Nieuwsbrief 219
14 november 2015 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 12 december 2015
A2B FUTURE, IMO 9122241, 14-4-1994 kiel gelegd, 10-7-1995 te water, 8-9-1995 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1109) als JACOB BECKER aan Bernd Becker K.G., Hamburg-Antigua and Barbuda (V2AC). 18-9-1995 herdoopt UB TIGER. 5-3-1997 herdoopt JACOB BECKER. 1997 verkocht aan m.s. "Jacob Becker" Bernd Becker K.G., Hamburg-Antigua and Barbuda (V2AC), in beheer bij Bernd Becker K.G., Jork. 1997 vlag: Duitsland (DGOB). 9-5-2006 (e) verkocht aan Dette G. G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda (V2BV8), in beheer bij Gerdes Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 10-5-2006 (GL) herdoopt DETTE G. 7-10-2013 (e) verkocht aan ROKA SchiffahrtsG.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda (V2BV8), in beheer bij Gerdes Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 3.999 GT, 2.176 5.315 DWT. 101,13 (96,13) x 18,20 x 8,25 x 6,547 meter. 508 TEU, Grain 7.247 m3, Bales 7.013 m3. 15 kn. 3.825 kW (Reduced Power 2.175 kW), 9 cyl, 4 tew, 330 x 450, 600 omw/min., vertraagd naar 162 omw/min., M.W.M. TBD645L9, Deutz MWM Motoren-Werke Mannheim A.G. 2015 verkocht aan A2B-Online 2 B.V., Waddinxveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen. 12-9-2015 van Husum naar Moerdijk. 13-9-2015 als DETTE G. gearriveerd te Moerdijk. 1-102015 (mt) te Moerdijk onder Nederlandse vlag gebracht (PBJY), herdoopt A2B FUTURE. 5-10-2015 eerste afvaart van Moerdijk naar Immingham. ((Foto R.P. van de Wetering, 07-10-2015, op de Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis naar Moerdijk).
AFRICAN GOSHAWK 9728485 (NB-216), 25-5-2013 contract, 21-8-2014 1e staal gesneden, 13-1-2015 kiel gelegd, 9-2-2015 te water gelaten bij Namura Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer NAMURA S-404, in aanbouw voor African Goshawk Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BT7, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam. 21.500 GT, 33.889 DWT. 6.840 kW, 6UEC45LSE-Eco-B2, Akasaka Diesels Ltd. AFRICAN GROUSE 9755737, 16-5-2013 contract, 23-6-2014 kiel gelegd, 15-7-2015 te water, 15-10-2015 (AB) opgeleverd door Naikai Zosen Corporation (782) als AFRICAN GROUSE aan African Grouse Shipping Co. Ltd., Bahamas (C6CB4), in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC, Dubai voor Mur Shipping Holdings B.V., Amsterdam. 23.750 GT, 37.700 DWT. 6.695 kW, HITACHIMAN B&W 6S46ME-B8.3, Hitachi Zosen Corporation, Ariake Works. AFRICAN JAY 9737046 (NB-216), 3-12-2013 contract, 23-6-2014 kiel gelegd, 7-4-2015 te water gelaten bij Naikai Zosen Corporation onder bouwnummer NAIKAI INNOSHIMA 778, in aanbouw voor African Jay Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BW4, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam. 23.850 GT, 37.700 DWT. 6.695 kW, Hitachi MAN B&W 6S46ME-B8.3, Hitachi Zosen Corporation, Ariake Works.
ALORA 9534066 (NB-177), tankschip, 15-1-2008 kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als ORALORA voor Rederiet M.H. Simonsen A.p.S., Svendborg, Denemarken, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., Essen, 195-2011 opgeleverd door Yizheng Yangzi Shipbuilding Industry Co. Ltd. onder bouwnummer YZCB-2006-03 (II) aan als ALORA aan Oceanlook Shipping Ltd., Limassol-Cyprus (5BQP2), in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht en Simonsen Chartering A.p.S., Svendborg voor Seatrend Shipping N.V., Essen. 2.918 BRT, 1.246 NRT, 3.500 DWT, 4.175,4 m³, 90,00 (84,00) x 15,20 x . x 5,600 meter, 2.608 EPK, 1.920 kW, 2 x Cummins, Zhenjiang Marine Diesel Works, 11,2 kn. 12-9-2012 (e) in beheer bij South end Tanker Management B.V., Dordrecht en Simonsen Chartering A.p.S., Svendborg voor Seatrend Shipping N.V., Essen. 16-9-2015 (e) verkocht aan Alvarado Shipping Ltd., Dordrecht, 16-9-2015 te Szczecin onder de vlag van Gibraltar gebracht, roepsein ZDPN2, in beheer bij South end Tanker Management B.V., Dordrecht. 610-2015 van Elefsis, Griekenland naar Tekirdag, Turkije. 10-10-2015 verkocht aan Arkas Petrol Ürünleri ve Ticaret A.Ş, Izmir-Turkije (TCA3828), herdoopt ÇEŞME. 14-10-2015 vertrokken van Istanbul naar Tersan Shipyard, Yalova, Turkije. (Foto: M. Coster, 2-5-2012, voor de Middensluis te IJmuiden met bestemming de Hornhaven te Amsterdam). AMSTEL OSPREY, IMO 9713478, bulkcarrier, 27-12-2010 kiel gelegd, 24-9-2014 te water, 13-11-2014 opgeleverd Iwagi Zosen Co. Ltd. (345) als AMSTEL OSPREY aan Triton Navigation B.V., Panama (3FRX8), in beheer bij Triton Navigation B.V., Amsterdam en Anglo-Eastern Antwerp N.V., Antwerpen voor Sumitomo Corp., Tokyo. 34.810 GT, 61.330 DWT. 8.260 kW, Hitachi Zosen Corporation, Ariake Works.
Foto: Marcel Coster http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ 10-10-2015 om 18:35 uur IJmuiden onderweg naar de Mercuriushaven te Amsterdam.
te
AMSTELGRACHT 8821814 (NB-198), 2-6-1990 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (954) als AMSTELGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Ringgracht & C.V. Scheepvaartonderneming Amstelgracht, Amsterdam (PCPR), in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 7.949 BRT, 4.157 NRT, 12.150 DWT. 679 TEU. 129,20 (120,60) x 19,02 x 11,65 x 8,630 meter. 6.689 EPK, Wärtsilä 12V32E, Wärtsilä Diesel Oy. 15,5 kn. 27-8-2012 (e) verkocht aan Rederij Amstelgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 2013 verkocht aan Allseas Welding Services S.A., vlag: Panama, roepsein 3FPK2, in beheer bij Allseas Engineering B.V., Delft, 9-8-2013 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 13-8-2013 te Rotterdam herdoopt BRIGHT SPARK. 24-8-2013 vertrokken naar de ankerplaats bij Scheveningen. 10-2015 onder de vlag van Malta gebracht (9HA4122). (Foto: TVDZ, 21-92014, Waalhaven).
AMUR RIVER 9378943 (NB-213), 29-12-2004 (GL) kiel gelegd, (8-5-2008 GL) 22-10-2008 te water gelaten, 26-2-1009 gedoopt AMUR RIVER, 4-3-2009 opgeleverd door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (2004 0326) als AMUR RIVER aan m.s. Amur River I C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 9.940 BRT. 1118 TEU. Het 10e en laatste schip in de serie van 1.100 TEU containerschepen gebouwd bij Qingshan Shipyards. 12-2012 (e) in beheer bij MCC Transport Singapore Pte. Ltd., Singapore en Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel. 31-10-2013 (e) eigenaar: JR Shipping B.V., Harlingen. 11-2013 (e) verkocht aan Amur River 1 C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij MCC Transport Singapore Pte. Ltd., Singapore en Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel voor Bremer Landesbank. 6-3-2015 (e) in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. 10-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5226 Ltd., Valletta-Malta (9HA4070), in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 10-2015 herdoopt MAX CRUSADER.
ANNA DRENT 7398004 (NB-102), 10-11-1975 te water gelaten als FRENDO NORTH bij United Shipping Yard Co., Perama (68) voor rekening van G.W. Holdings, Londen, naar Delfzijl gesleept, 20-1-1976 bij het Kadaster te boekgesteld als FRENDO NORTH van Appingedam Niestern Delfzijl B.V., Delfzijl, 5-10-1976 proefvaart als FRENDO DANSEA, na de proefvaart opgelegd, 20-12-1977 de bouw gereed, 28-12-1977 opgeleverd door Appingedam Niestern Delfzijl B.V., Delfzijl (495) als ANNA DRENT aan Maatschap Scheepvaartbedrijf 'Threant', Groningen. 5-1-1978 passage Dover naar Piraeus. 1980 verkocht aan C.V. Anna Drent, Groningen, in beheer bij Maatschap Scheepvaartbedrijf 'Threant', Groningen. 20-12-1984 verkocht aan P.A. Drent Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Maatschap Scheepvaartbedrijf 'Threant', Groningen. 1987 in beheer GenChart Shipping & Chartering Services V.o.F., Rotterdam. 9-1992 tijdens een reis van Buenos Aires naar Europa een blad van de verstelbare schroef verloren, 1-10-1992 te Las Palmas voor reparatie, geen schroefblad beschikbaar en een ander blad gedemonteerd, i.o.m. surveyor een proefvaart gemaakt met 2 bladen en haalde 8 kn., 10-1992 een reis aangenomen van Sevilla naar Leixoes en Rotterdam. 9-10-1992 te Leixões vanaf Sevilla. 14-10-1992 van Leixões naar Rotterdam, 20-10-1992 te Rotterdam, gelost en bij YVC Bolnes opgelegd in afwachting van de reparatie. 24-6-1993 verkocht aan Rechdan Shipping Co., Kaliningrad, Rusland, herdoopt ANNA KERN. 6-1993 vertrokken naar Kaliningrad zonder gerepareerd te zijn. 4-1998 verkocht aan Krediidipanga Liisingu Ltd., Tallinn-Estland, in beheer bij Joint Stock Company Gertron, Tallinn, herdoopt KAGU. 10-11-2011 te Las Palmas en opgelegd. 12-2003 verkocht aan Bell Chartering, Tallinn, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica. 4-2004 verkocht aan Sibald Management S.A., Tallinn, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica, in beheer bij Bell Chartering, Tallinn. 9-2014 gesloopt door Actuaciones Navales Las Palmas S.L. te Las Palmas. (Foto: NN/TVDZ). ARKLOW SKY 9196266 (NB-191), 31-3-2000 te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 291, 27-4-2000 gearriveerd te Harlingen, 29-4-2000 opgeleverd aan Scheepvaartmaatschappij Titania, Heerenveen, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, roepsein PEBU. 122007 verkocht aan BBS Bulk III KS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 12-2012 in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, 20-12-2012 (m) vlag: Bahamas, roepsein C6AM4 en herdoopt BBS SKY. 29-10-2015 tijdens een reis van Figueira da Foz Portugal (24-10-2015 vertrokken) naar Szczecin op 10 mijl ten noorden van Hollum op Ameland in aanvaring gekomen met containerschip HONG KONG EXPRESS (IMO 9501356, Hapag-Lloyd A.G., Duitsland, 142.295 BRT, reis van Rotterdam naar Hamburg), beide schepen liepen lichte schade op en konden de reis vervolgen.
ARKLOW SKY, foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ 6-8-2012, naar de Middensluis te IJmuiden onderweg naar de Mercuriushaven te Amsterdam.
ARKLOW VENUS 9224166 (NB-148), 30-6-1998 kiel gelegd, 9-9-2000 te water gelaten, 12-10-2000 opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje B.V., Waterhuizen (428) als SIDER VENUS aan Bridger Management Inc., Madeira-Portugal, in beheer bij Italtech S.r.l. 10-2004 verkocht aan Due Golfi Navigazione S.r.l., Napels-Italië. 3-2005 verkocht aan Innermore Shipping Co. Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VENUS. 2007 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., 18-1-2007 gearriveerd bij B.A.S.F. te Antwerpen, daar onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PIAN. 27-7-2008 verkocht aan BBS Bulk IX AS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V. 6-2015 de ARKLOW VENUS met eigenaar BBS Bulk IX AS, Rotterdam verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 19-6-2015 vertrokken van Dordrecht
naar Dublin, 25-6-2015 te Dublin overgedragen, onder de vlag van Antigua and Barbuda gebracht, roepsein V2GS8, herdoopt HERMAS. (Foto: N. Kemps, 24-4-2008).
ASIABORG 9333553, 9-11-2006 kiel gelegd, 18-1-2007 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1365A, 28-4-2007 gedoopt ASIABORG door Mevr. Eeva-Liisa Tahtinen en opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Asiaborg B.V., Delfzijl (PHIW), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 11.864 GT, 5.650 NT, 17.400 DWT. 17 kn. 7.800 kW, Wärtsilä 8L46B. 16-9-2015 van Samsun, Turkije, 29-9-2015 van San Ciprian, Spanje naar Farsund, Noorwegen. 9-10-2015 (e) verkocht aan Gerlia Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein 5BJF4, in beheer bij Euroafrica Services LTD., Szczecin voor Euroafrica Linie sp z oo, Szczecin, 10-10-2015 (mt) te Farsund herdoopt ESL EUROPA. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 20-6-2007). AUDAX, IMO 9763837, Polar Class 3 Module Carrier, 17-9-2015 te water gelaten (opgedreven) bij Guangzhou Shipyard International onder bouwnummer GUANGZHOU LONGXUE 14664001, in aanbouw voor ZPMC-Red Box Energy Services, Rotterdam, zusterschip: PUGNAX. BALDER HAREN 7811434 (NB-59), 8-12-1978 te water gelaten, 9-3-1979 opgeleverd door B.V. Scheepswerf 'Waterhuizen' J. Pattje, Waterhuizen (336) als BALDER HAREN aan Pamera N.V., Willemstad-N.A. (PJYZ), in beheer bij Parley Augustsson A/S (Balder Management A/S), Oslo. 1.181 BRT, 529 NRT, 1.770 DWT, 52 TEU. 15 kn. 4.800 EPK, 2 x A/B Bofors Nohab, Trollhättan. 12-1979 herdoopt BALDER MARACAI. 1981 herdoopt BALDER HAREN. 1986 verkocht aan Esticor Corporation N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oceanwide Ship Management B.V., herdoopt ARENA. 1986 herdoopt BALDER HAREN. 1987 verkocht aan Pearlbay Shipping Co. Ltd., Limassol, in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelsmaatschappij B.V., Rotterdam, herdoopt SUNSHINE PEARL. 1999 verkocht aan Wichita Falls Ltd., St. Petersburg, vlag: St. Vincent & Grenadines, in beheer bij Royal Flomex Ltd., St. Petersburg, herdoopt INFINITY PEARL. 14-22006 opgelegd. 2010 gesloopt te Mexico. BRO AGNES 9348302, besteld door Dünya Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Istanbul bij Yardimci Shipyard AŞ, Turkije onder bouwnummer 53, 20-8-2005 1e staal gesneden, 10-12-2005 kiel gelegd bij Turkter Tersane ve Deniz Isletmeciligi AŞ onder bouwnummer 53, 2e tanker in een serie van 3 stuks besteld door Dünya Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Istanbul, 11-8-2007 te water gelaten, 10-3-2008 opgeleverd aan Bro A B.V., Delfzijl, in beheer bij Broström Tankers Sweden AB Marin Ship Management B.V. voor Broström AB, Gothenborg. Roepsein PHNN. Chemicaliëntanker, 12.164 GT, 5.489 NT, 16.979 DWT, 144,05 (113,80) x 23 x 12,40 x 9,000 meter, 6.300 kW, 6 cyl, 4 tew, 480 x 600, 500 omw/min., MAN B&W 6l.48/60.B, MAN B&W Diesel A.G. #1130358. 26-3-2008 vertrokken van Istanbul op de eerste reis naar Yanbu, Saoedi-Arabië. 172-2010 (e) in beheer bij Broström AB, Gothenborg en Maersk Tankers AS, Kopenhagen. 14-9-2015 (e) verkocht aan Maersk Tankers Singapore Pte. Ltd., Singapore (9V3608), in beheer bij Maersk Tankers AS, Kopenhagen voor A.P. Møller, Kopenhagen.
BRO ALMA 9356610 (NB-147), 5-4-2005 besteld door Dünya Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Istanbul (partner van Broström AB) bij Çelik Tekne Shipyard AŞ, Turkije onder bouwnummer 64, in aanbouw voor Ganstar Shipping S.A., Liberia, in beheer bij Ganmar Denizcilik AŞ, 3-4-2006 kiel gelegd, 29-8-2007 te water gelaten, 3-11-2007 te Tuzla gedoopt BRO ALMA door Sonja Rogersson (echtgenote van Leif Rogersson), 257-2008 (NV) opgeleverd aan Bro A B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V. voor Broström AB, roepsein PHNM. 12.162 BRT, 5.491 NRT, 17.000 DWT, 144,00 (133,80) x 23,00 x 12,40 x 8,400 meter. 6.300 kW, 6 cyl, 500 omw/min., MAN-B&W 6L48/60 B. #1130373. 22-2-2010 (e) in beheer bij Mærsk Tankers A/S, Kopenhagen, Marin Ship Management B.V., Farmsum en Broström AB, Gothenborg. 28-82015 (e) verkocht aan Maersk Tankers Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V3604, in beheer bij Maersk Tankers Singapore Pte. Ltd. en Mærsk Tankers A/S, Kopenhagen voor A.P. Møller, Kopenhagen. (Foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ 13-5-2012 t.h.v. Snowplanet onderweg naar de Afrikahaven).
BRO ANNA 9344435 (NB-144), 4-11-2004 besteld door Dünya Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Istanbul bij Tuzla Gemi Shipyard AŞ, Turkije onder bouwnummer 030, 2006 geplande oplevering door Gemak Shipbuilding Industry and Trading S.A. (30), chemicaliëntanker, 10.500 BRT, gebouwd als GAN GESTURE voor Ganstar Shipping S.A., Liberia, in beheer bij Dünya Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Istanbul, 23-5-2006 kiel gelegd, 24-72006 (e) in beheer bij Ganocean Shipping S.A., Liberia, 28-4-2007 te water gelaten, 19-2-2008 opgeleverd als BRO ANNA aan Bro A. B.V., Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V. voor Broström AB, Gothenborg, roepsein PHNF, 12.164 BRT, 5.489 NRT, 17.000 DWT, 144,05 (113.80) x 23,00 x 12,40 x 9,000 meter, 8.568 EPK, 6.300 kW, MAN-B&W 6l-48/60B. 25-2-2008 vertrokken van Istanbul naar Yambu, Saoedi-Arabië. 7-2-2010 in beheer bij Broström Ship Management AB en Maersk Tankers AS, Kopenhagen. 24-9-2010 uitgaand op de Nieuwe Waterweg met bestemming Port Jerome, ter hoogte van Maassluis-West motorproblemen opgelopen, assistentie verleend door de sleepboten TEXELBANK en SMIT ZWEDEN. 20-102015 verkocht aan Maersk Tankers Singapore Pte. Ltd., Singapore (9V3609), in beheer bij Mærsk Tankers A/S, Kopenhagen voor A.P. Møller, Kopenhagen. (Foto: M. Coster, 17-6-2008).
BROUWERSGRACHT 7929619 (NB-136), 25-9-1980 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1163) als BROUWERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Brouwersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., Amsterdam. 22-5-2000 gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, 2000 verkocht aan Celtic Master Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij M.G.L. Shipping Ltd., 6-2000 herdoopt CELTIC MASTER. 30-6-2000 vertrokken van Amsterdam. 8-2002 verkocht aan Dominion Progress S.A., Vladivostok, Rusland, vlag: Cambodja, in beheer bij DD Shipping Co. S.A., Vladivostok, Rusland, 4-9-2002 herdoopt ALASKA CARRIER. 10-2004 verkocht aan Petromar Plc., Varna, Bulgarije, thuishaven: Moroni, vlag: Comoros, 21-10-2004 (GL) herdoopt CARINA. 30-1-2006 (e) thuishaven en vlag: Varna-Bulgarije. 42007 verkocht aan Pozoni Denizcilik Ticaret Ltd. Sirketi, Istanbul, vlag: St. Vincent and the Grenadines, 304-2007 (e) herdoopt NAZLI N. 5-2009 verkocht aan Assand Maritime Transportation, Tartous, vlag: St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Phoenicia Maritime Co., Tartous. 1-2012 verkocht aan White Shark Shipping SAL, Beirut, vlag: St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij GMZ Ship Management Co. S.A., Beirut. 10-2015 verkocht aan San Nikolla Shipmanagement Co., Durres, Albanië, vlag: Panama, herdoopt AGIA PARASKEVI I. (Foto: J. van Oost). CK PEARL 9463877 (NB-189), 27-9-2012 (BV) opgeleverd door 189 One Member Limited Liability Company (189 Ship Yard), Hai Phong City (9418) als CK PEARL aan United Shipping Company Holding B.V., Werkendam, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., roepsein PCPQ, 1.801 BRT, 2.570 DWT, 1.500 EPK, 1.104 kW, A.B.C., Anglo Belgian Corporation N.V., Gent, 0077AVS09 NE-09, 11,2 kn. 9-10-2015 (v) verkocht aan Beheermaatschappij ms Frisian Ino B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., Sneek, herdoopt FRISIAN INO. CLIPPER AMSTERDAM, IMO 9713480, bulkcarrier, 27-12-2010 kiel gelegd, 3-12-2014 te water, 3-2-2015 opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd. (346) als CLIPPER AMSTERDAM aan Triton Navigation B.V., Panama (3EDF), in beheer bij Triton Navigation B.V., Amsterdam en Anglo-Eastern Antwerp N.V., Antwerpen voor Sumitomo Corp., Tokyo. 34.810 GT, 61.268 DWT. 8.260 kW, Hitachi Zosen Corporation Ariake Works.
CORAL MEANDRA, IMO 9129380, 15-10-1995 kiel gelegd, 21-7-1996 te water gelaten, 9-10-1996 opgeleverd door Shanghai Edward Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai (106) als CORAL MEANDRA aan Scheepvaart Mij. "Coral Meandra" B.V., Rotterdam (PDIB), in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V. LPG gastanker. 4.054 BRT, 1.213 NRT, 5.108 DWT. 97,48 (93,50) x (15,30) x 8,60 x 6,620 meter. 2 gastanks, 4.200 m3, pompcapaciteit 600 ton/uur, 14 kn. 4.024 EPK, 2.960 kW, 8 cyl, 4 tew, 320 x 350, 720 omw/min., vertraagd naar 184 omw/min., Wärtsilä 8R32D, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa. 1999 verkocht aan Ocean Gas I C.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V. 24-4-2001 in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V. en Anthony Veder Rederijzaken B.V. 3-2004 verkocht aan Scheepvaartonderneming Coral Meandra B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V. en Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam. 8-10-2015 (e) verkocht aan Battery Ltd., Monrovia-Liberia, roepsein D5JU6, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam. (Foto: TVDZ, 14-7-2005, Nieuwe Waterweg).
DANIELLA, IMO 9506734, 6-7-2007 contract, 12-2-2008 kiel gelegd, 10-5-2010 te water, 23-11-2010 opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (07STIG056) als PROTEUS J aan MS "Eris J" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda (V2FF8), in beheer bij Jüngerhans
Maritime Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 12.810 GT, 5.938 NT, 14.288 DWT, 153,43 (146,35) x 23,45 x 12,80 x 9,100 meter. 2 kranen van 400 ton SWL. 2010 herdoopt INDUSTRIAL FIGHTER. 2012 in beheer bij Jüngerhans Heavy-Lift-Fleet Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 5-8-2013 herdoopt HHL EVEREST. 31-7-2014 herdoopt ERIS J. 3-2015 in charter Jumbo Shipping V.o.F., Schiedam. 5-8-2015 (GL) herdoopt DANIELLA. (Foto: G. Gyssels/Shipspotting, 24-11-2014, Zeebrugge).
DOGGERSBANK 7413921 (NB-213), 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (215) als DOGGERSBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1.000 BRT. 1995 verkocht aan Scheepvaartonderneming "Dollard", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt DOLLARD. 1996 verkocht aan Ami AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt DOGGER. 2002 vlag: Bahamas. 2-8-2005 tijdens een reis van Egernsund naar Santander, geladen met vismeel, op 45 mijl ten zuidoosten van Lizard Point in aanvaring gekomen met de SIERRA EXPRESS (7383918, Westwood Shipping Inc., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Costamare Shipping Co. S.A., in charter bij Hapag-Lloyd A.G., bouwjaar 1977, 27.970 BRT), naar Falmouth, Cornwall, Engeland gevaren voor inspectie, de SIERRA EXPRESS voer naar Falmouth Bay voor inspectie, na een week repareren vertrokken naar Port of Spain. 2007 vlag: Comoros. 24-2-2008 (e) verkocht aan Delta Sea Maritime Co., Griekenland, in beheer bij XT Mesogiakos Navigation Inc., Piraeus, roepsein SY9480, 26-6-2008 (m) herdoopt ARHON. 17-12-2010 te Malaga geïnspecteerd, 35 gebreken gevonden, 21-12-2010 te Malaga aan de ketting gelegd wegens verregaande technische gebreken, 2-2012 schip volledig verlaten, zelfs de Griekse kapitein ging naar huis. 20-5-2014 op verzoek van Malaga Port Authorities geveild te Malaga, verkocht naar Syrië. 8-2014 (e) verkocht aan Spanish Sea Maritime Ltd., Cambodja, roepsein XUJG4, in beheer bij ISM Group Inc., Beirut, Libanon, herdoopt MAMO. 11-2-2015 (e) verkocht aan Haddad Shipping Co. S.A., Bolivia, roepsein CPB3032, in beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus (Mesogiakos Navigation), 2-2015 herdoopt HADDAD I. 298-2015 vertrokken van Iskenderun, Turkije, 4-9-2015 ETA te Misurata, 1-9-2015 tijdens een reis van Iskenderun, Turkije naar Misurata, Libya door de Griekse kustwacht (Hellenic Coast Guard en Greek Special Forces) bij Ierapetra, Kreta onderschept en op verdenking van wapensmokkel opgebracht naar Heraklion voor onderzoek, in 2 van de 14 containers vond men 5.000 vuurwapens met munitie en 50 M. sigaretten. 15-9-2015 vlagstaat Bolivia ingetrokken voor gebreken. 15-9-2015 vlag: onbekend. (Foto: D173457Q Brian/Shipspotting, 10-9-2015, Heraklion, Kreta, foto links: apokoronasnews.gr). EBEN HAËZER 8611996 (NB-151), 13-5-1986 opgeleverd door Scheepswerf Hendriks B.V., Dodewaard (565) als EBEN HAËZER aan Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., Werkendam. 1996 verkocht aan C.V. Bolder, Ommeren, herdoopt BOLDER. 1998 verkocht aan C.V. Miedema Shipping, Oosternijkerk, in beheer bij
Ewald Muller & Co. G.m.b.H., Hamburg, herdoopt SIMWER. 21-2-2004 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd. 8-7-2004 executoriale verkoping te Rotterdam, 2004 verkocht naar Rusland, doorverkocht aan A.P. Crown Indiana Shipping Ltd., Valletta, Malta, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Popoff Indiana Shipping Ltd., herdoopt A.P. CROWN. 25-8-2004 vertrokken van Ridderkerk naar de Merwehaven te Rotterdam. 27-9-2004 vertrokken van de Parkkade, Rotterdam naar Plymouth. 13-6-2005 (e) verkocht aan Indiana Shipping, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij ASP Ship Management Ltd. 5-6-2006 in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland. 5-11-2007 (e) vlag: Sierra Leone. 2008 verkocht aan Firstmar Shipping Ltd., Togo, in beheer bij Bergama Denizcilik Gemi san Ticaret, Istanbul, 17-11-2008 (e) herdoopt ELIF S. 7-2015 verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2160, 7-2015 herdoopt MG TRADER.
ELEVATION 9083067 (NB-187), 2-4-1992 kiel gelegd, 22-12-1993 te water gelaten, 2-1994 opgeleverd als REGIA door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1088) aan Reederei m.s. “Regia” Heinz Freese K.G., Stade-Duitsland, 5.026 BRT, 538 TEU. 17-3-1994 (GL) herdoopt PORTLAND BAY. 28-6-1996 herdoopt REGIA. 1996 vlag: Antigua and Barbuda. 26-8-1997 herdoopt CERVANTES. 2005 verkocht aan Delphis N.V., Antwerpen-België, in beheer bij Exmar Shipmanagement N.V., 26-9-2005 herdoopt PERCEIVER. 9-2006 verkocht aan JR Shipping B.V., ondergebracht in JR Vlootfonds II C.V., kreeg voor JR Shipping B.V. de naam ELEVATION, 12-10-2006 te Hamburg onder de Nederlandse vlag gebracht, ingebracht bij C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Elevation”, Harlingen, roepsein PHGT, in charter gegaan bij Delphis N.V. 17-9-2009 (GL) herdoopt ELEVATION. 22-2-2012 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde en opgelegd, 11-4-2012 tijdens de veiling in het Beurs World Trade Centre te Rotterdam opgehouden en overgedragen aan Rabo Shipping, Rotterdam, 6-7-2012 verkocht aan Hosein Ahmad Sleiman, Beirut-Libanon, (ODVT), in beheer bij Tamara Shipping, Beiroet voor A. Sleiman Co. & Sons, Beiroet, 17-7-2012 de naam verwijderd, 7-2012 (9-8-2012 (m) herdoopt HAIDAR.
7-2012 vertrokken van Dockside naar Tuzla, Turkije om verbouwd te worden tot veetransportschip, 16-82012 ETA te Tuzla, na vertrek uit IJsselmonde gerepareerd in de Europoort, 18-8-2012 vertrokken van Rotterdam naar Tuzla, 28-8-2012 ETA te Tuzla. 6-2015 (e) in de vaart als veetransportschip. 3-6-2015 (e) in de vaart. 5-10-2015 gearriveerd in de haven Vila do Conde, Barcarena, Brazilië, 6-10-2015 geladen met
4.900 stuks rundvee van Minerva S.A. aan de pier in de haven Vila do Conde slagzij opgelopen naar bakboord en binnen 2 uur gekapseisd en gezonken, daarna ontstond een grootscheepse actie om zo veel mogelijk runderen te redden, slechts 500 runderen konden uit het schip komen waarvan er 100 overleefden, de rest van het vee is verdronken. (Foto's: H. Walrimar Santos/ESYS, 6-10-2015, Vila do Conde, Barcarena, Brazilië).
ELSEBETH 9175901 (NB-123), 2-1998 opgeleverd door Iwagi Zosen K.K., Iwagi (S-Z178) als ELVIRA aan United Reefer Carriers S.A., Panama, in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd., Singapore. 42-2002 verkocht aan Ultima Shipholding S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 26-11-2003 verkocht aan bij B.V. Shipping Co. “Elsebeth”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBLI. 20-2-2006 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8I02. 2007 verkocht aan Schiffahrtsgesellschaft Elsebeth, Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer voor MPC Group, Hamburg. 6-2015 thuishaven en vlag: Valletta-Malta (9HA3898). (Foto: TVDZ, 3-82007, Nieuwe Waterweg, t.h.v. Rozenburg).
EMMELY 7811513 (NB-167), 2-3-1979 (GL) kiel gelegd, 22-6-1979 te water gelaten, 7-9-1979 proefvaart, 14-9-1979 opgeleverd (LR) door Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (346) als EMMELY aan V.o.F. Emmely Cooltrans, Rotterdam. 1983 verkocht aan Cold Trafic I B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 1984 verkocht aan Reefer Cape Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V.), herdoopt
REEFER CAPE. 4-1985 verlengd bij HDW-Ross Werft, Hamburg met 15,60 meter, 2.243 BRT, 2.769 DWT. 1991 vlag: Cayman Islands. 1994 verkocht aan Cape Navigation Co. Ltd., Antigua & Barbuda. 1998 verkocht aan Chokenavee Reefer Lines S.A., Panama, herdoopt CHOKE REEFER 3. 2003 verkocht aan CNF Marine Lines Co. Ltd., Thailand. 25-5-2010 (e) verkocht aan Kelona Marine S.A., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Sea Safe Services Co. Ltd., Thailand, 2010 in beheer bij Golden Arrow Marine & Traval Company Ltd., Bangkok, 30-7-2010 (GL) herdoopt SUPERIOR REEFER. 9-2015 verkocht Kelona Marine S.A., Samut Sakhon, Thailand, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, roepsein HQXG9, in beheer bij Sea Safe Services Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand, herdoopt TOP MARINA 9. (Foto: REEFER CAPE: HK/TVDZ).
FAIRLOAD 9083134, 12-6-1995 te water gelaten, 11-9-1995 vertrokken van de werf, 12-9-1995 en 13-91995 proefvaarten, 22-9-1995 opgeleverd als FAIRLOAD door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (263) aan Fairplay Heavy Lift B.V., Rotterdam. 23-9-1995 vertrokken van de werf. 12-2005 in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève. 16-10-2008 (e) verkocht aan Jumbo Shipping Co. S.A, Rotterdam, in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève. 2010 (SI) verkocht aan Fairload B.V., Rotterdam, in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève. 11-2011 (e) verkocht aan Fairlane B.V., Rotterdam, in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève. 4-9-2015 (e) verkocht aan Nosa Denizcilik Lojistik İthalat İhracat San. ve Ticaret Ltd.Şti., Mersin, Turkije, vlag: Palau, roepsein T8A2207, 5-10-2015 te Güzelyah, Turkije herdoopt ROMA. (Foto: P. Andriessen, 28-6-2013).
FIORANO 9375147 (NB-186), 18-10-2009 (e) te water gelaten bij Dongfeng Shipyard in Hangzhou, China onder bouwnummer Bijlsma Lemmer 741 voor rekening van VEKA Shipbuilding B.V., casco met als naam VANQUISH vertrokken naar Rotterdam, 2-2010 gearriveerd te Vlissingen op de ponton EIDE BARGE 33 na een reis van ±80 dagen, 1-4-2009 vertrokken van IJmuiden achter de sleepboot WATERPOORT naar Lemmer, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer (VEKA Shipbuilding) onder bouwnummer 741, 10-2011 (e) naam gewijzigd in FIORANO, roepsein PHOX, 9-5-2012 proefvaart en afgemeerd aan de Cruisekade te IJmuiden, 11-5-2012 (BV) opgeleverd aan Rederij Fiorano B.V., Werkendam, in beheer bij NedNor B.V., Groningen en Q-Shipping B.V., Barendrecht, 3.871 BRT, 1.333 NRT, 4.800 DWT, 4.457 EPK, 3.280 kW, Wärtsilä, 15 kn., 15-5-2012 vertrokken van IJmuiden, 16-5-2012 gearriveerd in de Europoort, 16-5-2012 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 28-9-2015 (e) verkocht aan Veka Global 2/Veka Compaan B.V., Werkendam (PHOX), in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht, herdoopt SOMERS ISLES.
FIORANO op de Nieuwe Waterweg, foto: H. Jungerius, 21-4-2013
FLINTERCOAST 9365972 (NB-202), casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd., Tongshou, China, 8-11-2007 casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a/d Lek (254), 14-12-2007 vertrokken van Damen (Niehuis en Van den Berg) in de Eemhaven naar Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, 19-12-2007 gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om afgebouwd te worden, 4-6-2008 geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., 16-52008 aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek
(echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), afloop van de festiviteiten verhaald door de Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw, 9-6-2008 naar de Eemhaven, 17-6-2008 (BV) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam (PHOP), in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht. 18-6-2008 vertrokken van Rotterdam naar zee voor proefvaart en aansluitend naar de Amazonehaven om te laden. 2010 in charter bij Borchard Lines Ltd., 25-3-2010 te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD. 29-1-2014 te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST. 6-6-2014 charter beëindigd en in dienst bij Flinter Shipping B.V. 3-11-2015 in charter bij Borchard Lines Ltd., te Barcelona herdoopt REBECCA BORCHARD.(Foto: flinter.nl, 1-4-2010).
FLINTERSTAR 9243758 (NB-214), 17-5-2002 te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 331 voor rederij Flinter Groningen B.V., Paterswolde, 24-6-2002 proefvaart en gearriveerd te Delfzijl, 25-6-2002 proefvaart, 28-6-2002 gedoopt FLINTERSTAR en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterstar, Groningen, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam en Flinter Groningen B.V. 1-7-2002 passage Bornholm naar Raahe, Finland. 20-3-2003 de Nieuwe Waterweg opgevaren met bestemming Moerdijk, 23-3-2003 daar vertrokken onder de nieuwe naam UAL AFRICA voor een charter bij Universal Africa Lines (UAL), roepsein PBGY. 12-2006 (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Flinterstar II, Groningen, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 72009 (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 5-2011 herdoopt FLINTERSTAR. 10-2013 verkocht aan Flinterstar III B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 6-10-2015 tijdens een reis van Antwerpen naar Bilbao (ETA te Bilbao) bij Zeebrugge om 04:00 uur in aanvaring gekomen met de LNG tanker AL ORAIQ (IMO 9360790), de bemanning overboord en gered door vissers en de Nederlandse Kustwacht, om zinken te voorkomen op een zandbank gezet. Alle olie is verwijderd uit het wrak van het 6 oktober voor Zeebrugge gezonken vrachtschip Flinterstar. De bergingscombinatie Multraship Terneuzen-Smit Rotterdam heeft haar schepen teruggetrokken. De drijvende kraan Cormorant die onder meer is ingezet, ligt momenteel in een droogdok in Antwerpen om van olie ontdaan te worden. De vraag is nu wanneer het wrak geborgen zal worden. Dat is nog niet bekend. Het wachten is op de uitspraak in een rechtszaak die de Belgische staat heeft aangespannen tegen rederij Flinter. Flinter heeft afstand gedaan van het schip, waarmee de bergingskosten voor rekening van België komen. Dat accepteert de Belgische staat niet. De rechtszaak dient 27 november. (PZC, 5-11-2015, foto: AFP/De Telegraaf, De olie lekkende gezonken FLINTERSTAR, 11-10-2015). FWN SPLENDIDE, IMO 9320518 (NB-218) heeft niet als RODACH gevaren: 4-2013 in charter Universal Africa Lines en herdoopt UAL RODACH. 2-2015 herdoopt JADE C. 2015 verkocht aan FWN Splendide B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, 4-9-2015 (LR) te Swinoujscie, Polen onder Nederlandse vlag gebracht (PBKN) en herdoopt FWN SPLENDIDE. GREENLAND, IMO 9734264, cementtanker, 31-10-2015 om 11:00 uur te water bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 423, in aanbouw voor JT Cement, Delfzijl, joint venture Erik Thun AB en KG Jebsen Cement, Noorwegen, de eerste van twee cementtankers i.a. bij Ferus Smit, de tweede heeft IMO 9771456.
IVER EXACT 9171498 (NB-171), 14-5-1997 (NV) besteld, 22-6-1998 gelegd, 20-1-1999 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard (1054) als IVER EXACT aan Motorschip "Product Exact" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. 29.298 BRT. 23-1-1999 gearriveerd te Iwakuni op de 1e reis. 4-1999 gearriveerd te Rotterdam. 12-4-1999 vertrokken naar Punta Arenas. 2005 verkocht aan Broström Tankers AB, Gothenborg-Zweden, 20-2-2006 overgedragen en herdoopt BRO PREMIUM.
23-11-2010 (e) verkocht aan Møller-Maersk A/S, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen en Brostrom Ship Management AB, Gothenborg, herdoopt CAMILLA MÆRSK. 6-11-2012 (e) verkocht aan Maersk Tankers A/S, Kopenhagen, in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen en Maersk Tankers A/S, Kopenhagen voor A.P. Møller. 7-2015 verkocht aan UML Chiltern Limited, North Wing, Wembley, United Kingdom (Union Maritime Ltd.), 3-11-2015 op Tema Anchorage, Ghana overgedragen, 611-2015 vlag: Marshall Island, roepsein V7PW8, herdoopt CHILTERN. (Foto: BRO PREMIUM: TVDZ, 9-72008, Europoort, foto CAMILLA MÆRSK: TVDZ, 7-7-2012, Calandkanaal, Europoort).
JAN WILLEM 7637527 (NB-187), 24-9-1977 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (391) als JAN WILLEM aan Christina Johanna Dammers, Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam. 1.195 BRT. 1983 verlengd bij N.S.M., 2.989 BRT, 21-4-1983 proefvaart. 30-6-1989 verkocht aan Jan Willem B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 2-8-1990 verkocht aan Jan Mayen Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt JAN MAYEN. 1992 verkocht aan Transice Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungs G.m.b.H., Hamburg, 1992 herdoopt DAKOTA. 25-3-2004 (e) verkocht aan Transice Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Mar Rise Shipping Co. Ltd., Sevastopol, herdoopt RAIATEA. 9-2004 in beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol. 2012 verkocht aan Brilliant Reefer Line S.A., 8-6-2012 thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, roepsein HQXM3, in beheer bij Chainavee Coldstorage Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand en Golden Arrow Marine S.A., Bangkok, 8-6-2012 herdoopt NEW SEA REEFER. 3-9-2015 in beheer bij Wisdom Sea Reefer Line S.A., Panama City voor Chainavee Coldstorage Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, 9-2015 herdoopt CHAICHAROEN. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 7-10-1991, IJmuiden).
JENNIFER BENITA 9194282 (NB-198), 2000 opgeleverd door Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A. (198) als TASMAN aan Rederij Paphos V.o.F., Harlingen, in beheer bij Flinter Shipping B.V. te Rotterdam. 2006 verkocht aan Jorvik A.p.S., Vordingborg, Denemarken, thuishaven: Lemmer, 30-11-2006 overgedragen en herdoopt JORVIK, roepsein PFBC, in beheer bij Flinter Management B.V. voor Jan Jaap Cramer, Vordingborg. 25-9-2013 (GL) herdoopt JENNIFER BENITA. 12-2013 (e) verkocht aan Jorvik B.V., Lemmer, in beheer bij Flinter Management B.V. voor Jan Jaap Cramer, Vordingborg. 11-9-2015 van Vyborg, Rusland. 16-9-2015 van Kolding, Denemarken naar Gdynia. 30-9-2015 (mt) te Gdynia herdoopt JORVIK. (Foto: Koos Goudriaan, 25-5-2007, Nieuwe Waterweg). JO CHIARA D., IMO 9230012, 27-7-2001 opgeleverd door Cant. Nav. de Poli S.p.A., Pellestrina (186) als JO CHIARA D. aan AR.CO.IN. S.r.l., Venetië-Italië, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse. 11.320 GT, 4.961 NT, 16.875 DWT. 19-1-2002 (e) in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse en Marper SAM. 4-2003 (e) vlag: Panama. 23-6-2003 verkocht aan Chiara Shipping, Panama, in beheer bij Marper SAM. 24-11-2003 in beheer bij Maritime Performances B.V. en Marper SAM. 4-2004 (e) vlag: Italië. 22-4-2004 bij Keppel-Verolme in de Botlek herdoopt CHIARA DP. 23-4-2004 vertrokken met bestemming Le Havre. 3-2006 (e) vlag: Panama. 6-2006 (e) verkocht aan Dundee Ltd., Liberia, in beheer bij Hiltveit Associates Inc., herdoopt NORA. 4-2009 verkocht aan BFC Assets Inc., Bahamas, in beheer bij Nordic Tankers Marine A/S, herdoopt HARBOUR CLEAR. 3-6-2015 (e) in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd., Hong Kong voor Mitsubishi UFJ Lease & Finance, Tokyo, 3-6-2015 herdoopt NJORD CLEAR.
JO SPIRIT, IMO 9140841, 16-9-1996 kiel gelegd, 11-04-1997 te water gelaten als PROOF SPIRIT, 3-1998 proefvaart, 3-1998 opgeleverd door Union Naval de Levante S.A., Valencia (240) als JO SPIRIT aan Marabu Shipping Co. Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Jo Tankers B.V. 4.425 GT, 1.456 NT, 6.248 DWT. 107,35 (99,83) x 15,90 x 9,20 x 7,013 meter. 13,5 kn. 4.830 EPK, 3.553 kW, 6 cyl, 350 x 1400, B&W 6S35MC, M.A.N. B&W Diesel AS, Kopenhagen. 9-12-2002 thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen. 2002 herdoopt JO SPIRIT. 19-10-2015 tijdens een reis van Hamilton naar Cuxhaven op de Saint-Lawrence Seaway bij Montréal om 13:30 uur aan de grond gelopen, de tanker vervoerde o.a. een lading alcohol (voor BacardiRum), het scheepvaartverkeer gesloten, 19-10-2015 om 17:00 uur met de sleepboten OCEAN GEORGIE BAIN (IMO 9553892, 4.076 PK, 3.000 kW) en OCEAN INTREPIDE (9203423) vlot gebracht. 21-10-2015 (e) in de vaart. (Foto: Steve Geronazzo/Shipspotting, 19-10-2015 aan de grond bij Montréal).
LADY ARIETTE, IMO 9760378, 14-10-2015 om 15:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyards onder bouwnummer 158, assistentie verleenden de sleepboten GYAS en VLUG, in aanbouw voor Beheermaatschappij Lady Ariette B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl. 2.544 GT, 84.98 x 13.35 x 4.90 x . meter. 10 kn. 1.015 EPK. (Foto: Koos Goudriaan, 17-10-2015, Waterhuizen).
LELIEGRACHT 8611099 (NB-143), 15-7-1987 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1293) als LELIEGRACHT aan C.V. Grachtmaatschappij, C.V. Scheepvaartonderneming Genca, C.V. Scheepvaartonderneming Trica & C.V. Scheepvaartonderneming Paulusgracht, Amsterdam (PFPG), in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., Amsterdam. 17-6-2007 (e) verkocht aan Samos Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Ulises Naviera, 1-6-2007 in de Hornhaven te Amsterdam herdoopt ANTIGONI I. 2008 verkocht aan Consorcio Navegação Venezolano, Venezuela, in beheer bij Star Del Caribe C.A., Caracas, 182-2008 (e) herdoopt MARGARITA. 5-10-2015 (e) verkocht aan Sea Blue Navigation Co., Beirut, vlag: Palau (T8A2210), in beheer bij Barhoum Maritime Co., Beirut, 10-2015 herdoopt LADY NOOR. (Foto: J. van Oost).
LOWLANDS AMSTEL, IMO 9738947, bulkcarrier, 27-12-2010 kiel gelegd, 17-3-2015 te water, 20-5-2015 opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd. (3FAE3) als CLIPPER AMSTERDAM aan Triton Navigation B.V., Panama (347), in beheer bij Triton Navigation B.V., Amsterdam en Anglo-Eastern Antwerp N.V., Antwerpen voor Sumitomo Corp., Tokyo. 34.810 GT, 61.177 DWT. 8.260 kW, Hitachi Zosen Corporation, Ariake Works. (Foto: fabianv/F. Vornholt/Shipspotting 10-8-2015 Bremen). MAASVALLEI 8402656 (NB-218), correctie, het moet zijn: 10-8-2015 (e) verkocht aan SGP International Co. Ltd., Comores (D6ID2), in beheer bij Monte Carlo Martime Services S.a.r.l., Monte Carlo en Park Shipping Co. Ltd., Monte Carlo, 8-2015 herdoopt GERDA S.
MAHURY 8108690 (NB-101), 21-5-1981 opgeleverd door Société d’Exploitation des Ets. Merre, Nort-surErdre (1368) als GRAND CHARLES aan Société De Transport Fluvio-Maritime de L’Ouest, Nantes-Frankrijk,
hopperzuiger, zandtransportschip, 717 BRT, 30-6-2003 verkocht aan Baggerbedrijf de Boer B.V., Sliedrecht, herdoopt MAHURY. 201- verkocht aan Dragados Hidraulicos S.A., Cartagena-Colombia, herdoopt DRAGA MAHURY. (Foto: Wil Weijsters/shipspotting, 30-11-2012, vertrek Castries, St Lucia).
MAHURY, IMO 9762027, sleephopperzuiger, 25-11-2014 eerste staal gesneden, 14-8-2015 te water gelaten bij MTG Dolphin Shipyard, Varna, Bulgarije onder bouwnummer IHC DREDGERS CO01279, 29-10-2015 te Varna gedoopt MAHURY door mevr. Gressier (relatie), 15-1-2016 geplande oplevering aan Baggerbedrijf de Boer B.V., Sliedrecht. 1.711 GT, 1.875 DWT, 1.840 m3. (Foto: IHC, 29-10-2015). MARIETJE ANDREA 9030230 (NB-173), 1992 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (659) als MARIETJE ANDREA aan H.J. Danser, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 8-2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Koolhof, Delfzijl, in beheer bij Harry Koolhof, Delfzijl, 2005 herdoopt ELWIN. 2007 verkocht aan Prima Shipping AB, Borga-Finland, roepsein ONJI, 17-12-2007 (e) herdoopt CELINA. 21-2-2011 op circa 7 mijl ten zuidoosten van Landsort, Zweden schade aan een zijtank opgelopen en kreeg daarop een slagzij van 10 graden, door de bemanning onder controle gekregen, reis vervolgd naar Oxelösund, Zweden. 21-10-2015 herdoopt PRIMA CELINA. MARLIN AMETRINE, IMO 9697234 (NB-218), 30-6-2015 te water gelaten onder bouwnummer GUANGZHOU 13130020, 20-10-2015 opgeleverd als MARLIN AMETRINE aan White Flag Ventures XVIII LLC, Amsterdam, vlag: Marshall Islands (V7HD9), in beheer bij Trafigura Beheer B.V., Amsterdam en Bernhard Schulte Shipmanagement, Athene voor Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore. 29.534 GT, 50.000 DWT. MARONI 8002078 (NB-123), 9-12-1980 kiel gelegd, 6-3-1981 te water gelaten, 31-8-1981 opgeleverd door Onomichi Zosen K.K., Onomichi (297) als BLUE EXELSIOR aan Blue Exelsior Maritime Corp., MonroviaLiberia, agent: Marubeni America Corp., New York. 1987 in beheer bij Beta Maritime Services Ltd. 1989 verkocht aan Revenco Holdings Inc., Larvik-Noorwegen, in beheer bij Iver Bugge Management A/S, Larvik, 14-9-1989 herdoopt IVER EXCEL. 9-4-1993 herdoopt EXCEL. 1993 in beheer bij Iver Bugge Group, Larvik. 1993 als EXCEL in beheer bij Acomarit (U.K.) Ltd. 1994 als EXCEL van Revenco Holdings Ltd., OsloNoorwegen in beheer bij Tschudi & Eitzen A/S, Lysaker, Noorwegen. 14-10-1997 verkocht aan Commuter Shipping Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij B+H Equimar Singapore Pte. Ltd., Singapore, 7-11-1997 herdoopt COMMUTER. 7-1-2001 thuishaven: Valletta-Malta. 15-11-2002 vlag: Liberia. 4-9-2005 (AB) verkocht aan Commuter Shipping Corp., Willemstad-N.A., roepsein PJSM, in beheer bij Leo Ship Management Ltd., Hong Kong voor B+H Equimar Singapore Pte. Ltd., Singapore, herdoopt MARONI. 6-22006 (e) verkocht aan Dora Mar N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Leo Ship Management Ltd., Hong Kong. 18-8-2009 (e) in beheer bij Maritec N.V., Antwerpen. 2-11-2012 (e) verkocht aan Eres N.V., Antwerpen. 102015 verkocht aan Maroni Shipping S.A., Panama (HP7042), in beheer bij Maritec N.V., Antwerpen. MAX VALUE, IMO 9508299, containerschip, 12-3-2008 (e) in aanbouw voor Vega-Reederei Friedrich Dauber, 10-2008 (e) in aanbouw als SOLITAS H, vlag: Antigua and Barbuda, 7-1-2009 opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd. (2093) als VEGA AQUILA aan Solitas H Schifffahrts G.m.b.H & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Vega-Reederei Friedrich Dauber G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg. 9.961 GT, 4.900 NT, 12.015
DWT. 139,08 (129,00) x 22,60 x 11,80 x 8,800 meter. 18 kn. 13.043 EPK, 9.600 kW, MAN B&W Diesel A.G., Augsburg. 2009 herdoopt VEGA AQUILA. 7-2013 (e) verkocht aan Vega Aquila Schifffahrts G.m.b.H & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Vega-Reederei Friedrich Dauber G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg. 10-2015 verkocht aan BMAX Shipping 5218 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, Noorwegen, herdoopt 10-2015 MAX VALUE. (Foto: godra/Shipspotting, 28-7-2013, Adriatic shipyard Bijela-Boka Bay, Montenegro). MCP AMSTERDAM 9371892 (NB-174), 23-3-2005 contract, 28-7-2006 kiel gelegd, 8-12-2006 te water gelaten, 6-4-2007 (CC) opgeleverd door Shandong Huanghai Shipbuilding Co. Ltd., Shangdong, China (HCY45) als MCP AMSTERDAM aan Beheermaatschappij M.S. MCP Amsterdam B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer. Roepsein PHJX. 5.272 GT, 2.309 NT, 8.023 DWT. 629 TEU. 3-2011 onder de vlag van Malta gebracht, roepsein 9HA2681. 26-2-2011 in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Ocean Shipmanagement Ltd., Glyfada, Griekenland. 10-2015 thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus. Roepsein C4SH2.
MIRABELLA, IMO 9506758, 6-7-2007 contract, 4-12-2008 kiel gelegd, 30-12-2010 te water, 10-8-2011 opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (07STIG058) als INDUSTRIAL FAITH aan MS "Senda J" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda (V2FR9), in beheer bij Jüngerhans Maritime Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems voor Jüngerhans Heavy-Lift-Fleet Services G.m.b.H. & Co. K.G. 12.810 GT, 5.938 NT, 14.359,8 DWT. 153,52 (146,35) x 23,45 x 12,80 x 9,100 meter. 2 kranen van 400 ton SWL. 13-4-2015 (GL) herdoopt SENDA J. 3-2015 in charter bij Kahn Scheepvaart/Jumbo Shipping, Schiedam, 30-7-2015 (GL) herdoopt MIRABELLA. (Foto SENDA: fabianv/F. Vornholt/Shipspotting, 20-4-2015 Kiel).
NAVITAS 9268851 (NB-147), 19-11-2004 gedoopt NAVITAS door Winnie en Felicia Danser en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (807), 7-1-2005 proefvaart op de Waddenzee vanaf Harlingen, 11-1-2005 opgeleverd aan Peter en Jan-Willem Danser, Rotterdam. 3.783 BRT, roepsein PHBY. 12-1-2005 vertrokken van Harlingen op voor de eerste reis. 2007 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Hanna”, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 13-72007 droog gezet bij Shipdock B.V. te Harlingen, 18-7-2007 herdoopt HANNA. 2008 verkocht aan Donau Eilbrecht Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Eilbrecht Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 11-6-2008 aan het Calandsteiger in de Europoort herdoopt DONAU. 12-6-2008 vertrokken naar zee. 2015 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. Donau, Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 28-8-2015 herdoopt WILSON VIGO. (Foto: L. Bot, 5-52014, Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). NEDLLOYD HUDSON, IMO 9189354, 3-1998 besteld, 22-10-1999 kiel gelegd, 28-2-2000 te water gelaten (uitgedokt), 14-4-2000 geplande oplevering, 21-4-2000 geplande aankomst te Rotterdam, 18-5-2000 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (020) als P&O NEDLLOYD HUDSON aan Halifax Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. en vertrokken naar Savannah. 66.590 GT, 29.427 NT, 67.515 DWT. 278,01 (264,40) x 43,46 x 24,40 x 14,00 meter. 5 ruimen, 5.468 TEU, 714,3 en 7.411 ton bunkers, verbruik 220 ton/dag, 25,3 kn. 74.637 EPK, 54.900 kW, 10 cyl, 2 tew, 960 x 2500, 100 omw/min., (Wärtsilä-NSD) Sulzer 10RTA96C, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan NE-99. 13-6-2000 te Southampton in dienst volgens schema van LOOP 4. 17-6-2000 voor de 1e keer gearriveerd in de Europoort. 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 28-2-2006 (GL) herdoopt NEDLLOYD HUDSON. 10-2007 verkocht aan Scotland Structured Asset Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 18-3-2008 (e) in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam en Maersk Ship Management B.V., Rotterdam voor A.P. Møller, Kopenhagen. 8-2010 (e) in beheer bij Maersk Co. Ltd. 10-12-2010 (e) in beheer bij Maersk Co. Ltd. en Møller-Mærsk A/S voor A.P. Møller, Kopenhagen. 16-4-2011 (e) in beheer bij Maersk Co. Ltd. en Technomar Shipping Inc., Athene voor A.P. Møller, Kopenhagen. 2-2015 (e) in beheer bij Maersk Line A/S voor A.P. Møller, Kopenhagen. 20-4-2015 (e) verkocht aan Hudson Marine LLC, Liberia (D5IR8), in beheer bij Technomar Shipping Inc., Athene, herdoopt DIMITRIS Y.
NEDLLOYD HUDSON, foto: Mike Rhodes/ Shipspotting, 2-8-2007, Southampton container port, met assistentie van de sleepboot SVITZER SARAH (IMO 8919192)
NORBRIT MAAS 8116623 (NB-193), 12-1982 opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby (121) als NORBRIT FAITH aan North British Shipping Ltd., Hull-U.K. 1.636 BRT, 1.007 kW, A.P.E. Allen 8PS12F. 1985 verkocht aan Norbrit Maas B.V., Rotterdam, in beheer bij Erhardt & Dekkers B.V., Rotterdam, 121985 onder Nederlandse vlag gebracht en herdoopt NORBRIT MAAS. 1987 verkocht aan Santa Monica Ltd., Nassau-Bahamas, 7-1987 herdoopt NATACHA. 1989 verkocht aan Marinter (Jersey) Ltd., LissabonPortugal, herdoopt NATACHA CALDAS. 1991 verkocht aan Carisbrooke Shipping PLC, Cowes, Isle of Wight, in beheer bij Carisbrooke Shipping PLC., herdoopt NATACHA C. 1994 thuishaven en vlag: BridgetownBarbados. 1996 nieuwe hoofdmotor: 734 kW, MAK 6M332AK. 1997 verkocht aan Seatech AS, NassauBahamas, in beheer bij Karen Misje & Co. Rederi AS, 1998 herdoopt NATACHA. 1998 in beheer bij Misje
Offshore Marine AS. 22-6-2004 verkocht aan Argonafplia Maritime Co., Griekenland, herdoopt VASILIKI T. 4-8-2009 op weg naar Karistos voor inspectie in Kafirea Strait, Andros Island in aanvaring gekomen met m.s. JIN ZHOU (bulk, bouwjaar 2001, 27.993 BRT), positie 37.58 NB. en 24.38 OL. 1-2013 (e) verkocht aan Adriatic Shipping Co., Belize, roepsein V3RM6, in beheer bij Charalampos Maritime Co., Elefsina, Griekenland, 1-2013 herdoopt OLYMPIC LIGHT. 3-2014 in beheer bij Mediterranean Navigation Pvt. Ltd., Mumbai, India. 6-2015 verkocht aan Ellinikes Thalassies Metafores, Griekenland (SVAH7), in beheer bij Mediterranean Navigation Pvt. Ltd., Mumbai, India. (Foto: HK/TVDZ, Vulcaanhaven, Vlaardingen HVO). NORD MISSISSIPPI, IMO 9725457, bulkcarrier, 24-3-2015 kiel gelegd, 24-7-2015 te water, 1-10-2015 opgeleverd als NORD MISSISSIPPI door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Chiba Shipyard (1901) aan Michelle Shipping S.A., Panama (3FXW4), in beheer bij Triton Navigation B.V., Amsterdam en AngloEastern (Antwerp) N.V., Antwerpen voor Sumitomo Corp., Tokyo. 34.558 GT, 19.663 NT, 60.456 DWT. 7.800 kW, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano Works.
OCEAN SPIRIT 9235701 (NB-187), 25.382 BRT, 25-8-2002 contract, 7-2-2002 1e staal gesneden, 6-8-2002 kiel gelegd, 25-11-2002 te water gelaten, 18-2-2003 (AB) opgeleverd door Shinasb Yard Co. Ltd. (SAS412) als FELIX G aan Gestioni Armatoriali S.p.A., Italië, in beheer bij Fulltankers S.r.l. 8-7-2010 (e) verkocht aan STI Matador Shipping Co. Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Scorpio Commercial Management S.A.M., Monaco, herdoopt STI MATADOR. 18-4-2012 (e) verkocht aan Ospirit Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Tune Chemical Tankers B.V., Hellevoetsluis en V Ships UK Ltd., Glasgow, herdoopt OCEAN SPIRIT. 18-42013 (e) in beheer bij Union Maritime Ltd. en V Ships Asia Group Pte. Ltd., Singapore. 4-12-2014 (e) verkocht aan Ocean Spirit Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen en V Ships Asia Group Pte. Ltd., Singapore voor Lomar Corp. Ltd., Hamilton, Bermuda. 7-2015 herdoopt CRAWFORD. (Foto: R. Coster http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ 23-9-2015 vertrokken van IJmuiden met bestemming Algeria). ONYX 7907180 (NB-187), kraanschip van Mirchinsk Shipping Corp. N.V., Willemstad-N.A. 1982 opgeleverd door Rauma Repola Oy, Mantyluoto (RR-17) als MIKHAIL MIRCHINK aan U.S.S.R. Ministry of Gas Industry, Murmansk-U.S.S.R. 11.285 BRT, 5.536 NRT, 7.425 DWT, 149,41 x 24,05 x 12,63 x 7,301 meter, 17.495 EPK, 12.869 kW, 6 x V16 cyl, 4 tew, Wärtsilä 16V22, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa, dieselelektrisch, 2 schroeven, 12 kn. 1994 verkocht aan Sakhalinmorneftegazprom, Korsakov-Rusland. 1995 verbouwd van boorschip tot kraanschip en onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, in beheer bij Workships Contractors B.V., herdoopt ONYX. 1996 door Mirchink Shipping Corp. N.V., Willemstad-N.A. verkocht aan Falcon Atlantic Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Falcon Drilling Ltd., herdoopt PEREGRINE I. 1998 verkocht aan R&B Falcon Corp., Bahamas. 1999 verbouwd tot boorschip. 2005 verkocht aan Transocean Offshore, Bahamas, in beheer bij Transocean Inc. 26-5-2006 (e) in beheer bij Transocean Inc. en Transocean Offshore Deepwater Inc. 1-2008 verkocht aan Peregrine I LLC, Bahamas, in beheer bij Etesco Construções e Comércio Ltda., São Paulo. 14-12-2011 (e) verkocht aan La Patagonia Offshore Inc., Dallas, Texas, vlag: Bahamas, in beheer bij Etesco Construções e Comércio Ltda., São Paulo. 2012 opgelegd te Salvador, Brazilië. 11-5-2012 vertrokken van Salvador achter de sleepboot FAIRMOUNT SHERPA (IMO 9315563) naar Singapore voor onderhoud en reparatie, een reis van 9.100 mijl met een gemiddelde snelheid van 8,5 kn. en een bunkerstop te Port Louis, Mauritius, 3-7-2012 de FAIRMOUNT SHERPA vertrokken van
Singapore na de sleep te hebben afgeleverd. 8-11-2012 (e) verkocht aan Albatross Energy L Inc., Bahamas, in beheer bij Gryphon Energy M Sdn. Bhd., Kuala Lumpur. 2015 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 149-2015 gearriveerd te Chittagong achter de sleepboot NORTHWIND (IMO 9577472), 15-9-2015 (e) aanvang sloop. (Foto: Edson de Lima Lucas/Shipspotting, 25-12-2009, Rio de Janeiro, repareren op de ponton GAVEA LIFTER (IMO 7386972).
OSIRIS 8511938 (NB-163), 15-11-1985 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (229) als OSIRIS aan J.J. de Vrij & Co. C.V., Puttershoek, in beheer bij Soetermeer, Fekkes’ Cargadoorskantoor B.V., 1.163 BRT. 1996 verkocht aan Jenema Shipping C.V., Franeker. 21-10-2003 (e) verkocht aan Osiris Shipping C.V., Den Helder. 2005 verkocht aan Kaler Shipping & Trading N.V., Willemstad, 12-5-2005 vlag: Nederlandse Antillen, in beheer bij Dabmar Shipping & Trading S.A. te Istanbul, Turkije, 6-5-2005 te ‘s-Gravendeel met de naam ALEX-D. 2006 verkocht aan Capadocia Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., 12-2006 herdoopt CAPADOCIA. 25-6-2007 (e) verkocht aan Halikarnas Ship Management N.V., Willemstad-N.A. 1-2-2008 aan de grond gelopen bij de pier te Rijeka, Kroatië, aan
het voorschip ontstond flinke schade, 1-2-2008 op eigen kracht vlot gebracht. 16-2-2009 vlag: Moldavië, roepsein EREZ. 2010 verkocht aan BCS Partners Shipping & Trading, Istanbul, vlag: Moldavië, herdoopt ADA. 27-8-2015 (e) verkocht aan Altius Shipping & Trading Co., Vanuatu, roepsein YJTU4, in beheer bij Efe Gemi Isletmeciligi Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul voor Aleria Shipping Inc., Istanbul (Beneficial Owner), herdoopt ALTIUS. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl/ 20-7-1996).
P&O NEDLLOYD ANDES 9215878 (NB-217), 4-10-2000 (NV) kiel gelegd, 12-2-2001 (NV) opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (1297) als ANNA SCHULTE aan Navita Schiffsbetriebsgesellschaft m.b.H. & Co. m.s. “Anna Schulte”, Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Bernhard Schulte G.m.b.H. & Co. K.G. 26.626 BRT, 12.715 NRT, 33.871 DWT. 2001 in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. & Co. K.G. 12-2-2001 in charter bij Nedlloyd Lijnen tot 13-1-2006/29-3-2006, herdoopt NEDLLOYD ROSE. 2-4-2001 (e) na 1 reis te hebben gemaakt herdoopt P&O NEDLLOYD ANDES. 30-10-2005 gearriveerd te Singapore, daar herdoopt ANNA SCHULTE. 14-5-2007 (e) verkocht aan Smart Orient Ltd., Hong Kong, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (China) Co. Ltd. 27-12-2013 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol, Cyprus. 7-2015 en-bloc met SUSANNE SCHULTE, THEKLA SCHULTE, MARIANNE SCHULTE en CAP BIANCO (ESTHER SCHULTE) verkocht aan Maersk Line A/S, Kopenhagen. 7-9-2015 (e) verkocht aan Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Maersk Line A/S, Kopenhagen, 14-9-2015 (v) herdoopt MAERSK NEWCASTLE. (Foto R.P. van de Wetering, 06-11-2015, passage Maassluis).
PALMGRACHT 8414752 (NB-106) van C.V. Scheepvaartonderneming Schippersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 22-8-1985 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1250) als PALMGRACHT. 1-12-1996 verkocht aan Bareboat Grachtengordel III B.V., Amsterdam (Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.), 25-3-2002 verkocht aan Shipping Company Transpulp N.V., Amsterdam (Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V.), 29-5-2004 vanaf Southampton gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 2004 verkocht aan Companhia Naviera Anna S.A., Panama, 4-6-2004 in de Waalhaven herdoopt MSC ANNA, vlag: Panama, 4-6-2004 vertrokken naar zee. 8-2015 verkocht voor sloop naar Alang. 1-9-2015 van Takoradi, Ghana. 7-9-2015 van San-Pédro, Ivoorkust naar Gioia Tauro, Italië. 810-2015 ten zuiden van Kreta 6,6 kn. naar Alang, 11-10-2015 ETA te Suez. 12-10-2015 van Port Said. 1610-2015 (e) verkocht voor sloop, 16-10-2015 van King Abdullah, Saudi Arabia, 3-11-2015 ETA te Alang, 411-2015 op de rede bij Bhavnagar. 7-11-2015 van Bhavnagar naar Alang, 9-11-2015 op het stand gezet Plot 58 om gesloopt te worden (Foto: TVDZ, 28-7-1992). PEARL RIVER 9378929 (NB-213), containerschip, 29-12-2004 kiel gelegd, 28-10-2007 te water gelaten bij China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (QS2004 0318), 29-4-2008 vertrokken van de werf naar Shanghai, te Shanghai in dok, 7-6-2008 (Universal) te Shanghai opgeleverd aan m.s. Pearl River I C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 9.966 BRT, 1100 TEU, 19,6 kn. 6-2008 in charter bij CMA CGM, 6-6-2008 herdoopt CMA CGM SIERRA. De eerste reis ging van Keelung, Taiwan naar Balboa, Panama, daarna ingezet op de route langs de Zuid-Amerikaanse Westkust. 17-10-2009 herdoopt PEARL RIVER. 2-2015 in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. 2015 verkocht aan BMax Shipping 5226 Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA4069, in beheer bij OSM Ship Management G.m.b.H., OSM Maritime AS en Vroon B.V., Breskens, 11-2015 herdoopt MAX COOLER.
POLYDORUS 7402996 (NB-180), 1-1974 besteld, 28-8-1975 kiel gelegd, 18-11-1975 te water gelaten, 4-21976 proefvaart, 14-2-1976 gedoopt MERCANDIAN ADMIRAL en opgeleverd door Frederikshavn Værft A/S, Frederikshavn (360) aan K/S Sea-Air II, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Per Søren Hendriksen, Denemarken. 6-4-1979 verkocht aan Rederij Polydorus, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., herdoopt POLYDORUS. 1982 in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 1988 verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, herdoopt ATLANTIC MOON. 2001 verkocht aan Osman Ahmad Ismail, Beirut, Lattakia-Syrië, 8-6-2001 vertrokken uit de Kon. Wilhelminahaven te Vlaardingen als AHMAD BRENC. 18-5-2009 (e) verkocht aan World Trade Shipping Co. S.A., Georgië, roepsein 4LIR2, in beheer bij Cata Shipping Management Co., Tartous. 8-9-2009 (m) herdoopt HAG SAID. 17-9-2009 (e) verkocht aan Friend Ship Martime Co. Corp., Georgië, in beheer bij Trust Marine, Suez. 10-2011 (e) vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2389. 6-2015 herdoopt NOOR AL RAHMAN. (Foto: B. van Raad). PUGNAX, IMO 9763849, Polar Class 3 Module Carrier, 5-11-2015 te water gelaten (opgedreven) bij Guangzhou Shipyard International, Longxue (14664002), in aanbouw voor ZPMC-Red Box Energy Services, Rotterdam, zusterschip AUDAX, IMO 9763837. 34.153 GT, 28.500 DWT. RAN J, IMO 9506746, 6-7-2007 contract, 4-12-2008 kiel gelegd, 5-11-2008 te water, 13-9-2011 opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd. (07STIG057) als INDUSTRIAL FORCE aan MS "Ran J"
Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda (V2FO5), in beheer bij Jüngerhans Maritime Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 12.810 GT, 5.938 NT, 14.359,8 DWT, 153,52 (146,35) x 23,45 x 12,80 x 9,100 meter. 2 kranen van 400 ton SWL. 2012 in beheer bij Jüngerhans Heavy-Lift-Fleet Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 3-2015 in charter Jumbo Shipping V.o.F., Schiedam. 4-2015 (e) herdoopt RAN J. RED ZED I, IMO 9633977 (NB-217), Heavy Lift Vessel, aanvankelijk UNITED FAITH 01 voor United Faith Offshore Co. Ltd., 7-2010 contract, 19-12-2012 eerste staal gesneden, 27-5-2013 kiel gelegd, 23-9-2014 te water, 21-5-2015 (AB) opgeleverd door Yantai Cimc Raffles Offshore Ltd. (YCRO-2011-264) als RED ZED I aan Jiahua Shipping (Hong Kong) Co. Ltd., Curaçao, roepsein PJFU, in beheer bij Shenzhen Shun Xin Yuan Shipping Co. Ltd., Guangdong, China. 37.820 GT, 51.476 DWT. 9.660 kW, DMD-MAN B&W 7S46MC-C8.2, Dalian Marine Diesel Co. Ltd. 7-2015 (e) in beheer bij Red Box Energy Services B.V., Rotterdam (ZPMC-Red Box Energy Services) en Shenzhen Shun Xin Yuan Shipping Co. Ltd., Guangdong, China. 7-2015 vlag: Liberia (D5IU2). 28-8-2015 vlag: Curaçao, roepsein (PJMO).
RED ZED II, IMO 9633989 (NB-217), Heavy Lift Vessel, aanvankelijk UNITED FAITH 02 voor United Faith Offshore Co. Ltd., later in aanbouw als ZHEN HUA 2, 19-12-2012 eerste staal gesneden, 20-5-2013 kiel gelegd, 23-9-2014 te water, 28-4-2015 (AB) opgeleverd door Yantai Cimc Raffles Offshore Ltd. (YCRO-2011265) als RED ZED II aan Jiahua Shipping (Hong Kong) Co. Ltd., Curaçao, roepsein PJAZ, in beheer bij Shenzhen Shun Xin Yuan Shipping Co. Ltd., Guangdong, China. 37.820 GT, 51.540 DWT. 9.660 kW, DMDMAN B&W 7S46MC-C8.2, Dalian Marine Diesel Co. Ltd. 17-7-2015 (e) in beheer bij Red Box Energy Services B.V., Rotterdam (ZPMC-Red Box Energy Services) en Shenzhen Shun Xin Yuan Shipping Co. Ltd., Guangdong, China. 23-7-2015 (AB) vlag: Liberia, roepsein D5IU3. 27-7-2015 vertrokken van Yantai met bestemming Batam. 10-10-2015 (AB) onder de vlag van Curaçao gebracht met thuishaven Willemstad (PJAH). (Foto: N.J. Ouwehand, 14-10-2015, passage Maassluis). RIJN TRADER 9193824 (NB-214), 2-6-1998 kiel gelegd, 27-3-1999 te water gelaten, 20-5-1999 opgeleverd door Peterswerft Wewelsfleth G.m.b.H. & Co. K.G., Wewelsfleth (666) als RHINE TRADER aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Rijn Trader”, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., 4.251 BRT, 360 TEU. 2-6-1999 (GL) herdoopt INDUSTRIAL FUTURE. 21-3-2003 (GL) herdoopt RHINE TRADER. 27-4-2004 (GL) herdoopt UAL EUROPE. 17-5-2005 te Antwerpen uit charter, 18-5-2005 (GL) herdoopt RIJN TRADER, 2005 verkocht aan Rijn Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. 2005 in charter bij Royal Arctic Line A/S op een dienst tussen Denemarken en Groenland. 12-9-2005 (GL) herdoopt CHRISTINA SCAN. 5-7-2012 (GL) herdoopt RIJN TRADER. 6-2014 onder de vlag Portugal (MAR) gebracht, thuishaven: Madeira, roepsein CQFO, in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 12-2014 (e) verkocht aan Dream Land Maritime Co., Majuro, Marshall Islands, vlag: Malta, in beheer bij Bulcom Ltd., Limassol, roepsein 9HA3872, 12-2014 (e) herdoopt TIONA. 7-2015 vlag: Comoros roepsein D6A2052. RYNDAM 8919269, 1-11-1993 te water gelaten, 20-10-1994 gedoopt RYNDAM door mevrouw Madeleine Arison en opgeleverd door Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A., Monfalcone (5883) aan Wind Surf Ltd., Nassau-Bahamas (C6MM2), in beheer bij Holland America Line. 55.451 GT, 26.945 NT, 7.447 DWT. 219,21
(185,00) x 30,83 x 19,13 x 7,716 meter. 1.629 passagiers, 129,45 en 1.812,3 ton bunkers. 20 kn. 46.984 EPK, 34.560 kW, 2 x 12 cyl, 4 tew, 400 x 560, Sulzer 12ZAV40S, 3 x 8 cyl, 4 tew, 400 x 560, Sulzer
8ZAL40S, Fincantieri-Cant. Nav. Italiana S.p.A. (Grandi Motori), Triëst. 1996 verkocht aan HAL Nederland N.V., Rotterdam, 25-4-1996 geregistreerd te Rotterdam, roepsein PHFV, in beheer bij Holland America Line Westours Inc. 55.451 GT, 26.118 NT, 7.447 DWT. 2012 in beheer bij Holland America Line N.V., Seattle, WA. 2015 verkocht aan Carnival Plc (Carnival U.K.), in beheer bij Carnival Corp., Doral, Florida. 12-9-2015 te Harwich. 13-9-2015 aan Cruise Terminal Rotterdam te Rotterdam. 13-9-2015 van Rotterdam naar Portugal. 30-10-2015 van Port Klang. 31-10-2015 gearriveerd bij Sembawang Shipyard te Singapore, 3-112014 te Singapore overgedragen, vlag: UK, roepsein 2IYN3, herdoopt PACIFIC ARIA. 12-11-2015 vertrokken van Sembawang. (Foto: N.J. Ouwehand, 13-9-2015, Rotterdam).
SCHIEBORG, IMO 5315321, 3-12-1960 gedoopt SCHIEBORG door Sint Nicolaas met assistentie van twee Zwarte Pieten en te water gelaten bij N.V. Scheepswerf "Friesland", Lemmer onder bouwnummer 253-28,
10-1-1961 opgeleverd aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart & Expeditiebedrijf, Delfzijl. 397 BRT, 229 NRT, 512 DWT. 1972 herdoopt BONNY. 1976 herdoopt MARGREET. 1983 herdoopt MRS. WHITE. 1987 herdoopt ELLENAKI. 1989 herdoopt HELENA SEA. 1997 verkocht van Naviera Gilles S. de R.L., San LorenzoHonduras aan Jude Pierre, San Lorenzo-Honduras en herdoopt MELINDA D. 25-8-2015 (e) niet meer in Lloyd's register; bestaan twijfelachtig. (Foto: L. Johannes, 1982, opgelegd in de Farmsumer haven). SIRRAH 9255402 (NB-216), 17-8-2001 kiel gelegd, 22-3-2002 te water gelaten, 17-5-2002 gedoopt SIRRAH en opgeleverd bij de Detlef Hegemann Roland Werft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (205) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Sirrah”, Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V., Groningen, roepsein PBFR, in charter bij UniFeeder Container Services A/S, Aarhus, 705 TEU. 22-9-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij Sirrah B.V., Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V. 18-4-2012 in de haven van Brunsbüttel viel de machine uit door een storing in het smeeroliesysteem en voer met een snelheid van 1,5 kn. tegen de in de Binnenhafen afgemeerde sleepboot VORWÄRTS van Firma Schramm, deze liep een forse deuk op, door sleepboten tegen de kant geholpen, na verwisselen van de smeeroliefilter wilde de machine niet meer starten, daarna op de palen afgemeerd waarna de Wasserschutzpolizei een onderzoek instelde, de opgelopen schade gerepareerd bij Kanonerskiy Ship Repair Yard, St. Petersburg. 16-8-2012 verkocht aan Beheermaatschappij M.S. Sirrah II B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V. 1-2015 verkocht aan Sudokhodnaya Kompaniya Sakhalin ZAO, Kholmsk, Rusland, 3-2015 ingebracht bij Kipsera Enterprises Ltd., Malakal Harbour-Palau, roepsein T8A2130, 3-2015 te Gibraltar overgedragen en in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen en Sudokhodnaya Kompaniya Sakhalin ZAO, Kholmsk. 52015 in beheer bij Sakhalin Shipping Company JSC, Kholmsk, 22-5-2015 (GL) herdoopt SASCO ANIVA. 102015 vlag: Rusland (UBBO5). SPAARNE TRADER 9449869 (NB-183), containerschip, 29-9-2006 contract, 12-10-2007 kiel gelegd, aanvankelijk MEDCAPE, 26-7-2011 te water, 16-2-2012 (GL) opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan, China (OUHUA 525) als SPAARNE TRADER aan Spaarne Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein PCNR, 17.068 BRT, 21.800 DWT. 292-2012 ETA te Laem Chabang vanaf Huangdao. 15-9-2015 (e) verkocht aan AS Riccarda G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, roepsein V2GT7, in beheer bij Ahrenkiel Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 15-9-2015 (e) herdoopt AS RICCARDA.
STATENDAM 8919245, 3-4-1992 te water, 5-1-1993 opgeleverd Fincantieri C.N. Italiana S.p.A, Monfalcone (5881) als STATENDAM aan Wind Surf Ltd., Nassau-Bahamas (C6TV), in beheer bij Holland America Line. 55.451 GT, 26.945 NT, 7.637 DWT. 219,21 (185,00) x 30,83 x 19,13 x 7,716 meter. 1.629 passagiers, 129,45 en 1.812,3 ton bunkers. 20 kn. 46.984 EPK, 34.560 kW, 2 x 12 cyl, 4 tew, 400 x 560, Sulzer 12ZAV40S, 3 x 8 cyl, 4 tew, 400 x 560, Sulzer 8ZAL40S, Fincantieri-Cant. Nav. Italiana S.p.A. (Grandi Motori), Triëst. 1996 verkocht aan HAL Nederland N.V., Rotterdam, roepsein PHSG, in beheer bij Holland America Line Westours Inc. 2012 in beheer bij Holland America Line N.V., Seattle, WA. 2015 verkocht aan Carnival Plc (Carnival U.K.), in beheer bij Carnival Corp., Doral, Florida, 22-10-2015 te Singapore, 27-102015 te Sembawang, Singapore overgedragen, vlag: UK, roepsein 2IYM9, herdoopt PACIFIC EDEN. 4-11-
2015 vertrokken van Sembawang, Singapore naar Fremantle, 10-11-2015 ETA te Fremantle. (Foto: TVDZ, 26-1993, Noordzeekanaal).
SWIFT 7602314 (NB-182), 18-2-1977 te water gelaten, 12-5-1977 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (530) als SWIFT aan C.V. Motorschip “Swift”, Hoogezand, in beheer bij Bodewes Scheepswerven B.V. 1985 verkocht aan International Chartering PLC, Jersey-U.K., herdoopt SWIFT TRADER. 1988 vlag: Isle of Man. 1999 verkocht aan Shipright Traders Co. S.A., La Paz-Bolivia, in beheer bij Trust Marine, Suez, 20-1-1999 herdoopt TRUST. 7-2005 thuishaven en vlag: Batumi-Georgië. 12-2011 (e) vlag: Sierra Leone. 29-8-2015 verkocht aan onbekende eigenaar, 8-2015 thuishaven en vlag: ZanzibarTanzania, roepsein 5IM 412, 8-2015 herdoopt FARAH 1. (Foto: B. van Raad, 13-8-1998).
SYLVIA BETA 7702918 (NB-140), 9-1-1978 opgeleverd door Appingedam Niestern Sander B.V., Delfzijl (w.496) als SYLVIA BETA aan Sylvia Cargo B.V., Groningen. 1985 verkocht aan Kustvaartonderneming Elise B.V., Groningen, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt ELISE. 1992 verkocht aan Faerder Transport B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno Shipping B.V., herdoopt NORTH SEA. 1997 in beheer bij Arklow Shipping
Nederland B.V. 16-1-2002 gearriveerd aan de Parkkade, daarna naar de Wiltonhaven, 1-2002 verkocht aan Dolphin Shipping & Services Co., in beheer bij Sea Bird Shipholding, 1-2-2002 terug aan de Parkkade, onder de vlag van Cambodja gebracht, thuishaven Phnom Phen, 1-2-2002 herdoopt FAROUK-J. 3-2-2002 vertrokken naar Antwerpen. 11-2003 (e) vlag: Syrië. 25-9-2006 (e) verkocht aan onbekende eigenaar. 3-52007 (e) verkocht aan onbekende eigenaar, in beheer bij Harmoush Shipping Co., Tartous, Syrië. 9-2007 (e) verkocht aan Marwan Ahmad Harmoush & Abdulkarim Abdallah Osman, Syrië, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Alexandria, Egypte, 8-2007 herdoopt ABD ALKARIM. 2015 vlag: Bolivia (CPB3042). (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl/ 11-7-1996).
TROUBADOUR 9048639 (NB-139), 7-1992 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V. (265) als TROUBADOUR aan Rederij Troubadour B.V., Harlingen. 8-2007 verkocht aan Waterway Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Baltnautic Shipping Ltd., Klaipėda, Litouwen. 4-9-2015 (e) verkocht aan My Ship Group S.A., Cook Islands (E5U3048), 9-2015 herdoopt MY EFEKAN 1. (Foto: R. & M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/18-04-2009, IJmuiden).
UNDEN 8306400 (NB-218), 1984 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (406) als UNDEN aan Ahlmarco B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V. 1993 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij Scanunit Marine Management AB. 1997 verkocht aan Barkey Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ahlmarko B.V. 1997 in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad. 2-1-2001 onderweg met een lading hout van Zweden naar Rochefort in Het Kanaal op 6 mijl ten zuiden van Dover in aanvaring gekomen met de onder Panama vlag varende STAR MARIA (bouwjaar 1974, 1.537 BRT), deze was onderweg van Grimsby naar Turkije en kreeg als gevolg van de aanvaring lekkage en roerproblemen, door de FAR TURBOT onder L.O.F. vastgemaakt en naar Dover gebracht, de UNDEN voer op eigen kracht naar Dover voor inspectie, 4-1-2001 vertrokken van Dover naar Rochefort, de STAR MARIA bleef te Dover repareren. 2001 als UNDEN verkocht aan Barkey Corp. N.V., Delfzijl. 29-8-2007 onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDAF. 23-12-2008 (LR) onder de vlag Nederlandse Antillen gebracht, thuishaven Willemstad, roepsein PJDE. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 30-11-2010 (e) verkocht aan Prosperity Marine Lines Co., Moldavië, in beheer bij Elreedy Shipping Co. Ltd., Damietta, Egypte, roepsein ERLF, herdoopt YAHIA STAR. 10-2013 verkocht aan Agy International Shipping & Trading Co. S.A., Tanzania, roepsein 5IM690, herdoopt NAPOLI. 6-2014 (e) in beheer bij Phoenicia Maritime LLC, Tartous, Syrië. 7-2015 (e) vlag: Congo (Democratic Republic Congo-Kinshasa) (ZAR), 7-2015 (e) herdoopt KATERINA V. 17-9-2015 verkocht aan Nikolas Karpathakis Shipping Co., Lakki Lerou, vlag: Griekenland (SVA6647), 9-2015 herdoopt KATERINA B. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, GF/TVDZ). VARNADIEP 9263540 (NB-90), 5-9-2001 contract, 26-11-2001 kiel gelegd, 11-7-2002 te water gelaten als SCAN LEADER voor rekening van Petroscane, Finland, 9-2002 overgenomen door Feederlines B.V., Groningen, 22-10-2002 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (608) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Varnadiep", Groningen (PBIB), in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer. Brandmerk 7058 Z G 2002. 4.940 GT, 2.786 NT, 7.250 DWT. 379 TEU. 14,7 kn. 22-10-2002 vertrokken naar zee om te laden te Kotka. 4-11-2002 vetrokken van Kotka naar Iskenderun. 9-11-2002 passage Calais. 12-11-2002 in slecht weer (windkracht 8-10 bft.) ging de lading schuiven, kreeg 10 graden slagzij en sloeg de deklast overboord in positie 43.10 NB. en 10.40 WL., 13-112002 binnen te Vigo voor inspectie en het opnieuw stuwen van de lading. 11-8-2008 (e) verkocht aan Varnadiep B.V., Groningen (PBIB), in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 10-2015 verkocht aan Compania Maritima Sicar S.L., Santa Cruz de Tenerife-Spanje (EAEO), in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 22-10-2015 (mt) te Marin herdoopt EZARO.
VERONA 8028292 (NB-213), 20-7-1982 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (544) als VERONA aan Rederij m.s. “Verona”, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 2003 verkocht aan Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Northern Ship Management B.V. 25-5-2004 (e) verkocht aan Berden Shipping & Trading Co., vlag: Malta, in beheer bij Manta Denizcilik Nakliyat ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul. 26-5-2004 aan Parkkade te Rotterdam herdoopt BERDEN. 29-5-2004 vertrokken van de Parkkade naar Rouen. 7-11-2008 in beheer bij Oras Denizcilik ve Ticaret Ltd. Şirketi, Istanbul. 16-22015 (e) verkocht Ahmed Hashim Hardan Al Shmailawi, 2-2015 (e) vlag: Panama, roepsein 3EFT8, in beheer bij Trans Seas Marine Services LLC, Dubai, 2-2015 (e) herdoopt LATINA. 1-7-2015 te Lakabi, Oman. 15-72015 tijdens een reis van Dubai, UAE naar Aden, Yemen gestrand bij Nishtun te Yemen. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl/ 20-6-2000).
VOLVOX IBERIA, IMO 9055541 (NB-218), 11-12-2014 (mt) vertrokken van Dubai. 4-5-2015 van Mina Saqr (V.A.E.) naar Dubai. 2015 verkocht voor sloop naar Turkije, 19-9-2015 vertrokken achter sleepboot KAMARINA (9499644) van Ras Al Khaimah Maritime City naar Aliağa, 15-10-2015 overgedragen voor sloop aan Sök Gemi Söküm, 16-10-2015 te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: captainselim, 21-10-2015). ZEALAND JULIANA 9655951 (NB-189), 14-9-2012 opgeleverd door Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S., Yalova (NB16) aan Zealand Juliana B.V., vlag: Turkije, roepsein TCVC2, in beheer bij QShipping B.V., Barendrecht, 11.907 BRT, 16.736 DWT, 6.033 EPK, 4.440 kW, STX Metal Co. Ltd., 13 kn. 10-10-2012 (m) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCQP. 6-2015 verkocht aan K Marine Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA3940, in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije, 9-2015 herdoopt JULIANA. Werfnieuws GAVDOS, IMO 9768356, patrouillevaartuig, Damen Stan Patrol 5009, 7-11-2014 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 549303, 29-12-2014 passage Kieler Kanaal met de sleepboot ZEUS, 31-12-2014 te Gorinchem om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V., 565 GT, 10-8-2015 van Gorinchem naar de Europoort voor de proefvaart onder Ned. vlag, roepsein PBAG, 11-8-2015 terug naar de werf te Gorinchem met een sleepboot van Watertransporten van der Wees B.V., Dordrecht, 26-8-2015 proefvaart en terug naar Gorinchem, 28-8-2015 proefvaart. 10-2015 opgeleverd als GAVDOS LS 090 aan Greece Government Coast Guard, Piraeus. 16-10-2015 van Gorinchem. 22-10-2015 te Ceuta. 28-10-2015 te Piraeus. 30-10-2015 te Naval Base Amfiali. ILEMBE 9741891, sleephopperzuiger, 3-2014 besteld, 8-1-2015 kiel gelegd, 9-5-2015 gedoopt ILEMBE door mevrouw Lunga Ngcobo (General Manager Corporate Affairs van TNPA) en te water gelaten bij Koninklijke IHC te Kinderdijk (IHC Merwede Holding B.V.) onder bouwnummer CO1278, 2016 geplande oplevering aan Transnet Ltd., Durban, in beheer bij Transnet National Ports Authority (TNPA), Durban, 3-11-2015 van Sliedrecht naar de Europoort voor de proefvaart, 4-11-2015 proefvaart op de Noordzee en terug naar Kinderdijk. 5.000 GT. 101,50 x 22,40 x 7,50 x 6,000 meter, 5.500 m³, baggerdiepte 30 meter, 11,9 kn. 7.660 kW, geïnstalleerd vermogen.
De ILEMBE in de bruggen te Dordrecht, foto: Hans Lingbeek http://www.tussenhoekenstad.nl 3-11-2015
AL MOUNKID A02, IMO 9787900, Damen Stan Tug 2208, 12-10-2015 van Gorinchem naar de Europoort voor de proefvaart, 13-10-2015 van de Europoort naar Gorinchem, 10-2015 opgeleverd als AL MOUNKID A02 door Damen Shipyards B.V. aan Marine Royale, Rabat, Marokko, vlag: St. Vincent Grenadines (J8B5354). 2.029 kW, trekkracht 40 ton, 12 kn. 30-10-2015 proefvaart op het Calandkanaal en vertrokken naar zee met bestemming Casablanca, 6-11-2015 ETA te Casablanca. 8-11-2015 te Casablanca. (Foto: Hans Lingbeek http://www.tussenhoekenstad.nl 12-10-2015 op weg naar de Europoort voor de proefvaart).
ALP STRIKER, IMO 9737230, AHTS, sleepboot, 19-10-2015 te water gelaten bij Niigata Shipbuilding and Repair, Niigata, Japan onder bouwnummer N0081, in aanbouw voor Alp Striker B.V., Rotterdam (PDDI), in beheer bij Alp Maritime Services B.V., Rotterdam. 2-2016 geplande oplevering. 5.700 GT. 88,90 (83,40) x 21,00 x 9,50 x 7,000 meter. 306 ton trekkracht, 4 x MAK 9M32C. (Foto: Alp Maritime Services). AUKWATOWA, IMO 9778648, Damen Shoalbuster type 3009S, 11-10-2015 van Damen Shipyard te Cape Town op een syncrolift gezet en naar de haven gebracht, 29-10-2015 gedoopt AUKWATOWA door Jenny Coltman (echtgenote van de voorzitter van De Beers Group Services) en te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 571718, 12-2015 geplande oplevering aan Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Zuid Afrika, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Paardeneiland en Smit International B.V., Rotterdam voor “De Beers Marine”, Johannesburg. 289 GT. Trekkracht 24,5 ton.
BEVER, IMO 9492256 (NB-214), Shoalbuster 3612, casco gebouwd bij Safe Shipyard te Gdynia, Polen, 2-42010 te water gelaten te Gorinchem, 18-5-2010 naar de Europoort voor de proefvaart, 20-5-2010 terug naar de werf, 29-5-2010 te Hardinxveld-Giessendam gedoopt BEVER door mevr. Charlotte Koster, 6-2010 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld (571631) aan V.o.F. M. Viegers & Zn., Andijk, in beheer bij Sleepvaartbedrijf Viegers en Zonen B.V., roepsein PDAA, 600 BRT, 100 DWT, 5.150 EPK, 3.840 kW, 2 x Caterpillar 3516- B-TA/HD-B. 2-2015 (e) in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam. 18-3-2015 (e) voor 3 maanden in charter bij Iskes Towage & Salvage B.V., IJmuiden, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam. 23-10-2015 thuishaven IJmuiden. (Foto: M. Coster, 25-10-2015 te IJmuiden aan de Loggerkade met sinds afgelopen vrijdag officieel met thuishaven IJmuiden). CMS WARRIOR, IMO 9765184, Damen ASD 2310, 4-9-2015 van Taicang, China a/b HAPPY STAR (IMO 9661259), 10-9-2015 (e) opgeleverd door Damen Shipyards Changde Co. Ltd. (512916) als CMS WARRIOR aan Clyde Marine Services Ltd., Greenock-U.K. (2IWN7). 217 GT. 22,73 (20,38) x 10,43 x 4,51 x 4,500 meter. 62,17 m³ bunkers. 11,3 kn. 4.076 EPK, 3.000 kW, 2 x 12 cyl, 4 tew, 170 x 215, 1.600 rpm, Caterpillar Inc., Lafayette. 23-9-2015 te Singapore. 24-9-2015 van Singapore naar Rotterdam, 20-10-2015 gearriveerd bij R.H.B. in de Waalhaven te Rotterdam, 24-10-2015 vanaf de HAPPY STAR te water gezet, 2510-2015 verhaald naar Damen Shiprepair Van Brink Rotterdam in de Eemhaven, 4-11-2015 proefvaart op de Nieuwe Maas en terug naar de Eemhaven.
ESNAAD 224, IMO 9725237, 31-10-2015 om 10:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop B.V., Foxhol onder bouwnummer 473, assistentie verleenden de sleepboten GYAS en ANNA 4, in aanbouw voor Abu Dhabi National Oil Co., Abu Dhabi, United Arab Emirates. 1.500 GT. (Foto: M.T.J.A. Esman). FIELD EXPRESS 8219621 (NB-197), bevoorradingsschip, 9-1982 contract, 16-1-1984 kiel gelegd, 8-1984 opgeleverd door Jiangnan Shipyard, Shanghai (2152) als NORMAND SKY aan Omar Maritime S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Thoresen-Solstad Offshore Services Ltd., Hong Kong, roepsein ELEB5. 1986 verkocht aan Lowell Navigation Co. S.A. & Sandel Enterprises Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Wayson Shipping Enterprises Co. Ltd., Hong Kong. 1988 verkocht aan Motorschip Field Express C.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., roepsein PEBO, brandmerk: 17792 Z ROTT 1988, herdoopt FIELD EXPRESS. 1.299 BRT, 471 NRT, 1.861 DWT, 55,15 (51,62) x 13,20 x 6,76 x 5,930 meter, 6.120 EPK, 4.500 kW, 2 x V12 cyl, Normo KVMB-12, A/S Bergens M/V, Bergen. 21-7-2006 (e) in beheer bij Vroon Offshore Italia S.r.l. 6-32008 verkocht aan Motorschip Field Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Italia S.r.l. 42008 vlag: Italië. 14-3-2012 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, thuishaven: Breskens, roepsein PCOB. 5-2013 verkocht aan Ships & Boats Oil Services, Alexandria, Egypte, vlag: Sierra Leone, herdoopt SEA WAVE. 7-2015 vlag: Palau (T8A2194).
FIELD EXPRESS, foto: W. Koper, 19-11-2006, IJmuiden FUGRO SCOUT, IMO 9600372, Research Vessel, 15-6-2010 contract, 20-6-2012 kiel gelegd, 1-5-2014 te water, 23-2-2015 opgeleverd door Tebma Shipyards Limited (156) aan Fugro Shipping Inc., Panama (3FYP4), in beheer bij Fugro-McClelland Marine Geosciences Inc., Houston Texas en Fugro Singapore Pte. Ltd., Singapore. 4.641 GT, 1.393 NT, 3.000 DWT. 2 x MAN Diesel & Turbo SE 9L21/31.
HEDAYAT 3, IMO 9768813, ASD 2009, 6-7-2013 te water, 7-10-2014 a/b WILMA (IMO 9147679), 24-92015 (e) opgeleverd door Damen Changde, China (512405) als HEDAYAT 3 aan TAK Maritime Services LLC, Dubai, United Arab Emirates, vlag: St. Vincent and Grenadines (J8B5347), 146 GT, 275 DWT. 25-9-2015 van Gorinchem naar Rotterdam, 27-9-2015 vertrokken a/b ANNEGRET naar Hamburg. ANNEGRET, IMO 9147710: 24-9-10-2-15 te Norrköping, 26-9-2015 te Rotterdam, 27-9-2015 vertrokken, 28-9-2015 te Hamburg, 30-9-2015 passage Kieler Kanaal en te Kiel, 6-10-2015 te Gdynia, 8-10-2015 passage Kieler Kanaal, 9-10-2015 te Antwerpen nog met HEDAYAT 3 aan dek, 15-10-2015 van de Sloehaven, 15-10-2015
in de Haringhaven te IJmuiden nog met HEDAYAT 3 aan dek, 20-10-2015 van IJmuiden naar Jizan, 31-102015 ETA te Jizan. (Foto mevr. Rikky Zegwaard, 27-9-2015 a/b ANNEGRET, Hoek van Holland). HECTOR A254, IMO, 9744867, 11-10-2015 opgeleverd door Damen Shipyard Galaţi als HECTOR A254 aan Svenska Marinen (Swedish Armed Forces/Naval Base Amphibious Tech Department, Harsfjarden, Zweden). 299 GT. 31-10-2015 Den Helder aangelopen tijdens de reis van Galati (10-10-2015 vertrokken) naar Karlskrona, 1-11-2015 passage Kieler Kanaal. 5-11-2015 te Karlskrona. HERCULES A255, IMO 9744879, 11-10-2015 opgeleverd door Damen Shipyard Galaţi als HERCULES A255 aan Svenska Marinen (Swedish Armed Forces/Naval Base Amphibious Tech Department, Harsfjarden, Zweden). 299 GT. 31-10-2015 Den Helder aangelopen tijdens de reis van Galati (10-10-2015 vertrokken) naar Karlskrona, 1-11-2015 passage Kieler Kanaal. 5-11-2015 te Karlskrona.
INDEPENDENT II, IMO 5160219 (NB-187), 130 BRT, 38 NRT, 45 DWT, 29,11 (27,35) x 6,92 x 3,51 x 2,590 meter, 11 kn., 900 EPK, 662 kW, 2 x 6 cyl, 2 tew, 190 x 350, Bolnes, vertraagd naar 1 schroef, N.V. Machinefabriek “Bolnes”. 7-5-1960 te water gelaten, 5-10-1960 proefvaart, 11-10-1960 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans, Hendrik Ido Ambacht (288) als INDEPENDENT II aan
N.V. tot Exploitatie van de Stoomsleepboot “Maria”, Rotterdam, in beheer bij N.V. Vereenigde Onafhankelijke Sleepdienst, Rotterdam. 26-3-1975 als INDEPENDENT II ingebracht bij Smit–Vos B.V., Rotterdam, europanummer 2310727. 1-1-1984 als INDEPENDENT II ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 8-2-1986 achter de sleepboot SMIT DUITSLAND vertrokken naar Dakar om daar havensleepwerk te verrichten, 17-2-1986 als INDEPENDENT II ingebracht bij Smit International (U.K.) Ltd., Londen-U.K., officieel nummer 713116 (ingeschreven als INDEPENDENT H). 4-111986 terug te Rotterdam achter de sleepboot SMIT BELGIE. 12-1987 uit de zeevaart. 11-5-1988 als INDEPENDENT II ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, europanummer 2318556. 1512-1999 verkocht aan General Port Services Ltd., Chatham, vlag: U.K., roepsein ZQWF8, 15-1-2000 vertrokken van Rotterdam achter de sleepboot ALEXANDRA, 2000 herdoopt GP AMERICA. 14-10-2002 (e) verkocht aan Niarcos Shipping Ltd., Liverpool-U.K., roepsein ZQWF8, in beheer bij G.P.S. Marine Contractors Ltd., Rochester, herdoopt MURIA. 5-7-2012 (e) verkocht aan Total Ships B.V., Bruinisse, vlag: Panama, roepsein HP7773, 18-5-2012 (m) herdoopt TB VIRGINIA. 2-2015 gesloopt te Las Palmas de Gran Canaria. (Foto INDEPENDENT II: Scheepsfotoruilbeurs, 26-4-1984, Westerkade, Rotterdam, foto's sloop: Patalavaca Fernando Rivas/Shipspotting, 13-2-2015, Las Palmas de Gran Canaria). KARIN-S, IMO 9059262 (NB-116), Damen Stan Tug 1906, 1995 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (6105) als DIAMANTE aan Agrupmento Para s Construcao da Segunda Travessia do Tejo, Portugal. 120 BRT, 1.000 PK, 736 kW, Caterpillar 3408TA. 1998 verkocht aan Stemat Marine Services B.V., Rotterdam, herdoopt KARIN-S. 4-2005 verkocht aan Williams Shipping Ltd., Southampton-U.K., herdoopt WILLPOWER. 6-2013 verkocht aan Sinbad Marine Services Ltd., Killybegs, Ierland, vlag: U.K., 6-2013 herdoopt SMS LEAH. 8-2015 verkocht aan Coastworks Ltd., U.K., 8-2015 herdoopt COASTWORKER.
KINDERDIJK, IVR 2308867, 17-6-1952 opgeleverd door J. & K. Smit, Kinderdijk (830), 17-6-1952 ingeschreven als KINDERDIJK (4) voor N.V. L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst Maatschappij, Rotterdam. 23,25 x 6,25 x 3,00 x 2,340 meter. 325 EPK, 239 kW, 6 cyl, 325 omw/min., M.A.N. G6V42 #430.456. 1-10-1968 verkocht aan N.V. W.A. van den Tak's Bergingsbedrijf, Rotterdam, herdoopt ZEEHOND. 10-4-1972 verkocht aan Smit Tak Int. Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam. 19-10-1989 verkocht aan Smit Iso Maintenance B.V., Rotterdam. 1-1-1996 verkocht aan Smit Industriële Sev. Organisatie B.V., Rotterdam. 17-2-1997 verkocht aan Schaafstra Berging B.V., Drimmelen. 28-6-2005 verkocht aan B.S.T. Perficio B.V., Dinteloord. 12-10-2005 verkocht aan H.J.W. Stelt, Bazel-Zwitserland. 27-10-2005 verkocht aan S.C.A. Schalgemeijer, Haarlem. 4-6-2015 verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij Treffers B.V., Haarlem. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 12-8-1992, Maassluis).
ZEEHOND, 2308867 te IJmuiden, foto: W. Koper, 2-10-2007 foto onder: D. Reijne, 20-7-2015 bij sloper Treffers te Haarlem
PERNIS, ENI 02310009, 11-4-1957 gedoopt PERNIS door de tweeling Titia en Doortje Viëtor (dochters van dhr. Viëtor, L. Smit & Co.’s Int.) en met een drijvende bok te water gelaten bij N.V. Scheepswerf "Zorg & Vlijt" v/h H. de Haas, Maassluis (99), 31-7-1957 opgeleverd aan N.V. L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst Maatschappij, Rotterdam. 19-8-1957 ingeschreven. 18 BRT. 21,32 x 6,02 x 2,80 x . meter. 9 kn. 290 PK, Deutz. 10-4-1972 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdienst B.V., Rotterdam. 1-1-1984 verkocht aan Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 15-10-1984 verkocht aan Hanzestad Hijstransport B.V., Groningen, herdoopt NEREUS. 2003 verkocht aan Machinefabriek & Scheepswerf Hunfeld B.V., Farmsum. 8-2015 verkocht voor sloop aan Hoeben RDM Kampen B.V., 16-8-2015 door de sleepboot POSEIDON (02310114) naar Kampen gesleept. (Foto: R. Zegwaard, 18-5-2007, Winschoterdiep).
RIJN, ENI 02320162, IMO 7704485, 6-1977 te water gelaten, 17-11-1977 opgeleverd als NEPTUNUS 11 door Scheepswerf & Machinefabriek H. de Haas B.V., Maassluis (169) aan Smit–Vos Zwaak Rivier & Duwvaart B.V., Rotterdam (PGEX, IVR 2315084). 62 BRT. 17,00 (15,07) x 6,35 x 2,75 x 2,259 meter. 720 EPK, 530 kW, 2 x V-12 cyl, 2 tew, 108 x 127, G.M. 12V71N, General Motors Corp., Detroit Diesel Allison
Division, Detroit. 18-1-1984 als NEPTUNUS 11 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 22-6-1988 ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 1-9-1991 ingebracht bij Interriver B.V., Rotterdam, herdoopt RIJN. 12-5-1999 als RIJN ingebracht bij Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland LCM Zn., Rotterdam. 15-5-2002 als RIJN ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-10-1987, Vlaardingen).
17-9-2015 verkocht aan H2G0 B.V., Rotterdam, in beheer bij Coöperatieve Duwbakken Centrale U.A., Rotterdam. (Foto: Koos Goudriaan, 30-10-2015, Dockside, IJsselmonde). SL BOYNE ISLAND 9743679 (NB-213), 6-9-2014 te water gelaten te Turkije onder bouwnummer Sanmar 49, 6-2-2015 opgeleverd door Sanmar Denizcilik Mak. ve Tic. A.S., Istanbul (49) als SL BOYNE ISLAND aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Lamnalco Ltd., Sharjah. Roepsein 9V2793, 667 GT, 200 NT, 378 DWT, 34,00 14,50 x . x 5,160 meter. Trekkracht 85 ton. 12 kn. 7.392 EPK, 5.440 kW. 11-4-2015 te Gladstone. 5-2015 (e) in beheer bij Smit Marine Australia Pty. Ltd., Gladstone. 5-2015 vlag: Australië. SL SOKOL, IMO 9705275 (NB-215), Damen Tug ASD 2810 ICE, 19-8-2013 kiel gelegd, 12-12-2014 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512360, 2014 thuishaven en vlag: NovorossiyskRusland, in aanbouw voor Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V3361, 18-4-2015 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Galati als SL SOKOL aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore (9V3361). 293 GT, 25,78 x 9,80 x 4,60 x 4,600 meter. 13 kn. 45.82 EPK, 3.372 kW. 4-2015 verkocht aan Maasship B.V., Rotterdam, thuishaven en vlag: Novorossiysk-Rusland (UBPN7), in beheer bij Lamnal Co. Ltd., Novorossiysk. SMIT BELUGA 9528316, 26-2-2010 te water gelaten bij Damen Shipyards Gorinchem B.V., afgebouwd onder bouwnummer 571613, 23-3-2010 naar de Europoort voor de proefvaart, 24-3-2010 terug naar de werf, 31-3-2010 (e) opgeleverd aan Smit Transport Europe B.V., Bahamas, roepsein C6YH4, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, 7-2010 (e) thuishaven: Rotterdam, roepsein PCBJ. 1-92015 verkocht aan Sea Beluga B.V., Vlissingen, in beheer bij Seacontractors Beheer B.V. 19-10-2015 van de Waalhaven naar Vlissingen. 20-10-2015 te Vlissingen. 21-10-2015 overgedragen, 22-10-2015 te Vlissingen herdoopt SEA BELUGA (PCBJ). SMIT BISON 9345518 (NB-204), casco gebouwd te Servië, afgebouwd bij IHC Holland Delta Shipyard B.V. onder bouwnummer 1101118, 19-9-2006 voor het kantoor van Smit Transport Europe B.V. gedoopt SMIT BISON door mevr. Keser (echtgenote van General Manager Smit Transport en Heavy Lift G.A. Keser), 7-112006 van de werf te Sliedrecht naar de Europoort voor de proefvaart, 9-11-2006 trekproeven op het Calandkanaal, 15-11-2006 opgeleverd door IHC Beaver Dredgers B.V., Sliedrecht (11018) aan Smit
Transport Europe B.V., Rotterdam. 230 GT, 129 DWT, 25,40 (23,66) x 10,00 x 3,45 x 2,700 meter, 2.028 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar Inc., trekkracht 28 ton, 10 kn. 13-2-2013 vertrokken van Rotterdam aan dek van de JUMBO VISION 9153642 voor verscheping naar Abu Dhabi, 27-2-2013 te Port Said, 9-3-2012 ETA te Jubail. 3-2014 (e) onder de vlag van Cyprus gebracht, thuishaven: Limassol, roepsein 5BZZ3. 1-9-2015 verkocht aan Sea Bison B.V., Vlissingen (PHFX), in beheer bij Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, 179-2015 (v) herdoopt SEA BISON.
SMIT BRONCO 9345491 (NB-204), type: Delta Multi Purpose Pusher Tug 2500, casco gebouwd te Servië, 91-2006 casco gearriveerd te Sliedrecht vanaf Servië voor afbouw bij I.H.C. Holland Delta Shipyard B.V. onder bouwnummer 1101116, 22-3-2006 te water gelaten bij I.H.C. Holland Delta Shipyard B.V., 19-4-2006 en 20-4-2006 geplande proefvaarten, 30-4-2006 van Sliedrecht naar de Europoort, 1-5-2006 trekproeven op het Calandkanaal, 4-5-2006 door de GEPKE naar Hardinxveld gesleept, 5-5-2006 opgeleverd door IHC Beaver Dredgers B.V., Sliedrecht (11016) aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein PHFS, 15-52006 vertrokken van de Waalhaven met bestemming IJmuiden. 19-9-2006 voor het kantoor van Smit Transport Europe B.V., gedoopt SMIT BRONCO door mevr. Meeuwisse (echtgenote van Commercieel Manager Smit Transport en Heavy Lift M.J. Meeuwisse). 230 BRT, 69 NRT, 120 DWT, 25,80 (22,15) x 10,00 x 3,45 x 2,720 meter, 2.028 EPK, 1492 kW, 2 x Caterpillar Inc., Lafayette, IN, trekkracht 28 ton, 10 kn. 42012 (e) verkocht aan Boskalis Offshore Marine Services B.V. 4-2012 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines. 4-2012 (e) in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. 8-2012 (e) vlag: Nederland. 22014 aan de werf van Maaskant Shipyards B.V. te Stellendam onder de vlag van Cyprus gebracht, thuishaven: Limassol, roepsein 5BAA4. 1-9-2015 verkocht aan Sea Bronco B.V., Vlissingen, in beheer bij Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, 9-2015 herdoopt SEA BRONCO. 9-10-2015 van Rotterdam naar Kalundborg, Denemarken, 10-10-2015 passage Kielerkanaal, 11-10-2015 te Kalundborg. (Foto: W. Koper). SMIT BULLDOG 9528299 (NB-159), 2-5-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot IKAR met bestemming Waalhaven P3, 11-5-2009 gearriveerd te Gorinchem voor afbouw bij Damen Hardinxveld Shipyards B.V. onder bouwnummer 571611, 30-8-2009 te water gelaten bij Damen Shipyard B.V. te Gorinchem, 23-9-2009 vertrokken van de werf voor proefvaart, 24-9-2009 trekproeven in de Europoort en terug naar Gorinchem, 30-9-2009 (BV) opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Private Limited, Singapore, 10-2009 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein C6YC6, 230 BRT, 69 NRT, 25,80 (23,66) x 10,00 x . x 2,720 meter, 2.028 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar Inc., Lafayette, 10 kn., 30-11-2009 onder Nederlandse vlag gebracht. 1-9-2015 verkocht aan Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, 4-11-2015 overgedragen aan Sea Bulldog B.V., Vlissingen, in beheer bij Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, 4-11-2015 (vt) herdoopt SEA BULLDOG. SMIT-LLOYD 121, IMO 8202800 (NB-119), achterschip gebouwd door Scheepswerf & Machinefabriek “De Biesbosch Dordrecht” B.V., 19-5-1983 te water gelaten, 31-8-1983 opgeleverd door B.V. Scheepswerf “De Waal”, Zaltbommel (720) aan Smit-Lloyd Ranger B.V., Rotterdam. 9.500 EPK, 2 x Werkspoor 6TM410. 1212-1993 verkocht aan Smit International Singapore Pte. Ltd., Nassau-Bahamas. 1996 verkocht aan Seacor–
Smit Offshore Worldwide Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij SEACOR Marine (Asia) Pte. Ltd., Singapore. 10-2005 en-bloc met de SMIT-LLOYD 120 verkocht aan Intra Oil Supplies Berhad, Maleisië, thuishaven: Funafuti, vlag: Tuvalu, herdoopt IOS GLORY. 2008 verkocht aan Petra Offshore Limited, Maleisië. 12-122012 (mt) opgelegd te Maleisië. 2015 als IOS GLORY verkocht voor sloop. (Foto: B. van Raad, 11-8-1992).
TIDE HAL III 6904595 (NB-154), 1968 opgeleverd door N.V. Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden (805) als TIDE HAL III aan N.V. Tidewater-Halcyon Marine Service, Rotterdam. 713 BRT, 1.700 EPK, 2 x Caterpillar Tractor Co. 1970 verkocht aan Tidewater Marine Panama Inc., Panama en herdoopt CREST TIDE. 1985 verkocht aan Yaira Trading Inc., Panama, herdoopt STEVE-B. 1986 verkocht aan Propiano Shipping Corp., Panama. 14-4-2003 verkocht aan Corona, Mombasa, Kenia, vlag: Panama en herdoopt SOLAND. 16-3-2009 (e) vlag: Sierra Leone. 2015 vlag: Palau (T8A2134). (Foto: NN/collectie H. v.d. Berg). VOS CHABLIS 9697727 (NB-214), het IMO nummer moet zijn 9697105. IMO 9697727: in aanbouw als SK LINE 503 voor Nam Cheong International Ltd., 8-12-2014 opgeleverd als HAI DUONG 101 aan Hai Duong Co. Ltd., Vung Tau City, Ba Ria-Vung Tau Province, Vietnam.
VOS EMPEROR, IMO 7608485 (NB-152), Standby-Safety Vessel, 624 BRT, 8-1976 kiel gelegd, 3-12-1976 te water gelaten, 4-1977 opgeleverd door Martin Jansen Schiffswerft und Maschinenfabrik G.m.b.H. & Co. K.G., Leer (136) als KASKAZI aan East African Marine Fisheries Research Organization, Zanzibar-Tanzania. Hektrawler, 499 BRT, 1.240 EPK, 925 kW, Alpha-Diesel A/S. 1991 verkocht aan Black Watch Ltd., LondenU.K., in beheer bij Boston-Putford Offshore Safety Ltd., 1-1991 verbouwd tot Standby Safety Vessel, 23-2-1991 (GL) herdoopt BLACK WATCH. 1997 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, Londen-U.K. 2003 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V. 19-1-2004 (e) in beheer bij SEACOR/Southern North Sea. 15-8-2005 (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Londen-U.K. 2009 verkocht aan Offshore Support Vessels 20, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., 2-2-2009 (e) herdoopt VOS EMPEROR. 2015 verkocht voor sloop aan Fornæs Shipbreaking A.p.S., Grenå, Denemarken, 14-10-2015 vertrokken van Grangemouth, 18-10-2015 gearriveerd te Grenå, Denemarken om gesloopt te worden. (Foto: Fornæs). VOS FANTASTIC 9647239 (NB-213), 3-5-2011 contract, 15-2-2012 1e staal gesneden, 30-1-2013 kiel gelegd, 5-2-2015 (AB) te water bij Jiangsu Islands Shipbuilding Industry Co. Ltd. onder bouwnummer ESS110106, 27-10-2015 (AB) opgeleverd als VOS FANTASTIC aan Offshore Support Vessels IX Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. 1.600 BRT, 1.100 DWT, 2 x 820 kW, Caterpillar 3508C, Caterpillar Inc. VOS PATROL, IMO 8030661 (NB-148), 121982 opgeleverd door Halter Marine Inc., Moss Point (1019) als ESTAY TIDE aan Tidewater Venice Inc., Morgan City-U.S.A., in beheer bij Tidewater Inc., bevoorradingschip, 283 BRT, 2.500 EPK, 1.839 kW, 2 x Caterpillar D399SCAC. 2001 verkocht aan Twenty Grand Offshore Inc., U.S.A., in beheer bij Tidewater Marine Inc. 2006 verkocht aan Nomis Shipping Ltd., 12-72006 (AB) thuishaven en vlag: BridgetownBarbados en herdoopt DEA PATROL. 2006 verbouwd tot Safety and Stand-By Vessel. 39-2008 herdoopt VOS PATROL. 24-10-2008 (e) Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. 31-8-2015 te Grangemouth. 2015 verkocht voor sloop aan Fornæs Shipbreaking A.p.S., Grenå, Denemarken, 18-10-2015 gearriveerd te Grenå, Denemarken om gesloopt te worden. (Foto: Fornæs). VOS PRIME 9689213 (NB-209), Multi-Purpose Platform-Supply Vessel, 21-2-2013 (AB) contract, 13-9-2013 eerste staal gesneden, 19-7-2014 kiel gelegd, 23-10-2014 (Vroon) te water gelaten Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou, China onder bouwnummer DN78M-4, 25-11-2014 te Fuzhou gedoopt VOS PRIME door mevr. Ellen Niemeijer (echtgenote van dhr. Ronald Niemeijer, Vroon Head HRM). 13-10-2015 opgeleverd aan PSV Express VII B.V., Gibraltar (ZDPD7), in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder voor Vroon Offshore B.V., Den Helder. 3.397 GT, 1.019 NT, 3.980 DWT, 79,48 x 18,40 x . x 6,350 meter, 2 x 2.400 kW, MAK 8M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. VOS SIREN, IMO 8030673 (NB-153), Offshore Supply Ship, 658 BRT, 2.500 EPK, 1.839 kW, 2 x Caterpillar D399SCAC. 1982 opgeleverd door Halter Marine Inc., Moss Point (1020) als COLE TIDE aan Tidewater Venice Inc., Morgan City-U.S.A., in beheer bij Tidewater Inc. 2001 verkocht aan Twenty Grand Offshore Inc., U.S.A., in beheer bij
Tidewater Marine LLC. 2005 verkocht aan Nomis Shipping Ltd., U.S.A., 28-11-2005 (e) herdoopt DEA SIREN. 30-1-2006 vlag: Barbados, roepsein 8PSW. 19-1-2009 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., 9-2-2009 (e) herdoopt VOS SIREN. 2015 verkocht voor sloop aan Fornæs Shipbreaking A.p.S., Grenå, Denemarken, 14-10-2015 vertrokken van Grangemouth, 18-10-2015 gearriveerd te Grenå, Denemarken om gesloopt te worden. (Foto: Fornæs). Cruise Carnival Corporation werkt samen met de China State Shipbuilding Corporation (CSSC) en de China Investment Corporation (CIC) aan een Chinese rederij voor cruiseschepen. De overeenkomst hiervoor is op 21 oktober 2015 in Londen getekend in aanwezigheid van de Britse premier David Cameron en de Chinese president Xi Jinping. De totale investering zal USD 4 miljard bedragen. Carnival Corporation heeft de doelen voor duurzaamheid in 2020 bekendgemaakt. Dit betreft doelstellingen voor het milieu, gezondheid en veiligheid voor passagiers en bemanningsleden en een goede werkomgeving voor de werknemers. Carnival Cruise Line en AIDA Cruises (beide van de Carnival Corporation) zullen in 2017 een cruiseschip in China stationeren. De Costa Group heeft in Hamburg een digitaal ondersteunings- controle- en planning centrum ingericht voor Costa Crocière, Costa Asia en AIDA. Het management en de ondersteuning zal hiervandaan plaatsvinden. De naam van het centrum is Carnival Maritime. Ponant Cruises heeft de eerste cruiseschepen door de Noordwest passage van Groenland naar Oost-Siberië laten varen. De LE SOLÉAL vertrok op 26 augustus 2015 uit Kangerlussuaq in Groenland en kwam op 16 september aan in Anadyr in Rusland. De LE BORÉAL voer drie dagen later deze route. Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL) heeft een order geplaatst bij de Meyer Werft voor de bouw van een vijfde schip van de Quantum-klasse voor oplevering in de herfst van 2020. Saga Cruises heeft op 30 september 2015 bekendgemaakt dat een order is geplaatst bij de Meyer Werft in Papenburg voor een cruiseschip, dat in de zomer van 2019 moet worden opgeleverd. Het schip zal een lengte van 234 m en een breedte van 30,8 m; GT zal 55.900zijn. Er is een optie voor een tweede schip, dat in 2021 zal worden opgeleverd.
DOULOS PHOS, 5119105, Het plan om de DOULOS PHOS (1914-MEDINA, 1949-ROMA, 1952-FRANCA C, 1977-DOULOS) als hotel in te richten bij het Indonesische eiland Bintan lijkt te worden uitgevoerd. (Foto: doulos.org, 12-9-2008).
GEMINI, 9000687, Celestyal Cruises zal in 2016 en 2017 de GEMINI (1992-CROWN JEWEL, 1995SUPERSTAR GEMINI, 2009-VISION STAR, 2009-GEMINI, 19.093 GT, 1.074 passagiers) charteren. Het schip moet de CELESTYAL ODYSSEY (2000-OLYMPIC EXPLORER, 2001-OLYMPIA EXPLORER, 2004 EXPLORER, 2015-CELESTYAL ODYSSEY) vervangen. (Foto EXPLORER, IMO 9183518: Kees Bustraan, Sint Anna Bay Willemstad, N.A.). MAJESTIC PRINCESS, Het schip van Princess Cruises dat op de Fincantieri werf in Monfalcone in aanbouw is zal de naam MAJESTIC PRINCESS (143.000 GT, 3.560 passagiers) krijgen. Het is een zusterschip van de ROYAL PRINCESS en de REGAL PRINCESS. Om te benadrukken dat het schip vooral de Chinese markt gaat bedienen zal het op de boeg de Chinese tekens krijgen die met “Grand World” of “Grand Spirit” kunnen worden vertaald.
MSC MAGNIFICA, 9387085, Een Braziliaans gerechtshof heeft MSC Cruises gelast 11 Braziliaanse bemanningsleden van de MSC MAGNIFICA schadevergoeding te betalen voor de onwettige arbeidsomstandigheden aan boord. Zij moesten 18 uur per dag werken in omstandigheden waarbij zij werden geïntimideerd. (Foto: N. Kemps, 4-3-2010).
NORWEGIAN EPIC, 9410569, Op zaterdag 17 oktober 2015, een dag eerder dan gepland, vertrok de NORWEGIAN EPIC van de Damen-werf in Brest na een onderhoudsbeurt van drie weken naar Southampton. Ongeveer 3.500 werknemers voerden de werkzaamheden uit die bestonden uit het vervangen van de beide roeren, werk aan de stabilisatoren, renovatie van de openbare ruimten en het eerste special survey. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 21-6-2010).
NORWEGIAN ESCAPE, 9677076, Op 22 oktober 2015 is de NORWEGIAN ESCAPE (165.157 GT, 4.200 passagiers) in Bremerhaven door de Meyer Werft aan de Norwegian Cruise Line overgedragen. Dit is het eerste schip van de Breakaway Plus-klasse. Deze klasse is iets breder en heeft een passagiersdek meer dan de Breakaway-klasse. Het schip zal op 9 november 2015 in Miami worden gedoopt. (Foto: Meyerwerft, 18-92015). OASIS OF THE SEAS, 9383936, Op 6 november 2015 is een 35-jarige passagier op de OASIS OF THE SEAS overboord gesprongen.
SEABOURN QUEST, 9483126, Het stoffelijk overschot van een 59-jarige passagiere van de SEABOURN QUEST (32.477 GT) is gevonden door de US Coast Guard. Zij was op 11 september 2015 overboord gevallen. (Foto: Seaborn Cruises QUE-AerialElba134).
SEVEN SEAS EXPLORER, 9703150, Op 30 oktober 2015 is de SEVEN SEAS EXPLORER (56.000 GT, 750 passagiers) uitgedokt op de Sestri Ponente werf van Fincantieri in Genua. De eerste reis moet op 20 juli 2016 aanvangen. (Foto: Carlo Martinelli/Shipspotting, 18-9-2015, Genua). SILVER CLOUD, 8903923, Silversea Cruises laat in augustus t/m november 2017 de SILVER CLOUD verbouwen tot ijsklasse cruiseschip. Het schip kan dan 200 passagiers vervoeren tijdens Arctische of Antarctische cruises en 260 passagiers op cruises buiten die wateren. De verbouwing volgt op het succes van deze cruises met de SILVER EXPLORER. SPLENDOUR OF THE SEAS, 9070632, Tijdens een cruise op de Middellandse Zee is op 22 oktober 2015 brand uitgebroken op de SPLENDOUR OF THE SEAS. De brand is geblust met het systeem aan boord.
STAR PRINCESS, 9192363, Tijdens een cruise naar Hawaii in september/oktober 2015 zijn 61 passagiers op de STAR PRINCESS besmet met het norovirus. Bij aankomst in Vancouver (Canada) moesten twee passagiers in het ziekenhuis worden opgenomen. In mei 2015 was er ook een uitbraak van het norovirus op de STAR PRINCESS geweest. (Foto: N.J. Ouwehand, 8-5-2010). VENTURA, 9333175, Op 10 oktober 2015 is een passagier overboord gevallen op de VENTURA. Sloop: AKDENIZ, 5006815, Op 16 september 2015 is de AKDENIZ gesleept voor de sloop vertrokken naar Aliağa. CELEBRATION, 7904891, Op 29 oktober 2015 is de CELEBRATION (1981-PRINSESSE RAGNHILD, 2008-BAHAMAS CELEBRATION, 2015-CELEBRATION) bij hoogwater op het strand gezet in Alang, India.
VERONICA, 6512354, De VERONICA (1966-KUNGSHOLM, 1979-SEA PRINCESS, 1995-VICTORIA, 2002MONA LISA, 2007-OCEANIC II, 2008-MONA LISA, 2010-VERONICA) is voor de sloop naar India verkocht, maar er wordt actie gevoerd om het schip te restaureren en naar Zweden te brengen. (9-11-2015 vertrokken van Duqm naar Alang om gesloopt te worden). (Foto OCEANIC II: R. Koning, 20-4-2008). Passagiers: In 2014 hebben wereldwijd ruim 22 miljoen passagiers een cruise op een zeeschip gemaakt. De totale waarde bedraagt USD 119,9 miljard. 55% van de passagiers kwam uit de Verenigde Staten.
