Nieuwsbrief 181
14 januari 2012
De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 11 februari 2012
ABIS CARDIFF 9548299, 24-10-2009 (Abis) te water gelaten onder bouwnummer Volharding 691, 2010 geplande oplevering aan Abis Shipping Co. B.V., 3e in een serie van 4 ABIS C-type schepen, 22-12-2011 (BV) opgeleverd door Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co. Ltd., Hangzhou, China onder bouwnummer HDFS2008-03 aan C.V. m.s. ABIS Calais II, Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Co. B.V., Harlingen, roepsein PBYA, 4.255 BRT, 2.341 NRT, 6.050 DWT, 114,40 (108,32) x 14,40 x 8,10 x 6,050 meter, 3.546 EPK, 2.610 kW, Rolls-Royce Marine AS C25:33L9P, 13 kn. (Foto: Abis Shipping 24-10-2009). ABIS CUXHAVEN 9548304 (NB-180), 28-12-2009 te water gelaten onder bouwnummer Volharding 692 voor Beheer m.s. “Abis Cuxhaven” B.V., Harlingen, 22-11-2011 (BV) opgeleverd door Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co. Ltd. (HDFS2008-04) als ABIS CUXHAVEN aan Maatschap M.S. Abis Cuxhaven, Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., Harlingen, in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., roepsein PBYB, 4.255 BRT, 2.341 NRT, 6.050 DWT, 114,40 (108,32) x 14,40 x 8,10 x
6,050 meter, 3.546 EPK, 2.610 kW, Rolls-Royce Marine AS C25:33L9P, 13 kn., 4-12-2011 vertrokken op de eerste reis van Hangzhou.
AFRICABORG 9365661, 18-7-2007 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., China onder bouwnummer H1392A, 13-10-2007 gedoopt AFRICABORG door mevrouw Ineke Wielaard (echtgenote van Wagenborg’s site-manager Philippe van Wensveen) en te water gelaten, 18-12-2007 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Africaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, na oplevering vertrokken naar Sriracha om 15.500 ton steelcoils te laden voor La Spezia, Newport en Antwerpen. 20-10-2008 (e) herdoopt TIAN SHAN. 8-5-2009 gearriveerd in de Botlek, 9-5-2009 daar herdoopt AFRICABORG. 2-11-2011 (e) herdoopt CCNI TOPOCALMA. 16-12-2011 in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt AFRICABORG. (Foto: R.E. Zwama, 22-6-2011). ALAMOSBORG 9466348, 20-5-2011 kiel gelegd bij Hudong & Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1578A, 10-9-2011 te water gelaten, roepsein PCMV, 29-11-2011 opgeleverd aan Alamosborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 11.885 BRT, 5.650 NRT, 17.323 DWT, 959 TEU, 143,00 x 21,50 x . x 9,690 meter, Wärtsilä 6L46F. AGLONA 8726040, hopper, 1987 gebouwd als SKRIVERI bij Santierul Naval Severnav, Severin te Roemenië. 1995 verkocht aan State Enterprise Latvijas Udensceli, Riga-Letland, herdoopt AGLONA. 745 BRT, 223 NRT, 1.068 DWT, 56,19 (53,20) x 11,21 x 4,44 x 3,700 meter, 780 EPK, 574 kW, S.K.L. 6NVD26A-3, VEB Schwermaschinenbau “Karl Liebknecht”, Maagdenburg, 15 kn. 1999 verkocht aan Kattegat Dredging Ltd., Malta, in beheer bij Aquachart SIA. 8-7-2004 (e) in beheer bij N.V. van Oord. 1811-2011 gearriveerd te Moerdijk en opgelegd. 27-12-2011 de hoppers MALTA & AGLONA vertrokken van Moerdijk achter de sleepboot COURBET met bestemming Tuzla. AKERDIJK 9491501, containerschip, 3-6-2011 (e) te water gelaten door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd. onder bouwnummer Sainty Jiangdu 07STIG142, 29-12-2011 opgeleverd als AKERDIJK aan Akerdijk Navigation Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein A8ZG5, 17.225 BRT, 20.200 DWT, 1436 TEU. ALIDA SMITS 7712016, 1-4-1978 te water gelaten, 9-6-1978 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (396) als ALIDA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART". 1992 verkocht aan Omniseas Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam, herdoopt ALIDON. 21-1-1998 verkocht aan Lucky Star S.A.S., Monte di Procida-Italië, Italië, in beheer bij Tornavi S.a.S. di Domenico Scotto di Santolo, herdoopt ALIDA. 27-10-2003 verkocht aan Alisa M Shipping, Nicosia, vlag: Panama, herdoopt ALIDA M. 3-12-2004 gearriveerd te Piraeus, 2004 verkocht aan Karnak Inc., Panama, p/a Silver Star Maritime Co., 22-12-2004 te Piraeus Roads herdoopt BARAKAH 1. 9-2010 verkocht aan Ikaros Maritime S.A., Panama, in beheer bij Asra Shipping Co. Ltd., Tartous, 6-10-2010 herdoopt IKAROUS. 19-11-2011 (m) Tanzania, roepsein 5IM514.
ALKES 7902623 (NB-180), 11-3-1988 verkocht aan Northsea Rhine Ship B.V., Rotterdam, in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co.’s Stoomvaart Mij. B.V., Rotterdam, 1988 herdoopt ALKES. 14-9-2009 (e) herdoopt ASTEROPA. 10-2010 (e) verkocht aan Libra Marine Co. Ltd., Malta, in beheer bij Uniship Ltd., Riga en (ISM) ARG Shipping SIA, Riga, 20-5-2011 (m) thuishaven en vlag: Belize City-Belize. 16-10-2011 gearriveerd te Gent, 25-10-2011 (e) verkocht voor sloop naar België, gesloopt door Van Heyghen Recycling N.V. te Gent. (Foto: K. Goudriaan, 27-12-2011, Gent). ANNA 5184540 (NB-179 en NB-180), 17-9-1927 opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven, Groningen (50) als ANNA aan Jannes Bonninga, Groningen. Aanvullende info van Marhisdata: 1955 verkocht aan D.M. Strintzi & Co., Piraeus-Griekenland, 24-10-1955 herdoopt KEFALONIA. 1958 nieuwe motor: 140 PK Hoffman. 31-7-1971 roepsein SV2700. 1972 te Piraeus verbouwd tot vrachtschip. 12-1975 verkocht aan Thalasios Ierax Nautiliaki EPE, Griekenland, (Sea Falcon Shipping Ltd.). 5-1977 verkocht aan Nauageresies Ellados, Griekenland. 12-1978 verkocht aan John & Michael Savvas, Piraeus-Griekenland. 10-10-1980 herdoopt GERO STELIOS. 1992 opgelegd te Pothia i.v.m. problemen met de motor, in gebruik genomen als opslagschip voor zand en grind. 1996 nieuwe motor: 180 PK Duvant. 1998 verkocht aan Giannis Savvas, Piraeus-Griekenland. 5-1-1999 te Griekenland varend gezien. 4-2005 gesloopt op een nieuwe scheepswerf te Rhodos, Griekenland. (22011 (e) geschrapt uit de Registers).
ATLANTISCH 7314826, 4-5-1973 te water gelaten, 5-6-1973 opgeleverd door Husumer Schiffswerft, Husum (1411) als LINDINGER FACET aan Rederiet Lindinger A/S, Kopenhagen-Denemarken. 30-81978 verkocht aan Scheepvaartbedrijf en Handelsonderneming “Bokri”, Tynaarlo, in beheer bij Wagenborg Scheepsvaart B.V. voor Gerben Abram Krikken en Addeke Klaas Boerma, roepsein PCUP, herdoopt ATLANTISCH. 883/1.599 BRT, 2.906 DWT, 2.250 EPK, Alpha 18V23HU, Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, 13 kn. 8-10-1980 in beheer bij Wagenborg Scheepsvaart B.V. voor Jantje KrikkenJurgens. 6-5-1982 verkocht aan Comphania de Navegacao Estrela Negra Ltda., Sao Vincente-Cape Verde Islands, herdoopt MINDELO. 9-9-2011 geschrapt uit Lloyd’s Register; bestaan twijfelachtig. (Foto: B. van Raad, 15-6-1990).
BEGONIA 7325629, 2-1974 opgeleverd door Kristiansand Mekaniske Verksted A/S (220) als FERNHILL aan Fearnley & Eger, Noorwegen, ro-ro, 1.889 BRT. 2-1974 verkocht aan N.V. Stoomvaart Maatschappij "Oostzee", Willemstad-N.A., herdoopt BEGONIA, roepsein PJJW. 1982 in beheer bij Bermuda Express Service, Willemstad. 1984 in beheer bij Holland Navigation B.V., Amsterdam. 1985 verkocht aan Abrasco Navigation B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Holland Navigation B.V. voor N.M.B., Ned. Scheepshypotheekbank en Nationale Investeringsbank, herdoopt RORO B. 1986 verkocht aan Explorer Starship Ltd., Bahamas, in beheer bij Fearnley & Eger, 1986 bij Lloyd Werft Bremerhaven G.m.b.H. te Bremerhaven verbouwd tot passagiersschip, 226 passagiers, 8.282 BRT, 1986 herdoopt EXPLORER STARSHIP. 1989 verkocht aan Seven Seas Bahamas Ltd., Bahamas, in beheer bij Norwegian Shipmanagement AS, herdoopt SONG OF FLOWER. 2-1990 in beheer bij Kosmos Shipmanagement AS, Sandefjord. 9-1990 verkocht aan Seven Seas Nassau Ltd., Bahamas, in beheer bij Kosmos Shipmanagement AS, Sandefjord. 1992 in beheer bij S & C Marine AS, Sandefjord. 1996 verkocht aan Top Co. Ltd., Noorwegen, in beheer bij Color Line Marine AS. 1996 verkocht aan Radison Worldwide Inc., Noorwegen, in beheer bij Color Line Marine AS. 1997 in beheer bij Barber Ship Management AS. 1997 verkocht aan Radisson Seven Seas Cruises Inc., Bahamas, in beheer bij Shipping Management S.A.M. (V.Ships). 2003 in beheer bij Celtic Pacific U.K. Ltd. 2003 verkocht aan Compagnie des Iles du Diamant, Mata-Utu, vlag: Wallis & Futuna, in beheer bij Compagnie des Iles du Ponant, herdoopt LE DIAMANT. 2004 in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line. 2007 verkocht aan Le Diamant SNC, Frankrijk, in beheer bij CMA CGM S.A. The French Line. 5-1-2009 (e) in beheer bij Cie. Ponant S.A., Marseille en CMA CGM S.A. The French Line. 11-2011 verkocht aan Explorer Partner Ltd., Bahamas voor overdracht 12-2011, 15-12-2011 (m) vlag: Bahamas, roepsein C6ZR5, 22-12-2011 (e) in beheer bij International Shipping-Miami, Miami. (Foto: BEGONIA: HK/Scheepsfotoruilbeurs, Bremerhaven, 1986). BOREAS 9345350, gebouwd voor Bodewes Scheepswerven B.V. onder bouwnummer 639, 29-9-2005 proefvaart op de Oostzee, 30-9-2005 opgeleverd door Marine Products Yard, Gdansk (639) aan Flinter Groningen B.V., thuishaven: Middelburg, 2.474 BRT, 1.464 NRT, 3.481 DWT, G 5.328 m3, 82,50 (75,58) x 12,60 x 6,80 x 5,430 meter, 2.514 EPK, 1.850 kW, Caterpillar Inc., 12,5 kn., roepsein PHDS, 10-10-
2005 gearriveerd te Vlissingen, 14-10-2005 te Middelburg gedoopt FLINTERBOREAS door Jolanda Wessels-Schellekens. 2007 verkocht aan Flinterboreas B.V., Middelburg, in beheer bij Flinter Management B.V., 27-12-2010 (e) in beheer bij Norbulk Shipping AB, Helsingborg, 4-1-2011 (m) herdoopt BOREAS. 27-10-2011 (e) verkocht aan Yara Gas Ship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik, roepsein LANS7, 7-11-2011 (m) herdoopt YARA FRØYA. BRANDARIS 6616784, 12-7-1966 opgeleverd als BRANDARIS aan Heyo Janssen, Elsfleth-West Duitsland. 1969 verkocht aan Baltica S.A., Panama, in beheer bij Heyo Janssen, Elsfleth. 9-1970 verkocht aan N.V. Scheepvaartbedrijf L. Davids, Delfzijl, herdoopt BRANDARIS, roepsein PDFZ. 7-1980 verkocht aan The Pharaonic Shipping Co., Alexandria-Egypte, herdoopt LOTUS. 1989 verkocht aan Tchacos Shipping Co., Alexandria-Egypte, herdoopt LETY. 1990 verkocht aan E.D.T. Transport & Trading Ltd., Alexandria-Egypte, in beheer bij Tchacos Shipping Co., Alexandria, herdoopt LETY. 1-1992 LETY D.M. Navigation, San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Tchacos Shipping Co., Alexandria, herdoopt LETY T. 9-1993 verkocht aan Select Shipping Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Tchacos Shipping Co., Alexandria. 11-1994 verkocht aan Nova Maritime & Trading Ltd., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Nova Denizcilik ve T.L.S., İzmir, herdoopt NOVA I. 31-12-1994 tijdens een reis van Kaliningrad naar Italië met een lading aluminium, bij slecht weer in positie 53.35.4. NB. en 05.25.4. OL. een explosie in de stuurmachinekamer opgelopen waarna lekkage in de machinekamer optrad, 1-11995 reddingsboten van Lauwersoog en Borkum uitgevaren voor hulp, bij terugkeer naar Borkum is de Duitse reddingsboot in het Huibertgat overvallen door zeer zware zeeën waarbij 3 bemanningsleden omkwamen, 1-1-1995 vastgemaakt door een sleepboot en Delfzijl aangelopen voor reparatie bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., 30-1-1995 vertrokken van Delfzijl na reparaties. 4-1997 verkocht aan Nablus Shipping Ltd., Malabo-Equatorial Guinea, in beheer bij Neta Denizcilik Nakliyat San ve T.A.S., Mersin, Turkije, herdoopt NABLUS. 3-1998 thuishaven en vlag: Belize City-Belize. 8-1998 verkocht aan Société Dream Sea, Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, herdoopt NAFHA S. 19-121999 tijdens de reis van Istanbul naar Tunis viel de hoofdmotor uit, naar Izmir gesleept, lading overgeslagen in een ander vaartuig, 28-12-1999 vertrokken naar de rede van Nemrut Bay voor reparatie aan de hoofdmotor, 7-1-2000 reparaties voltooid, 12-1-2000 geladen te Aliağa en vertrokken naar zee. 42000 verkocht aan Dream Sea Ltd., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines. 2000 vlag: Belize. 25-82011 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. (NB: naamswijziging EMMA in 2004 is niet bevestigd, bestaan twijfelachtig is misschien voorbarig).
CALAFIA 7637565, 1979 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V., Groningen (395) als CALAFIA aan Zeerederij “Holland-Zeeland” B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide (Antillen) B.V., 1983 verlengd, 1992 verkocht aan Winterice Marine Co. Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgs.m.b.H., herdoopt AZTECA, 1995 verkocht aan Kalafia Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges.m.b.H., herdoopt CALAFIA. 26-7-2004 verkocht aan Dech Enterprise Co. Ltd., Bangkok-Thailand, herdoopt EMERALD REEFER. 15-11-2011 aan de grond gelopen bij Shangri-La Villingili Island Resort, Male, Maldives, de eigenaar kreeg opdracht het schip te laten bergen, die
weigerde waarop de eigenaar een boete kreeg opgelegd van The Transport Authority van ongeveer US 45.500 dollar, 10-12-2011 brief ontvangen door de The Transport Authority van de plaatselijke agent dat de eigenaar geen plannen had de EMERALD REEFER te laten bergen. (Foto CALAFIA: NN/Scheepsfotoruilbeurs). CECILIA SMITS 8002793, 15-7-1981 kiel gelegd, 26-1-1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (405) aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. "GENCHART", 1.671/3.596 BRT, 1.074/2.082 NRT, 3.596/6.030 DWT. 1988 herdoopt CECILIA I. 1996 verkocht aan Marship S.A.S. di Mattera Guido Salvatore, Italië, 21-3-1996 te Porto Vesme overgedragen en herdoopt GIULIA. 10-2004 verkocht aan CKM Holdings Ltd., Malta, in beheer bij Midland Shipping Co. Ltd., Toronto, Canada, herdoopt MIDLAND 21. 5-9-2006 (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines. 2007 verkocht aan Vallarta Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 9-7-2007 (e) herdoopt UNILAND. 52009 verkocht aan Capprina Shipping Co. Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga. 29-6-2010 (e) verkocht aan Vallarta Shipping Ltd., in beheer bij Uniship Ltd., Riga en Antares Marine SIA, Riga, 28-6-2010 herdoopt KALIPSO. 10-2010 (e) verkocht aan Capprina Shipping Co. Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Antares Marine SIA, Riga en Uniship Ltd., Riga. 5-2011 (e) in beheer bij Arg Shipping SIA, Riga. 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 14-12-2011 op het strand te Aliağa gezet om gesloopt te worden.
CHILEAN REEFER 8917546, 11-1-1992 te water gelaten bij Tangen Verft, Kragero (101), afgebouwd bij Tangen Verft, Kragero (101), 28-9-1992 (BV) opgeleverd door door Kvaerner Kleven, Ulsteinvik (244) als CARELIAN REEFER aan Hollming Oy Shipping, Nassau-Bahamas, 7.944 BRT, 11.095 DWT, 16.204 EPK, 11.926 kW, M.A.N. 9L58/64, MAN-B&W Diesel A.G. NE-91, 21,5 kn. 1997 verkocht aan Lauritzen Ship Owner AS, Esbjerg-Denemarken, in beheer bij Lauritzen Reefers A/S, herdoopt CHILEAN REEFER. 1999 verkocht aan Lauritzen Reefers A/S, Esbjerg-Denemarken. 2005 verkocht aan Berkley Navigation Corp., Esbjerg-Denemarken, in beheer bij Lauritzen Fleet Management AS. 9-1-2009 (e) in beheer bij NYKCool AB, Stockholm en Lauritzen Fleet Management AS. 10-2009 (e) vlag: Bahamas, roepsein C6UM2. 12-10-2009 (e) in beheer bij NYKCool AB, Stockholm en Chartworld Shipping Corp., Athene. 2011 in pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. (Foto: NN, 21-2-2009). CORAL ENERGY 9617698, 9-11-2011 1e staal gesneden bij Neptun Werft G.m.b.H. te Rostock (Meyer Werft) onder bouwnummer S-665, 2012 oplevering aan Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, na oplevering in charter bij Lyse Energi, Noorwegen, 15.600 m3, 15,8 kn. Anthony Veder heeft nog een optie bij Meyer en tot april 2012 de tijd om die optie voor een 2e schip om te zetten in opdracht tot de bouw van een zusterschip van de CORAL ENERGY. DEPENDENT 9341782, 30-10-2006 vertrokken van de werf te Leer voor een werfproefvaart, 31-10-2006 om 08:00 uur vertrokken van Delfzijl voor de technische proefvaart op de Eems, 2-11-2006 vertrokken van Delfzijl naar Harlingen, 3-11-2006 te Harlingen gedoopt VERITAS en opgeleverd door Ferus Smit
Leer G.m.b.H. (370) aan Rederij Switynk B.V., in beheer bij Flinter Groningen B.V., Paterswolde voor F.S. Switynk, roepsein PHGP, 2.999 BRT, 4-11-2006 vertrokken op de 1e reis. 2008 verkocht aan Schalk Shipping B.V., Geldermalsen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam, 1-7-2008 overgedragen, 4-8-2008 herdoopt DEPENDENT, roepsein PHGP. 1-1-2012 in bevrachting bij NedNor B.V., Groningen, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsun (Management Facilities Group). DUKE OF HOLLAND 6900446, 21-5-1968 kiel gelegd, 12-10-1968 te water gelaten, 9-1-1969 opgeleverd door N.V. A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven, Capelle a/d IJssel (829) als DUKE OF HOLLAND aan N.V. Norfolk Lijn, Scheveningen, ingezet tussen Scheveningen en Great Yarmouth. 1982 verkocht aan Truckline Ferries France S.A., Parijs, Cherbourg-Frankrijk, herdoopt TOURLAVILLE. 1984 verkocht aan Kavu Maritime Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Geranimos Kavadas & Bros. Shipping Co. S.A., herdoopt CHRISTINA KAVADA, 21-6-1984 vertrokken van Rotterdam met de sleepboot DRECHT als deklast, 22-6-1984 vertrokken van Vlissingen naar Griekenland, 1984 ingezet tussen Ravenna en Piraeus. 1986 verkocht aan Traghetti delle Isole S.p.A. Compagnia di Navigazione, Trapani-Italië, herdoopt PANTELLERIA, 1986 ingezet tussen Marsala en Pantelleria. 19-11-2009 verkocht aan onbekende eigenaar en onder de vlag van Cambodja gebracht, roepsein XUAU6. 3-2010 verkocht aan Agios Riginos Shipping Co., Piraeus-Griekenland, roepsein SVA3553, 31-5-2010 (m) herdoopt SPORADES. 18-11-2011 (m) vlag: Moldavië, roepsein EROQ, 18-11-2011 (m) herdoopt TASIMA. 2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 7-12-2011 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. ELEGANCE 9015993, 29-5-1989 kiel gelegd, 13-5-1991 te water gelaten, 12-6-1991 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1057) als ZENIT aan M.S. “Zenit” Bernd Bartels K.G., Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Bernd Bartels, 3.815 BRT. 17-10-1991 herdoopt GRACECHURCH CROWN. 23-9-2002 herdoopt ZENIT. 16-8-2004 in beheer bij JR. Shipping B.V., Harlingen en herdoopt ELEGANCE, roepsein V2AH4, vlag: Antigua and Barbuda. 16-9-2004 overgenomen van rederij B. Bartels, Hamburg door JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij "Elegance" Shipping B.V., Harlingen, containerschip van het type Sietas 129, 374 TEU, thuishaven: Harlingen, 7-10-2004 gearriveerd te Harlingen, daar herdoopt BERMUDA ISLANDER voor charter bij Bermuda International Shipping Ltd., roepsein PBGJ, 11-10-2004 vertrokken van Harlingen met bestemming Norderham, 29-10-2004 in charter gegaan bij Bermuda International Shipping Ltd. voor een feederdienst tussen de Bermuda Eilanden en de Amerikaanse haven Salem, 21-8-2007 (GL) herdoopt ELEGANCE, 2010 verkocht Alken Abadi, Surabaya, Indonesië, thuishaven en vlag: Phnom Penh-Cambodja, roepsein XUAN2, 14-1-2010 (GL) herdoopt SWEET ISTANBUL. 4-2010 vlag: Indonesië.
ENCOUNTER 9255775, casco gebouwd bij Deawoo-Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (4036), 28-4-2004 (BV) opgeleverd door Bodewes Volharding Frisian Shipyards B.V., Harlingen (544) als ENCOUNTER aan Encounter Shipping C.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen,
roepsein PHAO. 11-12-2011 tijdens een reis van Liverpool naar Greenock ten zuiden van Isle of Man problemen met de machine gekregen. 12-12-2011 tijdens een reis van Liverpool naar het Ocean Terminal te Greenock om 05:48 uur aan de grond gelopen bij Greenock, Schotland, bleef vast zitten op een zandbank op circa 150 meter van de Esplanade, 12-12-2011 om 08:30 uur met 2 sleepboten vlot gebracht en afgemeerd aan het Ocean Terminal, onderzoek bracht geen schade aan het licht, 28-122011 onderzoek gestart door Government's Marine Accident Investigation Branch (MAIB) i.s.m. Clydeport, de eigenaar van Ocean Terminal, n.a.v. de stranding. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 5-3-2006, Europahaven, Europoort). FLINTERBRIGHT 9279422, 3e in serie van 5 stuks, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, 7-3-2004 casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot ODYSEUSZ, 8-3-2004 naar Hoogezand om afgebouwd te worden, 21-6-2004 verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, 22-6-2004 proefvaart op de Eems, 26-6-2004 te Delfzijl gedoopt FLINTERBORG door mevr. Jolanda Otto Snelleman (echtgenote van Bart Otto, medevennoot van de Flinter Groep) en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (636) aan Rederij Flinterborg B.V., Loppersum, roepsein PHAN, in bevrachting bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor Peter van Niejenhuis, Loppersum, 26-6-2004 vertrokken naar Gdansk om kolen te laden met bestemming New Ross, Ierland. 10-3-2007 geladen met houtpulp vertrokken van Sint Petersburg, kort na vertrek in aanvaring gekomen met de AMANDA (ANT-05), liep daarbij forse schade aan het achterschip op, de lading gelost te Kotka en daar geïnspecteerd. 2008 verkocht aan Flinterbright B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 5-2-2008 gearriveerd te Emden en daar herdoopt FLINTERBRIGHT, de AMANDA liep nauwelijks schade op en vervolgde, na inspectie, de reis naar Spanje. 1-2012 te Gent, vanwege een charter, herdoopt FAST GILLES, 3-1-2012 om 20:06 uur onder de nieuwe naam vertrokken naar Antwerpen.
FLINTERSPRING 9415052, 16-7-2008 kiel gelegd, 10-6-2009 te water gelaten bij Ben Kien Shipyard Ltd., Vietnam onder bouwnummer 9200-02, in aanbouw voor Flinterspring B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, 5-2010 verkocht aan HC “Krisen-Gewinner I”, in beheer bij HC Chartering G.m.b.H., 5-2011 geregistreerd als FLINTERSCHELDE onder Duitse vlag, 19-7-2011 (GL/BV) opgeleverd als HC MELINA aan HC Melina Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, roepsein V2FR2, in beheer bij Team Ship Management G.m.b.H., Bremerhaven en HC Chartering G.m.b.H., Ammersbek/Hamburg, 6.577 BRT, 2.881 NRT, 9.120 DWT, 11.144 m³, 504 TEU, 4.000 kW, M.A.K. 8M32C, 15 kn., 24-12-2011 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam. (Foto‟s: Skyphoto Maassluis). GLOBAL TAURUS 9570565, tankschip, 26-10-2010 te water gelaten te China bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer YZCB-2008-3600-I, 1e Duplex Stainless Steel Chemical Tanker in serie van 4 stuks, 12-12-2011 opgeleverd als GLOBAL TAURUS aan Global Taurus Shipping Ltd., Gibraltar, roepsein ZDKJ6, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen a/d IJssel, 3.595 BRT, 1.466 NRT,
4.800 DWT, 102,50 (96,50) x 15,20 x 7,20 x 5,800 meter, 3.506 EPK, 2.580 kW, MAN B&W 6L21/31, ZGPT Diesel H.I. Co. Ltd., Hangzhou, Zhejiang Province, 12 kn. HANZE GRONINGEN 9577757, handysize bulker, 30-7-2009 besteld bij Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co. Ltd., gebouwd door Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd., 16-4-2011 te water gelaten onder bouwnummer QIDONG DAODA Dd005, 24.180 BRT, 35.000 DWT, hoofdmotor MAN B&W 5S50MC-C8, 14 kn., 19-12-2011 opgeleverd aan Gen Partner Hanzevast 1 B.V., Groningen, in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., roepsein PCKR.
HASTULA 9047374, 27-1-1993 kiel gelegd, 31-8-1993 te water gelaten, 18-10-1993 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-180) als HASTULA aan Harvey Shipping Ltd., ’sGravenhage, in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd. 1998 thuishaven: Monrovia-Liberia. 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton. 4-9-2001 verkocht aan Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man. 7-2001 in beheer bij Premier Product Tankers Group, Noorwegen. 11-2004 verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore met 2 jaar bare-boat charter bij Shell. 4-2005 verkocht aan Staun Shipping Inc., Douglas-Isle of Man. 28-12-2006 (e) in beheer bij Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore, 12-2006 vlag: Singapore, herdoopt PACIFIC CRYSTAL. 14-11-2011 (e) verkocht aan Pacific Fortune Enterprises Ltd., Singapore, vlag: Tuvalu, roepsein T2ZP3, in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte. Ltd., Singapore, 15-11-2011 (m) herdoopt THERESA CRYSTAL. (Foto: collectie A. Niemantsverdriet). HEREFORD EXPRESS 8202202, 4.634 BRT, 19-2-1982 kiel gelegd, 28-4-1982 te water gelaten, 6-1982 opgeleverd door Kochi Jyuko Co. Ltd. (2255) als PACIFIC STAR aan Fuyo Senpaku K.K., Japan. 1987 verkocht aan Rimba Pacific Inc., Panama, 11-8-1987 herdoopt RIMBA STAR. 1988 verkocht aan S.Y. International Shipping Inc., Panama, 2-6-1988 herdoopt COSMO STAR. 1997 verkocht aan Labroy Marine (Pte.) Ltd., Singapore, 31-12-1997 herdoopt DEALCO 1. 19-7-2004 verkocht aan Hereford Express B.V., Panama, in beheer bij Vroon B.V., herdoopt HEREFORD EXPRESS, roepsein H8RP, 19-72004 (e) in beheer bij Vroon Pty. Ltd., Fremantle, WA. 4.634 BRT, 2.644 NRT, 96,68 (90,03) x 17,42 x 12,20 x 6,900 meter, 2.598 EPK, 1.912 kW, Akasaka Diesels Ltd., Yaizu, 12 kn. 23-8-2004 in beheer gegeven aan Rooney Shipping & Trading Pty. Ltd., Berrimah N.T., Australië en Vroon Pty. Ltd., Fremantle, WA. 2004/5 thuishaven en vlag Manilla-Filippijnen, roepsein DYHK. 10-3-2008 (e) in beheer bij Vroon B.V. 6/7-6-2008 ten zuiden van het eiland Mindanao, Filippijnen beschoten door piraten, de kapitein slaagde er na twee uur in de piraten af te schudden, er vielen geen gewonden. 20-- verkocht aan Alamat Shipping Corporation, Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon B.V. 7-12-2012 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden, 10-12-2011 (e) verkocht voor sloop.
IDEAAL 9431604, 4-8-2009 (e) te water gelaten bij Hong Ha Shipyard Ltd., Hai Phong, Vietnam onder bouwnummer HH08, 10-9-2011 uit bouwdok, 12-2011 opgeleverd aan Ideaal C.V., Sneek, in bevrachting bij Amasus Shipping B.V. voor M. Vlietstra, Sneek, roepsein PBHH, 2.702 BRT, 3.500 DWT, 89,98 x 13,75 x 6,25 x . meter, 2.690 EPK, 13 kn. (Foto‟s: Amasus Shipping). ITALIAN EXPRESS 9474395, containerschip, 28-3-2011 te water gelaten bij Nanjing Wujiazui Shipbuilding Co. Ltd., Nanjing onder bouwnummer WJZ033, 26-7-2011 te Nanjing gedoopt ITALIAN EXPRESS door mevr. Annelies Bosch (echtgenote van Hans Schrijver, Superintendent Shipmanagement Vroon B.V.), 12.514 BRT, 5.387 NRT, 14.237 DWT, 1085 TEU, 158,00 (148,50) x 23,50 x 11,90 x 8,600 meter, 19 kn., 5-1-2012 opgeleverd aan Vroon Express 5 B.V., U.K., roepsein ZDKF9, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 6-1-2012 vertrokken van de werf, gaat in time-charter varen voor STX Pan Ocean.
IVER EXPLORER 8706090, 7-2-1991 opgeleverd door R.O. Brodogradiliste "Uljanik", Pula (391) als IVER EXPLORER aan Motorschip "Product Explorer", Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 22.733 BRT. 2-2000 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. 4-2005 verkocht aan Wave Shipholding Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Unibros Shipping Corp., Piraeus, 13-6-2005 (e) herdoopt NORTE. 12-42011 (e) verkocht aan Olimpex Nigeria Ltd., Lagos, Nigeria, 6-2011 vlag: Nigeria. 9-2011 vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4GA2. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 24-2-1991, Europoort). KIRSTEN SMITS 7413347, 19-12-1975 kiel gelegd, 2-4-1976 te water gelaten, 26-5-1976 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (391) als KIRSTEN SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, roepsein PFJM, 1.600 BRT, 998 NRT, 3.640 DWT, 2.500 EPK, 1.865 kW, N.V. Smit & Bolnes, Zierikzee, 13 kn. 24-11-1983 verkocht aan West Indies Shipping Corp., Plymouth-Montserrat U.K., herdoopt CARICOM EXPRESS. 1993 verkocht aan Fayza Shipping Co. Ltd., San LorenzoHonduras, herdoopt SALAM M. 1993 herdoopt FAYZA CARIBS I. 1994 herdoopt SALAM M. 1995 herdoopt AL HAMI ALLAH. 1995 verkocht aan Ibrahim Al-Rhai, Lattakia-Syrië, in beheer bij Delta Marine Transport, Lattakia, Syrië, herdoopt SARA 3. 5-2003 (e) verkocht aan JGH Maritime Inc., Noord Korea, in beheer bij Delta Marine Transport, Lattakia, Syrië. 23-6-2003 (e) herdoopt PRINCESS
JASMINE, vlag: Noord Korea, in beheer bij Delta Marine Transport, Lattakia, Syrië. 10-3-2005 geïnspecteerd te Alicante, Spanje, 30 gebreken geconstateerd. 13-3-2005 (e) verkocht aan Holby Maritime Corp., Las Palmas de Gran Canaria, vlag: Panama, in beheer bij Perdomo Santana Transportes, Las Palmas de Gran Canaria, herdoopt PRINCESS ITA. 3-2009 (e) opgelegd. 4-2011 verkocht aan Powerfull Marine S.A., vlag: Cambodja, roepsein XUCY6, in beheer bij ISM Group LTD., Tartous, 13-4-2011 (m) herdoopt LUCKY SUN. 12-2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 12-2011 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden.
LADY ANNEKE 9624823, 16-12-2011 om 12:15 uur te water gelaten bij Groningen Shipyards, Waterhuizen onder bouwnummer 128, 2.750 BRT, 3.700 DWT, 1-2012 geplande oplevering aan Wijnne Barends B.V., thuishaven Delfzijl. (Foto’s: B.H.F. Spruit). LIEKE 9591820, 29-6-2010 te water gelaten, 28-4-2011 te Wenzhou opgeleverd door Zhejiang Chengda Shipyard Co. Ltd. als LIEKE aan Lieke B.V., Dordrecht, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam en Noordriver Shipping B.V., Dordrecht (Henk van Diest en Arnold Bruins), roepsein PCEV, 7.476 BRT, 3.580 NRT, 9.000 DWT, 630 TEU, 122,20 (116,00) x 19,80 x 10,70 x 7,200 meter, 4.000 kW. 22-12-2011 op 30 mijl WNW van Finisterre, Spanje, in de Golf van Biskaje brak brand uit in de accommodatie, door de bemanning onder controle gekregen, om assistentie gevraagd daar niet meer op eigen kracht gevaren kon worden, de autoriteiten van La Coruña stuurden de sleepboot DON INDA die de LIEKE weigerde, de sleepboot RIA DE VIGO 8311417 (Remolcanosa SA., 1.585 BRT, 4.708 kW) gecontracteerd die de LIEKE naar Arousa, Galicia, Spanje sleepte, 23-12-2011 daar gearriveerd voor reparatie.
MAERSK ERIMO 9163556, besteld door Hartmann Schiffahrtsges.m.b.H., Leer, tijdens de bouw overgenomen, 12-9-1996 kiel gelegd, 22-12-1996 te water gelaten, 8-4-1997 proefvaart en opgeleverd
door Mawei Shipyard, Fuzhou (4304) als JOHANNES BOELE aan Rederij Habo B.V., Rotterdam, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Joh. Boele B.V., genoemd naar oprichter van het bedrijf Joh. Boele. 18-12-1997 tijdens een reis van Miami naar Puerto Limon bij het afmeren te Cristobal tegen pier 8 gevaren, 3-1-1998 tijdelijke reparaties voltooid en vertrokken. 6-3-1998 herdoopt SEABOARD ATLANTIC. 6-1998 einde charter, herdoopt JOHANNES BOELE. 9-10-1998 in charter bij Universal Africa Lines, herdoopt UAL ANGOLA. 14-3-1999 gearriveerd in de Sloehaven te Vlissingen en uit charter Universal Africa Lines, uit beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 15-3-1999 te Vlissingen herdoopt JOHANNES BOELE, in beheer bij Confidence Ship Management Co. B.V., Rotterdam (Van Weelde Chartering B.V., Rotterdam). 17-3-1999 gearriveerd te Rotterdam, 19-3-1999 vertrokken naar Bremen om te laden voor Warri, Nigeria. 9-6-1999 herdoopt MERCOSUL URUGUAY. 22-6-1999 in charter P&O Nedlloyd B.V. 2000 verkocht aan Boele Dredging Contractors B.V., Rotterdam, in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam. 13-2-2002 na vertrek uit Guayaquil problemen met de besturing, voor anker gegaan voor inspectie, geconstateerd dat circa 60% van het roer was verdwenen, terug naar Guayaquil voor te lossen en repareren bij Braswell Dry Dock. 11-2004 in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V. 2-2005 verkocht aan P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam voor Boele Dredging Contractors B.V. 23-12-2005 gearriveerd in de Alexanderhaven te Rotterdam, 24-12-2005 te Rotterdam herdoopt MAERSK ERIMO. 2010 verkocht aan Maersk Line UK Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 4-1-2012 (GL) herdoopt GLOBAL AZTEC. (Foto JOHANNES BOELE: Scheepsfotoruilbeurs, 19-3-1999).
MALTA 8730431, hopper, 1989 gebouwd als STENDE bij Santierul Naval Severnav, Severin te Roemenië. 1995 verkocht aan State Enterprise Latvijas Udensceli, Riga-Letland, herdoopt AGLONA. 745 BRT, 223 NRT, 1.068 DWT, 600 m3, 56,19 (53,20) x 11,21 x 4,44 x 3,701 meter, 780 EPK, 574 kW, S.K.L. 6NVD26A-3, VEB Schwermaschinenbau “Karl Liebknecht”, Maagdenburg, 15 kn. 1999 verkocht aan Kattegat Dredging Ltd., Malta, in beheer bij Aquachart SIA. 8-7-2004 (e) in beheer bij N.V. van Oord. 313-2011 gearriveerd te Moerdijk en opgelegd. 27-12-2011 de hoppers MALTA & AGLONA vertrokken van Moerdijk achter de sleepboot COURBET met bestemming Tuzla. (Foto: Skyphoto Maassluis). MERIAN 9215543, 15-8-2000 (NV) opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., Shanghai (1279A) als CINZIA D'AMATO aan D'Amato Fratelli S.p.A. Armatori, Napels-Italië, 40.562 BRT, 26.139 NRT, 74.716 DWT, 9.690 kW, MAN B&W 5S60, 13-5-2002 verkocht aan New World Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. (EKC-Ernst Komrowski G.m.b.H., Hamburg), in beheer bij Agencia Maritima Artiach Zuazaga S., Bilbao, Spanje, 2002 verkocht aan Merian Shipping Corporation N.V., WillemstadN.A., in beheer bij Agencia Maritima Artiach Zuazaga S., Bilbao, 24-6-2002 te Amsterdam onder N.A. vlag gebracht, roepsein PJHY, 26-3-2008 herdoopt MERIAN, 2008 verkocht aan Merian Shipping Limited, 16-6-2008 (e) onder Duitse vlag, thuishaven: Hamburg, in beheer bij Komrowski Befrachtungkontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), 4-2011 (e) in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg en Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 11-2011 verkocht aan Tycoon Maritime S.A., Monrovia-Liberia, D5BC9, in beheer bij Delek Transport Agency Inc., Piraeus, 30-122011 (m) herdoopt TYCOON.
MIDDELBURG, Als gevolg van de bezuinigingsmaatregelen bij de Koninklijke Marine wordt woensdag 14 december, onder muzikale begeleiding van de Tamboers en Pijpers van het Korps Mariniers, de mijnenjager Hr.Ms. MIDDELBURG in Den Helder uit dienst gesteld. Aan boord van het schip wordt de Nederlandse vlag voor de laatste maal neergehaald. Traditiegetrouw wordt de scheepsbel in bruikleen aangeboden aan de burgemeester van de gemeente Middelburg. Sinds de indienststelling van Hr.Ms. MIDDELBURG in 1986 is de mijnenjager verantwoordelijk geweest voor het onschadelijk maken van vele tientallen explosieven op de Noordzee en in de Golf van Riga. Dit waren voornamelijk mijnen en vliegtuigbommen uit de Eerste en Tweede Wereldoorlog. Recentelijk heeft de Hr.Ms. MIDDELBURG in de Middellandse Zee een belangrijke bijdrage geleverd aan de bestrijding van illegale migratie vanuit NoordAfrika tijdens operatie Indalo. In juni 2011 loste de bemanning van Hr.Ms. MIDDELBURG de bemanning van Hr. Ms. HAARLEM af, om zodoende de deelname aan Operation Unified Protector bij Libië voort te zetten. De mijnenjager, met haar nieuwe bemanning, kwam op 7 juli voor de laatste maal aan in de thuishaven Den Helder. Hr.Ms. MIDDELBURG is de laatste van vier mijnenjagers die dit jaar afgestoten wordt. Hr.Ms. MAASSLUIS, Hr.Ms. HELLEVOETSLUIS en Hr.Ms. HAARLEM zijn respectievelijk in mei, oktober en november 2011 uit dienst gesteld. De bemanningsleden hebben allemaal een functie elders in de organisatie gekregen. Naast de mijnenjagers wordt in februari 2012 ook het bevoorradingsschip Hr.Ms. ZUIDERKRUIS afgestoten. Hr.Ms. MIDDELBURG was het twaalfde marineschip met deze naam. In de zeventiende en achttiende eeuw droegen diverse schepen van onder meer de Admiraliteit van Amsterdam en de Admiraliteit van Zeeland de naam Middelburg. Pas in de jaren ’80 van twintigste eeuw werd de naam opnieuw gegeven aan een schip van de marine. (Info: Ministerie van Defensie). MIRABELLA 7615581, 14-10-1977 te water gelaten, 22-12-1977 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek v/h De Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (395) als MIRABELLA aan Jumbo Scheepvaart Maatschappij N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Kahn Scheepvaart B.V., Rotterdam, roepsein PJXO. 1996 verkocht aan Bilbao Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij Seatrend Shipping N.V., Essen, herdoopt RABEN. 10-1996 verkocht aan Basak Shipping Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SOLOMON No 1. 1996 herdoopt SOLOMON. 1998 vlag: Cambodja. 27-9-2011 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. MORGENSTOND 8325133, 1984 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno B.V., Foxhol (259) als MORGENSTOND aan Rederij C.T. Drent, Renkum, 1.711 BRT. 1992 verkocht aan Scheepvaartbedrijf "Scorpio" C.V., Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt SCORPIO. 1996 verkocht aan Elan Scheepvaartbedrijf, Harlingen, herdoopt JENS. 2000 verkocht aan Rambler Shipping C.V., Den Helder, in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., herdoopt RAMBLER. 4-2-2004 gearriveerd te Rotterdam, 22-6-2004 te Rotterdam gerechtelijke verkoping, gekocht door de Rabobank, 30-8-2004 verkocht aan Mohammed Reza & Mostafa Khah, Dubai, vlag: Costa Rica. 4-4-2005 (e) verkocht aan Darini M.R., Dubai, vlag: St. Kitts/Nevis, in beheer bij DPS International Shipping Co., Dubai. 2009 vlag: Iran, 2009 herdoopt AHOORA. 10-2011 vlag: Sierra Leone, roepsein 9LB2344.
NILEDUTCH FRANCE 9348194, containerschip, type Baltic CS 1700, zusterschip CARIBBEAN SEA, 2411-2005 kiel gelegd, 26-2-2006 te water gelaten, 19-5-2006 (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 18.017 BRT, 8.866 NRT, 23.930 DWT, 1.674 TEU, 182,50 x 25,20 x 16,40 x 11,000 meter, 12.600 kW, MAN B&W 9L58/64, 20 kn., 52006 in charter bij de Franse rederij Delmas Vieljeux, 24-5-2006 herdoopt DELMAS LA PEROUSE. 2006 gekocht door Universal Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda. 76-2007 te Dubai overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Mediterranean Sea” B.V., Rotterdam, roepsein PBEL, in beheer bij Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen. 21-7-2008 herdoopt CCNI BALTICO, 26-5-2010 (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA, 4-1-2011 te Amsterdam herdoopt NILEDUTCH FRANCE, 5-1-2011 vertrokken naar Antwerpen. 7-12-2011 (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA. (Foto: W. Koper, 5-1-2011, IJmuiden).
NORCAPE 7716086, 20-4-1979 te water gelaten als PUMA voor P&O Ferries Ltd., Londen-U.K., 1979 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tanamo (1164) als TIPPERARY aan Ensign Tankers (Leasing) Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij P&O Ferries Ltd. 24-8-1979 in charter bij B&I Line, Dublin. 13-11-1981 aan de grond gelopen bij Fleetwood. 1985 in beheer bij British & Irish Steam Packet Co. Ltd. 29-12-1988 verkocht aan Norcape Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij North Sea Ferries Noordzee Veerdiensten B.V., 1989 herdoopt NORCAPE. 1997 in beheer bij P&O North Sea Ferries Ltd., Rotterdam. 1999 ingebracht bij Norcape C.V., Rotterdam. 6-5-2010 onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven Nassau, roepsein CEYN8. 27-11-2011 aan de grond gelopen in Troon Harbour, Schotland, bij een poging de NORCAPE vlot te brengen brak een draad en verwondde een opvarende, kort daarop vlot gebracht, 28-11-2011 gearriveerd te Larne, Noord-Ierland met de sleepboten NORTON CROSS en WILLOWGARTH voor onderzoek. 12-2011 verkocht voor sloop naar Turkije, 12-12-2011 vertrokken van Larne naar Aliağa, 28-12-2011 ETA te Aliağa, 28-12-2011 (s) gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 27-7-2007, Europoort). NORDIC ERIKA 9528495, 25-8-2009 opgeleverd door Marine Projects Ltd., Gdansk (704) aan Nordic General Partner Erika B.V., Maasdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V. voor Nordic Chartering Ltd., Vaasa, Finland, roepsein PBTX, 2.663 BRT, 3.700 DWT, 8-9-2009 passage Skaw op 1e reis, 18-9-2009 vanaf La Pallice gearriveerd te Antwerpen om te laden voor Vaasa. 29-12-2011 tijdens een reis van Gdynia naar Cork op het Kieler Kanaal om 23:00 uur bij de veerpont te Burg vastgelopen, vlot gebracht door de sleepboot BUGSIER 15, 30-12-2011 om 00:45 uur afgemeerd te Brunsbüttel.
PACIFIC DAWN 9558464, casco gebouwd door Partner Sp.z.o.o., Stettin (3), 27-4-2010 vertrokken van Stettin, 1-5-2010 casco gearriveerd te Velsen achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5, afgebouwd te Urk in beheer bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. onder bouwnummer 003, 17-9-2010 vanaf Urk gearriveerd te Velsen, 22-9-2010 proefvaart op de Noordzee en gearriveerd te Velsen, 24-9-2010 opgeleverd aan Pacific Dawn C.V., Urk, in beheer bij Hartman Shipping B.V. Urk (D. Hartman), roepsein PBTM, 2.981 BRT, 1.198 NRT, 3.500 DWT, 236 TEU, 3.680 kW, Wärtsilä NSD Finland Oy, 27-9-2010 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 27-9-2010 vertrokken naar zee. 2-1-2012 gearriveerd te Hull, door een defect aan de inlaatfilter liep de machinekamer vol water, eigenaar Daniël Hartman wil het schip naar Urk laten slepen voor een circa twee maanden reparatie. Correctie op NB-181-deel-4: deze foto is gemaakt door M. Coster te IJmuiden. PARIS TRADER 9594494, 24-12-2008 kiel gelegd bij Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan onder bouwnummer 583, 7-12-2011 (GL) opgeleverd als PARIS TRADER aan Paris Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein PBZO, 22.863 BRT, 33.217 DWT. POOLGRACHT 8520202, 1986 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1284) als POOLGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Poolgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. 30-9-2006 vertrokken van Delfzijl naar Deception Bay, 24-10-2006 gearriveerd te Amsterdam, 2006 verkocht aan Corn Hill Ltd., vlag Malta, in beheer bij Cornships Management & Agency Inc., Istanbul, (Cornships Deniz Isletmeciligi ve Acentalik AŞ), 30-10-2006 te Amsterdam overgedragen aan de nieuwe eigenaars en herdoopt CORN HILL, 1-11-2006 vertrokken naar Antwerpen, 2-11-2006 daar gearriveerd. 30-11-2011 (e) verkocht aan Mar Ruby Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HSF8, in beheer bij Grand Marine-Vladivostok, Vladivostok, 7-12-2011 (s) herdoopt SEAGRAND. REIMERSWAAL 9618240, hopperzuiger, 6.000 m3, 15-7-2010 besteld door Zandexploitatiemaatschappij Reimerswaal B.V. te Goes bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V., bouwnummer 193, casco gebouwd bij STX RO Offshore Braila S.A., Braila, Roemenië, 10-2010 1e staal gesneden, 21-12-2010 kiel gelegd (sectie van 119,05 ton), 29-9-2011 te water gelaten, 23-12-2011 vertrokken van Braila, Roemenie naar Zwijndrecht voor afbouw bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. RENE 9242209, gastanker, 18-11-2002 opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., Geo Je, Korea (2303) als RENE aan Gie Rene, Marseille-Frankrijk, in beheer bij GAZOCEAN S.A., 23.948 BRT, 7.184 NRT, 28.095 DWT, 35.512 m³, 178,03 (167,75) x 28,00 x 17,70 x 10,220 meter, 13.571 EPK, 9.988 kW, M.A.N.-B & W, HSD Engine Co. Ltd., Changwon NE-02, 17,95 kn. 2004 in beheer bij Geogas Trading S.A., Genève en V Ships France SAS, Hauts-de-Seine, Frankrijk. 12-2011 verkocht aan de Noorse KS (Limited Partnership) Atlantic Gas AS met een 25% aandeel van Anthony Verder, in beheer bij Geogas Trading S.A., Genève en V Ships France SAS, Hauts-de-Seine, Anthony Veder Rederijzaken B.V. en Anthony Veder Chartering B.V.
SKAGERN 8906298, casco gebouwd Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (652), besteld door Sandfirden Holding B.V., 12-7-1990 opgeleverd door B.V. Scheepswerf “Ferus Smit”, Foxhol (278) als SKAGERN aan Sandfirden Holding B.V., 12-7-1990 verkocht aan Nacady Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sprante Schiffahrts-Verwaltungs G.m.b.H. 1993 verkocht aan Erwin Diedrich Strahlmann, Antigua & Barbuda, herdoopt CADY. 1993 verkocht aan Phoenix Reederei Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, 5-9-1997 herdoopt EVERSMEER. 2005 verkocht aan Hansa Chartering Ltd., Valletta-Malta. 2005 verkocht aan Klip Marine Shipmanagement Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Klip Marine OÜ, Tallinn, Estland, 4-11-2005 (GL) herdoopt KAIE, 11-11-2005 gearriveerd te Moerdijk. 24-12010 (e) in beheer bij Hansa Ship Management OU, Tallinn. 3-1-2012 tijdens een reis van Antwerpen naar Frederiksværk om 03:00 uur bij Brunsbüttel op de ankerplaats in aanvaring gekomen met de ALTELAND (8922010, reis Ceuta-Sundsvall), tijdens het ten anker komen door de stroom gegrepen en met het achterschip de ALTELAND geraakt, daarna raakte de schroef van de KAIE verward in de ankerketting van de ALTELAND die afgebrand moest worden. De ALTELAND meerde af te Brunsbüttel voor inspectie van GL en ging de schade repareren bij scheepswerf Lindenau G.m.b.H., de KAIE bleef op de ankerplaats voor onderzoek door duikers. (Foto (Foto KAIE: R. Zegwaard, 3-5-2008, Kieler Kanaal, http://merchantshipsphoto.blogspot.com/).
SMYRNA 8030996, 7-1980 opgeleverd door V.E.B. Warnowwerft, Warnemunde (446) als BERLIN HAUPSTADT DER D.D.R. aan V.E.B. Deutfracht/Seereederei, Oost-Duitsland, 10.140 BRT, 5.751 NRT, 13.600 DWT, 283 TEU, 11.200 EPK, 8.238 kW, M.A.N., V.E.B. Dieselmotorenwerk Rostock, 18 kn. 1990 verkocht aan Deutsche Seereederei Rostock G.m.b.H., Duitsland, herdoopt BERLIN. 1993 verkocht aan Unisol Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A., 16-2-1993 herdoopt UNISOL. 1998 herdoopt MIRA. 2002 verkocht aan Mira Transport & Shipping N.V., Willemstad-N.A., 2211-2002 herdoopt SMYRNA. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 5-10-2011 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. (Foto BERLIN: Scheepsfotoruilbeurs, 21-5-1991).
STENA SEATRADER 7301491, 12-9-1973 opgeleverd door A/S Nakskov Skibsværft, Nakskov (199) als SVEALAND aan Lion Ferry AB, Halmstad. 1-1982 verkocht aan Rederi AB Nordö, Malmö, 1982 herdoopt SVEALAND AV MALMÖ. 1982 verbouwd en verlengd bij Howaldtswerke A.G., Hamburg. 1983 verkocht aan Rederi Ab Nordline & Rederi AB Nordö, Malmö. 1986 verkocht aan Rederi Ab Nordline, Malmö. 1987 verbouwd bij Wärtsilä. 4-1987 herdoopt SVEA LINK. 14-5-1990 verkocht aan Lily Shipping B.V., Hoek van Holland, in beheer bij Stena Line B.V., Hoek van Holland voor Stena International B.V., herdoopt STENA SEATRADER. 1996 verkocht aan Stena Line Holland B.V., Hoek van Holland. 11-2000 in beheer bij Northern Marine Management Ltd. 9-3-2001 onder Engelse vlag gebracht, roepsein ZNCS2, 14-112008 gearriveerd te Rotterdam en opgelegd in de Merwehaven. 2008 verkocht aan Blue Waters Maritime Ltd., Malta, thuishaven Londen-U.K., in beheer bij Wavelord Navigation Co. Ltd. (Ventouris Ferries Group), 22-12-2008 herdoopt SEATRADE, 22-12-2008 vertrokken van Rotterdam met bestemming Igoumenitsa, Westkust Griekenland, 30-12-2008 gearriveerd te Igoumenitsa. 22-1-2009 (e) in beheer bij Wavelord Navigation Co. Ltd., Piraeus, 8-2-2009 (m) vlag: Cyprus, roepsein 5BPS2. 11-2011 verkocht voor sloop naar India, 5-12-2011 (m) vlag: Comoros, roepsein D6GY8, 5-12-2011 (m) herdoopt SEA PROJECT, 15-12-2011 ETA te Port Said met bestemming Alang, India, 20-12-2011 nog ten anker bij Port Said. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 4-7-2006). THARSIS 9240732, casco gebouwd bij Inkobrod Shipyard, Kroatië, aanvankelijk HANSA MARSEILLE, afgebouwd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 480, 26-9-2003 te Harlingen gedoopt CHRISTINE door Afien van Donderen en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Christine”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor K. van Donderen, roepsein PBLC, 1.435 BRT, 1.900 DWT, 79,99 (78,80) x 10,50 x 4,80 x ., Caterpillar 3512B, 10,5 kn., 27-9-2003 de 1e reis ging met een lading rollen papier van Renkum naar Newcastle. 2007 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Tharsis”, Delfzijl, in beheer bij Jan Albert Bosma voor G.W. Bosma, J.A. Bosma, A. v.d. Heuvel en R. de Jonge (Tharsis Shipping), 6-11-2007 begin gemaakt om de naam CHRISTINE te verwijderen, 11-2007 herdoopt THARSIS, roepsein PBLC. 2011 verkocht aan Waterway Shipping Ltd., Kingstown-Saint Vincent & The Grenadines, roepsein J8B4640, in beheer bij Baltnautic Shipping Ltd., Klaipeda, 17-12-2011 (m) herdoopt FIGARO.
TIM 7821049, 9-10-1979 te water gelaten, 16-11-1979 opgeleverd door Scheepswerf- en Reparatiebedrijf “Harlingen” B.V., Harlingen (53) als ST. MICHAEL aan Rederij St. Michael, Harlingen (Geert Timmer), roepsein PHTM, 826 BRT, 478 NRT, 1.150 DWT, 940 EPK, Mitsubishi S12NTA, Mitsubishi Heavy Industries Ltd. #0047. 1982 nieuwe hoofdmotor: 750 EPK, Deutz SBA12M816. 1989 nieuwe hoofdmotor: 750 kW, Cummins Engine Co. Ltd., Cummins, Indiana, 10,5 kn. 31-8-1989 verkocht aan Klaas Bernhard Bos, Workum, roepsein PFCN, herdoopt JEANETTE B. 8-1990 verkocht aan Treffer Shipping N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJJY, herdoopt ST. MICHAEL. 9-1994 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Tim, Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PHYW, herdoopt TIM. 2000 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJJY. 27-11-2000 verkocht aan Alcorn Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, herdoopt CELICA, roepsein J8B2228. 2008 in beheer bij C.J. Helt & Co., Svendborg. 2010 in beheer bij T-RED A/S, Svendborg. 242-2011 gearriveerd te Frederikshavn en opgelegd, 5-1-2012 overgedragen aan Jatop A.p.S. (Orlas Produktforretning) te Frederikshavn om gesloopt te worden. (Foto CELICA: B. Mikkelsen, 20-9-2011 Fredrikshavn). UBC ODESSA 9463671, 28-4-2010 (GL) kiel gelegd bij Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou onder bouwnummer DY5006, 22-6-2011 (e) te water gelaten, 15-12-2011 (GL) gedoopt UBC ODESSA en opgeleverd aan UBC Odessa B.V., Groningen, roepsein PCMZ, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 65.976 BRT, 118.584,6 DWT, lengte 260,36 meter. UNIVERSAL BALTIMORE 9500819, bulkcarrier, 8-12-2010 kiel gelegd, 18-6-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer Qingshan 20060366, 10-10-2011 vertrokken van Qingshan Shipyards te Wuhan naar de afbouwlokatie te Nantong bij Shanghai, de tocht over de Yangtze Rivier van ongeveer 1.300 km. duurde circa 5 dagen en voer op eigen kracht, aanvankelijk vlag: Cyprus, 6-12-2011 (GL) opgeleverd aan aan Universal Baltimore B.V., Valletta-Malta, in beheer bij Universal Shipping B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein 9HA2798, 33.042 BRT, 56.800,64 DWT, lengte 189,97 meter, derde schip uit de serie van 57.000 DWT bulkcarriers. VISCOUNT 7432147, 24-1-1976 kiel gelegd, 8-11-1976 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (236) als VISCOUNT aan Rederij “Viscount”, Groningen, in beheer bij N.V. Beck's Scheepvaartkantoor, Groningen, 1988 verkocht en herdoopt CANFORD. 1994 herdoopt ROCKFORD 1996 herdoopt LOUGH MASK. 1996 verkocht aan Salcus Shipping Ltd., Belize, in beheer bij Baltway Shipping Ltd., herdoopt STAR ANNA. 1999 verkocht aan Astra Maritime (UK) Ltd., Panama. 25-4-2000 in beheer bij Rico Maritime Ltd., Kaliningrad. 14-7-2003 gerapporteerd: verkocht aan onbekende koper, 2003 verkocht aan Stock Co. Laivite, Klaipeda-Lithouwen, in beheer bij “Laivite” AB, Klaipeda, herdoopt SALMONA. 31-5-2005 (e) verkocht aan Syntex Marine S.A., vlag: Panama, roepsein HO3964, in beheer bij Baltnautic Shipping, Klaipeda, roepsein HO3964, herdoopt VISCOUNT. 26-11-2010 gearriveerd te ’s-
Gravendeel, opgelegd en te koop aangeboden. 17-3-2011 (e) gerapporteerd: verkocht aan onbekende Nederlandse koper, 2-9-2011 (e) verkocht aan Kabil Shipping Agency Corp., Colon, Panama, 12-9-2011 roepsein HO7750, 13-10-2011 vertrokken van 's-Gravendeel met bestemming Colon, Panama, 13-102011 gearriveerd met motorstoring in de Lekhaven te Rotterdam. 21-10-2011 vertrokken van Rotterdam met bestemming Colon, Panama, op AIS stond de naam FLORIN. 16-12-2011 (m) vlag: Sao Tome & Principe, roepsein S9B13 en herdoopt LIBERTY. VLIEBORG 9160358, 3-7-1999 van Foxhol naar de Eemshaven, 12-7-1999 werfproefvaart, 14-7-1999 technische proefvaart, 7-1999 opgeleverd door Bodewes Volharding Shipyards Foxhol B.V. als bouwnummer 333 aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 6.130 BRT, 548 TEU, 5.385 EPK, 3.960 kW, Wärtsilä NSD 6SW38, 16 kn., 18-7-1999 vertrokken naar Kotka, Finland op 1e reis. 12-7-2007 verkocht aan Krill Seaproducts AS, Aalesund-Noorwegen, 12-6-2007 overgedragen, 8-10-2007 (e) herdoopt THORSHØVDI, 12-2009 na grondige verbouwing bij de Noorse werf Fiskerstrand te Ålesund ingezet als bevoorradingschip voor viskwekerijen, 1-2010 proefvaart. 2010-2011 (e) verkocht aan Aker Biomarine Antarctic II AS, Stamsund-Noorwegen, herdoopt ANTARCTIC SEA. WATERSTOKER 8715467, 23-7-1988 kiel gelegd, 20-11-1988 te water gelaten als WATERSTOKER, 233-1989 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (174) aan Canimar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V. 1989 eigenaar: Lynton Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V. 28-6-1991 gearriveerd Rotterdam en opgelegd in de Maashaven, 16-8-1991 openbaar verkocht te Rotterdam aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Daktar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mercury Shipping Company Ltd., Singapore, in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 11-9-1991 herdoopt NEDLLOYD MERWE. 1996 verkocht aan Budisukma Aman Sendirian Berhad, Port Kelang, vlag: Maleisië, in beheer bij MCM Maritime Consortium Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur, bleef in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V. 23-11-1998 herdoopt BUDI AMAN. 2006 verkocht aan Sinyuan Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Farglory Shipmanagement Pte. Ltd., Singapore, 19-6-2006 (e) herdoopt DA JI. 9-7-2010 (GL) herdoopt TIGER DA JI. 23-11-2011 (GL) herdoopt DA JI.
WEC FRANS HALS 9138367, 19-9-1885 kiel gelegd, 17-3-1997 te water gelaten als PETUJA, 4-1997 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1150) aan M.S. "Petuja" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Von Allwörden & Jäger Bereederungs-K.G., Drochtersen, 6.263 BRT, 700 TEU, 16,5 kn. 4-6-1997 herdoopt JOANNA BORCHARD. 29-11-2000 herdoopt PETUJA. 10-6-2010 herdoopt WEC FRANS HALS. 2011 verkocht aan Tauranga Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Coral Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Stade, 14-12-2011 (GL) herdoopt TAURANGA. (Foto PETUJA: Scheepsfotoruilbeurs, 14-4-2007).
WILD COSMOS 9181132, 1998 opgeleverd door Iwagi Zosen K.K., (173) door Iwagi Zosen K.K., Iwagi (173) als WILD COSMOS aan Almirante Shipping S.A., Panama, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., roepsein 3FJV8, 9.859 BRT, 10.087 DWT, 139,54 (137,80) x 22,10 x 13,00 x 6,935 meter, 4 ruimen, 14.153 m3, 13.089 EPK, 9.628 kW, Mitsubishi 7UEC50LSII, Akasaka Tekkosho K.K., 20 kn. 412-2001 (e) verkocht aan NYK Reefers Ltd., Panama, in beheer bij Norbulk Shipping UK Ltd., Glasgow. 2006 in beheer bij NYKCool AB, Stockholm en Norbulk Shipping UK Ltd., Glasgow. 2011 in pool bij Seatrade Groningen B.V. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 27-5-2005).
ZEEZWALUW, loodsvaartuig, 1971 opgeleverd aan het Loodswezen Nederland, roepsein PIYA. 18-8-1988 ingebracht bij Loodswezen Nederland B.V. -- ingebracht bij Loodswezen Materieel B.V. -- ingebracht bij Stichting Scheepvaart- en Transportonderwijs. 14-10-2011 verkocht aan ABC Events, Haarlem, de tender zal in de oorspronkelijke staat gebruikt worden voor vaartochten met particulieren en bedrijven. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 9-4-1990). ZEPHYR 8521488, 18-1-1985 kiel gelegd, voor- en achterschip apart gebouwd bij B.V. Scheepswerf “De Waal”, Zaltbommel, daar aan elkaar gezet, 11-7-1985 te water gelaten, afgebouwd bij Jac. den Breejen,
29-11-1985 gedoopt ZEPHYR door mevr. Voogd-Toledo, 11-12-1985 en 12-12-1985 proefvaarten op de Noordzee en het Haringvliet, 20-12-1985 opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen, Hardinxveld (1885) aan Gastankvaartmaatschappij “Chemgas” B.V., Rotterdam, 5-9-2006 in beheer bij Hanseatic Shipping Cyprus Ltd., Limassol voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 3-2010 verkocht aan Starway Management Property, Saint Kitts and Nevis, roepsein V4AE2, in beheer bij Anship LLC, Moskou, 5-2010 herdoopt ANBUTANE. 10-102011 vlag: Rusland, roepsein UBVH5. WERFNIEUWS CALAMAR 9528512, gebouwd bij Marine Projects Ltd. Shipyard, Gdansk, 29-12-2011 opgeleverd Bodewes Shipyards B.V. (706) als CALAMAR, vlag: Gibraltar, roepsein ZDKG6, 4.030 DWT. GUARDIÃO P511, patrouillevaartuig, 28-11-2011 proefvaart, 30-11-2011 terug naar de werf, 2-12-2011 proefvaart, 20-12-2011 naar zee, 12-2011 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan de Coast Guard van Cape Verde Islands. NOBLE GLOBE TROTTER 9540845, 18-5-2011 (e) opgeleverd door STX Dalian (M4001) (STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd.) aan Noble GT Holding LLC, Liberia, in beheer bij Noble Drilling U.S. LLC, Sugar Land Texas, 34.114 BRT, 19-7-2011 gearriveerd de firma Huisman Equipment B.V. in de Wiltonhaven te Schiedam om uitgerust te worden o.a. voorzien van een boortoren, 30-12-2011 vertrokken van Schiedam naar de Europoort voor testen, gaat na oplevering 10 jaar werken voor Shell.
PAULA ANNA 9507142, thuishaven: St. John's, 23-11-2011 vertrokken van Constanta, Roemenië, 2812-2011 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot LORE 7924243, op de Eems en het Zeehavenkanaal met stuurboot WATERMAN, in aanbouw bij Bodewes Volharding Shipyards onder bouwnummer 664, 21-2012 casco verhaald naar Bodewes Jachtwijk te Martenshoek om afgebouwd te worden. (Foto‟s B.H.F. Spruit, Delfzijl). DAMEN BERGUM YN-9380 9479577, 6-2010 te water gelaten bij Shipyard České Loděnice a.s., Křešice, 19-9-2010 aan de Kirchenpauerkai te Hamburg, 21-9-2010 vertrokken van Hamburg naar Bergum om afgebouwd te worden, 23-11-2011 vertrokken van Bergum naar Harlingen, gebouwd als UNION BRONZE voor Union Transport Group PLC, Douglas-Isle of Man, roepsein 2FCE2. DAMEN BERGUM YN-9413 9625229, casco gebouwd bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1216, 10-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer DAMEN BERGUM 9413, casco als 1216 vertrokken van Roemenie achter de Panamese sleepboot COURBET 8111506 van Solar Towage Inc., Panama, reis verzorgd door Westcoasting Offshore Services B.V., 23-10-2011 passage Bosporus, 28-102011 te Malta, 14-11-2011 gearriveerd te Harlingen, 16-11-2011 te Harlingen de opbouw er af gehaald en op een ponton geplaatst, 17-11-2011 ponton met opbouw naar Bergum, 18-11-2011 casco naar Bergum voor afbouw bij Damen Bergum B.V. te Bergum. 2.545 BRT, 3.850 DWT. 5-2012 geplande oplevering. DAMEN BERGUM YN-9414 9625229, casco gebouwd bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1217, 30-11-2011 te water gelaten, in aanbouw onder bouwnummer DAMEN BERGUM 9414. DAMEN BERGUM YN-9415, casco gebouwd te Nikolayev, Oekraïne, 26-12-2011 passage Bosporus, Istanbul achter de sleepboot LEOPARD 6819697, 23-1-2012 ETA te Harlingen, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9415.
SLEEPVAART
CABALLO GENITOR 9549217, bevoorradingschip, 26-11-2011 om 10:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop B.V. te Foxhol onder bouwnummer 433, in aanbouw voor Oceanografia S.A. de
C.V., Ciudad del Carmen-Mexico, 8-12-2011 door de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV van de werf naar Delfzijl gebracht. (Foto: B.H.F. Spruit, 8-12-2011). CABALLO XANTHUS 9549205, PSV, 19-2-2008 besteld, 17-10-2011 gedoopt CABALLO XANTHUS en te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop B.V., Lobith onder bouwnummer 432, 22-10-2011 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot STATUM om te worden afgebouwd en het aanbrengen van zijfenders, 912-2011 (e) opgeleverd aan Oceanografia S.A. de C.V., Mexico. BNR 571660 9633800, sleepboot, 5-2011 te water gelaten, 3-6-2011 gearriveerd te HardinxveldGiessendam om afgebouwd te worden onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571660, 3-1-2012 als BNR 571660 vertrokken van de werf voor proefvaart in de Europoort, thuishaven: Hardinxveld, roepsein PDNE, 212 BRT, 200 DWT, 4-1-2012 proefvaart en terug naar de werf.
DAMEN YN-571658, Multi Cat, 7-10-2011 te water gelaten bij Save Engineering Services Co. Ltd. te Polen, 23-12-2011 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot IKAR met bestemming de Damen werf te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden. (Foto: R. Zegwaard, http://tugfoto.blogspot.com).
DUTCH BLUE 9646778, Offshore Tug/Supply Ship, 30-11-2011 (e) te water gelaten bij Nantong MLC Tongbao Shipyard onder bouwnummer MLC5287, in aanbouw voor Rederij Holland Offshore, een
maatschappij van Holland Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam, 1.159 BRT, 800 DWT, 52,80 x 13,20 x . x 4,500 meter, 2 x1.600 kW, Wärtsilä 8L20, trekkracht 50 ton, 550 m3 bunkers, 11,2 kn. 12012 geplande oplevering. (Foto: Holland-Shipyards-Group). DMS CROW (MMSI 246382000), 20-7-2009 opgeleverd door Damen Shipyard Changde Co. Ltd., Changde, China (503119) aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, 46 BRT, 14 NRT, 16,56 (14,83) x 5,50 x . x 2,140 meter, 1.218 EPK, 896 kW, 2 x Caterpillar C18 NE-08, 11,3 kn., roepsein PBPW, 13-7-2009 te Shanghai samen met DMS ROOK aan boord gezet van de BBC EUROPE om naar Dubai vervoerd te worden, transport verzorgd door Landfall Transport & Towage B.V. te Sliedrecht. 28-12-2010 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, 2011 verkocht door Damen Marine Service B.V. aan Kuldipsingh Investment N.V., Willemstad-Curaçao, roepsein PJDZ, 4-11-2011 overgedragen, herdoopt KULDIPSINGH 01. EN AVANT IX 02301429, sleepboot, 1914 opgeleverd door Schipper & van Dongen, Geertruidenberg als STER aan S. Kliphuis, Dordrecht, 14-1-1914 geregistreerd, 23 ton, 19,98 x 4,77 x 2,11 x 2,340/1,800 meter, 160 IPK, 3 cyl, T.E.M., ketel, v.o. 60 m2, 13,4 bar van Koopman, Dordrecht. 6-2-1917 verkocht aan A. van der Toorn Jzn., Scheveningen, in de vaart als sleepboottrawler, 7-3-1917 geregistreerd op naam van A. van der Toorn Jzn., Scheveningen als SCH.431 STER, inhoud 139,80 m3, 49,35 BRT. 272-1918 einde inschrijving SCH.431 STER met aantekening “ca. 1-6-1918 verkocht”. 3-9-1918 ingeschreven als RO.59 STER op naam van N.V. Sleepboot Mij. Rival II, Rotterdam. 191- in beheer bij Algemeene Visch- en Assurantie Mij., Rotterdam. 1921 verkocht aan N.V. van Duijnen’s Transport Mij., Dordrecht, herdoopt HENRI XXVIII. 30-3-1921 uitgeschreven uit visserijbestand onder vermelding “Geen visscherij meer”. 31-12-1922 verkocht aan N.V. Scheepvaart Mij. “Luctor”, Rotterdam, herdoopt LUCTOR 67. 11-2-1927 verkocht aan N.V. Reederij T. Muller, Dordrecht, herdoopt EN AVANT IX. 19401945 tijdens de oorlog na een vliegtuig aanval gezonken in het Zijpe, gelicht en gerepareerd. 1951 240 APK, 5 cyl, Bolnes type 5-K (nieuwe Bolnes geplaatst die was geruild voor het casco van de EN AVANT XXII). 1960 6 cyl, Bolnes 6-KL, #1112. 1976 motor ingebouwd, 361 PK, 266 kW, 6 cyl, Bolnes #1547 NE-56. 1-1980 ingebracht bij Reederij T. Muller B.V., Sleepdienst "En Avant", Dordrecht. 17-1-1980 verkocht aan Damen Marine Services B.V., Gorinchem, herdoopt EA.9 (ingeruild voor de nieuwbouw sleepboot Z.A.L.4). 1988 verkocht aan R.M. van Elten, ’s-Hertogenbosch, herdoopt EN AVANT (wegens openbare verkoop na faillissement van Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel). 1988 als EN AVANT verkocht aan R.F.M. Bruyndocx, Terneuzen, in de recreatievaart gebracht met nog steeds de mogelijkheid om te sleepwerk te verrichten. 9-12-2011 als EN AVANT verkocht naar Lorient, Frankrijk, 10-12-2011 vertrokken van Terneuzen naar Lorient.
GLOMAR PRIDE 9608764, Standby vessel, zusterschip van LINDE-G, 3-6-2011 (e) te water gelaten bij Nauta-Hull Sp. z o.o., Gdynia onder bouwnummer BO-42A, 628 BRT, 700 DWT, 24-11-2011 (e)
opgeleverd aan GloMar Shipmanagement B.V., Den Helder, vlag: Panama, roepsein HP8229. (Foto: 3-62011, Wojtek Rojek via www.royo.pl). MAJU 511 9501473, 14-10-2011 (e) opgeleverd door Keppel Nantong (24) als MAJU 511 aan Maju Maritime Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte Ltd., Singapore, roepsein 9V8867. 469 BRT, 637 DWT. MAJU 512 9501485, 16-11-2011 (e) opgeleverd door Keppel Nantong (25) als MAJU 512 aan Maju Maritime Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte Ltd., Singapore, roepsein 9V8868. 469 BRT, 637 DWT. MARINECO MARIAH 9638240, Damen High Speed Support Vessel 2610, 12-12-2011 vertrokken van de werf en proefvaart in de Europoort, 12-2011 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (532502) als MARINECO MARIAH aan Marineco UK Ltd., U.K., roepsein 2EXU3.
MENA C. OF RHU 9636125, Euro Carrier 2611, 17-12-2011 gearriveerd te Maassluis, 17-12-2011 gedoopt MENA C. OF RHU door lady Clark en opgeleverd door Neptun Marine Service B.V., Aalst (NP402) aan Gareloch Support Services (Plant) Ltd., Greenock-U.K., roepsein 2FDG5, 26,48 x 11,00 x 3,20 / 3,70 x . meter, 2 x 1.319 PK, Caterpillar C32, trekkracht 28-30 ton, 8-11 kn. 19-12-2011 vertrokken van Maassluis naar Aalst, 23-12-2011 vertrokken van Maassluis naar Aarhus. (Foto: L. v.d. Meijden, 17-12-2011, Maassluis). RIG EXPRESS 9273870, 12-12-2006 opgeleverd door Zhen Jiang Shipyard Co. Ltd., Zhen Jiang, China (VZJ689/02) aan Rig Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PHHX, 3.648 BRT, 6.685 EPK, 4.920 kW, 2 x Wärtsilä 6R32, 15-12-2006 vertrokken naar Singapore, 12-2-2008 te Aberdeen gedoopt RIG EXPRESS. 11-12-2011 te Harlingen herdoopt VOS PRODUCER. RT SAMBA 9454321, 22-9-2009 kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als EXACT, 17-5-2010 te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer H895, 26-4-2011 naam gewijzigd in RT TANGO, 29-4-2011 naam gewijzigd in RT SAMBA, 30-6-2011 (GL) opgeleverd aan Kooren Shipbuilding & Trading B.V., Rotterdam, vlag: Malta, roepsein 9HA2771, 377 BRT, 97 DWT, 7.206 EPK, 5.304 kW, 3 x A.B.C. 8DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE-09. 30-6-2011 (e) verkocht aan ASL Offshore & Marine Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta. 2011 (BV) verkocht aan KST B.V., Singapore, vlag: Malta. 2011 verkocht aan Smit Shipping Singapore Private Ltd., Singapore, 13-12-2011 vlag: Bahamas,
roepsein C6ZR4, 13-12-2011 te Singapore herdoopt SMIT KIWI. 20-12-2011 met bemanning van TOS vertrokken naar Zeebrugge. RT TANGO 9483748, 22-9-2009 kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als MIDLUM II, 17-5-2010 te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer H896, 30-6-2011 (GL) opgeleverd als RT TANGO aan Kooren Shipbuilding & Trading B.V., Rotterdam, vlag: Malta, roepsein 9HA2772, 377 BRT, 97 DWT, 7.206 EPK, 5.304 kW, 3 x A.B.C. 8DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE-09. 30-6-2011 (e) verkocht aan ASL Offshore & Marine Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta. 2011 (BV) verkocht aan KST B.V., Singapore, vlag: Malta. 2011 verkocht aan Smit Shipping Singapore Private Ltd., Singapore, 11-12-2011 vlag: Bahamas, roepsein C6ZR3, 11-12-2011 te Singapore herdoopt SMIT EMOE. 20-12-2011 met bemanning van TOS vertrokken naar Zeebrugge.
SARA MAATJE III 8433631, ENI-nummer 02605075, 10-1929 te water gelaten, 1930 opgeleverd door J.G.J. Wortelboer, Oude Pekela als JO aan M.J. Meijer, Zwolle, IVR nummer, 2201320, 9 ton, 15,00 x 3,90 x . x 1,500 meter, 90 PK, Brons. 11-9-1953 verkocht aan Wed. T.Meijer–Soer & J.Meijer, Zwolle, herdoopt JANJO. 19-6-1959 als JANJO verkocht aan Stichting De Nutsspaarbank, Meppel. 9-5-1962 verkocht aan H.J. Stelt, Maasbracht, herdoopt TONNY. 23-10-1967 verkocht aan B.H.J.C. de Boer, Rotterdam, herdoopt WILLY. 28-5-1970 verkocht aan A.G. Dekkers, Rotterdam, herdoopt AD-D. 14-121970 verkocht aan P.W. Vree, Rotterdam, herdoopt ARGO. 8-6-1978 verkocht aan Van Stee Survey & Supply B.V., Harlingen, herdoopt SARA-MAATJE III, roepsein PHIC. 1-1986 verbouwd en verlengd bij Tille Scheepbouw B.V., Kootstertille, 55 BRT, 16 NRT, 22,20 (20,88) x 5,32 x 1,67 x 1,270 meter. 523 kW totaal, 2 x 129 kW, G.M. 6-71 NA, General Motors Corp. (Detroit Diesel Allison Division) NE-62 en 1 x 265 kW, G.M. 8 V-92, General Motors Corp. (Detroit Diesel Allison Division) NE-77. 200- ingebracht bij Coastal Shipping B.V., 2011 verkocht aan Almatug Ltd., vlag: Curaçao (Almatug Monoeci Management SAM, Monaco), roepsein PJOX, 20-12-2011 herdoopt ALMA SARA. (Foto: J. van Haarlem). SIMON STEVIN 9622681, Damen Research Vessel 3609, casco gebouwd te Galatz, Roemenië, 22-1-2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 556055, 465 BRT, 19-12-2011 casco SIMON STEVIN gearriveerd te Rotterdam aan boord van de PAULA, 20-12-2011 door de sleepboten SCHELDESTROOM en VLIETSTROOM naar Stellendam gebracht om afgebouwd te worden bij Maaskant Shipyard B.V., 5-2012 geplande oplevering DAB Vloot, Oostende. SMIT ANTIGUA 9343235 (NB-127), type Damen ASD Tug 2810, gebouwd te Roemenië, 7-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (511512) aan Smit Int. Investments N.V., Willemstad, N.A., thuishaven en vlag: Buenos Aires-Argentinië, 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,910, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516BTAHD/C, trekkracht 56,6 ton, 13,6 kn., 7-2006 vertrokken van Roemenië naar Argentinië, 7-2006 ingebracht bij Smit International (Argentina) S.A., Argentinië, roepsein LW3402, 12-2011 herdoopt YAGAN.
SMIT JAMAICA 9274604, type Damen ASD Tug 2810, 285 BRT, afgebouwd bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. onder bouwnummer 511509, 19-6-2006, 20-6-2006 proefvaart, 21-6-2006 proefvaart en terug naar Gorinchem, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,910, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516TAHD/C, trekkracht 59,3 ton, 13,8 kn., 30-6-2006 opgeleverd aan Smit Int. Investments N.V., Willemstad, N.A., thuishaven en vlag: Buenos Aires-Argentinië, roepsein LW3033, 4-8-2006 vertrokken naar Argentinië, 2006 ingebracht bij Smit International (Argentina) S.A., Argentinië, roepsein LW3033, 12-2011 verkocht aan Trans-Ona S.A.M.C.I.F., Buenos Aires-Argentinië, 12-2011 herdoopt ONA TRIUNFO. (Foto: http://www.tussenhoekenstad.nl/ Oude Maas Dordrecht, 21-6-2006).
SOUTH 9434864, 23-4-2007 kiel gelegd, 31-3-2008 (BV) opgeleverd door Kian Juan Dockyard, Miri Sarawak (KJD 116) als DANGA SOUTH 9 aan Hung Leong Shipping, Miri, Maleisië, 259 BRT, 77 NRT,
2.432 PK, 1.790 kW, 2 Cummins motoren, 2008 verkocht aan South Management B.V., WillemstadN.A., in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V., roepsein PJKE, 7-2010 onder de vlag van Rusland gebracht, thuishaven: Saint Petersburg, in beheer bij Neptuneflot Co. Ltd., Moskou, 7-2010 naam gewijzigd in SOUTH (in het Russisch CAYC, юг), roepsein UBNG7, 10-7-2010 vertrokken van Moerdijk naar Moermansk, 28-11-2010 gearriveerd te Rotterdam als SOUTH, 3-12-2010 in de Waalhaven te Rotterdam onder de vlag van Curaçao gebracht, roepsein PJKE, 7-7-2011 te Stellendam onder de Russische vlag gebracht, thuishaven: St. Petersburg, roepsein UBNG7, in beheer bij Neptuneflot Company Ltd., Moskou, 10-7-2011 vertrokken naar Moermansk. 3-12-2011 onder de vlag van Curaçao gebracht, roepsein PJKE. (Foto: N. Kemps, 6-12-2008, IJmuiden). SUPPLY EXPRESS 9334026, 21-3-2007 opgeleverd door Jiangsu Zhenjiang Shipyard Co. Ltd. (YZJ68903) aan Supply Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., laatste in een serie van drie bevoorradingsschepen, 3.648 BRT, 2 x 2.460 kW, Wärtsilä Finland Oy, roepsein PHIV, na oplevering vertrokken naar de Noordzee, 2-5-2007 gearriveerd te IJmuiden, 30-5-2007 te Breskens gedoopt SUPPLY EXPRESS door Karla Peijs (commissaris van de koningin in Zeeland), 7-2007 ingezet in charter te Aberdeen. 13-11-2011 gearriveerd te Harlingen, 12-2011 te Harlingen herdoopt VOS PROMINENCE, 5-12-2011 proefvaart.
SVEZIA 8521141, 1988 opgeleverd Cant. Navale "Ferrari" S.p.A., La Spezia (56) aan Rimorchiatori Riuniti S.p.A., Napels (Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova S.p.A.). 198 BRT, 50 NRT, 148 DWT, 26,85 x 9,50 x . x 5,371, 3.100 EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, 240 x 280, Deutz SBV6M628, Klöckner-Humboldt-Deutz A.K., Keulen. 1995 in beheer bij Kotug B.V., ingezet te Rotterdam. 1999 verkocht aan Kotug Vier B.V., Rotterdam, in beheer bij Kotug Int. B.V., Rotterdam, roepsein PHAK. 2004 in beheer bij Kotug Europe B.V., Rotterdam. 2011 verkocht aan Iskes Towage & Salvage B.V., IJmuiden, 22-12-2011 gearriveerd te IJmuiden, 25-12-2011 korte proefvaart te IJmuiden. (Foto: M. Coster, aankomst te IJmuiden). TIGER SUN 8953540, 1999 opgeleverd door Sylte Shipyard Ltd., Maple Ridge BC, Canada (S-79) als TIGER SUN aan Tiger Tugz Inc., Vancouver BC, in beheer bij Rivtow Marine Inc., 8-10-1998 geregistreerd, 147,27 BRT, 110,45 NRT, 21,69 x 10,68 x 3,87 x . meter, 3.600 EPK, 2 x Detroit Diesel 16V4000, 13 kn. 2004 verkocht aan Smit Harbour Towage Vancouver Inc., Vancouver BC, in beheer bij Smit Marine Canada Inc. 2011 herdoopt SMIT TIGER SUN. VOS ARES 9552197, "A class" anchor handling tug supply (AHTS) vessel, 7-5-2008 datum contract, 191-2010 1e staal gesneden, 30-12-2010 kiel gelegd, 28-6-2011 (AB) te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd., Fuzhou onder bouwnummer DN59M-77, 7-2011 gedoopt VOS ARES door mevr. Dieneke Korteland (echtgenote van Aart Korteland, Supervisory Board Chairman, Vroon Group B.V.), 4-1-2012 opgeleverd aan Offshore Support Vessels 13 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8668, 1.678 BRT, 503 NRT, 1.349 DWT, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW,
Caterpillar 3516B-HD, Caterpillar Inc., trekkracht 66 ton, 5e schip in een serie of 6 stuks van Fujian SouthEast Shipyard Ltd., 6-1-2012 vertrokken van Fuzhou.
ZWITSERLAND 7413830, besteld door H. Verschoof, Diepenveen, contract overgenomen door Bergnings & Dykeri A/B Neptun, 7-1974 kiel gelegd, 20-12-1974 te water gelaten bij Peters' Scheepsbouw B.V., Kampen (112), 16-12-1975 bouw voltooid als ACHILLES voor Bergnings & Dykeri A/B Neptun, Stockholm, niet in dienst geweest wegens problemen met de machine, 11-11-1976 meetbrief afgegeven onder nummer 17847, 279,75 BRT, 25,20 NRT, 3.200 EPK, 4.800 IPK, Brons 16TD200, 14-12-1977 officieel in de vaart (BV-32N810) als ROUSTABOUT van Towage & Salvage Services, Den Helder (dhr. Kalkman). 1980 verkocht aan Sleepboot Mij. "Zwitserland" B.V., Terneuzen, in beheer bij Willem Muller Sleepdienst B.V., Terneuzen, herdoopt ZWITSERLAND, roepsein PIZR. 1984 in beheer bij Wijsmuller Shipmanagement B.V. 1990 verkocht aan Sociedade Portuguesa de Locacao Financiera S.A., LissabonPortugal, herdoopt CATRAIO. 1996 verkocht aan Transportes e Reboques Maritimos Ltd., Viana do Castelo-Portugal, in beheer bij Tinita Transportes e Reboques Marítimos S.A., herdoopt LEÄO DOS MARES, deed o.a. dienst in de haven van Leixões. 18-5-2006 tijdens een reis van Zweden naar India liep de sleepboot SEA FALCON 7204254 met ponton FALCON 9933, geladen met 2 kranen, Brest aan om te schuilen voor het slechte weer. De Franse autoriteiten verboden de sleepboot uit te varen. Maanden later, 23-10-2006 (e), kocht Falcon Shipping FZC te Ras al Khaimah, United Arab Emirates de LEÄO DOS MARES om met de ponton verder te varen, bleef onder de vlag van Portugal (Madeira). 1-2007 vertrokken met de ponton FALCON 9933 en sleepboot SEA FALCON van Brest. Niet verder gekomen als La Coruña, 29-5-2007 te La Coruña, aan de ketting gelegd wegens diverse gebreken. 4-12-2007 na reparatie vrijgegeven. 5-12-2008 te La Coruña door de Spaanse haven autoriteiten aan de ketting gelegd. 30-7-2009 aankondiging van gerechtelijke verkoop, inschrijven kon tot 15-8-2009. 8-2009 de LEÄO DOS MARES en SEA FALCON openbaar verkocht door het havenbedrijf van La Coruña. 24-10-2009 aankondiging van sloop. 2010 verkocht aan LUTAMAR (Resistência-Serviços À Navegação Lda., Setubal, Portugal. 5-4-2010 de sleepboten gearriveerd te Lissabon vanaf La Coruña. 5-4-2010 (e) verkocht voor sloop, 2011 gesloopt te Portugal. (Foto LEAO DOS MARES: Scheepsfotoruilbeurs, 8-1997, Leixões).
CRUISE Viking River Cruises heeft een zeegaande tak opgericht: Viking Ocean Cruises. Dit bedrijf heeft twee cruiseschepen van 40.000 GT besteld bij de STX-werf in St. Nazaire, Frankrijk, met een optie voor een derde schip. De schepen kunnen 888 passagiers vervoeren en 444 bemanningsleden hebben. Ze worden 230 m lang en 26,5 m breed. Harmony Cruises, een nieuwe rederij, heeft de COSTA MARINA 6910544 (1969-AXEL JOHNSON, 1986REGENT SUN, 1987-ITALIA, 1988-COSTA MARINA) gecharterd van Costa Cruises. Het schip is in november 2011 omgedoopt in HARMONY PRINCESS. Momenteel wordt het schip in Pusan ingericht voor Zuid-Koreaanse passagiers. Passat Kreuzfahrten, een nieuwe rederij, heeft de DELPHIN 7347536 (1976-BELORUSSIYA, 1993KAZAKHSTAN II, 1996-DELPHIN) gekocht en zal vanaf april 2012 actief zijn. Veel van de vroegere bemanningsleden zullen terugkomen. Momenteel wordt het schip in Rijeka, Kroatië, verbouwd.
DISNEY FANTASY dokt pas uit op zondag. 6-1-2012 - De Meyer Werft maakt bekend dat het uitdokken van de DISNEY FANTASY een dag later plaatsvindt dan oorspronkelijk gepland was. Op zondag 8 januari wordt de DISNEY FANTASY vanaf 11:00 uur langzaam uit de bouwhal 3 gevaren. Aansluitend worden testen uitgevoerd. Ook zetten de bouwers de laatste puntjes op de i. Een gedeelte van de schoorsteen moet nog gemonteerd worden. Ongeveer twee weken later zal de altijd indrukwekkende doortocht op de Eems plaatsvinden. Deze is sterk afhankelijk van de weerscondities en de getijden in de rivier. Het nieuwe schip wordt officieel op 9 februari overhandigd in Bremerhaven aan de toekomstige eigenaar, Disney Cruise Line. (Bron: Cruise Reiziger, foto: Meyerwerft). KALAKALA, De KALAKALA moet van de US Coast Guard voor 1 januari 2012 naar een andere ligplaats. Het gevaar bestaat dat de veerboot zinkt, waardoor het een obstakel in de doorvaart bij Tacoma (Wash.) zal vormen. De huidige eigenaar hoopt op een oplossing. QUEEN MARY, Een vrouw is op 6 december 2011 van de QUEEN MARY (1934) af in het water gevallen. Een 40-jarige man en twee politieagenten uit Long Beach zijn haar achterna gesprongen. De vrouw is gered, maar zij en de 40-jarige man moesten in een ziekenhuis worden opgenomen. De man leed aan onderkoeling. TITANIC, Op 10 april 2012 zal de AZAMARA JOURNEY 9200940 (2000-R SIX, 2005-BLUE DREAM, 2007-AZAMARA JOURNEY) uit New York vertrekken om op 15 april om 02:20 uur te herdenken dat de TITANIC een eeuw geleden is gezonken. De reis gaat via Halifax, Nova Scotia, waar gelegenheid zal zijn om 3 begraafplaatsen te bezoeken waar slachtoffers van de ramp zijn begraven. Tijdens de cruise zullen lezingen worden gehouden.
