Nieuwsbrief 108 9 oktober 2004 AERDENHOUT 5003863 van N.V. Ned. Houtimport Maatschappij Nehim, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingskantoor, 18-1-1961 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (965) als NEHIM I, 1961 herdoopt AERDENHOUT, 12-2-1970 verkocht aan Rederij Solent, Sassenheim (G. Schoorl & A.M.P.P. Kock), in beheer bij Amons & Co., Zaandam, herdoopt SPITHEAD, 1978 GALSTREAM, 1984 ERICA, 1988 PORTAITISSA, 1992 BILLIS, 1995 OIG 1, 1995 BILLIS, 1996 GEORGIA M, 6-9-2004 verkocht aan Sea Sky Shipping Co., Griekenland, herdoopt SEA SKY. ALCEDO 9190315, 10-9-1999 opgeleverd door Scheepswerf en Machinefabriek Breko B.V., Papendrecht (9802), casco: Scheepswerf Slob B.V., Dordrecht (406) aan Van Ommeren Inland Tanker Shipping B.V., Rotterdam, 12-10-1999 onder de vlag van Luxemburg gebracht, in beheer bij Van Ommeren Tankvaart België N.V., Antwerpen, 5-2004 in beheer bij Broere Shipping B.V. en oranje geschilderd. ANDROMEDA 8205216, 8-11-1983 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (258) als ANDROMEDA aan B.V. Poromoka, J.C. Moerman & M. Moerman, Rotterdam, beheer: Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, 1993 verkocht aan Coastel Rose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, herdoopt ROMEO, 1996 verkocht aan Aniara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij John Fleming Construction Ltd., Bandon, naam bleef ROMEO, 12-7-2004 verkocht aan Adromeda Sea Service Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt ANDROMEDA. ANNEMARIE BÖHMER 6718386 van N.V. Reederij "Nautiek", Rotterdam, in beheer bij N.V. W. Böhmer's Scheepvaartbedrijf, 12-5-1967 opgeleverd door N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij. (509) als ANNEMARIE BÖHMER, 5-1972 verkocht Libië, herdoopt SABRATHA, 19-11-1997 t.h.v. Sardinië problemen gekregen met de voortstuwing, op eigen kracht naar Cagliari gevaren, 22-11-1997 gesleept naar Augusta, Sicilië, 14-5-1998 vertrokken van Augusta achter een sleepboot naar Khom, geen reserveonderdelen kunnen krijgen, verkocht voor sloop. ARDEA 9190327, 27-1-2000 opgeleverd door Scheepswerf en Machinefabriek Breko B.V., Papendrecht (9803), casco: Scheepswerf Slob B.V., Dordrecht (407) aan Aldea S.A., 28-1-2000 onder de vlag van Luxemburg gebracht, 5-2004 in beheer bij Broere Shipping B.V. en oranje geschilderd.
ARUBA 7824857 van Ivoros Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Van Uden Maritime B.V., Rotterdam, 12-2-1980 proefvaart, opgeleverd door Flensburger Schiffsbau Gesellschaft A.G. (655) als BRESLAU, 1980 herdoopt TOGO BREWER, 1983 BRESLAU, 1987 verkocht aan Van Uden's Scheepvaart & Agentuur Maatschappij B.V., Rotterdam, herdoopt MAASHAVEN, 1988 JOMSBORG, 1989 MAASHAVEN, 1994 ARUBA, 26-12-1997 brand in machinekamer in positie van 01.13 NB. en 31.20 WL., daarbij is 1 bemanningslid is omgekomen en overige van boord gegaan, 29-12-1997 brand aan boord bedwongen en op sleeptouw genomen naar Fortaleza Roads, Brazilië, 1-1-1998 gearriveerd te Fortaleza Roads voor het lossen van de lading, total-loss verklaard, 12-2-1998 vertrokken van Fortaleza naar Panama, 28-2-1998 gearriveerd te Christobal achter de sleepboot APOLLO, 22-4-1998 bericht van de eigenaars: verkocht aan Dockland Shipping Inc., Charleston, in beheer bij Mirfak Scheepvaart B.V., Rotterdam, 12-2-1999 overgedragen aan Dockland Shipping Inc., vlag: Panama, 20-10-1999 gerechtelijk verkocht, 18-11-1999 door het Panamakanaal gesleept, 82004 verkocht voor sloop. BBC CANADA 9197686, 29-6-1998 kiel gelegd, 25-4-1999 te water gelaten, 12-1999 opgeleverd door Zhonghua Shipyard (316) als MEMMERT, 2000 herdoopt BBC CANADA, 9-2004 vlag: Gibraltar, roepsein ZDGL5, eigenaar: Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Jemgum", in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.
BBC ICELAND 9173331 van m.s. "Spiekeroog", Willemstad-N.A., in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 9-1-1998 kiel gelegd, 6-11-1998 te water gelaten, 4-1999 opgeleverd door Tianjin Shipbuilding Corp., Xinhe Shipyard (313) als SPIEKEROOG, 1999 herdoopt INDUSTRIAL ACCORD, 2002 herdoopt BBC ICELAND, 2004 thuishaven en vlag: St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2OT8, eigenaar: BBC Chartering & Logistic G.m.b.H. & Co. K.G. BIAK 5044013, 6-2-1958 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Appingedam” v/h A. Apol, Appingedam (180) als BIAK aan W.H. Roelfs, Groningen, in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Gruno, Amsterdam, 3-8-1958 vertrokken van Rotterdam voor een reis om de wereld, Moss, Narvik, Bremerhaven & Cairnryan voor Durban, later Saigon, Keelung & Pusan, via Yokohama, Bandar Abbas, Karachi, Iskenderun, Piraeus, Carthagena, Bordeaux naar Rotterdam, 21-1-1959 terug te Rotterdam, 1965 in beheer bij N.V. Carebeka, Groningen, 1978 verkocht, 1987 verkocht als BIAK aan Sands & Sons Shipping Co. (1987) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Palm Beach Steamship Agency Inc., 1998 verkocht aan Global Shipping S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, 1999 herdoopt BIAK I, 24-5-2000 verkocht aan Panama Shipping Lines Inc., Opa-Locka Florida, U.S.A., vlag: Panama, herdoopt SABRA X, 20-9-2004 vlag: Bolivia.
BLUE STAR 9278349, casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, 2004 oplevering door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9349) aan Blue Star N.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, 27-9-2004 vertrokken van Harlingen voor proefvaart, 28-9-2004 proefvaart, roepsein PBBI, 2.545 BRT, 1.460 NRT, 3.850 DWT, 89,40 x 12,60 x 5,42 x . meter, 2.066 EPK, 12,5 kn.
BORNRIF 9137193 (NB-107) 8-2004 verkocht aan Scot Explorer Shipping Ltd., Rochester-U.K., in beheer bij Intrada Ships Management Ltd., herdoopt SCOT EXPLORER. BOTHNIABORG 9267728, casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Roemenië, 27-3-2004 casco uit Roemenië vertrokken, 16-4-2004 gearriveerd te Harlingen, 14-102004 geplande proefvaart, 20-10-2004 geplande proefvaart, 10-2004 oplevering door Volharding Shipyards Harlingen B.V. (529) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Bothniaborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 11-2004 in de vaart en in timecharter bij Kappa Kraftliner AB, 12.460 BRT, 3.738 NRT, 10.246 DWT, 153,55 x 21,60 x 15,20 x . meter, 12.852 EPK, 17 kn.
BRAVERY 9195547, 8-10-2004 gedoopt BRAVERY op de werf van Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum, gebouwd onder bouwnummer 9324, gaat na oplevering in oktober 2004 varen in beheer bij Amasus Shipping B.V. voor Duitse rekening in een lijndienst tussen Duisburg en het Verenigd Koninkrijk. 3e schip uit een serie van 3 stuks met als zusterschepen m.s. PRUDENCE en m.s. WISDOM welke resp. december 2003 en februari 2004 zijn opgeleverd. CLARISSA 8315528, 1984 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven B.V. (829) aan Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 1992 over naar Clarissa Antillen N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 1994 verkocht aan Leandros Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, inbeheer bij Capelle Chartering & Trading B.V., herdoopt ALECTO, 1997 verkocht aan Navalight Shipping Ltd., LimassolCyprus, in beheer bij Capelle Chartering & Trading B.V., herdoopt WIJMERS, 8-9-2003 verkocht aan Menamar S.A.S. di Aniello Lubrano Lavadera & C., Monte di Procida, Italië, vlag: Cyprus, herdoopt DOLPHIN, 2004 verkocht. CLAUDIA 8128559, 1983 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.’s Scheepswerven B.V., Westerbroek (826) als CLAUDIA aan Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 1997 verkocht aan Pioneer Concrete (NSW) Pty. Ltd., Parramatta N.S.W., Australië, vlag: Barbados, 1-9-2004 herdoopt CLAUDIA 1, vlag: Australië.
CORRIE BROERE 7336642 van N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 22-1-1974 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (379) als CORRIE BROERE, 1-12-1988 verkocht, herdoopt LUCY PG, 1997 verkocht, herdoopt ALEXANDRA S, 1999 verkocht, herdoopt SANDRA, vlag: Bolivia, 1-5-2001 vlag: Sao Tome and Principe, 28-1-2002 vlag: Bolivia, 9-8-2004 verkocht aan Rozete, Las Palmas de Gran Canaria, vlag: Cambodja en herdoopt ANDRA. DAGNA 9313802, i.a. bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. onder bouwnummer 360 voor Harro van Dijk, oplevering 5-2005, in beheer bij Wgenborg Shipping B.V. DINA JACOBA 7702322 van Rederij Loosman & Ten Rapel, Urk, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, 8-1977 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (118) als DEPENDENT aan J. Visser, IJsselmuiden, 1982 verkocht aan H. Rademakers, Roosendaal, herdoopt ANNE, 1987 DINA JACOBA, 2001 herdoopt ANEMOS, 2002 COSTIS A, 23-8-2004 verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Comoros en herdoopt SVETLA.
DUTCH EXPRESS 9178460 (NB-107) 26-8-2004 overgedragen aan Actinor Bulk AS, Bridgetown-Barbados, in beheer bij Wilson Management AS, herdoopt WILSON CORK. DUTCH FAITH 6903010, 19-6-1968 kiel gelegd, tijdens bouw verlengd, 30-11-1968 te water gelaten, 33-1969 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer (375) als DUTCH FAITH aan N.V. "Tankvaart Rotterdam", Rotterdam, 1972 over naar N.V. Tankvaart Dordrecht, Rotterdam, 1994 over naar Dutch Faith B.V., Dordrecht, 1-1996 verkocht aan Bergen Tankers AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Olav Hauglund, herdoopt BERGEN FAITH, 1997 verkocht aan Skips AS Braconda, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Brattli Shipping, herdoopt POLARTANK, 2002 vlag: Panama, 23-8-2004 verkocht naar Rusland. ELEGANCE 9015993 (NB-107) 2002 herdoopt ZENIT, 16-8-2004 herdoopt ELEGANCE, eigenaar: C.V. m.s. "Elegance" Scheepvaartbedrijf, Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., roepsein PBGJ, 9-2004 te Harlingen voor survey, door herdoopt BERMUDA ISLANDER voor een charter van 4 jaar voor vierjarig charter met een optie van nog drie jaar voor een feederdienst tussen de Bermuda Eilanden en de Amerikaanse haven Salem. EMPIRE 9013000 van C.V. Rederij "Empire", Delfzijl (J. & D. Damhof), in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., 3-4-1991 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V. (93) als EMPIRE, 2004 verkocht, 18-9-2004 gearriveerd te Delfzijl om te worden overgedragen, herdoopt FRI RIVER, 28-9-2004 om 23.00 uur vertrokken van de werflokatie van Niestern-Sander B.V. te Delfzijl, vlag: Bahamas.
Helaas is niet altijd de maker van de foto (welke van het internet wordt gehaald) te achterhalen. Bij sommige foto’s dus geen vermelding hiervan
ESPRIT 9229166 van C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. "Esprit", Harlingen (JR Shipping B.V.), beheermaatschappij: De Vereenigde Compagnie Esprit B.V., beheer: Royal Shipping B.V., Rhoon, 17-3-2001 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (333), 1-6-2003 beheer: Wagenborg Shipping B.V., 1-9-2004 is er in motel De Witte Bergen te Eemnes een vennotenvergadering gehouden over de schepen ESPRIT en ESTIME waarin besloten werd de beide schepen binnen de looptijd van deze C.V.’s te verkopen aan de Engelse Union Transport Group Plc. te Bromley, 9-2004 te Harlingen overgedragen en herdoopt UNION MARS, vlag: Isle of Man, 17-92004 vertrokken van Harlingen naar Gdynia.
ESTIME 9229178 van C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. "Estime", Harlingen (JR Shipping B.V.), beheermaatschappij: De Vereenigde Compagnie Estime B.V. beheer: Royal Shipping B.V., Rhoon, 16-6-2001 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (336), 1-6-2003 beheer: Wagenborg Shipping B.V., 2004 verkocht aan Union Transport Group Plc., Bromley, 9-2004 te Harlingen overgedragen en herdoopt UNION MERCURY, vlag: Isle of man, 17-9-2004 vertrokken van Harlingen.
FAIRPARTNER 9243849 (NB-107) van Kahn Scheepvaart B.V., 30-10-2003 te water gelaten bij Damen Shipyards Galatz S.A., bouwnummer Damen Hoogezand 9102, 15-7-2004 passage Istanbul op weg naar Rotterdam, 24-7-2004 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam bij Huisman-Itrec voor het plaatsen van de dekkranen, 15.069 BRT, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJXK. FLINTERBJÖRN 9279434 (NB-107), 20-9-2004 van Hoogezand naar Delfzijl, 21-9-2004 proefvaart op de Eems en terug te Delfzijl, 23-9-2004 vertrokken naar Rotterdam, 24-9-2004 gearriveerd te Rotterdam, 25-9-2004 te Rotterdam gedoopt FLINTERBJÖRN door mevrouw M. Froeling en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (637) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterbjörn”, Rotterdam, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, 25-9-2004 vertrokken naar de Botlek om te laden, 28-9-2004 vanuit de Botlek, Rotterdam vertrokken op de 1e reis naar Pori, Finland.
FLINTERFOREST 9313773 (NB-107), 10-7-2004 gedoopt FLINTERFOREST en te water gelaten, 8-9-2004 door de sleepboten GRUNO 2 en GRUNO 3 gesleept van de werf naar Delfzijl en aansluitend een werfproefvaart op de Eems tot 20.00 uur, 9-9-2004 proefvaart, 14-9-2004 in de haven van Delfzijl opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (351) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterforest", Groningen (Flinter Groningen B.V.), in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, beherend vennoot: Forest Wave Navigation B.V., Haren, roepsein PBAZ.
FRANS VAN SEUMEREN 5120233, 20-8-1955 gedoopt FRANS VAN SEUMEREN door mevr. Th. C. van Seumeren-Wolters en te water gelaten, 3-10-1955 opgeleverd door N.V. Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (277) als FRANS VAN SEUMEREN aan N.V. Rederij Theodora, Uithoorn, 497,64 BRT, 1972 verkocht aan Tanker Transport Services N.V., Rotterdam, herdoopt LINDA, 1980 PERKA van Ernest Maritime Co., Piraeus-Griekenland, 1981 LAIS van Hellenic Navigation & Transportation Services Shipping Co., Piraeus-Griekenland, 1990 LAIS van Lais Naftiki Eteria, PiraeusGriekenland, 1993 MIMIS van Coldwater Investments Ltd., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Shannon Car Ferry Ltd. “Lloyds Register 1996 t/m 1999 vermeldt als eigenaar van de MIMIS: Coldwater Investments Ltd. (Shannon Car Ferry Ltd., mgrs), met als thuishaven nog steeds Piræus. Dit is een fout in Lloyds Register en er om onverklaarbare reden ingekomen. Natuurlijk was de MIMIS niet van die Ierse ferry-rederij! Sinds 1993 tot haar einde waren de eigenaren onbekend.” 9-8-2004 als MIMIS gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden, gesloopt door Demitas Gemi Sokum A.S. FREDERIQUE 8828343, 1967 opgeleverd door Chantiers Navals Franco Belges, Chalon sur Saone (593) als ROMARIN, 1977 herdoopt SARRIETTE, 1977 herdoopt RICKY GAS, 1978 verbouwd tot gastanker, 1987 naar Mertens Tankrederij N.V., Gent-België, herdoopt FOKA-GAS 1, ivr-nummer 6001678, 1998 gekocht door A.J. van der Kooy B.V., Pijnacker, herdoopt FREDERIQUE, verbouwd van gastanker tot tankschip voor vervoer eetbare oliën, heeft geen zeebrief gekregen en ingebracht in de binnenvaart, 22-5-2001 verkocht aan Repo B.V., Rossum, in beheer bij J.A. Jansen, herdoop ELIZE, ivr-nummer 2323255, 2004 verkocht en herdoopt ODYSE. GARDAZEE 7637632 van Noordlijn Holding B.V., Rotterdam, 12-1-1977 kiel gelegd, 6-5-1977 te water gelaten, aanvankelijk GARDASEE, 8-1977 opgeleverd door B.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje (331) als SUSANNA aan B.V. Equator, Delfzijl, 1983 GARDAZEE, 1986 HUBERT, 1989 CHRISTINA, 1993 SUSANNA, 13-9-2004 vlag: Belize, eigenaar: Highbridge Ltd., Belize City, in beheer bij I.B.M.S. SIA, Riga, herdoopt LILLIAN. IGLO EXPRESS 7810480 als UNITED MALIKA van Lawin Maritime Corp., Breskens, vlag: Marokko, in beheer bij United Reefers Chartering Ltd., Farnham, 4-8-2003 aan de grond gelopen bij Nouakchott, later is de olie uit het schip gehaald, 9-2004 constructive total-loss verklaard.
GALLOWAY EXPRESS 7235331, 2.610 BRT, 1972 opgeleverd door A/S Aukra Bruk (45) als ESTETAL, 1984 herdoopt CLAUSEN 8, 1984 verbouwd bij Svendborg Skibsværft tot veetransportschip, 1985 AMELIA, 2002 verkocht door Sønderborg Rederi A/S, Sønderborg-Denemarken aan Corral Line A/S, 20-9-2004 verkocht aan Galloway Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt GALLOWAY EXPRESS. GRACHTBORG 9155884 van C.V. Scheepvaartonderneming "Grachtborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 21-8-1997 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (576), 7-2004 verkocht aan W. Waller, ingebracht bij Rederij m.s. Anna, Willemstad-N.A., blijft varen voor Wagenborg Shipping B.V., 16-9-2004 onderweg naar Ventspils onder de vlag van de Nederlandse Antillen, roepsein PJPC.
GULF DUCHESS 7514311 van Gulf Maritiem Holland B.V., Groningen, 10-1977 opgeleverd door Büsumer Werft G.m.b.H., Büsum (264) als MERCANDIAN MOON, 1982 GULF DUCHESS, 1985 ANTIGONI, 1988 POLLY PRESTIGE, 1992 UB PRESTIGE, 1996 APOLLO PRESTIGE, 8-2003 verkocht naar Bolivia, herdoopt OMNIYAH, 16-8-2004 verkocht aan Moon Shipping & Trading, Phnom-Penh, vlag: Cambodja, herdoopt MOON LIGHT. HANSA LÜBECK 9173185 van C.V. Scheepvaartonderneming "Hansa Lübeck", Werkendam, (Chr. Kornet & Zn. B.V.), in beheer bij Amasus Shipping B.V., 1999 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (459), 1-9-2004 verkocht aan Amasus Shipping B.V., blijft varen voor C.V. Scheepvaartonderneming "Hansa Lübeck", thuishaven: Delfzijl, zal als tevoren ingezet worden in de lijndienst van IJmuiden naar Noord Spanje en/of Portugal. JUPITER 8416724 van Scheepvaart Mij. Jupiter B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., 25-5-1985 als DIRK VON BARSSEL tewater gelaten voor Harald Kroger, Hamburg, 6-1985 gereed en niet opgeleverd aan de Duitse opdrachtgevers, door werf herdoopt DIRK en opgelegd, 19-12-1985 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes "Gruno" B.V., Foxhol (260) als JUPITER, 1989 verkocht aan Achthaven B.V., Delfzijl, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., 1996 verkocht aan Amstelstraat Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Marin Ship Management B.V., 294-1998 verkocht naar Cyprus, 2004 verkocht aan Shipline Eight (Malta) Ltd., Arkhangelsk, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Northern Shipping Company, Arkhangelsk, herdoopt JUPITER I. LADY LINDA 8801113 van Lady Linda Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vertom Scheepvaart- & Handel Maatschappij B.V., 11-7-1988 kiel gelegd, 3-1989 opgeleverd door Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. (150) als PORT LIMA, 1993 herdoopt MELLUM, 1994 herdoopt LADY LINDA, 25-1-1995 in dienst, 12-7-2004 verkocht aan Reederei Erwin Strahlmann, thuishaven en vlag: St. John's- Antigua and Barbuda, herdoopt BURGTOR. LEENDERT BROERE 5205423, aanvankelijk LEENDERT B, 11-6-1960 te water gelaten, 22-8-1960 officiële proefvaart en opgeleverd door Kremer Sohn D.W., Elmshorn (1085) als LEENDERT BROERE aan Gebr. Broere N.V., Dordrecht, 18-9-1975 verkocht aan Mohammed A. Sharbaty, Djeddah, in beheer bij Worldwide Shipping Trading S.A., Piraeus, herdoopt SEIFALLAH, 1977 verkocht aan Ras Tanura Navigation Co. Ltd., Djeddah, in beheer bij Varnima Corp. International S.A., Piraeus, 1983 in beheer bij Avin International Bunkers Supply S.A., 1992 verkocht aan Apiliotis Shipping Co., Piraeus, beheer: Varnima Corp. International S.A., Piraeus, herdoopt SEKAVIN IV, 6-9-2004 verkocht aan Hellas Waters Shipping Co., Griekenland, herdoopt MARIGO. LOUISE SMITS 7333896, 12-1973 opgeleverd door Scheepswerf v/h de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (385) als TOBIAS LONBORG, 1977 gekocht door Marinus Smits, Rotterdam, beheer: General Shipping & Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, herdoopt LOUISE SMITS, 1984 herdoopt LOUISE, 2-1992 verkocht aan Argosy Pilot Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij D.L.S. Shipping AB, herdoopt TRI BOX, 22-12-2003 verkocht aan Meloyro Shipping Co. Ltd., Las Palmas de Gran Canaria, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, in beheer bij Granince, Las Palmas de Gran Canaria, 19-7-2004 vlag: Panama. LUMARE 9173161 van C.V. Scheepvaartonderneming "Lumare", Harlingen:
Schip in de problemen op de Noordzee op 21 september 2004. Het motorschip ‘Lumare’ meldde om 09.30 uur aan het Kustwachtcentrum Den Helder dat het slagzij maakte. Het schip bevond zich op dat moment ongeveer 27 kilometer westnoordwest van Vlieland. De slagzij is ontstaan door dat de deklading hout door de overkomende zee is gaan schuiven. Een groot deel van de lading is inmiddels in zee gevallen. De reddingboot van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij van Terschelling, de ‘Arie Visser’, is inmiddels bij het schip aangekomen. Het betonningsvaartuig ‘Terschelling’ en de sleepboot ‘Hunter’ zijn onderweg naar de ‘Lumare’. Aan boord van de ‘Lumare’ bevinden zich zes personen en het schip was onderweg naar Cardiff(Engeland). Het schip heeft zijn koers inmiddels gewijzigd naar Harlingen en bevindt zich op dit moment t.h.v. het Stortemelk, tussen Vlieland en Terschelling. Er is nog geen reden om de bemanning te evacueren. Inmiddels is de 'Lumare' ten anker gegaan om de boel op orde te brengen. De aanwezige schepen hebben hun reis hervat en de reddingboot is terug naar Terschelling. De sleepboot 'Typhoon' blijft voorlopig bij het schip en een helikopter van de Koninklijke Luchtmacht heeft het verloren hout in kaart gebracht.
MAASSTROOM 9302243, 29-8-2004 vertrokken van Aker Tulcea Shipyard achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, 18-9-2004 gearriveerd in de Eemhaven vanaf Tulcea, Roemenië, 19-9-2004 in dok gezet, 210-2004 na de dokbeurt bij Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V. vertrokken naar Capelle a/d IJssel voor afbouw bij IHDA Shipbuilding Services B.V., i.a. voor C.V. m.s. Maasstroom I, Rotterdam, in beheer bij Rederij J. Vermeulen.
MARE SILENTUM 6511881, 3-4-1965 te water gelaten, 16-6-1965 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (338) als MARE SILENTUM aan N.V. Gebr. de Haas Tankvaartbedrijf, Rotterdam, 1977 overgedragen aan Nedlloyd Bulkchem B.V., Rotterdam, 1985 verkocht en herdoopt VASSILIOS IX, 6-9-2004 verkocht aan Leka Shipping Co., Griekenland, herdoopt SAMOS. MARGARETHA GREEN 9187033 van C.V. Margaretha Green, Rotterdam, in beheer bij GenChart B.V., 306-1999 opgeleverd door Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (388) als MARGARETHA GREEN, 18-7-2000 herdoopt CORAL GREEN, 2001 MARGARETHA GREEN, 13-8-2001 NIRINT VOYAGER, 2002 MARGARETHA GREEN, 2003 in beheer bij Beluga GenChart B.V., 2003 overgedragen aan Margaretha Green Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H, 13-9-2004 herdoopt NEWPAC CUMULUS. MARIA IRENE 5388665 van N.V. Oost Atlantic Lijn, Rotterdam, 9-1960 opgeleverd door N.V. Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen als WESTZAAN aan N.V. Houthandel “ROTE-WESTZAAN”, Westzaan, in beheer bij Dammers & v.d. Heide’s Shipping & Trading Co. Ltd., 1970 herdoopt MARIA IRENE, 1985 ROSA IRENE, 1985 GIORGIOS S, 199. GEORGIOS S, 6-9-2004 herdoopt ANTONIOS S., eigenaar: Georgios S Shipping, Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij Vastardi I.E., Thessaloniki. MARIANNE 8511914 van V.o.f. Marianne, Vreeswijk, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., 1986 opgeleverd door Amels B.V., Makkum (402) als HARNS aan S.J. Switynk, Harlingen, in beheer bij B.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon, 1994 verkocht aan Marianne Vo.o.F., Nieuwegein, en herdoopt MARIANNE, 2-9-2003 in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, 2004 verkocht aan Societe Metallurgique de l'Ouest Travaux Publics, thuishaven: Kingstown, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt ANDRE-MICHEL 1.
MARJA 9063873 (NB-107) van Rederij Marja B.V., Rotterdam, 2-9-2004 bij Ribadeo aan de grond gelopen, 9-9-2004 Smit Salvage B.V. begon met het lossen van een deel van de bijna vierduizend ton houtpulp uit het schip, daarna kon het schip vlot gebracht worden met behulp van de sleepboten BAIZABAL UNO, SELLA en DOBRA, naar Ribadeo gesleept voor inspectie.
MITROPA 5237397 (NB-107) 20-11-2002 als JAMEEL verkocht aan Import-Export Company S.C. ASEMA, Constantza, Roemenië, 12-2003 of daarvoor aan de ketting gelegd te Midia vanwege het niet nakomen van betalingen, verkocht voor sloop, 3-3-2004 gearriveerd te Constantza achter de sleepboot GALATI-7, 6-2004 gesloopt door S.C, Constructii Maritime, Agigea, Constantza, Roemenië. NIRINT ATLAS 9214551 (NB-107) 2000 opgeleverd door Dalian Shipyard (MC120-1) als CEC ATLAS aan Explorer One Shipping Co. S.A., Nassau-Bahamas, in beheer bij Pysos Managing Co., 18-8-2003 herdoopt NIRINT ATLAS, 14-7-2004 verkocht aan Beluga Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, thuishaven en vlag: St. John's-Antigua & Barbuda, 9-2004 te Moerdijk uit charter bij Nirint Shipping B.V. en herdoopt BELUGA INTONATION. NIRINT CHAMPION 9169861, 1998 opgeleverd door Zhonghua Shipyard, Shanghai (398) als CLIPPER WESTOE, 1999 herdoopt INDUSTRIAL CONFIDENCE, 30-5-2000 herdoopt CEC WESTOE, 6-10-2003 CEC CHAMPION, 6.714 BRT, 9-2004 in charter bij Nirint Shipping B.V., te Moerdijk herdoopt NIRINT CHAMPION en 11-9-2004 vertrokken naar zee (20-9-2004 geregistreerd), eigenaar: CMI Westoe, Svendborg, Denemarken, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij CEC Shipmanagement A/S, Svendborg. NIRINT CHALLENGER 8031108, 12-1980 opgeleverd door VEB Schiffswerft "Neptun", Rostock (435) als MERKUR RIVER, 1981 herdoopt LLOYD HUDSON, 1982 MERKUR RIVER, 1986 HEBE, 1993 VILLE DE MATAM, 1994 HEBE, 1994 GEORGES DELMAS, 1997 ANGELIKI, 23-10-1998 MONAGAS II, 19-32003 in charter bij Nirint Shipping B.V., Moerdijk, eigenaar: Rapture Maritime Ltd., MonroviaLiberia, in beheer bij Oceanmaris Management Inc., Athene, herdoopt NIRINT CHALLENGER, 22-92003 herdoopt CHALLENGER, 24-11-2003 herdoopt SAFMARINE GABON.
NOORDZEE 8008084, 1980 opgeleverd door Scheepswerf “Friesland” B.V., Lemmer (371) als NOORDZEE aan Noordlijn B.V., Rotterdam, in beheer bij Intersee Shiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 1984 als NOORDZEE over naar Interim Beheer Zeeschepen, Rotterdam, 1985 verkocht aan Katharina Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij H. Glahr & Co. G.m.b.H. & Co. K.G., 1985 herdoopt FAST SEA, 19-9-1988 verkocht, 1988 herdoopt ROGEN, 1989 SPRANTE RUBIN, 1-7-1994 als SPRANTE RUBIN aan de ketting gelegd te Mobile wegens betalingsproblemen, 1994 verkocht aan Marmil Shipping S.A., Panama, in beheer bij Geminis Shipping Co. S.A., herdoopt MARMIL, 1998 verkocht aan 7th Ocean Marvel Inc., Panama, in beheer bij Alanos Invest en herdoopt OCEAN MARVEL, 1999 herdoopt PCC CORONADO, 25-7-2000 verkocht aan Alanos Invest, Panama, herdoopt SEYMOUR, 14-12-2000 in beheer bij Del Pacifico Transportes, 12-7-2004 verkocht aan Kellan Pacific Shipping, Panama, 27-9-2004 verkocht aan Indian Clipper Co. S.A., Havana, Cuba, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Selecmar, Havana, Cuba, herdoopt INDIAN CLIPPER. NORMAND EXPRESS 6421610, 1.453 BRT, 1964 opgeleverd door Elsflether Werft A.G. (342) als PADUA, 1978 herdoopt ARDUA, 2-1978 verbouwd tot veetransportschip bij Aalborg Værft A/S, 1978 SUSANNE CLAUSEN, 1984 ATHENE, 1989 CODAN, 4-2002 verkocht aan Corral Line A/S, 2004 verkocht aan Normand Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., 20-9-2004 herdoopt NORMAND EXPRESS. ONEGO TRAVELLER 9277315 (NB-107), aanvankelijk VENNENDIEP, 22-7-2004 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Vennendiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. OOST VLIELAND 7023001 van B.V. Rederij G. Doeksen & Zonen, Terschelling, dienst: Harlingen-Vlieland v.v., wordt begin 2005 vervangen door nieuwbouw, 4-7-2003 te Wassenaar contract getekend met FBM Babcock Marine Ltd., type Catamaran, lengte over alles 64,14 meter, breedte 17,00 meter, holte 5,00 meter en diepgang 2,500 meter, capaciteit 1200 passagiers, waarvan 900 binnenzitplaatsen en 300 buitenzitplaatsen, 57 personenauto's of 35 personenauto's plus zes vrachtwagens. De voortstuwing zal geschieden middels vier schroeven, aangedreven door vier motoren van elk 630 kW. Tevens zal het schip uitgerust zijn met vier roeren, vier boegschroeven van elk 150 kW om een goede manoeuvreerbaarheid te garanderen. De snelheid zal bij volle belading op een waterdiepte van 10 meter 14 mijl bedragen, dat wil zeggen ca. 26 km per uur bij 85% vermogen. De opleverdatum is 1 februari 2005, i.a. bij FBM-Aboitiz te Balamban, Cebu, Filippijnen, een onderdeel van de FBM Babcock Group te Southampton, Engeland. De bouw is te volgen op http://www.doeksen.nl/nieuwbouw/index.htm P&O NEDLLOYD BAHRAIN 9006502, 21.049 BRT, 1991 opgeleverd als SANTA BARBARA, 8-6-1993 herdoopt PUEBLA, 24-5-1994 SANTA BARBARA, 25-8-1994 MAERSK KANAGAWA, 17-5-1995 KHALEEJ BAY, 27-8-1996 SEA JADE, 3-6-1997 SANTA BARBARA, 7-10-1997 SANTA BARBARA 1, 241-1998 P&O NEDLLOYD BAHRAIN, 17-9-2001 SANTA BARBARA 1, 3-12-2001 INDFEX SCI, 20-52002 SANTA BARBARA 1 van Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Liberia, 22-6-2004 herdoopt CCNI TOKYO, eigenaar: Santa Barbara, Singapore, in beheer bij Odyssey Maritime, Singapore. P&O NEDLLOYD BAHRAIN 9114191, 19.147 BRT, 1996 opgeleverd als DORIKOS, 1996 NEDLLOYD SEOUL, 1998 P&O NEDLLOYD BAHRAIN, 1999 DORIKOS, 1999 MSC AFRICA, 9-7-2001 COLOMBIA, 10-5-2004 DORIKOS, in charter bij CMA CGM, 3-8-2004 herdoopt CMA CGM QUETZAL, eigenaar: Dorikos Navigation, Athene, in beheer bij Dioryx Maritime Corp., Athene. P&O NEDLLOYD CALAIS 8502377 van Danz & Tietjens Schiffahrts K.G. m.s. "Holsatia", St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij BBC Burger Bereederungs Contor G.m.b.H. & Co. K.G., 10-1985 opgeleverd door Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1054) als HOLSATIA, 3-5-1989 LYS CARRIER, 24-1-1991 POINT LISAS, 1998 in charter bij P&O Nedlloyd B.V. en 28-11-1998 herdoopt P&O NEDLLOYD CALAIS, 2.472 BRT, 1-8-2000 HOLSATIA, 2001 SANTA MARIA, 6-9-2004 herdoopt TERRY DOS. P&O NEDLLOYD DOVER 8404305 van Danz & Tietjens Schiffahrts K.G. m.s. "Dithmarsia", St. John'sAntigua & Barbuda, in beheer bij BBC Burger Bereederungs Contor G.m.b.H. & Co. K.G., in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 21-8-1984 kiel gelegd, 29-11-1984 te water gelaten, 12-1984 opgeleverd door Aktiengesellschaft "Weser", Seebeckwerft (1052) als DITHMARSIA, 2-3-1988 herdoopt AZROU, 24-4-1989 DITHMARSIA, 12-4-1990 NEVIS, 8-6-1995 ZIM COLOMBIA, 17-12-1996 DITHMARSIA, 6-7-1998 P&O NEDLLOYD DOVER, 28-6-2000 DITHMARSIA, 23-8-2004 verkocht aan P.M. Shipping de Panama S.A., Panama, in beheer bij PM Shipping de Panama, S.A., herdoopt TERRY UNO.
P&O NEDLLOYD JEDDAH 8608444 van Conto Martinus Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., St. John'sAntigua & Barbuda, in beheer bij Reederei Heino Winter K.G., Hamburg, in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 4-8-1986 kiel gelegd, 23-5-1987 te water gelaten, 8-1987 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (730) als MARTIN, 3.277 BRT, 1987 herdoopt TEQUILA SUNRISE, 29-3-1994 FAS NAPLES, 19-6-1995 MARTIN, 27-11-1997 in charter als P&O NEDLLOYD JEDDAH, 23-5-2000 herdoopt BIANCO SEA, 11-9-2001 MOL SANAGA, 30-9-2002 TORM ASSINIE, 30-1-2003 BIANCO SEA, 18-9-2003 ECO ZARA, 1-9-2004 herdoopt BIANCO SEA, eigenaar: Partrederiet Martin, NassauBahamas, in beheer bij Fabricius & Co. A/S.
P&O NEDLLOYD SALVADOR 8516251 van K.G. m.s. Santa Isabella Seeschiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 23-5-1997 in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 21.049 BRT, 23-9-1985 kiel gelegd, 17-4-1986 te water gelaten, 9-1986 opgeleverd door Flender Werft A.G., Lübeck (641) als SANTA ISABELLA, 1986 herdoopt HOLSTEN SEA, 6-11-1986 SCANDUTCH HELVETIA, 15-2-1989 NEDLLOYD VAN CLOON, 22-4-1997 SANTA ISABELLA, 1997 P&O NEDLLOYD SALVADOR, 1998 SANTA ISABELLA, 5-12-1998 te Singapore in charter als P&O NEDLLOYD DAMMAM, 13-9-2001 SANTA ISABELLA, 6-9-2004 herdoopt SITC MANILA. P&O NEDLLOYD SANTOS 9114189 van Nireus Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Dioryx Maritime Corp., Athene, in charter P&O Nedlloyd B.V., 16-8-1995 kiel gelegd, 1-1996 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (934) als ALVERO DIAZ, 19.147 BRT, 1996 THERMAIKOS, 1996 ZIM BUENOS AIRES, 1998 P&O NEDLLOYD SANTOS, 30-10-2001 te New York uit charter, 2001 THERMAIKOS, 30-9-2002 PUERTO CABELLO, 19-5-2003 THERMAIKOS, 4-8-2003 NORASIA PUNJAB, 10-5-2004 herdoopt THERMAIKOS. PACIFIC DUCHESS 7905039, 1980 opgeleverd door Fredrikshavn Værft A/S, Fredrikshavn (386) als PACIFIC DUCHESS aan Primlaks (Pacific Duchess) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 1995 herdoopt REEFER DUCHESS, 1995 verkocht aan Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., Bangkok-Thailand, 1995 herdoopt APIRACHAI REEFER, 20-9-2004 verkocht aan Kawamuzu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., herdoopt KAWA REEFER. POLARIS 6421581 van A.K. Boerma, Groningen, 1964 opgeleverd door Jadewerft G.m.b.H., Wilhelmshaven (96) als ELLEN MAHLER, 1965 CONGER, 1973 POLARIS, 1977 RABUNION X, 1994 BEYTOUTH II, 1994 LADY K, 1998 NATACHA J, 23-9-2002 in beheer bij Rabunion Maritime Co., Beirut, 6-9-2004 herdoopt ASALAH II, 6-9-2004 vlag: Noord Korea. RADEPOORT 9184689 (NB-107) 6-8-2004 verkocht aan C.V. m.s. Tradepoort Shipping, Rhoon, herdoopt TRADEPOORT, Q-Shipping B.V. kreeg het technisch-nautisch management en het commercieel management ging naar Vertom Scheepvaart- en Handelsmaatschappij B.V., na een dokbeurt te Miami ingezet in het Caribisch gebied. RAMBLER 8325133 (NB-107) 22-6-2004 gerechtelijk verkocht aan de Rabobank, 30-8-2004 te Rotterdam verkocht aan Mohammad Reza en Mostafa Khah te Dubai, onder de vlag van Costa Rica gebracht, gaat varen tussen Dubai en Iran. RINGGRACHT 7519957 van C.V. Scheepvaartonderneming "Ringgracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 31-5-1977 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1052) als RINGGRACHT, 10-11-1988 verkocht naar Panama, herdoopt NANCY T, 11-1991 verkocht, herdoopt HONG CHENG, 1999 HUA MAO 8, 2-6-2004 herdoopt ZHE HAI 307, eigenaar: Ningbo Beilun Shipping Co., Ningbo, China.
ROTTERDAM 9122552, 1997 opgeleverd aan de Holland America Line Westours Inc., Rotterdam, 28-92003 gearriveerd te Halifax met 12 passagiers die naar het ziekenhuis gebracht moesten worden, deze waren gewond geraakt op de Atlantische Oceaan tijdens een reis van Griekenland naar New York toen het op 500 mijl ten oosten van St. John's, Newfoundland de orkaan Karl trof, daarbij viel ook de stroom uit die pas na 4 uur bijgezet kon worden, de orkaan veroorzaakte golven die soms de 20 meter bereikten. SABA 7011163 van Shipmair B.V., Rotterdam, 1970 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje, Waterhuizen (291) als HENDRIK BOS, 1972 GAELIC, 1974 SHIPMAIR V, 1978 SABA, 1981 van Rederij Saba B.V., Rotterdam (Oost Atlantic Lijn B.V.), 1983 TRIANTAFILOS M, 1987 GEORGIOS X, 1990 HOTAMA, 1990 HOTAMA MURNI II, 199. TAPAC-II, 19-1-2004 RATU MADURA, 16-08-2004 verkocht aan Luas Line, Surabaya-Indonesië, herdoopt BANGUN LUAS. SCOTIA 7702994 van Shipping Co. Scotia N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Hanno-OAM Shipping B.V., 1977 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (206) als SYLVIA ALPHA, 1985 REESTLAND, 1987 CARIB BIRD, 1988 KATJA, 1991 VREDEHOF, 1998 SCOTIA, 20-5-2002 als BROTHERS START vertrokken van Rotterdam met Cambodja vlag, 7-2004 vlag: Libanon. SCOTIAN EXPRESS 9278818 van Ocean Star (H.K.) Ltd., Hong Kong, vlag: Panama, in beheer bij Wah Kwong Ship Management (Hong Kong) Ltd., Hong Kong, 31.000 BRT, 2-2004 overgenomen door Vroon B.V., 10-9-2004 opgeleverd door Oshima (10384) als SCOTIAN EXPRESS, 10-9-2004 verkocht door Vroon B.V. aan Turkse kopers (Mardeniz Shipping Management Co. Inc., Istanbul). SEATRADER 7413531 (NB-107), 16-7-2004 te Antwerpen in brand en laten uitbranden, 17-9-2004 door de sleepboten LIEVEN GEVAERT en SCHELDE 10 van Antwerpen naar Gent gesleept met bestemming de sloperij van Van Heyghen om te worden gesloopt.
Foto: www.shipphoto.net SERTAN 7709100, 1978 opgeleverd door Scheepswerf “Friesland” B.V., Lemmer (362) als SERTAN aan van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1989 verkocht aan Pelti Shipping, herdoopt PELCHASER, 2-8-2004 verkocht aan Rina Marine Co., vlag: Noord Korea, herdoopt AURELIA M. SIMWER 8611996 (NB-107) 25-8-2004 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam, 27-9-2004 vertrokken van de Parkkade te Rotterdam naar Plymouth voor haar eerste reis onder de nieuwe naam A.P. CROWN, roepsein J8B3066, thuishaven en vlag: Kingstown-Saint Vincent and the Grenadines, in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland. SPONSALIS 8500238 van Shell Tankers B.V., 's-Gravenhage, 29-9-1986 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (414), 56.613 BRT, 7-2004 verkocht aan Mercator Lines Ltd., MumbaiIndia, 9-2004 herdoopt PREMVATI.
STATENGRACHT 9288045 (NB-107), 16-7-2004 opgeleverd door de Poolse werf Szczecinska (B587/IV/5) aan Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, 16.639 BRT, bij die werf zijn nog drie schepen in aanbouw van hetzelfde type, deze worden ongeveer twaalf meter langer.
STELLANOVA 7736335, 1978 opgeleverd als INTERNAVIS II aan Internavis S.A. (Cie. Maritime Française) Tour Atlantique, Duinkerken-Frankrijk, 28-1-1982 verkocht aan Lonlof Shipping N.V., WillemstadN.A., in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève, 1982 herdoopt JUMBO STELLATWO, 1986 herdoopt STELLANOVA, 1995 verkocht aan Gajah Navigation Sendirian Berhad, Kuching-Maleisië, herdoopt GAJAH BORNEO, 27-3-2000 gearriveerd te Rotterdam en daarna opgelegd te ’s Gravendeel, 2001 verkocht aan Universe Insurance Agency Ltd., Larnaca, Cyprus, beheer: HH Brothers Ltd., Larnaca, Cyprus, 18-4-2001 herdoopt PERSEY, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 6-3-2003 gearriveerd te Burgas als PERSEY voor reparatie, 4-2003 herdoopt KOM (29-5-2003 geregistreerd), vlag: St. Vincent & the Grenadines en in beheer bij Ribex Maritime Ltd., Burgas, 3-6-2003 eigenaar: Makris Investments Ltd., Burgas, 3-6-2003 herdoopt PHENIX, 1-102003 geregistreerd als POLARIS met als eigenaar Nims Maritime Ltd., vlag: St. Vincent & the Grenadines, 22-1-2004 in beheer bij Ribex Maritime Ltd., Bourgas en herdoopt PHENIX, 13-9-2004 verkocht aan West Coast Shipping Co. Inc., Istanbul, vlag: St Vincent and Grenadines, in beheer bij United Maritime Denizcilik, Istanbul, herdoopt ASPENDOS. STELLATA 8322038, 1986 opgeleverd aan Shell Tankers B.V., 2003 verkocht aan The Great Eastern Shipping Co. Ltd., Mumbai-India, herdoopt JAG LARJISH, 56.456 BRT, 9-2004 verkocht. SUOMIGRACHT 9288057 is de volgende die wordt opgeleverd door de Poolse werf Szczecinska, 10-72004 gedoopt SUOMIGRACHT en daarna te water gelaten. SWAN 9100126 van C.V. Scheepvaartonderneming Swan II, Hoogezand, in beheer bij B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, 5-1-1995 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (570), 2.839 BRT, 20-9-2004 gearriveerd in de Vulcaanhaven te Vlaardingen i.v.m. de verkoop, bij HVO-VOS-Damen Shipyard Vlaardingen herdoopt ARKLOW SWAN, vlag: Nederland, thuishaven: Rotterdam, roepsein PHKO.
TOR FRANCIA 6812754 van N.V. Scheepvaart Mij. Latona, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, 21-5-1968 opgeleverd door Gerch Voldness A/S, Fosnavag (8) als FRANCIA, 376 BRT, 1971 herdoopt TOR FRANCIA, 1974 herdoopt THUNPALL I, 1985 verkocht en herdoopt START, 1998 JUTO, 23-8-2004 verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Noord Korea, herdoopt AHMED H. TOR GOTHIA 7116913, 1971 opgeleverd door A/S Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord (178) als TOR GOTHIA aan Triport Shipping Co. Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Denholm Ship Management Ltd., verkocht aan Tor Line AB, Gothenborg-Zweden, 1998 onder Nederlandse vlag gebracht door DFDS, 11-1998 vlag: U.K., 1999 verkocht aan DFDS Tor Line AB, 2000 verkocht aan Homer Maritime Corp., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Goliat Shipping AS, 26-7-2004 verkocht aan Ulusoy Denizyollari, Istanbul-Turkije, herdoopt ULUSOY-6. TORNE 9082403 (NB-107) van Rederij Muonio B.V., Papendrecht (H. Westerbeek, G. Westerbeek, A. Kuipers, R. Teekman, J. Berends & A. Broekhuizen) (Sam Shipping V.o.F.), in beheer bij Pohl Shipping Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., 8-2004 verkocht naar Noorwegen, 16-9-2004 bij Rotterdam United Shipyards B.V. te Schiedam herdoopt NORNE, vlag: Gibraltar, 17-9-2004 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, dezelfde dag vertrokken naar zee. TRITON NAVIGATOR 8209743 van Triton Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Triton Navigator”, Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., 7-6-1985 kiel gelegd, 911-1985 te water gelaten, 12-1985 opgeleverd door Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens G..m.b.H. (0165) als ETTINA, 1997 LYS CROWN, 1999 TRITON NAVIGATOR, 2001 SEA WAAL, vlag: Antigua & Barbuda, 3-8-2004 verkocht aan Waalkes Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Sea Waal", 3-8-2004 vlag: Gibraltar, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. TUNA 9306691, 25-9-2005 gedoopt TUNA door mevrouw Maria Snell en te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 357, i.a. voor C.V. Scheepvaartonderneming “Tuna”, Delfzijl, in beheer bij Marin Ship Management B.V., 11-2004 geplande oplevering, 2.556 BRT, 1.406 NRT, 4.779 DWT, 2.530 EPK, 12,5 kn. TUVANA 7222982 van Verenigd Scheepvaart Bedrijf V.S.B., Rotterdam, in beheer bij Maatschappij Vrachtvaart B.V., 9-1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Hoogezand Jac. Bodewes (164), 1.419 BRT, 1983 verkocht aan Coast Line Ltd., George Town-Cayman Islands, 1984 herdoopt TUVINA, 1985 TUVANA, 1987 LEVANTE, 1991 TUVANA, 1995 VERONA van Parks Webber Nederland B.V. Ltd., Valletta-Malta, 2000 GOOD WARRIOR, 2001 CAP. DIMITRIS, B, 2001 CAPTAIN, 10-6-2002 vlag: onbekend, 6-9-2004 verkocht door Brighton Properties naar Noord Korea, 6-9-2004 herdoopt NELLY. UAL COBURG 9317808, zie VEGADIEP.
UAL ROTTERDAM 9277333, zie VEELERDIEP.
UNDEN 5372941 van N.V. Romulus, Amsterdam, in beheer bij Vereenigd Cargadoorskantoor, 14-12-1961 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel (673) als UNDEN, 499 BRT, 1988 herdoopt LUNDEN, 1995 STAVROS EMMANUEL II, 1995 LUNDENO, 1998 BLACKSUN, 2001 HELEN, 2001 SATURN, 10-2001 aan de ketting gelegd te Perama, Griekenland op verdenking van het smokkelen van 200 kilo cocaïne, 31-10-2001 5 verdachten aangehouden, 20-8-2004 als SATURN gearriveerd voor de sloop te Aliaga, Turkije. VAN GOGH 7359400 van Maritiem & Leasing Ltd., Barneveld, vlag: St Vincent and Grenadines, in beheer bij in beheer Club Cruise Enterprise & Traveling Services, Barneveld (Eltek Europe B.V.): Cruiseschip botst op tanker in Straat van Gibraltar: Een cruiseschip met zo'n vijfhonderd mensen aan boord is zondag 26-9-2004 in dichte miste in de Straat van Gibraltar in aanvaring gekomen met een olietanker. Beide schepen liepen averij op, maar niemand raakte gewond en er is geen olie in zee gelekt, aldus de Spaanse autoriteiten. Het cruiseschip VAN GOGH was net uit Gibraltar vertrokken naar Tanger in Marokko toen het op de Griekse tanker SPETSES (9107710, Minerva Marine Inc., Athene, vlag: Griekenland, bouwjaar 1996, 80.637 BRT) liep, die op weg was naar een raffinaderij in Algeciras. De dubbelwandige romp van de tanker werd boven de waterlijn ingedeukt, maar niet doorboord. Het cruiseschip kon met een beschadigde boeg op eigen kracht terugkeren naar Gibraltar. VECHTBORG 9160334, 1998 opgeleverd door Bodewes Scheepswrf “Volharding” Foxhol B.V., Foxhol (331) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Vechtborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 9-2004 verkocht aan W. Waller. VEELERDIEP 9277333 (NB-107) 2-6-2004 casco gearriveerd te Delfzijl na dokking te Emden, 3-6-2004 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw, 25-9-2004 gearriveerd te Delfzijl met de charternaam UAL ROTTERDAM, 27-9-2004 technische proefvaart op de Eems, 29-9-2004 officiële proefvaart, gedoopt en opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (623) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Veelerdiep" B.V., in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHBQ, 309-2004 vertrokken van Delfzijl naar Aberdeen, 4.941 BRT, 2.786 NRT, 7.800 DWT, 119,98 x 15,20 x 8,45 x . meter, 5.222 EPK, snelheid: 15 kn.
Foto: J. Dijkema, Delfzijl >>>>> proefvaart met genodigden te Delfzijl
VEGADIEP 9317808, i.a. bij Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (643) voor oplevering 2-2005 aan Feederlines B.V., Groningen, casco gebouwd te Kerch, Oekraïne, door de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF naar Delfzijl gesleept als UAL COBURG, 8-9-2004 passage Bosphorus, 18-9-2004 passage van Gibraltar, 28-9-2004 gearriveerd te Delfzijl, 30-9-2004 in dok te Delfzijl. ZEEHAAN 5229728 van J. Benus, Rotterdam, 1955 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Hoogezand" J. Bodewes (73) als MAUNGANUI, 1971 herdoopt ZEEHAAN, 1972 KOTA MULIA, 1981 SALEEM, 32004 sloop voltooid te Chittagong, Bangladesh.
Nederlands Nieuws JR Shipping maakte op de laatste open dag in Harlingen bekend dat de rederij nog vier containerfeeders heeft besteld bij Volharding Shipyards in Westerbroek. Het worden schepen van het type 900 TEU, met een lengte van 153 meter en een breedte van 21,50 meter. Begin september is het contract getekend en de oplevering van deze schepen, die de namen ESPRIT, ESTIME, ESPERO en ESPACE zullen krijgen, zal beginnen in 2006. Werfnieuws NADJA 9294953, 19-6-2004 te water gelaten, 15-8-2004 opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Nikolayef, Oekraïne (825) aan Intersee Schiffahrt G.m.b.H., vlag: Antigua and Barbuda, 7.769 BRT. Bij de werf is ook een zusterschip in aanbouw voor rekening van dezelfde reder onder bouwnummer 826 die als ANGELIKA 9294965 eind oktober zal worden opgeleverd. PENSILVANIA 9287443, 4.893 BRT, zusterschip van PAZ COLOMBIA, i.a. bij Bodewes’ Scheepswerven B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 621 voor Columbiaanse rekening, oplevering in 2005. SARAH BAARTMAN (NB-107), patrouille vaartuig voor de visserij- en milieubescherming, 2002 besteld door de regering van Zuid Afrika, 5-9-2004 gearriveerd achter de sleepboot SUSANNA A te Vlissingen om afgebouwd te woreden bij Kon. Mij. “De Schelde” B.V., bouwnummer 395, oplevering aan het einde van 2004. YASIN 9312951 hopperzuiger gebouwd door IHC Holland Dredgers (CO1240) voor Government of Iran, 1.800 BRT, 10-9-2004 vertrokken vanaf de scheepswerf IHC met bestemming Iran, het schip voer tijdens het vertrek de Nederlandse vlag.
http://www.debesteartiesten.nl/
Sleepvaartnieuws DH DELTA, 16-8-2004 gearriveerd te Doha aan boord van de JUMBO JAVELIN, wordt ingezet op een project van Dredging International, de DH DELTA heeft daarvoor enige tijd in Singapore en Indonesie gevaren. DMS GLOBE 9304904 (NB-107) 23-8-2004 gedoopt DMS GLOBE door Mevr. Mol, 5-9-2004 vertrokken naar Dubai. MAASBANK 8519590, 14-5-1987 gedoopt MAASBANK door mevr. J.M. Vervat-Stolk (echtgenote van hoofd personeelszaken) en opgeleverd aan Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst B.V., Rotterdam, 6-2000 onder Bahamas vlag gebracht, thuishaven: Nassau, 2004 verkocht, 9-2004 te Las Palmas overgedragen, 10-2004 vlag: Portugal, herdoopt WARLOCK. PERDANA SAKTI 4902725, 1966 opgeleverd door Brooke Marine Ltd., Lowestoft (327) als HMAS GOLDENEYE, 1997 verbouwd tot bergingsvaartuig, 706 BRT, herdoopt PERDANA SAKTI, eigenaar: Perdana Salvage & Towage Pte. Ltd., Belize, 2001 eigenaar: Wijsmuller Perdana Salvage Pte. Ltd., Belize, 2004 verkocht voor sloop naar India, 10-9-2004 vertrokken van Singapore naar Alang, India. PONOY 9209764, sleepboot, gebouwd door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 509810 voor Transcom Shipping, Moermansk-Rusland, lengte: 26,09 m., breedte 7,99 m., en diepgang: 3,220 m., 329 BRT, 13-9-2004 om 07:30 uur vertrokken van Gorinchem met bestemming 4e Petroleumhaven om van daar om 13:30 uur naar zee te vertrekken, de volgende dag (14-9-2004) om 15:00 aan de Maascenter verwacht met bestemming 4e Petroleumhaven, vandaar vertrokken om 16:30 uur terug naar Gorinchem. SMIT BISON 9087001 (NB-107), 2004 verkocht aan Marineco U.K. Ltd., Grimsby, thuishaven: Kingstown, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 17-8-2004 vertrokken van Maassluis naar Grimsby, herdoopt MARINECO RAKSHAA, 6-9-2004 (BV) en 13-9-2004 geregistreerd.
SMIT LUMUT 7402427 (uit NB-107) van SEACOR Smit (Aquitaine) Ltd., Singapore, in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd., ex SMIT-LLOYD 111-‘00, 8-2004 verkocht aan Seatruck, thuishaven: Kingstown, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 14-9-2004 herdoopt JASCON 22.
SMIT MANTA 7606310, 1977 opgeleverd als SMIT-LLOYD 62, 1986 herdoopt SMIT MANTA, 1998 herdoopt GUARDSMAN, eigenaar: Lombard Specialist Leasing Ltd., 1998 vlag: Bahamas, in beheer bij Specialist Marine Services Ltd., Hessle, U.K., 12-7-2004 vlag: Brazilië. SMIT PANAMA 31-8-2004 overgedragen te Galati, Roemenië aan Smit, ASD- sleepboot, type Damen ASD 2810, trekkracht 55,9 ton, bestemd voor Cristobal, Panama, 2-9-2004 vertrokken met de ponton ATLAS (40 x 15 m.) naar Algiers, 14-9-2004 de ponton afgeleverd te Algiers en vertrokken naar Sint Vincent, Cape Verde om bunkers en stores in te nemen. SMIT-LLOYD 108 7333925 (NB-107), 1995 herdoopt SMIT BJORN J, 1996 herdoopt SMIT CURACAO, 1998 over naar SEACOR Smit Aquitaine, in beheer bij Smit International (Antilles) N.V., 23-8-2004 verkocht aan Tent Finance & Investments, Falmouth, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Gwarder Shipping, Falmouth, herdoopt CARLOS. UNION CORAL 9314260 gebouwd bij Astilleros Armon S.A., Navia, Spanje, (610) voor URS België N.V., Antwerpen, 450 BRT, roepsein OROB, 5.000 EPK, 3.700 kW, 2 x 8 cyl, 8DZC, Anglo Belgian Corp., trekkracht 65.7 ton, 21-9-2004 gearriveerd te Antwerpen, 27-9-2004 vertrokken van Antwerpen met bestemming Zeebrugge, daar gestationeerd. UNION EMERALD 9314296, i.a. bij Astilleros Armon S.A., Navia, Spanje onder bouwnummer 614, 2005 oplevering aan URS België N.V., Antwerpen. UNION PEARL 9314272, 17-9-2004 te water gelaten bij Astilleros Armon S.A., Navia, Spanje onder bouwnummer 611, 2005 oplevering aan URS België N.V., Antwerpen, gestationeerd te Zeebrugge. UNION RUBY 9314284, i.a. bij Astilleros Armon S.A., Navia, Spanje onder bouwnummer 612, 2005 oplevering aan URS België N.V., Antwerpen. VIKINGBANK 8519605 (NB-107) van Balau N.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., 20-7-1987 opgeleverd door Scheepswerf "De Waal" B.V., Zaltbommel (723), 24-8-2004 gearriveerd te Rotterdam met de TAKLIFT 1 vanaf de Golf van Mexico, 8-2004 verkocht aan Stanford Marine LLC, Dubai, 31-8-2004 in de Waalhaven herdoopt STANFORD PRIDE, roepsein J8B3073, vlag: St. Vincent & Grenadines, 7-9-2004 vertrokken naar Dubai.
Internationaal Nieuws Carnival Corporation maakte 23-9-2004 bekend dat het 5 cruiseschepen heeft besteld bij Fincantieri, 2 schepen van 110.000-ton "Conquest" class die gebouwd worden te Sestri Ponente voor Carnival Cruise Lines en opgeleverd worden in 2007 en 2008. ook 2 schepen van 116.000-ton van de "Caribbean Princess" class voor Princess Cruise Lines te Monfalcone, oplevering in 2007 en 2008, tenslotte een verlengd schip van het type QUEEN VICTORIA dat in aanbouw komt te Marghera voor de Cunard Line. COSTA MAGICA 9239795, 7-2002 gedeelte te water gelaten te Palermo, naar Sestri Ponente voor afbouw, 19-7-2004 te water gelaten (opgedreven) bij Sestri Ponente, Genua, i.a. voor Costa Crociere, 22-7-2004 gearriveerd bij Fincantieri, Palermo, Sicilië voor schilderwerk, 7-2004 terug naar de werf voor afbouw, 105.000 BRT, 2.740 passagiers, 3-11-2004 dopen te Genua. EUROPEAN STARS 9210153 van Festival Cruises, 16-7-2004 gerechtelijke verkoping te Barcelona zonder aanbiedingen, 27-7-2004 gekocht door Mediterranean Shipping Company, 23-8-2004 herdoopt MSC SINFONIA, 3-2005 verbouwing te Napels te Genua in dienst als MSC SINFONIA voor cruises in de Middellandse Zee. MSC plaatste een order bij Chantiers de l'Atlantique van 2 passagiersschepen voor oplevering in 2006 en 2007. MSC OPERA 9250464, 6-2004 opgeleverd door Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire aan MSC Cruises, 26-6-2004 te Genua gedoopt MSC OPERA door Sophia Loren. NORWAY 5119143 van Norwegian Cruise Line, 24-7-2003 gearriveerd te Bremrhaven en opgelegd: Onlangs is de Franse stichting Association for the ex. FRANCE een campagne gestart om geld in te zamelen voor de aankoop van de NORWAY (ex FRANCE) van de rederij Norwegian Cruise Line. De stichting wil het schip in de Franse havenstad Le Havre afmeren als hotel/museum. Norwegian Cruise Line heeft plannen om het schip te verkopen voor omstreeks $ 25 miljoen. Het schip maakte sinds 1979 cruises voor Norwegian Cruise Line maar ligt sinds de ketelexplosie (maart 2003) opgelegd op de Duitse scheepswerf Lloyd Werf. PAUL GAUGUIN 9111319 van Paul Gauguin Shipping Ltd., Bahamas, in beheer bij V Ships Monaco SAM voor Center Group Holdings (Zurich Insurance Group), bouwjaar 1997, 19.170 BRT, 9-2004 gekocht door Grand Circle Corporation en Vantage Deluxe World Travel, Boston, het schip vaart nu in French Polynesia voor Radisson Seven Seas Cruises en blijft dat ook volgend jaar doen. PONT-AVEN 9268708, 3-2004 opgeleverd door Meyer Werft aan Brittany Ferries, 2,400 passagiers en 650 auto's, 10-8-2004 in dok te Plymouth lekkage en 1.200 zeewater in de machinekamer gekregen, 13-8-2004 vertrokken van Plymouth, naar Brest voor reparatie, 18-8-2004 vertrokken van Brest, bij Ushant teruggekeerd naar Brest omdat 2 van de 3 generatoren uitvielen, 23-8-2004 terug in dienst. PRIDE OF ALOHA 9128532 van Norwegian Cruise Lines, ex NORWEGIAN SKY, 27-6-2004 gearriveerd te Hilo na verbouwing te San Francisco, 4-7-2004 te Honolulu gedoopt PRIDE OF ALOHA door Margaret Inouye (echtgenote van U.S. senator Daniel Inouye). SAPPHIRE PRINCESS 9228186 van Princess Cruise Lines, 10-6-2004 te Seattle gedoopt SAPPHIRE PRINCESS door Nancy Murkowski (First Lady of Alaska), 2.674 passagiers, 13-6-2004 vertrokken op de 1e reis. CSCL EUROPE CSCL EUROPE 9285988 van Ocean Container No 1 Ltd., Londen vlag: Cyprus, in beheer bij Allocean Maritime Container No 3, Londen. China Shipping (CSCL) laat de nieuwbouw CSCL EUROPE van 8.468 TEU deze week op maidentrip naar Noord-Europa vertrekken. Het schip was samen met de CSCL ASIA en drie nog te bouwen zusterschepen aanvankelijk bestemd voor de wekelijkse AAS1-dienst over de Pacific. Omdat de Chinese export naar Europa in het najaar traditioneel een sterke piek kent, zal het recordschip minstens een rondreis naar Europa maken. Nadien zal de rederij beslissen of de vijf nieuwbouwschepen voor een langere periode in de AEX1-dienst zullen worden ingezet. De CSCL EUROPE zal na de oplevering door de Zuid-Koreaanse scheepsbouwer Samsung, vrijdag 27-8-2004 in Qingdao de eerste containers laden. In het kader van de AEX2-dienst met Zim en Norasia zal de nieuwbouw daarna bijladen in Shanghai, Ningbo, Yantian, Chiwan, Hongkong en Port Kelang alvorens koers te zetten naar Malta, Valencia en Noord-Europa. Op 27 september 2004 wordt het schip op maidentrip in Rotterdam verwacht. Twee dagen later moet de CSCL EUROPE aan de Antwerpse Noordzeeterminal afmeren.
CSCL EUROPE 9285988 Zaterdagochtend 2 oktober arriveert om 08.00 uur de CSCL EUROPE van rederij China Shipping Container Lines tijdens zijn maidentrip aan de ECT-Deltaterminal op de Maasvlakte. Samen met het zusterschip de CSCL ASIA is het officieel het grootste containerschip ter wereld, met als belangrijkste kerngegevens: lengte 334 meter breedte 42,8 meter dwt 99,500 ton draft 14,5 meter bruto tonnage 90.645 ton netto 56.758 ton snelheid 25,2 knopen motorvermogen 93.120 EPK In totaal kan 8468 TEU worden geladen, waarvan 4591 aan dek en waarvan 700 reeferaansluitingen. Beide schepen worden ingezet in de AEX-1 dienst tussen Oost-Azië en Europa en zullen worden gevolgd door nog drie schepen van dit type.
Opvarenden van kantelend schip gered Gepubliceerd op dinsdag 21 september 2004 DEN HELDER/AMELAND (ANP) - Een helikopter heeft dinsdagochtend ten noorden van Ameland zeven opvarenden van motorschip Fagervik gehaald. De deklading hout op het schip was door zwaar weer gaan schuiven en het schip maakte ernstig slagzij, meldde het Kustwachtcentrum in Den Helder. Op de Noordzee stond een storm (windkracht 9). Hoge golven sloegen over het dek van het relatief kleine schip (80 meter). Het schuivende hout nam veel water op waardoor het schip topzwaar raakte. Het vaartuig kwam in een hoek van 45 graden te liggen, maar toen de lading in zee viel herstelde het evenwicht zich, aldus een woordvoerder van de Kustwacht. De Fagervik lag op ongeveer dertig kilometer ten noorden van Ameland en vaart onder de vlag van Antigua en Barbuda. Het was vertrokken uit het Zweedse Kalmar en voer richting het Britse Shoreham. De bemanningsleden werden voor opvang naar Schiermonnikoog gebracht. CAP DES PALMES Op woensdag 11 augustus 2004, rond 07.45 uur, vond er bij de scheepssloperij Van Heyghen Recycling te Gent, een brand plaats op het sloopschip Cap Des Palmes. De brand ontstond doordat arbeiders met snijbranders op de trawler in de weer waren. Wat eerst een klein brandje was, veranderde door de in het schip zich bevindende olie en brandstof al vlug in een grote brandhaard die het hele schip teisterde zodat het voor de arbeiders een onbegonnen werk was om deze zelf te blussen. Door het snelle uitbreiden van het vuur zaten een zevental mensen mensen op het sloopschip gevangen. Om aan het vuur te ontkomen hadden zij zich boven op de brug verschanst doch door het snelle optreden van een kraanmachinist konden zij uit deze inferno gered worden. De Gentse brandweer had meer dan zijn handen vol aan het blussen en kreeg al gauw assistentie van de blusboot ROELAND. De bluswerken duurden tot lang in de namiddag.
Werkzaamheden s.s. ROTTERDAM gestopt De asbestverwijdering op de s.s. ROTTERDAM is gestopt. Het personeel dat in Gibraltar met de opknapbeurt van het schip bezig was, komt naar huis. De werknemers maken hun karwei niet af nu de toekomst van de s.s. ROTTERDAM door het leen-schandaal bij het Havenbedrijf Rotterdam onzeker is geworden. Het Havenbedrijf wil het schip nog niet als eigendom claimen, zolang een juridisch onderzoek loopt naar de geldigheid van de bankgaranties, die directeur Scholten heeft afgegeven. Directeur Hesp van de s.s. ROTTERDAM vertrekt zaterdag naar Gibraltar om te praten over verzekeringskwesties. “s.s. ROTTERDAM doorverkopen” Het Havenbedrijf Rotterdam wil de s.s. ROTTERDAM door een derde partij laten afbouwen en exploiteren. Dat heeft de Raad van Commissarissen van het havenbedrijf besloten. Het schip is eigendom van het havenbedrijf geworden, na het faillissement van RDM. De s.s. ROTTERDAM ligt momenteel in Gibraltar. Een ander onderdeel van het RDMconcern, het defensiebedrijf RDM-TDS, maakt kans op een doorstart. De Raad van Commissarissen zegt dat de salarissen van de 51 werknemers in ieder geval over de maand september worden doorbetaald.
Noor vergroot belang in P&O Nedlloyd Rotterdam - De Noorse scheepsmagnaat J. Fredriksen heeft zijn belang in de Rotterdamse containerrederij P&O Nedlloyd vergroot tot iets meer dan tien procent. Afgelopen voorjaar heeft de Noor al 6,7 procent van de aandelen gekocht. De Autoriteit Financiële Markten heeft deze vergroting gemeld. Fredriksen is grootaandeelhouder van 's werelds grootste tankerrederij Front Line en geldt met een geschat eigen vermogen van bijna twee miljard dollar als de rijkste man van Noorwegen. Hij heeft de afgelopen maanden ook een belang van vier procent opgebouwd in de Singaporese rederij Neptune Orient Lines, moeder van containerrederij APL. Grotere schepen voor MSL naar India 17-8-2004 16:00:00 Maersk Sealand (MSL) hevelt enkele containerschepen met een capaciteit van meer dan 4.600 teu over naar de AE3-dienst tussen Europa, het Midden-Oosten en India. De zusterrederij Safmarine verkoopt diezelfde dienst onder de naam Prime Express. De capaciteit van de AE3 werd onlangs bijna gehalveerd omdat MSL de zes schepen van 6.252 teu uit die lijn opvorderde voor de start van de nieuwe AE7 tussen China en Noord-Europa. De zes postpanamax-schepen werden vervangen door kleinere eenheden van 2.225 tot 3.876 teu. De kleinste schepen daarvan zullen maar korte tijd in de AE3-vloot blijven. Veel belangstelling voor CSX World Terminals NT 10-09-2004 Grote terminaloperators hebben belangstelling getoond voor de overname van CSX World Terminals. Moederbedrijf CSX heeft Citibank de opdracht gegeven om de interesse in de markt te peilen. Hutchison Port Holdings, eigenaar van ECT, en PSA, die Hesse Noord Natie in Antwerpen in handen heeft, hebben beide aangegeven belangstelling te hebben voor CSX World Terminals als geheel of voor delen daarvan. Ook Modern Terminal, de tweede containerstuwadoor van Hongkong, heeft zich gemeld bij Citibank. De concurrentie lijkt met name uit te zijn op de terminal van CSX in Hongkong, die in moeilijkheden dreigt te raken door het weglopen van twee klanten. Daarmee loopt de terminal ruim veertig miljoen dollar aan inkomsten mis. Hanjin stapte over naar Hutchison en Maersk Sealand wil overlopen naar Modern Terminals. De terminal in Hongkong is goed voor meer dan 60 procent van de omzet van CSX World Terminals. “K” Line kiest voor Teesport 16-8-2004 9:49:00: “K” Line Europe heeft een andere Britse aanloophaven gekozen voor de Europese dienst Ibesco. Vanaf 28 augustus doen de schepen Teesport aan in plaats van Newcastle. Volgens de rederij heeft Teesport een betere stragische ligging. De Ibesco-dienst wordt dan een rondvaart met als begin- en eindpunt Lissabon en tussentijdse stops in Leixoes, Felixstowe, Teesport, Aarhus, Göteborg, Hamburg en Rotterdam. Plan voor ro/ro-dienst van Zeebrugge naar Leixoes. NT 10-09-2004: Zeven grote Portugese transport- en expeditiebedrijven hebben samen een nieuwe rederij, Sea Road Serviço de Transportes Combinados, opgericht met een startkapitaal van 225.000 euro. Het is de bedoeling dat Sea Road in het voorjaar met twee ro/ro-schepen een shortsea-dienst begint tussen Leixoes, Southampton en Zeebrugge. Het Zeebrugse havenbestuur bevestigt de plannen. Volgende maand gaat een delegatie uit de kusthaven naar Portugal om verdere afspraken te maken. De Portugese onderneming Garland Laidley is één van de initiatiefnemers van het project. Het bedrijf is actief als expediteur, logistieke dienstverlener en scheepvaartagent voor onder andere Costa Container Lines en "K" Line. Volgens J. Azevedo van Garland Laidley, vergt de start van de nieuwe shortsea-dienst een investering van 3 miljoen euro. Daarvan zou al 1,5 miljoen gevonden zijn. Behalve Garland Laidley zullen ook Transnáutica (Grupo Tertir), Portocargo, Sunvilog, Air-Sea Lopes, Transportes Sardão en TCL met geld over de brug komen
Frontale aanvaring veerboten bij Ridderkerk In de haven van Ridderkerk zijn twee boten van de veerdienst Fast Ferry frontaal op elkaar gevaren. Niemand raakte gewond. Wel zijn beide veerboten aanzienlijk beschadigd. Het gaat om de Piet Hein en de Witte de With. De passagiers zijn van boord gehaald en aan wal gebracht. De waterpolitie heeft de aanvaring in de haven van Ridderkerk in onderzoek. De kapiteins van beide Fast Ferries worden nog gehoord. RIDDERKERK - Twee snelle veerboten tussen Rotterdam en Dordrecht zijn zaterdagmiddag bij Ridderkerk frontaal op elkaar gebotst. Dat meldde het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) zaterdag. Bij het ongeval vielen geen gewonden. De zeventig passagiers en bemanningsleden kwamen met de schrik vrij. De twee schepen van de onderneming Fast Ferry botsten rond 15.00 uur met een snelheid van ongeveer 30 kilometer per uur op elkaar. De veerboten liepen beide aan stuurboord flinke schade op. Een binnenvaartschip heeft een van de twee weggesleept. Het andere vaartuig nam de passagiers over en kon doorvaren naar Ridderkerk en Dordrecht waar de mensen aan wal konden. De oorzaak van het ongeluk is volgens het KLPD nog niet bekend. Zij verhoort de beide kapiteins nog. Het is niet de eerste keer dat snelle veerboten tussen Rotterdam en Dordrecht bij een aanvaring betrokken zijn. Vorig jaar kwam een veerboot in aanvaring met een containerschip. Ook dat ongeval gebeurde ter hoogte van Ridderkerk. De zeventig passagiers van die ferry bleven ongedeerd. Zim wil fors groeien in Europa/Verre-Oostentrade NT 20-08-2004 De Israëlische rederij Zim bestelt vier containerschepen van 6.350 teu voor de trade tussen Noord-Europa en het Verre Oosten. Het worden de eerste postpanamax-schepen voor de rederij. Zim heeft tussen Noord-Europa en Azië nu slechts een schip van 4.839 teu in een gezamenlijke dienst met China Shipping en Norasia en wil zijn activiteiten op de route dus fors uitbreiden. Tijdens de voorstelling van de financiële resultaten van het tweede kwartaal woensdag in Tel Aviv, kondigde de rederijtop een nieuwbouwprogramma ter waarde van 820 miljoen dollar aan. Dat is een duidelijk bewijs dat de Ofer Brothers, die in februari de volledige controle over de rederij kregen, grootse plannen hebben met Zim. Behalve de vier postpanamax-schepen voor de Noord-Europese route, worden ook acht snelle panamax-schepen van 4.250 teu besteld voor de AMP-pendulumdienst tussen het MiddellandseZeegebied en de Amerikaanse westkust via Azië. In die dienst varen nu dertien schepen van 2.986 tot 3.429 teu.
EEN PAAR ACTUELE FOTO’S
De A.P. CROWN ex SIMWER
Foto: Reinier v.d. Wetering, Rozenburg
FLINTERBJORN verhalen van Hoogezand naar Delfzijl
Foto: J. Dijkema, Delfzijl
FLINTERFOREST in ochtendschemer net voor het verhalen naar Delfzijl
Foto: Mark Prummel
