FPD5000, Woltman THW 1000-FR, CAPE Groep q verhuur q Boels verovert België q sloop+recycling q Case CX330 HRD, GM Recycling, Liebherr A934C

234-235 20e jaargang juli - augustus 2011

q bezoek q Komatsu

UK, BVOR-Demodagen q heien+funderen q IHC Fundex FPD5000, Woltman THW 1000-FR, CAPE Groep q verhuur q Boels verovert België q sloop+recycling q Case CX330 HRD, GM Recycling, Liebherr A934C

LAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND HOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLA CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEH ND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON A LLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCO HOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HIL APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND ON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA LLCAPEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA ILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHO D HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAP LAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND HOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLA CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEH ND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON A LLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCO HOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HIL APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND ON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA LLCAPEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA ILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHO D HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAP LAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND HOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLA CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEH ND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON A LLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCO HOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HIL

9HUKXXU UHSDUDWLH

7ULOEORNNHQ

)XQGHULQJVPDFKLQHV APEHOLLANDCAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND  +HLKDPHUV

+\GUDXOLVFKHDJJUHJDWHQ YDQWRQWRWWRQ ON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA LLCAPEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA  +LMVNUDQHQ

'LHVHOKDPHUV PDNHODDUOHQJWHYDQP ILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND 9HUWLFDOHGUDLQDJHPDFKLQHV CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLANDWRWPERRUPRPHQW CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHO  6SHFLDOV D HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAP    YDQWRWWP LAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND $3(WULOEORNNHQYHVWLJHQ ON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA HHQZHUHOGUHFRUG LLCAPEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA ILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHO 0HWKHWLQWULOOHQYDQGHHHUVWHVWDOHQ D HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAP EXLVSDDOPHWHHQGLDPHWHUYDQPHWHU LAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND HOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLA HQHHQOHQJWHYDQPYRRUKHW³+RQJ CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEH ±.RQJ=KXKDL0DFXDEUXJSURMHFW´LVUH ND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON A FHQWHHQZHUHOGUHFRUGJHYHVWLJGPHWKHW LLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCO WULOOHQYDQµVZHUHOGVJURRWVWHEXLVSDOHQ HOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HIL APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND ON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA LLCAPEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA ILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHO D HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAP LAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND HOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLA CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEH ND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON A LLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCO HOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON6SHFL¿FDWLHVWULOEORN$3(³2&7$.21*´ APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HIL ([FHQWULVFKPRPHQW NJP APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND 6ODJNUDFKW N1HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA ON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND (QHUJLHAPEHOLLAND CAPEHOLLAND SN HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLA LLCAPEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON ILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHO D HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAP LAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND HOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLA CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEH  &$3(*URHS 5RPKRI%HLOHQ 3RVWEXV$$'ZLQJHORR ND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON A  ZZZFDSHKROODQGFRP LQIR#FDSHKROODQGFRP 7HO  LLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCO HOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HIL APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND HILLCON APEHOLLAND CAPEHOLLAND BMB234-027

APE HOLLAND

q colofon q inhoud q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB

Al 150.001 Hitachi minigravers

Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Postbus 794, NL 5700 AT Helmond Bezoekersadres: Schootense Dreef 31, NL 5708 HZ Helmond e-mail: [email protected] Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)492 59 31 61 / fax 31(0)492 59 31 69 gsm + 31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. NL: +31 (0)492 59 31 60 / fax +31 (0)492 59 31 69 tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 36,- euro per jaar incl. BTW

Hitachi Construction Machinery Tierra Co., Ltd. (HCM Tierra) viert een mijlpaal met het gereedkomen van minigraafmachine nummer 150.001. De levering van deze ZX52U-3 aan Hitachi Construction Machinery (Europe) ging gepaard met een ceremonie in de fabriek voor minigravers in het Brabantse Oosterhout. De feestelijke overdracht werd bijgewoond door Masamichi Itou, algemeen directeur van de fabriek in Oosterhout, Geert Elsen van de Belgische distributeur Elsen Traktor en Bart Godts van bouw- en sloopbedrijf BVBA Godts, dat de machine had aangeschaft. De ZX52U wordt de elfde Hitachi in Godts’ machinepark. Het bedrijf is al vijf jaar klant bij Elsen Traktor en bezit diverse modellen, waaronder mini- en midigravers, mobiele graafmachines en ZW310 wiellader. "Ik ben heel blij met deze machine en verwacht dat we er veel werk voor hebben", aldus Bart Godts. "Gekozen is voor Hitachi vanwege de kwaliteit en betrouwbaarheid. Ook de klantenservice van Elsen Traktor is erg belangrijk voor ons. We kunnen dag en nacht een beroep doen op hun dienstverlening." HCM Tierra startte in 1863 in het Japanse district Kumamoto als fabrikant van door dieren getrokken ploegen. De productie van grondverzetmachines begon in 1989 met de EX60 en werd een jaar later door Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) overgenomen. In 1996 waren er al 30.000 Hitachi’s van de band gerold. "De levering van machine nummer 150.001 geeft blijk van de geweldige kwaliteit van de Hitachi minigravers", zegt directeur Itou. "We zijn vandaag net zo trots op ons product als toen we 20 jaar geleden het eerste exemplaar bouwden." www.hcme.nl

Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van het kalenderjaar. Redactie Kees Beijer tel. +31(0)492 59 31 62 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters

©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van

Nieuwe filialen voor Vanbomat Door de overname van The Cat Rental Store in Luik en in Londerzeel, tot voor kort onderdeel van Bergerat Monnoyeur Verhuur, beschikt Vanbomat over twee nieuwe filialen in België. Het bedrijf, met de hoofdzetel in Waregem, is al ruim 20 jaar actief in de verkoop en verhuur van bouwliften en snelmontagekranen. De voorbije jaren specialiseerde Vanbomat zich door een fusie met Louis Claeys en Ockier Forklifts steeds verder in grondverzetmachines en heftrucks. Vanbomat denkt graag mee met de klant. Alles is mogelijk, van één dag huren tot complete huur- of leaseformules. Het depot in Waregem telt 170 nieuwe en tweedehands machines, die nu samen met de 400 machines in Luik en Londerzeel verkrijgbaar zijn via alle filialen. www.vanbomat.be

Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of

Deze maand 48 pagina’s

anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

3 t/m 5 Actueel 6+7 Woltman THW 1000-FR 8 Sloop+recycling 9 t/m 11 Benelux-primeur Case CX330 HRD 12 Heien+funderen met o.a. Conrad Stanen 13 Mammoet lanceert PTC-kranen 14+15 Tana via GM Recycling 16+17 Boels Verhuur breidt verder uit 19 t/m 21 Vroom trekt project Oostpoort weer vlot 22 Sloop+recycling met o.a. Robi breekhamers 23 t/m 25 Bezoek Komatsu UK 27 IHC Fundex FPD5000 28+29 Geslaagde BVOR-Demodagen 30 Heien+funderen met o.a. open dag Van ’t Hek 32+33 Busker vertrouwt op Dieseko Group 34+35 40 jaar Groeneveld 37+38 Sloop+recycling met o.a. Komptech Multistar L3 39+40 Brandweer Haaglanden kiest voor Grove GMK4080-1 41 Straat+wegenwerk met o.a. Bomag tandemwalsen 42+43 Liebherr A934 thuis in schroot 44 PTC SC13 45 t/m 47 CAPE Groep: drie specialismen onder één dak

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

3

Bij de voorplaat (advertentie) Dehaco: leverancier voor sloop, recycling, sanering Dehaco heeft in haar 26jarige bestaan een toonaangevende positie ingenomen in de Europese sloopbranche. Met een zeer compleet productenpakket is Dehaco dé totaalleverancier op het gebied van asbest- en bodemsaneringsproducten, stofbeheersingsproducten en hydraulische uitrustingsstukken. De Lisserbroekse firma is niet alleen toonaangevend op het gebied van verkoop, ook een grote verhuurvloot en een modern keuringscentrum dragen bij aan de unieke marktpositie.

Foto voorplaat: Op de voorplaat is de DBH380 hydraulische sloophamer te zien. Deze hamer heeft een eigengewicht van 3.800 kg en is daarmee geschikt voor graafmachines in de klasse 40-50 ton. De Dehaco sloophamers kenmerken zich door een eenvoudig en degelijk ontwerp. Daarnaast zijn de hamers zeer betrouwbaar en hebben, mede dankzij goed onderhoud door Dehaco, een lange levensduur. Meer informatie: Dehaco B.V. Kruisbaak 25 2165 AJ Lisserbroek T +31 (0)252 41 79 50 F +31 (0)252 41 85 31 E [email protected] www.dehaco.nl

q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux .nl

Bom met wielen q Kortrijk Xpo maakt zich op voor de 34e editie van Matexpo. Van 7 t/m 11 september toont deze internationale vakbeurs een grote diversiteit aan machines voor de bouwnijverheid, industrie of recycling. Ook de komende editie staat borg voor het grootste aanbod in de Benelux, met grondverzetmachines, kranen, wegenbouwmaterieel, brekers, zeven, hoogwerkers, sloopmachines, heftrucks, veegmachines, vrachtwagens, uitrustingsstukken en bouwtoebehoren. Matexpo 2011 strekt zich uit over een oppervlakte van 13.500 m².

q Alle zes hallen van Kortrijk Xpo staan vol machines en datzelfde

Stadsallure Vincent Bia heeft de sleutels van vijf Komatsu’s overhandigd aan Dominique Valcke, gedelegeerd bestuurder van Stadsbader NV te Harelbeke. Het gaat om twee wielladers (een 23-tons WA470-6 en de eerste 25-tons WA480 LC-8 Large Converter van België), twee PW160-7 mobiele graafmachines (waarvan één voor dochteronderneming Deckx) en een PC290LC-8 rupsgraver. Parallel met deze levering heeft de toebehorenafdeling van BIA vier Engcon EC15 tiltrotators en twee Komatsu JTHB60Box hamers voor dragers van 5,5 tot 8 ton afgeleverd. Het in 1946 opgerichte Stadbader telt zeven vestigingen en bezit een imposant Komatsu machinepark van zeventien graafmachines, drie bulldozers, vijf shovels en twee dumpers. www.bia.be

geldt voor het buitenterrein van bijna 10 hectare, dat het domein is van groot materieel voor de (wegen)bouw en burgerlijke bouwkunde. De halindeling is als volgt. Hal 1: bouwmachines. Hal 2: bouwmachines, wegenbouw en burgerlijke bouwkunde. Hal 3: wegenbouw en burgerlijke bouwkunde. Hal 4: milieu, recycling en bouwvoertuigen. Hal 5: bouwvoertuigen. Hal 6: goederenbehandeling, veeg- en reinigingsmachines.

VSB groeit Het ledental van Vereniging van Steiger-, Hoogwerk- en Betonbekistingbedrijven VSB groeit opnieuw, waarmee het totaal nu meer dan 70 bedraagt, met een geschatte jaaromzet van 800 miljoen euro. Böcker Nederland, ANC Platforms & Hoists, De Wit Bouwmachines, De Jong’s Liften en Woudenberg Betonbouw werden verwelkomd als lid tijdens de laatste Algemene Ledenvergadering. De VSB verwacht dit jaar een verdere toename, om zo uitvoering te geven aan het nieuwe Beleidsplan 2015, waarbij de VSB zich nog slagvaardiger en prominenter wil opstellen. www.vsb-online.nl

Nijhuis Engineering heeft via zusterbedrijf TMA in Australië en in samenwerking met CEA, de JCB-importeur voor Australië, de eerste van een serie ‘opblaas-JCB’s’ afgeleverd. Deze verreikers zijn uitgerust als hoogwerker met een 1,5 x 2 m werkbak aan de voorzijde en hopper voor explosieven achterop. De besturing en beveiliging zijn door Nijhuis uitgevoerd met explosieveilige componenten. Via slangen van de hopper naar de werkbak kan de bakbemanning de boorgaten in goudmijnen op hoogte vullen met explosieven en ontstekers plaatsen. Bediening van zowel de JCB 535-140 als de werkbak en hopper gebeurt vanuit de werkbak. www.nijhuisengineering.nl

Staadegaard pakt flink uit

Hoogvacuüm Nadat eind 2010 al werd geïnvesteerd in een nieuwe Ahlmann zwenklader AZ 150e is het machinepark van Van Beek Infra Groep in Etten-Leur recent verder uitgebreid met een Mecalac 8MCR. Bijzonder aan deze midigraver is de opbouw van hoogvacuüm met extra mast voor verlenging, die tegelijkertijd fungeert als zandvanger. Naast de basis aanzuigplaat zijn een uit vier compartimenten bestaande 44/48-steens zuigplaat voor dikformaat en een tegelschuifplaat 4-3-4/4-4-4 geleverd. Hiermee is de machine inzetbaar voor bijna alle mechanische bestratingsprojecten. www.ahlmann.nl

BePe Construction levert aan loonbedrijf De Kleijn in Alphen een silagewisselbak voor een dumperonderstel. De bak heeft een inhoud van 40 m³ en is binnen een half uur te verwisselen met de originele dumperbak. Hierdoor wordt deze veel efficiënter gebruikt. Zowel op de dumper- als silagebak zijn kokers aangebracht om steunpoten in te plaatsen. Hierdoor is de bak gemakkelijk te wisselen met een heftruck of kraan. Voor de bediening van de hydraulische achterklep zijn snelkoppelingen aangebracht.

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

4

De Staadegaard Grondverzetdagen, op 24, 25 en 26 juni in Lieshout, waren een succes. Weliswaar trok het evenement door het slechte weer op zaterdag wat minder publiek dan in 2009, maar dat mocht de pret niet drukken. Staadegaard pakte immers (letterlijk) groots uit, met o.a. een DL500 wiellader, MT31 dumper en rupsgraafmachines DX380LC en DX480LC. Diverse machines waren hiervoor beschikbaar gesteld door de Doosan-fabriek of de importeurs Ro-Ad Benelux en Interparts. Natuurlijk waren ook veel kleinere machines aanwezig en daarnaast stonden op het terrein langs de Beekseweg talloze machines van de merken Bobcat, Giant en John Deere opgesteld. Als primeurs voor Nederland waren de nieuwe Doosan DX140LCR met hydraulische verstelgiek en de Bobcat verreikers TL360 en TL470 te bewonderen. Bezoekers konden demonstraties bekijken, zelf proefdraaien of hun behendigheid testen. www.staadegaard.nl

elux .nl Agenda 2011

Uit de lengte De Lange & de Vries in Dordrecht heeft twee uitschuifbare Megatrailers van Nooteboom in gebruik genomen. Deze trailers hebben een 18-tons nek en een koppelhoogte van slechts 95 cm. De hoogte van de vlakke laadvloer komt uit op 106 cm, met een laadvloerlengte tot maximaal 20 m. Het nuttig laadvermogen van de lichtgewicht Megatrailer bedraagt 34,4 ton. De opleggers zijn uitgerust met o.a. twistlocks, lange rongen, tussentafel, hoog kopschot, luchtvering, naloop besturing en aluminium opritten. www.nooteboom.com

8 en 9 juli Open Dagen

Vezelrijk

Kranenbouw Bergeijk

Meerman Vlaardingen leverde uit voorraad twee nieuwe Kubota minigravers af bij GvG Infra in Bruchem. Zowel de KX016-4 als KX019-4 zijn door de Kubota-importeur voorzien van een hydraulisch snelwissel en drie graafbakken. Het in 2007 door Abdel ElKaoussi opgerichte aannemersbedrijf heeft een uitstekende reputatie bij haar opdrachtgevers en groeit daardoor snel. GvG Infra zet de nieuwe mini’s in om o.a. gemeente Brummen volledig van glasvezel te voorzien. www.meerman.nl

www.kranenbouw.com 30 en 31 juli Int. Historisch Festival Panningen www.hmtklep.nl 30 aug. t/m 1 sep. Carrosserie Vakdagen Gorinchem www. evenementenhal.nl 7 t/m 11 september Matexpo 2011 Kortrijk Xpo (B) www.matexpo.com

Juiste keuze Na een uitvoerige oriëntatie heeft Fa. Fokkert in Den Ham geïnvesteerd in een Volvo EW160C. Deze mobiele graafmachine was ook de eerste keus van machinist Emiel Schipper. “Ik ben nogal lang, maar in de Volvo CareCab is er voldoende ruimte. Ik zit comfortabel, het dashboard is overzichtelijk en het zicht rondom optimaal. De airco en radio met CD-speler maken het plaatje compleet. Wel moest ik even wennen aan de kantel- en roteerbare indexator, maar nu wil ik niet meer anders.” Fokkert bezit tevens een L60E en een ECR28, maar huurt ook regelmatig machines in bij Kuiken CE Verhuur. www.kuiken.nl

13 t/m 15 september Demo-Dagen 2011 Papendal, Arnhem

5 op een rij

www.demo-dagen.nl

De Belgische gemeente Büllingen heeft een JCB 3CX Eco in gebruik genomen. Dit is alweer de vijfde opeenvolgende JCB graaflaadcombinatie die de gemeente sinds 1991 heeft aangeschaft en die bovendien nog dagelijks in gebruik zijn. De doorslag is wederom gegeven door de uitstekende service van de plaatselijke JCB-dealer Collas, het bedieningscomfort en het grote rendement van de nieuwe 3CX Eco. Burgemeester Friedhelm Wirtz was zelf bij de aflevering aanwezig om het comfort van de machine te kunnen testen. www.jcb.be

14 t/m 16 september Apex 2011 MECC, Maastricht www.apexshow.com 17 september HZC Machinistenfamiliedag + finale CAT Masters League Kalkar (D) www.hzc.nl 20 t/m 22 september Recycling 2011 Gorinchem www.recycling2011.nl 23 en 24 september

Perspectieven In deze uitgave staan sloop+recycling en heien+funderen centraal, twee disciplines die ogenschijnlijk weinig gemeen hebben, maar toch duidelijk raakvlakken vertonen. Want waar gebouwd gaat worden, moet vaak eerst gesloopt worden en vervolgens een fundering aangebracht. De sloop- en funderingsbranche kampen ook beide met een woningmarkt die maar niet opkrabbelt, waardoor het voor veel bedrijven moeilijk is geworden om een goede boterham te verdienen. Gelukkig gloort er hoop aan de horizon. Euroconstruct meldde vorige maand positief gestemd te zijn over de bouw in Nederland. De omzet stijgt dit jaar met 1,4% naar 66,3 miljard euro en tot 2013 wordt een verdere groei verwacht tot 70,4 miljard. Volgens het EIB zijn vooral de perspectieven voor de huizenbouw gunstig. Weliswaar blijven we nog ver verwijderd van het oude niveau van 80.000 nieuwe woningen per jaar, maar het aantal opleveringen stijgt spectaculair van 56.000 in 2010 naar 64.000 dit jaar. Euroconstruct voorziet een stijging van 61.000 aanvragen voor bouwvergunningen nu tot 81.000 in 2013. Het lijkt een goede zet dat de Rijksoverheid de regie over de woningbouw terug in handen van de gemeenten en provincies heeft gegeven. De GWW-sector heeft bovendien weinig te klagen over minister Schultz (Infrastructuur) als opvolgster van ‘Koning Asfalt’ Eurlings. Naast de reconstructie van A2 Maastricht plus Afsluitdijk, verbreding A10-Oost en aanleg A74 Venlo dient zich alweer een volgend project aan; er is nu ook een principeakkoord over doortrekking A15 Bemmel tot snelweg A12.

Experience Dagen Manitowoc, Breda Staadegaard, de Doosan-dealer voor Oost-Brabant en Limburg, heeft firma Dirix uit Elsloo verblijd met een DX160W, die is uitgerust met een Engcon tiltrotator van Verachtert. De nieuwe aanwinst is direct

P.S. BMB 236 verschijnt eind augustus, met als thema’s Matexpo en verticaal transport.

aan het werk gezet bij de aanleg van het nieuwe klaverblad op de snelweg A2 bij Elsloo.

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

5

q bmbheien+funderen q F(or)R(eal) q

Nieuwe GEKA-machine met 51 m makelaar en ruim

9 De vertopcilinder maakt het mogelijk om de schoorstand te veranderen zonder te hoeven verpennen.

t De cabine is modern van opzet, waarbij tal van functies zijn ondergebracht in de joysticks.

9 De THW 1000-FR heeft een hoog A-frame en 1,1 m uitschuifbaar bracket, wat de stabiliteit nog verder verhoogd.

F(or)R(eal) Woltman onthult THW 1000-FR. Kees Beijer

informatie Woltman Piling Equipment BV Giessenburg T.+31 (0)184 65 20 44 www.woltmanbv.nl

Een heistelling met 50 meter makelaar is niet uniek, maar bijzonder blijft het wel. In dit nummer pronken bijvoorbeeld de IHC Fundex FPD5000, Hillcon HSCX900 en op deze pagina’s komt de kersverse THW 1000-FR aan bod. Deze 100-tons funderingsmachine is Woltman’s moderne interpretatie van het GLS-systeem. De constructeur uit Giessenburg bouwde al eerder machines die refereerden aan de populaire Hitachi’s van weleer, maar de nieuwe FR bundelt alle knowhow van zowel Woltman Piling Equipment als engineeringbureau

B M B 2 3 4 - 2 3 5

TMS uit Werkendam tot een zeer veelzijdige en krachtige machine. De heiwereld kijkt al maandenlang reikhalzend uit naar de komst van deze krachtpatser met een capaciteit (paal + blok) van ruim 60 ton. De THW 1000-FR is bemeten op hei- of trilblokken tot 30 ton en op palen van maximaal 44 meter en een gewicht tot 35 ton. “Wij hebben geconstateerd, dat de branche om steeds groter en krachtiger materieel vraagt”, zegt Henk Woltman. “Als het op kwaliteit en betrouwbaarheid aankomt, geniet Woltman Piling Equipment BV een ijzersterke reputatie.” Een rondgang door de werkplaats maakt meteen duidelijk waarom. Het bedrijf bouwt als enige op dit gebied de kraan van nul af aan op. “Hierin zijn we uniek”, weet Woltman. “We zijn van mening dat een hijskraan een hele andere belasting heeft dan een funderingsmachine en kiezen daarom niet voor de gemakkelijke weg. Klanten hebben ook vertrouwen in onze aanpak, dat hebben we in 21 jaar tijd opgebouwd. Als iemand eens wat anders wil, komt men al snel terecht bij ons.” In samenspraak met de bouwkundige tekenaars van TMS wordt de kraan tot in detail uitgewerkt. “Moet het plaatwerk ergens 2 centimeter dik zijn, dan is dat ook zo. Alleen op die manier ontstaat een machine die in basis ijzersterk is. De kraan blijkt ongelooflijk stabiel, zelfs bij schoor heien. Dat is de kracht van Woltman. Normaal gesproken geldt de stabili-

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

6

teit als raadgever, die aangeeft wanneer je tegen de grens aan zit. De THW 1000-FR is zo sterk dat de zwakte niet in de stabiliteit van de machine zit maar in de sterkte van het staal.” Overcapaciteit Tijdens ons bezoek wordt de FR-stelling, wat staat voor Foundation Rig, gekeurd door Aboma. Krijgen we meteen een indicatie van de werkelijke kracht. Woltman lijkt zich niet druk te maken of de beloofde 60 ton er in zit, maar is toch zichtbaar opgelucht als blijkt dat de machine flink wat overcapaciteit heeft. In vol ornaat, maar zonder heiblok, weegt het gevaarte 168 ton. Het transportgewicht bedraagt 107 ton of 82 ton zonder rupsen. Voor op de dieplader meet de THW 1000-FR 3.900 mm hoog (3.400 mm exclusief rijbalken) en 20.650 mm lang (met 9 meter makelaar). De breedte komt uit op 3.730 mm met of 3.500 mm zonder rupsen. Voor genoeg stabiliteit bij het heien is de onderwagen hydraulisch verbreedbaar tot 5.300 mm. Het rijwerk meet 6.750 mm lang en staat op 900 mm brede platen. Nog meer cijfers? Door de zware constructie volstaat 32 ton ballast. Op verzoek van GEKA Bouw uit Dordrecht is de slag van de schuiftafel iets verlengd tot 1,1 meter. De schoorcilinder kent een uitslag van 4,6 meter en de vertopcilinder een van 4 meter. De makelaar heeft een slag van 2,6 meter tot 0,75 meter boven of 1,2 meter onder maaiveld.

e

r

en ruim 60 ton capaciteit bevestigt Woltman's ijzersterke reputatie als constructeur

9 De 100-tons funderingsmachine wordt aangedreven door een CAT-Acert C9.3 die voldoet aan de nieuwe uitlaatemissie-eisen.

De 100-tons Woltman is ontwikkeld voor optimale verticale belasting en een hoog kiepmoment. Naast de robuuste onderwagen komt dit tot uitdrukking in de Heavy Duty draaikrans van Rothe Erde, die bedoeld is voor 130tons kranen. De bovenbouw is berekend op hoge belastingen en is zeer torsiestijf. De Lebus trommels van de hoofdlieren, met een capaciteit van elk 15 ton, zitten gefixeerd tussen het frame en zijn voldoende breed om 26 mm dikke kabels te kunnen herbergen. Daarnaast telt de THW 1000-FR nog zes lieren. De hulplier en pull-down lier hebben een reeptrek van 10 respectievelijk 15 ton. Verder herkennen we een inscheerlier, liftenlier, nettenlier met schalen en een optoplier. Woltman: "Door de vertopcilinder is de makelaar gelijkmatiger te vertoppen, waarbij hydraulische cilinders zorgen voor het automatisch verpennen. Via de vertopcilinder is de machine zonder de slede te hoeven verpennen eenvoudig te verstellen van schoorstand 3:1 achterover (18°) naar 3:1 voorover (18°)." Hoog A-frame De machine is uitgerust met een extra hoog Aframe, wat zorgt voor een hoog oprichtmoment. Hierdoor is een extra oprichtbok overbodig en worden problemen met de draadloop naar de makelaarkop ondervangen. Voor het monteren van de koppelbouten monteert Woltman aan weerszijden van het Aframe een bordes. De vertopcilinder en slede worden geborgd op één slotpositie met

behulp van een hydraulische cilinder met veiligheidsklep. De makelaar bestaat uit maximaal zeven delen, variërend van 1,3 tot 21 meter lang, en is samen met de schuiftafel te gebruiken voor zowel hei/vibro- als voor boorwerkzaamheden tot 50 tonmeter. Het bracket zorgt er hierbij voor dat het steunpunt van de machine 1,1 meter verder naar voren ligt dan gebruikelijk. De cabine is hydraulisch kantelbaar en zelfs in de breedte uitschuifbaar, omdat recht onder de makelaar deze langzaam overgaat in een 'zwart vlak'. Binnenin geen knoppenkast, zoals we die kennen uit de oude GLS-stellingen, maar een instrumentarium dat keurig om de machinist is heen gebouwd. De bediening is grotendeels ondergebracht in beide joysticks en ook aan luxe is geen gebrek. Qua uitstoot heeft Woltman Piling Equipment diverse maatregelen getroffen om te voldoen aan de Stage IIIB-norm, waaraan ook heimachines niet ontkomen. De machine is niet langer uitgerust met een C13, C15 of zelfs C18 van Pon Power, maar beschikt over een Caterpillar C9.3 Acert dieselmotor. "Deze mist weliswaar wat vermogen ten opzichte van het eerder geplande C13-blok, maar in 80% van de gevallen laat het werk dit toe en sta je dus niet onnodig olie te verstoken", weet Woltman. Met het oog op de CO²-footprint van grote bouwconcerns is dat een slimme keuze. Bovendien is voor serieus heien eenvoudig een frame met aggregaat achterop de THW 1000-FR te monteren. Naast minder uitstoot en een gunstiger verbruik is er ook werk gemaakt van het tot een minimum beperken van de geluidsoverlast. Alle cabinedelen zijn daartoe maximaal geïsoleerd, wat resulteert in lage Lp(A)-waardes. Hydraulisch beschikt

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

de machine over Rexroth componenten en besturing, zodat een hoge mate van betrouwbaarheid is gewaarborgd. Het systeem bestaat uit maar liefst vijf regelbare plunjerpumpen en twee tandwielpompen.

9 Tijdens de technische keuring door Aboma wordt de hoofdlier onderworpen aan een last van 17,5 ton.

Conclusie GEKA haalt met de THW 1000-FR het neusje van de zalm in huis op funderingsgebied. Allereerst gaat Woltman nu aan de slag met de tweede THW 1000-FR voor Voorbij Funderingstechniek, die ook met een boormotor zal worden uitgevoerd. Tegelijkertijd wordt aangevangen met de bouw van een 280-tons THW A-2800 PDS voor De Klerk. In de werkplaats hangen ook nog schetsen van een THW 800-FR en een THW 1200-FR met 56 meter makelaar en 80 ton capaciteit. Als het aan Woltman ligt, krijgt de FR-lijn dus snel uitbreiding… t

2 0 1 1

q

7

q bmbsloop+recycling q Trackstack in trek, Terex-Fuchs MHL350D voor Putman Groep

Trackstack 8042 voor Rivierendriehoek Rivierendriehoek BV in Papendrecht is een grootschalig leverancier van bouwstoffen, zoals zand, grond, funderingsmaterialen, natuursteen, split en grind. Daarnaast wordt specie, stelbeton of stampbeton geleverd en richt het bedrijf zich op recycling, zoals het breken van puin of asfalt onder certificaat, containervuil- of puinscheiding en het mechanisch reinigen van grond. Hoewel Rivierendriehoek beschikt over een vaste losinstallatie voor grote schepen, ontstond toch steeds meer vraag naar een mobiele en breed inzetbare opslagband met grote capaciteit voor materiaaloverslag, opslag van gebroken puin en asfalt en het laden van containerwagens op het terrein en in de grote opslagloodsen van het bedrijf. Met behulp van een dergelijke machine is het mogelijk de ruimtes beter te benutten en op laadschopinzet te besparen door het aantal handelingen te verminderen. Gekozen is voor een 23,5 m lange Trackstack 8042 van het Zweedse merk Tesab, met een capaciteit tot 600 ton per uur. De opslagband, die overigens gebouwd wordt in Noord-Ierland, heeft als voordeel dat een hoogte is te bereiken van 11,03 m, waardoor allerlei materialen snel en efficiënt zijn te verladen. De opslagcapaciteit bedraagt 34,6 ton. De opbouw op een rupsonderstel van hoge kwaliteit zorgt voor een probleemloze inzet. De band is over het terrein te verplaatsen onder een hoek van maximaal 7,5°. Aan de achterzijde, onder de grote stortbunker, zijn twee hydraulisch intrekbare steunpoten met wielen voorzien, die het makkelijk maken om de machine op verhard terrein te verplaatsen. De Trackstack 8042 weegt 15 ton, is 2,80 m breed (2,20 m over de rupsen) en heeft een transporthoogte van 2,59. De bandsnelheid is instelbaar van 1,78 tot 2,03 m/sec. De opslagband wordt aangedreven door een Deutz D2011L04 dieselmotor van 52 kW/72 pk bij 2.000 t/min. www.marcombv.nl

Putman investeert in Fuchs MHL350D Van der Spek heeft een Terex-Fuchs MHL350D geleverd bij de Putman Groep in Westervoort. De machine wordt vooral ingezet voor het laden en lossen van schepen aan de eigen loswal en voor het op- en overslaan van grondstoffen op de locatie. De nieuwe aanwinst is uitgevoerd met een door het Application Center van Terex-Fuchs in Duitsland ontwikkelde bananengiek van 16 m. Om geen druk op de bodems van de schepen uit te oefenen heeft de kraan een zweefstand op de hefcilinders, zodat er geen neerwaartse druk wordt uitgevoerd tijdens het dichtknijpen van de knijperbak. De standaard centrale vetsmering is tevens aangesloten op de 1.750 liter Kinshofer grijper, die is uitgerust met zwevende pennen om zo slijtage aan pennen en bussen tot een minimum te beperken. Voor een goed zicht is de MHL350D uitgevoerd met Xenon lampen op de giek en lepelsteel. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be

De nieuwe roterende zeeftrommels

GUAITA & SCHOORL b.v. Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

BMB234-033

te oo H k u u r

De nieuwe roterende zeeftrommel van Trevi Benne is een ideaal uitrustingsstuk voor diverse toepassingen. Van het zeven van grond tot het sorteren van grint en het uitzeven van betonpuin. De Trevi zeeftrommel wordt aangedreven via de derde, cq. hamerfunctie. Trevi bouwt 6 typen roterende zeeftrommels voor graafmachines van 2.5 tot 35 ton. Dagproducties tot 500 ton zijn mogelijk. De zeefdekken zijn snel uitwisselbaar en leverbaar in vele maten. Voor informatie:

DE ZAAK ROND MAKEN

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

Janssen Hydrauliek & Machineservice Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

8

BMB234-031

BMB234-025

KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

q bmbwerkinuitvoering q Aanwinst q BMB

bij debuut Case CX 330 HRD van BTH

BTH uit Panheel is de eerste in de Benelux die investeert in een Case CX 330 HRD.

Aanwinst Slopen met Case op hoog niveau. Geert-Yke Rusticus

e Met een slordige 44 ton inclusief werktuig is de machine vrij eenvoudig in z’n geheel te transporteren.

Hansan Bouwmachines in Heesch leverde onlangs de eerste Case CX 330 HRD in de Benelux af aan BTH BV (Bloem Transport- en Handelsonderneming). Een feit waar zowel BTH als Hansan erg trots op is. Net als vele andere fabrikanten levert Case af-fabriek machines die voor speciale toepassingen gebouwd zijn. Hierbij valt te denken aan long reach gieken, overslagmachines en sloopmachines. Deze en andere klantspecifieke machines worden ontwikkeld en geproduceerd bij Case Special Excavators (CSX) in het Belgische Zeebrugge. De Case CX 330 HRD en CX 470B HRD zijn daar ontwikkeld. De CX 330

B M B 2 3 4 - 2 3 5

HRD was vorig jaar voor het eerst te bewonderen op de Bauma en de CX 470B HRD tijdens Intermat 2009. In het verleden werd samengewerkt met Kocurek voor de kleinere modellen sloopmachines, zoals de CX 330 en CX 460, die nu door Case volledig in eigen huis worden ontwikkeld. De grotere modellen als de CX 700B en CX 800 worden nog steeds in goede samenwerking door Kocurek in Engeland geproduceerd. Case is met de CX 800 HRD met telescopische sloopgiek al jaren zeer succesvol en was een van de eerste fabrikanten die klanten af-fabriek een sloopkraan kon leveren met tot 40 meter werkhoogte. De laatste CX 800's in ‘demolition-uitvoering’ reiken zelfs tot 45 meter hoog. Helaas is er in de Benelux nog geen CX 800 HRD geleverd, terwijl er toch behoorlijke aantallen in Europa verkocht zijn. Maar wat niet is, kan nog komen… Het ligt in ieder geval niet aan de kwaliteit en prestaties van de machine. Tegenwoordig is het ook steeds meer gebruikelijk en noodzakelijk om een machine met 40 meter giek te hebben om veilig en efficiënt te kunnen werken. Niet alleen de grote sloopmachines van Case zijn succesvol, ook de CX 225SR met sloopgiek, die op aanvraag van Engelse klanten ontwikkeld is, is daar redelijk populair. De Case CX 225SR is een van de eer-

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

9

9 Op standaard rupsen van 700 mm meet de sloopmachine 3,3 m breed. Als optie is een uitschuifbare onderwagen leverbaar.

ste binnendraaiers uitgerust met sloopgiek. Vooral zeer gewild bij sloopwerken op zeer krappe locaties, zoals in binnensteden. Deze machine is makkelijk te transporteren en haalt een werkhoogte tot 16 meter met een hulpstuk van maximaal 2.500 kg. Dit soort machines zullen ook steeds vaker noodzakelijk zijn waar ruimte beperkt is. Toch vreemd dat deze Case in de markt zo weinig bekend is. We kunnen concluderen dat Case al jaren een goede naam hooghoudt en op dit gebied zelfs veel concurrenten ver vooruit is. De Italianen met Amerikaans bloed (of is het nu andersom?) hebben het allemaal al eens gebouwd en draaien al jaren naar volle tevredenheid bij de klanten.

q bmbwerkinuitvoering q Aanwinst q De Case scoort op alle punten zeer hoog en daa rme

9 Case borgt de snelwissel voor de giek met twee pennen en een haaksysteem.

9 De Case CX 330 HRD beleefde zijn Beneluxpremière tijdens de sloop van een oude steenbrekerij van de Asfaltfabriek in Roermond.

9 De bescherming van de bakcilinder toont aan dat Case weet hoe het hoort.

Lange relatie BTH heeft de opdracht gekregen om langs de A2 in Maastricht een groot aantal flats te slopen voor uitbreiding van de snelweg. Hiervoor was de inzet van een sloopgiek nodig. Gezien de lange relatie met Hansan werd uiteraard ook gekeken naar een Case CX 330 HRD met sloopgiek. Het bedrijf maakt namelijk al jaren gebruik van betrouwbare Case machines van hoge kwaliteit. Tot volle tevredenheid draaien er een CX 240B en CX 330 rupsgraafmachine en een 18-tons WX 170 mobiele graafmachine. Na een bezoek aan de fabriek in Zeebrugge was directeur Lars Bloem snel overtuigd. Niet onbelangrijk hierbij is dat de machine ook snel geleverd kon worden. Want al op korte termijn moet worden gestart in Maastricht. Voordat de machine daar aan het werk kan,

B M B 2 3 4 - 2 3 5

wacht eerst nog de sloop van een voormalige asfaltfabriek in Roermond. Dat is tevens de plek waar deze aanwinst voor het eerst wordt ingezet. Uiteraard was BMB aanwezig om de eerste knipjes gade te slaan. De Case CX 330 HRD weegt compleet met sloopgiek en schaar pakweg 44 ton. De werkhoogte is 20,5 meter en dan kan er een schaar aan de snelwissel van 2,5 ton. Dit is ruim voldoende voor de projecten waarbij BTH de machine wil inzetten. Deze is dan nog eenvoudig compleet met lange giek te transporteren. De grotere broer, de CX 470B HRD, reikt tot 27 meter en weegt rond de 49 ton. De machine zoals geleverd door Hansan Bouwmachines is voorzien van een standaard onderwagen met 700 mm rupsen. De transportbreedte bedraagt 3.300 mm. Optioneel is een hydraulisch verbreedbare onderwagen mogelijk. Wanneer de machine compleet met 3-delige sloopgiek op transport gaat, bedraagt de transportlengte 14.830 mm en de -hoogte 3.430mm. Uitgerust met korte graafarm is de transportlengte 11.450 mm en de -hoogte 3.450 mm. De sloopgiek zelf weegt 6.400 kg en dat is nog zonder snelwissel. Voor de korte graafarm is dit 4.300 kg. Door het snelwisselsysteem is in relatief korte tijd van giek te wisselen, waardoor de machine flexibel is in te zetten. De ingenieurs van Case hebben goed hun best gedaan bij de ontwikkeling van de

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

10

sloopmachines. Wie goed naar de 42-tonner kijkt en naar de bouwwijze van de sloopgiek, ziet dat over alles goed is nagedacht. De giek is zwaar gebouwd en op kritieke punten is niet bezuinigd op staal. Dat is natuurlijk erg belangrijk bij zware omstandigheden in de sloop, maar we hebben dat wel eens anders gezien bij andere constructeurs. De snelwissel is voorzien van twee pennen, zodat de kans op speling minimaal is. Hierin onderscheidt Case zich duidelijk van andere fabrikanten, die meestal kiezen voor een haaksysteem met één pen. Het verhoogt in ieder geval de levensduur en kwaliteit van de machine. Stevig en stabiel Een ander punt is de bescherming van de bakcilinder. We zien duidelijk dat hier goed over nagedacht is en precies voldoet aan de praktijkervaring van klanten en machinisten; een degelijk en zwaar gebouwde geleiding die de cilinderstang moet beschermen. Ook op dat punt is op de giek een extra steun gemaakt, die er voor zorgt dat de sloopgiek stevig en stabiel staat als met korte giek wordt gewerkt. Een detail dat evenmin onbelangrijk is, is de bescherming van de smeerleidingen naar de bakkinematiek. De praktijk wijst uit dat bij inzet in de sloop dat zeer kwetsbaar is en nogal eens kapot gaat. Nog niet eerder hebben we gezien dat leidingen zo goed

daa rmee behoort de CX 330 HRD tot de beste sloopmachines in zijn klasse beschermd zijn. Allemaal zaken die door de constructeurs goed opgelost zijn. Het leidingwerk over de giek is keurig degelijk gemonteerd. Bij het werken met sloopscharen voorzien van booster heeft het leidingwerk en de bevestiging van de hydraulische leidingen aan de giek het namelijk zwaar te verduren. Dat wil nog wel eens problemen geven en soms zelfs scheuren in de giek door hydraulische werking. De Case-constructeurs hebben hun huiswerk in alle opzichten uitstekend gedaan. Wat niet mag ontbreken is een kantelbare cabine voor goed zicht bij werken op hoogte. De cabine kantelt 30° en een degelijke cabinebescherming ontbreekt evenmin. De Case scoort eigenlijk op alle punten zeer hoog, zeker als het op robuustheid aankomt. We durven dan ook gerust te beweren dat de CX 330 HRD tot de beste sloopmachines in zijn klasse behoort. Deze feiten en de betrouwbaarheid en kwaliteit van Case hebben dan ook de doorslag gegeven bij de aankoop door Lars Bloem. Met de bijzondere sloopkraan kan BTH BV in het Limburgse Panheel nog jaren vooruit met veilig en verantwoord slopen. t

t De 42-tons Case reikt met sloopgiek tot 20,5 m werkhoogte en is uit te rusten met een schaar van maximaal 2,5 ton.

informatie Hansan Bouwmachines Heesch T +31 (0)412 45 47 27 www.hansan.nl Casetech BVBA Brecht (B) T +32 (0)3 844 41 70 www.casetech.be Bloem Transport- en Handelsonderneming Panheel T +31 (0)475 57 21 40

BMB234-003

www.bthbv.nl

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

11

q bmbheien+funderen q Sennebogen

620R-HD, Van den Heuvel PV 15 RPR

Veelzijdig

Conrad Stanen groeit sterk Conrad Stanen BV in Emmeloord is een machinefabriek die gespecialiseerd is in de engineering en productie van klantspecifieke grondboormachines. Het is een jong en innovatief bedrijf met een oude historie. Het merk Conrad bestaat ruim 100 jaar en maakte in het verleden deel uit van het bekende Stork concern. De productiecapaciteit is in de voorbije jaren enorm gegroeid. Ontwierp en bouwde Conrad Stanen in 2003 nog ongeveer drie grondboormachines per jaar, in 2011 is dat aantal reeds vervijfvoudigd. Eén van de redenen voor de toename van de vraag naar grondboormachines is de opkomst van geothermie ofwel aardwarmte. Onlangs is Conrad daarom verhuisd binnen Emmeloord. Het nieuwe pand is 13 m hoog, zodat machines met de mast recht omhoog geassembleerd kunnen worden. De orderportefeuille is dit jaar nagenoeg vol door orders uit Nederland, maar ook uit Kazakstan, Indonesië en Denemarken. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan een boormachine op rupsonderstel die richting de 1.000 m kan boren. Deze is volledig radiografisch bestuurd, heeft een aandrijving van 315 kW, een pull-up kracht in de boorkop van 30 ton en kan meerdere boorprincipes inzetten als spuitboren, zuigboren, zuigboren/luchtliften en ‘down the hole’ boren in hard materiaal. Met zuigboren/luchtliften wordt er met behulp van een compressor lucht door de dubbelwandige boorbuis geïnjecteerd tot vlak bij de boorbeitel, zodat er boven dit injectiepunt een lager soortelijk gewicht ontstaat in de stijgende stroom water en het losgeboorde materiaal. Hierdoor is dieper zuigboren mogelijk. www.conrad-stanen.nl

Nieuw in het aanbod van Sennebogen is de 620R-HD met een 20 m giek. De machine is de kleinste vakwerkgiekkraan op rupsen in de markt en dus geschikt voor de meest uiteenlopende hijswerkzaamheden. De Sennebogen 620HD heeft een maximaal gewicht van 20 ton. De kraan wordt aangedreven door een Cummins QSB4.5-C160 Tier-3 motor van 119 kW/162 pk. Door de in twee delen te knikken hydraulische vouwgiek is deze Sennebogen simpel te transporteren, snel bedrijfsklaar en kan ze zonder tijdverlies op iedere bouwplaats ingezet worden. De 620R-HD meet in transportstand 2,85 m breed en met ingeklapte hoofdgiek 3,13 m hoog. In de machine zijn kraanlieren ingebouwd die beschikken over een capaciteit van 6 ton. De nieuwkomer is dan ook zeer waardevol bij diverse hei- en funderingswerkzaamheden. Maar de veelzijdige kraan is ook inzetbaar als dragline- of grijperkraan. www.kuiken.nl

Railheimachines naar Polen Op basis van een graafmachine zijn er bij Van den Heuvel in Werkendam twee heimachines gebouwd voor werk op het spoor. Deze PV 15 RPR’s zijn voorzien van een telescoopmakelaar voor een max. paallengte van 7 m en een 2,5-tons hydraulische hamer. Verder bieden de heistellingen de mogelijkheid om te boren met een bijgeleverde boorinstallatie. Eén machine werd nog uitgerust met een vibro installatie. Nadat de railheimachines bij Van den Heuvel in bedrijfskleur waren gespoten en een testprogramma hadden doorlopen zijn deze afgeleverd bij de firma Aarsleff in Polen. www.vdheuvelwerkendam.nl

B M B 2 3 4 - 2 3 5

Dieseko Group zet kroon op het werk Dieseko Group, gespecialiseerd in o.a. de engineering, productie, verhuur en verkoop van trilblokken, (ring)vibratoren, drukmachines, aggregaten, vibroflots en klemsystemen, heeft onlangs het ISO 9001 certificaat behaald. Hiermee is de fusie van Dieseko en ICE, met elk een unieke bedrijfsvoering, officieel bezegeld met de internationaal gedragen ISOkwaliteitsnorm. Ton Kraak, CEO bij Dieseko Group BV, is blij met de certificering: “ISO is voor ons de kroon op het werk, de bevestiging dat de processen binnen de holding optimaal zijn ondersteund en organisatiebreed worden gedragen. De fusie is voltooid.” Binnen de groep, met de hoofdzetel in Sliedrecht en in totaal 150 medewerkers, zijn de bedrijven ICE en PVE eind 2008 gefuseerd. Hoewel die organisaties al individueel ISOgecertificeerd waren, is het integratieproces van afstemming en koppeling van bedrijfsprocessen nu afgerond. Kraak: “Als je bedenkt dat de fysieke verhuizing pas in februari 2010 plaatsvond, is dit een opmerkelijke prestatie. ISO helpt ons om onze procedures, prestaties en servicegerichtheid te blijven toetsen en te optimaliseren. Klanten verwachten ook niet anders van ons.” Het ISO-certificaat is door LRQA toegekend voor een periode van drie jaar met een halfjaarlijkse toetsing op de procesvoering van de Dieseko Group. www.diesekogroep.com

Super compressor 25 Bar en 33.000 liter perslucht per minuut! Dat is de opbrengst van deze gigantische persluchtcompressor, die onlangs door Machinery Resale uit Deinze (B) is geleverd aan een eindgebruiker in Finland. De machine wordt ingezet voor het boren van 300 m diepe gaten in de grond/rots ten behoeve van drinkwater. Diep gaat door middel van de methode die men "down the hole drilling"noemt, een boorproces waarbij de slagkracht van de boorhamer beneden in het gat plaatsvindt. Om het boorstop en pulp uit het gat omhoog te krijgen van 300 meter diepte is veel lucht op hoge druk nodig. Een technologie waar een dergelijke compressor absoluut voor nodig is. Machinery Resale deinst, als perslucht specialist, niet terug om dergelijke machines te leveren. www.machineryresale.be

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

12

q bmbverticaaltransport q Kranig q Mammoet introduceert twee nieuwe PTC-kranen

9 De PTC-kranen op het nieuwe testterrein van 8 hectare nabij Terneuzen, waar Mammoet een derde Multi Purpose Ter-

Kranig

minal wil realiseren.

Ongekend: 200.000 tm lastmoment.

Kees Beijer

Mammoet, wereldleider in zwaar hijswerk en transport, heeft de nieuwe extreem zware PTC-kranen 120 DS en 160 DS geïntroduceerd. Op haar testlocatie op de Axelse Vlakte aan de Autrichehaven in het Zeeuwse Westdorpe zijn op 15 juni deze twee modellen van de New Generation gedemonstreerd. Zoals Mammoet in het voorjaar van 2009, toen de eerste details van de vijfde en zesde ringkraan binnen het concern bekend werden, al beloofde, betreft het de sterkste kranen ter wereld, met een capaciteit van respectievelijk 140.000 en 200.000 tonmeter. Ter vergelijking: Sarens Group onthulde eind maart de SGC-120, die blijft steken op een al even indrukwekkende 120.000 tonmeter. In eerste instantie ging

informatie Mammoet Holding Schiedam T +31 (0)10 204 26 09 www.mammoet.com Mammoet Belgium Antwerpen (B) +32 (0)3 540 12 84

B M B 2 3 4 - 2 3 5

Mammoet uit van een lastmoment van 120.000 en 160.000 tonmeter, vandaar de typenamen, maar blijkbaar zijn de PTC-kranen toch sterker dan gedacht. Het totale design is nagerekend en goedgekeurd door Lloyds’ Register. De kranen zijn ontworpen door het bedrijf zelf en bedoeld voor grote projecten, zoals bij olieraffinaderijen, elektriciteitscentrales en offshore over de hele wereld. Naast de kernpunten veiligheid en capaciteit richt het ontwerp zich op een goede betrouwbaarheid, transporteerbaarheid en weersbestendigheid. Voor de grootste projecten gebruikt Mammoet PTC – wat staat voor Platform, Twin ring, Containerized – ringkranen van eigen ontwerp. De multinational heeft 15 jaar ervaring met deze kranen ofwel meer dan 17.000 hijsklussen. Een van de sterkste kanten van dit bedrijf met hoofdkantoor in Schiedam en wereldwijd meer dan 60 vestigingen is de ervaring met uitdagende projecten die om innovatieve oplossingen vragen. Mammoet wil zich in de komende jaren concentreren op de bovenkant van de markt, kortom uitdagende hijs- en transportoplossingen die gespecialiseerd materieel vereisen. De investering in de New Generation PTC's onderstreept eens te meer de richting waarin Mammoet wil groeien. De kranen zijn ontworpen omdat de modules die worden toegepast bij het bouwen van raffinaderijen en andere fabrieken steeds groter worden. PTC's worden gebruikt om grote constructies in de petrochemie, elektriciteitscentrales, civiele techniek en ook FPSO's (Floating Production, Storage and Offloading units) in de offshore sector efficiënter en veiliger te bouwen. Mammoet wil oplossingen bedenken die de klant tijd en geld besparen. Eigenschappen Als sterkste kranen ter wereld staan de PTC 120 DS en PTC 160 DS garant voor meer capaciteit en flexibiliteit. De lieren draaien met een snelheid van 10 m/min. en hijsen lasten binnen 12 minuten naar een hoogte van maximaal 120 meter. Met de hulplieren kunnen ze kleinere lasten nog sneller ophijsen. De veelzijdigheid is vooral terug te voeren tot een hoge hijscapaciteit en reikwijdte, in combinatie met de relatief kleine ‘footprint’. Hierdoor kunnen lasten tot 3.200 ton opgehesen en geplaatst worden op een groot deel van het bouwterrein en reikt de instelbare giek (luffing jib) zelfs over hoge constructies. Verhoudingsgewijs hebben beide PTC's een geringe doorsnede van de kraanring van 44,7

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

13

In de prijzen Mammoet, met ruim 3.800 medewerkers en een jaaromzet van €860 miljoen, is vorige maand door de ESTA bekroond met twee ESTA Awards of Excellence 2011. Een onderscheiding is verkregen voor het verplaatsen van een 14.000 ton wegend productieplatform met hotelfaciliteiten op 418 SPMT-assen, het grootste dek ooit dat in Nederland is gebouwd. Daarnaast was er een prijs in de categorie innovatie voor het ontwikkelen van het JS500 jacking systeem, dat bestaat uit een basisframe met vier aansluitstukken met een gezamenlijke capaciteit van 500 ton en wordt aangedreven door een aggregaat.

dan wel 54,6 meter en zwenken in een kwartier tijd de cirkel rond. De afmetingen van de onderdelen komen overeen met die van standaard scheepscontainers. Dit betekent dat de kranen binnen drie tot zes weken overal ter wereld zijn te mobiliseren en op te bouwen. Door de enorme reikwijdte (maximumvlucht van 200 en 205,5 meter) is het zelden nodig om de kranen te verplaatsen, maar dit kan over de rails of met SPMT's (Self-Propelled Modular Transporters). Een ander belangrijk kenmerk is Mammoet’s unieke interpolatiesysteem, dat het mogelijk maakt de hoofdmast en jib traploos, onafhankelijk van elkaar en tevens gelijktijdig te bewegen. Tijdens dergelijke gecombineerde bewegingen berekent de computer continu de maximale hijscapaciteit. De essentiële aandrijvingen, besturingssystemen en veiligheidsvoorzieningen zijn dubbel uitgevoerd voor een optimale betrouwbaarheid. Hierdoor kunnen de kranen zowel in het Poolgebied als in woestijnen worden gebruikt zonder capaciteitsverlies en zijn ze bestand tegen hoge windsterktes. De PTC’s doorstaan zelfs orkanen en lichte aardbevingen… De hydraulische aggregaten met dubbele motoren die alle apparatuur aandrijven hebben een relatief laag brandstofverbruik en voldoen aan strikte eisen voor wat betreft uitstoot. Mede dankzij de grote stabiliteit, relatief geringe bodemdruk en systemen als hydraulische waterpasstelling doorstaan de ringkranen ook de strengste Europese en Amerikaanse veiligheidsnormen. Het grootste deel van de pakweg 3.400 ton ballast wordt ter plaatse verkregen, wat minder transporten inhoudt. Met deze kranen kunnen klanten van Mammoet nog grotere constructies bouwen. Efficiënter en veilig. t

q bmbsloop+recycling q Verschuiving q GM Recycling neemt dealerschap Tana over voor N

Verschuiving GM Recycling verwelkomt Tana. Lieven Van den Boogaerd

q Freddy Gillis van GM Recycling (tweede van rechts) en Milan Ilmavirta (tweede van links) en zijn collega van Tana vertelden Dirk Bernard (links) graag waarom Van Gansewinkel voor de Tana-shredder moet kiezen.

informatie GM Recycling Lembeke (B) T +32 (0)9 378 39 47 www.gmrecycling.be

GM Recycling is sinds kort de nieuwe verdeler van shredders en compactors van het Finse merk Tana. Het bedrijf uit Lembeke (Oost-Vlaanderen) neemt daarmee het dealerschap voor België over van BIA en dat voor Nederland van OBMtec. Om de kwaliteit van de Tana machines nog meer in de schijnwerpers te zetten, organiseerde zaakvoerder Freddy Gillis van GM Recycling onlangs een demonstratiedag met de nieuwe generatie shredders op de werf van Van Gansewinkel NV aan de Ringlaan in Eeklo. “We hebben voor onze site in Eeklo een nieuwe shredder nodig. Omdat de aankoop van een dergelijke machine veel geld kost, gaan we niet over één nacht ijs. Voordat een definitieve beslissing wordt genomen, willen we de machines van verschillende merken in de praktijk aan het werk zien. De belangrijkste parameters zijn voor ons de prijs, de dienst na verkoop en de fijnheid van het gebroken materiaal dat de shredder produceert. We zoeken bij Van Gansewinkel een machine die hele fijne fracties aflevert. Dat kunnen we achteraf te gelde maken bij biomassacentrales”, vertelt Dirk Bernard, verantwoordelijk voor het machinepark. Van Gansewinkel wil de shredder vooral inzetten voor het verwerken van hout, licht schroot, sloop- en groenafval. De demonstratie met Tana’s nieuwe 440 shredder, die is uitgerust met een CAT C15motor (397 kW/540 pk), is behoorlijk indrukwekkend. De machine verwerkt hout en groenafval razendsnel en spuwt via de afvoerband een bijzonder fijn restproduct uit. “De shredder kan vele soorten materiaal verwerken. Alleen metaal, beton of steen is niet toegelaten in de machine”, stipt Milan Ilmavirta, regiomanager voor Tana, aan. “De shredder is uitgerust met het Pro Track-systeem, dat informatie over de machine in 'real time' naar onze kantoren in Finland stuurt. Is er een probleem met de verkleiner, dan weten wij dat direct en kunnen we onmiddellijk onze verdeler, de klant en/of de machinist verwittigen, zodat de machine zo snel mogelijk stilgelegd wordt en verdere schade wordt voorkomen. De klant kan dankzij dit systeem ook een overzicht krijgen van het aantal gepresteerde uren en hij kan

B M B 2 3 4 - 2 3 5

Rockster onthult R1100 'twee-in-een' Tijdens Conexpo in Las Vegas heeft Rockster als primeur de R1100 voorgesteld. De Oostenrijkse fabrikant was voor het eerst present in Amerika en pakte direct groots uit met deze 32,5-tons rupsmobiele breker, die niet te klagen had over publieke belangstelling. De installatie is uitgevoerd met een enkelvoudig zeefdek plus afvoerband en realiseert een capaciteit tot zo'n 350 ton per uur. Bezoekers lieten zich niet alleen overtuigen door de hoge kwaliteit van het eindproduct, ook op het punt van onderhoud c.q. gebruiksgemak scoort de Rockster hoge ogen. Door de compacte bouwwijze is de crusher bovendien inzetbaar op projecten met slechts beperkte ruimte. De modulaire bouwwijze maakt het mogelijk om de breker vrij simpel aan te passen aan specifieke wensen van de gebruiker. Zeer bijzonder aan de machines is het gepatenteerde Duplex systeem, dat het mogelijk maakt om van breekeenheid te wisselen. In pakweg drie uur wordt een rotorbreker omgebouwd tot kaakbreker of andersom. "Hierdoor kan de klant met eenzelfde verkleiner meer verschillende werkzaamheden verrichten, wat de inzetbaarheid van de machine aanzienlijk vergroot", meldt Wolfgang Kormann, CEO van Rockster Recycler, trots. "Dankzij de hydrostatische aandrijving draait de machine desgewenst in tegengestelde richting, wat de toepasbaarheid nog weer breder maakt. Het feit dat er direct tijdens Conexpo enkele machines zijn verkocht, sterkt ons in de opvatting dat we een uniek concept hebben ontwikkeld, dat zeer enthousiast wordt ontvangen door de markt." Geheel in de stijl van de Amerikaanse gokstad deelde de Oostenrijkse constructeur tijdens de beurs krasloten uit, waarmee bezoekers kans maakten op exclusieve Rockster producten. www.rockster.com

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

14

r voor Nederland en België q Powerscreen van BIA naar Van Der Spek Verschuivingen in breken en zeven

GM Recycling verdeelt ook de Rockster R700 puinbreker, de kleinste rotorbreker op de Europese markt.

zelfs rechtstreeks controleren of de machine draait of stilligt. De nieuwe shredders – naast de 440 is er ook nog de Tana 220 – zijn ook bijzonder zuinig in gebruik. De messen in de machine die het materiaal versnipperen kunnen omgedraaid worden, zodat ze een tweede maal kunnen worden gebruikt.” Meer merken GM Recycling heeft nog meer merken in de portefeuille. Het jonge bedrijf uit Lembeke bestaat nog maar 1,5 jaar, maar mag zich ondertussen al exclusief verdeler noemen voor brekers van Rockster (Benelux), zeven van Maximus (Benelux) en Edge stockeerbanden (Benelux). In eigen beheer bouwt het bedrijf mobiele dubbeldek zeefmachines op wielen met een zeefoppervlak van 1,8 x 1,8 meter. “Rockster introduceerde onlangs

de nieuwste versie van de R700 puinbreker, de kleinste rotorbreker op de Europese markt. Deze machine is ideaal voor kleine en middelgrote bedrijven”, weet Freddy Gillis. “Er zijn vele kleine brekers op de markt, maar dat zijn bijna allemaal kaakbrekers en die hebben een productie die de helft lager ligt dan een rotorbreker. De kostprijs per ton is bij de rotorbreker van Rockster daardoor de helft lager. De breker wordt hydraulisch aangedreven en de pk’s worden geleverd door een John Deere dieselmotor. De breker heeft een capaciteit tot 70 ton per uur. De machine heeft een rupsonderstel, is 2,2 m breed en weegt 18 ton. De R700 beschikt verder over een magneetband, een rotor met vier breekhamers en afstandsbediening. Deze flexibele machine is ideaal voor kleine bouwplaatsen.” t

DEDICATED DEMOLITION LINE

• • • • • •

Demolition & Sorting Grabs Polyp Grabs Static Pulverisers Dedicated Demolition Line Shears Multi-Quick Processors

Nieuw in de Demarec productlijn • Dedicated Demolition Line Voor graafmachines van 18 t/m 65 ton

Nieuwe schrootschaar DRS 75 • Voor graafmachines van 35 t/m 80 ton Demarec, D e m a re c , D Den en H Hoek oek 1 10 0 • 5845 5845 E EL LS St. t. A Anthonis nthonis ((NL) NL) • T Tel. el. + +31(0)485 31(0)485 4 442300 • Fax +31(0)485 442120 • [email protected] B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

15

BMB234-028

9

BIA heeft zich al decennia gespecialiseerd in de verdeling en service van breek- en zeefinstallaties voor steengroeven en recycling. Het bedrijf uit Overijse heeft beslist zich te focussen op de producten van de Finse fabrikant Metso Minerals, waarvan zij sinds meer dan 70 jaar de invoerder is. Metso biedt een uitgebreid gamma mobiele zeven en brekers aan, die in de eigen fabriek doelgericht worden gefabriceerd voor de recycling. BIA heeft naar eigen zeggen meerdere argumenten om de strategische keuze te maken voor Metso, waaronder de kwaliteit van de uitrustingen en de voortzetting van een historische relatie tussen Metso en BIA. En uiteraard kan het team BIA-specialisten met dit gamma nog steeds een totaaloplossing bieden op alle vragen op het vlak van breken, zeven en recyclen. Deze wijziging houdt meer in dan uit bovenstaande tekst blijkt. Zo is de verdeling van het Powerscreen materieel beëindigd per 30 juni 2011. Dit materieel vindt vanaf nu een nieuw onderkomen bij Van Der Spek in Ternat, dat voordien reeds ervaring opdeed met de breek- en zeefinstallaties van Kleemann en in Nederland via dochterbedrijf Marijs Recyclingtechniek al jarenlang Powerscreen vertegenwoordigt. Kleemann wordt op haar beurt, na de overname door de Wirtgen Group, sinds vorig jaar via de eigen Wirtgen-vestigingen in Nederland en België verdeeld. In samenspraak met Powerscreen, blijft BIA de waarborgen, de service, de levering van onderdelen en de onderhoudscontracten voor alle geleverde machines verder verzekeren.

q

bmbverhuur q Boels Eye! q Boels groeit vanuit eenvoudige garagebox uit tot toona ang

Boels Eye!

t

9

“Boels wil uitgroeien

Verreikers en hoog-

tot dé verhuurreferen-

werkers zijn machines

tie”, stel marketing- en

die vaak gehuurd wor-

Grootste materieelverhuurder Benelux.

communicatiemanager

den. Boels beschikt

Yvo Hopper onomwon-

dan ook over een vloot

den.

van ongeveer 4.000

Lieven Van den Boogaerd

informatie Boels Holding bv Sittard T +31 (0)46 459 21 59 www.boels.nl Boels Verhuur nv Overijse (B) T +32 (0)2 688 01 99 www.boels.be

Boels maakt naam op de Belgische markt. Het Nederlandse verhuurbedrijf opent deze maand een nieuwe vestiging in Aartselaar, onder de rook van Antwerpen, maar hiermee is de expansiehonger van deze firma nog niet gestild. “Er zullen nog filialen bijkomen. We willen in heel België aanwezig zijn. Vooral in het zuiden van het land zijn er nog mogelijkheden. We willen uitgroeien tot dé verhuurreferentie”, vertelt een ambitieuze Yvo Hoppers, marketing- en communicatiemanager bij Boels Verhuur bv. Boels heeft al meer dan 30 jaar ervaring in de verhuursector. Pierre Boels sr. startte in 1977 in het Limburgse Amstenrade met kleinschalige verhuur van gereedschap vanuit de garage. In de beginjaren lag de nadruk op handgereedschap dat af en toe gebruikt werd. Begin jaren ’80 werd de focus verlegd naar materieel voor aannemers. Containers, aanhangwagens en materieel voor grondverzet doken op in het assortiment. De Nederlandse markt begon de voordelen

B M B 2 3 4 - 2 3 5

hoogwerkers.

van huren in te zien. Bovendien steeg de gemiddelde huurtermijn doordat men dankzij de ruime aantallen en de beschikbaarheid van het materieel kon gaan plannen met Boels. Over de grens Het bedrijf groeide snel en door de groei werden grenzen overschreden. Landsgrenzen, maar ook marktgrenzen. Gesteund door de

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

16

aantrekkende economie in de jaren ’90 zag Pierre Boels groeikansen in België en Duitsland. In 1991 werd in Brussel de eerste vestiging geopend en Boels zette ook voet aan de grond in Nordrhein-Westfalen. Nu is het bedrijf tevens vertegenwoordigd in Luxemburg, Oostenrijk, Tsjechië, Slowakije en Polen. Om niet helemaal afhankelijk te zijn van de conjunctuur in de bouwsector startte Boels ook met een afdeling party- en eventverhuur, die als tweede pijler het bedrijf moest gaan dragen. “Van één schuurmachine ging het naar een verhuurvloot van meer dan 200 miljoen euro. Van één garagebox naar een uitgebreid Europees netwerk van 245 filialen en 1.250 verhuurpunten in acht landen. En van gereedschapverhuur aan zelfstandige ondernemers

oona angevende verhuurder in Europa met een vloot van zo’n 2.500 machinetypen

Verhuurder van het Jaar

9 Boels Verhuur heeft ook een afdeling Bouwplaatsinrichting waar de aannemer terecht kan voor de volledige inrichting van zijn werf, van steigers tot bouwliften.

naar het volledige materieelbeheer voor grote bouwbedrijven”, weet Hoppers. “Boels Verhuur heeft een lange weg afgelegd. Een succesvol internationaal verhuurbedrijf, dat zowel vanuit eigen vestigingen als met verhuurpunten in bouwmarkten opereert, is niet zomaar opgebouwd. Het vereist jarenlange investeringen in machines en materieel, maar ook in de kennis van medewerkers en in relaties met klanten. Bovendien is het heel belangrijk om de huurbehoeftes van onze klanten te kennen en daar via het inkoopbeleid op in te spelen.”

De Block-Lambin in Kruibeke, Anso Renting in Oudenaarde en Stokmans Machineverhuur in Lommel kwamen in de voorbije jaren onder de oranje vlag van Boels. “De Block-Lambin werd opgericht in 1953 en is gespecialiseerd in de verhuur van groot materieel waaronder graafmachines tot 25 ton, zwaar verdichtingsmaterieel en dumpers. Het is de bedoeling om onze klanten in een straal van 20 kilometer een vestiging of verhuurpunt aan te kunnen bieden”, onderstreept Yvo Hoppers. Het Nederlandse verhuurbedrijf telt ondertussen meer dan 1.700 werknemers.

Fors geïnvesteerd De groei van de onderneming kreeg een extra impuls door de komst van huidig algemeen directeur Pierre Boels jr., die in 1995 de leiding van het familiebedrijf overnam van zijn vader. De teller stond toen op 20 filialen en Boels was inmiddels het grootste verhuurbedrijf van Nederland geworden. Door autonome groei en een aantal overnames werd Boels ook in België en Duitsland een belangrijke speler. “We hebben de jongste jaren fors geïnvesteerd in onze Belgische poot. Op korte termijn hebben we het aantal filialen opgetrokken van 13 naar 27, onder meer ook dankzij een aantal overnames. Zo hebben we in 2008 de verhuuractiviteiten overgenomen van CatRent en BCL. Beide bedrijven waren al ruim 25 jaar actief op de Belgische verhuurmarkt, voornamelijk op het gebied van grondverzetmachines en hoogwerkers.” De overname leverde Boels negen nieuwe vestigingen en 35 extra medewerkers op. Ook

Grootste verhuurvloot “Sinds de opening van ons eerste filiaal in Brussel zijn we uitgegroeid tot één van de grootste spelers op de Belgische markt. Iedereen vindt de weg naar Boels. Wij kunnen alles leveren, van een breekhamer tot een 25-tons graafmachine. Geen enkel ander verhuurbedrijf heeft een even groot gamma als Boels. Onze verhuurvloot omvat ongeveer 2.500 typen machines en gereedschappen. Zo zijn we één van de grootste verhuurders van hoogwerkers. We hebben ongeveer 4.000 hoogwerkers in ons gamma. Het is de strategie van Boels om voor onze klanten hét aanspreekpunt te worden voor eender welke verhuurvraag. Sommige machines, zoals torenkranen, hebben we niet in ons gamma, maar als onze klanten daar naar vragen, kunnen we dat wel regelen. Onze klanten vinden die ‘one stop shopping’-visie heel interessant”, besluit de marketing- en communicatiemanager van Boels Verhuur bv. t

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

17

De European Rental Association (ERA) heeft Pierre Boels, directeur van Boels Verhuur, vorige maand uitgeroepen tot Rental Person of the Year 2011. Dat gebeurde tijdens het European Rental Awards Dinner in Amsterdam, aan de vooravond van de IRE 2011. De International Rental Exhibition is ’s wereld grootste evenement voor de internationale verhuurmarkt en vond van 6 t/m 9 juni plaats in de Amsterdamse RAI. Pierre Boels jr.: “Ik ben zeer vereerd met de prijs. Het is een prachtige waardering voor onze prestaties en voor de inzet van alle medewerkers die hebben bijgedragen aan het succes van de onderneming. We hebben de afgelopen jaren hard gewerkt om te bereiken waar we nu staan. Daarnaast beschouw ik deze award als een aanmoediging om de organisatie verder uit te bouwen in Europa.”

9 Pierre Boels.

q bmbwerkinuitvoering q Lichtend

voorbeeld q Vroom gaat uitdaging aan

9 Overzicht van de bouwput ter hoogte van de zwabberdamwand.

t Machinist John moest ook nog rekening houden met de torenkraan van de 'buren' en moest elke middag zijn Hillcon HSCX900 GLS buiten diens draaibereik zetten.

9

Lichtend voorbeeld

De ingebrachte hoeveelheid grout en beton wordt zorgvuldig geregistreerd.

Vroom Funderingstechnieken zet tegenslag om in voorsprong. Kees Beijer

informatie Vroom Funderingstechnieken Oosthuizen T +31 (0)299 40 95 00 www.vroom.nl

De nieuwe wijk Oostpoort in Amsterdam is een fraai voorbeeldproject geworden, niet alleen door de overstap van de paalsystemen Vibro en DPA naar VGS-groutinjectie. Deze in de grond gevormde funderingspaal kon door Vroom Funderingstechnieken uit Oosthuizen trillingsvrij, geluidsarm en grondverdringend worden geproduceerd. Ook de multifunctionele inzetbaarheid van het materieel bewees zijn diensten. Vroom kon ter plekke de funderingsmachines met hei-equipement ombouwen naar VGS-boorstellingen. Toch heeft het bedrijf ook een overdosis aan daadkracht, inventiviteit en flexibiliteit moeten tonen voor dit bijzonde-

B M B 2 3 4 - 2 3 5

re project. Enerzijds om de gestelde doelen en kwaliteit waar te maken, anderzijds om zoveel mogelijk binnen de planning te blijven. En dat terwijl tijdens een van de eerste heibesprekingen al duidelijk werd dat op deze plek – gezien de historische locatie als Oostergasfabriek – sprake kon zijn van vervuilde grond. De gemeente Amsterdam wenste geen enkel risico te nemen en bestempelde het hele bouwterrein als 3T locatie. Met als gevolg dat aanvullend overleg met milieudeskundigen nodig was om vast te stellen welke maatregelen er getroffen moesten worden om het werk op te kunnen starten.

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

19

Marcel Kouwenhoven, KAM-coördinator bij Vroom Funderingstechnieken, heeft al eerder te maken gehad met vervuilde bodems en is goed op de hoogte van de regels en procedures. Hij kon de projectleiders en het personeel op de vloer dan ook juist aansturen. Tijdens de uitvoering van het project, dat in opdracht van Bouwcombinatie De Nijs-UBA Warmenhuizen door Pieters Bouwtechniek wordt uitgevoerd, zijn ter controle continu metingen verricht en hieruit bleek dat de vervuiling alleszins meeviel. De voorgeschreven ‘beschermende maatregelen’ hoefden nauwelijks nageleefd te worden. Materieelbeheer Vroom vervulde in

q bmbwerkinuitvoering q Lichtend voorbeeld q D(r)ie wijzen uit Oosthuizen bewijzen ‘daa

Tussen de schoren van

VGS in detail

de zwabberdamwand

Een VGS-groutinjectiepaal wordt in de grond gevormd en is grondverdringend. Een stalen buis met schroefpunt wordt door een boormotor de grond in gebracht. Tijdens het inschroeven wordt via een lans een watercementmengsel (grout) geïnjecteerd in de schroefpunt voor zowel smering als meer draagvermogen. De paal wordt tot het berekende schroefniveau ingebracht. Referentiewaarden van de eerste buis gelden voor de grondslag met het aanwezige materieel. Na het aanbrengen van wapening (die is voorzien van een smeerbed) en betonspecie wordt de schroefbuis oscillerend, rechtsomdraaiend of stilstaand getrokken. Bij alle palen wordt apparatuur gebruikt voor het registreren van onder andere boormoment, draaisnelheid en treksnelheid. Op de productiestaat worden zaken vermeld als datum, paalnummer, lengte, afmeting, boormoment/oliedruk over de laatste inschroefmeters, groutsamenstelling en grout- en betonverbruik.

was weinig bewegingsvrijheid en dus geeft de schroefbaas aanwijzingen voor de juiste positiebepaling van de VGS-buis.

materieel moest voorzien zijn van een overdrukcabine. Zoiets regel je niet zomaar even. Tijdens het werk moesten nog eens honderd rijplaten en veertig extra schotten worden aangevoerd, twee groutinstallaties geregeld worden en moesten heiblokken omgewisseld worden voor boormotoren.

9 Iedere machine beschikt over een betonpomp en een groutunit met pompen, mixer en menger.

Amsterdam-Oost een belangrijke rol. De meeste mensen beseffen niet wat voor inspanningen in de voorbereidingsfase nodig waren en hoeveel zaken tussendoor geregeld moesten worden. Het idee was om met drie funderingsmachines tegelijk aan de slag te gaan, inclusief drie shovels. Al dit

B M B 2 3 4 - 2 3 5

Proefpalen heien Voor aanvang was er voor alle betrokkenen (machinisten, heiers, opzichters en grondwerkers) een kick-off meeting. Omdat bekend was dat er veel oude palen in het werkgebied stonden, werd besloten eerst een aantal proefpalen te heien, waarbij werd voorgeheid met een zogeheten ‘rockshoe’. De eerste palen werden geheid door de ploeg van machinist Johan Veerman. Dit verliep naar ieders tevredenheid en dus kon een paar weken later worden begonnen met het reguliere heiwerk. Het was de bedoeling dat drie funderingsmachines in actie zouden komen. Veerman beet de spits af en vrij snel daarna kwam de ploeg van machinist John Heemskerk hem versterken. Gezien de omstandigheden waaronder gewerkt moest worden, werd al snel duidelijk dat de planning niet te halen was en dus kon de ploeg van machinist Michel Hilster pas veel later dan aanvankelijk de bedoeling was worden ingezet. De derde funderingsmachine moest tussen de bedrijven door ook nog worden voorzien van een overdrukcabine. Met drie machines in bedrijf werd de beschikbare ruimte op de bouwplaats snel kleiner. De shovelmachinisten hadden een paar extra ogen nodig om veilig te kunnen blijven werken. Al heiend verplaatste de eerste funderingsmachine steeds verder in de richting van de zogenoemde zwabberwand. Deze damwand

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

20

werd met stalen schoren op z’n plek gehouden. Toen de stelling de damwand tot op zo’n 50 meter was genaderd, kreeg Vroom Funderingstechnieken te horen dat absoluut niet met het inheien van de casings voor de Vibro-palen verder mocht worden gegaan. De damwand zou vast en zeker gaan bewegen en hierdoor kon schade ontstaan aan aangrenzende panden. Nieuwe vergaderingen waren nodig om vast te stellen met welk ander paalsysteem verder gewerkt kon worden. Uiteindelijk werd besloten dat nabij de damwand alleen een trillingsvrij paalsysteem was toe te passen. Doorgaan met DPApalen bleek niet haalbaar qua draagvermogen, dus werd Vroom gevraagd om een alternatief aan te dragen. Het VGS-paalsysteem met groutondersteuning kon uitkomst bieden. Vanaf dat moment is projectleider Renald van Veggel als VGS-specialist bij de realisatie van het werk betrokken geraakt om alle uitvoeringstechnische zaken te bespreken met de aannemer en opdrachtgever. Was er eigenlijk wel voldoende werkruimte voor de funderingsmachines beschikbaar? Stellingen ombouwen Met name tussen de schoren die de damwand in het gareel moesten houden was er weinig bewegingsvrijheid. Bij een proefopstelling bleek dat alleen de heistelling van Johan Veerman tussen de schoren kon opereren. Het heiblok voor de Vibro-palen moest ter plekke worden omgebouwd tot een schroefstelling met boormotor voor de productie van VGS-groutinjectiepalen. Ondertussen was ook Michel Hilster zover gevorderd met de productie van de Vibropalen in de richting van de belendingen, dat Vroom na in totaal 1.292 Vibrop-palen van

jzen ‘daadkracht in draagkracht’ q Oostpoort voorbeeldproject in VGS-groutinjectie 12,5 tot 19 meter en met een doorsnede van 559/620, 457/540 en 406/465 mm sneller dan gedacht klaar was met het heien. Weer moest men een oplossing zoeken om de noodzakelijke funderingspalen voor Oostpoort in de gevarenzone van de belendingen te kunnen produceren. Besloten is om ook de tweede funderingsmachine om te bouwen naar VGS-groutinjectiepalen. Het vergde van dienst Materieelbeheer een grote inspanning om nog een complete groutunit met pompen, mixer en menger te regelen voor op de bouwplaats. Net voor het herstarten van de werkzaamheden bij de zwabberwand, legde de aannemer het werk stil uit vrees voor ontzetting van een aanpalend gebouw. De oplossing om de damwand te stabiliseren bleek simpel; het aanbrengen van een extra schoor zou verdere problemen voorkomen. Vroom leverde hiervoor vier extra VGS-casings. Dat de schoren voor een nog beperktere bewegingsvrijheid zorgden, betekende dat het bedrijfsbureau van Vroom nieuwe berekeningen moest maken voor in de grond geschroefde palen met

9 Inbrengen van de lans in de schroefpunt.

behulp van groutinjectie. Inclusief het maken van de schroefbuizen waren opnieuw vier weken verstreken voordat de eerste VGS-groutinjectiepaal geproduceerd kon worden. Dit oponthoud zorgde er ook voor dat de geplande route diverse malen moest worden aangepast, immers de drie machines mochten niet binnen elkaars bereik komen. Machinist John Heemskerk

moest daarbij zelfs rekening houden met de torenkraan van de ‘buren’ en zette iedere middag zijn boorstelling buiten het draaibereik van deze kraan. Ondanks de bijzonderheden die zich voor deden, zijn 584 VGS-palen geproduceerd met een lengte tussen 15 en 19 meter plus diameter van 380/465 of 457/460 mm. Zo kon de aannemer uiteindelijk verder bouwen op de ‘daadkracht in draagkracht’ die Vroom Funderingstechnieken in de hoofdstad tentoonspreidde. t

9 De geproduceerde VGSgroutinjectiepaal.

7 • 11 SEPT KORTRIJK 34 e INTERNATIONALE VAKBEURS MACHINES EN MATERIEEL VOOR BOUW, INDUSTRIE EN MILIEU

MET DE MEDEWERKING VAN SIGMA EN DE CONFEDERATIE BOUW

MATEXPO NV - PRESIDENT KENNEDYPARK 31 B - 8500 KORTRIJK (BE) - T +32 (0)56 21 08 32 - F +32 (0)56 25 79 82 - [email protected]

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

21

BMB234-016

www.matexpo.com

BMB234-011

BMB234-005

BMB234-020

MULTIFUNCTIONEEL !

-INVOERDER BENELUX- [email protected] TEL.0032 11687865 - www.toratrack.be -

“OK

Er bestaan andere constructeurs, maar de service van het MANITOU dealer netwerk maakt het verschil!”

Nieuw

MT 625

BMB234-022

De MT 625 is de referentie in het gamma compacte verreikers op alle werven tot 6 meter hoogte. Geniet ook van onze onderhoudsen financieringsvoorwaarden op maat.

Ondersteunende dealers : ALMAT INDUSTRIE - 7245 PN Laren - www.almatlaren.nl COLLE RENTAL & SALES - 6136 KV Sittard - 3542 DS Utrecht - www.colle-sittard.nl FEYTER FORKLIFT SERVICES - 4538 AM Terneuzen - www.feyter.com GUNCO - 3047 BL Rotterdam - www.gunco.nl JAN SMEDES - 9262 ND Sumar - www.jansmedes.nl VHS Vissers Heftruck Service - 5531 PP Bladel - www.vhsbladel.nl

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

18

q bmbsloop+recycling q Robi

MH15, Verachtert VHS70-4, Komptech Multistar L3

Aan de kaak stellen

Robi vernieuwt breekhamers Ramtec, de Finse fabrikant van Robi sloop- en recyclingaccessoires, heeft de lijn sloophamers grondig vernieuwd. Voor machines van 0,8 tot 40 ton zijn nu tien verschillende hamers in drie categorieën verkrijgbaar. De MH-serie (3 modellen) is bestemd voor minigravers tot 4 ton. De BH (4 modellen) is voor dragers van 3 tot 15 ton en de EH-reeks telt vier modellen voor machines van 12 tot 40 ton. Direct na de introductie kocht Loon- en Grondverzetbedrijf Van den Broek uit Boekel de eerste MH15 voor hun Hanix H26C minigraver. De kwaliteit van deze sloophamers is onbetwist; de ijzersterke breekhamers werden vroeger onder de naam Rammer verkocht. Rammer als merk bestaat niet meer, maar door een management buy-out is Ramtec in staat dezelfde producten te leveren die vroeger als Rammer uit de fabriek kwamen. Ramtec produceert naast Robi sloophamers tevens sloopsorteergrijpers, crusher-grijpers, overslaggrijpers, zeefbakken, vergruisbakken, betonscharen, vergruizers en multiprocessors. www.robinederland.nl

De Verachtert schrootscharen, speciaal ontwikkeld voor het zwaardere segment, hebben een grondige metamorfose ondergaan. De typen VHS60-4 en VHS70-4 hebben een vernieuwd kaakdesign, wat zorgt voor een verbeterde knippositie. De VHS60-4 is geschikt voor stickmontage bij graafmachines van 60 tot 85 ton en boommontage van 35 tot 50 ton. Type VHS70-4 hangt bij dragers van 85 tot 95 ton aan de lepelsteel en kan aan de giek worden gemonteerd tussen 50 en 65 ton. Af-fabriek is de schaar voorzien van een geharde, verwisselbare piercingtip en extra geleidemessen. De combinatie van een laag eigen gewicht en maximale sluitkracht resulteert in snellere open- en sluittijden met een hoge productiviteit. www.veraned.nl | www.verachtert-belgium.be

En dat is één… Vlastuin Bouwmachinegereedschappen & Service (VBS) in Kesteren heeft haar eerste sloophamer verkocht aan Ter Horst Milieu BV uit Varsseveld. Na een succesvolle testperiode is Ter Horst overgegaan tot de definitieve aanschaf. "Wij zijn zeer te spreken over deze hamer. Hiermee wordt onze capaciteit vergroot om grote slopen te kunnen aannemen", vertelt Guido ter Horst. De sloophamer, met een eigengewicht van 3.300 kg en een instelbare slagfrequentie tussen 300 en 550 slagen per minuut, is gemonteerd aan een Liebherr-kraan. Een belangrijk voordeel van deze breekhamer is dat er geen lange trekbouten zijn gemonteerd om de behuizing bijeen te houden. Bij breuk van de trekbouten kan namelijk veel inwendige schade ontstaan. Verder zijn het hydraulische en mechanische deel in een slanke behuizing uit één stuk gemonteerd. Deze delen zijn zo gemakkelijk toegankelijk voor onderhoud en reparatie. www.vlastuinbs.nl

Dubbelslag Fuhler Emmen heeft geïnvesteerd in een Komptech Multistar L3 en een Splitter bij Pon Equipment, dealer en importeur van Caterpillar en Komptech machines. Fuhler heeft al enkele CAT wielladers en graafmachines draaien en kiest nu ook voor de recyclingmachines van Pon. Het zijn voor Fuhler de eerste machines van het merk Komptech, mede dankzij de service van en goede samenwerking met Pon. Voor het afzeven van biomassa en compost is de Komptech L3 sterrenzeef. Deze is volledig elektrisch aangedreven, wat resulteert in een uitzonderlijk laag geluidsniveau en brandstofverbruik. De capaciteit ligt in biomassa tot circa 180 m³/uur. De fractie is eenvoudig in te stellen: 0/10-25 mm, 25-100 mm en 100+ mm. De bunkerinhoud bedraagt 7 m³.

Komptech's Splitter is een gepatenteerde scheidingstechniek, die een relatief klein oppervlak combineert met een grote capaciteit. Het dek bestaat uit spiralen (vijzels), waarmee het materiaal wordt gescheiden in drie fracties. De zeeffractie valt door folies en de kubusvormige delen worden gesorteerd naar de open zijkant van de machine. Lange delen lopen in de lengterichting over het dek. Hierdoor is vastlopen van onder andere folies uitgesloten. De Komptech Splitter is breed inzetbaar en geschikt voor vele afvalstromen. Mogelijke zeeffracties zijn er van 60 tot 150 mm. Fuhler zet beide machines in bij diverse opdrachtgevers. www.pon-komptech.com

Zeeftrommel uit Hardox 450 BePe Construction in Eindhoven levert een zeeftrommel compleet van Hardox 450 aan Zeefverhuur.nl. Rien van Laarhoven kiest voor Hardox zeeftrommels om de levensduur aanzienlijk te verlengen. Hardox zorgt er daarnaast voor dat de trommels minder snel beschadigd raken door stootbelasting. Na zeer tevreden resultaten met de eerste trommel is de productie van een tweede inmiddels gestart. Deze trommels worden vervaardigd voor ieder merk en type zeef. BePe Construction is gespecialiseerd in reparatie en onderhoud en maatwerkprojecten voor de sloop-, grondverzet- en recyclingbranche. www.bepeconstruction.nl

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

22

q bmbbezoek q Specialist q Komatsu voldoet af-fabriek aan specifieke klantwensen

Specialist

Deze line-up bij het

BMB bezoekt Komatsu UK.

giekconfiguraties.

Kees Beijer

informatie BIA bv Zutphen T +31 (0)575 59 67 00 www.bia-bv.nl BIA nv/sa Overijse (B) T +32 (0)2 689 28 11 www.bia.be Komatsu Europe Vilvoorde (B) T +32 (0)2 255 24 11 www.komatsukeisa.com

e De fabriek van Komatsu UK nabij Newcastle, met rechts het demoterrein.

demonstratieterrein verraadt direct de grote verscheidenheid aan

Komatsu, opgericht in 1921 in Komatsu City (Japan), bestaat precies 90 jaar en beschikt vandaag de dag wereldwijd over 144 vestigingen, 45 productielocaties en 38.500 werknemers. Het Europese hoofdkantoor is gevestigd in Vilvoorde (bij Brussel) en daarnaast telt Europa zeven fabrieken. Zo rollen de wielladers en mobiele graafmachines van de band in het Duitse Hannover, mijnbouw machines in Düsseldorf, minigravers en schrankladers in Italië en rupsgravers in Engeland. Op uitnodiging van Benelux-importeur BIA bracht BMB een exclusief bezoek aan Komatsu UK, kortweg KUK. In Birtley, niet ver van Newcastle in Noordoost-Engeland, ligt een productiesite met een oppervlakte van ruim 202.000 m², waarvan een kwart is bebouwd voor de ontwikkeling, productie en assemblage van rupsgraafmachines van 13 tot 80 ton. In totaal zijn dat dertien verschillende modellen, waarvan soms weer specifieke uitvoeringen gebouwd worden voor sloop-, bagger- en overslagwerkzaamheden. Dit gebeurt binnen de afdeling Working Gear, een walhalla voor iedereen die Komatsu een warm hart toedraagt. Van de PC240, PC290, PC350, PC450 en PC800 verschijnen hier speciale HRD-versies voor slopen op grote hoogte. Daarnaast worden SLF-versies – wat staat voor Super Long Front – vervaardigd van de PC's 130, 210, 240 en 350, maar ook Long Reach-uitvoeringen van de PC350 en PC600, de overslagmachine PC210-8 MH en het railvoertuig PC138 R rollen hier van de band. Natuurlijk blijven de aantallen ver achter bij de serieproductie. In bijna 25 jaar zijn door Komatsu UK pakweg 60.000 machines geproduceerd, waarvan 5.100 stuks in het topjaar 2007.

B M B 2 3 4 - 2 3 5

Bijzondere mix Voor dit jaar wordt uitgegaan van ruim 1.200 machines, maar ook daarmee levert KUK nog altijd een wezenlijke bijdrage aan de Europese verkoopaantallen. Een rondgang door de fabriek leert dat er gewerkt wordt met een bijzondere mix van Engelse flair, Japanse onverzettelijkheid en Duitse Grundlichkeit. Hier bouwt men de frames voor zowel onder- als bovenwagen, graafarmen en ballastblokken. Dit gebeurt met hulp van vijf CNC-gestuurde draaibanken, zeventien volautomatische robots en circa

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

23

200 productiemedewerkers. Nu de vraag vanuit de markt weer wat aantrekt, is er van dagdienst terug opgeschaald naar twee ploegen. Het bouwen van een machine vergt gemiddeld vijf dagen en gaat gepaard met zeker 700 kwaliteitscontroles. De standaard is dan ook erg hoog.

e Tijdens het productieproces worden meer dan 700 kwaliteitscontroles uitgevoerd, waarvan er 200 betrekking hebben op de prestaties.

q bmbbezoek q Specialist q Sloopmachines,

overslagkraan, Super Long Front en Long Reac

Binnen een half uur wordt de graafarm vervangen door een sloopgiek van 18,4 m. Komatsu's Quick Change System vindt dan ook steeds meer navolging.

e De Quick Change pin is hydraulisch te bedienen en voor optimale stevigheid op zes plekken verbonden met de giek.

Zo gebeurt kotteren met 0,05 mm tolerantie en zijn giekstukken uitgevoerd met smeedstukken in plaats van lassamenstellingen. De onderplaat van de giek bestaat uit één geheel en de wanden van de arm worden opgetrokken uit diverse staaldiktes. “Zwaar waar het stevig moet zijn en licht waar dat kan”, verduidelijkt PR-manager Vince Porteous. Helaas mogen we vandaag geen foto’s maken, omdat er ook militair materieel op de band staat. Door naar de afdeling Working Gear, die een aparte positie inneemt in het productieproces. Op basis van de Komatsu Engineering Standard worden in kleine serie

B M B 2 3 4 - 2 3 5

specials gebouwd. Veel fabrikanten zijn wel bereid enkele aanpassingen door te voeren voor zware toepassingen, maar dan houdt het dikwijls op. Voor specifieke veranderingen is de gebruiker aangewezen op de dealer of ombouwspecialist. “Komatsu heeft een andere filosofie, gebaseerd op meer dan 20 jaar ervaring op het gebied van sloopmachines”, zegt Michael Atkinson, Product Manager bij KUK Working Gear. “Een Demolition-versie, kortweg LCD, met af-fabriek twee extra hulpcircuits, proportionele bediening, meer ballast en extra protectie, daar begint het hier feitelijk pas mee. De PC350-8 is er in tal van varianten, alleen al op basis van drie verschillende onderwagens en vier gieklengtes. Het voordeel van deze werkwijze is dat het gemakkelijker is om aanpassingen door te voeren tijdens de productie dan achteraf. Dat vergroot de mogelijkheden, verbetert de kwaliteit en dus de levensduur, verhoogt de restwaarde en voorkomt gesteggel omtrent de garantie. Bovendien is iedereen altijd welkom op ons demoterrein om modellen uit te proberen. Ons motto is dan ook: Try before you buy.”

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

24

Kunstgreep Het High Reach Demolition gamma van Komatsu reikt van een werkhoogte van maximaal 15 meter voor de PC240-8 HRD tot 39,5 meter voor de PC800-8 HRD. Deze mastodont brengt dan ook een indrukwekkende 106 ton eigengewicht op de weegschaal, maar ook de PC290-8, PC350-8 en PC450-8 HRD zijn met respectievelijk 40, 48 en 56 ton aardig op gewicht. De topper in dit gezelschap, de PC800 dus, komt als rupsgraver tot 89,6 ton bedrijfsgewicht, 17,8 m bereik en 8,7 ton draaggewicht voor uitrustingsstukken. In HRD-trim kan de sloopmachine overweg met hulpstukken tot 2,5 ton. Bijzonder is de Dig Boom optie, waarbij in de hoofdgiek drie bussen zijn aangebracht voor de positie van de lepelsteel. Komatsu was een de eerste constructeurs die deze kunstgreep toepaste en inmiddels zit het ook op andere merken. Het principe is even eenvoudig als geniaal. Voor sloopwerkzaamheden wordt de giek zo recht mogelijk gehouden voor een optimaal bereik, terwijl in de tweede positie de graafarm een lichte knik heeft en daarmee inzetbaar is voor graaf- of opruimwerkzaamhe-

ong Reach, het is zo gek niet te bedenken of Komatsu bouwt het

t

den op locatie. Twee machines ineen dus, en dat louter door een penbus te verzetten. Wie beide penbussen en enkele hydrauliekslangen losmaakt kan zelfs eenvoudig de giek verwisselen en zo de PC290, PC350 of PC450 omtoveren in een heuse High Reach Demolition. "Dit kost nog geen uur tijd, het record is zelfs 20 minuten", aldus Atkinson. Op het prachtige demoterrein pal naast de fabriek wordt het Komatsu Quick Change System gedemonstreerd aan de hand van een PC290 NLC. Het systeem is, net als de kantelbare cabine, speciaal voor de Europese markt door Komatsu UK ontwikkeld en is zelfs niet leverbaar op machines die in Japan draaien. De PC290-8 HRD is de meest recente aanvulling binnen het sloopprogramma en was voor het eerst te bewonderen op de Bauma. Met 40,3 ton bedrijfsgewicht en geschikt voor aanbouwdelen tot 3 ton haalt deze volgens de strenge NFDC-EDA 2:1-norm ontworpen Komatsu een bereik van 18,4 meter. Dat komt neer op een sloophoogte van 15 meter, dus ideaal voor gebouwen met drie tot vijf etages. Tot de aanpassingen behoren diverse verstevigingen aan de boven- en onderwagen, grotere hefcilinders van een PC350, hydraulisch bedienbare Quick Change Pin, beschermplaat over knikcilinder en hydraulisch kantelbare (0-30°) ROPS-FOPS cabine met gelamineerd glas en beschermroosters voor en bovenop. Optioneel is de PC290 HRD te voorzien van een hydraulisch verbreedbare onderwagen, hetgeen standaard is op de PC350 (2.890-3.830 mm) en PC450 (2.980-3.880 mm) in HRD-trim. Super Long Front Van een andere orde is de SLF-uitvoering van de PC210, PC240 en PC350, met een bereik van 15,3, 18,3 dan wel 22,1 meter en een bakcapaciteit van 0,45 m³. Door het extra contragewicht en de aangepaste snelheid van de hydrauliek is de Super Long Front ideaal voor bagger-, grondverzet- of stabiliteitswerkzaamheden over grote afstand en waarbij capaciteit minder telt. Voor een hoge productiviteit en dito hefvermogen levert Komatsu de Long Reach-uitvoering. Deze is er als PC350 en PC600 LR, met een bereik van 17 en 19 meter en 0,91 respectievelijk 2 kuub bakinhoud. De PC350 weegt als LR dan ook een slordige 42 ton, de PC600 zelfs 67 ton. De PC350-8 is de enige machine die bij Komatsu UK in vijf verschillende uitvoeringen gebouwd wordt, name-

t De cabine van de HRDversie is tot 30° hydraulisch kantelbaar. Bij de PC290-8 HRD komen de hefcilinders van grote broer PC350-8 LC.

e Alle belangrijke informatie is eenvoudig af te lezen van een groot display. Dankzij het standaard aanwezige Komtrax 'communiceert' de machine

lijk als LC, LCD, HRD, SLF en LR. De LR-versie reikt weliswaar 5 meter minder ver dan de SLF, maar daar staat een twee keer zo grote bakinhoud tegenover. De koek is nog niet op, want Komatsu UK bouwt ook een specifiek uitgevoerde overslagmachine in de vorm van de PC210 MH, met een in hoogte verstelbare cabine tot 2,2 meter, hefcilinders van een PC240 en een bredere onderwagen (3.540 mm tegenover 2.980 mm voor de standaard LC). Optioneel zijn 700 mm brede rupsen leverbaar. Ook hier zien we de verstevigde onderplaat en extra ballast, 1.300 kg om precies te zijn, en keuze uit diverse giekvarianten. Tot slot nog de PC160 LGP, die vorig jaar te bewonderen was op de BIA-stand tijdens de TKD. LGP staat hierbij voor Low Ground Pressure en dat wordt bereikt door brede rupsen te monteren van 1.000, 1.200 of 1.400 mm. Hiermee daalt de bodemdruk tot respectievelijk 0,257, 0,220 en 0,195 kg/cm². De machine staat op de langere onderwagen van een PC240, maar dan wel met de rijmotor en sprocket van een PC210. Hoezo maatwerk? t

rechtstreeks met kantoor.

9 Het beschermrooster is eenvoudig open te klappen om de ruit helemaal schoon te kunnen houden.

e De door divisie Working Gear parallel aan de serieproductie gebouwde machines hebben tal van verstevigingen aan de onder- en bovenwagen, waarvan de extra onderplaat van 9 mm en 15 mm dikke zijprotectie het meest opvallen.

t Een achteruitkijkcamera bovenop het contragewicht is standaard.

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

25

Graafmachines: Hitachi ZX 210LC, ’06 t/m ’10 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’08 t/m ’09 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’10 Hitachi ZX 135US, ’07, ’10 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’10 Hitachi ZX 80SB, ’05, t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’06, t/m ’10 Hitachi EX 215, ’03 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09 Terex TW 140, ‘08 Atlas 150W, ’10, ’11 Atlas 140W, ’10 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 35, ’08 Atlas AR 65, ’08 Atlas AR 80, ’08, ’11 Atlas AR 95, ’10

BMB234-007

BMB234-005

TE KOOP:

uw dealer voor Verkoop Onderdelen Service van

Hydraulic Attachments

Kopen te duur? Huur! Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers

BMB234-021

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected]

BMB234-023

home: www.tvdvlist.nl

BMB234-029

BMB234-012

Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

26

q bmbheien+funderen q Grootheid q IHC

Fundex bouwt 's werelds grootste

De makelaar van de

q

FPD5000 bestaat uit vijf

De 285 ton wegende kraan (zonder

secties van 10 m. De

hamer) staat op 1.100 mm brede

vakwerkgiek meet 29

rupsen en 120 ton ballast zorgt

m. Van in totaal vijf lie-

voor voldoende stabiliteit. De zes-

ren hebben de hoofd-

cilinder turbodieselmotor levert

en hulplier een capaci-

272 kW/370 pk en de twee varia-

teit van 25 ton.

bele pompen hebben een opbrengst van elk 279 l/min, uitbreidbaar met nog eens 160 l/min.

Grootheid Heikraan met 280 ton hijscapaciteit. Kees Beijer

informatie IHC Fundex Equipment Goes T +31 (0)113 23 29 00 www.ihcfundex.com IHC Hydrohammer Kinderdijk T +31 (0)78 691 03 02 www.ihchydrohammer. com

Het is ietwat geruisloos verlopen, maar in deze uitgave waarin funderen centraal staat, mag de FPD5000 van IHC Fundex natuurlijk niet ontbreken. Het bedrijf uit Goes, onderdeel van IHC Merwede, introduceerde op 31 maart en 1 april jl. de grootste mobiele heimachine ter wereld, met een hijscapaciteit van maar liefst 280 ton in combinatie met een makelaarlengte van 50 meter. Daarmee is de heistelling in staat om met heihamers te werken tot circa 25 ton eigengewicht en palen te installeren met een gewicht van maximaal 40 ton wanneer de makelaar in z'n geheel is gemonteerd. De maximale capaciteit van paal en blok bedraagt overigens 75 ton. Bovendien kan in voor- en achterwaartse schoorstanden van 18° gewerkt worden. De bijzondere kraan is gebouwd voor een gerenommeerd Brazili-

B M B 2 3 4 - 2 3 5

aans funderingsbedrijf, dat de FPD5000 inzet bij de aanleg van een nieuw vliegveld. In 2014 en 2016 is dit Zuid-Amerikaanse land immers gastheer voor het WK Voetbal en de Olympische Spelen, dus staan er een aantal complexe infrastructurele werken op stapel. De nieuwe funderingsmachine is uiterst geschikt voor zware werken, bij voorkeur vanaf een ponton. Als basis dient een 280-tons rupshijskraan. IHC Fundex heeft deze op tal van punten aangepast om het design nog robuuster te maken. Zo is 120 ton ballast gemonteerd en is de draaikrans verhoogd. Er zijn extra lieren geplaatst, de draaikrans is verhoogd en aan de zijkant van de bovenwagen is een schuiftafel gemonteerd met een maximale slag van circa 10 m. De vele accessoires maken de FPD bijzonder multifunctioneel en zijn tegelijkertijd eenvoudig te demonteren om de machine in te kunnen zetten voor hijswerkzaamheden. "Op die manier hoeft er geen tweede kraan op de klus te staan voor het plaatsen van buispalen of damwandplaten", licht verkoopmanager Arjen van der Schaaf van IHC Fundex Equipment toe. De makelaar van de FPD5000 is van het buistype, wat de stijfheid ten goede komt en er bovendien voor zorgt dat het totaalgewicht van de constructie beperkt is gebleven. Het 50 meter lange gevaarte is opgebouwd uit vijf secties en heeft een diameter van 1,42 meter. De hartafstand tot de voorzijde van de makelaar bedraagt 850 mm. Naar klantwens Uiteraard leent 's werelds grootste heikraan zich uitstekend om naar wens te worden aangepast, omdat het geen machine is die in serie gebouwd wordt. De inbreng van de klant staat dan ook centraal. Dat betekent overigens niet dat IHC Fundex de regie uit handen geeft. Het ontwerp van de machine sluit nauw aan bij de offshore activiteiten van andere businessunits binnen IHC Merwede. Zo is de heistelling vooralsnog ontworpen voor de S-150 en SC-

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

27

150 (offshore) heihamers van IHC Hydrohammer in Kinderdijk, met een maximale slagkracht van 150 kNm. De klant gebruikt de FPD in combinatie met de 25 ton wegende S-150. Toekomstige inzet met een S-280 Hydrohammer is echter niet uitgesloten. Met het oog daarop voorziet IHC Fundex de meeste stellingen van een afzinkbare makelaar. Deze haalt standaard een diepte van 12 tot 15 meter, terwijl voor rotsbreekprojecten op een nog grotere diepte pasklare oplossingen worden aangeboden. Uiteraard is de machine ook te gebruiken met een trilblok of ander type heihamer. Op klantverzoek kan IHC Fundex hiervoor een capaciteitsberekening uitvoeren om de haalbaarheid van een project met het gewenste materieel te toetsen. De FPD5000 wordt vooralsnog gebruikt met een IHC Hydrohammer om beton- en buispalen te heien vanaf de kade of een ponton. Voor voldoende stabiliteit bedraagt de breedte van rups tot rups 7.520 mm. Voor transport moeten daarom de 9 meter lange rupsen eerst hydraulisch worden afgezet, net als de rest van de onderwagen. Alleen de bovenbouw weegt circa 50 ton, terwijl het operationele gewicht ruim 300 ton bedraagt. Behalve de grootste is de machine van IHC Fundex ongetwijfeld ook de zwaarste mobiele heistelling ter wereld. Zeker nu er wereldwijd steeds vaker behoefte bestaat aan het aanleggen van nieuwe dan wel het vergroten van bestaande havens, zal de FPD5000 dan ook vooral te vinden zijn op een ponton of heischip. Ook dat is een specialiteit van IHC Merwede, dat zich richt op een continue ontwikkeling van de ontwerp- en bouwactiviteiten voor de maritieme sector. Met een decennialange ervaring is de onderneming wereldmarktleider als leverancier van efficiënte schepen en materieel voor zowel bagger- als natte mijnbouwactiviteiten. IHC geldt daarbij als betrouwbare partner voor custom-built schepen en uitrusting voor de offshore markt. t

q bmbrecycling q Groenfestijn q Tweedaagse evenement van branchevereniging BVO R tre

Komptech Axtor 8012.

Groenfestijn

q Hein Lehmann Liwell Motion 751.

BVOR-Demodagen weer groot spektakel. Kees Beijer

9 Niet eerder trokken de BVOR Demodagen, voor het eerst verspreid over twee dagen, zoveel publiek. Naast deze DW-3060 SA BioPower toonde Pols Zuidland ook een AK635 shredder van Doppstadt en de zeven SM620 (trommelzeef met sterrendek) en SM-1200 Triflex (3-fractiezeef).

informatie BVOR Wageningen T +31 (0)317 42 67 55 www.bvor.nl

Meer dan veertig machines lieten hun kunsten zien tijdens de achtste BVOR-Demodagen op 8 en 9 juni in het Limburgse KelpenOler. ‘Groen geeft energie’, zo luidde het thema van dit tweejaarlijkse evenement, dat dit keer plaatsvond op het terrein van Reijnders Groenrecycling. De pakweg twintig exposanten toonden de laatste stand van zaken op het gebied van groenafvalverwerking. Tijdens een anderhalf uur durende rondgang zagen de bezoekers chippers, shredders, zeven en omzetters in actie tijdens het op tal van manieren verwerken van groenafval of compost. Arjes, Van Bemmel, CBI Europe, Europe Recycling Equipment, Jager-Ophof, Kuiken, Neuenhauser, Nihot, Pols Zuidland, Pon Equipment en Vermeer Benelux maakten dankbaar van de mogelijkheid gebruik om hun machines live te demonstreren. Niet zonder succes, want de Demodagen van Branche Vereniging Organische Reststoffen (BVOR) uit Wageningen trokken verdeeld over beide dagen ongeveer 1.200 bezoekers, bijna de helft meer dan twee jaar terug. Door de gunstige ligging waren er dit keer ook veel Belgische geïnteresseerden naar dit groenfestijn afgereisd. Het motto ‘Groen geeft energie’ had een dubbele betekenis, die zowel betrekking had op groenafval dat verwerkt wordt tot compost om energie te geven aan de bodem als op het groen dat als biomassa energie oplevert. Een

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q Gründken MAG20.0.

q CBI Chipmax 484T.

thema dat goed past bij het gastbedrijf. Logisch dus dat ook diverse machines van Reijnders zelf in de demoshow waren opgenomen. De bekende presentator Arie Ribbers leidde samen met Gijp Vink van Gelderse Reststoffen Recycling het publiek langs alle machines. Daarbij werd direct duidelijk dat chippers steeds belangrijker worden. En alsmaar groter, zoals de Chipmax 484T (nota bene de kleinste uit het gamma van CBI Euro-

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

28

pe) en HG6000 CE van Vermeer Benelux. Deze laatste krijgt zeer binnenkort een opvolger, verklapte Harald Wildenbeest. “De Series-2 krijgt naast een groter zeefoppervlakte dankzij twee verwisselbare zeefdekken ook een CAT C18 dieselmotor met twin-turbo. Het vermogen stijgt hierdoor van 630 pk nu naar zo’n 765 pk. Volgend jaar volgt de opgewaardeerde HG 4000, die à la Doppstadt en Jenz op Europese leest wordt geschoeid.”

BVO R trekt zo’n 1.200 bezoekers naar het terrein van de firma Reijnders die het mogelijk maakt om in één werkgang twee eindfracties uit te zeven. Na de shredders was het de beurt aan de composteerders, waarbij de nadruk lag op de verschillen tussen de CT 1010 TX tafelomzetter van Vermeer Benelux en de rilomzetters van Komptech (X53) en marktleider Backhus (17.60), dat net als Jenz en Terra Select is ondergebracht bij Van Bemmel. Van Terra Select (we zijn inmiddels aanbeland bij de zeven) was de elektrisch aangedreven T6-E te zien. Samen met schijvenzeef HKS-5 vormt deze trommelzeef een volledig elektrisch en prijstechnisch interessant alternatief voor de 3-fractiezeven. Die zagen we terug in de vorm van de Komptech L3 en Neuenhauser 3F sterrenzeven met reinigingsvingers. Ronduit uniek was de zogeheten ‘spanbandenzeef’ Liwell 751 van Hein Lehmann. Een speciale vermelding verdienden de Gründken MAG20.0 (sinds kort onderdeel van het Vermeer-programma) en Komptech Cribus 3800E, twee trommelzeef met een geïntegreerde windshifter. Pon heeft al vijf ‘Cribussen’ verkocht in Nederland en België, waarvan drie

9 Terra Select T6E en HKS-5.

q Backhus 17.60.

aan G.M. Damsteegt. IJzersterke verkoopargumenten zijn het brandstofverbruik van maar 3 l/uur en met een zeefoppervlakte van 38 m² is dit het grootste aanhangermodel op twee assen in Europa. t

BMB234-030

Benelux-primeur Andere verkleiners die volop aandacht trokken waren de Nederlandse producten van Europe Recycling, de HEM 581 Z van marktleider Jenz en de door een MAN TGS 35.480 aangedreven Komptech Chippo 5010. Beneluximporteur Pon Equipment had nog drie interessante machines meegenomen, waarvan de Axtor 8012 voor het eerst in de Benelux draaide. De machine kan zowel chippen als shredderen en beschikt over een rotor van liefst 1.630 mm breed en 1.250 mm in doorsnee met 36 vaste hamers (in één uur om te bouwen tot chipper) en 108 losse tanden. Ook opvallend zijn de vierzijdige invoerrollen, powerband met hydraulische koppeling en het variabele toerental van 400 tot 730 t/min. De sneldraaier is op dit moment ‘uit’, zo hield Wybe Veenstra van Europe Recycling de bezoekers voor. “Door de aangescherpte regelgeving mogen brekers vaak niet meer dan 90 dB aan geluid produceren en dat lukt alleen met een langzaamdraaier.” Arjes maakte goede sier met de Raptor L met mechanische aandrijving en een geïntegreerde zeef,

wielladers

BMB234-010

Schäffer wielladers:

p

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

29

BMB234-001

-

q bmbheien+funderen q Kijkje

nemen bij Van ’t Hek, PVE levert maatwerk

Geslaagde open dag Van ’t Hek Op Hemelvaartsdag, 2 juni jl., was er een open dag bij funderingsbedrijf Gebr. van ’t Hek uit De Beemster, die over de 2.000 bezoekers trok. De hele dag werd klein en (vooral) groot materieel tentoongesteld. Zo stond er een Woltman THW 7528, Hitachi CX700, Hitachi 125-GLS-K met damwanddrukker en ook een DAF CF85 met nieuwe Nooteboom trailer met jeepdolly. De Sany SR250, die eerder al in BMB stond, staat inmiddels in de kleuren en was voor de open dag geladen op een DAF 85.480. Naast het materieel van Gebr. van ’t Hek waren ook De Waalpaal uit Purmerend en Kuipers Funderingstechnieken uit Lemmer present, o.a. met een Scania P420 met Ecodrie 35-20 boorstelling. In een loods waren diverse modelbouwkranen en -vrachtwagens te bewonderen, zoals een 1.200-tons Liebherr kraan (schaal 1:16) en een Van ‘t Hek transportcombinatie (schaal 1:50). De foto’s rechts tonen het bedrijf in actie. Voor de bouw van de nieuwe stadsbrug over de Waal in Nijmegen is Gebr. van ’t Hek namelijk als onderaannemer van Combinatie BSNC (BAM Civiel en Max Bögl) betrokken voor de fundering. Van ’t Hek installeert de damwand voor een tijdelijke kade op de kant, inclusief de horizontale verankering. Op deze kade kan de stadsbrug worden gemaakt om vervolgens

op pijlers gehesen te worden. Voor de fundering van de kade worden door Van ’t Hek stalen buispalen geheid en voor de bouw van de pijlers worden zo’n twintig damwandkuipen inclusief stempelramen aangebracht. Door het lage waterpeil van de Waal in de maanden april en mei was het mogelijk om alle werkzaamheden vanaf land uit te voeren. De foto’s zijn gemaakt door André Lintsen, fotograaf van zwaar transport en heiwerken. www.vanthek.nl

Subtiele kracht van trillen Herbouw van stedelijke gebieden is geen sinecure. Elk funderingsproject stelt de aannemer voor nieuwe uitdagingen. Of het nu de aanleg betreft van de nieuwe spoorzone in Delft, een tunnel ergens in den lande, een parkeergarage of nieuwe markthal in de binnenstad, ze hebben allemaal één ding gemeen; het moet snel, maar zeer beheerst. De omgeving mag er vooral geen last van hebben. Trillen is hiervoor een geschikte techniek, zowel voor het plaatsen van palen of damwand als voor het verwijderen van oude funderingspalen. Het gaat snel en is qua geluid en trilling zeer vriendelijk voor de omgeving. Dat is wel zo handig om bijvoorbeeld dat belendende oude grachtenpandje niet te beschadigen. De Dieseko Group is gespecialiseerd in het ontwikkelen en produceren van niet alledaagse oplossingen voor complexe funderingsproblemen. “Als men ons in een vroegtijdig stadium betrekt bij de ontwikkeling, kunnen aannemers optimaal gebruik maken van de kennis en ervaring waarover wij beschikken”, aldus Jan van Es, Managing Director PVE, samen met ICE de twee merken die de firma in Sliedrecht voert. “En dat werkt een stuk efficiënter: one time right.” Een van de funderingsbedrijven die op deze manier met Dieseko samenwerkt is Voorbij Funderingstechniek. Projecten waarbij deze symbiose tot succes leidt, zijn bijvoorbeeld de aanleg van de nieuwe spoorzone in Delft, het bouwen van een parkeergarage in Zoetermeer, diverse tunnelprojecten en de bouw van de nieuwe markthal in Rotterdam. www.diesekogroup.com

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

30

WWW.PENNENENBUSSEN.NL GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN, SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN.

W O LT MAN

NORGERVAART 20 • 9336 TE • HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 • F 0592 42 15 50 • [email protected] • PENNENENBUSSEN.NL

THW1000-FR

BMB234-032

TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN.

Nieuwe Reco cilinders Al 20 jaar een begrip in de funderingswereld

Wij leveren nieuwe RECO cilinders voor Caterpillar (Hitachi) machines. Alle type cilinders voor deze machines tegen een zeer aantrekkelijke prijs!!!

Bij de ontwikkeling van onze funderingsmachines staan de wensen vanuit de praktijk te allen tijde centraal. De funderingsmachines van Woltman Piling Equipment b.v. worden uitgerust met hoogwaardige componenten, die zorg dragen voor een uitstekende productiviteit en betrouwbaarheid.

BMB234-004

GUAITA & SCHOORL b.v.

Woltman Piling Equipment BV, Ambachtsweg 16, 3381 LN GIESSENBURG Telefoon: 0184 652 044, Telefax: 0184 651 016, E-mail: [email protected]

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

BMB234-034

Bel ons even voor inlichtingen of meer informatie:

Recycling en afvalverwerking

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

Alle machines zijn zowel mobiel als stationair leverbaar. Bel voor meer informatie en deskundig advies.

T 0031 (0)181 - 45 88 45

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

31

E-mail [email protected]

www.pols.nl

BMB234-009

BMB234-024

De Pols Groep levert kwalitatief hoogwaardige machines en oplossingen voor recycling en afvalverwerking. De machines en oplossingen zijn toegespitst op de specifieke eisen voor bijna iedere situatie, dat resulteert in een betrouwbare en effectieve afhandeling van uw proces. Om uw installatie in top conditie te houden en de voortgang te garanderen bieden wij u een uitgebreid service en onderhoudspakket.

q bmbheien+funderen q Onderwater-bouw q Busker

in sas met PVE en ICE trilblokke n q

De Liebherr 855HD hijst het PVE 28VM blok om op het IJmeer een damwand in te trillen.

Onderwater-bouw Goed gereedschap is het halve werk. Kees Beijer

informatie Dieseko Group Sliedrecht T +31 (0)184 41 03 33 www.diesekogroup.com www.pve-holland.com www.ice-bv.nl

Voor de aanleg van een 8 kilometer lang warmtetransportnet heeft Busker Hei- & Waterwerken in opdracht van A. Hak Leidingbouw op het IJmeer bouwkuipen en schermen geslagen. Het ondergrondse tracé loopt van Centrale Diemen onder het IJmeer door naar het nieuwe stadsdeel Almere-Poort, om er begin 2012 zo’n 25.000 woningen van warmte te voorzien. De dubbele transportleidingen zorgen voor de aan- en afvoer van het water tussen de centrale en het verdeelstation aan de andere kant van het meer. “De leidingen zijn in feite de slagaders van het stadswarmtenet”, licht Adri Wieman, hoofduitvoerder bij Busker uit Zaltbommel, toe. De opdracht behelst vooral het offshore slaan van buispalen en damwanden om de leidingen te fixeren en een aantal boor- en ontvangstkuipen te maken. Dat het tracé onderwater ook nog de 100 meter brede vaargeul van de Hollandse Brug langs het eiland van Pampus doorkruist, vergt een goede voorbereiding en planning. Wieman: “Het traject wordt gelegd met strengen – een aaneengesloten leiding van 500 tot 800 meter – en ter hoogte van de vaargeul wordt uiteraard een streng gelegd die de geul in één keer overbrugt.” De strengen worden vanuit de Pampushaven per schip aangevoerd en op het ponton ‘geknepen’, aan elkaar gelast en vervolgens in een geul van circa 2 meter diep geplaatst. Gefixeerd tussen een constructie van buispa-

B M B 2 3 4 - 2 3 5

len en damwanden worden de leidingen vervolgens door de medewerkers van A. Hak gecontroleerd afgezonken. De ontvangst- en boorkuipen dienen om zandafkalving en opvang van bentoniet tijdens het boren tegen te gaan. De kuipen samen zijn goed voor 1.600 ton gewicht en in totaal wordt pakweg 4.500 ton aan damwand geslagen. Direct naast de centrale wordt in het IJmeer over een lengte

van 536 meter een 17,5 meter lange damwand geslagen om de afvoer van water zo ver mogelijk op het IJmeer te laten plaatsvinden. Hierdoor worden flora en fauna langs de oevers minimaal belast. Wieman: “Dit zijn ook nog eens zware damwanden, omdat er rekening is gehouden met kruiend ijs.” Aan de hand van opgegeven specificaties door A. Hak Leidingbouw worden de buispalen ingetrild met een PVE 2335VM. Om de circa 20 meter lange buispalen in positie te brengen gebruikt Busker een frame, dat is geplaatst op

PVE vernieuwt website Met het live gaan van een nieuwe website heeft de Dieseko Group het startsein gegeven voor de herziene huisstijl van zijn merk PVE. “Na de fusie met ICE in oktober 2008 ontstond binnen Dieseko Group al snel de behoefte om de merken PVE en ICE harmonieus op de markt te positioneren, mét behoud van de eigen identiteit”, vertelt Gert-Jan Krab, manager marketing en communicatie. “PVE is en blijft hét merk bij uitstek als het gaat om maatwerk van trilblokken, aggregaten of het bedenken van complexe oplossingen. Dat ondersteunen we voortaan met behulp van de nieuwe pay-off ‘Hollandse Meesters in triltechnologie’. Door de bijbehorende eigentijdse uitstraling komt dat karakter van PVE veel beter tot zijn recht.” De nieuwe website www.pve-holland.com is beschikbaar in het Nederlands en Engels en uitgerust met tal van functionaliteiten. Zo wordt de taalkeuze bepaald door het land van waaruit de site wordt bezocht en is er een verdiepingsslag gemaakt qua informatievoorziening en dialoog met de klant. Krab: “Bezoekers van de nieuwe site krijgen snel en overzichtelijk toegang tot alle producten, zowel nieuw als gebruikt of in de verhuur, met de bijbehorende productspecificaties. De website fungeert vooral als online kenniscentrum en verlengstuk van onze 24/7 service. Een mooie aanvulling in de communicatie met onze klanten”. Naast actuele zaken zoals nieuwsberichten en job reports is op de site terug te vinden hoe PVE communiceert via Twitter en e-nieuwsbrieven. “We laten graag zien wat we allemaal kunnen en dat is écht een heleboel”, aldus Krab. “In een volgende fases gaan we ons richten op de ontwikkeling van een portalfunctie. Hierbij bieden we onze klanten en dealers achter een login toegang tot voor hen belangrijke informatie, zoals een downloadsectie voor onderhoudsvoorschriften, handleidingen, whitepapers, etc. Op die manier ontwikkelen we een nuttig stuk gereedschap voor dagelijks gebruik.”

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

32

kke n q Hye gaat Boomsche klei te lijf met PVE 30VM PVE ontwikkelt 30VM op maat De firma Hye, een gerenommeerd heibedrijf uit het Belgische Zwijndrecht, heeft via Dieseko Group een nieuw trilblok in gebruik genomen. Gekozen is voor een PVE 30VM, een ‘custom-made’ standaard frequent trilblok met variabel excentrisch moment. De reden voor deze keuze is dat vaak werkzaamheden worden verricht in hardere kleilagen van België en men dus veel de welbekende ‘Boomsche klei’ tegenkomt. Om een damwand in kleigrond te trillen is het beste een trilblok met een standaard frequentie en relatief groot excentrisch moment en groot hydraulisch vermogen te gebruiken. Klei moet je immers scheuren om er iets in te kunnen weg trillen. De PVE 30VM bracht hierbij uitkomst. De wens van Hye was om met een mobiele kraan de werkzaamheden te kunnen doen en daarom is voor een PVE variabel moment trilblok gekozen. De PVE 30VM is ideaal te zijn voor de meest voorkomende werkzaamheden bij de firma, gespecialiseerd in het heien en trekken van stalen damwanden, buizen, etc. De PVE 30VM wordt aangedreven door een PVE 480 power unit met een geïnstalleerd vermogen van 400 pk. De slagkracht van het trilblok is 1.030 kN en verder valt het relatief lage eigengewicht op. Hierdoor kan Hye werken met wat kleinere (mobiele) hijskranen, wat de machine multi-inzetbaar maakt. De firma Hye rekent zo snel en omgevingsvriendelijk af met het probleem van de kleef van de kleilagen. Zonodig is de trekkop eenvoudig extra te verzwaren door de montage van extra gewichten. Verzwaring van PVE’s 30VM trilblok wordt aangedreven door het statisch gedeelte van een trilblok een PVE 480VM power unit en is vrijhangend resulteert in een betere penetratie. gemonteerd aan een ruw terreinkraan.

BMB234-026

een hulpwerk met hulpplanken. Met een diameter van 1,56 meter, 17 mm wanddikte en een gewicht van 12 ton is de buispaal in nog geen tien minuten in de grond getrild. Voor de damwanden gebruikt Busker verschillende trilblokken: PVE 28VM, ICE 24RF, ICE 18RF, PVE 2319 en ICE 36RF. Op de foto is de PVE 28VM te zien, een 5,9-tons trilhamer met variabel moment. Deze heeft een excentrisch moment van 0-28 kgm, een max. frequentie van 2.300 t/min, een max. slagkracht van 1.624 kN en tot 400 kN statische trekkracht. Hoewel men op enkele locaties de oude (lees: harde) zeebodem tegenkwam, zijn alle damwanden vlot ingebracht. Busker is in april met het werk gestart en verwacht eind september klaar te zijn. “Een kwestie van goed gereedschap”, zegt Wieman lachend. “We hebben een omvangrijke vloot en alleen al het kraanschip Albula geeft ons een logistieke voorsprong. De trilhamers van PVE en ICE zijn bovendien uiterst betrouwbaar en krachtig, en vormen samen met onze gemodificeerde Liebherr 855HD kraan het juiste gereedschap om deze klus te klaren.” t

Uw specialist in trilblokken en boorstellingen

CONSTRUCTION EQUIPMENT

NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19 [email protected] • www.vanhaut.be

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

33

q bmbbezoek q Toegevoegde waarde q Groeneveld loopt al 40 jaar gesmeerd q Van impor

t Ter gelegenheid van dit jubileum is bij het hoofdkantoor in Gorinchem het Experience Center ingericht, waar klanten, dealers, importeurs, producenten en andere relaties in een plezierige ambiance kennis kunnen maken met de producten en diensten van Groeneveld.

e In zowel de transportals materieelbranche geniet Groeneveld veel populariteit met producten als (vanaf boven) Twin automatische vetsmering, Oilmaster en Greensight.

Toegevoegde waarde Jubileum met een koninklijk tintje voor Groeneveld Groep. Leo Van Hoorick

informatie Groeneveld Groep Gorinchem T +31 (0)183 64 14 00 GreenCat divisie T +31 (0)183 64 31 00 www.groeneveld.nl Groeneveld Belgium Kruibeke (B) T +32 (0)3 897 98 60 GreenCat Belgium T +32 (0)938 47 15 20 www.groeneveld.be

Groeneveld Groep uit Gorinchem bestaat 40 jaar. Groeneveld startte zijn activiteiten in 1971 als een technisch handelsbureau voor import en verkoop van Amerikaanse smeersystemen in Nederland. Toen was dat exclusief voor de transportbranche. Het leveringsprogramma breidde gestaag uit, maar wel met producten die daadwerkelijk waarde toevoegden aan de business van klanten: geen chromen uitlaten, maar meer comfort voor de chauffeur, meer veiligheid, minder onderhoud, hogere efficiëntie en lagere kosten per kilometer. Groeneveld is in de voorbije vier decennia uitgegroeid tot een wereldwijd opererend concern met ruim 500 medewerkers en meer dan 30 eigen vestigingen in 22 landen. Hoewel automatische vetsmering nog altijd ruim 60% van de omzet uitmaakt, heeft Groeneveld Groep zich daarnaast ontwikkeld tot een toonaangevend producent van actieve veiligheidssystemen en IT-oplossingen voor de transportbranche in de ruimste betekenis. Hoewel het wegtransport nog altijd een

B M B 2 3 4 - 2 3 5

belangrijke afzetmarkt is voor de producten uit Gorinchem, is de naam Groeneveld inmiddels ook een begrip in de wereld van bouwmaterieel, bij de spoorwegen en in spoorwegonderhoud, voor bussen en touringcars, in de agrarische sector, voor heftrucks en containeroverslag. Groeneveld is nog steeds bekend als leverancier van systemen die achteraf worden gemonteerd. Maar in de afgelopen jaren heeft de onderneming zich ook ontwikkeld tot leverancier voor eerste montage. In de bouwmaterieelwereld beet Volvo zo’n vijf jaar geleden de spits af door automatische smeersystemen van Groeneveld af-fabriek aan te bieden op zijn wielladers. Intussen levert de firma producten voor eerste montage aan onder meer Caterpillar, Komatsu, JCB, Bell en Hitachi. Automatische smering voorkomt overmatige slijtage, onnodige reparaties en ongeplande stilstand. Het vet verspreidt zich bovendien beter dan bij handmatige smering wanneer de machine stilstaat. Optimaal smeren betekent lagere operationele

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

34

n importeur van Amerikaanse vetsmeersystemen tot merk van wereldfaam Het andere Groeneveld Groeneveld Groep heeft met haar IT-divisie GreenCat een goede naam opgebouwd als leverancier van geavanceerde IT-oplossingen voor de transportwereld. Van boordcomputers tot Transport Management en Terminal Operator Systemen. GreenCat biedt ‘One-Stop-Shopping’ voor alle IT-oplossingen voor transportbedrijven en logistieke dienstverleners. De onderneming is een betrouwbare IT-partner voor inmiddels meer dan 500 klanten, voornamelijk in de Benelux, Duitsland en Frankrijk. Door de integratie van Telematics, TMS- en andere IT-oplossingen voor de logistieke sector heeft GreenCat een unieke positie verworven. De onderneming heeft in de afgelopen jaren meer dan 40.000 boordcomputers verkocht en geïnstalleerd en werkt in eigen huis aan de ontwikkeling van een nieuwe generatie boordcomputers op basis van wereldwijd verspreide technologie.

kosten, hogere betrouwbaarheid en betere restwaarde. Productpalet Groeneveld heeft al jaren de filosofie, dat als je een topproduct wilt leveren, je het zelf moet ontwikkelen en produceren. Dat gebeurt dan ook consequent. De variëteit is met intussen meer dan 2.500 verschillende producten en kits net zo uitgebreid als de verscheidenheid in machines, voertuigen en toepassingen. Voor een klein aantal smeerpunten, bijvoorbeeld smering van koppelschotel, gestuurde as, laadkraan of laadklep is er de populaire CompAlube, een systeem met dezelfde functionaliteit als grotere vetsmeersystemen, echter in de compacte behuizing zijn de pomp, timer of remmenteller, doseurs en verwisselbare vetcartridge geïntegreerd. Dit concept zorgt voor een minimale montagetijd en dus lagere investeringskosten. De verwisselbare vetcartridge maakt het navullen bovendien super simpel. Een vergelijkbare compacte oplossing voor kleine machines, zoals minigravers, is de XS. Voor meer uitgebreide smeersystemen is er de SingleLine, met pneumatische of elektrische pomp, dé oplossing voor trucks, trailers, bussen, heftrucks en tal van andere toepassingen.

TriPlus is een progressief smeersysteem met drie onafhankelijk te programmeren circuits. Een ideale oplossing voor bijvoorbeeld mobiele kranen, waarbij onderwagen en opbouw onafhankelijk van elkaar gesmeerd kunnen worden. OnePlus is geschikt voor 2vet en voorzien van een elektrische pomp, zodat het is toe te passen op voertuigen en machines zonder eigen persluchtvoorziening. De compacte pompunit heeft één uitgang. Hierop worden één of meer distributieblokken aangesloten, genoeg voor alle smeerpunten. De hoeveelheid vet en smeercyclus zijn eenvoudig instelbaar met draaischakelaars. Dankzij de geïntegreerde vetdrukindicator is in één oogopslag te zien of het systeem goed functioneert. Het reservoir, geschikt voor 2 of 3 kg, is voorzien van een volgzuigersysteem, waardoor het vet niet in aanraking kan komen met lucht of condenswater. Absolute top Twin-3 vormt de absolute top in het leveringsprogramma. Een uniek tweeleiding-smeersysteem dat de perfecte oplossing vormt voor grotere machines. Twin biedt belangrijke voordelen ten opzichte van progressieve smeersystemen. Zo werkt het bij relatief lage druk, opdat de kwaliteit en structuur van het vet behouden blijven. Door de parallelle werking met twee leidingen wordt bovendien een optimale smering van alle smeerpunten gerealiseerd. Het gepatenteerde volumetrische systeem maakt een accurate dosering per smeerpunt mogelijk. Anders dan progressieve systemen functioneert Twin ook bij extreem lage temperaturen en bij een grote afstand tussen pomp en smeerpunten. Een aantal vooraanstaande producenten, waaronder Volvo CE, Caterpillar, JCB en Komatsu, levert het Groeneveld Twin HD-systeem als optie affabriek. Het programma omvat tevens enkele systemen voor speciale toepassingen. Zo heeft Groeneveld voor grote systemen op bijvoorbeeld graafmachines, wielladers en treinen een extra grote pomp ontwikkeld met een vetinhoud van 20 kg. Onder de naam BreakAlube biedt Groeneveld ook automatische vetsmering voor hydraulische sloophamers. Dit systeem kan een werkdruk tot liefst 275 bar opbouwen en is geschikt voor vetten tot NLGI-klasse 2, inclusief additieven zoals grafiet en koper. Zodra de sloophamer in werking treedt, start ook het smeersysteem. Groeneveld levert voor iedere toepassing de juiste vetspecificatie en kwaliteit. Het speciaal ont-

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

t Henk J. Groeneveld, CEO van de Groeneveld Groep, is benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau. Hij ontving de Koninklijke onderscheiding tijdens de viering van het 40jarig bestaan van het bedrijf uit handen van Chris Buijink, secretaris-generaal van het Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie.

wikkelde Greenlube biedt aanmerkelijk betere eigenschappen dan doorsnee vetten. Oilmaster Een sprekend voorbeeld van Groeneveld’s innovatiekracht is de Oilmaster. Dit geavanceerde oliemanagementsysteem zorgt ervoor dat de motorolie altijd op het juiste niveau staat; niet te laag maar zeker ook niet te hoog, wat tot excessief olieverbruik en beschadiging van de uitlaatgasnabehandelinginstallatie kan leiden. De Oilmaster is naar keuze leverbaar met een 6 of 12,5 liter oliereservoir. Voor de ondernemer biedt dit extra zekerheid, minder olieverbruik en lagere operationele kosten. De chauffeur hoeft bovendien niet meer zelf het olieniveau te peilen. Omdat geen extra olie wordt verbruikt, is ook het milieu gediend bij de Oilmaster. Het systeem is populair bij busproducenten, maar biedt ook uitkomst voor vrachtwagens, grondverzetmaterieel, koelmachines en generatorsets bij intensief gebruik. Behalve automatische onderhoudsystemen ontwikkelde Groeneveld onder de naam Greensight een ultrasoon, akoestisch detectiesysteem, dat zelfs is uit te breiden met een zelf ontwikkeld camerasysteem met kleurenmonitor. GreenSight geeft de chauffeur nauwkeurige informatie over de vrije ruimte achter of rond de machine, ook bij slechte weerscondities en in het donker. Greensight wordt standaard geleverd met camera en een cabinemonitor, maar het systeem kan met meerdere camera’s worden uitgebreid voor zicht naast of voor het voertuig. t

2 0 1 1

q

35

ZEEF HUREN? Goedkoop een mobiele zeef huren?

BMB234-007

BMB234-019

Meer Meer weten? weten? Bel Bel René René Wagelaar: Wagelaar: Tel. Tel. +31 +31 (0)6 (0)6 15 15 15 15 23 23 23 23 WMT WMT –– Wiekrmaatweg Wiekrmaatweg 14 14 –– Rossum Rossum (Ov.) (Ov.) Tel.: Tel.: +31 +31 (0)541 (0)541 –– 67 67 08 08 77 77 Fax: Fax: +31 +31 (0)541 (0)541 –– 53 53 99 99 07 07 Kijk Kijk eens eens op op de de website: website: www.wmt-wagelaar.nl www.wmt-wagelaar.nl Ook Ook gebruikt gebruikt materieel materieel en en uitrustingsstukken uitrustingsstukken

BMB234-002

Nu prijzen vanaf € 350,00.

Het allergrootste programma grondverzetbanden Uw specialist voor

nieuwe-, gebruikte-, en vernieuwde banden!

Hardenberg, T +31 (0)523 850 850

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

BMB234-017

www.heuver.com q

36

q bmbsloop+recycling q Komptech Multistar L3, Powerscreen W1400, Sirocco nevelaar

Komptech L3 voor Jan Hes

Complete set Speciaal voor bij de houtshredderfabriek, waar continuïteit en hoge productie erg belangrijk zijn, is door Van Vliet Groep weer gekozen voor twee JCB machines. Een JCB wiellader en rupskraan zijn vervangen door een nieuwe JCB 456E en JS 260LC, geleverd door Asjes uit Alkmaar en voorzien van o.a. automatische vetsmering inclusief aanpassingen voor de recyclingbranche, overdruksysteem en een KN nat voorfilter. De JS 260LC rupsgraafmachine is tevens voorzien van proportionele bediening van groot en klein circuit op de hendels. De 456E is afgeleverd op gevulde Goodyear RL5K glad profiel banden en heeft een achteruitkijkcamera met obstakelsignalering. In totaal heeft Van Vliet zeven JCB's draaien, die in 2-ploegendiensten het aangeleverde recyclingmateriaal verwerken. www.asjes.nl

Om in te spelen op een veranderende markt met biomassaproductie heeft Jan Hes BV het machinepark uitgebreid met een Komptech Multistar L3. Deze door Pon Equipment geleverde sterrenzeef is bij uitstek geschikt voor het afzeven van compost, biomassa en gebroken sloophout. De sterrenzeef is naar keuze te variëren in fractiegrootte, waarbij in een werkgang drie fracties zijn uit te zeven: fijne fractie 0-25 mm, middenfractie 10-25 mm en overmaat 60-180+. Zowel het grove als fijne sterrenbed is voorzien van reinigingsvingers. Voordeel is dat er onder natte, zware omstandigheden langer door kan worden gewerkt. De capaciteit is tot circa 180 m³/uur. De installatie is volledig elektrisch uitgevoerd en daardoor CO²-neutraal en opvallend stil. www.pon-komptech.com

Stof de baas Met Sirocco biedt TraMat in Arkel een scala aan oplossingen om stofoverlast te reduceren. De firma levert al bijna 40 jaar transportbandonderdelen, zoals rollen, bandschrapers en overkappingen. Dat TraMat ook al 20 jaar nevelkanonnen om stofoverlast tegen te gaan aanbiedt, is minder bekend. In de beginjaren ’90 leverde TraMat reeds nevelsystemen voor in de bulk- en recyclingindustrie, gevolgd door complete oplossingen om stof in grote recyclinghallen terug te dringen. Dat hierbij zo zuinig mogelijk met water en energie werd omgesprongen, werpt nu zijn vruchten af. TraMat levert voor ‘indoor’ drie systemen. De ReDust, Dustex werken beide op basis van perslucht en water. De laatste aanvulling is het Mistral nevelkanon dat water met een rotator i.p.v. met sproeiers vernevelt tot een ultra fijne nevel. Hierbij wordt de nevel door een ventilator over een grote afstand verplaatst. Met deze ervaring is het Sirocco nevelkanon aan het assortiment toegevoegd, waarmee het assortiment ook ‘outdoor’ stof behelst. Deze is leverbaar met of zonder watertank en kan op een verrijdbaar frame of aanhanger geplaatst worden. De Sirocco is hierdoor tevens geschikt voor inzet bij sloopprojecten. Vanzelfsprekend kan er bij TraMat ook gehuurd worden. www.tramat.nl

Samen sterk Mammoet Salvage, onderdeel van Mammoet, ontving onlangs een order voor de berging van circa 70 scheepswrakken in Nouadhibou Bay, Mauretanië (West-Afrika). De Europese Unie heeft 28,8 miljoen euro beschikbaar gesteld voor het verwijderen van de wrakken. De bergingsoperatie is gestart in april en heeft een looptijd van bijna 2 jaar. Voor dit project heeft Verachtert een compleet pakket aan uitrustingsstukken mogen leveren. Dit pakket bestaat uit drie CW70 snelwissels, drie schrootscharen van het nieuwe type VHS60-4, drie sloop- sorteergrijpers, drie rippertanden, twee poliepgrijpers en een hydraulische magneet. De hulpstukken worden ingezet aan drie Hitachi's ZX870-3 en een Sennebogen 835 overslagkraan. Deze opdracht onderstreept nogmaals de goede samenwerking tussen Verachtert en Hitachi in de Nederlandse markt. www.veraned.nl

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

37

Markus verkiest Warrior 1400 Marijs Recyclingtechniek uit Mariënberg heeft een in bedrijfskleur gespoten Powerscreen Warrior 1400 geleverd aan Aannemingsmaatschappij Markus BV. Na diverse malen een zeefmachine te hebben gehuurd via Marijs, was de klant overtuigd dat het een W1400 moest worden. De in Ierland geproduceerde zeef is voorzien van een dubbeldeks zeefbox van 3.500 mm lang en 1.350 mm breed. Deze heeft standaard een amplitude van 12 mm, waardoor de zeef erg agressief is voor het te zeven materiaal en het zelfs mogelijk is om klei en natte grond te zeven. De zeefbox laat zich hydraulisch liften voor het wisselen van dek en alle afvoerbanden zijn in snelheid te regelen. Markus is een middelgroot grond-, weg- en waterbouwbedrijf, dat actief is in Noord- en Zuid-Holland, Utrecht en Flevoland. De bedrijfsactiviteiten bestaan uit grondverzet, infrawerken, sanerings- en sloopwerken, bouw- en woonrijp maken, grondstoffenoverslag en aanleg van parken en recreatievoorzieningen. Sinds 1995 is Markus onderdeel van Koninklijke Boskalis Westminster, waardoor het bedrijf toegang heeft tot de expertise van Boskalis of zustermaatschappijen zoals Cofra en het interne ingenieursbureau Hydronamic. Door de samenwerking met Boskalis kunnen omvangrijke projecten zowel zelfstandig als in teamverband ontwikkeld en gerealiseerd worden. www.marijs.nl

q bmbsloop+recycling q Nieuwe Etec's voor Van den Hadelkamp, Sennebogen 870

Sennebogen 870 naar HKS Metals Kuiken heeft een Sennebogen 870 geleverd aan HKS Metals in Amsterdam voor het laden en lossen van schepen, om de schaarinstallatie te laden en voor overslagwerkzaamheden vanaf de waterkant. De 135-tons overslagmachine beschikt over een overdrukinstallatie, magneetinstallatie en heeft een 24,8 m lange giek, waarmee het ruim van een schip volledig bereikbaar is. De 870 is verder voorzien van een 3 m in hoogte en 2,6 m naar voren verstelbare maXcab cabine. Door de grote ramen en een extra ruit in de voetruimte heeft de machinist rondom een uitstekend zicht op zijn werkzaamheden. Voor optimale veiligheid is de cabine van de Sennebogen van HKS Metals uitgerust met speciaal pantserglas en extra roosters op het dak. “We hebben zeker 32 Sennebogens. Dat is niet zo maar; Sennebogen machines blinken uit in eenvoud. Dat is positief bedoeld en past ons perfect. Ze zijn voor iedere machinist gemakkelijk te bedienen en overzichtelijk. Dat geldt ook voor deze grote 870. Bovendien is de prijs-kwaliteitverhouding goed”, zo licht facilitair manager Marco Disco de keuze voor Sennebogen toe. Elke vrachtwagen met materiaal gaat bij HKS Metals op de weegbrug langs detectiepoorten, waar een radioactiviteitmeting plaatsvindt. De materialen worden vervolgens gesorteerd en indien nodig bewerkt. Hiervoor worden scharen, persen en shredderinstallaties gebruikt. Na bewerking wordt het gegroepeerd in diverse soorten ferro of non-ferro metalen en hoogwaardige grondstoffen. Daarna vindt het materiaal over de weg, rails of water zijn weg naar afnemers in West- en Oost-Europa, de Verenigde Staten en Azië. www.kuiken.nl

Driemaal Etec is scheepsrecht Van den Hadelkamp Oudewater heeft via Van Vliet geïnvesteerd in drie nieuwe Etec graafmachines, te weten een 806-II R, 816-II M en 826-II RLC. Deze 6 tot 26 ton wegende machines zijn voorzien van Tier-3 motoren met een vermogen van 55 tot 175 pk, die garant staan voor een ruime opbreekkracht. De ruime en ergonomische cabine met climatronic biedt de machinist een prima werkplek met goed zicht rondom. De machines zijn door Van Vliet voorzien van hydraulische snelwissel, sloop/sorteerfunctie, hydraulische cabineverhoging, omkeerbare fan, roetfilter, vonkenvanger, kunststof antidiefstal/vandalisme beplating, treeplanken, kist op onderwagen, Groeneveld centrale vetsmering, overdruk voorbereid met SOS-signalering, camera op ballast en extra werkverlichting. Van den Hadelkamp is een begrip op het gebied van sloopwerk. Maar het bedrijf doet nog veel meer. Veelzijdigheid is troef in Oudewater: asbestverwijdering en afvalverwerking, verhuur van materieel of containers en verkoop van gebruikte materialen. Daarbij staat Van den Hadelkamp voor een degelijke en klantgerichte aanpak onder het motto 'Handen uit de mouwen, koppetje erbij'. www.etec.nl | www.vandenhadelkamp.nl

MFL: robuust en betrouwbaar Nadat MFL op de Bauma al het prototype had gepresenteerd, konden bezoekers van Recycling Aktiv 2011 in het Duitse Karlsruhe in mei kennismaken met de productieversie van de RCI100.100T. Snelle doorvoer en dus hoog rendement zijn twee eigenschappen die de brekers uit het Oostenrijkse Liezen kenmerken. Al 15 jaar geleden presenteerde MFL een diesel-elektrisch aangedreven model. De RCI100.100T is hiervan een doorontwikkeling en deze 30-tons rupsmobiele breekinstallatie verbruikt nog slechts 15 l/uur en kost daardoor maar een derde van een diesel-hydraulische machine. Een modern PLC-besturingsysteem en snelle insteltijden verhogen het gebruiksgemak nog meer. Door de robuuste bouw is deze MFL een echte alleskunner, die zowel natuursteen als puin, grind of asfalt breekt en dankzij het geïntegreerde reinigingssysteem een capaciteit tot 150 t/uur haalt. www.mfl.at

Jubileumgrijper Demarec heeft diverse nieuwe sloop/sorteergrijpers geleverd aan Icova, waarvan ook Van der Stoel containerservice in Vijfhuizen deel uitmaakt. Icova behoort op zijn beurt weer tot Shanks Nederland, waar 80% van de grijpers die in gebruik zijn door Demarec zijn geleverd. Onlangs ging de 500e Demarec DRG-22-DN in Nederland naar Van der Stoel. Op de nieuwe DRG-22-DN, welke geschikt is voor machines van 18-28 ton, is eenzelfde type grijper ingeruild die jarenlang trouwe dienst heeft gedaan en ruim 12.000 uur had gedraaid. Bij Icova zijn twee nieuwe grijpers geleverd van het type DRG-28-DN, geschikt voor machines van 22-32 ton. Ondanks de hoge urenstanden van de grijpers en de zware inzet die de recycling met zich meebrengt door het intensieve gebruik en het aanstampen van containers, hadden ze stuk voor stuk nog de eerste draaikrans. Wederom een bewijs van de robuustheid van Demarec grijpers. www.demarec.com

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

38

q bmbverticaaltransport q Rode

loper q Grove GMK 4080-1 voor korps Haaglanden

9 Fraai geïntegreerde kistopbouw aan de achterzijde.

t Als een stempel uitgaat, gaat automatisch een waarschuwingslamp branden.

Rode loper Bijzondere uitvoering van 80-tonner. Kees Beijer

informatie Manitowoc Crane Group Netherlands BV Breda T +31 (0)76 578 39 99 manitowoccranes.com BLE Puurs (B) T +32 (0)3 860 00 60 www.ble.be

Een kraan als hulpvoertuig, dat komt in Nederland slechts sporadisch voor. Daar waar in Duitsland zeker tachtig brandweerkorpsen over een eigen hijsvoertuig beschikken, neemt Veiligheidsregio Haaglanden hier een uitzonderingspositie in. VRH koos eerder dit jaar na een Europese aanbestedingsprocedure voor een Grove GMK 4080-1 van Manitowoc Cranes in Breda, die in juni na vier maanden van opbouw is afgeleverd. Binnen VRH werken Brandweer Haaglanden, GHOR en Meldkamer Ambulancezorg samen als hulpverleners. De keuze voor Grove is opmerkelijk te noemen, want de Nederlandse Manitowoc-vestiging had al sinds 15 jaar geen ervaring op dit gebied. Dit in tegenstelling tot beide mededingers, die zo'n brandweerkraan af-fabriek (Liebherr) dan wel uit ervaring (Tadano Faun-verdeler Waterland Trading) kunnen leveren. "We hadden vooraf dan ook niet zo'n hoge verwachtingen, maar op basis van de prijs overleefden we de eer-

B M B 2 3 4 - 2 3 5

ste schifting en daarna kwam de 4-assige Grove zeer goed uit de verf tijdens diverse terrein- en acceleratietests. Onder meer op het strand van Scheveningen, toch niet de favoriete ondergrond voor mobiele kranen", vertelt Wilco van de Wetering, Crane Care Manager bij Manitowoc Crane Group Netherlands. De 80-tonner met 51 meter telescoopmast rolde in februari van de band in de fabriek in het Duitse Wilhelmshaven, waar de GMK 4080-1 als enige optie werd voorzien van splinterfolie op de ramen. Alle overige extra's zijn in de werkplaats in Breda uitgevoerd. Aangezien de Veiligheidsregio Haaglanden een fikse lijst aan eisen en wensen had ten aanzien van met name verlichting en beveiliging, zijn twee monteurs bijna vier maanden lang fulltime bezig geweest om de kraan gereed te maken voor aflevering. Zo is de Grove uitgevoerd met een 30-tons hijstraverse op het front en een 8-tons bergingslier van

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

39

9

e

De GMK 4080-1 van Vei-

Het vertrouwde Grove-

ligheidsregio Haaglan-

front wordt gedomi-

den in vol ornaat.

neerd door een 30-tons hijstraverse en de nodige signaleringsapparatuur.

Rotzler achterop. Diverse kisten voor speciaal gereedschap en hijsmiddelen zijn gemaakt door Voskuilen en Orlaco leverde camera's (met beeldschermen met Manitowoc-opdruk) voor op de giek en bovenwagen. Een achter-

q bmbverticaaltransport q Rode

loper q Na GMK 4080 gaat nu 6300L als een speer t De 4-assige 80-tonner met vijfdelige hoofdmast in transportstand.

e De kraancabine is van alle gemakken voorzien, waaronder een beeldscherm voor een goed zicht naar achteren, opzij of op de last.

uitkijkcamera is standaard en daarnaast is er een camera voor het zicht opzij gemonteerd. "Vooral het wensenpakket van VRH ten aanzien van schakelingen voor verlichting, signalering en beveiliging waren legio", weet Van de Wetering. "De ene keer moet dit gaan branden, dan weer gaan piepen. Een hele uitdaging. Gelukkig kregen we hulp van Marelko Benelux, een specialist in signaleringsapparatuur." Blanke lak Op het buitenterrein van de Grove-importeur in Breda lopen we een rondje om de knalrode kraan. Het chassis is door Alara-Lukagro gespoten in 2K-lak met een blanke toplaag. Dit is om corrosie door de zilte zeelucht tegen te gaan. Voor reddingsacties op het strand is de 4-assige GMK voorzien van twee aluminium schotten naast vier kunststof exemplaren. Door de hijstraverse voorop, die tot 3,3 meter uitschuifbaar is, kon de 80-tonner geleverd worden met de standaard 9,3 ton aan ballastplakken. Overigens volstaat 6,8 ton extra contragewicht om de door VRH verlangde 18 ton onder de haak te kunnen hijsen. Verder zien we nog zaken als walaansluitingen voor lucht en elektriciteit, sleepstang, sleepogen voor en achter, noodbediening, 220 Volt-aansluiting in de cabine, grondvlakverlichting en natuurlijk sirenes, zwaailichten en brandweerstriping. Van de Wetering: "Elke twee

weken kwamen korpslieden hierheen om de opbouw te bewonderen en de voortgang te bespreken. Die openheid is erg gewaardeerd en uiteindelijk leidde de goede samenwerking bij de inspectie voor aflevering tot vijf opmerkingen. De overdracht ging gepaard met drie trainingsdagen op locatie, namelijk twee voor de machinisten en één voor de service- en onderhoudsmonteurs." Al met al een bijzondere kraan, die beslist navolging verdient. "Het zou mooi zijn als we het project een vervolg kunnen geven. Vooral in Duitsland hopen we met dit concept te scoren", klinkt het hoopvol. "De trend is daar overduidelijk van 3-naar 4-assige voertuigen. Bovendien dateert het alweer van 1994 dat we daar de laatste Krupps hebben afgeleverd." De in 2006 als opvolger van de GMK 4075-1 gepresenteerde 4080-1 doet het sowieso goed, weet Van de Wetering. "Deze kraan is uitgevoerd met een 290 kW/389 pk Mercedes-Benz motor en Megatrak veersysteem, een ideale combinatie. Ik schat dat er in Nederland inmiddels toch al zo'n vijftien geleverd zijn. De laatste tijd merken we dat de vraag vanuit de markt weer toeneemt. Nog niet zozeer als het gaat om kleine kranen, maar dan vooral de grotere GMK's. Zo zijn er van de GMK 6300L, die vorig jaar debuteerde tijdens de Bauma, inmiddels zes verkocht in de Benelux. BLE heeft in België twee van deze 6-assige 300-tonners afgeleverd aan

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

t Natuurlijk mag een bergingslier niet ontbreken. In dit geval is die van Rotzler, met een capaciteit van 8 ton.

Firma Aertssen en een aan Sarens Group. Wij gaan binnenkort twee GMK's 6300L overdragen aan M.J. van Riel en ook Mammoet heeft er een geleverd gekregen. In de komende maanden hopen we nog zo’n 6-asser met 80 meter mast te leveren aan Hovago in Dordrecht. Wat dat betreft heeft Grove over belangstelling absoluut niet te klagen, maar het gaat nog niet als de brandweer." t

2 0 1 1

q

40

q bmbstraat+wegenwerk q Serie-5

Bomag tandemwalsen, megaorder Wirtgen

Kuiken breidt verhuurvloot uit Kuiken Verhuur breidt de verhuurvloot uit met een Volvo SD130D grondwals en een lichte asfaltwals DD24. De enkelrols grondwals biedt klanten meer prestaties voor de zwaarste en meest veeleisende verdichtingsklussen. De DD24 is ideaal voor het efficiënt verdichten van licht asfalt, korrelige grondsoorten en steenslag. Optimale veiligheid is een kenmerk van Volvo, dus ook van deze machines. Door de aflopende motorkap heeft de machinist goed zicht. Kuiken Verhuur biedt een uitgebreid programma van met name Volvo en Sennebogen machines. www.kuiken.nl

Freesmij bestelt 16 Wirtgen koudfrezen Het Wirtgen terrein in Windhagen werd overspoeld in de kleuren blauw, geel en wit van Freesmij. Het verhuurbedrijf uit Mijdrecht kwam persoonlijk hun nieuwe Wirtgen frezen in ontvangst nemen. “Het betreft in totaal 16 koudfrezen van de typen W 50 DC en W 100 F, allemaal aangepast aan de wensen van de klant”, aldus Ger de Jong, directeur van Wirtgen Nederland en tevens de begeleider in dit gezamenlijke traject. “De goede en vertrouwelijke samenwerking tussen onze klanten, Wirtgen Nederland en verschillende afdelingen bij Wirtgen GmbH heeft wederom in iets moois geresulteerd”, vertelt Bernd Holl, productmanager Koudfrezen bij Wirtgen GmbH, over de succesvolle afsluiting van dit uitzonderlijke project. In twee jaar tijd heeft het Wirtgen team de frezen naar de wensen van de klant gerealiseerd. “Een voortreffelijke teamprestatie van gemotiveerde Wirtgen medewerkers op de ontwikkelings- en constructieafdeling, alsmede het sterke productieteam”, prijst Holl die het project organisatorisch heeft begeleid. Anderhalve dag verbleven medewerkers van Freesmij in het Duitse Windhagen. Tijdens de fabrieksrondleiding konden de machinisten van de nieuwe frezen zelf zien hoe de machines gemaakt worden. Naast een exclusieve bedieningstraining was er ook een servicescholing. “De mannen van Freesmij zijn echte profs. Daardoor konden ook wij profiteren om kennis uit te wisselen. Belevenissen uit de praktijk zijn voor onze productie van groot belang”, besluit Holl. www.wirtgen.nl | www.wirtgen.be

Trendbreuk in microtrenching Om te kunnen voldoen aan de stijgende vraag naar breedbandinternet zijn de serviceproviders continu bezig met de uitbreiding van hun glasvezelnetwerken. Bedrijven die deze kabels aanleggen zijn op hun beurt op zoek naar innovatieve en efficiënte methodes hiervoor, zoals microtrenching. Vermeer Benelux uit ’s-Heer Arendskerke komt nu met een installatiemethode waarbij een smalle (20 tot 60 mm) en relatief ondiepe (20 tot 40 cm) sleuf wordt gemaakt in grond, asfalt of beton. Een vacuümsysteem voert het opgegraven materiaal tijdens de bewerking af en de buis voor de glasvezelkabel wordt in de sleuf gelegd. Dit alles in één bewerking. De sleuf kan desgewenst in dezelfde bewerking afgesloten worden met cement. Het Vermeer microtrenching systeem bestaat uit drie hoofdcomponenten. Het hart van het systeem is een Vermeer RTX550 utility tractor, die is uitgerust met een cutterwheel (snijwiel). Daaraan gekoppeld worden het vacuümsysteem en de cementmixer. Samen vormen deze een combinatie die in één bewerking de installatie uitvoert. Vergeleken met conventionele methodes, zoals sleuven graven met een minigraver, biedt dit het voordeel van een enorme tijdswinst en minder beschadiging van de ondergrond. www.vermeer-benelux.com

Geef me de 5! Na meer dan drie jaar ontwikkelen en testen heeft Bomag een nieuwe serie lichte tandemwalsen in de 1,5-tons klasse op de markt gebracht. Deze serie-5 volgt de AD-2 naadloos op en bestaat uit zes modellen met een rolbreedte van 800 tot 1.000 mm, waaronder twee kantensnijders met eenzijdige rolophanging (SC-modellen) en een combiwals (ACM). Alle typen worden aangedreven door een sterke Kubota D902 watergekoelde dieselmotor (EPA Tier-4) met een vermogen van 15 kW/20 pk bij 3.000 t/min. Door de hydrostatische aandrijving en doordat beide rollen aangedreven worden door in serie geschakelde rijmotoren wordt optimale tractie bereikt. Het pendelknikpunt is bij de Bomag walsen uiteraard onderhoudsvrij en beschikt over een geïntegreerde, eenvoudig te verstellen hondengang (50 mm vaste verstelmogelijkheid van achterrol ten opzichte van voorrol). Verder beschikken de machines in de 5-serie o.a. over een watersproei-installatie met drievoudige filtering, tegen de wind beschermde sproeiers en met veren voorgespannen afstrijkers, een grote geïntegreerde watertank (100 liter), een Grammer stoel met zitcontactschakelaar, een klapbare ROPS-beugel en een éénpunts hijsoog om de machine eenvoudig te kunnen verladen. www.roadbarneveld.nl | www.debruycker.be

Specificaties Model BW80AD-5 BW90AD-5 BW100ADM-5 BW90SC-5 BW100SC-5 BW100ACM-5

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

41

Gewicht 1.550 kg 1.600 kg 1.650 kg 1.650 kg 1.700 kg 1.700 kg

Rolbreedte 800 mm 900 mm 1.000 mm 900 mm 1.000 mm 1.000 mm

q bmbbezoek q IJzersterk q Noord Nederlandse Schrootverwerking BV kan met nieuwe Lie

t De nieuwe Liebherr A934C samen met zijn tweelingbroer aan het werk op de werf van NNF.

600.000 ton

IJzersterk

Op jaarbasis verwerkt het Benteler Concern, met wereldwijd zo’n 17.000 werknemers en waarvan naast de Noord Nederlandse Schrootverwerking ook Staalfabriek Lingen deel uitmaakt, ongeveer 600.000 ton schroot. Aan nieuwe onderdelen produceert het concern circa 2 miljoen ton per jaar en daarmee is Benteler één van 's werelds grootste schrootverwerkende bedrijven.

NNF: grootmacht in schrootverwerking. Kees Beijer

informatie Wynmalen & Hausmann Heteren T +31 (0)26 479 05 79 wynmalenhausmann.nl Matermaco nv/sa Gembloux (B) T +32 (0)81 62 75 00 www.matermaco.be Noord Nederlandse Schrootverwerking BV Franeker T +31 (0)517 39 33 41 www. schrootverwerking.nl

Schrootverwerking in Nederland is sterk afhankelijk van economische ontwikkelingen in binnen- en buitenland. Vooral de grote veranderingen in de schrootprijzen vereisen van een schrootverwerkend bedrijf continu aanpassen aan de situatie en de kansen van het moment. In schril contrast tot deze sterk wisselende omstandigheden vormen een aantal bedrijven een rotsvast begrip in deze branche. Een daarvan is de Noord Nederlandse Schrootverwerking BV in het Friese Franeker (NNF). Al sinds 1969 is de ‘Noord Nederlandse’ gespecialiseerd in het verwerken van schroot en non-ferro. Het bedrijf neemt zowel qua capaciteit als wat betreft concurrentiepositie een prominente positie in binnen de branche, vooral dankzij de efficiënte werkwijze en de verwerking in eigen beheer. Als onderdeel van het Benteler Concern (sinds 1980) is de Noord Nederlandse Schrootverwerking namelijk volledig gespecialiseerd in het recyclen van schroot tot nieuwe onderdelen. Deze zijn in hoofdzaak bestemd voor de auto-industrie en die voor energievoorziening. Uniek hieraan is dat het recyclingproces volledig in eigen beheer door het concern wordt uitgevoerd. Het motto dat hierbij centraal staat is ‘Oneindig hergebruik!’

B M B 2 3 4 - 2 3 5

9 Machinist Jan is al helemaal vertrouwd met de werkplek van de A934C.

In balans Er is weinig dat niet verwerkt kan worden en het aanbod in Franeker varieert dan ook sterk. Zowel kleine particulieren als grote zakelijke klanten met schroot, non ferro, accu’s of kabel vinden allemaal hun weg naar de Noord Nederlandse. In verband met de steeds hogere milieueisen voor de verwerking van schroot en non-ferro hanteert NNF het Milieu-zorgsysteem voor een milieuverantwoorde verwerking van schroot. Zo wordt al het binnenkomend schroot eerst volledig automatisch gecontroleerd op de aanwezigheid van radioactiviteit. De Noord Nederlandse is dan ook ISO 14001 en ISO 9001 gecertificeerd. NNF levert het ingezamelde schroot per schip, auto of wagon rechtstreeks aan staalfabrieken. Hierdoor kan direct na levering de hoogste

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

42

dagprijs worden verkregen. Om de afhandeling van het schroot per grijper- of containerauto zo snel mogelijk te laten verlopen, beschikt NNF over zo’n driehonderd containers, variërend van 1, 10 of 20 tot 30 kuub. Een ongeschreven, maar strak nageleefde, regel hierbij is dat alle containers binnen 24 uur gewisseld of geplaatst worden. Naast eigen vervoer plus containers beschikt NNF over een 880-tons hydraulische schaar van het Duitse merk Lindemann, die is geleverd door Metso Minerals. “Deze is toch al elf jaar oud, maar doet het nog als de beste. Gewoon een kwestie van goed onderhoud”, laat directeur Jaap Stam van de Noord Nederlandse Schrootverwerking weten. “Inmiddels zijn er schrootscharen tot wel 2.000 ton, maar dat heeft voor ons geen enkele zin. Onze Lindemann draait probleemloos een productie van 180 tot 200 ton per dag.” Op het terrein aan de Oostelijke Industrieweg in Franeker, pal aan het Van Harinxmakanaal, zien we ook

euwe Liebherr q bmbxxxxxxx A934 overslagkraan q Onderwerp weer q Streamer jaren probleemloos vooruit De Liebherr A934B gaat op een dieplader

een Terex-Fuchs aan het werk. De overslagmachine is uitgevoerd met een korte giek en doet voornamelijk dienst als sorteerkraan, om het schroot naar grootte te schikken. Stam: “Iedere vijf jaar of na 10.000 draaiuren wordt een machine opgevolgd door een nieuwer model, zo houden we een relatief jong materieelpark.” Samenspel Natuurlijk zijn we speciaal gekomen voor de twee Liebherr overslagkranen. Vandaag wordt een A934B Litronic vervangen door een Ctype. Eind 2009 leverde Wynmalen & Hausmann, de Nederlandse importeur van Liebherr graaf- en overslagmachines, al een eerste A934C af in Franeker, die tevens werd voorzien van een overdrukcabine. Samen bepalen de Liebherrs het ritme en tempo op de werf. Een mooi samenspel, waardoor de overslagkranen al jarenlang een belangrijke rol spelen. Zij aan zij of afzonderlijk wordt er gelost, gesorteerd, in de trechter van de schaar geladen en op- of overgeslagen. De A934C als opvolger van de A934B bevestigt de grote mate van tevredenheid van de klant over de

inzetbaarheid van de Liebherrs. Binnen enkele uren zijn beide machines omgewisseld en gaat het proces onverstoorbaar verder. Machinist Jan heeft bovendien weinig uitleg nodig in de voor hem bekende omgeving en ziet samen met zijn collega’s de toekomst met vertrouwen tegemoet. Omdat de muziek nooit ongepland mag stoppen, wordt veel belang gehecht aan de betrouwbaarheid van het materiaal. Op basis van hun lage kosten per overgeslagen ton schroot vormen de Liebherrs een onmisbare schakel voor NNF. “We hebben voor beide machines een onderhoudscontract afgesloten en kunnen dus altijd terugvallen op de service van Wynmalen & Hausmann”, aldus de heer Stam. “Hierover zijn vaste afspraken gemaakt. Behalve olie bijvullen doen wij zelf geen onderhoud, dus is voor ons een goede partner op het gebied van service en reparatie nog belangrijker dan de aankoop van een nieuwe kraan.” En de ingeruilde A934B dan? Ook die gaat onverstoorbaar verder en meteen op weg naar zijn volgende eigenaar om ook daar nog jaren dienst te doen. Liebherr en schroot: oneindig bruikbaar! t

van Roseboom Transport direct door naar de volgende eigenaar.

9 In enkele uren tijd wordt de Liebherr A934 met 16 meter gieklengte gereed gemaakt voor zijn job in de schrootverwerking.

Funderingsmachines

BOUW OP DE ERVARING Nieuwbouw, aanpassing en onderhoud van • Funderingsmachines • Heimachines • Betonschroefpaal machines • Schroefinjectie machines • Mini Vibropaal machines • Boorkasten tot 50 ton/meter • Hydraulische systemen Uitgebreid assortiment hydraulische slangen en koppelingen, lieren, olie en vetten. En een eigen mobile servicedienst.

B M B 2 3 4 - 2 3 5

BMB234-018

LeBoTec | Edisonstraat 34 | 6604 BV Wijchen 024-7111010 | [email protected] | www.lebotec.nl

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

43

q bmbheien+funderen q Soetaert

draait proef met PTC SC13, Lebotec LBT 1200 HDZ

PTC lanceert SC13 grondverbeteraar

De PTC SC13 kan vrijwel volledig gemonteerd op

PTC is gekend als producent van trilblokken. Sinds de oprichting in 1928 heeft dit merk zich – als uitvinders van de trilnaald – steeds toegelegd op het ontwikkelen van allerhande trillende machines. Innovatie speelt hierbij een grote rol. In de beginjaren '70 bracht PTC als eerste hydraulische trilblokken op de markt en een decennium later had deze constructeur de primeur van de hoogfrequente trilblokken en kwam als eerste met trilblokken met variabel excentrisch moment. De integratie binnen de Italiaanse Fayat Group, waarvan ook Bomag deel uit maakt, gaf het bedrijf de laatste jaren nieuwe impulsen om uit te pakken met innovatieve ontwikkelingen. Als eerste van een reeks nieuwe producten brengt PTC nu de Stone Column Rig SC13 op de markt. Al vele jaren voert de Franse fabrikant een Vibrolance in het gamma. Dit is in feite een grote trilnaald die gebruikt wordt voor diepteverdichting of voor de productie van grindkolommen, een wereldwijd veelgebruikte techniek voor grondverbetering. Deze techniek bestaat uit het in de grond brengen en verdichten van een paal die gevormd is uit grindkorrels. Het voordeel hiervan is dat grindkolommen veel beter schuifkrachten kunnen weerstaan dan betonnen palen of buispalen. PTC zag echter wel in dat de Vibrolance, ondanks de introductie in 2008 van een gepatenteerd systeem om het trilelement gemakkelijk te kunnen demonteren, nood had aan een

speciale dragermachine om de trilnaald optimaal te kunnen laten functioneren.

transport. Alleen het tegengewicht (meestal de compressor) en de

Eigen inzicht Na wat rondgekeken te hebben bij verschillende fabrikanten is gekozen voor het Italiaanse merk Casagrande. Het begin van de samenwerking kwam tot stand op de stand van Van Haut tijdens Matexpo 2009. De firma uit Kruibeke is immers importeur van zowel Casagrande als PTC, dat de machine onder eigen naam op de markt brengt. Casagrande bouwt dus in opdracht van PTC en naar hun specificaties. De bestaande Casagrande drager is dan ook volledig aangepast aan de wensen van PTC. Zo is een mast ontwikkeld die speciaal voor de Vibrolance bestemd is. De trilnaald wordt niet vrijhangend de grond in gebracht (vibroflotatie), maar via een buis aan de tip van de naald wordt middels perslucht jetting grind in het gat gestort. Dit heet ook wel het Bottom Feed System (BFS) . Aannemer Soetaert uit Oostende moest op een terrein langs het Zeekanaal in Puurs, bij Antwerpen, liefst 7.000 grindkolommen met een lengte tot 13 m en een diameter van zo'n 600 mm maken. Een ideale gelegenheid dus om de eerste PTC SC13 uit te testen. De machine meet 20,6 m hoog en weegt circa 40 ton. Aangedreven door een 194 kW/260 pk sterke motor wordt een pull-down kracht gerealiseerd van 24 ton. De ophaalbak heeft een inhoud van 750

ophaalbak moeten gemonteerd worden, maar dat kan met de eigen mast.

liter en de trechter kan 1.500 liter herbergen. Door elektronische sturing is het mogelijk volautomatisch te werken volgens vooraf ingestelde parameters. De Vibrolance VL18 BFS heeft een excentrisch moment van 1.8 m.kg en 181 kN slagkracht. Dankzij een hydraulisch vermogen van 110 kW/150 pk haalt de trilnaald een frequentie van 50 Hz. www.vanhaut.be

Bouwen en vertrouwen op Lebotec In mei heeft Lebotec BV in Wijchen een nieuwe miniheimachine afgeleverd aan firma Heicom uit Bodegraven. De LBT 1200 HDZ is uitgerust met een elektromotor, echter door die achter te laten wordt de heimachine lichter en kan in nog beperktere ruimtes werken. De machine is maar 70 cm breed en door zijn kleine maatvoering en draaikrans zeer wendbaar. Verder beschikt de LBT 1200 HDZ over een uitschuifbaar rupsstel, wat de stabiliteit tijdens het heien vergroot. De mast heeft in verticaalstand een hoogte van circa 1,9 m en is door hydraulisch uitschuiven en verlengstukken te verlengen tot 6 m. De heiautomaat beschikt over een tien standen receptenschakelaar en verder is voorzien in een heikalender slagenteller met nulstelling. www.lebotec.nl

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

44

q bmbbezoek q Samen

sterk q CAPE Groep zet in op service en ontwikkeling

9e Sinds anderhalf jaar worden in Beilen ook vier

Samen sterk

typen aggregaten gebouwd. De APE 780VH en

9

1080VH zijn uit te rusten met twee kleinere

In de werkplaats wordt een Hillcon HSCX900 GLS

motoren, om zo het verbruik en de uitstoot te

opgebouwd voor Kurt Fredrich.

verlagen.

Drie specialismen onder één dak. Kees Beijer

informatie Hillcon Piling Equipment Beilen T +31 (0)593 54 10 46 www.hillcon.nl CAPE Holland Beilen T +31 (0)593 54 04 70 www.cape-holland.com APE Holland Beilen T +31 (0)593 54 08 91 www.apeholland.com

Hillcon Piling Equipment in Beilen is een onafhankelijk opererend bedrijf onder de vleugels van CAPE Holland Holding. Hieronder vallen tevens CAPE Holland en APE Holland. Drie specialismen dus onder één dak: productie, verkoop en verhuur van met name funderingsmachines, trilblokken, hydraulische hamers, dieselhamers en power-packs. Een 'one-stop-foundation-shop', zo noemt Managing Director Aat de Neef het concept met gepaste trots. Door de nauwe onderlinge samenwerking en die met klanten over de hele wereld wordt hier continu gewerkt aan innovatieve producten. Hillcon beschikt daarvoor over een eigen Research & Development afdeling, waar met de modernste software nauwkeurige berekeningen worden gemaakt. Niet alleen het ontwerp maar ook de productie vindt plaats in Drenthe. Daarom heeft het bedrijf begin vorig jaar haar intrek genomen in een nieuw onderkomen, dat beschikt over alle benodigde ruimte en uitrusting om een heistelling of APE aggregaat op te bouwen. Maar ook voor modificaties, onderhoud- of reparatiewerkzaamheden. De Neef: "Het idee achter de Hillcon producten is een multifunctionele basismachine te bouwen voor verschillende funderingswerk-

B M B 2 3 4 - 2 3 5

zaamheden. Zo kan de machine naast heien ook trillen en boren. Het is in feite een moderne interpretatie van het GLS-concept, waarmee Hitachi jarenlang buitengewoon succesvol is geweest." Dat is ook terug te zien aan de typeaanduiding. De eens zo populaire CX700 heet na de nodige aanpassingen door Hillcon nu HSCX700 GLS en bovendien heeft deze er een grotere broer bij gekregen in de vorm van de HSCX900 GLS, die voor het eerst te bewonderen was tijdens Bauma 2010 en niet veel later aan Vroom Funderingstechnieken is geleverd. Voor beide stellingen heeft Hillcon Piling Equipment – dat drie jaar geleden door CAPE Holland is overgenomen van Van den Heuvel in Werkendam – een volledig nieuw besturingssysteem ontwikkeld. Het construeren van grote onderdelen zoals makelaar, schuiftafel of contragewicht wordt uitbesteed bij toeleveranciers in de regio. Maar wel op basis van door de engineers van Hillcon uitgewerkte tekeningen. Meer stabiliteit De modellen HSCX700 en 900 zijn gebaseerd op SCX draadkranen van Hitachi. De bovenen onderwagen komen dan ook uit Japan, waar tevens verschillende aanpassingen c.q.

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

45

verzwaringen aan frame plus draaikrans zijn doorgevoerd om de stabiliteit te vergroten voor veeleisende heitoepassingen. Hierdoor weegt de HSCX900 GLS in basis bijna 9,3 ton meer dan de hijskraan waarop het concept is gebaseerd. Het transportgewicht bedraagt circa 63 ton, waardoor de machine in Nederland nog inclusief rijwerk op transport kan. Met makelaar, contragewicht (30 ton), rijbalken, schuiftafel, topcilinders, achterbordes en extra lieren komt de machine in werkopstelling op maar liefst 131,9 ton. En dat is dan nog zonder boormotor of heiblok en zonder aggregaat met frame... In Beilen wordt de kraan opgebouwd tot een volwaardige funderingsmachine met geïntegreerde makelaarconstructie met trekkop, voetstuk met

q bmbbezoek q Samen

sterk q Hillcon heeft de vertrouwde GLS-stellingen van Hitachi na

APE trilt 's werelds grootste buispaal

scharnierpunten, schuiftafel, A-frame, achterbordes, slotverstelcilinder, extra lieren, liftkooi en hydraulisch kantelbare cabine. De Neef: “De GLS is een typisch Nederlands concept, maar door onze internationale klantenkring krijgt die techniek nu ook in het buitenland meer bekendheid, waarbij we tegelijk heiadvies geven aan de klant.” De HSCX-lijn van Hillcon bestaat uit 'multipurpose' machines met aansprekende eigenschappen. Zo is de HSCX900 GLS uit te voeren met een vakwerkmakelaar met puntkop tot een lengte van 57 meter. Een variant met deels box- en vakwerk kan eveneens tot 50,7 meter worden opgebouwd. In standaard uitvoering valt vanaf 30,5 m hoogte te boren met een koppel van 50 tonmeter op de boxdelen. De vakwerkdelen hierboven kunnen een boormoment tot 150 kNm aan. Andere configuraties zijn ook mogelijk, zoals vibropalen tot 43 meter met hydrohamer, prefab betonpalen tot 36 meter met hydro- of dieselhamer tot 24 ton eigengewicht, boren met avegaar, verbuisd boren met twee boormotoren of het intrillen van damwandplanken en buispalen. De trend is nu om trillingsarme en geluidsarme schroeftechnieken in te zetten bij in de grond gevormde funderingspalen. In het geval van de grootste Hillcon gaat het om

9 De HSCX900 GLS van Fredrich met 51 m makelaar. Tijdens de open dag pronken de laatste en de eerste (een HSCX700 GLS van Vroom) Hillcon-machine gebroederlijk naast elkaar.

boorpalen tot 41 meter. Dit alles in combinatie met maximaal 120 ton uittrekkracht en 40 ton pull-down. De machine kan op eigen kracht een makelaar tot 41 meter oprichten, daarboven is een hulpkraan nodig. De hoofden hulplier hebben een reeptrek tot 20 ton, de derde lier van 8 ton, de vierde lier (nettenlier) van 3 ton en de optionele vijfde lier van 5 ton. Daarnaast werken de hoofd- en hulplier samen voor pull-up en pull-down tijdens het boren. Nieuwe technieken Op het frame achterop is een aggregaat te plaatsen met een gewicht tot 15 ton, wat het frame geschikt maakt voor een APE 1080VH met een olieopbrengst van 1.150 l/min bij 350 bar. De power-packs worden sinds eind 2009 in Beilen gebouwd. Het multifunctionele karakter van Hillcon machines is ook terug te vinden bij de aggregaten van APE. Uniek is de PLC-besturing, waardoor deze zowel voor

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

In de analen van de Amerikaanse firma APE is zondag 15 mei 2011 met gouden letters bijgeschreven. Om 17.00 uur vestigde American Piledriving Equipment in samenwerking met engineeringbureau First Harbor een nieuw wereldrecord door met 's werelds grootste trilblok de grootste buispaal ooit te trillen. En dat in maar 7,5 minuten! Plaats van handeling was China, waar de eerste paal werd getrild voor de Hong Kong-Zhuhai-Macau brug. De buispaal had een diameter van 22 meter, was 40 meter lang en woog zo’n 455 ton. Het duurde zo'n drie uur om de buis met sloten op de juiste plek te plaatsen, alvorens deze in de grond te trillen. Een team van veertig ingenieurs had zich vooraf met de exacte GPS-positie bemoeid en niet zonder succes; het omvangrijke en prestigieuze project verliep gesmeerd. Vanuit APE waren nog eens vijftig ingenieurs betrokken bij de bouw van de Octa-Kong, een reusachtige constructie die acht trilblokken met elkaar verbindt. Eerder wist de Amerikaanse fabrikant al eens vier trilblokken met elkaar te verbinden. De Octa-Kong bestaat uit acht APE 600's en levert ongeëvenaarde prestaties. Excentrisch moment: 1.840 kgm. Slagkracht: 40.000 kN. Vermogen: 7.158 kW/9.600 pk. Vanaf schepen in de buurt waren ruim 200 belanghebbenden, met name beleidsbepalers, veiligheidsfunctionarissen en milieuactivisten, getuige van dit historische moment. APE USA en APE China hebben dit in samenwerking met de Nederlandse bedrijven APE Holland en Allnamics Pile Testing Experts toch maar mooi gerealiseerd, waarvoor hulde. "De mensen van Harbor Marine Group, de grootste offshore bouwer in China, waren zeer onder de indruk van de kwaliteit en snelheid van de Octa-Kong en ook van APE's professionele aanpak", vertelt David White, Managing Director van APE China. Het duurde twaalf dagen om het gevaarte te monteren, maar dat loonde de moeite. De Octa-Kong bespaart bijna twee jaar tijd ten opzichte van het slaan van louter damwanden. www.apevibro.com t Vroom Funderingstechnieken is zo enthousiast over de HSCX700 GLSstelling van Hillcon dat vorig jaar ook is geïnvesteerd in de allereerste HSCX900 GLS met 50,7 m makelaarhoogte.

2 0 1 1

q

46

Hitachi naar een hoger niveau getild, met vooral meer bedieningscomfort hei- als voor vibro- of boordoeleinden zijn in te zetten. Eén aggregaat volstaat om eerst voor te trillen en vervolgens af te heien, maar is ook in te zetten om mee te boren. "De bedrijven binnen de CAPE Groep proberen steeds nieuwe technieken te gebruiken om de machines net weer sterker te maken of de motor zuiniger te laten draaien", vertelt salesmanager Martijn Kleine. "Een mooi voorbeeld hiervan zijn de 780VH en 1080VH, die met twee motoren leverbaar zijn om het vermogen beter af te kunnen stemmen op de behoefte. Bovendien zijn de uitstoot en het geluidsniveau van onze aggregaten fors verminderd dankzij een andere manier van koelen." Naast deze power-packs met respectievelijk 775 pk en 1.080 pk (vandaar de typenamen) bouwt APE Holland nog twee modellen, de 375VH en 540VH. De motoren komen van Caterpillar, maar ook van VolvoPenta of John Deere. Met het streven om het stilste en het zuinigste aggregaat op de markt te bouwen, wordt tegelijk ingespeeld op recente ontwikkelingen op het gebied van Stage IIIB uitstootnorm, CO²-footprint en Maatschappelijk Ver-

antwoord Ondernemen, die in de funderingsmarkt een steeds belangrijkere rol spelen. Als onderdeel van een groter geheel profiteert Hillcon Piling Equipment volop van de synergie binnen de holding. "We willen bedrijven een zo compleet mogelijk pakket aanbieden", laat Aat de Neef weten. "Een belangrijk onderdeel hiervan is onze huurvloot, met hydrohamers, trilblokken en power-packs. We leveren over de hele wereld en voor de meest uiteenlopende toepassingen. Zo draaien er nu machines bij de kerncentrale in Tsjernobyl, maar ook in Angola, Noorwegen en op Sint-Maarten. In Alaska levert CAPE Holland materieel voor horizontaal heien. Service staat bij ons hoog in het vaandel. Daar gaan we heel ver in. In veel gevallen staat ons personeel gedurende het hele project stand-by." Ondertussen wordt in Drenthe niet stilgezeten. Voor de Duitse Tiefbau-specialist Kurt Fredrich wordt tijdens ons bezoek een HSCX900 GLS gebouwd, die samen met vele andere producten was te bewonderen tijdens de open dag op 24 juni jl. Naast machines voor de grote funderingswerken komt Hillcon volgend jaar op de

CAPE Holland verhuurt materieel voor zowel offshore als onshore projecten. Met een APE Holland power-pack is zowel een trilblok als hydrohamer aan te drijven.

markt met een klapstelling, die inzetbaar is voor kleinere boorwerkzaamheden. Deze boorstelling zal een maximaal transportgewicht hebben van 56 ton inclusief boorkast en kan deze op eigen kracht aandrijven. t

We keep you up and running Hardox Wearparts partners is een internationaal netwerk van door SSAB gecertificeerde bedrijven welke onderdelen uit Hardox slijtvaste platen produceren. De aangesloten bedrijven leveren u op basis van hun knowhow hoogwaardige producten met de bijbehorende service. Een Hardox slijtvaste plaat onderscheidt zich van een ieder ander product door de specifieke eigenschappen in hardheid, sterkte en bewerkingsmogelijkheden. Hardox slijtvaste platen zijn verkrijgbaar in de volgende type; Hardox 400, 450, 500, 550, 600, HiTuf en Extreme. L.A.D.M. B-4040 Herstal Tel: +32(0)4 248 10 35 www.ladm.be [email protected]

Geha bv NL-1507 CG Zaandam Tel: +31 (0)75 65 39 800 www.geha-zaandam.nl [email protected]

BMB234-014

www.hardoxwearparts.com

B M B 2 3 4 - 2 3 5

q

J U L I - A U G U S T U S

2 0 1 1

q

47

BMB234-015