Nieuwsbrief december De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 januari 2012

Nieuwsbrief 180

10 december 2011

De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 januari 2012

ABIS BRESKENS 9612545, 23-5-2011 (e) te water gelaten bij Partner Shipyard, Szczecin onder bouwnummer 109, 20-7-2011 gearriveerd te Harlingen vanaf Rostock achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5, 22-7-2011 verhaald naar Shipdock B.V., Harlingen, afgebouwd bij Shipkits B.V., Harlingen, 911-2011 proefvaart, 26-11-2011 opgeleverd aan Beheer m.s. Abis Breskens B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PCJN, 2.978 BRT, 3.900 DWT, 214 TEU, 89,95 (84,95) x 14,00 x 6,80 x . meter, 214 TEU, 2.065 EPK, M.a.K. 8M20C, 12 kn., 26-11-2011 vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Antwerpen. (Foto: K. Goudriaan, 27-10-2011).

ABIS CUXHAVEN 9548304, 28-12-2009 te water gelaten onder bouwnummer Volharding 692, 22-112011 (BV) opgeleverd door Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Ltd. (200804) als ABIS CUXHAVEN aan Beheer m.s. “Abis Cuxhaven” B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PBYB, 4.210 BRT, 6.050 DWT. AFRICABORG 9365661, 18-7-2007 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., China onder bouwnummer H1392A, 13-10-2007 gedoopt AFRICABORG door mevrouw Ineke Wielaard (echtgenote van Wagenborg‟s site-manager Philippe van Wensveen) en te water gelaten, 18-12-2007 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Africaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, na oplevering vertrokken naar Sriracha om 15.500 ton steelcoils te laden voor La Spezia, Newport en Antwerpen. 20-10-2008 (e) herdoopt TIAN SHAN. 8-5-2009 gearriveerd in de Botlek, 9-5-2009 daar herdoopt AFRICABORG. 2-11-2011 (e) herdoopt CCNI TOPOCALMA. ALBANYBORG 9466300, 20-6-2010 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1574A, 13e in serie van 17.500 DWT vrachtschepen, 20-9-2010 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Albanyborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCEY, 11.885 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste reis ging met stukgoed van Shanghai naar Punto Quilla, Argentinië. 11-2011 te San Antonio, vanwege een charter bij CCNI, herdoopt CCNI TOLTEN.

ALKES 7902623, 10-1980 opgeleverd door Rauma-Repola Oy (300) als MUSTOLA. 1984 herdoopt MINILAND. 11-3-1988 verkocht aan Northsea Rhine Ship B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co.‟s Stoomvaart Mij. B.V., Rotterdam, 1988 herdoopt ALKES. 24-4-1988 verkocht aan VNG Cob II B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co.‟s Stoomvaart Mij. B.V., Rotterdam. 31-5-1989 verkocht aan Rederi AB Osterlen, Simrishamn-Zweden, in beheer bij Sandhammaren Shipping AB, herdoopt VIK. 1993 herdoopt STELLA ARCTIC. 1996 verkocht aan Marjola I B.V., Rotterdam, 24-5-1996 in beheer bij Wesmar Shipping B.V., 1996 herdoopt MARKES. 209-2000 in beheer bij Bothnia Shipping, 9-2000 opgelegd te Vlaardingen, 24-10-2000 executoriaal verkocht te Rotterdam aan Stemo Navigation Ltd., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Mag Overseas, herdoopt STEMO. 2-12-2002 verkocht aan UAB Jura Agentura Forsa, KlaipedaLitouwen, herdoopt MARIANA. 2003 in beheer bij Alpha Shipping Co. Sia. 13-10-2003 (e) verkocht aan Libra Marine Ltd., Valletta-Malta, herdoopt MARVITA. 2009 verkocht aan Grus Management Ltd., Malta, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 14-9-2009 (e) herdoopt ASTEROPA. 10-2010 (e) verkocht aan Libra Marine Co. Ltd., Malta, in beheer bij Uniship Ltd., Riga en (ISM) ARG Shipping SIA, Riga, 20-5-2011 (m) thuishaven en vlag: Belize City-Belize. 16-10-2011 gearriveerd te Gent, 25-10-2011 (e) verkocht voor sloop naar België.

ALLIANCE 9247118, 21-12-2000 kiel gelegd, casco gebouwd door ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, 29-5-2001 te water gelaten, 13-8-2001 casco gearriveerd bij v.d. Brink in de Waalhaven achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, 14-1-2002 van N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel naar het Calandkanaal, 15-1-2002 proefvaart, 19-1-2002 opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (203), Krimpen a/d Lek aan C. Vermeulen, Geldermalsen, in beheer bij Universal Marine B.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 28-1-2002 eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming “Alliance”, Emmeloord, thuishaven: Rotterdam, 4.150 BRT, roepsein PBDU. 17-4-2002 (GL) herdoopt NORMED GEMLIK. 17-10-2003 herdoopt ALLIANCE. 20-12-2005 met toestemming van de aandeelhouders verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, 30-12-2005 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 24-1-2006 (GL) herdoopt ALLEGRO. 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. 2010 verkocht aan Sandfrakt Rederi AS, Gibraltar, in beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, Skudeneshavn, Noorwegen, 20-4-2010 herdoopt NORVIND. 7-10-2011 tijdens een reis van Gdynia naar Tyssedal, Noorwegen, geladen met 5.000 ton elektrodepasta, ten zuiden van Noorwegen machineschade opgelopen, de sleepboot BB CONNECTOR vertrok van Kristiansand naar de 30 mijl verwijderde NORVIND om assistentie te verlenen. 19-10-2011 om 12:10 uur tijdens een reis van Oslo naar Tyssedal, Noorwegen bij Sletta ten noorden van Haugesund, in slecht weer een black-out gekregen, 20 minuten later ten anker gekomen in de omgeving van de rotsen, om 13:30 uur vastgemaakt door de sleepboot BB COASTER om naar Haugesund gebracht te worden. 23-11-2011 om 22:00 uur LT tijdens een reis vanaf Porsgrunn, Noorwegen ten zuiden van Jomfruland, Noorwegen aan de grond gelopen, 24-11-2011 om 01:40 uur op eigen kracht vlot gebracht en naar Kragerø gevaren voor inspectie en stenen te laden voor Denemarken. ALSTERDIJK 9491484, containerschip, 11-12-2008 kiel gelegd, 8-9-2010 te water gelaten, gebouwd en proefvaart als AOSITEDEERJIE voor JRS Lupus, 10-5-2011 gearriveerd te Yangzhou, 21-6-2011 (GL) opgeleverd als ALSTERDIJK door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (07STIG140) aan Alsterdijk Navigation Ltd., Liberia, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein A8ZG4, 1.428 TEU, 180,00 x 20,00 meter, 30e schip in beheer. 11-11-2011 te Hamburg na uitvallen van de machine in aanvaring gekomen met de HYUNDAI FAITH, beide schepen liepen schade op.

ALSYTA SMITS 7712030, 1978 opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (398) als ALSYTA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam. 1993 verkocht aan Grade Price Shipping Co. Ltd., LimassolCyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., herdoopt ALSYDON. 11-2-1998 verkocht aan Plaza Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano en herdoopt ALSYTA. 4-122000 in beheer bij Sea Wolf Shipping. 11-8-2003 vlag: Mongolië, herdoopt DR. AHMAD. 13-10-2003 (e) verkocht aan Yamak Shipping Co., Tartous, Syrië, vlag: Mongolië. 2-2-2004 vlag: Syrië. 2004 verkocht aan Seatrans Maritime & International Trade Co. Ltd., Georgië, roepsein4LWH, in beheer bij Emiroğlu

Deniz Nakliyati ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul, 22-6-2004 herdoopt FURKAN. 20-11-2011 (m) thuishaven en vlag: Giurgiulesti-Moldavië, roepsein EROP. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-4-1992).

ANDROMEDA 8205216, 8-11-1983 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (258) als ANDROMEDA aan B.V. Poromoka, J.C. Moerman & M. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 1993 verkocht aan Coastel Rose Shipping Ltd., LimassolCyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, herdoopt ROMEO. 1996 verkocht aan Aniara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij John Fleming Construction Ltd., Bandon, de naam bleef ROMEO. 12-7-2004 verkocht aan Adromeda Sea Service Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt ANDROMEDA. 26-10-2011 (e) verkocht aan Sayba Maritime Ltd., Panama, roepsein 3EWL4, in beheer bij Ayanoğlu Denizcilik ve Ticaret AS, Istanbul, 26-10-2011 (m) herdoopt ANDROMEDA S. (Foto: B. van Raad, 10-7-1987). ANNA 5184540 (NB-179), 17-9-1927 opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven, Groningen als ANNA aan Jannes Bonninga, Groningen, rectificatie: opgeleverd onder bouwnummer 50. Bouwnummer 74 is van de FLORA, 1929 opgeleverd aan Pieter Wagemaker, Groningen.

ATHENE 9548603, zelfvarende snijkopzuiger, 4-9-2008 besteld, 19-2-2010 kiel gelegd, 12-2-2011 gedoopt ATHENA door mevrouw A.M. van Oord-Groen (echtgenote van de heer Drs. J.G. van Oord Sr., voormalig commissaris en directievoorzitter van N.V. Van Oord) en te water gelaten bij IHC Merwede onder bouwnummer CO1261, 15-11-2011 (BV) opgeleverd aan Cutterzuigers I B.V., in beheer bij N.V. van Oord, Rotterdam, roepsein PBZB, 7.812 BRT, 2.344 NRT, 2.320 DWT, 131,50 x 27,80 x 9,00 x 6,600 meter, 24.650 kW geïnstalleerd vermogen, 10,8 kn., na oplevering enkele weken gewerkt te Molhe de Sines, Portugal, daarna werk te Mombassa, Kenia. (Foto: H. Plokker, 29-9-2011).

ATLANTIC 9573634, 1-2010 (e) te water gelaten bij Partner Sp.z.o.o. te Stettin, Polen onder bouwnummer HARTMAN 4, 26-6-2011 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot TAUCHER O WOLF 5 met bestemming Beverwijk, 28-6-2011 vertrokken naar Urk om afgebouwd te worden voor Hartman Shipping B.V., Urk, roepsein PCIR, 2.981 BRT, 3.730 DWT, 105,70 x 15,60 x 7,40 x . meter, 4.760 EPK, 18 kn., 1-11-2011 gearriveerd aan de Grote Hout te Velsen, 3-11-2011 proefvaart op de Noordzee. 7-112011 opgeleverd en vertrokken van IJmuiden naar Bremen, 8-11-2011 gearriveerd te Bremen, 17-112011 te Malta tijdens de reis naar Mariupol, Oekraïne. (Foto: K. Goudriaan, 5-11-2011). ATLANTICBORG 9466350, aanvankelijk in aanbouw als AABORG, 9-11-2011 gedoopt ATLANTICBORG door mevrouw Lei Hong (managing director Heinen & Hopman Marine Equipment (Shanghai) en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1579A, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. AVONBORG 9466362, aanvankelijk in aanbouw als ARCHERBORG, 9-11-2011 kiel gelegd bij HudongZhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1580A, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. BATAAFGRACHT 8014370, 9-6-1981 kiel gelegd, 31-10-1981 (e) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1184) als BATAAFGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Bakengracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 2000 verkocht aan Westworld Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 20-9-2000 gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, 27-9-2000 herdoopt ICE PRINCESS, 28-9-2000 vertrokken van Amsterdam. 5-3-2010 (e) verkocht aan Hermes Shipping Ltd., Tallinn, thuishaven en vlag: Comoros, roepsein D6FY3, in beheer bij Crocus Invest OU, Tallinn, 13-32010 herdoopt ZODIAC. 16-4-2011 gearriveerd te Ravenna en opgeleverd. 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 16-11-2011 lag te Aliağa op het strand om gesloopt te worden.

BLUE SEA 9361110, 23-5-2008 gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 317, 28-5-2008 van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, 30-62008 vertrokken van Lemmer, na kompasstellen bij Lelystad, naar Amsterdam, 2-7-2008 verhaald van Shipdock Amsterdam B.V. naar de Orca Base, 3-7-2008 vertrokken van IJmuiden voor proefvaart op de Noordzee en daarna naar Harlingen gevaren, 4-7-2008 te Harlingen opgeleverd aan Blue Sea B.V., Lemmer, in beheer bij Tristar Shipping B.V., Kollumerzwaag, roepsein PBMF, 5-7-2008 vertrokken van Harlingen voor een reis in ballast naar de Engelse oostkust. 26-9-2011 gearriveerd te Limassol vanaf Iskenderun, 2011 verkocht aan Beaumerit B.V., Sneek, in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek, 9-112011 te Limassol herdoopt BEAUMERIT. (Foto: W. Koper, 2-7-2008).

BLUE SKY 9195767, casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (1035), afgebouwd te Bergum, 15-9-2003 technische proefvaart vanaf Harlingen, 17-9-2003 te Harlingen opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9346) aan Scheepvaartonderneming Blue Sky B.V., Lemmer (Rederij Tristar B.V.) (J. Willemsen, kapiteineigenaar & J. Heeres, initiatiefnemer en medeeigenaar), in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, 3.850 DWT, roepsein PBLE. 2003 in beheer bij Tristar Shipping B.V. 17-1-2010 bij het inlopen van de sluis van Holtenau een sluisdeur geramd, het Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) Kiel-Holtenau besloot daarop de kolk te stremmen, het schip moest te Kiel blijven totdat een onderzoek had uitgewezen dat verder varen verantwoord was. 15-8-2011 gearriveerd te Harlingen, 21-9-2011 te Amsterdam op verzoek van N.V. ING Bank, executoriaal te koop aangeboden, 2011 verkocht aan Beaumotion B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, 10-11-2011 te Harlingen herdoopt BEAUMOTION. (Foto: R.E. Zwama, 27-4-2011). BLUE STAR 9278349, casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, 27-9-2004 vertrokken van Harlingen voor proefvaart, 28-9-2004 proefvaart, 30-9-2004 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9349) aan Blue Star N.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, roepsein PBBI, 2.545 BRT, 1.460 NRT, 3.850 DWT, 89,40 x 12,60 x 5,42 x . meter, 2.066 EPK, 12,5 kn., 25-7-2005 (e) eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming “Blue Star”, Lemmer, in beheer bij VF Shipping B.V., Delfzijl en Rederij Tristar B.V. 23-8-2011 gearriveerd te Harlingen, 21-9-2011 te Amsterdam op verzoek van N.V. ING Bank, executoriaal te koop aangeboden, 2011 verkocht aan Beaumonde B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, 11-2011 gedokt bij Shipdock B.V. te Harlingen, 15-11-2011 herdoopt BEAUMONDE. BOLERO 7904516, 27-2-1980 kiel gelegd, 12-1980 opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA. 1984 herdoopt ANN RAGNE. 1986 herdoopt ANN-MARI. 1990 herdoopt SVARTE. 1991 herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN. 1997 verkocht aan Dolphin Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE. 2000 verkocht aan ZeeNim Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes voor Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO. 28-7-2003 thuishaven: Willemstad-N.A., 28-72003 in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping. 1-2005 verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN. 25-8-2005 (e) verkocht aan Huntings Trading Ltd., Dominica, in beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, 25-8-2005 herdoopt BALTIC SKY. 23-7-2007 (e) verkocht aan SIA DN Bunkering, Riga, vlag: Dominica. 14-6-2008 tijdens een reis naar Maimaksanskiy Branch op de rivier North Dvina raakte de schroef verward in een ketting en aan de grond gelopen, dezelfde dag schroef vrij gemaakt en door de sleepboot TURIY vlot gebracht, naar Arkhangel‟sk gesleept voor inspectie en reparatie. 2008 verkocht aan LightFold Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 2-12-2008 herdoopt EASTERN STAR. 17-32009 herdoopt BALTIC SKY. 2009 verkocht aan Vesti Shipping Co. Ltd., Portsmouth-Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., 22-10-2009 herdoopt TAIGETA. 26-3-2010 vetrokken van Kinsale, Ierland naar Rotterdam, 30-3-2010 t.h.v. Stoke Point bij Plymouth in de problemen geraakt door tekort aan brandstof, reddingboot en sleepboot van U.K. Coastguard stand-by, sleepboot gecontracteerd om de TAIGETA naar een haven te slepen. 10-5-2010 (e) in beheer bij Antares Marine SIA. 21-4-2011 (e) in beheer bij "ARG Shipping" SIA, Riga. 26-9-2011 gearriveerd bij Van Heyghen Recycling N.V. te Gent. BURRO 7726093, 1-12-1979 te water gelaten als DURO OCHO, 1-1980 proefvaart en opgeleverd door Societa Metalurgica Duro Felguera S.A., Gijon (149) aan Naviera Catalana Balear S.A., Gijon-Spanje, 1982 herdoopt CABADOS, 1985 verkocht aan Sociedad Gestion de Buques S.A., Gijon-Spanje, herdoopt ASTILLERO, 1986 gekocht door Belinda Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Ship Management B.V., Rotterdam, herdoopt BURRO BULK, 3-6-1986 aangekocht door Amstelsluis Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt BURRO, 2112-1988 verkocht aan Coastalrose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij International Ships Management Agencies B.V., Rotterdam, 1-1989 verkocht aan Svea Chartering KS., Nassau-Bahamas, herdoopt SVEA PACIFIC, 1990 verkocht aan Thorseng Red. KS., Nassau-Bahamas, 1993 verkocht aan Lasertime Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt EVE PACIFIC, 1993 verkocht aan Pacific Sun Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt PACIFICO, 1994 verkocht aan Medtulip Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt LEVECHE, 1994 verkocht aan Lasse Maritime Co., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. herdoopt FELIX, 1996 verkocht aan Partenreederei m.s. "Felix", St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 14-6-2004 verkocht aan Navtramp S.A., herdoopt ESTEFOX, vlag: Antigua & Barbuda, 4-9-2006 (e) in beheer bij Seagest, Reggio nell'Emilia Italië, 2006 verkocht aan Mednavigation S.A., Freetown-Sierra Leone, in beheer bij Atlantic Shipping Ltd., Middlesex, U.K., 11-11-2006 herdoopt ALIOTH, 13-8-2007 vlag: Panama en herdoopt KENAN I, 11-22009 herdoopt VENEZIA, 11-2-2009 vlag: Cambodja, 2-3-2009 (e) in beheer bij B&B Shipping Co.,

Tartous, Syrië, 22-12-2009 (e) vlag: Georgië. 30-10-2011 (e) verkocht aan Mantion Shipping Ltd., Tripoli, 22-10-2011 (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM500, in beheer bij B&B Shipping Co., Tartous, Syrië.

CAREBEKA IX 7607431, 1977 opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (360) als CAREBEKA IX aan Carebeka B.V., Groningen. 1983 verkocht aan Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, 14-1-1983 (s) herdoopt ELSBORG. 1984 in beheer bij Sandfirden B.V., Haren. 1988 verkocht aan Artemis Marine Ltd., Malta, 14-11-1988 herdoopt ARTEMIS. 1991 verkocht aan Artemis Shipping Ltd., Cyprus. 1994 verkocht aan Cove Shipping Co. Ltd., Barbados, 1612-1994 herdoopt ELSBORG. 12-8-1996 (s) herdoopt SWANLAND. 2004 verkocht aan Swanland Shipping Ltd., Barbados, in beheer bij Torbulk Ltd., Grimsby. 1-6-2009 thuishaven en vlag: Avatiu-Cook Islands. 20-8-2010 geladen met stenen met bestemming Londen machine uitgevallen op 4 mijl ten zuidwesten van Lizard Point bij Cornwall, windkracht 5-6 zuidwest met hoge golven en dreigde op de rotsen te lopen, door de ANGLIAN PRINCESS vastgemaakt en naar een haven gesleept. 25-11-2011 vertrokken van Workington naar Cowes met 8 Russische opvarenden, geladen met 3.000 ton kalksteen, 27-11-2011 tijdens slecht weer (windkracht 8 noordwest met ruige zee) geknikt en lek geraakt, om circa 02:00 uur de Coastguard van Holyhead, North Wales gebeld voor hulp, gezonken in de Ierse Zee op 3,8 mijl van het schiereiland Lleyn, Wales, 2 opvarenden konden zich vastklampten aan een reddingsboot en werden per helikopter van RAF Valley (Anglesey) (co-piloot Flt.Lt. William Wales (Prince William, Duke of Cambridge), in veiligheid gebracht, 1 overleden bemanningslid geborgen en 5 opvarenden vermist.

CRYSTALWATER 9148843, casco gebouwd door Breko Aggregaten & Motoren B.V., Papendrecht (9506), 22-4-1997 opgeleverd door Scheepswerf Slob B.V., Papendrecht (401) als CRYSTALWATER aan Crystalwater C.V., Papendrecht, in beheer bij Th.F.J.M. Joosten Scheepvaart en Handels Mij. B.V. (Clearwater Group B.V.), roepsein PCAK, 1.655 BRT, 698 NRT, 2.650 DWT, 1.679 EPK, 1.235 kW, 6 cyl, 4 tew, Deutz SBV6M628, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, 12 kn., 1-5-1997 vertrokken van Rotterdam op de 1e reis. 7-2005 ingebracht bij Crystalwater II C.V., Papendrecht, in beheer bij Clearwater Group B.V. 2-5-2011 gearriveerd bij Scheepswerf Breko B.V. te Papendrecht. 1-9-2011 gearriveerd te Papendrecht, 10-2011 verkocht aan Nature Port Reception Facilities Ltd., Gibraltar, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA2948.

DUKE OF HOLLAND 6900446, 21-5-1968 kiel gelegd, 12-10-1968 te water gelaten, 9-1-1969 opgeleverd door N.V. A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven, Capelle a/d IJssel (829) als DUKE OF HOLLAND aan N.V. Norfolk Lijn, Scheveningen, ingezet tussen Scheveningen en Great Yarmouth. 1982 verkocht aan Truckline Ferries France S.A., Parijs, Cherbourg-Frankrijk, herdoopt TOURLAVILLE. 1984 verkocht aan Kavu Maritime Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Geranimos Kavadas & Bros. Shipping Co. S.A., herdoopt CHRISTINA KAVADA, 21-6-1984 vertrokken van Rotterdam met de sleepboot DRECHT als deklast, 22-6-1984 vertrokken van Vlissingen naar Griekenland, 1984 ingezet tussen Ravenna en Piraeus. 1986 verkocht aan Traghetti delle Isole S.p.A. Compagnia di Navigazione, Trapani-Italië, herdoopt PANTELLERIA, 1986 ingezet tussen Marsala en Pantelleria. 19-11-2009 verkocht aan onbekende eigenaar en onder de vlag van Cambodja gebracht, roepsein XUAU6. 3-2010 verkocht aan Agios Riginos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, roepsein SVA3553, 31-5-2010 (m) herdoopt SPORADES. 18-11-2011 (m) vlag: Moldavië, roepsein EROQ, 18-11-2011 (m) herdoopt TASIMA. EEMNORGE 7902611, 14-6-1979 kiel gelegd, 30-6-1980 opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (299) als LAVOLA. 1984 herdoopt LAURA. 1992 herdoopt WESTGARD. 1997 herdoopt DELTA B. 24-12-1997 verkocht aan Delta B A/S, Rotterdam, in beheer bij Wesmar Shipping B.V., 1998 herdoopt EEMNORGE. 20-9-2000 in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes, 26-9-2000 vlag: St. Vincent & the Grenadines. 20-12-2000 herdoopt DELTA B. 4-1-2001 in beheer bij Inok N.V., Antwerpen. 2001 verkocht aan Pansea Shipping, Antwerpen, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Inok N.V., Antwerpen, 25-12-2001 herdoopt LEMO. 29-5-2003 als LEMO verkocht aan Boro Shipping Ltd-Bze, Tallinn, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fortmarine Ltd., Tallinn. 2812-2006 op het Kieler Kanaal viel de besturing uit en aan de grond gelopen, dezelfde dag op eigen kracht vlot gebracht en gemeerd te Duekerswisch voor inspectie. 24-3-2010 (e) in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn. 5-2010 verkocht aan Kangalassy Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij

Keystone Logistics Ltd., St. Petersburg en Atrica-Marine Ltd., Tallinn, 31-5-2010 herdoopt KANGALASSY. 2011 (RS) in beheer bij Gotland Shipping Company LLC, St. Petersburg. 18-9-2011 (m) vlag: St. Petersburg-Rusland, roepsein UBUX6. EEMSMOND 7118117, 10-1969 besteld, 12-1970 kiel gelegd, 11-5-1971 te water gelaten, 3-9-1971 gedoopt SIGRID S., 10-9-1971 opgeleverd door A/S Svendborg Skibsværft, Svendborg (136) aan P/R (Rederifirmaet A.E. Sørensen), Svendborg-Denemarken, 499 BRT, 341 NRT, 1.384 DWT, 1.200 EPK, MaK 6MU451AK, Atlas MaK Maschinenbau, Kiel, 12,2 kn. 13-8-1984 verkocht aan Rederiet A. E. Sørensen A/S, Svendborg-Denemarken. 31-7-1985 verkocht aan P/R (Svendborg Enterprise A.p.S.), Fåborg-Denemarken, herdoopt SØREN TH. 11-1985 in beheer bij Gunnar Bjerregaard Thuesen. 101988 vlag: Denemarken (DIS). 1990 in beheer bij Svendborg Enterprise A/S. 4-10-1993 verkocht aan Eems Delta Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alnautic N.V., herdoopt EEMSMOND. 1994 1.404 BRT, 558 NRT, 1.340 DWT. 1994 vlag: Saint Vincent en the Grenadines. 6-1995 verkocht aan Tyler & Associates Inc. Saint Vincent en the Grenadines, in beheer bij Ismail Shipping, herdoopt ANDREAS M. 3-1996 verkocht aan Beam Shipping & Trading Ltd., Belize, in beheer bij Ismail Shipping, herdoopt LAMIAA. 1999 herdoopt LAMIAA 1. 12-6-2002 verkocht aan Majed Shipping Co., Cambodja, in beheer bij Dina Shipping & Trading Co., herdoopt MAWADA. 9-2007 in beheer bij Safe Fleet Maritime Co. 30-1-2009 (e) verkocht aan R. Semin, Cambodja, in beheer bij Nada Shipping Co., Tartous, Syrië en Safe Fleet Maritime Co., Tartous, herdoopt LAYLA S. 1-2010 (e) vlag: Bolivia. 1-2011 uit het Boliviaanse register. 30-7-2011 (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM464, 30-7-2011 (m) herdoopt RETAJ. 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 16-11-2011 lag te Aliağa op het strand om gesloopt te worden.

ENNIO MARNIX 9356567 (NB-178), Bijlsma Trader 4500, 17-12-2007 gedoopt DOK BUA door Peeraya Busser (echtgenote van de Amsterdamse opdrachtgever Harald Busser) en te water gelaten bij Dong Feng Shipyard Ltd. te Hangzhou onder bouwnummer Bijlsma 756, afbouw bij Veka Bijlsma Shipyards te Lemmer onder bouwnummer 756, 2.999 BRT, 4.550 DWT, 90,00 (84,98) x 14,40 x 7,35 x ., 1.860 kW, Wärtsilä 6L26, 2008 geplande oplevering aan H. Busser, Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 16-6-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg aan boord van BBC RHEIDERLAND (9202041) met bestemming Lekhaven, 21-5-2010 gearriveerd te IJmuiden op weg naar Lemmer, afgebouwd te Lemmer, 23-12-2010 gedoopt ENNIO MARNIX en te water gelaten bij VEKA Bijlsma, Lemmer, 14-3-2011 Lemmer naar de Leonarduskade te IJmuiden, 14-3-2011 proefvaart, 17-3-2011 aan de Korte Lijnbaan te Harlingen gedoopt ENNIO MARNIX door Andrea de Jonge (echtgenote van de reder) en opgeleverd aan Ennio Marnix Shipping C.V., Emmen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Gerhard de Jonge, Emmercompascuum. 4-9-2011 tijdens een reis van Holland naar Åbenrå, Denemarken gestrand in de Belt op 3 mijl ten oosten van Als in positie 55.04.54 NB. en 9.54.00 OL., stand-by door de GUNNAR SEIDENFADEN, 9-2011 van de 4.200 ton lading 1.400 ton gelost, 9-9-2011 vlot gebracht en onder escorte van de GUNNAR SEIDENFADEN afgemeerd te Åbenrå, daar geïnspecteerd en gelost, 17-9-2011 gearriveerd te Delfzijl. 29-11-2011 vertrokken van Delfzijl voor proefvaart na herstel bodemschade bij Kon. Niestern Sander B.V. (Foto: K. Goudriaan, 27-1-2011, Lemmer). FALCON CONFIDENCE 9308871, 26-1-2007 (BV) opgeleverd door Shanghai WaiGaoQiao Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (H1033) als HARMONIOUS aan Harmonious Navigation Inc., Hong Kong, in beheer

bij Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong. 10-2011 verkocht aan Falcon Confidence Shipping Ltd., Rotterdam, vlag: Liberia, roepsein D5AP3, in beheer bij J. Bekkers Co. B.V., Rotterdam, 21-10-2011 (m) herdoopt FALCON CONFIDENCE, 88.853 BRT, 58.005 NRT, 174.234 DWT, 289,00 (275,00) x 45,00 x 24,50 x 18,100 meter, 22.908 EPK, 16.860 kW, MAN-B&W, Dalian Marine Diesel Works, Dalian NE-06, 15 kn. FLAMENCO 7211517, kiel gelegd als SEAWARD voor Klosters Rederi, 30-3-1972 verkocht aan P&O Lines Ltd., Londen, 29-4-1972 gedoopt SPIRIT OF LONDON, 11-5-1972 te water gelaten, 11-10-1972 opgeleverd door Cantieri Nav. dell Tirreno e Riuniti, Riva Trigoso (290) aan P&O Lines Ltd., Londen-U.K., 17.370 BRT, 736 passagiers, 11-11-1972 eerste cruise van Southampton naar San Juan. 9-10-1974 herdoopt SUN PRINCESS voor Princess Cruises. 2-1989 verkocht aan Premier Cruise Line, NassauBahamas, herdoopt STARSHIP MAJESTIC. 5-3-1995 in charter bij CTC Cruise Line, herdoopt SOUTHERN CROSS. 10-1997 verkocht aan Flamenco Transportation Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Festival Shipping & Tourist Enterprises Ltd., herdoopt FLAMENCO. 24-1-2004 opgelegd te Gibraltar. 2-2004 verkocht aan Cruise Elysia, Nassau-Bahamas, in beheer bij Ravencroft Ship Management, herdoopt ELYSIAN FLAMENCO. 2004 in charter bij Globalia, 29-3-2004 (e) herdoopt NEW FLAMENCO. 4-4-2005 (e) in beheer bij Elysian Ship Management Inc. 2-2007 in charter bij Abu Dhabi Tourism Dev, Abu Dhabi als hotelschip. 10-2007 verkocht aan Club Cruise Entertainment & Travelling Services Europe N.V. (Club Cruise), Veenendaal, vlag: Panama, roepsein 3EAO9, in beheer bij V Ships Leisure S.A.M. 14-4-2008 (e) ingebracht bij Cruise Ship Number Five Ltd., Panama, in beheer bij V Ships Leisure S.A.M. 7-7-2008 (e) herdoopt FLAMENCO I. 2009 verkocht aan Singapore Star Shipping Pte. Ltd., Singapore. 3-7-2009 vertrokken van Singapore naar Port Klang, 2009 opgelegd te Port Klang. 8-102010 (e) verkocht voor sloop naar India. 16-4-2011 vertrokken van Jeddah. 8-2011 verkocht Profit Summit Deluxe Cruise Ltd., Sierra Leone, in beheer bij Shanghai Sail Ship Management, Shanghai, 82011 herdoopt OCEAN DREAM.

FLY 9349980, bulkcarrier, aanvankelijk XINLE 4, 4-5-2006 opgeleverd als SIDER FLY door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd., Ningbo (XL2005-2) aan Navigazione Due Golfi S.p.A., Napels-Italië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels, 5.101 BRT. 2006 verkocht aan Beheermaatschappij m.s. “Fly”, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., 29-6-2006 herdoopt FLY, roepsein PHGJ, 28-6-2006 te Salerno overgedragen, in bevrachting bij Apollo Shipping G.m.b.H., Hamburg, 6-8-2006 gearriveerd in de Maashaven te Rotterdam, 7-8-2006 vertrokken naar zee. 7-10-2006 herdoopt OSTEDIJK. 25-1-2007 onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2PK8. 17-2-2007 tijdens een reis van Porsgrunn, Noorwegen naar Valencia met 6.000 ton kunstmest, op 10 mijl uit de kust van Galicië t.h.v. La Coruña raakte de lading oververhit, 4 van de 12 opvarenden overgebracht naar een ziekenhuis met ademhalingsproblemen, door de Spaanse kustwacht water in het water gezet, 28-22007 i.s.m. SvitzerWijsmuller Salvage B.V. onder controle gebracht en geëscorteerd door SVITZER LEIXOES (ex GRONINGEN) naar Bilbao vertrokken, 1-3-2007 gearriveerd te Bilbao. 2-10-2007 (e) verkocht aan Global Helios G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Global Hanseatic

Shipping G.m.b.H., Hamburg, 19-9-2007 (s) herdoopt GLOBAL HELIOS. 31-8-2011 gearriveerd te Falmouth vanaf Bremerhaven, 31-10-2011 te Falmouth, en-block met GLOBAL HERA, GLOBAL HERMES, GLOBAL HESTIA en GLOBAL HEMERA gerechtelijk verkocht, ingebracht bij Clovelly Shipping Company Ltd., Majuro-Marshall Islands (Ems Leda Shipping G.m.b.H., Leer), 7-11-2011 (e) in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer, 5-11-2011 (m) te Falmouth herdoopt CLOVELLY, roepsein V7XK6. (Foto FLY ex SIDER FLY: R.E. Zwama, 6-8-2006, Rotterdam). FRANCIA 6812754, 21-5-1968 opgeleverd door Gerh. Voldnes Skipsbyggeri A/S, Fosnavåg (8) als FRANCIA aan N.V. Scheepvaart Mij. Latona, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, 376 BRT, 900 EPK, 662 kW, Polar SF16RS-D. 6-1971 herdoopt TOR FRANCIA. 1973 bij Falkenberg Varv, Falkenberg verlengd en verdiept, 499 BRT, 1.280 DWT. 6-1973 verkocht aan Helge Källsson Partrederi, Lidköping-Zweden, herdoopt THUNPALL I. 1984 verkocht aan Erik Thun A/B, LidköpingZweden. 9-11-1985 tijdens een reis van Lübeck naar Falkenberg bij het binnenlopen van Falkenberg aan de grond gelopen, daardoor ontstond lekkage in de machinekamer, 10-11-1985 vlot gebracht en geabandonneerd aan de bergers om gesloopt te worden, doorverkocht aan Erik Boye & Co., Marstal, Denemarken. 1986 verkocht aan Partrederiet “Energi”, Marstal-Denemarken, in beheer bij Dan Harboe Nielsen, herdoopt START. 15-12-1996 tijdens een reis van Gunness naar Rendsburg in ballast tegen sluisdeur No. I te Brunsbüttel aangevaren, geringe kopschade opgelopen en reis vervolgd naar Rendsburg om te laden. 1998 verkocht aan Marstal Shipping A/S, Marstal-Denemarken, 1998 herdoopt JUTO. 19-12-2000 tijdens een reis van Bilbao naar Vigo t.h.v. Cape Finisterre de schroef verloren, door de sleepboot RIA DE VIGO naar Ferrol gesleept, 29-1-2001 reparaties voltooid en reis vervolgd. 27-42004 verkocht aan Aksaray Maritime, vlag: Noord Korea, 27-4-2004 herdoopt AHMED H. 9-2007 verkocht aan A.A. Muhannad, Sierra Leone, 14-10-2007 (LR) vlag: Sierra Leone en herdoopt SOOMY. 2010 vlag: Noord-Korea. 13-8-2011 (e) verkocht voor de sloop naar Pakistan, 13-8-2011 gearriveerd te Gadani Beach, 23-8-2011 op het strand gezet om gesloopt te worden.

FRIESLAND voor afbouw in Vlissingen. Het nieuwe patrouilleschip FRIESLAND is zondag (20-11-2011) in Vlissingen aangekomen. Het arriveerde na een proefvaart van enkele maanden op de Zwarte Zee. Het vaartuig, gebouwd in het Roemeense Galatz, meerde na een reis van 3600 zeemijl af bij de scheepswerf van Damen Schelde. Hier wordt het afgebouwd en in februari aan Defensie overgedragen. De FRIESLAND is het derde schip van de “Holland” klasse, die vier patrouilleschepen telt voor de Koninklijke Marine. De andere zijn de HOLLAND, de ZEELAND en de GRONINGEN. Deze 108 meter lange, flexibel inzetbare schepen gaan met een 50-koppige bemanning een belangrijke bijdrage leveren aan internationale rechtshandhaving en veiligheid. Daarvoor worden ze onder meer ingezet voor antipiraterij-missies bij Afrika, en counterdrugs-operaties en kustwachttaken in Nederland en het Caribisch gebied. (Bron: Ministerie van Defensie, foto: http://www.noordhollandsdagblad.nl/). GAMBLER 7920479, 16-7-1979 kiel gelegd, 11-1979 te water gelaten, 12-1979 opgeleverd door Werftunion G.m.b.H. & Co. Zweigniederlassung Emden, Emden (128) als KÄTHE WESSELS aan RiverLiner m.s. “Käthe Wessels” K.G., Haren/Ems. 17-10-1986 (GL) herdoopt KAETHE WESSELS. 30-111990 herdoopt KAETHE. 19-1-1996 herdoopt TIMOR. 15-9-1998 (e) verkocht Afran Sky Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, 15-9-1998 (e) in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 16-9-1998 (GL) herdoopt GAMBLER. 24-7-2000 (e) verkocht aan Erwin Diedrich Strahlmann, Antigua & Barbuda, in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann. 25-4-2005 (e) verkocht aan Gambler, Antigua & Barbuda. 16-9-2006 (e)

verkocht aan Sea Merchants Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sefer Chartering Ltd. Sti., Istanbul, roepsein PJVA. 30-3-2008 vlag: St. Kitts & Nevis, 2008 in beheer bij Istanbul Deniz Ticaret Ltd. Sti., Istanbul. 2009 vlag: Turkije, 5-8-2009 herdoopt KEREM E. 2010 verkocht aan Remus Shipping LLC, Georgië, 14-4-2010 (m) herdoopt CR0ATIA. 5-2011 (e) verkocht aan Croatian Shipping Ltd., Tulcea, Roemenië, vlag: Georgië, in beheer bij Maritime Ship Management Ltd., Tulcea, Roemenië. 26-10-2011 (m) vlag: Tanzania, roepsein 5IM507.

HILVERSUM 8005288, te water gelaten als HILVERSUM, 4-1982 opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd., Imari (852) aan N.V. Stoomvaart Mij “Oostzee”, Amsterdam, 1983 in beheer bij Holland Navigation B.V. 1984 verkocht aan B.V. Scheepvaartmaatschappij “Hilversum”, Amsterdam, in beheer bij Holland Navigation B.V., herdoopt BULK H. 1986 verkocht aan Alma Shipping S.A., MonroviaLiberia, in beheer bij Carras (Hellas) Ltd., Piraeus, herdoopt ELPIS. 1989 verkocht aan Torm Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij D/S Torm AS, herdoopt TORM ROTNA. 1993 verkocht aan Meltemi Shipping Corp., Andros-Griekenland, herdoopt VITALI. 17-10-2000 (e) in beheer bij Andriaki Shipping Co. Ltd. 18-7-2005 (e) verkocht aan Vitali One, Griekenland, in beheer bij Andriaki Shipping Co. Ltd. 12-2006 verkocht aan Navitas Compania Maritima S.A., Athene, ingebracht bij Castle Shipholding Inc., Griekenland. 7-5-2007 (e) herdoopt COSTA ILIOS. 2011 verkocht aan Stanza Maritime Co., Marshall Islands, roepsein V7XL8, in beheer bij Navitas Compania Maritima S.A., Athene, 13-11-2011 (m) herdoopt ILIOS. (Foto TORM ROTNA: Scheepsfotoruilbeurs, 11-3-1990).

ILSE K. 9006320, 23-4-1993 te water gelaten, 9-1993 opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (407) als STADT WILHELMSHAVEN. 30-9-1993 herdoopt URSA. 28-5-1998 herdoopt SCORPIUS. 15-52000 herdoopt ILSE K. 12-2001 van W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. VII, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H., Norderstedt. 2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, 22-1-2002 onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, roepsein PBEU. 2007 verkocht aan Merill Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Seagest S.r.l., Reggio Emilia, Italië, 25-11-2007 (GL) herdoopt ESTEILSE. 11-6-2010 (e) in beheer bij Shipfin S.A., Manno, Zwitserland. 28-10-2011 (e) verkocht aan Ladell Holdings S.A., Malta, roepsein 9HFV9, in beheer bij Shipfin S.A., Manno, Zwitserland, 13-11-2011 (GL) herdoopt ILSE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 8-6-2006). INKERI 7392593, 2-11-1973 te water gelaten bij J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (683), 12-1973 opgeleverd als SAGITTA. 5-11-1982 herdoopt SAGITTA I. 7-2-1989 herdoopt GITTA. 13-9-1991 herdoopt RHEIN AGENT. 18-6-1992 herdoopt DRACO, van Partrederiet Limfjord, Aalborg-Denemarken, in beheer bij C.J. Shipping. 17-2-2003 herdoopt INKERI, eigenaar: Helen Laiva B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland. 21-11-2007 gearriveerd te Rotterdam, 2611-2007 (e) verkocht aan Alianca Maritime Co., Sierra Leone, in beheer bij Jaohar U.K. Ltd., Lowestoft, 29-11-2007 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ALIANCA. 11-2008 vlag: Moldavië, roepsein EREN. 12-8-2010 (e) verkocht aan Ranim Maritime Co., Tartous, Syrië, 8-2010 vlag: Georgië, roepsein 4LLF2. 24-10-2011 (m) vlag: Togo, roepsein 5VBE3. JAGUAR 9613628, casco gebouwd bij Partner Shipyard Szczecin, Polen, 23-11-2011 gearriveerd achter te Harlingen achter de sleepboot AGIS voor afbouw bij Shipkits B.V. onder bouwnummer 105, 2012 oplevering aan G. Gorter & J. Klos, thuishaven: Vlieland, roepsein PCKO, 4.880 BRT, 6.000 DWT, in beheer bij Amasus Shipping B.V. LADY ANNEKE 9624823, 16-12-2011 om 12:00 uur te water bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 128, in aanbouw voor Wijnne Barends B.V., Delfzijl, 2.750 BRT.

LEAH 9113202, 20-8-1994 kiel gelegd, 25-5-1996 te water gelaten bij Madenci Gemi Sanayi Ltd Şti., Karadeniz Eregli onder bouwnummer 009, 8-1996 (GL) opgeleverd als CELTIC SOVEREIGN aan Charles M. Willie & Co. (Shipping) Ltd., Bahamas, 1997 herdoopt GRACECHURCH COMET, 4.015 BRT, 1.974 NRT, 5.930 DWT, 467 TEU, 99,40 (94,25) x 17,17 x 8,20 x 6,364 meter, 4.900 kW, B&W 7S35MC, MDE-

Manises Diesel Engine Company S.A., 15,5 kn. 1997 herdoopt RUTH BORCHARD. 2001 verkocht aan ING Krediet Risico, Antigua and Barbuda, in beheer bij Stieglis Maritime International. 2001 herdoopt SOVEREIGN. 4-2002 (e) verkocht aan M.S. “Vanessa” Conship G.m.b.H. & Co. K.G., Duitsland, in beheer bij Olivia Schiffahrtsgesellschaft G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt OLIVIA. 4-10-2002 herdoopt GRACECHURCH HARP. 24-9-2007 (e) in beheer bij Intership Verwaltungsgesellschaft m.b.H., Haren. 12-5-2008 (e) in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. en Intership Verwaltungsgesellschaft m.b.H., Haren, 13-6-2008 herdoopt OLIVIA. 2011 verkocht aan Beheermaatschappij B IV B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek, 24-6-2011 (GL) herdoopt LEAH, roepsein PCME. 10-10-2011 (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. "Frisian Sovereign" B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek. (Foto: R.E. Zwama, 11-9-2011, Nieuwe Waterweg).

MARFAAM 9526100, Damen Combi Freighter® 8200, casco gebouwd bij JSC "Zaliv Shipyard", Kerch, Oekraïne, 19-4-2011 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot COURBET, afgebouwd bij Damen Bergum Shipyards B.V., Bergum onder bouwnummer 9425, 19-11-2011 te Harlingen gedoopt MARFAAM door Femke en Maaike Visser en opgeleverd aan Visser Shipping C.V., Lemmer, roepsein PCNH, 24-11-2011 vertrokken op de eerste reis van Harlingen met bestemming Tau, Noorwegen. (Foto: R.E. Zwama, 29-10-2011 en Damen Shipyards Bergum, 19-11-2011).

MOTION SCAN 9534456 (NB-179), aanvankelijk CFL MOTION, 30-9-2011 gedoopt MOTION SCAN door Laura Laue (echtgenote van Hans Laue van Gisholt Shipping, een vriend en zakenpartner van CFLdirecteur Kees Koolhof) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 903, 1-11-2011 vertrokken van Kampen naar Velsen, 2-11-2011 vertrokken van IJmuiden voor de proefvaart, 2-11-2011 gearriveerd aan de Handelskade Oost te Delfzijl, in Dok 2 bij Kon. Niestern Sander B.V., 1411-2011 vertrokken vanaf de Handelskade in Delfzijl voor een proefvaart op de Eems, 23-11-2011 opgeleverd aan CFL Motion Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Ship Management B.V., Utrecht voor Canada Feeder Lines B.V., Groningen, roepsein PCNB, 6.693 BRT, 116,26 x 17,80 x 10,50 x 7,800 meter, 5.435 EPK, 14 kn. 24-11-2011 vertrokken van Delfzijl op de eerste reis naar Uddevalla om te laden voor Port Alma en Newcastle, Australië.

NEDLLOYD HIMALAYA 8310906, 6-6-1984 kiel gelegd, 12-9-1984 te water gelaten, 12-1984 opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen, Vegesack (34) als MERKUR SEA aan Bremer Reederei “Merkur” F.A. Vinnen, Bremen-West Duitsland, 16.430 BRT, 7.042 NRT, 20.014 DWT, 1158 TEU, G 26.762 m3, 15.100 EPK, 11.107 kW, B&W 6L67GB, de werf, 18 kn. 24-11-1986 herdoopt VILLE D‟URANUS. 1987 herdoopt DUTCH SENATOR. 1987 vlag: Cyprus, 7-4-1989 herdoopt MERKUR SEA. 1989 in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., 17-10-1989 herdoopt NEDLLOYD HIMALAYA. 30-3-1990 herdoopt CMB MERKUR. 14-10-1991 herdoopt MERKUR SEA. 24-3-1993 herdoopt CITY OF GLASGOW. 1997 ingebracht bij Bremer Reederei “Merkur” G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus. 18-4-1997 herdoopt CSAV RANCO. 18-8-1998 herdoopt MERKUR SEA. 11-8-1999 herdoopt MSC SANTIAGO. 2-6-2000 herdoopt MERKUR SEA. 15-11-2007 (e) verkocht aan Tranpac Shipping Enterprises Ltd., Hong Kong, China, in beheer bij Pacific International Lines (Pte.) Ltd., Singapore, 19-11-2007 (GL) herdoopt KOTA ABADI. 411-2011 (e) verkocht voor sloop naar India.

NORCAPE 7716086, 20-4-1979 te water gelaten als PUMA voor P&O Ferries Ltd., Londen-U.K., 1979 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tanamo (1164) als TIPPERARY aan Ensign Tankers (Leasing) Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij P&O Ferries Ltd. 24-8-1979 in charter bij B&I Line, Dublin. 13-11-1981 aan de grond gelopen bij Fleetwood. 1985 in beheer bij British & Irish Steam Packet Co. Ltd. 29-12-1988 verkocht aan Norcape Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij North Sea Ferries Noordzee Veerdiensten B.V., 1989 herdoopt NORCAPE. 1997 in beheer bij P&O North Sea Ferries Ltd., Rotterdam. 1999 ingebracht bij Norcape C.V., Rotterdam. 6-5-2010 onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven Nassau, roepsein CEYN8. 27-11-2011 aan de grond gelopen in Troon Harbour, Schotland, bij een poging de NORCAPE vlot te brengen brak een draad en verwondde een opvarende, kort daarop vlot gebracht, 28-11-2011 gearriveerd te Larne, Noord-Ierland voor onderzoek en reparatie. NORKING 7902635, 19-2-1980 te water gelaten, 30-9-1980 opgeleverd door Rauma Repola Oy, Rauma (260) als BORE KING aan Oy Bore Line Ab, Helsingfors-Finland, 6.849 BRT, 2.268 NRT, 8.000 DWT, 12 passagiers, 1.615 meter opstellengte, 142,09 (129,90) x 23,04 x 17,51 x 7,617 meter, 12.000 EPK, 8.827 kW, 2 x MaK 9M551AK, 17,5 kn., zusterschip: BORE QUEEN. 6-8-1991 in charter North Sea Ferries B.V., Rotterdam, herdoopt NORKING, 12-9-1991 ingezet tussen Middlesbrough en Zeebrugge. 31-101995 gearriveerd bij Öresundsvarvet, Landskrona om verlengd te worden met 28,80 meter en inbouwen nieuwe machines, na verbouwing 17.884 BRT, 5.366 NRT, 11.400 DWT, 12 passagiers, 2.100 meter opstellengte, 170,93 x 23,05 x 7,62 meter, 12000 kW, 2 x MaK 8M552AK, 19 kn. 5-1-1996 ingezet tussen Middlesbrough en Zeebrugge. 1996 in charter bij P&O North Sea Ferries B.V. 1999 ingezet tussen Rotterdam, Europoort en Teesport. 15-10-2002 ingezet voor P&O Ferries Ltd. tussen Rotterdam, Europoort en Teesport. 18-10-2011 (e) verkocht aan Alios Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Salamis Lines Ltd., Limassol, herdoopt ALIOS, roepsein 5BMD3.

POLARIS 9496915, 18 november 2011 is om 14:30 uur bij de Friese scheepswerf Barkmeijer te Stroobos (bouwnummer 324) de nieuwe loodsboot POLARIS dwarsscheeps te water gelaten. De POLARIS is het eerste in de reeks van drie nieuwe loodsboten die worden ingezet voor het beloodsen van schepen van en naar de Rotterdamse haven en de havens aan de Schelde. De nieuwe schepen vervangen de ruim dertig jaar oude loodsboten. De POLARIS komt in het najaar van 2012 in de vaart bij Loodswezen Materieel B.V., Rotterdam, in beheer bij Nederlands Loodswezen B.V., 26-11-2011 gearriveerd de haven van Harlingen voor afbouw bij Icon Yachts B.V. Met de nieuwe loodsboten kan het Loodswezen met slecht weer langer op zee beloodsen, namelijk tot een golfhoogte van 3,5 meter. Met de huidige loodsboten kan dit tot maximaal 2,5 meter golfhoogte. Hierdoor verbetert het Loodswezen de haventoegankelijkheid en draagt daarmee bij aan het succes van de Rotterdamse haven en de havens aan de Schelde. De vaartuigen liggen permanent op zee en zijn de spil in het logistieke proces van het aan boord zetten en afhalen van registerloodsen. De moderne schepen worden uitgerust met een dieselelektrische installatie waarmee de uitstoot van uitlaatgassen sterk wordt gereduceerd. Voortstuwing- en elektrische systemen zijn dubbel uitgevoerd om bedrijfszekerheid te garanderen. De twee kleinere dieselmotoren worden naar operationele behoefte zoals een sterke stroming of bij uitwijkmanoeuvres – bijgestaan door vier grote dieselmotoren. Hiermee wordt het brandstofverbruik tot een minimum beperkt en is de snelheid en manoeuvreerbaarheid gegarandeerd. De loodsvaartuigen zijn 81 meter lang en ruim 13 meter breed. De schepen kunnen een snelheid van 16 knopen (29 km/uur) bereiken. Aan boord is accommodatie voor achttien loodsen en ongeveer achttien opvarenden. Het Nederlands Loodswezen zorgt ervoor dat elk jaar zo‟n 85.000 zeeschepen veilig en vlot ván en naar de Nederlandse havens worden geloodst. Informatie & foto: Barkmeijer Shipyards Loodswezen.nl).

POLYDORUS 7402996, 1-1974 besteld, 28-8-1975 kiel gelegd, 18-11-1975 te water gelaten, 4-2-1976 proefvaart, 14-2-1976 gedoopt MERCANDIAN ADMIRAL en opgeleverd door Frederikshavn Værft A/S, Frederikshavn (360) aan K/S Sea-Air II, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Per Søren Hendriksen, Denemarken. 6-4-1979 verkocht aan Rederij Polydorus, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., herdoopt POLYDORUS. 1982 in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 1988 verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt ATLANTIC MOON. 2001 verkocht aan Osman Ahmad Ismail, Beirut, Lattakia-Syrië, 8-6-2001 vertrokken uit de Kon. Wilhelminahaven te Vlaardingen als AHMAD BRENC. 18-5-2009 (e) verkocht aan World Trade Shipping Co. S.A., Georgië, roepsein 4LIR2, in beheer bij Cata Shipping Management Co., Tartous. 8-9-2009 (m) herdoopt HAG SAID. 17-9-2009 (e) verkocht aan Friend Ship Martime Co. Corp., Georgië, in beheer bij Trust Marine, Suez. 10-2011 (e) vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2389. (Foto ATLANTIC MOON: Scheepsfotoruilbeurs, 15-8-1994). POOLSTER 6419772, 8-1964 opgeleverd door Krögerwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg (1199) als HANSA aan Kapitän Hinrich Horstmann, Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Renck & Hessenmüller, 424 BRT. 12-1974 verkocht aan Partenreederei m.s. “Poolster”, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor J. van der Molen, roepsein PGUV. 1982 verkocht aan Yossr Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt MAHEE. 12-9-1986 verkocht aan Tinamon Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt SHARK. 5-6-1987 verkocht aan Naviera Beta S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij El-Sharkawy Shipping & Trading Agency, herdoopt LITKA. 8-3-1990 verkocht aan Neveen Shipping Agencies Ltd., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Neveen Shipmanagement Ltd., herdoopt MANAR. 2000/2001 verkocht aan Al Haytham Navigation Co. Ltd., Georgië, in beheer bij Dina Shipping & Trading Co., Suez, 3-1-2001 herdoopt HAYTHAM. 29-8-2006 (e) verkocht aan Al Sami Maritime S.A., Noord Korea en herdoopt SAMI G. 12-2006 (e) vlag: onbekend. 28-7-2008 (e) vlag: Cambodja. 24-1-2011 (e) verkocht aan Hatamen Shipping S.A., Cambodja, herdoopt HATAMEN. 13-5-2011 (e) verkocht Arabella Maritime Inc., Cambodja, herdoopt RANIA. 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 17-11-2011 vanaf Beirut gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden.

PRODUCER 7923562, tankschip, 17-12-1981 kiel gelegd, 12-6-1982 te water gelaten, 12-1982 opgeleverd door R.O. Brodogradiliste 3 Maj, Rijeka (609) als ATLAS PRODUCER aan Tiger Maritime, Liberia. 21.164 BRT, 39.742 DWT. 1983 herdoopt PRODUCER. 1985 verkocht aan Protank B.V., Rotterdam, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 16-12-1985 in dienst als PRODUCER, roepsein PGWH. 1986 herdoopt FORT PRODUCER voor charter bij Canadian Pacific Ltd., roepsein PEDM. 1986 22.587 BRT, 33.270 DWT. 1987 als FORT PRODUCER verkocht aan Portlea Inc., Liberia, in beheer bij Hanseatic Shipping Co. Ltd. 2-1990 verkocht K/S Producer A/S, Noorwegen, in beheer bij Troms Fylkes D/S, herdoopt OWL PRODUCER. 1-1993 herdoopt TROMS PRODUCER. 26-3-1997 verkocht aan Chemical Trader Ltd., Liberia, in beheer bij Rederi AB Sunship, herdoopt MOON SAPPHIRE. 10-9-2001

(e) in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd. 25-3-2002 (e) verkocht aan Grove Marine, Liberia, in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd., herdoopt MONTE LUNA. 19-6-2006 verkocht aan Natalie Shipping Co. Pte. Ltd., Liberia, in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd., 12-3-2007 (e) herdoopt THERESA PEGASUS, 28-7-2008 (e) in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte Ltd., Singapore, 18-3-2009 vlag: Kiribati. 2011 verkocht voor sloop naar India, 11-11-2011 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. (Foto FORT PRODUCER: Scheepsfotoruilbeurs, 29-12-1986, t.h.v. Botlek). ROGNES 7382718, 1978 opgeleverd door Brodrene Lothe A/S, Haugesund (35) als ROGNES. 1987 herdoopt GENERAL AQUINO. 1992 herdoopt ROGNES. 1998 verkocht aan Rederij m.s. Rognes, Rotterdam, in beheer bij Wilson Ship Management (Bergen) AS. 16-10-2000 verkocht aan Società CoOperativa di Navigazione Garibaldi S.r.l., Genua-Italië. 12-5-2003 (e) herdoopt CAPTAIN DANIEL. 20-112006 (e) in beheer bij Nuova Naviservive S.r.l. 2007 verkocht aan Montclair Shipping Inc., Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, 19-3-2007 (e) herdoopt RED MOON. 15-9-2008 (e) in beheer bij Alemar S.r.l. 20-10-2008 (e) verkocht aan Blacksea Shipping Corp., Panama, in beheer bij Gökalp Denizcilik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul, 3-8-2008 (m) herdoopt GULOYA. 4-2009 (e) vlag: Georgië, roepsein 4LFZ2. 2-10-2011 (m) vlag: Moldavië, roepsein EROB. ROZENGRACHT 7519945 (rectificatie NB-177), 11-9-2003 (e) verkocht aan Silkton Corp., Havana, Cuba, vlag: Panama, in beheer bij Selecmar, Havana, Cuba en herdoopt PACIFIC CLIPPER. 3-2-2010 uit klasse LR. 22-8-2011 vertrokken van Balboa, Panama, 26-8-2011 gearriveerd te Guayaquil, Equador om gesloopt te worden, 10-10-2011 nog te Guayaquil, 11-2011 vlag (Panama) en roepsein (H3FL) vervallen.

RTS VAROT 6930336, 12-1969 opgeleverd door D.W. Kremer Sohn G.m.b.H. & Co., Elmshorn (1139) als CHEMICAL SPRINTER aan Partenreederei m.s. "Chemical Sprinter", Elmshorn-West Duitsland, in beheer bij Chemikaliën Seetransport G.m.b.H., Hamburg, 998 BRT. 1975 verkocht aan Castlebar Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Godat Yam Ltd., Tel-Aviv-Israël. 1983 verkocht aan Sebarok Chemical Shipping Inc., Monrovia-Liberia, agent: Van Ommeren Marine (H.K.) Ltd., Hong Kong, 30-12-1983 herdoopt KIMIA MAJU. 18-12-1985 verkocht aan S.J. Marinconsult, Halmstad. 1986 verkocht aan Amatuna Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Transmarine Management A.p.S., Kopenhagen, 15-1-1986 herdoopt AMARANT. 1995 verkocht aan Prime Commercial Investment Ltd., Douglas-Isle of Man, beheer bleef bij Transmarine Management A.p.S., Kopenhagen. 3-2000 verkocht aan Porta Zegluga Szczecinska Sp.z.o.o., Stettin-Polen, 17-3-2000 herdoopt AMARANTH. 3-3-2003 verkocht aan Unibaltic Sp. z o.o., Stettin-Polen. 2006 verkocht aan RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., Willemstad-N.A., 27-4-2006 (GL) herdoopt RTS VAROT. 28-11-2006 (e) verkocht aan AMD Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij RTS Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. 10-10-2010 vlag: Curaçao.

2011 verkocht voor sloop naar China, 20-5-2010 ETA te Yeosu, 5-6-2010 gearriveerd te Zhangjiagang, Suzhou, Jiangsu, China om gesloopt te worden. (Foto AMARANT: Scheepsfotoruilbeurs, 22-3-1999, Oude Maas).

RIJNBORG 9355812, 3-6-2006 gedoopt RIJNBORG door mevrouw R.J. Kortenhorst-Huige (echtgenote van Ir. R.W.F. Kortenhorst, lid van de Tweede Kamer der Staten Generaal) en te water gelaten bij IHC Holland Dredgers B.V. te Kinderdijk onder bouwnummer 1242, 18-1-2007 te Delfzijl gedoopt KATHARINA door mevrouw Catherine Verbeke (moeder van Delphis-directeur Alexander Saverys) en opgeleverd aan “Rijnborg” Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 17-12-2008 gearriveerd in de Eemshaven vanaf Bremerhaven, 20-12-2008 herdoopt RIJNBORG. 1-1-2009 vertrokken uit de Eemshaven naar Kotka, Finland, 23-2-2009 ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 5-11-2011 bij Ostermoor op het Kieler Kanaal flinke schade opgelopen aan de tandwielkast, 6-11-2011 naar scheepswerf Blohm & Voss te Hamburg om de schade te repareren. (foto: B. Mikkelsen, 24-9-2011).

SALMON 8700541, casco gebouwd bij Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (640), 1987 te water gelaten als SALMON, 12-10-1987 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (260) aan Chemgas Intercoastal C.V., Rotterdam, in beheer bij Gastankvaartmaatschappij "Chemgas" B.V., Rotterdam, 1.605 BRT, 1.079 EPK, 794 kW, Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle. 11-2010 thuishaven en vlag: Belize City-Belize, roepsein V3ME8. 2010 verkocht aan Miranex Ltd., Belize City-Belize, in beheer bij INOK N.V., Antwerpen en St. Petersburg, 15-11-2010 te Krimpen a/d IJssel herdoopt CASPIAN GOLD, 19-11-2010 vertrokken Rotterdam naar Kaliningrad. 12-2010 (e) verkocht aan Pola Maritime Ltd., Belize City-Belize, in beheer bij INOK N.V., Antwerpen en St. Petersburg. 2011 verkocht aan Gotland Shipping Company LLC, St. Petersburg, 23-8-2011 Rusland, roepsein UBUH5, in beheer bij INOK N.V., Antwerpen en St. Petersburg. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 30-6-2008). SCHIPPERSGRACHT 7715989, 1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1081) als SCHIPPERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Schippersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 6-6-1990 verkocht aan Navigazione Alga S.p.A., Chioggia-Italië, herdoopt MAINA D.F. 1994 geplande verkoop aan Shamrock Shipholding Ltd., Panama als FOREST TRADER geannuleerd. 22-2-1996 verkocht aan Tina Shipping Corp., Panama, in beheer bij Sky Shipmanagement Inc., herdoopt TINA S. 2002 verkocht aan Premuda Maritime Group S.A., Panama, 1811-2002 (e) herdoopt INA. 11-8-2003 (e) in beheer bij Delta Maritime B.V., Vlaardingen. 7-2007 te Las Palmas verkocht naar Panama, 16-9-2007 herdoopt TINA-F. 2007 verkocht aan Colour Maritime S.A., Panama, in beheer bij Enplo Enterprises S.A., Piraeus. 11-12-2009 vlag: Moldavië, roepsein ERIO, 1112-2009 herdoopt ELF. 16-2-2010 tijdens een reis van Tartus naar Akçansa ledig ten anker gekomen om te wachten op het laden in de haven van Akçansa, door het slechte weer door het anker gegaan en aan de grond gelopen bij Beşiye Cape, er deden zich geen lekkage of ongelukken voor. 12-2-2010 (m) verkocht aan Editor Shipping Co. S.A., Georgië, roepsein 4LKC2, in beheer bij Barhoum Maritime Co., Beirut, 10-3-2010 herdoopt GHADA D. 26-10-2011 (m) vlag: Moldavië, roepsein EROK, 2-11-2011 (e) verkocht aan Daleh Shipmanagement Ltd., Moldavië, in beheer bij Barhoum Maritime Co., Beirut.

SEA 9349978, aanvankelijk XINLE 3, vlag: Panama, 12-1-2006 (BV) opgeleverd door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd. (XL2005-1) als SIDER SEA aan Navigazione Due Golfi Navigazione S.p.A., NapelsItalië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels. 16-2-2006 te Napels overgenomen door Beheermaatschappij m.s. “Sea” B.V., thuishaven: Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., 5-2-2006 (s) herdoopt SEA, roepsein PHFA, 2-4-2006 gearriveerd te Constantza, Roemenië, 5.164 BRT. 7-6-2006 te Bremen herdoopt ESTEDIJK. 3-2007 verkocht aan Estedijk Navigation Ltd., St. John‟s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Mare Trader B.V., Groningen. 2-10-2007 (e) verkocht aan Reederei m.s. “Global Hermes” G.m.b.H. & Co. K.G., St. John‟s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Global Hanseatic Shipping G.m.b.H., Hamburg, 28-9-2007 (s) herdoopt GLOBAL HERMES.

18-9-2011 gearriveerd te Falmouth vanaf Ceuta, 31-10-2011 te Falmouth, en-block met GLOBAL HERA, GLOBAL HELIOS, GLOBAL HESTIA en GLOBAL HEMERA gerechtelijk verkocht, 4-11-2011 (e) verkocht aan Bude Shipping Company Limited, Majuro-Marshall Islands (Ems Leda Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Leer), in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 3-11-2011 te Falmouth herdoopt BUDE, roepsein V7XL2. (Foto: GLOBAL HERMES Scheepsfotoruilbeurs, 30-6-2008).

SERICATA 8500240 (NB-144), 20-11-1986 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Ulsan (415) aan Shell Tankers B.V., 1997 ingebracht bij Shell International Trading & Shipping Co. Ltd., Douglas-Isle of Man, 11-2003 verkocht aan Mercator Lines Ltd., Mumbai-India, in beheer bij Fleet Management India Private Ltd., Mumbai, 2003 herdoopt SARLA, 11-2007 verkocht om verbouwd te worden tot bulkcarrier, 57.720 BRT, 100.488 DWT, 2-2008 ingebracht bij Goldsun International Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Qinghuangdao Ocean Shipping (Eternal Group), 2-2008 herdoopt GOLDEN SUN. 4-11-2011 (e) verkocht voor sloop naar China. (Foto: collectie A. Niemantsverdriet). SKY 9349992, bulkcarrier, in aanbouw als SIDER TIDE aan Navigazione Due Golfi S.p.A., Napels-Italië, 4-6-2006 (s) herdoopt SIDER SKY, 26-9-2006 (BV) opgeleverd door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd. (XL2005-3). 2006 verkocht aan Beheer Maatschappij m.s. “Sky”, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., 8-11-2006 te Salerno overgedragen, 9-11-2006 herdoopt SKY, roepsein PHHS. 29-1-2007 gearriveerd te Delfzijl, 5-2-2007 herdoopt GEESTEDIJK, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2PK5. 25-6-2007 (e) verkocht aan Geestedijk Navigation Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V. 2-10-2007 (e) verkocht aan Reederei m.s. “Global Hera” G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Global Hanseatic Shipping G.m.b.H., Hamburg, 2-10-2007 (s) herdoopt GLOBAL HERA, roepsein V2CZ8. 28-8-2011 gearriveerd te Falmouth, 31-10-2011 te Falmouth, en-block met GLOBAL HERMES, GLOBAL HELIOS, GLOBAL HESTIA en GLOBAL HEMERA gerechtelijk verkocht, ingebracht bij Tiverton Shipping Company Ltd., Majuro-Marshall Islands (Ems Leda Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Leer), in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 711-2011 (m) te Falmouth herdoopt TIVERTON, roepsein V7XK6. STENA TRANSIT 9469388, 22-1-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer 1808, vlag: U.K., 19-92011 opgeleverd door Samsung H.I. Co. Ltd., Zuid-Korea aan Stena North Sea Ltd., Hoek van Holland, in beheer bij Stena Line B.V., roepsein PHJU, 34.700 BRT, 8.423 DWT. 1-11-2011 gearriveerd te Hoek van Holland vanaf de werf via Gibraltar, 2-11-2011 gearriveerd te Schiedam voor afwerking en aanpassing, 7-11-2011 vertokken van Schiedam naar Hoek van Holland voor de eerste afvaart, 7-112011 1e reis van Hoek van Holland naar Killingholme, 15-11-2011 gedoopt STENA TRANSIT door mevr. Jeanette Baljeu (wethouder van de haven van Rotterdam).

STORM 9374674, type “Ice-Runner 3650”, 30-6-2006 gedoopt STORM door Marit en Hildy Oomens en te water gelaten, 27-9-2006 te Harlingen opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1011) aan Storm Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., Harlingen, 2.518 BRT, 1.053 NRT, 3.650 DWT, 89,99 (84,69) x 12,50 x 8,00 x . meter, 1.800 kW Wärtsilä, 13 kn., roepsein PHGN, 289-2006 vertrokken van Harlingen naar Kotka, Finland om woodpulp te laden met bestemming Vlissingen. 2008 verkocht aan Reederei Wieczorek, thuishaven en vlag: St. John‟s-Antigua & Barbuda, 13-10-2008 overgedragen en herdoopt FRANK-W. 26-6-2011 tijdens een reis van IJmuiden naar Halmstad op 9 mijl ten oosten van Skagen om circa 07:40 uur in aanvaring gekomen met de Deense kotter LILLY (bouwjaar 1966, 35,3 BRT, MMSI 220126000), de loodsboot van Skagen voer tijdens de aanvaring op 0,5 mijl afstand en arriveerde om 07:43 uur ter plaatse en nam de 2 vissers aan boord, de kotter zonk ten gevolge van de opgelopen schade om 08:21 uur, de FRANK-W kon de reis naar Halmstad voortzetten. 27-7-2011 tijdens een reis van Gunness naar Hull aan de grond gelopen bij Flintrännan tussen Saltholm en Malmö, 28-7-2011 een poging van de sleepboot BJÖRN om het schip vlot te brengen mislukte, 1-8-2011 vlot gebracht nadat een deel van de lading was overgeslagen. 11-11-2011 tijdens een reis van Mariager, Denemarken naar Zweden, geladen met 3.600 ton zout, bij het afzetten van de loods weggezet door de stroom en aan de grond gelopen in Mariager Fjord, 12-11-2011 met behulp van een sleepboot vlot gebracht, 13-11-2011 ten anker in de Mariager Fjord geïnspecteerd en geen schade gevonden. (Foto: B. Mikkelsen, 28-5-2008, Kieler Kanaal). TIDE 9350006, 8-1-2007 (BV) opgeleverd door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd., China (XL2005-4) als SIDER TIDE aan Navigazione Due Golfi S.p.A., Napels-Italië, 5.101 BRT. 3-2007 verkocht aan Navigia Shipping B.V., Groningen, te China overgedragen Tide Navigation Ltd., onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, thuishaven: St. John‟s, 2-3-2007 herdoopt TIDE. 2-10-2007 verkocht aan Global Hestia G.m.b.H. & Co. K.G., Duitsland, in beheer bij Global Hanseatic Shipping G.m.b.H., Hamburg, 1010-2007 (s) herdoopt GLOBAL HESTIA. 26-8-2011 gearriveerd te Falmouth vanaf Gent, 31-10-2011, enblock met GLOBAL HERA, GLOBAL HERMES, GLOBAL HELIOS en GLOBAL HEMERA gerechtelijk verkocht, 3-11-2011 (e) verkocht aan Bideford Shipping Company Ltd., Majuro-Marshall Islands (Ems Leda Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Leer), in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer, 2-112011 (m) te Falmouth herdoopt BIDEFORD, roepsein V7XK8. TINA 8509818, 23-8-1984 kiel gelegd, 4-11-1985 te water gelaten, 12-1985 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg (931) als WEGA. 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Tina”, Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., 22-4-1996 herdoopt TINA. 7-5-2001 herdoopt MARINA DE ALCUDIA. 2003 verkocht aan Marina Shipping AS, Midsund, thuishaven: Molde-Noorwegen, in beheer bij Marine Services International AS, Egersung, 22-

11-2003 herdoopt MARINA. 2005 in beheer bij Marine Services International AS, 4-10-2005 herdoopt KARSNES. 31-10-2005 (e) in beheer bij Jenset Rederi AS. 9-10-2006 herdoopt MARINA. 23-10-2009 (e) verkocht aan Jaohar Group Ltd., Moldavië, roepsein ERID, in beheer bij Anglian Ship Management Co., 4-11-2009 (s) herdoopt JAOHAR CHALLENGER. 2-3-2010 (m) vlag: Georgië, roepsein 4LJY2. 22-102011 (m) vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2382. TYRO 8814342, 1991 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1035) als ARGUT aan Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-Rusland. 1995 ingebracht bij Eastflot Joint Stock Company (A/K Istflot), Vladivostok-Rusland. 8-1996 verkocht aan Hudig & Veder, ingebracht bij Tyro Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer gegeven aan Seatrade Groningen B.V., Groningen, 12-8-1996 herdoopt TYRO. 9-1997 te Antwerpen bij B.M. Titan verlengd, secties gebouwd door B.V. Scheepswerf "De Schelde", Vlissingen, 4.371 BRT, 1.981 NRT, 3.866 DWT. 24-3-2004 uit beheer bij Seatrade Groningen B.V. 2004 verkocht aan Sider Navegação Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Italtech S.r.l., Naples, 28-32004 herdoopt SIDER GULF. 2004 verkocht aan Sepetiba Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, 25-11-2004 herdoopt IRMGARD. 5-9-2005 (e) verkocht aan Afiya Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Sea Management Ltd., Barking, U.K., 30-8-2005 (s) herdoopt AFIYA. 6-2008 thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts/Nevis, roepsein V4WN. 17-6-2011 (e) verkocht aan Inka Shipping Ltd., Basseterre-St. Kitts/Nevis, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, 22-5-2011 (s) herdoopt SAFIYA. 19-10-2011 (e) verkocht aan Siriac International Ltd., Panama, roepsein 3FOA5, in beheer bij Neptunus S.A., Roveredo GR, Zwitserland, 21-10-2011 (s) herdoopt RED CAT. 3-11-2011 in reparatie, 7-11-2011 ETA te Riga. UBC MANZANILLO 9583043, 10-12-2008 (GL) kiel gelegd, 10-11-2011 (GL) opgeleverd als UBC MANZANILLO door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd. aan UBC Manzanillo B.V., Groningen, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer en Feederlines B.V., Groningen, roepsein PCNF, 5.630 BRT, 7.805,02 DWT. UBC OLIMBUS 9463669 (NB-179), bulkcarrier, 27-4-2010 (GL) kiel gelegd, 14-10-2011 opgeleverd door Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou. Bouwnummers van de UBC bulkcarriers gebouwd door Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou met data, samengesteld door B. van Raad/http://koopvaardij.blogspot.com/. bouwnummer naam bouwjaar kiel gelegd

te water

5001 UBC OHIO

2011

5002 UBC OTTAWA

2011 22-04-2010 21-03-2011

5003 UBC ONSAN

2011 23-04-2010 05-05-2011

5004 UBC ORISTANO 2011 5005 UBC OLIMBUS

2011 27-04-2010

5006 UBC ODESSA

2011

20-01-2011

proefvaart

oplevering 18-04-2011

01-06-2011 07-06-2011 14-07-2011 05-08-2011 24-08-2011 14-10-2011 00-11-2011

URKERSINGEL 5374248 (NB-178), 14-2-1959 te water gelaten als URKERSINGEL voor Scheepsexploitatie Mij. "Vermeersingel", Rotterdam, 6-4-1959 proefvaart, 4-1959 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Kerstholt, Groningen (223) aan N.V. Transportonderneming "Innega", Rotterdam, in beheer bij N.V. Invoer- en Transportonderneming "Invotra", roepsein PICV. 498 BRT, 255 NRT, 700 DWT, 600 EPK, 448 kW, Industrie 8D70, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", D. & J. Boot, Alphen a/d Rijn, 10 kn. 4-5-1962 als URKERSINGEL verkocht aan N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam. 1-5-1969 verkocht aan Frans Gösta Gustavsson Partrederi, Edshultshall-Zweden, herdoopt WINDÖ. 1973 als WINDÖ verkocht aan Rederi Windo Gustavsson & Co. A/B, Edshultshall-Zweden. 1988 verkocht aan JH Sjofrakt HB, Kungsor-Zweden, herdoopt CEMIDA. 1992 als CEMIDA verkocht aan Sea Glory Corp. S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Citadel Shipping A/B. 1997 verkocht aan Edgar Ensign Aaon, Villalba, Colombia, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Yalta Corp., Panama, herdoopt DON EDGAR. 1-8-2000 als DON EDGAR verkocht aan Yalta Corp., Panama. 2002 als DON EDGAR van Yalta Shipping Corp. onder de vlag van Bolivia gebracht. 5-9-2011 uit het register van Bolivia. 2011 onder de vlag van Sao Tomé en Principe gebracht. VELOX 8918291, 18-9-1991 (GL) kiel gelegd, 25-3-1992 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (563) aan Rederij Velox, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V. 2003 ingebracht bij Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Northern Ship Management B.V. 12-2004 als VELOX verkocht aan Atlas Navigation Co. Ltd., Peel, vlag: Isle of Man, roepsein MGNA4, in beheer bij Faversham Ships Ltd., East Cowes, 13-12-2004 te Ridderkerk overgedragen.

2011 verkocht aan Blumare Kompani S.h.p.k., Albanië, thuishaven: Durres, roepsein ZADL6, 29-112011 te Gent herdoopt KRISTI 1. (Foto: M. Coster, 2-12-2011 IJmuiden). VESTANHAV 9504152, 22-10-2011 gedoopt VESTANHAV door mevr. Karin Orsel (CEO Management Facilities Group) en om 11:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 401, 29-11-2011 verhaald van Westerbroek naar Delfzijl met de WATERLELIE en WATERPOORT, 30-11-2011 technische proefvaart, gebouwd voor Feran II Shipping/Erik Thun AB, Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum en Thun Ship Management AB, Lidköping, roepsein PCMK. 6.069 BRT, 10.000 DWT, 123,30 x 15,85 x 10,46 x . meter, 3.840 kW, Wärtsilä 8L32, 14 kn. WMS GRONINGEN 9339038, 5-9-2006 te water gelaten bij Fujian Mawei Shipyard, 7e schip uit een serie van 8 700 TEU containerschepen, 6-11-2006 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “WMS Groningen”, vlag: Cyprus, in beheer bij Mare Shipmanagement B.V., Groningen, 7.545 BRT, 14-11-2006 vertrokken met bestemming Shanghai om te laden voor een reis naar Europa. 18-11-2011 vertrokken van Frederikshavn met bestemming Larvik, 19-11-2011 bij Tjøme viel de machine uit en dreigde aan de grond te lopen, toen de reddingboot ASKERBÆRINGEN uit Larvik arriveerde dreef de WMS GRONINGEN op 400 meter van Tristein naar de kust van Færder, het lukte de bemanning om ten anker te komen en de machine te repareren, stand-by waren de sleepboot BALDER, reddingboot SIMRAD FÆRDER, Coast Guard NORNEN en een Sea King helikopter uit Rygge, na reparatie bleef de BALDER stand-by. ZIM CONSTANTA 8919788, 10-5-1990 (GL) kiel gelegd, 10-5-1991 te water gelaten, 6-1991 opgeleverd door Husumer Schiffswerft Inh. Gebr. Kröger G.m.b.H. & Co. K.G. (1518) als WODAN aan Clean River Shipping Co. Ltd., Duitsland, in beheer bij Interorient Navigation Co. Ltd., Limassol. 29-1-1992 herdoopt NAUTILUS. 28-2-1992 herdoopt CITY OF LIVERPOOL. 22-3-1993 herdoopt NAUTILUS. 1993 vlag: St. Vincent & the Grenadines. 26-5-1994 herdoopt CITY OF SALERNO. 1994 vlag: Cyprus. 29-31995 herdoopt ZIM CONSTANTA. 1995 verkocht aan Natras Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Interorient Navigation Hamburg G.m.b.H., Hamburg voor Interorient Navigation Co. Ltd., Limassol. 17-5-1996 herdoopt NAUTILUS. 1998 verkocht aan M.S. “Thea Kahrs” Ostetrans Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Stuwe & Co. Schiffahrts G.m.b.H., 20-4-1998 herdoopt THEA KAHRS. 29-9-1999 herdoopt SCANDINAVIAN BRIDGE, 26-9-2000 herdoopt PELIAS. 10-9-2001 herdoopt ANNE SIBUM, 2000 thuishaven en vlag: Hamburg-Antigua & Barbuda. 27-8-2002 thuishaven

en vlag: Londen-U.K. 5-2004 vlag: Antigua & Barbuda. 24-5-2004 herdoopt ARMADA SPRINTER. 122004 uit charter bij Armada Line en 8-12-2004 in het Calandkanaal herdoopt GASCOGNE, eigenaar: Magna Hope Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij MAGNA Shipholding S.A., Piraeus. 2007 verkocht aan CMA Ships S.A.S., Valletta-Malta. 29-8-2011 (e) verkocht aan Annabella Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Transyug Shipping Co., Nikolayev, Oekraïne, 8-2011 herdoopt ANNABELLA I.

NEDERLANDS NIEUWS Dockwise sluit managementcontact met Chinees COOEC 01 december 2011|152x gelezen12345Het Nederlandse Dockwise gaat het management deels verrichten van het half afzinkbare „heavy-lift‟-vaartuig HYSY 278 van de Chinese eigenaar China Offshore Oil Engineering Co (COOEC). Beide partijen hebben daarover een overeenkomst getekend in Shanghai. De Nederlandse maritieme specialist van zware- en projectlading kan over het transportschip beschikken wanneer het Chinese offshore-bedrijf het vaartuig zelf niet nodig heeft voor eigen projecten, meldt woordvoerder Fons van Lith van Dockwise. ”„Het is voor ons een relatief goedkope manier om aan extra capaciteit te komen, want er zijn maar een beperkt aantal van deze speciale schepen in de wereld.” Het schip kan bij Dockwise door oliemaatschappijen worden ingehuurd voor het transport van onderdelen voor de bouw van productie-eilanden. Behalve het beheer en transport voor derde partijen gaat het Nederlandse bedrijf tevens de opleiding van de vaste bemanning verzorgen. Het transportschip wordt momenteel door de China Merchants Yard in Shenzhen afgebouwd en zal eind maart 2012 in gebruik worden genomen. Het 222 meter lange schip heeft een draagvermogen van 53.500 ton. Volgens Dockwise is een contract voor onbepaalde tijd afgesloten en biedt de overeenkomst voor beide partijen grote voordelen. Zo verdient COOEC alsnog geld wanneer er geen eigen lading voor het transportschip is en kan Dockwise extra capaciteit op de markt brengen. Van Lith zegt dat Dockwise in het verleden met een Russisch bedrijf een vergelijkbaar contract heeft afgesloten. ”Na tien jaar hebben wij het schip toen overgenomen. Het heet nu de TRANSSHELF.” (Bron: N.T., foto TRANSSHELF: W. Koper, 1-11-2007).

SLEEPVAART

ARGUS 9600762 (NB-179), Damen ASD TUG 2810, 18-4-2011 (e) te water gelaten bij Damen Shipyard Galati onder bouwnummer Damen Gorinchem 511580, aanvankelijk onder de vlag van St. Vincent and Grenadines met roepsein J8B4593, 14-10-2011 (e) opgeleverd aan Iskes Towage & Salvage B.V., IJmuiden, roepsein PCNM, 294 BRT, 98 DWT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x . meter, 5.000 EPK, 2 x Caterpillar 3516C TA HD/C, trekkracht 62 ton, 13,6 kn., 20-10-2011 vertrokken van Roemenië naar IJmuiden, 3010-2011 passage Gibraltar, 7-11-2011 gearriveerd te IJmuiden. 9-11-2011 eerste assistentie te IJmuiden: de SCH.118 JOHANNA MARIA van de Haringhaven naar zee. (Foto: N. Kemps: 11-11-2011). CABALLO GENITOR 9549217, bevoorradingschip, 26-11-2011 om 10:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop B.V. te Foxhol onder bouwnummer 433, in aanbouw voor Oceanografia S.A., Ciudad del Carmen-Mexico. DMS CROW (MMSI 246382000), 20-7-2009 opgeleverd door Damen Shipyard Changde Co. Ltd., Changde, China (503119) aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, 46 BRT, 14 NRT, 16,56 (14,83) x 5,50 x . x 2,140 meter, 1.218 EPK, 896 kW, 2 x Caterpillar C18 NE-08, 11,3 kn.,

roepsein PBPW, 13-7-2009 te Shanghai samen met DMS ROOK aan boord gezet van de BBC EUROPE om naar Dubai vervoerd te worden, transport verzorgd door Landfall Transport & Towage B.V. te Sliedrecht. 28-12-2010 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, 2011 verkocht door Damen Marine Service B.V., 4-11-2011 overgedragen.

DMS HERON 9569346, Damen Multicat 2611, Utility Vessel, 5-2008 te water gelaten, 16-12-2008 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571618, 18-1-2011 vertrokken van de werf naar Europoort op de proefvaart, roepsein PCJW, 255 BRT, 2.577 EPK, 1.896 kW, Caterpillar Inc., Mossville, trekkracht 33 ton, 10 kn., 19-1-2011 terug te Hardinxveld-Giessendam, 27-1-2011 gedoopt DMS HERON en opgeleverd aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam. 11-2011 verkocht aan N.V. Van Oord, 11-2011 te Australië herdoopt ATLAS. (Foto: R. Zegwaard, 18-1-2011). FAIRPLAY-32 9476018, in aanbouw als TRITON RESPONDER voor Triton Responder G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, 7-11-2010 (e) te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia onder bouwnummer 6004, 2-2011 (e) in aanbouw als OCEANUS voor Oceanus Harms Offshore G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergung, Transport und Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 1.262 BRT, 48,80 x 13,80 meter, 8.160 EPK, 6.000 kW, 2 x M.A.N., STX-6L32/40, trekkracht 105 ton, 15-5-2011 (e) in aanbouw als FAIRPLAY-32 voor Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2QG6, 15-11-2011 gedoopt FAIRPLAY-32 door mevr. Ursula Biernoth (echtgenote van Klaus Biernoth, supervisor tijdens de bouw) en opgeleverd aan AHT Responder G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, 12-2011 eerste reis met een casco van een OSV van Tulcea naar Aalesund. KEEN EXPRESS 7393779, 1976 opgeleverd door Bolsones Verft A/S, Molde (243) als EDDA FREIA aan Arne Presthus R/A, Bergen-Noorwegen, 499 BRT, 7.040 EPK, 5.178 kW, 2 x Polar F216V-D, A/B Bofors Nohab. 1979 verkocht aan Anchor Supply Services Corp., Panama, in beheer bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK FEEDER. 1989 verkocht aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e Disinquinamento S.p.A., Augusta-Italië, 1989 herdoopt KEEN. 7-2007 verkocht aan Vroon Offshore Services B.V., ingebracht bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria S.r.l., 92007 herdoopt KEEN EXPRESS. 2008 (e) verkocht aan Corona Corp., Augusta-Italië, in beheer bij Vroon Offshore Italia S.r.l. 4-5-2011 (e) in beheer bij Alpha Logistics Services EPZ., Mombasa, Kenia, 30-102011 (m) thuishaven en vlag: Freetown-Sierra Leone, roepsein 9LD2397, 30-10-2011 (m) herdoopt SPARROW HAWK, 28-11-2011 te Malta op de uitbrengreis.

MAASSTROOM 9618381, Eurotug 2300, 15-11-2011 uit de hal bij Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. gereden door Mammoet Heavy Lifting & Transport te Schiedam en met 2 drijvende bokken te water gezet, in aanbouw bij Neptune Shipyards B.V., Aalst onder bouwnummer NP 401 voor Van Wijngaarden Marine Services B.V., Sliedrecht, 17-11-2011 door de sleepboot VLIESTROOM naar Aalst gebracht om afgebouwd te worden, 3-2012 geplande oplevering, roepsein PCMW, 135 BRT, 40 NRT, 23,00 x 8,00 x 3,10 x 2,650 meter, 2 x 485 PK, 357 kW, Caterpillar C18, trekkracht 14 ton, 10 kn.

MISTRAL 7711050, 10-5-1979 (BV) opgeleverd door Ateliers & Chantiers de la Manche, Dieppe (1266) als MARSEILLAIS 18 aan Cie Chambon Société Gén. de Remorquage et de Travaux Maritimes, MarseilleFrankrijk, 506 BRT, 0 NRT, 300 DWT, 4.200 EPK, 3.092 kW, 2 x M.W.M. NE-78, 2 VoithSchneider/Cycloidal Prop LB 5.00, 14 kn. 1979 herdoopt CHAMBON MISTRAL. 1983 ingebracht bij Compagnie Chambon, Marseille-Frankrijk. 1989 ingebracht bij De Remorquage et de Sauvetage et Compagnie Marseille Français, vlag: Bahamas, roepsein C6HO4, in charter bij Kotug Europe B.V. & Sleepdienst Adriaan Kooren B.V., Rotterdam, herdoopt MISTRAL, 4-5-1989 samen met de TRAMONTANE gearriveerd te Rotterdam. 1993 verkocht aan G7 S.A., Marseille-Frankrijk, in beheer bij Les Abeilles Le Havre, gestationeerd te Marseille, herdoopt ABEILLE CHAMPAGNE. 2002 verkocht aan Ocean S.r.L., Triëst-Italië, herdoopt CHAMPAGNE. 17-3-2011 verkocht aan (Icnut) Intreprinderea de Constructii Navale Si Utilaj Tehnologic, Tulcea (Canal Services S.r.l.), thuishaven en vlag: ConstantzaRoemenië, roepsein YQHC, herdoopt CANAL SERVICES 15. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 27-5-1989). OCEANUS 9639969, Damen MultiCat 3213, 11-2010 besteld, 12-7-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer Damen Hardinxveld 571654, 24-11-2011 vertrokken van de werf naar de Europoort voor proefvaart en trekproeven, 25-11-2011 terug naar Gorinchem, 30-11-2011 gedoopt OCEANUS en opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan N.V. Van Oord, Rotterdam, roepsein PCHG, 423 BRT, 32,68 x 13,40 x 4,52 x . meter, 1.640 KW geïnstalleerd voortstuwingsvermogen. Zusterschip CRONUS wordt opgeleverd in april 2012. De schepen gaan de ATHENA en ARTEMIS, Van Oord's zelfvarende cutterzuigers, assisteren bij hun werkzaamheden. OIL EXPRESS 7214753, 6-1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje, Waterhuizen (296) als WEST EAGLE aan I/S Norway Supply Ships, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Peder Smedvig, 496 BRT, 1.860 EPK, 1.368 kW, Industrie. 1981 verkocht aan Hudner Shipping Associates III, Panama, in beheer bij Arvid Bergvall Jr. & Co. A/S, Oslo, herdoopt SPRINGFIELD. 1982 verkocht aan Vroon B.V., ingebracht bij Motorschip “Oil Express” B.V., Breskens, herdoopt OIL EXPRESS. 1990 thuishaven en vlag: Port Villa-Vanuatu. 1996 thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines. 1996 in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 2002 ingebracht bij Oil Express Inc., MonroviaLiberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services

B.V. 15-12-2004 ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein A8AE3. 2011 verkocht aan Eagle Shipping Ltd., MonroviaLiberia, 25-11-2011 te IJmuiden overgedragen aan nieuwe eigenaar, herdoopt ESL EXPRESS. SCHOTLAND 7700398, 11-11-1977 te water gelaten, gebouwd voor Sleepboot Mij. Parklaan B.V., Rotterdam, 25-1-1978 opgeleverd door Scheepswerf & Gashouder- en Ketelbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (342) als SCHOTLAND aan Sleepboot Mij. “Schotland”, Terneuzen, in beheer bij Sleepdienst Willem Muller B.V., Terneuzen en Skua B.V., roepsein PHJW, 482 BRT, 44 NRT, 4.460 EPK, 3.280 kW, 2 x Alco 12V251F, 13 kn. 24-3-1981 (S-D) verkocht aan W. Muller Sleepboot “Schotland” B.V., Terneuzen en Skua B.V. 4-5-1984 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij “Ewout", Rotterdam, in beheer bij Rederij Vroon B.V., Breskens. 6-2-1985 verkocht aan Goliath Towage & Salvage Co. C.V., Rotterdam. 21-5-1987 verkocht aan Blue Gulf Trading Co. W.L.L., Kuwait, herdoopt HILAL 2. 1990 verkocht aan Mercator Shipping Co. Ltd., Bahamas, in beheer bij Nassau Towing Ltd. (Schelde Sleepvaart Bedrijf N.V., Antwerpen), herdoopt SCALDIA. 1993 verkocht aan Al-Jazeera Shipping Co. W.L.L., Manama-Bahrain, herdoopt SAMSON. 1995 verkocht aan Klyne Tugs (Lowestoft) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, herdoopt ANGLIAN WARRIOR. 1997 verkocht aan Union Shipping Bulk Ltd., Auckland-New Zealand, herdoopt FREDERICK BROWN. 1998 verkocht aan Ocean Bulk Ltd., AucklandNew Zealand, herdoopt KARAMEA. 14-4-2003 verkocht aan Shaheen Alghanim Roads & Bridges Contracting Co. W.L.L., Zuid Korea, 4-5-2003 te Lyttelton herdoopt ABDULLATIF ALGHANIM 10, vlag: Noord-Korea. 12-2003 in beheer bij Marco Shipping, Dubai. 10-2003 vlag: Panama. 200- verkocht aan m/s GALFAR Engineering & Contracting Co-Kuwait KSCC. 7-2005 vlag: Comoros. 6-2011 vlag: Panama.

SMIT-LLOYD 116 7422312, gedoopt door mevr. de Smit-Wegman, 3-1976 te water gelaten, 17-5-1976 opgeleverd door Scheepswerf “De Waal”, Zaltbommel (709) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, roepsein PHQV, 1.293 BRT, 7.500 EPK, Stork-Werkspoor, 31-5-1976 in dienst. 20-5-1988 vlag: Bahamas. 1994 verkocht aan Smit International Singapore Pte. Ltd., Bahamas. 1998 verkocht aan Seacor Holdings (USA) Inc., Bahamas, in beheer bij Seacor Marine Asia Pte. Ltd., Singapore. 8-1998 verkocht aan Boluda Internacional S.A., Valencia, thuishaven en vlag: Santa Cruz de Tenerife-Spanje, herdoopt GOLFO DE BENGALA. 30-12-2005 (AB) thuishaven en vlag: Panama. 2011 verkocht aan Star Matrix Limited, Hong Kong. (Foto: AM/Scheepsfotoruilbeurs). VOS ARTEMIS 9552202 (NB-177), Offshore Support, Towing, Anchor Handling and Fire Fighting Vessel, 18-6-2008 contract, 2-3-2010 1e staal gesneden, 26-11-2010 kiel gelegd, 25-6-2011 (AB) te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd., Fuzhou onder bouwnummer DN59M-78, 27-7-2011 te

Fuzhou gedoopt VOS ARTEMIS door mevr. Monika Krogulska (partner van Mr. Rob Heijliger, Regional Head Asia Asset Based Finance, N.V. ING Bank, Singapore Branch), 1.678 BRT, 1.368 DWT, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW, Caterpillar 3516B-HD, Caterpillar Inc., trekkracht 66 ton, 16-11-2011 opgeleverd aan Offshore Support Vessels 12 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8669.

IJSLAND 7704588, 10-1-1978 te water gelaten, gebouwd voor Sleepbootmaatschappij Parkkade B.V., Rotterdam, 3-1978 opgeleverd door Scheepswerf & Gashouder- en Ketelbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (343) als IJSLAND aan Sleepboot Mij. IJsland B.V., Terneuzen, in beheer bij Sleepdienst Willem Muller B.V., Terneuzen en Skua B.V., roepsein PIUH, 482 BRT, 44 NRT, 4.460 EPK, 3.280 kW, 2 x Alco 12V251F, 13 kn. 15-8-1984 verkocht aan Scheepvaart Mij. Ewout B.V., Rotterdam. 6-2-1985 verkocht aan Goliath Towage & Salvage Co. C.V., Rotterdam. 15-8-1988 verkocht aan Bishopscourt Asset Finance Ltd., Inverness-U.K. in beheer bij J.P. Knight (Caledonian) Ltd., herdoopt KINDEACE. 1991 naar Guyana voor het transport van bauxietbakken naar open zee. 5-2007 verkocht aan Jawar Al Khaleej Shipping LLC, Sierra Leone, 2-4-2007 herdoopt ZAHRAA. 6-2011 (e) vlag: Panama. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 4-1986). ZWERVER III 9614878, Multi Purpose DP-1 support schip, casco gebouwd te Lovocise, Tsjechië, 17-62011 casco gearriveerd te Zwijndrecht achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 3 om afgebouwd te worden, 21-10-2011 te water gelaten bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. te Zwijndrecht onder bouwnummer 192, 16-11-2011 vertrokken van de werf voor proefvaart in de Europoort, 24-11-2011 lieren testen met een trekponton op de Heeremalokatie in het Calandkanaal, 29-11-2011 trekproeven in het Calandkanaal, 30-11-2011 gearriveerd te Harlingen, 2-12-2011 gedoopt ZWERVER III door de 7 jarige Roos van Stee en opgeleverd aan Hans van der Stee Beheer B.V., Harlingen, in beheer bij HvS Dredging Support B.V. 499 BRT, 840 DWT, 35,10 x 15,00 x 4,07 x 2,600/3,000 meter, 2.820 kW, 3 x Mitsubishi S12R-MPTK, trekkracht 50 ton, 11,5 kn. De Zwerver III is een uniek Multi Purpose DP1 support schip dat wereldwijd zal worden ingezet ter ondersteuning van verschillende wind farm-; renewable energy-; offshore installatie- en baggerprojecten. Het ontwerp van het schip is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen HvS Dredging Support en Ontwerp- en Adviesbureau Kooiman. De afmetingen van het casco zijn 35 m lang en 15 m breed, de minimale diepgang bedraagt 2,70 m. Nadat alle genodigden voorzien waren van een glas champagne mocht Roos, de dochter van eigenaar Arjan van Stee, samen met haar vader en moeder een fles champagne tegen de boeg stuk gooien. Hierna sprak zij de woorden: "ZWERVER III, ik doop u en wens u en uw bemanning een behouden vaart" waarop een luid applaus en toost volgde.

In een toespraak sprak de directeur van scheepswerf Gebr. Kooiman lovende woorden over de samenwerking met Hans en Arjan van Stee en droeg de ZWERVER III officieel over aan beide eigenaren. Hierop volgde nog een toespraak van Hans en Arjan van Stee waarna de doop met de genodigden gevierd werd aan boord van partyschip de REGINA ANDREA. (Bron: HarlingenBoeit.nl).

CRUISE CARNIVAL MAGIC, 9378486, op zondag 13 november is het nieuwste schip van Carnival Cruises, de CARNIVAL MAGIC (128.048 GT, 3.690 passagiers) in Galveston (Texas) aangekomen. Hier werd een feest gegeven voor 4.000 reisagenten en journalisten, die aan boord overnachtten. De CARNIVAL MAGIC is het tweede schip van de Dream-klasse schepen (na de CARNIVAL DREAM); het heeft een speciaal Italiaans restaurant (Cucina del Capitano), een uitgebreid waterspeelpark, de Red Frog Pub met speciaal eigen tapbier en een uitgebreide openlucht fitnessruimte. Op 14 november 2011 vertrok het schip voor de eerste cruise naar Costa Maya en Cozumel in Mexico. Het reisschema werd gewijzigd nadat een defect met de voortstuwing was geconstateerd. Progreso in Mexico werd aangelopen waar het defect kon worden verholpen. Vanaf 21 november vaart het schip afwisselend wekelijkse cruises naar Montego, Grand Cayman en Cozumel of Nassau, Freeport en Key West. COSTA FASCINOSA 9479864, 29-7-2011 te water gelaten bij Fincantieri Breda onder bouwnummer 6189. 114.500 BRT. De Palacrociere Cruiseterminal van Costa Cruises te Savona wordt op 6 mei 2012 het decor van de ongetwijfeld spectaculaire show rondom de doop van de COSTA FASCINOSA. Op dit moment wordt bij de scheepswerf van Fincantieri in Marghera het gloednieuwe schip ingericht. De COSTA FASCINOSA is een zusterschip van de COSTA FAVOLOSA, die deze zomer tijdens een ongekende show in Triëst werd gedoopt. De twee schepen bieden elk plaats aan 3.800 gasten en zijn daarmee de grootste cruiseschepen varend onder de Italiaanse vlag. COSTA VOYAGER 9183506, 14-7-1999 te water gelaten, 15-6-2000 opgeleverd aan Royal Olympic Cruises, Piraeus-Griekenland, 22-6-2000 gedoopt OLYMPIC VOYAGER te Piraeus, 24-6-2000 1e cruise vanaf Piraeus. 4-2002 herdoopt OLYMPIA VOYAGER. 2004 verkocht aan Horizon Navigation, NassauBahamas, herdoopt GRAND VOYAGER. 5-2004 herdoopt VOYAGER. 2004 in charter bij Iberojet, Spanje. 14-2-2005 tijdens een cruise van Tunis naar Barcelona met 732 passagiers in slecht weer geraakt, de ramen van de brug ingeslagen waardoor de bediening uitviel, S.O.S. uitgezonden, 16-2-2005 naar Sardinië gesleept. 12-2005 verkocht aan Voyager Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt GRAND VOYAGER. 2-2008 verkocht aan Societa Di Crociere S.p.A., Italië. 12-2009 ingebracht bij Grand Celebration, Madeira-Portugal (onderdeel van Costa Crociere). 11-2011 in dienst bij Costa Crociere S.p.A., 10-11-2011 (m) herdoopt COSTA VOYAGER. SEAFRANCE CÉZANNE 7806099, 13-10-1979 te water gelaten, 1-1980 opgeleverd Kockums Shipyard Ltd., Malmö (568) als ARIADNE aan Rederi Ab Nordö, Malmö-Zweden. 8-2-1980 herdoopt SOČA. 1981 verkocht aan So Mejdunaroden Automobilen Transport (S.M.A.T), Bourgas-Bulgarije, in beheer bij Navigation Maritime Bulgare, 22-3-1982 herdoopt TRAPEZITZA. 1981 in charter MedLink. 1986 in charter bij Callitzis. 9-1988 in charter bij DFDS A/S, Kopenhagen. 10-1988 verkocht aan Sealink (UK) Ltd., London, vlag: Bahamas, 20-12-1988 herdoopt FANTASIA. 7-5-1989 herdoopt CHANNEL SEAWAY, ingezet tussen Dover en Calais. 17-10-1989 gearriveerd bij Lloyds Werft G.m.b.H., Bremerhaven om verbouwd te worden, 2-1990 herdoopt FIESTA, 8-5-1990 opgeleverd na verbouwing, 13-5-1990 gearriveerd te Calais. 29-5-1990 verkocht aan Société Proprietaire des Navires, Paris, in beheer bij SeaFrance S.A., 49% aandeel Stena Line AB in het schip. 1-1-1996 ingezet voor Seafrance tussen Calais en Dover, herdoopt SEAFRANCE CÉZANNE. 1999 aandeel van Stena Line verkocht aan S.N.A.T. 4-2009 opgelegd te Duinkerken. 22-7-2011 verkocht aan Kimya Shipping Inc., Belize City-Belize, in beheer bij

Condor Maritime Dienstleistung, herdoopt WESTERN LIGHT, 2011 verkocht voor sloop naar India, 7-102011 vertrokken van Duinkerken naar Suez, 21-10-2011 te Malta.

SEAFRANCE RENOIR 7920534, 22-12-1980 te water gelaten, 26-9-1981 opgeleverd als CÔTE D'AZUR door Ateliers et Chantiers du Havre, Le Havre (256) aan Société des Nationale des Chemins de Fer Français, (S.N.C.F) Calais-Frankrijk. 29-9-1981 1e reis van Calais naar Dover. 5-8-1982 te Calais in aanvaring gekomen met CHANTILLY. 22-1-1990 verkocht aan Société Proprietaire des Navires, Paris, in beheer bij SeaFrance S.A., 49% aandeel Stena Line UK, Londen in het schip. 1-1996 verbouwd te Le Havre. 6-1-1996 herdoopt SEAFRANCE RENOIR. 1999. Stena Line verkocht de 49% aandelen aan SPN. 30-9-2009 opgelegd te Duinkerken. 7-7-2011 verkocht aan Emily Shipping Inc., Belize, in beheer bij Condor Maritime Dienstleistung, 17-8-2011 herdoopt EASTERN LIGHT. 2011 verkocht voor sloop naar India, 20-9-2011 verrokken van Duinkerken naar Alang, 30-10-2011 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.