Nieuwsbrief augustus De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 11 oktober 2014

Nieuwsbrief 207

1 augustus 2014 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 11 oktober 2014

ABIS DUNKERQUE 9671448 (NB-203), casco gebouwd bij Partner Shipyard Sp.z.o.o., Szczecin (119) voor Abis Shipping Company B.V., Harlingen, 20-2-2014 passage Kieler Kanaal, 23-2-2014 van Brunsbüttel naar Harlingen, 25-2-2014 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot WATERMAN (IMO 8318166), afgebouwd bij CIG Shipbuilding, het vroegere Shipkits B.V., Harlingen (119), 27-5-2014 proefvaart, 28-5-2014 (BV) opgeleverd aan Beheer m.s. Abis Dunkerque B.V., Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, in bevrachting bij Ocean7 Projects A.p.S., Kolding. Roepsein PCXF, 5.465 GT, 1.638 NT, 4.200 DWT. 261 TEU, snelheid 17 kn. 5.435 EPK, 4.000 kW, M.a.K. 8M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. 12-6-2014 in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ABIS DUNKERQUE door mevr. Jennifer Yvonne Westers-Immink (echtgenote van Harry Westers, directeur/eigenaar West Cord Hotels). 20-62014 van Harlingen naar Porto Nogaro (Monfalcone) om projectlading (twee heavylifts van elk 250 ton) te laden voor Dalian. (Foto: Koos Goudriaan, 6-6-2014, Harlingen). AEOLUS 9612636, Offshore Support Vessel, 8-12-2010 contract, 23-12-2011 kiel gelegd, 30-3-2013 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1221, 17-2-2014 van Hamburg naar Bremerhaven om afgebouwd te worden, 16-6-2014 (NV) opgeleverd door Pella Sietas G.m.b.H. aan Aeolus B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Oord Ship Management B.V., Rotterdam. Roepsein PCRR, 16.700 GT, 5.011 NT, 6.500 DWT. 139,40 x 38,06 9,12 x 5,700 meter. 4 x 4.320 kW. 12 kn.

17-6-2014 vertrokken van Bremerhaven naar Rotterdam, 19-6-2014 ten anker t.h.v. Noordwijk, 19-6-2014 gearriveerd aan de Wilhelminakade te Rotterdam, 21-6-2014 aan de Wilhelminakade gedoopt AEOLUS door mevr. K. Aboutaleb-Erahoutan (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam). 22-6-2014 gearriveerd te Vlissingen. (Foto: Van Oord).

AMSTEL TRADER 9264776 (NB-199) 24-5-2002 kiel gelegd, 9-12-2003 opgeleverd door Zhoushan Shipyard (2010) (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.) aan Belvista Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 12-2003 in de vaart voor Scheepvaartbedrijf m.s. “Amstel Trader” C.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer, roepsein PBIH, 6.704 BRT, 3.557 NRT, 8.015 DWT, 8.568 EPK, 17,5 kn., roepsein PBIH. 29-10-2013 faillissement van Scheepvaartbedrijf m.s. Amstel Trader C.V. en Amstel Trader Beheer B.V. uitgesproken. 42014 (e) in beheer bij Groningen Ostfriesland B.V., Winschoten. (Foto: John21601/Shipspotting, 28-8-2012, Philipsburg, St. Maarten).

AMSTELBORG 7813999 (NB-55), 4-11-1978 te water, 9-12-1978 opgeleverd door Jos. L. Meijer, PapenburgEms (593) als RHEINTAL aan Ems-Trans Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 1988 verkocht aan Foka-Gas N.V., Antwerpen-België, herdoopt RHEIN. 18-1-1990 verkocht aan Amstelborg C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1990 herdoopt AMSTELBORG. 22-5-1992 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor C.V. Rederij B.J. Kok, Delfzijl. 8-3-1999 verkocht aan Baltramp Shipping Ltd., Baltramp S-Ka z.o.o., Szczecin-Polen, 17-3-1999 overgedragen, 19-3-1999 vertrokken van Delfzijl onder z'n oude naam naar Polen, daar herdoopt DRAWA. 25-2-2003 tijdens de reis van Frederiksværk, Denemarken naar Bordeaux ten zuidwesten van Belle Isle in aanvaring gekomen met het vissersvaartuig PASIPHAE in positie 47.15 NB. en 03.20. WL., daarbij lichte schade opgelopen, de aanvaringsschade gerepareerd te Nantes, 7-3-2003 onder arrest te Nantes in afwachting vrijgave om de reis te vervolgen naar Bordeaux, 12-3-2003 vertrokken van Nantes naar Bordeaux. 2014 verkocht voor sloop naar Denemarken, 11-7-2014 vanaf Holmsund, Zweden gearriveerd bij Fornæs Shipbreaking Ltd. te Grenå om gesloopt te worden. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl, 26-6-1990, Europoort).

ARKLOW BEACH 9638783, 6-6-2014 om 14:00 uur gedoopt ARKLOW BEACH mevrouw Maria Byrne (medewerkster bij Arklow Shipping Ltd., Arklow, Ierland) en te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 411, 5.065 GT, 2.655 NT, 8.400 DWT, 119,49 (116,90) x 14,99 x 9,70 x . meter. 3.585 EPK, 2.640 kW, M..A.K. 8M25C, snelheid 14 kn., 7-7-2014 vertrokken van de werf naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT en GRUNO III, 7-7-2014 proefvaart op de Eems, 8-7-2014 proefvaart, 10-7-2014 opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, roepsein PCVD. 10-7-2014 vertrokken van Delfzijl naar Brunsbüttel, Duitsland. (Foto: Koos Goudriaan, 6-6-2014).

ASTOR 9108362 (NB-184), 27-2-1995 kiel gelegd, 5-8-1995 te water gelaten, 11-1995 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8125/1) als ASTOR. 8-12-1995 herdoopt INFANTA. 18-11-1997 herdoopt ASTOR. 6-92000 herdoopt APL CARACAS. 21-6-2001 herdoopt ASTOR. 5-2005 verkocht door Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. aan Hanse Capital, 8-2005 ingebracht bij m.s. “HC Julia” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., WillemstadN.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. 10-2007 (e) in beheer bij Marlink Schiffahrtskontor G.m.b.H., Hamburg, Wallem G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Wallem Shipmanagement Ltd., Hong Kong. 3-2009 thuishaven en vlag: Valletta-Malta. 13-12-2011 vertrokken van Lissabon. <13-2-2012 via Algeciras gearriveerd te Gibraltar, Hanse Capital failliet (Hanse Capital financierde de schepen ASTOR, CONDOR I, BOXY LADY 9108386 (ex MERKUR) en PARIS JUNIOR (9108398, ex SATURN), te Gibraltar aan de ketting gelegd op verzoek van Norddeutsche Landesbank, 16-2-2012 te Gibraltar openbaar verkocht, 29-2-2012 (e) verkocht aan Konig & Cie. Erste Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Marshall Islands, roepsein V7YC6, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H., Hamburg, 29-2-2012 (m) herdoopt KING JULIUS. 14-7-2014 (e) verkocht aan Best Oasis Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Prayati Shipping Pvt. Ltd., Mumbai. 7-2014 te Malta onder de vlag van St. Kitts & Nevis gebracht en herdoopt LIUS. (Foto: Juan Carlos C./Shipspotting, 30-4-2010, Port of Valparaiso, Chili).

BREDA STAD 9101819 (NB-187), 11-4-1995 kiel gelegd, 24-6-1995 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B-183-II/20), 8-1995 opgeleverd als MARE DORICUM aan m.s. "Mare Doricum" Schiffahrts.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag Antigua & Barbuda, in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. 20-10-1995 in de vaart als SEA NORDIC. 2-1-1996 herdoopt MARE DORICUM. 1997 onder Duitse vlag gebracht. 10-1997 Nederlandse vlag, roepsein PDBH, in beheer bij Rotterdam Marine Shipping B.V. (Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), 27-10-1997 herdoopt BREDA STAD. 5-10-1998 herdoopt MARE DORICUM. 8-6-2000 herdoopt ACX FALCON. 11-4-2002 herdoopt MARE DORICUM. 2007 in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. en Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.), Bremen, 16-8-2007 (GL) herdoopt MSC BELIZE. 12-2008 thuishaven en vlag: Bremen-Duitsland. 23-7-2009 (m) herdoopt MARE DORICUM. 31-5-2012 (m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDKV6. 22-6-2012 (e) in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. en Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. 6-2014 thuishaven en vlag: MonroviaLiberia, roepsein D5GK9. (Foto MARE DORICUM: west-jp/Shipspotting, 15-8-2007, Yokohama).

BREEHOEK 7223039 (NB-173), 4-1972 te water gelaten als BLANKENBURG, 9-1972 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Mandal (601) aan m.s. "Blankenburg" Gerd-Ernst de Buhr K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Carsten Rehder, Hamburg, 1.583,83 BRT, 1.129,08 NRT, 2.995 DWT, 2.000 EPK, 1.492 kW, Deutz SBV6M358. 1976 verkocht aan P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt BREEHOEK. 8-3-1985 verkocht aan Westplein Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., Rotterdam, herdoopt HARLO. 1986 verkocht aan Albermarle Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij H.V.A. Coasting N.V., Antwerpen, herdoopt ELEGANT. 1987 verkocht aan Stardust Shipping Ltd., VallettaMalta, agent: Ikarian Star Shipping Co. Ltd., Piraeus, in beheer bij Nikolaos Manolis, Piraeus, herdoopt MARIA M. 1993 verkocht aan Galteam Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, agent: Galenna Marine Enterprises S.A., Piraeus, herdoopt GALTEAM. 1996 verkocht aan Ionian Island Corp., Panama, in beheer bij Ionian Island Corp., Piraeus, herdoopt ZAKINTHOS. 29-1-1999 (e) verkocht aan Splash Maritime Ltd., Mombasa, Kenia, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaboard Shipping Services Ltd., Mombasa, Kenia, herdoopt NEEMA. 2000 herdoopt FADHIL RABI. 2007 vlag: Somalië. 2014 verkocht voor sloop naar India, 2014 herdoopt ELCASTARO, 5-6-2014 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden, 22-62014 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto GALTEAM: PWR/Shipspotting). CAPRICORN 7811410 (NB-167), 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE. 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE. 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA. 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA. 13-3-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga. 21-5-2007 (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn. 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1. 18-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg. 4-11-2009 (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo

Management S.S., Piraeus. 2010 verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., vlag: Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group). 1-2010 herdoopt FOTINI, de naam heeft er nooit op gestaan. 27-4-2010 (e) verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul, herdoopt GULF LION. 29-11-2012 (e) verkocht aan Global Fortune Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul. 6-2014 vlag: Togo, roepsein 5VCW3. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl, 1981, Nieuwe Waterweg).

CARPAPER 8103377 (NB-153), 26-2-1982 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1199) als CARPAPER aan Shipping Company Transpulp N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Spliethoff Monaco Shipping Co. S.A.M. en Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 1989 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Hudsongracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., 25-1989 herdoopt HUMBERGRACHT. 2001 verkocht aan Corn Marine Ltd., Valletta-Malta, 15-3-2001 herdoopt CORN DOLLY, 16-3-2001 vertrokken van Amsterdam naar Antwerpen. 2002 verkocht aan Batwing Maritime S.A., Phnom Penh-Cambodia, in beheer bij Yilmar Shipping & Trading Ltd., 25-2-2002 herdoopt CANSU. 17-2-2003 verkocht aan Can Maritime Ltd., Istanbul, in beheer bij Yilmar Denizcilik, Istanbul, thuishaven: Valletta-Malta. 2009 verkocht aan Yildirim Diş Ticaret ve Pazarlama Anonim Şirketi, Istanbul, 14-1-2009 vlag: Turkije, in beheer bij Yilmar Denizcilik ve Ticaret Ltd., Istanbul, 26-1-2009 (e) herdoopt Z.

CANSU. 20-6-2014 (e) verkocht aan Bemar International Group S.A., Istanbul, vlag: Belize, in beheer bij Abdulrahman Group Uluslararasi Nakliyat ve Dis Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt LADY AFAF. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1993).

CEDAR 8100624 (NB-194), 9-2-1981 kiel gelegd, 5-1981 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H. (582) als PÖSELDORF. 16-4-1993 herdoopt AQUA PIONEER. 25-8-2005 (e) verkocht aan Cedar Shipping Ltd., Panama, in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V., Rotterdam, 9-2005 herdoopt CEDAR, 7-9-2005 van Ridderkerk naar de Parkkade, 8-9-2005 vertrokken naar zee. 9-2007 vlag: Antigua and Barbuda. 16-12-2010 (e) verkocht aan Cedar Shipping International, Antigua and Barbuda, in beheer bij SGG-NYKI Shipping B.V., Rhoon. 3-6-2011 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd. 1-11-2012 verhaald en opgelegd te IJsselmonde. 2-11-2012 (e) verkocht aan Argent Ventures Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij D. van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland onder de naam SJIMMIE. 8-3-2014 verhaald en opgelegd te Ridderkerk. 6-2013 (e) verkocht aan Russell Ventures Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij D. van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland. 28-5-2014 (e) verkocht aan Lefon Shipping Corp., Istanbul, vlag: Panama, 5-2014 herdoopt FOM. 30-6-2014 vertrokken van IJsselmonde, 9-7-2014 van Ceuta, 20-7-2014 ETA te Istanbul. (Foto: Koos Goudriaan, 25-7-2013, Dockside, IJsselmonde). CHEM HOUSTON 9705720, tankschip, 16-10-2013 kiel gelegd, 28-3-2014 te water, 29-7-2014 (NK) opgeleverd door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd. (566) aan Chem Houston S.A., Liberia, in beheer bij Ace Tankers C.V., Amsterdam en Ace Ships Management B.V., Amsterdam. Roepsein D5FT8. 12.129 GT, 6.225 NT, 19.997 DWT. 4.900 kW, Akasaka Diesels Ltd. CONDOR 9108374 (NB-184), 27-2-1995 kiel gelegd, 23-9-1995 te water gelaten, 12-1995 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/2) als CONDOR aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Condor”, Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 4-1-1996 (GL) herdoopt RECIFE. 2-4-1997 herdoopt CONDOR. 2-9-1999 herdoopt TMM CHIAPAS. 16-1-2001 herdoopt CONDOR. 10-2005 in beheer bij Marlink Schiffahrtskontor G.m.b.H., Hamburg. 6-8-2007 (e) verkocht aan MS "HC Klara" Schifffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., 10-2007 (e) in beheer bij Marlink Schiffahrtskontor G.m.b.H., Hamburg, Wallem G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Wallem Shipmanagement Ltd., Hong Kong. 3-2009 vlag: Malta. 303-2009 (GL) herdoopt CONDOR I. 5-12-2011 gearriveerd te Tartous, <13-2-2012 gearriveerd te Gibraltar, Hanse Capital failliet, deze financierde de schepen ASTOR, CONDOR I, BOXY LADY en PARIS JUNIOR, te Gibraltar aan de ketting gelegd op verzoek van Norddeutsche Landesbank, 16-2-2012 te Gibraltar openbaar verkocht, 29-2-2012 (e) verkocht aan Konig & Cie. Zweite Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Majuro-Marshall Islands, roepsein V7YC7, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H., Hamburg, 2-32012 (m) herdoopt KING JUSTUS. 6-2014 verkocht aan Best Oasis Ltd., St. Kitts Nevis, roepsein V4BG3, in beheer bij Prayati Shipping Pvt. Ltd., Mumbai. 20-6-2014 (e) verkocht voor sloop. 7-2014 ten anker bij Las Palmas, te Las Palmas herdoopt JUSTUS. Roepsein V7YC7. 20-7-2014 passage Bizerta van Las Palmas naar Port Said, 24-7-2014 ETA te Port Said. 24-7-2014 op de rede van Port Said. 31-7-2014 te Suez. CORAL STAR 9685499, 15-10-2013 te water onder bouwnummer AVIC DINGHENG Ad0015, 18-7-2014 (BV) opgeleverd door AVIC Dingheng Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu als CORAL STAR aan Coral Star Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam. Roepsein PCUP, 5.831 GT, 1.749 NT, 3.604 DWT. 99,95 (93,60) x 17,20 x 9,80 x x 6,850 meter. 2 ladingtanks, 4.714,62 m³. 3.668 EPK, 2.700 kW, Wärtsilä 6L34DF, Wärtsilä Finland Oy, Vaasa Factory NE-13.

DANIO 9218533 (ZB#72), 29-12-1999 kiel gelegd, 27-10-2000 te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia onder bouwnummer 1026, 29-11-2000 casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot WATERMAN, 29-11-2000 naar Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje B.V., Waterhuizen voor afbouw onder bouwnummer 440, 5-4-2001 vertrek van Waterhuizen naar Delfzijl uitgesteld vanwege problemen met de machine, 10-5-2001 (GL) opgeleverd als DANIO aan Danio G.m.b.H. & Co. K.G., in beheer bij Frank Dahl G.m.b.H. & Co. K.G., Drochtersen, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. 1.499 BRT, 1.797 DWT, 742 kW, 2 x Volvo Penta TAMD 163 A, AB Volvo Penta. 2011 in beheer bij Cuxship Management G.m.b.H., Cuxhaven en Frank Dahl Reederei EK. 2013 verkocht aan Danio River Ship Ltd., in beheer bij Cuxship Management G.m.b.H., Cuxhaven en Frank Dahl Reederei EK. 16-3-2013 tijdens een reis van Perth naar Antwerpen, geladen met hout, in slecht weer aan de grond gelopen bij Little Harcar Rock op Farne Island, Northumberland Coast, de reddingboot voer uit maar de bemanning liep geen gevaar, men dacht bij het volgende tij vlot te komen, die poging met de sleepboot HEMIKSEM faalde, 28-3-2013 om 03:00 uur vlot gebracht door Titan Salvage zonder schade aan het milieu te veroorzaken. 28-3-2013 gearriveerd te Blyth. 72014 verkocht aan Rhenus Maritime Services G.m.b.H., Antigua and Barbuda, in beheer bij Cuxship Management G.m.b.H., Cuxhaven, 7-7-2014 (GL) herdoopt RMS CUXHAVEN. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 17-2008).

DEPENDENT 8200797 (NB-206), 26-3-1982 kiel gelegd, 21-10-1982 te water gelaten, 18-12-1982 gebouwd bij Scheepswerf Amels B.V., Makkum onder bouwnummer 381, opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V.,

Kampen (137) als DEPENDENT aan Johannes Visser, Delfzijl, roepsein PDNZ. 1.241 BRT, 653 NRT, 1.791 DWT, 1.080 EPK, 794 kW, Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle, 11,5 kn. 1984 verkocht aan Rederij Dependent, Delfzijl. 1986 verkocht aan Johannes Visser, Delfzijl. 1995 verkocht aan Gerardus J. & Peter Schalk, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 2000 verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J. Kok, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, herdoopt LIAMARE. 8-4-2004 verkocht aan Vink Scheepvaart B.V., Delfzijl, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen, 18-5-2004 herdoopt HENNY, roepsein PDNZ. 15-3-2012 gearriveerd in de Lekhaven te Rotterdam en opgelegd. 8-9-2012 gearriveerd bij Dockside Ship Facilities B.V. te Bolnes, 20-11-2012 (m) te Bolnes onder de vlag Belize gebracht, roepsein V3SQ5. 13-5-2013 (e) verkocht aan Fornax B.V., Tholen, vlag: Belize, in beheer bij Geuze Shipping B.V., Tholen. 25-5-2013 tijdens een reis van Las Palmas naar Kaliningrad bij het eiland Fehmarn door de Duitse douane met het douanevaartuig PRIWALL aangehouden op verdenking van drugssmokkel, naar Lübeck gedirigeerd, te Lübeck het schip doorzocht voor drugs, de lading in zakken gelost en gescand met een vanuit Hamburg overgebrachte x-ray installatie. 11-6-2013 onderzoek gestopt, niets verdachts gevonden, 5-6 dagen later, nadat de lading weer was ingenomen, de reis vervolgd naar Kaliningrad. 2-2014 vlag: Togo. 6-2014 (e) verkocht aan A&A Shipping Lines Ltd., Togo, in beheer bij Island Flag Shipping LLC, Dubai, herdoopt ORIENTAL QUEEN. 2014 vlag: Tanzania, roepsein 5IM647. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl, 9-7-1994).

DOCK EXPRESS 10 7716476, 16-9-1978 te water gelaten bij Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (966) als DOCK EXPRESS 10, 25-1-1979 meetbrief onder nummer 18934, 14-2-1979 officieel in de vaart gebracht, 24-2-1979 opgeleverd (LR) aan Dock Express Shipping B.V., Rotterdam. 1987 overgedragen aan Phs. van Ommeren (France) S.A., Port aux Francais-Kerguelen, vlag: Frankrijk, in beheer bij Dock Express Shipping B.V., herdoopt DOCK EXPRESS FRANCE. Roepsein FNBB. 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V. 7-2-1994 overgedragen aan Dock Express 10 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij DOCKWISE N.V., herdoopt DOCK EXPRESS 10, roepsein PJRO. 9-5-2001 verkocht aan Dock Express 10 B.V., Rotterdam, roepsein PBBT. 2004 in beheer bij Anglo-Eastern U.K. Ltd., Glasgow voor Dockwise B.V. 3-11-2008 (e) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJNP. 22-3-2004 (e) in beheer bij Anglo-Eastern (U.K.) Ltd., Glasgow. 14-82006 (e) onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, roepsein PJAY. 2009 verkocht aan Monoceros Shipping Co. Ltd., Panama. 4-2-2009 (e) verkocht aan Pisces Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Tianjin Centrans Shipping Management Co., Tianjin, China, 9-2-2009 laatste reis voltooid voor Dockwise, 10-2-2009 overgedragen, 25-5-2009 herdoopt SKY OCEANUS. Roepsein 3FYN2. 31-1-2012 (e) opgelegd te Singapore Roads. 2014 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 24-6-2014 gearriveerd op de rede van Chittagong. 24-62014 (e) aanvang sloop. 29-6-2014 te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Aquarel: Hans Breeman, http://www.hansbreeman.nl). DOCK EXPRESS 12 7716529. 1978 kiel gelegd, 1-6-1979 te water gelaten bij Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (968) als DOCK EXPRESS 12, 13-9-1979 meetbrief afgegeven met nummer 19213, 24-9-1979 officieel in de vaart gebracht, 10-1979 opgeleverd (LR) aan Dock Express Shipping B.V., Rotterdam. 1987 verkocht aan Columbus Marine Lease N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJRJ. 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V. 1994 overgedragen aan Dock Express 12 N.V., Willemstad-N.A.

5-2001 verkocht aan Dock Express 12 B.V., Rotterdam, roepsein PBBV. 22-3-2004 (e) in beheer bij AngloEastern (U.K.) Ltd., Glasgow. 14-8-2006 (e) onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, roepsein PJAY. 17-52009 (e) verkocht aan Monoceros Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Tianjin Centrans Shipping Management Co., Tianjin, China, roepsein 3FRV7, 4-2009 overgedragen, herdoopt SKY TETHYS. 13-9-2012 (e) opgelegd te Singapore Roads. 2014 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 14-6-2014 gearriveerd te Chittagong, 18-6-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden, 18-6-2014 (e) aanvang sloop. (Foto: J. van Oost).

DOCKWISE VANGUARD 9618783 (NB-192), zwaarladingschip, 10-2-2011 contract, 22-12-2011 kiel gelegd, 7-10-2012 te water gelaten bij Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan onder bouwnummer 2511, bleef na de tewaterlating in het dok liggen, 17-10-2012 uit dok en afgemeerd aan de afbouwkade, 30-11-2012 bij de werf te Ulsan gedoopt DOCKWISE VANGUARD, 12-2012 geplande oplevering aan Dockwise Ltd., 1-2013 proefvaarten, 30-1-2013 (NV) opgeleverd aan Dockwise Vanguard B.V., Rotterdam, roepsein PBDI, in beheer bij Anglo Eastern (UK) Ltd., Glasgow en Dockwise Shipping B.V., Breda, 91.784 BRT, 27.536 NRT, 116.173

DWT, 275,00 (270,29) x 78,75 x 15,50 x 11,000 meter, 35.485 EPK, 26.100 kW, 2 x 8.700 kW, Wärtsilä 12V38B, Wärtsilä Italia S.p.A., 2 x 4.350 kW, 6L38B, Wärtsilä Italia S.p.A., 14 kn. 1-2-2013 aanvang 1e reis, de reis ging met een boorplatform van Chevron Corp. van Samsung Heavy Industries, Zuid Korea naar de Golf van Mexico. 4-2014 (e) thuishaven: Willemstad, vlag: Curaçao, roepsein PJWC. (Foto: R.P. van de Wetering, 88-2014, t.h.v. Maassluis). DOCKWISE WHITE MARLIN 9670224, Heavy Load Carrier, 5-2013 (e) in aanbouw als FATHOM voor Fairstar Heavy Transport, 6-7-2014 te water gelaten onder bouwnummer Guangzhou 11130007, in aanbouw voor Dockwise White Marlin B.V., Breda, roepsein PBPJ, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda, 52.000 GT, 62.500 DWT.

DRECHTBORG 9196163, 29-6-1998 kiel gelegd, 25-2-2000 te water gelaten, 26-4-2000 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h Gebr. van Diepen, Waterhuizen (1044) aan C.V. Scheepvaartonderneming Drechtborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 6.187 GT, 3.331 NT, 8.865 DWT. 27-4-2000 vertrokken van Delfzijl naar zee, 29-4-2000 gearriveerd te Vlissingen om kolen te laden voor Luleå, Zweden. 8-7-2000 herdoopt MSC SKAW. 8-2002 herdoopt DRECHTBORG. 10-5-2003 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Moerdijk, 11-5-2003 herdoopt NORMED ROTTERDAM, 13-5-2003 vertrokken van Moerdijk als NORMED ROTTERDAM met bestemming Antwerpen om te laden voor Turkije, de naam te Antwerpen erop geschilderd (29-5-2003 geregistreerd). 21-4-2005 (BV) herdoopt DRECHTBORG. 6-2008 (e) verkocht aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 18-7-2014 verkocht aan Svetlana Shipping C.V., Malta, roepsein 9HA3732, in beheer bij NBZ en Ithaca Holding, in bevrachting bij Dragon Maritime Trading Ltd., in technische en personeel beheer bij Victoria Maritime Co., te Varna overgedragen, 24-7-2014 herdoopt SVETLANA. (Foto: F. van Rijsbergen, 3-1-2006).

DUTCH SKY 9125047, 4-3-1995 kiel gelegd, 15-12-1995 te water gelaten, 5-1996 opgeleverd door Slovenske Lodenice A.S., Komarno (3001) als GERMAN SKY als M.S. German Sky Wesco Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Wessels Bereederungsges.m.b.H. (Gerhard Wessels). 2.997 BRT, 1.741 NRT, 4.450 DWT. 21-6-1996 herdoopt RHEIN PILOT. 17-10-1996 GERMAN SKY. 4-3-1997 thuishaven: Rotterdam, roepsein PCBR, in beheer bij Rederij Wessels B.V., 9-4-1997 (GL) herdoopt DUTCH SKY. 9-2-2001 vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Wessels Bereederungsges.m.b.H., herdoopt GERMAN SKY. 12-4-2002 in beheer bij Wessels Reederei G.m.b.H & Co. K.G., Haren/Ems. 3-2014 (e) verkocht aan Novum G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2FA6, in beheer bij Wessels Reederei G.m.b.H & Co. K.G., Haren/Ems, 9-5-2014 (GL) herdoopt WILSON CARONTE. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, 7-1-2011, Brevik).

ELISABETH-S. 8200802, 15-1-1983 opgeleverd door Scheepswerf “Friesland” B.V., Lemmer (383) als ELISABETH S. aan Rederij H. Steenstra B.V., Kampen (Anne, Henk, Douwe, Jan Peter en Imre Steenstra). 111995 verkocht aan Rederij P. Doorenweerd, Kampen, in beheer bij Union Transport Group Plc., Dublin, herdoopt UNION ROBIN. 6-2011 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. 18-12-2002 opgelegd te Ridderkerk. 32003 verkocht aan Joanna Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B2750, in beheer bij J. Stepniewskij i Ska Sp. z o.o., Gdynia, 8-3-2003 van Rotterdam vertrokken naar Gdynia onder de naam JOANNA. 11-3-2003 te Gdynia. 15-8-2003 geladen met houtpulp, klein brandje aan boord onder de dekplaten die verwijderd moesten worden, daarna was het snel geblust. 16-2-2004 in dichte mist op de Middelgrund bij Varberg in aanvaring gekomen met de ferry STENA NAUTICA, liep daarbij zware boegschade op maar ze kon op eigen kracht Falkenberg bereiken. 2-2014 verkocht aan Diana Maritime & Trading Ltd., Moldavië, in beheer bij Navalex Societa di Navigazione, Istanbul, herdoopt DIANA S. (Foto: Koos Goudriaan, 6-1-2012, Parkkade, Rotterdam). ERAS 9400356 (NB-184), 5-6-2007 kiel gelegd, 9-6-2009 opgeleverd door İçdaş Shipyard (NB11) als ERAS aan İçdaş Çelik Enerji Tersane ve Ulaşım Sanayi A.Ş., İstanbul-Turkije, in beheer bij Mardeniz Shipping Management Co. Inc., İstanbul. 4.001 BRT, 1.837 NRT, 5.717 DWT, 3.699 EPK, 2.720 kW, MAN Diesel A/S Frederikshavn. 23-2-2010 (e) verkocht aan Seven Star Tankers Ltd., Malta, roepsein 9HA2334, in beheer bij Mardeniz Shipping Managements Co. Inc., İstanbul. 4-2012 in beheer bij North Sea Tankers B.V. 18-2-2014 (e) verkocht aan Alsia Swan A.p.S., Malta, in beheer bij Uni-Tankers A/S, Middelfart, Denemarken en CHEMFLEET A.Ş, İstanbul, 2-2014 herdoopt ALSIA SWAN. FLINTERREBECCA 9361108 (NB-150), 26-9-2008 gedoopt FLINTERREBECCA door mej. Rebecca Scherpenisse (dochter van één van de managers van de FLINTERREBECCA) te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V. te Stroobos onder bouwnummer 316, 11-2008 geplande oplevering, 2.999 BRT, 5.750 DWT, 30-9-2008 van de werf naar Lemmer voor afbouw, 30-9-2008 de opbouw op ponton versleept door de sleepboten GRUNO en THEO naar Lemmer, 1-12-2008 gearriveerd te Velsen vanaf de werf te Lemmer, roepsein PBON, 2-12-2008 proefvaart op de Noordzee, 4-12-2008 aan de Nieuwe Willemshaven te Harlingen opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterrebecca, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V. en Flinter Management B.V., Barendrecht voor M. Scherpenisse, 5-12-2008 vertrokken naar Letland om te laden voor Ierland. 2014 in charter Cable Recovery Service Holland, Amsterdam, in beheer bij Arne de Jong i.s.m. Flinter B.V., Barendrecht, 8-7-2014 te Gdynia herdoopt CRS REBECCA. 2014 verbouwd bij Globaltic

Marine Sp. Z.o.o., 23-7-2014 van Gdynia. 28-7-2014 gearriveerd te Harlingen voor onderhoud en aanpassingen te doen om oude communicatiekabels te vissen van de zeebodem. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 30-12-2008, afmeren aan het Calandsteiger).

GEULBORG 9100140, 23-2-1994 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol B.V., Foxhol (319) als GEULBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Geulborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, brandmerk 5978 Z G 1994, roepsein PEIJ. 2.769 BRT, 1.548.00 NRT, 4.228 DWT. 1.500 kW, StorkWärtsilä Diesel B.V., Zwolle. 29-6-2000 verkocht aan W. Waller KG, m.s. Suzanne, Hemmoor, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PJNH. 5-7-2002 tijdens een reis van Zweden naar Engeland met lading cellulose gestrand bij Husum, Zweden, in de Botnische Golf, kreeg daarbij zware slagzij, bemanning van boord, 6/7-7-2002 door sleepboten losgetrokken en naar een werf gesleept, 12-7-2002 gearriveerd te Stettin, 12-8-2002 na reparatie vertrokken van Stettin. 13-2-2003 tijdens

een reis van Hamina naar Delfzijl, geladen met rollen papier, bij Helsinki in aanvaring gekomen met het m.s. OOCL NEVSKIY, de GEULBORG liep aanzienlijke kopschade op, naar Helsinki gesleept, de lading overgeladen in de GOOTEBORG, na een enkele maanden durende reparatie weer in de vaart gebracht. 5-2003 verkocht aan Esmeralda Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Esmeralda Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hemmoor. 2010 verkocht aan M.S. Suzanne W. Waller K.G., Hemmoor, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Esmeralda Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hemmoor. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 20-5-2014 herdoopt SUSANNE. (Foto: C. de Bijl, 17-10-2009). GIROLANDO EXPRESS 9640750 (NB-203), 22-12-2013 te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd., Guangdong onder bouwnummer N395, 14-2-2014 te Guangdong gedoopt GIROLANDO EXPRESS door mevr. Marie Janet Blankers (echtgenote van Mr. Paul Pistorius, Head Operations Vroon), 30-5-2014 t/m 2-62014 proefvaart, 19-6-2014 proefvaart, 24-6-2014 opgeleverd aan Livestock Carrier 6 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Livestock Express B.V., Breskens, Vroon B.V., Breskens en Vroon Ship Management Pte. Ltd., Singapore, roepsein S6QK, 10.421 GT, 3.126 NRT, 5.488 DWT. 134,80 (125,25) x 19,60 meter x 14,80 x 6,800 meter, 8.275 EPK, 6.090 kW, Wärtsilä 7RT-flex35, Yuchai Marine Power Co. Ltd., Zhuhai, Guangdong NE-13. Snelheid 16,5 kn. 28-6-2014 te Hong Kong op de 1e reis. 29-6-2014 van Hong Kong. 13-7-2014 te Timaru. 15-7-2014 van Timaru naar Xiaman.

GREEN BRAZIL 9045792, 29-1-1993 kiel gelegd, 26-2-2994 te water gelaten voor Europese Transportmaatschappij Crystal, 18-5-1994 (e) opgeleverd door Boelwerf Vlaanderen N.V., Temse (1545) als CRYSTAL PIONEER aan Pioneer S.A., Luxemburg. 1996 herdoopt PIONEER. 1996 verkocht aan Pegasus Shipping Corp., Monrovia-Liberia, 1996 in beheer bij F. Laeisz Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 1996 herdoopt PITTSBURG. 20-6-2001 (e) in beheer bij Reederei F. Laeisz G.m.b.H. & Co. 2005 verkocht aan Green Reefers ASA, Antigua and Barbuda, herdoopt GREEN BRAZIL. 2007 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas. 2009 verkocht aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS. 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 29-10-2010 in beheer bij Green Management SP z oo, Gdynia. 6-7-2012 (e) verkocht aan Green Shipping 3 AS, Bahamas, in beheer bij Green Management SP z oo, Gdynia. 2014 uit de pool van Seatrade Groningen B.V. (Foto: M. Coster, 18-1-0212). GREEN GUATAMALA 8912144, 31-12-1990 kiel gelegd, 1992 opgeleverd door Boelwerf N.V. (1537) als CRYSTAL PRIMADONNA aan Europese Transportmaatschappij Crystal Primadonna S.A., Luxemburg, in beheer bij F. Laeisz Schiffahrts. G.m.b.H. & Co. 1996 vlag: Liberia. 1998 verkocht aan Unicoolship Ltd., Liberia, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS. 6-2-2001 (e) verkocht aan Hoegh Autoliners Shipping AS, vlag: Bahamas. 2003 verkocht aan m.s. Primadonna NTH Shipping Ltd., St. John's, 2003 vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg. 32004 herdoopt PRIMADONNA. 2004 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 2005 verkocht aan Green Shipping AS, Bergen, Noorwegen, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga, Bereederungsund Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, 20-12-2005 te Zeebrugge herdoopt GREEN GUATAMALA. 62-2007 (e) in beheer bij Green Management AS, Bergen, vlag: Bahamas. 2009 verkocht aan Caiano Shipping AS, Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen. 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 2014 uit de pool van Seatrade Groningen B.V.

HELLAS REEFER 9015187, 10-2-1991 contract, 10-2-1991 kiel gelegd, 3-5-1991 te water gelaten bij Danyard A/S, Frederikshavn (706), 12-9-1991 opgeleverd als CHIQUITA DEUTSCHLAND aan K/S Difko LXXIV, Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. 13.049 BRT, 13.930 DWT. 20.677 EPK, 15.218,4 kW, M.A.N. 8S60MC, Kawasaki Heavy Industries Ltd. 21-11-2007 (e) verkocht aan Deutschland Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Diamond Ship Management N.V., Kapellen, België. 6-2104 in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene en Seatrade Groningen B.V., Groningen, 6-2104 herdoopt HELLAS REEFER. (Foto: Henk Jungerius, 17-7-2014).

ITALIA REEFER 9030137, 7-9-1990 contract, 15-4-1992 te water gelaten bij Danyard A/S, Frederikshavn (712), 19-9-1992 (e) opgeleverd als CHIQUITA ITALIA aan K/S Difko LXXVI, Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. 13.049 BRT, 13.930 DWT. 20.677 EPK, 15.218,4 kW, M.A.N. 8S60MC, Kawasaki Heavy Industries Ltd. 11-11-2007 (e) verkocht aan Italia Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Diamond Ship Management N.V., Kapellen, België. 6-2014 in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene

en Seatrade Groningen B.V., Groningen, 18-6-2014 vanaf Bremerhaven te Antwerpen, 13-7-2014 te Antwerpen de naam met witte verf overgeschilderd, de schoorsteen in de Seatrade kleuren, 7-2014 (e) herdoopt ITALIA REEFER. (Foto: Marcel Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 24-12-2011, IJmuiden). JAN VAN GENT 9456721 (NB-158), 9-5-2009 gedoopt door Ann Kok en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard Co. Ltd., Yichang (Hubei Province) China onder bouwnummer 567405, 5-2009 vertrokken voor een 1.800 kilometer lange reis over de Jangtsekiang naar Shanghai voor verdere afbouw, 8-9-2009 proefvaart, 149-2009 opgeleverd aan C.V. Rederij B. Kok, Alkmaar, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Ben en Ann Kok te Meedhuizen, de eerste reis ging van Quindo en Shanghai naar Brazilië met stukgoed. Roepsein PBUF. 8.999 GT, 4.585 NT, 8.999 DWT. 8.152 EPK, 6.000 kW, M.a.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. 16 kn. 5-7-2014 gearriveerd te Duinkerken, Frankrijk, 7-7-2014 herdoopt NORDANA MADELEINE.

JO PALM 8914776 (NB-157), 28-6-1991 te water gelaten, 4-11-1991 proefvaart en opgeleverd door Teraoka Shipyard Co. Ltd., Nandan (292) als JO PALM aan Winterport Investment III B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Management B.V., Spijkenisse, 4.988 BRT, 2.841 NRT, 8.236 DWT. 7-8-2000 verkocht Winterport Investment II B.V., in beheer bij Jo Tankers AS en onder de vlag van Noorwegen (NIS) gebracht, thuishaven: Bergen. 62006 verkocht aan Zippora Pte. Ltd., Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS. 5-2009 verkocht aan AGC Chemical Corp., Valletta-Malta, in beheer bij Beykar Denizcilik ve Gemi Kiralama Turizm Nakliyat Petrolculuk Sigorta Acentelegi ve Ticaret A.S., Istanbul, 28-5-2009 herdoopt PARSA. 6-2014 verkocht aan Beykim Petrolculuk Gemi Isletmeciligi Sanayi ve Ticaret A.S., İstanbul-Turkije, in beheer bij Beykar Denizcilik ve Gemi Kiralama Turizm Nakliyat Petrolculuk Sigorta Acentelegi ve Ticaret A.S., Istanbul, roepsein TCA3179. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl, 3-7-2001, Calandkanaal).

KARDEMIR 9401312 (NB-184), 2-11-2007 kiel gelegd, gebouwd voor Istanbul Celik Enerji, Istanbul, 22-72009 opgeleverd door Icdas Shipyard (NB12) als KARDEMIR aan Seven Star Tankers Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Mardeniz Shipping Management Co. Inc., Istanbul, roepsein 9HA2333, 4.001 BRT, 1.837 NRT, 5.717 DWT, 3.699 EPK, 2.720 kW, M.A.N. Diesel A/S, Frederikshavn. 3-2012 in beheer bij North Sea Tankers B.V. 2-2014 uit beheer bij North Sea Tankers B.V. 21-2-2014 (e) verkocht aan Uni-Tankers MT Samus Swan A.p.S., Malta, in beheer bij Uni-Tankers A/S (Uni-Tankers), Middelfart, Denemarken en Chemfleet A.Ş, Istanbul, herdoopt SAMUS SWAN. (Foto: R.P. van de Wetering, 10-6-2012, Maassluis). KAREL DOORMAN A833, MMSI: 244173000, 22-6-2014 aanvang proefvaart vanaf Vlissingen. 24-6-2014 op de rede van Den Helder.

KASHIMA BAY 8213603, 1984 opgeleverd door Hitachi Zosen, Innoshima (4743) als KASHIMA REEFER aan Kumiai Senpaku K.K., Japan. 1988 verkocht aan Yashiro Senpaku K.K., Japan. 1995 verkocht aan Sea Neris Shipping Co. Ltd., Cyprus, herdoopt GEMINI. 1996 verkocht aan Ugland Reefers Ltd., Cayman Islands, 22-41996 herdoopt UB GEMINI. 2002 verkocht aan UB Shipping Ltd., Grimstad, thuishaven: George TownCayman Islands (IUM Shipmanagement AS) in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt KASHIMA BAY. 5-8-2002 vertrokken van de Wiltonhaven, Schiedam naar Natal, vlag: Cayman Islands, roepsein ZCCM7. 236-2003 (e) in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene. 2004 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V. 10-32006 (e) verkocht aan KASHIMA BAY INC., Panama, roepsein H3KK, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene. 19-6-2014 te Gibraltar. 30-6-2014 (e) verkocht voor sloop naar India, 5-7-2014 passage Port Said, 16-7-2014 te Alang, 16-7-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-82008, boeien Europoort).

KLOSTERTAL 8918710 (NB-187), 28-12-1991 kiel gelegd, 5-4-1996 te water gelaten als ÖTZTAL bij OAO Sudostroitelnyy Zavod "Severnaya Verft", St. Petersburg (434), 28-5-1996 herdoopt KLOSTERTAL, afgebouwd bij Neptun Industrie Rostock G.m.b.H., Rostock, 2-8-1996 (GL) opgeleverd aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. IX, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H., Norderstedt, Duitsland voor Österreichischer Lloyd G.m.b.H. & Co. K.G., Wenen, 5.622 BRT, 2.363 NRT, 7.000 DWT, 342 TEU, 4.568 EPK, 3.360 kW, B&W 6L35MC, AO Bryanskiy Mashinostroitelnyy Zavod (BMZ), Bryansk. 10-12-2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Company B.V., Farmsum en Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, roepsein PBFA. 10-7-2012 overgedragen aan Whitesea Shipping & Trading Co. Ltd., Panama, 17-7-2012 (m) roepsein 3FWB8 en herdoopt KLOS C. 2014 vlag: Belize, 2014 herdoopt MADRA.

KLOSTERTAL, foto: M. Coster, 8-4-2012, Kieler Kanaal, passage Hochdonn onderweg naar Ceuta

LANAI 7800588 (NB-204), 31-1-1979 (RS) kiel gelegd, 9-7-1979 te water gelaten, 13-2-1980 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (919) als LANAI aan Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam, 8.041 BRT. 23-9-1987 tijdens een reis van Santos naar Aqaba op Woodhouse rif gelopen in Straat van Tiran met als gevolg zware schade aan boeg, bij hoog water vlot gebracht en reis voort gezet naar Aqaba, ongeveer 700 ton olie is in zee terecht gekomen en op de stranden van schiereiland Sinaï aangespoeld, 30-101987 na lossing van lading op terugweg van Aqaba door de Egyptische marine opgewacht in Straat Tiran en opgebracht naar Suez, kapitein gearresteerd met claim voor olievervuiling van kust, de Egyptenaren eisten aanvankelijk een schadevergoeding van 200 miljoen gulden, 2-11-1987 voor anker gegaan in de Golf van Suez, 14-4-1988 vrij gegeven, gat in boeg provisorisch gerepareerd en naar Las Palmas gevaren voor reparatie in droogdok, hoeveel uiteindelijk betaald werd is niet bekend gemaakt. 1988 verkocht aan Scheepvaart Mij. "Inanna" B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., herdoopt INANNA. 1990 verkocht aan CKQ Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt CHIQUITA QUEEN. 1995 verkocht aan Elpida Reefers S.A., Bahamas, in beheer bij Enterprises Shipping, Athene, herdoopt QUEEN. 11-2005 en-bloc met de KING verkocht aan Sunway Group, ingebracht bij

Gosterwood World Inc., Nassau-Bahamas, 25-11-2005 te Piraeus herdoopt SUN SPIRIT. 2006 in beheer bij Norbulk Shipping (U.K.) Ltd. 11-2009 verkocht aan Bostonway Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Nadmy Global Inc., herdoopt RONA REEFER. 1-2011 verkocht aan Armida Navigation Co. Ltd., Belize, in beheer bij ARG Shipping SIA, Riga, herdoopt KARINA. 18-3-2011 (e) verkocht aan Tarkenton Equities Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Ost-West-Handel und Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, 3-2011 herdoopt BALTIC NOVEL. 27-3-2014 vertrokken van St. Petersburg, Rusland. 28-3-2014 (e) verkocht voor sloop naar India, 34-2014 ETA te Gibraltar, 5-4-2014 ETA te Las Palmas, 5-4-2014 te Las Palmas, naar Berkeley Sound, Falkland Islands. 10-6-2014 ETA te Kaohsiung. 11-6-2014 te Kaohsiung. 29-6-2014 van Kaohsiung, 5-72014 te Singapore, 6-7-2014 van Singapore, 15-7-2014 gearriveerd te Alang, 18-7-2014 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 31-7-1986).

LIJNBAANSGRACHT 8611116 (NB-157), 29-1-1988 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1295) als LIJNBAANSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Plantagegracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., Amsterdam. 5-2007 verkocht aan Corn Rose Ltd., thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Cornships Management and Agency Inc., Istanbul, 4-6-2007 (e) herdoopt CORN ROSE. 2009 verkocht aan Neptune Pacific Line Inc., Dominica, 28-4-2009 (e) herdoopt DANNY ROSE. 20-52014 van Honiara, Solomon Islands. 20-6-2014 (e) verkocht voor sloop naar India, 14-7-2014 van Singapore, 21-7-2014 passage Colombo, 25-7-2014 ETA te Alang. 26-7-2014 bij Alang, 27-7-2014 (GMS) op het strand te Alang, India gezet om gesloopt te worden. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl, 17-5-1999).

MARGARETA 8403569, 15-2-1984 kiel gelegd, 31-8-1984 te water gelaten, 2-11-1984 opgeleverd door Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co., Bremen (126) als MARGARETA aan Thekla Schepers K.G. m.s. “Margareta” & Co., Haren/Ems-West Duitsland, in beheer bij Rhein-Nord-Ostsee Befrachtungs G.m.b.H., Duisburg. 1.781 BRT, 952 NRT, 2.550 DWT. 600 EPK, 441 kW, Deutz SBV6M628, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G. 10,5 kn. 1995 verkocht aan Shark Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Brise Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 30-3-1998 tot 29-5-1998 bij MSR Morska Stocznia Remontowa, Świnoujście (Swinemünde) verbouwd tot cementcarrier, 1.850 GT, 661 NT, 2.301 DWT. 6-11-2003 na vertrek van Brest problemen met de machine gekregen, 7-11-2003 geëscorteerd door een sleepboot gearriveerd te Brest voor reparatie. 2003 verkocht aan Baltic Sun Shipping, Cyprus, in beheer bij Brise Schiffahrts G.m.b.H., Hamburg en Brise Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 20-12-2004 (GL) herdoopt CEMFJORD. 9-6-2006 machine uitgevallen tijdens een reis van Holland naar Goole en Hull. 8-8-2006 tijdens een reis van Belfast naar Goole, geladen met cement, op 3,5 mijl ten noordwesten van Island of Islay in de problemen geraakt doordat de machine uitviel, door de sleepboot SHROVE vastgemaakt. 2014 verkocht aan Arouno Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Brise Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 29-7-2014 vertrokken van Aalborg, 29-7-2014 tijdens een reis van Aalborg naar Goole, geleden met 2.100 ton cement, om 22:14 uur in het Kattegat bij Læsø Rende aan de grond gelopen, 30-7-2014 om 01:47 uur de autoriteiten ingelicht en om assistentie verzocht, 30-7-2014 met een sleepboot vlot gebracht, 31-7-2014 te Frederikshavn het schip geïnspecteerd door duikers, bij de kapitein is een bloedproef genomen door de politie van Frederikshavn, vanwege een te hoog alcoholpercentage kreeg hij een boete van US$ 1.800 en is vervangen door een andere kapitein. (Foto: J. van Oost, 5-3-2013).

NEDERLAND REEFER 9015199, 14-2-1991 kiel gelegd, 9-8-1991 te water gelaten, 1-12-1991 opgeleverd door Danyard A/S, Frederikshavn (707) als CHIQUITA NEDERLAND aan K/S Difko LXXV, Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. 13.049 BRT, 5.353 NRT, 13.930 DWT. 158,13 (146,55) x 24,40 x 15,70 x 10,015 meter. 4 ruimen, 17.303 m3, 439 TEU. 112 en 1.938 ton bunkers, verbruik 64 ton/dag. 22 kn. 20.338 EPK, 14.960 kW, B&W 8S60MC, Kawasaki Heavy Industries Ltd., Kobe. 2007 verkocht aan Nederland Shipping Corp., Bahamas, 18-11-2007 (e) in beheer bij Diamond Shipmanagement N.V., Kapellen, België. 62014 in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene en Seatrade Groningen B.V., Groningen, 6-2014 (e) herdoopt NEDERLAND REEFER. (Foto: Kees Bustraan, 12-8-2014, vertrek Willemstad naar Aruba). NEXUS 9709972, Damen Offshore Carrier 7500, kabellegger, 30-6-2014 te water gelaten bij Damen Shipyards Galati (9461/1300), 3-2015 geplande oplevering aan N.V. van Oord, Rotterdam. Roepsein PCHR. 6.000 GT, 8.500 DWT. NILEDUTCH BREDA 9612765, 10-5-2013 kiel gelegd, 27-10-2013 te water gelaten onder bouwnummer Shanghai Shipyard 1209, 15-5-2014 t/m 20-5-2014 proefvaart, 28-5-2014 gedoopt NILEDUTCH BREDA door mevr. Anneke van Aalst (echtgenote van NileDutch president Wim van Aalst), 16-6-2014 (GL) opgeleverd aan

Niledutch Breda B.V., Rotterdam, in beheer bij Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam en Anglo-Eastern (U.K.) Ltd., Glasgow. Roepsein PBZW. 39.106 GT, 47.200 DWT. 19-6-2014 vertrokken van Shanghai op de 1e reis, 22-6-2014 te Tianjin Xingang. 2-8-2014 te Kaapstad. NILEDUTCH DORDRECHT 9612777, 18-3-2014 te water gelaten onder bouwnummer Shanghai Shipyard 1210, 12-2014 geplande oplevering aan Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam en Anglo-Eastern (U.K.) Ltd., Glasgow. 38.654 GT, 46.000 DWT. Bij Shanghai Shipyard Co. Ltd. zijn nog 2 schepen in aanbouw voor Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam, IMO 9612789, bouwnummer Shanghai Shipyard 1211 en IMO 9612791, bouwnummer Shanghai Shipyard 1212.

NORCAN 7805241 (NB-206), 9-1979 opgeleverd door Ulstein Hatlo, Ulsteinvik (163) als NORCAN aan K/S A/S Norcan, Noorwegen, in beheer bij J. Hagenaes & Co., palletcarrier. 1994 verkocht aan Green Reefers KS, Noorwegen, herdoopt GREEN FRIO. 1994 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 13-9-2012 verkocht aan Galapaface S.A., Ecuador, in beheer bij Cruising Galapagos S.A., Puerto Baquerizo Moreno, Galapagos, Ecuador, 9-2012 herdoopt GALAPAFACE 1. 9-5-2014 om 03:15 uur LT bij Puerto Baquerizo Moreno op San Cristóbal Island, Galápagos bij Galápagos National Park, bij de ingang van de haven te Baquerizo Moreno aan de grond gelopen op Wreck Bay, het schip had circa 1.000 tot 1.200 ton lading (bouwmaterialen en chemicaliën) en proviand aan boord en 60 ton bunkers, na het aan de grond lopen maakte het schip slagzij en stroomde er water in de machinekamer, 11-5-2014 bunkers overgenomen door de GABARRA ORCA, 16-52014 zo ongeveer alle lading en olie overgeslagen in andere schepen, 27-5-2014 bij springvloed 40 graden gedraaid waardoor grotere schade aan de romp ontstond, totaal 1.200 ton gelost, 8-7-2014 ten anker en stabiel verklaard door National Directorate des Galapagos National Park (DNPG), alle olie, milieuonvriendelijke stoffen enz. verwijderd, 15-7-2014 met de sleepboten ANTILLEN en ISLA SANTAY (IMO 6723795) vertrokken naar zee, 16-7-2014 op 20 mijl van de kust in 2.500 meter diep water laten zinken. (Foto: nbcnews.com).

NORTHSEA LOGIC 9334301, 17-4-2006 kiel gelegd als URARTIAN, 2-3-2007 opgeleverd door Celiktekne Sanayii ve Ticaret A.S., Tuzla (58) als TROMA aan Mowinckel Tankers AS, Bahamas, in beheer bij Mowinckel Ship Management AS. 3-2009 vlag: Malta, roepsein 9HWC8. 17-6-2014 (e) verkocht aan North Sea Chemical AS, Alblasserdam, vlag: Malta, in beheer bij Clearwater Group, Alblasserdam, herdoopt NORTHSEA LOGIC. 3.981 GT, 1.824 NT, 5.565 DWT. 109,10 (99,80) x 16,03 x 7,25 x 5,740 meter.

25-6-2014 gearriveerd in de Waalhaven. 31-7-2014 van het Calandkanaal naar een ankerplaats t.h.v. Scheveningen. (Foto: TVDZ, 28-6-2014, Waalhaven).

ORARIKKE 9402677, tankschip, 18-9-2008 (BV) opgeleverd door Rongcheng Xixiakou Shipyard Co. Ltd., Rong Cheng, (XXK06-035) als BOREALIS aan Seaprecious Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., 4.030 BRT. 23-9-2008 (e) verkocht aan Maxxl Borealis B.V., Hendrik Ido Ambacht, vlag: Cyprus, 3-11-2008 (e) herdoopt BRITTA THERESA, 10-7-2009 (e) in beheer bij M.H. Simonsen, Svendborg, 4-2-2010 herdoopt ORARIKKE. 6-2-2013 gearriveerd te IJsselmonde. 2-2013 te IJsselmonde herdoopt RIKKE. 8-2003 herdoopt ORARIKKE. 2014 verkocht aan Lynn Shipping C.V., Gibraltar, in beheer bij South End Tanker Management B.V., Dordrecht, 1-5-2014 gearriveerd in de Waalhaven om te stralen en tanks te coaten, 5-2014 herdoopt ORALYNN. (Foto ORALYNN: R. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.com, 23-6-2014).

ORAROSE 9402689, tankschip, 20-12-2008 opgeleverd door Rongcheng Xixiakou Shipyard Co. Ltd., Rong Cheng, (XXK06-036) als ZODIACAL aan Seaprecious Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., 3.953 BRT. 30-12-2008 (e) verkocht aan Maxxl Zodiacal B.V., Cyprus, in beheer bij Maxxl Shipping B.V., Hendrik Ido Ambacht en OMCI Shipmanagement Pvt. Ltd., Singapore, herdoopt PRIORITY. 2009 herdoopt ORAROSE. 26-4-2010 (e) in beheer bij Maxxl Shipping B.V., Hendrik Ido Ambacht en M.H. Simonsen, Svendborg. 5-2-2013 gearriveerd te IJsselmonde. 2-2013 te IJsselmonde herdoopt ROSE. 1-32013 verhaald te IJsselmonde en opgelegd. 28-3-2013 verhaald te IJsselmonde en opgelegd. 8-2013 herdoopt ORAROSE. 5-2014 verkocht aan Kai Shipping C.V., Gibraltar, in beheer bij South End Tanker Management B.V., Dordrecht, 1-5-2014 gearriveerd in de Waalhaven om te stralen en tanks te coaten, 5-2014 herdoopt ORAKAI. (Foto: Koos Goudriaan, 15-5-2014, de ORAKAI en ORALYNN bij Balck B.V. in de Waalhaven).

PEGGY DOW 8304531 (NB-137), 30-12-1982 besteld, 2-5-1984 kiel gelegd, 4-2-1985 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (933) als PEGGY DOW aan Zeerederij Holland-Overijssel B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's Shipping & Trading N.V., 11.335 BRT. 1989 in beheer bij Seatrade Groningen

B.V., Groningen. 1994 ingebracht bij Peggy Dow Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. 1999 ingebracht bij Peggy Dow Reefer N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A. 12-7-2004 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen. 6-2007 (e) verkocht aan Howell Trading S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Aquaship Ltd., 30-7-2007 (e) herdoopt BALTIC NAVIGATOR. 10-7-2009 in beheer bij Ost-West-Handel und Schiffahrt G.m.b.H., Bremen. 20-6-2014 (e) verkocht voor sloop naar India, 1-7-2014 van Singapore, 8-7-2014 ETA te Bhavnagar. 15-7-2014 gearriveerd voor de sloop te Alang, India en op het strand gezet. (Foto: W. Koper, 10-32007, IJmuiden). PLUTO 9193680, 16-11-1998 kiel gelegd, 27-2-1999 te water gelaten, 7-5-1999 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/9) als PLUTO aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Pluto”, Rotterdam, roepsein PCBF, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 23.722 BRT, 1876 TEU. 21,5 kn. 10-5-1999 eerste aankomst Europoort. 12-5-2000 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJCE. 2002/2005 roepsein PJKR. 6-2007 onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven: Majuro, roepsein V7MA5. 26-6-2014 (e) verkocht aan Argo Shipping Corp., Malta, in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene en MSC Shipmanagement Ltd., Limassol, 1-7-2014 (GL) herdoopt MSC TIA.

POLAR SCAN 8027200 (NB-122), 1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki (309) als POLAR SCAN aan Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S. 1983 verkocht aan Neste Oy, Finland, 9-1983 herdoopt RANKKI. 2000 verkocht aan Donsö Bunkerservice AB, DonsöZweden, in beheer bij B&N Hornet, 15-11-2000 (e) herdoopt OMEGA AV DONSÖ. 30-1-2006 (e) verkocht aan Bonaire Shipholding Co., Liberia, in beheer bij Aegean Shipping Management S.A., Piraeus, herdoopt KINGSTON. 18-9-2012 (e) verkocht aan Reem-1 Shipping Co. S.A., Sierra Leone, herdoopt REEM-1. 6-2014 (e) verkocht aan Syros II Shipping Co. Ltd., Republic of Palau, roepsein 9LB2384, in beheer bij Orient Marine International Co., Piraeus, herdoopt SYROS II. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 19-3-1982, Nieuwe Maas t.h.v. Vlaardingen).

PRIDE OF BRAILA 9141340 (NB-155), 1998 opgeleverd door Santierul Naval Braila S.A., Braila (1382) als PRIDE OF BRAILA aan Pride of Braila B.V., Veere, in beheer bij Rederij Gefonzo B.V. 2003 thuishaven: Rotterdam. 1-2004 thuishaven: Wenen, vlag: Oostenrijk. 4-2009 verkocht aan MS "Pride of Braila" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Rhein- Maas- und See Schiffahrtskontor G.m.b.H., Duisburg en Rhenus Maritime Services G.m.b.H. 16-12-2010 (e) in beheer bij Pride Schiffsverwaltung G.m.b.H. 11-1-2012 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 3-2013 (e) verkocht aan Commerz Real Mobilienleasing, Düsseldorf, vlag: Antigua and Barbuda. 12-6-2014 (e) verkocht aan AR Shipping & Trading Ltd., Panama, in beheer bij Midway Shipping & Chartering Ltd., Istanbul, 14-6-2014 van 's-Gravendeel naar Scheepswerf Hoebée B.V., Dordrecht. 7-2014 herdoopt NALI. 18-7-2014 van Dordrecht. 26-7-2014 te Royal Portbury Docks (Avonmouth). (Foto: L. Schuitemaker, 7-6-2006, Rotterdam).

PRIDE OF VEERE 9136371 (NB-155), 1998 opgeleverd door Santierul Naval Braila S.A., Braila (1381) als PRIDE OF VEERE aan Pride of Veere B.V., Veere, in beheer bij Rederij Gefonzo B.V., 5-1-2004 datum registratie vlag: Oostenrijk, thuishaven: Wenen, 4-2009 verkocht aan MS "Pride of Veere" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Rhein- Maas- und See Schiffahrtskontor G.m.b.H., Duisburg en Rhenus Maritime Services G.m.b.H. 20-12-2010 (e) in beheer bij Pride Schiffsverwaltung G.m.b.H. 17-1-2012 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 3-2013 (e) verkocht aan Commerz Real Mobilienleasing, Düsseldorf, vlag: Antigua and Barbuda. 16-4-2014 (e) verkocht aan Nino Trading & Corp., Panama, in beheer bij Midway Shipping & Chartering Ltd., Istanbul, 15-6-2014 van 'sGravendeel naar Scheepswerf Hoebée B.V., Dordrecht. 7-2014 herdoopt MANI. 18-7-2014 vertrokken van Dordrecht. (Foto: W. Koper, 5-5-2007).

PROCYON 9496965, loodsboot, 5-7-2013 gedoopt PROCYON door mevrouw Eline Wielaard en te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 326, roepsein PCVB, 11-62014 proefvaart, 19-6-2014 proefvaart, 24-6-2014 proefvaart, 25-6-2014 proefvaart, 27-6-2014 te Harlingen opgeleverd aan Loodswezen Materieel B.V., IJmuiden, in beheer bij Nederlands Loodswezen B.V., Rotterdam. 2501 GT, 750 NT, 914 DWT. 81.20 (74,93) x 13.30 x 7.95 x 5,100 meter. 4.620 PK, 3.400 kW, ABB. snelheid 16 kn. (Foto: R.E. Zwama, 23-4-2014).

ROERBORG 9592599, type Leermax 23000, 4-7-2014 gedoopt ROERBORG door mevr. Annerie Vreugdenhil (directeur commercial banking ING Nederland) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 405, in aanbouw voor Kon. Wagenborg, 9-2014 geplande oplevering. 14.141 GT, 6.853 NT, 23.249 DWT. 169,75 (166,09) x 20,40 x 13,55 x 9,720 meter. 562 TEU. 6.118 EPK, 4.500 kW, Wärtsilä 9L32C. Foto: youtube.com/i1.ytimg.com, 4-7-2014). RIJN TRADER 9193824 (NB-187), 2-6-1998 kiel gelegd, 27-3-1999 te water gelaten, 20-5-1999 opgeleverd door Peterswerft Wewelsfleth G.m.b.H. & Co. K.G., Wewelsfleth (666) als RHINE TRADER aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Rijn Trader”, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., 4.251 BRT, 360 TEU. 2-6-1999 (GL) herdoopt INDUSTRIAL FUTURE. 21-3-2003 (GL) herdoopt RHINE TRADER. 27-4-2004 (GL) herdoopt UAL EUROPE. 17-5-2005 te Antwerpen uit charter, 18-5-2005 (GL) herdoopt RIJN TRADER, 2005 verkocht aan Rijn Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. 2005 in charter bij de Royal Arctic Line A/S op een dienst tussen Denemarken en Groenland. 12-9-2005 (GL) herdoopt CHRISTINA SCAN. 5-7-2012 (GL) herdoopt RIJN TRADER. 6-2014 onder de vlag Portugal (MAR) gebracht, thuishaven: Madeira, roepsein CQFO, in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer.

SAFMARINE MEMLING 9193719 (NB-157), 11-1-1999 kiel gelegd bij Stocznia Gdanska im Lenina S.A., Gdansk (138/1), 30-4-1999 te water gelaten als POSEIDON, 12-8-1999 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/10) als SCL MEMLING aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Poseidon", Rotterdam, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. Roepsein PCFH. 23.722 BRT, 9.843 NRT, 29.337 DWT. 1835 TEU. 21 kn. 23.384 EPK, 17.200 kW, B&W 6L70MC, H. Cegielski-Poznan S.A. 2000 in beheer bij Alpha Ship Nederland B.V. en Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 2002 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJNI. 22-7-2002 (GL) herdoopt SAFMARINE MEMLING. 10-2005 (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen. 26-2-2007 (e) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, roepsein V7LW7. 12-7-2009 herdoopt AS POSEIDON. 2-7-2014 verkocht aan Aipos Shipping Corp., Malta, in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene en MSC Shipmanagement Ltd., Limassol, 6-7-2014 (GL) herdoopt MSC LANA. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 13-2-2001, Europoort).

SCHWEIZ REEFER 9015216, 31-1-1992 te water gelaten, 5-1992 opgeleverd door Danyard A/S, Frederikshavn (711) als CHIQUITA SCHWEIZ aan K/S Difko LXXV, Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. Roepsein C6KD9. 2005 (e) verkocht aan CDY Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. 2007 verkocht aan Schweiz Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Diamond Ship Management N.V., Kapellen, België. 7-2014 (e) in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene en Seatrade Groningen B.V., Groningen, 7-2014 herdoopt SCHWEIZ REEFER. (Foto: Kees Torn, 24-7-2014 op de Nieuwe Waterweg met bestemming Waalhaven).

SIROCCO 9268849, 7-5-2004 te water gelaten, 14-6-2004 van Kampen naar Harlingen, 16-6-2004 proefvaart vanuit Harlingen, 18-6-2004 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (806) aan Tilma Shipping C.V., Oostmahorn, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PCBN, containercapaciteit: ruim/dek: 144/108 TEU, 2.040 kW, Wärtsilä 6L26A/IFO180, 11,7 kn. 18-6-2004 vertrokken van Harlingen op de 1e reis. 7-3-2013 machine uitgevallen, door de sleepboot VB ARTICO (IMO 7613014, ex SHAMAL van I.T.C.) naar Algeciras gesleept. 16-5-2014 (e) verkocht aan Berge Rederi AS, Hitra-Noorwegen, in beheer bij Transmar AS, Knarrlagsund, te Tallinn herdoopt KNARRLAGSUND. (Foto: R. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.com, 5-8-2014).

SPAARNEDIEP 9194062 (NB-206), 29-6-1998 kiel gelegd, 21-4-2000 te water gelaten, 30-5-2000 opgeleverd door Rousse Shipyard J.S.C., Rousse (404) als SPAARNEDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Spaarnediep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 2006 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Spaarnediep II”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 11-8-2008 (e) verkocht aan Spaarnediep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 9-1-2011 (GL) herdoopt SUBITO. 14-6-2012 te Belfast herdoopt SPAARNEDIEP. 7-7-2012 tijdens een reis van Rostock naar Ceuta op het Kielerkanaal, na het verlaten van de sluis te Holtenau om 14:00 uur bij Projensdorf aan de grond gelopen, vlot gebracht en om 19:00 uur afgemeerd aan Voith Quay te Kiel voor inspectie en reparatie, 21-7-2012 gearriveerd te Ceuta. 218-2012 vanaf Ribadeo gearriveerd in de Westhaven te Amsterdam, 23-8-2012 gearriveerd te ’s-Gravendeel en opgelegd. 5-2014 verkocht aan Transflot OOO, St. Petersburg-Rusland, roepsein UBUL4, 21-5-2014 vertrokken als "dood" schip achter de sleepboot ZEUS naar Kaliningrad, 28-5-2014 ETA te Kaliningrad. 30-62014 (e) te Kaliningrad herdoopt DARINA. (Foto: Marcel Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 22-8-2012 te IJmuiden en bestemd voor Heuvelman om te gaan opleggen). STOLT KILAUEA 9553945, 20-4-2013 te water gelaten onder bouwnummer Nanjing East Star Ess100202, in aanbouw als DONG JIA 153, 21-4-2014 proefvaart, 25-4-2014 proefvaart, 4-8-2014 opgeleverd als STOLT KILAUEA aan Stolt Kilauea Inc., Hong Kong, in beheer bij Stolt Bitumen Services B.V., Rotterdam, Stolt Tankers B.V., Rotterdam, Stolt-Nielsen Ltd., Oslo en Thome Ship Management Pte Ltd., Singapore. Asphalt/Bitumen Tanker, 3.580 GT, 3.500 DWT. STRANDWAY 9664457 (NB-202), hopperzuiger, casco gebouwd door Partner/Shipkits (321), 26-11-2013 te water gelaten onder bouwnummer Shipkits 321, 1-2014 casco met de sleepboot VIKING (IMO 9431903) vertrokken naar Schiedam, 28-1-2014 van Brunsbüttel, 30-1-2014 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam bij Mammoet, 7-2-2014 met de sleepboten GEPKE III en WALVIS verhaald van de Wiltonhaven te Schiedam naar Sliedrecht, afgebouwd bij Scheepswerf L.J. Boer Sliedrecht B.V. te Sliedrecht, 7-6-2014 van Scheepswerf L.J. Boer Sliedrecht B.V. te Sliedrecht naar de Waalhaven te Rotterdam gebracht, 13-6-2014 van Rotterdam naar zee voor een proefvaart, 20-6-2014 aan Pier 2 Waalhaven gedoopt STRANDWAY, 24-6-2014 (BV) opgeleverd door Shipkits B.V., Groningen (321) aan BW Marine (Cyprus) Limited, Cyprus, roepsein 5BZJ3, in beheer bij Westminster Dredging Co. Ltd., West, Fareham en N.V. Koninklijke Boskalis Westminster, Papendrecht. 26-6-2014 proefvaart.

4.320 GT, 1.296 NT, 5.950 DWT, 4.500 m³ hopper, zuigdiepte 30 meter, 92,10 (84,89) x 19,00 x 7,25 x 6,160 meter, 4.052 EPK, 2982 kW, Caterpillar, Caterpillar Inc., Lafayette, U.S.A. NE-12. 11 kn. (Foto: H. Lingbeek http://www.tussenhoekenstad.nl, 7-6-2014 achter de sleepboot GEPKE III voor brug Dordrecht).

SUPER SERVANT 4 8025343 (NB-199), 12-1981 kiel gelegd, 20-4-1982 te water gelaten als SUPER ERVANT 4, 1982 opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Oshima-Cho, Nagasaki (10060) aan Wijsmuller Nederland B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden, roepsein PHTR, 10.135,27 BRT. 1984 ingebracht bij Wijsmuller Super Servant IV B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden. 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V. 1-4-1993 verkocht aan Super Servant 4 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wijsmuller Transport B.V. 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V. 29-1-1995 gearriveerd te Singapore om met 30 meter verlengd te worden, tussenstuk gebouwd door Hitachi Zosen Singapore Ltd., 114-1995 in de vaart. 16-9-2010 op de rede van Istanbul zijn het Turkse vrachtschip MEZIYET ANA (8418265, bouwjaar 1985, 5.451 BRT) en het Nederlandse afzinkbare zwaarladingschip SUPER SERVANT 4 met elkaar in aanvaring gekomen. Geen van beide schepen zou lekkage aan de aanvaring overgehouden hebben en er zou geen sprake zijn van olievervuiling. Tegen het Nederlandse schip zou ter plaatse proces-verbaal

opgemaakt zijn. De beide schepen zijn voor anker gegaan om de schade te onderzoeken. De in 1985 gebouwde MEZIYET ANA meet 8.890 DWT en vaart onder Maltese vlag. Het schip is in beheer bij Kalkavan Transport Denizcilik. De in 1982 gebouwde SUPER SERVANT 4 meet 14.138 DWT en vaart onder Nederlandse vlag. Het schip heeft een bemanning van 22 Oekraïners aan boord. Het 169,5 m. lange en 32 m. brede schip is eigendom van Dockwise in Breda en heeft een gesloten achtersteven. Het schip, gebouwd voor het transport van zware lading als boorplatforms enz., wordt ingezet voor het transport van luxe jachten. 10-10-2013 vlag: Curaçao. 14-11-2007 (e) in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC. en Anglo-Eastern U.K. Ltd. 4-9-2008 (e) in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC. en Anglo-Eastern Ship Management Ltd. 16-10-2013 (e) verkocht aan Shuttle Shipping N.V., Curaçao, in beheer bij Spliethoff Transport B.V., Amsterdam. 17-6-2014 (e) vlag Gibraltar, roepsein ZDNY4. (Foto: B. van Raad, 22-7-1996). SWEDISH REEFER 9030149, 24-7-1992 te water gelaten, 11-1992 opgeleverd door Danyard A/S, Frederikshavn (714) als CHIQUITA SCANDINAVIA aan K/S Difko LXXVI, Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. Roepsein C6KD4, 13.049 GT, 5.353 NT, 13.930 DWT. 158,13 (146,55) x 24,43 x 15,70 x 10,015 meter. 20.338 EPK, 14.960 kW, B&W 8S60MC, Kawasaki H.I. Ltd. 2005 (e) verkocht aan Danop Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. 2007 verkocht aan Scandinavia Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Diamond Ship Management N.V., Kapellen, België. 6-2014 in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene en Seatrade Groningen B.V., Groningen, 6-2014 herdoopt SWEDISH REEFER.

TANJA 8603547, 31-8-1984 kiel gelegd, 17-11-1986 te water gelaten als KÄTE, 20-12-1986 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (977) aan Partenreederei m.s. "Containerships II", Hamburg (Helmut Funck). 22-12-1986 herdoopt CONTAINERSHIPS II. 20-4-1990 herdoopt in KAETE. 1996 verkocht aan Tomcat Shipping Co. Ltd., Limassol (Navcon Shipmanagement Co. Ltd.), 16-9-1996 herdoopt KATE. 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Tanja”, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V., 16-12-1996 herdoopt TANJA. 3.801 BRT, 2.050 NRT, 4.065 DWT, 103,51 (96,60) x 16,24 x 8,01 x 5,639 meter, 341 TEU, 2.220 EPK, 1.633 kW, 8 cyl, 4 tew, Wärtsilä 8R32D, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa, 14 kn. 2-2006 verkocht aan Rederi AB Lillgaard, Rotterdam, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V. 2014 verkocht aan White Star Shipmanagement Inc., Panama, roepsein 3EFD2, 15-7-2014 (GL) herdoopt SEA EXPLORER. (Foto: Marcel Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 19-6-2013, aankomst te Klaipeda). TARAS 7510676 (NB-178), 13-4-1976 kiel gelegd, 8-6-1976 te water gelaten, 7-1976 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg (708) als IKARIA aan W. Harms & J. Gahrs, Hamburg-West Duitsland. 1986 verkocht aan KNSM-Kroonburgh B.V., Rotterdam, 18-7-1986 herdoopt TARAS. 1993 vlag: Bahamas. 1994 vlag: Nederland. 1996 verkocht aan Reederei Gerd A. Gorke, St. John's-Antigua & Barbuda, 27-6-1996 herdoopt TINKA. 2003 verkocht aan Almarina Shipping LLC, Riga-Letland, 11-9-2003 herdoopt SEA FOX. 2005 verkocht aan SIA “Vega Shipping”, Riga-Letland, in beheer bij Uniship SIA, Riga, 19-11-2005 herdoopt VEGA. 19-2-2008 (e) in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga. 5-11-2008 (e) verkocht aan Beacon Shipping Ltd., Riga-Letland, in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga en Vega Ship Management Ltd. SIA. 30-8-2011 in beheer bij Livonia Shipping Co., Riga, 8-2011 herdoopt SARMA-1. 3-11-2013 (e) in reparatie. 22-7-2014 (e)

verkocht aan Sherin Navigation S.A., Constanta, Roemenië, vlag: onbekend, in beheer bij Bia Shipping Co., Constanta, Roemenië, herdoopt ALYSSA.

TINEKE 8304529 (NB-137), 30-11-1984 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (932) aan Zeerederij Holland-Utrecht B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's Shipping & Trading N.V., 11.335 BRT. 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 1994 verkocht aan Tineke Shipping Co. N.V., WillemstadN.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 1999 verkocht aan Tineke Reefer N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A. 2005 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd. 3-7-2007 (e) verkocht Windline Maritime Corp., thuishaven Monrovia-Liberia, in beheer bij Aquaship Ltd., 23-7-2007 (e) herdoopt BALTIC NOVATOR. 6-2009 (e) in beheer bij Ost-West-Handel und Schiffahrt G.m.b.H., Bremen. 16-6-2014 (e) verkocht voor sloop naar India, 17-6-2014 van Kaohsiung, 22-6-2014 van Singapore naar Alang, 1-7-2014 ETA te Alang, 30-62014 gearriveerd in de Gulf van Khambhät, 2-7-2014 gearriveerd te Alang, 3-7-2014 te Alang, India op het strand gezet om gesloopt te worden (Plot 107). (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl, 25-7-1995).

URANUS 9163207 (NB-153), 30-6-1998 kiel gelegd, 28-11-1998 te water gelaten, 18-1-1999 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/8) als URANUS aan Salina Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Uranus"), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 8-3-

2001 (GL) herdoopt ALIANCA ANTUERPIA. 23-10-2002 herdoopt URANUS. 2003 ingebracht bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Uranus", Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 17-3-2006 te Hamburg herdoopt CAP VAN DIEMEN. 2-3-2009 (e) herdoopt URANUS. 1-7-2014 verkocht aan Leader Trading Co., Malta, in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene en MSC Shipmanagement Ltd., Limassol, roepsein 9HA3604, 1-7-2014 (GL) herdoopt MSC NORA. (Foto: NN/TVDZ). VALIANT 7624348 (NB-205), 1977 opgeleverd door Scheepsbouwwerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander B.V., Delfzijl (275) als VALIANT aan Rederij “Valiant”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 2-2003 (e) verkocht aan Skymar Shipmanagement, Antigua and Barbuda, in beheer bij ES Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd., 17-3-2003 (e) herdoopt SUN. 20-3-2003 (e) verkocht aan Sun Ship Management Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij ES Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd. 2005 in beheer bij Etna Denizcilik İç ve Diş Ticaret, Istanbul. 2007 verkocht aan Seven Hill Marine Trade Ltd., Georgië, in beheer bij Etna Denizcilik İç ve Diş Ticaret, Istanbul, herdoopt SUN-S. 2008 vlag: Moldavië. 11-8-2011 tijdens een reis van Gulluk, Port of Izmir naar Kherson, Oekraïne, geladen met 2.940 ton in bulk, om 05:18 uur aan de grond gelopen in de Straat van Canakkale t.h.v. Nara Point, stand-by door de sleepboot SÖNDÜREN-4 (IMO 7531711), de kapitein van de SUN-S probeerde op eigen kracht vlot te komen, volgens de autoriteiten bestond er geen bedreiging van het milieu. 13-2-2013 (e) in beheer bij ES Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 5-2013 (e) vlag: Vanuatu, 5-2013 (e) herdoopt SUN H. 22-4-2014 (e) verkocht aan Lucio Shipmanagement Co., Vanuatu, roepsein YJTF9, in beheer bij Iasonas Chartering S.A., Piraeus, 22-4-2014 (e) herdoopt TRANI. WERFEN 9019573 (NB-121), 7-5-1990 kiel gelegd, 2-1991 opgeleverd door van Mill Scheepsbouw & Machinefabriek B.V., Giessendam (164) als NORDIC BRIDGE aan Speck Schiffahrts-KG (Breiholz). 24-101991 herdoopt ULLA. 15-10-1993 verkocht aan Krohn & Co. Verwaltungsgesellschaft, Hamburg, 22-11-1993 herdoopt AMOR. 25-11-1993 (GL) herdoopt WERFEN. 2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Company B.V. en Alstership G.m.b.H. & Co. K.G. 11-3-2003 te Hull overgedragen aan J.R. Rix & Sons, Hull-U.K., herdoopt ROBRIX. 2005 verkocht aan Interglobal Shipping 3001 Ltd., Tel Aviv, Israël, 28-11-2005 gearriveerd op het Calandkanaal, 12-2005 thuishaven: Haïfa. 1-122005 herdoopt GB EUROPE. 6-2014 verkocht aan Naz Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Dekamar Shipping & Trading Co. Ltd., Mersin, Turkije, herdoopt LAZ. WESTERSINGEL 9202077 (NB-177), 8-6-1998 kiel gelegd, 24-4-1999 te water gelaten, 2-6-1999 technische proefvaart, 11-6-1999 opgeleverd door Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens G.m.b.H. (30221) als WESTERSINGEL aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Westersingel", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., Haren. 17-7-2000 herdoopt X-PRESS ITALIA. 13-2-2001 herdoopt WESTERSINGEL. 2002 in beheer bij Reider Shipping B.V. 17-10-2003 herdoopt MSC BOSPHORUS. 29-9-2004 herdoopt WESTERN. 1-9-2005 (GL) herdoopt WESTERSINGEL. 6-9-2005 gearriveerd op de ankerplaats bij Hoek van Holland in afwachting van orders, 10-10-2005 in charter gegaan bij Eimskip (The Iceland Steamship Co.), herdoopt REYKJAFOSS. 2006 verkocht aan M.S. "Westersingel" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. 8-2010 onder de vlag Antigua and Barbuda gebracht, roepsein V2FB6. 294-2011 tijdens een reis van Norfolk, VA. naar Groenland bij het aanlopen van Argentia, Newfoundland aan de grond gelopen, vlot gebracht en naar een haven gesleept, schade aan de schroef vastgesteld, 3-5-2011 een deel van de lading overgeslagen, 8-6-2011 achter en sleepboot gearriveerd te Emden voor reparatie, 31-72011 nog te Emden. 6-2014 (e) verkocht aan Romy Shipping AS, 6-2014 vlag: Gibraltar, roepsein ZDNY, in beheer bij Myklebusthaug Management AS, Fonnes, Noorwegen.

Sleepvaartnieuws 7-OCEANS 9714173, Seismic Research 3509, 1-2014 besteld, casco gebouwd te Polen, 3-2014 te water, 31-32014 gearriveerd te Stellendam achter de Poolse sleepboot CYKLOP om afgebouwd te worden bij Maaskant Shipyards B.V., Stellendam onder bouwnummer Maaskant Stellendam 612, 10-7-2014 proefvaart op het Haringvliet, 15-7-2014 technische proefvaart, 17-7-2014 trekproeven in Europoort en terug naar Stellendam, 25-7-2014 bij Maaskant Shipyards gedoopt 7-OCEANS door mevrouw mr. A. Grootenboer-Dubbelman (burgemeester van Goeree-Overflakkee), officiële proefvaart en opgeleverd aan Rederij Groen II B.V., vlag Panama, in beheer bij Rederij Groen B.V., Scheveningen. 26-7-2014 van Stellendam naar Scheveningen.

7-OCEANS op proefvaart, foto: R. Zegwaard http://tugfoto.blogspot.com

ALASKA (ENI 02313823, duwboot, 10-7-1973 te water gelaten, 23-5-1973 ingeschreven, 25-10-1973 opgeleverd door Scheepswerf “Zorg & Vlijt” v/h H. de Haas B.V., Maassluis (161) als NEPTUNUS 9 aan H. Zwaak Jr. B.V., Rotterdam. 49 ton. 16,77 x 7,01 x 2,10 x 1,840 meter. 960 EPK, 2 x G.M., General Motors Corp., Detroit. 1-2-1975 ingebracht bij Smit-Vos Zwaak Rivier & Duwvaart B.V., Rotterdam. 18-1-1984 als NEPTUNUS 9 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 22-6-1988 als NEPTUNUS 9 ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 1-9-1991 ingebracht bij Interriver B.V., Rotterdam, herdoopt MAAS. 31-3-1992 verkocht aan V.o.F. W. de Waardt, Krimpen aan den IJssel, herdoopt FIAT. 1996 nieuwe motoren, 1.020 EPK, 750 kW, 2 x 12 cyl, 1.800 omw/min., Caterpillar 3412 DI– T, Caterpillar Tractor Co. Inc. NE-96. 26-5-2000 verkocht aan V.o.F. J. Holkamp & J. van Bergen, Wormer, herdoopt MONTANA. 2006 verkocht aan Bergings Transport Maatschappij Scheffer B.V., Schiedam, herdoopt

ALASKA. 1-2-2009 verkocht aan Mammoet Maritime B.V., Schiedam. 31-7-2014 verkocht aan HEBO Maritiem service B.V., Zwartsluis, herdoopt CATHARINA 9. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 10-9-1992).

ALBATROS, Damen Stan Tug 1606, 7-2014 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (503174) als ALBATROS aan Hafengesellschaft Bremenports & G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 16,76 x 5,94 x 2,54 x . x meter, trekkracht 16,1 ton, 11,2 kn. 1.216 EPK, 894 kW, 2 x Caterpillar C18 TA/B. (Foto: H. Lingbeek http://www.tussenhoekenstad.nl, 18-7-2014 op de Beneden Merwede op weg naar IJmuiden).

ANTONIE JUNIOR 7033159, 5-2-1971 proefvaart en opgeleverd door N.V. Handel & Scheepsbouw Mij. Kramer & Booy, Kootstertille (163) als ANTONIE JUNIOR aan N.V. Sleepdienst Adriaan Kooren, Rotterdam,

135 BRT, 1.320 EPK, Stork DR218, N.V. Kon. Machinefabriek Gebr. Stork & Co., Hengelo NE-65, 1971 geplaatst. 30-12-1996 verkocht aan Rederij Engelsman Towage & Salvage B.V., Makkum, in beheer bij Ton Kooren International Marine Service B.V., Rotterdam. 22-5-2002 verkocht aan Remolcatuna S.L. La Union, Cartagena-Spanje, in beheer bij Tom Juijn, herdoopt ANTONIE. 2004 vlag: Panama en herdoopt ANTONI X. 2013 vlag: Griekenland. 12-2013 tijdens een reis naar Tunesië achter de sleepboot VIKING X, IMO 8139364, ex VIKING, ex HERMINA E. GOEDKOOP) gezonken op 20 mijl van de Afrikaanse kust, geen slachtoffers. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 19-5-2001, Harlingen).

BÜFFEL (ENI 04034000), 1962 opgeleverd door N.V. Scheepswerf- en Machinefabriek "De Biesbosch", Dordrecht (417) als SEILLE aan Compagnie Française de Navigation Rhénane S.A. (CFNR), StraatsburgFrankrijk. (IVR 1820053). 15,13 x - x 9,46 x . 1,700 meter. 644 EPK, 474 kW, 2 x Schottel roerpropeller. 1962 verkocht aan Compagnie Française de Navigation Rhénane S.A. (CFNR), Straatsburg-Frankrijk. 1979 herdoopt BRUCHE. 2000 verkocht aan Bartel & Schreiber, Duisburg-Duitsland, herdoopt BÜFFEL. (ENI 04034000). 31-7-2014 verkocht aan Hebo Maritiem Service B.V., Zwartsluis, herdoopt CATHARINA 10. (Foto: Henry Platje, 1-6-2014, Bergeshövede).

CABLE CARRIER 7413610 (NB-157), 5-11-1975 te water, 1-1976 opgeleverd door Smith’s Dock Ltd., Middlesborough (1333) als STAR ARCTURUS aan Star Offshore Services (Supply Boats), U.K. 1986 herdoopt CABLE PROTECTOR. 1987 verbouwd tot kabellegger. 1992 verkocht aan van Tuyau Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors B.V., 1992 herdoopt CABLE CARRIER. 1999 verkocht aan Torch Inc., Port Villa-Vanuatu, herdoopt MIDNIGHT CARRIER. 26-9-2005 (e) verkocht aan Helix Energy

Solutions Group Inc., Vanuatu. 17-7-2006 (e) herdoopt CARRIER. 2007 verkocht aan Offshore Energy Holding LLC, Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Munson Shipyard LLC, 30-4-2007 (e) herdoopt SUN CARRIER. 2007 verkocht aan Ocean Carrier Holding LLC, Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Stabbart Maritime Holdings LLC, Seattle WA, 10-12-2007 (e) herdoopt OCEAN CARRIER. 20-7-2009 (e) herdoopt MIDNIGHT CARRIER. 31-3-2014 (e) verkocht aan Ocean Carrier Holding S de RL, Mexico, in beheer bij Ocean Services LLC, Seattle WA. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

CASSANDRA VI 9561746, ontwerp Wärtsilä Ship Design Singapore Pte. Ltd. New Construction 53M MPV, 306-2008 contract, 14-4-2008 kiel gelegd, 17-12-2009 te water, 15-4-2010 opgeleverd door Sealink Engineering & Slipway Sdn. Bhd. (SSS183) als CASSANDRA VI aan Seabright Sdn. Bhd., Maleisië, in beheer bij Offshore Marine Service Pty. Ltd., West Perth. 1.084 GT, 1.061,71 DWT. 53,80 (50,40) x 13,80 x 4,50 x . meter. 2 x 1.268 kW, Cummins, KTA50-M2, Cummins Engine Co. Ltd. 12-2013 (e) in beheer bij Groen B.V., 'sGravenhage. (Foto: Kees Bustraan, 22-7-2014 te Willemstad, Curaçao voor bunkeren aan de Motet werf).

DEEP HELDER 9690872 (NB-206), 26-3-2013 contract, 19-9-2013 eerste staal gesneden, 14-11-2013 kiel gelegd, 23-4-2104 te water gelaten bij De Hoop Shipyard B.V., Foxhol (465), assistentie verleend door de ANNA 4 en ANNA 6, 2-6-2014 vanaf de werf gearriveerd in de Handelshaven te Delfzijl, 3-6-2014 eerste proefvaart op de Eems, 19-6-2014 gearriveerd te IJmuiden, 20-6-2014 te IJmuiden gedoopt DEEP HELDER door mevr. Marion Balkema-Penders (echtgenote van directeur/eigenaar van Seamar Leo Balkema) en opgeleverd aan Sea Mar Subsea B.V., Den Helder, in beheer bij SeaMar Shipping B.V., Den Helder. Heeft een charter voor 5 jaar bij DeepOcean B.V., Den Helder. (Foto: J. Plug, 19-6-2014 te IJmuiden onderweg naar de Cruisekade voor de doopplechtigheid).

DAMEN HARDINXVELD 571687, IMO 9698082 (NB-206), Damen Multicat 2712, 7-5-2013 (e) te water gelaten, 31-5-2013 casco als YN 571687 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot WESTSUND met bestemming Dordrecht, 31-5-2013 naar Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571687, 5-6-2014 als FOX FIGHTER naar de Europoort voor de proefvaart, thuishaven: Hardinxveld, 6-6-2014 na afloop van de proefvaart terug naar Hardinxveld, 11-6-2014 (e) opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V. (571687) als FOX FIGHTER aan Samba AS, Lepsoy, vlag: Noorwegen. Roepsein LIUM. 296 GT, 88 NT, 27,27 (23,99) x 11,50 x . x 2,700 meter. 2.432 EPK, 1.790 kW, 2 x Caterpillar Inc., Mossville. 14-6-2014 van Rotterdam naar Storasund, Noorwegen. (Foto: H. Lingbeek http://www.tussenhoekenstad.nl, 5-6-2014 naar de Europoort voor de proefvaart). FUGRO AMERICAS 9713753, Research Vessel, 29-5-2014 te water gelaten bij Thoma-Sea Ship Builders LLC, Louisiana onder bouwnummer Thoma-Sea Lockport 149, 1.500 GT, in aanbouw voor Fugro America Inc., U.S.A., in beheer bij Fugro Marine Services B.V., Leidschendam. FUGRO PROTEUS 9675860, 14-5-2013 kiel gelegd, 19-12-2013 te water gelaten bij Santierul Naval Damen Galati S.A. (1246) onder bouwnummer Damen Gorinchem 556065, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 42014 vlag: Nederland, 5-7-2014 opgeleverd als FUGRO PROTEUS aan Fugro Proteus Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Fugro Marine Services B.V., Leidschendam, 1.308 GT, 393 NRT, 385 DWT. HUSKY 7708974 (NB-206), 1978 opgeleverd door Appingedam Niestern Delfzijl B.V., Delfzijl (497) als HUSKY aan Larina Inc., Panama, in beheer bij Heerema Marine Contractors S.A. 1995 ingebracht bij Panama Offshore Chartering Co. Inc., Panama, in beheer bij Heerema Marine Contractors S.A. 1999 ingebracht bij Heerema Shipping 5 B.V., in beheer bij Heerema Engineering Service B.V. 2000 in beheer bij Heerema Marine Contractors Nederland B.V. 30-3-2009 (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, in beheer bij Heerema Marine Contractors Nederland B.V., roepsein PBQM. 31-5-2013 gearriveerd in de Waalhaven en opgelegd in afwachting van verkoop. 17-6-2013 (e) opgelegd. 2014 verkocht via Silenroc Chartering & Trading, aan Curlew Logistics Ltd., St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B5088, in beheer bij West African Ventures Ltd., Lagos, Nigeria, 30-4-2014 van de Waalhaven naar van Brink Rotterdam, Pernis (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.), 1-5-2014 in dok, 5-2014 herdoopt MARO. 22-5-2014 naar Machinefabriek Bolier B.V. in de 2e Merwedehaven te Dordrecht. 21-7-2014 van Dordrecht naar de

Wiltonhaven te Schiedam. 21-7-2014 van de Wiltonhaven naar de Waalhaven te Rotterdam. 31-7-2014 proefvaart op de Noordzee en trekproeven op het Calandkanaal. (Foto: N.J. Ouwehand, 31-7-2014). ITC CHINOOK 9510228 (NB-157), 7-2006 besteld, 6-12-2006 1e staal gesneden, 14-4-2008 kiel gelegd, 20-92008 te water gelaten, 20-5-2009 (AB) opgeleverd door Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd. (VZJ6122ZJS200602) als MARSOL HANDLER aan Marsol Dp2 Shipping Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Marine Logistics Solutions LLC, Dubai, 2.549 BRT, 10.800 EPK, 8.000 kW, 2 x MAK-32 C, Caterpillar Motoren G.m.b.H., 2009 in beheer bij International Transport Contractors B.V., 6-8-2009 (AB) vlag: Nederland, thuishaven: Amsterdam, roepsein PBUR, 6-8-2009 (AB) herdoopt ITC CHINOOK. 8-7-2014 (e) verkocht aan Chinook International B.V., Amsterdam, in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden en ITC Offshore B.V., roepsein PBUR.

ITC CYCLONE 9433767 (NB-157), 7-2006 besteld, 28-9-2006 1e staal gesneden, 5-8-2007 kiel gelegd, 26-32008 te water gelaten, 11-11-2008 (AB) opgeleverd door Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd. (VZJ6122ZJS200601) als MARSOL HAULER aan Marsol Dp2 Shipping Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Marine Logistics Solutions LLC, Dubai, 2.549 BRT, 10.800 EPK, 8.000 kW, 2 x MAK-32 C, Caterpillar Motoren G.m.b.H., 2009 in beheer bij ITC Management B.V., Heemstede (International Transport Contractors B.V.), 82009 vlag: Nederland, 2009 in beheer bij International Transport Contractors B.V., 8-2009 vlag: Nederland, thuishaven: Amsterdam, roepsein PBUQ, 8-2009 herdoopt ITC CYCLONE. 8-7-2014 (e) verkocht aan Cyclone International B.V., Amsterdam, in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden en ITC Offshore B.V., roepsein PBUQ. (Foto: W. Koper, 4-7-2010). ITC MELTEMI 9531624 (NB-152), Damen Shoalbuster 2609, 30-7-2008 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot ZEUS, 13-1-2009 gearriveerd in de Europoort voor technische proefvaart en trekproeven, 23-1-2009 te Amsterdam gedoopt ITC MELTEMI door mevr. Ragnhild Tschudi en opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (1596) als ITC MELTEMI aan Meltemi International B.V., Amsterdam, in beheer bij Int. Transport Contractors B.V., Heemstede (I.T.C. Management B.V.), roepsein PBPR, 212 BRT, trekkracht 31 ton. 24-1-2009 vertrokken van Amsterdam naar Harlingen. 1-1-2013 in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden. 2-7-2014 verkocht aan Oseberg Venture Ltd. BVI, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Tos Ship Delivery, Rotterdam, herdoopt ANTELOPE. 16-7-2014 van Algeciras naar Lagos, 30-7-2014 ETA te Lagos.

JUMBO (IMO 8951906, ENI 2006982), ponton aangekocht te Hamburg, door de HULP IN NOOD van Emden naar Sliedrecht gesleept, 1953 opgeleverd door Machinefabriek & Lierenfabriek C. Kraaijeveld, Sliedrecht als JUMBO aan N.V. Reederij v/h. Gebr. Goedkoop, Amsterdam, n.p. drijvende bok, hefvermogen 125 ton, 28,35 x 13,70 met zijkasten (8,10 m. zonder) x . x 2,800 meter. Kruiphoogte 6,70 (4,50) meter. 1970 verbouwd bij Ceuvel Volharding, Amsterdam, 9-1970 te water, 1971 opgeleverd door de werf, 1971 Brandmerk: 6982 B AMST. 1971. 10-8-1971 verkocht aan N.V. Hijs- en Transport Maatschappij Goedkoop, Amsterdam. (IVR 2006982). 6-3-1972 verkocht aan N.V. Hijs- en Transport Maatschappij Amsterdam, Amsterdam. 20-10-1977 verkocht aan Mammoet Goedkoop B.V., Amsterdam. 2-9-1982 verkocht aan Berging- en Transport Maatschappij Amsterdam B.V., Amsterdam. 25-4-1986 verkocht aan Berging en Transportonderneming Scheffer B.V., Lelystad. 1990 verkocht aan Berging en Transportonderneming Scheffer B.V., Lelystad. 9-1990 verbouwd tot Multi Purpose werkschip., nieuwe machine, 371 kW. 6 cyl. Cummins KTA19G, Cummins Engine Company Inc. NE-90, 1990 geplaatst. 31,80 (30,27) x 9,50 x 2,90 x 1,588 meter (GL). 1990 Brandmerk: 9162 B A 1990. IVR 25.09162. 16-4-2002 verkocht aan Koninklijke Wagenborg B.V., Delfzijl. 15-2004 verkocht aan Berging- en Transport Maatschappij B.T.S. B.V., Schiedam. 30-1-2009 verkocht aan Mammoet Salvage B.V., Schiedam. 2010 uit Lloyd's Register; No Longer updated by (LRF) IHSF. 31-7-2014 verkocht aan Hebo Maritiem Services B.V., Zwartsluis, herdoopt HEBO-CAT 15. (Foto: W. Koper, 9-3-2007).

LADY ASTRI 6700585, 15-9-1966 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (749) als LADY ASTRI aan International Offshore Marine Services, Rotterdam, in beheer bij N.V. Nederlands-Franse Scheepvaart Mij. voor International Offshore Services (U.K.) Ltd., 499 BRT, 1.700 EPK, 1.268 kW, N.V. Kromhout Motorenfabriek, Amsterdam. 2-1971 vlag: N.A. 1974 verkocht aan Tidewater Marine Service Inc., Panama, herdoopt ASTRI TIDE. 1976 1.700 EPK, 1.251 kW, Caterpillar Tractor Co., Peoria NE-76. 1982 verkocht aan Cassaneda Investments S.A., Panama, herdoopt OCEAN PEARL, 1993 verkocht aan Underwater Services Co. Pvt. Ltd., Mumbai-India, 20-9-2004 verkocht aan Samson Maritime Ltd., Mumbai-India. 2014 gesloopt te India. LINGE (ENI 02313175), duwboot, 1-6-1971 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Zorg & Vlijt” v/h H. de Haas, Maassluis (158) als NEPTUNUS 6 aan N.V. H. Zwaak Jr., Rotterdam. Brandmerk 13175 B ROTT. 1971. 27 ton. 17,10 x 5,85 x 2,35 x 1,740 meter. 720 APK, 530 kW, 2 x 12 cyl, 2 tew, G.M. 12-V-71N #12VA23384 en #12VA23863. 7-4-1975 verkocht aan H. Zwaak Jr. B.V., Rotterdam. 1-3-1977 verkocht aan Smit-Vos-Zwaak B.V., Rotterdam. 24-12-1981 verkocht aan Stoomsleepdienst "Mars" B.V., Rotterdam, herdoopt MARS VI. 181-1984 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 22-6-1988 verkocht aan Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 1-8-1992 verkocht aan Interriver B.V., Rotterdam, herdoopt LINGE. 411-1994 verkocht aan Berging- en Transportbedrijf Scheffer B.V., Lelystad. 16-4-2002 verkocht aan Koninklijke Wagenborg B.V., Delfzijl. 1-5-2004 verkocht aan Berging- en Transport Maatschappij B.T.S. B.V., Schiedam. 30-1-2009 verkocht aan Mammoet Salvage B.V., Schiedam. 31-7-2014 verkocht aan Hebo Maritiem Service B.V., Zwartsluis, herdoopt CATHARINA 8. MARINECO STINGRAY 9741073, Damen High Speed Support Vessel 2610, gebouwd bij Damen Shipyards B.V., 26-5-2014 proefvaart op het Haringvliet, 7-6-2014 opgeleverd aan Marineco UK Ltd., Leith-U.K., roepsein 2HGZ5, 147 GT, 44 NT, 24 DWT. 26,20 x 10,40 x 2,35 x 1,450 meter.

MERCURIUS 9695523, Damen ASD Tug 3213, gebouwd bij Song Cam Damen Shipyards S.A., Haiphong/Hanoi onder bouwnummer Damen 512533, 19-5-2014 samen met de SVITZER LONDON gearriveerd aan boord van de DA KANG (IMO 9608312, Cosco, Hong Kong, bouwjaar 2013, 22.566 GT) in de Prinses Amaliahaven vanaf Benghazi, 20-5-2014 vetrokken met de duwboot DOLFIJN naar Stellendam, 21-52-14 gearriveerd bij Maaskant Shipyards Stellendam B.V., Stellendam om afgebouwd te worden, 7-7-2014 van de werf naar de Europoort voor de proefvaart, 8-7-2014 trekproeven op het Calandkanaal, 9-7-2014 proefvaart, 18-7-2014 (e) opgeleverd aan Global Ship Leasing 20 B.V., IJmuiden, in beheer bij Iskes Towage & Salvage B.V., IJmuiden. Roepsein PCYS, 447 GT, 250 DWT. 6.866 EPK, 5.050 kW, 2x 16 cyl, Caterpillar 3516C.HD.TA/D. Brandmerk: 23855 Z 17-06-2014. (Foto: R. Zegwaard, 7-7-2014). NEPTUN 11 9571208, 27-10-2010 (e) te water gelaten onder bouwnummer Neptune Shipyards 349, 8-7-2011 (BV) opgeleverd door Panyu Yuefeng Ship Building & Repairing Factory, Panyu, China (YD12) als NEPTUN 11 aan Neptune Marine Towage VI B.V., Gibraltar, in beheer bij Neptune Marine Services B.V., Aalst en Landfall

Transport & Towage B.V., Sliedrecht, roepsein ZDKE9, 459 BRT, 137 NRT, 500 DWT, 36,00 (31,02) x 10,40 x 5,00 x 4,000 meter, 352,62 m³ bunkers, 12 kn., 3.244 EPK, 2.388 kW, trekkracht 42 ton. 22-8-2011 vertrokken van Hong Kong op de eerste reis met een dubbele sleep (kraanpontons) naar Obi Island, Indonesië. 30-6-2014 te Hardinxveld-Giessendam, 8-7-2013 op de helling gezet. 2014 in bareboat charter bij K&M Towing B.V., Alblasserdam, 17-7-2014 herdoopt GRACELAND. 18-7-2014 van de werf naar de Handelskade te Dordrecht en vandaar naar de Lekhaven te Rotterdam. 21-7-2014 proefvaart op de Nieuwe Maas en Nieuwe Waterweg en terug naar de Lekhaven. 1-8-2014 naar de St. Laurenshaven in de Botlek. 2-82014 vertrokken met bestemming Grimsby. (Foto: N.J. Ouwehand, 2-8-2014 passage Maasluis met de ponton SKYLINEBARGE 22 bestemd voor Grimsby).

NOORDZEE 7008788, 12-1-1970 gedoopt NOORDZEE door mevr. T.E.H. Bijl-Zoethout (echtgenote van dhr. S.J. Bijl, president-commissaris van Smit Int.) en te water gelaten bij N.V. Scheepswerf & Machinefabriek "De

Merwede" v/h Van Vliet & Co., Hardinxveld (599), 6-5-1970 van de werf naar Schiedam, 29-5-1970 opgeleverd aan N.V. L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst, Rotterdam. 1.312 BRT, 191 NRT, 965 DWT, 7.000 EPK, 11.000 IPK, Werkspoor 6TM410, N.V. Werkspoor, Amsterdam. 1972 verkocht aan N.V. Smit Internationale Zeesleep– en Bergingsbedrijf, Rotterdam. 1973 verkocht aan Smit Internationale Zeesleep– en Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam. 5-2-1986 verkocht aan Smit Tak International Ocean Towage & Salvage Co. B.V., Nassau-Bahamas. 2-1986 herdoopt SMIT NOORDZEE. 1988 verkocht aan Iran Marine Services Co. Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Tak Towage & Salvage [S] Pte. Ltd., Singapore, herdoopt DAFI. 5-1991 flinke schade opgelopen bij een brand aan boord. 1993 thuishaven: Bandar Bushehr, vlag: Iran, roepsein EQTS, herdoopt YAL. 1997 verkocht aan Pars Dolphin of Qeshm Co., Teheran, vlag: Iran. 27-6-2009 (?) te Sharjah. 2010 verkocht aan M. Yavariyan, Bushehr, Iran, vlag: Iran. 4-2014 te Hamriya Port, Sharjah in zinkende toestand, daarna het schip leeggepompt en de situatie onder controle gebracht. 6-2014 begonnen om ter plaatse (Hamriya Port, Sharjah) de sleepboot te slopen. (Foto NOORDZEE: D. v.d. Ent, 22-6-2014). OFFSHORE WIELINGEN 9729374, Offshore Supply Ship, Twin Axe FCS 2610, 11-7-2014 gedoopt OFFSHORE WIELINGEN en te water gelaten bij Damen Shipyard, Singapore onder bouwnummer Damen Gorinchem 532533, 1-8-2014 proefvaart, gebouwd voor Offshore Wind Services B.V., United Kingdom, in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam. 167 GT, 25 DWT. POSEIDON, ENI 02310114, 11-4-1957 gedoopt POSEIDON door de tweeling Titia en Doortje Viëtor (dochters van dhr. Viëtor, directeur bij N.V. L. Smit & Co.’s Int. Sleepdienst Mij.) en met een drijvende bok te water gelaten, 21-10-1957 officiële proefvaart en opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Machinefabriek "Zorg en Vlijt" v/h. H. de Haas, Maassluis (100) als POSEIDON aan N.V. L. Smit & Co's Internationale Sleepdienst Maatschappij, Rotterdam. 18 BRT, 21,32 (19,00) x 6,02 x 2,80 x 2,200 meter. 290 EPK 213 kW, Deutz SA8M428, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G. 17-10-1957 geregistreerd. 10-4-1972 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdienst B.V., Rotterdam. 18-1-1984 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 29-8-1986 verkocht aan Gebr. Heye, Burcht-België, herdoopt BIRGIT (IVR 6053959). 9-2008 verkocht aan L. Broeckaert-De Koning B.V.B.A., Antwerpen. 2009 verkocht aan Stichting Zwarte Zwaan, Scharnegoutum. 17-9-2010 verkocht aan Midena Shipping B.V., Urk. 2013 verkocht voor de sloop. 3-2014 verkocht aan J. Smit, Siddeburen, herdoopt POSEIDON.

RETRIEVER 8106991 (NB-206), 29-4-1982 trekproeven in de Europoort, 1982 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (508) als RETRIEVER aan Larina Inc., Panama, in beheer bij Heerema Marine Contractors S.A., 1.533 BRT, 12.000 EPK, 8.826 kW, MaK 16M453AK, 1985 ingebracht bij Retriever Shipping Inc., Panama, in beheer bij Heerema Marine Contractors S.A., 1994 in beheer bij HeereMac V.o.F., 1.749 BRT, 1995 ingebracht bij Panama Offshore Chartering Co. 17 Inc., Panama, in beheer bij HeereMac V.o.F., 1999 ingebracht bij Heerema Shipping 4 B.V., Panama, in beheer bij Heerema Engineering Service B.V., 233-2009 (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PBQN, in beheer bij Heerema Marine Contractors Nederland B.V., Leiden. 19-11-2013 (e) opgelegd in de Waalhaven. 2014 via Silenroc Chartering & Trading verkocht aan Bittern Overseas Ltd., vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B5089, in beheer bij West African Ventures Ltd., Lagos, Nigeria, 29-4-2014 van de Waalhaven naar van Brink Rotterdam, Pernis (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.), 1-5-2014 in dok, 22-5-2014 verhaald in de

Eemhaven, 5-2014 herdoopt ROMA, 23-5-2014 naar Machinefabriek Bolier B.V. in de 2e Merwedehaven te Dordrecht. 15-7-2014 van Dordrecht naar het Calandkanaal. 16-7-2014 van Calandsteiger naar de Heerema locatie voor trekproeven en terug naar het Calandsteiger. 17-7-2014 proefvaart in de Europoort. 18-7-2014 naar de Wiltonhaven te Schiedam. 22-7-2014 van Schiedam naar de Lekhaven te Rotterdam. 25-7-2014 van de Lekhaven naar de Waalhaven te Rotterdam. 1-8-2014 proefvaart op de Noordzee en trekproeven op het Calandkanaal. (Foto: H. Lingbeek, 15-7-2014).

SAPURA ÔNIX SA 9702742, pijpenlegger, 1-8-2014 te water gelaten bij de IHC Offshore & Marine B.V. (Koninklijke IHC) in de Stormpolder te Krimpen a/d IJssel, in aanbouw voor Tl Offshore Plsv3, Bermuda, in beheer bij Sapura Navegacao Maritima, Rio De Janeiro. 18.100 GT. (Foto: TVDZ, 2-8-2014).

SC OPAL, MMSI: 235080164, Catamaran Windfarm Support Vessel, 6-2010 opgeleverd door Blyth Workcats Ltd., Blyth als E.C.C. OPAL aan East Coast Charters Ltd., Lowestoft. 9,64 GT, 12 passagiers, 550 EPK, 2 x IVECO FTP Cursor. 2014 verkocht aan Sima Charters B.V., Maasland, vlag: U.K., 2DMB9, 6-6-2014 bij De

Haas Shipyard B.V. te Maassluis voor onderhoud enz., herdoopt SC OPAL, 7-2014 proefvaart. (Foto: TVDZ, 88-2014, Maassluis). SMIT BARRACUDA 9345506 (NB-204), afgebouwd bij IHC Holland Delta Shipyard B.V. onder bouwnummer 1101117, 30-7-2006 van Sliedrecht naar de Europoort, 31-7-2006 begin van de proefvaarten, 8-2006 opgeleverd door IHC Beaver Dredgers B.V., Sliedrecht (11017) aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, 230 GT, 69 NT, 129 DWT, 25,80 (23,67) x 10,00 x 3,45 x 2,720 meter, 2.028 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar Inc., trekkracht 28 ton, 10 kn., 19-9-2006 voor het kantoor van Smit Transport Europe B.V., gedoopt SMIT BARRACUDA door mevr. de Feijter (echtgenote van Engineering Newbuilding Manager A. de Feijter). 4-2012 (e) verkocht aan Boskalis Offshore Marine Services B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. 2-2014 (e) onder de vlag van Cyprus gebracht, thuishaven: Limassol, roepsein 5BAB4. 6-2014 thuishaven en vlag: Antwerpen-België, roepsein ORRL. SMIT PAITER 9668697, 20-4-2011 contract, 17-12-2012 1e staal gesneden, 19-4-2013 (AB) kiel gelegd, 13-52014 (AB) te water bij Keppel Singmarine Brasil Ltda. onder bouwnummer Keppel Singmarine Brasil H1006, 271 BRT, 82 DWT, 2 x 1.379,5 kW, Caterpillar 3512B-HD DITA, Caterpillar Inc., trekkracht 45 ton, 8-2014 geplande oplevering aan Smit Rebras Rebocadores do Brasil S.A, Rio de Janeiro, Brazilië. SMIT PANARÁ 9668673, 20-4-2011 contract, 21-5-2012 1e staal gesneden, 21-5-2012 (AB) kiel gelegd, 2612-2012 (AB) te water gelaten bij Keppel Singmarine Brasil Ltda. onder bouwnummer Keppel Singmarine Brasil H1004, 10-2013 geplande oplevering, 20-5-2014 opgeleverd als SMIT PANARÁ aan Smit Rebras Rebocadores do Brasil S.A, Rio de Janeiro, Brazilië, roepsein PPKK. 271 BRT, 82 DWT, 2 x 1.379,5 kW, Caterpillar 3512B-HD DITA, Caterpillar Inc., trekkracht 45 ton. SMIT ROTTERDAM 7402439 (NB-206), 5-4-1974 kiel gelegd, 6-12-1974 gedoopt SMIT ROTTERDAM door H.M. Koningin Juliana en te water gelaten, 9-4-1975 proefvaart met genodigden waaronder H.M. Koningin Juliana, 15-4-1975 officiële proefvaart en overgedragen door Scheepswerf & Machinefabriek “De Merwede” B.V., (610) aan Smit Internationale Sleepboot Maatschappij "Smit Rotterdam" B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Internationale Zeesleep & Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam, 19-4-1975 open dag voor Smit personeel aan de Parkkade te Rotterdam, 2.273 BRT, 377 NRT, 2.686 DWT, 22.000 IPK, 13.500 EPK, 9.929 kW, 2 x Werkspoor 9TM410. 17-10-1986 ingebracht bij Smit–Tak International Ocean Towage & Salvage Co. B.V., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas. 17-10-1991 ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Nassau-Bahamas. 11997 ingebracht bij Smitwijs Rotterdam C.V., Rotterdam, in beheer bij Smitwijs Towage B.V., 10-1998 herdoopt SMITWIJS ROTTERDAM. 19-2-2007 (e) ingebracht bij Smitwijs Scheepsholding B.V., Rotterdam, in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd. voor Smitwijs Towage B.V. 13-2-2007 verkocht aan Svitzer Ocean Towage B.V., Rotterdam, in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 6-2007 tijdens een dokbeurt bij Keppel Shipyard Ltd. Tuas Yard te Singapore herdoopt ROTTERDAM. 10-10-2012 ETA te Arroyo Barril, Dominicaanse Republiek vanaf Willemstad, 12-10-2012 (e) opgelegd. 1-2013 verkocht aan Rosella Maritime Co., Panama, roepsein 3FUO2, in beheer bij Diavlos Maritime Ltd., Piraeus voor GMS, 18-1-2013 (m) herdoopt GLOBAL DESTINY. 11-12-2013 gearriveerd te Alang met de LNG tanker MARISA (IMO 7229447, 1612-2013 aanvang sloop) om gesloopt te worden. 19-2-2014 (e) in beheer bij Arka Global Marine Services, Dubai. 20-2-2014 te Colombo. 25-5-2014 om 06:30 uur vanaf Gadani Shipbreaking gearriveerd te West Wharf, Karachi. 30-6-2014 (e) verkocht voor sloop. 26-7-2014 verhaald te Karachi. 8-2014 naar Gadani Beach om gesloopt te worden.

SMIT-LLOYD 112 7402465 (NB-117), 13-8-1975 opgeleverd door Scheepswerf “De Waal” B.V., Zaltbommel (705) als SMIT-LLOYD 112 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1.295 BRT, 7.500 EPK, Werkspoor 6TM410. 1988 vlag: Bahamas. 1989 verkocht aan de Canadian Navy, herdoopt RIVERTON (CFAV RIVERTON MSA121), gevaren voor Dept. of National Defense-Canada, St. John's Nfl.-Canada, in beheer bij North Atlantic Shipping Corp., St. John's Nfl. 11-2-2005 (e) verkocht aan Dalton & Collingwood, St. John's Nfl.-Canada, in beheer bij Cape Harrison Marine Corp. 28-3-2014 (e) verkocht aan Yacht Bilgin Shipyard Europe Ltda., Funchal, Madeira, vlag: Panama, roepsein HP6725. 5-5-2014 vaarverbod opgelegd door P.S.C. te Aveiro, Portugal, kwam vanaf Canada en nog opgelegd per 1-8-2014. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). SPITSBERGEN (ENI 02310239), aanvankelijk i.a. als ZWEDEN, casco gebouwd door N.V. Weerter Scheepsbouw Maatschappij, Weert, 8-4-1958 geregistreerd, 3-6-1958 opgeleverd als SPITSBERGEN door N.V. Scheepswerven v/h. H.H. Bodewes, Millingen a/d Rijn (551) aan C.V. Nederlandsche Stoomsleepdienst v/h van Piet Smit Jr., Rotterdam. Brandmerk 10239 B ROTT 1958. IVR 2310239. 22,94 x 5,70 x 2,45 x 1,900 meter. 375 EPK, Stork Ricardo, N.V. Kon. Machinefabriek Gebr. Stork & Co. Hengelo. 31-3-1971 verkocht aan Smit-Spido B.V., Rotterdam. 18-1-1973 verkocht aan Vigilanter Holding B.V., Rotterdam. 26-4-1973 verkocht aan Piet Smit Sleepdienst B.V., Rotterdam. 10-2-1975 verkocht aan Smit-Vos B.V., Rotterdam. 1-31977 verkocht aan Smit-Vos-Zwaak B.V., Rotterdam. 18-1-1984 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 29-12-1987 verkocht aan Berging- en Transportbedrijf Scheffer B.V., Lelystad. 1996 nieuw motor, 700 EPK, 515 kW, Mitsubishi S6R2MPTK NE-96. 16-4-2002 verkocht aan Koninklijke Wagenborg B.V., Delfzijl. 1-5-2004 verkocht aan Berging- en Transport Maatschappij B.T.S. B.V., Schiedam. 30-1-2009 verkocht aan Mammoet Salvage B.V., Schiedam. 31-7-2014 verkocht aan Hebo Maritiem Service B.V., Zwartsluis, herdoopt CATHARINA 7.

SVITZER HUTTON 9547855, 17-5-2010 (e) opgeleverd door East Isle Shipyard Ltd., Georgetown, ON, Canada (96) als STEVNS BREAKER aan K/S Lone Stevns, Denemarken, in beheer bij Nordane Shipping A/S. 381 GT, 114 NRT, 190 DWT. 30,70 (28,80) x 11,10 x . x 3,900 meter. 4.000 kW, 2 x Caterpillar 3516B-HD, trekkracht 72 ton. 12 kn. 10-10-2011 in beheer bij Svitzer Sverige AB, herdoopt SVITZER NABI. 1-2012 verkocht aan Svitzer Marine Ltd., Middlesbrough-U.K., roepsein 2FEW8, herdoopt SVITZER HUTTON. 30-3-2014 gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden, 30-5-2014 vertrokken van IJmuiden naar de Prinses Amaliahaven, Maasvlakte, Rotterdam. 6-2014 vlag: Malta, roepsein 9HA3686. 6-2014 herdoopt SVITZER NABI. (Foto: R. Zegwaard http://tugfoto.blogspot.com, 23-6-2014). SVITZER NARI 9547867, 9-9-2010 (e) opgeleverd door East Isle Shipyard Ltd., Georgetown, ON, Canada (97) als STEVNS BATTLER aan K/S Helle Stevns, Denemarken, in beheer bij Nordane Shipping A/S. 381 GT, 114 NRT, 190 DWT. 30,80 (28,80) x 11,10 x . x 3,900 meter. 4.000 kW, 2 x Caterpillar 3516B-HD, trekkracht 72 ton. 12 kn. 13-10-2011 (e) in beheer bij Svitzer Sverige AB, herdoopt SVITZER NARI. 20-12-2011 (e) in beheer bij Svitzer Marine Ltd., Middlesbrough en Stevns Charter & Towage A/S. 12-2011 (e) thuishaven: LiverpoolU.K. 6-2014 (e) vlag: Malta, roepsein 9HA3687. 2-7-2014 (e) in beheer bij Svitzer Euromed B.V., IJmuiden. TAKLIFT 2 8757099 (NB-137), drijvende bok, 1-1967 opgeleverd door Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel (501254) als MAGNUS IV aan Ulrich Harms G.m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland, 400 ton hefvermogen. 4-1971 verkocht aan N.V. Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam. 1971 verkocht aan

Interbergung Internationale Bergungs- und transport G.m.b.H., Hamburg-West Duitsland, herdoopt BISON. 12-1973 verkocht aan N.V. Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam, herdoopt TAKLIFT 2. 1987 verkocht aan Port Autonome de Bordeaux, Bordeaux-Frankrijk, herdoopt GIRONDE. 1988 nieuwe motoren, 620 EPK, 456 kW, 2 x Baudouin NE-88, 7 kn. 2-2007 gekocht door GPS Marine Services B.V. voor overdracht in 4-2007, thuishaven en vlag: U.K., 4-2007 herdoopt GPS APOLLO. 28-8-2013 (e) verkocht aan Eide Marine Barge AS, Panama, in beheer bij Eide Marine Services AS, Hoylandsbygd, herdoopt EIDE LIFT 7. 904 GT, 271 NT, 46.64 (43.65) x 20,00 x 3,61 x 1,8200 meter.

TESSA F 9705718, 21-7-2014 vertrokken van Anchor Marine B.V. te Aalst naar Maassluis, 22-7-2014 proefvaart op de Nieuwe Waterweg en Europoort, naar Maassluis om technici af te zetten en vandaar naar Aalst, 5-8-2014 opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (436) als TESSA F. aan Neptune Equipment B.V., Greenock-U.K.,in beheer bij Gareloch Support Services (Plant) Ltd., Greenock en GSS B.V., Maassluis. 253 GT, 75 NT. 27,53 (23,97) x 10,00 x 3,55 x 3,000 meter. 109,5 m3 bunkers, trekkracht 41,7 ton, 12 kn. 3.242 EPK, 2.386 kW, 2 x Caterpillar 3512, Caterpillar Inc., Lafayette. (Foto: N.J. Ouwehand, 22-7-2014, aankomst te Maassluis). TRITON 9451537, in aanbouw als PINAR, gebouwd door Dearsan Gemi Insaat Sanayii A.S., Tuzla 2043, 15-52008 te water gelaten, 23-5-2008 (DS) opgeleverd aan Brent Tug B.V., IJmuiden, in beheer bij Sleepdienst B. Iskes & Zn., roepsein PHOF, 480 BRT, 5.290 EPK, 3.800 kW, 2 x ABC 8MDZC, 10-6-2008 gearriveerd te IJmuiden, 13-6-2008 in dienst, 20-6-2008 te IJmuiden gedoopt TRITON. 23-7-2014 met op sleep een ponton bij het uitvaren van de haven te Lubmin, Duitsland aan de grond gelopen, door een sleepboot vlot gebracht en naar Lubmin gesleept voor inspectie. VOS APOLLO 9552185 (NB-178), Offshore Support, Towing, Anchor Handling and Fire Fighting Vessel, 7-52008 (AB) contract, 21-12-2009 1e staal gesneden, 15-9-2010 kiel gelegd, 28-4-2011 (AB) te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd., Fuzhou onder bouwnummer DN59M-76, 27-7-2011 te Fuzhou gedoopt VOS APOLLO door mevr. Marij Schoenmakers (partner van Mr. Con Schoenmakers, Supervisory Board member, Vroon Group B.V.), 1.678 BRT, 1.368 DWT, 2 x 1.920 kW, Caterpillar 3516B-HD, Caterpillar Inc., 15-9-2011 opgeleverd aan Offshore Support Vessels 12 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8667. 15-9-2011 (e) eigenaar: Offshore Support Vessels 16 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 3-2014 verkocht aan Offshore Support Vessels 20 B.V., 27-3-2014 vlag: Gibraltar, roepsein ZDNV4, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. VOS FAIRNESS 9647203 (NB-197), 3-5-2011 contract, 30-9-2011 1e staal gesneden, 21-6-2012 kiel gelegd, 22-7-2013 bij Nanjing East Star Shipyard gedoopt VOS FAIRNESS door mevr. Zhang Hongxia (Chief Representative bij Golden East Shipping Co. Ltd.), 30-7-2013 (AB) te water gelaten bij Nanjing East Star Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer ESS110102, 22-7-2014 opgeleverd aan Offshore Support Vessels

IX Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.600 BRT, 1.100 DWT, 2 x 820 kW, Caterpillar 3508C, Caterpillar Inc.

VOS GLORY 9680528, 29-7-2014 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard onder bouwnummer DN60M-2, in aanbouw voor Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.890 GT, 576 NT, 2.800 kW, Caterpillar. (Info & Foto: Vroon Offshore). VOS HADES 9552264 (NB-159), 13-6-2007 besteld, 25-10-2008 1e staal gesneden, 12-3-2009 kiel gelegd, 24-7-2009 te water gelaten, 25-9-2009 (AB) opgeleverd door Fujian Southeast Shipyard (SK56) als VOS HADES aan Offshore Support Vessels 10, Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., roepsein 9V7933, 1.678 BRT, 503 NRT, 1.386 DWT, 5.222 EPK, 3.840 kW, 2 x Caterpillar 3516B-HD. 25-9-2009 (e) verkocht aan Vroon Offshore Italia S.r.l., Ancona-Italië, in beheer bij Vroon Ship Management S.r.l., roepsein IBZY. 8-2014 verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen-U.K., roepsein 2HKV9. VOS PACE 9685750, Offshore Supply Ship, 24-12-2012 contract, 30-8-2013 1e staal gesneden, 25-1-2014 kiel gelegd, 30-6-2014 te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd onder bouwnummer Cosco Guangdong N568, 3.650 GT, 4.200 DWT, in aanbouw voor Vroon B.V. WINDEA TWO 9745691, type Damen FCS 2610, 7-2014 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Windea Offshore/Ems Maritime Offshore G.m.b.H., Emden, 1-8-2014 van Damen Gorinchem naar zee. 2-8-2014 gearriveerd te Emden.

WRESTLER 7119044, 11-9-1971 te water gelaten, 14-4-1972 opgeleverd als WRESTLER door BeliardMurdoch S.A., Oostende (C.210) aan Remorquage Letzer S.A., Antwerpen-België. 704 BRT, 40 NRT, 52,33 (45,62) x 11,03 10,71 x 5,220 meter. Roepsein ORQY. trekkracht 65 ton. 14,5 kn. 4.320 EPK, 3.178 kW, 2 x V12cyl, 2 tew G.M. 12-645-E5, General Motors Corp., La Grange, NE-70. 1974 ingebracht bij Unie van Redding- en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België. 13-7-1989 via Marcon International, Coupeville, U.S.A. verkocht aan Atlantic Tug & Barge Ltd., Georgetown-Cayman Islands, in beheer bij Pacific Towing Services Ltd., Vancouver, Canada, herdoopt OCEAN WRESTLER. 1996 herdoopt HADISANGSURIA. 1998 verkocht aan Bevis Assets Ltd., Georgetown-Cayman Islands, herdoopt OCEAN WRESTLER. 2000 verkocht aan Pacific Link Ocean Services Corp., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Sea-Link Marine, New Westminster, B.C. 4-2008 verkocht aan Sapola Tugs Shipping S.A., vlag: Panama, in beheer bij Atlas Salvage & Towage S.A. en Sea-Link Marine Services Ltd. 24-5-2011 (e) verkocht aan Serena Sea Navigation Co., 9-2011 vlag: Oekraïne, in beheer bij Tech Project LLC, Odessa, 9-2011 (e) herdoopt MALYSH. 2-2014 vlag: Moldavië. 10-4-2014 van Tusla. 52014 vlag: Palau, roepsein T8XB, 5-2014 herdoopt KUNDUZ. 20-5-2014 te Aliağa, 21-5-2014 te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. ZEPHYRUS, IMO 8433435, ENI 2718227, 21-4-1992 opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen & Zn. B.V. (2565) als IJSSELSTROOM aan Van Wijngaarden Marine Services B.V., HardinxveldGiessendam, 71 BRT, 19,50 x 17,85 x 6,00 x 2,54 x 2,40 meter. 896 EPK, 660 kW, Caterpillar Tractor Co. Inc. 14-6-2009 tijdens het aanlopen van Peterhead met een ponton, gekapseisd en gezonken op 0,25 mijl ten oosten van de noorderpier in positie 57.29.9 NB. en 01.45.9 WL., de 3 opvarenden zijn gered door de reddingboot, 13-7-2009 gelicht door de bok GPS APOLLO, 24-7-2009 de Nieuwe Waterweg binnengebracht door de sleepboot FRIGGA met bestemming Wiltonhaven Mammoet te Schiedam, 29-7-2009 verkocht aan Mammoet Maritime B.V., Schiedam, 971 EPK, 714 kW, Caterpillar C18 Acert, Caterpillar Tractor Co. Inc. NE10, 15,5 ton trekkracht, 2010 herdoopt ZEPHYRUS. 31-7-2014 verkocht aan HEBO Maritiem Service B.V. herdoopt CATHARINA 11. Internationaal Nieuws Norwegian Cruise Line heeft bekendgemaakt dat een overeenkomst met de Meyer-werf in Papenburg is gesloten om nog twee schepen van de Breakaway Plus-klasse te bouwen. De schepen zullen 164.600 GT meten en 4200 passagiers kunnen herbergen. Zij worden opgeleverd in het tweede kwartaal van 2018 en het vierde kwartaal van 2019. De kosten bedragen ongeveer € 1,6 miljard. Princess Cruises heeft bij het Italiaanse Fincantieri na de ROYAL PRINCESS en de REGAL PRINCESS een derde schip van de ROYAL-klasse besteld. Het schip zal ongeveer € 600 M. gaan kosten en 3560 passagiers kunnen vervoeren. Het schip zal in 2017 worden opgeleverd.

Tallink heeft de SILJA EUROPA (8919805, 59.912 GT) vanaf augustus 2014 aan Bridgemans Services in Canada vercharterd voor 14 maanden, eventueel te verlengen tot 48 maanden. Het schip zal als accommodatie dienen voor een LNG-project in Noord-Australië. (Foto: wikipedia). Washington State Ferries (WSF) voert veerdiensten uit in de staat Washington en naar British Columbia. Het is in juni 1951 ontstaan uit een aantal veerdiensten. Een van de eerste nieuwbouwschepen was de

EVERGREEN STATE, die in 1954 in dienst kwam. WSF is nu bezig de vloot te vernieuwen. Op 1 juli 2014 is de TOKITAE in de vaart gekomen en zij zal worden gevolgd door de SAMISH in 2015 en nog een derde schip later.

AZORES, 5383304, Cruise and Marine Voyages (CMV) chartert de AZORES (1948-STOCKHOLM, 1960VOLKERFREUNDSCHAFT, 1985-VOLKER, 1986-FRIDTJOF NANSEN, 1993-ITALIA I, 1994-ITALIA PRIMA, 1998-VALTUR PRIMA, 2002-CARIBE, 2005-ATHENA, 2015-AZORES) in 2015 van Portuscale Cruises. Het schip zal de DISCOVERY (7108514, 1972-ISLAND VENTURE, 1974-ISLAND PRINCESS, 1999-HYUNDAI PUNGAK, 2001-PLATINUM, 2002-DISCOVERY) vervangen en naast de MARCO POLO (6417097, 1956ALEKSANDR PUSHKIN, 1991-MARCO POLO) opereren. (Foto AZORES: M. Coste,r 2-4-2014, vanaf de Ymondhaven onderweg naar Bremerhaven). BALMORAL, 5034927, De BALMORAL (1949) zal in Sharpness worden gerestaureerd na twee jaar te zijn opgelegd in Bristol. Het schip kwam in 1949 in de vaart voor Red Funnel Line als veerboot tussen Southampton en Cowes op Wight en voor excursies. Toen de Red Funnel Line in 1968 stopte met de excursies is het schip aan P&A Campbell verkocht voor excursies in het Bristol Kanaal. In 1980 is het schip naar Schotland verkocht om dienst te doen als drijvend restaurant, maar dat had geen succes. In 1986 is de BALMORAL aangekocht door de Waverley Steam Navigation Co. om naast de WAVERLEY te opereren. In 2002 kreeg het schip nieuwe machines. Het kan 800 passagiers vervoeren. COSTA CONCORDIA, 9320544, Op zondag 27 juli 2014 is de COSTA CONCORDIA voor de sloop in Genua aangekomen. COSTA DIADEMA, 9636888, Costa Crocière heeft enkele details bekendgemaakt van de COSTA DIADEMA, die op 7 november 2014 in Genua zal worden gedoopt. Het schip zal een groot promenadedek krijgen, waarmee het idee van een badplaats wordt gemaakt. Het schip zal een Japans teppanyaki-restaurant krijgen en een pizzeria Savona zal de thuishaven worden en het schip zal in 2014 en 2015 zevendaagse cruises maken vanuit Savona naar Marseille, Barcelona, Palma de Majorca, Napels en La Spezia. FINNEAGLE, 9138006, Op 12 juni 2014 is de FINNEAGLE op de rotsen bij Kapellskar Haven in Zweden (90 km. ten noorden van Stockholm) gelopen met 168 passagiers en 30 zeevarenden aan boord. Enkele uren later is het schip weer vlot gekomen. QUEEN ELIZABETH, 9477438, De dokbeurt van de QUEEN ELIZABETH bij Blohm + Voss in Hamburg is afgerond. Een wisselstroom generator is vervangen en 9 nieuwe suites zijn toegevoegd. Verder is 25000 vierkante meter tapijt vervangen en zijn 1200 flatscreen TV´s geïnstalleerd. Het schip is ook voorzien van een scrubber-installatie om luchtvervuiling te verminderen.

SEVEN SEAS EXPLORER, Op de Fincantieri-werf in Genua is op 15 juli 2014 de bouw gestart van de SEVEN SEAS EXPLORER van Regent Seven Seas Cruises. Het schip zal 750 passagiers vervoeren, 54.000 GT meten en in de zomer van 2016 worden opgeleverd.

UNITED STATES, 5373476, Er worden nog steeds pogingen ondernomen om de UNITED STATES van de sloop te redden. (Olieverfschilderij van Nico M. Peeters). VIKING STAR, 9650418, De VIKING STAR is uitgedokt op de Marghera-werf van Fincantieri (bij Venetië). Het schip zal begin 2015 in dienst komen bij Viking Cruises en cruises maken Scandinavië en de Oostzee en in de Middellandse Zee. Er zullen nog twee zusterschepen volgen.

Op 14 juni 2014 is de DAPHNE (5282627, 1955-PORT SYDNEY, 1972-AKROTIRI EXPRESS, 1972-DAPHNE, 1996-SWITZERLAND, 2002-OCEAN ODYSSEY, 2002-OCEAN MONARCH (foto: TVDZ, 12-9-2006, Kusadasi), 2008-PRINCESS DAPHNE, 2014-DAPHNE) bij Alang, India op het strand gezet voor de sloop. De sloop van de CORA (7046936, 1971-CUNARD ADVENTURER, 1977-SUNWARD II, 1991-TRITON, 2005CORAL, 2013-CORA) is afgerond. De Amerikaanse marine heeft drie oude tankers van de NEOSHO-klasse, de HASSAYAMPA (1954), KAWISHIWI (1954) en de PONCHATOULA (1955) van de Reserve Vloot in Suisun Bay via Mare Island naar de sloop in Brownsville (Texas) overgebracht. Dit waren de eerste bevoorradingstankers die als zodanig waren ontworpen, de voorgangers waren verbouwde koopvaardijschepen.