70 x 12,82 x 5,35 x 5,340 meter, 6.772 EPK, 5.050 kW, 2 x Caterpillar 3516C HD+ TA/D, trekkracht 78,1 ton, 14,3 kn., 11-10-2012 opgeleverd door Damen Shipyard Galati (512511) als SL TIGER aan Smit Lamnalco Ltd., Cyprus, roepsein 5BTB3, 11-10-2012 vertrokken van Galati, 12-10-2012 vertrokken van Sulina, 13-10-2012 passage Bosporus, 6-11-2012 ETA te Harmiayh, Arabië, 7-11-2012 afgeleverd door International Crew Services B.V. te Hamriyah, Saudi Arabië.
SMIT-LLOYD 71 7909724, 20-7-1979 kiel gelegd, 4-1980 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek “De Merwede” v/h van Vliet & Co. B.V. (627) als SMIT-LLOYD 71 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1.235 BRT, 5.400 EPK, Bolnes 18VDNL-150/600. 1987 vlag: Bahamas. 1998 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd., Singapore. 21-7-1998 herdoopt DEA CHAMPION. 1999 in beheer bij Nomis Shipping Ltd., Aberdeen. 13-9-2004 in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. 9-5-2005 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 14-9-2009 (AB) herdoopt VOS CHAMPION. 2012 verkocht naar Mongolië, thuishaven: Ulan Bator, roepsein JVUQ4, 14-8-2012 (m) herdoopt PHU MY 08. (Foto: HK/TVDZ). SMIT-LLOYD 74 8017059, 28-4-1982 opgeleverd door Scheepswerf Voorwaarts B.V., Hoogezand (228) als SMIT-LLOYD 74 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 6.000 EPK, 4.413 kW, 2 x Bolnes, 18VDNL. 31990 vlag: Bahamas. 2-1992 ingebracht bij Smit-Lloyd (Malaysia) Sendirian Berhad, Kuala LumpurMaleisië. 1998 ingebracht bij SEACOR-Smit Offshore (Worldwide) Ltd., Singapore, vlag: Maleisië, in beheer bij SECOR Marine Asia, Singapore. 4-4-2002 (e) vlag: Bahamas. 23-12-2002 vlag: Panama, roepsein HORG. 2002 verkocht aan Ultratug Offshore Ltda., vlag: Chili. 2003 in beheer bij Humboldt Administradora, Valparaiso, 6-11-2003 (e) herdoopt SEACOR LAREDO. 4-2008 herdoopt LAREDO. 2012 verkocht aan Nate Navegacion y Tecnologia Maritima S.A., Buenos Aires, vlag: Argentinië, roepsein LW2884, 13-10-2012 (m) herdoopt EL CALAFATE. SOUND ENTERPRISE 9677820, Damen Fast Crew Supplier, Offshore Supply Ship, 23-10-2012 (e) te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 532518, 11-2012 proefvaart vanaf Den Helder, 11-2012 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. als SOUND ENTERPRISE aan Marcon-Gruppen I
Sverige AB, Malmö-Zweden, in beheer bij Svensk Sjöentrepenad AB, Malmö, 149 BRT, 27-11-2012 vertrokken van den Helder naar Malmö, 29-11-2012 gearriveerd te Malmö, in time-charter bij Vattenfall, gestationeerd te Klagshamn.
TERRAMARE 1 9658276 (NB-187), Damen Pushbuster 3009, 20-6-2012 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot STORESUND, 21-6-2012 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V., Hardinxveld onder bouwnummer 571679, in aanbouw voor Boskalis Marine (Cyprus) Ltd., 10-2012 geplande oplevering aan BW Marine Cyprus Ltd., Bahamas, 341 BRT, 3.343 EPK, 2.460 kW, 2 x Caterpillar 3516C, trekkracht 44 ton, 11 kn., 19-10-2012 te water gelaten, vlag: Cyprus, roepsein 5BUG3, 21-11-2012 vertrokken van de werf voor proefvaart in Europoort, 22-11-2012 terug naar de werf. (Foto: R. Zegwaard, 22-11-2012). VOS SWEET 9601522, Offshore Support Vessel, 30-5-2008 contract, 17-3-2011 1e staal gesneden, 112011 kiel gelegd, 14-5-2012 te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd., Fuzhou onder bouwnummer DN59M-92, 19-11-2012 opgeleverd aan DSV V Express B.V., Breskens, roepsein PCPE, in beheer bij Vroon Offshore B.V., Den Helder, 1.678 BRT, 1.400 DWT, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW, 2 x Caterpillar 3516C-HD, Caterpillar Inc., #TTH00384 en #TTH00380.
YN-571672 9652404, Damen Shoalbuster 2709, 140 BRT, 27,19 x 9,10 x . x 2,60 meter, 3.041 EPK, 2.238 kW, 2 x Caterpillar3512B TA/A, trekkracht 38 ton, 11 kn., 26-1-2012 gearriveerd te Gorinchem, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer 571672, 6-11-2012 vertrokken van de werf voor een proefvaart in de Europoort, 7-11-2012 terug naar de werf, thuishaven: Hardinxveld, roepsein PCOA. (Foto: R. Zegwaard, 6-11-2012). Cruise TUI heeft de optie voor een tweede schip van de STX-werf in Turku (Finland) verzilverd op 5 november 2012. Beide schepen meten 99.300 GT; de lengte is 294 m en de breedte 36 m. De schepen zullen MEIN SCHIFF 3 en MEIN SCHIFF 4 gaan heten. De bouw zal in de zomer van 2013 beginnen. De oplevering wordt in de lente van 2015 verwacht. TUI is in 2009 begonnen met cruisevaart. Nu heeft de rederij twee schepen: MEIN SCHIFF 1 (IMO-nummer: 9106297, 1996-GALAXY, 2008-CELEBRITY GALAXY, 2009MEINSCHIFF, 2010-MEINSCHIFF 1) en MEIN SCHIFF 1 (IMO-nummer: 9106302, 1997-MERCURY, 2008-CELEBRITY MERCURY, 2011-MEINSCHIFF 2) in dienst.
AZAMARA QUEST, 9210218, Tijdens een dokbeurt van 8 dagen op de Spaanse scheepswerf Navatia S.A. te Cadiz heeft de AZAMARA QUEST (2000-R SEVEN, 2003-DELPHIN RENAISSANCE, 2006-BLUE MOON, 2007-AZAMARA QUEST) een blauwe romp gekregen. (Foto: N.J. Ouwehand, 20-9-2010, Venetië). OLA ESMERALDA, 6613328, De OLA ESMERALDA (1966-BLACK PRINCE, 1970-VENUS, 2009-PRINCE, 2009-OLA ESMERALDA) van Servicios Acuaticos de Venezuela CA (SAVECA) lijkt te zijn opgelegd. Het schip was in 2010 gecharterd door de Verenigde Naties voor de hulpverlening in Haïti na de aardbeving. Het schip heeft cruises gemaakt naar Venezolaanse eilanden en naar Aruba, Curaçao, Trinidad en Tobago. In dienst van Fred. Olsen heeft het schip tot 1987 dienst gedaan als ferry en als cruiseschip, maar na 1987 alleen als cruiseschip. Als cruiseschip voerde het schip de naam BLACK PRINCE, als ferry de naam VENUS. Waarschijnlijk zal het schip voor de sloop worden verkocht. Sloop: WABASH, De bevoorradingstanker WABASH van de Amerikaanse marine is in november 2012 naar Mare Island verhaald ter voorbereiding op de sloopreis naar Texas. De kiel van de WABASH is op 21 januari 1970 gelegd in Quincy (Mass.) op de General Dynamics Quincy Shipbuilding Division; de tewaterlating was op 6 februari 1971 en de indienststelling op 20 november 1971. Er liggen nu nog 21 schepen in Suisun Bay bij San Francisco te wachten op de sloop. (USS WABASH (AOR-5), 30-9-1994 uit dienst gesteld, 8-4-1997 geschrapt uit het U.S. Navy register, 18-12-1998 overgedragen aan MARAD, opgelegd in de National Defense Reserve Fleet te Suisun Bay, Benecia, Californië).
