Nieuwsbrief september 2004 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 9 oktober 2004

Nieuwsbrief 107

11 september 2004

De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 9 oktober 2004 ALBLAS 9108829 van V.o.F. Scheepvaartmaatschappij “Alblas”, Zwijndrecht, 7-2004 thuishaven: Zwartsluis, in beheer bij H.C. Westerbeek, roepsein PCAL. ALDONA 8120727, type SD14, 8.976 BRT, te water gelaten als CARRIANNA LILAC, 1982 opgeleverd door Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough (1349) als LILAC ISLANDS, 7-2004 herdoopt ALDONA, 8-2004 eigenaar: Biancheri Maritime S.A., Panama, in beheer bij Aqua Azur Shipmanagement B.V., Vlaardingen, roepsein 3FIM2. ALSYTA SMITS 7712030, 1978 opgeleverd als ALSYTA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, 1993 naar Grade Price Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus (H.S.S. Holland Ship Service B.V.) herdoopt ALSYDON, 11-2-1998 verkocht aan Plaza Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, beheer: Pan Nautic S.A., Lugano en herdoopt ALSYTA, 4-12-2000 in beheer bij Sea Wolf Shipping, 11-8-2003 vlag: Mongolië, herdoopt DR. AHMAD, 13-10-2003 geregistreerd met als eigenaar: Yamak Shipping Co., Tartous, Syrië, vlag: Mongolië, 2-2-2004 vlag: Syrië, 22-6-2004 herdoopt FURKAN, vlag: Georgië, eigenaar: Seatrans Maritime & International Trade Ltd., in beheer bij Emiroglu Shipping, Istanbul. ANDROMEDA 8205216, 8-11-1983 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (258) als ANDROMEDA aan B.V. Poromoka, J.C. Moerman & M. Moerman, Rotterdam, beheer: Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, 1993 verkocht aan Coastel Rose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, herdoopt ROMEO, 1996 verkocht aan Aniara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij John Fleming Construction Ltd., Bandon, naam bleef ROMEO, 12-7-2004 verkocht aan Adromeda Sea Service Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt ANDROMEDA. ANGUS EXPRESS 8103614, 2.637 BRT, 21-2-1981 kiel gelegd, 7-5-1981 te water gelaten, 6-1981 opgeleverd door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. (903) als KYOSHIN MARU, 1985, herdoopt GOLDEN WISTARIA, 1996 Labroy Marine (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt TEMBURONG, 12-7-2004 gekocht door Angus Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt ANGUS EXPRESS, roepsein H8QN, 23-8-2004 in beheer gegeven aan Rooney Shipping & Trading Pty. Ltd., Berrimah N.T., Australië.

AQUATIQUE 8328185, 1962 opgeleverd door N.V. Groninger Scheepsbouw Onderneming, Appingedam (172) als EXODUS aan G.J. Oosterveen, Monnickendam, 1994 verkocht aan V.o.F. Aquatique, Rotterdam, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt AQUATIQUE, 30-11-1997 gearriveerd te Utrecht, later opgelegd te Gorinchem, 1998 verkocht aan V.o.F. Onderneming Gebr. van Putten & Zn., Harderwijk, in de binnenvaart, herdoopt ZWERVER, ivr-nummer 2208392, 853 ton, 510 EPK, Caterpillar, 6-2004 verkocht naar Engelend en daarheen gebracht, te Lowestoft verbouwd voor het transport van eetbare olien in roestvrij stalen tanks naar fabrieken langs de rivier de Theems, 8-2004 verbouwing gereed. ARGO 7633349, 1977 opgeleverd door Fried. Krupp Ruhrorter Schiffswerft (609) als ANJOLA, 1.519 BRT, 68 TEU, 990 EPK, 728 kW, Deutz, 1992 herdoopt RMS POLONIA, 1994 ANJOLA, 2004 verkocht aan Leena Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Best E Shipping Ltd., roepsein PJNQ. ARCTIC SCAN 8027195, 5-1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki (308) als ARCTIC SCAN aan Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S., 1983 verkocht aan Neste Oy, Finland en herdoopt MELKKI, 6-2004 verkocht aan OW Bunker & Trading Co. A/S, Denemarken, 8-2004 ingebracht bij Sinimeri KS, vlag: Noorwegen (NIS), herdoopt SINIMERI. ARKLOW SAND 9163611 van Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam, 29-5-2003 naar Sonnega Rederij B.V., Zaandam, 13-4-2004 over naar Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. BAKENGRACHT 8014356 van C.V. Scheepvaartonderneming “Bakengracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 17-3-1981 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1183) als BAKENGRACHT, 5-2-1999 verkocht naar Malta, herdoopt KESTREL, 19-4-2004 verkocht, herdoopt SEA TIGER, vlag: Cambodja, 12-7-2004 herdoopt KESTREL, vlag: onbekend, eigenaar: European Maritime Services Ltd., Monte di Procida, Italië. BALTICBORG 9267716 (NB-106) 17-6-2004 te Pitea (aan de Oostzee, vlakbij de Poolcirkel) gedoopt BALTICBORG door mevr. Annemieke Beurskens (echtgenote van F. Beurskens, directeur van Kappa Packaging B.V.), na de doopplechtigheid vertrokken naar Bremerhaven, de doop was een bijzondere gebeurtenis is Pitea en er was veel publieke belangstelling, na de doop volgde er een spectaculaire show van de Zweedse luchtmacht, wordt ingezet in timecharter bij Kappa Kraftliner AB bij het vervoer van Kappa producten van Pitea, Zweden naar de U.K. en het continent.

BANJAARD 9064956 van Madora III B.V., Lemmer, in beheer bij Bore Shipowners B.V., 12-1993 proefvaart en opgeleverd als BANJAARD, direct na de proefvaart in charter bij P&O Containers Ltd. en herdoopt TEXEL BAY, 1995 BANJAARD, 8-2004 in onderhandeling over verkoop.

BELMONTE 9273612 (NB-104), 2004 opgeleverd door Jiangnan Shipyard (Group) Ltd., (H2294) als BELMONTE, 2-2004 Belmonte Shipping N.V., Willemstad-N.A., Komrowski Befrachtungskontor K.G. G.m.b.H. & Co., Hamburg, 40.160 BRT, 13.872 EPK, 10.200 kW, B&W-Hudong, roepletters: PJIC. BEN NEVIS 8811766 van Ben Nevis Shipping Private Ltd., Limassol, vlag: Singapore, in beheer bij Hanseatic Shipping Co. Ltd., Limassol, (Petredec) 3-1989 opgeleverd door Higaki Shipbuilding Co. Ltd. (367), 3.219 BRT, lpg tanker, 6-2004 verkocht aan Chemgas. BEURSGRACHT 8004791 van C.V. Scheepvaartonderneming “Groesbeek”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., 1981 opgeleverd door Miho Zosensho K.K. (1179), 2000 verkocht aan Adelphi Marine, Arkhangelsk, vlag: Cambodja, in beheer bij Solombala Marin Servisez Ltd., Arkhangelsk, herdoopt LOYGA, 16-8-2004 thuishaven en vlag: Belize. BLACK MARLIN 9186326, 1999 opgeleverd door China Shipbuilding Corp., Kaohsiung (725) als BLACK MARLIN, 2001 in beheer bij Dockwise Shipping B.V., 28-8-2002 eigenaar: Offshore Heavy Transport ASA, Oslo, thuishaven en vlag: Panama, 3-2004 vlag: Nederland, 5-2004 in beheer bij in beheer bij Anglo-Eastern Management (U.K.) Ltd., Glasgow, 7-2004 verkocht aan Black Marlin B.V., Glasgow, thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., 30-7-2004 vertrokken uit de 8e Petroleumhaven in de Europoort naar Egypte met aan dek het booreiland MAERSK GUARDIAN.

foto: Dockwise Shipping B.V. BOCA TABLA 7129336 van Boca Maritime N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Koraal Scheepvaart Mij. N.V., 1972 opgeleverd door Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo (88) als IMELA FISSER aan Fisser & van Doornum, Hamburg-West Duitsland, 1973 BOCA TABLA, 1982 naar Cyprus als BOCA, 1986 verkocht aan Okapi Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt OKAPI, 1990 verlengd en verbouwd bij Est. Nav. de Viana do Castelo, Viana do Castelo (161), 22-6-2004 vlag: Antigua & Barbuda. BONANZA 9273210 (NB-104), 2003 opgeleverd door Jiangnan Shipyard (Group) Ltd., (H2293) als BONANZA, 40.160 BRT, 13.872 EPK, 10.200 kW, B&W-Hudong, 2-2004 Bonanza Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. G.m.b.H. & Co., Hamburg, roepletters PJAN.

BORNRIF 9137193 van H. Schurink, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 8-10-1996 opgeleverd door Societatea Comerciala Navol, Oltenita (150) als BORNRIF, 8-2004 verkocht aan ScotLine Marine Holdings, 24-8-2004 gearriveerd te Harlingen voor de overdracht, 8-2004 herdoopt SCOT EXPLORER. BOSCO 5049049 van N.V. Baltische & Overzeese Scheepvaart Mij., Rotterdam, 1966 verkocht en herdoopt VATERLAND, 1987 CHA CHA, 1989 HAÏTI EXPRESS, 29-1-1996 verkocht, herdoopt ANDERSON, 14-3-2001 verkocht, herdoopt JULIE ELIZABETH, 3-7-2002 tijdens een reis van Puerto Cabello naar Trinidad geladen met rollen papier nabij Turiamo brand uitgebroken in machinekamer en later overgeslagen naar de brug, 3-7-2002 gearriveerd te Puerto Cabello en onder arrest, 2-92002 total-loss verklaard, 2004 verkocht voor sloop. BRAGE ATLANTIC 7383592 van Brage Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 9-1974 opgeleverd door Trosvik Verksted A/S, Brevik (111) als STAINLESS SHIPPER, 1978 herdoopt BRAGE ATLANTIC, 1987 MARSHAL, 1991 VIBRO, 1992 VINTA, 1996 RED IBIS IV, 1996 METIN KA, 23-1-2004 tijdens een reis van Karachi naar Turkije gestrand bij Halilyat Islands ten noordoosten van Salalah in positie 17.29.37 NB. en 56.24.15 OL., 12-2-2004 vlot gebracht door Smit Salvage B.V. en naar Salalah voor herstel, 7-2004 verkocht voor sloop naar Pakistan. BREEHELLE 7106994 van Breeships N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam, 7-1971 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Mandal (567) als ANGELIKI LEHMANN, 1975 gekocht en herdoopt BREEHELLE, 1983 ANTHOULA II, 1988 DAHLSKJER, 1990 COAST PRIDE, 1992 REGINA, 1996 NORO, 1999 FRIBULK, 7-2004 verkocht naar Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, herdoopt RIMA MAR. BURRO BULK 7726093 van Belinda Scheepvaart B.V., Rotterdam, in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., 1-1980 opgeleverd door Societa Metalurgica Duro Felquera S.A. (149) als DURO OCHO, 1982 CABADOS, 1985 ASTILLERO, 1986 herdoopt BURRO BULK, 1986 herdoopt BURRO van Amstelsluis Management Co. B.V., Rotterdam, 1988 BURRO, 1989 SVEA PACIFIC, 1993 EVE PACIFIC, 1993 PACIFICO, 1994 LEVECHE, 1994 FELIX, 14-6-2004 verkocht aan Navtramp S.A., herdoopt ESTEFOX, vlag: Antigua & Barbuda.

CALAFIA 7637565, 1979 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V., Groningen (395) als CALAFIA aan Zeerederij “Holland-Zeeland” B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide (Antillen) B.V., 1983 verlengd, 1992 verkocht aan Winterice Marine Co. Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgs.m.b.H., herdoopt AZTECA, 1995 verkocht aan Kalafia Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., herdoopt CALAFIA, 26-7-2004 verkocht aan Dech Enterprise Co. Ltd., Bangkok-Thailand, herdoopt EMERALD. CARINA SMITS 8002822 van Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij GenChart V.o.F., 16-3-1984 te water gelaten als CATHALINA SMITS, 17-5-1984 opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (408) als CARINA SMITS, 1993 CARINA I, 1996 CAPITAINE COOK, 16-8-2004 verkocht aan Onego Pride B.V., Skapsborg, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Management AS, herdoopt ONEGO PRIDE. CAROLINE 7503582, 1975 opgeleverd door Skaaluren Verft A/S, Rosendal (225/38) als TRANS HOLM, 1978 verlengd, 1978 verbouwd tot veetransportschip bij Svendborg Værft, 1989 herdoopt CAROLINE, 9-3-2002 verkocht aan Corral Line A/S, Egernsund, 3-6-2004 gekocht door Vroon B.V., ingebracht bij Holstein Express B.V., Egernsund, vlag: DIS, 29-6-2004 gearriveerd te Breskens en opgelegd.

CARPULP 8414776 van Shipping Company Transpulp N.V. & West African Shipping Co. N.V., WillemstadN.A., in beheer bij Spliethoff Monaco Shipping Co. S.A.M., 1-4-1987 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1256) als CARPULP, 1987 NIKOLAY MALAKHOV, 1995 NICOLE GREEN, 1996 CAPITAINE KERMADEC, 1997 NIKOLAY MALAKHOV, 1998 NIUGINI CHIEF, 1999 NIKOLAY MALAKHOV, 2001 TAURANGA CHIEF, 2002 NIKOLAY MALAKHOV, 19-7-2004 verkocht aan Kotor Bay Shipping Ltd., Scapsborg, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Management AS, herdoopt KOTOR BAY. CEMILE 8822612 van Rederij Cemile B.V., Rotterdam, 1991 opgeleverd door B.V. Scheepswerf “Ferus Smit”, Foxhol (265) als CEMILE aan Carib Bird N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden Rederij B.V., 1993 in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., 1994 eigenaar: Rederij Cemile B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno-OAM Shippping B.V., 1998 in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., 2002 in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., 30-6-2004 bij Damen te Schiedam herdoopt CEMI, vlag: Bahamas, eigenaar: Misje Offshore Marine AS, Bergen, Noorwegen, 2-7-2004 vertrokken met bestemming Gent.

foto: Jan Dijkema, Delfzijl CHAROLAIS EXPRESS 7368736, 1.487 BRT, 7-1974 opgeleverd door Haugesunds Slip A/S (17) als LANGENUEN, 1984 herdoopt STRIL-LIFT, 1987 BERGLIFT, 1989 LANGENUEN, 1992 CITY OF DUBAI, 1994 CARABAO I, 2004 verkocht door Labroy Marine Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij New Marc Shipmanagement, Inc. aan Charolais Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., 238-2004 herdoopt CHAROLAIS EXPRESS. CHEETAH 5069269, 2-1960 opgeleverd door G.J. v.d. Werff’s Scheepsbouw C.V., Westerbroek (285) als CHEETA aan J. Cremer, Groningen, 1971 herdoopt MIRI, herdoopt NOGA, 1992 MERCAN 1, 1993 ARZU 1, 1994 FATSA van Aksel Denizcilik A.S., Istanbul-Turkije, 22-6-2004 herdoopt OZGE. CITO 9268863, in aanbouw bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 808 voor Cor Switynk, Harlingen. CORMO EXPRESS 7627845 van Highway Express B.V., Manila-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., 1978 opgeleverd als MEDITERRANEAN HIGHWAY, 1989 herdoopt CORMO EXPRESS, 8-2004 herdoopt MERINO EXPRESS. CORRIE BROERE 5080483 van N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 10-2-1953 opgeleverd door Scheepswerf De Haan & Oerlemans, Heusden (266) als CORRIE B, 1960 herdoopt CORRIE BROERE, 1972 ELPIDA III, 1976 MICHAIL, 1977 MEGALOCHARI, 17-7-2004 gearriveerd voor de sloop te Aliaga, Turkije, gesloopt door Symsekler. CORRIEDALE EXPRESS 7022356, 1970 opgeleverd door Oy Wärtsilä AB, Turku (1186) als HOEGH PRIDE, 1982 gekocht door Vroon B.V., 23-4-1982 gearriveerd bij Jos L. Meyer, Papenburg voor verbouwing van autotransportschip tot veetransportschip, 1982 herdoopt SHEPP EXPRESS, 1982 herdoopt CORRIEDALE EXPRESS, ingebracht bij Philippine Pacific Ocean Lines Inc., Manila-Filippijnen, 28-62004 verkocht aan December Morning Shipping Corp., Panama, in beheer bij Arab Ship Management, Amman, Jordanië, herdoopt KENOZ.

DERWENT 9009190 van Derwent Shipping Ltd., Limassol, vlag: Panama, in beheer bij Hanseatic Shipping Co. Ltd., Limassol, (Petredec) 12-1990 opgeleverd door Kantei Shipbuilding Co. Ltd. (K348), 3.494 BRT, lpg tanker, 6-2004 verkocht aan Chemgas. DOMINIQUE TRADER 8506440 van Domi Shipping Ltd., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 5-1985 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters, Wewelsfleth (609) als PERO, 19-7-1996 herdoopt PROVENCE, 1998 DOMINIQUE TRADER, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam, 8-2004 verkocht, vlag: St.Vincent & Grenadines vlag, 18-8-2004 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, 19-8-2004 aan de Parkkade herdoopt OBLIX. DOROTHY TRADER 8518156 van D.T. Shipping Ltd., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam, 23-9-1985 kiel gelegd, 4-1986 opgeleverd door Martin Jansen G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft und Maschinenfabrik (202) als NEIDENBURG, 1990 LYS CLIPPER, 1991 CLAUDIA, 1997 DOROTHY TRADER, 8-2004 herdoopt ZAFER-N., 6-8-2004 om 23.00 uur vertrokken van Geertruidenberg met bestemming Parkkade, vlag: Slowakije. DUCHESS OF HOLLAND 7321116, 1973 opgeleverd door Scheepswerf “Friesland” B.V., Lemmer (67), 1987 verkocht en herdoopt ISLA DEL HIERRO, 1996 SEA EXPRESS I van Sea Land Maritime Ltd., Panama, 20-10-1998 opgelegd met machineschade te Port au Prince, 1999 verkocht aan Destiny Shipping Lines S.A., Panama, sinds 2003 als wrak, 2004 als SEA EXPRESS I ctl. verklaard. DUIVELAND 8319964 van Gebroeders Miedema, Oosternijkerk, 23-10-2003 gearriveerd te Ridderkerk, 2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Noordwest, Tynaarlo, thuishaven: Rotterdam (K. Verburg Jr.), 8-2004 te Ridderkerk op de helling grijs geverfd en een nieuwe naam: ANTJE, roepsein PDTK. DUTCH EXPRESS 9178460, 23-9-1998 opgeleverd door Slovenske Lodenice a.s., Komarno (3009)als DUTCH EXPRESS aan C.V. m.s. Dutch Harbour Express, Rotterdam, in beheer bij Rederij Wessels B.V., 4-2004 verkocht aan Wilson Ship Management AS, 8-2004 overgedragen aan Actinor Bulk AS, Bridgetown-Barbados, herdoopt in WILSON CORK. DUTCH LINER 7528520, 1977 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (795), casco gebouwd door Blohm & Voss A.G., Hamburg (901) als OSTEEXPRESS aan Schiffahrtskontor Oste G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, 1978 herdoopt GHAZI II, 1978 OSTEEXPRESS, 1979 ZIM CARIBE, 1981 ELMA OCHO, 5-11-1982 OSTEEXPRESS, 9-5-1986 SCANDUTCH IBERIA, 6-1-1987 herdoopt EXPRESS, 8-12-1987 NORTH EMPRESS, 2000 verkocht aan Millenium Sun Shipping Co. Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Rederij Wessels B.V., Rotterdam, 2000 verkocht aan Dutch Liner Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij M.S. “Pregel” Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems voor Wessels Bereederungsgesellschaft m.b.H., 8-11-2000 herdoopt DUTCH LINER, 22-6-2004 verkocht aan Network Shipping Inc., vlag: Saint Vincent and the Grenadines, in beheer bij OÜ “Fortmarine”, herdoopt FORT ROSS.

foto: Reinier van de Wetering, Rozenburg

DUTCH NAVIGATOR 9173290, 21-04-1998 opgeleverd door Slovenske Lodenice a.s., Komarno (3007) als DUTCH NAVIGATOR aan C.V. m.s. Dutch Harbour Navigator, Rotterdam, in beheer bij Rederij Wessels B.V. voor Wessels Bereederungsgesellschaft.m.b.H., 4-2004 verkocht aan Wilson Ship Management AS, 27-7-2004 ingebracht bij Actinor Bulk AS, thuishaven en vlag: BridgetownBarbados, herdoopt WILSON CAEN. DUTCH SUN 9192612, 18-1-2000 opgeleverd door Slovenske Lodenice a.s., Komarno (3010)als DUTCH SUN aan C.V. m.s. Dutch Harbour Sun, Rotterdam, in beheer bij Rederij Wessels B.V., 4-2004 verkocht aan Wilson Ship Management AS, overdracht eind 2004. EASTERN EXPRESS 9143752 van East Stork Marine S.A., Panama, in beheer bij Saito Shipping, in charter bij Vroon B.V., Breskens, 5-4-1997 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (310) als EASTERN EXPRESS, 2004 gekocht door Vroon B.V., blijft in de United Reefers Pool, ingebracht bij Eastern Express B.V., Panama, in beheer bij Univan Shipmanagement Ltd., Hong Kong. EEMNES 7810222, 1981 opgeleverd als RAKNES, 1986 herdoopt EEMNES, 1992 RAKNES, 1995 RAMNES, 7-2004 herdoopt WILSON MERSIN, vlag: Cyprus, eigenaar: Almar Shipping Company Ltd., in beheer bij Wilson Ship Management AS. ELEGANCE 9015993, 29-5-1989 kiel gelegd, 13-5-1991 te water gelaten, 6-1991 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1057) als ZENIT aan M.S. “Zenit” Bernd Bartels K.G., Hamburg- Antigua and Barbuda, in beheer bij Bernd Bartels, 3.815 BRT, 1991 herdoopt GRACECHURCH CROWN, 23-9-2002 herdoopt ZENIT, 16-8-2004 in beheer bij JR. Shipping B.V., Harlingen en herdoopt ELEGANCE, roepsein V2AH4, vlag: Antigua and Barbuda, eind augustus nog waargenomen als ZENIT, zou 9-2004 de naam ELEGANCE krijgen.

foto: Reinier van de Wetering, Rozenburg ELISABETH HOLWERDA 7420936, 1975 opgeleverd als ELISABETH HOLWERDA, 1987 herdoopt ELINA B, 1990 ELINA, 1997 BLUE MOON, 5-6-2002 in beheer bij Candler Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, 9-122003 verkocht door Maytide Shipping Co. Ltd. aan Kovelouna Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, 26-7-2004 herdoopt herdoopt LAYLA, vlag: Cyprus. ELSA 8322040 van Frisian Shiptrade B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., 1985 opgeleverd door Amels B.V., Makkum (392) als SAMSUN GLORY, 1985 herdoopt FRISIAN GLORY, 1986 CLEMENT, 1991 UMAG CAYENNE, 1993 ELSA, 1996 UB LYNX, 1996 ELSA, 6-2004 zou door Holwerda verkocht worden naar het Midden Oosten maar is geannuleerd. EMILY-C 9100188, 1996 opgeleverd door B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol (708), casco gebouwd door SevMash Prediyatiye, Severodvinsk (93058), 28-6-2004 door Carisbrooke Management Ltd. verkocht aan HJH Shipping, Antigua & Barbuda, in beheer bij Cuxship Management, Cuxhaven, herdoopt LUKAS. EMS-LINER 7601023 (NB-103) 1998 herdoopt CONFORMITY, 15-2-2004 FAIRWIND, eigenaar: Baff Vyborg Ltd., Vyborg, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica, in beheer bij Eestinova OÜ, Tallinn.

ENCOUNTER 9167980 (NB-106) 18-5-2004 vertrokken van Rotterdam in charter bij South African Liner Container Services SALCS, 14-7-2004 te Teesport, Engeland in charter gegaan bij CMA CGM – “The French Line”, in eerste instantie ingezet tussen Le Havre, Liverpool, Dublin en Zeebrugge. Zuid-Afrikadienst na één reis al gestopt, (16-07-2004) De dienst tussen Europa en Zuid-Afrika van de nieuwe rederij South African Liner Container Services (SALCS) is na de eerste reis gestaakt. JR Shipping, de eigenaar van het schip ENCOUNTER dat op 18 mei vanuit Rotterdam aan de maidentrip van SALCS begon, eiste het schip bij terugkomst in Nederland al weer op en heeft het meteen weer uitgecharterd bij een andere operator. De ENCOUNTER heeft op de terugreis vanuit Zuid-Afrika de oorspronkelijk ingeplande aanloophaven Rotterdam niet eens bezocht en is rechtstreeks doorgevaren naar Harlingen, de thuisbasis van JR Shipping. De lading die het schip aan boord had, is begin deze week in Harlingen gelost en komt vertraagd bij de klanten aan. Directeur S. Schakelaar van JR Shipping verwacht dat de afnemers hun lading een dezer dagen alsnog ontvangen. Schakelaar sluit niet uit dat de dienst van SALCS op termijn nieuw leven wordt ingeblazen, maar hij zegt op dit moment geen basis te zien om voor de tweede keer een schip de reis naar Zuid-Afrika te laten aanvaarden. “De betalingscontinuïteit kan momenteel niet worden gewaarborgd”, aldus Schakelaar. De dienst draaide tot nu financieel niet zoals die zou moeten draaien. Er waren problemen met geldschieters en bovendien was JR Shipping ontevreden over het ladingaanbod. 4 augustus 2004: m.s. Encounter in charter bij CMA CGM Voor het m.s. Encounter hebben we (JR Shipping B.V., Harlingen) per 14 juli 2004 een passend chartercontract kunnen afsluiten met de wereldwijd opererende containertransporteur CMA CGM - 'The French Line'. Op woensdagochtend 14 juli is het schip in Teesport (Engeland) in charter gegaan. Het m.s. Encounter zal in eerste instantie ingezet worden tussen Le Havre, Liverpool, Dublin en Zeebrugge. ENERGIZER 9299501, gebouwd te Mangalia onder bouwnummer 4037, 31-7-2004 vertrokken van Mangalia, Roemenië, 10-8-2004 gearriveerd te Harlingen, 20-8-2004 open dag bij JR Shipping B.V., Harlingen van 14.00-17.00 uur, 21-8-2004 gedoopt ENERGIZER door mevr. E.M. Suurmeijer (echtgenote van H. Suurmeijer van Volharding Shipyards) en opgeleverd door Bodewes Volharding Scheepswerven B.V., bouwnummer 553, aan C.V. m.s. “Energizer” Scheepvaartbedrijf, Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., 7.681 BRT, roepsein PHAS, 21-8-2004 om 14:30 uur uit Harlingen vertrokken met bestemming Gagliari, Italië om te bunkeren en daar te laden voor de eerste rondreis, 27-8-2004 in charter bij Sea Consortium

foto: JR Shipping B.V., Harlingen

10 augustus 2004: Aankomst m.s. Energizer in Harlingen: Op dinsdag 10 augustus is volgens planning rond twaalf uur s´middags is het m.s. Energizer de haven van Harlingen binnen gelopen. Het schip is in totaal 11 dagen onderweg geweest van de werf Deawoo Mangalia in Roemenië naar Harlingen. Het schip gaat nu tijdelijk voor wal bij de werf Volharding Shipyards voor eventuele laatste inspecties aan het schip. Het schip zal op vrijdag 20 augustus aan de kade voor het kantoor van JR Shipping afgemeerd worden. Op de kade staat een tent, waarin op vrijdagmiddag een Open Middag voor geïnteresseerde zeevarenden plaats zal vinden, met als afsluiter van de middag een bezichtiging van het m.s. Energizer. Op zaterdag 21 augustus zal dan de officiële overdracht en doop van het schip plaats vinden. 21 augustus doop m.s. Energizer te Harlingen. Oplevering en doop van m.s. Energizer op zaterdag 21 augustus. Op zaterdag 21 augustus aanstaande wordt het nieuwe m.s. Energizer in Harlingen gedoopt en aan JR Shipping B.V. overgedragen. De doop en oplevering zal gevierd worden in het bijzijn van enkele honderden belangstellenden, naast relaties van de rederij uit de scheepvaartindustrie zijn dit vooral de investeerders die in de Energizer hebben geparticipeerd. Het m.s. Energizer is het derde schip van een serie van zes identieke containerschepen die door JR Shipping B.V. bij Volharding Shipyards zijn besteld. Met de totale opdracht van deze zes schepen is ruim 90.000.000,- gemoeid. Alle zes schepen komen voor het einde van 2005 in de vaart. De nieuwe containerschepen van het type Energizer bieden plaats aan 750 containers. Het type biedt ten opzichte van de meeste bestaande schepen in dezelfde maat een aantal belangrijke concurrentievoordelen, namelijk een hoge vaarsnelheid van ruim 18 knoop en een uitmuntende beladingsflexibiliteit wat zich uit in een hoge capaciteit voor bijzondere containers zoals koelcontainers, 30 en 45 voet containers. 27 augustus 2004 m.s. Energizer in charter bij Sea Consortium: Het nieuwe m.s. Energizer gaat varen op Italië, Oekraïne, Roemenië en Bulgarije. Het m.s. Energizer is na de overdracht aan de rederij voor de duur van minimaal 18 maanden met de optie het contract voor nog eens 6 maanden te verlengen in charter gegaan bij Sea Consortium in Singapore. Sea Consortium is een klinkende naam in de container feeder industrie. Al meer dan 30 jaar specialiseert de groep zich in het verzorgen van regionale feeder diensten ten dienste van de grote, intercontinentaal varende operators zoals P&O Nedlloyd, Maersk, Evergreen enz. Voor dergelijke 'global liners' distribueert en verzameld Sea Consortium de containers van en naar 'kleinere' containerhavens, rondom een hoofdhaven die door de 'global liner' zelf aangelopen wordt. Sea Consortium concentreert zich dus op het fijnmazige transport. Het charter contract voor het m.s. Energizer is tot stand gekomen door bemiddeling van Confeeder Shipping & Chartering B.V., onderdeel van de JR Shipping groep. Voor Sea Consortium is de Energizer een ideaal containerschip vanwege de juiste capaciteit, de hoge vaarsnelheid van 18 knoop en de grote mate van beladingsflexibiliteit, waaronder de enorme capaciteit voor het transport van koelcontainers. EWL WEST INDIES 9118501 van Schiffahrts-Gesellschaft ”Hansa Greifswald” m.b.H. & Co., MonroviaLiberia, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Reederei G.m.b.H & Co. K.G., 31-8-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam als HANSA GREIFSWALD. FAIRPARTNER 9243849 van Kahn Scheepvaart B.V., 30-10-2003 te water gelaten bij Damen Shipyards Galatz S.A., 15-7-2004 passage Istanbul op weg naar Rotterdam, 24-7-2004 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam bij Huisman-Itrec voor het plaatsen van de dekkranen, 15.069 BRT, roepsein PJXK, 30-7-2004 tijdens proefdraaien in de Wiltonhaven te Schiedam braken de meerdraden en in aanvaring gekomen de daar gemeerde sleepboot ELBE, deze liep een fors gat op en zonk gedeeltelijk. FAST WIL 8404458 van Martrans B.V., Katwijk aan Zee, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, 1985 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (624) als CHRISTINA aan C.V. Motorschip “Christina”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, 1995 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Huisinga, Katwijk aan Zee, 1996 verkocht aan Martrans B.V., Katwijk aan Zee, 1997 herdoopt FAST WIL, 3-8-2004 verkocht Fast-Herco Investments Ltd., Londen, vlag: Vanuatu. FLINTERBELT 9279446, 5e in serie van 5 stuks, i.a. bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (638) voor C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterbelt”, Rotterdam, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, 2.474 BRT, 1.464 NRT, 3.480 DWT, 82,50 x 12,50 m., 2.516 EPK.

FLINTERBJÖRN 9279434 4e in serie van 5 stuks, te Delfzijl gearriveerd, bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand afgebouwd onder bouwnummer 637, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, 7-6-2004 casco gesleept gearriveerd te Delfzijl, 9-6-2004 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, 9-2004 oplevering aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterbjörn”, Rotterdam. FLINTERBORG 9279422 3e in serie van 5 stuks, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, 7-3-2004 casco gesleept gearriveerd te Delfzijl, 21-6-2004 verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, 22-6-2004 proefvaart op de Eems, 26-6-2004 te Delfzijl gedoopt FLINTERBORG door mevr. Jolanda Otto Snelleman en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (636) aan Flinterborg B.V., Loppersum, roepsein PHAN, in bevrachting bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam, 26-6-2004 vertrokken naar Gdansk om kolen te laden met bestemming voor New Ross, Ierland. FLINTERFOREST 9313773, 10-7-2004 gedoopt FLINTERFOREST door mevrouw T. Gombra-Venema (echtgenote van de mede-eigenaar) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (351), 8-2004 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterforest”, Groningen (Flinter Groningen B.V.), in bevrachting bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, beherend vennoot is Forest Wave Navigation B.V. in Haren.

FLINTERMAR 9327322 i.a. voor de Vereenigde Compagnieën bij Bodewes' Scheepswerven Hoogezand B.V. onderbouwnummer 629, casco wordt afgebouwd te Hoogezand, 7.700 DWT, 373 TEU, 102005 oplevering. FLINTERNOORD 9210270, 26-1-2000 kiel gelegd, 19-5-2000 te water gelaten, 8-2000 opgeleverd door Stocznia Gdanska Grupa Stocznia Gdynia S.A. (8203/4) als NORDKAP aan Marmante Shipping Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Krey Schiffahrts G.m.b.H., Leer, 16-1-2201 verkocht aan M.S. “Nordkap” Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Krey Schiffahrts G.m.b.H., Leer, 23-8-2001 vlag: Gibraltar, 2004 voor 1 jaar in timecharter gegaan bij Ancora Shipping B.V. te Rotterdam voor de vaart op Noord Europa, 13-4-2004 herdoopt FLINTERNOORD. FLINTERWAVE 9313785, i.a. bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (352) voor C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterwave”, Groningen (Flinter Groningen B.V.), in bevrachting bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, 10-2004 oplevering. FRENCH BAY 9016662, 22-8-1992 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd. als ROYAL STAR, 1992 CHIQUITA HONSHU, 1994 ROYAL STAR, 1999 FRENCH BAY, 1999 eigenaar: Gallant Maritime Corp., Panama, in beheer bij Unique Shipping (H.K.) Ltd., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 411-2002 eigenaar: Gladman Navigation Corp. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 15-6-2004 te Nelson, New Zealand als BUZZARD BAY in beheer bij Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij B.V. Shipping Company Buzzard Bay, vlag: N.A., roepsein PJSA, 19-6-2004 als BUZZARD BAY te Napier.

FRIMA STAR 7813406, 19-5-1978 proefvaart, opgeleverd door Soby Motorfabrik & Staalskibværft, Soby (58) als STAR, 1985 herdoopt AVEBE STAR, 4-4-1986 in dienst bij Leibulk B.V., Amsterdam, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, gevaren tussen Delfzijl, Engeland, Noorwegen en Zweden met voornamelijk aardappelzetmeel in bulk, 1997 herdoopt FRIMA STAR, 2001 verkocht en 9-5-2001 herdoopt CEM EXPRESS, 16-2-2004 CEM PRESS, 14-6-2004 verkocht aan Jebsen Skipsrederi A/S Kristian Gerhard, Nassau-Bahamas, in beheer bij Jebsen K.G., herdoopt SHETLAND CEMENT. FROST EXPLORER 7911703 van Lawin Maritime Corp., Manila-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 1981 opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa (269) als POLO SUR, 1981 herdoopt FRIGO LAS PALMAS, 1986 in dienst en herdoopt FROST EXPLORER, 1989 ERIDAN, 1990 FRIO BRAZIL, 2004 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 5-6-2004 gearriveerd te Chittagong, 146-2004 op het strand gezet. FRISIAN MARINER 7711517, 1979 opgeleverd door Scheepswerf en Reparatiebedrijf “Harlingen” B.V., Harlingen (52) als FRISIAN MARINER aan Rederij “Frisian Mariner”, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, 1987 verkocht en herdoopt ALDGATE, 1991 verkocht aan Chowgule Steamships Ltd., Mumbai-India en herdoopt MARATHA CONVOY, 1999 verkocht aan Fairmacs Shipping, India, herdoopt FML S.V. SAVARKAR, 28-6-2004 verkocht aan Beacon Shipping, Athene, vlag: Panama, in beheer bij Nicolakis Shipping, Athene en herdoopt MED WIND. GEERT BODEWES 5111555, 21-6-1951 opgeleverd door Scheepswerf G. & H. Bodewes, Martenshoek (386) aan Mij. Bodewes-van der Meulen, Groningen, in beheer bij G.M. van der Meulen, 2-1960 verkocht naar Noorwegen, herdoopt FAGERHEIM, 1966 INNVAER, 1974 BRIVAER, 1975 SILVI, 1977 AGIOS ELEFTHERIOS, 1987 MANOLIS Z, 1992 LIMNOS III, als LIMNOS III op 31-5-2004 gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden bij sloopbedrijf Sok Gemi Sokum Ltd. GENUA EXPRESS 8011213 van P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, 27-8-2001 als NEDLLOYD COLOMBO onder de vlag van de Bahamas gebracht, 17-3-2003 herdoopt GENUA EXPRESS, 26-8-2003 onder Nederlandse vlag gebracht, 7-2004 herdoopt P&O NEDLLOYD COLOMBO, roepsein PBKY. GEORGETTE TRADER 8422022 van Georgette Trader, St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam, 28-10-1984 te water gelaten, 12-1984 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. G.m.b.H. (604) als HAITHABU, 1994 herdoopt PIRAT, 1997 STEEL TRADER, 2000 GEORGETTE TRADER, 8-2004 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ASTRIX, 19-8-2004 vertrokken naar Duisburg als ASTRIX, vlag: St. Vincent & The Grenadines, beheer: Trader Club B.V., Rotterdam GERARDA 9088263 van C.V. Scheepvaartbedrijf Scherpenisse, thuishaven: St. Annaland, 1994 opgeleverd door B.V. Scheepswerf “Ferus Smit”, Foxhol (295) als GERARDA, 7-2004 verkocht aan m.s. “Hanseatic Spirit” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, Duitsland, in beheer bij Hanseatic Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 20-7-2004 te Harlingen overgedragen en herdoopt in HANSEATIC SPIRIT, vlag: Antigua & Barbuda. GORGONA 7912991 van Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1980 opgeleverd door Kanasashi Co. Ltd. (1300) als OCEAN RAINBOW, 1986 TURMOIL, 1987 GORGONA, 16-09-2002 verkocht aan Alamanas Shipping, vlag: Malta, in beheer bij Sea Trade Shipping Corp. S.A., Athene, herdoopt GORGONA G, 28-6-2004 verkocht aan Apies International, vlag: Panama, herdoopt RIZAL. GRUNO 5136828, 1955 opgeleverd door N.V. Ferus Smit v/h Smit & Zn., Foxhol (118) als GRUNO aan Beck’s Scheepvaartbedrijf, Groningen, 1975 herdoopt LADY ZABETA, 1979 CAPITAN MAYORAL, 62004 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig. HARNS 9080675 van S.J. Switynk, Harlingen, 1994 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (436), 2004 verkocht aan Waldship C.V., thuishaven Woudsend, (B.M. van Lent, Indijk), 24-7-2004 lag zonder naam te Harlingen bij Scheepswerf Volharding, 26-7-2004 herdoopt MITHRIL, beheer bij Rhein-, Maas- und See Schiffahrtskontor G.m.b.H., 30-7-2004 om 15.00 uur bij Maas Centre Boei met bestemming Dordrecht. HAWK BAY 9016674 (NB-106 als ROMAN BAY), 8-7-1992 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., 46-2004 te Wangarei, New Zealand in beheer bij Seatrade Groningen B.V. als HAWK BAY, vlag: N.A., eigenaar: B.V. Shipping Company Hawk Bay. HEEREBRUG 9196228 van C.V. Scheepvaartonderneming “Heerebrug”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., verkocht aan Schepers Mare Trans G.m.b.H., Haren/Ems, 29-6-2004 te Vlaardingen herdoopt SEAWHEEL MERCHANT, thuishaven: St. John’s-Antigua & Barbuda, 2-7-2004 uit dok, 3-7-2004 vertrokken naar de Beatrixhaven om de laden.

HEEREDWINGER 9196230 van C.V. Scheepvaartonderneming “Heeredwinger”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 26-6-2004 vertrokken na een survey bij HVO in Vlaardingen onder de nieuwe naam SEAWHEEL TRADER, de nieuwe eigenaar is K/S A/S Seawheel Trader, Bergen, Noorwegen, vlag: Bahamas met als thuishaven Nassau, in beheer bij Hav Shipmanagement A/S in Bergen, 30-6-2004 te Rotterdam. HEEREPOORT 9163570 (NB-106) rectificatie: 3-6-2004 herdoopt CAPO NERO. HEERESINGEL 9042667 van C.V. Scheepvaartonderneming “Heeresingel”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 19-10-1996 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (311), 21-10-1996 herdoopt LYS ROVER, 4-4-2000 herdoopt HEERESINGEL, 2004 verkocht aan E. Schepers, Duitsland, vlag: Antigua & Barbuda, herdoopt BUSY BEE, in de vaart voor Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne, herdoopt WESTVOORNE.

HEERESTRAAT 9163582 C.V. Scheepvaartonderneming “Heerestraat”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2004 verkocht aan G.L. Kornet, Culemborg, 10-7-2004 tijdens dokbeurt te Vlaardingen officieel herdoopt JETSTREAM, 21-7-2004 overgedragen aan haar nieuwe eigenaar C.V. Scheepvaartonderneming “Jetstream”, Culemborg, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PDAT, de eerste reis ging van Sluiskil naar Berwick met een lading kunstmest. HEEREWEG 9142655 van C.V. Scheepvaartonderneming “Heereweg”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 30-06-1996 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (310), 1996 herdoopt LYS VIKING, 7-11-2000 HEEREWEG, 2004 verkocht naar Duitsland, te Emden, 7-62004 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 1-6-2004 geregistreerd als HAPPY HOPPER, 4-6-2004 herdoopt OOSTVOORNE, 7-6-2004 te Emden overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 10-6-2004 gearriveerd te Rotterdam, vaart voor Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne. HEREFORD EXPRESS 8202202, 4.634 BRT, 19-2-1982 kiel gelegd, 28-4-1982 te water gelaten, 6-1982 opgeleverd door Kochi Jyuko Co. Ltd. (2255) als PACIFIC STAR, 1987 herdoopt RIMBA STAR, 1988 COSMO STAR, 1998 Labroy Marine (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt DEALCO 1, 19-7-2004 verkocht aan Hereford Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt HEREFORD EXPRESS, roepsein H8RP, 23-8-2004 in beheer gegeven aan Rooney Shipping & Trading Pty. Ltd., Berrimah N.T., Australië.

HELENA 5146392 van Rederij Helena, Groningen, in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Gruno, Amsterdam voor L. van Bruggen e.a., 9—1-1959 opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven (292) als HELENE, 29-5-1974 verkocht aan Bevismark Shipping B.V., Zaandam, in beheer bij Amons & Co., herdoopt AMARK, 9-11-1979 verkocht Griekenland, herdoopt ANGELIKI Z, 1987 ATHINA, 2004 verkocht voor sloop, 4-5-2004 gearriveerd voor de sloop Aliaga, Turkije. INGER 7391771 van Inger B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 6-1975 opgeleverd door Scheepswerf “Voorwaarts” B.V., Hoogezand (212) als INGER, 7-1993 verkocht, herdoopt BETTY, 30-3-1998 verkocht door verzekeringsmaatschappij aan Spirit Shipping Ltd., St. Vincent, herdoopt LADYBIRD, in beheer bij Techno Maritime Services B.V., Ridderkerk, 14-6-2004 bij voormalig YVC te Ridderkerk/Bolnes, herdoopt in ASPEN, vlag St.Vincent & Grenadines, 15-6-2004 vertrokken van Ridderkerk naar Kaliningrad. ISELMAR 9279018, 29-5-2004 te water gelaten bij de Leda werf te Korcula 30-6-2004 casco gearriveerd vanaf Tsjechië te Kampen voor afbouw bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1002, in aanbouw voor Roel & Anet Oldekamp, Lemmer, oplevering eind 2004. ITASCA 8810750, 1989 opgeleverd als SAMBRE, 1998 herdoopt ITASCA, 6-2004 verkocht aan Monica C.V., Rotterdam, in beheer bij Monica Shipping B.V., Rotterdam, 26-07-2004 herdoopt MONICA, roepsein PHHM.

foto: Reinier van de Wetering, Rozenburg

IVER EXPORTER 9207728, bouwjaar 2000, van m.s. “Product Exporter”, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 6-2004 onder Nederlandse vlag gebracht door Vroon B.V., thuishaven Breskens, roepsein PFBF. IVER EXPRESS 8706088 (NB-106), aanvankelijk PRODUCT EXPRESS, 1990 opgeleverd door R.O. Brodogradiliste “Uljanik”, Pula (387) als IVER EXPRESS aan Motorschip Product Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., 16-9-1999 onder de vlag van de Marshall Eilanden, 5-2004 verkocht naar Letland, herdoopt NGOL LUENA, eigenaar: NGOL Luena Ltd., Nyon, Zwitserland, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, beheer: ABC Maritime A.G., Nyon.

JERSEY EXPRESS 7726756, 4.961 BRT, 5-1979 opgeleverd door Dannebrog Værft A/S, Aarhus (172) als JOHAN PETERSEN, 1993 herdoopt MALLA ARCTICA, 1995 verbouwd tot veetransportschip, 1995 herdoopt JANET 1, eigenaar: Labroy Marine (Pte.) Ltd., Singapore, in beheer bij Rooney Shipping and Trading Pty. Ltd., 19-7-2004 verkocht aan Jersey Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt JERSEY EXPRESS, roepsein H8RM. JO LIND 8101305, 7-1982 opgeleverd door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S, Florø (117) als JOHNSON CHEMSPAN, 26-5-1988 in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers VI B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, herdoopt JO LIND, 16-12-2003 onder Noorse vlag gebracht, 19-8-2004 tijdens een reis in ballast van Amsterdam naar Dakar brak brand uit in de machinekamer t.h.v. Mauritanië. KAILASH 8801802 van Prembroke Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amer Shipping Ltd., 13-61988 kiel gelegd, 16-7-1988 te water gelaten, 11-1988 opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. (2590) als CAP TRIUNFO, 3-2004 herdoopt KAILASH, 8-2004 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. KERRY EXPRESS 7920962, 3.246 BRT, 11-1979 kiel gelegd, 5-1980 opgeleverd door Ube Dockyard Co. Ltd., Ube (159) als CAMIRA aan Coal & Allied Operations Pty. Ltd., Sydney-Australië, 1993 verkocht aan Labroy Marine (Pte.) Ltd., Singapore, verbouwd tot veetransportschip, 28-6-2004 gekocht door Kerry Express B.V., Panama, in beheer bij Rooney Shipping and Trading Pty. Ltd., Berrimah, Australië voor Vroon B.V., herdoopt KERRY EXPRESS, roepsein: H8MW. KETELDIJK 9187162 van C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Keteldijk”, Delfzijl, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl voor Navigia Shipmanagement B.V., 24-12-1998 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (810) als KETELDIJK, 1999 herdoopt ARFELL, 2000 KETELDIJK, 2000 HELEN T, 2003 KETELDIJK, 23-7-2004 verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung, Hamburg, herdoopt MARC MITCHELL. KIELGRACHT 8401248 is als CORN DIVA 26-8-2004 tegen een sluisdeur gevaren op het sluizencomplex te Terneuzen, de Westsluis was daardoor van 20.30 tot 01.00 uur gestremd, het schip is met de sleepboten HOLLAND en BRAAKMAN naar de Zevenaarhaven gesleept. KONINGIN BEATRIX 9051442 van Veerboot Westerschelde B.V., Vlissingen, 30-11-1993 opgeleverd door N.V. Kon. Maatschappij "De Schelde" (375), 31-12-1997 verkocht aan Provinciale Stoomboot Diensten, 16-3-2003 in dienst bij BBA Fast Ferries Zeeland, 2004 verkocht en herdoopt TREMISTIERI, 11-6-2004 vertrokken van Vlissingen naar Italië. LIAMARE 8200797 van A.J. Kok Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, 1983 opgeleverd door Peters IJsselmeer B.V., Kampen (381) als DEPENDENT, 2000 gekocht en herdoopt LIAMARE, 2004 verkocht aan Vink Scheepvaart B.V., Delfzijl, 18-5-2004 herdoopt HENNY, roepsein PDNZ. LIMOUSIN EXPRESS 8103755, 4.623 BRT, 27-2-1981 kiel gelegd, 5-1981 te water gelaten, 6-1981 opgeleverd door Taihei Kogyo K.K. (1422) als GOLDEN KASUGA, 1982 herdoopt PACIFIC LEAD, 1983 LEVIN VESUBIO, 1983 herdoopt LEVIN, 1997 Labroy Marine Pte. Ltd., Singapore, 19-7-2004 verkocht aan Limousin Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt LIMOUSIN EXPRESS, roepsein H8RW. LOOIERSGRACHT 7517040, 9-1976 opgeleverd als LOOIERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Looiersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor, 1986 verkocht en herdoopt KHUDOZHNIK KORYN, 1992 herdoopt VILSANDI, 8-1-2002 SANDY, 11-3-2002 verkocht aan Ventura Shipping Inc., Tallinn, 14-4-2003 in beheer bij Erranto Ltd., Tallinn, 28-6-2004 herdoopt ALCORN, vlag: Cambodja, 12-7-2004 herdoopt SANDY, vlag: Estland. LOUISE SMITS 7333896, 12-1973 opgeleverd door Scheepswerf v/h de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (385) als TOBIAS LONBORG, 1977 gekocht door Marinus Smits, Rotterdam, beheer: General Shipping & Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, herdoopt LOUISE SMITS, 1984 herdoopt LOUISE, 2-1992 verkocht aan Argosy Pilot Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij D.L.S. Shipping AB, herdoopt TRI BOX, 22-12-2003 verkocht aan Meloyro Shipping Co. Ltd., Las Palmas de Gran Canaria, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, in beheer bij Granince, Las Palmas de Gran Canaria, 19-7-2004 vlag: Panama. LOUISE TRADER 8007078 van L.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, 1981 opgeleverd door Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co. (110) als SELENA, 1989 KATHARINA, 1994 LOUISE TRADER, 2003 in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam, 18-8-2004 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, 25-8-2004 vertrokken naar zee onder de naam MOLLY, vlag: Noord Korea.

MAARTJE 5346435 van A. Goumare, Hellevoetsluis, in beheer bij W.H. James & Co.'s Scheepvaart- & Handel Mij., 4-1932 opgeleverd door N.V. Werf "Vooruit", Enkhuizen (279) als MAARTJE, 4-1962 verkocht naar Finland, herdoopt SVANVIK, 22-10-2001 verkocht naar Ghana, herdoopt COCKERI, 112-2003 verkocht naar Zweden, herdoopt SVANVIK, 26-7-2004 vlag: Kameroen. MAASKANT 7357490 van Nedlloyd Bulk (België) N.V., Antwerpen, in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 1-9-1975 opgeleverd door N.V. Boelwerf S.A., Temse (1480) aan Ruys Bulk Transport N.V., Antwerpen, 30-9-1985 verkocht aan Capeville Shipping Co. Ltd., Hong Kong, herdoopt CAPEVILLE, 1988 TEAM PROGRESS, 26-5-1991 verkocht, herdoopt VERDI, 9-2001 verkocht, herdoopt NIKOLAOS, 2004 PARVATI II, 2004 verkocht voor sloop naar India, 25-5-2004 gearriveerd voor de sloop te Alang. MAASSLOT 8010520 van Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 23-12-1982 opgeleverd door Van der GiessenDe Noord B.V. (926), 9-1993 verkocht, herdoopt MAASSLOT L, 5-2004 verkocht aan Odfjell Asia II Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, 7-7-2004 gearriveerd in de 1 Petroleumhaven te Pernis, daar herdoopt BOW MAASSLOT, vlag: Singapore, 156-2004 vertrokken van Rotterdam naar zee.

MAASSTAD 8106915 van Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 30-3-1983 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (927), 9-1993 verkocht, herdoopt MAASSTAD L, 5-2004 verkocht aan Odfjell Asia II Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Ceres Hellenic Shipping Enterprises Ltd., Piraeus, 22-6-2004 herdoopt BOW MAASSTAD, 20-7-2004 gearriveerd te Rotterdam.

foto’s: Reinier van de Wetering, Rozenburg

MAASSTROOM 9302243, i.a. voor C.V. Maasstroom I, Rotterdam, beheer: Universal Marine B.V. bij Aker Tulcea, Roemenië (225), 15-8-2004 casco vertrokken van de werf naar Rotterdam voor afbouw. MAGDALENA 8822600, 1990 opgeleverd door Scheepswerf “Ferus Smit” B.V., Foxhol (264) als MAGDALENA aan Carib Sun N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ocean-Dolphin Ship Management (O.D.S.M.) N.V., 1993 in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., Rotterdam, 1994 eigenaar: Rederij “Magdalena” B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno-OAM Shippping B.V., 1998 in beheer bij Heinrich Hanno & Co. B.V., 2002 in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., 16-7-2004 verkocht aan Ilze Shipping Co. Ltd., St. John’s-Antigua & Barbuda, roepsein V2PG8. MAHONE BAY 7814711 van m.s. “Mahone Bay”, St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1981 opgeleverd als RACISCE, 1997 herdoopt AVOCADO, 1999 MAHONE BAY, 82004 verkocht en overgedragen aan Saptari. MARATHON 7529330, 1976 opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (601) als VROUWE ALIDA, 1990 herdoopt MARATHON, 1998 eigenaar: Western Marine Transport N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJUL. MARE ALTUM 6501355, 1964 opgeleverd door Krögerwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Rendsburg (1302) als ROLLO, 1970 verkocht aan N.V. Gebr. de Haas Tankvaartbedrijf, Rotterdam, herdoopt MARE ALTUM, 1977 eigenaar: Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam, 5-5-1983 verkocht naar Engeland, herdoopt KINDER, 1988 herdoopt ALEX, 2004 door Star Maritime Commercial Co., PiraeusGriekenland, verkocht aan onbekende koper(s) en AGIOS STEFANOS. MARIA GREEN 9164017 van “Maria Green” C.V., Gibraltar, 28-6-2004 herdoopt BBC INDIA. MARIETJE ANDREA 9030230 van H.J. Danser, Delfzijl, 1992 opgeleverd, 8-2004 verkocht aan Harry Koolhof, Delfzijl, 2004 bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl overdracht en herdoopt ELWIN. MARJA 9063873 van Rederij “Marja” B.V., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., 2-92004 geladen met 4.000 ton houtpulp op de rotsen gelopen bij de haven van Ribadeo in het noordwesten van Spanje, sleepboten probeerden het schip vlot te trekken bij hoogwater. MARJA 9113721, 28-1-1994 kiel gelegd, 6-2-1995 te water gelaten, 2-1995 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1104) als MAGDA aan m.s. “Magda” Ernst-August von Allworden und Dirk Jager K.G., Hamburg, 3.999 BRT, 508 TEU, 5.200 EPK, 3.825 kW, M.W.M. TBD645L9, 2004 verkocht aan Scheepvaartonderneming “Maaike” B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., roepsein PHBB, 2-6-2004 in dienst, 17-6-2004 gearriveerd in de Alexanderhaven, Rotterdam vanaf St. Petersburg als MARJA, 18-6-2004 vertrokken naar St. Petersburg. MARJAN 7636987, 1977 opgeleverd als MARJAN aan H. Buitenwerf, Haren, 1986 herdoopt ALECTO, 1989 MARGRIET, 1997 verkocht aan Stabben Junior A/S, Kristiansund-Noorwegen (Martin Stabben) en herdoopt STABBEN JUNIOR, 1999 vlag: Barbados, 15-7-2004 verkocht aan Moen og Stein Shipping A/S, Steinsdalen, vlag: Noorwegen, herdoopt TRINE CHARLOTTE. MAUD 9045948 is herdoopt in ARCTIC MERMAID, roepletters A8AH8, blijft in de Seatrade pool, 7-2004 eigenaar: Callier Shipping, Monrovia-Liberia. MAYA 7637553, 21-10-1978 opgeleverd aan Zeerederij “Holland-Brabant” B.V., in beheer bij Dammers & v.d. Heide’s Shipping & Trading Co. B.V., 2003 verkocht aan Apirachai Sea Transportation, vlag: Thailand en herdoopt ANUSORN REEFER. MEDITERRANEAN EXPRESS 8408856 (naam bij Vroon: AFRICAN EXPRESS), 1923 TEU, van Syrius Shipping Corp., Panama, in beheer bij Vroon B.V., 1985 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (364) als WORLD PEACE, 1985 herdoopt AROSIA, 1986 ANDRA I, 1987 SCANDUTCH LUZON, 1988 NEW YORK SENATOR, 1993 ARABIAN SEA, 1994 CANMAR INTREPID, 1995 CONTSHIP AMERICA, 1996 BUXSEA, 1996 CONTSHIP AMERICA, 1998 MSC PARAGUAY van Bona Navigation Co. S.A., Panama (Vroon B.V., Breskens), 12-9-2000 beheer: Fleet Management Ltd., 2004 in charter bij Hapag-Lloyd A.G. en 6-2004 herdoopt MEDITERRANEAN EXPRESS, 6-2004 verkocht aan Castella Shipping Inc., Panama, in beheer bij Conbulk Shipping S.A., Piraeus, bleef in charter bij Hapag-Lloyd A.G als MEDITERRANEAN EXPRESS. MITROPA 5237397, 11-1956 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.’s Scheepswerven (739) als MITROPA aan H. Boon, Rotterdam, 1973 herdoopt SAADALAH, 1978 HAJ SAADALAH, 1980 AZIZA, 1986 IMTICEL I, 1991 LINDA S., 1991 OASIS, 1992 VIRGIN, 1994 verkocht aan Muhammad Jamiel Shwehnah & Mustafa Aljendi, San Lorenzo-Honduras, herdoopt JAMEEL, als JAMEEL 3-3-2004 in Roemenië voor sloop, sloper onbekend.

MORGENSTOND I 9320506, in aanbouw op de werf van Damen Okean in de Oekraïne onder bouwnummer 836 voor rekening van rederij Drent, 12-2005 oplevering. MSC MAGHREB 8820248 van C.V. Scheepvaartonderneming “Roerborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 7-2004 herdoopt ROERBORG. MSC DARDANELLES 9163685 van Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, 1999 opgeleverd als DINTELBORG, 72001 herdoopt MSC DARDANELLES, 18-8-2004 herdoopt DINTELBORG. MUNTEBORG 9179385 van C.V. Scheepvaartonderneming “Munteborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 17-10-1997 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (682) als MUNTEBORG, 28-7-2000 gearriveerd te Delfzijl voor aanpassing om containers te laden, in charter bij Mediterranean Shipping Co., Genéve, 5-8-2000 vertrokken als MSC BALTIC, 8-2004 uit charter en herdoopt MUNTEBORG. MURRAY EXPRESS 9103960, 1.762 BRT, 1995 opgeleverd door Svendborg Værft (205) als CIMBRIA, 42002 eigenaar: Corral Line A/S, 16-8-2004 verkocht aan Cadenza Marine Corp., Manila-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., 16-8-2004 herdoopt MURRAY EXPRESS, roepsein DYCG. NAVITAS 9268851 in aanbouw bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 807 voor Peter, Jan-Willem & Henk Danser. NIÑA 8402668, 29-11-1984 proefvaart en opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (236) als VIOS aan C.V. Vios, Tiel, 1997 verkocht aan C.V. Motorschip Vahalis, Tiel, herdoopt VAHALIS, 32-2000 in dienst bij Rederij Tielmast B.V., Vreeswijk als NIÑA, 7-2004 verkocht aan Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen, thuishaven: Kingston-St.Vincent & the Grendines, in charter bij Eurica Shipping Ltd., Marshall Islands, 15-7-2004 herdoopt NIÑA I. NIRINT ATLAS 9214551 van Explorer One Shipping Co. S.A., Nassau-Bahamas, in beheer bij Ariston Navigation Ltd., in charter bij Nirint Shipping B.V., Moerdijk, 2000 opgeleverd door Dalian Shipyard, Dalian (1201) als CEC ATLAS, 2000 INDUSTRIAL ATLAS, 2001 ATLAS, 2002 TMC ATLAS, 18-8-2003 NIRINT ATLAS, 14-7-2004 verkocht aan Beluga Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., St. John’s-Antigua & Barbuda. NOORDLAND 7628590, 1977 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (600) als NOORDLAND aan Rederij Verschoor, Lemmer, 1989 verkocht aan Köhn & Bohlmann Reederei K.G., LimassolCyprus, herdoopt STEPENITZ, 1999 verkocht aan Mona Rosa Shipping Co. Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij Wilhelm Tietjen Befrachtungsges.m.b.H., herdoopt MONA ROSA, 12-7-2004 herdoopt MONICA. NORBRIT MAAS 8116623, 12-1982 opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby (121) als NORBRIT FAITH, 1985 gekocht door Erhardt & Dekkers, Rotterdam, 12-1985 onder Nederlandse vlag gebracht en herdoopt NORBRIT MAAS, 7-1987 herdoopt NATACHA, 1989 NATACHA CALDAS, 1991 naar Carisbrooke Shipping PLC., Bridgetown-Barbados, herdoopt NATACHA C, 1997 verkocht aan Seatech AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Karen Misje & Co. Rederi AS, 1998 herdoopt NATACHA, 1998 in beheer bij Misje Offshore Marine AS, 22-6-2004 verkocht aan Argonafplia Maritime Co., Griekenland, herdoopt VASILIKI T. NORTHERN MERMAID 9064229, 1993 opgeleverd als CARIBBEAN MERMAID, 2002 herdoopt NORTHERN MERMAID, 25-6-2004 herdoopt CARIBBEAN MERMAID, eigenaar Caribbean Mermaid Shipping Co. N.V., Nassau-Bahamas, in de pool bij Seatrade Groningen B.V. ONEGO MERCHANT 9277321 van C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Vriesendiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 29-4-2004 opgeleverd, 11-8-2004 in ballast varend in de Sognefjorden, Noorwegen bij Larvik op de rotsen gelopen, loods was aan boord, van een door de politie uitgevoerde alcoholtest was de uitslag negatief, 11-8-2004 met de hulp van een sleepboot vlot gebracht.

ONEGO TRAVELLER 9277345, 12-6-2004 te water gelaten bij Bodewes’ Scheepswerven Hoogezand B.V. onder bouwnummer 624, i.a. voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Vennendiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PHBK, aanvankelijk VENNENDIEP, 15-7-2004 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 16-7-2004 proefvaart en gearriveerd aan de Handelskade te Delfzijl, de 1e reis ging van Kaliningrad en Kvinedal naar New Orleans met ferrosilicon en silicamanganese. ORANGE RIVER, 9-2004 kwam Universal Marine B.V. met een nieuwe C.V. op de markt voor de nieuwbouw ORANGE RIVER. ORANJE 9263904, hopperzuiger gebouwd door Scheepswerf “De Merwede” B.V. onder bouwnummer 696 voor Boskalis Westminster Dredging, vlag: Nederlands, 14.000 BRT, 16.000 m3, 10-6-2004 via de Oude Maas vertrokken naar de Maasvlakte voor de proefvaart, 12-7-2004 in de Europoort op de proefvaart, 23-7-2004 opgeleverd, roepsein PFAO. ORANJEBORG 9232797, aanvankelijk in aanbouw genomen als FINNBIRCH, 18-6-2004 te Gdynia opgeleverd door scheepswerf Stocznia in Gdynia, Polen (82224) aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PIAG, 20-6-2004 vertrokken naar Kemi om 11.419 ton papier te laden, 22-6-2004 te Kemi, Finland en 28/29-6-2004 in de Eemshaven papier geladen voor Philadelphia, 26-7-2005 terug te Delfzijl, 16.286 BRT, 5.485 NRT, 15.140 DWT, 716 TEU, 6.300 kW, 500 rpm, 2 x Wartsila NSD 6L46C, 17,5 kn.

OXANA TRADER 8506397 van O.T. Shipping Ltd., St. John’s-Antugua & Barbada, in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam, 1.680 BRT, 13-5-1985 kiel gelegd, 27-6-1985 te water gelaten, 9-1985 opgeleverd door Martin Jansen G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft und Maschinenfabrik (192) als HERTA H, 1990 herdoopt LYS CAPE, 1991 STEPHANIE, 1997 OXANA TRADER, 7-2004 verkocht, 317-2004 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, 6-8-2004 naamloos aan de Parkkade, 8-2004 herdoopt BIROL N, thuishaven: Bratislava, vlag: Slowakije, 21-8-2004 vertrokken naar zee. P&O NEDLLOYD BORGES 9004243, 1-1993 opgeleverd door Kværner Warnow-Werft G.m.b.H. (421) als NORDWELLE, 5-5-1993 KHALEEJ BAY, 1-9-1995 NORDWELLE, 7-8-2000 CSAV CHARLESTON, 15-52001 in dienst als CITY OF STUTTGART, eigenaar: Nordwelle Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reederei "Nord" Klaus E. Oldendorff Ltd., 31-10-2001 te Bremerhaven uit charter P&O Nedlloyd, 7-11-2001 NORDWELLE, 22-7-2002 P&O NEDLLOYD BORGES, 26-3-2003 te Hamburg uit charter P&O Nedlloyd, 9-4-2003 herdoopt NORDWELLE, 6-2004 herdoopt RINKENIS, eigenaar: M.S. “EUROPE STAR” Schiffahrtsges.m.b.H.& Co. K.G., vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Brise Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G.

P&O NEDLLOYD CALYPSO 9144134, 18-11-1997 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B170-I/11), 2-1998 opgeleverd als WEHR KOBLENZ, 25-2-1998 herdoopt CSAV RIO AMAZONAS, 149-1999 PANAMERICAN, (14-9-1999 CSAV TAITEI, 14-9-1999 PANAMERICAN), 9-7-2001 WEHR KOBLENZ, 30-10-2001 CASTA RICA, 1-4-2002 te Hamburg in charter bij P&O Nedlloyd, 3-4-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD CALYPSO, eigenaar: Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. m.s. "Wehr Koblenz", Hamburg, vlag: Marshall Islands, beheer: Oskar Wehr (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 17-7-2004 te Hamburg in charter als NEDLLOYD PORTBURY, 20-7-2004 te Rotterdam, 20-7-2004 vertrokken naar Tilbury.

P&O NEDLLOYD CARTAGENA 9169122, 40.306 BRT, 3987 TEU, 25-3-1998 kiel gelegd, aanvankelijk MARE SUPERUM, 10-1998 opgeleverd door Hyunday Heavy industries Co. Ltd., Ulsan (1101) als ELBE BRIDGE aan m.s. “Superum” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, in beheer bij Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 2000 vlag: Antigua & Barbuda, 8-2004 in beheer bij Schlüssel Reederei K.G. G.m.b.H. & Co., Bremen, herdoopt P&O NEDLLOYD CARTAGENA, 5-8-2004 te Shanghai in charter. P&O NEDLLOYD EVITA 9286786, aanvankelijk RIO THOMPSON, 6-2004 opgeleverd door Hyundai H.I. (1493), ingebracht bij "Rio Thompson" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., vlag: Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., 26.718 BRT, 16-6-2004 te Tilbury in dienst P&O Nedlloyd B.V., 19-7-2004 te Rotterdam vanaf Bremerhaven. P&O NEDLLOYD HEEMSKERCK 9293167, 55.000 BRT, 5042 TEU, 2-2005 oplevering door Hyundai Ulsan (1588) als SANTA REGINA aan Claus-Peter Offen, in charter als P&O NEDLLOYD HEEMSKERCK. P&O NEDLLOYD KILINDINI 7911624 van Ruler Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Tsakos Shipping & Trading Ltd., in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 1982 opgeleverd door Astelleros Espanoles S.A. (AESA) (26) als ALMUDENA, 1988 PROSPER, 1989 TSK CHORUS, 1991 AL KHAIMAH, 1994 SEA FORTUNE I, 1995 IRENES HORIZON, 1997 GLOBAL HORIZON, 1999 MSC AUSTRALIA, 2002 IRENES HORIZON, 16-6-2003 P&O NEDLLOYD KILINDINI, 10-5-2004 herdoopt HORIZON, 24-7-2004 tijdens een reis van Canada naar Duitsland viel de machine uit en liep aan de grond bij Sorel, Quebec, een poging met 6 sleepboten om het schip vlot te brengen mislukte, gelicht, 4-8-2004 vlot gebracht en naar Sorel voor inspectie. P&O NEDLLOYD KOWIE 8908519, 20-6-1989 kiel gelegd, 7-10-1990 te water gelaten, 11-1990 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (996) als ULF RITSCHER, 30-6-1998 herdoopt KENT SCOUT, 7-1998 ESTESTAR, 7-11-2000 in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD KOWIE, eigenaar: m.s. “Estestar” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Transeste Schiffahrt G.m.b.H., 9-7-2001 ESTESTAR, 15-8-2002 SAFMARINE SHEBELI, 4-6-2003 ESTESTAR, 5-2004 in charter bij A.P. Møller en herdoopt MAERSK RIMINI, eigenaar: Thelma Container KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Anglo-Eastern Ship Management (U.K.) Ltd.

P&O NEDLLOYD KOWIE 9105994, 22-5-1996 kiel gelegd, 23-7-1996 te water gelaten, 9-1996 opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B170-III/4) als DEIKE RICKMERS, 7-10-1996 als PANATLANTIC, 20-2-1997 DEIKE RICKMERS, 3-6-1997 SCORPIO CHALLENGER, 11-2-1999 DEIKE RICKMERS, 22-2-2000 CSAV GENOVA, 15-9-2000 DEIKE RICKMERS, 25-5-2001 gearriveerd te Rotterdam, 26-5-2001 als P&O NEDLLOYD KOWIE vertrokken, eigenaar: m.s. “Deike Rickmers” Schiffsbeteiligungs G.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Rickmers Reederei G.m.b.H. & Cie. K.G., 1-3-2003 herdoopt DEIKE RICKMERS, 5-2004 herdoopt LIBRA RIO GRANDE. P&O NEDLLOYD LIVINGSTON 9293179, 55.000 BRT, 5042 TEU, 3-2005 oplevering door Hyundai Ulsan (1589) als SANTA REGULA aan Claus-Peter Offen, in charter als P&O NEDLLOYD LIVINGSTON. P&O NEDLLOYD MALINDI 9204116, 24-6-1998 kiel gelegd, 1999 opgeleverd als LEO J aan Mare Schiffahrts m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Leo J”, Haren/Ems, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Jungerhans & Co. Reedereiverwaltung, 5-2002 in dienst bij P&O Nedlloyd B.V. als P&O NEDLLOYD MALINDI, 12.004 BRT, 7-2004 verkocht aan Vega Turmalin Navigation Co. Ltd., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Vega-Reederei Friedrich Dauber G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, bleef in charter. P&O NEDLLOYD PANAMA 9043158 (NB-106) 1997 opgeleverd als BELIZ URKMEZ, 24-7-2000 herdoopt SEABOARD COMMERCE, 10-2001 in charter en herdoopt P&O NEDLLOYD PANAMA, 2-5-2002 herdoopt BELIZ URKMEZ. P&O NEDLLOYD PANAMA 8511287, 9-1986 opgeleverd als HYUNDAI CHALLENGER, 12-5-2003 herdoopt P&O NEDLLOYD PANAMA, 9-6-2004 te Brisbane, 25-6-2004 te Shekou, 27-6-2004 te Shekou uit charter en herdoopt HYUNDAI CHALLENGER, 19-7-2004 verkocht aan Roberta Naviera S.A., Hong Kong, vlag: Panama, in beheer bij Pacific Marine Services Ltd., Hong Kong, herdoopt MSC ROBERTA. P&O NEDLLOYD PEMBA 8403583, 18-6-1984 kiel gelegd, 23-9-1984 te water gelaten, 12-1984 opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H. Rickmers Werft (420) als VANELLUS, 19-9-1985 herdoopt EA CHALLENGE, 27-4-1987 VANELLUS, 23-11-1987 SEAS PLATA, 3-6-1988 VANELLUS, 15-12-1988 EAGLE STAR, 27-2-1995 UWA BHUM, 5-9-1997 DEA BROVIG, 31-3-1998 EMIRATE STAR, 9-12-1998 DEA BROVIG, 15-12-1998 EMIRATE STAR, 11-1-1999 P&O NEDLLOYD PEMBA, 24-6-2002 DEA BROVIG, 2004 verkocht aan Ao Xing Ge Shipping (H.K.) Co. Ltd., Panama, in beheer bij COSCO Shanghai Ship Management Co. Ltd., 23-8-2004 herdoopt AO XING GE. P&O NEDLLOYD PORTBURY 9144134, 15-7-2004 te Bremerhaven, 17-7-2004 te Hamburg in charter als P&O NEDLLOYD PORTBURY, ex P&O NEDLLOYD CALYPSO, 19-7-2004 te Rotterdam. P&O NEDLLOYD TEMA 9084607 van K.G. m.s. “SAN FERNANDO” Contrans Beteiligungsges.m.b.H. & Co., in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., 3-7-2004 binnen met bestemming Alexanderhaven met Nedlloyd-schoorsteen, 4-7-2004 vertrokken van Rotterdam varende met een Offen-schoorsteen naar Felixstowe, 9-7-2004 te Hamburg, 10-7-2004 te Hamburg uit charter, herdoopt SAN FERNANDO.

foto: Bert Bot, Rozenburg

P&O NEDLLOYD TIGER 9169134 (NB-106 rectificatie), 20-5-1998 kiel gelegd, 12-9-1998 te water gelaten, 12-1998 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (1102) als MARE SICULUM, 1998 herdoopt WESER BRIDGE, 18-9-2004 te Antwerpen, eigenaar: m.s. “Mare Siculum” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co K.G., Bremen, vlag: Antigua & Barbuda, 8-2004 in beheer bij Schlüssel Reederei K.G. G.m.b.H. & Co., Bremen. P&O NEDLLOYD WELLINGTON 9020338, 21-6-2004 te Singapore in charter bij P&O Nedlloyd B.V., herdoopt P&O NEDLLOYD WELLINGTON, 1993 opgeleverd als MERETE, 1997 herdoopt RATANA SOPA, 1998 ARKTIS MERETE, 1999 DOLE COLOMBIA, 2000 MAERSK SAN JOSE, 30-09-2002 RATANA SOPA, 11-08-2003 OSS KOLKATA, 6-2004 P&O NEDLLOYD WELLINGTON, eigenaar: K.S. Habro Mølleå, Kopenhagen, thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Clipper Elite Carriers A/S. PACIFIC MERMAID 9045924 van Magnum Orientation S.A., Panama, in beheer bij Elmira Shipping & Trading S.A., Athene, 1992 opgeleverd door Imabari Zosen (145) als PACIFIC MERMAID, 9.820 BRT, 2004 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. PAPENDRECHT 8610928 van Van Ommeren Clipper Shipping B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, 2004 verkocht aan Green Marine Ltd., Piraeus, vlag: Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, 22-6-2004 herdoopt VOC PROGRESS. PENDRECHT 8610916 van Van Ommeren Clipper Shipping B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, 2004 verkocht aan Wilma International Co., Piraeus, vlag: Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, 22-06-2004 herdoopt VOC PIONEER. PERUVIAN EXPRESS 9061564 (NB-106) 12-1992 te water gelaten, 4-1993 opgeleverd door Imabari Shipbuilding K.K., Marugame (1206) als SILVER STAR, 5-2000 herdoopt RIVER STREAM, 16-6-2003 SILVER REGIA, 4-2004 gekocht door Vroon B.V., 19-7-2004 ingebracht bij Peruvian Express B.V., vlag: Panama, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, herdoopt PERUVIAN EXPRESS, roepsein H8QZ, 35.874 BRT. PIONEER 9313797, 19-4-2004 besteld door de gebroeders Waker bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., bouwnummer 359, dit wordt de eerste van een serie van vijf 6000-tonners die voor Wagenborg Shipping B.V. en aangesloten rederijen zullen worden gebouwd. PRINS FREDERIK HENDRIK 7931105 van Rederij "Prins Frederik Hendrik", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Gas Carriers B.V., 19-5-1981 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (198) als PRINS FREDERIK HENDRIK, 19-2-1990 verkocht en herdoopt ATOLLO ROSSO, 1992 herdoopt VAL MISA, 2-2004 verkocht aan Fingas, Monte Carlo, in beheer bij Tekne SAM, Monte Carlo, 14-6-2004 herdoopt MISA. PRINS JOHAN FRISO 9144691 van Provinciale Stoombootdiensten in Zeeland, Vlissingen, 16-3-2003 ingebracht bij BBA Fast Ferries Zeeland, Vlissingen, 2004 verkocht aan MPS Leasing & Factoring S.p.A., Messina, vlag: Italië, in beheer bij Caronte & Tourist, Messina, herdoopt ACCIARELLO, 11-62004 vertrokken van Vlissingen naar Italië. PRINS MAURITS 7931090 van Rederij "Prins Maurits", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Gas Carriers B.V., 17-3-1981 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (197) als PRINS MAURITS, 1989 herdoopt ATOLLO VERDE, 1992 VAL GRANDE, 2-2004 verkocht aan Tekne SAM, Mone Carlo, vlag: Italië, 5-2004 herdoopt GRANDE. PRINSENGRACHT 8414740 van C.V. Scheepvaartonderneming “Prinsengracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., bouwjaar 1985, 22-7-2004 in de Sloehaven te Vlissingen overgedragen en herdoopt MSC ISABELLE, vlag: Panama, roepsein H8VU, eigenaar: Compañia Naviera Isabelle, 23-7-2004 om 18.30 uur vertrokken uit Vlissingen naar Antwerpen.

PROJECT WORKSHIPS 8100571 van Sakhalin Heavy Transport Group “Project Workships” C.V., manager Workships Contractors B.V., Rotterdam, 2004 herdoopt PROJECT, 5-5-2004 voor sloop te India. RADEPLEIN 9184706 (NB-106) van C.V. Scheepvaartonderneming “Radeplein”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 28-5-1999 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (323), 4-2004 verkocht, 8-5-2004 te Vlaardingen overgedragen, 18-5-2004 nieuwe naam SANTA HELENA, maar nooit aangebracht, vlag: Antigua & Barbuda, 7-2004 herdoopt ARNARNES, 7-7-2004 vertrokken van Vlaardingen naar de Waalhaven, 8-7-2004 in de Waalhaven geladen. Alle overgebleven schepen van de Armawa Shipping & Trading B.V. vallen sinds 1-7-2004 onder beheer van Reider Shipmanagement B.V. RADEPOORT 9184689 van C.V. Scheepvaartonderneming “Radepoort”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 8-2004 verkocht aan Tradepoort Shipping V.o.F., Rhoon, herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ. RAMBLER 8325133 van Rambler Shipping C.V., Den Helder (H. Grijpstra), in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., 1984 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes "Gruno" B.V., Foxhol (259) als MORGENSTOND aan C.T. Drent, Renkum, 1992 Scheepvaartbedrijf Scorpio, Delfzijl, herdoopt SCORPIO, 1996 Scheepvaartbedrijf Elan, Harlingen, herdoopt JENS, 15-9-2000 RAMBLER, 22-62004 te Rotterdam executoriale verkoping aan de Rabobank. RECIFE BAY 8223323 van Recife Bay Shipping, Valletta-Malta, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 146-2004 verkocht aan Société United Reefers Maroc SARL, Casablanca, Marokko, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt in UNITED SOUSS, heeft onder deze naam nog even in de Seatrade pool gevaren. REMBRANDT 5301019, ex ROTTERDAM, 17-6-2004 vertrokken van Freeport, Bahamas achter de sleepboot ENGLISHMAN naar Gibraltar, 12-7-2004 gearriveerd bij Camell Laird (Gibraltar) Ltd., Gibraltar, krijgt daar de originele grijze rompkleur, te Gibraltar herdoopt ROTTERDAM, 4-2005 verwacht te Rotterdam. SAGA 8418863 van J.P. Broekhoven Baggermaatschappij B.V., Zeist, 1985 opgeleverd door Orestein & Koppel Schiffstechnik (774) als SAGA, 12-12-1989 in dienst, 8-2004 verkocht naar Maleisië en zou de naam SIANTAN krijgen, 28-8-2004 vertrokken van Vlaardingen naar zee met bestemming Port Kelang, Maleisie als SAGA. SAHIWAL EXPRESS 8813037, 2.709 BRT, 3-1990 opgeleverd door Ørskov Christensens Staalskibsværft A/S (170) als ELISABETH, 1992 herdoopt ELSBORG, 1993 ELISABETH, 1997 verkocht aan Mas Shipping Pte. Ltd., Singapore en herdoopt LIS E, 1999 Labroy Livestock Carriers Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Labroy Marine Ltd. Australian Branch Office, 19-7-2004 verkocht aan Sahiwal Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt SAHIWAL EXPRESS, roepsein H8RX. SAMIN TRADER 7822483 van S.T. Shipping Ltd., Rotterdam, vlag: Malta, in beheer bij Trader Club B.V., Rotterdam, 12-1979 opgeleverd als HUBERNA, 1989 herdoopt SEA MOSEL, 1994 SAMIN TRADER, 10-5-2004 vlag: Panama. SAMIRA 9240744, 6-7-2004 eerste proefvaart vanaf Harlingen, 9-7-2004 te Harlingen gedoopt SAMIRA door Brigitte van den Burg-Tesink (echtgenote van opdrachtgever Martin van den Burg uit Heerhugowaard) en opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (501) aan M.L. van den Burg, thuishaven Heerhugowaard, in beheer Wagenborg Shipping B.V., de naam is een samenstelling van de kinderen; Samantha, Michael en Raymond, roepsein PCCG, 1.435 BRT, 718 NRT, 955 kW, Caterpillar 3512DI-TA, 12-7-2004 te Delfzijl 1.250 ton aardappelmeel geladen voor Montrose.

SANDETTIE 9214018, casco gebouwd te Decin, Tsjechië, 26-8-2004 gedoopt SANDETTIE door Dennis en Isa Kolkman en opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (470) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Sandettie”, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Gert Kolkman, 2.950 DWT, 1.320 EPK, Wärtsilä, 11 kn., roepsein PCCJ, 27-8-2004 vertrokken van Harlingen naar Delfzijl. SCELVERINGHE 9285366 (NB-106) 18-6-2004 te Hansweert opgeleverd door Shipyard K. Damen, Hardinxveld-Giessendam (743) aan Scelveringhe Scheepvaart B.V. te Yerseke, zeegaande sleephopperzuiger voorzien van een zelflosinstallatie, 116,50 meter lang, 18,60 meter breed, 7.750 DWT, 4.320 kW MaK., 10-8-2004 op het Kanaal van Gent naar Terneuzen in een aanvaring gekomen met het Zweedse ro-ro-schip TOR FLANDRIA (7909982) en schade opgelopen, naar de Autrichehaven te Sluiskil gevaren voor inspectie, ook de TOR FLANDRIA liep een scheur op. SCHELDEDIJK 9163609 van C.V. Scheepvaartonderneming “Scheldedijk”, Groningen, 1998 opgeleverd als SCHELDEDIJK, 1998 herdoopt BATAVIER VII, 1999 SCHELDEDIJK, 1999 BATAVIER IV, 1999 BATAVIER VII, 2000 SCHELDEDIJK, 7-2004 door Navigia Shipping B.V., Groningen verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, 29-7-2004 herdoopt GEORG MITCHELL, roepsein PGAJ, 30-7-2004 gearriveerd in de Europoort

foto: Jan Verhoog, Rozenburg SCOTIA 7702994 van Shipping Co. Scotia N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Hanno-OAM Shipping B.V., 1977 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (206) als SYLVIA ALPHA, 1985 REESTLAND, 1987 CARIB BIRD, 1988 KATJA, 1991 VREDEHOF, 1998 SCOTIA, 20-5-2002 als BROTHERS START vertrokken van Rotterdam met Cambodja vlag, 7-2004 vlag: Libanon. SEA TRADER 7413531, roepsein 9HNQ5, 8.454 BRT, 18-6-1976 kiel gelegd, 26-8-1977 opgeleverd als MEKHANIK GERASIMOV, 1991 MEHANIKIS GERASIMOVS, 1998 COLOR TRADER, 1998 MEHANIKIS GERASIMOVS, 1998 COLOR TRADER, 1999 CCTL HULL, 1999 SEA TRADER, eigenaar: Mehanikis Gerasimovs Shipping, Riga, vlag: Malta, in beheer bij ADG Shipmanagement G.m.b.H., Hamburg, p/a Predstavitelstvo V Latvii, Riga, in charter bij van Uden, 16-7-2004 vertrokken van Moerdijk naar Antwerpen, 16-7-2004 te Antwerpen in brand, 17-7-2004 besloten om het schip uit te laten branden omdat het ander zou zinken. SERTAN 7709100, 16-3-1978 opgeleverd door Scheepswerf "Friesland" B.V., Lemmer (362) als SERTAN aan Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 10-1987 verkocht aan Regelsea Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Van Zandvoort Shipping PVBA, Antwerpen en herdoopt LADY LIENKE, 6-1989 verkocht naar Griekenland, herdoopt PELCHASER, 2-8-2004 verkocht aan Rina Marine Co., Wonsan-Noord Korea, herdoopt AURELIA M.

SIMWER 8611996, van C.V. Miedema Shipping, Delfzijl, 1986 opgeleverd door Scheepswerf Hendriks B.V., Dodewaard (565) als EBEN HAËZER, 1993 CONCORDIA CONSTANS, 1994 EBEN HAEZER, 1996 BOLDER, 1998 SIMWER, 21-2-2004 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd, 8-7-2004 executoriale verkoop te Rotterdam, 2004 verkocht naar Rusland, doorverkocht aan A. P. Crown Indiana Shipping Ltd., Valletta, Malta, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt A.P. CROWN, 25-8-2004 van Ridderkerk naar de Merwehaven te Rotterdam. SIROCCO 9268849, 18-6-2004 overgedragen door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (806) aan Tilma Shipping C.V., Oostmahorn, roepsein PCBN, containercapaciteit: ruim/dek: 144/108 TEU, 2.040 kW, Wärtsilä 6L26A/IFO180, 11,7 kn., 18-6-2004 vertrokken van Harlingen. SKAUSUND 9045950 is herdoopt ANTARCTIC MERMAID, thuishaven Monrovia-Liberia, roepletters ELYZ7, eigenaar: B. Skaugen Reefers, beheer: Fleet Management Ltd., Hong Kong, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 15-7-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. SKY BIRD 7700154 (NB-106) rectificatie, 2004 herdoopt SERGEY DANILOV. SMIT EXPRESS 8116049 van Smit Shuttle Express Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Smit Transport & Heavy Lift B.V., 1-2002 verkocht Torch Offshore Inc. (USA) voor verbouwing tot offshore construction vessel, 16-4-2002 overname afgesloten, 12-8-2002 eigenaar: Torch Offshore Inc., verbouwd bij Davie Industries Inc., Québec, Canada, 25-11-2002 vlag: Vanuatu en herdoopt MIDNIGHT EXPRESS, 2004 gearriveerd bij Huisman Itrec, Schiedam, daar de pijpenleginstallatie geïnstalleerd, 27-7-2004 vertrokken van Schiedam naar de Golf van Mexico.

SMYRNA 7800291 van Smyrna Shipping N.V., Willemstad-N.A., 1979 opgeleverd als KAIROUAN, 1999 herdoopt YUCATAN, 2002 SMYRNA, 3-6-2004 verkocht aan Shaymora International Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Ligne Ocean, Gerpinnes, België, herdoopt NINA, roepsein PJNP. SPONSALIS 8500238 van Shell Tankers B.V., Douglas–Isle of Man, 7-2004 verkocht aan Mercator Lines Ltd., Mumbai, India. STATENGRACHT 9288045, 7-2004 opgeleverd door Szczecinska (B587/IV/5) aan Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, 27-8-2004 gearriveerd te Vlissingen, 16.639 BRT, roepsein PHAQ.

STELLAMARE 8121331, 30-7-1982 te water gelaten, 15-9-1982 proefvaart, 9-1982 opgeleverd door Scheepswerven Gebr. van Diepen B.V., Waterhuizen (1016) als VALKENSWAARD aan R. Poons, Rotterdam, 1983 als VALKENSWAARD verkocht aan Scheepvaartmaatschappij Marlot B.V., Rotterdam, 7-1-1987 opgelegd te Singapore, 7-1987 gekocht door Jumbo Navigation N.V., Willemstad-N.A., beheer: Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam en in de vaart gebracht als STELLAMARE, 9-12-2003 te Port of Albany N.Y. aan de Hudson River op 124 mijl ten noorden van New York, bij het laden van 2 turbines van General Electric voor Italië en Roemenië, gekapseisd en gedeeltelijk gezonken, verkocht aan metaalhandelaar Herbert Bart Blake, Albany, opgelegd te Albany, New York als SLAMARE. STERN 9115901 van Scheepvaartbedrijf R. Oldekamp, Lemmer, 25-1-1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (669), 2004 verkocht aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. “Yvonne” K.G., Rellingen, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 30-7-2004 gearriveerd bij Niestern Sander B.V., Delfzijl voor dokbeurt en overdracht, 4-8-2004 officieel overgedragen aan haar nieuwe eigenaar en herdoopt YVONNE, 5-8-2004 vertrokken van Delfzijl.

foto: Henk Zuur, Delfzijl STROOMBANK 9133537 van Bankship IV B.V., Delfzijl, in beheer bij Pot Scheepvaart B.V., 12-8-2004 geladen met 2.400 ton tarwe aan de grond gelopen in de Nakskov Fjord in positie 54.49 NB. en 11.02 OL., 14-8-2004 door SvitzerWijsmuller met de sleepboot EGIL vlot gebracht en naar Nakskov voor inspectie. TASMAN BAY 8813582 ex KOWHAI van Panaport Shipping, Panama, in beheer bij MK Shipmanagement, 7-2004 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., roepsein 3ETU7, verkocht aan Tasman Bay Inc., Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, herdoopt TASMAN BAY. TENDO 9115913 van Scheepvaartbedrijf “Tendo”, Westerbork, 1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (670) als TENDO, 7-2004 verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J. Kok, thuishaven: Maartensdijk, in bevrachting Ancora Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt LIAMARE, roepsein PHXL, 18-8-2004 gearriveerd te Rotterdam.

TOR GOTHIA 7116913, 1971 opgeleverd door A/S Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord (178) als TOR GOTHIA aan Triport Shipping Co. Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Denholm Ship Management Ltd., verkocht aan Tor Line AB, Gothenborg-Zweden, 1998 onder Nederlandse vlag gebracht door DFDS, 11-1998 vlag: U.K., 1999 verkocht aan DFDS Tor Line AB, 2000 verkocht aan Homer Maritime Corp., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Goliat Shipping AS, 26-7-2004 verkocht aan Ulusoy Denizyollari, Istanbul-Turkije, herdoopt ULUSOY-6. TORNE 9082403 van Rederij Muonio, Papendrecht, 14-3-1995 kiel gelegd, 24-4-1996 te water gelaten, 5-1996 opgeleverd door Severnav S.A. (126), 8-2004 verkocht aan Sandfrakt Rederi AS, Ølen, Noorwegen, 9-2004 overdracht. TRANSSHELF 8512279 van Sakhalinmorneftegazprom, Kholmsk-Rusland, in beheer bij “Dalnevostochnaya Morskaya Kompaniya”, Zakrytoe Aktsionernoe Obshchestvo, Yuzhno-Sakhalinsk, 1990 in operationeel beheer bij Dockwise N.V., 2004 gekocht door Dockwise B.V., Breda, 23-7-2004 officiële overdracht te Dubai, onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, thuishaven: Willemstad, eigenaar: Transshelf Shipping B.V., daarna vertrokken van Dubai met aan dek het booreiland KURILSKAYA. TUNA 9306691, i.a. bij Schiffswerf Ferus Smit G.m.b.H. te Leer (357) voor rederij E. Thun, Delfzijl, 82004 te water, 10-2004 oplevering. VALBELLA 5375448, 12-6-1950 kiel gelegd, 6-12-1950 gedoopt VALBELLA door Mej. Isler en te water gelaten, 13-3-1951 opgeleverd door de Groot & van Vliet, Slikkerveer (281) als VALBELLA aan N.V. Intercoast Scheepvaart Bedrijf, Rotterdam, 1965 herdoopt TRIDALE, 1-1972 nieuwe hoofdmotor geplaatst 600 EPK, 441 kW, 1975 verkocht aan Kilas Marine Co. Ltd., Griekenland, herdoopt EVAGGELISTRIA II, 1989 verkocht aan Tsagalas Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt LEFTERIS T, 1997 herdoopt IRINI., 1998 verkocht aan S.A. Nikolla, Belize, herdoopt PIRRO, 15-21999 als PIRRO verkocht aan Stylion Bollo, La Paz-Bolivia, 1-2001 verkocht aan Bregu Agin, thuishaven: Nuku’alofa, vlag: Tonga, 2004 verkocht voor sloop naar Turkije, 13-6-2004 gearriveerd te Aliaga, gesloopt door Demtas Gemi Sokum A.S. VALKENIER 7624324 van B.V. Scheepvaartmaatschappij Marlot, Rotterdam, 17-8-1978 opgeleverd door B.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen (1013), 1987 verkocht en herdoopt SLANO, 2002 ROSY MED, 6-5-2003 verkocht aan Nikhil Shipping Corp., Panama, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal Panama, herdoopt NIKHIL, 22-7-2004 als NIKHIL te Derince bij het laden van een transformator gekapseist en gezonken. VEELERDIEP 9277333, 2-6-2004 casco te Delfzijl gearriveerd uit de Oekraïne en wordt te Hoogezand verder afgebouwd onder bouwnummer 623. VEERSEBORG 9184653, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2-9-2004 vertrokken van Delfzijl als MATFEN, eigenaar: Reederei Frank Dahl m.s. “Veerseborg” G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Frank Dahl e.K., Cuxhaven.

foto: Mike Nash (RiverSea)

VENLO 9014937, casco gebouwd bij Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (683), 28-8-1991 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (288), als VENLO aan Lydia B. Shipping N.V., WillemstadN.A., in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 1997 herdoopt LYDIA B., 14-62004 verkocht aan Apollo River G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, vlag: Antigua & Barbuda, bleef in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt APOLLO BEAR. VIRGO 7368059 van Amstelstraat Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., 5-1974 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven B.V. (804) als SYON PARK, 1974 herdoopt HYDE PARK, 1982 FAIRMEAD, 10-1-1986 in dienst als VIRGO, 1992 herdoopt MICHAELA, 1993 SCOTFIELD, 11-5-1995 Brunsbüttel in aanvaring gekomen met het Duitse m.s. SINUS, 12-1-1996 bij Cap Arkona in positie 54.46 NB. en 12.31 OL. in aanvaring gekomen met het Duitse m.s. SEEADLER-H die is vergaan, 1996 KAELA, 1996 BETTIE LILL, 1997 EKLAND, 2001 NORDBRIS, 24-5-2004 verkocht aan Camy Navigation Ltd., Panama, in beheer bij Amir A Shipping, Constanta, Roemenië, herdoopt CAMY. WAALDIJK 9184718 van C.V. Scheepvaartonderneming “Waaldijk”, Groningen, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl voor Navigia Shipmanagement B.V., 1999 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (811) als WAALDIJK, 1999 herdoopt BERMUDA ISLANDER, 19-8-2004 verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Jan Mitchell” B.V., Delfzijl, bleef in de vaart als BERMUDA ISLANDER. WATERGEUS 8715455, 31-3-1989 opgeleverd aan Rederij “De Nieuwe Waterweg” B.V., Rotterdam, in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 3-7-1989 herdoopt TRANZTAS TRADER, 1-1998 herdoopt ORIENT AISHWARYA, 6-2001 verkocht aan verkocht aan Vietnam National Shipping Lines, Hanoi, thuishaven: Haiphong, vlag: Vietnam, beheer: VanLang Ship Management Co., Hanoi, 8-2004 herdoopt PHU TAN. WENG 8120739, type SD14, 8.976 BRT, te water gelaten als CARRIANNA LOTUS, 1983 opgeleverd door Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough (1351) als LOTUS ISLANDS, 8-2004 verkocht aan Lekfield Shipping Inc., Panama, in beheer bij Aqua Azur Shipmanagement B.V., Vlaardingen, roepsein 3FIL2. WILMA 8511940 van Coastal Charter Holland B.V., Gorinchem, 3-7-1986 opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Bergum (8233) als WILMA, 1992 herdoopt ERIKA H, 1997 PHINI, 1999 DUISBURG, 14-6-2004 herdoopt LILIANA, eigenaar: Hänsel Schiffahrts G.m.b.H. & Co. m.s. “Katrin” K.G., vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Hänsel Schiffahrts- und Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. IJSSELDIJK 9163594 van C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “IJsseldijk”, Delfzijl, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl voor Navigia Shipmanagement B.V., 5-2-1998 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (316) als IJSSELDIJK, 1998 herdoopt BATAVIER VI, 2000 IJSSELDIJK, 20-72004 verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung, Hamburg, herdoopt WILLIAM MITCHELL.

Nederlands Nieuws JR Shipping B.V. maakte tijdens de doop bekend dat de ESPRIT en ESTIME verkocht zijn, ze willen zich uitsluitend toeleggen op het feederen van containers. Er is een 2e hands schip aangekocht die in september 2004 in de vaart komt als ELEGANCE, 374 TEU. Seatrade Groningen B.V. bestelde 8-2004 bij Kouan Shipbuilding 3 schepen van 1100 TEU voor oplevering in 2006 en 2007.

Universal Marine B.V. bestelde 2 schepen besteld in China bij de China Changjiang Shipping Group, bij deze groep behoren een groot aantal werven, die al verschillende soorten schepen hebben gebouwd. Het worden 1100 TEU containerschepen met de namen SURINAM RIVER en AMAZON RIVER, voor de financiering zorgt de Duitse Commerzbank. De MARKSTROOM en MARNESTROOM van Universal Marine B.V. zijn besteld bij de Oekraïnse werf Zalif Shipyards en worden 9 maandan later opgeleverd als gepland. C. Vermeulen, Geldermalsen (Universal Marine B.V.) heeft (8-2004) 6 schepen in bestelling van 1118 TEU, 9.966 BRT, 13.760 DWT, loa. 148,00 m., breed 23,25 m., holte 11,50 m., diepgang 8,510 m., bij Kouan Shipyard voor oplevering in 2006 Hull TBA, imo 9330264, Hull TBA, imo 9330276 en Hull TBA, imo 9330288. Van hetzelfde type bij Qingshan Shipyard voor oplevering in 2006 Hull 2004311, imo 9330226, Hull 2004312, imo 9330238 en Hull 2004313, imo 9330240. 8-2004 besteld bij Qingshan Shipyard 3 schepen: Hull: Qingshan 2004315, imo 9330848, oplevering 2006, Hull: Qingshan 2004316, imo 9330850, oplevering 2006, Hull: Qingshan 2004317, imo 9330862, oplevering 2006. Vroon B.V. te Breskens nam in 2004 de schepen over van de veetransportbedrijven Corral Line A/S te Egernsund, Denemarken en Labroy Livestock Carriers Pte. Ltd. te Singapore. Als 1e nam Vroon B.V. de CAROLINE (7503582) over van Corral Line A/S die is opgelegd te Breskens (in afwachting van verkoop voor sloop). De GERARD PATRICK PURCELL van Corral Line A/S (7041053, bouwjaar 1970, 1984 verbouwd, ex CLAUSEN 7-'84, ex DEICHTOR-'70), is verkocht naar Libanon. De overige schepen van Corral Line A/S zijn bij Vroon B.V. in dienst gekomen. ADELE 6727894 1967 2004 AMELIA 7235331 1972 2004 GALLOWAY EXPRESS CARALINE 7503582 1975 HOLSTEIN EXPRESS CIMBRIA 9103960 1995 16-8-2004 MURRAY EXPRESS CODAN 6421610 1964 2004 NORMAND EXPRESS FELICIA 8616611 1987 2004 LINCOLN EXPRESS FINOLA 8616623 1988 2004 Labroy bezat naast een aantal sleepboten ook veetransportschepen, deze waren ondergebracht bij Labroy Livestock Carriers Pte. Ltd., Singapore. CAMIRA 7920962 1980 28-6-2004 KERRY EXPRESS CARABAO I 7368736 1974 23-8-2004 CHAROLAIS EXPRESS DEALCO 1 8202202 1982 19-7-2004 HEREFORD EXPRESS JANET 1 7726756 1979 19-7-2004 JERSEY EXPRESS LEVIN 8103755 1981 19-7-2004 LIMOUSIN EXPRESS LIS E 8813037 1990 19-7-2004 SAHIWAL EXPRESS TEMBURONG 8103614 1981 12-7-2004 ANGUS EXPRESS Vlootlijst van Vroon B.V. per 23-8-2004 van veetransportschepen (bron: Vroon B.V.) HOLSTEIN EXPRESS Panama 1975 1989 678 m2 cattle ANGUS EXPRESS Panama 1981 1996 1,480 m2 cattle BISON EXPRESS Philippines 1995 nb 3,505 m2 cattle BRAHMAN EXPRESS Philippines 2002 nb 4,757 m2 cattle BUFFALO EXPRESS Philippines 1983 nb 1,515 m2 cattle CHAROLAIS EXPRESS Panama 1974 1994 1,281 m2 cattle CORRIEDALE EXPRESS Philippines 1970 1982 17,572 m2 sheep (verkocht) FRIESIAN EXPRESS Philippines 1982 1994 2,764 m2 cattle GALLOWAY EXPRESS Panama 1972 1984 1,655 m2 cattle HEREFORD EXPRESS Panama 1982 1997 3,100 m2 cattle JERSEY EXPRESS Panama 1978 1996 2,451 m2 cattle KERRY EXPRESS Panama 1980 1993 1,697 m2 cattle LIMOUSIN EXPRESS Panama 1981 1997 3,104 m2 cattle LINCOLN EXPRESS Panama 1987 1996 2,210 m2 cattle MERINO EXPRESS Philippines 1978 1989 24,481 m2 sheep MURRAY EXPRESS Panama 1995 nb 1,172 m2 cattle NORMAND EXPRESS Panama 1964 1978 985 m2 cattle SAHIWAL EXPRESS Panama 1989 1998 3,497 m2 cattle SHORTHORN EXPRESS Philippines 1998 nb 3,841 m2 cattle ZEBU EXPRESS Philippines 1984 nb 1,515 m2 cattle

Werfnieuws Scheepswerf Niestern-Sander B.V. te Delfzijl heeft een grote nieuwbouw order gekregen van Rederij Setramar uit Ravenna, Italië voor een drogelading/containerschip, 140 meter lang, 14.650 DWT, oplevering medio 2006, er is een optie voor nog twee schepen.

632, bouwnummer van Bodewes’ Scheepswerven B.V. te Hoogezand, 14-7-2004 casco te Roemenië te water gelaten, i.a. voor Reederei Hermann Buss, Leer, oplevering 11-2004. 633, bouwnummer van Bodewes’ Scheepswerven B.V. te Hoogezand, 13-8-2004 gearriveerd achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF te Delfzijl, casco is in Roemenië gebouwd en is bestemd voor de Duitse Reederei Hermann Buss, oplevering 11-2004. ARKLOW ROVER 9291717 (NB-196), 4-6-2004 te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V. onder bouwnummer 304, 13-7-2004 proefvaart vanaf Harlingen, 14-7-2004 opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow, vlag: Ierland, 2.999 BRT, 4.530 DWT, de volgende is de ARKLOW RACER met bouwnummer 305 die 10-2004 te water gaat. LEA 9312676, 7-8-2004 casco gearriveerd te Delfzijl vanaf Danzig, Polen achter de Wagenborg sleepboot WATERMAN, bestemming was Niestern Sander B.V., op de rede werd assistentie verricht door de Duitse ARGUS, ex SMIT HAMBURG. OOCL NOVGOROD 9299513, 9-7-2004 te Delfzijl voor proefvaart, vlag Gibraltar, aanvankelijk BELUGA STIMULATION, 16-7-2004 gearriveerd te Delfzijl, opgeleverd door Volharding Shipyards B.V. (557) aan Beluga Shipping G.m.b.H., in charter bij OOCL Benelux N.V., Antwerpen. RELUME 9280720, gebouwd te Galatz, afgebouwd te Vlissingen, 6-7-2004 gedoopt RELUME door mevr. Chantal Mitropoulos (echtgenote van secretaris-generaal I.M.O.), 27-7-2004 gearriveerd te Rotterdam, 7-2004 opgeleverd door "De Schelde" aan Middle East Navigation Aids Service te Bahrain, vlag: Bahamas, gaat de ruim 500 lichtboeien in de Arabische Golf onderhouden en repareren. S. PARTNER, gebouwd bij Damen Shipyards Galati, Galatz, 3-7-2004 opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V. (828) aan Jorker Ship Management. SARAH BAARTMAN 31-7-2003 vertrokken van Damen Shipyard Galati, Roemenië achter de sleepboot SUSANNA A met bestemming scheepswerf “De Schelde” te Vlissingen om daar afgebouwd te worden. SERENA 7-7-2004 opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V. (839) aan Schöning, gebouwd door Damen Shipyards Yichang te China. VÄRMDÖ 9290684 (NB-104) bouwnummer 632 van Bodewes’ Scheepswerven B.V. te Hoogezand, casco gebouwd te Roemenië, 25-3-2004 gearriveerd te Delfzijl voor afbouw, 10-7-2004 proefvaart met 200 gasten op de Eems en overgedragen aan Reederei Hermann Buss G.m.b.H. & Co., gaat varen voor Schulte & Bruns, thuishaven St. John’s-Antigua & Barbuda. WAN QING SHA 9285768 (NB-106) 28-6-2004 gearriveerd te Guangzhou, het schip was op 26-5-2004 vertrokken van Rotterdam, de totale reis via het Suez kanaal is 10.000 mijl. WISBY VERITY 9283459, 15-5-2004 te water gelaten bij Schiffswerf Ferus Smit G.m.b.H. te Leer (344), tankschip, 4.300 BRT, 6-7-2004 opgeleverd aan de Zweedse rederij Wisby Tankers A/B, Visby.

Sleepvaartnieuws Seaworx Vroon B.V. nam op 16 juli 2004 Seaworx over van SvitzerWijsmuller en is voor 1005 eigenaar. Het beheer gaat naar Telco Marine B.V. te Den Helder.

Gulf Pride research support vessel

Orient survey vessel

Guardian safety standby vessel

Orca 1 Swallow Sea-Bird seismic support vessel offshore support vessel safety standby vessel

Yak seismic support vessel

Sakawe Explorer support vessel

Johanna Maria safety standby vessel

Swift 1 safety standby and survey vessel

Polaris Seaworker offshore support vessel multipurpose offshore support vessel

APOLLO 7734911, ivr-nummer 2324067, 140 BRT, 850 EPK, 7-7-1954 opgeleverd door F. Schichau A.G., Bremerhaven (1659) als UNION II aan Bugsier-, Reederei- und Bergungs- A.G., Hamburg, 6-8-1954 verkocht aan S.A.R.H. en herdoopt YVES GERLING, 1974 Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen, 1987 naar van Horizon World Shipping Co. S.A., Panama, herdoopt YVES, 1987 als YVES naar W.A. Meerland, Amsterdam, 1999 als YVES naar Veka Handelsonderneming, Werkendam, 2003 van Scherpenhuizen Diesel & Marine Service, Hellevoetsluis, herdoopt APOLLO, 2004 verkocht voor sloop aan Scheepssloperij G.J. Treffers, Haarlem, 8-7-2004 vertrokken over zee naar Haarlem, 23-7-2004 gearriveerd bij de sloper te Haarlem. CALYPSO ex ROBERT, type Damen 2509 ASD, 3.150 EPK, 2 x Caterpillar 3512BTA/B, trekkracht 36 ton, 2004 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., 2004 verkocht aan Alfons Håkans, Turku–ÅboFinland, 11-8-2004 vertrokken van Dordrecht naar Helsinki onder Finse vlag, in Finland onder de vlag van Estland gebracht, thuishaven: Talinn, ingezet te Muuga en Tallinn. CLYDE 5076298, 29-1-1957 opgeleverd door J. & K. Smit’s Scheepswerf, Kinderdijk (858) als CLYDE, 2.780 EPK, 1973 herdoopt SMIT SALVOR, 1978 MATSAS SALVOR, 1990 SEAWOLFE, 1997 verkocht aan Blue Wolf Ltd., Malta, naar Piraeus voor ombouw tot jacht, 1998 officieel herdoopt CLYDE maar de naam heeft er (zeer waarschijnlijk) nooit opgestaan, 12-1998 gesleept naar Astilleros Palma Mallorca voor verdere verbouwing, 2-2001 proefvaart voor Astilleros Astipal, afgebouwd te Izar, Spanje, 2003 te koop aangeboden, 2004 thuishaven: George Town-Cayman Islands, herdoopt SEAWOLFE C, 16-8-2004 als SEAWOLFE C gearriveerd te Amsterdam, 21-8-2004 vertrokken naar de Noordzee voor een proefvaart, daarna vertrokken naar Vlissingen om te bunkeren. DMS GLOBE 9304904, roepsein PFCQ, type Shoalbuster 2609, 212 BRT, 2.234 EPK, 1.640 kW, 2 x Caterpillar 3508B-DITA, trekkracht 30 ton, 12-7-2004 vertrokken van de werf naar Europoort, 13-72004 proefvaart in de Europoort, 2004 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (1559) aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, 5-8-2004 vertrokken van Hardinxveld naar Dubai. DMS RAVEN 9280469 van Damen Marines Services B.V., 29-8-2004 a/b van de TRAMPER vertrokken naar Jebel Ali.

DUTCH PARTNER 9315977 gebouwd door Scheepswerf & Machinefabriek Gebr. Kooiman B.V., Zwijndrecht (167), 224 BRT, 3.000 EPK, 2.028 kW, 2 x Caterpillar 3512B-DITA, trekkracht 30 ton, 7-7-2004 vertrokken van de werf en in de Europoort trekproeven gedaan, daarna vertrokken naar Harlingen, 9-7-2004 gedoopt DUTCH PARTNER, opgeleverd aan Engelsman Towage & Salvage, Makkum, roepsein PHAW, 16-07-2004 vertrokken met de FETSY L (ponton van Stemat) van Hardinxveld naar Gdansk, ging daarna werken in de Kaspische Zee. ELBE 5100427 van Stichting Maritieme Collectie Rijnmond, Rotterdam, 30-7-2004 afgemeerd in de Wiltonhaven te Schiedam aangevaren door de FAIRPARTNER die door z’n trossen liep en gedeeltelijk gezonken, 2-8-2004 in dok bij Vlaardingen Oost Scheepsreparatie B.V., Vlaardingen het gat tijdelijk gedicht. FAIRPLAY XVI (NB-106) 25-6-2004 gearriveerd te Rotterdam, thuishaven St. John’s, vlag: Antigua & Barbuda. KREUZTURM 7516876, 6-1977 opgeleverd door Hermann Suerken G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg (292) als KREUZTURM aan Deutsche Dampfschiffahrts-ges. "Hansa", Bremen-West Duitsland, 12-1998 verkocht aan Boa Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Taubatkompaniet AS, herdoopt BOA CARRIER, 25-10-2000 herdoopt ADC CARRIER, 24-09-2001 herdoopt BOA CARRIER, 30-92002 verkocht aan Secunda Marine Services Ltd., Dartmouth, Nova Scotia, thuishaven: Halifax, N.S., vlag: Canada en herdoopt SABLE SEA, 8-2004 thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados. NOORMAN 15-8-2004 gearriveerd te Dordrecht vanaf Archangel met de casco’s DAMEN GORINCHEM 511511, 285 BRT en DAMEN GORINCHEM 511510, 285 BRT. NYANGUMI II 9288124, sleepboot, 300 BRT, gebouwd door Damen Shipyards B.V. (511722) voor Kenya Ports, Mombasa, 22-6-2004 proefvaart in de Europoort. SCHOUWENBANK 5315486 van N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, 6-10-1960 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes (559), 1972 herdoopt ASTRONOOM, 1980 A 998 EKSTER, 2000 EKSTER bij Het Anker Maritiem, Marknesse, 15-5-2004 verkocht aan S.W.M. Willemstein, Nieuwendijk, herdoopt SCHOUWENBANK. SMIT BISON 9087001, 8-2004 verkocht aan Marine Co. U.K. Ltd, Grimsby-U.K., de overdracht vond plaats op maandag 16-8-2004 te Maassluis, 17-8-2004 vertrokken naar haar nieuwe thuishaven waar ze ook haar nieuwe naam MARINECO RAKSHA kreeg. SMIT LUMUT 7402427 van SEACOR Smit (Aquitaine) Ltd., Singapore, in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd., ex SMIT-LLOYD 111-‘00, 8-2004 verkocht aan Seatruck, herdoopt JASCON 22. SMIT-LLOYD 57 8517645, 7-2004 door Seacor Smit Offshore, Rotterdam, vlag: Bahamas, beheer: Seacor Marine West Africa, Parijs verkocht aan Nomis Shipping, Aberdeen, vlag: Bahamas, 19-7-2004 herdoopt DEA ODYSSEY, vertrokken van Afrika naar Singapore. SMIT-LLOYD 108 7333925 van Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 18-1-1974 opgeleverd door Van der GiessenDe Noord N.V. (898) 10-1987 vlag: Bahamas, 1995 over naar Smit Int. (Trinidad) Ltd., Kingstown, herdoopt SMIT-BJORN-J, 1-6-1996 verkocht aan Smit International (Antilles) N.V., NassauBahamas, herdoopt SMIT CURACAO, 2004 te Lagos, Nigeria herdoopt CARLOS. VARNEBANK 7422324 van Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 7-2004 verkocht aan Alfons Håkans, Turku–Åbo-Finland, 27-7-2004 overgedragen en herdoopt PALLAS, 30-7-2004 vertrokken van Vlaardingen als VARNEBANK, onder vlag van Estland gebracht, thuishaven: Tallinn.

VIKINGBANK 8519605 van Balau N.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., 20-7-1987 opgeleverd door Scheepswerf "De Waal" B.V., Zaltbommel (723), 24-8-2004 gearriveerd te Rotterdam met de TAKLIFT 1 vanaf de Golf van Mexico, 8-2004 verkocht, 31-8-2004 in de Waalhaven herdoopt STANFORD PRIDE. VISSOLELA 9285586 (NB-106) 2-7-2004 vertrokken vanuit de Wiltonhaven met bestemming Angola. WATERPOORT 2203865 van Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfzijl, 1962 opgeleverd, 1.258 EPK, 15-72004 vertrokken van Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand naar Delfzijl als stuurboot van het Nederlandse nieuwbouwschip ONEGO TRAVELLER, tijdens de reis er te dwars achter gekomen en even onder water verdwenen, 8-2004 na reparatie weer in de vaart gebracht.

Internationaal Nieuws CARONIA 7214715 van Cunard Line Ltd., Miami, vlag: U.K., 11-2004 naar Malta Shipyards voor verbouwing, 2-2005 in de vaart als SAGA RUBY. CLIPPER ODYSSEY 8800195 van Clipper Cruise Line, St. Louis, vlag: Bahamas, 31-7-2004 bij Dutch Harbour, Alaska op een nog niet in kaart gebrachte rots gevaren, de schade aan het schip was minimaal. ENCHANTMENT OF THE SEAS 9111802 van Royal Caribbean Cruise Line AS, Oslo, bouwjaar 1997, 74.136 BRT, 28-6-2004 bekend geworden dat het schip Seas volgend jaar bij Keppel Verolme met 22.20 meter zal worden verlengd, Royal Caribbean Int. liet ook weten dat in de toekomst waarschijnlijk de RHAPSODY OF THE SEAS, GRANDEUR OF THE SEAS en de VISION OF THE SEAS worden verlengd. EUROPEAN STARS 9210153 van Festival Cruises Inc., Piraeus, vlag: Italië, 16-7-2004 tijdens een veiling verkocht aan de Italiaanse rederij Mediterrean Shipping Cruises S.p.A., Napels, MSC brengt het schip 3-2005 in de vaart als MSC SINFONIA, eerder kocht MSC al de EUROPEAN VISION 9210141, sinds 5-2004 vaart dit schip onder de naam MSC ARMONIA. JUBILEE 8314122 van Carnival Corp., Miami, vlag: Bahamas, 2004 verkocht aan P&O, 9-2004 overgedragen, 10-2004 na verbouwing in de vaart als PACIFIC SUN, wordt dan gedoopt door de Australische zwemster Lisa Curry Kenny, bekend van de Olympische spelen van 1980, 1984 en 1992.

PONT-AVEN 9268708, 3-2004 opgeleverd, afgemeerd te Plymouth begaf een koelwaterafsluiter het waarbij de machinekamer gedeeltelijk volliep, voor reparatie naar de Franse scheepswerf Brest Shipyard vertrokken, op de terugreis na reparatie is halverwege noodgedrongen weer teruggekeerd naar Brest, mede door de waterschade begaven 2 van haar 3 generatoren het waardoor het schip grotendeels zonder elektriciteit kwam te zitten. UNITED STATES 5373476 van Norwegian Cruise Line heeft plannen om het schip in 2010 weer in de vaart te brengen om 10 daagse Panama Kanaal Cruises te gaan maken vanuit Amerikaanse havens, als het plan doorgaat zal het schip op een Amerikaanse scheepswerf gedeeltelijk gerepareed worden waarna het op een Europese werf geheel wordt verbouwd, de kosten worden geschat op $ 500 miljoen, sinds 1996 opgelegd te Philadelphia. ANDALUSIA 9204984, van C.F. Ahrenkiel G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Liberia, in charter bij Safmarine onder de naam SAFMARINE MONO. CIELO DI BARENTS 8406327, van Hanseatic Shipping Co. Ltd., Limassol, vlag: Noorwegen (NIS), ex MAERSK BARENTS, 17-8-2004 in de Frisohaven te Rotterdam herdoopt EVADIA. MAERSK DAKAR 9143245 van Reederei Gebr. Winter G.m.b.h. & Co. K.G., Hamburg, uit charter bij Maersk line en in charter bij Safmarine onder de naam SAFMARINE MTATA. MAERSK VERA CRUZ 9290177, 10-8-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam achter de sleepboot SIMOON vanaf Mangalia, daar de motor geplaatst m.b.v. de drijvende bok MARADOR 3, 11-8-2004 vertrokken naar Hamburg voor afbouw achter de sleepboot FAIRPLAY 22. MAYA 8213469, in charter bij Safmarine onder de naam SAFMARINE BOMA. NEDLLOYD CATARINA 9003483, als ESTECLIPPER, Arta La Salette Pte. Ltd., Singapore, herdoopt PELLINI. PUDONG SENATOR 9141261, van F. Laeisz Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, 29-6-2004 in de haven van Hamburg in aanvaring gekomen met de ENA 2. SAFMARINE NIMBA 9289192, 2004 gebouwd door Volkswerft (450) voor Safmarine Container Lines N.V., Antwerpen, in beheer bij Safmarine Shipmanagement Ltd., Kaapstad, 25.500 BRT, 13-8-2004 voor het eerst de Nieuwe Waterweg opgevaren met bestemming Holland Americakade, 15-8-2004 verhaald naar de Europahaven APM terminals, 15-8-2004 vertokken naar ze. STOLT KITE 8920555, van Stolt-Nielsen Inter Europe Service Inc., Monrovia, vlag: Cayman Islands, boujaar 1992, 3.206 BRT, 19-8-2004 op de Oude Maas t.h.v. Barendrecht in aanvaring gekomen met een opkomende duwcombinatie HERCULES III. Op de rivier kwamen donderdagavond rond 19.15 uur twee schepen frontaal met elkaar in aanvaring. Het ging om een zeeschip geladen met 4.200 ton van het brandbare styreen en een duwbak geladen met erts. Gevaar voor lekkage van brandbare stoffen was er niet. De schepen werden rond 1.45 uur vlotgetrokken. Vrijdagmorgen wordt het schip naar de chemiehaven gesleept. De duwboot gaat op eigen kracht naar de haven van Dordrecht. Beide schepen liepen aanzienlijke schade op. WHITE MOUNTAIN 8223971 van Livingston Navigation Corp., Panama, in beheer bij Phoenix Co. Ltd., Tokyo, charter Seatrade Groningen B.V., 25-7-2004 verkocht aan Lomar. ZIM SINGAPORE 8913435, van Ofer Brothers (Management) Ltd., Haifa, vlag: Liberia, herdoopt NORTH SEA.

Reorganisatie bij Jo Tankers Spijkenisse - Bij het in Spijkenisse gevestigde hoofdkantoor van de Noorse rederij Jo Tankers vervallen 30 van de 60 arbeidsplaatsen. De dagelijkse leiding over de rederij wordt voor een belangrijk deel naar het hoofdkantoor van de moedermaatschappij in het Noorse Bergen gehaald. Dit gebeurt in het kader van een saneringsoperatie bij de specialist in chemicaliënvervoer over zee. Jo Tankers sluit de kantoren in Japan (Yokohama) en Singapore en brengt het aantal arbeidsplaatsen terug in Rotterdam en Houston, Texas. De coördinatie van de diensten op Afrika blijft in Rotterdam, terwijl de diensten op het Caribisch gebied vanuit Houston blijven geleid. De transatlantische diensten en die op het Verre Oosten worden voortaan in Bergen aangestuurd. Het aantal gespecialiseerde chemicaliënschepen in de Jo Tankers-vloot wordt teruggebracht en het aantal afvaarten van en naar het Verre Oosten wordt beperkt. Minder schepen, minder afvaarten, dus minder vlootmanagement is er nodig, stelt een woordvoerder van Jo Tankers in Spijkenisse. Volgens hem zoekt Jo Tankers met nadruk naar markten waarop meer te verdienen valt. (Bron: Rotterdams Dagblad 7-2004).

Oude stoomschuit Rotterdam reddingsboei voor wereldhaven Door Alexander Bakker 't Kan verkeren. Bedoeld als erfstuk en ter opleuking van stad en haven wordt het stoomschip Rotterdam verheven tot reddingsboei. Het schip is door zakenman J. van den Nieuwenhuyzen als zekerstelling aangeboden aan het Havenbedrijf Rotterdam. Projectdirecter P. Hesp maakt zich geen zorgen. ,,Ik weet alleen niet wie nu mijn baas is,'' zegt hij. Het voormalige vlaggenschip van de Holland America Line (HAL) is begin vorig jaar gekocht door de RDM-groep, al heeft het Havenbedrijf de benodigde vijf miljoen euro moeten voorschieten. De ss Rotterdam ligt op dit moment bij scheepswerf Cammel Laird in Gibraltar waar het onder meer wordt ontdaan van een deel van de asbest die als isolatiemateriaal is gebruikt. Naar verwachting wordt het schip komend voorjaar naar Rotterdam gesleept, waar het wordt afgemeerd aan het 3e Katendrechtse Hoofd. Volgens Van den Nieuwenhuyzen is de ss Rotterdam nu eigendom van het Havenbedrijf Rotterdam. Als president-commissaris van het Havenbedrijf heeft wethouder Van Sluis maandag gezegd dat het schip, met enkele andere RDM-bv's, is ondergebracht in de naamloze vennootschap Rotterdam Clearinghouse, een volle dochter van Mainport Rotterdam, de nv waarin het Havenbedrijf alle deelnemingen heeft gestopt. Of dat werkelijk zo is, wordt onderzocht. Volgens Van den Nieuwenhuyzen staat de handtekening van Willem Scholten onder de overdrachtspapieren. Goedkeuring van die overname is volgens Van Sluis vorige week donderdag door de raad van commissarissen van het Havenbedrijf uitgesteld. Schrootwaarde Aan de waarde van de door Van den Nieuwenhuyzen ingebrachte ‘zekerheden' wordt overigens alom getwijfeld. De complexe eigendomsverhoudingen binnen RDM en nu ook bij het Havenbedrijf maken een juiste beoordeling er niet eenvoudiger op. Zeker is dat de schrootwaarde van de ss Rotterdam na de aankoop flink is vermeerderd door de krapte op de internationale staalmarkt. De waarde van het bedrijf RDM Technology & Defense Systems is vooral afhankelijk van het vervolg van de omstreden order voor de bouw van het landmachtverkenningsvoertuig Fennek. ,,Maar niemand hoeft zich over de ss Rotterdam zorgen te maken,'' geeft projectdirecteur Hesp aan. ,,Het schip is een rendabel project. Het kan zelfstandig in zijn bestaan voorzien. We hoeven niet onze hand op te houden. Bovendien, van de zijde van het Havenbedrijf is mij verzekerd dat het project gewoon kan doorgaan.'' Hesp bevestigt dat er getekende huurovereenkomsten ter waarde van 5,5 miljoen euro per jaar liggen met exploitanten. Hesp spreekt echter van 'intentieverklaringen', waar Van den Nieuwenhuyzen aangaf dat het om huurovereenkomsten gaat. De overeenkomsten zijn gesloten met drie partijen: Hotel Cruiseship Operations (voor de exploitatie), Martinair Partyservice (horeca) en Holland Casino. Saillant detail: de aankoop van de ss Rotterdam is van oorsprong een idee van oudhavendirecteur Willem Scholten.

“Geen zee te hoog” ISBN: 90 6013 261 0 Auteur: H. de Groot Uitvoering: gebonden Na het einde van de tweede wereldoorlog kwam de kleine handelsvaart aanvankelijk moeizaam op gang. Veel scheepsruimte was verloren gegaan en wat nog resteerde waren veelal gehavende schepen die danig onder handen genomen dienden te worden waarvoor het benodigde materiaal echter ontbrak. De vraag naar vervoerscapaciteit en de mogelijkheden tot nieuwbouw lagen aanvankelijk mijlenver uit elkaar. Verouderde en technisch afgeschreven schepen werden weer vaarklaar gemaakt en droegen hun steentje bij tot de wederopbouw van Europa. Hun eigenaren wisten in de eerste naoorlogse jaren hun bezit winstgevend te exploiteren en niet zelden hiermee de basis te leggen voor een bloeiend kustvaartbedrijf. Toen de motor van de economie eenmaal weer op volle toeren draaide, klonk het geluid van de klinkhamers op de talloze werven langs het Winschoterdiep je al van verre tegemoet. Want daar, in het Groningerland, lag de geboortegrond van honderden, zoniet duizenden, kustvaarders. Met de groei van de vloot werd de behoefte aan vakkundige bemanning steeds groter en op een bepaald moment ronduit nijpend! Alles werd uit de kast gehaald om de vloot maar van ervaren en gemotiveerde scheepsgezellen te voorzien. Het aantal mannen dat voor kortere of langere tijd op een 'kuster' heeft gevaren moet dan ook enorm zijn. Voor hen en door hen, is dit boek geschreven. Het zijn slechts korte teksten die de honderden foto's uit de bloeiperiode van de conventionele kustvaart ondersteunen. We volgende de schepen van vooral de kleine reders, de kapitein-eigenaars, op hun tocht van de werf naar open water. Maar ook het laden en lossen, scheepsonderhoud, reizen naar de Oostzee, de Engelse kust en veel verder, worden in beeld gebracht. Voor de kleine zeewaardige schepen van de kustvaart was letterlijk "GEEN ZEE TE HOOG" en voor dit boek een titel waarvan de vlag met recht de lading dekt.