244 21e jaargang mei 2012
q test q JCB JS145W q bezoek q terugblik Intermat 2012, Ro-Ad Jubileum-huisshow q marktinfo q Yellow Table 2012 q bouwtransport q DAF Experience Construction q materieelnieuws q CAT 777G, Komatsu PC228USLC-8, Merlo R40.30, Yanmar ViO38
BMB244-014
q colofon q inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl
BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Postbus 794, NL 5700 AT Helmond Bezoekersadres: Schootense Dreef 31, NL 5708 HZ Helmond Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail:
[email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)492 59 31 61 / fax 31(0)492 59 31 69 gsm + 31 (0)6 51 58 31 24 e-mail:
[email protected] Abonnementen - Administratie e-mail:
[email protected]
Nieuw management voor Matexpo Matexpo in Kortrijk heeft een nieuw management. De organisatie wordt sinds half april geleid door Peter Van Cauwenberghe, geen onbekende op beurzengebied (o.a. Metapro en Indumation.be). Deze hervorming kadert in een toekomstvisie van vernieuwing en vooruitgang. De Raad van Bestuur geeft met de aanstelling van een nieuw bestuur boordevol expertise blijk van vertrouwen in de toekomst. Tegelijk is een frisse wind achter de schermen meteen de start van een vernieuwingsstrategie. Het management krijgt direct een grote uitdaging voor de kiezen; het moet de tweejaarlijkse beurs nog verder professionaliseren en de ‘look and feel’ moderniseren. Bovendien moet Matexpo nog beter gaan aansluiten bij de verwachtingen van zowel exposant als bezoeker. “De grote doelstelling is de bestaande beurs, die een unieke plaats heeft binnen de Benelux en zelfs binnen Europa, verder versterken en uitbouwen. Door het ontwikkelen van nieuwe initiatieven en concepten, zowel voor exposanten als bezoekers, willen wij enerzijds een gecontroleerde en duurzame groei van het aantal vak-bezoekers bereiken en anderzijds de return-on-investment van onze standhouders verhogen. Ambitieus, maar zeker mogelijk met de professionaliteit en aanwezige competenties binnen het team”, vertelt Van Cauwenberghe in een eerste reactie. Kristel Keppens, die de voorbije jaren een belangrijke rol speelde in de ontwikkeling van de beurs, blijft aktief betrokken en gaat zich voornamelijk concentreren op het uitbouwen van de commerciële contacten met exposanten. www.matexpo.be
Bij de voorplaat (advertentie)
Nieuwe Doosan bij Jubileum RoAd Benelux Op de voorplaat de nieuwe 30 tons Doosan rupsgraafmachine DX300LC-3. De LC-3 serie is de nieuwe generatie Doosan graafmachines met Stage III-B motoren, die voldoen aan de nieuwste emissie-eisen. Doosan heeft daarbij geko-
tel. NL: +31 (0)492 59 31 60 / fax +31 (0)492 59 31 69
zen voor de Doosan com-
tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15
mon rail 6-cilinder DL08
Kosten jaarabonnement Benelux
motor met EGR (Exhaust
38,- euro per jaar incl. BTW
Gas Recirculation) + DPF
Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW
(Diesel Particulate Filter)
Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het
technieken.
einde van de abonnementsperiode. Een DX300LC-3 Super Long Redactie
Reach (10 meter boom en 7
Kees Beijer
meter arm) zal gepresen-
tel. +31(0)492 59 31 62
teerd worden tijdens de
Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail:
[email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters
©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van
Opendeurdagen bij JCB Benelux JCB Benelux bestaat maar liefst 50 jaar en viert die mijlpaal op 11, 12 en 13 mei met Opendeurdagen bij de hoofdvestiging in het Belgische Opglabbeek. Onder het genot van een hapje en een drankje kunnen klanten in een gezellige sfeer ontdekken wat JCB zoal aan nieuwigheden te bieden heeft. Naast spannende shows staat er nog veel meer interessants op het programma. De jubileumshow is te bezoeken op vrijdag 11 mei van 11.00 tot 21.00 uur of op zaterdag 12 en zondag 13 mei tussen 10.00 en 17.00 uur. www.jcb.nl | www.jcb.be
huisshow van RoAd. Op 18 en 19 mei as. viert RoAd namelijk haar 25- jarig jubileum. De openingstijden van deze Jubileum-Huisshow zijn: vrijdag 18 mei: 10.00 – 22.00 uur
Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voor-
zaterdag 19 mei:
afgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers-
10.00 – 16.00 uur
maatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of
Deze maand 44 pagina’s
Meer informatie:
openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.
RoAd Benelux bv
3 t/m 5 Actueel 6 t/m 9 Terugblik op Intermat 2012 10+11 Ro-Ad viert 25-jarig bestaan 12+13 IJzersterke combinatie voor Peeters Bos en Hout 15 t/m 17 CAT lanceert 777G dumptruck 18 Straat+wegenwerk met o.a. Weidemann 1370 CX50 en Knikmops 130+ 19 Volvo in Top-3 Yellow Table 21 t/m 23 Vele noviteiten bij jubilerend Yanmar 24 Compact materieel met o.a. ETserie minigravers van Neuson 26+27 Merlo Benelux stelt twee nieuwe Roto’s voor 28 Straat+wegenwerk met o.a. Schäffer 2436 30+31 Kijkje in de keuken tijdens Nooteboom Transportdagen 33 Van Driel Rental breidt verhuurvloot uit 34 Bouwtransport met o.a. voorproefje van nieuwe Ford Transit 35 t/m 37 DAF Experience Construction 39 Straat+wegenwerk met o.a. veelzijdige Mecalacs 40 t/m 43 BMB-test van nieuwe JCB JS145W mobiele graafmachine
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
3
Harselaarseweg 105 – 107 3771 MA Barneveld www.roadbarneveld.com
q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie ook www.bouwmaterieel-benelux
q De instroom van leer-
Kustwacht
lingen in de infraopleidingen daalde in 2011 met liefst 64% t.o.v. 2010. Dit stelt kennis- en adviescentrum Fundeon in de Rapportage arbeidsmarkt- en onderwijsinformatie 2012. Al drie jaar op rij neemt de instroom bij bouwopleidingen fors af, wat te wijten valt aan de sterke afname van de orderportefeuille van infrabedrijven en de versobering van subsidieregelingen.
q De Nederlandse bouwsector maakt in de
Industriële revolutie Door W&H-dealer Pelle Service is een Liebherr A-316 Industrie geleverd aan Twente Milieu voor op de gemeentewerf van Hengelo. Het daar gestorte afval wordt met deze multifunctionele duizendpoot verder verwerkt en gesorteerd. De hydraulisch verstelbare cabine reikt tot 4,80 m zichthoogte. Ook de combinatie van een industrie onderwagen en verstelgiek is bijzonder. Hierdoor kan de A-316 op een kleine ruimte goed manoeuvreren en reikt de machine toch tot bijna 10 m ver. www.wynmalenhausmann.nl
komende jaren een versnelde ontwikkeling door van een traditioneel aanbodgestuurde naar een vraaggerichte markt, waarbij bedrijven totaaloplossingen aanbieden die nauw aansluiten op de wensen van de markt. Dit is te lezen in de strategische verkenning ‘Kiezen voor de toekomst. De bouw in 2020', die Bouwend Nederland heeft uitgereikt aan Agnes Wolbert, voorzitter van de Vaste Kamercommissie Binnenlandse zaken.
q GINAF Trucks Nederland heeft Gerrit van der Garde aangesteld als Dealer Accountmanager om de nieuwe Sales Partners en hun klanten te
Verhuur zit in de lift De prognose voor de Amerikaanse verhuurmarkt is goed, zo blijkt uit het IPAF US Powered Access Rental Market Report 2012. De Amerikaanse markt groeide over 2011 sterk naar een omzet uit verhuur van € 4,7 miljard. Verwacht wordt dat deze trend zich de komende twee jaar voortzet. Het IPAF European Powered Access Rental Market Report 2012 schat de inkomsten uit hoogwerkerverhuur in tien Europese landen op € 2,3 miljard in 2011. Gemeten naar omzet is Duitsland nu de grootste markt, gevolgd door Frankrijk en Groot-Brittannië. De overige onderzochte landen zijn Nederland, Spanje, Italië, Denemarken, Noorwegen, Zweden en Finland. De Europese markt herstelde zich vorig jaar enigszins van de economische crisis in 2009 en 2010. Door onzekere economische prognoses wordt voor 2012-2013 slechts een lichte groei verwacht. www.ipaf.org/nl
Loon- en aannemersbedrijf Nagtegaal te Ameland heeft drie Alasco tandemas kippers in gebruik genomen voor een grote grondsanering in de duinen van het Waddeneiland. De kippers hebben o.a. hydraulische afdekking, waterdichte achterklep, spatborden en markeringstickers. Nagtegaal koos ervoor om drie kippers in te ruilen en er een te laten reviseren. Om de wagens te beschermen tegen het zoute kustklimaat zijn deze behandeld met een extra Offshore laklaag. www.alasco-poppink.nl
zes uit het GINAF productenpallet. Van der Garde werkte jarenlang bij GINAF Service Ederveen als verkoper.
Kees van Vliet een Hitachi ZX470LCH-3. De machine is uitgevoerd met enkel- of dubbelwerkende extra functie, sloop/sorteerfuncties, wigfunctie, overdruk, centraal smeersysteem, extra verlichting, Sy-klone filter, roetfilter en laserpijp op de arm. Het betreft de vierde Hitachi die voor EGS op de Maasvlakte 2 draait.
Primeur Pladdet BV heeft aan Sinke Groep in Kruiningen diverse uitrustingsstukken geleverd, te weten een sloophamer type PDH60S, drie sloop/sorteergrijpers voor machines tussen 20 en 30 ton, een grote kantelbak van 1.750 liter en een sterke brede bak van 2.000 liter voor inzet aan 25-tons machines. Met de PDH60S heeft Sinke de primeur van de eerste Pladdet breekhamer. Deze weegt 1.296 kg en is geschikt voor dragers van 15 tot 18 ton. De 2,60 m hoge sloophamer vergt een oliestroom van 90 tot 120 l/min en max. 170 bar werkdruk. De beitel meet 125 mm in diameter, heeft een frequentie van 350-650 slagen per minuut en realiseert maar liefst 2900 joule slagkracht. www.pladdet.nl
ondersteunen bij het maken van de juiste keu-
EGS Cultuurtechniek uit Alphen a/d Rijn kocht via
Grijpgraag Martens en Van Oord heeft bij Rigter Handelsonderneming uit Eemnes twee grijpers besteld. Het gaat om een 3000 overslaggrijper met speciale opties als zwevende pennen, hogere sluitkracht, centraal smeersysteem, afdekkappen met luchtgaten uitwerpers en een nieuw gepatenteerd snelwisselsysteem voor de messen. Ook heeft de grijper volgens André Haak een ideale verhouding tussen gewicht, inhoud en levensduur. Tevens is een 900 liter graafgrijper besteld voor de bouwkuipen waar MVO zich veel mee bezig houdt. Ook deze grijper heeft verschillende opties, zoals zwevende pennen om de levensduur voor onderwaterwerkzaamheden te verlengen. www.kinshofer.nl
Gegarandeerd Tuin- en Grondverzetbedrijf J. Lemmens heeft geïnvesteerd in een Case CX35B ter vervanging van een CX31B, die 6 jaar lang zonder problemen heeft gedraaid. Schmidt Bouwmachines in Almelo, sinds begin dit jaar regionaal Case-importeur, levert de nieuwe minigraver inclusief Schmidt Garantie Plan. Dit houdt in dat de garantie wordt verlengd t/m 5 jaar of 9.000 uur. De CX35B is voorzien van een betrouwbare Yanmar dieselmotor met 30 pk en twee variabele oliepompen en een extra tandwielpomp, dit om geen capaciteit te verliezen zodra er meerdere hydraulische functies tegelijk bediend worden. De machine is geleverd met een hydraulische snelwissel, TÜV veiligheidskeuring en slangbreukventielen op de hef- en steelcilinders. www.schmidtbouwmachines.nl
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
4
.nl
elux .nl Volvo’s testen VCM Belgium stelt met trots de nieuwe Volvo D-serie graafmachines en G-serie wielladers voor tijdens de Product Launch. Op 1 en 2 juni in Zandgroeve Govaco te Oostakker (B) en op 8 en 9 juni bij Carrière des Limites in Wellin (B) staan vele nieuwe paradepaardjes ter beschikking voor een test. Naast kennismaken met de nieuwste technologieën kan men ook deelnemen aan de kwalificatie voor de Europese finale van de Volvo Operators Club, die op 6 en 7 oktober in België plaatsvindt.
Agenda 2012 8 t/m 10 mei Construction & Shipping
Over de 100
Industry
Uit een deal van 22 machines zijn door Kemp | Hamme recent vier verschillende Terexmodellen afgeleverd. Het betreft drie minigravers (een 3,5-tons TC35, een 4,7-tons TC48, een 7,5-tons TC75) en een TW85 mobiele graafmachine van 8.400 kg. Met deze laatste aanvulling heeft Verbraeken thans meer dan honderd Terex machines actief in hun machinepark... Groep Verbraeken Construction, opgericht in 1966, is actief in integrale infrastructuurwerken, graaf- en bestratingswerken, plaatsen van rioleringen en pijpleidingen, installatie van elektrische- en glasvezelkabels en gestuurde boringen.
Gorinchem www.evenementenhal.nl 11 t/m 13 mei Opendeurdagen JCB Opglabbeek (B) www.jcb.be 18 en 19 mei Ro-Ad Jubileumshow Barneveld www.roadbarneveld.nl 1 en 2 juni VCM Product Launch Zandgroeve Govaco
Goud waard Kraanverhuurder Jac. Goud uit Waarde heeft geïnvesteerd in de 100-tons Grove GMK4100. De 4-asser is uitgevoerd met 52 m hoofdmast plus 17 m jib en staat op extra brede banden. Het voordeel hiervan is dat de kraan meer grip heeft in ruw terrein en de bodemdruk per cm² lager is. “Ideaal dus voor in de Zeeuwse kleibodem”, meent Goud, die ondanks minder goede tijden voor kraanverhuur de toekomst met vertrouwen tegemoet ziet. “Deze multifunctioneel inzetbare Grove, die als eenmanskraan het veld in gaat, past prima bij ons motto: Wij moeten veel meerwaarde bieden aan onze klanten.”
Oostakker (B)
Financieel gezond
www.vcmbelgium.be
Collé Rental & Sales, met vestigingen in Nederland, België en Duitsland, is door de onafhankelijk kredietbeoordelaar Graydon Nederland onderscheiden met het Financieel Gezond certificaat. Daarmee behoort Collé tot een select gezelschap binnen de Nederlandse verhuursector, immers van de 2 miljoen bedrijven in het land komt maar 3% in aanmerking voor het certificaat. Binnen de verhuur ligt dit rond de 2%. Goed nieuws dus voor (toekomstige) klanten en leveranciers van Collé Rental & Sales. Het certificaat is een bewijs dat Collé een betrouwbare en kredietwaardige zakenpartner is. www.colle-sittard.nl
2 juni Dag van de Bouw www.dagvandebouw.nl 2 en 3 juni Historisch Grondverzet De Maashorst, Schaik www.historischgrondverzet.nl 7 t/m 9 juni TKD 2012 Wezep www.tkd.nl 8 en 9 juni VCM Product Launch Carrière des Limites Wellin (B) www.vcmbelgium.be
Uitbreiding
27 en 28 juni
Jozef Vanden Buverie, een familiebedrijf dat geleid wordt door de zonen Patrick en Dirk, heeft in navolging van de vorig jaar door BIA geleverde Metso Lokotrack LT1213 mobiele rupsbreker met een capaciteit tot 400 ton/uur recent geïnvesteerd twee Komatsu wielladers. Het gaat om een WA470-6 van 24 ton en een WA480LC6 Large Converter (koppelomvormer met grote capaciteit) van 25,5 ton voor de recyclingeenheid in Desselgem (B). Beide machines zijn uitgerust met het closed center load sensing systeem en lock-up vergrendeling van de koppelomvormer. Het machinepark omvat tevens een Komatsu D61PX-15EO bulldozer, die in 2008 werd aangekocht. www.bia.be
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
Vertikal Days Haydock Park (UK)
Weer op niveau Een column schrijven is keuzes maken. Zal ik terugblikken op Intermat of het eens hebben over Brussel, waar het Europarlement besliste om de accijns op diesel niet te verhogen? De val van het kabinet Rutte vraagt natuurlijk om een kritische analyse en dan komen Off-Highway Research en CECE ook nog met hun terugblik op vorig jaar en prognose voor 2012. De vereniging van Europese materieelfabrikanten verwacht een verdere groei met 6% naar een omzet van 26 miljard euro. Ter vergelijking: in de recordjaren 2007 en 2008 werd voor circa 31 miljard aan machines afgezet. OHR is minder rooskleurig. Na de groeispurt met 23% naar 123.455 eenheden vorig jaar, verwacht het Britse onderzoeksbureau voor 2012 en 2013 een lichte daling met 1 en 2%. Pas daarna wordt weer enige groei voorspeld. Off-Highway en CECE melden over vorig jaar een groei van 19 tot 23% in West-Europa. Na de zware terugval in 2009 betekent dat voor het tweede jaar op rij een positief resultaat (2010: +17%). Nederland is met +49% tot 3.905 nieuwe machines nipt geen koploper als het gaat om procentuele groei. Ook België doet lekker mee, met een stijging van 35% naar 4.355 eenheden. Op enkele ‘zwakke broeders’ binnen Europa na (Italië, Spanje, Portugal en Ierland) lieten alle landen groei zien, waarbij Duitsland met 33.709 nieuwverkopen (+38%) de voorsprong op de naaste belagers Groot-Brittanië (+28%) en Frankrijk (+32%) verder vergrootte. Nederland en België zijn samen goed voor 8.260 stuks, en zitten daarmee zelfs boven het gemiddelde van 8.143 nieuwe machines over de jaren 2002-2011.
www.vertikaldays.net 28 t/m 30 augustus Carrosserie Vakdagen Gorinchem www.evenementenhal.nl
q
5
P.S. De volgende BMB is een TKD-special en verschijnt rond 1 juni.
q bmbbeurs q Uitpakken q Materieelfabrikanten pakken in Parijs groots uit met weldadig
Uitpakken
Komatsu is niet langer de enige om een productierijpe hybride graafmachine aan te bieden. Hitachi pakte flink uit met de ‘streep-5’ generatie van z’n graafmachines (o.a. ZX470LCH en ZX670LC) en ZW250-5 wiellader, maar toonde ook een 22 ton zware ZH200 Hybrid die vanaf begin 2013 wordt gecommercialiseerd. Het elektronische gedeelte van de machine werd “in huis” ontwikkeld door Hitachi Electronics. In de komende weken start deze hybride al een testparcours bij de Belgische Hitachi-importeur Luyckx. e
Veel nieuws op Intermat 2012. Leo Van Hoorick
De vakbeurs Intermat, die om de drie jaar in Parijs plaatsvindt als onderdeel van een drieslagstelsel met de Bauma in München en Conexpo in Las Vegas, was dit jaar de belangrijkste afspraak op materieelgebied in Europa. De beurs besloeg een oppervlakte van meer dan 355.000 m² en er was buiten ook meer dan 30.000 m² aan demonstratieterrein, dat door een aantal exposanten druk werd gebruikt. Op de Caterpillarstand in hal 5 kon men de demo’s buiten zelfs live volgen via grote televisieschermen. En ook al zit de sector in een diepe crisis, er waren erg veel internationale bezoekers in Parijs en praktisch alle grote spelers tekenden present, met veelal goed aangeklede stands. Dat de sector vorig jaar een flinke heropleving kende, heeft hier zeker mee te maken. Ook al lijkt die heropleving eind 2011 alweer tot stilstand te zijn gekomen. Intussen waren de stands geboekt en de nieuwigheden klaar voor hun première. Er waren veel noviteiten, niet in het minst door de strengere Stage IIIB emissienorm voor motoren vanaf 130 kW/175 pk. Wat we van deze editie echter het meest zullen onthouden, was de massale aanwezigheid van Chinese constructeurs. Ook vele Chinese toeleveranciers waren gegroepeerd op twee gemeenschappelijke stands, qua oppervlakte vele malen groter dan die van Amerikaanse of Britse producenten. China is intussen verantwoordelijk voor de afzet van meer dan 50% van de wereldmarkt van bouwmaterieel. En dat het de Chinezen menens is, kunnen we illustreren met wat er bij de producenten van betonmaterieel gebeurde. Sany was al gekend om zijn betonpompen en ze deden er nog een duchtige schep bovenop door vorig jaar de meesters in de materie, het Duitse Putzmeister, over te nemen. Zij volgden daarmee Zoomlion, dat eerder al Cifa overnam. Klap op de vuurpijl wat het betonmaterieel betreft: tijdens Intermat 2012 werd bekendgemaakt dat Schwing Stetter ook in Chinese handen overging, met name die van XCMG.
t De Chinezen waren massaal aanwezig op Intermat. En ze zijn duidelijk op zoek naar een ditributienet in Europa, met argumenten die kunnen tellen…
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
6
weldadig ingerichte stands en vele nieuwe machines met schonere Stage IIIB motor
9 Bij Komatsu was er veel aandacht voor de Dash-10 generatie rupsgraafmachines, maar de tweede constructeur ter wereld toonde ook twee pré-productiemodellen van zijn wielladers, de WA380-7 en WA500-7, waarvan we hier het mooie elektronische dashboard zien, met rechts het scherm van de standaard acheruitkijkcamera. 9 Op de grote Volvo-stand was deze nieuwe EW140D graafmachine van 15,4 ton en met een 105 kW/143 pk Stage IIIB motor een van de trekpleisters. De machine is ook leverbaar met rupsonderstel.
q Volvo introduceert een reeks schrankladers op rupsen of banden, waaronder deze MC115C. Opvallend is de eenarmige graafuitrusting en de zij-ingang. Waar hebben we dat toch eerder gezien… JCB bouwt deze machines voor de Zweden, vandaar.
9 Bridgestone presenteerde een sterk aanbod off-roadbanden en een publiekstrekker van formaat: de grootste band ter wereld met maat 59/80R63, bestemd voor dumptrucks. Buiten stond ook een Michelin-band met dezelfde maat.
9 Bobcat viert de 25ste verjaardag van zijn succesvolle lijn minigraafmachines met deze 1.750 kg wegende E16 Limited Edition.
9 De grootste combinatie op de Doosan-stand werd gevormd door een DX700 graafmachine en een DA40 knikdumper.
q Testcentrum De Lille toonde een productierijp prototype van de GirafTrack als kraan i.p.v. als verreiker op rupsen. De GT580-3CCB kwam er op vraag van klanten. De machine heeft, zoals deze werd tentoongesteld, een haakhoogte van 15 m en een vlucht van 13 m. De pick-and-carry capaciteit ligt rond de 6 ton. Een jib voor 20 m haakhoogte is in voorbereiding.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
7
q bmbbeurs q Uitpakken q Na Komatsu komen ook Hitachi en Hyundai met 22-tons hy brid
9 Bij Mecalac werd in onvervalste Ahlmann Nederland-traditie duchtig gedemonstreerd op de stand. De zwenkladers heten hier echter niet meer Alhmann maar Mecalac, naar het moederhuis.
9 Spoorwegmachines hebben spoorwielen en banden, niet echter bij Mecalac, daar hebben ze desgewenst ook rupsen, zoals wordt getoond door deze 8MCR RR van 9.600 kg.
q Sany groeide ook in West-Europa in enkele jaren tijd uit tot een grootmacht op materieelgebied. Als statement konden de drie draadkranen op de stand in de kleuren van Sarens wel tellen! Van links naar rechts een SCC 1500D (150 ton) met 81 m haakhoogte, een SCC 8100 (100 ton en 67 m) en een SCC 2500C (260 ton en 91,5 m hoofdgiek).
Ook Hyundai is met deze 22-tons 220 LC Hybrid productieklaar. De nekkendraaier op de stand van dit Koreaanse merk was evenwel de 120 ton zware R1200-9, die wordt aangedreven door een 23-liter Cummins QSK23-C dieselmotor met een vermogen van 567 kW/760 pk. Dit prototype is uitgevoerd met een 7,55 m heavy duty hoofdgiek en 3,40 m lepelsteel, waaraan een bak met 6,7 kuub inhoud hangt. De maximale uitbreekkracht aan de bak is een indrukwekkende 647 kN…
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
8
s hy bride rupsgraafmachine q Chinezen veranderen Intermat in een soort Chinatown
9 Mochten we een prijs voor ergonomie mogen uitreiken, dan ging die zeker naar de prachtige cabine van de Wirtgen W210i freesmachine. Die ziet er niet enkel mooi uit, maar kan ook over de hele machinebreedte verschuiven.
9 Intermat had buiten ook een 30.000 m² groot demoterrein, als ware het een TKD in optima forma.
9 Op een materieelbeurs als Intermat staat ook steeds een reeks exoten. De mooiste vonden wij zonder twijfel deze Diverto, een Zeeuws-Vlaams product met enkele opvallende kenmerken, zoals een cabine met twee zitplaatsen, bijzonder originele giekconstructie en een driepunts ophanging met PTO. Erg mooi allemaal, maar de ervaring heeft ons intussen wel geleerd dat te veelzijdige machines zelden aanslaan bij een groot publiek. Hopelijk vergissen we ons deze keer.
9 Een van de meest indrukwekkende machines op de beurs was de Kobelco CKE2500G in Mammoetkleuren. Deze rupskraan heeft een eigen gewicht van 217 ton en kan 250 ton heffen op 4,6 m. Daarnaast een CKE800G 80-tonner.
9 Voor nostalgici had de Fondation des Anciens de Poclain (Stichting van ex-werknemers van Poclain) een prachtige tentoonstelling opgezet met honderden foto’s, modellen, documenten en een vijftal echte machines. Daaronder een van de eerste Poclains, de TU, een getrokken hydraulische graafmachine uit 1951, een 61 P (1985) en een CK90 frontlader van begin de jaren ’80.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
9
q bmbbezoek q Jubileum q Importeur
Jubileum Ro-Ad BV bestaat 25 jaar. Kees Beijer
informatie Ro-Ad Benelux Barneveld T +31 (0)342 41 61 08 www.roadbarneveld.nl
Ro-Ad Benelux is 25 jaar terug opgericht en viert deze mijlpaal op 18 en 19 mei met twee Open Dagen in Barneveld. Het bedrijf is ontstaan vanuit Gebr. De Vor Achterveld, importeur van o.a. Fendt en Kubota tractoren. Ro-Ad staat voor de namen van kartrekkers Ronald van de Lubbe en Ad Swanink. Uiteindelijk heeft Swanink samen met Ger Louis en Jan Voorneveld de zaak opgezet en van de acht mensen die vanuit De Vor overkwamen, zijn er nog altijd drie werkzaam binnen het bedrijf. Ro-Ad ging direct van start als Daewooimporteur (het latere Doosan) en leverde zelfs de allereerste machine in Europa af van dit Koreaanse merk. Dat was een DH 180 LC voor Aannemingsbedrijf Wagroweg, die een paar jaar terug nog voor onderhoud in de werkplaats stond. “Het leek ons leuk om de 20-tons rupskraan met serienummer 001 naar onze Jubileum-huisshow te halen, maar helaas blijkt die onvindbaar. Waarschijnlijk draait de machine nu ergens in het Midden-Oosten”, aldus verkoopmanager Harry van Ruitenbeek. In 1988 werd het aanbod uitgebreid met YANG vorkheftrucks, dat later overging in Artison. Na de afsplitsing van De Vor in 1992 kwamen daar tevens de merken Bomag (1994) en CompAir (1999) bij en sinds februari van dit jaar is Ro-Ad ook officieel distributeur van
van Doosan, Bomag, Artison, CompAir en sinds kort
Steelwrist snelwissels en draaikantelstukken. Gevraagd naar enkele hoogtepunten uit de voorbije kwart eeuw noemt Van Ruitenbeek de levering van 21 heftrucks aan Bo-rent en begin deze eeuw schafte Van Werven Oldebroek in een keer twintig graafmachines aan. “In feite was heel 2007 vanuit commercieel oogpunt een mijlpaal en datzelfde geldt voor de groei die Daewoo onder de naam Doosan heeft doorgemaakt na de naamsverandering, nu zeven jaar geleden. Tot slot noem ik graag het 12,5-jarig importeurschap van Bomag, toen we met alle medewerkers twee dagen lang te gast waren bij de fabriek in het Duitse Boppard. Een onvergetelijke ervaring!” Trouwe klantenkring Het succes van Ro-Ad Benelux is niet alleen te danken aan de kwaliteit en de uitstraling van de verschillende merken, maar zeer zeker ook aan de kracht van een landelijk dealernet. Op die manier kan het bedrijf de klantgerichte aanpak in service en dienstverlening nog meer gestalte geven. Door de jaren heen is zo
een trouwe klantenkring opgebouwd. Van Ruitenbeek: “Wij kennen de markt en onze afnemers. Hun belang is ons belang, dus geldt altijd: afspraak is afspraak.” In feite kunnen klanten met al hun wensen terecht aan de Harselaarseweg in Barneveld. Dat kan gaan om een nieuwe of gebruikte machine met BMWT-Keur, onderhoud of reparatie, maar ook voor originele onderdelen. Wie tijdelijk een of meerdere machines wil inhuren, is bij de verhuurafdeling C.M.-Rent BV aan het juiste adres. Tot slot is Ro-Ad sterk in het modificeren van materieel. Het is zo gek niet te bedenken, of de technici weten er wel een passende oplossing voor te bedenken. Tijdens de Open Dagen op vrijdag en zaterdag na Hemelvaart kan iedereen de veelzijdigheid en servicegerichtheid ervaren van deze jubilerende firma. Kosten noch moeite worden gespaard om het 25-jarig bestaan te vieren. Natuurlijk staan hierbij machines centraal, niet alleen tijdens de huisshow maar ook op de TKD in Wezep (7 t/m 9 juni). Zo stapt Doosan in de loop van dit jaar over op krachti-
t Ro-Ad heet iedereen van harte welkom op de Open Dagen op 18 en 19 mei.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
10
nds kort ook Steelwrist houdt Jubileum-huisshow op 18 en 19 mei
t Het pand van Ro-Ad Benelux op industrieterrein De Harselaar in Barneveld.
gere, zuinigere én schonere Stage IIIB motoren, bijvoorbeeld voor de DX 180 LC, DX 340 LC en populaire DX 140 W mobiele graafmachine. Op beide evenementen zijn alvast de rupsgravers DX 300 LC-3 Super Long Reach en DX 490 LC-3 te bewonderen. Op shovelgebied
maken de DL 350-3 en DL 450-3 (alleen op de Jubileum-huisshow) hun opwachting, die zijn uitgerust met nieuwe Scania motoren met SCR-technologie. Dit resulteert in tot wel 15% brandstofbesparing. Verder is in Barneveld de Doosan (voorheen Moxy) knikdumper DA 40
te zien en tracht Ro-Ad de DA 30 naar de TKD te halen. Ook liefhebbers van wegenbouwmaterieel komen op 18 en 19 mei volop aan hun trekken, immers Ro-Ad Benelux brengt niet minder dan 31 Bomag machines bij elkaar. Dat varieert van de BT 60 trilstamper tot een complete lijn trilplaten van 1 tot 10 ton (BP 10 t/m BP 100). Daarnaast is een breed scala aan zand- en asfaltwalsen samengebracht, onder andere met een door Ro-Ad zelf ontworpen splitstrooier. De compacte asfaltfrees BM500/15 is present en op het gebied van asfaltspreidmachines staan de BF300C en BF800C in vol ornaat opgesteld. Tot slot mogen ook de producten van Artison, CompAir (mobiele compressoren) en Steelwrist niet ontbreken op de Open Dagen. “Het belooft een ware happening te worden, waarbij iedereen van harte is uitgenodigd om een kijkje te komen nemen in Barneveld”, zegt Van Ruitenbeek tot besluit. De Jubileum-huisshow van Ro-Ad is op vrijdag 18 mei te bezoeken van 10.00 tot 22.00 uur en op zaterdag 19 mei tussen 10.00 en 16.00 uur.t
TRAMAT.NL Last van stof? Mistral en Sirocco Fogblower nevelkanonnen ^ƚŽĩĞƉĞƌŬŝŶŐŝŶƌĞĐLJĐůŝŶŐŚĂůůĞŶĞŶďŝũďŽƵǁͲĞŶƐůŽŽƉǁĞƌŬnjĂĂŵŚĞĚĞŶ
Bel ons in mei voor een speciaal voorstel
Kijk ook eens op stofoverlast.nl
q
(excl. btw)
я Laag energieverbruik tot 3,8 kW, dus economisch я Gering waterverbruik tot 1000 liter/uur, dus minder wateroverlast я Nevelworp tot 30 meter (50 meter is ook leverbaar) я Montage- en onderhoudsvriendelijk
BMB244-010 B M B 2 4 4
€ 7.900,-*
* Dit aanbod een maand geldig
Vlietskade 7009 | 4241 WR Arkel | 0183 565 333 |
[email protected] | TraMat.nl
M E I
2 0 1 2
q
11
BMB244-018
Sirocco 30 Fogblower nevelkanon
q
bmbwerkinuitvoering q Sterke combi q Veelzijdige Komatsu PC228USLC-8 met JGS hout
9
Sterke combi
Vergeleken met de PC210LC is de achterste draaicir-
Doordacht concept verhoogt productiviteit.
Ondanks de geringe oversteek van 280 mm beschikt
kel van de binnendraaier met 1.070 mm ingekort.
e de PC228USLC-8 over een ruime en comfortabele
Kees Beijer
informatie Verhoeven Grondverzetmachines BV Maarheeze T +31 (0)495 59 66 66 www.verhoevenbv.com J. Groeneveldt Grijpers Groot-Ammers T +31 (0)184 60 15 45 www.groeneveldtgrijpers-bv.nl Peeters Bos en Hout Kessel T +31 (0)77 462 27 36 www.bosenhout.nl
Werner Peeters van Peeters Bos en Hout uit het Limburgse Kessel is maar wat blij met zijn nieuwe Komatsu PC228USLC-8 met unieke Groeneveldt grijper. Niet zozeer beide machines afzonderlijk als wel de combinatie stemt Peeters uiterst tevreden. “Het werkt super”, klinkt het zonder voorbehoud. “Normaal moet je er een mannetje bij hebben voor het zagen of als machinist steeds uitstappen, maar dat behoort met deze oplossing tot het verleden.” Die oplossing, een Groeneveldt houtgrijper met ingebouwde zaag, was nog niet zo snel gevonden. Werner Peeters zocht over de hele wereld naar de ideale grijper en leek hiervoor uit te komen bij de Octopus van Wimmer. Deze lijkt qua constructie veel op de uiteindelijke 611103 grijper van JGS, de merknaam van Johan Groeneveldt, die als grote voordeel beschikt over een knijpbak. De 1,5 ton zware houtgrijper kan bijna 3,5 ton aan materialen verladen en heeft als extra een zaagkast van Gierkink Machine Techniek uit Vragender. Peeters ervaart als pluspunt van de houtgrijper ten opzichte van een sorteergrijper, dat de losse tanden goed om stob-
cabine.
9 Eigenaar Werner Peeters.
ben heen pakken. “Daar kan een houttang niet tegenop, althans niet voor dit soort werk.” Peeters Bos en Hout heeft al ruim 25 jaar ervaring in de bosbouw en bomenrooi. Naast bosonderhoud en -exploitatie behoren ook rondhouthandel en -verwerking tot de activiteiten. De motorzaag is door de jaren heen verruild voor computergestuurde machines als een Harvester en een Forwarder. Op natte
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
12
plekken wordt een rupskraan ingezet. Het gerooide stamhout wordt getransporteerd naar diverse houtverwerkende fabrieken in o.a. Nederland, België, Duitsland en Frankrijk. Short tail swing Op een project in het Noord-Limburgse Maasbree zien we de trotse combinatie aan het werk. Peeters werkt hier in onderaanneming aan een traject van zo’n 58 kilometer, dat deel uitmaakt van de aanleg van de Noord-Zuid
JGS houtgrijper en ingebouwde zaagkast voor Peeters Bos en Hout Route door de Nederlandse Gasunie. Acht archeologen kijken bij wijze van spreken mee over Peeters’ schouders om na te gaan of alles in overeenstemming is met hun bodemonderzoeksrapporten. De werkzaamheden bestaan grofweg uit het rooien van bomen, oppervlakkig stobben frezen, stobben rooien, takken snijden en afvalhout opruimen. Volgens Peeters zijn hier normaal drie of vier machines voor nodig, terwijl nu een enkele rupskraan volstaat. In dit geval een PC228USLC met ‘short tail swing’, die onlangs door Verhoeven Grondverzetmachines, Komatsu-dealer voor Limburg en Zuidoost-Brabant, is afgeleverd. Het binnendraaierconcept van de PC228 komt voor deze toepassing perfect van pas. In het gebied van Maas en Peel is de veengrond altijd drassig, zodat een geringe bodemdruk cruciaal is. Op 700 mm rupsplaten komt de 23tons Komatsu tot een gronddruk van 0,41 kg/cm². De rupsgraafmachine is verder heel compact, waardoor je ook in de meest krappe situaties moeiteloos uit de voeten kunt. De binnendraaier manoeuvreert simpel tussen bomen door. Peeters: “We hebben nog een conventionele PC210 van Komatsu en vergeleken met die machine was de ultrakorte kont toch even wennen. Bij zware lasten begint de PC228 iets eerder te duiken.” De kersverse aanwinst is een echte allrounder, die uitermate geschikt is voor een scala aan werkzaamheden: graven, greppels maken, bosrijp maken of landschapsarchitectuur. Wereldmarktleider Sterke punten van Komatsu, wereldmarktleider op het gebied van rupsgravers, zijn een robuuste uitstraling, betrouwbare techniek, ruime SpaceCab cabine met grote TFT-monitor en vijf ingebouwde werkmodi, laag trillingsniveau, hoge mate van productiviteit en machinemonitoringsysteem Komtrax. De PC228USLC wordt aangedreven door een zuinige Komatsu SAA6D107E-1 ecot3 dieselmotor van 110 kW/148 pk, die is gekoppeld aan een in eigen huis ontwikkeld hydraulisch systeem voor krachtige prestaties en perfecte controle, zelfs bij gecombineerde bewegingen. De standaard zeer complete machine is door Peeters Bos en Hout voorzien van een extra ventielenblok, aangezien de zaagkast alleen een debiet van 100 l/min vereist. Ook is voorzien in extra functies, LED-verlichting, knipperLED’s en bescherming over de cabine, cilinders en leidingen. Via de afdeling rijwerkrevisie is Peeters Bos en Hout eens terechtgekomen bij Verhoeven
t Knap staaltje van kracht en stabiliteit. De JGS-grijper kan tot 3.475 kg heffen.
t Peeters is zeer te spreken over de houtgrijper van Groeneveldt met ingebouwde zaag om het tophout uit te sparen.
len met biologisch afbreekbare hydrauliekolie. De 23-tonner met een oversteek van slechts 280 mm stelt Peeters in staat om nog efficiënter en tegelijk milieubewuster te werken. Daarbij is ook een belangrijke rol weggelegd voor de JGS houtgrijper met geïntegreerde zaag. “Die vergemakkelijkt het uitsparen van tophout, dat als energiehout wordt gechipt. Ook is een extra functie ingebouwd om de grijper los te laten hangen, zodat je er bomen mee kunt verslepen. Voor zware stronken gebruiken we een ripper.” t
BV in Maarheeze, wat later heeft geresulteerd in de aanschaf van enkele machines. Het bedrijf van Werner Peeters is aangesloten bij het bosschap en erbo-erkend, dus dienen de machines te voldoen aan de laatste milieunorm. Zo zijn er andere keringen en lagers gemonteerd om de Komatsu af te kunnen vul-
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
13
$%-/,)4)/. %15)0-%.4 2%.4!,
%(/*5$7,6'(025(17
4EL FAX WWWDEMORENTCOM INFO DEMORENTCOM
$%-/,)4)/. 4//,3 6%2(552 BV -EANDER ., $" 352(5)34%26%%. 4HE .ETHERLANDS
BMB244-008
6%2(552 6!. 3,//0%15)0-%.4 6//2 -!#().%3 6!. 4/4 4/. -%%2 $!. 5)42534).'345++%. /0 6//22!!$ $% '2//434% 6%2(552$%2 6!. 3,//0%15)0-%.4 ). $% "%.%,58 !, /.:% -!#().%3 :)*. -!8)-!!, *!!2 /5$ $53 2%#%.4 %. '/%$ /.$%2(/5$%.
wielladers
BMB244-004
Schäffer wielladers: Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.
Het automatische snelwisselsysteem
Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl
WWW.PENNENENBUSSEN.NL Hunklinger klemmen
GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN,
&
Nimatech Vacuüm
SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN. BMB244-024
Baardmeesweg 39b T: 036 - 53 58 030
3899XT Zeewolde E:
[email protected]
BMB244-015
NORGERVAART 20 • 9336 TE • HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 • F 0592 42 15 50 •
[email protected] • PENNENENBUSSEN.NL
BMB244-005
www.nimatech.nl
TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
14
q bmbmaterieelnieuws q Werkpaard q CAT denkt groots met introductie van 777G
Werkpaard Eerste Tier 4 machine een feit. Kees Beijer
informatie Pon Equipment Almere T +31 (0)88 737 70 00 www.pon-cat.com/nl Bergerat Monnoyeur Overijse (B) T +32 (0)2 689 22 11 www.bm-cat.be
Berichtte BMB vorige maand uitvoerig over de vele noviteiten binnen Caterpillars Compact Line, dit keer staat een heuse mastodont in de schijnwerpers. De 777G is de opvolger van de 777F en brengt ruim 100 short-ton (96.000 kg) op de weegschaal. Precies 25 jaar geleden bracht CAT de eerste 777 op de markt. Door de jaren heen heeft deze dumptruck bewezen een eersteklas werkpaard te zijn voor de mijnbouw en grootschalige grondverzetprojecten. Ten opzichte van de F-serie zijn de prestaties verbeterd, evenals het brandstofrendement. Ook op het gebied van veiligheid, comfort voor de machinist en onderhoudsgemak ligt de lat weer hoger. De prestatieboost is te danken aan een 7% hoger koppel en nieuwe transmissieregeling, voor snelle laadcycli en schakelen als in een auto. De presta-
tiedrang wordt gekoppeld aan nieuwe brandstofbesparingsmethoden, zoals instellingen die de efficiency vergroten en adaptieve zuinige modus, die het brandstofverbruik automatisch optimaliseert op grond van de basisproductie van de gebruiker. Brandstofbesparing wordt ook op minder zichtbare manieren gerealiseerd, zoals door functies als Auto Neutral Idle en APECStransmissieregelingen, waarbij de truck efficiënter met dieselolie omspringt als hij in neutraal staat of een helling op rijdt. De operator kan verder naar eigen inzicht functies inschakelen als Engine Idle Shutdown (stationair draaiende motor slaat automatisch af) en een snelheidsbegrenzer. Behalve efficiënter met brandstof is de 777G ook stiller en stoot minder schadelijke stoffen uit. Twee jaar voordat de verordening in werking treedt, komt Caterpillar daarmee al tegemoet aan de US EPA Tier 4 Final-norm. Deze oplossing is zowel simpel als robuust en bestaat uit een combinatie van motortechnologie, NOX reductiesysteem en een katalysator voor beide in V-vorm opgestelde
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
15
9 De 777G mag maximaal 164.654 kg wegen, wat neerkomt op circa 68 ton netto laadcapaciteit.
cilinderrijen van CAT’s C32 Acert motor. Het gebruik van diesel met laag zwavelgehalte en speciale motorolie is noodzakelijk, maar extra onderhoud door de machinist is niet nodig. Buiten Amerika voldoet de 777G overigens aan beduidend lagere uitlaatgasnormen, waaronder die voor EU Stage II. Betere remprestaties Caterpillar heeft bij de G-serie daarnaast het remsysteem en de tractiecontrole verbeterd. De dumper is standaard uitgerust met hydraulische schijfremmen in oliebad. Dit verhoogt de grip op hellingen en zorgt voor reactieve remprestaties met een verhoogde weerstand tegen remkrachtverlies. Constructieverbeteringen verlengen bovendien de levensduur van diverse remcomponenten door de kracht te vergroten waarmee deze worden gelost. Dat geldt ook voor de optionele CAT-motorrem, die nauw samenwerkt
q bmbmaterieelnieuws q Werkpaard q Brandstofbesparingssysteem levert 777G dum ptru
t Caterpillar monteert in de dumper een C32 Acert motor, goed voor 683 kW/916 pk. De Europese versie beschikt over 704 kW/945 pk.
met de Automatic Retarder Control, waardoor snel van hellingen kan worden gereden en zo de laadcycli worden verkort. Het nieuwe handremsysteem stelt zowel de voor- als achterrem in werking, zodat de truck ook op hellingen stevig staat. Naast de betere remprestaties beschikt de 777G over een tractiecontrolesysteem dat in staat is te differentiëren tussen wielspin en bochten maken. Het systeem maakt gebruik van de hydraulische remmen en schakelt zichzelf daardoor al bij lagere snelheid in, met als gevolg minder bandenslijtage en snellere cyclustijden. Zoals gezegd liggen ook comfort, onderhoudsgemak en veiligheid op een hoger niveau. De nieuwe reling biedt op drie pun-
Productieve en zuinige CAT met CVT Caterpillars 966K XE blinkt uit dankzij een geavanceerde aandrijflijn, die een hoge productiviteit koppelt aan een indrukwekkende brandstofbesparing tot wel 25%. De nieuwe wiellader voorziet daarmee in de behoefte aan zowel efficiency als duurzaamheid. Bij het ontwerp is uitgegaan van een traploze transmissie, die door de variabele overbenging een gelijkmatige en continue wisseling mogelijk maakt tussen motorsnelheid en machinesnelheid. Hierdoor is het mogelijk om de motor in het meest effciënte werkbereik te laten draaien, onafhankelijk van de rijsnelheid van de machine. De 966K XE wordt aangedreven door een CAT C9.3 Acert krachtbron van 220 kW/299 pk, die is voorzien van een hogedruk common-rail injectiesysteem en voldoet aan de Stage IIIB emissienorm. Hiervoor maakt de constructeur gebruik van een regeneratiesysteem, dieseloxidatiekatalysator en roetfilter. Het regenereren geschiedt volledig automatisch en onderbreekt de laadcycli van de machine niet. Net als andere CAT wielladers is deze XE voorzien van een automaat, hetgeen duidelijk voordeel oplevert voor de machinist. De shovel is goed uitgebalanceerd en eenvoudig te bedienen bij lage snelheden, wat een optimale productiviteit en zuinigheid betekent. De continu variabele transmissie zorgt ervoor dat steevast voldoende trekkracht voorhanden is, zelfs om te presteren op hellingen of in zeer moeilijke situaties. Doordat de 25-tons shovel twee pedalen heeft en handmatig schakelen niet langer nodig is, blijkt de bediening uiterst overzichtelijk en kan de machinist zich volledig concentreren op het laden van de bak. Bij het indringen van een berg met materiaal vermindert de machine automatisch snelheid bij volledig vermogen, zonder tegelijkertijd te hoeven terugschakelen. Het gevolg is minder bandenslijtage en bovendien rolt de wiellader niet weg zodra de pedalen op een helling worden losgelaten. De 966K XE is evenals de 966K voorzien van een comfortabele werkomgeving. De achteruitkijkcamera met grote kleurenmonitor garandeert een goed zicht op wat achter je gebeurt. Wel is het even wennen dat je geen stuur meer in handen hebt, maar eenmaal gewoon dan blijkt dat je armen tijdens het sturen via de elektrohydraulische joystick ontspannen rusten op brede en zachte steunen. CAT’s joystickbesturing is voorzien van krachtfeedback, die zich automatisch aanpast aan de rijsnelheid. Dit zorgt voor superieure controle, vooral bij hogere snelheden. De joystick beweegt naar beide zijden en de hoek van de joystick is een weerspiegeling van de knikhoek van de machine. Om brandstof te besparen draait de motor op het meest efficiënte toerental, met een langere levensduur als gevolg. Ook de geïntegreerde koppelomvormer met eindvertraging heeft een positieve invloed op de levensduur van de banden en remmen. Naar verwachting is de 966K XE met 2,5 tot 9,2 kuub bakinhoud en een kiplast van 15,8 ton vanaf komend najaar in de Benelux verkrijgbaar.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
16
dum ptruck primeur op van VS-certificaat volgens Tier 4 Final emissienorm
CAT 990H voor Holcim Granulats Holcim Granulats nam een nieuwe Caterpillar 990H in gebruik in de steengroeve Ermitage in de Belgische provincie Henegouwen. De wiellader vervangt een 990 met 24.000 uren op de teller. Deze ruim 80 ton wegende CAT laadt dumptrucks, waaronder een Caterpillar 775E die vorig jaar een volledige revisie onderging in de werkplaats van Bergerat Monnoyeur in Overijse. Vincent Bernard is machinist op de 990H. Hij doet dit werk al 21 jaar en leerde het beroep op een CAT 966. Sinds begin dit jaar is Bernard bij Holcim benoemd tot officiële instructeur voor wielladers en dumpers. Holcim Granulats stelt in deze steengroeve 47 personen tewerk en ontgint 1,25 miljoen ton porfier per jaar. Het machinepark bestaat uit vijf wielladers, waaronder twee 990’s, en vier dumpers van 60 ton waarvan twee Caterpillars.
BMB244-002
ten houvast en de machinist ervaart in de cabine de helft minder geluid dan bij het vorige model. De CAT Comfort Seat is op tal van manieren instelbaar en bevat technologie die trillingen vermindert. Automatische klimaatregeling is standaard, net als elektrische bediening van het raam links, een gelaagde voorruit en Object Detection, een systeem dat gebruik maakt van radar, meerdere camera’s plus beelscherm in de cabine voor perfect zicht rondom. De 777G heeft affabriek een bandencontrolesysteem, waarbij de belasting van het rubber wordt berekend op basis van het laadvermogen volgens het Truck Production Monitoring System en gegevens als buitentemperatuur en rijsnelheid. Zodra de banden hun maximale belasting naderen, klinkt een signaal. Onderhoud is snel en eenvoudig uit te voeren, aangezien veel punten vanaf de grond bereikbaar zijn en in de voorbumper een elektrisch systeem is geïntegreed om vloeistofniveaus bij te vullen. Verder breidt Caterpillar de vervangingsinterval voor hydrauliekoliefilters uit naar 1.000 uur. t
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
17
q bmbstraat+wegenwerk q Weidemann 1370CX50, Volvo FM460 10x4, Knikmops 130+
Volvo FM met onderlossysteem Weidemann: At your service Aannemersbedrijf G. van der Holst & Zn. uit Wassenaar investeert in nog een Weidemann kniklader van het type 1370 CX50. “Wegens succes geprolongeerd”, aldus een tevreden Berry van der Holst. Na een grondige selectie koos de firma al eerder voor een Weidemann 1370 CX50. Het aannemersbedrijf, vooral actief in cultuurtechnische werken, grondwerken, bestratingen, riolering, beschoeiingen en aanleg of onderhoud van parken, sportvelden of tuinen, zag deze 2,6-tons Weidemann met max. 1.847 kg kiplast als een handige aanvulling op het toch al grote machinepark. Ruud Jansma van importeur Weidemann Nederland stelde destijds: “Het zou mij niet verbazen als jullie straks terugkomen voor een tweede Weidemann 1370.” De compacte krachtpatser heeft vader en zoon Van der Holst vaak in positieve zin doen verbazen. “Met de machine is veel meer mogelijk dan wij dachten”, zegt René van der Holst. De nieuwe Weidemann is voorzien van EPS, wat staat voor Easy Protection System. Dit houdt in dat het TÜV-goedgekeurde ROPS/FOPS beschermdak dankzij een vernuftig systeem eenvoudig is in te klappen. Zo is de veiligheid van de machinist gewaarborgd en kan, indien nodig, het beschermdak ingeklapt worden om ook werkzaamheden te verrichten op locaties met slechts een geringe doorgang. De tweede Weidemann werd direct na aflevering ingezet op een wel heel bijzondere locatie, waarover we van de RVD geen nadere mededelingen mogen doen… www.weidemann.nl
Toevoeging De Knikmops type 130 uitgerust met 350 m³ vacuümpomp is inmiddels bekend bij klanten van De Schans in Hedel. Omdat de vraag naar deze machine sterk toeneemt, is de Knikmops 130 verder doorontwikkeld om zo meer comfort en bedieningsgemak te kunnen bieden. Bij de Knikmops 130+ is de Kubota V1505 dieselmotor vervangen door een zelfde 4-cilinder mét turbo. De machine beschikt verder over een grotere hydrauliek- en brandstoftank, een dubbele tandwielpomp en een extra oliekoeler voor het hydraulische systeem. Met deze ‘opgevoerde’ Knikmops is het mogelijk om diverse soorten klinkers te leggen in alle mogelijke verbanden. Een groot voordeel is dat met de 130+ toch mechanisch bestraat kan worden bij werkzaamheden met slechts beperkt bewegingsruimte. Straatmakers en bestratingsbedrijven die de aanschaf van een Knikmops met 350 m³ vacuüm een prijzige kwestie vinden, kunnen de machine ook huren via De Schans. Dat geldt voor alle hulpmiddelen om machinaal te kunnen bestraten. www.deschansbv.nl
Mussche Transport uit Staphorst heeft twee unieke Volvo’s FM460 10x4 gekocht. Speciaal aan deze asfaltkippers is de Red River Live opbouw met onderlossysteem. Mussche rijdt met 21 eenheden asfalt voor o.a. KWS. Veertien voertuigen zijn bovendien uit te rusten met betonmixer. Directeur Jan Mussche: “Wij proberen zo multifunctioneel mogelijke voertuigen te bedenken. De twee nieuwe trucks zijn specifiek door het toepassen van een onderlossysteem. Hiermee kun je asfalt storten in tunnels, binnensteden met trambanen, maar ook onder matrixborden op snelwegen.” De Volvo FM Globetrotters hebben een door Terberg bijgeplaatste gestuurde 10-tons naloopas. Daarmee komt het GVW/MTM op 49 ton en heeft de vijfasser een kleine draaicirkel. De aangedreven assen zijn voorzien van enkele reductie. Dit combineert een maximale tractie met gering brandstofverbruik. “Ik voorzie een goede toekomst voor deze oplossing. Je kunt de trucks namelijk ook inzetten op binnenwegen. Daarmee kun je bij het asfalteren bomen langs de wegen ontzien. De eerste grote klus is in Nijverdal, waar een tracé van 1,6 km van Rijksweg 35 wordt ondertunneld. Het maakt het werk efficiënter en makkelijker, want zonder onderlossysteem zou het asfalt met shovels weggereden moeten worden.” www.volvotrucks.nl | www.volvotrucks.be
Geveerde as Hitachi-dealer Pladdet in Biervliet leverde recent twee nieuwe ZX145W-3’s af bij Waterschap Scheldestromen. Bijzonder aan deze machines is dat het de eerste mobiele graafmachines in Nederland zijn die over een volledig geveerde vooras beschikken. De opdracht werd gegund middels een Europese aanbesteding. Het unieke concept van Hitachi’s ZX145W-3 betreft een zeer compacte zwenkradius in combinatie met de optioneel leverbare geveerde vooras. De korte draaicirkel is van belang vanwege het veelvuldig werken langs de weg. De geveerde vooras levert een superieur rijcomfort bij het rijden langs vaak ongelijke polderwegen. De machines zijn verder zeer compleet uitgevoerd. Zo zijn ze standaard voorzien van een driedelige giek, brede Nokian banden om insporing tot een minimum te beperken en alle hydraulische functies, zoals trilblok-, kantelbak-, sorteergrijper-, maai- en een speciale velkopfunctie. Omdat de Hitachi’s bij Waterschap Scheldestromen veel aan de bermen werken, beschikken beide ZX145W-3’s over een 360° draaibare rotator. Hierdoor is het mogelijk om sorteergrijpers te monteren zonder draaikrans. De keuze viel op de nieuwe Pladdet grijper, die voor beide machines werd voorzien van speciale takkenplaten. De bandenkranen beschikken verder over alle mogelijke extra’s voor een prettig werkklimaat. Extra werkverlichting, Grammer luchtgeveerde stoel, Groeneveld centraal vetsmeersysyeem, stalen spatborden, trekhaak met hulpstukken, GSM-carkit en elektrische koelbox horen tot de complete uitrusting. Naast de rotators en sorteergrijpers leverde Pladdet BV tevens een complete set nieuwe bakken uit eigen fabriek. www.hcme.nl | www.pladdet.nl
Universeel Een laser die alles kan. Met dat idee in het achterhoofd heeft Spectra Precision de nieuwe UL633 ontworpen. Deze letters staan voor Universal Laser. Dubbel afschot, horizontaal of verticaal vlak, rioollaserfunctie en hellingovername, deze bouwlaser maakt het allemaal mogelijk. Optionele accessoires zorgen voor meer gebruiksgemak en uitbreiding van de mogelijkheden. Sneller werken kan via de afstandbediening RC603, terwijl de SF601 Spot Finder een nuttige accessoire is om handmatig en automatisch de loodlijnstraal te detecteren. Handontvanger HL750 verzorgt de digitale aflezing van hoogteverschillen in mm, cm, ft of inch. De UL633 is met recht Spectra’s meest veelzijdige bouwlaser. www.visserinstrument.nl
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
18
q bmbmarktinfo q Recordjaar q Volvo stoot Hitachi van derde plek in Top-10
q
Yellow Table Top-10 over 2012
Caterpillar is de onbe-
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
twiste leider in de bouwmaterieelbranche, zowel qua omzet als in verkoopaantallen.
Recordjaar
(1)* (2) (4) (3) (5) (7) (8) (10) (6) (12)
Caterpillar (USA) Komatsu (Jap) Volvo CE (Zwe) Hitachi Constr. (Jap) Liebherr (Dui) Sany (Chi) Zoomlion (Chi) Terex (USA) Doosan Infracore (Kor) John Deere (USA)
€ 26,889** € 16,570 € 7,630 € 7,616 € 6,040 € 5,990 € 5,460 € 4,960 € 4,440 € 4,090
*) Positie in 2011. **) Verkoopomzet over 2011 in miljarden
Omzet groeit wereldwijd met 25%. Kees Beijer
informatie KHL Group Wadhurst (GB) T +44 (0)1892 78 40 88 www.khl.com
Ranglijsten zijn er om betwist te worden en dat is bij de jaarlijkse publicatie van de Yellow Table door uitgeverij KHL Group niet anders. Vorige maand maakte dit Britse concern, dat onder meer International Construction, Construction Europe, D&RI, International Cranes en Rental News uitgeeft, de Top-10 bekend voor dit jaar als het gaat om fabrikanten van (bouw)materieel. Hierbij kunnen we nummer 1 en 2 inmiddels overslaan, want die posities worden al sinds mensenheugenis ingenomen door Caterpillar en Komatsu. Daar lijkt voorlopig ook nog geen einde aan te komen. Achter de onbedreigde koplopers wordt het pas echt interessant, immers de derde plek wordt op basis van omzet dan wel verkoopaantallen door zowel Hitachi als Volvo en JCB geclaimd. Des te opvallender is het dat JCB in de Yellow Table pas op plaats 12 is terug te vinden. Net zo goed maakte Caterpillar tijdens ons recente bezoek aan de fabriek in Leicester een omzet bekend over 2011 van bijna 46 miljard euro. KHL komt op basis van verkoopaantallen uit op nog geen 27 miljard... De nieuwe ranglijst is dan ook niet zaligmakend, maar vormt een afspiegeling van de internationale verhoudingen op wereldschaal. Volgens KHL Group is de markt voor constructiematerieel vorig jaar met maar liefst 25% gegroeid tot een omzet van bijna 139 miljard euro. Dat betekent een nieuw record, want tot nu toe stond 2008 als recordjaar in de boeken, met zo’n 128 miljard euro aan verkopen. Het daadwerkelijke cijfer ligt overigens beduidend hoger, aan-
gezien KHL Group de cijfers baseert op een jaarlijkse studie onder de vijftig grootste leveranciers van bouwmachines. De eerste Yellow Table werd in april 2003 bekend gemaakt en inmiddels geldt de uitkomst als wereldranglijst van materieelfabrikanten. In de Top-10 over 2012 hebben Volvo en Hitachi stuivertje gewisseld om plaats 3 en 4. Andere stijgers zijn de Chinese merken Sany en Zoomlion, Terex en John Deere (al vragen wij ons af of dat merk wel in dit rijtje thuishoort). Doosan heeft de opmars in de voorbije jaren moeten bekopen met een terugval naar de negende positie. Een derde Chinese fabrikant, XCMG, valt dit jaar nipt buiten de Top-10 (in 2010 nog negende) en zit John Deere qua omzet op de hielen. Met een aandeel van 31,2% (vorig jaar 29,5%) blijken de Amerikanen internationaal gezien het beste te scoren, gevolgd door constructeurs uit Japan (23,2%) en China (16,9%). De Chinese merken boeken voor het zesde jaar op rij terreinwinst, maar
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
19
9 Sany scoort in de Yellow Table het beste van alle Chinese merken, al lijkt nu aan die groei een einde te komen.
niet meer zo spectaculair. LiuGong is te vinden op plaats 17 in de Yellow Table. Andere opvallende namen in de lijst van vijftig meest populaire machinefabrikanten, zijn die van JCB (12e), Kobelco (13e), CNH (14e), Manitowoc (20e), Palfinger (30e) en Kato (38e). Volgens KHL-redacteur Chris Sleight is de opmerkelijke recovery van de materieelsector vooral te danken aan het marktherstel in Europa, Noord-Amerika en Japan. Het verschil tussen de groei in aantallen volgens Off-Highway Research (+16,7%) en die in verkoopomzet (+25%) schrijft KHL Group toe aan de prijsstijging van 7,5% over 2011. Voor dit jaar wordt een lichte groei voorspeld in de USA, blijft Europa stabiel en wacht China een krimp van 5%. t
Afwerken en verdichten Het juiste gereedschap voor elk karwei
Atlas Copco: meer dan lucht (alleen) Atlas Copco is wereldwijd al hét adres voor mobiele compressoren en generatoren, maar nu ook voor industriële pompen, betonafwerkingsapparatuur, powerpacks en sloopgereedschappen. Duurzame oplossingen waarmee u met minimale energie een optimaal resultaat behaalt. Serie efficiënte verdichtingsapparatuur We hebben onze range bijvoorbeeld uitgebreid met een zeer efficiënte serie verdichtingsapparatuur. Dankzij de grote centrifugaalkrachten en de hoge snelheid van de voorwaartse verdichtingsplaten, kost uw klus minder tijd zodat u per dag meer werk kunt verzetten. Dit geldt ook voor ons aanbod stampers en walsen. Stuk voor stuk oplossingen die efficiency combineren met kwaliteit, ergonomie en gebruikersvriendelijkheid van het hoogste niveau. Wilt u meer informatie of productbrochures over onze apparatuur ontvangen? Stuur dan een e-mail naar
[email protected] of neem contact met ons via onderstaande gegevens. Atlas Copco Compressors Nederland
BMB244-021
Merwedeweg 7, 3336 LG Zwijndrecht Postbus 200, 3330 AE Zwijndrecht Tel +31 (0)78 6230 255 Fax +31 (0)78 6230 226 www.atlascopco.nl
Atlas Copco adv BMB 215x285 indd 1
15-09-11 09:45
q bmbcompactmaterieel q Nieuwe ronde q Productlijn in 2011 grotendeels vernieuwd
Nieuwe ronde
q De cabine is wellicht niet de meest moderne, maar wel een van de ruimste in zijn soort.
Yanmar zet 100-jarig jubileum luister bij. Kees Beijer 9 De 4-tons ViO38 toont zich dankzij een nieuwe motor en verbeterd hydraulisch systeem bijzonder krachtig.
informatie Wynmalen & Hausmann Heteren T +31 (0)26 479 05 79 www.wynmalenhausmann.nl Voor verdelers België zie: www.yanmar.fr
Yanmar heeft sinds de ‘scheiding’ van Ammann, eind 2010, niet stilgezeten en presenteerde onlangs een karrenvracht aan nieuwe modellen. Na de SV100-1, met 9.625 kg eigengewicht de grootste graafmachine in een reeks van zeventien modellen, lanceerde de Japanse fabrikant de ViO33 en ViO80 als opvolgers van de ViO30 en ViO75. Inmiddels is tevens de ViO35 vervangen door de ViO38, die als prototype was te bewonderen tijdens Matexpo. Deze volledige binnendraaier weegt 3.965 kg en is dus als een volwaardige 4-tonner te beschouwen. Daarmee vult de nieuwkomer mooi de leemte tussen de ViO’s 33 en 50. De minigraver is door de producent flink onder handen genomen, waarbij niet alleen opmerkingen van gebruikers zijn meegenomen maar ook nieuwe technieken zijn toegepast op het vlak van milieu en energiezuinigheid. Zo wordt de aandrijving verzorgd door Yanmars kersverse 3TNV88-BQBVA dieselmotor. Deze driepitter puurt uit 1.642 cc inhoud een vermogen van 20,9 kW/28,4 pk en levert 107,4 Nm koppel vanaf slechts 1.200
t/min. Uiteraard voldoet de rupsgraver nog niet aan de strenge Stage IIIB uitstootnorm, die voor deze klasse pas op 1 januari 2013 van kracht wordt. Wel biedt de ViO38 diverse voordelen zoals we bij moderne machines vaker zien; meer hydraulisch vermogen bij lagere toeren, minder geluidshinder, beter comfort en eenvoudiger in onderhoud. Dankzij een gering gewicht en compacte buitenmaten van 4.630 x 1.740 x 2.540 mm (LxBxH) is de minigraver bovendien simpel te transporteren. De ViO38 realiseert een graafdiepte van maximaal 3,31 meter en reikt tot 3,74 m uitstorthoogte. De graafkracht aan de bak bedraagt een indrukwekkende 32 kN, wat mede te danken is aan de montage van vier hydraulische pompen. De twee variabele zuigerpompen zijn elk goed voor 38,6 l/min, terwijl de capaciteit van de tandwielpomp is toegenomen van 23,7 tot 27,3 l/min. Een tweede tandwielpomp, die dienst doet als verdeler met vele combinatiemogelijkheden, levert 11,3 l/min. Yanmar heeft het hydraulieksysteem omgedoopt tot VIPPS®,
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
21
Specificaties Yanmar Bedrijfsgewicht Motor Vermogen Opbreekkracht - bak - lepelsteel Graafdiepte Uitstorthoogte
ViO38 3.965 kg Yanmar 3TNV88 21 kW/28 pk 32 kN 18 kN 3.310 mm 3.740 mm
q bmbcompactmaterieel q Nieuwe
ronde q Na semi-binnendraaier SV100-1 is gamma verd
q De door Way geconstrueerde 752 is een no-nonsense schranklader van 3,3 ton en met 1.500 kg kiplast.
f
Specificaties q De Speed+ uitvoering beschikt over een extra rijversnelling en haalt hierdoor een snelheid van liefst 22 km/u.
Yanmar Bedrijfsgewicht Lengte Breedte Hoogte Hefhoogte Bakinhoud Rijsnelheid Nominale last Kiplast
752 3.300 2.535 1.740 2.040 2.475 0,40 13 750 1.500
903 3.600 2.635 1.810 2.080 2.655 0,43 15 900 1.800
met als pluspunten een hogere werksnelheid en het simultaan uitvoeren van handelingen zonder dat de machine begint te schokken. Niet opgesloten De 4-tonner deelt de cabine met zijn grotere broers ViO50 en ViO57, wat inhoudt dat je je als machinist niet opgesloten voelt. Ondanks een geringe zwenkstraal van 2.015 mm voor (met volledig ingetrokken giek) en 845 mm achter biedt het interieur voldoende beenruimte. Het zicht rondom is uitstekend en de cabine is uitgevoerd met zaken als luchtgeveerde stoel, in hoogte verstelbare armsteunen, joysticks met proportionele bediening
903 Speed+ 3.600 kg 2.635 mm 1.810 mm 2.080 mm 2.655 mm 0,43 m³ 11/22 km/u 900 kg 1.800 kg voor de derde en (optioneel) vierde functie en 12 Volt-aansluiting. Dat alles maakt de ViO38 tot een interessante aanbieding in het minisegment. Bovendien is Yanmar, dat precies honderd jaar bestaat, niet alleen wereldmarktleider op het gebied van dieselmotoren, maar ook de zelfverklaarde uitvinder van de minigraver (1971) en volledige binnendraaier (1994). Ook de ViO33 en ViO80 profiteren optimaal van de kennis en ervaring die door de jaren heen zijn opgebouwd. Door nieuwe motoren te koppelen aan VIPPS® zijn deze machines beduidend zuiniger geworden. De standaard aanwezige VICTAS® onderwagen met asymmetrische rupsen zorgt voor meer
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
22
stabiliteit en hefvermogen, maar ook minder trillingen en slijtage. De Japanners voeren het binnendraaierconcept zelfs door tot hun vaandeldrager SV100-1, die met zijn uiterst geringe oversteek een unieke positie inneemt in het segment tot 10 ton. Het bedrijfsgewicht steeg met een slordige 400 kg tot 9.625 kg, wat resulteert in meer stabiliteit en betere prestaties. Zo is de midigraver in staat om op 3 m voor de machine 4,7 ton te tillen en 3 ton over de flank. Ook de SV100-1 beschikt over een nieuwe cabine en motor, in dit geval een viercilinder met turbo, de 4TNV98T-ZSBV-1. Net als bij de ViO80 is deze gekoppeld aan een EGR-systeem, Auto-
mma verder uitgebreid met minigravers ViO33, ViO80 en nu ook ViO38
9 Yanmar bouwt ook verlichtingsmasten, met een ballon of lampen, op wielen of met voet. De drie nieuwe lichttorens werken op elektriciteit of een lage frequentie generator met twee 220V-aansluitingen.
9 Idling (automatische toerenterugval) en een Ecostand. Deze modus beperkt de draaisnelheid terwijl een constant koppel wordt behouden, om zo in optimale omstandigheden te kunnen werken. Yanmar claimt een daling van het brandstofverbruik tot wel 40%. Tegelijkertijd nemen de prestaties fors toe. De SV100-1 kan 68,7 m³/uur uitgraven in de normale werkstand en 64,8 m³/uur in de Ecomodus, met een graafvolume dat 7 tot 14% hoger ligt dan bij diens populaire voorganger SV100. Grote stabiliteit In samenwerking met Way, constructeur van schrankladers, stelt Yanmar een nieuw gamma “Powered by Yanmar” voor van drie compacte laders op banden. Deze 752, 903 en 903 Speed+ bieden een grote stabiliteit en perfect evenwicht tussen vermogen en afmetingen. Het instapmodel is 2.535 mm lang en 1.740 mm breed, terwijl beide 903’s 2.635 mm in lengte meten bij 1.810 mm breedte. De typenaam van de 3.300 en 3.600 kg wegende schrankladers verwijst naar laadvermogens van respectievelijk 750 en 900 kg. Verder realiseert de 752 een uitstorthoogte van 2.475 mm en een rijsnelheid van 13 km/u. De 903 heft maximaal 2.655 mm hoog en rijdt 15 km/u, terwijl het Speed+ beschikt over twee versnellingen (11/22 km/u). De laders zijn uitgerust met viercilinder dieselmotoren van 44 dan wel 51 kW en beschikken over een grote
trekkracht (32 kN). Dit komt door het LUDVsysteem van Bosch-Rexroth, dat dankzij proportionele bediening een maximale controle en comfort voor de bestuurder garandeert. De combinatie van motor en hydrauliek zorgt bovendien voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid van deze machines. In samenwerking met fabrikant Cormidi zijn een micro- en een minidumper op rupsen toegevoegd aan de productreeks. Deze “Powered by Yanmar” machines zijn compact plus wendbaar en dus geschikt om te werken op moeilijk bereikbare plaatsen. Yanmar biedt dumpers aan met een eigengewicht tussen 1,1 en 5,5 ton, die geschikt zijn voor zowel bouwwerven, landschapsinrichting als tuinbouw. De serie 60 beschikt over een laadvermogen van 600 kg en is verkrijgbaar in twee versies: Standaard (415 kg operationeel gewicht) en High-Tip (535 kg). De serie 80, met een laadvermogen van 800 kg, is er eveneens in een normale (420 kg) of High-Tip uitvoering (520 kg) en kan optioneel worden uitgerust met een automatisch laadsysteem. De High-Tip modellen hebben een loshoogte tot 1.140 mm en kunnen hun lading lossen in de meeste laadbakken, over een tuinmuur of over om het even welk verhoogd werkvlak. De beperkte afmetingen van de S60 en S80 maken het mogelijk te werken in erg nauwe ruimtes waar hun breedte (respectievelijk 695 en 800 mm) een groot voordeel biedt. t
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
Samen met Cormidi zijn twee nieuwe rupsdumpers ontwikkeld, waarvan de 80-serie is uit te voeren met een automatisch laadsysteem.
t De S60 heeft als HighTip een hefhoogte van 1.675 mm.
Specificaties Yanmar Bedrijfsgewicht Lengte Breedte Hoogte Hefhoogte* Rijsnelheid Laadvermogen
S60 415/535* 1.680 695 1.155 1.675 3,6 600
S80 500/670* kg 1.940/2.530** mm 800/850** mm 1.140/1.250** mm 1.480 mm 6,3 km/u 800 kg
*) High-Tip versie **) Automatisch laadsysteem
q
23
q bmbcompactmaterieel q JCB
8026 CTS, Neuson ET-serie, Sunward SWE17B CP-dealer
Nieuwe Neuson minigravers De Nederlandse importeur Collé Rental & Sales meldt met trots de invoering van een nieuwe serie minigravers van Wacker Neuson. De kersverse ET-lijn van de Zuid-Duitse (voorheen Oostenrijkse) fabrikant bestaat voorlopig uit drie modellen: ET 18 (met 1.610 tot 1.955 kg eigengewicht), ET 20 (1.880-2.075 kg) en ET 24 (2.065-2.285 kg). De serie vervangt de oude Neuson-modellen 1703, 2003 en 2404. De ETgeneratie beschikt over een nieuwe cabine, sterkere aandrijflijn met minder vermogensverlies, verbeterde giekconfiguratie, zeer stabiel onderstel, tot vier extra functies en optioneel Neusons Easy Lock snelwisselsysteem of unieke VDS-systeem, waarbij de cabine altijd horizontaal blijft ongeacht de hellingshoek van de onderwagen. De drie minigravers kunnen beschikken over 13,2 kW/17,9 pk motorvermogen en realiseren een graafbereik variërend van 4,00 tot 4,34 m. De 2,3-tons ET 24 komt tot 2,70 m diep en heeft een uitstorthoogte van 2,95 m. www.colle-sittard.nl | www.torfs-nv.be
Infragereedschap, importeur van Chicago Pneumatic construction tools, heeft de firma Boom Tuin & Parkmachines uit Lekkerkerk aangesteld als dealer voor CP verdichtingsmaterieel, power packs en hulpstukken. Boom was op zoek naar een degelijke en complete productlijn aggregaten en hydraulische uitrustingsstukken, en heeft die gevonden in Chicago Pneumatic. Aansluitend is besloten om tevens CP verdichtingsmachines in het programma op de nemen, om zo de klanten (veelal hoveniers, agrariërs, stratenmakers en grondverzetbedrijven) nog beter van dienst te kunnen zijn. De eerste machines, te weten BRK55 en BRK25D sloophamers met bijbehorende PAC13 powerpack zijn inmiddels verkocht aan Springer Infrasupport uit Krimpen a/d Lek. Deze worden o.a. bij dijkverzwaringen gebruikt. Springer heeft specifiek gekozen voor hydraulische handsloophamers in plaats van luchthamers met compressors vanwege de geringe kosten, zonder verlies aan functionaliteit. Bovendien is de powerpack veelzijdig inzetbaar op de moeilijkste plaatsen. Om die reden heeft Springer inmiddels ook een PDR75 palenrammer gekocht om beschoeiing mee te zetten. www.infragereedschap.nl | www.boomtuinenpark.nl
Walk on the wild side Vermeers RTX150 is een compacte ‘walk-behind’ sleuvengraver. Bijzonder aan deze machine is de aandrijving door middel van rupswielen, gekoppeld aan de innovatieve besturing. Door de bedieningsbeugel te bewegen in de richting die men op wil, gaan de hydraulisch aangedreven rupswielen evenredig draaien. Dit resulteert in een lichte bediening die natuurlijk aanvoelt. De rupsen maken de machine bovendien zeer stabiel en hebben een hoge tractie. De machine wordt gebruikt om sleuven te graven voor o.a. kabels, leidingen, pijpwerk en fundaties. De max. graafdiepte bedraagt 91 cm, de sleufbreedte is 15 cm. www.vermeer-benelux.com
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
24
De SWE17 van Sunward is geheel vernieuwd, met o.a. een nieuwe cabine, die stiller en degelijker is. Noemenswaardig zijn ook de zelfdenkende en regelende hydraulische pompen en zwaardere knikcilinder. Onlangs zijn er van de reeds tien verkochte nieuwe Sunwards SWE17B door verdeler BMS uit Stolwijk vier stuks geleverd aan Kar Holding.
Vers bloed JCB heeft tijdens Intermat in Parijs de 8026 CTS gepresenteerd, die naast de binnendraaier 8025 ZTS komt te staan. Het Britse merk beschikt daarmee over een omvangrijk minigraverprogramma van liefst zestien modellen, van de 800 kg wegende 8008 tot de 8-tons 8085. In de loop van dit jaar maakt tevens de 8018 CTS zijn opwachting. Beide conventionele rupsgravers blinken uit in een enorm hefvermogen, waarmee de concurrentie direct op achterstand wordt gezet. De 8018 beschikt over 14,7 kW/19,7 pk vermogen, de 8026 wordt aangedreven door een dieselmotor met 18,4 kW/24,7 pk. Ook qua uitbreekkracht aan de bak (16,2 respectievelijk 23 kN) zijn beide modellen toonaangevend in hun klasse. De 2,7-tonner reikt tot 2,74 m graafdiepte (2,34 m voor 8018) en haalt een uitstorthoogte van 3,22 m (2,63 m bij de 1,9-tonner). Ten opzichte van de 8025 staat de 8026 35 mm lager op de geheel vernieuwde onderwagen, waardoor de stabiliteit is vergroot. Verder claimt JCB uiteraard meer binnenruimte en neemt de rijsnelheid met 11% toe tot 5 km/u.
55 5 5 5 ##.) %#'%#+%#3'!&0 5 ##.) %/!& .+'#.-1+0 5 %#.# ,"#*".1(" + ##+(.1'3 %#+ 5 +#)&#'"2 (*1 5 %#.1'*#,-#+ $/0 5 ) +% .#1( #2#')'%'+% 5 ))#"#+( .#&1)-/01((#+ )#2#. . 5 . !( . !#/4/0##*
FULL SUPPORT IN GRONDVERZET
GRATIS
.'#)/#3#% #"#) '+$,"#/!& +/ 2+)333"#/!& +/ 2+)
BMB244-025
" %#+,--.,#$
HEAVY INDUSTRIES EUROPE N.V.
BMB244-003
Postbus 61 - De Limiet 14 4130 EB Vianen T 0347 - 36 26 66 F 0347 - 37 28 74 E
[email protected] I www.vanderspek.nl
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
25
BMB244-001
VAN DER SPEK VIANEN B.V.
q bmbbezoek q Stap vooruit q Merlo
kiest voor Benelux-markt bij introductie van de nieu
t Merlo Roto 40.30 MCSS met uitgeschoven mast en volledige afstempeling. Op meer dan 25 m heft hij nog 400 kg.
Stap vooruit Primeur voor Testcentrum De Lille. Leo Van Hoorick
informatie Merlo Import Benelux Gorinchem T +31 (0)6 53 86 54 15 Lendelede (B) T +32 (0)56 73 80 80 www.merlobenelux.com
De Benelux is de eerste markt waarop Merlo twee nieuwe Roto’s (360° draaibare bovenwagen) heeft geïntroduceerd. Beide modellen zijn volgens de importeur de meest compacte 30 m machines die thans leverbaar zijn. Testcentrum De Lille is onder de handelsnaam Merlo Import Benelux de exclusieve verdeler voor Merlo machines in België en Nederland. Daarnaast is het bedrijf actief als constructeur van onder meer de GirafTrack, een verreiker op rupsen met intussen ook een kraanvariant, en diverse uitrustingen, waaronder een gamma speciale hoogwerkerplatforms. De allereerste verreiker die we zagen, werd in 1987 gedemonstreerd op een weide achter de toen nog bescheiden gebouwen van Testcentrum De Lille in Lendelede, destijds vooral actief in de landbouwsector. Het was een van de eerste Merlo’s, een P25.7, met toen al een laag ingebouwde telescoopmast voor een goed zicht rondom. Voor de gelegenheid was er gezorgd voor extra ballast in de vorm van twee betonnen palen achteraan de machine. Het waren andere tijden... Een kwart eeuw later is Merlo nog steeds een van de toonaangevende merken als het gaat
om verreikers en is De Lille een bloeiend bedrijf. De machines die nu werden voorgereden in Lendelede, waren de Roto’s R60.24 en R40.30 MCSS. Twee vrijwel gelijke machines, maar met gieken van verschillende lengtes. Dat deze machines eerst in de Benelux waren te bewonderen, heeft te maken met het enthousiasme van enkele klanten voor de nieuwe modellen en de knowhow van een importeur met rijke ervaring. Voor hun gieklengte hebben deze Merlo’s zeer compacte afmetingen, waardoor ze gemakkelijk transporteerbaar zijn met een frequent voorkomende combinatie van een 19-tons trekker met 3-assige oplegger. De machines kunnen
B M B 2 4 4
zich ook op eigen kracht verplaatsen. Eco Power Drive laat een topsnelheid toe van 40 km/u, terwijl het hydropneumatische veersysteem zorgt voor een goed weggedrag. Eenmaal op de werf vallen de compacte afmetingen nog meer op. Met een eigen gewicht, zelfs met accessoires als werkkooi of lier, van onder de 20 ton en met stempels volledig uitgeschoven, blijven de afmetingen binnen een e Testcentrum De Lille bouwt ook speciale werkkooien. Dit model, dat openklapt en oriënteerbaar is, werd gebouwd op vraag van een Nederlandse klant en is bestemd voor het verwijderen van asbestplaten. Het meet 2308 x 3400 mm (lxb) en weegt 825 kg.
q
M E I
2 0 1 2
q
26
n de nieuwe roterende verreikers R40.30 MCSS en R60.24 MCSS t De 24 m giek heeft een zwaardere hijstabel, vandaar dubbele kiepcilinders.
Specificaties Merlo Bedrijfsgewicht Motor Vermogen Max. heflast Max. hefhoogte Max. reikwijdte Rijsnelheid
R40.30 MCSS 19.150 kg Iveco NEF 6C4V 129 kW/176 pk @ 2.300 t/min 4.000 kg 29,20 m 25,54 m 16 / 40 km/u
R60.24 MCSS 19.000 kg Iveco NEF 6C4V 129 kW/176 pk @ 2.300 t/min 6.000 kg 24,00 m 20,48 m 16 / 40 km/u
Het MCSS-systeem, wat staat voor Merlo Continious Slew Safety, laat ook toe om de vier steunpoten onafhankelijk te positioneren naar de mogelijkheden op de site. De operator kan de stempels één voor één traploos uitschuiven van 2,49 m machinebreedte naar 5,27 m afstempelbreedte. Het stabiliteitscontrolesysteem past de laadtabel in ‘real-time’ aan in functie van de afstempeling. Verschillende uitrustingen, zoals lieren, jibs of kooien, kunnen op de bovenwagen meegevoerd worden, voor grotere uitrustingen kan de verreiker makkelijk een aanhangwagen trekken. De grote glasoppervlakten plus lage mast zorgen voor een uitstekend zicht, maar bij dergelijke machines is het zicht in de hoogte van groter belang gezien de maximale werkhoogte van 30 m met palletvorken. Merlo heeft een kantelbare cabine voorzien die een kantelhoek van liefst 18° achterover mogelijk maakt, vrij instelbaar door de operator. Merlo koos er bij deze nieuwe modellen ook voor om de volledig nieuwe assen in eigen beheer te produceren. Het gaat hierbij om assen met zogeheten hypocycloïdale eindvertragingen en droge schijfremmen, wat uitzonderlijk is voor dergelijke machines. Merlo haalt als reden hiervoor aan dat dergelijke remmen energiezuiniger zijn en goedkoper in onderhoud. De giek is waarschijnlijk het gedeelte waar Merlo zijn kunde in het bouwen van verreikers maximaal demonstreert. De constructeur slaagde er in om de buiging van de volledig uitgeschoven telescoopmast sterk te verminderen en zelfs uit te sluiten in onbelaste toestand. Door het ontwerp oogt de mast ook bijzonder ‘strak’ en alle componenten zijn binnen in de mast gepositioneerd, wat de kans op beschadigingen sterk verlaagt. t
q Dit is wel degelijk een Merlo en niet de concurrentie. De Lille haalde enige tijd terug een aanbesteding binnen voor levering van verreikers aan de overheid. Meestal voor de Civiele Bescherming, maar ook wel voor een brandweerkorps, vandaar.
vierkant van 5,6 x 5,6 meter. De maximale hefhoogte met palletvorken is 29,2 m voor de R40.30 en 24 m voor de R60.24. Misschien nog belangrijker voor een verreiker is de horizontale reikwijdte. Daar zijn de prestaties pas écht indrukwekkend: 25,54 m met 400 kg op de vorken voor de R40.30 MCSS en 20,48 m met 850 kg voor de machine met 6 ton hefkracht. De Roto 60.24 heeft dan ook de meest gunstige laadtabel als het op hefvermogen aankomt, wat mede te danken is aan dubbele kiepcilinders. Uiterst precies Het hydraulisch systeem is uiteraard lastgevoelig voor alle bewegingen van de mast en de stempels. De pomp heeft een maximale opbrengst van 124 l/min en een werkdruk tot
240 bar. De relatief lage maximale druk en een reservoir van 190 liter maken dat de olietemperatuur nooit te hoog oploopt. Het hydraulisch verdeelblok is van Bücher en voorzien van drukcompensatie op elk element. Zo kan er uiterst precies gewerkt worden en zijn meerdere bewegingen simultaan uit te voeren. De stempels kunnen middels de functie ‘autostabilisatie’ met een simpele druk op een knop worden bediend. Gezien het hoge debiet laat de machine zich zeer snel positioneren. Het automatisch vlakstellen gebeurt op het einde van de autostabilisatie. Hierdoor staat de machine perfect horizontaal, wat een maximale veiligheid tijdens werkzaamheden garandeert. Dit resulteert ook in kortere cycli en verhoogt in belangrijke mate de efficiëntie.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
27
9 De twee nieuwe Roto’s worden aangedreven door een Iveco 6-cilinder van 129 kW/176 pk. De max. rijsnelheid is 40 km/u.
q bmbstraat+wegenwerk q Schäffer 2436, Ahlmann AZ 95tele, Dynapac SD2500CS
In tweevoud
Schäffer legt lat nog weer hoger De vernieuwde Schäffer 2436 is nog krachtiger. De 2.100 kg wegende machine verzet pakken stenen met een gewicht tot 1.700 kg en is standaard voorzien van een hydraulisch snelwissel en snelgang. Een 36 of 45 pk sterke Kubota motor zorgt voor de aandrijving. Verder kan de kniklader worden uitgerust met cabine of met zelfsperrende assen. Op brede banden is de 2436 nog altijd maar 130 cm breed en is dus gemakkelijk op een aanhanger te vervoeren. De nieuwe generatie Schäffer laders koppelt een modern design aan zeer geavanceerde techniek en blijkt bijzonder succesvol series vanwege groot vermogen in tegenstelling tot de compacte afmetingen. Maar ook qua stabiliteit, comfort, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten legt de Duitse constructeur de lat nog weer hoger. www.ceesberkhof.nl | www.schaffer.be
Benelux-importeur Van der Spek heeft in april een tweede Dynapac SD2500CS afgeleverd bij BAM Wegen. Eind vorig jaar ging ook al een nieuwe SD2500 naar BAM, dat in 2011 tevens investeerde in een Dynapac SD135 en een F5C. De laatste aanwinst doet dienst bij de asfaltploeg in Bergen op Zoom en is optioneel uitgevoerd met een camerasysteem voor een beter zicht in de materiaaltunnel, LED-werklampen en Safe Impact System. Achter de voorste duwrollen zijn twee cilinders geplaatst die hydraulisch in- en uitschuiven zodra de asfaltkipper tegen de spreidmachine botst. Dit helpt afdrukken door de balk in het verse asfalt tot een minimum te beperken. De SD2500CS beschikt over een 149 kW/202 pk sterke en uiterst duurzame Cummins dieselmotor, die voldoet aan de Stage IIIB emissienorm. Het platform van de operator is hydraulisch verschuifbaar tot 50 cm links of rechts buiten de machine. De elektrisch verwarmbare V 5100 TV afwerkbalk heeft een basisbreedte van 2,55 m en is hydraulisch uitschuifbaar tot 5,10 m. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be
Alleskunners
Gebr. Van der Veekens uit Zaandam heeft een IHI 55N-3 gekocht bij Barend Kemp in De Meern, die eerst nog bij Nimatech in Zeewolde is langs geweest voor de opbouw van een 100 kuub vacuümpomp. De compacte unit is achter op de cabine gemonteerd. Tevens is een vacuümbuffer in de giek verwerkt, zodat de last nog enige tijd aan de zuignap blijft hangen als zich een (motor)storing voordoet. Op de giek zijn twee filters gemonteerd om de pomp zoveel mogelijk te sparen. Dit is de tweede machine die Van der Veekens door Nimatech met vacuüm laat opbouwen.
De Ahlmann laders AZ 75 (65 pk) en AZ 95 (75 pk) zijn uitermate geschikt voor in het straat- en wegenwerk. De monozwenkarm met geïntegreerde 'booster'-techniek geeft deze machines een modern uiterlijk én extra hefvermogen: 6.000 daN bij de AZ 75 en zelfs 7.500 daN bij diens grotere broer. Dat is erg handig als er een bak zand of pakket stenen bijgereden moet worden. Daarbij zijn Ahlmann zwenkladers in staat om nagenoeg hetzelfde gewicht naar de linker of rechter zijkant te verplaatsen. In de loop van dit jaar zal ook de tijdens Intermat in Parijs gepresenteerde AZ 95tele aan het programma worden toegevoegd. Deze 85 pk sterke telezwenklader heeft een bakinhoud van 0,9 tot 1,4 m³, is geschikt om te werken tot een hefhoogte van max. 4,72 m en heeft een bereik van 3,50 m. Ook deze machine heeft slechts weinig ruimte nodig om te kunnen werken. De vele aanbouwdelen maken bovendien dat Ahlmanns breed ingezet kunnen worden. Een van de meest opmerkelijke uitrustingsstukken is de Ahlmann 3-in-1 leveller. Het systeem is zowel vooruit als achteruit te gebruiken en dus ideaal voor het maken van zand- of puinbanen. Ook is het mogelijk de leveller uit te rusten met een afwerkingsbalk voor het maken van tonrondingen tot 2,5%. www.ahlmann.nl
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
28
Meerwaarde De IGMS Groep, wat staat voor Innovatief Gezond Machinaal Straten, bestaat uit vier gerenommeerde aannemersbedrijven plus een Nederlandse fabrikant van vacuümapparatuur. Deze bedrijven hebben een schat aan ervaring, niet achter de tekentafel maar in de praktijk. In het geval van IGMS zijn de ontwikkelaars tevens de gebruikers en dat is terug te vinden in de producten. Zo zijn nu al twee (her)bestratingmachines ontwikkeld, waarbij gestreefd is naar een ergonomisch verantwoorde situatie voor de straatmaker. Dit draagt niet alleen bij aan de gezondheid en motivatie van werknemers, maar ook aan het bedrijfsresultaat. Minder klachten betekent automatisch minder ziekteverzuim en bovendien zorgt minder vermoeidheid voor meer efficiëntie. Een product waar de IGMS Groep met recht trots op is is de Multistrater, die op zowel klein- als grootschalige werken rendeert. Deze machine is inzetbaar bij herbestrating van gebakken klinkers en betonklinkers in vrijwel alle formaten en verbanden. De Multistrater heeft een capaciteit van ca. 50 m² per uur, met een minimale inzet van personeel. Verder is het apparaat uitgerust met hightech robotica, zelfrijdend, snel, flexibel, productief en betrouwbaar. www.igms.nl
TE KOOP: Graafmachines: Hitachi Zaxis 225 USLC-3, ’10 Hitachi ZX 210LC, ’05 t/m ’11 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’07 t/m ’09 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’10 Hitachi ZX 135US, ’07 t/m ’11 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’11 Hitachi Zaxis 85 USB-3, ’10 Hitachi Zaxis 85 US-3, ’11 Hitachi ZX 80SB, ’05, t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’06, t/m ’11 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09 Hitachi Zaxis 160 W, ’07 Atlas 160W, ’11 Atlas 150W, ’10, ’11 Atlas 140W, ’10, ’11 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 80, ’11
+0&79&+564+$76'7412U ZZZPHUOREHQHOX[FRP NHEGgGLFMEE '%*0+'-TT NGHLgHNMNKI ''79#4&'0 NILFgLLFHII
+.+75#%*+0'5 NKLgJKGKKNK ##0 NFMMgJFEGMJ +/# '(647%-'48+%' NHKIgIJIMNN 7.&'4'%*#0+5#6+' NIMMgIEFIFI ((4+0)# NIFKgFKHKFH '45%*114 '(6'%*0+'- NELGgHNKKNH ''8'45 NGJIgFFEIKE '56564#6' NEEGgINFJEN
BMB144-016
Dé specialist bij uitstek op het gebied van verhuur, verkoop en service
w w w. c o l l e - r e n t a l - s a l e s . e u
Kopen te duur? Huur! Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers
Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail:
[email protected]
7.565'564##6FLLJN'0&'.'&'j'.)+7/k'.UxGFjNkIJfKGLNLN
#:UxGFjNkIJfKNIJIN+0(1u/'4.1$'0'.7:T%1/999T/'4.1$'0'.7:T%1/
BMB244-017
BMB244-012
6\QWKHVHYDQLGpH HQWHFKQRORJLH
BMB244-020
Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen
home: www.tvdvlist.nl
A Product of Hard Work
JCB viert in de Benelux zijn 50 jarig bestaan U als trouwe klant mag dit evenement zeker niet missen!
JCB
• Vrijdag 11 mei 2012 doorlopend van 11u00 tot 21u00 • Zaterdag 12 mei 2012 doorlopend van 10u00 tot 17u00 • Zondag 13 mei 2012 doorlopend van 10u00 tot 17u00 Tot binnenkort! Het JCB Benelux team JCB Belgium NV, Nijverheidslaan 1501, 3660 Opglabbeek
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
29
BMB244-013
Wij verwelkomen u graag tijdens onze opendagen in Opglabbeek! Ontdek welke nieuwigheden JCB te bieden heeft. Wij zorgen voor spannende shows. Een hapje en een drankje. En een gezellige sfeer.
q bmbbezoek q Nieuw elan q Trailerfabrikant Nooteboom laat relaties kennismaken me t ni
Nieuw elan Nooteboom Transportdagen in Wijchen. Kees Beijer
Nooteboom schitterde door afwezigheid op de BedrijfsautoRAI en liet eerder ook de Carrosserie Vakdagen in Hardenberg aan zich voorbij gaan. In plaats daarvan koos de trailerbouwer uit Wijchen voor een driedaags evenement op het eigen fabrieksterrein, om zo relaties een heuse Nooteboombelevenis voor te kunnen schotelen. Het 131-jarige familiebedrijf had namelijk wel het nodige te vertellen. Behalve het demonstreren van nieuwe producten wilde Nooteboom bezoekers enkele veranderingen binnen de vooraanstaande trailerfabrikant
meegeven. Zo wordt de dagelijkse leiding nu gevoerd door Marinka Nooteboom, de dochter van oud-directeur en huidig aandeelhouder Henk Nooteboom. Zij kwam niet bepaald in een gespreid bedje terecht, aangezien Nooteboom door de crisis de productie met ruim de helft zag kelderen. “De noodzakelijke saneringen en reorganisaties hebben niettemin tot iets positiefs geleid”, aldus Benno Hüsken, sinds 2010 als ad-interim directeur actief bij Koninklijke Nooteboom. “Het bedrijf is niet alleen gezond geworden, maar in alle opzichten ook verbeterd.” Volgens Hüsken, die voorheen een zelfde rol vervulde bij DAF Trucks, is het positieve resultaat dat Nooteboom Trailers met nieuw elan en een duidelijke visie voor de toekomst uit de crisis is gekomen. “We hebben er veel van geleerd, vooral dat we moeten
informatie Nooteboom Trailers Wijchen T +31 (0)24 648 88 41 www.nooteboom.com
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
30
investeren in de drie K’s: kwaliteit, kennis en klantgerichtheid. Op basis van kwaliteitsproducten, servicecentra, onderdelenvoorziening, revisie en klantspecifieke transportoplossingen willen we onze relaties ontzorgen.” Veel van die aspecten kwamen dan ook aan bod tijdens een rondgang door de fabrieken, te beginnen met die van de staalplaattoeleveranciers SBW en KMT. Daarna was het beurt aan de stralerij, het nieuwe paradepaardje binnen het concern. Tot een paar jaar terug kampte Nooteboom regelmatig met lakkwaliteitsproblemen, maar die behoren definitief tot het verleden. Een nieuw productieproces van aanstralen met Korund, schooperen (verzinken), twee lagen PUR-primer en twee laklagen (hechtlaag en vernis) vormen de meest effectieve methode van roestwering en garanderen die kwaliteit voor zeker tien tot twaalf jaar.
en me t nieuwe producten, nieuwe bedrijfsfilosofie en nieuwe directeur
t De MCO-PX, zoals hier van D. Boekestijn Kraanverhuur, wordt veelvuldig als ballasttrailer gebruikt.
t Voor de windenergiemarkt is er de Mega Windmill Transporter voor het vervoer van een nacelle of torendeel.
Speerpunt Ook bij de afdelingen kokerbouw, constructie, montage, onderhoud en sinds kort zelfs revisie komen het vakmanschap en meesterschap van Nooteboom duidelijk naar voren. Het Logistiek Centrum is met 4.500 onderdelen op voorraad de spil binnen het bedrijf. Op jaarbasis gaan er zo’n 12.000 bestellingen de deur uit. Het betreft dan ook een 24uurs service, zowel richting productie als eindgebruikers. “Service is een belangrijk speerpunt”, zegt Marinka Nooteboom. “Door het bieden van service, revisie en onderdelen blijven we ook na aankoop in contact met de klant en kunnen zo sneller inspelen op de marktvraag.” Belangrijk daarbij zijn de vier servicecentra in Wijchen, Rotterdam, Nijkerk en sinds kort ook in het Duitse Bochum. Deze maand opent het Service Center Venlo de deuren en binnenkort komt
er een in Amsterdam bij. Zo kunnen klanten dicht bij huis terecht voor onderhoud of reparatie van Nooteboom voertuigen of andere gangbare merken. Voor de Belgische markt geldt TSL (Trailer Service Lecluyse) in Gullegem, bij Kortrijk, al tien jaar als servicepartner van Nooteboom. Ruim duizend mensen bezochten de Nooteboom Transportdagen op 11, 12 en 13 april, en er waren nog eens 1.600 aanmeldingen voor de jaarlijkse Nooteboom Clubdag op zaterdag 14 april. De veelzijdigheid van het merk, waarvan in Europa ruim 10.000 opleggers rondrijden, kwam tot uitdrukking op het demoterrein en in het dagthema: Windenergie & Industriële verhuizingen, Kranen & Hoogwerkers of Grondverzet & Wegenbouw. Voor elke branche werden in Wijchen specifieke transportoplossingen gepresenteerd, waaronder diverse noviteiten. Vooral op het
gebied van windenergie timmert Nooteboom Trailers flink aan de weg, met onder meer de nieuwste generatie Tele-PX Super Wing Carriers voor rotorbladen tot 70 m lang. Voor kraanverhuurders is de MCO-PX, die dikwijls voor ballasttransport wordt ingezet, nog weer verbeterd en levert het bedrijf een semi-dieplader met hefvloer. De Euro-PX serie met opgewaardeerde Interdolly ICP komt tegemoet aan de wensen van wegenbouwers en grondverzetbedrijven. Tot slot is er een ultradunne zwanenhals beschikbaar voor de uitschuifbare Multitrailer. t
9 Jenniskens Kraanverhuur investeerde in deze 6-assige Nooteboom Ballasttrailer OVB-102-06 met drie gestuurde 12-tons assen.
t Kijkje in de keuken van Nooteboom, met vanaf links de stralerij/zinkerij, afdeling kokerbouw, constructiewerkplaats, eindmontage en twee trailers voor en na een revisie.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
31
Produceert Egaliseerborden in diverse maten en uitvoeringen. Gespecialiseerd in lasers en machine-besturingen.
BMB244-009
BMB244-026
Veenderveld 38-40 2370 TV Roelofarendsveen Tel: +31(0)71-3311400 Fax: +31(0)71-3311477 Website: www.frapoma-mc.nl E-mail:
[email protected]
BMB244-022
Het adres voor: verkoop/ verhuur/ lease onderhoud/ reparaties/ service van egaliseermachines, lasers en 3D machine-besturingen.
VIER TOPMERKEN ONDER ÉÉN DAK
Freesmachines · Recyclers · Bodemstabiliseerders · Slipform pavers · Asfaltafwerkmachines · Verdichtingswalsen · Brekers · Zeven
ROAD AND MINERAL TECHNOLOGIES
WIRTGEN BELGIUM
WIRTGEN NEDERLAND
Schoonmansveld 19A • 2870 Puurs Tel.: 03 860 95 35 • Fax: 03 860 95 39 E-Mail:
[email protected] • Website: www.wirtgen.be
Velsenstraat 1 • 4251 LJ Werkendam Tel.: 0183-449 237 • Fax: 0183-449 238 E-mail:
[email protected] • Website: www.wirtgen.nl
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
32
BMB244-023
www.wirtgen-group.com
q bmbverhuur q Samenspel q Hans van Driel Rental breidt vloot verder uit
Samenspel Specialist in verhuur en leasing. Kees Beijer
9 Hans van Driel Rental heeft de verhuurvloot uitgebreid met enkele Atlassen 150W.
informatie Hans van Driel Rental Tiel T +31 (0)344 61 14 44 www.hansvandrielrental.nl
Hans van Driel Rental, de verhuurafdeling binnen Van Driel Holding uit Tiel, heeft het programma uitgebreid met diverse nieuwe modellen. Zo zijn van Atlas enkele 150W mobiele graafmachines toegevoegd en tevens is de verhuurvloot verrijkt met de Komatsu’s PC138US-8 en WA250PZ-6. Hans van Driel Rental voert als verhuurbedrijf hoofdzakelijk de merken Atlas, Terex en Komatsu, aangezien de zusterbedrijven Hans van Driel en Bia hiervan de importeurs zijn voor Nederland. Al sinds 1961 maken de spoorweg-, overslagen graafmachines van Atlas deel uit van het aanbod van Hans van Driel, dat in 2004 ook verdeler is geworden van Terex grondverzetmachines. Bia BV is vanaf 2004 importeur van het Japanse merk Komatsu en maakt al anderhalf jaar deel uit van Van Driel Holding.
Hans van Driel Rental profileert zich sinds 2009 als full-service verhuur- en leasebedrijf binnen de groep. De verhuurdivisie biedt door goed samenspel tussen kennis, ervaring, service, onderdelenvoorziening, financiering en A-merken flexibiliteit en continuïteit tegen aantrekkelijke tarieven (Total Cost of Ownership). Dankzij eigen diepladers om het materieel te vervoeren, wordt klanten ook op dit punt de zorg uit handen genomen. De vraag naar flexibiliteit neemt toe en om daarin te voorzien is Hans van Driel Rental een strategische samenwerking aangegaan met BNP Paribas. Twee sterke en professionele partijen brengen hun expertise samen; full-service verhuur én leasing. De verhuurspecialist uit Tiel verhuurt machines voor een dag tot één jaar, op projectbasis voor één tot drie jaar (shortlease) of op basis van financiële of operationele lease voor een periode van drie tot vijf jaar. Binnendraaier Terug naar de nieuwe aanwinsten. De 17-tons Atlas 150W is een moderne en kwalitatief
q Binnendraaier PC138US-8 is ideaal voor wegwerkzaamheden.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
33
9 Komatsu’s WA250PZ-6 koppelt Z-kinematiek aan parallelle lift.
goede mobiele graafmachine, die zowel in het kleinere als zwaardere werk goed tot haar recht komt. Het motorvermogen van 85 kW/116 pk is ruim voldoende om ook een hoge rijsnelheid op de openbare weg te garanderen. De 150W heeft een bakinhoud tot 1,1 m³, maar uiteraard zijn vele verschillende uitrustingsstukken leverbaar. De 15tons PC138US-8 van Komatsu heeft een motorvermogen van 72 kW/96 pk en is verkrijgbaar met stalen rupsen of roadliners. De graafmachine heeft een ultrakorte ‘tail swing’ en is daardoor ideaal voor projecten met slechts beperkte ruimte, zoals bij wegwerkzaamheden en in binnensteden. Komatsu’s WA250PZ-6 wiellader beschikt over een bakinhoud tot 2,5 m³ en is breed inzetbaar, mede dankzij de 104 kW/139 pk sterke motor. De eenvoudig te gebruiken hydrostatische aandrijving zorgt voor perfecte rijeigenschappen in elke situatie. Een hoge reactiesnelheid en het snel kunnen schakelen tussen voor- en achteruit, versnellen de cycli voor het laden, wat weer ten goede komt aan de productiviteit. De tractiecontrole is instelbaar en zorgt onder alle omstandigheden voor voldoende grip. De 12-tons shovel heeft verder een uniek hefframe met Z-bar en parallelle lift (PZ-kinematiek). Dit betekent een grote uitbreekkracht voor het eenvoudig vullen van de bak, snel kunnen werken met pallets en uitstekende opbreekkrachten om gecontroleerd te kunnen werken met zware hulpstukken. t
q bmbbouwtransport q Ford Tourneo Concept, Euro 6 subsidie lijkt zekerheid
Voorproefje van nieuwe Transit Ford liet de BedrijfsautoRAI vorige maand voor wat het was en liet daarmee een mogelijkheid liggen om het publiek alvast kennis te laten maken met de nieuwe Transit. Die maakt nu voor het eerst zijn opwachting in september, op de IAA in Hannover. Toch is het geen geheim hoe de populaire bestelbus er in grote lijnen uit komt te zien. Tijdens de Salon van Genève debuteerde immers de Tourneo Custom Concept, zeg maar de personenvervoerversie van de Transit. Weliswaar nog als concept, al behoeft het weinig fantasie om te zien dat dit volumemodel productieklaar is. Volgens bronnen binnen Ford is het uiterlijk identiek aan dat van de latere besteluitvoering, waarbij de vormgeving voort borduurt op het Kinetic Design zoals we dat kennen van de personenauto’s. Het dashboard vertoont eveneens veel gelijkenis met dat van de nieuwe Focus, waarmee eens temeer duidelijk is dat Ford rigoureus wil breken met de hoekige uitstraling van de huidige generatie bestelwagens. Natuurlijk blijft functionaliteit centraal staan, al laat dit conceptmodel zien dat vorm daar niet onder hoeft te lijden. Behalve uit tal van carosserievarianten is er nog keuze uit twee wielbases: SWB dan wel LWB. Ook onderhuids is de Transit straks helemaal bijdetijds, met o.a. een verbeterde versie van de pas vorig jaar geïntroduceerde 2.2-liter TDCi Duratorque dieselmotor. Deze komt er in drie smaken (100, 125 en 155 pk) en wordt af-fabriek gekoppeld aan voorwielaandrijving, Auto-Start-Stop en een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Amarok-concept: extra robuust Met de Canyon Concept Car heeft Volkswagen een nog avontuurlijkere variant van de succesvolle Amarok gepresenteerd. Ten opzichte van de normale pick-up is dit model 85 mm hoger, vanwege de Body-Lift-Kit (+40 mm) in combinatie met extra brede banden (275/65 R 18). De Canyon Concept Car is ook 35 mm breder dan de reguliere Amarok. De instap wordt vergemakkelijkt door elektrisch naar buiten bewegende treeplanken zodra een portier open gaat. Andere eyecatchers zijn de oranjerode lak, bodembescherming in contrasterende kleur, vier lampen op het dak en donkere achterlichten. Binnenin zien we lederen stoelbekleding met een eveneens een afwijkende kleur voor de wangen van de leuning en voor de hoofdsteunen. De stiksels hebben dezelfde tint als de carrosserie en op het dashboard zijn drie extra instrumenten ondergebracht, bijvoorbeeld om de hellingshoek van de auto weer te geven. De 132 kW/180 pk sterke 2.0 TDI-biturbomotor met een koppel van 400 Nm is gekoppeld aan VW’s inschakelbare 4MOTION vierwielaandrijving met reductiebak en sperdifferentieel achter.
Toezegging
Ginaf-netwerk
Staatssecretaris Atsma van Infrastructuur en Milieu komt nog voor de zomer met een oplossing voor de subsidieregeling voor Euro 6 motoren in trucks. Transport en Logistiek Nederland (TLN) en verladersorganisatie EVO verwachten nu dat de eerder toegezegde subsidieregeling er definitief komt. Recent leek de regering door de noodzakelijke bezuinigingen op de afspraak terug te willen komen en de subsidie mogelijk zou worden ingetrokken. Tientallen bedrijven die reeds hebben geïnvesteerd in Euro 6 vrachtauto’s dreigen zo te worden gedupeerd. Na protest van o.a. TLN, EVO, Bovag en Rai Vereniging zei Atsma op de BedrijfsautoRAI dat de regeling er komt. TLN en EVO zijn blij met die toezegging, maar juichen nog niet te vroeg. Zeker niet nu het Kabinet Rutte is gevallen... www.tln.nl
Ginaf timmert hard aan de weg. Na de opstart met leveranciers en partners is op de BedrijfsautoRAI geïnvesteerd in de klantrelatie. Voor een optimale service is gekozen voor een landelijk netwerk op basis van bestaande DAF-dealers en -servicepunten, waarbij rayonexclusiviteit is uitgesloten. Wel wordt er een duidelijk onderscheid gemaakt in het portfolio. Zo zijn drie serviceverleners ingedeeld in Level 1, wat staat voor trucks op basis van DAF donorvoertuigen als FAT/FAD Widespread, SensAxle+ en HydroAxle+. De twaalf Level 2 servicepunten kunnen ook originele Ginafs (X-Series) aanbieden en onderhouden. Slechts enkele DAF-dealers weigerden een intentieverklaring te tekenen om deel te nemen in deze constructie. www.ginaf.nl
Van der Bel Sloopwerken uit Aartswoud heeft een MAN TGS 37-440 8x4 met VDL haakarmsysteem in gebruik genomen. De truck vervangt een MAN F2000 uit 1997 en is uitgevoerd met een overdruksysteem van RST. De vrachtwagen voert afval van een slooplocaties af naar de afvalverwerkers en wordt ingezet voor het transport van de sloopkranen en shovels. Op de foto overhandigt Edgar Immink van BTS uit Wognum de sleutels aan Sjors Deken Jr., met daarnaast Roy Deken en chauffeur Dennis Bierman.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
34
q bmbbouwtransport q Ruw en pit q DAF demonstreert bouwtrucks en Tatra Phoenix
Ruw en pit
9
DAF Experience in Brunssum.
woon krachtig. De
Op hellingen in de groeve blijkt de 12,9-liter dieselmotor buitengemotorrem funtioneert bij het afdalen al even
Kees Beijer
informatie DAF Nederland Eindhoven T +31 (0)40 267 77 77 www.daf.nl DAF Trucks Belux Temse (B) T +32 (0)3 710 14 11 www.daf.be
DAF Trucks stalde vorige maand gedurende twee weken een vloot offroaders in de 80 hectare grote groeve van Hendrik Bedrijven in Brunssum voor de DAF Experience Construction 2012. Klanten uit heel Europa kwamen over voor een productpresentatie, fabrieksbezoek plus nadere kennismaking met het gamma bouwvoertuigen van deze Nederlandse fabrikant. BMB liet het randprogramma schieten, maar wilde uiteraard wel graag met enkele specifieke terreintrucks de groeve verkennen, alwaar een gevarieerd parcours met uitdagende hellingen en afdalingen was uitgestippeld. Op de menukaart prijkten vier DAF’s CF85.460 in diverse configuraties; met drie of vier assen, handgeschakeld of met AS-Tronic automaat en met een kipperopbouw van Hyva, Meiller of het Belgische RC. Op een andere locatie in Brunssum waren meerdere wegvoertuigen samengebracht, zoals de CF85 en XF105 in ATe-uitvoering (Advanced Transport effi-
goed, dus hoeven we amper de voetrem te gebruiken.
9 ciency), een CF85 containerwagen met VDL haakarm en pick-ups van de LF45 en CF85 met een Palfinger autolaadkraan. Als het spreekwoordelijke neusje van de zalm liet DAF twee Tatra’s Phoenix, een 6x6 en een 8x8, voorrijden voor het betere offroadwerk. Beide Tatra’s vormden tussen alle DAF’s beslist geen vreemde eenden in de bijt. Na een mislukte poging om GINAF in te lijven, nam de Eindhovense constructeur medio vorig jaar immers een minderheidsbelang van 19% in Tatra. Als gevolg daarvan zijn deze op alle wielen aangedreven trucks nu opgenomen in het DAF-dealernetwerk en hebben nu een CF-cabine, PACCAR MX-13 motor en AS-Tronic transmissie. Het roemrij-
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
35
Tatra levert de nieuwe Phoenix met DAF’s motor en cabine voorlopig alleen nog als 4x4, 6x6 of 8x8.
ke Tsjechische merk geldt als dé specialist op het gebied van 4x4 tot zelfs 12x12 aangedreven voertuigen. Tatra’s worden ingezet onder de meest extreme terrein- en weersomstandigheden, van de Sahara tot Siberië. Overigens is DAF niet van plan om de specifieke aandrijftechniek en wielophanging over te hevelen naar de eigen productlijn, aangezien de markt voor zware bouwtrucks in Europa jaarlijks zo’n 7.500 stuks omvat en het merk dan zware concurrentie ondervindt van vooral MAN, GINAF en Terberg.
q bmbbouwtransport q Ruw en pit q DAF’s CF85 steekt goed in elkaar; de MX-motor is
q Tuutuut, aan de kant! De Tatra Phoenix 6x6 doet qua tractie weinig onder voor een dumptruck.
DAF’s Euro 6-motor komt eraan DAF kondigt een nieuwe generatie motoren aan, die speciaal is ontwikkeld met het oog op de nieuwe emissiewetgeving. Deze 12,9liter Euro 6 PACCAR MX-13 motor was al te zien op de RAI en maakt gebruik van de nieuwste Common Rail-technologie met tot 2.500 bar inspuitdruk, een turbocompressor met variabele geometrie plus geavanceerde regelingen voor maximale efficiency, zoals integratie van functies, ingekapselde kabelbomen en geavanceerde besturingssystemen. Om aan de strenge Euro 6 emissienorm – die op 1 januari 2014 in de Europese Unie van kracht wordt – te voldoen, past DAF uitlaatgasrecirculatie toe in combinatie met SCR-technologie en een actief roetfilter. “De PACCAR MX-13 motor is ultraschoon”, meent Ron Borsboom, lid van de Board of Management van DAF Trucks en verantwoordelijk voor Productontwikkeling. “Ook zijn we tot het uiterste gegaan om op het gebied van brandstofverbruik, betrouwbaarheid en duurzaamheid toonaangevend te zijn.” Aangezien een kwart van alle Kenworth- en Peterbilt-trucks van moederconcern PACCAR sinds medio 2010 geleverd is in EPA10-uitvoering, de Amerikaanse tegenhanger van Euro 6, is intern al veel ervaring opgedaan met technologieën die nu ook bij DAF worden toegepast. Volgens Borsboom zijn die in Eindhoven verder ontwikkeld en geoptimaliseerd voor de Europese markt. Een voorbeeld is de hogere plaatsing van de EGR-koeler, waardoor de turbo dichter op het blok is te plaatsten en de motor nog compacter wordt. Dat is belangrijk met het oog op het Europese ‘cab-over-engine’ voertuigconcept, met als uitgangspunten een lage cabinevloer en maximale binnenruimte. “Daarnaast passen we op de nieuwe 6-cilinder PACCAR MX-13 motor voor Euro 6 uiteraard technologieën toe die recent door DAF zijn geïntroduceerd in het kader van het ATe-programma voor Euro 5. Voorbeelden hiervan zijn het inkapselde uitlaatspruitstuk voor een nog hoger rendement van de turbo en geoptimaliseerde zuigers, zuigerveren en koeling.” Vergeleken met de huidige norm moet voor Euro 6 de emissie van stikstofoxiden (NOx) met nog eens 77% worden teruggebracht tot 0,46 gram/kWh en die van roetdeeltjes met 66% tot slechts 0,01 gram/kWh. Bovendien gelden aanvullende eisen. Zo moet de motor onder alle bedrijfsomstandigheden minimaal zeven jaar of 700.000 km aan de strenge eisen voldoen. Voor een nog hogere stijfheid is het motorblok net als de cilinderkop uitgevoerd in sterk Compact Graphite Iron. Met het oog op maximale betrouwbaarheid en levensduur zijn zo veel mogelijk functies geïntegreerd, zoals leidingen die in het cilinderblok zijn meegegoten en twee pompunits voor het genereren van tot 2.500 bar inspuitdruk in het Common Rail-systeem, die door dezelfde nokkenas als de kleppen worden bediend. Het is hierbij mogelijk voor- en na-injectie toe te passen, of een combinatie van beide. PACCAR’s 12,9-liter Euro 6 motor wordt in september onthuld op de IAA in Hannover en gaat begin 2013 in productie met motorvermogens van 300 kW/410 pk, 340 kW/460 pk en 375 kW/510pk.
Hoger niveau Niettemin is men bij DAF bijzonder trots op de Phoenix, zoals de Tatra met DAF-componenten heet. En andersom, zo kunnen we opmaken uit de ervaringen van een Tsjechische demonstrateur. “De nieuwe motor en ZF-versnellingsbak tillen de kwaliteit naar een aanzienlijk hoger niveau”, luidt zijn oordeel. Ook al heeft de truck ondanks een groot Tatra-logo veel weg van DAF’s CF85, onderhuids blijft het een wereld van verschil. Zo maken de Tsjechen al decennialang gebruik van een middenchassis, dat bestaat uit zogeheten ‘backbone tubes’. Zoals die naam aangeeft, vormt deze modulaire constructie de ruggengraat van de
truck. Ook de wielophanging verschilt totaal. Zo kiest Tatra voor een onafhankelijke ophanging met luchtvering rondom, waardoor er altijd sprake is van tractie. Het is dan ook een hele belevenis om met zo’n 60 km/u en pakweg 25 ton aan lading over het testparcours te stuiteren. Het lijkt wel de Dakar Rally. Gelukkig is de DAF-cabine voldoende ruim, zodat we ons hoofd net niet tegen het dak stoten, maar aan andere kant: wie doet dit Tatra na? Een dergelijke terreinvaardigheid hoeven we bij DAF niet te verwachten. Who cares? In de Benelux rijden kippers voor 75% over de openbare weg en daar waar de modder begint, ligt het vol rijplaten. Juist daarom
9 Verschil qua bouwstijl: waar Tatra (boven) een centraal chassisframe met onafhankelijke wielophanging en luchtvering monteert, blijft DAF (onder) trouw aan een conventioneel ladderchassis met bladveren.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
36
krac
or is krachtig, soepel en zuinig, wat ook geldt voor de AS-Tronic automaat
.
n
q DAF zette voor de Experience Construction vier FAD CF85.460 8x4’s in met een kipperopbouw van Hyva of Meiller.
denkt het merk met z’n 6x4’s en 8x4’s een flink deuntje mee te blazen in de nichemarkt van bouwtrucks, immers alle beetjes helpen om de doelstelling van 20% marktaandeel in Europa in het segment boven 15 ton te verwezenlijken. DAF weet zich daarbij gesterkt door de positieve feedback vanuit de markt over de MX-13 motor en AS-Tronic automaat. Uiteraard is ook een handgeschakelde versnellingsbak leverbaar. De dubbel aangedreven FAD en FAT trekkers hebben een aangepast tandem en de ZFtransmissie beschikt over een speciale offroad afstemming. De geteste 4-assige DAF CF85.460 8x4 met Hyva kipper is tevens geschikt voor betonmixer- of betonpompopbouw en realiseert in combinatie 9-tons voorassen en een 26-tons HR1355T tandemstel met zware naafreductieassen een bruto laadvermogen van circa 34 ton.
programma hierop aangepast. Door al deze voorzieningen rijdt onze 4x2 of 6x4 net zo makkelijk door de modder als een 4x4 of 6x6 en kiezen steeds meer klanten voor dit goedkopere alternatief.” t
naal om de koppeling zo snel mogelijk te doen sluiten. Dit om het slippen van de koppeling te voorkomen. Verder wordt continu het snelheidsverschil gemeten tussen de voor- en achteras, en zonodig het schakel-
Nieuw distributiecentrum DAF investeert zo’n 30 miljoen euro in de bouw van een nieuw PACCAR Parts Distribution Center (PDC) in Eindhoven. De bouw start naar verwachting in juli en wordt in de eerste helft van 2013 afgerond. Om de ruim duizend DAF-dealers in Europa te bevoorraden beschikt het merk naast Eindhoven over distributiecentra in Leyland (GB), Madrid, Boedapest en Moskou. "Dit nieuwe PDC van 26.000 m² vervangt ons huidige distributiecentrum en zal tot extra capaciteit en efficiency leiden om de groei van DAF te ondersteunen", aldus president-directeur Harrie Schippers van DAF Trucks. "Vorig jaar is in Europa een recordmarktaandeel van 15,5% behaald in de klasse boven 16 ton en tevens het marktleiderschap in trekkers."
Beste motor “Dit is de beste motor die DAF ooit heeft gebouwd”, meent sales engineer John Genetello van DAF België over de 12,9-liter zes-in-lijn krachtbron met vermogens van 360 tot 510 pk (265-375 kW). De dubbel aangedreven tandemas, waarbij de reductie is teruggebracht van 269 naar 253, profiteert optimaal van het hoge koppel tot wel 2500 Nm bij lage toerentallen. Al bij 950 t/min is de maximale trekkracht beschikbaar. “Bij rijden in ruw terrein draait het om zo min mogelijk vermogensverlies. De off-road schakelaar op het dashboard zorgt ervoor dat het schakelmoment bijna wordt gehalveerd. Druk het koppelingspedaal een keer in en uit en de elektronica ontvangt een sig-
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
37
GB HAMERS
/'6/'4.19'4-67 12*11)0+8'#7
Guaita & Schoorl B.V. is dealer van GB hamers. Voor machines van 800 kg tot 20 ton kunnen wij uit voorraad leveren: CW00, CW05, CW10, CW30, inclusief slangen en een extra beitel. GB is de nr. 2 fabrikant van hamers in Korea.
Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42
.KOCKUWY/GTNQFGCNGTXQQT.KODWTI
DE ZAAK ROND MAKEN
TOPP TOOLS NEDERLAND b.v. De specialist in sloopapparatuur
REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke
• • • •
– – – –
Trilblokken Sloophamers Vergruizers Scharen
Onder andere servicepunt van de merken
Janssen Hydrauliek & Machineservice
FRD
BMB244-029
Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl
[email protected]
Verkoop Verhuur Reparaties Onderhoud
Topp Tools Nederland b.v., Kruisbaak 7, Lisserbroek. Tel. +31 (0)252-416666 Fax +31 (0)252-419513
BMB244-019
KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw
BMB244-007
GUAITA & SCHOORL b.v.
Afrikastraat 1 6014 CG Ittervoort Tel. 0475 - 56 59 00 Fax 0475 - 56 66 56
[email protected] www.lima-group.nl
BMB244-028
Voor meer informatie:
XGTJWWT XGTMQQR TGRCTCVKG QPFGTJQWF
s 6 on 3 k KD 1 oe T en e z de 6 B 8 op s d an
st
[email protected] www.verhoevenbv.com
Vestiging Ninove Nederwijk Oost 278 9400 Ninove (B) Tel.: +32 54 33 81 11 Fax: +32 54 34 18 10
Vestiging Zeewolde Oogstweg 15 3899 BJ Zeewolde (NL) Tel.: +31 36 522 99 55 Fax: +31 36 522 12 29
Vestiging Maarheeze Den Engelsman 2 6026 RB Maarheeze (NL) Tel.: +31 495 59 66 66 Fax: +31 495 59 66 99
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
38
BMB244-027
CHI TB 285 PRIMEUR TAKEU 2-PIECE BOOM
q bmbstraat+wegenwerk q Mecalac 10MCR, Hamevac HZK, Volg-Wagen
Intelligente zuignap
Mecalac van alle markten thuis De 8MCR van Mecalac combineert de eigenschappen van een graafmachine met die van een schranklader. Zo ontstaat een unieke machine met 81 pk, die ook nog als heftruck of toolcarrier is in te zetten. Met een keuzeschakelaar wijzigt de machinist de bediening van graafmachine naar schranklader of andersom. De bedieningshendel is een belangrijke vernieuwing, die door het omzetten van een schakelaar gebruikt kan worden in graaf- of laadstand. Hierdoor worden zowel de productiviteit als het comfort aanzienlijk verbeterd. Het schuifblad ondersteunt de bak, waardoor de schuifkracht toeneemt en direct via het chassis op de bak wordt overgebracht. De 8MCR heeft vergeleken met andere midigravers een ruime cabine waarin het prettig werken is. De 6,8-tons Mecalac is veelzijdig inzetbaar met bijvoorbeeld dieplepel, shovelbak, palletvorken, stenenklem of vacuümapparaat. Anderzijds is het een investering in slechts een machine, met maar een machinist, een keer transportkosten en een keer onderhoud. In tegenstelling tot een traditionele schranklader draait de bovenwagen 360°. Zodoende kan er stilstaand geladen worden en vermindert het aantal onnodige bewegingen. Als gevolg hiervan daalt het brandstofverbruik en de slijtage aan de rubbertracks. Met een max. snelheid van 10 km/u is de machine bovendien vlot te verplaatsen. Tijdens Intermat presenteerde Mecalac de nieuwste midigraafmachine 10MCR, met een vermogen van 100 pk en 9 ton eigengewicht. De machine is gebouwd op basis van dezelfde technologie als bij de 8MCR, dus met een driehoekig rupsloopwerk, 360° draaiende bovenwagen met Mecalac-graafarm en een rijsnelheid tot 10 km/u. www.ahlmann.nl
Na-volg-ing
Hamevac is een van de leden van IGMS (Innovatief Gezond Machinaal Straten). Deze groep heeft onder meer twee herbestratingmachines op de markt gebracht, die gebruik maken van vacuüm en zijn uitgerust met een zuignap voor 24 klinkers. Hamevac in Beverwijk heeft deze zuignap nu ook geschikt gemaakt voor gebruik op bijvoorbeeld een minikraan of shovel, waarbij een 100 m³ vacuümpomp al voldoende is om te kunnen werken. Op het basisframe zitten zes verschuifbare kokers met elk vier zuignappen. Dit maakt het mogelijk tegen een lagere investering zelfs gebakken materiaal met maatverschil te verleggen. Het grote voordeel van verleggen met vacuüm is het feit dat men de klinkers het laatste stukje niet hoeft te laten ‘vallen’, maar direct op het zandbed kan neerleggen. “Bestraten vraagt flexibiliteit, ook als het machinaal gebeurt”, zegt Arjan van Oirschot van Hamevac. “Op een pak klinkers blijft wel eens wat los liggen, bij een rij tegels willen we er de ene keer drie pakken, dan weer vier of misschien wel vijf of zes. In al deze situaties werken we met meerdere zuignappen, die we niet altijd allemaal tegelijk gebruiken. Dit betekent dat er een aantal zuignappen loos aanzuigen, waardoor we te veel leklucht hebben en wat we wel willen opnemen blijft liggen.” Dit wordt opgelost door het HZK-systeem, dat tot stand is gekomen door een intensieve samenwerking tussen Hamevac en enkele innovatieve klanten. HZK zorgt ervoor dat een zuignap alleen aanzuigt als hij daadwerkelijk op een betonproduct neergezet wordt. Zo niet, dan blijft hij afgesloten. Het systeem is met een enkele uitzondering op alle meervoudige zuignappen toepasbaar. www.hamevac.nl
Al lange tijd is er (vooral binnen calamiteitenbestekken) behoefte om meerdere afzettingswagens achter een trekkend voertuig te koppelen. In samenwerking met een klant ontwikkelde Wagenaar Wegbebakening de Volg-Wagen. Hierbij wordt het tweede wagentje opgetild door het eerste en zo als lading aangezien. Zo kan er uiterst snel ge-
reageerd worden, wat cruciaal is voor de veiligheid van weggebruikers. Een extra voordeel is het feit dat de wagens willekeurig zijn uit te wisselen, dit in verband met de plaatsingsvolgorde van een afzetting. Gerwin Wagenaar: “Door de Volg-Wagen kan er sneller en efficiënter gewerkt worden. Het systeem spaart immers een extra mankracht, auto en brandstof uit.” www.wagenaar-wegbebakening.nl
Doorgronden C.Scope voegt weer twee digitale kabeldetectors toe aan het programma. De CXL en DXL zijn digitale uitvoeringen, gebaseerd op dezelfde betrouwbaarheid en gebruiksgemak als andere C.Scope detectors. Inmiddels zijn deze al bij grote netbeheerders in gebruik genomen. Zowel de CXL als DXL beschikt over Power (P) Radio (R) en signaalgenerator (G) zoekstanden, alsmede een AllScan (AS) zoekstand die de drie andere combineert voor een nog snellere zoekactie. De DXL (foto) heeft tevens de mogelijkheid om diepte te meten bij gebruik van een C.Scope signaalgenerator of Sonde. De succesvolle SGA signaalgenerator is ongewijzigd in specificaties, de SGV is opgewaardeerd naar 1W vermogen, ook bij directe aansluiting. www.gelan.nl
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
39
q bmbtest q Vaandeldrager q Populaire 14-tons JS145W mobiele graafmachine voorta an u
Vaandeldrager
JCB’s JS145W staat
JCB vernieuwt verkooptopper JS145W.
en dat blijft ook zo.
Kees Beijer
informatie JCB Nederland Waardenburg T +31 (0)418 65 46 54 www.jcb.nl JCB Belgium Opglabbeek (B) T +32 (0)89 69 50 50 www.jcb.be
De JS145W is voor JCB Benelux veruit het belangrijkste type uit de serie van vier mobiele graafmachines, die verder nog bestaat uit de JS160W, JS175W en JS200W. Drie op de vier klanten kiezen uiteindelijk echter voor een 14-tonner. Er wordt dan ook al enige tijd reikhalzend uitgekeken naar de komst van een nieuw model, met als voornaamste wijziging dat de vertrouwde Isuzumotor vervangen is door JCB’s eigen Dieselmax 444 viercilinder. Het 2012-model zou eigenlijk in november leverbaar zijn, ware het niet dat verkoopadviseur en demonstrateur Gregor Grootjans van JCB Benelux in het Belgische Opglabbeek destijds enkele verbeterpunten opmerkte en de fabrikant daarop besloot de lancering wereldwijd met een paar maanden uit te stellen. “Het was allemaal niet heel spannend hoor, maar de JS145W voldeed in mijn ogen niet aan de hoge eisen die in de Benelux worden gesteld aan dergelijke machines. Aangezien onze markt samen met die in Duitsland min of meer geldt als bakermat voor graafmachines op banden, nam JCB mijn aandachtspunten graag ter harte.” Inmiddels zijn de puntjes op de i gezet door hier en daar een versteviging aan te brengen of geluidje te verhelpen. De trotse blik in Grootjans’ ogen verklapt dat JCB’s mobiele vaandeldrager van A tot Z voldoet aan zijn verwachtingen en dat zegt ons genoeg. Opvallend is dat de Britten hun kleinste mobiele in korte tijd twee keer door de verbetermolen halen en de JS145W toch niet voldoet aan de Stage IIIB norm. Met een vermogen van 97 kW/130 pk zouden wij dat wel verwachten, zoals ook het geval is bij JCB’s rupsgravers in deze klasse. Het merk meent dat gebruikers van mobiele graafmachines niet zitten te wachten op de hogere aanschafprijs voor de nieuwste motortechniek. Blijkbaar is die redenering gemeengoed, want alleen Volvo levert met de EW140D nu al een Stage IIIB machine. Andere concurrenten in dit segment zijn onder meer de CAT M313D, Hitachi ZX145W-3, Hyundai R140W-9, Komatsu PW148-8, Liebherr A914 Compact en natuurlijk de Doosan DX140W met zescilinder krachtbron.
bekend als een van de meest productieve machines in zijn klasse
J
Overcapaciteit JCB kiest logischerwijs voor een direct ingespoten vier-in-lijn motor met turbo. Bij graafwerkzaamheden draait deze 4,4-liter Dieselmax in ecostand slechts 1.850 t/min en tijdens rijden zijn dat er 1.950. Bij de voorganger draaide de motor in zo’n geval 2.250 toeren. Grootjans: “Daarbij moest je continu volgas rijden, wat op den duur gaat irriteren. De JCB-motor heeft juist merkbaar overcapaciteit, wat weer resulteert in een grotere hydrauliekopbrengst.” Beide hoofdpompen zijn nu goed voor 137 l/min. De werkdruk is met 314 bar (343 bar tijdens Power Boost) gelijk gebleven. Door de pompen aan te passen aan het surplus aan vermogen, levert de JS145W nu in de zuinigste stand evenveel capaciteit als voorheen in Auto-modus. De
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
40
9 De graafarm laat zich ver achterover trekken, wat resulteert in een uitstekend zicht naar rechts.
machine presteert dus hetzelfde, maar verbruikt minder brandstof, is minder lawaaierig én minder slijtagegevoelig, dus lagere operationele kosten. Naast de E(conomy) en A(uto)
orta an uitgerust met krachtigere en zuinigere JCB Dieselmax 444 motor Technische gegevens Algemeen Merk en type Serienummer Bouwjaar + land Urenstand
Geluidswaarden (aangeplakt door de fabrikant) LwA-waarde (omgeving) 100 dB(A) LpA-waarde (in cabine) 68 dB(A)
9 De grootste verandering schuilt onder de motorkap, waar de 3,0-liter Isuzu motor is vervangen door
Maten en gewichten testmachine Werkklaar gewicht 13.702 kg (zonder bak en snelkoppeling) Transportlengte 7.685 mm Transportbreedte 2.500 mm Transporthoogte 3.155 mm Bodemvrijheid 350 mm Zwenkradius voor 2.050 mm Zwenkradius achter 2.135 mm Vrije hoogte achter 1.240 mm Draaicirkel over banden 5.450 mm
JCB’s veelgeroemde Dieselmax 444.
9 modus kan de machinist kiezen voor werkstand P (precisie) of L (hijsen), waarbij het motorvermogen is teruggeschroefd tot 55% en 90% dan wel 63% oliestroom beschikbaar is. De JS145W is helemaal naar eigen inzicht op te bouwen. Alleen de onderwagen is er al in vele smaken; met en zonder een duwblad voor of achter, al dan niet in combinatie met steunpoten en voor wie de machine inzet als overslagkraan is er de mogelijkheid om deze met steunpoten voor en achter uit te rusten. Daarnaast is de 14-tonner leverbaar met een
JCB JS145W mobiele graafmachine 1458600 2012 / Engeland 66 uur
De nieuwe cabine, te herkennen aan de vlakke voorruit, biedt een comfortabele en relatief rustige werkplek.
monogiek, zoals bij onze testmachine, of met de populaire tweedelige giek om nog dichter bij de machine te kunnen werken. Dat is ideaal voor wie de JCB veelvuldig inzet voor straat- en wegenwerken, met dikwijls weinig bewegingsruimte. Echter ook met monogiek is de JS145W een compacte machine, die achter weinig oversteekt en de graafarm ver achterover kan trekken. De kraan oogt iets meer
Onderwagen Wielbasis Lengte incl. schuifblad Dozerblad (LxH) - max. hefhoogte Merk / type banden Bandenmaat Banden testmachine Bandenspanning Rijsnelheden - gemeten Trekvermogen Klimvermogen
2.500 mm 4.050 mm 2.480 x 600 mm 450 mm ATB Tracmaster 315/80 R22.5 (dubbellucht zonder ring) Trelleborg Twin 423 (enkellucht) in maat 620/50 R22.5 6,0 bar (87 psi) 3,3 / 14 / 30 km/u (folderopgave) 38 km/u op 315/80 R 22,5 86,6 kN 35° (70%)
Motor, aandrijving, hydraulisch systeem Merk en type JCB Dieselmax 444 TCA-97 Uitvoering directe inspuiting, watergekoeld, turbocompressor Aantal cilinders / inhoud 4 / 4.399 cc Vermogen / toerental 97 kW/130 pk @ 2200 t/min Koppel / toerental 532 Nm @ 1500 t/min Inhoud motorolie 20,4 liter Inhoud koelsysteem 19,7 liter Inhoud brandstoftank 253 liter Hydraulisch systeem load-sensing met variabele zuigerpompen Opbrengst hoofdpompen 2x 137 l/min / max. 314 bar Opbrengst zwenkpomp 19 l/min / max. 40 bar Powerbooster max. 343 bar Inhoud hydr. systeem 124 liter Inhoud hydrauliektank 73 liter Inhoud transmissieolie 2,5 liter Aandrijving hydrostaat met Powershift automaat Sturen vierwielbesturing, voorasblokkering Remmen hydraulisch, gescheiden circuit, parkeerrem Zwenkacceleratie 13,4 omw./min.
q Met de giek en bak volledig ingetrokken steekt de JS145W voor en achter even ver uit, wat een voordeel kan zijn op de steeds krappere bouwplaatsen.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
41
q bmbtest q Vaandeldrager q
Elektrisch systeem Accu's Dynamo Startmotor Werkverlichting Rijverlichting Brandstofvulpomp Graafarm, steel en bakken Uitvoering testmachine - optioneel leverbaar
JCB heeft de JS145W grondig tegen het licht gehouden, wat
2 x 12 Volt Heavy Duty 24 Volt / 55 Amp. 24 Volt / 4 kW 2 schijnwerpers voor, 1 op giek, 1 op contragewicht standaard, incl. zwaailicht standaard
Snelwisselsysteem Brede slotenbak 1 Bakbreedte / gewicht Inhoud Brede slotenbak 2 Bakbreedte / gewicht Inhoud Uitbreekkracht a.d. bak - met Powerboost Uitbreekkracht a.d. steel - met Powerboost Bakrotatie
4,7 m monogiek met 2,6 m steel steellengtes van 2,1 en 3,1 m, ook met 5,5 m tweedelige giek hydraulische wigkoppeling Verachtert 2.000 mm / n.b. 1.170 liter SAE 1:1 JCB 1.800 mm / 366 kg 680 liter SAE 1:1 75,7 kN 81,9 kN 72,9 kN 78,8 kN 182°
Werkbereik testmachine Graafbereik op maaiveld Max. graafbereik Max. graafdiepte Max. laadhoogte Max. graafhoogte
8.125 mm 8.350 mm 5.175 mm 7.050 mm 9.455 mm
Cabine Grootste inwendige - hoogte - breedte - lengte Merk stoel Uitvoering Stoelverstelling
Stuurverstelling Diameter stuur / knop Ramen en deur openen Spiegels Ruitenwisser / sproeier
t Het koelvermogen is verbeterd door de drie radiateurs naast in plaats van achter elkaar te plaatsen.
1.630 mm 910 mm 1.600 mm KAB luchtvering en stoelverwarming 200 mm (diepte en hoogte) en verder rugleuning, zithoek, gewicht en lendensteun. Armleuningen en consoles apart verstelbaar 300 mm (diepte) 400 mm / ja voorruit opklapbaar, onderruit uitneembaar, schuifraam in deur links aan cabinedak, rechts (optie) en achter op bovenwagen voorruit (boven + onder) / ja
Uit de hijstabel Gemeten in tonnen volgens ISO 10567 over 360° en zonder bak. Machine uitgevoerd met monogiek, 2,5 m lepelsteel en dozerblad achter. Werkbereik in meters 3,0 4,0 5,0 6,0 Max. Hoogte v.d. last + 6,0 m 2,8* 3,0* 3,0* (5,83 m) + 5,0 m 3,2* 3,1* 2,8 2,2* (6,42 m) + 4,0 m 4,4* 3,8* 3,4* 2,7 2,2* (6,82 m) + 3,0 m 6,1* 4,6* 3,5 2,7 2,1 (7,05 m) + 2,0 m 7,0 4,6 3,4 2,6 2,0 (7,14 m) + 1,0 m 6,2* 4,5 3,3 2,5 2,0 (7,08 m) 0m 6,7 4,4 3,2 2,5 2,1 (6,87 m) - 1,0 m 6,7 4,3 3,2 2,5 2,3 (6,50 m) - 2,0 m 6,7 4,3 3,2 2,6 (5,94 m) - 3,0 m 6,8 4,4 3,3 3,2 (5,12 m) *) Begrensd
e Voor eenvoudig onderhoud vanaf de grond is de filterkamer anders ingedeeld en zijn centrale smeerpunten aangebracht.
gedrongen dan eerst en tegelijkertijd ook een maatje groter. Dat laatste zal te maken hebben met de kleurstelling. Door de grote zwarte vlakken heeft deze ‘kaal’ 13.702 kg wegende bandenkraan meer weg van een 16-tonner. Wij vinden de nieuwe looks erg geslaagd, maar volgens Grootjans zijn de meningen hierover verdeeld. Hoogwaardig Belangrijk is hoe de machine draait en op basis van eerdere ervaringen nestelen we ons vol verwachting op de comfortabele stoel. De cabine is dezelfde als bij de 23-tonner op rupsen, wat genoeg zegt over het ruimteaanbod. Chroomaccenten, RVS pedalen en dito opstaprooster op de bovenwagen maken duidelijk dat JCB kiest voor een hoogwaardige afwerking. De joysticks met propor-
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
42
tionele bediening liggen goed in de hand en staan precieze bewegingen toe. Het kost de 14-tonner geen enkele moeite om gelijktijdig verschillende handelingen uit te voeren,
den, wat resulteert in tal van zichtbare en vooral onzichtbare aanpassingen
Sleufgraven over 25 m Proef 1 met 1,17 m³ Verachtert slotenbak Gerealiseerde tijd 9 min. 48 Inhoud sleuf 57,5 m³ Cycli/verplaatsingen 45 / 13 Theoretische uurcapaciteit 352 m³ - per ton eigengewicht 24,3 m³ Proef 2 met 0,68 m³ JCB slotenbak Gerealiseerde tijd 8 min. 40 Inhoud sleuf 26,2 m³ Cycli/verplaatsingen 59 / 11 Theoretische uurcapaciteit 311,5 m³ - per ton eigengewicht 21,5 m³
Conclusie
-
9
a-
In zeven laadcycli komt de JS145W tot 15,4 ton, omgerekend 701,8 ton per uur.
n.
e
Testuitkomsten
JCB slotenbak van 680 liter laat proef 2 een nog altijd keurige 311,5 m³/uur zien. Voor de laadproeven rijdt Marcel Leyssenaar de Iveco 6x4 kipper voor. Het aandeel grind is beduidend groter, wat de testuitkomst enigszins beïnvloedt. In 79 tellen schept Grootjans de laadbak over 90° vol. De weegbrug geeft 15,4 ton lading aan, in theorie 701,8 t/uur. Proef 2 over 180°, dus met de JCB tussen zandhoop en kipper, resulteert in 563,3 t/uur. t
mede door de krachtige rij- en zwenkmotoren. De transmissie is dan ook afkomstig van grote broer JS175W, net als bij het vorige type. Een rondgang langs de machine leert dat er in hoofdlijnen weinig veranderd is, al doen we de technici tekort door alleen de motor en het hydraulisch systeem te noemen. De JS145W is grondig tegen het licht gehouden, wat resulteert in tal van zichtbare en vooral onzichtbare aanpassingen. De drie radiateurs staan nu naast in plaats van achter elkaar, om zo meer koeloppervlak te creëren. Voor de proeven zijn we te gast in de groeve van Hendrik Bedrijven in het Zuid-Limburgse Brunssum. De immense zandbak vormt een ideale speeltuin om de nieuwe JS145W eens stevig aan de tand te voelen. De bodem bestaat uit een mengsel van zand, grind en klei. Eerst zetten we over 25 m lengte jalonstokken neer voor het sleufgraven. Grootjans zet met een 1.170 liter Verachtert slotenbak een tijd neer van 9 min. 48. De sleuf ligt er niet alleen strak bij, maar is ook mooi breed en diep. Dat resulteert in een inhoud van 57,5 kuub, omgerekend 352 m³/uur of 24,3 m³/uur per ton machinegewicht. In Auto-modus zou die score iets hoger zijn uitgevallen. Met een
Hoe maak je iets dat goed is nóg beter? Dat valt niet mee, maar JCB is er bij de kersverse JS145W wonderwel in geslaagd. De kleinste mobiele presteert als een maat grotere bandenkraan in compact formaat. Ook qua comfort, bediening en onderhoudsgemak legt JCB de lat weer wat hoger. Het behoeft dus geen twijfel dat deze 14-tonner zijn status als lieveling van de vier graafmachines op banden weet te behouden. Naast 1 jaar fabrieksgarantie levert JCB Benelux de JS145W bovendien met nog 4 jaar Extra Care garantie en 3 jaar gratis Live Link, dat de gebruiker in staat stelt de machine van op afstand te volgen.
Kipperladen (met brede bak) Proef 1 met truck op 90° t.o.v. zandhoop Gerealiseerde tijd 1 min. 19 Aantal cycli 7 Weegbrugresultaat 15.400 kg Theoretische uurcapaciteit 701,8 ton - per ton eigengewicht 48,4 ton Proef 2 met truck op 180° t.o.v. zandhoop Gerealiseerde tijd 1 min. 59 Aantal cycli 8 Weegbrugresultaat 18.620 kg Theoretische uurcapaciteit 563,3 ton - per ton eigengewicht 38,8 ton
De nieuwe JCB-motor maakt de 14tonner tot een echte krachtpatser. De sterke rijmotor, geleend van de JS175W, staat snelheden tot 40 km/u op de openbare weg toe.
B M B 2 4 4
q
M E I
2 0 1 2
q
43
Ervaar de vooruitgang. De MK mobiele bouwkraan van Liebherr kan ook ’s nachts probleemloos worden ingezet.
Liebherr-Nederland BV Beeldschermweg 2 NL-3821 AH Amersfoort Tel.: 033-4500 200 E-mail:
[email protected] www.liebherr.com
BMB244-011
Geringe geluids- en uitlaatgasemissie door elektroaandrijving Volautomatische één-man-montage Geïntegreerde bouwplaatsverlichting
Het concern
