JCB 457 q terugblik q open dagen JCB Benelux, Spierings Kranen en Cape Holland

249 21e jaargang oktober 2012

q actueel q Reesink

lijft Hans van Driel in q wielladers q Ahlman AZ 95tele, JCB 457 q terugblik q open dagen JCB Benelux, Spierings Kranen en Cape Holland q sloop q Hitachi EX 1200 Super, CAT 385C STC Triple q bezoek q Magna Tyres

©

Call the experts voor compacte werkpaarden.

eens een kras!

BMB429-006

Alle rechten voorbehouden. Enkel voor promotionele doeleinden.

Geen zorgen - Niet

Dankzij de bouwwijze me t kleine oversteek van de Komatsu PW148-8 graafmachine kunt u veil afmetingen, een uitzond erlijk vermogen en volledi ig en in alle vertrouwen ge controle maken de PW werken. De compacte 148-8 de eerste keuze bij op plaatsen met beperk te ruimte, zoals stedelijke zware hijstoepassingen en graafwerkzaamhede gebieden, nauwe steegj n brandstofverbruik, verbet es of op wegen met zwa erde rijprestaties, een ar verkeer. De PW148-8 nieuw ontworpen ergono heeft een uitstekend mische bediening en een KOMTRAX™ houdt de sta tus van uw Komatsu ma zeer gebruiksvriendelijke chine(s) nauwkeurig in de gebruikersinterface. machinepark. Verleng de gaten en zorgt voor proact levensduur en restwaard ief en preventief onderh oud en service van uw e van uw Komatsu machi Uw zorgen zijn verleden ne(s) door KOMTRAX™ tijd. en originele Komatsu ond erdelen te gebruiken.

BIA b.v. · Skagerrakstr

aat 6 · 7202 BZ · Zutphe

n · Tel. 0575-596700 ·

Fax. 0575-596799 · info

@bia-bv.nl · www.bia-

bv.nl

q colofon q

inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Nieuw adres: Madame Curieweg 3, NL 5482 TL Schijndel

Nieuw telefoonnummer vakblad BMB Bouwmaterieel Benelux is verhuisd van Helmond naar Schijndel, wat betekent dat we ook nieuwe telefoonnummers hebben. De redactie is voortaan te bereiken via +31 (0)73 730 33 23. Bel voor advertentieverkoop naar +31 (0)73 730 33 22. Het nieuwe faxnummer is +31 (0)73 730 33 02.

tel. +31 (0)73 730 33 22 Bij de voorplaat

fax +31 (0)73 730 33 02 e-mail: zie de betreffende afdeling

Benelux Recyclingdagen in Antwerpen

Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)73 730 33 22 mob +31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 38,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van de abonnementsperiode. Redactie Kees Beijer tel. +31 (0)73 730 33 23 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters

Vrijdag 12 en zaterdag 13 oktober houden VCM Belgium en Kuiken NV de Benelux Recyclingdagen. Op het terrein van ARC kunnen geïnteresseerden kennismaken met alle producten en diensten die beide importeurs van onder andere de merken Volvo, Sennebogen en Sandvik te bieden hebben voor de recyclingbranche. Antwerp Recycling Company is gevestigd aan de Poldervlietweg 3/Z en gespecialiseerd in het verwerken van bouw- en slooppuin op industrieel vlak. Het biedt een perfect kader om Volvo wielladers en graafmachines, Sennebogen kranen en Sandvik brekers en zeven te demonstreren in hun dagelijkse werkomgeving. Volvo presenteert een zeer uitgebreid aanbod aan laadschoppen en graafmachines, afgestemd op verwerking van afval en recycling. Gedreven door de drie kernwaarden veiligheid, kwaliteit en zorg voor het milieu wil het merk oplossingen bieden die voldoen aan de steeds strengere eisen. Tijdens dit evenement staat ook het Duitse Sennebogen met haar specifieke recyclingmachines in de kijker, waaronder kranen die standaard uitgerust zijn met alle nodige aanbouwdelen voor sorteer- en recyclagewerkzaamheden. Sandvik mobiele puinbrekers en zeefinstallaties zijn ontworpen voor maximale productiviteit. Deze machines bieden geavanceerde en rationele oplossingen voor elke uitdaging binnen het segment. Naast het uitgebreide gamma aan deze machines, bieden VCM Belgium en Kuiken alle uitleg over hun Total Solutions aanbod. Hiervoor is de combinatie van de juiste machines met professioneel advies, flexibele verhuurmogelijkheden en een uitgebreid serviceaanbod een perfecte manier om een totaaloplossing te bieden voor het recyclingsegment. www.kuiken.nl | www.vcmbelgium.be

©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers-

Deze maand 52 pagina’s

maatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

3 t/m 5 Actueel 7+8 Reesink neemt Hans van Driel over 9 Open dagen JCB Benelux 10 Spierings onthult City Boy 11 Uitrustingsstukken met o.a. Rammer 13 t/m 15 VLK Groep neemt The Beast in gebruik 16+17 Machinaal bestraten steeds meer in trek 19+20 Ford toont nieuwe Transit 22+23 Graafmachines+wielladers met o.a. New Holland 24 t/m 27 CAT 385C met STC Triple voor Beelen 29 Attero stapt over op Volvo 30 Graafmachines met o.a. Neuson ET-20 31+32 Ahlmann lanceert AZ 95tele 33 Wielladers met o.a. Atlas Agri-versies 35 Liebherr A900 met hijsinrichting 36+37 Volcke presenteert Mustang schrankladers 38+39 Wielladers met o.a. Knikmops 80 41 t/m 43 Hillcon HFR 336 voor De Waal Palen 44+45 Magna Tyres focust op Nederland 46 Bouwtransport met o.a. Truck of the Year 47 Keestrack Combo in groeve Bertrand 49 t/m 51 JCB 457 HT bij Van Vliet Groep

BMB249 q OKTOBER 2012 q 3

(advertentie) Hansan is nieuwe importeur LiuGong Hansan Bouwmachines, met vestigingen in Heesch, Staphorst, Papendrecht en Meerssen, is al meer dan 30 jaar actief in de Nederlandse markt van grondverzet- en industriemachines. Onlangs heeft Hansan LiuGong toegevoegd aan haar leveringsprogramma. LiuGong, hoewel relatief onbekend op de Nederlandse markt, is een van de grootste wielladerproducenten ter wereld, en levert daarnaast onder andere een compleet programma graafmachines, schrankladers, walsen, graaflaadcombinaties, bulldozers, graders en heftrucks. Met een totale productie van 62.000 machines in 2011 mag zij zich met recht een wereldspeler noemen. LiuGong heeft de serieuze ambitie om in korte tijd ook een grote speler te worden op de Europese markt, getuigen ook het recent geopende Europese onderdelenmagazijn in Almere en de overname van Dressta in Polen, waar op termijn de assemblage van LiuGong graafmachines en wielladers met Europese specificaties gaat plaatsvinden. In Nederland zal de verkoop en service plaatsvinden via de vestigingen van Hansan in Heesch, Staphorst, Papendrecht en Meerssen. Meer informatie: Hansan Bouwmachines Heesch T +31 (0)412 45 47 27 E [email protected] I www.hansan.nl

q bmbkort q bmbactueel q

column q agenda q zie ook www.bouwmaterieel-benelux

q De praktijkopleiding

Binnendraaier

voor monteur mobiele werktuigen bij het CIVOM in Rotterdam zit in de lift. Ook dit schooljaar groeide het aantal studenten met ruim 10% naar meer dan 100. Vier jaar terug startte de studie met 22

Acht giganten

studenten. De stijgende populariteit betekent goed nieuws voor bedrijven in de sector bouwmachines en intern transport, waar door de vergrijzing een tekort aan onderhoudstechnici dreigt. Momenteel wordt onderzocht of er naast de bestaande studierichtingen behoefte is aan een specifieke opleiding voor monteurs in het Rotterdamse havengebied.

q Heinz-Jürgen Löw,

Gehlmax Nederland heeft acht Giant knikladers toegevoegd aan haar verhuurvloot. Het gaat om de modellen D263SW X-tra (3x), V452T HD X-tra (2x) en V6004T X-tra (3x). Het verhuurbedrijf, met hoofdvestiging in Werkendam, kocht negen jaar terug de eerste Giants. Door de tevredenheid over het product zijn dat er intussen al meer dan 50... Eigenaar Jan van Vark: “Ik was in 2003 op zoek naar een compacte kniklader voor uitbreiding van het verhuurprogramma. Op dat moment werd ik getipt dat een Nederlandse fabrikant kwalitatief goede machines maakt. Dus hebben wij er toen enkele aangeschaft. De reacties van onze klanten over de Giant waren destijds zeer goed en als er service aan een machine nodig was, was Tobroco snel ter plaatse. Waarom zou je dan een buitenlands merk kopen?” Een V6004T X-tra werd direct na levering overigens alweer geladen voor zijn eerste klus. www.tobroco.com | www.gehlmax.nl

president van Renault Trucks, heeft aangekondigd dat het Franse merk in het kader van de overgang naar Euro 6 het volledige

Extra voordeel

gamma lange afstand-, constructie- en distributievoertuigen vanaf juni 2013 vernieuwd wordt. De trucks worden nu getest op testcircuits van Renault Trucks en in reële omstandigheden bij enkele klanten. “Men gaat een echte revolutie meemaken. Onze voertuigen zullen de markt verrassen, niet alleen qua design maar ook op het vlak van prestaties. Wij streven naar perfectie en halen daarvoor alle mid-

De Manitou MLT 840 is de eerste verreiker op de markt die VAMIL-gekeurd is, een regeling die een afschrijving tot 75% op milieu-investeringen toestaat. De keuring wordt toegekend aan producten met een aantoonbaar groen imago. Er wordt o.a. gekeken naar aard en mate van emissie en technologie, die verder moet gaan dan nu wettelijk verplicht is. Tijden de beurs Agro Techniek Holland is de MLT 840 tevens beloond met een nominatie voor de Bronzen Sikkel als eerste verreiker met volledig automatische transmissie met inching. Op die manier kan de snelheid losgekoppeld worden van het toerental.

H.G. Scholten heeft geïnvesteerd in een nieuwe Komatsu PC228USLC-8 van BIA. Het Lochemse bedrijf wilde een andere binnendraaier vervangen. Op basis van de positieve ervaringen met andere Komatsu’s is de keuze gevallen op de krachtige en stabiele PC228USLC-8, met een bedrijfsgewicht van 23.280 kg. De SAA6D107E-1 motor met 110 kW/148 pk biedt een hoog koppel, goede prestaties bij lage toeren en een laag brandstofverbruik.

Drieling Op de Grove fabriek in Wilhelmshaven (D) zijn drie stuks GMK 5130-2 overgedragen aan Van Schaften Leasing. De 5-assige GMK5130-2 is een multifunctionele 130-tonner met 60 m lange hoofdmast. Om aan de huidige milieu-eisen te voldoen is de onderwagen uitgevoerd met een moderne Mercedes-Benz achtcilinder, die voldoet aan de Stage IIIB-norm. Twee kranen zijn uitgevoerd met een tweede lier plus 18 m hydraulisch verstelbare jib en worden ingezet voor montage van windmolens. De derde GMK 5130-2, bestemd voor klussen in en rond grote steden, beschikt over een 18 m hydraulisch verstelbare jib met geïntegreerde 3,6 m heavy duty jib.

delen uit de kast.”

BMB249 q OKTOBER 2012 q 4

Nu ook mobiel Hellinga Steenwijk heeft een nieuwe Doosan DX140W2PB in gebruik genomen. Dit is niet de eerste Doosan die Ro-Ad Benelux aan Hellinga mocht leveren, maar wel de eerste mobiele graafmachine. De DX140W is o.a. uitgevoerd met een gedeelde giek, lastmomentsignalering, radio/CD-speler, extra werkverlichting, treeplank bij cabine, kettingkisten met geïntegreerde spatborden, Alliance banden 600-50/22.5 AS390, overdrukunit van Oude Hendriksman en een Steelwrist X18 draaikantelstuk met X-control (proportionele bediening) plus Clinometer, die de exacte positie van de bak weergeeft.

Nieuwe vloot Op de opendeurdagen bij Firma Luyckx was het pakket Kubota’s te bewonderen voor De Rycke Verhuur uit BeverenWaas (B). Het gaat om tien KX016-4’s, zes KX101-3’s en zes U48-4’s. Deze minigravers zijn een vernieuwing binnen in totaal zo’n 300 Kubota’s die de firma De Rycke bezit. Als verhuurfirma is het voor Peter De Rycke belangrijk te kunnen rekenen op een dealer met een grote voorraad, om snel te kunnen leveren bij drukke momenten en met een uitgebreid onderdelenmagazijn. De Rycke biedt een gamma graafmachines aan van 800 kg tot 35 ton. www.luyckx-nv.be

.nl Klaar is Case! Verhoeven Infra uit Zaltbommel kiest voor kwaliteit en service en bestelde bij Van der Vrande een nieuwe CX210C. Door het gunstige brandstofverbruik, de comfortabele bediening en uitstekende betrouwbaarheid viel de keuze op deze 21-tons Case rupsgraafmachine met vijf jaar fabrieksgarantie. De CX210C zal de eerste machine zijn waar het Case telematics systeem wordt opgebouwd. Dit geeft niet alleen de locatie van de machine aan, maar informeert de klant tevens over het gebruik plus benodigde onderhoud.

Agenda 2012 6 oktober Volvo Masters finale SBS-groeve, As (B)

Meer bereik

www.vcmbelgium.be 9 t/m 11 oktober

Door Van der Spek is een tweede Hyundai R380LC-9 geleverd aan GMB-Civiel. Ook deze is voorzien van alle denkbare opties, zoals centrale vetsmering, loopbordessen, kettingkist, extra hydraulische functies, luxe stoel, LED-werkverlichting, 3D-GPS, vonkenvanger en overdrukunit. Door Van den Heuvel uit Werkendam is de machine omgebouwd tot semi-long-reach. Monogiek en arm zijn verlengd en om de stabiliteit te waarborgen is extra contragewicht geplaatst tussen ballastblok en motorruimte.

Bouw Relatiedagen Hardenberg

12 oktober Film HZC m.m.v. Wirtgen Nederland Nieuwegein www.hzc.nl 12 en 13 oktober Benelux Recyclingdagen Antwerpen www.vcmbelgium.be

Werkpaard

23 t/m 25 oktober

Lannoy uit Braine-l’Alleud (B) heeft een nieuwe BENS 250R in gebruik genomen. De 2.250 kg wegende rupsdumper heeft 2.500 kg laadvermogen. Een 180° draaiende laadbak met hoge uitstort, hydrostatische transmissie, prima terreineigenschappen en optimaal bedieningsgemak zijn kenmerkend voor dit Japanse kwaliteitsproduct. De omkeerbare stuurinrichting geeft de bestuurder goed zicht op het werk. www.kemp-groep.nl

SGA Vakdagen Gorinchem evenementenhal.nl 24 oktober VSB-symposium ‘Veilig werken op hoogte’

Mijlpaal Atlas Service Vaassen had de eer om de 160e Pladdet sloop/sorteergrijper af te leveren. Eigenaar Klaas Reuverkamp, een trouwe Pladdet-klant en ook bekend als opbouwadres van SMP draaikantelstukken, overhandigde de 311 kg wegende PG2-200 met 600 mm brede schalen aan Frans Schimmel uit Vaassen. Schimmel draait op een 7,5-tons Hanix met draaikantelstuk, vandaar is gekozen voor een Pladdet grijper zonder draaikrans.

Gorinchem www.vsb-online.nl 30 okt. t/m 1 nov. Infra Relatiedagen Gorinchem evenementenhal.nl 2 en 3 november Open dagen Hinowa Nederland, Leimuiden www.hinowa.nl 6 t/m 8 november Bouw Compleet Venray

q De primeur van de eerste nieuwe Hitachi ZX350-5

Nationale sport

evenementenhal.nl

evenementenhal.nl

Een leverancier van uitrustingsstukken zei laatst dat het zo slecht nog niet is met de handel. Natuurlijk kan het altijd beter, maar zoals Duitsers er een handje van hebben om zaken mooier voor te doen dan ze zijn, zo lijken Nederlanders er een nationale sport van te maken om te doemdenken. “Altijd die negatieve insteek, wat schiet je daar mee op?”, klonk het verongelijkt. “Alsof het over de grens zoveel beter is.” Ik word er vaak op aangesproken dat de bouw in België beduidend minder last van de crisis heeft dan in Nederland. Is dat wel zo? De bouwbarometer van Bouwunie daalde in het derde kwartaal met 0,8 punten tot 96,0. Het is alweer anderhalf jaar geleden dat de index boven de ‘gezonde’ grens van 100,0 stond, waarbij pessimisten en optimisten in evenwicht zijn. De eigenaren van kleine en middelgrote Belgische bouwondernemingen zijn dus ook nog somber gestemd. Verontrustend is de negatieve evolutie in zowel werkvolume als winstprognose. Van alle Vlaamse bouwers heeft 29% minder werk dan in juni. Nog eens 37% verwacht een daling in de komende tijd, terwijl maar 17% juist méér opdrachten verwacht. In Nederland, waar de bouwproductie sinds eind 2008 bijna 20% kromp, ligt dat laatste cijfer volgens ING op 16%. De bank noemt als succesfactoren o.a. een onbegrensd denken in mogelijkheden en nooit bij de pakken neerzitten. “Deze bouwers hebben er vaak voor gekozen niet te groot te worden, zodat de risico’s beheersbaar blijven en de directie door de platte organisatie ‘in control’ kan blijven.”

in Nederland was eind augustus voor RGS uit Rijssen. Er is 2,5 ton ballast bij geplaats en de cabine-

20 t/m 22 november

bescherming is van Nagel Grondverzetmachines.

Carrosserie Vakdagen

Het eerste project betrof de sloop van de vroegere

Venray

Siemens-fabriek te Hengelo. Inmiddels heeft RGS

evenementenhal.nl

ook een tweede 350-5 besteld.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 5

P.S. BMB 250 verschijnt rond 2 november, met als thema sloop+recycling

Nieuwe Reco cilinders Wij leveren nieuwe RECO cilinders voor Caterpillar (Hitachi) machines. Alle type cilinders voor deze machines tegen een zeer aantrekkelijke prijs!!!

GUAITA & SCHOORL b.v.

BMB249-029

Bel ons even voor inlichtingen of meer informatie:

BMB249-036

BMB249-033

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

To b ro co M a c h i n e s

Beneluxstraat 4 - 5061 KE Oisterwijk Tel: +31 (0)13-521 12 12 [email protected] Made in Holland www.tobroco.com

MAGNA TYRES NEDERLAND

DVERZETGRONDVERZETGRONDVERZETGRONDVERZETGRONDVERZETGRONDVERZETGRO MAGNA MA02 Uitstekend rijcomfort

Goede bescherming tegen inrijdingen

Optimale grip en zelfreiniging

ERVAAR ALLE VOORDELEN VAN MAGNA’S RADIALE BANDENTECHNOLOGIE!

Vraag vrijblijvend naar onze speciale introductieaanbieding. Neem contact op met Magna Tyres Nederland via [email protected] of bel 0416 820 036.

WWW.MAGNATYRES.COM MAGNA TYRES HEEFT EEN NIEUWE WEBSITE!

t Met nóg meer productinformatie t Vind de juiste band voor uw business met de tyre selector t 360° views van o.a. MAGNA MA02 t Het laatste nieuws en de meest recente referenties t En nog veel meer… BMB249 q OKTOBER 2012 q 6

BMB249-023

Het hoogwaardige design van de MAGNA MA02 is geschikt voor toepassing op wielladers, knikdumpers, scrapers en bulldozers. Geoptimaliseerde drukverdeling en bescherming van de zijwand door het brede schouder ontwerp. De rubbersamenstelling van het loopvlak biedt het beste resultaat tegen inrijdingen en slijtage.

q bmbactueel q

Aanvulling q Koninklijke Reesink neemt Hans van Driel over

Hans van Driel BV breidde in 2003 het gamma uit met Terex grondverzetmachines.

Aanvulling Eén Benelux-organisatie voor Terex en Atlas. Kees Beijer

informatie Koninklijke Reesink Apeldoorn T +31 (0)575 59 93 01 www.reesink.com

Hans van Driel BV Tiel T +31 (0)344 61 14 44 www.hansvandriel.nl

Koninklijke Reesink NV doet opnieuw van zich spreken. Nadat dit beursgenoteerde bedrijf in mei al de Kemp Groep overnam, heeft Reesink nu met Remco Klein Ovink een principeovereenkomst bereikt over overname van 100% van de aandelen van Hans van Driel BV in Tiel. Net als Barend Kemp in De Meern, Bergschenhoek en het Belgische Hamme is ook Hans van Driel verdeler van de merken Atlas en Terex, in dit geval zelfs importeur voor Nederland. Het bedrijf levert kwalitatief hoogwaardige bouw-, grondverzet-, overslag- en recyclingmachines. Hans van Driel BV is een landelijk opererende onderneming met vestigingen in Tiel en Ommen. De onderneming behaalde over 2011 met 35 medewerkers een omzet van 24 miljoen euro. Hans van Driel is al sinds 1951 importeur van het Duitse merk Atlas. Speerpunten uit het Atlas-programma zijn mobiele graafmachines, op- en overslagmachines

9 Al sinds 1951 is Hans van Driel verdeler van Atlas. In november 2011 werd in Tiel op grootse wijze het 60-jarig importeurschap gevierd.

en spoorwegmachines. Het programma van het merk Terex (sinds 2003) vult met wielladers, minigravers en compacte mobiele graafmachines het leveringsprogramma aan. Cross-selling Gerrit van der Scheer, CEO van Koninklijke Reesink, noemt de overname van Hans van Driel BV een “mooie strategische

BMB249 q OKTOBER 2012 q 7

aanvulling op de in mei dit jaar door ons overgenomen Kemp Groep, die importeur is van Atlas en Terex in België. Met deze overname krijgen we dus de distributie in handen van twee sterke merken voor de gehele Benelux. Daarnaast verbreden wij de mogelijkheden tot cross-selling binnen het groene segment van de organisatie, wat een van de speerpunten is van onze strategie.”

q bmbactueel q

Aanvulling q Komatsu-importeur BIA behoort niet bij de deal

9 Atlas is sterk ver-

9 Gerrit van der Scheer, CEO van Koninklijke

tegenwoordigd in het

Reesink.

segment van overslagmachines, zoals hier met de 350 MH.

Remco Klein Ovink, directeur en grootaandeelhouder van Hans van Driel Holding vult aan: “Door deze overname worden wij onderdeel van een grotere en financieel gezonde groep. De merken Atlas en Terex kunnen we nog sterker maken door de krachten in de Benelux te bundelen met de Kemp Groep. Wij verwachten tevens dat de overname een positief effect zal hebben voor onze medewerkers, klanten en toeleveranciers. Ik zie er dan ook naar uit om als directielid binnen de Reesink Groep verder te bouwen aan ‘new business’.” Optimaal De overname van Hans van Driel betekent, na de overname van de Kemp Groep eerder dit jaar, een verdere versterking van de grondverzetactiviteiten binnen het moederconcern. Onder de paraplu van Reesink ontstaat een sterke Beneluxorganisatie voor de merken Atlas en

Terex, waaronder Hans van Driel en Kemp Groep hun eigen klanten zullen blijven bedienen. Met vijf vestigingen (Tiel, Ommen, De Meern, Bergschenhoek en Hamme) kunnen de merken optimaal ondersteund worden en verder groeien. De grondverzetactiviteiten zullen verder uitgebouwd worden onder leiding van Ben Kemp. Remco Klein Ovink zal zich de komende jaren als directielid van de Reesink Groep richten op ‘new business development’. Partijen streven er naar de overname eind deze maand af te ronden. Hierna zal Reesink uitgebreid informatie geven over de overname en de te volgen strategie op grondverzetgebied. De overname betreft uitsluitend de merken Atlas en Terex. Komatsu-importeur BIA in Zutphen maakt dus géén deel uit van de overname. Het bedrijf werd in november 2010 ingelijfd door Kleigrond Beheer, tevens eigenaar van Hans van Driel BV. t

BMB249 q OKTOBER 2012 q 8

Dubbele focus Koninklijke Reesink focust op twee segmenten, het groene en het industriële. In het groene segment zijn bedrijven actief als distributeur van vooraanstaande merken ten behoeve van de land- en tuinbouw en landschappelijk onderhoud. De producten worden met name via dealers geleverd aan agrariërs, loonwerkers, groenvoorzieningsbedrijven, golfbanen, gemeentes, overheden, waterschappen en bosbouwers. Tevens is Reesink distributeur van diverse A-merken in grondverzetmaterieel. In het industriele segment is Reesink actief als distributeur. In dit segment vindt levering plaats aan technische groothandels, staalbouwers, constructiewerkplaatsen, machinefabrikanten, installatiebouwers en de agro-industrie.

q bmbbezoek q

JCB Benelux kijkt terug op succesvolle afsluiting jubileumjaar

Gouden jubileum nog eens ‘dunnetjes’ overgedaan in Waardenburg Dit jaar stond alles bij JCB Benelux in het teken van het 50-jarig jubileum. Dat werd in mei al op grootse wijze gevierd in het Belgische Opglabbeek en het Benelux-team heeft in september het feestjaar succesvol afgerond met drie open dagen bij de Nederlandse vestiging in Waardenburg. Alle nieuwigheden stonden er glimmend bij op het bedrijventerrein. Een ‘ark’ van JS-graafmachines maakte het wandelpad tot een geweldige entree, compleet met rode loper. Bijzondere aandacht ging hierbij uit naar de nieuwelingen JS 190 en JS 260, die nog niet eerder in Benelux-verband te bewonderen waren. De 19-tons rupsgraafmachine is uitgerust met een nieuwe motor die voldoet aan de laatste milieu-eisen, overigens zonder hiervoor gebruik te maken van DPF of AdBlue. JCB’s Ecomax Stage IIIB dieselmotor is daardoor zeer kostenbesparend voor de klant ten opzichte van motoren waarvoor wel ‘after-treatment’ nodig is. Men zal al gauw een euro per draaiuur besparen, zo werd ons voorberekend. Met enkele nieuwe minigravers, zoals de 2,5-tons 8026, kon de bezoeker diverse behendigheidsoefeningen proberen. Hierbij kwam weer eens vast te staan dat deze machines uiterst controleerbaar zijn wanneer nauwkeurigheid is vereist. Niet voor niets plaatste Boels Verhuur een order voor 625 mini’s en 70 verreikers bij JCB Benelux. De oranje verhuurmachines trokken dan ook volop aandacht. Dat gold tevens voor een ‘gouwe ouwe’, namelijk de JCB 3D MK-II uit 1974 die door de JCB-dealers is aangeboden ter ere van het gouden jubileum.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 9

q bmbbezoek q

Continuïteit q Marcel de Jong neemt kwart aandelen Leo Spierings over

Continuïteit City Boy officieel onthuld.

informatie Spierings Kranen Oss T +31 (0)412 69 77 77 www.spieringskra-

Spierings City Boy

bouwplaats werken op bouwstroom. Om de overstap naar Spierings vouwkranen te vergemakkelijken introduceert het bedrijf de SK365-AT3 Remanufactured, een instapkraan gebaseerd op een volledig herbouwde bestaande kraan. Alle bewegende delen, inclusief motoren en aandrijving, worden vervangen. t

f o r e w o p The perfection Bouwmaterieel met duurzame uitstraling! Zware werkomstandigheden en hoge prestatieverwachtingen vereisen een optimale corrosiebescherming. Daarom besteden wij veel aandacht aan kwaliteit, middels ons kwaliteitsnormeringssysteem. Alle handelingen onder eigen dak: stralen, voorbewerking en spuiten.

Breng- en haalmogelijkheden tot 75 ton met eigen materieel t
NPCJFMF
UPSFO

FO
SVQTLSBOFO


BMMF
IJKTWFSNPHFOTw t
(88
NBUFSJFFM t
UPQLXBMJUFJU
MBLTZTUFNFO
FO
$*
CFXBLJOH t
DPNQMFFU
FO
HFCSVJLTLMBBS
BGHFMFWFSE

www.gouweleeuw.com 0OEFSOFNFSTXFH


t


#)
&NNFMPPSE

t

5




t

JOGP!HPVXFMFFVXDPN BMB249 q OKTOBER 2012 q 10

BMB249-030

nen.nl

Dit jaar bestaat de mobiele vouwkranenbouwer Spierings Kranen in Oss 25 jaar. Oprichter Leo Spierings bedacht in 1987 dat de eigenschappen van een torenkraan veel beter tot hun recht komen als deze mobiel was. Hieruit ontwikkelde hij de mobiele vouwkraan. Na 25 jaar vindt Leo Spierings dat nu de tijd aanbreekt om zijn bedrijf anders te organiseren. De directie en het management zijn versterkt, de kapitaalspositie is versterkt en er wordt meer geïnvesteerd in innovatie en de (inter)nationale verkoop- en serviceorganisatie. Spierings Kranen is en blijft een bedrijf waarbij wensen van de klant centraal staan. Tijdens een feestavond op 14 september ter gelegenheid van het zilveren jubileum van het bedrijf kondigde

Spierings een grote verandering aan. Daar waar Leo in het verleden de ontwikkeling, productie én verkoop leidde, zijn de taken voortaan fifty-fifty verdeeld tussen hem en collega-directeur en medeaandeelhouder Marcel de Jong. Marcel is sinds 2010 verbonden aan het bedrijf en gezamenlijk hebben zij Spierings Kranen succesvol door een moeilijke periode geloodst. De Jong heeft alle vertrouwen en investeert in het bedrijf door 25% van het aandelenpakket te kopen. Met dit besluit zet Leo Spierings een belangrijke stap in de continuïteit van Spierings Kranen. Tevens is die avond – en tijdens de open dag op 15 september – de revolutionaire SK387-AT3 geïntroduceerd, het dertiende model van Spierings Kranen. De ‘City Boy’ is bij uitstek geschikt voor werkzaamheden in binnensteden. Niet alleen compact, wendbaar en met een hijshoogte groter dan elke concurrent, maar ook de eerste ‘emissieloze’ kraan! De 3-asser kan volledig elektrisch rijden en kan op de

q bmbuitrustingsstukken q Kuiken neemt Rammer op in productgamma, VTN MT03

What’s in a name

MT03 blijkt ware kaskraker Marius van der Helm Demontage uit De Lier heeft een VTN combischaar type MT03 in gebruik genomen. De door Vematec geleverde schaar is uit te voeren met zowel een S-bek (voor het snijden van staal) als een D-bek (voor het crushen van steen en beton). Van der Helm, die gespecialiceerd is in het slopen van leidingwerk in kassen, is erg tevreden met de aankoop; de combischaar is snel, krachtig en multifunctioneel in te zetten. Vematec levert de MT-reeks in negen modellen, voor machines van 3,5 tot 70 ton. Overige beschikbare bekken zijn een P-bek voor het verpulveren van puin en een T-bek voor het snijden van staalplaten. De 392 kg wegende MT03 is de kleinste uit de reeks en beschikt over een maximale bekopening van 392 mm en 360° rotatie.

Rammer hydraulische hamers en uitrustingsstukken zijn onder de oude naam terug op het Sandvik honk. De nieuwe Rammer-serie is nu ook verkrijgbaar bij Kuiken. De terugkeer van deze hulpstukken onder de naam Rammer past in het plaatje van de nieuwe multi-brand strategie van Sandvik. Het Finse merk staat in de bouw- en sloopsector en in groeves al meer dan dertig jaar wereldwijd bekend om haar goede en betrouwbare producten. In de voorbije jaren heeft men niet stil gezeten en is de hele Rammer-serie flink onderhanden genomen. Producten hebben een update ondergaan en zijn tot in de puntjes geperfectioneerd om optimaal te presteren. Kuiken verwelkomt deze producten van hoogwaardige kwaliteit en verkoopt alle typen uit het gamma. De reeks bestaat uit een twintigtal hydraulische hamers, in gewicht variërend van 70 tot 7.000 kg, en uitrustingsstukken als scharen en vergruizers. Nieuw in het assortiment zijn de Rammer sorteergrijpers. Alle producten worden gemaakt in het Finse Lathi en sluiten prima aan op alle Volvo graafmachines en Sennebogen machines. www.kuiken.nl

Bij Van Werven uit Oldebroek is een nieuwe PRG3700 sorteergrijper van Pladdet afgeleverd. Deze grijper, met schalen van 1.200 mm, is bestemd voor de nieuwe hal van Van Werven UK in het Engelse Selby. Hier wordt afval en kunststof gesorteerd voor recycling. Van Werven kocht de sorteergrijper met omkeerbare wisselmessen om zijn grote inhoud (700 liter) en lage gewicht (947kg).

Grip op de zaak Herder Musketier Vorig jaar heeft Herder BV een nieuw type maaiarm, genaamd Musketier, ontwikkeld. Die is uitgerust met het moderne bedieningssyseem Nivotronic, een volautomatische zweefstand die ervoor zorgt dat de klepelmaaier met een constante druk op de grond rust, ongeacht het reliëf van het te maaien terrein. De klepelkop is voorzien van druksensoren in de zijdelingse glijzolen en in de looprol. Wordt de druk in één van de sensoren te hoog, dan grijpt de machine automatisch in op de pendelkop, hefcilinder of schuifcilinder. Dit betekent dat de bediener de joystick volledig los kan laten en zich kan focussen op het rijden. In augustus werd de eerste Musketier door verdeler Pivabo uit Kortrijk geleverd aan de gemeente Chaumont-Gistoux.

Verachtert leverde onlangs een Vantec GCW30 gripmodule aan Gebroeders van der Poel uit Oud Ade. De module is te gebruiken als tussenstuk tussen graafmachine en uitrustingsstuk. Deze is aan de onderzijde te koppelen met bijvoorbeeld een bak of trilblok, waardoor de gripmodule een multifunctionele tool voor het hele machinepark wordt. De GCW30 beschikt over krachtige grijpers en is in te zetten voor het plaatsen of verwijderen van palen in de grond, zonder kettingen of extra personeel te hoeven gebruiken. Hierdoor is de gripmodule naast een snelle en goedkope ook een veilige oplossing. Vantec is de verzamelnaam voor producten die door Verachtert geheel op klantwens worden ontwikkeld, zoals een afwijkende breedte, inhoud, model of ophanging. www.veraned.nl | www.verachtert-belgium.be

BMB249 q OKTOBER 2012 q 11

GB HAMERS Guaita & Schoorl B.V. is dealer van GB hamers. Voor machines van 800 kg tot 20 ton kunnen wij uit voorraad leveren: CW00, CW05, CW10, CW30, inclusief slangen en een extra beitel. GB is de nr. 2 fabrikant van hamers in Korea.

WWW.PENNENENBUSSEN.NL GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN,

Voor meer informatie:

MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN.

GUAITA & SCHOORL b.v.

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

BMB249-031

NORGERVAART 20 t 9336 TE t HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 t F 0592 42 15 50 t [email protected] t PENNENENBUSSEN.NL

BMB249-038

TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN.

BMB249-028

SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL

DX380LC-3

Doosan. Kijk goed, we zijn goed. Bij de bouw, steenwinning, recyclage, afvalbeheer en andere industriële activiteiten hangt de ambitie en visie van een project af van de prestatie en betrouwbaarheid die alleen een fabrikant van wereldformaat zoals Doosan kan bieden. Dankzij een uitgebreid assortiment van onder meer graafmachines, wielladers en knikdumpers, biedt het materieel van Doosan geoptimaliseerde productiviteit en oplossingen voor elk probleem.

BMB249-008

doosanequipment.nl

BMB249 q OKTOBER 2012 q 12

q bmbbezoek q

Beestachtig! q The Beast tilt bij 28 m reikwijdte nog 18-tons schaar op

Beestachtig!

9 De Hitachi EX 1200

120-Tons sloopkraan voor VLK sloopwerken.

de Rotterdamse haven.

Triple beleefde zijn debuut bij de sloop van een kolenverlader in

Op de achtergrond een

Geert-Yke Rusticus

informatie HCME nv Oosterhout T +31 (0)162 48 44 00 www.hcme.nl

Firma Luyckx nv/sa Brecht (B) T +32 (0)3 313 95 51 www.luyckx-nv.be

VLK Groep Noordwijk T +31 (0)71 401 41 05 www.vlkgroep.nl

In het artikel over de sloop van de oude spoorbrug bij Zwolle door Van Leeuwen Sloopwerken werd al melding gemaakt van de plannen om een nieuwe sloopmachine te bouwen. Niet alleen om er hoog mee te kunnen slopen, maar vooral ver of diep en met grote sloopwerktuigen van Mantovanibenne of Genesis. Bijna een jaar later is geheel in eigen beheer en naar eigen inzicht een indrukwekkende sloopmachine met gigantische afmetingen gerealiseerd. Een echt sloopmonster, met als bijnaam ‘The Beast’. Door de jaren heen hebben we diverse grote machines belicht, maar deze EX 1200 Super – gebaseerd op een Hitachi graafmachine – is toch wel heel bijzonder. Waar velen voor de bouw van zo’n machine kiezen voor gespecialiseerde bedrijven, stond Van Leeuwen er op om alles zelf te doen. Het totale ontwerp en de configuratie zijn een idee van Jan van Leeuwen zelf. Jarenlange

CAT 345D.

9 Het ballast van de machine is met nog eens 10 ton verzwaard tot 40 ton.

ervaring is voldoende. De eigen werkplaats in Noordwijk biedt de faciliteiten. Voorbeelden van goede ideeën voor specials zagen we vorig jaar al aan het werk in Hattem, zoals de slimme montage van een Mantovanibenne MS 130R schrootschaar aan de monogiek van een CAT 385C. VLK gebruikt hiervoor een ultrakorte stick met CW 70 snelwissel.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 13

Een mooi voorbeeld van dat de beste ideeën vaak simpel zijn en gewoon in de praktijk ontstaan. De EX 1200 Triple heeft ook zulke vernuftige en tegelijk degelijke kenmerken. Het was ook een van de uitgangspunten dat er niet teveel hydraulische ‘poespas’ op moest zitten, wat vaak toch gevoelig en kwetsbaar is. Het transport van dergelijke machines

q bmbbezoek q

Beestachtig! q Hitachi EX 1200 met triple giek uit eigen koker stelt Va The Beast is niet zozeer bedoeld als hoogsloper, maar om ver of diep te reiken. Met speels gemak hanteert dit sloopmonster op 28 m een 18-tons schrootschaar.

Noordwijk is dusdanig dat machines voor wat langere tijd op een project staan en opbouwtijd geen hoge prioriteit heeft. Het is overigens de eerste keer dat de EX 1200 in Rotterdam wordt opgebouwd en dus is het even aftasten. Het bedachte systeem is echter zo goed, slim én innovatief, dat we gerust durven te stellen dat The Beast in drie tot vier uur is op te bouwen en dan ook volledig operationeel is. Voor machines in deze gewichtsklasse is dat een recordtijd.

9 De basismachine weegt zo’n 90 ton, dus kan het eerste deel van de triple giek tijdens transport blijven zitten. Let ook op de drie omgekeerd gemonteerde hefcilinders.

levert al gauw problemen op en ook daar zien we verschillende oplossingen. Bij deze machine is er voor gekozen om de rupsen te demonteren en worden de rupsen zo in de kokers van de basismachine gestoken en dan door middel van een simpele mechanische borging gezekerd. De basismachine staat dan nog geheel op de eigen dieplader. VLK Groep heeft een uitgebreid vrachtwagenpark met ook diepladers en trailers om het vervoer van materieel in eigen beheer uit te voeren. Voor het opbouwen van de EX 1200 Super met driedelige giek volstaat een paar uur assistentie van een 100-tons telescoopkraan. Een bewuste keuze, aangezien systemen voor snellere opbouw ook een prijskaartje hebben en het uitgangspunt is een betrouwbare kraan te hebben zonder veel zaken die storingsgevoelig zijn. Het soort werkzaamheden van het bedrijf uit

Extra stabiel Als basis voor de triple is gekozen voor Hitachi’s EX 1200, waarbij de rupsen zijn verlengd voor meer stabiliteit. Elke rups weegt nu zo’n 23 ton. De slangen voor de rijmotoren zijn voorzien van snelkoppelingen, zodat deze snel en zonder olieverlies weer zijn aan te sluiten op de onderwagen. De basismachine weegt rond de 90 ton, dus kan het eerste deel van de triple giek tijdens transport gemonteerd blijven. Met rupsen is de machine 8,4 meter lang en 8,5 meter breed, goed voor een werkbereik van 360°. De afmetingen van de gigantische onderwagen zijn ronduit indrukwekkend en deze is gemaakt van dik staal, wat ook zorgt voor extra stabiliteit. Om te kunnen werken met zware werktuigen bij veel bereik zijn drie zwaardere hefcilinders geplaatst en is het draaipunt zodanig veranderd, dat dit een

BMB249 q OKTOBER 2012 q 14

positieve invloed heeft op de capaciteit. De hefcilinders zijn omgedraaid, met als gevolg dat het leidingwerk dat eerst over de giek liep nu langs de zwenkkasten is gemonteerd. Ook een en ander aan leidingwerk en hydraulische opbouw is veranderd vanwege de extra functies en enorme oliestroom voor de aanbouwdelen. Dat is in samenspraak gedaan met Nagel Grondverzetmachines uit Ilpendam, handelsonderneming Jan van Engen in Westwoud en Haye van der Schaaf machineservice te Menaldum. Dit team van specialisten geniet een goede reputatie op dit vlak en is betrokken geweest bij vele specials. De leidingen naar de schaar zijn vergroot tot twee duim om grote debieten aan te kunnen. Gecombineerd met de quickreturnfunctie zorgt dat voor snellere cyclustijden en een gunstiger brandstofverbruik. De rest van de giek bestaat uit twee delen, de middensectie en 3,4 meter lange stick, welke nog origineel is. Die blijven tijdens transport één geheel en wegen pakweg 20 ton. De machine kan zo voor dit giekdeel rijden en vervolgens is het een kweste van twee mechanische pennen en slangen koppelen. Vanwege de grotere doorlaat is gekozen voor Stucchi snelkoppelingen. Het ballast van de machine is verzwaard van 30 naar 40 ton en ook het chassis is verstevigd. De prestaties en capaciteit van

n Leeuwen Sloopwerken in staat lastige werken snel en veilig uit te voeren

9 Dankzij hydraulische verstelling en verlengde rupsen meet het onderstel liefst 8,4 x 8,5 m.

9 In combinatie met MBI’s MS 130R betonschaar met 969 ton knipkracht toont de EX 1200 zich

De rupsen wegen elk circa 23 ton en bieden een ongekende stabiliteit.

een waar sloopmonster. Het beest is los!

schrootschaar te werken... The Beast beleefde zijn debuut bij de sloop van een grote kolenverlader in de haven van Rotterdam, gevolgd door de sloop van een 900 meter lange kademuur. Er zijn vele mooie projecten in het vooruitzicht voor dit doordachte sloopmonster. De machine voldoet volledig aan de strenge

CE-normen en is door E.T.I. uit Wouw in zijn geheel gekeurd. Met dit ‘beest’, dat in totaal circa 210 ton weegt, is Nederland weer een unieke sloopmachine rijker, waarmee de VLK Groep zware en specialistische klussen snel, efficiënt en veilig kan uitvoeren. t

BMB249-001

de EX 1200 Triple zijn dan ook ongekend. Op 28 meter bereik, dat is met de giek volledig gestrekt, tilt de machine zonder enige moeite de 18-tons MBI MS 130R schaar op. Waanzinnig! Zonder twijfel is dit de sterkste triple in zijn klasse. Zelfs bestaat nog de mogelijkheid om op 19 meter met de 28-tons Genesis GXP 2500

BMB249 q OKTOBER 2012 q 15

q bmbstraat+wegenwerk q Vooruitgang q Innovatie is breed doorgedrongen binnen stra

Van alle ondervraagden is 68% anders gaan werken na het verschijnen van CROW 282.

Vooruitgang

zoek naar de toepasbaarheid van deze richtlijn. De belangrijkste conclusie is dat publicatie 282 duidelijkheid biedt en heeft geleid tot veranderingen in het werkproces. CROW grijpt de uitkomsten

Machinaal straten in opmars. Kees Beijer

informatie CROW Ede T +31 (0)318 69 53 00 www.crow.nl

Stratenmaken gebeurt steeds vaker mechanisch. Dat is een goede ontwikkeling, want op die manier kunnen stratenmakers in goede gezondheid hun pensioen halen. Toch is lang niet iedereen even enthousiast over mechanisch straten. Sommigen geven aan dat de kwaliteit er onder lijdt. Dit komt naar voren in een groot onderzoek onder betrokkenen. In 2010 heeft CROW, het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte, de publicatie 282 uitgebracht met als titel ‘Mechanisch aanbrengen elementenverharding’. Deze uitgave biedt tal van werkbare oplossingen voor schijnbare tegenstellingen tussen arbeidsomstandigheden enerzijds en aan de andere kant kwaliteit plus uitvoerbaarheid bij het aanleggen van bestrating. Vierhonderd gebruikers van de publicatie hebben deelgenomen aan een onder-

De helft vindt de eisen voor machinaal bestraten in de praktijk moeilijk uit te voeren. Hetzelfde geldt voor mechanisch herstraten.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 16

aan om de richtlijnen opnieuw onder de loep te nemen en daar waar nodig aan te passen. Dit gebeurt in overleg met vertegenwoordigers van de branche, zoals opdrachtgevers, leveranciers en opdrachtnemers. CROW is immers een non-profitorganisatie waarin overheid en bedrijfsleven samenwerken aan het ontwikkelen en verspreiden van praktisch toepasbare kennis voor beleidsvoorbereiding, planning, ontwerp, aanleg, beheer en onderhoud. De belangrijkste conclusies op een rij: - Driekwart vindt dat CROW-publicatie 282 genoeg duidelijkheid biedt over de vraag wanneer mechanisch bestraat moet worden. Wel is er regelmatig discussie tussen betrokkenen over de haalbaarheid ervan bij obstakels. Van de respondenten is 68% anders gaan werken na het verschijnen van de richtlijn. Eenderde van de aannemers werkte al zo. - De opdrachtgever is vaak onbekend met de eis dat hij als eerste een straatwerkplan opstelt. Zo geeft 43% aan dat dit meestal niet gebeurt. Over het algemeen vinden de ondervraagden dat de informatieoverdracht binnen het proces goed verloopt. - De helft van de respondenten vindt de eisen om mechanisch elementenverharding aan te brengen in de praktijk moei-

atmakersbranche, maar discussie blijft q Volvo ABG2820 voor Sjouke Dijkstra lijk uit te voeren. Hetzelfde geldt voor machinaal herbestraten. Een derde vindt dat de stabiliteit van steenpakketten af en toe te wensen overlaat. - Bijna 50 procent geeft aan dat de kwaliteit regelmatig slechter is bij mechanisch straten dan bij handmatige verwerking. Verhoogde werkdruk wordt als belangrijkste reden genoemd. Deze ontstaat doordat straatwerkers de kosten van een machine terug willen verdienen. Ook zijn mensen vaak niet gewend aan deze nieuwe manier van werken. Een meerderheid vindt wel dat de arbeidsomstandigheden verbeterd zijn door invoering van machinaal bestraten. Aanbestedingskalender Tijdens InfraTech 2013 (15 t/m 18 januari) vindt op initiatief van Stichting CROW

in Ahoy Rotterdam de marktintroductie plaats van het nieuwe aanbestedingsplatform. De site Aanbestedingskalender. nl is het nieuwe online platform waar aanbesteders, opdrachtgevers en uitvoerders elkaar ontmoeten. Hierbij wordt het complete proces van start (aankondiging publicatie) via uitvoering (inschrijving) tot finish (gunning opdracht) gebruikersvriendelijk doorlopen. In elke fase zijn tal van slimme functies ingebouwd die de gebruikers voordeel bieden. De nieuwe applicatie zorgt er vanzelfsprekend voor dat gebruikers automatisch voldoen aan alle nationale en Europese aanbestedingswetgeving. De markt voor aanbesteden verandert continu door nieuwe wetgeving en veranderende behoeften aan de kant van overheden en opdrachtnemers.

Als basis voor versie 2.0 van Aanbestedingskalender.nl wordt de kennis van het huidige platform en de expertise van enkele specialisten in elektronisch aanbesteden gebruikt. Op de beursstand van CROW zijn workshops en presentaties van het nieuwe aanbesteden. Op www.infratech.nl staat het programma van de InfraTech 2013 online en kunnen geïnteresseerden zich alvast inschrijven voor een presentatie van de vernieuwde Aanbestedingskalender. Sinds de introductie in 2009 zijn op deze website ruim 92.000 aanbestedingen gepubliceerd door bijna 4.000 aanbestedende organisaties. Dagelijks werken er volgens CROW ruim 110.000 gebruikers met dit digitale aanbestedingsplatform. t

Prachtig wegdek met Volvo ABG2820

ETEC 806-II M voor Den Breejen

Volvo’s ABG2820 beantwoordt aan de verwachtingen van Koninklijke Sjouke Dijkstra bv. De asfaltafwerkmachine is solide, nauwkeurig en verwerkt grote hoeveelheden asfalt per dag. “Onze opdrachten bestaan vaak uit het asfalteren van freesvakken van 1,5 meter breed, maar ook van fietspaden en lanen”, beschrijft uitvoerder Klaas Dirk Zuidema van de firma uit het Friese Leek. “Dat soort werkzaamheden kunnen we met de ABG2820 gemakkelijk oppakken. Het is geen grote asfaltafwerkmachine, maar onderschat de potentie van deze machine met een motorvermogen van 85 pk niet.” Bovendien voldoet deze Volvo aan de actuele emissie-eisen, iets wat zeker meespeelt bij de aanschaf van een nieuwe machine. Zeker zo belangrijk is de werkbreedte van 1,5-3,0 meter. Zuidema: “Volvo heeft als enige een spreidmachine met deze afmetingen. Deze is simpel te bedienen, heeft een luxe stoel met verwarming en het toetsenbord is duidelijk en logisch ingedeeld.” De ABG2820 zorgt samen met een asfaltploeg van zeven man voor een prachtig wegdek. Machinist Menno van Essen bedient de Volvo en regelt alle hoeveelheden. De balkmannen zorgen voor de juiste hoogtes, dieptes en breedtes en de andere jongens controleren en werken bij. Met de ABG2820 wordt minstens 400 tot 500 ton asfalt per dag verwerkt. Om die reden wil Koninklijke Sjouke Dijkstra verzekerd zijn van goed onderhoud en is via Kuiken een Volvo Silver Agreement afgesloten. Kuiken gebruikt alleen originele onderdelen en de storingsdienst staat 24/7 stand-by. www.kuiken.nl | www.vcmbelgium.be

Den Breejen Infra heeft een nieuwe ETEC 806-II M in gebruik genomen. Deze 6-tons mobiele graafmachine is uitgerust met een 4-cilinder dieselmotor van 55 pk en levert 39 kN opbreekkracht. De ruime, ergonomische cabine biedt een prima zicht rondom en is voorzien van airconditioning. Daarnaast is de machine door Van Vliet uitgevoerd met een hydraulische snelwissel, bredebak, puinriek, palletvorken, brede banden, sloop/ sorteer functie, knijperleidingen, extra RVS kisten in onderwagen, trekhaak demontabel in schuifblad geïntegreerd met stekker, kunststof spatborden, centrale smering, radio + zwaailamp en extra werkverlichting. Bij de aankoop van de machine is tevens gekozen voor een 3 kuubs kipper welke prima inzetbaar voor diversen infra werken. De machine is aangevuld met een vacuüm systeem van Nimatech. www.etec.nl | www.nimatech.nl

BMB249 q OKTOBER 2012 q 17

Kuiken / VCM belgium

Recycling dagen 12 & 13 OKTOBER VRIJDAG 12 – 20 U. / ZATERDAG 10 – 18 U. ANTWERP RECYCLING COMPANY (ARC) POLDERVLIETWEG - 2030 ANTWERPEN

ONTDEK ONS AANBOD OP DE BENELUX-RECYCLING DAGEN U maakt er kennis met onze Volvo, Sennebogen en Sandvik-machines voor de recycling sector. Bovendien vertellen wij u er meer over ons Total Solutions aanbod. Daarbij combineren wij onder meer de juiste machines, professioneel

advies, flexibele verhuurmogelijkheden en een uitgebreid serviceaanbod, zodat wij u een op uw business toegesneden totale oplossing kunnen aanbieden. Wij kijken ernaar uit om u op 12 en 13 oktober te mogen verwelkomen!

[email protected] www.kuiken.nl

VCM Belgium NV/SA Woluwelaan 9 1800 Vilvoorde Belgium T: +32 (0)2 254 14 11 F: +32 (0)2 252 02 61 [email protected] www.vcmbelgium.be

BMB249-027

Kuiken NV en VCM Belgium nodigen u uit op vrijdag 12 en zaterdag 13 oktober 2012 op de terreinen van Antwerp Recycling Company (ARC), gelegen aan de Poldervlietweg te 2030 Antwerpen.

Kuiken N.V. Dukaat 1 8305 BC Emmeloord Postbus 171 8300 AD Emmeloord Netherlands T: +31 (0)527 636 500 F: +31 (0)527 616 795

q bmbbouwtransport q

Best(s)eller q Ford vernieuwt bestelwagengamma

t Het front van de nieuwe Transit heeft veel familietrekjes van de rest van het Kinetic-design gamma van Ford. Deze Kombi is erg luxueus afgewerkt.

e Een mooi interieur en drie zitplaatsen vooraan.

Best(s)eller Transit vaart nieuwe koers. Leo Van Hoorick

informatie Ford Nederland Amsterdam T +31 (0)20 504 46 46 www.ford.nl

Ford Belgium Brussel (B) T +32 (0)2 482 26 26 www.ford.be

Ford vernieuwt het komend jaar zijn bestelwagenprogramma volledig. Als voorproefje werd in april de 1-tons Transit Custom voorgesteld op de autobeurs van Birmingham. Een beetje te beschouwen als avant première, want eind september vond de grote introductie plaats op de IAA Hannover, het mekka op truck- en bedrijfswagengebied. En als toetje werd hij daar door een internationale jury meteen uitgeroepen tot “International Van of the Year”. Per direct is de scherp gelijnde Transit in de lichtste uitvoering beschikbaar met korte of lange wielbasis en met drie motorvermogens, als gesloten bestelwagen, dubbele cabine of als busje met acht of negen plaatsen. In de voorbije pakweg vijftien jaar borduurde de fabrikant bij modelwisselingen voort op het vorige type. Onderhuids evolueerde de Transit wel, maar uiterlijk bleef hij sterk leunen op de lijnen van diens succesvolle voorganger. Wat dat betreft kunnen bij de nieuwe Transit gerust van een stijlbreuk spreken, ook al herkennen we veel stijlkenmerken

van het Kinetic-design uit het personenwagengamma, zeker wat het front betreft. Wat meteen opvalt en de Transit onderscheidt van andere bestelwagens op de markt, is de sterk oplopende ‘taillelijn’ die bij de Kombi ook de zijruiten naar achteren toe verkleint. Dit is even wennen. Met de nieuwe Transit heeft Ford de ambitie de klantenbasis aanzienlijk uit te breiden. Een modern en dynamisch design is daarbij een belangrijke troef. Maar ook het interieur is heel aantrekkelijk en sluit aan bij wat we gewend zijn bij auto’s. De vele verstelmogelijkheden van de bestuurdersstoel en het in hoogte en diepte verstelbare stuur garanderen een optimale zitpositie. Bovendien zijn er

BMB249 q OKTOBER 2012 q 19

ruim genoeg opbergmogelijkheden voor papieren, flessen of telefoons en er zijn ook voldoende oplaadpunten voorzien... Niets op aan te merken. De technologieën die we kennen uit personenwagens zijn ook voorhanden in de Transit, zoals SYNC spraaksturing, een systeem dat de bestuurder waarschuwt als hij zijn rijvak verlaat zonder richting aan te geven of vermoeid raakt of een achteruitrijcamera. En een belangrijk element in het comfort: wat is deze Transit geruisloos! Optimale ruimte Ford was de eerste om de laadruimte van zijn bestelwagens te optimaliseren middels rechte wanden en dito hoeken, en

q bmbbouwtransport q

Best(s)eller q Transit Custom “Van of the Year”

t De Transit heeft een originele vormgeving met oplopende taillelijn. Let ook op de inklapbare bagagedrager. Twee van de drie beugels staan hier klaar om een lading te ontvangen.

het is niet anders bij de nieuwe Transit Custom. Zelfs de korte wielbasis kan tot drie europallets van 1 meter hoog laden en beschikt over een laadruimte van 6 m³ (SAE). Voor de lange wielbasis is dat 6,8 m³. De bruikbare breedte tussen de achterwielen bedraagt 1.390 mm, waardoor bouwplaten gemakkelijk zijn te laden. De schuifdeuren behoren met een maat van 1.320 x 1.030 mm tot de grootste in hun klasse. De laadklep onderaan de scheidingswand maakt het mogelijk om ladingen tot 3 m (ladders, buizen, etc.) te vervoeren. Voor de lange wielbasis mogen deze voorwerpen zelfs 3,4 m lang zijn. De nieuwe Transit is voorzien van een inklapbare imperiaal met drie dwarsbalken, die desgewenst weggeklapt kunnen worden in uitsparingen in het dak. Dit vermindert de luchtweerstand en het brandstofverbruik. Het dakrek kan ladingen tot 130 kg dragen. Veiligheidsbeugels zorgen ervoor dat de achterdeuren in een hoek van 90 graden kunnen worden vastgezet. De laadvloer is voorzien van een eenvoudig te reinigen kunststofbekleding die tot 8 cm hoog doorloopt op de wanden. In de zijpanelen zijn tevens verplaatstbare sjorogen gemonteerd, zodat de vloer volledig vrij blijft. Verschillende LED-lichtpunten zorgen voor een goede verlichting van de laadruimte.

Motoren en uitvoeringen De nieuwe Transit ‘1-tons versie’ wordt aangeduid als Custom in het gamma, om ‘m zo te onderscheiden van de zwaardere versies en de kleinere Connect en Tourneo, die in de komende maanden worden geïntroduceerd. De Custom wordt aangeboden als bestelwagen met enkele of dubbele cabine en als Kombi met 8 of 9 zitplaatsen plus een zeer luxueuze afwerking. In alle gevallen kan men kiezen uit een korte wielbasis van 2.933 mm of een lange wielbasis van 3.300 mm. De totale lengte bedraagt dan respectievelijk 4.972 of 5.339 mm, wat 11 cm meer is dan bij de vorige generatie. De Transit Custom heeft een GVW/MTM tussen 2.500 en 3.325 kg. De volgende stap wordt een 2-tons versie en daarna is het, ergens in het voorjaar van 2013, de beurt aan de nieuwe Transit Connect, die al op de IAA stond te pronken. Wat motorisaties betreft, biedt Ford keuze uit drie vermogensniveau’s voor de 2,2-liter viercilinder Duratorcq dieselmotor: 74 kW/100 pk en 310 Nm koppel, 92 kW/125 pk en 350 Nm of 114 kW/155 pk en 385 Nm. In alle gevallen is deze motor standaard gekoppeld aan een zesbak. Een automaat is niet beschikbaar, net zo min als een benzineversie. Alle motoren zijn voorzien van een automatisch start/

stopsysteem en daaraan gekoppelde snelheidsbegrenzer (112 km/u), die met een eenvoudige druk op een knop zijn uit te schakelen. Ford claimt een gecombineerd verbruik van 6,6 l/100 km, maar dat wisten wij tijdens verschillende testritten niet te halen, hoe hard we ook ons best deden. Een meer dan behoorlijke 7 l/100 km is mogelijk in optimale omstandigheden. De krachtbron mist daarnaast wat koppel bij een laag toerental, dus is hernemen er in de tweede versnelling bij lage snelheid niet bij. Voor de rest blinkt deze besteller uit door zijn uitstekende weggedrag, een eigenschap die we in heel het Ford-gamma terugvinden. t

BMB249 q OKTOBER 2012 q 20

e Zicht op de laadruimte. Dankzij de klep in de wand kunnen materialen tot 3,4 m lang worden vervoerd.

TE KOOP: Graafmachines: Hitachi Zaxis 225 USLC-3, ’10 Hitachi ZX 210LC, ’05 t/m ’11 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’07 t/m ’09 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’10 Hitachi ZX 135US, ’07 t/m ’11 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’11 Hitachi Zaxis 85 USB-3, ’09, ’10 Hitachi Zaxis 85 US-3, ’11 Hitachi ZX 80SB, ’06 t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’09 t/m ’11 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09 Hitachi Zaxis 160 W, ’07 Atlas 160W, ’11 Atlas 150W, ’10, ’11 Atlas 140W, ’10, ’11 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 80, ’11

BMB249-015

FULL SUPPORT IN GRONDVERZET

$°SPECIALISTBIJUITSTEKOPHETGEBIED VANVERHUUR VERKOOPENSERVICE

Z Z Z F R O O H  U H Q W D O  V D O H V  H X

Kopen te duur? Huur! Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers

home: www.tvdvlist.nl

BMB249-022

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected]

HEAVY INDUSTRIES EUROPE N.V.

BMB249-035

Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen

BMB249-032

Postbus 61 - De Limiet 14 4130 EB Vianen T 0347 - 36 26 66 F 0347 - 37 28 74 E [email protected] I www.vanderspek.nl

BMB249-002

VAN DER SPEK VIANEN B.V.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 21

q bmbgraafmachines+wielladers q

Komatsu lanceert Dash-7 serie shovels, New Holland

BIA garandeert klant een brede keuze Familiegroep BIA is gespecialiseerd in de verdeling en het onderhoud van materieel voor grondverzet en openbare werken, steengroeven en mijnen, sloop en recycling, overslag en energieproductie. BIA is aanwezig in de Benelux en Centraal- en West-Afrika en telt meer dan 700 werknemers, waarvan 75% in Afrika. Een van de sterke punten van BIA is de ervaring van gemotiveerde medewerkers, die alles in het werk stellen om de vele trouwe klanten zo goed mogelijk bij te staan. Een andere troef is dat de firma aan klanten een compleet gamma machines en uitrustingen aanbiedt, afkomstig van wereldbefaamde constructeurs. Binnen dit gamma neemt Komatsu, ‘s werelds op een na grootste constructeur van bouwmachines een belangrijke plaats in. Tot de meest recente noviteiten op graafmachinegebied behoort de PC210LC-10. Deze rupsgraver in de categorie tot 25 ton is uit-

New Holland geeft hoog op van C-serie graafmachines en wielladers New Holland E 305 C.

De New Holland C-serie rupsgraafmachines introduceert nieuwe kenmerken die de productiviteit en prestaties naar een hoger niveau brengen. Bijzonder daarbij is dat deze Italiaanse constructeur als een van de weinige merken gebruik maakt van SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction) om nu al aan de Tier 4 uitstootnormen te voldoen. Deze technologie, die gebruik maakt van AdBlue, heeft geen specifieke DPF-filter nodig. De SCR-technologie optimaliseert het verbrandingsproces door de motor te laten doen wat deze het beste kan, en dat is kracht genereren. Ook aan de doorverkoopwaarde is gedacht. Doordat de AdBlue-tank gemakkelijk uitgebouwd kan worden, kan men werken zonder AdBlue te moeten gebruiken. De perfecte oplossing voor wie zijn machine aan exportlanden verkoopt. De negen conventionele New Holland rupsgravers lopen in operationeel gewicht uiteen van 14 tot 50 ton. Hierdoor kan voor elke toepassing de gepaste machine ingezet worden.

Succesverhaal Ook de C-serie wielladers van New Holland is uitgerust met SCR-technologie om aan de Tier 4 emissie-eisen te voldoen, enigszins vergelijkbaar met Stage IV welke in 2014 van kracht gaat. New Hollands motortechnologie is in eigen huis door FPT Industrial ontwikkeld en zorgt voor meer kracht bij een lager verbruik. Door AdBlue te gebruiken als brandstoftoevoeging volgt New Holland het succesverhaal van de vrachtwagens, waar deze techniek al veel aanhang geniet. Daarnaast hebben verschillende testen in België aangetoond dat de C-serie wielladers dankzij SCR de zuinigste op de markt zijn. Nieuw in het gamma is de W 230 C. De 20-tons machine vult de leemte tussen de W 190 C (17,5 ton) en W 270 C (23 ton). Ook is er een shovel van een maatje groter dan de W 270 C aan het gamma toegevoegd, namelijk de W 300 C, een stevige 26-tonner. Hiermee zijn er samen met de W 110 C, W 130 C en W 170 C zeven competitieve New Holland wielladers te verkrijgen. www.debruycker.nl | www.debruycker.be New Holland W 230 C.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 22

blinkt door SCR uit in zuinigheid

De Beco Groep gerust met een dieselmotor van 123 kW/165 pk en beschikt over 149 kN graafkracht aan de bak. Nieuw is tevens de HB215LC-1 hybride machine met een gewicht van 21,5 ton, waarvan recent in België twee exemplaren geleverd zijn. Een innovatief systeem, ontwikkeld door Komatsu, vervangt de hydraulische motor voor het zwenken van de bovenwagen door een elektrische exemplaar. De graafmachine wordt aangedreven door een Komatsu dieselmotor van 104 kW/141 pk, die assistentie krijgt van een generator van 37 kW (50 pk), samen goed voor een vermogen van 141 kW/192 pk. Deze nieuwe technologie zorgt voor een daling van het brandstofverbruik met 25 tot 40%, naar gelang het gebruik. Wielladers

Engcon EC15 tiltrotator.

De Beco Groep ontwikkelt en fabriceert uitrusting: standaard en speciale uitrustingen. Binnen ons leveringsprogramma vindt u op het gebied van graven, laden, slopen en sorteren geavanceerde uitrustingen die perfect passen bij alle te verrichten werkzaamheden.   ' )* '!') +$*
'(' & /+') $#&" )

 graafmachine- en shoveluitrusting Gigant en Maxxim kippers  overslag-, dredging- en poliepgrijpers  sloopgieken, longfronts en onderwagens  sloop-equipement  draaiconnectors  draaimotoren

  '
0

#%# +

0
'*+,*
 
0

 #& &

 $ !''&



0
!/




 %#$ #&!'  '-#& &'%
&+ )& + ... '-#& &'%

0
...'!') +)#&"'%

BMB249 q OKTOBER 2012 q 23

BMB249-034

Nieuw zijn ook de WA380-7 en WA 500-7, met een eigengewicht van respectievelijk 18 en 34 ton. Beide wielladers zijn uitgerust met de nieuwe Komatsu EU-Stage IIIB motor, met een vermogen van 142 kW/191 pk voor de WA380-7 en van 263 kW/353 pk voor de WA500-7. Dat is overigens exact evenveel als bij de zesde generatie. Alle Stage IIIB motoren beschikken evenwel over een partikelfilter (Komatsu Diesel Particulate Filter) die de roetdeeltjes in de uitlaatgassen aanzienlijk beperkt. Deze machines maken bovendien gebruik van de nieuwste Komtrax™ technologie, die informatie omtrent de machine doorgeeft via een beveiligde website met draadloze technologie. Om de productiviteit van de machines te optimaliseren, biedt BIA een compleet gamma toebehoren aan, bestaande uit grondverzet-, overslag-, breek- of zeefbakken, frezen, grijpers, hydraulische rotsbrekers, crushers, scharen, snelkoppelingen en slijtdelen zoals tanden en bladen. BIA verdeelt vermaarde merken als Rammer, Engcon, KVX, MBI, HGT, Eurosteel, Simex, MB, Rädlinger, Komatsu Kmax, Retromatic en Hensley. www.bia.be

q bmbbezoek q

Diepe indruk q STC bouwt voor Beelen Sloopwerken een Caterpillar 385C

STC’s Triple is een waar meesterwerk. Dit vertaalt zich o.a. in een nieuw broekstuk, derde hefcilinder, doordacht leidingwerk en veilige bordessen.

Diepe indruk CAT 385C met STC Triple voor Beelen. informatie

Geert-Yke Rusticus

Pon Equipment Almere T +31 (0)88 737 75 00 www.pon-cat.com/nl

Bergerat Monnoyeur Overijse (B) T +32 (0)2 689 22 11 www.bm-cat.be

STC bv Coevorden T +31 (0)524 52 53 75 www.stcbv.nl

Beelen Groep Amersfoort T +31 (0)33 451 11 00 www.beelen.nl

Met de aflevering van een Caterpillar 385C met STC triple giek is voorlopig de laatste en tevens grootse machine door Pon Equipment geleverd aan Beelen Sloopwerken. Dat het niet overal crisis is, bewijzen de orders voor een flink aantal Caterpillars die vertegenwoordiger Rino Wink kon noteren en inmiddels allemaal uitgeleverd zijn. Het gaat hierbij om een 320D, een 329E, vier 349E’s, een 385C Triple en twee shovels, type 966K en 980K. Er wordt nog gewerkt aan plannen voor de vervanging van de CAT 395C TUHD met telescopische sloopgiek, hetgeen volgend jaar gaat gebeuren. De machines zijn grotendeels ter uitbreiding van het materieelpark. Nog steeds is Beelen groeiende en inmiddels uitgegroeid tot een van de

meest toonaangevende bedrijven op het gebied van sloop en recycling.

Het ballast is met 10 ton verzwaard tot 24 ton en is dankzij een hydraulisch systeem geheel zelfstandig op of af te zetten.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 24

Vooral qua recycling zit de groei er enorm in en dit jaar worden nog nieuwe locaties geopend in o.a. Breda, Deventer en Terneuzen. Hierbij zijn betrouwbare en degelijke machines zeer belangrijk, maar ook productiecapaciteit en brandstofverbruik spelen een rol. Reden voor Beelen om weer te investeren in CAT machines, waarbij ook de goede service vanuit Pon belangrijk is. Bijna alle machines voldoen

C UHD om tot 100-tons sloopmachine met bijzondere driedelige giek t Met driedelige giek kan de CAT 385C werken met attachments tot 7 ton, zoals deze Atlas Copco HB 7000.

e De standaard giek met 3,4 m lepelsteel is ‘straight’ te gebruiken bij zwaar sloopwerk en heeft een stand voor het rooien van funderingen.

aan de nieuwste milieu-eisen, wat van groot belang is bij het verkrijgen van nieuwe projecten. Steeds meer opdrachtgevers vragen inzet van machines met zo weinig mogelijk uitstoot en Beelen is dan ook gecertificeerd voor niveau 3 op de CO2-prestatieladder. Ook dat zijn belangrijke aspecten waarom gekozen is om te investeren in de nieuwste CAT modellen en op die manier weer voorop te lopen. Perfecte oplossing De CAT 385C STC Triple is een verhaal apart en een bijzonder project geworden. Na het verkrijgen van de opdracht voor de sloop van sluizencomplexen in Sambeek en Belfeld moest daarvoor ook een speciale machine komen. Dit keer was niet de werkhoogte de belangrijkste factor, maar het werkbereik op diepte in combinatie met zware tools. Omdat dit langdurige project in Brabant en Limburg veel onderwaterwerk bevat, komen er andere factoren kijken bij de ontwikkeling van deze special. Voor dit soort klussen is een triple giek de perfecte oplossing.

Na een uitgebreide selectie door Beelen kwam STC uit Coevorden naar voren als partij voor het maken van deze giek en de noodzakelijke aanpassingen. STC heeft een goede reputatie als het gaat om de (om)bouw van speciale machines. De degelijke bouw en dus goede kwaliteit van de machines staan garant voor een hoge betrouwbaarheid, maar ook de praktische oplossingen en het meedenken met

klanten zijn belangrijk. Zo hadden Wim Beelen en Kees van Es, directeur van Beelen Sloopwerken, duidelijke wensen over hoe het resultaat er uit moest komen te zien en de machine is dan ook in goed overleg tussen klant en STC ontwikkeld. Belangrijke punten hierbij waren de flexibiliteit van de machine, de transporteerbaarheid en natuurlijk het werkbereik. Omdat de sloopkraan ook de CAT 365C

BMB249 q OKTOBER 2012 q 25

q bmbbezoek q

Diepe indruk q De CAT 385C Triple van Beelen bewijst eens temeer dat t De CAT’s 385C en 385C STC Triple zijn nog wel even zoet met de werkzaamheden voor het sluizencomplex Sambeek-Belfeld, een gecompliceerd project.

gaat vervangen, is naast de triple giek tevens gekozen voor een korte standaard graafarm. Ideaal bij het rooien van funderingen en ander zwaar sloopwerk. Voorlopig is de machine echter voor lange tijd werkzaam met de triple giek. Als basis voor de Triple dient een CAT 385C in UHD-uitvoering. Dat wil zeggen dat deze af-fabriek een tot 30° kantelbare cabine heeft en het chassis is verzwaard. De onderwagen, met een transportbreedte van 4.410 mm, bleef wel gelijk. Het gewicht van de basismachine zonder ballast maar met broekstuk inclusief snelwissel voor de giek bedraagt net geen 75 ton. Dat is een mooi transportgewicht, zodat Beelen hem met de eigen dieplader kan vervoeren. Het ballast is met 10 ton verzwaard en het totaal aan contragewicht komt nu uit op 24.000 kg. Om de 385C snel en flexibel in te kunnen zetten is gekozen voor een hydraulisch syteem, zodat de machine zelf zijn ballast kan opnemen of afzetten. STC heeft dit systeem inmiddels vaker op machines gemonteerd. Het werkt zeer goed en biedt veel voordelen.

wisselen gaat eenvoudig in korte tijd. Voor de gewenste capaciteiten en werkbereik is gekozen voor een derde hefcilinder. Allemaal originele CAT-cilinders met een boring van 220 mm, zodat indien nodig onderdelen snel en makkelijk leverbaar zijn. Op het ballast zitten vier twistlocks om een compressor te monteren. Deze zorgt voor lucht voor het werken met sloophamer onderwater, opdat geen water in het hamerhuis kan komen. Tevens is voorzien in een systeem dat tijdig de hamer stopt in het geval onverhoopt de luchtdruk wegvalt en er geen onnodige schade ontstaat aan de Atlas Copco HB 7000 waarmee gewerkt wordt.

De basismachine heeft tevens een BM-Air overdruksysteem en voor stofbestrijding is er nog een watersproeiinstallatie. Beelen heeft gekozen voor een aansluiting van het water middels een doorvoer aan de achterzijde, waardoor de slang niet in de weg ligt. Aan de zijkanten zijn extra camera’s gemonteerd om de machinist goed zicht te geven op wat zich rond de machine afspeelt. Dit levert een belangrijke bijdrage aan de veiligheid op sloopprojecten. De Caterpillar is ook voorzien van een Groeneveld Twin automatisch vetsmeersysteem. Voor het smeren van de giek en aanbouwdelen is een extra vetpomp gemonteerd met haspel. Dat is

Derde hefcilinder Voor de machine is een nieuw broekstuk gemaakt, waar naar keuze de triple giek of korte giek op is te monteren. De pennen zijn allemaal hydraulisch, dus giek BMB249 q OKTOBER 2012 q 26

e Voor onderwater is een triple giek de perfecte oplossing. Die van STC, te herkennen aan de witte zwaan, reikt tot 13 m diep.

STC een van de beste bedrijven is op het gebied van speciaalbouw zeker geen overbodige luxe wanneer veel onder water wordt gewerkt. Tussen de rupsen is een extra kettingkist gemonteerd voor het opbergen van hijsmiddelen. De triple giek van STC heeft een maximaal werkbereik van 21 meter en kan tot 23 meter hoog of 13 meter diep werken. De machine is dan uitgerust met de lange stick van 7,0 meter. De bakkinematiek is van een Caterpillar 345D en in deze uitvoering kan Beelen aanbouwdelen tot 7 ton gebruiken. Door de lange stick te verwisselen met de korte lepelsteel van 3,4 meter, afkomstig van de standaard graafarm, is het mogelijk om te werken met aanbouwdelen tot 11 ton. In deze configuratie bedraagt de maximale werkhoogte 20 meter, het werkbereik 19 meter en de graafdiepte 9 meter. Waarover goed is nagedacht, is dat de slangen van de sticks dusdanig lang zijn, dat ze altijd de juiste lengte hebben bij montage aan de triple. Dit scheelt weer nieuwe en extra slangen.

maal zaken waarover goed is nagedacht en die zeer netjes zijn opgebouwd. Alles wordt in eigen huis gedaan, van lassen of frezen tot opbouw van hydrauliek. Dit komt weer ten goede aan de kwaliteit en betrouwbaarheid van het product, gebouwd door enthousiaste medewerkers met jarenlange ervaring. De CAT 385C Triple bewijst eens temeer dat STC een van de beste bedrijven is op het gebied van speciaalbouw. Met deze aanwinst is Beelen Sloopwerken weer een prachtige machine rijker, waar dit bedrijf als ook Pon Equipment en STC terecht trots op zijn. Het totaalgewicht van de Caterpillar met driedelige

giek ligt rond 100 ton en met korte giek circa 90 ton. De standaard graafarm is overigens in twee standen te monteren; straight boom of voor funderingen. Dankzij hydraulische pennen is snel van stand te wisselen. Om de triple giek simpel te kunnen vervoeren worden twee transportbokken gemaakt. Voorlopig is de machine nog een tijd te bewonderen in Sambeek of Belfeld, een even bijzonder als gecompliceerd karwei. De sluis die vervangen wordt door een grotere is alleen over het water te bereiken. Het is niet de eerste keer dat Beelen zoiets doet. Enkele jaren geleden is een soortgelijk project uitgevoerd in de Bremerhaven. t

e Beelen Sloopwerken heeft de indrukwekkende vloot recent verder uitgebreid met de Caterpillars 320D, 329E, 385C, vier 349E’s en de shovels 966K en 980K.

Speciale aandacht De gieken en het broekstuk beschikken over bordessen, wat zorgt voor veiligheid bij het monteren van de giek en het aansluiten van de hydrauliekslangen. Op de giek zijn al leidingen aangebracht voor extra functies voor de hulpstukken. Werken onder water vergt speciale aandacht. Over de giek liggen daarom twee extra leidingen voor perslucht naar de hamer en een extra meetleiding. Alle-

Door cruciale onderdelen tijdig te vervangen kennen goed onderhouden machines doorgaans weinig problemen. Tóch is de veiligheid daarmee nog niet optimaal gewaarborgd en kan onverwachte controle door de Arbeidsinspectie tot ongewenste stilstand leiden. Met een BMWT-keur-sticker op de machine is

uw machine veilig en wordt uw werkplanning niet hinderlijk onderbroken. Conclusie: Laat uw machinepark voortaan periodiek door een BMWT-gecertificeerd bedrijf keuren en combineer dat met uw onderhoudsbeurt. Meer weten, kijk op www.bmwt.nl

BMB249-010

De BMWT-keursticker… ...meer dan alleen periodiek onderhoud

www.bmwt.nl

BMB249 q OKTOBER 2012 q 27

TOPP TOOLS NEDERLAND b.v. De specia list in slo o pa pparatuur r
7FSLPPQ
r
7FSIVVS
r
3FQBSBUJFT
r
0OEFSIPVE



m

5SJMCMPLLFO m

4MPPQIBNFST m

7FSHSVJ[FST m

4DIBSFO

0OEFS
BOEFSF
TFSWJDFQVOU
WBO
EF
NFSLFO

BMB249-011

FRD

W OLTMAN

5PQQ
5PPMT
/FEFSMBOE
CW
,SVJTCBBL

-JTTFSCSPFL 5FM

 

'BY

 

THW 1000-FR

Krachtige hydrauliek waarbij betrouwbaarheid centraal staat

Al 20 jaar een begrip in de funderingswereld Bij de ontwikkeling van onze funderingsmachines staan de wensen vanuit de praktijk te allen tijde centraal. De funderingsmachines van Woltman Piling Equipment b.v. worden uitgerust met hoogwaardige componenten, die zorg dragen voor een uitstekende

GIESSENBURG

Telefoon: 0184 652 044, Telefax: 0184 651 016, E-mail: [email protected]

Action-Hydro B.V. Kabelstraat 7 1322 AD Almere

T: 036-5360204 E: [email protected] I: www.action-hydro.nl

BMB249-021

Woltman Piling Equipment BV, Ambachtsweg 16, 3381 LN

BMB249-019

productiviteit en betrouwbaarheid.

BMB249-007








BMB249-018



  



 $$$%&'%




 









!


"
#

BMB249 q OKTOBER 2012 q 28

q bmbbezoek q

Eersteklas q Attero stapt over op Volvo machines en Kuiken Service

9 Kuiken-monteur Remco Altena

t De 15-tons Volvo L90G in actie op Attero’s stortlocatie in Wijster.

Eersteklas Dertig nieuwe machines voor Attero. Kees Beijer

informatie

Met het einde van verschillende leasecontracten voor grondverzetmachines in zicht, ging afvalverwerker Attero met meerdere partijen in overleg. Prijs, aanpak plus vertrouwen maakten dat het bedrijf uiteindelijk koos om over te gaan op Volvo’s. De eerste van een dertigtal nieuwe machines zijn inmiddels geleverd en dagelijks is een vaste Kuiken servicemonteur actief in de werkplaats van Attero. Het bedrijf verwerkt op vijftien locaties in Nederland het afval van ruim 6,5 miljoen inwoners en voorziet een half miljoen Nederlanders van stroom. Vorig jaar zag Attero de toevoer met 1 miljoen ton stijgen tot 3,4 miljoen ton afval. Dit

Kuiken NV

resulteert in 1.240 gigawattuur (GWh) elektriciteit en 10,8 miljoen kuub groen gas. Aangevoerd restafval gaat door de scheidingsinstallatie, onder meer om organisch materiaal en kunststof verpakkingen te scheiden voor recycling en de productie van groen gas. Het restant wordt in drie energiecentrales in Groningen, Wijster en Moerdijk verbrand om duurzame elektriciteit op te wekken. De eerste Volvo L90G, L110G en L180G wielladers, A25F dumpers en een EC380D rupsgraafmachine zijn nog voor de zomer in het Drentse Wijster afgeleverd. De machinisten bij Attero beschouwen Volvo inmiddels als de Rolls Royce onder de overslagmachines. “Een Volvo is sterk en goed, en doet wat moet. Ze moet ook wel tegen een stootje kunnen, want er worden veel kilometers per jaar gemaakt”, zegt wielladermachinist Dik Winters. De wielladers lossen, verplaatsen en zetten papier en plastic balen in stapels of op

voorraad, drukken zand weg en vullen op meerdere plaatsen op het terrein de A25F dumpers voor de aan- en afvoer van materialen naar de installaties. De dumpers zijn uitgerust met een Trans-Com kettinginstallatie, zodat ze kunnen worden uitgerust met verschillende containers. Een aantal L180G wielladers werkt daarnaast in de compostering. Doordat Kuiken servicemonteur Remco Altena dagelijks aanwezig is in de werkplaats van Attero, is het bedrijf verzekerd van eersteklas service met zekerheid, dus zonder wachttijd. Remco is het eerste aanspreekpunt, verzorgt het onderhoud aan Volvo’s en overig materieel en bestelt de benodigde onderdelen. “De vragen of wensen die we hebben worden zo éénop-één beantwoord. Er is direct actie en dat is goed voor de voortgang”, vindt Jan van der Woude, bij Attero verantwoordelijk voor de interne logistiek. t

Emmeloord T +31 (0)527 63 65 00

e Volvo A25F knikdumper

e Rupsgraver EC380D.

www.kuiken.nl

VCM Belgium Vilvoorde (B) T +32 (0)2 254 14 11 www.vcmbelgium.be

Attero Arnhem T +31 (0)88 550 10 00 www.attero.nl

BMB249 q OKTOBER 2012 q 29

q bmbgraafmachines q Caterpillar 323E, Takeuchi TB 285 TP, Neuson ET-20

Loontje komt om z’n boom-pje

Marcor huurt drie CAT’s bij Rental Force Marcor Stevedoring heeft gekozen voor een flexibile optie door bij Rental Force voor 36 maanden drie CAT 323E’s te huren. Deze rupsgraafmachines worden dagelijks ingezet bij overslag van dry-bulk goederen in de Rotterdamse haven. De keuze is gebaseerd op de capaciteit van de havenkraan. Vijftien machinisten houden in drie diensten de Caterpillars nonstop draaiende. Na al eerdere ervaring met twee 319D rupsgraafmachines met speciale uitvoering, weet Marcor welke kwaliteit geleverd wordt door Rental Force, de verhuurtak van CAT-importeur Pon Equipment.

Huurcontracten kunnen bij Rental Force variëren van één dag of een week tot wel 5 jaar (full operational lease). Marcor heeft gekozen voor 36 maanden inclusief de geboden ondersteuning. Omdat de Caterpillars in Rotterdam veel uren draaien, zijn betrouwbaarheid en service van groot belang. Ook als het gaat om huurmachines. Rental Force verhuurt daardoor het allernieuwste materieel. De 323E’s waar Marcor voor gekozen heeft, zijn uit de nieuwste serie CAT rupsgraafmachines en voldoen onder andere aan de nieuwe emissie-eisen van Stage IIIB. De 23-tons 323E garandeert een hoge productiviteit bij een gering brandstofverbruik. De machine is voorzien van een 121 kW/165 pk sterke CAT C6.6 Acert dieselmotor en beschikt over verschillende nieuwe functies en voordelen, waaronder een stillere cabine, verbeterd HVAC-systeem (heating, ventilation, airconditioning) en stoel met meer opties qua verwarming of koeling, waarmee machinisten productief aan de slag kunnen. Time-delay verlichting, nieuwe geleiderails en onderhoudspunten die vanaf de grond te bereiken zijn vergroten de veiligheid en het gebruiksgemak. www.rentalforce.nl | www.pon-cat.com/nl

Van der Spek Vianen heeft weer een nieuwe Hyundai afgeleverd bij Huub Verlouw in Ammerzoden, ditmaal van het type R140-9. Dit is al de vierde machine in korte tijd, na eerder een 15-tons H140W-7a op banden, een 21-tons R210-9 en een 30-tons R290-7a in gebruik te hebben genomen. In de werkplaats is de 14-tons R140-9 met vele hydraulische functies uitgerust, zodat trilblokken, grijpers en klemmen eenvoudig kunnen worden aangesloten. De rupsgraafmachine is door Hyundai voorzien van een zuinige en stille zescilinder Cummins dieselmotor en beschikt standaard over een achteruitkijkcamera en werklampen op cabine plus giek.

Firma Loon op Zand uit Beinsdorp heeft de materieelvloot uitgebreid met een vijfde Takeuchi, dit keer een TB 285 TP (two-piece boom). Deze 8,5-tons graafmachine was begin juni nog als primeur op de Verhoeven-stand te bewonderen tijdens de TKD in Wezep. Door gebruik te maken van een tweedelige giek heeft Takeuchi het maximale graafbereik vergroot en de hoogte verlaagd. Hierdoor wordt de machine compacter en stabieler tijdens transport en is gemakkelijker te verplaatsen. Groot voordeel is het “kort op de machine kunnen werken” in een beperkte ruimte. De rupsgraver is standaard zeer compleet uitgevoerd. Opties zijn o.a. overdrukunit met SOS-signalering, extra werkverlichting en afneembaar opstaprooster. Naast de nieuwe aanwinst heeft Loon op Zand van Takeuchi ook twee TB 235’s (3.540 kg), een TB 175 TP (7.500 kg) en een TB 175 W TP (8.130 kg). Verhoeven levert met Takeuchi een totaalprogramma van conventionele graafmachines op rupsen en banden, (semi-) binnendraaiers, hybride machines, rupsladers en rupsdumpers, in gewicht variërend van 835 tot 15.010 kg. www.verhoevenbv.com

Eerste ET-machine afgeleverd De heer Verdaasdonk van het gelijknamige grondwerk- en minigraververhuurbedrijf in Prinsenbeek heeft de sleutels in ontvangst genomen van de eerste door Wacker Neuson Benelux geleverde ET-serie. Deze Wacker Neuson ET-20 rupsgraafmachine is door Kluytmans Service in Tilburg officieel overgedragen aan de klant, al 15 jaar een trouwe Wacker Neuson-gebruiker. De machine is compleet uitgevoerd met een sloop/sorteerfunctie en het unieke Vertical Digging System (VDS), waarbij de cabine 15° te verstellen is van de onderwagen. De ET-serie is verkrijgbaar in uitvoeringen van 1,8, 2,0 en 2,4 ton. De minigraver beschikt over een compleet nieuwe onder- en bovenwagen, waarbij de machinist rondom vrij zicht heeft. Uitgangspunt bij de ontwikkeling van de machine was het behoud van het hoge vermogen. www.wackerneuson.com

BMB249 q OKTOBER 2012 q 30

q bmbwielladers q Tele-scoop q

Ahlmann lanceert AZ 95 met telescooparm

Tele-scoop Nieuwe telezwenklader Ahlmann.

Kees Beijer

Tijdens Intermat heeft Ahlmann de nieuwe zwenklader AZ 95tele voorgesteld. De 63 kW/86 pk sterke telezwenklader met een bakinhoud van 0,9 tot 1,2 m³ is geschikt om te werken tot een hefhoogte van maximaal 4,72 m en heeft een bereik van 3,50 m. Daarmee worden de voordelen van een wiellader gecombineerd met die van een verreiker. Door het zwenkframe heeft de machine minimaal ruimte nodig om te kunnen werken. Bij de AZ 95tele kan de telescooparm tot 90° naar beide zijden zwenken. Hierdoor neemt het werkbereik flink toe en is het zelfs mogelijk klussen uit te voeren die voor een traditionele telelader niet haalbaar zijn. Het sterke hefframe is voorzien van Z-kinematiek, wat zorgt voor exacte parallelgeleiding van de palletvorken. Door het zeer stabiele ontwerp zijn standaard uitrustingsstukken van de AZ 95 ook aan de ‘tele’-versie te gebruiken. Dit geldt over het hele zwenk- en telescoopbereik. Een computergestuurde overlastsignalering is optioneel. Zaken als lastcompensator, extra functies, hydraulische snelwissel en radiaalbanden zijn af-fabriek gemonteerd. Ahlmann is bij het ontwerp uitgegaan van een eendelig star chassis. Dankzij vierwielbesturing ligt tijdens het sturen het zwaartepunt altijd in het midden van de machine. De optimale stabiliteit en wendbaarheid garanderen comfortabel en veilig rijden. De machinist heeft in iedere situatie volledige controle over de machine.

Specificaties

De AZ 95tele koppelt de pluspunten van een zwenk-

Ahlmann

AZ 95tele

Bedrijfsgewicht Motorvermogen Bakinhoud Max. hefhoogte Uitstorthoogte Max. hefkracht Opbreekkracht Max. kieplast *

7.320 kg 63 kW/86 pk 0,9-1,2 m³ 4.720 mm 4.010 mm 3.700 daN 4.800 daN 2.950 kg

*) Met standaardbak, max. ingestuurd, frontaal (volgens ISO 14397)

Optimaal zicht informatie Ahlmann Nederland Ammerzoden T +31 (0)73 599 77 55 www.ahlmann.nl

9

De comfortabele en ruime panoramische cabine zorgt voor optimaal zicht op de werkomgeving. Alle bedieningsfuncties zijn bovendien in de ergonomische joystick geïntegreerd. Twee grote deuren maken in- en uitstappen aan beide zijden mogelijk. Dit vergroot tevens de veiligheid BMB249 q OKTOBER 2012 q 31

lader aan die van een verreiker.

q bmbwielladers q Tele-scoop q

Zwenklader reikt tot max. 4,72 m hefhoogte

q Dankzij de telescoopgiek beschikt de AZ 95tele over een uitstorthoogte van 4 m.

op plekken waar weinig ruimte is, bijvoorbeeld langs drukke wegen. Een laag geluidsniveau van 72 dB(A) in de cabine en 99 dB(A) daarbuiten maken het aan-

genaam werken in en om de AZ 95tele. Met deze telezwenklader richt Ahlmann zich specifiek op klanten in de bouw, groenvoorziening, industrie/recycling,

landbouwsector en gemeenten. Om die reden is de machine reeds voorbereid op tal van aanbouwdelen. De extra reikwijdte om een pallet net wat verder weg te zetten of een bak nog iets hoger uit te kunnen storten maken de AZ 95tele buitengewoon efficiënt in gebruik. Naast het gebruik als bouwmachine met bak, palletvorken of stenenklem, in de overslag of met diverse bijzondere uitrustingsstukken zoals een hoogwerkerbak of klepelmaaier is de nieuwe Ahlmann uit te rusten met meerdere aanbouwdelen aan de achterzijde. De machine kan zo gebruikt worden om een aanhangwagen te trekken of is eenvoudig te voorzien van een zoutstrooier voor gladheidbestrijding. De multifunctionaliteit van de AZ 95tele zorgt ervoor dat de gebruiker al gauw de inzet van een extra machine uitspaart, waardoor de telezwenklader nadrukkelijk bijdraagt aan het verlagen van de operationele kosten. t

Messaging – Geïntegreerde functie voor het versturen van tekstberichten tussen gebruikers en kantoor.

Messaging

File transfer – Stream bestanden tegelijkertijd naar alle machines.

Remote Support – Voorkom stilstand. Maak gebruik van de directe ondersteuning op afstand en wees reparatie een stap voor.

Remote Access – Toegang tot uw machines tijdens bedrijfsuren. Ideaal voor aanvullende training of snelle controles het werk.

Remote Support

Remote Access

File transfer

www.topcon.eu

BMB249 q OKTOBER 2012 q 32

BMB249-026

d! l r o W ur o y t c e Conn

q bmbwielladers q

Atlas AR 35, Thaler 2748, Giant D204SW, Volvo L150G

Kort door de bocht met Thaler

Giant D204SW blijkt hartendief

Met de nieuwe Thaler 2748-serie presenteert MechaTrac een verrassend veelzijdige minikniklader. Het model met twee uitvoeringen bevindt zich qua prestaties tussen de succesvolle 21- en 31-range. Het compacte type onderscheidt zich in de markt door zijn wendbaarheid in combinatie met veel hefvermogen. De Thaler 2748A en 2748TA (met telescoop) zijn vooral ontwikkeld voor de groenvoorziening, landbouw, maneges en industriële toepassingen. De minilader is uit te rusten voor diverse toepassingen. Met tientallen aanbouwwerktuigen en een sterke stalen constructie is deze machine voor ieder professioneel gebruik een meerwaarde. De 35 kW/48 pk sterke Yanmar dieselmotor maakt de Thaler 2748 zeer krachtig, met een hefkracht van 2.000 kg. Met een lengte van 4,30 m en een knikhoek van 55° manoeuvreert de minikniklader eenvoudig in krappe ruimtes. Dankzij joystickbesturing bereikt de machine bovendien heel nauwkeurig zijn doel. De onafhankelijke snelheidsregeling maakt het mogelijk om via het indrukken van de aan/uit-knop snel en gemakkelijk te versnellen of te vertragen. www.mechatrac.nl | www.matermaco.be

De onlangs geïntroduceerde Giant D204SW heeft al snel de harten veroverd van vele stratenmakers en hoveniers. Dit schattige kleine ‘machientje’ is dan ook een ware krachtpatser. Met een bedrijfsgewicht van slechts 1.100 kg krijgt de kleinste Giant het toch voor elkaar om een kiplast van 1.000 kg te verwezenlijken. Voor elke hovenier of stratenmaker is deze kniklader daarmee ideaal om zich met zware lasten door smalle, lage doorgangen te manoeuvreren. De minimale breedte is 92 cm op standaard banden en bovendien is D204SW uiterst stabiel. Dit Nederlandse fabricaat is uitgevoerd met een 20 pk Kubota dieselmotor en Poclain wielmotoren met sper. Uniek voor zijn formaat is de automotive rijhydrauliek. Hierbij zit er een schakelaar voor voorof achteruit op de joystick, dus geen rijpedaal. Door de automotive techniek is de machine zeer sterk op zijn wielen. Deze techniek zorgt er voor dat het motorvermogen optimaal benut wordt, zodra er kracht gevraagd wordt. De kleinste Giant is ook leverbaar met een 25 pk motor, die als D254SW door het leven gaat. www.tobroco.com

Bas Zegers is in zijn nopjes met Volvo L150G van Kuiken Rental Bas Zegers Loon- en Verhuurbedrijf zet voor Groot-Boskalis Dolman vof een nieuwe Volvo L150G in op het Sortiva-terrein in Alkmaar. Zodra wagens van de weegbrug komen, brengen ze de verontreinigde grond naar de scheidingsinstallatie. De L150G met 5-kuubs bak vult de bunker, waarna de grond een reinigingsproces doorloopt en alle reststromen van de transportbanden in verschillende bunkers vallen en naar hun bestemming worden gebracht. Machinist Bas Zegers rijdt met de Volvo met overdruk geroutineerd tussen installatie, trechters, bunkers en transportbanden heen en weer. Ondertussen verwisselt hij met de snelwissel van bak; eentje voor de verontreinigde grond en een bak voor de schone grond c.q. zand. De korte draaicirkel in combinatie met CDC-besturing maken het werk wel zo prettig. Bas verhuurt machines en verricht met zijn tweelingbroer Gijs en andere zzp’ers die hij inhuurt uiteenlopende werkzaamheden in het loon- en grondverzet. Toen Zegers met Janbert Tillema van Kuiken Rental sprak over een Volvo L150G, was hij direct verkocht. In no-time kon hij met de machine aan de slag. “Deze wiellader werkt niet alleen veel beter dan mijn vorige, hij heeft een roetfilter en is daardoor beduidend milieuvriendelijker. De L150G voldoet aan alle hedendaagse emissieeisen en is ook nog eens stukken zuiniger. Dat vindt mijn opdrachtgever wel zo prettig. Met Kuiken Rental weet ik precies waar ik aan toe ben, ook qua kosten. Ik ben blij met deze machine, dat is een ding wat zeker is.” www.kuiken.nl | www.vcmbelgium.be

Agri-versie van Atlas wielladers Atlas introduceert als uitbreiding op het gamma wielladers Agriversies van zijn drie meest compacte modellen. Deze Atlas AR35 (foto), AR35 Super en AR40 in Agri-trim verschillen qua maatvoering en technische specificaties niet van de uitvoering die al langer leverbaar is. Dit betekent een Perkins diesel met 24,6 kW/33,5 pk voor de AR35 en 29,4 kW/40 pk voor de AR35 Super en AR40. De bakinhoud varieert van 340 via 400 tot 500 liter. De Agri-modellen zijn per direct leverbaar en beschikken als grootste veranderingen af-fabriek over een kantelbare rolbeugel met dakje, dubbele opstap (links en rechts), verstelbare stuurkolom i.p.v. vast dashboard, aangepaste uitstraling en zijn standaard voorzien van een gas-, rem- en inchpedaal. www.intertechno.nl | www.delmote.be

BMB249 q OKTOBER 2012 q 33

/'6/'4.19'4-67 12*11)0+8'#7

wielladers

Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

.KOCKUWY/GTNQFGCNGTXQQT.KODWTI

BMB249-014

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

Afrikastraat 1 6014 CG Ittervoort Tel. 0475 - 56 59 00 Fax 0475 - 56 66 56 [email protected] www.lima-group.nl

BMB249-003

Schäffer wielladers:

BMB249-004

XGTJWWT XGTMQQR TGRCTCVKG QPFGTJQWF

:BONBS
WJFSU
BMT
HMPCBMF
DPOTUSVDUFVS
WBO
NPUPSFO
FO
DPNQBDU
NBUFSJFFM
[JKO
F
HFCPPSUFKBBS
JO


:BONBS
$POTUSVDUJPO &RVJQNFOU
&VSPQF XXXZBONBSFV

BMB249 q OKTOBER 2012 q 1

BMB249-012

4QFDJBM
TJUVBUJPOT

DBMM
GPS
:BONBS
TPMVUJPOT

q bmbgraafmachines q Twee-in-één q

Van graafmachine naar hijskraan in 10 minuten

Een praktische multitool voor JPG en haar opdrachtgevers, die zich in tien minuten laat transformeren in twee totaal verschillende machines.

Twee-in-één Liebherr A900 met hijsinrichting.

informatie Wynmalen & Hausmann Heteren T +31 (0)26 479 05 79 wynmalenhausmann.nl

Nijhuis Engineering Dronten T +31 (0)321 31 39 68 nijhuisengineering.nl

JPG Aannemings- en verhuurbedrijf Rhoon T +31 (0)180 69 91 86 www.jpgbv.nl

Paul Groenenboom van JPG Aannemingsen verhuurbedrijf uit Rhoon had één ding duidelijk voor ogen; het moest een multifunctionele kraan pur sang worden. De beste basis voor zo’n machine, meent Groenenboom, is een breed inzetbare onderwagen met steunpoten én schuifblad. “Hiermee kun je in het grondverzet makkelijk tegen het blad opscheppen en snel stempelen, terwijl je bij hijswerk gebruik maakt van de maximale hijscapaciteit door over de steunpoten te werken. Op die manier benut je het hydraulisch vermogen van de machine om de last te tillen. Met deze combinatie en de juiste machinist kun je jezelf onderscheiden in de markt.” De Liebherr A900 wordt het meest gebruikt in het grondverzet. Maar moet er wat gehesen worden, dan heeft Paul een volwaardige hijskraan bij zich en hoeft er

geen telekraan besteld te worden. Dit is te danken aan Nijhuis Egineering uit Dronten, dat de hijsinrichting (o.a. lastmomentbewaking) in het graafgedeelte heeft geïntegreerd. De machine beschikt over meerdere hijsprogramma’s, bijvoorbeeld voor de optionele hijsjib of palletvorken. Per programma wordt onderscheid gemaakt of de Liebherr over de voorzijde of over de poten werkt. Door het connectomaat snelwisselsyteem is het ombouwen zo gepiept, in tien minuten welteverstaan. Het meeste werk is het aansluiten van de hydraulische koppelingen. De opgebouwde hoeksensoren, druksensoren, drukschakelaars en beveiligingen blijven altijd zitten op het basisgedeelte van de kraan. Middels één elektrische multi-plug wordt alles aangesloten en kan de machinist via een display het hele hijstraject volgen. Op dit scherm ziet hij

BMB249 q OKTOBER 2012 q 35

exact hoe zwaar de last is en hoe ver hij nog kan gaan om, binnen veilige marges, de last over te brengen. De hijskraan heeft standaard een vlucht van 8,65 meter en kan op 5 meter uit de draaikrans 3.700 kg heffen (in lengterichting van de machine gemeten). Op de maximale vlucht blijft een capaciteit van 2.000 kg beschikbaar, gemeten over de stempels vanuit de flank. De Liebherr A900 is op alle cilinders voorzien van slangbreukventielen om de veiligheid rondom de machine te garanderen. Ook heeft de kraan twee camera’s met een zogenaamd splitscreen, zodat de machinist in een oogopslag zowel naast als achter de machine kan kijken. Al met al een zeer veilige machine voor machinist en omstanders. Paul Groenenboom.

q bmbbezoek q

Born in the USA q Mustang lanceert nieuwe serie rupsschrankladers met

Born in the USA Volcke toont Mustang schrankladers. Leo Van Hoorick

Manitou Group is al enkele jaren eigenaar van twee Amerikaanse materieelmerken, Gehl en Mustang. Van laatstgenoemde fabrikant werden onlangs bij Volcke in het West-Vlaamse Bossuit de nieuwe RT Series “Compact Track Loaders”, zeg maar schrankladers, voorgesteld. Het gaat om twee modellen op rupsen, de 1750RT en de 2100RT, die in Yankton (South-Dakota, USA) gebouwd worden. De 1750RT heeft een Yanmar 69 pk-motor en heeft een kiplast van 2.268 kg. De maximale hoogte van het hefframe, gemeten aan de bakpin, bedraagt 4.267 mm. De 2100 RT heeft een Yanmar turbomotor met 71 pk en een kiplast van 2.722 kg. De maximale pinhoogte bedraagt 4.369 mm. De rupsschankladers hebben enkele bijzondere kenmerken, waaraan soms meer dan tien jaar ontwikkelingswerk ten grondslag ligt. Zo houdt het gepatenteerde HydraTrac-systeem automatisch de rupsen onder spanning, waardoor dit niet meer handmatig hoeft te gebeuren. Bij het starten wordt automatisch de gewenste druk gegeven aan de rupsen en deze worden tijdens het werken constant op druk gehouden. HydraTrac bespaart de bestuurder niet enkel veel tijd, maar ver-

9 Mustangs zwaarste rupsschranklader is de 5,6-tons 2100RT, met 71 pk en 279 Nm koppel. e Voor het pand van Volcke stonden ook Mustang rupsdumpers plus knikladers en Manitou verreikers opgesteld.

hoogt ook de levensduur van de rupsen. Deze Mustangs kregen tevens een nieuw hefframe, dat sterker is en de machines een optimale reikwijdte en storthoogte verleent bij laadwerkzaamheden. De cabine is bijzonder comfortabel en biedt een goed zicht rondom. De regelbare elektro-hydraulische joysticks zijn op de stoel gemonteerd en volgen nauwkeurig de bewegingen van de bestuurder voor uiterste precisie. Het standaard “5x5 Drive Control System” biedt de kans om de instellingen van de machine op vijf

informatie Geert-Jan de Kok Esbeek T +31 (0)13 516 93 55 www.geert-jandekok. com

Manitou Benelux Perwez (B) T +32 (0)81 65 42 30 www.be.manitou.com

BMB249 q OKTOBER 2012 q 36

5x5 Drive Control en HydraTrac rupsopspansysteem Specificaties Mustang Bedrijfsgewicht Motorvermogen Max. koppel - bij toerental Max. kiplast - capaciteit bij 35% - capaciteit bij 50% Max. pinhoogte

1750RT 3.903 kg 68,4 pk 242,7 Nm 1600 t/min 2.268 kg 794 kg 1.134 kg 4.267 mm

punten naar wens van de machinist af te regelen (gevoeligheid en reacties joysticks, pompdebiet, motorparameters en motortoerental). Het onderstel zorgt voor een goede tractie en comfortabele rijervaring. Dankzij een simpele ingreep kan het voetcompartiment eenvoudig worden

2100RT 5.606 kg 70,7 pk 279,3 Nm 1600 t/min 2.722 kg 953 kg 1.361 kg 4.369 mm

uitgeklapt, waardoor het gemakkelijk kan worden gereinigd. Tegelijk heeft men zo een perfecte toegang tot onderdelen die zich onder de cabine bevinden. Mustang wordt in België verdeeld door

het reeds genoemde Volcke, Denis Foets en Marchandise. In Nederland is het merk al jaren ondergebracht bij Geert-Jan de Kok.

9 De Mustang 1750RT heeft 69 pk vermogen en zelfopspannende rupsbanden.

JCB, uw vertrouwenspartner. Voor iedere toepassing een gespecificieerde JCB machine

JCB heeft in de Benelux een uitgebreid dealernetwerk. Voor meer info contacteer: JCB Belgium NV/SA. Tel: 0032 (0) 89 695050 Email: [email protected]

www.jcb.com

JC Bamford NV. Tel: 0031 (0) 418654654 Email: [email protected]

BMB249 q OKTOBER 2012 q 37

BMB249-013

Wiellader gamma van 2 ton tot 22 ton

q bmbwielladers q Collé breidt grondverzetgamma uit, Volvo-trio voor Van Vliet, Kni

KM 80: klein maar fijn

Collé nu ook importeur van Gehl Collé Rental & Sales is sinds kort ook importeur en dealer voor Nederland van het Amerikaanse merk Gehl. Deze fabrikant van grondverzetmachines biedt een breed gamma met onder meer knikladers, schrankladers en dumpers. Gehl bestaat sinds 1859 en de producten weten zich te onderscheiden op het gebied van kwaliteit, lange levensduur en lage onderhoudskosten. De motoren koppelen kracht aan een laag verbruik en dito geluidsniveau. Bovendien zijn alle machines erg gebruiksvriendelijk. Zo beschikken de knikgestuurde wielladers over een compleet instrumentenpaneel en kantelbaar werkplatform. Deze kantelfunctie maakt dat de motor en belangrijkste componenten van de kniklader gemakkelijk toegankelijk zijn. Collé Rental & Sales is dankzij Gehl nog vollediger op het gebied van grondverzet en voegt de knikladers van Gehl zowel toe aan het verkoopassortiment als aan haar omvangrijke verhuurvloot. De firma uit Sittard, met tevens vestigingen in Utrecht, Eemshaven, België en Duitsland, is importeur, dealer en verhuurder van diverse gerenommeerde merken voor grondverzet, waaronder Wacker Neuson, Kramer en nu ook Gehl. Samen met deze leveranciers biedt Collé klanten naast machines van topkwaliteit ook een uitgebreide aftersales service. Bij Collé Rental & Sales is men altijd verzekerd van perfect onderhouden machines met een lange levensduur. www.colle.eu

Gebr. Geens uit Hoogstraten (B), fabrikant van de Knikmops knikladers, biedt voortaan ook de KM 80 aan. Dit is een heel compacte, uiterst vinnige lichtgewicht machine die slechts 820 kg weegt en geleverd wordt in een breedte van 81 tot 91cm. Dit laat toe zelfs in de kleinste ruimtes te werken. Deuropeningen vormen geen probleem om de machine ook inpandig te gebruiken. Zijn hefkracht van 450 kg in combinatie met een werkdebiet van 33 l/min en 180 bar werkdruk maken de KM 80 tot een allround machine. De creativiteit van klanten is in deze vaak de sleutel tot succes, mede dankzij het enorme aanbod toebehoren. Doordat ten opzichte van de Knikmops 90 de draaihoek is vergroot tot maximaal 50°, heeft de machine een ongekend korte draaicirkel. De nieuwe KM 80 beschikt over Kubota’s D902 driecilinder van 15,2 kW/20,2 pk en elk wiel wordt afzonderlijk hydrostatisch aangedreven middels een Orbit wielmotor. Dit komt de kracht en wendbaarheid ten goede en resulteert in een rijsnelheid van max. 13 km/u. Door de compacte transportafmetingen (met bak) van 2.913 x 907 x 2.086 mm (L x B x H) en het lage eigen gewicht is de minikniklader eenvoudig te vervoeren op een aanhanger of in een bestelwagen. Jan De Bie van Gebr. Geens: “Eerstdaags verwachten we ook de 1.050 kg wegende Knikmops 100, een evolutie van de KM 90, met superieure kwaliteiten. De voornaamste verschillen zijn zwaardere hydromotoren in combinatie met een hydraulische handrem. Voor 2013 staat de komst van de KM 170 gepland, die het gamma completeert. Dan kan de klant kiezen uit een ruim aanbod machines, van 800 kg tot 2,5 ton.” www.deschansbv.nl | www.knikmops.be

BMB249 q OKTOBER 2012 q 38

kmops 80 ziet levenslicht

Te veel

slijtage? Van Vliet Contrans in Wateringen vertrouwt voor overslag van huisvuil, puin, bouw-, sloop- en groenafval grotendeels op wielladers van Volvo en heeft recent drie nieuwe L150G’s in gebruik genomen. Bijvoorbeeld voor de afdeling steenwol. Tuinders in het Westland maken gebruik van steenwolmatten voor het kweken van tomaten, paprika en komkommers. Bij de teeltwisseling in oktober en november gaat de steenwol en masse naar Wateringen voor recycling. Jaarlijks verwerkt Van Vliet Contrans 120.000 kuub steenwol, dat voor 100% wordt hergebruikt. Cor Olierook is machinist op een Volvo L150G en hoofd van de afdeling steenwol. “Mijn collega Friday Udofia en ik shredderen met de L150G de steenwol, waarna het de hal in gaat om daar vier tot zes weken te ontwateren. De aflopende vloeren in de hal zorgen voor een natuurlijke drainage. Aan ons de taak om met de L150G de steenwol in de doseerbunker van de zeefinstallatie te laden, waar het wordt gescheiden in plastic resten, organisch afval en steenwolgranulaat, dat weer een tweede leven krijgt als baksteen.” De mannen draaien heel wat uren op de Volvo. Er gaat dagelijks wel 2000 kuub door de bak van de wiellader. “Volvo blijft verbazen, alles gaat soepeler”, zegt Friday. “Met het Ecopedaal is het fijn werken en een Volvo is bepaald geen slokop. De machine is enorm zuinig”, vult Cor aan. “We hebben demomachines gehad van diverse merken. Wij waren natuurlijk voor een Volvo, want je haalt het beste uit de machine als je je er prettig bij voelt. En het oog wil ook wat. Het is gewoon een mooie shovel. Gelukkig houdt onze werkgever rekening met de voorkeur van de machinisten.” De andere twee L150G’s draaien in Hoek van Holland in de compostrecycling. Van Vliet Contrans maakt deel uit van de Shanks Groep en beschikt in Zuid-Holland over zeven vestigingen met in totaal 260 medewerkers. In de eigen werkplaats wordt het grote materieelpark keurig bijgehouden. “De GPS-module CareTrack op Volvo’s wielladers vergemakkelijkt het onderhoud enorm”, geeft Cor aan. “Onze technische dienst kijkt mee op de computer en kan direct inspringen bij routine-onderhoud. Ze openen bij wijze van spreken al de deur voor ons als we er aan komen.” www.kuiken.nl | www.vcmbelgium.be

CRACO heeft er

iets tegen! „ Omvangrijke produktiemogelijkheden „ Alleen bij CRACO: Premium-slijtvast staal CRACOX®400 tot CRACOX®650 „ Meten en advies bij u ter plaatse „ Materiaalanalyse en hardheidsonderzoek „ Een competente contactpersoon bij u in de buurt

CRACO GmbH Naubergstraße 6 D-57629 Atzelgift

Te veel slijtage? CRACO heeft er iets tegen! Made in n Germany

T +49 2662-9552-515 F +49 2662-9552-9515 [email protected] www.craco.de CRACO Nederland GSM 06-515 295 52 [email protected]

BMB249 q OKTOBER 2012 q 39

CRACO Belgïe GSM 0 498 515 363 [email protected]

BMB249-016

Steen(wol)tijd voor Volvo’s L150G

MOB IE LE NU ME T GRA TIS

GRAAF MA CHINES

GA ZEL L E FIE TS!

BMB249-021

*VO OR DE VO ORWAARDEN GRATIS FINANCIERING JAAR GARANTIE +

5

CA L L

088 737 72 22 WWW.RICODEALS.NL *Bij alle acties en aanbiedingen bel voor de voor waarden.

q bmbheien+funderen q Naar wens q Primeur voor De Waal Palen uit Lokeren

Naar wens Hillcon lanceert HFR 336. Paul Willemse

Directeur Aat de Neef van de Cape Holland Group in Beilen heeft op 14 september tijdens de open dag ter ere van het 10-jarig bestaan de sleutel van de eerste Hillcon HFR 336 funderingsmachine overhandigd aan Olivier Rens, gedelegeerd bestuurder bij De Waal Palen NV uit het Belgische Lokeren. Deze state of the art boorstelling is ontwikkeld voor het trillingsvrij produceren van grondverdringende funderingspalen met een lengte tot circa 17 meter. De hydraulische vouwstelling met geïntegreerde makelaar heeft een boorkast met een maximaal boormoment van 25 tonmeter, die door de machine zelf wordt aangedreven. De stelling gaat bovendien in z’n geheel op transport en is daardoor snel verplaatsbaar en inzetbaar. Tot slot noemt Hillcon Piling Equipment, dat deel uitmaakt van de Cape Holland Group en nauw samenwerkt met zusterbedrijven CAPE Holland en APE Holland, de motor die voldoet aan de Stage IIIB emissienorm een belangrijk winstpunt. “Het ontwerpen en bouwen gebeurt in samenspraak met CAPE Holland,” zegt Kees Kamsteeg, verantwoordelijk voor 9 De Hillcon HFR 336 compleet met boorkast wordt uitgetest door de mensen van De Waal Palen. Bijgestaan door de mensen van Hillcon en Laurens en Aat de Neef.

informatie

t Aat de Neef (links) overhandigt namens de Cape

Cape Holland Group

Holland Group de sleutels van de Hillcon HFR 336

Hillcon Piling

boorstelling aan Olivier Rens van De Waal Palen.

Equipment Beilen T +31 (0)593 54 10 46 www.hillcon.eu

De Waal Palen Lokeren (B) T +32 (0)9 340 55 00 www.dewaalpalen.be

BMB249 q OKTOBER 2012 q 41

q bmbheien+funderen q Naar wens q Met HFR 336 introduceert Hillcon compacte en snel

Technische specificaties Hillcon HFR 336 Algemeen • Speciaal ontwikkeld voor het produceren van in de grond gevormde en grondverdringende boorpalen. Maten en gewicht • Bedrijfsklaar gewicht: ca. 58 ton. • Standaardlengte makelaar: 18.988 • Breedte rupsplaten: 900 mm • Breedte onderstel: 3.490 mm • Opgevouwen totale lengte: 19.189 mm • Transporthoogte: 3.408 mm Motor • Type: Caterpillar C9 Acert • Vermogen: 248 kW/332 pk bij 1800 t/ min • Brandstoftank: 620 liter 9 De Hillcon HFR 336 gaat opgevouwen en compleet met boorkast op transport.

de verkoop van Hillcon. “CAPE Holland reviseerde in het verleden al funderingsmachines van Hitachi en heeft daardoor veel kennis van zaken.” Hitachi besloot in 2004 geen GLS-stellingen meer te bouwen. De overname van Hillcon in 2009

door de Cape Holland Group betekende dat alle opgebouwde knowhow niet verloren ging. De innovatieve ideeën op het vlak van vouwstellingen konden benut worden voor het ontwikkelen, ontwerpen en bouwen van nieuwe funderingsmachi-

Makelaar • Makelaar wordt modulair opgebouwd • Makelaargeleiding: 720 x 120 x 60 mm • Max. lengte onder makelaarkop: 19 m • Max. paallengte: ca. 17 m. • Max. schoorstand voorover: 11,5° (1:5) • Max. schoorstand achterover: 14° (1:4) • Max. zijwaartse correctie: 2,9° (20:1) • Geschikt voor 250 kNm boorkast Trekkracht en pull down • Maximale uittrekkracht: 50 ton op 2 parten • Maximale pull down: 25 ton op 2 parten Lieren Reepkracht Trekbelasting Parten Intreklier 125 kN 12,5 t. 2 Uittreklier 125 kN 12,5 t. 4 Hulplier 50 kN 3,0 t. 1 Liftlier 8 kN 0,8 t. 1

t Laurens de Neef van Hillcon Piling Equipment geeft aanwijzingen aan een machinist van De Waal Palen.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 42

inzetbare boorstelling op basis van Caterpillar bovenbouw

Speciale wensen Dankzij het populaire GLS-segment van Hitachi hadden de meeste heibedrijven al eerder kennisgemaakt met Hillcon. Voor het ontwikkelen van deze compacte en snel inzetbare vouwstelling heeft een andere machine model gestaan. Belangrijker acht Kees Kamsteeg het volgende: “Zoals steeds het geval, hiel-

den wij ook bij de eerste Hillcon HFR 336 direct rekening met speciale wensen van de klant. Ons is gevraagd een klein type funderingsmachine te bouwen en hierbij specifiek rekening te houden met het funderingsproces van onze klant. Het opbouwen mocht nagenoeg geen tijd vergen.” Daarom heeft de vouwstelling in standaarduitvoering een klapmakelaar van 20 m. Het transportgewicht bedraagt zo’n 58 ton. De HFR 336 wordt geleverd met een boorkast die in eigen huis is ontwikkeld. De aandrijving gebeurt door de machine zelf, dus is er geen aparte powerpack nodig. De Cape Holland Group is in haar branche binnen en buiten Nederland een relatief klein bedrijf. “Wij staan daarentegen wereldwijd bekend om de bijzondere noviteiten die wij op het gebied van funderingstechnieken ontwikkelen en bouwen. Wij denken uitsluitend oplossingsgericht”, zegt Kamsteeg, die enkele spraakmakende projecten noemt. Voor de bouw van een sarcofaag over de kerncentrale in Tjernobyl moest een railsysteem worden aangelegd, ondersteund door funderingspalen die geheid zijn. Kees: “In Alaska hebben wij ooit horizontaal onder een weg door geheid. Deze was destijds in een razend tempo aangelegd en de afvoerpijpen begonnen te verzakken. Voor dit project hebben wij zowel heihamers als uitvoerend personeel geleverd. Bij twintig graden onder nul is dit project tot een goed einde gebracht.” t

3,//02%#9#,).'%15)0-%.4 574/4!!,,%6%2!.#)%26//23,//0%15)0-%.4 ,%6%2).'6!.(9$2!5,)3#(%!!."/57$%,%.6//2'2!!&-!#().%3 6!.4/44/.
.)%57%!!."/57$%,%.$)2%#4,%6%2"!!25)46//22!!$ $!!2.!!34//+%%.'2/4%6//22!!$'%"25)+4%!!."/57$%,%. 6%2(5526!.3,//0%15)0-%.46//2!,,%'2!!&-!#().%3 //+2%0!2%2%.7)*!,,%-%2+%.(!-%23 3#(!2%. 6%2'25):%23 %4#

(9$2!2!-BV -EANDER .,$"352(5)34%26%%. 4HE.ETHERLANDS

4EL  FAX  WWWHYDRARAMCOM INFO HYDRARAMCOM

9 De Hillcon HFR 336 beschikt over een maximale schoorstand achterover van 14° (1:4).

$%-/,)4)/. %15)0-%.4 2%.4!,

BEL GRATIS 0800-DEMORENT (0800-33667368)

6%2(5526!.3,//0%15)0-%.46//2-!#().%36!.4/44/. -%%2$!.5)42534).'345++%./06//22!!$ $%'2//434%6%2(552$%26!.3,//0%15)0-%.4).$%"%.%,58 !,/.:%-!#().%3:)*.-!8)-!!,*!!2/5$ $532%#%.4%.'/%$/.$%2(/5$%. $%-/,)4)/.4//,36%2(552BV -EANDER .,$"352(5)34%26%%. 4HE.ETHERLANDS

BMB249 q OKTOBER 2012 q 43

4EL  FAX  WWWDEMORENTCOM INFO DEMORENTCOM

BMB249-005

nes. Bij het co-creation proces binnen de Cape Holland Group wordt de klant direct betrokken en deze aanpak biedt ruimte om rekening te houden met aanvullende dan wel specifieke wensen van de afnemer. Kamsteeg: “Vanaf het moment dat Hillcon Piling Equipment onder de vlag van Cape Holland Group kwam, konden wij ons specialisme op funderingsgebied nog verder uitbouwen.” Hillcon was al in 2005 met medewerking van Hitachi opgericht en in dat jaar startte het tekenen, de engineering en de bouw, overigens zonder assistentie van deze Japanse constructeur. Hitachi is nog wel de toeleverancier van de speciale basismachines voor de SCX700GLS en SCX900GLS, die zijn ontworpen met als uitgangspunt een Hitachi Sumitomo rupshijskraan. De complete verantwoordelijkheid voor het samengebouwde product ligt bij Hillcon. De nieuwe HFR 336 is trouwens ontworpen rond een Caterpillar bovenwagen en een door Hillcon zelf ontwikkelde, extra lage onderwagen.

q bmbbezoek q

Sterke band q Magna Tyres Nederland moet bandenmerk nog meer op de

t Het pand van Magna Tyres Group, en sinds vorige maand ook van Magna Tyres Nederland, in Waalwijk

Sterke band q

Waalwijkse fabrikant groeit explosief.

De MA01 is Magna’s hardloper voor grond-

Kees Beijer

informatie Magna Tyres Group Waalwijk T +31 (0)416 675 220 www.magnatyres.com

Dat er in deze tijd van recessie ook bedrijven zijn die een forse groei doormaken, dat is haast niet te geloven. Zeker in de bouw of bouwgerelateerde branches zit de klad er goed in. Magna Tyres uit Waalwijk beleefde in de laatste vier jaar niettemin een groeispurt van 2.000%! Weliswaar levert de firma pas 6,5 jaar grondverzetbanden en stond het bij het uitbreken van de crisis in 2008 nog in de kinderschoenen, maar toch. Dit jaar rekent directeur Michael de Ruijter op een verkoopplus van 100% tot in totaal ruim 35.000 banden. Omdat Nederland in dit succesverhaal ietwat achterblijft, is in navolging van Magna Tyres Group en tien divisies (o.a. World, Europe, Poland, Asia en Australia) op 1 september ook Magna Tyres Nederland opgericht. “Niet dat er hier te weinig interesse voor onze producten is, integendeel”, laat Peter Philipsen, directeur voor Nederland, weten. “Het is juist onze groei in Nederland die ons noodzaakt de organisatie hierop aan te passen.” Door de regie in eigen hand te nemen

verzetmachines, verkrijgbaar in de maten 17.5 R25, 20.5 R25 en 23.5 R25.

wil Magna Tyres Group de Nederlandse markt nog beter bedienen. Niet voor niets staat op elke band ‘Product of Holland’ te lezen. “We zijn er trots op een échte Nederlandse bandenfabrikant te zijn, al claimen meer merken dat”, aldus De Ruijter. “Weliswaar laten wij de banden in Azië maken, maar dat is puur prijstechnisch. Zo kunnen we onze producten scherp in de markt zetten. Voor de rest gebeurt alles in Waalwijk; van ontwikkeling, via kwaliteitscontrole tot levering aan ruim tachtig landen.” En dat worden er maandelijks meer. Vanwaar die enorme groei? Volgens Philipsen is Magna Tyres op het juiste moment ingestapt en profiteert het volop van de crisis. “Voorheen zagen we een flinke klantentrouw bij A-merken. Er werd goed voor de machines gezorgd en het enige

BMB249 q OKTOBER 2012 q 44

alternatief was C-kwaliteit. Nu iedereen de broekriem stevig moet aanhalen, blijkt er wel degelijk ruimte te zijn voor een kwalitatief gelijkwaardig maar wel goedkoper merk.”

Website Magna Tyres heeft vorige maand een geheel vernieuwde website gelanceerd ter ondersteuning van zijn wereldwijde netwerk. Op www.magnatyres.com is niet alleen uitgebreide productinformatie en een bedrijfsfilm te vinden, de site – die beschikbaar is in acht talen – bevat voortaan ook applicaties zoals tyre selector en 360° views van diverse banden.

kaart zetten q Naast grondverzet- en industrie- straks ook truckbanden

Directeur Peter Philipsen: “Inmiddels is de markt overtuigd van de kwaliteit van Magna banden.”

Eerste montage De Ruijter beaamt dat het goed gelukt is om dezelfde kwaliteit te leveren voor minder geld. “Er zijn nog genoeg goedkopere alternatieven, maar die kunnen qua prestaties, comfort en levensduur niet aan ons tippen. Magna wil zich ook meten met Michelin, GoodYear en Bridgestone.” Ook de markt lijkt daarvan overtuigd, getuige het feit dat steeds meer fabrikanten voor eerste montage vertrouwen op Magna Tyres. Inmiddels ligt dit Nederlandse bandenmerk af-fabriek op Terex kranen en Doosan knikdumpers, maar ook op machines van Hyster, Liebherr en Sennebogen. “Binnen Terex doen we zaken met vier verschillende afdelingen, die samen goed zijn voor het afnemen van meer dan 10.000 banden per jaar”, licht de trotse eigenaar toe. “Ik durf te beweren dat Magna inmiddels nummer 3 van Europa is als het gaat om banden voor mobiele hijskranen, in Nederland zelfs al nummer 2. In de maat 445/95 R25 deden we er eerst 500 per jaar, nu 150 in een week.” Michael de Ruijter is niet bevreesd het succes straks niet meer bij te kunnen benen. “Productietechnisch zeker niet. We beschikken over voldoende capaciteit, ook qua aanvoer van grondstoffen.

Dat gebeurt vanuit Waalwijk, Rusland of Amerika”, klinkt het zelfbewust. Natuurlijk geeft zulke groei belemmeringen en zal er een keer pas op de plaats gemaakt moeten worden, maar dat is alleen maar goed. De basis is een strakke organisatie, die bovendien profiteert van ruim 50 jaar ervaring binnen het familiebedrijf De Ruijter International in Waalwijk, leverancier van rubber compounds voor tal van gerenommeerde merken. Achter het moderne kantoorpand van Magna Tyres Group gaat overigens een gedateerde opslaghal schuil. Maar niet meer voor lang. Inmiddels is het pand van een buurman aangekocht en ligt bij de gemeente de aanvraag om een distributiecentrum te bouwen met een vloeroppervlakte van bijna 27.000 m². Op die manier wil het bedrijf de ambities verder gestalte geven. “Inmiddels is de markt overtuigd van de kwaliteit van Magna banden”, stelt Philipsen. Een logische vervolgstap is om het merk nadrukkelijker te profileren in Nederland. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan een netwerk met landelijke dekking. Het gaat hierbij om strategische partners verspreid over het land. “Mensen kunnen echter ook gewoon bij hun vaste bandenleverancier Magna’s kopen. Wel waken we er over dat onze

producten niet in de vrije handel belanden, want dan verlies je iedere controle op echtheid en dus kwaliteit. Het werken met vaste partners biedt de zekerheid dat onze klanten perfecte service genieten op het gebied van monteren en repareren, terwijl leveranciers altijd kunnen rekenen op volledige medewerking van de fabrikant. Daarnaast is er nog het voordeel van snelle levering, in deze tijd toch niet onbelangrijk. Aangezien in Waalwijk de centrale voorraad voor Europa en alle OEM’s ligt opgeslagen, kunnen we de thuismarkt extra ondersteunen.” t

9 Steeds meer OEM’s vertrouwen voor eerste montage op Magna Tyres, zoals Terex en Doosan.

Gamma Magna Tyres richt zich vooral op grondverzet- (OTR) en industriebanden – zowel diagonaal (bias-belted) als radiaal of volrubber – volgens specificaties van internationale kwaliteitsbewakers als ISO, ETRTO, TRA en JATMA. Het gaat hierbij vooral om wielladers, dumpers, telescoopkranen, reachstackers, graders, verreikers, grondwalsen en heftrucks. De range loopt van 8- tot zelfs 63-inch. Die laatste, in de maat 53/80-63, is bedoeld voor dumptrucks en heeft een draagvermogen van maar liefst 87.500 kg. Binnenkort neemt Magna onder de typenamen MSR en MSC ook truckbanden op in het gamma, te beginnen met de populaire maten 315/80 R22.5 en 12.00 R24.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 45

q bmbbouwtransport q Iveco

Stralis Hi-Way is ‘Truck of the Year 2013’

Iveco gooit hoge ogen met Hi-Way

FH nieuwe stijl

Voor de vierde keer in de geschiedenis van de prestigieuze ‘Truck of the Year’ award gaat Iveco met de hoogste eer aan de haal. De internationale jury, samengesteld uit 25 gespecialiseerde journalisten, beloont hiermee de truck die volgens hen “het meest heeft bijgedragen tot efficiëntie in wegtransport en dit op verschillende vlakken, zoals brandstofbesparing, veiligheid, bestuurbaarheid, comfort en een lage ecologische voetafdruk”. De award werd overhandigd tijdens de gala-avond van de 64e IAA in Hannover, de grootste beurs voor bedrijfsvoertuigen in Europa. De belangrijkste kenmerken van de nieuwe Stralis Hi-Way zijn de aanzienlijk lagere Total Cost of Ownership (TCO) en het gepatenteerde HI-eSCR-katalysatorsysteem, dat door FPT Industrial is ontwikkeld. De truck is de enige zware vrachtwagen op de markt die zonder toepassing van EGR-technologie (Exhaust Gas Recirculation) aan de Euro 6-emissienorm beantwoordt. Dankzij een hoge productkwaliteit in combinatie met geïntegreerde diensten als programmagestuurde assistentie, vlootbeheer en een training over zuinig rijgedrag, zorgt de nieuwe Stralis voor een daling van de TCO tot 4%, berekend over 4 jaar en bij gemiddeld 130.000 km.

De nieuwe Volvo gaat in het voorjaar van 2013 in productie. De actuele FH zal echter ook nog een tijdje parallel worden gebouwd. Momenteel heeft Volvo enkel de 460 pk motor beschikbaar in Euro VI, het volledige motorenaanbod zal aan de nieuwe uitlaatgasnormen voldoen in de tweede helft van 2013, dus nog ruim op tijd voor de introductie van deze nieuwe norm op 1 september 2014. De nieuwe FH kreeg een nieuw front met opvallende grille, maar ook de flanken werden hertekend en gemodelleerd naar de wind.

DAF showt nieuwe Euro 6 XF DAF Trucks heeft op de IAA Nutzfahrzeuge in Hannover haar nieuwe vlaggenschip geïntroduceerd, de Euro 6 XF. Deze truck gaat in het voorjaar van 2013 in productie en moet resulteren in en optimale voertuigprestaties, maximale transportefficiëntie en toonaangevend lage operationele kosten. De XF krijgt een nieuw chassis, zuinige Euro 6 PACCAR MX motor, aerodynamisch cabine-ontwerp en modern plus ruim interieur. “DAF’s aanzienlijke investeringen in de Euro 6 XF zijn een afspiegeling van het strategische groeiplan van de onderneming”, aldus Harrie Schippers, president-directeur van DAF en vice-president bij PACCAR. “Dit is het meest omvangrijke ontwerp- en ontwikkelingsprogramma in de 84-jarige geschiedenis van ons bedrijf. De nieuwe DAF XF is een aanvulling op onze veelvuldig onderscheiden CF- en LF-modellen.”

Transit Connect De stijlvolle Ford Transit Connect, die debuteerde tijdens de IAA, vestigt nieuwe normen op het gebied van laadcapaciteiten, kosten en betrouwbaarheid in het segment van compacte bestelwagens. Met zijn dynamische nieuwe look, innovatieve transportvoorzieningen en geavanceerde technologieën, waaronder de 1,0-liter EcoBoost-motor, Active City Stop en Ford SYNC, is de nieuwe Transit Connect een ijverig voertuig dat zijn klanten heel wat voordelen biedt. We verwachten de Connect vanaf maart bij de dealer.

In Hannover maakte de New Trakker zijn werelddebuut. De Trakker is het off-road werfvoertuig in het Iveco-gamma. De jongste versie is met zijn innovatieve cabine ook geschikt voor gebruik in ontoegankelijk terrein. Er is keuze uit Cursor-motoren van 8- en 13-liter, nu nog Euro 5, in verschillende vermogens tussen 310 en 500 pk (228-367 kW). Uiteraard biedt Iveco ook keuze uit verschillende aandrijvingen en chassisvarianten. De cabine bestaat in Hi Land (kort) en Hi Track versie, waarbij laatstgenoemde ook te krijgen is met hoog of laag dak.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 46

q bmbrecycling q Rendement q

Keestrack Combo voor leisteengroeve van Bertrand

9 Leisteen uit de groeve wordt onder meer gebruikt voor woningbouw..

t Twee dagen lang is de compacte Keestrack zeef uitgebreid getest in de steengroeve te Bra.

Rendement Verdubbeling van capaciteit. Kees Beijer

informatie Van Bemmel machine-import IJsselstein T +31 (0)30 686 81 00 www.vanbemmel.com

Keestrack n.v. Bilzen (B) T +32 (0)89 51 58 51 www.keestrack.com

Carrière Bertrand s.a. Bra-sur-Lienne (B) T +32 (0)80 31 94 24

Familiebedrijf Bertrand Ch. uit Bra-surLienne, in de provincie Luik, is al decennialang een begrip in de Ardennen. Deze steengroeve bewijst dat dankzij een Combo zeef van Keestrack de efficiëntie van zelfs een kleine groeve sterk verbeterd kan worden. De ‘carrières de schiste ferrugineux’ staat bekend om de specifieke blauwe en bruine leisteen. Deze wordt gebruikt voor de bouw van (droge) muren, daken, terrassen en vloeren. Ook wordt de leisteen gebruikt voor dallen (kalksteen tegels), monumenten en grafstenen. Al 50 jaar wordt de groeve ontgonnen en dat was grotendeels een handmatig proces. De stenen werden handmatig gesorteerd op bestelling en er was veel restafval dat ongebruikt bleef. Bertrand opereert in een nichemarkt, waar kleur, grootte en dikte van de stenen afgestemd worden op het einddoel. Tegenwoordig wordt nog slechts gedeeltelijk handmatig gesorteerd, onder andere op kleur en maat, en worden de rest-

fracties beter gescheiden waardoor deze tot vijftien keer meer opbrengen. Om de levertijd te versnellen, is bovendien de productie in Bra verdubbeld. Buiten deze rendabele oplossing is de huidige werkwijze veel minder arbeidsintensief en een stuk properder. Door de betere scheiding van de restfracties is het productgamma van steengroeve Bertrand in korte tijd uitgebreid. Zo wordt de 0-50 mm fractie gebruikt voor o.a. boswegen en tuindecoratie en fractie 50-120 mm als drainage steen of als (galetten) siersteen. Na een testperiode van twee dagen was de keuze voor de circa 17-tons Combo, de kleinste zeefmachine uit het Keestrack gamma, snel gemaakt. Aangezien er nog handmatig gesorteerd wordt op de overmaatband is het essentieel dat de snel-

BMB249 q OKTOBER 2012 q 47

heid van de voedingsbunker en afvoerband apart zijn aan te sturen. Ook de eenvoudig te verwisselen zeefmatten zijn een voordeel. Bovendien is de capaciteit van maximaal 250 ton per uur ruim voldoende. Uiteraard heeft de mogelijkheid tot het uitvoeren van een daadwerkelijke test meegespeeld, want zien is geloven! De firma Bertrand stelde hierbij tevreden vast dat er ook in nichemarkten en bij productie op kleine schaal voordelen te behalen zijn. Keestrack biedt daarnaast met de Novum en Frontier ook een oplossing voor grotere zeefprojecten.

e Keestracks Combo maakt het mogelijk verschillende fracties te scheiden, waardoor zowel het aanbod als de productiviteit sterk is toegenomen

5

5
 
5
 
5

BMB249-020

5
##.
)%
#'%#+
%#3'!&0 5
##.
)%
/!&.+'#.-1+0 5
%#.#
,"#*".1(
"+

##+
(.1'3%#+ 5
+#)&#'"
2

(*1 5
%#
.1'*#
,-
#+
$/05
)+% .#1( #2#')'%'+% 5
))#
"#+( .#
&1)-/01((#+

)#2#. . 5
.!(

.!#
/4/0##*

DE ZAAK ROND MAKEN KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

GRATIS


"%#+
,-
-.,#$

.'#)/#3#%
 


#"#)



 '+$,"#/!&+/ 2+)










333"#/!&+/ 2+)

BMB249-017

BMB249-039

Janssen Hydrauliek & Machineservice Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

UW KOMATSULEVERANCIER VOOR DE REGIO ZEELAND

Siloweg 1, Middelburg, tel 0118-611351 [email protected]

WWW . LTIMMERMAN . NL MODIFICATIE REPARATIE REVISIE ONDERHOUD merkonafhankelijk, in onze werkplaats of bij u op locatie

BMB249 q OKTOBER 2012 q 48

BMB249-009

L. TIMMERMAN & ZN. BV

q bmbbezoek q

Vlaggenschip q JCB wiellader overtuigt qua kracht en capaciteit Groeneveld automatische vetsmering, Greensight camera’s plus achteruitrijsensoren en massieve, compoundgevulde banden om inrijdingen of stilstand tegen te gaan.

De JCB 457 HT van Van Vliet Groep is uitgevoerd met een Matt Nielen hoogkiepbak van 4,5 m³.

Vlaggenschip JCB 457 HT voor Van Vliet Groep. Kees Beijer

informatie JCB Benelux Waardenburg T +31 (0)418 65 46 54 Opglabbeek (B) T +32 (0)89 69 50 50 www.jcb.nl www.jcb.be

Asjes technisch handelscentrum Alkmaar T +31 (0)72 561 12 44 www.asjes.nl

Van Vliet Groep Nieuwegein T +31 (0)30 285 52 00 www.vanvlietgroep.nl

JCB geeft hoog op van de nieuwe 457, de opvolger van de 456e, die nadrukkelijk de concurrentie aangaat met de wielladers van Volvo en Caterpillar. De eerste 457 in Nederland (de Belgische primeur was voor firma Foronex uit Bree) draait bij Van Vliet Groep in Nieuwegein, die de 22-tons shovel inzet in zware recyclingomstandigheden. Het in 1931 opgerichte bedrijf verwerkt jaarlijks pakweg 350.000 ton afval, zowel van particulieren als bedrijven. Naast de hoofdvestiging in Nieuwegein zijn er filialen in Mijdrecht en – sinds kort – Weert. Van Vliet Groep telt drie pijlers: afvalverwerking, houtrecycling en chemisch depot. Dagelijks zijn circa zeventig trucks in de weer om afval op te halen. Op het terrein aan de Grote Wade is het dan ook een komen en gaan van containerwagens. Overigens maakt het bedrijf deel uit van Shanks Group, een van origine Britse onderneming die sinds 2000 meerdere recyclingbedrijven in Nederland heeft overgenomen. Op het terrein van Van Vliet rijden zeven JCB’s rond, allemaal geleverd door JCBdealer Asjes technisch handelscentrum

uit Alkmaar. Naast de nieuwe 457 HT en recent geleverde TM 180 telemaster betreft het twee JS 220’s, een JS 175W, een JS 260LC en een 456 HT SHL. Die laatste twee zijn van 2010 en fungeren als setje bij de invoerbunker van de houtshredder. Beide machines draaien gemiddeld 2.500 uur per jaar en worden bij 10.000 draaiuren vervangen. Net als een JS 220 rupsgraafmachine uit 2011 is ook de kersverse wiellader van Van Vliet Groep uitgevoerd met LiveLink, JCB’s geavanceerde telematicasysteem om machines op afstand te kunnen monitoren. Daarnaast beschikt de 457 HT over extra’s zoals een Waste & Recycling pakket met beschermdelen op zowel cabine als plaatwerk, BM-Air overdruksysteem volgens CROW-bepaling,

BMB249 q OKTOBER 2012 q 49

Sterke positie Het feit dat de Utrechtse afvalverwerker de machinevloot langzaam aan vervangt door JCB’s, heeft alles te maken met het vertrouwen in Asjes. “Wij zijn een 24-uurs bedrijf, dus de service achter de machines is voor ons essentieel”, zo licht materieelbeheerder Johan Peter Post namens Van Vliet toe. De JCB-dealer voor Noord- en Zuid-Holland positioneert zich al jaren sterk in dit segment en zag die inzet in mei tijdens de viering van 50 jaar JCB Benelux door de Britse fabrikant beloond worden met de uitreiking van een award voor Best Performing Heavy Line Dealer. Asjes legt zich al sinds 1989 toe op JCB-machines en is naar eigen zeggen uitgegroeid tot de grootste en oudste Heavy Line dealer van het land. De kracht van het bedrijf gaat schuil achter een team van enthousiaste en gemotiveerde medewerkers. Bovendien heeft Asjes alles in eigen hand, van BMWT-keuringen, via airco- of overdrukservice tot een nooddienst die zeven dagen per week met

e Bij de optische scheiders om papier en plastic af te voeren bewijst sinds ruim een maand een Telemaster 180 zijn diensten. Deze JCB beschikt over 62 pk, 1.800 kg hefkracht en een dumphoogte van maximaal 3,58 m.

q bmbbezoek q

Vlaggenschip q JCB’s 457 beschikt over een Stage IIIB zescilinder van Cum uitgebreid met optische scheiders, waar we een eveneens bijna nieuwe TM 180 telelader aantreffen.

9 JCB’s 457 HT is zo sterk, dat de 22-tons shovel al gauw veertig tot vijftig combinaties op een dag laadt.

vijf servicewagens paraat staat. Dit maakt het mogelijk snel te handelen als de situatie daarom vraagt, iets wat veel klanten in de recycling (waaronder diverse Shank-bedrijven) erg aanspreekt. Van Vliet Groep heeft gekozen voor machines met onderhoudscontract, waarbij tevens afspraken met JCB zijn gemaakt over verlengde garantie. “Het is voor ons van belang om de kostprijs per ton zo laag mogelijk te houden”, vertelt Post. Dat vergt machines die zelfs in zware

omstandigheden moeiteloos presteren. De klant legt de lat immers hoog, ook voor zichzelf. Inclusief verbranding met R1-status bedraagt het recyclingpercentage 95 tot 98%. En dat terwijl het bedrijf ook chemisch afval inzamelt door heel het land. De 457 HT met 4,5 kuub hoogkiepbak is actief binnen de afvalverwerking. Van Vliet Groep kan alle mogelijke afval scheiden: glas, ijzer, ferro/non-ferro, plastic, kunststof, papier, enz. De drie jaar oude sorteerlijn is begin dit jaar verder

Milieuaspect De 457 is JCB’s eerste frontlader met Stage IIIB motor. De 8,9-liter zescilinder komt van Cummins en produceert 186 kW/250 pk motorvermogen en een koppel van 1.085 Nm. Vergeleken met voorganger 456e betekent dit een stijging van 16% qua motorkracht en 18% meer trekkracht. Tegelijkertijd is de machine 6% zuiniger geworden dankzij de nieuwe Eco-modus in combinatie met automatische motorstop. In tegenstelling tot JCB’s eigen viercilinder – waarover we vorige maand al berichtten – beschikt dit QSL 8.9-blok wel over een dieselpartikelfilter, dat circa 5.000 draaiuren meegaat. Het milieuaspect heeft voor Van Vliet Groep duidelijk meegewogen. Post: “Recyclen is onze core-business, dus als je er aan de ene kant alles aan doet om zoveel mogelijk afval bij de verbrandingsovens weg te houden en zo de CO2-uitstoot te verlagen, dan moet je anderzijds ook investeren in milieubewust materieel. Dat is belangrijk voor de CO2-Footprint binnen de Shanks groep, maar ook voor het welzijn van ons personeel.” JCB levert het nieuwe vlaggenschip – op korte termijn lossen de 427 (158 pk)

e In de cabine treffen we een nieuwe LCD-kleurenmonitor aan. Dankzij het

e Onder de motorkap huist Cummins’ QSL 8.9 zescilinder, die voldoet aan EU-Stage IIIB dankzij Exhaust Gas

parallelle hefframe is het zicht over de laadarm optimaal.

Recirculation, oxidatiekatalysator, dieselpartikelfilter plus turbo met variabele geometrie.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 50

mins met 186 kW/250 pk motorvermogen en een koppel van 1.085 Nm en 437 (173 pk) de 426 en 436 af – met Z-kinematiek (ZX) of parallel hefframe (HT), al dan niet met de toevoeging HL (High-Lift) of SHL (Super Hight-Lift). De 457 beschikt over een viertraps transmissie en optioneel is een vijfbak met lock-up van de koppelomvormer leverbaar, dit om de aandrijfverliezen en zo het verbruik te verminderen. De ZF-assen hebben een volautomatisch sperfifferentieel en desgewenst kan de klant kiezen voor een open differentieel of automatische sper op de vooras. Heel vernuftig is JCB’s Intelligent Clutch Cut-Off, wat inhoudt dat zodra de machinist afremt, alle hydrauliekkracht direct beschikbaar is voor de hefbeweging. Tegelijkertijd garandeert het lagere rijvermogen meer precisie. Ideaal bij het laden van een kipper of invoerbunker. Overigens realiseert de wiellader een maximale kiplast van 12,5 ton en heeft een uitstorthoogte van 3.069 mm. De SHL-versie reikt nog bijna een meter verder. Eigen smaak De 457 verschilt in tal van opzichten van de 456, met onder meer een verzwaard contragewicht en de hydrauliektank verhuisde naar pal achter de bestuurdersstoel, om zo ruimte te maken voor de krachtbron met toebehoren (EGR, DOC, DPF en VGT). De omkeerbare koelventilator is gescheiden van de motor, zodat er geen vervuiling plaatsvindt van zowel zescilinder als transmissie. De cabine is nog dezelfde, al ontwaren we in het interieur wel een nieuw LCD-kleurenscherm en anders gegroepeerde displays. De machinist is zo direct op de hoogte van relevante parameters en verschillende machinefuncties zijn eenvoudig naar eigen smaak aan te passen, zoals de hefhoogte en vlakstelling van de bak of de snelheid waarbij het Smooth Ride dempingsysteem wordt geactiveerd. Ook qua bediening is van alles mogelijk; naast de vertrouwde kruishendel levert JCB de 457 ook met driehendelbediening à la Volvo dan wel een joystick met geïntegreerde proportionele bediening van de derde functie. Post is zeer te spreken over de nieuwe

9 Bij de invoerbunker

aanwinst. “De machine levert ongekend veel kracht en capaciteit vergeleken met diens voorganger en concurrenten. Wij kunnen het weten, want we hebben alle merken over de vloer gehad en de 456 draait hier op de werf. De 457 laadt al gauw veertig tot vijftig combinaties op een dag, ongekend.” Het indrukwekkende koppel is te danken aan een turbo met variabele geometrie, die zich sneller vult en hierdoor de trekkracht uitsmeert over een breder toerenbereik. De vrouwelijke machinist Natascha van der Lingen

is al even enthousiast. “Oersterk”, zo omschrijft zij de 22-tons laadschop. “Ook is de machine aangenaam stil en maakt de joystickbediening het mogelijk om veel meer handelingen tegelijk te verrichten. Het zicht rondom is flink verbeterd doordat de ramen verder doorlopen naar beneden en het zicht op de bak is dankzij het H-frame veel beter dan bij een Z-bar.” Eigenlijk kan Natascha maar één nadeel noemen; als vrouw is zij niet lang genoeg om vanaf de grond zelf de motorkap te sluiten. t

q Machinist Natascha van der Lingen krijgt de sleutel overhandigd door directeur Oscar van den Berg van JCBdealer Asjes.

BMB249 q OKTOBER 2012 q 51

van de houtshredder opereren een JS 260LC en 456 HT met Super Hight-Lift zij aan zij.

(WLSKVVYU%+YVU[LU%AL]LUO\PaLUA/

01A,9:;,9205:,9=0*,=,92667,5=,9/<<9

BOBCAT E16

Ergonomische hendels en pedalen

JUBILEUMUITVOERING Hulp hydrauliek op de arm

ROBUUSTE BOBCAT RADIO

Inter-Techno BV.

Vanaf ` 21,900,-

S-

VERANKERING PUNTEN

7333 PB Apeldoorn Tel: +31 55 5425 333

Bel 055-5425333 of mail [email protected] www.intertechno.nl

BMB429-037

Paramariboweg 46