kipper met kunststof bak q sloop+recycling q GM Recycling, Robi via Powerrent+ q heien+funderen q Woltman THW A-2800 PDS, Vroom in Eemshaven q bezoek

228 20e jaargang januari 2011

q heien+funderen q Woltman THW A-2800 PDS, Vroom in Eemshaven q bezoek q Marcom Service Center, Rigter Handelsonderneming q bouwtransport q Volvo

kipper met kunststof bak q sloop+recycling q GM Recycling, Robi via Powerrent+

MELD U AAN VOOR DE GRATIS NIEUWSBRIEF.

GEWIJZIGDE MAILADRESSEN VAKBLAD

VAKBLAD BMB bouwmaterieelbenelux gaat in 2011 een gratis, digitale nieuwsbrief maken, met allerlei actuele en wetenswaardige informatie uit de bouwmaterieelwereld. Als de datum van de eerste uitgave bekend is, zult u die van ons vernemen.

U kunt u zich nu al opgeven om deze nieuwsbrief te willen ontvangen: Ga naar onze website www.bouwmaterieel-benelux.nl, klik op het kopje NIEUWSBRIEF en vul uw naam en mailadres in.

Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux heeft enkele mailadressen aangepast, waardoor het voor al haar lezers en adverteerders allemaal nog makkelijker is om de informatie direct op de juiste afdeling, en dus bij de juiste persoon, terecht te laten komen.

Tevens zijn de nieuwe verschijningsdata en thema’s voor 2011 bekend: Editie

Ter post op Sluit af *

Thema

04.01.2011 08.02.2011 08.03.2011 05.04.2011 03.05.2011 07.06.2011 05.07.2011 31.08.2011 04.10.2011 01.11.2011 29.11.2011

14.12.2010 25.01.2011 22.02.2011 22.03.2011 19.04.2011 24.05.2011 21.06.2011 16.08.2011 20.09.2011 18.10.2011 15.11.2011

heien + funderen sloop + recycling / uitrustingsstukken verticaal transport graafmachines / onderhoud + revisie straat + wegenwerk / verhuur wielladers / bouwtransport sloop + recycling / heien + funderen MATEXPO-beurs / verticaal transport compact materieel / verhuur sloop + recycling / onderhoud + revisie straat + wegenwerk / bouwtransport

05.01.2010

15.12.2012

heien + funderen

2011

Per afdeling is er nu een rechtstreeks mailadres, om alles op het laatst mogelijke moment nog te kunnen regelen, voor u als lezer of adverteerder van het Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux.

228 229 230 231 232 233 234/235 236 237 238 239

[email protected] blijft voor de redactie te gebruiken.

[email protected] is het nieuwe mailadres voor de advertentieafdeling.

[email protected] voor alle abonnementszaken en de daarmee in verband staande zaken, zoals verhuizingen en mailadreswijzigingen.

2012 240

De telefoonnummers blijven onveranderd en vindt u op pagina 3 van iedere uitgave van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux.

BMB209-002

* De vermelde afsluitdata zijn voor advertentieplaatsingen. Redactionele afsluitdata zijn 1 week eerder!

3 JAAR FINANCIERING TEGEN Bij aanschaf van een nieuwe Komatsu rupsgraafmachine of wiellader

0% RENTE

BMB228-008

Actieperiode: 1 december 2010 t/m 31 januari 2011

Vraag naar de voorwaarden en bel ons direct! 0575 596 731t www.bia-bv.nl

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

2

q colofon q inhoud q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux.nl

BMB

Vereco Inloopdagen

Het grootste bouwmaterieelvakblad in de Benelux adres redactie, advertentie-afdeling Materieel Benelux bv Postbus 794, NL 5700 AT Helmond Bezoekersadres: Schootense Dreef 31, NL 5708 HZ Helmond e-mail: [email protected] Voor België

Na het succes van 2010 houdt Vereco Verhuur in Berkel en Rodenrijs op vrijdag 14 en zaterdag 15 januari weer twee inloopdagen. Dit gebeurt in samenwerking met diverse bedrijven op het terrein van Van der Helm Bedrijven aan Nobelsingel 2 in Berkel en Rodenrijs. Tijdens beide dagen presenteert Vereco vele producten uit de verhuurvloot, zoals de Takeuchi TB 1160 W, Ausa dumpers, Bomag trilplaten en een voorraad gebruikte midi- en minigravers. Alle machines kunnen op vrijdag van 15.00 tot 19.00 uur en zaterdag tussen 10.00 en 16.00 uur getest worden. Verder presenteren o.a. Van der Helm, Pols Groep, Verhoeven Grondverzetmachines, Zwatra Transport, Hydrauliek Service Bierman (HSB) en Blijleven Mechanisatie & Constructie hun producten of diensten. www.verecoverhuur.com

NV Drukkerij De Bouwkroniek Kerkstraat 55, B-1701 Itterbeek tel. +32(0)2 513 82 95 / fax +32(0)2 511 70 15

Leenaerts Born schafte recent een Volvo A30E aan.

e-mail: [email protected]

Het betreft alweer de vierde knikdumper binnen het bedrijf, naast twee A25D’s en een A30E. De door Kui-

Advertentieverkoop

ken afgeleverde A30E is voorzien van een Volvo D9B

Harry Meddeler

dieselmotor met 252 kW/353 pk. Als opties zijn naast

tel. +31 (0)492 59 31 61 / fax 31(0)492 59 31 69

een laadbakverhoging en bovenscharnierende klep

gsm + 31 (0)6 51 58 31 24

ook een overdrukunit op de cabine gemonteerd.

e-mail: [email protected] Abonnementen - Administratie e-mail: [email protected] tel. NL: +31 (0)492 59 31 60 / fax +31 (0)492 59 31 69 tel. BE: +32 (0)2 513 82 95 / fax +32 (0)2 511 70 15 Kosten jaarabonnement Benelux 36,- euro per jaar incl. BTW Kosten jaarabonnement Europa 92,- euro per jaar incl. BTW Opzeggen: schriftelijk, uiterlijk 2 maanden voor het einde van het kalenderjaar. Redactie Kees Beijer tel. +31(0)492 59 31 62 Leo Van Hoorick (eindredacteur) e-mail: [email protected] Grafische verzorging NV Drukkerij De Bouwkroniek, Itterbeek vormgeving: Nathalie Wauters

Hitachi in Oosterhout viert mijlpaal Hitachi Construction Machinery (Europe) heeft de 1.000e graafmachine voor speciale toepassingen geleverd, en wel aan de Roemeense dealer Powertek Equipment. De ZX250LC-3 is gekocht door dochteronderneming Ductil Steel van de Russische Mechel-groep, een van de grootste staalbedrijven ter wereld. Om deze mijlpaal te vieren is op 18 november een speciale plechtigheid gehouden in de fabriek in Oosterhout met vertegenwoordigers van HCME en Powertek. De overslagmachine maakt deel uit van een verkoopovereenkomst met de Mechelgroep voor in totaal zes machines: drie ZX250LC-3's en drie ZX250W-3's. “De productie van de 1.000e Hitachi voor speciale toepassingen betekent een mijlpaal voor HCME”, aldus Mark Burghoorn van HCME. “Het bewijst de focus van Powertek op de markt voor machines voor speciale toepassingen, wiens dealernetwerk een positieve bijdrage levert aan het succes van de Hitachi overslagmachines op de groeiende Roemeense markt.” www.hcme.nl

©Uitgeversmaatschappij Materieel Benelux bv Alle rechten voorbehouden. Niets uit de inhoud van Vakblad BMB bouwmaterieelbenelux mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgeversmaatschappij worden verveelvoudigd, gefotokopieerd of anderszins worden opgeslagen, vermenigvuldigd of openbaar gemaakt. Uitgever en auteurs verklaren dat deze BMB op zorgvuldige wijze is samengesteld maar op geen enkele wijze kunnen de uitgeversmaatschappij en haar medewerkers instaan voor de volledigheid of juistheid van gebrachte informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade (van welke aard dan ook) die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de informatie in dit tijdschrift. In geval van twijfel adviseren we u nadrukkelijk informatie te controleren.

Deze maand 40 pagina’s 3 t/m 5 actueel 6 Liebherr zet LTR’s in de markt 8 heien+funderen met o.a. PVE, Soilmec en LeBoTec 9 t/m 11 Vroom toont schoorheikunsten in de Eemshaven 12+13 Marcom Service Center naar Drachten 15 t/m 17 Powerrent+ breidt uit met Robi hulpstukken 18 bouwtransport met o.a. Veldhuizen oprij cargo met gestuurde achteras 19 t/m 21 Woltman start voorbereidingen voor THW A-2800 PDS 22+23 Kooiker/Roelofs Kipper ontwikkelt kunststof laadbak 24 wielladers met o.a. eerste Hyundai dash-9 en Ahlmann AS 12 met 36.000 draaiuren 25+26 GM Recycling timmert succesvol aan de weg 27+28 heien+funderen met o.a. IHC Fundex FPD 5000, Liebherr LRH 100 en Hillcon HSCX900 GLS 29 t/m 31 MNO Vervat gebruikt Vögele SprayJet op A6 32 heien+funderen met o.a. Woltman, IHC Fundex en APE Holland 33 Kemp Groep voegt Gallmac toe aan gamma 35+36 Rigter blij met nieuwe Kinshofer overslaggrijper 37 Kuiken-monteurs naar Europese Volvo Masters 38+39 Renault Trucks verbreedt bouwprogramma

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

3

Bij de voorplaat (advertentie) Aanleg offshore windmolenpark In China is begonnen met de aanleg van een offshore windmolenpark op 4 kilometer uit de kust. De fundering voor elke windmolen bestaat uit één paal met een diameter van 5 meter, bovenaan verjongd tot Ø 4200. Deze buispaal heeft een lengte van 47 meter en een gewicht van 300 ton. Samen met het trilblok van 100 ton dus een gewichtige operatie. In de testfase vergeleek men trillen met heien en is de Dieseko Group direct benaderd voor levering van een zwaargewicht trilhamer: de PVE 200M Twin. Dit blok wordt gevormd door twee 450-tons hamers, die zowel apart als in combi gebruikt kunnen worden. Onder het toeziend oog van minister CaoJianHua bleek het Dieseko projectteam in staat om – er is dag en nacht gewerkt – de 200M Twin binnen drie werkdagen te installeren. Na een succesvolle test koos men voor trillen en is de deal gegund aan de Dieseko Group BV uit Sliedrecht. De aanleg van het totale windmolenpark van tientallen windmolens in China wordt binnenkort opgestart. Meer informatie: Dieseko Group BV Lelystraat 49 3364 AH Sliedrecht T +31 (0)184 41 03 33 F +31 (0)184 41 13 86 E [email protected] I www.dieseko.nl

q bmbkort q bmbactueel q column q agenda q zie

ook www.bouwmaterieel-benelux .nl

Van Bemmel machine-import uit IJsselstein leverde

q Wim Kole heeft per 1 januari zijn functie als

de tweede Terra Select T6 trommelzeef af bij firma De

algemeen directeur bij

Lathauwer uit Wetteren (B). Het bedrijf bezit verder

Molcon Interwheels over-

een scala aan tractoren, kranen, kippers en een Jenz

gedragen aan zijn

AZ 660 shredder. Terra’s grootste mobiele zeef wordt

schoonzoon Tom Torfs,

ingezet voor het afzeven van o.a. zand, grond, puin,

die de voorbije twee jaar

hout en compost. De machine heeft een trommeldia-

een intensieve interne opleiding genoot. Binnen de directie wordt Peter Mol, schoonbroer van Kole, ook verantwoordelijk voor de commercie in Nederland.

q ING Economisch Bureau verwacht voor 2010 een krimp van de bouwproductie van 9%, terwijl TNO een afname van de bouwprognoses raamt van slechts 6,9%. Vooral in de infrasector voorziet ING een veel grotere daling dan TNO, namelijk 12%. Voor dit

meter van 2.200 mm, een 4 m lange bunker met een

Gladjes verlopen

inhoud van 5,5 m³ en een effectief zeefoppervlak van

Ondanks de hevige sneeuwval is in Voorhout een Werklust WG18E afgeleverd aan Fa. Zuidhoek. Door de sneeuwbui moest machinist Corné van Duijn zijn aanwinst voorzichtig van de dieplader rijden. Ook het transport zelf duurde aanmerkelijk langer. De combinatie werd door verkoper Helmich Waaijenberg zelf bestuurd, maar sneller rijden dan 30 km/u was al riskant... Al jarenlang maakt Zuidhoek gebruik van de betrouwbare Werklust wielladers. De ingeruilde WG18D is door eigenaar Rick Zuidhoek aangeschaft in 2001. Deze is na negen storingvrije jaren ingeruild met 13.000 draaiuren. De nieuwe WG18E is voorzien van joystickbesturing, automatische vetsmering, bijrijderstoel en is gespoten in de bedrijfskleur. www.werklust.nl

jaar gaat ING uit van een krimp van 1% voor de totale bouw.

q Martin Lindqvist is aangesteld als CEO van SSAB. Hij was al verantwoordelijk voor de grootste businessunit van het bedrijf, SSAB EMEA, en volgt Olof Faxander op

Voor de afdeling Infra Techniek heeft Heijmans Mate-

die is overgestapt naar

rieel Beheer drie Kubota minigravers gekocht van

Sandvik AB.

Meerman Vlaardingen. De Kubota's KX41-3V, KX61-3 en

33 m². Capaciteiten variëren van 100 tot 250 m³/uur. Alle afvoerbanden zijn 1 m breed en gegalvaniseerd. Een hydraulisch kieprooster voorkomt grove stenen in de trommel. www.vanbemmel.com

Snel vooruit Maaiwerkspecialist Gebr. van de Ven uit Someren zocht een machine met een extreem lage bodemdruk. Vanwege de goede ervaringen met VTS Constructions werd dit ‘probleem’ hier voorgelegd. Als oplossing bedacht VTS een 7,5-tons Takeuchi TB 175W mobiele graafmachine. De onderwagen is volledig nieuw geconstrueerd en voorzien van zogenaamde hoge snelheidstracks. Naast een lage bodemdruk levert dit tijdens het rijden minder trillingen op vergeleken met rupsen. De machine rijdt 12 km/u en de maaiproductiviteit is hoger door de zeer snelle verplaatsing tijdens het werken. Tot slot is de stabiliteit sterk verbeterd door een gunstiger kantelmoment. www.vtsconstructions.com

Trouwe klant Gebroeders Odekerken Wegenbouw in Meerssen is al sinds 1970 klant bij JCB voor graaflaadcombinaties. In december is door JCB te Opglabbeek de nieuwste aanwinst overgedragen, een JCB 3CX-4 Eco Contractor met EasyControl. De machine is o.a. uitgerust met een snelwisselsysteem aan de voorzijde met geïntegreerde vorken, JCB 6-in-1 klembak, Smooth-ride (lastcompensatie op de laadarmen), 100 pk sterke JCB Ecomax motor, JCB 4traps Powershift-transmissie met Torque-lock (‘overdrive’ na de vierde versnelling met een vaste verbinding tussen motor en aandrijving, wat een brandstofbesparing tot 25% oplevert), Easy-Control bediening voor de graafarm (servo-joysticks) en uitschuifbare graafarm met mechanisch snelwisselsysteem. De Eco-uitvoering is uitgerust met drie hydrauliekpompen, die hun maximale debiet leveren bij ca. 1.600 t/min. Vergeleken met de voorgaande 3CX betekent dit in de graafmodus een brandstofbesparing tot 15%.

U50-3 zijn in de spuiterij van Heijmans in de bedrijfs-

q Vanaf 1 februari zal

kleuren gespoten. Een van 's lands grootste aannemers

Harry Hertsenberg de

heeft al jaren een goede relatie met importeur Meer-

directie van Aboma ver-

man. Meerdere Kubota minigravers vonden al hun weg

sterken als Operationeel

naar verschillende Heijmans-vestigingen.

Niet gierig

Directeur en plaatsvervanger van de Algemeen Directeur. Hij is nu directeur Bouwmaterieel bij Ballast Nedam in Almere en heeft veel ervaring in de wereld van de bouw en verticaal transport.

Juiste spoor Fred Prinsen & Zn. in Austerlitz heeft een Hitachi ZX135US-3 met spooronderstel in gebruik genomen. Dit onderstel is gebouwd samen met Van Tetering uit Steenbergen. De machine heeft verder een extra afneembaar contragewicht, sloop-/sorteerfuncties, rubber tracks en is in bedrijfskleur gespoten. Op de markt van spoorwegmaterialen is Prinsen, met tevens vestigingen in België, Frankrijk en Duitsland, een belangrijke Europese speler.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

4

Loon- en Grondverzetbedrijf De Gier heeft een Etec 815-II M Arti in gebruik genomen. Deze 15-tons mobiele graafmachine is uitgerust met een hydraulische verstelgiek, schuifblad en 134 pk sterke common-rail dieselmotor en levert een opbreekkracht van 100 kN. Als opties leverde Van Vliet een hydraulische snelwissel, brede- en dieplepelbak van Verachtert, sloop/sorteerfunctie, bak/sorteeromschakeling, dansonderdrukking, slangbreukbeveiliging op bakcilinder, bypass filter op hydrauliek, cameraset, Nokia 700 banden, W2 beveiliging met GPS en extra werkverlichting. www.etec.nl

elux .nl Cat-vijfling

Gezegend Van der Sanden steenfabrieken uit SpouwenBilzen (B) heeft een Paus RL855 knikshovel in combinatie met een VDMJ IB 600XTRA veegmachine in gebruik genomen. Deze combinatie is vooral aangeschaft om het terrein schoon te houden, maar ook zal de shovel voor diverse andere doeleinden worden ingezet.

Johan Verhelst van Verhelst Aannemingen uit Oudenburg (B) heeft de eerste sleutels in ontvangst genomen van vijf nieuwe Caterpillar graafmachines: een 319D, twee 323D’s, een 324D en een 336D. Deze machines tussen 20 en 36 ton zijn deels aangeschaft ter uitbreiding van de materieelvloot. Twee Cats worden uitgerust met een Engcon tiltrotator (waarvan Bergerat Monnoyeur de officiële invoerder voor België is) en één 323DL met een volledige GPS-installatie. Ook is een servicecontract overeengekomen, zodat Verhelst verzekerd is van deskundig onderhoud op de werf en tevens de garantie op alle onderdelen en werkuren is verlengd tot 3 jaar of 6.000 draaiuren. www.bm-cat.be

IHI voor HKA

11 t/m 14 januari Infratech Ahoy, Rotterdam www.infratech.nl 13 t/m 16 januari Agri Flanders Flanders Expo, Gent www.agriflanders.be 14 en 15 januari Vereco Inloopdagen Berkel en Rodenrijs www.vdhelm.nl

In(fra) trek De belangstelling voor InfraTech 2011 blijkt enorm. Voor deze vakbeurs van 11 t/m 14 januari in Ahoy Rotterdam hebben zich ruim 540 exposanten gemeld, een record. Alleen al in de laatste vijf weken zijn er nog 150 deelnemers bij gekomen. De vorige InfraTech, in 2009, telde in totaal 535 standhouders. ‘Samenwerking in de InfraKeten’ is het centrale thema van InfraTech 2011. De beursvloer telt zes verschillende onderdelen: infrastructuur, water, ondergrond, openbare ruimte, verkeerstechnologie en energie. De centrale hal is omgedoopt tot Kennis- en Innovatieplaza, waar kennis- en opleidingsinstituten zich presenteren. www.infratech.nl

Agenda 2011

15 t/m 23 januari 89e Salon Brussel www.salonauto.be 27 januari Optimaal Verhuren 2011 Expo Houten

Hijsshovel

www.optimaalverhu-

E. Vlastuin V.O.F. uit Lunteren schafte recent via Kuiken een Volvo L90F aan met een TMS liermast. De shovel is beveiligd en gekeurd als hijskraan bij Nijhuis Engineering in Dronten. De L90F wordt ingezet voor het storten van beton voor funderingen en is in combinatie met de liermast en wielladerbeveiliging ook in te zetten als hijskraan. De machine is uitgerust met twee extra werklampen voor op de cabine en beschikt over antidiefstalbeveiliging, extra contragewicht, vierde hydraulische functie, gereedschapskist en 650/65R25 GP3D Goodyear banden voor zijdelingse stabiliteit. Af-fabriek is een Loadtronic III weeginstallatie met printer en Loadtronic PC link kit gemonteerd. De TMSL 3000 liermast is voorzien van een 2,5-tons lier en kan hydraulisch uitschuiven tot een maximale vlucht van ca. 12,5 m. www.kuiken.nl | www.nijhuisengineering.nl

HKA-Nieuwkoop heeft geïnvesteerd in drie IHI minigravers: twee 38N’s en een 60N. De machines zijn voorzien van vele extra’s en afgeleverd met twee bakken en een puinriek. De 38N’s hebben een eigengewicht van 3,6 ton, 27 pk sterke motor, 26,5 kN opbreekkracht en een variabele pompopbrengst van 63 l/min. De 5,5 ton wegende 60N levert een vermogen van 55 pk en 37 kN opbreekkracht. www.kemp-groep.nl

ren.nl 29 januari Open dag SOMA Harderwijk www.soma-college.nl 7 t/m 12 februari BouwBeurs 2011 Jaarbeurs Utrecht www.bouwbeurs.nl 8 t/m 10 februari Infra Relatiedagen Hardenberg www.evenementenhal.nl 2 t/m 6 maart Samoter Verona (I) www.samoter.com 8 t/m 10 maart

Vertrouwen Allereerst wenst Vakblad BMB iedereen een in elk opzicht gezond en succesvol 2011! Hopelijk worden de sombere wolken die zich al lange tijd ophouden boven onze branche eindelijk verdreven. Want hoe nostalgisch een witte Kerst ook is, het strenge winterweer kunnen we missen als kiespijn. Dat de bouw één of twee maanden stil ligt is normaal, nu dreigt echter een vorstverlet van drie tot vier maanden. Omdat niet werken geen inkomen betekent, wordt de CAO-afspraak op dit punt massaal genegeerd en steken bouwvakkers en machinisten de armen uit de mouwen bij een gevoelstemperatuur van -10 °C. Toen ik wat flarden opving van het populaire tv-programma Boer zoekt Vrouw (‘Wát?’, zullen Belgische lezers denken), leek mij dat die boeren nu wel klaar zijn met daten en plaats moeten maken voor metselaars, straatmakers, slopers, kraanmachinisten, elektriciens en stukadoors. Bouw zoekt Vrouw lijkt mij een fantastische impuls voor deze sector nu het WK Voetbal van 2018 niet naar de Lage Landen komt. Net zoals de aanstelling van Frank de Boer bij Ajax boezemt zo’n programma de totale bouwkolom ineens weer vertrouwen in. Prognoses van Bouwend Nederland, ING en TNO, die zich ophouden rond de nullijn, kunnen zo de prullenbak in. Ook de materieelbranche profiteert mee. Off-Highway Research verwacht een groei van 8% voor 2011, maar hopelijk lachen we daar over twaalf maanden hartelijk om. Als we er maar in geloven. Ik heb altijd geleerd dat vertrouwen goed is, controle nog beter. Niet dromen, maar doen. De artikelen over Woltman, PVE, Vroom en IHC Fundex in dit nummer tonen aan dat Nederlandse bedrijven met kennis, inventiviteit en durf tot veel moois in staat zijn.

Grond Groen en Water TT Hall, Assen www.grondgroenenwater.nl

P.S. BMB 229 verschijnt op 10 februari.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

5

q bmbverticaaltransport q Vruchtbaar jaar q Liebherr Nederland houdt omzet op peil

Vruchtbaar jaar Eerste Liebherr LTR 1060 voor Boekestijn. Kees Beijer

informatie Liebherr Nederland Amersfoort T +31 (0)33 450 02 00 www.liebherr.nl Van Der Spek nv/sa Ternat (B) T +32 (0)2 582 29 79 www.vanderspek.be

q Hebo Maritiemservice breidde begin december zijn materieelvloot uit met een 100-tons Liebherr LTR 1100.

De kranenmarkt heeft een bewogen jaar achter de rug. Vanwege de stagnerende woningbouw daalde het aantal nieuw verkochte kranen naar een haast historisch dieptepunt. Toch is het niet louter kommer en kwel. Liebherr trok tijdens Bauma 2010 volop de aandacht met een immense stand boordevol primeurs. Liebherr Nederland plukte daar de voorbije maanden de vruchten van en leverde een aantal interessante nieuwkomers af bij vooraanstaande firma's. Zo nam Kraanverhuur D. Boekestijn uit Maasland recentelijk de langverwachte LTR 1060 in gebruik. Deze 60-tons rupstelescoop beschikt over een vijfdelige mast van 40 m. Als opties is gekozen voor een dubbele lier, vlakke platen en een korte jib. Naast deze enkele klapjib van 2,5 m levert de Duitse fabrikant ook een uitschuifbare versie met een lengte van 9,5 tot 16 m. Hiermee reikt de kraan tot een maximale haakhoogte van 48 m. Zoals het Liebherr betaamt zet de LTR 1060 nieuwe maatstaven op het gebied van hijsvermogen en kraanbediening. Zo stelt het robuuste onderstel de machine in staat om met volle last te rijden en kan deze met een eigengewicht van 61 ton compleet worden vervoerd. In transportstand meet de kraan 3 m breed en weegt zonder ballast ongeveer 36 ton. De LTR 1060 heeft dezelfde bovenwagen als de LTF 1060 truckkraan en staat standaard op een 6,21 m lang rupsonderstel met 700 mm brede platen. Boekestijn heeft

q Met de kersverse LTR 1060 maakt Kraanverhuur D. Boekestijn het dozijn nieuwe Liebherr kranen compleet.

op deze aanwinst een Liebherr LR 853 ingeruild. De materieelvloot van het kraanverhuurbedrijf is flink verjongd. Zo nam de firma tussen januari 2009 en april 2010 maar liefst elf nieuwe Liebherr kranen in gebruik, en wel een LTM 1500-8.1, een LTM 1400-7.1, een LTM 1150-6.1, een LTM 1220-5.2, een LTM 1100-5.2, twee LTM’s 1055-3.2, twee LTM’s 1050-3.1, een LTM 1040-2.1 en een MK 88 mobiele torenkraan. Met de LTR 1060 maakt Boekestijn het dozijn dus compleet. Zelfredzaam In december is bij Hebo Maritiemservice in Zwartsluis een LTR 1100 geleverd. Bijzonder aan deze 100-tonner op rupsen is dat deze zichzelf in relatief korte tijd kan opbouwen en zelfs 32 ton aan centrale ballast vanaf de grond opzet. In vol ornaat brengt de machine 102 ton op de weegschaal, waarvan in transportstand 35,8 ton resteert. De machine staat op 900 mm brede rupsen en is voorzien van een dubbele lier, lastzichtcamera en een korte werkjib van 2,9 m. Ook is gekozen voor vlakke platen, om zo het scheepsdek zo min mogelijk te beschadigen. De Liebherr LTR 1100 wordt door Hebo immers veelvuldig ingezet op een ponton, vooral voor waterwerken in de haven van

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

6

Rotterdam. Het bedrijf beschikt over zelfrijdend materieel tot 500 ton en een sledesysteem tot 800 ton. De LTR-serie van Liebherr valt precies tussen die van de mobiele telekranen en de torenkranen in en dat maakt de telerupsen ideaal voor klussen waarbij de opbouwtijd minder aan de orde is dan bij mobiele kranen. Op het vlak van AT-kranen kijkt de markt reikhalzend uit naar de komst van Liebherr’s LTM 1750-9.1, die het gat moet opvullen tussen de immense LTM 11200-9.1 en de LTM 1500-8.1. De derde 1.200-tonner in Nederland is vorig jaar geleverd bij Ter Linden in Doetinchem, terwijl onder meer Boekestijn en Hovago Cranes de vloot verrijkten met een 500-tons AT-kraan. Hovago Cranes in Dordrecht kocht in korte tijd vijf nieuwe Liebherrs, met naast de 500-tonner ook een LTM 1160-5.1, een LTM 1200-5.1 en twee LTM's 1220-5.2. De LTM 1500 wordt ingezet in Zuid-Amerika, terwijl de vier andere AT-kranen aan het werk zijn in Noord-Amerika. "Er is weer voor Liebherr gekozen op basis van de al jarenlange succesvolle samenwerking met Liebherr Nederland en het uitstekende wereldwijde servicenetwerk", zo licht Marcel Riemslag salesmanager bij Hovago, de keuze toe. t

ZEEF HUREN? Goedkoop een mobiele zeef huren?

Meer Meer weten? weten? Bel Bel René René Wagelaar: Wagelaar: Tel. Tel. +31 +31 (0)6 (0)6 15 15 15 15 23 23 23 23 WMT WMT –– Wiekrmaatweg Wiekrmaatweg 14 14 –– Rossum Rossum (Ov.) (Ov.) Tel.: Tel.: +31 +31 (0)541 (0)541 –– 67 67 08 08 77 77 Fax: Fax: +31 +31 (0)541 (0)541 –– 53 53 99 99 07 07 Kijk Kijk eens eens op op de de website: website: www.wmt-wagelaar.nl www.wmt-wagelaar.nl Ook Ook gebruikt gebruikt materieel materieel en en uitrustingsstukken uitrustingsstukken

W O LT MAN

THW 7528-D

BMB228-006

Nu prijzen vanaf € 350,00.

Al 20 jaar een begrip in de funderingswereld

Woltman Piling Equipment BV, Ambachtsweg 16, 3381 LN GIESSENBURG Telefoon: 0184 652 044, Telefax: 0184 651 016, E-mail: [email protected]

BMB228-021

BMB228-011

Bij de ontwikkeling van onze funderingsmachines staan de wensen vanuit de praktijk te allen tijde centraal. De funderingsmachines van Woltman Piling Equipment b.v. worden uitgerust met hoogwaardige componenten, die zorg dragen voor een uitstekende productiviteit en betrouwbaarheid.

+0& 79 &+564+$76'74 12U ZZZPHUOREHQHOX[FRP /')# .#6(14/5 '45%*114 '(6'%*0+' ##0 '7465'0  '%*0+'- TT ''8'45   

4+55'0 41'0 '%*0+'+/# '(647%- '8+%'   #0 &' +'6

NEKH NELG NFMM NGEL NGHL NGJI NHEG NHGJ NHKI NIEE NIHK

g g g g g g g g g g g

IF HN JF IK HN FF GL NL IJ HF FK

IM KK EG NJ MN EI FM MF IM EM FK

MN NH MJ NK KI KE EE NN NN HE NG

     

BMB228-001

BMB228-004

6\QWKHVH YDQ LGpH HQ WHFKQRORJLH

7.565'564##6 F „ LLJN '0&'.'&' j'.)+7/k „ '. U xGF jNkIJfKG LN LN

#: U xGF jNkIJfKN IJ IN „ +0(1u/'4.1$'0'.7:T%1/ „ 999T/'4.1$'0'.7:T%1/

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

7

q bmbheien+funderen q PVE

trilblokken, nieuwe NE-norm, Soilmec SC-65 Normbevestigend

PVE zet project op de rails In Delft is onlangs begonnen met de bouw van een 2,3 km lange spoortunnel. De Combinatie Crommelijn, bestaande uit CFE, Dura Vermeer Groep en Mobilis, bouwt deze tunnel dwars door de stad. Voor het project Spoorzone Delft wordt 11.000 ton damwand in de grond getrild. Dit zijn ongeveer 3.500 damwanden, in lengte variërend van 24 tot 26 m. De trilwerkzaamheden worden uitgevoerd door Voorbij Funderingstechniek en Geka. Beide bedrijven hebben recent nieuwe PVE hoogfrequente trilblokken met variabel moment aangekocht, compleet met de bijbehorende hydraulische power units. Geka een nieuwe 2335VM en Voorbij een nieuwe PVE 24VM en een 40VM. Deze trilblokken worden volop ingezet op dit project. Het voordeel van het inzetten van de hoogfrequente blokken van PVE en de daarbij behorende geluidgedempte power units is dat de geluidshinder voor de omgeving tot een minimum wordt beperkt. De Dieseko Group is constant in beweging om de laatste regelgeving op het gebied van geluids- en emissie-eisen een stap voor te blijven. www.dieseko.nl

De EN-normen 791 (Drill Rigs - Safety) en 996 (Foundation Equipment - Safety) worden samengevoegd tot norm EN 16228 voor boor- en funderingsmaterieel. Deze ligt tot 23 februari 2011 in Brussel ter inzage voor redactionele controle en vertaling in het Duits en het Frans. Commentaar kan bij het NEN worden ingediend van 24 februari t/m 24 juli. Het secretariaat van de NVAF dient op verzoek van de leden een gezamenlijk commentaar in. Begin 2012 wordt de norm voorgedragen voor de Formal Vote van alle EU Normcommissies. Deze vindt plaats tussen juni en 10 juli 2012. Als meer dan 71% voor de norm stemt, wordt deze aangenomen. Zo niet, dan moet een nieuwe procedure worden gestart die weer ca. 6 jaar gaat duren. Per september 2012 wordt de norm definitief gerectificeerd. Medio mei 2013 wordt de norm definitief gepubliceerd en komen nationale normen als NEN-EN 791 en 996 te vervallen. Herziening geschiedt (zo nodig) na november 2017.

LeBoTec: ervaren nieuwkomer

235 km lange gaspijpleiding van Bacton (Eng) naar Balgzand, een wadplaat tussen Den Helder en Wieringen. Hier was een 285 m lange kofferdam nodig en nog een kofferdam van 70 m van de kust tot aan de duinen. Om de dubbele damwandplanken in te trillen zijn twee PVE 40VM trilblokken ingezet. De damwanden variëren in lengte van 7 m (AZ18) tot 22 m (AZ48 en L607). Om de gasleiding aan wal te brengen zijn twee 15 m lange buispalen met een diameter van 1.066 mm ingetrild met behulp van een PVE 105M blok, die werd aangedreven door een PVE 1000 generator.

SoilCat

In augustus is LeBoTec officieel van start gegaan. Het bedrijf aan Edisonstraat 34 in Wijchen is weliswaar een nieuwkomer in de funderingsbranche, maar kan toch bogen op zeer veel kennis en deskundigheid. Eigenaar Jan Lepoutre: “Wij zijn een enthousiaste onderneming, die het mogelijk maakt om op een flexibele manier specifieke wensen van klanten uit te voeren. Ons ervaren team is in staat om machines op maat te ontwerpen en te fabriceren.” LeBoTec is gespecialiseerd in funderingsmachines en -benodigdheden. Klanten kunnen terecht voor aanpassing en onderhoud van zowel hei- en boorstellingen, mini-vibropaalmachines, betonschroefpaalmachines, schroefinjectiemachines, boorkasten tot 50 ton/meter en hydraulische systemen. Ook beschikt het bedrijf over een uitgebreid assortiment hydraulische slangen en koppelingen en lieren. Lepoutre: "Onze medewerkers hebben jarenlang ervaring op het gebied van hydrauliek, constructie en machinebouw. Om onze klanten optimale service te kunnen bieden is er een eigen servicedienst en enkele volledig uitgeruste servicebussen." www.lebotec.nl

B M B 2 2 8

Voorbij Funderingstechniek was betrokken bij een

Caterpillar gaat samen met het Franse Soilmec een reeks funderingsmachines bouwen. Als eerste product van deze overeenkomst was op de Bauma de SC-65 te zien, een 65-tons stelling met vakwerkgiek. Deze machine is inmiddels verder doorontwikkeld en in productie genomen. De uiteindelijke range beslaat modellen met een capaciteit tot 200 ton en wordt geleverd via het Soilmec dealernetwerk en gespecialiseerde Cat-vestigingen.

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

8

q bmbwerkinuitvoering q Huzarenstuk q Project in

Eemshaven vergt vakmanschap

9e De combiwand bestaat uit 20 buispalen van 1,7 m doorsnee met tussenin een 2 m breed damwandprofiel.

Huzarenstuk

9 De imposante Hitachi CX 1100 GLS vanuit de lucht gezien.

Indrukwekkend staaltje schoorheien. Kees Beijer

informatie Vroom Funderingstechnieken BV Oosthuizen T +31 (0)299 40 95 00 Wijchen T +31 (0)24 359 44 44 www.vroom.nl

Vroom Funderingstechnieken heeft voor het verlengen van de Wilhelminakade in de Eemshaven zowel Vibro-palen geplaatst als een combiwand van buispalen en damwandplanken in diverse schoorstanden. Dit gebeurde in opdracht van BAM Grondtechniek uit Amsterdam, dat voor Groningen Seaport de Wilhelminakade van de Eemshaven met nog eens 1.250 m verlengt. Vroom heeft de beschikking over funderingsmachines die dit zware werk kunnen uitvoeren, zoals een CX 1100 GLS van Hitachi-Sumitomo. Deze 180tons machine is de grootste in de materieelvloot van Vroom en werd in 2007 samen met enkele andere stellingen overgenomen van J. Nederveen uit Rotterdam, dat tegenwoordig deel uitmaakt van het Heijmans-concern. De maximale makelaarlengte is 56 meter. Daarmee kunnen vibropalen met een lengte tot 46 meter en prefabpalen van maximaal 37 meter worden geheid. In de Eemshaven, de grootste zeehaven van Noord-Nederland en ook belangrijk op het gebied van energievoorziening, komt deze grootste GLS-stelling goed van pas. Bovendien kan het vakmanschap binnen het bedrijf

worden ingezet om de werkzaamheden snel en vakkundig uit te voeren. Dit soort bijzondere projecten vereist immers niet alleen zwaar materieel, maar ook vaklui die het funderen tot in de puntjes beheersen. Specialisten die inventief zijn als dat nodig is, bereid zijn mee te denken om snel en goed werk af te leveren, en dat ook nog eens tot op de centimeter nauwkeurig. Vroom Funderingstechnieken in Oosthuizen is bij uitstek in staat om voor een dergelijke omvangrijke klus geavanceerd

B M B 2 2 8

materieel en vakbekwaam personeel in te zetten. De te realiseren combiwand bestaat uit stalen buispalen en damwandplanken. Hierop wordt in een later stadium dan nog de kademuur geplaatst. Geluidsmantel Bij het inheien van de meer dan 20 stalen buizen met een doorsnede van 1,7 m en een lengte van circa 30 m is een geluidsmantel ingezet die alles bij elkaar 14 ton weegt. Dit

t Om overlast voor de natuur te beperken wordt bij het inheien een geluidsmantel gebruikt.

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

9

q bmbwerkinuitvoering q Huzarenstuk q Vroom

Funderingstechnieken beschikt met 180-

9q Het 200-6 trilblok van APE weegt 8 ton en realiseert bij de maximale frequentie van 1.800 trillingen per minuut 2.454 kN slagkracht en 1.335 kN trekkracht.

t Stalen buizen van zo'n 30 m lang worden eerst ingetrild met een APE 200-6 en daarna nageheid met een S-200 van IHC Hydrohammer.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

10

was vereist om de rust van de naburige zeehondenpopulatie op de wadden niet te verstoren. Het werken met een mantel vereist bij een dergelijke buisdoorsnede en zulke grote schoorstanden naast behendigheid ook dat er met beleid gewerkt wordt. De eerste 24 m is de buis de grond in getrild met een APE trilblok. Daarna is de buis met een 24 ton wegende IHC Hydrohamer S-200 op diepte geheid. Tussen de buispalen paste een 2 m breed damwandprofiel. De tussenplanken met een lengte van 22,75 m zijn tot 16 m de grond in getrild en daarna op diepte ingeheid. Zoals bij een combiwand te gebruikelijk paste de damwandplank precies in het damwandslotprofiel dat aan weerszijden op elke buispaal was gelast. Het productieproces vereiste sowieso een grote mate van nauwkeurigheid en improvisatietalent van de Vroom medewerkers. BAM Grondtechniek had zelfs een draaiboek gemaakt, waarin een belangrijke rol was weggelegd voor alle landmeters. Voor het op de juiste positie starten van het intrillen en het latere naheien van de combiwandbuizen was door constructeur BAM een speciale stalen mal gemaakt. Om te beginnen werd deze – overeenkomstig het palenplan – door de landmeters in een juiste positie gebracht. In de mal bevonden zich enkele verwisselbare geleiders, die per buispaal correspondeerden

met 180-tons Hitachi-Sumitomo CX 1100 over indrukwekkende GLS-stelling Een hulpkraan assi-

Vroom schittert in videoclip

steert bij het bepa-

Onder het motto 'Daadkracht in draagkracht' zijn op de website www.vroom.nl nu 14 nieuwe videoclips van Vroom Funderingstechnieken in HD-kwaliteit te zien. De eerste clip geeft een totaalbeeld van dit toonaangevende funderingsbedrijf en de overige clips brengen naast diverse typen funderingspalen ook de activiteiten van Vroom Betonbouw op het gebied van prefab funderingselementen in beeld. De firma biedt een compleet funderingspakket van maatvoering tot paalfundering aan, inclusief een follow-up in prefab beton elementen van funderingsbalk tot begane grondvloer. Voor elk project is een geschikt paaltype beschikbaar: grondverdringend of grondontspannend, geluidsarm en/of trillingsvrij. De clips brengen de productie in beeld van vibro-palen, vibro-combipalen, vibro-SD palen, betonschroefpalen, buisschroefpalen, DPA- en VGS-schroefpalen, stalen buizen (geheid of geschroefd), prefab betonpalen en houten palen met betonoplanger. Meer clips volgen, zodra nieuwe paalsystemen zich aandienen. Met het online zetten van de videoclips laat Vroom Funderingstechnieken een breed publiek kennismaken met zowel traditionele als nieuwe funderingstechnieken. Algemeen directeur Peter Vroom: “Het online downloaden van brochures via onze website biedt ons al de nodige doelgroepgerichte interactie, wat onze dienstverlening en kennisoverdracht zeker ten goede komt.”

len van de juiste positie voor de buispalen.

t Om ruim 300 vibropalen aan te brengen wordt een wapeningskorf ingehesen en vervolgens afgevuld met beton.

9 Vroom werkte in de Eemshaven met schoorstanden tot maximaal 3:1.

met de vereiste schoorstanden. Deze schoorstanden waren namelijk niet overal gelijk. De buispalen voor de combiwand aan de lange zijde van de kade hadden een schoorstand van 7:1 en deze liep naar de hoekpunten van de kademuur terug naar schoorstand 11:1. Nauwkeurig Bij het bepalen van de juiste positie voor de palen in schoorstand assisteerde een Hitachi KH 150-3 hulpkraan. Aan weerzijden van de buispaal was overlangs een damwandslotprofiel gelast, dat in de geleiders van de mal paste en zo de stalen buis in de juiste positie hield tijdens het intrillen en uitheien. Tijdens deze werkzaamheden controleerde de land-

meter de schoorstand van paal en machine in relatie tot de bepalingen in het palenplan. Hierdoor was men er zeker van dat tot op de centimeter nauwkeurig gewerkt werd. Door de goede samenwerking en de nodige inventiviteit kon het combiwandproject naar volle tevredenheid worden afgerond. Onder de kade werden vibro-palen en MV-trekpalen aangebracht. Bij het intrillen en naheien van de 'casings' voor de 316 vibro-palen werd gewerkt met piketpalen en merktekens op de casing, voor het in de juiste schoorstand en exact op diepte heien. Met name de productie van de vibro-palen met een lengte tot 25,5 m en een doorsnede van 559 of 680 mm in de schoorstanden 3:1, 4:1, 5:1, 7:1 en 10:1 ontlokte positieve reacties bij de opdrachtgever. Een BAM-opzichter uitte dit in de trant van: “Jullie houden overduidelijk

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

niet van etteren en gaan liever een uurtje om de tafel zitten om iets goeds te bedenken, waardoor er sneller maar bovenal veilig en goed gewerkt kan worden.” Op het funderingswerk voor de noord- en oostkade werd door Vroom Funderingstechnieken tussen de bedrijven door nog een bestaande bolderpaal uit het oude havenhoofd getrokken. Op het project in de Eemshaven stonden bovendien nog twee Hitachi’s KH300-3 GLS te heien voor ongeveer 60 windmolenfundaties. Nuon, RWE, Essent, Vopak en Gasunie werken aan de realisatie van een heus Energypark, met onder andere centrales voor kolen en biomassa. t q De grootste heistelling van Vroom beschikt over een makelaarslengte tot 56 m.

q

11

q bmbbezoek q Meerwaarde q Marcom

vergroot mogelijkheden voor onderhoud, rep arat

q Het buitenterrein is groot genoeg om machines te kunnen stallen en demonstreren.

t Het Marcom Service Center is gehuisvest bij Comotech en KTH in Drachten, tevens leverancier van Neumeier minigravers.

Meerwaarde Nieuw pand biedt volop ruimte. Kees Beijer

informatie Marcom Recycling Machinery Rijssen T +31 (0)548 51 80 80 www.marcombv.nl Marcom Service Center Drachten T +31 (0)6 53 37 30 49

q De werkplaats biedt alle ruimte om het serviceaanbod verder te verbreden.

Marcom Recycling Machinery heeft haar Service Center, dat jarenlang samen met KTH (Kraantechniek Heerenveen) gevestigd is geweest in twee gebouwen op het industrieterrein van Oudehaske, verhuisd naar Drachten. Bij de technische dienst van Marcom bestond al langere tijd behoefte aan meer ruimte, met name op het buitenterrein. “Er was simpelweg te weinig plaats om machines te stallen en vooral ook voor het proefdraaien en demonstreren van machines op het eigen terrein”, laat eigenaar Rex Mulder weten. “Toen zich recent de mogelijkheid voordeed om met KTH mee te verhuizen naar een aanzienlijk groter pand op een aantrekkelijk terrein aan De Hemmen 95 in Drachten, pal naast de snelweg A7, hebben we die kans met beide handen aangegrepen.” In een nieuw opgezet servicecentrum op het industrieterrein De Haven, met een uitgebreide technische uitrusting, heeft Marcom nu de beschikking over een grote hal met bovenloopkraan en magazijnen, een opslagloods en een flink buitenterrein. Het pand is van Comotech Technical Service, een technisch servicebedrijf dat zich heeft gespecialiseerd in machinereparaties, hoogwaardig las- en constructiewerk en aanleg, reparatie of onderhoud van biogas leidingsystemen

en -installaties. Door de samenwerking met KTH houdt Comotech zich bovendien bezig met de levering, opbouw, reparatie en keuring van autolaadkranen en de levering en reparatie van minigravers van het merk Neumeier. Comotech is tevens een distributiecentrum voor technische gassen. Extra service Marcom Recycling Machinery kan haar serviceverlening hierdoor verder verbreden en uitbreiden. Bijvoorbeeld als het gaat om het aanbieden van hoogwaardig laswerk, een belangrijke specialisatie van Comotech. Het bedrijf beschikt over alle noodzakelijke certificaten. Verder is alles in huis om specialistisch constructiewerk uit te voeren, bij-

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

12

voorbeeld wijzigingen of uitbreidingen aan bestaande installaties of de bouw van hoogwaardige componenten. Marcom beschikt voor demonstraties, afleveringen en onderhoud of reparaties van de door haar geleverde machines en installaties in de nieuwe opzet over vijf technici. Verder staan twee servicewagens ter beschikking, waarvan een in de vorm van een lichte truck met zeer complete technische uitrusting. Douwe Wierda (management, organisatie en planning) en Rob Ber Wassenaar (servicemonteur brekers en zeven) fungeren als aanspreekpunt bij het Marcom Service Center, dat naast onderhoud, reparatie of service ook het juiste adres is voor revisies en deelrevisies van machines, motoren en

rep aratie en revisie door het Service Center te verhuizen naar Drachten

e Klanten kunnen voortaan ook voor hoogwaardig laswerk aankloppen bij Marcom.

(hydraulische) installaties. “Dat is echt een specialiteit van ons”, klinkt het trots. Naast de opslag van machines gebeurt ook de verzending van onderdelen vanuit het nieuwe onderkomen in Drachten. Hiervoor is een speciale 24-uurs servicedienst ingericht, dus vandaag besteld is gegarandeerd morgen in huis. Scherpe prijzen Mulder: “Met de verhuizing naar Drachten en de nieuwe opzet van de technische dienst en

serviceverlening van Marcom, hopen we samen met de hoofdvestiging in Rijssen in staat te zijn om in de komende jaren onze relaties nog beter van dienst te zijn. Dit doen we niet alleen met een verbeterde service en een nog breder aanbod van producten, technische mogelijkheden en dienstverleningen, maar ook door een kostentechnisch efficiëntere manier van werken, waardoor we bijzonder scherpe prijzen en tarieven kunnen hanteren.” Dat laatste is in deze tijd natuurlijk altijd mooi meegenomen! t

BMB228-007

-

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

13

Funderingsmachines

BOUW OP DE ERVARING Nieuwbouw, aanpassing en onderhoud van • Funderingsmachines • Heimachines • Betonschroefpaal machines • Schroefinjectie machines • Mini Vibropaal machines • Boorkasten tot 50 ton/meter • Hydraulische systemen

Uw specialist in trilblokken en boorstellingen

B

CONSTRUCTION EQUIPMENT

NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19 [email protected] • www.vanhaut.be

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

14

BMB228-013

BMB228-016

LeBoTec | Edisonstraat 34 | 6604 BV Wijchen 024-7111010 | [email protected] | www.lebotec.nl

BMB228-012

Uitgebreid assortiment hydraulische slangen en koppelingen, lieren, olie en vetten. En een eigen mobile servicedienst.

q bmbbezoek q Goede

indruk q Complete lijn voor sloop- en recyclingbranche

Goede indruk Robi timmert aan de weg.

q Herman Schmidt en Erik van der Vrande (r) bij de 2,6 ton wegende CG35R met crushtanden. Ook zijn een afdek- of vergruisplaat

Kees Beijer

informatie Powerrent+ Beek en Donk T +31 (0)492 45 10 51 Almelo T +31 (0)546 49 09 05 www.powerrentplus.nl www.robinederland.nl Firma Beel Wortegem-Petegem (B) T +32 (0)56 68 82 07 www.firmabeel.be

Powerrent+, de verhuurtak van Van der Vrande uit Beek en Donk en Schmidt Bouwmachines in Almelo, heeft de activiteiten uitgebreid met het importeurschap van Robi uitrustingsstukken. Ro-wie, vraagt u zich af? Deze Finse fabrikant van sloop- en recyclingaccessoires geniet inderdaad nog weinig naamsbekendheid, maar een nieuwkomer op de markt is het toch ook niet. De hulpstukken worden geproduceerd door Ramtec en vinden hun oorsprong in de alom gewaardeerde Rammer producten. Om die reden reizen we met hooggespannen verwachtingen af naar de presentatie door Powerrent+ in Beek en Donk. Het is jammer dat de producten niet in de praktijk getoond worden, maar dat houden we – en u dus ook – nog tegoed. De eerste indruk is er een die aansluit bij heersende opinie over Finse producten; betrouwbaar en innovatief. “Het merk Robi sluit prima aan bij de ambities van Powerrent+”, vindt Erik van der Vrande. “Aangezien we bij de levering van nieuwe en gebruikte machines steeds meer vraag kregen naar grijpers, sloophamers, crushers en zeven, hebben we veel tijd gestoken in het vinden van een geschikte partner hiervoor.” “We doen zaken met alle bekende leveranciers, of dat nu om Verachtert, Beco, Eurosteel of noem maar op gaat”, vult Herman Schmidt aan. “Met ieder is er een goed contact, maar ik was het beu om louter als tussenhandelaar te fungeren. Dan heb je weinig toegevoegde waarde en in deze branche is het zo dat degene die het product levert, vaak ook de klant levert.” Bij de zoektocht naar de juiste leverancier is Powerrent+, in 2008 opgericht als gezamenlijke inkooptool van Van der Vrande, Schmidt Bouwmachines en Troost Bouwmachines, beslist niet over één nacht ijs gegaan. “Ik ken Rammer nog uit de tijd dat het merk bij Brinkmann & Niemeijer zat”, vertelt Francis Romero, verkoper bij Schmidt. “Het bestaat al jaren niet meer, maar geniet nog altijd een ijzersterke reputatie. Dat wil wel wat zeggen. Rammer was in handen van Sandvik, dat nu nog steeds de merkrechten beheert. In 2002 vond een overname plaats door Ramtec, dat

leverbaar.

e De combischaar en grijper-crusher hebben één horizontale cilinder voor extra sluitkracht. Bij de sloop/sorteergrijpers lopen de cilinders juist iets schuin (rechts), zodat ze lager vastgrijpen op de schalen.

B M B 2 2 8

Specificaties Zeefbak Gewicht drager (ton) Gewicht shovel (ton) Eigen gewicht (kg) Volume - SAE (m³) Zeefoppervlakte (m²) Breedte (mm) Max. werkdruk (bar) Max. oliestroom (l/min)

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

MM104 16-24 6-7 1.700 1,4 1,2 1.470 280 240

15

MM154 21-34 7-14 2.300 1,9 1,8 2.125 280 240

MM254 30-50 12-19 2.900 3,2 2,7 3.004 280 240

q bmbbezoek q Goede indruk q Powerrent+ heeft veel vertrouwen in Finse fabrikant q Ro

q

S

De universele kopplaat

S G E M R M M M M

op de sorteergrijpers maakt plaats voor een vaste plaat met wigkoppeling, waarmee tegelijk aan hoogte wordt gewonnen.

producten is gaan leveren aan onder meer Sandvik, JCB en Caterpillar. Dat zegt natuurlijk genoeg over de kwaliteit. In 2007 is de verkoop gestart van een nieuw ontwikkelde lijn sloop- en sorteerhulpstukken onder de naam Robi.”

9 Powerrent+ verwacht veel van de revolutionaire MM-zeefbak met hydromotoren die ook in tegengestelde richting kunnen draaien.

q De hydraulische sloophamers worden binnenkort vervangen door een compleet nieuwe serie.

Specificaties Grijper-crusher Gewicht drager (ton) Eigen gewicht (kg) Breedte schalen(mm) Max. opening (mm) Max. knijpkracht (kN) Max. werkdruk (bar) - bij 360° roteren Max. oliestroom (l/min) - bij 360° roteren

CG20R 10-25 1.790 550 850 400 350 100 240 30

CG35R 20-40 2.600 630 1.080 570 350 100 240 30

CG50R 35-60 3.500 700 1.200 800 350 100 240 30

Doorbraak De Finnen wisten nadrukkelijk de schijnwerpers op zich te richten tijdens Bauma 2010. Het betekende niet alleen de definitieve doorbraak van Robi, maar bracht Ramtec ook in contact met buitenlandse bedrijven. “De vakbeurs heeft ons veel nieuwe inzichten opgeleverd”, aldus Benjami Pitkäsalo van Ramtec Oy uit Lahti. “Met Powerrent+ en de firma Beel in België is Robi sinds enkele maanden goed vertegenwoordigd in de Benelux, wat voor ons een interessante markt is. Verder zijn we bezig met een Duitse importeur en zoeken naar mogelijke verdelers voor landen als Frankrijk, Italië en Roemenië. Oost-Europa behoort zeker tot onze interessegebieden. Volgend jaar openen we een nieuwe fabriek in Estland, zodat we weer een volgende stap kunnen zetten.” Van der Vrande en Schmidt hebben inmiddels diverse keren de productievestiging in Finland bezocht en zijn danig onder de indruk geraakt van de kwaliteit en professionaliteit. “Alle hulpstukken zijn innovatief en prima geschikt voor de sloop-, overslag- en recyclingsector”, meent Erik van der Vrande. “We zijn er van overtuigd dat Robi een vergelijking met de concurrentie moeiteloos kan doorstaan.” Het programma bestaat uit uitrustingsstukken voor graafmachines en wielladers, om zowel te laden als te sorteren, slopen, zeven

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

16

of vergruizen. Naast een complete lijn dichte of opengewerkte sloop/sorteergrijpers met verwisselbare messen plus een spreidstand van 1 tot 2,44 m levert Robi diverse modellen overslaggrijpers, hydraulische breekhamers, vergruizers, sloopscharen en combischaren. Twee producten springen volgens de importeur in het oog, namelijk de zeefbakken en grijper-crushers. Beide zijn gebaseerd op een innovatief concept, waarmee de fabrikant zich weet te onderscheiden in de drukbevolkte markt. Zo beschikken de zeefbakken niet over kettingen maar drijven twee hydrauliekmotoren de in een onderhoudsvrij oliebad lopende tandwielkasten aan. Een bijkomend voordeel van dit gepatenteerde systeem is dat de motoren in tegengestelde richting kunnen draaien, zodat de bak behalve als zeef voor grond, hout of compost ook is te gebruiken om kleine hoeveelheden puin of afval te breken. Robi levert de Multi-Master zeefbakken in drie maten en met drie eenvoudig te verwisselen assen voor een korrelgrootte van 15, 35 of 50 mm. Unieke plek Evenzeer vernieuwend is de serie van drie grijper-crushers, waarbij verschillende tanden op de schalen zijn te monteren. Die dienen om het te verladen materiaal kapot te knijpen en direct uit te sorteren. “We verwachten veel van de zeefbak en grijpercrusher, die een unieke plek innemen in de sloopbranche. De DG15r en DG20r zullen de snellopers zijn bij de sloop/sorteergrijpers, maar in dit segment zit de concurrentie natuurlijk evenmin stil”, weet Erik van der Vrande. Binnenkort lanceert Robi een nieu-

kant

q Robi toont zich producent met oog voor kwaliteit en vernieuwing

Specificaties Sloop- en combischaar Gewicht drager (ton) Eigen gewicht (kg) Max. opening (mm) Rotatie (360°) Max. knipkracht (kN) Max. breekkracht (kN) Max. werkdruk (bar) Max. oliestroom (l/min)

CC4 2,5-6 205 312 vrij 460 180 250 40

CC6 4-9 355 400 hydr. 750 240 250 60

CC22 20-40 2.300 720 hydr. 1.600 700 320 180

MP7 6-10 650 494 hydr. 1.190 530 250-320 100-150

MP15 10-18 1.600 566 hydr. 2.060 900 320 230

MP19 16-25 2.270 710 hydr. 2.800 1.350 320 230

MP25 22-35 2.790 852 hydr. 3.300 1.600 350 230

MP32 28-35 3.300 912 hydr. 3.420 1.500 320 280

t

9

Robi levert vijf types

De multiprocessors zijn uit te voeren met vier

sloop/sorteergrijpers

verschillende bekken en een drietal tanden,

voor graafmachines

dus ideaal voor crushen, verpulveren, beton-

van 3 tot 42 ton en met

funderingen, staalwerken en het knippen van

een volume tussen 160

metaal of hout.

en 890 liter.

we serie sloophamers die deels is gebaseerd op de BR-reeks van Sandvik, dus zonder trekstang, slechts één slijtring en met een groot debietbereik en hoge retourdruk. Erwin Gramser, kwaliteitsmanager bij Van der Vrande: “De behuizing is gelijk, maar omdat Ramtec alle hydraulische delen zelf inkoopt, wijken de producten toch enigszins af.” De zware breekhamers worden vervaardigd volgens het beproefde Rammer-principe, dat een robuuste behuizing koppelt aan hoogwaardige componenten. Productiviteit gaat hierdoor samen met weinig stilstand of onderhoud. Alle hulpstukken zijn opgetrokken uit hoogwaardig staal, zoals Hardox 400 en 500.

Een slijtvaste constructie maakt de werktuigen uiterst geschikt voor veeleisende toepassingen en wisselende omstandigheden. Ook valt de kwaliteit van de lagers en cilinders op, terwijl het brede gamma zorgt voor voldoende overlap tussen de modellen. Bij de grijper-crusher en multiprocessor zorgt de horizontaal geplaatste cilinder voor extra sluitkracht. Deze voert immers druk uit op beide bekhelften, terwijl bij twee verticaal geplaatste cilinders een deel van de kracht wegvloeit in het moederdeel. Bij sloop/sorteergrijpers wordt juist meer sluitkracht bereikt door de cilinders iets schuin te leggen, zodat deze lager aangrijpen op de schalen. De overslaggrijpers hebben een

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

verstelbaar ‘soft-touch’ ventiel, wat weer resulteert in een nauwkeurige bediening. “De bijzondere producten en zeer goede prijs-kwaliteitverhouding maken Robi tot een interessant alternatief”, oordeelt Herman Schmidt. “Ramtec is als kleine fabrikant bovendien in staat om klantspecifieke aanpassingen door te voeren, zoals sloophamers met een langere behuizing of grijpers met dikkere spijlen.” Erik van der Vrande: “We verwachten nog wel een jaar nodig te hebben voordat we zijn waar we met Robi willen staan. Onze eerste prioriteit is om de markt verder te verkennen, onze producten veelvuldig te demonstreren en het dealernet verder uit te breiden.” t

q

17

q bmbbouwtransport q Veldhuizen

ontwikkelt door, truckmarkt veert weer op Het licht zien Speciaal voor de openbare verlichtingswerkzaamheden van de gemeente Tilburg heeft aannemingsbedrijf Van den Heuvel een DAF FA LF45.180 aangeschaft met Taurus T265-14,5 hoogwerker van Custers Hydraulica in Venray. De DAF is uitgerust met een slaapcabine en heeft een geautomatiseerde versnellingsbak (AS-Tronic). Henk-Jan Oosterbeek, Manager Bureau Ondersteuning bij Van den Heuvel, ontving de sleutels van de nieuwe aanwinst uit handen van Andy van Batenburg, Regiomanager Bedrijfswagens bij Allers Bedrijfswagens. www.daf.nl

Oprij cargo met gestuurde achteras In navolging van de 4-assige kipper met WSG-systeem uit de decemberuitgave van BMB levert Veldhuizen Wagenbouw nu ook een oprij cargo met gestuurde achteras. Het betreft een kruising van een dieplader en een vrachtauto op basis van een Iveco 120E28. Hiervan wordt het chassis doorgeslepen en wordt een nieuw verzinkt chassis gemonteerd, dat geschikt is voor extra puntbelasting. Ook wordt er een extra as bijgeplaatst, 1 m achter de achteras. Zo ontstaat een laadvloerhoogte van 86 cm en een laadvermogen van 15,5 ton. Omdat dit voor een aantal machines nog te weinig is, is tevens een uitvoering met 17,5 ton laadvermogen ontwikkeld. Om dit hogere laadvermogen te krijgen, moeten de achterassen 1,3 m uit elkaar geplaatst worden. Voor een goede wendbaarheid wordt de derde as op een draaikrans gemonteerd. Het sturen gebeurt volledig mechanisch door een stang vanaf het stuurhuis naar de draaikrans. Hierdoor is er een onderhoudsarm stuursysteem gemaakt en is het gelukt om de laadvloer op 86 cm te houden. Deze hoogte is erg belangrijk, omdat dergelijke machines een standaardhoogte hebben van 3,12 m. De oprij cargo met gestuurde achteras heeft standaard een bakmaat van 8 bij 2,45 m. www.veldhuizen.eu

Het economisch herstel van de vrachtwagenbranche heeft zich in 2010 sneller ontwikkeld dan aanvankelijk verwacht, vooral dankzij Clima en Z.Amerika. In het crisisjaar 2009 zag de Mercedes-Benz fabriek in Wörth de afzet nog met de helft teruglopen, maar sinds begin vorig jaar vertoont de truckmarkt een opwaartse trend. De productie nam t.o.v. 2009 met 60% toe. Voor dit jaar verwachten Mercedes-Benz Trucks die lijn voort te zetten.

Sinds 1 januari opereert truckfabrikant MAN Nutzfahrzeuge AG officieel onder de naam MAN Truck & Bus AG. "Deze naam geeft medewerkers, klanten en het wereldwijde publiek aan waar we voor staan. MAN Truck & Bus doet dit kort en bondig en wordt internationaal begrepen," vertelt voorzitter ir. Georg Pachta-Reyhofen van de

Bo-Rent uit Hoorn heeft recentelijk de laatste Mercedes-Benz Sprinters van een order van honderd in gebruik genomen. Deze bestelwagens worden aan het assortiment van het verhuurbedrijf toegevoegd. Met de aanschaf verwacht Bo-Rent een passend antwoord te hebben op de tijdelijke vraag naar transportmiddelen van aannemers en particulieren.

BMB228-014

Raad van Bestuur.

Sterrenensemble

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

18

q bmbheien+funderen q Baas boven

baas q PDS-stelling met 280 ton hijsvermogen

9 De Woltman THW A1200 PDS in actie in de Europahaven bij Rotterdam, met 40 m makelaar en Demag D62 dieselblok.

Baas boven baas Woltman onthult plannen voor THW A-2800 PDS

q Een landmeter bere-

Kees Beijer

informatie Woltman bv Giessenburg T +31 (0)184 65 20 44 www.woltmanbv.nl De Klerk bv Waardenburg T +31 (0)183 50 86 66 www.deklerkbv.nl

Liefhebbers van heimachines kijken al een poosje reikhalzend uit naar de komst van de nieuwe Woltman THW 1000-FR, die in mei z’n opwachting maakt. In de fabriek in Giessenburg is men drukdoende met het bouwen van twee exemplaren voor Voorbij Funderingstechniek en Geka Bouw. Met een operationeel gewicht van 155 ton en een maximale capaciteit (paal en blok) van 60 ton belooft deze middelste uit een serie van drie Foundation Rigs van Woltman indrukwekkende prestaties. Achter de schermen worden echter al de voorbereidingen getroffen voor een nóg spectaculairdere stelling. In opdracht van Aannemingsbedrijf De Klerk uit Werkendam is Woltman Piling Equipment de voorbereidingen gestart om te komen tot een PDS-stelling met een hijscapaciteit van maar liefst 280 ton. Deze order komt voort uit de goede ervaringen die het bedrijf sinds 2001 heeft opgedaan met de THW A-1200 PDS. Met Henk Woltman

kent de exacte locatie van de buispalen.

q De Woltman-kwaliteit komt volgens machinist Wim van Oord zeker tot uitdrukking bij het hoogfrequent trillen. “Dat is funest voor een funderingsmachine.”

en machinist Wim van Oord praat BMB over hun bevindingen met deze funderingskraan en het hoe en waarom van een nog grotere stelling. De machine van De Klerk doet haar werk hoofdzakelijk op het dek van heischip Westerschelde, dat onlangs is verbouwd om straks

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

19

de nieuwe THW A-2800 PDS te kunnen herbergen. Het schip meet nu 15,5 m breed en is met 9 m verlengd tot 64 m. "Dat is zo'n beetje het maximale qua afmetingen in Nederland. Omdat alle sluizen minstens 16 m breed zijn, kan ik met de Westerschelde werken doen van Delfzijl tot Maastricht. Nog breder gaan

q bmbheien+funderen q Baas boven baas q De Klerk is bijzonder te spreken over THW

t Wim van Oord in zijn A1200, die gemaakt is van RVS en er na 9,5 jaar nog als nieuw uitziet.

9

heeft dus geen zin, want dan ben je tot het havengebied van Amsterdam of Rotterdam veroordeeld", zegt machinist Wim van Oord, die zeer content is met zijn Woltman kraan. "Fijn aan een machine met een vakwerkgiek is dat je er zowel mee kan hijsen als vrijhangend trillen. Met de schoren erop in combinatie met een makelaar van 40 m is het mogelijk om 3 op 1 voor- of achterover te heien. Ik kan je verzekeren dat dit een heel bijzondere ervaring is op een deinend schip. De schoorcilinders geven mij wat dat betreft een veilig gevoel. Bovendien is de A-1200 een ontzettend stabiele en functionele kraan. Ik kan er in feite alles mee."

e

Met 120 ton hijskracht op 4,2 m heeft de

Een 400-tons mobiele kraan assi-

PDS-stelling van De Klerk geen moeite

steert bij het aan land brengen van

om een 65-tons sluisdeur te vervangen.

de sluisdeur.

Niet te springen Dat is ook precies de reden dat Aannemingsbedrijf De Klerk na een uitgebreide zoektocht toch weer in Giessenburg aanklopte. Henk Woltman hierover: "In 2005 is die vraag voor het eerst op tafel gelegd, maar wij stonden aanvankelijk niet te springen om aan die opdracht te beginnen. Het technische verhaal is al een hele uitdaging en daar komt bij dat de organisatie niet is ingericht op zo'n omvangrijk project." Directeur Cor van Bergum van De Klerk ging daarop verder kijken, maar kwam toch diverse keren op zijn verzoek terug. Woltman: "We zijn toen nog eens gaan praten en in maart is de knoop doorgehakt.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

20

Wij gaan de THW A-2800 PDS dus toch maar gewoon bouwen. Waarom? Wij zijn altijd van mening geweest dat je als fabrikant goed moet luisteren wat de markt wil. Door onze oren goed open te houden voor signalen van klanten, hebben we al vele interessante machines mogen bouwen. Bovendien is het toch typisch Nederlands dat elke heier zijn werkzaamheden anders invult, wat weer vraagt om klantspecifieke aanpassingen van

PDS-achtergrond Om aan de vraag naar grotere machines voor speciale projecten (o.a. HSL- en Betuwelijn) te kunnen voldoen, heeft Woltman de zogenaamde PDS-stellingen ontwikkeld. Machines die voor zowel hijs- als funderingswerkzaamheden zijn te gebruiken. Dankzij het zelf ontwikkelde, revolutionaire 'schoorsysteem' is de PDS in staat om 3 op 1 achterover te heien, wat voor deze machines een geheel nieuw werkgebied betekent. De Woltman PDS-stellingen zijn compleet uitgerust, met standaard o.a. een universeel manifold voor het gebruik van diverse hamers, LMB-systeem, camerasysteem met LCD-scherm, aangepaste machinistenstoel, RVS uitlaatdemper en airconditioning.

A-1

THW A-1200 PDS q Machinist roemt kwaliteit, veelzijdigheid en betrouwbaarheid Specificaties Model Motor Vermogen Max. hijscapaciteit Capaciteit paal + blok Capaciteit hoofdlieren Capaciteit hulplier Ballastgewicht Transportgewicht

THW A-1200 PDS Cat-Acert C15 403 kW/540 pk 120 ton op 4,2 m 48 ton 15 ton 6 ton 30 ton 66 ton (zonder ballast) Transportlengte 15,9 m (met broekstuk) Transportbreedte 3,98 m Transporthoogte 3,55 m Breedte onderwagen 6,10 m Basislengte giek 21 m Max. makelaarslengte 44 m

een hei- of boorstelling." "Daarom ben ik ook zo blij dat wij uiteindelijk weer bij Woltman zijn uitgekomen", vult Van Oord aan. "Dat is toch een bedrijf dat machines bouwt vanuit de wens van de klant." Dat begint al met de basis. De PDS-stellingen worden gebouwd op een hijskraan die speciaal is ontworpen om als funderingsmachine te fungeren. "In tegenstelling tot andere producenten zijn wij niet gebonden aan al bestaande componenten voor de onder- of bovenwagen", licht Woltman toe. "Door geen rekening te houden met een maximale transportbreedte, kunnen de giek en de trommels wat breder worden uitgevoerd. Ten opzichte van hijskranen verliezen we de strijd bij een radius van meer dan 10 m, terwijl binnen het inzetgebied voor funderingen nauwelijks een sterkere constructie denkbaar is." De productiviteit en betrouwbaarheid worden gegarandeerd door een Caterpillar dieselmotor en Rexroth hydrauliek. Om schuine reeptrek op te vangen is een rechthoekige HD-giek gemonteerd en de machine heeft standaard een schuiftafelsysteem met een flescilinder voor dwarsverstelling. Gepassioneerd Aan de hand van een cd-rom met foto's verhaalt Van Oord enthousiast over zijn bijzondere heischip. "Hier ben ik in de Europahaven 47 m lange schoorpalen aan het heien en kijk, hier hijs ik in een 65 ton zware sluisdeur bij de Koopvaardijsluis in Den Helder." De passie van de machinist komt niet alleen tot uitdrukking in zijn manier van werken, ook de uit-

t 9

Heischip Westerschelde

In Stellendam wordt

is met het oog op de

met behulp van een

THW A-2800 PDS inmid-

PVE 110M trilblok en

dels vergroot tot 64 bij

schuiftafel een 28 m

15,5 m. Dat maakt de

lange buispaal van 1,42

inzet van een 100-tons

m doorsnee ingetrild.

bok overbodig.

straling van de PDS-stelling wekt bewondering. De A-1200 wordt in juni tien jaar, maar ziet er uit als nieuw. "Dat komt omdat 'ie van RVS is, anders blijft er door al dat zoute water niets van de machine over. Maar dat 'ie zo goed zou blijven is wel een compliment waard. In al die tijd is alleen een keer de radiateur kapot gegaan." Woltman staat voor kwaliteitsproducten die optimaal inzetbaar zijn, weet Van Oord. "Of het nu gaat om damwand, betonpaal of buispaal, het is echt een allrounder. De ombouw naar een makelaaruitvoering neemt doorgaans niet meer dan een paar uur in beslag. Dat is maar goed ook, want het komt nog wel eens voor dat ik drie keer in één week moet ombouwen vanwege een proefopstelling." Ook de nieuw te bouwen A-2800 wordt van roestvrij staal. Op dit moment werkt technisch bureau TMS uit Werkendam in nauw overleg met Woltman en De Klerk de tekeningen uit.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

Na de zomer start de productie en de aflevering staat gepland voor maart 2012. "We willen naar 280 ton om palen van 90 ton te kunnen heien", verduidelijkt Van Oord. "Daar hebben we nu een 100-tons bok bij nodig, terwijl het uitgangspunt bij de ontwikkeling van de A-2800 is dat deze straks met 40 m makelaar 150 ton kan hijsen op 8 m. Bij de A-1200 zitten we op 100 ton op 5 m, maar alles wordt steeds langer en zwaarder. Er liggen al aanvragen voor het schoor heien van 38 m lange buispalen met 1,80 m doorsnee. Daar kunnen we nu nog niet aan voldoen." Woltman geeft tot slot enkele specificaties prijs van de nieuwe PDS-stelling, één van de zwaarste funderingsmachines ter wereld. "De machine staat op een onderwagen van 7,2 m breed en krijgt een giek met een basislengte van 36 m. De maximale makelaarslengte is 60 m, wat neerkomt op 80 ton ballast om schoor te kunnen heien."t

q

21

q bmbbouwtransport q Lichtgewicht q Kooiker Carrosserie

presenteert van Volvo FM X 8x

De Volvo FMX 8x4 kipper met laadbak uit composietmateriaal.

Lichtgewicht

q Martin Luinstra (2e links) en Wim Angerman (3e van rechts) van Kooiker/Roelofs Kipper presenteren de lichtgewicht laadbak bij Kennispoort Regio Zwolle.

Wereldprimeur van Roelofs Kipper. Kees Beijer

informatie Roelofs Kipper BV Rouveen T +31 (0)522 29 14 31 www.roelofskipper.nl Volvo Nederland Beesd T +31 (0)345 68 85 00 www.volvotrucks.nl Volvo Trucks Belgium Brussel (B) T +32 (0)2 482 51 11 www.volvotrucks.be GS Meppel trailers Meppel T +31 (0)522 25 15 41 www.gsmeppel.nl

Enkele Overijsselse bedrijven onder leiding van Kooiker Bedrijfswagenspuiterij & Carrosserie en dochteronderneming Roelofs Kipper uit Rouveen hebben een wereldprimeur met de introductie van een kunststof kipper voor bouwtransport. Door deze lichtgewicht constructie beschikt het voertuig over aanzienlijk meer laadvermogen dan een kipwagen met conventionele metalen bak. Verder zorgt het gebruik van composiet voor een lager brandstofverbruik en is een bijkomend voordeel dat het warmte beter isoleert, een belangrijk gegeven bij het vervoeren van asfalt. De eerste composiet kipper is gemonteerd op een Volvo FMX 8x4, die in december feestelijk werd onthuld tijdens een bijeenkomst van Kennispoort Regio Zwolle. Bedrijven die aan deze noviteit hebben bijgedragen zijn TenCate Advanced Composities in Nijverdal als ontwikkelaar van composietmaterialen, mallenbouwer De Sprong Metaal in Nieuwleusen en Norma MPM als kunststof producent. Het project is opgezet met hulp van Kennispoort, Ontwikkelingsmaatschappij Oost Nederland en de provincie Overijssel, waarbij instanties als Composite Technology Centre (CTC) in Henge-

lo, ThermoPlastic composite Research Centre (TPRC) in Enschede, STODT toekomsttechniek in Hengelo, Universiteit Twente in Enschede en Hogeschool Windesheim in Zwolle een bijdrage leverden op het gebied van composieten constructies. De revolutionaire kipper is de helft lichter, sterker, energiezuiniger en stiller dan een metalen uitvoering. De laadbak is opgebouwd uit diverse door TenCate vervaardigde lagen van (isolerende) composieten. Dit zijn met vezel versterkte kunststoffen, die vier tot zes keer lichter zijn dan metaal. Essentieel hierbij is de verbindingstechniek tussen diverse materialen. Het samenwerkingsverband heeft daarin een grote rol gespeeld, evenals bij de ontwikkeling van een verbeterde kieptechniek. Tegelijk met de laadbakconstructie is een nieuwe schaarcilinder bedacht, zodat het zwaartepunt van de kipper verder naar voren is verplaatst. Hierdoor ontstaat een optimale aslastverdeling. Dat de primeur onthuld wordt op een FMX 420 8x4 is geen toeval. De speciaal voor de bouw ontwikkelde Volvo heeft een uitstekende aslastverhouding dankzij twee 9tons voorassen en een T-Ride tandemstel van

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

22

26 ton. Daarmee vormt het FMX-onderstel een ideale basis voor kippertransport. De truck is bovendien voorzien van de Volvo I-Shift met een Fuel & Economy pakket en speciale offroad faciliteiten. De I-Shift automatische versnellingsbak draagt bij tot verdere brandstofbesparing. Technici van Volvo Trucks in Beesd werkten bij de ontwikkeling van de kipper nauw samen met het consortium van Overijsselse bedrijven en uiteraard vooral met de ontwikkeldivisie van Roelofs Kipper. Voordelen De nieuwe lichtgewicht composieten laadbak kan de huidige metalen kipper op termijn grotendeels vervangen, laat directeur Martin Luinstra van Kooiker/Roelofs Kipper weten. Voordeel van de duurzamere, lichtere en sterkere kipper is dat er twee ton extra lading mee

o FM X 8x4 kipper met kunststof laadbak voor extra laadvermogen

e

t De opleggerlaadbak meet 6,50 x 2,50 x 2,05 m (LxBxH) en heeft een inhoud van 19 m³. Er komt ook een trailervariant van 9 m lang.

kan. Bovendien is de kipper dankzij het composietmateriaal van TenCate bestand tegen hoge temperaturen van rond de 180 °C en verbruikt leeg tijdens transport circa 12% minder brandstof dan een versie met metalen laadbak. Luinstra: "De ontwikkelde kipper is met een lengte van 6,5 m bij 2,5 m breedte en zo'n 2 m hoogte zeer groot voor een vrachtwagenopbouw. De laadbak is geschikt om nagenoeg alle los te storten producten te vervoeren, zoals gebroken puin, grind, zand, asfalt of slib, maar ook bedrijfsafval, dierenvoer en landbouwgewassen. De provincie Overijssel heeft het samenwerkingsverband van alle betrokken partijen ondersteund met een subsidie voor het onderzoek en de ontwikkeling van deze vernieuwende kipper." Onder toeziend oog van Martin Luinstra en Wim Angerman van de combinatie Kooiker/Roelofs Kipper onthulde gedeputeerde Carry Abbenhues de kipper met composieten opbouw na afloop van de eindejaarslunch van Kennispoort Regio Zwolle op vrijdag 10 december. De Volvo FMX met lichtgewicht laadbak onderstreept nadrukkelijk de kracht van deze regio op dit gebied.

Naast de opbouwvariant met 19,1 kuub inhoud gaat Kooiker/Roelofs Kipper ook een trailerversie van de composieten kipper bouwen, met een lengte van zo'n 9 m. Voorlopig wordt de productie ondergebracht in Hengelo, al verwacht Luinstra binnen drie jaar een nieuwe fabriek in te richten in Zwolle. "De assemblage gaat plaatsvinden bij Roelofs Kipper, dat z'n activiteiten verhuist van Rouveen naar Nieuwleusen. Maar we zitten nu nog in fase 1, die van uittesten en presenteren." Op 20 januari, tijdens de officiële persrelease van Volvo in Nederland, moet de kipper volledig gereed zijn. Naast Volvo Trucks gaat opleggerfabrikant GS Meppel de trailerversie in de Benelux op de markt brengen. GS Meppel toonde interesse in de revolutionaire vinding, die is genomineerd voor een Europese prijs voor industriële innovatie en in maart wordt getoond tijdens de JEC Composites Show in Parijs. Luinstra: "Op jaarbasis denken we tussen de 500 en 1.000 kippers te gaan bouwen. De composieten kipper zal meer dan de helft duurder zijn dan conventionele kipper, maar we hebben laten uitrekenen dat die meerprijs binnen twee jaar tijd

Kloosterman Transport- en Loonbedrijf in Cuijk heeft de allereerste Nederlandse Volvo FMX in ontvangst genomen. De door BAS Groep uit Nijmegen geleverde 8x4 betreft een uitvoering met 500 pk en 2.500 Nm koppel in tridemconfiguratie, die wordt ingezet voor het transport van afvalcontainers en het leeghalen van champignoncellen. Het in 2007 opgerichte bedrijf beschikt over vijf trucks en drie uithaalmachines. De FMX tridem heeft dankzij de gestuurde naloopas een veel kortere draaicirkel. Het voertuig is bovendien uitgerust met een 26-tons Cargotec Multilift Power haakarmsysteem met distributie-PTO. De haakarm is zo simpel en bij lage snelheid continu te bedienen. Eigenaar Marc Kloosterman is ontzettend blij met de nieuwe aanwinst: “Het robuuste model van de nieuwe Volvo FMX sprak mij meteen al aan. Bovendien is de truck erg geschikt voor het zware werk dat hij moet uitvoeren, maar toch eenvoudig in bediening. Omdat het een versie met tridemas betreft, is de aslast goed over het voertuig verdeeld en het laadvermogen aanzienlijk verhoogd.” Het luchtgeveerde tandemstel heeft een technisch draagvermogen van 27 ton.

CALIBER BANDEN

NIEUW TYPE

Caliber Tyres & Wheels B.V. Correspondentieadres: Postbus 18, 3930 EA Woudenberg Kantoor: Jacob Catslaan 4, 3931 VE Woudenberg Magazijn: De Nort 24a, 3931 NG Woudenberg The Netherlands Telefoon (0031) 33 - 2867381Telefax (0031) 33 - 2861031 E-mail [email protected] - Internet www.calibertyres.nl

Eerste Volvo FMX in Nederland

Type 315/70R22.5 Power Grip 23

worden gemonteerd op een extra zwaar en breed wiel 900 x 22,5 van Caliber

315/80R22.5 Traction 404

(geschikt voor graafmachines tot 22 ton)

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

23

BMB228-020

n

terugverdiend moet zijn. Bij een gemiddelde gebruiksduur van zeven jaar kun je uiteindelijk zelfs 100.000 euro goedkoper uit zijn." t

q bmbwielladers q Ahlmann AS

12, Hyundai HL 757-9, Hitachi ZW310

Zand happen

Oudje weet van geen wijken Directeur Arjan van den Oord en verkoper Fred Franken van Ahlmann Nederland keken verbaasd op, toen zij tijdens een werkbezoek aan Aruba op een 26 jaar oude AS 12 stuitten. Wat wil het geval: in 1984 nam aannemingsbedrijf Gebr. van den Oord – waaruit later Ahlmann Nederland ontstond – een werk aan om de containerhaven op dit eiland te bestraten. Hiervoor werd een Ahlmann AS 12 naar de Antillen verscheept. Ruim een kwart eeuw later wordt deze zwenklader door NV Arubaanse Wegenbouw Maatschappij nog dagelijks ingezet voor allerlei klussen. De machine heeft uiteraard geen airco, maar met links en rechts een traliewerk met kippengaas als deur is het goed uit te houden in de cabine. Van den Oord besloot de machine destijds niet mee terug te nemen en verkocht deze aan de grootste plaatselijke aannemer, die in 1960 door de Nederlandse wegenbouwer Janssen de Jong werd opgericht. Van Oord: “Met de levering van de AS 12 in 1984 werd een begin gemaakt aan een goede relatie met de Arubaanse Wegenbouw Maatschappij uit Oranjestad. Het is dan ook niet bij deze ene zwenklader gebleven. In de loop der jaren zijn er verschillende Ahlmanns naar Aruba verscheept. Momenteel bestaat het machinepark van het bedrijf uit diverse Ahlmann zwenkladers: drie AZ 45’s, een AZ 150 en AZ 150e, een AZ 18 en natuurlijk de AS 12.” www.ahlmann.nl

Zandhandel en transportbedrijf H.H. van der Velde uit Nieuwe Pekela heeft voor het laden en overslaan van diverse zandsoorten geïnvesteerd in een Caterpillar 962H. Van der Velde heeft twee zandwinlocaties: Heeresveld voor ophoogzand, waar een CAT 950H actief is, en Kruiselwerk voor industriezand. Hier draait de 962H, die met z’n hoge laadframe speciaal is ontwikkeld om vrachtwagens met verhoogde wanden te laden. Daarnaast is het lage brandstofverbruik voor Van der Velde een reden om weer voor Caterpillar te kiezen. De bestuurdersstoel is voorzien van een motorstop, zodat de Cat Acert C7 motor automatisch na een minuut afslaat als de machinist uitstapt. www.pon-cat.nl

Compacte Volvo Vema Schiedam vult het machinepark aan met een Volvo L35B pro, die ingezet wordt bij diverse bestratingwerkzaamheden en terreinverhardingen. Ook is de compacte shovel te huur inclusief machinist. De machinist van Vema heeft inspraak gehad bij de aankoop van deze Volvo. De hele dag wordt met deze machine gewerkt en daarom zijn voldoende comfort en een goed zicht rondom erg belangrijk. De Volvo L35B pro, die is uitgerust met een puinvork, voldoet aan die eisen. www.kuikencen.nl

In het kwadraat Abeko BV in Beverwijk heeft een nieuwe Hitachi ZW310 in gebruik genomen. De machine is standaard voorzien van LSD-assen (limited slip differentieel), centrale smering en 26,5x25 banden. De ZW310 wordt vooral ingezet voor overslag van kolen. Abeko heeft nog een tweede machine besteld, die binnenkort afgeleverd wordt. www.hcme.nl

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

24

Hyundai dash-9 bij GTG/Dollegoor Via Marijs in Mariënberg heeft Van der Spek de eerste Hyundai dash-9 wiellader van Nederland afgeleverd bij GTG/Dollegoor. Het gaat om de 15-tons HL 757-9, die is voorzien van automatische vetsmering en een snelwisselsysteem om snel te kunnen wisselen tussen diverse bakken voor het laden of overslaan van zand en grind. Ook wordt de machine op het Europark in Coevorden ingezet voor het verzetten en legen van ongeveer 50 containerbakken. De standaard aanwezige achteruitkijkcamera vergroot hierbij de veiligheid op de werf. Voor een goed zicht rondom is de ruime cabine voorzien van veel glas. Daarnaast vallen de grote kunststof spatborden en een mooie vormgeving op. De dash-9 serie is compleet nieuw ontwikkeld, waarbij de betrouwbaarheid en de kracht van de 7A-serie centraal hebben gestaan. Voor meer duurzaamheid is de wiellader net als de nieuwe generatie graafmachines uitrust met een modern, lastafhankelijk hydraulieksysteem. De plunjerpomp met variabele opbrengst en het gesloten hoofdventielblok garanderen een efficiënt hydraulisch vermogen en daardoor een lager brandstofverbruik. Het systeem is gekoppeld aan de ZF- volautomatische transmissie, dat weinig verlies van vermogen koppelt aan een hogere rijsnelheid en laag geluidsniveau. De verbeterde koppeling en het soepel schakelen zorgen voor vlot rijden. Met het Hi-mate Remote Management System komt Hyundai tegemoet aan de wensen voor machinebeheer en ondersteuning op afstand. www.vanderspek.nl

q bmbbezoek q Bliksemstart q GM Recycling

ondersteunt groei Van Raemdonck t Freddy Gillis (l) van GM Recycling leverde vorig jaar flink wat nieuwe machines aan het bedrijf van zaakvoerder Bert Van Raemdonck en zijn vrouw Petra Van Hove. Op de achtergrond de Rockster 1100 puinbreker.

e Met de Edge FMS-65 transportband spaart Van Raemdonck de kosten uit van een wiellader met machinist.

Bliksemstart Bouwfirma’s versterken elkaar. Lieven Van den Bogaerd

informatie GM Recycling bvba Lembeke (B) T +32 (0)9 378 39 47 www.gmrecycling.be Van Raemdonck nv Stekene (B) T +32 (0)3 755 46 72

2010 was een moeilijk jaar voor de economie. Ook de bouwsector ontsnapte niet aan de crisis. Toch zijn er genoeg bedrijven in Nederland en België die er ook in moeilijke tijden in slagen om succesvol een nieuwe zaak op te starten of deze uit te bouwen. Zo begon Freddy Gillis begin vorig jaar GM Recycling bvba. Het bedrijf uit Lembeke in Oost-Vlaanderen verdeelt exclusief voor de Benelux onder meer Rockster brekers en Maximus zeven en is daarnaast importeur voor België van Sandvik brekers en zeven en LST sloophamers en -scharen. Met groot succes, want na amper acht maanden tijd kan GM Recycling al pronken met een omzet van ruim 1,5 miljoen euro. Geen onbekende Freddy Gillis is dan ook geen onbekende in het recyclingwereldje. Hij deed in de voorgaande vijf jaar ervaring op bij BIA, waar hij als mecanicien verantwoordelijk was voor het segment van zeven, brekers en hydraulische scharen. “Ik kom uit een familie van loonwerkers. Ik maak er een punt van om bij problemen onmiddellijk langs te komen. Bij de grotere bedrijven uit de sector is zo’n snelle interventie soms moeilijk. En een machine die stil staat, brengt niets op. Daar-

om wil ik mijn bedrijf ook zo klein mogelijk houden, zodat ik mijn klanten een correcte dienstverlening kan bieden, ook na verkoop”, vertelt Gillis. Een klant die ondertussen volledig overtuigd is van de klantvriendelijkheid en goede dienstverlening van GM Recycling, is Van Raemdonck nv uit Stekene. Het familiebedrijf, met aan het hoofd Bert Van Raemdonck (tweede generatie), laat een mooie groeicurve optekenen. Begonnen als metselaars, om daarna voort te gaan met de ombouw van hoogspanningscabines voor Eandis en met kabel- en grondwerken. In 2007 verhuisde het bedrijf van Haasdonk naar een grotere site van 15.000 m² aan de Nieuwstraat in Stekene. Sindsdien werden de activiteiten uitgebreid met een tussentijdse opslagplaats voor grondoverschotten en sinds afgelopen zomer met een beton-

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

25

centrale met een capaciteit van 100 m³ per uur. Het bedrijf telt ondertussen twaalf werknemers. Gladde jongens “Een kennis bracht me in contact met GM Recycling toen ik een probleem had met een machine. Freddy Gillis stond hier diezelfde avond nog en loste het probleem op. Die mentaliteit sprak me aan. Ik heb geen boodschap aan gladde jongens die er alleen maar op uit zijn om hun percentage van de verkoop op te strijken, maar de dienst na verkoop verwaarlozen. Gillis heeft overduidelijk veel praktijkervaring en doordat hij een kleinschalig bedrijf runt, kan ik snel met hem contact opnemen als zich een probleem voordoet”, stipt Bert Van Raemdonck aan. Na het eerste contact ging het snel, want ondertussen leverde GM Recycling al heel

q bmbbezoek q Bliksemstart q Investering

van bijna zes ton in recyclingmachines

wat machines aan Van Raemdonck. “Zo leverden we een rupsmobiele 32-tons Rockster 1100. Specifiek aan deze puinbreker is dat de magneetband vlak na het brekerhuis hangt, wat verstoppingen voorkomt. De dieselmotor is ook onder de voeder geplaatst, waardoor de breker heel compact en mobiel is”, geeft Freddy Gillis mee.

Van Raemdonck investeerde ook in een rupsmobiele 27-tons 3-fractiezeef, de Maximus 512.

Besparen “Een andere machine die we kochten, is een 27-tons 3-fractiezeef, eveneens op rupsen”, vult Bert Van Raemdonck aan. “De voeder van deze Maximus 512 is langer, net als de afvoerbanden opzij, die 2 m langer zijn dan normaal. Alle afvoerbanden zijn van het merk Chevron. De motor heeft bovendien 25 pk meer in huis dan gangbare zeefmachines in dit segment. Ten slotte kochten we een zelfaandrijvende afvoerband met proportionele voederband, zodat we kunnen besparen op een wiellader met machinist, en tevens een hydraulische vergruizer om beton te verwerken. Dit alles is goed voor een investering van 574.000 euro.” t

KANDT

aannemings- en funderingsbedrijf BV • Plaatsen en verwijderen van stalen, houten en betonnen damwanden • Trilblokken van 20 - 230 ton hoogfrequent - variabel moment • Plaatsen en verwijderen van damwanden met beperkte werkhoogte (vanaf 2 m)

• Trillingsvrij indrukken en trekken van stalen damwand • Voorboren van palen - damwand t/m ø 600 mm tot een diepte van 25 m • Heien van houten en betonnen palen en stalen buispalen, met diesel- en hydroblokken • Inwendig heien van stalen buispalen tot ø 600 mm, valgewicht tot 7000 kg ook met beperkte werkhoogte • Aanbrengen van geluidsschermfundaties, gespecialiseerd in werken in beperkte breedte naast of tussen spoorlijnen • Leveren en aanbrengen van anker- en stempelconstructies • Leveren en inboren van schroefankers • Leveren en aanbrengen van gording- en deksloofconstructies • Al onze werkzaamheden kunnen wij uitvoeren met ongetuide stellingen vanaf land - water - spoor - opstelling op dieplader, ponton of eigen spoorwielen • Ontwerpen, tekenen en berekenen van damwandconstructies • Spoorwerkzaamheden uit te voeren met : • Boren - trillen - hijsen met mobiele spoorkranen tot 20 ton hefvermogen • Hijswerk vanaf spoor met 65 tons rups telekraan voorzien van stempels en spoorwielen - gieklengte • leveren en aanbrengen van groutinjectie palen tot een diameter van 557 mm met punt 700 mm • verbuisde schroefpalen etc.

KANDT aannemings- en funderingsbedrijf BV Postbus 35 2910 AA Nieuwerkerk a/d IJssel tel: 0180 633048 fax: 0180 633756

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

26

BMB228-015

42 m.

q bmbheien+funderen q IHC

Overtreffende trap: FPD 5000

IHC SC150

25ton










  




  



Pile 48m max.40 ton

FPD 5000







IHC SC150

 





 




25ton

  


    










 

 
 

















FPD 5000




























 

 

General view FPD 5000  

FUNDEX Equipment 

 



  


   

01-1090-001


 


  




This document remains the property of IHC FUNDEX Equipment. All rights reserved. This document or any part thereof may not be made public or disclosed, copied or otherwise reproduced or used in any form or by any means, including but not limited to use hereof for the design and manufacturing of identical or similar parts or products, without prior permission in writing from IHC FUNDEX Equipment.















Fundex FPD 5000, Liebherr LRH 100 en LB 16

IHC Fundex Equipment in Goes heeft van een gerenommeerd Zuid-Amerikaans funderingsbedrijf opdracht gekregen om één van 's werelds grootste heistellingen te leveren. De opdracht omvat de engineering, productie en assemblage van de machine. Het betreft een speciaal ontworpen heikraan met een hijscapaciteit van 280 ton. De rupshijskraan wordt volledig door IHC Fundex omgebouwd, zodat deze als hijskraan of als heistelling kan functioneren. De machine zal gebruikt worden met een IHC Hydrohammer om beton- en stalen palen te heien vanaf de kade of een ponton. Het maximale gewicht voor paal en heiblok samen bedraagt zo’n 75 ton en er kan bovendien in voor- en achterwaartse schoorstanden van 18° gewerkt worden. Naast het ontwerp van diverse aanbouwdelen bestaat de opdracht uit de productie en montage van een makelaar die bestaat uit vijf delen met een gezamenlijke lengte van 50 m. Deze makelaar is van het buistype en krijgt een diameter van 1,42 m. De hartafstand tot de voorzijde van makelaar bedraagt 850 mm. Verder is een ballastgewicht van 104 ton voorzien. IHC Fundex monteert op de FPD 5000 enkele hydraulisch aangedreven cilinders en lieren. De schoorstand komt uit op maximaal 3:1 voor- of achterover. De draaikrans wordt verhoogd en aan de zijkant van de bovenwagen wordt een schuiftafel gemonteerd met een maximale slag van circa 10 m. Het ontwerp en de levering van de machine sluit nauw aan bij de offshore activiteiten van andere businessunits binnen het IHC Merwede concern. Zo is de heistelling vooralsnog ontworpen voor de S-150 en SC-150 heihamers van IHC Hydrohammer. Voor voldoende stabiliteit bedraagt de breedte van rups tot rups 7.065 mm. Logisch dus dat de rupsen, met een lengte van 9 m, voor transport eerst hydraulisch moeten worden afgezet. De levering staat gepland voor maart. www.ihcfundex.com

Kunststof bekisting Ecoply is de nieuwe composiet bekistingplaat van Harsco Infrastructure met een plastic coating en thermoplast toplaag. Ecoply levert strak beton op met een robuust uiterlijk, dat na verwijdering nauwelijks nog nabewerking behoeft. Deze bekistingplaat is volledig te recyclen en gaat ruim drie keer langer mee dan beton multiplex. Een bekisting van beton multiplex is zo’n 70 keer herbruikbaar, terwijl Ecoply door de sterkte en waterdichtheid gemiddeld 250 keer meegaat. Ecoply is maatvast, duurzaam en bestaat uit een vulling van hoogwaardig composiet met aan beide zijden een harde toplaag. De platen worden in diverse maten in stalen frames geleverd. Ecoply kan grote temperatuurverschillen aan en is ongevoelig voor UV-licht. Veel architecten en ontwerpers spreekt het karakter van beton bijzonder aan. Het robuuste uiterlijk en de vormvrijheid van beton komen nog beter tot hun recht door toepassing van Ecoply. De platen zitten namelijk nauwsluitend in een stalen frame. Dat levert uitzonderlijk strak beton op. De constructie is niet gevoelig voor vervorming en is uitermate stevig, wat beschadigingen voorkomt. De plaat is eenvoudig op maat te zagen en kan zonder breuk worden vastgeniet. Omdat Ecoply makkelijk is schoon te houden, vergt het weinig onderhoud. Samen met de lange levensduur betaalt het materiaal zich zodoende in korte tijd terug. www.harsco-i.nl Met de onthulling van de

Daarnaast toonde het Duitse merk op de vakbeurs in

LRH 100 tijdens Bauma

München de compacte boorstelling LB 16, een

2010 presenteerde Lieb-

machine met een draaimoment van 16 mT die als

herr voor de eerste maal

vijfde model de LB-reeks naar beneden toe afrondt.

de heistelling die de serie

De in 2007 gestarte serie bevat nu machines met een

makelaarmachines naar

draaimoment tussen 16 en 36 mT. Liebherr

onder toe afrondt. De

beschouwt de LB-lijn als de ideale aanvulling op de

LRH-reeks bestaat voor-

LRB-serie. Het concept van de LB-machines is geba-

taan uit vier modellen

seerd op Liebherr’s jarenlange ervaring in funde-

met draaglasten tussen 15

ringstoepassingen en komt tevens tegemoet aan

en 70 ton. De nieuwe

alle eisen die gelden voor boorstellingen. De nieu-

kinematiek van de make-

we LB 16 is compact gebouwd en dus ideaal voor

laar maakt een werkbe-

inzet in krappe bouwputten. De machine reikt tot

reik van 8,75 m en een

een diepte van 34,5 m bij een boordiameter van 1,5

verstelling van 18° (3:1) in

m. Bij het boren van buizen is een boordiameter van

alle richtingen mogelijk.

1,2 m mogelijk. Een technisch voordeel is verder het

Hierdoor is in bepaalde

pull down systeem met een kracht van 20 ton. Hier-

gevallen een complete

mee koppelt de LB 16 een hoog productievermogen

paalgroep te heien zonder de stelling te hoeven verplaatsen. De stelling is

aan betrouwbaarheid. In transportstand is de

geschikt voor hydraulische hamers met een valgewicht tussen 2,5 en 7 ton.

machine 2,5 m breed en 3,4 m hoog. Meer informatie

Transport inclusief hamer is mogelijk met een gewicht van 66 ton bij een lengte

via Liebherr Maritime Benelux, tel. +31 (0)33-

van 16,5 m, 3,4 m hoogte en 3 m breedte.

4500888 of [email protected].

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

27

q bmbheien+funderen q Hillcon

HSCX900 GLS, Vermeer MT HB-300 en HI-13

Maatje meer voor Hillcon Na de overname door de CAPE Holland Holding heeft Hillcon Piling Equipment vorig jaar een grotere versie van de HSCX700 GLS op de markt gebracht. Deze HSCX900 GLS is de eerste funderingsmachine die na de overname bij Hillcon zelf is ontwikkeld. De heistelling werd gebouwd op basis van een door Hitachi aangepaste SCX900 draadkraan, met een verzwaard frame plus zwaardere draaikrans. De complete GLS-ombouw vond plaats in Hillcon's werkplaats in het Drentse Beilen. Door een basismachine aan te passen voor het monteren van hamers, boormotoren, trilblokken en powerpacks kan de installatie voor diverse funderingstechnieken gebruikt worden. Er zitten een aantal nieuwigheden in, zoals een boxmakelaar met een maximale lengte van 50,7 m, goed voor een boormoment van 500 kNm. Verder heeft deze veelzijdige GLS-machine een maximale uittrekkracht van 120 ton. Het is op dit moment de grootste die wordt gebouwd door Hillcon, dat ondertussen hard werkt aan de ontwikkeling van nieuwe machines. www.hillcon.nl

Vermeer verbreedt gamma Naast de bekende compacte heimachines met vrije val lier en een eigen gewicht van 750 kg tot inmiddels 6 ton beschikt Vermeer Machine Techniek in Hoofddorp over een steeds groter assortiment compacte boormachines. Het assortiment telt zowel grout-injectie- (foto rechts, HI-13), ankerboor- als verdringende boorpalen boormachines (onder, HB-300), met een moment van 13 tot 450 kNm. Bijna alle machines worden uitgerust met het IQAN Parker besturingssysteem, dat het monitoren van diverse functies van de machines vergemakkelijkt en zelfs de prestaties verbetert. Verder levert Vermeer MT uit eigen productie hoogfrequente aanbouw trilblokken, die geschikt zijn voor graafmachines vanaf 20 ton. Het grootste aanbouwblok, de EMV955, heeft een slagkracht van 1.000 kN. www.vermeermt.nl

Extra dimensie Firma Kandt geniet veel aanzien in de funderingsbranche. Met innovatief denken weet het bedrijf uit Nieuwerkerk a/d IJssel lastige situaties het hoofd te bieden. Zo plaatst Kandt op de foto buispalen in Dordrecht met een 90-tons heistelling vanaf een dieplader. Voordeel van deze werkwijze is dat de machine niet gelost hoeft te worden op het asfalt en dus zeer snel gebruiksklaar is. Bovendien hoeft maar een gedeelte van de weg af te worden gezet. Op deze manier zijn tal van werkzaamheden uit te voeren, bijvoorbeeld op of langs de snelweg. Of het nu gaat om damwand, buispalen of binten, er kunnen diverse uitrustingsstukken aan de machine gehangen worden. www.kandtbv.nl

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

28

Geregeld boren Het wordt steeds drukker in de Nederlandse bodem. Er wordt ook alsmaar dieper geboord. Regelgeving is nodig om de kwaliteit van het boren te verbeteren en milieuschade te voorkomen. Met het nieuwe Protocol 2101 Mechanisch boren, als onderdeel van de beoordelingsrichtlijn SIKB 2100, zijn er niet alleen heldere richtlijnen, maar is er ook een wettelijke verankering voor de kwaliteit van het boren in de grond. Verticaal mechanisch boren mag sinds 1 januari alleen nog worden uitgevoerd door erkende bedrijven. Dit zijn bedrijven die in bezit zijn van een certificaat van de Stichting Infrastructuur Kwaliteitsborging Bodembeheer (SIKB) en erkenning hebben verkregen van Agentschap NL/Bodem+. Het protocol en de BRL (beoordelingsrichtlijnen) zijn een initiatief van VROM en SIKB en kwamen tot stand in nauwe samenwerking met specialisten op het gebied van mechanisch boren. Kwaliteitswaakhond Kiwa is gemachtigd om het certificaat toe te kennen.

q bmbwerkinuitvoering q Twee-in-één q SprayJet

levert tijd- en geldbesparing op t In één werkgang wordt met de SprayJet zowel een kleeflaag als slijtlaag gelegd.

e De module is vrij eenvoudig te verwijderen, om de Super 1800-2 ook voor andere asfaltwerken in te kunnen zetten.

Twee-in-één MNO Vervat gelooft in nieuw concept. Kees Beijer

informatie Wirtgen Nederland Werkendam T +31 (0)183 44 92 37 www.wirtgen.nl Wirtgen Belgium Puurs (B) T +32 (0)3 860 95 35 www.wirtgen.be MNO Vervat

Als primeur voor Nederland heeft MNO Vervat voor het herstellen van een 1,5 km lange asfaltstrook op snelweg A6 tussen Amsterdam en Almere een Vögele Super 1800-2 met SprayJet module ingezet. Het doel van deze binnen de Wirtgen Group ontwikkelde techniek is om herasfalteringwerkzaamheden op een snelle en kostenefficiënte wijze uit te voeren. SprayJet maakt het mogelijk om in één werkgang een dunne bovenlaag neer te leggen, waarbij warm op warm een hechtingslaag en een toplaag worden aangebracht. Ondanks dat het de eerste inzet van deze speciale emulsietank betrof, verliep alles gesmeerd en was de klus in twee nachtdien-

sten geklaard. Voor het project, over een lengte van 1.500 m en met een wegbreedte tussen 15 en 24 m, was de Vögele asfaltmachine uitgebouwd met een AB 600-2 TV uitschuifbalk tot een maximale afwerkbreedte van 6 meter. De deklaag van 2 cm dik bestond uit een PmB bitumenemulsie en een Microville slijtlaag (DSH-V, 0/8). Naast de Vögele Super 1800-2 met SprayJet module zette MNO Vervat op de A6 een Wirtgen koudfrees en drie Hamm walsen in, namelijk twee van het populaire type DV 70 VO en een HW 90. Eerst werd op het traject tussen Almeerderzand en Almere-Stad West met een fijnfrees de oude toplaag uitgefreesd. Met MNO Vervat was opdrachtgever Rijkswaterstaat er van overtuigd dat de Microville toplaag een perfecte oplossing vormde, met naast een uitstekende hechting als bijkomende voordelen een ongekende kostenbesparing, betere aanvangsstroefheid en geringer

Nieuw Vennep T +31 (0)252 62 86 28 www.mno.nl

q Aandachtig wordt bekeken hoe de asfaltlaag hecht op de door de sproeikoppen aangebrachte bitumenemulsie.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

29

geluidsniveau. Mark Zwaan, hoofd wegendistrict Amsterdam van RWS, hierover: “Omdat de snelweg A6 hier toch binnen enkele jaren grotendeels vernieuwd zou gaan worden, zochten we naar een lowbudget oplossing. Het aanbrengen van louter een nieuwe deklaag leverde naast een snellere werkwijze en dus minder verkeersoverlast ook nog eens een besparing op van ongeveer 500.000 euro.” Ambitieus Voor het herasfalteren van het stuk snelweg kreeg MNO Vervat Wegen slechts twee nachten. Een ambitieus streven, aangezien de driebaansweg 15 m breed is en bij op- en afritten zelfs 24 m. In totaal ging het dus om een oppervlakte van 30.000 m². Niettemin stelde de asfaltploeg dat de deadline haalbaar moest zijn. Hierbij speelde mee dat de vooraanstaande wegenbouwer goede ervaringen met de Super-serie van Vögele heeft. De 18002 met SprayJet module is de achtste afwerkmachine van dit Duitse merk binnen de materieelvloot. Voor de middelste en rechter rijbaan werd de Vögele ingesteld op een

q bmbwerkinuitvoering q Twee-in-één q MNO Vervat erg te spreken over Vögele Spra yJet

t SprayJet in combinatie met Niveltronic Plus blinkt uit in nauwkeurigheid zonder hinderlijke nevel.

Milieubewust imago MNO Vervat hecht veel waarde aan maatschappelijk verantwoord ondernemen. Om ervoor te zorgen dat duurzaamheid is verankerd in de werkwijze, heeft MNO in 2007 onder andere een milieuzorgsysteem opgezet. Dit is inmiddels gecertificeerd conform de internationale norm voor milieuzorgsystemen, ISO 14001. De speerpunten van het milieuzorgbeleid zijn: zuinig omgaan met energie, het op een juiste manier afvoeren van afval, het milieu zo min mogelijk schaden tijdens uitvoering en het verkleinen van de zogenaamde ‘carbon footprint’. Zo heeft MNO een FSC-certificaat. En in november 2010 heeft MNO van KIWA het certificaat ontvangen voor niveau 5, het hoogste niveau, van de CO2-prestatieladder. Hiermee bevestigt MNO de maatschappelijke verantwoordelijkheid op het gebied van klimaatbewust ondernemen en het terugdringen van CO2-uitstoot.

maximale afwerkbreedte van 6 m, goed voor een werksnelheid van 12 m/min. Balkman J. Noordenbos toonde zich blij verrast door de nieuwe technologie. “De sproeitechniek van de SprayJet werkt fantastisch. Er is geen snellere manier om een bovenlaag aan te brengen. Ook ben ik erg onder de indruk van het nieuwe ErgoPlus bedieningsconcept, waarmee ik voor de eerste keer werkte." Materieelbeheerder Evert Mekking van MNO Vervat was evenzeer vol lof over de ‘nieuwkomer’ in zijn vloot. "Al langere tijd zijn we op zoek naar een manier om in één werkgang en zonder hinderlijke nevelwolk zowel een bitumenemulsie als de asfaltlaag neer te leggen. Vögele biedt met deze SprayJet module een perfecte oplossing, niet in de laatste plaats voor onze mensen die op en rond de machine moeten werken." Mekking is overtuigd dat de module ook uit kostenoverweging een welkome aanvulling vormt. “Bij de aanschaf van nieuw materieel gaan we in het geval van wegenbouwmachines meestal uit van een kosten/batenberekening op basis van een inzetbaarheid gedurende 150 dagen per jaar. In het geval van de SprayJet module hebben we de investering er al uit als deze 25 keer per jaar wordt gebruikt. Dat komt vooral omdat de bitumentank snel en eenvoudig is te verwijderen, waardoor de Vögele Super 1800-2 ook zonder module inzetbaar is bij diverse asfalteringswerkzaamheden."

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

Koud kunstje Het SprayJet concept is gebaseerd op doordachte technologie, waarbij iedere sproeikop afzonderlijk wordt bediend via een elektropneumatisch ventiel. Dankzij de constante snelheid en het brede bereik ontstaat een egale kleeflaag. Door de module te integreren op de asfaltmachine voorkomt Vögele dat in de emulsielaag spoorvorming ontstaat door andere voertuigen. Bovendien werkt het systeem zo nauwkeurig dat er weinig verspilling van grondstoffen plaatsvindt en de omgeving niet onnodig vervuild wordt. Het grootste voordeel voor het nieuwe concept vindt materieelbeheerder Mekking de tijdwinst, doordat in dezelfde werkgang warm op warm de emulsielaag en asfaltslijtlaag worden aangebracht. “In het geval van een Microville dek-

q

30

e Via het touchscreenscherm is de mate van verspreiding per vierkante meter in te geven.

Spra yJet om in één werkgang kleef- én asfaltlaag te leggen Specificaties Model

Vögele Super 1800-2 met SprayJet Module Max. werkbreedte 6 meter Max. snelheid 20 m/min Asfaltdeklagen TV, TP1 Inhoud emulsietank 7.000 liter Max. druk sproeiers 3 bar Sproeikegel 120° Motor Perkins, 6-cilinder Motorvermogen 129,6 kW @ 2.000 t/min

sche modus in slechts enkele gangen voor de juiste asfaltdikte. De diverse Wirtgen Group machines realiseerden op deze wijze op de A6 een eersteklas bovenlaag. Zwaan van Rijkswaterstaat: "Hoewel de garantieperiode voor asfaltvernieuwing 5 jaar is, zijn we ervan overtuigd dat de hier gerealiseerde kwaliteit een langere levensduur inhoudt." t

9 SprayJet zorgt voor een kwalitatief hoogwaardige Microville deklaag

laag is het onmogelijk om een half uur of zelfs na een uur na de bitumenemulsie een verse asfaltmat neer te leggen. Voor een hoogwaardig eindresultaat dienen beide processen bijna gelijktijdig te worden uitgevoerd. Met de SprayJet module is dit een koud kunstje.” De methode om na het spuiten van de emulsie direct met asfaltverharding te starten leverde een flinke tijdbesparing op. Niettemin stelde Rijkswaterstaat hoge eisen aan de kwaliteit. Mekking: “In het contract was een

deklaag van 2 cm afgesproken. Dat mocht uiteraard wel iets dikker, maar zeker niet dunner, anders riskeerden we een boete. Het totale Vögele concept is dusdanig betrouwbaar, dat we ons hierover geen enkele zorgen maakten. Met name het automatische niveauregelingsysteem Niveltronic Plus heeft zich al bewezen als zeer precies." Bij dunne deklagen komt het verdichten aan op uiterste nauwkeurigheid. Zowel de twee DV 70 VO tandemwalsen als ook een HW 90 zorgden in de stati-

9 Balkman Noordenbos is zeer te spreken over Vögele’s twee-in-één concept.

IHC Fundex Equipment ®

.

IHC Funde Fundexx EEquipment quipment B. B.V. V. Postbus 83, 4460 AB Goes Postbus Houtkade Houtk ade 50, 0, 4463 AC AC Goes Nederland

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

31

T +31 113 23 29 00 F +31 113 21 26 30 [email protected] sales@ihcfunde x om x.c www.ihcfundex.com w ww.ihcfundex.ccom

BMB228-010

Specialisten Specialis ten n in hei- en boorma boormaterieel terieel

q bmbheien+funderen q Woltman THW 7528-D, IHC

Fundex F3500, APE 1080VH

Succesvolle inzet Verstraeten Funderingstechnieken uit Oostburg heeft in 2010 een bijdrage geleverd aan de werkzaamheden ten behoeve van de tweede Coentunnel in Amsterdam. Voor dit specifieke traject werd gekozen voor een niet alledaagse methode. Er werd met een nieuwe F3500 van IHC Fundex in Goes een combiwand aangebracht. Omdat nagenoeg geen trillingen werden toegestaan tijdens de werkzaamheden, is er voor gekozen om de buispalen van de combiwand te boren met behulp van groutinjectie. Normaal gesproken worden de buizen met een trilblok en eventueel in combinatie met een heihamer geïnstalleerd. Tussen de buispalen is een damwand aangebracht door middel van trekkracht, waardoor ook hier trillingen tot een minimum konden worden beperkt. Het installeren van de buizen met een diameter van ca. 1.500 mm was een indrukwekkend gezicht. Voor het schroeven werd de nieuwe FDE 45HS boorkast gebruikt met een maximaal koppel van 470 kNm en een variabel toerental. www.ihcfundex.com

Boor erbij voor Voorbij Begin december heeft Woltman Piling Equipment een volledig uitgeruste THW 7528-D geleverd aan Voorbij Funderingstechniek. De funderingsmachine is voorzien van een Woltman WG-50 boormotor en een Woltman DRS-0124 boorregistratiesysteem. Volgens de fabrikant uit Giessenburg is er duidelijk een verschuiving waar te nemen op de funderingsmarkt. De conventionele heitechniek wordt steeds meer vervangen door boortechnieken, die zowel minder geluid als trillingen produceren. Met name de grondverdringende boortechniek is enorm in opkomst en door de aanschaf van de bovenvermelde THW 7528-D hoopt Voorbij ook een aandeel in deze groeiende markt te verwerven. De machine, waarvan er vorig jaar verschillende zijn verkocht, heeft een boorkoppel van max. 50 ton/meter. Over enkele maanden verwacht Woltman de langverwachte THW 1000-FR te leveren aan Voorbij. www.woltmanbv.nl

Zuinige krachtcentrale Tegenwoordig wordt er van funderingsmachines meer kracht en energiezuinigheid gevraagd. APE Holland heeft daarom een aggregaat ontwikkeld voor het aandrijven van trilblokken en heihamers, dat zowel veel kracht kan leveren als op een relatief eenvoudige manier energie bespaart. Deze 1080VH powerpack heeft 1.080 pk aan vermogen, waarbij de klant kan kiezen uit één of twee motoren en is uitgerust met dubbele hydraulische variabele pompen. De versie met twee motoren maakt gebruik van een 'master' en 'slave' principe. Daarbij springt een van de motoren bij als er veel vermogen nodig is. Zo niet, dan wordt deze uitgezet, waarmee brandstof wordt bespaard. Een deel van de brandstofbesparing – en dus van de lagere CO²-uitstoot – wordt bovendien behaald dankzij een alternatief koelsysteem. Normaal wordt per motor een ventilator aangedreven voor de radiateur, de oliekoeler en de intercooler. Door een koeling met slechts één koelventilator te gebruiken in een separatie koelruimte, wordt zowel ruimte als extra brandstof bespaard. www.apeholland.com

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

32

Strakke voeg Miver Bekistingstechniek uit Heeze levert een nieuw product om strakke voegen te realiseren. Het Fluxx voegafdichtingsprofiel sluit door de V-vorm optimaal aan op de afgeschuinde kanten van prefab betonelementen. Eventuele wisselingen in de holle bekistingswand worden hiermee automatisch opgevangen. Met kunststof ankers op elke 500 mm worden de profielen aan de wand gehaakt. Zodra na het storten enkele slagen aan het anker wordt gedraaid, breekt deze af als een breekpen. Het profiel kan daarna ingezet worden bij een volgend project. Naast het grote gebruiksgemak levert het Fluxx afdichtingsprofiel ook een duidelijke kostenbesparing op, want de voeg behoeft geen verdere afwerking. Bovendien is het risico op lekkages tot een minimum beperkt, omdat geen gebruik wordt gemaakt van centeringen. Fluxx is er ook als hoekprofiel voor binnen- en buitenhoeken. Het profiel is beschikbaar in lengtes van 1 of 1,5 m en is verzinkt en gepoedercoat voor een lange levensduur. De profielen worden geleverd in een speciale palletbox. De kunststof ankers zijn te koop in emmers van 250 stuks. www.miver.nl

q bmbbezoek q Veelzijdig q Kemp Groep breidt gamma verder uit

met Gallmac

9 De 9,6-tons WMW-100 LT kan op de palletvorken maximaal 2 ton tillen.

9 Gallmac’s WMW-serie vormt een ideale werktuigdrager, die o.a. inzetbaar is om te gra-

t

ven, laden, heffen, hij-

Met een offsetbereik

sen, maaien, breken of

van 2,34 m is Gallmac’s

frezen.

WMW-115 ideaal om te graven op krappe locaties.

Veelzijdig Nieuwe importeur voor Benelux. Kees Beijer

informatie Barend Kemp bv De Meern T +31 (0)30 666 60 66 www.kemp-groep.nl Kemp bvba Hamme (B) T +32 (0)52 39 92 00 www.kempbvba.be

Na de recente toevoeging van Maeda minikranen voor de Nederlandse markt breidt de Kemp Groep in De Meern het gamma weer verder uit. Sinds 1 januari mag het bedrijf zich namelijk ook de trotse importeur noemen van Gallmac voor de Benelux. Deze multifunctionele machines werden tot voor kort verdeeld door Pelle Service uit Hengevelde, dat weer een onderdeel is van de Wynmalen & Hausmann-groep. “Met de toevoeging van Gallmac zijn we nu nog beter in staat om te voldoen aan de toenemende vraag naar veelzijdige en flexibel inzetbare machines”, stelt eigenaar Ben Kemp. De door de Italiaanse fabrikant Tesmec gebouwde werktuigdragers hebben dankzij de gelede bovenwagen op het eerste oog veel weg van de Mecalac 12MTX, maar dan met de cabine links van de giek en zonder parallellogram aan het einde van de graaf-

dan wel laadarm. Kemp omschrijft de WMW-serie van Gallmac als dé ideale loonwerkermachine, maar doet deze daarmee in feite nog tekort. De machine is behalve voor maai- en grondverzetwerkzaamheden namelijk ook ideaal inzetbaar als toolcarrier bij het machinaal bestraten. De WMW-modellen kenmerken zich volgens Ben Kemp door hun ongekende veelzijdigheid. “Naast standaard graafwerkzaamheden is de machine ook in staat om shovel-, hijs- of verreikwerkzaamheden te verrichten. De koppeling van een stenenklem of vacuüminstallatie voor machinaal straten behoort tot de mogelijkheden. Bovendien is een Gallmac zeer geschikt voor seizoensgebonden werk, zoals maaikorven en klepelmaaien. Dit alles met één machine!” Er zijn op dit moment drie modellen leverbaar: de 9,6 ton zware WMW-100, de 11tons WMW-115 en de WMW-150, die 14,6 ton weegt. De ontwikkeling van de bijzondere Gallmac komt overigens voort uit de overige activiteiten van de Tesmec Group, die naast machines voor de aanleg van pijp- en olie-

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

33

leidingen ook systemen levert om hoogspanningslijnen, glasvezelkabels of elektrische leidingen boven spoorrails aan te brengen. Hierbij kwam steeds meer vraag naar een multifunctionele machine voor velerlei werkzaamheden, vooral op moeilijk toegangbare plekken. Deze machine, die moest kunnen graven, laden, hijsen, hameren, boren, frezen, maaien en nog veel meer, is Tesmec uiteindelijk zelf gaan bouwen en zo is in 1997 de WMW-60 geïntroduceerd. Zelf ervaren hoe het is om met een Gallmac te werken? Dat kan op vrijdag 28 of zaterdag 29 januari op het demoterrein van Barend Kemp aan Molensteyn 47 in De Meern. Iedereen is van harte welkom om plaats te nemen in een WMW-115. t

Specificaties Model Eigen gewicht Rijsnelheid Besturing Motor Vermogen Afmeting (LxBxH) Bodemvrijheid Schuifblad Bandenmaat Werkdruk Olie-opbrengst Max. graafbereik Max. graafdiepte Max. laadhoogte Max. hefvermogen - op 6,4 m hoogte Max. hijskracht - op 6,4 m hoogte

WMW-115 11.000 kg 35 km/u 2- of 4-wielbesturing incl. hondengang Perkins 1104D-44T 100 pk @ 2.000 t/min 4,98 x 2,30 x 3,04 m 560 mm 2.300 mm 425/75 R20 270 bar 156 l/min 7.480 mm 4.300 mm 6.200 mm 3.000 kg 1.300 kg 4.000 kg 2.000 kg

TE KOOP: Graafmachines: Hitachi ZX 210LC, ’06 t/m ’10 Hitachi Zaxis 180LC-3, ’08 t/m ’09 Hitachi ZX 160LC, ’06 t/m ’09 Hitachi ZX 135US, ’07, ’10 Hitachi ZX 130LCN, ’08 t/m ’09 Hitachi ZX 80SB, ’05, t/m ’08 Hitachi ZX 70 LC, ’03, t/m ’10 Hitachi EX 215, ’03 Hitachi Zaxis 170 W-3, ’07 t/m ’09 Terex TW 140, ‘08 Atlas 1404, ’99 t/m ’02 Atlas 1304, ’97 t/m ’04 Atlas 150W, ’10 Atlas 140W, ’10 Minigravers: Keuze uit ca. 25 stuks van 0,8 ton tot 7,5 ton Shovels: Atlas AR 35, ’08 Atlas AR 65, ’08 Atlas AR 80, ’08

wielladers

www. bouwmaterieelbenelux.nl Werkbreedte v.a. 76 cm. Eigen gewicht v.a. 1100 kg t/m 5600 kg. Diverse aanbouwwerktuigen o.a. puinriek, palletvorken, stenenklem enz. De veelzijdige machine voor hoveniers en stratenmakers.

Importeur CEES BERKHOF, Barneveldsestraat 20, Renswoude Tel. (0318) 57 23 45, fax (0318) 57 23 25, www.ceesberkhof.nl

Nieuwe Reco cilinders

Kopen te duur? Huur!

Wij leveren nieuwe RECO cilinders voor Caterpillar (Hitachi) machines. Alle type cilinders voor deze machines tegen een zeer aantrekkelijke prijs!!!

Dieplepels, grondgrijpers, puinrieken, palletvorken, sorteergrijpers, sloophamers Ook voor nieuwe en gebruikte ATLASen en HITACHI-onderdelen

GUAITA & SCHOORL b.v.

Website: www.g-s.nl Kagerweg 5c, NL-1566 NC ASSENDELFT Tel +31 (0)75-687 88 64 of gsm +31 (0)653 12 52 42

BMB228-022

home: www.tvdvlist.nl

BMB228-018

Bel ons even voor inlichtingen of meer informatie: BMB227-028

Gouderak, Tel.: (0182) 37 21 66 e-mail: [email protected]

BMB228-005

Schäffer wielladers:

WSG VAN VELDHUIZEN LOOPT OP ROLLETJES InfraTech 2011 11 t/m 14 januari

VELDHUIZEN heeft een eigen stuursysteem ontwikkeld voor terreinvoertuigen met maximale asbelasting.

Stand 641

Ons Wide Spread Gestuurde tandemstel is ontwikkeld zonder sensoren, elektronica en hydraulische systemen. Hierdoor is de aanschafwaarde laag en kan het onderhoud zelf uitgevoerd worden.

Kon. Wilhelminaweg 259 | 3737 BA Groenekan | T. 0346-259600 | www.veldhuizen.eu | [email protected] B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

34

BMB228-024

De WSG is beschikbaar op Trakker 6x4 tot 8x8 van 30 tot 46 ton.

q bmbbezoek q Uitgekiend q Kinshofer verbetert levensduur overslaggrijper

e De smeerpunten zijn goed bereikbaar en voorbereid op centrale of automatische smering.

9 In plaats van geborgde pennen van 60 mm monteert Kinshofer 100 mm dikke, zwevende pennen.

Uitgekiend

9

q

Van de nieuwe Kinshofer

De cilinders beschikken

overslaggrijper zijn er

over einddemping om de

alleen in België al zes

levensduur te verlengen.

Patent op zwevende pennen.

verkocht.

Kees Beijer

onderhoudsvrije HPX-versie, ideaal voor baggeren, veevoer en onderwatergraven. Later dit jaar introduceert Kinshofer de HPX-E variant, die beschikt over een ingenieus snelwisselsysteem. Voor de overslag van alle soorten grondstoffen zijn er twee mogelijkheden: C40LC of C40-STC. De LC-serie heeft liggende cilinders, wat zorgt voor een lagere opbouw en dus een laag eigen gewicht. De nieuwe STC-uitvoering met staande cilinders kan juist pronken met extra dikke pennen. Dit zorgt voor een langere levensduur en lagere onderhoudskosten. "Wij vinden het principe van pen 60 bij grijpers met een inhoud van 1.750 tot 3.000 liter achterhaald", stelt Kees Rigter. "Dit leidt uiteindelijk onherroepelijk tot hoge kosten voor revisie." Om die woorden kracht bij te zetten laat hij enkele ingeruilde grijpers van verschillende merken zien, waarbij in sommige gevallen de borging van de pen bijna tot helemaal rond is gesleten. "Dunne pennen zijn op den duur simpelweg niet bestand tegen de enorme krachten die worden uitgeoefend op de schalen."

informatie Rigter Handelsonderneming Eemnes T +31 (0)35 531 06 28 www.kinshofer.nl

De grijperbakken van Kinshofer konden lange tijd niet tippen aan de hoge eisen die Benelux-verdeler Rigter Handelsonderneming stelde. Sinds enkele jaar heeft de Duitse fabrikant de zaken juist keurig voor elkaar, vertrouwt Kees Rigter ons toe. "Ik durf zelfs te beweren dat we het beste product leveren voor een goede prijs." Dat het altijd beter kan, bewijst Kinshofer met de nieuwe overslaggrijper. Die doet volledig recht aan het predikaat van kwalitatief en innovatief, dat Duitse ondernemingen zichzelf graag opspelden. Het verschil met de concurrentie zit 'm in de montage van dikkere, zwevende pennen. Waar andere merken vasthouden aan pennen met een doorsnee van 60 mm, gebruikt Kinshofer voortaan 100 mm dikke pennen, die bovendien meedraaien in de bus. "Rigter Handelsondernemig is al sinds 2006 intensief bezig met het reviseren van alle merken en typen grijpers", vertelt Kees Rigter, die samen met vader Gerard het merk Kinshofer in de Benelux vertegenwoordigt. "We hebben hierdoor veel kennis opgedaan over wat goed en slecht is aan een grijper. Alle goede dingen zijn daar uit genomen en zo zijn we gekomen tot deze gepatenteerde oplossing." De producent van hydraulische grijpers en toebehoren biedt voor elke klant een grijper op maat. Voor zeer intensief gebruik is er de

Slecht onderhoud Daarbij is de dikte van de pen an sich niet het probleem, haast Rigter hieraan toe te voegen. "Wat we vooral zien, is dat veel machinisten vandaag de dag slecht onderhoud plegen.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

35

Zelfs bij grijpers met centrale smeerpunten of automatische vetsmering komen we tegen dat pennen en bussen moeten worden vernieuwd. Als iemand zelfs vergeet het vetreservoir bij te vullen, dan houdt het natuurlijk op. Vooral verhuurbedrijven en grote aannemers, waar machines door verschillende machinisten worden bediend, hebben hiermee te kampen." Het gepatenteerde systeem van Kinshofer omvat een zware rotator op draaikransprincipe en met voorbereiding voor centrale smering en stofbestrijding. De cilinders beschikken over einddemping, waarbij precies in de einddemping de aanslag wordt geraakt. "Omdat hierbij geen sprake is van piekbelasting, gaat de grijper twee tot drie keer zo lang mee", aldus Rigter. "Uiteraard zijn alle delen van hoogwaardig staal. De schalen zijn gemaakt van Hardox 400, de messen van Har-

q bmbbezoek q Uitgekiend

GEHA uw specialist voor slijttechniek ®

®

Onderschroefmessen Op maat, of standaard voor o.a. Volvo, Caterpillar, Fiat, Komatsu. ®

Hardox messenstaal In twee kwaliteiten 400 en 500 HB. In diverse maten leverbaar.

®

®

9 De slijtvaste schalen zijn

®

vervaardigd uit Hardox

Toepassingen: • Breekinstallaties • Zeven • Stortgoten • Transport installaties • Messen voor graafbakken • Tand- en ketting wielen • Kieperbakbekledingen

400, de messen zelfs uit Hardox 500.

q

Dieplepeltanden, type Caterpillar Korte en lange tanden.

Een door Rigter van Demarec’s vergruizer

Gesmede shredderhamers

afgekeken hardstalen ring vermindert de zijde-

stof tegen.

dox 500. Kinshofer wil nu eenmaal voorop lopen en als Rigter Handelsonderneming staan wij voor een product met weinig problemen en lage onderhoudskosten." Naast minder onderhoud dragen alle veranderingen tevens bij tot een langere levensduur. Dat komt mede door het feit dat de pennen een groter oppervlakte bestrijken. Vergeleken met pen 60 is de smeeroppervlakte bij de zwevende pen van Kinshofer 2,7 keer zo groot. Naast minder slijtage worden ook de krachten op het frame zo beter verdeeld, waardoor de pennen minder snel uitslaan. Voor een langere levensduur voorziet de fabrikant de pennen van hardstalen ringen met rubberen V-ringen, om zo de zijdelingse speling op te heffen en vuil buiten te sluiten. "Dat principe hebben we overgenomen van de vergruizers van Demarec, waarvan we sinds augustus vorig jaar dealer zijn." Als laatste pluspunt noemt Rigter dat dikkere pennen bij revisie niet hoeven te worden gekotterd, wat weer 1.400 euro scheelt vergeleken met pen 60. De importeur uit Eemnes heeft de nieuwe overslaggrijper eerst uitvoerig laten testen door gerenommeerde bagger- en overslagbedrijven als Martens en Van Oord, Ballast Nedam, Zevenmorgen en Sinke. "Unaniem zijn zij van mening dat de nieuwe bak een flinke stap vooruit is. We zijn er dan ook van overtuigd een uniek product te kunnen leveren." t

B M B 2 2 8

Prallplaten en slaglijsten

Rupskettingen

Onderrollen Snelle levering van: • Messenstaal in div. hardheden van 280 HB tot 500 HB • Profielstaal 101, 151, 203 en 254 • Geha slijtprofielen met hardheid van 500 Brinell • Ombouwen bakken tot snelwisselsysteem • Lasthaken (incl. certificaat), verslijtbussen, draadkappers • Diverse hijskettingen

Bovenrollen

• Rupsplaten • Aanlaskransen • Afschroefbare kransen • Sprocketsegmenten • Rupsbouten en moeren

GEHA B.V. Slijttechniek

®

q

J A N U A R I

Grote Tocht 27, Westerspoor-Zuid Postbus 2150, 1500 GD Zaandam Tel.: (+31) 075-65 39 800 Fax: (+31) 075-67 02 456 E-mail: [email protected]

BMB228-009

V-ringen houden vuil en

BMB2010

lingse slijtage. Rubberen

Website: www.geha-zaandam.nl België: Leon Giglio, GSM: 0477-42 45 20

2 0 1 1

q

36

q bmbactueel q Op

jacht q Kuiken-team naar Europese finale Volvo Masters t In het PTC+ trainingcentrum in Ede wordt de kennis van elektrische systemen getest.

Op jacht Servicemonteurs verdedigen titel. Kees Beijer

informatie Kuiken NV Emmeloord T +31 (0)527 63 65 00 Almelo T +31 (0)546 66 00 10 Echt T +31 (0)475 41 99 14 Numansdorp T +31 (0)186 65 94 55 Veghel T +31 (0)413 38 91 33 Uitgeest T +31 (0)251 31 48 50 Winterswijk T +31 (0)543 51 33 81 www.kuiken.nl

Drie Kuiken servicemonteurs gaan in maart hun titel verdedigen tijdens de finale van de European Volvo Masters 2011 in het Duitse Konz. Dit is de uitkomst van de landelijke voorronde, die in november plaatsvond. Veertien Kuiken collega’s streden voor een plaats in het Kuiken Masters team. De groep bestond uit zowel monteurs als magazijnmedewerkers, want het uiteindelijke team bestaat uit twee monteurs en een onderdelenspecialist. Tijdens de competitie, gehouden in het trainingcentrum van PTC+ in Ede, toonden de deelnemers hun vaardigheden op het gebied van hydrauliek, elektrische systemen en samenwerking. De algemene kennis werd getoetst aan de hand van een theorieopdracht. Bij de beoordeling is niet alleen gekeken naar het niveau van de technische vaardigheden, maar ook gelet op Volvo-speerpunten als veilig werken en oog

voor milieuaspecten. De communicatie van de monteur werd beoordeeld en het systematisch werken. Uit de resultaten bleek dat de technische kennis en professionele houding bij de servicemedewerkers van Kuiken zeer hoog is. Aan het einde van de dag werden de drie winnaars bekend gemaakt. Het team dat de Nederlandse Volvo-importeur mag vertegenwoordigen in de Europese finale bestaat uit Renze Dijkstra, Roy Boudewijns, Dik Westerman en teamleider Harco Christiaens. Het Kuiken Masters Team gaat de komende maanden een voorbereidingstraject in. Hierbij worden de deelnemers zo goed mogelijk geïnformeerd en voorbereid op de Europese Volvo Masters finale in maart 2011. Het doel is het verdedigen van de Masters 2009 wereldtitel. Deze is behaald door het Kuiken Masters team 2009, bestaande uit Gido Bennik, Frans van Boxmeer en Jos Houben. De Volvo CE Masters vinden sinds 1990 om de twee jaar plaats. Wereldwijd nemen ruim 2.400 Volvo-monteurs deel aan dit evenement. Voor 2011 hebben zich meer dan 150 dealers uit 80 landen aangemeld. Tot aan de uiteindelijke Volvo

q Servicemedewerkers van verschillende Kuiken vestigingen namen deel aan de landelijke finaledag voor de Volvo Masters.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

37

9 Een monteur tracht een diagramvraagstuk op te lossen.

Masters finale, van 26 tot en met 29 juni in het Zweedse Eskilstuna, wordt gestreden in vier regio’s: Europa, Noord-Amerika, Azië en internationaal. Centraal tijdens het kampioenschap staan de kennis en vaardigheden van de monteurs. Dit zijn bepalende factoren voor het succes van Volvo, van de distributeurs en uiteraard ook van de machinegebruikers. Kuiken NV zorgt ervoor dat de servicemonteurs up-to-date blijven met informatie over de nieuwste technologieën en ontwikkelingen op het gebied van Volvo machines. Tevens worden de monteurs bijgeschoold met informatie over de kernwaarden van Volvo: veiligheid, kwaliteit en milieu. Kuiken streeft continu naar optimalisatie van het serviceniveau dat klanten ontvangen. Hier wordt onder andere door middel van de Europese Volvo Masters competitie en de Kuiken Academy, het eigen opleidingsinstituut in Emmeloord dat in 2008 is opgericht, in geïnvesteerd. t

q bmbbouwtransport q Bouwvaardig q Renault Premium Lander en Kerax geknipt vo or zw

t Renault’s Kerax 8x4 met 460 pk, geknipt voor het zware werk.

e De Premium Lander 8x2*6 beschikt over een sturende en liftbare achteras.

Bouwvaardig Proeve(n) van vooruitgang. Leo Van Hoorick

Renault Trucks vernieuwde in 2006 het volledige gamma bouwvoertuigen. Maar daarmee werd de evolutie niet stopgezet. Intussen kwamen de Euro5-motoren, is er een gerobotiseerde versnellingsbak en werden specifieke aanpassingen aan het modellenaanbod doorgevoerd. Met als nieuwste uitschieters de OptiTrack en Premium Lander 8x2*6. Tussen de bedrijven door zijn ook de OptiFuel Solutions specifiek toegespitst op de bouwbranche. Renault heeft een lange traditie in bouwtrucks. Naast de Master, Maxity en Midlum, die in bouwuitmonstering zijn te krijgen, zijn er ook twee modellengamma’s die specifiek voor de bouw werden ontwikkeld. De Premium Lander is met een groot laadvermogen en

duidelijke keuze voor comfort voortbestemd voor de bevoorrading van de bouwwerven. De Kerax is juist toegespitst op trekkracht en daardoor Renault’s visitekaartje voor de zwaarste werkomstandigheden. OptiTrack Vorig jaar kwam MAN op de proppen met zijn

HydroDrive, een systeem waarbij de voorwielen beschikken over een uitschakelbare hydraulische aandrijving met twee motoren in de voorste wielnaven. Het systeem, dat op punt werd gesteld door Poclain Hydraulics, moet de vrachtwagen mobiel houden in moeilijkere omstandigheden. Renault ging voor zijn OptiTrack bij dezelfde constructeur te

OptiFuel Solutions informatie Renault Trucks Benelux Breda www.renault-trucks.net Brasschaat (B) T +32 (0)3 690 12 11 www.renault-trucks.be

OptiFuel Solutions is een pakket oplossingen en diensten dat Renault aanbiedt om het brandstofverbruik te verlagen. Er bestaat een programma dat specifiek is toegespitst op de bouwsector. OPTIFUEL INFOMAX is een tool om het verbruik te analyseren en voor het plannen van onderhoud. De gegevens worden in de truck opgeslagen en zijn digitaal uit te lezen. Het gebruik en verbruik van het voertuig kunnen zo nauwkeurig worden opgevolgd. De transporteur beschikt aan de hand van deze wagenparksoftware over alle relevante gegevens om zijn chauffeurs aan te moedigen zo efficiënt en zuinig mogelijk te rijden. OPTIFUEL TRAINING is een praktijkgericht opleidingsprogramma, waarbij cursisten leren om maximaal te profiteren van de mogelijkheden die de technologie van Renault Trucks biedt. De resultaten liegen er niet om. Bij klanten die de training gevolgd hebben, werd een daling van het brandstofverbruik tussen 5 en 11% aangetoond. De training beantwoordt bovendien aan de Europese richtlijn voor verplichte nascholing vakbekwaamheid. Een opleidingssessie aan huis bestaat uit de installatie van en uitleg over de OptiFuel Infomax software en de opleiding voor rationeel rijden. De training omvat een theoretisch gedeelte m.b.t. de voertuigprestaties en een praktijkgedeelte waarin de principes van het rationele rijden aan bod komen.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

38

t vo or zware werk q OptiTrack en OptiFuel Solutions toegespitst op bouwsector t

t

Renault levert de Premium Lander OptiTrack voorlopig alleen als 4x2 trekker.

rade. Momenteel is het systeem louter beschikbaar op de vooras van de Lander 4x2. In de loop van dit jaar komt het ook beschikbaar op de Lander multi-assers. BMB kon op een testparcours in de omgeving van het Franse Lyon, aan de voet van de Alpen, aan het werk met deze hulpaandrijving. De prestaties zijn beslist indrukwekkend. Bij lastige maar niet al te lange doorgangen komt men via een eenvoudige schakelaar nagenoeg even ver als met een 4x4. Het systeem bestaat uit een oliereservoir, een oliepomp, twee rijmotoren in de voorwielen en een extra oliekoeler achter de achteras. Volgens Renault is deze aandrijving tot 490 kg lichter dan een conventioneel aangedreven vooras. En, ook niet onbelangrijk, tot 10% zuiniger. Groot verschil met het MAN-systeem is dat de pomp wordt aangedreven door de PTO. Bij Renault beschikt men over extra trekkracht vanuit stilstand, terwijl het hydraulisch systeem bij MAN wordt aangedreven via de versnellingsbak. Die moet in beweging zijn wil men oliestroom hebben, dus werkt HydroDrive alleen als het voertuig daadwerkelijk rijdt.

motoren betreft wordt er beroep gedaan op de DXi7, een 7-liter met 198 kW/270 pk, 228 kW/310pk of 250 kW/340 pk en de DXi 11 met 279 kW/380 pk, 316 kW/430 pk of 338 kW/460 pk, al dan niet gekoppeld aan de Optidriver+ gerobotiseerde versnellingsbak die verbazend vlot en snel schakelt en daarmee een einde maakt aan het grootste nadeel van dergelijke bakken in terreinomstandigheden. De 8x2*6 is geen onbegrijpelijke wiskundige formule, maar wijst op een Premium Lander met vier assen (het cijfer 8), waarvan er een is aangedreven (de 2) en drie sturend zijn (de 6), namelijk beide voorste assen en de achterste as. Die laatste is ook te liften. Deze configuratie draait een stuk korter (12,5%), heeft een nuttig laadvermogen dat 500 kg hoger ligt dan bij de 8x4 en is ook nog eens 10% zuiniger. Dat gaat natuurlijk ten koste van de terreinvaardigheid, maar deze configuratie is vooral bestemd voor toepassingen in binnensteden en landelijke omgevingen. Er bestaat ook een Premium Lander 8x4 ‘Extra Light’, die bestemd is voor de montage van

een betonmixer. Renault koos hier voor enkele Goodyear-banden van het type 495/45 R22.5 Omnitrax MSD. Met een wielbasis van 4.350 mm weegt deze configuratie 8.790 kg leeg en is daarmee 260 kg lichter dan met het 315/80 R22.5 rubber van dezelfde fabrikant. En enkele honderden kilo’s lichter dan de concurrentie, aldus de Fransen.

9 Duidelijk LCD-display, OptiTrack inschakelbaar middels een druk op de knop.

Niet stilzitten De eerste Renault Kerax dateert van 1997, de laatse ‘make-over” van 2006. Maar ook hier staat de evolutie niet stil, zo merkten we tijdens de Construction Days. Er is keuze uit vijf Euro5-motorisaties: de DXi11 zoals we die kennen uit de Lander en de DXi13 met 353 kW/480 pk of 382 kW/520 pk. Renault was ook de eerste om een aantal versies van de Kerax standaard aan te bieden met de automatische versnellingsbak Optidriver+. De Kerax bestaat in zestig versies: 9 configuraties, 2 chassishoogten, 3 cabinetypes en 39 wielbases. De tandem achteras is er met drie verschillende laadvermogens. t

Verbazend vlot De Premium Lander moest voor Renault een lichtgewicht zijn, zodat hij een maximaal laadvermogen biedt aan zijn gebruikers. Hij is afgeleid van de Lander distributietruck, wat zich onder meer uit in een hoog comfortniveau. De Premium Lander bestaat in zeventig versies, samen te stellen uit acht basisconfiguraties, twee cabinetypes, Off Road versies en een ruime keuze aan asconfiguraties. Wat

t Dat de Premium Lander is afgeleid van de wegtransporters is duidelijk te merken aan het comfortniveau.

B M B 2 2 8

q

J A N U A R I

2 0 1 1

q

39

r

r

T

BMB228-003