HCME q sloop+recycling q Demlone 100, VTN s FP 55 q machines q Werklust WG45F, Volvo MCT125C, Mecalac 12MTX-S q heien q recordpalen bij Vroom

250 21e jaargang november 2012

q bezoek q Wirtgen

Technology Days, Wacker Neuson-fabriek, BIA Fleurus, HCME q sloop+recycling q Demlone 100, VTN’s FP 55 q machines q Werklust WG45F, Volvo MCT125C, Mecalac 12MTX-S q heien q recordpalen bij Vroom

Professioneel slopen Het juiste gereedschap voor elk karwei

Slopen doe je vandaag de dag niet zomaar. Sloopbedrijven hebben te maken met uiteenlopende milieu- en arboregels, nieuwe bouwmaterialen en veranderende technologieën. Als gevolg daarvan zijn de normen voor sloopgereedschap aanzienlijk verhoogd. Het sloopgereedschap van Atlas Copco voldoet aan de strengste eisen op het gebied van ergonomie, geluid en duurzaamheid. Al tijdens de ontwikkeling van onze nieuwe producten besteden wij veel aandacht aan deze aspecten. Maar bovenal leveren de gereedschappen ongeëvenaarde prestaties en zijn ze flexibel in te zetten. Breed assortiment De uitgebreide reeks sloopgereedschappen van Atlas Copco voorziet in het gehele spectrum van sloopwerk. Verder biedt Atlas Copco een omvangrijk dienstenpakket: van adviezen over toepassingen tot het uitvoeren van onderhoud op de bouwlocatie. Wij staan u graag vakkundig met raad en daad ter zijde. Laat u door onze specialisten adviseren, zodat u voor elk karwei verzekerd bent van het juiste sloopgereedschap.

Scan de code en bekijk het filmpje.

Atlas Copco Compressors Nederland

Atlas Copco Belgium

Merwedeweg 7, 3336 LG Zwijndrecht Postbus 200, 3330 AE Zwijndrecht Tel +31 (0)78 6230 227 Fax +31 (0)78 6230 226 www.atlascopco.nl

Brusselsesteenweg 346 BE-3090, Overijse Tel +32 (0)2 689 05 11 Fax +32 (0)2 689 05 14 www.atlascopco.be

BMB250-015

Neem hiervoor telefonisch contact met ons op of stuur een e-mail naar: [email protected]. Vraag dan ook naar de gratis brochure ‘Professioneel Slopen’.

q colofon q

inhoud q zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Nieuw adres: Madame Curieweg 3, NL 5482 TL Schijndel tel. +31 (0)73 730 33 22 fax +31 (0)73 730 33 02 e-mail: zie de betreffende afdeling Voor België NV Drukkerij De Bouwkroniek Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15 e-mail: [email protected] Advertentieverkoop Harry Meddeler tel. +31 (0)73 730 33 22 mob +31 (0)6 51 58 31 24 e-mail: [email protected]

Ook CAT gaat voor hybride techniek Na Komatsu en Hitachi komt nu ook wereldmarktleider Caterpillar met een hybride graafmachine. De Amerikanen gaan meteen voor het serieus grote werk, want zij kiezen niet – zoals hun Japanse tegenstrevers – voor een 21-tons rupsgraver maar presenteerden tijdens een exclusief persevent in Peoria de 336E H, gebaseerd op de 36-tons 336E. De hybride machine is net als de Komatsu HB215LC-1 (zie ook pagina 7) en Hitachi ZH200 Hybrid voorzien van een elektromotor op het zwenkgedeelte en krijgt assistentie van een generator. In totaal heeft CAT hiervoor ruim 300 patenten aangevraagd. De 336E H beleeft zijn debuut tijdens Bauma 2013 en is te bestellen vanaf februari. De fabrikant claimt een brandstofverbruik dat tot 25% lager ligt dan bij de 336E en zelfs 33% gunstiger is dan bij de 336D. Qua tonnen per liter scoort deze hybride versie, de eerste uit een hele serie, zelfs de helft meer brandstofefficiency bij eenzelfde productie. Meer over de 336E H en andere noviteiten die tijdens het ‘The Next Generation is Here’ evenement op 16 oktober zijn onthuld in de volgende uitgave.

Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 38,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van de abonnementsperiode. Redactie Kees Beijer tel. +31 (0)73 730 33 23 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters ©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv

Met All-up naar Klaas in Duitsland All-up uit Almelo, leverancier van o.a. aluminium kranen, hoogwerkers, ladder- en verhuisliften, houdt zaterdag 10 november voor de vierde keer haar Duitsland Dag. Tijdens deze relatiedag wordt een bezoek gebracht aan Klaas in Ascheberg, een van de grotere fabrikanten op dit gebied. Volgens Ard Nijkamp en Raymond Damhuis van All-up is deze dag een groot succes. “Vorig jaar keken ruim vijftig relaties hun ogen uit op wat er allemaal te koop is. Men ervoer de dag vooral als een must, om de slag naar de toekomst niet te missen. We maken er een echte feestdag van. Het vertrek is rond 10.00 uur per luxe touringcar vanuit Almelo en uiteraard wordt ook de inwendige mens op onze relatiedag niet vergeten.” www.all-up.nl

Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers-

Deze maand 52 pagina’s

maatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

3 t/m 6 Actueel 7 Hybride Komatsu’s voor Top-Mix 8+9 Vollers vertrouwt op WG45’s van Werklust 10+11 Sloop+recycling 13+14 MVO’s eerste diepladercombinatie 15 Overslag 17 t/m 19 Demlone lanceert DEM100 20+21 Mineral Technology Days bij Wirtgen 23 Scania breidt distributiecentrum uit 24 Sloop+recycling 25 t/m 27 Speciale Vematec vergruizer voor Laarakkers 28+29 BIA opent vestiging in Fleurus 31+32 Van Burk zweert bij Mecalac 33 Sloop+recycling 35 t/m 37 Unieke Volvo MCT125C met rondlegleveler voor Melse Maljaars 38+39 Nieuwe producten van Dehaco 40 Open dag bij Hitachi Nederland 41+42 VW Bedrijfswagens in de lift 43 t/m 45 Vroom vestigt records in funderingspalen 47 t/m 49 Kleemann MR 130 Z EVO voor Daanen & Rodenburg 50+51 Wacker Neuson opent nieuwe fabriek voor compact materieel

BMB250 q NOVEMBER 2012 q 3

Bij de voorplaat (advertentie) Kleemann scoort met de EVO 130 Daanen & Rodenburg Sloopwerken heeft een nieuwe Kleemann MR 130 Z EVO in gebruik genomen. Dit is al de derde Kleemann puinbreker voor de firma uit Beneden-Leeuwen. Naast twee MR 100 Z’s is met de EVO 130 nu een groter type gekocht, die eveneens beschikt over een vaste nazeef met terugvoerband voor de overkorrel. De 1.300 mm brede rotor wordt direct aangedreven door de motor, met een hydraulische koppeling tussen motor en breker, wat zorgt voor een minimaal vermogensverlies in vergelijking tot hydraulische aandrijving. Voordat tot aanschaf werd overgegaan, is de mobiele combibreker uitvoerig getest. Wirtgen Nederland stelde hiervoor een demoversie van de Kleemann MR 130 Z EVO beschikbaar. Naast productiviteit en betrouwbaarheid was voor D&R – op basis van eerdere positieve ervaringen – de service doorslaggevend van Wirtgen Nederland, dat tevens een EVO 130 verkocht aan KWS en Dijkshoorn Bleiswijk. In België draait de breker bij De Sutter-Goethals en Forec. Behalve Kleemann verdelen de Wirtgenvestigingen in Nederland en België wegenbouwmaterieel van Wirtgen, Hamm en Vögele. Meer informatie: Wirtgen Nederland T +31 (0)183 44 92 37 www.wirtgen.nl Wirtgen Belgium T +32 (0)3 860 95 35 www.wirtgen.be

q bmbkort q bmbactueel q

column q agenda q zie ook www.bouwmaterieel-benelux

q Koninklijke Reesink

Zuinig aan

heeft een principeovereenkomst gesloten met het Duitse CT Agro GmbH om per 1 januari 2013 een joint venture op te zetten voor de levering van met name Claas machines in Kazachstan. Reesink bezit binnen deze samenwerking een meerderheidsbelang en

Eerste 9A-serie

verkrijgt een call-optie op de overige aandelen. CT Agro is nu onderdeel van Neustadt en levert landbouwmachines vanuit acht vestigingen in Kazachstan.

q Na München, Shanghai (China) en Mumbai (India) krijgt ook Johannesburg zijn eigen Bauma. De eerste Bauma Africa staat gepland voor 18 t/m 21 september 2013 en moet een platform bieden voor alle constructeurs die zich willen profileren op de Zuid-

Bij De Bokx Aannemingsbedrijf uit Terneuzen, onderdeel van de Sagro Groep, draait de eerste Hyundai R260LC-9A rupsgraafmachine van Nederland, uitgevoerd met een Stage IIIB motor. De Bokx is gespecialiseerd in veelzijdigheid, een eigenschap die ook de 9A-serie van Hyundai kenmerkt. Dankzij de garantie van 5 jaar of 7.500 uur, een satellietvolgsysteem (Hi-Mate) en de even duurzame als zuinige 6-cilinder Cummins motor van 188 pk zijn ook de kosten volledig onder controle. Tijdens het werken in de Powermode draait de QSB6.7C maximaal 1.500 t/min. Dit zorgt in combinatie met een koelventilator met viscokoppeling voor een zeer geluidsarme en zuinige machine. www.vanderspek.nl

Met de aankoop van een nieuwe Liebherr A-916 is Wil van Gestel uit Berlicum weer terug bij zijn oude Liefde, immers 12 jaar terug werkte Wil als machinist in loondienst ook op een Liebherr. De machine is o.a. uitgerust met Trelleborg 710/40-22.5 enkellucht banden, hydraulische verstelgiek, 2450 lepelsteel, LED-werklampen en een Engcon draai-kantelstuk. De aflevering kwam niets te vroeg, want de eerste klus langs de snelweg A2 lag al te wachten. Wil is vooral onder de indruk van het brandstofverbruik van de A-916. Het gemiddelde verbruik ligt onder de 7 liter per draaiuur. www.wynmalenhausmann.nl

Afrikaanse markt, die een enorme groei doormaakt.

Spekkoper M.C. van der Spek uit Moerkapelle heeft een ETEC 815-II M in gebruik genomen. Deze 15-tons graafmachine op banden is uitgerust met hydraulische verstelgiek en schuifblad, 134 pk sterke commonrail motor en heeft een opbreekkracht van 100 kN. De vernieuwde cabine met climatronic biedt de machinist een uitstekende werkplek met prima zicht rondom. De machine is door ETEC voorzien van hydraulische snelwissel en brede omkeerbare bak, sleuvenbak, puinriek, sloop/sorteerfunctie, lastcompensatoir, extra ballast, grote brede RVS-kist in onderwagen, geïntegreerde trekhaak met stekker in schuifblad, Alliance enkellucht banden, GPS Tractracer en camera op ballast. www.etec.nl

Baggerkraan

De aanmeldingen blijven binnenstromen, zodat de beoogde 20.000 m² beursoppervlak nu al uitgebreid dient te worden.

q Tijdens ICT & Logistiek

Suikeroom

in de Utrechtse Jaarbeurs introduceert GreenCat de AZI-formule, die staat voor ‘Automatiseren zonder Investeren’. Daarmee is GreenCat de eerste aanbieder van TMS- en Telematica-oplossingen die vervoerders en logistieke dienstverleners de mogelijkheid biedt om logistieke IT-oplossingen te implementeren voor een vast bedrag per maand en zonder hoge investeringen vooraf.

Met de aflevering van een JCB 457 HT door JCB Belgium heeft de firma Lagrou te Kortenaken (B) alweer een vijftiende JCB machine in gebruik genomen. De overige JCB’s zijn verreikers, rupsgraafmachines, laadschoppen, skidsteers en een TLT. De wiellader wordt vooral ingezet op de Tiense Suikerrafinaderij, waar hij kalksteen zal laden. De 457 HT is voor deze taak full-option uitgerust en o.a. JCB Live Link, een hydraulische snelwissel, 6 m³ hoogkiepbak, 3,5 m³ laadbak, vorkenbord met lepels, bietenduwblad, SRS-veerinstallatie, omkeerbare ventilator, 5-traps transmissie met Torque-Lock en luxe cabine met climat control. www.jcb.be

Grondverzet & Kraanverhuur A.W. Goudriaan uit Willemstad heeft via Barend Kemp in De Meern geïnvesteerd in een nieuwe Kato HD1430-V LC rupsgraafmachine voor in de slibverwerking. Na een uitgebreid vergelijk van diverse merken tijdens de TKD viel de keuze op Kato. De HD1430-V LC heeft een bereik van 15 m en is voorzien van 2 ton extra ballast en een dom onder de giek om optimaal te kunnen werken met de lange giek. Door het grote hydraulische vermogen van de Kato is deze tevens geschikt voor het aandrijven van een baggerpomp. www.kemp-groep.nl


Blije Beije Beije bv uit Rhoon heeft bij importeur Meerman Vlaardingen een Kubota U55-4 opgehaald. Deze 5,5-tons binnendraaier is standaard voorzien van proportionele sloop/sorteerfunctie, slangbreuk op hefcilinder, airco en het welbekende Kubota anti- diefstalsysteem. Als opties is gekozen voor een hydraulische snelwissel, radio, zwaailamp, kettingkist, BMWTkeur met kraanboek en twee bakken met omkeeroren. Nimtech heeft de minigraver tevens voorzien van een vacuumunit voor het machinaal bestraten. Deze U55-4 is na een KX121-3 alweer de tweede Kubota voor Beije.

.nl Agenda 2012 2 en 3 november Open dagen Hinowa Nederland, Leimuiden

Case closed

Haantje de voorste

Na een uitgebreide proefperiode waarin tal van merken zijn getest, koos Grondverzet Vilsteren voor de Case 621F-XT wiellader. Een ruime cabine, goed zicht en laag geluidsniveau golden als voornaamste pluspunten. Ook speelde mee dat Vilsteren al jaren positieve ervaringen heeft met zowel Case rupsgraafmachines als leverancier Schmidt Bouwmachines Almelo. De 621F-XT is uitgerust met een parallel hefframe, wat zorgt voor een hoger bereik en meer zicht op het werk. Dat zijn grote voordelen tijdens het vele palletwerk dat deze machine verricht bij het leggen van rijplaten op verschillende locaties. De wiellader voldoet aan de Stage IIIB emissienorm middels SCRtechnologie (AdBlue toevoeging), die een flinke brandstofbesparing oplevert. Verder is de 621F-XT voorzien van JSSbediening op de linker joystick, automatische vetsmering van Groeneveld en 5 jaar garantieplan. www.casenederland.nl

Ro-Ad Benelux leverde een 14-tons Doosan DL250 af bij Blom-Hofmeijer uit Voorst. Deze wordt vooral ingezet in het grondverzet en af en toe voor inkuilwerkzaamheden. Om die reden is de wiellader uitgevoerd met (demontabele) extra dikke beplating om de aandrijving te beschermen op de graskuil. De DL250 wordt aangedreven door een zuinige Doosan DL06 6-cilinder dieselmotor met een vermogen van 121 kW/165 pk. Naast de standaard airco, luchtgeveerde stoel, LIS (laststabilisatiesysteem), ESS-noodbesturing, loadsensing hydrauliek, automatische bakafslag en zelfs omkeerbare ventilator is de machine door Ro-Ad o.a. voorzien van 650/65R25 Michelin banden met dubbele montering, extra werklampen, bluetooth carkit, hydraulische snelwissel en Beco puinbak. www.roadbarneveld.com

www.hinowa.nl 6 t/m 8 november Bouw Compleet Venray

20 t/m 22 november Carrosserie Vakdagen Venray evenementenhal.nl 21 t/m 23 november Asphaltica 2012 Padua (I) www.asphaltica.it 22 november Dag van Verkeer & Mobiliteit Antwerp Expo verkeerenmobiliteit.be 27 t/m 30 november Bauma China Shanghai www.baumachina.com

q Voor Takkenkamp uit Zelhem is door Spuiterij

29 november

Gouweleeuw in Emmeloord een MAN truck met

Dag van Verkeer &

telescopische hoogwerker met 70 m mast gespo-

Mobiliteit

ten. Deze Bronto Skylift met extreem lange mast

Expo Houten

en manbak is benodigd voor het gevelonderhoud,

verkeerenmobiliteit.nl

reiniging en renovaties alsmede voegwerken en monumentenzorg.

11 december Asfaltdag 2012

Sier maken

De Flint, Amersfoort bouwendnederland.nl

Sierink Hardenberg heeft een nieuwe Atlas 150W in gebruik genomen, geleverd door importeur Hans van Driel BV. De bijna 16 ton wegende mobiele graafmachine is o.a. voorzien van slangbreukbeveiliging, hoofdgiek van 3,1 m en knikarm van 2,6 m, extra hydraulische functies, 24V-aansluiting voor aanhangwagen en een SMP Swingotilt ST15 draaikantelkop. Een dergelijk uitrustingsstuk biedt de noodzakelijke flexibiliteit in de veelzijdige werkzaamheden die Sierink voor opdrachtgevers verricht. Ook is de 150W uitgerust met overdrukvoorbereiding, extra zwaailamp op het contragewicht, doublebeam werklampen, spatborden en zijn Alliance 600 banden gemonteerd. www.hansvandriel.nl

Janboel

evenementenhal.nl

Soms kan een crisis bijdragen aan het oplossen van een probleem. Kijk maar naar de wielersport na het vernietigende rapport van dopingautoriteit Usada inzake Lance Armstrong. In Nederland kende de bouw ook een duistere periode en kan zich maar moeizaam ontworstelen aan dat imago. Ik moest daar aan denken toen ik een lezing bijwoonde van dr. ir. Hennes de Ridder, verbonden aan TU Delft en betrokken geweest bij tal van grote projecten in binnen- en buitenland. Hij hield zijn toehoorders vol humor een spiegel voor, namelijk dat de bouw de enige sector is met zowel een vraag- als aanbodgestuurde keten. Dit heeft in zijn ogen desastreuze gevolgen. Alles staat in het teken van optimalisering van het proces, terwijl veel productkennis stilaan wegvloeit. “Je stapt toch ook niet een winkel binnen om tot in detail aan te geven hoe jouw auto, spijkerbroek of diner er uit moet komen te zien? Dat zou een janboel worden!” Volgens De Ridder ligt hierin de oplossing om de bouw uit de crisis te trekken en het alom aanwezige wantrouwen tussen opdrachtgevers en uitvoerders weg te nemen; laat dat specificeren over aan aannemers. Van ‘U vraagt, wij draaien’ naar ‘Wij draaien, u kiest’. Dit komt de competitie en innovatie ten goede, leidt tot lagere prijzen, maar wel meer winstmarge. Kortom een win-winsituatie.

11 t/m 13 december Infra Relatiedagen Venray evenementenhal.nl

2013 15 t/m 18 januari InfraTech 2013 Rotterdam www.infratech.nl


P.S. BMB 251 is er rond 30 november en stelt straat+wegenwerk en bouwtransport centraal.

q bmbkort q bmbactueel q

zie ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

Primeur

Rijbewijs B+E

Sterk-Heukelum heeft een primeur in de vorm van de eerste Hyundai R235LCR-9 binnendraaier in Nederland. Met een zeer korte draaicirkel van 1.680 mm is de 25-tons machine zeer compact gebouwd. Ten opzichte van een conventionele 21-tons rupskraan is deze 1.150 mm korter, maar door de zeer stabiele opbouw en 900 mm brede rupsplaten kan hij toch zware lasten heffen en met grote capaciteit grondverzet uitvoeren. De R235LCR-9 wordt aangedreven door Cummins’ QSB6.7 turbodiesel van 113 kW/154 pk, die op zijn beurt drie Kawasaki hydrauliekpompen aandrijft met een totale oliestroom van 444 l/min. Het geavanceerde CAPO-systeem (Computer Aided Power Optimization) stemt motoren pompvermogen optimaal op elkaar af. www.vanderspek.nl t Hitachi-dealer Pladdet leverde een Hitachi

Door gebrek aan chauffeurs met vrachtwagenrijbewijs is Boels Verhuur uitgeweken naar vier Iveco Daily 35C17’s met Veldhuizen opleggers voor rijbewijs B+E. De Iveco’s met versterkte acheras zijn door Veldhuizen Wagenbouw opgebouwd met 2” schotelkoppeling en mechanische compressor voor een langere levensduur. De trailers hebben een laadvloer van 6 m lang bij 2,2 m breed en zijn uitgevoerd met schijfremmen, 14” wielen en luchtveren voor een lage oprijhoogte. Om deze hoek nog verder te verkleinen zijn de oprijgoten verlengd naar 2,1 m en is de laadvloer dubbel geknikt aflopend. Zo is de hoek naar de schuine laadvloer maximaal slechts 4,5°, waardoor alle hoogwerkers moeiteloos geladen kunnen worden. www.veldhuizen.eu

ZX140W-3 met 2-delige giek bij GSNed in Terneuzen, gespecialiseerd in grond-, weg- en waterbouwwerken. De af-fabriek toch al rijk uitgeruste mobiele graafmachine is voorzien van alle mogelijke opties, zoals extra brandstoftank, in onderwagen geïntegreerde gereedschapskist, kettingkist op voorkant onderwagen, dansonderdrukking op hefcilinders, LED-werkverlichting, luchtgeveerde Grammer stoel, stalen spatborden, Power-tilt kantelstuk, afwerkbak en speciale straatriek.

TE KOOP: Graafmachines: Hitachi Zaxis 225 USLC-3, ’10 Hitachi ZX 210LC, ’05 t/m ’11 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’07 t/m ’09 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’10 Hitachi ZX 135US, ’07 t/m ’11 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’11 Hitachi Zaxis 85 USB-3, ’09, ’10 Hitachi Zaxis 85 US-3, ’11 Hitachi ZX 80SB, ’06 t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’09 t/m ’11 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09 Hitachi Zaxis 160 W, ’07 Atlas 160W, ’11 Atlas 150W, ’10, ’11 Atlas 140W, ’10, ’11 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 80, ’11

Special products o.a.: Spoorweg hoogwerkers Rijsnelheidsbegrenzers

BMB250-013

Fabrikant van graafmachine: -Lastmomentbewaking -Slangbreukbeveiliging -Kraanarmen

Dé specialist op het gebied van verhuur, verkoop en service

w w w.colle.eu

Kopen te duur? Huur! Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected] home: www.tvdvlist.nl


BMB250-020

Houtwijk 85 8251 GD Dronten Gebr. Koerts Techniek BV www.koerts - techniek.nl T 0321- 33 93 33 info @ koerts - techniek.nl

Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen HITACHI-onderdelen BMB250-027

BMB250-036

Dealer van: RDS weegsystemen GKD lastmomentbewaking

q bmbgraafmachines q Milieubewust q Top-Mix investeert in twee hybride Komatsu’s

Milieubewust Primeur voor de Benelux. Kees Beijer

informatie BIA Nederland Zutphen T +31 (0)575 59 67 00 www.bia-bv.nl

BIA Group Overijse (B) T +32 (0)2 689 28 11 www.bia.be

Top-Mix, een onderneming van Groep Verhelst, heeft via BIA Group twee Komatsu HB215-LC hybride graafmachines aangekocht. Dit is het eerste bedrijf in de Benelux dat in deze gewichtsklasse gebruik zal maken van hybride techniek op zijn sites te Brugge en Oostende. “Aangezien de milieunormen zeer streng zijn in Vlaanderen, hebben wij voor milieuvriendelijke graafmachines gekozen”, vertelt de CEO van de groep, Johan Verhelst. “Dat sluit ook aan bij onze filosofie om onze klanten ecologische oplossingen aan te bieden.” De firma Top-Mix is actief in de recycling van bouwen sloopafval, de productie van magere betonproducten, de opslag en reiniging van gronden (TOP/GRC ), sliblagunering en beschikt tevens over een containerdienst. Deze activiteiten, gekoppeld aan een geografische spreiding langs de kust, stellen Top-Mix in staat een ecologische totaaloplossing aan te bieden aan haar klanten. Momenteel zijn er wereldwijd reeds 1.500 hybride graafmachines aan het werk. Met name in Japan en Amerika, waar deze 21-tonner al langere tijd leverbaar is. De HB215LC-1 is een zeer milieuvriendelijke graafmachine. Een innovatief systeem, ontwikkeld door Komatsu, vervangt de hydraulische zwenkmotor

9 V.l.n.r: Gene Maertens (directeur Top-Mix), Vincent Bia (CEO BIA Group), Johan Verhelst (directeur Groep Verhelst) en Thierry Dursin (account manager BIA) bij de Komatsu HB215LC-1.

door een elektrisch exemplaar. Bij iedere rembeweging van de bovenwagen wordt kinetische energie opgeslagen en weer afgegeven bij de volgende rotatie van de graafmachine in de vorm van elektrische energie of gebruikt door een generator die de thermische motor helpt om de efficiëntie van de hydrauliekpomp te vergroten. De graafmachine wordt aangedreven door een Komatsu dieselmotor van 104 kW/141 pk, die assistentie krijgt van een generator van 37 kW (50 pk), goed voor een totaal van 141 kW. Deze nieuwe technologie zorgt voor een daling van het brandstofverbruik met 25 tot wel 40%, naargelang de toepassing. Bij machines die worden ingezet voor overslag, die dus weinig rijden en veel zwenken, wordt die hoge score zelfs vrij gemakkelijk gerealiseerd. Tot slot is de machine standaard

uitgerust met het exclusieve Komtrax systeem van de nieuwste generatie, waarbij via een beveiligde website dagelijks alle up-to-date informatie wordt doorgegeven omtrent de machine. Komatsu-importeur BIA bv houdt dit najaar in Nederland een grootschalige demotour met de hybride HB215LC-1. BIA biedt geïnteresseerden hiermee de mogelijkheid om de machine te testen in de eigen productieomgeving. Een uitgelezen kans om de indrukwekkende brandstofbesparingen in de praktijk te ondervinden. Om de hybride rupsgraafmachine tijdens de demodagen ten volle te benutten, zorgt het personeel van BIA voor een gedegen instructie en inbedrijfstelling op locatie. Aan het einde van de demoperiode vindt een evaluatie plaats met de klant. t

BIA Nederland weer terug naar BIA Group Met de overname van Hans van Driel door Koninklijke Reesink, vroeg menigeen zich af hoe het verder zou gaan met het importeurschap van Komatsu, dat twee jaar terug door Kleigrond Beheer (destijds ook eigenaar van Hans van Driel) is overgenomen. Welnu, BIA Group SA uit Overijse en Diezezand Holding BV (namens Hans van Driel Holding) hebben een principeovereenkomst gesloten voor de overname van alle aandelen van BIA BV te Zutphen. Door deze overname komt het volledige

eigendom van BIA Nederland terug in handen van BIA Group en die heeft daarmee weer het officiële importeurschap van Komatsu voor de hele Benelux verkregen. “Voor klanten van BIA BV betekent de overname door BIA Group continuïteit en partnership dat men bij een merk als Komatsu verwacht”, laat het bedrijf weten. Naast de Benelux is BIA Group officieel importeur voor Komatsu in 15 Afrikaanse landen. Met inmiddels meer dan 800 medewerkers en een jaaromzet van circa 300 miljoen euro is BMB250 q NOVEMBER 2012 q 7

BIA Group een gewaardeerde leverancier voor bedrijven wereldwijd. BIA bv telt 50 medewerkers met uiteenlopende specialisaties op het gebied van Komatsu en met onmiddellijke ingang zijn Patrick Schothuis en Diederik van Hattem verantwoordelijk voor de dagelijkse leiding. Schothuis, General Manager After Sales & Operations, is verantwoordelijk voor aftersales en operationele aangelegenheden, terwijl Van Hattem als Sales Manager de verkoop- en marketingactiviteiten van BIA bv coördineert. t

q bmbbezoek q

Sterke troef q Vollers Holland vertrouwt voor overslag van cacao- en

Sterke troef De 19-tons Werklust WG45F van Vollers in actie bij de weegmodule.

Werklust WG45 is flink verbeterd Kees Beijer informatie Werklust Holland Apeldoorn T +31 (0)55 533 43 63 www.werklust.nl

Vollers Holland Amsterdam T +31 (0)20 587 45 31 www.vollers.com

e De motorkap opent omhoog voor optimale bereikbaarheid. De automatisch omkeerbare ventilator voorkomt dat cacaopoeder afzet

Het Nederlandse shovelmerk Werklust kent nog immer een trouwe schare fans, met name onder loonwerkers en overslagbedrijven. Zo beschikt Vollers Holland in het Amsterdamse havengebied over vijf stuks WG45. Drie daarvan zijn van het nieuwe F-model, dat tijdens de TKD is geïntroduceerd als sluitstuk van de F-serie. Daarnaast rijden er op het terrein van Vollers twee WG45E’s rond, die zes jaar oud zijn en dus binnenkort vervangen gaan worden. “De wielladers draaien 1.500 tot 2.000 uur per jaar en worden rond 9.000 op de teller vervangen”, licht Bert Schalij, general manager van Vollers Holland, toe. De machines draaien met lichtgewicht 9-kuubs bakken, geschikt voor pakweg 4 ton lading. Daarnaast beschikt het bedrijf over een

hoogkiepbak om containerauto’s te laden. “Onze voorganger was vanaf de eerste WG45C klant bij Werklust. Vervolgens zijn we steeds overgestapt op het nieuwe type.” Vollers zet de 19-tons laadschop in voor het verladen van ruwe cacao- of koffiebonen en wat algemene overslag. In 105.000 m² loodsruimte wordt zo’n 250.000 tot 300.000 ton per jaar open overgeslagen. De producten komen zowel in bulk- als containerschepen aan. Het materiaal wordt met de Werklusten gelost in een trechter, om vervolgens te worden gewogen, gemonsterd (o.a. temperatuur en vochtgehalte) en opgeslagen. Ook het uitleveren van bulkgoederen via de binnenvaart is een kolfje naar de hand van de shovels. Afwisselend lossen een WG45F

en een WG45E in de weegbunker, waarna het product via een transportband in de lichter belandt. Direct is duidelijk dat de naam Werklust hier wel gerechtvaardigd is; de machines worden door Vollers geenszins ontzien. Schalij: “Een Werklust voldoet perfect voor onze specifieke werkzaamheden, ook al zijn hiervoor wel de nodige aanpassingen noodzakelijk. De kwaliteit en betrouwbaarheid worden hier erg op de proef gesteld. In principe draaien de vijf machines iedere dag, bovendien huren we regelmatig een extra machine is. Goed onderhoud is voor ons dus essentieel. De sterkste troef van Werklust Holland is juist de service. Problemen en aanpassingen worden ter plaatse opgelost en indien nodig wordt het onderhoud buiten werktijd verricht.”

op de radiateurs en door de warmte samenklon-

e De vrijzichtcabine biedt 30% meer glasoppervlak dan voorheen. Door de voorkopconstructie staat de

tert tot een soort boter.

cabine verder naar voren, wat resulteert in een optimaal zicht over het laadframe.

t Het bedieningspaneel is aangesloten op het canbussysteem, waarbij ook de motor, hydrauliek en transmissie onderling ‘communiceren’. Tijdens elke servicebeurt worden alle machinedata uitgelezen.


Geen half werk Het fullservice contract bij Werklust gaat van grote beurten tot kleine lekkages, wat getuigt van vertrouwen in het eigen product. De constructeur uit Apeldoorn heeft van de F-reeks, die voorlopig bestaat uit de WG18F, WG35F, WG40F en WG45F, dan ook geen half werk gemaakt. In basis heeft de WG45F veel weg van het beproefde concept van de WG35E en WG40E – zo zijn het hydraulische en elektrische systeem en de motor-astransmissie combinatie gelijk – al is de nieuweling natuurlijk zwaarder en sterker

koffiebonen op de kracht en onverzettelijkheid van Werklust laadschoppen door de toepassing van grotere cilinders. In een notendop zijn de belangrijkste wijzigingen ten opzichte van de WG45E: hogere stabiliteit door langere wielbasis, kleine draaicirkel door 45° in plaats van 40° stuurhoek, beter zicht rondom door een combinatie van nieuw hefframe, 30% meer glasoppervlak in de cabine en kortere achterkant, 15% meer uitbreekkracht, 22 ton hefkracht, 40% lagere materiaalspanningen, geringere penslijtage door 15% grotere lagers, hoger hydraulisch rendement en zuiniger in verbruik. Hierdoor is de WG45F zichtbaar en voelbaar sterker dan zijn voorganger. Als uitgangspunt dient Werklusts vrijzichtcabine, die welhaast panoramisch aandoet en zo naast het zicht ook het comfort en de veiligheid naar een hoger plan tilt. Bovendien is de zitpositie iets verder naar voren geplaatst voor nog beter zicht over het laadframe. Er is uiteraard gekozen voor parallelle lift, waarbij de hefcilinders direct onder de hefarm zitten. Bovendien telt het laadframe slechts één dwarsbuis, zodat er een vrije doorkijk ontstaat in het geval van volume- of hoogkiepbakken. Door toepassing van hetzelfde type snelwissel als bij kleinere shovels is de uitstorthoogte met 5 cm verhoogd tot 2.850 mm. Met dichte bak bedraagt de maximale kiplast 13.300 kg en geknikt 11.500 kg. De WG45F komt op maaiveld tot een ongekende 22 ton uitbreekkracht op de hefcilinders. Als de machine met maximale wielkracht tegen de laadarm duwt, blijft er nog 8 ton over om de bak te heffen. Er is dan ook kracht in overvloed. Dit is te danken aan het moderne Parker loadsensing hydraulisch systeem met een werkdruk van 280 bar en 310 l/min oliedebiet, dat zich al ruimschoots heeft bewezen op de WG35E. Veel zuiniger Niet alleen de hydrauliek ging op de schop, ook Cummins’ 8,2-liter krachtbron moest er in alle dadendrang aan geloven. Onder de motorkap huist nu John Deere’s 6068HF485 met een inhoud van 6.800 cc. Deze zescilinder levert met 178 kW/243 pk en een koppel van 1.025 Nm een fractie meer motorvermogen en pakt bovendien

De vijf Werklusten WG45E en WG45F op het Vollers-terrein rijden af en aan voor het laden of lossen van schepen.

gretig op vanaf 1.800 toeren en springt zuiniger om met brandstof. Als optie is motor shutdown leverbaar, waarmee het verbruik nog verder daalt. De motor voldoet aan de Stage IIIA uitstootnorm (Werklust kiest voor flexregeling) en is direct gemonteerd aan de ZF 4WG210 transmissie met omvormer met een koppelvermeerdering van 2.82. Dit garandeert 19 ton trekkracht, ongeëvenaard in deze klasse. Ook zijn er generatie II assen van ZF toegepast, waarbij de vernieuwde achterasschamel zwaarder gelagerd is. Door deze nieuwe aandrijflijn is de achterbouw korter en is er meer ruimte voor de radiateurs. De koelers met automatisch omkeerbare ventilator zijn bovendien beter bereikbaar, aangezien de motorkap voortaan omhoog in plaats van naar achteren scharniert. “Door de uitgekiende verhoudingen tussen cabine, laadarm en achterframe blijkt het mogelijk om ondanks de voorkopconstructie met ver voorop geplaatste cabine een 45° knikhoek te realiseren. Het zicht op de bak en de wendbaarheid zijn hierdoor te vergelijken met machines uit de 12-tons klasse. Ook zwaait de korte achterkant van het chassis weinig uit tijdens sturen in kleine ruimtes”, zegt verkoopadviseur Helmich Waaijenberg van Werklust Holland. De korte achterbouw in combinatie met een langere wielbasis zorgt voor veel stabiliteit. De WG45F heeft een gewichtsverdeling inclusief

q Werklust ruilde de Cummins dieselmotor in voor een kleinere, 6,8-liter John Deere met iets meer vermogen.

q Het hefframe met parallelgeleiding blinkt uit in kracht en stabiliteit. De uitbreekkracht op de kipcilinders is met 15% vergroot ten opzichte van de 45E. De plaatsing van de hefcilinders realiseert 22 ton uitbreekkracht op het maaiveld.

snelwissel en 1.500 kg bak van 45,8% voor en 54,2% achter. De dieseltank met 320 liter inhoud zit helemaal achteraan en is vanaf de grond bij te vullen. De drie WG45F’s van Vollers Holland beschikken af-fabriek over een roetfilter voor inpandig werken en zijn extra uitgerust met een Bekamax centraal smeersysteem, hydraulisch omkeerbare ventilator, Track & Trace voertuigvolgsysteem, askoeling op voor- en achteras, luchtgeveerde stoel, diverse werklampen en wielplaten op de voorwielen die voorkomen dat materiaal mee naar buiten worden gereden. t


q

bmbsloop+recycling q Atlas Copco SB 702, Ufkes Greentech Shark 6, Powerscreen

Powerscreen toont verbeterde W1400 Powerscreen, een van ‘s werelds meest toonaangevende aanbieders van mobiele breek- en zeefinstallaties, lanceert de Warrior 1400X. “Op basis van het betrouwbare fundament van onze toonaangevende Warrior 1400 biedt deze nieuwe zeef betere prestaties, lagere operationele kosten en eenvoudigere opbouw plus onderhoud”, aldus directeur Damian Power van Powerscreen. De 1400X is ontworpen met het economische aspect in het achterhoofd. Op basis van lagere motortoerentallen en efficiëntere hydraulica garandeert de Warrior 1400X een vermindering van het brandstofverbruik tot 15% in vergelijking tot zijn voorganger. Dit vertaalt zich direct in een aanzienlijke kostenbesparing voor klanten gedurende de totale levensduur van de machine.

Fuchs-duo compleet Kort nadat in juni een nieuwe TerexFuchs MHL380D werd afgeleverd bij Hoondert in ’s-Heerenhoek, werd er een tweede MHL380D besteld voor levering in september. De goede ervaringen met de eerste machine en nagekomen afspraken qua levertijd en uitgevoerde opbouwwerkzaamheden in de werkplaats bij Van der Spek in Vianen deden de firma Hoondert besluiten wederom het vertrouwen te schenken aan Terex-Fuchs. De 70-tons overslagmachine is in het werk gesteld op de Milieuterminal in Nieuwdorp (Vlissingen-Oost). Voor een zo breed mogelijk inzetgebied is ook deze MHL380D geheel naar klantwens samengesteld. Beide machines zijn identiek, zodat indien nodig de machinisten gemakkelijk kunnen overstappen op de andere kraan. De nieuwe aanwinsten zijn uitgevoerd met 22 m overslagbereik, waarmee dit de enige machines in Nederland zijn met deze giekconfiguratie. De bananengiek heeft een lengte van 11,35 m en hieraan is een lepelsteel gemonteerd van 9,95 m.

Meer veelzijdigheid en verbeterde specificaties van het ontwerp zijn ook belangrijke aspecten van de 1400X, zoals een breder hoekbereik van 13° tot 19° en een tot 25% toegenomen opslagcapaciteit op alle transportbanden. Optioneel kan het chassis zich oprichten, hetgeen in combinatie met de uitschuifbare transportband ruim een verdubbeling qua doorvoercapaciteit oplevert vergeleken met een standaard W1400. De tijd voor open afbouw van de zeefinstallatie is juist weer aanzienlijk ingekort. Dat komt mede doordat het rupsonderstel standaard beschikt over twee rijsnelheden. De Warrior 1400X kan worden uitgerust met zowel een Stage IIIA CAT C4.4 dieselmotor (90 kW/120 pk) als een variant die 82 kW/110 pk vermogen genereert bij 1.800 t/min en voldoet aan de Stage IIIB emissie-eisen. www.powerscreen.com Om altijd verzekerd te zijn van voldoende verlichting is voorzien in Xenon-lampen op cabine, giek en lepelsteel. Naast de standaard camera achterop de machine zijn op verzoek van Hoondert extra camera’s op de lepelsteel gemonteerd voor een goed zicht op het werk en rondom de machine. Optioneel is de MHL380D uitgevoerd met rijsignalering, die zowel akoestische- als lichtsignalen geeft als de machine verplaatst wordt. Verder is gekozen voor een overdrukinstallatie en zijn op de machines diverse communicatiesystemen opgebouwd voor een goed contact tussen de machinist en de collega’s om zich heen. Hoondert beschikt over tal van werktuigen, van poliep- en overslaggrijpers tot speciale klemmen die zijn ontwikkeld voor klantspecifieke werkzaamheden. Hiervoor is de MHL380D uitgevoerd met speciale werktuigfilters die de olie filteren voordat deze van het aanbouwdeel terug naar de machine stroomt. Hierdoor kan Hoondert de aanbouwdelen tussen de verschillende machines in het machinepark eenvoudig wisselen zonder risico te lopen dat er vervuilingen in het hydraulische circuit ontstaan. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be

Nieuwe stobbenfrees Ufkes Greentec Ufkes Greentec maakt de stobbenfreesserie compleet met de Shark 6. Deze wordt hydraulisch aangedreven en is geschikt voor hydraulische mini- en midigravers. Het hulpstuk is modulair gebouwd en kan afhankelijk van de kraan (olieopbrengst) met verschillende motoren worden uitgerust. De aandrijving van het freeswiel is oliebad gelagerd en daardoor erg robuust en nagenoeg onderhoudsvrij. Door de speciale vormgeving worden snippers goed opgevangen en is dit aanbouwdeel veilig om mee te werken. Ondanks het forse freeswiel (660 mm) met de bekende vissenstaartbeitels is de machine erg compact en licht. De Shark 6 is ook leverbaar met snelwissel en eventueel draaikrans. Standaard is voorzien in een opklapbaar pootje om zo het aan- en afkoppelen te vergemakkelijken. www.ufkes.net

Wereldprimeur Atlas Copco heeft met de SB 702 de wereldprimeur van de eerste hydraulische Solid Body-breker met een gewicht van slechts 700 kg. De nieuwe, krachtige breekhamer maakt licht werk van tal van zware klussen bij bouwen sloopprojecten of in de tuinaanleg. Intensieve research, een innovatief productontwerp en de expertise van Atlas Copco op het gebied van brekertechnologie hebben geleid tot een lager brandstofverbruik, minder trillingen en een lager geluidsniveau. Het unieke Solid Body concept, ofwel een behuizing uit één stuk, maakt de SB 702 buitengewoon compact en gemakkelijk te hanteren. Het slagmechanisme en het geleidingssysteem zijn geïntegreerd in een enkel blok van staal, dat het gebruik van zijbouten overbodig maakt. De geïntegreerde, onderhoudsvrije accumulator is zowel gemakkelijk toegankelijk als goed beschermd tegen schokken en stoten. De SB 702 werkt over een breed oliedebiet en kan worden gemonteerd op een groot aantal machines. Bovendien is de hamer beveiligd tegen hydraulische overbelasting door middel van een geïntegreerd veiligheidsventiel, dat inwendige schade voorkomt en helpt uitval te voorkomen. De breekhamer vergt weinig onderhoud, aangezien de dubbele gereedschapshouder zorgt voor minimale belasting en slijtage van het sloopwerktuig, dat eenvoudig kan worden verwisseld dankzij het gepatenteerde vergrendelsysteem. De zwevende onderste bus is door de operator ter plaatse te vervangen met standaard gereedschap. Dankzij energieterugwinning biedt de SB 702 aanzienlijk betere prestaties. De slagkracht blijft weliswaar gelijk, maar de breker verhoogt de slagfrequentie, waardoor het rendement toeneemt en tegelijkertijd minder energie is vereist, dus een lager brandstofverbruik. www.atlascopco.nl | www.atlascopco.be


Warrior 1400X, Komptech Crambo 600, Terex-Fuchs MHL380D Naar klantwens

Damsteegt breidt uit met twee Komptechs

Van Bemmel machine~import uit IJsselstein leverde recent een custom-made Jenz HEM 582-Z aan Loonbedrijf Markusse in het Zeeuwse ‘s-Heer Abtskerke. De nieuwe houtversnipperaar heeft een invoeropening van 600 mm in diameter bij een breedte van 1.200mm. De chipper is uitgevoerd met 24 snijmessen op de ‘open’ rotor. De invoertafel is verlengd en verder voorzien van een lekmateriaal opvangsysteem. Ook kreeg de verlengde uitblaaspijp nog extra hardox slijtplaten. De rotorklep inclusief zeefkorf is hydraulisch te openen en hierdoor kan deze korf binnen enkele minuten gewisseld worden. Ook het wisselen van messen is hierdoor een fluitje van een cent. Speciale 600/50x22,5 banden zorgen voor een stabiele wegligging en tegelijk lage bodemdruk in het terrein. Middels de 15-kanaals afstandsbediening kan de gehele machine bediend worden, waarbij het Easy Green display zorgt voor zeer prettige bediening. Op speciaal verzoek monteerde Van Bemmel nog extra verzwaarde hydraulische steunpoten, zoals Jenz die gebruikt op zijn Chippertrucks. Dit omdat de HEM 582-Z tevens is uitgevoerd met een zware Palfinger Epsilon kraan, type SF 100. www.recyclingmachines.nl

G.M. Damsteegt uit Oud-Alblas heeft het verhuurprogramma uitgebreid met twee Komptech machines van Pon Equipment. Het betreft een rupsmobiele Crambo 6000 voor het verkleinen van groenafval, boomstronken, grasbalen, sloophout A/B en C plus een Multistar L3 voor het afzeven van compost, biomassa of gebroken sloophout. Damsteegt is begin jaren ‘90 opgericht en in de loop der jaren uitgegroeid tot ruim 100 werknemers en meer dan 220 machines. Met de vele soorten en maten grondverzeten recyclingmachines kan het bedrijf altijd een machine leveren voor het uitvoeren van specifieke werkzaamheden. Damsteegt heeft inmiddels ruim tien verschillende Komptechs opgenomen in de vloot. De Crambo 6000 schredder met twee walsen verkleint alle soorten hout maar ook voorbehandelde kunststoffracties tot iedere gewenste korrelgrootte. De langzaam draaiende walsen met beitels beperken niet alleen het aandeel fijne fractie maar

BMB250-018

ook de lawaai- en stofemissie tot een absoluut minimum en garanderen een hoge weerstand tegen storende materialen. De stuksgrootte is instelbaar met behulp van eenvoudig vervangbare zeefkorven. Daarbij zorgt de hydraulische aandrijving met ‘loadsensing’ toerentalregeling voor een optimaal gebruik van het motorvermogen. Het ontwerp met comfortabele bediening en hoogwaardige onderdelen hebben de sterrenzeef Multistar L3 van Komptech voorbestemd voor continu presteren in grote installaties. In één enkele doorgang geschiedt een scheiding in drie fracties. Een grote zeefnauwkeurigheid, onafhankelijk van de vochtigheid van het product, wordt gegarandeerd door het Cleanstar-systeem. Unieke flexibiliteit voor iedere gewenste zeeffractie kan hierbij middels een druk op de knop worden aangepast. www.pon-komptech.com

Door cruciale onderdelen tijdig te vervangen kennen goed onderhouden machines doorgaans weinig problemen. Tóch is de veiligheid daarmee nog niet optimaal gewaarborgd en kan onverwachte controle door de Arbeidsinspectie tot ongewenste stilstand leiden. Met een BMWT-keur-sticker op de machine is

uw machine veilig en wordt uw werkplanning niet hinderlijk onderbroken. Conclusie: Laat uw machinepark voortaan periodiek door een BMWT-gecertificeerd bedrijf keuren en combineer dat met uw onderhoudsbeurt. Meer weten, kijk op www.bmwt.nl

BMB250-011

De BMWT-keursticker… ...meer dan alleen periodiek onderhoud

www.bmwt.nl


BMB250-023

PERFEKTIE EN KWALITEIT IN NIEUWE EN GEBRUIKTE

MATERIALEN

ET QUALITÉ EN MATÉRIAUX NEUFS ET D’OCCASION

[email protected] [email protected] [email protected] T +31 (0)43 362 40 40 F +31 (0)43 362 40 85

BMB250-024

PERFECTION

PERFECTION AND QUALITY IN NEW AND USED PARTS

Schäffer wielladers: Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

www.lkoreman.nl

BMB250-003

wielladers

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

NAJAARSACTIE PALLETBORDEN Profiteer mee van volumevoordeel!

Bezoek ons op de Infra Relatiedagen Evenementenhal te Gorinchem

PALLETBORD CW10

- Machineklasse: 3.5 - 8 ton - Gewicht incl. lepels: 240 Kg - Bordbreedte: 110 cm - Max. last: 2 ton - Incl. set lepels 1000mm, 1100mm of 1200mm

Benelux FRANCO LEVERING van

€ 1.599,-

voor

€ 890,-

PALLETBORD CW30

- Machineklasse: 11 - 21 ton - Gewicht incl. lepels: 490 Kg - Bordbreedte: 125 cm - Max. last: 4 ton - Incl. set lepels 1200mm of 1500mm

Benelux FRANCO LEVERING van

€ 2.290,-

voor

€ 1.690,-

Toeslag QuickTwin € 250,-

BMB250-032

ACTIE GELDIG VAN 1 NOVEMBER T/M 31 DECEMBER 2012 en zolang de voorraad strekt Kijk voor gebruikte uitrustingsstukken op www.verhoevenbv.com/vematec/gebruikt/ Maarheeze (NL) Tel.: +31 495 - 59 66 66

Zeewolde (NL) Tel.: +31 36 - 522 99 55

Ninove (B) Tel.: +32 54 - 33 81 11


www.vematec.nl [email protected]

q bmbbouwtransport bmbxxxxxxx q Onderwerp q Opgelegde q Streamer kans q Speciale MAN TGX 53.540 voor MVO

De nieuwe diepladercombinatie van Martens en Van Oord beschikt over max. 96 ton nuttig laadvermogen.

Opgelegde kans MVO investeert in diepladercombinatie. Kees Beijer

informatie MAN Truck & Bus Vianen T +31 (0)347 36 32 11 mantruckandbus.nl

MAN Truck & Bus

Martens en Van Oord (MVO) besloot begin dit jaar om het machinepark grotendeels zelf te vervoeren. Hiervoor is een diepladercombinatie gekocht, waarmee machines tot circa 80 ton naar bouwlocaties kunnen worden getransporteerd. Eerder werd dit naar volle tevredenheid gedaan door Martens Transport. De reden om toch zelf een Nooteboom dieplader te kopen, is dat dit past in de filosofie om zoveel mogelijk zelf te doen. Uiteindelijk viel de keuze op een 5-assige MAN TGX 53.540 met een 4-assige Nooteboom PendelX2 dieplader en een 2-assige Interdolly. De trekker kwam als 4-asser uit de fabriek en is bij Toni Maurer omgebouwd naar vijf assen. De truck is uitgerust met een 397 kW/540 pk sterke Euro 5 motor in

combinatie met een WSK (koppelomvormer). Om de vijfde as te plaatsen moest flink wat werk gebeuren, zoals het verplaatsen van de tanks en het verleggen van de uitlaat. Tevens is er bij Maurer een hydrauliekpomp opgebouwd, die de dieplader snel op rijhoogte brengt zonder dat hiervoor een extra dieselgenerator op de trailer nodig is. De auto is afgebouwd bij MAN-dealer Thieu van Dorst in Breda. De dieplader komt van Nooteboom Trailers uit Wijchen. Het totale laadvermogen (in ontheffing binnen Nederland) bedraagt bij deze combinatie ongeveer 67 ton zonder Interdolly en 88 ton mét beide hulpassen. Dit is bij het gebruik van de 2,99 meter brede laadvloer. Bij gebruik van het iets lichtere smalbed voor grote

Asse-Kobbegem (B) T +32 (0)2 453 01 04 mantruckandbus.be

Nooteboom Trailers Wijchen T +31 (0)24 648 88 64 www.nooteboom.nl

Martens en Van Oord Oosterhout T +31 (0)162 47 47 47 www.mvogroep.nl

9 Harm van de Logt van Nooteboom Trailers (r) overhandigt de PXE-dieplader aan Andre Haak (l) en chauffeur Robin van de Berg. Rechts is ook de 2-assige ICP Interdolly zichtbaar.


rupskranen zijn de laadvermogens circa 2 ton hoger. In België kan de firma uit Oosterhout tot zo’n 80 ton vervoeren en in Duitsland pakweg 70 ton. Voor een optimale gewichtsverdeling is gekozen voor een Pendel-X dieplader met vier aslijnen aan de achterzijde en een 5-assige MAN trekker met 2-assige ICP Interdolly vóór. Deze dolly is eenvoudig los te koppelen om minder zware machines te vervoeren, waarbij de trekker met dieplader nog steeds een ideale gewichtsverdeling realiseert. Vanwege de MAN truck is de oplegger van Nooteboom uitgevoerd met een extra lange, 40-tons en hydraulisch afneembare zwanenhals. Deze diepladercombinatie heeft een nuttig laadvermogen –met Interdolly – van 96 ton bij 80 km/u. Reputatie “Wij zijn uiterst tevreden over de kwaliteit en functionaliteit van de dieplader, waarbij op advies van Nooteboom Trailers de afmetingen van truck, dieplader en zwanenhals optimaal op elkaar zijn afgestemd”, vertelt Andre Haak, hoofd

MAN maakt indruk

Zaterdag 15 september was een feestelijke dag voor Martens en Van Oord. Onder toeziend oog van ruim duizend genodigden werd het geheel nieuwe kantoor aan de Damweg 50 in Oosterhout officieel geopend. “Tijdens de opening werd niet alleen een volledig gerestaureerde Caterpillar D25U uit 1956 onthuld, maar gaf ook onze nieuwe MAN TGX 53.540 met Nooteboom PXE-Interdolly diepladercombinatie acte de présence. Deze trekker maakte veel indruk en is een symbool voor de groei van ons bedrijf”, vertelt Andre Haak.

q bmbbouwtransport q

materieelbeheer bij MVO. “De afwerking en conservering van deze oplegger zijn van uitzonderlijk hoog niveau, terwijl Nooteboom ook als het gaat om betrouwbaarheid een reputatie heeft hoog te houden.” De eerste klus van MVO’s diepladercombinatie betrof het vervoer van een Caterpillar 349E en daarna het verzetten van de Sennebogen 850. Voor een specialist in grote infrastructurele projecten en grondwerken op land en onder water is een vloot specialistisch materieel van groot belang. Aan een zwaartransporttrekker worden daarbij hoge eisen gesteld. “De MAN TGX 53.540 is een van de weinige trucks die hiervoor in aanmerking komt”, aldus Haak. Martens en Van Oord is een gerenommeerd bedrijf dat sinds 1986 actief is in grond-, weg- en waterbouw. Het Oosterhoutse bedrijf werkt louter met specialistisch materieel, zoals graafmachines, hijskranen, overslagmachines, knikdumpers, bulldozers en graders. Alleen al het transport van dergelijke machines is een vak apart. De trekkers die voor dit werk worden ingezet, moeten voldoen aan talloze eisen die vooral gericht zijn op laad- en trekvermogen. Haak: “MAN is een van de weinige fabrikanten die zulke zwaartransporttrekkers aanbiedt. Wij zijn zeer tevreden over de 22 trucks die wij al van dit merk hebben rondrijden. MAN biedt een goede prijs/ kwaliteitverhouding en Thieu van Dorst Bedrijfswagens levert bovendien een geweldige service. Dat wij voor een nieuwe transporttrekker bij MAN uitkwamen, is dan ook bijna vanzelfsprekend.” De TGX 53.540 10x4/6 BLS met XXL-cabine is, gezien het zware trekwerk waarvoor deze truck wordt ingezet, uitgerust met een Tipmatic-versnellingsbak met WSKkoppelomvormer plus intarder, hydrauliek ten behoeve van de oplegger en een Jost JSK50 koppelschotel. “Ook heeft Thieu van Dorst ons uitstekend begeleid met de ombouw naar vijf assen. De TGX 53.540 is standaard immers een 4-asser. Met de extra as is het laadvermogen toegenomen tot 72 ton en is het de zwaarste trekker in onze vloot”, zegt MVO’s hoofd materieelbeheer tot besluit. t

Opgelegde kans q Extra as verhoogt nuttig laadvermogen

Een speciaal opgebouwde hydrauliekpomp laat de dieplader tot op de grond zakken, om zo het laden of lossen van machines te vergemakkelijken.

Uitschuifbare Veldhuizen trailer Voor het vervoeren van meerdere machines worden vaak uitschuifbare opleggers gebruikt, echter dit is alleen toegestaan bij ondeelbare lading. Volgens art. 5.18.13.2 van de regeling voertuigen “mag de lengte van een beladen bedrijfsauto met aanhanger (niet zijnde trekker oplegger), die is ingericht voor het vervoer van voertuigen, maximaal 20,75 meter bedragen”. Daarom heeft Veldhuizen de Tele-Semi ontwikkeld. Dit is een 4-assige aanhanger met een geheel vlakke laadvloer op 86 cm. Aan de voorzijde is deze verlaagd, zodat de rijgoten van de voorwagen vlak uitkomen met de laadvloer. Hierdoor kunnen machines zonder te hoeven afkoppelen doorrijden naar de voorwagen. Aan de achterzijde is de trailer afgeschuind, waar-

9 De OprijTrakker met Tele-Semi vervoert twee Doosan DX170W’s.

door een oprijhoek van 8,5° ontstaat. Verder is de Tele-Semi uitgevoerd met een verzinkt chassis van hoge sterkte staal, een hardhouten vloer en vier Veldhuizen assen met schijfremmen. De voorassen zijn uitgevoerd met 205/65R17,5 banden gekeurd op 7,6T en de achterassen beschikken over 235/70R17,5 banden gekeurd op 9T. De Tele-Semi meet ingeschoven 6,5 meter en is uitgeschoven 9 meter lang. Hierdoor kan afhankelijk van de voorwagen de maximale lengte ingesteld worden. In combinatie met de OprijTrakker ontstaat een laadvermogen van 31 ton en een laadvloerlengte van maar liefst 17 meter. De Tele-Semi is ook te huur bij de afdeling C-E-Rent van Veldhuizen Wagenbouw. www.veldhuizen.eu

9 De verlaagde wielbak zorgt voor slechts 40 cm laadvloerhoogte.


q bmboverslag q

CAT 950H en 330D MH, Sennebogen 650 HMC, Hyundai HL757-9

Trio Hyundai’s voor Verbrugge

Gespierde Sennebogen bij Solines

Van der Spek Vianen heeft wederom speciaal geprepareerde Hyundai laadschoppen afgeleverd bij Verbrugge terminals in Terneuzen. Deze maal drie in één keer, waarvan één in Specialuitvoering. Al eerder nam Verbrugge diverse wielladers van het Koreaanse merk in gebruik. Door de goede ervaringen die door Verbrugge zijn opgedaan met deze machines en de service van Van der Spek was de keuze om opnieuw voor Hyundai te gaan snel gemaakt. Twee HL757-9’s zijn aangepast voor laad- en loswerk met speciaal door Verbrugge ontwikkelde klemmen voor o.a. papierpaketten. Ook zijn beide machines voorzien van centrale smering en gespoten in bedrijfskleuren. Een Cummins QSB 6.7 6-cilinder turbodiesel met 129 kW/175 pk fungeert als krachtbron.

Toen het voor de oude Nellenkraan uit 1976 tijd was om met pensioen te gaan, werd opnieuw gekozen voor een Sennebogen. De nieuwe 650HMC, die is opgebouwd uit een 80-tons onderwagen en de compacte opbouw heeft van een 50-tonner, is een slag zwaarder dan de 640HMC die Solines in Moerdijk in 2011 van Kuiken kocht. “De voorraad is in 1,5 jaar tijd verhoogd van 10.000 naar 15.000 ton. Daarom hebben we voor de opslag en verwerking van deze stalen buizen ruim 1 hectare extra ruimte in gebruik genomen. De extra capaciteit van een nieuwe kraan komt dan ook goed van pas”, legt vestigingsdirecteur Luuk den Besten uit. Omdat de te verhandelen buizen steeds zwaarder worden, vormde vooral de hijscapaciteit van de Sennebogen kranen een belangrijk aspect in de keuze. Bovendien worden sinds een jaar door Solines buizen op maat gelast, tot wel 34 m. De langere lengtes die zo ontstaan vergen uiteraard ook meer hijsvermogen. In de nabije toekomst krijgt Solines een eigen aansluiting op het spoornetwerk. De nieuwe Sennebogen maakt het mogelijk om op eigen terrein wagons met stalen buizen te lossen en te laden. Van de vakwerkgiekkraan 650HMC is de mobiliteit van grote waarde. Het is een specifieke werfkraan, die zich behendig laat manoeuvreren door de opslagpaden van Solines. Het beperkte stempelraam van 6,73 bij 6,73 meter voldoet ook prima aan de beschikbare

Ook is weer een Hyundai HL757-9 Special klaargemaakt in de werkplaats in Vianen, specifiek opgebouwd voor het open overslaan van agressieve producten die een standaard machine op korte termijn zouden aantasten. Denk hierbij aan kunstmest, zout of fosfaten. Om inwerking daarvan tegen te gaan is de ruim 15-tons laadschop volledig gestript, om vervolgens met vele aanpassingen en beschermingen weer te worden samengebouwd en gespoten in twee componenten epoxylak. Daarnaast zijn er grofmazige, met epoxy behandelde radiateurs gemonteerd, een overdrukunit, een beschermrek voor de cabine, een camerasysteem en centrale vetsmering van Groeneveld met RVS leidingen en koppelingen. www.vanderspek.nl

Auto Verschrotings Industrie (AVI), een onderdeel van Gebr. Gerrits BV, heeft bij Pon Equipment een 950H wiellader en 330D MH overslagkraan gekocht. De Caterpillars worden ingezet voor de aanvoer van materialen naar een shredder. Bij de vestiging in Den Bosch worden vooral aluminium, roestvaststaal en autowrakken verwerkt. Het bedrijf heeft op deze locatie ook een CAT 330C MH draaien. De 45-tons 330D MH is o.a. uitgevoerd met 800 mm rupsplaten, hydraulisch verstelbare cabine, centrale vetsmering, MSS en Verachtert GSH 20 poliepgrijper. De 19-tons 950H beschikt o.a. over een 220 pk sterke motor, CCS (halfstuur), centrale smering, RL 5 K banden en Verachtert hoogkiepbak. Gebr. Gerrits is één van de grotere recyclingbedrijven in Nederland, met tevens vestigingen in Helmond, Oss, Venlo, Born en Rotterdam.


ruimte binnen deze paden. Den Besten: “Zonder de kraan te stempelen kan de machine 8.000 kg tillen op 8 meter uit het hart, en zo met de last wegrijden. Fenomenaal toch?” De manier van werken van Kuiken past volgens de vestigingsdirecteur helemaal bij Solines. “Eén telefoontje en we worden snel en vakkundig geholpen.” Ook machinist Richard Westerweele is een gelukkig man. Hij vindt het comfortabel toeven in de MaXcab cabine, die traploos tot 2,7 m hoogte kan en elastisch is gelagerd met een sterke geluidsdemping. www.kuiken.nl

Bobcat. Born to perform. Born to lead.

Nieuwe Reco cilinders Wij leveren nieuwe RECO cilinders voor Caterpillar (Hitachi) machines. Alle type cilinders voor deze machines tegen een zeer aantrekkelijke prijs!!!

VERKOOP t VERHUUR t LEASING | SERVICE EN ONDERHOUD

GUAITA & SCHOORL b.v.

BOBCAT ZUID NEDERLAND BMB250-001

RUDONK 21 - 4824 AJ, BREDA TEL : 0031 (0)765 442 000 [email protected] www.bobcatzn.nl

BMB250-039

Bel ons even voor inlichtingen of meer informatie:

IMPORTEUR / DEALER

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

WWW.PENNENENBUSSEN.NL SCHAREN E.D., MET EVENTUEEL OOK DE BIJBEHORENDE SEALS EN SHIMS. WIJ KUNNEN VAN VEEL MERKEN OP ONDERDEELNUMMER LEVEREN OF OP DE MAAT VAN DE PEN.

BMB250-037

GESPECIALISEERD IN HET LEVEREN VAN KWALITEITS PENNEN EN BUSSEN VOOR GRAAFMACHINES, SHOVELS EN AANBOUWDELEN, ZOALS GRIJPERS, KANTELBAKKEN,

NORGERVAART 20 t 9336 TE t HUIS TER HEIDE (DR) T. 06 21 83 35 16 t F 0592 42 15 50 t [email protected] t PENNENENBUSSEN.NL

BMB250-034

TEVENS LEVEREN WIJ VELE MATEN INSPANBUSSEN.

MAGNA TYRES NEDERLAND

RIEELINDUSTRIEELINDUSTRIEELINDUSTRIEELINDUSTRIEELINDUSTRIEELINDUSTRIEELINDU MAGNA VOLRUBBERBANDEN Uitstekende bescherming tegen inrijdingen

Optimale grip en zelfreiniging

Hoog draagvermogen

ERVAAR ALLE VOORDELEN VAN MAGNA’S VOLRUBBER BANDENTECHNOLOGIE!

Vraag vrijblijvend naar onze speciale introductieaanbieding. Neem contact op met Magna Tyres Nederland via [email protected] of bel 0416 820 036.

WWW.MAGNATYRES.COM BEZOEK ONZE NIEUWE WEBSITE!

t Met nóg meer productinformatie t Vind de juiste band voor uw business met de tyre selector t 360° views van diverse banden t Het laatste nieuws en de meest recente referenties t En nog veel meer… BMB250 q NOVEMBER 2012 q 16

BMB250-017

MAGNA volrubberbanden zijn vanwege een kwalitatief hoogwaardige rubbersamenstelling zeer geschikt voor de zwaarste industriële applicaties. Door een hoge bestendigheid tegen inrijdingen worden MAGNA volrubberbanden veelvuldig toegepast in de staalindustrie, glaswerkplaatsen, sloopwerven en afvalverwerkingsbedrijven.

q bmbsloop q

Sprong vooruit q DEM 100 maakt range sloopmachines compleet

Sprong vooruit Wereldprimeur van Demlone 100 9 In navolging van de DEM 50 en 70 heeft Demlone het gamma sloopmachines verder uitgebreid met de DEM 100, op basis van een CAT 385C UHD.

Geert-Yke Rusticus

informatie Pon Equipment Almere T +31 (0)88 737 75 00 www.pon-cat.com/nl

Bergerat Monnoyeur Overijse (B) T +32 (0)2 689 22 11 www.mb-cat.be

Demlone

Demlone heeft de grootste DEM sloopmachine uit het leveringsprogramma aan haar klanten gepresenteerd. BMB kreeg de mogelijkheid als enige vakblad de introductie van de nieuwe telg in het Franse Le Poiré sur Vie bij te wonen. Daarmee is de lijn CAT Demlone sloopmachines nu volledig. Deze bestaat uit drie modellen, de DEM’s 50, 70 en 100. Het kleinste type heeft een maximale werkhoogte van 23 meter, gevolgd door de Demlone 70 met een bereik van 31 meter. Van de DEM 70 is er inmiddels één in de Benelux geleverd, en wel door Bergerat Monnoyeur aan de Belgische sloopaannemer H. De Coster uit Peer. De Demlone 100 werd eind juni geïntroduceerd, heeft een werkhoogte van 40 meter en is de opvolger van de CAT 385 UHD (Ultra High Demolition). Wat heet tegenwoordig nog ‘ultra high’, waar we steeds meer sloopmachines met werkhoogtes over de 50 meter en inmiddels tot zelfs 90 meter zien. Caterpillar zelf is gestopt met het ontwikkelen en bouwen van sloopmachines en is daarvoor een samenwerking aangegaan met het Franse Soerma TP. Dit

bedrijf is gespecialiseerd in het modificeren van machines en bouwen van speciale gieken. Zo zijn de zijdelings verstelbare gieken bijzonder populair in Frankrijk en ook in Wallonië, vooral bij mobiele graafmachines. Het grote voordeel van dit soort verstelgiek is het werkbereik, waarbij je in de lijn van de rijrichting verstek kunt graven. Een must als rijbanen niet afgesloten mogen worden en verkeer zo weinig mogelijk hinder van wegwerkzaamheden mag hebben of bij inzet in stedelijke gebieden met beperkte ruimte. De zijdelings verstelbare gieken maken een belangrijk deel uit van de productie. Maar ook als het gaat om speciale

Le Poiré sur Vie (F) T +33 272 71 40 40

q Het contragewicht is met 6 ton verzwaard tot

www.demlone.com

11.650 kg, voor optimale stabiliteit.


longreach gieken en sloopgieken is het in Frankrijk dé specialist. Moederbedrijf Vensys Hydrokit, waarvan Soerma TP en Demlone deel uitmaken, is een van de grootste leveranciers op het gebied van hydraulische componenten, wat van groot belang is bij het modificeren van machines en aanpassingen aan hydraulische systemen. Dit heeft ertoe geleid dat Caterpillar sinds Bauma 2010 de ontwikkeling en productie van sloopmachines uitbesteedt aan Vensys Hydrokit, dit onder de nieuwe naam Demlone. Niet alleen sloopmachines zijn ontwikkeld, ook voor andere specialistische aanpassingen aan

q bmbsloop q

Sprong vooruit q Demlone 100 reikt met 5 meter extensie tot 40 meter in de Vendée-streek, zo’n 50 km onder Nantes. Zo is in het afgelopen jaar onder andere een radiografisch bestuurbare wiellader gebouwd en is voor inzet in de bosbouw een speciale High Lift wiellader ontwikkeld voor het verladen van boomstammen. Hiermee wordt ook de vraag van vele klanten die in deze sector werkzaam zijn beantwoord, en gaat Caterpillar indirect de concurrentie aan met de Zweedse fabrikant die een behoorlijk marktaandeel heeft op dit gebied en tevens marktleider is.

Demlone’s 100 in vol ornaat, met driedelige giek en 5 m extensie.

9 Met extensie bedraagt de maximale werkhoogte 40 m en kan er gewerkt worden met een schaar van 4.000 kg. Het tussenstuk is ook te combineren met een korte giek voor nog zwaardere aanbouwdelen.

Bredere onderwagen Als basismachine voor de DEM 100 dient een CAT 385C met UHD-chassis, speciaal versterkt om zware belastingen aan te kunnen. Op dat gebied zijn er vergeleken met diens voorganger geen veranderingen. Af-fabriek is ook de 30° kantelbare cabine en een degelijke cabinebescherming tegen eventueel vallend puin. De machine staat nog steeds op een standaard onderwagen. Met 900 mm rupsplaten meet deze 4.410 mm breed en 6.500 mm lang. Veel klanten hebben liever een bredere onderwagen vanwege diens 360° werkbereik en extra stabiliteit. Tot nog toe was hiervoor geen passende oplossing. Het transport van de basismachine geeft in veel landen immers nog problemen. De getoonde Demlone is een prototype, met standaard onderwagen. De belangrijkste verbetering is dat er nu een transportoplossing is gevonden, waarbij de rupsen zijn af te koppelen. De rupsen zijn voorzien van centreerpennen, waardoor ze snel en gemakkelijk zijn te (de)monteren en de boutgaten altijd op de juiste plek zitten. Hierbij is wel de inzet van een extra kraan nodig. Met deze oplossing is de breedte van de onderwagen 5.170 mm. De twee rupsen zijn op één dieplader naast elkaar te plaatsen en dan bedraagt de transportbreedte 3 meter en het totaalgewicht 30 ton. Omgerekend weegt elke rups 14.980 kg. De nieuwe Demlone heeft standaard 11.650 kg aan ballast. Aan het standaard contragewicht is 6.000 kg extra ballast gemonteerd, met als bijkomend voordeel – naast meer stabiliteit – dat aan de sloopgiek een zwaar-


dere schaar gemonteerd kan worden. Als optie is voor het open afpakken van het ballast een hydraulisch afzetsysteem ontwikkeld. Hierdoor is de basismachine eenvoudiger te transporteren en is het transportgewicht behoorlijk afgenomen. In de Benelux is dit minder van belang, maar wel voor landen als Duitsland, Frankrijk en Italië. Daar ligt nog een grote markt open voor sloopmachines in deze klasse. Bij het ontwerp van de sloopgiek is rekening gehouden met de 1:2 veiligheidslijn voor high reach demolition machines. Zo kan op 40 meter hoogte gewerkt worden met een schaar van 4.000 kg en staat dan 9 meter van het te slopen object. Deze werkhoogte wordt bereikt zodra de 5 meter extensie is gemonteerd. Het maximale werkbereik over de voorkant reikt tot 24,1 meter. De standaard 3-delige sloopgiek haalt een hoogte van 35 meter en kan met een werktuig van maximaal 5.000 kg tot 31,2 meter horizontaal reiken. Het ontwerp is dan ook geheel anders dan bij de 385 UHD, waarbij voor transport eerst de stick gedemonteerd moest worden vanwege het lange tussenstuk. De meeste sloopaannemers zien liever dat de sloopgiek in één stuk te vervoeren is en weer snel is te monteren. Dat is ook een keuze die je maakt als constructeur, gebaseerd op de vraag vanuit de markt. Flexibel inzetbaar Die vraagt eveneens naar steeds grotere scharen op dergelijke werkhoogtes. Op dat vlak zijn de prestaties enorm verbeterd. De voorganger kon maximaal op 40 meter werkhoogte met een 2-tons schaar werken en dat is nu liefst 5 ton. Een behoorlijke sprong vooruit. Net zoals de kleinere types Demlone sloopgieken is ook hier gekozen door een extra tussenstuk. Zo zijn diverse giekconfiguraties mogelijk en kan de machine flexibel op vele projecten worden ingezet. Zo is de extensie te combineren met een korte graafarm voor nóg zwaardere tools. Tijdens de presentatie op de Demlone Demolition Day was de korte graafarm nog niet gereed en waren er ook nog geen gegevens van bekend. Daar werd door

werkhoogte en kan daarbij nog werken met uitrustingsstukken van 4.000 kg

goed doet bij sloopaannemers, is te zien aan het grote aantal sloopmachines dat in Frankrijk gereed staat voor uitlevering. Sinds de introductie van de Demlone 50 tijdens Bauma 2010 en vorig jaar van de Demlone 70, zijn er behoorlijke aantallen van verkocht. Zo heeft Pon Equipment in Noorwegen inmiddels 15 stuks Demlone

verkocht aan AF Decom! Niet alleen qua techniek maar ook als het gaat om transportoplossingen voor de giek zijn er legio verbeteringen. De Demlone 100 maakt het gamma sloopmachines compleet. Er is goed geluisterd naar de klanten die al vele jaren met CAT machines werken en dat is op veel punten terug te vinden. t

9 Demlone onthulde de DEM 100 – toen nog met standaard onderwagen – tijdens een speciale klantendag op het fabrieksterrein, waarbij BMB exclusief aanwezig was.

BMB249-001

de constructeurs en ingenieurs nog hard aan gewerkt en dat is inmiddels afgerond. Voor het transport van de gieken wordt eenzelfde transportsysteem gemaakt volgens het concept bij de DEM’s 50 en 70. Zo is de giek eenvoudig te transporteren in een transportbok en kan dankzij de Stucchi snelkoppelingen snel en veilig gemonteerd worden. Het kon niet uitblijven dat ook de Demlone 100 is voorzien van hydraulische pennen. Voorheen was het ouderwets werk, met een zware pen en conische schalen om speling op te vangen. In de praktijk bleken deze bij het wisselen van de giek nogal eens behoorlijk vast te zitten en was het wisselen van giek nogal intensief werk. Al met al kunnen we vaststellen dat de nieuwe CAT Demlone 100 op alle fronten sprongen vooruit heeft gemaakt, zoals dat eerder ook het geval was bij de kleinere modellen. Caterpillar heeft op sloopgebied een flink marktaandeel en staat in de top-3. Dat de gehele Demlone range het


q bmbbezoek q At your surface! q Wirtgen Group houdt Mineral Technology Days 2012

At your surface! Première kent vele hoogtepunten. 9 Hét hoogtepunt van de Mineral Technology Days in Windhagen was de demonstratie van de Wirtgen 4200 SM.

informatie Wirtgen Nederland Werkendam T +31 (0)183 44 92 37 www.wirtgen.nl

Wirtgen Belgium Puurs (B) T +32 (0)3 860 95 35 www.wirtgen.be

Met de Mineral Technology Days op 13 en 14 september heeft de Wirtgen Group nu ook een internationaal podium gecreëerd voor haar tweede werkveld, Wirtgen Group Mineral Technologies. Zo’n 1.400 bezoekers uit 65 landen gingen op de uitnodiging in om naar het Duitse Windhagen, iets ten zuidoosten van Bonn, te komen om er de nieuwste stand der techniek te aanschouwen. In een strak programma van lezingen, vakpresentaties, demonstaties en een fascinerende Project World-tentoonstelling presenteerde de Wirtgen Group zich als een betrouwbare partner voor de mining- en recyclingindu-

strie, waar ook ter wereld. Middels een uitgebreide rondleiding werd de vakmensen op het gebied van mining, minerale grondstoffen en recycling een blik achter de schermen gegund van de moderne productiefaciliteit bij Wirtgen GmbH. Het van dichtbij kunnen aanschouwen van de bouw van grote Surface Miners was indrukwekkend. Doordat vervolgens op het buitenterrein alle mijnbouwmachines aanwezig waren, werd direct duidelijk welk een uitgebreid productportfolio de Wirtgen Group haar klanten biedt. Bij de machines ontstonden spontaan gesprekken tussen vakgenoten


uit alle windstreken en werd info uitgewisseld over de toepasbaarheid. Brede spectrum Op een reis door de wereld van de Wirtgen Group Mineral Technologies beleefden de bezoekers demo’s van diverse inzetgebieden van Wirtgen mijnbouwfrezen en Kleemann breek- en zeefinstallaties. Daarnaast zorgde de Project World thema-expositie met 13.000 m² oppervlakte voor een beleving van succesvolle projecten op het gebied van winning en recycling van minerale grondstoffen. Of het nu ging om ijzererts, kalksteen, gips,

q Klanten vergapen zich aan Surface Miners, puinbrekers en zeven

9 Van de 52-tons Kleemann MR 130 Z EVO zijn er inmiddels verschillende verkocht in de Benelux.

9 Veel bezoekers maakten dankbaar gebruik van de mogelijkheid om een rondgang te maken door de fabriek.

kolen, bauxiet of graniet, in Australië, Rusland of Amerika, dit alles toonde het brede spectrum waarbinnen de Wirtgen Group voor klanten een passende oplossing biedt. Ook de onlangs aan KWS geleverde Kleemann MR 130 Z EVO breker kwam ruimschoots aan bod. “Zo verschillend als de omstandigheden en vragen van klanten zijn, zo naadloos sluit uiteindelijk de oplossing die Kleemann en Wirtgen biedt aan bij de wensen van een klant”, stelt Chris Veenendaal, adviseur voor Kleemann bij Wirtgen Nederland. Door de filmbeelden, ook gemaakt op het terrein van KWS in

Hoogblokland, hadden de aanwezigen het gevoel ‘live’ op de wereldwijde locaties aanwezig te zijn. De Wirtgen Group biedt niet alleen een zeer compleet, op elkaar afgestemd en hoog productief machineprogramma, maar ondersteunt haar gebruikers ook wereldwijd met advies, financiering en aftersales. Hiermee positioneert de Duitse firma zich ook in roerige tijden nadrukkelijk als betrouwbare partner. Spelenderwijs Daadwerkelijk live werden de aanwezige Kleemann en Wirtgen machines in inzet getoond. Ronduit indrukwekkend was de

immense productiviteit van de 1.623 pk sterke Wirtgen 4200 SM, met 4,2 meter freesbreedte. Speciaal voor deze demo was een vrouwelijke machinist van de Australische firma FMG overgekomen. Zij werkt dag in dag uit met deze Surface Miner, die ieder uur meer dan 3.000 ton gefreesd ijzererts op dumpers laadt. De Kleemann breek- en zeefinstallaties overtuigden door schijnbaar spelenderwijs enorme brokken natuursteen en beton te verkleinen en uit te zeven in verscheidene fracties. Ter afsluiting werden door internationale experts nog vakinhoudelijke lezingen verzorgd. t


ONLINE VERKOPING wegens FAILLISSEMENT

PERFEKTIE EN KWALITEIT IN NIEUWE

in opdracht van Mr. I. Van de Mierop,

EN GEBRUIKTE

Aannemer G-Lok bvba Industrielaan 30 - 8790 Waregem (België)

MATERIALEN

PERFECTION ET QUALITÉ EN

2x BANDENGRAAFMACHINES “Terex-Schaeff” HML-32, cap. 9,5 T; putboormachine op rupsen, 4,5T; GRAAFMACHINE op rupsen “TerexSchaeff” HML-12; VRACHTWAGENS “Scania” P420-CB6X4/A30, 2-assig (‘05), v.v. optreksysteem, optrekcontainer, hydr. kraan “Palfinger” en “Nissan” Athleon 120.21/5, v.v. gesloten laadbak; 4x4 “Jeep” Commander (‘08); LICHTE VRACHTWAGENS “Mercedes” Sprinter, “Fiat” Ducato, “Peugeot” Boxer, “Nissan” Cabstar; AANNEMERSMATERIALEN w.o. trilplaten en kikkerdammer/trilstamper “Mikasa” en “Wacker”, zware water/slijkpompen, pneum. en hydraulische breekhamers; 4x borstelmachines; enkele/dubbele HASPELWAGENS; 4x mobiele WERFCOMPRESSORS “Atlas Copco”, “Kaiser”; signalisatiebenodigdheden; plaatstalen OPTREKCONTAINERS; 3x stroomgroepen met benzinemotor; LASCOMPUTERS “GF” MSA400; inhaakpalletstellingen; VORKHEFTRUCK “Heli” 35, cap. 400 cm / 3.730 kg;

MATÉRIAUX NEUFS ET D’OCCASION

[email protected] [email protected] [email protected] T +31 (0)43 362 40 40 F +31 (0)43 362 40 85

PERFECTION AND QUALITY IN NEW AND USED PARTS

BIEDEN UITSLUITEND VIA INTERNET SLUITING: dinsdag 20

NOVEMBER - 14u00

BEZICHTIGING: donderdag 15 november van 9u00 tot 16u00

FOTO’S / CATALOGUS/ INFO op onze website

www.TroostwijkAuctions.com

www.lkoreman.nl

Oprijvrachtwagens van 7 - 22 ton Oprij LF45 16 L18 180 PK E.E.V. 10,7 ton laadvermogen

huurprijs € 1.625,=/maand

ook VERHUUR vanuit vestiging ZWOLLE Hermelenweg 158 Tel. 0529 46 94 00

Kon. Wilhelminaweg 259 | 3737 BA Groenekan | T. 0346-259600 | www.veldhuizen.eu | [email protected] BMB250 q NOVEMBER 2012 q 22

q bmbbezoek q

Groeistuip q Scania breidt distributiecentrum uit met 37.500 m²

Groeistuip Eerste fase nog dit jaar gereed.

informatie Scania Parts Logistics Opglabbeek (B) T +32 (0)89 85 01 11 nl.scaniapartslogistics. com

9 Artist impression van het nieuwe distributiecentrum van Scania Parts Logistics.

Vrachtwagenfabrikant Scania zal voor zijn divisie Scania Parts Logistics in Opglabbeek, nabij Genk, vanaf maart volgend jaar kunnen beschikken over een distributiecentrum van liefst elf voetbalvelden groot. Het huidige onderdelenmagazijn van Scania wordt namelijk aangevuld met een gebouw van nog eens 37.500 m². Met de nieuwbouw erbij telt dit distributiecentrum voor onderdelen een totale oppervlakte van 102.500 m². Aannemer Mathieu Gijbels uit Opglabbeek kreeg deze opdracht toegewezen. Van Helsen & Van Com tekende het ontwerp. De eerste kolom van het project werd onlangs gezet. Het bouwproject voor Scania bestaat uit het bouwen van een volledig nieuw gebouw op een terrein naast de huidige locatie. “In feite bouwen we hetzelfde type gebouw als het bestaande distributiecentrum, maar met extra aandacht voor energiezuinige maatregelen. Dit nieuwe magazijn is in zijn soort een state-of-the-art ‘low energygebouw’, waarbij fors geïnvesteerd wordt in duurzame oplossingen met het oog op energie-efficiëntie”, vertelt Mathi Gijbels, zoon van oprichter Mathieu Gijbels. Zo zorgen 140 ‘light catchers’ (lichtkoepels die via een spiegelsysteem daglicht opvangen en verspreiden) en transparante panelen aan de loskaden voor optimale daglichttoetreding. Het gebouw is ook heel goed geïsoleerd. Bijzonder in het ontwerp is dat het magazijn volledig autonoom kan werken. Hierdoor verzekert Scania zich ervan dat bij het uitvallen van één van de twee gebouwen,

het andere alle dagelijkse werkzaamheden onmiddellijk kan overnemen. Duurzame relatie De beslissing van Scania om dit omvangrijke project in Opglabbeek te realiseren met Mathieu Gijbels is een gevolg van een reeks elementen. “We bouwden eerder voor Scania een uitbreiding van hun logistiek centrum en hebben een duurzame relatie opgebouwd. Bovendien garanderen we een bijzonder scherpe uitvoeringstermijn aan een marktconforme kostprijs”, somt Gijbels de troeven van zijn bouwbedrijf op. De werken zijn ondertussen volop aan de gang. De oplevering gebeurt in twee fasen. De eerste fase – goed voor 20.000 m² – is gepland voor eind dit jaar. De oplevering van fase twee is voorzien voor eind maart 2013. De afwerking van de buitenaanleg en de aanpassingen aan de huidige gebouwen lopen nog tot juli.


Scania Parts Logistics staat in voor de distributie van alle Scania-onderdelen en is gevestigd in verschillende landen. Opglabbeek geldt hierbij als het kloppende hart van de organisatie. Vanuit het centrale magazijn worden onderdelen geleverd aan meer dan 1.500 afleverpunten in 80 landen. Naast het magazijn bevinden zich hier ook verschillende kantoorfuncties, zoals Customer Support, Supply Control, Transport, Warehouse Support en Accounting. In het Zweedse Södertälje bevinden zich verschillende ondersteunende afdelingen. Vanuit het Latin Parts Center in São Paulo, Brazilië, worden de Zuid-Amerikaanse markten bediend. Ook dit magazijn wordt op dit moment met nog eens 16.000 m² vergroot. Het gloednieuwe Asian Parts Center in Singapore, dat begin oktober werd geopend, staat in voor een snelle levering aan Scania-rijders in Zuidoost-Azië. t t In aanwezigheid van burgemeester Benny Spreeuwers van Opglabbeek (links), uitvoerder Mathi Gijbels (tweede van links) en de architect zet general manager Jan Andries Oldenkamp van Scania Parts Logistics (tweede van rechts) de eerste kolom voor de nieuwbouw.

q bmbsloop+recycling q Greentec 1445, Verachtert Auto-Connect, Hydraram HFP-25V

GM Recycling verdeler Euromec

GM Recycling uit Lembeke (B) is sinds augustus de officiële verdeler van materieel van het Italiaanse Euromec. Zaakvoerder Ricardo Segala (links) bezegelde de deal onlangs met Freddy Gillis, zaakvoerder van GM Recycling, tijdens een bezoek

aan het hoofdkantoor van het Belgische bedrijf. GM Recycling biedt zijn klanten voortaan het volledige gamma van Euromec aan. Het gaat onder meer om schrootscharen, staalscharen, betonscharen, sorteergrijpers, graafbakken en schrootpersen. Het materieel is in verschillende formaten te bewonderen bij GM Recycling. Het bedrijf uit Lembeke is verder officieel verdeler van het Finse Tana (shredders en compactors), het Oostenrijkse Rockster (steen/puinbrekers) en de Ierse merken Maximus (mobiele zeefmachines) en Dernaseer (stockeerbanden).

Houtversnipperaar voor grote werk Ufkes Greentec introduceert de Greentec 1445, een versnipperaar met de capaciteit van een drumversnipperaar en de invoersnelheid van een schijfversnipperaar. De machine heeft een invoeropening van 450 x 1.000 mm en een hakschijf van 1.450 mm. Drie staande, krachtige invoerrollen zorgen voor een constante aanvoer. Twee rollen zijn bevestigd in een robuust schuifsysteem. In combinatie met de uitzonderlijk brede invoer resulteert dit in een capaciteit tot 150 m³ snippers per uur. De hakschijf heeft vier messen. Drie tegenmessen zorgen voor een scherpe snede, waardoor een constante snipperkwaliteit gegarandeerd is. Alle messen zijn eenvoudig te bereiken voor onderhoud. Door rotatie van de hakschijf, die tevens dienst doet als vliegwiel, kost het de 1445 geen extra moeite de snippers weg te spuiten. Daarnaast staat de invoer schuin op de hakschijf, waardoor

Draaikont Kinshofer heeft nu ook bij de P30V poliep het kopdeel voorzien van een draaikrans voor extra zware omstandigheden. De grijper voor machines van 25-40 ton is zowel leverbaar met rotator als draaikrans. Door de speciale

het hout gemakkelijker versnippert. Hierdoor ligt het brandstofverbruik lager. Voor optimale prestaties is een vermogen tussen de 175 en 450 pk gewenst. De 3,5-tons versnipperaar is compact opgebouwd, waardoor bij PTO-aandrijving het zwaartepunt dichtbij de tractor ligt. De Greentec 1445 leent zich met zijn grote blaaskracht ook uitstekend voor opbouwen op een zelfrijder of versnippercombinatie met kiepbak. Door de grote blaaskracht kunnen de snippers gemakkelijk over de cabine en motorkap in een bak worden geblazen. www.ufkes.net

framebouw is eventueel de montage van radiotectie, stofbestrijding en centrale smering mogelijk. De grijper heeft goede slangen cilinderbescherming tegen schade van buitenaf, is voorzien van een zware lagering met geharde pennen en bussen. De cilinders hebben einddemping en de schalen zijn gemaakt van

Wisselen! Wisselen van hydraulische uitrustingsstukken binnen enkele seconden, dat kan met de Auto-Connect snelwissel van Verachtert. Voor het eerst gepresenteerd tijdens de TKD en recent zijn de eerste systemen geleverd aan klanten. De fabrikant spreekt van de meest efficiënte manier om te wisselen tussen hydraulische aanbouwdelen. Geen lekkende olie, slangen die niet passen of ongewenste machinestilstand, met de Auto-Connect kan iedereen snel van hulpstuk wisselen zonder de cabine te verlaten. Het systeem is opgebouwd uit vier componenten: een CW-snelwissel, olieleidingen naar de graafmachine, wigkopplaat voor montage op het uitrustingsstuk en interne olieleidingen voor montage in het uitrustingsstuk. De Auto-Connect snelwissel is leverbaar voor alle merken graafmachines van 15 tot 25 ton. In een latere stadium komt het systeem ook voor zwaardere machines beschikbaar. Tot 31 december geeft Verachtert bij aanschaf van een Auto-Connect snelwissel en twee wigkopplaten een derde wigkopplaat gratis. www.veraned.nl | www.verachtert-belgium.be

Productief Hydraram uit Surhuisterveen heeft een nieuwe betonvergruizer geleverd aan K & G Postma Puinrecycling te Leeuwarden, een onderdeel van Haarsma Sloopwerken. De HFP-25V wordt vooral gebruikt aan een Volvo EC290BLC op de werf, om grote stukken beton die niet in de breker passen te verkleinen en het wapeningstaal te verwijderen. De crusher is gemaakt uit slijtvast Hardox 400 staal en is voorzien van wisselbare tanden en een olieregeneratieventiel (ook wel speed valve genoemd), hetgeen zeer snelle arbeidscycli mogelijk maakt. De vorm van de bek en de stand van de tanden in combinatie met de hoge cilinderkracht maken deze vergruizer een productief stuk gereedschap. www.hydraram.com

Hardox. Tussen kopdeel en armen zitten speciaal geharde ringen om speling te voorkomen. Dit alles verhoogt de levensduur van de poliepgrijper. De P30V is leverbaar met diverse schaalvormen en weegt ondanks de robuuste uitvoering slechts 1.595 kg inclusief draaikrans. www.kinshofer.nl

BMB249 q OKTOBER 2012 q 24

q bmbsloop q

Naar wens q Laarakkers kiest opnieuw voor vergruizer van VTN

Vematecs FP 55 in actie tijdens diens eerste inzet in het centrum van Düsseldorf.

Naar wens Vematec VTN FP 55 op maat. Geert-Yke Rusticus informatie Verhoeven BV Maarheeze T +31 (0)495 59 66 66 Zeewolde T +31 (0)36 522 99 55 Ninove (B) T +32 (0)54 33 81 11 www.verhoevenbv.com

J.H. Laarakkers BV Sambeek T +31 (0)485 58 01 80 www.laarakkers.nl

Gereedschapsdivisie Vematec van Verhoeven BV uit Maarheeze leverde recent een speciale VTN FP 55 roterende vergruizer aan sloopbedrijf Laarakkers in Sambeek. Daarmee kiest deze firma opnieuw voor een ‘Vematec powered by VTN’ werktuig, dat wordt ingezet op de vele projecten die Laarakkers jaarlijks in opdracht heeft. In de afgelopen jaren is de onderneming onder leiding van de broers Marcel en Wiljan Laarakkers uitgegroeid tot een van de grootste Nederlandse sloopaannemers. Ook Duitsland – voornamelijk het Ruhrgebied – is een groot en belangrijk werkgebied, waar tegenwoordig een groot deel van

de projecten worden uitgevoerd. Van A tot Z wordt het gehele sloopproject uitgevoerd met een modern en uitgebreid machinepark en 65 vakbekwame medewerkers. Hierdoor kunnen projecten van groot tot klein en van eenvoudig tot zeer complex veilig, snel en efficiënt worden uitgevoerd. Door de goede reputatie en het investeren in moderne machines en passende aanbouwdelen is het bedrijf behoorlijk gegroeid. Niettegenstaande de economische tijd. Een goede visie en jarenlange ervaring verschaften Laarakkers een zeer goede reputatie en grote naamsbekendheid in de branche en bij de tal van opdrachtgevers. Eind vorig jaar is opnieuw geïnvesteerd in een Hitachi ZX870LCR-3. Aan de 90-tons sloopmachine worden sloopwerktuigen van Vematec ingezet, zoals een roterende VTN FP 70 vergruizer en Vematec VMT


5000 sloop/sorteergrijper. Met een derde kolos erbij en diverse grote projecten in uitvoering, was tevens de tijd gekomen om te investeren in extra uitrusting. Daarbij viel de keuze op een Vematec VTN FP 55, die op wens van de klant op diverse punten is aangepast, aangezien Laarakkers zeer goede ervaring heeft met de vergruizers van dit Italiaanse merk. De eerste inzet van deze vergruizer betrof een groot sloopproject in het centrum van Düsseldorf, waar de komende maanden nog heel wat sloopwerk en grondwerk is uit te voeren. Vakblad BMB bezocht dit karwei aan de Neubrückstrasse samen met marketing manager Jason Sanders en Vematec productspecialist Frank de Lepper van Verhoeven, en sprak met Marcel Laarakkers. Hij is verantwoordelijk voor het materieelbeheer binnen het bedrijf en heeft een duidelijke visie op

q

bmbsloop q Naar wens q Vematecs FP 55 is aangepast naar wens van Laarakkers,

9 De vergruizer van Laarakkers is door enkele aanpassingen ook geschikt gemaakt voor primair sloopwerk.

e De bijna 6-tons FP 55 is voorzien van de draaikrans van een FP 70 en beschikt over een CW 70 kopplaat.

technisch gebied als het sloopmaterieel betreft. Dit is mede gebaseerd op de praktijkervaring en omstandigheden waarin de machines en sloopwerktuigen dagelijks worden ingezet. Bewuste keuze Er is bewust gekozen voor een FP 55 vanwege het gewicht van dit hulpstuk, dat zo rond de 6.000 kg ligt en is uitgevoerd met CW 70 kopplaat. Deze vergruizer is goed hanteerbaar aan alle drie de grote machines binnen het bedrijf. Laarakkers

heeft eveneens het grotere type VTN FP 70 in gebruik, met een eigen gewicht van circa 8.500 kg en een bekopening van 1.520 mm. De Volvo EC 700B HR met korte giek is dan ook net wat lichter en valt in de 80-tons klasse, hetgeen precies samengaat met de FP 70. Daarom de bewuste keuze voor de kleinere FP 55, die ook uitstekend is te hanteren als je gestrekt werkt met de machine. Deze roterende vergruizer kan met groot gemak worden ingezet aan de 90-tonners. De aanwinst is speciaal aangepast, waardoor nog betere prestaties worden geleverd en die de betrouwbaarheid plus levensduur ten goede komen. Zo is de vergruizer uitgerust met een grote draaikrans van type FP 70. De draaikans heeft in de sloop veel te verduren en deze oplossing zorgt voor een langere levensduur. Hier is door Marcel Laarakkers in samenwerking met de Vematec productspecialisten goed over nagedacht, immers in de sloop zijn de omstandigheden waarin gewerkt wordt simpelweg zwaar. Omdat het aanbouwdeel veelal wordt ingezet aan 90-tons machines, die enorm sterk zijn, zou een standaard draaikans extra aandacht vragen van de machinist. Dankzij de grotere draaikrans is het werktuig flexibel inzetbaar tussen de


grote machines en is door alle drie goed te hanteren. Een andere aanpassing is dat de vertragingskast voor het roteren is weggelaten. Praktijkervaring leert dat de zware omstandigheden van invloed zijn op de levensduur hiervan en de onderhoudskosten. Voor het roteren is nu gekozen voor twee directe draaimotoren en is een vrije loop gecreëerd. Zo kan het ook opgelost worden. Op verzoek van Laarakkers beschikt de FP 55 tevens over wisselbare tanden, wat het onderhoud eenvoudiger en sneller maakt. Veel klanten kiezen daar bewust voor, maar volgens Marcel Laarakkers heeft dit ook nadelen. Hij kiest daarom liever voor vaste tanden, die in de eigen werkplaats worden opgelast. “De kwaliteit van onderhoud en laswerk is gewoon beter als het in de werkplaats plaatsvindt. Op het werk moet er worden gewerkt en productie gemaakt worden. Zo weinig mogelijk tijd en kosten dienen te worden besteed aan reparatie en onderhoud”, meent Laarakkers. Dat is inderdaad een belangrijk gegeven. Meer flexibiliteit Juist nu met een derde machine erbij, veel projecten in uitvoering en met tot voor kort één grote crusher/schaar, is de beschikbaarheid van een extra sloopwerktuig van groot belang. De nieuwe roterende vergruizer biedt derhalve meer flexibiliteit in de bedrijfsvoering en eventueel onderhoud of veranderingen in de planning kunnen gemakkelijker worden opgevangen. De tanden zijn nu niet alleen vast, de voorste tanden zijn ook groter uitgevoerd. Hierdoor ontstaat een hoogteverschil en dat is van groot belang om beton goed te kunnen breken, wat de productie weer ten goede komt. Ook dit is weer een idee van Laarakkers zelf. Door deze veranderingen kun je met het gereedschap slopen en het beton goed kraken. De FP-serie is primair bedoeld voor vergruizen en secundair sloopwerk, zoals dat in jargon heet. Door de aanpassingen op de FP 55, die in een eerder stadium ook zijn toegepast op de FP 70 van deze Limburgse sloopspecialist, kan er ook heel goed primair sloopwerk mee

zoals de grotere draaikrans, vaste tanden en directe draaimotoren voor rotatie

9 Laarakkers koos niet alleen voor vaste tanden, de voorste tanden zijn ook groter uitgevoerd. Dit hoogte-


BMB250-005

verschil vergemakkelijkt het kraken van beton, wat zorgt voor een snellere productie.

BMB250-014

worden verricht. Voor het primaire sloopwerk beschikt Vematec daarnaast over de PD-serie sloopscharen van VTN, voor machines tot in de 130-tons klasse en met een bekopening van maximaal 2.100 mm. Met de aflevering van dit sloopwerktuig aan Laarakkers laat Vematec op alle punten zien dat het uitstekend maatwerk kan leveren en goed naar klantwensen luistert. Niet alleen luistert, maar nog belangrijker is dat men steeds weer in staat blijkt om deze wensen daadwerkelijk te realiseren in de te leveren producten. Dit is erg belangrijk, want leveranciers zijn gebaat bij feedback van klanten om hun producten te kunnen blijven verbeteren. Zeker in deze economisch mindere tijden is het belangrijk om goed naar je klanten te luisteren. Toonaangevende bedrijven als Laarakkers spelen daarin een zeer belangrijke rol, waarbij zij hun ervaringen en ideeën terugzien in het product zoals zij dat dagelijks inzetten op de projecten. t

q bmbbezoek bmbxxxxxxx q Focus q Onderwerp op service q Streamer q Nieuw Service Center is perfect voorbeeld van klantge

De nieuwe vestiging van BIA Group in Fleurus meet in totaal 28 hectare.

Focus op service Inhuldiging van BIA-vestiging Fleurus. Leo Van Hoorick

informatie BIA Nederland Zutphen T +31 (0)575 59 67 00 www.bia-bv.nl

BIA Group Overijse (B) T +32 (0)2 689 28 11 www.bia.be

BIA Group SA nam recent haar nieuwe Service Center in Fleurus officieel in gebruik. In deze vestiging zullen nieuwe machines worden klaargemaakt voor aflevering en worden herstellingen uitgevoerd die niet op de werf kunnen gebeuren. Dit betekent niet het einde van de hoofdzetel in Overijse, maar een uitbreiding van de faciliteiten. Met de nieuwbouw even ten noordoosten van Charleroi is een investering gemoeid van 6 miljoen euro. BIA Group is actief in de Benelux en Afrika in de verkoop en het onderhoud van uitrusting bestemd voor openbare werken, mijnen en steengroeven. Door de sterke expansie van de holding in de voorbije jaren, niet in het minst door de komst van Komatsu in hun merkenportefeuille, werd de zetel in Overijse te klein

9 BIA ontving een officiële erkenning als “Premier Partner” van Komatsu. Op de foto v.l.n.r.: Vincent Bia (CEO BIA nv), Jean-Pierre De Coninck (After Sales Manager), Bernard Van Maele (General Manager), Armando Di Pace (Executive Vice President Komatsu Europe) en Christian Potyka (Parts Department Komatsu Europe).

en liet het gebrek aan uitbreidingsmogelijkheden zich steeds meer voelen. De eerste plannen dateren uit 2006. Toen was het nog de bedoeling om in Overijse te bouwen. Het terrein in Fleurus werd aangekocht in 2008, maar door de crisis


werden de plannen weer opgeborgen. In april 2011 werd begonnen met de bouw van de huidige infrastructuur. Het centrum is operationeel sedert juli 2012. De nieuwe, 28.000 m² grote vestiging is een perfect voorbeeld van de klantgericht-

richtheid bij BIA Group, gericht op service en compleet dienstenaanbod heid van BIA Group. Een geïntegreerde benadering die volledig is gericht op service, een compleet dienstenaanbod in een omgeving die is uitgerust met geavanceerde werktuigen en een nieuwe referentie inzake veiligheid. Ligging Er werd voor provincie Henegouwen gekozen omwille van de nabijheid voor de steengroeveklanten van de groep (ook de grootste machines kunnen in de werkplaats), de centrale ligging en het dichte autowegennet rond de industriezone van Fleurus-Farciennes. Maar ook het tekort aan beschikbare terreinen meer naar het noorden toe en het feit dat er niet uitgebreid kon worden in Overijse speelden een rol. Op korte termijn zal ook in het noorden van België een Service Center verrijzen. Op communicatiegebied is het nieuwe Service Center voorzien van alle informatica en moderne telefonie- en videoapparatuur teneinde de uitwisseling van informatie tussen de vestigingen te optimaliseren en op te kunnen treden als opleidingscentrum voor de Benelux. Het lijdt geen twijfel dat dit nieuwe centrum een belangrijke stap betekent in de geschiedenis van BIA Group. In het Service Center is de apparatuur aanwezig voor herstelling of vervanging van rupsen, er is een hightech spuitcabine (13 meter lang bij 6 meter breed) en alle gereedschap is voorhanden om machines te renoveren om ze een tweede leven te geven. Er kan 60.000 liter regenwater worden opgeslagen voor de wasinstallatie met eigen bezinkput. De werkplaats heeft een oppervlakte van 1.600 m² en is opgesplitst in zeven specifieke zones (klaarmaken machines, herstelling, werken aan versnellingsbakken of koppelingen, lassen, carrosserie, etc.). Er zijn twee werkputten met een hefcilinder van 30 ton. De vier loopkranen hebben een totale capaciteit van 29 ton, terwijl de hydraulische testbank een vermogen van 30 kW aankan. Tien brede poorten laten het daglicht binnen en maken het mogelijk zonder verlichting te werken tijdens de zomer. De parkeerruimte voor de machines buiten beslaat 8.400 m².

Nieuwe identiteit De BIA Group kreeg een nieuw logo met een niet mis te verstane boodschap: Moving Mountains Together. De slogan met dubbele bodem vat de activiteit en visie van BIA Group kernachtig samen; bergen verzetten (letterlijk), maar ook vooruitgaan en groeien, samen met haar klanten/partners. Het nieuwe logo van BIA blijft trouw aan de blauwe bedrijfskleur. De schuine rand bovenaan het logo (oplopend naar rechts) duidt op groei en verwijst naar de “bergen” uit de slogan. De nieuwe communicatielijn wordt binnen alle entiteiten van BIA Group (zowel Benelux als Afrika) uitgewerkt, met de bedoeling de perceptie van het merkimago te harmoniseren en te versterken.


/'6/'4.19'4-67 12*11)0+8'#7

.KOCKUWY/GTNQFGCNGTXQQT.KODWTI

BMB250-004

Afrikastraat 1 6014 CG Ittervoort Tel. 0475 - 56 59 00 Fax 0475 - 56 66 56 [email protected] www.lima-group.nl

®

XGTJWWT XGTMQQR TGRCTCVKG QPFGTJQWF

GEHA uw specialist voor slijttechniek Onderschroefmessen Op maat, of standaard voor o.a. Volvo, Caterpillar, Fiat, Komatsu.

®

TOPP TOOLS NEDERLAND b.v. ®

De specialist in sloopapparatuur r 7FSLPPQ r 7FSIVVS r 3FQBSBUJFT r 0OEFSIPVE

m5SJMCMPLLFO m4MPPQIBNFST m7FSHSVJ[FST m4DIBSFO

®

Toepassingen: • Breekinstallaties • Zeven • Stortgoten • Transport installaties • Messen voor graafbakken • Tand- en ketting wielen • Kieperbakbekledingen

0OEFSBOEFSFTFSWJDFQVOUWBOEFNFSLFO

FRD

Dieplepeltanden, type Caterpillar Korte en lange tanden.

Gesmede shredderhamers

BMB250-016

5PQQ5PPMT/FEFSMBOECW ,SVJTCBBL -JTTFSCSPFL 5FM 'BY

Hardox messenstaal In twee kwaliteiten 400 en 500 HB. In diverse maten leverbaar.

Prallplaten en slaglijsten

Rupskettingen

Onderrollen

BMB250-019

Snelle levering van: • Messenstaal in div. hardheden van 280 HB tot 500 HB • Profielstaal 101, 151, 203 en 254 • Geha slijtprofielen met hardheid van 500 Brinell • Ombouwen bakken tot snelwisselsysteem • Lasthaken (incl. certificaat), verslijtbussen, draadkappers • Diverse hijskettingen

Bovenrollen

• Rupsplaten • Aanlaskransen • Afschroefbare kransen • Sprocketsegmenten • Rupsbouten en moeren

GEHA B.V.

$$$%&'%

!"#

BMB2010

Grote Tocht 27, Westerspoor-Zuid Postbus 2150, 1500 GD Zaandam Tel.: (+31) 075-65 39 800 Fax: (+31) 075-67 02 456 E-mail: [email protected]


BMB250-009

Slijttechniek

Website: www.geha-zaandam.nl België: Leon Giglio, GSM: 0477-42 45 20

q bmbagricultuur bmbxxxxxxx q Onderwerp q Naar wensqqStreamer Mecalac 12MTX-Speeder voor Van Burk & Zoon

q De Mecalac 12MTX-Speeder van Van Burk & Zoon aan het werk met slagmaaier.

Naar wens Van Burk trouw aan Mecalac.

informatie Ahlmann Nederland Ammerzoden T +31 (0)73 599 77 55 www.ahlmann.nl

Belmaco nv/sa Gembloux (B) T +32 (0)81 62 75 50 www.belmaco.be

Van Burk & Zoon Tricht T +31 (0)345 57 41 73 www.vanburkgroenvoorziening.nl

Als we Van Burk & Zoon uit Tricht enkele weken na de aflevering van een nieuwe Mecalac 12MTX-Speeder bezoeken, is deze machine aan het werk in Beesd. In opdracht van de gemeente krijgen alle struiken een najaarsknipbeurt. De Mecalac is daarvoor uitgerust met een slagmaaier. Geroutineerd scheert eigenaar Arie van Burk met het apparaat over het struikgewas, langs verkeerborden of rond lantaarnpalen en bomen. In 1979 begon Arie zijn eenmansbedrijf met één kraan. De activiteiten bestonden vooral uit grondverzetwerkzaamheden en schoonvegen van sloten. Zoon Robert voelde zich van kleins af aan prima thuis tussen de machines. Hij werkt reeds vele jaren binnen het familiebedrijf en sinds 2006 vormen vader en zoon een VOF. Arie en Robert kunnen bogen op een flinke dosis ervaring en draaien niet gauw hun hand ergens voor om. Inmiddels is het bedrijf al ruim 30 jaar actief voor overheid, provincies, gemeenten en particulieren. In de loop der jaren werd zowel het werk-

q Arie (links) en Robert van Burk met verkoper Kees van den Bogert van Ahlmann Nederland.

terrein als het machinepark uitgebreid, dat nu naast de Mecalac bestaat uit een 14-tons rupsgraafmachine en diverse tractoren. Van Burk sr. is duidelijk over de nieuwe aanwinst: “Alleen een Mecalac is geschikt voor mijn werk. Met deze machine kun je alles, zowel in het cultuurtechnische werk als in het grondwerk. Voor mij géén andere machine dan een Mecalac.” Tot voor kort was Van Burk & Zoon vooral aan het werk in de aannemerij of de wegenbouw, en werden machines compleet met machinist verhuurd. Nadat het bedrijf geconfronteerd werd met enkele opdrachtgevers die niet meer aan hun betalingsverplichting konden voldoen, ging in 2006 het roer om. Het bedrijf specialiseerde zich in het klepelen en maaien van bermen en sloten, plaat-


sen van beschoeiing en snoeien van heggen of hagen. Ook het knippen van windsingels om de talrijke fruitboomgaarden in het gebied is een veelvoorkomende activiteit. Derde op rij Van Burk is al aardig gewend aan de nieuwe Mecalac. Het is intussen zijn derde op rij. “Mijn eerste was een 11CX en de vorige een 12MXT, waarmee ik meer dan 9.000 uren heb gedraaid. De 12MXT heeft me nooit in de steek gelaten, er is amper een sleutel aan geweest.” Het moge duidelijk zijn dat Van Burk zeer tevreden was met zijn oude Mecalac, maar door het werken op diverse locaties was wat meer snelheid geen overbodige luxe. In goed overleg met

q bmbagricultuur q

Naar wens q Multifunctioneel: groenvoorziening én grondverzet t De machine is voorzien van vele opties, waaronder extra hydraulische functies voor specifieke hulpstukken, dubbelwerkende kipperfunctie en een deelbaar actiebord met verlichting.

verkoopadviseur Kees van den Bogert van Ahlmann Nederland is gekozen voor de 12MXT-Speeder versie met zwaardere, 112 pk sterke motor en een rijsnelheid op de weg van 35 km/u. Dankzij het extra vermogen en de hogere maximumsnelheid kan vlot van en naar klussen gereden worden. Door Van Burks keuze om rondom Alliance 700/40 22,5 (331-profiel) banden te monteren koppelt de Mecalac uitstekende tractie in ruw terrein aan comfortabele rijeigenschappen op de openbare weg. De werkomstandigheden voor de machinist zijn bijzonder goed, zo zijn vader en zoon eensgezind. “Vanuit de comfortabele en ruime cabine is het zicht op het werk optimaal”, aldus Arie van Burk. “De cabine

draait mee met het uitrustingsstuk en zit op die manier recht voor zijn werk, waarbij nek en rug nauwelijks belast worden.” Het contragewicht steekt bovendien nauwelijks uit, waardoor de machine kan werken op slechts één weghelft. Langsrijdend verkeer ondervindt zo nauwelijks hinder van de werkzaamheden. De Mecalac 12MTXSpeeder is bij uitstek geschikt om als basis te dienen voor een bermen slootmaaimachine. Anderzijds kan deze 9-tonner ook als een volwaardige grondverzetmachine aan het werk. Ahlmann Nederland heeft als importeur voor Nederland inmiddels ruime ervaring opgedaan met het ombouwen en biedt met deze machine een serieus alternatief voor een markt waarin tractoren traditioneel in de meerderheid zijn.

q Met een heggen-

Veelzijdig inzetbaar Om de verschillende werkzaamheden goed uit te kunnen voeren, beschikt Van Burk over vele uitrustingsstukken: stobbenfrees, slagmaaier, heggenschaar, klepelmaaier, maaikorf (3,0 en 4,3 m), bomenklem met zaag, hoogwerkbak, puinriek en meerdere graafbakken. Naast de maaigiek op de foto’s heeft Van Burk ook nog de originele, driedelige verstelgiek. In combinatie met het parallellogram, dat de giek ver over de bovenwagen trekt, is de 12MTX zo in staat dicht bij de machine te werken en kan ook buiten het seizoensgebonden werk worden ingezet. Aanbouwdelen van de maaiarm passen tevens aan de standaardgiek, zodat voor klussen tussendoor niet per se van giek gewisseld hoeft te worden. Het is meer regel dan uitzondering dat Mecalacs naar wens van de klant worden aangepast. Ook die van Van Burk & Zoon is vooraf flink onderhanden genomen. Naast de Multi-pro maaiarm betreft dit onder meer het aanbrengen van bescherming voor aanzuiging en luchtroosters, extra hydraulische functies, dubbelwerkende kipperfunctie, deelbaar actiebord met verlichting en een luchtgeveerde stoel. t

Specificaties

schaar aan de Multi-pro maaiarm krijgen de lei-

Mecalac Bedrijfsgewicht: Motorvermogen - optioneel Bakinhoud - als wiellader

bomen in het centrum van Beesd een najaarsknipbeurt.


12MTX-Speeder 9.260 kg 74 kW (100 pk) 82 kW (112 pk) 600 liter 800 liter

q bmbsloop+recycling q Terex-Fuchs MHL331D, Komptech Axtor ook als semitrailer

Axtor semitrailer met langere invoer Komptechs productlijn voor biomassaverwerking was al compleet door de komst van de 3-assige Axtor 8012-serie. Deze krijgt nog versterking van de Axtor semitrailer. Die heeft als voordelen: eenvoudigere transportmogelijkheden en 25% langere vultrechter. Laden kan vanaf de linker- en rechterzijde. Of allebei, want met een vultrechter van 7,5 m lang en 2 m breed zal zelfs het meest grove materiaal niet opstoppen. Een combinatie van horizontale en verticale invoerwalsen en 6 m brede stalen transportband garanderen een actieve invoer, zelfs van volumineus groenafval. De invoerbunker meet 1,6 bij 1 m. De rotor is zowel met vaste als loshangende beitels uit te voeren en dankzij het brede toerenbereik produceert de Axtor zowel fijne fracties om te composteren als houtchips. Een shredder en chipper in één dus. Door de afzonderlijk gemonteerde messen, onder de vloer geplaatste motor en kantelbare zeefkorf, zijn alle onderhoudspunten eenvoudig te bereiken. Uiteraard is een ‘tegenbeveiliging’ ingebouwd, die verdere schade voorkomt als de machine in aanraking komt met een moeilijk te verkleinen deel. www.komptech.nl

Leuk cadeau Screenrenting uit Gavere (B) kocht bij Van Bemmel machineimport in IJsselstein een Terra Select T6-E trommelzeef met elektrisch aangedreven schudzeef op de bunker. De machine werd afgeleverd op de 50ste verjaardag van eigenaar Dirk Buyse. De T6-E wordt aangedreven door een 4-cilinder Perkins dieselmotor, die is gekoppeld aan een generator van 72 KVA. Beide transportbanden zijn uitgerust met koprolmagneten en worden elektrisch aangedreven, evenals de bunker- en trommelaandrijving. De motor draait slechts 1.500 t/min en is volgens de fabrikant de stilste en zuinigste in zijn klasse, met een gemiddeld brandstofverbruik van circa 4,5 à 5 liter per uur. Ook kan de machine direct aan het net gekoppeld worden, dus volledig elektrisch (zonder dieselaggregaat) draaien en zonder uitstoot. www.recyclingmachines.nl

Primeur EHB008 Verhoeven heeft de eerste Vematec EHB008 uitgeleverd aan Verbruggen Paddestoelen in Erp. De hamer, die geschikt is voor minigravers en -laders van 700 tot 1.200 kg, hangt aan een graafmachine van 1,1 ton en is gekocht voor sloopwerkzaamheden op diverse bedrijfslocaties. Vooral de uitstekende prijs/kwaliteitverhouding en de slagkracht van de Vematec hamers sprak Verbruggen erg aan. De EHB008 is geschikt voor snelwissels met CW00- of CW05ophanging, weegt 75 kg en heeft een beiteldiameter van 42 mm. De maximale slagfrequentie bedraagt 1.300 b.p.m. en Vematec heeft de sloophamer voorzien van een uniek ventielontwerp, geharde zuiger plus optimaal dempingsysteem. Een accumulator, loze slag beveiliging (auto start-stop) en 2-snelhedenfunctie zorgen voor optimale prestaties. www.verhoevenbv.com

Klok Containers uit Rotterdam, onderdeel van de Shanks Group, heeft een nieuwe Case CX210C rupsgraafmachine in gebruik genomen via dealer Troost Machinehandel BV uit Numansdorp. De aanwinst is volledig uitgerust om te draaien in de afvalverwerking en sortering. Zo heeft de Case een Verachtert VRG30 sorteergrijper en is de brandstoftank vergroot naar ca. 75 liter. De CX210C is af-fabriek uitgerust met een Stage IIIB motor met autostop, zij- en achtercamera, slangbreukbeveiligingen en lange lepelsteel. Troost voorzag de machine verder nog van 800 mm rupsplaten, automatisch omkeerbare fan, Groeneveld smeersysteem, overdruksysteem en extra treeplank bij cabine.


Keuze valt opnieuw op Terex-Fuchs Benelux-verdeler Van der Spek heeft via dochteronderneming Marijs een nieuwe Terex-Fuchs MHL331D geleverd bij Antoon Hinderiks Metaalrecycling in Raalte, dat zich al meer dan 70 jaar heeft gespecialiseerd in vernietiging, sloopwerken en demontage van diverse materialen. De keuze voor een Terex-Fuchs overslagkraan was snel gemaakt, daar de twee voorgaande machines “uit dezelfde stal” kwamen. Zowel de machine als diens leverancier moesten vooraf voldoen aan bepaalde eisen, waarbij continuïteit en inzetbaarheid de kernpunten waren. Hieraan voldeed volgens Antoon Hinderiks de combinatie van Terex-Fuchs en Van der Spek Vianen.

Voor de aandrijving van deze 23-tonner is een 6-liter Deutz common-rail dieselblok met 114 kW/155 pk vermogen verantwoordelijk. De koeling is vergroot, zodat de ventilator minder snel hoeft te draaien en door de thermische regeling heeft de motor altijd de juiste bedrijfstemperatuur. De MHL331D is uitgevoerd met 11 m overslagcapaciteit en is voorzien van een generator die voor de benodige elektriciteit van de magneetplaat zorgt. Aan de machine is een originele 600 liter halfgesloten Terex-Fuchs grijper gemonteerd. De cabine is hydraulisch in hoogte verstelbaar, voor een zichthoogte van max. 5,5 m. www.vanderspek.nl | www.vanderspek.be

3,//02%#9#,).'%15)0-%.4

$%-/,)4)/. %15)0-%.4 2%.4!,

574/4!!,,%6%2!.#)%26//23,//0%15)0-%.4 ,%6%2).'6!.(9$2!5,)3#(%!!."/57$%,%.6//2'2!!&-!#().%3 6!.4/44/. .)%57%!!."/57$%,%.$)2%#4,%6%2"!!25)46//22!!$ $!!2.!!34//+%%.'2/4%6//22!!$'%"25)+4%!!."/57$%,%. 6%2(5526!.3,//0%15)0-%.46//2!,,%'2!!&-!#().%3 //+2%0!2%2%.7)*!,,%-%2+%.(!-%23 3#(!2%. 6%2'25):%23 %4#

$%-/,)4)/.4//,36%2(552BV -EANDER .,$"352(5)34%26%%. 4HE.ETHERLANDS

4EL FAX WWWHYDRARAMCOM INFO HYDRARAMCOM

4EL FAX WWWDEMORENTCOM INFO DEMORENTCOM

BMB250-006

6%2(5526!.3,//0%15)0-%.46//2-!#().%36!.4/44/. -%%2$!.5)42534).'345++%./06//22!!$ $%'2//434%6%2(552$%26!.3,//0%15)0-%.4).$%"%.%,58 !,/.:%-!#().%3:)*.-!8)-!!,*!!2/5$ $532%#%.4%.'/%$/.$%2(/5$%.

BMB250-012

(9$2!2!-BV -EANDER .,$"352(5)34%26%%. 4HE.ETHERLANDS

BEL GRATIS 0800-DEMORENT (0800-33667368)

+0&79&+564+$76'7412U ZZZPHUOREHQHOX[FRP NHEG g GL FM EE NGHL g HN MN KI NILF g LL FH II NKL g JKG KK NK NFMM g JF EG MJ NHKI g IJ IM NN NIMM g IE FI FI NIFK g FK HK FH NIHKgFKFKNG

6\QWKHVHYDQLGpH HQWHFKQRORJLH

7.565'564##6FLLJN'0&'.'&'j'.)+7/k'.UxGFjNkIJfKGLNLN

#:UxGFjNkIJfKNIJIN+0(1u/'4.1$'0'.7:T%1/999T/'4.1$'0'.7:T%1/ 106#%68114'&'4.#0&U1*#0#7/'66'h1$UxGEjNkJIGLJIHEI


BMB250-028

NELG g KF HI LN NGJI g FF EI KE NEEG g IN FJ EN BMB250-007

'%*0+'-TT ''79#4&'0

+.+75#%*+0'5 ##0 +/# '(647%-'48+%' 7.&'4'%*#0+5#6+' ((4+0)# #0&'+'6 '45%*114 #0&'.n '%*0+'- ''8'45 '56564#6'

q bmbbezoek q

Juiste level q Eerste Volvo MCT125C én unieke tonrondingleveler

Juiste level 9 De Volvo MCT125C van Melse Maljaars, de eerste in Nederland, is 40 uur per week actief met egaliseerbord.

Dubbele primeur voor Melse Maljaars. Kees Beijer informatie Kuiken CE Emmeloord T +31 (0)527 63 65 00 www.kuiken.nl

VCM Belgium Vilvoorde (B) T +32 (0)2 254 14 11 www.vcmbelgium.be

Sitech Nederland Asten T +31 (0)493 68 10 00 www.sitech-nederland .com

Sitech Belgium Sint-Niklaas (B) T +32 (0)3 780 17 50 www.sitech-belgium.be

Het Zeeuwse gezegde ‘Oans bin zunig’ gaat blijkbaar niet op voor Melse Maljaars. Dit loon- en verhuurbedrijf in Aagtekerke investeerde recent niet alleen in een nieuwe Caterpillar 324E en Hitachi ZX180-3, maar heeft tevens de primeur van de eerste Volvo MCT125C in Nederland. De schranklader vormt een unieke profileercombinatie met een door Mekos en MCS (tegenwoordig Sitech Nederland) ontwikkelde leveler. Een wereldprimeur, waar alle partijen met recht trots op zijn. Bijzonder aan de lasergestuurde afreibalk is dat deze zowel vlakke zand- en puinbanen als in tonrondte kan egaliseren. Dat laatste komt voor bij smalle klinkerwegen en in stads- of dorpskernen. “Wat het zo moeilijk maakt, is om het water te leiden naar de afvoerputten aan de zijkant van de weg. Dit betekent immers dat de ronde vorm verandert, maar dit mag je niet terugzien in het eindresultaat. Wanneer de weg is bestraat met klinkers, moet het nog steeds een vloeiend geheel zijn”, geeft directeur

Marcel van Eijk van Sitech Nederland de moeilijkheid uit de praktijk weer. Het bedrijf kreeg de laatste jaren steeds meer vragen over de mogelijkheid om met een schuifbord of leveler niet alleen vlakke banen te kunnen maken, maar ook ronde vormen. Dit leidde er toe dat MCS en Mekos, die de egaliseersystemen in opdracht ontwikkelt en produceert, in nauwe samenwerking met Melse Maljaars en Geurs uit Hengevelde naar een oplossing gingen zoeken. Het resultaat is een unieke leveler die twee verschillende systemen combineert. Het ene controleert de centrale lijn van de weg, het andere het midden van het mes en een taster volgt de stoeprand. Op die manier ligt de weg perfect in positie, en met een gecontroleerd rond oppervlak. Dit innovatieve aanbouwdeel, waarop patent is verleend, verschilt optisch vooral van andere MCS levelers die draaien op 3D-GPS door de afreibalk met vijf secties. Deze is traploos instelbaar van geheel

Mekos bv Schagerbrug T +31 (0)224 57 15 55 www.mekos.nl

vlak tot elke gewenste ronding en is aan te passen aan de wegbreedte. Bij gebruik als rondlegleveler dient in het midden nog een derde laserontvanger geplaatst te worden. Oplossingsgericht Volgens directeur Piet de Visser van Melse Maljaars past de vinding perfect bij een van de speerpunten binnen het Zeeuwse bedrijf; oplossingsgericht denken. “Met een machinepark van vijf rupsgraafmachines, zeven mini- en midigravers, zeven mobiele kranen, vier shovels, twee schrankladers, een zwenklader en daarnaast nog levelers, knijperauto’s, gronddumpers, trekkers en allerlei aanverwante machines proberen we in de behoeften van klanten te voorzien. Zij vragen, wij proberen.” De firma bestaat al bijna 90 jaar en is onderverdeeld in vier bedrijfstakken: agrarisch loonwerk, verhuur van grondverzetmachines, transport en straat- en groenonderhoud. Opdrachtgevers zijn vooral gemeenten, waterschappen en (regionale) aannemers als Van Gelder, BAM, Heijmans en KWS. Door de landbouwmechanisatie en de specialisatie in grondverzet sinds de

Melse Maljaars Aagtekerke

t Vanwege het hogere gewicht is voor het trans-

T +31 (0)118 58 15 13

port van de schranklader een nieuwe Iveco Daily

www.melse-maljaars.nl

met BE-trailer van Veldhuizen aangeschaft.


q bmbbezoek q Juiste level q De binnenruimte is bij Volvo’s nieuwe schrankladerserie

Amerika – waar ook nog een MCT110C en MCT145C leverbaar zijn – produceert.

9 De door MCS en Mekos ontwikkelde leveler kan zowel vlak (ook puinbanen) als in tonrondte egaliseren. Let ook op de zijdelingse instap.

beginjaren ’70 is zowel het machinepark als het personeel steeds verder uitgebreid. Momenteel zijn er circa veertig medewerkers in vaste dienst en worden gemiddeld tien tot vijftien vakmensen ingehuurd. De grondverzettak bestaat voor 90% uit verhuur van machines mét machinist. Melse Maljaars heeft zich daarbij gespecialiseerd in het egaliseren van zand- en puinbanen binnen de wegenbouw. Van de vier Volvo wielladers draaien er drie bijna permanent met een leveler, al dan niet met GPS-besturing. De nieuwe Volvo MCT125C is het trotse visitekaartje voor lasergestuurd profileren. Het Zeeuwse bedrijf, dat op Volvo-gebied ook beschikt over twee EW140C mobiele graafmachines, een EW160B, twee L70F shovels, een L60F en een L50F, koos voor deze schranklader vanwege diens uitgekiende ontwerp, betrouwbare techniek en de goede service van Kuiken. “Sinds de aankoop van onze eerste Volvo in 1996, een L70C, hebben we veel vertrouwen in dit merk”, zegt De Visser. Ook de schranklader lost die verwachting volledig in. Voor de MCT125C en grotere broer MCT145C is het Zweedse merk een samenwerking aangegaan met JCB, dat de modellen in

Enkelzijdige laadarm Het meest opvallend aan Volvo’s kersverse schrankladerserie op banden of rupsen is het enkelzijdige hefframe, een designelement dat JCB door jarenlange expertise met verreikers eens als PowerBoom introduceerde op haar ‘eenarmige bandiet’. Volgens machinist Arjan Goudzwaard zorgt deze constructie weliswaar voor iets meer torsie, maar dat weegt niet op tegen de voordelen. Een grote deur opzij maakt instappen gemakkelijker, zeker in combinatie met een leveler. “Bij de vorige machine moest ik daar eerst overheen klimmen, om vervolgens wat omslachtig de deur op te tillen. Een ander pluspunt is de bredere cabine, die alle comfort biedt.” De binnenruimte is riant en de enkele laadarm garandeert een indrukwekkend zicht rondom. Volvo claimt een zichthoek van 270°, 60% meer dan bij traditionele schrankladers. Ook de uitrusting is in orde. Optioneel heeft Melse Maljaars de MCT125C nog laten voorzien van airco, automatische vetsmering, vonkenvanger, extra werkverlichting die onder de leveler door schijnt en zelfs spiegelverwarming. Daarmee is deze goed-nieuws-show nog niet ten einde, want de machinist roemt ook de enorme trekkracht van de nieuwe

9 Dankzij een enkelzijdig hefframe zijn de binnenruimte en het zicht rondom ongekend.


aanwinst, met 3.260 kg uitbreekkracht en een maximale rijsnelheid van 12,6 km/u in de tweede versnelling. Met zijn Dieselmax TC-55 motor van 55 kW/74 pk en 327 Nm koppel heeft Volvo’s rupslader totaal geen moeite om de 2,2 meter brede en ruim 1,5 ton wegende tonrondingleveler voort te trekken of duwen. Goudzwaard: ”Achteruit een bocht om wil de Volvo door zijn eenzijdige arm wel eens wat wringen, maar de MCT125C blijft er onverminderd aan trekken en gaat niet schuin lopen. Deze combinatie weegt inclusief bord zo’n 6,5 ton, dat is wel iets om rekening mee te houden. Ondanks 450 mm brede rupsen krijg je automatisch wat meer insporing. Dit is eenvoudig op te vangen door bij de laatste baan iets meer zand te laten liggen.” Een gewenste aanpassing is om met de laadarm in zweefstand te werken. Dan heeft de skidsteer geen invloed op de leveler, ook niet als deze over een obstakel rijdt of er meer zand voor de afreibalk komt. Niet ieders pakkie-an Om een dergelijk geavanceerde profileercombinatie te kunnen bedienen, komt heel wat kijken. De rechter raamstijl hangt over de volle hoogte vol met beeldschermen en bedieningspanelen voor de GPS-besturing en eentje vanwege de achteruitrijcamera. Dat is niet ieders pakkie-an. “Zo’n rondlegleveler vraagt specifieke kennis van de machinist”, weet De Visser. “Een asfaltweg ligt in dakprofiel, dat is vrij eenvoudig te realiseren. Voor het tonprofiel bij klinkerwegen is strategisch denken vereist. Zo kun je al rijdend de ronding van zowel de hele als de halve breedte van het profileerbord laten verlopen, bijvoorbeeld om naar kolken toe te werken. Ook is het belangrijk om rekening te houden met inzakken en verdichten. GPS-techniek lijkt misschien exacte wiskunde, maar door een variabele in te voeren, rolt er zo weer een andere waarde uit. Je bent als het ware engineer-machinist.” Die specialisatie geeft Melse Maljaars een voorsprong op andere bedrijven als het gaat om het snel en vakkundig aanbrengen van tonronding in zandbanen.

riant en de enkele laadarm garandeert een indrukwekkend zicht rondom

9 Naast de zichthoek van 270° kijkt de machinist vooral naar heel veel beeldschermen.

Niet voor niets is de nieuwe Volvo MCT125C met leveler 40 uur per week in de weer met egaliseren, soms op drie verschillende plekken op een dag. De machine bestrijkt dan ook een groter werkgebied dan gebruikelijk is. Deze combinatie doet niet alleen de Zeeuwse eilanden aan maar heel Zuidwest-Nederland, een stukje van België en incidenteel zelfs Frankrijk. Très bien! Melse Maljaars heeft in de voorbije jaren flink geïnvesteerd in lasertechnologie en schafte onlangs een zesde Trimble 3D GPS-kit voor machinebesturing aan. Een vijftal rupskranen, drie laadschoppen met levelers en de Volvo en CAT schrankladers kunnen er mee aan de slag. Op YouTube is een filmpje te zien van de MCT125C met tonrondingleveler in actie. Voor meten en uitzetten beschikt het bedrijf over een ‘rover’. “De combinatie van GPS-techniek

Meer efficiëntie voor betere toekomst Meer dan 130 senior medewerkers van vooraanstaande fabrikanten en leveranciers kwamen begin oktober in Brussel bijeen voor CEWEF 2012, het jaarlijkse samenzijn voor de branche dat stilaan is uitgegroeid tot een belangrijk netwerkevenement op de internationale kalender. CEWEF staat voor Construction Equipment World Economic Forum en is een initiatief van Groeneveld Transport Efficiency uit Gorinchem, met als doel beleidsmakers en beslissers van vooraanstaande ondernemingen in de sector eens per jaar samen te brengen om bij te praten dan wel te discussiëren over nieuwe ontwikkelingen. CEWEF nodigt hiervoor altijd enkele aansprekende gastsprekers uit. Zo ook bij deze vijfde editie van het evenement, met als thema ‘Innovations and opportunities in the construction world’. Tijdens een zestal presentaties gingen Chris Sleight (International Construction), Simon Purchon (Babcock International), Bart Witzier (Van der Vlist Transport), Michel Petitjean (ERA), Ulrich Hermanski (Topcon) en Carl Lockwood (Volvo CE) uitgebreid in op innovatieve ontwikkelingen die kunnen bijdragen tot een opleving in deze tijd van economisch malheur. Althans, zo bleek tijdens de ope-

ningsceremonie de teneur vanuit CECE – de Europese branchevereniging voor materieelfabrikanten. Gelukkig waren de aanwezige dealers en producenten uit heel Europa heel wat positiever gestemd over de nabije toekomst. Dat werd nog eens onderstreept door recente cijfers die werden gepresenteerd door Chris Sleight, hoofdredacteur bij de toonaangevende KHL Group. Volgens Sleight blijft de economische groei in West-Europa met 0,9% weliswaar achter bij andere delen van de wereld (Azië +7,1%, Zuid-Afrika +5,4%, Zuid-Amerika +4,2% en Rusland +4,1%), maar is er dit én volgend jaar (+1,9%) wel sprake van een stijging. Wereldwijd is de bouwsector met een omzet van 7,5 biljoen dollar ofwel 5.744 miljard euro goed voor 10% van het Bruto Nationaal Product. Europa spant daarbij de kroon door 24% van de constructiemarkt (ter waarde van ruim 1,1 biljoen euro) voor zich op te eisen, gevolgd door Azië (950 miljard), USA (650 miljard), Zuid-Amerika (420 miljard), Midden-Oosten met Zuid-Afrika (345 miljard) en Rusland (190 miljard). Sleight voorspelt wereldwijd een groei met 3,5%, waarbij de ontwikkelde landen de beste perspectieven lijken te hebben

9 Voor het aanbrengen van tonronding in zandbanen wordt de leveler uitgerust met een derde Trimble laserontvager.

en Volvo machines is ideaal”, vindt directeur De Visser. “Wij willen namelijk altijd scoren op resultaat, het werk moet goed zijn. Het heeft drie jaar geduurd voordat de markt er ‘klaar’ voor was, maar wij gaan de toekomst met vertrouwen tegemoet.” t

door zich op infrastructurele werken en de energiemarkt te focussen. De algemene boodschap luidde dat ondernemers vooral gaan inzetten op een betere efficiency en dat dus ook fabrikanten van machines en toebehoren steeds meer nadruk zullen leggen op efficiëntere producten. De toepassing van lasergestuurde GPS-systemen, zoals toegelicht door verkoopdirecteur Hermanski van Topcon, biedt wat dat betreft vele voordelen. Maar ook de fabrikanten zelf zitten niet stil. Onder de titel ‘De weg vooruit’ presenteerde Lockwood, Senior Vice President Strategy & Business Development bij Volvo CE, een interessante visie op toekomstige trends op machinegebied. “Het uitgangspunt hierbij is een klantgerichte aanpak, gericht op toekomstige behoeften op het gebied van productiviteit, efficiëntie en zorg voor het milieu. Ons streven is om technologische mogelijkheden te creëren die oplossingen bieden om deze uitdagingen aan te gaan.” www.cewef.com


9 Secretaris-generaal Michel Petitjean van de European Rental Association voert het woord tijdens CEWEF 2012.

q

bmbproducten q Van alle markten thuis q Specialist in uitrustingsstukken voor

Van alle markten thuis Dehaco presenteert reeks nieuwe producten. Het assortiment van Dehaco wordt regelmatig onder de loep gehouden. Recentelijk werd het aanbod verder uitgebreid met een snelwisselsysteem, een schrootverwerkingsmachine en een rippertand. En de vernieuwingen en uitbreidingen blijven daarna zeker niet stilstaan, want ook in het voorjaar van 2013 zijn weer enkele noviteiten van de Lisserbroekse firma te verwachten. Oilmaxx V8 De Oilmaxx V8 van Wimmer mag dan wel nieuw zijn in het assortiment van Dehaco, in Europa is het reeds een gevestigde naam. Sinds 1984 bedenkt de van oorsprong Duitse firma allerhande innovatieve oplossingen voor de branche. In 1985 introduceerde het bedrijf reeds haar eerste snelwisselsysteem, A-Lock geheten, waarna het ontwikkelen van nieuwe producten in een stroomversnelling kwam. De Oilmaxx V8 is het resultaat van het jarenlang door ontwikkelen van de reguliere Oilmaxx en is geschikt gemaakt om te gebruiken in combinatie met het in Nederland veelgebruikte CW-systeem. De hydraulische snelwissel is compatibel met CW40, CW45 en CW45S kopplaten. Het wisselen van uitrustingsstuk geschiedt q Wimmers Oilmaxx V8 is het resultaat van

9 Dehaco levert een serie draaiende knipscharen en voormalers van Zato, zoals de GF 4000 Blue Devil.

met dit systeem binnen enkele seconden. Daarmee wordt het mogelijk om een stuk efficiënter te werken, aangezien één project met minder machines onderhanden genomen kan worden. Zo bespaart de gebruiker zowel tijd als geld. Bovendien is de investering binnen afzienbare tijd terugverdiend. Dehaco is graag bereid hiervoor een calculatie te maken. Voor wie serieuze interesse heeft in de Oilmaxx V8, is een productdemonstratie op locatie absoluut de moeite waard.

jarenlange doorontwikkeling.

informatie Dehaco Lisserbroek T +31 (0)252 41 79 50 www.dehaco.nl

Blue Devil Zato’s Blue Devil is een schrootverwerkingsmachine die werkt volgens het principe van een schredder. In vergelijking tot een ijzerschaar verwerkt dit gevaarte met relatief eenvoudige handelingen schroot tot goed verwerkbaar materiaal. De waardebepaling in de staalfabriek is door een betere classificatie een stuk nauwkeuriger. BMB250 q NOVEMBER 2012 q 38

Meer informatie, een demonstratie of vrijblijvende offerte is aan te vragen via [email protected]. Dehaco DBH07 Op zoek naar een sloophamer onder de 75 kg? Die is eindelijk ook bij Dehaco verkrijgbaar. De nieuwe Dehaco DBH07 hydraulische breekhamer kan, dankzij de maximale tegendruk van 25 bar, eenvoudig worden gebruikt op de modernste graafmachines zonder daarvoor het hydraulische circuit aan te hoeven passen. De sloophamer heeft een eenvoudig maar degelijk ontwerp en is met zijn 65 kg zeer licht in gewicht. Dat maakt de DBH07 ideaal voor minigravers van 800 tot 1.200 kg. Maatwerk Dehaco neemt ook graag verzoeken in behandeling voor maatwerk dan wel

sloop- en recyclingbranche breidt assortiment steeds verder uit machines die niet standaard in het assortiment worden gevoerd. Zowel het maken van de technische tekeningen als het zoeken naar een geschikte leverancier wordt hierbij volledig uit handen genomen. “U kunt er natuurlijk voor kiezen om dit traject zelf te volgen, maar ervaring leert dat het uitbesteden van dit soort projecten absoluut de moeite waard is en dat u hiervoor lang niet altijd de hoofdprijs hoeft te betalen”, vertelt directeur Frank Berbée. Onlangs leverde Dehaco aan Eerens Machineverhuur uit Oude Pekela op verzoek een rippertand, waarna deze ook standaard in het assortiment is opgenomen. Al eerder liet diezelfde firma in Lisserbroek enkele minikraantjes ombouwen tot hybride machines, die ook op stroom kunnen werken. Dit is niet alleen beter voor het milieu, maar zorgt er tevens voor dat er zonder overlast van uitlaatgassen op een veilige manier inpandig gesloopt kan worden. t

9 Met een operationeel gewicht van 65 kg is de

9 Dehaco heeft een aantal Bobcat E10 minigravers van Eerens Machineverhuur

DBH07 ideaal voor minigravers tot 1,2 ton.

uitgerust met een elektromotor.

VAN DEN

HEUVEL 5(3$5$7,((15(9,6,( 67,/ 67$1'9$18:0$&+,1(727((10,1,08 0%(3(5.7

6(59,&(,121=(:(5.3/$$762)%,-823/2&$7,( 0(5.21$)+$1.(/,-.*527(2)./(,1(5(3$5$7,(6 &203/((729(5+$/(19$10$&+,1(6

5(3$5$7,(23/2&$7,(

9DQGHQ+HXYHO+DQGHO 7HFKQLHN%9 9DQGHQ+HXYHO0HWDDOZHUNHQ%9 9DQGHQ+HXYHO5HSDUDWLH 5HYLVLH%9

7 (LQIR#YGKHXYHOZHUNHQGDPQO

8BBIWFGAFDBK?BQOLRT?>>O

29(5+$/(19225


29(5+$/(11$

BMB250-010

ZZZYGKHXYHOZHUNHQGDPQO

q bmbbezoek q Hitachi Nederland viert 40-jarig bestaan en neemt nieuw pand in gebruik

Dubbel oranje feest in Oosterhout Hitachi Nederland pakte op 29 september groots uit met een open dag. Dubbele reden voor dit feest was het 40-jarig bestaan van HCME en de verhuizing naar een nieuw pand waarin voorheen het Europese onderdelencentrum gevestigd was. Dit is inmiddels verplaatst naar even verderop. Het vroegere magazijn is compleet nieuw ingericht als moderne werkplaats, waar machines voor de Nederlandse markt klaar worden gemaakt voor aflevering. Door de groei in de afgelopen jaren is Hitachi uit zijn jasje gegroeid en een up-to-date werkplaats is van groot belang. Zo’n 2.000 bezoekers bezochten de open dag in Oosterhout, waarbij goed werd gezorgd voor de inwendige mens en de jonge, toekomstige Hitachi-machinisten. De gehele Zaxis 5-serie graafmachines was aanwezig. Op een speciaal ingericht demonstratieterrein konden machinisten nader kennismaken met de nieuwste modellen, waaronder ook een ZW250-5 wiellader. Hoogtepunt was de verloting van een heuse Hitachi ZX U10-2 minigraver, die werd gewonnen is door de firma Monden Werken uit Oud-Gastel. t


q bmbbouwtransport q 1

op 3 q VW verkoopt 5,6% meer bedrijfsauto’s

VW zag de verkoop van de Amarok, Crafter, Transporter en Caddy dit jaar met 5,6% toenemen.

1 op 3 Volkswagen ziet afzet stijgen. Kees Beijer

informatie Pon’s Automobielhandel Leusden T +31 (0)33 494 99 44 vwbedrijfswagens.nl

D’Ieteren Auto Brussel (B) T +32 (0)2 536 51 11 www.volkswagen.be

Het gaat goed met de verkopen van Volkswagen Bedrijfswagens. In de eerste acht maanden van 2012 steeg het aantal verkochte bestelbussen en pick-ups wereldwijd tot 362.200. Vergeleken met diezelfde periode in 2011 betekent dit een stijging van 5,6%. In Europa verstevigde de Duitse fabrikant haar marktpositie en verkocht tot en met augustus liefst 216.600 bedrijfswagens, een groei van 4,7% ten opzichte van vorig jaar. In Europa heeft Volkswagen Bedrijfswagens nu een marktaandeel van 17,7%, op de Duitse thuismarkt ligt dat percentage zelfs op 33,5%. Een op de drie in Duitsland verkochte bedrijfsauto’s draagt derhalve een VW-logo. Volgens Eckard Scholz, woordvoerder van de directie van Volkswagen Bedrijfswagens, is de sterke marktpositie vooral te danken aan een divers productassortiment: “Wij bieden onze klanten diverse mobiliteitsoplossingen. Het brede productaanbod zorgt er samen met onze vooruitstrevende techniek en onze focus op de klant voor, dat de verkopen wereldwijd zijn gestegen.”

VW focust komend jaar op verdere ontwikkeling van duurzame mobiliteitsconcepten, optimalisering van vierwielaandrijving en ontwikkeling van vernieuwende en speciale modellen. Een goed voorbeeld is de Cross Caddy, die in het voorjaar van 2013 op de markt komt. De op de IAA in Hannover prominent aanwezige allrounder slaat een brug tussen een MPV en een SUV, en combineert de diversiteit van een bestelauto met het stoere imago van een terreinauto. Bovendien grijpt Volkswagen de dertigste verjaardag van de Caddy aan om een speciale uitvoering te presenteren, namelijk de Edition 30. Deze Caddy is standaard voorzien van 17-inch wielen, een spectaculaire kleur en de krachtigste motor die ooit af fabriek in een Caddy zat. Deze 125 kW/170 pk sterke TDI levert uitstekende prestaties, zoals een topsnelheid van 196 km/u en 350 Nm koppel. Als kers op de taart is de Caddy voortaan leverbaar met dynamische bixenonkoplampen. De stadslichten zijn nu standaard voorzien van led-technologie, wat uniek is in deze klasse. Blikvanger Ook prominent aanwezig op de IAA, eind september, was de Amarok Canyon. Op de autobeurs in Genève presenteerde


t In de lente breidt Volkswagen het bedrijfswagengamma verder uit met de Cross Caddy.

VW al een conceptstudie van de robuuste pick-up, ditmaal was de productieversie te bewonderen. Of, en zo ja wanneer, deze blikvanger in de Benelux bestelbaar wordt, is nog niet bekend. Opvallen kan ook met de Transporter Edition, speciaal voor ondernemers die de ‘gewone’ Transporter niet exclusief en sportief genoeg vinden. De Edition heeft designelementen als 17- of 18-inch sportvelgen, zwart dak en dito striping (evenals de Caddy Edition 30, overigens), H7-koplampen en mistlampen. Speciale stoelen plus met leer bekleed stuur maken deze speciale editie van de klassieker onder de bestelbussen – die dit jaar z’n 65ste verjaardag viert – áf. De Transporter Edition komt er in verschillende motorvarianten, zoals een dieselmotor van 75 kW/102 pk of een 2.0 TSI-variant met 150 kW/203 pk sterke viercilinder turbomotor. Met 350 Nm

q bmbbouwtransport q 1

op 3 q Transporter is Bestelauto van het Jaar De Amarok Canyon is een extra stoere en luxe uitvoering van deze populaire pick-up.

trekkracht maakt die laatste de sportieve aspiraties helemaal waar. Sportief dieselen kan met de 180 HP BiTurbo, kortom de sterkste zelfontbrander met BlueMotion Technologies op de markt. Deze motor, goed voor 132 kW vermogen en een koppel van 420 Nm, kennen we al uit de Amarok, maar komt nu ook te liggen in de Transporter en daarvan afgeleide Multivan en California. Deze BlueMotion versie heeft een start/ stop-systeem, regeneratief remsysteem en banden met minder rolweerstand. Al die technieken leveren een brandstofbesparing op van 0,5 liter per 100 km, zodat de fabrieksopgave uitkomt op 1 op 14,3 (7 l/100 km). De Transporter lost, over de eerste acht maanden van 2012, de Caddy af als VW’s verkooptopper onder de bedrijfswagens. De T5 vond wereldwijd 107.200 (+4,7%) kopers, tegenover 102.100 (-2,2%) voor de Caddy. Met een marktaandeel van 26,1% mag de Transporter zich tevens de nummer 1 van Europa noemen in zijn segment. Behalve in West-Europa (+2%) zag VW de totale verkoop vooral stijgen in Rusland (+44%) en Oost-Europa (+27,6%). t

Prijs in plaats van pensioen voor Transporter Volkswagens Transporter is in Nederland gekozen tot Bestelauto van het Jaar 2013. De jaarlijkse verkiezing van het vakblad Automobiel Management is voor VW dit keer extra feestelijk, want ook de Caddy Maxi en Crafter stonden in de top-10. De T5 won afgetekend, zo blijkt uit het juryrapport: “De afstand tussen de winnaar en de overige 34 deelnemers is relatief groot. De Transporter valt op vanwege zijn gunstige kosten per kilometer, de producteigenschappen, de veiligheid, het comfort, het rijgedrag en de uitstraling. Het is vanouds een zeer populair model.” Ook over de milieuprestaties spreekt de jury zich positief uit. “Met het BlueMotion-programma is een uitstekende manier gevonden om de Transporter een lagere uitstoot te geven. Daarnaast is de ruime keuze die het gamma biedt een van de sterke punten.” Jeroen Pécasse, directeur Volkswagen Bedrijfswagens bij Pon´s Automobielhandel, is verheugd over de eerste plaats. “Het is voor de vijfde keer dat een Volkswagen deze verkiezing wint en daar zijn we uiteraard trots op. Dat de Transporter de titel Bestelauto van het Jaar ook nog eens wint in zijn jubileumjaar, geeft alles een extra feestelijke tint. Dit jaar is het immers precies 65 jaar geleden dat BMB250 q NOVEMBER 2012 q 42

Ben Pon senior in zijn agenda een schets tekende van wat zou uitgroeien tot de Transporter, de best verkopende bestelauto in ons land. Ik ben buitengewoon trots op de collega´s van de importeur in Leusden en op onze uitstekende dealerorganisatie. Door de klanten tevreden te houden, hebben zij deze prijs mede mogelijk gemaakt.”

9 Volkswagen Transporter in Edition-uitvoering.

q bmbheien+funderen bmbxxxxxxx q Onderwerp q Dubbelslag q Streamer q Vroom toont kracht in Rotterdamse haven

Dubbelslag

Vroom in actie in Rotterdam. Links productie Vibro-palen met geluidsscherm, rechts VGS-schroefpalen met groutinjectie.

Recordlengtes in VGS- en Vibro-palen. Tekst Paul JM Willemse Foto’s PRess Productions Oosthuizen

informatie Vroom Funderingstechnieken Oosthuizen T +31 (0)299 40 95 00 www.vroom.nl

Vroom Funderingstechnieken uit Oosthuizen heeft voor een tankopslagbedrijf in de Rotterdamse haven een recordlengte van 44,2 meter gerealiseerd bij het boren van VGS-groutinjectiepalen. Eerder was voor hetzelfde project bij de productie van Vibro-palen een record van 47,1 meter gevestigd. De extreem lange, in de grond gevormde én grondverdringende Vibroen VGS-groutinjectiepalen dragen zestien vloervelden, waarop opslagtanks worden gebouwd. Voordat met de funderingswerkzaamheden kon worden gestart, is het terrein onderzocht op achtergebleven blindgangers uit de Tweede Wereldoorlog. Ook is vervuilde grond gesaneerd. Het werk wordt in fases uitgevoerd. Een deel van de bestaande tanks wordt afgebroken en weer opgebouwd op de nieuwe vloervelden. De locaties die vrijkomen worden eerst onderzocht op de aanwezigheid van vliegtuigbommen, mortieren of granaten en de bodem gesaneerd. Het bestaande terrein kon deels niet worden onderzocht en daarom is besloten om in de nabijheid van deze zones te kiezen voor een trillingvrije funderingstechniek. In plaats van het inheien bij Vibro-palen zijn in deze zones VGS-groutinjectiepalen in de grond vervaardigd. Groutinjectie is noodzakelijk om tijdens zwaar schroefwerk op de noodzakelijke diepte te komen. Vroom past geschroefde VGS-palen toe bij projecten waarin de fundering trillingvrij of geluidarm geproduceerd moet worden. VGS-palen worden vervaardigd met behulp van een stalen schroefbuis met verloren schroefpunt, die schroevend wordt ingebracht. Afhankelijk van de funderingsmachine plus bodemgesteldheid worden schroefpalen vervaardigd in lengtes tot ongeveer 35 meter. Voor het project in Rotterdam kwam het verzoek om extra lange palen

Het bleek nog een hele toer om met de grootste heistelling, een Hitachi CX1100GLS, op de locatie in Pernis te geraken.

te produceren. Bij de Vibro-palen was dit zondermeer mogelijk. Kruip door, sluip door Bij geschroefde paalsystemen waren lengtes van meer dan 40 meter nog niet


eerder in Nederland geproduceerd. Om dit mogelijk te maken, is gekozen voor VGS-palen met groutinjectie, waarbij tijdens het schroeven grout wordt gebracht rond de buis. Vroom Funderingstechnieken is in staat gebleken om

q bmbheien+funderen q

Dubbelslag q In de ‘gevarenzones’ zijn geen Vibro-palen gep

9 Positionering van de hulpbuis op schroefpunt met afdichting.

t Zicht op de Hillcon CX900GLS voor VGS-groutinjectiepalen vanuit de lift van de Hitachi CX1100GLS op ca. 45 m hoogte.

met haar kennis van zaken en dankzij zware en moderne funderingsmachines de gewenste paallengte van 44,2 meter in VGS te produceren. Het was nog een hele toer om de grote stellingen op de locatie

te krijgen. De Hitachi CX1100GLS, Vrooms grootste funderingsmachine, werd stap voor stap onder de bestaande pijpleidingen geloodst. Projectleider Fred Klaver krijgt het vanuit zijn jarenlange ervaring

Drie varianten in VGS Voor iedere grondslag kan Vroom Funderingstechnieken haar afnemers adviseren over het type funderingspaal dat in aanmerking komt. Voor de in de grond gevormde schroefpaal type VGS zijn de volgende opties mogelijk: - VGS-schroefpalen worden ingezet bij grondslagen met een hoge vastheid of daar waar de schroefbuis diep in een vaste laag moet worden geschroefd; - Schroefpalen type VGS-GI worden geproduceerd met behulp van groutinjectie. Afhankelijk van het groutmengsel kan dit gebruikt worden om er het inboren mee te verlichten en een verhoogde draagkracht te realiseren; - VGS schroef-combipalen zijn voorzien van een prefab betonkern en zeer geschikt voor kelderconstructies waarbij de funderingspalen vanaf een hoger niveau verdiept geproduceerd worden uitgevoerd. De betonkern heeft een hijsvoorziening in de paalkop en is vierzijdig voorzien van een vellingkant. Een berekende hoeveelheid grout met een sterkte van 25 N/mm² wordt rond de betonkern ingebracht met een kubel of betonpomp en de rest van de schroefbuis verder afgevuld met water. BMB250 q NOVEMBER 2012 q 44

niet benauwd van dit millimeterwerk. “Het is een kwestie van niet zenuwachtig worden en goed gebukt, laag bij de grond blijven.” Op schotten rijden was niet nodig. Het steigerdeel onder de rolwagen diende louter ter bescherming van een kabel. Voor deze klus in de haven van Rotterdam golden geen bijzondere eisen, zoals een funderingsmachine met drukcabine of speciale werkkleding. Wel zijn er vooraf de nodige voorzorgsmaatregelen getroffen, met name als het gaat om vervuilde grond en onderzoek naar achtergebleven blindgangers. Hierbij zijn zowel magnetometingen als prikacties uitgevoerd, waarbij voelers tot 15 meter diepte de bodem “aftastten”. Magnetometers worden ook ingezet voor het bepalen van damwand- of paallengtes (bij gewapende palen) en het traceren van elektriciteitskabels. Tijdens sonderingen met een magnetometer kunnen ook standaard parameters als puntweerstand, kleef of helling worden meegenomen en desgewenst wordt waterspanning geregistreerd. In een all-in registratie van geotechnische parameters en het magnetisch veld wordt duidelijk in welke grondlagen zich metalen voorwerpen bevinden. Die informatie is te gebruiken voor het uitvoeren van diverse geotechnische studies. Speciale geluidsmantel Omdat een deel van de bestaande locatie niet kon worden doorgemeten, is in de nabijheid van deze zones gekozen voor een trillingvrije funderingstechniek. In deze ‘gevarenzones’ zijn geen Vibro-

roduceerd, maar VGS-groutinjectiepalen met Woltman WG-50 boorkast

9 Woltman boorkast van 50 Ton Meter met 44,2 m schroefbuis, direct onder het schijvennest.

op de werf van Vroom in Zuidoostbeemster gebouwd, daarbij rekening houdend met de transportmogelijkheden. Deze wijze van geluidreductie had Vroom bij een eerder project met succes toegepast. Voor het project in Rotterdam was echter een maatje groter nodig. t

9 Links uitgegraven VGS-paalkoppen en rechts de Vibro-paalkoppen vlak voor het koppensnellen.

t Voor het maken van 1.000 Vibro-palen zet Vroom een Hitachi CX1100GLS met IHC S90T

Feiten en getallen

hamer in. Een Hitachi KH180-S fungeert als hulpkraan voor de geluidsmantel.

palen maar VGS-groutinjectiepalen geproduceerd. Omdat het bij de Vibropalen recordlengtes tot 47,1 meter betreft en funderingspalen tot op werkniveau werden afgeleverd, kon de gebruikelijke geluidsmantel niet worden toegepast. Voor het terugdringen van geluidsover-

last naar de belendende kantoren is een speciaal voorzetscherm ingezet, dat met een hulpkraan in de juiste positie om de buis werd gebracht. Sandro Pronk van Vroom Betonbouw ontwierp de speciale omkasting voor heihamer en casing. Dick Reijnders heeft het demontabele scherm

Opdrachtgever: Tankopslagbedrijf Rotterdam Pernis Aannemer: Geka Bouw BV Dordrecht Constructeur: Ingenieursbureau Croes Funderingswerkzaamheden: Vroom Funderingstechnieken In de grond gevormde, geheide Vibro-palen en VGS-groutinjectiepalen voor zestien vloervelden. Specificatie Vibro-palen: • Aantal: 1.000 stuks • Doorsnede schacht/voetplaat: 406/495, 457/560 en 508/600 mm • Lengtes: 37,9, 39,4, 40,9, 42,9, 46,9 en 47,1 m Funderingsmachine: Hitachi CX1100GLS Hulpkraan: Hitachi KH180-S t.b.v. geluidsmantel Shovel: Werklust WG45E Heihamer: IHC S90T Vroom-ploeg tijdens fotografie: Ronald Pronk (machinist), Erwin Sprijt, Johan Buys (shovel) en Rik Binken (shovel). Specificatie VGS-groutinjectiepalen: • Aantal: 108 stuks • Doorsnede schacht/voetplaat: 457/560 en 559/680 mm • Lengtes: 34,2, 41,2, 40,7 en 44,2 m Funderingsmachine: Hillcon CX900GLS Boormotor: Woltman WG-50 (vermogen: 50 TM) Groutinstallatie: STS Scheltzke, type MPS510 Vroom-ploeg tijdens fotografie: John Heemskerk (machinist), Kevin Gedeking, Justin Dormoy en Erwin Spruijt (shovel).


A KINSHOFER COMPANY

BMB250-026

DEMAREC productlijn voor de sloop en recycling

Multi-Quick Proseccors

Sloop- en sorteergrijpers

Dedicated Demolition Line

Demolition en Recycling Equipment BV T 0485 442300 [email protected]

GB HAMERS

Poliepgrijpers

Rail-knipper

demarec.com

DE ZAAK ROND MAKEN

Guaita & Schoorl B.V. is dealer van GB hamers. Voor machines van 800 kg tot 20 ton kunnen wij uit voorraad leveren: CW00, CW05, CW10, CW30, inclusief slangen en een extra beitel. GB is de nr. 2 fabrikant van hamers in Korea.

KOTTEREN - op locatie - geen transportkosten - korte stilstand - originele onderdelen - weer als nieuw

REPARATIE bijvoorbeeld: - penpassingen - buspassingen - chassisoren en dergelijke

Janssen Hydrauliek & Machineservice BMB250-038

Voor meer informatie:

GUAITA & SCHOORL b.v.

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

Norgervaart 20 - NL - 9336 TE Huis ter Heide (Assen) Tel 0592 - 310698 GSM 06 - 21833516 www.janssenassen.nl [email protected]

BMB250-035

Tr e n d s e t t e r i n D e m o l i t i o n a n d R e c yc l i n g E q u i p m e n t

Starre vergruizers

KWALITEIT K WALITEIT IIS SW WAARDEVAST, AARDEVAST, J JUIST UIST IIN NC CRISISTIJD! RISISTIJD! MICRO - MINI - MIDI GRAVERS

TB108 835 kg

TB014 / TB016 1.525 kg / 1.690 kg

RUPSLADERS

TL220 2.855 kg

TB219 2.040 kg

0,8 - 15 TON

TB228 2.820 kg

3.800 kg

3.540 kg

RUPSDUMPERS

2,5 - 5,5 TON

TL230

TB235

TL240 4.595 kg

TL250 5.300 kg

TCR50 5.460 kg

TB250 5.000 kg

TB285 8.518 kg

TB1140

(SEMI-) BINNENDRAAIERS

TB23FR 2.600 kg

TB128FR 3.335 kg

TB175W

14.230 kg

8.130 kg

TB1160W 15.010 kg

2,5 - 8,5 TON

TB138FR 3.860 kg

TB153FR 5.495 kg

TB180FR 8.325 kg

Importeur Benelux Maarheeze (NL) Tel.: +31 495 - 59 66 66 Zeewolde (NL) Tel.: +31 36 - 522 99 55 Ninove (B) Tel.: +32 54 - 33 81 11

www.verhoevenbv.com [email protected]


BMB250-033

Ook als hybride versie verkrijgbaar (andere hybride modellen op aanvraag)

q bmbrecycling q Doorbraak q Opnieuw Kleemann breker voor Daanen & Rodenburg

Het brekerteam van Daanen & Rodenburg is goed op elkaar ingewerkt, wat resulteert in een productie van gemiddeld 250 tot 300 ton per uur.

Doorbraak Na twee MR 100 Z’s nu MR 130 Z EVO. Geert-Yke Rusticus

informatie Wirtgen Nederland Werkendam T +31 (0)183 44 92 37 www.wirtgen.nl

Wirtgen Belgium Puurs (B) T +32 (0)3 860 95 35 www.wirtgen.be

Daanen & Rodenburg Sloopwerken Beneden-Leeuwen T +31 (0)487 59 24 98 www.daanenenrodenburgsloopwerken.nl

Wirtgen Nederland leverde onlangs opnieuw een Kleemann mobiele puinbreker aan Daanen & Rodenburg Sloopwerken in Beneden-Leeuwen, welke sinds de bouwvak volop actief is. Daarmee is het de derde rupsmobiele puinbreker van deze fabrikant voor het bedrijf uit het land van Maas en Waal. Daanen en Rodenburg bestaat uit de bedrijven Daanen Altforst BV en Joop Rodenburg Grond- en Sloopwerken. Door een uitstekende samenwerking en het bundelen van afzonderlijke specialisaties kunnen projecten van groot tot klein snel en vakkundig worden uitgevoerd. Dit biedt een belangrijke toegevoegde waarde voor opdrachtgevers. Om klanten een nog breder dienstenpakket aan te kunnen bieden is besloten tot het aanschaffen van een derde Kleemann combibreker. Dit maal is gekozen voor het grotere type MR 130 Z uit de EVO-serie. Men had al zeer goede ervaringen met de twee MR 100 Z brekers, welke dagelijks vele tonnen puin bewerken tot nieuwe en schone grondstoffen. Jaarlijks breekt Daanen & Rodenborg grote hoeveelheden puin.

Daarbij zijn de kwaliteit en productiecapaciteit van een breker van groot belang. Dit samen met een team van deskundige en gedreven mensen die bij de breker werken. Vaak wordt er nog gemakkelijk gedacht over breken. Dit is absoluut niet terecht, want het is een echt vak waarbij expertise, technisch inzicht en ervaring even belangrijk zijn en grote invloed hebben op de productie. Dat was duidelijk te merken op de recyclinglocatie waar BMB de nieuwe MR 130 Z EVO aan het werk zag. Overigens wordt de breker geladen door de nieuwe Volvo EC250D graafmachine. Voor het wegrijden van granulaat en het laden van vrachtauto’s wordt gebruik gemaakt van een Volvo L110F wiellader. Voor dit Zweedse merk is bewust gekozen vanwege de kwaliteit en betrouwbaarheid van de machines. De inzet in puinrecycling vraagt ook veel van het materieel, dat bij Daanen en Rodenburg dag in dag uit onder zware omstandigheden werkzaam is. Onverhoopte uitval van een van de machines zorgt dat het gehele circus direct stilvalt. Steeds breder Omdat steeds vaker grotere hoeveelheden puin gebroken moesten worden voor een vaste einddatum, is besloten tot de aankoop van een nieuwe Kleemann.


Daarbij is ook goed gekeken naar de productie. Voordat besloten werd tot aanschaf, is eerst uitvoerig getest met de demomachine van Wirtgen Nederland. De grotere capaciteit, service van Wirtgen Nederland en betrouwbaarheid waren zo overtuigend, dat voor de derde maal is gekozen voor Kleemann. De grotere capaciteit wordt mogelijk gemaakt doordat de ruimte voor het materiaal bij iedere stap 100 mm breder wordt. Zo is de bunker 1.100 mm, de voorzeef 1.200 mm, de rotorbreker 1.300 mm en de goot onder de breker 1.400 mm breed. De maximale afmetingen van het te breken materiaal zijn 1.100 x 700 mm. De MR 130 Z EVO

e De 62-tons combibreker is voorzien van een 1.100 mm brede invoerbunker en heeft een aangebouwde nazeefunit met 5,2 kuub zeefoppervlak.

q bmbrecycling q Doorbraak q De grotere capaciteit, service van Wirtgen en betrouw

9 Door goede ervaringen met twee Kleemann MR 100 Z brekers is nu gekozen voor het grotere type MR 130 Z uit de EVO-serie.

e Aandrijving van banden en zeven geschiedt door elektromotoren. Een magneetband zorgt ervoor dat ijzer verwijderd wordt. De bediening van alle functies gaat via een touchscreenscherm en is opvallend overzichtelijk.

heeft evenals beide MR 100’s een vaste nazeef en retourband voor de overkorrel. Het grote voordeel hiervan is dat er geen losse zeefmachine hoeft te worden geplaatst achter de puinbreker voor het uitzeven van de gewenste fractie. De overkorrel gaat via de retourband gelijk terug naar de breker. Deze bevindt zich aan de zijkant van de machine. Een magneetband zorgt ervoor dat ijzer verwijderd wordt. De rotor wordt direct aangedreven door de motor. Een hydraulische koppeling tussen beide zorgt voor een minimum verlies aan vermogen, dit in tegenstelling tot hydraulisch aangedreven motoren. Een ander kenmerk van deze Kleemann is dat de aandrijving van banden en zeven geschiedt door elektromotoren. Hiervoor zorgen de dieselelektrische aandrijving en generator. De motor heeft een vermogen van 384 kW en de generator levert 120 kVA aan stroom. De

bediening van alle functies gaat via een touchscreen en is erg logisch en inzichtelijk. Eventuele storingen en waarschuwingen zijn ook makkelijk af te lezen van het scherm. Dat is goed beschermd tegen stof en vocht door een dubbele behuizing. Daarnaast is de breker op speciale wens van Daanen & Rodenburg door Duim Techniek voorzien van een bandweeginstallatie, om zo exact de hoeveelheid gebroken materiaal vast te stellen. Speciaal transport De complete Kleemann MR 130 Z rupsmobiele puinbreker heeft een totaalgewicht van ongeveer 62.000 kg. De transportafmetingen zijn dan 17.600 mm lang en 3.000 mm breed. Dit is zonder nazeefunit. Met deze meegerekend komt de transportlengte uit op 21.100 mm. De transporthoogte is 3.700 mm. Dit maakt dat de breker middels speciaal transport


nog relatief eenvoudig te transporteren is naar diverse projecten. De productiecapaciteit is zeer afhankelijk van het soort materiaal. Met zuiver betonpuin is er een heel andere capaciteit te bereiken dan wanneer alleen asfalt of mengpuin gebroken moet worden. Onder de meest gunstige omstandigheden is het mogelijk tot 450 ton per uur te verkleinen. Maar dan betreft het ook licht en mooi materiaal, dat juist is voorbereid. De breker is erg gevoelig voor lange stukken betonstaal en vraagt dan ook aandacht bij het laden. Het is belangrijk om bij het laden van de bunker het materiaal in de gaten te houden. Dit zorgt voor een optimaal eindresultaat zonder storingen of ander oponthoud. Het beladen van brekers wordt vaak onderschat, maar dit is een echt vak. Een goed brekerteam is goed op elkaar ingewerkt. Dat is goed te merken aan het team

baarheid waren zo overtuigend, dat voor de derde maal is gekozen voor Kleemann van Daanen & Rodenburg. Gemiddeld ligt hier de productie tussen 250 en 300 ton per uur. Dat is zeer netjes. De uitvoerband is voorzien van een stofbestrijdingssysteem. De breker heeft daartoe een eigen watertank. Het gebroken materiaal wordt vochtig gemaakt om stofontwikkeling zo veel mogelijk te voorkomen. Een belangrijk item, zeker als in stedelijke gebieden moet worden gewerkt. Het design van de nieuwe EVO-serie maakt het bovendien een mooie breker om te zien, met een modern design. Eerlijk is eerlijk, het oog wil ook wat. Met drie Kleemann rupsmobiele brekers in gebruik kan Daanen & Rodenburg Sloopwerken de klanten goed blijven bedienen, waarbij kwaliteit, deskundigheid, betrouwbaarheid en modern materieel van groot belang zijn. Dit alles maakt het bedrijf uit Beneden-Leeuwen een veelzijdig partner op het gebied van sloop en recycling. t

9 De invoer van de EVO 130 mobiele percussiebreker wordt op peil gehouden door de eveneens nieuwe Volvo EC250D rupsgraafmachine.

A boma bv Galv anistraat 1 6716 AE Ede P ostbus 141

T

0318 691920

F

0318 691921

BOUWEN AAN VEILIGHEID.

in [email protected] www. aboma.nl


BMB250-021

6710 BC Ede

q bmbbezoek q

Groots in compact q Wacker Neuson neemt in Oostenrijk een van de

9 In de assemblagehal lopen de machines, verdeeld over zes

productielijnen, in bijna klinische omstandigheden van de band.

Groots in compact Nieuwe fabriek maakt verdere groei mogelijk.

Leo Van Hoorick

informatie Wacker Neuson bv Amersfoort T +31 (0)33 450 40 45 www.wackerneuson.com

Collé Rental & Sales Sittard T +31 (0)46 457 41 00 www.colle.eu

Torfs Machinery nv Schoten (B) T +32 (0)3 641 75 80 www.torfs-nv.be

Wacker Neuson is een nog jonge groep, opgericht aan de vooravond van de crisis in 2007, maar die niettemin een gestage groei kent. Eind september opende het Duits-Oostenrijkse bedrijf een hypermoderne fabriek in Hörsching, bij Linz. Hier rollen sinds mei graafmachines, rupsen wieldumpers en schrankladers voor de wereldmarkt van de band. Wacker Neuson ontstond uit het samengaan van twee constructeurs van compact materieel. Allebei familiebedrijven, maar met totaal verschillende producten. Wacker Construction Equipment is specialist in klein verdichtingsmaterieel, Neuson Kramer Baumaschinen een relatief kleine constructeur van ‘eigenwijze’ minigravers, wielladers en rupsdumpers. Het bedrijf is succesvol in Europa en doet het de laatste jaren ook goed op de Noord- en Zuid-Amerikaanse markt. Dat men ook meer afzet wil in het (verre) oosten, getuigt de aanwezigheid eind deze maand tijdens Bauma China. Tegenwoordig telt de groep meer dan 30 filialen en 180 servicedealers wereldwijd.

Alle producten worden onder de merknaam Wacker Neuson verkocht, behalve dan de machines van Kramer Allrad en Weidemann. Laatstgenoemde fabrikant is vooral actief op het gebied van landbouw, maar verkoopt ook steeds meer kleine wielladers in de bouw. Neuson produceert al ruim drie decennia in de omgeving van Linz, in Leonding om precies te

zijn. “Door daar in de buurt te blijven, kan de groep ook een beroep blijven doen op het uiterst gekwalificeerde personeel, dat al jaren voor de firma werkt”, zo verduidelijkt CEO Cem Peksaglam. “En ondanks dat het in deze omgeving, net als in heel Oostenrijk, niet eenvoudig is om goed opgeleid technisch personeel te vinden, werden er in het voorbije jaar toch 200

9 De Wacker Neuson fabriek in Hörsching, bij Linz, telt bijna 50.000 m² bebouwde

oppervlakte op een terrein van 170.000 m².


modernste q bmbxxxxxxx fabrieken q Onderwerp ter wereldqinStreamer gebruik voor productie compact materieel

t Cem Peksaglam.

t Johannes Mahringer

nieuwe werknemers aangenomen, wat het totale personeelsbestand in de nieuwe fabriek op 550 FTE’s brengt.” Meer vraag De fabriek voor compact materieel, met een overdekt oppervlak van 48.300 m², werd in nauwelijks elf maanden gebouwd op een terrein van 170 hectare in de buurt van de luchthaven van Linz. In de productiehal zijn zes assemblagelijnen ingericht. Er is een test- of demoterrein en een moderne lakstraat met straal- en poedercoatcabines. Tevens is er een opleidingscentrum ondergebracht, samen met een werkplaats voor onderhouds- en servicetraining. De vestiging in Hörsching, waar graafmachines tot 14 ton op zowel banden als rupsen, dumpers en schrankladers worden gefabriceerd, was noodzakelijk. Zo is er sprake van een stijgende vraag naar Wacker Neuson bouwmaterieel en de oude werkplaatsen werden te klein om aan die vraag te kunnen voldoen. Bovendien bouwt Wacker Neuson al vele jaren

alle minigravers tot 3 ton voor Caterpillar. Ook dat gegeven neemt uiteraard heel wat productiecapaciteit in beslag. In de nieuwbouw is volgens Peksaglam circa 65 miljoen euro geïnvesteerd. De CEO spreekt dan ook trots over een van de modernste productievestigingen ter wereld als het gaat om compacte machines. “De fabriek biedt voldoende capaciteit voor de huidige én toekomstige groei binnen ons bedrijf.” Johannes Mahringer, directeur van Wacker Neuson Linz GmbH, vult aan: “De ultramoderne assemblageafdeling maakt het mogelijk onze marktpositie verder te verstevigen. Door alle productieprocessen te optimaliseren en gebruik te maken van de nieuwste technologieën, zijn we in staat gebleken om de kwaliteit van onze producten naar een nog hoger niveau te tillen en tegelijk de efficiency en flexibiliteit op de werkvloer verder uit te bouwen. Dit betekent een aanzienlijke versterking van onze concurrentiepositie en uiteindelijk ook hogere verkoopaantallen.” t

Stijgende lijn voortzetten Wacker Neuson Vertrieb Europa GmbH & Co.KG uit München, de overkoepelende holding waarvan ook Kramer Allrad en Weidemann deel uitmaken, heeft een goed eerste halfjaar achter de rug. Over de periode van januari t/m juni 2012 is een omzet gerealiseerd van 558,1 miljoen euro, een stijging met 16,6% ten opzichte van 2011. Vanwege de dalende verkoop in Europa plus de nieuwbouw in Hörsching bleef de brutowinst beperkt tot 76,1 miljoen (+6,3%). Op basis van een sterk eerste kwartaal, waarin een groei met 29% viel te noteren, de Duits-Oostenrijkse fabrikant al eerder de prognose voor heel dit jaar positief bij tot 1,1 miljard euro plus een winst vóór belastingen van 15%. Daarmee zou het recordjaar 2011, met een totaalomzet van 991,6 miljoen euro (+31%), alweer direct uit de annalen verdwijnen. Wacker Neuson compenseert de terugval in Europa met buitengewone verkoopprestaties in Amerika. Terwijl de situatie in Europa gedurende het tweede kwartaal duidelijk verslechterde, steeg de overzeese afzet in diezelfde periode met maar liefst 23% in vergelijking tot 2011, hetgeen ver boven verwachting was.


exclusief LiuGong dealer voor Nederland uitgebreid verkoop- en servicenetwerk meer dan 30 jaar ervaring verkoop - verhuur - service

nevenvestigingen: Staphorst: telefoon 0522-464030 Papendrecht: telefoon 078-6415430 Meerssen: telefoon 06-51264391


BMB250-030

Hansan Bouwmachines bv Middelste Groes 5 5384VV Heesch Tel. 0412-454727 www.hansan.nl

uitgebreid leveringsprogramma bewezen kwaliteit Europees onderdelenmagazijn concurrerende prijzen produceert jaarlijks meer dan 60.000 machines

HCME q sloop+recycling q Demlone 100, VTN s FP 55 q machines q Werklust WG45F, Volvo MCT125C, Mecalac 12MTX-S q heien q recordpalen bij Vroom

Recommend Documents