35
BAB 4 HASIL dan PEMBAHASAN
4.1 Profile Responden PT.Bajika Express didirikan 15 tahun yang lalu, dimana saat itu Industri Courier & Cargo belum dikenal sistem pengoperasiannya seperti sekarang ini. Kami mulai bekerja sama dengan perusahaan penerbangan dan semua barang dikirim ke tempat tujuan yang diinginkan. Dahulu, daerah tujuan pengiriman hanya Singapore saja karena dianggap berhasil dengan melakukan pengembangan ekonominya, tetapi sekarang PT. Bajika Express telah dikenal sebagai perusahaan profesional yang menyediakan jasa pengiriman berbasis domestik dan internasional. PT. Bajika Express sekarang telah terdaftar dibawah Departemen Pos dan Telekomunikasi, dan mempunyai jaringan pengiriman di lebih dari 200 negara di seluruh dunia dan telah menjadi bagian dari anggota IATA (International Air Transport Association). Agen penerbangan kami meliputi Garuda Indonesia, Korean Air, Singapore Airlines, Emirates, Etihad, Eva Air, Gulf Air, Qantas Airways, Thai Airlines, Japan Airlines. Keunggulan dari PT. Bajika Express adalah setelah 15 tahun memastikan diri mendapatkan kepercayaan dan keyakinan, kemudian didukung oleh pebisnis lokal, perusahaan lokal dan internasional seperti Panasonic Globel, Crestec Indonesia, Indo Rayon, Harley Davidson dan masih banyak yang lainnya. PT. Bajika Express beroperasi mulai dari jam 08.00 sampai jam 21.00, 6 hari dalam seminggu. Adapun jadwal ini bisa disesuaikan di hari dan waktu – waktu tertentu jika dibutuhkan. PT. Bajika Express mengetahui bahwa sangatlah penting dalam ketepatan pengiriman terutama dokumen dan paket. Caranya adalah dengan bekerjasama dengan agen
36
– agen seperti DHL, Fed Ex, TNT dan yang lainnya untuk mengatur jadwal pengiriman yang baik. Customer Service kami akan segera tanggap terhadap permintaan klien untuk mengetahui kepastian dalam penyampaian pengiriman barang. Sistem pembayarannya sangat mudah, kami menawarkan fasilitas kredit. Seluruh transaksi per bulan akan dikirim di minggu pertama di bulan berikutnya. Jangka waktunya adalah 30 hari setelah tagihan dikirim.
Visi kami : “ The Key Word is Commitment and Constribution to Our Clients. ”
Misi kami : •
Menjadikan PT. Bajika Express sebagai perusahaan yang unggul dan terdepan • •
Memberikan jasa pengiriman tepat waktu Memberikan kepuasan konsumen yang tinggi
Biaya pengiriman : 1. Wilayah Jakarta Utara = Rp. 8.000 / kg 2. Wilayah Jakarta Timur = Rp. 8.000/ kg 3. Wilayah Jakarta Selatan = Rp. 10.000 / kg 4. Wilayah Jakarta Barat = Rp. 15.000 / kg 5. Wilayah Jakarta Pusat = Rp. 15.000 / kg 6. Pengiriman di luar Jakarta dan Domestik, tergantung dari jarak masing-masing wilayah dan daerah. 7. Pengiriman Internasional, tergantung dari nilai kurs dari negara tersebut terhadap nilai rupiah.
37
Jasa kami : 1. Menyediakan jasa pengiriman seperti dokumen, parcel ke seluruh dunia, dari pintu ke pintu, port ke port. 2. Pengambilan barang di hari yang sama. Untuk pengiriman yang sangat penting, silahkan telepon kami dan kami akan datang ke tempat anda secepat mungkin di hari yang sama. Untuk daerah OKI/Jakarta, waktu yang kami perlukan kurang lebih sekitar 1 jam. 3. Pengiriman dalam 1 hari. Kami memenuhi keinginan anda untuk pengiriman cepat ke seluruh tujuan seperti Singapore, United Kingdom, Belanda dan sekitar Eropa lainnya, yang memungkinkan pengiriman dapat sampai tepat pada waktunya. 4. Harga yang kompetitif. Jika biaya adalah faktor penting yang ada dalam pikiran anda, silahkan bandingkan jasa kami dan faktor rasio harga. Kami percaya dengan pemberian harga yang kompetitif dan juga profesional dan standar efisien kepada klien kami. Ingat, ” The best is not almost the most expensive.”
Freight Services : 1. Priority program •
Pengiriman dari pintu ke pintu
•
Pengiriman dalam 1 sampai 2 hari, tergantung daerah tujuan
•
Pemberian jaminan pengiriman
2. Express Services •
Waktu pengiriman antara 2 sampai 4 hari, kecuali untuk Singapore bisa dalam 1 hari
•
Jasa dari port ke port
38
3. Cost efficients shipment •
Waktu pengiriman bergantung dari jadwal penerbangan yang ada
•
Tidak ada indikasi jaminan waktu
4. Pricing •
Harga bisa dinegoisasi
•
Untuk Singapore, kami mempunyai harga special
•
Untuk Kargo, kami mempunyai tarif special
Direktur Bapak Charles Majjari
General Manager Bapak Wiwin Setiawan
Marketing Ibu Sherlyirma
Accounting Ibu Deasy Gosjen
Customer Service Ibu Novalia
Operasional Bapak Didi
Kurir Adi, Aruf, Empri, Reza
Gambar 4.1 Struktur Organisasi PT. Bajika Express Sumber Gambar : PT. Bajika Express
39
Pengembangan produk subsitusi
Kekuatan tawar menawar pemasok
Persaingan antar perusahaan sejenis
Kekuatan tawar menawar konsumen
Kemungkinan masuknya pesaing baru
Gambar 4.2 Gambar 5 Kekuatan Porter Sumber Gambar : Manajemen Strategik 10th ed.
Analisis 5 kekuatan Porter : 1. Persaingan antar perusahaan sejenis : Seperti yang kita ketahui, di dalam industri Courier & Cargo sudah ada beberapa nama – nama yang terkenal seperti Federal Express, DHL, TNT dan lain-lain. Dibandingkan dengan PT. Bajika Express yang merupakan perusahaan kecil, mungkin tidak bisa dianggap sebagai pesaing utama mereka. Di Jakarta, yang sudah sangat terkenal adalah TIKI, Pandu Logistics, JNE dan lain-lain. Setiap perusahaan, pastinya memiliki keunggulan kompetitif yang membedakan mereka dengan pesaing lainnya. Disini,
PT. Bajika Express memiliki
keunggulan dalam memberikan harga yang kompetitif yang bisa dibandingkan dengan pesaing lainnya. Selain itu, kami selalu berusaha memuaskan klien kami dengan pengiriman yang tepat waktu dan cepat.
40
2. Pengembangan produk subsitusi : PT. Bajika Express bergerak di bidang jasa pengiriman melalui udara (Cargo) dan darat (City Courier). Produk subsitusi di PT. Bajika Express adalah perusahaan – perusahaan ekspedisi yang berfokus dalam jasa pengiriman lewat laut, seperti PT. Lautan Kidul Bahana, ZR Ekspedisi, Hanjin Shipping dan Jasa kita ekspedisi.
3. Kekuatan tawar menawar konsumen : Tidak bisa dipungkiri, konsumen pasti menginginkan harga yang murah. Di sini, PT. Bajika Express memberikan harga yang kompetitif yang bisa dibandingkan dengan perusahaan lain. Selain itu, PT. Bajika Express selalu berusaha memenuhi kebutuhan konsumennya, seperti jasa pengiriman tepat waktu, pengiriman dalam 1 hari (jika dimungkinkan) dan lain-lain. Terbukti, PT. Bajika Express memiliki konsumen – konsumen tetap yang loyal seperti LG Electronics, Fin Express dan Del Express.
4. Kekuatan tawar menawar pemasok : PT. Bajika Express memiliki pemasok, disini pemasok yang dimaksudkan adalah agen. PT. Bajika Express bekerja sama dengan 3 agen, yaitu Fed Ex, DHL dan TNT, terutama dalam pengiriman internasional. Selain PT. Bajika Express, pastinya banyak sekali perusahaan yang memiliki agen yang sama. Apalagi agen seperti Fed Ex, DHL dan TNT sudah merupakan perusahaan besar yang memiliki ratusan bahkan mungkin ribuan agen di seluruh dunia. Di sini kekuatan tawar menawar pemasok tidak terlalu menjadi masalah utama, karena dalam berhubungan dengan pemasok, PT. Bajika Express dan perusahaan – perusahaan lainnya hanya diharuskan memiliki account sebesar $3.000 dan setelah itu jasa pengiriman Internasional dapat dilakukan.
41
5. Kemungkinan masuknya pesaing baru : Industri Courier & Cargo memiliki hambatan (barrier) yang sangat kecil sehingga banyak sekali peluang untuk masuk ke dalam industri ini. Terbukti, banyak sekali perusahaan – perusahaan kecil yang berkerja di bidang ini. Bila kita lihat di Jakarta, banyak sekali yang menyediakan jasa pengiriman barang.
4.2 Metode Pemeringkatan Faktor Tabel 4.1 Tabel Penilaian Bobot dan Skala untuk 5 Alternatif Lokasi Kantor PT. Bajika Express Faktor
Bobot
Skala ( 1- 10)
Penunjang
Kelapa
Kemayoran,
Kebayoran
Joglo,
Pulomas,
Keberhasilan
Gading,
Jakarta
Lama,
Jakarta
Jakarta
Jakarta
Pusat
Jakarta
Barat
Timur
Utara
Selatan
Biaya-biaya
0.2
4
3
6
6
8
Kepadatan
0.05
7
2
6
8
3
0.25
7
8
4
6
6
0.05
5
7
3
6
9
0.05
4
7
7
7
4
Lalu Lintas Kedekatan dengan Gudang Lahan Parkir Kendaraan Struktur
42
Tanah (banjir) Demand /
0.2
6
5
9
8
7
0.2
7
4
9
5
8
Permintaan Supply / Penawaran TOTAL
1.00
Sumber Tabel : Operations Management 7th ed.
4.2.1 Biaya – Biaya Tabel 4.2 Tabel Perbandingan Biaya antara 5 Alternatif Lokasi Kantor PT. Bajika Express Biaya
–
biaya
Kelapa
Kemayoran
Kebayoran
Joglo,
Pulomas,
Gading,
, Jakarta
Lama,
Jakarta
Jakarta
Jakarta
Pusat
Jakarta
Barat
Timur
Utara
Selatan
Biaya
Rp.
Rp.
Rp.
Rp.
Rp.
Sewa
50.000.000
60.000.000
52.000.000
50.000.000
45.000.000
Rp.
Rp.
Rp.
Rp.
Rp.
2.500.000.00
3.000.000.00
2.000.000.00
2.000.000.00
950.000.00
0
0
0
0
0
Bangunan Biaya
Beli
Bangunan
Biaya Keamanan
Rp. 200.000
Rp. 150.000
Rp. 150.000
Rp. 100.000
Rp. 100.000
43
4.2.2 Kepadatan Lalu Lintas Tabel 4.3 Tabel Perbandingan Laju Kendaraan (mobil) per menit Lokasi
Laju Kendaraan (mobil) per menit
Kelapa Gading, Jakarta Utara
46
Kemayoran, Jakarta Pusat
50
Kebayoran Lama, Jakarta Selatan
38
Joglo, Jakarta Barat
20
Pulomas, Jakarta Timur
52
4.2.2.1 Daerah – Daerah Rawan Kemacetan Data Traffic Management Center (TMC) Polda Metro Jaya menyebutkan, titik – titik kemacetan itu diantaranya untuk wilayah Jakarta Pusat di perempatan Coca Cola, Kemayoran, Jalan Ahmad Yani, Simpang Lima Senen, dan di Jalan Asia Afrika, Senayan. Sementara untuk wilayah Jakarta Utara meliputi jalan Raya Cacing, Cilincing, perempatan Mambo, Tanjung Priok, Jalan Perintis Kemerdekaan, Jalan teluk Gong, dan Jalan Ampera. Untuk Jakarta Selatan, di seputar perempatan Pancoran, Mayestik, Jalan Cipete Raya, Jalan Raya Cilandak, dan daerah Pasar Jumat. Sedangkan di wilayah Jakarta Barat, titik rawan macet yakni pada Jalan Latumentern Dekat empang bahagia.Diatas Fly Over Grogol Arah Tomang, Jalan Daan Mogot Depan Taman Kota. Wilayah Jakarta Timur di antaranya di pintu 1 Kawasan Industri Pulo Gadung, Peremapatan Arion, Rawamangun, Pulonas, Perempatan Pasarebo, Depan Mayasari Bhakti, samping Polsek Matraman, Jalan Lubang Buaya, Pertigaan Terminal Pulogadung, Pintu
44
Masuk Terminal Pulogadung, Jalan Setu, Otista sebelum terminal bus Kampung Melayu, Jembatan Kali Ciliwung arah Halim, Jalan Raya Bogor di depan Gereja HKBP, Jalan TB simatupang depan Makro, Jalan Perindustrian Halim baru, depan UKI arah utara dan selatan. (http://www.tempointeractive.com/hg/ekbis/2007/09/24/brk,20070924-108230,id.html)
4.2.3 Kedekatan dengan Gudang Tabel 4.4 Tabel Perbandingan Jarak antara Lokasi dengan Gudang (dalam km) Lokasi
Jarak (dalam km)
Kelapa Gading, Jakarta Utara
35
Kemayoran, Jakarta Pusat
30
Kebayoran Lama, Jakarta Selatan
55
Joglo, Jakarta Barat
40
Pulomas, Jakarta Timur
40
4.2.4 Lahan Parkir Kendaraan Tabel 4.5 Tabel Perbandingan Lahan Parkir Kendaraan Lokasi
Kelapa
Gading,
Jenis Lahan
Kapasitas Luas
Parkir
Parkir
Umum
15 mobil
Jakarta Utara Kemayoran,
Pintu Masuk Parkir
Tidak ada pintu masuk parkir
Khusus
30 mobil
1 pintu masuk parkir
Umum
7 mobil
Tidak ada pintu masuk
Jakarta Pusat Kebayoran
Lama,
45
Jakarta Selatan Joglo,
parkir
Jakarta
Khusus
20 mobil
1 pintu masuk parkir
Jakarta
Khusus
100 mobil
2 pintu masuk parkir
Barat Pulomas, Timur
4.2.5 Struktur Tanah (Banjir)
Berdasarkan data daerah yang sejak 2003 masuk peta rawan banjir di wilayah DKI Jakarta adalah:
JAKARTA PUSAT 1. Matraman Dalam 2. Kalipasir Kwitang 3. Bunderan HI, Kebon Kacang, Teluk Betung 4. Pejompongan/AL 5. Jatipinggir 6. Mangga Dua 7. Karang Anyar 8. Serdang 9. Gunung Sahari 10. Cempaka Putih
JAKARTA UTARA 11. Kapuk Kamal 12. Kapuk Kamal Sediatmo
46
13. Pantai Indah Kapuk 14. Kapuk Muara, Teluk Gong, Muara Angke 15. Pluit 16. Pademangan Barat 17. Pademangan Timur 18. Sunter Agung 19. Sunter Jaya 20. Lagoa Buntu 21. Kebon Bawang 22. Warakas 23. Sungai Bambu 24. Papanggo 25. Yos Sudarso 26. Sunter Timur, Kodamar 27. Perum Walikota Jakarta Utara 28. Kelapa Gading 29. Rawa Badak, Tugu, Lagoa 30. Tugu Utara 31. Semper 32. Dewa Ruci, Dewa Kemba 33. Rorotan/Babek ABRI
JAKARTA BARAT 34. Rawa Buaya 35. Duri Kosambi
47
36. Tegal Alur 37. Kapuk Kedang/Poglar 38. Cengkareng 39. Kembangan Green Garden 40. Meruya 41. Pesing 42. Krendang, Duri Utara 43. Jelambar 44. Tomang Rawa Kepa 45. Jati Pulo 46. Pinangsia 47. Mangga Besar 48. Tanjung Duren 49. Grogol 50. Sukabumi Utara 51. Kelapa Dua 52. Duri Kepa
JAKARTA SELATAN 53. IKPN 54. Pondok Pinang 55. Cireundeu Permai 56. Kebalen, Mampang Prapatan 57. Tegal Parang 58. Petogogan
48
59. Pondok Karya 60. Damai Jaya 61. Pulo Raya 62. Setiabudi Barat 63. Bukit Duri, Kebayoran Baru, Bidara Cina, Kampung Melayu 64. Pengadegan, Kalibata, Rawa Jati, Gang Arus 65. Cipulir, Ciledug Raya
JAKARTA TIMUR 66. ASMI, Perintis 67. Pulo Mas 68. Pulo Nangka 69. Rawa Bunga 70. Kebon Nanas 71. Cipinang Jaya 72. Cipinang Indah, Cipinang Muara, Cipinang Melayu 73. Malaka Selatan, Pondok Kelapa 74. Buluh Perindu, Tegal Amba 75. Halim Perdanakusuma 76. Kramat Jati 77. Kampung Rambutan, Ciracas, Cibubur 78. Ujung Menteng
http://www.indofamily.net/index.php?option=com_content&task=view&id=2981&Itemid=10 8
49
4.2.6 Demand / Permintaan dan Supply / Penawaran
Transaksi (paket & dokumen)
4.2.6.1 Demand dan Supply Jakarta Utara
50 40
Demand Supply
30 20 10 0 Jan Feb Mar Apr
Mei Jun
Jul Agst Sept Okt Nov Des
Bulan (month)
Gambar 4.3 Grafik Pemintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Utara tahun 2007 Sumber Gambar : PT. Bajika Express
Tabel 4.6 Tabel Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Utara Jakarta Utara
Bulan Demand
Supply
Januari
19
2
Februari
19
3
Maret
25
5
April
17
7
Mei
24
6
Juni
22
3
50
Juli
39
2
Agustus
26
6
September
24
9
Oktober
17
6
November
17
15
Desember
23
9
22.67
6.083
RATA-RATA
Sumber Tabel : PT. Bajika Express
Transaksi (paket & dokumen)
4.2.6.2 Metode Demand / Supply Jakarta Timur
40 35 30 25
Demand
20
Supply
15 10 5 0 Jan
Feb
Mar
Apr
Mei
Jun
Jul
Agst Sept Okt
Nov
Des
Bulan (month)
Gambar 4.4 Grafik Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Timur tahun 2007 Sumber Gambar : PT. Bajika Express
51
Tabel 4.7 Tabel Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Timur Bulan
Jakarta Timur Demand
Supply
Januari
29
26
Februari
22
22
Maret
19
14
April
19
14
Mei
28
21
Juni
14
10
Juli
20
16
Agustus
28
14
September
35
20
Oktober
30
20
November
31
20
Desember
17
5
24.3
16.83
RATA-RATA
Sumber Tabel : PT. Bajika Express
52
Transaksi (paket & dokumen)
4.2.6.3 Metode Demand / Supply Jakarta Selatan 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0
Demand Supply
Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Agst Sept Okt Nov Des
Bulan (month) Gambar 4.5 Grafik Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Selatan tahun 2007 Sumber Gambar : PT. Bajika Express
Tabel 4.8 Tabel Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Selatan Bulan
Jakarta Selatan Demand
Supply
Januari
29
11
Februari
33
17
Maret
31
18
April
41
21
Mei
33
17
Juni
24
18
Juli
37
30
53
Agustus
29
20
September
30
20
Oktober
37
21
November
30
25
Desember
55
30
34.083
20.7
RATA-RATA
Sumber Tabel : PT. Bajika Express
4.2.6.4 Metode Demand / Supply Jakarta Barat
Transaksi (paket & dokumen)
50 45 40 35 30
Demand
25
Supply
20 15 10 5 0 Jan
Feb
Mar
Apr
Mei
Jun
Jul
Agst Sept
Okt
Nov
Des
Bulan (month)
Gambar 4.6 Grafik Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Barat tahun 2007 Sumber Gambar : PT. Bajika Express
54
Tabel 4.9 Tabel Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Barat Bulan
Jakarta Barat Demand
Supply
Januari
30
10
Februari
24
7
Maret
27
3
April
30
5
Mei
23
7
Juni
24
7
Juli
24
6
Agustus
44
24
September
30
10
Oktober
20
3
November
44
14
Desember
37
17
29.75
9.42
RATA-RATA
Sumber Tabel : PT. Bajika Express
55
4.2.6.5 Metode Demand / Supply Jakarta Pusat
Transaksi (paket & dokumen)
40 35 30 25
Demand
20
Supply
15 10 5 0 Jan Feb Mar
Apr
Mei
Jun
Jul Agst Sept Okt
Nov Des
Bulan (month)
Gambar 4.7 Grafik Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Pusat tahun 2007 Sumber Gambar : PT. Bajika Express
Tabel 4.10 Tabel Permintaan dan Penawaran PT. Bajika Express Wilayah Jakarta Pusat Jakarta Pusat
Bulan Demand
Supply
Januari
10
8
Februari
9
6
Maret
13
9
April
15
7
Mei
17
14
Juni
14
11
56
Juli
19
17
Agustus
35
21
September
32
19
Oktober
25
20
November
15
9
Desember
21
13
18.75
12.83
RATA-RATA
Sumber Tabel : PT. Bajika Express
4.2.7 Hasil Penilaian Lokasi Kelapa Gading Tabel 4.11 Tabel Penilaian untuk Lokasi Kelapa Gading Faktor
Bobot
Kelapa Gading,
Nilai Berbobot
Jakarta Utara
Kelapa Gading
0.2
4
(0.2) (4) = 0.8
0.05
7
(0.05) (7) = 0.35
0.25
7
(0.25) (7) = 1.75
0.05
5
(0.05) (5) = 0.25
Penunjang Keberhasilan Biaya-biaya Kepadatan Lalu Lintas Kedekatan dengan Gudang Lahan Parkir Kendaraan
57
Struktur Tanah
0.05
4
(0.05) (4) = 0.2
0.2
6
(0.2) (6) = 1.2
0.2
7
(0.2) (7) = 1.4
(banjir) Demand / Permintaan Supply / Penawaran TOTAL
1.00
5.95
Sumber Tabel : Operations Management 7th ed.
4.2.8 Hasil Penilaian Lokasi Kemayoran Tabel 4.12 Tabel Penilaian untuk Lokasi Kemayoran Faktor
Bobot
Kemayoran,
Nilai Berbobot
Jakarta Pusat
Kemayoran
0.2
3
(0.2) (3) =0.6
0.05
2
(0.05) (2) = 1
0.25
8
(0.25) (8) = 2
0.05
7
(0.05) (7) = 0.35
Penunjang Keberhasilan Biaya-biaya Kepadatan Lalu Lintas Kedekatan dengan Gudang Lahan Parkir
58
Kendaraan Struktur Tanah
0.05
7
(0.05) (7) = 0.35
0.2
5
(0.2) (5) = 1
0.2
4
(0.2) (4) = 0.8
(banjir) Demand / Permintaan Supply / Penawaran TOTAL
1.00
6.1
Sumber Tabel : Operations Management 7th ed.
4.2.9 Hasil Penilaian Lokasi Kebayoran Lama Tabel 4.13 Tabel Penilaian untuk Lokasi Kebayoran Lama Faktor
Bobot
Kebayoran Lama
Nilai Berbobot
Jakarta Selatan
Kebayoran Lama
0.2
6
(0.2) (6) = 1.2
0.05
6
(0.05) (6) = 0.3
0.25
4
(0.25) (4) = 1
0.05
3
(0.05) (3) = 0.15
Penunjang Keberhasilan Biaya-biaya Kepadatan Lalu Lintas Kedekatan dengan Gudang Lahan Parkir Kendaraan
59
Struktur Tanah
0.05
7
(0.05) (7) = 0.35
0.2
9
(0.2) (9) = 1.8
0.2
9
(0.2) (9) = 1.8
(banjir) Demand / Permintaan Supply / Penawaran TOTAL
1.00
6.6
Sumber Tabel : Operations Management 7th ed.
4.2.10 Hasil Penilaian Lokasi Joglo Tabel 4.14 Tabel Penilaian untuk Lokasi Joglo Faktor
Bobot
Joglo, Jakarta
Nilai Berbobot
Barat
Joglo
0.2
6
(0.2) (6) = 1.2
0.05
8
(0.05) (8) = 0.4
0.25
6
(0.25) (6) = 1.5
0.05
6
(0.05) (6) = 0.3
0.05
7
(0.05) (7) = 0.35
Penunjang Keberhasilan Biaya-biaya Kepadatan Lalu Lintas Kedekatan dengan Gudang Lahan Parkir Kendaraan Struktur Tanah
60
(banjir) Demand /
0.2
8
(0.2) (8) = 1.6
0.2
5
(0.2) (5) = 1
Permintaan Supply / Penawaran TOTAL
1.00
6.35
Sumber Tabel : Operations Management 7th ed.
4.2.11 Hasil Penilaian Lokasi Pulomas Tabel 4.15 Tabel Penilaian untuk Lokasi Pulomas Faktor
Bobot
Pulomas, Jakarta
Nilai Berbobot
Timur
Pulomas
0.2
8
(0.2) (8) = 1.6
0.05
3
(0.05) (3) = 0.15
0.25
6
(0.25) (6) = 1.5
0.05
9
(0.05) (9) = 0.45
0.05
4
(0.05) (4) = 0.2
Penunjang Keberhasilan Biaya-biaya Kepadatan Lalu Lintas Kedekatan dengan Gudang Lahan Parkir Kendaraan Struktur Tanah (banjir)
61
Demand /
0.2
7
(0.2) (7) = 1.4
0.2
8
(0.2) (8) = 1.6
Permintaan Supply / Penawaran TOTAL
1.00
6.9
Sumber Tabel : Operations Management 7th ed.
4.2.12 Metode Pemeringkatan Faktor PT. Bajika Express Tabel 4.16 Tabel Hasil Metode Pemeringkatan Faktor 5 Lokasi Kantor PT. Bajika Express
Faktor
Bobot
Nilai Berbobot
Penunjang
Kelapa
Kemayoran,
Kebayoran
Joglo,
Pulomas,
Keberhasilan
Gading,
Jakarta
Lama,
Jakarta
Jakarta
Jakarta
Pusat
Jakarta
Barat
Timur
Utara
Selatan
Biaya-biaya
0.2
0.8
0.6
1.2
1.2
1.6
Kepadatan
0.05
0.35
1
0.3
0.4
0.15
0.25
1.75
2
1
1.5
1.5
Lalu Lintas Kedekatan dengan Gudang
62
Lahan Parkir
0.05
0.25
0.35
0.15
0.3
0.45
0.05
0.2
0.35
0.35
0.35
0.2
0.2
1.2
1
1.8
1.6
1.4
0.2
1.4
0.8
1.8
1
1.6
1.00
5.95
6.1
6.6
6.35
6.9
Kendaraan Struktur Tanah (banjir) Demand / Permintaan Supply / Penawaran TOTAL
Sumber Tabel : Operations Management 7th ed.
63
4.3 Activity Relationship Chart
Gambar 4.8 Activity Relationship Chart PT. Bajika Express Sumber Gambar : www.fatihmulu.etu.edu.tr/teaching/end38/class%20notes/chapter%2036%20-%20layout%20and%20FSA/chapter%203-6%20FSA.ppt
64
4.3.1 Lembaran Kerja (Work Sheet) Tabel 4.17 Lembaran Kerja (WorkSheet) Nomor & nama Departemen I
II
Derajat (NILAI) Keterdekatan A
E
I
O
U
X
Ruang
II, VII ,
IV
V
VI
III, VIII
-
Operasional
IX
Ruang
I
IV
-
V, VI
III, VII,
-
Marketing III
Ruang
VIII, IX -
IV
V
VI
Accounting
I, II, III,
-
VII, VIII, IX
IV
Ruang
-
I, II, III
-
V, VI
General
VII,
-
VIII, IX
ManagerV
Pusat Arsip
-
VI
III
II, IV
IX
VIII
VI
Peralatan
-
V
VII
II, III,
VII, IX
VIII
II, III,
-
Fotocopy VII
VIII
IV
Customer
I, VIII,
Service
IX
Pintu masuk
VII, IX
-
VI
-
IV, VI -
-
-
Kantor IX
I, II, III,
V, VI
IV
Ruang
I, VII,
Pengepakan
VIII
-
-
-
II, III, IV, V, VI
dan Penimbangan
Sumber Tabel : Facility Layout and Location : An Analytical Approach
-
65
4.4 Activity Relationship Diagram (REL Diagram) 3
4
2
1
5
7
6
8
9
Gambar 4.9 Activity Relationship Diagram PT. Bajika Express Sumber Gambar : Facility Layout and Location : An Analytical Approach
66
Tabel 4.18 Tabel nilai REL Diagram RATING
KETERANGAN
A
E I O U
none
X
Sumber Tabel : Facility Layout and Location : An Analytical Approach
4.5 Implikasi Solusi Terpilih Untuk lokasi kantor PT. Bajika Express, berdasarkan Metode Pemeringkatan Faktor, hasilnya adalah sebagai berikut : •
Metode Pemeringkatan Faktor, dengan maksimal nilai 10 diberikan untuk setiap faktor, maka lokasi di Pulomas, Jakarta Timur yang mendapatkan nilai 6.9 merupakan pilihan yang lebih baik. Dengan sedikit mengubah nilai atau bobot untuk faktor – faktor yang meragukan, sensitivitas terhadap keputusan dapat dianalisis.
67
Tabel 4.19 Tabel Hasil Metode Pemeringkatan Faktor 5 Lokasi Kantor PT. Bajika Express Faktor
Bobot
Nilai Berbobot
Penunjang
Kelapa
Kemayoran,
Kebayoran
Joglo,
Pulomas,
Keberhasilan
Gading,
Jakarta
Lama,
Jakarta
Jakarta
Jakarta
Pusat
Jakarta
Barat
Timur
Utara
Selatan
Biaya-biaya
0.2
0.8
0.6
1.2
1.2
1.6
Kepadatan
0.05
0.35
1
0.3
0.4
0.15
0.25
1.75
2
1
1.5
1.5
0.05
0.25
0.35
0.15
0.3
0.45
0.05
0.2
0.35
0.35
0.35
0.2
0.2
1.2
1
1.8
1.6
1.4
0.2
1.4
0.8
1.8
1
1.6
1.00
5.95
6.1
6.6
6.35
6.9
Lalu Lintas Kedekatan dengan Gudang Lahan Parkir Kendaraan Struktur Tanah (banjir) Demand / Permintaan Supply / Penawaran TOTAL
Sumber Tabel : Operations Management 7th ed.
68
Untuk tata letak kantor PT. Bajika Express, hasilnya adalah sebagai berikut : •
Activity Relationship Chart :
Gambar 4.10 Activity Relationship Chart PT. Bajika Express Sumber Gambar : www.fatihmulu.etu.edu.tr/teaching/end38/class%20notes/chapter%2036%20-%20layout%20and%20FSA/chapter%203-6%20FSA.ppt
69
•
Activity Relationship Diagram (REL Diagram) : 3
4
2
1
5
7
6
8
9
Gambar 4.11 Activity Relationship Diagram PT. Bajika Express Sumber Gambar : Facility Layout and Location : An Analytical Approach
70
Tabel 4.20 Tabel nilai REL Diagram RATING
KETERANGAN
A E I O U
none
X
Sumber Tabel : Facility Layout and Location : An Analytical Approach
