KATERN SLOOP & RECYCLING. 24e jaargang november q katern q 40 pagina s Sloop & Recycling met o.a. Cat 336F HRD, Hitachi ZX350LC-5

KATERN

282 24e jaargang november 2015

SLOOP & RECYCLING

q katern q 40 pagina’s Sloop & Recycling met o.a. Cat 336F HRD, Hitachi ZX350LC-5

HRD, Atlas Copco HB 10000 q primeurs q Liebherr L 150 C High Rise, Hyundai HL955, Komatsu PC490-10 HRD, Nooteboom Manoovr q bezoek q Veldhuizen, Manitowoc

ITR BENELUX

WINTERONDERHOUD

RIJWERK

NEEM VOOR MEER INFORMATIE GERUST CONTACT MET ONS OP.

B0013-18

GEEF UW RIJWERK EEN GRATIS INSPECTIE! +31 (0)13 808 0020 - WWW.ITRBENELUX.COM

q colofon q

inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux

Open dagen bij Ahlmann

adres redactie, advertentie-afdeling

Op vrijdag 11, zaterdag 12 en zondag 13 december houdt Ahlmann Nederland Open Demo Dagen op het bedrijf aan de Onderwaard in Ammerzoden. Bezoekers kunnen in een ontspannen sfeer ervaren dat de moderne en eigenzinnige Ahlmann en Mecalac machines onmisbaar zijn in de moderne aannemerij, het grondverzet, bij het straatmaken, in het loonwerk of in de industrie. De Open Demo Dagen staan bol van het nieuws. Zo worden van Ahlmann de nieuwe zwenklader AZ 150f en vernieuwde AX kniklader geïntroduceerd. Met o.a. de dit jaar voorgestelde AZ 95e zwenklader wordt volop gedemonstreerd. Van Mecalac staan de 12MTX New Generation multi-grondverzetmachine en 10MCR rupsgraafmachine in de schijnwerpers en zijn de 6 en 8MCR midigravers aan het werk te zien. Alle nieuwe machines worden aangedreven door moderne Deutz dieselmotoren die voldoen aan de Stage IIIB/Tier 4i emissienorm. Daarnaast zijn er nog diverse andere Ahlmann knik- en zwenkladers en Mecalac multigrondverzet- en hydraulische graafmachines met een diversiteit aan uitrustingsstukken te bewonderen. Ook is er de nodige aandacht voor de veelzijdige Mecalac GreenJob machines die met veel succes ingezet worden voor het onderhoud van beplanting, bermen en sloten. Alle demonstraties vinden binnen plaats, dus voor het slagen van dit unieke evenement is Ahlmann Nederland niet afhankelijk van het weer. “We ontvangen bezoekers graag met Brabantse gastvrijheid. Er wordt ruimschoots voor de inwendige mens gezorgd en er is vermaak voor het hele gezin.” De openingstijden zijn: vrijdag 11 december van 14.00 tot 19.00 uur, zaterdag en zondag tussen 10.00 en 17.00 uur. www.ahlmann.nl

Materieel Benelux bv Madame Curieweg 3, NL 5482 TL Schijndel tel. +31 (0)73 730 33 22 fax +31 (0)73 730 33 02 e-mail: zie de betreffende afdeling Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Burgemeester Etienne Demunterlaan 3 bus 6 - 1090 Jette tel. +32(0)2 894 29 00 / fax +32(0)2 894 29 10 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)73 730 33 22 mob +31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie tel. NL: +31 (0)2 079 472 23 / fax +31 (0)2 079 472 25 e-mail: [email protected] tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux

Mecalac 12 MTX.

38,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa

Ahlmann AZ 150f.

92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van de abonnementsperiode. Redactie Kees Beijer tel. +31 (0)73 730 33 23

Deze maand zijn er a in Arum open dagen bij Anem ewolde en Ze in n eve en bij Verho Maarheeze.

e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Jette vormgeving: Nathalie Wauters

Zie voor meer details 5. de agenda op pagina

©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers-

Deze maand 76 pagina’s

maatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

3 t/m 5 Actueel 6+7 Primeur: Hyundai HL955 voor Buijs 9 Ahlmann knikladers met Hitachi-logo 10+11 Terugblik op Manitowoc Experience dagen 13+14 Belgisch kampioenschap bouwkraanmachinist 16 t/m 18 Nooteboom introduceert Manoovr semi-dieplader 19 t/m 58 Katern Sloop & Recycling met o.a. dubbele (wereld)primeur voor Koster Metalen, grootste Atlas Copco sloophamers in actie, STC bouwt vijf Cat 336F’s met 3-delige sloopgiek, Dehaco IBEX-hamers voor Lekkerkerker, Hitachi ZX350LC-5 HRD, eerste Komatsu PC490LC-10 HRD voor Roy van Berkel en Terex Environmental Equipment presenteert zich op demodag 59 Ahlmann-machinist viert jubileum 60 Materieelnieuws 62 t/m 65 Sennebogen 690HD met diepwandgrijper 66 Bouwtransport 68+69 Kobelco long reach en Bergmann rupsdumpers voor Vos 71 Startceremonie voor nieuwbouw Hyundai Heavy Industries Europe 72+73 Aanbestedingskalender 74+75 Nagenieten van open dagen Veldhuizen Wagenbouw BMB282 q NOVEMBER 2015 q 3

Bij de voorplaat (advertentie) Wereldklasse Terex Environmental Equipment, onderdeel van Terex’ Materials Processing divisie, is toonaangevend in het ontwerpen en vervaardigen van stationaire en mobiele houtverwerkingen recyclingequipment. Door recente acquisities van Continental Biomass Industries (CBI) en Neuson Ecotec, in combinatie met een agressieve Research & Development-strategie, heeft TEE een wereldklasse Ecotec range aan mobiele machines ontwikkeld. Voor de grootschalige houtverwerkende- en recyclingindustrie TEE’s Ecotec productportfolio omvat snel draaiende, langzaam draaiende en medium speed shredders, trommels, overslagmachines, compostomzetters, chippers en zeef met Spalecktechnologie. Het scala aan innovatieve machines biedt een efficiënte productie, lage operationele kosten en eenvoud qua onderhoud. Eindgebruikers zijn bij ons aan het juiste adres om de perfecte machine te vinden voor hun toepassingen. Vanuit de vestiging in Nijverdal (Nederland) bedient men de Benelux, waardoor klanten de ondersteuning krijgen die nodig is om de productie te maximaliseren en de downtime te minimaliseren. Meer informatie: Terex Environmental Equipment T +31 (0)548-374906 www.terex.com/environmental-equipment

q bmbkort q actueel q

column q agenda q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

q Riwal houdt op 19 november haar eerste Red

Beauty-Case

Tag Sale evenement, waarbij zo’n 1.200 goed onderhouden verhuurmachines te koop worden aangeboden. Het bedrijf investeert dit jaar 80 miljoen euro in nieuw materieel en bijna tweederde daarvan betreft vervanging.

Bijzonder

q Renault is door

Grondverzetbedrijf Cor de Jong uit Oosthuizen heeft via de Kemp Groep een zeer complete en op afstand bestuurbare Kobelco SK140SR rupsgraafmachine in gebruik genomen. Een bijzonder project, waarin de technische afdeling bij Kemp haar kunde en ervaring maximaal kon benutten. Cor de Jong is gespecialiseerd in het plaatsen van damwanden op plaatsen waar de ruimte beperkt is. www.kemp-groep.nl

ondernemersorganisatie EVO uitgeroepen tot ‘Bestelautomerk van het Jaar’. Ondernemers die een Renault bestelauto aanschaften, kregen wat het Franse merk beloofde. Vooral het brandstofverbruik voldeed aan de verwachtingen.

q Vooruitlopend op de liquidatie van Fundeon op 1 juli 2016 heeft algemeen directeur Sander van Bodegraven op eigen verzoek de organisatie verlaten. Ook trad Frans Kokke terug als directeur Markt

A. den Bakker & Zn. in Hellevoetsluis heeft een door Troost geleverde Case CX250D in gebruik genomen. Na uitvoerige demonstraties van meerdere merken is de keuze op Case gevallen, omdat deze 25-tons graafmachine zeer goed in de hand ligt, uitstekend afwerkt en daarbij ook nog zuinig is qua brandstofverbruik. De Case heeft een Stage IV dieselmotor met AdBluesysteem, waardoor geen roetfilter meer nodig is. De machine is af-fabriek voorzien van hydrauliekpompen met een opbrengst van tweemaal 243 l/min, 900 mm rupsplaten, sloop/sorteerfunctie (proportioneel bediend en elektrisch instelbaar), aparte lekleiding, slangbreukbeveiligingen, lange lepelsteel van 3,5 m, ROPS-FOPS cabine, twee camera’s, vernieuwde luchtgeveerde stoel en automatische motoruitschakeling. Naar wens van Den Bakker is de CX250D door Troost specifiek uitgerust met overdruksysteem, centrale vetsmering, opklapbare treeplanken links en rechts met sloten, LED-lampen, extra camera op lepelsteel, 27mc en een slotenbak van 1.850 liter. www.troostbv.com

Grote jongen Gunco heeft een Manitou MHT10180 verreiker afgeleverd bij Techno West Services (TWS) in Kruiningen. Naast de kleinere broers MT625 en MT1440 in de verhuurvloot betekent dit een serieuze aanvulling voor wat betreft het ‘zware’ verreikerwerk. Deze robuuste Manitou krachtpatser, met een hefvermogen van 18 ton en 10 m hefhoogte, is behalve met vorkenbord door TWS ook uit te rusten met een 18-tons kraanarm. Daardoor kan de MHT10180 zowel met standaard heffunctie als met hijsfunctie worden gebruikt. Naast de 4-wielaandrijving en 4-wielbesturing is de machine ook uitgerust met chassis levelling. www.gunco.nl

en Ontwikkeling. Van de driekoppige directie blijft alleen Lex Kreulen aan als directeur Financiën en Operaties.

q Na België, Italië, Spanje en Frankrijk breidt Kögel haar verkooporganisatie verder uit in Nederland. Met ingang van 20 oktober zijn er vier buitendienstmedewerkers van Truck &

Peinemann heeft als eerste kraanverhuurbedrijf in Nederland twee 5-assige Terex Explorers 5500 in gebruik genomen. Deze compleet nieuwe 130-tonners hebben een mastlengte van 59,8 m, te verlen-

Trailer Groep Nederland

gen met 21 m klapjib. De AT-kranen zijn uitgerust

onder leiding van directeur

met een Scania 6-cilinder van 500 pk, die zowel de

Bart Keijer actief voor

onder- als bovenwagen aandrijft. Bijzonder is ver-

de verkoop van Kögel

der de zogeheten Asymmetric Outrigger Positioning.

opleggers.

Hierbij laat het systeem het toe om elke stempelpoot onafhankelijk van elkaar drie posities uit te schuiven. De kranen voldoen aan de strengste veiligheidsnormen en zullen vooral gebruikt worden in de petrochemische industrie.

Primeur Verhuurbedrijf A. Jaspers uit Etten-Leur heeft als één van de eerste klanten een Takeuchi TB230 in gebruik genomen. De betrouwbaarheid van dit Japanse merk en de bijbehorende service van Verhoeven zijn doorslaggevend geweest in de keuze voor deze nieuwe minigraver. De 3-tonner beschikt over een zeer ruime cabine en is voorzien van een power modus voor zwaardere werkzaamheden, inclusief accumulator om eenvoudig van uitrustingsstuk te wisselen. www.verhoevenbv.com

BMB282 q NOVEMBER 2015 q 4

of volg ons op Twitter: @VakbladBMB Agenda

Witte raaf Onlangs leverde JCB Belgium een nieuwe JCB 457 af bij Gemoco te Genk. Deze 21-tons wiellader is voorzien van een 250 pk sterke Cummins motor, een 5-traps ZF transmissie met Lock-Up, ZX-laadframe en twee laadbakken. Gemoco zet de 457 in voor werkzaamheden bij de brekerij of in de betonfabriek.

6 november World Demolition Summit 2015 Amsterdam www.demolitionsummit.com 20 en 21 november Open dagen Anema Arum www.anemabv.nl Bobcat-specialist De Kruif Machines uit Stroe heeft een Bobcat S770 geleverd aan Mammoet. Deze schranklader is uitgerust met een nieuwe Doosan motor en verder voorzien van een roetfilter, overdrukunit, centrale smering, diverse stootbumpers en zware schrootbak. De machine draait op de locatie Westdorpe in Zeeland in de open overslag.

20 en 21 november Takeuchi Demodagen Verhoeven Zeewolde www.verhoevenbv.com 28 en 29 november Takeuchi Demodagen Verhoeven Maarheeze www.verhoevenbv.com

Schone zaak DEC, de milieudochter van de DEME Groep, heeft vijf hybride Hitachi graafmachines in gebruik genomen voor de uitvoering van saneringswerken. De ZH210LC-5 biedt energiebesparende prestaties, zonder in te hoeven boeten aan kracht, snelheid en bedieningsgemak. Dankzij de flexibele combinatie van een bewezen hydraulische motor en een elektrische zwenkmotor biedt deze 21-tonner een hoge efficiëntie en soepele zwenkbediening. Het TRIAS HX-systeem verlaagt het brandstofverbruik en de uitstoot tot wel 31%. www.luyckx-nv.be

8 december Asfaltdag 2015 Flint, Amersfoort www.asfaltdag.nl 11 en 12 december Vereco Demodagen Berkel en Rodenrijs www.verhoevenbv.com 11 t/m 13 december Open Demo Dagen Ahlmann, Ammerzoden www.ahlmann.nl

Overstag Na een geslaagde demo heeft Fa. Pennings besloten een Doosan DX255LC-5 aan te schaffen. Doorslaggevend waren hierbij de zuinige en krachtige 6-cilinder Doosan Stage IV motor, de service door Staad en ervaringen van andere gebruikers. De machine naar klantwens voorzien van Trimble 3D-GPS, hijsoog op lepelsteel, stootstrip op contragewicht, 27mc, extra werklampen, treeplanken en overdrukunit. Om de machinist werk uit handen te nemen is Groeneveld centrale vetsmering voorzien. www.staad-groep.nl

28 en 29 december Open dagen Hans van Driel, Tiel www.hansvandriel.nl 28 t/m 30 december Beco Show 2015 Vianen

Onwerkelijk echt Ga er maar eens goed voor zitten, want deze BMB zit boordevol prachtige machines, waaronder enkele bijzondere primeurs. Zo nam Koster Metalen uit Beverwijk vorige maand de grootste Liebherr overslagkraan in de Benelux in gebruik, met aan de stick de nieuwste en tevens grootste Kinshofer poliepgrijper. Die heeft een inhoud van 3.000 liter en is speciaal voor deze toepassing ontwikkeld. Natuurlijk wilde BMB deze dubbele primeur met eigen ogen aan het werk zien. Nou ja, zien… Verslaggever Geert-Yke Rusticus mocht zelfs even in de riante cabine plaatsnemen om zelf te ervaren hoe de 150-tons machine presteert. Hoe onwerkelijk echt is dat? Nu is hij wel wat gewend als het om groot materieel gaat, maar toch zorgde de hoge zitpositie in combinatie met 30 meter bereik voor een onvergetelijke ervaring. Verder nam Buijs Groot-Ammers vorige maand de allereerste door Van der Spek afgeleverde Hyundai HL955 wiellader in gebruik en zette Roy van Berkel zijn kersverse Komatsu PC490LC-10 HRD – de eerste in de Benelux, liefkozend Gigantix geheten – voor het eerst in met een 3-delig sloopfront, waarmee tot 28 meter hoogte kan worden gewerkt. Ook bij die en nog meer primeurs was dit vakblad aanwezig, zodat lezers kunnen meegenieten van welk moois er nu weer bij is gekomen op de Nederlandse markt. Veel leesplezier toegewenst!

www.beco-vianen.nl 28 t/m 30 december Open dagen Van der Spek Vianen www.vanderspek.nl


P.S. BMB 283 verschijnt rond 10 december, met daarin een katern over Straat & Wegenwerk.

q bmbwielladers bmbxxxxxxx qqOnderwerp Koreaanse qschoonheid Streamer q

Nieuwe 900-serie wielladers koppelt modern

Koreaanse schoonheid Van der Spek levert eerste Hyundai HL955 aan Buijs Groot-Ammers.

Geert-Yke Rusticus

Tijdens Intermat Parijs toonde Hyundai Heavy Industries de eerste nieuwe modellen HL-serie wielladers. In het oog springende blikvangers, gezien hun moderne design. Daarmee had de Zuid-Koreaanse fabrikant echt nieuws, net als de kersverse HX-serie rupsgraafmachines. Van der Spek in Vianen is daarmee inmiddels behoorlijk succesvol en er al zijn redelijk wat aantallen van verkocht en uitgeleverd. Buijs Groot- Ammers had de Benelux primeur om de eerste HL955 wiellader in gebruik te nemen. Het bedrijf is actief op het gebied van overslag en in de handel van zand, grind, grond en wegenbouwmaterialen.

De productkwaliteit wordt aangetoond middels een certificaat en geeft aan afnemers de zekerheid dat het product aan de gestelde eigenschappen en voorschriften voldoet. Buijs is gevestigd in GrootAmmers en in Breda en beschikt over een eigen loswal. Middels eigen schepen en overslagkranen worden de materialen getransporteerd en verlader. Ook voor vervoer over de weg heeft het bedrijf eigen transportmiddelen. De HL955 verricht zijn werkzaamheden aan de loskade in Groot-Ammers, waar we de aanwinst aan het werk zagen. De nieuwe laadschop vervangt een vorig model

informatie Van der Spek B.V. Vianen

Met de aflevering van de eerste Hyundai HL955 heeft Van der

T +31 (0)347 36 26 66

Spek opnieuw een Benelux-primeur. De 15-tons wiellader

www.vanderspek.nl

wordt ingezet op de loswal van Buijs in Groot-Ammers.

Hyundai wiellader, waarover men goed te spreken was en die na vele draaiuren echt aan vervanging toe was. De shovel weegt, afhankelijk van de uitvoering, tussen 15,1 en 15,6 ton. Die laatste is de XT-uitvoering en zorgt voor een grotere kiephoogte. Tevens is een TM-versie leverbaar, wat staat voor Tool Master en die beschikt over parallelle hefkinematiek. De nieuwe wiellader voldoet aan de Stage IV emissienorm. Hyundai kiest hierbij voor een 6-cilinder Cummins QSB 6.7 met turbocompressor en intercooler, die tevens gebruik maakt van zowel EGR- als SCR-technologie (AdBlue). Volgens de fabrikant ligt hierdoor het brandstofverbruik gemiddeld 10% lager dan bij het voorgaande model. Het maximale motorvermogen bedraagt 149 kW/200 pk bij 2.200 t/min. Het hoogste koppel ligt op 930 Nm vanaf 1.400 t/min. De rijsnelheid is maximaal 40 km/u.

H.M.B. NV

Aanzienlijk stiller Het compleet nieuwe ontwerp van de wiellader heeft zachte en in het oog springende lijnen. Hierdoor biedt de cabine meer ruimte – zowel qua hoogte als breedte – en glasoppervlak. Dus heeft de machinist nog beter zicht op de directe werkomgeving, wat ook de veiligheid ten goede komt. Door het geluidsniveau in de cabine met liefst 4 dB(A) omlaag te brengen is het

Paal-Beringen (B) T +32 (0)11 30 50 20 www.hyundai-hmb.be

Buijs Groot-Ammers Zand & Grind B.V. Groot-Ammers T +31 (0)184 60 12 65 buijsgrootammers.nl


n uiterlijk aan hoge mate van productiviteit, duurzaamheid en comfort aanzienlijk stiller geworden. Er wordt nu gebruikt gemaakt van elektrisch-hydraulische bedieningselementen in plaats van hydraulische aansturing. De machine laat zich hierdoor nog nauwkeuriger bedienen en biedt meer comfort. Door efficiënter te kunnen werken neemt de productiviteit met gemiddeld 5% toe. Belangrijke machinegegevens zijn eenvoudig en duidelijk af te lezen via een 7-inch aanraakscherm. Dit grotere scherm laat zich sneller en gemakkelijker bedienen en biedt nog meer functies en mogelijkheden. De hoofdweergave is eenvoudig aan de voorkeur van de machinist aan te passen. Via de gsm is het zelfs mogelijk om internet te bekijken op het display in de cabine. De machinist heeft optimaal bedieningscomfort dankzij de instelbare, luchtgeveerde en verwarmde stoel. De armleuning is tevens verstelbaar. Dankzij het ECO-pedaal kan men kiezen voor zuinig verbruik of snel schakelen, indien tijdelijk extra kracht wordt gevraagd. Dit levert een aanzienlijke brandstofbesparing op en dus een hoger rendement. De motor schakelt automatisch uit wanneer de machine zich enige tijd niet laat bedienen (Auto Idle). Die tijd is in te stellen naar wens van de gebruiker. De punten voor dagelijks onderhoud zijn goed

te bereiken. Zelfs het motorgedeelte is goed bereikbaar en biedt veel ruimte voor onderhoud. De motorkap wordt elektrisch geopend. Filters dienen eens in de 250 uur vervangen te worden. Ook de radiator is goed toegankelijk en laat zich gemakkelijk reinigen. Dat is van groot belang wanneer de shovel in een stoffige omgeving wordt ingezet. Voor inzet bij load-and-carry werk, waarbij veel geremd moet worden, is optioneel koeling op de vooras verkrijgbaar. Dit voorkomt oververhitting en zorgt voor een langere levensduur. Snelle cyclustijden De maximale penhoogte van het laadframe ligt bij de HL955 op 3.940 mm. Bij de XTuitvoering is dit 4.340 mm. De wielbasis bedraagt 3.050 mm. De opbreekkracht is maximaal 13.000 kg en qua kieplast laat de 15-tons wiellader 11.580 kg noteren. De grootste bakinhoud varieert van 2,4 tot 2,8 m³, afhankelijk van het soortelijk gewicht van het te verladen product. Af-fabriek worden 20.5R25 L3 banden gemonteerd. De bandenkeuze verschilt sterk per klant en sector. De dieseltank heeft een inhoud van 250 liter, die voor AdBlue bevat 27 liter. Hyundai gebruikt een hydraulisch systeem met load sensing. De variabel

regelbare pomp levert 185 l/min en zorgt voor snelle cyclustijden. Heffen vraagt gemiddeld 5,8 seconden, kippen 1,2 en zakken 3,8 tellen. In ieder geval mogen we concluderen dat Hyundai goed heeft geluisterd naar de wensen van eindgebruikers, met als resultaat een opvallend vormgegeven wiellader die uitblinkt in productiviteit, duurzaamheid en nog meer comfort voor de machinist. Ook is gekeken naar verbeterpunten ten aanzien van veiligheid en goed zicht vanuit de cabine. Niet onbelangrijk is dat de Hyundai wielladers scherp zijn geprijsd en 2 jaar of 3.000 uur fabrieksgarantie hebben. t

9 De HL955 vormt samen met de 19-tons HL960 de nieuwe 900-serie van Hyundai, die verder wordt uitgebreid met de HL970, HL980 en enkele kleinere modellen.

t De HL955 is mooi en modern vormgegeven, dus een echte Koreaanse schoonheid.


WWW.PENNENENBUSSEN.NL GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN, SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN.


B0113

B0042

www.eurosteel.nl

B0108

B0142

NORGERVAART 20 t 9336 TE t HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 t F 0592 42 15 50 t [email protected] t PENNENENBUSSEN.NL

B0017-2

TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN.

q bmbwielladers bmbxxxxxxx qqOnderwerp Erkenning q Hitachi Streamer sluit overeenkomst met Mecalac

Erkenning Ahlmann knikladers ook in oranje.

informatie Hitachi Construction Machinery (Europe) Oosterhout T +31 (0)162 48 43 10 www.hcme.nl

Hitachi Construction Machinery Europe (HCME) heeft een OEM-overeenkomst met Mecalac Baumaschinen GmbH gesloten voor de fabricage van compacte Hitachi wielladers in de fabriek in het Duitse Büdelsdorf. “HCME streeft er voortdurend naar om bestaande en potentiële klanten in alle Europese markten die wij bedienen te voorzien van de meest betrouwbare oplossingen”, aldus Moriaki Kadoya, president en CEO van HCME. “Hierdoor krijgen de klanten van Hitachi de beschikking over de beste technologie in dit segment, in combinatie met aftersalesservice van constant hoog niveau door het HCME dealernetwerk.” De overeenkomst heeft betrekking op drie knikladers met een eigen gewicht van 4,9 tot 5,4 ton. De ZW65-6, ZW75-6 en ZW956 zijn gebaseerd op de Mecalac AX 700, AX 850 en AX 1000. De amper 2,5 meter hoge wielladers voldoen aan de Europese emissienormen conform Stage IIIB en worden in de bekende oranje kleur verkocht door het Europese dealernetwerk van Hitachi. “De AX-serie is voortdurend verbeterd en biedt het beste design dat op de markt

9 De 5,2-tons ZW75-6 heeft 68 pk motorvermogen en een max. bakinhoud van 1,5 m³.

t Het origineel van Hitachi’s ZW65-6 is deze Ahlmann AX 700.

verkrijgbaar is”, verklaart Henri Marchetta, president en CEO van Groupe Mecalac. “Mecalac beschouwt de samenwerking met HCME als een erkenning voor onze algehele productkwaliteit en in het bijzonder het hoge technische niveau van deze shovels, waarbij de nadruk ligt op het milieu en de veiligheid voor de machinist.” Het Franse Mecalac-concern lijfde in 2002 Ahlmann in, dat inmiddels ruim 60 jaar ervaring heeft met het ontwikkelen en fabriceren van wielladers. Het bedrijf bouwt vier modelseries met een bakgroot-


te van 0,5 tot 3 m³. In de Benelux worden deze shovels nog altijd verkocht onder de merknaam Ahlmann, dat zeer succesvol is met de zwenkladers. De voor Hitachi geproduceerde knikladers zijn voorzien van een zelf stabiliserend pendelend knikpunt, dat bijdraagt aan stabiliteit en optimaal rijcomfort. De voor- en achteras hebben een 100% sperdifferentieel, die is in te schakelen voor maximale tractie in ruw terrein. De modellen zijn bovendien uitgerust met een uiterst robuuste monogiek.t

q bmbbezoek bmbxxxxxxx q Hoogtepunt q Onderwerp qq Nieuwe Streamer 250-tons Grove GMK5250L voor het eerst in Nederl

Hoogtepunt Manitowoc Experience dagen in Breda.

Kees Beijer

informatie Manitowoc Crane Group Netherlands Breda T +31 (0)76 578 39 99 manitowoccranes.com

Manitowoc Crane Group Netherlands in Breda hield op 9 en 10 oktober een tweetal drukbezochte Experience dagen. Op vrijdag was er de speciale VIP-dag voor klanten plus overige relaties en ’s zaterdags stond in het teken van een open dag voor alle liefhebbers van verticaal transport. Op het vroegere Mammoet-terrein in Breda waren kosten noch moeite gespaard om bezoekers te trakteren op een waar kranenfestijn. Natuurlijk heel veel GMK’s, maar ook de eerste van in totaal vier aan Mammoet verkochte RT550E’s. Met 39 meter TwinLock hoofmast beschikt de ruwterreinkraan over de meeste gieklengte in z’n klasse. Ook zustermerk Potain, dat eveneens onder de Manitowoc-vlag valt, was goed vertegenwoordigd. Vorig jaar nam de vestiging in Breda het importeurschap van Potain torenkranen over van NIBM, dat het merk ruim 40 jaar in Nederland vertegenwoordigde en ook lang in België. Manitowoc Crane Group steunt vanuit Breda tevens de serviceactiviteiten van de Belgische Potain-ditributeurs BLE (snelmontagekranen) en Neremat (torenkranen). De IGO-serie ‘onderdraaiers’ is zeer omvangrijk. Binnen dit gamma vormen modellen met de toevoeging T (telescoopmast) de grootste reeks, met een hijshoogte van maximaal 61 meter. Daarmee begeeft de IGO met wielonderstel zich nadrukkelijk in het vaarwater van Grove’s GMK-modellen. Dat geldt tevens voor Montarent, dat een zelfrijdende onderwagen ontwikkelde met daarop een Potain snelmontagekraan. In februari lanceert de fabrikant een nieuw type op basis van de IGO MA21, de MA21-4 WDS. Op de Manitowoc Experience dagen was naast de MA21 ook de IGO M14 te bewonderen. Tevens konden bezoekers ‘ervaren’ hoe het draaigedeelte met de Ultra View cabine van de MDT 308 A er van dichtbij uitziet. Van deze kraan zijn er twee verkocht aan Multi-Crane International in Alphen a/d Rijn en de eerste wordt nog dit

jaar opgebouwd. De meeste kranen van zowel Potain als Grove zijn uitgerust met verbeterd Crane Control System (CCS), dat zorgt voor geoptimaliseerde lasttabellen, Easy & Quick set-up, tot 40% energiebesparing, ergonomische joysticks/jogdial en Cranestar Diag (diagnose op afstand). Een echte blikvanger in Breda was de nieuwe GMK5250L met 70 meter hoofdmast, die voor het eerst in de Benelux was te zien. Het enorme succes van de 6-assers GMK6300L en GMK6400 moet nu een vervolg krijgen met een nieuwe serie 5-assige AT-kranen. Deze bestaat vooralsnog uit de GMK’s 51801, 5200-1 en 5250L. Erik Baas betitelde de 250-tonner zelfs als ‘best in class’ qua lasttabellen. “De eerste 250-tons Grove was een 8-asser en later volgde een 7-asser. Voor kranen op vijf assen leek 220 ton lange tijd de max. De nieuwe GMK5250L is niet alleen


de sterkste en meest compacte kraan in zijn klasse, maar is bovendien 12% sterker dan voorganger GMK5220 en heeft 2 meter meer mastlengte. Naast de 70 meter hoofgiek is een tot 50° verstelbare hydraulische jib leverbaar van 37 meter. De kraan kent vijf posities om af te stempelen en wordt aangedreven door één enkele Mercedes-Benz motor met haakse overbrenging en Grove’s unieke VIAB turbo clutch met geïntegreerde retarder voor slijtagevrij optrekken en remmen.” De GMK5250L is te leasen voor iets meer dan 400 euro per dag. Naast heel veel kranen was er ook een beurs met 23 toeleveranciers uit de verticaal transportbranche, waardoor de open dag iets van een exclusief netwerkevenement weg had. Daarnaast was er een behendigheidswedstrijd met telescoopkraan voor machinisten.t

land te bewonderen q Met 37 m jib en 70 ton ballast legaal de weg op

t De Belgische Potain-verdeler BLE was in Breda aanwezig om de omvangrijke IGO-serie snelmontagekranen te promoten.

e In totaal 23 standhouders gaven acte de présence. Zo toonde Kluytmans Service deze imposante Effer 1405 van Ponton Made.

9 De 250-tons Grove GMK5220L – voor het eerst te bewonderen in de Benelux – is de sterkste 5-asser op de markt.

q De grootste AT-kraan tijdens de Manitowoc Experience was de 400-tons GMK6400 van Blansjaar.

t Manitowoc Crane Group Netherlands voert sinds vorig jaar ook het merk Potain en showde het draaigedeelte van de MDT 308 A.

e Manitowoc in Breda verkocht vier RT550E ruwterreinkranen (en een GMK6300L) aan Mammoet, waarvan de eerste inmiddels is afgeleverd.

9 Niet alleen de in augustus aan Herms geleverde GMK4100L met 60 m hoofdmast stond opgesteld, maar ook de gloednieuwe van KTF.

q De GMK6300L, zoals hier die van D. Boekestijn, zette Grove de voorbije jaren weer helemaal op de kaart.

Verhuur van: (Spoor) Verreikers, (spoor) hoogwerkers Heftrucks, Minidumpers, Machinisten, Grondverzet

B0004

[email protected] www.biemondlemsverhuur.nl

B0107

Heeft u voor ons een uitdaging?.... dan zijn wij u graag van dienst met onze kennis, ervaring, goed materieel en 24 uur service.

Produceert Egaliseerborden in diverse maten en uitvoeringen. Gespecialiseerd in lasers en machine-besturingen.

B0022

Veenderveld 38-40 2370 TV Roelofarendsveen Tel: +31(0)71-3311400 Fax: +31(0)71-3311477 Website: www.frapoma-mc.nl E-mail: [email protected]

B0060

Het adres voor: verkoop/ verhuur/ lease onderhoud/ reparaties/ service van egaliseermachines, lasers en 3D machine-besturingen.

E&R Stessen Servicedienst BV Sourethweg 5d

6422 PC Heerlen (NL)

Tel:045-5445588 [email protected]

www.stessen.com Importeur van Kotterapparaten gespecialiseerd in kotterwerk Bij u op locatie of in onze gespecialiseerde werkplaats Direct verder werken Geen hoge vervoerskosten Originele pennen en bussen worden geplaatst

B0140

B0105

Ook voor ALLE reparaties en revisies aan grondverzeten wegenbouwmachines.


q bmbverticaal bmbxxxxxxx qq Hangijzer Onderwerp q De q Streamer Ceuster & Co pleit voor hijsbewijs

Hangijzer Eerste BK bouwkraanmachinist schot in de roos.

Filip Van der Linden

informatie De Ceuster & Co Lommel (B) T +32 (0)11 54 24 13 www.deceuster.be

Met 232 deelnemers was het eerste Belgische kampioenschap bouwkraanmachinist tijdens Matexpo een succes. De organisatoren willen met de wedstrijd ook een stap zetten naar het verplichten van een opleiding voor bouwkraanmachinisten. Op de Demozone in Kortrijk konden alle bezoekers deelnemen aan deze eerste titelstrijd door Bouwmachines De Ceuster & Co. Ze werden getest op drie vaardigheden: dieptezicht, inschatten van hoogte en beheersen van de slinger. Er waren daarbij drie leeftijdscategorieën (jonger dan 18, van 18 tot 21 jaar en ouder dan 21) en twee subcategorieën volgens de besturing met drukknoppen of met joysticks. Risico’s “Matexpo is er als vakbeurs in de eerste plaats op gericht machines en materieel te verkopen. Samen met de organisatoren van de beurs wilden wij ook aandacht voor opleidingen vragen. Die zijn in ons land nog niet verplicht. Met de wedstrijd hebben we op een ludieke manier aan heel wat mensen duidelijk kunnen maken dat een bouwkraanmachinist op een bouwplaats heel wat verantwoordelijkheden draagt en dat er enkele risico’s zijn die je goed moet kunnen inschatten”, zegt Davy De Ceuster. “De invoering van een verplicht hijsbewijs, net als in Nederland, zou een stap in de goede richting zijn om ongevallen met bouwkranen te vermijden. Ook al omdat de huurmarkt een steeds groter aandeel neemt, is het belangrijk dat bouwkranen enkel bediend worden door personen die daarvoor minstens een basisopleiding hebben doorlopen. Als in de opleiding een module over techniek en kleine herstellingen zit, dan zijn er minder lange onderbrekingen op werven en worden bouwkranen beter onderhouden, zodat ze een langere levensduur hebben. We voeren hierover reeds gesprekken met onder meer het FVB,

de VDAB en de invoerders van bouwkranen in België. Ik verwacht dat dit dossier gunstig evolueert”, stelt De Ceuster.

9 Het kruim van de deelnemers verzamelde voor de prijsuitreiking in Nazareth, met ook Davy De Ceuster, John van Oers van V-Tas en Gregory Olszewski

Gemotiveerd Ook het klassieke onderwijs staat te trappelen voor opleidingen. Bouwkranen zijn voor elke school afzonderlijk echter een te grote investering. Daarom heeft De Ceuster & Co een systeem opgezet waarbij van elke winteropleiding die gegeven wordt


namens Matexpo.

een klein gedeelte wordt afgestaan voor initiatielessen voor laatstejaars in een bouwopleiding. “Die studenten zijn zonder uitzondering super gemotiveerd”, weet

q bmbverticaal q Hangijzer q

Overall winnaar komt uit Nederland t Het eerste Belgisch kampioenschap bouwkraanmachinist tijdens Matexpo trok in totaal 231 deelnemers, die werden getest op drie vaardigheden.

Davy De Ceuster. In de categorie van juniors (-18) waren er 10 deelnemers voor de drukknoppen en 28 voor de joysticks. In de eerste subcategorie ging de overwinning naar Joye Kinzy. Magali Van Landschoot werd tweede, Kevin Thyssen derde. Bij de joysticks was de eerste plaats weggelegd voor Mike De Bal uit Pittem, voor Thomas Verhulst en Dylan De Jaerne. Bij de slechts 14 nieuwelingen (tussen 18 en 21 jaar) ging het goud in de subcategorie van de drukknoppen naar Gunther Loos uit Geel. Bjorn De Doncker eindigde op de tweede plaats, Michiel Cobbaert werd derde. Bij de bediening met joysticks won Mathias Pieters voor Jelle Milliau en Fries Buseyne.

De meeste deelnemers aan het kampioenschap waren professionals: 44 voor de drukknoppen en 135 voor de joysticks. In de eerste subcategorie won Dennis Meyvis uit Meer voor Vital Vaes uit Meeuwen en Marnick Staes uit Mol. Bij de tweede subcategorie, met verreweg het meeste aantal machinisten, ging de overwinning naar Kris Ligneel uit Staden. Pascal Van Der Schueren uit Aalst eindigde tweede, Thomas Meulebroeck uit Bassevelde werd derde. De winnaars kregen nadien een trofee en een opleidingscheque voor zes personen. De tweede en derde van elke categorie ontvingen opleidingscheques voor drie dan wel één persoon. Aan dit Belgische kampioenschap namen evenwel ook een aantal niet-Belgen deel. Ferry Hendrickx uit het Nederlandse Bladel was van alle deelnemers de beste en de snelste en kreeg een trofee als overall winnaar en zes dagopleidingen in Nederland. t

Kopieer en fax naar +31 (0)73 730 33 02 of scan en mail als bijlage naar [email protected]

38 euro! goedkoper kan écht niet…

Ja, noteer mij voor een abonnement op BMB:

Kies nu voor een jaarabonnement op BMB en ontvang het grootste materieelvakblad van de Benelux een heel jaar

naam en voorletters bedrijfsnaam

lang voor 38 euro! BMB brengt in elke uitgave verse praktijkinformatie over

verzendadres

bouwen grondverzetmachines en hijskranen. BMB schrijft

postcode / plaats

over nieuwe machines, voert praktijkgerichte prestatietests

soort bedrijf

uit, brengt reportages over bouwprojecten, over fabrikanten

btwnr.

en dealers. BMB bericht over aannemers, machinisten en

functie

machines aan het werk. BMB besteedt volop aandacht aan veiligheid, techniek en marketing. En dat voor een prijs die normaal gesproken al waanzinnig laag is. BMB kost immers nog niet de helft van wat andere vakbladen kosten.

telefoonnummer faxnummer R ik wil de elektronische nieuwsbrief GRATIS ontvangen e-mail adres datum

q

BMB boordevol informatie voor vakmensen!

handtekening

Het jaarabonnement op BMB loopt tot uw schriftelijke opzegging. Als abonnee ontvangt u 10 x per jaar een nieuwe BMB per post. Een jaarabonnement kost 38,00 euro. U kunt ook bellen om uw abonnement op te geven: voor Nederland bel +31(0)73 730 33 22, voor België bel +32(0)2 513 82 95 of mail uw gegevens naar [email protected] BMB282 q NOVEMBER 2015 q 14

BMB264-007

BMB biedt waar voor uw geld!

Hydraulic Ram Trailer De oplegger met uitduwer. Stabiel, snel en compact

www. bouwmaterieelbenelux.nl

Hydraulic Ram Trailer s¬ :ELFDRAGENDE¬KAS¬(!2$/8¬ ¬

s¬ 6ERLAAGD¬ZWAARTEPUNT¬¬ VERHOOGDE¬STABILITEIT

s¬ 6EILIG¬6OLLEDIG¬RADIOGESTUURD

s¬ #OMPACTE¬ONTLADING ¬ZONDER¬KIPPEN

s¬ ,AAG¬EIGEN¬GEWICHT

s¬ !ÑRODYNAMISCHE¬CONSTRUCTIE

B0102

s¬ 'EEN¬CHASSIS¬MM¬LAGER

GB HAMERS Guaita & Schoorl B.V. is dealer van GB hamers. Voor machines van 800 kg tot 20 ton kunnen wij uit voorraad leveren: CW00, CW05, CW10, CW30, inclusief slangen en een extra beitel. GB is de nr. 2 fabrikant van hamers in Korea.

Tel. 02 513 03 13 Fax. 02 513 29 08

Kippen ... het eind e van een tijdperk !!

Voor meer informatie:

GUAITA & SCHOORL b.v.

B0018-2

Heideveld 6 bus15 1654 Huizingen - BE

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

B0132

[email protected] - www.hydraulicramtrailer.be

STARRING

PRESENTED BY

MINI EXCAVATORS

O EASE OF O WHEN IT COMES T

PERATION...

www.simplicity-works.eu


B0028-4

Totale veelzi j di g hei d in een compacte body - maar qua vermogen alles behalve mi n i . Wanneer u stabi l i t ei t, comfort en prestati es i n krappe rui m tes nodig hebt - plus snelle toegang tot alle onderhoudspunten – is de Doosan reeks van mi n i - graafmachi n es uw beste keuze. Doosan, al meer dan 40 jaar fabri k ant van bouwmachi n es.

q bmbtransport bmbxxxxxxx q Onderwerp Baanbrekendq qStreamer Nooteboom toont met nieuwe generatie Multi-PL semi-

Baanbrekend If you can’t move it… Manoovr it!

Kees Beijer

informatie Nooteboom Trailers Wijchen T +31 (0)24 648 88 64 www.nooteboom.nl

Voor Vlaanderen: Paul Cedee T +31 (0)6 224 756 80

Voor Wallonië: Matthieu Remy T +33 (0) 607623498

Nooteboom Trailers uit Wijchen trommelde eind september de internationale vakpers bijeen om als een soort sneak-preview voor de BedrijfsautoRAI de Manoovr Multi-PL te presenteren. Deze nieuwe generatie semi-diepladers biedt alle voordelen van het pendelassysteem en elimineert daarbij het enige minpunt tot dusver, namelijk de te hoge laadvloer. De nieuwe Nooteboom-telg kan juist pronken met een ultra lage vloerhoogte van 780 mm in combinatie met een hoge wettelijk toegestane aslast van minimaal 12 ton per aslijn voor heel Europa, dus ook voor Nederland. Dit maakt de Manoovr zo bijzonder, dat de trailer zonder twijfel in het illustere rijtje hoort van baanbrekende innovaties van deze Nederlandse producent, zoals de uitzwenkbare pendelassen (1953), hydraulisch stuursysteem (1969), Inter-

dolly (1995), Lift Adapter (2003), Pendel-X dieplader (2005) of semi-dieplader (2010) en Tele-PX Super Wing Carrier voor windturbinebladen (2010). Gerrit Kooij (Chief Technical Officer) en Martin Ilmer (Senior Innovation Engineer) kregen vanuit de directie de opdracht om een nieuwe generatie


semi-diepladers te ontwikkelen, met als uitgangspunt om op alle voor de klant belangrijke punten de beste specificaties te leveren. “Dat is gelukt”, meldt verkoopdirecteur Han Rekers trots. “De Manoovr krijgt vanwege de pendelassen 12 ton per aslijn op kenteken, daar waar opleggers met onafhankelijke wielophanging in veel

t De Pendel-X as van Nooteboom blijft een technisch kunststukje.

-diepladers opnieuw innovatiedrang voor uitzonderlijk wegvervoer gevallen beperkt blijven tot 9 ton per as. Met 780 mm vloerhoogte is bovendien 70 mm gewonnen ten opzichte van de huidige Multi-PX. In het zwaar transport, waar iedere centimeter telt, is dat een grote vooruitgang. Nooteboom is daarmee de enige fabrikant die een lage laadvloer in het programma heeft met 70° stuuruitslag. Neem daarbij ook nog een hoogteslag van 500 mm en drie tot vier keer langere levensduur van de banden, dan zijn we gewoon de beste in de markt.” Toegevoegde waarde Het ligt voor de hand om te vermoeden dat er veel complexe techniek schuilgaat om tot zulke specificaties te komen. Niets is minder waar! De Manoovr Multi-PL is vooral simpel en licht geconstrueerd met het oog op veel laadvermogen plus lage onderhoudskosten. Het stelt Nooteboom in staat om een toegevoegde waarde voor zowel eigenaar en chauffeur als planner en chef werkplaats te creëren. Zo claimt het merk dat deze wereldprimeur tot 50% meer heeft dan opleggers met andere typen wielophanging. Met een hoogteslag van 500 mm blijft er ook bij een uitgeschoven combinatie met veel assen voldoende veerweg over om oneffenheden in de weg te compenseren en zo schade aan de trailer, vracht of ondergrond te voorkomen. Ook voor het laden en lossen van opgevijzelde lading is een grote hoogteslag essentieel. Met maxi-

maal 70° stuuruitslag laat de Manoovr zich welhaast tot op de millimeter nauwkeurig manoeuvreren en doet wat dat betreft zijn naam eer aan. Om onder alle omstandigheden een optimale bestuurbaarheid te kunnen garanderen is de besturing tijdens het uitschuiven eenvoudig aan te passen. De chauffeur hoeft er zelfs niet meer voor onder de trailer te kruipen; de blokkeerpen zit voortaan boven in de vloer. Omzetting van de pen bepaalt welke van de voorste assen meestuurt met de trekker (bij ingeschoven trailer), vast is of juist met de achterassen meestuurt. Een even simpel als geniaal systeem, aangezien de nieuwe Multi-PL zowel in- als uitgeschoven perfect achter de trekker meeloopt. Bij toepassing van een Multidolly bestaat tevens de mogelijkheid om de besturing hiervan hydraulisch aan te passen om zowel in- als uitgeschoven een optimaal weggedrag te realiseren. Minder rolweerstand betekent automatisch een lager brandstofverbruik, maar ook minimale bandenslijtage. Doordat het rubber niet wringt, belooft Nooteboom een gemiddelde levensduur van 300.000 km. Een enorm pluspunt, want banden vervangen vormt bij uitzonderlijk vervoer een groot deel van de gebruikerskosten.

minimale kosten”, laat Rekers weten. “De Pendel-X wordt ten onrechte vaak verweten duur in onderhoud te zijn. Dankzij tot 50% minder draaipunten in de besturing en vering ten opzichte van een onafhankelijke wielophanging is de gevoeligheid voor slijtage en onder-

t Middels twee cilinders in de zwanenhals is de verhouding tussen de koppelingsdruk en de druk op de voorste assen instelbaar en kan zo snel worden aangepast aan de asconfiguratie van de trekker of een verschil in max. aslast per land.

Geheim van smid “De Manoovr-technologie is ontwikkeld voor een lange levensduur tegen t9 De laadvoer kan zakken tot op 780 mm, maar dankzij 500 mm hoogteslag bedraagt de maximale vloerhoogte bijna 1,3 meter.


q bmbtransport q

Baanbrekend q Eenvoud in concept en vol vernieuwing t Het heffen of laten zakken van de vooras(sen) is eenvoudig vanaf van het bovendek te doen en vervolgens met een druk op de knop.

houd juist minimaal.” Maar wat is nu precies het geheim van de smid? Eerdere generaties van de pendelasconstructie beschikten over een ophanging middels een lager of draaikrans. Om tot de succesformule te komen is het eerste concept nu in omgekeerde vorm toegepast, dus met de pivot bearing aan de onderzijde. Iedere as is aan de trailer gemonteerd met een nieuw ontworpen torenlager. Dit doordachte ontwerp maakt de trailer laag en blijkt tegelijk een degelijke ophanging van de as. De Manoovr is leverbaar met 3 tot 10 (7 + 3-assige Interdolly) assen en in 2,55 of 2,75 meter breedte. De laadvloer is enkel-, dubbel- of triple uitschuifbaar. De zwanenhals is leverbaar in een 25- of 30-tons uitvoering. In de toekomst wordt deze technologie ook toegepast binnen het Nooteboom diepladerprogramma. De nieuwste creatie van Koninklijke Nooteboom Group, dat volgend jaar het 135-jarig bestaan viert, is op tal van punten vernieuw(en)d. Zo is de verhouding tussen de koppelingsdruk en die op de voorste assen eenvoudig hydraulisch verstelbaar. Een 30-tons zwanenhals gaat daardoor traploos van 18 ton voor een 6x4 naar 30 ton voor een 8x4 bij 12 ton op de voorste assen. De verstelling werkt met twee verticale cilinders in de

nekconstructie. Ook verbetering van de ergonomie en veiligheid kreeg aandacht. De bediening is logisch en wijst zich vanzelf. Een belangrijk item voor de veiligheid is de stabiliteit van de trailer, vooral bij lading met een hoog zwaartepunt. In de normale rijstand staat de trailer in een 3-punts ondersteuning, waarbij de mate van compensatie tussen de assen maximaal is. Bij zeer lage snelheid kan deze geschakeld worden naar 4-punts ondersteuning, die nog meer zijdelingse stabiliteit geeft tijdens het manoeuvreren. Deze hydraulische schakeling is vanzelfsprekend een grote vooruitgang bij het manoeuvreren met zware lading. Zelfs modulewerk Hoewel de Manoovr niet is uit te rusten met een gieksleuf, is deze semi-dieplader wel degelijk geschikt om zware graafmachines te transporteren. Dat heeft alles van doen met de centrale middenkoker, die zeer hoog is geplaatst en daardoor lichter van constructie. De onderzijde heeft welhaast een conische vorm, die het sterke chassis naadloos laat overgaan in een 2,5 cm dikke laadvloer. Dit resulteert in een gunstig leeggewicht, terwijl het krachtenspel van de lading rond het draaikransgedeelte plaatsvindt, daar

waar de constructie het meest stevig is. In de hoogste positie meet de laadvloer bijna 130 cm, kortom ideaal om obstakels te ontwijken of de trailer onder een zware machine te rijden en vervolgens op te tillen. Het torsie- en buigstijve chassis maakt het zelfs mogelijk om met de Manoovr licht modulewerk te doen. Al met al blijkt deze Nooteboom innovatie meer revolutie dan evolutie en is daarmee een terechte winnaar van de SV Innovation Award 2015 tijdens de voorbije BedrijfsautoRAI. Niet vreemd dus dat de trailerbouwer er ongezien reeds dertien van verkocht, gewoon van papier. Louter de specificaties op basis van ruim 1,5 miljoen (gesimuleerde) testkilometers bleken in combinatie met Nooteboom’s kwaliteitsimago overtuigend genoeg. t


9 De onderzijde van de nieuwe Multi-PL semidieplader oogt opvallend clean. Slangen zijn mooi weggewerkt en het chassis vormt vrijwel één geheel met de laadvloer.

BMB katern

Sloop & Recycling

Een nieuwe aanwinst binnen de lijn van overslagkranen

DE CAT MH3037 MATERIAL HANDLER *(%28:'9225352'8&7,9,7(,7 +22*67(9(,/,*+(,',1=,-1./$66( %(7528:%$$5+(,'$/6)2&86%,-217:(53 0$;,0$/(()),&,Ê17,( 237,0$$/&20)2579225'(0$&+,1,67 9((/=,-',*(72(3$66,1*(1

Binnenkort in Nederland verkrijgbaar. Bel ons voor meer informatie, T. 088-737 7500

De nieuwe roterende zeeftrommels

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

TOPP TOOLS NEDERLAND b.v. D e s p e c i alis t in s lo o p ap p a r a tuur

Kopen te duur? Huur!

m5SJMCMPLLFO m4MPPQIBNFST m7FSHSVJ[FST m4DIBSFO

Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen

0OEFSBOEFSFTFSWJDFQVOUWBOEFNFSLFO

FRD

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected] B0019

5PQQ5PPMT/FEFSMBOECW ,SVJTCBBL -JTTFSCSPFL 5FM 'BY

Vaardig & vertrouwd; onderhoud, verkoop en verhuur van Merlo verreikers

home: www.tvdvlist.nl

Molensteyn 42, De Meern 0348 409 075 [email protected] www.bds-techniek.nl

B0057-2

r 7FSLPPQ r 7FSIVVS r 3FQBSBUJFT r 0OEFSIPVE

Graafmachines: Hitachi Zaxis 225 USLC, ’15 Hitachi ZX 210LC, ’05 t/m ’15 Hitachi Zaxis 180LC, ’09 t/m ’14 Hitachi ZX 160LC-3, ’08 t/m ’13 Hitachi ZX 140WT, ’13 t/m ’15 Hitachi ZX 135US, ’07 t/m ’15 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’12 Hitachi ZX 85 USB, ’09 t/m ’15 Hitachi ZX 85 US-3, ’11 t/m ’15 Hitachi ZX 80SB, ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’09 t/m ’12 Atlas 160W, ’11 t/m ’13 Atlas 150W, ’10 t/m ’13 Atlas 140W, ’10 t/m ’12 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 80, ’13 Atlas AR 75S, ’12 Atlas AR 65, ’13

B0016-7

GUAITA & SCHOORL b.v.

B0018-1

te oo H k u u r

De nieuwe roterende zeeftrommel van Trevi Benne is een ideaal uitrustingsstuk voor diverse toepassingen. Van het zeven van grond tot het sorteren van grint en het uitzeven van betonpuin. De Trevi zeeftrommel wordt aangedreven via de derde, cq. hamerfunctie. Trevi bouwt 6 typen roterende zeeftrommels voor graafmachines van 2.5 tot 35 ton. Dagproducties tot 500 ton zijn mogelijk. De zeefdekken zijn snel uitwisselbaar en leverbaar in vele maten. Voor informatie:

TE KOOP:

Takeuchi TB295W met Steelwrist Tiltrotator. Graven, kantelen, roteren in de kleine ruimte en bij obstakels. Nu als combinatie te huur bij Vereco!

Te huur bij

www.verecoverhuur.com

Te koop bij

www.verhoevenbv.com

Maarheeze

Zeewolde

Ninove

Den Engelsman 2

Oogstweg 15

Nederwijk Oost 278

6062 RB Maarheeze (NL)

3899 BJ Zeewolde (NL)

9400 Ninove (B)

Tel.: +31 495 59 66 66

Tel.: +31 36 522 99 55

Tel.: +32 54 33 81 11


B0025-10

EFFICIËNT, FLEXIBEL EN NAUWKEURIG.

q bmbsloop+recycling bmbxxxxxxx q Onderwerp q Groot q in Streamer schroot q

Dubbele primeur voor Koster Metalen

Groot in schroot Koster neemt Liebherr LH 150 C overslagkraan in gebruik.

Geert-Yke Rusticus

Koster Metalen B.V. uit Beverwijk heeft een dubbele Benelux-primeur. Begin oktober nam het bedrijf de grootste Liebherr LH 150 C Industry overslagkraan in de Benelux in gebruik, welke door Wynmalen & Hausmann is afgeleverd. Niet alleen deze High Rise machine op rupsen is een primeur, datzelfde geldt voor het door Kees Rigter geleverde uitrustingsstuk. De door Rigter Handelsonderneming geleverde grijper is het grootste model uit de range poliepgrijpers en tevens het allereerste type dat wordt uitgeleverd aan een klant én speciaal ontwikkeld is voor grote overslagkranen. Reden genoeg om een bezoek te brengen aan Koster Metalen en de Liebherr LH

150 C met Kinshofer poliep in de praktijk aan het werk te zien. Koster Metalen is een gerenommeerd familiebedrijf dat al meer dan 80 jaar bestaat en gevestigd is aan de Zuiderkade in Beverwijk. Op jaarbasis wordt pakweg 500.000 ton aan ferro- en non-ferro metalen verwerkt. Tot de werkzaamheden behoren het recyclen van metalen, containerservice, sloopwerken en in- en verkoop van metalen. Na verwerking worden deze uitgeleverd aan diverse staalfabrieken in Europa en zelfs wereldwijd. Het bedrijf is door Tata Steel in IJmuiden aangewezen als preferred supplier. IJzer en staal is een heel goed voorbeeld van een materiaal dat zich goed laat recy-


clen en herbruikbaar is. Oneindig zelfs. Koster Metalen maakt alle materialen voor 100% geschikt voor hergebruik. Daarvoor beschikt men over een zeer groot terrein met een totaaloppervlak van 72.000 m², dat is gelegen aan een zijtak van het Noordzeekanaal. Naast een grote laad- en loskade is er ook een containerterminal. Zo kan het bedrijf op efficiënte en duurzame wijze materialen transporteren en grote hoeveelheden materialen verladen. Voor het verwerken van metalen in Beverwijk is er de beschikking over een vaste Lefort schrootschaar met een kracht van maar liefst 1.400 ton. Voorts kan men op locatie metalen verwerken middels een mobiele Lefort knipinstallatie. Deze heeft

q bmbsloop+recycling q

Groot in schroot q Grootste overslagmachine van Liebherr dr

9 De 150-tons Liebherr LH 150 C is het grootste model uit de LH-serie overslagkranen, met bijna 30 m bereik en energie regenererende ERC-cilinder.

een kracht van 900 ton. De weegbrug kan vrachtauto’s tot 70 ton wegen. Koster Metalen onderhoudt een langdurige relatie met klanten en werkt kostenbewust en doelgericht. Duurzaamheid staat hierbij hoog in het vaandel, want uiteindelijk raken ook grondstoffen een keer op. Zo heeft men een elektrische overslagkraan in gebruik. Deze is behoorlijk stiller en bespaart flink wat brandstof. Overslagmachines spelen een belangrijke rol binnen het productieproces. Daarbij zijn capaciteit en betrouwbaarheid cruciaal, maar ook een laag brandstofverbruik en dus reductie van CO²-uitstoot. Maatwerk leveren De Liebherr LH 150 C is een mooi voorbeeld van investeren in ‘groen’ materieel. Binnenkort volgen nog enkele nieuwe Liebherr overslagkranen. De gigantische High Rise machine is absoluut niet over het hoofd te zien tussen de grote hopen schroot. BMB besteedde al eens aandacht aan een speciale overslagkraan van Koster en we worden opnieuw gastvrij

ontvangen. De LH 150C Industrie is het grootste model uit de range Liebherr overslagmachines. Ze zijn speciaal voor overslagwerkzaamheden ontwikkeld, vandaar de typeaanduiding LH. Deze lijn telt acht modellen, die in tal van uitvoeringen en varianten leverbaar zijn. Liebherr staat erom bekend op speciaal verzoek van klanten maatwerk te kunnen leveren. Voor overslagmachine is dat niet anders. Iedere kraan is anders en ook het materiaal dat wordt overgeslagen is zeer divers. Elke gebruiker stelt daarom andere eisen. Koster Metalen heeft gekozen voor een LH 150 C met vaste rupsonderwagen en eigen dieselmotor. Af-fabriek is tevens een elektrische uitvoering te leveren of eentje met mobiele onderwagen. Zelfs een railgebonden onderstel is mogelijk. Er is bewust gekozen voor deze uitvoering, zodat de overslagkraan flexibel op het terrein is in te zetten bij het sorteren van metalen wanneer er even geen schepen geladen of gelost hoeven te worden. Met een elektrische uitvoering ben je minder ‘mobiel’.


Dankzij de 2 meter hoge pyloon tussen onder- en bovenwagen heeft men meer zicht in schepen en ontstaat een nog gunstiger werkbereik. Er is gekozen voor een vaste cabineverhoging, echter wel de variant waarbij de cabine verder naar voren zit. Dat zorgt voor optimaal zicht in het laadruim van schepen. Af-fabriek is voorts een hydraulisch verstelbare variant verkrijgbaar. Voor machinist Peter Kuyper is het toch even wennen ten opzichte van de voorganger. “Je zit nu dichter op het materiaal, maar dat went snel.” We krijgen zelfs een uitgebreide rondleiding op de machine. Het is echt onbeschrijfelijk hoe groot deze is. Alle componenten zijn goed toegankelijk voor service en de kraan heeft overal degelijke loopbordessen. Dat maakt dagelijks onderhoud veilig te doen. De motorkap is middels een knop automatisch en zonder enige krachtinspanning te openen middels een cilinder. Alles aan de machine is groot en zwaar. Het motorcompartiment is niettemin goed toegankelijk en heeft zelfs eigen verlichting. Als krachtbron gebruikt Liebherr de

raait in het schroot in Beverwijk, met aan stick grootste Kinshofer poliep eigen D9508 dieselmotor. Deze 8-cilinder levert een vermogen van 400 kW/543 pk bij 1.800 t/min. De motor voldoet aan de Stage IV emissienorm en is zeer schoon en duurzaam. De LH 150 C Industrie blijkt ook voor de omgeving aangenaam stil, zelfs wanneer de machine volle productie draait. Ook in de cabine dringt nauwelijks motorgeluid door. De werkruimte is bijzonder groot en heeft veel glasoppervlak. Dat zorgt voor een goed zicht op de overslagwerkzaamheden. Zelfs in de cabinevloer is een raam voor uitstekend zicht naar beneden. Wat we direct als zeer positief ervaren is de uiterst fijne en nauwkeurige bediening. We hebben zelf even plaats mogen nemen achter de hendels en dan blijkt dat deze Liebherr zich soepel en direct laat bedienen. Je draait er zo mee weg! Vaak is dit bij nieuwe machines toch even wennen. Relevante gevens zijn op het display eenvoudig en overzichtelijk af te lezen. Via een modem kan de fabriek actuele machinedata en foutmeldingen uitlezen. Daardoor kunnen storingen snel opgelost worden en zelfs voortijdig voorkomen worden. Wanneer een schip moet worden geladen of gelost moet de machine immers snel weer kunnen draaien. De cabine kent veel comfort en de luchtgeveerde stoel is optimaal instelbaar en er is zelfs een standkachel. De overslagkraan heeft een eigen slanghaspel om de brandstof door aan te voeren.

Eemnes. In totaal zijn er vijftien poliepen in gebruik en daarmee heeft men uitstekende ervaringen. Echter tot dusver had Kinshofer nog geen grote poliepgrijper in

het leveringsprogramma en was er wel steeds meer vraag naar grijpers met meer inhoud. Een dergelijke grote poliep is echt nodig aan de LH 150 C en is dan ook door t Blik op het motorcompartiment van de LH 150 C.

e Rigter had de primeur om de eerste en grootste Kinshofer P100VHD3000-5H poliepgrijper te mogen leveren.

Giekconfiguratie Koster Metalen koos voor de giekconfiguratie met gebogen hoofdarm en rechte stick. Hiermee heeft de machine een optimaal bereik voor alle werkzaamheden, dus zowel het laden of lossen van schepen als het uitsorteren en overslaan van schroot. De gebogen hoofdgiek heeft een lengte van 15 meter en de rechte stick is 13.5 meter lang. Daarmee komt het werkbereik op bijna 30 meter en bijzonder is daarbij dat de kraan dan nog altijd veel capactiteit heeft. Zoals gemeld is de LH 150C Industrie niet de enige primeur. Koster Metalen is een trouwe gebruiker van Kinshofer grijpers, die allemaal geleverd zijn door Rigter Handelsonderneming uit BMB282 q NOVEMBER 2015 q 23


informatie Wynmalen & Hausmann B.V. Heteren T +31 (0)26 479 05 79 wynmalenhausmann.nl

SOMTP Belgium sa/nv Gembloux (B) T +32 (0)8 162 75 72 www.somtp.com

Rigter Handelsonderneming Eemnes T +31 (0)35 531 74 62 www.rigterhandelsonderneming.nl

Koster Metalen B.V. Beverwijk T +31 (0)251 22 50 44 www.kostermetalen.nl

Groot in schroot q Koster heeft maar liefst 14 Kinshofer grijpe

de grijperfabrikant ontwikkeld. Dit is een echte wereldprimeur voor zowel Kinshofer als Rigter en Koster Metalen. De nieuwe P100VHD-3000-5H heeft een inhoud van 3.000 liter en vijf halfgesloten schalen. Deze zijn volledig uit Hardox vervaardigd en bijzonder slijtvast. Naast een lange levensduur vraagt de grijper daardoor tevens minder onderhoud. Het gewicht van de grote grijper is 4.800 kg, relatief weinig voor een grijper in deze klasse. Daardoor heeft de grijper in combinatie met de LH 150 C een hoge productie bij een laag verbruik en dus een hoog rendement. De cilinders zijn voorzien van einddemping en zware aanslagen op de open en dicht functie. Standaard zijn de cilinders beschermd door degelijke kappen. De draaikrans is zwaar uitgevoerd en voorzien van een beveiligde hydromotor die in een vetbad loopt. De pennen van de grijper zijn overgedimensioneerd en een hijshaak met 10 ton capaciteit is standaard. De Kinshofer grijper is gemaakt voor inzet in de zwaarste overslagwerkzaamheden en kenmerkt

zich door degelijkheid en robuustheid. Het is niet voor niets dat Koster bewust kiest voor Kinshofer grijpers. De goede service vanuit Rigter is eveneens een belangrijk argument. Men staat het hele jaar door, 7 dagen in de week en 24 uur per dag, klaar voor de klanten. Het bedrijf kent zeer korte lijnen en kan daardoor snel schakelen. Bovendien hebben de medewerkers veel praktijkervaring en begrijpen de ins and outs van het overslagwerk. Zodoende kan Rigter Handelsonderneming meedenken met de klant en passende oplossingen bieden. Er wordt zelfs gewerkt aan een nóg grotere grijper en daar is zeker vraag naar. Machines worden steeds groter en dat vraagt om passende grijpers. De groote Kinshofer, de P150 VHD, zal een inhoud krijgen tussen 6.000 en 14.000 liter... Hoge productie De Liebherr LH 150C Industrie kent in combinatie met de P100VHD-3000-5H een zeer hoge productie bij een zeer laag verbruik. In slechts 3 uur tijd is een boot geladen met 980 ton schroot. Daarbij moet


9 Dankzij de rupsonderwagen is de LH 150 C flexibel inzetbaar op het terrein en langs de kade. Koster Metalen koos voor een vaste cabineverhoging en 2 m hoge pyloon.

een cyclus van 270° gemaakt worden en dus veel zwenken. Bij het aangeven van een uurcapaciteit is het belangrijk om te melden dat deze indicatief is en van vele factoren afhankelijk. Wat voor cyclus moet gemaakt worden? Wat is het soortelijk gewicht van het materiaal? Liebherr’s LH 150 C kent een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 27 l/uur. Dat is mede te danken aan de speciale cilinder onder de hoofdgiek. Het ERC-systeem (Energy Recovery Cylinder) omvat een met stikstof gevulde cilinder, die tijdens het zakken op basis van de eigen zwaartekracht wordt ingedrukt. De gasdruk wordt weer gebruikt tijdens een heffende beweging. De ERCcilinder is niet leverbaar op de LH 120 C, wat mede verklaart waarom Koster Metalen heeft gekozen voor de LH 150. Op één

pers in gebruik, die zich kenmerken door hun degelijkheid en robuustheid volle tank diesel (2.800 liter) verbruikt de machine 180 liter AdBlue. Er is voor aanschaf nog wel naar andere merken gekeken, maar Liebherr kwam vanwege het verbruik en de hoge kwaliteit en betrouwbaarheid van de machines als beste uit de bus. De goede relatie en service van Wynmalen & Hausmann is eveneens belangrijk. Stilstand kost immers veel geld en gaat ten koste van de productie. De nieuwe Liebherr zal de komende jaren vele tonnen schroot gaan verladen en zich bewijzen bij Koster Metalen. De rupsonderwagen is echt gigantisch groot. De rupsen zijn 9.281 mm lang en voorzien van 750 mm brede vlakke rupsplaten. De totale rupsbreedte van de machine bedraagt 7.214 mm. Dit zorgt voor een stabiele basis tijdens het overslagwerk op vol bereik. Het totale gewicht van de L 150 C High Rise ligt rond 150 ton. Het opbouwen van de machine is door monteurs van Wynmalen & Hausmann uitgevoerd en is een flinke

t De cabine is zeer ruim en heeft veel glas voor uitstekend zicht op het overslagwerk.

klus. Toch was de kraan in slechts vier dagen tijd volledig opgebouwd. Dan volgt nog een periode van aansluiten, testen en afstellen. Inmiddels is de Liebherr volledig in gebruik en is Peter Kuyper gewend aan de machine. De LH 150 C is de grootste Liebherr overslagkraan in de Benelux en

van dit model heeft het Duitse merk er nog maar een paar geleverd. Vakblad BMB had de primeur om zowel de machine als de grote Kinshofer poliepgrijper als eerste vakblad aan het werk te zien. Met als conclusie dat zowel Liebherr, Kinshofer als Koster Metalen groot zijn in schroot.t

STAGE IV - TIER 4 FINAL

BETROUWBAAR BETAALBAAR BESCHIKBAAR >>> Dealer Nederland: HEESCH: STAPHORST:

0412-454727 0522-464030

WWW.HANSAN.NL


B0041-4

HANSAN BOUWMACHINES B.V.


Mijlpaal Tijdens Matexpo werd op de stand van Van Laecke Group de vijftiende Terra Select trommelzeef verkocht aan de firma Lavaert uit Moeskroen. Lavaert kocht in 2005 de eerste Terra Select T6 bij Van Bemmel machine~import en inmiddels zijn er maar liefst vijftien afgeleverd. De trommelzeef wordt aangedreven door een geluidarme 4-cilinder Perkins dieselmotor van 130 pk, die slecht 1.600 t/min draait. De nieuwe T6 is uitgerust met een nieuwe besturingskast met IFM besturing en modemaansluiting. De bunker met standaard opzetschotten – uitgerust met een unieke, 100% slipvrije aandrijving – is 4.000 mm lang en heeft een inhoud van 6 m³. De dwarsband en zijband zijn uit één geheel. De grote voordelen hiervan zijn: geen morsen op het overstortpunt en grotere bodemvrijheid. Beide transportbanden en de bunkercassette zijn gegalvaniseerd. De zeeftrommel heeft een diameter van 2.200 mm (38 m² zeefoppervlakte) en wordt aangedreven door middel van een hydraulisch geregelde kettingspanner. De zeef is uitgerust met vier hydraulische steunpoten, Cleanfix radiateur, centraal aangelegde smeerpunten en twee halogeen schijnwerpers op de afvoerbanden. www.vanbemmel.com

Terra Select T6, Rematech TC36, SBM Remax 1111

Goede combi

Ademlucht is van levensbelang

Jager Meng- en Recyclingtechniek in Harderwijk presenteert met trots dat het SBM breekprogramma onlangs is uitgebreid met een kleine dieselelektrische breker. Deze Remax 1111 roterende combibreker heeft een totaalgewicht van 36 ton en een rotorgrootte van 1.000 x 1.000 mm. Met de komst van de breker heeft Jager nu combibrekers in alle gewichtsklassen tussen 28 en 110 ton. Twee combibrekers van Rubble Master in de kleinste gewichtsklasse tot 33 ton en de combibrekers van SBM tussen 36 en 100 ton. Zowel SBM als Rubble Master kenmerkt zich door hun goede kwaliteit, levensduur, hoge restwaarde en daarmee lage exploitatiekosten op langere termijn. Geen lage aanschafprijs met daarna dure onderdelen, maar van koop tot vervanging een eerlijke en daarmee reële prijs. www.jager-mrt.nl

Schone lucht is van cruciaal belang, al helemaal op werkplekken in verontreinigde omgevingen. Een BMAir filteroverdruksysteem controleert de kwaliteit van de lucht die de cabine binnenkomt en zorgt zo voor optimale bescherming van het meest waardevolle bedrijfsmiddel; personeel. Bij sloop en recycling is permanent veel stof aanwezig. Dit kan onschadelijke, schadelijke of giftige deeltjes bevatten. De eerste variant komt vaak in grote hoeveelheden voor en wordt vooral als lastig ervaren. Stof in de cabine kan irritaties op ogen en luchtwegen veroorzaken. Ook zet stof zich af op de airconditioning en elektronica, met dure reparaties als gevolg. Het schadelijke en giftige stof is meestal niet in grote hoeveelheden aanwezig en bevindt zich tussen het gewone stof. Het komt vaak voor in de vorm van asbest of silicose. De gevolgen van blootstelling aan deze twee varianten zijn zeker op de langere termijn mogelijk in de vorm van ernstige longaandoeningen, zoals longkanker. BMAir voorkomt door toepassing van verschillende deeltjesfilters dat deze stoffen in de cabine kunnen binnendringen om zo hun schadelijke werking uit te voeren. Het overdruksysteem wordt op het dak van de cabine of op het dek van de machine gemonteerd. Verontreinigde lucht wordt aangezogen via het inlaatsysteem. Eerst worden de grove stofdeeltjes gefilterd, gevolgd door een fijnstoffiltering en/of actief koolfilter. Een blower blaast de schone ademlucht via het kachelhuis de cabine in. Het monitoringsysteem controleert een constante druk, de luchtkwaliteit en de levensduur van het filter. De toonaangevende BMAir technologie zorgt niet alleen voor betrouwbare naleving van de wettelijke gezondheidsen veiligheidsrichtlijnen, maar ook voor meer productiviteit en winstgevendheid dankzij verbeterde werkomstandigheden en minder ziekteverzuim. www.rst-tiel.nl

Kegelspel Rematech, het productiebedrijf van Naessens Hydraulics uit Oosterzele, stelt haar nieuwste ontwikkeling voor in de vorm van de Rematech TC36. Deze kegelbreker met innovatief design is gebouwd op een zelfontworpen trailerchassis, dat uitgerust is met luchtgeveerde tandem assen. Daardoor is de ‘conecrusher’ snel en goedkoop verplaatsbaar van de ene naar de andere werf. De Rematech TC36 is ideaal voor secundaire en tertiaire breekoperaties en levert daarbij een kwaliteitsproduct af. De zwenkbare band zorgt ervoor dat de machine heel compact opgesteld kan worden en een maximaal aantal opstelposities inneemt om o.a. in een driehoeksopstelling met een mobiele granulaatzeefmachine een correct eindproduct te kunnen afleveren en dit met een minimale voetafdruk. De breekeenheid met een eigen gewicht van ruim 12 ton wordt aangedreven via een 90 kW hoogrendement elektromotor en beschikt ook over afvoerbanden, smeergroep met voorverwarmingselementen plus elektrische koeler. De inlaatopening is 990 mm breed en de CSS is hydraulisch instelbaar van 3 tot 19 mm. Standaard behoren een overlastbeveiliging, hydraulisch inklapbare transportbanden en sonar niveausonde voor het aansturen van de zeefmachine tot de uitrusting. Het totale gewicht van de machine zonder stroomgenerator is ca. 22 ton. De nieuwe TC36 mobiele kegelbreker van Rematech is beschikbaar voor zowel koop als huur. www.naessens-hydraulics.be | www.naessenshydraulics.com X SLOOP & RECYCLING XBMB282 q NOVEMBER 2015 q 26

HYUNDAI

HL 960

DE NIEUWE HYUNDAI HL-SERIE x7LHUILQDOPRWRUHQ

=XLQLJ

x.H\OHVVVWDUWV\VWHHP

&RPIRUW

x+LPDWHYROJV\VWHHP

5HQGHPHQW

x6PDUW(FRV\VWHHP

'XXU]DDP

x5XLPHVWLOOHFDELQH

&RPIRUW

x(FRSHGDDO

'XXU]DDP

x/DJHRQGHUKRXGVNRVWHQ

5HQGHPHQW

x6FKHUSHDDQVFKDISULMV

5HQGHPHQW

1LHXZVJLHULJQDDUGHQLHXZH+\XQGDL+/VHULH"1HHPFRQWDFW RSPHWppQYDQRQ]HYHUWHJHQZRRUGLJHUV+LMNRPWJUDDJELMX DOOHPRJHOLMNKHGHQYDQGHQLHXZH+/VHULHGRRUQHPHQLQHHQ SHUVRRQOLMNJHVSUHN

ZZZYDQGHUVSHNQO SNELWEG NAAR SERVICE EN SUPPORT

B0021-5

B0106

Draaibrugweg 1, 1332 AA Almere Tel.: 036 532 88 22

Email : [email protected] Website : www.tgs-grabs.nl

DE ZAAK ROND MAKEN KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

B0017-1

B0023-3

Janssen Hydrauliek & Machineservice Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

FOUNDATION EQUIPMENT TRILBLOKKEN AGGREGATEN KLEMMEN DRUKMACHINES RINGVIBRATOREN DOP POMPEN VIBROFLOTS HEIHAMERS MEETAPPARATUUR


B0035-4

Dieseko Group B.V. T 0184-410333 Lelystraat 49 E [email protected] 3364 AH Sliedrecht I www.diesekogroup.com Nederland

B0053-5

VERKOOP - VERHUUR - SERVICE


Hamersymfonie q Indrukwekkende klus in Bochum

Hamersymfonie Atlas Copco hamers slopen fundering in recordtijd.

Geert-Yke Rusticus

informatie ACDE Duiven www.acde.nl T +31 (0)316 267291

Saes International Weert T +31 (0)495 56 19 29 www.saes.nl

Atlas Copco Nederland Zwijndrecht T +31 (0)78 623 02 30 www.atlascopco.nl

Atlas Copco België Overijse (B) T +32 (0)2 689 05 11 www.atlascopco.be

Al eerder besteedden we aandacht aan de sloop van de universiteit in Bochum, waar AWR Abbruch GmbH uit Urmitz (D) groot en zwaar materieel inzet. Opnieuw zijn dit project en de sloopgiganten hoofdrolspelers van een bijzondere uitdaging met maar liefst vier zware Atlas Copco breekhamers. Met als klap op de vuurpijl de allereerste inzet van een 10 ton zware HB 10000, die de grootste is uit het leveringsprogramma van Atlas Copco. De Duitse sloopaannemer stond voor een enorme uitdaging ten aanzien van de oude fundering van de voormalige universiteit. De meeste gebouwen stonden op massieve betonnen poeren en konden overdag geluidsarm en trillingsvrij gesloopt worden met scharen. Eén gebouw was echter op een massieve fundering gebouwd, hetgeen een ander plan van aanpak vergde. In goed overleg was besloten om toch gebruik te maken van hydraulische sloophamers. Maar... alleen wanneer de

universiteit niet in gebruik zou zijn, aangezien door alle trillingen computersystemen mogelijk uitvallen. Dus moesten de werkzaamheden in het weekend uitgevoerd worden. AWR Abbruch gunde zichzelf slechts één dag tijd voor het slopen van de massieve en zware fundering van 24 x 14 x 2 meter en daarin uiteraard veel en dik wapeningsijzer. In Duitsland weet men wel iets degelijk te bouwen. In totaal moest men maar liefst 672 kuub zwaar gewapend en hard beton hameren. Inzet van scharen gaat niet. Soms kiest men voor springen, maar die optie ging hier ook niet op vanwege de vele gebouwen in de directe nabijheid en de zeer langdurige voorbereidingstijd. Om de klus in recordtijd te kunnen klaren maakte AWR Abbruch gebruik van zware sloopmachines met hydraulische hamers van Atlas Copco. Er is bewust voor dit Zweedse merk gekozen, omdat de hamers zich bewijzen door de hoge

X SLOOP & RECYCLING XBMB282 q NOVEMBER 2015 q 29

mate van betrouwbaarheid, degelijkheid, hoge productie en enorme slagkracht. De Atlas Copco sloophamers worden overigens geproduceerd in Essen. Voor bij de nieuwe CAT 390F graafmachine is besloten om te investeren in een gloednieuwe HB 10000. Bij een grote machine horen vanzelfsprekend zware sloopwerktuigen. Dit zijn weliswaar flinke investeringen, maar ook echt noodzakelijk om projecten als deze snel, efficiënt en tegen zo laag mogelijke kosten uit te kunnen voeren. Zeker geldt: goed materieel is het halve werk! AWR Abbruch heeft daartoe de beschikking over een uitgebreid, modern en goed onderhouden machinepark. Flinke jongen Om de sloop van de fundering in recordtijd te kunnen uitvoeren is besloten tot de inzet van maar liefst zes sloopmachines: Cat 390F, Cat 390D, Hitachi ZX870LC-3, Hitachi ZX470LC-5, Hitachi ZX470LC-3 en


e Met een schrootschaar knipt en verwijdert de Cat 329E al het vrijgekomen wapeningsijzer.

Hamersymfonie q Atlas Copco’s HB 7000 is populair bij sloop

Cat 329E. Die laatste is ingezet met een schaar voor het verwijderen en knippen van het wapeningsijzer. AWR Abbruch heeft alle machines uitgerust met OilQuick snelwisselsysteem, die volledig automatisch de hydraulische koppelingen maakt. De Hitachi ZX470’s zijn uitgerust met Atlas Copco’s HB 5800. Deze sloophamer weegt circa 5.800 kg en is geschikt voor machines in de klasse tussen 58 en 100 ton. Het hulpstuk vraagt 310 tot 390 liter per minuut en heeft een werkdruk tussen 160 en 180 bar. Het aantal slagen varieert van 280 en 480 per minuut, afhankelijk van het soort en de hardheid van het materiaal. De diameter van de beitel bedraagt 200 mm en er zijn diverse typen beitels verkrijgbaar. Op een afstand van 10 meter ligt het geluidsniveau op 92 dB(A). De Cat 390D graafmachine is uitgerust met een Atlas Copco HB 7000, een flinke jongen met z’n gewicht van iets meer dan 7 ton. Hierbij is het gewicht van de kopplaat niet eens meegerekend! Ook hier heeft AWR gekozen om zowel machine als hamer met OilQuick uit te rusten. In dit geval van het type OQ 120. De HB 7000 is zeer populair bij sloopaannemers die groot materieel gebruiken.

De hamer is geschikt voor machines in de klasse van 70 tot 120 ton en vraagt bij een zelfde werkdruk een debiet tussen 360 en 450 liter per minuut. De slagfrequentie ligt op 280 tot 450 slagen per minuut. Opvallend is dat deze Atlas Copco hetzelfde geluidsniveau heeft als de HB 5800’s. Wat toch echt de meeste indruk maakt – en waarvoor we speciaal naar Bochum afreizen – is niet alleen de inzet van zoveel Atlas Copco sloophamers tegelijkertijd, maar vooral de eerste inzet van de HB 10000. De grootste sloophamer uit het leveringsgamma en een echt paradepaardje voor AWR Abbruch. De nieuwste aanwinst is gemonteerd aan de eveneens dit jaar geleverde Cat 390F. Ook hier zijn hamer en graafmachine uitgerust met OilQuick OQ 120 snelwisselsysteem. Het gewicht van de HB 10000 bedraagt circa 10.400 kg inclusief kopplaat. De hamer is geschikt voor de echt grote graafmachines vanaf 85 tot wel 140 ton. Vanzelfsprekend vraagt deze hamer iets meer olie: 450-530 l/min bij een werkdruk van 160-180 bar. Het aantal slagen ligt tussen 250 en 380 per minuut. Hier ligt het geluidsniveau op 10 meter afstand op 93 dB(A). De beiteldiameter is 240 mm.


Smeersysteem AWR Abbruch heeft alle sloophamers uitgerust met Atlas Copco’s unieke ContiLube II smeersysteem. Smering van is enorm belangrijk, zeker bij onderwater inzet. Dat hamers constant de juiste hoeveelheid vet krijgen garandeert een lange levensduur van de hamerbussen en daarmee lagere onderhoudskosten. ContiLube II wil zeggen dat direct op de sloophamers een zelfaanzuigende smeerpomp is gemonteerd met ononderbroken werking. De machinist hoeft alleen nog zo nu en dan het vetpatroon te vervangen. Uiteraard is wel belangrijk om regelmatig te controleren of het systeem goed werkt en of er genoeg vet komt. Dat is eenvoudig in te stellen. De Atlas Copco breekhamers beschikken voorts over AutoControl, dat automatisch de slaglengte van de hamer regelt en daardoor optimale prestaties en productie. In zacht materiaal levert de hamer meer korte slagen bij een hoge slagfrequentie. In hard materiaal heeft de hamer lange slagen en dus meer slagenergie en een lagere slagfrequentie. Tevens hebben de sloophamers van AWR Abbruch de ingebouwde StartSelect klep. Dit maakt het voor de machinist mogelijk

paannemers die groot materieel inzetten, maar de HB 10000 is een echt paradepaardje Bij mega sloopmachines horen vanzelfsprekend grote sloophamers. De Atlas Copco HB 10000 en HB 7000 maken korte metten met een zware fundering.

het startgedrag van de hamer eenvoudig en snel aan te passen. In de AutoStart modus start de hamer zonder tegendruk op de beitel en maakt de hantering eenvoudiger. In AutoStop modus start de hamer alleen wanneer de hamer tegendruk heeft. Dit voorkomt onbelast slaan van de hamer en daarmee extra slijtage van de hamerbussen. Terugslagenergie in de zuiger wordt gebruikt om de prestaties van de HB-modellen zonder extra hydraulisch vermogen te verhogen en trillingen te reduceren. De ingebouwde regelklep zorgt voor een verhoogd rendement. Een actieve terugslagklep ventileert het slaghuis tijdens de omhoog gaande beweging van de zuiger. Als gevolg hiervan komt minder scherp en schurend stof de hamer binnen en wordt het vet verdreven dat met stof vervuild is uit het geleidingsgedeelte van de beitel, een belangrijke oorzaak van slijtage bij sloophamers. PowerAdapt is de ingebouwde overbelastingsklep, die de hamer automatisch uitschakelt wanneer

de werkdruk tussen machine en hamer niet langer overeenkomt. Ook dit scheelt mogelijk dure reparaties en onnodige stilstand. Indrukwekkend Het design van de Atlas Copco sloophamers is volledig gesloten, met als belangrijk doel slijtage van het hamermechanisme te voorkomen. Daarbij maakt de fabrikant gebruik van Hardox verstevigingen en steenklauwen aan de onderkant. Hiermee kan de machinist tevens stukken beton naar zich toe trekken, zodat dit niet met de beitel hoeft en de kans op breken wordt geminimaliseerd. Het wisselen van beitel is wel releatief eenvoudig te doen. Het is indrukwekkend om zoveel dikke sloopmachines tegelijkertijd aan het werk te zien met hun Atlas Copco hamers. Daarbij zijn de Cat 390F met HB 10000 en Cat 390D met HB 7000 broederlijk naast elkaar aan het werk. Dan is ook goed het verschil in afmetingen te zien van de grootste Atlas Copco sloophamers. Aan

de andere kant werken beide Hitachi ZX470’s met een HB 5800 en daarnaast de Hitachi ZX870-3, welke is uitgerust met een sloophamer van Finse makelij. Ondanks dat alle uitrustingsstukken relatief weinig herrie produceren, was de inzet van zoveel hamers tegelijkertijd een behoorlijk gehorige klus. Al met al een ware hamersymfonie! In een recordtijd van slechts 8 uur is het funderingsblok dan ook gesloopt. t



Terex-Finlay 883+ Spaleck, Jenz BA 715 D Bijzondere alleskunner De Finlay 883+ Spaleck geldt als de ultieme machine op het gebied van mobiele zeeftechnologie en is het resultaat van een samenwerking tussen Terex-Finlay, pioniers in mobiele zeefapparatuur en Spaleck, marktleider in statische recyclingen zeefproducten. Het hart van de installatie is een dubbeldeks “high performance” zeefbox van Duitse makelij en Spaleck katapulteert hiermee de Finlay 883 in een klasse apart. De basis van deze Terex-Finlay is een heavy duty vlakdekzeef uitgevoerd met o.a. bunkerband bestaande uit metalen lamellen, impactbars op de Finlay 883+ Spaleck overmaatband en hoekverstelling van de zeefbox. Bedrijfsgewicht 32.000 kg De Spaleck-box bestaat uit een 3D bovendek van vier segmenten Motor CAT C4.4 (in cascade geplaatst), welke geheel naar producteis is in te delen. Vermogen 82 kW of 83 kW Door de schuin naar achteren geplaatste kokeropening wordt een (Tier-4 of Tier-3) exact product verkregen en door openstaande vingers te plaatInvoerbunker 7 m³ Topdek 4,8 x 1,5 m sen wordt het materiaal gekeerd en losgewerkt, waardoor een Onderdek 4,8 x 1,5 m betere afzeving wordt bereikt. Het Flip-Flow onderdek bestaat uit veertien matjes zonder randen en bevestigd zonder schroeven, waardoor er een optimale productstroom ontstaat. Ook het Flip-Flow dek kan geheel naar wens ingedeeld worden. Dankzij de modulaire opbouw kunnen alle zeefmedia snel en eenvoudig worden verwisseld. Hiertoe kan ook de afvoerzijde van de zeefbox hydraulisch met 50 cm worden verhoogd, zodat een goede bereikbaarheid van de dekken ontstaat. Door de verwerkingsmogelijkheden en multifunctionele inzetbaarheid is de machine de enige ‘all-in-one’ mobiele oplossing voor het afzeven van zeer moeilijke materialen en zeer kleine fracties. De Terex-Finlay 883+ Spaleck heeft zich inmiddels in de praktijk bewezen in beton, asfalt, afval, recycling, slakken, versnipperd metaal, hout, containerafval, compost, schors, ertsen, kolen en grond, dit in een fijne afzeving tot 0-2 of 0-10 mm. www.marcomrecycling.com | www.lucvanlaecke.com

Specificaties

Grijpgraag Met de toevoeging van drie nieuwe types breidt VemaTEC het assortiment sloop- en sorteergrijpers verder uit. Deze aanwinsten in de VSSG-serie zijn de VSSG 1802, VSSG 4000 en VSSG 8000. Door deze verrijking van het assortiment kan VemaTEC klanten nog vaker een passende oplossing bieden. Het brede leveringsprogramma in combinatie met een grote voorraad zorgt ervoor dat VemaTEC snel kan leveren. Bovendien is VemaTEC flexibel in maatwerk. Door de komst van de 1802 is de grijperserie vanaf de VSSG 400 t/m 3000 nu geheel vervangen door de 2-serie. De bovenkop bevat twee aandrijfmotoren en is ontworpen met gebruikmaking van minder onderdelen. Dit heeft een eenvoudige montage en 40% hogere belastingcapaciteit tot gevolg, wat resulteert in lagere kosten per draaiuur. www.vematec.com

Van Bemmel machine~import in IJsselstein leverde via dealer Evax uit Duizel een Jenz BA 715 D af bij Groenrecycling Achtmaal, dat voortkomt uit loonwerkbedrijf Karl Tax. Deze verkleiningsmachine voor de verwerking van groenafval tot compost en biomassa is uitgerust met een 6-cilinder Mercedes-Benz dieselmotor conform Stage IIIB, goed voor 315 kW/428 pk. Jenz’ BA 715 D is uitgevoerd met hydraulische rijaandrijving, 15-kanaals afstandsbediening, hydraulische kieptrechter en koprolmagneet met opvangbak op de uitvoerband. De doorvoer onder de invoerwals is bij dit nieuwe type vergroot naar 820 x 1.500 mm. Met deze nieuwe JENZ machines kan zowel met “swing” hamers als ook met vaste hamers gedraaid worden. Doordat de draairichting van de rotor naar beneden is kan zelfs met geopende zeefkorf gedraaid worden, zodat het product van een traag draaiende verkleiner gemaakt kan worden. Groenrecycling Achtmaal schafte via Evax tevens een gebruikte Terra Select T5 trommelzeef aan.

Nieuwe dimensie Tramac Benelux, in België marktleider in hydraulische accessoires, heeft dit jaar een noviteit op de markt gebracht. De sloophamer Montabert V32 is namelijk de eerste volautomatische variabele sloophamer ter wereld die beschikt over het revolutionaire BRV-systeem. Het betreft een unieke innovatie van Montabert, die deel uitmaakt van een octrooiaanvraag. Deze anti-seismische BRV is een elektronisch systeem met als doel het vermogen van de breekhamer te regelen in functie van zijn gegenereerde trillingen. Met behulp van sensoren die in gevoelige zones (o.a. spoorwegen, fragiele gebouwen) worden geplaatst, zal dit systeem op een voor de gebruiker transparante manier het vermogen van de breekhamer kunnen afzwakken volgens de richtlijnen van de opdrachtgever. Doorgaans zijn klanten verplicht hun toevlucht te nemen tot een labo, dat permanent de seismische waarden meet, hetgeen extra financiële en organisatorische kosten met zich meebrengt. Deze innovatie van Montabert zal besparingen mogelijk maken. Bovendien helpt BRV de operator om de verhouding tussen de veiligheid voor de omgeving en de productiviteit te optimaliseren. Het werkbereik van het beschikbare vermogen zal gelijk zijn aan dat van drie verschillende breekhamers. Het beperken van de slagkracht kan dus volgens trillingen, maar net zo goed via andere receptoren (bijvoorbeeld op basis van geluid) worden geregeld. Deze nieuwe dimensie op de Montabert V32 maakt het dus mogelijk om te werken met het maximaal toegestane geluidsniveau. www.tramac.be


Sloopmaterieel

Safety producten

DEHACO.

Totaalleverancier voor de sloop-, recyclingen saneringsbranche

Stofbeheersing

Dehaco heeft een toonaangevende positie ingenomen in de Europese sloopbranche. Met ons complete productenpakket zijn wij in de Benelux dé totaalleverancier voor de sloop-, recyclingen asbestsaneringsbranche.

Meer informatie en een overzicht van ons uitgebreide aanbod vindt u op onze website: www.dehaco.nl.

WWW.DEHACO.NL

Dehaco B.V.ȏKruisbaak 25ȏ2165 AJ Lisserbroek (NL)ȏT +31 (0)252 - 41 79 50ȏ[email protected]

B0043-4

Wij zijn niet alleen toonaangevend op het gebied van alle denkbare benodigdheden voor deze markten, ook een grote verhuurvloot en een modern keuringscentrum voor uitrustingsstukken en asbestgereedschappen dragen bij aan de unieke marktpositie van Dehaco.


Sherpa 100 ook in elektrische sloopuitvoering

Maatwerk voor licht sloopwerk Veiligheid en betere arbeidsomstandigheden spelen een steeds grotere rol in het moderne sloopwerk. Door deze cultuuromslag verandert ook het machinegebruik en stijgt de vraag naar nieuwe, ‘state of the art’ machines die hieraan een bijdrage leveren. Dit was voor een groep bedrijven aanleiding om een IPC-Project te starten. Middels diverse praktijktesten en brainstormsessies met negen sloopbedrijven plus brancheorganisatie BMWT is gezamenlijk de ultracompacte sloopmachine Sherpa 100 EHD ontwikkeld, die voldoet aan specifieke vragen vanuit de markt. Deze 100% electrische miniloader is radiografisch bestuurbaar, zodat onveilige situaties voor werknemers vermeden worden. Op ongevaarlijke plekken is het bedieningspaneel met radiografische zender in een houder op de machine te klikken en is deze manueel te besturen, zoals een skidsteer. De Sherpa 100 EHD, wat staat voor Electrical High-Tech Demolition, is volledig computergestuurd, zodat de snelheid/krachtverhouding optimaal wordt toegepast en er zo weinig mogelijk energie verloren gaat. Dit alles gaat via een microprocessor die het plc-principe (programmable logic controller) hanteert. Op deze wijze haalt men meer draaiuren uit iedere batterijlading. Interne sloopwerkzaamheden die voorheen

met de hand moesten worden gedaan, kunnen nu met de milieuvriendelijke Sherpa 100 EHD worden uitgevoerd, zonder het lichaam zwaar te belasten. Bovendien wordt geluidsoverlast geminimaliseerd en behoren stinkende uitlaatgassen tot het verleden. Hierdoor kunnen onbelemmerd renovatieklussen worden uitgevoerd in o.a. kantoorpanden en ziekenhuizen. Met het bijgeleverde verlengstuk kan tot op 3 meter hoogte sloopwerk worden verricht. Dit verlengstuk is uiteraard ook afneembaar voor werkzaamheden lager bij de grond. Heavy duty frame Puin wegschuiven voor de banden gaat eenvoudig met behulp van het standaard gemonteerde dozerblad. Daarnaast zorgt dit schuifblad voor extra stabiliteit bij deze slechts 76 cm brede machine. Het versterkte heavy duty frame draagt zorg voor extra bescherming van slangen en koppelingen. Deze zijn namelijk verwerkt ín het frame, waardoor de kans op beschadiging minimaal is. De sterke elektromotor en rubberen banden zorgen voor optimaal gebruik van de machine bij inpandinge opdrachten. Mocht één batterijlading niet voldoende zijn, dan is met het batterijwisselsysteem de 360A accu snel en eenvoudig verwisselbaar voor 24-uurs inzetbaarheid. Ook is

het mogelijk deze compacte sloopmachine uit te rusten met een 220V aansluiting voor werkzaamheden op een vaste locatie. De veelzijdigheid en vooral verhoogde werkefficiëntie maken van deze op afstand bestuurbare elektrische machine een ideale partner die een helpende hand kan bieden aan de beginnende vergrijzing in de sloopsector. Daarnaast maakt het zwaar werk verleden tijd! De officiele presentatie van deze door Hanenberg Materieel in Nistelrode gebouwde 100 EHD zal nog dit jaar plaatsvinden. Hou hiervoor de website van Sherpa in de gaten. www.sherpaminiloaders.com

CDE heeft eind september in het Noord-Franse Lanty-sur-Aube, dat is gelegen in de champagnestreek, een Demo Event gehouden op de werf van S.A. André Boureau. Dit familiebedrijf bestaat sinds 1965 en produceert jaarlijks ruim 300.000 ton zand, grind en aggregaten voor tal van toepassingen, waaronder de (wegen) bouwsector. Meer dan vijftig bezoekers uit Frankrijk, België, Zwitserland en zelfs uit Marokko kwamen af op dit evenement. Op de locatie heeft CDE in 2014 een M2500 mobiele wasinstallatie en een AquaCycle waterzuiveringsinstallatie. De AquaCycle levert een aanzienlijke kostenbesparing op, aangezien 90% van het water hiermee kan worden gerecyceld en ook minder afvalbassins nodig zijn. De M2500 E4 scheidt kalksteen in drie fracties: 0-4 mm zand en 4-8 plus 8-20 mm grind. De overkorrel wordt weer teruggevoerd in de machine.



Primeur q R1100DS voor Bert van den Brink

Primeur Eerste Rockster in Nederland.

informatie Ophof Recycling Hardenberg T +31 (0)523 71 24 34 www.ophofrecycling.nl

GM Recycling Lembeke (B) T +32 (0)9 378 39 47 www.gmrecycling.be

“Afspraak is afspraak”, zo luidt het motto van de nieuwe Rockster-klant Bert van den Brink, eigenaar van het gelijknamige grondverzetbedrijf uit Dodewaard. Hij waardeert de hands-on mentaliteit van zijn vertrouwde leverancier Gerrit Ophof van Ophof Recycling – sinds vorig jaar Rockster-dealer voor Nederland – en het team van deze Oostenrijkse fabrikant. In mei besloot de Gelderse ondernemer eindelijk om in een Rockster R1100DS puinbreker te investeren. Deze compacte crusher weegt inclusief zeef en overkorrel retourband circa 39 ton. De R1100 heeft een gepatenteerd Duplex systeem, wat inhoudt dat de praalmolen binnen 3 uur tijd omgewisseld kan worden met een kaakbreker. De DS-uitvoering is het nieuwste product van Rockster, met verbeterde hydraulische functies. Dankzij het universele frame kan de R1100 zelfs omgebouwd worden tot een R1200.

Van den Brink en zijn vierkoppige team zijn gespecialiseerd in grondverzet, sloop en bestrating. Daarnaast heeft het bedrijf vele jaren ervaring in mobiel breken. Het doel van de aanschaf van deze nieuwe recyclingmachine was 100% verhoging van het productievolume en daarmee 100% meer winst. Met de Rockster R1100DS wordt dit doel niet alleen bereikt, maar zelfs overschreden. De breker beschikt af-fabriek over een invoerbunker van 5 m³, voorzeef, zij-afvoerband, magneet, afstandsbediening, stofbeheersing en geïsoleerde motorbehuizing. Daarnaast zijn er de volgende opties beschikbaar: luchtcompressor, centrale vetsmering, waterpomp, eindzeef, overkorrel retourband, slaglijstenwisselsysteem en weegsysteem. Voor Van den Brink was het optionele weegsysteem essentieel, aangezien de breekwerkzaamheden vrijwel altijd

worden afgerekend in tonnen van het eindproduct. Een ander belangrijk criterium is dat de crusher gemakkelijk van de ene werf naar de andere is te verplaatsen. Dankzij compacte transportafmetingen (L x B x H: 12,7 x 2,75 x 3,4 m) en een gunstig eigen gewicht is de machine zonder vergunning op een semi-dieplader te vervoeren. Tot slot blinkt de Rockster uit in gebruiksgemak en de goede bereikbaarheid, zodat onderhoudswerk snel is uit te voeren. “De hydraulische aandrijving, traploos in snelheid regelbare rotor en het geavanceerde zeefsysteem hebben mij direct weten te overtuigen. Daardoor is de kwaliteit van het eindproduct nauwkeurig aan te passen aan de wensen van de klant. De innovatieve aandrijfriem garandeert niet alleen een lange duurzaamheid, maar beschermt tevens tegen motorslijtage”, zegt Van den Brink. t t De Rockster R1100DS van Jos van den Brink realiseert een breekcapaciteit tot 350 t/uur. De rotor meet 1.100 mm breed en is uitgevoerd met vier slaglijsten.


Bezoek onze stand op de Infra-Recyclingbeurs van 3 t/m 5 November in Gorinchem

A KINSHOFER COMPANY

DEMAREC productlijn voor de sloop en recycling

Sloop- en sorteergrijpers

Demolition en Recycling Equipment BV T 0485 442300 [email protected]

Dedicated Demolition Line

Schrootscharen

Rail-knipper

demarec.com

B0010

B0139

Tr e n d s e t t e r i n D e m o l i t i o n a n d R e c yc l i n g E q u i p m e n t

Starre vergruizers

B0056-4

Multi-Quick Proseccors

www.bmwt.nl


B0033-3

veilig werken in het grondverzet

eid veiligh iteit kwal aa m duurz en ndig desku uwbaar betro


Superdeal q Cat 336F’s met 3-delige sloopgiek

De eerste Cat 336F’s van AF Decom zijn gereed voor aflevering. Op de achtergrond vormen twee Cat 352F’s het welkomstcomité.

Superdeal Vijf Cat-STC sloopmachines voor AF Decom.

Geert-Yke Rusticus

informatie STC B.V. Coevorden T +31 (0)524 52 53 75 www.stcbv.nl

STC zette op 12 september de deuren in Coevorden wijd open om klanten, relaties en overige geïnteresseerden een blik in de moderne werkplaats te gunnen. STC is in Drenthe al jarenlang actief met de bouw van speciaal materieel op het gebied van grond-, wegen waterbouw, het aanpassen van bestaande machines, het bouwen van compleet nieuwe gieken en modificeren of repareren van gieken, het maken van speciale bakken, etc. Men heeft al ruim 30 jaar ervaring en een uitstekende reputatie als het gaat om degelijkheid, robuustheid en kwaliteit. Allemaal specifiek maatwerk, ontworpen door eigen constructeurs en volledig in eigen werkplaats geconstrueerd en samengebouwd door deskundige en gemotiveerde vakmensen. Oorspronkelijk is het bedrijf gestart aan de Monierweg. Door de goede kwaliteit wisten steeds

meer klanten de weg naar STC te vinden. De projecten en machines werden bovendien steeds groter en dus kwam men ruimte tekort. Om sneller te kunnen produceren en daarbij ook kwaliteit te kunnen blijven garanderen was het noodzakelijk voor STC om te investeren in een moderne kolomfreesmachine. Dit paste allemaal niet meer en zo werd besloten tot de bouw van een nieuw pand aan de Vosmatenweg op het Europapark, dat in april 2009 in gebruik is genomen. Meerdere vliegen werden hiermee in één klap gevangen, met ook nog eens de beschikking over zware bovenloopkranen in de werkplaats plus eigen spuitcabine. Alles kan men zelf uitvoeren en dat maakt STC uniek. Het totale oppervlakte van de constructie- en montagehal meet 3.000 m², de totale hijshoogte is 9,5 meter en de hijscapaciteit bedraagt 50 ton. Door de grote drukte en omstandigheden is het er nooit van gekomen een officiële opening te organiseren, klanten zijn echter altijd welkom en worden gastvrij ontvangen voor een rondleiding door de werkplaats. Nu is er toch een bijzondere reden om iets te vieren; de grote order van maar liefst


vijf Caterpillar 336F HDHW sloopmachines voor AF Decom, welke in opdracht van Pon Equipment Noorwegen zijn gebouwd. De eerste twee uit die serie zijn klaar om geleverd te worden. In de voorbije jaren heeft STC voor veel Cat-dealers machines aangepast of omgebouwd. Cat besloot enige jaren geleden immers om te stoppen met de productie van long reach gieken en sloopmachines. Daar is nog steeds vraag naar en veel klanten hebben toch de voorkeur voor Caterpillar als basismachine. STC benadrukt niettemin voor 100% merkneutraal te zijn en voor elke leverancier machines aan te passen. OEM-fabrikanten zijn puur gefocust op serieproductie en daardoor veelal niet in staat specifiek maatwerk te leveren. Passende oplossing Daarom ligt er een goede toekomst voor bedrijven zoals STC als het gaat om de bouw van specifieke machines of producten die toch aan de strenge CE-regelgeving voldoen. Ook de Noorse sloopaannemer AF Decom was op zoek naar nieuwe sloopkranen ter uitbreiding van het bestaande machinepark. AF Decom behoort in Scan-


9 Zelfs volledig gestrekt heeft de Cat 336F HDHW voldoende hydraulisch vermogen en is nog steeds stabiel! Het leidingwerk op de giek is netjes gemonteerd. Let ook op de degelijke bescherming van werkverlichting en bakcilinder.

Superdeal q STC uit Coevorden doet goede zaken doordat Cat

dinavië tot de grootste sloopbedrijven en heeft zeer veel ervaring op het gebied van sloopmaterieel. In hun vloot vinden we veel Cat machines terug en deze hebben zich ruimschoots bewezen bij de inzet in zwaar sloopwerk. Alleen levert Caterpillar af-fabriek geen High Reach Demolition machines meer. Er moest naar een passende oplossing worden gezocht, dus werd contact opgenomen met STC. Niet zomaar, aangezien Pon Equipment tevens Cat-importeur voor Noorwegen is en wist dat collega’s in Nederland in goede samenwerking met STC recent al een aantal sloopmachines gebouwd hebben. Ook zijn voor de Duitse dealer Zeppelin inmiddels tientallen sloopmachines en gieken gebouwd op basis van een Cat 329E, 336E of 349E. Dit gebeurt met de volledige support en goedkeuring van Caterpillar, zodat

de machines aan de hoogste kwaliteits- en veiligheidsnormen van de fabrikant voldoen. Na zorgvuldige selectie is voor STC gekozen vanwege de bewezen kwaliteit en degelijkheid. Niet onbelangrijk is dat weinig OEM-fabrikanten een sloopmachine met Stage IV motor aanbieden. In de Scandinavische landen, maar ook in Zwitserland en Oostenrijk, loopt men daarmee voorop en is er veel vraag naar machines met uiterst schone en efficiënte motoren. Derhalve is bewust gekozen voor een Cat 336F als basismachine, die beschikt over een Cat C9.3 Acert dieselmotor met een vermogen van 236 kW/321 pk en aan de strengste emissie-eisen voldoet. Het beton in dergelijke landen is behoorlijk hard en gebouwen zijn niet al te hoog. Voor hogere en zwaardere inzet heeft AF Decom nog grotere machines om in te zetten. Er is


gekozen voor een giekconfiguratie waarmee men toch behoorlijk hoog kan komen en dit met een relatief groot toolgewicht. Nu bedraagt de maximale penhoogte met 3-delige giek 21 meter en mag daaraan een schaar van 3,5 ton hangen. Maar dan werkt de machine wel bijna voor zijn rupsen. Een veilige sloophoogte ligt rond 17,5 meter. Zelfs compleet met lange sloopgiek is de machine nog relatief eenvoudig te vervoeren. In die configuratie weegt de kraan zo’n 52 ton. De 3-delige sloopgiek komt op 8.100 kg, waarbij ook de speciale transportbokken zijn inbegrepen. De hoofdgiek is 10,25 meter lang, het tussenstuk meet 2,25 meter en de stick zelf 7 meter. De transportlengte van de sloopgiek bedraagt 7,9 meter en de transporthoogte 3 meter. Het STC snelwisselsysteem met hydraulische pennen maakt het mogelijk om snel de giek te wis-

terpillar geen specifieke sloopmachines meer in productlijn heeft opgenomen

selen naar de korte graafarm. Dit systeem is degelijk en robuust uitgevoerd en de hydraulische pennen werken van binnenuit. Dus geen zwaar werk meer om de giek te (de)monteren. De bussen zijn slijtdelen, dus na verloop van tijd – als er na vele draaiuren iets speling op zit – eenvoudig, snel en tegen geringe kosten te vervangen. HDHW-uitvoering De basismachine weegt pakweg 43 ton. De transportafmetingen bedragen 7.465 x 3.590 x 3.500 mm (L x B x H). Met korte giek kan in twee standen gepositioneerd worden, zowel straight als gebogen. De eerste positie zorgt voor net iets meer werkbereik. De maximale penhoogte ligt rond 11,5 meter, het maximale graafbereik op maaiveldniveau bedraagt 10,5 meter en de maximale graafdiepte is 5 meter.

In gebogen positie is dit respectievelijk 9, 9,5 en 5,5 meter. Het gewicht van de korte graafarm bedraagt 5.600 kg inclusief transportbokken. De transportlengte is 7.400 mm en de -hoogte ligt op 2.500 mm. AF Decom heeft gekozen voor een vaste onderwagen en geen hydraulisch verbreedbare. Wel is er gekozen voor de HDHW-uitvoering. Dat is een zware onderwagen met meer bodemvrijheid. Veel klanten die werkzaam zijn in groeves kiezen voor die variant. STC heeft al tientallen van deze onderwagens omgebouwd. Toch is deze 336F bijzonder te noemen. Er is een dikkere stalen plaat gebruikt en daardoor is de onderwagen behoorlijk zwaarder. Dat zorgt bij het werken met lange giek voor een grote stabiliteit, zonder dat veel extra ballast aan de achterzijde is toegevoegd. In totaal is de onderwagen 2,5

ton zwaarder. Zo kan het ook. Bovendien is een uitschuifbaar onderstel aanzienlijk duurder. In totaal heeft de 336F HDHW 8,5 ton ballast gekregen. Voor STC is dit een bijzonder mooie opdracht. In totaal omvat deze superdeal het leveren van vijf basismachines, vijf korte gieken en tweemaal de 3-delige sloopgiek. Men werkt niet altijd op hoogte en dus kunnen de lange gieken onderling uitgewisseld worden. De basismachines zijn allemaal gelijk en hebben dezelfde snelwissel en koppelingen. Hydraulische slangen en elektrische verbindingen zijn middels snelkoppelingen snel gemaakt. De cabine is hydraulisch kantelbaar tot een hoek van 30°, voor optimaal zicht op grote hoogte. Hierbij is gebruik gemaakt van degelijke en waterdichte kabels en stekkers om storingen en onveilige situaties tegen te gaan. De wettelijk verplichte mechanische borging ontbreekt evenmin. Op de sloopgiek zijn camera’s gemonteerd om de werkzaamheden te kunnen volgen. Tevens is 60 Watt extra LED-verlichting opgebouwd om in donkere dagen evenzeer productief te zijn. In het hoge noorden is het vroeg donker en laat licht, dus is goede verlichting erg belangrijk. De werklampen zijn voorzien van degelijke beschermkappen. Voor stofbestrijding zijn alle machines uitgerust met waterpomp en zijn nozzles op zowel korte als lange giek gemonteerd. De cilinders op beide gieken hebben degelijke kappen ter bescherming tegen vallend puin. Al met al is het materieel van AF Decom zeer compleet uitgerust. Dat er veel vraag is naar


9 Dankzij STC’s zelf ontwikkelde hydraulisch snelwisselsysteem kan snel en eenvoudig van giek worden gewisseld.


Superdeal q Machines zeer compleet uitgerust

machines in deze klasse, dat blijkt wel uit het goed gevulde orderboek van STC. Maar niet alleen voor dit type, ook de Cat 349E met sloopgiek is populair. Een verbreedbare onderwagen of hydraulisch afzetbare ballast behoren eveneens tot de mogelijkheden voor beide modellen.

AF Decom koos voor een vaste zware HDHW onderwagen met meer bodemvrijheid en extra gewicht voor optimale stabiliteit. De cabine kan tot 30° kantelen.

Veel bezoekers In ieder geval is zowel Pon Equipment als STC trots op deze order. Voor STC reden om een open dag te houden, die op 12 september veel bezoekers trok. Er stonden buiten twee 336F’s opgesteld van AF Decom met zowel korte als 3-delige sloopgiek. Daarnaast vele Cat 336F XE’s en 352F’s welke aangepast moeten worden met een HDHW onderwagen. In de werkplaats kon men de andere drie van vijf 336F’s voor Scandinavisch grootste sloopaannemer bezichtigen in diverse stadia van modificatie. Zo krijgt iedereen een goede indruk van wat er allemaal bij komt kijken.t

Uw partner in de sloop!

Rotar Sloop Vergruizer (RDP)

Rotar Combi Schaar (RDC)

Rotar Sloop-/ Sorteergrijper (RG)

WWW.ROTAR.COM

[email protected]

+31 (0) 38 385 5471


B0012-4

Your Attachment Supplier


Flinke boost De HP-serie is een nieuwe reeks roterende betonscharen van het Italiaanse merk VTN. Ze worden aangedreven door de toepassing van de HP Booster, een versterker van de druk die werkt op de cilinder. Voor de cilinder zit een filter, als bescherming van de HP Booster. De voordelen van deze nieuwe sloopschaar zijn een lager brandstofverbruik, efficiëntie verhoging van de werktuigdrager, meer knijpkracht op moment van breken, snelle werkcycli en lichtere structuur maar even resistent. VTN levert de nieuwe HPmodellen voor graafmachines van 2 tot 13 ton. De knijpkracht op de punt van de bek varieert van 30 tot 50 ton. VemaTEC heeft het exclusieve dealerschap voor de Benelux. www.vematec.com

VTN HP-serie, Terra Select TS6, Hydraram verhuurvloot

Hooggeleerd

Op de pijnbank

Van Bemmel machine~import uit IJsselstein leverde alweer een tweede Terra Select TS6 trommelzeef op rupsen aan Reko/Van Bentum Recycling in Rotterdam voor het zeven van geschredderd dakleer op 75 mm. De machine is, evenals de eerste in juni 2014, uitgevoerd met een rupsrijwerk van 4 m lang en 400 mm breed. De bunker is eveneens 4 m lang en voorzien van een slipvrije aandrijving. De zeeftrommel heeft een lengte van 5,5 m, een diameter van 2,2 m en een zeefoppervlakte van maar liefst 38 m². Beide transportbanden zijn 1 m breed en gegalvaniseerd. De TS6 is de eerste trommelzeef die geleverd wordt met een JCB Tier 4 dieselmotor van 81 kW/110 Pk en is uitgerust met Cleanfix. Verder is de machine uitgevoerd met afstandsbediening, automatische vetsmering en TECS bunkerbeladingssensor. Het gewicht van deze Terra Select bedraagt ca. 21 ton. www.vanbemmel.com

MASE Trading uit Vaassen heeft van Hydraram een FX-220 sloophamer plus MK-15 multiprocessor verhuurd aan de Kollen Groep voor sloop van de Rabobank in Oene. Wilfred Kollen, directeureigenaar van dit veelzijdige aannemersbedrijf uit Oene, zegt: “Voor de sloop van een voormalige Rabo-locatie hebben wij huurmachines ingezet van MASE Trading. Zowel de machines als de eenvoud van het huren spreekt ons erg aan. Beide apparaten hebben een zeer goede prestatie geleverd tijdens de sloop van dit pand. Ook het gedeelte met de bankkluis bleek niet opgewassen tegen de schaar en hamer van Hydraram.” De verhuurvloot van MASE Trading is inmiddels zo groot dat er altijd wel een geschikt hulpstuk voorhanden is. Ideaal voor een snelle of projectmatige inzet. Naast verhuur van uitrustingsstukken levert MASE Trading ook nieuwe aanbouwdelen, gebruikte machines, onderdelen en service. www.hydraram.com | www.masetrading.nl

Dak eraf Kamphuis Sloopwerken en Asbestsanering heeft geïnvesteerd in een nieuwe Case CX17B ZTS. De minigraver wordt ingezet voor verschillende sloopwerkzaamheden, veelal inpandig. Een groot voordeel van deze Case is dat heel simpel en in slechts 15 minuten de cabine gedemonteerd kan worden. Doordat de machine slechts 99 cm breed is (met ingeschoven rupsonderstel) en door de beperkte hoogte zonder cabine kan de CX17B vrijwel door elke deur naar binnen. Bijkomend voordeel is dat het een echte binnendraaier is en dus uitermate geschikt om binnen in beperkte ruimtes mee te werken. Aangezien de 1,7-tonner ook af en toe buiten ingezet wordt, bijvoorbeeld om met een sorteergrijper dakleer van een gebouw te verwijderen, is het ideaal dat zodra de weersomstandigheden er om vragen de cabine zo weer gemonteerd kan worden. Uiteraard zijn er door Case-dealer Schmidt Bouwmachines uit Almelo enkele aanpassingen verricht om dit zeer snel te laten verlopen, zoals snelkoppelingen tussen de kachelslangen en een extra beschermbeugel die gebruikt kan worden als de cabine gedemonteerd is. De CX17B is voorzien van een betrouwbare Mitsubishi dieselmotor met 15 pk, twee variabele oliepompen en een extra tandwielpomp om geen capaciteit te verliezen als er meerdere hydraulische functies gelijktijdig bediend worden. Tevens is het rupsstel hydraulisch uitschuifbaar. De in bedrijfskleuren gespoten minigraver is verder geleverd met hydraulische snelwissel, sloop/ sorteer- plus hamerfunctie en T.Ü.V. veiligheidskeuring. www.schmidtbouwmachines.nl


De Meerman Groep. Al ruim vijftig jaar toonaangevend in de grondverzetbranche. Deskundig en klantgericht. Snel en efficiënt. Kwaliteit is geen optie bij Meerman. Het is een garantie.

Meerman Machines is uw partner voor verkoop, onderhoud en service van grondverzetmachines. Voor ieder project een passende oplossing. Meer informatie: www.meerman.nl

TIJD E CAPA LIJK EXT R CITE IT NO A AL O DIG? NZE P

ZIJN

R OOK ODUCTE N TE H ME WWW ER INFORM UUR. ATIE .M EER

:

REN

B0094-2

T.NL

Meerman Machines bv Hoekerstraat 10 3133 KR Vlaardingen T: +31(0)10-4350611 F: +31(0)10-4355026 [email protected] www.meerman.nl


Slagvaardig q Beste prijs/kwaliteitverhouding

De IBEX 2200 GS wordt o.a. ingezet aan de mobiele Cat M322C.

Slagvaardig Drie Dehaco hamers voor Lekkerkerker.

Geert-Yke Rusticus

informatie Dehaco B.V. Lisserbroek T +31 (0)252 41 79 50 www.dehaco.nl

Lekkerkerker Sloopwerken B.V. Rotterdam T +31 (0)10 298 58 58 www.lekkerkerker.com

Met de ingebruikname van drie nieuwe Dehaco IBEX sloophamers kan Lekkerkerker Sloopwerken de komende jaren weer met het grootste gemak zware constructies en funderingen slopen. Het Rotterdamse sloopbedrijf bestaat sinds 1905 en is inmiddels al meer dan 110 jaar actief op het gebied van sloopwerken en heeft in de wijde regio een uitstekende naamsbekendheid opgebouwd. Dankzij de jarenlange ervaring wordt het sloopvak tot in de puntjes beheerst en kunnen alle voorkomende sloopprojecten worden uitgevoerd, van deelsloop tot totaalsloop of complete demontage. Er zijn al vele complexe sloopprojecten uitgevoerd in de industrie en

petrochemie. Ook daar geniet Lekkerkerker een goede reputatie, al is het werk in die sector iets minder geworden en hebben de activiteiten zich inmiddels verlegd naar een combinatie van asbestsanering en sloopwerk. Asbestsanering is tegenwoordig een zeer belangrijk onderdeel van het sloopproces en dit kankerverwekkende materiaal dient zorgvuldig en volgens strenge normen verwijderd en gesaneerd te worden. Lekkerkerker voert deze werkzaamheden geheel in eigen beheer uit en heeft daarvoor de juiste spullen. Uiteraard bezit men alle wettelijk voorgeschreven certificaten. Personeel is goed opgeleid en volgt daartoe regelmatig cursussen. Alle werknemers beschikken over VCA en een veiligheidspaspoort. Het bedrijf telt 22 medewerkers en het machinepark omvat negen stuks. Dankzij modern materieel worden de projecten efficiënt en duurzaam uitgevoerd.


Zelfs bodemsanering behoort tot de activiteiten. Daarmee biedt Lekkerkerker een totaalpakket. Het werkgebied ligt hoofdzakelijk in de regio Rotterdam, Den Haag en de Drechtsteden. Regelmatig worden machines met machinist verhuurd aan collega-sloopbedrijven om hen te assisteren. Zo ook de Cat 345C ES UHD. Niet elke sloopaannemer heeft het hele jaar door werk voor een 28 meter lange sloopgiek. Met een zeer vakkundige en ervaren machinist zijn voor andere bedrijven hoge en lastige projecten uitgevoerd, dit tot volle tevredenheid over de kwaliteit van het geleverde werk. Naast sloopwerken is het Rotterdamse bedrijf zeer bekend met het verhuren van rijplaten en draglineschotten. Het transport en leggen ervan wordt eveneens voor klanten verzorgd. Zorgvuldig Zonder het juiste sloopgereedschap aan


Slagvaardig q Dehaco’s IBEX-serie sloophamers kenmerken z t De officiële overhandiging van de drie nieuwe sloophamers aan Lekkerkerker.

machines kunnen projecten niet efficiënt en op de juiste manier worden uitgevoerd. Nu dienden bij Lekkerkerker de hydraulische sloophamers vervangen te worden. Deze spelen een belangrijke rol bij het slopen van zware betonconstructies en funderingen. Na een zorgvuldige vergelijking is de keuze gemaakt voor drie nieuwe Dehaco hamers uit de IBEX-lijn: 2200 GS, 4000 GS en 5500 HS. De eerste twee modellen zijn gas gevuld. Dat is waar de letters GS in de typeaanduiding voor staan. HS staat voor hydraulisch gestuurd. Dehaco’s IBEX GS-serie bestaat uit veertien modellen met een eigen gewicht van 67 tot 3.780 kg en 175 tot 12.150 Joule slagkracht. De hamers zijn geschikt voor machines van 800 tot 55.000 kg. De HS-reeks omvat vier modellen van 2.950 tot 7.500 kg, die bedoeld zijn voor machines tussen 30 en 100 ton. Dehaco bestaat inmiddels ruim 30 jaar en geldt als specialist op het gebied van sloophamers, immers daarin ligt de oorsprong van dit bedrijf. Dehaco is afgeleid

van De Hamer Combinatie en is thans uitgegroeid tot een toonaangevende internationale totaalleverancier van hydraulische sloopwerktuigen en overige producten op het gebied van sloop, recycling, asbest- en bodemsanering. Service, klantvriendelijkheid en het bieden van maatwerkoplossingen voor klanten staan hierbij hoog in het vaandel. Daarnaast beschikt Dehanco over een uitgebreide verhuurvloot. De IBEX-hamers kenmerken zich door kracht en degelijkheid en hebben een modern uiterlijk. Belangrijk bij de inzet onder de meest zware omstandigheden is verder de slanke doch solide behuizing. Daar is bij het ontwerp van de hamer door de fabrikant goed rekening mee gehouden. Datzelfde geldt voor de onderhoudsvriendelijkheid. Zo hebben de IBEX hamers speciale inspectiegaten in de behuizing, om zo regelmatig de trekstangen te controleren. Dit alles zorgt voor een hoge betrouwbaarheid van de Dehaco hamers en voorkomt onnodige stilstand en hoge

reparatiekosten. Ze zijn af-fabriek voorbereid met een perslucht aansluiting, waardoor de hamers tevens voor onderwater sloopwerk ingezet kunnen worden. Optioneel, maar zeker aan te raden, is het automatische vetsmeersysteem. Dit zorgt voor voldoende en regelmatige smering, met als belangrijke voordelen lagere onderhoudskosten en nog langere levensduur van de sloophamer. Verder is nagedacht over een betere beschermde plaats van het CE typeplaatje, waarop alle technische gegevens staan en ook het serienummer. Specificaties Lekkerkerker heeft bewust voor deze typen gekozen, omdat ze uitstekend passen bij de machines waarmee de hamers ingezet gaan worden. Ze vervangen de huidige NPK en Krupp sloophamers, die de nodige uren hebben gemaakt. De IBEX 2200 GS wordt ingezet aan de mobiele Cat M322C, Komatsu PC240LC-8 of HB215LC-2 hybride rupsgraafmachine en is geschikt voor


zich door kracht plus degelijkheid en hebben een modern uiterlijk machines in de klasse tussen 25 en 32 ton. De hamer weegt compleet met kopplaat, slangen en beitel zo’n 2.380 kg en vraagt tussen 160 en 190 liter olie per minuut. De slagfrequentie ligt tussen 350 en 700 per minuut en levert een slagkracht van 6.518 Joule. De beiteldiameter bedraagt 150 mm. De IBEX 4000 GS wordt ingezet aan de Komatsu PC350LC-8 High Reach Demolition wanneer die is uitgerust met een korte giek. De hamer brengt 4.680 kg op de weegschaal, vraagt tussen 190 en 260 l/ min en levert 9.150 Joule aan slagkracht. De slagfrequentie ligt tussen 200 en 450. De beitel meet 160 mm dik. De grootste van de drie nieuwe sloophamers is de IBEX 5500 HS. Deze hangt aan de Cat 345C ES UHD met korte graafarm. De hydraulisch gestuurde hamer weegt 5.500 kg en is geschikt voor dragers tussen 50 en 75 ton. De hamer levert 300 tot 400 slagen per minuut en vraagt tussen 250 en 350 l/min. De beiteldiameter bedraagt 180 mm. Dit

type heeft een onderhoudsvrije accumulator en de slagsnelheid is instelbaar. Ook heeft de hamer een persluchtaansluiting voor inzet onder water. De 5500 HS heeft een beveiliging tegen loos slaan en slaat alleen bij voldoende tegendruk. Dit heet in jargon ‘blank firing’ en komt de levensduur en de onderhoudsen bedrijfskosten ten goede. Op jaarbasis maken de breekhamers bij Lekkerkerker circa 400 uur. Er is bij aanschaf naar meerdere merken gekeken en de IBEX kwam daarbij op basis van de prijs/kwaliteitverhouding als beste uit de bus. Daarbij komt nog de goede relatie met de leverancier, omdat Dehaco ook artikelen en apparatuur voor asbestsanering levert. Er is bij de aanschaf van de sloophamers goed gekeken welke type het beste past bij de machines en daardoor worden zowel de machines als sloopwerktuigen optimaal ingezet tegen de juiste bedrijfskosten en een maximale productie. Alle drie de hamers

t Lekkerkerker koos voor Dehaco vanwege de uitstekende prijs/ kwaliteitverhouding en goede relatie met de leverancier.

zijn uitgerust met automatisch vetsmeersysteem. Voor behoud van de hamers zijn er speciale standaards gemaakt waarin ze staand worden opgeslagen. Niet iedereen doet dat, maar is wel belangrijk. In ieder geval beschikt Lekkerkerker Sloopwerken met de nieuwe Dehaco IBEX sloophamers over een slagvaardig sloperstrio. t

hǁƉĂƌƚŶĞƌ͕ ŵĞƚŽƉůŽƐƐŝŶŐĞŶ͘

BIA ďǀ ^ŬĂŐĞƌƌĂŬƐƚƌĂĂƚ͕ϲ ϳϮϬϮƵƚƉŚĞŶ

ͻdĞĐŚŶŝƐĐŚĞŽƉůĞŝĚŝŶŐ ͻKŶĚĞƌŚŽƵĚ ͻWƌŽũĞĐƚŵĂŶĂŐĞŵĞŶƚ

ͻKŶĚĞƌĚĞůĞŶ ͻ >ŽŐŝƐƚŝĞŬ ͻ&ŝŶĂŶĐŝġůĞĚŝĞŶƐƚǀĞƌůĞŶŝŶŐ

ͻZĞǀŝƐŝĞǀĂŶ

ŵĂĐŚŝŶĞƐĞŶ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞŶ

+3ϭ ϴϴϯϬϯϮϮϬϬ info͘ŶůĚ@biĂŐƌŽƵƉ͘ĐŽŵ ŶĞƚŚĞƌůĂŶĚƐ͘biagroup.com


B0008-7

ͻVeƌŬŽŽƉǀĂŶƵŝƚƌƵƐƚŝŶŐĞŶ ͻdĞĐŚŶŝƐĐŚĞŽŶĚĞƌƐƚĞƵŶŝŶŐ ͻKŶĚĞƌŚŽƵĚƐĐŽŶƚƌĂĐƚĞŶ


Kleine hoogsloper q Met 3-delige sloopgiek weegt de machin

Kleine hoogsloper Hitachi ZX350LC-5 HRD is veelzijdige sloopkraan.

Geert-Yke Rusticus

informatie HCME N.V. Oosterhout T +31 (0)162 48 43 10 www.hcme.nl

Firma Luyckx nv/sa Brecht (B) T +32 (0)3 313 95 51 www.luyckx-nv.be

Met enige regelmaat besteedt BMB aandacht aan groot sloopmaterieel. Dergelijke sloopmachines, -werktuigen en -projecten blijven altijd indrukwekkend. Echter, er is juist veel vraag naar een normaal formaat in het segment van 35 tot 50 ton. Er is in Europa zelfs een trend naar sloopmachines in de 21-tons klasse met 3-delige giek en zelfs binnendraaiers die hiermee worden voorzien worden steeds meer verkocht. Er zijn sloopaannemers die voor hun projecten het grootste materieel nodig hebben om nog hoger of dieper te kunnen slopen en nog zwaardere tools te kunnen

gebruiken. Voor de meeste bedrijven is een 35-tonner die tot 20 meter hoogte kan slopen een mooie maat en groot zat. Hitachi biedt als OEM in die klasse de ZX350LC-5. Deze machine reikt tot maar liefst 23 meter en dat is zeer ‘hoog’ te noemen. Niet iedereen heeft werk voor 50-tonners met sloopgiek en er is veel werk dat heel goed, efficiënt en tegen lagere kosten met dit soort machines is uit te voeren. Met Hitachi’s ZX350 is het mogelijk om veilig gebouwen te slopen die tot zes verdiepingen tellen. Nog een reden om voor een machine in deze klasse te kiezen, is omdat


vaak gebouwen in binnensteden gesloopt dienen te worden en daar is de ruimte zeer beperkt of kan de slooplocatie slecht of niet bereikt worden met speciaal transport om groot materieel aan te voeren. De ZX350LC-5 HRD is daarentegen een mooi formaat. Compleet met 3-delige giek weegt de machine 46,9 ton. De Hitachi is uitgerust met een snelwisselsysteem, waarmee het mogelijk is te kiezen voor zowel een vaste graafarm of een 2-delige hydraulisch verstelbare giek. Het systeem heeft hydraulische pennen en maakt het wisselen van gieken eenvoudig en snel te

ne bijna 47 ton en reikt met 3-tons tool tot indrukwekkende 23 m werkhoogte doen. De slangen worden gekoppeld middels snelkoppelingen en zorgen tijdens het wisselen van giek niet voor olieverlies. Zonder giek weegt de basismachine 32.800 kg. Dat is exclusief 3,8 ton extra ballast dat achterop gemonteerd dient te worden bij werkzaamheden met de 2-delige giek of 3-delige sloopgiek. Met gewone graafarm is dit niet nodig. Met de triple giek komt het gewicht van de ZX350 op 46,2 ton. Voor de uitvoering met gewone giek is dit 40,8 ton. Dankzij de diverse giekconfiguraties is de machine zeer flexibel inzetbaar. Het transportgewicht en de -afmetingen zijn voorts zodanig gunstig dat de sloopmachine snel en eenvoudig naar een volgend project is te vervoeren.

kantelen voor goed zicht op het hogere sloopwerk. Het beschermrooster is zodanig gemaakt dat het zicht op het werk hierdoor niet wordt belemmerd. Datzelfde geldt voor het zicht door het dakraam. Dat is extra verlengd, voor een optimaal zicht naar boven. De machinist moet goed kunnen zien waar hij aan het knippen is op hoogte en zich goed op het sloopwerk kunnen concentreren. Af-fabriek is de sloopmachine uitgerust met sensoren waarmee de stand van de giek wordt gemeten en de stand van de bovenwagen ten opzichte van de onderwagen. Wanneer men het maximale

werkbereik van de machine overschrijdt, volgt er automatisch een akoestische waarschuwing. De Hitachi-sloopmachines kenmerken zich door de robuustheid en degelijkheid van zowel de gieken als basismachine en staan voorts bekend vanwege hun betrouwbaarheid en geringe brandstofverbruik. Voor een machine in deze klasse heeft de ZX350LC-5 de meeste werkhoogte en dat ook nog met een zware schaar. Een machine die zowel grote als kleine sloopaannemers veel toegevoegde waarde biedt. De Hitachi is een krachtige kleine hoogsloper.t

Transportmaten Met 3-delige sloopgiek bedraagt de transportlengte 16.400 mm, de transporthoogte 3.520 mm en de breedte op 600 mm rupsen is 3.190 mm. Met 2-delige hydraulische verstelgiek bedragen die waarden respectievelijk 13.440 en 3.630 mm. Met 3-delige sloopgiek kan top een hoogte van 23 meter gesloopt worden en dat met een schaar van 3.000 kg. Daarin onderscheidt de Hitachi ZX 350-5 sloopmachine zich in het bijzonder. Met 2-delige giek bedraagt de werkhoogte maximaal 13 meter en mag het aanbouwdeel tot 3.500 kg wegen. Met vaste graafarm ligt de maximale werkhoogte op 11 meter, eveneens met een tool van 3.500 kg. Een groot voordeel van de 2-delige giek is het flexibelere werkbereik. Men kan dichterbij de machine werken en heeft ook iets meer graafdiepte. De Hitachi ZX350LC-5 voldoet aan de Stage IIIBemissienormen en heeft als krachtbron een 4-cilinder Isuzu AL-6HK1X-dieselmotor. Het vermogen komt uit op 202 kW/271 pk bij 1.900 t/min. De sloopmachine heeft meer dan voldoende hydraulisch vermogen voor het werken met sloopwerktuigen die de nodige liters vragen. De Hitachi heeft drie pompen. Twee leveren elk 288 l/min en de derde is goed voor 260 l/min. De cabine is standaard voorzien van een uiterst degelijke cabinebescherming om de machinist te kunnen beschermen tegen vallend puin. Uiteraard kan de cabine


e Het 3-delige sloopfront biedt een bereik tot 23 m werkhoogte en is dankzij Hitachi’s hydraulische snelwisselsysteem snel en eenvoudig te wisselen voor een 2-delige giek of een vaste graafarm.


Minelli MC 290R, SBS zeefbakken via RoTrac

G(oede)S(ier)

Toegevoegde waarde

Met de GS-serie levert Scandinavian Blue Steel (SBS) een snel en efficiënt systeem om kleine hoeveelheden aan materialen op locatie uit te zeven. Het unieke ontwerp met flexibele PUsterren zorgt in combinatie met het grote zeefoppervlak voor een maximaal resultaat. De aandrijving via Gates getande riemen en Rosta spaninrichting zorgt samen met de zelfsmerende lagers voor een vrijwel onderhoudsarm systeem. GS-zeefbakken hebben een robuuste bakstructuur met dubbele ‘huid’, voorzien van een Hardox HB500 breekmes en vervangbare slijtstrips. Kenmerkend zijn verder de gesloten aandrijfbox voor de hydrauliekmotor en de vlakke interfaceplaat voor een multifunctionele bevestiging van de ophanging. De benodigde olieopbrengst begint al bij 25 l/min en een drukloze retour is niet noodzakelijk. GS-bakken hebben een breed toepassingsgebied voor grond (met puin), leem, compost, slib, asfalt, biomassa, etc. De zeefunit is via RoTrac in Klazienaveen te koop voor hydraulische graafmachines van 1,7 tot 14 ton en voor wielladers tot 5 ton. www.multigrondzeef.nl

Familiebedrijf Kruiswijk, totaalaanbieder van projecten op het gebied van grondwerk, sloopwerk, grond- en asbestsanering, transport en recycling, voorziet alle transportmiddelen en machines van een fleetmanagementoplossing van Fleetmatics, toonaangevend leverancier van dergelijke systemen voor kleine en middelgrote ondernemingen. Hiermee krijgt Kruiswijk meer inzicht in het gebruik van al het materieel. Zo maakt Fleetmatics’ Reveal-systeem in een oogopslag voor honderd projecten overzichtelijk hoe lang medewerkers op verschillende locaties zijn geweest. Het contract is voor drie jaar afgesloten. Christa Teeuw, mede-eigenaar van Kruiswijk in Vlist: “Fleetmatics Reveal is een interessante cloudoplossing en biedt veel toegevoegde waarde aan ons bedrijf. De automatische inlezing geeft eenvoudig inzicht in voertuiglocatie, brandstofverbruik, snelheid en gereden kilometers. En dat met extra service. Fleetmatics bezoekt onze voertuigen op verschillende locaties om de kastjes een voor een in te bouwen, zodat wij niet hoeven te stoppen met onze werkzaamheden.” Jan Willem Doornbos, marketing manager Nederland van Fleetmatics. “Kruiswijk is voor ons een heel speciale klant. Met 93 voertuigen is een groot contract getekend. Hiermee groeien we flink door in Nederland en bouwen wij verder aan onze wereldwijde strategie.” www.fleetmatics.nl

ELM gestart met verkoop Pladdet sloophamers ELM Bleiswijk BV, de Doosan-dealer voor West-Nederland, is onlangs begonnen met de verkoop van Pladdet sloophamers en overige sloopapparatuur. Om de bestaande klanten zo goed mogelijk van dienst te kunnen zijn, heeft ELM een aantal Pladdet sloophamers op voorraad genomen. Al enige jaren betrekt ELM de graafbakken en snelwissels van de firma Pladdet. ELM beschikt over een goede werkplaats en biedt de klant snelle service en uitstekende technisch ondersteuning. In de showroom van ELM aan de Kruisweg 17 zijn de Pladdet hamers te bezichtigen. Pladdet geeft standaard 3 jaar garantie op alle sloopgereedschappen. www.pladdet.nl | www.elmbv.nl

Oerdegelijk Matech heeft een Minelli MC 290R geleverd aan R. den Houdijker Sloopwerken en Metaalhandel in Montfoort. Deze schrootschaar met draaikrans is gemonteerd aan een mobiele kraan met een eigen gewicht van 7 ton. Het bedrijf gaat de schaar met name gebruiken voor klussen waarbij snel en flexibel allerlei metalen geknipt moeten worden. Het uitrustingsstuk is geheel van Hardox gemaakt en is dusdanig geconstrueerd dat er met een zo laag mogelijk gewicht zoveel mogelijk sterkte aanwezig is. De MC-modelreeks is verkrijgbaar voor graafmachines van 3 t/m 65 ton. Fabrikant Minelli levert al tientallen jaren kraanuitrustingsstukken als poliep- of sorteergrijpers en mobiele schrootscharen. Matech uit Mierlo is sinds kort dealer van dit Italiaanse merk en heeft de eerste leveringen inmiddels gerealiseerd. Bouwkwaliteit, technische ondersteuning en een breed leverprogramma waren voor Matech doorslaggevende elementen bij de keuze voor een samenwerking met Minelli. www.matech.nl



Gigantix q Komatsu hoogsloper voor Van Berkel

Gigantix Aanwinst maakt korte metten met hoge gebouwen.

Geert-Yke Rusticus

informatie BIA Nederland Zutphen T +31 (0)575 59 67 00 www.bia-bv.nl

BIA n.v./s.a. Overijse (B) T +32 (0)2 689 28 11 www.bia.be

Demarec Sint Anthonis T +31 (0)485 44 23 00 www.demarec.nl

Roy van Berkel B.V. Winkel T +31 (0)224 53 10 97 www.royvanberkel.nl

Tijdens Intermat 2015 in Parijs introduceerde Komatsu de nieuwe PC490LC-10 High Reach Demolition. Op de beurs genoot de machine al een grote belangstelling van sloopaannemers en zijn er ook direct enkele verkocht. Er is steeds meer vraag naar kranen voor hoger sloopwerk, die compleet af-fabriek geleverd worden met motoren die voldoen een strenge emissie-eisen. Komatsu behoort tot één van die fabrikanten en de PC490 is daar een mooi voorbeeld van. Roy van Berkel heeft de Benelux-primeur en nam recent de sleutels van zijn aanwinst in ontvangst uit handen van account manager Peter Coster van BIA. Een machine waar zowel de sloper zelf als Komatsudistributeur BIA ontzettend trots op is. De verwachtingen zijn dan ook hoog gespannen. Van Berkel startte zijn bedrijf 13 jaar geleden en is gevestigd in Winkel. Een jong bedrijf dus, maar wel met meer dan 15 jaar ervaring in de sloopbranche en derhalve een betrouwbare partner. Het werkgebied ligt in geheel Nederland en men verricht alle voorkomende sloopwerkzaamheden, inclusief asbestsanering en grond- of straatwerk. Twintig hardwerkende en multi-inzetbare medewerkers voeren de projecten uit. Allemaal met passie voor het slopersvak en in het bezit van de nodige certificaten. Het machinepark telt vier Kubota minigravers, vijf Weidemann wielladers, een Volvo mobiele graafmachine en voor groter sloopwerk worden vier Komatsu graafmachines ingezet. Deze hebben allemaal een naam: Nognix (PC210LC-8), Asterix (PC210LC-10), Obelix (PC290LC-10) en Gigantix (PC490LC-10 HRD). Ze gebruiken toverdrank voor het verrichten van hun werk! De kracht van het Noord-Hol-

landse bedrijf ligt in de korte lijnen, vakkundig en ervaren personeel, innovatie en modern sloopmaterieel. Een voorbeeld van vernieuwing is dat de onderneming als eerste sloopaannemer alle machines en sloopwerktuigen uitrust met OilQuick hydraulisch snelwisselsysteem, waarmee men snel kan wisselen van aanbouwdelen en de hydraulische verbinding automatisch gekoppeld wordt. Dat biedt grote voordelen. Er is volop sloopwerk in het hogere segment en bedrijven kunnen tegenwoordig niet meer zonder een machine met sloopgiek. Omdat Roy van Berkel al graafmachines heeft van Komatsu en de fabrikant diverse HRDmodellen in het leveringsprogramma heeft, werd samen met Coster en een collega-sloper een bezoek gebracht aan de fabriek in Engeland. Direct was Van


9 Met 3-delige giek kan tot 28 m hoogte worden gesloopt met een schaar van max. 3.350 kg.

Berkel razend enthousiast en overtuigd van de Komatsu PC 490-10 en is besloten tot aanschaf. Eigen divisie De machine is zeer stabiel en met grote zorg gebouwd. Voor de ontwikkeling van speciale ‘Demolition’ machines heeft Komatsu UK een eigen divisie. De PC490LC-10 HRD is dan ook volledig in Engeland ontwikkeld en gebouwd en daarbij is uitstekend geluisterd naar de veeleisende sloopbranche. Die wil een veelzijdige sloopmachine, zo hoog mogelijk kunnen slopen en zo zwaar


Gigantix q PC490LC-10 HRD is volledig in Engeland ontwikke

9 De Gigantix wordt voor het eerst ingezet bij de sloop van een zwembad in Lisse. De PC490LC-10 HRD is geleverd met standaard onderwagen en kantelbare cabine.

mogelijke sloopwerktuigen gebruiken. Vanzelfsprekend moet er een interessant prijskaartje aan hangen en ook nog eens snel te leveren zijn. Komatsu is daarin uitstekend geslaagd! De PC490 beschikt over een 3-delige sloopgiek, een extensie en een korte graafarm. Hierdoor is de machine veelzijdig inzetbaar voor hoog en zwaar sloopwerk en specifiek ontwikkeld voor het werken met zware hulpstukken. Zelfs met extensie mag gewerkt worden met een zware sloophamer. Niet elke fabrikant staat dat officieel toe. Bij het ontwerp is naar die gebruikerswensen geluisterd, omdat die inzet vaak nodig blijkt te zijn bij zware gebouwen en constructies. Met 3-delige sloopgiek komt de maximale werkhoogte op 28 meter en daaraan mag een schaar van 3.350 kg. De korte giek kan met extensie worden

ingezet voor ‘medium reach’ en zwaar sloopwerk. De maximale werkhoogte komt dan op 17 meter in ‘straight position’. In gebogen positie is de werkhoogte 14,5 meter. Dan heeft de machine meer veilige werkafstand. In beide gevallen kan met een schaar van 5 ton worden gewerkt. Zeker een interessante configuratie tijdens industriële sloop. Met alleen de korte giek in rechte stand ligt de werkhoogte op 13,5 meter. Met de gebogen stand voor zwaar funderingswerk reikt de machine tot 10,5 meter hoogte. De maximale graafdiepte met korte giek in rechte stand ligt op 6 meter en in gebogen stand op 7 meter. Met 3-delige sloopgiek weegt de machine in totaal 65.500 kg. In medium reach uitvoering komt het bedrijfsgewicht op 66.450 kg en louter met korte giek is dit 55.750


kg. De basismachine weegt alleen al 47 ton. Dat is zonder 5 ton extra ballast. De High Reach Demolition giek weegt inclusief transportbokken 10.715 kg. De transporthoogte bedraagt 3.320 mm en de -lengte 12.480 mm. De korte giek weegt 6.855 kg en inclusief de extensie komt het gewicht op 9.930 kg. Alle transportbokken zijn voorzien van bordessen, zodat de machinist en monteur de giek veilig kunnen wisselen. Hierbij maakt Komatsu gebruik van hydraulische pennen. Dankzij de snelkoppelingen aan de hydrauliekslangen zijn snel en zonder olieverlies hydraulische verbindingen te maken. De koppelstukken zijn trouwens sterk verbeterd ten opzichte van de voorgaande modellen. Het oude type gaf nogal eens problemen, niet alleen bij Komatsu maar bij meerdere fabrikanten was dit het geval.

eld en daarbij is uitstekend geluisterd naar de veeleisende sloopbranche Goed zicht Voor veilig werken is de sloopkraan uitgerust met WRI, wat staat voor Working Range Indicator. Met sensoren wordt de stand van de giek gemeten en de positie van de bovenwagen ten opzichte van de onderwagen. Die gegevens komen op het grote kleurendisplay in de cabine en er gaat een akoestisch alarm wanneer men buiten het maximale werkbereik van de machine komt. De cabine kent een degelijke en robuuste bescherming aan zowel de voorzijde als aan de bovenkant. Hierbij is er goed rekening mee gehouden dat de machinist de ruit moet kunnen schoonmaken. Water en stof kunnen het zicht soms ernstig hinderen, zeker bij laaghangende zon. Een machinist ziet dan echt niets, maar moet zich wel kunnen concentreren op het hoge sloopwerk. De fabrikant gebruikt speciaal glas dat tegelijk extra bescherming biedt en beter bestand is tegen steenslag. De cabine is bovendien 30° kantelbaar, wat bepaald geen overbodige luxe is. Het vermogen wordt geleverd door een eigen Komatsu 6-cilinder SAA6D125E-6-A dieselmotor. Deze is zuinig in brandstof-

verbruik, voldoet aan de Stage IIIB emissie-eisen en levert een hoog specifiek vermogen van 270 kW/362 pk. Belangrijk is ook een goede bereikbaar voor dagelijks onderhoud. Voor optimale veiligheid zijn door de fabrikant railings gemonteerd. De machine en alle functies laten zich soepel en nauwkeurig bedienen dankzij het gesloten HydrauMind hydraulische systeem. Het EMMS-systeem beheert alle gebruiksfuncties en vitale functies. Middels het Komtrax systeem zijn gegevens van afstand uit te lezen en kan men storingen uitlezen en verhelpen. De klant wordt zelfs gewaarschuwd wanneer de machine aan onderhoud toe is. Dit alles zorgt voor hoge bedrijfszekerheid. De PC490LC-10 HRD valt onder het Komatsu CARE onderhoudsprogramma voor nieuwe motoren. Dit betekent 3 jaar of 2.000 draaiuren garantie. Tevens heeft de klant recht op twee gratis vervangingen van het Komatsu Diesel Partikel Filter (KDPF) en op het KDPF een garantie van 5 jaar of 9.000 uren. Van Berkel koos voor de standaard onderwagen. Optioneel is ook een hydraulisch verbreedbare onderwagen verkrijgbaar.

Alles OilQuick Van Berkel is een innovatieve sloper en loopt graag voorop. Inzet van het modernste materieel biedt een groot aantal voordelen. Voor sloopwerktuigen kiest men unaniem voor Demarec en alle machines en aanbouwdelen zijn uitgerust met OilQuick. In vele landen al ontzettend populair bij bedrijven en nu zien we het steeds vaker toegepast worden op nieuwe machines in Nederland en België. Van Berkel was de eerste sloper die al zijn machines en aanbouwdelen hiermee uitrustte. Hij en zijn machinisten raakten na

e Het wisselen van giek gaat middels hydraulische pennen en de slangen zijn voorzien van degelijke snelkoppelingen.

t De Gigantix en Demarec MQP 60 maken korte metten met zwaar beton.


q

bmbsloop+recycling q Gigantix q Van Berkel is volledig overtuigd van het OilQuick sn

q De Komatsu PC490 van Van Berkel is net als de Demarec MQP 60 multischaar en DRG 45 grijper uitgerust met OilQuick OQ 90 om snel en efficiënt van aanbouwdeel te kunnen wisselen.

een werkbezoek in Duitsland overtuigd van het systeem en zagen in dat dit de toekomst heeft. Zo is de korte giek van de PC 490-10 uitgerust met OilQuick OQ 90. Daaraan hangt een nieuwe Demarec MQP 60 processor en een DRG 45 sloop/sorteergrijper. Aan de lange giek hang een DRG 28 grijper en een MQP 30 tang. Deze zijn uitgerust met OilQuick OQ 80. Alle andere Komatsu graafmachines zijn eveneens voorzien van OilQuick OQ 80 en Demarec sloopwerktuigen. Sinds de oprichting van het bedrijf gebruikt Van Berkel al aanbouwdelen van deze Nederlandse fabrikant en heeft daarmee een goede relatie. Roy roemt de mensen bij de leverancier vanwege hun jarenlange ervaring en vakkennis. Dat vertaalt zich in de kwaliteit van de sloopwerktuigen, die lang meegaan en een hoge inruilwaarde hebben. Dankzij het wisselsysteem en diverse bekken kan men al het voorko-

mende sloopwerk uitvoeren. Nieuw is de E(xtreme)-jaw voor de MQP-serie, met een grotere bekopening en optimale constructie van de tanden. Dat maakt het mogelijk om nog dikkere betonconstructie te knippen, ideaal dus voor machines met lange sloopgiek. Het DemaPower systeem zorgt voor veel kracht en snelle cyclustijden. De unieke cilindertechniek bestaat uit één cilinder met vier in plaats van twee drukkamers. Dit maakt het mogelijk het snelventiel in beide richtingen te laten werken, zowel ingaand als cilinder uit. De cilinder is als gevolg hiervan veel sneller en dus snellere cycli. Een ander belangrijk resultaat is de kracht. De cilinder is 20% sterker geworden. Al jaren is van Berkel zeer tevreden met Demarec en had als een van de eersten een MQP 30. Deze draait nog steeds zonder problemen. Waar velen nog hun bedenkingen hebben over het OilQuick systeem, is Roy volledig overtuigd. Steeds meer slopers zien de


voordelen ervan in. Dankzij het gebruik van de juiste sloopgereedschappen krijgt het materieel minder te verduren en hebben daardoor lagere onderhoudskosten. Doordat men sneller kan wisselen kan er nog efficiënter worden gewerkt en dus behoorlijk meer productie worden gedraaid. Voorts heeft men geen onderhoudskosten meer, aangezien Van Berkel geen last meer heeft van kapotte slangen. Echter, OilQuick werkt optimaler als het systeem wordt gebruikt met een andere ophanging dan het CWtype. Hierdoor ontstaat er minder speling. De bakken en sloopwerktuigen van Van Berkel zijn daarom allemaal door Demarec aangepast en hebben een andere ophanging gekregen. Roy heeft in OilQuick het meeste vertrouwen en dat is in al die jaren ook wel gebleken. Terugverdientijd Uiteraard is het een fikse investering en dat

nelwisselsysteem, dat op sloopprojecten tot 10% besparing kan opleveren schrikt veel mensen toch af. Men ziet niet direct hoe snel het systeem is terug te verdienen. Dat blijkt vaak achteraf en dan zijn mensen toch positief verbaasd over de voordelen en winst die is bereikt. Nadat eenmaal een eerste machine met OilQuick is uitgerust en men overtuigd raakt, dan volgen toch al snel de andere machines. Deze worden hierdoor nog efficiënter en productiever. Door materieel in te zetten op de wijze waarvoor het ontworpen is, wordt de levensduur aanzienlijk verlengd en dat levert een grote besparing op in onderhoudsen reparatiekosten. Dit nog los van de stilstand van machines. Op een sloopproject is hierdoor een kostenbesparing tot 10% mogelijk. Door de juiste inzet van sloopwerktuigen en machines gaat het brandstofverbruik eveneens omlaag. Ook in tijden waarin de prijzen onder druk staan, is er zo wel degelijk wat te verdienen. Vanzelfsprekend dient men wel zorgvuldig om te gaan met het wisselen en niet ruig te werk te gaan. Het is een proces dat tijd nodig heeft en steeds meer bedrij-

t De grote sloopmachines van Van Berkel zijn allemaal Komatsu’s.

ven raken overtuigd. OilQuick heeft zich tot nu toe uitstekend bewezen en de kwaliteit is zeer hoog. Enige nadeel is dat wanneer men een keer wat moet huren, niemand een vervangend aanbouwdeel kan leveren. Ook kiest Van Berkel bewust voor machines van Komatsu omdat deze mooi, zuinig en sterk zijn. Ideaal voor het sloopwerk dat het bedrijf uitvoert. Tevens hebben de machines een goede prijs/kwaliteitverhouding en

speelt de goede relatie met BIA een belangrijke rol. Genoeg redenen dus om te kiezen voor een Komatsu PC490LC-10 HRD. Alle machines zijn in huiskleur gespoten. Gezien het vele werk is er nog geen tijd geweest om de nieuwe aanwinst rood te spuiten. Zodra er een gaatje vrij komt in de planning, gaat hij naar spuiterij Philippi in Houten. Hoge en zware sloopwerken zijn in ieder geval geen enkel probleem voor de Gigantix! t

MERCEDES AROCS 10X8 WSG totaalgewicht 50 ton netto laadvermogen 35 ton ideale aslastverdeling draaicirkel 22 meter

B0003-10

-

Groenekan T. 0346 25 96 00 | Zwolle T. 0529 46 94 00 | www.veldhuizen.eu | [email protected] X SLOOP & RECYCLING XBMB282 q NOVEMBER 2015 q 53


Flexiever SKID, Globram RM 135, Terra Select T5

Nieuw model

Vertrouwd

Aangezien er in Europa weer een stijgende vraag is naar hydraulische sloophamers in de machineklasse van 11 en 12 ton, is Euroram-Rockmaster met dit gegeven aan de slag gegaan. In het eerste kwartaal van 2015 werd de vernieuwde Globram RM 90 al geïntroduceerd en nu voegt Globram ook de compleet nieuw ontworpen RM 135 aan de productlijn toe. Met dit model reageert het merk weer op het groeiende dragersegment van 19 tot 28 ton. Net als alle Globram hamers zijn ook de RM 90 en RM 135 uitgerust met de laatste technische ontwikkelingen. Zo beschikken ze o.a. over een nieuw ontworpen, geluiddempende behuizing en werd het unieke Globram Intelligent Hydraulic System geïntegreerd. Dit sturingssysteem zorgt ervoor dat de slagkracht en slagfrequentie automatisch worden aangepast aan de hardheid van het te breken materiaal. Zacht materiaal wordt met een hogere slagfrequentie gebroken, terwijl hard beton beter met een grotere slagkracht kan worden gespleten. www.euroram-rockmaster.com

Firma Immo Vrins uit Kasterlee zet regelmatig materieel in voor diverse disciplines, zoals het graven van bouwputten, kelders en funderingen, nivelleren van terreinen, plaatsen van putten, zeefwerken, aanleg van opritten en parkings en rioolwerken. Kwaliteit en betrouwbaarheid zijn dan belangrijk. Dus toen de firma onlangs toe was aan een nieuwe sloophamer, vroegen Jan en zijn vader René de firma Verhoeven om advies. Grondwerken worden vakkundig uitgevoerd en men was daarom op zoek naar een krachtige en veelzijdige hamer. De Vematec EHB04, een hamer van 213 kg met een beiteldiameter van 58 mm, bleek de ideale oplossing. De keuze voor Vematec is geen toeval. In het verleden heeft de firma namelijk al naar alle tevredenheid een sloop/sorteergrijper aangeschaft. Naast de aankoop van uitrustingsstukken maakt Jan ook regelmatig gebruik van verhuurservice Vereco van Verhoeven, bijvoorbeeld voor de huur van een VTN SR15 ten behoeve van kleinere zeefwerken of een crusher voor aan zijn 20- of 25-tons machine. www.vematec.com

Belangrijke upgrade SMO is een Belgische firma die is opgericht in 2002 en die zich specialiseert in machinebouw, automatiseringsprojecten op maat en eigen producten. Deze aanpak en in-house productie Ieverde SMO een sterke innovatieve reputatie en een pak prestigieuze prijzen op. Eén van de eigen producten is de FleXiever, een robuuste mobiele zeefinstallatie die inzetbaar is voor het scheiden en zeven van aarde, zand, grind, bouwafval, houtsnippers en compost. Een groot voordeel is dat de FleXiever ontwikkeld is om met elke vorm van transport vervoerd te kunnen worden en dat de machine onmiddellijk kan worden ingezet, kortom tijden kostenbesparend. De FleXiever SKID heeft recent een belangrijk upgrade gehad. De zeefmachine is samen met twee transportbanden gemonteerd op een containerchassis en kan daardoor makkelijk door een vrachtwagen met containerhaaksysteem worden getransporteerd. Perfect voor grote opdrachten op locatie. De machine is vanaf nu standaard uitgerust met een 32 pk sterke Kubota motor, elektrische gasregeling, dieseltank van 70 liter en hulpstukken voor het aanpassen van de hellingsgraad. De belangrijkste opties zijn een stevige rij-inrichting om de machine gemakkelijk te kunnen verplaatsen op moeilijk berijdbare terreinen als mede een hulpstuk om in drie fracties af te zeven. SMO heeft er sinds dit jaar een verhuurpartner bij voor de FleXiever schudzeven. De firma Alitech uit Denderhoutem verhuurt een SKID met wielbasis (foto). De schudzeef is geplaatst op een containerchassis. Via het haakarmsysteem kan deze heel makkelijk getransporteerd worden en zo kan in één beweging de zeef en een kraan worden vervoerd. De machine is uitgerust met een wielonderstel om op moeilijk bereikbare plaatsen te geraken en kan zowel in twee als drie fracties afzeven. www.flexiever.be | www.alitech.be

Zuinig en stil De firma Terrafin uit Grijpskerke heeft via Van Bemmel machine~import in IJsselstein een nieuwe Terra Select T5 in gebruik genomen. De trommelzeef wordt aangedreven door een Perkins dieselmotor van 4.400 cc en met 130 pk. De viercilinder krachtbron draait nog slechts 1.650 t/min en is de stilste en zuinigste in zijn klasse. De slipvrije bunker met een lengte van 3.650 mm heeft een inhoud van 5 m³. De zeeftrommel is 4,5 m lang en heeft een diameter van 2 m, wat resulteert in een zeefoppervlakte van 25 m². Alle transportbanden zijn 1 m breed, gegalvaniseerd en uit één geheel. De binnenzijde van de trommeldeuren is bekleed met RVS beplating. De machine is gespoten in RAL 7000 grijs en nagespoten met een blanke lak. www.vanbemmel.com



Cup of TEE q Merk maakt snelle groei door

Cup of TEE Kennismaken met Terex’ nieuwe recyclinglijn.

Kees Beijer

informatie Terex Environmental Equipment Nijverdal T +31 (0)548 37 49 06 www.terex.com/ environmental-equipment

Terex Environmental Equipment, kortweg TEE, timmert de laatste maanden flink aan de weg. De fabrikant wil zich nadrukkelijker profileren als A-merk op het gebied van recycling en biomassa en stippelt daarbij een tweesporenbeleid uit. Enerzijds wordt zwaar ingezet op het lanceren van nieuwe, zelfontwikkelde machines. Aan de andere kant tracht TEE – dat vier jaar geleden is ontstaan door de Amerikaanse producent Woodsman in te lijven – om middels overnames de hiaten in het gamma adequaat op te vullen. Zo werd in april wereldkundig gemaakt dat Terex het Amerikaanse CBI (Continental Biomass Industries) als een aparte businessunit toevoegt aan TEE, dat weer deel uitmaakt van de divisie Terex Materials Processing, net als Terex Finlay, Powerscreen, Terex MPS (Mobile Processing Systems) en Terex Washing Systems. Met CBI wordt het gamma naar boven toe uitgebreid met buitengewoon krachtige en productieve horizontale verkleiners, shredders en chip-

9 De invloed van Neuson op TEE’s nieuwe Ecotec-programma is overduidelijk bij de ‘nieuwe’ TBG 620 High Speed Grinder (hoofdfoto) en TTS 520-3 trommelzeef.

pers, die veelal naar klantwens worden gebouwd. Grofweg is het aanbod onder te verdelen in de Ecotec-lijn tot circa 40 ton eigen gewicht en alles daarboven valt onder het CBI-label. Nu de naam Ecotec is gevallen is het een klein stapje naar de andere opmerkelijke overname dit jaar, die van het Oostenrijkse Neuson Ecotec GmbH. Hiermee tracht Terex om TEE een flinke boost te geven richting een volledig productgamma voor de houtverwerkende-, recyclingen biomassa-industrie. Neuson voegt met de Ecotec-lijn naast shredders en zeven ook chippers en compostomzetmachines toe aan het aanbod. Daarnaast wordt de


organisatie versterkt met een wereldwijd dealernetwerk en een moderne fabriek in Linz om de Europese activiteiten te ondersteunen. Amper vier jaar na de start mag Terex Environmental Equipment dan ook vaststellen dat alle randvoorwaarden aanwezig zijn om de markt actief te gaan bewerken. Aangezien het merk nog niet al te veel naamsbekendheid geniet, konden geïnteresseerden op 30 september diverse machines aan het werk zien tijdens een open dag in Londen. De Benedict werf van SITA UK te Mitcham, nabij Wimbledon, vormde het decor voor een indrukwekkende demoshow met meerdere nieuwe machines.

q

bmbsloop+recycling q Cup of TEE q TDS V20 houtshredder combineert kwaliteit en pr

Volle inzet In kleine groepjes maakten de bezoekers een rondgang over de recyclingsite, zodat er alle gelegenheid was om acht Terex producten nader toe te lichten, van dichtbij te bekijken en uiteraard in volle inzet aan het werk te zien. De aftrap was voor TEE’s TBG 620, een horizontale verkleiner met een productiecapaciteit tot 175 kuub (circa 45 ton) per uur. Er is keuze uit een onderstel op wielen of rupsen en uit 28 normale kwaliteit hamers voor biomassa of de zogeheten ‘hard-metal’ variant met een levensduur van 250 tot 500 draaiuren. De demomachine is uitgerust met een tegenkam en zeefrooster, die middels hydraulische cilinders automatisch openen wanneer er zich metalen delen in het rotorhuis bevinden. De rotor draait met 1.200 t/min en wordt in gang gezet via een betrouwbare en onderhoudsvrije aandrijfriem. Onder de motorkap huist een 430 pk sterke John Deere krachtbron conform Stage IIIA, maar er wordt gewerkt aan een upgrade naar een Stage IV Scania motor met SCR-technologie. Zoals de Neuson Ecotec SD 1430 aan de

basis ligt van de 15-tons TBG 620, is de 3-fractiezeef TS 5221 door TEE omgedoopt tot TTS 520-3, een unieke machine die sinds zijn introductie in 2012 zeer goed is ontvangen in de markt. Deze 18-tons trommelzeef is tevens inzetbaar als 3-fractiezeef, hetgeen uniek is in deze klasse. Vanaf januari 2016 zorgt een Scania Stage IV motor voor het vermogen en optioneel is de machine ook uit te voeren met elektrische aandrijving. De trommel meet 5,15 meter lang bij 2 meter in doorsnee en kan veelzijdig overweg met zowel grond als compost of zelfs plastic. De ‘voorwielen’ zijn niet voor transport, maar om de hoogte en schuinte van de invoer aan te passen en daarmee te bepalen hoe lang het materiaal in de trommel blijft. In de hal is een andere trommelzeef aan het werk te zien, de TTS 620 T. Deze alleskunner blinkt uit in onderhoudsgemak, aangezien de toegangsdeuren en afdekkappen ver naar buiten toe openslaan om filters en dergelijke te kunnen controleren of het verwijderen van materiaal aan weerszijden van de trommel en tussen de sprockets. Overigens is de trommel uitwisselbaar met die van

q De TDS V20 Medium Speed Shredder is een van de paradepaardjes uit het TEE-programma.


Doppstadt. Onderhuids treffen we veel bekende componenten, zoals een Cat C4.4 Acert Stage IV motor en Danfoss hydrauliek, die zijn gekoppeld aan door Terex zelf ontwikkelde elektronica. Twee loadsensing pompen zorgen onafhankelijk van elkaar voor de aandrijving. “Dit is echt een Europese machine”, vindt Erik Kruk, salesmanager voor de Ecotec-range in de Benelux en NoordDuitsland. De activiteiten worden centraal aangestuurd vanuit Nijverdal, waar ook CBI Europe is gevestigd. “De TTS 620 T zit, zoals vele TEE-producten, heel doordacht in elkaar, met niet alleen oog voor kwaliteit en productiviteit, maar waarbij ook zeer nadrukkelijk is gekeken naar duurzaamheid, veiligheid en servicevriendelijkheid.” Een mooi voorbeeld is de afzonderlijke doorvoer onderlangs en de afvoerband. “Bij veel fabrikanten vormt dit één stuk, dat dus in z’n geheel moet worden vervangen zodra zich een stalen voorwerp door de band drukt. Daarbij komt dat alles zeer strak is opgebouwd, waarbij alle lageringen, trommels en hydrauliek universeel zijn en dus eenvoudig vervangbaar.”

roductiviteit van sneldraaier met mogelijkheid stoorstoffen te kunnen verwerken t De TWH 215 overslagmachine, TDS 820 langzaamdraaiende shredder en TTS 620 T trommelzeef vormen een bijzondere drieeenheid op het demoterrein.

Semi-sneldraaier De TTS 620 T wordt tijdens de open dag gevoed door een TDS 820, die 27,5 ton weegt en wordt aangedreven door een Scania DC13 dieselmotor van 321 kW/497 pk met AdBlue-toevoeging. De dubbele rotor van 2 meter breed maakt deel uit van de bekende HAAS Tyron 2000 breektafel, die inzetbaar is in de meest uiteenlopende materialen. Bij de shredders biedt Terex Environmental Equipment keuze uit zowel langzaam- als sneldraaiers, maar ook een gloednieuwe semi-sneldraaier. Deze TDS V20 Medium Speed Shredder was live aan het werk te zien tijdens het verkleinen van hout. Het hart van de machine wordt gevormd door een 2-assige Vecoplan breektafel. Door het samenwerken van beide rotoren met het tegenmes en de zeef of zeefrooster (naar keuze), ontstaat een homogeen verkleind eindproduct tot fractie 80 mm. Kruk: “De TDS V20 is de eerste houtshredder die de kwaliteit en productiviteit van een sneldraaier combineert met het kun-

nen verwerken van stoorstoffen door een langzaamdraaier en als zodanig uniek in de markt. Doordat de machine het materiaal als het ware snijdt, ontstaat er weinig stofvorming. Met een verbruik van 36 l/ uur is de TDS V20 bovendien relatief zuinig ten opzichte van sneldraaiers.” De beide shredders worden beladen door twee TEE overslagkranen, te weten de TWH 215 en TWH 226. De 26-tons TWH 226 is de grootste uit de TEE-range van overslagmachines. In feite is het een TWH 224 met grotere onderwagen. De machine heeft een bereik van 10,7 meter en realiseert 3,5 ton hefvermogen. De in hoogte verstelbare cabine biedt de machinist een maximale zichthoogte van 5,3 meter, zodat een perfect zicht in de bunker ontstaat. Tot slot stond, zij het statisch, de TRS 550 Spaleck opgesteld. Deze dubbeldeks zeef is breed inzetbaar in de moeilijkste materialen, dus ook in biomassa. Het 3D-bovendek in combinatie met een spanwellenzeef onderdek zorgt voor een zeer agressieve afzeving, waarbij het

vibrerende flip-flop onderdek voorkomt dat het materiaal kan vastplakken. Hoe is deze eerste kennismaking al met al bevallen? “Not my cup of tea”, zeggen de Engelsen beleefd wanneer iets niet hun smaak is. Nou, dat gezegde gaat voor TEE beslist niet op. Terex Environmental Equipment weet te overtuigen met producten die duidelijk inspelen op de wensen van de veeleisende recyclingmarkt.t


e Dat TEE zijn zaakjes qua onderhoudsgemak goed voor elkaar heeft blijkt wel uit hoe vrij toegankelijk de trommel en het rijwerk zijn als de zijwand wordt geopend.

In economisch moeilijke tijden heeft adverteren in

zo z’n voordelen

Adverteren in BMB

Niet adverteren in BMB

t U blijft zichtbaar in de markt. 6XCFESJKGFONFSLFOCMJKWFO BBOXF[JH 8WRRQWGDWKHWQRJJRHGJDDWPHWX &ONFOEPFUMJFGTU[BLFONFU CFESJKWFOEJFIFUHPFEEPFO 8EHUHLNWKHHOJHULFKWGXL]HQGHQ professionals. #.#IFFGUIPPHTUF #FOFMVYPQMBHFBMTNBUFSJBBMCMBE 8JHQLHWYDQHHQILNVHNRUWLQJHQ NULMJW]RPHHUZDDUYRRUXZJHOG

8ZRUGWRQ]LFKWEDDULQGHPDUNW

KATERN HEIEN & FUNDEREN

274 24e jaargang januari 2015

q katern q Heien

r 965 en Hitachi SCX400 q primeu & Funderen met Kandt KSC Neuson EW100 q bezoek q Volvo EC480D HR en Wacker iek in Turkije ction Days en Hidromek-fabr

q MultiDocker CH70D,

Constru Sany-fabrieken China, MAN

&RQWDFWHHURQVYRRUHHQ]LFKWEDDUKHLGVNRUWLQJRSPDDW NL

+31 (0) 73 730 33 22

BE

+32 (0) 2 894 29 03

+31 (0) 651 58 31 24

DGYHUWHQWLHV#ERXZPDWHULHHOEHQHOX[QO

q bmbwielladers bmbxxxxxxx qqOnderwerp HartstochtqqStreamer Eerste Ahlmann AZ 150f voor J.A.N. Koning

40 Ahl-man Sjaak Kramer al 40 jaar machinist.

informatie Ahlmann Nederland Ammerzoden T +31 (0)73 599 77 55 www.ahlmann.nl

Machinist Sjaak Kramer was op 15 september exact 40 jaar in dienst bij loon- en machineverhuurbedrijf J.A.N. Koning. Half oktober werd dit jubileum met familie, vrienden en collega’s gevierd op het bedrijf in Noordbeemster. In 1980 kochten de oprichters Jan en Hanny Koning hun eerste Ahlmann, een AS 7, waarop Sjaak ging draaien. Daarna werden nog vele zwenkladers aangeschaft en draait Sjaak dus al 35 jaar van zijn dienstverband onafgebroken op een Ahlmann. Kortom een Ahl-man in hart en nieren. Collega’s hadden het idee om de huidige AZ 150 van Sjaak ‘s avonds te verwisselen voor een Ahlmann AS 7 waarop hij was begonnen. Peter Reeuwijk, verkoopadviseur bij Ahlmann Nederland, regelde dat de gerestaureerde Ahlmann AS 7 naar het werk in Amsterdam werd gebracht. Met de schrik in de benen stond Sjaak verbouwereerd en zelfs ontroerd te kijken toen hij ‘s morgens naar zijn machine liep. Van de schrik bekomen stapte Sjaak meteen

9 Sjaak Kramer wordt ’s ochtends verrast met een oude vertrouwde Ahlmann AS 7 op het werk.

in de shovel om deze met een druk op de knop, zoals dat in die tijd ging, te starten en een bak zand te pakken. Na felicitaties van collega’s en enkele uitvoerders van BAM werd de door Reeuwijk meegebrachte taart verorberd. Sjaak sprak vol lof over de Ahlmann van toen, die destijds al uitgerust was met een mechanische snelwissel en extra hydraulische functies. Na de AS 7 heeft hij gedraaid op een AS 7b, gevolgd door een


AZ 9, AZ 10 en zijn huidige AZ 150. Tijdens de viering van zijn jubileum had directeur Mark Koning naast felicitaties, bloemen en een plaquette, nog een bijzondere verrassing voor Sjaak in petto. Op de in de feestzaal geplaatste AS 7 werd de aankoop van een Ahlmann zwenklader AZ 150f bekendgemaakt. Het betreft de eerste AZ 150f die in Nederland is verkocht. Sjaak denkt zelf dat hij met deze machine zijn pensioen zal halen. t

q bmbmaterieel q

JCB viert 70-jarige bestaan met jubileummodel Compacte Komatsu kniklader

Gesmeerd Sinds begin 2015 is de Benelux-importeur van Lubecore gevestigd in Maarheeze. Dit bedrijf levert smeersystemen voor o.a. grondverzetmachines en transportmiddelen. Lubecore is een Canadees merk dat zich tracht te onderscheiden in kwaliteit en gebruiksgemak. Doordat de producten zijn ontwikkeld in Toronto, dat vanwege de extreme weersomstandigheden kan worden gezien als ultieme kraamkamer, is het smeersysteem bestand tegen zeer uiteenlopende temperaturen en hoge vochtigheid. Lubecore is daarmee zelfs de enige die nog functioneert onder water, maar er is meer... Zo is de pomp deels vervaardigd uit rvs, evenals als de steun plus volgzuiger. Het reservoir is gemaakt van onbreekbaar en glashelder Makrolon. Vetcartridges zijn leverbaar in 2,4 of 8 liter. De pomp is geschikt voor olie, 0-vet of 2-vet, is 100% waterdicht en gemakkelijk te programmeren met een magneet, dus zonder laptop of terminal. Ook is de pomp zelf ontluchtend, hetgeen storingen voorkomt. Het systeem is leverbaar voor 12 of 24 Volt en smeert nog bij -45 ° C. Het display in de cabine is instelbaar tot vijf smeerintervaltijden en bevat een indicator wanneer het vet op is. Optioneel is ook dit display 100% waterdicht en tevens kunnen klanten kiezen voor een vetfilter in de hoofdleiding of Lubecore rcu, waarmee het systeem via gsm/gps is uit te lezen. “Tevens repareren wij alle merken smering, 7 dagen in de week en 24 uur per dag”, vertelt Bas van Hoek namens Lubecore Europe. www.lubecore-europe.com

Komatsu Europe kondigt de introductie aan van een nieuwe compacte knikwiellader. De WA80M-7 is bestemd voor de sectoren bouw en openbare werken, landbouw en recycling. De aandrijving komt van een Komatsu Stage IIIB-motor met een vermogen van 52 kW/ 71 pk en de machine heeft volautomatische, hydrostatische transmissie op vier wielen en een grote brandstoftank van 130 liter die lange, ononderbroken werkuren garandeert. De 5,5 tot 5,9 ton wegende shovel is vervaardigd in de geest van de populaire Utility-knikladers uit de Dash-6 serie. Naast een grotere efficiëntie en betrouwbaarheid kan deze Komatsu pronken met een 8% lager brandstofverbruik. De machine is voorzien van Easy Fork voor meer hefhoogte, die een Z-kinematiek met parallelle armen combineert, en is daardoor als een heftruck met grote capaciteit in te zetten. Een hydraulische snelkoppeling maakt een snelle wissel van toebehoren mogelijk, zoals vorken, bakken, borstels, enz. Onderhoudshandelingen verlopen snel en vlot dankzij de unieke kantelcabine. De werkplek is overigens compleet hertekend en biedt een stille, comfortabele omgeving met panoramisch uitzicht, een hendel met multifunctionele PPC-bediening en optioneel een automatische kruipfunctie. Verder is de wiellader uitgerust met het draadloze Komtrax controlesysteem, evenals het aanvullende Komatsu CARE-onderhoudsprogramma. De voornaamste kenmerken zijn: Kiplast in lijn: 4.625 kg (3.520 kg met vorken). Graafkracht op bak: 57 kN. Storthoogte op bakas: 3.225 mm. Max. bereik op de grond met vorken: 1.400 mm. Max. hefhoogte met vorken: 3.065 mm. www.bia-bv.nl | www.bia.be

Mobiel wegen Inspelend op de groeiende vraag naar een oplossing voor het mobiel wegen van (land)bouwproducten heeft Henk Maas Weegschalen in Veen een mobiele weegbrug op de markt gebracht. Deze is ontworpen op basis van een 3,5-tons aanhanger van 11 m lang en 2,99 m breed. Over de weg is de weegbrug te verplaatsen achter een zware bestelbus of terreinwagen met een 3,5-tons trekhaak. Op locatie aangekomen zakken de assen 30 cm af en schuiven de wielen aan beide zijden 60 cm uit. Vervolgens wordt het voorste en achterste weegelement uitgeklapt. De totale tijd voor het gebruiksklaar maken van de installatie inclusief het aansluiten van de printer vergt slechts 3 minuten. Zo ontstaat één grote weegplaat van 14,5 m lang en met 16 afzonderlijke wiellastmeters van 9 ton weegvermogen per wielplaat. Een voertuig tot zelfs 100 ton kan in één keer worden geladen en gewogen, met een nauwkeurigheid van 50 kg. De mobiele weegbrug is ook te huur, per dag of per week (€395,- dan wel €1.000,- ex. BTW), inclusief bezorging tot 100 km vanaf Veen. www.henkmaas.nl

Platina mijlpaal JCB vierde vorige maand het 70-jarige bestaan door een gelimiteerde uitgave van zijn meest gereputeerde machine te lanceren. Op 23 oktober 1945, richtte Joseph Cyril Bamford zaliger (Commander van de Orde van het Britse Rijk) het bedrijf op in een bescheiden garage in Uttoxeter, Staffordshire. In die tijd vervaardigde J.C. Bamford, inmiddels afgekort tot JCB, aanhangwagens met behulp van ijzer uit de oorlogstijd. Tegenwoordig telt het bedrijf meer dan 12.000 werknemer en 22 fabrieken, waarvan 11 in het Verenigd Koninkrijk en verder nog in India, Amerika, Brazilië en China. Het evenement markeert eveneens de productie van een exclusieve uitgave van de emblematische graaflaadcombinatie 3CX, het succesvolle paradepaardje van JCB. In totaal zullen er zeventig gelimiteerde edities van deze machine worden gemaakt in de kleuren die 40 jaar geleden voor het laatst werden opgemerkt bij het model JCB 3CIII (geel, met witte cabine en rode aanbouwdelen). www.jcb.com BMB282 q NOVEMBER 2015 q 60

Nieuwe banden met reële prijzen

15.5R25** 17.5R25** 20.5R25** 23.5R25** 26.5R25** 29.5R25**

Dit agressieve, zelfreinigende loopvlakontwerp zorgt voor een uitstekende tractie bij zware en veeleisende toepassingen

.. .. ..

450€/st 525€/st 750€/st 1070€/st 1525€/st 1950€/st

De genoemde prijs is geldig bij 4 stuks vrij huis geleverd, Prijs is netto ex btw Verkoop en prijs verandering voorbehouden!

Wear & cut resistant profiel Zelfreinigend loopvlak Perfecte tractie Geschikt voor laders an knik dumpers Uitstekende tractie en flotatie Minder trillingen en een betere stabiliteit

QUALITY

ENGINEERED IN EUROPE

Arjen Sibon Phone :+491728452356 E-mail: [email protected] www.gripenwheels.com Scandinavian dealer for: HIGH PERFORMENCE, AS EVER

HILO TIRES

B0137

NEW

q bmbheienenfunderen bmbxxxxxxx q Onderwerp q Uitdagend q Streamer q Diepwanden

graven geeft soms flink wat over

Uitdagend VSF zet Sennebogen 690 HD in op complex project. Geert-Yke Rusticus

informatie Kuiken NV Emmeloord T +31 (0)527 63 65 00 www.kuiken.nl

VCM Cramat Vilvoorde (B) T +32 (0)2 254 14 11 www.vcmbelgium.be

Volker Staal en Funderingen B.V. Rotterdam T +31 (0)10 299 22 88 www.vsf.nl

Volker Staal en Funderingen nam zowel in 2013 als in 2014 een nieuwe Sennebogen 690 HD in gebruik, die worden ingezet bij funderingswerken. Eén van de twee rupskranen draait op een bijzonder complex project in Krimpen aan de Lek en is daartoe door de materieeldienst in Dordrecht speciaal aangepast. Samen met Arie Verbree van Volker Staal en Funderingen, uitvoerder Cees Muskens van Volker Staal en Funderingen (VSF) en vertegenwoordiger Rienk Nadema van Kuiken bracht BMB een bezoek aan een Sennebogen 690 HD tijdens diens inzet bij het graven van diepwanden. Volker Staal en Funderingen (VSF) is een civiel aannemingsbedrijf en dochtermaatschappij van Volker Wessels, gespecialiseerd in zwaar funderingswerk. Naast het integraal ontwerpen en uitvoeren van diverse funderingstechnieken worden ook waterbouwkundige staalconstructies ontworpen en in de eigen werkplaats vervaardigd. Volker Staal en Funderingen bestaat sinds 1 januari 2007 en is ontstaan

door het samenvoegen van Van Splunder Funderingstechniek uit Rotterdam en de afdeling Grond- en Funderingstechnieken van Visser & Smit Bouw uit Papendrecht. Dat de onderneming dergelijke uitdagende funderingswerken met gemak aankan en voor ieder probleem een oplossing zoekt, is tijdens ons bezoek duidelijk zichtbaar. Vele complexe factoren maken dit project tot een echte uitdaging. In Krimpen aan de Lek wordt de Sennebogen 690 HD ingezet voor het graven van diepwanden als onderdeel van een dijkverzwaringsproject. Over een heel traject is men dijken aan het verzwaren. Ter plekke is het niet mogelijk de dijk te verleggen vanwege de bebouwing. Stalen damwand heien, zoals verderop wordt gedaan, kan evenmin, aangezien deze methode te veel trillingen veroorzaakt en de huizen aan de Rijsdijk geen of zeer slechte funderingen hebben. Omdat de kans op schade en verzakking groot is, is besloten in dit deel van het project diepwanden toe te passen. Die methode

V.l.n.r.: Cees Muskens, Arie Verbree en machinist Rob Lankhorst.


is wel trillingsvrij en goed toepasbaar. De ruimte is echter zeer beperkt en vraagt nauw overleg tussen alle betrokken partijen. Het graven van diepwanden geeft nogal wat overlast, zeker wanneer de werkzaamheden soms op één meter van de woningen plaatsvinden. Het materieel dat bij het graven van diepwanden of het plaatsen van wapeningskorven komt kijken staat dan letterlijk bij mensen in de tuin of midden op straat, die daardoor volledig gestremd raakt. Dankzij omgevingsmanagers en de juiste instelling van zowel aannemers als omwonenden worden tot op heden de werkzaamheden tot ieders tevredenheid uitgevoerd, ondanks de impact die het project met zich meebrengt. Bewuste bouwers VSF doet er dan ook alles aan om overlast tot een minimum te beperken. Het graven van diepwanden is nu eenmaal niet de schoonste funderingstechniek. Het is in ieders belang om daar eerlijk over te zijn. Juist door openheid, enkele aanpassingen aan het materieel en juiste instelling van het personeel kan een aannemer veel bereiken. Zo worden de gevels direct na de werkzaamheden schoon gespoten en treft men beschermende voorzieningen als het plaatsen van spatschermen. De grote machines staan hier echt bij sommige mensen in de tuin. Ook dat is bijzonder om mee om te gaan, al wordt na afloop van het graafwerk alles keurig hersteld. Zo hoort het natuurlijk ook. Volker Wessels behoort dan ook tot de ‘Bewuste bouwers’. Het is indrukwekkend om te zien dat de 22 ton zware diepwandgrijper soms op slechts één meter langs een gevel gaat. Je moet er niet aan denken dat deze ongecontroleerd kan draaien door de hijskabels… Daarom heeft de materieeldienst van VSF voor de Stein grijper een telescopische geleiding gemaakt aan de giekkop van de rupskraan. Daarmee

rlast, zeker als het werk plaatsvindt op soms maar 1 meter afstand van woningen


q bmbheienenfunderen q

Uitdagend q Sennebogen 690 HD toont zich flexibele allesk

9 De Stein-diepwandgrijper weegt ongeveer 22 ton.

9 In Krimpen aan de Lek is het echt werken op de vierkante centimeter. Diepwanden worden letterlijk bij de mensen voor de deur gegraven.

wordt de diepwandgrijper gecontroleerd hydraulisch gestuurd zodra deze uit de diepwandsleuf komt en de grijper met grond geleegd moet worden in de speciaal aangepaste grondbak. Normaal is er op projecten genoeg ruimte om de grijper te legen. Hier is nauwelijks plek voor kippers om grond af te voeren en dus wordt de grond eerst tijdelijk in een zware bak gedeponeerd om vervolgens met een graafmachine en tractor met kipper naar het gronddepot te worden verplaatst. Deze bijzondere bak is speciaal door de materieeldienst geconstrueerd en bestaat uit slijtvast materiaal. De machines staan in zo’n klein en smal straatje, dat het zelfs voor machinist Rob Lankhorst – die toch al jarenlang ervaring heeft in dit vak – een grote uitdaging is om de diepwandgrijper met grote precisie te sturen. Alsof het project nog niet complex genoeg is, is ook nog eens de bovenste drie meter grond verontreinigd. Als gevolg daarvan moet deze grond onder milieukundige begeleiding en speciale condities worden afgevoerd. De Sennebogen 690 HD is voorzien van een overdrukunit om veilig en gezond te kunnen werken. De diepwanden hebben

een lengte tussen 26 en 29 meter, zijn 1,2 meter breed en 1 meter dik. De Stein diepwandgrijper is door VSF speciaal aangepast voor de beperkte hijshoogte onder de kraangiek. Deze diepwandgrijper heeft een eigen gewicht van rond de 22 ton. Een echte zware jongen dus. Ook deze aanpassingen zijn in de eigen werkplaats uitgevoerd. Speciaal voor dit project is dan ook nog eens in goed overleg met Sennebogen een speciaal 1,80 meter lang giekstuk ontwikkeld en gebouwd. Daardoor kan er gemakkelijker op dit complexe project met weinig ruimte met diepwandgraver gewerkt worden en dat in combinatie met de speciale telescopische geleiding van de diepwandgrijper welke hydraulisch gestuurd wordt. Logistieke prestatie VSF heeft goede, jarenlange ervaring met Sennebogen hijskranen en funderingsmachines. Naast de twee 690 HD’s van het nieuwe type voor het zware funderingswerk heeft men onder andere een 6100, 5500 en 670. Op het project in Krimpen aan de Lek staat ook nog de 670, die wordt ingezet voor het hijsen van de 15 ton zware wapeningskorven


voor de diepwanden. Het transport van deze lange delen naar de locatie is voorts weer een hele logistieke prestatie. De 690 HD heeft twee 25-tons vrije val lieren en een derde hijslier met een capaciteit van 11 ton. De Sennebogen is uitgevoerd als draglinekraan, maar wel met de beschikking over een hijsfunctie en lastmomentbeveiliging. Er is bewust gekozen voor dit type, omdat de machine veel capaciteit heeft en relatief eenvoudig en snel is op te bouwen en te transporteren. Zo heeft de 690 HD een hydraulisch verbreedbare onderwagen en het ballast is hydraulisch afzetbaar. Ook het feit dat de Cumminsdieselmotor behoorlijk stiller en zuiniger is, heeft een rol gespeeld bij de keuze van materieel. De krachtbron levert een vermogen van 608 pk bij slechts 1.800 t/min. Het verbruik ligt gemiddeld tussen 20 en 30 liter per uur, afhankelijk van het type funderingswerk. Het graven van diepwanden vraagt fors meer brandstof dan bij hijswerkzaamheden. In totaal is de kraan geleverd met maximaal 43 meter giek en kan ook gewoon voor hijsklussen of het zetten van damwand worden ingezet. De 690 HD toont zich een flexibele alleskunner en VSF is zeer te spreken over deze

kunner en Volker Staal en Funderingen, is dan ook zeer te spreken over deze hijskraan Sennebogen hijskranen, mede vanwege de goede prijs/kwaliteitverhouding. Belangrijk om te vermelden is ook de goede samenwerking met de fabrikant uit het Duitse Straubing en Kuikenvertegenwoordiger Nadema. Voor dit specifieke werk moeten machines immers grondig aangepast moeten worden en het is belangrijk dat de fabrikant daarvoor open staat en modificaties doet met behoud van de garantie en binnen de CEregelgeving. Een mooi voorbeeld hiervan is het speciale, 1,8 meter lange giekstuk en de telescopische diepwandgrijpergeleiding. Onderhoud doet men volledig zelf. Voor de eerste 2.000 uur is er een servicecontract voor onderhoud aan de kraan. Machinist Rob Lankhorst is erg te spreken over de nauwkeurige bediening. De aansturing van het lierwerk is zo aangepast dat gelijktijdig met twee lieren kan worden gewerkt tijdens het diepwandgrijpen. Volker Staal en Funderingen toont

op dit project opnieuw zijn specialisme op het gebied van funderingstechniek, waarbij men geen uitdaging uit de weg gaat. Beide Sennebogens bewijzen zich in Krimpen aan de Lek door hun degelijkheid, betrouwbaarheid en goede transporteerbaarheid. Bovenal toont de 690 HD zich een uiterst stille diepgraver.t

q Om de grijper nauwkeurig te positioneren is in eigen beheer en in goed overleg met de fabrikant een 1,80 m lang giekkopdeel met telescopische geleiding van de grijper gebouwd.

krachtige beweging planetaire aandrijving, hydrauliek en lieren

Brevini Group Benelux brengt u verder Wij bieden een compleet producten kennisportfolio op het gebied van aandrijving en hydraulica. Door voortdurende innovatie garanderen wij duurzame en betrouwbare producten die voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen. Zo zorgt Brevini Group Benelux dat u krachtig in beweging blijft. [email protected] / +31 172 47 64 64 / www.brevini.nl


B0136

scan de interactieve content

q bmbbouwtransport q

Volvo FM500 10x4 met 365 tonmeter laadkraan

40 jaar innovatie

Meer MAN’s

Exact vier decennia nadat Ginaf als eerste in West-Europa een 8x8 introduceerde, presenteerde de Nederlandse fabrikant de naar eigen zeggen “beste 8x8 truck ooit”. Deze X6 4446 TS was een van de blikvangers op de BedrijfsautoRAI, eind oktober in Amsterdam. Sinds de introductie van die eerste Ginaf KSF16 8x8 zijn er veel dingen veranderd. Zo is het wettelijk GVW gestegen van 27 naar 46 ton en de technische maximum aslast naar 60 ton. Dankzij Ginaf’s grote drang tot verbeteren en innoveren staat de Ginaf 8x8 bekend om zijn uitstekende capaciteiten onder de zwaarste omstandigheden. Grote innovaties in de voorbije 40 jaar zijn het HPVS (Hydro Pneumatisch Veer Systeem) uit 1986, het EVS (Elektronisch Voertuig Stuursysteem) dat in 1991 werd geïntroduceerd en het Tridem principe voor optimale aslast uitnutting. De nieuwe X6 is voorzien van al deze innovaties in combinatie met de schoonste dieseltechnologie Euro 6. De ingenieurs van Ginaf hebben al hun kennis bij elkaar gebracht om de X6 4446 TS in alle opzichten te optimaliseren. Bij de ontwikkeling is continu in gedachte gehouden welke eigenschappen een Ginaf 8x8 zo speciaal maken; optimale tractie en wendbaarheid, gecombineerd met een hoge laadcapaciteit. De nieuwe X6-serie kent een modulaire opzet, waarvan deze 8x8 de eerste ontwikkeling is. De overige as-configuraties zullen vanuit deze opzet worden ontwikkeld. De reeks is te splitsen in twee categorieën: voorwiel aangedreven en niet-voorwiel aangedreven trucks. Zo ontstaat een range die strekt van 4x4 tot 10x8 met voorwielaandrijving en van 6x4 tot 10x6 zónder. In het voortraject is het reduceren van het eigen gewicht zonder concessies te doen aan de sterkte van het chassis één van de speerpunten geweest. Zo is een hoofdchassis ontwikkeld waarbij de sterkte die noodzakelijk is voor het plaatsen van een opbouw zoveel mogelijk is opgenomen in het chassis zelf. Door dit ontwerp is het in veel gevallen mogelijk om zonder hulpraam een opbouw te monteren. De lange relatie tussen Ginaf en DAF heeft er voor gezorgd dat de X6 is uitgerust met de nieuwe DAF CF off-road cabine en efficiënte Paccar MX13 Euro 6 motor. Deze heeft een vermogen van 410, 460 of 510 pk en is gekoppeld aan een ZF AS-Tronic 16-versnellingsbak met speciaal door Ginaf ontwikkelde off-road software (Dual Mode) of een handbak met 16 verzetten. www.ginaf.com

Op basis van de goede ervaringen met eerdere MAN trucks heeft Bartels Groep uit Moerstaten besloten zijn vloot uit te breiden met een nieuwe TGS 49.480 BLB 10x8 en een TGX 26.440 6x2/4 BLS XLX. “We hebben vorig jaar de eerste 10x8 Euro 6 van MAN in gebruik genomen, een bladgeveerde vrachtwagen met star tandemstel. De derde as is hefbaar. Met dit voertuig rekenen we op een maximale inzet en een verlaging van de onderhoudskosten”, zegt directeur Jeroen Bartels. “Voor ons werk zoeken we de eenvoudigste meerassige kipper met het hoogste laadvermogen, de laagste gebruikskosten en natuurlijk een maximaal chauffeurscomfort. Deze MAN is dan de beste optie, ook omdat dit voertuig voor het grootste deel af-fabriek geleverd wordt.” Bartels Groep zet de nieuwe MAN’s in voor het vervoer van zand, grind, grond, puin, afval en asfalt. Transport is bij dit familiebedrijf een ondersteunende dienst voor met name het grondverzeten infrabedrijf, waarbij er ook voor derden wordt gereden. Bartels verricht uiteenlopende werkzaamheden in de infra, bouw, saneringen (zowel droog als nat) en baggerwerkzaamheden. Voor bermen slootonderhoud gaat de firma o.a. een nieuwe voorloopastrekker TGX 26.440 6x2/4 BLS XLX met aluminium kieptrailer inzetten. Om overbelading te voorkomen rust Bartels alle voertuigen uit met een on-board aslastmeetsysteem. Omdat het bedrijf naast een vloot van circa 25 trucks, waarvan de helft uit MAN’s bestaat, ook een scala aan (land)bouwmachines heeft, wordt al het onderhoud uitgevoerd in de eigen werkplaats. www.man-trucks.nl

Europese primeur Louis Huys Speciaaltransport en Kraanverhuur heeft een Europese primeur met de nieuwe Volvo FM500 10x4, die is voorzien van een 365 tonmeter autolaadkraan van Erkin World Power. De nieuwe aanwinst van Louis Huys is uitermate geschikt voor inpandige hijswerkzaamheden. De ER-365 000L-8 van Turkse makelij kan tot 72 ton hijsen. De hijshoogte is max. 53 m. Extra ballast en een fly-jib worden zo nodig op een aanhanger vervoerd. Tijdens het rijden wordt de mast over de verlaagde cabine gelegd. Het chassis is voorzien van twee extra zware stempels aan de achterzijde van de truck. Wim Huys: “De kraan heeft een enorme capaciteit, zodat we inpandig met zware gewichten kunnen werken. Uiteindelijk is dat een van onze specialiteiten, waarbij we horizontaal en verticaal transport combineren.“ De door Volvo-dealer Nebim uit Venlo geleverde FM500 10x4 heeft drie gestuurde en twee aangedreven assen. De configuratie bestaat uit een 9-tons vooras, een door Terberg Techniek opgebouwde 10-tons gestuurde voorloopas en een tridemstel met twee 12-tons aangedreven assen en een gestuurde 10-tons naloopas. De hele truck is luchtgeveerd. “Volvo Trucks heeft een geweldige rol gespeeld in de totstandkoming van deze truck”, vervolgt directeur Huys. “Het is een voor ons totaal nieuw concept, dat een belangrijke uitbreiding vormt voor het onder dak hijsen. Denk daarbij aan het verplaatsen van machines of complete productiestraten. We kunnen opdrachten aan tot 120 ton hijscapaciteit.” www.volvotrucks.nl


KRACHT VEELZIJDIGHEID EENVOUD MANITOU Met Manitou vallen alle beperkingen op de werf weg. De MRT 3255 is een 3-in-1 machine. Verreiker, kraan en hoogwerker met een veelzijdig bereik over 360°, 5.5 ton hefcapaciteit, 7.2 ton hijscapaciteit en een hoogte van 32 meter worden alle records gebroken. U zal aangenaam verrast zijn door de nieuwe besturingsunit die werken in alle veiligheid garandeert. Manitou, de keuze bij uitstek voor een efficiënte werkdag.

ALMAT INDUSTRIE - 7245 PN Laren COLLE RENTAL & SALES - 6136 KV Sittard COLLE RENTAL & SALES - 3542 DS Utrecht FEYTER FORKLIFT SERVICES - 4538 AM Terneuzen GUNCO - 3047 BL Rotterdam VHS - 5531 PP Bladel CC HEFTRUCKS - 9320 Aalst DIDIER VOLCKE - 7711 Dottenijs FOETS- 3980 Tessenderlo KEY-TEC - 9180 Moerbeke-Waas

manitou.com

B0073-3

SMEDES - 9262 ND Sumar

q bmbbezoek bmbxxxxxxx q Sluwe q Onderwerp Vos q Twee q Streamer nieuwe Bergmann 4010 HK-rupsdumpers en een Kobe

Sluwe Vos Grondige combideal voor Hans van Driel.

Geert-Yke Rusticus

informatie Hans van Driel B.V. Tiel T +31 (0)344 61 14 44 www.hansvandriel.nl

Vos Ruinerwold B.V. Ruinerwold T +31 (0)522 48 22 20 www.vos-ruinerwold.nl

De vestiging van Hans van Driel in Ommen leverde recent twee nieuwe Bergmann 4010 HK-rupsdumpers af aan Vos Ruinerwold B.V. Aan het machinepark werd ook nog een Kobelco SK210LC-9 Long Reachgraafmachine toegevoegd. Een echte combideal dus. Grote rupsdumpers winnen aan populariteit en blijken buitengewoon terreinvaardig in omstandigheden waarbij de grond zeer ongelijk of nat is. Voor Vos dus ideaal. De onderneming uit het Drentse Ruinerwold richt zich op grond-, wegen waterbouw, natuurbouw, agrarische dienstverlening, cultuur- en groentechniek, maar ook sloopwerk, technische dienstverlening en machineverhuur. Het bedrijf bestaat al sinds 1949 en oorspronkelijk hield de heer L. Vos zich als zelfstandig ondernemer bezig met maai- en spuitwerk voor boeren of fruittelers. In 1962 werd de firma verder versterkt door zijn twee zonen. Gaandeweg werden de bedrijfsactiviteiten uitgebreid. Vandaag de dag telt Vos 45 medewerkers en beschikt over een

De Bergmann 4010 HK-rupsdumpers hebben tot 10 ton laadvermogen in combinatie met een hoge bodemvrijheid en lage bodemdruk.

zeer uitgebreid machinepark, bestaande uit 25 tractoren, 4 rupsgraafmachines, 12 bandenkranen en 6 shovels. Het werkgebied ligt in Noordoost-Nederland. De Kobelco SK210LC-9 is de eerste graafmachine met een lange giek in de vloot en ook beide rupsdumpers vormen een welkome aanvulling. Alle nieuwe machines worden momenteel ingezet op hetzelfde project, de herinrichting van eiland De Burd in Grou. Dat is waar we de nieuwe rupsdumpers en long reach graafmachine aan het werk zagen. De rupsdumpers worden op het moment van ons bezoek ingezet voor het transport van grond die vrijkomt bij het graven van nieuwe sloten.


Deze wordt gestort langs de huidige sloten en vervolgens hergebruikt voor het dempen van oude sloten. Dat is dan weer het werk waar de Kobelco met lange graafarm mee bezig is. Het gebied is zeer drassig en vraagt de inzet van machines met weinig bodemdruk. Tractoren met grondkarren of gelede dumptrucks zijn daarvoor te zwaar. De twee Bergmann 4010 HK’s zijn hiervoor uitermate geschikt en dat is waarom Vos besloot te investeren in twee rupsdumpers. Men had al eens rupsdumpers ingehuurd en dat was goed bevallen. Veel bodemvrijheid Er is gekozen voor Bergmann, aangezien

elco SL210LC-9 graafmachine met long reach-giek voor Vos Ruinerwold de 4010 HK een lage bodemdruk koppelt aan een laadvermogen van 10 ton. Zelf wegen de rupsdumpers zo’n 14.250 kg en hebben leeg een bodemdruk van 0,34 kg/ cm². Beladen ligt dit op circa 0,46 kg. De rupsbreedte bedraagt 750 mm. Bergmann dumpers onderscheiden zich in een hoge bodemvrijheid van maar liefst 610 mm. Dat maakt dat ze zelfs onder de zwaarste omstandigheden en met volle belading uit de voeten kunnen en dan nog steeds een hoge productie realiseren. De maximale rijsnelheid bedraagt 14 km/u. Het vermogen is afkomstig van een Cumminsdieselmotor, welke 180 kW/245 pk levert bij 2.200 t/min. De krachtbron voldoet aan de Stage IIIB-emissienormen en realiseert een gemiddeld brandstofverbruik rond 16,5 liter per uur. Dat is zuinig te noemen, immers rijden en kippen vergen nu eenmaal vermogen en dus ook brandstof. Vos koos voor de achterwaarts kippende laadbak. Er zijn nog diverse uitvoeringen leverbaar. Het is zelfs mogelijk te kiezen voor een variant waarmee men over de zijkant te kippen. De dumpers zijn tevens te voorzien van een vlak werkplatform waarmee het mogelijk is lading te transporteren. De bakinhoud bedraagt op 6,5 m³ en de uitstorthoogte ligt op 1.610 mm. De laadhoogte is 1.970 mm. De transportbreedte ligt onder de 3 meter en de machine meet 3.330

mm hoog en 5.830 mm lang. Naast het uitgebreide gamma rupsdumpers levert Bergmann ook vele uitvoeringen op banden, geschikt voor in het grond-, straat- en wegenwerk. Vos heeft bij de aanschaf van de rupsdumpers ook naar andere merken gekeken. De snelle levertijd en goede relatie met de leverancier gaven uiteindelijk de doorslag. De mobiele graafmachines zijn van Atlas, dus ook via Van Driel. De nieuwe Kobelco SK210 Long Reach heeft een werkbereik van 16 meter. Daarvoor zijn niet alleen de bestaande giek en stick verlengd door Pladdet in Biervliet, ook zit het aangrijpingspunt van de hefcilinders nu onder de giek, wat resulteert in een gunstig bereik en extra laadhoogte. De machine is nog steeds goed te transporteren en is ook niet veel hoger geworden. Op de giek zijn leidingen gemonteerd voor de extra hydraulische functies. De graafmachine is uitgerust met een draaikantelstuk waaraan een bak met maximaal 800 liter inhoud kan hangen. Op het project bij de herinrichting van het eiland De Burd komt het grote werkbereik goed van pas. Vanaf grote afstand kan men zo grond opscheppen en sloten dichtmaken. Vanzelfsprekend staat de machine op 1.000 mm brede rupsen voor een lagere bodemdruk. De Kobelco is af-fabriek zeer compleet uitgerust. De extra functies zijn proportioneel

te bedienen via de joysticks en achterop het ballast staat een camera gemonteerd. Vanuit een ruim opgezette cabine heeft de machinist goed zicht op wat zich rond de machine afspeelt. De luchtgeveerde en verwarmde stoel zorgt voor optimaal comfort. Uiterst duurzaam Kobelco graafmachines staan bekend om hun zuinigheid en uiterst nauwkeurige bediening. De SK210LC-9 is zeer spaarzaam met brandstof en bovendien bijzonder stil voor de omgeving. Het motorvermogen wordt geleverd door een Hino J05E-TJdieselmotor. De viercilinder is goed voor 124 kW/170 pk bij 2.000 t/min. De Kobelco voldoet aan de steeds strenger wordende milieueisen en duurzaamheid speelt zeker een belangrijke rol op natuurprojecten van Vos. De nieuwe long reach graafmachine voldoet daar ruimschoots aan. Ondanks het lage brandstofverbruik blijft de capaciteit hoog en daardoor is ook het rendement hoog. De klant heeft ook nadrukkelijk naar andere fabrikanten gekeken en de keuze voor Kobelco is gemaakt vanwege de uitstekende prijs/kwaliteitverhouding. In elk geval is de levering van twee Bergmann 4010 HK-rupsdumpers en een Kobelco SK210LC-9 Long Reach door Hans van Driel aan Vos een grondige combideal.t


e De long reach-giek is door Pladdet gebouwd en voorzien van een draaikantelstuk waaraan een bak met 800 liter inhoud kan. Het maximale werkbereik is 16 m.

Nooit meer een aanbesteding missen?

Wilt u ...

Dagelijks sales leads ontvangen? Als onderaannemer werken? Weten wie werken mag uitvoeren en materieel nodig heeft?

X X X X

Uniek & efficiënt online beheerplatform Dagelijkse e-mail alerts 100% garantie dat u geen enkele overheidsopdracht meer mist Informatie over wie opdrachten mag uitvoeren

GRATIS DEMO Vraag nu een gratis demo

Contacteer ons op

tel 0800 023 27 18 of stuur een mail naar [email protected]

en ontdek zelf wat ABK Premium voor u kan betekenen.

Dit platform is het resultaat van een unieke samenwerking tussen Aanbestedingskalender en EBP.

q bmbbezoek bmbxxxxxxxq qStap Onderwerp vooruit qqNieuwe Streamer Europese hoofdvestiging voor Hyundai

Stap vooruit Schop de grond in voor complex in Tessenderlo.

q De heren Rhee (l) en Jung nemen de schop ter hand voor de startceremonie van het nieuwbouwproject door Hyundai in Europa.

informatie Hyundai Heavy Industries Europe nv Geel (B) T +32 (0)14 56 22 36 www.hyundai.eu

Hyundai Heavy Industries Europe (HHIE), een prominent leverancier op de Europese markt voor bouwmaterieel en vorkheftrucks, heeft op 24 september een zogeheten groundbreaking ceremonie

gehouden voor het nieuwe hoofdkantoor in het Belgische Tessenderlo. Het complex zal naast een gloednieuw kantoorgebouw van 5.400 m² met drie verdiepingen ook een magazijn van 13.000 m² omvatten, een Europese trainingsfaciliteit, een evenementenzaal en een showroom. De bouwwerkzaamheden worden naar verwachting eind 2016 afgerond en vertegenwoordigen een investering van circa 30 miljoen euro. Infrabo, een bekend Belgisch architectenbureau, heeft het nieuwe gebouw ontworpen. De heren Sang-Gi Rhee, COO van de divisie Construction Equipment bij Hyundai Heavy Industries in Zuid-Korea, en JunCheol Jung, algemeen directeur van Hyundai Heavy Industries Europe, verwelkomden VIP-gasten van de Belgische overheid, vertegenwoordigers uit de lokale gemeenschap en (inter)nationale journalisten bij de ceremonie. Rhee, die tot eind vorig jaar eindverantwoordelijk was binnen HHIE:


“We zijn erg blij om te beginnen met de nieuwbouw. We waarderen de ondersteuning van de gemeenschap voor onze onderneming en kijken er naar uit om een ultramodern complex te bouwen. Hyundai’s investering om deze faciliteit te laten groeien, is een voorwaarde voor verdere toename van ons succes in Europa.” “Dit nieuwe hoofdkantoor is een uitstekende stap vooruit voor de Europese divisie”, voegt Jung toe. “Op een perceel van 8,1 hectare kunnen we de capaciteit van onze aanvoer van machineonderdelen verdubbelen, onze dealers of klanten verwelkomen en zowel commerciële als technische trainingen voor ons netwerk van distributeurs versterken. Het terrein is ideaal gelegen langs de snelweg E313, waardoor het goed bereikbaar is. Dit alles bewijst dat HHIE een zeer dynamisch en groeiend bedrijf is. De investering zal bovendien nieuwe banen in de regio creëren.” t

q bmb selectie aanbestedingen

In samenwerking met ABK Premium publiceert BMB een selectie van relevante aanbestedingen. De beperkte informatie die u hier vindt, is als volgt gestructureerd • Regio • Aanbestedende overheid • Opdracht

• Type/fase • Limietdatum van de aanbesteding • Referentie

Voor meer informatie betreffende deze projecten, verwijzen we naar ABK Premium.

Meer info

FRIES Provincie Frysl., Leeuwarden Vervangen geleidewerken spoorbrug Harinxmakanaal te Leeuwarden Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 16/11/15 Ref.: 12382565

GELD Gemeente Doetinchem OMOP bestek BUHA inhuur materieel ed Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 25/11/15 Ref.: 12375766

FRIES Provincie Frysl., Leeuwarden Waterlopenbestek Schalsum Gunning Ref.: 12370303

GELD Gemeente Overbetuwe, Elst aanschaf combi-kolkenzuiger Wijzigingsbericht Limietdatum: 16/11/15 Ref.: 12382543

FRIES Provincie Frysl., Leeuwarden Civieltechnische en bouwwerkzaamheden Gunning Ref.: 12377377 FRIES Provincie Frysl., Leeuwarden LIFE-project Alde Feanen: Maatregel C1 Herstel van waterriet in voormalige polders Gunning Ref.: 12377966 GELD Gemeente Renkum, OOSTERBEEK Engineering & Build MFC 3b4 te Renkum Andere / niet vermeld Limietdatum: 21/01/16 Ref.: 12382118 GELD GEMEENTE BARNEVELD Renovatie minigemalen 2015-2016. Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 26/11/15 Ref.: 12381138

GELD Gemeente Overbetuwe, Elst aanschaf haak-kraan containervoertuigen Wijzigingsbericht Limietdatum: 16/11/15 Ref.: 12382544 GELD Gemeente Apeldoorn, team inkoop Raamovereenkomst Asfalt 2016-2019 Beperkte offerteaanvraag Limietdatum: 12/11/15 Ref.: 12366406 GELD GEMEENTE BARNEVELD Reconstructie aansluiting A1 Harselaar Wijzigingsbericht Limietdatum: 09/11/15 Ref.: 12367858 GELD Provincie Gelderland, Arnhem Bestek 2107, Calamiteiten 2016-2017 Algemene Offerteaanvraag Ref.: 12365467


0800 023 27 18

GRON Groningen Seaports N.V., Delfzijl Realisatie openbare stoomleidingennet industrieterrein Oosterhorn tracé BioGoldenRaand - Delesto Wijzigingsbericht Ref.: 12382540 GRON Grondexploitatiemaatschappij Meerstad Meerstad - BRM Tersluis fase 1 en kruispunt Duurswoldlaan - Hoofdweg Algemene Offerteaanvraag Ref.: 12371411 LIMBNL Waterschap Peel en Maasvallei, Venlo RAW Bestek Onderhoud Waterkeringen Waterschap Peel en Maasvallei Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 30/11/15 Ref.: 12382564 LIMBNL Waterschap Peel en Maasvallei, Venlo Schadeherstelbestek waterkeringen Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 25/11/15 Ref.: 12374400 LIMBNL Gemeente Stein herinrichting winkelcentrum Stein Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 11/11/15 Ref.: 12371394 LIMBNL Waterschapsbedrijf Limburg, Roermond EA Wagenpark

q bmb selectie aanbestedingen

Wijzigingsbericht Ref.: 12359682 LIMBNL Gemeente Leudal, Heythuysen Onderhoud gemalen en bergbezinkvoorzieningen in de gemeente Leudal Gunning Ref.: 12362911 N-BRA Gemeente Sint-Oedenrode OMOP onderhoud elementenverharding en Riolering Schijndel, Sint-Oedenrode en Veghel Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 26/11/15 Ref.: 12382558 N-BRA Gemeente Eindhoven, Sector Realisatie, Beheer en Toezicht Europese aanbesteding ;Afkoppelen bedrijventerrein de Tempel Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 24/11/15 Ref.: 12367878 N-BRA gemeente s-Hertogenbosch, ‘s-Hertogenbosch Besteknr. 055-2015 Herinrichten en afkoppelen Zeeheldenbuurt fase 2 Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 16/11/15 Ref.: 12375747 N-BRA Tiwos, Tilburg Tiwos Traverse Beperkte offerteaanvraag Limietdatum: 06/11/15 Ref.: 12381140

Ref.: 12382946 N-HOLL Holland Casino, Hoofddorp Europese aanbesteding NOP Verbouwing vestiging Rotterdam Beperkte offerteaanvraag Limietdatum: 27/11/15 Ref.: 12374424

Ref.: 12375751

N-HOLL Gemeente Heemstede Vervanging armaturen openbare verlichting Heemsteedse Dreef Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 24/11/15 Ref.: 12366410

Z-HOLL Hoogheemraadschap van Rijnland, Leiden Renovatie van Boezemgemaal Spaarndam Beperkte offerteaanvraag Limietdatum: 02/12/15 Ref.: 12382533

N-HOLL Vereniging tot Behoud van Natuurmonumenten in Nederland, ‘S-GRAVELAND LIFE-project; A better LIFE for Bittern: Maatregel C1 Herstel rietmoeras zuidoevers Zwarte Meer Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 16/11/15 Ref.: 12374395

Z-HOLL Provincie Zuid-Holland, Den Haag Oeververvanging Gouwe T9.3 en T9.5 Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 08/01/16 Ref.: 12381137

Z-HOLL Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid, Dordrecht Levering van automaterialen, gereedschappen en kleinmateriaal Algemene Offerteaanvraag Limietdatum: 30/11/15 Ref.: 12375759

N-HOLL Provincie Noord-Holland, Haarlem Groot onderhoud N205b en N205c Beperkte offerteaanvraag Limietdatum: 13/11/15 Ref.: 12375758 N-HOLL Ontwikkelingscombinatie Kreekrijk C.V., Alkmaar 341893 Aanbrengen voorbelasting vlek H1 Kreekrijk te Assendelft Wijzigingsbericht Ref.: 12367903

N-BRA Gemeente Sint-Oedenrode OMOP onderhoud elementenverharding en Riolering Schijndel, Sint-Oedenrode en Veghel Andere / niet vermeld Ref.: 12370295

N-HOLL Ontwikkelingscombinatie Kreekrijk C.V., Alkmaar 341893 Aanbrengen voorbelasting vlek H1 Kreekrijk te Assendelft Wijzigingsbericht Ref.: 12380712

N-HOLL N.V. Nuon Energy, Amsterdam Slufterdam Wind Farm Onderhandelingsprocedure Limietdatum: 30/11/15 Ref.: 12371412

UTR ProRail B.V., Utrecht Amsterdam - Anders Werken-Herinrichting VLgebouw Beperkte offerteaanvraag Ref.: 12362234

N-HOLL NUON Power Generation B.V., Amsterdam Future Hemweg, Co-Firing Biomass Inbound Logistics and Storage Beperkte offerteaanvraag Limietdatum: 30/11/15

UTR waterschap Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden, HOUTEN Leegrijdendoorgangsdepot Willige Langerak te Cabauw. Andere / niet vermeld


De lijsten werden samengesteld door

Bovenstaande lijst is slechts een selectie van actuele aanbestedingen. Wil u dagelijks via e-mail alle lopende aanbestedingen in uw sector ontvangen, contacteer ons dan : EBP Nederland B.V. Contact : Tel 0800 023 27 18 E-mail [email protected] www.abkpremium.nl Deze informatie werd met de grootste zorg verzameld doch heeft geen officiële waarde. ABK Premium noch de uitgever kunnen aansprakelijk worden gesteld voor foute vermeldingen.

q bmbbezoek bmbxxxxxxx q Mijlpaal q Onderwerp q Opening q Streamer nieuwe montagehal en introductie diverse noviteiten

Uiteraard werd de nieuwe montagehal aandachtig bewonderd. Binnen stond ook een dubbele fotowand opgesteld met 35 jaar Veldhuizen Wagenbouw in woord en beeld.

Mijlpaal Veldhuizen viert 35-jarig bestaan.

Kees Beijer informatie Veldhuizen Wagenbouw Groenekan T +31 (0)346 25 96 00 www.veldhuizen.eu

Veldhuizen Wagenbouw bestaat dit jaar 35 jaar en vierde deze mijlpaal uitgebreid met een feestavond voor medewerkers, familie en dorpsgenoten, die op vrijdag 25 september door 400 mensen is bezocht. Een dag later hebben ruim 700 klanten, relaties en overige geïnteresseerden de locatie in Loosdrecht aangedaan tijdens de

De nieuwbouw wordt spectaculair geopend door met een Luctor tractor door een garagedeur van piepschuim blokken te rijden.

open dag. Er was veel interesse voor de lijn B-E opleggers en aanhangers, waarmee het bedrijf groot is geworden, evenals voor de elf modellen oprij-vrachtwagens. Ook de 5-assige trucks met Wide Spread oplossing trokken veel bekijks. Naast heel veel productnieuws, waaronder veel noviteiten, stond het evenement tevens in het teken van de feestelijke ingebruikname van de nieuwe montagehal. Deze is onder andere uitgevoerd met twee smeerputten voor onderhoud en afleverklaar maken van trucks en grote opleggers. Bovendien is de hal volledig onderkelderd, om zo meer ruimte te hebben voor onderdelenopslag. Tot een officiële opening was het nog niet gekomen, maar het 35-jarig bestaan is hiervoor uiteraard een mooie gelegenheid. Pieter Veldhuizen had niemand minder dan de burgemeester bereid gevonden deze plichtpleging te verrichten. Dit gebeurde op ludieke wijze. Eén van de drie toegangsdeuren bestond hiervoor uit een fotowand van piepschuim blokken. Daar ‘scheurde’ eerst een miniatuur Luctor doorheen, direct gevolgd door zijn grote broer van 18 ton. Het betekende een spectaculaire aftrap voor de open dagen, waarop naar goed Veldhuizen-gebruik genoeg nieuws was te bewonderen. Zo is het aanbod trucks met


een Wide Spread asstel verder uitgebreid. Door de laatste as van een DAF FAD 50 cm naar achteren te verplaatsen en een extra as te monteren, wordt het netto laadvermogen verhoogd met een kleine 6 ton. De 8x8 uitvoeringen van de Iveco Trakker en Mercedes-Benz Arocs zijn eveneens uitgerust met een liftbare as, waardoor een 10x8 ontstaat. Bij de nieuwe Arocs WSG (Wide Spread Gestuurd) zijn ook de voorassen iets verder uit elkaar geplaatst, zodat op de voorassen 21 ton geladen kan worden. Omdat Wide Spread veersystemen bekend staan vanwege de hoge onderhoudskosten, is zowel het stuur- als het veersysteem volledig mechanisch uitgevoerd. Dit resulteert in 60 tot 75% lagere onderhoudskosten dan bij hydraulische vering met bijhorende elektronica en sensoren. In plaats daarvan monteert Veldhuizen de bestaande bladveren op een schommelbok. De achteras wordt aan de bovenzijde met reactiestangen bevestigd aan de schommelbok en aan de voorzijde gekoppeld aan een stuurvlinder. De Arocs 8x8 WSG is zeer licht ontworpen, zodat een netto laadcapaciteit van 30 ton overblijft. De 10x8 WSG beschikt nog over een 7,5-tons tussenbouw as met luchtveren en lastregelaar op de voorste assen, goed voor een totaal laadvermogen tot 35 ton.t

n vormen hoogtepunt van drukbezochte open dagen in Loosdrecht

t Naast 5-assers op basis van een DAF CF of Iveco Trakker levert Veldhuizen nu ook de Mercedes-Benz Arocs als 10x8 WSG.

e Deze Walking Floor trailer/oplegger was op het nippertje klaar voor de open dagen. Uniek is het opklapbare aankoppelsysteem met zowel een aftakasaansluiting voor tractoren als een 2-inch kingpin voor wegvervoer.

9 Naast noviteiten was er ook aandacht voor het rijke verleden, met naast de fotowand ook deze eerste 3,5-tons tandemoplegger uit 1988 met 2,8 ton laadvermogen.

q Veldhuizen bedacht voor de Daily 2,65 m lange oprijkleppen zonder luchtweerstand. Een keg die tegen de looprollen aanloopt zorgt voor een volledig vlakke helling.

t Of wat te denken van deze dieplaad Daily met 450 mm vloerhoogte (afzakbaar tot ca. 110 mm) en een oprijhoek van 5,5°.

e In de werkplaats werd uitgelegd hoe het productieproces voor een B-E oplegger of trekker met Wide Spread asstel vordert.

9 Pieter Veldhuizen is altijd in voor nieuwe uitdagingen, zoals op legale wijze een koppelschotel inbouwen in de laadbak van een Toyota Land Cruiser.

q Er is nu ook een Wide Spread asstel voor DAF, waarbij de laatste as 50 cm naar achteren is verplaatst en nog een vierde (lift) as is gemonteerd.

B0007-17

KATERN SLOOP & RECYCLING. 24e jaargang november q katern q 40 pagina s Sloop & Recycling met o.a. Cat 336F HRD, Hitachi ZX350LC-5

Recommend Documents