Nieuwsbrief augustus De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 10 oktober 2015

Nieuwsbrief 217

1 augustus 2015 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 10 oktober 2015

*********************************************************************************************************************** In het najaar kwam Eef d'Hulst nog op de ruilbeurs en wist al dat hij ernstig ziek was en niet heel lang meer te leven had. Ondanks dat ging hij rustig door mijn zijn hobby wat dat bood hem veel rust en afwisseling. Ook in april kon hij nog op de ruilbeurs komen. Helaas is hij in juni overleden. Eef was een trouw bezoeker van de ruilbeurs en de eerste die met een laptop kwam om na kijken of hij de foto's al had. Alleen in de tijd dat zijn vrouw kwam te overlijden, liet hij een tijdje verstek gaan. We wensen zijn familie en vrienden alle sterkte om het verlies te dragen. ***********************************************************************************************************************

ABIS ESBJERG 9671486, aanvankelijk in aanbouw als SOUTHERN DAWN, 29-10-2014 te water gelaten bij Partner Shipyard Sp. z.o.o., Sczcecin (CIG Shipbuilding Poland) onder bouwnummer SHIPKITS 123, 86-2015 van Stettin naar Świnoujście, 9-6-2015 proefvaart op de Oostzee, 11-6-2015 van Świnoujście, 136-2015 te Harlingen. 19-6-2015 in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ABIS ESBJERG door mevr. Zabloński (echtgenote van Arkadiusz Zabloński, Director Export Finance Department van de Poolse

Bank Gospodarstwa Krajowego) en opgeleverd aan Abis Esbjerg B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Support B.V. en Abis Shipping B.V., Harlingen. Roepsein PCYX. 5.465 GT, 4.200 DWT. 111,60 x 16,80 x 9,30 5,850 meter. 2 kranen van 150 ton SWL. 17 kn. 4.000 kW, MAK 8M32C. 27-6-2015 vertrokken van Harlingen naar de Everingen bij Vlissingen. 28-6-2015 vertrokken van de Everingen naar Frankrijk met bestemming Jeddah. (Foto: John van Zijderveld http://scheepvaartfoto.blogspot.nl, 29-7-2015, Scheveningen). Nieuwbouw schip ramt kotter Een visserskotter uit Urk is in de haven van Harlingen geramd door een nieuw vrachtschip van 112 meter lang. Niemand is gewond geraakt. Sleepboten zijn wel bezig om brandstof uit de boot te pompen, omdat er een gat in de kotter is geslagen. De kotter FD-283 TRUI VAN HINTE (IMO: 8816120, eigenaar: North Sea Fisheries Ltd., Grimsby (Koffeman, Urk, bouwjaar 1989, 474 GT) lag volgens de KNRM aangemeerd en er was niemand aan boord. Het is niet duidelijk waarom het vrachtschip, de 'Abis Esbjerg', de boot ramde, maar een woordvoerster van de KNRM sluit niet uit dat de wind daar debet aan is. De sleepdiensten en de KNRM wisten te voorkomen dat de FD-283 zonk. (Bron: de telegraaf.nl, 13-6-2015). Doopplechtigheid van mv Abis Esbjerg Op vrijdag 19 juni zal in de haven van Harlingen de doopplechtigheid plaatsvinden van de mv 'Abis Esbjerg' alweer het 21ste schip van rederij Abis Shipping te Harlingen. De ceremonie zal plaatsvinden om 16.00 uur aan de Nieuwe Vissershaven 5 te Harlingen. De 'Abis Esbjerg' zal gedoopt worden door mevrouw Zabloński, zij is de vrouw van Arkadiusz Zabloński, Director Export Finance Department van de Poolse Bank Gospodarstwa Krajowego. De 'Abis Esbjerg' is een zusterschip van de 'Abis Dunkerque', 'Abis Dusavik', 'Arctic Dawn' en 'Indian Dawn'. De 'Abis Esbjerg' is het vijfde schip uit een totale serie van zes mini heavy lifters met kranen en de brug voorop. De snelheid van de schepen is 17 knopen, waardoor ze ideaal zijn voor het wereldwijd vervoeren van speciale zware lading. De schepen zijn uitgerust met twee lading kranen welke elk in staat zijn om 150 ton te tillen (gecombineerd 300 ton). Met deze schepen is Abis toegetreden tot de “mini” heavy lift markt, wat een logische uitbreiding is van de project cargo markt waarin Abis Shipping haar positie reeds heeft verworven. Het schip heeft een draagvermogen van 4.400 DWT bij de volgende hoofdafmetingen: Lengte over alles: 111,60 meter. Breedte: 16,8 meter. Diepte vanaf hoofddek: 9,30 meter. Diepgang: 5,85 meter. Hoofdmotor type: MAK 8M32C. Vermogen: 4.000 KW, snelheid: 17 kn. Gebouwd door CIG Shipbuilding Poland (Bron: maritiemnieuws.nl). AFRICAN JAY 9737046, General Cargo Ship, 3-12-2013 contract, 23-6-2014 kiel gelegd, 7-4-2015 te water bij Naikai Zosen Corporation (778), 10-7-2015 opgeleverd als AFRICAN JAY aan African Jay Shipping Co. Ltd., Bahamas, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC, Dubai. 23.750 GT, 37.705 DWT. 6.695 kW, Hitachi MAN B&W 6S46ME-B8.3, Hitachi Zosen Corporation, Ariake Works.

ALANDZEE 7107730 (NB-177), 29-4-1971 te water gelaten, 6-1971 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje, Waterhuizen (289) als ALANDSEE Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., West Duitsland. 499 BRT. 1982 verkocht aan C. Vermeulen, Tiel, herdoopt ALANDZEE. 1.306 BRT. 1983 verkocht aan Skop Finans A/B, Finland, herdoopt ALANDSEA. 1985 verkocht aan Banque Nordeurope S.A., Panama, herdoopt PIKE. 1987 verkocht aan K/S A/S Rytind, Noorwegen, herdoopt RYTIND. 4-1994 verlengd, 1.732 BRT, 2.665 DWT. 2000 vlag: St. Vincent & the Grenadines. 2007 verkocht aan Askvoll Sandfrakt AS, Florø-Noorwegen, in beheer bij Harald Halvorsen AS, Haugesund, 6-6-2007 (GL) herdoopt KONGSVAAG. 3-8-2011 tijdens een reis van Bergen naar Odda om circa 05:15 uur bij Fløsundholmane op de Austre Bokn, Rogaland, Noorwegen aan de grond gelopen, de reddingboot BERGEN KREDS stand-by, om 07:35 uur op eigen kracht vlot gebracht en koers gezet naar Årdal, Noorwegen. 22-6-2015 (e) verkocht aan Vestfrakt Shipping AS, Noorwegen, in beheer bij Lighthouse Ship Management AS, Torangsvaag, Noorwegen, herdoopt IMPERATOR. (Foto KONGSVAAG: Tomas Østberg-Jacobsen/Shipspotting, 11-32014).

ALDEBARAN 9155688 (NB-134), 5-7-1996 te water bij Rechytskiy Sudostroitelny Zavod, Rechytska, WitRusland, 8-2-1997 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9982) als ALDEBARAN aan V.o.F. Jan Bakker & Tineke Bakker-van der Woude, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoorsen Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 1.675 GT, 830 NT, 2.270 DWT. 9,5 kn. 1.019 EPK, 749 kW, Deutz SBV6M628. Roepsein PCDB. 1998 verkocht aan V.o.F. Aldebaren, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Jan Bakker & Tineke Bakker-van der Woude. 1-2006 verkocht aan C.V. Margaretha, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, 13-1-2006 overgedragen aan C.V. Margaretha, Delfzijl, herdoopt MARGARETHA, 12-1-2006 vertrokken van Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl naar Amsterdam. 4-2006 verkocht aan Mevr. T. v.d. Woude & Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, in beheer bij C.B. v.d. Woude, Heiloo, 4-2006 herdoopt ALDEBARAN. 15-3-2007 verkocht aan Fehn Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 13-3-2007 gearriveerd te Delfzijl, 3-2007 onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2CI3, herdoopt FEHN CALAIS. 3-3-2009 (e) verkocht aan Fehn Lake G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 6-2015 verkocht aan Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda-Litouwen, roepsein LYAT, herdoopt ALDEBARAN. (Foto FEHN CALAIS: R. & M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/15-32015, IJmuiden). ALMENUM 9017202 (NB-116), 7-2-1992 opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (262) als ALMENUM aan Rederij Almenum, Harlingen, in beheer bij B.V. Scheepvaartbedrijf “Poseidon”, 1.391 BRT. 2004 verkocht aan C.V. Vliehors Shipping, Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., herdoopt VLIEHORS. 2005 verkocht aan Vestfrakt Shipping AS, vlag: Bahamas, Noorwegen, in beheer bij Fjord Shipping AS, 31-5-2005 te Harlingen overgedragen aan de nieuwe eigenaar en herdoopt WEST CARRIER. 25-6-2011 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS. 11-2011 (e) in beheer bij Lighthouse Ship Management AS en Vaage Ship Management AS. 3-11-2011 (e) in beheer bij Lighthouse Ship Management AS en Maritime Management AS, Leikanger. 6-2015 verkocht aan Bulk Shipping AS, thuishaven en vlag: Trondheim- Noorwegen, herdoopt BULK CARRIER.

ANMAR-S 9013062 (NB-172), 1993 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (432) als VERITAS aan F.S. Switynk, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartbedrijf "Poseidon" B.V. 2001 verkocht aan Rederij Switynk B.V., Delfzijl (F.S. Switynk), in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., herdoopt FAST SIM. 2005 verkocht aan H&A Shipping B.V., Kampen, 9-2005 te Harlingen herdoopt ANMAR-S. 2007 in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor H. Steenstra. 24-1-2011 verkocht aan Motorschip Anmar-S B.V., Kampen, in beheer bij Sierra Maritiem B.V., Kampen. 6-2015 verkocht aan Eems Cobalt B.V., thuishaven Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Farmsum, 4-6-2015 te Delfzijl, 4-6-2015 te Delfzijl overgedragen aan de nieuwe eigenaar, roepsein PIFO, herdoopt EEMS COBALT. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl/ 29-8-2000).

CALEDONIAN EXPRESS 9321471 (NB-205), containerschip, 15-12-2004 kiel gelegd, 12-5-2006 te water gelaten, 8-9-2006 opgeleverd door Emder Werft und Dockbetriebe G.m.b.H., Emden (549) als NONA aan Nona Beteiligungs G.m.b.H., Liberia, in beheer bij Martime Gesellschaft. 28-5-2010 herdoopt ANL BINDANA. 23-3-2011 herdoopt YM MUNDRA. 1-4-2012 herdoopt NONA. 27.915 GT, 14.045 NT, 38.133 DWT, 215,29 (205,93) x 29,80 x 16,50 x 11,550 meter, 2700 TEU, 21.770 kW, M.A.N.-B&W, 7L70MC-C, Hitachi Zosen Diesel and Engineering Co. Ltd. NE-05. 13-2-2014 (e) verkocht aan Container Express III B.V., Gibraltar, in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd., Hong Kong en Vroon Containers B.V. Breskens, roepsein ZDNT6, 2-5-2014 herdoopt CALEDONIAN EXPRESS. 5-5-2015 (e) verkocht aan Astrea

Shipping Limited, Malta, roepsein 9HA3927, in beheer bij Arkas Denizcilik ve Nakliyat A.Ş., Istanbul. (Foto NONA: Jens Boldt/Shipspotting, 11-4-2008, Hamburg).

CCNI BILBAO 9546461 (NB-208), 30-1-2013 gedoopt TAAGBORG door mevrouw Ingrid d’Hooghe (echtgenote van Consul Generaal Peter Potman van het Nederlands Consulaat) en te water bij Hudong & Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai onder bouwnummer 1596A, 14.695 BRT, 6.695 NRT, 21.350 DWT, 172,34 (161,34) x 21,50 meter, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 7-5-2013 opgeleverd aan Taagborg Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 12-5-2013 vertrokken van Shanghai naar Dalian. 14-6-2014 herdoopt CCNI BILBAO. 14-6-2015 vanaf Cartagena (Col) naar Steinweg in de Frisohaven, Rotterdam. 20-6-2015 (mt) te Antwerpen herdoopt TAAGBORG. 23-6-2015 van Antwerpen naar Moermansk. (Foto TAAGBORG: J. Verhoog, 17-1-2014 op de Nieuwe Waterweg naar Hamburg).

CHEMICAL CHALLENGER 9743758, 11-7-2014 kiel gelegd, 20-2-2015 te water gelaten bij Asakawa Shipbuilding Co. Ltd. (595), 12-5-2015 opgeleverd als CHEMICAL CHALLENGER aan Orange Maritime Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Chemship B.V., Capelle a/d IJssel en Fleet Management Ltd., Hong Kong, China. 9.155 GT, 5.040 NT, 16.111 DWT. 4.440 kW, Hitachi Zosen Corporation, Innoshima Works. (Foto CHEMICAL CHALLENGER: lappino/Shipspotting, 20-2-2015, in aanbouw te Imabari).

COLD EXPRESS 7809390 (NB-212), 14-9-1978 kiel gelegd, 3-1979 opgeleverd door Ysselwerf B.V. (186) als COLD EXPRESS aan Motorschip "Cold Express" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V. 1989 thuishaven en vlag: Port Vila-Vanuatu. 5-2002 te Gibraltar overgedragen aan Narima Overseas, Tallinn, Letland, vlag: Vanuatu, in beheer bij Cool Trans, Tallinn, roepsein YJYM8, 14-10-2002 (e) herdoopt COOL EMPRESS. 2003 in beheer bij Els Trans. 2005 in beheer bij Anninet-V Ltd., Tallinn. 23-1-2009 ten zuiden van Eigerøy, Rogaland brak brand uit aan boord, brand onder controle gekregen en naar Egersund gevaren, 2 opvarenden ademden te veel rook in en zijn naar het ziekenhuis overgebracht. 9-8-2009 aan de grond gelopen op de Warnow, Mecklenburg, in het noorden van Duitsland. 11-8-2009 thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts-Nevis, roepsein V4LW. 2011 (e) verkocht aan Hong Ying Shipping Management, Sierra Leone, roepsein 9LA2114, 31-1-2011 (m) herdoopt MING FA. 4-2011 (e) herdoopt HAI FENG 66. 12-2011 (e) vlag: Cambodja. 10-12-2014 (e) verkocht aan Dalian Jiajia Shipping Tech-UK Ltd., Londen, United Kingdom, vlag: Kiribati, roepsein T3QT2, herdoopt RIJIA 8. 5-2015 (e) vlag: Cook Islands, roepsein E5U964. 14-7-2015 (e) verkocht aan Union International Shipping, Cook Islands, in beheer bij Dalian Jiajia Shipping Technology Co. Ltd., Londen, herdoopt UNION ONE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 9-6-1982, Nieuwe Maas t.h.v. Vlaardingen).

CORAL ACROPORA 9031973, 8-12-1992 te water gelaten, 12-2-1993 opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (259) als CORAL ACROPORA aan Rederij m.v. "Coral Acropora", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., 2.274 BRT, 1996 verlengd bij YVC, Bolnes, 13-6-1996 vertrokken van de werf, 3.096 BRT, 928 NRT, 2.417 DWT, lengte: 101,40 (96.79) meter. 24-4-2001 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V. 7-12-2001 onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJGU. 14-12-2005 (e) en-bloc met de CORAL ACTINA verkocht aan Allocean Ltd., Londen-U.K., ingebracht bij Lomar Charters 3 Ltd., vlag: U.K., roepsein MLAR2. 11-9-2006 herdoopt OCEAN PRIMERO. 3-12-2009 (e) in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen. 12-6-2015 (e) verkocht aan Saimex Shipping Co., Panama, roepsein 3EZW4, in beheer bij Met Mar Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt OCEAN PRIME. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 13-6-1996, vertrek van de werf na verlenging).

DC-MERWESTONE 7365851 (NB149), 13-12-1974 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (518) als SWALLOW aan Rederij Swallow, Hoogezand, in beheer bij G.M. van der Meulen. 1981 verkocht aan Rederij “Proton”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor, Groningen, herdoopt PROTON. 1998 verkocht aan C.V. “Scorpio”, Papendrecht, herdoopt SCORPIO. 2001 verkocht aan Rederij Sereen, Papendrecht, 2001 verbouwd en verlengd bij Santuriel Naval Braila te Roemenië, herdoopt SEREEN. 2006 verkocht aan C.V. Rederij “DC-Merwestone”, Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V., 20-9-2006 te Bolnes overgedragen aan de nieuwe eigenaar en herdoopt DC-MERWESTONE. 510-2006 vertrokken naar de Europoort en vandaar naar zee. 1-2007 verkocht aan Versloot Dredging B.V., Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V. 16-8-2007 bij Vlieland problemen gekregen met de stuurinrichting, door de sleepboten HUNTER, ANITA en Jenny naar Harlingen gebracht om daar een lading steenslag uit Denemarken te lossen. 13-10-2008 (e) verkocht aan DC-Merwestone B.V., Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V. 10-7-2015 verkocht aan DC Rock B.V., Breskens, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V., Werkendam, herdoopt DC EEMS. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 5-102006, Nieuwe Waterweg).

FRANS 7331783, 31-8-1973 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek "De Merwede" v/h van Vliet & Co. B.V., Hardinxveld (609) als FRANS aan Aannemers Combinatie Zinkwerken B.V., Gorinchem. 988 BRT, 366 NRT, 1.164 DWT. 65,49 x 15,85 x 3,51 x 2,756 meter. 1.620 EPK, 1.192 kW, 3 x Deutz. Roepsein PEDW. 1983 verkocht aan Exploitatie Maatschappij Maritiem B.V., Gorinchem, in beheer bij ACZ Marine Contractors B.V., Gorinchem. 14-6-2002 (e) in beheer bij Van Oord N.V., Rotterdam. 11-2005 (e) verkocht aan Van Oord Overig Materieel I B.V., Gorinchem, in beheer bij Van Oord N.V., Rotterdam. 62007 (e) in beheer bij Van Oord Shipmanagement B.V., Rotterdam. 2015 verkocht voor sloop naar Turkije, 17-6-2015 van Yalova, Turkije, 18-6-2015 voor de sloop overgedragen aan Kursan Gemi Söküm, 19-62015 gearriveerd op de rede bij Aliağa, 22-6-2015 (vt) te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: D. Henken, 8-4-2013, Dordrecht).

FWN ATLANTIDE 9240550 (NB-211), casco gebouwd door Damen Shipyards Galati (Santierul Naval Damen Galati S.A.), Galati (982), 1-3-2002 opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand, Foxhol, (813) als JANNIE-C aan Carisbrooke Shipping (Holland) B.V., Zwijndrecht, vlag: Gibraltar, in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. en Carisbrooke Shipping PLC, Cowes. 6.480 BRT. 8-2003 verkocht aan HCI Schiffsfonds VII, Isle of Man, in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. 19-12-2003 verkocht aan Jannie C UG, Isle of Man, in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd. 25-1-2005 (e) in beheer bij Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H. 18-12-2014 gearriveerd in de Frisohaven te Rotterdam. 12-2014 verkocht aan FWN Atlantide B.V., Heerenveen, in beheer bij Forestwave Navigation B.V., Heerenveen, 23-12-2014 in de Frisohaven te Rotterdam onder de Nederlandse vlag gebracht met roepsein PCZH, 24-12-2014 herdoopt FWN ATLANTIDE. 12-6-2015 (e) verkocht aan Ara Antwerpen Shipping B.V., Werkendam, thuishaven en vlag: Gibraltar, roepsein ZDPG8, in beheer bij Ara Ship Management B.V., Werkendam, 6-2015 (e) herdoopt ARA ANTWERPEN. (Foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/, 21-7-2015, aan de Volendamkade te IJmuiden om te bunkeren).

FWN BONAFIDE 9321108, 8-2006 opgeleverd door Damen Yichang, China als ANNA C aan Anna C UG Haftungsbeschrankt (Anna-C Shipping Co. Ltd.), United Kingdom, in beheer bij Carisbrooke Shipping (Management) G.m.b.H., Leer. 8-2006 herdoopt UAL ANTWERP. 2009 vlag: Duitsland. 2010 vlag: U.K. 2011 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Wight. 2-2012 herdoopt UAL NIGERIA. 1-2015 (e) herdoopt ANNA C. 2015 verkocht aan FWN Bonafide B.V., Heerenveen, 29-6-2015 (e) in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, 29-6-2015 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCWF en herdoopt FWN BONAFIDE. 7.767 GT, 10.567 DWT. (Foto: M.T.J.A. Esman, 8-12-2014, Las Palmas de Gran Canaria).

FWN RAPIDE 9320520, 25-8-2005 opgeleverd door Damen Yichang, China als EMILY-C aan Emily C UG Haftungsbeschrankt (Emily-C Shipping Co. Ltd.), Cowes-U.K., roepsein MHUN3, in beheer bij Carisbrooke Shipping (Management) G.m.b.H., Leer. 10-2006 herdoopt UAL AMERICA. 12-2014 herdoopt EMILY-C. 2015 verkocht aan FWN Rapide B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, 25-6-2015 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBMT en herdoopt FWN RAPIDE. 7.767 GT, 10.609 DWT. (Foto: Stan Muller/Shipspotting, 11-2-2012, Antwerpen).

FWN SOLIDE 9321093, 14-3-2006 (e) opgeleverd door Damen Yichang, China (bouwnummer Damen Hoogezand 842) als JILL-C aan Jill C UG Haftungsbeschrankt (Jill-C Shipping Co. Ltd.), Cowes-U.K., roepsein MKVS6, in beheer bij Carisbrooke Shipping (Management) G.m.b.H., Leer. 3-4-2006 herdoopt UAL EUROPE. 2015 verkocht aan FWN Solide B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, 26-6-2015 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBOJ en herdoopt FWN SOLIDE. 7.767 GT, 10.609 DWT. (Foto: F. van Rijsbergen, 20-7-2007).

GERDA MARIA 7209253 (NB-211), 5-1972 opgeleverd door Storviks M/V A/S, Kristiansund (48) als BAMSE aan A/S Ganger Rolf m/fl., Oslo, in beheer bij Fred Olsen & Co. 6-1972 verkocht aan A/S Tronstad Brug, Oslo met een carter van 5 jaar bij Fred Olsen & Co. 22-6-1977 charter afgelopen. 8-1977 verkocht aan Parlevliet & van der Plas Haringhandel B.V., Katwijk aan Zee, herdoopt GERDA MARIA. 1984 verbouwd tot koelschip voor het vervoer van vis. 1986 verkocht aan Mastertrade (Exports) Ltd., Panama, in beheer bij Nejem Shipping & Trading, Istanbul, herdoopt BANDON. 1987 verkocht aan Zakario Taher Co., Panama, herdoopt YEHYA. 1989 verkocht aan Meat Trade Co. Ltd., Panama, in beheer bij Taher Shipping Management Co. Ltd., Dublin. 19-8-1990 van Ceuta naar Rotterdam, 27-8-1990 gearriveerd te Rotterdam en opgelegd in de Waalhaven. Aanvankelijk opgelegd met machineschade, later aan de ketting gelegd. 101-1996 gerechtelijk verkocht, 1996 verkocht aan First Reefer Corp. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt TIFFANY S. 1996 in de vaart, 24-3-1996 van Rotterdam naar Beverwijk. 1996: 729 GT, 670 NT, 2.499 DWT. 1998 verkocht aan Providentia Inc., Panama, in beheer bij Universe Marine Systems S.A. 2003 verkocht aan Daz Maritime S.A., Panama, in beheer bij Universe Marine Systems S.A.

2007 in beheer bij Sea First International, Klaipeda. 2010 in gebruik als hulk. 31-12-2011 opgelegd te Klaipeda. 12-2014 naar een sloopwerf te Klaipeda gebracht om gesloopt te worden. (Foto BAMSE: Gordon Dalzell/Shipspotting, 8-1975, Hamburg, foto TIFFANY S: Gena Anfimov/Shipspotting, 1-7-2014, te Klaipeda naast ALEXANDRA S).

GIESSENBORG 9155872 (NB-188), 13-12-1996 te water gelaten, 3-2-1997 technische proefvaart met thuishaven Willemstad-N.A., 5-2-1997 proefvaart, 7-2-1997 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (575) als GIESSENBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming “Giessenborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 2.820 BRT, 3.263 EPK, Stork Wärtsilä Diesel B.V. 28-6-1999 herdoopt BALTIC ERIN voor een charter bij Baltic Ireland Line. 7-2003 herdoopt GIESSENBORG. 30-12-2003 verkocht aan M.S. “Ivonne W. Waller” K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PJIN. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 7-9-2012 te Rostock in time-charter bij Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck, herdoopt LEHMANN BALTIC. 30-6-2015 (mt) te Tallinn verkocht aan Dennis Shipinvest AB, thuishaven: Borgå, vlag: Finland, roepsein OJRF, 30-6-2015 te Tallinn herdoopt JESSICA. (Foto: L. Bot, 23-4-2007).

GLOUCESTER EXPRESS, IMO 9733765, Livestock Carrier, 11-7-2015 te water gelaten COSCO (Guangdong) Shipyard Co. Ltd., Guangdong onder bouwnummer Cosco Guangdong N664, in aanbouw voor Livestock Express B.V., Terneuzen, vlag: Singapore en Vroon B.V., 10.400 GT. (Foto: Vroon).

GOOTEBORG 9179311 (NB-187), 26-6-1998 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (403) als GOOTEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming "Gooteborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 3-12-2002 (SI) verkocht aan Gooteborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 11-2004 verkocht aan W. Waller K.G., 16-2-2005 (BV) overgedragen aan m.s. "Martina" W. Waller K.G., Willemstad-N.A., roepsein PJNM, in beheer bij Esmeralda Schiffahrts Verwaltungsgesellschaft m.b.H., Hemmoor en Wagenborg Shipping B.V. 16-6-2009 (m) onder vlag Antigua and Barbuda gebracht, thuishaven St. John’s, roepsein V2EM5. 8-2012 in time-charter bij Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 16-8-2012 (m) herdoopt LEHMAN BAY. 6-2015 verkocht aan VGShipping Oy, thuishaven: Naantali, vlag: Finland, 16-6-2015 te Lübeck overgedragen, roepsein OJRE, 166-2015 herdoopt MARTTA VG. 18-6-2015 van Wismar. 21-6-2015 te Uusikaupunki, Finland. (Foto: L. Bot, 23-6-2009). GRACHTBORG 9155884, 21-8-1997 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (576) als GRACHTBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming "Grachtborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 7-2004 verkocht aan W. Waller, ingebracht bij Rederij m.s. Anna, Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 16-9-2004 tijdens een reis naar Ventspils onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJPC. 29-6-2009 (e) vlag: Antigua and Barbuda, thuishaven St. Johns, roepsein V2EM3. 22-8-2012 in time-charter bij Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt LEHMAN SOUND. 11-6-2015 (e) verkocht aan Karion Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, roepseinV2EM3, in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn, herdoopt KARION. HANSA BREMEN 8802088 (NB-131), 8-1988 kiel gelegd, 17-12-1988 te water gelaten, 3-1989 opgeleverd door Bremer Vulkan A.G., Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (60) als HANSA BREMEN aan Schiffahrts-Gesellschaft “Hamme” m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Reederei Schiffs- & Versicherungsmakler. 1999 in beheer bij Leonhardt & Blumberg Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., 1999 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. 2006 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 10.842 GT, 290 TEU. 2013 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V. 4-12-2013 verkocht aan Snow Crystal Shipping Ltd., Barbados, in beheer bij Holy House Shipping AB, Stockholm. 2015 in de pool bij Seatrade Groningen B.V.

IMOLA EXPRESS 9451721 (NB-167), autotransportschip, 8-6-2010 gedoopt IMOLA EXPRESS door mevr. Joke Vroon (echtgenote van Coco Vroon, Managing Director Vroon Group B.V.) en opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Korea aan PCTC Express VI B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, roepsein ZDJV2, 36.711 BRT, 3.700 auto’s, 19,6 kn. 5-2015 (e) verkocht aan Sea Star Co. Ltd., Malta, in beheer bij Neptune Lines Shipping & Managing Enterprises S.A., Piraeus, herdoopt NEPTUNE HORIZON. (Foto: Antonio Alcaraz Arbelo/Shipspotting, 16-11-2013, Valencia).

INDUSTRIAL ACHIEVER 8303185 (NB-206), 6-5-1983 kiel gelegd, 10-1983 te water gelaten, 15-12-1983 (GL) opgeleverd door Husumer Schiffswerft Inh. Gebr. Kröger G.m.b.H. & Co. K.G., Husum (1489) als CALLISTO. 19-2-1988 herdoopt JUMBO CALLISTO. 7-9-1989 herdoopt CALLISTO. 5-12-1989 herdoopt TIGER CREEK. 6-2-1990 herdoopt CALLISTO. 15-3-1990 herdoopt JUMBO CALLISTO. 15-9-1994 herdoopt CALLISTO. 1994 verkocht aan Scheepvaart Mij. Ostara N.V. Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko Shipping N.V., Kalmthout, België, roepsein PJPU, 11-11-1994 herdoopt OSTARA. 4-2-2004 herdoopt INDUSTRIAL ACHIEVER. 2007 (e) in beheer bij RollDock B.V., Rotterdam. 4-2008 verkocht aan Achiever N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ariston Navigation Corp. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 18-32011 (e) in beheer bij MMS Americas LLC, West Palm Beach, Florida. 30-6-2011 (e) verkocht aan Navang Shipping S.A., Panama, 30-6-2011 (e) in beheer bij Jade S.A., Athene, roepsein HPUS, 19-7-2011 (m) herdoopt SALOOS. 15-5-2014 tijdens een reis van Pointe Noire met bestemming Cabinda, Angola, geladen met 107 containers en 40 auto's, lek geraakt en naar Bay of Cabinda, Angola gevaren, 17-5-2014 gekapseisd en deels gezonken in ondiep water, 15-5-2014 (e) CTL, 6-2015 de melding dat het schip constructive total-loss (CTL) verklaard. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 9-5-1990).

IONIAN EXPRESS 9332717, containerschip, 30-12-2004 kiel gelegd, 7-8-2006 te water, 28-11-2006 opgeleverd door Chang Jiang National Shipping Group Corporation, Jinling Shipyard, Nanjing (JLZ040413) als QC VISION aan SJ Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Alunited Maritime Pte. Ltd., Singapore en Peter Dohle Schiffahrts-K.G (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 9.957 GT, 5.032, 13.796 DWT. 147,85 (141,37) x 23,25 x 11,50 x 8,506 meter. 1118 TEU. 19,6 kn. 9.730 kW, 7 cyl, 4 tew, 580 x 640, 428 omw/min., vertraagd naar 131 omw/min., M.A.N. 7L58/64, M.A.N. Diesel & Turbo SE NE-06. 7-72008 (e) in beheer bij Manship Pte Ltd. en Peter Dohle Schiffahrts-K.G (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 10-82009 (GL) herdoopt VISION. 2009 in beheer bij STX POS Ship Management Co. Ltd, Busan. 2009 in beheer bij Manship Pte Ltd. en Cargo Connect Private Limited, Singapore. 2011 (e) in beheer bij MCC Transport Singapore Pte Ltd., Singapore en Cargo Connect Private Limited, Singapore. 2012 (e) in beheer bij QC Container Line, Dhaka en Manship Pte. Ltd., Singapore. 14-7-2015 (e) verkocht aan Container Express V B.V., vlag: Gibraltar, roepsein ZDPK3, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 7-2015 herdoopt IONIAN EXPRESS. (Foto: Ian Bedson/Shipspotting, 29-8-2008).

IVER EXPERT (2), IMO 9126015, 12-9-1997 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho (0233) als IVER EXPERT aan Motorschip "Product Expert" B.V., thuishaven: Monrovia, vlag Liberia, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 30-9-1997 vertrokken van Sakai naar Australië. 29.289 GT, 11.932 NT, 45.750 DWT. 182,91 (174,00) x 32,22 x 18,60 x 12,205 meter. 20 ladingtanks, 50.614 m3, 20 ladingpompen, totaal 9.520 ton/uur, 194 en 1.455 ton bunkers, verbruik 31 ton/dag, 13,75 kn. 10.142 EPK, 7.460 kW, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Engine &

Machinery Division, Ulsan. 12-1997 vlag: Nederland, roepsein PCEX. 2008 (e) in beheer bij Iver Ships B.V. en Vroon Ship Management B.V. 8-1-2009 (e) in beheer bij Vroon Ship Management B.V. 6-2010 (e) in beheer bij Iver Ships B.V., Barendrecht. 5-2015 (LR) verkocht aan Grateful Express International Ltd., Hong Kong, roepsein VROT2. 10-6-2015 (e) in beheer bij Sinochem Shipping Co. Ltd. (Hainan), Shanghai. 22-6-2015 (mt) herdoopt SINO ENERGY 8. 27-6-2015 (e) verkocht aan Aoxing Ship Management (Shanghai) Ltd., Shanghai, vlag: Hong Kong, in beheer bij Sinochem Shipping Co. Ltd. (Hainan), Shanghai. (Foto: W. Koper, 8-10-2007, IJmuiden).

LELIE 9166443 (NB-174), aanvankelijk in aanbouw als NICK voor C.V. “Nick”, Harlingen (Arini Shipping B.V.), 28-8-1999 te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Roemenië (178), 5-2000 opgeleverd als RIFGAT aan Arini Shipping B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, roepsein PDBN. 30-5-2000 vertrokken van Mangalia. 2006 verkocht aan Texel Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., roepsein PDBN, 7-3-2006 te Alblasserdam herdoopt TEXEL. 2006 verkocht aan Filia Alette Shipping C.V., Werkendam, in beheer bij Werkendam Shipping Company B.V., Werkendam, 26-7-2006 te Harlingen herdoopt FILIA ALETTE. 8-8-2006 overgedragen aan de nieuwe eigenaar. 2008 verkocht aan Busser Shipping B.V., Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 15-2-2008 te Harlingen herdoopt LELIE. 22-2-2011 verkocht aan C.V. m.s. Lelie, Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J.J.W. de Hoogt, Amsterdam. 14-5-2015 gearriveerd bij Oranjewerf Scheepsreparatie B.V. te Amsterdam voor het inbouwen van cementtanks. 27-5-2015 verkocht aan Cebo Marine B.V., Heemstede, in beheer bij Cebo Marine B.V., Heemstede, roepsein PDBN, 17-7-2015 bij Damen Shiprepair Oranjewerf, Amsterdam (1-7-2015 de naam gewijzigd) herdoopt LELIE-C. 3-8-2015 vertrokken van Amsterdam naar Zeebrugge. (Foto: M. Coster http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 15-4-2012, uit de Middensluis te IJmuiden naar de Bosporushaven).

LIBRA (NB-216), MMSI: 244850581, aluminium loodstender, 2.000 kW, 28 kn., gebouwd bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos (333) voor het Loodswezen B.V., 6-11-2014 casco met een binnenvaartschip naar Groningen gebracht, afgebouwd bij No Limit Ships B.V., Groningen, 30-4-2015 te water gelaten, 26-52015 proefvaart vanuit de Eemshaven, roepsein PDAH, 3-7-2015 opgeleverd aan Loodswezen Materieel B.V., Rotterdam, ingezet te Hoek van Holland.

De volgende loodstender krijgt de naam LESATH en is in aanbouw bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos (334) en No Limit Ships B.V., Groningen, 2016 geplande oplevering. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-7-2015, Hoek van Holland). MAREIKE 8415172 (NB-122), 10-11-1984 te water gelaten, 12-1984 opgeleverd door Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens G.m.b.H., Emden (172) als ERKABURG aan Ohmes Schiffahrtsges. m.s. Annika K.G., Emden-West Duitsland, in beheer bij Leda Shipping G.m.b.H. & Co., Leer. 1986 thuishaven en vlag: Leer-West Duitsland. 1989 verkocht aan Briese & Buss Schiffahrts G.m.b.H. & Co. m.s. Annegret, LeerWest Duitsland, in beheer bij Leda Shipping G.m.b.H. & Co., Leer. 31-1-1991 herdoopt LYS COAST. 26-71991 herdoopt ERKABURG. 14-11-1991 herdoopt LYS COAST. 1994 verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Mareike, Leer-Duitsland, in beheer bij Triton Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. 1998 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal. 28-12-1998 herdoopt MAREIKE. 1999 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJQJ, 2006 verkocht aan Baltramp Shipping Ltd., Stettin-Polen, in beheer bij Wind Shipping APS, Køge, Denmarken, 27-1-2006 te Polen herdoopt RABA. 7-2015 thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, roepsein 5BGM4.

MARIETJE NORA 9481609 (NB-213), aanvankelijk MARIETJE BENITA, 31-10-2013 sectie van het achterschip op de helling gereden, in aanbouw als MARIETJE ASTRID, 6-2-2015 om 14:30 uur gedoopt MARIETJE NORA door Astrid Roggen (partner van mede-eigenaar Martijn Danser) en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos onder bouwnummer 322, in aanbouw voor de familie H.J. Danser uit Delfzijl, 6-2015 geplande oplevering, 25-2-2015 vertrokken van de werf naar Velsen met de sleepboten WATERPOORT en de WATERLELIE, 25-2-2015 passage Lelystad naar Velsen, 27-2-2015 met de sleepboot WATERMAN naar Velsen naar Harlingen om afgebouwd te worden, 23-6-2015 aanvang proefvaart vanuit Harlingen, 24-6-2015 te Delfzijl, roepsein PDAS, 25-6-2015 verhaald te Delfzijl, 1-7-2015 naar Emden, 27-2015 van Emden naar Delfzijl, 3-7-2015 proefvaart op de Eems, 10-7-2015 opgeleverd aan C.V. Danser van Gent M.N., Delfzijl, in beheer bij C.V. Danser Shipping, Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 5.998 GT, 8.999 DWT. 136,10 (130,23) x 15,20 x 9,50 x 6,880 meter. 2.999 kW, B&W-M.A.N. 9L27/38. 14 kn. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, 25-6-2015).

MEDARCTIC 9436264 (NB-198), 2-9-2008 kiel gelegd, 14-3-2009 te water gelaten, 7-2009 opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (06STIG030) als MEDARCTIC aan Diania Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd. en Reider Shipping B.V. 19-1-2013 (e) in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd. en Hermann Buss G.m.H. & Cie. K.G. 3-4-2013 opgelegd te Capelle a/d IJssel. 9-4-2013 (e) in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd. en Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 8-2013 verkocht aan 3. Sommerwiese UG (haftungsbeschränkt), Limassol-Cyprus, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 20-8-2013 herdoopt BIP BOND. 14-9-2013 (GL) herdoopt LAPPLAND. 25-6-2014 (e) verkocht aan Norjarl AS, Gibraltar, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 19-5-2015 (GL) herdoopt LUR. (Foto: Koos Goudriaan, 12-4-2013, opgelegd te Capelle ad IJssel).

MEDEMBORG 9142514 (NB-153), 29-5-1997 opgeleverd Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (672) als ARION aan C.V. Scheepvaartonderneming Arion, Geldermalsen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor C. Vermeulen, Geldermalsen. 27-6-2003 herdoopt MEDEMBORG. 9-2003 verkocht aan “Gisela” Schiffahrt Ges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij W. Waller K.G., Hemmoor en Esmeralda Schiffahrts- Verwaltungsgesellschaft m.b.H., Hemmoor, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 26-9-2003 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJAG. 23-2-2009 tijdens een reis van Rusland naar Nederland, geladen met kolen, in het Kattegat ter hoogte van Skagen deed zich een explosie voor aan boord, 2 Filippijnse bemanningsleden liepen zware brandwonden op, ze werden per helikopter vervoerd naar het ziekenhuis in het Deense Aalborg, één van de twee werd vandaar doorgevlogen naar het academisch ziekenhuis Rigshospitalet te Kopenhagen, bij Aalbæk ten anker gegaan voor onderzoek, 26-2-2009 gearriveerd te Dordrecht. 10-10-2010 vlag Curaçao. 15-6-2015 (e) verkocht aan Scheepvaartonderneming Medemborg B.V., in beheer bij Favoriet Shipmanagement B.V., Delfzijl, 6-2015 onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Delfzijl, roepsein PBFB. MEDITERRANEAN SEA 9348194 (NB-181), containerschip, type Baltic CS 1700, zusterschip CARIBBEAN SEA, 24-11-2005 kiel gelegd, 26-2-2006 te water gelaten, 19-5-2006 (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und BefrachtungsGesellschaft m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 18.017 BRT, 8.866 NRT, 23.930 DWT, 1.674 TEU, 182,50 x 25,20 x 16,40 x 11,000 meter, 12.600 kW, MAN B&W 9L58/64, 20 kn. 5-2006 in charter bij de Franse rederij Delmas Vieljeux, 24-5-2006 herdoopt DELMAS LA PEROUSE. 2006 verkocht aan Universal Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda. 7-6-2007 te Dubai overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Mediterranean Sea” B.V., Rotterdam, roepsein PBEL, in beheer bij Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen. 21-7-2008 herdoopt CCNI BALTICO. 26-52010 (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA. 4-1-2011 te Amsterdam herdoopt NILEDUTCH FRANCE. 5-12011 vertrokken naar Antwerpen. 7-12-2011 (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA. 5-2015 in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen. 22-6-2015 (mt) te La Spezia, Italië herdoopt VENTO DI NORTADA.

NEDLLOYD DRAKE 9189500 (NB-124), 13-3-1998 besteld, 23-11-1999 kiel gelegd, 6-6-2000 (GL) te water gelaten, 14-7-2000 opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (002) als P&O NEDLLOYD DRAKE aan Halifax Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Ltd. 66.590 BRT, 29.427 NRT, 67.785 DWT. 5468 TEU. 74.637 EPK, 54.900 kW, Sulzer 10RTA96C, Hyundai Engine & Machinery Co., Ltd., Ulsan NE-99. 25,3 kn. 29-7-2000 voor de 1e keer gearriveerd te Rotterdam. 31-8-2000 problemen met de besturing opgelopen tijdens een tropische storm in positie 28.31 NB. en 125.52 OL., deze onder controle gekregen, 4-9-2000 gearriveerd te Port Kelang om te repareren. 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 21-2-2006 (GL) herdoopt NEDLLOYD DRAKE. 24-2-2006 vanaf Bremerhaven gearriveerd bij APM Terminals in de Europahaven. 7-3-2007 (e) in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 10-2007 verkocht aan Bank of Scotland Structured Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 8-2010 (e) in beheer bij Maersk Co. Ltd., Londen. 2-2015 in beheer bij Maersk Line A/S. 7-2015 verkocht aan Drake Marine LLC, Liberia, roepsein D5IR9, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Piraeus, herdoopt IAN H. (Foto: F. van Rijsbergen, 28-10-2005).

METSÄBORG 9243801 (NB-211), 15-12-1999 kiel gelegd, 4-1-2001 geregistreerd als BIJLSMA 693 onder de vlag van de Ned. Antillen met als thuishaven Willemstad, 19-7-2001 geregistreerd als MARTTALABORG, 15-10-2001 geregistreerd als METSÄBORG, als eigenaar stond vermeld: Northcoast Shipping Co. (Antilles) N.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 13-12-2001 te water gelaten bij Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer onder bouwnummer 693, 1-2-2002 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 28-1-2002 geplande aankomst te Amsterdam uitgesteld, 1-2-2002 gedoopt METSÄBORG door Marjanne Lönnroth (echtgenote van Ilkka Hämäla, vice-president van Metsä Botnia), 2-2-2002 te Lemmer met thuishaven Willemstad-N.A., in lasletters thuishaven: Delfzijl, roepsein PBFL, 4-2-2002 geplande aankomst te Amsterdam uitgesteld vanwege te harde wind, eigenaar: Northcoast Shipping Co. (Antilles) N.V., Willemstad, vlag: Nederlandse Antillen, 5-2-2002 te Amsterdam, 6-2-2002 te Velsen S.I. aan boord, 7-2-2002 technische proefvaart en vertrokken naar Delfzijl, 8-2-2002 opgeleverd aan Northcoast Shipping, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PBFL. 1-5-2005 verkocht aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 4-6-2013 (e) in beheer bij Reskom Tyumen Ltd., Tyumen (Tjoemen is een stad in West-Siberië), Rusland. 26-11-2014 verkocht aan Hensley Impex LLP, Belize, in beheer bij Reskom Tyumen Ltd., Tyumen, Kaliningrad. T.b.n. ARCTICA-2. 7-2015 thuishaven en vlag: Arkhangelsk-Rusland, roepsein UBTN7, 17-7-2015 (vt) herdoopt ARCTICA-2. (Foto: N. Kemps, 5-4-2014).

NICOLA 9195872, 1-8-1999 besteld bij Damen Shipyards Hoogezand B.V. (960-753), aanvankelijk in aanbouw als XENIA, casco gebouwd door Damen Shipyards te Galatz (768), 23-11-2000 ingedokt, 27-112000 uitgedokt, 28-11-2000 proefvaart, 29-11-2000 proefvaart, 30-11-2000 opgeleverd aan M.S. Nicola Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G. (Nicola Shipping N.V.), Hoogezand, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJMV, in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 2.998 BRT, 2.400 kW, MaK 8M25. 19-1-2001 gearriveerd te Bilbao. 2-4-2007 verkocht aan Nicola Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G. 2-2008 in beheer bij Transship Management C.V., Emmen. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 2004 roepsein PJDT. 2008 roepsein PJFN. 2012 verkocht aan Jan Shipping B.V., Willemstad-Curaçao, in beheer bij Transship Management C.V., Emmen. 4-2015 (e) in beheer bij Favoriet Shipmanagement B.V., Delfzijl. (Foto: M. Coster, 10-102013, vanuit de Middensluis te IJmuiden onderweg naar zee).

NORDANA STAR 9721645, 3-7-2015 om 11:00 uur gedoopt NORDANA STAR door mevrouw Subbalakshmi Subramanian (echtgenote van Ramaswamy Subramanian, Group Controller van Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 418, in aanbouw voor Symphony Star Pte Ltd., Rotterdam, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur, in charter bij Nordana Line A/S, roepsein PBSX. 6.749 GT, 10.500 DWT. 122,50 x 17,00 x 10,70 x 7,800 meter. 429.000 cft, 12.148 m3. 2 kranen van 80 ton SWL. 13,5 kn. 4.075 PK, 3.000 kW. (Foto: i.ytimg.com). ONEGO ARKHANGELSK 9532824 (NB-215), correctie: 4-2015 te Kotka herdoopt TIMBER NAVIGATIOR.

P&O NEDLLOYD ACAPULCO 9215907 (NB-119), in aanbouw als CHRISTIANE SCHULTE, 5-3-2001 kiel gelegd, 2001 te water als MARIANNE SCHULTE, 18-7-2001 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (1300) als P&O NEDLLOYD ACAPULCO aan Navigato Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Marianne Schulte", Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G. en Bernhard Schulte G.m.b.H. & Co. K.G. 26.718 BRT. 2550 TEU. 17-10-2005 te Singapore herdoopt MARIANNE SCHULTE. 2001 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. & Co. K.G. 2007 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Hong Kong) Ltd. 8-5-2007 (e) verkocht aan Treasure Success Ltd., Hong Kong, 2007 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (China) Co. Ltd. 2014 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol. 7-2015 en-bloc met ANNA SCHULTE, SUSANNE SCHULTE, THEKLA SCHULTE en CAP BIANCO (ESTHER SCHULTE) verkocht aan Maersk Line A/S, Kopenhagen. (Foto: D. Gorter, 1-8-2015, Hamburg).

P&O NEDLLOYD ACONCAGUA 9215880 (NB-121), 27-12-2000 kiel gelegd, 23-4-2001 (NV) opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (1298) als SUSANNE SCHULTE aan Navitaria Schiffsbetriebe G.m.b.H. & Co. m.s. “Susanne Schulte” K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G. en Bernhard Schulte G.m.b.H. & Co. K.G. 26.718 BRT. 2001 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. & Co. K.G. 19-12-2005 (e) herdoopt SUSANNE SCHULTE. 5-2007 verkocht aan Semakau Island Shipping Co. Ltd., Duitsland, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Bermuda) Ltd. Partnership. 2009 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (India) Pvt. Ltd. 7-2015 en-bloc met ANNA SCHULTE, THEKLA SCHULTE, MARIANNE SCHULTE en CAP BIANCO (ESTHER SCHULTE) verkocht aan Maersk Line A/S, Kopenhagen, 15-7-2015 (e) verkocht aan A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Maersk Line A/S, Kopenhagen, 72015 herdoopt MAERSK NEWHAVEN. (Foto: Henk Jungerius, 2-6-2009).

P&O NEDLLOYD ALTIPLANO 9222118, aanvankelijk MARIANNE SCHULTE, 22-5-2001 (e) naam veranderd in ESTHER SCHULTE, 25-7-2001 kiel gelegd, 10-11-2001 te water gelaten bij Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (1302), 16-11-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD ALTIPLANO, 12-2001 opgeleverd aan St. Thomas Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Navigo Management Co., Limassol en Bernhard Schulte G.m.b.H. & Co. K.G. 26.582 BRT, 12.715 NRT, 33.871 DWT. 2550 TEU. 21,9 kn. 29.327 EPK, 21.572 kW. 8-122001 te Pusan in charter bij P&O Nedlloyd tot 11-2006/1-2007. 10-12-2001 gearriveerd te Shanghai. 101-2002 gearriveerd te New York. 23-10-2005 gearriveerd te Singapore, 23-10-2005 herdoopt ESTHER SCHULTE. 24-10-2005 vertrokken naar Hong Kong. 3-12-2009 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (India) Pvt. Ltd., Mumbai. 2-2015 herdoopt CAP BIANCO. 7-2015 en-bloc met ANNA SCHULTE, SUSANNE SCHULTE, THEKLA SCHULTE en MARIANNE SCHULTE verkocht aan Maersk Line A/S, Kopenhagen. (Foto: J. van Oost, 6-5-2013, aanloop Europoort).

P&O NEDLLOYD ANTISANA 9215919 (NB-120), aanvankelijk CAROLINE SCHULTE 28-5-2001 kiel gelegd, 15-10-2001 opgeleverd als THEKLA SCHULTE door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd. (1301) aan Navina Schiffsbetriebsgesellschaft G.m.b.H. & Co. m.s. “Thekla Schulte”, Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Bernhard Schulte G.m.b.H. & Co. K.G. 2001 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. & Co. K.G. 12-112001 (e) herdoopt P&O NEDLLOYD ANTISANA. 14-11-2005 te Singapore herdoopt THEKLA SCHULTE. 225-2007 (e) verkocht aan Pesak Island Shipping Co. Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Singapore) Pte Ltd. 2-6-2010 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Hellas) SPLLC, Athene. 7-2015 en-bloc met ANNA SCHULTE, SUSANNE SCHULTE, MARIANNE SCHULTE en CAP BIANCO (ESTHER SCHULTE) verkocht aan A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Maersk Line A/S, Kopenhagen, 7-2015 herdoopt MAERSK NORTHAMPTON. (Foto: Henk Jungerius, 198-2013).

P&O NEDLLOYD ANDES 9215878 (NB-119), 4-10-2000 (NV) kiel gelegd, 12-2-2001 (NV) opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (1297) als ANNA SCHULTE aan Navita Schiffsbetriebsgesellschaft m.b.H. & Co. m.s. “Anna Schulte”, Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Bernhard Schulte G.m.b.H. & Co. K.G. 26.626 BRT, 12.715 NRT, 33.871 DWT. 2001 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. & Co. K.G. 12-2-2001 in charter bij Nedlloyd Lijnen tot 13-1-2006/29-3-2006, herdoopt NEDLLOYD ROSE. 2-4-2001 (e) na 1 reis te hebben gemaakt herdoopt P&O NEDLLOYD ANDES. 30-10-2005 gearriveerd te Singapore, daar herdoopt ANNA SCHULTE. 14-5-2007 (e) verkocht aan Smart Orient Ltd., Hong Kong, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (China) Co. Ltd. 27-12-2013 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol, Cyprus. 7-2015 en-bloc met SUSANNE SCHULTE, THEKLA SCHULTE, MARIANNE SCHULTE en CAP BIANCO (ESTHER SCHULTE) verkocht aan Maersk Line A/S, Kopenhagen. (Foto: Cornelia Klier, 29-7-2014, Stadersand/Elbe).

PACIFIC 9127928 (NB-28), 19-4-1996 te water gelaten, 6-1996 opgeleverd door B.V. v/h Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1038) als PACIFIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Pacific, Manilla, vlag: Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V. en Seatrade Groningen B.V. 5.918 GT, 3.177 NT, 8.500 DWT. 94 TEU. 16,5 kn. 6.750 kW, MAK 6M601C, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 22-7-1996 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 22-7-1996 van de Eemshaven naar Rosario, 23-7-1996 passage Dover. 9-81996 te Rosario. 15-8-1996 van Rosario naar Port Vendres. 3-9-1996 van Port Vendres naar Douala. 1996 (LI) van de Filippijnse naar de Nederlandse vlag, roepsein PGQI. 4-10-1996 van Port Vendres naar Savona. 5-6-2015 (e) verkocht aan Beheermaatschappij Pacific B.V., Monrovia-Liberia, roepsein D5IV7, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, 6-2015 herdoopt SIERRA QUEEN. (Foto: R. & M. Coster, 5-122008, IJmuiden). PAUL BRINKMAN 8306395 (NB-212), 10-1983 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.’s Scheepswerven B.V., Westerbroek (827) als PAUL BRINKMAN aan R. Brinkman, Groningen, 994 BRT. 26-8-1988 verkocht aan Frigga Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt PAOLA. 6-3-1995 verkocht aan M.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt MICHELLE TRADER. 14-8-2003 gearriveerd te Rotterdam. 12-12-2003 verkocht aan Alabama Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland, 1-2004 (e) herdoopt MAXIM. 141-2004 vlag: Dominica. 14-1-2004 vertrokken van Rotterdam naar de Oostzee. 27-12-2007 vlag: Sierra Leone. 2008 verkocht aan Maxim Shipping & Trading Co. Inc., St. Kitts/Nevis, in beheer bij Solna Shipping & Trading Co., Istanbul, 26-5-2008 (e) herdoopt ZENITH. 9-2012 in beheer bij Sargem Denizcilik Gem, Gebze, Turkije. 12-2014 vlag: Tanzania, roepsein 5IM588. 6-2015 verkocht aan onbekende koper, 62015 vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2188, 6-2015 herdoopt BLUE STAR.

PENHAR 9534365 (NB-215), type Jumbo 6500, 6-3-2010 gedoopt CFL PENHAR door de 11-jarige Emma Nieuwland (dochter van de heer M. Nieuwland, één van de directeuren van Finship) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 820, 15-4-2010 vertrokken van de werf naar Harlingen, 19-4-2010 officiële proefvaart, 26-4-2010 in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen opgeleverd aan CFL Penhar B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht, Vertom UCS Holding B.V. en Canada Feeder Lines B.V., Groningen. 4.106 BRT, 1.747 NRT, 6.500 DWT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 8,080 meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, MaK 6M25, 12 kn. 26-4-2010 vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Uddevalla om 6.200 ton blokken staal te laden voor Baltimore. 1-2015 verkocht aan Master/Owners mv CFL Penhar, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. 10-4-2015 (e) verkocht aan Siegfried Bojen-Schiffahrtsbetrieb eK, Moormerland, Duitsland, vlag: Nederland, herdoopt PENHAR. 6-2015 verkocht aan Vertom UCS MV Penhar B.V., Groningen, in beheer bij Vertom UCS Holding B.V., Rhoon en Bojen Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland. (Foto: M.T.J.A. Esman, 6-3-2010, Kampen). RED ZED I, IMO 9633977, Heavy Lift Vessel, aanvankelijk UNITED FAITH 01 voor United Faith Offshore Co. Ltd., 7-2010 contract, 19-12-2012 eerste staal gesneden, 27-5-2013 kiel gelegd, 23-9-2014 te water, 21-5-2015 (AB) opgeleverd door Yantai Cimc Raffles Offshore Ltd. (YCRO-2011-264) als RED ZED I aan Jiahua Shipping (Hong Kong) Co. Ltd., Curaçao, roepsein PJFU, in beheer bij Shenzhen Shun Xin Yuan Shipping Co. Ltd., Guangdong, China. 37.820 GT, 51.476 DWT. 9.660 kW, DMD-MAN B&W 7S46MCC8.2, Dalian Marine Diesel Co. Ltd. 7-2015 (e) in beheer bij Red Box Energy Services B.V., Rotterdam (ZPMC-Red Box Energy Services) en Shenzhen Shun Xin Yuan Shipping Co. Ltd., Guangdong, China. 72015 vlag: Liberia, roepsein D5IU2. RED ZED II, IMO 9633989, Heavy Lift Vessel, aanvankelijk UNITED FAITH 02 voor United Faith Offshore Co. Ltd., later in aanbouw als ZHEN HUA 2, 19-12-2012 eerste staal gesneden, 20-5-2013 kiel gelegd, 239-2014 te water, 28-4-2015 (AB) opgeleverd door Yantai Cimc Raffles Offshore Ltd. (YCRO-2011-265) als RED ZED II aan Jiahua Shipping (Hong Kong) Co. Ltd., Curaçao, roepsein PJAZ, in beheer bij Shenzhen Shun Xin Yuan Shipping Co. Ltd., Guangdong, China. 37.820 GT, 51.540 DWT. 9.660 kW, DMD-MAN B&W 7S46MC-C8.2, Dalian Marine Diesel Co. Ltd. 17-7-2015 (e) in beheer bij Red Box Energy Services B.V., Rotterdam (ZPMC-Red Box Energy Services) en Shenzhen Shun Xin Yuan Shipping Co. Ltd., Guangdong, China. 7-2015 vlag: Liberia, roepsein D5IU3. 27-7-2015 vertrokken van Yantai met bestemming Batam. REEST 9234410 (NB-204), aanvankelijk in aanbouw als LENNARD bij Scheepswerf "De Kaap" B.V., Meppel (232), 10-8-2001 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming de Jonge, Meppel, (M. de Jonge) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt REEST, 9-8-2001 opgeleverd. 8-11-2007 tijdens een dokbeurt bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl verkocht aan Fri Moon Shipping Co. N.V., Willemstad, 9-11-2007 aan de

Handelskade-Oost te Delfzijl zonder naam, 11-2007 herdoopt FRI MOON, vlag: Ned. Antillen, roepsein PJDR, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, Noorwegen. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 22012 verkocht aan Fri Moon A.S., Curaçao, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, Noorwegen. 6-2015 (e) vlag: Bahamas, roepsein C6BU5. (Foto: Koos Goudriaan, 18-1-2014, Nieuwe Waterweg t.h.v. Hoek van Holland).

SEFARINA 9715701, LPG tanker, 18-12-2014 om 11:00 uur te water gelaten bij Shipyard Constructions Hoogezand Nieuwbouw B.V., Foxhol onder bouwnummer 14 (Hoogezand 839), 1-2015 te Groningen de 2 in België gebouwde drukvaten (190 en 360 ton) geplaatst, 29-1-2015 terug naar Foxhol, 29-6-2015 vetrokken van de werf naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT en WATERLELIE (achter), 30-6-2015 technische proefvaart op de Eems, 30-6-2015 t/m 3-7-2015 vier technische proeftochten, 6-7-2015 van de werf te Delfzijl via de Eemshaven naar Harlingen, 7-7-2015 te Harlingen, 10-7-2015 (BV) opgeleverd als SEFARINA aan Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PCYZ, 2.929 GT, 3.150 DWT. 87,18 x 14,80 x 6,20 x . meter, 2 LPG druktanks, 1 x 900 m3 en 1 x 2100 m3. 12 kn. 1.836 EPK, 1.408 kW, 1.200 omw/min., type 8L20DF (DF=Dual Fuel). Zusterschepen BAYAMO en BRISOTE. 12-7-2015 te Vlissingen. 15-7-2015 van Vlissingen, 18-7-2015 te Hartlepool. (Foto: Koos Goudriaan, 29-1-2015, Foxhol).

Eerste LNG-bunkering in Eemshaven De gastanker Sefarina, nieuw gebouwd door Shipyard Constructions Hoogezand Nieuwbouw in Foxhol, heeft maandag 6 juli als eerste schip in de Groninger zeehavens LNG gebunkerd. De mobiele bunkering in de Beatrixhaven in de Eemshaven verliep succesvol, meldt Geert Jan Reinders van Groningen Seaports. De nieuwgebouwde Sefarina maakte een week eerder proefvaarten vanuit Delfzijl. LNG wordt gezien als een veel schonere brandstof dan gasolie of andere brandstoffen. Steeds meer schepen gaan over op LNG als brandstof. Groningen Seaports werkt momenteel met andere partijen aan een toekomstbestendige LNG-bunkerinfrastructuur. Gastransportnet Gasinfrastructuurbedrijf Gasunie en Groningen Seaports gaan daarnaast de mogelijkheden onderzoeken om in de Eemshaven infrastructuur aan te leggen waarmee LNG per schip kan worden aangevoerd, gelost en in gasvorm geïnjecteerd in het gastransportnet. Beide partijen hebben daartoe een overeenkomst gesloten. Met een LNG-faciliteit in de Eemshaven worden de mogelijkheden voor de import van aardgas uitgebreid nu het aanbod van gas uit het Groningen-veld verder terugloopt. Gasunie gaat samen met marktpartijen onderzoeken welke technische, logistieke en commerciële concepten geschikt zijn. Groningen Seaports onderzoekt de mogelijkheden van een locatie in de Eemshaven. (DvdM, Eemshaven, 7 juli 2015).

SHELLTRANS 7927960, tankschip, 3-1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki/Helsingfors (307) als SHELLTRANS aan O/Y Shell A/B Helsinki/Helsingfors-Finland, in beheer bij OY Henry Nielsen AB. Roepsein OIOV. 8.924 BRT, 4.389 NRT, 11.548 DWT. 140,80 (132,82) x 21,24 x 10,70 x 7,314 meter. 8 tanks, 14.120 m3, 8 ladingpompen, totaal 2.000 ton/uur, 110 en 577,5 ton bunkers, verbruik 27 ton/dag, 14 kn. 7.559 EPK, 5.460 kW, 2 x 9 cyl, 4 tew, 320 x 350, vertraagd naar 1 schroef, Wärtsilä 9R32, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa. 1987 verkocht aan Shell Raffinaderij Nederland B.V., Rotterdam. Roepsein PHLV. 1994 verkocht aan Shell Tankers B.V., Rotterdam, herdoopt ACILA. 1997 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man. 14-9-1999 verkocht aan Petromarine S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt BACALAN. 4-9-2001 verkocht aan Desgagnes Transport Inc., Quebec, Q.C.Canada, herdoopt VEGA DESGAGNES. 10-2008 verkocht aan Royal Bank of Canada, Quebec, Q.C.Canada, Desgagnes Transport Inc., Quebec, Q.C. 9-7-2015 (e) verkocht aan onbekende koper, vlag: Panama, roepsein 3EWS9, herdoopt FORT ABEL. (Foto ACILA: HK/TVDZ, 1995). SIDE 7626877 (NB-139), 25-2-1977 kiel gelegd, 30-4-1977 te water gelaten, 9-1977 opgeleverd door Nishi Shipbuilding Co. Ltd., Imabari (183) als VAERMLAND aan Partenreederei m.s. "Vaermland", HamburgWest Duitsland, in beheer bij Gunther Schulz Schulauer Schiffahrtskontor. 1984 herdoopt VAERMLAND II. 1987 verkocht aan Partenreederei m.s. "Spranteland", Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Sprante Schiffahrts-Verwaltungs G.m.b.H., herdoopt HINDEN. 1994 verkocht aan Black Marlin Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brise Schiffahrts G.m.b.H., herdoopt SWALLOW. 1997 verkocht aan Sunset Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Brise Schiffahrts G.m.b.H. 2002 in operationeel beheer bij Beyaz Deniz Tasimaciligi ve Ticaret Ltd. Sirketi, Istanbul. 2004 verkocht aan Turkse belangen, 1-2005 ingebracht bij European Coastal Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Troy Denizcilik Turizm Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt SIDE. 1.968 BRT, 1.601 EPK, 1.177 kW, Yanmar 6Z-ST, Yanmar Diesel Engineering Co., roepsein PJLY. 8-8-2005 (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines. 28-11-2006 (e) vlag: Dominica. 3-9-2007 (e) verkocht aan Petrel Caribbean S.A., Panama, herdoopt PETREL. 2009 in beheer bij Enridan Management S.A., Panama City. 6-2015 (e) verkocht aan Transpacific Trade Shipping S.A., Panama, in beheer bij Enridan Management S.A., Panama City, herdoopt WISDOM.

SKUTSKÄR 8819720 (NB-204), 28-11-1989 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (945) als SKUTSKÄR aan van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, roepsein PHMW. 4.059 GT, 2.097 NT, 6.275 DWT, 253 TEU, G 6.800 M3, B 6.876 M3. 12 kn. 99,55 (93,30) x 17,00 x 8,51 x 6,520 meter. 3.275 kW, Normo BRM8, Bergen Diesel AS, Bergen. 1993 verkocht aan Coldstream Merchant N.V., WillemstadN.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt COLDSTREAM MERCHANT. 8-1996 verkocht aan Ahlmarco N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Barber Ship Management A/S, herdoopt SAXEN, roepsein PJOS. 23-1-2006 (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBCO. 17-122008 thuishaven: Madeira, vlag: Portugal, roepsein CQMO. 17-2-2011 (e) verkocht aan Aspam Sun Shipping Inc., Panama, in beheer bij IND-AUST Maritime Pvt. Ltd., Mumbai, 2-2011 herdoopt ASPAM SUN. 3-2014 verkocht aan Ocean Aqua Shipping Inc., Panama, in beheer bij Auburn Shipmanagement JLT, Dubai, 3-2014 herdoopt OCEAN AQUA. 21-5-2015 (e) verkocht HF Marine Fleet Inc., Abu Dhabi, vlag: Panama, roepsein 3FTW4, herdoopt RAMA 2. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 27-4-1990).

STOLT OSPREY 9147461, 15-5-1997 kiel gelegd, 6-6-1998 te water gelaten, 20-3-1998 opgeleverd door Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. (194) als MULTITANK BALEARIA aan Partenreederei MT "Multitank Balearia", Monrovia-Liberia, in beheer bij C.F. Ahrenkiel Shipmanagement (Rotterdam) B.V. en C.F. Ahrenkiel Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 3.726 GT, 1.673, NT, 5.846 DWT. 99,99 (94,90) x 16,55 x 8,30 x 6,788 meter. Tankinhoud 6.063 m3. 15 kn. 5.662 EPK, 4.165 kW, B&W 7S35MC, MAN B&W Diesel A/S, Alpha Diesel, Frederikshavn. 14-4-2005 (e) verkocht aan Odfjell Chemical Tanker

GEU, Bergen, Noorwegen, vlag: Liberia, in beheer bij Odfjell ASA, Bergen, 4-2005 herdoopt BOW BALEARIA. 2007/2008 in beheer bij Odfjell SE, Bergen. 28-6-2010 (e) verkocht aan Odfjell Chemical Tankers AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Odfjell Management AS, Bergen. 9-6-2015 (e) in beheer bij Odfjell Management AS, Bergen en Bernhard Schulte-Germany, Hamburg, 6-2015 (e) vlag: Portugal. 2015 verkocht aan Stolt Osprey B.V., thuishaven en vlag: Cardiff-United Kingdom, roepsein 2IQY7, in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam, 10-7-2015 in de Waalhaven te Rotterdam begonnen met het overschilderen van de oude naam, 11-7-2015 herdoopt STOLT OSPREY. 3.726 GT, 1.673 NT, 5.846 DWT. (Foto: Peter Andriessen, 10-7-2015).

SUMMER BAY 8410586 (NB-200), 29-3-1984 contract, 4-6-1985 kiel gelegd, 24-12-1985 (NV) opgeleverd door Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi (2393) als ELLEN D aan Blue Pearl Line S.A., Panama, in beheer bij Tokumaru Kaiun Co. Ltd., Tokyo. 12.660 BRT, 13.613 DWT. 19.810 EPK, 14.571 kW, B&W, Mitsui Eng. & Shipbuilding Co. Ltd., 24 kn. 1990 herdoopt CHIQUITA BARACOA. 1993 verkocht aan Elke Shipping Ltd., Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. 1996 verkocht aan International Reefers Ltd., Bermuda, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS, herdoopt SUMMER BREEZE. 1998 verkocht aan Unicool Ship Ltd., Bermuda, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS. 2000 vlag: Bahamas. 2000 herdoopt SUMMER BAY. 25-4-2003 in beheer bij Teekay Marine Services AS. 3-9-2003 in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene. 12-10-2004 (e) verkocht aan Bay Shipping Corp., Bahamas, in beheer bij Chartworld Shipping Corporation, Athene. 2013 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 31-5-2014 vertrokken van Ceuta, Spanje. 24-7-2014 passage Portsmouth en tijdelijk opgelegd op de Fal bij Falmouth. 2015 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V. 16-6-2015 verkocht aan Yongxiang Hong Kong Co. Ltd., Cambodja, roepsein XUKD6, in beheer bij Haoda Shipping Management International Co. Ltd., Hong Kong, herdoopt YONG XIANG 7. (Foto: Oliver Sesemann/Shipspotting/wss-germany.org, 15-8-2014, opgelegd bij Tolverne, River Fal, Cornwall naast de SUMMER FLOWER, IMO 8413019), SYDGARD 9196204 (NB-131), 9-9-2000 te water gelaten, 4-10-2000 proefvaart vanaf Harlingen, 7-102000 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (466) als POLAR SNOW aan C.V. Scheepvaartonderneming “Polar Snow”, Terschelling, in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor F. Westra, 2.868 BRT, 1.613 NRT, 3.780 DWT, 2.447 EPK, 1.800 kW, MaK 6M25. 2003 in beheer bij Ancora Shipping B.V. voor F. Westra. 6-10-2003 (e) herdoopt GRIEND. 6-2-2006 (e) in beheer bij Vectis Shipping B.V., Zwijndrecht. 25-4-2006 te Rotterdam openbaar verkocht aan Bore Shipowners B.V., Rotterdam, bij Dockside Shipyard te IJsselmonde herdoopt SYDGARD. 4-5-2006 vertrokken van Ridderkerk met bestemming Kaskinen. 8-12-2006 met 7 opvarenden aan boord tijdens een zware storm in Het Kanaal in grote problemen geraakt, de lading gezaagd hout in pakketten met ging schuiven en het schip maakte slagzij, door de sleepboot Abeille Bourbon in veiligheid gebracht. 29-5-2015 (e) verkocht aan Scheepvaartonderneming Sydborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Concurrent Shipmanagement B.V., Delfzijl. 28-5-2015 gearriveerd bij Koninklijke Niestern Sander B.V. (Dok 1). 15-62015 te Delfzijl herdoopt SYDBORG. 1-7-2015 uit dok. 30-7-2015 ETD. 5-8-2015 proefvaart op de Eems. 6-8-2015 vertrokken van Delfzijl met bestemming Liepāja, Letland. TAMA HOPE 8517346, 15-12-1986 (e) opgeleverd door Nipponkai Heavy Industries Co. Ltd. (239) als TAMA HOPE aan Toei Kaiun K.K., Japan. 6.579 BRT, 7.690 DWT. 9.300 EPK, 6.841 kW, B&W 6L50MC, Mitsui

Eng. & Shipbuilding Co. Ltd. 18 kn. 1989 verkocht aan Tama Ocean S.A., Panama, in beheer bij Nippon Suisan Kaisha Ltd., Tokyo. 1992 verkocht aan Malsmore Enterprise S.A., Panama, herdoopt LAMITAN. 1992 verkocht aan Whitewood Shipping Corp., Filippijnen, in beheer bij Nuk Maritime Corp. 1993 verkocht aan Tama Hope Shipping Co. Ltd., Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt TAMA HOPE. 2001 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 2015 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V. 16-6-2015 (e) verkocht aan Hong Kong Hoi Shun Import, Sierra Leone, herdoopt OCEAN STAR 98. (Foto: R. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 21-11-2014 aan de Volendamkade te IJmuiden).

TAYFA 9412361 (NB-139), 25-12-2006 (BV) opgeleverd door Zhejiang Linhai Jianghai Shipbuilding Co. Ltd., Linhai (JH1) als TAYFA aan Tayfa Denizcilik, vlag: Slowakije, in beheer bij Astaş Denizcilik ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 10-2007 verkocht aan Tayfa Shipping N.V., Willemstad-N.A, roepsein PJUX. 5.220 GT.

10-10-2010 vlag: Curaçao. 2015 verkocht aan Aylish Shipping Limited, 26-6-2015 (e) in beheer bij Atlas Grup Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 6-2015 (e) vlag: Malta, roepsein 9HA3916, 6-2015 herdoopt AYLISH. 5.372 GT, 8.300 DWT. 120,80 (113,50) x 17,60 x 8,30 x 6,350 meter. 12 kn. 3.897 EPK, 2.868 kW. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, 1-6-2009, Terneuzen).

TEXELSTROOM, IMO 9741918, veerboot, 5-2014 besteld, 1-9-2014 eerste staal gesneden, 12-2014 kiel gelegd, 30-7-2015 gedoopt TEXELSTROOM door Kiran de Waal-Sukhai (echtgenote van Cees de Waal, directeur van de Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming) en te water gelaten bij LaNaval del Norte, Sestao, Spanje onder bouwnummer 344, 1-2016 geplande oplevering aan Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming, Den Hoorn, roepsein PBCN, 16.400 GT, 1.684 DWT. (Afbeelding; twitter.com/texelstroomteso).

TINGÖ 8917742 (NB-204), 23-6-1989 kiel gelegd, 13-9-1991 te water gelaten, 23-10-1991 (GL) opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1061) als CHRISTINA aan Oy Langh Ship AB, Finland, 3.828 BRT, 4.452 DWT, 327 TEU, 3.330 kW, Wärtsilä 9R32D, Oy Wärtsilä Ab, 15 kn. 2007 verkocht aan Tingö Ltd., Gibraltar, roepsein ZDIJ2, in beheer bij Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson, Mariehamn, Finland, 15-10-2007 (Ll) herdoopt TINGÖ. 2-2012 (e) vlag: Finland, roepsein OJPO. 2013 verkocht aan Scheepvaartonderneming Tingö B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., 7-1-2013 (m) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCSL, 2013 na 1 reis herdoopt TINGO. 192-2014 (e) verkocht aan Pallas Shipinvest 3 Ltd., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Pallas Shipping AB, Gothenborg, roepsein 8PNG, 26-2-2014 (m) herdoopt PALLAS RIVER. 8-6-2015 (e) verkocht aan Basel UK Shipping Co., Majuro-Marshall Islands, herdoopt BASEL S6. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 21-6-2010). TRITON 9749099, aanvankelijk in aanbouw als TASMAN, 12-11-2014 de eerste sectie naar de bouwplaats gereden, 17-4-2015 gedoopt TRITON door mej. Rianne Brouwer en mej. Annelies Brouwer (de dochters van

de heer Rob Brouwer, mede-eigenaar van Rederij Tasman) en te water gelaten bij Kon. Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 741, 29-6-2015 vetrokken van de werf naar Delfzijl

met de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV (achter) en proefvaart, 30-6-2015 proefvaart op de Eems. 3-72015 opgeleverd aan Rederij Tasman, Meppel, 7-2015 vlag: Gibraltar, roepsein ZDPI3. 3.450 GT, 4.700 DWT. 10-7-2015 van Delfzijl. 10-7-2015 passage Kieler Kanaal met bestemming Rostock. 11-7-2015 te Rostock. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, 29-6-2015).

VALIANT 7624348 (NB-207), 1977 opgeleverd door Scheepsbouwwerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander B.V., Delfzijl (275) als VALIANT aan Rederij “Valiant”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 2-2003 (e) verkocht aan Skymar Shipmanagement, Antigua and Barbuda, in beheer bij ES Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd., 17-3-2003 (e) herdoopt SUN. 20-3-2003 (e) verkocht aan Sun Ship Management Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij ES Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd. 2005 in beheer bij Etna Denizcilik İç ve Diş Ticaret, Istanbul. 2007 verkocht aan Seven Hill Marine Trade Ltd., Georgië, in beheer bij Etna Denizcilik İç ve Diş Ticaret, Istanbul, herdoopt SUN-S. 2008 vlag: Moldavië. 11-

8-2011 tijdens een reis van Gulluk, Port of Izmir naar Kherson, Oekraïne, geladen met 2.940 ton in bulk, om 05:18 uur aan de grond gelopen in de Straat van Canakkale t.h.v. Nara Point, stand-by door de sleepboot SÖNDÜREN-4 (IMO 7531711), de kapitein van de SUN-S probeerde op eigen kracht vlot te komen, volgens de autoriteiten bestond er geen bedreiging van het milieu. 13-2-2013 (e) in beheer bij ES Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 5-2013 (e) vlag: Vanuatu, 5-2013 (e) herdoopt SUN H. 22-42014 (e) verkocht aan Lucio Shipmanagement Co., Vanuatu, roepsein YJTF9, in beheer bij Iasonas Chartering S.A., Piraeus, 22-4-2014 (e) herdoopt TRANI. 18-5-2015 (mt) vertrokken van Istanbul met bestemming Gavrion, Andros, Griekenland. 6-2015 (e) verkocht aan BRT Shipping S.A., Comoros, roepsein D6A2053, in beheer bij BRT Shipmanagement Ltd., Varna, 6-2015 (e) herdoopt AHTI R. 11-6-2015 tijdens een reis van Istanbul naar Gavrion in Straat Kafireas, op 2 mijl van Kaap Kafireas, machineschade opgelopen, assistentie van een sleepboot gevraagd, voordat de sleepboot CHRISTOS VI (MMSI: 239564600) van Spanopoulos Salvage S.A. arriveerde had de bemanning de storing verholpen, bij Kypri ten anker gegaan voor inspectie, 13-6-2015 ten anker bij Gavrion. (Foto SUN H: Mick Warrick/Shipspotting, 23-82013 Ashdod, Israel).

VECHTBORG 9160334, 13-6-1998 gedoopt VECHTBORG door Mevr. W.J. Plas (partner van Staatssecretaris van Financiën Dhr. W.A. Vermeend) en te water gelaten, 3-9-1998 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (331) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Vechtborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 6.939 BRT, 552 TEU. 28-3-2003 verkocht aan Vechtborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 29-10-2004 als VECHTBORG verkocht aan W. Waller m.s. “Niobe” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Delfzijl, in beheer bij Esmeralda Schiffahrtsgesellschaft, Hemmoor en Wagenborg Shipping B.V. 2005 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. 16-6-2009 thuishaven en vlag: St. John's-Antigua & Barbuda. 7-2015 verkocht aan Scheepvaartonderneming Vechtborg B.V., Delfzijl, roepsein PCZF, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. (Foto: N. Kemps, 25-6-2013). VEELERDIEP 9277333 (NB-179), aanvankelijk VEELERDIEP, 2-6-2004 casco gearriveerd te Delfzijl na dokking te Emden, 3-6-2004 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw, 25-92004 gearriveerd te Delfzijl met de charternaam UAL ROTTERDAM, 27-9-2004 technische proefvaart op de Eems, 29-9-2004 officiële proefvaart, gedoopt en opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (623) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Veelerdiep", in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHBQ. 309-2004 vertrokken van Delfzijl naar Aberdeen. 4.941 BRT, 2.786 NRT, 7.800 DWT, 119,98 x 15,20 x 8,45 x . meter. 5.222 EPK, 15 kn. 2008 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Veelerdiep B.V., Groningen, in beheer bij

Feederlines B.V. 12-11-2009 herdoopt OSC ROTTERDAM. 26-10-2011 te Blyth herdoopt VEELERDIEP. 52015 verkocht TIP Stockholm G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA3942, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 8-7-2015 (vt) herdoopt TIP STOCKHOLM. (Foto: Cees de Bijl, 20-11-2013, Mallegat, Dordrecht).

VEGADIEP 9317808 (NB-187), casco gebouwd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne als VEGADIEP, 59-2004 casco vertrokken van Zaliv achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, 8-9-2004 passage Bosphorus, 28-9-2004 gearriveerd te Delfzijl, 5-10-2004 gearriveerd te Hoogezand en daar afgebouwd, 311-2005 gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand, 1-2-2005 proefvaart, 4-2-2005 opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (643) aan Feederlines B.V., Groningen, 5.030 BRT, roepsein PBHV. 5-2-2005 vertrokken van Delfzijl en ten anker gegaan ten noorden van Schiermonnikoog in afwachting orders. 9-22005 gearriveerd te Rotterdam aan de Holland-Amerikakade, 10-2-2005 gedoopt UAL COBURG door Sabine Kastner en officieel opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (643) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Vegadiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 10-2-2005 vertrokken naar Helsingborg, Aberdeen, Drammen, Noorwegen en Antwerpen om te laden voor Angola. 11-8-2008 (e) ingebracht bij Vegadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 15-3-2010 herdoopt OSC VEGADIEP. 5-5-2011 herdoopt UAL GHANA. 22-6-2012 herdoopt VEGADIEP. 6-2015 verkocht aan TIP Bremen G.m.b.H. & Co. K.G., Keulen, vlag: Malta, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 6-2015 herdoopt TIP BREMEN. (Foto: M. Coster, 13-7-2012, op het Noordzeekanaal onderweg van Amsterdam naar Liepaja).

VELSERDIEP 9277319 (NB-164), casco gebouwd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, 16-12-2003 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 17-12-2003 1e proefvaart vanaf Delfzijl, 18-12-2003 overdracht door Bodewes Volharding Hoogezand B.V. (619) als VELSERDIEP aan Feederlines B.V., Groningen, 2003 herdoopt ONEGO TRADER vanwege een charter bij Onego Shipping & Trading, Rhoon (Sergey Kremensky) en proefvaart met genodigden, 20-12-2003 vertrokken van Delfzijl naar zee. 2008 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Velserdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 2-2010 herdoopt VELSERDIEP. 6-2015 verkocht aan TIP Helsinki G.m.b.H. & Co. K.G., Keulen, vlag: Malta, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 5-6-2015 (GL) herdoopt TIP HELSINKI. (Foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 10-9-2012 op het Noordzeekanaal onderweg van Amsterdam naar de Middensluis te IJmuiden en vervolgens naar zee).

VENNENDIEP 9277345 (NB-169), aanvankelijk VENNENDIEP, 12-6-2004 te water gelaten bij Bodewes’ Scheepswerven Hoogezand B.V. onder bouwnummer 624, 15-7-2004 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 16-7-2004 proefvaart en gearriveerd aan de Handelskade te Delfzijl, 22-7-2004 opgeleverd als ONEGO TRAVELLER aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Vennendiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PHBK. De 1e reis ging van Kaliningrad en Kvinedal naar New Orleans met ferrosilicon en silicamanganese. 11-8-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Vennendiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 12-10-2010 (e) herdoopt VENNENDIEP. 5-2015 verkocht aan TIP Oslo G.m.b.H. & Co. K.G., Keulen, vlag: Malta, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 29-5-2015 (GL) herdoopt TIP OSLO. (Foto Gilbert Cailler/Shipspotting, 11-6-2012, Nantes-St Nazaire).

VIKINGDIEP 9381380 (NB-142), casco gebouwd bij Hangzhou Dongfeng Shipyard, Hangzhou, China (2004-50), 28-1-2007 vertrokken van Hangzhou, China, 11-4-2007 samen met het casco van de FLINTERLAND gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot SUHAILI, 2-5-2007 met de sleepboten GRUNO IV in GRUNO V naar Emden gebracht om te dokken, 25-5-2007 terug te Delfzijl, 29-5-2007 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 780, 21-1-2008 verhaald van Hoogezand naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT en GRUNO III, 221-2008 proefvaart op de Eems, 24-1-2008 te Delfzijl gedoopt VIKINGDIEP en opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. “Vikingdiep” B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. Roepsein PHMN. 5.057 GT. 5-2015 verkocht aan TIP Copenhagen G.m.b.H. & Co. K.G., Valletta-Malta, roepsein 9HA3937, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 6-7-2015 (GL) herdoopt TIP EMDEN. (Foto: Koos Goudriaan, 8-7-2014, Breiholz, Kielerkanaal).

VOSSDIEP 9277307 (NB-100), 12-4-2003 onder bouwnummer 618 te water gelaten bij Bodewes Volharding Scheepswerven B.V., Hoogezand, 4.940 BRT, 7.600 DWT, 8-5-2003 open dag aan boord op de werf Jachtwijk; tussen 17:00 en 20:00 uur was er voor geïnteresseerden de gelegenheid om het schip te bezichtigen, 13-5-2003 met behulp van de sleepboten WATERGEUS en WATERPOORT naar Delfzijl vertrokken, 14-5-2003 technische proefvaart, 16-5-2003 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Vossdiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PBJY, vertrokken van Delfzijl, 19-52003 gearriveerd te Stettin. 11-8-2008 (e) verkocht aan Vossdiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 2015 verkocht aan TIP Leer G.m.b.H. & Co. K.G., Keulen, vlag: Malta, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 11-6-2015 (GL) herdoopt TIP LEER. (Foto: L. v.d. Meijden, 23-11-2011).

VRIESENDIEP 9277321 (NB-169), aanvankelijk VRIESENDIEP, 5-1-2004 casco als ONEGO MERCHANT gearriveerd te Delfzijl, 6-1-2004 in dok te Delfzijl, afgebouwd bij Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (620), 24-4-2004 van Hoogezand naar Delfzijl, 26-4-2004 proefvaart op de Eems, 29-4-2004 proefvaart met genodigden vanuit Delfzijl en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Vriesendiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHAP, 4.941 BRT, 2.786 NRT, 7.800 DWT, 118,55 x 15,20 meter, 5.222 EPK, 15 kn., 11-8-2004 in ballast varend in de Sognefjorden, Noorwegen bij Larvik op de rotsen gelopen, loods was aan boord, van een door de politie uitgevoerde alcoholtest was de uitslag negatief, 11-82004 met de hulp van een sleepboot vlot gebracht, 11-8-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Vriesendiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 10-2010 herdoopt VRIESENDIEP. 5-2015 verkocht TIP Copenhagen G.m.b.H. & Co. K.G., Valletta-Malta, roepsein 9HA3943, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 2-7-2015 (GL) herdoopt TIP COPENHAGEN. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 8-9-2005).

WMS AMSTERDAM 9329576 (NB-147), 10-12-2004 te water gelaten, 13-3-2005 proefvaart, 17-3-2005 gedoopt WMS AMSTERDAM door mevrouw A. de Wrede (partner van de heer H. Mulder, technisch directeur van Mare Ship Management B.V.) en opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Mawei, Fujian, China (437/5) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “WMS Amsterdam”, Groningen, vlag: Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, 7.430 BRT, 698 TEU, 7.200 kW, 17,5 kn. 3-2005 ging na oplevering varen in het Midden-Oosten onder de charternaam SYMS CHANG JIANG, 26-82008 (GL) herdoopt WMS AMSTERDAM. 28-5-2015 (e) verkocht aan Sinokor Merchant Marine Co. Ltd., vlag: Zuid-Korea, roepsein D7AA, 30-6-2015 verkocht en overgedragen aan haar nieuwe eigenaar en herdoopt OSAKA VOYAGER. (Foto: west-jp/Shipspotting, 25-1-2006, Yokohama, Japan).

WMS ROTTERDAM 9329588 (NB-150), 5-3-2005 te water gelaten als WMS ROTTERDAM bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Mawei, Fujian, China onder bouwnummer VMW437-6, 26-6-2005 opgeleverd aan WMS Rotterdam Shipping B.V., Groningen, vlag: Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, 7.430 BRT, 698 TEU, 7.200 kW, 17,5 kn. 6-2005 in charter bij SYMS onder de charternaam SYMS HUANGHE. 29-8-2008 (GL) herdoopt WMS ROTTERDAM. 17-11-2008 (e) verkocht aan WMS Rotterdam Navigation Ltd., Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen. 17-11-2008 heeft de bemanning van het WMS ROTTERDAM zes opvarenden gered van het vrachtschip LIAO YUAN 6, dat op zee, in de buurt van havenstad Kobe in nood verkeerde, in overleg met de Japanse coastgard heeft het schip hulp kunnen bieden, de zes personen die in een reddingsboot zaten, zijn aan boord genomen, de andere acht opvarenden zijn kort daarop gered door een Koreaanse reddingshelikopter, kapitein Herath en zijn bemanning zijn tevreden dat zij deze opvarenden hebben kunnen helpen. 28-5-2015 (e) verkocht aan het Sinokor Merchant Marine Co. Ltd., vlag: Zuid-Korea, roepsein roepnaam D7AJ, in beheer bij Sinokor Ship Management Co. Ltd., Busan, 3-6-2015 te Qushanzhen overgedragen aan de nieuwe eigenaar, herdoopt HAKATA VOYAGER. (Foto: Andreas Spörri/Shipspotting, 8-6-2011, Ningbo). WMS VLISSINGEN 9329590 (NB-148), 28-10-2004 kiel gelegd, 12-6-2005 (GL) te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Fuzhou onder bouwnummer VMW437/7, 25-8-2005 (GL) opgeleverd aan WMS Vlissingen Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, zusterschip van de WMS ROTTERDAM. 8-9-2005 herdoopt SYMS ZHUJIANG. 8-9-2008 (GL) herdoopt WMS VLISSINGEN. 2015 verkocht aan Sinokor Merchant Marine Co. Ltd., Zuid Korea, roepsein D8CM, in beheer bij Sinokor Ship Management Co. Ltd., Busan, Zuid Korea, 16-6-2015 te Qushanzhen overgedragen, herdoopt VOSTOCHNY VOYAGER.

7-SEAS 8210118, 7-6-1982 kiel gelegd, 23-7-1982 te water, 10-9-1982 (NV) opgeleverd Imamura Shipbuilding Co., Ltd. (289) als PACIFIC RAPIER aan Swire Offshore Craneships Corp., Panama, in beheer bij Swire Pacific Offshore Services Ltd. 824 BRT, 426 NRT, 1.120 DWT, 2.800 EPK, 2 x Yanmar T260-ST, Yanmar Diesel Engine Co. Ltd., Osaka. 1994 verkocht aan Al-Ali Marine Services L.L.C., Dubai-U.A.E., in beheer bij Swire Pacific Offshore Services Pte. Ltd. 1998 verkocht aan Swire Supply Vessels Corp., Panama. 2002 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, vlag: Panama, 2002 verbouwd bij Machinefabriek Padmos B.V., Stellendam tot stand-by schip, 9-2002 herdoopt 7-SEAS. 11-12-2007 (e) in

beheer bij Skilled Offshore Australia Pty. Ltd. 12-2008 (e) in beheer bij Rederij Groen B.V., Scheveningen. 29-5-2015 (e) verkocht aan 7Seas Maritime Co. S.A., Panama, in beheer bij Maritima Avila SM C.A., Caraballeda, Venezuela. (Foto: Kees Bustraan, 16-7-2015, aankomst Santa Anna Bay, Willemstad, Curaçao).

AL MARFA 1, IMO 9639749, Damen Shoalbuster 2308, gebouwd onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571657, 27-8-2011 gearriveerd te Rotterdam, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V., 21-72015 naar het Calandkanaal voor o.a. paaltrek- en ankerproeven onder Nederlandse vlag, roepsein PCVN, 22-7-2015 terug naar de werf te Hardinxveld-Giessendam, 28-7-2015 opgeleverd aan Abu Dhabi Petroleum Ports Operating Company (IRSHAD), Abu Dhabi (Abu Dhabi National Oil Company). 123 GT, 200 DWT. 23,85 x 8,00 x . x 2,990 meter. Trekkracht 21,5 ton. 11 kn. 1.268 kW, 2 x Caterpillar C32 Acert. (Foto: F. v. Rijsbergen, 22-7-2015).

ALP ACE 9344966, 5-1-2005 besteld, 8-2006 geplande oplevering, 26-1-2006 kiel gelegd, 19-4-2006 te water gelaten, 4-8-2006 te Cuxhaven gedoopt MAGNUS, 26-8-2006 aan Mützelfeldtwerft te Cuxhaven tijdens het testen van de machines 2 vaartuigen tot zinken gebracht, n.l. de havensleepboot ERBSE en een ponton, 1-9-2006 (GL) opgeleverd door MW Abwicklungsgesellschaft G.m.b.H., Cuxhaven (252) aan Harms Offshore AHT "MAGNUS" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 1.767 GT, 530 NT, 1.494 DWT, 58,55 (54,13) x 14,80 x 7,65 x 6,600 meter, trekkracht 192 ton, 18 kn. 19.040 EPK, 14.000 kW, 2 x M.A.N. B&W 14V32/40, MAN Diesel & Turbo SE, NE-05 en NE-06. 9-2006 in charter bij Shell. 2014 verkocht aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, t.b.n. ALP ACE. 11-2014 (e) in beheer bij Hellespont Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 22-5-2015 verkocht aan Alp Ace B.V., Rotterdam, roepsein PCBN, in beheer bij ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, herdoopt ALP ACE. 26-6-2015 vanaf Bremerhaven gearriveerd in de Lekhaven te Rotterdam. (Foto: R.P. van de Wetering, 27-6-2015, t.h.v. Maassluis).

ALP FORWARD, IMO 9367516, 4-4-2007 kiel gelegd, 4-3-2008 te water gelaten, 20-4-2008 gedoopt URSUS en opgeleverd door MW Abwicklungsgesellschaft G.m.b.H., Cuxhaven (255) aan Harms Offshore AHT "URSUS" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 2.789 GT, 836 NT, 3.216 DWT, 64,97 (60,27) x 18,50 x 8,50 x 7,500 meter, trekkracht 218 ton. 16,5 kn. 19.040 EPK, 14.000 kW, 2 x M.a.K. 6M32C en 2 x M.a.K. 8M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-07. 9-2013 (e) vlag: Liberia. 2014 verkocht aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, t.b.n. ALP FORWARD. 5-12-2014 (e) in beheer bij ALP Maritime Services B.V., Rotterdam en Hellespont Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 72015 verkocht aan ALP Forward B.V., Rotterdam, roepsein PCXN, in beheer bij ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, 12-7-2015 (GL) herdoopt APL FORWARD. (Foto: R. Zegwaard, http://tugfoto.blogspot.nl, 5-12-2008). ATLANTIS 9660932, Damen StanTug 3011, 14-4-2013 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 511801, afgebouwd bij Damen Song Cam, HaiPhong onder bouwnummer 511801, 20-72015 op proefvaart met het roepsein PCHI, 30-7-2015 geplande oplevering aan Seacontractors B.V., Middelburg. 380 GT, 200 DWT. DUTCH PEARL 9547881 (NB-164), 2-7-2009 (e) casco te water gelaten, 15-3-2010 te water gelaten bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. te Zwijndrecht onder bouwnummer 190, 25-3-2010 proefvaart op het Hollands Diep, 29-3-2010 proefvaart op het Haringvliet en naar de Botlek voor trekproeven, 399 BRT, gebouwd voor F.J.M. Hubregtse–Van den Berge V.o.F., Scharendijke, in beheer bij Sea Contractors B.V., Vlissingen, roepsein PBZP, 254 BRT, 76 NRT, 363 DWT, 31,10 x 9,50 x 3,10 x 2,600 meter, 3.182 EPK, 2 x Mitsubishi S16R-MPTA, trekkracht 45,1 ton, 12 kn., 2-4-2010 te Scharendijke gedoopt DUTCH PEARL, open dag aan boord en opgeleverd aan Dutch Pearl B.V., in beheer bij F.J.M. Hubregtse–Van den Berge V.o.F., Scharendijke en Sea Contractors B.V., Vlissingen. 5-4-2010 vertrokken naar Rotterdam. 4-6-2015 (e) verkocht aan G. Bouwman Towing & Shipping B.V., Zierikzee.

DUTCH PEARL 9547881, foto: W. Koper, 8-6-2015, in de opvaart naar Amsterdam. DIAN KINGDOM 9660944, Damen StanTug 3011, 12-5-2013 te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 511802, afgebouwd bij Damen Song Cam, Hai Phong onder bouwnummer 511802, roepsein PCTG, 30-7-2015 geplande oplevering aan Seacontractors B.V., Middelburg. 380 GT, 200 DWT.

ESNAAD 221, IMO 9725213 (NB-213), 12-2013 contract, 14-2-2015 te water gelaten bij Shipyard De Hoop Foxhol B.V., Foxhol (470), 6-6-2015 proefvaart op de Eems, 8-6-2015 van de Eemshaven naar een

droogdok bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl, 15-7-2015 (e) opgeleverd als ESNAAD 221 aan Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). 1.500 GT, 2.000 DWT. 5-8-2015 vertrokken van de Eemshaven naar Abu Dahbi, 28-8-2015 ETA te Abu Dahbi. (Foto: M.T.J.A. Esman,14-2-2015).

ESNAAD 222, IMO 9725225, Platform Supply Vessel, 4-7-2015 te water gelaten bij Shipyard De Hoop Foxhol B.V., Foxhol (471), in aanbouw voor Abu Dhabi National Oil Co., Abu Dhabi, United Arab Emirates. (Foto: M.T.J.A. Esman, 2-7-2015).

LINGESTROOM, IMO 8433502, ENI 02717082, 2-5-1984 opgeleverd door Scheepswerf Van Mill B.V., Hardinxveld-Giessendam (0132) als LINGESTROOM aan Van Wijngaarden Marine Service B.V., Sliedrecht. 17,65 x 6,00 x 2,45 x 1,700 meter. Trekkracht 15 ton. 11 kn. 900 EPK, 660 kW, 2 x Caterpillar 3408 DITA. 7-2015 via Boogaard Sliedrecht B.V. verkocht aan Gulf Foundation FZC, Panama, roepsein HO9855, herdoopt STORK II. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl, 19-7-1990). MEREL-G, IMO 9782285, Aluminium Offshore Supply Ship, Twin Axe FCS 2610, 8-11-2013 te water gelaten onder bouwnummer Maaskant Stellendam 532526, 17-7-2015 te Stellendam gedoopt MEREL-G door Merel Groen (kleindochter van Henk Groen), 24-7-2015 opgeleverd door Maaskant Shipyards B.V.,

Stellendam aan Rederij Groen B.V., Panama, roepsein HO6511. 175 GT, 140 NT, 25 DWT. 25,75 (23,73) x 10,06 x 3,50 x 1,800 meter. 26 kn. 2.432 EPK, 1.790 kW, 2 x Caterpillar 38573/38574, Caterpillar Inc., Greenville, U.S.A.

MULTRATUG 14, IMO 9360594, 21-9-2008. 25-5-2006 (BV) opgeleverd door Astilleros Armon S.A., NaviaAsturias (627) als WOLF aan Ocean S.R.L., Italië. 3-6-2007 (e) verkocht aan BB Danmark AS, Kopenhagen-Denemarken, roepsein OYAM2, in beheer bij Bukser og Berging AS, Oslo, herdoopt BB OCEAN. 497 GT, 149 NT. 34,50 (31,80) x 11,60 x 4,70 x 4,100 meter. 2 Voith-Schneider/Cycloidal Prop Controllable pitch LB 10.00, 69 omw/min. Trekkracht 68 ton. 13,5 kn. 7.174 EPK, 5.280 kW, 2 x 8 cyl, 4 tew, 255 x 400, 750 omw/min., MAK 8M25, Caterpillar NE-05. 3-5-2015 in de Eemhaven te Pernis. 15-52015 verhaald in de Eemhaven. 5-2015 (BV) verkocht aan Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen, 8-6-2015 (vt) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBIJ, 6-2015 herdoopt MULTRATUG 14. 8-6-2015 vertrokken van de Waalhaven, Rotterdam naar Brest. 12-6-2015 vertrokken van Brest naar Gent met de voor sloop bestemde Franse kruiser LA GALISSONNIÈRE (D638), 15-6-2015 te Terneuzen. (Foto: P. Andriessen, www.tughunter.nl, 19-6-2015).

RT EMOTION 9691369 (NB-215), ART 80-32 Hybrid Rotortug, 2-7-2014 te water gelaten te Polen onder bouwnummer Damen Hardinxveld 571715, 21-12-2014 passage Kieler Kanaal achter de sleepboot BOMMEL (IMO 9643659), dubbelsleep met de sleepboot BARNEY, 27-12-2014 gearriveerd bij Scheepswerf van Brink in de Eemhaven, 26-1-2015 trekproeven op het Calandkanaal, 15-2-2015 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 23-3-2015 proefvaart in de Europoort en op zee, terug naar Scheepswerf van Brink in de Eemhaven, 24-3-2015 van de Eemhaven naar de Waalhaven, 30-3-2015 opgeleverd aan RT Emotion Ltd., Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA3622, 460 GT. 16-4-2015 vertrokken van Rotterdam naar Bremerhaven. 19-6-2015 tijdens de jaarlijkse haringparty te Bremerhaven gedoopt RT EMOTION door mevr. Annika Bootsman-Kleberg (Lid van de raad van bestuur van Wallenius en kleindochter van Olof Wallenius, de oprichter en reder van Wallenius Lines). (Foto: H. Lingbeek, 15-22015. http://www.tussenhoekenstad.nl).

SAPURA ESMERALDA 9656204, pijpenlegger, aanvankelijk in aanbouw als OSX CONSTRUCAO, 27-42014 kiel gelegd, 4-12-2014 te water gelaten bij IHC Offshore & Marine B.V. te Hardinxveld-Giessendam, 6-12-2014 in de Wilhelminahaven te Dordrecht de opbouw geplaatst door de drijvende bok MATADOR 3 en terug naar Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden, 11-4-2015 van de werf, via de Noord, naar de Heysehaven te Rotterdam met de sleepboot EN AVANT 1 en duwboot ALBATROS, stand-by de sleepboot BROEDERTROUW XIV, 27-7-2015 opgeleverd als SAPURA ESMERALDA aan Sapura Navegação Marítima S.A., Brazilië, in beheer bij Sapuracrest Petroleum Berhad, Selangor, Maleisië. 30-7-2015 verhaald met de sleepboten naar het Calandkanaal en aan boord gezet van de MIGHTY SERVANT 3 (IMO 8130899, 25-72015 in de Europoort) gezet, 2-8-2015 van de Europoort naar Angra Dos Reis, Brazilië, 23-8-2015 ETA te Angra Dos Reis. (Foto: L. v.d. Meijden, 31-7-2015, Calandkanaal).

SMIT-LLOYD 31, IMO 8213897 (NB-216), 31-8-1983 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (789) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam. 1998 verkocht aan SEACOR Smit Offshore (International) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij SEACOR Marine (Europe) B.V., 19-2-2001 (e) thuishaven en vlag: Kingstown-Saint Vincent and The Grenadines, herdoopt MORAY. 9-4-2001 (e) in beheer bij SEACOR Marine West Africa. 3-1-2006 (AB) verkocht aan Seabulk Global Transport Inc., thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij SEACOR Worldwide Inc., Lowestoft. 2007 verkocht aan Mainport International Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Brooklyn Shipping Ltd., Ellon, U.K., 26-112007 (e) herdoopt MAINPORT ELM. 26-5-2015 van Mumbai, 1-6-2015 (vt) verkocht voor sloop naar India, 2-6-2015 ETA te Alang, 2-6-2015 passage Alang naar Bhavnagar, 2-6-2015 op de rede te Bhavnagar, 9-62015 van Bhavnagar naar Alang en op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: KP/TVDZ).

SMIT-LLOYD 33, IMO 8213914 (NB-215) van Smit-Lloyd B.V., Rotterdam. 1996 vlag: Bahamas. 1998 verkocht aan SEACOR Smit Offshore (International) Ltd., in beheer bij SEACOR Marine (Europe) B.V. 2004 verkocht aan Pearl Shipping & Navigation Corp., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd. 6-2010 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Nassau-Bahamas. 42015 (e) verkocht aan Allianz Services Pte. Ltd., Panama, roepsein HP5859, 4-2015 herdoopt PSD 1. 52015 van Walvis Bay naar Alang, India met op sleep de BUTLER FAVOUR (IMO 8409379, ex MAERSK MASTER, 18-5-2015 (e) verkocht voor sloop. 18-6-2015 van Coega (ZA). 14-7-2015 (e) verkocht aan Petro Sun Darya S.A., Panama, in beheer bij AR Shipping LLC, Dubai, United Arab Emirates. 29-7-2015 de sleep lag toen op de rede van Alang. 8-2015 van Alang naar Porbandar, India. (Foto: KP/TVDZ).

STATUM 9510670 (NB-187), Shoalbuster 3009, 14-10-2008 proefvaart en trekproeven in de Europoort, 23-4-2008 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (571598) aan Engelsman Towage & Salvage B.V., Makkum, roepsein PBOB, 309 BRT, 3.342 EPK, 2.460 kW, Caterpillar Inc., Peoria, 12 kn., 2-11-2008 vertrokken op de 1e reis met de bok MATADOR 3 naar Ivorgorden. 4-2012 verkocht aan Bhagwan Marine Pty. Ltd., Dampier-Australië, roepsein VJN3880, 20-4-2012 herdoopt BHAGWAN STATUM. 3-2015 verkocht aan Marine and Towage Services Group Ltd., Falmouth, vlag: Saint Vincent and the Grenadines, herdoopt MTS STATUM. (Foto: W. Koper, 18-8-2011, IJmuiden).

TSM CHAUSEY IMO 9774666, 17-2-2015 te water gelaten bij Padmos Stellendam B.V., Stellendam onder bouwnummer 194, 28-5-2015 van Stellendam op proefvaart naar de Europoort, 29-5-2015 proefvaart, trekproeven op het Calandkanaal en terug naar Stellendam, 5-6-2015 opgeleverd als TSM CHAUSEY aan Compagnie Financiere du Trez, Rouen, in beheer bij Thomas Services Maritimes (Thomas Louis). 134 GT, 40 NT. 20,35 (20,46) x 8,20 x 3,60 x 2,500 meter. 2.826 EPK, 2.080 kW, 2 x Mitsubishi S12RMPTAW, MHI Equipment Europe B.V., Almere (Mitsubishi) NE-14. (Foto: J. Verhoog, 29-5-2015, Calandkanaal).

VOS DON 8010001 (NB-157), Safety & Stand-by Vessel, 18-2-1980 kiel gelegd, 9-1980 opgeleverd Halter Marine Inc., Moss Point (937) als MARSEA ONE aan Marsea Marine Inc., U.S.A., 2.650 EPK, 1.977 kW, 1991 verkocht aan Toisa Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Sealion Shipping Ltd., 17-1-1992 (AB) herdoopt TOISA PUFFIN, 1992 verkocht aan Navieros Oceanicos S.A., Nassau-Bahamas, in beheer bij Sealion Shipping Ltd., 26-1-2004 (e) herdoopt DEA SEEKER, 13-9-2004 (e) verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Nomis Offshore Ltd., 22-6-2009 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., 27-7-2009 (e) herdoopt VOS DON. 2015 verkocht voor sloop naar Denemarken, 18-7-2015 van Grangemouth naar Grenå, 22-7-2015 ETA te Grenå, 22-7-2015 gearriveerd bij Fornæs Shipbreaking Ltd. te Grenå om gesloopt te worden. (Foto: Bendt Nielsen/Shipspotting, 23-7-2015, Grenå).

VOS GRACE 9680542 (NB-211), Supply and Safety Stand-by Vessel, 15-5-2012 contract, 13-8-2013 eerste staal gesneden, 16-6-2014 kiel gelegd, 23-12-2014 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard te China onder bouwnummer DN60M-4, 4-6-2015 opgeleverd als VOS GRACE aan VOH Support Vessel Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. 1.969 GT, 1.406 DWT. 3.950 EPK, 2.850 kW, 2 x Caterpillar 3512C-HD, Caterpillar Inc. (Foto: George58/Shipspotting, 22-7-2015, Aberdeen). VOS PARADISE 9685762 (NB-209), PX121-type PSV, 24-12-2012 contract, 21-10-2013 eerste staal gesneden, 30-4-2014 kiel gelegd, 28-10-2014 te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd., Guangdong onder bouwnummer N569, 8-7-2015 opgeleverd (AB) als VOS PARADISE aan PSV Express V B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder. Roepsein PCZL. 3.638 GT, 1295 NT, 4.110 DWT. 83,40 (76,50) x 18.00 x 8.00 x. meter. 11 kn. 5.240 kW, 2 x 1.630 kW, Caterpillar en 2 x 990 kW, Caterpillar. Cruise Baleària, de Spaanse ferry-rederij, heeft toestemming gekregen om een passagiersdienst uit te voeren tussen Cuba en de Verenigde Staten. Carnival Corporation is in onderhandeling met de Meyer scheepswerven in Papenburg en Turku en met Fincantieri voor de bouw van 9 cruiseschepen. Die moeten tussen 2019 en 2022 worden opgeleverd. Vier schepen voor Costa Crocière zijn bij de Meyer Werft besteld en zij worden de eerste cruiseschepen op het milieuvriendelijke LNG. Twee zullen in Papenburg en twee in Turku worden gebouwd. Zij zullen een capaciteit van 6.600 passagiers krijgen en meer dan 180.000 GT meten. Daarmee zullen het de grootste cruiseschepen worden. Ze zullen in 2019 en 2020 worden opgeleverd. Carnival Corporation heeft een schikking getroffen om te voldoen aan de Amerikaanse wet voor toegankelijkheid voor gehandicapten. De schikking is van toepassing op de 62 schepen van Carnival Cruise Line, Holland America Line en Princess Cruises en moet betere toegankelijkheid bieden voor passagiers die in Amerikaanse havens embarkeren of debarkeren. Carnival Corporation zal USD 55.000 aan de Amerikaanse overheid betalen en USD 350.000 aan personen die schade hebben geleden.

Carnival Corporation heeft toestemming van de Amerikaanse overheid gekregen om bij cruises Cuba aan te lopen. Carnival zal vanaf mei 2016 met de ADONIA de “diepgangscruises” naar Cuba gaan uitvoeren. Daarbij ondersteunen de passagiers met werkzaamheden de plaatselijke bevolking. Crystal Cruises heeft bekendgemaakt dat het een luxueuze reisbeleving wil scheppen met een luchtvaarttak in 2017.

Cunard heeft op 4 juli 2015 het 175-jarig bestaan gevierd in Liverpool met twee concerten voor de passagiers en genodigden. Om 14:00 uur werd op de QUEEN MARY 2 op de fluit geblazen ter nagedachtenis aan de eerste afvaart van de BRITANNIA (1.154 ton 115 passagiers). Na een spectaculair vuurwerk vertrok de QUEEN MARY 2 uit Liverpool naar Halifax (Canada), Bosten en New York (Verenigde Staten). In 1838 besloot de Britse regering dat er een reguliere scheepsverbinding moest komen tussen Engeland en de Canadese stad Halifax, onder andere om post te vervoeren. De in Canada geboren Samuel Cunard won het contract om deze scheepsverbinding te verzorgen. In 1840 ging de rederij van start met een viertal houten stoomschepen, waaronder de BRITANNIA, toentertijd een van de eerste trans-Atlantische passagiersschepen ter wereld. De vier schepen (BRITANNIA, ACADIA, CALEDONIA en COLUMBIA, 1.156 BRT) waren vergeleken met hun concurrenten uit de tijd niet opzienbarend. Toch werd de rederij een succes omdat de verbinding frequent en betrouwbaar was. Zo hamerde Cunard meer op veiligheid dan op snelheid. Vanaf 1863 voer Cunard ook tussen Liverpool en New York. In deze periode werden de houten schepen vervangen door metalen schepen. Samuel Cunard overleed in 1865. (Wikipedia, afbeelding BRITANNIA 1840: worldshipny.com). Royal Caribbean loopt geen Zuid-Koreaanse havens aan, zolang de ziekte MERS (Middle East Respiratory Syndrom) daar heerst. Virgin Cruises heeft drie cruiseschepen besteld bij Fincantieri. De schepen meten 110.000 GTen zullen meer dan 2800 passagiers vervoeren met 1150 bemanningsleden. Ze worden in 2020, 2021 en 2022 opgeleverd. CELEBRITY SUMMIT, 9192387, Kate McCue zal in augustus 2015 de eerste Amerikaanse kapitein op een cruiseschip, de CELEBRITY SUMMIT onder de vlag van de Bahama’s, worden. CELESTYAL CRYSTAL, 7827213, Op zaterdag 27 juni 2015 is de CELESTYAL CRYSTAL (1980-VIKING SAGA, 1986-SALLY ALBATROSS, 1995-LEEWARD, 2000-SUPERSTAR TAURUS, 2002-SILJA OPERA, 2006-OPERA, 2007-CRISTAL, 2011-LOUIS CRISTAL, 2015-CELESTYAL CRYSTAL), 25.611 GT, onder Malta-vlag, in de Dardanellen in aanvaring gekomen met de tanker STI PIMLICO (IMO: 9686871, 23.300 GT) van CP Offen. Er waren drie lichtgewonden op de CELESTYAL CRYSTAL.

F.-A.-GAUTHIER, IMO 9669861, In Quebec is de F.-A.-GAUTHIER, de eerste Noord-Amerikaanse ferry op LNG, in dienst gesteld.

FREEDOM OF THE SEAS, 9304033, Op de FREEDOM OF THE SEAS is op 22 juli 2015 brand uitgebroken in een werkplaats toen het schip de haven van Falmouth op Jamaica binnenvoer. Een bemanningslid raakte gewond. (Foto: Mark Fischer/Shipspotting, 24-4-2006, Hamburg Cruise Center).

HAMBURG, 9138329, De kapitein van de HAMBURG (1997-C. COLUMBUS, 2012-HAMBURG), 15.067 GT, is na een oproep van een bezorgde moeder van een bemanningslid vervolgd voor het vastlopen op rotsige ondiepten tijdens het binnenvaren van de haven Tobermory Bay in Schotland. De bakboordschroef raakte de rotsen. Dat veroorzaakte een black-out en de bakboordmotor was beschadigd. Omstreeks 18:00 uur belde een bemanningslid haar moeder en vertelde het verhaal. Toen de verbinding wegviel dacht de moeder het ergste en waarschuwde de Ierse kustwacht. Die waarschuwde de Britse collega’s die het schip

bezochten. De kapitein kreeg twee boetes van 400 GBP en 13 GBP administratiekosten voor onvoldoende reisvoorbereiding en het niet melden van een schade. Na overleg met de scheepseigenaar is het schip naar Belfast gevaren voor reparatie, zonder de bodemschade in Tobermory Bay te hebben onderzocht. (Foto: Ventuari/Shipspotting, 31-3-2013, Santa Cruz de La Palma, Canary Islands).

KIM NIRVANA, De scheepseigenaar en de bemanningsleden van de Philippijnse veerboot KIM NIRVANA zijn in staat van beschuldiging gesteld voor moord door de Philippijnse politie na het kapseizen en zinken van de veerboot na een te scherpe stuurmanoeuvre. Het schip kapseisde enkele minuten na vertrek uit Ormoc. Mogelijk was het schip te zwaar beladen met 192 opvarenden; 51 passagiers zijn omgekomen en 141 passagiers zijn gered. Andere berichten spreken van 189 opvarenden (bemanningsleden en passagiers). (Foto: Reuters/shipwrecklog.com).

MEIN SCHIFF 4, IMO 9678408, (99.526 GT) door de Meyer Turku werf opgeleverd aan TUI Cruises. Foto Meyer Turku. In NB-216 is bij een artikel over MEIN SCHIFF 4 per ongeluk een opname geplaatst van MEIN SCHIFF 2. MEIN SCHIFF 4: 27-9-2011 contract, 4-6-2013 kiel gelegd, 10-10-2014 te water gelaten, 8-5-2015 opgeleverd door Meyer Turku Oy (1384) als MEIN SCHIFF 4 aan TUI Cruises G.m.b.H., Malta, in beheer bij TUI Cruises G.m.b.H., Hamburg en Celebrity Cruises Inc., Miami FL. 99.526 GT, 2.790 passagiers.

MSC SEASIDE, Op 22 juni 2015 is op de Fincantieri-werf in Monfalcone het eerste staal gesneden voor de MSC SEASIDE. Het schip zal 154.000 GT meten en een capaciteit van 5179 passagiers hebben. De oplevering zal in november 2017 zijn. Een zusterschip zal in 2018 worden opgeleverd.

STATENDAM, 8919245, Op 12 of 13 juli 2015 bij Vancouver Island is een 65-jarige passagier op de STATENDAM (1993, 55.451 GT) overboord gevallen. De Amerikaanse kustwacht heeft tevergeefs naar de man gezocht. (Foto: Kees Bustraan, 23-3-2010, Santa Anna Bay, Willemstad).

STENA JUTLANDICA, 9125944, Op zondag 19 juli 2015 is de STENA JUTLANDICA (1996, 29.691 GT) bij Gothenborg in aanvaring gekomen met de chemicaliëntanker TERNVIND (9425356, 7.321 GT) van de Deense Tarntank Rederi. (Foto: V200/Shipspotting, Gothenborg). WESTERDAM, 9226891, Op vrijdag 26 juni 2015 zijn 8 passagiers van de WESTERDAM (2004, 82.348 GT) en de piloot bij een vliegtuigongeluk in Alaska om het leven gekomen. Suezkanaal: Binnen elf maanden na de start van de verbetering van het Suezkanaal is in juli de eerste proefdoorvaart geweest. De totale lengte van het kanaal is 163 km, bij de verbetering is over een lengte van 70 km een evenwijdig kanaal gegraven. Bovendien is het bestaande kanaal verdiept en verbreed. Het verbeterde kanaal kost Egypte USD 8 miljard en het is officieel geopend op 6 augustus 2015. De gemiddelde doorvaart zal nu 11 uur in plaats van 22 uur gaan kosten. Bij de baggerwerken werkten Van Oord, Boskalis, Jan de Nul en DEME samen.