20e jaargang november q test q Merlo Roto MCSS q sloop+recycling q Japanse Hitachi ZX870-3

238 20e jaargang november 2011

q test q Merlo

Roto 60.24 MCSS q sloop+recycling q ‘Japanse’ Hitachi ZX870-3 voor Castagnetti, giga-sloopscharen bij VLK Groep q bezoek q CAT-noviteiten op Malaga, Michielsens Trading q revisie q megaorder Werklust voor Defensie

 QRY HPEHU

MBER E V O 26 N & 5 2

R E T (W)IN

O N ECH

T

ONTEN R D 2011

23(1

+8,6

4+,&#)FI8#0#( EITNN774'0<#6'4&#) FJ 018'/$'4 8#0#( EGTNN 774 $'06 7 9''4 8#0 *#46' 9'.-1/ $+, 105 12'0 *7+5T ##56 8''. .'7-' #%6+8+6'+6'0 <+,0 '4 52'%+#.' ##0$+'&+0)'0 8#0 &+8'45' 1$%#6 '0 6.#5 /1&'..'0T

,QYHVWHHU 18 HQ PDDN JHE UXLN YDQ RSWLPDDO ILVFDDO YRRUGHHO H Q EHWDDO QD GH ZLQ WHU

'( $$1' 0(($ '2(0 * ',,* 1(%(+(1 0$&+,1 '(1(1 675,--' +(,'6:(' '( ' 5(,61$$5 :,1((15 )$%5,(. %2%&$7)

'1//'.IF LFIG4106'0 '.'(110UNIIgIHFIGGG BMB238-022

DOH 6SHFL (&+12 7(57 1 , :  V DFWLH

*URWH RFF DVLRQ VKRZ PHW  PHHQHHP SULM]HQ

=,( 92 =,( 9225 225 $//( $//( ,1)250$7,( ,1)25 50$7,( (1 (1 $&7 $&7,(6 7,(6 : :::,17(57(&+121/ ::,17(57(&+121/

q colofon q inhoud q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Postbus 794, NL 5700 AT Helmond Bezoekersadres: Schootense Dreef 31, NL 5708 HZ Helmond e-mail: [email protected] Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)492 59 31 61 / fax 31(0)492 59 31 69 gsm + 31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. NL: +31 (0)492 59 31 60 / fax +31 (0)492 59 31 69 tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15

TKD keert terug naar Wezep De TKD keert terug op het oude nest, de Prinses Margriet Kazerne te Wezep (onder voorbehoud dat de gemeente Oldebroek een vergunning verstrekt). De PMK is een prachtige locatie met prima zandgrond, een goede infrastructuur en een gastheer met affiniteit met grondverzet. “We gaan in 2012 het goede van vroeger combineren met het beste van nu”, vertelt Paul Uilenbroek, general manager van Stichting TKD. “De opzet van het evenement, dat plaatsvindt op 7, 8 en 9 juni, zal gelijk zijn aan die in voorgaande jaren; een actieve demonstratiebeurs met een breed aanbod van grondverzetmaterieel, informatieve stands, gratis toegang, goede bereikbaarheid en ruime parkeergelegenheid. De kavelprijzen liggen op het niveau van 2010 en de inschrijving start op 1 december via de website. Voor snelle inschrijvers geldt in de maand december een vroegboekkorting van 12,5%, een interessante beloning voor de ‘early birds’. De TKD-organisatie heeft de overtuiging dat de TKD, in een zich herstellende markt, een vruchtbare ontmoetingsplek is voor alle partijen die zijn geïnteresseerd in grondverzetmachines en aanverwante producten.” www.tkd.nl

Kosten jaarabonnement Benelux 36,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa

De Bruycker doet al 50 jaar Bomag

92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van het kalenderjaar. Redactie Kees Beijer tel. +31(0)492 59 31 62 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters

©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voor-

In 1961 werd Oswald De Bruycker, stichter van De Bruycker nv, verdeler in België voor de kersverse Duitse firma Bomag. Hij voerde toen hun allereerste handgeleide trilwals in, de BW 60. Door de jaren heen evolueerde Bomag tot een wereldspeler in verdichtingmachines. Tijdens Matexpo werd de 50e verjaardag van deze vruchtbare samenwerking luister bijgezet, immers De Bruycker is nog steeds de oudste Bomag-verdeler ter wereld en levert daarnaast ook glijbekistingmachines van Gomaco en New Holland grondverzetmachines. Op de foto staan (v.l.n.r.): Dirk De Bruycker, Jörg Unger (President Bomag), Geert De Bruycker, Michael Grünewald (Vice President Sales Bomag) en Heiko Krautkremer (regio sales manager). De Bruycker kreeg bij deze gelegenheid van Bomag een kunstwerk van de bekende Duitse kunstenares Franziska Scherer. www.debruycker.be

afgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of

Deze maand 48 pagina’s

openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

3 t/m 5 Actueel 7 t/m 9 Caterpillar-primeurs op Malaga 10 Sloop+recycling 12+13 Pladdet vernieuwt sloop/sorteergrijpers 14 Sloop+recycling met o.a. 25e Terra Select T6-E in Benelux 15 Jubileumdagen bij Hans van Driel en BIA 17 Baetsen gaat voor dubbel duurzaam 18+19 Levering eerste 80-tons XCMG rupskraan 20+21 Tweede leven voor 59 Werklust WG35B’s 23 t/m 25 ‘Japanse’ Hitachi Z870-3 debuteert in Luik 27 t/m 29 Sloop+recycling met o.a. Benelux-primeur voor Guido Creyns 31 t/m 33 3D-GPS van DigPilot 35 NPK magneetvergruizer 36+37 Spelt Bedrijven in het nieuw 38 Sloop+recycling met o.a. Keestrack Giove CC 39 t/m 41 VLK zet drie megascharen in voor sloop spoorbrug 43 Komatsu sloopmachines 44 t/m 47 BMB-test Merlo R60.24 MCSS

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

3

Bij de voorplaat (advertentie)

DSG800’s voor Jager Midwolde Dehaco heeft in haar 26jarige bestaan een toonaangevende positie ingenomen in de Europese sloop- en recyclingbranche. Met een compleet productenpakket geldt het bedrijf als dé totaalleverancier op het gebied van hydraulische uitrustingsstukken en producten voor stofbeheersing, asbest- en bodemsanering. De Lisserbroekse firma is niet alleen toonaangevend op het gebied van verkoop, ook een grote verhuurvloot en een modern keuringscentrum dragen bij aan de unieke marktpositie.

Foto voorplaat: Dehaco BV in Lisserbroek heeft onlangs drie DSG800 sloop- en sorteergrijpers uitgeleverd aan Jager Recycling uit Midwolde. De grijpers zijn uitgevoerd met dichte schalen, zodat er geen hout meer door de schaaldelen kan steken. De DSG800 is ontwikkeld voor basismachines van 12 tot 20 ton. De spreiding is maximaal 1.950 mm en de schaalbreedte is 800 mm. Het eigen gewicht van dit type sorteergrijper bedraagt 1.000 kg. De DSG800 is tevens verkrijgbaar in een uitvoering met geperforeerde schalen, waardoor het zicht voor de machinist wordt bevorderd. Meer informatie: Dehaco B.V. Kruisbaak 25 2165 AJ Lisserbroek T +31 (0)252 41 79 50 F +31 (0)252 41 85 31 E [email protected] www.dehaco.nl

q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie

q Van Vulpen uit Gorin-

Langnek

chem is uitgeroepen tot Beste Leerbedrijf Bouw & Infra 2011. Thieu van Koolwijk, werkzaam bij Standvast Wonen in Nijmegen, kreeg de prijs voor Beste Leermeester 2011, terwijl ERA Contour voor het project Nieuw Crooswijk in Rotterdam is beloond met de titel Beste Leerlingbouwplaats 2011.

q De kwartaalcijfers van BMWT-Keur maken duidelijk dat veel werkgevers investeren in veiligheid op en rond de heftruck. Tot en met september noteert BMWT een groei

ook www.bouwmaterieel-benelux .nl

Merktrouw De Pessemier uit Brakel (B) heeft via Kemp | Hamme een Atlas 160W in ontvangst genomen. Deze 16,7-tons mobiele graafmachine is door Kemp volledig opgebouwd naar de wensen van de klant. Denk hierbij aan een sloop/sorteerfunctie, hydraulische snelwissel en brandstofvulpomp. De Pessemier is al meer dan 25 jaar een trouwe Atlas-klant en heeft nog nooit een ander merk gehad. Deze 160W is de zesde Atlas op rij en vervangt een 1605M. Ook draait het bedrijf met een Atlas 1504 op rupsen. www.kempbvba.be

Van der Spek Vianen heeft opnieuw een longfront machine geleverd aan W. Kool Grondverzet uit Wilnis, ditmaal een Hyundai 290LC-9 Long-front van ruim 33 ton. De machine is uitgevoerd met een 10,2 m lange giek en een 7,85 m lange lepel, goed voor een bereik op maaiveld van 18,5 m. De maximale graafdiepte is 15 m. Op wens van de klant is een ‘dom’ onder de giek gemonteerd, waardoor de machine hoger kan opwerpen, en verder een sloop/sorteerfunctie, centrale smering en overdruk op de cabine. www.vanderspek.nl

Droombaan Voor Lars Beugel uit Musselkanaal komt een droom uit met de start als ZZP’er en de aanschaf van een Volvo EW160C via Kuiken. “Ik ben erg blij met de nieuwe machine en anders dan een Volvo wilde ik niet. In de riante cabine zit alles op de juiste plek en ik beschik over alle comfort”, vertelt Lars. De mobiele graafmachine is gespoten in de bedrijfskleuren van de BAM, omdat hij daarvan de meeste opdrachten ontvangt. www.kuiken.nl

van 6,3%, een sterke verbetering ten opzichte van de 1,8% van vorig jaar. Over 2008 en 2009 noteerde BMWT-Keur een plus van circa 8%. Het groeicijfer voor BMWTTrain bedraagt over het derde kwartaal 17,1%, wat aangeeft dat medewerkers steeds vaker worden

(W)Inter-Techno Vrijdag 25 en zaterdag 26 november houdt Inter-Techno samen met partner 1.2.3 Machineverhuur weer open dagen onder het motto (W)Inter-Techno. De vestiging in Dronten (De Dommel 52) staat beide dagen bol van de activiteiten plus vermaak, waaronder een behendigheidswedstrijden voor machinisten met als hoofdprijzen een bezoek aan de Bobcat-fabriek. Ook zijn er diverse zeer aantrekkelijke verkoopacties, zoals airco af-fabriek zonder meerprijs, leasen met 0% rente (36 maanden looptijd) of 6 maanden uitgestelde betaling, dus in 2011 fiscaal voordeel en pas in mei 2012 betalen. www.intertechno.nl

opgeleid om correct met een machine om te gaan. HCME leverde recent een Hitachi

q Na de grondige resty-

ZX350LC-3 af bij Aannemingsbedrijf

ling van de website lan-

Romers uit Brielle. Deze ZX350LC-3 is

ceert KOMO nu een

uitgerust met een standaard front en

mobiele variant voor

een super longfront van 20 m. Daarnaast

smartphones. Hierdoor

is de machine voorzien van sloop/sor-

zijn 24/7 op de bouw-

teerfuncties, hydraulische snelwissel,

plaats of in de opslag-

hydraulisch verhoogbare cabine en is in

loods snel op onderwerp

de bedrijfskleuren gespoten.

alle certificaten op o.a. geldigheid en toepassingsgebied te controleren. Ook is een vergelijking te maken tussen KOMO- en CE-labels.

DOLblij Cees Dol van J.C. Dol Kraanverhuur uit Opperdoes wordt al jaren ingehuurd door Ballast Nedam in Noord-Holland. De hoofdwerkzaamheden zijn vooral het aanleggen van rioolsystemen. Aangezien voor meerdere projecten voor enkele jaren werk is aanbesteed, heeft Dol geïnvesteerd in een Doosan DX225LC. Bij deze 23-tonner op 80 cm brede rupsplaten is onder de monogiek een extra hefpunt geconstrueerd, om zo met de verlengde lepelsteel van 3 m ook gemakkelijk de vrachtwagens te kunnen laden of lossen. Verder is de machine uitgevoerd met sloop/sorteerfunctie, camera op de ballast, extra lange treeplank langs de gehele linkerzijde, extra werklampen en stalen gereedschapskist op de onderwagen. www.anemabv.nl

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

4

Op maat Verachtert mocht via Pon Equipment twee heavy duty laadbakken leveren aan E-MAX in Kerkrade. De bakken, met een inhoud van 2.290 liter (1:2), zijn bevestigd aan twee CAT 924H Highlift wielladers en worden dagelijks ingezet voor het verladen van aluminium. De laadbakken zijn geheel op klantwens ontwikkeld en dragen dus de naam Vantec, speciaal voor producten buiten het standaard gamma. Zo zijn deze bakken op een aantal plaatsen extra robuust uitgevoerd vanwege de zware inzet. Tevens hebben ze een verlaagd kopschot, verzonken boutgaten in het moedermes en zijn bestand tegen hogere temperaturen. www.veraned.nl

elux .nl Agenda 2011

Grondig Dagen Het TKP-terrein aan de Maarheezerweg Zuid 6 in Leende is vrijdag 18 (17-21 uur), zaterdag 19 (9-17 uur) en zondag 20 november (9-16 uur) het decor van de Grondig Dagen 2011. Verhoeven BV trakteert bezoekers op een complete show met alle productgroepen, maar vooral is er de gelegenheid om zélf met machines te draaien op het demoterrein. Het complete Takeuchi-programma inclusief de nieuwe TB 285 is present, evenals Komatsu met diverse modellen, Verhoeven Rijwerk en Vematec uitrustingsstukken. Ook zijn er enkele ijzersterke eindejaarsacties. Het evenement is in samenwerking met DAF Trucks, Groeneveld en MCS, die garant staan voor de aanwezigheid van diverse trucks, diepladers en de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van centrale smeersystemen en machinebesturingen met behulp van laser of GPS. Dit alles uiteraard onder het genot van een hapje en een drankje. www.verhoevenbv.com

15 t/m 17 november Transport Venray www.evenementenhal.nl Loon-, verhuur- en aannemingsbedrijf Daan Kool

17 november

VOF uit Lexmond heeft via Barend Kemp een KATO

Betondag 2011

HD820-V LC aangeschaft. Deze 21,5-tons rupsgraaf-

De Doelen, Rotterdam

machine is o.a. voorzien van een hydraulische

www.

snelwissel met lasthaak, sloop-/sorteerfunctie,

betonvereniging.nl

slangbreukbeveiliging, treeplank en een gereedschapskist op de onderwagen. De KATO, met een

17 november

vermogen van 160 pk en 159 kN bakkracht, vervangt

Verkeer & Mobiliteit ‘11

de ruim tien jaar oude HD820 van Kool met ruim

Antwerp Expo (B)

18.000 draaiuren.

www.verkeerenmobiliteit.be 18 november Etec & Kandt Filmavond ’t Veerhuis, Nieuwegein www.hzc.nl 18 t/m 20 november Verhoeven Grondig Dagen TKP, Leende

Wereld-Atlas Lichtgewicht Al jaren is RVR Verhuur bekend onder de naam “de kleine betonpomp”. Maar zoals met alles in het leven, worden ook kleintjes groter. RVR beschikt inmiddels over een vloot van Putzmeister machines, zoals een stationaire P715 SD, meerdere P715 TD aanhangerpompen en een door Van der Spek eerder dit jaar geleverde P718 TD met grotere capaciteit. Ter uitbreiding heeft RVR nu geïnvesteerd in een Putzmeister CP 30, die is opgebouwd op een vrachtwagenchassis (Mitsubishi Canter Fuso 75) met een GVW van 7.490 kg. Het lage gewicht van zowel betonpomp als chassis maakt het mogelijk ca. 2.400 kg aan materialen en gereedschappen mee te nemen. De CP 30 heeft een theoretische capaciteit van 30 m³ per uur bij een druk van 44 bar.

www.verhoevenbv.com

Atlas-verdeler Hans van Driel heeft bij H. Zuiddam VOF uit Vianen een 350MH in het werk gesteld. Deze Atlas is de eerste van dit type in Nederland met de recent verbeterde specificaties. Nieuw is o.a. een Stage IIIB dieselmotor met een vermogen van 180 kW/241 pk en de moderne cabine biedt de machinist meer zicht. Nieuwe elektronica en climate control geven meer comfort. De 350MH van H. Zuiddam wordt op diverse locaties ingezet voor het lossen van grondstoffen voor betonfabrieken. De grijper is van Jurg & De Bie. www.hansvandriel.nl

N O V E M B E R

Shanghai (China) www. baumachina.com 24 t/m 26 november Hans van Driel & BIA Jubileumdagen 2011 Tiel www.hansvandriel.nl www.bia-bv.nl

(W)Inter-Techno

All-up BV uit Almelo, leverancier van o.a. aluminium kranen, hoogwerkers, ladder- en verhuisliften, houdt zaterdag 19 november voor de vierde keer een Duitsland Dag. Tijdens deze relatiedag wordt o.a. een bezoek gebracht aan Klaas in Ascheberg, een van de grotere fabrikanten van alukranen. Het vertrek per luxe touringcar is om 10.00 uur. www.all-up.nl

q

Bauma China

25 en 26 november

Duitsland Dag

B M B 2 3 8

23 t/m 26 november

Dronten www.intertechno.nl

Cash is King “Dit keer graag positief”, luidt de reactie naast mij als ik opmerk alleen nog de column te hoeven schrijven. “Er is al genoeg negativisme.” In een tijd waarin de eurocrisis moeilijk blijkt te bestrijden, overheden weer op de bres springen om banken overeind te houden en pensioenfondsen aankondigen te moeten korten, is dat makkelijker gezegd dan gedaan. Tast niet iedereen in het duister over wat de toekomst brengen zal? Cash is King, tegenwoordig. Een gezond financieel beleid vormt de basis voor succesvol ondernemerschap, dat zullen overheden en banken toch ook wel weten? Terug naar de basis en van daaruit werken aan een stabiele koers voor de toekomst. Herinvesteren waar dit kan, maar ook continuïteit aanbrengen en dus kapitaal achter de hand houden voor als het recessiespook weer opduikt. Positief nieuws is er van Ro-Ad Benelux, dat recent de Graydon Award in ontvangst mocht nemen voor financieel gezond bedrijf. De Nederlandse importeur van Doosan, Bomag, CompAir en Artison behoort dus tot de top van gezonde bedrijven in onze branche, want niet iedereen komt hiervoor in aanmerking. Graydon baseert zich op een mix van factoren, zoals omzetcijfers, jaarcijfers en betaalgedrag. “Deze award is voor onze relaties een extra bevestiging dat zij zakendoen met een betrouwbare en financieel gezonde partner, iets wat in deze economisch mindere tijd van groot belang is”, zegt een trotse directeur André de Vor van Ro-Ad. “Voor ons betekent de toekenning van de Graydon Award een beloning en bevestiging voor jarenlang op correcte wijze omgaan met leveranciers en klanten.” Amen.

25 t/m 29 november Trailer 2011 Kortrijk Xpo www.trailer.eu/nl/home

2 0 1 1

q

5

BMB 239 verschijnt op 2 december, met als thema’s straat+wegenwerk en transport.

BOVE VERHUUR milieubewust huren

WWW.PENNENENBUSSEN.NL GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN, SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN.

Bove verhuurt verdichtingsmachines voor zand of asfalt. Ons verhuurprogramma biedt u onbegrensde mogelijkheden. Bij tijdelijke machine-uitval of tekorten of als u voor langere termijn om materieel verlegen zit, kunt u bij Bove terecht, want Bove verhuurt alles, van trilplaat tot trilstamper, van drierolwals tot bandenwals of van compressor tot wegenbouw hulpmaterieel. Ook voor aankoop kunt u bij Bove terecht. Het kopen van een huurmachine is één van de mogelijkheden. Snelheid, kwaliteit en service staan hoog in ons vaandel. Dus als u voor korte of lange termijn verlegen zit om verdichtingsmachines, belt u Bove toch even.

Internet adres: www.bove.nl

Nijverheidsweg 17, Etten-Leur (NL) Tel: +31 (0) 76 502 28 00 Fax: +31 (0) 76 502 20 90

BMB238-002

BMB238-040

NORGERVAART 20 • 9336 TE • HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 • F 0592 42 15 50 • [email protected] • PENNENENBUSSEN.NL

BMB238-038

TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN.

E-mail adres: [email protected]

SPECTACULAIRE

RIJWERK EINDEJAARS ACTIE! BEZOEK ONZE OPEN DAGEN:

- TKP LEENDE OP 18, 19 EN 20 NOVEMBER - ZEEWOLDE OP 9 EN 10 DECEMBER

Kijk voor meer informatie op www.verhoevenbv.com

HITACHI ZX 210 OP VOORRAAD

VOLVO EC 210/240 OP VOORRAAD

CATERPILLAR 320 OP VOORRAAD

KOMATSU PC 210 OP VOORRAAD

KE TT ING VO OR 49 SCHA KELS

HINE 20 TONS M AC

E1449,-

Ninove (B) Tel.: +32 54 - 33 81 11

Zeewolde (NL) Tel.: +31 36 - 522 99 55

www.verhoevenbv.com [email protected]

BMB238-028

Maarheeze (NL) Tel.: +31 495 - 59 66 66

BMB238-013

Actie loopt van 1 november t/m 31 december 2011, zolang de voorraad strekt. Vraag naar de voorwaarden.

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

6

q bmbbezoek q Stuurloos

op doel af q Cat stelt vernieuwingen voor in Malaga t Typisch voor de Malaga show, verschillende machines tegelijk in actie, te weten een 349E en een 336E laden een 740B knikdumper met ejectorbak.

Stuurloos op doel af

9 Dagelijks onderhoud kan van op de grond gebeuren. Via de gele en blauwe plug linksonder zijn zelfs de motor- en hydrauliekolie af te tappen.

Caterpillar presenteert E-, K- en G-reeks. Leo Van Hoorick

informatie Pon Equipment Almere T +31 (0)88 737 75 00 www.pon-cat.com/nl Bergerat Monnoyeur Overijse (B) T +32 (0)2 689 22 11 www.bm-cat.be

De invoering van de strengere Stage IIIB/Tier 4i uitlaatgasnorm heeft tot dusver voor minder beweging op de markt van nieuw bouwmaterieel gezorgd dan verwacht. Alle constructeurs zijn er wel mee bezig, maar de verwachte tsunami aan nieuwigheden bleef uit. Slechts enkele constructeurs grijpen deze nieuwe normen aan om eens groot uit te pakken. We denken hierbij aan Volvo, Case, New Holland en ook aan Caterpillar, dat zopas voor de derde keer in nauwelijks twaalf maanden tijd de Europese pers verzamelde rond een reeks nieuwe machines, en wel de E-reeks rupsgraafmachines, de K-reeks wielladers en de G-reeks starre dumpers. Plaats van het gebeuren was het testterrein in Malaga, dat dit jaar veertig jaar bestaat. In september 1971 werden – ergens verloren in de bergen achter Malaga – de eerste klanten uitgenodigd op een stoffig terrein waar een loods en nauwelijks beschutting was. De weg er naartoe was al even stoffig en achter elke bocht kon een muilezel opduiken. Vele tienduizenden klanten zijn inmiddels naar hier gelokt. Het terrein is vandaag 77 hectare groot, is voorzien van de nodige vergader- en ontvangstruimten, mooi aangelegde tuinen, terrassen, waterpartijen, twee tribunes en de weg erheen is breed en loopt van het ene industriepark naar het andere. Wat is gebleven, is het enthousiasme van de Catpeople en de slogans. Het actuele thema “All day, every day” wordt afgewisseld met

B M B 2 3 8

“Moving ahead” voor de wielladers, “Reaching further” voor de graafmachines, “Pushing forward” voor de bulldozers of nog “G-series delivers” voor de nieuwe dumptrucks. Nieuwe normen Sinds 1 januari dit jaar zijn de emissienormen voor bouwmachines een stuk strenger in West-Europa, Noord-Amerika en Japan. Motoren met vermogens van 130 tot 560 kW (175750 pk) moeten voldoen aan de Stage IIIB uitlaatgasnorm, wat is te vergelijken met Euro 4 en in de VS heeft men het over Tier 4 Interim. Motoren die buiten deze vermogensvork vallen, komen later aan de beurt; die van 75 tot 175 pk (56-130 kW) vanaf 1 januari aanstaande en de kleintjes (minder dan 75 pk/56 kW) vanaf 1 januari 2013. Het introductieschema loopt verder, want vanaf 1 januari 2014 moeten de motoren van 175-750 pk (130-560 kW) voldoen aan Stage IV/Tier 4 en vanaf 1 januari 2015 is het dan de beurt aan de vermogens van 75-175 pk (56-130 kW). Er zijn twee gangbare technieken om de stikstofoxide (NOx) en dieselpartikels te lijf te gaan. Bij SCR (Selective Catalytic Reduction) wordt AdBlue toegevoegd na de verbranding. Dit product is een katalysator die de stikstofoxide reduceert tot water, stikstofgas en CO². Het wordt bijna algemeen toegepast in de truckwereld, waar Euro 6 weldra de norm wordt. Stage IIIB is nog te halen met EGR (Exhaust Gas Recircu-

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

7

lation), waarbij de (gekoelde) uitlaatgassen deels teruggevoerd worden naar de verbrandingskamers. Daartoe dienen de radiatoren zo’n 25% groter te zijn, immers bij bouwmachines kan geen beroep worden gerdaan op de rijwind. Ook moet een naverbrandingssysteem (om het partikelfilter te reinigen) te worden voorzien, die dikwijls groter is dan de motor zelf. Het resultaat: hoge motorkappen en de standaardmontage van een achteruitkijkcamera. Minder geluid De opgelegde maatregelen zijn zo ingrijpend dat alle constructeurs er voor kiezen om hun machines ook op andere punten onderhanden te nemen. Bij Caterpillar leidde dat tot de Ereeks bij de graafmachines. Als opvallende eigenschappen noteerden we onder meer de keuze uit twee dieplepel graafuitrustingen. HD (heavy duty) is standaard, ES (extreme service) is optie. De kappen van het grote motorcompartiment zijn niet langer gelast, maar opgebouwd uit gelijmde panelen, die lichter en stijver zijn dan voorheen. De motorkappen boven zijn in composietmateriaal en openen over de totale breedte van de machine. Wat comfort betreft is het geluidsniveau met 3 tot 4 dB(A) verlaagd. Het was tijdens de demo’s opvallend dat de rijwerken veel meer geluid produceerden dan de motoren… Alle machines zijn voorzien van een luchtgeveerde stoel met verwarming. De monitor heeft een

q bmbbezoek q Stuurloos

op doel af q Cat zet bij nieuwe generatie graafmachines en wie

q Cat stelde naast de 966K in Malaga tevens de 972K en 980K voor, die alledrie in Gosselies van de band rollen.

9 Meest in het oog springend is de afwezigheid van een stuurwiel op de shovels uit de K-reeks. Sturen gebeurt via de joystick links.

99 Bij de wielladers kantelt de motorkap (elektrisch) naar achter, maar de radiatoren zijn afzonderlijk te bereiken via een achterklep.

40% groter scherm met betere beeldkwaliteit. De bediening ervan geschiedt via interactieve knoppen, telt slechts twee niveaus en is veel eenvoudiger dan voorheen. De radiatoren zijn gemakkelijker te onderhouden en alle routineklussen kunnen van op grondniveau worden uitgevoerd. Er zijn speciale aftappluggen voor het verversen van de motor- en hydrauliekolie voorzien. De meeste energie ging zitten in verlaging van het brandstofverbruik. De graafmachines kregen een

B M B 2 3 8

nieuw kleppenblok met kortere en een meer efficiënte doorstroming van de olie en de Electric Boom Regeneration, een systeem waarbij de hydraulische olie in bepaalde omstandigheden teruggevoerd wordt in het systeem zonder hiervoor de pompen te passeren. Dit zorgt ervoor dat het motortoerental gemiddeld 100 t/min lager ligt dan voorheen. Alle machines zijn voorzien van drie vermogenstanden (hoog, standaard en eco) en een in te stellen systeem dat de motor stillegt als

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

8

deze gedurende een tijd niet wordt gebruikt, dus nog een stapje verder dan de automatische terugkeer naar stationair toerental. Wat productiviteit betreft zet Caterpillar in op de Grade Control lasersystemen, die af-fabriek worden gemonteerd. Verder ook aandacht voor het Heavy Lift systeem, waarbij middels een tijdelijke drukverhoging de hefcapaciteit van de machines wordt vergroot. Op het vlak van veiligheid is er naast de standaard achteruitkijkcamera ook nog plaats om twee extra camera’s aan te sluiten op de monitor. Naast halogeenverlichting biedt Cat tevens High Intensity Diodes (HID-Xenon) aan, die opvallen door hun helle licht en kleinere behuizing. En last but not least: alle machines zijn voorzien van extra handrails. Onderzoek heeft namelijk uitgewezen dat nagenoeg 80% van de ongevallen met letstel gebeurt bij het open afklauteren van de machine. Made in Belgium Het meest opvallende kenmerk van de voorgestelde 966K, 972K en 980K wielladers, die alle drie in het Belgische Gosselies worden gebouwd (net als de grote typen rupsgravers), is het ontbreken van een stuurwiel in de cabine. Echt nieuw is dit niet, Caterpillar experimenteert hier al jaren mee en biedt het al een tijdje aan op zijn grootste laders, maar nu wordt het dus standaard. De elektro-hydraulische joystick beschikt over een ‘force feedback’ in functie van de snelheid en is uiteraard gehomologeerd voor de weg. De joysticks zijn in de zetel ingebouwd, voor de bakbediening (rechts) kan men kiezen uit een joystick of een systeem met drie hendels. Ook hier beschikt de machinist over een luchtgeveerde stoel

s en wielladers in op meer kracht en comfort, minder geluid en lager verbruik met verwarming en een uitstekend zicht rondom. De nodige comfortvoorzieningen zoals een automatische airco, Bluetooth, radio/MP3-speler, drie 12V-stopcontacten en de nodige bergruimte zijn voorhanden. De drukcabine is voorzien van filters aan de buitenkant. Wat het verbruik betreft doet Caterpillar beroep op kleinere motoren dan vroeger, maar ze bieden wel een hoger vermogen en meer koppel. Een lastgevoelig hydraulisch systeem, een Variable Shift Control met twee standen (standaard en eco), een nieuwe koppelomvormer, een automatische terugkeer naar stationair toerental en een uitschakeling van de motor bij langere stilstand zijn evenzoveel maatregelen om het verbruik terug te dringen. Cat ontwierp een nieuwe reeks bakken, de Performace Series, die tot drie seconden sneller laden, een betere vulling hebben (tot 10%) en het materiaal beter vasthouden tijdens load-and-carry werk. Wat veiligheidsvoorzieningen betreft is de opstap verbeterd en is vooraan een platform gecreëerd, zodat men de ramen gemakkelijker kan kuisen. De cabinedeur gaat open naar voor, om zo ook

dienst te kunnen doen als extra steun bij het instappen. De buitenspiegels zijn verwarmd en regelbaar van in de cabine. Alle routineonderhoud is uit te voeren van op de grond. De motorkap gaat elektrisch open naar achter, maar is tevens voorzien van een klep achteraan waarmee de radiatoren kunnen worden bereikt. Al deze wielladers hebben een Z-kinematiek met centrale arm, die zo is geoptimaliseerd dat Caterpillar de IT-versies van zijn wielladers schrapte. G- en T-series Caterpillar stelde zijn eerste starre dumper, de 769, voor in 1973. Intussen zijn we aanbeland bij de G-reeks. Die wordt gekenmerkt door een centraal geplaatste cabine in de stijl van de cabines op de knikdumpers en met naast de toegang links ook een openklapbaar zijraam rechts. Ook hier werd, samen met de nieuwe motoren, een flinke reductie van het geluid gerealiseerd. Bovendien is de elektronica niet meer weg te denken om het leven van de machinist te veraangenamen, het verbruik te verlagen en de veiligheid te verhogen. We noteerden de aanwezigheid van een trac-

tiecontrolesysteem, snelheidsbegrenzer, automatische retarder en nieuwe elektronische transmissiecontrole. In optie biedt Caterpillar een Work Area Vision System (kortom WAVS) aan, waarmee via camera’s de volledige omgeving van de machine in beeld kan worden gebracht. Als toetje kreeg de internationale vakpers nog de D8T voorgeschoteld, een 38 ton zware bulldozer met 256 kW/348 pk aan motorvermogen. Een laatste gelegenheid om de krachtlijnen van de nieuwe machines nog eens in de verf te zetten: kwaliteit, comfort, veiligheid, verbruik en productiviteit. t

9 Behalve de nieuwe generatie rupsgraafmachines, wielladers en dumptrucks was de opgewaardeerde D8T van de partij, die nu voldoet aan de Stage IIIB emissie-eisen.

Vind uw distributeur op: www.merlobenelux.com ABEMEC 0413 - 38 29 11 BDS Techniek B.V. 0348 - 40 90 75 DEM 0511 - 42 19 41 Filius Machines 078 - 673 77 07 LMB Haan 0299 - 62 13 96 Lima Heftruck Sevice 0475 - 56 59 00 Niestijl Mechanisatie 0598 - 43 20 00 Offringa BV 0527 - 27 47 24 Verschoor Heftechniek 0183 - 40 77 04 Weevers 0365 - 22 15 71 Weststrate BV 0113 - 50 26 10

MERLO IMPORT BENELUX

BMB238-016

BMB238-011

Synthese van idée en technologie

Hulstsestraat 2 „8860 Lendelede (Belgium) „Tel : +32 (0)56/73 80 80 Fax : +32 (0)56/70 56 50 „[email protected] „www.merlobenelux.com

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

9

q bmbsloop+recycling q Keestrack Novum, mobiele OBM Sorter 1800, Fuchs MHL360D

Schone lucht

Nog een Novum voor ATF ATF uit het Belgische Zantvliet heeft via Van Bemmel in IJsselstein geïnvesteerd in een tweede Keestrack Novum. Deze zogeheten Second Generation is geheel vernieuwd. Zo werd de motorruimte ‘opgeruimd’, zodat deze geheel toegankelijk is voor onderhoud en reiniging. De zeefbox is hydraulisch in hoogte verstelbaar en is uitgevoerd met een robuust Heavy Duty bovendek van 50 en 30 mm en met een 15 mm onderdek. De bunker is uitgevoerd met een nieuw type Heavy Duty lamellenbandconstructie voor een betere afdichting tegen lekmateriaal. ATF koos voor de verlengde XXL-bunker, zodat de machine eenvoudig met een wiellader van de achterzijde beladen kan worden. Nieuw is ook dat de zeef eenvoudig is om te bouwen van 3-fractie naar 2-fractie uitvoering. Met een snelwisselsysteem is de middenfractieband demonteerbaar en de overloopband hydraulisch terug te stellen naar de onderzijde van de zeefbox. Verder zijn alle transportbanden in snelheid regelbaar geworden. De Deutz 4-cilinder dieselmotor levert 105 pk en verder is de zeef uitgerust met een extra verzwaarde Rexroth loadsensing pomp en Sauer Danfoss ventielen en hydromotoren. Met een eigengewicht van zo’n 25 ton en een breedte van 2.500 mm is de vernieuwde Novum gemakkelijk met een semi-dieplader te transporteren. www.recyclingmachines.nl

Van der Bel Recycling uiit het Noord-Hollandse Aartswoud heeft een nieuwe Komatsu PC290 in gebruik genomen. Deze machine zal hoofdzakelijk bij de Kleemann MR 100 Z puinbreker draaien. Op de foto overhandigt Cor Groen (l) van importeur BIA de sleutels aan Sjors Deken Jr. Verder staan nog op de foto John van Schagen (monteur BIA) en machinist Wim Seine (r).

B M B 2 3 8

Veiligheid en gezondheid zijn belangrijke aspecten in de bouw. Een aangenaam en veilig werkklimaat draagt in positieve zin bij aan het concentratie- en prestatievermogen en dus aan een lager ziekteverzuim. Welke werkgever wil dat niet? BMAIR filteroverdruksystemen zorgen voor schone lucht in de cabine. De systemen zijn met diverse sensoren uit te breiden voor een optimale signalering, afgestemd op de werkzaamheden. Collé Rental & Sales, importeur voor Kramer Allrad, legde bij Trans Elektro het verzoek neer om voor een klant om een filter- overdrukunit te plaatsen die is voorzien van een zeer uitgebreide signalering. Sensoren voor zuurstof, koolstofmonoxide, koolstofdioxide en waterstofsulfide zijn aangebracht in de cabine. Deze meten de aanwezigheid van de stoffen en geven tijdig een signaal voordat de veiligheid van de machinist in het geding komt. RST Tiel BV zorgde voor de vakkundige opbouw en aansluiting van de vier sensoren. www.transelektro.com | www.colle-sittard.nl

Sorteermachine ook mobiel OBMtec uit Buitenpost biedt de eerste mobiele non-ferro scheider aan op basis van sensoren. Dit is een sorteerinstallatie die alle metalen herkent via sensoren, zelfs roestvrij staal. Het systeem werkt met uiterst gevoelige sensoren, die alle metalen herkennen en daarna met perslucht worden uitgeschoten. De mobiele versie is compleet uitgerust met afvoerbanden, compressor, aggregaat en trilvoeder. De eerste mobiele Sorter 1800 is een demomodel, zodat OBMtec bij de klant een demo kan geven. www.obmtec.com

Paradepaardje Van der Spek Vianen heeft via dochteronderneming Marijs een Terex-Fuchs MHL360D geleverd aan Gebr. Oosting Metalenrecycling. Deze vervangt een MHL360, die vele tevreden draaiuren heeft gedraaid bij het bedrijf. Naast de nieuwe aanwinst is er ook een Terex-Fuchs MHL350 werkzaam op de werf in Emmen. Gebr. Oosting is een nog steeds groeiend familiebedrijf, dat zich vooral bezighoudt met de in- en verkoop van ferro en non-ferro metalen. De MHL360D heeft in vergelijking tot de MHL360 uit 2005 een grotere hydraulische opbrengst, waardoor de machine sneller en sterker is. De overslagkraan is uitgerust met een hoofdgiek van 9,7 m en een 7,8 m lepelsteel van 7,8 m, waardoor een maximaal bereik ontstaat van 18 m. Aan de machine is een Terex-Fuchs poliepgrijper van 800 liter germonteerd. Voor de aandrijving is een Deutz 6-cilinder motor met een inhoud van 7,2 liter en 186 kW vermogen verantwoordelijk. De standaard hydraulisch verstelbare cabine is ook 2,1 m naar voren te plaatsen voor een nog beter zicht in shredders, scharen, vrachtwagens of schepen. De machinist heeft een zichthoogte van ruim 6,2 m. Op wens van Gebr. Oosting is de Terex-Fuchs uitgerust met extra verlichting op de giek en lepel voor een optimasasl zicht. Bovendien is op het contragewicht een camera geplaatst. www.vanderspek.nl

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

10

De nieuwe roterende zeeftrommels

ZEEF HUREN?

DE ZAAK ROND MAKEN KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

Goedkoop een mobiele zeef huren?

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

Nu prijzen vanaf € 350,00.

BMB238-039

Janssen Hydrauliek & Machineservice Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

BMB238-014

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

Meer Meer weten? weten? Bel Bel René René Wagelaar: Wagelaar: Tel. Tel. +31 +31 (0)6 (0)6 15 15 15 15 23 23 23 23 WMT WMT –– Wiekrmaatweg Wiekrmaatweg 14 14 –– Rossum Rossum (Ov.) (Ov.) Tel.: Tel.: +31 +31 (0)541 (0)541 –– 67 67 08 08 77 77 Fax: Fax: +31 +31 (0)541 (0)541 –– 53 53 99 99 07 07 Kijk Kijk eens eens op op de de website: website: www.wmt-wagelaar.nl www.wmt-wagelaar.nl Ook Ook gebruikt gebruikt materieel materieel en en uitrustingsstukken uitrustingsstukken

BMB238-001

GUAITA & SCHOORL b.v.

BMB238-041

te oo H k u u r

De nieuwe roterende zeeftrommel van Trevi Benne is een ideaal uitrustingsstuk voor diverse toepassingen. Van het zeven van grond tot het sorteren van grint en het uitzeven van betonpuin. De Trevi zeeftrommel wordt aangedreven via de derde, cq. hamerfunctie. Trevi bouwt 6 typen roterende zeeftrommels voor graafmachines van 2.5 tot 35 ton. Dagproducties tot 500 ton zijn mogelijk. De zeefdekken zijn snel uitwisselbaar en leverbaar in vele maten. Voor informatie:

De nieuwe veelzijdige Genie® STM-40 & STM-45 Trax telescoophoogwerkers bieden een uitstekende terreinvaardigheid, met als gevolg minder schade aan de ondergrond. Naast de verbetering voor het berijden van vele soorten ruw terrein, vermindert het “4 – points” track systeem de schade aan slappe terreinoppervlakken door de lage bodemdruk. STM-40 & STM-45 Trax modellen kunnen worden gebruikt voor elke toepassing waar een telescoophoogwerker nodig is. Ze zijn eenvoudig te bedienen en te onderhouden dankzij het traditioneel vertrouwde ontwerp gelijk aan onze machines op wielen.

+31 165 519361

www.genielift.co.uk/S-45Trax [email protected]

BETERE TERREINVAARDIGHEID Genie is a registered trademark of Terex South Dakota, Inc. © 2011 Terex Corporation. Model shown in the photo is ANSI compliant, CE machine may vary.

BMB238-023

TEL WEB EMAIL

q bmbsloop+recycling q Hoogwaardig q Pladdet ontwikkelt vernieuwde lijn sloop/so rtee

Specificaties

Type PRG0-3 PRG1-70 PRG1-100 PRG2-150 PRG2-200 PRG2-300 PRG3-400 Machineklasse (ton) 0,7-1,2 1,2-4 1,2-4 4-9 4-9 4-9 12-20 Gewicht * (kg) 75 165 180 350 370 415 873 Werkdruk (bar) 300 300 300 300 300 300 300 - tijdens roteren 150 150 150 150 150 150 210 Oliedoorvoer (l/min) 5 10 10 15 15 15 25 - tijdens roteren 5 10 10 15 15 15 25 Max. hoogte (mm) 600 815 815 1.000 1.000 1.000 1.230 Schaalbreedte (mm) 300 400 500 500 600 850 700 Spreid geopend (mm) 600 900 900 1.500 1.500 1.500 1.900 Inhoud (liter) 30 70 100 150 200 300 400 Sluitkracht (kN) 6 18 18 24 24 24 46 *) Inclusief standaard CW-aansluiting en met wisselmessen **) Meest populaire PRG-grijper in Nederland, geschikt voor o.a. Doosan DX140, Hitachi ZX140/170, Liebherr A316 en Terex TW

Hoogwaardig Grijperserie door verbetermolen. t Kees Beijer

informatie Pladdet BV Biervliet T +31 (0)115 48 13 51 www.pladdet.nl

Pladdet BV introduceert een geheel vernieuwde lijn sloop/sorteergrijpers. Deze serie is specifiek ontwikkeld voor de Nederlandse en Belgische markt, waar de grijpers ingezet kunnen worden in de sloop en recycling of voor algemene werkzaamheden. De nieuwe PRG-modellen (wat staat voor Pladdet Roterende Grijper) was voor het eerst te bewonderen tijdens Matexpo, en wel op de stand van zowel Firma Luyckx als Kemp BVBA. “In korte tijd zijn er al zeventien van verkocht, wat aangeeft dat deze productvernieuwing enthousiast is ontvangen in de markt“, vertelt Jonathan de Putter, directielid van het handels- en constructiebedrijf uit Biervliet. “De combinatie van een sloop/sorteergrijper die is opgebouwd uit louter kwaliteitscomponenten en een ondersteuning van het product met 3 jaar garantie biedt een optimale prijs/kwaliteitverhouding voor de gebruikers. De nieuwe lijn is leverbaar in verschillende typen. De kleinste sorteergrijper is bedoeld voor de machineklasse van 750 tot 1.200 kg. De grootste gaat tot dragers met een eigengewicht van 50 ton.” Pladdet levert de serie ook zonder draaikrans als PG-model. De vernieuwde lijn grijpers is ontwikkeld naar aanleiding van opmerkingen en vragen van eindgebruikers. Dit komt tot uitdrukking in een aantal bijzondere producteigenschappen, zoals een zeer hoge sluitkracht van bijvoorbeeld 46 kN voor de machineklasse van 12 tot 20 ton. De schalen zijn gemaakt van Hardox plaat, met daarin uitgesneden gaten in plaats van spijlen, zodat

B M B 2 3 8

De vernieuwde Pladdetgrijper was voor het eerst te zien tijdens Matexpo, zoals hier een PRG4 op de stand van Luyckx.

materiaal minder snel vast komt te zitten. Op de voorgeboorde gaten in de zijwanden kunnen de gebruikers eventueel nog opzetstukjes monteren, om zo het werken in de groenvoorziening te vergemakkelijken. Pladdet heeft de sterkte en stijfheid van het moederframe geoptimaliseerd door middel van FEM-berekeningen (eindige elementen) en de grijper is voortaan geheel gemaakt uit hoge treksterktestaal. Bijkomend voordeel van deze berekeningen in combinatie met de toepassing van hoogwaardig materiaal is een zo laag mogelijk gewicht. De cilinders hebben nu ook einddemping en de geharde pennen zijn van 42CrM04, dat is een extra slijtvast chroom molybdeen staal. Volgens De Putter is het Zeeuwse bedrijf meer dan een jaar bezig geweest met de ontwikkeling van deze sloop/sorteergrijper en hebben enkele prototypes reeds hun betrouwbaarheid bewezen in de zware recyclingbranche. “Bij Sinke Groep uit Kruiningen hebben ze aan machines gewerkt die eigenlijk een klasse hoger zitten qua prestaties. Dit geeft een zeer hoge belasting op de grijpers, maar die hebben deze duurzaamheidtest goed doorstaan.”

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

12

Dankzij een afdichting van het moederframe ontstaat een maximale bescherming van alle hydraulische delen. Door de modulaire bouw zijn de schalen bovendien eenvoudig verwisselbaar voor andere breedtes en is de grijper naderhand eenvoudig om te bouwen van vast naar roteerbaar of andersom. De nieuwe PRG-serie bewijst eens temeer dat Pladdet BV is uitgegroeid tot een toonaangevend producent van aanbouwdelen, zoals graaf- en laadbakken, sloop/sorteergrijpers, overslaggrijpers, palletvorken, snelwissels en rippertanden. Verder levert het bedrijf Swingotilt draaikantelstukken van SMP en naast officieel Hitachidealer voor Zuidwest-Nederland en West- en Oost-Vlaanderen is Pladdet verdeler van Komatsu, Hyster en Crown vorkheftrucks. Ook is de firma – die al 68 jaar bestaat – een specialist is op het gebied van machineaanpassingen, zoals long fronts, ballastverzwaringen en giekaanpassen. Dit alles gebeurt onder één dak. Pladdet heeft al ruim 50 jaar ervaring met het maken van hulpstukken voor graafmachines en laders en biedt zowel serieproducten als klantspecifieke producten. De ont-

p/so rteergrijpers met een inhoud van 30 tot 1.300 liter en met unieke 3 jaar garantie

PRG3-600 12-20 925 350 210 25 25 1.230 1.050 1.900 600 46

PRG3-700 12-20 947 350 210 25 25 1.230 1.200 1.900 700 46

wikkeling daarvan geschiedt in 3D met het SolidWorks pakket. Dit heeft als voordeel dat de klant exact kan zien wat men geleverd krijgt. Na het ontwerp op de tekentafel met behulp van moderne 3D-programma’s worden de aanbouwdelen geproduceerd via computergestuurde machines in de werkplaats. Zo nam de constructieafdeling in Biervliet recent een CNC-bewerkingscentrum in gebruik van

PRG4-700 18-32 1.460 350 210 25 35 1.500 950 2.100 700 84

PRG4-800 18-32 1.530 350 210 25 35 1.500 1.100 2.100 800 84

PRG4-900 18-32 1.600 350 210 35 35 1.500 1.250 2.100 900 84

PRG5-1000 32-50 n.n.b. 350 210 35 35 n.n.b. n.n.b. n.n.b. 1.000 n.n.b.

PRG5-1100 32-50 n.n.b. 350 210 35 35 n.n.b. n.n.b. n.n.b. 1.100 n.n.b.

PRG5-1300 32-50 n.n.b. 350 210 35 35 n.n.b. n.n.b. n.n.b. 1.300 n.n.b.

het type Quick Turn Smart 350M, die een hoge productiviteit combineert met uiterste nauwkeurigheid. t

q Pladdet levert de nieuwe lijn sloop/sorteergrijpers in 16 uitvoeringen met een schaalbreedte van 30 cm tot naar verwachting 1,5 meter.

BMB238-032

PRG3-500** 12-20 895 350 210 25 25 1.230 850 1.900 500 46 r A316 en Terex TW140/150

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

13

q bmbsloop+recycling q LaBounty via Beco, Sennebogen 818M-K11, Terra-Select T6-E

Beco levert ook Stanley-LaBounty Jubileumzeef gaat naar Verhoef Bionerga uit Houthalen (B) heeft bij Van Bemmel machine~import in IJsselstein een Terra Select T6-E trommelzeef gekocht voor hun locatie in Maasmechelen. Niet veel later schafte Verhoef uit Kockengen alweer zijn tweede Terra Select trommelzeef aan en dit was tegelijk ook de 25e door Van Bemmel geleverde elektrische T6-E in de Benelux. De trommelzeef wordt aangedreven door een 3-cilinder Perkins dieselmotor van 3.300 cc en is gekoppeld aan een generator van 48 kVA . Alle transportbanden worden elektrisch aangedreven als mede de bunker- en de trommelaandrijving. De motor draait nog slechts 1.500 t/min en is volgens Van Bemmel de stilste en zuinigste in zijn klasse, met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,5 tot 5 liter per uur. Een tweede voordeel is dat de machine ook direct aan het net gekoppeld kan worden, dus volledig elektrisch aangedreven (zonder dieselaggregaat). Zeker bij werken in bijvoorbeeld in een hal met stoffige omstandigheden is dit een absoluut voordeel! De zeef is verder voorzien van een klein hydrauliekaggregaat voor het bedienen van de cilinderfuncties van alle transportbanden en de steunpoten. De bunkerlengte bedraagt 4.000 mm en heeft 6 kuub inhoud. Alle transportbanden van 1.000 mm breed zijn gegalvaniseerd en uit één geheel. De zeefoverloopband is 6 m lang, om zo direct in een 40 m³ container te kunnen laden. www.recyclingmachines.nl

Bij Beco-Vianen zitten ze niet stil. Om aan de vraag van klanten te kunnen blijven voldoen, wordt continu gekeken naar het verbeteren van bestaande producten, mogelijkheden voor nieuwe producten en/of uitbreiding van het gamma. Dit heeft er toe geleid dat Beco sinds 1 juni subdealer is voor StanleyLaBounty Hydraulic Tools en hiermee het sloop- en recyclingprogramma verder uibreidt naast Atlas Copco sloopgereedschappen en Beco sloop/sorteergrijpers. LaBounty Manufacturing is een onderdeel van Stanley Hydraulic Tools en is marktleider op het gebied van schroot- en staalverwerking in diverse markten en bekend bij de experts op het gebied van schrootrecycling en sloop van staalconstructies. LaBounty heeft een geheel nieuwe lijn schrootscharen voor machines van 1,5 tot +150 ton inclusief een automatisch smeersysteem op de messen en geleiding, de Saber Lube Series. Verder is Beco een begrip met kipwagens, betonstortsilo's, uitrustingstukken voor grondverzetmachines en is producent van Buiscar trailers, Beco-Grabs en Boforce fronts en giekverlengingen. www.beco-vianen.nl | www.stanleyhydraulic.com

Koole BV uit Vijfhuizen heeft recent twee nieuwe Hitachi’s ZX470LCH-3 in ontvangst genomen ter vervanging van andere machines in de uitgebreide materieelvloot. Deze sloopkranen zijn uitgevoerd met sloop/sorteerfuncties, raam- en dakbescherming, Sy-Klone luchtfilter, compleet overdruksysteem en in de rode bedrijfskleur van Koole gespoten. De twee ZX470’s zijn direct aan het werk gegaan op een project bij Tata Steel in IJmuiden.

Sennebogen reikt ’t verst Sennebogen levert de populaire 818M nu ook in een K11-giekconfiguratie. De eerste machine draait naar volle tevredenheid in de schrootbehandeling bij Recuperaciones Goiherri in het NoordSpaanse Legoretta. De compacte overslagmachine biedt door de nieuwe 11 m uitrusting nog meer reikwijdte (volgens Sennebogen de meeste in z’n klasse), wat weer resulteert in een hogere productie en lagere bedrijfskosten.

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

14

Hoogvlieger Van der Spek Vianen heeft een Hyundai R2109 geleverd aan sloopbedrijf Boverhoff in Heerde. Normaal blijven graafmachines met beide rupsen op de grond, maar deze Hyundai voert zijn eerste werkzaamheden op grote hoogte uit. Boverhoff heeft de totaalsloop aangenomen van één van de IBG-torens. De ruim 60 m hoge flat staat aan de rondweg van Groningen en is ingebouwd tussen nieuwe hoogbouw. Het is dan ook belangrijk dat er gesloopt wordt zonder de aangrenzende gebouwen te beschadigen. De kracht van Boverhoff is om vanuit haar jarenlange ervaring mee te denken met de klant en daarbij geen enkele uitdaging uit de weg te gaan. Dit blijkt wel weer met het aannemen van dit speciale werk, waarbij het vertrouwen van de opdrachtgever is verkregen door het goed opgestelde plan van aanpak met een zo beperkt mogelijk risico. In dit plan speelt de nieuw geleverde Hyundai een belangrijke rol. De R210-9 is na levering door Van der Spek in korte tijd aangepast voor het werk op grote hoogte. Hij zal namelijk de IBG-flat van boven naar beneden slopen. Om de machine veilig bovenop het gebouw te kunnen zetten is deze zo uitgevoerd dat de boven- en onderwagen eenvoudig van elkaar zijn te splitsen en het contragewicht gemakkelijk ge(de)monteerd kan worden. Hierdoor zijn de te hijsen gewichten op te delen in handelbare lasten. Eenmaal bovenop de toren kan de technische dienst van Boverhoff de sloopmachine snel weer samenbouwen. Zoals alle machines bij het bedrijf is ook deze Hyundai voorzien van vele hydraulische functies en aansluitingen, zodat Boverhoff zonder problemen sloopwerktuigen als een sorteergrijper, vergruizer, schaar en sloophamer kan hanteren. De R2109 zal zich verdieping per verdieping naar beneden werken, totdat de lange sloopgiek van een van de machines uit het machinepark van Boverhoff het gebouw veilig verder naar beneden kan slopen. www.vanderspek.nl

q bmbactueel q Jubileumdagen q Hans van Driel in Tiel al 60 jaar importeur van Atlas

9 Atlas’ 160W is populair voor overslag en straatwerk.

9

Jubileumdagen Hans van Driel BV houdt op 24, 25 en 26 november, samen met zusterbedrijf BIA, de ‘Jubileumdagen 2011’. Hans van Driel viert uitgebreid het 60-jarige importeurschap van Atlas. Er is voor bezoekers dan ook veel te zien en beleven op deze dagen, waarmee dit heugelijke feit zeker niet onopgemerkt voorbij zal gaan in Tiel. Binnen en buiten wordt in een industriële setting veel aandacht

het pand van Van Driel.

geschonken aan Atlas-oldtimers en materieel waarmee 60 jaar Atlas in beeld wordt gebracht. Daarnaast komt het huidige leveringsprogramma van Atlas en Terex uitgebreid aan bod. De mobiele graafmachines van Atlas zullen een prominente plaats innemen, terwijl ook de overslag- en spoorwegmachines niet zullen ontbreken. Van Terex zijn onder andere

BIA toont Komatsu-nieuws van 2012

wielladers en minigravers te zien. Ook is er een stand ingericht voor de verhuuractiviteiten en het aanbod gebruikt materieel van Van Driel. Op het demoterrein kan de bezoeker zelf testen met diverse Atlas- en Terex-machines. Het evenement vindt plaats aan de Marconistraat 15 te Tiel. Toegang, eten en drinken worden kosteloos aangeboden. De Jubileumdagen zijn te bezoeken op donderdag 24 en vrijdag 25 november van 10.00 tot 21.00 uur en op zaterdag 26 november tussen 9.00 en 16.00 uur. Meer informatie is te vinden op de website www.hansvandriel.nl. t

q

Op 24, 25 en 26 november houdt BIA BV op het terrein van Hans van Driel in Tiel de ‘Jubileumdagen 2011’. Bij BIA betreft het ‘jubileum’ dat het bedrijf uit Zutphen inmiddels alweer 1 jaar onderdeel uitmaakt van Hans van Driel Holding BV. Om dit te vieren wordt er groots uitgepakt. In een theaterachtige omgeving worden zeer recent geïntroduceerde Komatsu-modellen onder de aandacht gebracht die, afhankelijk van hun motorvermogen, voldoen aan de Stage IIIB (Tier-4i) emissie-eisen. Denk hierbij onder andere aan de D65-17 (bulldozer), HM300-3 (knikdumper), PC240LC10 (rupsgraafmachine) en HB215LC-8 (hybride rupsgraafmachine). Komtrax en Komcare zullen eveneens uitgebreid worden gepresenteerd. Kortom, veel nieuws voor 2012! Op het demoterrein zullen diverse Komatsu-machines aanwezig zijn waarmee de bezoeker zelf kan testen. Het evenement vindt plaats aan de Marconistraat 15 in Tiel. Toegang is uiteraard gratis en ook wordt gezorgd voor een hapje en een drankje. Kijk op www.bia-bv.nl voor meer informatie.

Benelux-debuut voor Komatsu HM300-3 dumptruck.

t HB215LC-8 Hybrid voor het eerst naar Nederland.

Dedicated Demolition Line Leverbaar als: Combi-Schaar Demolition-Schaar Sloop-Vergruizer

Leverbaar als:

‹)JRTQNYNTS8TWYNSL,WFGX ‹5TQ^U,WFGX ‹8YFYNH5ZQ[JWNXJWX ‹)JINHFYJI)JRTQNYNTS1NSJ ‹2ZQYN6ZNHP5WTHJXXTWX ‹8HWFU8MJFWX

DRS-30: 3.100 kg DRS-45: 4.100 kg DRS-60: 5.350 kg DRS-75: 6.800 kg

Nieuw in de Demarec produktlijn:

Neem gerust contact met ons op voor meer informatie over de nieuwe lijn Demarec schrootscharen

Voor graafmachines van 18 t/m 100 ton

s$EDICATED$EMOLITION,INE Voor graafmachines van 18 t/m 65 ton

s$emarec Schrootscharen

BMB238-037

Kees Beijer

Terex TL120 wiellader voor

+LTHYLJ+LU/VLR‹,3:[(U[OVUPZ53‹;LS‹-H_‹PUMV'KLTHYLJJVT

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

15

BMB238-030 BMB238-007

Fabrikant van graafmachine: -Lastmomentbewaking -Slangbreukbeveiliging -Kraanarmen Aanvaard geen vervangproducten. De ‘Hardox In My Body’

Special products o.a.: Spoorweg hoogwerkers Rijsnelheidsbegrenzers

sticker op uw kipwagen garandeert dat deze is gemaakt uit de enige, échte Hardox. Dus vraag naar dit label als u wenst te profiteren van onverslaanbare prestaties, besparingen en extra levensduurte...

Houtwijk 85 8251 GD Dronten Gebr. Koerts Techniek BV www.koerts - techniek.nl T 0321- 33 93 33 info @ koerts - techniek.nl

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

SSAB Miksebaan 252 A, bus 2DE 2930 Brasschaat T +32 3 650 07 00 zofi[email protected]

www.hardoxinmybody.com

2 0 1 1

q

16

BMB238-018

BMB238-031

Dealer van: RDS weegsystemen GKD lastmomentbewaking

q bmbrecycling q Zevenmijlslaarzen q Baetsen Recycling gaat voor dubbel duurzaam De Powerscreen Chieftain 2100X van Baetsen Recycling in actie. De 3-deks zeef is relatief compact, snel bedrijfsklaar en haalt een productiecapaciteit tot wel 600 t/uur.

Zevenmijlslaarzen Marijs levert Powerscreen Chieftain 2100X.

informatie Marijs Recyclingtechniek Mariënberg T +31 (0)523 25 25 24 www.marijs.nl Van Der Spek nv/sa Ternat (B) T +32 (0)2 582 29 79 www.vanderspek.be Baetsen Groep Veldhoven T +31 (0)40 205 44 00 www.baetsen.com

Marijs Reyclingtechniek in Mariënberg, een onderdeel van Van der Spek Vianen, heeft een nieuwe Powerscreen Chieftain 2100X geleverd aan Baetsen Groep uit Veldhoven. Het vervoer van de 41-tons rupsmobiele zeef naar de vestiging van Baetsen Recycling te Son werd verzorgd door de afdeling zwaar transport van Baetsen Groep, dat nog beschikt over de divisies Kraanverhuur en Containers. De visie en uitdaging van Baetsen Recycling – met vestigingen in Veldhoven, Son en Echt – is om nieuw leven creëren uit oude materialen. Immers, waarom materiaal verspillen als deze nog hergebruikt kunnen worden? Om die reden is het bedrijf continu op zoek naar innovatieve en duurzame processen om uit afval nieuwe grondstoffen te produceren. Vanuit die gedachte is geïnvesteerd in een Powerscreen Chieftain 2100X, die in bedrijfskleur is gespoten. De 3-deks zeef is opgenomen in de materieelvloot van Baetsen om hoogwaardige betongranulaten te produceren, die onder meer gebruikt worden binnen

GWW-projecten en als toeslagmateriaal in betonmortel. Om de term dubbel duurzaam te rechtvaardigen is de machine uitgevoerd met DualPower. Een Powerscreen zeef met Dual-Power biedt de mogelijkheid om naast de standaard dieselmotor ook te worden aangedreven via een externe stroombron, zodat de emissie-uitstoot sterk verminderd wordt. De 2100X voldoet bovendien aan het eisenpakket om de juiste fracties te kunnen produceren. De machine is uitgevoerd met een fors formaat 3deks zeef van wel 6.100 mm lang en 1.550 mm breed. Hierdoor zijn zeer grote capaciteiten mogelijk met een juiste korrelverdeling. Om nog meer zekerheid te krijgen over de zuiverheid van de te leveren granulaten is de machine uitgevoerd met zware bovenbandmagneten op de zijbanden, om zo de laatste door de puinbreker gemiste ijzerdeeltjes uit de afgezeefde fractie te halen. De machine is voorzien van een bunker van liefst 10,2 m³, waardoor de machinist op de laadschop zo efficiënt mogelijk zijn werk kan doen met het beladen van de zeef en het wegrijden van de fracties. Vertrouwen uitgesproken Baetsen Recycling beschikt over een puinverwerkingsinstallatie die op diverse eigen locaties in staat is vele soorten puin en asfalt te verwerken tot granulaten in diverse afmetingen en gecertificeerde kwaliteiten. Om te kunnen voldoen aan de zeer strenge eisen die worden gesteld aan grondstoffen voor het produceren van beton zocht Baetsen naar een mobiele zeef die met hoge capaciteiten en dus

q Boven de zijafvoerband monteerde Marijs een magneet van Master Magnets.

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

17

zeer constant de juiste eindproducten kon produceren. Diverse producenten uit de betonindustrie hadden immers het vertrouwen uitgesproken om bij Baetsen granulaten af te nemen als de gevraagde kwaliteit geleverd kon worden. Hiervoor zijn uitgebreide tests uitgevoerd met diverse zeefmachines en daarnaast is voor langere tijd een Powerscreen zeef ingehuurd via www.zeefhuren.nl van Marijs. Deze machine bleek het beste te voldoen aan de gestelde eisen, waarna verdere gesprekken plaatsvonden tussen Baetsen en Marijs om het juiste type zeef plus uitvoering samen te stellen. Baetsen Recycling heeft ondertussen de eerste contracten afgesloten voor grote hoeveelheden betongranulaten in verschillende fracties en is hiermee een pionier in het leveren van betongranulaten zonder die te gebruiken in een eigen centrale. De recyclingdivisie beschikt bovendien over twee van Europa’s meest moderne afvalsorteerinstallaties, waarin bouw-, sloop- en bedrijfsafval verwerkt wordt tot tientallen herbruikbare deelstromen. De afvalhoutbreeklijn verwerkt hout tot een hoogwaardige grondstof voor de spaanplaatindustrie en voor stroomopwekking. Naast recycling heeft Baetsen Groep nog diverse onderdelen waarmee de firma een grote speler is op de Nederlandse markt. Voor het aan- en afvoeren van alle afvalstromen en geproduceerde deelstromen rijden vele tientallen eigen trucks rond. Verder beschikt Baetsen over een jarenlange ervaring in de verhuur van mobiele hijskranen. Vanuit Veldhoven en Echt zijn deskundige machinisten dagelijks onderweg om met het jonge kranenpark hijsklussen in heel Brabant en Limburg uit te voeren. Baetsen Kraanverhuur is daarbij gespecialiseerd in machineverplaatsingen en unitprojecten. t

q bmbbezoek q Beste vriend q Michielsens Trading zet Chinees merk op de kaart q Eerst e XC

t9

e

De XCMG QUY80E wordt

Michielsens koos naast

‘gedoopt’ door Marijn

kranen ook voor wiella-

Devalck, alias Balthazar

ders, vanwege hun

Boma uit de succesvol-

potentieel op de markt.

le televisiereeks De

Er zijn er al enkele van

Kampioenen. Yvon

verkocht in België en de

Michielsens (r) noemt

mondreclame doet haar

hem zijn “BV”, wat in

werk.

dit geval staat voor “beste vriend”.

Beste vriend Eerste XCMG QUY80E verkocht. Leo Van Hoorick

informatie Michielsens Trading Deurne (B) T +32 (0)3 324 40 00 www.cranes4u.com

Sinds een jaar of twee is Michielsens Trading verantwoordelijk voor de distributie van de Chinese XCMG wielladers en kranen in een aantal Europese landen, waaronder de Benelux. Tot dusver gebeurde dat eerder discreet, maar vorige maand werden enkele zakenrelaties uitgenodigd om aan de Bischoppenhoflaan 275 in Deurne de eerste verkochte QUY80E draadkraan te bewonderen. Yvon Michielsens was daarbij natuurlijk paraat. Niet zonder humor deed hij nog eens het verhaal hoe hij het van boekhouder wist te schoppen tot een van de grootste kraanverhuurders van de Benelux. Michielsens startte zijn professionele carrière als boekhouder in de handel in schroot – afkomstig van scheepsreparaties – bij zijn vader en oom. Dat bedrijfje bezat vier vrachtwagens en een kraan van 3 ton, wat toch al iets was in die jaren. Naast boekhouder ontwikkelde de jonge Yvon zich al snel tot ervaren kraanoperator. Zijn vader kocht, buiten medeweten van de oom, een 5tons kraan uit een faillissement. Dat zorgde

B M B 2 3 8

echter voor grote spanningen in het familiebedrijf en om de zaak op te lossen stelde Yvon voor dat zijn vader hem die kraan cadeau zou doen voor zijn huwelijk. Zo startte hij met een kraanbedrijf als parttime bezigheid. Na enkele maanden werd die deeltijdbaan een voltijdse bezigheid. De “golden sixties” waren inmiddels aangebroken, zo herinnert hij zich monkelend. Er werd een tweede kraan gekocht, een 10-tonner met 13 m giek, en de microbe had hem toen pas goed te pakken. Bij de komst van de vijfde kraan werd de ‘pvba Michielsens’ opgericht en niet veel later werd gekozen voor de typische oranje kleur. “Waarom oranje? Wel, we waren gevestigd in de Oranjestraat, vandaar… En dat het een opvallende kleur is, dat was mooi meegenomen”,

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

18

grapt hij. Er kwam een nieuw bedrijf in de Tweemontstraat met een eerste loods van 18x24 meter. En zijn eerste secretaresse werd zijn vrouw Lieve. “En niet omgekeerd”, klinkt het met een lach. In 1986 verhuisde de firma naar de Bisschoppenhoflaan. Intussen is het bedrijf, met het oog op de overgang naar de volgende generatie, opgesplitst drie bedrijven: Kranen Michielsens, allift Michielsens en Michielsens Trading. Droom De Trading-tak is vandaag de dag verantwoordelijk is voor de verdeling van het merk XCMG. Het begon als verkoopkantoor om de eigen, afgeschreven kranen te verkopen en was gevestigd aan de Boomsesteenweg in

Eerst e XCMG QUY80E draadkraan verkocht in België Aartselaar. Gaandeweg kwam er een herstellingsdienst bij, een wisselstukkenmagazijn en een opleidingscentrum. En er was nog een droom van Yvon, namelijk die om een “eigen merk” te verdelen op de markt. Een paar jaar geleden ging hij een kijkje nemen in de toen al sterk opkomende Chinese markt. De zoektocht eindigde bij XCMG, voluit Xuzhou Construction Machinery Group. Dat is een van de grootste bouwmaterieelproducenten van China, met op het programma een compleet gamma bouwmachines. Michielsens koos er echter voor om zich te beperken tot kranen, een product dat hij uiteraard helemaal onder de knie heeft, en wielladers, omwille van hun potentieel op de markt. De eerste 80-tons XCMG draadkraan die Michielsens verkocht, en wel aan een Brussels bedrijf, wordt weldra verscheept naar Centraal-Afrika om daar ingezet te worden. Deze machine is uitgerust met een 52 m giek met 13 m jib. XCMG biedt voor dit model keuze uit hoofdmasten van 13 tot 58 m en jibs van 9 tot 18 m. Als krachtbron dient een Cummins 6-cilinder, type QSC (183 kW/249 pk en

t Op de werf van Michielsens Trading staan tien QY50K 4-assige telescoopkranen met 40 m mast klaar. Voor de tellers, nummer 10 stond binnen…

1.268 Nm koppel) met Europese waarborg. De machine heeft overigens ook een CE-keuring, is SGS-gekeurd én heeft een Europees veiligheidssysteem Krueger Mark 4k. Maar er zijn nog wel meer onderdelen van Europese oorsprong, zoals hydraulische componenten van Rexroth of een Rote Erde-draaikrans. Michielsens biedt op alle door hen verkochte XCMG’s een jaar garantie. De machine is naar moderne standaarden vrij eenvoudig maar robuust van opbouw en beschikt over relatief weinig elektronica.

“Maar we zijn wel wat goedkoper dan de concurrentie”, onderstreept Yvon Michielsens. En dat is een troef die ten volle wordt uitgespeeld. Op het terrein staan verder een tiental QY50K 4-assige 50-tons telescoopkranen klaar, terwijl binnen een QY70K 4-asser en een QY25K5 3-asser worden klaargemaakt voor levering. En er staan ook een zevental wielladers te wachten op een klant, met een eigengewicht van 11 tot 21 ton. Michielsens: “We hebben er al een aantal verkocht, en de mondreclame doet haar werk.” t

UITNODIGING UIT TNODIGING TNODIGING

DO 24/11 24//11 10.00 - 21 21.00 .00 VR 25/ /11 10.00 - 21 .00 25/11 21.00 26//11 09.00 09 00 - 16 .00 00 ZA 26/11 16.00

Kijk voor me meer eer info op: www www.bia-bv.nl .bia a-bv.nl of bel: 0344 6111 444

Evenementlocatie: Evenement tlocatie: Marconist Marconistraat traat 15 - 4004 JM - TTiel iel B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

19

Volop V olop Komatsu-nieuws Komatsu-nieeuws 2012 Nieuw materieel Zelf testen in demoput demoput Divers ‘jong’ gebruikt gebruuikt Verhuuraanbod V erhuuraanbod Hapjes, drankjes en e nog veel meer!

BMB238-017

JUBILEUMDAGEN JUB BILEUM MDAGEN N

Wij trakterenn u op:

q

bmbonderhoud+revisie q Second Life q Werklust Holland haalt megaorder binnen met

9

Second Life Tweede leven voor 59 WG35B’s. Kees Beijer e De cabine van de WG35B wordt geheel gedemonteerd en naar de spuiter gebracht, waar deze wordt gestraald en als nieuw gespoten.

De werkplaatsbemanning van Werklust Holland in Apeldoorn werkt nu al weken aan de voorbereiding van een groot onderhoudsproject voor het leger. Werklust kreeg een grote order van het Ministerie van Defensie. Maar liefst 59 Werklust wielladers van het type WG35B moeten in 66 weken worden gedemonteerd, gereviseerd, aangepast en weer gedeeltelijk nieuw gespoten worden afgeleverd. Alles draait hierbij om logistiek en plan-

B M B 2 3 8

ning. “Naast het reviseren van 59 shovels draait de Defensie-order ook om 11 graafarmen en 11 breekhamers. Het is een grote opdracht waar al jarenlang aan gewerkt is en die vanwege de enorme omvang heel wat vergt van onze organisatie. Iedereen zet zijn schouders er onder”, vertelt Jan Kooiker, verkoopadviseur bij Werklust Holland. Samen met Shurmen Matis (logistiek), Jan Kwakkel (inkoop) en Gerrit Brandenbarg (service) vertelt hij wat de opdracht in het bedrijf teweegbrengt. “Eind augustus is de eerste machine door Defensie bij ons binnengebracht. Dit is het prototype, dat eind oktober door Defensie goedgekeurd moet zijn. Vervolgens wordt begin november elke week een machine binnengebracht. In zeven weken tijd wordt de complete machine volgens contract gedemonteerd, onderhouden, gemonteerd, getest en weer afgeleverd. Eind maart 2013 moet de laatste van de 59 machines aan Defensie zijn uitgeleverd. Op sommige momenten zullen er zeven legervoertuigen tegelijk in de werkplaats in Apeldoorn staan, waaraan ook zeven verschillende monteurs werken”, aldus Kooiker. “Alles staat of valt daarbij met goede planning en juist ingevulde werklijsten. Zo voor-

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

20

De gewijzigde inzet en daardoor veelal zwaardere belastingen dan voorzien leidt tot de noodzaak van extra onderhoud en aanpassingen aan de legervoertuigen.

komen we dat een bepaald onderdeel niet op tijd aanwezig is of dat er werkzaamheden dubbel of, erger nog, helemaal niet gedaan worden.” Bezuinigingsmaatregel Bij aanschaf van de WG35B’s begin jaren negentig was de Werklust wiellader de vervanger van een aantal machines, zoals de Harvest International laadschop, de Hanomag wieldozer, de Hanomag rupsdozer, de Frisch grader en de Harvest International graafmachine met diverse uitrustingsstukken. De wiellader (type uniboma, wat staat voor Universele Bouwmachine) met aanhanger (fabrikant Burg) in diverse configuraties heeft zijn End Life Of Type (ELOT) bereikt in 2012. Deze datum is echter in verband met de bezuinigingen doorgeschoven, zodat die nu op 2017 en verder staat. Een voorwaarde voor het kunnen doorschuiven is dat in de tussentijd Levensduur Verlengend Onderhoud (LVO)

nen met het project Levensduur Verlengend Onderhoud van Defensie t In de werkplaats zijn speciale draaibare hulpframes gemaakt voor onderhoud aan de dieselmotor.

9 De brandstof- en hydrauliektank worden bij Werklust in Apeldoorn gedemonteerd en gecontroleerd. Alle flexibele slangen en leidingen worden vervangen.

wordt uitgevoerd aan een deel van de aanwezige uniboma’s en hulpstukken. Ook de gewijzigde inzet en omstandigheden en de veelal zwaardere belastingen dan voorzien van de machines in het inzetgebied leidt tot het noodzakelijk uitvoeren van extra onderhoud en aanpassingen. Daarbij wordt de werkplek van de machinist comfortabeler door het aanbrengen van meerdere voorzieningen. De cabine wordt geheel gedemonteerd, gestraald en opnieuw

q De dieselmotor wordt gedeeltelijk gedemonteerd en gecontroleerd. Kwetsbare delen van de olietoevoer worden vervangen.

gespoten. De airco- en verwarmingskanalen worden gestraald en geconserveerd en ook wordt de aircoverdamper gereinigd en geconserveerd. De cabine wordt opnieuw bekleed

en voorzien van extra geluidsisolatie. Er wordt een nieuwe, luchtgeveerde stoel gemonteerd en de rubberen ophangingen van de cabine worden vernieuwd. Verder worden de rubbers vervangen van de motor-, transmissie- en koelerophanging, evenals alle flexibele slangen en leidingen van het remsysteem, het hydraulische systeem en het koelsysteem. De reminrichting zal worden gemodificeerd naar een gescheiden systeem, waarvoor extra ventielen en luchtketels worden gemonteerd. Werklust zal zorgdragen voor de uitvoering van de complete opdracht inclusief de noodzakelijke aanpassing van de beschikbare documentatie. t

9 De hydraulische cilinders worden voorzien van nieuwe afdichtingen.

informatie Werklust Holland BV Apeldoorn T +31 (0)55 533 43 63 www.werklust.nl

Door cruciale onderdelen tijdig te vervangen kennen goed onderhouden machines doorgaans weinig problemen. Tóch is de veiligheid daarmee nog niet optimaal gewaarborgd en kan onverwachte controle door de Arbeidsinspectie tot ongewenste stilstand leiden. Met M et een een BMWT-keur-sticker BMW T- keur- s ticker op op de de machine machine is is

uw machine veilig en wordt uw werkplanning niet hinderlijk onderbroken. Conclusie: Laat uw machinepark voortaan periodiek door een BMWT-gecertificeerd bedrijf keuren en combineer dat met uw onderhoudsbeurt. Meer op Meer weten, weten, kijk k ij k o p www.bmwt.nl www.bmw t .nl

BMB238-015

De BMWT-keursticker… ...meer dan alleen periodiek onderhoud

www.bmwt.nl

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

21

Afwerken en verdichten Het juiste gereedschap voor elk karwei

Atlas Copco: meer dan lucht (alleen) Atlas Copco is wereldwijd al hét adres voor mobiele compressoren en generatoren, maar nu ook voor industriële pompen, betonafwerkingsapparatuur, powerpacks en sloopgereedschappen. Duurzame oplossingen waarmee u met minimale energie een optimaal resultaat behaalt. Serie efficiënte verdichtingsapparatuur We hebben onze range bijvoorbeeld uitgebreid met een zeer efficiënte serie verdichtingsapparatuur. Dankzij de grote centrifugaalkrachten en de hoge snelheid van de voorwaartse verdichtingsplaten, kost uw klus minder tijd zodat u per dag meer werk kunt verzetten. Dit geldt ook voor ons aanbod stampers en walsen. Stuk voor stuk oplossingen die efficiency combineren met kwaliteit, ergonomie en gebruikersvriendelijkheid van het hoogste niveau. Wilt u meer informatie of productbrochures over onze apparatuur ontvangen? Stuur dan een e-mail naar [email protected] of neem contact met ons via onderstaande gegevens. Atlas Copco Compressors Nederland

BMB238-010

Merwedeweg 7, 3336 LG Zwijndrecht Postbus 200, 3330 AE Zwijndrecht Tel +31 (0)78 6230 255 Fax +31 (0)78 6230 226 www.atlascopco.nl

Atlas Copco adv BMB 215x285.indd 1

15-09-11 09:45

q bmbsloop q Vuurdoop q Primeur van eerste originele Japanse ZX870 met 40 m giek

De indrukwekkende Hitachi ZX870-3 gezien vanuit een werkbak op grote hoogte.

Vuurdoop Hitachi hoogsloper voor Castagnetti. Geert-Yke Rusticus

informatie Hitachi Construction Machinery (Europe) Oosterhout T +31 (0)162 48 44 00 www.hcme.nl Firma Luyckx nv/sa Brecht (B) T +32 (0)3 313 95 51 www.luyckx-nv.be Castagnetti s.p.r.l. Flémalle (B) T +32 (0)4 233 96 22 www.castagnetti-jc.be

Wie ooit in Luik is geweest, kan niet ontgaan zijn dat de Belgische industriestad nogal wat oude gebouwen heeft en verlaten industrie. Al jaren wordt gewerkt aan plannen om de stad een beter aanzien te geven. Door financiële perikelen zijn die nooit van de grond gekomen. Nu is het zover dat de EU miljoenen euro's subsidie ter beschikking heeft gesteld voor het megaproject Spaque, dat er voor moet zorgen dat vele verlaten gebouwen en bodemverontreinigingen in Wallonië worden aangepakt. Dit alles voor een schonere en gezondere leefomgeving. In de komende jaren worden vele industriële complexen gesloopt en gesaneerd, met als doel ernstige verontreinigingen aan te pakken. Ook Luik en omgeving staat heel wat te wachten. De stad is kandidaat voor de internationale Expo 2017 en dan is een beter aanzien gewenst. In de voorstad Herstal is op 16 september op feestelijke

B M B 2 3 8

9 wijze het startsein gegeven om het hele centrum flink onderhanden te nemen. Zoiets begint natuurlijk met sloopwerkzaamheden. Firma Castagnetti uit Flémalle heeft opdracht gekregen om deze werkzaamheden uit te voeren. De officiële start bestond uit het omvertrekken en -duwen van een complete gevel van een pand en hal dat tegen de vlakte moest. Dit alles onder grote publieke belangstelling, inclusief enkele bestuurders van de stad.

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

23

Het sloopteam van Castagnetti poseert voor de genodigden in Herstal.

Meteen een mooie gelegenheid om de nieuwste aanwinst van Castagnetti aan klanten en relaties voor te stellen. De Hitachi ZX870-3 met 40 meter sloopgiek is de allereerste originele Japanse 40 meter sloopmachine in Europa, die in Japan leverbaar is als Hitachi ZX1000K. Het duurde even voordat deze hier leverbaar was vanwege de CE-regelgeving.

q bmbsloop q Vuurdoop q Sloopbedrijf Castagnetti zet veel Hitachi-materieel van Firma

t Castagnetti zet in Luik veel Hitachi-materieel in, zoals een ZX250 met vergruizer.

9 De bijna 6,4 m lange rupsen wegen elk 12,4 ton en zijn dankzij vier stempelpoten eenvoudig te demonteren voor transport.

9 Aan de machine zelf ligt het niet, want dit type is al enkele jaren zeer succesvol in Japan, waar er al tientallen verkocht zijn aan Japanse sloopbedrijven die op slooptechniek en materieel jaren vooruitlopen in vergelijking tot Europa. Om klanten die vragen naar een speficieke sloopkraan geen nee te hoeven verkopen, zijn de afgelopen jaren dealers in zee gegaan met specialistische 'ombouwers'. Een bekend voorbeeld is Kocurek, dat al jaren zeer succesvol is met het aanpassen van o.a. Hitachi machines en daarvan draaien er toch ook grote aantallen. Niet alleen in Engeland maar in geheel Europa. Ook STC uit Coevorden heeft een aantal 870-3's omgebouwd tot sloopmachine. Nu is het zover dat Hitachi de ZX870-3 in sloopuitvoering af-fabriek in Europa levert. Importeur Firma Luyckx had de eer om aan Castagnetti de allereerste in Europa te mogen leveren. BMB was uiteraard aanwezig bij het officiële startsein van het project en zijn allereerste inzet.

B M B 2 3 8

De nieuwe sloopkraan beschikt over 26,3 ton ballast en een 30° kantelbare cabine.

Stap vooruit Castagnetti en Luyckx zijn geen onbekenden van elkaar. Al jaren worden voor de sloopklussen Hitachi’s ingezet. In het machinepark bevinden zich o.a. een Fiat-Hitachi EX255 plus EX355 met sloopgiek, een ZX85US midigraver, een ZX130, een ZX250, een ZX350-3 en een Hitachi KH230 rupskraan. Deze laatste wordt ingezet bij hijswerken en de ontmanteling van complexen, maar is ook voorzien van vrije val om met sloopkogel te kunnen werken. De nieuwe ZX870-3 met 40 m giek is meteen een flinke stap vooruit binnen de vloot. Naast de sloopgiek is er ook een standaard graafarm geleverd om funderingen te kunnen rooien en ander zwaar sloopwerk te verrichten. Een triple giek af-fabriek behoort

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

24

eveneens tot de mogelijkheden. Met het oog op de toekomst en nog veel sloopwerk en projecten in het vooruitzicht de komende jaren een goede zet. Hiermee is Castagnetti de concurrentie in de regio ver vooruit. Zoals gemeld waren bij het startsein diverse relaties uitgenodigd om kennis te maken met deze aanwinst. De oranje giek was van verre te zien en trok veel belangstelling. Vooral opdrachtgevers in de industrie in dit deel van België – waar Castagnetti voornamelijk haar werkgebied heeft – hechten grote waarde aan veiligheid op sites. De nieuwe Hitachi 870-3 maakt dit mogelijk. Doordat de hoofdgiek uit verschillende secties bestaat, zijn talloze configuraties mogelijk. Daarover hebben de Japanse ingenieurs goed nagedacht en zo kan de sloopaannemer voor elke klus de perfecte giek samenstellen. In totaal bestaat de slooparm in maximale configuratie uit zeven delen. De machine kan dan tot 40 m hoogte werken met een schaar van maximaal 2.400 kg. Gerekend vanuit het hart van de machine staat deze dan 10 m van het gebouw en dus voldoende ver. Een zeer belangrijk aspect, want je moet met de machine veilig van het gebouw af staan. Aan Europese regelgeving wordt nog volop gewerkt door de Europese vereniging van sloopaannemers EDA (European Demoliton Association). De 870-3 van Castagnetti kan met maximale giek tot 22 m voor zich uit werken voor de stabiliteit in het gevaar komt. Uiteraard is de Hitachi voorzien van beveiliging, die de machinist waarschuwt bij het overschrijden van de grenswaarden. Andere configuraties die mogelijk zijn door het wegnemen van de secties in de hoofdgiek zijn 33 of 36 m met een 3-tons schaar. Hierdoor kan de gebruiker ook zwaardere constructies slopen. Het maximale werkbereik bij deze configuratie is voor beide 21 m. Voor het slopen van funderingen zijn er nog twee mogelijkheden; een triple giek of standaard graafarm. Castagnetti heeft gekozen voor de standaard uitvoering. Deze weegt iets meer dan 10 ton. De monogiek zelf is dan 5.200 mm lang en de stick 5.130 mm. Hiermee kan de machine slopen tot een hoogte van 13,4 m en met een schaar van 6.600 kg. Het graafbereik bedraagt in deze uitvoering 14 m en de maximale graafdiepte is 6.590 mm. Qua graafkracht komt de 870-3 tot een indrukwekkende

Luyc

rma Luyckx in voor omvangrijk sloopproject in voorstad van Luik q Een overzicht van de site bij Luik en de grote inzet van Hitachi-machines. Uiterst rechts de KH230 rupskraan.

342 kN. In Japan kiezen veel slopers voor de triple giek, die tot 20,5 m hoogte kan slopen met een schaar van 6.600 kg. Een voordeel is dat de machine net wat hoger reikt en iets meer werkbereik heeft en meer graafdiepte. Met de triple giek, die bestaat uit een 2-delige giek van 7.940 mm en een stick van 5.130 mm is het graafbereik dan 18,3 m en de graafdiepte rond de 7 m. De triple giek weegt wel aanzienlijk meer, in totaal zo’n 15 ton. Vooral voor werken onder water biedt de triple giek voordelen. Anderzijds beginnen bedrijven als een gebouw plat ligt meestal meteen aan de funderingen. Daarbij komt er toch meer kracht op de giek en daarvoor is een standaard graafarm beter geschikt dan de triple giek. Dus verkiezen veel Europese klanten een standaard graafarm boven de triple giek. In Japan is dat precies andersom, want daar worden funderingen gesloopt met scharen, wat trillingsvrij en geruisloos is. Tussenstukken Ook al is de sloopgiek in verschillende configuraties samen te stellen, de lengte van zowel stick als tussenstuk blijft altijd gelijk. De stick is 10,7 m lang en weegt 3.260 kg. Voor het tussenstuk is dit 8 m en 3.730 kg. Ook zijn in elke configuratie de lengte van het broekstuk en het bovenste stuk van de 'hoofdgiek' gelijk. Het bovendeel is 6,3 m lang en weegt 4.080 kg. Voor het broekstuk is dit 5.370 m en 5.640 kg. Dan zijn er nog de tussenstukken waarmee de configuratie is aan te passen aan het uit te voeren project. De hoofdgiek bevat in elk geval een adapter van bijna 4,5 m lang en 2.900 kg zwaar. Hiermee bedraagt de werkhoogte 33 m met een 3-tons schaar. Verder is het mogelijk om een of twee tussenstukken te monteren. Deze meten elk 3.860 mm, wegen 2.490 kg en maken de sloopgiek 36 m hoog met een 3-tons schaar of 40 m hoog met 2,4-tons schaar. Dit maakt de ZX870 flexibel. De basismachine weegt 66.700 kg en dat is uiteraard zonder ballast. Dankzij vier stempelpoten kan de machine zichzelf opdrukken en kunnen de rupsen nog gedemonteerd worden. Deze zijn elk 6.360 mm lang, 1.500 mm hoog en wegen 12.400 kg. Door de rupsen te demonteren wordt het gewicht van de basismachine met bijna 25 ton verminderd en worden de transportafmetingen ook flink gereduceerd. Dat zal in de Benelux niet nodig zijn, maar voor landen als Duits-

land, Frankrijk en Italië is dit een belangrijk aspect. Ook in Japan is men aan strikte afmetingen en gewichten gebonden, wat dus reden is om een dergelijk systeem standaard te leveren. Vanwege het maximale transportgewicht in Japan is eveneens voor het contragewicht een oplossing bedacht. De ballast bestaat uit een 'bak' waarin nog vier plakken van elk 5 ton gelegd kunnen worden. De 'ballastbak' zelf staat op het chassis en weegt 1.320 kg. Dus in totaal heeft de machine 21.320 kg ballast, dat zeer netjes is weggewerkt. Op verzoek van Castagnetti heeft Luyckx de sloopmachine nog van 5 ton extra ballast voorzien. Uit alles blijkt dat de Japanse ingenieurs goed hun werk hebben gedaan, wat wordt vertaald in tal van praktische en doeltreffende oplossingen. Standaard is ook de 30° kantelbare cabine en de cabinebescherming tegen vallend puin. Wat tijdens het werken vooral opvalt, is de stabiliteit van de machine. Dat is bij sommige OEM's toch wel anders. Het is voor de machinist ook prettiger werken. Zeker op grote hoogtes, wat uiterste concentratie vraagt. Inmiddels kennen we in Europa meerdere ZX870-3's in diverse sloopuitvoeringen. Dat zegt toch wel iets over de kwaliteit en betrouwbaarheid van de machine. Niet onbelangrijk zijn ook de afmeting en kwaliteit van de draaikrans. Als het gaat om speciale uitvoeringen is dat ook

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

een belangrijk pluspunt waarin Hitachi uitblinkt. Niet alleen de kwaliteit van dit merk gaf de doorslag bij de aanschaf maar ook de uitstekende service van Luyckx. In ieder geval is er voor Castagnetti genoeg werk voor de machine in het vooruitzicht. Het concept van de 870-3 in sloopuitvoering is goed; flexibele configuraties en goed te transporteren. In Japan is de machine al jaren een groot succes en we verwachten dat er genoeg interesse bestaat bij andere Europese sloopaannemers. Voor wie de 1:1 machine te groot en te duur is, die kan terecht bij de Hitachi-shop. Van de ZX870-3 zijn ook twee miniatuurmodellen uitgebracht in de schaal 1:50. Een versie met de 40 m sloopgiek en een met de triple giek. Zeker weten dat deze vaker verkocht zijn dan de echte versie. t

2 0 1 1

q

25

9 Voor het rooien van funderingen is er deze graafbak van het Britse merk HSM met Esco-tanden en een inhoud van 4,5 m³. Om een indruk te geven van de grootte poseert een Kubota KX36-2.

BMB238-033

®

GEHA uw specialist voor slijttechniek Onderschroefmessen Op maat, of standaard voor o.a. Volvo, Caterpillar, Fiat, Komatsu.

Hardox messenstaal In twee kwaliteiten 400 en 500 HB. In diverse maten leverbaar.

®

BMB238-027

®

Toepassingen: • Breekinstallaties • Zeven • Stortgoten • Transport installaties • Messen voor graafbakken • Tand- en ketting wielen • Kieperbakbekledingen

Met Merlo reikt u verder! Molensteyn 42 3454 PT De Meern Tel. 0348 409 075 Fax 0348 409 294 E-mail [email protected] www.bds-techniek.nl

Bel ons voor meer informatie

VERKOOP

ONDERHOUD

REPARATIE

®

Dieplepeltanden, type Caterpillar Korte en lange tanden.

Gesmede shredderhamers

VERHUUR

Prallplaten en slaglijsten

Rupskettingen

Onderrollen Snelle levering van: • Messenstaal in div. hardheden van 280 HB tot 500 HB • Profielstaal 101, 151, 203 en 254 • Geha slijtprofielen met hardheid van 500 Brinell • Ombouwen bakken tot snelwisselsysteem • Lasthaken (incl. certificaat), verslijtbussen, draadkappers • Diverse hijskettingen

Bovenrollen

• Rupsplaten • Aanlaskransen • Afschroefbare kransen • Sprocketsegmenten • Rupsbouten en moeren

Recycling en afvalverwerking GEHA B.V.

De Pols Groep levert kwalitatief hoogwaardige machines en oplossingen voor recycling en afvalverwerking. De machines en oplossingen zijn toegespitst op de specifieke eisen voor bijna iedere situatie, dat resulteert in een betrouwbare en effectieve afhandeling van uw proces. Om uw installatie in top conditie te houden en de voortgang te garanderen bieden wij u een uitgebreid service en onderhoudspakket.

E-mail [email protected]

www.pols.nl

B M B 2 3 8

q

BMB2010

T 0031 (0)181 - 45 88 45

N O V E M B E R

Website: www.geha-zaandam.nl België: Leon Giglio, GSM: 0477-42 45 20

2 0 1 1

q

26

BMB238-005

Grote Tocht 27, Westerspoor-Zuid Postbus 2150, 1500 GD Zaandam Tel.: (+31) 075-65 39 800 Fax: (+31) 075-67 02 456 E-mail: [email protected] BMB238-008

Alle machines zijn zowel mobiel als stationair leverbaar. Bel voor meer informatie en deskundig advies.

Slijttechniek

q bmbsloop+recycling q McCloskey J40, Kleemann MR100Z, Dehaco DSG1200 en MS40

Benelux-primeur voor Guido Creyns

Dubbelslag

Naessens Hydraulics heeft de eerste McCloskey J40 kaakbreker in de Benelux geleverd aan firma Guido Creyns grond- en afbraakwerken uit Bree. Het aandeel sloopwerken is de laatste jaren zo sterk gegroeid, dat de vraag naar een mobiele breekinstallatie zich steeds meer opdrong om de toenemende aanvoer van beton en mengpuin van eigen afbraakwerken het hoofd te kunnen bieden. De gedachte voor een jonggebruikte machine was een optie, maar na een demonstratie van de nieuwe McCloskey J40 was de keuze snel gemaakt. Niet alleen de eenvoud en robuuste constructie van de machine maar ook de snelle opstelling en hoge productie maakten meteen indruk. Met deze aankoop bevestigt Creyns nogmaals zijn vertrouwen in dit Britse merk, aangezien 6 jaar geleden ook de allereerste McCloskey trommelzeef in België door deze firma werd aangeschaft. De nieuwe kaakbreker beschikt standaard over vier zware steunvoeten, die niet alleen voor stabiliteit zorgen tijdens het werken, maar ook hun diensten bewijzen tijdens onderhoud. Via de steunvoeten is de gehele machine 50 cm van de grond te liften, waardoor de componenten onder de breker gemakkelijk toegankelijk zijn voor onderhoud en reiniging. De zijband is hydraulisch uitvouwbaar en staat in voor het afvoeren en stockeren van afgezeefd materiaal, dat via de dubbelstap grizzly in de invoerbunker is gescheiden van het opgavemateriaal. Middels een instelbare valklep onder de grizzly is een keuze te maken tussen afvoeren via de zijband of om het zeefzand onder de brekermond naar de hoofdafvoerband te sturen. Bedrijfszeker Het vulniveau van het te breken materiaal binnenin het brekerhuis is bepalend voor een goede werking van de kaakbreker. De J40 maakt gebruik van een echografische sonde, die er voor zorgt dat de opgavebunker automatisch wordt aangestuurd om zo het vooraf ingestelde niveau binnen op peil te houden. Vanuit de basisgedachte van betrouwbaarheid en bedrijfszekerheid is voorzien in een keuzeschakelaar, waarmee in geval van beschadiging of storing het systeem kan worden omgeschakeld naar manuele aansturing vanuit de hydraulische werkdruk van de aandrijving van het brekervliegwiel. De binnenmaat van het brekerhuis is 1.016 mm, wat de kans op het ‘klemmen’ van exacte metermaten aanzienlijk verkleint. De brekeruitvoer is standaard voorzien van een regelbare geleidingsplaat, welke voornamelijk de band beschermt tegen beschadiging of perforatie door metaal of betonijzer. Dankzij de ruimte tussen brekeruitlaat en afvoerband kunnen deze gemakkelijk zonder obstructies worden afgevoerd. Door de open constructie van het zelfdragende frame van de machine en de eveneens hydraulisch verstelbare hoofdafvoerband is de toegankelijkheid onder de breker optimaal voor het onderhoud. De compacte transportmaten bieden als voordeel dat er geen delen hoeven te worden gedemonteerd, waardoor de machine snel van de ene naar de andere werf kan worden vervoerd. Met een totaalgewicht van 32 ton is de J40 bovendien met beperkte kosten te transporteren. www.naessens-hydraulics.be

B M B 2 3 8

Tweespan Bij Daanen & Rodenburg Sloopwerken BV in Beneden-Leeuwen, een combinatie van Daanen Altforst BV en Joop Rodenburg Grond & Sloopwerken BV, is een tweede Kleemann combibreker geleverd door Wirtgen Nederland. Beide roterende mobiele brekers zijn van het type MR 100 Z, met een aangebouwde nazeefunit en een wegklapbare terugvoerband voor de overkorrel. De keuze van het bedrijf om nog een Kleemann breker aan te schaffen was snel gemaakt; “Never change a winning team.” De ervaringen met zowel de eerste breker (200 ton/uur en lage productiekosten) als ook de service van Wirtgen Nederland zijn goed en passen perfect bij de filosofie van Daanen & Rodenburg Sloopwerken, namelijk het kunnen aanbieden van totaaloplossingen, van welke omvang dan ook. Want met een totaalgewicht van 49 ton is de breekinstallatie mét nazeef snel en eenvoudig te transporteren. De brekers zijn vaak onderweg, zowel voor eigen projecten als voor derden. Verder is de mobiele breker uitgerust met een hydraulisch opklapbare aanvoertrechter, een actieve dubbeldeks voorzeef met een afmeting van 1.000 x 2.800 mm en, zoals bij alle Kleemann combibrekers, wordt direct door de motor aangedreven. De overige aandrijvingen zijn overigens elektrisch. www.wirtgen.nl | www.wirtgen.be

Firma C.A. de Groot is de trotse eigenaar van twee prachtige Dehaco-producten, te weten een DSG1200 sloop/sorteergrijper en een MS40 multischaar. De Groot Groep uit Alkmaar opereert landelijk op het gebied van sloop en demontage, milieutechniek en reststofverwerking. Sinds 1954 is dit familiebedrijf uitgegroeid tot een sterke en dynamische onderneming, die met innovatieve oplossingen de bouw vaak vooruit is. Stilstand is immers achteruitgang. Het bedrijf is continu op zoek naar ingenieuze oplossingen en technische ontwikkelingen. Gertjan van Amersfoort, Hoofd Materieelbeheer bij C.A. de Groot, zocht voor een project op het terrein van Tata Steel nieuw materieel. “De toewijzing van dit project gaf ruimte voor een wat grotere investering.”

Van Amersfoort koos er voor een Dehaco MS40 multischaar en een DSG1200 sloop/sorteergrijper aan te schaffen. Hij heeft natuurlijk wel alle mogelijkheden tegen elkaar afgewogen, maar uiteindelijk was het ook de bewezen kwaliteit van de relatie die doorslag gaf voor de aanschaf. Bij de MS40 werden zowel een ijzerbek als een betonbek geleverd. Om het wisselen van de bekken eenvoudiger te maken is eigenhandig een transport/snelwisselsysteem ontwikkeld. Dit werkt in feite heel simpel; de bek wordt in de snelwissel geplaatst volgens het principe van een juk, waarna gemakkelijk de andere bek uit de snelwisselaar in de schaar kan worden gemonteerd. Zo wordt veel tijd en energie bespaard, waardoor de machine slechts korte tijd buiten gebruik is. www.dehaco.nl

Bandenmarkt heeft een nieuwe range banden gelanceerd voor verreikers en wielladers die in zware toepassingen, zoals recycling, ingezet worden. Door het toepassen van meerdere Aramide koordlagen in de banden, hebben deze een zeer grote weerstand tegen het binnendringen van materialen van buitenaf, wat de kosten door stilstand en nieuwe banden drastisch verlaagt. In andere gevallen kan het vullen van de banden met Polyurethaan achterwege worden gelaten. Hierdoor worden schokken beter gedempt, wat het comfort verhoogt en tegelijk de belasting op alle lagers en verbindingen drastisch omlaag brengt. De nieuwe bandenrange heeft al met al een positief effect op de levensduur van de machine en beperkt de operationele kosten.

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

27

q bmbsloop+recycling q De

Bruijn Recycling Lopik heeft primeur eerste Sandvik QA3 31, R

Eerste Sandvik QA331 naar De Bruijn

De Verachtert sloop/sorteergrijpers hebben een modificatie ondergaan. De VRG-grijpers worden voortaan standaard geleverd met een boemerang in het midden van de schaal en een vasthoudventiel, zodat de last niet uit de grijper kan vallen. Verder zijn de messen voorzien van verzonken boutgaten en worden er ‘overbite’ blokken op de demontabele messen gemonteerd. Deze blokken voorkomen dat het materiaal tussen de schalen kan gaan klemmen en de schaaldelen zo onder spanning komen te staan. www.veraned.nl | www.verachtert-belgium.be

ROAD AND MINERAL TECHNOLOGIES

www.wirtgen-group.com

WIRTGEN BELGIUM

WIRTGEN NEDERLAND

Schoonmansveld 19A • 2870 Puurs Tel.: 03 860 95 35 • Fax: 03 860 95 39 E-Mail: [email protected] • www.wirtgen.be

Velsenstraat 1 • 4251 LJ Werkendam Tel.: 0183-449 237 • Fax: 0183-449 238 E-mail: [email protected] • Website: www.wirtgen.nl

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

28

BMB238-025

VeRbeterinG

De Bruijn Recycling Lopik (BRL), onderdeel van Rens de Bruijn in Lopikerkapel, heeft de eerste Sandvik in de Benelux ontvangen sinds Kuiken zich de importeur mag noemen. De machine was in september nog te bewonderen op Matexpo en is gebouwd op basis van de gerenommeerde QA330. De robuuste en duurzame QA331 heeft echter een grotere zeefcapaciteit. Kern van deze machine is een 2-deks zeefbox van 4,27 x 1,52 m. Het onderste dek heeft een grotere ingebouwde zeefhoek van 6°. Tezamen met het grotere zeefoppervlak en meer opgeworpen materiaal zorgt dit voor nog meer productie en efficiency. Een van de talrijke gebruiksvriendelijke aspecten van de QA331 is de unieke inklapbare loopbrug rond het zeefdek. De installatie is daardoor zeer toegankelijk voor onderhoud. Daarnaast heeft de vultrechter een capaciteit van liefst 8 m³ en wordt standaard geleverd met een op afstand bedienbaar kantelrooster. De zeefinstallatie is ontworpen met het oog op een gering brandstofverbruik en lage bedrijfskosten. Het moderne en robuuste frameontwerp staat garant voor duurzaamheid, ook in extreme omstandigheden. “Voor ons is het belangrijk dat deze Sandvik een veilige en kwalitatief hoogwaardige zeef is, in één werkgang naar drie fracties kan uitzeven en de grote zeefdekken snel en eenvoudig zijn te verwisselen”, vertelt Rens de Bruijn. De rupsmobiele QA331 is breed inzetbaar voor recycling van bouwmaterialen, wegenbouw, steengroeves en bij de productie van toeslagmaterialen. De machine is eenvoudig te vervoeren en kan uitstekend worden ingezet op locaties waar de ruimte beperkt is. Naast de kersverse QA331 levert Kuiken ook de mobiele rotorbreker QI240 van Sandvik. Deze is uitgevoerd met een dubbeldeks voorzeef en biedt keuze uit een grizzly, punchplaat of heavy duty voorzeefdek. www.kuiken.nl

QA3 31, Robi MM062 zeefbak, Terex-Fuchs MHL365D Van Dalen naar grotere hoogte

Mini-zeefbak

Nadat Van Dalen uit Moerdijk vorig jaar al twee Terex-Fuchs MHL360D’s met pylon en een MHL365D met een 1.400 mm hoge pylon in gebruik nam, is recent via Benelux-importeur Van der Spek geïnvesteerd in een vierde nieuwe TerexFuchs met pylon, die eveneens is gebouwd door het Application Center van deze Duitse fabrikant in Bad-Schönborn. Dit keer gaat het om een MHL350D voor de vestiging in Geel (B), die voorzien is van een 8,5 m giek en 7,2 m lepelsteel voor een maximaal bereik van 16 m. De ruim 39 ton wegende Terex-Fuchs staat op een 800 mm hoge pylon, waardoor de bovenbouw in zijn geheel op een hoger niveau is gezet. Met de standaard hydraulisch verstelbare cabine levert dit de machinist een zichthoogte op van bijna 6,4 m. Voor de aandrijving van de MHL350D is een 7,2-liter Deutz 6-cilinder motor met 148 kW/201 pk verantwoordelijk. Bij Van Dalen in Geel wordt de overslagkraan o.a. ingezet bij de nieuwe Metso schaar die onlangs in gebruik is genomen. De extra verhoging geeft de machinist niet alleen een betere kijkpositie, ook de gehele laadarm is door de pylon hoger geplaatst en kan zo gemakkelijker boven in de schaar laden. Dit voordeel komt zeker ook van pas bij het laden en lossen van schepen met hogere zijwanden. Van Dalen beschikt inmiddels over in totaal 13 vestigingen in Nederland, België en Engeland, allemaal gelegen in de nabijheid van waterwegen, autowegen of zeehavens. Het bedrijf beschikt over 5 shredderinstallaties, 6 schaarinstallaties, 2 mobiele schaarinstallaties, 2 persinstallaties en een non-ferro flotatie-installatie, goed voor een jaarproductie van gemiddeld 1,5 miljoen ton aan ferro metalen. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be

Sinds de succesvolle introductie van Robi zeefbakken in Nederland is er steeds meer vraag ontstaan naar een kleinere zeefbak voor lichtere machines. Ramtec, de Finse producent van Robi, heeft snel op deze vraag ingespeeld en komt nu met de MM062. De bak is gemaakt voor machines van 10 tot 16 ton en daarmee neemt het aantal machines dat een Robi zeefbak kan aansturen enorm toe. De nieuwe zeefbak was voor het eerst te zien tijdens de Demo Dagen in Papendal. De MM062 is net als de MM104, MM154 en MM254 uit te rusten met zeefassen, vergruisassen en compostassen. Het enige verschil is dat de drie grote typen vier assen gebruiken en de MM062 slechts twee. De bak weegt 1.300 kg, is 1.486 mm breed, heeft een volume van 0,6 m³ en een zeefoppervlakte van 0,68 m². www.robinederland.nl

UITNODIGING UIT TNODIGING

DO 24/11 24/ 4/11 10.00 - 21.00 21.00 VR 25/11 25/ 5/11 10.00 - 21.00 21.00 26/11 ZA 26/ 6/11 09.00 09 00 - 16.00 166.00 6 00 Kijk voor mee meer er info op: www www.hansvandriel.nl .hansvaandriel.nl of bel: 0344 61 611 11 444

Evenementlocatie: Evenement tlocatie: Marconistraat Marconisttraat 15 - 4004 JM - Tiel Tiel B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

29

Wij traktere trakteren en u op: Historische Atlas-oldtimers Atlass-oldtimers Atlas-beeldmateriaal en Atlas-beeldm ateriaal Nieuw materieel Zelf testen in demoput dem moput Divers ‘jong’ gebruikt gebruikt Verhuuraanbod V erhuuraanbod Hapjes, drankjess en nog veel meer!

BMB238-029

JUBILEUMDAGEN JUB BILEUM MDAGEN

aan de slag!

L250G - de nieuwe ster van volvo VCM Belgium Woluwelaan 9 B-1800 Vilvoorde

Tel.: +31 (0)527 636 500 Fax: +31 (0)527 616 795 www.kuiken.nl

Tel.: +32 (0)2 254 14 11 Fax: +32 (0)2 252 02 61 www.vcmbelgium.be

Volvo Construction Equipment introduceert de nieuwe L250G wiellader. Gebouwd volgens de oerdegelijke Volvo-principes, uitgerust met de nieuwste technologie en de meest ecologische motor ooit, is de L250G een échte trendsetter onder de zware wielladers.

BMB238-003

Kuiken N.V. Dukaat 1 NL-8305 BC Emmeloord

%0% E LW I

W /* $' L GG 

   

q bmbmaterieelnieuws q Gemak q DigPilot

Gemak

wil marktaandeel veroveren in Benelux

9

q

Pieter van de Wijst met

DigPilot is te herkennen

zijn Liebherr R924 in

aan de lichtgroene

actie langs de A2 bij

kleur van de mastvoet

Nieuwegein.

en sensoren.

Primeur voor V.d. Bogaard. Kees Beijer

De markt voor graafindicatiesystemen wordt al jaren gedomineerd door Topcon en Trimble, op respectabele afstand gevolgd door Leica, MOBA en nog enkele andere aanbieders. ‘Nieuwkomer’ DigPilot uit Noorwegen probeert de markt nu enigszins open te bre-

Ontstaan DigPilot is ontwikkeld door Jan Floberg, in Noorwegen een prominente naam op machinebesturingsgebied. Floberg was 25 jaar dealer van Prolec, een bekabeld graafcontrolesysteem, en liep al langer rond met de gedachte dat het toch “eenvoudiger, beter en goedkoper” zou moeten kunnen. In 2006 lanceerde hij de eerste DigPilot. Inmiddels draaien er alleen al in Scandinavië zo’n 300 machines op deze graafindicatietechnologie uit Noorwegen. Floberg heeft een enthousiast en vakkundig team om zich heen verzameld en richt zijn pijlen nu meer op de internationale markt. Zo is hij ook in aanraking gekomen met NavSol als verdeler voor de Benelux. Daarnaast is DigPilot vertegenwoordigd in Groot-Brittannië, Duitsland, Zwitserland, Tsjechië, Zweden, Denemarken en Finland.

B M B 2 3 8

ken met compleet uitgevoerde GPS-systemen voor een interessante prijs. De primeur in de Benelux is voor V.d. Bogaard BV uit het Brabantse St.-Michielsgestel. Dit grondverzet- en transportbedrijf investeerde eind juli als eerste in een 3D-GPS-systeem van DigPilot. Sindsdien dienen zich steeds meer geïnteresseerden aan bij Navigation Solutions Europe BV (kortweg NavSol) in Culemborg, dat de verkoop en service voor DigPilot verzorgt in de Benelux. Zo heeft het bedrijf inmiddels diverse machines van Rens de Bruijn BV uit Lopikerkapel en een kraan van VOF Lakerveld & De Graaff uit Wijk en Aalburg uitgerust met GPS-technologie. NavSol kent dus een goede start en hoopt meer bedrijven in de GWWsector te interesseren voor de producten van DigPilot. De importeur is hoopvol gestemd, want zo laat Frank Lenssen van Navigation Solutions Europe weten: “Het leven is tegenwoordig al duur genoeg en machinebestu-

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

31

ringssystemen zijn niet echt goedkoop. Bovendien is de grondverzetmarkt op dit moment allesbehalve piekend.” Volgens Lenssen biedt DigPilot tal van voordelen. Interessant is dat het systeem draadloos is uitgevoerd en dus simpel over te zetten van de ene op een andere graafmachine. “Kortom, ideaal voor aannemers met meerdere kranen of voor verhuurbedrijven. Men kan de GPS-set in een koffer naast het bureau zetten en per dag beslissen op welke kraan die gebruikt gaat worden. De enige vereiste is dat alle kranen eenmalig dienen te worden voorbereid op GPS-ontvangst, zoals het plaatsen van masten en beugels plus het aanmelden in het beeldscherm.” Lenssen rekent voor dat een systeem met vaste bekabeling al gauw 50.000 euro moet kosten, terwijl DigPilot een uitwisselbaar systeem voor maximaal 34.000 euro levert, gemonteerd en wel. “De vraag naar kranen die zijn voorzien

q bmbmaterieelnieuws q Gemak q ‘Een kind kan de was doen. De machinist ziet in het

9 Het beeldscherm kent zowel een Nederlandstalige als Franstalige instelling met daarnaast duidelijke symbolen.

9 De kantelbakfunctie vereenvoudigt het graven van een talud, ongeacht de stand van de machine. 3D-GPS is ook ideaal voor het maken van complexe profielen.

9 Om op DigPilot te kunnen draaien dient een graafmachine eenmalig opgebouwd te worden. 2D installeren kost een halve dag en upgraden naar 3D nog eens een halve dag. Het systeem is in tien minuten over te zetten op een andere kraan en na iedere werkdag gemakkelijk te verwijderen om diefstal te voorkomen.

van GPS zal in de toekomst flink groeien. Om als kleiner grondverzetbedrijf verzekerd te zijn van werk, kan de aanschaf van een GPSset een goede keuze zijn. Wij zijn in Nederland echter verwend. 2D zonder GPS vindt men doorgaans te min, men wil gelijk 3D mét GPS. Echter ook 2D is het afwegen waard. Voor een investering van 10.000 euro is geen

B M B 2 3 8

grondwerker meer nodig bij de machine en neemt de productiviteit met ongeveer 30% toe. Een snelle rekensom leert dat een 2Dsysteem binnen een half jaar is terug verdiend. Later kan men alsnog upgraden naar 3D.” Soort TomTom DigPilot maakt van elke graafmachine een tot op enkele centimeters nauwkeurig meetinstrument. 2D is de versie met piket- dan wel laserhoogtereferentie, terwijl DigPilot 3D geldt als opwaardering met GPS/GNSS-satellietnavigatie. “DigPilot is te zien als een soort

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

32

van TomTom in de auto, maar dan als graafindicator tot op twee centimeter nauwkeurig in plaats van een tot op enkele meters nauwkeurige routenavigator”, stelt Lenssen. “Het beeldscherm is even vlot als bij een TomTom in een andere machine geplaatst. De set is alleen iets uitgebreider. Zo moeten de draadloze sensoren uit de klikbeugels op giek, lepelsteel, bak worden gehaald en dien je de GPS-antennes los te draaien van de mast en over te zetten. Dat alles vergt slechts enkele minuten tijd. DigPilot voorziet de machinist middels een beeldscherm in de cabine van de centimeternauwkeurige XYZ-coördinaten van de bakpunt ten opzichte van het af te graven project. DigPilot is te herkennen aan de lichtgroene kleur en is speciaal ontwikkeld voor graafmachines. De draadloze aanpak maakt kabels over de giek naar de hightech sensoren overbodig. Dit scheelt veel kosten qua installatietijd en maakt het gemakkelijk om de set op meerdere kranen in te zetten en zo de investering te spreiden.” De kracht van DigPilot schuilt volgens Lenssen in het feit dat het systeem zowel veelzijdig is als gebruiksvriendelijk. De 2D-kit geldt als instap en bestaat uit een beeldscherm met zuignap, één mast voor de kompassensor en vier draadloze (hoekmeet)sensoren met klikbeugels. De sensoren worden op de achterzijde van de machine (mast met gecombineerde helling-, kantel- en kompassensor), giek, lepelsteel (inclusief laserontvanger) en bak geplaatst en hebben een bereik van meer dan 50 meter om te kunnen communiceren met de pc-unit in de cabine. Als optie zijn een verstelgieksensor en kantelbaksensor leverbaar. De 2D-software voorziet in enkele standaard graafmodellen, waarin eenvoudig maten zijn in te geven. Alvorens te beginnen moet de gebruiker eerst invoeren waar de machine staat door kort te refereren aan een

sche

-

het scherm precies hoeveel nog gegraven of opgehoogd moet worden’ piket of roterende laser. Zolang de machine niet wordt verplaats, kan men 360° rondom werken en functioneert het systeem bijna als 3D-GPS. Bij DigPilot 3D zijn aan het 2D-pakket een software update naar 3D-GPS/GNSS, twee GPS/GNSS-antennes en een ontvanger toegevoegd. Optioneel is te kiezen voor een UHF-radio om correctiesignalen te ontvangen of een modem met SIM-datakaart en GPSRTK-correctieabonnement. Een hele kluif Lenssen: “Bij DigPilot 3D kan een kind de was doen. Middels een USB-stick laad je een file in het scherm en de machinist ziet in het scherm precies hoeveel er op een bepaalde plek nog gegraven of juist opgehoogd dient te worden. Hiervoor combineert het systeem signalen van het Amerikaanse GPS- en het Russische GLONASS-satellietnavigatiesysteem. Bijzonder aan DigPilot 3D is verder dat het, in tegenstelling tot andere merken, ook werkt met GPS zónder digitale files. DigPilot draait doorgaans op LandXML. De conversie naar deze files is vanuit vrijwel elk ontwerpof tekenpakket eenvoudig te maken. Wie al een graafcontrolesysteem heeft, kan zonder meer uitbreiden met DigPilot, want het systeem is probleemloos inzetbaar naast andere merken. De software biedt ruimte om 20 kranen en even zoveel bakken per kraan in te voeren.” Toch realiseert NavSol zich terdege dat het nog een hele kluif wordt om de gevestigde orde naar de kroon te steken. “De GWW-sector is vrij conservatief ingesteld”, zo meent Lenssen. “Ook al leveren we een goed product, omdat we nieuw zijn in de markt en dus onbekend, is de eerste gedachte vaak: dan zal het vast wel niks zijn. Ach ja, menigeen vond TomTom in eerste instantie ook niks...”

Mark van den Bogaard ging direct overstag. De directeur van V.d. Bogaard BV licht de keuze voor DigPilot als volgt toe: “De grote winst zit ’m in de eenvoudige overzetbaarheid van één set naar tot wel 20 graafmachines. Het DigPilot GPS-systeem draait op dit moment op de Liebherr R924, op een project van Heijmans langs de A2 bij Nieuwegein. Daarnaast is een tweede machine voorbereid voor DigPilot. Mocht onze Liebherr-kraan even geen GPS-werk hebben, dan zijn alle componenten in tien minuten over te zetten op de Hitachi ZX250. Dit bespaart ons tienduizenden euro’s in aanschaf van een extra systeem voor onze Hitachi.” Pieter van de Wijst, machinist op de Liebherr R924, hielp tijdens de opbouwdag mee met het monteren van de GPS-masten en de beugels voor de sensoren en het met precies opmeten van de kraan en het invoeren van die gegevens in het DigPilotscherm. “Zo krijg je meteen een goede kijk op hoe alles in elkaar steekt. Ik moet zeggen dat ik als computerleek de menu’s en werking erg snel onder de knie had. Het menu is in het Nederlands en in bijna ieder scherm staat wel een afbeelding om alles nog duidelijker te maken. Ik heb tijdens het werken langs de A2 meestal ontvangst van zo’n 14 satellieten.”

Gratis proberen Wanneer Van de Wijst de coördinaten van de mespunten controleert op een met een landmeetset ingemeten piket, dan is de afwijking met wat hij uitleest op het scherm nagenoeg nul. “Om die reden worden graafmachines die zijn uitgerust met GPS steeds vaker gevraagd voor ingewikkelde projecten”, zegt Lenssen van Navigation Solutions. “Wij zijn bereid om serieuze geïnteresseerden de gelegenheid te bieden om geheel vrijblijvend kennis te maken met DigPilot 2D of 3D. Dit gebeurt door een volwaardig 3D-GPS/GNSS graafindicatiesysteem gratis ter beschikking te stellen. Het unieke hierbij is dat wij de GPS-set op een eigen kraan van de klant opbouwen, wat een dag werk is. Op deze manier krijgt de machinist alle gelegenheid om zelf in de praktijk het gebruiksgemak en de nauwkeurigheid van het systeem te ervaren en te beoordelen. Mocht de GPS-set in de proefperiode om welke reden dan ook niet aan de verwachtingen van de gebruiker voldoen, dan mag deze de koffer zonder verdere verplichting aan ons retourneren. Met deze laagdrempelige benadering van de markt heeft een in GPS geïnteresseerd grondverzetbedrijf dus in principe niets te verliezen en juist alles te winnen. Ervaar het zelf maar, zo luidt onze filosofie.” t

9 Rens de Bruijn BV heeft diverse machines laten uitvoeren met DigPilot 3D.

informatie Navigation Solutions Europe BV (NavSol) Culemborg T +31 (0)345 53 24 27 www.digpilot.nl V.d. Bogaard BV St.-Michielsgestel T +32 (0) 73-5512332 www.vdbogaardbv.nl

r

wielladers

Schäffer wielladers: BMB238-019

Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

33

BMB238-021

r

TE KOOP:

Nieuwe Reco cilinders

Graafmachines: Hitachi ZX 210LC, ’05 t/m ’11

Wij leveren nieuwe RECO cilinders voor Caterpillar (Hitachi) machines. Alle type cilinders voor deze machines tegen een zeer aantrekkelijke prijs!!!

Hitachi Zaxis 180LC-3, ’07 t/m ’09 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’10 Hitachi ZX 135US, ’07 t/m ’11 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’11 Hitachi ZX 80SB, ’05, t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’06, t/m ’11 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09

Bel ons even voor inlichtingen of meer informatie:

Atlas 160W, ’11

BMB238-024

Atlas 140W, ’10

BMB238-042

Atlas 150W, ’10, ’11

GUAITA & SCHOORL b.v.

Minigravers:

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 35, ’08 Atlas AR 65, ’08 Atlas AR 80, ’08, ’11

Hydraulic Attachments

“OK

Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected]

Er zijn andere fabrikanten, maar de kwaliteit van het MANITOU netwerk maakt het verschil!“

BMB238-002

uw dealer voor Verkoop Onderdelen Service van

Kopen te duur? Huur!

BMB238-035

BMB238-006

Atlas AR 95, ’10

home: www.tvdvlist.nl

MRT EASY <EASY> : makkelijk te (ver)huren en te bedienen. Bestaat in 14, 16 en 18 meter hoogte en kan ingezet worden met lier, werkkooi, lepels,... Vraag naar onze diensten- en financieringsformules op maat.

tweedehandsmachines van ons netwerk BMB238-020

ALMAT INDUSTRIE / 7245 PN Laren / www.almatlaren.nl COLLE Rental & Sales / 6136 KV Sittard en 3542 DS Utrecht / www.colle-sittard.nl FEYTER FORKLIFT SERVICES / 4538 AM Terneuzen / www.feyter.com GUNCO / 3047 BL Rotterdam / www.gunco.nl JAN SMEDES BV / 9262 Sumar / www.jansmedes.nl VHS Vissers Heftruck Service / 5531 PP Bladel / www.vhsbladel.nl www.manitou.com - [email protected]

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

34

q bmbsloop q Mag(net)isch q NPK

lanceert met G-21EH eerste magneetvergruizer

9 De nieuwe magneetvergruizer van NPK is geschikt voor dragers van 17 tot 22 ton.

Mag(net)isch Europees debuut via DemTech. Kees Beijer

informatie DemTech BV Zoeterwoude T +31 (0)71 581 00 00 www.demtech.eu

9

9

Van Eijk Sloopwerken heeft NPK’s G-21EH voor aan-

Een door de hydrauliekpomp aangedreven genera-

schaf uitgebreid getest.

tor van Dynaset levert de stroom voor de magneet.

Specificaties

NPK levert nu ook vergruizers in combinatie met een geïntegreerde magneet, om zo het sorteren op locatie eenvoudiger en vooral efficiënter te maken. Voor NPK was de keuze snel gemaakt om de magneet te monteren onder een G-model crusher, want dat is de meest verkochte vergruizer van NPK en geschikt voor graafmachines van 17 tot 22 ton. DemTech BV uit Zoeterwoude kreeg als NPKdealer dé kans om deze machine als eerste in Europa op te bouwen en te testen in het werk. De magneet werkt op 220V, wat geleverd wordt door een 3 kW generator van Dynaset. De generator wordt aangedreven door de hydrauliekpomp van de kraan. Dankzij het aanbrengen van een ‘priority valve’ zal de generator nooit beïnvloed worden als de machinist andere functies van de kraan gelijktijdig bedient. Dit om de veiligheid te waarborgen. In de cabine is een schakelaar geplaatst om de magneet te activeren. Een

B M B 2 3 8

Model Gewicht Bekopening Meslengte Oliedoorvoer Werkdruk

NPK G-21EH 2.140 kg 800 mm 180 mm 100-200 l/min 260 bar

lampje laat duidelijk zien wanneer het systeem in werking is. De maximale capaciteit van de magneet voor klein stafstaal en schroot is: Grade 3A - 80 kg, Grade 24 - 70 kg en Grade 40 - 40 kg. Verder is de magneet in staat om blokken of platen te lichten tot maar liefst 2,5 ton. Net als alle andere series van NPK beschikt ook deze vergruizer over de unieke NPK Powerbooster. Die treedt in werking zodra de bek weerstand ondervindt en op dat moment verdrievoudigt de druk in de cilinders. Dit zorgt er weer voor dat er kleinere diameter cilinders geplaatst kunnen worden, terwijl dit niet lijdt tot prestatieverlies. “Het komt juist

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

35

de snelheid van de machine ten goede, zonder dat deze onderdoet aan kracht tegenover een conventionele vergruizer”, licht Arthur Polak van DemTech toe. De nieuwe vergruizer is als eerste opgebouwd op een Hitachi ZX210-LC van de firma Van Eijk Sloopwerken uit Leiden, welke op diverse locaties werd uitgetest, van het sorteren van zwaar ijzer tot langdurig vergruizen. Na deze succesvolle testfase heeft Van Eijk Leiden de vergruizer G-21EH aangekocht. “Dit is dé oplossing om op een snelle manier het ijzer uit het puin te ruimen. Dit scheelt niet alleen manuren, maar ook de opbrengst in ijzer”, aldus Auke Burghgraef, directeur Sloopwerken bij Van Eijk. Burghgraef had al eerder een Europese primeur, namelijk toen hij in 1989 als eerste een NPK crusher van het type G-18 aanschafte. Deze is nog geregeld in gebruik. Om een impressie te krijgen van de vergruizer staat er een filmpje op YouTube, dat eenvoudig te vinden is via het zoekwoord ‘magneetvergruizer’. t

q bmbrecycling q Opwaardering q Spelt breidt breek-, zeef- en sorteermachine in nie uwe

t De nieuwe sorteerhal biedt voldoende ruimte om de installatie fors uit te breiden.

e Een deel van de transportvloot van Spelt voor het nieuwe pand in Nieuwveen. Links op de achtergrond de rupsmobiele zeef van Powerscreen.

Opwaardering Kwaliteit naar nog hoger niveau.

informatie Van der Spek Vianen Vianen +31 (0)347 36 26 66 www.vanderspek.nl Van Der Spek nv/sa Ternat (B) T +32 (0)2 582 29 79 www.vanderspek.be Marijs Recyclingtechniek Mariënberg T +31 (0)523 25 25 24 www.marijs.nl Spelt Bedrijven Nieuwveen T 31 (0)172 53 61 30 www.spelt.nl

Na ruim twintig jaar voorbereiding zijn de Spelt Bedrijven eindelijk verhuisd naar een nieuwe locatie, eveneens aan de Blokland in Nieuwveen. De oorsprong van de Spelt Bedrijven zoals die nu bestaan gaat terug tot 1954. Vader Willem Pieter Spelt verhuurde zich toen met een tractor aan de boeren in de omgeving. Loonbedrijf Spelt was een feit. In 1960 kwamen daar de werkzaamheden in de bouw bij en sinds 1970 concentreert het bedrijf zich vrijwel volledig op de bouw. Vier jaar later kwam daar nog de afvalinzameling bij. Het eenvoudige loonbedrijf is inmiddels uitgegroeid tot de Spelt Bedrijven. Professionele ondernemingen met een goede naam op het gebied van grondwerk, recycling, containerverhuur, milieutechniek en aanverwante activiteiten. Die werden uitgevoerd op Blokland 40 te Nieuwveen, waar in de jaren ’80 ook een puinbreker en sorteerinstallatie werden opgebouwd voor het verwerken van bouw- en sloopafval. De wielmobiele puinbreker werd naast het breken op de eigen werf ook ingezet voor het breken van puin op sloopwerken bij derden. Het begrip ‘mobiele breker’ had in die tijd een heel andere betekenis dan nu. Voor het verplaatsen van de breker, zeef, transportbanden en generator waren diverse transporten en

B M B 2 3 8

ook vele opsteluren nodig, zodat het even omzetten van de installatie van de ene naar de andere locatie eerder dagen dan uren in beslag nam. De eerste sorteerinstallatie kwam eveneens beginjaren ’80 voor het verwerken van de ingezamelde afvalstromen. Deze installatie was toentertijd erg vooruitstrevend door in één werkgang afvalstromen te scheiden tot herbruikbare producten. Om te kunnen blijven voldoen aan de wensen van opdrachtgevers, afnemers en overheden besloot Spelt in 2006 om te beginnen met de plannen om zowel de breek- als sorteerinstallatie te vervangen. Door de lange ervaring die het bedrijf had met de oude, vertrouwde installaties was het wensen- en eisenpakket eigenlijk wel meteen bekend. Dit pakket is in goede samenspraak met Van der Spek Vianen vervolgens uitgewerkt tot twee moderne

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

36

installaties, die begin 2007 werden opgeleverd. Vooruitstrevend De breekinstallatie is uitgevoerd met een zware rupsmobiele breker die het gebroken product naar een Powerscreen/Westeria zeefen windshiftcombinatie voert, zodat de producten in één werkgang gelijk kunnen worden afgezeefd op de juiste fracties en tussenfractie 25-55 mm gewindshift wordt om een mooie schone eindkorrel te kunnen leveren. Toen de langverwachte verhuizing naar de nieuwe locatie eindelijk realiteit werd, heeft Spelt Van der Spek gevraagd de in 2007 geleverde installatie te upgraden, zodat rondom het verplaatsen direct aanpassingen konden worden uitgevoerd. Spelt weet als vooruitstrevend recyclingbedrijf als geen ander dat

n nie uwe hal uit met extra windshifter, langere uitvoerband en stofbestrijding

Powerscreen breker met dubbele Westeria windshifter in actie. Voor materieel om te beladen klopt Spelt Bedrijven eveneens aan bij Van der Spek.

de levering van schone gebroken fracties op vele plaatsen toepasbaar zijn als primaire en secundaire grondstoffen. Dergelijke producten zijn zeer breed toepasbaar als deze naast de juiste korrelverdeling en samenstelling ook de juiste zuiverheid hebben en verwijderd zijn van vervuilende en storende delen als hout of plastic. Met deze boodschap in het achterhoofd is in gezamenlijk overleg tussen Spelt en Van der Spek besloten de installatie uit te breiden met een extra Westeria WS 1600 windshifter, zodat ook de overmaat in dezelfde werkgang zuiver wordt. Tevens is bij de ombouw meteen de hoofduitvoerband van de breker verlengd en elektrisch verrijdbaar gemaakt, zodat zonder tussenkomst van een laadschop bij de installatie circa 10.000 ton puin kan worden opgeslagen. Aangezien de Spelt Bedrijven geheel verhuizen naar de nieuwe locatie, moest natuurlijk ook de in 2007 gebouwde sorteerinstallatie worden omgezet naar Blokland 18, waar hij nu in een compleet nieuw gebouwde sorteerhal staat opgesteld. Spelt zou Spelt niet zijn om deze omstelling ook direct aan te wenden voor het verder ontwikkelen en uitbreiden van de machine. Waar op de oude locatie ruimtebeperkingen een grote stempel drukten op de opbouwgrootte, is dit in de huidige sorteerhal geen probleem meer. Ook hierover

vond goed overleg plaats tussen Spelt en de importeur uit Vianen over hoe de installatie kan worden aangepast om nog betere scheidingen te krijgen van de afvalstromen, zodat deze nog beter kunnen worden afgezet. Dit alles met als hoofdgedachte: eenvoud en vooral niet te gecompliceerd. Stofpreventie Om dit te realiseren is de installatie aangepast met nog een extra Westeria windshifter die tussen de Powerscreen sorteertrommel en de sorteercabine is geplaatst voor het voorscheiden van afvalstromen die de cabine ingaan. Verder is de gehele installatie verhoogd, zodat er onder de sorteercabine en windshifters grotere voorraden kunnen worden opgeslagen voordat deze gelijktijdig worden overgeslagen in containers voor vervoer naar afnemers van deze monostromen. Hiervoor zijn de nodigde aanpassingen verricht aan de staalconstructie. Omdat de sorteerwerkzaamheden nu binnen plaatsvinden, is stofontwikkeling een belangrijk aandachtspunt. Spelt heeft in de hal een stofonderdrukkingssysteem laten installeren door Van der Spek’s dochterbedrijf Marijs Recyclingtechiek uit Mariënberg. Er is een complete Mistair installatie opgebouwd om alle producten voor te sorteren en waar tevens de zeefmachine en

windshifters zijn geplaatst. Door het creëren van een kunstmatige mist, een deken van fijne waterdruppels die het stof absorberen en doen neerslaan, behoort stofoverlast voortaan tot het verleden. Door het geringe waterverbruik worden de producten echter niet nat en kunnen wielladers en kranen gewoon blijven draaien voor laad- en loswerkzaamheden in de hal. Een groot voordeel is dat deze machines nu veel minder last hebben van verstopte luchtfilters en radiateurs. Bovendien, zeker niet onbelangrijk, ontstaat er voor de mensen op de werkvloer een stofvrije omgeving. Door goede samenwerking tussen Spelt en Van der Spek Vianen zijn de werkzaamheden voor de ombouw van de installaties in zeer korte tijd gerealiseerd. Dit was ook noodzakelijk om de stilstand van de installaties tot een minimum te beperken, aangezien de aanvoer van de te verwerken afvalstromen natuurlijk gewoon bleef doorgaan. Spelt Bedrijven en Van der Spek wisten – gezien de goede relatie die in de voorbije jaren is opgebouwd met de levering van onder meer de breek- en sorteerinstallatie, diverse Hyundai graafmachines plus laadschoppen en een Powerscreen rupsmobiele zeefmachine – dat de gestelde ombouwtijd door gezamenlijke inspanningen te realiseren was. t

³ 6F 6FKRQH&DELQH/XFKW ,NEHQKHWZDDUG ´ ,NE

2&6

0$2

)LOWHURYHUGUXNV\VWHPHQ B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

37

BMB238-009

r

t

1HHPJHUXVWFRQWDFWRSYLD ZZZWUDQVHOHNWURFRP RI

q bmbsloop+recycling q Keestrack

Giove, Rockster R700, Sennebogen 821M + 835M R700S is ‘rocking in the quarry’

Wereldprimeur voor Van Moer Recycling Op de beurs Matexpo in Kortrijk werd hij voor het eerste tentoongesteld en niet veel later had Van Moer Recycling de primeur van de allereerste Keestrack/Om Giove CC kaakbreker. Het bedrijf uit Melsele-Beveren (B) zocht eind vorig jaar de markt af en kon niets vinden dat aan alle wensen voldeed. Daarop zocht Van Moer contact met Van Bemmel machine~import in IJsselstein en in een gesprek met Helmut Kreuzer (ex-SBM) en Sjaak van den Berg werden de wensen op tafel gelegd. Spoedig volgde een afspraak bij de fabriek van Keestrack/Om in Treviso, bij Venetië, waar opdracht werd gegeven voor deze wereldprimeur. De Giove combibreker heeft een doorvoer van 1.100x750 mm en een aparte voorafzeving. Alleen al het brekerhuis weegt 21 ton! De voorafzeving kan via een zijafvoerband worden afgevoerd of buiten de rotor om worden bijgevoegd bij het eindproduct. De kaak is hydraulisch verstelbaar vanaf 30 mm. Tevens is de kaak beveiligd tegen overbelasting. De 62-tons Giove CC heeft een zeefbox met snelwisselsysteem, zodat zeer eenvoudig ook zonder zeef gewerkt kan worden. De zeefoverloop gaat middels een retourband terug in de bunker, zodat altijd een gelijk eindproduct verkregen wordt. De machine is verder uitgerust met een Sensortechniek optische weeginstallatie met GPS-systeem. Vanuit het kantoor in Melsele kan de machine zo overal in de Benelux gevolgd worden en capaciteiten uitgeprint. Daarnaast investeerde Van Moer Recycling via Van Bemmel in een Terra Select T5-E voor hun locatie in Burcht. De trommelzeef wordt aangedreven door een 4-cilinder Perkins dieselmotor van 4.400 cc, die is gekoppeld aan een generator van 72 kVA. De transportbanden worden elektrisch aangedreven als ook de bunker- en trommelaandrijving. Verder is een elektrisch aangedreven schudzeef boven op de bunker gemonteerd. De dieselmotor draait slechts 1.500 t/min en is volgens Van Bemmel de stilste en zuinigste (gemiddeld 4,5-5 l/uur) in zijn klasse. Een groot voordeel is dat de machine ook direct aan het net gekoppeld kan worden, dus volledig elektrisch aangedreven. Bij werken in bijvoorbeeld in een hal met stoffige omstandigheden is dit een groot voordeel. De zeef is verder voorzien van een klein hydrauliekaggregaat voor het bedienen van de cilinderfuncties van de transportbanden en steunpoten. De bunkerlengte meet 4.000 mm en heeft een inhoud van 6 m³. Alle transportbanden zijn 1.000 mm breed, gegalvaniseerd en uit één geheel. Het is alweer de achtste machine van Van Bemmel voor Van Moer, dat eerder investeerde in een Jenz shredder, HAAS voorbreker, Goudsmit nonferro scheider en een schudzeef, sterrenzeef en kaakbreker van Keestrack. www.vanbemmel.com

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

Onder het motto ‘Rocking in the quarry’ heeft de Oostenrijkse constructeur Rockster tijdens Steinexpo in Duitsland onlangs een nieuwe rotorbreker gepresenteerd. Na de 25-tons R900 en diens grotere broer R1100 – met een capaciteit tot 350 t/uur – was het nu de beurt aan de compacte R700S. Deze is speciaal ontwikkeld voor werken in een beperkte ruimte, wat zich vertaalt in een transportlengte van 9 m bij 2,4 m breedte en 3 m hoogte. De 19,9-tons breekinstallatie biedt een perfecte combinatie van compacte buitenmaten en maximale prestaties. Tezamen met de optionele zeef RS73 is de R700S in staat om in één werkgang elke gewenste fractie te produceren. Verder rust Rockster de machine uit met voorzieningen die vaak zijn voorbehouden voor grotere typen, zoals hydrostatische aandrijving met traploze verstelling van de snelheid. De invoeropening van 710 x 650 mm maakt productiecapaciteiten tot 140 t/uur mogelijk. De versterkte rotor is uitgevoerd met omkeerbare hamers, om zo de operationele kosten te verlagen. www.rockster.at

Helpende hand Twee jonggebruikte Sennebogens, een 821M C-serie en een 835M Dserie, helpen Metal Company Holland in Emmen om wekelijks duizenden tonnen afval over te slaan. “Met deze twee aanwinsten hebben we fantastische machines in huis gehaald. Ik ben blij dat we nu voor Sennebogen hebben gekozen. Ik ben op en top tevreden over hoe het traject bij Kuiken is verlopen, van offerte tot levering door Paul Helmink, Sales Manager Crane & Material Handling. Dat kom je niet zoveel meer tegen, maar past uitstekend bij onze filosofie“, aldus Jozef Wolters (r), één van de directeuren van Metal Company Holland. Dit is een jong bedrijf met acht zeer ervaren medewerkers en een breed netwerk in zowel Europa als Azië (vooral India en China). De 821M heeft een giekconfiguratie K11, bestaande uit een hoofdgiek van 6,4 m en een steel van 4,8 m, goed voor een reikwijdte op de grijper van circa 11,2 m. De 835M beschikt over een K18-configuratie voor zo’n 16 m reikwijdte op de bakpen. Deze giek is samengesteld uit een rechte hoofdgiek van 10,1 m en een steel van 7,9 m. Wolters: “De machines hebben beiden een camera, zodat de machinisten prima zicht hebben op de werkzaamheden. In de luxe cabines vinden ze het bovendien prettig werken. De Sennebogens zijn zeer wendbaar en mede daardoor kunnen we met gemak wekelijks 2.000 tot 3.000 ton afval overslaan.” www.kuiken.nl

2 0 1 1

q

38

q bmbsloop q Kolfje naar de hand q Opzienbarende sloop van oude IJsselspoorbrug

Kolfje naar de hand

9

Megascharen vellen oude spoorbrug.

nagels uit het schroot te verwijderen.

Geert-Yke Rusticus en Kees Beijer

Regelmatig hebben we in BMB vele grote sloopmachines en sloopwerktuigen belicht. De technische ontwikkelingen staan niet stil en sloopbedrijven blijven investeren in dergelijk specialistisch materieel. Passend gereedschap is essentieel om projecten veilig, efficiënt en arbo-technisch uit te kunnen voeren. Nederland is een van de landen die voorop

Met zoveel geweld is de sloop van de oude IJselspoorbrug in een recordtijd geschied. De CAT M325D op de achtergrond is uitgevoerd met een magneetinstallatie van KW Supply, om zo de klink-

lopen op het gebied van specialistisch sloopmaterieel. Dat geldt ook voor Van Leeuwen Katwijk (VLK), dat een indrukwekkend machinepark heeft met bijbehorende uitrustingsstukken en in het bezit is van alle benodigde vergunningen en certificaten. Recent is Van Leeuwen Groep Katwijk, kortweg VLK Groep, ook gecertificeerd om bodemsaneringen uit te

voeren, zodat de klant nog maar met één partij heeft te maken. Het bedrijf is opgericht in 1951 en wordt geleid door Jan en Andries van Leeuwen. De VLK Groep is actief op het gebied van sloopwerken, metaalhandel en recycling. De oorsprong ligt bij recycling en metaalhandel, waarin al meer dan een halve eeuw ervaring is opgedaan. Daaruit voortvloeiend is VLK uitgegroeid tot een belangrijke speler op het gebied van industriële, civiele en maritieme sloopwerken. Een specialiteit is ook het slopen van vliegtuigen, dat een bijzondere aanpak vergt. Een van de meest in het oog springende sloopprojecten in Nederland is de sloop van de oude spoorbrug over de IJssel bij Zwolle. BMB bezocht de klus, waarvoor VLK Sloopwerken de grootste t De Hitachi EX 1200 weet wel raad met de oude spoorbrug. Zonder te hoeven wrikken of manipuleren eet de Genesis GXP 2500R door tot liefst zeven lagen staal heen.

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

39

q bmbsloop q Kolfje naar de hand q Van Leeuwen Groep zet voor project bij Zwolle drie

t Als eerste en vermoedelijk enige ter wereld is de Mantovanibenne van VLK Groep behalve met een betonbek ook uit te rusten met een schrootbek.

e Verslaggever Geert-Yke poseert bij de 13-tons MBI, die uitrust met een schaarbek een spreidstand heeft van 1.150 mm en maximaal 969 ton knipkracht levert.

9 De Verachtert VHS 70/3 (voorgrond) en MBI MS 130R vormen een sterk koppel aan de Hattemse kant van de spoorbrug.

sloopmachines en werktuigen van de Benelux inzet. Wie regelmatig over de A28 bij Zwolle rijdt, kan het niet ontgaan zijn dat al enkele jaren wordt gewerkt aan de nieuwe Hanzelijn. Deze spoorverbinding van Zwolle naar Lelystad zorgt voor een betere verbinding tussen het noorden en de Randstad. Hiervoor was het noodzakelijk om een nieuwe spoorbrug te bouwen tussen Zwolle en Hattem. Nu deze in gebruik is genomen, is het zover dat de 450 meter lange oude brug, die in 1864 gebouwd werd, gesloopt kan worden. Een project waarbij veel voorbereiding en expertise komt kijken en diverse technieken en specialiteiten aan bod komen. De VLK Groep heeft de ervaring en het gereedschap in huis om alle werkzaamheden in eigen beheer uit te kunnen voeren. Hiervoor worden dit keer de volgende machines ingezet: Caterpillar 385C met een MBI (Mantovanibenne) MS 130R schrootschaar, Hitachi EX 750 met een Verachtert

B M B 2 3 8

VHS 70/3 schrootschaar, Hitachi EX 1200 met een Genesis GXP 2500R schrootschaar, Caterpillar M325D overslagmachine met poliepgrijper en Caterpillar 336D met sloop/sorteergrijper. De machines zijn met de eigen combinatie naar de locatie gebracht. Dit betreft een 4-assige Scania trekker met een Nooteboom 3-bed-5 dieplader. Voor het afvoeren van materialen worden diverse containerauto's en trailers ingezet. Recent is nog een 6-assige Mercedes Actros kipper aan het wagenpark toegevoegd. Onthoofd Half september is gestart met de daadwerke-

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

40

lijke sloopactiviteiten. De brugbogen zijn met behulp van vijzels en een ponton uitgevaren. Hiervoor zijn diverse kranen ingezet van Sarens, BKF en De Gier. De stalen, geklinknagelde brug is langs de oever van de IJssel ‘onthoofd’ en vervolgens voor verdere verwerking naar het terrein van Riwald Recycling in Kampen gebracht. Daar wordt de in totaal 4.000 ton ijzer en 8.000 ton puin die dit project oplevert gereed gemaakt voor hergebruik. VLK voert de klus uit in opdracht van Tebezo uit Genemuiden, dat weer is ingeschakeld door de bouwcombinatie Welling/Züblin/Max Bögl. De opdrachtgever voor de realisatie van de Hanzelijn, die eind 2012 gereed moet zijn, is ProRail. Er zijn in ons land niet veel bedrijven die de sloop van de oude IJsselspoorbrug in eigen beheer kunnen uitvoeren, zeker niet in een tijdsbestek van amper tien weken en met zo weinig mogelijk overlast voor mens en natuur. Dat vergt de inzet van uitzonderlijk grote schrootscharen en dito dragers. Een kolfje naar de hand van VLK Sloopwerken. Aan de Hattemse kant wordt gestart met de machinale sloop van beide aanbruggen, waarbij de Caterpillar 385C en Hitachi EX 750 worden ingezet. Aan de Zwolse kant is de Hitachi EX 1200 actief met de 25-tons Genesis GXP 2500R, een van de grootste schrootscharen ter wereld en vermoedelijk de grootste in Europa. Ook de inzet van de MBI MS 130R is speciaal. Van Leeuwen kan als enige ter wereld bij dit type ook gebruik maken van een staalbek naast de betonbek. De VLK Groep bezit maar liefst drie grote Mantovanibenne scharen die door Dehaco geleverd zijn. Het gaat om twee 13-tons MS 130R’s en een 11-tons CR 100. Geen enkel bedrijf in Europa beschikt over zoveel grote sloopwerktuigen. De betonschaar heeft een opening van 2.000 mm en is geschikt voor machines van 90 tot 130 ton. Ten opzichte van de MS 130R is kenmerkend voor de CR 100 dat de bek twee draaipunten heeft. De CR 100 kan dan ook alleen uitgerust worden met een betonbek. De MS 130R is desondanks toch een slag groter en zwaarder. Deze schaar werkt dubbelcilindrisch en dat resulteert in een spreidopening met betonbek van 2.500 mm. Uitgerust met staalbek is dit 1.150 mm. Beide cilinders leveren elk 396 ton sluitkracht. De knipkracht van de MS 130R met betonbek is maar liefst 1.165 ton en met schaarbek 417 ton op de punt en 969 ton in het midden. Daar is geen stalen of betonnen constructie tegen bestand. De MS 130R is geschikt voor machines tussen 120 en 160 ton. Door montage

indr

drie indrukwekkende schrootscharen in van Genesis, Mantovanibenne en Verachtert t De brugbogen worden met behulp van vijzels op een ponton uitgevaren.

g

K

r

direct aan de giek volstaat een machine met een gewicht van 80 tot 120 ton. Van Leeuwen heeft zelf een mooie en innovatieve oplossing bedacht om de schaar snel te kunnen (de)monteren, namelijk door aan de monogiek een stick met CW 70 snelwissel te maken. Het principe is simpel maar uiterst doeltreffend. Bijzonder gezicht Niet alleen de 385C is voorzien van dit idee, ook de Hitachi EX 750 en de Liebherr R974 hebben zo’n zelf ontwikkelde connectomaat. Zo is met relatief 'kleine' machines een groot sloopwerktuig te gebruiken. Een ander voordeel is dat de machines relatief eenvoudig te transporteren zijn en ook snel weer aan het werk. In tegenstelling tot bij hoogbouw, waarbij dergelijke machines doorgaans ingezet worden, is bij dit project de hoogte niet zozeer belangrijk, maar juist de grootte van de werktuigen. Het is een bijzonder gezicht om zowel de Cat 385C als Hitachi EX 750 en EX 1200 te zien werken. Het komt niet vaak voor dat er zoveel grote machines met dikke scharen naast elkaar staan. In no-time zijn de stalen aanbruggen dan ook geknipt. Dat laat meteen

de voordelen van grote sloopwerktuigen zien. Naast efficiënter is het arbo-technisch beter én veiliger. Bovendien komt hierbij geen vuur vrij en kan met de (beton)scharen trillingsvrij en geluidsarm worden gewerkt. “Dat is een aspect waar opdrachtgevers grote waarde aan hechten en steeds vaker voorschrijven in bestekken”, weet Jan Hage van VLK Sloopwerken. “Trillingsvrij werken is ook hier van belang, want de brug is in de Tweede Wereldoorlog meer dan eens gebombardeerd. In de buurt van de spoorlijn is daar uiteraard eerst onderzoek naar gedaan en de bodem is afgedekt met zand, worteldoek en staalplaten. Zo wordt voorkomen dat verfresten van de oude brug in de bodem terecht komen, want dit gebied wordt straks teruggegeven aan de natuur.” De Hitachi EX 750 is voorzien van een Verachtert VHS 70/3 schrootschaar. Deze heeft een opening van 880 mm en weegt 8.600 kg. Compleet met connectomaat is dat al gauw 10 ton. Samen met de Cat 385C weet de EX 750 wel raad met beide aanbruggen aan de Hattemse kant. Voor het hijsen van de betonnen delen in de vier portalen – die ieder een slordige 110 ton wegen – en de boogbrug wordt

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

een 700-tons hijskaan van Sarens, type TerexDemag AC700, ingezet. Aan de kant van Zwolle staat nog een sloopgigant van VLK, de Hitachi EX 1200 met Genesis schrootschaar, goed voor een totaalgewicht van 160 ton. Van Leeuwen Katwijk is de eerste in Europa die heeft geïnvesteerd in zo’n GXP 2500R. De Genesis heeft een bekopening van 1.168 mm en een duizelingwekkende 2.300 ton knipkracht. Op het project in Zwolle toont de schaar zijn gigantische kracht. Met gemak gaat hij door het staal, soms zelfs door zeven platen dik die aan elkaar geklonken zijn. Het staal van de oude IJsselbrug bevat weliswaar nauwelijks koolstof, maar toch. Zelden hebben we zoveel dikke sloopmachines en werktuigen op één project gezien. Het feit dat die toebehoren aan hetzelfde bedrijf, dat maakt Van Leeuwen uniek. Bovendien ziet al het materieel er strak en gelikt uit in de rood met witte bedrijfskleuren. VLK Sloopwerken toont eens temeer aan dat specialistisch gereedschap belangrijk is. Hage: “Elk werk z’n eigen gereedschap, zo luidt onze filosofie. We zijn nu bezig om de Genesis schaar aan een lange giek te monteren. Niet om er hoog mee te kunnen slopen, maar wel om ver te kunnen reiken. De schaar kan dan écht iedere klus aan, zonder maar enigszins te hoeven manipuleren.” In zeer korte tijd is de spoorbrug tot schroot verwerkt. Wanneer de stalen brug volledig gesloopt is, volgt de sloop van de pijlers in het water. De 385C en EX 750 komen dan op een ponton te staan en worden ieder uitgerust met een MS 130R met betonbek. Met de sloop van de oude IJselspoortbrug laat de VLK Groep duidelijk zien waar het bedrijf voor staat, nu en in de toekomst. “Maar we zijn er nog niet”, aldus Jan Hage. “Voor volgend jaar willen we toe naar one-stop demolition, met naast slopen ook on-site recyclen. Daarvoor beschikken we over een GIPO 130 mobiele breker en over een mobiele schrootschaar. Het uiteindelijke doel is als eerste sloopbedrijf ter wereld een Cradle to Cradle certificaat in ontvangst te mogen nemen. Nu recyclen we 97% van alle sloopmaterialen, maar we willen naar 99%.” t

2 0 1 1

q

41

t De 25-tons Genesis GXP 2500R is met z’n duizelingwekkende 2.300 ton knipkracht een van de grootste schrootscharen ter wereld. Bruut!

informatie Van Leeuwen Groep Noordwijk T +31 (0)71 401 41 05 www.vlkgroep.nl

NAJAARSACTIE PALLETBORDEN Profiteer mee van volumevoordeel!

ACTIE GELDIG VAN 1 NOVEMBER T/M 31 DECEMBER 2011 en zolang de voorraad strekt

PALLETBORD CW10

PALLETBORD CW30

- Machineklasse: 3.5 - 8 ton - Gewicht incl. lepels: 240 Kg - Bordbreedte: 110 cm - Max. last: 2 ton

- Machineklasse: 11 - 21 ton - Gewicht incl. lepels: 490 Kg - Bordbreedte: 125 cm - Max. last: 4 ton

BeNeLux FRANCO LEVERING van

€ 1.599,-

voor

BeNeLux FRANCO LEVERING

€ 890,-

van

Incl. set lepels 1000mm, 1100mm of 1200mm

BEZOEK ONZE OPEN DAGEN:

€ 2.290,-

voor

€ 1.690,-

Incl. set lepels 1200mm of 1500mm

- TKP LEENDE OP 18, 19 EN 20 NOVEMBER - ZEEWOLDE OP 9 EN 10 DECEMBER

Kijk voor meer informatie op www.verhoevenbv.com *

Ninove (B) Tel.: +32 54 - 33 81 11

www.vematec.nl [email protected]

BMB238-036

Zeewolde (NL) Tel.: +31 36 - 522 99 55

BMB238-026

Maarheeze (NL) Tel.: +31 495 - 59 66 66

BMB238-043

Kijk voor gebruikte uitrustingsstukken op www.verhoevenbv.com/vematec/gebruikt/

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

42

q bmbsloop q Maatwerk q PC290

HRD nieuwste aanwinst in slopen op hoogte t De PC450-8 HRD heeft een operationeel gewicht tot maximaal 69 ton en een gieklengte van 27 meter.

Maatwerk Dash-8 sloopmachines. Leo Van Hoorick

informatie BIA bv Zutphen T +31 (0)575 59 67 00 www.bia-bv.nl BIA nv/sa Overijse (B) T +32 (0)2 689 28 11 www.bia.be

Wie de eerste graafmachine ombouwde tot een gespecialiseerde sloopmachine valt moeilijk uit te maken. Feit is dat het niet de graafmachineconstructeurs zelf waren, maar eerder mensen die uitrustingen bouwden of verdeelden en die, met de komst van sloopen betonscharen, ook aangepaste armen en gieken gingen maken. Zo ontstond een nieuwe klasse machines, waarvan de gerenommeerde fabrikanten al snel het belang inzagen. Zo ook Komatsu, dat claimt al twintig jaar ervaring te hebben met het ontwikkelen en bouwen van graafmachines specifiek voor sloopwerkzaamheden. De nieuwste generatie sloopmachines van Komatsu heeft alle voordelen van de serie-8 graafmachines en wordt ook op dezelfde lijn in Engeland gebouwd, compleet met minimaal 700 kwaliteitscontroles. Het gaat hierbij bovendien om een tamelijk compleet gamma, bestaande uit vijf modellen uitgerust met een giek van 15,1 tot 39,5 meter: PC240 HRD (eigengewicht tot 29,3 ton), PC290 HRD (40 ton), PC350 HRD (48 ton), PC450 HRD (56 ton) en PC800 HRD (106 ton). De uitrusting voor sloopwerken op hoogte omvat een voorgiek, giekverlenging, halve giek, T-tussenstuk plus graafarm. Alle modellen zijn snel om te bouwen van sloop- naar

B M B 2 3 8

graafconfiguratie dankzij hydraulische snelkoppelingen en een nieuw hydraulisch systeem voor het aan- of afkoppelen van de giek. De machine wordt geleverd met een juk waarop zowel de graaf- of sloopuitrusting kan rusten indien deze niet wordt gebruikt. Die drager is licht, makkelijk te vervoeren en laat toe maximaal profijt te halen uit het Quick Change wisselsysteem. De werktuigen worden aangestuurd via joysticks met elektrisch proportionele bediening, wat de operator comfort en precisie verschaft. Een luchtgeveerde en verwarmbare stoel is standaard. De hefcilinders kregen een maat grotere diameter, om zo onder alle omstandigheden te kunnen beschikken over het maximale hydraulische vermogen voor precisiewerk op grote hoogte. Een versterkte bakkinematiek maakt de Dash8 versie nog praktischer. Nog een typische eigenschap van deze sloopmachines is de kantelbare cabine, die tot 30° kan worden versteld. Daardoor kan de operator de beste stand kiezen voor een optimaal zicht op het werk. Een mechanisch verbreedbaar onderstel is standaard, optioneel wordt een hydraulisch verstelbare onderwagen met

9 De HRD-lijn biedt o.a. grotere hefcilinders, hydraulisch kantelbare cabine, extra onderplaat, zijbeschermingsprofielen en een beschermrooster voor, dat trouwens is open te klappen.

een nog grotere spreidmogelijkheid aangeboden. Andere voorzieningen om de veiligheid te vergroten zijn: 15 mm dikke zijbeschermingsprofielen, 9 mm dikke onderplaat, handmatig te openen front guard en een gelaagd dakraam met beschermrooster. Zoals alle Komatsu’s zijn ook de sloopmachines uitgerust met het exclusieve Komtrax-systeem dat via een beveiligde website online en permanent geüpdate informatie geeft over de machine. Het Komtrax-vlootmonitoringsysteem vergroot de beschikbaarheid van de machine, optimaliseert het gebruik ervan, verkleint de kans op diefstal, stelt de verdeler in staat een probleem op afstand in te schatten en is een bron van informatie die de eigenaars en operators toestaat efficiënter en productiever te werken. t

Specificaties Model Eigengewicht Motorvermogen Gieklengte

q

N O V E M B E R

PC240 HRD 28,3-29,3 134/182 15,1

2 0 1 1

q

43

PC290 HRD 34-41 149/203 18,3

PC350 HRD 38,8-54,2 194/264 23

PC450 HRD 50,7-69,1 263/358 27

PC800 HRD 89,5-106 ton 370/503 kW/pk 39,5 meter

q bmbtest q Nieuwe maatstaf q Merlo’s Roto 60.24 MCSS dicht met 6 ton hefkracht en

q De 6,7-liter Iveco-motor beschikt nu over common-rail techniek en is zo sterk dat deze bijna louter op koppel draait.

Nieuwe maatstaf Merlo lanceert vaandeldrager Roto 60.24.

q Het telescoperen gaat zowel met als zonder

Kees Beijer

informatie Merlo Import Benelux Gorinchem T +31 (0)6 53 86 54 15 Lendelede (B) T +32 (0)56 73 80 80 www.merlobenelux.com BDS Techniek De Meern T +31 (0)348 40 90 75 www.bds-techniek.nl Van Manen Verhuur Lunteren T +31 (0)318 48 78 30 www.vanmanenverhuur.nl

Dit jaar is het exact 20 jaar geleden dat Merlo de eerste Roto presenteerde en deze naam staat sindsdien symbool voor alle roterende verreikers, ongeacht het merk. Het onderstreept eens temeer de innovatiedrang van deze Italiaanse constructeur, die in 1987 met de Panoramic XS al aan de basis stond van de zijdelings geplaatste motor. Met de komst van de Roto in 1991 heeft de telescooplader zich nog meer kunnen presenteren als de alleskunner op de bouwplaats. In feite vertegenwoordigt hij tal van machines in één, afhankelijk van het uitrustingsstuk. Met palletvorken is het een verreiker, met werkkooi een hoogwerker, met laadbak een wiellader en met lier of jib een hijskraan. Dit maakt de inzet van meerdere machines op een project overbodig. Het is juist daarom dat de verreiker veel populairteit geniet, niet alleen in de woning- of hallenbouw, maar ook in de verhuur, industrie of agrarische sector. Tre Emme, de hulpstukkendivisie van Merlo, levert zo’n 65 verschillende aanbouwdelen, dus kan de gebruiker met zijn verreiker echt alle kanten op.

Merlo weer in de lift Met de R60.24 MCSS, en indirect ook R40.30, zet Merlo de 20e verjaardag van de Roto-serie luister bij. Beide machines moeten in staat zijn de sterke positie van het Italiaanse merk in dit segment een verdere impuls te geven. “De afzet daalde in 2009 met pakweg 20%, maar herstelde zich vorig jaar enigszins. Dit jaar hoopt Merlo zo’n 30% meer verreikers te verkopen en zo uit te komen op 5.000 stuks”, vertelt Davide Milano, die als verantwoordelijke voor o.a. de Benelux namens Merlo aanwezig is bij de test. “De productielijn is voor de komende vier maanden uitverkocht.” Dus wie interesse heeft in de 6-tonner of 30-meter verreiker, die moet even geduld hebben.

B M B 2 3 8

last razendsnel.

is voor een machine met zoveel capaciteit. Dit maakt het toch wel opvallend dat geen andere fabrikant het chassisconcept van Merlo ooit heeft nagebouwd.

9 Van Manen zet graag de puntjes op de i met opbergvakken voor de stempelschotten en een steun voor het roetfilter.

Die veelzijdigheid wordt nog eens vergroot door het compacte concept. “En juist op dat onderdeel weet Merlo zich te onderscheiden in de markt”, vertelt Stijn De Lille, General Manager bij Merlo Import Benelux, met de hoofdvestiging in Lendelede (B) en een kantoor in Gorinchem. “Zo is de Roto 40.25 MCSS, die tot 25 meter hoogte reikt, slechts 20 cm groter dan de 21-meter versie en het chassis van de R60.24, met maar liefst 6 ton hefvermogen, is weer 9 cm breder en 45 cm langer.” Het buisframe van 7 cm dik, massief staal valt direct op aan de testmachine. Het geeft de verreiker een ideale gewichtsverdeling, met een laag zwaartepunt. Bovendien zijn Merlo’s relatief licht, want er hoeft geen extra contragewicht gemonteerd te worden. De Roto 60.24 MCSS weegt bedrijfsklaar 19,3 ton, wat keurig

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

44

Eigenzinnig Het maakt dit Italiaanse familiebedrijf in ieder geval tot een eigenzinnig constructeur. Maar liefst 90% van de producten wordt in eigen huis gefabriceerd, zo kon BMB vorig jaar ervaren tijdens een bezoek aan de fabriek in Cuneo, even ten zuiden van Turijn. Het productgamma omvat naast 68 typen verreikers ook nog hoogwerkerplatforms, betonmixers, rupstransporters en zelfs vuilniswagens. Merlo noemt zich marktleider op het gebied van roterende verreikers, die in 15 uitvoeringen worden aangeboden. Het merk zou daarmee naast ‘rivaal’ Manitou ook Bobcat, Dieci en Terex-Genie achter zich houden. De kersverse Roto 60.24 MCSS geldt als het spreekwoordelijke neusje van de zalm. Een nieuw topmodel, dat we natuurlijk graag onderwerpen aan de BMB-test. Hiervoor reizen we af naar het Gelderse Lunteren, omdat Van Manen Verhuur via Merlo-dealer BDS Techniek in De Meern als eerste in Nederland dit 24-meter model met 6 ton hefkracht geleverd kreeg. Eigenaar Jan van Manen startte het verhuurbedrijf in 2001 met een shovel en schafte al snel een Merlo verreiker aan. Na deze 30.13 volgde in 2003 de eerste Roto en via een 17meter model breidde Van Manen uit naar de

24 m

t en 24 meter bereik het gat in capaciteit tussen verreiker en mobiele kraan Technische gegevens

Dankzij Merlo’s MCSS-systeem is de Roto in staat om gezwenkt (!) te rijden met een last tot 5 ton.

9 De cabine kan 18° kantelen, ideaal voor werken op hoogte of in de lunchpauze…

r

-

populaire 21-meter klasse. Sinds 2005 is hij klant bij BDS Techniek, wat heeft geresulteerd in de aanschaf van nog vijf nieuwe Merlo’s. In totaal telt de verhuurvloot – naast een houtversnipperaar, zaag-kloofmachine en diverse minigravers, wielladers en hoogwerkers – zeven verreikers, te weten zes Merlo’s en een Manitou. De Italiaanse delegatie omvat een 40.14, een 40.17 en vier Roto’s van de typen R45.21, R40.25 en R60.24. “Wat mij vooral bevalt is de compacte bouwwijze”, licht Jan van Manen toe. “Je kunt daardoor makkelijker een grote Merlo verhuren voor een kleinere, terwijl het andersom niet mogelijk is een kleine machine te verhuren voor grote klussen. Bovendien willen klanten toch vaak net wat hoger of zwaarder tillen dan de meeste verreikers aankunnen.” Paradepaardjes Dit is ook de reden dat Van Manen als een van de eersten investeerde in de nieuwe R60.24 MCSS én R40.30 MCSS (die begin 2012 komt), de twee paradepaardjes uit de stal. Voor deze machines is een nieuwe onderwagen ontwikkeld, die net een maat langer (530 mm) en

breder (90 mm) is, wat weer resulteert in een 230 mm langere wielbasis en 29 m² afstempeloppervlak. Verder profiteren beide aanwinsten, die op de Bauma als prototypen waren te bewonderen, van diverse unieke features, zoals een 18° kantelbare cabine. De zescilinder Iveco dieselmotor met 6,7 liter inhoud is in basis gelijk aan die van de R40.26 MCSS, maar dan voorzien van common-rail inspuittechniek. Een leuke bijkomstigheid is dat het vermogen met 30 pk toeneemt tot 176 pk (129 kW). Op de cabine na verschilt de Roto 60.24 in alle opzichten van kleinere Merlo’s. Zo monteert de fabrikant nieuwe 4WD assen, die zwaardere lasten aankunnen en over drie stuurwijzen beschikken: voorwielen, vierwielbesturing en hondengang. Nieuw is ook de hydrostatische aandrijving met EPD (Eco Power Drive), die de motor rechstreeks verbindt met de transmissie en bij optrekken en afremmen automatisch het toerental regelt. Het maakt de verreiker extreem krachtig en zorgt in combinatie met de common-rail inspuiting tevens voor een aanzienlijke brandstofbesparing. Het hydraulische systeem met Load-Sensing en Flow-Sharing technologie levert een debiet van 124 l/min, 16 liter meer dan bij andere MCSS-modellen. Zowel de R60.24 als R40.30 profiteert verder van een nieuw ontwikkeld, gepatenteerd mastsysteem met iets langere secties. Daardoor volstaan bij de 6-tonner drie volledig synchroon uitschuifbare delen om tot maximaal 23,9 meter hoogte te reiken. De R40.30 heeft wel een vierde sectie, maar die haalt dan ook een verticale lift van 29,2 meter. Horizontaal realiseert de testmachine een reikwijdte van maximaal 20,8 meter en net als bij andere Merlo’s buigt de volledig uitgeschoven mast geenszins door, ook niet onder belasting.

B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

Algemeen Merk en type Merlo R60.24 MCSS Serienummer C112441 Bouwjaar / land productie 2011 / Italië Stand urenteller 48 uur Maten en gewichten Werkklaar gewicht 19.300 kg Transportmaten - lengte t/m vorkenbord 7.430 mm - lengte met vorken 8.680 mm - lengte onderwagen 5.540 mm - hoogte cabinedak 3.100 mm - breedte over banden 2.490 mm Breedte cabine 995 mm Stempelbreedte (LxB) 5.540x5.275 mm Wielbasis 3.200 mm Draaicirkel (banden) 9.050 mm - over vorkenbord 13.150 mm Zwenkradius 3.000 mm Max. bodemvrijheid 300 mm - tot stempelpoot 330 mm Motor, aandrijving en onderwagen Motormerk en type Iveco NEF N67MNT, commonrail diesel inspuiting, turbo met intercooler Vermogen 129 kW/176 pk - bij toerental 2.300 t/min Max. koppel 700 Nm - bij toerental 1.400 t/min Aantal cil./inhoud 6 / 6,7 liter Aandrijving hydrostaat, elektrisch geregeld, permanente 4WD Aantal versnellingen 2, elektrohydraulisch gestuurd Max. rijsnelheid 16 / 40 km/u Stuursysteem hydraulisch gestuurd, keuze uit vierwiel besturing, voorste wielen en honden/ krabgang Aandrijfassen voor: star (handmatig instelbaar), achter: pendelend met blokkeerfunctie Vering hydropneumatisch (automatisch en handmatig verstelbaar), 13 cm veerweg Remmen hydraulische schijfremmen, automatische parkeerrem Banden testmachine Mitas AR-01 Bandenmaat 445/65 R22.5 169F Bandenspanning 800 Kpa (8,0 bar) Bandendruk 8,0 kg/cm² Stempelinrichting diagonaal, in breedterichting Hydraulisch systeem Hoofdpomp variabele plunjerpomp, type loadsensing Max. opbrengst 124 l/min - t.b.v. 3e/4e functie 20 l/min Max. werkdruk 240 bar Elektrisch systeem Accu 12 V / 160 Ah Dynamo 90 Ah Rijverlichting standaard Werkverlichting 2 voor aan cabinedak, 2 achter aan cabinedak

q

45

q bmbtest q Nieuwe maatstaf q ‘Wat opvalt in de lasttabel, is dat de Roto 60.24 verge leke

Zwaailicht Giek en hefinrichting Aantal gieksecties In-/uitschuiven Aandrijving Giekhoek Lastmomentindicator Snelkoppeling 3e functie, voor op giek Lengte vorken Rotatie vorkenbord Werkbereik en capaciteit Machine afgestempeld Max. hefhoogte - bijbeh. hefcapaciteit Max. horizontaal bereik - bijbeh. hefcapaciteit Max. hefhoogte, giek 50° - bijbeh. hefcapaciteit Max. hefcapaciteit - tot max. vlucht - tot max. hoogte Cabine Veiligheid Kantelhoek Hoogte cabinevloer Opstaptreden Deuropening (HxB) Grootste inwendige - hoogte - breedte - lengte Diameter stuurwiel Stuurverstelling Stoel Instelbaarheid Stoelverstelling Optioneel Ramen openen Dakraam Verwarmen/ventileren Spiegels Ruitenwissers Cabine-uitrusting

Inhoudsmaten Brandstoftank Hydraulisch systeem Motorolie Koelsysteem Geluidswaarden Aangeplakt door fabrikant LwA-waarde (omgeving) LpA-waarde (interieur)

standaard

t Met 3 ton hefcapaciteit op bijna 24 m hoogte is het

4 incl. hoofdmast synchroon ketting -3 > 78° MCSS-systeem (MERlin Continious Slew Safety) hydraulisch, type ZM3 standaard 1.200 mm 140°

23.900 mm 3.000 kg 20.800 mm 850 kg 18.600 mm 1.600 kg 6.000 kg 6.800 mm 12.000 mm ISO 3449 (FOPS) 18° 1.710 mm 600 / 990 / 1.410 mm 1.400x805 mm 1.410 mm 980 mm 1.640 mm Ø 350 mm + knop 105 mm in hoogte Merlo V3610 (KAB) luchtgeveerd + verwarmbaar 150 mm in lengte, instelbaarheid rugleuning, zithoek en gewicht Grammer stoel met hoogteverstelling en langsvering bovendeel deur apart te openen standaard, vast kachel met 5 luchtstroomopeningen, handmatige airco links aan dak, rechtsvoor op bovenwagen voorruit, dakraam + achterruit radio/cd-speler, 12V-aansluiting, opbergvak, bekerhouder, aflegruimte, jashaak, interieurverlichting, zonnerollo 150 liter 190 liter 15,2 liter 12 liter

99 dB(A) 75 dB(A)

B M B 2 3 8

hijsen van een Neuson 2203 RD, die met bak zo’n 2.800 kg weegt, een peulenschil.

Bovengemiddeld Een sterk punt van het Italiaanse merk is altijd de snelheid van werken. Niet alleen is de machine met een maximale rijsnelheid van 40 km/u en relatief korte draaicirkel rap te verplaatsen, ook het telescoperen gaat bovengemiddeld vlug. Zonder last gaat het in- en uitschuiven van de mast in 27,7 respectievelijk 36,3 seconden (giekhoek 45°) en met een last van 1.300 kg duurt het maar ruim 20 dan wel 30 tellen. Ook bij het op- en aftoppen met ingeschoven mast toont de Roto 60.24 zich erg snel, maar een ander verhaal wordt het bij het aftoppen zonder last vanaf 65° met uitgeschoven giek. De stopwatch staat stil bij 1 minuut 16,8. “Dat kan echt beter”, sombert Jan van Manen tegen Stijn de Lille en directeur Henk Bosman van BDS Techniek. De Merloadepten wijten dit ‘ongemak’ aan de strengere regelgeving, immers als allrounder op de bouwplaats moet deze telescooplader voldoen aan de Europese richtlijnen voor zowel EN15000 (verreiker) als EN13000 (hijskraan) en EN280 (hoogwerker). “Al die normeringen zijn geïntegreerd in Merlo’s unieke MCSS-systeem, dat volledig automatisch waakt over de stabiliteit van de Roto in relatie tot de gewenste hefkracht. Dat biedt als voordeel dat de operator zich volledig op het werk kan richten, omdat de machine zelf in real-time de lasttabel berekent en deze ook continu aanpast aan de bodemdruk”, legt De Lille uit. “Dankzij deze geavanceerde lastmomentbewaking met stabiliteitsregeling zijn de vier steunpoten zowel horizontaal als verticaal variabel af te stempelen en is het zelfs mogelijk om gezwenkt te rijden met een last van 5 ton. Dat kan geen enkele andere rote-

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

46

9 De as komt van de landbouwverreikers en heeft een planetaire eindvertraging met drie tandwielen. Merlo monteert luchtgekoelde schijfremmen en hydropneumatische vering met 13,5 cm veerweg (6,5 cm tijdens rijden).

rende verreiker.” Tegelijk moet De Lille erkennen dat het enige kritiekpunt van Van Manen hierdoor lastig is te wijzigen, want veiligheid gaat nu eenmaal boven alles. Henk Bosman vult aan: “We zullen het terugkoppelen naar de fabriek. Wie weet wat er nog mogelijk is. MCSS vergelijkt diverse parameters met elkaar, dus misschien is het zo te programmeren dat er onderscheid wordt gemaakt tussen aftoppen met of zonder last.” Sterkste verreiker Daarmee stemt Van Manen zich tevreden, want de machine presteert voor de rest boven verwachting. “De R60.24 is als eerste karwei ingezet om wanden te zetten. Net als bij prefab elementen in de woningbouw worden die steeds groter en dus zwaarder. Dan is het wel zo prettig om te beschikken over de sterkste roterende verreiker met toch ook 24 m werkbereik. Onder alle omstandigheden is er sprake van overcapaciteit en in feite schurkt de 6tonner dicht tegen het inzetgebied aan van een mobiele kraan”, meent de trots eigenaar, die als een van de weinigen zijn materieel vooral zonder machinist verhuurt. De 6 ton hefkracht realiseert de testmachine tot 12 meter of bij een vlucht van ruim 7 m op 6 m

erge leken met andere verreikers ook in het tweede deel sterk voor de dag komt’

9 Jan van Manen (l) en Henk Bosman poseren voor de nieuwe R60.24 MCSS.

hoogte. Bij een maximale lift van 23,9 m kan de Roto 60.24 MCSS nog altijd 3 ton heffen en de capaciteit op 20,8 m reikwijdte bedraagt 850 kg. Merlo dankt dit keurige rapport niet alleen aan de toegenomen hydrauliekstroom, maar ook aan het nieuwe Heavy Duty design van het vorkenbord. Dat is uitgerust met dubbele cilinders, om zo de krachten beter te verdelen over de maststructuur en het mogelijk te maken om de machine uit te rusten met een

nieuwe jib van 4 m lang. “Met deze Roto zet Merlo een nieuwe maatstaf in zijn klasse, zonder afbreuk te doen aan de merkwaarden compact en kracht op vlucht. Behalve uitzonderlijk sterk is deze machine met recht een echte ver-reiker”, oordeelt Stijn De Lille. “Wat direct opvalt bij het bestuderen van de lasttabel, is dat de Roto 60.24 in tegenstelling tot veel andere verreikers ook in het tweede deel sterk voor de dag komt”, merkt Henk Bosman nog op. Het moge duidelijk zijn dat de 6-tonner een mooie aanwinst vormt binnen de vloot van het verhuurbedrijf uit Lunteren en datzelfde geldt straks ongetwijfeld ook voor de R40.30. Van Manen: “Met deze zeer innovatieve machines kunnen we ons blijven onderscheiden in de markt, zeker nu de vraag naar verreikers in de verhuur weer wat terugloopt. Door te investeren in goed spul, hoop ik enerzijds klanten over te halen en tevens nieuwe huurders te interesseren. Tot slot spreekt de afgesproken 2 jaar garantie mij erg aan en voor onderhoud en service kan ik altijd terugvallen op de expertise van BDS Techniek en Testcentrum De Lille.” t

Testuitkomsten Op- en afstempelen Stempels uit, handmatig 21,8 sec. Stempels uit, automatisch 34,8 sec. Stempels in, handmatig 15,2 sec. Stempels in, automatisch 22,9 sec. Telescoperen Machine afgestempeld,onbelast, giek op 45° - uitschuiven 36,3 sec. - inschuiven 27,7 sec. Machine afgestempeld, 1.300 kg last, giek op 45° - uitschuiven 30,4 sec. - inschuiven 20,4 sec. Op- en aftoppen Met ingeschoven giek, onbelast en machine afgestempeld - optoppen (0 > 65°) 18,7 sec. - aftoppen (65 > 0°) 17,0 sec. Met uitgeschoven giek, onbelast en machine afgestempeld - max. vlucht horizontaal 20,8 m - optoppen (0 > 65°) 20,6 sec. - aftoppen (65 > 0°) 76,8 sec. Met ingeschoven giek, met 1.300 kg last en machine afgestempeld - optoppen (0 > 65°) 19,2 sec. - aftoppen (65 > 0°) 17,1 sec.

Nieuw ontwikkeld door Iveco 35C17 Euro 5

- 2 x 3750 kg as - bakmaat 6,00x2,20 mtr. - oprijhoek 10° - 6,8T netto laadvermogen

- 3,0 liter 166 Pk - 6 versnellingsbak - 8T trekgewicht

BMB238-012

Veldhuizen ZaXemi

Agritechnica Hannover Hal 4 / stand F45a Kon. Wilhelminaweg 259 | 3737 BA Groenekan | T. 0346-259600 | www.veldhuizen.eu | [email protected] B M B 2 3 8

q

N O V E M B E R

2 0 1 1

q

47

W W W.K E M P - G R O E P.NL

F

IHI

BENS

KATO

ATLAS

TEREX

GALLMAC

PARTS

SERVICE

BMB238-034

QUALITY MEETS DESIGN

Molensteyn 47, 3454 PT De Meern, Tel.: 030 - 666 60 66

JE VERZET EEN BERG MET KEMP!