AALTER
Kinderen van lagere school Emmaüs volgen buiten les
De kinderen van de lagere school van het Emmaüsinstituut in Aalter gaan met een primeur lopen: als eerste kinderen in Vlaanderen volgen ze elke week een uurtje buiten les. Juf Heidi Lagrou zette het project op poten en richtte samen met haar man een groen hoekje van de school in als buitenklas. Alle klassen, van het eerste tot en met het zesde leerjaar, krijgen één keer per week een lesuur in de buitenklas. «Dit gebeurt al bij kleuters, maar voor lagere scholen is dit een primeur in Vlaanderen», zegt juf Heidi. «Het concept is overgewaaid uit de Scandinavische landen. Daar zijn al heel wat studies gebeurd en is het nut van zo’n buitenklas bewezen. De concentratie en het leervermogen
van de kinderen zou sterk toenemen. Er zou ook meer aandacht zijn en aanzienlijk minder gepest worden in een buitenklas. En het is en blijft sowieso gezond. Los daarvan is het voor de kinderen ook een tegengewicht in een wereld die steeds meer gedigitaliseerd wordt. Een uur per week contact met de natuur, is geen overbodige luxe.» Gisteren scheen een aangenaam herfstzonnetje, maar wat als het vriest, sneeuwt of de regen met bakken uit de lucht valt? «Ook dan gaat de buitenklas door», zegt juf Heidi. «Er is een spreekwoord dat zegt dat er geen slecht weer bestaat, alleen weer waar mensen slecht op gekleed zijn. Met de nodige regenjassen, sjaals en mutsen moet dat allemaal kunnen. Kinderen leren zo de ver-
13.10.2014
dienst communicatie
Ook bij slecht weer gaat de les door. Zo leren kinderen alle vormen van het weer kennen JUF HEIDI LAGROU schillende vormen van het weer kennen.» De leerlingen zijn alvast enthousiast. «Super leuk om buiten les te volgen», zegt Thomas Reynaert (8) van het vierde leerjaar. «Dit is niet zo saai in vergelijking met een gewone klas. We moeten hier ook geen uur stil zitten. Dat we ook buiten moeten als het regent? Niet erg! Cool zelfs!» (JSA)
Juf Heidi (links) leerde de kinderen van het vierde leerjaar gisteren voederbollen voor vogels maken. Foto JSA
“In basisschool Emmaüs in Aalter zijn ze dit schooljaar begonnen met een proefproject: de buitenklas. Elke klas van het eerste tot het zesde krijgt wekelijks een aantal uur les in de open lucht.” Karrewiet, het jeugdjournaal van jongerenzender Ketnet, ging op bezoek. Het fragment herbekijken, kan via deze link: http://www.ketnet.be/Karrewiet/10-oktober-2014-buitenklas-aalter
Ook dochterorganisatie stelt ontmoetingscentrum De Vlonder voor
Pyschiatrisch centrum in het nieuw BOECHOUT Het hoofdgebouw van het psychiatrisch centrum Broeders Alexianen langs de Provinciesteenweg in Boechout is volledig gerenoveerd. Daarnaast pakt dochterorganisatie De Vliering uit met een nieuw ontmoetingscentrum. Beide projecten zijn dit weekend te bezoeken. FILIP SPOELDERS De Broeders Alexianen openden het statige hoofdgebouw in 1876. «Wij namen het sinds de oprichting in gebruik als ziekenhuis. De laatste jaren zijn onze patiënten verhuisd naar de nieuwbouw op onze site. Het gebouw aan de Provinciesteenweg stond bijgevolg leeg en werd doorheen de jaren omringd door kleinere gebouwen met onder andere de administratie en apotheek. Maar dat zag er allemaal zeer slordig uit», vertelt Johan Deforche, algemeen directeur van het psychiatrisch centrum dat een 300-tal patiënten opvangt. Het pand afbreken was geen optie. «Het gebouw staat op de lijst van onroerend erfgoed en maakt deel uit van het uitzicht van Boechout. Een afbraak zag de gemeente dus niet zitten. Uiteindelijk werd voor renovatie gekozen. Met behulp van subsidies konden de werken in januari starten. In een kleine 11
Het hoofdgebouw van het psychiatrisch centrum Broeders Alexianen aan de Provinciesteenweg werd gerenoveerd tot een duurzamer en beter geïsoleerd gebouw. Foto’s De Freine
Johan Deforche, algemeen directeur van het centrum. maanden tijd werd 3.000 vierkante meter oppervlakte vernieuwd.» Het totale project kostte ongeveer 7 miljoen euro. «Het gebouw is volledig in zijn glorie hersteld. Het is licht en duurzaam: dankzij goede isolatie kunnen we het met
de helft minder verwarmingsketels doen. Verschillende diensten, zoals de administratie en enkele therapieën zijn er voortaan in ondergebracht. Voor ons personeel is het er nu veel aangenamer om te werken», besluit Deforche.
Clubhuis Niet alleen het psychiatrisch centrum steekt in een nieuw kleedje. Ook dochterorganisatie De Vliering, die plaatsen voor beschut
wonen aanbiedt, pakt uit met een nieuw ontmoetingscentrum. «De Vlonder is een soort clubhuis voor mensen die psychisch kwetsbaar zijn. Personen die uit het psychisch centrum zijn ontslagen maar toch nog kwetsbaar zijn, kunnen hier terecht voor een ontbijt, om de krant te lezen of om een licht programma te volgen. Daarnaast werd ook arbeidszorgcentrum ‘t Karwei gerenoveerd. Hier werken 45 psychisch
kwetsbare mensen in ambachtelijke ateliers. Op die manier leren ze geleidelijk weer de draad op te pikken», legt Johan Verstraeten, algemeen coördinator van De Vliering uit. Zowel het hoofdgebouw aan de Provinciesteenweg als De Vliering in de George Van Raemdoncklaan stellen morgen, zondag hun deuren open. Van 13.30 tot 17.30 uur zijn er rondleidingen, optredens en randanimatie.
Renovatie van Centrum Broeders Alexianen klaar De renovatie van het oude hoofdgebouw van het Psychiatrisch Centrum Broeders Alexianen op de Provinciesteenweg in Boechout is afgerond. Daarom houdt de instelling zondag open dag.
Psychiatrisch centrum houdt zondag open dag
LUDWIG VAN GELDER BOECHOUT ‘Bedoeling was het oude hoofdgebouw dat hier in 1876 werd opgetrokken, in ere te herstellen’, zegt algemeen directeur Johan Deforche. ‘Diverse bijgebouwen werden gesloopt, zodat het hoofdgebouw zijn oorspronkelijke vorm heeft teruggekregen.’ De structuur van het gebouw bleek nog in zeer goede staat. Ook het dak kon behouden blijven. ‘Maar binnenin moest heel wat gebeuren. De houten tussenvloeren, het gebrek aan brandveiligheid, de slechte isolatie, de kleine kamertjes en de vele tussenschotten, we hadden genoeg redenen om de verouderde binnenkant grondig aan te pakken. Het vernieuwde gebouw biedt onderdak aan de gehele administratie, vergaderzalen, de apotheekdienst en een ruimte voor bewegingstherapie.’ Het oude hoofdgebouw was vroeger een beddenblok, maar het is al lang geleden dat hier nog patiënten werden opgevangen. De renovatie heeft amper elf maanden geduurd. ‘Dat komt onder meer omdat we voortdurend hebben bijgestuurd in
Algemeen Directeur Johan Deforche en Jo Verstraeten van ‘t Karwei in het vernieuwde hoofdgebouw van het Psychiatrisch Centrum. De kostprijs van de renovatie bedraagt 7 miljoen euro. Foto: P. De Roo overleg met de aannemer en het architectenbureau. De aannemers plaatsten nieuwe ramen, nieuwe nutsvoorzieningen en nieuw isolatiemateriaal. Het oorspronkelijke concept van het gebouw wilden we behouden, maar het moest functioneler en energiezuiniger zijn.’ Kostprijs: 7 miljoen euro, maar de renovatie wordt grotendeels gesubsidieerd door het federale ministerie van
Volksgezondheid. Ook het nabijgelegen arbeidszorgcentrum ’t Karwei heeft het voorbije jaar een grondige renovatie ondergaan, met een ruimere keuken en ontvangstruimte en een atelier.
’t Karwei Daarom houden zowel het psychiatrisch centrum als ’t Karwei zondag open dag. Je kan er terecht tussen 13.30 en
17.30 uur. In het arbeidszorgcentrum kan je producten uit de bakkerij, het confituuratelier, het soepatelier en het tuinatelier kopen. Er is een wandeling tussen de twee locaties, maar je kan de afstand ook per fiets afleggen. INFO Zondag 12 oktober van 13.30 tot 17.30 uur, P.C. Broeders Alexianen, Provinciesteenweg 408.
GROTE TE ENQUE e li ren
GE
40 HET NIEUWS UIT UW STREEK
ZATERDAG 11 OKTOBER 2014 HET NIEUWSBLADWEEKEND
GE
HET NIEUWS UIT UW STREEK 41
HET NIEUWSBLAD WEE WEEKEND ZATERDAG 11 OKTOBER 2014
DE RACE NAAR SCHOOL
o bij schG ent n i
De Gentenaar verspreidde 20.000 enquêteformulieren in alle secundaire scholen in Gent. 14.201 geldige eenquêtes kwamen terug, die werden verwerkt door het onderzoeksbureau MAS uit Leuven. ‘De respons en iiss eerg groot, de verdeling per leeftijd en tussen jongens (48 %) en meisjes (52 %) zit goed. Deze bevrag in is sterk representatief. De foutmarge is zeer klein’, zegt Dirk De Martelaere van MAS. ging
Kan het vlotter en veiliger? Een week lang heeft De Gentenaar de weg van en naar de middelbare school in kaart gebracht. Hoe gaan middelbare scholieren naar school en hoe vlot en veilig verloopt het allemaal? Afsluiten doen we met en aan het licht. de vraag hoe het beter kan. Gesprekken met de directeurs brachten knelpunten
,,
Annelies Rutten
Die legden we voor aan schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw (Groen). Maar veel Gentse scholen bedenken ook zelf manieren om het verkeer in hun omgeving vlotter en veiliger te maken. Een overzicht.
DE 10 CREATIEFSTE TIPS VOOR VEILIG SCHOOLVERKEER
SCHEPEN VAN MOBILITEIT FILIP WATTEEUW (GROEN) REAGEERT
Veel scholen, zoals het Sint-Lievenscollege, kampen met plaatsgebrek voor fietsenstalling. Foto: fvv
COMMENTAAR
‘De veiligheid in de schoolomgevingen moet beter. Er is deze legislatuur 1 miljoen euro voor vrijgemaakt. We gaan systematisch te werk, ons actieplan moet volgende week klaar zijn. Eerst wordt de omgeving van alle scholen bekeken: kan de signalisatie beter? Daarna pakken we specifieke problemen aan waar extra’s nodig zijn: nieuwe oversteekplaatsen, bredere voetpaden ... De derde stap zijn de grotere infrastructuurwerken. Zo plannen we in Wondelgem samen met Mariavreugde een nieuw fietspad langs de tramsporen. In Oostakker onderzoeken we met Edugo welke routes gemarkeerd kunnen worden om fietsen veiliger te maken. Die aanpak wordt volgende maand gelanceerd.’ (bst)
Foto: lva
Iedereen vlot en veilig op de schoolbanken krijgen, en daarna weer thuis: alle Gentse scholen streven ernaar, maar de ene is al iets creatiever dan de andere. Met deze tien oplossingen kunnen ook andere directeurs hun voordeel doen. Sleutelen aan je fiets in De Winge ngeerd. Foto: lva Wingerd.
1
2
Installeer een fietsatelier. Freinetschool De Wingerd, het Sint-Pietersinstituut én de Rudolf Steinerschool hebben er al een: een plek waar scholieren en leerkrachten aan hun stalen ros kunnen sleutelen.
Hanteer spaarkaarten. Op het Sint-Paulusinstituut en aan het GO! Atheneum noteren ze op een spaarkaart bij wie de fietsverlichting werkt en wie een helm en fluohesje draagt. ‘Wie in orde is, krijgt een beloning.’
3
Help aan de halte. Als de school uit is, leiden de leerkrachten van Don Bosco in Sint-DenijsWestrem alles in goede banen aan de tramhalte vlakbij. Zo stappen de leerlingen rustig op.
4
Deel zelf fluo uit. Nieuwen Bosch geeft elke nieuwe leerling bij de inschrijving een fluohoesje dat ze om hun rugzak kunnen doen.
5
Leg bussen in. Speciaal voor VISO Mariakerke rijden busdiensten vanaf het Sint-Pietersstation en Sint-Jacobs. ‘Onze leerlingen maken er gretig gebruik van.’
TIEN WERKPUNTEN VOOR VEILIGER SCHOOLVERKEER Gent heeft nog heel wat werk aan de winkel om de veiligheid voor de tientallen schoolpoorten te verbeteren. De directeurs van de middelbare scholen in de stad signaleerden de voorbije week een hele reeks pijnpunten. Dit zijn de tien dringendste.
1
Heiveldstraat De straat bij het SintJanscollege ligt er heel erg slecht bij. ‘En ook de Antwerpsesteenweg is niet bepaald fietsvriendelijk’, zegt directeur Johan Ackerman. Beide steenwegen worden binnenkort vernieuwd.
2
Voskenslaan ‘De straat is fout heraangelegd’, zegt directrice Hilde Kiekens van de Middenschool. ‘Er is geen onderscheid tussen het fietspad, het voetpad en de straat.’ ‘Het smalle trottoir is het grootste probleem’, klinkt het ook bij het Atheneum.
3
Neermeerskaai. ‘De verkeerssituatie aan onze schoolpoort is niet veilig’, zegt directeur Geert Baudoncq van De Wingerd. ‘Er loopt een onderzoek om er een verkeersplatform aan te leggen. Wij zetten zelf zes gemachtigde opzichters in.’
4
Lange Violettestraat Fietsen rond de school
Nieuwen Bosch is de jongste jaren veiliger geworden. ‘Maar de Lange Violettestraat blijft gevaarlijk. Daar kun je niet omheen’, zegt directeur Bart Dejaegere. In de druk gebruikte straat is zelfs geen fietspad.
5
Oude Houtlei De straat heeft maar aan één kant een fietspad. ‘Terwijl fietsers er wel in twee richtingen mogen fietsen. Dat is behoorlijk verwarrend’, zegt Sven Piers, directeur ad interim van de kunsthumaniora Sint-Lucas.
6
Doorstroming bussen De leerlingen van de Visitatie in Mariakerke komen erg vaak te laat. ‘Omdat we vlak bij
‘Hoe meer stages, hoe minder met de fiets’ HANS YSEBAERT Directeur Edugo campus Glorieux, Oostakker Campus Glorieux: 41 % fiets, 32% openbaar vervoer, 22 % auto Campus De Brug: 39 % fiets, 34 % openbaar vervoer, 26 % auto Campus De Toren: 71 % fiets, 18 % openbaar vervoer, 10 % auto ‘Veel van onze leerlingen komen uit de onmiddellijke omgeving, wat verklaart waarom de fiets het vrij goed doet bij ons. In overleg met de dienst Mobiliteit zijn we aan het bekijken
wat we allemaal kunnen doen om de veiligheid in de schoolomgeving te verhogen. Zo zouden we graag gescheiden fietspaden hebben en minder kruisend verkeer.’ ‘Het verschil tussen onze verschillende campussen wijt ik vooral aan het verschil in studieaanbod op die campussen. Als de leerlingen een richting volgen waarvoor ze zich in de loop van de dag naar hun stageplaats moeten begeven, zie je vaker gemotoriseerde voertuigen opduiken.’ ‘Zelf ga ik naar school met de fiets, en keer al lopend terug. Mijn fiets kom ik dan in het weekend wel op school oppikken.’ (mdg)
de eindhaltes van die lijnen liggen’, zegt directrice Christa Vanpoucke. ‘De kans op vertragingen is groter.’
7
De Pintelaan Er is geen veilige oversteekplaats aan de uitgang van het Bert Carlierinstituut. ‘We hebben daar al verschillende keren om gevraagd, maar kregen nog geen toestemming’, zegt directeur Frank Rogge.
8
Holstraat Het voetpad is er veel te smal. ‘Van mij mag het voetpad breder. Daarom niet in de hele straat, maar toch zeker voor de schooluitgang’, zegt directeur Wouter Boute.
6
Coupure ‘Levensgevaarlijk is het daar ’s morgens, ook voor fietsers’, zegt Philippe De Bruycker van de Benedictuspoort die daar elke dag voorbijkomt. ‘Daar wil ik geen kinderen doorheen sturen.’ De stad overweegt er een fietsstraat in te voeren.
10
Fietsenstallingen Heel wat scholen kampen met te weinig plaats, zoals het Sint-Lievenscollege. ‘In de Volmolenstraat zijn extra stallingen nodig’, zegt directeur Steven Ronsijn. ‘De straat was twee maanden lang een leefstraat. Hopelijk kunnen hier lessen uit getrokken worden.’
Directrice Christa Vanpoucke op haar e-bike. Foto: lva
7
Beloon met cinema ... Don Bosco Zwijnaarde en het Sint-Lievenscollege belonen de scholieren die met fietshelm en fluohesje aankomen een aantal keren per jaar met (de kans op) een filmticket. ‘Heel effectief.’
Helm op? Dat verdient een stempel op de spaarkaart. Foto: fvv
8
... of een andere bon. ‘Wij sensibiliseren fietsers door één keer per jaar onverwacht een bon voor de Wereldwinkel te geven’, zegt Werner Claeys, directeur van het Sint-Pietersinstituut.
9
Geef het voorbeeld. Zowat de helft van de directeurs die we contacteerden, komt zelf met de fiets naar school. Christa Vanpoucke, directrice van Visitatie Mariakerke, legt elke schooldag liefst 40 km af op haar e-bike, want zij woont in Aalter.
10
Maak een stappenkaart, zoals de leerlingen van het HTI Sint-Antonius. ‘Daarop staan de snelste routes naar school. Als leerlingen te laat komen, kijken we samen met hen hoe ze zich het vlotst kunnen verplaatsen.’
Ons verplaatsen doen we allemaal. Stilstaan bij de manier waarop we dat doen, weekt iets los. Dat hebben we de voorbije week gemerkt. De Gentenaar bracht een week lang resultaten van een grootschalige verkeersenquête bij Gentse scholieren. Hoe gaan we naar school en hoe bevalt ons dat? Aardig wat commentaren hebben ons bereikt. Want zoals met alles wat elk van ons rechtstreeks aanbelangt, heeft over het verkeer ook iedereen een mening. Concreet komt ‘over het verkeer’ vaak neer op ‘over de andere weggebruiker’. Fietsers die geen helm dragen en zich – we moeten maar eens gaan kijken – niet aan de verkeersregels houden. Autobestuurders die niet weten wat voorrang geven is en fietsers ‘van de baan rijden’. Het valt daarbij op: op het moment waarop je het gebruikt, is een vervoersmiddel behoorlijk identiteitsbepalend. Als we onderweg zijn, veranderen we in ‘fietsers’, ‘autobestuurders’, ‘voetgangers’, ‘busgebruikers’. En ons gedrag past zich daaraan aan. Ik geef grif toe dat ook ik wel eens op een fietser vloek, als ik vind dat die me hindert in de auto. Of dat ik me haast om nog snel met de stroom mee door dat groen licht te zijn. Dingen waaraan ik me, als ik zelf op die fiets zit, even groen kan ergeren. En toch is er maar één optie. We gaan de baan op met z’n allen. Dat zal niet veranderen. Net zomin als de ruimte die beschikbaar is. Een optimale inrichting mogen we verwachten, maar verder moeten we die ruimte zo goed mogelijk gebruiken. Niet als ‘wij’ en ‘zij’. In de ideale wereld – en mogen we geloven dat die bestaat? – houden alle weggebruikers zo veel mogelijk rekening met elkaar.
(bst)
‘Treuzelende leerlingen stoppen het verkeer’
‘Beter met verkeersdrempel’
SVEN PIERS Adjunct-directeur en directeur ad interim Kunsthumaniora Sint-Lucas 70% openbaar vervoer, 11% fiets
GUY VAN LAERE Directeur Provinciale Middenschool 83 % openbaar vervoer, 12 % auto
‘Ik wist wel dat veel van onze leerlingen met het openbaar vervoer komen. Onze school is populair is bij West-Vlaamse scholieren. Die komen wellicht met de trein en krikken dat cijfer mee op. Leerlingen die van ver moeten komen, raden we bij hun inschrijving aan om een fiets aan het station te zetten. Als ze dat niet doen, komen ze te laat. Ook bij het verlaten van
Geef fietsles. Leerlingen met een migratieachtergrond hebben vaak nooit geleerd om te fietsen. GO! Technisch Atheneum Groenkouter laat hen sinds drie jaar stapsgewijs wennen aan de fiets. ‘Een enorm succes.’
9
Wij en zij
de school haasten onze leerlingen zich niet altijd even hard. Daardoor raakt het verkeer opgestopt, wat al eens tot frustraties kan leiden.’ ‘Een van de dingen die ik graag anders zou zien, is een extra fietspad in de Oude Houtlei. Fietsers mogen er in twee richtingen fietsen, maar er is maar aan één kant een fietspad. Dat is behoorlijk verwarrend. Ook het voetpad mag van mij best iets breder zijn.’ ‘Zelf kom ik altijd met de fiets. Ik woon slechts vijf minuten van mijn school vandaan.’ (mdg)
‘Bijna geen fietsers? Verbaast me niets. Het merendeel van onze leerlingen heeft een migratieachtergrond en fietsen ligt niet in hun cultuur. Onze school ligt gelukkig in een doodlopende straat: aankomst en vertrek verlopen re-
latief rustig en veilig. Vroeger draaiden buurtbewoners soms de straat in met ronkende motoren maar sinds we een verkeersdrempel lieten aanleggen, hebben veel minder last van lawaai. We zijn dus met mobiliteit bezig, maar echte sensibiliseringsacties voor de fiets doen we niet.’ ‘Zelf kom ik met de fiets vanuit De Pinte. Dat is een persoonlijke keuze: ik wil investeren in mijn gezondheid.’ (mdg)
‘Zeer goed bereikbaar’ ANJA VAN DEN BOSSCHE Waarnemend directrice GO! Atheneum, Mariakerke 46 % fiets, 22 % auto ‘Ik had verwacht dat er minder leerlingen met de wagen zouden worden gebracht. Een verklaring is wellicht dat we goed bereikbaar zijn in de rand en in de onmiddellijke omgeving van de R4. Aan de achterkant van de school hebben we een park-and-kisszone
voor ouders.’ ‘Met de ouderwerking zetten we sterk in op veilig fietsen. Drie tot vier keer per jaar koppelen we daar een prijs aan. We werken met een spaarkaart en bonnetjes. Ze kunnen een aankoopbon voor een winkel winnen.’ ‘Zelf word ik ’s ochtends afgezet met de auto door mijn man. Als het niet te druk is, kom ik met de fiets.’ (kvk)
‘Betrokken bij herinrichting’ XAVEER DE BOECK Directeur GO! Lyceum 80 % openbaar vervoer, 10 % fiets ‘De tram is het hoofdvervoermiddel. Er is een halte op honderd meter. We werden betrokken bij de herinrichting van de Kortrijksesteenweg, er zijn hekken aan de school geplaatst en de halte is veel veiliger geworden, al houden we er nog geregeld toezicht.’
‘Na de tram volgen trein en bus. We werken samen met de slimme mobiele scholen, die secundaire scholen inhoudelijk en financieel ondersteunen bij verkeers- en mobiliteitseducatie.’ ‘Wij hebben 50 procent Gentenaars van allochtone afkomst. Zij gebruiken nauwelijks de fiets, maar we blijven proberen.’ ‘Zelf kom ik met de auto uit Sint-Lievens-Houtem.’ (kvk)
Mensen delen passies tijdens verwendag in bib Wommelgem In de bib van Wommelgem valt vandaag, zaterdag, heel wat te beleven. De bibliothecaris deed een oproep naar mensen met een hartstochtelijke passie. Koen Delanghe uit Wommelgem reageerde zoals heel wat andere mensen op de oproep. Koen vertegenwoordigt KOPP, wat
staat voor ‘Kinderen van Ouders met Psychische Problemen. “De bibliotheek deed een oproep naar aanleiding van de bibliotheekweek”, vertelt Koen Delanghe. “Aangezien er niet altijd over wijn of miniatuurautootjes moet geschreven worden, had ik het idee om iets te doen rond een onderwerp waar ik vaak mee geconfronteerd word. Als relatie- en gezinstherapeut in de daghospitalen Mastentop en De Luifel in Boechout bij de broeders Alexianen, werk ik al jaren met ouders van deze kinderen. Daardoor zie ik dat veel van onze patiënten zelf KOPP-kinderen zijn.” Opvoedingsstijl Als vader van twee volwassen zonen en twee kleinkinderen raakt Delanghe ook gevoelsmatig betrokken bij deze KOPP-problematiek. “De ziekte van de ouders heeft gevolgen op de opvoedingsstijl van de ouders
Koen Delanghe wil kinderen van mensen met psychische problemen in de schijnwerpers zetten. FOTO TOM DE NOEL
en de ontwikkeling en het leven van de kinderen. Het is dan ook belangrijk om zo vroeg in het behandelingsproces de ouders en de kinderen te ondersteunen. “Aanvankelijk probeerden we de kinderen rechtstreeks te bereiken via KOPP-groepen, maar dat bleek niet te werken. Via de school kregen we een te gefragmenteerd aanbod en momenteel werken we via de opgenomen ouder.” Deze voormiddag kunt u Koen en andere mensen met een passie spreken tussen 9.30 en 12.30u. De bibliothecaris biedt iedereen een hapje en een drankje aan. TDR
