Nieuwsbrief 123
11 maart 2006
De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 8 april 2006 http://scheepsfotoruilbeurs.web-log.nl/ ALISSA 9143594, casco gebouwd bij Plocka Stocznia Rceczna, Plock, 1996 opgeleverd door Schiffswerft Schlömer G.m.b.H. & Co. K.G., Oldersum (602) als ALISSA aan Scheepvaartbedrijf De Haan, Staveren, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., 1.143 BRT, 1.490 DWT, 10-10-2005 (e) in beheer bij Scheepvaartbedrijf De Haan, 22-2-2006 overgedragen bij Scheepswerf Volharding B.V. te Harlingen aan de Flinter Group, vertrokken na de overdracht voor haar eerste reis voor Flinter naar Immingham, Engeland. ARCTIC SCAN 8027195, 1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki (308) als ARCTIC SCAN aan Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S., 1983 verkocht aan Neste Oy, Finland, herdoopt MELKKI, 29-10-1999 (e) verkocht aan Citibank N.A., 29-101999 (e) in beheer bij Neste Oil Corp., 2000 thuishaven: Naantali-Finland, 1-9-2004 (e) verkocht aan Sinimeri K/S, vlag: Noorwegen (NIS), 1-9-2004 (e) in beheer bij Tesma Denmark, 1-9-2004 (e) herdoopt SINIMERI, 13-06-2005 (e) in beheer bij First Baltic Shipmanagement AS, Tallinn, Estland, 2005 verkocht aan Bonaire Shipholding Co., Panama, in beheer bij Aegean Shipping Management Inc., Piraeus, 27-10-2005 als AEGEAN PRIDE vertrokken uit de Europoort naar zee met bestemming Piraeus, Griekenland, 2005 verkocht aan Carnaby Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Aegean Bunkering Services Inc., Piraeus, 5-12-2005 (e) herdoopt AEGEAN PRIDE I. ASSI SCAN LINK 7369039, 4-1974 opgeleverd door Framnäs Mekaniske Verksted, Sandefjord (182) als TOR FINLANDIA aan Partrederi Tor Finlandia, Gothenborg-Zweden, 4.128 BRT, 10-1997 verlengd met 26,70 meter te Vlissingen, 13.436 BRT, 1980 verkocht aan Rederi A/B Salénia, GothenborgZweden, 3-1984 verkocht aan Salen Dry Cargo A/B, Gothenborg-Zweden, herdoopt BALTIC WASA, 12-1984 verkocht aan Skandinaviska Enskilda Banken, Stockholm, 12-1984 verkocht aan Romulus Ltd., Georgetown-Cayman Islands, herdoopt OCEAN LINK, 1990 verkocht aan Sea-Link, Nacka, in charter bij Transfennica, 6-1992 verkocht aan Oosterems B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt ASSI SCAN LINK, 5-11-2004 verkocht aan Gorthon International Shipping Co. Ltd., Hamilton-Bermuda, herdoopt ACACIA, 3-2005 eigenaar: Rederi AB Transatlantic, St. Vincent & the Grenadines, 2006 eigenaar: Gorthon International Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Transatlantic Fleet Services AB, Skärhamn, Zweden.
BROUWERSGRACHT 7929619 van C.V. Scheepvaartonderneming “Brouwersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., Amsterdam, 1980 opgeleverd, 24-7-2000 herdoopt CELTIC MASTER, vlag: Malta, 19-02-2001 in beheer bij M.G.L. Shipping, 4-9-2002 herdoopt ALASKA CARRIER, vlag: Cambodja, eigenaar: Dominion Progress, Vladivostok-Rusland, in beheer bij DD Shipping Co. S.A., Vladivostok, Rusland, 10-2004 verkocht aan Petromar Plc., Varna, Bulgarije, thuishaven: Moroni, vlag: Comoros, 21-10-2004 (GL) herdoopt CARINA, 30-1-2006 (e) thuishaven en vlag: Varna-Bulgarije. COLUMBUS NEW ZEALAND 9227340, 17-6-2002 kiel gelegd, in aanbouw als SANTA ROSANNA, 15-42002 (e) naam gewijzigd in P&O NEDLLOYD RESOLUTION, 14-9-2002 te water gelaten, 26-11-2002 opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co. Ltd. Goje Shipyard, Goje (1362) als COLUMBUS NEW ZEALAND aan K.G. m.s. “Santa Rosanna” Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co. K.G., 8-2-2006 herdoopt MAERSK DUFFIELD. COMMODORE 8900684, 25-11-1988 kiel gelegd, 9-11-1989 te water gelaten, 1-1990 opgeleverd door Scheepswerf Lanser B.V., Sliedrecht (702) als COMMODORE aan C.V. Rederij Madora V, Lemmer, in beheer bij B.V. Scheepvaartbedrijf “Poseidon” voor T. Verschoor, 3.749 BRT, 344 TEU, 5-5-1995 (GL) herdoopt MERKUR, 26-11-1997 herdoopt DOLPHIN Z, 23-12-1998 herdoopt VITA, 29-4-1999 herdoopt DOLLY, 2000 verkocht aan Cussler International Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij E. Logothetis, 2002 in beheer bij Eurodevelopment Management S.A., Piraeus, 11-3-2002 herdoopt MARA, 7-2-2006 (GL) herdoopt NELLY. COMOROS STREAM 9167801, 2000 opgeleverd door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd., Hachinohe (317), 2001 onder Nederlandse vlag, eigenaar: B.V. Shipping Co. “Comoros Stream”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBBW, 1-2006 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8IP4.
CONDOR BAY 8921470, 8-1990 te water gelaten, 11-1990 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd. (858) als IVORY CAPE, 10.405 BRT, 162 TEU, 13.731 EPK, 10.101 kW, Mitsui-B&W, 19-3-2001 verkocht aan Skaugen Reefers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong, herdoopt IVORY NINA, 10-2003 vlag: Nederland, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt CONDOR BAY, 2004 verkocht aan Condor Bay K/S, Panama, in beheer bij Roswell Navigation Corp., 2005 verkocht aan Ocean Link Maritime Pte Ltd., Singapore, in beheer bij Seatrade Groningen B.V.
ELSEBETH 9175901, 2-1998 opgeleverd door Iwagi Zosen K.K., Iwagi (S-Z178)als ELVIRA aan United Reefer Carriers S.A., Panama, in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 4-22002 eigenaar: Ultima Shipholding S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 12-2003 onder Nederlandse vlag gebracht bij B.V. Shipping Co. “Elsebeth”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBLI, 20-2-2006 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8I02. ELVIRA 9202869, 2000 opgeleverd door Iwagi Zosen K.K., Iwagi (182)als ELVIRA aan Allied Reefer Carriers S.A., Panama, in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd., Singapore, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 12-2001 verkocht aan Ultima Shipholding S.A., Panama, 2-12-2003 gearriveerd te Rotterdam onder Panamese vlag, 4-12-2003 om 20.00 uur vertrokken onder Nederlandse vlag, roepnaam PBLJ, eigenaar: B.V. Shipping Company Elvira, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 20-2-2006 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8IP2. EMERALD 9202857, 25-1-2000 opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd. Shipyard als EMERALD aan Atlantic Reefer Carriers S.A., Panama (Seatrade Groningen B.V.), 12-2001 eigenaar: Ultima Shipholding S.A., Panama, 13-11-2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., onder Nederlandse vlag gebracht bij B.V. Shipping Co. “Emerald”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepnaam PBLK, 16-2-2006 in de Merwehaven te Rotterdam van vlag verwisseld, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8IP3. EMMASINGEL 9167980, 5-1998 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Emmasingel”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 17-5-2004 verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Hohes Riff", Gibraltar, in beheer bijBriese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt RHEA, 21-12-2004 (GL) herdoopt CAMPECHE BAY, 6-2-2006 (e) verkocht aan Oceanace Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Linea Peninsular Inc., Pearlington, Ms., U.S.A. ESMERALDA 9181170, 2-1999 opgeleverd door Iwagi Zosen Co. Ltd., Iwagi (179) aan Ocean Reefer Carriers S.A., Singapore, vlag: Panama, in beheer bij United Ocean Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 12-2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2-2-2004 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBLH, eigenaar: B.V. Shipping Company Esmeralda, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 23-1-2006 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein A8IN8. FLINTERBRISE 9345362, 9-2-2006 te Gdansk opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (640) aan de Flinter Group B.V., thuishaven: Middelburg, 2.474 BRT, 1.464 NRT, 3.480 DWT, 82,50 x 12,60 x 8,00 x ., 1850 kW, MaK, 12,5 kn., roepsein PHAC. FLINTERMAR 9327322, casco gebouwd te Kerch, Oekraïne, 5.033 BRT, 7-2-2006 casco gearriveerd te Delfzijl (Handelskade Oost) achter de Deense sleepboot SUSANNE A., 8-1-2006 in dok te Delfzijl, 162-2006 vertrokken van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 629, 17-2-2006 gearriveerd te Hoogezand. FRISIAN STAR 7702968, 1978 opgeleverd door Scheepswerf en Reparatiebedrijf “Harlingen” B.V., Harlingen (51) als FRISIAN STAR aan Rederij “Frisian Star”, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V., 1988 herdoopt THALIENA, 1989 herdoopt CAPTO, 1993 herdoopt LAVERNA, 24-11-2003 als LAVERNA van Transmarine Ltd., Nassau-Bahamas verkocht aan Fame International, vlag: onbekend, 9-12-2003 verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Comoros, herdoopt ALKMAN, 26-9-2005 (e) verkocht aan Argo Shipping S.A., Marshall Islands, vlag: Comoros, 24-102005 (e) herdoopt PORTLAND, 14-11-2005 (e) in beheer bij Horus Shipping, Piraeus, 20-2-2006 (e) verkocht aan Portland Shipping S.A., vlag: Panama, in beheer bij Horus Shipping, Piraeus.
GAASTDIEP 9199397, 2000 opgeleverd door Societatea Comerciale Severnav S.A., Drobeta-Turnu Severin (730002) als GAASTDIEP aan Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. “Frisia Hamburg” K.G., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 3.244 BRT, 264 TEU, 14-5-2001 (e) vlag: Gibraltar, 18-6-2001 (e) in beheer bij Reederi Hesse G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 6-2-2006 (e) in beheer bij Osterströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt SONORO. GERARDA 9341770, 13-1-2006 gedoopt GERARDA door Gerarda Scherpenisse-Pomp en te water gelaten, 14-2-2006 proefvaart op de Eems, 16-2-2006 opgeleverd door Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer (369) aan C.V. Scheepvaartbedrijf Scherpenisse, Sint Annaland, in bevrachting bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor R. Scherpenisse, 2.999 BRT, 16-2-2006 om 19.05 uur vertrokken op de eerste reis van Delfzijl (Handelskade Oost) naar Riga om turf te laden voor Gent, 24-2-2006 te Terneuzen op weg naar Gent, 1-3-2006 overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinter Gerarda”, Vlissingen en open dag aan boord voor de participanten.
Foto: Adri van de Wege GRACHTBORG 9155884 van M.S. Anna W. Waller K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij G. Waller, Hemmoor, bouwjaar 1997, 2.820 BRT, roepsein PJPC, tijdens een reis met kolen van Immingham naar Sundsvall bij kilometer 91.5 op het Kielerkanaal uit het roer gelopen en ramde de MARIETJE BENITA kop op kop, beide schepen kwamen tegen de noordoever van het kanaal tot stilstand maar konden op eigen beweging terugvaren naar Kiel. HANSA PARIJS 9232486, casco gebouwd te Tsjechië, 2000 opgeleverd als HANSA PARIJS door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (478) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Hansa Parijs”, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., 3-1-2001 vertrokken van de werf, 5-1-2001 gearriveerd te Dordrecht, 17-5-2001 tijdens een reis van Rotterdam naar Blyth brand uitgebroken in de machinekamer op 3 ten noorden van de Maascenterboei, door de sleper SMIT RHÔNE te Rotterdam binnen gebracht voor reparatie, 18-5-2001 weer vertrokken, 8-9-2003 (e) in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., 13-9-2004 (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2-2006 verkocht en te Delfzijl bij Kon. Niestern Sander B.V. herdoopt WILLEKE.
HERON 8512126, 1986 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (244) als LINGEDIJK, 1992 herdoopt NES, 1995 herdoopt REGINA, 1998 verkocht aan Henro Koke, Rotterdam, herdoopt HERON, 2001 eigenaar: Beheermaatschappij De Kaap B.V., Ameland, 10-2-2006 te Bergen, Noorwegen overgedragen aan Prima Shipping Oy Ab, Pargas-Finland, in beheer bij SAL-Ship, Porvoo, eigenaar: Frank R.W. Salemin, herdoopt CELIA. HOENDIEP 9116034, 3-5-1995 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (388) aan Atlantic Progress Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Intership Navigation Co. Ltd., 3-1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Hoendiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 1-2006 verkocht aan Meridien Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Seagest, Reggio nell'Emilia, Italië, 6-2-2006 (e) herdoopt ESTESKY. HOLLAND 9142526, 1996 opgeleverd als LADON door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (675) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Ladon”, Geldermalsen, in beheer bij C. Vermeulen, 2005 verkocht aan C.V. H.J. Steenbergen Scheepvaart, ’s Gravendeel, 21-6-2005 (e) herdoopt HOLLAND, 2-2-2006 via Dick van der Kamp Shipsales B.V. verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Sea Ems”, Antigua en Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, bij Scheepswerf NMC te Alblasserdam herdoopt SEA EMS (13-2-2006 (e) herdoopt SEA EMS). INCA 7637541, 5-1978 opgeleverd door Nieuwe Noord-Nederlandse Scheepswerven B.V., Groningen (393) als INCA aan Zeerederij Holland-Friesland B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., 1983 verlengd, 22-3-1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1-1991 als INCA verkocht aan N.V. Caribbean Bulk Carriers, Willemstad-N.A., beheer: Seatrade Groningen B.V., 6-1991 eigenaar: Interice Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, bleef in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2004 verkocht aan United Gainer Ltd., Phnom Penh-Cambodja, in beheer bij Strofcom Shipping Co. Ltd., Busan, 14-4-2004 herdoopt SEMPER FIDELIS, 4-11-2005 (GL) herdoopt SUN, 20-2-2006 (e) herdoopt ARMONT. IVER EXACT 9171498, 6-1997 besteld, 20-1-1999 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard (1054) als IVER EXACT aan Motorschip "Product Exact" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 29.298 BRT, 23-1-1999 gearriveerd te Iwakuni op de 1e reis, 4-1999 te Rotterdam, 12-4-1999 vertrokken naar Punta Arenas, 2005 verkocht aan Broström Tankers Ltd., 20-22006 overgedragen en herdoopt BRO PREMIUM. JUMBO STELLATWO 7736335, 1978 opgeleverd door Schulte & Bruns, Emden als INTERNAVIS II aan Internavis S.A. (Cie. Maritime Française) Tour Atlantique, Duinkerken-Frankrijk, 28-1-1982 verkocht aan Lonlof Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève, 1982 herdoopt JUMBO STELLATWO, 1986 STELLANOVA, 1995 verkocht aan Gajah Navigation Sendirian Berhad, Kuching-Maleisië, herdoopt GAJAH BORNEO, 27-3-2000 gearriveerd te Rotterdam en daarna opgelegd te ’s Gravendeel, 2001 verkocht aan Universe Insurance Agency Ltd., Larnaca, Cyprus, beheer: HH Brothers Ltd., Larnaca, Cyprus, 18-4-2001 herdoopt PERSEY, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 6-3-2003 gearriveerd te Burgas als PERSEY voor reparatie, daar 4-2003 herdoopt KOM (29-5-2003 geregistreerd), vlag: St. Vincent & the Grenadines en in beheer bij Ribex Maritime Ltd., Burgas, 3-6-2003 eigenaar: Makris Investments Ltd., Burgas, 3-6-2003 herdoopt PHENIX, 1-10-2003 geregistreerd als POLARIS met als eigenaar Nims Maritime Ltd., vlag: St. Vincent & the Grenadines, 22-1-2004 in beheer bij Ribex Maritime Ltd., Bourgas en herdoopt PHENIX, 13-92004 verkocht aan West Coast Shipping Co. Inc., Istanbul, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij United Maritime Denizcilik, Istanbul, herdoopt ASPENDOS, 15-08-2005 (e) verkocht aan St. Thomas Shipping, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Konvoy Maritime, Izmir, Turkije, herdoopt LUNDEBORG, 6-2-2006 (e) herdoopt NORD SCAN MUMBAI.
KENT EXPLORER 8511598, 25-10-1985 kiel gelegd, 8-3-1986 te water gelaten, 6-1986 opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (80) als WESER HARBOUR aan M.S. “Weser-Harbour” H. & P. Schiffsbeteiligungs G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Reederei Weser-Schiffahrts Agentur G.m.b.H. & Co. K.G., 7.580 BRT, 3.648 NRT, 7.875 DWT, 123,42 (115,63) x 20,05 x 10,52 x 7,401 meter, G 13.081 m3, B 11.988 m3, 604 TEU, 5.360 EPK, 3.943 kW, 7 cyl, 4 tew, 400 x 450, M.A.N. 7L40/45, M.A.N. B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 14,5 kn., 19-6-1986 (GL) herdoopt SCOL VENTURE, 21-5-1987 herdoopt WESER-HARBOUR, 25-5-1988 herdoopt ABITIBI ORINOCO, 12-6-2001 herdoopt WESER-HARBOUR, 23-8-2001 (e) vlag: Antigua and Barbuda, 13-1-2003 herdoopt NORMED ISTANBUL, 12-5-2003 (e) vlag: United Kingdom, 22-122003 herdoopt KENT EXPLORER, 21-2-2005 (e) vlag: Monrovia-Liberia, 14-11-2005 (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., 27-2-2006 te Liverpool, N.S., Canada onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: Rederi AB Lillgaard, in beheer bij B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, roepsein PHEW.
[Foto : via Nico de Ruijg LIBRA 9009683, 4.587 BRT, 1991 opgeleverd door Kyokuyo Zosen K.K. (366) als AZUR MERCHANT, 1993 herdoopt MERCHANT, 1998 verkocht aan United Grace Corp., Bahamas, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., 1999 verkocht aan Aphex Ventures Corp., Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt FORTE LAURETTE, 13-9-2004 (e) verkocht aan Nordic Frost Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., 6-9-2004 (e) herdoopt NORDIC FROST, 24-1-2005 (e) in beheer bij Norbulk (Hellas) S.A., Piraeus, 2005 herdoopt LIBRA, vlag: Litouwen, 2005 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2-2006 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V.
LOMBOK STRAIT 9204958, te water gelaten als LEOPARD MAX voor Enterprises Shipping & Trading S.A., Athene, vlag: Bahamas, 22-7-2002 overgenomen door Seatrade Groningen B.V., 14-8-2002 opgeleverd door China Shipbuilding, Kaohsiung (729) aan B.V. Shipping Co. Lombok Strait, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PBHR, 13.700 BRT, 21.490 EPK, 11-122002 voor de 1e keer gearriveerd te Rotterdam, 2-2006 (BV) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. LUZON STRAIT 9204960, koelschip besteld door Enterprises Shipping & Trading S.A., Athene als TIGER MAX, vóór 1-11-2000 te water gelaten bij China Shipbuilding, Kaohsiung (730), 22-7-2002 overgenomen door Seatrade Groningen B.V., 30-8-2002 opgeleverd door de werf, vlag: Liberia, 13.700 BRT, 21.490 EPK, 22 kn., 14-10-2002 (e) herdoopt LUZON STRAIT, eigenaar: B.V. Shipping Co. Luzon Strait, Groningen, vlag: Nederland, beheer: Seatrade Groningen B.V., roepsein PBHT, 1312-2002 voor de 1e keer gearriveerd te Rotterdam, 2-2006 (BV) thuishaven en vlag: MonroviaLiberia. MARONI 8002078, 9-12-1980 kiel gelegd, 6-3-1981 te water gelaten, 31-8-1981 opgeleverd door Onomichi Zosen K.K., Onomichi (297) als BLUE EXELSIOR aan Blue Exelsior Maritime Corp., Monrovia-Liberia, agent: Marubeni America Corp., New York, 1987 in beheer bij Beta Maritime Services Ltd., 1989 gekocht door Revenco Holdings Inc., Larvik-Noorwegen, in beheer bij Iver Bugge Management A/S, Larvik, 14-9-1989 herdoopt IVER EXCEL, 9-4-1993 herdoopt EXCEL, beheer: Iver Bugge Group, Larvik, 1993 als EXCEL in beheer bij Acomarit (U.K.) Ltd., 1994 als EXCEL van Revenco Holdings Ltd., Oslo-Noorwegen in beheer bij Tschudi & Eitzen A/S, Lysaker, Noorwegen, 14-10-1997 verkocht aan Commuter Shipping Corp., Monrovia-Liberia, manager: B+H Equimar Singapore Pte. Ltd., Singapore, 7-11-1997 herdoopt COMMUTER, 7-1-2001 thuishaven: Valletta-Malta, 15-11-2002 vlag: Liberia, 4-9-2005 (AB) verkocht aan Commuter Shipping Corp., Willemstad-N.A., in beheer bij Leo Ship Management Ltd., Hong Kong voor B+H Equimar Singapore Pte. Ltd., Singapore, herdoopt MARONI, roepsein PJSM, 6-2-2006 (e) eigenaar: Dora Mar N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Leo Ship Management Ltd., Hong Kong. MAERSK DERINCE 9301328, aanvankelijk WEHR HONGKONG, zou in charter komen bij P&O Nedlloyd B.V., charter voor 8 jaar overgenomen door Maersk Line, 27-12-2005 opgeleverd door Hanjin Pusan (142) als MAERSK DERINCE aan Oscar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Marshall Islands, 55.270 BRT, 24-1-2006 tijdens de eerste reis van Busan, Korea naar Long Beach, U.S.A. een flink aantal containers verloren. MAERSK DELLYS 9301330, aanvankelijk WEHR SINGAPORE, zou in charter komen bij P&O Nedlloyd B.V., charter voor 8 jaar overgenomen door Maersk Line, 2006 opgeleverd door Hanjin Pusan (143) als MAERSK DERINCE aan Oscar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Marshall Islands, 55.270 BRT. MAERSK ROUBAIX 9332688, in aanbouw bij Jinling voor P&O Nedlloyd B.V., vlag: Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 9.966 BRT. MARIETJE BENITA 9279044, afgebouwd bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1005, 29-12-2005 aan de Handelskade West te Delfzijl gedoopt MARIETJE BENITA door Benita Danser, 3-1-2006 officiële overdracht aan H.J. Danser, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2-1-2006 vertrokken van Delfzijl op de eerste reis, 25-2-2006 tijdens een reis van Loviisa naar Rochester met 2.307 ton chipboard bij kilometer 91.5 op het Kielerkanaal aangevaren door de GRACHTBORG, waardoor beide schepen schade opliepen, door nog onbekende redenen liep de GRACHTBORG uit het roer en ramde de MARIETJE BENITA kop op kop, beide schepen kwamen tegen de noordoever van het kanaal tot stilstand maar konden op eigen beweging terugvaren naar Kiel, persoonlijke ongelukken deden zich niet voor, naar de oorzaak van het ongeval wordt een onderzoek ingesteld.
MILADY 9319430, 14-2-2006 proefvaart, 2-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9360 aan Hunze Lloyd B.V., Midwolda. MISSOURI 8702824 van Missouri Shipping Ltd., Piraeus, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping S.A., Piraeus, 6.419 BRT, 228 TEU, 24-7-1989 kiel gelegd, 2-1991 opgeleverd door Shanghai Shipyard (139) als BLUE ICE, 1995 herdoopt BLUE FROST, 1999 herdoopt MISSOURI, 2003 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., Missouri Shipping Company N.V., Valletta-Malta, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 17-2-2006 herdoopt CAPE PASSERO.
Foto: Jan van den Bos, Poeldijk MICHEL 9052678 van L. Switynk, Delfzijl, Wagenborg Shipping B.V., in beheer bij Delfzijl, 1993 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (662) als MICHEL, 2002 herdoopt SEA RHINE, 10-2005 uit charter en herdoopt MICHEL, 2006 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Weststrate”, Wemeldinge, 27-2-2006 om 04.00 uur als AURORA gearriveerd in de Buitenhaven te IJmuiden. NEW TAKATSUKI 9015838, 1991 opgeleverd door Kyokuyo Zosen K.K. (365) als REEFER QUEEN, 4.446 BRT, 2001 herdoopt NEW TAKATSUKI, 2006 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., eigenaar: New Power Shipping S.A., Panama, in beheer bij Kyoei Kaiun Kaisha Ltd., Tokyo. NIÑA 8402668 van Rederij Tielmast B.V., Nieuwegein, 1984 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (236) als VIOS, 1997 herdoopt VAHALIS, 2000 herdoopt NIÑA, 4-2001 in beheer bij E. Müller, 26-7-2004 vlag: St Vincent and Grenadines en herdoopt NIÑA 1, 12-10-2004 in beheer bij Baltnautic Shipping, Klaipeda, Litouwen, 11-12-2005 ter hoogte van de Kallosluis in de haven van Antwerpen in aanvaring gekomen de ALEXANDROS, door de klap viel één bemanningslid overboord en is overgebracht naar het ziekenhuis, beide schepen maakten water en zijn weggesleept naar een zandbank, door sleepboten van URS Towage N.V. naar de kade gesleept, later voor inspectie naar een droogdok gesleept, 17-2-2006 vertrokken van Antwerpen achter de sleepboot EUROSUND via het Kieler Kanaal naar LEIPAJA.
NOORDAM 9230115 (NB-122), 26-11-2005 t/m 28-11-2005 werfproefvaart, 28 t/m 4-12-2005 in dok te Triëst, 4-12-2005 t/m 7-12-2006 technische proefvaart, 28-1-2006 te Venetië opgeleverd door Fincantieri Breda (6079) aan HAL Antillen N.V., Nassau-Bahamas, in beheer bij Holland America Line Inc., Seattle Wa., 82.318 BRT, 1.918 passagiers, roepsein PHET, 29-1-2006 vertrokken van Fincantieri’s Marghera Shipyard naar Venetië, 3-2-2006 vertrokken van Venetië naar Boston, 22-22006 gedoopt NOORDAM door de Amerikaanse actrice Marlee Matlin, bekend van de film Children of an lesser God. OOST VLIELAND 5263774, 9-3-1962 te water gelaten, 6-6-1962 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit v/h J. Smit & Zn., Foxhol, (132) aan N.V. Terschellinger Stoomboot Maatschappij, Terschelling, 605 BRT, 800 EPK, Crossley HNG6, 1973 1.125 PK, Caterpillar, 1990 verkocht aan Rederij Carolina, Zwijndrecht, 1993 herdoopt CAROLINA, 2005 verkocht aan Rederij Rijf, West Terschelling, 2006 verkocht naar Ghana. ORK 8211801 (NB-121), 8-7-1982 kiel gelegd, 14-5-1983 te water gelaten, 5-1983 opgeleverd door Machinefabriek Vervako B.V., Heusden (2859) als MAAS aan Wantij B.V., Dordrecht, 1.106 BRT, 71988 verlengd, 1993 verkocht aan R. Oldekamp, Lemmer, 20-7-1993 herdoopt STERN, 1995 verkocht aan Scheepvaartbedrijf “Maas” C.V., Limassol-Cyprus, 9-2-1995 herdoopt MAAS, 1997 verkocht aan R&J Shipping B.V., Harlingen, 22-9-1997 herdoopt STORM, 2001 verkocht aan C.V. Orka Shipping, Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., 19-4-2001 (GL) herdoopt ORKA, 14-7-2005 te Harlingen overgedragen aan Scheepvaartonderneming “Bosgat” B.V., Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl en herdoopt ORK, 23-12-2005 verkocht aan Beheermaatschappij B.V. “Orka”, Delfzijl, in bevrachting bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, 23-1-2006 (e) herdoopt ORKA, roepsein PFRK. P&O NEDLLOYD ADELAIDE 7428380, 11-1977 opgeleverd door Verolme Dok & Scheepsbouw Mij., Rozenburg (904) als NEDLLOYD HOUTMAN aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1981 herdoopt LARGS BAY, 1982 herdoopt NEDLLOYD HOUTMAN, 1986 herdoopt LARGS BAY, 1990 herdoopt NEDLLOYD HOUTMAN, 1998 herdoopt ARAMAC, 2000 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 9-112000 (e) herdoopt P&O NEDLLOYD ADELAIDE, 6-2-2006 (e) herdoopt NEDLLOYD ADELAIDE. P&O NEDLLOYD DIADEMA 9252096, aanvankelijk CHARLOTTE WULFF, zou in charter komen bij P&O Nedlloyd B.V. als P&O NEDLLOYD DIADEMA, 2006 opgeleverd door Gdynia (8276/1) aan Reederei Hermann Wulff, Kollmar, 23-1-2006 (e) herdoopt MAERSK DIADEMA, 51.350 BRT, 45.000 TEU, 10-22006 op de eerste reis te Bremerhaven.
P&O NEDLLOYD DRAKE 9189500, 23-11-1999 kiel gelegd, 6-6-2000 (GL) te water gelaten, 7-2000 opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (002) als NEDLLOYD DRAKE aan Halifax Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Ltd., 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., 21-2-2006 (GL) herdoopt NEDLLOYD DRAKE, 24-2-2006 gearriveerd in de Europahaven bij APM Terminal vanaf Bremerhaven.
P&O NEDLLOYD GENOA 9168219 van A&L CF December (4) Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 19-2-2006 in de Amazonehaven, Europoort herdoopt MAERSK PHUKET.
P&O NEDLLOYD HEEMSKERCK 9293167, 53.453 BRT, 20-9-2004 kiel gelegd, 3-12-2004 te water gelaten, 2-2005 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (H1588) als SANTA REGINA aan K.G. m.s. “Santa Regina” Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 3-3-2005 te Durban in charter als P&O NEDLLOYD HEEMSKERCK, 27-3-2005 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam op de 1e reis vanaf Le Havre, 28-3-2005 verhaald naar de Alexanderhaven, 29-3-2005 vertrokken naar Tilbury, 7-2-2006 (GL) herdoopt MOL CULLINAN. P&O NEDLLOYD HOUTMAN 9215311, 2001 opgeleverd aan P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 2-2006 herdoopt MAERSK KAMPALA. P&O NEDLLOYD HUDSON 9189354, 3-1998 besteld, 22-10-1999 kiel gelegd, 28-2-2000 te water gelaten, 18-5-2000 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (020) aan Halifax Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. en vertrokken naar Savannah, 66.526 BRT, 29.460 NRT, 67.900 DWT, 5.468 TEU, 74.637 EPK, 54.900 kW, Wärtsilä-NSD 10RTA96C, 25,3 kn., 13-6-2000 te Southampton in dienst volgens schema van loop 4, 17-6-2000 voor de 1e keer in de Europoort, 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 28-2-2006 (GL) herdoopt NEDLLOYD HUDSON. P&O NEDLLOYD JAKARTA 9168192 van Oceanship Beheer III B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 20-2-2006 gearriveerd in de Amazonehaven in de Europoort, 222-2006 te Hamburg herdoopt MAERSK PENANG. P&O NEDLLOYD KOWLOON 9162227, 1998 opgeleverd aan National Australia Finance (Commercial Leasing) Ltd., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 21-2-2006 gearriveerd in de Amazonehaven in de Europoort, herdoopt MAERSK KIMI. P&O NEDLLOYD LAMBADA (NB-122) 9-8-2004 kiel gelegd, 30-10-2004 te water gelaten, 8-6-2005 opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., Okpo (4098) als MONTE PASCOAL aan Containerschiffsreederei m.s. “Monte Pascoal” G.m.b.H. & Co. K.G., HamburgDuitsland, in beheer bij Columbus Shipmanagement G.m.b.H., 69.132 BRT, 8-6-2005 te Antwerpen herdoopt P&O NEDLLOYD LAMBADA, 14-7-2005 gearriveerd te Rotterdam, 23-1-2006 in de Eemhaven te Pernis herdoopt MONTE PASCOAL. P&O NEDLLOYD LIVINGSTONE 9299317, 53.453 BRT, 12-10-2004 kiel gelegd, 17-12-2004 te water gelaten, 28-2-2005 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. (H1589) als SANTA REGULA aan K.G. m.s. “Santa Regula” Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, vlag: Panama, 5-3-2005 te Shanghai in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD LIVINGSTONE, 12-3-2005 te Singapore, 27-3-2005 te Kaapstad, 10-4-2005 gearriveerd te Rotterdam, 20-2-2006 herdoopt MOL CALEDON. P&O NEDLLOYD MAHLER 9299927, in aanbouw bij I.H.I. Marine United Inc., Kure, (3200) voor Blue Star Line G.m.b.H., Hamburg, vlag: Liberia, roepsein A8IQ9, 94.724 BRT, 97.612 DWT, 27-2-2006 (e) naam gewijzigd in MAERSK SEVILLE. P&O NEDLLOYD MARILYN 9303522 (NB-121), 2003 besteld als NORTHERN JAYCEE door Norddeutsche Vermögensanlage G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor charter bij P&O Nedlloyd, 32005 overgenomen door P&O Nedlloyd, als MARILYN STAR ingebracht bij “Marilyn Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co K.G., in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H. & Co. K.G., 2005 opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & M.E. Co. Ltd., Okpo (4104), in dienst bij P&O Nedlloyd als
P&O NEDLLOYD MARILYN, 95.000 BRT, 110.000 DWT, 332,00 (308,00) x 43,20 x 24,60 x 14,500, 8406 TEU, 93.139 EPK, 68.509 kW, B&W, 25,4 kn., 12-12-2005 (e) herdoopt MAERSK STRALSUND. P&O NEDLLOYD MANET 9289934, 26-4-2004 kiel gelegd, 19-11-2004 te water gelaten, 23-3-2005 opgeleverd door I.H.I. Marine United Inc., Kure Shipyard, Tokyo (S3192) als MANET STAR aan “MANET STAR' Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Bleu Star G.m.b.H., 75.000 BRT, 8450 TEU, 27-3-2005 te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD MANET, 3-4-2005 te Singapore, 21-4-2005 te Hamburg, 24-4-2005 gearriveerd te Rotterdam, 25-2-2006 (GL) herdoopt MAERSK SANTANA. P&O NEDLLOYD MERCATOR 9189495, 26-5-1999 kiel gelegd, 5-12-1999 te water gelaten, 3-2002 opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (001) als P&O NEDLLOYD MERCATOR aan Halifax Asset Finance Ltd., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, roepsein PCIM, 12005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 21-2-2006 (GL) herdoopt NEDLLOYD MERCATOR. P&O NEDLLOYD MICHELANGELO 9289946, 21-9-2004 kiel gelegd, 25-2-2005 te water gelaten, 15-62005 opgeleverd door I.H.I. Marine United Inc., Tokyo (S3193) aan “Michelangelo Star” Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 93.500 BRT, 97.612 DWT, 7500 TEU, 17-6-2005 te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd, 18-7-2005 te Rotterdam, 27-2-2006 (GL) herdoopt in MAERSK SARNIA.
P&O NEDLLOYD MONDRIAAN 9289922 van “Mondriaan Star” Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 9-2-2006 tijdens een reis van Southampton naar Hamburg ten noorden van Terschelling 58 containers verloren, 16-2-2006 in de Golf van Biskaje wederom een aantal containers verspeeld.
P&O NEDLLOYD PORTBURY 9144134, 18-11-1997 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B170-I/11), 2-1998 opgeleverd als WEHR KOBLENZ, 25-2-1998 herdoopt CSAV RIO AMAZONAS, 14-9-1999 herdoopt PANAMERICAN, 9-7-2001 herdoopt WEHR KOBLENZ, 30-10-2001 herdoopt COSTA RICA, 1-4-2002 te Hamburg in charter bij P&O Nedlloyd, 3-4-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD CALYPSO, eigenaar: Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. m.s. "Wehr Koblenz", Hamburg, vlag: Marshall Islands, beheer: Oskar Wehr (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 15-7-2004 te Bremerhaven, 17-7-2004 te Hamburg in charter als P&O NEDLLOYD PORTBURY, 20-7-2004 te Rotterdam, 20-7-2004 vertrokken naar Tilbury, 7-22006 (GL) herdoopt MOL SPRINGBOK. P&O NEDLLOYD SOUTHAMPTON 9153850, 4-1998 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3088) aan Capital Bank Leasing 3 Ltd., Southampton-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd Container Line Ltd., Engeland, roepsein MXBC6, 80.600 BRT, 49.500 NRT, 82.700 DWT, 299,90 (283,80) x (42,80) x 24,40 x 13.500, 6674 TEU, 80.676 EPK, 59.342 kW, 12 cyl, 2 tew, 960 x 2500, 100 omw/ min., Sulzer 12RTA96C, Diesel United Ltd., Aioi, (destijds de sterkste motor ter wereld), 24,5 kn., 9-6-1998 gearriveerd te Nagoya op de 1e reis, 17-5-2004 (e) ingebracht bij Caravans International Finance Ltd., Londen-U.K., 1-2005 in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, 27-2-2002 (e) herdoopt MAERSK KIEL.
P&O NEDLLOYD SYDNEY 9168180, 1998 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Warnemünde (011) aan Oceanship Beheer B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., 1-2005 in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, 31.333 BRT, 2890 TEU, 10-2-2006 in de Amazonehaven, Rotterdam herdoopt MAERSK PEMBROKE. P&O NEDLLOYD ROTTERDAM 9153862, 6-1998 opgeleverd door Ishikawajima Harima H.I. Co. Ltd., Kure (3089) aan Scheepvaartmaatschappij de Rotterdamsche Compagnie B.V., Rotterdam, in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., 80.942 BRT, 6673 TEU, 1-2005 in beheer bij Blue Star Shipmanagement B.V., Rotterdam, 21-2-2006 om 18.00 uur gearriveerd bij Maas-center-boei bestemd voor de Amazonehaven, 22-2-2006 in de Amazonehaven herdoopt MAERSK KALMAR, 23-2-2006 vertrokken met bestemming Felixstowe.
P&O NEDLLOYD TASMAN 9189342, 66.526 BRT, 5248 TEU, 74.700 EPK, Sulzer 10RTA96C, 24 kn., 194-1999 kiel gelegd, 10-9-1999 te water gelaten, 1-2000 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (019) aan Halifax Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 27-2-2006 (GL) herdoopt NEDLLOYD TASMAN. P&O NEDLLOYD TRINIDAD 9143829, 2000 in charter van Astor Schiffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Doris J", Haren/Ems, manager: Jungerhans & Co. Reedereiverwaltung, Haren/Ems, 10-2-1997 kiel gelegd, 7-7-1997 te water gelaten, 10-1997 opgeleverd (GL) door Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A., Viana do Castelo (203) als DORIS J, 3.840 BRT, 1.980 NRT, 4.750 DWT, 387 TEU, 4.785 EPK, MaK 8M32, 15,5 kn., 9-3-2000 herdoopt P&O NEDLLOYD TRINIDAD, 15-10-2001 vlag: Antigua & Barbuda, 7-9-2003 herdoopt DORIS J, 17-9-2003 herdoopt P&O NEDLLOYD TRINIDAD, 24-2-2006 herdoopt (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD TRINIDAD, 24-2-2006 herdoopt APL CORONADO. P&O NEDLLOYD YARRA VALLEY 9252993, 8-2-2002 kiel gelegd, 18-10-2002 te water gelaten bij Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (029), 29-11-2002 opgeleverd als WEHR OSTE aan Partenreederei m.s. “Wehr Oste”, Majuro-Marshall Islands, beheer: Oskar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 28-1-2003 te Sydney in charter gegaan bij P&O Nedlloyd, 2003 herdoopt P&O NEDLLOYD YARRA VALLEY (10-3-2003 GL), 12-3-2003 vertrokken van Rotterdam, 25-2-2006 gearriveerd in de Alexanderhaven te Pernis, 27-2-2006 verhaald naar de Maashaven te Rotterdam, daar herdoopt in CALLAO EXPRESS, 27-2-2006 vertrokken naar Hamburg. PAVONIS 7529366, 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (220) aan Rederij Pavonis B.V., Groningen (R.W. Salomons e.a.), 1992 verkocht en herdoopt AVOSET, 1997 NANI, 1997 AVOSET, 1997 NANI, 4-12-2000 vlag: Colombia, 4-9-2002 verkocht aan Howard, Isla de San Andres-Colombia, herdoopt SOS, 14-4-2003 (e) herdoopt ANANCY, 6-2-2006 (e) verkocht aan Vivelar Naviera, Panama, in beheer bij Captain’s Store & Services, herdoopt PRINCESS AVIV. POLARSTREAM 9189885 aanvankelijk in aanbouw voor Tri-Rock Navigation, Panama, in beheer bij Mitsui Warehouse, 2-1999 in beheer bij Orient Marine, 7-1999 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (890) als POLARSTERN aan Polarstern Maritime Ltd., Hamburg, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Columbus Shipmanagement G.m.b.H., Hamburg, 7-2003 gekocht door Seatrade Groningen B.V. van Rudolf A. Oetker K.G., ingebracht bij B.V. Shipping Co. Polarstream, Groningen, roepsein PBLQ, 22-10-2003 (e) herdoopt POLARSTREAM, 20-2-2006 (e) in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia.
ROTTERDAM 5301019 van S.S. Rembrandt B.V., Bahamas, 10-2-2006 vertrokken van Cadiz achter de sleepboot V.B. ARTICO naar Gdansk, Polen, een sleepreis van 2.280 mijl. RUFINIA 9196216, 2001 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (467) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Rufinia”, Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., 2.868 BRT, na aflopen van de C.V. constructie 6-7-2005 verkocht aan Bror Husell Chartering Ab Ltd., Mariehamn, Finland, 5-7-2005 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, thuishaven Delfzijl, bleef in beheer bij Flagship Management Company B.V., 2-2006 verkocht aan Bore Ostgard B.V., Rotterdam, herdoopt OSTGARD, roepsein PBAW. SABINIA 9196187, 2000 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (464) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Sabinia”, Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., 2.625 BRT, na aflopen van de C.V. per juli 2005 verkocht aan Bror Husell Chartering Ab Ltd., Mariehamn, Finland, 20-7-2005 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, bleef in beheer bij Flagship Management Company B.V., thuishaven Delfzijl, 2-2006 verkocht aan Bore Westgard B.V., Rotterdam, herdoopt WESTGARD, roepsein PDBQ. SANTA LUCIA 9194921, te water gelaten als SANTA LUCIA II, 1999 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K. (313) als SANTA LUCIA aan B.V. Beheermaatschappij “Santa Lucia”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PEAO, 8.507 BRT, 2001 thuishaven: Willemstad-N.A., 28-6-2004 (e) vlag: Nederland, 6-2-2006 (e) verkocht aan Santa Lucia Maritime Inc., Monrovia-Liberia, roepsein A8IP5. SANTA MARIA 9194957, aanvankelijk SANTA MARIA III, 20-4-1999 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (323), 8-3-2001 eigenaar: Santa Maria Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., beheer: Seatrade Groningen B.V., 1-6-1999 te Tokyo op eerste reis, 13-7-1999 eerste aankomst op Westerschelde voor Antwerpen, 15-7-1999 vertrek naar Papeete, 18-11-2002 Nederlandse vlag, roepsein PBII, eigenaar: B.V. Shipping Company Santa Maria, Groningen, beheer: Seatrade Groningen B.V., 20-2-2006 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. SCHOKLAND 9133525, 1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (673) als AALTJEJACOBA aan Hakvoort Shipping Ltd., Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1.682 BRT, 2003 verkocht aan Buter Shipping C.V., Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt SCHOKLAND, 2006 verkocht aan Eidsvaag AS, Trondheim, Noorwegen, 7-2-2006 overgedragen en herdoopt EIDSVAAG MARIN. SIERRA LAUREL 9163403, 1998 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (395) als SIERRA LAUREL aan Del Norte Maritime Corp., Panama, in beheer bij Maritima Del Norte S.A., Madrid, 5.100 BRT, 2006 in de pool van Seatrade Groningen B.V. SIERRA LOBA 9120217 van Del Norte Maritime Corp., Panama, in beheer bij Maritima Del Norte S.A., Madrid, 2006 bij de pool van Seatrade Groningen B.V., 1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A. (393) als SIERRA LOBA. STEEL QUEEN 9195535 van Rederij Espoire, Tholen, beheer: Geuze Shipping B.V., Poortvliet, 2003 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9323) als ESPOIRE, 12-1-2004 herdoopt STEEL QUEEN, roepsein PBDM, 13-1-2004 vertrokken uit de Europoort met bestemming Öxelosund, 23-32005 geladen met 3.157 ton staal op de rotsen gelopen bij Oxelösund, Zweden, contract voor de berging ging naar Multraship Salvage B.V., Terneuzen, 1.080 ton van de lading gelost, 26-3-2005 door de sleepboot BARRACUDA vlot gebracht en naar Oxelösund gesleept voor inspectie en het lossen van de overige lading, daarna naar Gdynia gesleept voor reparatie van de opgelopen schade, 20-2-2006 (e) herdoopt ESPOIRE.
STERN 9279070, type Maxima, casco gebouwd door Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië, afgebouwd bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (1008), 22-2-2006 gearriveerd te Harlingen na de proefvaart, 1-3-2006 opgeleverd aan R. Oldekamp, Lemmer. SWIFT 9073581, 6-1993 te water gelaten als SWIFT, 27-12-1993 proefvaart en opgeleverd dor Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (569) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Swift II”, Hoogezand, beheer: Kustvaartbedrijf Moerman, 2.825 BRT, 1.604 NRT, 4.148 DWT, 1994 eigenaar: B.V. Tweehaven, Hoogezand, beheer: B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, 28-12-2000 onder de vlag van Gibraltar gebracht, herdoopt NESSERLAND, roepsein ZDEK4, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 26-6-2003 herdoopt APOLLO FOX, eigenaar: Apollo Lake G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, 2006 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Fehn Sun”, St. John's- Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 1-2-2006 (GL) herdoopt FEHN SUN. TANJA 8603547 3.801 BRT, 2.050 NRT, 4.065 DWT, 103,51 (96,60) x 16,24 x 8,01 x 5,639, vrachtschip 341 TEU, 2.220 EPK, 1.633 kW, 8 cyl, 4 tew, Wärtsilä 8R32D, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa, 14 kn., 31-81984 kiel gelegd, 17-11-1986 te water gelaten als KÄTE, 12-1986 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (977) aan Partenreederei m.s. "Containerships II", Hamburg (Helmut Funck), 22-12-1986 herdoopt CONTAINERSHIPS II, 20-4-1990 herdoopt in KAETE, in 1996 verkocht aan Tomcat Shipping Co. Ltd., Limassol (Navcon Shipmanagement Co. Ltd.), 16-9-1996 herdoopt KATE, 12-1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Tanja”, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda B.V., 16-12-1996 herdoopt TANJA, 2-2006 verkocht aan Rederi AB Lillgard, Mariehamn/Ridderkerk, thuishaven: Rotterdam. TAURUS 9134593 van Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Taurus”, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. &. Co. K.G., 9-6-1998 kiel gelegd, 26-9-1998 te water gelaten, 121998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS, thuishaven: WillemstadN.A., 16-3-1999 (GL) herdoopt KOTA PERABU, 11-5-2001 herdoopt TAURUS, 30-4-2002 herdoopt COLUMBUS WAIKATO, 7-11-2005 (e) vlag: Duitsland, 21-2-2006 herdoopt CAP VICTOR. TIMCA 9307358, 11-2-2006 te water gelaten bij Szczecinska Nowa, onder bouwnummer B201/II/01, in aanbouw voor Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, eerste schip van een serie van zes ro-ro schepen met een lengte van 205 meter, 2.800 DWT, 640 TEU, 22 kn., de opleveringen zijn in 2006 en 2007, de volgende schepen zijn KRAFTCA, GENCA, TRICA, PULPCA en PLYCA. TOR HOLLANDIA 7321972, 6-1973 opgeleverd door A/S Framnæs Mekaniske Verksted, Sandefjord (181) als TOR DANIA aan Partrederi Tor Dania, Gothenborg-Zweden, (Christer Salén), 1975 in charter bij Svedels. (Salen Rederiet), herdoopt BANDAR ABBAS EXPRESS, 9-1977 te Vlissingen verlengd met 26,70 meter, 6-1978 herdoopt TOR DANIA, 1980 verkocht aan Broströms Rederi A/B, Gothenborg-Zweden, in dienst bij Tor Lloyd, 1983 verkocht aan Partrederi Tor Dania, GothenborgZweden, in beheer bij Bernt Abrahamsson, 1984 verkocht aan Majnabbe Rederi A/B, GothenborgZweden, 1984 verkocht aan Svenska A/B Finans Vendor, Gothenborg-Zweden, (Broströms Rederi A/B), 1986 verkocht aan Tor Line, Gothenborg-Zweden, 1989 verkocht aan Hornet Rederi A/B, Gothenborg-Zweden, 1992 herdoopt TOR DAN, 1993 herdoopt TOR HOLLANDIA, 1998 vlag: Nederland, 1998 verkocht aan DFDS A/S, Grimsby-U.K., 14-3-2000 verkocht aan Nils Hugo Sand, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Goliat Shipping AS, in charter bij DFDS Tor Line, 7-11-2005 herdoopt SEAHAWK, 1-2006 verkocht aan Greenbriar Shipping Corp., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Halkidon Shipping Corp., 13-2-2006 (e) herdoopt FILIPPOS, 2-2006 ingezet op een dienst tussen Griekenland en Italië.
TROMP 7716490, 9-1978 kiel gelegd, 18-5-1979 te water gelaten als TROMP, 2-7-1979 proefvaart, 47-1979 opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (605) aan J. Vermaas Scheepvaart Bedrijf B.V., Rotterdam, in beheer bij Verenigd Scheepvaart Bedrijf V.S.B., 988 BRT, 7-1984 verkocht aan Viewglen Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij James Tyrrell Ltd. (Arklow Shipping Ltd.), herdoopt ARKLOW GLEN, 1994 verkocht aan Fortuna AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine A/S, herdoopt FORTUNA, 4-4-2002 (e) vlag: Bahamas, 13-2-2006 (e) verkocht aan Frakt & Sandsoelan SpF, vlag: Faeröer, in beheer bij N. Hojgaard, herdoopt HAVFRAKT. UNITED COOL 8911085, 2-1990 opgeleverd door Shin Kurushima Dockyard C0. Ltd. (2652) als EW WHITNEY, 2002 verkocht aan Bonita Marine, Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt UNITED COOL, 21-6-2005 (e) verkocht aan United Cool Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Ltd., Amer Shipping Ltd., Nicosia, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1-2006 herdoopt WHITNEY BAY. URANUS 9163207 van Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Uranus”, Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 30-6-1998 kiel gelegd, 28-11-1998 te water gelaten, 11999 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/8) als URANUS, 8-3-2001 herdoopt ALIANCA ANTUERPIA, 23-10-2002 herdoopt URANUS, 13-3-2006 te Hamburg herdoopt CAP VAN DIEMEN. WILLEKE 8214968 van Scheepvaartonderneming Schenkel V.o.F., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 998 BRT, 1983 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit (232) als YVONNE, 1984 herdoopt STEADY, 1992 herdoopt WILLEM SENIOR, 2001 herdoopt WILLEKE, 2-2006 Anglo Dutch Shipbrokers V.o.F. verkocht aan Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda-Litouwen, herdoopt EURIKA.
Faillissement Hanno De rechtbank in Rotterdam heeft Heinrich Hanno & Co B.V. dinsdag 7 februari 2006 failliet verklaard. ‘De directie heeft het faillissement zelf aangevraagd. Ook was het een beslissing van de directie het personeel pas op woensdag in te lichten. Hanno heeft een schuld van meer dan twee miljoen’, zegt curator Cees Ruis van AKD Prinsen Van Wijnen. Ruis verwacht dat er geen geld is om schuldeisers te betalen. Gedupeerde schippers melden vorderingen tussen de 8000 en 50.000 euro. De verwarring over welk deel van Hanno failliet is, is groot op de schepen.
Behalve scheepsbevrachting, handelde het bedrijf ook in partijen en verzorgde het controleurswerk. Volgens Ruis is alles wat onder Heinrich Hanno & Co BV valt failliet. Van een overname is geen sprake. Bij Kantoor Binnenvaart hebben zich twintig tot dertig gedupeerde schippers gemeld, bij Anker Rechtsbijstand zo’n zestig. Hoewel Hanno volgens de geruchten al langer traag betaalde, kwam het bericht onverwacht. Niet alleen aan boord, maar ook op het kantoor zelf. ‘Hanno is een begrip en had in principe het werk op de hele Beneden-Rijn in handen’, zegt P. Leenheer van Hanno verslagen. Hij werkt 29 jaar bij het bedrijf. ‘Maandag of dinsdag wordt mijn ontslag aangezegd. Dan kan ik naar het UWV om een uitkering aan te vragen.’ )Gelezen: Weekblad Schuttevaer).
Seatrade Groningen B.V. Seatrade begint bananenlijndienst op Dover Seatrade Reefers uit Antwerpen is een nieuwe wekelijkse lijndienst vanuit Midden Amerika naar Dover beginnen. Iedere dinsdag komt de lijndienst aan in Dover, met bananen uit Colombia en bananen, ananas en ander fruit uit Costa Rica. Het is de derde lijndienst met fruit naar Dover, naast de twee bestaande lijnen van Del Monte, met iedere maandag aankomsten van bananen uit Kameroen en iedere donderdag van bananen, ananas en ander fruit uit Costa Rica. Een van de sleutelfactoren waardoor Dover succes had met het binnenhalen van deze lijn, was de beslissing om £ 2 mln. te investeren in twee nieuwe kranen. De eerste Gottwald HMK 170E kraan werd in mei 2005 in dienst genomen en heeft de capaciteit om containers over de volle breedte van een schip te tillen. Een tweede Gottwald HMK 90E is besteld. (Gelezen: GFK). Seatrade Groningen B.V. verkocht en-bloc aan Münchmeyer Petersen Capital A.G. COMOROS STREAM 12,906 DWT, gebouwd 5/00 Kitanihon, Japan LUZON STRAIT 11,120 DWT, gebouwd 8/02 China Shipbuilding LOMBOK STRAIT 11,120 DWT, gebouwd 8/02 China Shipbuilding AGULHAS STREAM 11,048 DWT, gebouwd 2/98 Kitanihon, Japan BENGUELA STREAM 11,016 DWT, gebouwd 4/98 Kitanihon, Japan TIMOR STREAM 11,013 DWT, gebouwd 9/98 Kitanihon, Japan POLAR STREAM 10,449 DWT, gebouwd 2/99 Shikoku, Japan POLARLIGHT 10,447 DWT, gebouwd 11/98 Shikoku, Japan ESMERALDA 10,358 DWT, gebouwd 2/99 Iwagi, Japan, Mitsubishi EMERALD 10,346 DWT, gebouwd 1/00 Iwagi, Japan, Mitsubishi ELSEBETH 10,327 DWT, gebouwd 2/98 Iwagi, Japan, Mitsubishi ELVIRA 10,309 DWT, gebouwd 3/00 Iwagi, Japan, Mitsubishi DISCOVERY BAY 10,100 DWT, gebouwd 2/97 Kitanihon, Japan, Mitsubishi SOUTHERN BAY 9,609 DWT, gebouwd 11/97 Kitanihon, Japan, Mitsubishi Seatrade Groningen B.V. verkocht 14 koelschepen aan de Duitse K.G. maatschappij MPC (Münchmeyer Petersen Capital A.G.). De schepen blijven in de pool van Seatrade Groningen B.V. varen. Seatrade Groningen B.V. is een onderdeel van Seatrade Reefer Chartering N.V. met het hoofdkantoor te Willemstad, Curaçao.
Wagenborg maakt serie zeeschepen BT 3150 compleet De firma Wagenborg maakte op 14 februari 2006 de eerder gesloten serie van 9 stuks, de Bijlsma Trader 3150 compleet tot maar liefst een complete serie van 18 stuks. Er kwamen er dus maar liefst 9 stuks bij. Deze order is voor ons een bijzondere opdracht om eens en voor dezelfde opdrachtgever zo`n grote serie in ons bouw programma te mogen opnemen binnen een periode van nog geen 2 jaar. Het eerste casco word verwacht medio juli 2006 en zal afgebouwd gaan worden bij Bijlsma Shipyard B.V. (member of the VeKa Group). De eerste serie werd in 2005 door Wagenborg afgesloten, waarvan er 4 casco`s besteld zijn in China. De andere 5 casco`s van dit type zeeschip worden gebouwd op de in VeKa eigendom zijnde scheepswerf NOVA LODENICE MELNIK te Tsjechië. De bouw van de eerste is enkele weken geleden begonnen. De 2e is afgelopen week opgestart en is in de snijfase op de Plasma snijder. In China zijn ze inmiddels bezig met het voorbereiden van de 4 casco`s welke verwacht worden vanuit Shanghai op transport te gaan eind 2006 begin 2007. De volgende serie zullen in dezelfde verhouding gebouwd gaan worden, 4 in China en 5 in Melnik. Deze zeeschepen BT3150 zullen doorlopend in de jaren 2008 en aanlopend in 2009 aan de firma Wagenborg worden opgeleverd.Al deze schepen en nog 4 andere van het type Bijlsma Trader 4500 (welke wij in opdracht hebben van Wagenborg) zullen worden uitgerust met Wärtsilä motoren op zware olie. Wagenborg kocht op de maritieme beurs te Rotterdam in 2004 een groot aantal motoren (ca. 50 stuks) van deze leverancier waarvan er door onze gehele Group er maar liefst 22 van deze serie zullen worden ingebouwd. De meeste van de 22 schepen zullen worden afgebouwd in Lemmer. De andere zullen worden afgebouwd in onze afbouwlocatie te Werkendam en op de nieuwe bouw en afbouwlocatie Heusden bij TeamCo. Op bovengenoemde datum sloot Wagenborg in de hoedanigheid van de heer Egbert Vuusteen en de heer Peter Pot (beide van de firma Wagenborg) bij Bijlsma Shipyard BV in hoedanigheid van Peter Versluis en de heer Arend Bijlsma de 2e serie af en genoten van het besluit wat beide bedrijven opnieuw hebben gedaan. Na elkaar de hand te schudden werd er op nationale wijze een biertje ingeschonken en geproost op een gegunde goede samenwerking.
BORNHOLM 9358278, 9-3-2006 gedoopt BORNHOLM door mevrouw Biggi Hastenrath en te water gelaten bij Werf Jachtwijk, Hoogezand onderbouwnummer 252, in aanbouw bij Bodewes Shipyards B.V. (252) voor Hermann Buss, vlag: Cyprus, 4.950 BRT, 118,55 (111,85) x 15,20 x 8,45 x 7,032 m., 3.840 kW, MaK 8M32, 14,7 kn. NORDEN 9346641, tankschip, casco gebouwd bij Scheepswerf Maas B.V. onder bouwnummer 15, 22-2006 opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V. (801) aan Tärntank Rederi AB, Donsö-Zweden, 2.000 BRT, roepsein SJQF. PRIDE of HAWAII 9304057, gebouwd door de Meijer Werft te Papenburg (668) voor Norwegian Cruise Line, Miami, Florida, 19-2-2006 uitgedokt te Papenburg, 11-3-2006 gearriveerd in de Eemshaven, Groningen om afgebouwd te worden, 92.250 BRT, lengte 294,13 meter, 24 kn., 2.500 passagiers bergen in 1.233 hutten.
Versterking voor Fairplay Het Hamburgse sleepbedrijf Fairplay versterkt zijn vloot in de Rotterdamse haven. Komende week krijgt het bedrijf de beschikking over de FAIRPLAY-27, een nieuwe, in Noorwegen gebouwde, sleper met een trekkracht van 72 ton. De FAIRPLAY-27 is één van de twee slepers die rederij Buksér og Berging in Oslo bij een Noorse werf had besteld. Fairplay heeft het schip gehuurd. In Rotterdam heeft het Hamburgse bedrijf een vloot van vijf slepers, terwijl nog eens twee havensleepboten zijn verhuurd aan Smit. De FAIRPLAY-27 vervangt in Rotterdam de FAIRPLAY-22, die teruggaat naar Hamburg. De nieuwe sleper is 37 meter lang en vijftien meter breed. Het schip heeft een ruim werkdek waardoor het ook op zee kan worden ingezet ter ondersteuning van offshore-activiteiten. Daarvoor wordt de FAIRPLAY-27 ook íngebracht in het commerciële samenwerkingsverband met de Antwerpse sleeprederij URS, een dochter van het Rotterdamse Smit.
ADSTEAM HARTY 9366861, nieuwbouw sleepboot, type Damen ASD Tug 2411, 19-1-2006 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam aan boord van de MARIA, 25-1-2006 proefvaart in Europoort, 31-1-2006 proefvaart op zee vanaf de Waalhaven, 2-2006 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512204) aan Adstream Medway Ltd., Grimsby, 243 BRT, 24,55 x 11,49 x 4,60 x 5,350, 5.600 EPK, 4.180 kW, 2 x Caterpillar 3516B TA HD/D, trekkracht 68,6 ton, 5-2-2006 vertrokken naar Engeland, gaat werken in de haven van Sheerness. ADSTEAM MERINGA 9357834, nieuwbouw sleepboot, type Damen ASD Tug 2411, 2-2006 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512205) aan Adstream Adelaide Pte. Ltd., Adelaide-Australië, 250 BRT, 24,55 x 11,49 x 4,60 x 5,350, 5.600 EPK, 4.180 kW, 2 x Caterpillar 3516B TA HD/D, trekkracht 70,3 ton.
ADSTEAM WARDEN 9366859, nieuwbouw sleepboot, type Damen ASD Tug 2411, 26-1-2006 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam aan boord van de LENA, 31-1-2006 vertrokken naar Stellendam, 3-2-2006 voorzien van nieuwe BB schroef en uitgedokt bij Scheepswerf Maaskant B.V. te Stellendam, 6-2-2006 vertrokken naar Rotterdam, 9-2-2006 trekproeven in de Europoort, 2-2006 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512203) aan Adstream Medway Ltd., Grimsby, 207 BRT, 24,55 x 11,49 x 4,60 x 5,350, 5.600 EPK, 4.180 kW, 2 x Caterpillar 3516B TA HD/D, trekkracht 69,2 ton, 18-2-2006 vanaf Damen Shipyards B.V. vertrokken met bestemming Rochester.
FAIRPLAY-27 9334765, besteld door Buksér og Berging AS, Oslo bij Moen-Slip A/S, Kolvereid, Noorwegen onder bouwnummer 58 als BARENTS, 13-2-2006 opgeleverd door de werf als FAIRPLAY27, vlag: Antigua & Barbuda, in charter bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam, ingebracht in de EuroTugs-Pool, vervanger van de FAIRPLAY-22 die havenwerk gaat doen te Hamburg, 731 BRT, ASD-Tug, 5.630 EPK, 4.140 kW 2 x Deutz SBV9M628, trekkracht 72 ton, 18-2-2006 gearriveerd te Rotterdam.
GEPARD 8416906 van Oreo Navigation, Nicosia, vlag: Cyprus, 2.769 BRT, 7.206 EPK, 5.300 kW, 1985 opgeleverd als NEFTEGAZ 33, 1985 herdoopt GEPARD, 1998 verbouwd tot pijpentransportschip bij Kon. Mij. “De Schelde” B.V., Vlissingen, daarna aan de ketting gelegd wegens uitstaande schulden, 62-2006 van de voormalige Scheldewerf naar de buitenhaven van Vlissingen gesleept. - Zeesleper na zeven jaar bijna vertrokken - De Oekraïense zeesleper GEPARD mag dan wel weg zijn uit het dok, hij is nog niet definitief weg uit Vlissingen. Gisteren werd het schip langs de Koningsbrug naar de buitenhaven gesleept. “Daar heeft hij aangelegd om bunkers te lossen”, zegt D.J. Nederlof van Scheldepoort, een onderdeel van de Koninklijke Schelde Groep. De GEPARD heeft stookolie aan boord. Die moet hij kwijt voor een eventuele reis, vertelt Nederlof. “Waarom dat is, weet ik ook niet”. De GEPARD ligt ruim zeven jaar ‘aan de ketting’ aan de Houtkade op het Scheldeterrein. Oorzaak van het lange verblijf in Vlissingen is een onbetaalde rekening. Het is ook nu nog niet zeker of de zeesleper echt vertrekt. Dat mag pas zodra de koper het geld heeft gestort. “We controleren onze bankrekening elk halfuur”, zegt Nederlof. “Het is nog niet zover. Als het binnen is, mag hij weg. Als ze niet betalen, slepen we hem gewoon weer terug”. 16-2006 vertrokken naar Polen achter de sleepboot SUZANNA A. HERMAN 9266384, Damen Shaolbuster 2208, 119 BRT, 2002 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (1542) aan Sleepvaartbedrijf Herman Sr., Zwijndrecht, in beheer bij J.L. Doodewaard, 2006 verkocht aan Holyhead Towing Company Ltd., Holyhead, herdoopt AFON LLIGWY.
PAWLINA 9237929, 20-2-2006 vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, 21-2-2006 trekproeven gedaan op de paal in het Calandkanaal, 6-3-2006 trekproeven op de paal in het Calandkanaal, 360 BRT, gebouwd door Damen Shipyards B.V. (511302) voor Tug Malta Ltd., Floriana, Malta, vlag: Malta. PORT BOISÉ, type Damen Stan Tug® 1605, 1-2006 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (503921) aan Inco Australia Management Pty. Ltd., vlag: Frankrijk, 16,89 x 5,29 x 2,51 x 2,180, 1.081 EPK, 806 kW, 2 x Caterpillar 3408CTA/C, trekkracht 14,1 ton, 10,8 kn. RT CLAIRE 9320817, 343 BRT, 1-2006 verkocht aan Claire Ltd., Le Havre-Frankrijk, in beheer bij Société Nouvelle de Remorquage du Havre, Le Havre, roepsein FMHW.
SD LOIRE 9357274, 389 BRT, 2005 opgeleverd door Medyilmaz (27) aan Loire Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 1-2006 vlag: Frankrijk, in beheer bij Société Nouvelle de Remorquage du Havre, Le Havre, roepsein FMIA. RT PIONEER 9190614, 9-2-1998 kiel gelegd, 6-10-1998 te water gelaten, 1-1999 opgeleverd aan Astilleros Balenciaga, S.A., Zumaia (381) aan K&K International B.V., Rotterdam, 449 BRT, 1-2006 vlag: Frankrijk, in beheer bij SNRH Société Nouvelle de Remorquage du Havre, Le Havre, roepsein FMHY, 23-2-2006 gearriveerd in de Europoort vanaf L Havre. RT STEPHANIE 9320829, 343 BRT, 1-2006 verkocht aan Stephanie Ltd., Le Havre-Frankrijk, in beheer bij Société Nouvelle de Remorquage du Havre, Le Havre, roepsein FMHV. SD SEINE 9357341, 389 BRT, 2005 opgeleverd door Usmed (17) aan Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, 2006 vlag: Frankrijk, roepsein FMHX. SMIT KAMARA 9322607 (NB-122), 22-11-2005 opgeleverd, 9-2-2006 bij het kantoor van Smit aan de Waalhaven gedoopt SMIT KAMARA door mevr. Kathleen de Weijer-Findlay (Nederlandse Aardolie Mij.), 20-2-2006 vertrokken naar zee voor een proefvaart, 26-2-2006 proefvaart in de Europoort. SMIT-LLOYD 25 8113633 van SEACOR SMIT Offshore (Worldwide) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij SEACOR Marine West Africa, 2006 (BV) thuishaven en vlag: MajuroMarshall Islands. SMIT-LLOYD 32 (1) 6828909, 1969 opgeleverd door Adelaide Ship Construction Pty. Ltd., Adelaide (54) als SMIT-LLOYD 32 aan Smit-Lloyd Australia Pte. Ltd., 1981 verkocht aan Smit-Lloyd Silbaya, herdoopt SMIT-LLOYD CAIRO, 1986 herdoopt PALMER SURVEYOR, 1988 herdoopt SMIT-LLOYD CAIRO, 1991 herdoopt CONDOR III, 2003 verkocht aan Sea Nostroma, Spanje en herdoopt SEA NOSTROMO QUINTO, 2006 vlag: Canarische Eilanden (CNI). SMIT-LLOYD 32 (2) 8213902, van SEACOR SMIT Offshore (Worldwide) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij SEACOR Marine International, Aberdeen, 1983 opgeleverd door Scheepswerf “Hoogezand” B.V. (219) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 2006 (BV) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands.
SMIT-LLOYD 72 8015831 van SEACOR SMIT Offshore (Worldwide) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij SEACOR Marine West Africa, 2006 (BV) thuishaven en vlag: MajuroMarshall Islands. TELCO BISCAY 7503609 van Vroon Offshore Services B.V., 12-1975 te water gelaten, 2-1976 opgeleverd door Voldnes Skibsværft A/S, Fosnavaag (15) als IBIS SEVEN aan K/S A/S Lom & Co., Bergen-Noorwegen, in beheer bij Johns. Larsen, 499 BRT, 2.400 EPK, Polar F26R, A/B Bofors Nohab, Trollhättan, 1980 verkocht aan Compagnie des Moyens de Surface (SURF), Marseille-Frankrijk en herdoopt ALIENOR, 1984 Compagnie des Moyens de Surface adaptes a l’Exploitation des Oceans (SURF), 1988 verkocht aan S A L M O R, Marseille-Frankrijk, 1997 verkocht aan Telco Marine B.V., thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt TELCO BISCAY, 23-12-1999 onder Nederlandse vlag gebracht bij Telco Marine B.V., Amsterdam, 12-2003 verkocht door Vroon B.V. aan Yarishme Operadores del Sol S.A. de C.V., vlag: Mexico, 6-2-2006 (e) (waarschijnlijk veel eerder) verkocht aan Sea Bay Shipping Inc., Panama, herdoopt SEA PET II. WADI AL FAI 9194787, 13-2-2006 vertrokken van de werf naar de Europoort voor proefvaren, gebouwd door Damen Shipyards B.V. (510807) voor Fujairah Ports, Fujairah-V.A.E., 210 BRT, 28-22006 vertrokken naar Fujairah.
Internationaal Nieuws NORWAY 5119143, 16-1-2006 (e) te Port Klang in beheer bij Star Cruices Services, Port Klang, Maleisië, 13-2-2006 (e) herdoopt BLUE LADY.
© scheepsfotoruilbeurs
