BENELUX ON THE MOVE. Het einde van het blauwe klemmetje. JCB is op dreef. De vrouwen van JCB. JCB Benelux website:

Nieuwsbrief van JCB Benelux 2e jaargang nr. 5 - december 2009

V.U. JCB Benelux

BENELUX ON THE MOVE

JCB is op dreef

De vrouwen van JCB

Het einde van het blauwe klemmetje JCB Benelux website: www.jcb.com

A Product of hard Work

BENELUX ON THE MOVE krijgt een gezicht

Toekomstig adres JCB Belgium nv Nijverheidslaan 1501 3660 Opglabbeek

Na 15 jaar ieder zijn eigen weg te zijn gegaan is het moment van hereniging gekomen. JCB Belgium en de vertegenwoordiging in het Nederlandse Ulestraten zullen vanaf november 2010 opnieuw een sterk front vormen om de markt vanuit een hypermodern pand te kunnen bewerken. Hierdoor zal JCB een betere verkoop en service kunnen verlenen aan zijn klanten. JCB IS ON THE MOVE EN KLAAR VOOR DE TOEKOMST.

Editorial

Nieuwsbrief van JCB Benelux 2e jaargang nr. 5 - december 2009

V.U. JCB Benelux

BENELUX ON THE MOVE

JCB Benelux on the move Een lichtje aan het einde van de donkere tunnel?

JCB is op dreef

De vrouwen van JCB

Het einde van het blauwe klemmetje JCB Benelux website: www.jcb.com

A Product of hard Work

COLOFON Redactie GalileoPrint Vertaling Christophe Daemen Vormgeving Caroline Op De Beeck Verantwoordelijke Uitgever JCB Benelux Drukkerij Leleu Group Merchtem

INHOUD

Nummer 5

JCB is op dreef

Na een jaar van malaise in alle sectoren van de economie staan we voor een nieuw jaar met nieuwe uitdagingen en perspectieven die al niet veel beter zijn dan deze van 2009. De markt van bouwmachines kende in Nederland een terugval van 60%, België kon de schade beperken tot 50%. JCB Benelux heeft in deze dalende markt zijn marktaandeel zien toenemen, vooral bij de verreikers. Dankzij de mix van goede producten, de inzet van onze dealers en het vertrouwen dat we van onze klanten kregen, zijn we als geheel vrij goed door 2009 gekomen. In een periode van crisis staan ook de prijzen onder druk; klanten weten in welke situatie de leveranciers zitten en spelen dit ook uit. Hierdoor komen de marges en het bedrijfsresultaat onder druk. Wij hebben vroegtijdig ingespeeld op de economische crisis en onze voorraad machines snel afgebouwd. Daardoor hebben we aan het einde van het boekjaar nog zwarte cijfers onder de streep staan en de schade kunnen beperken. Maar toch is het niet allemaal kommer en kwel. De eerste grote barometer die we dit jaar nog konden evalueren was de Matexpo��������������������� bouwmachinebeurs in ��������������������������������������������� Kortrijk. Daar was de stemming beter dan verwacht en waren de klanten zich in ieder geval aan het voorbereiden op nieuwe aankopen. De lagere prijzen voor tweedehandse machines doet de meesten evenwel besluiten om nog een jaartje langer te rijden met hun machine, maar men wil alleszins zijn investeringen blijven opvolgen. We zijn er zeker van dat eens de negatieve sfeer is opgetrokken de verkoop zich snel zal herpakken. De werken gaan overal door, dus machines verslijten. Een tweede positief signaal kregen we via de beurs Agribex die deze maand doorging in Brussels Expo; het aantal machines dat we daar verkochten geeft duidelijk aan dat het vertrouwen aan het terugkeren is.

René Wetzels

René Wetzels, Directeur JCB Benelux

De vrouwen van JCB

Het einde van het blauwe klemmetje

Na verschillende jaren van groei, was 2008 een zeer uitdagend jaar voor de bouwmachine-industrie. JCB heeft snel gereageerd op de neergaande beweging van de markt door de productie af te bouwen tot op hetzelfde niveau als de vraag. Deze ingrijpende maatregelen hebben ervoor gezorgd dat we winstgevend bleven en het lopende kostenbesparingsprogramma bij JCB gaat nog door met de bedoeling uit de crisis nog sterker, fitter en succesvoller te komen dan tevoren. Dit betekent ook dat JCB blijft verdergaan met investeren in zijn producten en fabrieken, wat nodig is om aan de veeleisende vragen van de markt te kunnen blijven voldoen. Deze is wereldwijd blijven achteruitgaan in 2009, maar de verkopen van JCB zijn niet in dezelfde mate naar beneden gegaan. Dat betekent dat we marktaandeel winnen in markten als het Verenigd Koninkrijk en Ierland, Duitsland, Brazilië en Rusland en de staten van de vroegere Sovjet-Unie.

Machines verhuren als extra service

Sir Anthony Bamford

Sir Anthony Bamford, Voorzitter van JCB Vindt u dat u ook leuke dingen uit de wereld van JCB heeft? Aarzel niet en mail ze door naar [email protected]

3

De vrouwen van JCB…

De tijd dat het grondverzet en de landbouw typische mannenbastillons waren, ligt al een tijdje achter ons. Om in handel en techniek succesvol te zijn is er vandaag meer nodig dan ervaring en geluk. We willen geen pro en contra over de vrouw in de mannenwereld brengen, maar gingen op zoek naar de meerwaarde die vrouwen kunnen toevoegen. We trokken de Benelux rond op zoek naar vrouwen die het in hun discipline gemaakt hebben... de vrouwen van JCB.

Anne Maes Anne Maes uit het West-Vlaamse Lendelede runt het aannemingsbedrijf Frans Maes sportvelden dat ze van haar vader Frans Maes overgenomen heeft. Verwacht geen man-vrouw, want Anne had –in het kielzog van haar moeder- evengoed schoonheidsspecialiste kunnen zijn. Anne is een nette dame, die je zeker niet zou verwachten op een bouwwerf. Rechts het schoonheidssalon van zus Sofie, links de burelen en de loods met machines, contrasterender kon bijna niet in de Dassonvillelaan in Lendelede. Vader Frans Maes begon als tuinaanlegbedrijf o.m. gespecialiseerd in grasvelden en toen Anne in de zaak kwam, evolueerde het bedrijf naar lichte wegenwerken. Terwijl vader een tuinaannemingsbedrijf uitbaatte, had moeder Maes haar eigen schoonheidssalon dat ze daarna aan de zus van Anne overgedragen heeft. Medewerker Kristof is tuinarchitect en zowat de rechterhand van Anne. Hij doet de calculatie en heeft een goed rekenkundig inzicht; Anne volgt de werven op en begeleidt de werfvergaderingen. Klinkers leggen tegen 1 frank per stuk Anne herinnerde zich dat ze tussen haar 12e en 18e met zus en pa mee klinkers ging leggen tegen het onvergetelijke loon van 1 frank per klinker. Ondertussen zat ze in Waregem op internaat en daarna heeft ze nog 1 jaar in het Franse Angers gezeten om Frans te leren. Dat jaar in Frankrijk heeft haar de ogen geopend: ze had zich voorgenomen om tuinarchitectuur in Melle te gaan studeren. Vader Frans ontwierp ook al tuinen en dat zag Anne zichzelf ook wel doen. Ondertussen is het bedrijf geëvolueerd van tuinaanleg, waarin nog 3 mensen werken, naar openbare werken dat 19 medewerkers aan de slag houdt. De omzet schommelt doorheen het jaar omdat er enkel maar aanleg van tuinen en andere infrastructuur wordt gedaan. Je zou op dit niveau van tuinonderhoud kunnen leven, maar niet zonder de nodige grote investeringen te doen. ‘Dat laten we liever aan anderen over,’ vult Anne aan.

4

Vrouw met technisch inzicht Anne vertelt gedetailleerd waarom ze voor welke machines gekozen heeft: ‘Aanvankelijk begonnen wij met een Merlo verreiker, dan kwam er een van JCB, gevolgd door nog een tweede, drie minigravers en een 16 tons rupskraan, allemaal van JCB. Vroeger waren het allemaal 3,5 tons minigravers, nu is er ook een 4 en 4,5 ton bijgekomen omdat er voor bepaalde werken meer gewicht nodig was. Vooral voor de privéwerken is 4 ton de ideale gewichtsklasse, voor de openbare werken mag het iets zwaarder zijn. Met zo’n viertonner kunnen dan bv. ook zware platen opgetild worden. De minigravers doen meer dienst als werkhulp, de rupskraan staat altijd op de werf. Onze activiteiten situeren zich vooral op het vlak van dorpskernvernieuwing, begraafplaatsen, containerwerken, parkbegraafplaatsen, enz…’ Door de crisis zijn de prijzen van de aanbestedingen naar beneden gegaan, meer en meer bedrijven tekenen in omdat ze kost wat kost aan het werk willen blijven. Wijzelf werken maar voor twee bedrijven in onderaanneming, de rest zijn allemaal aanbestedingen die we zelf aannemen. De sterkte van de vrouw ‘De private werven doe ik in principe alleen. Ook de aankoop van materieel trek ik naar me toe; het is belangrijk om de werven te volgen en dan weet je ook precies wat je nodig hebt. Ik moet een van de dagen met enkele van onze mannen een paar minigravers gaan testen bij de dealer. Wij proberen

ook om meerdere machines per keer te kopen, dan hoef je het aankoopproces maar een keer te doorlopen, want wij nemen immers onze tijd om alles uit te proberen vooraleer tot aankoop over te gaan. Een vrouw zal op een andere manier het aankoopproces voeren als het over machines gaat. Ja, misschien staat die wat meer stil bij details… Ik zou graag kunnen roepen… Dat is nog een uitspraak die Anne deed tijdens het gesprek dat we met haar hadden. We hadden beloofd om dat niet in dit interview te zetten, maar het is een te typerend verschil tussen man en vrouw om het niet te vermelden. ‘Mannen onder elkaar verheffen hun stem eens en vaak is dat voldoende om verder te gaan, als vrouw kun je dat niet en moet je andere troeven bovenhalen,’ legt Marleen uit. ‘Als vrouw denk je emotioneler en is het ook moeilijker om afstand te houden. Zo heb je momenten dat medewerkers met een of ander (persoonlijk) probleem tot bij mij komen en dan kun je die mensen ook niet achterlaten, aan de andere kant geeft die emotionelere benadering wel een beter contact met de groep. Een vrouw heeft het ook het voordeel dat ze privé al veel beter moet kunnen plannen en dat neemt ze ook mee in haar werk. ‘Ik heb nog nooit het gevoel of verwijt gehad van ‘oei’ hier is een vrouw, hoor,’ misschien heeft dat te maken met het feit dat ik al van jongs af aan in het bedrijf zit. Vrouwen moeten zich in ieder geval harder bewijzen, dat zal niemand ontkennen.’ Waar vind je medewerkers? Nu met de crisis is dat onevenwicht wat verschoven, maar het blijft toch moeilijk om voldoende goede en gemotiveerde mensen te vinden. Je kunt mensen overnemen van andere firma’s, maar dat is geen oplossing. Meestal zijn ze de bedrijfscultuur daar gewend en hebben ze het moeilijk om zich aan te passen: ze moeten ook door de groep geaccepteerd worden. Ik heb de ervaring dat je beter met nieuwe mensen vanaf 0 begint. En dan hopen dat ze blijven…

Mieke Verbrugghe Mieke Verbrugghe is altijd al een buitenbeentje geweest. Toen ze in het VTI school liep, was ze een van de 5 meisjes op 800. Haar ouders waren boeren en omdat vader graag sleutelde en zoveel mogelijk wilde repareren en zelf construeren, kon Mieke moeilijk de lokroep van het ijzer weerstaan. Aansluitend op haar studies aan het VTI volgde ze nog 1 jaar landbouwmechanisatie en na een jaar stage kwam ze bij Loonbedrijf Lammerant terecht. Omdat die klant was bij Vandaele Machinery kwam ze geregeld met de JCB-dealer in contact en rolde ze automatisch in de job. Daar is ze ondertussen 5 jaar werkzaam naar volle tevredenheid van klanten …en collega’s. Het grootste gedeelte van haar tijd besteedt ze aan de verreikers. Hoe raak je als vrouw in deze mannenwereld aan de slag? Mieke Niet gemakkelijk. Ik herinner mij dat ik na mijn stage op bijna 50 plaatsen in het loonwerk en de landbouwmechanisatie gaan solliciteren was en in de meeste gevallen kon ik niet aan de slag omdat ik een vrouw was. Dat werd niet met zoveel woorden gezegd, maar de redenen die sommige werkgevers aanhaalden om mij niet te moeten aanwerven waren echt vergezocht en zegden genoeg. In mijn vriendenkring was ik steevast onder de jongens, ik ging samen met mijn broer uit en van thuis uit was er de verplichting om samen uit samen thuis te komen. Mijn broer en zijn maten werkten bij een loonwerker en dan zit je vanzelf in die sfeer. Heel mijn sociale kring komt ook uit de landbouw, het zou eigenlijk raar overkomen, mocht ik ergens op kantoor werken. Weten die mensen wel wat er buiten gebeurt? Ik zou dat contact met de buitenlucht niet kunnen missen. Op de baan gaan en dingen verkopen is ook niet zo direct voor mij. En ja die band met het ijzer heeft er altijd ingezeten, met steen bv. heb ik totaal geen affectie.

Frans Maes Sportvelden Alfons Dassonvillelaan 4 8860 Lendelede Tél.: 051/311181

Anne en haar zus Sofie zijn begonnen met klinkers leggen tegen het onvergetelijke loon van 1 frank per klinker.

Wat is de meerwaarde die een vrouw kan toevoegen? Mieke Ja, doordat we fysiek ook de mindere zijn, zullen we be-

55

De vrouwen van JCB…

paalde dingen op een andere manier moeten aanpakken. Zo zullen we eerder teruggrijpen naar hulpmiddelen als we dingen moeten opheffen; mannen zullen dat minder gauw doen. Ook in het oplossen van technische problemen redeneren vrouwen anders. Dat betekent niet automatisch beter, maar een andere benadering kan vaak iets oplossen wat vroeger niet kon. Ja, nog een grappig verhaal is dat ik hier als vrouw toekwam met mijn Opelleke van 17 jaar oud terwijl de andere collega-monteurs eerder een stoere getunede wagen hadden. Om maar aan te geven hoever de verschillen soms kunnen gaan. Ondertussen krijgt Mieke telefoon van een collega. ‘De platen van de batterij liggen op de werkbank. In dat bokaaltje zitten de vleugelmoertjes van M6,’ helpt ze hem verder. … een gedreven West-Vlaamse... Hoe zou je andere vrouwen of vriendinnen overtuigen om ook in de stiel of in een ander mannenberoep te stappen? Mieke Ja, als ik bij mezelf kijk, herinner ik mij nog dat ik ook weeral via mijn broer een meccano gekregen heb. Meisjes krijgen altijd van dat typisch meisjesspeelgoed. Ik denk dat veel ouders al vooroordelen hebben tegen technisch onderwijs, laat staan dat het dan nog hun dochter is die in die richting zou gaan werken of studeren. Ik denk dat meisjes ook meer zouden moeten buitenkomen, Bepaalde tv-reeksen als Flikken kunnen ook een positieve uitstraling van een beroep geven. Weet je, weinig kinderen weten nog wat hun vader doet. Kinderen komen te weinig in contact met de realiteit. Zoals ik in het begin vertelde, waren we maar met vijf meisjes in het VTI, als ik dan mijn 7e jaar deed, zat er maar 1 meisje in de afdeling elektriciteit. Ik had wel enkele vriendinnen die ook monteur waren. Carl Vandaele komt aan het einde van het gesprek het bureau binnen ‘Ja, toen Mieke hier haar stage aan het doen was, was ons bedrijf ook nog niet klaar om een vrouw als monteur te aanvaarden. Doordat ze bij Loonbedrijf Lammerant werkte en hier geregeld onderdelen kwam halen, zagen we ook dat ze echt gepassioneerd was en zo hebben we haar toch aangenomen. En geen minuut spijt van gehad hoor. Ondertussen hebben we ook gemerkt dat de collegialiteit toegenomen is. En de tijd staat niet stil, we hebben nog een vrouw aangeworven in de buitendienstfunctie in de verkoop. In het begin was dat zowat een hanengevecht, maar dat is ondertussen allemaal gestabiliseerd. Mieke schuwt ook het grove werk niet, een vrouw is niet minderwaardig. Vrouwen moeten intelligenter met de dingen omgaan en daarom veroorzaken ze ook relatief minder arbeidsongevallen. Mannen zullen zich eerder verwonden doordat ze grotere risico’s nemen.’

Marleen Lippens Marleen Lippens runt bijna 25 jaar haar grondverzetannex loonbedrijf. In dat laatste ligt de focus vooral op gras- en maïshakselen en maaidorsen. Een van de eerste JCB-aankopen waren twee Fastracs die voor het vervoer van maïsgraan en drijfmest werden gebruikt. Bij de oprichting van de Mestbank werd het drijfmestgebeuren afgebouwd en verschoven de aandacht en de investeringen nog meer naar het grondwerk. De grondwerkactiviteit dateert evenwel van 30 jaar geleden en ondertussen werden bepaalde activiteiten van het agrarische loonwerk beetje bij beetje afgebouwd terwijl in andere verder geïnvesteerd werd om op niveau te blijven. Grondwerken Lippens stelt ongeveer 35 mensen tewerk, die onder het paritair comité van de bouw zijn ingeschreven. Lippens werkt bij voorkeur in onderaanneming en doet in die hoedanigheid mee aan openbare en privéwerken zoals industriebouw, private woningbouw –waaronder uitgraven van funderingen en kelders, sociale woningbouw en park en tuinen en andere openbare infrastructuurwerken. Daarnaast is er ook nog een containerdienst en heeft ze een tussentijdse opslagplaats (TOP). Daar wordt o.a. ook aan grondstabilisatie gedaan. Dat is grond mengen met kalk of cement om hem daarna opnieuw te kunnen gebruiken.

‘Ja, de meeste mensen hebben een job van 9 tot 5; als ik alles reken, mag ik gerust stellen dat ik er een van 5 tot 9 heb.’ Marleen Lippens is een familievrouw en regelt haar werk dan ook in functie van haar gezin. ‘Ja, de meeste mensen hebben een job van 9 tot 5; als ik alles reken, mag ik gerust stellen dat ik er een van 5 tot 9 heb. In de meeste gevallen begin ik om 5 u om alles op te starten en de ploegen op de baan te krijgen. Van 7u30 tot 8u30 ben ik thuis om de kinderen de nodige aandacht te kunnen geven en om 16u herhaalt zich dat. Je moet als vrouw je dag echt plannen en goed kunnen delegeren, want je kunt ook niet

6

Vrouwen moeten intelligenter met de dingen omgaan en daarom veroorzaken ze ook relatief minder arbeidsongevallen.

alles alleen doen. Goede betrouwbare medewerkers zijn dan ook goud waard. Wat is de meerwaarde die een vrouw als zelfstandige aannemer meegeeft? Marleen Wij moeten ons als vrouw veel sterker bewijzen bv. bij het verdedigen van een dossier. Aan een man zal men minder vaak lastige vragen stellen omdat men ervan uitgaat dat hij zijn zaak kent; bij een vrouw is er steeds opnieuw dat eeuwige getwijfel, dus laten we haar eens op de rooster leggen. Ik meen dat vrouwen ook meer van hun woord zijn. Mannen gaan gemakkelijker over de dingen over, een vrouw blijft al eens hangen aan sommige details. Als ik dan nog eens voor mezelf spreek, heb ik het ook niet makkelijk gehad om mij te laten aanvaarden op de werven. Ook daar is het beeld van een vrouw als werfleider nog niet zo vanzelfsprekend. Maar op de duur heb je een kennis en ervaring opgebouwd waardoor men niet meer om je heen kan. Maar het vraagt tijd. We hebben door onze groei ook nieuwe mensen moeten aantrekken en anderen verschuiven. Karel, die tot enige tijd geleden als arbeider in dienst was, doet de werfopvolging en planning. Via een auditbureau hebben we immers ontdekt dat hij meer in zijn mars had en is hij nu opengebloeid. Ja, vaak heb je meer talent in huis dan je denkt…misschien merken vrouwen dat eerder? Jongere broer Lieven doet de calculatie en dat maakt dat ik mij nu met andere dingen kan bezighouden, dingen die op korte termijn niet echt resultaten opleveren, maar die echt nodig zijn om je bedrijf gesmeerd te laten lopen. Zo heb ik ondervonden dat het contact met het personeel heel belangrijk is voor sommige medewerkers die al eens een moeilijkere periode doormaken, ben je ook een klankbord en dat moet ook kunnen. Het is natuurlijk kwestie om toch voldoende afstand te blijven bewaren. En dat hangt dan weer af van de situatie die van mens tot mens verschilt. De oudere generatie heeft het moeilijker om nieuwe gewoontes aan te nemen, nieuwe medewerkers passen zich vlotter aan. En daarmee moet je ook kunnen omgaan. De trouwheid van de klanten in vergelijking met vroeger is ook weg, en dan spreek ik voornamelijk over het loonwerk. Deze tak beheer ik volledig zelf. Op dat vlak probeer ik ook te communiceren met concurrenten teneinde allemaal onze boterham te kunnen verdienen. Maar daarvoor is de tijd nog niet rijp. Ik heb mij overal uit de slag getrokken door te communiceren en te luisteren naar de argumenten van de andere partij. En hoe is Grondwerken Lippens bij JCB gekomen? Dat is al een historie van 30 tot 40 jaar geleden; wij hebben altijd een correcte relatie met Vandaele gehad en een service om u tegen te zeggen. Onze eerste JCB-kraan was een 820 Powerslide en met de introductie van de Fastrac waren we ook bij de eersten. Heel het JCB-gamma loopt hier, wij hebben vroeger nog een graaflaadcombinatie gehad. ‘JCB heeft hier in de streek alles te danken aan Vandaele en Vandaele aan zijn klanten. Schrijf dat maar op,’ drong Marleen aan toen ze nog even ging poseren voor de Fastrac. Grondwerken Lippens Waalstraat 170 9870 Zulte 09/3888692

Jezelf en je organisatie voortdurend in vraag stellen

Esther Borre-Nijland De kritische zus… Esther Borre Nijland is de zus en medevennoot van Tom Nijland uit het Nederlandse Bentelo. Het is een krachtige dame die na haar studies Personeel & Organisatie en MBA-bedrijfskunde tot 2004 bij de Rabobank werkte. Toen is ze in loondienst in de zaak van vader gestapt. Haar 3 jaar jongere broer Tom werkte bij een autobedrijf en is in 2005 in de zaak gekomen. In 2006 hebben ze samen het ouderlijk bedrijf overgenomen. Broer Tom houdt zich voornamelijk met de commerciële kant van de zaak bezig, Esther bekommert zich om de interne bedrijfsvoering en personeelszaken. Een leuke overeenkomst met het verhaal van Anne Maes eerder in dit blad: Esthers moeder heeft ook een schoonheidssalon. Gekscherend werd ze tijdens een voorstelronde door een klant ‘de gevaarlijke zus’ genoemd, en dat is een teken dat ze haar taak uitvoert zoals het hoort. In het commerciële verhaal zit je vaak in een euforische sfeer en kan het al eens gebeuren dat de ene iets gehoord heeft wat de andere niet beloofde en uiteindelijk komt dat op mijn bord terecht. Naar aanleiding hiervan kreeg ik van een klant te horen dat ik de gevaarlijke zus was. Gewoon doordat ik als ‘binnenwerker’ meer afstand van de klant en de situatie kon nemen. Grappig wel, dat was een teken dat ik gezien werd. Van de bankwereld in de harde mannenwereld van het grondverzet. Nou, zo zou ik het zeker niet zeggen. Vroeger had ik wel het gevoel van dit is een mannenwereld. Maar door de ervaring in de bank kwam ik erbij dat je om een zaak te leiden bedrijfskundig onderlegd moet zijn. En dan komt het er niet op aan dat je man of vrouw bent, hoor. Mannen nemen vaak beslissingen op ‘ego’, vrouwen minder. Ik verduidelijk even. Een man zal bv. alle hens aan dek roepen als er voor een grote klant iets moet gebeuren terwijl een kleine misschien minder snel aan bod zal komen. Als vrouw vind je die kleine klanten minstens zo belangrijk om redenen die door het ego van mannen soms over het hoofd worden gezien.

7

De vrouwen van JCB…

Mannen vergeten sneller… En dat heeft niks te maken met geheugen, maar alles met het feit dat ze in grote lijnen minder rancuneus zijn. Vrouwen blijven gemakkelijker in de details hangen en zoeken sneller ergens iets achter. Mannen komen ook makkelijker tot de kern van de zaak, maar kunnen daarbij belangrijke details vergeten, een samenwerking tussen mannen en vrouwen brengt daardoor het geheel weer in balans. Vrouwen accepteren ook minder snel het leiderschap van een andere vrouw. Het rare is dat als een vrouw leiding wil geven aan andere vrouwen ze zich bij wijze van spreken bijna als man moet gedragen en dus ook een ego moet creëren. In ieder geval, dat is mijn ervaring. Vrouwen en kinderen…zonen en dochters Mijn man heeft zijn eigen bedrijf, we hebben 2 kinderen en een derde is op komst. We moeten ons leven natuurlijk goed inplannen, daar kunnen we niet buiten. Af en toe de agenda’s naast elkaar leggen en goede afspraken met de kinderen maken. Aan de andere kant biedt het hebben van een eigen bedrijf ook de nodige flexibiliteit en dit heeft zo zijn voordelen. En nog zo een leuke anekdote is de opmerking van klanten om aan te geven hoe man-vrouw er gedacht wordt. Toen onze twee dochters geboren werden, piepte er niemand, toen later bij mijn broer een eerste zoontje het levenslicht zag, was de opmerking van sommige klanten ‘oh, een opvolger’. Onze oudste dochter droomt ervan schoonheidsspecialiste te worden, net als haar oma; de jongste is pas drie, dus dat zegt nog niet zoveel. Aanwerven van personeel Door de moeilijkere economische tijd hebben we de indruk dat de druk op het personeel op de arbeidsmarkt wat afgenomen is. Wij hebben echter geen last gehad van de krapte op de arbeidsmarkt omdat we er een andere wervingsstrategie op nahielden. Daar waar andere bedrijven ‘ervaren’ monteurs wegkochten bij concurrenten, wierven wij onze eigen monteurs vanuit de juiste basishouding- en opleiding, waardoor we mensen ook (en dat is mijns inziens minstens zo belangrijk) aannamen op basis van de juiste instelling en gemotiveerde houding. Eén van de redenen hiervoor is dat medewerkers vaak alleen worden aangenomen op kennis en ervaring, maar daar waar het komt tot ontslag dit meestal op basis van competenties en gedrag is. We zijn inmiddels 3 jaar verder en elke monteur beschikt inmiddels over de juiste kwalificaties en vaardigheden die wij als JCB-dealer belangrijk vinden. Wie bij ons bedrijf als medewerker binnen komt, zal zich blijven ontwikkelen door middel van het volgen van cursussen en het opdoen van ervaring zodat een klant van ons de service krijgt die ze van een dealer mogen verwachten. Wat zou jij nog verbeteren in de hele organisatie? Jezelf en je organisatie voortdurend in vraag stellen. Een mooi voorbeeld daarvan is de voedingsmiddelenketen Jumbo die onder de slogan ‘elke dag beter’ werkt. Iedereen maakt wel eens fouten, maar leert er als organisatie van zodat de fout niet voor niets is gemaakt. De kwaliteit hoog in het vaandel dragen en telkens met een kritische blik je eigen functioneren bekijken. Trouwe klanten kennen de toegevoegde waarde van ons bedrijf en tonen ons hun tevredenheid en het aantal nieuwe tevreden klanten groeit nog steeds…en daarvoor blijven wij graag ons uiterste best doen!

8

Nathalie Vanoverschelde Nathalie Vanoverschelde is een Beneluxfenomeen. Voor diegenen die haar kennen is ze een plezante madame, voor diegenen die haar niet kennen… ze weten niet wat ze missen. Plezier en sfeer maken kan ze als de beste, maar ook als het ernstig wordt, staat ze haar mannetje. Nathalie verkoopt stoere machines in een mannenwereld. De ideale persoon om onze vragen op af te vuren.   Je bent van een kantoorjob naar de verkoop van bouwmachines gegaan. Niet zo een logische stap, lijkt het ons? Nathalie Vanoverschelde Na mijn studies marketing heb ik besloten om mij in Vlaanderen te vestigen om mijn Nederlands te verbeteren. Ik vond werk als vertaalster bij een Vlaamse onderneming omdat ze een tweetalige Franssprekende zochten. Ik voldeed al aan één voorwaarde: ik was Franstalig. Na twee jaar in Kontich gewerkt te hebben, heeft Stephane (van Carma) mij gevraagd of ik bij hem wou komen werken om JCB-machines te verkopen. Dat was pas een echte uitdaging na mijn kantoorjob en ik heb mij in de strijd geworpen. Een strijd was het zeker en vast, geworpen is ook het juiste woord, want het was voor mij volledig onbekend terrein. En dan nog in een mannenwereld. Waar je goed aanvaard werd door de mannelijke collega’s en klanten? Nathalie Dat zou je hun moeten vragen hé….nee serieus, ik moet eigenlijk zeggen dat dit heel goed meegevallen is. De klanten zijn tevreden, ze vonden de verandering op zich wel goed, in ’t algemeen waren ze gewend om alleen maar mannen te zien. Voor de collega’s was het ook geen probleem, want ik ben waar nodig altijd goed opgevangen. Zeker in het begin was dat nodig, want er waren gevallen waar ik voelde dat ik de deal ging doen, maar waar net dat ietsje technische kennis nog ontbrak. En daar kon ik terugvallen op mijn collega’s. Ik heb ook een tijdje meegelopen bij JCB Ulestraten om de machines te leren kennen.

Wat is de toegevoegde waarde van een vrouw in de verkoop? Nathalie Dat is een moeilijke vraag. Een collega-verkoper heeft me hierop geantwoord dat een vrouw op het vlak van verkoop scherpzinniger dan een man is, zij kan beter luisteren! Persoonlijk heb ik ervaren dat het moeilijker is om met een vrouw te onderhandelen dan met een man. Een vrouw kent

“Ik moet toegeven dat ik altijd meer affiniteit heb gehad met het mannelijke karakter dat in het algemeen directer is en minder in de details verloren loopt.“ haar dossiers beter, zeker op de typische mannendomeinen. Daarnaast opent haar charme ook meerdere poorten… tot daar enkele argumenten over wat de toegevoegde waarde van een vrouw in de verkoop betekent. Nu, ik zeg niet dat alles zo zwart-wit is, maar het is zeker dat het contact niet hetzelfde is en dat op het moment van de onderhandeling de machtsverhoudingen verschillend zijn. Maar ik moet toegeven dat ik altijd meer affiniteit heb gehad met het mannelijke karakter dat in het algemeen directer is en minder in de details verloren loopt. En hoe combineer je je job met een familiaal leven, want verkopers hebben niet altijd regelmatige uren, zeker niet als er tussen de klanten kleine familiebedrijven zitten?

Nathalie Dat is een kwestie van organisatie. Ik wissel af door één week op twee ook later te werken zonder daarin echter te overdrijven. De andere week hou ik het dan rustig en werk ik bv. thuis mijn administratie bij. Dat is een goede afwisseling en zo kan ik ook die klanten bezoeken die overdag geen tijd hebben omdat ze zelf op de werf staan. Wat is de uitstraling die een verkoopster in een typische mannenomgeving kan hebben? Nathalie God, wat voor vragen… Na een overleg met mijn therapeut, Wim Verhoeven, ben ik tot de conclusie gekomen dat de verschillen niet bij een man of vrouw zitten, maar eerder in het karakter van de persoon zelf. Het is door de uitstraling, het optimistisch en vrolijk karakter en zijn vertrouwen in de producten die hij of zij vertegenwoordigt, dat de ene gemakkelijker dan de andere vertrouwen aan de mensen kan geven. Waarvoor staat Carma? Carma is in 1971 opgericht door de vader van Stephane, de huidige zaakvoerder. Op dat moment importeerde die recente tweedehandse machines vanuit Engeland, verkocht ze in België en hield zich bezig met onderhoud en herstelling van die machines. Toen hij in 1989 overleed, heeft Stephane iemand bij in de zaak genomen en de onderneming verdergezet. Het is in 1993 dat de eerste akkoorden met JCB België werden getekend. In juli 1994 werd Carma officiële vertegenwoordiger voor het volledige JCB gamma en waren ze met 4 medewerkers. 15 jaar later is dat uitgegroeid tot 10. Ondertussen is JCB het hoofdmerk.

Carma Zoning Industriel, Rue Géron 28 5300 Seilles Tél.: 085/ 825507 Fax.: 085/ 825509

9

Machines verhuren als extra service naar de klanten. Decennialang heeft Matériaux Marlier (Marlier bouwmaterialen) een stevige reputatie opgebouwd in de wijde streek rond Nalinnes. Dit dorpje ten zuiden van het Belgische Charleroi huisvest ook het verhuurbedrijf dat Ets Marlier in 2007 opstartte als extra service naar zijn klanten toe. Hier worden bouwmachines verhuurd, die voornamelijk door de eigen klanten van bouwmaterialen kunnen worden gebruikt. De activiteiten begonnen in 1951 toen vader Marlier die een boerenzoon was, een terrein huurde om zand te winnen en bouwstenen te produceren. De zaken bleven groeien en door de jaren wordt de verkoop van bouwstenen uitgebreid met de verkoop van zand en cement in een eerste fase, nog later gevolgd door een breed gamma bouwmaterialen. Het bedrijf verhuist dan naar de huidige locatie en blijft verder groeien, maar ook sterk evolueren. Vandaag de dag, biedt Ets Marlier werk aan een vijftigtal mensen en is het één van de hoofdspelers op de markt van bouwmaterialen in Wallonië. Alhoewel de verhuuractiviteiten maar in 2007 begonnen zijn, beschikt het bedrijf al over een twintigtal machines, waaronder in hoofdzaak graafkranen.

Eigen steengroeve Marlier baat ook een steengroeve uit die afgewerkte blauwe steen produceert in opdracht van de eigen handel, maar ook voor andere blauwesteenleveranciers op de markt. Het bedrijf nam deze steengroeve zo’n acht jaar geleden over toen deze failliet was gegaan. Toen werkten twee mensen in de groeve om blauwe steen te kappen, ondertussen zijn ze met tien. Het transport van de ruwe blokken en de afgewerkte producten binnen de steengroeve gebeurt met een JCB 540 verreiker. ‘De eerste contacten met JCB dateren van 7 of 8 jaar geleden tijdens de Foire de Libramont,’ herinnert zich Jean-Michel Marlier, die het bedrijf bestuurt. ‘Even later bestelden we onze eerste verreiker bij JCB-dealer Genin in Fosses-la-Ville. De verreiker werkt heel het jaar door uitsluitend in onze eigen steengroeve. Achteraf hebben we nog een wiellader van het type 416 besteld. Deze wordt gebruikt op de hoofdzetel van het bedrijf om onze eigen vrachtwagens met bouwstenen, tegels, of losse producten zoals zand of cement te laden en te lossen.’ Verhuur van bouwmachines Jean-Michel gaat verder: ‘We verkopen bouwmaterialen aan ondernemers en aan particulieren. We hebben altijd willen groeien en in dat kader was ik op zoek naar een bijkomende service naar de klanten om hun een volledig pakket te kunnen aanbieden. Zo hebben we twee jaar geleden beslist om een eerste stap te zetten in de verhuur van bouwmachines. Sinds de eerste contacten met JCB en de aanschaf van een eerste verreiker ben ik altijd tevreden geweest over het merk. Onze dealer kent de machines ook door en door en beschikt over een voldoende voorraad wisselstukken zodat het tijdverlies bij eventuele breuken of onderhoud tot het minimum herleid kan worden. Gezien de aard van ons bedrijf en de ligging leek het dus vanzelfsprekend om onze verhuuractiviteiten te starten met machines van JCB. Voor het ogenblik worden de machines alleen verhuurd aan klanten die bouwmaterialen bij ons aankopen maar die activiteiten zouden in de toekomst verder kunnen

10

uitgebreid worden. Concreet kunnen we aan onze klanten een compleet pakket aanbieden dat vertrekt vanaf de levering van bouwmaterialen tot de verhuur van de nodige machines om een bepaald werk te kunnen uitvoeren. De klanten moeten dan nog alleen voor het nodige personeel zorgen.’ Alhoewel de verhuuractiviteiten maar in 2007 begonnen zijn, beschikt het bedrijf al over een twintigtal graafmachines waaronder in hoofdzaak graafmachines: drie Micro graafmachines, drie keer 8018, twee maal 8020, twee maal 8030, twee maal 8045 en twee maal 8080. Verder ook nog één Robot, één 403, één rupsdumper, één kleine sloophamer… Genin Agricole SA Chaussée de Charleroi 100C B-5070 Fosses-La-Ville Tél. : 071/71 10 20 Fax. : 071/71 36 65

Julien Marlier S.A. Rue des Gaux 7 B-6120 Nalinnes Tél. : 071/21 36 57 Fax. : 071/21 64 88 Jean-Michel Marlier met links Bernard Genin en rechts Olivier Père

NI

EU

JCB HAALT ORDER VOOR WIELLADERS BINNEN

JCB haalde een order van enkele miljoenen ponden binnen bij Copart UK. Dat bedrijf laadt en lost voertuigen die binnengebracht worden om te verkopen via een internetveiling. De bestelling werd geplaatst nadat verschillende merken van wielladers met elkaar vergeleken werden door de machinisten die deze ook achteraf zullen moeten gebruiken. De voordelen van de 416 HT wiellader zitten in de uitstekende hydraulische sturing en de hefkracht. De machinisten verkozen de powershift van JCB boven een gewone hydrostatische aandrijving. Copart heeft een vloot van 42 wielladers die verdeeld zijn over 12 depots in het Verenigd Koninkrijk. Het werd in 1982 opgericht en stelt bijna 500 mensen tewerk in het Verenigd Koninkrijk alleen al. Elke dag lopen er bij Copart internetveilingen met soms tot 1000 voertuigen per keer. In totaal zijn er 150.000 gebruikers-bieders geregistreerd.

W

S

NIEUWE HEISTELLING VOOR VAN DIEREN

Van Dieren uit IJselmuiden had al 2 JCB JS220 Heistellingen en heeft er ondertussen een nieuwe JS260 heistelling bijgekocht. Een nieuwe JS220 heistelling zit in de pen en de machine is reeds aangeschaft. Daarnaast hebben ze ook een JCB-dumpster voor het vullen van palen met beton. Van Dieren is actief in funderingsconstructies: van diverse paalsystemen en betonwerk tot en met de vloer. Het betonwerk gaat van prefabfunderingsbalken over liftputten, kelders, keerwanden tot gewone grondvloeren.

11

JCB 541-70 AgriXtra van V.O.F. Hofstee-Koop uit Zuidbroek

‘IN THE SUMMER OF 2009’ Bij het verschijnen van dit verhaal ligt de warme zomer van 2009 alweer een tijdje achter ons, maar toch is het een mooi moment om terug te kijken op een drukke zomerperiode bij de noordelijke akkerbouwers in Nederland. Vooral in het Groningse land, dat bekendstaat als de graanschuur van Nederland, is het alle hens aan dek als het graan is gedorst en het geperste stro naar de schuur moet.

brengen. Tevreden kijkt Jarno Hofstee terug op het eerste volledige seizoen werken met de nieuwe verreiker. ‘Wij hebben weer gekozen voor een JCB verreiker om de betrouwbaarheid, het bedieningsgemak en de vormgeving van de machine. En zeker niet te vergeten de goede service en klantvriendelijkheid van onze JCB-dealer’.

Eén van die Groningse akkerbouwers is Jarno Hofstee van V.O.F. Hofstee-Koop uit het Groningse Zuidbroek. HofsteeKoop is een akkerbouwbedrijf met als neventak loonwerk. Het akkerbouwbedrijf heeft met gewassen als granen, koolzaad en suikerbieten een areaal van 80 hectare. De loonwerktak bestaat onder andere uit grondbewerking zoals ploegen, kopeggen en zaaien. Verder doet Hofstee-Koop de bespuitingen op gewassen en het oogsten van granen. De meeste uren maakt Jarno Hofstee echter in de verwerking van het stro. Na jarenlang trouwe dienst is de vorige JCB ingeruild voor een nieuwe JCB 541-70 AgriXtra met alles erop en eraan. Dit jaar is er ongeveer 800 hectare stro geperst en verzameld wat neerkomt op ongeveer 9000 balen. Met de 541-70 Agri Extra worden de balen van het veld gehaald en in schuren of grote stroklampen gezet. Later worden ze weer uit de depots gehaald en op vrachtauto’s geladen voor een strohandelaar. Behalve om stro te laden, wordt de verreiker ook gebruikt om graan te laden en te lossen, stalmest te laden en andere klusjes in en rondom de boerderij. En als afwisseling gebruikt een lokale bouwonderneming de verreiker om diverse bouwmaterialen op de juiste plek te

12

Broekveldt De Groeve Hunzeweg 62 9473 TH De Groeve/Zuidlaren Tél.: 050/ 4092075 Fax.: 050/ 4093408

NI

EU

W

S

NIEUWE BAAS BIJ JCB JCB Managing Director Matthew Taylor gaat het bedrijf verlaten op 1 januari. Hij wordt opgevolgd door Alan Blake, die al 20 jaar in het JCB-management zit. Binnen het bedrijf werd er een nieuwe structuur opgezet om de volgende generatie managers klaar te stomen voor hun taak. Tim Burnhope wordt Group Manager voor productontwikkeling en commerciële operaties en Graeme Mcdonald voor de Business Operations. David Bell wordt verantwoordelijk voor de toekomstige ontwikkeling van JCB in China en Brazilië, twee landen waar het bedrijf ook productie-eenheden heeft. David Miller blijft op de financiële afdeling.

GEMEENTE STEKENE KIEST VOOR JCB-VERREIKER Warrens BV, JCB-dealer net aan de Belgisch-Nederlandse grens, heeft onlangs een nieuwe verreiker afgeleverd aan de gemeente Stekene. Na inschrijving op het uitgegeven bestek en een afgewerkte demonstratie bleek de JCB 541-70 Agri Super over de ganse lijn zijn concurrenten net een stapje voor te zijn zodat de gunning in het voordeel van JCB gebeurde. De JCB 541-70 Agri Super is o.m. uitgerust en volledig gekeurd als hoogtewerker en hijstoesTél. De andere toebehoren die werden meegeleverd zijn o.a. een gewone bak, pelikaanbak, palletlepels, een bezem met opvang en een hijshaak. Stekene wil de machine zo breed en functioneel mogelijk kunnen inzetten en zoveel mogelijk draaiuren met de machine maken. Behalve voor de gemeentelijke diensten zal de verreiker, indien nodig, worden gebruikt voor hand- en spandiensten bij de brandweer.

JCB GEEFT VOOR 250.000 DOLLAR MACHINES NA AARDBEVING IN INDONESIË Hulp bieden en JCB gaan hand in hand. In het verleden schonk JCB al meermaals machines na natuurrampen. Eind september werd het Indonesische eiland Sumatra getroffen door een aardbeving die o.a. in de stad Padang alles met de grond gelijkmaakte. Het getroffen gebied kreeg een 20 tons JS200 en een 3CX-graaflaadcombinatie als reactie na een oproep van de Indonesische autoriteiten om steun aan het getroffen gebied. De machines werden geleverd door de plaatselijke JCB-dealer. De voornaamste bedoeling is om met de machines het puin te ruimen zodat er ook met de wederopbouw kan worden begonnen. Na de tsunami in Azië leverde JCB enkele graaflaadcombinaties en bij de aardbeving in 2008 in het Chinese Sichuan werden er ook 6 graaflaadcombinaties naar het getroffen gebied gestuurd; alles samen voor een bedrag van iets meer dan 600.000 dollar. In de meeste gevallen worden de machines bediend door de eigen mensen van de dealer. Na de tsunami in 2004 werden er voor meer dan 1 miljoen Britse ponden machines geleverd. Een gedeelte van deze machines is trouwens meegegaan naar het huidige rampgebied in Sumatra. De machines zijn in handen van Oxfam.

13

CB Finan

het financiële ce, dienstenmerk van JCB.

DE MANNEN VAN HET GELD

FINANCE

Compleet lea singaanbod : - Financiële lea - Financiële rensing ting - Huur Wilt u meer infor leasingoplossingenmatie omtrent onze aarzel dan niet te nemen met contact op uw JCB-vertege of met JCB Fina nwoordiger Tel. : 03/292.3 nce. 8.23 - Fax 03/2 92.38.39

De financiële crisis en het al dan niet verkrijgen van krediet om te investeren heeft het begrip leasing weer wat meer aandacht doen krijgen. Waar het vroeger aangezien werd als een financieringsvorm voor bedrijven die ‘geen geld konden krijgen’ is het nu uitgegroeid tot een financieringsvorm voor bedrijven die hun zaakjes nu net wel mooi geregeld hebben.

We spraken met Dirk Magnus, financieel adviseur bij JCB Finance. Dirk is samen met een Waalse collega verantwoordelijk voor België, voor Nederland is Miranda van Helden het aanspreekpunt.

Hoe is JCB bij BNP Paribas gekomen?  Is leasing en financiering van dergelijke machines een sterk punt bij jullie? In de belangrijkste Europese landen is er reeds een samenwerking tussen BNP Paribas Lease Group (kortweg BPLG) en JCB. Het is dus logisch dat deze samenwerking ook is overgewaaid naar België en Nederland. Het leasen van grondverzetmachines, verreikers en heftrucks is inderdaad een markt waarin BPLG sterk gespecialiseerd is. Dit betekent dat we de sector van bouw

en industrie goed kennen en we eveneens beschikken over een sterke productkennis van de te leasen machines. Daardoor kunnen we ook correctere prijzen maken.     Waarom is leasing in België nog niet zo sterk doorgezet als in Nederland? Indien we het hebben over financiële leasing zal er geen verschil zijn tussen België en Nederland. Onder financiële leasing versta ik het louter financieren van de machine (zonder bijkomende diensten) tegen een vooraf bepaalde lage restwaarde. Onder operationele leasing verstaan we het financieren van de machine of trekker met daaraan bepaalde diensten zoals onderhoud, verzekering, enz… gekoppeld. In dat geval wordt meestal met een iets hogere restwaarde gewerkt. Daar moeten we inderdaad vaststellen dat Nederland meer een cultuur heeft om te gaan redeneren in functie van budgetten. Operationele leasing biedt inderdaad het voordeel een vaste maandelijkse kost te gaan budgetteren. Welke machines lease je best (niet)?   Heeft de gebruiksduur of het aantal maanden dat je ze op een jaar gebruikt er invloed op?

JCB Finance,

het financiële dienstenmerk van JCB.

Op zich kunnen alle type machines worden geleased zolang er maar een tweede handse markt voor bestaat. Dit betekent uiteraard dat we liever een standaardmachine leasen dan een machine speciaal uitgerust op maat van de klant. De gebruikelijke leaseperiode varieert tussen de 36 en de 72 maanden. Machines die zeer intensief worden gebruikt en die bv. op 12 maanden zo goed als versleten zijn, zullen we dus niet leasen. De algemene regel is dat de leaseperiode min of meer moet overeenstemmen met de gebruiksduur van de machine.     Heeft de daling van de prijs voor tweede handse machines nu ook een invloed op het leasingtarief gehad? Neen, we werken meestal tegen een vooraf bepaalde lage restwaarde (bv. 5% van het investeringsbedrag) waardoor de daling van de tweede handse prijzen geen impact heeft op ons tarief.   Wanneer leasing, ring?

Compleet leasingaanbod : - Financiële leasing - Financiële renting - Huur Wilt u meer informatie omtrent onze leasingoplossingen aarzel dan niet contact op te nemen met uw JCB-vertegenwoordiger of met JCB Finance. Tel. : 03/292.38.23 - Fax 03/292.38.39

14

wanneer gewone financie-

Boekhoudkundig gezien is er geen verschil tussen een klassieke financiering en leasing. Leasing biedt het grote voordeel dat de klant de btw op het investeringsbedrag niet moet voorfinancieren en dat een aanvraag sneller en soepeler zal worden afgehandeld omdat de leasemaatschappij juridisch eigenaar is van de machine. In Nederland moet de btw vooraf betaald worden.

Zijn de leasingtarieven merkelijk gedaald door de crisis in de sector en door de lagere intrestvoeten op zich? Als gevolg van de economische crisis heeft de Europese Centrale Bank besloten om de rente aanzienlijk te verlagen met als doel de economie nieuw leven in te blazen. Uiteraard zijn de gangbare leasingtarieven merkelijk lager dan 1 jaar geleden. Op welke basis (criteria) beoordelen jullie een dossier? Er zijn 3 belangrijke criteria om een JCB Financedossier te analyseren : 1) Over welk type machine gaat het ? Zijn er specifieke toebehoren ?

Zoals ik al zei, zal een uitgebreide of aangepaste machine een moeilijker in te schatten risico inhouden dan een volledig basis- en standaardmachine. Dat zal ook in het tarief terug te vinden zijn. 2) Voor welke doeleinden zal de machine worden gebruikt? Als deze voor een speciaal zwaar en belastend werk wordt gebruikt, moeten we rekening houden met een kortere levensduur en zal ook het tarief hierop gebaseerd worden. 3) En uiteraard de solvabiliteit van de klant waarbij we ons niet louter en alleen gaan baseren op cijfergegevens, maar ook rekening houden met de anciënniteit van de onderneming, historiek van de zaakvoerder, betalingsgedrag in het verleden enz…

NI

EU

JS 460 GRAAFT ZIJN EIGEN PUT.

W

S

Het materiaal dat met de JZ235 wordt losgemaakt, wordt met de JS460 verzameld. De 460 staat ‘bovenaan’ op het grondniveau en gebruikt haar telescopische arm om verticaal in de diepte te kunnen gaan tot dieptes van 20 meter en het opgegraven materiaal in zijn verzamelbak te scheppen en dan in de vrachtwagen te lossen, die het dan afvoert. Zonder deze twee op maat gemaakte machines zou het onmogelijk geweest zijn om het project tijdig af te werken gezien de diepte waarop het materiaal moet worden uitgegraven. De diepte en de beperkte bewegingsruimte in de put zouden in normale gevallen het gebruik van een kabelkraan vereist hebben. Deze laatste werken niet zo efficiënt en het werk zou ook langer duren. Door in tandem te werken verzetten deze JCB’s meer dan 600 m3 per dag.

Holystone Ltd, een Engels grondverzetbedrijf, heeft twee JCB-graafkranen gekocht met een speciale graafarm. Met de machine moeten er gespecialiseerde grondwerken in een tunnelproject worden uitgevoerd. Om het speciale werk te kunnen uitvoeren werd er eerst een JS460 op rupsen gekocht waarop een Kocurek telescopische bak (dipper) en een 1,5 m3 grote verzamelbak gemonteerd kan worden. Als tweede investering kwam er een 24 tons JZ235 binnendraaier met een ingekorte Kocurekarm en uitlepelbak.

De JCB’s werken op een deel van de werf dat wordt behandeld volgens het principe van ‘cut-and-cover’. Dit betekent diafragmamuren die onder de grond geconstrueerd worden om een ondersteunde ruimte te maken waarin de tunnel kan worden uitgegraven. De diafragmamuren bestaan uit twee parallelle continue betonnen ondergrondse muren. Eens deze gezet zijn, wordt de ruimte ertussen uitgegraven door de JZ235 en komen er tijdelijke steunen tussen de muren. De korte arm en bak van de binnendraaier geven een beperkte machinehoogte van 4,7 meter wat maakt dat er veilig kan worden gewerkt onder de vijf meter hoog gemonteerde horizontale steunen. De tunnel zal dan ter plaatse geconstrueerd worden. Holystone Ltd is gespecialiseerd in drainage, wegenbouw, tunnelbouw, betonwerken, waste & recycling en afbraakwerken. In het machinepark zitten 30 graafmachines, waarvan 28 van JCB.

JCB on the road

In de loop van dit jaar komt JCB weer naar u toe. In Nederland In België - TKD Technische Kontakt Dagen - Foire de Libramont Op 3, 4 en 5 juni 2010 zullen wij aanwezig zijn op de Van 23 tot 26 juli 2010 kunt u ons ontTechnische Kontaktdagen in Barneveld. moeten op de Foire de Libramont. - Agro Techniek Holland Walibi Bidding huizen 8 t/m 11 september 2010

15

JCB zet Benelux onder stroom.

R

WER

TALLATIE

00, F. 0571-27

•

ONDERHOU

JCB is al enkele jaren begonnen met de productie van zijn eigen motoren. Dan is ook de constructie en commercialisering van stroomaggregaten van 8 tot 550 KVA opgestart en om dit commercieel succes in goede banen te leiden is de verdeling van deze producten op Beneluxniveau in handen gegeven van Brinkmann & Niemeijer Motoren BV in het Nederlandse Twello en Vandaele Machinery in het Belgische Oostrozebeke. Hierna een korte introductie van beide bedrijven.

D

68 00, info@bnmo

toren.nl

Brinkmann & Niemeyer Motoren BV: Always Moving Forward Met het dealerschap van JCB stroomaggregaten geeft Brinkmann & Niemeijer Motoren weer aan dat het zeer zeker in beweging is. Always Moving Forward is dan ook niet voor niets de slogan van Brinkmann & Niemeijer. Al vele jaren is Brinkmann & Niemeijer een specialist op het gebied van motoren en generatoren en daarom ook een ideale partner voor JCB Power Products voor de verkoop en ondersteuning van JCB generatorsets. Per 1 januari is Brinkmann & Niemeijer in een nieuw pand getrokken voorzien van alle moderne faciliteiten zoals onder andere een moderne testruimte. Hier worden de JCB aggregaten gecontroleerd en getest alvorens deze naar de klant gestuurd worden. Verder is er een ruime werkplaats en heeft het pand een uitgebreid magazijn. Het totale complex beslaat een ruimte van 4.500 m2, een ruime en mooie locatie om de JCB generatorsets in de markt te zetten. Brinkmann & Niemeijer heeft ook vele JCB generatorsets in voorraad zodat deze, waar dringend nodig, onmiddellijk geleverd kunnen worden. Brinkmann & Niemeijer is tevens de JCB Power Systemsdealer voor Nederland en heeft dus ook de JCB Dieselmaxmotoren in haar programma. Naast de standaard JCB generatorsets bouwt Brinkmann & Niemeijer ook speciale generatorsets voor

de binnenvaart in open of gesloten uitvoering. In deze sets wordt de sterke JCB Dieselmaxmotor toegepast in een vermogen van 50kVA tot 130kVA met de standaard radiatorkoeling of in een kielkoeluitvoering. De JCB Dieselmaxmotoren worden ook toegepast in de pompsets en powerpacks Brinkmann & Niemeijer Motoren BV die Brinkmann & NiemeEngelenburgstraat 45 ijer produceert. 7391 AM Twello Tot slot ontwikkelt, proTel: 0571-276900 duceert, plaatst en onFax: 0571-276800 derhoudt Brinkmann & [email protected] Niemeijer ook complete www.bnmotoren.nl noodstroominstallaties.

Always moving forward

BRINKMANN & NIEMEIJER IS ERKEND DEALER VOOR NEDERLAND VAN JCB POWER PRODUCTS ADVIES

•

LEVERING

•

INSTALLATIE

•

ONDERHOUD

www.bnmotoren.nl Brinkmann & Niemeijer Motoren BV, Engelenburgstraat 45, 7391 AM TWELLO, T. 0571-27 69 00, F. 0571-27 68 00, [email protected]

Vandaele Machinery

It’s time to switch to a new power supplier JCB Generators, een afdeling van JCB Power Products, heeft beslist om de import en verdeling van het gamma stroomaggregaten voor België exclusief aan Vandaele Machinery in Oostrozebeke toe te kennen. Deze beslissing is een gevolg van de jarenlange intensieve samenwerking tussen beide firma’s. Het feit dat Vandaele Machinery reeds 20 jaar actief is in stroomaggregaten heeft de beslissing gemakkelijker gemaakt. ‘De opgebouwde kennis, het goede serviceapparaat van Vandaele en de gedrevenheid voor het merk JCB gaven voor JCB Power Products de doorslag om de verdeling en service in handen te geven van een firma met kennis ter zake,’ zo bevestigt ook René Wetzels, algemeen directeur van JCB Benelux. JCB Power Products is een afdeling binnen JCB, die zich bezighoudt met het produceren van dieselmotoren en aggregaten. JCB, succesvol in machines voor grondverzet en landbouw, startte enkele jaren terug met de constructie van eigen dieselmotoren. Alle mogelijkheden troef dus om met een nieuw elan de markt van stroomaggregaten te veroveren. Carl Vandaele, sinds 25 jaar actief als JCB dealer, ervaart dit als een erkenning van vertrouwen dat JCB in Vandaele Machinery stelt. Voor de 36 personeelsleden, waarvan er 9 elke dag actief zijn in stroomaggregaten, is dit een welkome verbreding van het gamma. De verdeling zal exclusief verlopen via alle JCB dealers in België. Vandaele verzorgt de promotie, de verkoopondersteuning, de garantie en de technische bijstand aan de JCB dealers. Het gamma stroomaggregaten gaat van 8 tot 550 KVA. Zowel de geluidsgedempte als de open versies zijn met verschillende opstartmodules verkrijgbaar. Op de beurs van Libramont en Matexpo werden de aggregaten voor het eerst tentoongesteld en intussen werden de eerste reeds geleverd: een 80 KVA aan een kippenbedrijf, een 30 KVA aan een verhuurfirma en talrijke aggregaten van 30-40 KVA bij aannemers. In de grote vermogens leverden ze reeds een 350 KVA aan een betoncentrale en een 160 KVA aan een doe-het-zelfzaak. Vandaele Machinery NV Stationsstraat 128 8780 Oostrozebeke Tel: 0032 56674011 Fax: 0032 56663050 [email protected] www.vandaele-machinery.be

www.vandaele-machinery.be

www.jcb.com

A Product of Hard Work.

17

NI

EU

W

S

Tim Lannoo wint kampioenschap Gymkana voor verreikers In Langemark, in de provincie West-Vlaanderen, werd op 19 juli het kampioenschap Gymkana voor verreikers georganiseerd. Winnaar was Tim Lannoo die in het dagelijks leven chauffeur is bij Vandaele Machinery. De winnaar kan zich elke dag van het jaar bekwamen in het perfectioneren van zijn kunstjes tijdens het afleveren van machines.

Groundhog trekt vrachtwagen.

Fastrac 2155 als strandjutter

Ebben boomkwekerijen gebruikt 436 E-wiellader om bomen te verplanten.

Dit is geen grapje, maar een Groundhog trekt een vrachtwagen van het Nederlandse leger verder. Het all terrain vehicle trekt deze 12 ton zware vrachtwagen over een zandbaan om aan te tonen dat er veel trekkracht van de motor op de grond kan worden overgebracht. Dit kadert in de tests die het Nederlandse leger met de Groundhogs uitvoert.

Deze 2155 van transport- en kraanverhuurbedrijf Gerard De Nijs verplaatst stacaravans op het strand van Cadzand. Gerard De Nijs is gespecialiseerd in speciale hijswerken en je komt hem vaak tegen als er bomen op moeilijke plaatsen moeten worden gerooid.

Onlangs heeft onze dealer Maessen een laadschop  in een speciale uitvoering geleverd aan Ebben boomkwekerijen. Dit bedrijf met roots in de Nederlandse provincie Brabant kweekt al meer dan 140 jaar laan-, park- en vormbomen en solitaire heesters tussen de maten 12 tot 14 cm tot en met stamomtrekken van 80 tot 100 cm. Voor deze laatste heeft Ebben een nieuwe wiellader gekocht die met een bomenverplantklem is uitgerust.

Harde maatregelen zorgden ervoor dat JCB winst maakte. JCB bleef winstgevend gedurende het boekjaar 2008 ondanks de teruggang in de wereldwijde markt van bouwmachines. Op een omzet van 2 biljoen pond kon het bedrijf een winst van 39 miljoen overhouden. Met een toale machineverkoop van 57.000 en een wereldwijd marktaandeel van 10,8% blijft JCB de derde grootste producent van bouwmachines ter wereld. JCB blijft nog altijd de nummer een als het over verkochte aantallen graaflaadcombinaties gaat. Een grote bijdrage tot dit goede resultaat komt vanuit JCB Agriculture dat een zesde opeenvolgend jaar van groei kende, in het afgelopen jaar zelfs een stijging van 14%. De totale markt van bouwmachines daarentegen kromp met 15%. In Brazilië werd nog een nieuwe assemblage-eenheid opgestart om aan de verwachte vraag naar graafmachines te kunnen voldoen. In de bestaande fabriek in Sorocaba werd trouwens de 400.000ste graaflaadcombinatie van JCB geassembleerd. ‘Sinds JCB 10 jaar geleden begonnen is met de productie in Brazilië is de verkoop van JCB-machines in dat land in heel LatijnsAmerika als een pijl de hoogte ingeschoten.

18

De tijd was nu rijp om in dat deel van de wereld een graafmachinefabriek op te starten om de ‘lokale’ markt van graafmachines te voorzien. De eerste machine die we daar zullen bouwen is de JS200,’ verklaarde Matthew Taylor, tot december nog CEO van JCB. In 2007 maakte JCB 187 miljoen pond winst op een omzet van £2,25 biljoen en werden er 72.000 machines verkocht. De expansie van JCB in Brazilië komt in een jaar dat de complete productie van rups- en wielkranen begon in de nieuwe fabriek in Uttoxeter in Staffordshire, een bedrijf waar een reeks van 25 verschillende machines worden geproduceerd. ‘Graaflaadcombinaties blijven nog altijd het handelsmerk van JCB,’ gaat Matthew Taylor verder. ‘Twee op de vijf graaflaadmachines die wereldwijd verkocht worden, zijn bij JCB gebouwd. JCB had 43 jaar nodig om 200.000 graaflaadmachines te bouwen. Voor de volgende 200.000 hadden we maar 13 jaar nodig. In Brazilië b.v. is de verkoop van JCBladers verviervoudigd in drie jaar tijd en dat ondanks het laatste crisisjaar.’

JS 145W graafmachine voor aannemings- en verhuurbedrijf Aannemings- en Verhuurbedrijf Ruud Breure in Zwanenburg heeft wederom gekozen voor een JCB JS 145W mobiele graafmachine, die inmiddels is afgeleverd door Asjes Technisch Handelscentrum b.v. te Alkmaar. De machine is o.a. uitgevoerd met BKT 650/45x22,5 20ply banden, Vogel automatisch smeersyteem en achteruitrijcamera. Ondertussen heeft Ruud Breure een primeur gekocht nl. de nieuwe JCB 8085 de eerste in de Benelux, deze 8085 wordt begin 2010 geleverd en wordt onder meer geleverd met een tiltrotator van Kinshofer.

Nieuwe vertegenwoordiger voor Vlaams-Brabant

D’Hollander uit Doel koopt JS220LC Mono rupskraan.

Joris Mertens begon 2 maanden geleden aan zijn opleiding tot verkoper voor Vlaams-Brabant. Agribex was voor hem de eerste gelegenheid om met de klanten en dealers in contact te komen zodat hij ook van die kant de JCB producten kon leren kennen. De opleiding startte in de werkplaats, waar de nieuwe commerciële man in de eerste plaats getraind werd op verreikers.

Recent heeft JCB-dealer Warrens BV bij de firma D’Hollander uit Doel een nieuwe JS 220 LC MONO afgeleverd. De klant heeft deze rupskraan aangeschaft om ze flexibel op diverse werven te kunnen inzetten. De aanschaf volgde na de positieve ervaring met een JCB JS 145 W HAB bandenkraan eind vorig jaar.

Jean-Paul Neuville draait 40 jaar mee Midden november vierde Jean-Paul Neuville met zijn vrienden, klanten en leveranciers zijn 40-jarige loopbaan. Bij die gelegenheid stalde hij zijn JCBmachinepark uit. Jean-Paul is klant bij Carma en kocht zijn eerste minigraver 15 jaar geleden, net op het moment dat Carma officieel JCB-dealer werd. Sinds die tijd zijn er verschillende machines bijgekomen: een 8020, 8035 en 8080 minigraver, een 535-95SA telescooplader, een JZ 140D TAB rupskraan, een trilplaat van 70 kg en een VMT 160-80 kofferwals van 1,6 ton.

JCB wint vertrouwen van Franse leger De tijd dat Franse overheden enkel maar in Frankrijk kochten is voorbij. Zelfs het Franse leger heeft de kwaliteiten van JCB ontdekt. Het plaatste een order van 14 miljoen pond voor graaflaadcombinaties. Deze deal, de grootste die het Franse leger ooit bij JCB afsloot, werd afgesloten na een lange onderhandelingsperiode waarin de voertuigen aan extreme testen werden onderworpen. Deze gecamoufleerde en gepantserde machines worden in het JCB’s hoofdkwartier in Rocester gebouwd en zijn erop berekend om in alle conflictgebieden ter wereld te kunnen worden ingezet. JCB haalde de order binnen omwille van drie criteria: de beschikbaarheid van een machine die ‘uit het rek’ kon worden genomen, de service, waardoor het leger 24 u/24u beroep op JCB kan doen en het feit dat JCB een eigen aparte structuur heeft voor openbare bedrijven en het leger. Deze 4cx graaflaadcombinatie die over de weg tot 40 km/u rijdt, is afgeleid van de gewone graaflaadcombinatie en aangepast aan de specifieke vereisten van het leger. Ze werden ook aangepast om gemakkelijk per vliegtuig vervoerd te kunnen worden. De bestuurder is beschermd door een cabine waarin speciaal glas en staal werd gebruikt om projectielen af te leiden.

19

Even stilstaan bij de vooruitgang… van de techniek. Het blauwe klemmetje heeft afgedaan…CANBUS komt eraan Een tweede zwaailicht, een nieuwe radio aansluiten, of nog extra verstralers, dat losten we vroeger op met het bekende blauwe klemmetje. Gewoon zoeken naar een stroomdraad met 12 of 24 volt afhankelijk van het voltage van de machine, klemmetje erover, draadjes erin, een krimp met de tang en de verbinding was gemaakt. Snel en efficiënt. Tot 10 jaar geleden konden monteurs zich op deze wijze uit de slag trekken. Schuld van de elektronica? Maar die tijd is voorbij. En dat hebben menige dealers en doehet-zelfklanten al aan den lijve (of de rekening) moeten ondervinden. Het is niet de eerste elektronische doos die om zeep geholpen wordt door het aansluiten van een extra verbruiker. Of plots begint daar op mysterieuze wijze een draadje te smelten in een of andere kabelboom. En het toeval wil dat het juist de middelste draad in de dikste kabelstreng is. De grote schuldige is natuurlijk de elektronica, die onbetrouwbaar is en waarmee constructeurs de klanten in hun vangnet houden. Ze maken zulke ingewikkelde systemen die enkel zij kunnen begrijpen en oplossen in geval van defect. Dus je bent getrouwd met je machine en je merk? Maar aangezien datzelfde probleem zich bij alle merken stelt, is het misschien beter om te begrijpen hoe moderne elektronische systemen werken en waarom nu niet meer kan wat vroeger mogelijk was. Het einde van het blauwe klemmetje? Omdat de besturingssystemen op voertuigen en machines de laatste 25 jaar complexer geworden zijn en de klanten meer en meer speciale opties wensten, drong de noodzaak aan een uniform systeem voor het aansturen van de verschillende onderdelen zich op. Veel toepassingen die eerst mechanisch, daarna hydraulisch en tot slot elektronisch of elektro-hydraulisch werden bediend, vroegen om meer elektriciteit voor de bediening en aangepaste elektronica voor de sturing. Er lagen ondertussen te veel stroomkabels in de tractoren en de machines, zoveel zelfs dat er dringend orde op zaken moest worden gesteld. Dikke stroomkabels en dunnere sturingsdraden lagen door elkaar. Wie ergens 12 of 24 volt wilde, die takte gewoon af. Hoe dikker de draad, hoe meer reserve je had. Daarom kwam het eropaan om het aantal kabels te beperken en dat kon alleen door meer functies aan een draad toe te kennen en de gegevens te laten beheren door elektronische dozen.

20

CAN-bus : het begin: Bosch en Intel In de elektronica was het eerst de firma Bosch die samen met Intel in 1984 een dergelijk systeem uitwerkte. Het was opgevat als een netwerk (een BUS) van twee stroomdraden, waarop enkele kleine computers (of gegevensverwerkers) waren aangesloten. Via dit netwerkje konden de elektronische dozen met elkaar communiceren. Bosch noemde dit system het Controller Area Network of CAN en het wordt sinds de jaren 80 in de auto- en vrachtwagenindustrie toegepast. Deze industrieën waren als eerste omdat voertuigen toen al veel elektronische componenten zoals elektrisch bediende ruiten, airco, stoelverwarming en verstelling, motorsturing, enz… vroegen om een degelijk regelsysteem. In elke moderne auto van de hogere prijsklasse zitten al gauw 2000 meter stroomdraden met een totaalgewicht van 100 kg. Maar afhankelijk van het type voertuig en de wensen van de klant zouden er al vlug enkele honderden verschillende kabelbomen moeten worden gemaakt. Nu kan er met een universele kabelboom en verschillende aan te sluiten processoren (of computers) een hele reeks van machines of wagens worden uitgerust. Dit is een serieuze kostenbesparing voor de constructeurs en geeft de mogelijkheid om de klant toch die configuratie te bieden die hij wenst. Aanvankelijk waren er vier dergelijke communicatiesystemen op de markt, maar uiteindelijk zette het CAN-bussysteem van Bosch en Intel toch wereldwijd de standaard. Aan het begin van de jaren 90 werkte de ISO (International Standardization Organization) een normsysteem uit. Daarin werd o.m. beschreven dat er maar één processor info op het netwerk mag zetten, maar dat er wel meerdere info kunnen afhalen,…

Rond die periode zijn ook de meeste constructeurs van landbouw- en grondverzetmachines op CAN-bus overgegaan, eerst voor het aansturen van motor en transmissie, daarna voor de hydraulische functie en verlichting. Hoe werkt CAN-bus? Door een koppel van twee draden (groen en geel of zwart en geel), dat noemt men een BUS, loopt er een stroom. Aan het begin en het einde van deze groene en gele in elkaar gevlochten draden zit er een terminator. Dat is een elektronische weerstand/omvormer langswaar het BUS-systeem van een stroomsignaal voorzien wordt. De groene en gele draad zijn rond elkaar gevlochten waardoor er geen magnetisch veld rond de draden kan ontstaan. Op dit bussysteem kunnen verschillende processoren (computers) worden aangesloten. Afhankelijk van het merk en de uitvoering van de machine of trekker kan er een computer voor de motorsturing, de transmissie, de bediening van de hydraulische functies, de verlichting, enz… worden aangekoppeld. In principe is de kabelboom bij de meeste machines dezelfde en volgens de opties die de klant wenst, kunnen er extra processors of zwarte dozen worden aangesloten. Via de software kunnen dan verschillende parameters worden ingesteld: de prestaties van de motor wijzigen, andere schakelpatronen bij de transmissie enz…

Testen van het circuit Met deze tekening willen we niet iedereen aanzetten om zelf CAN-bussystemen te gaan onderhouden, maar wel doorgeven hoe complex en gevoelig deze systemen zijn. Merk ook op dat het hier over kleine voltages gaat, waardoor de minste afwijking het systeem kan platleggen.

TIPS VOOR DE GEBRUIKERS VAN MODERNE MACHINES EN TRACTOREN

Op de elektronische dozen die op het CAN-busnetwerk zijn aangesloten, komen ingaande signalen toe en vertrekken er uitgaande. De ingaande signalen kunnen bv. afkomstig zijn van sensoren, schakelaars en potentiometers, de uitgaande signalen worden meestal doorgestuurd naar elektromotoren, kleppen, hydraulische ventielen,… Het CAN-bussysteem kan worden vergeleken met het USB-systeem bij computers: twee draden waartussen er een bepaalde stroom loopt en twee draden voor de signalen. Voordelen van het systeem Het gebruik van dit wereldwijd geaccepteerde netwerksysteem geeft volgende voordelen: 1) 2) 3) 4)

Minder draden, minder verbindingen en connectors geven een grotere zekerheid van werken. Doordat eenzelfde signaal voor verschillende toepassingen kan worden gebruikt, moeten er minder sensoren zijn. Betere en meer exacte diagnosemogelijkheden om fouten op te sporen enz… Via de elektronische dozen kunnen er verschillende configuraties worden uitgewerkt in functie van de wensen van de klant.

!

Het gebruik van CAN-bussytemen op moderne machines is niet meer te stoppen. Het komt er dus opaan om te leren met deze systemen om te gaan. Voor de klant is het van belang om bij de bestelling van een machine die elektrische opties die af fabriek mogelijk zijn ook onmiddellijk te vragen. In de meeste gevallen zal hij dan goedkoper en beter af zijn dan wanneer die dingen achteraf opgebouwd worden. Het kan voor sommige opties evenwel verleidelijk zijn om het achteraf zelf en goedkoper op te bouwen, maar uit de bovenstaande tekeningen over het testen van het circuit blijkt duidelijk dat het risico groter is dan het eventuele kortstondige financiële voordeel. En voor de diehards: het is niet omdat er 12 volt op het systeem zit, dat je daarmee aan de slag kan. De bekabeling van de meeste verbruikers bv. een zwaailicht, is enkel maar voorzien op die ene verbruiker. Wil je bv. een tweede zwaailicht, dan is de bekabeling of de aankoppeling anders. Af fabriek wordt daar rekening mee gehouden. En denk erom: die elektronische doosjes zijn niet goedkoop; een kabelboom al evenmin.

21

1>6

december décembre

2009

Agribex en nieuwe machines bij JCB Agribex op Brussels Expo sloot in de eerste week van december de deuren met ongeveer 130.000 bezoekers. Onder hen een harde kern die de investering in een JCB-machine overwogen of zelfs doorgedreven heeft. Op de laatste beursdag waren er 24 contracten voor machines afgesloten.

Nog niet te koop, maar bij wijze van eyecatcher toch uitgestald is het prototype van een grote verreiker. Deze 550-80, een 130 pkmachine met 5 ton hefvermogen en 8-meterarm is ontwikkeld voor gebruikers die in groenrecycling en aanverwante activiteiten de combinatie hefkracht en bereik als prioriteit stellen.

De kleinere 1,5 tons verreiker, de 515-40, kreeg veel belangstelling, niet alleen van de landbouwers, maar van iedereen die wat hef- en laadwerk te doen heeft. Deze kleine machine kan vlot getransporteerd worden en is een wendbare verschijning in en rond kleine ruimtes. In deze machine ligt een 4 cilinder Deutzmotor van 50 pk en de hefhoogte is 4,045 meter.

22

Wie voor compactheid gaat, bleef hangen bij de 100 pk sterke 52758, een machine van 2 bij 2 meter met een Walterscheid hydrostatische transmissie en 100 pk JCB Dieselmaxmotor. Deze kan 2,7 ton heffen en komt aan een maximale hoogte van 5,8 meter.

Jullie zijn de enigen die lachen… Of het nu aan de felle gele kleuren ligt of aan het contrast met het zwart…wie zal het zeggen. Het is echter een feit dat verschillende bezoekers op de Agribexbeurs JCB het compliment maakten dat er op de stand tenminste gelachen wordt. En om met de glimlach te werken hadden ze bij JCB alle redenen. De beurs vertrok voor JCB onder een goed gesternte. Van bij de opstelling van de stand werden de nieuwe verreikermodellen aan de buitenkant opgesteld, wat de klanten de aanblik gaf van een fabrikant die in deze moeilijke tijden blijft investeren en vernieuwen. Succesnummer qua belangstelling was ongetwijfeld de 527/80 verreiker. Prikkelende aandachtstrekker was het prototype van de 550-80. Volgens Wim Verhoeven, Sales Manager Belgium, is bij de landbouwers de negatieve sfeer, die er ten tijde van Libramont nog heerste, aan het verdwijnen. Behalve de 24 verkochte machines werden er tijdens de beurs ook verschillende nieuwe zaken opgestart.

Terwijl aan de rechterkant de klant in onderhandeling is, begint de geel-zwarte microbe zich bij de jeugd te ontwikkelen.

Echt vers van de pers… ondertekening van de aankoop van het JCB-pand in Opglabbeek Net voor het afsluiten van dit nummer kwamen Matthew Taylor, David Bell, Tim Burnhope, Ian Sayers en Claudio Fiorentini uit Engeland naar Opglabbeek om het aankoopcontract van het nieuwe JCB-pand te ondertekenen.

Omdat ‘tijd geld is’ kwam de Engelse delegatie ‘op eigen kracht’ naar de luchthaven van Maastricht afgezakt, waar ze door gastheer René Wetzels ‘ter plaatse’ werd afgehaald.

Jean Knevels, eigenaar van de gebouwen, Matthew Taylor, CEO van JCB en René Wetzels, directeur JCB Benelux, ondertekenen de overeenkomst.

De nieuwe range landbouwverreikers was de publiekstrekker op de JCB-stand. Deze bestaat uit drie modellen (531-70 / 536-70 en 541-70). De opvallendste vernieuwingen zijn de servobediende joystick op alle modellen, een 140 liter loadsense hydrauliekpomp en aan de buitenkant zijn de machines te herkennen aan de nieuwe bestickering.

23

JCB BENELUX

6

BELGIË – LUXEMBURG

4

5 4 2

JCB BELGIUM NV Full Line Betekomsesteenweg 124 I.Z. Aarschot C389 3200 AARSCHOT Tél. 016-55.11.55 Fax. 016-56.90.53 Sales - kantooruren Tél. 016-55.11.56 Parts - kantooruren Tél. 016-55.11.59 Service kantooruren Tél. 016-55.11.58 24 uur Servicedienst GSM 0475-33.33.99 Website www.jcb.com E-mail [email protected]

Tél. 03-250.11.11 Fax. 03-253.18.19

DEALERS 2. MARTENS TRAKTOR NV Full Line Nijverheidslaan 1501 3660 OPGLABBEEK Tél. 089-46.05.20 Fax. 089-47.36.66 3. VANDAELE MACHINERY NV Full Line Stationsstraat 128 8780 OOSTROZEBEKE Tél. 056-67.40.11 Fax. 056-66.30.50 4.VAN HAUT NV Construction & Industry Hogenakkerhoekstraat 4 9150 KRUIBEKE

7.LUYCKX AGRI SA Agri Line Chaussée de Douai 932 7504 FROIDMONT Tél. 069-64.82.67 Fax. 069-64.94.93 8.KEYMOLEN AGRI SA Full Line Route de Bruxelles 29 1430 REBECQ Tél. 067-63.64.07 Fax . 067-67.04.95 9. GENIN AGRICOLE SA Agri & Compact Line Chaussée de Charleroi 100 C 5070 FOSSES-LA-VILLE Tél. 071-71.10.20 Fax. 071-71.36.65

5. WARRENS BV Full Line Gentsevaart 30 NL 4565 EV KAPELLEBRUG Tél. 0114-31 27 46 Fax. 0114-31 11 64 6.LMB ANTENS BVBA / RIJSBOSCH BV Agri Line Adres België Hoogbraak 9 2387 BAARLE HERTOG Tél. 014-69.97.13 Fax. 0031 135-07.89.50

10.CARMA SPRL Full Line Zonnig Industriel, Rue Géron 28 5300 SEILLES Tél. 085-82.55.07 Fax. 085-82.55.09 11. JOSKIN SA Full Line Rue de Wergifosse 39 4630 SOUMAGNE Tél. 04-377.35.45 Fax. 04-377.10.15 12. ETS COLLAS SA /AG Full Line Kockelberg 12 4760 BULLINGEN Tél. 080-64.77.21 Fax. 080-64.22.86 13. AGRICOM SA Agri Line 8-10 Route de Mersch L-7410 ANGELSBERG Tél. (352)32.50.06-1 Fax. (352) 32.50.06-226 14.MATERIEL ELWE SERVICE SARL Construction & Industry 12, Rue J.L. Macadam Z.A. MacAdam L-1113 LUXEMBOURG Tél. (352) 43.83.02 / 43.62.54 Fax. (352) 42.20.62

1

3

9

3 7

11

8

6

10

5

12

1

9 10

1. JC BAMFORD N.V Full Line Zandweistraat 16 4181 CG WAARDEBURG Tél. 0418- 654 654 Fax. 0418- 652 975 Sales - kantooruren Tél. 0418 -654 661/662 Parts - kantooruren Tél. 0418- 654 684 Service kantooruren Tél. 0418 – 654 675 Website www.jcb.com E-mail [email protected] 2. JCB ZUID Full Line Bamfordweg 3 6235 NS ULESTRATEN Tél. 043 – 358 53 00 Fax. 043 – 364 28 99 DEALERS NEDERLAND 3. ASJES TECHNISCH HANDELCENTRUM BV Full Line Berenkoog 27 1822 BH ALKMAAR Tél. 072 – 561 12 44 Fax. 072 – 562 34 49

8 7

NEDERLAND

11 13 14

2

4. BROEKVELDT DE GROEVE B.V. Full Line Hunzeweg 62 9473 TH DE GROEVE/ ZUIDLAREN Tél. 050 – 409 20 75 Fax. 050 – 409 34 08

8. MAESSEN-GROMEC LANDBOUWMECHANISATIE Agri Line Looierstraat 11 5405 BT UDEN Tél. 0413 – 37 76 04 Fax. 0413 – 37 97 42

5. ELM BLEISWIJK B.V. Full Line Kruisweg 17 2665 HA BLEISWIJK Tél. 079 – 593 24 40 Fax. 079 – 593 17 94

9. NIJLAND SERVICE B.V. Full Line Bentelosestraat 58 7497 MR BENTELO Tél. 0547 – 29 12 91 Fax 0547 – 29 24 69

6. BOUWMACHINES MIDDEN NEDERLAND (subdealer) Stationsweg 454 3925 CH Scherpenzeel Tél. 033-277 17 14 Fax. 033-277 47 14 Mob. 06 27 16 52 94 7. L.M. MAESSEN B.V. Agri Line Helenaveenseweg 14 5985 NK GRASHOEK Tél. 077 – 306 60 50 Fax. 077 – 307 17 99

10. RIJSBOSCH BV/LMB ANTENS BVBA Agri Line Nonnenkuil 18 5111 CP Baarle–Nassau Tél. 013-507 80 26 013-507 89 71 Fax. 013-507 89 50



11. WARRENS B.V. Full Line Gentsevaart 30 4565 EV Kapellebrug Tél. 0114-31 27 46 Fax. 0114-31 11 64

JCB LOADALL AGRI | 527-58

• De compacte afmetingen (2m breed x 2m hoog) en een kleine draaicirkel (3150 mm) geven toegang in en rond smalle, bestaande stallen. • Een krachtige 100 pk (74,2 kW) JCB Dieselmaxmotor geeft een hoge kracht-gewichtsverhouding voor hoge productiviteit. • De servo-joystick met intuïtieve ergonomische bediening- gecombineerd met een volwaardige grote cabine- maakt het werken comfortabeler en minder inspannend. • De hydrostatische transmissie geeft een excellente controle, gemakkelijk te bedienen, goede krachtoverbrenging, snelle acceleratie en een topsnelheid tot 40 km/u. • JCB biedt een breed gamma met toebehoren voor de landbouw, die op alle JCB Loadall en JCB Compact Loadall machines met snelkoppelingen passen. 14452 527-58 Model Card.indd 1

12/11/09 16:33:55