X(tra) S(mall), JCB-nieuws q beurs q IAA Hannover, Verticaaldagen Benelux. q bezoek q Sunward Benelux, Hitachi minigraverfabriek, q compact materieel

225 19e jaargang oktober 2010

q bezoek q Sunward

Benelux, Hitachi minigraverfabriek, q compact materieel q Avant 630, Hy-Brid Lift, Werklust WG10FZ, Bobcat S850/T870, Groeneveld X(tra) S(mall), JCB-nieuws q beurs q IAA Hannover, Verticaaldagen Benelux

BMB225-021

Echte hoogwerkers voor binnen werk

Volledig schroefbare cilinders met wegmeetsysteem

DESIGN EN INNOVATIE

Licht, vanaf 360 kg Sterk, tot 340 kg heffen Handig, uitschuifplatform Snel, 2 man op hoogte Betrouwbaar, weinig onderhoud

www.bueter.com

B M B 2 2 5

BMB225-014

Onderdeel van de Büter groep

Büter Hydraulics B.V. Pioniersweg 15 7826 TA Emmen (The Netherlands) Tel.: +31 (0)591 67 00 00 Fax: +31 (0)591 62 82 40 E-mail: [email protected]

q

Florijnstraat 4
4903 RM Oosterhout
Nederland T: +31 162 45 99 92 F: +31 162 45 99 93 E: [email protected] W: www.hybridlifts.eu

O K T O B E R

2 0 1 0

q

2

BMB225-031

Hy-Brid Lifts Europe BV

q colofon q inhoud q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Postbus 794, NL 5700 AT Helmond Bezoekersadres: Schootense Dreef 31, NL 5708 HZ Helmond e-mail: [email protected]

VAKBLAD BMB IS VERHUISD! Bouwmaterieel Benelux is verhuisd naar Helmond. Post versturen kan voortaan naar Vakblad BMB, Postbus 794, NL-5700 AT in Helmond. Telefonisch zijn wij te bereiken via +31 (0)492-593160 (abonnementen), 593161 (verkoop) of 593162 (redactie). Het nieuwe faxnummer is +31 (0)492-593169. Mailen kan naar het vertrouwde adres, dat te vinden is in het colofon hiernaast of op onze website www.bouwmaterieel-benelux.nl

Voor België

Bij de voorplaat

NV Drukkerij De Bouwkroniek

(advertentie)

Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)492 59 3 161 / fax 31(0)492 59 31 69 gsm + 31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. NL: +31 (0)492 59 31 60 / fax +31 (0)492 59 31 69 tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 36,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van het kalenderjaar.

Kubota U48-4

Paus-verering bij Geert-Jan de Kok Met het importeurschap voor de Benelux van de Paus knik-, zwenken telescoopladers (foto) heeft Geert-Jan de Kok BV in het Brabantse Esbeek en Bladel het gamma compact grondverzetmaterieel verder uitgebreid. Men kan nu voor een shovel terecht van 1.691 tot 7.100 kg eigen gewicht. “Paus shovels zijn krachtige wielladers, die inzetbaar zijn voor vele toepassingen”, licht Geert-Jan de Kok toe. “De cabines zijn ruim en comfortabel. De ver doorgetrokken voorruit geeft daarbij een goed zicht op het laadframe en rondom de machine, wat de productiviteit en veiligheid duidelijk verhoogt. De bediening via een multifunctionele joystick zorgt voor een aangename besturing van de wiellader. Alle types worden uitgerust met de krachtige en zuinige dieselmotoren van Deutz. Optioneel zijn de Paus shovels leverbaar met airco en een luchtgeveerde stoel.” www.geert-jandekok.com

Marktleider Kubota legt de lat hoog met de introductie van de vierde generatie minigraafmachines. Meerman Vlaardingen introduceerde vorig jaar al de KX057-4. Dit jaar zijn de nieuwe binnendraaiers van 4,8 en 5,5 ton aan de beurt. Deze vierde generatie is af fabriek zeer compleet uitgerust. Zaken als airconditioning, sloop/sorteerfunctie, load sensing en anti-diefstalsysteem zijn standaard. Net als bij de KX057-4 is er weer veel

Redactie

aandacht besteed aan de

Kees Beijer

servicevriendelijkheid van

tel. +31(0)492 59 31 62 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters

©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of

Aertssen kipt er op los dankzij Hyva Hyva Belgium, specialist in hydraulische componenten voor kippers, heeft in opdracht van firma Aertssen uit Stabroek (B) achttien trekkers uitgerust met hydraulische kipinstallaties. Het gaat om zestien Mercedes Actros trekkers in 6x6 uitvoering en twee als 4x4. Deze trucks zijn door Hyva voorzien van zogenaamde ‘snelkip installaties’ met plunjerpompen van 110 l/min. en met de mogelijkheid om verschillende werkdrukken in te stellen, zodat diverse merken opleggers getrokken en gekipt kunnen worden.

de machines. Zo zijn alle essentiële controlepunten zeer eenvoudig te bereiken. Ook het veelvoorkomende probleem van een te krappe cabine en instap bij binnendraaiers is door Kubota met succes verholpen. De van alle gemakken voorziene cabine is uitstekend toegankelijk en biedt de machinist alle ruimte.

anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

Meer informatie:

Deze maand 40 pagina’s

Meerman Vlaardingen BV

3 t/m 5 actueel 6+7 Avants weten van wanten 8 terugblik open dagen 9+10 compact materieel met o.a. Bobcat S850/T870 en nieuwe Hanixen 11+12 bezoek Hy-Brid Lifts Europe 14+15 nieuwe Mercedes-Benz Vito 16 compact materieel met o.a. CompAir TurboScrew 17+18 Peter Dekkers blij met Werklust WG10FZ 20 t/m 22 bouwtransport met o.a. Iveco Daily 7 ton en Isuzu D-Max LS 24+25 compacte JCB’s 25 materieelnieuws met o.a. Komatsu PC160LC-8 26+27 Groeneveld XS 28 Verticaaldagen Benelux 30+31 Sunward Benelux timmert aan de weg 32+33 training Volvo Eco Operator 34 t/m 36 bezoek minigraverfabriek Hitachi 37 t/m 39 verslag IAA Hannover

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

3

T 010-4350611 Of kijk op www.meerman.nl

q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux .nl

Beste machinist

q Thomas van Grootel is aangesteld als Algemeen Directeur bij De Bruycker bv in Veghel, importeur en dealer van New Holland bouwmachines. In deze functie vervangt hij Ben van Essen, die het bedrijf een jaar lang ad interim leidde.

q BMWT, marktleider op het terrein van veiligheidskeuringen voor heftrucks, grondverzetmaterieel, magazijnstellingen

Terex-trouw Na goede ervaringen opgedaan te hebben met een Terex TC 75 kiest Gunter Grondverzet uit Sint Maartensdijk weer voor een Terex midigraafmachine. Deze machine is op tal van punten aangepast. Zo is voorzien in een zwaarder ballast en zijn de giek en lepelsteel in totaal met 1,5 m verlengd. Verder is de machine uitgerust met alle mogelijke extra hydraulische functies en een Powertilt. Door het zwaardere gewicht en meer bereik is de Terex op verzoek van de klant omgedoopt tot TC 100. www.gebrweststrate.nl

en overige arbeidsmiddelen, heeft een stijging van 1,37% op het aantal keuringen gerealiseerd. De

Marco Brant van de firma KWS was de grote winnaar tijdens de Kuiken Machinistendag finale op zaterdag 18 september bij het hoofdkantoor van Kuiken in Emmeloord. Hij heeft van 1 t/m 3 oktober gestreden tegen andere Europese machinisten tijdens de Volvo Masters in München (D). De uitslag was bij het ter perse gaan van dit nummer nog niet bekend. Vier machinisten hadden zich gekwalificeerd voor de Kuiken Machinistendag finale, die bestond uit vier spelvormen. Eerst moest met de Volvo EW160C een gat worden gegraven van 4 bij 4 en 1,5 meter diep. In dit gat moest een gewicht getild worden. De tweede opdracht bestond uit het rijden van een parcours met hindernissen met een dumper A25E. Ook moest op een ‘economische wijze’ Load & Carry werk worden uitgevoerd met een L90F. Spel vier bestond uit multiple choice vragen over bakinhoud en bij welke machine bepaalde bakken horen. www.kuiken.nl

Onlangs leverde Meerman uit Vlaardingen een nieuwe Kubota KX101-3 2 af bij Gebr. Vos in Goirle. John Timmermans, die het bedrijf in 2002 overnam, heeft Meerman de machine laten uitrusten met hydraulische functies voor het gebruik van een stenenklem. Verder is deze 3,5-tons rupsgraver voorzien van een hydraulische snelwissel en vier bakken.

Edwin Verdam uit Maarssen werkt sinds enkele maanden met een Ahlmann AZ 45e. Deze zwenkla-

halfjaarcijfers zijn wat

der vervangt een AZ 4, die in 2002 tweedehands

betreft het veiligheidsbe-

werd gekocht. In de buurt van Maarsen worden

sef hoopgevend. Met

allerlei klussen uitgevoerd, zoals hovenierswerk,

name in de productgroe-

bermonderhoud, inzaaiwerk, straat- en grondwerk

pen MIT, Grondverzetma-

en onderhoud van bedrijfsterreinen. Naast de puin-

chines en B&U is het aan-

bak heeft Edwin de beschikking over een dichte bak,

tal voorgenomen keuringen flink toegenomen.

q Verachtert heeft een nieuwe website gelanceerd die het mogelijk maakt om gebruikte uitrustingsstukken van een graafmachine of wiellader te verkopen via www.verachtertinkoop-

palletvorkenbord en veegmachine. Ter beveiliging

Sterk staaltje Mourik Techniek uit Groot-Ammers nam recent een Hitachi ZW220 in gebruik. De shovel, die standaard al zeer compleet is met laststabilisatie via het Ride Control Systeem, Total Torque Systeem, limited slip differentieel assen en centrale smering, behoefde alleen een snelwissel (van Eurosteel) en een dichte bak met onderschroefmes. De machine draait op de vestiging van Mourik bij Corus in IJmuiden. www.hcme.nl

service.nl. Op elk product

van zijn eigendom is op de machine een BMWT-Lock

Luxe Kato

startblokkering gemonteerd.

Aannemings- en Transportbedrijf J.D. Reijneveld uit Moerkapelle heeft via Barend Kemp in De Meern een Kato HD1435-III LC in gebruik genomen. Deze 34-tons rupsgraafmachine is o.a. voorzien van hydraulische snelwissel (CW40) met lasthaak, slangbreukbeveiliging op hef- en knikcilinder, sloop/ sorteerfunctie, treeplanken links en rechts, kettingkist, extra werkverlichting en een W2startonderbreker. www.barendkemp.nl

volgt een gegarandeerd bod van Verachtert. Het bedrijf staat voor duurzaamheid en geeft deze producten graag een tweede of zelfs derde leven.

Demo Days VCM Belgium, VCM Cramat en Volvo Trucks Belgium houden van 14 t/m 17 oktober Demo Days. De zandgroeve van Mont-Saint-Guibert wordt omgetoverd in een heus testterrein, waar bezoekers naar hartelust kunnen proefdraaien op Volvo wielladers, graafmachines en wegenbouwmaterieel of op de Sennebogen kranen. Natuurlijk verdient ook de indrukwekkende Volvo FMX bouwtruck de nodige aandacht. Aan de Operators Club Corner kunnen de machinisten zich inschrijven voor een behendigheidswedstrijd met een compacte graafmachine. De winnaar mag deelnemen aan de Volvo Masters 2011 in München. Voor iedere bezoeker is inschrijving vooraf verplicht via www.vcmbelgium.be.

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

4

14-karaats Aannemersbedrijf Gebr. van Bemmel uit Woerden is content met de Komatsu PW 140 die recent is afgeleverd door Verhoeven Grondverzetmachines. De 14-tons mobiele graver heeft enkele bijzonderheden, zoals uitneembare trekhaak, 12 en 24 volts aanhangwagenaansluiting en het dozerblad is op verzoek van de klant verhoogd. Aan de voorzijde is een extra knijperbeugel gemonteerd voor het veilig vervoeren van diverse grijpers. www.verhoevenbv.nl

elux .nl q De vakbeurs Grond Groen en Water zal niet plaatsvinden van 14 t/m 16 december a.s. in TT Hall Assen, zoals aanvankelijk de bedoeling was, maar is verschoven naar maart volgend jaar. De organisatoren CNO-Expo

Rechtgezet In de vorige BMB is een storende fout geslopen. In het artikel over de indrukwekkende Rusch Cat 5110B TUHD 90 wordt helaas enkele keren gesproken over de firma ‘Rush’. Bovendien is het internetadres in het informatieblok abusievelijk verkeerd vermeld. Dit moet zijn: www.rusch.to. Rusch Special Products BV is gevestigd aan De Factorij 46 in Zwaag, waarvan acte. Ook het webadres in verband met de nieuwe verhuuractiviteit van Crane Business in Moerdijk is foutief weergegeven. Kijk voor meer informatie op www.kraanhuur.nl.

gereserveerd: dinsdag 8 t/m donderdag 10 maart 2011.

Warm welkom Roelofs den Ham nam een Dynapac SD115C in gebruik. Dit nieuwe type asfaltmachine is geleverd met een VB5100 elektrisch verwarmde balk en verbredingsdelen tot 7,3 m. De machine beschikt over een 6-cilinder Deutz motor met 120 kW/163 pk. Speciaal voor de balkverwarming is nog een 25 kVA generator achter de motor geplaatst. Deze levert 220 Volt, waarmee ook de nachtverlichting en verwarmde zijschotten van de balk van stroom worden voorzien. De machine is uitgevoerd met verschillende opties, zoals een cabinedak dat elektrisch-hydraulisch inklapbaar is. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be

8 en 9 oktober Hyundai -9 Demotour Van der Spek, Vianen www.vanderspek.nl 12 t/m 14 oktober

en Expo Management hebben nu als datum

Agenda 2010

Bouw Relatiedagen

Alle gemakken

Hardenberg

K.A. van Daalen heeft bij Van Vliet een Etec 815-II M Arti aangeschaft. De 15-tons mobiele graafmachine is uitgerust met hydraulische verstelgiek en schuifblad en een Common-rail dieselmotor van 134 pk. De machine heeft een opbreekkracht van 100 Kn en is compleet geleverd met hydraulische snelwissel, bredebak, dieplepel, puinriek en palletvorken, alle met omkeeroren. Verder nog BKT banden in maat 650/45 22,5 met kunststof spatborden over achterbanden, sloop/sorteerfunctie, bak/sorteeromschakeling, maaikorffunctie, lastcompensator, trekhaak demontabel in schuifblad geïntegreerd met stekker, overdruk voorbereid met signalering, opklapbare treeplank, geïntegreerde camera, W2-beveiliging en extra werkverlichting. www.etec.nl

www. evenementenhal.nl 14 t/m 17 oktober VCM Demo Days Mont-Saint-Guibert (B) www.vcmbelgium.be 15 en 16 oktober Hyundai -9 Demotour Evax BV, Duizel www.vanderspek.nl 16 t/m 18 november Infra Relatiedagen Gorinchem www. evenementenhal.nl 23 t/m 26 november Bauma China 2010 Shanghai (China) www.baumachina.com

Agenda 2011

Het haantje Omdat zijn Volvo L90D geen minuut heeft stilgestaan in de afgelopen jaren was de keuze niet moeilijk voor Peter den Haan en werd het weer een Volvo wiellader, nu de L90F. Een shovel met speciale uitlaat en alles er op en er aan. De machine heeft een zuinige Volvo 6-cilinder Common-rail turbodiesel met intercooler, Volvo F.A.P.S. 3 transmissie (Full Automatic Power Shift) met voorkeuzeschakelaar, airco en een achteruitrijcamera met kleurenscherm. Verder is de L90F uitgerust met PWM ventielen (Pulse With Modulation) voor snelle en soepele schakelingen (Soft Shift), extra werklichten, C.D.C. joystickbesturing en verwarmde en elektrisch verstelbare spiegels. De firma Koerts uit Dronten heeft nog een LMB-systeem met digitaal dashboard en een hefmast van 13,5 m met hydraulische lier geleverd. Voor de bediening hiervan beschikt de Volvo ook een proportionele vierde hydraulische functie. www.kuikencen.nl

11 t/m 14 januari Infratech Ahoy, Rotterdam www.infratech.nl 8 t/m 10 februari Infra Relatiedagen Hardenberg

q

O K T O B E R

2 0 1 0

Ik weet niet hoe het u vergaat, maar de laatste weken hoor ik vrijwel louter sombere verhalen uit de markt. Na de Bauma leek er weer wat schwung in te komen, maar de hoop dat de stijgende lijn een blijvend herstel zou inluiden is voor veel bedrijven ijdel gebleken. In het grondverzet is de handel sinds de bouwvak danig stilgevallen en tijdens Verticaaldagen Benelux vernam ik dat in de hoogwerkerbranche ook weinig schot zit. De sloopwereld misschien? Een bezoek met enkele (sloop)ondernemers aan de Kleemann-fabriek in Duitsland maakte pijnlijk duidelijk dat er weinig werk is voor te veel aanbieders, waarbij sommigen zelfs de markt verzieken door flink onder de prijzen door te werken. “Zo kan het niet langer”, verzuchtte één van hen. “Als er niet snel iets verandert, vallen de bedrijven straks bij bosjes om.” Dat is eigenlijk maar beter ook, zullen sommigen denken, want dan normaliseert de markt zich weer enigszins. BRC heeft inmiddels de activiteiten al overgenomen van de ooit zo machtige Steenkorrel Groep, zodat Willem van Bentum de honger moet zien te stillen van twee immense steenbreekinstallaties. Daar waar het demissionaire kabinet een zegen is voor de wegenbouw, biedt de Troonrede geen enkel perspectief voor de B&U en aanverwante sectoren. Het is verontrustend dat politici in andere Europese landen wel in staat blijken om een herstel van het consumentenvertrouwen te bewerkstelligen en daarmee de noodlijdende bouwsector het benodigde steuntje in de rug te geven. De politiek moet daarom eindelijk maar eens kleur bekennen.

www. evenementenhal.nl 2 t/m 6 maart Samoter Verona (I) www.samoter.com

B M B 2 2 5

IJdele hoop

q

5

P.S. BMB 226 verschijnt rond 3 november, met als thema sloop+recycling.

q

bmbwerkinuitvoering q Ultieme test q Avant knikladers bewijzen hun kunnen in c entr

Ultieme test Kracht en souplesse op vierkante centimeter. Kees Beijer

Scandinaviërs hebben iets met design. Ook de knikladers van Avant vallen direct op door een unieke vormgeving. Wellicht ietwat plasticachtig, maar dat doet niets af aan het fraaie lijnenspel. Bovendien benadrukt het eens temeer de robuuste uitstraling. Avants staan te boek als bijzonder krachtig. Door het enorme hefvermogen in combinatie met een ongekende laadhoogte en grote wendbaarheid zijn de compacte laders multifunctioneel inzetbaar. Dat maakt het Finse merk niet alleen geliefd bij aannemers en stratenma-

t

9

De 630 heeft 1.400 kg

Jurry Haas in de weer

hefcapaciteit en dus

met de Hunklinger leg-

geen enkele moeite met

klem en een laag 5-

een pallet stenen van

duims Waaltjes in

ruim een ton.

keperverband.

kers, maar ook bij agrariërs, hoveniers of gemeenten. “Een derde van de machines draait in de bouw”, vertelt Richard Notenboom van importeur Gems uit Willemstad. Het bedrijf heeft Avant sinds de marktintroductie in 1991 goed op de kaart gezet. De modellijn is inmiddels uitgebreid tot zes series in verschillende uitvoeringen. Naast de vertrouwde 200, 300, 500 en 600 zijn in een jaar tijd ook de 700 en 400 gelanceerd. Bovendien levert de fabrikant maar liefst 200 verschillende hulpstukken, dus er is voor elk wat wils. Een onderneming die zweert bij Avant is Straatmakersbedrijf G. van Gelder/Fijn v.o.f. uit Hattemerbroek. Het bedrijf bestaat sinds 1976 en oprichter G. Fijn is een klant van het eerste uur bij grondlegger Piet de Lint van Gems. “Toen we de zaak overnamen, reden er drie Avants rond. Daar zijn er nog vier bij gekomen en later zijn de oudere machines vervangen door drie 630’s“, meldt Gert-Jan van Gelder, die samen met zijn vrouw – en

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

6

dochter van Fijn – in 2002 de bedrijfsvoering overnam. “Ons bedrijf staat voor eerlijkheid, betrouwbaarheid en kwaliteit. Dat sluit dus goed aan bij de SEB-filosofie.” Naast gecertificeerd door Stichting Erkenning voor het Bestratingsbedrijf is G. van Gelder/Fijn ook VCAgecertificeerd. “We willen uitsluitend vakwerk leveren en onderscheiden ons door een professioneel en zelfstandig handelen.” Daar waar veel straatmakers afhaken door een gebrek aan kennis, kunde of juist materieel, weet het bedrijf uit Hattemerbroek dikwijls wel te voldoen aan de wensen van opdrachtgevers. De klus in hartje Apeldoorn is daar een mooi voorbeeld van. Maximaal rendement Bestratingsbedrijf G. van Gelder/Fijn is een

t In Apeldoorn wordt deze Silt herbestratingsmachine uitgetest.

in c entrum Apeldoorn q Manoeuvreren terwijl 80 bussen per uur voorbij rijden

-

e

q Avant levert af-fabriek 200 verschillende hulpstukken, zoals een stenenklem.

t De Avant levert de hele dag door hand- en spandiensten.

moderne, middelgrote onderneming met zestien gemotiveerde en gediplomeerde stratenmakers in dienst. In totaal is zo’n 35 tot 40 man dagelijks in de weer voor het bedrijf, dat door heel Nederland werkt en dan hoofdzakelijk in de onderaanneming voor grote aannemers. De werkzaamheden richten zich op zowel nieuwbouw als reconstructie, met name het (machinaal) straten van nieuwbouwwijken, bedrijventerreinen en winkelcentra. De materieelvloot bestaat uit zeven Avants van de typen 530+ of 630, de opvolger van de 530+, een Mecalac mobiele graafmachine, twee Ahlmann AZ 85T klikladers, een Hydromak bestratingsmachine, twee bandenstellers met vacuümpomp, trilplaten en een containerauto met laadkraan. Op het karwei in Apeldoorn is Van Gelder actief met drie Avant knikladers, de Mecalac en een Ahlmann. Notenboom: “Wat mij in dit bedrijf aanspreekt, is dat het superenthousiaste en gedreven ondernemers zijn, die de techniek voor zich laten werken. Investeringen worden gedaan met het oog daar het maximale rendement uit te halen.” Die denkwijze wordt niet veel later door Van Gelder onderstreept. “Het is belangrijk om met de tijd mee te gaan. Wij lopen liever voorop, dan dat we afwachten met moderniseren en zo kans lopen de boot te missen. Natuurlijk was er in het begin weerstand toen mijn schoonvader met die knikladers kwam aanzetten, maar dat verstomt vanzelf als blijkt dat die machines veel werk uit handen kunnen nemen. Een Avant houdt met gemak de hele dag drie tot vier man aan het werk, dus daar

zit de winst voor de werkgever. Met herbestraten is het nu precies hetzelfde; je kunt wel in het verleden blijven hangen, maar het is nu eenmaal verplicht. Wij willen als bedrijf juist ondervinden hoe een en ander in de praktijk werkt. In Apeldoorn draaien we proef met een automatische herschikmachine van Silt BV, die uiteraard aan de gang wordt gehouden door een van de groene knikladers.“ Niet zachtzinnig “Wat mij bevalt aan Avant is de enorme hefkracht”, klinkt het lovend. “De machines staan onder alle omstandigheden hun mannetje en geloof me, er wordt absoluut niet zachtzinnig mee omgesprongen. Ook de telescooparm is een uitkomst. Het uitrieken vergemakkelijkt veel werkzaamheden en vermindert manoeuvres in de zandbaan of op het straatwerk. Brede banden zijn natuurlijk een must in het straatmakersvak en een Avant heeft een ongekende stabiliteit.” De knikladers worden ingezet voor alle mogelijke activiteiten. Natuurlijk om stenen bij te rijden, maar door de enorme keuze aan aanbouwdelen zet Van Gelder de Avants ook in om banden te stellen, beton te storten, zandbanen te maken of met een rolborstel zand in te vegen. “Eigenlijk doen we er alles mee, tot opruimwerkzaamheden aan toe. Als je zo’n machine tot je beschikking hebt, dan ga je die automatisch gebruiken. Er blijft eigenlijk nooit een Avant achter in Hattemerbroek. Elke machine maakt 700 tot 800 draaiuren per jaar, dat is vrij veel. Voor de rest is er geen omkijken naar; gewoon een onderhoudsbeurt rond de Kerst en voor

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

9 De Avants worden niet

de bouwvak en rijden maar.” Dat Straatmakersbedrijf G. van Gelder/Fijn investeert in kwaliteit wijzen niet alleen de Avant minishovels uit, die door Gems zijn voorzien van een voetpedaal voor het rijden. Ook de Hunklinger legklem is een voorbeeld van doordacht investeren in duurzaam materieel. “Goedkoop is duurkoop”, klinkt het resoluut. “Wij trachten ons te onderscheiden in de markt, bijvoorbeeld door een stuk kwaliteit te leveren waar andere bedrijven niet aan kunnen tippen. Zo gaan we de uitdaging aan om 2.000 banden in een week tijd te stellen en leggen we hier Waalformaat 5-duimers in keperverband. Dat is voor ons de ultieme test. Het is nog maar net als machinale pakketten leverbaar en veel bedrijven lukt het niet om het met de klem gelegd te krijgen.” Het geheel ligt er keurig strak in, puur vakwerk. “Met een Avant lukt het zelfs om 45˚ geknikt stenen te leggen op een helling. Dat presteert geen enkel ander merk”, vertelt voorman Jurry Haas, die zijn Avant 630 behendig manoeuvreert, terwijl op korte afstand 80 bussen per uur voorbije rijden en minstens zoveel auto’s en fietsers. Dat deert de kniklader allerminst. Door het starre knikpunt biedt de Avant zelfs geknikt een ongekende stabiliteit en dus veiligheid. Notenboom: “De voorwielen blijven onder alle omstandigheden aan de grond.” t

2 0 1 0

q

7

ontzien. Eerst een volle bak betoncement leegkiepen… Dan even een trottoirband aandragen. Het stellen gebeurt met een bandenstelkraan die op afstand te bedienen is.

informatie Gems bv Willemstad T +31 (0)168 46 25 49 www.gemstec.nl G. van Gelder/Fijn v.o.f. Hattemerbroek T +31 (0)38 376 40 68 www.vangelder-fijn.nl Toratrack nv Sint-Truiden (B) T +32 (0)11 68 78 65 www.toratrack.be

q bmbbezoek q Open

dagen bij Pladdet en Waterland Trading

Bijzondere primeur voor Pladdet Pladdet BV uit Biervliet kijkt terug op geslaagde open dagen. Het evenement op 24 en 25 september werd bezocht door ca. 3.000 bezoekers! Aan de voorzijde van het pand in Biervliet stonden Hitachi grondverzetmachines opgesteld, met als primeur de minishovels ZW65, 75 en 95. Ook werd buiten het omvangrijke aanbouwdelengamma gepresenteerd, zoals verlenggieken, bietengrijpers, kantelstukken en graafbakken. Het publiek werd in de centrale hal verwelkomd met koffie. Hier kon men starten met de looproute door het pand. Het personeel demonstreerde diverse metaalbewerkingmachines en gaf uitleg over de vele werkzaamheden. Daarna kwam men in de productiehal van de graafbakken/grijpers/snelwissels, ook hier werd volop ‘gewerkt’. De snijmachine was onderdelen aan het snijden en diverse bakken werden in elkaar gezet en afgelast. Hierna waren de heftrucks aan de beurt, met daarbij de mogelijkheid mee te doen aan een

behendigheidswedstrijd. De winnaar hiervan, de heer Haak, ging met een mooie prijs naar huis. Het balspel met een Hitachi ZX10U was voornamelijk bij de jongste bezoekers in trek. De looproute ging verder, langs een project waar een giek van een graafmachine verlengd werd, naar buiten. Aan de achterzijde van het pand zagen de bezoekers de voorraad gebruikte uitrustingsstukken. Om de hoek was het vaak luidruchtig door de aanwezigheid van de Nederlands kampioen Tractorpulling, de Whispering Giant. In de zandbak waren machinisten bezig een draai/kantelstuk van SMP uit te proberen. Bovendien was er ook iemand van het Zweedse SMP aanwezig om tekst en uitleg te geven over dit aanbouwdeel. Jonathan de Putter: “Al met al zien we terug op gezellige open dagen, waarbij de bezoekers in een ongedwongen sfeer het bedrijf in alle facetten konden zien. Tevens waren de open

dagen het startpunt om verder te gaan met een nieuwe naam, namelijk Pladdet bv in plaats van Gebr. Pladdet bv. (Foto: H. Kaashoek e.a.) t

Waterland zoekt het hogerop Zaterdag 11 september hield Waterland Trading in Purmerend een open dag voor alle klanten en overige geïnteresseerden uit zowel Nederland als België. Het bedrijf is importeur voor Tadano Faun in zowel Nederland als België. Doel van de open dag was om bezoekers kennis te laten maken met het pand en de werkplaats in Purmerend. Het bedrijf is door Peter Bleijenberg oorspronkelijk gestart in Broek in Waterland met de handel in gebruikte hijskranen. Later kreeg men het dealerschap van de Tadano Faun telescoopkranen voor het noorden en in 1998 werd het gehele importeurschap voor Nederland verkregen. In die

tijd werd de 60-tons telescoopkraan ATF 604 in groten getale verkocht aan de Nederlandse kraanverhuurders. De 4-asser dankt zijn succes aan onder andere een aparte motor voor zowel onder- als bovenwagen. Dit zorgt voor een gunstig brandstofverbruik. Daarnaast voldoet de kraan volledig uitgerust aan de 12-tons aslast. De grote verkoopaantallen van nieuwe kranen en de handel in gebruikte kranen maakte dat het pand in Edam, dat in 1998 nieuw in gebruik was genomen, te klein werd. Mede doordat in 2003 ook het dealerschap voor België verkregen werd en ook de verkochte kranen steeds groter werden. Waar aanvankelijk de 100-tonners de grootste kranen waren, heeft Tadano Faun inmiddels het leveringsprogramma uitgebreid met kranen tot 360 ton. Dit alles leidde in 2006 tot de verhuizing naar een vrij nieuw bedrijfspand in Purmerend, aan de Component. Het heeft enige tijd geduurd voordat de werkplaats volledig af is. De nieuwe locatie heeft een oppervlakte van maar liefst 15.000 m² en dat is meer dan genoeg. Daarmee is

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

8

er ook genoeg ruimte voor het testen en keuren van hijskranen. Als enige importeur van hijskranen beschikt Waterland zelfs over een eigen remmentestbank. Op de open dag werden regelmatig demonstraties gegeven. Vrijwel was het hele gamma mobiele telekranen opgesteld, met uitzondering van de 360-tonner. Ook werden telescoopkranen op truckchassis voorgesteld en een grote ruw terrein kraan. Al met al een succesvolle open dag. t

q bmbcompactmaterieel q Bobcat

S850, Ahlmann AZ45e, elektrische Kubota U10-3 Compact en wendbaar

Nieuw prestatieniveau Bobcat brengt met de S850 en T870 twee compacte laders op de markt, die gelden als de krachtigste laders met de hoogste hefhoogte ooit door het bedrijf gebouwd. Beide nieuwelingen zijn dan ook groter en langer dan de huidige topmodellen met groot frame (S330/T320) en zetten nieuwe prestatiemaatstaven voor compacte laders neer. Zo heeft de schranklader S850 maar liefst 26% meer graafkracht dan de S330, 17% meer nominale hefkracht, 8% meer vermogen en reikt met 3.657 mm bovendien 11% hoger. Dankzij de 68,6 kW (92 pk) sterke dieselmotor in combinatie met een debiet van 87 l/min voor de hulphydrauliek bij 241 bar presteert de S850 zeer overtuigend. Optioneel is een hoog debiet van 140 l/min leverbaar, zodat de lader geschikt is voor de krachtigste aanbouwdelen uit het Bobcat-gamma, zoals de nieuwe WS32 sleuvengraver die kan graven tot een diepte van 80 cm. Op de T870 is het debiet van de hulphydrauliek 90 l/min, met een optioneel hoog debiet van 142 l/min. Deze rupslader zet de T320 al evenzeer in de schaduw: 7% extra hefcapaciteit, 12% meer graafkracht, 8% meer motorvermogen (74 kW/99 pk) en 12% meer hefhoogte. Niet onbelangrijk is te vermelden dat de lader door verbeterde koelprestaties langere werkcycli heeft. Net als bij de S850 is SJC-bediening (Selective Joystick Control) standaard. De hendel beweegt samen met de zitting omhoog of omlaag en naar voren of achteren, wat zorgt voor minder armbewegingen, dus vermoeidheid. De bestuurder profiteert verder van een 60% lager geluidsniveau plus uitstekend zicht op het hulpstuk dankzij het unieke ‘naar voren’ gerichte ontwerp van de cabine en de grote cabinedeur. Ook de zij- en achterramen zijn vergroot. Het optionele Deluxe-instrumentenpaneel controleert op intelligente wijze talrijke functies. www.bobcat.eu

Specificaties Model Bedrijfsgewicht Lengte met bak Breedte met bak Hoogte tot dak Nominale kracht Kiplast Hydraulisch debiet Max. rijsnelheid

Bobcat S850 4.549 kg 3.751 mm 2.032 mm 2.118 mm 1.758 kg 3.515 kg 87 l/min 19,8 km/u

Bobcat T870 5.751 kg 3.910 mm 2.133 mm 2.118 mm 1.508 kg 4.306 kg 90 l/min 18,3 km/u

Door de vierwielbesturing zijn Ahlmann zwenkladers zeer wendbaar. Bovendien zijn de machines compact gebouwd en kan de shovelarm 90° naar links of rechts zwenken. Ideaal voor plekken waar weinig bewegingsruimte is. De compacte AZ 45e is met zijn breedte van 1,75 m lekker smal. Toch heeft deze krachtpatser een kieplast van bijna 2,5 ton. Door de uitgekiende techniek in combinatie met het starre chassis blijft de Ahlmann onder alle omstandigheden stabiel. De krachtige en geluidsarme Deutz dieselmotor heeft een vermogen van 40,5 pk. Een van de vele uitrustingsstukken waarmee een AZ 45e is uit te rusten, is een hydraulisch aangedreven veegmachine. De kunststof borstels worden op de dichte bak gemonteerd, die tegelijk dienst doet als opvangbak. www.ahlmann.nl

Elektrische minisloper Bij Pennings Sloopwerken in Heesch heeft Meerman Vlaardingen een unieke machine afgeleverd. De U10-3 van Kubota is immers omgebouwd naar een volledig elektrisch exemplaar. De dieselmotor is vervangen door een 7,5 kW elektromotor, die wordt gevoed door een 380 Volt aansluiting aan de achterzijde van de minigraver. De hydrauliek is ongewijzigd, waardoor de functionaliteit gelijk is aan de U10-3 op diesel. Meerman heeft de machine tevens voorzien van een sloop/sorteerfunctie voor een grijper. Pennings houdt zich al ruim 10 jaar vooral bezig met sloopwerken in en om woningen en inpandig bij bedrijven of ziekenhuizen. De elektrisch aangedreven Kubota is hier natuurlijk zeer welkom. www.meerman.nl

Wa schuift da? MCS in Asten introduceert het frontschuifbord met wielstel voor wielladers in de gewichtsklasse van 7 tot 17 ton. Het betreft een doorontwikkeling op bestaande MCS bullborden voor schrankladers. Door de hoogte-aansturing te realiseren via het onafhankelijke wielstel, wordt vooruit profileren mogelijk op bouwplaatsen waar een hoge capaciteit en hoge nauwkeurigheid is vereist. Het frontschuifbord is in verschillende uitvoeringen leverbaar, variërend qua hoogte, breedte of samenstelling. Ook kan de klant kiezen uit een starre of tiltuitvoering, waarbij de wielen onafhankelijk van elkaar werken. Desgewenst is het zelfs mogelijk de hoek van het bord hydraulisch te verdraaien. Uniek daarbij is dat de hydraulische deuren en wielen dan wel in de juiste werkgang volgen. Het frontschuifbord is verkrijgbaar met verschillende Trimble laserbesturingen en eventueel voorzien van hellingshoeksensoren, tasters en elektrische masten. www.mcs-laser.com

Hitachi-dealer De Vor Brandes & Co heeft opnieuw enkele Hitachi minigravers geleverd bij ZVS Eemnes. Het gaat om een ZX10U-2 en een ZX18-3 in canopy-uitvoering. Beide machines zijn voorzien van Matt Nielen uitrustingsstukken en door Metamo in Ede gespoten in bedrijfskleuren. De Hitachi’s worden vooral ingezet in hoveniers- en bestratingswerken.

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

9

q bmbcompactmaterieel q Hanix H17D/H28DR, Vermeer S800

TX, Mecalac 8MCR

Hanixen in aantocht

8MCR: kwieke midi

Bij de fabriek in het Japanse Nagano zijn prototypes van de minigravers Hanix H17D en H28DR geïntroduceerd aan de NoordEuropese dealers. Ook Geert-Jan de Kok was hierbij vertegenwoordigd. "We kregen de gelegenheid om een kritische blik te werpen op beide prototypes en tegelijkertijd de wensen kenbaar te maken zoals die in ons afzet gebied vereist worden door klanten." De nieuwe Hanixen worden medio december in de showroom verwacht. De H17D (boven) is een machine met een eigen gewicht van 1.650 kg en o.a. een verstelbare onderwagen van 990 naar 1.300mm. De minigraver wordt uitgevoerd met een krachtige Kubota 3-cilinder dieselmotor en een plunjerpomp. De machine beschikt over twee rijsnelheden en de bediening van de extra functie en zwenk van de giek is proportioneel uit te voeren. Zoals bij de H09D minigraver is ook bij de H17D de hefcilinder aan de bovenzijde van de giek geplaatst, zodat deze goed wordt beschermd tijdens werkzaamheden. De Hanix H28DR is een machine met een bedrijfsgewicht van ca. 2.750 kg. Het is een binnendraaier met een breedte van 1.550 mm op de rupsen. De H28DR is voorzien van een Kubota dieselmotor en twee plunjerpompen. Als optie is airco leverbaar.

De Mecalac 8MCR is door zijn veelzijdigheid zowel als compacte graafmachine, schranklader of heftruck te gebruiken en komt ook als volwaardige toolcarrier tot zijn recht. De midigraafmachine is snel en effectief bij het uitgraven en vullen van sleuven, net als het precies behandelen of verplaatsen van pallets of materialen. De hoge snelheid van 10 km/u is altijd beschikbaar en verhoogt de productiviteit aanzienlijk. Bekisting en buizen zijn met gemak te tillen, te verzetten en veilig te plaatsen. Alle op een bouwplaats voorkomende werkzaamheden zijn met een 8MCR uit te voeren. Door de beweeglijkheid van de graafarm kan op plaatsen gewerkt worden waar zeer weinig ruimte is (zwenken van de gehele bovenwagen binnen slechts 2,66 m). Geen hoekje blijft onbereikbaar voor de verstekgiek. De 8MCR graaft snel en nauwkeurig, zelfs in smalle straten. Omdat elke werkplek uniek is, biedt deze 6,8-tons rupsmachine diverse oplossingen en past zich hierbij moeiteloos aan de omstandigheden aan. En dat zonder in te boeten op efficiency. www.ahlmann.nl | www.belmaco.be

VHS Bladel heeft de eerste Manitou MT625 geleverd aan JNR Tentenverhuur in Esbeek. Deze compacte verreiker wordt aangedreven door een zuinige 4cilinder Kubota diesel. Eigenaar Jan van Geel draaide tot voor kort op een ruwterrein heftruck en vindt dat de nieuwe machine een grote sprong vooruit betekent. “Hij roemt vooral de precieze bediening en makkelijk aanvoelende hydrauliek van de nieuwe Manitou”, aldus Dennis van Rijn (links) van Visser Heftruck Service. “Doordat alle bedieningsfuncties inclusief die voor rijrichting zijn ondergebracht op één JSM hendel, heeft de bestuurder één hand permanent beschikbaar om te sturen.”

Klein maar fijn Frapoma Machine Control introduceert na uitgebreid testen een egaliseerbordje van 80 tot max. 140 cm breed en met eenvoudige laserbesturing voor het kleine egaliseerwerk. Het is te monteren aan een minishovel of rupsdumper en kan zelf aangedreven worden. Frapoma heeft daarnaast een ruim assortiment producten als lasers met toebehoren en machinebesturingen voor zowel grondverzet- als wegenbouwmachines. Ook is er ruime ervaring in het aanpassen van bestaande besturingen. www.frapoma-mc.nl

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

Compact formaat, grootse prestaties Vermeer brengt met de nieuwe S800TX een machine op de markt met compacte afmetingen, gecombineerd met hoge specificaties voor dit segment. Met een capaciteit van 1.100 kg en een dumphoogte van 2,15 m kan hij zich meten met grotere machines. Joystickbediening en rupsen met verhoogde aandrijfwielen zorgen voor veel comfort. De 35 pk Kubota motor zorgt voor een krachtige, betrouwbare aandrijving. Een scala aan aanbouwdelen is beschikbaar, zoals palletvorken, graafbakken en grijpers, maar ook sleuvengravers, verticale boren of een vibrerende ploeg. Door de hydraulische PTO met hoge en lage druk is de machine zeer flexibel in dit opzicht. www.vermeer-benelux.nl

q

10

q bmbcompactmaterieel q Grootse

mini q Hy-Brid Lifts wil ook Europa veroveren

9 Lage en dus gemakkelijke instap.

Grootse mini Echte hoogwerker, maar dan teruggeschaald. Kees Beijer

9 De HB1030 is het op een na grootste model van Hy-Brid.

informatie Hy-Brid Lifts Europe Oosterhout T +31 (0)162 45 99 92 www.hybridlifts.eu

"Een groot installatiebedrijf bleek tijdens de productpresentatie vooral geïnteresseerd in het veiligheidsaspect van de machine, omdat een derde van de bedrijfsongelukken door het werken op hoogte gebeurt." Aan het woord is Rene Terpstra van Hy-Brid Lifts Europe BV in Oosterhout. Een nieuwkomer op de markt van compacte hoogwerkers, die dan ook veel aandacht trok tijdens het evenement Verticaaldagen Benelux, eind september in Hilvarenbeek. Het bedrijf is weliswaar onlangs opgericht, het product dat wordt vertegenwoordigd heeft zich in Amerika al ruimschoots bewezen. Fabrikant Custom Equipment uit Richfield, Wisconsin, bestaat al ruim dertig jaar en geldt in de VS als marktleider in het segment kleine hoogwerkers voor inpandig gebruik. Hy-Brid Lifts Europe is exclusief importeur en distributiecentrum

9 De drie elektrisch aangedreven versies beschikken over een uitschuifbaar platform.

voor Europa. "Een Hy-Brid lift is opgebouwd uit degelijke en duurzame onderdelen, waardoor de machine een kwalitatief hoogwaardig karakter heeft. Hierdoor zijn de kosten van aanschaf en onderhoud laag te noemen." Met gepaste trots karakteriseert Terpstra het product als een échte hoogwerker. "Maar dan teruggeschaald tot een compact formaat. Zo is elke Hy-Brid uitgevoerd met een schaarmechanisme, terwijl veel andere merken in dit segment uitgaan van een minder stabiele mastlift."

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

11

Tweepersoons lift De productlijn omvat vier modellen, drie met elektrische aandrijving en één pusharound. De kleinste modellen, de HB830 en HBP830, wegen respectievelijk 507 en 360 kg en zijn met een lengte van slechts 1,19 m bedoeld als eenpersoons lift. De 1030 (die 750 kg weegt) en 1430 (991 kg) zijn met 1,76 m flink langer en geschikt om twee personen omhoog te brengen. Wat verder opvalt, is het hefvermogen van 227 kg voor de kleine modellen en 340 kg voor de grotere modellen. Het lage eigen gewicht zorgt er in combinatie met de uiterst compacte afmetingen voor dat deze miniliften eenvoudig op een aanhanger of in een bestelbus te vervoeren zijn, gewoon met een B-rijbewijs. Bovendien past een Hy-Brid probleemloos in een personenlift of is met een heftruck op een verdiepingsvloer te plaatsen. Door de lage bodemdruk in combinatie met non-marking tyres vormen de schaarhoogwerkers van Hy-Brid een ideale oplossing voor het veilig werken op hoogte binnen elk bedrijf en op elk soort ondergrond. Probleemloos over tapijt rijden zonder dat het gaat krullen behoort tot de standaard kwaliteiten van deze machines. Niet onbelangrijk is de platformhoogte. Die van de kleine 'broertjes' reikt tot 2,44 m, terwijl het topmodel 4,26 m haalt,

q bmbcompactmaterieel q Grootse

mini q Duurzaam, stabiel en meer hefkracht Specificaties

9 Het nieuwe bedieningspaneel van de HB830 is erg compleet en overzichtelijk.

gevolg van het compacte formaat is de beperkte draaicirkel. De 830 draait zelfs om de eigen as. Bij de drie elektrische modellen is het platform handmatig uitschuifbaar over een lengte van 48 of – in het geval van beide grote modellen – 76 cm. Daardoor is het comfortabeler werken in de werkkooi en zijn obstakels op de vloer of in de lucht gemakkelijker te omzeilen. Qua efficiëntie scoort Hy-Brid hoge ogen en ook Arbo-technisch steken de machines doordacht in elkaar. Het nieuwe bedieningspaneel is logisch ingedeeld, waardoor iedereen er zo mee aan de gang kan.

9 Henk Kamerbeek van Hy-Brid Lifts Europe demonstreert de platformhoogte van de HB830.

goed voor een werkhoogte van 6,10 m. Door de jaren heen is Custom Equipment zich steeds meer gaan richten op hoogwerkers met een gering bereik. Een logisch

Voldoende lastgewicht "In deze klasse is 200 kg liftvermogen heel gebruikelijk", weet Terpstra. "Met twee man in de werkbak zit je daar al snel aan. De Hy-Brid lifts kunnen tot maximaal 340 kg heffen, zodat voldoende hefvermogen overblijft om materialen of gereedschappen naar de gewenste hoogte te brengen." Koppel dat aan de duurzame constructie, lage onderhoudskosten en het uitschuifbare plateau met prettig lage instap en het moge duidelijk zijn dat deze schaarliften beslist een plekje zullen veroveren op de markt. Wat dan nog resteert, is te zorgen voor goede service en onderdelenvoorziening. Ook daaraan is gedacht. Hy-Brid Lifts Europe is gevestigd aan de Florijnstraat 4 in Oosterhout. t

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

Model Werkhoogte Platformhoogte Transporthoogte Lengte - platform - uitgeschoven Breedte - platform Wielbasis Bodemvrijheid - pothole bescherming Gewicht Max. liftcapaciteit Max. lastoverstek Rijsnelheid - ingeklapt Klimvermogen Draaicirkel binnenzijde Vloerbelasting - min. wieldruk - max. wieldruk - min. machinedruk - max. machinedruk

HBP830CE 4,27 2,44 1,72 1,19 1,13 n.v.t. 0,76 0,64 0,94 6,4

HB830CE 4,27 2,44 1,76 1,19 1,13 1,61 0,76 0,64 0,85 5,1

HB1030CE 4,87 3,0 1,74 1,76 1,52 2,28 0,76 0,64 1,3 7,6

HB1430CE 6,10 m 4,26 m 1,78 m 1,76 m 1,52 m 2,28 m 0,76 m 0,64 m 1,3 m 7,6 cm

n.v.t. 360 226,8 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

0,95 506 226,8 113,4 0-0,32 0-1,0 25

0,95 751,5 340,2 113,4 0-0,31 0-0,89 25

0,95 cm 991,8 kg 340,2 kg 113,4 kg 0-0,31 m/s 0-1,18 m/s 25%

0

0

53

53 cm

226,7 434,9 3,9 6,3

480,5 695,9 5,4 7,9

432,5 684,8 4,5 7,3

735,4 kPa 960,7 kPa 7,9 kPa 10,3 kPa

De elektrische Hy-Brid lifts hebben non-marking tyres. Het instapmodel HBP830CE is een push-around.

q

12

BMB225-020

Power Meets Comfort de NIEUWE generatie Bobcat laders en verreikers

Inter Techno:

+31 (0) 55-5425333

Almere, Drente, Friesland, Gelderland, Groningen, Noord-Holland, Overijssel, Utrecht, Zuid-Holland

www.bobcat.eu

Handelsmij BZN: +31 (0) 76-5442000

BMB225-022

Limburg/Noord-Brabant/Zeeland

We accelerate your success

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

13

q bmbbouwtransport q Lat weer hoger q Nieuwe motoren en moderne aandrijflijn zo rgen

Lat weer hoger

9 Mercedes-Benz levert de Vito in drie verschillende lengtes en met een standaard (1,90 m) of verhoogd dak.

Mercedes Vito is helemaal up-to-date. Kees Beijer

informatie Mercedes-Benz Nederland Utrecht T +31 (0)30 247 19 11 www.mercedes-benz.nl Mercedes-Benz Belgium Brussel (B) T +32 (0)2 724 12 11 www.mercedes-benz.be

Mercedes-Benz lanceerde tijdens de IAA in Hannover de volledig nieuwe Vito. Deze best(s)eller uit het bedrijfswagengamma is optisch weer wat bijgepunt en heeft vooral onderhuids een metamorfose ondergaan. Zo beschikt de Vito over een vrijwel compleet nieuwe ophanging voor nog meer rijcomfort en blinken de motoren met BlueEfficiency technologie uit in zuinigheid plus geringe CO²-uitstoot. Das Haus claimt voor de nieuw ontwikkelde aandrijflijn een vermindering van de emissies en het brandstofverbruik tot 15%, terwijl de motoren toch beter presteren. Er is keuze uit drie nieuwe viercilinder diesels, met vermogens van 70 kW/95 pk, 100 kW/136 pk en 120 kW/163 pk. Het topmodel is een 165 kW/224 pk sterke V6, die indrukwekkende prestaties levert. De BlueEfficiency techniek omvat naast een oxidatiekatalysator, roetfilter en uitlaatgasrecirculatie ook een start/stop-systeem. Bij de ‘instap-CDI’ resulteert dit volgens Mercedes in een verbruik van 6,9 l/100 km, waarmee de Vito de zuinigste bedrijfsauto is in dit segment. Voor wie liever op benzine rijdt, is een V6-motor van 190 kW/258 pk beschikbaar. Rijden doet de Vito nog weer beter dan voorheen. De achterwielaandrijving heeft een positief effect op de rijdynamiek en de vooren achteras zijn modelspecifiek verder op elkaar afgestemd. Dit resulteert in optimaal rijplezier en het strakkere stuurgedrag draagt eveneens bij tot een veiliger weggedrag. Daarbij zorgt het nieuwe chassis voor meer

comfort aan boord. De bestelbus is dan ook opvallend stil. Er dringen niet alleen weinig afrolgeluiden door tot het interieur, ook draait de motor dankzij de standaard Eco Gear zesversnellingsbak minder toeren. Qua comfort en geluid legt Mercedes-Benz de lat daardoor op een hoger niveau. Het merk met de ster staat al te boek als uiterst duurzaam en in combinatie met de zuinigere plus schonere motoren staat de Vito garant voor het beste rendement, aldus de constructeur. Mercedes is er trots op dat het vernieuwde model de robuustheid van een bedrijfswagen koppelt aan de prettige rijeigenschappen die de personenauto’s van de Duitse fabrikant typeren. De Vito doet dan ook niet onder voor personenbus Viano. Hoogwaardig interieur Ook binnenin wordt die lijn doorgetrokken. Het interieur is beslist smaakvol en hoog-

waardig afgewerkt. De verbeterde ‘look and feel’ is te danken aan de nieuwe bekleding, bedieningsknoppen en het vierspaaks multifunctionele stuur. De Vito is daardoor een plezierige reiskameraad, die uitblinkt in bedieningsgemak, rust en comfort. Aan de buitenzijde kenmerkt het front zich door een hertekende grille en nieuwe koplampen met geïntegreerde dagrijverlichting en mistlampen. Op de optielijst staan o.a. LED-verlichting, Bi-xenon koplampen en bochtenverlichting. De bumpers worden tegen meerprijs in kleur gespoten. De Vito is de enige in zijn klasse met drie verschillende lengtes. Met de standaard wielbasis van 3.200 mm meet de bestelbus 4.763 of 5.008 mm. Op basis van die lange versie met 24,5 cm extra overhang is er ook een Extra Long model van 5.238 mm, dankzij een 23 cm langere wielbasis. Standaard heeft de Vito een GVW (MTM voor onze Belgische lezers) van 2,8 ton, terwijl optioneel

Het interieur is nog hoogwaardiger, met nieuwe bedieningsknoppen en een multifunctioneel stuur.

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

14

n zo rgen voor meer comfort en lager brandstofverbruik

3,05 ton leverbaar is. Afhankelijk van de modelvariant stijgt het maximumgewicht tot maar liefst 3,2 ton. De Mercedes Vito wordt af-fabriek uitgerust met een gamma aan veiligheids- en rijhulpsystemen. Zo omvat het remsysteem naast krachtige remschijven op alle wielen ook elektronische remkrachtverdeling (EBD) en adaptieve remlichten die een noodsignaal geven

als de remcapaciteit volledig benut wordt. Er zijn ook talrijke onzichtbare veiligheidskenmerken aan boord. ESP (Electronic Stability Program) met ABS (antiblokkeersysteem), ASR om wielspin tegen te gaan en noodremhulp (BAS) zijn op elke Vito present. Voertuigen die af-fabriek worden uitgerust met een trekhaak, krijgen standaard TSA mee, wat staat voor Trailer Stability Assist. Vertrekhulp

AAS oftewel Start-off Assist is als extra verkrijgbaar, net als een achteruitrijcamera, automatisch bandendrukcontrolesysteem of het parkeer- en manoeuvreerhulpsysteem Parctronic. Dat maakt de Vito niet alleen comfortabeler dan ooit tevoren, maar ook gebruiksvriendelijker én veiliger. Vanaf deze maand staat de nieuweling in de showroom. t

9 De achterzijde verschilt nauwelijks van het vorige model.

A Product of Hard Work

Voor iedere taak een geschikte JCB machine JCB Belgium N.V. Nijverheidslaan 1501, 3660 Opglabbeek Tel: 0032 (0) 89 695050 Fax: 0032 (0) 89 695079 Email: [email protected]

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

www.jcb.com

2 0 1 0

q

15

BMB225-007

JC Bamford N.V. Zandweistraat 16, 4181 CG Waardenburg Tel: 0031 (0) 418 654 654 Fax: 0031 (0) 418 652 975 Email: [email protected]

q bmbcompactmaterieel q CompAir TurboScrew, Bobcat bosmaaier, Hitachi

ZX18-3

Het bos in

CompAir levert een nieuwe compressor met een vermogen van 20 m³ bij 24 bar. Dankzij gepatenteerde Bi-turbotechnologie presteert de TurboScrew uitstekend, met als bijkomende voordelen: laag geluidsniveau, laag eigen gewicht (3.500 kg), geringe uitstoot en laag brandstofverbruik. Zo neemt de TurboScrew over het hele inzetbereik genoegen met tot 30% minder brandstof dan de meeste conventionele compressoren. Op basis van 10.000 draaiuren betekent dat een verbruik van ongeveer 210.000 liter dieselolie, wat neerkomt op een besparing van 90.000 liter. www.roadbarneveld.nl

ZX18-3 voor H4A Onlangs leverde Hitachi dealer Gebr. Pladdet BV een Hitachi ZX18-3 af bij H4A, afdeling leidingen. Dit nieuwe model in de lijn minigravers is voorzien van een ruimere cabine, krachtige Yanmar dieselmotor en verbeterde ophanging van de zwenkarm. De machine van H4A heeft tevens een omhoog gerichte uitlaat, extra werkverlichting en een complete set Pladdet bakken. www.hcme.nl

BMB225-008

CompAir: meer is minder

Bobcat levert een nieuwe bosmaaier voor gebruik op compacte laders, die een streepje voor heeft op bomenscharen; hij kan een stukje onder de grond zagen en voorkomt zo dat er stronken achterblijven. De maaier is voorzien van een efficiënte motor met een hoog koppel en lage snelheid. De giek kan handmatig op drie posities worden gezet en het zaagwiel heeft een diameter van 724 mm. Het aanbouwdeel van 268 kg kan niet enkel onder de grond zagen, maar ook buiten het montageframe van de zaag, mits deze naar links wordt gebogen. Stalen platen beschermen bestuurder en schrank- of rupslader tegen rondvliegend materiaal. www.bobcat.eu

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

16

q bmbcompactmaterieel q Eigen tintje q Werklust bouwt Paus SL 755 om tot WG10FZ

q De 4,8-liter Deutz motor garandeert indrukwekkende prestaties en een rijsnelheid van bijna 40 km/u.

Eigen tintje

q De compacte Werklust zwenkt 90° naar links of rechts.

Na 12-tonner nu ook 7-tons zwenklader. Kees Beijer informatie Werklust Holland Apeldoorn T +31 (0)55 533 43 63 www.werklust.nl Peter Dekkers Grondwerken Nieuwkuijk T +31 (0)73 511 67 11 www.peterdekkersgrondwerken.nl

Werklust Holland verraste op de TKD vriend en vijand met de lancering van een 7-tons zwenklader. Deze WG10FZ is de eerste van de modellijn F en de tweede zwenklader in het gamma. Vorig jaar lanceerde de fabrikant uit Apeldoorn al een 12-tonner, waarvan de definitieve versie – de WG17FZ, met prachtige cabine – nu productieklaar is. Daarmee bindt Werklust de strijd aan met Ahlmann, dat in Nederland het alleenrecht lijkt te hebben op de verkoop van zwenkladers. Nu niet meer, want van de 7-tonner zijn er inmiddels twee verkocht en voor de 12tonner heeft Werklust ook al drie orders uitgeschreven. "Van de WG10FZ willen we er

dit jaar vijf tot zeven verkopen en dat moeten gaandeweg twintig stuks worden", aldus verkoopadviseur Jan Kooiker van Werklust Holland. "Tel daarbij de verkoop van de WG17FZ en we hopen op jaarbasis dertig tot veertig zwenkladers aan de man te brengen, tenminste als de markt nog meer aantrekt. Daarmee nemen de zwenkladers een prominente plaats in". Het zegt iets over het belang van de WG10FZ voor het Nederlandse shovelmerk. De primeur is voor Peter Dekkers Grondwerken uit het Brabantse Nieuwkuijk en BMB grijpt die aflevering aan om eens nader kennis te maken met de compacte laadschop. Na 17 jaar in het grondverzet te hebben gewerkt besloot Dekkers een paar jaar terug om het avontuur elders te zoeken. Het bloed kroop echter waar het niet gaan kan, waarop Dekkers vorig jaar opnieuw voor zichzelf begon. Hij schafte een nieuwe Caterpillar M316D aan en niet veel later startte de zoektocht naar een shovel. Peter: "Ik heb voorheen met drie Ahlmanns gewerkt, dus stond voor mij vast dat het een zwenklader moest worden." De keuze voor t Peter Dekkers en zoon Arnold in de ruime cabine.

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

17

Werklust is best opvallend, maar ook weloverwogen. "Het is gewoon een machine van deze tijd, met een luxe interieur en krachtige maar toch zuinige dieselmotor. Met 100 pk levert de Deutz krachtbron genoeg vermogen en bij lage toerentallen is er ook ruim voldoende capaciteit voor een prettige bediening." Werk zat Peter Dekkers Grondwerken doet zowel civiele als cultuurtechnische werken. De shovel draait veel in het wegenwerk of helpt bij het ontgraven van bouwputten. "Ik heb er werk zat voor", stelt Dekkers tevreden vast. De WG10FZ is helemaal naar wens opgebouwd, waardoor het gewicht op 8 ton komt. Naast de optionele airco is de machine voorzien van W3 startonderbreking, extra werklampen op het hefframe, bluetooth carkit, luchtgeveerde stoel (horizontaal en verticaal) en extra brede 500/45R22,5 banden van de Hollandse Bandenmarkt. "Die zijn ontwikkeld om zowel met lage als hoge spanning te presteren. Met 3,5 of 4 bar is de shovel in te zetten in de overslag, terwijl er met 2 bar geen slip of spoorvorming ontstaat bij bestratingwerkzaamheden." Ook is voor-

q bmbcompactmaterieel q Eigen tintje q Goed zicht door lage frame en nieuwe cabine

e De 8-tonner heeft een moderne cabine en staat op extra brede banden.

9

t

Het lage laadframe is

Optioneel is voor-

wat langer, zodat de

zien in een zwenk-

WG10FZ voldoende hef-

pedaal.

hoogte haalt.

zien in een bakkenset van Matt Nielen, bestaande uit een puinbak, dichte bak, puinriek, palletframe en egalisatieframe. De puinbak heeft een langer ondermes, volledig vlakke bodem plus extra mes onder aan de hak om vastgereden puinbanen makkelijker te egaliseren." Werklust voorziet de zwenklader van een extra functie, hydraulische snelwissel, lastcompensator en elektro-hydraulische bediening, waardoor het mogelijk is om tal van functies onder te brengen in één hendel: heffen, kippen, zwenken, derde of vierde hulpfunctie en transmissieschakeling. "Een voetpedaal is ook mogelijk, voor als iemand liever wil zwenken met een pedaal op de grond", laat Kooiker weten. Ook Dekkers opteert voor zo'n zwenkpedaal. Vergeleken met andere merken voorziet Werklust de zwenklader – met 180° zwenkbereik en die ook nog 80° kan knikken – niet van vierwielbesturing. Dat is volgens Dekkers geen groot gemis. "Het heeft ook een belangrijk voordeel, want in plaats van acht punten waar slijtage optreedt, is deze knikgestuurde shovel slechts op twee punten gelagerd." De hydrostatische aandrijving met tussenbak

geeft de WG10FZ een rijsnelheid tot bijna 40 km/u. De fabrikant kan tevens een uitvoering leveren met een motorvermogen van 68 pk, die maximaal 30 km/u haalt. Geen geheim Werklust maakt er geen geheim van dat de WG10FZ direct afstamt van Paus' SL 755. Het bedrijf was jarenlang dealer voor Nederland, nu is er overeenstemming om de 7-tonner onder eigen naam te voeren. Kooiker: "Paus is de laatste tijd zo vaak van importeur veranderd, dat die firmanaam enigszins 'besmet' is geraakt. Bovendien klinkt Paus gewoonweg niet in onze taal. Daarom is er voor gekozen de shovel als Werklust te leveren in vier varianten; als kniklader met een vast hefframe (WG10F) of telescoopmast (WG10FT) en als zwenklader (WG10FZ), al dan niet in telescoopuitvoering (WG10FTZ)." Allemaal 1-kuubs machines met Paus-genen. Op het eerste zicht lijkt alleen de kleurstelling anders. Toch is wel degelijk een eigen tintje gegeven aan de 7-tons zwenklader. Zo staat de machine op bredere banden en levert Werklust optioneel diverse snelwisselsystemen of een zwenkpedaal. "Ook mon-

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

18

teren we andere pennen en bussen, die voldoen aan de kwaliteitsstandaard van Werklust", vertelt Jan Kooiker. "We zijn nog bezig met een andere deur, want die is nu volledig van glas, wat in de praktijk niet handig blijkt." Peter Dekkers roemt de nieuwe cabine vanwege de ruimte en het comfort. "Door het vele glas heb je goed zicht rondom. Het laag aangespannen laadframe geeft een perfect zicht op de laadbak. Het hefframe is bovendien iets langer, om toch tot een vergelijkbare hefhoogte te komen. Ik heb gekozen voor een hydraulisch veersysteem in het laadframe, wat ook in een zandput nog comfortabel rijdt. Opvallend is de geringe hoogte van amper 2 meter 80, waarbij de zwaailampsteunen neerklapbaar zijn. Hierdoor kan de Werklust zelfs met stratenmakersbanden prima onder een verdiepingsvloer egaliseren." Dekkers is zeer te spreken over de nieuwe aanwinst en datzelfde geldt voor zoon Arnold, die nu ervaring elders opdoet maar in zijn vrije tijd veel op de WG10FZ rijdt. "Hij heeft zijn machinistendiploma gehaald en werkt voorlopig bij Van Esch in Cromvoirt, waar hij zich goed kan bekwamen in dit prachtvak." t

Produceert Egaliseerborden in diverse maten en uitvoeringen. Gespecialiseerd in lasers en machine-besturingen. Het adres voor: verkoop/ verhuur/ lease onderhoud/ reparaties/ service van egaliseermachines, lasers en 3D machine-besturingen.

BMB225-018

Veenderveld 38-40 2370 TV Roelofarendsveen Tel: +31(0)71-3311400 Fax: +31(0)71-3311477 Website: www.frapoma-mc.nl E-mail: [email protected]

+0& 79 &+564+$76'74 12U ZZZPHUOREHQHOX[FRP /')# .#6(14/5 '45%*114 '(6'%*0+' ##0 '7465'0  '%*0+'- TT ''8'45   

4+55'0 41'0 '%*0+'+/# '(647%- '8+%'   #0 &' +'6

g g g g g g g g g g g

IF HN JF IK HN FF GL NL IJ HF FK

IM KK EG NJ MN EI FM MF IM EM FK

MN NH MJ NK KI KE EE NN NN HE NG

6\QWKHVH YDQ LGpH HQ WHFKQRORJLH      

BMB225-005

Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers. Schäffer wielladers:

BMB225-017

wielladers

NEKH NELG NFMM NGEL NGHL NGJI NHEG NHGJ NHKI NIEE NIHK

7.565'564##6 F „ LLJN '0&'.'&' j'.)+7/k „ '. U xGF jNkIJfKG LN LN

#: U xGF jNkIJfKN IJ IN „ +0(1u/'4.1$'0'.7:T%1/ „ 999T/'4.1$'0'.7:T%1/

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

W O LTM A N

THW 7528-D

WOLTMAN THW 7528-D Bij de ontwikkeling van onze funderingsmachines en hijskranen staan de wensen vanuit de praktijk te allen tijde centraal. Tijdens de bouw van haar machines maakt Woltman Piling Equipment b.v. gebruik van hoogwaardige

BMB225-024

BMB225-012

componenten die zorg dragen voor een hoge mate van betrouwbaarheid.

Woltman Piling Equipment BV, Ambachtsweg 16, 3381 LN GIESSENBURG Telefoon: 0184 652 044, Telefax: 0184 651 016, E-mail: [email protected]

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

19

q bmbbouwtransport q Opel

Movano ook als chassis cabine, Iveco Daily 7 ton, Zandt TATDe Duitse trailerbouwer Humbaur

Mini-vrachtwagen

Movano als chassis cabine Na de succesvolle lancering van de gesloten bestelwagen in maart breiden Opel en Renault het gamma van de Movano dan wel Master uit met cabineversies in diverse lengtes, gewichten en chassisconfiguraties. Het keuzepallet omvat ook versies met gesloten laadkasten (‘box body’), kipbakken, driewegkippers en open laadbakken. De chassis cabine of chassis met dubbele cabine (‘crew cab’) staat op een robuust ladderframe, dat een prima basis vormt voor willekeurig welke opbouw door fabrikant of carrosseriebouwer. De cabine biedt verrassend veel zitruimte. Naast drie voorstoelen heeft de crew cab een achterbank die volwaardig plaats biedt aan vier passagiers. De chassis cabineversies, met een brutogewicht van 3,5 tot 4,5 ton, zijn er in drie voertuiglengtes (L2/L3/L4) en kunnen, naargelang de uitvoering, worden besteld met voor- of achterwielaandrijving. De achterwielaangedreven modellen van 3,5 ton zijn verkrijgbaar met enkele of dubbele wielen, terwijl de 4,5-tonner standaard beschikt over dubbele achterwielen.

levert met de HTK 114522 een drie-

De Iveco Daily 7 ton is het lichte bedrijfsvoertuig bij uitstek voor bouwtransport. Dit nieuwe werkpaard kan meer dan 4,7 ton laden en een aanhanger van 3,5 ton trekken, wat het totale combinatiegewicht op maar liefst 10,5 ton brengt! Voor korte en middellange afstanden is er volgens Iveco geen betere oplossing dan deze bedrijfswagen van 7 ton. Het chassis is gemaakt van staal met een hogere treksterkte. Verder monteert de fabrikant zwaardere draagarmen en een dikkere torsieveer op de voorwielophanging, terwijl de achteras is voorzien van een ander veerpakket en dikkere stabilisatorstang. Het remsysteem is aangepast en de Iveco Daily 7 ton gaat getooid met banden met een hogere laadindex. Naast een gesloten bestelbus met 17 m³ laadvolume is het model te koop als chassis-cabine met diverse opbouwmogelijkheden of als chassis met dubbele cabine. De 3.0-liter dieselmotor levert 146 of 176 pk en in een EEV-uitvoering 140 of 170 pk.

wegkipper met een indrukwekkend laadvolume van 9,3 ton. Het totaalgewicht van de 6,39 m lange aanhanger komt daarmee incl. lading op 11,9 ton. De laadbak meet 4,52 x 2,22 m en is 40 cm hoog. Over de zijkanten is deze kantelbaar onder een hoek van 48° en achterover bedraagt de kantelhoek 45°. De driezijdige tandemkipper is optioneel uit te voeren met verhoogde wanden, oprijgoten en sjorogen in de vloerplaat om lading te zekeren.

VerbeTer(berg)slag

Zandt erover Trailerfabrikant Zandt Cargo onthulde tijdens Bauma 2010 een zeer innovatieve tandemdieplader, die ook in een kippervariant leverbaar is. Deze laatste, de TAT-K 110, overtuigt met compacte afmetingen en kan 50° achterwaarts kantelen of 45° over beide zijden. De driezijdige kiptrailer is uitgerust met stalen wanden van 500 mm hoog. De kantelbare voorklep is tevens uitneembaar, zodat de laadbak dienst kan doen als dieplader. Daarom zijn in de vloerplaat diverse verzonken sjorogen opgenomen en kunnen oprijgoten tot 3,5 m worden opgeborgen onder de laadvloer. De ‘gewone’ tandemdieplader levert Zandt in drie varianten, namelijk de TAT-B 110, 135 en 180. De trailers combineren een modulaire opbouw met een mechanische ophanging met luchtvering en een elektronisch remsysteem (EBS) met RSS/RSP-stabiliteitsysteem. De TAT-B 110 en 135 zijn voorzien van een DIN 40e trekoog, terwijl een DIN 40 of DIN 50 op de optielijst staat. DIN 50 is wel standaard op de 180-variant. De zijpanelen zijn in dit geval van aluminium. Ook hier blinkt het concept uit in hoogwaardigheid en compactheid. Dat maakt de trailer ideaal voor binnenstedelijke werken. www.zandt-cargo.com

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

Terberg Benschop levert alle modellen 6x6, 8x4, 8x8, 10x4 en 10x8 voortaan met nieuwe Euro 5 motoren van Volvo. Deze D13C krachtbron met naar keuze een vermogen van 308 tot 338 kW (420-460 pk) wordt standaard gekoppeld aan een bijzonder krachtig VEB+ motorremsysteem, waardoor het remvermogen kan oplopen tot maar liefst 377 kW/513 pk. VEB+ vergroot niet alleen de veiligheid vanwege een betere beheersbaarheid onder moeilijke omstandigheden, Volvo’s Engine Brake Plus vermindert tevens de onderhoudskosten van de wielremmen. Op de TKD in Barneveld toonde Terberg als primeur het MonoAir 2 tandemstel, dat is voorzien van een onderhoudsvrij luchtveersysteem en uitblinkt in een lange levensduur, stabiel rijgedrag en hoog draagvermogen van wettelijk 23 ton en technisch zelfs 30. Mono-Air 2 is beschikbaar voor voertuigen in verschillende varianten, zoals een achteroverkipper, kipper met autolaadkraan of een voertuig met zowel een kraan als haakarmsysteem. www.terbergbenschop.nl

2 0 1 0

Bijsturen Bridgestone Belux levert met de R249 EVO en R297 EVO (foto) stuurasbanden voor trucks die beantwoorden aan de strengere Euro 5 uitstootnorm. De banden anticiperen op een verhoogde aslast door het toevoegen van technologieën als SCR (uitlaatgasnaverbranding) en EGR (uitlaatgasregeneratie). De EVO-banden dragen deze hogere last zonder dat veiligheid, duurzaamheid en kostenefficiëntie in het gedrang komen. Bovendien blijft de chassishoogte van het voertuig gelijk. De R249 EVO (snelwegband) en R297 EVO (regionale band) zijn ontworpen met 8 ton aslast in de maat 315/70R 22.5 en 7,5 ton bij 315/60R 22.5. Hiermee levert Bridgestone als eerste een regionale band met 8 ton aslast.

q

20

ndt TAT-B tandemdieplader, EcoCraft EcoCarrier Mini(mum)eis Veldhuizen Wagenbouw heeft een dieplader ontwikkeld voor vervoer van mini-gravers en shovels met rijbewijs B. Als basis dient een Fiat Ducato Maxi 40LH1 2.3MJ. Om voldoende laadvermogen te krijgen zijn het bestaande stalen chassis en de stalen as vervangen door een aluminium as met aluminium chassis en zelfdragende aluminium vloer. Het eigen gewicht is hierdoor slechts 1.700 kg, waardoor er een laadvermogen overblijft van 1.800 kg. Om een oprijhoek van 14° te realiseren is de achterste 30 cm van de laadvloer met 8 cm afgeschuind en voorzien van twee oprijgoten van 1,2 m lang. Standaard is de bakmaat 3,70 x 1,73 m, maar er kan ook gekozen worden voor 4 x 1,73 m. www.veldhuizen.eu

EcoCarrier: bestel maar

Superzuiger Beets Zuig- & Blaastechniek heeft een unieke zuigmachine in gebruik genomen, die als wereldprimeur was te bewonderen op de TKD. De wagen is namelijk de krachtigste van Europa. Zand, grond, modder, puin en stenen tot een diameter van 25 cm worden door drie krachtige turbines in de 14 kuubs voorraadbak gezogen. De turbines zorgen gezamenlijk voor maximaal 0,45 bar onderdruk en maar liefst 49.000 m³ luchtverplaatsing per uur. De turbines worden aangedreven door een stationaire Mercedes-Benz V8 van 660 pk. Cor Beets zet de zuiger in bij uiteenlopende klussen, zoals het zonder kabel- of leidingschade blootleggen van water- en gasleidingen, reparatiewerkzaamheden, verwijderen van vervuiling op materiaal of water (bijv. olie, slib en blauwalg), leegzuigen van spouwmuren en het realiseren van kelders onder bestaande huizen. De door het Duitse RSP gebouwde machine is geplaatst op een trailerchassis van Bulthuis, dat is uitgevoerd met ETS trailerbesturing van VSE. Voor optimale wendbaarheid zijn de twee achterste assen elektro-hydraulisch gestuurd. Om het chassis zo laag en licht mogelijk te houden zijn de assen met draaikransen vervangen door fuseegestuurde assen. Het bovendien uiterst lichte ETS-systeem werkt snelheidsafhankelijk. De trailer volgt in alle omstandigheden nauwkeurig en compromisloos de trekker. Met de optionele draadloze afstandbediening kan de chauffeur de wielen van de trailer bij stilstand of lage snelheden in elke gewenste stand sturen. Beets: “De trailer stuurt echt geweldig. Het kost me geen enkele moeite waar dan ook te komen met deze combinatie, al is het midden in de stad. Ik weet zeker dat ik hiermee wendbaarder ben dan een 8x4 zuigwagen met twee gestuurde voorassen.” www.v-s-e.nl

Op vakbeurs Ecomobiel in Rotterdam heeft Elipo onlangs de EcoCarrier onthuld, een elektrische bestelauto van het Duitse EcoCraft Automotive. Dit emissieloze werkpaard koppelt een schone aandrijflijn aan een duurzame en lichte aluminium constructie. De opbouwmogelijkheden zijn naar klantwens aan te passen en met een prijs vanaf €25.880 ex. BTW behoort de EcoCarrier tot de meest betaalbare elektrische voertuigen op de Nederlandse markt. Bovendien is de MIA/VAMIL-regeling van toepassing. Rijden is al even aantrekkelijk, want het stroomverbruik kost nog geen 5 eurocent per kilometer. De actieradius bedraagt 60 tot 80 km, terwijl een snelheid mogelijk is van max. 75 km/u. De productie van de opvallend ogende EcoCarrier – die veel lijkt op de Citroën Méhari van weleer – gebeurt in de VW-fabriek in Sarajevo (Bosnië), waarna de wagen wordt afgebouwd bij EcoCraft in Wunstorf. Door hoogwaardig aluminium en sterke kunststoffen te gebruiken ontstaat een robuust en duurzaam product. Het interieur is Spartaans, maar vrijwel onverwoestbaar. De EcoCarrier is er met korte of lange wielbasis, waarbij de kortere versie een aanhanger tot 450 kg mag trekken. De laadbak is zowel open als gesloten leverbaar. EcoCraft gebruikt onderhoudsvrije accu’s met een levensduur van 800 tot 1.200 laadcycli. Opladen kan via een 220 Volt stopcontact in circa 9 uur. www.elipo.nl

Multifunctioneel Firma Ghyselinck & Zonen uit Schorisse, gespecialiseerd in bouwwerken, heeft geïnvesteerd in een Renault Kerax 6x6 met 380 pk. Het betreft de eerste Renault voor dit Oost-Vlaamse bedrijf, dat de Kerax voor meerdere doeleinden inzet, o.a. voor containervervoer en als sneeuwruimer of strooiwagen. Om die reden is de 6x6 uitgerust met een verwijderbaar containerhaakarmsysteem, met een kraan en een voorbumper waarop een sneeuwruimer gemonteerd kan worden. De Kerax is uitgerust met de Optibrake-motorrem die de klassieke remmen spaart en samen met het EBS-systeem voor een uitstekende remcapaciteit zorgt. Ook is Ghyselinck gecharmeerd van de korte draaicirkel, vele opbouwmogelijkheden en lage onderhoudskosten. www.renault.nl | www.renault.be

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

21

q bmbbouwtransport q Isuzu D-Max,

Muldy minikipper, Nooteboom MCO-PX

Muldy Hissink Oeken brengt met de Muldy een nieuwe aanhanger op de Nederlandse markt. De minikipper is vervaardigd uit hoogwaardig materiaal, zoals een frame uit staal met een treksterkte van 900 N/mm² en de kipbak heeft een hardheid van minimaal 260 HB. Hierdoor wordt een zeer grote slijtvastheid verkregen, terwijl het gewicht beperkt blijft tot 830 kg. Het maximaal toelaatbare gewicht is 3,5 ton. Standaard heeft de Muldy een oplooprem met terugrijautomaat, steunpoot plus verlichting. Er is keuze uit twee bakvormen met 2 m³ inhoud; een smallere, hoge bak of een bredere, lage bak. Die laatste variant heeft een 805 mm brede bodem om tevens europallets te kunnen vervoeren. De compacte afmetingen met een lengte van 4,15 m en een breedte van 1,28 of 1,68 m (brede versie) maken het manoeuvreren in kleine ruimtes gemakkelijk. De kiphoek bedraagt 45° en de klep is over 270° kantelbaar. www.hissink-oeken.nl

Nieuw elan voor D-Max Bij Isuzu staat een gefacelifte D-Max LS in de showroom. Deze pick-up met 1 ton laadvermogen en 3 ton trekkracht beschikt niet alleen over een stoer uiterlijk, ook het interieur is onderhanden genomen. In het oog springt vooral de verchroomde grille, die de krachtige uitstraling nog eens versterkt. De uitvoeringen Hi-ride en 4x4 gaan getooid met fraaie 16-inch lichtmetalen velgen. Het blijft echter niet bij uiterlijk vertoon. In het interieur koppelt Isuzu praktische gebruiksmogelijkheden aan tal van elementen die luxe en stijl oproepen. Zo zijn de hemel, A-, B- en C-stijl bekleed met zwarte stof, wat zorgt voor een sportieve ambiance. Voortaan kleurt het instrumentarium oranje i.p.v. blauw en vallen de zwarte middenconsole en geprofileerde stoelen direct op. Onder de motorkap doet de platinakleurige motorcover vermoeden dat Isuzu ook hier de vernieuwingsdrang heeft doorgevoerd, echter we treffen twee vertrouwde krachtbronnen aan. De 2.5- en 3.0-liter common-rail diesels met VGS-turbo plus intercooler leveren prestaties van formaat, maar springen tevens gunstig om met brandstof en stoten daardoor relatief weinig CO² uit. Met een vermogen van 120 kW/163 pk gaat de 3.0-liter, optioneel leverbaar met automatische transmissie, er precies twee paardenkrachten op vooruit. De 2.5 blijft staan op 100 kW/136 pk en levert het koppel van 280 Nm over een breed toerenbereik van 1800 tot 3400 t/min Dankzij het Intelligent Riding System combineert Isuzu’s D-Max de accurate stuurreacties van de tandheugelbesturing met een voorwielophanging met dubbele wishbones en een torsiestang voor modellen met 4x4-aandrijving. Hierbij is het mogelijk om tot 100 km/u met een druk op de knop te switchen van twee- naar vierwielaandrijving. www.isuzu.nl

MCO-PX de weg op Van Wijgerden Transport in Molenaarsgraaf is ruim 25 jaar actief in internationaal speciaal transport en beschikt over een modern wagenpark van vooral Volvo trekkers. Het paradepaardje is een door Rinus van Wijgerden gerestaureerde en 500 pk sterke Scania Torpedo 8x4 uit 1994. Het getrokken materieel bestaat uit acht Nooteboom (semi-)diepladers. Dat het bedrijf openstaat voor innovatie blijkt wel uit het feit dat Van Wijgerden in 2005 als een van de eerste transporteurs de revolutionaire, 4-assige Pendel-X Eurodieplader aanschafte. Door de positieve ervaringen met deze trailer zag Van Wijgerden ook direct de voordelen in van de nieuwe Nooteboom MCO-PX semi-dieplader, die als primeur was te zien tijdens Bauma 2010. Als eerste is geïnvesteerd in een 6-assige MCO-PX-102-06V(V), die dubbel uitschuifbaar is. Belangrijke argumenten voor Van Wijgerden om in deze semi-dieplader te investeren waren het hoge nuttig laadvermogen, de lage laadvloer in combinatie met een grote slag van de vering, de wendbaarheid én de betrouwbaarheid van alle componenten. www.nooteboomgroup.com

Opgeruimd Volkswagen Bedrijfswagens Nederland levert de Caddy, Caddy Maxi en Transporter tijdelijk in speciale uitvoeringen voor servicemonteurs. Zo heeft de Caddy een solide betonplex vloerplaat, wandbekleding, deurpanelen en twee aluminium modules van Aluca. In het geval van de Caddy Maxi gaat het zelfs om drie specifieke inrichtingsmodules. Ook de Transporter is leverbaar met een maatwerksysteem van Aluca. www.volkswagenbedrijfswagens.nl

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

22

ZEEF HUREN? BEL WMT BV ! De grootste van Nederland met steeds een 5  5   5   5

20-tal machines op voorraad!!!

5 ##. )% #'%#+ %#3'!&0 5 ##. )% /!&.+'#.-1+0 5 %#.# ,"#*".1( "+ ##+ (.1'3%#+ 5 +#)&#'" 2  (*1 5 %# .1'*# ,- #+ $/05 )+% .#1( #2#')'%'+% 5 ))# "#+( .# &1)-/01((#+ )#2#. . 5 .!(  .!# /4/0##*

Voor het zeven van asbest / munitie / hout / slib / puin / bouw – en sloopafval etcetera

Dealer van Neuenhauser sterrezeeven

GRATIS

20% korting op demo machines Huurprijzen vanaf € 350,00 per dag

"%#+ ,- -.,#$

Meer weten? Bel met René Wagelaar:

Kijk eens op:

BMB225-010

WMT – Wiekermaatweg 14 – Rossum (Ov) Tel.: +31 (0)541 – 67 08 77 Fax: +31 (0)541 – 53 99 07

www.wmt-wagelaar.nl

.'#)/#3#%     #"#)     '+$,"#/!&+/ 2+) 333"#/!&+/ 2+)

BMB225-015

Tel +31 (0)615 15 23 23 Ook gebruikt materieel en uitrustingsstukken.

Nieuw ontwikkeld door Veldhuizen * oprijhoek 10° * laadvloerhoogte 84 cm * laadvermogen 16.000 kg

BMB225-009

Iveco Euro Cargo * 5.9 liter 280 Pk euro 5 * 9 versnellingen met sper

Kon. Wilhelminaweg 259 | 3737 BA Groenekan | T. 0346-259600 | www.veldhuizen.eu | [email protected] B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

23

q bmbcompactmaterieel q Op

dreef q JCB lanceert tweede generatie van de ‘eenarmi ge b

Op dreef Veel nieuws van divisie Compact Products. Kees Beijer

q Ook de nieuwe lijn schrankladers is uitgevoerd met slechts één laadarm.

informatie JC Bamford NV Waardenburg

De crisis in de bouwmaterieelbranche lijkt geen vat te krijgen op JCB. Het Britse merk kan als een van de weinige fabrikanten nog altijd zwarte cijfers schrijven en lanceert dit jaar een lawine aan machines. Uiteraard ontkomt ook het compacte gamma niet aan die vernieuwingsdrift. Zo kunnen we een complete lijn schrank- en rupsladers begroeten van de Serie-II. Het gamma omvat vijf compacte laders op banden en drie met rupsen, in gewicht variërend van 2,6 tot 5 ton. Volledig nieuw is de 180W met een nominaal hefvermogen van 820 kg en 1.640 kg kiplast. Het meest bijzondere aan de JCB-laders blijft de zijdelingse instap, een kenmerk dat de machines onderscheidt sinds de introductie van de eerste generatie in 1993. Dat is mogelijk doordat het merk de laders uitrust met een al even opmerkelijke enkele in plaats van dubbele laadarm. Dit zorgt voor een veel beter zicht naar links, terwijl het de hefcapaciteit niet negatief beïnvloedt. JCB geeft verder hoog op van de manoeuvreerbaarheid van de Serie-II schrank- en rupsladers. De draaicirkel is dan ook gelijk aan de lengte van de machine. Als het op prestaties aankomt, staan deze JCB's eveneens hun mannetje, waarbij de 190 en 1110 in W(iel)- of T(rack)-uitvoering profiteren van de veelgeprezen JCB Dieselmax motor met respectievelijk 63 en 68,6 kW. In de 160W, 170W, 180W en 180T ligt een Perkins krachtbron van 37,5 of 44,7 kW. Het hydraulieksysteem is eveneens verbeterd, wat resulteert in meer hef-, graaf- en uitbreekkracht. De cabine biedt meer ruimte en comfort. Door enkele functies te verplaatsen naar de nieuwe joystick is bovendien het gebruiksgemak flink verbeterd. Dat geldt tevens voor de servicevriendelijkheid, want het onderhoud kan veelal op grondniveau plaatsvinden, zonder de cabine te hoeven kantelen of de laadarm te heffen. De transmissie is zelfs toegankelijk onder de bestuurdersstoel…

krachtige prestaties, precieze bediening, hoogwaardig comfort en onderhoudsvriendelijkheid. Een trede hoger zien we zes binnendraaiers, met als topper de nieuwe 8050 ZTS. Dit is een lichtere versie van de 8055. Geen overhang betekent niet dat de fabrikant beknibbelt op binnenruimte. De cabine beschikt

T +31 (0)418 65 46 54 www.jcb.com JCB Belgium NV Opglabbeek (B) T +32 (0)89 69 50 50 www.jcb.be

Breed scala Ook de minigravers zijn onderhanden genomen. JCB biedt een breed scala aan rupsgraafmachines, met een bedrijfsgewicht vanaf 1.564 kg. Nieuw is de 2-tons 8020, die eveneens beschikt over de JCB-waarden

B M B 2 2 5

over een ruime instap en door de cilinder voor het schuifblad naar onderen te verplaatsen, profiteert de machinist van nog meer beenruimte. Op de meeste binnendraaiers is bovendien airco als optie leverbaar. Het zicht rondom is bij dergelijke mini's essentieel. Ook hier laat JCB geen steek vallen, immers door meer glas toe te passen – met name in

Nieuwe locatie Sinds begin oktober is JCB Belgium verhuisd van Aarschot naar Opglabbeek. De voorbije maanden is hard gewerkt om het voormalige onderkomen van Martens Traktor aan de Nijverheidslaan 1501 om te toveren tot een modern bedrijfspand met alle faciliteiten op het gebied van verkoop, verhuur en after sales. “Op die manier kunnen we nog betere service verlenen aan klanten, zowel op het gebied van verkoop als onderhoud”, vertelt directeur René Wetzels van JCB’s Benelux-importeur. In Opglabbeek vindt een hereniging plaats met Service Centrum Zuid van de Nederlandse verdeler JC Bamford NV, dat van Ulestraten naar Belgisch Limburg verkaste. Na 15 jaar ieder een eigen weg te zijn gegaan, worden nu de krachten weer gebundeld. Binnenkort neemt BMB er een kijkje, dus wordt vervolgd.

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

24

armi ge bandieten’ schranklader en rupslader comfort en veiligheid zijn de verdichters gemakkelijk te manoevreren, zelfs in de kleinste ruimten. De hydrostatische aandrijving garandeert een uitstekende tractie plus betrouwbaarheid. De productiviteit wordt verder vergroot door de grote amplitude. Beide tandemwalsen beschikken over een identieke walsdiameter (400 mm), wielbasis (500 mm), stijgingspercentage (40%) en Hatz-motor (6,6 kW/9 pk). De verschillen zitten 'm vooral in machinebreedte (650 vs. 750 mm), gewicht (740 vs. 920 kg) en compactiediepte (40 vs. 45 mm). t

9 Met de 8050 lanceert JCB een lichte versie van de 5,3-tons 8055, die eveneens leverbaar is als ZTS of RTS (Reduced Tail Swing, met extra contragewicht).

het dak – heeft de machinist een goede kijk op het hulpstuk of op obstakels. Eerder berichtte BMB al over JCB's nieuwe

e Met de VMD70 en VMD100 tilt JCB het gamma handbediende verdichters naar een hoger plan.

handbediende trilwalsen, die in maart werden onthuld tijdens een preview op de Demo Arena nabij het hoofdkantoor in Rocester. Ter vervanging van de VMD62, 80 en 120 lanceren de Engelsen nu de VMD70 en VMD100, die minder trillingen en geluid veroorzaken en als noviteit een stopknop meekrijgen op de duwstang. Naast extra

q bmbmaterieelnieuws q Komatsu PC160LC-8,

pallethaak hijst 12.000 kg

Komatsu brengt 16-tonner

Alles haaks?

Komatsu, ‘s werelds grootste constructeur van hydraulische graafmachines, stelt een nieuwe rupsgraver voor in de categorie vanaf 15 ton, de PC160LC-8. De machine is leverbaar met een monoblokgiek of een giek met variabel bereik en extra brede LGP-rupskettingen (geringe bodemdruk). Zoals de meeste Komatsu graafmachines beschikt deze 16-tonner over vijf werkmodi: kracht, economisch, heffen, hamer en een extra circuit voor een verscheidenheid aan uitrustingen en een zwenkbare koppeling voor een tiltrotator. De PC160LC wordt aangedreven door een Komatsu Ecot3 motor met een vermogen van 90 kW/122,4 pk, het Komtrax satellietbeheersysteem en een cabine die een buitengewoon ruime en comfortabele werkomgeving creëert. Een veilige cabine ook, zelfs in geval van kantelen, met een geluidsniveau van amper 68 dB. Bovendien is de graafmachine standaard voorzien van een roetfilter, een automatisch smeersysteem van Komatsu, een multifunctionele controlemonitor met kleurenscherm en een joystick met proportionele bediening, die de operator in staat stelt comfortabel te werken, met nauwkeurig gecontroleerde bewegingen. Wat de veiligheid aangaat, wijzen we nog op de standaard aanwezigheid van een geluidsalarm en achteruitrijcamera.

Handelsonderneming Van der Blij uit Oss is al bijna 40 jaar actief op het gebied van o.a. pallethaken en mechanische klemmen. Het hijsen hefmaterieel is op talloze bouwplaatsen te vinden en regelmatig wordt de expertise van Van der Blij ingeroepen voor speciale uitvoeringen van een klem of pallethaak. Dat resulteert soms in unieke exemplaren. Onlangs is een speciale pallethaak vervaardigd voor het hijsen van een last van 12 ton. De haak is voorzien van een contragewicht aan de voorzijde, zodat de haak in zowel geladen als ongeladen positie in balans blijft. Het eigen gewicht is 990 kg. www.vanderblij.nl

Model Werkklaar gewicht - 800 mm rupsen Gronddruk 800 mm Max. graafdiepte Max. storthoogte Bereik op grond Min. draaicirkel

Komatsu PC160LC-8 * 16 ton 17,92 ton 0,31 kg/cm² 6.250 mm 6.525 mm 9.075 mm 2.995 mm

*) Met monoblokgiek van 2,9 m

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

Composiet oprijwig Lightweight Materials in Den Haag heeft de technologie van zijn stempelschotten toegepast bij de ontwikkeling van composiet oprijwiggen. Deze worden toegepast als oprijvlak voor zware rupsvoertuigen als hijskranen, heistellingen, legertanks en graafmachines. De kunststof (PE) oprijwiggen zijn loodzwaar, vanwege de constructie die nodig is om circa 50 ton per wig aan te kunnen. De composiet oprijwiggen zijn ongeveer 40% lichter en hiermee wordt het Arbo-aspect zeer aangenaam gemaakt. www.lwmaterials.nl

2 0 1 0

q

25

q bmbbezoek q Uitgekiend q Groeneveld

levert met XS nu ook een vetsmeersysteem dat p

9 De compacte unit bestaat globaal uit een vetreservoir, elektrische tandradpomp, besturingseenheid, drukregelventiel, doseurs en vetdrukzender.

Uitgekiend Verhoeven past systeem toe op Takeuchi's. Kees Beijer

9 Verhoeven heeft het XSsysteem gebouwd op een 1,6-tons Takeuchi TB016.

informatie Groeneveld Transport Efficiency Gorinchem T +31 (0)183 64 14 91 www.groeneveld.nl Groeneveld Belgium Kruibeke (B) T +32 (0)3 897 98 60 www.groeneveld.be

Groeneveld Transport Efficiency in Gorinchem is in bijna 40 jaar uitgegroeid tot een wereldwijde marktspeler als het gaat om automatische vetsmeersystemen en olieniveauregelaars, maar ook achteruitrijbeveiliging, snelheidsbegrenzers, boordcomputeren transportmanagementsystemen. Het zijn hoogwaardige producten, die kostenbesparend en comfortverhogend blijken. Jaarlijks worden er miljoenen euro's in ontwikkeling gestoken, want Groeneveld volgt de marktgebieden op de voet en loopt voorop als het gaat om vernieuwing. Niet alleen voor de transportsector of industrie, ook de materieelbranche is voor Groeneveld een erg belangrijk afzetgebied. Zo heeft automatische vetsmering zich sinds de introductie van het eigen systeem in 1980 bewezen als een doeltreffende investering om de levensduur van vooral zwaar materieel te verlengen en stilstand te voorkomen. Ook middelgrote machines in het grondverzet of de sloop worden steeds vaker uitgerust met het veelgeprezen TWIN Heavy Duty-vetsmeersysteem. Tot verdere 'downsizing' is het nooit gekomen, simpelweg omdat de initiële kosten van het systeem relatief hoog zijn in verhouding tot de prijs van kleinere machines. Toch is er een stijgende vraag naar smering op compac-

te machines. Groeneveld's antwoord hierop heet XS Medium Duty Greasing System en was voor het eerst te bewonderen tijdens Bauma 2010. Het vetsmeersysteem is speciaal ontwikkeld voor mini- en midigravers, kleine shovels en schrank- of rupsladers. "Dat zijn machines die bij uitstek worden ingezet in de verhuur of bij bedrijven worden gebruikt door verschillende machinisten", verduidelijkt Thierry Schuermans, verkoopdirecteur Off-Road Applications. "Dit betekent vaak dat het onderhoud er al snel bij inschiet en het noodzakelijke smeren wordt afgewenteld op de eerstvolgende gebruiker. Het gevolg is dat essentiële delen sneller slijten, wat uiteindelijk leidt tot stilstand of schade aan pennen en bussen. Ten onrechte wordt als algemeen aanvaard dat onderhoud aan pennen en bussen nu eenmaal vaker voorkomt bij een minigraver." Vooruitgang Volgens salesmanager Maarten Moonen is er op dit vlak nog veel vooruitgang te boeken. "Het XS-concept speelt hier op in door een hoogwaardig product te bieden tegen een effectieve kostprijs. Alle smeerpunten worden automatisch op het juiste moment en met de juiste dosering gesmeerd. Omdat dit gebeurt terwijl de machine in bedrijf is, wordt er een optimale vetverdeling verkregen. De machinist hoeft alleen te zorgen voor voldoende vet in het reservoir. Het systeem zelf is door de zorgvuldige materiaalkeuze nagenoeg onderhoudsvrij. Periodieke controle kan

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

26

9 Door de geringe afstand lopen alle vetleidingen rechtstreeks van de pompunit naar de smeernippels.

gewoon samenvallen met het gebruikelijke onderhoud." Dat klinkt aantrekkelijk. Wat kost zoiets nou? Afhankelijk van het aantal smeerpunten levert Groeneveld het XS-systeem compleet opgebouwd voor nog geen 2.000 euro. Schuermans: "Voor Volvo's EC35 is een montagehandleiding te downloaden via onze site. Op termijn komen de specificaties beschikbaar voor meerdere merken, waarna opbouw in de werkplaats van de klant geschiedt." Het XS Medium Duty Greasing System verschilt met andere systemen doordat er geen hoofdleiding met verdeelblokken op de giek geplaatst hoeft te worden. De vetverdeling vindt direct vanuit de centrale pompunit plaats. Slechts de leidingen lopen over de machine en graafarm. Ook wordt een speciaal ontwikkeld ZW-0 vet toegepast, dat eenvoudiger te verpompen is en zich beter verhoudt dan traditioneel 0-vet. Het is werkzaam bij temperaturen van -25 tot +70 °C, waarmee Groeneveld zich verder onderscheidt in de markt. Het elektrisch via 12 of 24 Volt aange-

eem dat prijstechnisch interessant is voor compacte segment

Factor drie Natuurlijk is een investering van 10% op een machine van 20.000 euro serieus geld. Volgens Groeneveld wordt dat bedrag automatisch terugverdiend, soms al binnen enkele

maanden… Het is een feit dat dankzij XS afdichtingen in goede conditie blijven, waardoor minder slijtage en dus minder stilstand optreedt. "Zeker in Nederland, waar vaak met te grote bakken wordt gewerkt, biedt het systeem uitkomst", meent Schuermans. "Dankzij automatische vetsmering gaan pennen en bussen tot factor drie langer mee. Het vervangen van deze pennen en bussen is uiterst prijzig, nog los van de kosten voor stilstand. Daarbij komen dan nog het comfortverhogende element en de productietijd die verloren gaat voor het telkens moeten smeren van alle smeerpunten." Moonen vult aan: "Zeker bij minigravers ontstaat een open verbinding met de lagers door het continu graven en zwenken. Het XS-systeem zorgt door regelmatige smering dat de verbindingen vet blijven en fijnstof dus moeilijker naar binnen kan dringen." Wie denkt dat met XS Medium Duty Greasing System een smeerpistool tot het verleden behoort, heeft het mis. Bijvoorbeeld kruiskoppelingen moeten nog altijd handmatig gesmeerd worden. Toch is het systeem dankzij een uitgekiende mix van prijs, kwaliteit en gebruiksgemak beslist een aanrader. Dat er ook vanuit de markt positief op wordt

gereageerd, blijkt uit het feit dat Groeneveld het systeem al heeft geïnstalleerd op machines van Anema Arum en de importeurs Kuiken (Volvo) en Verhoeven Grondverzetmachines (Takeuchi). "In de werkplaats zien we duidelijke verschillen in de staat van machines. Bij goed onderhouden materieel kan de kostenreductie enorm zijn. Dat willen we onder de aandacht brengen van onze klanten", aldus Jason Sanders, marketingmanager bij Verhoeven. "Samen met Groeneveld gaan we automatische vetsmering op mini's extra aandacht geven. XS is immers een compact systeem met een aantrekkelijke all-in prijs. Bovendien ligt onze norm voor wat betreft kwaliteit en klanttevredenheid op hetzelfde niveau als bij Groeneveld." t

9 Thierry Schuermans van Groeneveld toont trots de compacte XS-pompunit.

Familiebedrijf Groeneveld Transport Efficiency is een familiebedrijf met 30 verkoopkantoren in 22 landen en is volledig eigendom van Henk Groeneveld. Daarnaast zijn er in diverse landen importeurs. Zo wordt het bedrijf sinds vorig jaar ook in China en Indonesië vertegenwoordigd en vond eerder dit jaar de oprichting plaats van Groeneveld Rusland. De productie is ondergebracht in Cassago Brianza, Italië. Om voorop te kunnen blijven lopen wordt veel tijd, geld en energie gestoken in R&D. Groeneveld beschikt over eigen ontwikkelafdelingen in Gorinchem, Italië en Israel. Ruim 600 medewerkers wereldwijd realiseerden in 2008 een omzet van bijna €100 miljoen. Tweederde hiervan wordt bepaald door de verkoop van automatische vetsmeersystemen en Oilmaster olieniveauregelaars. Op het vlak van vetsmering levert Groeneveld toepassingen voor o.a. productiebedrijven, scheepvaart, landbouw, offshore industrie en transportsector (CompaLube). Voor de bouwmaterieelsector is TWIN ontwikkeld, dat ook af-fabriek leverbaar is door fabrikanten zoals Bell, Caterpillar, Doosan, Hitachi, Holland Lift, Hyundai, JCB, Komatsu, Liebherr en Volvo.

De BMWT-keursticker… ...meer dan alleen periodiek onderhoud Door cruciale onderdelen tijdig te vervangen kennen goed onderhouden machines doorgaans weinig problemen. Tóch is de veiligheid daarmee nog niet optimaal gewaarborgd en kan onverwachte controle door de Arbeidsinspectie tot ongewenste stilstand leiden. Met M et een een BMWT-keur-sticker BMW T- keur- s ticker op op de de machine machine is is

uw machine veilig en wordt uw werkplanning niet hinderlijk onderbroken. Conclusie: Laat uw machinepark voortaan periodiek door een BMWT-gecertificeerd bedrijf keuren en combineer dat met uw onderhoudsbeurt. Meer Meer weten, weten, kijk kijk op op www.bmwt.nl www.bmw t .nl

BMB225-013

l

dreven systeem is compact gebouwd en weegt met reservoir slechts 7 kg. Naast de tandradpomp en het vetreservoir bestaat XS uit een besturingseenheid met elektronische timer, een vetdrukzender en maximaal 19 doseurs. Deze zijn verkrijgbaar in negen groottes, met een vetopbrengst van 0,025 tot 1 cc, en dus precies af te stemmen op de smeerpunten van een machine. Door de gesloten constructie van messing zijn de doseurs zeer betrouwbaar. Op aangeven van de tijdschakelaar wordt het ZW-0 vet door de pompunit in het vetkanaal van de doseurs gepompt. De slaglengte van de plunjer in elke doseur bepaalt de hoeveelheid vet die naar het smeerpunt gaat. De tandradpomp draait gedurende de gehele cyclustijd van twee minuten, waarbij de druk steeds verder wordt opgebouwd om het vet via de vetleiding naar het smeerpunt te persen. Bij een vetdruk van 55 bar opent automatisch het drukventiel, zodat een teveel aan vet teruggaat naar het reservoir. Na de impulstijd wordt de draairichting van de pomp 90 seconden lang omgekeerd, om zo de druk in de pomp en doseurs af te bouwen. Een O-ring voorkomt dat het vet hierbij wordt teruggezogen. Onderin de pompbehuizing is een vetdrukschakelaar ingebouwd, die een te lage druk tijdens de smeercyclus signaleert. Bedraagt de druk minder dan 30 bar, dan gaat een controlelampje branden en weet de machinist dat de cartridge vervangen moet worden. Dit is overigens snel en eenvoudig geklaard.

www.bmwt.nl

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

27

q bmbbeurs q Diverse

primeurs tijdens Verticaaldagen Benelux

De Beekse Bergen was vrijdag 24 en zaterdag 25 september het decor voor de tweede Verticaaldagen Benelux. Het knusse evenement trok iets minder publiek dan vorig jaar, maar de ruim dertig exposanten waren wederom tevreden, vooral over de kwaliteit van de bezoekers. BMB zet enkele primeurs op een rij.

Riwal toonde twee schaarliften van formaat, die volledig elektrisch zijn aangedreven. Naast de G-320EL30 van Holland Lift (max. 1.000 kg/33,7 m) trok de MEC 3084ES veel aandacht, vooral door de automatische waterpasstelling van het werkplatform.

Custers Hydraulica had met man en macht gewerkt om de Taurus 33026 klaar te stomen, een knikarm/telescoophoogwerker op truckchassis die is uitgevoerd met drie uitschuifbare secties en een ‘bovenboom’. Alle leidingen zijn weggewerkt in de mast en de machine is volledig proportioneel te besturen met simultane bediening. De stalen werkkooi reikt tot 26 m en heeft een draaglast van 330 kg over de volledige hijstabel, ook horizontaal. Verder is het mogelijk af te stempelen binnen de breedte van het voertuig.

Bij Hinowa Nederland was de bijna productierijpe GoldLift 17.80XL uit te proberen. Dit grotere broertje van de 14.70 heeft een hefcapactiteit van 120 kg of kan 200 kg naar een hoogte van 15,38 m tillen. De onderwagen is uitschuifbaar van 780 tot 1.080 mm en voorzien van vier stempelpoten met stempelautomaat. Met één druk op de knop wordt de machine weer in transportstand gebracht. De 17.80XL blinkt verder uit in een praktische bediening en is uitgerust met een handige afstandbediening.

Heli NV uit Wetteren (B) toonde naast de Generuk 500 van Glaslift – een hulpstuk voor verreikers en heftrucks om materialen tot 500 kg omhoog te brengen – ook een primeur in de vorm van de Ormig 5,5 tmE. De letter E verwijst naar de 10 kW sterke elektromotor, met een trekkracht van 140 Nm. Dit maakt deze 6-tons ultracompacte verreiker (1,60 m breed) ideaal voor industriële verplaatsingen van lasten tot 5,5 ton en max. 9 m hijshoogte.

Collé Rental & Sales had een nieuwe Palfinger truckhoogwerker meegebracht met extra werkhoogte en meer draaglast. Een tweede primeur was deze 170 AETJ-L van Manitou, de grootste uit een serie van vier elektrisch aangedreven knikhoogwerkers. De machine wordt aangedreven door twee accu’s van in totaal 300 Ah, haalt een werkhoogte van 16,9 m en heeft 9,4 m zijdelings bereik. ‘Up and over’ komt de 170 AETJ tot 7 m en de werkkooi heeft een capaciteit voor twee personen of 200 kg.

In navolging van de vorig jaar gelanceerde 13 m kniktelescoop toonde HDW het prototype van de Leo 18 GT. Deze kan 200 kg vervoeren naar een werkhoogte van 17,6 m. De machine weegt 2,4 ton en wordt aangedreven door een Honda benzinemotor van 9,5 kW/12,7 pk. De jib kan 150° kantelen en de werkbak 355°. Teupen gaat in deze serie ook nog een 15 m-variant bouwen.

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

28

Drie interessante nieuwkomers bij Hoogwerker Centrum Nederland. Naast de kniktelescopen Ragno TZX 225 en XTJ 32 van Palazzani was op de stand een prototype te bewonderen van de Octopussy. De 1800 Evo is een heel nieuw concept met 15 m werkhoogte, hydraulisch uitschuifbare onderwagen en stempelpoten, 90° draaibare platform en optioneel een klapjib met 90° zwenkbereik.

Niet op de Bauma en dus extra interessant was de HA12CJ+ bij Haulotte Nederland. Een compacte machine met slechts 2 m doorrijhoogte en toch 12 m bereik. De jib kan 140° kantelen en in het geval van de ‘Plus’-versie ook 180° horizontaal draaien.

Smooth POWER de NIEUWE generatie Bobcat graafmachines

Inter Techno:

+31 (0) 55-5425333

Almere, Drente, Friesland, Gelderland, Groningen, Noord-Holland, Overijssel, Utrecht, Zuid-Holland

www.bobcat.eu

Handelsmij BZN: +31 (0) 76-5442000

BMB225-023

Limburg/Noord-Brabant/Zeeland

BMB225-006

We accelerate your success

www.hardoxinmybody.com

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

29

q bmbbezoek q Tot

in perfectie q Sunward Benelux is hard op weg om Chinese merk defi t Leo Blonk bij de SWE60. "Deze machine is voor mij als een pen, zo gemakkelijk kan ik ermee werken."

9e Onderhuids heeft Sunward alles keurig voor

Tot in perfectie

elkaar, met componenten van A-merken als Yanmar, Parker, Kawasaki en KYB. Op de joysticks valt de naam van Rexroth af te lezen.

Degelijkheid in een Chinees jasje. Kees Beijer

informatie Sunward Benelux Moerdijk T +31 (0)182 68 68 10 www. sunwardbenelux.nl BMS Stolwijk +31 (0) 182 551058 www.bms-sunward.nl

Wie zich oriënteert op een nieuwe minigraver, denkt wellicht niet snel aan Sunward. Een klein merk en dan ook nog uit China, laat maar… Met die denkwijze wordt Leo Blonk van importeur Sunward Benelux maar al te vaak geconfronteerd. "Ik verkoop daarom het gemakkelijkst een machine aan iemand die technisch onderlegd is. Een machinist met oog voor hoe een graafmachine in elkaar moet steken om kracht en souplesse te kunnen combineren met betrouwbaarheid, die stapt zonder aarzeling op een Sunward." Blonk was vier jaar terug de eerste die zich met een Chinees product op Nederlandse markt begaf. Een jaar later, in 2007, volgde het importeurschap voor België. Langzaam aan wint het merk aan bekendheid en maakt het wantrouwen van weleer plaats voor bewondering. "Je hebt nu eenmaal een jaar of tien nodig om een nieuw merk op de kaart te zetten", klinkt het realistisch. "Kijk maar naar Doosan en Hyundai, die nu pas beginnen mee te tellen. En hoe denk je dat de eerste

Hitachi's in die tijd werden ontvangen?" Blonk importeert de machines rechtstreeks met CE-keur uit China, zodat de modellen aantrekkelijk geprijsd de deur uit gaan. Zelfs anno 2010, waarin de prijzen door de crisis fors onder druk staan, kan Sunward op prijs blijven concurreren. "De fabrikant wil dolgraag marktaandeel veroveren in Europa en omdat de economie in China juist floreert, is men bereid wat extra marge in te leveren. Het grote manco is dat de euro flink in waarde is gedaald en machines dus automatisch duurder worden, maar daar hebben alle leveranciers mee te maken." Volgens Blonk gaan vooral kleine fabrieken het niet redden. Sunward is echter van een andere orde. "In China staat niet zomaar een productiehal, maar het ene gebouwencomplex na het andere. Echt ongelooflijk", klinkt het enthousiast. "Sunward is ook de grootste leverancier van boormachines in China. De zwaarste stelling weegt zo'n 75 ton. Daarmee is dit merk groot geworden. De lijn minigravers bestaat pas elf

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

30

jaar. Daarnaast worden er rups- en schrankladers gebouwd en een serie heftrucks." Gaten opvullen Sunward Benelux in Moerdijk en BMS – wat staat voor Blonk Machines Stolwijk en 20 jaar bestaat – leveren een compleet gamma van tien minigravers van 800 kg tot 9 ton en de 13-tons rupsgraafmachine SWE125. Verder zijn er drie compacte laders; twee op banden en één op rupsen. Vol trots laat de eigenaar de nieuwste modellen zien. Op de TKD pronkten al de SWE17+ en SWE60. De 6-tonner koppelt de kracht van een 7-tons rupsgraver aan de afmetingen van een 5-tonner. Vergeleken met de SWE70 is de oliestroom terug-

erk definitief op de kaart te zetten in compacte segment

r

-

9 Sunward blijft machines verbeteren. Het geluidsniveau in de cabine van de SWE40 is al teruggebracht van 78 naar 68 dB.

t Voor de sloopbranche is er een SWE17 met S20sloophamer van Arrowhead, goed voor een slagfrequentie per minuut van maximaal 1.150 trillingen.

gebracht van een ongekende 100 l/min naar 80 liter, zodat de machine maximaal 1.700 toeren draait. "Naast stil is de SWE60 hierdoor extra zuinig", weet Blonk. "De SWE17+ kan liefst 500 kg heffen, wat uitzonderlijk is voor een machine van 1.700 kg. De minigraver wordt nu verder ontwikkeld en zal als SWE19 het gamma komen versterken. Sunward is drukdoende gaten in het aanbod op te vullen. Nog dit jaar komt de SWE25, een 2,5-tons machine met Yanmar-motor en Kawasakihydrauliek. Die past precies tussen de SWE17 en SWE30 in. Ook staat een nieuwe SWE90 op stapel." In niets lijken de Sunward modellen op goedkope namaak, het vooroordeel waarmee Chinese producten dikwijls worden geassocieerd. De lasnaden zijn duidelijk het werk van een robot en alle hydrauliekleidingen liggen keurig in lijn. De slangen en kabels liggen beschermd en onderhuids treffen we louter A-merken aan. Zo komt de motor van Yanmar en stuiten we op componenten van Nachi, Parker, KYB en Rexroth. "De fabriek gaat uitsluitend voor de beste kwaliteit. Ondanks de lage uurlonen in China is geïnvesteerd in supermoderne fabrieken met vele computergestuurde machines voor metaalbewerking of laswerk", stelt Blonk onverbloemd. De ondernemer reist drie of vier keer

per jaar naar Oost-Azië voor inkoop en advies. "De laatste tijd zijn enorme sprongen vooruit gemaakt, waardoor Sunward nu moeiteloos kan concurreren met de gevestigde namen. Andere merken kunnen zich vaak een slippertje hier of daar wel permitteren, terwijl bij een relatief onbekende fabrikant als Sunward alles tot in de puntjes moet kloppen."

nedak en één achterop). Het streven naar perfectie blijkt verder uit talloze details, zoals de positie van de cilinderbevestiging op de giek. Vanaf 5 ton is eindslagdemping standaard op de hef- én knikcilinder, zowel in- als uitgaand. Ook al worden alle minigravers zeer compleet geleverd, BMS biedt de mogelijkheid om naar klantwens nog een vacuümset, hamerset, grijperbak, treeplank of speciale functies op te bouwen. Het bedrijf heeft geïnvesteerd in een magazijn in Moerdijk, waar vele onderdelen op voorraad liggen. Van filters en hulpstukken tot een cabine of langere lepelsteel. Blonk: "Ik ben jarenlang monteur geweest en weet dus precies wat gereed moet liggen. Zo niet, dan is een product dat op vrijdag wordt besteld 's maandags in huis. Service staat bij BMS voorop. Alles wordt in het werk gesteld om klanten maatwerk te bieden." De rondgang stopt bij een SWE17 in canopy uitvoering. "Die is populair in de sloopbranche, vooral door de enorme kracht en duurzaamheid. Zo is de motorkap van staal en loopt het contragewicht door om de hoeken. In 4 jaar tijd heb ik nog nooit een kapotte giek meegemaakt. Vanwege de hoge oliestroom van 40 l/min ben ik op zoek gegaan naar een sloophamer voor deze machine. Die heb ik gevonden bij het Britse merk Arrowhead, waarvan we sinds een half jaar importeur zijn." t

t Sunward kantelde als eerste de dwarsliggers van de onderwagen

Rijk uitgerust Dat is dan ook beslist het geval, vindt Blonk, die als voorbeeld wijst op de pennen uit oppervlaktegehard staal. Door de aluminium radiator raakt de machine niet oververhit en draait een Sunward moeiteloos 8 uur aan een stuk. De uitschuifbare onderwagen heeft 45° gekantelde dwarsbalken, een vinding om trillingen en vuil tegen te gaan. "Ook technisch klopt het. De machines draaien erg lekker, zijn vlot en stil. Nog een groot pluspunt is de rijke uitrusting. Vanaf de 3-tonner is airco standaard en vanaf de SWE50 monteert Sunward vijf leidingen op de giek; twee dubbelwerkende functies plus een retourleiding." Naast een sloop/sorteerfunctie wordt affabriek voorzien in slangbreukbeveiliging op de hefcilinder, Auto-Idle (elektronisch geregeld gas) en een batterij aan werklampen (twee op de graafarm, twee voor op het cabiB M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

onder een hoek van 45°. De machine hangt zo minder door, wat zorgt voor meer stabiliteit en minder trillingen.

t De afwerking van de cabine is van een hoog niveau.

q

31

q bmbactueel q Ontgroening q Volvo

leert machinist bewust omgaan met materieel, wat

9

Ontgroening

Stap 1: inventarisering van de handelingen onder gebruikelijke omstandigheden.

Cursus tot Volvo Eco Operator. Leo Van Hoorick

informatie Kuiken CE Emmeloord T +31 (0)527 63 65 00 www.kuikencen.nl VCM Belgium Vilvoorde (B) T +32 (0)2 254 14 11 www.vcmbelgium.be

Ecologisch denken is ‘in’. De verdragen van Kyoto en Kopenhagen hebben iedereen doen inzien dat de uitstoot van broeikasgassen dringend omlaag moet. Dat iedereen zijn steentje moet bijdragen, dat klinkt ook wel aannemelijk. Maar hoe valt ecologie te rijmen met economie, bijvoorbeeld als je met een vijftal shovels werkt in een drukke productieomgeving? Techneuten van Volvo staken de koppen bijeen en kwamen tot een even verrassend als eenvoudig antwoord: “De operator kan het verschil maken!” Machinisten die het werk intelligent plannen en correct werken, verhogen niet alleen de productiviteit maar beperken zo ook het brandstofverbruik. Door de machinisten te tonen hóe ze ecologisch kunnen omgaan met hun Volvo-machine, willen importeur Kuiken en dochteronderneming VCM Belgium klanten helpen om de CO²-emissies te verminderen en tegelijk diesel te besparen.

B M B 2 2 4

q De Volvo-instructeur geeft les op de werkplek zelf.

Een Volvo-instructeur komt hiervoor een dag lang naar het bedrijf dat hierom heeft gevraagd. Het programma bevat een afwisseling tussen theoretische modules en praktische oefensessies. Na een eerste inleiding tot het ecologisch thema gaan de machinisten het terrein op. Tijdens een werkcyclus onder normale omstandigheden neemt de instructeur het brandstofverbruik op en observeert het ‘rijgedrag’ van de cursisten. In een volgende theoretische sessie krijgen de cursisten tips om zuiniger en productiever met hun machine om te gaan. Daarna gaan de deelnemers weer aan het werk, rekening houdend met wat ze

q

S E P T E M B E R

2 0 1 0

q

32

net hebben geleerd. Als de twee sessies met elkaar worden vergeleken, valt bij de meeste machinisten meteen een vermindering van het brandstofverbruik te noteren. Maximaal effect In de voorbije maanden zijn er bij verschillende Nederlandse en Belgische klanten testen doorgevoerd. Daarbij viel vooral op hoe zelfs érg ervaren machinisten nog iets konden leren van deze cursus tot Volvo Eco Operator. De training gaat dan ook heel wat verder dan een simpele opsomming van groene tips. De instructeur gaat de dialoog met de cursisten

eel, wat leidt tot hogere productie, lager verbruik en minder slijtage Operators Club VCM Belgium is een eigen Volvo-community gestart in België. De Volvo Operators Club wil machinisten uit heel het land samenbrengen rond de producten en diensten van Volvo CE. Het lidmaatschap is gratis, zonder verplichtingen of opzegtermijn en brengt dus alleen maar voordelen met zich mee. Wie zich inschrijft via de website www.volvo-operatorsclub.be krijgt een clubkaart die recht geeft op o.a. 10% korting op merchandising bij VCM en deelname aan de kwalificaties voor de Volvo Masters in München.

aan en bekijkt hoe de werkplek kan aangepast worden om milieuvriendelijk, maar tegelijk efficiënter te werk te gaan. Het is daarom van belang dat ook de planner of werfverantwoordelijke een deel van de les volgt. Op die manier zit iedereen binnen het bedrijf op dezelfde lijn en realiseert de training een

maximaal effect. De eerste resultaten spreken voor zich: na de lesstof door de Volvo-instructeur tot zich te hebben genomen, behaalden de meeste machinisten een vermindering qua brandstofverbruik van 5 tot 15%, sommigen zelfs van wel 25%. In totaal leverde dat voor de deelnemende bedrijven ongeveer 5% dieselbesparing op, en bij gevolg een terugval van hetzelfde percentage aan CO²! Bovendien vermindert dit ‘ecologisch werken’ de slijtage van de machine en daarmee dalen tevens de onderhoudskosten. Daarmee is het lesgeld – vanaf €400,- per persoon – ook snel terugverdiend. Kortom, allemaal redenen om een Eco Operator-training serieus te overwegen. De les is niet alleen gericht op graaf- of shovelmachinisten, maar net zo goed op bestuurders van een Volvo grader, knikdumper, wals of asfalteermachine. t

q Een Eco Operator-opleiding kan zorgen voor een fikse kostenbesparing.

De nieuwe roterende zeeftrommel van Trevi Benne is een ideaal uitrustingsstuk voor diverse toepassingen. Van het zeven van grond tot het sorteren van grint en het uitzeven van betonpuin. De Trevi zeeftrommel wordt aangedreven via de derde, cq. hamerfunctie. Trevi bouwt 6 typen roterende zeeftrommels voor graafmachines van 2.5 tot 35 ton. Dagproducties tot 500 ton zijn mogelijk. De zeefdekken zijn snel uitwisselbaar en leverbaar in vele maten. Voor informatie:

BMB225-011

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

BMB225-025

GUAITA & SCHOORL b.v.

BMB225-028

te oo H k u u r

De nieuwe roterende zeeftrommels

B M B 2 2 4

q

S E P T E M B E R

2 0 1 0

q

33

q bmbbezoek q Oranje boven q

Minigraverfabriek maakt zich op voor productie van d e nie

Oranje boven Kijkje in keuken bij Hitachi in Oosterhout. Kees Beijer Foto's: Glenn Blackburn e.a.

informatie HCME Nederland Oosterhout T +31 (0)162 48 44 00 www.hcme.nl Elsen Traktor NV (minigravers) Aarschot (B) T +32 (0)16 56 65 44 www.elsentraktor.be Firma Luyckx NV (o.a. wielladers) Brecht (B) T +32 (0)3 313 95 51 www.luyckx-web.be

Voor deze uitgave in het teken van compact materieel is BMB te gast bij Hitachi in Oosterhout, waar ook de minigravers van de lopende band rollen. Althans, zo ging het jaar in jaar uit. Vorig jaar moest HCME echter werktijdverkorting aanvragen voor de medewerkers van de fabrieken in zowel Oosterhout als Amsterdam en kwam de assemblage op een laag pitje te staan. De voorbije maanden werden vooral benut om de productielijnen om te bouwen naar enkele nieuwe minigravers, die in april op de Bauma zijn gelanceerd. Hitachi lanceert in één klap zeven (ver)nieuw(d)e types, twee conventionele modellen (ZX18-3 en ZX27-3) en vijf binnendraaiers (ZX29U-3, ZX33U-3, ZX38U-3, ZX48U-3 en ZX52U-3). De lijn is speciaal ontwikkeld voor lichte toepassingen, zoals kabels leggen, landschapsinrichting en algemeen grondwerk. De ZX18-3 is samen met de ZX16-3 in Oosterhout ontwikkeld en geldt als de opvolger van de in 2008 gelanceerde ZX14-3. Beide modellen zijn leverbaar met cabine of als canopy en beschikken over dezelfde, uiterst krachtige en zuinige driecilinder motor van 10,7 kW.

Bovendien kunnen de 1,6- en 1,8-tonner gewoon met een B-rijbewijs worden getransporteerd op een aanhanger. De ZX18-3 wordt nu al in Oosterhout gebouwd, zij het nog in bescheiden aantallen. In januari moet de productiecapaciteit weer voldoende zijn uitgebreid en zal ook de 1,6tons Zaxis in de minigraverfabriek worden geassembleerd. Dat gebeurt nu nog in Japan. Van beide types wordt de complete onderwagen met schuifblad bij HCME gemaakt. Tevens worden de giek, de lepelsteel en het dozerblad voor de nieuwe ZX29U-3, ZX33U-3 en straks ook voor de ZX38U-3 hier vervaardigd. En voor de grote mobiele graafmachines ZX140W en ZX170W bouwt men brackets en linken die vervolgens naar de fabriek in Amsterdam gaan. “Hitachi heeft de productie enigszins aangepast. Zo zijn voorheen door ons nooit fronts geproduceerd. Die werden altijd kant-en-klaar aangeleverd, net als de cabines”, vertelt Esther Navest, coördinator

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

34

t

q

De assemblage van de

Eindinspectie van een

ZX18-3 staat nu nog op

ZX29U als sluitstuk van

een relatief laag pitje.

het productieproces.

Verkoop & PR voor HCME Nederland. In de fabriek wordt op dit moment de laatste hand gelegd aan het omzetten van de mallen voor de twee lasrobots. Even verderop treffen we twee kottermachines aan. Na de constructiehal gaan het plaatwerk en de onderwagen naar de lakstraat, waar het eerst gestraald wordt en in de primer gezet, om vervolgens in de spuitcabine te belanden. Hitachi gebruikt een speciale coating, die weliswaar niet direct uitgehard is, maar wel droog genoeg voor de afmontage. Hier staan verschillende modellen naast elkaar. In tegenstelling tot de ZX48U, ZX52U en ZX60U hoeft bij de 17U en 22U alleen nog de cabine te worden opgebouwd, terwijl de ZX10U juist geheel afgebouwd vanuit Japan naar het Europese distributiecentrum komt. Ook in de assemblae Vrijwel het gehele productieproces komt in Oosterhout aan bod.

an d e nieuwe Hitachi ZX18-3 en in later stadium ook ZX16-3

9 Het centrale onderdelenmagazijn van Hitachi Construction Machinery Europe.

gehal is het nog geen volle bak, maar bij HCME is men blij dat de productie weer op gang komt. Navest: “Voor de werktijdverkorting werkten er enkele honderden productiekrachten. Van alle uitzendkrachten is toen afscheid genomen, maar HCME heeft gelukkig nooit vaste medewerkers hoeven te ontslaan.” De minifabriek bestaat sinds 1990, terwijl Hitachi Constrction Machinery Europe al sinds 1972 in Oosterhout is gevestigd. Een paar honderd meter verderop is immers het Application Center te vinden, waar speciale machines en Hitachi-Sumitomo hijskranen worden gebouwd. Daarnaast is weer het Europese onderdelenmagazijn gehuisvest, waar op 11.000 m² oppervlakte pakweg 63.000 items liggen opgeslagen. Het lichtste onderdeel is

een O-ring van 1 gram en het zwaarste een aandrijfmotor voor een EH3500AC-II dumptruck, die 10,5 ton weegt. Maandelijks gaan 50- tot 60.000 orderregels de deur uit, wat neerkomt op zo’n 400 colli per dag (met uitschieters tot bijna 700 colli). In lange rijen Terug naar de afmontage, die begint met het monteren van de rijmotoren en rupsen aan de onderwagen. Vervolgens wordt de bovenbouw inclusief motor vastgezet en als ook de graafarm is gemonteerd kan begonnen worden met het aansluiten van het hydraulieksysteem en alle bedieningsfuncties. Na de lopende band is een testhoek ingericht, waar nog een laatste inspectie plaatsvindt voordat

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

de machines naar buiten gaan voor het testprogramma. Op het buitenterrein wemelt het al weer aardig van de oranje mini’s, die keurig per type in lange rijen staan opgesteld. “In de zomer was dat wel minder, toen waren er nog vele lege plekken”, herinnert Esther Navest zich. “In hoogtijdagen staan hier circa 5.000 machines en dat is dan de voorraad voor één maand. Nu staan de machines hier gemiddeld iets langer.” Voordat de minigravers op transport gaan, mogen ze eerst weer even naar binnen voor een poetsbeurt en het aanbrengen van stickers in de taal van het land van bestemming. De U-3-reeks valt op doordat de cilinders grijs zijn gespoten, het interieur lichter oogt en het schuifblad is voorzien van een boxconstructie i.p.v. platen. Onderhuids is de bediening verder verfijnd en de hydrauliek beduidend krachtiger. Vanaf de ZX33U-3 is Auto-Idle standaard en ook voorziet Hitachi in een Eco Modus voor minder uitstoot en verbruik. Tot zover de mini’s. We verlaten de minigraverfabriek en gaan naar de ‘overkant’. Daar wacht een verrassing, want een dag eerder is de eerste Hitachi ZW75 – de middelste uit een nieuwe serie compacte wielladers van 5,14 tot 6,28 ton – afgeleverd. Straks komen deze shovels ook uit de fabriek in Amsterdam, nu vindt de productie alleen nog plaats in Japan. Huub Kamps weet binnen HCME alles van wielladers en loopt met ons een rondje om de aanwinst. “Bijzonder is dat de ZW75 beschikt

q

35

t Bij het Application Center van HCME worden bijzondere machines , maar ook Super Long Fronts gebouwd of deze speciale Genesis sloopgieken in opdracht van de Duitse importeur Kiesel.

q bmbbezoek q Oranje boven q Hitachi

zet met ZW75 in op groei compactsegment comfort van de machinist. Er is gekozen voor een ruime cabine met een goed zicht rondom, zeker ook schuin naar achteren dankzij de afgeronde motorkap. Vanuit de geveerde Gammer-stoel kijk je uit op een riant dashboard, zoals dat bekend is uit de grotere ZWmodellen. De joystick werkt volgens het principe van kruisbediening, dus zowel voor- of achteruit rijden als bewegingen van de bak. De shovel is af-fabriek uitgerust met voorplus achterruitverwarming en een hydraulische snelwissel. Die extra functie is natuurlijk ook te gebruiken voor een rolbezem of ander hulpstuk.” t

t De ZW75 koppelt prestaties aan een perfect zicht rondom en veel comfort.

t De stuurinrichting met

lanceert de Japanse fabrikant prompt de ZW65, ZW75 en ZW95. De 5.340 kg wegende ZW75 bijt de spits af. Onder de motorkap treffen we dezelfde 3,3-liter Kubota motor aan als in de ZW65. Deze levert een vermogen van 45 kW/60 pk en voldoende trekkracht om de wiellader met zelfblokkerende assen tot uitstekende prestaties te bewegen. Kamps: “Daarnaast is veel aandacht besteed aan het

twee cilinders zorgt voor een soepele en nauwkeurige bediening.

TE KOOP:

BMB225-003

VOOR AL UW KOTTERWERK IN DE HELE BENELUX!!! OP LOCATIE OF BIJ U THUIS!!!

Bel naar:

+32 (0)476 897 166

Hydraulic Attachments

BMB225-001

BMB225-002

uw dealer voor Verkoop Onderdelen Service van

TOPP TOOLS NEDERLAND b.v. De specialist in sloopapparatuur Verkoop Verhuur Reparaties Onderhoud

– – – –

Kopen te duur? Huur!

Trilblokken Sloophamers Vergruizers Scharen

www. bouwmaterieelbenelux.nl

Onder andere servicepunt van de merken

FRD Topp Tools Nederland b.v., Kruisbaak 7, Lisserbroek. Tel. +31 (0)252-416666 Fax +31 (0)252-419513

B M B 2 2 5

q

Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen en HITACHI-onderdelen

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected]

BMB225-030

• • • •

Graafmachines: Hitachi ZX 250LC-3, ’06 Hitachi ZX 210LC, ’06 t/m ’10 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’09 Hitachi ZX 135US, ’07 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’09 Hitachi ZX 80SB, ’05, t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’03, t/m ’10 Hitachi EX 215, ’03 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09 Terex TW 140, ‘08 Atlas 1404, ’99 t/m ’02 Atlas 1304, ’97 t/m ’04 Atlas 150W, ’10 Atlas 140W, ’10 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 35, ’08 Atlas AR 65, ’08 Atlas AR 80, ’08

home: www.tvdvlist.nl

O K T O B E R

2 0 1 0

q

36

BMB225-027

over twee stuurcilinders en een pendelende achteras. Daardoor ontstaat een veel rustiger rijgedrag en ben je als het ware één met je machine. Het parallel hefframe met Z-bar maakt dat het zicht op de bak perfect is.” Een compacte laadschop is voor Hitachi niet nieuw, al bleef die wel voorbehouden voor de thuismarkt. Nu in Europa de vraag naar compacte en veelzijdige machines toeneemt,

q bmbbeurs q Realistisch optimisme q Atego

verslaat FMX als Truck of the Year t De Iveco Glider, studie voor een gestroomlijnde trekker

t 9

VW Amarok, de eerste

De Volvo FMX, een

“International Pick-up

vrachtwagen 100%

of the year”.

toegespitst op het bouwvak, wordt gebouwd bij Volvo Trucks in Gent.

Realistisch optimisme

9 Renault Lander Premium Optitrack: 4x4 op aanvraag dank zij hydromotoren in de voorste wielnaven

IAA Hannover: schoon, schoner, schoonst… Leo van Hoorick

Zoals in de rest van de auto-industrie domineerden op de voorbije bedrijfsauto-IAA in Hannover twee thema’s: alternatieve aandrijvingen en de crisis. Na het rampzalige jaar 2009, door iedereen uit de trucksector bestempeld als de hardste crisis sinds de Tweede Wereldoorlog, is er nu weer plaats voor enig optimisme. Constructeurs zien de verkoopcijfers terug aantrekken en de sector lijkt langzaam uit het dal te kruipen. De totale Europese truckmarkt bereikte in 2008 nog zo’n 350.000 stuks, het absolute record van 2007 werd net niet geëvenaard. Maar dan kwam de vrije val: in 2009 werden nog slechts 165.000 trucks verkocht, een terugval van bijna 53%! De meeste constructeurs hopen dat de markt dit jaar de 170.000 stuks zal overstijgen. Niet alle markten doen het even goed; het Verenigd Koninkrijk en ZuidEuropa blijven achter, maar ook Denemarken en de Benelux volgen de trend nog niet. Bij ons rekent men in het segment boven 16 ton

nog steeds met een markt die dit jaar met zo’n 15% zou teruglopen, maar volgend jaar moeten deze slechte cijfers ver achter ons liggen. Aandrijftechnologie Het is logisch dat er in een markt die zo’n harde klappen kreeg te verduren weinig plaats is voor grote nieuwigheden, maar iedereen lijkt wel hard bezig aan zuinigere en schonere vrachtwagens. Op elke stand prijkte minstens één prototype van een hybride vrachtwagen, en alle constructeurs zijn bezig met de optimalisatie van de aandrijflijn van hun trucks. Iveco en MAN toonden studies van een gestroomlijnde trekker, want ook op dit vlak is er nog veel ruimte voor verbetering. Volvo is de enige constructeur die inzet op gas in combinatie met een dieselmotor. Andere gasmotoren doen nog steeds een beroep op bougies voor de ontbranding. De

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

37

keuze viel op methaan, dat zowel in vloeibare vorm (LNG) als in gasvorm (CNG) kan worden gebruikt. De vrachtwagen wordt voorzien van extra gastanks en speciale injectoren. Met natuurlijk gas wordt de schadelijke uitstoot met 20% gereduceerd, met biogas kan die reductie oplopen tot 80%. Diesel blijft nodig; er wordt een kleine hoeveelheid ingespoten die onder invloed van de compressie ontbrandt en zo ook het gas doet ontploffen. Is de meegevoerde gasvoorraad op (je vindt nog geen LNG tankstations op elke hoek van de straat), dan kan de truck gewoon verder op diesel. Er rijden verschillende van dergelijke Volvo gastrucks rond. Als alles volgens plan verloopt, kan men volgend jaar met de serieproductie starten. Specifiek voor de bouw stelde Renault een Premium Lander Optitrack voor in wereldpremière. Deze 4x2 kan met een simpele druk op de knop tijdelijk worden omgevormd tot 4x4, middels twee hydraulische motoren in de

q bmbbeurs q Realistisch optimisme q Mercedes-Benz heeft

voorste wielnaven. Klinkt bekend in de oren… MAN introduceerde een soortgelijk systeem (op punt gesteld door Poclain Hydraulics) vorig jaar met succes onder de naam HydroDrive.

9 De Mercedes Atego werd bekroond tot “Truck of the Year” niet in het minst dank zij het feit dat hij ook als hybride truck in (kleine) serieproductie gaat.

9 Een indrukwekkende MAN TGX 44.680 met vijf aslijnen voor speciaal transport

9 De gefacelifte Caddy beleefde zijn première in Hannover. Hij is leverbaar in tal van versies, ook als zuinige BlueMotion.

9 Heel interessant vonden we de Opel Vivaro Econcept die gebruik maakt van het “Range extender” principe van de Opel Ampera.

t De Ford Transit Connect, vanaf volgend jaar ook elektrisch

Truck of the Year Voor de felbegeerde titel “Truck of the Year” waren er drie finalisten. De Scania R 730 – als we het goed voorhebben nog steeds de krachtigste seriegeproduceerde truck met een vermogen van 536 kW/730 pk en 3.500 Nm vanaf 1.000 t/min – is uiteraard zeer spectaculair, maar teveel een buitenbeentje voor de titel. Volvo’s FMX was de tweede kandidaat. Een specifiek voor de bouw ontwikkelde vrachtwagen, door een groep die op dat vlak toch over heel wat ervaring beschikt met zijn grondverzet- en wegenbouwmachines… Het zou de eerste keer zijn in de 34-jarige geschiedenis van deze trofee dat een bouwtruck de titel verovert. De FMX verzamelde 84 punten, niet genoeg om Mercedes van zijn zoveelste bekroning als Truck of the Year te houden. De eer was voor het vernieuwde Atego-gamma, met zijn kenmerkende Actroslook. Het interieur van de cabine biedt tal van nieuwigheden, zoals een multifunctioneel stuur en een instrumentenpaneel dat ook grafische informatie kan weergeven. Dit biedt ook mogelijkheden voor een koppeling met het telematicasysteem FleetBoard of met navigatietoestellen. Zoals voorheen biedt de Atego keuze uit drie varianten (distributietransport, langeafstandverkeer en comfortcockpit) en vier verschillende cabinegroottes. De drie BlueTec-motoren, die aan de Euro-5 norm voldoen, zijn beschikbaar in zeven vermogenscategorieën van 95 kW/129 pk tot 210 kW/286 pk. Vanaf 2010 is het aanbod bovendien voor de volumemodellen uitgebreid met een volledige reeks EEV-varianten. De motoren van de nieuwe Atego kunnen met een start/stopsysteem gecombineerd worden, waardoor er bij stadsdistributie tot 2,8% brandstof bespaard kan worden. Ook wat de alternatieve aandrijving voor trucks betreft, loopt de Atego voorop. Dit najaar wordt de productie van de eerste reeks van vijftig Atego Blue Tec Hybrides opgestart. Afhankelijk van het gebruik levert dit een brandstofbesparing van 10 tot 15% op en daardoor ook een reductie van de CO2-uitstoot. En dat was ongetwijfeld een doorslaggevend argument voor de jury, die hem in totaal met 127 punten bedacht. Bij gebrek aan een internationale vrachtwagenbeurs vol-

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

38

met Vito E-cell primeur van

gend jaar (de BedrijfswagenRAI werd al van de kalender geschrapt) wordt de titel Truck of the Year in 2011 uitgereikt tijdens de vakbeurs Trailer in Kortrijk. De bestelwagens Net als in de rest van de automobielsector kun je ook hier niet ontkomen aan de ‘groene golf’. Bijna elk merk pakte uit met een hybride of elektrisch prototype. Sommige fabrikanten kondigden zelfs een kleine serieproductie aan of zijn daar intussen reeds mee gestart. Maar ook hier is het Mercedes, dat als eerste een volledig elektrische en in serie geproduceerde bestelwagen aanbiedt, de Vito E-cell, met 90 pk en 280 Nm. De vernieuwde Vito en Viano, die hier hun officiële première beleefden, komen op pagina 14 en 15 van deze uitgave al uitvoerig aan bod, dus gaan we die niet verder belichten. Net als Mercedes zette ook Ford alternatieve aandrijving in de kijker met het Ford Transit Connect Electric prototype, een volledig elektrische versie van de welbekende lichte bestelwagen met een reikwijdte van 150 km. Ford wil de elektrische bedrijfswagen nog dit jaar invoeren op de Noord-Amerikaanse markt, waarna de introductie in Europa volgt in 2011. De auto kwam tot stand in samenwerking met Azure Dynamics Corporation, een ontwikkelaar van elektro-hybride aandrijvingen. De elektrische bestelbus is de eerste van in totaal vijf (plug-in) hybride en volledig elektrische voertuigen die Ford tegen 2013 op de markt wil brengen. Bij Volkswagen geen elektrisch aangedreven bestelwagens, maar wel de gefacelifte Caddy en de Amarok die voortaan als singlecab te krijgen is. Daarnaast kreeg de T5 nu een Bluemotion versie in het gamma, die slechts 6,8 liter verbruikt, evenals een ‘Edition 25’ naar aanleiding van de 25e verjaardag van 4x4 aandrijving op VW’s bestelbussen. Zowel Citroën als Peugeot toonde hun versie van de Mitsubishi iMiev, respectievelijk de CZero en de Ion. De autonomie van de twee bedraagt 130 km en ze worden aangedreven door een elektrische motor van 64 pk. Daarnaast stond er bij Citroën een volledig elektrische Berlingo First Electric met 57 pk elektromotor, die de auto een topsnelheid van 100 km/u geeft, terwijl het laadvolume niet wordt aangetast door de batterijen. De elektrische Berlingo gaat binnen enkele maanden in productie in een oplage van duizend stuks. De andere grote Franse autoconstructeur,

k

Y

v

v

eur van elektrische bestelwagen q Titel ‘Van of the Year’ naar Fiat Doblò t Er zijn er een aantal constructeurs die zich

s

specialiseren in de ombouw van bekende bestelwagens, zoals Oberaigner uit Oostenrijk die een opvallende Sprinter 6x6 voorstelde, maar ook al 4x4 varianten van de Sprinter, Vito, Movano, Master en Crafter heeft gebouwd.

9 kozen tot “Van of the Year”. De “Light Truck” versie werd als primeur voorgesteld.

q De Opel Movano chassisversie beleefde zijn première in Hannover, samen met de gelijkaardige Renault Master.

Renault, pakte uit met een elektrische variant van zijn lichte bestelwagen, de Kangoo Rapid Z.E. De lichte bedrijfsauto is reeds te bestellen en zal vanaf begin 2011 van de band rollen. De motor heeft een maximumvermogen van 60 pk en een maximumkoppel van 226 Nm. De reikwijdte bedraagt volgens Renault 160 km en het laadvermogen 650 kg.

Van of the Year Fiat kaapte met de Doblò voor de vijfde keer de prijs van Van of the Year weg. De auto werd door de jury verkozen met 128 van de 168 te behalen punten, tegen een nochtans sterke tegenstand in de vorm van de nieuwe Opel Movano/Renault Master en de Mercedes-Benz Vito. De Doblò werd vooral geprezen om het uitgebreide gamma motoren, waaronder de nieuwe 120 HP 1.4 T-jet Natural Power, die zowel op methaan als benzine rijdt. Maar ook de vele varianten, zoals de Doblò Light Truck, die zijn première vierde in Hannover, of een elektrisch aangedreven versie. Opel toonde in wereldpremière de chassisvariant van de Movano. Die is beschikbaar met voor- en achterwielaandrijving, vier

lengtevarianten en drie hoogtes. Zowel in gesloten bestelwagen, combiversie, chassisvariant met enkele en dubbele cabine en een platformversie. Zoals bekend zijn deze bestellers ook te krijgen als Renault Master, zowel bij Renault als bij truckfabrikant Renault VI. Naast de Movano toonde Opel voor de eerste keer ook de Vivaro e-concept. Een elektrische bestelwagen met meer dan 400 km autonomie, dankzij het rangeextender principe uit de Opel Ampéra, waar een klassieke verbrandingsmotor dienst doet als generator om de batterijen op te laden bij ritten langer dan 100 km. De auto is een concept en wil peilen naar de interesse voor de technologie in de bedrijfswagenwereld. t

Constructie zit in onze genen. Bij Volvo verrichten we al meer dan 80 jaar pionierswerk op dit gebied. Daarnaast hebben we veel geleerd van dé wereldleider in knikdumpers, graafmachines en shovels - Volvo Construction Equipment. Al deze ervaringen zijn in de nieuwe, krachtige Volvo FMX geïntegreerd, waardoor deze truck het strijdperk betreedt met een perfect presterende aandrijflijn, de unieke I-Shift versnellingsbak, een robuust, hoog chassis en met veiligheidssystemen van wereldklasse. Als u dat ook nog eens combineert met uw professionaliteit en ons hoogwaardige dealernetwerk, ervaart u de echte X-factor waarmee u nog vele jaren voorop blijft lopen. Ervaar vandaag nog de X-Factor op www.volvofmx.com of neem contact op met uw Volvo Trucks-dealer.

0

DE NIEUWE VOLVO FMX Volvo trucks. driving progress www.volvotrucks.nl

B M B 2 2 5

q

O K T O B E R

2 0 1 0

q

39

BMB225-016

De Fiat Doblo werd ver-

VERHUISBERICHT

De Beco Groep

is verhuisd naar Helmond Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux

Daardoor zijn onze adresgegevens, telefoonnummers en ons faxnummer gewijzigd. De nieuwe gegevens zijn:

BMB bouwmaterieelbenelux Postbus 794, NL- 5700 AT Helmond Bezoekadres:

Schootense Dreef 31, NL- 5708 HZ Helmond.

Amsterdam Utrecht

Helmond

‘s-Hertogenbosch

Antwerpen

Brussel

De Beco Groep ontwikkelt en fabriceert uitrusting: standaard en speciale uitrustingen. Binnen ons leveringsprogramma vindt u op het gebied van graven, laden, slopen en sorteren geavanceerde uitrustingen die perfect passen bij alle te verrichten werkzaamheden.

Telefoonnummers: Advertentieverkoop: Redactie: Abonnementen:

PROGRAMMA:

+31 (0)492 – 59 31 61 +31 (0)492 – 59 31 62 +31 (0)492 – 59 31 60

De e-mail adressen en de website zijn ongewijzigd gebleven. U kunt de informatie ook vinden op onze website:

www.bouwmaterieel-benelux.nl

B.V. Beco • De Limiet 18 • Postbus 158 • 4130 ED Vianen Telefoon 0347 - 323100 • fax 0347 - 377780. E-mail: [email protected] Internet: www.beco-vianen.com • www.boforcetrading.com

B M B 2 2 5

Luxemburg

q

Daar vindt u ook actuele en achtergrondinformatie uit en over de bouwmaterieelmarkt, zoals informatie over vakbeurzen, open dagen, (afgeleverde) nieuwe machines en ontwikkelingen op veiligheidsgebied.

O K T O B E R

BMB225-019

Grabs: Boforce: Atlas Copco: Indexator: Radlinger:

- graafmachine- en shoveluitrusting Gigant en Maxxim kippers - overslag-, dredging- en poliepgrijpers - sloopgieken, longfronts en onderwagens - sloop-equipement - draaiconnectors - draaimotoren

BMB225-026

Beco:

Hasselt

2 0 1 0

q

40