Nieuwsbrief 127
9 september 2006
De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 14 oktober 2006 AALSCHOLVER van het Loodswezen Nederland B.V., 28-7-2006 en-bloc met de ROERDOMP verkocht aan de Heer A. Muilwijk en overgedragen in de Berghaven te Hoek van Holland. ACX POLARIS 9390812, in aanbouw als MEDGULF, 7-2006 naam gewijzigd in ACX POLARIS, 22-72006 opgeleverd door de Chinese werf Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2055) aan Trochus Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Medstar Shipmanagement Ltd., Limassol voor Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein C4MW2, 6.701 BRT, 660 TEU. ADARA 7038537 (NB-126, 1971 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven (795) als SAXON PRINCE, 1975 herdoopt CAIRNTRADER, 1976 herdoopt SAXON PRINCE, 28-10-1976 verkocht aan Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt ADARA, 1986 verkocht aan Waterdrive Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Zandvoort Shipping P.V.B.A., herdoopt ANDARA, 1990 verkocht aan Interfront Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt PARANA STAR, 1991 verkocht aan Hasting Rederi AB, Malmö, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 1992 verkocht aan Astarte Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Humber Agency AB, Malmö, herdoopt PAMELA, 1995 verkocht aan Ship Depot Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Hasting Agency AB, herdoopt ARANA, 1996 verkocht aan Elreedy Shipping Co. Ltd., Belize, herdoopt KARIM I, 1998 vlag: Cambodja, 2003 herdoopt KARIM 1, 29-5-2006 geladen met hout, in een Roemeense haven aan de Zwarte Zee gezonken tijdens het wachten op een reparatie, 21-7-2006 gelicht en naar een scheepswerf gebracht voor reparatie, de opgelopen schade viel mee. AERDENHOUT 5003863 van N.V. Ned. Houtimport Maatschappij Nehim, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingkantoor, 18-1-1961 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (965) als NEHIM I, 1961 herdoopt AERDENHOUT, 12-2-1970 verkocht aan Rederij Solent, Sassenheim (G. Schoorl & A.M.P.P. Kock), in beheer bij Amons & Co., Zaandam, herdoopt SPITHEAD, 1978 herdoopt GALSTREAM, 1984 herdoopt ERICA, 1988 herdoopt PORTAITISSA, 1992 herdoopt BILLIS, 1995 herdoopt OIG 1, 1995 herdoopt BILLIS, 1996 herdoopt
GEORGIA M, 6-9-2004 verkocht aan Sea Sky Shipping Co., Griekenland, herdoopt SEA SKY, 6-2006 verkocht voor sloop te Aliaga, Turkije. ALARNI 8511433, 27-6-1985 besteld, 18-12-1985 kiel gelegd, 16-8-1986 gedoopt ALARNI door mevr. N.M. Carcano-Luyendijk (dochter van oprichter Network) en te water gelaten, 10-12-1986 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1000) aan Netcon Alarni B.V., Rotterdam (Netcon B.V.), in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 15-1-1987 in charter bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK TEMPO, 5-1987 herdoopt VILLE DU LEVANT, 6-1988 herdoopt ALARNI, 30-4-1989 herdoopt INDEPENDENT SPIRIT voor charter bij I.C.L., 1989 beheer: Wijsmuller Ship Management B.V., beheer overgenomen door Soetermeer & Fekkes Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, 10-1993 herdoopt EAGLE CAPE bij N.V. Kon Mij. “De Schelde”, Vlissingen, nooit zo gevaren en 10-1993 herdoopt PANCARAN SINAR, ging varen tussen Bangkok en Singapore, 1993 beheer: Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 17-6-1994 als PANCARAN SINAR verkocht aan Samudera Shipping Line Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij P.T. Samudera Indonesia Ship Management, Jakarta, 2-2004 verkocht aan Ocean Wind Maritime Co., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Cosmoship Management S.A., Piraeus, 5-2006 herdoopt SINAR MERAK. ALDERD-L 5009609, 9-1955 opgeleverd door N.V. G.J. van der Werff’s Scheepsbouw, Westerbroek (274) als ALDERD-L aan H. Lenting & E. Lenting, Steendam, in beheer bij N.V. Wijnne & Barends, Delfzijl, 383 BRT, 1973 verkocht aan C. Noorda & J. Visser, Delfzijl, herdoopt PRIMAS, 1978 verkocht aan Compañia Axvro S.A., Panama, herdoopt ANDREA, in beheer bij Freight Express Ltd., 1984 thuishaven en vlag: Puerto Cortés-Honduras, in beheer bij Halcyon Shipping Ltd., 1990 verkocht aan Andrea Shipping & Trading Co., San Lorenzo-Honduras, 1993 verkocht aan Westpoint Overseas Ltd., herdoopt REDEEM, 1998 verkocht aan Trident Shipping S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt TITI, 2006 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. ALLIANCE 9247118, 21-12-2000 kiel gelegd, casco gebouwd door ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, 29-5-2001 te water gelaten, 13-8-2001 casco gearriveerd bij v.d. Brink in de Waalhaven achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, 14-1-2002 van Machinefabriek G. Olthof N.V., Capelle a/d IJssel naar het Calandkanaal, 15-1-2002 proefvaart, 19-1-2002 opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (203), Krimpen a/d Lek aan C. Vermeulen, Geldermalsen, in beheer bij Universal Marine B.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 28-1-2002 eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming “Alliance”, Emmeloord, thuishaven: Rotterdam, 4.150 BRT, roepsein PBDU, 17-4-2002 (GL) herdoopt NORMED GEMLIK, 17-10-2003 herdoopt ALLIANCE, 20-12-2005 met toestemming van de aandeelhouders verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, Gibraltar, in beheer bij in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, 30-12-2005 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 241-2006 (GL) herdoopt ALLEGRO, 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon.
ANDREA 9350939, casco gebouwd bij Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL) te Decin, Tsjechië, 20-7-2006 dekhuis geplaatst te Kampen, 2006 oplevering door Scheepswerf Peters B.V. te Kampen (1009) aan J. van Dam, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2.437 BRT. ANJA 7361635, 8-5-1974 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (742), 6-1974 opgeleverd als JANNE WEHR, 1980 herdoopt ROXANE KERSTEN, 1981 herdoopt JANNE WEHR, 1981 verlengd, 1981 herdoopt ROXANE KERSTEN, 6-5-1983 herdoopt JANNE WEHR, 22-11985 herdoopt CONTAINERSHIPS I, 7-4-1987 herdoopt JANNE WEHR, 13-4-1995 herdoopt THAMES STAR, 20-7-2001 herdoopt ANJA, 10-3-2003 thuishaven: Rotterdam, vlag: Nederland, roepsein PBIJ, eigenaar: Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland, 10-2004 verkocht, vlag: Servië & Montenegro, 24-7-2006 (e) eigenaar: onbekend, vlag: Montenegro. ARAFURA 8917778, 7-1991 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3002) als ARAFURA aan Perfectus Ltd., Hong Kong, in beheer bij The Eastern & Australian Steamship Co. (M.S.) Pty. Ltd., 37.902 BRT, 2440 TEU, 1998 verkocht aan P&O Nedlloyd Ltd., 1999 verkocht aan P&O Swire Containers Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Regional Fleet Management Ltd., 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 5-6-2006 (e) herdoopt MAERSK NIIGATA. ARCTIC MERMAID 9045948, 22-10-1992 (BV) opgeleverd door Iwagi Zosen K.K., Iwagi (147) als CORAL MERMAID aan White Coral Marine S.A., Panama, 17-10-2000 (e) in beheer bij Kobe Shipping Co. Ltd., Kobe, 19-3-2001 (e) verkocht aan Maud Reefer, in beheer bij A.M. Nomikos Transworld Maritime Agencies S.A., Athene, herdoopt MAUD, 2001 in beheer bij Maud Reefer K/S, Panama, 2002 verkocht aan B Skaugen Reefers, 5-6-2002 (e) in beheer bij Fleet Management Ltd., 5-6-2002 vlag: Liberia, 26-06-2001 (e) in beheer bij Ness/Risa, 5-7-2004 (e) herdoopt ARCTIC MERMAID, 1-9-2004 (e) verkocht aan Callier Shipping Inc., Monrovia-Liberia, 1-9-2004 (e) in beheer bij Elmira Shipping & Trading, 2006 verkocht aan Coral Mermaid Schiffahrtsges. M.d.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, Duitsland, 7-6-2006 als CORAL MERMAID in beheer bij Seatrade Groningen B.V. ARKLOW SAND 9163611, 1998 opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (281) als ARKLOW SAND aan Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam, 29-5-2003 ingebracht bij Rederij Sonnega B.V., in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 13-4-2004 ingebracht bij Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam, 23-2-2005 tijdens een reis van U.K. naar Spanje problemen met de machine opgelopen, 5-3-2005 gearriveerd achter de sleepboot FAIRPLAY-22 op de Nieuwe Waterweg met bestemming de scheepswerf van Damen te Schiedam, 7-8-2006 (e) ingebracht bij BBS Bulk 1 KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. ARKLOW STAR 9196254, 23-7-1999 gedoopt door mevr. E. v.d. Bergh-Ebbelaar (echtgenote van directeur Linde Lloyd) en te water gelaten, 1999 opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V. (290) aan Rederij Steggerda B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Rotterdam, 2.316 BRT, 154 TEU, 1.852 EPK, 11 kn., 19-6-2006 (e) verkocht aan BBS Bulk I KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam.
ARUBA BAY 6420082, 11-1964 opgeleverd door Sölvesborgs Varv A/B, Sölvesborg (67) als POLAR VIKING aan Rederi A/B Polar, Mölle-Zweden, in beheer bij Polar Shipping Ltd., 1971 als POLAR VIKING verkocht aan Tore W. Ulff A/B Partrederi, Stockholm-Zweden, 1973 als POLAR VIKING overgedragen aan Tore W. Ulff A/B, Stockholm-Zweden, 1974 verkocht aan Caribbean Reefers N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Koraal Scheepvaart Mij. N.V., herdoopt ARUBA BAY, 1982 verkocht aan Paramount Maritime Inc., Panama, in beheer bij Arcom Shipping Management Ltd., herdoopt RUBY BAY, 1983 als RUBY BAY in beheer bij Multifleet Marine Ltd., 1987 verkocht aan International Fidelity S.A., Panama, agent: I. Rouvelas & Sons, Piraeus, herdoopt ARION I, 1990 als ARION I verkocht aan Zermep Shipping Co., Valletta-Malta, 8-1-1992 gearriveerd te Piraeus, 1992 verkocht aan, thuishaven en vlag: VallettaMalta, herdoopt SNOW, 1992 verkocht aan Tobago Shipping Co. S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt SAN BENEDETTO, 15-11-2000 door Tobago Shipping Co. S.A. verkocht aan Sorel Navigation, herdoopt SOFY, 14-4-2003 verkocht aan Aventis Ventures, vlag: Honduras en herdoopt MATEUS, 295-2003 herdoopt SOFY, 24-4-2006 (e) eigenaar onbekend, vlag bleef Honduras, herdoopt MATEUS K, 20-7-2006 gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. BARON 9241712, 9-7-2001 kiel gelegd, 20-10-2001 te water gelaten, 12-5-2002 opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (0045) aan Baron Shipping N.V., Willemstad-N.A., eigenaar: Cableship Contractors Holding N.V., Willemstad, voor langere tijd een charter bij Tyco Submarine Systems, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda, 4-4-2005 (e) verkocht aan Oceanografia S.A. de C.V., Ciudad del Carmen, Mexico, vlag: Nederlandse Antillen, 4-7-2006 (e) verkocht aan Vulcan Marine Technology LLC., Vanuatu, in beheer bij Oceanografia S.A. de C.V., herdoopt CAESAR. BERKBORG 6808715 (NB-126) van Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., 11-8-1967 te water gelaten, 29-12-1967 proefvaart en opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenia, Gdansk (459) als LIONEL, 1970 gekocht door N.V. Carebeka, Groningen, herdoopt CAREBEKA VI, 1983 herdoopt BERKBORG, 1984 herdoopt CHIARETTA, 1991 herdoopt EUROLADY, 2002 herdoopt LADY I, 2003 verkocht aan onbekende koper, vlag: Noord Korea, herdoopt LAGADA, 2004 herdoopt MEDIAN, 9-5-2005 (e) verkocht aan Eurosun Navigation Ltd., Noord Korea, 24-5-2006 (e) vlag: Sierra Leone, herdoopt KIVANC TARUS. BICKERSGRACHT 7929645, 13-1-1981 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1166) als BICKERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Brouwersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1999 verkocht Deepocean Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Normed International B.V., herdoopt VALMIN, 2001 verkocht aan Sea-Con Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, herdoopt ORION B, 2006 verkocht aan Zodiac Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, 21-82006 (e) herdoopt BICKERSGRACHT. BLOEMGRACHT 7929621, 11-1980 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1164) als BLOEMGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Bloemgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 2000 verkocht aan Arctic Master Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ARCTIC MASTER, 24-6-2002 als ARCTIC MASTER verkocht aan Sea-Con Maritime Ltd., Petrozavodsk, Rusland, vlag: Malta, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, Rusland, herdoopt ARCTIC B, 14-7-2003 (e) vlag: Belize, 7-8-2006 (e) verkocht aan Zodiac Shipping Ltd., Belize, in beheer bij Nord-Ost Shipping Ltd., Petrozavodsk, herdoopt BLOEMGRACHT, roepsein V3YF2. BLUE LADY 9370276, type Combi Freighter 3850, aanvankelijk BLUE BAY, 27-6-2006 vertrokken van Kherson, Oekraïne achter de sleepboot LEOPARD naar Harlingen, 21-7-2006 gearriveerd te Harlingen, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9397, in aanbouw voor Tristar Shipping B.V., 2.400 BRT, 11-2006 geplande oplevering, vlag: Antigua & Barbuda.
BOTHNIADIEP 9342138, casco gebouwd bij Severnav Shipyard Drobeta Turnu, Severin, Roemenië, 19-8-2006 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot AMSTELSTROOM (Van Wijngaarden Marine Services B.V., Sliedrecht), 21-8-2006 verhaald naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. onder bouwnummer 661, in aanbouw voor Feederlines B.V., Groningen. BRAZILIAN EXPRESS 9219252 van Brazilian Express Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 2001 opgeleverd als BRAZILIAN EXPRESS, 25-4-2005 (e) herdoopt CANMAR SUCCESS, 16-1-2006 (e) herdoopt CP SUCCESS, 10-4-2006 (e) herdoopt VENICE EXPRESS, 8-5-2006 (e) verkocht met charter aan Mariona Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oceanic Maritime Ltd., Londen. BREEHELLE 7106994, 16-7-1971 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann, 1973 gekocht door Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE, 9-3-1975 als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, roepsein PDGG, 1983 verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II, 1988 verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER, 1990 verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, eigenaar Tor Husjord Shipping A/S, Narvik, herdoopt COAST PRIDE, 12-1992 verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA, 1995 verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund-Noorwegen, 7-1996 verkocht aan Noro AS, Haugesund-Noorwegen, manager: John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO, 26-31999 als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, manager: Friborg Management AS, 1999 thuishaven: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, manager: Friborg Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik), 24-7-2000 in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik, 7-2004 verkocht naar Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR, 23-5-2005 (e) herdoopt LADY BAYAN, 24-7-2006 vlag: Georgië. BREIZ KLIPPER 8917211, 1991 opgeleverd door Yssel-Vliet Combinatie B.V. (246) als BREIZ KLIPPER aan Societe des Coproprietaires Navire Breiz Klipper, Port aux Francais, in beheer bij Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques (COBRECAF), 2000 vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2004 ingebracht bij Jaczon Breiz Klipper B.V., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., Scheveningen, 5-2006 verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V., 17-7-2006 (e) verkocht aan Breiz Klipper Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJQV, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. BUENAVISTA 7104984, 30-4-1970 kiel gelegd, 27-2-1971 te water gelaten, 1-6-1971 opgeleverd door Ulstein Mekaniske Verksted A/S (63) als BUENAVISTA aan Fred Olsen & Co, Kristiansand-Noorwegen, 3-1974 verlengd bij Nylands Verksted, Oslo, 30-12-1975 verkocht aan N.V. Amsterdam Maritiem Transport Maatschappij, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor voor Fred Olsen, 1982 in charter bij SF-Line, Mariehamn, Finland als ÅLANDSFÄRJAN, 4-1984 verkocht aan COMMARIT Compagnie Maritime Maroco Norvegienne, Tanger-Marokko, in beheer bij Fred Olsen & Co., herdoopt BISMILLAH, 4-2006 verkocht aan Naviera San Miguel S.A. de C.V., Mexico, 7-2006 herdoopt EL ARCANGEL, roepnaam: XCGQ2. CABLE CARRIER 7413610, van Tuyau Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors B.V., 1976 opgeleverd door Smith’s Dock Ltd., Middlesborough (1333) als STAR ARCTURUS, 1986 herdoopt CABLE PROTECTOR, 1987 verbouwd tot kabellegger, 1992 herdoopt CABLE CARRIER, 1999 verkocht aan Torch Inc., Port Villa-Vanuatu, herdoopt MIDNIGHT CARRIER, 26-9-2005 (e) verkocht aan Helix Energy Solutions Group Inc., Vanuatu, 17-7-2006 (e) herdoopt CARRIER.
CALA PALMA 9164770, 2000 opgeleverd door Fincantieri-Chant. Nav. Italiani S.p.A. (6029) als CALA PALMA aan A.P. International Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij A.P. Armatori Partenopei S.p.A., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 11-2000 vlag: Italië, thuishaven: Napels, eigenaar: Cosiarma S.p.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 9-8-2006 tijdens verlenging bij de Lloyd-Werft te Bremerhaven brak brand uit, 10-8-2006 die ochtend onder controle gekregen, de geplande oplevering na de verlenging met 16 meter was 21-8-2006, ook de CALA PALMA, CALA PEDRA, CALA PINO en CALA PULO worden bij die werf verlengd. CAREBEKA VII 7208522, 3-2-1972 opgeleverd door Aukra Bruk A/S (43) als NORTRIO aan A/S Norexim, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Norexim Shipping A/S, 1974 gekocht door Rederij “Carebeka”, Groningen, herdoopt CAREBEKA VII, 1983 verkocht aan Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt CEDERBORG, 1984 in beheer bij Sandfirden B.V., 1985 verkocht aan Marello di Navigazione S.a.s., Italië, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt MAEMI, 1986 verkocht aan Elmar di Navigazione S.a.s. di Fasano Elsa & C., Italië, 1992 verkocht aan Euroshipping Agencies Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Thomas Zachariou, herdoopt EUROLORD, 1995 verkocht naar Panama, herdoopt ATHINOULA, 1997 eigenaar: Stylish Sea Shipping S.A., Kingstown-St. Vincent and Grenadines, in beheer bij A. Vlachos Shipping Agencies Ltd., 2000 herdoopt LENA, 2002 verkocht aan Medusa Shipping & Trading S.A., vlag: Honduras, herdoopt LORA, 2002 verkocht aan Virtus Shipping, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt SEA SKY, 2004 in beheer bij Sea Crystal Navigation, 2004 vlag: Slowakije, herdoopt FALAK G, 22-1-2006 gestrand op de rotsen bij Uvala Koromacno, Kroatië, 2-2-2006 vlot gebracht en naar Viktor Lenac Shipyard te Rijeka gesleept, daar opgelegd. CASTOR 8633114, 1950 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Gebr. Pot, Bolnes (916) als CASTOR aan Loodswezen, Delfzijl, in beheer bij Kon. Marine, 1980 ingebracht bij Loodswezen, Delfzijl (Directoraat Generaal Scheepvaart & Maritieme Zaken), 1984 verkocht aan Victor Hugo B.V., Den Oever, in beheer bij A. Bakker & Vaartjes Offshore B.V., herdoopt CASTOR, 1988 verkocht aan Seacare Ltd., St. Vincent & the Grenadines, (kerkgenootschap), 1988 verbouwd tot onderzoekingsvaartuig, 439 BRT, 1988 herdoopt REDEEMER, 1994 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 1999 kerkgenootschap failliet en als REDEEMER verkocht aan Spindrift Navigation Ltd., Belize, 2000 opgelegd te Urk, 2006 verkocht aan Mario van Parijs / Cornelissen, herdoopt CASTOR, 2006 vertrokken van Urk naar Hendrik Ido Ambacht, daar afgemeerd aan de Rietbaan (een zijtak van de Noord). COBALTWATER 9366744, aanvankelijk in aanbouw als MILAS C voor Adrasan Denizcilik, in beheer bij V. Ships (U.K.) Ltd., 2006 gekocht door de Clearwater Groep, 17-6-2006 te Tuzla gedoopt COBALTWATER en te water gelaten, 3.530 BRT, 1.700 NRT, 5.750 DWT, 6.054,4 m3, 99,98 x 16,00 x 8,20 x ., 7-2006 geplande oplevering. CORAL LOPHELIA 9350886, chemicaliëntanker, 5.300 BRT, in aanbouw genomen bij Cantieri Navale de Poli S.p.a., Pellestrina onder bouwnummer 228 voor Arcoin S.p.A., Italië, 6-6-2005 (e) in beheer bij Veder Gas Carriers B.V., 24-10-2005 (e) in beheer bij Maritime Performances SAM, 24-7-2006 (e) in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 23-8-2006 opgeleverd als CORAL LOPHELIA aan Coral Lophelia Scheepvaart B.V., Nederlandse vlag, roepnaam PHGF, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V. te Rotterdam.
CROWN ALIZEE 9001825, 1999 opgeleverd door Gebr. Buy, Krimpen a/d IJssel (48) als ZWARTEMEER, 17-6-2002 (e) verkocht aan C.V. m.s. Crown Alizee, Rotterdam, in beheer bij Tradewind Investment B.V., 10-4-2006 (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam, 10-4-2006 (e) verkocht aan Tradewind Investment B.V., Rotterdam,
CROWNBREEZE 9195652, type Damen Combi Freighter 3500, casco gebouwd door Daewoo Mangalia H.I. S.A., Mangalia, Roemenië (1013), 24-10-1999 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot SVEASUND, 17-12-1999 te Harlingen gedoopt CROWNBREEZE door Breeze van Eck en opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9335) aan Crownbreeze B.V., Rotterdam, in beheer bij J.W. van Eck, 2.548 BRT, 10-4-2006 (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam, 4-7-2006 (e) ingebracht bij C.V. m.s. Crownbreeze II, Rotterdam.
DEO VOLENTE 9391658, 1-7-2006 te Stettin te water gelaten (d.m.v. het in een dok afzinken van een ponton met daarop het casco), 23-8-2006 vertrokken van Stettin achter de sleepboot ARES, 25-82006 passage Kieler Kanaal, 27-8-2006 gearriveerd te IJmuiden, wordt afgebouwd te Urk, gebouwd onder supervisie Hartman Marine B.V. onder bouwnummer 001, 12-2006 geplande oplevering aan Hartman Seatrade C.V., Urk, in beheer bij Hartman Marine B.V., Urk, roepsein PHFJ, 2999 BRT, 1.199 NRT, 3.800 DWT.
DINTELBORG 9163685, 16/17-2-1999 verhaald van de werf te Waterhuizen naar Delfzijl, 19-2-1999 te Delfzijl gedoopt DINTELBORG door mevr. J. ten Hoopen-Smits (echtgenote van hoofd S.I. te Rotterdam), 5-3-1999 technische proefvaart, 12-3-1999 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (1041) aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 13-31999 vertrokken naar Zweden, 2-8-2001 (e) herdoopt MSC DARDANELLES, 2001 ingebracht bij Dintelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 23-8-2004 (e) herdoopt DINTELBORG, 3-3-2006 (e) ingebracht bij Wagenborg Capital B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. DOCK EXPRESS 12 7716529, 10-1979 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (968) aan Dock Express Shipping B.V., Rotterdam, 1987 verkocht aan Columbus Marine Lease N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJFI, 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V., 1994 overgedragen aan Dock Express 12 N.V., Willemstad-N.A., 5-2001 verkocht aan Dock Express 12 B.V., Rotterdam, roepsein PBBV, 22-3-2004 (e) in beheer bij Anglo-Eastern (U.K.) Ltd., Glasgow, 14-8-2006 (e) onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, roepsein PJAY. EFES 7523295, van Smyrna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Troy Shipping Ltd., Istanbul, 1.174 BRT, 4-1976 opgeleverd door Løland Verft A/S, Leirvik i Sogn (39) als BONGO aan Paal Wilson & Co. A/S, Hop/Bergen-Noorwegen, 6-1981 verlengd te Gdynia, 4-1988 verkocht aan Bongo ANS, Bergen-NIS, in beheer bij Haugesund Ship Management A/S, Haugesund, 5-1989 verkocht aan Karmsund Shipping A/S, Bergen-NIS, 1989 verkocht aan Tinfos Jernverk A/S, BergenNIS, in beheer bij Paal Wilson Management AS, Hop, 1991 verkocht aan P/R Frogner Shipping 9 ANS, Bergen-NIS, in beheer bij Frogner Prosjekt A/S, p/a Frogner Finans A/S, Oslo, 3-1992 verkocht aan Continental Ship Management AS, Bergen-NIS, 11-1992 verkocht aan Frogner Shipping AS, BergenNIS, p/a Frogner Finans AS, Oslo (Continental Ship Management AS, Karmsund), 10-1994 thuishaven: Nassau-Bahamas, 1996 verkocht aan Paal Wilson & Co. AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Continental Ship Management AS, Karmsund, 5-4-2004 verkocht aan Smyrna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Best E Shipping, Istanbul, herdoopt EFES, 2004 in beheer bij Troyship Ltd., Istanbul, 3-10-2005 (e) vlag: Dominica, 3-3-2006 (e) verkocht aan OSA Shipping Enterprises, vlag: Dominica, in beheer bij Tango Shipping & Chartering Co., Istanbul, 30-5-2006 te Castellon herdoopt MYRA.
ELECTRON 8121288, 1983 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (546) als ELECTRON aan Rederij m.s. Electron, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 2004 verkocht aan Penyez Shipping & Trading Co., Valletta-Malta, in beheer bij Manta Denizcilik, Itanbul, 4-6-2004 aan Parkkade te Rotterdam herdoopt PENYEZ, 14-8-2006 verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: Slowakije, herdoopt MY SHIP 2. EMMA 9312729, 14-8-2006 casco gearriveerd vanaf Gdynia, Polen te Delfzijl achter de sleepboot LEOPARD voor verdere afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V. onder bouwnummer 830, in aanbouw voor Intersee Schiffahrts & Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 3.870 BRT. EUPHONY 8214358, 5-7-1982 kiel gelegd, 8-4-1983 te water gelaten, 6-1983 opgeleverd door Detlef Hegemann G.m.b.H. & Co. Industriewerke Unterweser, Berne (123) als GERD SCHEPERS, 8-6-1994 herdoopt ANITA MARIA, 23-7-1997 herdoopt SMALAND, 22-8-2002 herdoopt EUPHONY, 25-4-2005 (e) verkocht aan Zeehorn Maritime B.V., vlag: Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. FAST JEF 9136101, 12-9-1996 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V. (283) als BREEHORN aan C.V. Rederij Zodiac, Harlingen (J. Schurink & L.H.M. Pols), 13-11-1997 herdoopt FAST JEF, 22-6-2006 te Stettin, Polen verkocht aan Fast Lines Belgium N.V., Antwerpen, onder de Belgische vlag gebracht, roepsein ONEE. FENJA 9287716, 20-6-2002 kiel gelegd, 25-10-2003 te water gelaten, 18-12-2003 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1218) als AURA aan M.S. “Aura” Schiffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G., vlag: Duitsland, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 7.519 BRT, 3.570 NRT, 8.658 DWT, 8.400 kW, MaK 9M43, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., 12-1-2004 (e) thuishaven: Londen-U.K., 18-7-2005 (e) verkocht aan M.S. “Tirolia” Schiffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij DT-Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Burg/Dithmarschen, 7-2-2006 in het Nord-Ostsee-Kanal t.h.v. Flemhuder Sees in de Weiche Großkönigsförde is door een vals alarm de machine uitgevallen, na 16 dukdalven te hebben geramd aan de grond gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en naar Brunsbüttel gevaren voor inspectie, 7-2006 verkocht aan Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen als FENJA voor overdracht in februari 2007, blijft in charter varen als AURA tot 2008. FLINTERBIRKA 9345374, 7-4-2006 te Gdansk te water gelaten, te Gdansk overgedragen door de werf en vertrokken naar Ventspils om turf te laden voor Gent, 7-7-2006 te Delfzijl gedoopt FLINTERBIRKA door mevrouw Arnolda Noordermeer en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand (641) Flinter Groningen B.V., 8-7-2006 uit Delfzijl vertrokken bestemming Gent. FLINTERHAVEN 9155901, 1997 opgeleverd door Scheepswerf “Ferus Smit” B.V., Foxhol (312) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterhaven”, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., 7-2006 verkocht aan Bergen Banking Shipping AS, Bergen met een charter van 8 jaar. FLINTERMAR 9327322 (NB-126) casco gebouwd door JSC Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, 5.033 BRT, 7-2-2006 casco gearriveerd te Delfzijl aan de Handelskade Oost achter de Deense sleepboot SUSANNE A., 8-1-2006 in dok te Delfzijl, 16-2-2006 vertrokken van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 629, 17-2-2006 gearriveerd te Hoogezand, 20-5-2006 stond de charternaam UAL MALABO er op, 27-5-2006 verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, 29-5-2006 proefvaart
31-5-2006 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flintermar”, Groningen, in beheer bij de Flinter Groningen B.V., 7-6-2006 vertokken van Delfzijl naar Aberdeen, gaat varen in charter bij Universal Africa Lines (UAL) tussen Europa en Afrika. FLINTERZEE 9155896, 1997 opgeleverd door Scheepswerf “Ferus Smit” B.V., Foxhol (311) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterzee”, Groningen, in beheer bij Flinter Groningen B.V., 7-2006 verkocht aan Bergen Banking Shipping AS, Bergen met een charter van 8 jaar. FLINTERZIJL 9114737, 1996 opgeleverd door Scheepswerf “Ferus Smit” B.V., Westerbroek (305) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterzijl”, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 3.177 BRT, 2000 in beheer bij Flinter Groningen B.V., 2002 vlag: Nederlandse Antillen, 2005 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterzijl” II, thuishaven Harlingen, roepsein PECX, 2006 verkocht aan Hansa Chartering Ltd., vlag: Malta, in beheer bij Klip Marine Ship Management Ltd., Tallinn, Estland, 17-8-2006 te Tallinn overgedragen en herdoopt KAILI. FLORA 6616825, 16-6-1966 te water gelaten, 8-1966 opgeleverd door Schiffsbau-Gesellschaft Unterweser A.G., Bremerhaven (454) als FLORA aan Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Neptun", BremenWest Duitsland, 1975 als FLORA ingebracht bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., Bremen-West Duisland, 1979 verbouwd van vrachtschip tot hospitaal- en bevoorradingschip, daarvoor: 846 / 1.443 BRT 500 / 1.016 NRT 1.422 / 2.345 DWT, 1979 als FLORA verkocht aan Deutsches Rotes Kreuz E.V., BremenWest Duitsland, in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., 1986 als FLORA verkocht aan PraklaSeismos A.G., Bremen-West Duitsland, 1987 als FLORA verkocht aan Damacor Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Anthony Veder Curaçao, 1987 verbouwd tot seismografisch onderzoekingsvaartuig, 1990 verbouwd tot vrachtschip, 1.422 BRT, 1.009 NRT, 1.817 DWT, 1991 in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., 1992 verkocht aan Seismic Shipping Inc., Panama (Geco Singapore Pte. Ltd.), herdoopt FLORA 1, 1995 verkocht aan Sun Flora Shipping S.A., Belize, in beheer bij Foong Sun Shipping & Trading Pte. Ltd., herdoopt SUN FLORA, 2-4-2001 verkocht aan Panfoong Shipping, Singapore, vlag: Cambodja, 12-11-2001 herdoopt HATI BAIK, herdoopt HATI BAIK., 2003 vlag: Mongolië, 7-2006 verkocht voor sloop naar Bangladesh. FLY 9349980, bulkcarrier, aanvankelijk XINLE 4, 5-2006 opgeleverd als SIDER FLY door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd. (XL2005-2) aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels, 5.101 BRT, 2006 verkocht aan Beheermaatschappij m.s. “Fly”, Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., herdoopt FLY, roepsein PHGJ, 28-6-2006 te Salerno overgedragen, in bevrachting bij Apollo Shipping G.m.b.H., Hamburg, 6-8-2006 gearriveerd in de Maashaven te Rotterdam, 7-8-2006 vertrokken naar zee. FORTUNA BAY 9067128, 12-1993 opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd., Akitsu (2780) als URUGUAYAN REEFER aan Este Dios S.A., Panama, 10.203 BRT, 15.066 m3, 88 TEU, 1999 verkocht aan Vertex Shipholding S.A., Tokyo, vlag: Panama, beheer: Toshin Kisen, Tokyo, herdoopt FORTUNE BAY, 2003 verkocht aan Fortuna Bay Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., 8-8-2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. als FORTUNA BAY, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJFI, 19-6-2006 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8JH6, 14-08-2006 (e) verkocht aan Fortuna Bay Maritime Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer. FRANCESCA 9312717, 24-3-2006 casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Gdynia, Polen achter de sleepboot WATERGEUS voor verdere afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 829, 12-6-2006 proefvaart vanaf Delfzijl, 19-6-2006 opgeleverd Intersee Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, roepsein PJUD, 3.873 BRT.
FRISIAN SPRING 9371842, casco gebouwd bij Port Weller Dry Docks te St. Catharines, Canada onder bouwnummer 814, 11-7-2006 vertrokken naar Kampen achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, 58-2006 gearriveerd te IJmuiden, 7-8-2006 met de sleepboten JWR APOLLO en AÄRON verhaald van IJmuiden naar Kampen, 9-8-2006 luikenkraan geplaatst, 9-2006 geplande oplevering door Scheepswerf Peters B.V., Kampen aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Frisian Spring”, Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek voor A. Boomsma, 4.057 BRT. FRISIAN SUMMER casco gebouwd bij Port Weller Dry Docks te St. Catharines, Canada onder bouwnummer 815, 2-2007 geplande oplevering door Scheepswerf Peters B.V., Kampen aan Boomsma Shipping B.V., Sneek. GEESTCAPE 7342897, 25-5-1975 te water gelaten, 1-1976 opgeleverd door Scotstoun Marine Ltd., Scotstoun (206) als LOCH MAREE aan C. Connell & Co. Ltd., Glasgow-U.K., in beheer bij Denholm Ship Management Ltd., 1981 verkocht aan Salarab Ltd., Sharjah-V.A.E., in beheer bij Salen U.K. Ship Management Ltd., herdoopt AL-SALAMA, 1984 verkocht aan Langelle Shipping Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Whitwill, Cole & Co. Ltd., herdoopt LANGELLE, 1985 in beheer bij Wallem Specialist Management Services Ltd., 1986 gekocht door Unicorn Shipping Ltd., Hong Kong, in beheer bij The Geest Line, herdoopt GEESTCAPE, 1987 thuishaven: Boston-U.K., 1990 eigenaar: Geest Industries Ltd., Boston-U.K., 1993 verkocht aan The Atlantic-Sea Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt EASTCAPE, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen, 1995 in beheer bij Lagoa Shipping Corp., 9-2-1995 vertrokken van Antwerpen, 16-2-1995 in positie 34.55 NB. en 21.21 OL. brand in de machinekamer, daarbij vielen 3 gewonden die zijn overgebracht naar Kalamata, 19-2-1995 gearriveerd te Piraeus achter 2 sleepboten, gerepareerd bij Eleusis Shipyard te Griekenland, 18-12-1995 gearriveerd te Christobal achter de sleepboot CARIBBEAN SALVOR na problemen met de machine, 1996 verkocht aan Sandown Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij West Pacific Ship Management Ltd., herdoopt PACIFIC GALA, 7-11-1997 verkocht aan Rafter Marine Ltd., beheer: Seabon Holding Corp, herdoopt RIO NEGRO VALLEY, 15-11-2000 beheer: Class Co., St. Petersburg, 8-1-2001, verkocht aan Ashford Group Ltd., vlag: Cambodja, herdoopt ICE MUSIC, 2-8-2001 beheer: Baltic Marine, 17-122001 beheer: Class Co., St. Petersburg, 7-2006 verkocht voor sloop te Bangladesh. GOYEN 8604606, 1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen, 1995 naar Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands, 1998 herdoopt AVEN, 19-4-2002 verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., K KingstownSt. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN, 26-6-2006 verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, en in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga. HARMONY 7600586, 18-4-1977 kiel gelegd, 3-6-1997 te water gelaten, 6-1977 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (804) als WESTERMOOR aan Partenreederei m.s. "Westermoor", Rendsburg-West Duitsland, in beheer bij Klaus-Dieter Peterson, 1.599 BRT, 1.100 NRT, 3.850 DWT, 97,54 (90,81) x 16,03 x 8,21 x 5,385, G 6.938 m3, B 6.598 m3, 3.000 EPK, 2.238 kW, Atlas-Mak, 14 kn., 27-4-1983 herdoopt ESSEX COURAGE, 13-7-1883 herdoopt WESTERMOOR, 7-4-1986 herdoopt WEST MOOR, 12-5-1995 herdoopt ZIM ESPANA, 2-5-2001 herdoopt HARMONY, 9-5-2001 onder Nederlandse vlag, eigenaar: Zeefor Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PBCC, 29-9-2003 (e) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJEO, 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon.
HARNS 9331347, type ice-runner, 5-7-2006 gedoopt HARNS door de directiesecretaresse van de Leda Shipyard te Korcula en te water gelaten, gebouwd door Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië in opdracht van Scheepswerf Peters B.V. te Kampen onder bouwnummer 1206, 7-8-2006 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, 9-8-2006 gearriveerd te Kampen achter de sleepboot JWR APOLLO met assistentie van de ALASKA, 11-2006 geplande oplevering aan Harns Shipping C.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., 2.518 BRT, 3.600 DWT, 1.800 kW, Wärtsilä 9L20. HOLSTEIN EXPRESS 7503582, 1975 opgeleverd door Skaaluren Verft A/S, Rosendal (225/38) als TRANS HOLM, 1978 verlengd, 1978 verbouwd tot veetransportschip bij Svendborg Værft, 1989 herdoopt CAROLINE, 9-3-2002 verkocht aan Corral Line A/S, Egernsund, 3-6-2004 gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Holstein Express B.V., Egernsund, vlag: DIS, 29-6-2004 gearriveerd te Breskens en opgelegd, 25-10-2004 geregistreerd als HOLSTEIN EXPRESS (heeft er nooit opgestaan), vlag: Panama, 2004 verkocht aan Ulvan-Berge Rederi AS, thuishaven en vlag, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Transmar AS, 5-11-2004 geregistreerd als FROHAVET, 3-11-2004 vertrokken van Breskens naar Klaipeda om verbouwd te worden tot palletcarrier, 8-5-2006 (e) verkocht aan Sletringen Bulk AS, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Transmar AS, Kverva, Noorwegen, herdoopt JAGO.
HUDSONBORG 9321407, 19-5-2006 als casco 827 vertrokken van Stettin, Polen achter de sleepboot WATERMAN, 22-5-2006 gearriveerd te Delfzijl, Doklokatie Oost, afbouw bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 827, 21-8-2006 proefvaart op de Eems, roepsein PHGD, 24-8-2006 aan de Handelskade Oost te Delfzijl gedoopt HUDSONBORG door mevr. Nienke G.A. Strijland-van Wensveen (echtgenote van de heer Rob R. Strijland, directeur vlootzaken van Wagenborg Shipping B.V.) en opgeleverd aan Wagenborg Shipping B.V. HUNTEBORG 9328704, 21-8-2006 de 160 ton zware kopsectie gearriveerd, 22-8-2006 kopsectie geplaatst bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl, bouwnummer 824, 10-2006 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V.
IMKE 9341756, 23-6-2006 gedoopt IMKE door Dagna van Dijk (dochter van de opdrachtgevers tot de bouw, Hanno en Jannie van Dijk) en te water gelaten Westerbroek onder bouwnummer 366, 17-72006 door de sleepboten WATERSTRAAT en GRUNO III van Westerbroek naar Delfzijl gebracht, 187-2006 proefvaart vanuit Delfzijl, 21-7-2006 te Delfzijl opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek aan de heer H. van Dijk, ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming “Imke”, Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PHGG, 3.990 BRT, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x ., 2.640 kW, MaK 8M25, 14 kn., 23-7-2006 vertrokken van Delfzijl met bestemming Rotterdam (Frisohaven), 24-7-2006 daar gearriveerd om concentraat te laden voor Mäntyluoto. ISELMAR 9331335, type ice-runner, 11-3-2006 bij Shipyard Leda D.O.O. te Korcula, Kroatië gedoopt ISELMAR door Anet Oldekamp (echtgenote van Roel Oldekamp, opdrachtgever voor de bouw) en te water gelaten onder bouwnummer 1205, afgebouwd te Kampen, 19-8-2006 verhaald van Scheepswerf Peters B.V. te Kampen naar Harlingen, 21-8-2006 proefvaart vanaf Harlingen, 25-82006 2e proefvaart, 25-8-2006 aan de Korte Lijnbaan te Harlingen opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V. (1025) aan R. Oldekamp te Lemmer. JACOBA-H 9334428, aanvankelijk in aanbouw bij Deniz Endustrisi (36) als PULI 1 voor Limankoy Denizcilik, opgeleverd aan Vlaamse Tankvaart N.V., Luxemburg, in beheer bij Lauranne Shipping B.V., Sas van Gent, 9.800 BRT, 26-6-2006 (e) herdoopt LS JACOBA, 17-7-2006 (e) vlag: Gibraltar. JAGUAR 9011973 van C.V. Scheepvaartonderneming “Vera”, Vlieland, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 9-4-1990 kiel gelegd, 16-3-1991 te water gelaten, 4-1991 opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (160) als VERA RAMBOW, 29-7-1996 (GL) herdoopt VERA, 4-2-1997 herdoopt JAGUAR, 2006 verkocht aan Rederij Markborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1-9-2006 overgedragen en herdoopt AQUA. JESSICA 6505521, 10-9-1964 kiel gelegd, 17-12-1964 te water gelaten, 2-1965 opgeleverd door Martin Jansen G.m.b.H & Co. K.G. Schiffswerft und Maschinenfabrik, Leer (58) als REGINA aan Werner Kahrs, Brake-West Duitsland, 1971 herdoopt KAHLENBERG, 1977 herdoopt SILJA, 1978 herdoopt FREIHEIT, 15-7-1991 (GL) verkocht aan Heinrich Schluter, thuishaven: Itzahoe-Duitsland, in beheer bij Wilhelm Pekholtz G.m.b.H. & Co., herdoopt JESSICA, 1992 verkocht aan Reederei Robert & Ursula Busse, Stralsund-Duitsland, in beheer bij RMS Lübeck Schiffahrtsges.m.b.H., 1999 vlag: Antigua & Barbuda, 2001 verkocht aan P&S Shipping, Antigua & Barbuda, in beheer bij RMS Lübeck Schiffahrtsges.m.b.H., 13-7-2006 (e) verkocht aan ABC Islands Shipping Company N.V., Curaçao-N.A., roepsein PJTF, 530 BRT, 199 NRT, 584 DWT, 47,65 (43,20) x 8,75 x .x 3,056. KIELDRECHT 7533056, 20-12-1976 te water gelaten, 24-5-1977 opgeleverd door Nippon Kokan K.K., Tsurumi (950) aan Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V., Willemstad-N.A., 1983 verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., Rotterdam, beheer Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1986 verkocht aan Orna Bay Shipping S.A., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens Ship Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens Ship Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, 10-1992 verkocht aan Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci Shipping Group of Companies, Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 manager: Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G., Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, 20-6-2000 herdoopt KARADENIZ-S, 12-11-2002 zou verkocht zijn naar Cambodja met als nieuwe naam HANDY OCEAN, eigenaar Sam International, 1-3-2003 als KARADENIZ-S gearriveerd te St. Petersburg vanaf Qingsao, 30-4-2003 te St. Petersburg geïnspecteerd als KARADENIZ-S en 45 gebreken geconstateerd, 10-7-2003 weer gecontroleerd: 8 gebreken geconstateerd, 7-2006 verkocht.
KIRSTEN 9194311, casco gebouwd door Societatea Comerciale Svernav S.A., Drobeta-Turnu Severin (620002) als RHONEDIEP, 1999 opgeleverd door Schiffswerft Schlömer G.m.b.H. & Co. K.G., Oldersum (604) als KIRSTEN aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Rhonediep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 2.136 BRT, 29-7-2002 (e) vlag: Nederlandse Antillen, 18-3-2005 overgedragen aan BWK Schiffinvest G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “RMS Baerl”, Antigua and Barbuda, in beheer bij BWK Schiffinvest G.m.b.H. & Co. K.G., Duisburg, roepsein V2BD2, 7-2006 herdoopt RMS BAERL. KLIPPER STREAM 9167796, 1998 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (316) aan Jaczon Klipper Stream B.V., Panama, roepsein 3FXJ8, 2000 onder Nederlandse vlag gebracht bij Jaczon Klipper Stream B.V., Scheveningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2000 in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., 13-6-2006 te Genua in beheer bij Seatrade Groningen B.V. KRAFTCA 9707360, 10-6-2006 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Szczecin onder bouwnummer 20122, in aanbouw voor Transfennica OY, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. LINGE TRADER 9347762, 18-8-2006 opgeleverd door de Chinese werf Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2025) als LINGE TRADER aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Linge Trader”, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., roepsein PHGE, 957 TEU. LINGEGAS 8008383, 28-4-1980 kiel gelegd, 27-2-1981 te water gelaten, 5-1981 opgeleverd door Scheepswerf "Waterhuizen" B.V. J. Pattje, Waterhuizen (345) als LINGEGAS aan C.V. Zeerederij Lingegas, Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V. voor Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., 1988 in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., 4-1991 overgedragen aan Lingegas Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., 7-2006 en-bloc met MERWEGAS verkocht aan Enalia Maritime S.A., Athene, 8-2006 ingebracht bij Gas Blue Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Eurasia International G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. MAERSK REGENSBURG 9332676, 7-2006 geplande oplevering door Jinling, China (04-0409) aan P&O Nedlloyd B.V., vlag: Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein A8JJ7, 9.966 BRT. MAERSK ROUBAIX 9332688, zusterschip van de MAERSK REGENSBURG, 2006 geplande oplevering door Jinling, China aan P&O Nedlloyd B.V., vlag: Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 9.966 BRT. MARE LIBERUM 6407432, 4-2-1964 te water gelaten, 4-4-1964 proefvaart en opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Groningen (332)als MARE LIBERUM aan N.V. Gebr. de Haas Tankvaartbedrijf, Rotterdam, 499 BRT, 273 NRT, 1.020 DWT, 1971 verlengd bij de bouwwerf, 776 BRT, 409 NRT, 1.602 DWT, 1977 als MARE LIBERUM ingebracht bij Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam, 10-1984 verkocht naar Griekenland, herdoopt VASILIOS VIII, 2005 verkocht aan Androusa Shipping Co. S.A., Griekenland, 24-10-2005 (e) herdoopt ANDROUSA, 2006 verkocht aan Thalassopouli Maritime, Griekenland, 12-6-2006 (e) herdoopt CAPETAN GIORGIS II.
MARJA 9063873, 1993 Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (689) als MARJA aan C.V. Rederij “Combi Spirit”, Rotterdam, in beheer bij Heinrich Hanno B.V., 1994 over naar Rederij Marja B.V., Rotterdam, 1994 in beheer bij Hanno-OAM Shippping B.V., 1998 in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., 2001 in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., 2-9-2004 bij Ribadeo aan de grond gelopen, 9-9-2004 Smit Salvage B.V. begon met het lossen van een deel van de bijna vierduizend ton houtpulp uit het schip, daarna kon het schip vlot gebracht worden met behulp van de sleepboten BAIZABAL UNO, SELLA en DOBRA, naar Ribadeo gesleept voor inspectie, 15-8-2006 te Dublin overgedragen aan Misje Rederi AS, Bergen, Noorwegen, onder de vlag van de Bahamas gebracht en herdoopt IMI, blijft nog zeker 2 jaar in timecharter varen bij Arklow Shipping Nederland B.V. te Rotterdam totdat de nieuwbouw gereed is. MARNEDIJK 9339026, 28-6-2006 opgeleverd door Mawei Shipyard, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., vlag: Cyprus, roepsein C4MA2, 7.545 BRT. MARJOLEIN 9063885, 1994 opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (690) als MARJOLEIN aan Rederij Marjolein B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno-OAM Shippping B.V., 1998 in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., 2001 in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., 2004 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, 2006 verkocht aan aan Misje Rederi AS, Bergen, Noorwegen, 7-2006 ingebracht bij Misje Bulk AS, onder de vlag van de Bahamas gebracht, 25-7-2006 herdoopt KAAMI, roepsein C6V09, blijft nog zeker 2 jaar in timecharter varen bij Arklow Shipping Nederland B.V. te Rotterdam totdat de nieuwbouw gereed is. MERWE TRADER 9319600, 6-2006 opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd. (2024) aan Scheepvaartbedrijf C.V. m.s. “Merwe Trader”, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., roepsein PHGB, 26-6-2006 (e) vanwege een charter herdoopt YM MAWEI. MERWEGAS 8008280, 1-7-1980 kiel gelegd, 29-4-1981 te water gelaten, 1981 opgeleverd als MERWEGAS door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1018) aan C.V. Zeerederij Merwegas, Rotterdam, eigenaar: Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., 1988 in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., 4-1991 overgedragen aan Merwegas Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts-A.G., 7-2006 en-bloc met LINGEGAS verkocht aan Enalia Maritime S.A., Athene.
MICHELLE 9195846 van m.s. “Michelle” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G, Haren/Ems, 2.998 BRT, 26-8-2005 tijdens een reis van Gdynia naar Cork op 100 km. ten noordwesten van Den Helder in aanvaring gekomen met de KIEFERNWALD (7114800) en gezonken, de bemanning is gered door de KIEFERNWALD, 7-2006 achterschip gelicht door de TAKLIFT 7 en op de ponton GERALD gezet, vertrokken achter de sleepboot ASTERIX, 1-8-2006 transport gearriveerd op de Nieuwe Waterweg op met bestemming ’s-Gravendeel.
MONICA 8810750, 1989 opgeleverd als SAMBRE, 1998 herdoopt ITASCA, 6-2004 verkocht aan m.s. Monica C.V., Rotterdam, in beheer bij Monica Shipping B.V., Rotterdam, 26-7-2004 (e) herdoopt MONICA, roepsein PHHM, 10-4-2006 (e) in beheer bij W&R Shipping B.V., Rotterdam. MORGENSTOND I 9320506, casco gebouwd bij VAT Sudnobudivnyi Zavod Okean, Oekraïne (836), 317-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V.(836) aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V., roepsein PHFO, 8.999 BRT, 4.600 NRT, 12.000 DWT, 142,95 (134,95) x 18,90, 686 TEU, 2 Liebherrkranen, van 60 ton SWL, 6.000 kW, MaK 6M43. MORGENSTOND II 8906286, 7-11-1990 (BV) opgeleverd als MORGENSTOND II door B.V. Scheepswerf “Ferus Smit”, Hoogezand (266) aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 1997 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Tielmast B.V., Vreeswijk, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, herdoopt VIOS, 4-2001 verkocht naar Estland, onder de vlag van Cyprus gebracht, eigenaar: Intermar Prosperity Shipping Co. Ltd., in beheer bij Amisco AS, Tallinn, herdoopt SYLVE, 7-2-2005 (e) in beheer bij Craftchart OÜ, Tallinn, 25-7-2006 tijdens een reis van Rotterdam naar Liepaja, Letland, geladen met soja, bij Bornholm aan de grond gelopen, door het kraanschip SJOGRIB een deel van de lading overgeslagen in de PAVONA (5064233, ex PAVONIS), door Dansk Bjergning & Bugsering A/S met de sleepboot KATRINE (9280457, ex DMS CONDOR) vlot gebracht, de berging stond onder toezicht van STS Marine Consult. MUSKETIER 9369514, type Damen Combi Freighter 3850, 4-4-2006 casco gearriveerd vanaf Tallinn achter de sleepboot ODYSEUSZ, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9361, 11-7-2006 vertrokken van Harlingen voor de technische proefvaart op de Waddenzee, 7-2006 opgeleverd aan Briese Shipping B.V., Midwolda, vlag: Gibraltar, roepsein ZDHM6, 2.545 BRT, 3.817 DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420, 188 TEU, 1.520 kW, MaK 8M20, 12,3 kn. NEELTJE BROERE 6419875, 8-1963 besteld, 18-8-1964 gedoopt NEELTJE BROERE door mevr. N.A.N. Broere-den Boer en te water gelaten, 5-11-1964 proefvaart, 26-11-1964 opgeleverd door N.V. A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven, Capelle a/d IJssel (787) aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 499 BRT, 13-6-1970 gearriveerd bij N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer voor te verlengen, daarna: 639 BRT, 370 NRT, 1.260 DWT, 70,74 (64,55) meter, 13-6-1979 verkocht aan Constantin P. Stathatos, Piraeus-Griekenland, herdoopt KIRKI, 1980 als KIRKI verkocht aan Kirki Maritime S.A., Piraeus-Griekenland, 1991 verkocht aan Atlantic Tanker Shipping Co., PiraeusGriekenland, agent: Faliriki Shipping Co., Piraeus, herdoopt ATLANTIS, 2000 verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Sao Tome and Principe, herdoopt ABO SHAWAI, 9-5-2005 (e) verkocht aan Global Holding, Umm al Qaiwain U.A.E., vlag: Noord Korea, in beheer bij Emirates International, Umm al Qaiwain U.A.E., herdoopt INDEPENDENT, 25-7-2005 (e) vlag: St. Kitts/Nevis en herdoopt SIGNIFICANT, 2006 verkocht voor sloop naar Pakistan, 11-5-2006 gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. NORDIC LINK 7931985, 1981 opgeleverd door Finnboda Varf A/B, Stockholm (414) als NORDIC LINK aan Rederi A/B Sea-Link, Nacka-Zweden, 1986 verkocht aan Atlantic Link Trading Ltd, Londen-U.K., in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd., 12-1989 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel, 11-2002 in charter bij DFDS Tor Line, 8-2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers, A/S, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding voor Eidsva Rederi A/S, 8-8-2003 herdoopt NORDIC, 9-2003 herdoopt SCAN NORDIC, 17-10-2005 (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS, Valletta-Malta, in beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt ASSIL, 17-7-2006 (e) verkocht aan Kalafrana Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Norbulk Enterprise Ship Management S.r.l., Genua, herdoopt AYLMER.
NORLAND 7333822, 13-10-1973 te water gelaten als NORLAND, 7-6-1974 opgeleverd door A.G. "Weser" Werk Seebeck, Bremerhaven (972) aan North Sea Ferries Ltd., Hull-Engeland, 17-4-1982 gevorderd voor dienst bij de Falkland Task Force en verbouwd tot troepentransportschip, 2-2002 verkocht aan Mediterranean Shipping Company, 28-2-2002 laatste aankomst te Zeebrugge, 1-3-2002 vertrokken naar de Scheldepoort, Vlissingen voor inspectie, 3-5-2002 bij de Scheldepoort herdoopt SNAV SICILIA, 19-3-2002 verkocht aan Staup International, Panama, 20-3-2002 vertrokken van Vlissingen naar Genua, 15-4-2002 als SNAV SICILIA verkocht aan Lloyd M., Napels, thuishaven en vlag: Hull-U.K., in beheer bij Aliscafi, Napels 25-5-2002 in dienst op de route Napels-Palermo, 16-6-2003 (e) verkocht aan Continental Ferries Ltd., U.K., 5-6-2006 (e) thuishaven: Madeira, vlag: Portugal (PMD). NORSTAR 7360710, 19-10-1973 kiel gelegd, 5-7-1974 te water gelaten als NORSTAR, 12-1974 opgeleverd door A.G. "Weser" Werk Seebeck, Bremerhaven (973) aan Noordzee Veerdiensten B.V., Rotterdam, 7-1987 verlengd bij Seebeckwerft A.G., Bremerhaven, 2-8-2001 opgelegd in de Achterhaven van Zeebrugge, 12-2001 gearriveerd bij B.V. Scheepswerf “De Scheldepoort”, Vlissingen, 12-2001 verkocht aan Prevalare Investment, Genève, 4-2-2002 thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Meditterranean Shipping, Genève, herdoopt SNAV CAMPANIA, 9-1-2002 vertrokken van Vlissingen, 32002 in dienst op de route Napels-Palermo, 20-5-2002 thuishaven en vlag: Hull-U.K., 10-6-2002 verkocht aan Continental Ferries Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Aliscafi, Napels, 2005 thuishaven; Madeira, vlag: Portugal (PMD). P&O NEDLLOYD CAMOES 9081734, 22-11-1993 kiel gelegd, 4-3-1994 te water gelaten, 7-1994 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (427) als TEVAL aan South Continental Container Carriers Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H. & Co. K.G., 9-8-1994 herdoopt RED SEA EMERALD, 24-8-1995 herdoopt EMERALD, 1997 verkocht aan Teval Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H. & Co. K.G., 25-7-1997 herdoopt TEVAL, 23-5-2002 te Buenos Aires in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD CAMOES, 2003 uit charter, 9-4-2003 herdoopt TEVAL, 20-4-2003 herdoopt ARMADA HOLLAND, 4-5-2004 (e) in beheer bij XSM Cross Ship Management G.m.b.H., Bremen, 19-5-2004 herdoopt CALA PORLAMAR, 22-52004 gearriveerd te Rotterdam om te laden voor P&O Nedlloyd, 31-5-2006 herdoopt TEVAL. PELIKAAN 8321137, 17-7-2006 verkocht door Ministerie van Defensie aan Oceanix Offshore B.V., Den Helder, in beheer bij Workships Africa Ltd., Port Harcourt, Nigeria, 31-7-2006 (e) herdoopt OCEANIX ORION. De oude PELIKAAN, het voormalig logistiek ondersteuningsvaartuig van de Koninklijke Marine in het Caraïbisch Gebied dat vorige maand (juli 2006) werd verkocht, gooide vanochtend de trossen los. Voor de laatste maal voer het schip weg van Marinebasis Parera. De oude PELIKAAN gaat onder de naam OCEANIX ORION als ondersteuningsvaartuig voor de offshore opereren in de kustwateren van Nigeria. Het Helderse offshore bedrijf Oceanix Offshore B.V. kocht op 17 juli jongstleden het oude ondersteuningsvaartuig van de Koninklijke Marine. In een maand tijd maakte de nieuwe eigenaar het schip gereed voor vertrek, waarbij de afdeling Materieellogistiek van de Commandant der Zeemacht in het Caraïbisch Gebied de nodige ondersteuning leverde. In deze periode kreeg de nieuwe bemanning ook instructies van de marine over hoe om te gaan met de diverse technische systemen aan boord. Na vertrek van Marinebasis Parera meerde de OCEANIX ORION af aan de Mothetwerf om olie te laden. Na een laatste inspectie, vertrekt het schip spoedig (wellicht al vanavond) naar zijn nieuwe werkgebied in Nigeria. De overtocht duurt 28 dagen.
PELIKAAN, het nieuwe ondersteuningsvaartuig voor de Koninklijke Marine in het Caraïbisch Gebied, de PELIKAAN, is op maandag 12 juni 2006 door Damen Shipyards in Gorinchem overhandigd aan defensie. Aansluitend werd het schip in dienst gesteld van de Koninklijke Marine. Beide ceremonies werden bijgewoond door de Commandant Zeestrijdkrachten, vice-admiraal Jan Willem Kelder, de directeur Defensie Materieel Organisatie, ir. Dirk van Dord, en de Commandant der Zeemacht in het Caraïbisch Gebied, commandeur Frank Sijtsma. De directeur van de Defensie Materieel Organisatie, ir. Dirk van Dord (l.), en de directeur van Damen Shipyards, René Berkvens (r.), ondertekenen het overdrachtsprotocol. Het casco van de PELIKAAN is gebouwd op de werf van Damen in het Roemeense Galati. Eind april heeft bemanning het schip zelfstandig naar Nederland gevaren voor de afbouw in Gorinchem. Binnenkort vertrekt Hr.Ms. PELIKAAN naar het Caraïbische Gebied. Daar gaat het schip verschillende taken vervullen, zoals het ondersteunen van operaties en oefeningen van het Korps Mariniers en de Kustwacht voor de Nederlandse Antillen & Aruba. Hr.Ms. PELIKAAN in Gorinchem. Verder levert het bijstand aan operaties van het stationsschip van de marine dat permanent in het gebied is gestationeerd voor rechtshandhaving, kustwachtoperaties en drugsbestrijding. Bij natuurrampen in het gebied kan de Pelikaan bovendien snel te hulp schieten met noodzakelijk materieel, personeel en humanitaire hulpgoederen. PERUVIAN EXPRESS 9354844, 23-3-2006 opgeleverd door Tsuneishi Numakuma, Hiroshima (1372) aan Vroon B.V., ingebracht bij Astro Panama, Limassol-Cyprus, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, roepsein C4KM2, type “Kansarmax” bulkcarrier, 43.500 BRT, 82.329 DWT, 2006 ingebracht bij Peruvian Express B.V., Limassol-Cyprus, 5-2006 verkocht aan Centrofin Management Inc., Athene met charter, 4-7-2006 (e) verkocht aan Mireya Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Marine Trust Ltd., Athene, herdoopt CE-MIKELA, 8-2006 verkocht. POSEIDON 6412920, 28-4-1964 te water gelaten voor Skagenlinjen Rederi, Gothenborg, in beheer bij Sten A. Olson, 21-6-1964 opgeleverd door Ulsteinvik Mekaniske Verksted A/S (26) als POSEIDON aan Stena A/B, Gothenborg-Zweden, 9-1973 verkocht aan L. Remeeuws Bekeer B.V., Vlissingen, 10-61974 ingezet voor de Zeeland Lloyd B.V. op de dienst tussen Vlissingen en Londen, naam van de onderneming gewijzigd in Holland Zeeland Lloyd B.V., 1974 ingezet tussen Vlissingen en Great Yarmouth, 6-7-1974 opgelegd te Middelburg, 7-7-1975 verkocht aan A.G. Ems, Emden-West Duitsland, verbouwd bij Meyer Werft, Papenburg, 31-12-1977 verkocht aan K.G. Seetouristik G.m.b.H. Co., Lübeck-West Duitsland, 1984 verbouwd bij J.J. Sietas Werft, Hamburg-Neuenfelde, 1986 ingezet op de dienst tussen Vlissingen en Zeebrugge, 1993 eigenaar veranderde in Förde Reederei Seetouristik G.m.b.H. & Co. K.G., Burgstaaken, 8-1999 opgelegd te Heiligenhafen, 29-42000 in de vaart voor rondreizen vanaf Flensburg, 7-2000 eigenaar veranderde in Seetouristik G.m.b.H. & Co. K.G., Panama, herdoopt POSEIDON IV, 8-2000 in de vaart tussen Gdansk, Baltiysk en Kaliningrad, 9-2001 opgelegd te Burgstaaken, 25-11-2002 verkocht aan Lily Marin, India, 6-12-2002 onder de vlag van Panama vertrokken naar India, 17-2-2002 eigenaar: Pearl Cruise Line, Colombo-Sri Lanka, 20-2-2003 herdoopt PEARL CRUISE II, 2003 ingezet tussen Colombo en Tuticorin, 14-5-2006 tijdens een reis met 700 soldaten aangevallen door Tamil Tijgers en in brand geraakt, 6-2006 verkocht voor sloop naar India, 6-7-2006 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. PRINS FREDERIK HENDRIK 7931105, 3-4-1981 te water gelaten als PRINS FREDERIK HENDRIK, 19-51981 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (198) aan Antony Veder Gas Carriers B.V., Rotterdam, 19-2-1990 verkocht aan Nordest S.p.A., Livorno-Italië, herdoopt ATOLLO ROSSO, 6-1992 verkocht aan Cipsa Gas Transporti S.p.A., Livorno-Italië, herdoopt VAL MISA, 1996 in beheer bij “G. & A. Montanari e C.” di Armamento, thuishaven Augusta-Italië, 1997 in beheer bij Beam Gestioni S.r.l., 1998 verkocht aan Navigazione Montanari S.p.A., Augusta-Italië, bleef in beheer bij Beam Gestioni S.r.l., 2-2004 verkocht aan Fingas S.p.A., Monte Carlo, vlag: Italië, in beheer bij Tekne SAM, Monte Carlo, 14-6-2004 herdoopt MISA, 28-11-2005 (e) verkocht aan Finaval S.p.A., Italië, in beheer bij Tekne SAM, Monte Carlo, 7-2006 herdoopt LPG MISA.
PRINS MAURITS 7931090, 31-1-1981 te water gelaten, 17-3-1981 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (197) als PRINS MAURITS aan Anthony Veder Gas Carriers B.V., Rotterdam, 26-4-1981 tijdens een reis van Hamburg naar Terneuzen op 20 mijl ten westen van Den Helder een explosie gekregen gevolgd door brand in tanks, daarbij ontstond zware schade die later is gerepareerd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., 25-11-1982 in aanvaring gekomen met de sluisdeur van de Rozenburgsluis, 19-10-1989 verkocht aan Nordest S.p.A., Livorno-Italië, herdoopt ATOLLO VERDE, 6-1992 verkocht aan Cipsa Gas Transporti S.p.A., LivornoItalië, herdoopt VAL GRANDE, 1996 in beheer bij “G. & A. Montanari e C.” di Armamento, thuishaven Augusta-Italië, 1997 in beheer bij Beam Gestioni S.r.l., 1998 verkocht aan Navigazione Montanari S.p.A., Augusta-Italië, bleef in beheer bij Beam Gestioni S.r.l., 2-2004 verkocht aan Tekne SAM, Monte Carlo, 5-2004 herdoopt GRANDE, 28-11-2005 (e) verkocht aan Finaval S.p.A., Italië, in beheer bij Tekne SAM, Monte Carlo, 7-2006 herdoopt LPG GRANDE. RADEPLEIN 9184706, 1999 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (323) als RADEPLEIN aan C.V. Scheepvaartonderneming “Radeplein”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2004 verkocht aan Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. M.S. “Santa Helena”, 24-5-2004 te Vlaardingen overgedragen, herdoopt ARNARNES, in beheer bij Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua and Barbuda, 7-9-2005 te Vlissingen geïnspecteerd en 16 gebreken gevonden, na 2 dagen sleutelen was in orde, 2006 verkocht aan Nordica Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Bochum”, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., 8-8-2006 (GL) herdoopt A.S. AFRICA. RAMSPOL 9194270, 25-3-1998 besteld, 1999 opgeleverd door Daewoo Mangalia H.I. S.A., Mangalia (1001) als BOSGAT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Bosgat”, Harlingen, in beheer bij Poseidon Chartering B.V. voor W.L. Feenstra, 5-2000 in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors en Agenturen B.V., Delfzijl, 2003 verkocht aan Ramspol C.V., Zwartsluis, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors en Agenturen B.V., Delfzijl voor W. van Veen, Zwartsluis, 6-2003 herdoopt RAMSPOL, 116-2003 vertrokken van Rotterdam onder die naam, roepsein PCAC, 2006 verkocht, 9-2006 te Harlingen overgedragen en herdoopt RANA.
RECIFE BAY 8223323 van Recife Bay Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., 1983 opgeleverd door Honda Shipbuilding Co. Ltd., Saiki (713) als BUNGO REEFER, 1994 herdoopt ICICLE REEFER, 1999 herdoopt FROST OLYMPOS, 2000 herdoopt IDORENE REEFER, 2003 herdoopt RECIFE BAY en in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 14-6-2004 verkocht aan Société United Reefers Maroc SARL, Casablanca, Marokko, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt UNITED SOUSS, heeft onder deze naam nog even in de Seatrade pool gevaren, 8-2006 verkocht. RHAPSODY 7910888, 2-1980 te water gelaten, 3-1980 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (901) als HORNBELT aan Partenreederei m.s. “Hornbelt”, Hamburg, in beheer bij Horn Linie, 1982, 5-11-1982 herdoopt HORNBALTIC, 9-5-1994 herdoopt ADILS, 11-9-2000 (officieel) verkocht aan Zeefor Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven Rotterdam, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PFAE, 19-7-2004 (s) vlag: Ned. Antillen, roepsein PJCS, 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. ROERDOMP van het Loodswezen Nederland B.V., 28-7-2006 en-bloc met de AALSCHOLVER verkocht aan de Heer A. Muilwijk en overgedragen in de Berghaven te Hoek van Holland.
ROMITO 7612058, 1978 opgeleverd door Kawasaki Heavy Industries Ltd., Sakaide (1261) als ESSO PORTLAND aan Esso Tankers Inc., Monrovia-Liberia, 1988 verkocht aan Ditta G. d’ Alesio S.a.S. di Gaetano d’ Alesio, Livorno-Italië, herdoopt ROMITO, 1991 verkocht aan Geostar Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta G. d’ Alesio S.a.S. di Gaetano d’ Alesio, 14-3-2001 (e) verkocht aan Golden Link Maritime, Singapore, in beheer bij Golden Link Maritime, herdoopt PORTLAND, 23-82001 (e) verkocht aan Sea Pride Shipping Inc., Panama, in beheer bij Fal Shipping Co. Ltd., Sharjah herdoopt SEA PRIDE II, 15-5-2006 (e) vlag: St.Kitts /Nevis, 2006 verkocht voor sloop te Gadani Beach, Pakistan. ROTTERDAM 5301019, 25-8-2006 vertrokken van Gdansk naar Wilhelmshaven achter de sleepboot BAZALT voor de afgifte van de asbest. ROYAL KLIPPER 9172959, 1999 opgeleverd als ROYAL KLIPPER door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd., Hachinohe (320) aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2000 in beheer bij Jaczon B.V., Scheveningen, 24-4-2002 in aanvaring gekomen met een vissersschip tussen het loodsstation en de rede van Vlissingen, daarna voor anker gegaan voor inspectie van de schade, 31-5-2006 te Antwerpen in beheer bij Seatrade Groningen B.V.
RUNAWAY BAY 9019640 (NB-121), 21-2-1992 opgeleverd door Kanasashi Co. Ltd., Toyohashi Works als HUDSON REX aan Northern Leo S.A., Panama, in beheer bij Hokushin Senpaku Kaisha Ltd., 9.070 BRT, 38 TEU, 1995 herdoopt DIAMOND REEFER, 12-5-1998 (e) verkocht aan Sun America Corp., in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt SUN MARIA, 30-8-2005 (e) verkocht aan Sun Maria Shipping Company N.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., 12-12-2005 (e) herdoopt RUNAWAY BAY, 14-4-2006 te Vlissingen in de pool bij Seatrade Groningen B.V. RIJNBORG 8922278, 1991 opgeleverd door B.V. Scheepswerf “Ferus Smit”, Foxhol (267) als RIJNBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming “Rijnborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2001 verkocht aan van Wilfried Waller K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 4-7-2006 (e) herdoopt RHINBORG, 21-8-2006 (e) in beheer bij Wilfried Waller K.G., Hemmoor. SAFMARINE AMAZON 9127813, 27-3-1998 kiel gelegd, 26-6-1998 te water gelaten, 8-1998 opgeleverd als ZENIT door Stocznia Gdynia S.A. (8138/4) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Zenit”, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 8-1-1999 herdoopt MAERSK WELLINGTON, 21.199 BRT, 1647 TEU, 1999 ingebracht bij Fulk Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 1-3-2001 herdoopt SAFMARINE AMAZON, 7-2005 thuishaven en vlag: LeerDuitsland, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Zenit”, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 7-2006 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. SALICA FRIGO 9238703, 5-12-2001 (BV) opgeleverd door Hijos de J. Barreras S.A. (1586) als SALICA FRIGO aan Albafrigo Canarias S.A., Las Palmas de Gran Canaria, in beheer bij Albafrigo S.A., Bilbao, 6-2007 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. SAMSHIP COURIER 9322578 (NB-126), aanvankelijk SWIPALL, 2006 opgeleverd door Santierul Naval Damen Galati S.A., Galatz, Roemenië (bouwnummer 857 van Damen Hoogezand) als SAMSKIP COURIER aan J. Kahrs, Estorf, Duitsland, vlag: Antigua & Barbuda, 7.852 BRT, 804 TEU, in charter bij Samskip hf, 1-6-2006 te Rotterdam gedoopt SAMSKIP COURIER door mevr. Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam), 7-6-2006 op de Humber in aanvaring gekomen met de SKAGERN 8115552, 9-6-2006 gearriveerd te Rotterdam. SEA 9349978 (NB-125), aanvankelijk XINLE 3, vlag: Panama, 2006 opgeleverd door Ningbo Xinle Shipbuilding Co. Ltd. (XL2005-1) als SIDER SEA aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië, in beheer bij Shipping Technical Management S.r.l., Napels, 16-2-2006 te Napels overgenomen door Beheermaatschappij m.s. “Sea” B.V., thuishaven: Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., herdoopt SEA, roepsein PHFA, 2-4-2006 gearriveerd te Constantza, Roemenië, 5.164 BRT, 7-62006 te Bremen herdoopt ESTEDIJK. SIRIUS 9127801, 4-2-1998 kiel gelegd, 7-5-1998 te water gelaten, 6-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/3) als SIRIUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Sirius”, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 1999 thuishaven: Willemstad-N.A., 11-7-2005 (e) onder Duitse vlag gebracht, thuishaven: Leer, eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Sirius”, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 7-2006 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. SKAGERN 8115552, 6-1983 opgeleverd door Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. (8103) als SKAGERN, 912-1985 overgenomen met oude schade door Icecrystal B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren, gerepareerd te Bordeaux, 1985 herdoopt ICECRYSTAL, 1992 verkocht aan Borealis B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., 1995 herdoopt SKAGERN, 1994 verkocht aan Barkey Corp., N.V., Zweden, 7-6-2006 op de Humber in aanvaring gekomen met de SAMSHIP COURIER 9322578, lek geraakt en door de bemanning gestabiliseerd, door 2 sleepboten teruggebracht voor inspectie,
STEEL SPRINTER 8411542, 1985 opgeleverd als STEEL SPRINTER aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F., “GENCHART”, 12-2001 verkocht aan Claudia Navigation Co. Ltd., Rotterdam, thuishaven: Limassol-Cyprus, roepsein P3ED9, in beheer bij GenChart B.V., Rotterdam, 12-2001 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt JENNIFER en onder de vlag van Cyprus gebracht, 23-12-2001 gearriveerd te Amsterdam, 2-2004 verkocht aan Faversham Ships Ltd., Faversham, vlag: Barbados, 16-2-2004 vertrokken uit de Koningin Wilhelminahaven te Vlaardingen naar Ridderkerk, 20-2-2004 te Vlaardingen als CONFORMITY, vlag: Barbados, 17-7-2006 (e) vlag: Colombia. STELLAMARE 8121331, 15-9-1982 proefvaart en opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1016) als VALKENSWAARD aan R. Poons, Rotterdam, 1983 als VALKENSWAARD verkocht aan Scheepvaartmaatschappij Marlot B.V., Rotterdam, 7-1-1987 opgelegd te Singapore, 7-1987 gekocht Jumbo Navigation N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, in de vaart gebracht als STELLAMARE, 9-12-2003 te Port of Albany (op 124 mijl van New York) aan Hudson River bij het laden van twee turbines bestemd voor Italië & Roemenië gekapseisd en gedeeltelijk gezonken, 3 opvarenden omgekomen, 13-12-2003 total-loss verklaard en opdracht berging gegeven, 6-1-2004 berging beëindigd, 7-1-2004 naar werf gesleept, verkocht aan Amerikaanse Herman Brake, versleept van Albany naar Bethlehem voor herstel, herdoopt NADALINA S, vlag: Bahamas, 2-12-2004 op sleeptouw uit New York vertrokken naar de Bahamas, wordt daar hersteld, 24-1-2005 (e) herdoopt NADALINA S, 2005 verkocht aan Seagate Transport Inc., 23-5-2005 (e) vlag: Georgie, in beheer bij Seagate Marine S.r.l., Constanta, Roemenië, 7-8-2006 (e) herdoopt DOUAA A. STENA TRADER 9331177, 9-2004 besteld, 10-12-2004 kiel gelegd, casco gebouwd door Baltijsky Zavod Shipyard, Rusland, 21-12-2005 te water gelaten, afgebouwd bij Fosen Mekaniske Verksted AS onder bouwnummer 74, 30-6-2006 proefvaart, 29-7-2006 geplande aankomst te Hoek van Holland aan het Stena steiger uitgesteld, 4-8-2006 opgeleverd aan Stena RoRo AB, Gothenborg, 26.663 BRT, 10.600 NRT, 7.500 DWT, 21.800 kW, 2 x M.A.N., 22,2 kn., 200 passagiers, 100 bedden, 3.100 opstellengte, zusterschip is de STENA TRAVELLER met geplande oplevering 11-2006, 7-8-2006 onder Nederlandse vlag gebracht en vertrokken van Fosen naar Killingholme, roepsein PHGC, 9-8-2006 gearriveerd te Killingholme voor proeven, 9-8-2006 gearriveerd te Hoek van Holland voor proeven met afmeren, 10-8-2006 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Schiedam voor aanpassingen, vertrokken van Schiedam naar Hoek Van Holland, ingezet op de dienst tussen Hoek Van Holland en Killingholme. STORM 9374674, 30-6-2006 gedoopt STORM door Marit en Hildy Oomens en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V. te Kampen onder bouwnummer 1011, 9-2006 geplande oplevering aan Kustvaart Harlingen B.V., Harlingen. SUNNANHAV 9341160, 2-6-2006 te water gelaten, 10-7-2006 vertrokken van Leer met bestemming de Handelskade Oost te Delfzijl, 11-7-2006 proefvaart op de Eems vanaf Delfzijl met roepsein PHGL, 7-2006 opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (373) aan Erik Thun AB, Lidkøping, Zweden, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, vlag: Noorwegen (NIS).
SURINAM RIVER 9330226, 6-2006 vertrokken van de werf over de rivier de Yangtze, een reis van 1.500 kilometer stroomafwaarts, afgebouwd te Shanghai, 20 t/m 22-7-2006 proefvaart, 8-2006 opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan (2004311) aan C.V. Surinam River I, LimassolCyprus, in beheer bij C. Vermeulen voor Universal Shipping B.V., roepsein C4MD2, in charter gegaan bij United States Lines te Los Angeles, ingezet op een lijndienst tussen Hongkong en Los Angeles onder de charternaam EAGLE 2, 9966 BRT, eerste van een serie van acht 1100-TEU containerschepen. SYMPHONY 7429267, 18-8-1975 kiel gelegd, 18-11-1975 te water gelaten, 12-1975 opgeleverd door Husumer Schiffswerft (1431) als BÖKELNBURG aan Partenreederei m.s. “Bökelnberg”, Hamburg-West Duitsland, in beheer bij K.H. Danz, 999 BRT, 1975 herdoopt BOURGOGNE, 1978 herdoopt BÖKELNBURG, 1981 herdoopt ISLE OF MAN, 1983 herdoopt BÖKELNBURG, 1988 herdoopt KINI KERSTEN, 1989 herdoopt BÖKELNBURG, herdoopt BOEKELNBURG, 1997 verkocht aan Symphony Maritime Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Neva Stream Joint Stock Co. (A/O ”Neva-Stream”), herdoopt SYMPHONY, 2000 in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, 28-2-2005 (e) verkocht aan Zeedal Maritiem B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PJNR, 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. TALOS 9075357, 1993 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (665) als JASON aan C.V. Scheepvaartonderneming "Jason", Geldermalsen, 1.681 BRT, 27-1-2000 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Triton”, Delfzijl, thuishaven: Wognum en herdoopt TALOS, bleef in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor T. Hagebeuk, 2006 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “But”, Vlissingen, 22-6-2006 te Delfzijl herdoopt PANTA RHEI, roepsein PFAI. TEOS 7525607, 1977 opgeleverd door Imamura Zosen K.K., Kure (213) als SIGGEN Schiffahrtsges. K.G. “Siggen” m.b.H., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Edmund Halm & Co. G.m.b.H., Hamburg, 1985 in beheer bij Gunther Schulz Schulauer Schiffahrtskontor, herdoopt SIGGEN II, 1986 vlag: Panama, 1987 verkocht aan Partenreederei m.s. “Siggen II”, Panama, 1988 vlag: Antigua & Barbuda, 1995 in beheer bij Saturn Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., Funafuti, vlag: Tuvalu, 1997 verkocht aan Ronel Shipping Inc., Bridgetown-Barbados, herdoopt KIRI, 1999 verkocht aan Timrix Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Rix Shipping Co. Ltd., Hull, herdoopt TIMRIX, 14-7-2003 thuishaven: Hull-U.K., 2004 verkocht aan Leena Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Troy Denizcilik Turizm Ltd., Istanbul, 11-2004 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht en herdoopt TEOS, roepsein PJKN, 810-2004 vertrokken van de Parkkade naar Puttershoek, 14-8-2006 (e) vlag: Dominica. TEXEL 9166443, aanvankelijk in aanbouw als NICK voor C.V. “Nick”, Harlingen, 28-8-1999 te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Roemenië (178), 5-2000 opgeleverd, roepsein PDBN, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Arini Shipping B.V., Delfzijl, 30-5-2000 vertrokken van Mangalia, 2006 verkocht aan Texel Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Kustvaart Harlingen B.V., 7-3-2006 te Alblasserdam herdoopt TEXEL, roepsein PDBN, 2006 verkocht aan Werkendam Shipping Company B.V., Werkendam, 26-7-2006 te Harlingen herdoopt FILIA ALETTE, 8-8-2006 overgedragen aan de ieuwe eigenaar.
TIMCA 7013848, 30-4-1970 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (995) als TIMCA aan C.V. Scheepvaartonderneming Timca, Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Spliethoff’s Bevrachtingskantoor, 1973 verkocht aan Wed. H. de Looper B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., herdoopt NOORBEEK, 1978 verkocht aan Rederij H. & P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, herdoopt NOORDWAL, 1980 verkocht en herdoopt NIGA XXXII, 1996 herdoopt PRATIWI SATU, 6-2006 geschrapt uit Lloys’s Register, bestaan twijfelachtig. TIMCA 9307358, 11-2-2006 te water gelaten bij Szczecinska Nowa, onder bouwnummer B201/II/01, 12-7-2006 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Timca”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., roepsein PHFL, 15-7-2006 geladen te Antwerpen op de 1e reis, 24-8-2006 te Helsinki gedoopt TIMCA. UMEAZEE 8306448, 1984 opgeleverd door Scheepswerf “Waterhuizen” B.V. J. Pattje, Waterhuizen (355) als UMEAZEE aan Scheepsbedrijf Noordlijn B.V., Delfzijl, 1.860 BRT, 1988 herdoopt SEAWISP, 1992 herdoopt SENARA, 1995 herdoopt SEAWISP, 1996 herdoopt MUNDO I, 1999 verkocht aan Fisterra Shipping Inc., Madeira, vlag: Portugal, in beheer bij Steermar Shipmanagement Services Lda., herdoopt NEREA, 15-2-2005 (BV) verkocht aan Rona Shipping Ltd., Haïfa, thuishaven en vlag: Bratislava-Slowakije, in beheer bij Caspi Cargo Lines Co. Ltd., Haïfa, herdoopt RONA, 26-6-2006 herdoopt LENA. UNIPAMPA 7907049, 1979 opgeleverd door VEB Warnowwerft Warnemünde, Warnemünde (443) als FRANKFURT/ODER, 1993 verkocht aan Unipampa Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A., herdoopt UNIPAMPA, 1999 verkocht en herdoopt SEASTAR, 1999 verkocht aan Long Yu Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadies, in beheer bij China Yantai Shipping Co. Ltd. (Shandong Yantai International Marine Shipping Co., Yantai), en herdoopt LONG YU, 13-7-2006 (e) herdoopt EVER BLOOM, 7-2006 verkocht voor sloop naar Bangladesh. VANESSA 7367914, 1974 opgeleverd door B.V. Scheepswerf “Hoogezand” J. Bodewes, Hoogezand (521) als VANESSA aan Rederij “Vanessa”, Groningen, in beheer bij N.V. Beck’s Scheepvaartkantoor, Groningen, 1993 verkocht aan Carisbrooke Shipping Plc., Barbados, herdoopt VANESSA C, 24-4-2001 (e) verkocht aan Alex Marine Co., vlag: Sao Tome & Principe, in beheer bij Board Marine Ltd., herdoopt VANESSA, 25-11-2002 (e) vlag: Cambodja, 13-10-2003 (e) vlag: Comoros, 24-10-2005 (e) verkocht aan Seaborne Ent LLC, Comoros, 2006 verkocht aan Stellamar Ltd., Burgas, 19-6-2006 (e) vlag: Bulgarije. VOC ORCHID 9113575, 6-6-1995 kiel gelegd, 3-3-1996 opgeleverd door Jiangnan Shipyard, Shanghai (2212) als GRAND ORCHID aan Trans-Pacific Shipping Co., Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Lasco Shipping Co., Portland, Oregon, 20-6-2000 vlag: Bahamas, 22-01-2002 in beheer bij Clipper Bulk (Portland) Inc., Portland, Oregon, 28-6-2004 herdoopt VOC ORCHID, 5-2005 verkocht aan Dockendale Shipping Co. Ltd., Nassau, 18-8-2006 gearriveerd in de Botlek, 25-8-2006 op boei 66 in de Botlek herdoopt ORPHEUS ISLAND, vlag: Hong Kong.
WATERKLERK 9003392, 1-7-1989 kiel gelegd, 21-10-1989 te water gelaten als WATERKLERK, 27-31990 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (181) aan Canimar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 6-1991 te Montréal opgelegd, 20-7-1991 gearriveerd te Rotterdam en opgelegd in de Maashaven, 30-8-1991 openbaar verkocht te Rotterdam aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Ocmador Shipping N.V., Willemstad-N.A., in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 27-9-1991 herdoopt NEDLLOYD MAIN, 1996 verkocht aan Budisukma Tegu Sendirian Berhad, Port Kelang-Maleisië, in beheer bij MCM Maritime Corsortium Management Sdn. Bhd., 23-11-1998 herdoopt BUDI TEGUH, 31-7-2006 (e) verkocht aan Sinyuan Shipping Pte Ltd., Singapore, in beheer bij Farglory Shipmanagement Pte Ltd., Singapore, herdoopt DA LI. WATERSTOKER 8715467, 23-7-1988 kiel gelegd, 20-11-1988 te water gelaten als WATERSTOKER, 23-3-1989 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (174) aan Canimar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 1989 eigenaar: Lynton Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 28-6-1991 gearriveerd Rotterdam en opgelegd in de Maashaven, 16-8-1991 openbaar verkocht te Rotterdam aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Daktar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mercury Shipping Company Ltd., Singapore, in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 11-9-1991 herdoopt NEDLLOYD MERWE, 1996 verkocht aan Budisukma Aman Sendirian Berhad, Port Kelang, vlag: Maleisië, in beheer bij MCM Maritime Consortium Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur, bleef in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., 23-11-1998 herdoopt BUDI AMAN, 2006 verkocht aan Sinyuan Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Farglory Shipmanagement Pte. Ltd., Singapore, 19-62006 (e) herdoopt DA JI. Hr. Ms. WILLEM VAN DER ZAAN F 829, multipurposefregat, 28-11-1991 in dienst gesteld, 25-8-2006 in de haven van Den Helder uit dienst gesteld, 2008 geplande overdracht aan België, de nieuwe naam zal waarschijnlijk worden LOUISE MARIE F 931.
Nederlands Nieuws Arklow Shipping Nederland B.V. te Rotterdam bestelde vier vrachtschepen bij de Spaanse werf Astilleros de Murueta S.A. te Erandio bij Bilbao. De oplevering voor de 3.000 BRT metende schepen is gepland voor 2007. Maritime Performances B.V. te Spijkenisse begon per 12 juni 2006 met haar activiteiten en nam 3 chemicalientankschepen in beheer: de LAGUNA D., MIRO D. en VENEZIA D. In aanbouw is bij Cantieri Navale de Poli S.p.a., Pellestrina onder bouwnummer 238 is een chemicalientanker die in 2007 wordt opgeleverd en in beheer komt. Anthony Veder Rederij Zaken B.V. bestelde in augustus 2006 haar eerst LNG tankschip in Polen met optie voor een tweede schip, 120 meter, oplevering eind 2008, heeft een langdurig charter bij Gasnor AS te Noorwegen.
Werfnieuws ALLEGRETTO 9353395, 16-1-2006 casco met een synchrolift te water gelaten te Giurgiu, Roemenië, 24-1-2006 vertrokken van de werf naar Constanta, 4-3-2006 gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta achter de sleepboot SALUS (ex BALAU), thuishaven: St. John’s, vlag: Antigua and Barbuda, 6-3-2006 naar Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand gebracht door de sleepboten GRUNO II en GRUNO III om afgebouwd te worden onder bouwnummer 675, 19-6-2006 van Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand naar Delfzijl, Handelskade Oost, 23-6-2006 te Delfzijl opgeleverd aan Eicke Schiffahrts K.G., Heide, vlag: Antigua & Barbuda. BELUGA MOTIVATION 9301108, in aanbouw als BELUGA MOTIVATION, 7-2006 voor een charter bij Orient Overseas Container Line de naam gewijzigd in OOCL SWEDEN, 2-8-2006 vanaf Harlingen gearriveerd te Delfzijl en in dok gezet bij Koninklijke Niestern Sander B.V., 3-8-2006 proefvaart vanaf Delfzijl, 4-8-2006 opgeleverd door Volharding Shipyards B.V., Harlingen (567) aan Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen, vlag: Gibraltar, 5-8-2006 vertrokken van IJmuiden naar zee na geladen te hebben te Amsterdam en bestemd voor de Europahaven, Rotterdam. BELUGA NAVIGATION 9356414, in aanbouw als BELUGA NAVIGATION, afgebouwd bij Volharding Shipyards B.V. te Harlingen onder bouwnummer 626, 6-2006 vanwege een charter de naam gewijzigd in BBC TRINIDAD, 17-7-2006 proefvaart vanaf Harlingen, 19-7-2006 2e proefvaart vanaf Harlingen, 7-2006 opgeleverd aan Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen, vlag: Antigua & Barbuda. CLIPPER SIRA 9346500, 11-8-2006 opgeleverd door Volharding Shipyards B.V. te Harlingen (598) aan de Noorse rederij BKR Tankers KS, Haugesund, in beheer bij Brodrene Klovnings Shipping AS, Haugesund, 2.999 BRT, 18-8-2006 vertrokken van Harlingen naar de Torontohaven in de Botlek, 198-2006 vertrokken naar Køge. EMSRUNNER 9342152, casco gebouwd te Gdansk, Polen, 21-7-2006 casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot TAUCHER O WOLF 5, 22-7-2006 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 670, in aanbouw voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie., vlag: Cyprus. L 421 CANTERBURY, 28-7-2004 besteld bij IHC Holland Merwede B.V. door Tenix Defence Pty. Ltd. of Australia / New Zealand in opdracht van Royal New Zealand Navy, bouwnummer 705, 6-9-2005 kiel gelegd, 11-2-2006 te water gelaten, naar het industrieterrein Heijplaat gesleept en daar het 700 ton wegende dekhuis geplaatst door de bok MATADOR 3, 3-7-2006 proefvaart, 3.049 DWT, 131,22 (115,07) x 23,40 . x 5,820, 19,6 kn., 21-8-2006 vertrokken naar Wellington. SPAVALDA 9327774, casco gebouwd te Turkije, 5-8-2006 casco gearriveerd vanaf Izmir te Delfzijl achter de sleepbot MULTRATUG 7, afbouw bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 818, in aanbouw voor de Italiaanse rederij Setramar Navigazione S.p.A., thuishaven: Ravenna, 9.400 BRT. TSJOCH 9341380, casco gebouwd bij de Turkse werf Um Deniz Sanayi te Golcuk, 17-7-2006 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot FIGHTER voor afbouw door de Volharding Groep te Harlingen onder bouwnummer 583, 7.400 BRT, in aanbouw voor Reederei Wessels te Haren/Ems.
TRANSPORTÖR 9362815, 6-6-2006 voorschip en dekhuis gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot WATERMAN vanaf Gdynia, Polen, vandaar naar Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand gebracht waar het achterschip in aanbouw was onder bouwnummer 687, daar samengesteld, 8-2006 aan de werf de naam ONEGO EXPLORER gekregen, 28-8-2006 gepland vertrek uitgesteld, 4-9-2006 verhaald van Hoogezand naar de Handelskade Oost te Delfzijl, opgeleverd aan Hermann Buss G.m.b.H. & Cie., Leer, vlag: Cyprus.
Kotug heeft alle recht, maar krijgt het niet Dorus Knegtel, vice-president business development van Kotug, is vandaag opnieuw in Le Havre om de havenautoriteiten daar te sommeren alle belemmeringen voor het verrichten van sleepdiensten op te heffen. Eind vorige maand bepaalde de rechter in Rouen dat de Franse scheepvaartinspectie Kotug ten onrechte de vergunning onthield en dat het deze beslissing binnen 48 uur ongedaan moest maken. Daarmee kreeg Kotug op 1 augustus definitief het benodigde bemanningscertificaat in handen. Maar tegelijkertijd schorsten de havenautoriteiten van Le Havre deze vergunning weer omdat Kotug niet aan de minimumveiligheidseisen zou kunnen voldoen. Maar volgens Knegtel heeft Kotug dat al zes keer gedaan Achtergrond van deze opstelling is in de ogen van de Kotug-man dat de havenautoriteiten de Nederlanders willen dwingen akkoord te gaan met de bemanningseisen van de bonden. Die komen er op neer dat Kotug nog eens zestien man extra in dienst moet nemen. Maar dan komt Kotug op hetzelfde kostenniveau als de monopolist van Le Havre, het bedrijf Les Abeilles. Volgens Knegtel lijkt het er sterk op dat de havenautoriteiten en het Franse ministerie van Transport volledig in de zak zitten van de bonden en er uit angst voor stakingen alles aan doen Kotug dwars te zitten. “Het punt is dat als we zouden willen, we vandaag gewoon zouden kunnen gaan varen. We voldoen aan alle wetgeving,” zegt Knegtel. Maar uit angst voor acties van de bonden, waardoor gevaarlijke situaties zouden kunnen ontstaan (’niet in het belang van onze klanten’), durft Kotug dat vooralsnog niet aan. De vraag is namelijk in hoeverre Kotug op hulp van de Franse politie kan rekenen om de Rotterdammers hun werk te laten doen op het moment dat Franse vakbondsleden dat proberen te beletten. Gelezen: AD Rotterdam
Multraship Towage & Salvage B.V. te Terneuzen heeft op 27 juli 2006 een order geplaatst voor twee innovatieve Combi Tugs bij de Maleisische werf Nautica Nova Shipbuilding & Engineering (NNSE) met het unieke Carousel sleepsysteem, dat voldoet aan de escortbehoefte van de grote schepen. De sleepboten zullen in het Westerschelde gebied worden ingezet. De eerste van de twee Carousel Combi Tugs zal eind 2007 worden geleverd, de tweede ongeveer 3 maanden later. Zij zullen tot de sterkste haven- en escortsleepboten ter wereld behoren. De sleepboten zijn 33 meter lang en 12 meter breed en de snelheid is 13 knopen en de minimale statische Bollard Pull is 80 ton.
Smit Harbour Towage Rotterdam B.V. bestelde 4 Damen ASD Tugs 2810 bij Damen Shipyards Gorinchem B.V., 2 van deze worden gebouwd onder de bouwnummers 511533 (imonummer 9389473) en 511534 te Polen, de ander 2 worden gebouwd onder de bouwnummers 511535 en 511536 te Galati, Roemenië, 294 BRT. Voor Smit Harbour Towage zijn ook bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. in aanbouw de bouwnummers 511512 (imonummer 9343235) 285 BRT, 511513 (SMIT BONAIRE, imonummer 9343247) 285 BRT, 511523 (imonummer 9366706) 285 BRT, voor oplevering in 2006.
U.R.S. te Antwerpen bestelde 21 juni 2006 4 ASD sleepboten bij de Spaanse scheepswerf Astilleros Armon S.A., hetzelfde type als de UNION CORAL, 497 BRT, trekkracht 65 ton. 4-WINDS 8521658 ((NB-126), 1986 opgeleverd door Scheepswerf Metz, Urk (75) als BR-57 MARIA HELENA aan Rederij Fenijn Breskens B.V., Breskens, 544 BRT, 45,57 (40,62) x 9,01 x 5,11 x 3,831, 3.600 EPK, 2.648 kW, V-16 cyl, Deutz SBV-16M628, 15 kn., 2006 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, te Stellendam herdoopt 4-WINDS, 21-6-2006 vertrokken van Stellendam met bestemming Scheveningen. AEOLUS 9365104, 8-2005 datum contract, 22-9-2005 kiel gelegd bij CRIST Sp. z o.o., Gdansk, 6-42006 te water gelaten, 13-7-2005 (NV) opgeleverd als AEOLUS door Kleven Verft AS, Ulsteinvik (309) aan Harms Offshore PSV “Aeolus” G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2.579 BRT, zusterschepen CENTAURUS en CERBERUS. ALPAMYS 9400253, gebouwd door Scheepswerf De Hoop B.V., Lobith, 24-7-2006 afgemeerd aan de Parkkade te Rotterdam, 26-7-2006 trekproeven in het Calandkanaal, 2006 opgeleverd aan Veryl Trading Ltd., vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Caspian Offshore Construction, Almaty, Kazakstan, 299 BRT, 30-7-2006 vertrokken naar de Kaspische Zee, 3-8-2006 gearriveerd te Brest.
BUGSIER 2 9338993, 12-6-2006 van de werf naar Rotterdam gebracht door de sleepboten MERWESTROOM en BROEDERTROUW 15, 29-6-2006 proefvaart op de Noordzee, 30-6-2006 trekproeven in de Europoort, 6-7-2006 proefvaart, 7-2006 opgeleverd door Scheepswerf K. Damen B.V. (761) aan Bugsier-, Reederei- und Bergungs-G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, 5.508 EPK, trekkracht 65 ton, zusterschip van de BUGSIER 1.
D.H. DELTA 9143192 ((NB-126), van Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, 1996 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9308), 1.327 EPK, 976 kW, Caterpillar, trekkracht 18 ton, 30-5-2006 (e) verkocht aan Qatar Dredging Co., Doha-Qatar. DMS HAWK ((NB-126), 3-5-2006 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse sleepboot IRBIS met bestemming Dordrecht, 4-5-2006 gearriveerd te Gorinchem om afgebouwd te worden, in aanbouw voor Damen Marine Services B.V., Hardinxveld. DMS EAGLE 9372664 (NB-126), bouwjaar 2006, 17-10-2005 casco 1566 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse ZEUS met bestemming Gorinchem, type Damen Shoalbuster 2609, gebouwd bij Scheepswerf Damen B.V. (1566), voor Damen Marine Services B.V., thuishaven: Hardinxveld, roepsein PHFH, 27-4-2006 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, 1-5-2006 vertrokken naar de Europoort, 2-5-2006 terug naar de werf, 30-5-2006 terug naar Hardinxveld. DMS HERON 9407299, 3-6-2006 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot ZEUS, 6-6-2006 te Gorinchem, in aanbouw als DMS HERON bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. (1572) voor Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, 120 BRT. FAIRMOUNT EXPEDITION 9358943, 11-7-2006 kiel gelegd door Mr. N. Nakamura (Managing Director/General Manager, Fukada Salvage & Marine Works Co. Ltd.) bij Niigata Shipbuilding & Repair Inc., 31-5-2007 geplande oplevering aan Fairmount Marine B.V., Rotterdam.
foto: Fairmount Marine FAIRMOUNT FUJI 9156618, AH sleepboot, 4-1997 opgeleverd als SHIN NICHI MARU door Ishii Zosen K.K., Futtsu (371) aan Shin Nippon Kaiji Co. Ltd., Tokyo-Japan, in beheer bij Fukada Salvage & Marine Works Co. Ltd., 998 BRT, 299 NRT, 1.177 DWT, 60,30 (52,40) x 11,80 x 5,30 x 4,670, 393 ton bunkers, 12,5 kn., 2 x 6 cyl, Yanmar 6N260-EN, Yanmar Diesel Engine Co. Ltd., 205 ton trekkracht, 5-6-2001 (e) verkocht aan SNK S.A., Panama, in beheer bij Shin Nippon Kaiji Co. Ltd., 2412-2001 (e) in beheer bij SNK Ocean S.A., 30-5-2006 (e) verkocht aan Fairmount Offshore Support, Panama, in beheer bij Fairmount Marine B.V., Rotterdam, 4-7-2006 (e) herdoopt FAIRMOUNT FUJI, roepsein HO2403. FAIRMOUNT GLACIER 9344796, 11-7-2006 te Niigata gedoopt FAIRMOUNT GLACIER door mevr. Esther du Marchie Sarvaas, 8-2006 opgeleverd door Niigata Shipbuilding & Repair Inc. (0012) aan Fairmount Glacier B.V., Panama, in beheer bij Fairmount Marine B.V., Rotterdam voor MPC Steamship B.V., Groningen, roepsein 3EEQ4, 3.239 BRT, 16.400 EPK, 196 ton trekkracht, de 1e reis ging van Maleisië naar west Afrika met de FAIRMOUNT FJELL, deze was geladen met AMP-2. FAIRPLAY-22 9148764, 30-10-1996 kiel gelegd, 20-3-1997 te water gelaten, 2-1998 opgeleverd door Construcciones Navales Santodomingo S.A., Vigo (612) als FAIRPLAY-22 aan Fairplay Schleppdampfschiffs Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 4.500 EPK, 3.300 kW, 5-2006 vlag: Duitsland. FUGRO MERIDIAN 8101331, 1982 opgeleverd als RIG SEISMIC door Flekkefjord Slipp & Mask., Flekkefjord (130) aan K/S A/S Rig Seismic I, Alesund-Noorwegen, in beheer bij Rederiet Uksnoy & Co. A/S, 1.545 BRT, 2.500 EPK, onderzoekingsvaartuig, 1999 verkocht aan Svitzer Ltd., NassauBahamas, in beheer bij Australian Maritime Safety Authority (A/M.S.A.), herdoopt SVITZER MERIDIAN, 2.255 BRT, 2000 verkocht aan Fugro Survey Ltd., Bahamas, 2004 herdoopt FUGRO MERIDIAN, 2004 verkocht aan Louis Dreyfus Armateurs S.A., 4-7-2006 (e) verkocht aan FUGRO N.V., Leidschendam, vlag: Bahamas, in beheer bij Fugro Marine Services Pte. Ltd., Singapore. HENDRIK 4 2312660, 1968 opgeleverd als KEVER aan N.V. Graan Elevator Maatschappij, Rotterdam, 370 EPK, 19-4-1991 verkocht aan C.van Echs, Rotterdam, 4-3-1992 verkocht aan Sleepdienst F. van Aerde, Sas van Gent, herdoopt HENDRIK 4, 7-2006 verkocht aan Aannemersmaatschappij. v.d. Straaten B.V., Hansweert, herdoopt TUIMELAAR.
ISKANDER 9400241, gebouwd door Scheepswerf De Hoop B.V., Lobith, 24-7-2006 afgemeerd aan de Parkkade te Rotterdam, 27-7-2006 trekproeven in het Calandkanaal, 2006 opgeleverd aan Veryl Trading Ltd., vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Caspian Offshore Construction, Almaty, Kazakstan, 299 BRT, 30-7-2006 vertrokken naar de Kaspische Zee, 3-8-2006 gearriveerd te Brest om o.a. de verloren ankers te vervangen. LADY KAREN 6709191, bevoorradingschip, 21-2-1967 proefvaart, 24-2-1967 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (757) als LADY KAREN aan Offshore Marine Services, Rotterdam, in beheer bij N.V. Nederlands-Franse Scheepvaart Mij., Rotterdam voor International Offshore Services (U.K.) Ltd., 500 BRT, 1.700 EPK, 1.268 kW, 1971 overgedragen aan International Offshore Services (Liberia) Ltd., Panama, in beheer bij aan International Offshore Services (U.K.) Ltd., Londen, 1975 verkocht aan Tidewater Monrovia Inc., Panama, herdoopt KAREN TIDE, 19-- herdoopt ALGOSAIBI X, 1985 verkocht aan Tidex International Inc., Panama, herdoopt KAREN TIDE, 1987 verkocht aan Virgo Maritime International S.A., Panama, agent: Olympic Shipping Co., Sharjah, herdoopt IBIS, 6-11-2001 verkocht aan Endeavour Marine Agency, Piraeus, vlag: Panama, 24-11-2003 in beheer bij Delmar Marine, Port Tawfiq, Egypte, 24-7-2006 (e) verkocht aan Mubarakia Marine Services Co., Al Ahmadi, Kuwait, vlag: Panama. MAJU SOLAR 9354715, in aanbouw voor Keppel Smit Towage Pte. Ltd., Singapore bij Keppel Batangas onder bouwnummer H81, 246 BRT. MAJU SOLITAIRE 9354727, in aanbouw voor Keppel Smit Towage Pte. Ltd., Singapore bij Keppel Batangas onder bouwnummer H82, 246 BRT. MULTRAJET, 14-4-1993 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (5054) als JACKY, 26 BRT, 960 PK, 706 kW, Volvo, 22 kn., verkocht aan Multraship B.V., 1993 herdoopt MULTRAJET, 2006 verkocht, bij een scheepswerf te Willebroek verbouwd tot hospitaalschip bestemd voor Kongo, 17-72006 vertrokken van Willebroek naar Kallo Kaai 1335, daar aan boord van de NDS PROSPECTOR gezet, 19-7-2006 vertrokken naar Kongo. JOHANNES FREDERIK, reddingboot van de KNRM, 2006 verkocht aan Multraship B.V., Terneuzen, 136-2006 gearriveerd te Terneuzen vanaf IJmuiden, vervanger van de MULTRAJET, herdoopt MULTRASHIP RESPONDER. LUEBECK 9339753, type Damen Stan Tug 2208, 7-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (509606) aan Oldendorff Carriers G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck, vlag: Guyana, 130 BRT, 2.720 EPK, 2.028 kW, 2 x Caterpillar 3512BTA/B, trekkracht 39,1 ton, 11,8 kn. MAGNUS 9344966, 4-8-2006 te Cuxhaven gedoopt MAGNUS en opgeleverd door de Muetzelfeldtwerft te Cuxhaven aan Harms Offshore G.m.b.H. & Co. K.G., 1.726 BRT, 19.000 EPK, 2 x MAN/B&W 14V32/40, trekkracht 200 ton, zusterschip is de TAURUS 9344978, 11-2006 geplande oplevering. MULTRATUG 16 8414154, 6-1985 opgeleverd door McTay Marine Ltd., Bromborough (57) als HAMTUN aan Southampton, Isle of Wight & South of England Royal Mail Steam Packet Public Ltd. Co. (Red Funnel Group), Southampton-U.K., 250 BRT, 75 NRT, 94 DWT, 29,37 (28,00) x 9,12 x 3,71 x 4,580, 2.720 EPK, 2.001 kW, 2 x 6 cyl, Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle, 2 x Schottel, trekkracht 34 ton, 2002 ingebracht bij Adsteam Towage (U.K.) Ltd., Southampton-U.K., 2003 ingebracht bij Adsteam Southampton Ltd., Southampton-U.K., 2006 verkocht aan Handel- en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship B.V. te Terneuzen, 206-2006 vertrokken, 21-6-2006 gearriveerd op de Westerschelde met bestemming Terneuzen, 6-2006 herdoopt MULTRATUG 16, trekkracht opgevoerd naar 39 ton.
POWER EXPRESS 9273911, 16-6-2006 opgeleverd door Zhen Jiang Shipyard Co. Ltd., Zhen Jiang, China (VZJ689/01) aan Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PHFG, 2.810 BRT, 2 x 2.460 kW., 1-8-2006 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, gaat in charter varen voor Wintershall Noordzee B.V., 25-8-2006 vertrokken naar IJmuiden. Bij dezelfde werf zijn nog in aanbouw de RIG EXPRESS 9273870 (bouwnummer VZJ689/02) en SUPPLY EXPRESS 9334026 (bouwnummer VZJ689/03), beide voor oplevering in 2006.
RT ANTONIE 9333876 (NB-121), 8-3-2006 te Singapore overgedragen door ASL Shipyard Pte. Ltd. te Singapore onder bouwnummer 501 aan RT Antonie Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug B.V., 343 BRT, 4.320 kW, 3 x Wärtsilä 8L20, roepsein 9HFX8. RT ZOË 9333888 (NB-121), 8-3-2006 te Singapore overgedragen door ASL Shipyard Pte. Ltd. te Singapore onder bouwnummer 502 aan RT Zoë Ltd., 343 BRT, 4.320 kW, 3 x Wärtsilä 8L20, roepsein 9HFY8, samen met de RT ANTONIE vertrokken naar Rotterdam, beide in de Rode Zee ingezet bij het brandende Koreaanse containerschip HYUNDAI FORTUNE, 3-4-2006 in aanvaring gekomen met de HYUNDAI FORTUNE, daarbij viel 1 gewonde die is behandeld door de scheepsarts van het fregat WESTDIEP, de sleepboot liep schade op aan de opbouw, aan boord van de FAIRPARTNER gezet en naar Hamburg gebracht voor reparatie, de schade hersteld bij Blohm + Voss.
RUPELMONDE 8120612, 1983 opgeleverd door Scheepswerf van Rupelmonde, Rupelmonde (453) als RUPELMONDE aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 2.228 EPK, trekkracht 33 ton, 2002 verkocht aan Cie. Normande d'Investissement, Bordeaux-Frankrijk, in beheer bij L. Thomas, Rouen, 13-5-2002 (e) herdoopt RM MARGAUX, 14-7-2006 op de Garonne bij Le Marquis tijdens de assistentie van een schip bij de Yara kunstmestfabriek te Bec de Ambes lek geraakt en gekapseisd, 48-2005 begonnen met de berging met o.a. de JACOMINA (6723836, Bufalorent, Cartagena Spanje, in beheer bij Sea Salvage SL, Cartagena), 8-2006 recht gezet. SCHOUWENBANK 7222968, 14-7-1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (704) aan N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, 2.600 EPK, 2 x Werkspoor RUB, N.V. Werkspoor, Amsterdam, vervangen door 3.000 EPK, 2 x Kromhout 6FFHD240, StorkWerkspoor Diesel N.V., Zwolle, 13-4-1988 over naar Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 29-62000 verkocht aan URS Nederland B.V., Terneuzen, in beheer bij Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 6-2006 thuishaven en vlag: Antwerpen-België. SMIT ARUBA 8313738, 1984 opgeleverd door Sabah Shipyards Sendirian Berhard (123) als PELATA, 251 BRT, 3.104 EPK, 1994 verkocht aan Smit International (Curaçao) N.V., Majuro-Marshall Islands, 8-1994 herdoopt SMIT ARUBA, 1995 vlag: Panama, 3-4-2006 (e) verkocht aan McKeil Work Boats Ltd., vlag: Canada, in beheer bij McKeil Marine Ltd., Hamilton, Ontario, 7-2006 herdoopt NICOLE M. SMIT ANTIGUA, type Damen ASD Tug 2810, 7-2006 opgeleverd Smit Int. Investments N.V., Willemstad, N.A., thuishaven en vlag: Buenos Aires-Argentinië, 7-2006 vertrokken van Roemenië naar Argentinië. SMIT BARRACUDA 9345518, afgebouwd bij IHC Holland Delta Shipyard B.V. onder bouwnummer 1101118, 30-7-2006 van Sliedrecht naar de Europoort, 31-7-2006 begin van de proefvaarten, 8-2006 opgeleverd aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, zusterschip van de SMIT BRONCO.
SMIT BONAIRE 8313776, 1984 opgeleverd door Sabah Shipyards Sendirian Berhard (127) als KURITA, 251 BRT, 3.104 EPK, 1994 verkocht aan Smit International (Curaçao) N.V., Majuro-Marshall Islands, 8-1994 herdoopt SMIT BONAIRE, 1995 vlag: Panama, 3-4-2006 (e) verkocht aan McKeil Work Boats Ltd., vlag: Canada, in beheer bij McKeil Marine Ltd., Hamilton, Ontario.
SMIT BONAIRE 9343247, type Damen ASD Tug 2810, in bouw bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 511513 te Roemenië voor Smit Harbour Towage, vlag: Bahamas, 294 BRT. SMIT ENGELAND 8325092, 1984 opgeleverd door Scheepswerf W.A. Bijlholt, Foxhol (619/4672) aan Smit Int. Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 1.500 EPK, 2 x Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., 20-1-1985 vertrokken naar Warri, Nigeria om daar te werken, 1988 ingebracht bij Smit Harbour Towage Co., 1992 vlag: Marshall Islands, roepsein V7AG7, 2006 verkocht aan Cooperativa Rimorchiatori Ancona Soc. Coop. a.r.l., Ravenna-Italië, 6-2006 gearriveerd te Las Palmas, 3-8-2006 te Las Palmas overgedragen aan de nieuwe eigenaar, herdoopt GECO. SMIT-FEMCO NOVIK 9344605, 2006 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (509612) aan High Latitude Shipping Ltd. Panama, vlag: Rusland, in beheer bij Smit Vessel Management Service B.V., Rotterdam, 130 BRT. SMIT JAMAICA 9274604 (NB-126), type Damen ASD Tug 2810, 285 BRT, afgebouwd bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. onderbouwnummer 511509, 19-6-2006, 20-6-2006 en 21-6-2006 proefvaren en terug naar Gorinchem, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,910, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516TAHD/C, trekkracht 59,3 ton, 13,8 kn., 30-6-2006 opgeleverd aan Smit Int. Investments N.V., Willemstad, N.A., thuishaven en vlag: Buenos Aires-Argentinië, 4-8-2006 vertrokken naar Argentinië. SMIT NICOBAR 9322592, gebouwd door Keppel Singmarine Pte. Ltd. te Singapore onder bouwnummer H-287, 3-6-2006 te Singapore gedoopt SMIT NICOBAR door mevrouw Jeanette Bruinsma, vlag: Dominica, roepsein J7AY6, na de doopceremonie vertrokken naar Sakhalin, gaat daar werken voor de SAFE BRISTOLIA. SMIT NOORWEGEN 8325080, 6-1984 opgeleverd door Scheepswerf W.A. Bijlholt, Foxhol (618/4671) aan Smit Int. Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 1.500 EPK, 2 x Kromhout 6FHD240, StorkWerkspoor Diesel B.V., 20-1-1985 vertrokken naar Warri, Nigeria om daar te werken, 1988 ingebracht bij Smit Harbour Towage Co., 1992 vlag: Marshall Islands, roepsein V7AG8, 1999 ingebracht bij Smit International (Curaçao) N.V., Panama, roepsein HP8823, 23-2-2004 (e) ingebracht bij Virtual Logistic Marine, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., 19-3-2005 (e) ingebracht bij Smit-Lloyd Antilles N.V., 17-7-2006 (e) verkocht aan Operaciones Tecnicas Marinas, vlag: Colombia, herdoopt WAHOO 4. SMIT LUZON 7422295 van Smit International Singapore (Pte.) Ltd., Nassau-Bahamas, 1975 opgeleverd als SMIT-LLOYD 117 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 5-5-2000 (AB) herdoopt SMIT LUZON, 12-12-2005 (AB) verkocht aan Edremony Corp., vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Walvis Nigeria Ltd., Lagos, Nigeria, herdoopt JASCON 29, 2006 (AB) in beheer bij Consolidated Projects Ltd., Shanghai, China. SMIT-LLOYD 8 6615807, 1966 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “De Hoop”, Lobith (260) als SMITLLOYD 8 aan N.V. Smit-Lloyd, Rotterdam, 6-1979 verkocht aan Smit-Lloyd Matsas (Hellas) Shipping Co. Ltd., Kavalla-Griekenland, herdoopt SMIT-LLOYD MATSAS 2, 17-6-2006 verkocht voor sloop naar Turkije, voor de sloopreis herdoopt AS 2, 31-7-2006 gearriveerd te Aliaga om te worden gesloopt.
SMIT-LLOYD 47 7303138, 6-2-1973 opgeleverd door Scheepswerven v/h. H.H. Bodewes B.V., Millingen (708) als SMIT-LLOYD 47 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 786 BRT, 2.480 EPK, 2 x Industrie 8D7HDN, 19-1-1979 op de rotsen gelopen bij Peterhead, 1979 gekocht door Eurosalve Ltd., 26-2-1979 vlot gebracht door PR Eurosalve Ltd., 1979 herdoopt MUHAMMED ALI, 2-10-1980 verkocht aan Vroon B.V., Breskens, herdoopt POWER EXPRESS, 1995 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Nomis Shipping Ltd., 12-6-1995 (AB) herdoopt DEA CAPTAIN, 13-92004 (e) in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd., 9-5-2005 (e) in beheer bij Nomis International Shipping Ltd., Singapore, 17-6-2005 (AB) thuishaven: Kingstown, vlag: Saint Vincent and The Grenadines, 2005 (AB) eigenaar: Swiber Offshore Pte. Ltd., Saint Vincent and The Grenadines, in beheer bij Swissco Offshore Pte. Ltd., Singapore, 28-6-2005 (AB) herdoopt SWIBER CAPTAIN. SULTAN HABIB A. HOUMED 9366768, type Damen ASD Tug 3110, 7-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (511725) aan Port Autonome International de Djibouti (PAID), Djibouti, 300 BRT, 4.750 EPK, 3.542 kW, 2 x Caterpillar 3516BTAHD/B, trekkracht 54,7 ton, 12,9 kn. TIDE HAL II 6903125, 1968 opgeleverd als TIDE HAL II door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (804) aan N.V. Tidewater-Halcyon Marine Service, Rotterdam, 713 BRT, 1.700 EPK, 1970 verkocht aan Tidewater Marine Panama Inc., Panama en herdoopt GARY TIDE, 1970 nieuwe motoren geplaatst: 4.184 EPK, 3.080 kW, 1985 verkocht aan So.F.I.M.A.C. S.r.l., Palermo-Italië, herdoopt TAURUS, 1-1992 verkocht aan Rimorchiatori Laziali S.p.A., Napels-Italië en herdoopt KALIL, 1-1998 verkocht aan Société de Maintenance d'Installation de Petroliers, La Goulette-Tunesië en herdoopt CLUPEA, 25-1-2005 (BV) verkocht aan Zakher Marine International Oilfiled Services Comp., Phnom Penh-Cambodja, 17-7-2006 (e) herdoopt PRINCE FIELD. UNION BEAVER 8918564, 1991 opgeleverd als SALVAGE CHIEF door Fulton Marine N.V., Ruisbroek (180) aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 2001 herdoopt UNION BEAVER, 12-72006 liggend aan de Gas House Quay te Yarmouth brak brand uit in de verblijven, door de brandweer van Yarmouth, Gorleston, Lowestoft, Acle, Loddon, Stalham en Wymondham bestreden en onder controle gekregen, de opgelopen schade viel mee.
VALIANT B 9351282, type Damen Stan Tug 1906, 8-6-2006 geplande proefvaart in de Europoort, 136-2006 gearriveerd in de Waalhaven, 6-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (503314) aan Plantain U.K. Ltd., Falmouth-U.K., 130 BRT, 19,70 x 6,38 x 2,70 x 2,650, 1.440 EPK, 1.074 kW, 2 x Caterpillar 3412TA/B, trekkracht 22,4 ton, 11,7 kn., 24-6-2006 vertrokken naar zee.
VICTORY-G 9318838, bevoorradingschip, 28-12-2002 kiel gelegd, 16-2-2004 te water gelaten, 22-62004 (AB) opgeleverd door Sealink Shipyard Sendirian Berhad, Miri (SSS112) als SEALINK VICTORIA 3 aan Sealink Shipyard Sendirian Berhad, Miri-Maleisie, 1.058 BRT, 1.125 DWT, 49,30 x 13,80 x 4,50 x ., 2 x 1.175 kW, Caterpillar 3512B-DITA, 2006 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, 297-2006 overgedragen, 5-8-2006 (AB) vlag: Panama, 21-8-2006 (e) herdoopt VICTORY-G. VIKHREVOY 9360075, type Damen ASD tug 2509, 6-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (510813) aan Baltic Tugs Cyprus Ltd., Nicosia, vlag: Rusland, 210 BRT, 3.500 EPK, 2.610 kW, 2 x Caterpillar 3512HDTA/B, trekkracht 37,8 ton, 12,8 kn. ZEELEEUW 7416026 (NB-126) van Takmarine B.V., in beheer bij SMIT International U.K. Ltd., Londen, 1975 opgeleverd als AFON BRAINT aan Smit International Ltd., Beaumaris-U.K., 1.020 EPK, 26-10-1988 verkocht aan Smit–Tak Internationaal Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, herdoopt ZEELEEUW, 29-1-1992 ingebracht bij Takmarine B.V., 13-6-2006 onder de vlag van de Bahamas gebracht, roepsein C6VN8, 25-5-2006 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, te Takoradi, Ghana, West Afrika ingezet voor Smit Terminals. Internationaal Nieuws - Cruise Carnival Corp. bestelde in juni 2006 een cruiseschip van 92.700 BRT bij Fincantieri Shipyard, Carnival nam ook een optie op een zusterschip, oplevering in 2009 en 2010. Tevens bestelde Carnival die maand ook een cruiseschip bij de Meyer Werft van 68.500 BRT. EasyCruise Ltd. en Louis Plc. (12 cruiseschepen) hebben een overeenkomst gesloten. Louis mag de naam EasyCruise gebruiken in de Oostelijke Middellandse Zee. EasyCruise zal drie schepen laten bouwen en heeft een optie op nog drie. Eigenaar Stelios Haji-Ioannou van EasyCruise denkt profijt te hebben van de kennis van Louis Plc en wil zo sneller de vleugels uitslaan. EasyCruise zou in 2011 8 cruiseschepen kunnen bezitten. De HAL heeft de OOSTERDAM (2003) en de WESTERDAM (2004) voorzien van electrische pluggen, waarmee de schepen in Seattle op het lichtnet kunnen worden aangesloten. De kosten bedroegen USD 2 Mln. Voor de verbouwing aan boord en USD 1,5 Mln. voor voorzieningen aan de wal in Seattle. De ZAANDAM (2000) krijgt in 2007 een “seawater scrubber” installatie om de effectiviteit te testen. Het doel van de installatie is om de uitstoot van milieuverontreinigende gassen te verminderen. Silja Line en de Tallink Group gaan fuseren. Hierdoor zal een rederij ontstaan met 21 schepen die diensten onderhouden tussen Finland, Estland, Letland, Duitsland en Zweden. De schepen blijven onder hun huidige naam en vlag varen. BLUE LADY 5119143, 15-8-2006 op het strand gezet te Alang om gesloopt te worden. - In augustus is de Blue Lady (voormalige NORWAY van de Noorse rederij Norwegian Cruise Line) naar de scheepssloperij in Alang (India) gesleept waar het binnenkort gesloopt wordt. In verband met het vele asbest aan boord lag de Norway sinds mei dit jaar voor anker nabij Alang in afwachting op de uitspraak van de rechter. Die besliste onlangs dat het schip gesloopt mag worden. In mei was het schip in alle stilte vertrokken van Port Klang (Maleisië) naar de scheepssloperij. De NORWAY was in mei vorig jaar vanaf de Duitse Lloyd Werft naar Port Klang gesleept in opdracht van de Maleisische rederij Star Cruises (moedermaatschappij van NCL). Het schip met een gewicht van 76.049 BRT lag sinds mei 2003 opgelegd bij de Lloyd Werft nadat in die maand een ketelexplosie aan boord het schip ernstig beschadigde waarbij 8 bemanningsleden omkwamen. Star Cruises heeft het schip in april j.l. verkocht voor $ 17 miljoen (ongeveer € 13,6 miljoen) aan Regent Shipping die haar heeft omgedoopt
in BLUE LADY en haar weer heeft doorverkocht aan de scheepssloperij in India. De NORWAY kwam in 1979 voor NCL in de vaart nadat zij voor 5 jaar was opgelegd. Oorspronkelijk is zij het passagierschip France (Frenche Line) wat van 1962 tot 1974 wekelijks de overtocht van Le Havre (Frankrijk) naar New York (USA) maakte. CELEBRATION 8314134 van Carnival Cruises, 16-8-2006 in de haven van Nassau aan de grond gelopen, voor onderzoek van de schade naar Jacksonville, Florida teruggekeerd, 21-8-2006 dokken te Freeport, Bahamas. COLOR MAGIC 9349863, ro-ro passagiersschip, 27-5-2005 besteld, 8-8-2006 kiel gelegd bij Aker Finnyards, 75.027 BRT, 2007 oplevering aan Color Group ASA, Oslo-Noorwegen, zusterschip van de COLOR FANTASY. COSTA CONCORDIA 9320544, 30-6-2006 opgeleverd door Fincantieri aan Costa Crociere, 3.780 passagiers. Op 7 juli 2006 is te Civitavecchia, Italië de COSTA CONCORDIA voor de Italiaanse rederij Costa Cruises gedoopt door Eva Herzigova. Eva is een beroemd Italiaans fotomodel. De 112.000 BRT wegende COSTA CONCORDIA (3.004 passagiers) is het eerste schip uit een serie van 3 en het grootste schip ooit gebouwd voor Costa. Aan boord ondermeer 4 zwembaden, 4 restaurants, 13 bars en lounges, een Grand Prix racesimulator (in een echte Formule 1 racewagen gebouwd) en een Samsara Spa die met 2.100 vierkante meter één van de grootste Spa's is ooit gebouwd op een cruiseschip. In 2007 volgt een zusterschip de COSTA SERENA en als laatste in 2009 een nog naamloos zusterschip, beide ook in aanbouw op de Italiaanse scheepswerf Fincantieri.
Supermodel Eva Herzigova COSTA SERENA 9343132, 4-8-2006 te water gelaten (uitgedokt), in aanbouw bij Fincantieri Sestri onder bouwnummer 6130 voor Costa Crociere, 5-2007 geplande oplevering, 112.000 BRT. CROWN PRINCESS 9293399, 27-5-2006 opgeleverd door Fincantieri Monfalcone (6100) aan P&O Princess Cruises Inc., 14-6-2006 te Brooklyn, New York gedoopt CROWN PRINCESS door Martha Stewart (een beroemde Amerikaanse huis en tuin architect, 113.651 BRT, 3.080 passagiers, het 2e schip uit een serie van 4 zusterschepen gebouwd voor P&O Princess Cruises Inc. In 2004 werd als eerste de CARIBBEAN PRINCESS opgeleverd. In het voorjaar van 2007 volgt de EMERALD PRINCESS en als laatste in 2008 een (nog naamloos) zusterschip. FOREST 5413977, 22-6-1963 te water gelaten, 2-1966 opgeleverd als 33 ORIENTALIS door Soc. Espanola de Constr. Naval, Cadiz (101) aan Flota Argentina de Naviera Fluvial de Estado, Buenos Aires-Argentinië, 1979 verkocht aan Cycladic Cruises, Piraeus, Griekenland, herdoopt CITY OF RHODOS, 1994 herdoopt QUEEN ELENI, 28-2-2000 verkocht aan New Marathon, Cyprus, herdoopt
QUEEN CONSTANTINA, 13-12-2000 in charter bij Legend Cruises, herdoopt JOYWAVE, 25-8-2001 herdoopt QUEEN CONSTANTINA, 2006 verkocht voor sloop naar India en herdoopt FOREST, 28-62006 op het strand bij Alang, India gezet om te worden gesloopt. INFINITY 9189421 van Celebrity Cruises kreeg opnieuw problemen met de pod., zal te Victoria, B.C. dokken voor reparatie, het is de bedoeling op 24-8-2006 het cruiseprogramma weer op te pakken te San Francisco met de cruise door het Panamakanaal naar Fort Lauderdale. LIBERTY OF THE SEAS 9330032, zusterschip van de FREEDOM OF THE SEAS zal in mei 2007 worden opgeleverd aan Royal Caribbean Cruises, het zijn met 158.000 BRT de grootste cruiseschepen, de QUEEN MARY 2 blijft de langste. MOBY FANTASY 7387706 van Moby S.p.A., 21-6-2006 bij Olbia, Sardinië in aanvaring gekomen met de NURAGHES (9293404, bouwjaar 2004, 35.736 BRT, Tirrenia Navigazione S.p.A.), de MOBY FANTASY raakte lek, de NURAGHES zou door zijn gevaren, zonder vast te stellen of de MOBY FANTASY in gevaar was, de beide schepen zijn voor reparatie uit de vaart genomen. MSC MUSICA, 19-6-2006 door de Franse scheepswerf Aker Finnyards opgeleverd aan de Italiaanse rederij MSC Cruises. Het schip van 90.000 BRT (2.550 passagiers) is op 29 juni 2006 te Venetië, Italië gedoopt door de actrice Sophia Loren. Eerder in 2003 en 2004 doopte zij al de MSC OPERA en MSC LIRICA. In 2007 volgt een zusterschip van de MSC MUSICA, de MSC ORCHESTRA en in 2008 volgt een 2e, onlangs besteld zusterschip, de MSC POESIA. Ook bestelde MSC november vorig jaar 2 schepen van 133.500 BRT bij Aker met oplevering in 2008, de MSC FANTASIA en 2009 in de MSC SERENATA. NORWEGIAN CROWN 8506294, Fred Olsen zal de NOWEGIAN CROWN (bouwjaar 1988) in januari 2008 als BALMORAL in de vloot opnemen, tot de herfst van 2007 blijft ze voor Norwegian Cruise Lines varen. ORIENT QUEEN 6821080, 21-6-1968 te water gelaten, 29-11-1968 opgeleverd door A.G. Weser, Werk Seebeck, Bremerhaven (935) als STARWARD aan Kloster Rederi, Oslo-Noorwegen, 12.948 BRT, 1988 ingebracht bij Kloster Cruise, Nassau-Bahamas, 7-1995 verkocht aan Festival Cruises, Panama herdoopt BOLERO, 27-1-2004 opgelegd te Gibraltar, 4-5-2004 (e) verkocht aan Cruise Elenora, Panama, in beheer bij Ravenscroft Ship Management, 11-2004 verkocht aan Orient Queen Shipping Inc., Panama, in beheer Osterreichischer Lloyd Cyprus, Limassol, herdoopt ORIENT QUEEN, 28-112004 vertrokken van Gibraltar, 7-2006 opgelegd te Limassol na deelname aan de evacuatie van buitenlanders uit Libanon, 8-2006 verkocht aan Louis Cruises. PRINCESA MARISSA 6509371, ex FINNHANSA, ex PRINSESSAN van Louis Cruise Lines is door de Canadese overheid gecharterd voor de evacuatie op 24-7-2006 en 12-8-2006 van Canadezen en Europeanen uit Tyre in Zuid-Libanon, naast Franse, Canadese en Amerikaanse oorlogsschepen zijn de volgende schepen bij de evacuatie ingezet: ORIENT QUEEN, ex STARWARD, ex BOLERO van Abou Merhi Cruises, RAHMAH, ex STAFFETTA MEDITERRANEA, ex TORRES, ex ISTANBUL S., ex SANCAKS), de VITTORIA M, SERENADE, (ex JEAN MERMOZ, ex MERMOZ), en IERAPETRA L. SPIRIT OF TASMANIA III 9086590, sinds 2003 in dienst tussen Sydney en Devonport, Tasmanië is in 2006 verkocht aan Corsica Ferries.
STELLA POLARIS, 2-1927 opgeleverd door A/B Götaverken, Gothenborg (400) aan Det Bergenske D/S A/S, Bergen-Noorwegen, 5.020 BRT, 30-10-1940 in dienst van de Kriegsmarine, 6-1945 overgedragen aan Ministry of War Transport, Engeland, 2-1951 verkocht aan Rederi A/B Clipper, Malmö-Zweden, in beheer bij Einar Hansen, 11-12-1951 bij A/B Götaverken overgedragen, 101969 verkocht aan International House Co., Tokyo-Japan als hotelschip, 11-11-1969 passage Panama Kanaal op weg naar Japan, in gebruik als hotelschip FLOATING HOTEL SCANDINAVIA, 2-2006 door Izuhakone Railway Co. Ltd, Moshima City, Shizuoka, Japan verkocht aan Petro-Fast AB, Zweden, naar Shanghai gesleept voor reparaties en voorbereiding op de sleepreis naar Stockholm, daar zal het schip dienst gaan doen als drijvend restaurant. SUPERSTAR VIRGO 9141077, een uitkijk heeft in juli 2006 het leven van drie schipbreukeling van een vissersboot gered, was in Straat Malakka onderweg van Singapore naar Phuket, de vissers zijn door een tankschip aan boord genomen. TEXAS CLIPPER 5110616, USMC nummer 1677, 2-3-1944 kiel gelegd, 12-9-1944 gedoopt QUEENS door Miss Jeanne L. Fogle en te water gelaten, 16-12-1944 opgeleverd door Bethlehem Shipbuilding Corp., Sparrow’s Point, Md. (4421) aan Maritime Commission, type C3-S-A3, 16-12-1944 overgenomen door U.S. Navy en in dienst gesteld als APA–103, 29-4-1946 gearriveerd te Norfolk, Va. 10-6-1946 uit dienst gesteld, 11-6-1946 terug gegeven aan War Shipping Administration, 1947 verkocht aan American Export Lines Inc., New York-U.S.A., herdoopt EXCAMBION, 1959 opgelegd, 1965 verkocht aan State of Texas, herdoopt TEXAS CLIPPER, 1994 opgelegd, 1997 herdoopt TEXAS CLIPPER II, 5-2006 als opleidingsschip voor de Texaanse zeevaartschool op haar ligplaats gezonken, gelicht en naar Brownsville, Texas gesleept, wordt daar voorbereid om als duikobject bij Brownsville, Texas in de Golf van Mexico tot zinken te worden gebracht in december 2006. Cruiseschepen in aanbouw naam / tonnage / datum oplevering / werf Aida Cruises AIDADIVA 68.500, april 2007, Meyer Werft onbekend 68.500, april 2008, Meyer Werft onbekend 68.500, april 2009, Meyer Werft onbekend 68.500, voorjaar 2010, Meyer Werft American Cruise Lines AMERICAN STAR 2.000, mei 2007, Chesapeake Shipbuilding Carnival Cruise Lines CARNIVAL FREEDOM 110.000, februari 2007, Fincantieri CARNIVAL SPLENDOR 112.000, voorjaar 2008, Fincantieri onbekend 130,000, najaar 2009, Fincantieri Celebrity Cruises SOLSTICE 117.000, september 2008, Meyer Werft EQUINOX 118.000, zomer 2009, Meyer Werft Costa Crociere COSTA SERENA 112.000 mei 2007 Fincantieri onbekend 92.700 voorjaar 2009 Fincantieri onbekend 112.000 zomer 2009 Fincantieri
Cunard Line QUEEN VICTORIA 90.000, december 2007, Fincantieri FS Ocean Club Ltd. FOUR SEASONS 42.500, zomer 2007, Kvaerner Masa Holland America Line onbekend 86.000, zomer 2008, Fincantieri onbekend 86.000, Spring 2009, Fincantieri Mediterranean Shipping Cruises MSC ORCHESTRA 89.600, voorjaar 2007, Chantiers de l'Atlantique MSC POESIA 89.600, maart, 2008, Chantiers de l'Atlantique MSC FANTASIA 133.500, juni 2008, Chantiers de l'Atlantique MSC SERENATA 133.500, maart 2009, Chantiers de l'Atlantique Norwegian Cruise Line (NCL AMERICA) NORWEGIAN PEARL 93.000, november 2006, Meyer Werft NORWEGIAN GEM 93.000, oktober 2007, Meyer Werft Ofotens og Vesteraalens D/s ASA (Norwegian Coastal Voyage) onbekend 12.000, april 2007, Fincantieri Orphalese Global Strategies ORPHALESE 90.000, najaar 2008, Aker Finnyards P & O Cruises VENTURA 116.000, april 2008, Fincantieri Princess Cruises EMERALD PRINCESS 116.000, voorjaar 2007, Fincantieri onbekend 116.000, najaar 2008, Fincantieri Royal Caribbean International LIBERTY OF THE SEAS 158.000, voorjaar 2007, Aker Finnyards onbekend (Freedom Class III) 158.000, januari 2008, Aker Finnyards onbekend (Genesis Class I) 220.000, najaar 2009, Aker Ya Internationaal Nieuws - Vrachtschepen Harland & Wolff Ltd. heeft een bod uitgebracht om de eerste Britse werf te worden die schepen en booreilanden kan slopen. Harland & Wolff werkt samen met Golder Associates. Rederijen moeten door de strenge Europees regelgeving betalen voor de sloop van hun schepen. Victory type schepen gesloopt 23 Augustus 2006 - Vier Victory type schepen, voor anker bij Suisun Bay, San Francisco, worden gesloopt bij Marine Metal Inc., en All Star Metal Inc., te Brownsville Texas. Dat bevestigde U.S. Maritime Administration. De BARNARD VICTORY (hull number 742, type VC2-S-AP2) is al gearriveerd te Brownsville, HANNIBAL VICTORY (hull number 579, type VC2-S-AP2) en SIOUX FALS VICTORY zijn achter een sleepboot onderweg naar Texas via het Panama Kanaal, ze passeerden de Golden Gate op 14 augustus. De OCCIDENTAL VICTORY is nog te Suisan Bay in afwachting van een sleepboot.
BARNARD VICTORY 5036987, 17-2-1945 kiel gelegd, 31-3-1945 te water gelaten, 25-4-1945 opgeleverd door Permanente Metals Corporation, Richmond No. 2 Yard, Richmond, CA. (V742), type Victory VC2-S-AP2, USMC hull number 742, 2006 gesloopt te Brownsville. HANNIBAL VICTORY 5141847, 23-10-944 kiel gelegd, 21-12-1944 te water gelaten, 25-1-1945 opgeleverd door Permanente Metals Corporation, Richmond No. 2 Yard, Richmond CA. (579), type Victory VC2-S-AP2, USMC hull number 579, 14-8-2006 passage Golden Gate op weg naar Brownsville. OCCIDENTAL VICTORY 52600057, 28-2-1945 kiel gelegd, 23-4-1945 te water gelaten 16-5-1945 opgeleverd door California Shipbuilding Corp., Los Angelos (V68), type Victory VC2-S-AP2, USMC hull number 784. SIOUX FALS VICTORY 5329358, 29-10-1944 kiel gelegd, 19-12-1944 te water gelaten, 25-1-1945 opgeleverd door California Shipbuilding Corp., Los Angelos (V36), type Victory VC2-S-AP2, USMC hull number 70, 14-8-2006 passage Golden Gate op weg naar Brownsville via het Panama Kanaal. EMMA MÆRSK 9321483, 9-6-2006 brand in de accommodatie en totaal uitgebrand, 5-7-2006 geplande proefvaart geannuleerd, 7-2006 opbouw door de TAKTLIFT 7 en MATADOR 3 vervangen door die van bouwnummer 205, 12-8-2006 gedoopt EMMA MÆRSK, genoemd naar de kort daarvoor overleden echtgenote van de 93 jarige Mc-Kinney Møller, 16-8-2006 vertrokken van de werf voor de proefvaart in het Kattegat en Skagarrak, 26-8-2006 gearriveerd te Aarhus, 2006 opgeleverd door Odense Steel Shipyard (203) aan A.P. Møller, 7-9-2006 gepland vertrek naar Bremerhaven, 170.794 BRT, 156.907 DWT, 109.000 EPK, 80.080 kW, 14 cyl, Wärtsila 14RT-Flex96, 25,5 kn., 13-9-2006 geplande aankomst bij APM Terminals in de Europoort, de 1e 14 cylinder 109.000 EPK motor met een boring van 960 m.m., lengte 397,71 meter, alleen de ulcc KNOCK NEVIS van 564.000 DWT is langer.
foto: N.T. A.P. Møller Maersk heeft 12 augustus op de eigen werf in Odense het containerschip EMMA MÆRSK gedoopt. Volgens de Denen kan het schip 11.000 TEU laden, waardoor het nu het grootste containerschip ter wereld is. De plechtigheid werd bijgewoond door de 93-jarige topman Maersk McKinney Møller, naar wiens onlangs overleden vrouw het schip werd genoemd. Maersk onderschat traditiegetrouw de nominale capaciteit van zijn containerschepen. Dat lijkt ook voor de EMMA MÆRSK het geval te zijn. Het 156.907 DWT metende schip is duidelijk aanzienlijk groter dan de 115.000 DWT grote XIN LOS ANGELOS van 9.580 TEU, die tijdelijk even het grootste containerschip ter wereld was.
De werkelijke capaciteit van de EMMA MÆRSK wordt op 13.500 TEU geschat. Die grote capaciteit wordt vooral verkregen door meer containers in de breedte op de luikhoofden te stapelen. De nieuwbouw heeft immers 22 rijen bovendeks, vijf meer dan bij Maersk’s vroegere recordschepen van 9.120 TEU. De EMMA MÆRSK wordt op 20 september voor de eerste keer in Rotterdam verwacht om er containers voor het Verre Oosten te laden (Nieuwsbad Transport).
foto: Bent Mikkelsen
© Scheepsfotoruilbeurs
In Nederlandse Koopvaardijschepen in beeld worden aan de hand van het mooiste fotomateriaal de schepen die vanaf 1945 deel uitmaakten van de vloten van de Nederlandse rederijen voor het voetlicht gebracht. De vaak nostalgische beelden, voorzien van een toelichting, worden voorafgegaan door een korte beschrijving van de rederijen, waarvan de schepen in het boek worden getoond. Per jaar zullen er twee nieuwe delen verschijnen in deze serie.
De eerste twee delen zijn nu verschenen:
Deel 1 - Wilde vaart – Dit eerste deel – Wilde vaart - is gewijd aan de rederijen die voor de Tweede Wereldoorlog als trampvaartrederij zijn opgericht en na 1945 nog in de wilde vaart actief waren. Een belangrijk deel van de Nederlandse trampvloot ging tijdens de oorlog verloren en een aantal rederijen ging daarna de activiteiten verleggen naar de (korte) lijnvaart of tankvaart. Andere bleven investeren in vrachtschepen voor het vervoer van gestorte en neo-bulk lading. In de vijftiger jaren werd de rol van het conventionele trampschip voor het vervoer van massaproducten geleidelijk overgenomen door de bulkcarrier. In beeld komen onder meer de naoorlogse trampschepen van Vinke & Co, Phs van Ommeren, Wm H. Müller & Co, Hudig & Veder, Erhardt & Dekkers, Stoomvaart Maatschappij “Millingen”, Scheepvaart- & Steenkolen Maatschappij, Gebr. van Uden, Van Nievelt, Goudriaan en Halcyon Lijn.
Deel 2 - Lijnvaart - is gewijd aan de Amsterdamse rederijen waarvan de lijnvaartactiviteiten vooral op en in Noord- en Zuid-Amerika waren gericht, zijnde de Koninklijke Nederlandsche StoombootMaatschappij, N.V. tot voortzetting van de Koninklijke Hollandsche Lloyd, Stoomvaart Maatschappij “Oostzee”, Stoomboot-Maatschappij “Hillegersberg” en de tot 1947 in Amsterdam gevestigde Scheepvaart Maatschappij “Suriname”. Voor de volledigheid is ook de Bermuda Container Line opgenomen, als voortzetting van de voormalige Vinke-dienst en sinds 1980 eigendom van locale ondernemers. De schepen varen echter onder Nederlands Antilliaanse vlag. Geïllustreerd met ruim 120 foto's – Prijs: € 19,90 per deel Formaat: 22 x 24,7 cm - Omvang: 120 pagina's, - genaaid gebonden – Auteur: D. Gorter Deel 1 - Wilde Vaart: ISBN 90 6013 281 5 Deel 2 - Lijnvaart: ISBN 90 6013 280 7
De Rotterdamse Scheepvaart Boekhandel is gevestigd in de hal van het Maritiem Museum Rotterdam. Bij ons vindt u een grote sortering boeken, tweedehands boeken, kaarten, posters, bouwplaten, bouwdozen en souvenirartikelen op scheepvaartgebied. Een keuze van recente uitgaven en antiquarische boeken vindt u op deze website. Daarnaast kunt u per email altijd vragen naar andere produkten. Boeken kunt u bestellen per email, of telefonisch, maar we nodigen u van harte uit ook een kijkje in de winkel van het Maritiem Museum te nemen. Wij gaan in het najaar 2006 verbouwen, binnenkort vele aanbiedingen binnen het antiquarische en buitenlaandse boekenaanbod. zie interactief 3d ontwerp juni 2006 Rotterdamse Scheepvaart Boekhandel, Leuvehaven 1, 3011 EA ROTTERDAM
Schatten van Nedlloyd door Irene B. Jacobs binnenkort in de Rotterdamse Scheepvaartboekhandel.
