q actueel q doorstart Spierings Kranen q sloop+recycling q primeur Sennebogen. 19e jaargang juli - augustus 2010

222-223 19e jaargang juli - augustus 2010

q actueel q doorstart Spierings

Kranen q sloop+recycling q primeur Sennebogen 818 M, hybride Takeuchi TB108 H, 150-tons Hitachi ZX870-3 q heien+funderen q Hillcon HSCX900 GLS voor Vroom, PTC en Dawson in België weer op de kaart

BMB222-002

q colofon q inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Postbus 224, NL-5340 AE OSS Bezoekersadres: Kloosterstraat 66, NL-5349 AB OSS e-mail: [email protected] tel. +31(0)412 65 44 80 / fax +31(0)412 64 04 95

WIJ GAAN VERHUIZEN! Na bijna twee jaar gevestigd te zijn geweest in Oss, verhuist Vakblad BMB in augustus naar een nieuw kantoorpand in Helmond, waarin ook moederbedrijf Indicator BV is gevestigd. Ons nieuwe postadres wordt: Postbus 794, 5700 AT in Helmond. In de volgende uitgave staan alle adres- en telefoongegevens vermeld of kijk op onze website www.bouw materieel-benelux.nl. De mailadressen abo@, adv@, redactie@ en [email protected] blijven ongewijzigd.

Bij de voorplaat (advertentie)

Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek

Dehaco al kwart eeuw

Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek

professionaliteit ten top

t +32(0)2 513 82 95 / f +32(0)2 511 70 15 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)412 65 44 80 / fax 31(0)412 64 04 95 gsm + 31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. NL: +31 (0)492 59 31 60 tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 Kosten jaarabonnement Benelux 36,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van het kalenderjaar. Redactie Kees Beijer Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging

Vacu-Rent onderdeel van Kemp Met de overname van VacuRent in Benthuizen is de Kemp Groep uit De Meern er in geslaagd om de toenemende vraag naar materieel voor machinaal straten adequaat in te vullen. De ontwikkelingen op dit gebied gaan snel, echter de grote diversiteit aan werkzaamheden maakt de aanschaf van het juiste materieel vaak complex. Nu de normen voor handmatig straten en het toezicht op handhaving verder zijn aangescherpt, kan het inhuren van dergelijk materieel een uitkomst bieden. Bij Vacu-Rent zijn alle drie de gangbare technieken (hoog vacuüm, laag vacuüm en hydraulisch klemmen) te huur. In combinatie met het complete programma van Huur&Stuur vormt Vacu-Rent zo de ideale partner voor het huren van materieel. Klanten van Vacu-Rent gaan ook direct profiteren van deze synergie. Denk hierbij aan de ruime openingstijden: doordeweeks van 7.30 tot 20.00 uur (vrijdag tot 17.00 uur) en op zaterdag van 8.00 tot 12.00 uur. Verder zorgen een eigen werkplaats met ervaren monteurs, perfect serviceapparaat, jong machinepark en volop transportmogelijkheden voor een uitstekende dienstverlening. Binnenkort zal Vacu-Rent het leveringsgamma uitbreiden met herbestratingsmachines. www.vacu-rent.nl | www.huurstuur.nl

NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek

afgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

kant zien. De stand was overzichtelijk en gastvrij ingericht. En Dehaco, dat inmiddels 25 jaar bestaat, liet duidelijk zien waar het voor staat; totaalleverancier voor de sloop-, asbestsanerings- en recyclingbranche. Op de stand waren diverse nieuwe producten te bewonderen, zoals het nieuwe De-Dust MPT 75 nevelkanon met 2.000 liter tank en aggregaat. De nieuwe schaar MS8, speciaal ontwikkeld voor de lichtere graafmachines vanaf 8 ton, valt op door het zeer gebruiksvriendelijk wisselsysteem van de staal- of betonbekken. Maar ook de nieuwe serie Dehaco-frezen. De stand werd goed bezocht en Dehaco kijkt dan ook de TKD-beurs. Dehaco viert op zaterdag 25

Deze maand 40 pagina’s

september a.s. het 25-jarig

Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voor-

zich weer van zijn beste

terug op een zeer geslaag-

vormgeving: Nathalie Wauters

©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv

Op de TKD liet Dehaco B.V.

jubileum in Lisserbroek. Zet

3 t/m 6 Actueel 7+8 Hybride Takeuchi minigraver Henk Bousema Sloopwerken 9 t/m 11 Sloop+recycling met o.a. LuT via Stougie VOF, Powerscreen Pegson XA750 en Montabert BlueLine 12+13 Hillcon HSCX900 GLS voor Vroom 14+15 Uitslag BMB-prijsvraag TKD 2010 16 Onderonsje Cat en De Kock in Overijse 17+18 Sloop+recycling met o.a. Keestrack Novum 2 en Caterpillar DEM50 19 t/m 21 150-tons Hitachi ZX870-3 van Van Vliet Sloopwerken 22 Heien+funderen met o.a. Woltman THW 7528-D en PVE 300M 23 Komatsu PW180 overslagkraan 24 Sloop+recycling met o.a. Bollegraaf Antares 25 t/m 27 Mercedes demonstreert gamma bouwtrucks 28 Heien+funderen met o.a. IHC Waterhammer en Junttan PM25 voor Voorbij 29 Sigma jaarcijfers: België terug op niveau van 1994 30+31 Van Haut brengt PTC en Dawson onder de aandacht 32+33 Bouwtransport met o.a. Nooteboom Interdolly ICP en Broshuis denkt mee met klant 34+35 Verticaal transport met o.a. Fuwa QUY1250 en Ruthmann TB270 voor Riwal 36+37 Van Werven heeft primeur eerste Sennebogen 818M 38 Materieelnieuws met o.a. Bobcat aanbouwgrader en Vermeer Navigator D20x22FX 39 Spierings Kranen kijkt weer hoopvol vooruit

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 0

q

3

deze datum alvast in uw agenda, want Dehaco wil dit graag met u vieren. Meer informatie: Dehaco B.V. Kruisbaak 25 2165 AJ Lisserbroek T (0252) 417 950 F (0252) 418 531 E [email protected] Iwww.dehaco.nl

q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie ook www.bouwmaterieel-benelux

Zes keer IHI

q Benno Hüsken (62 jaar) is Marc de Leeuw opgevolgd als algemeen directeur van de Nooteboom Group. Hüsken was al als gedelegeerd commissaris aan de groep verbonden en heeft een ruime ervaring in OEM, o.a. bij DAF.

q Andries Schouten is benoemd als Managing Director van HDW in Ridderkerk en volgt in die functie Hans Barendregt op. Schouten was Sales Director bij Gunco en

Kijkje in de keuken Na de succesvolle open dag van Pon Equipment in Moerdijk, in april van dit jaar, opent op 17 juli de vestiging in Valkenswaard haar deuren. Dan vindt tevens de tweede ronde van de HZC/Cat Masters League plaats. Aan de Dragonder 2 zijn diverse stationaire en draaiende Caterpillars en Komptech recyclingmachines te bewonderen en er zijn activiteiten voor kinderen. www.pon-cat.com

heeft meer dan 15 jaar wereld. Hij blijft ook verantwoordelijk voor de lange termijn verhuur bij Gunco, waarvan HDW onderdeel is.

q Het aantal werknemers in de woning- en utiliteitsbouw is in het eerste kwartaal met bijna gespecialiseerde aannemerij en infra is deze afname veel minder sterk. Voor alle drie branches geldt echter dat de grootste daling zich aftekent bij de jonge instroom. Het aantal werknemers onder 20 jaar is met eenderde tot bijna de helft afgenomen.

q InfraTech zal van 11 tot en met 14 januari 2011 plaatsvinden, een week eerder dan aanvankelijk gepland. Zo valt de beurs in Ahoy Rotterdam samen met bijeenkomsten van CROW over de nieuwe Standaard RAW Bepalingen 2010 en wordt een nog completer platform voor de GWW-sector

Klantendag Heli uit Stekene (B) heeft de klanten tijdens een open dag kennis laten maken met de vele nieuwe modellen in het aanbod van Heli Trans, Heli Equipment en HeliCat. Zo zijn er in het Snorkel- en PopUp-gamma de vernieuwde SpeedLevel (eerste model voor de verhuur), de binnenkort te verwachten XT24SD en SPM20 en de lancering van de nieuwe PopUp-reeks met de ECO6 en het prototype van de Push8. Van Maeda kon Heli pronken met o.a. de nieuwe LC383 en LC1385.

Vliegensvlug

ervaring in de materieel-

3.500 gedaald. In de

G.M. Damsteegt uit Oud-Alblas, specialist in kraanverhuur en grondverzet, heeft onlangs twee IHI’s 80VX en vier IHI’s 70VX in ontvangst genomen, geleverd door Barend Kemp. De 70VX binnendraaiers zijn o.a. uitgevoerd met lange lepelsteel en airco. www.barendkemp.nl

Mastodont voor Beelen Groep Nadat deze de show had gestolen op de TKD in Barneveld is de ruim 83-tons Hyundai R800LC-7A op diverse diepladers afgeleverd bij Beelen in Amsterdam, waar de mastodont zorgdraagt voor het beladen van de onlangs eveneens door Van der Spek geleverde grootste rupsmobiele recyclingbreker van Europa. De 97 ton wegende roterende breker kan capaciteiten draaien tot 600 ton/uur. De R800LC is uitgevoerd met een 7,2 m lange monogiek en 2,95 m lepelsteel. Aan de zware hydraulische snelwissel hangt een originele Hyundai dieplepelbak van 5,1 m³. Deze is voorzien van slijtmessen aan de voorzijde en snijmessen opzij voor het goed indringen van de puinberg. Door de snelwissel is het dus ook mogelijk om bijvoorbeeld een zware chrusher of sloophamer aan de monteren te monteren. De Cummins QSX15 6-cilinder turbodiesel levert een vermogen van 517 pk. www.vanderspek.nl

gecreëerd.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

Nico van Tunen in Heemskerk nam onlangs een Doosan DX340LC in gebruik via dealer Les Lommers uit Edam. Het meest in het oog springend aan de machine is de 22 m lange graafarm. Om de stabiliteit te waarborgen is circa 3.500 kg extra ballast tussen het bestaande ballastblok en de motor gemonteerd, geheel in het model van de machine. De Doosan is o.a. voorzien van extra hydraulische functies, vandalismebeplating voor de cabineramen, 3D-GPS van Leica en een overdruksysteem. Omdat de DX340LC veelvuldig wordt ingezet met zandzuiger is de oliestroom van de twee hoofdpompen beschikbaar gemaakt voor de extra functie van de machine.

3x is scheepsrecht Meerman Vlaardingen BV heeft recent de laatste twee van drie Kubota U48-4 graafmachines afgeleverd bij Kuipers funderingstechnieken in Lemmer. Daarmee heeft Kuipers de primeur van de eerste U48’s in Nederland. De binnendraaiers worden ingezet bij funderingswerkzaamheden. www.meerman.nl

Roelofs Zandwinning heeft twee Caterpillar wielladers type 962H aangeschaft. De machines zijn voorzien van een CCS-stuur (Command Control Steering), dichte bak plus weegsysteem en zijn gestationeerd op de zandwinninglocaties in Tynaarlo en Collendoorn (Hardenberg).

Caterpillar: made in Austria Wacker Neuson en Caterpillar tekenden eind juni een overeenkomst met het oog op de ontwikkeling en productie van minigraafmachines tot 3 ton voor Caterpillar. De deal heeft een looptijd van 20 jaar, waarbij is bepaald dat Wacker Neuson machines zal ontwikkelen en bouwen in de fabriek in Linz met inachtneming van Caterpillars specificaties. De nieuwe familie mini’s omvat zeven modellen van 0,8 tot 3 ton. Momenteel levert Cat drie modellen in dit segment. De mini’s worden wereldwijd (behalve in Japan) via het Caterpillar dealernetwerk verdeeld en zullen zich duidelijk onderscheiden van de machines die Neuson in dezelfde gewichtsklasse aanbiedt. De eerste Oostenrijkse Cats verschijnen medio 2011 op de markt.

q


2 0 1 0

q

4

.nl Mijlpaal

Agenda 2010

Case CE heeft in het internationale productiecentrum in Wichita (USA) de 250.000e schranklader gebouwd, een model 430 uit de series-3. De productie van laders begon bij Case al direct in oprichtingsjaar 1969 met de 1530 Uni-Loader. “In 2000 produceerden we onze 100.000e schranklader. Amper 10 jaar later is onze afzet meer dan verdubbeld”, zegt Curtis Goettel, marketingmanager voor compactladers.

17 juli Open dag Pon Valkenswaard www.pon-cat.com 31 aug. t/m 2 sept. Carrosserie Vakdagen Gorinchem www.evenementen-

32-karaats

Na E komt F Dorssers uit Panningen heeft zijn ‘oude’ Volvo L90E ingeruild voor een nieuwe Volvo L90F. Verder wordt nog gedraaid met een Volvo L120E, een Sennebogen 608 multicrane en op dit moment wordt ook een Sennebogen 821 gehuurd. De L90F wordt ingezet in de recyclingsector voor de open overslag en is voorzien van overdruk, airco, camera en weegsysteem. www.kuiken.nl

hal.nl

Fa. Jongeneel uit Oud Alblas heeft een Etec 832-II RLC met verstelgiek in gebruik genomen. Deze 32-tonner heeft een common-rail dieselmotor met 200 pk vermogen en een bakkracht van 199 kN. De machine is door Van Vliet o.a. van sloop/sorteerfunctie, bak/sorteeromschakeling, hoogtebegrenzer, extra kist op onderwagen, treeplanken links en rechts, overdrukvoorbereiding met TAC-signalering, Pro cab vandalisme beplating, TÜV-keuring, extra werkverlichting, W2-beveiliging, GPS track & trace en Beco hydraulische snelwissel. www.etec.nl

2 t/m 7 september NordBau 2010 Neumünster (D) www.nordbau.de 8 t/m 11 september AgroTechniek Holland Walibi, Biddinghuizen www.agrotechniekholland.nl 23 t/m 30 september IAA Nutzfahrzeuge Hannover (D) www.iaa.de 24 en 25 september Verticaaldagen Benelux Hilvarenbeek www.verticaaldagen.ne t

Gevlögelde finisher Machinist Wesley Joosten staat trots voor de nieuwe JCB JS 145W, die is afgeleverd bij aannemingsen verhuurbedrijf Ruud Breure in Zwanenburg. De JCB is bij Asjes BV in Alkmaar o.a. voorzien van SKF automatische vetsmering, BKT 650/45x22,5 banden, stalen spatborden en twee camera’s.

ARB uit Nijehaske heeft met Asfalt Techniek Nederland (ATN) in Farmsum een opbouw ontwikkeld voor tweekleurig asfalt voor een Vögele 1900-2 asfalteerder. Bij het inbouwen van tweekleurig asfalt is meestal de zijkleur een probleem. Nu wordt vaak een laadschop ingezet om het asfalt voor de balk tussen de schotten neer te leggen, met als nadelen dat het asfalt moeilijk te doseren is, snel afkoelt en dus verdichtingwaarden slecht gehaald worden. ARB ontwikkelde hydraulisch aangedreven bakken, waardoor het asfalt warm blijft en zeer gedoseerd aan de zijde aan te brengen is. De hydraulisch aangedreven vijzel is traploos in te stellen en wordt afgenomen van de machine. De binnenschotten zijn hydraulisch te verstellen. www.arb-bv.nl

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


28 t/m 30 september Beton Vakdagen 2010 Gorinchem www.evenementenhal.nl 23 t/m 26 november Bauma China 2010 Shanghai (China) www.baumachina.com

Schril contrast De bouwvak is weer in aantocht. Massaal trekken we naar zonniger oorden om aan een of andere Costa, Plage of Lago tot rust te komen van een tot dusver hectisch jaar. Met een pilsje of wijntje in de hand zullen we onszelf afvragen welke koers te varen. De bouwsector bevindt zich nog altijd in zwaar weer en de materieelbranche deelt volop mee in die malaise. Het gedeeltelijke faillissement van kranenfabrikant Spierings geldt als absolute dieptepunt. In België is het al evenzeer kommer en kwel, zo bleek onlangs bij een bijeenkomst van Sigma. De culinaire verwennerij na afloop vormde een schril contrast met de verkoopcijfers over 2009, die met 42% kelderden. In het eerste kwartaal van dit jaar ging daar nog eens 20% vanaf en sindsdien krabbelt de markt weer wat overeind. Een moment van bezinning lijkt dus op zijn plaats. Na het zomerreces zal snel blijken welke koers Nederland en België gaan varen onder een nieuwe regering. Er moet fors bezuinigd worden en tegelijkertijd zijn investeringen noodzakelijk om de kwakkelende economie weer op gang te helpen. Nu de Crisis- en Herstelwet door de Eerste Kamer is geloodst, steekt demissionair verkeersminister Camiel Eurlings kriskras door Nederland spaden de grond in als startsein van een nieuw wegenbouwproject. De bouwers BAM en Heijmans kunnen van Rijkswaterstaat tientallen miljoenen tegemoet zien. Misschien een goed idee om – als u straks op het strand met een schep in de weer bent – eens na te gaan of de daarvoor noodzakelijke investeringen in (nieuw) materieel voor uw bedrijf kansen opleveren.

14 t/m 16 december Grond Groen en Water TT Hall, Assen www.grondgroenenwater.nl

P.S. BMB 224 verschijnt op 8 september, met als thema verticaal transport.

2 0 1 0

q

5

q bmbkort q bmbactueel q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

Grote jongen

q Weidemann Neder-

Hansan Bouwmachines Staphorst heeft de Case-vloot van Mussche aangevuld met een 30-tonner. Deze CX 290 B is meteen de grootste bij Mussche, die de machine gaat inzetten op diverse sloop- en grondwerken. De Case is uitgerust met werklampen, camera, treeplank en overdruk. www.hansan.nl

ingrijpend vernieuwd. Naast meer foto’s en nieuws is is www.weidemann.nl uitgebreid met o.a. een agendafunctie,

Op tournee Blokland BV uit Ter Aar heeft via ELM Bleiswijk opnieuw een JCB in ontvangst genomen. Dit keer is gekozen voor een zeer complete JS290, die in heel Europa wordt ingezet. De 30-tons rupsgraafmachine was ook te zien op de TKD. Direct na afloop is de machine ingezet op een groot boorproject te Slochteren. Tijdens de TKD is ook getekend voor de levering van een JS145W.

VCA-examen BMWT-Cert heeft in juni voor de eerste keer het VCA-examen ‘Werken met een verreiker’ afgenomen. De geslaagde kandidaten zijn medewerkers van Sonnestaal Eindhoven. De training is verzorgd door HDW Nederland in Ridderkerk. Verder zijn Cargotec Netherlands, Barloworld Intern Transport, F.O. Training & Advies, Alpas Hendrion en Omega Platforms (HTN) gecertificeerd om het examen af te nemen. Dit certificaat garandeert medewerkers dat zij op elke locatie aan de slag kunnen, ook in de petrochemische industrie. www.bmwt.nl

land heeft zijn website

webshop, video’s en downloadfunctie voor folders.

q De inschrijving voor Matexpo 2011 is geopend. Exposanten kunnen via de site www.matexpo.com intekenen voor deze materieelvakbeurs, die van 7 t/m 11 september 2011 plaatsvindt in en rond Kortrijk Xpo. De ver-

Onlangs is door Nijhuis Engineering een rail-infra

nieuwing van het com-

spoorkraan van firma Van de Wetering aangepast

plex brengt nieuwe

naar spoorkraanhoogwerker. De werkbak is volle-

ideeën en mogelijkheden

dig hydraulisch roterend, automatisch nivellerend

met zich mee, die zijn

en de bediening van de gehele kraan, inclusief rij-

vastgelegd in een Master-

den, vindt radiografisch plaats vanuit de werkbak.

plan.

Heuver, dé specialist voor uw grondverzetbanden T390

A2239

A2237

Hardenberg T +31 (0)523 850 850

www.heuver.com B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

6

BMB222-012

T331

q bmbsloop+recycling q Troefkaart q Sloopexpert gelooft

heilig in hybride mini

9 E-motor met schakelunit en omschakelpomp fungeren tevens als extra ballast.

e De Yanmar diesel onder de bestuurdersstoel levert 6,8 kW/9,5 pk.

Troefkaart

9 Takeuchi TB108 H in actie met een Vematec VMT75-S grijper.

Eerste Takeuchi TB108 H voor Bousema. Kees Beijer

informatie Verhoeven Grondverzetmachines Maarheeze T +31 (0)495 59 66 66 Zeewolde T +31 (0)36 522 99 55 Ninove (B) T +32 (0)54 33 81 11 www.verhoevenbv.nl Henk Bousema Zeijerveld T +31 (0)592 29 14 28 www.henkbousema.nl

Daar waar Toyota en Honda een voortrekkersrol vervullen bij hybride auto’s, lijkt die rol voor Takeuchi weggelegd als het gaat om minigraafmachines met zowel een brandstofals elektromotor. Al enkele jaren levert het Japanse merk hybride versies van z’n compacte rupsgravers en inmiddels omvat het gamma een viertal modellen met een eigengewicht van 0,8, 1,5, 2,5 of 3,5 ton. De TB108 H en 016 SH zijn er in drie varianten (diesel, elektrisch of hybride aangedreven), terwijl de TB125 H en 135 H niet verkrijgbaar zijn met louter een accupakket. Van de 1,5-tonner heeft Verhoeven Grondverzetmachines verschillende machines verkocht en de TB125 H zit bij de Benelux-importeur in de Vereco verhuurvloot. Van de jongste telg in de familie, de TB108 H, had Henk Bousema Sloopwerken uit Zeijerveld eerder dit jaar de primeur. Een bericht over deze machine in BMB van november 2009 wekte direct interesse en na een bezoek aan de vestiging van Verhoeven in Zeewolde was de deal snel beklonken. Bousema is een Drents loon-, aannemingsen verhuurbedrijf, dat sinds februari vorig jaar ook beschikt over een sloopdivisie. Of het nu

B M B 2 2 2 - 2 2 3

gaat om een klein project voor particulieren of om totaalsloop, Henk Bousema beschikt altijd over de juiste machines en medewerkers, die de klus vakkundig en zorgvuldig klaren. Hierdoor is het bedrijf in staat om sloopprojecten op een veilige, milieuvriendelijke en concurrerende wijze uit te voeren. Juist die mix van professioneel, innovatief en prijsbewust geeft Bousema een bijzondere status. Duurzaam staat immers vaak synoniem voor kostbaar, terwijl de prijzen in de sloopbranche juist enorm onder druk staan. “De TB108 H is een machine om vandaag de dag bij uitstek geld mee te verdienen”, weet Jan Jonker, bedrijfsleider bij Henk Bousema. “De trend is milieuselectief slopen. Naast het recyclen van allerlei afvalstoffen eisen opdrachtgevers steeds vaker dat er CO²-neutraal gehandeld wordt. Binnen dat plaatje past elektrische aandrijving perfect.” Kost niks Jonker begrijpt sowieso niet dat de overheid de regels met betrekking tot uitstoot van schadelijke stoffen niet strikter hanteert. “Er moet nu eindelijk eens paal en perk gesteld

q


2 0 1 0

q

7

worden aan het gebruik van dieselmotoren in gebouwen. Bij intern transport met heftrucks is dat allemaal keurig geregeld, maar voor de sloop wordt meestal een oogje dicht geknepen. Een machine met roetfilter blijf je hoe dan ook ruiken.” Er is echter meer dat voor de hybride Takeuchi pleit. Jonker: “Slopen met de TB108 H kost bijna niks, alleen een beetje elektriciteit. Nu de dieselprijs weer fors gestegen is, biedt dat direct voordeel bij het calculeren voor offertes. Ook het gewicht is een duidelijk pluspunt. Niet alleen is de machine eenvoudig met een B-rijbewijs op een tandemasser te transporteren, met z’n 900 à 950 kilo is het ook geen probleem om op verdiepingsvloeren te werken.” Met een hoogte van 2,05 m en een lengte van 1,79 m past de minigraver in nagenoeg elke lift, zelfs compleet met aanbouwdeel. Takeuchi’s komen het best tot hun recht op locaties die moeilijk bereikbaar zijn, zowel onder- als bovengronds. Zo heeft het merk al

q bmbsloop+recycling q Troefkaart q Veelzijdigheid gekoppeld aan rendement

9 De machine is aan te sluiten op een 7,5 kVA 16A aggregaat, maar werkt ook op 380 Volt.

9 Slopen anno 2010: elektrisch aangedreven en met nevelkanon.

haar diensten bewezen bij de aanleg van de Noord/Zuidlijn in Amsterdam en projecten in de nabijheid van publiek, zoals het gedeeltelijk slopen van een winkelcentrum, ziekenhuis, school of kantoor. Juist dan worden strikte eisen gesteld aan geluidshinder en uitstoot, kortom een kolfje naar de hand van de TB108. Met z’n breedte van 680 mm past de machine door smalle deuropeningen, terwijl de onderwagen op locatie voor optimale stabiliteit hydraulisch uitschuifbaar is tot 900 mm. De hybride mini heeft een 6,8 kW/9,5 pk Yanmar diesel en een 400V 16A elektromotor, goed voor 7,5 kW. “Een voordeel vergeleken met

9 De TB108 staat op rubberen rupsen. Het onderstel is hydraulisch uitschuifbaar.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

een slooprobot is dat de Takeuchi zelfs is aan te sluiten op een 380 Volt stroompunt, dat in bijna elk bedrijfspand voorhanden is.” Ook de meer ‘natuurlijke’ bediening vindt Jonker een pre. “Dan pak je toch wat makkelijker het werk er omheen mee, zoals een sleuf graven.” Geruisloos Tijdens ons bezoek is de hybride minigraver drukdoende om in opdracht van Van Wijnen een bedrijfskantine te slopen op de bovenetage van het nieuwe ANWB-kantoor in Assen. Dat één verdieping lager ook gewerkt wordt, blijkt geen enkel probleem. De geluidsproductie is nihil. Slechts de aansturing van de elektronica of hydraulica is hoorbaar. Een gesprek voeren pal naast de TB108 H gaat prima, wat indirect betekent dat het veiliger werken is in en rond deze machine. Jonker: “De kraan is zeer doordacht ontworpen, laat dat maar over aan die Japanners. Het starten van de dieselof elektromotor gebeurt met dezelfde sleutel, want de machine herkent automatisch of die is aangesloten op krachtstroom of niet. Het switchen van aandrijving is met een aantal simpele handelingen snel gepiept.” Jonker deed bij een vorige werkgever ervaring op met Takeuchi en verwacht dat de nieuwe aan-

q


2 0 1 0

q

8

winst probleemloos 8 tot 10 jaar meegaat. “In de sloop kan alles kapot, maar dit product zit hard in de bussen. Bij normaal gebruik en regelmatig onderhoud garandeert dat een lange levensduur.” Niet alleen in theorie is de TB108 H tot veel in staat, in de praktijk presteert deze rupsgraver van circa 900 kilo opvallend goed. Of deze nu wordt uitgerust met de nieuwe Vematec VMT75-S sloopsorteergrijper of een kleine sloophamer, steeds blijkt genoeg kracht voorhanden om grote cementblokken los te wrikken of door stevig beton te breken. De optionele extra hulpfunctie heeft een gescheiden circuit, waarbij elektrisch is om te schakelen tussen zwenken met de giek of het bedienen van de grijper. Die haalt een hoogte van 2,60 m, terwijl de sloophamer tot 2,85 m reikt. “Een betonschaar is eigenlijk ideaal voor dit werk”, stelt Jonker. “Dan zouden we de cementstenen meteen kunnen vergruizen en gaat alles nog iets geruislozer. Tot slot nog een minishovel of -rupsdumper op accu’s erbij om puin af te voeren, dan is het plaatje helemaal compleet. Wij zijn ontzettend blij met deze Takeuchi, die veelzijdig inzetbaar is en daardoor een hoog rendement oplevert. Dat is waar het in deze tijd toch vooral om gaat.” t

q bmbsloop+recycling q LuT via Stougie, Montabert Blue Line, Vlastuin B&S

Stougie: Craco + LuT

Blauwdruk

Sinds eind mei vertegenwoordigt Stougie V.O.F. in Alphen a/d/ Rijn naast Craco ook de Duitse brekerfabrikant LuT Metalltechnik. “Dit betekent een waardevolle aanvulling op ons assortiment, want nu kunnen wij de klant naast slijtdelen ook helpen met brekerdelen zoals poelies, behuizingen, spindels en hydrauliek”, zegt Jan Hendrik Stougie. LuT beschikt over twee montageploegen die onderdelen monteren, breekinstallaties onderhouden of repareren en ter plekke rotoren oplassen en balanceren. In de fabriek in Lengerich kan LuT brekers compleet reviseren en voorzien van opties als een krachtigere rotor, hydraulisch bediende brekers of nieuwe sturing. Naast roterende brekers knapt LuT kaakbrekers en zeefmachines op. Ook bouwt de firma complete vaste en mobiele installaties. Bekende LuT installaties in Nederland zijn die van Dura Vermeer in Vijfhuizen, Langezaal in Haaksbergen en Dusseldorp in Lichtenvoorde. Recent is nog een nieuwe machine geleverd aan Putman uit Westervoort. Voordeel van de roterende breker van LuT noemt Stougie de grote voorbreker, waardoor deze meer capaciteit heeft en de slaglijsten minder slijten. “De zeer zwaar uitgevoerde brekers zorgen ervoor dat de breker minder ‘klappert’ en weinig eindkorrel ontstaat. Bovendien zijn alle breekplaten onderling uitwisselbaar en omkeerbaar, waardoor ze optimaal te benutten zijn. Het hoge eigengewicht van de breekwerken garandeert een hoge verkleiningsgraad en een laag aandeel overkorrel. De opvallende, hoekige bouw van de LTPbreker geeft de breekwerken genoeg ruimte om uit te wijken voor vreemde voorwerpen, zoals staal. Tot slot is de slaglijstvorm aanpasbaar, bijvoorbeeld gelijk aan die van een breker die de klant al bezit. Net als bij Craco GmbH doet u rechtstreeks zaken met de fabriek, kortom de kortste weg en geen 'ruis op de lijn'." www.lut-metalltechnik.de

Montabert heeft een nieuw assortiment hydraulische breekhamers gelanceerd. Het eerste model in het Blue Line-gamma is de 1,7-tons XL1700. Dit model levert een slagenergie van 3,4 kJ en een frequentie van 600 slagen/min. De diameter van de beitel bedraagt 137 mm. De XL1700 is bedoeld voor graafmachines met een debiet tussen 100 en 150 l/min, en een werkdruk van 180 bar. De Blue Line vormt een aanvulling op het bestaande breekhamerassortiment van Montabert en is ontworpen als instapgamma van kwaliteitsvolle hamers met een eenvoudig, kostenefficiënt ontwerp. De prestaties zijn te danken aan een gepatenteerde hoofdklep en energierecuperatiesysteem. De hoofdklep bedient de bewegingen van de zuiger en verhoogt de prestaties en het rendement door de slagkracht van de breekhamer te optimaliseren. Het energierecuperatiesysteem vergroot de slagkracht door gebruik te maken van de energie die vrijkomt bij het terugveren van de zuiger. Dankzij dit systeem kan de frequentie van de hamer automatisch worden verhoogd bij gebruik op harde materialen. De levensduur wordt verlengd door een gepatenteerd automatisch stopsysteem, dat zowel hydraulisch als mechanisch tegen onbelast kloppen beschermt via een dempsysteem. De Blue Line debuteerde op de Bauma en was tijdens de TKD te bewonderen op de stand van Tramac Benelux. www.tramac.be

Vlastuin breidt uit Vlastuin Group, al populair in de metaal- en transportbranche, heeft een nieuwe divisie aan de organisatie toegevoegd. Vlastuin Bouwmachinegereedschappen & Service is tijdens de TKD officieel aan de markt gepresenteerd. "Deze activiteit past uitstekend bij onze andere activiteiten, waarin service en het rendement van de klanten voorop staan", zegt algemeen directeur Gerrit van Vlastuin. De nieuwe onderneming ontwikkelt, produceert, verkoopt en verhuurt vergruizers, schrootscharen en magneten van eigen makelij. "Wij zullen veel aandacht aan service besteden, zoals het oplassen van vergruizerbekken, vervangen van voorzetmessen en zelfs een complete revisie behoort tot de mogelijkheden", aldus manager Henk-Jan Teunissen. Vlastuin B&S is te vinden in het nieuwe onderkomen van de groep aan de Hogeveldseweg 5a in Kesteren. Kort na de opening is het assortiment al meteen uitgebreid met hydraulische sloophamers. Dit nieuwe Vlastuin B&S-product, geschikt voor dragers van 500 kg tot 50 ton, biedt de gebruiker een goede efficiency door de hoge slagkracht plus instelbare slagsnelheid. De unieke constructie garandeert een lange levensduur. Het huren van sloophamers voor korte of lange termijn is ook mogelijk. www.vlastuinbs.nl

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


Sterrenstatus De Doppstadt 3-fractie sterrenzeef SM 1200 Triflex is een mobiele sterzeef, die ingezet wordt voor de verwerking van biomassa en hout. Door de sterrendekken is de machine in staat twee bewerkingsfases te realiseren. De sterren hebben door hun elliptische vorm en speciaal ontwikkelde materiaal de eigenschap zichzelf te reinigen. Door de bijzondere mix van hoogwaardig polyurethaan zijn ze zeer slijtvast en hebben dus een lange levensduur. Om snel van zeefdek te kunnen wisselen, zijn deze verdeeld in segmenten die snel van het frame zijn te demonteren. Door een extra sterrendek te monteren boven de invoertrechter en een windshifter boven het grove sterrendek, is de SM 1200 te upgraden naar een 5-fractie zeef die wordt aangedreven door een viercilinder van DaimlerChrysler, goed voor 68 kW/92 pk @ 1.600 t.p.m. De water- en oliekoeler is uitgerust met een extra stofbeschermkap. www.pols.nl Van der Spek in Vianen heeft een Terex-Fuchs MHL335D afgeleverd bij Metaal Recycling Utrecht, onderdeel van de Van Doorn Recycling groep in Utrecht. Hier draait al enkele jaren een door Van der Spek geleverde Hyundai laadschop en de goede ervaringen die hiermee zijn opgedaan hebben er toe geleid dat nu is geïnvesteerd in een nieuwe Fuchs. Deze 23-tons overslagkraan met een bereik van 12 m is uitgerust met een 6,5 m giek en 5,4 m lange lepelsteel met een 550 liter poliepgrijper van Kinshofer. Voor de aandrijving zorgt een 6,1-liter common-rail Deutz zescilinder. De cabine is standaard hydraulisch in hoogte verstelbare tot een zichthoogte van max. 5,4 m.

2 0 1 0

q

9

q bmbsloop+recycling q Powerscreen

Aggwash, Klantendag Jenz, ContiLube II micro,

Boost voor NPK

Mobiel wassen Marijs Recyclingtechniek in Mariënberg meldt dat door Powerscreen de Aggwash is geïntroduceerd, die in één werkgang schoon granulaat produceert voor de beton- of asfaltindustrie. Het bijzondere aan de Aggwash is dat het een complete mobiele unit betreft, die in één deel van locatie naar locatie is te transporteren. Powerscreen beschouwt de machine als een ‘fabriek’, die in staat is om diverse behandelingen uit te voeren. Eén materiaal kan als vijf verschillende schone fracties uit de machine komen. Het ingevoerde product wordt eerst gescheiden van de overmaat op het bovendek. Op het onderdek wordt de te wassen fractie alvast los- en schoongespoeld, om vervolgens via een transportband te worden opgevoerd naar de dubbelassige zwaardwasser. Een bovenbandmagneet zuivert ondertussen de ijzerdelen. Vervolgens gaat het naar de nazeef. De overloop van de zwaardwasser loopt over een ontwateringzeef, waar de drijvende vervuiling wordt gescheiden in hout, plastic, etc. De fijne fractie gaat verder in de machine om te worden opgewerkt tot zand. Het gereinigde granulaat uit de zwaardwasser wordt op de nazeef gescheiden in drie gewenste eindproducten. De maatvoering is te veranderen door andere zeefdekken in de nazeefunit te plaatsen. Het water wordt verzameld in de watertank onderin de opstelling, om vanuit daar via een sterke pomp te worden opgevoerd naar een cycloon, waar het wordt gescheiden in water en zand. www.marijs.nl

NPK lanceert een nieuwe SV-serie betonscharen, die krachtiger zijn dankzij het gebruik van twee Booster-cilinders, een verbeterde links/rechts balans van de schaararmen, beter zicht op het te knippen object en minder krachtverval tijdens het knippen. De geïntegreerde drukverhoger in beide cilinders treedt automatisch in werking als de betonschaar tegendruk ondervindt. “Door deze speciale booster is deze met een relatief lage oliestroom veel sneller en krachtiger dan scharen zonder booster”, vertelt Arthur Polak van DemTech uit Zoeterwoude. “Door de vorm van de armen is het beton bovendien makkelijker te knippen en wordt ook een flinke besparing op de brandstofkosten gerealiseerd.” Voor de Europese markt zijn momenteel twee modellen beschikbaar. De SV-24XR is geschikt voor graafmachines van 21 tot 25 ton en de SV-65XR voor dragers van 50 tot 75 ton. Deze laatste is met een eigen gewicht van 6,5 ton en een bekopening van 2 m een geduchte concurrent van de 10-tons betonscharen. De SV-serie wordt in de nabije toekomst uitgebreid met nieuwe modellen, die inzetbaar zijn op graafmachines van 10 tot 75 ton. www.demtech.nl

Alle Jenz aan dek Jenz in Petershagen (D) hield kort na de Bauma een open huis voor dealers en klanten. Honderden bezoekers uit alle werelddelen bezochten dit tweejaarlijkse evenement. Van Bemmel machine-import was aanwezig voor alle Nederlandse en Belgische klanten. Ruim twintig shredders en chippers, met een gezamenlijk vermogen van meer dan 8.000 pk, werden gedemonstreerd. Een primeur was de HEM 820 chipper, met een invoeropening van 820x1200 mm en aangedreven door een Claas Xerion van dik 500 pk. Het topmodel, de HEM 582 (580x1200 mm), was in vier uitvoeringen te bewonderen. Jenz vierde ook dat inmiddels de 2.500e chipper is gebouwd sinds 1987 en dat het bedrijf hiermee wereldwijd marktleider is in de bouw van chippers groter dan 40 cm. Grote aandacht was er voor de BA720 (Biomasse Aufbereiter), een sneldraaiende shredder met twee poelies op de rotor, zodat met twee toerentallen gedraaid kan worden traploos tussen 350 en 1000 r.p.m.

Gesmeerd Atlas Copco is de eerste fabrikant die nu ook automatische vetsmering aanbiedt op lichte sloophamers tot 500 kg. ContiLube II micro wordt direct op de adapter opgebouwd, wat als voordeel heeft dat het altijd met de hamer mee verhuist naar een andere machine en daarmee ideaal is voor verhuurbedrijven of grotere sloopfirma's. De uiterst compacte pomp ontlucht automatisch en smeert alleen als de hamer in actie is. Het reservoir bevat 150 gram hoogviscose vetsmeer en is navulbaar. De Engelse sloopspecialist Haywood Demolition Limited (HDL) zet vier Doosans in bij het ontmantelen van de vroegere fabriek van Premier Foods in Middlewich. Met 14 machines bestaat 85% van HDL's vloot uit Doosans. De nieuwste aanwinst is een Doosan DX480 High Reach met driedelige giek, die met een 2 m verlengstuk een hoogte haalt van 28 m. De 55-tons sloopmachine beschikt verder over een kantelbare cabine en is door het in Ipswich gevestigde Kocurek op tal van punten gemodificeerd. Aan de snelwissel hangt een 2,3-tons schaar met verwisselbare tanden, die in een kwartier is om te bouwen van betonschaar tot vergruizer.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

Vergruisd De toch al omvangrijke range vergruizers van het merk Okada wordt nog verder uitgebreid met de Okada ORC-81V. Deze draaibare crusher, die standaard is voorzien van een snelheidsventiel, is tijdens de Bauma geïntroduceerd op de Europese markt en was tevens te zien tijdens de TKD op de stand van ACDE Europe uit Duiven. De 2-tons ORC-81V meet 2,3 m lang en 1,5 m hoog en heeft een max. bekopening van 803 mm. De crusher is geschikt voor dragers van 18 tot 25 ton en genereert 570 kN breekkracht. Ook nieuw is de betonschaar Okada TS-WK800V, met nagenoeg dezelfde specificaties. www.acde.nl

q


2 0 1 0

q

10

Okada ORC-81V, JCB breekbakken, Powerscreen-Pegson XA750 Potje kunnen breken JCB's divisie Attachments heeft een lijn breekbakken ontwikkeld specifiek voor de rupsgraafmachines JS160 tot JS360. Er zijn drie basistypen, waarbij de twee grotere modellen in twee varianten leverbaar worden. De CB60, CB70 en CB90 zijn vorige maand onthuld tijdens het Engelse recyclingevenement Hillhead en hebben een breekcapaciteit van respectievelijk 20, 30 en 40 kuub per uur. De breekbakken hebben vaste tanden onderop en ook op het hydraulisch gestuurde scharnierpunt. De afstand hiertussen is regelbaar, om zo de fractie te kunnen bepalen. Door het toepassen van vliegwielen met tandriemen aan beide zijden van de bak verloopt het breekproces uiterst soepel en ondervindt de machinist weinig hinder van trillingen. Het kleinste model heeft een inhoud van 0,45 m3 en is bedoeld voor de JCB's 160-190. De CB70 is er in twee versies, JS200-220 en JS240-260, beide met een inhoud van 0,6 m3. Het topmodel slikt 0.75m3 en richt zich op JS240260 en JS290-360. De breekbakken beschikken over twee centrale smeerpunten, met een onderhoudsinterval van 30 uur.

Nieuwe maatstaf Was het op de Bauma nog de beurt aan de XH320, tijdens Hillhead 2010 voegde Powerscreen een nieuw familielid aan de brekerfamilie toe. De Pegson XA750 kaakbreker realiseert een ongekende capaciteit van 750 ton per uur. Het is dan ook een van de meest geavanceerde breekinstallaties op de markt, geschikt voor de zwaarste toepassingen. De machine wordt rechtstreeks aangedreven door een 288 kW/392 pk sterke dieselmotor, wat beduidend meer kracht en minder brandstofverbruik betekent ten opzichte van hydrostatische transmissie. De 72-tons breker is daardoor ook gemakkelijker te transporteren. De trechteropening meet 1.400x800 mm en staan een onbeperkte invoer toe naar de Terex JW55 kaakbreker. Met een simpele druk op de knop laat de rotor zich via het CSS-systeem (Closed Side Setting) hydraulisch bedienen, om zo de juiste fractie te kunnen bepalen. Verder is de machine voorzien van een vuilafscheider met by-pass voor de terugvoer en beschikt de XA750 over een magneetband. www.marijs.nl | www.bia.be

TE KOOP:

VOOR AL UW KOTTERWERK IN DE HELE BENELUX!!! OP LOCATIE OF BIJ U THUIS!!! BMB222-005

Graafmachines: Hitachi ZX 250LC-3, ’06 Hitachi ZX 210LC, ’05, ’06 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’09 Hitachi ZX 160LC-3, ’07, ’08, ’09 Hitachi ZX 160LC, ’06 Hitachi ZX 135US, ’07 Hitachi ZX 130LCN, ’08 Hitachi ZX 80SB, ’05, t/m ’08 Hitachi ZX 70, ’06, t/m ’08 Hitachi EX 215, ’03 Hitachi Zaxis 170 WT-3, ’07 Terex TW 140, ‘08 Atlas 1504, ’02 Atlas 1404, ’99 t/m ’02 Atlas 1304, ’97 t/m ’04 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 35, ’08 Atlas AR 65, ’08 Atlas AR 80, ’08

Hydraulic Attachments

Bel naar:

+32 (0)476 897 166

BMB222-003

BMB222-001

uw dealer voor Verkoop Onderdelen Service van

Kopen te duur? Huur!

www. bouwmaterieelbenelux.nl

Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers

BMB222-009

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected]

BMB222-020

Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen

home: www.tvdvlist.nl

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

11

q bmbheien+funderen q Vernieuwingsdrang q Primeur 150-tons Hillcon HSCX900 GLS

Vernieuwingsdrang Vroom investeert in innovatie. Kees Beijer

informatie Hillcon Piling Equipment Beilen T +31 (0)593 54 10 46 www.hillcon.nl Vroom Funderingstechnieken Oosthuizen T +31 (0)299 40 95 00 www.vroom.nl

De nieuwste aanwinst van Vroom Funderingstechnieken uit Oosthuizen is een Hillcon HSCX900 GLS. Hillcon Piling Equipment is gespecialiseerd in de bouw van hydraulische funderingsmachines met geïntegreerde makelaarconstructie. Het bedrijf opereert onafhankelijk onder de vleugels van CAPE Holding Holland en werkt op basis van nauwe samenwerking met klanten over de hele wereld continu aan innovatieve producten. Als basis dient een Hitachi, die volgens het GLS-concept wordt opgebouwd tot volwaardig alternatief voor de leidinggevende merken op de markt. Hiertoe beschikt Hillcon over een eigen R&D-afdeling, waar met geavanceerde apparatuur nauwkeurige berekeningen en tekeningen worden gemaakt. Naast het ontwerpen vindt ook de productie plaats in Drenthe. Door de groei van het bedrijf verhuisde Hillcon Piling Equipment begin dit jaar naar een nieuw pand in Beilen. Naast de bekende Hillcon HCX700 heistelling wordt het leveringsprogramma op korte termijn uitgebreid met meerdere modellen, die naar klantspecifieke wensen zijn aan te passen. De eerste nieuwkomer is de HSCX900 GLS. "Onze tot nu toe grootste", zegt woordvoerder Laurens de Neef cryptisch over het gevaarte dat in april debuteerde tijdens Bauma 2010 en kort daarna is geleverd aan Vroom. Dat belooft nog wat, want het gewicht van de funderingsmachine op basis van een kale, 33-tons Hitachi SCX900 draadkraan wordt in transportopstelling – met o.a. twee rijbalken (19,5 ton), schuiftafel (9,6 ton), topcilinders (4,6 ton) en extra lieren (2,5 ton) – geschat op 83,1 ton. Met makelaardelen (16,7 ton) en contragewicht (30 ton) weegt de GLS liefst 131,9 ton en dat is dan nog zonder powerpack met frame en boormotor of heiblok... De variant van Hillcon beschikt wel over een volledig door de Japanse fabrikant verzwaard frame en dito draaikrans, goed voor 9,3 ton gewichtstoename. Verdere aanpassingen zijn uitgebreid besproken met Hitachi Nederland en de vele toeleveranciers. Het resultaat is een 'multipurpose' machine met aansprekende eigenschappen. Zo kan de HSCX900 worden uitgevoerd met een volledige vakwerkmakelaar tot een lengte van 50,7 m. Een variant met deels box- en vakwerk kan

B M B 2 2 2 - 2 2 3

9 De Hillcon HSCX900 GLS moet tijdens een trekproef liefst 148 ton doorstaan.

e Tijdens de keuring wordt ook de stabiliteit rondom beproefd.

9 De trotse '900-ploeg', met v.l.n.r. Harry Beets, machinist John Heemskerk en Kevin Gediking.

eveneens tot 50,7 m worden opgebouwd. Hiermee valt in de standaard uitvoering te boren met een koppel van 50 tm vanaf 30,5 m hoogte op de boxdelen. De vakwerkdelen hierboven kunnen 15 tm boorkoppel aan. Andere configuraties zijn ook mogelijk. De standaard box- en vakwerkvariant kan een makelaar tot een lengte van 41 m probleemloos zelf oprichten met de nieuwe trekkop met een max. uittrekkracht van 120 ton. Grotere makelaarlengten vereisen deels kraanassistentie. De hoofd- en hulplier hebben een reepkracht tot 20 ton, de oprichtlier eentje

q


2 0 1 0

q

12

van 15,6 ton. Daarnaast zijn er voor de verschillende funderingstechnieken meerdere extra lieren opgebouwd. Veelzijdig Hillcons GLS-concept is bedoeld als platform voor tal van funderingstechnieken. Door te kiezen voor een basisconcept met aanbouw

met geïntegreerde makelaar voor Vroom Funderingstechnieken

t Nieuwste Vroom-aanwinst in vol ornaat, met 50,7 m makelaarshoogte. Zowel voor- als achterover bedraagt de schoorstand max. 18,5° (3:1).

dieselhamer met tot 24 ton blokgewicht, boren met avegaar, verbuisd boren met twee boormotoren of het intrillen van damwandplanken en buispalen. Dit alles in combinatie met max. 120 ton uittrekkracht en 40 ton pulldown. Als onderdeel van een groter geheel profiteert Hillcon Piling Equipment volop van de synergie binnen de holding. De Neef: "We willen een zo compleet mogelijk pakket aanbieden aan funderingsbedrijven. Onderdeel hiervan is onze huurvloot, met hydrohamers, trilblokken en bijbehorende powerpacks. Daarnaast verkopen we trilblokken van het Amerikaanse APE en bouwen onze eigen aggregaten, die voldoen aan de nieuwste Europese emissie-eisen." Een mooi voorbeeld is de 1080 powerpack met een revolutionaire opstelling van de twee motoren en de koeling. Hiermee wordt gestreefd naar het stilste powerpack met de laagste uitlaatemissies. Hiermee speelt CAPE Holding Holland nadrukkelijk in op recente marktontwikkelingen, waarbij termen als 'carbon footprint' en 'maatschappelijk verantwoord ondernemen' steeds belangrijker worden. Dat laatste is zeker van toepassing op Vroom Funderingstechnieken, één van de toonaangevende funderingsbedrijven in Nederland. Deze firma met hoofdzetel in Oosthuizen en tevens een vestiging in Wijchen is actief door heel het land en gespecialiseerd in een breed assortiment paalsystemen, aanvullend betonwerk en realiseert ook bouwkuipen. Algemeen directeur Peter Vroom vindt innovatie heel belangrijk. "Innovatie vraagt om visie en daadkracht. Onze missie voor de komende jaren is gevat in de slogan 'Daadkracht in draagkracht'. Bij daadkracht gaat het niet alleen om de draagkracht van onze funderingspalen, maar ook om de organisatie. We willen betrouwbaarheid uitstralen naar

e van hamers, boormotoren, vibratoren en powerpacks kan de machine veelzijdig worden ingezet, zoals voor Vibro-palen tot 43 m, boorpalen tot 41 m en prefab betonpalen tot 36 m. Op het frame achterop is een powerpack te plaatsen met een gewicht tot 15 ton, terwijl het motorvermogen afkomstig is van een Isuzu zescilinder met 212 kW/288 pk. In de verschillende configuraties vormt de HSCX900 een ideaal platform, bijvoorbeeld voor verdringend boren met 50 tm boormotor. Andere toepassingen zijn: vibro met hydrohamer, prefab heiwerk met hydro- of

De HSCX900 GLS weegt in transportstand zo'n 83 ton en meet 19,75 m lang bij 3,5 m breed en 4 m hoog.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

13

9 Het nieuwe pand van Hillcon Piling Equipment in Beilen.

onze opdrachtgevers. Innoveren betekent voor ons ook investeren in partnerships of een ketenintegratie. Dat komt de kwaliteit ten goede, immers door partijen eerder bij elkaar te brengen, krijg je een betere afstemming en een kortere bouwtijd." Nieuwste snufjes In het kader van maatschappelijk verantwoord ondernemen richt innovatie zich op het scheppen van verbeteringen in kwaliteit, veiligheid, gezondheid, welzijn en milieu. "Het is dan ook belangrijk dat onze ploegen de beschikking hebben over het modernste materieel", vervolgt Vroom. Om bij te blijven, zo niet voorop te lopen, vindt de algemeen directeur het noodzakelijk dat zijn bedrijf innoveert op het gebied van funderingstechnieken en -machines. "De trend is momenteel om vooral de trillingsarme en geluidsarme schroeftechnieken in te zetten bij de in de grond gevormde funderingspalen. In dit segment hebben wij diverse technieken doorontwikkeld en elke techniek vraagt om daarop afgestemd materieel. De nieuwe HSCX900 GLS is onze nieuwste aanwist voor het grote werk en kan voor diverse paalsystemen worden ingezet." Door innovatie blijven de mensen scherp, vindt Peter Vroom. "Met al onze inspanningen willen wij het voortbestaan garanderen van een gezond familiebedrijf, waarin het goed werken is." t

q bmbprijsvraag q Gewonnen! q Eddy van Deursen komt als gelukkige

uit de bus en

Gewonnen!

t

BMB-prijsvraag weer een succes.

van een Cat D10T bull-

Eddy van Deursen toont trots het door hem gewonnen schaalmodel dozer.

De winnaars van de BMB-prijsvraag tijdens de TKD zijn bekend. In totaal vulden 278 bezoekers een vragenformulier in. De meeste deelnemers hadden de drie vragen goed, daarbij soms enigszins geholpen door het team van Bouwmaterieel Benelux. We hadden het immers best moeilijk gemaakt, daarbij vooral geholpen door de eigenzinnige typebenaming van Takeuchi. De mobiele graafmachine TB 1160 W weegt immers geen 11,6 of 16 ton, maar 15.010 kg. Het eerste cijfer staat immers voor de eerste generatie, de overige cijfers voor het gewicht. Bij de Manitou MHT 10210 L is de modelnaam wel logisch opgebouwd (10 m verticaal bereik en 21 ton hefcapaciteit), maar komt zoveel hefvermogen niet logisch over. En dan de GMK 6300 L, de immense telescoopkraan van Grove. In kraanjargon staan deze cijfers voor een 6-

asser met 300 ton hijsvermogen. Niks dus 63 m masthoogte. De GMK 6300 komt gewoonlijk tot 60 m en in het geval van de L – wat staat voor Long Boom – reikt de telescoopgiek zelfs 80 m hoog, een record in deze klasse. Uit alle goede inzendingen is Eddy van Deursen uit Beek en Donk gekozen tot winnaar. Eddy is 19 jaar en werkt als grondwerker bij A. Jansen BV uit Son (voorheen Nuenen), een van de grotere bouwbedrijven in Zuid-Nederland en gespecialiseerd in zowel infrawerken als recycling, beton, betonwaren, transport en verhuur. “Ik volg nu een opleiding tot riole-

ringswegenwerker via het SBRH in Mierlo en ben door een collega overgehaald om een keer mee te gaan naar de TKD. Hij verbaasde zich er over dat hiervoor geen belangstelling bestond vanuit school.” Blijkbaar wordt werken in de bouw en infra niet in relatie gebracht tot een materieelvakbeurs als die in Barneveld. Toch heeft Eddy de ambitie om ooit op een machine te draaien. “Maar nu nog niet hoor, eerst mijn studie maar eens afronden en een poosje aan de slag als grondwerker. Toch werkt de TKD zo aanstekelijk, dat ik best ooit met een mobiele graafmachine van Volvo zou willen werken.”

TRILBLOKKEN S T E R K I N Z WA A R W E R K

Verkoop - Verhuur - Service - Laagfrequent - Trillingsarm - Aanbouwblokken

CONSTRUCTION EQUIPMENT

NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19 [email protected] • www.vanhaut.be

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

14

BMB222-018

Kees Beijer

wint schaalmodel van Caterpillar bulldozer t.w.v. €72,Winnaars Hieronder een overzicht van alle prijswinnaars en de ter beschikking gestelde prijzen. Alle winnaars van harte gefeliciteerd! 1e prijs: 1:50 miniatuur Caterpillar D10T bulldozer met stalen rupsen, beschikbaar gesteld door Pon Equipment BV: Eddy van Deursen uit Beek en Donk

2e prijs: Takeuchi fleecejack + 1:30 miniatuur TB 250, beschikbaar gesteld door Verhoeven Grondverzetmachines BV: T. v.d. Goor uit Elspeet, machinist bij Van de Haar Groep in Wekerom

10 troostprijzen: jaarabonnement op Vakblad BMB *): Johan Briels uit Roggel, Dhr. Deckers uit Oisterwijk, H. Eisen uit Schoonebeek, Rob Karels uit Egmond aan Zee, Albert Kombrink uit Ouwsterhaule, Rick v.d. Kraak uit Houten, J. Termeer uit Poortugaal, Matthijs van de Velde uit Zonnemaire, A.J. Vosmeijer uit Veendam en Siem de Zeeuw uit Meerkerk.

3e prijs: 1:50 miniatuur Grove GMK 3055 met diverse accessoires, beschikbaar gesteld door Manitowoc Crane Group Nederland: Jos Bakker uit Schagen, machinist bij De Vries & van de Wiel in Schagen 4e prijs: 1:32 miniatuur Manitou MRT 2150 Privilege met diverse accessoires, beschikbaar gesteld door Collé Rental & Sales: Peter van Dongen uit Oosterland, hoofduitvoerder bij H4A in Sas van Gent

*) De troostprijzen zijn verloot onder alle inzenders, dus ook als diegene een of meer vragen niet goed heeft beantwoord. Alle winnaars hebben inmiddels bericht thuis gehad en de prijzen zijn verstuurd. Bouwmaterieel Benelux bedankt iedereen voor het deelnemen en de importeurs of leveranciers uiteraard voor het beschikbaar stellen van de mooie prijzen.

5e prijs: 1:50 miniatuur Komatsu PC210 met hydraulische hamer, beschikbaar gesteld door BIA bv: Leon van Dijk uit Grafhorst, shovelmachinist bij Visscher bv in Mastenbroek

De nieuwe roterende zeeftrommels

GUAITA & SCHOORL b.v. Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

BMB222-017

te oo H k u u r

De nieuwe roterende zeeftrommel van Trevi Benne is een ideaal uitrustingsstuk voor diverse toepassingen. Van het zeven van grond tot het sorteren van grint en het uitzeven van betonpuin. De Trevi zeeftrommel wordt aangedreven via de derde, cq. hamerfunctie. Trevi bouwt 6 typen roterende zeeftrommels voor graafmachines van 2.5 tot 35 ton. Dagproducties tot 500 ton zijn mogelijk. De zeefdekken zijn snel uitwisselbaar en leverbaar in vele maten. Voor informatie:

Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

BMB222-014

Schäffer wielladers:

BMB222-015

wielladers

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

15

q bmbbezoek q Thuisduel q CAT's bezegelen lot rusthuis Mariëndal

Thuisduel

gamma van 45 tot 95 ton, met een werkhoogte van 18 tot 45 m. Dit alles uiteraard ondersteund door de service van Bergerat Monnoyeur.

Onderonsje BM en De Kock in Overijse.

9 Een CAT 330B en 330DL in actie om het idyllische rusthuis Mariëndal (inzet) te slopen.

informatie Bergerat Monnoyeur Overijse (B) T +32 (0)2 689 22 11 www.bm-cat.be E. De Kock Overijse (B) T +32 (0)2 687 56 02 www.dekock.info Vergrabo bvba Lier (B) T +32 (0)3 491 00 20 www.vergrabo.be

Na jaren wachten heeft het Agentschap Ruimtelijke Ordening Vlaams-Brabant in november vorig jaar een vergunning afgegeven voor de bouw van het nieuwe rusthuis Mariëndal in Overijse. Firma De Kock uit diezelfde plaats heeft opdracht gekregen voor de ontmanteling van het oude rusthuis. Na deze afbraak kan worden overgegaan tot de bouw van een nieuw woonzorgcentrum dat voldoet aan alle hedendaagse wensen. Er komen 94 ruime kamers met een eigen badkamer, verdeeld over vier bouwlagen, waarbij elke leefgroep een eigen leef- en ontspanningsruimte heeft. Er komt ook een parking, en een ruime cafetaria met terras en uitzicht op het mooie park. Voor de sloopwerkzaamheden vertrouwt De Kock op Caterpillar materieel van 'buurman' Bergerat Monnoyeur. Voor deze importeur, met hoofdzetel in Overijse, betekent dit project eveneens een thuiswedstrijd. Het machinepark van De Kock telt liefst 25 CAT's en 2 elektrogeengroepen. Als grootste machinefabrikant ter wereld manifesteert Caterpillar zich graag als ‘de’ specialist in afbraakmachines. Het merk beschikt dan ook over een volledig

B M B 2 2 2 - 2 2 3

Allround De Kock is eind jaren ’50 als veevoederbedrijf opgericht door Edouard De Kock. Eind jaren

9 Indrukwekkende Caterpillar 330D met lang sloopfront van Vergrabo.

q


2 0 1 0

q

16

’60 zijn de zonen Hugo en Daniel in het bedrijf gestapt en worden de activiteiten geleidelijk uitgebreid naar grondwerken, wegenwerken en de uitbating van zandgroeven. Deze activiteiten zijn steeds de basis gebleven van de firma. Later is begonnen met de verhuur van afvalcontainers, is in de zandgroeve een betoncentrale geïnvesteerd en zijn vergunningen verkregen voor een stortplaats categorieën 2 en 3. De groep stelt 86 personen te werk. Behalve in Overijse zijn de activiteiten ook uitgebreid naar het Waalse Gewest. In 1983 is op een terrein van 3 hectare immers filiaal De Kock Wavre opgericht, waar onlangs een nieuw sorteercentrum voor bouwen sloopafval is ingericht. Voor de afbraak van rusthuis Mariëndal heeft De Kock een beroep gedaan op Vergrabo als onderaannemer. Sinds de oprichting in 1967 is dit familiebedrijf gespecialiseerd in het leveren van bouwstoffen, die gerecycled worden uit zelf uigevoerde sloopwerken. Al ruim 40 jaar voert Vergrabo sloopwerken van zowel private, openbare als industriële projecten uit. Hiervoor beschikt deze firma over een modern machinepark dat aangepast is aan de noden van de hedendaagse slooptechnieken, waaronder drie Caterpillar graafmachines. Op de foto's pronkt een Long Reach variant van de 330D. Professionalisme wordt hoog in het vaandel gedragen, dit door de permanente bijsturing van Vergrabo’s ervaren sloopteam.t

q bmbsloop+recycling q De-Dust 75 MPT,

JCB XD-serie, Keestrack Novum 2

Metso-mania

Klaar is Kees Van Bemmel machine-import uit IJsselstein heeft de TKD benut om de nieuwe Keestrack Novum 2 voor te stellen bij het grote publiek. Deze rupsmobiele zeef is nu standaard uitgevoerd met hydraulisch verstelbare achterband (restfractie), om van twee naar drie fracties om te schakelen of de middenfractieband eenvoudig te kunnen (de)monteren. Ook het wisselen van bovendek, bijvoorbeeld van zeefplaten naar zeefvingers, gaat voortaan veel sneller. De XXL bunker nodigt uit om de zeef met een grote shovel te laden of rechtstreeks vanaf de afvoerband van een puinbreker. De Novum 2 heeft een zeefoppervlak van 11,7 m² en de bunkerband bestaat uit een hufterproof lamellen platenband met heavy duty onderrollen. De hydraulische loadsensing plunjerpomp van 100 liter produceert al voldoende olie bij 1600 t.p.m., met als bijkomend voordeel 25% brandstofbesparing. Tot slot is de servicetoegankelijkheid van de motorruimte sterk verbeterd. "In Nederland gaat de verkoop van Keestrack zeven bijzonder goed", weet Jan van Bemmel. "Deze zeefmachines geniet een goede reputatie bij zowel de grond-, wegen waterbouw als bij sloop- en recyclingklanten. De Keestrack Frontier is de bestseller en ook de grootste machine in zijn klasse, met zo'n 30 ton eigengewicht en 16,2 m² zeefoppervlakte. www.recyclingmachines.nl

BIA heeft eerder dit jaar aan firma Recom-Croes in Geetbets (B) een Lokotrack Metso LT1213S breekinstallatie geleverd. Dit familiebedrijf, bestaande uit vijf broers, is gespecialiseerd in grondverzet, wegenwerken en recycling en beschikt daarvoor over een uitgebreid machinepark dat ook zes Komatsu's omvat: een knikdumper, vier bulldozers en een wiellader. Voor breek- en zeefwerken maakt Recom gebruik van een Lokotrack 1315, een Lokotrack HP200S kegelbreker met zeef, de recent geleverde Metso LT1213S breekuitrusting en acht Powerscreen zeven, allemaal geleverd door BIA. De Metso LT1213S breekinstallatie werkt met een zeef met gesloten circuit voor de productie van perfect gekalibreerde producten van 0 tot 40 mm. Bovendien beschikt de machine over een zeer grote voorzeef (2,70 m) en een extra grote afvoertunnel, dat alles in een compact design met beperkt gewicht. “Wij hebben voor deze machine gekozen omdat die in één geheel op een aanhangwagen kan worden vervoerd, wat een aanzienlijke besparing op transportkosten oplevert. Bovendien kan ze dankzij haar compacte afmetingen in krappe ruimten werken”, verklaart Roland Croes. www.bia.be

X-Factor Als full-liner heeft JCB ook op het gebied van sloopmaterieel veel te bieden. Aan de top van het gamma staat de JS 330XD High Reach Demolition, met een eigen gewicht van bijna 40 ton en een 3-delig sloopfront dat tot 21 m reikt. De cabine is tot 30° kantelbaar voor een optimaal zicht op de uitrusting. De XD-versie, wat staat voor Xtra Duty, is er in vijf smaken op basis van de JS220, JS260 of JS330. Van die laatste twee typen levert JCB ook een variant met verbrede onderwagen. De XD-serie weegt tussen de 23 en 33 ton en wordt aangedreven door Isuzu motoren van respectievelijk 102, 120 en 202 kW (138/161/271 pk). De werkdruk bedraagt in het geval van de JS330 325 bar, de overige versies genereren zelfs 343 bar. Met een druk op de knop levert de turbo bovendien een ‘overboost’ van 30 bar. Voor het hulpstuk is een oliestroom beschikbaar variërend van 196 tot 276 l/min. Ook in Nederland en België zijn JCB’s XD-rupsgravers graag geziene gasten bij sloopprojecten. Op de foto is de JS290XD van de firma Rozeboom uit Appingedam in actie.

Primeur voor Bork Bork Sloopwerken nam eind juni het eerste exemplaar van het nieuwste Dehaco-nevelkanon in ontvangst, de De-Dust 75 MPT. Jan Bork: “Wij zijn erg enthousiast over dit nevelkanon. Een unieke, veelzijdig inzetbare machine, die is uitgerust met onder meer een 2.000 liter watertank en generator. Wat opvalt is z’n enorme bereik en ook de juiste balans tussen waterverbruik en verneveling. Ideaal is de afstandsbediening, waarmee onze kraanmachinist snel en eenvoudig reageren kan op de omstandigheden; aan/uit, roteren en hoogteverstelling. Hij hoeft dus niet langer z’n kraan uit en dat scheelt weer tijd en geld. Op dit nevelkanon zit niets te weinig of te veel. Dehaco onderstreept met deze machine haar goede kwaliteit én voeling met de markt.” Als totaalleverancier voor de sloopbranche is het bedrijf uit Lisserbroek toonaangevend op het gebied van sloopmaterieel en asbest- of grondsaneringsproducten, ook voor verhuur. www.dehaco.nl

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

17

q bmbsloop+recycling q Zwenkende

Telestack, Cat + Demlone = DEM50

Liefhebbers van grote sloopmachines konden tijdens de Bauma hun hart ophalen op de stand van Caterpillar, waar de in samenwerking met Demlone ontwikkelde DEM50 pronkte. Deze Ultra High Demolition (UHD) op basis van de Cat 336D L (maar met een verstevigde bovenwagen) reikt tot een hoogte van 18, 21 of 23 m en kan hulpstukken hanteren tot een gewicht van liefst 3 ton. De DEM50 heeft een gewicht van 45 tot 48 ton en wordt aangedreven

Overcapaciteit

door de bekende Cat C9 met Acert-technologie (200 kW/270 pk). Door snelkoppelingen is de configuratie van de giek binnen 20 minuten aan te passen en optioneel is een hydraulisch uitschuifbaar onderstel leverbaar. Een tot 30° kantelbare cabine is standaard. Het partnerschap van Caterpillar en Demlone, een onderdeel van de Franse producent van sloopuitrusting Vensys Group, omvat tevens de DEM70, met een sloopfront van 26 tot max. 31 m. Een derde machine, de DEM100, wordt later dit jaar geïntroduceerd.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q

BMB222-019

BMB222-011

Het via Van der Spek in de Benelux geïmporteerde Telestack heeft op Hillhead 2010 in Engeland radiale verstelling gelanceerd voor de vorig jaar verschenen TC421 en TC621. Deze rupsmobiele transportbanden hebben een lengte van 21 m en kunnen respectievelijk 400 en 600 ton/u verwerken. Grotere tonnages en andere varianten zijn op klantwens mogelijk. Ondanks de economische crisis is de vraag naar Telestacks alleen maar stijgende. Een verklaring hiervoor is de wens om goedkoper en efficiënter te werken. Door een transportband te gebruiken hoeft minder met een shovel gewerkt te worden en is het met de juiste opstelling zelfs mogelijk om de laadschop voor andere werkzaamheden in te zetten. Onder de standaard Telestack TC421/621 kan tot ruim 1.800 m³ opgeslagen worden zonder deze te hoeven verzetten. Door de nieuwe optie waarbij de band 180° kan zwenken is het zelfs mogelijk om in een werkgang tot 10.000 ton materiaal op te slaan. Dit maakt de TC-serie, waarvan er vorig jaar in heel Europa 50 zijn afgeleverd, nog breder inzetbaar. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be


2 0 1 0

q

18

q bmbwerkinuitvoering q Groot, groter, grootst… q 150-tons sloopmachine Van Vliet

t De 153-tons Hitachi ZX 870-3 van Van Vliet met La Bounty MSD 4500R schaar sloopt een oude scheepswerf.

e Het 5,5 m lange derde giekdeel beschikt over een bijzondere Z-configuratie.

Groot, groter, grootst… Spierballenvertoon met driedelige giek. Geert-Yke Rusticus

informatie HCME Oosterhout T +31 (0)162 28 44 00 www.hcme.nl Firma Luyckx nv/sa Brecht (B) T +32 (0)3 313 95 51 www.luyckx-web.be STC bv Coevorden T +31 (0)524 52 53 75 www.stcbv.nl Van Vliet Sloopwerken Utrecht T +31 (0)30 242 06 36 www.sloopwerken.nl

Van Vliet Sloopwerken BV uit Utrecht nam in september vorig jaar een unieke sloopmachine in gebruik. Het gaat om een Hitachi ZX 870-3 met heavy duty triple giek, die door STC BV uit Coevorden samen met Van Vliet ontwikkeld is. In de voorbije jaren zien we niet alleen een vraag naar hogere sloopmachines stijgen, maar ook naar specialistische machines die met grote en zware scharen kunnen werken. Dat is ook een van de eisen waaraan de sloopmachine van Van Vliet moest voldoen. Geen probleem voor STC, dat jarenlange ervaring heeft met het aanpassen en bouwen van bijzondere machines, die tot op heden erg succesvol werken. De sloopmachines van STC wekken ook steeds meer de interesse bij Europese sloopaannemers en in de toekomst zullen we daarvan nog wel meer kunnen verwachten. Van Vliet heeft dan ook bewust gekozen voor een machine die met zware schaar kan werken. Het bedrijf heeft meer dan 75 jaar ervaring en een goede reputatie in het slopen van

B M B 2 2 2 - 2 2 3

grote industriële complexen. Van Vliet voert projecten uit in heel Europa. Hierbij worden alle voorkomende slooptechnieken gebruikt. Alle kennis is in huis om omvangrijke projecten geheel in eigen beheer en door vakkundig opgeleid personeel uit te voeren. Dit alles conform de strenge eisen die opdrachtgevers vandaag de dag stellen. Vanzelfsprekend is Van Vliet in bezit van alle daarbij behorende certificaten. De nieuwe Hitachi ZX 870-3 met triple giek is dan ook een bijzondere aanwinst voor het bedrijf, waarmee veiliger en ook efficiënter gesloopt kan worden. 11-tons schrootschaar Een van de eerste klussen van deze machine betrof de sloop van een groot fabriekscomplex. Onlangs stond de 150-tonner in Alblasserdam, waar een scheepswerf gesloopt werd. Vanaf de snelweg A15 was de gigantische Hitachi al goed te zien, mede dankzij de gele bedrijfskleur. De ZX 870 met triple giek is dan wel niet de hoogste, maar wel een van de

q


2 0 1 0

q

19

zwaarste in de Benelux. De machine kan maar liefst met een 11 ton zware La Bounty MSD 4500R schrootschaar werken op 29 m hoogte en bij een vlucht van 17,5 m. Dat is ronduit uniek, want er zijn niet veel machines die dat kunnen. Voor Van Vliet is er geen noodzaak tot hoger, gezien vele installaties en gebouwen in hun werkgebied niet groter zijn. Het werkgebied van de Utrechtse sloopspecialist ligt in het bijzonder in de industriële en (petro)chemische sector. Installaties zijn vaak groot en zwaar. De sloop hiervan vraagt een groot sloopwerktuig en dus zware schaar. Belangrijke voordelen van machinale sloop

q bmbwerkinuitvoering q Groot, groter, grootst… q Hitachi ZX 870-3 met heavy duty

per. De Hitachi kent een opbouwtijd van ongeveer een uur! “Maar dan zit ook alles mee”, zegt de machinist er eerlijkheidshalve bij. Het is een feit dat de machine zeer snel op te bouwen is en binnen twee uur volledig operationeel. Dat maakt de ZX 870-3 flexibel in te zetten. Het ballastsysteem is voorzien van een hydraulische hefinrichting middels twee cilinders, die de 24 ton zware ballast zelf oppakt. Voordeel hiervan is dat geen hulpkraan nodig is, wat weer tijd en kosten bespaart. In het contragewicht is verder netjes een watertank geïntegreerd, nodig voor het bestrijden van stof. Ook een hot item waar machines niet meer zonder kunnen. Het aankoppelen van de triple giek gaat via twee hydraulische pennen, dus geen tijdverlies en zwaar lichamelijke arbeid meer. De giek ligt bij aankomst op een dieplader en de drager rijdt er zo voor. De giek wordt dan ingehaakt en opgepakt. Vanuit de cabine zorgt de machinist ervoor dat de pennen hydraulisch uitgaan en de giek vergrendeld wordt. Dit alles is binnen één minuut gereed en het systeem is spelingvrij. De lengte van de giek is 18,7 m en hij heeft een gewicht van 26 ton. Als laatste volgt nog het koppelen van de hydraulische leidingen. Dit alles met snelkoppelingen, zodat in enkele minuten alle leidingen zijn aangesloten. Het voordeel van dit systeem is tevens de grote oliedoorlaat, waardoor er nauwelijks weerstand en warmteontwikkeling is. Voor het werken met de schaar heeft STC een uniek concept ontwikkeld, de Z-kinematiek. Deze is aan de 5,5 m lange arm gemonteerd en maakt het mogelijk onder verschillende posities het te knippen materiaal binnen bereik te hebben. Voordeel

9 Met deze triple giek geeft STC eens te meer een visitekaartje af.

q Drie reusachtige hefcilinders om de 26 ton zware giek en 11-tons crusher naar grote hoogte te brengen.

zijn de efficiëntie en veiligheid. Door gebruik te maken van de hydraulische schrootschaar, kunnen snijbranders en hoogwerkers achterwege blijven. Veiligheid is een van de belangrijke aspecten bij het werken in de chemische industrie en Van Vliet heeft op dat gebied ook een uitstekende reputatie. Het hydraulisch ‘koud’ knippen en slopen van bijvoorbeeld tanks behoort tot de specialiteiten van het bedrijf. Die aspecten zijn echter niet van belang als we de machine aan het werk zien bij de sloop van de voormalige scheepswerf. Na een asbestsanering is het zover en mag de Hitachi ZX 870 triple zijn ware spierballen tonen. De machine heeft er geen enkele moeite om de 11-tons schaar op te tillen en de giek ver vooruit te strekken. De

B M B 2 2 2 - 2 2 3

extra brede, aangepaste onderwagen geeft geen krimp, waardoor de machine geenszins neigt om te tippen. Het onderstel is hydraulisch in breedte verstelbaar. De transportbreedte bedraagt 3,99 m en de werkbreedte is maximaal 6,2 m. De rupsplaten zijn verlengd tot 9,2 m, bij een breedte van 65 cm. Dit zorgt voor een goede stabiele basis, wat bijdraagt tot de veiligheid van de machine. Hierdoor is een 360° werkbereik mogelijk. Ook dat was een vereiste voor Van Vliet, immers er wordt hard gewerkt aan Europese regelgeving op het gebied van sloopmachines. Snel inzetbaar Bijzonder aan het concept is de eenvoud en snelheid van het opbouwen van de grote slo-

q


2 0 1 0

q

20

triple giek van STC en MSD schrootschaar toont zich ware krachtpatser t Een mobiele Hitachi ZX 180 W verricht handen spandiensten.

lopen in plaats van zijn eigen aangezogen lucht en dus meer lucht aanzuigt dan noodzakelijk. Zodra er meer lucht door de klep stroomt dan is afgesteld, gaat de klep dicht en slaat de motor af. Dit voorkomt het overschrijden van het maximale toerental, het zogeheten ‘trippen’. De Hitachi ZX 870-3 van Van Vliet weegt volledig operationeel 153 ton en mag zich dus met recht een ‘demolition giant’ noemen. Een machine die nieuwe dimensies geeft aan een nieuwe generatie sloopmachines en waar Van Vliet terecht ontzettend trots op is. t

9 Overzichtsfoto van het sloopproject in Alblasserdam.

+0&79&+564+$76'7412U ZZZPHUOREHQHOX[FRP /')#.#6(14/5 NEKH g IF IM MN '45%*114 '(6'%*0+'- NELG g HN KK NH ##0 NFMM g JF EG MJ '7465'0 NGEL g IK NJ NK '%*0+'-TT NGHL g HN MN KI ''8'45 NGJI g FF EI KE NHEG g GL FM EE

4+55'041'0'%*0+'- NHGJ g NL MF NN +/# '(647%-'8+%' NHKI g IJ IM NN NIEE g HF EM HE #0&'+'6 NIHK g FK FK NG

6\QWKHVHYDQLGpH HQWHFKQRORJLH

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q

BMB222-016

Strenge eisen Zoals geschreven gebruikt Van Vliet een La Bounty MSD 4500R schrootschaar met een gewicht van bijna 11 ton inclusief kopplaat. De bekopening bedraagt 978 mm en is 1.104 mm diep. Meer dan voldoende om dikke bal-

ken, buizen en tanks te knippen. De Hitachi heeft een kantelbare cabine voor een goed zicht op het werk. Een beschermende kooiconstructie is standaard en zowel het boven- als voorraam is voorzien van veiligheidsglas tegen rondvliegend materiaal. Het werken in de (petro)chemie vraagt nog een aantal extra aanpassingen die niet standaard zijn, maar verplicht voor werkzaamheden op dergelijke locaties. Zo is de Hitachi ZX 870-3 voorzien van een vonkenvanger en een ‘Chalwyn valve’, diew voorkomt dat de motor bij een calamiteit op dampen gaat

BMB222-004

is dat de cilinder aan de onderzijde van de arm gemonteerd is, die zo meteen beschermd is. Bovendien is de Z-kinematiek om te draaien als de machine wordt ingezet voor het slopen van funderingen. Een zeer innovatieve oplossing.

7.565'564##6FLLJN'0&'.'&'j'.)+7/k'.UxGFjNkIJfKGLNLN

#:UxGFjNkIJfKNIJIN+0(1u/'4.1$'0'.7:T%1/999T/'4.1$'0'.7:T%1/


2 0 1 0

q

21

q bmbheien+funderen q Woltman THW7528-D, PVE 300M, IHC Fundex F3500

Trillingsvrij Aangezien ons land alsmaar dichter bebouwd wordt, moeten funderingswerken steeds vaker trillingsvrij worden verricht. Met name in reeds bebouwde gebieden wordt vaak voorgeschreven dat de funderingspalen geboord moeten worden, omdat deze techniek trillingsvrij is. Ook wordt steeds vaker gebruik gemaakt van grondverdringende boortechieken, waarvoor een groot motorvermogen en hoog boorkoppel vereist zijn. Woltman verenigt deze twee punten in de THW 7528-D, die standaard wordt uitgevoerd met 40 of 50 tonmeter boormotor. Verder is deze ‘snelopbouwer’ compact en eenvoudig te transporteren. Voor een nauwkeurige controle van het boorproces heeft Woltman een eigen boorregistratiesysteem ontwikkeld, dat Van Hek en Vroom toepassen om iedere geboorde paal middels een grafiek weer te geven. www.woltmanbv.com

Sterk wapen JCB bouwt veelzijdige machines, die zich ook bij funderingswerken bewijzen. Zo is de JCB 260LC TAB dankzij een speciaal hydraulisch systeem ideaal voor het zetten van damwand platen met een hydraulisch trilblok. Van Dieren zet deze machine, die als snel stel uitvoering binnen 10 minuten na transport operationeel is, met een dieselheiblok in voor het slaan van heipalen in de woningbouw of voor bedrijfsfundering. De JCB op de foto hierboven is een basis JS 460 LC, die Sterk dankzij de speciale constructie van de telescoopmast inzet om (langere) damwandplaten te zetten in moeilijke situaties.

Krappe bouwput Bovenstaande foto toont de F3500 van Heijmans Funderingstechnieken op een uiterst krappe bouwput in hartje Amsterdam, waar een aantal grondverdringende schroefpalen geïnstalleerd moest worden. Ondanks zijn imposante capaciteit en makelaarlengte kan de vernieuwde F3500 van IHC Fundex in Goes eenvoudig in beperkte ruimten opgebouwd worden. Het systeem, waarbij de basismakelaar vanaf de onderzijde (in verticale stand) wordt verlengd, was op deze locatie van doorslaggevend belang omdat er geen plek was om op conventionele wijze met de makelaar horizontaal voor de machine, zoals een giekkraan of GLS, op te bouwen.

Schoolvoorbeeld Een buispaal, die al jaren in de weg stond bij Stena Line in Hoek van Holland is succesvol verwijderd door VSF (Volker Staal en Funderingen). Waar eerdere pogingen faalden, lukte het uiteindelijk met het grootste trilblok ter wereld van PVE, de 300M. Dit blok is door Dieseko Group geïntroduceerd op de Bauma en zal ingezet gaan worden bij de fundering van windmolens op zee. Overigens blijkt uit het Best Managed Companies programma dat Deloitte heeft opgesteld samen met TiasNimbas Business School, Kamer van Koophandel, VNO-NCW en Management Team, dat Dieseko Group in Sliedrecht bij de 45 best geleide ondernemingen van Nederland hoort. Deze jaarlijkse competitie wordt voor de derde keer in Nederland gehouden. Dieseko Group doet voor het eerst mee en mag de gewaardeerde titel Best Managed Companies 2010 een jaar lang dragen. Met de merken ICE en PVE is de Dieseko Group wereldmarktleider op het gebied van trilblokken.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

22

Tijdens het koude voorjaar werd door een Duitse klant van IHC Fundex op een project nabij Stuttgart (D) een groot aantal Ø800 mm semi-grondverdringende schroefpalen geïnstalleerd. Dit was het eerste project waarbij hun nieuwe F3500 machine met FPP 500 aggregaat en FDE 45HS boorkast werd ingezet. Het enorme draaimoment van de boorkast (max. 470 kNm) was noodzakelijk om een goede dagelijkse productie te halen. Na voltooiing is de machine getransporteerd naar een project waarbij met een hydraulische hamer in de grond gevormde palen werden geïnstalleerd. www.ihcfundex.com

q bmbsloop+recycling q Hoogbegaafd q Komatsu

lanceert PW180 voor recycling

9 Motor- en koelruimten zijn rijk uitgerust met filters om stof tegen te gaan.

Hoogbegaafd Komatsu komt met 18-tons overslagmachine. Kees Beijer

9 De cabine van de 18tons PW180-7 is met 40, 80 of 120 cm te verhogen.

informatie BIA bv Zutphen T +31 (0)575 59 67 00 www.bia-bv.nl BIA nv/sa Overijse (B) T +32 (0)2 689 28 11 www.bia.be

Komatsu heeft op de Bauma een prototype onthuld van een recyclingmachine op basis van de PW180-7, die beschikt over een hooggeplaatste cabine. Hierdoor neemt de zichthoogte met 80 cm toe, al kan de cabine ook 40 of 120 cm worden verhoogd. Voor een beter zicht in diepe containers is de cabine bovendien iets verder naar voren geplaatst dan bij de mobiele graafmachine waarvan deze overslagkraan is afgeleid. Gekoppeld aan een koelsysteem met een omkeerbare ventilator denkt Komatsu hoge ogen te kunnen gooien binnen de afvalindustrie. Door dit zelfreinigende vermogen staat de machine minder vaak stil en profiteert de klant van lagere kosten voor onderhoud en reparatie. Het in tegengestelde richting draaien van de koelfan is zowel vooraf in te programmeren als vanuit de cabine te bedienen. Verder reinigen Turbo II voorfilters de aanzuiglucht, wat niet alleen resulteert in betere prestaties en een iets gunstiger brandstofverbruik, ook wordt de levensduur van zowel motor als filters hierdoor verlengd. Om diezelfde reden is de dynamo ingekapseld en voorzien van een voorfilter. Niet alleen het terugdringen van stof heeft prioriteit, de banden zijn eveneens toegesneden op draaiuren in de recyclingtak. Tot de standaarduitrusting behoren onder andere slangbreukventielen en lastmomentbewaking. De SAA6D107-1 ecot3 motor van Komatsu koppelt kracht aan een geruisloze en trillingsvrije loop. De common-rail diesel

B M B 2 2 2 - 2 2 3

levert 109 kW/148 pk bij 2.000 t/min. Gekoppeld aan het HydrauMind hydraulieksysteem levert dit uitzonderlijk snelle en precieze hef- en zwenkbewegingen op. De PW180-7 beschikt daarnaast over verbeterde joysticks met proportionele bediening, die speciaal voor mobiele graafmachines zijn ontworpen. De horizontale plaatsing van de bediening voor de extra functies werkt bijzonder prettig en secuur. Het comfort staat eveneens op een hoog niveau. Zo beschikt de machinist over een goede stoel met hoofdsteun, is een volautomatische airconditioning standaard en staat de extra brede SpaceCab cabine op dempers om hinderlijke trillingen en resonanties tegen te gaan. Onmisbare schakel Vanzelfsprekend is de 18-tons overslagkraan uitgerust met Komtrax, Komatsu’s interactieve systeem om machines via satellietverbindingen op afstand te kunnen monitoren. De geavanceerde programmatuur stelt de klant in staat om realtime te beschikken over relevantie informatie met betrekking tot de positie, inzet en prestaties van de machine, maar geeft tevens inzicht in de servicestaat of – in geval van storingen – een probleemdiagnose. Wie het systeem actief benut, kan zo nauwkeurig de planning bewaken en eventueel bijsturen. Ook is het mogelijk om meetgegevens met betrekking tot draaiuren en gerealiseerde lasten digitaal te verwerken en eventueel te koppelen aan de facturatie. Komtrax is dan ook een onmisbare schakel als het gaat om een kosteneffectieve materieelinzet. Komatsu heeft de afvalindustrie sowieso genoeg te bieden, want naast deze speciale overslagkraan is op de

q


2 0 1 0

q

23

9 Ondanks de hooggeplaatste cabine is een goede instap verzekerd. Steunpoten voor en achter zorgen voor optimale stabiliteit.

Bauma een scala aan (ver)nieuw(d)e wielladers gepresenteerd. Zo is de 13-tons WA250PZ-6 WH specifiek ontwikkeld voor recyclingactiviteiten, met een uiterst krachtige motor (103 kW/138 pk) gekoppeld aan hydrostatische aandrijving en een parallel hefframe met Z-kinematiek. De WA100M is voortaan verkrijgbaar met extra beschermingsdelen rond de kipcilinder, lampen en motor, alsook speciale banden. Tussen deze twee modellen in is het prototype onthuld van de WA150PZ-6, een 9-tonner met PZ-hefframe die volgens Komatsu nieuwe maatstaven zet als het gaat om productiviteit, comfort en brandstofefficiency. De zeer hoge uitkipwaarden stellen de machinist in staat om een grotere bak aan te koppelen. Een extra groot koelsysteem met automatisch omkeerbare ventilator is standaard. Voor het écht grote werk zijn de WA470 en WA480, met een eigen gewicht van respectievelijk 23 en 25,5 ton, voorzien van sterkere motoren, goed voor een vermogen van 202 dan wel 224 kW (275/305 pk). Verder is het Load Sensing systeem aangepast en monteert Komatsu het Komtrax-systeem 2.5, dat tevens het brandstofverbruik meet.t

q bmbsloop+recycling q Bollegraaf

Anteras, Powerscreen Pegson XH320SR

Opgelost

Ideale combi Marijs Recyclingtechniek uit Mariënberg, dochteronderneming van Van der Spek, is zeer verheugd met de tijdens de Bauma geïntroduceerde Powerscreen Pegson XH320SR. Het eerste dat opvalt is de ‘compacte’ bouw, waardoor deze machine van 41 ton prima te transporteren is. Dit is dan ook het enige compacte aan de XH320. Als hart beschikt de combimachine over een 8,5-tons roterende breker met een inloop van 1.130 mm breed en 800 mm hoog. De rotorsnelheid is eenvoudig te regelen tussen de 33 en 40 m/sec. De prallwerken zijn hydraulisch afgeveerd, waardoor deze direct opklappen als zich een onbreekbaar deel naar de rotor begeeft en dit dus geen grote schade kan toebrengen aan de installatie. Een 1.900 mm lange grizzly-zeef zorgt in de bunker voor de voorafzeving van de fijne fractie, die direct naar de trilvoeder onder de breker gaat. De nieuwe SR-versie heeft een nageschakelde dubbeldeks zeefbox van bijna 3,5 m lang, met een retourband voor het direct terugvoeren van de overkorrel. Eventueel kan een afgezeefde tussenmaat afzonderlijk vanuit de zijkant van de machine worden afgevoerd, waardoor tegelijkertijd twee eindfracties zijn te produceren. De breker wordt via een electro-hydraulisch bediende koppeling rechtstreeks aangedreven door een Caterpillar C9 Acert-motor van 239 kW/325 pk. Hierdoor vindt geen vertraging plaats door eventuele hydropompen of generatoren, wat resulteert in meer vermogen en een gunstig brandstofverbruik. www.marijs.nl

BMB222-008

Bollegraaf Recycling Machinery en Lubo Systems, maar ook de vestigingen in het buitenland, verkopen hun oplossingen voor de recyclingindustrie voortaan onder de nieuwe handelsnaam Bollegraaf Recycling Solutions. De focus is hierbij gericht op het ontwikkelen van mobiele en geïntegreerde scheidingsinstallaties, die moeilijke en zware materialen maar ook bijvoorbeeld papier en karton in grote capaciteiten kunnen scheiden, sorteren en verder behandelen. Het eerste nieuwe product is de Anteras, een mobiele zeef die door zijn compactheid erg gemakkelijk te verplaatsen is. De zeefmaat bedraagt 6 tot 150 mm, waarbij max. drie fracties mogelijk zijn. Onder het motto ‘Making the most out of waste’ blinkt deze zeef uit in onderhoudsvriendelijk en hoge capaciteit. Grond, zand, veen, turf en zelfs klei, de Antares maakt het mogelijk. www.bollegraaf.com

www.hardoxinmybody.com

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

24

q bmbbouwtransport q Brede waaier q Optimisme keert stilaan terug in de markt

9

Brede waaier

In Quenast waren ook alle bekende con-

Mercedes-Benz presenteert uitgebreide lijn bouwtrucks.

door Faymonville.

Leo Van Hoorick

informatie Mercedes-Benz Nederland Utrecht T +31 (0)30-247 19 11 www.mercedes-benz.nl Mercedes-Benz Belux Brussel T +32 (0)2 724 12 11 www.mercedes-benz.be

Hoe belangrijk is de bouwsector voor de vrachtwagenconstructeurs? Dat varieert van fabrikant tot fabrikant, al hebben alle truckbouwers op onze markt stuk voor stuk een 'bouwgamma'. Mercedes-Benz schat zelfs dat ruim 20% van de verkoop bestemd is voor de bouwsector. Het merk heeft dan ook in elk segment zeker een model voor de bouw. Die passeerden onlangs allemaal de revue tijdens een groots evenement in een porfiergroeve in het Waals-Brabantse Quenast. Net als de materieelsector kreeg ook de truckbranche het laatste anderhalf jaar harde klappen. De Europese markt viel van 395.000 vrachtwagens in 2008 terug naar 212.000 stuks in 2009, bijna een halvering. Deze terugval zet zich nog steeds door, al is het tempo waarin de markt teruguit gaat sterk aan het vertragen. Peter Brock, algemeen directeur van Mercedes Vans & Trucks in België, ziet dat er stilaan meer optimisme terugkeert in de markt en sluit niet uit dat in mei een kentering was waar te nemen. De occasionverkoop doet het beter en er is minder stilstand bij de grote vloten.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

structeurs van toebehoren vertegenwoordigd. Deze 3-assige Actros is voorzien van een Meiller kipper, in de Benelux verdeeld

Actros Voor het zware werk schuift Mercedes de Actros naar voren. Het bouwprogramma is hier intussen toe aan de derde generatie. De Actros wordt aangeboden met twee tot vier assen, om elke configuratie mogelijk te maken van 4x2 tot 8x8. Telkens met een beschikbaar pallet van V6- en V8-motoren in negen vermogenscategorieën van 235 tot 440 kW (320-600 pk). Dat geldt tevens voor

de brede waaier wielbases, cabines en overbrengingsverhoudingen voor de aandrijfas. De krachtigste PowerShift-bak (G 330-12) heeft een enkele overdrive en is ontworpen met het oog op een maximaal inputkoppel van 3.300 Nm. Mercedes biedt nog vier andere PowerShift versies: twee transmissies met twaalf versnellingen en een directe hoogste versnelling (2.100 en 2.800 Nm koppel), een directe transmissie voor een inputkoppel van 2.400 Nm en de PowerShift voor sleepgewichten tot 250 ton in de Actros SLT met turbokoppeling en zestien overbrengingen met dubbele overdrive en 3.000 Nm koppel. Deze uitvoering is leverbaar als 6x4, 8x4, 8x6 of 8x8 en is ontworpen voor bijzonder zware taken. Het verschil met de vorige Actros SLT zit vooral in de transmissie. In de koppelomvormer is de overbruggingskoppeling vervangen door een lastafhankelijke hydrodynamische turbokoppeling. Die maakt slijtagevrij optrekken tot hoge snelheid mogelijk en geeft al bij lage toerentallen blijk van een indrukwekkende trekkracht. Over het algemeen zijn de geautomatiseerde PowerShift offroad transmissies voor nagenoeg alle Actros bouwvoertuigen verkrijgbaar, met uitzondering van de integraal aangedreven modellen. De voordelen zijn onder meer een lager verbruik en beperkte slijtage aan de aandrijving. Mercedes' PowerShift offroad biedt alle voordelen van de wegversie op het vlak van schakelcomfort, bedieningsgemak, brandstofbesparende schakelpatronen en snelle achteruitversnellingen, gekoppeld aan een offroadmodus. Actros-rijders profiteren verder van intelligente standen als de manoeuvreermodus, rocking-free plus power en eco-roll. Nieuw is het gepatenteerde wegenbouwpakket voor kippers met luchtvering, dat extra bescherming biedt voor de luchtbalgen van het veersysteem en

t De nieuwe Actros SLT is ontworpen voor sleepgewichten tot 250 ton. Hij heeft een maximumvermogen van 480 kW/ 650 pk en een koppel van 3.000 Nm. Hij is leverbaar als 6x4; 8x4; 8x6 en 8x8.

q


2 0 1 0

q

25

q bmbbouwtransport q Brede waaier q Voor elk wat wils: van krachtige Actros SLT tot

9 Combinatievoertuigen kennen een groeiend succes. Hier een Mercedes-Benz Actros met koppelschotel en

de kunststof onderdelen achteraan. Het pakket bestaat uit een wegklapbare bumper, hoger geplaatste achterlichten met beschermingsroosters, naar binnen geplaatste reflectoren opzij en kortere vleugels met wegklapbare spatlappen.

afneembare kipper van AJK.

Axor Voor toepassingen waarbij de nadruk ligt op laadvermogen zet Mercedes-Benz in op de Axor, met een GVW van 18 tot 32 ton. De Axor combineert een Actros-chassis met een Atego-cabine en is vooral bestemd voor transport over de weg. Daarom concentreren de asconfiguraties zich op het gamma van 4x2 tot 8x4. De bouwversie is er als luchtgeveerde (4x2) of staalgeveerde trekker (6x4). Het motorgamma is opgebouwd rond de twee zescilinders in de 900-reeks (met een cilinderinhoud van 6,4 en 7,2 liter) en de OM 457 LA, een 12-liter zescilinder-in-lijn. Klanten hebben de keuze uit zeven vermogenssterktes, van 175 tot 315 kW. De Duitse fabrikant levert voor de OM 906 en OM 926 motoren ook een semi-automatische transmissie in de vorm van de G 211-16 met directe hoogste transmissieverhouding. Standaard heeft de Axor een handgeschakelde bak met zes, negen of zestien versnellingen. Uniek is bovendien de bijzonder krachtige turborem. Dankzij een weerstandsrooster in de uitlaat-

B M B 2 2 2 - 2 2 3

gasturbo genereert deze uitbreiding van de hulprem een hogere tegendruk van de uitlaatgassen. De turborem haalt zijn maximale remkracht van 440 kW bij 2500 t/min. Hillholder in combinatie met het Telligent-remsysteem is eveneens verkrijgbaar voor de Axor Bouw. De nieuwe Axor 3240 B betonmixer is een goed voorbeeld van wat met enkele kleine aanpassingen realiseerbaar is in termen van extra laadvermogen. Zo is deze truck voorzien van de bijzonder lichte PowerShift G 211-12 transmissie, die zelfs 50 kilo lichter is dan de handbak met negen verzetten. Om nog meer gewicht te besparen zijn de planetaire assen vervangen door twee hypoïde exemplaren. Een aluminium brandstoftank van 200 liter en AdBlue-tank van 25 liter reduceren in combinatie met aluminium velgen het chassisgewicht met nog eens 340 kilo. Al met al weegt het onderstel minder dan 9,2 ton, zo’n 500 kilo lichter dan een vergelijkbare Actros met vier assen. In combinatie met de geavanceerde en extreem lichte mixers is het mogelijk met de Axor betonmixer 8 kuub beton te vervoeren zonder het wettelijke toegelaten totaalgewicht van 32 ton te overschrijden. Atego Nog een stap lichter is de Atego, in de

q


2 0 1 0

q

26

gewichtsklasse van 7,5 tot 16 ton. De Atego is af fabriek leverbaar als driezijdige kipper, al dan niet met integrale aandrijving en kraan. Er is echter ook een chassisversie met uitgebreide opbouwmogelijkheden. Ter hoogte van de cabine is het frame naar beneden getrokken, zodat de cabine erg laag kan worden geplaatst om een eenvoudige instap te verzekeren. Er is keuze uit vijf cabineversies. Het gamma gaat van de korte S-cabine of verlengde versie met een 18 cm langer achterpaneel tot de lange cabine met of zonder verhoogd dak. Er is ook een crewcab, die plaats biedt aan vijf personen. De Atego wordt aangedreven door motoren uit de 900-reeks. Het vermogen van de viercilinders (met een inhoud van 4,2- of 4,8-liter) varieert van 95 tot 160 kW. De 6,4-liter zescilinder dekt het gamma van 175 tot 210 kW. Standaard worden de motoren gekoppeld aan handgeschakelde versnellingsbakken met zes of negen versnellingen of twee handgeschakelde ZF-transmissies voor bijzondere toepassingen. Op de G 131-9 transmissie met negen versnellingen biedt Mercedes-Benz een hydraulische bediening en pneumatische schakelbekrachtiging. De geautomatiseerde zesversnellingsbak, die is afgeleid van de Telligent-automaat in de Actros, blijft populair. Voor bijzondere toepassingen kan de Atego optioneel ook worden uitgerust met een elektronisch gestuurd, volautomatisch systeem van Allison. Die is er naar keuze met vijf of zes verzetten, een hydrodynamische koppelomvormer of een koppelomvormer met overbruggingskoppeling. Het standaard gemonteerde, brandstofbesparende startstopsysteem viert zijn tiende verjaardag en valt meer dan ooit in de smaak bij klanten. Het wordt geïnstalleerd in bijna de helft van de trucks en drukt het brand stofverbruik met gemiddeld 3%. Zetros Als een compact profiel, hoog laadvermogen én offroad capaciteiten een must zijn, kan de nieuwe Zetros veel troeven voorleggen. Deze bijzondere Mercedes, voor het eerst te zien op de Bauma, heeft zijn cabine achter de motor en kan het best worden omschreven als een Unimog voor hogere treingewichten. Toepassingsgebieden voor deze integraal aangedreven vrachtwagen met de asconfiguraties 4x4 en 6x6 zijn de bosbouw, energiesector, blusvoertuig, hulpdienst en voor speciale activiteiten in de bouwsector.

nieuwe aanwinst Zetros, Mercedes’ ultieme offroader De Zetros heeft een tweefasige transferbak met een offroadverhouding van 1:1,69 en sperdifferentiëlen op alle assen. Het laadvermogen van de 2-asser varieert van 4 tot 6 ton en biedt de keuze tussen een maximale toegestane massa van 16 of 18 ton. Daarvoor staat ook de modelaanduiding 1833. De Zetros 2733 met drie assen heeft een laadvermogen van 7 tot 10 ton (GVW van 25 of 27 ton). De integrale aandrijving is afkomstig uit de Actros en Axor. Het interieur is dat van de Global Cockpit uit de Axor en de deuren zijn afkomstig van de Unimog. Voor de rest is de lay-out volledig nieuw en leent het ontwerp met de cabine achter de motor zich perfect voor offroadtoepassingen; het verzekert op elk moment een maximale tractie voor de vooras en omdat de inzittenden tussen de assen in zitten in plaats van boven de vooras, is het rijcomfort goed. De Zetros neemt ook de stuurinrichting en motor over van de Actros, namelijk de 7,2liter zescilinder van de 900-reeks. Om het vermogen over te brengen naar de wielen doet hij een beroep op de hydraulische

negenversnellingsbak G 131 van MercedesBenz. Een volautomatische versie, die vooral op moeilijke terreinen nuttig kan zijn, is als optie verkrijgbaar. De Zetros is uitgerust met de beproefde planetaire assen HL7 en HD7 met bladveren op alle assen en trom-

melremmen die zowel ongecompliceerd als robuust blijken en dus onderhoudsvriendelijk zijn. De wielbasis bij de 2-asser is 4.800 mm lang, op de 3-asser 4.750 + 1.450 mm. Het ontwerp van de Zetros laat echter ook andere varianten toe. t

e De nieuwe MB Zetros, hier naast een Sprinter 4x4, is bedoeld voor bijzondere (bouw)applicaties.

Off the Road Radial Tyres

MOLCON INTERWHEELS

OFFICIEEL IMPORTEUR VOOR DE

MOLCON INTERWHEELS Zwake 5, 4451 HH Heinkenszand • Tel. 0113-569520 • www.molconinterwheels.com • [email protected] B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

27

BMB222-016

BENELUX

q bmbheien+funderen q IHC Waterhammer,

Junttan PM25, PIAB IS-hijshaak

Schot in de roos

Sprong in het diepe IHC Hydrohammer, onderdeel van IHC Merwede, blijft investeren in innovatieve oplossingen. In totaal gaf het bedrijf zo’n €37 miljoen uit aan uitbreiding van het verhuurpark van heihamers en verdere ontwikkeling van de Waterhammer, een revolutionair ontwerp dat de ultra diepwatermarkt binnen de gas- en oliesector openbreekt. De IHC Waterhammer kan gebruikt worden tot 3 km diepte en wordt aangestuurd door een innovatief, hydraulisch systeem gevuld met zeewater in plaats van olie. Op een dergelijke diepte is het technisch immers onmogelijk om olie toe en af te voeren. ”De IHC Waterhammer geeft de komende decennia ook qua techniek en veiligheid een nieuwe dimensie aan onderwater heien”, meent algemeen directeur Arie Kromhout van IHC Hydrohammer. De Waterhammer stelt IHC in staat om te voldoen aan de groeiende vraag naar de installatie van offshore windturbines. Voor de realisatie van vier Europese windmolenprojecten verhuurt IHC Hydrohammer op dit moment het equipment. In 2011 start voor de Engelse kust de bouw van het grootste offshore windmolenpark, London Array, waarbij liefst 177 palen van 4,7 m doorsnee offshore geheid moeten worden. Het aanleveren van het heimaterieel hiervoor is aan IHC Hydrohammer toegewezen.

Van Stipdonk en Euroram-Rockmaster hebben de handen ineengeslagen voor een heiproject langs snelweg A2 bij Eindhoven. Van Stipdonk, gespecialiseerd in cultuurtechniek, bosbouw en natuurbeheer, is verkozen om het terrein op en rond de High Tech Campus verder vorm te geven. De werkzaamheden betreffen o.a.het heien van palen. Hiervoor is men op zoek gegaan naar een bedrijf waar kwaliteit en efficiency eveneens zeer hoog in het vaandel staan. In buurman EuroramRockmaster uit Geldrop is hierin een gewillige en coöperatief denkende partner gevonden. Met een door Euroram-Rockmaster geleverde compactor uit het assortiment van Globram afbraak- en vergruisapparatuur is het heien van palen nu nog maar een koud kunstje. Met recht concludeert Mark Balk dan ook dat dit project een compactor”schot” in de “roos”paal genoemd mag worden. www.globram.com

Voorbij Funderingstechniek in Amsterdam heeft eerder dit jaar geïnvesteerd in een Junttan PM25. Deze nieuwe funderingsmachine is direct voor MNO aan het werk gegaan langs de snelweg A4, waar de Junttan PM25 prefab palen, stalen buispalen en combiwanden heeft geïnstalleerd. De machine is uitgerust met een hydraulische heihamer Junttan HHK5/7/9AS-1200 en beschikt over een uitschuifbare cabine. De max. paallengte is 24 m. In combinatie met dit supergeluiddempende hydroblok is de kraan geschikt voor middelzwaar heiwerk. Bijzonder is verder dat de makelaar is voorzien van een hydraulische palenvanger (passe-partout), om zo de palen of buizen volledig automatisch te positioneren.

Impulsieve daad In samenwerking met Terra-Mix uit Oostenrijk heeft New Holland een specifieke machine ontwikkeld voor grondverdichting. Als basis dient de imposante E485B rupsgraafmachine met een vermogen van 258 kW/351 pk, waarbij de lepelsteel is vervangen door een makelaarconstructie met een enorme stamper. Deze is in staat om ongeacht de bodemgesteldheid de grond tot 7 m diepte te verdichten. In Trier, de oudste stad van Duitsland, is op deze wijze – ‘Impulsverdichtung’ geheten – een terrein van 5.000 m² bouwrijp gemaakt. De 50-tons E485B is hiertoe voorzien van een 3-delig contragewicht, om op die manier het gevaarte transporteerbaar te houden. Verder is de uitschuifbare onderwagen verbreed tot 3 m en hebben de technici het hydraulische systeem zo aangepast dat voor deze toepassing altijd genoeg olietoevoer voorhanden is. De stamper is uitgevoerd met een valgewicht van 9 ton, die de grondplaat stevig laat doordringen in de bodem. Aan de hand van GPS wordt de exacte verdichtingsgraad gemeten.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

28

Veilig hijsen Bij heiwerkzaamheden in de Afrikahaven in Amsterdam is door GEKA gebruik gemaakt van de automatische hijshaak van PIAB. De haak zorgt voor het hijsen en automatisch lossen van de heipalen in de haven. Door toepassing van deze IS-hijshaak kan de heipaal op veilige afstand ontkoppeld worden, zonder dat een medewerker gevaar loopt om gewond te raken als een buispaal ineens door een grondlaag wegzakt na het ontkoppelen van de haak. De IS-hijshaak van PIAB, waarvan ELMA het importeursschap voor Nederland verzorgt, is verkrijgbaar in vijf uitvoeringen, variërend van 2 tot 20 ton. www.elmabv.nl

q bmbmarktinformatie q Gifbeker q België

is terug op het niveau van 1994

Gifbeker Ook Belgische markt in mineur. Kees Beijer

Kon de Belgische materieelsector 2008 nog afsluiten met een miniem plusje van 0,65%, over 2009 gold die uitzonderingspositie niet langer en werd volop mee gedeeld in het malheur. Uiteraard kon ook een Matexpo niet verhinderen dat de Belgische verkoopcijfers door de economische crisis stevig in het rood doken. Bij de presentatie van de Sigma-jaarcijfers in het Atomium te Brussel werd nog eens bevestigd wat iedere insider al maanden voelt; deze crisis kent zijn weerga niet. In ruim zestig jaar hebben de Sigma-leden – inmiddels tachtig in totaal – al veel meegemaakt, maar nooit eerder zo’n terugval. In veel gevallen werd dan ook een vergelijking gemaakt met 1994, ofwel het zijn de slechtste cijfers in pakweg 15 jaar. De materieelimporteurs en distributeurs in België leverden vorig jaar gezamenlijk ruim een kwart (27% om precies te zijn) van hun omzet in, om nipt onder de grens van 1 miljard euro te duiken (€984.667.107,-). Daarvan werd €561 miljoen gerealiseerd door de afdeling Burgerlijke Bouwkunde. Philippe De Crock, directeur van de Studiedienst Federauto waar Sigma onder ressorteert, plaatste deze cijfers direct in een bredere context. Zo daalde het Bruto Binnenlands Product (BBP) in 2009 met 3%, de sterkste neergang sinds de Tweede Wereldoorlog! De export kende een dip van 16,5%, terwijl de binnenlandse vraag met -8,5% relatief gering daalde, vooral als gevolg van overheidsregelingen en -investeringen. Ook de Belgische

bouwsector hield met -4,5% redelijk stand, zeker in vergelijking tot de industrie (-9,8%) of de bouwbranche elders (Nederland -6,5%, Europa -8,4%). “De BTW-verlaging van 21 naar 6% is een effectieve maatregel gebleken. Over 2009 kende de woningbouw zelfs nog een groei van 1%”, aldus De Crock. “De toekomst ziet er echter somber uit. Zo wordt voor dit jaar bij de utiliteitsbouw uitgegaan van een daling met 10% en zit in feite alleen de renovatie nog in de lift. De voorspelde toename in 2011 is vermoedelijk ook iets te positief ingeschat, al groeit het BBP dit jaar vermoedelijk weer met 1,6%.” Graadmeter Dries Van Haut, sectievoorzitter Burgerlijke Bouwkunde/Bouw, vertelde een nog minder rooskleurig verhaal. Daar waar de sectie Goederenbehandeling (heftrucks e.d.) al een daling van 39,8% liet noteren tot 5.773 eenheden, deed de verkoop van bouwmachines het niet veel beter met -31%. “Het jaar 2009 stond synoniem voor crisis, met weinig investeringen, een slechte tweedehandsmarkt en lage prijzen, dus geringe marges”, vatte Van Haut kernachtig samen. De totale markt daalde van

SigmaCert moet tij keren Branchevereniging Sigma is een dynamische club, die alles in het werk stelt om haar leden in deze crisistijd bij te staan. Een belangrijk initiatief om het tij te keren is het lanceren van een eigen veiligheidskeur, later dit jaar. Achter de schermen wordt hard gewerkt om dit succesvol in de markt te positioneren. SigmaCert is door Sigma in nauw overleg met Federauto, Kiwa Belgium en onderwijsinstituut Educam ontwikkeld als variant op MobilAuto. In Nederland is er veel vraag naar het vergelijkbare BMWT-Keur. “Het idee is zeker niet om ons te begeven op het terrein van professionele keuringsinstanties”, stelt Sigma-voorzitter Luc Smeets nadrukkelijk. “Het moet een kwaliteitslabel zijn, dat gebruikers de zekerheid biedt dat veilig met een machine gewerkt kan worden. Een College van Deskundigen zal toezien op de aansturing en controle, want we willen natuurlijk wel onpartijdig zijn.” De meeste leden hebben zich achter het plan geschaard en zullen op korte termijn enkele medewerkers bijscholen tot keurmeesters. Op dit moment zijn al drie testpilots gaande en in oktober gaat SigmaCert echt van start. De officiële lancering is op 29 en 30 september tijdens PROlogistics in Brussels Expo.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

29

9 Ook een succesvol verlopen Matexpo kon niet verhinderen dat de verkoopcijfers over 2009 fors kelderden.

7.410 stuks in 2008 naar 5.117. Laten we de trilplaten en -stampers (+9%) buiten beschouwing, dan gaat het om 3.416 verkochte machines minder (-42%). De grootste dalingen zien we bovendien terug bij de dumpers/dumptrucks (-86%), rupsgraafmachines (-52%) en wielladers (-51%). Van Haut: “Als klassieke graadmeter voor onze branche hanteert de Sigma al jaren de verkoop van graafmachines en shovels boven 10 ton. Die zakt in met 44% tot 907 stuks, de sterkste daling ooit! We moeten dan ook teruggaan tot 1994 voor nog lagere verkoopcijfers…” Blijkbaar moet de gifbeker helemaal leeg, want ook de wielladerafzet realiseert het laagste verkoopcijfer in 15 jaar. Mobiele graafmachines scoren 40% slechter en bij de minigravers lijkt het met 21% mee te vallen, maar daar was het verval in 2008 al ingetreden met -20%. Als het gaat om verreikers, walsen en bulldozers is het al evenzeer kommer en kwel. Alleen de schranklader houdt dapper stand en de kranenmarkt kende ook weinig verval als gevolg van lange levertijden. Voor 2010 is Van Haut weinig optimistisch. Zo liet het eerste kwartaal al een verdere daling zien van 20%. “Er is nog geen beterschap in zicht. Weliswaar lijkt het dieptepunt bereikt en zitten we enigszins in de lift, maar wat wil je ook als de cijfers zo schrikbarend zijn. Bedrijven die zich nu het best aanpassen aan de veranderende omstandigheden, komen straks het sterkst uit de crisis naar voren. De markt is op dit moment zeer onstabiel. Klanten blijken opportunistisch in hun aankopen en daar wordt door sommige leveranciers gretig op ingespeeld. In plaats van te investeren in een duurzame relatie, trachten zij snel te scoren. De lange termijn telt even niet meer.” t

q bmbheien+funderen q Krachtsvertoon q Van Haut succesvol met machines van PTC

Krachtsvertoon

e Firma Hye zet de uiterst krachtige PTC 265 HD voor het intrillen van bijna 100 ton zware buispalen in de Schelde.

Er beweegt wat bij PTC… En bij Dawson! Kees Beijer

e Red Bull geeft je vleugels…

Bij PTC is er momenteel beweging op alle fronten. In het compacte segment heeft de Franse fabrikant een complete nieuwe lijn aanbouwtrilblokken gelanceerd, bestaande uit de 2PHFV, 4PHFV, 6PHFV en 8PHFV. Opvallend hierbij is de nieuwe 65-tons klem, die zonder extra toebehoren ook haaks onder het trilblok is te monteren. Dit 90° draaien is bijzonder interessant in stedelijke gebieden, waar soms zeer dicht op bestaande constructies moet worden gewerkt. In het middengamma is de komst van de 20 HFV het vermelden waard. Dit blok was voor het eerst te zien tijdens Bauma 2010 en is de eerste van een nieuwe reeks trilblokken met variabel moment. Deze zijn hierdoor nagenoeg ‘trillingsvrij’. Bij het ontwikkelen van de nieuwe reeks is er naar gestreefd om vooral de efficiëntie en betrouwbaarheid een stuk te verhogen. Het resultaat is een compact blok dat nog een stuk lichter is dan zijn voorgangers en toch een hoger excentrisch moment heeft. Verder is het bestaande, gepatenteerde systeem voor het variabel excentrisch moment verder ontwikkeld. Een eenvoudiger design met minder verschillende componenten garandeert in de toekomst een nog hogere betrouwbaarheid. Parallel is ook de lijn hydraulische aggregaten aangepakt. Deze beschikken voortaan over een volledig verstevigd koetswerk, maar vooral ook het EcoMode systeem dat door een intelligente regeling van de brandstoftoevoer besparingen van 10 tot 20% dieselolie oplevert. Ook worden enkele nieuwe aggregaten momenteel uitgevoerd met een open hydraulisch circuit in plaats van een gesloten circuit, zoals PTC gewoonlijk doet. De reden hiervoor is dat PTC

multifunctionele aggregaten wil kunnen aanbieden waar ook valblokken en Vibrolances mee kunnen aangedreven worden. De Vibrolances zijn eigenlijk grote trilnaalden waarmee diepverdichting gerealiseerd wordt voor bodemverbetering of voor de productie van grindkernen. Red Bull En dan het zware gamma. Traditioneel is dit de sterkhouder van PTC. Onder het motto “Sterk in zwaar werk” zijn de laatste tijd een paar minder alledaagse projecten gerealiseerd. We berichtten in mei al over de PTC 265HD, bijgenaamd de ‘Red Bull’, die in Dieppe succesvol een buis van 140 ton intrilde voor Herbosch-

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

30

Kiere. Die klus betekende het Europese debuut voor dit machtige blok, met een centrifugale kracht van maximaal 6.051 kN, een hydraulisch vermogen van 1.123 kW en een excentrisch moment van 261 kgm. Momenteel wordt diezelfde machine met succes ingezet door de firma Hye uit het Antwerpse Zwijndrecht, die in de Schelde de Current Deflecting Wall (CDW) voor het Deurganckdok aan het aanleggen is. Voor deze muur, bedoeld om afzetting van materialen in de haven tegen te gaan, worden buispalen van maar liefst 92 en 96 ton tot 17 m ingetrild, en dit door een paar zeer harde lagen. Verder zijn onlangs met succes een PTC 200HD en een 110HD gebruikt op het Kanaaldok in Antwerpen, hetgeen zelfs heeft

en Dawson. Gamma trilblokken en heihamers wordt steeds verder uitgebreid

wandplanken in Grobbendonk.

met succes Dawson valhamers ingezet om buispalen en damwandprofielen in te heien. Van Haut nv uit Kruibeke, bij Antwerpen, is voor beide merken importeur voor de gehele Benelux, maar laat zich voor het noorden van Nederland bijstaan door Willem Andriessen, die binnenkort onder de bedrijfsnaam WOBHO bv zal gaan opereren. t

informatie Van Haut nv Kruibeke (B) T +32 (0)3 250 11 11 www.vanhaut.be Willem Andriessen Venhuizen T +31 (0)228 54 24 46

t De HPH9000 heeft Dawson weer op de kaart gezet bij Belgische klanten.

WOLT M AN

THW 7528-D

WOLTMAN THW 7528-D Bij de ontwikkeling van onze funderingsmachines en hijskranen staan de wensen vanuit de praktijk te allen tijde centraal. Tijdens de bouw van haar machines maakt Woltman Piling Equipment b.v. gebruik van hoogwaardige componenten die zorg dragen voor een hoge mate van betrouwbaarheid.

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q

Woltman Piling Equipment BV, Ambachtsweg 16, 3381 LN GIESSENBURG Telefoon: 0184 652 044, Telefax: 0184 651 016, E-mail: [email protected]


2 0 1 0

q

31

BMB222-023

Dawson HPH2400 in actie bij het heien van dam-

BMB222-013

9

geresulteerd in een aankoop van de 110HD door de firma Soetaert uit Oostende. In het grotere HFV-gamma zijn de inspanningen ook bekroond met de verkoop van een PTC 34HFV aan De Nul uit Aalst. In sommige gevallen moeten damwandplaten of buispalen met een valblok ingeheid worden. Waar dit tot voor kort maar wat vaak gemakkelijk aan de kant geschoven werd (ouderwets, te veel trillingen), wordt deze techniek de laatste tijd meer en meer herontdekt. Een deskundig gebruik en moderne machines zorgen er voor dat een hydraulisch valblok in bepaalde situaties kan worden ingezet, zelfs op plaatsen waar trillingen beperkt moeten blijven. Sinds Dawson Construction Plant het gamma naar boven toe uitbreidde met de HPH9000 en HPH15000, kan deze Engelse producent van heihamers goed meespelen in het middelzware bereik en zijn er plotseling veel meer toepassingen mogelijk. Dawson onderscheidt zich door de hoge slagfrequentie tot 120 slagen per minuut. Bovendien zijn de hamers zonder veel aanpassingen onder water te gebruiken. Recent zijn dan ook op diverse plaatsen in Nederland en België

q bmbbouwtransport q Nooteboom Interdolly ICP,

Veldhuizen tandemdieplader voor

Intelligente innovatie

Meer lengte en laadvermogen Nooteboom heeft voor zijn diepladers een compleet nieuwe dolly ontwikkeld, die bestaat uit een afneembare 1-, 2- of 3-assige ultracompacte Interdolly ICP. In het ontwerp hebben optimale manoeuvreerbaarheid en besturing, laag eigengewicht en betrouwbaarheid centraal gestaan. Standaard beschikt de Interdolly ICP over 285/70R19,5 banden en is leverbaar in twee asafstanden: 1.360 en 1.510 mm. Het programma is zowel toepasbaar op fuseegestuurde diepladers (3-5 aslijnen) als op de Pendel-X (3-6 aslijnen). Afhankelijk van de configuratie en trekker biedt Nooteboom hydraulisch afneembare zwanenhalzen in verschillende afmetingen en koppeldrukken, waaronder een 40-tons versie voor 10x4 trekkers. De eerste 3-assige Interdolly ICP met 5-assige PX2 dieplader is voor Martens Transport in Oosterhout. De nieuwe dolly is middels een adapter direct aan het assenstel te koppelen, waarmee de dieplader verandert in een semi-dieplader met tot negen aslijnen. Nooteboom bouwt de assen op uit dezelfde hoogwaardige onderdelen als bij de nieuwe Pendel-X. De pendelassen op draaikransen bieden een stuuruitslag van maar liefst 70°. De stuurgeometrie zorgt voor maximale manoeuvreerbaarheid en weinig bandenslijtage. De ‘lifetime-test’ van het koppelsysteem garandeert een hoge betrouwbaarheid, evenals het feit dat losse componenten als luchtketels beschermd in het chassis van de dolly zijn geplaatst. Het lage eigengewicht en de compacte bouwwijze zorgen verder voor meer laadvolume plus een hoger nuttig laadvermogen. De ICP Interdolly range is ontworpen voor 14 ton per aslijn en maximaal 40 ton kogeldruk bij 80 km/uur. Optioneel is ook een 12-tons versie leverbaar. www.nooteboomgroup.com

Onder het motto ‘Ginaf Intelligence’ toonde Ginaf Trucks uit Veenendaal tijdens de Carrosserievakdagen in Hardenberg twee innovatieve oplossingen met een groen karakter, de X 4243 TS van firma B. Mulder uit Zevenhuizen en de X 4343 LS van Van Wijlen in SprangCapelle. De X 4243 TS is de zwaarste 8x4 uit het programma, met een 375 kW/510 pk sterke MX-motor met MX motorrem en HPVS (hydropneumatisch veersysteem) met dwarsstabilisatie, superstabilisatie, waterpasdwarsregeling en gewichtsindicator. De 8x6 X 4343 LS met 340 kW/460 pk MX motor en motorrem is uitgerust met de HPVS-opties superstabilisatie, waterpasdwarsregeling en containerzaksysteem op de achterassen, belangrijk voor het optimaal benutten van de haakarmopbouw. Ginaf Intelligence is geen compromis tussen brandstofverbruik en inzetcapaciteit. Onbeladen is het mogelijk om de eerste en laatste Tridemas van de X 4243 TS, X 4345 TSV of X 5250 TS te heffen, waarbij de laatste as ook ontkoppeld wordt van de aandrijflijn. Voor de X 4345 TS, X 4446 TS en X 5350 TS is het heffen en ontkoppelen alleen mogelijk voor de achterste Tridemas. Bij beladen inzet, als maximale prestaties gevraagd worden, zakken de geheven assen automatisch en wordt de laatste as weer ingeschakeld in de drijflijn. De terreineigenschappen en capaciteit blijven zo Ginaf-waardig. Op dit moment werkt de truckbouwer druk aan het toevoegen van de HydroAxle+ op Ginafs. Binnenkort starten uitgebreide tests met een prototype X 3232 S (6x4 widespread). www.ginaf.nl

Strepentrekker De TGL 12.180 BL met 6+1 manschappencabine, EEV-motor en TipMatic is niet de eerste MAN in het wagenpark van Track Line markeringen in Leerdam. Van de elf voertuigen zijn er dagelijks vijf MAN’s onderweg. De nieuwe TGL heeft een gesloten laadbak voor de hydraulisch aangedreven stookketel, de benodigde voorraad thermoplast en de sjablonen om diverse afbeeldingen op het wegdek te zetten. In dit werk is een truck meer een vervoermiddel van mensen, machines en materiaal. “Vaak rijden wij met een vrachtauto maar zo’n 30.000 km per jaar”, vertelt directeur Harry Burggraaf. “Omdat we in binnensteden steeds vaker te maken hebben met milieuzones, is gekozen om te investeren in een MAN met AdBlue-vrije EEV-dieselmotor. Verder vind ik de styling van de nieuwe TGL erg aansprekend en is er sprake van een goede prijs/kwaliteitverhouding.”

Veldhuizen Wagenbouw uit Groenekan heeft een 8tons tandemdieplader aan BAM Wegen Noord-West geleverd. De dieplader is uitgevoerd met twee 3,7tons Veldhuizen-assen met schijfremmen en paraboolveren. Daardoor bedraagt de laadvloerhoogte

Sterke band

maar 43 cm en achteraan zelfs 35 cm. De aluminium

Bandenmarkt uit Tholen heeft tijdens Bauma het model Grader geïntroduceerd, een band voor mobiele graafmachines van 10 tot 19 ton in de maat 315/70R22.5. Met een hoogte van 1.045 mm is de band 4 cm lager dan gebruikelijk, wat zorgt voor een lage bodemdruk. Bandenmarkt claimt dat het nieuwe type een betere stabiliteit heeft dan enkellucht montage, aangezien twee kleine luchtkamers voor meer stabiliteit zorgen dan één grote. Daarbij vormen de twee halve profielen één geheel. www.bandenmarkt.com

B M B 2 2 2 - 2 2 3

oprijgoten van 2,5 m lang zorgen voor een oprijhoek van slechts 7°. BAM koppelt de aanhanger achter een 7-persoons MAN TGL8.180 voor het vervoer van een 3-tons wals of een 5,9-tons asfalteermachine voor fietspaden.

q


2 0 1 0

q

32

BAM, Ginaf Intelligence, baggerbak op Vredo, Unimog U 20 Unimog bij de tijd

Remmen los Beco heeft een Maxxim 240 zwaar transport zandkipwagen met alu afdekluiken afgeleverd aan Gebr. De Vries in Rotstergaast, Friesland. De kipper heeft 24 ton laadvermogen en een inhoud (met luiken dicht) van 15 kuub zand. De laadbak is gemaakt van 6 mm Hardox staal en heeft een dubbelwerkende hydraulische achterklep en hydraulisch bediende luiken. De hydraulisch gedwongen besturing met grote Michelin banden koppelt minimale insporing in ruw terrein aan goede rijeigenschappen op de weg. De remmen zijn uitgevoerd met zogeheten combi-boosters, waarmee net als op de tractoren van De Vries zowel hydraulisch als op lucht geremd kan worden. www.beco-vianen.nl

Bijzonder transport

Multifunctioneel Na het ontwikkelen van de derde as is Vredo uit Dodewaard samen met de firma Zuurmond doorgegaan met het bouwen van een passende 20 m3 baggerbak, die inmiddels al intensief gebruikt worden in het baggertransport. Het grote voordeel hiervan is dat er door de extreem lage bodemdruk gewoon gereden kan worden over drassige baggerterreinen. Met deze ontwikkeling is de Vredo VT2716HS nog multifunctioneler en rendabeler geworden. De machines zijn nu het hele jaar rond inzetbaar; ‘s zomers voor bermonderhoud en in de winters voor houtchippen en baggertransporten. www.vredo.nl

Broshuis heeft in nauwe samenwerking met Vestas maatwerkoplossingen voor het vervoeren van de nieuwe 3 mW windmolen V112 ontwikkeld. Vestas stuitte immers op het probleem dat bij het transport van turbinedelen te veel schade optrad. Het bedrijf begon bij zichzelf, door oplossingen voor logistieke problemen in het ontwerp mee te nemen, zowel ter land als ter zee of door de lucht. Voor de oplossingen over de weg werd Broshuis benaderd. Gunnar Storgaard van Vestas Technology R&D: ”Broshuis heeft niet alleen vanwege zijn 125 jaar ervaring de voorkeur gekregen, maar staat in de markt ook bekend als een fabrikant die naar klanten luistert, innoveert en durft buiten gebaande paden te treden. De nauwe banden met windmolentransporteurs hebben al tot baanbrekende concepten geleid, zoals de triple trailer, triple wing carrier en vleugeltransportoplegger met een absurde lengte van 64 m. Stuk voor stuk voorbeelden van de denkwijze die wij als Vestas zochten.” Voor Broshuis was dit compliment reden temeer om de mouwen op te stropen en mee te denken over diverse nieuwe concepten, waarvan slechts enkele de status ‘prototype’ hebben behaald. Ook zijn diverse ontwerpen al voorbereid voor de concepten die nu in de tekenkamer liggen. Voor het transport van de torendelen en nacelle is een speciale semi-dieplader geïntroduceerd, waarbij de nacelle in transportstand maar 3,4 m hoog is. Deze 8-assige oplegger heeft hydraulische ascompensatie voor optimale stabiliteit en is uitgerust met een torensleuf voor het vervoeren van de torendelen. Om de transportkosten te reduceren wordt de drivetrain apart vervoerd, waardoor het kostbare gebruik van World-adapters is komen te vervallen. Daarnaast heeft Broshuis een 53 m lange vleugeltransporter ontwikkeld, waarbij de geladen oplegger kan inschuiven. Na een praktijktest wordt nu een volgend prototype gebouwd, dat nog weer efficiënter is in opzet, simpeler te bedienen en daarmee kostengunstiger. www.broshuis.nl

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

33

Met de recent geleverde Unimog U 20 heeft OBA Bulk Terminal Amsterdam de primeur van de eerste U 20 met Euro 5-motor in Nederland. De 114 kW/150 pk sterke OM904LA is goed voor een topsnelheid van 89 km/u op verharde wegen. Om aan de Europese uitstootnormen te voldoen is de Unimog uitgerust met BlueTec technologie. Wat de Unimog van vierwielaangedreven bedrijfswagens onderscheidt, zijn het korte ladderchassis en de portaalassen met grote bodemvrijheid voor inzet in moeilijk begaanbaar terrein. Het vermogen en de robuustheid in combinatie met compacte afmetingen maken deze alleskunner ideaal voor het Amsterdamse overslagbedrijf. OBA Bulk Terminal verwerkt elke dag zo’n 100.000 ton grondstoffen, zoals graan, mineralen en kolen. Naast energiecentrales in Nederland, Duitsland en Engeland behoren bedrijven in de staalindustrie tot de klantenkring. De overslaggigant beschikt over een brede range van machines, kranen en loaders, waaronder vier Unimogs. De U 20 staat op een verkort U 300-onderstel, waarmee het voertuig onderhuids ook veel gelijkenis vertoont. Verder valt op dat de cabine, die afkomstig is van de in Brazilië geleverde Accelo, boven de motor is geplaatst en de U 20 dus als enige Unimog geen ‘neus’ heeft. Van binnen biedt de terreinbeul echter ruim plek aan drie inzittenden. OBA Bulk Terminal zet de nieuwe aanwinst dan ook in als ‘smeerwagen’, bedoeld voor technici die zorgen voor het smeren van diverse installaties en het bijhouden van olieniveaus van tanks en tandwielkasten. In het moeilijk begaanbare terrein in Amsterdam kan de U 20 uitstekend uit de voeten, zelfs met 3 ton aanhangwagengewicht, zoals de klant wenst. Verder waren de robuustheid en compacte buitenafmetingen belangrijke aankoopargumenten. Door de bescheiden totaallengte van 4,94 m bedraagt de draaicirkel slechts 12,8 m. www.mercedes.nl

q bmbverticaaltransport q Fuwa QUY1250, Terex AC 40/2, Liebherr LTC1045-3.1, Ruthm

Droomdebuut

China’s grootste In mei is de nieuwe Fuwa QUY1250 officieel getest in het bijzijn van de koper en vele officials en officiële distributeurs. Deze machine is de grootste rupshijskraan ooit in China gebouwd. De QUY1250 hijst 1.250 ton op 8 m radius met hoofdgiek en in Superlift configuratie. De maximale uitrusting met beweegbare jib is 96 + 108 m. Aangedreven door een 641 kW/860 pk Cummins QSK23-motor en de volledig elektronisch aangestuurde Rexroth hydrauliek wordt de machine ingezet voor de grootste hijsklussen. Men moet hierbij denken aan de bouw van energiecentrales en petrochemische installaties. Kleinere modellen uit deze familie van megakranen zijn de QUY350, QUY400 en QUY500. Twee nieuwe modellen worden ontwikkeld om het gat tot de QUY1250 te vullen. Deze worden van 23 t/m 26 november voor het eerst aan het publiek getoond tijdens Bauma China in Shanghai. Opgericht in 1904 te Fushun is Fuwa de oudste kranenbouwer van Azië. Anno 2010 is het een private onderneming die alleen is gespecialiseerd in hijskranen. Op dit moment wordt er een nieuwe, ultramoderne fabriek gerealiseerd nabij Shenyang, waar o.a. BMW ook auto’s bouwt. De tijd dat China synoniem was voor goedkope kwaliteit lijkt daarmee definitief voorbij. In 2009 heeft Fuwa een grote kranenfabrikant overgenomen, Fuwa Jinzhou Heavy Machinery. Hier gaat Fuwa zijn nieuwe mobiele kranen bouwen. Op dit moment worden er enkel standaardmodellen voor de thuismarkt gebouwd. Vanaf 2011 staat er een volledige lijn nieuwe modellen, die op Europees/Japanse leest is geschoeid. Concurrerend in prijs, specificaties en met een kwaliteit en ondersteuning op Europees niveau via de Europese distributeur Cranebusiness BV uit Moerdijk. www.cranebusiness.com

B M B 2 2 2 - 2 2 3

De LTC 1045-3.1 was tijdens de Bauma een van de belangrijkste primeurs op de Liebherrstand. Het debuut van de 3-assige mobiele telescoopkraan is dan ook niet onopgemerkt gebleven, mede door het opvallende Black Panther design. De Duitse fabrikant heeft al 75 van deze nieuwe stadskranen verkocht, waarvan 15 orders tijdens ’s werelds grootste materieelbeurs zijn bijgeschreven. Optioneel is de cabine, die zowel als transport- als kraancabine dient, hydraulisch in hoogte verstelbaar, waarbij de zichthoogte max. 7,8 m bedraagt. Op dit moment test Liebherr de compacte 3-asser uit met verschillende aanbouwdelen. De eerste afleveringen staan voor eind dit jaar gepland.

Primeur voor Riwal De eerste Ruthmann TB 270 is onlangs afgeleverd bij Riwal. Deze machine was een van de trekpleisters op de Bauma, aangezien zijn verticale bereik van 27 m een nieuw record betekent voor een autohoogwerker op 3,5 tonchassis (dus rijbewijs B). Met trots meldt Riwal als eerste deze hoogwerker in Nederland te verhuren. De TB 270, met een horizontaal bereik van 17,8 m, was op 29 mei dan ook een ware blikvanger tijdens de open dag van Riwal in Dordrecht. Ondanks het lage gewicht is Ruthmann bij de ontwikkeling uitgegaan van de modernste technieken en hoogwaardige materialen. Dat komt niet alleen tot uitdrukking in de stijfheid van de mast, ook bestaat de draaikrans uit een nieuw en innovatief 'spaceframe design', dat uiterst licht en toch stevig is. De werkbak kan 90° naar links of rechts draaien en heeft een draagvermogen van 230 kg.

q


2 0 1 0

q

34

Prijsvechter Terex Cranes heeft voor de AC 40/2 een ‘Excellence in Equipment Engineering Award 2010’ ontvangen in de categorie ‘Lift Equipment – Cranes’. De prijs wordt gesponsord door het merk ZF en is een initiatief van het Amerikaanse tijdschrift Diesel Progress. Dit tijdschrift zond een enquête mee met een uitgave en ontving feedback van 9.000 lezers. De uitkomsten leidden tot een selectie van de beste machines in 13 categorieën, waaronder dus de 2-asser van Terex-Demag. De AC 40/2 is, samen met zustermodel AC 40/2L, de bestseller uit de fabriek in het Franse Montceau-LesMines. Dit dankt de kraan aan een succesvol design en de meeste hijscapaciteit in zijn klasse. Gemiddeld heft dit compacte model 12% meer aan de mast en 60% meer aan de jib vergeleken met andere kranen.

ann TB 270, Logicrane 25.25

GEHA uw specialist voor slijttechniek

Lauwerkrans De in de Antwerpse kempen gevestigde firma Lauwereys, vooral gekend als specialist in het verhuren van spinhoogwerkers, heeft de verhuurvloot uitgebreid met drie nieuwe truckhoogwerkers. Ditmaal is er gekozen voor het merk GSR, vooral omdat de machines het best tegemoet komen aan de veeleisende wensen van klanten. De door importeur Allift Michielsens geleverde GSR’s E200TE telescoperen tot een werkhoogte van 20 m en zijn gemonteerd op een Renault Maxity 3.5T. Vooral de reikwijdte en volautomatische hydraulische werking van deze toestellen hebben kunnen overtuigen. Omdat Lauwereys van plan is om de activiteiten uit te breiden naar de regio Gent, wordt er later dit jaar waarschijnlijk nog eens extra geïnvesteerd in (spin)hoogwerkers en hoogwerkers.

®

®

Onderschroefmessen Op maat, of standaard voor o.a. Volvo, Caterpillar, Fiat, Komatsu. ®

Hardox messenstaal In twee kwaliteiten 400 en 500 HB. In diverse maten leverbaar.

®

®

De Logicrane 25.25 van Cranebusiness geniet een groeien-

®

de belangstelling. De 25-tons rupstelescoopkraan is multi-

Toepassingen: • Breekinstallaties • Zeven • Stortgoten • Transport installaties • Messen voor graafbakken • Tand- en ketting wielen • Kieperbakbekledingen

inzetbaar en door zijn compacte afmetingen zeer geschikt voor werk met prefab elementen, hallenbouw en storten van beton. Met de telescoopgiek van 25 m en 6 m jib kan tot op behoorlijke hoogte gewerkt worden. Twee lieren

Dieplepeltanden, type Caterpillar Korte en lange tanden.

zijn standaard. Verder is de Logicrane bijna elk terrein de baas, kan vrijwel direct vanaf de dieplader gewerkt wor-

Gesmede shredderhamers

den en is rijden met last een van de kerneigenschappen van rupskranen. De 25.25 is zowel te koop als te huur.

Prallplaten en slaglijsten

DE ZAAK ROND MAKEN KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

Rupskettingen

Onderrollen

Janssen Hydrauliek & Machineservice BMB222-010

Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

Snelle levering van: • Messenstaal in div. hardheden van 280 HB tot 500 HB • Profielstaal 101, 151, 203 en 254 • Geha slijtprofielen met hardheid van 500 Brinell • Ombouwen bakken tot snelwisselsysteem • Lasthaken (incl. certificaat), verslijtbussen, draadkappers • Diverse hijskettingen

Bovenrollen

• Rupsplaten • Aanlaskransen • Afschroefbare kransen • Sprocketsegmenten • Rupsbouten en moeren

GEHA B.V.

GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN,

®

SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL

BMB222-024

TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN. NORGERVAART 20 • 9336 TE • HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 • F 0592 42 15 50 • [email protected] • PENNENENBUSSEN.NL

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q

BMB2010

MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN.


Grote Tocht 27, Westerspoor-Zuid Postbus 2150, 1500 GD Zaandam Tel.: (+31) 075-65 39 800 Fax: (+31) 075-67 02 456 E-mail: [email protected] Website: www.geha-zaandam.nl België: Leon Giglio, GSM: 0477-42 45 20

2 0 1 0

q

35

BMB222-006

Slijttechniek

WWW.PENNENENBUSSEN.NL

q bmbbezoek q Groen

en geel q Naast vele Volvo’s kleurt materieelvloot Van Werven

t

9

Prima zicht op de mate-

Demonstratie van

rialen dankzij de in

kracht en stabiliteit.

hoogte verstelbare

Probleemloos wordt

cabine.

een zware betonnen vloerplaat verplaatst.

Groen en geel Benelux-primeur van Sennebogen 818 M. Kees Beijer

informatie Kuiken Cramat Emmeloord T +31 (0)527 63 65 00 www.kuiken.nl

Sennebogen pakte op de voorbije Bauma groots uit. Zowel qua kranen als op het gebied van recycling presenteerde de Zuid-Duitse fabrikant enkele interessante primeurs. Zoals de 818 M, de eerste Sennebogen die al vanaf de tekentafel speciaal is ontworpen voor de recyclingbranche. Tot dusver timmerde het merk in dit segment succesvol aan de weg met overslagkranen. De 818 M zet volgens de producent een nieuwe maatstaf in zijn klasse. De voornaamste eigenschap is het snelle draaien van de bovenwagen. Door de kogeldraaikrans te verstevigen heeft Sennebogen kans gezien om de zwenksnelheid te verhogen tot zeven à acht omwentelingen per minuut. De 20-tons machine geldt zo’n beetje als de personificatie van Sennebogens nieuwe slogan ‘Go for green’, waarmee het merk blijk geeft van de verhoogde aandacht voor het milieu, onder meer door een nog weer verbeterde efficiën-

tie. Wat dat betreft is het niet vreemd dat de eerste 818 M in de Benelux is verkocht aan Van Werven BV uit Oldebroek, dat al jaren als motto voert: ‘Duurzaam ondernemen met mens en techniek’. “Duurzaamheid is voor ons geen marketingtool, maar een ‘way of life’. Het zit in onze genen. Mijn vader en ooms deden in feite al aan duurzaam ondernemen door hergebruik van afval te stimuleren”, zegt Wilfred van Werven, directeur van de divisie Afvalinzameling & Verwerking. Hier werken zo’n 80 medewerkers op een totaal van 250 bij Van Werven Groep. “Nu het milieu steeds belangrijker is, worden nieuwe initiatieven levensvatbaar binnen de afvalverwerking. Dat moet ook wel, want er is sprake van een onbalans tussen consumptiebehoefte en mate van hergebruik. De enige oplossing is om ketens te sluiten, waarbij restmaterialen dienen als grondstof voor nieuwe producten.” Dat is in essentie waar Van Werven zich op richt met de recyclinglocaties in Oldebroek en Hattemerbroek. Alle ingezamelde afvalstromen bij zowel particulieren als bedrijven komen hier samen. Dit wordt allemaal bewerkt voor hergebruik, zoals granulaat uit puin, asfalt of beton.

VCM Belgium Vilvoorde (B) T +32 (0)2 254 14 11

Naast enkele Sennebo-

www.vcmbelgium.be

gen overslagkranen beschikt Van Werven

Van Werven Groep

over veel Volvo mate-

Oldebroek

rieel, zoals deze L90E

T +31 (0)525 63 14 41

en EC210B.

www.vanwerven.nl

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

36

Groenafval wordt opgewekt tot groencompost of biomassa. Tijdens een rondgang over het terrein is een Backhus 17.60 bezig compost om te zetten. Iets verderop staat een Doppstadt SM-620 Profi grond uit te zeven en wordt houten groenafval geshredderd tot halffabricaat voor de houtverwerkende industrie of als brandstof voor biomassacentrales. De Sennebogen 818 M wordt vooral ingezet bij het grof selecteren van bouwen sloopafval, dat weer wordt afgevoerd naar gespecialiseerde sorteerbedrijven. Van Werven: “Kunststoffen en groenafval gaan mee retour, om zo de transportcapaciteit optimaal te benutten en CO²-uitstoot te beperken. Bij de aanschaf van machines staat duurzaamheid eveneens centraal. We kijken niet alleen naar de aanschafprijs van verschillende merken, omdat dit verschil in vaste kosten als afschrijving en verzekering amper invloed heeft op het uurtarief. Met name brandstofverbruik, onderhoudskosten, service door de leverancier en comfort voor de machinist tellen zwaar mee in de besluitvorming.” Als Kuiken-klant van het eerste uur rijdt bij Van Werven veel Volvo-materieel rond. We zien in Hattemerbroek onder meer

nu ook letterlijk groen met komst eerste Sennebogen recyclingmachine een L90E en L120F shovel en ook een Volvo EC210B rupsgraafmachine. De Sennebogen 818 M, geleverd door Kuiken Crane & Material Handling, past perfect in dat rijtje.

t Jaap van der Meulen bij zijn 818 M met Rotar RSG 500 P sorteergrijper.

Compacte bouw Hoogste tijd om de nieuwe aanwinst nader te bekijken. Het eerste dat opvalt, is de compacte bouw. Volgens Sennebogen is de 818 M de kleinste kraan in zijn klasse. Door het geringe gewicht laat de machine zich gemakkelijk transporteren tussen de diverse locaties van Van Werven. Dankzij het modulaire systeem van de onderwagen is elke denkbare configuratie mogelijk qua stempelpoten en dozerblad. Door Van Werven is gekozen voor een extra breed schuifblad op de achteras en stempels voor. Ook de opbouw van de giek wijkt af van de geijkte paden. Door het 1-cilinder principe beschikt de 20-tonner over één cilinder op de hoofdgiek en één op de overslaggiek. De hoofdcilinder valt min of meer weg tussen de giek en is zo optimaal beschermd tegen beschadiging. Overigens heeft Van Werven gekozen voor de ULMvariant van de K9-giek, die is voorzien van

Oude liefde Oude liefde roest niet, zo luidt een aloud gezegde. Bij Van Werven doet dit nog altijd opgeld. Zes gepensioneerde oudwerknemers van het bedrijf zijn op dit moment namelijk drukdoende met de restauratie van de eerste shovel die Van Werven in de jaren ’60 aanschafte. Deze Volvo H-10, een omgebouwde trekker met 46 pk vermogen en een eigengewicht met bak van 5.800 kg, wordt weer helemaal in oorspronkelijke staat teruggebracht. De shovel staat voor nostalgie en herinnert veel medewerkers aan de tijd dat het ooit begonnen is. Het doel is dat de wiellader klaar is voor de viering van het 65-jarig bestaan van Van Werven, eind dit jaar.

een bakcilinder bovenop de 3,8 m lange lepelsteel. Naast airconditioning en dubbellucht banden is tussen de motorruimte en het eigenlijke ballastblok in op klantwens nog een extra contragewicht geplaatst in de vormgeving van de machine. Af-fabriek is voorzien in een uitgebreid overdruk- en roetfiltersysteem, waarmee Sennebogen tegemoet komt aan de wensen van veeleisende gebruikers in de recyclingindustrie. Ook qua comfort laat het merk geen steekjes vallen. In de MultiCab cabine is het bijzonder goed toeven. Handig is het extra raampje onder de voorruit, uiteraard van veiligheidsglas, waardoor men een prima zicht heeft in containers of walking floor trailers. De cabine is dan ook hydraulisch in hoogte verstelbaar, waarbij een maximale zichthoogte kan worden verkregen van 4,8 m. Zoals het Sennebogen betaamt blinkt de machine uit in eenvoud en doeltreffendheid. Dat vertaalt zich onder meer in een voorliefde voor hydraulische onderdelen. Alleen voor veiligheidstoepassingen of motormanagement wordt elektronica toegepast. “Sennebogen staat voor de spreekwoordelijke Duitse degelijkheid, iets dat door onze klanten erg wordt gewaardeerd”, licht salesmanager Dries Wolff van Kuiken Cramat toe. “De kranen bewijzen iedere dag onder de zwaarste omstandigheden hun nut en tonen zich daarbij zeer gebruiksen onderhoudsvriendelijk.” Kortom in alles is de 818 M een echte Sennebogen. Of toch niet, want deze 20-tonner klinkt toch iets anders. Dat komt omdat de machine niet langer is uitgerust met een Deutz motor, maar als eerste binnen het gamma over Cummins’ QSB 4.5 beschikt. Deze moderne turbodiesel is goed voor een vermo-

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


gen van 97 kW/132 pk bij 2.200 t.p.m. Gekoppeld aan een hydraulisch systeem met tot 340 bar werkdruk en een olietoevoer van max. 310 l/min is er altijd voldoende kracht op te bouwen om met grote hulpstukken aan de slag te gaan. Machinist Jaap van der Meulen geeft een demonstratie van het kunnen van de 818 M door enkele betonnen vloerplaten te verplaatsen. Voorafgaand aan de aanschaf draaide Van der Meulen eerst een week proef op

de recyclingkraan. Hij is met name te spreken over het bereik van de 9 m lange giek, die compleet met snelwissel plus sorteergrijper 10,9 m ver reikt en 12,3 m hoog. “Ook de in hoogte verstelbare cabine werkt erg plezierig. Voorheen zat ik op een mobiele graafmachine en daarmee vergeleken biedt deze Sennebogen absoluut voordelen. Over de volle breedte toont de 818 in de dagelijkse praktijk zijn nut.“ Binnenkort worden de joysticks bovendien aangepast in een stuurwiel, zodat Van der Meulen de machine met meer gevoel en precisie kan bedienen. t

2 0 1 0

q

37

e In Hattemerbroek wordt ook groenafval opgewekt tot compost.

q bmbmaterieelnieuws q Bobcat graderaanbouw, revolutionaire boor

Zijtveld via ACDE

Kopje onder Jan De Nul Group in Hofstade-Aalst (B) zet een volgende stap in de ontwikkeling van hydraulische graafmachines die inzetbaar zijn in ondiepe tot middeldiepe kustwateren. In een tijdsbestek van amper vier jaar ontwikkelde de technische dienst van De Nul, een van de grootste baggermaatschappijen ter wereld, een afstandsbediende onderwatergraafmachine, gebaseerd op een standaardtype graafmachine. De ontwikkeling, engineering en uitvoering ervan begon met een ‘olifant’-buiskraan (tot -3 m), dan een mariene schaarliftkraan (-4,6 m) plus een gemoduleerd systeem (-7 m). Momenteel test het bedrijf een afstandbestuurbare graafmachine uit op dieptes tot 30 m. De basiskraan zelf heeft een gewicht van 150 ton. In het Kluizendok in Gent zijn de eerste onderwatertests uitgevoerd. De aangepaste graafmachine is een knap staaltje van samenwerking tussen Jan De Nuls ontwikkelen technische afdeling, dat het sonarsysteem, GPS-totalstation en de microdigger samenbracht om werken onder water uit te voeren met een nauwkeurigheid van ca. 10 cm.

Specificaties Basismachine Giek Bak Max. graafradius (vanaf zeebodem) Max. graafdiepte (vanaf zeebodem) Graafkracht Transportmaat Extra uitrusting

Het Zijtveld leveringsprogramma, waarvan ACDE Europe BV zich sinds dit jaar officieel vertegenwoordiger mag noemen, bestaat uit maar liefst 29 modellen sloopsorteergrijpers (met en zonder rotatie) en boomgrijpers. Daarmee vormt de lijn een mooie aanvulling op het uitgebreide programma sloopaanbouwdelen dat ACDE in heel Europa voert. Een aantal grijpers was al te zien tijdens de ACDE Introductiedagen in maart in Duiven en ook te bewonderen tijdens de vakbeurzen Bauma en TKD. Zijtveld grijpers worden al meer dan 15 jaar geproduceerd en zitten vol praktijkervaring. In ’s Graveland zijn al ruim 3.000 stuks gebouwd. De sloopsorteergrijpers variëren in gewicht van 75 tot 13.000 kg, voor dragers tussen 0,7 en 200 ton. Volgens bakopening loopt de reeks op van 60 cm tot 4,4 m voor topmodel 13000D, met een inhoud van 4.600 liter plus 180 kN sluitkracht. Kleinere modellen beschikken over één draaimotor, die boven 800 kg over twee of meer. De grijperschalen, met een breedte tussen 60 cm en 1,8 m, zijn vervaardigd van gebogen Hardox, met ovale gaten. Zijtveld grijpers zijn standaard voorzien van hydraulische doorvoer, eigen hydromotor en draaibaar onderschroefmes. Kenmerkend is verder dat de unieke Setlink cilinder- en begrenzingstang de kracht op hoofdframe en pennen tot 50% reduceert. Ook monteert Zijtveld cilinders met einddemping en assen die zowel verchroomd als verhard zijn. www.acde.nl | www.zijtveld-grijpers.nl

130 ton 9 + 5,8 m 6 m3 -360° 10,4 m 550 kN 16 x 5,5 x 5,7 m hydraulische hamer en schaar

Schrankgrader Bobcat lanceert een aantal nieuwe en verbeterde nivelleerproducten voor zeer uiteenlopende toepassingen, zoals (beton)verhardingsprojecten, nutswerken en landschapsverzorging. Onder de noviteiten zijn twee heavy duty aanbouwdelen van 244 en 274 cm breed voor gebruik op de grote Bobcat laders. De bestaande, lasergestuurde nivelleerbox met 213 cm graderblad is aangepast om te kunnen gebruiken met nieuwe laserontvangers. Ook zijn twee laserzenders gelanceerd voor gebruik met deze producten; de GL412 en de dual-slope GL422 met CR600 handontvanger. Bobcat levert daarmee drie gradermodellen. De grootste twee zijn op diverse plaatsen verstevigd, zodat ze bestand zijn tegen de krachten die vrijkomen bij werkzaamheden met grotere rupsof schrankladers en de vierwielgestuurde lader A300. De nieuwe aanbouwdelen beschikken over een in zes richtingen verstelbaar dozerblad plus hydraulische zijverstelling tot 33 cm links of rechts, beide voorzien van vingertopbediening. Door de hydraulische zijverstelling reikt het blad dieper in hoeken bij werken in krappe ruimtes en is het mogelijk om te nivelleren vlak naast een obstakel. De proportionele hydraulische klep stelt de machinist in staat fijne aanpassingen door te voeren, bijvoorbeeld de snelheid waarmee het blad omhoog en omlaag gaat of het blad sneller heen en weer laten bewegen. De klep zorgt ook voor een vlottere bediening als de laser wordt gebruikt. Hoe verder het blad verwijderd is van de gewenste hellingsgraad, hoe sneller het kantelt. Het bevestigingsstuk maakt aan beide zijden een schommeling van 12° mogelijk. Extra brede banden garanderen dat de compacte grader vloeiend over ieder terrein rolt. Eenmaal versleten is de omkeerbare snijkant eenvoudig om te klappen, zodat een nieuwe tevoorschijn komt. Met het monteren van ontvangmasten en het bevestigen van laserschotels is de machine snel om te bouwen tot een lasergestuurde grader, met een in stappen van 2,5 mm verstelbare hellingsgraad. De nieuwe ontvangers kunnen communiceren met CAN-bus systemen en bieden talrijke functies. De laserontvangers hebben een langere fotocel, om het signaal over een langere afstand te volgen, en het display met groene ’on-grade’ leds geeft nauwkeurig de diepte/verhoging weer. Een ingebouwde antistroboscoopfunctie vermindert de invloed van ongewenste signalen. www.bobcat.eu

Flexibel boren Vermeer, wereldwijd marktleider op het gebied van horizontaal boren, slaat met de innovatieve Navigator D20x22FX een brug tussen horizontaal gestuurd boren en verticaal boren voor o.a. geothermische installaties. Met deze 9-tons machine, als primeur te zien tijdens Bauma 2010, is het mogelijk boringen uit te voeren zowel horizontaal als recht naar beneden, met een intredehoek tussen 18 en 90°. Waar tot dusver twee aparte machines nodig waren voor de verticale boring en horizontale routing van leidingen, kan de klus nu met één machine worden geklaard. Tevens introduceert Vermeer bij het verticale boren efficiënte HDD-techniek, zoals volautomatisch laden van de boorstangen (64 m op de machine), compacte afmetingen, laag gewicht (6 ton) en AutoDrill, een soort cruise control. Door de gunstige prijs verwacht Vermeer Benelux in ’s-Heer Arendskerke met de Navigator D20x22FX hoge ogen te gooien op de HDD- én verticale boormarkt. www.vermeer-benelux.com

B M B 2 2 2 - 2 2 3

q


2 0 1 0

q

38

q bmbactueel q Doorstart q Faillissement

Spierings schrikt kranenmarkt op

Doorstart

t

Vouwkranenfabrikant kijkt weer vooruit.

doorstart te maken

Spierings Kranen in Oss hoopt in afgeslankte vorm een succesvolle (archieffoto’s).

Kees Beijer

informatie Spierings Kranen BV Oss T +31 (0)412 69 77 77 www.spieringskranen.nl

Maandag 14 juni 2010. Het nieuws dat Leo Spierings faillissement heeft moeten aanvragen voor vijf werkmaatschappijen slaat in als een bom. ’s Werelds bekendste producent van mobiele torenkranen failliet, dat kan toch helemaal niet? Een dag later spreekt de rechter inderdaad dit vonnis uit voor vijf van de zeven bedrijfsonderdelen. Een ongekende klap voor de Nederlandse kranenwereld. Toch wordt de soep niet zo heet gegeten als ze wordt opgediend. Twee weken nadien blijkt de curator het dossier al te hebben gesloten en is Leo Spierings weer baas in eigen huis. In de vijf bv’s die failliet zijn verklaard, te weten Service, Techniek, Productie, Montage en Onderdelen, blijken alleen personen te zijn ondergebracht. Spierings Kranen en Spierings Verkoop ontspringen de dans. In feite gaat het om een even harde als noodzakelijke maatregel om alle werknemers te ontslaan. Dit tot diep verdriet van eigenaar Leo Spierings, die zijn tranen de vrije loop laat als hij het personeel op die bewuste maandagochtend inlicht over de onheilstijding. Logisch dus dat BMB de directeur, die Spierings Kranen in 1987 oprichtte, niet te spreken krijgt. Zijn rechterhand Jolanda Bevers is echter bereid een duidelijk verhaal, “precies zoals het is”, te vertellen. “Het ontslag van zoveel medewerkers, 140 in totaal, gaat Leo

B M B 2 2 2 - 2 2 3

na aan het hart. Dit bleek echter de enige mogelijkheid om de voortgang van het bedrijf te garanderen. Vorig jaar zijn bij een reorganisatie al 17 vaste krachten ontslagen en alle tijdelijke contracten opgezegd. In totaal ging dat om 50 mensen. ‘Met het overige personeel wil ik door’, sprak Leo toen. ‘We hebben immers nog een City Boy te maken en de Bauma voor de boeg.’ De verwachting was dat de markt in 2010 weer zou aantrekken, maar daar blijkt nu geen sprake van. Het sombere vooruitzicht dat herstel nog zeker een jaar op zich laat wachten, heeft geleid tot deze drastische maatregel. Hoe menslievend Leo ook is, hij kon simpelweg niet langer voor de medewerkers kiezen. Er is immers ook een verantwoordelijkheid richting onze klanten en toeleveranciers. Het was buigen of barsten.” Lastig parket Volgens Bevers is het niet zo verwonderlijk dat de economische crisis vat kreeg op een in basis kerngezond bedrijf. “Iedereen heeft

q


2 0 1 0

q

39

last van de recessie en als fabrikant sta je vooraan in de rij om klappen op te vangen. We praatten daar met klanten natuurlijk al langer over. Die zagen allemaal in dat zij ons in een lastig parket brachten door investeringen op de lange baan te schuiven. Bovendien ondervinden we als kapitaalgoederenfabrikant nadrukkelijk dat banken moeilijker kredieten verstrekken.” De cijfers spreken boekdelen; in plaats van twee of drie kranen per week, bouwt Spierings er nu slechts een, hooguit twee per maand. En omdat veel klanten door een gebrek aan opdrachten het kraanonderhoud zelf doen, loopt het ook in de werkplaats niet bepaald storm. Om die reden, en omdat er in deze zaak geen schuldeisers zijn, stemde de rechter in met het voorstel om de vijf bv’s waarin het personeel is ondergebracht failliet te verklaren en de naam Spierings Kranen buiten schot te houden. Dit laatste vooral met het oog op de toekomst. Jolanda Bevers: “Het zag er even dramatisch uit en voor onze oud-medewerkers blijft het een hard gelag, maar we zien de toekomst gelukkig weer vol goede moed tegemoet. We hopen op korte termijn ook personeel aan te kunnen nemen, om zo met 40 tot 50 werknemers een succesvolle doorstart te kunnen maken. Nu staat centraal dat we eerst deze crisis moeten zien te overleven. Daarbij zijn er al acht kranen verkocht van het nieuwe type City Boy, die we in 2011 gaan afleveren.” Al met al een duidelijk verhaal, waarbij opvalt dat het woord overname niet ter sprake komt. Bij alle speculaties over hoe het nu verder moet in Oss, vallen in ‘het wereldje’ steeds de namen van Liebherr en Terex-Demag. “Wie dat denkt, kent Leo Spierings niet goed”, reageert Bevers resoluut. “Natuurlijk klopten direct mensen aan en was er sprake van serieuze interesse om Spierings Kranen over te nemen. Dit is echter zijn levenswerk en dat staat in geen verhouding tot een volle portemonnee.” t

B.V.B.A.

www.hansan.nl

HEESCH PAPENDRECHT STAPHORST BRECHT (B)

0412-454727 078-6415431 0522-464030 03-8444170

www.casetech.be

Hansan bouwmachines is officieel importeur/dealer van Case grondverzetmachines en Dieci verreikers in Nederland Casetech is officieel importeur/dealer van Case grondverzetmachines in België

BMB222-022

HANSAN BOUWMACHINES B.V. HANSAN BOUWMACHINES WEST B.V. HANSAN BOUWMACHINES NOORD B.V. CASETECH BVBA

q actueel q doorstart Spierings Kranen q sloop+recycling q primeur Sennebogen. 19e jaargang juli - augustus 2010

Recommend Documents