OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES A-C ABAFT ABEAM ACTUAL TOTAL LOSS ACTUAL VALUE OF THE GOODS AD VALOREM ADDITIONAL PREMIUM ADEQUATELY PACKED ADMIRALTY TIDE TABLES AGAINST ALL RISK AGROUND AIR FREIGHT ALTERATION AMBIENT TEMPERATURE ARBITRARY RATE ASHORE AUTHORIZED SURVEYOR AVERAGE BOND BACK FREIGHT BALANCE OF TRADE BALE SPACE BARGE BARQUE BARRATRY BARRIER BASIS PORT BEAUFORT SCALE BERTH RATE BERTHAGE BILL OF ENTRY BILL OF EXCHANGE BILL OF HEALTH BILL OF LADING BILL PAYABLE BOISTEROUS WEATHER BOLLARD BONDED GOODS BREAST IN A SHIP BROKEN STOWAGE BULK FREIGHT CONTAINER CAR PALLET CARDINAL POINTS. CARGO HANDLING GEAR CARGO LINER CARGO PLAN CARGO PORT CARGO RUNNER CARGO SHIP SAFETY CERTIFICATE CARGO SPACE CARGO SURVEY CARGO TANK CARGODORING CARRIER OWNED CONTAINER CASH AFTER DELIVERY CASH ON DELIVERY 38
DIBELAKANG, SEBELAH BELAKANG. SEJAJAR DENGAN, ARAH MELINTANG. KERUGIAN KESELURUHAN SECARA FISIK. NILAI BARANG YANG SEBENARNYA. MENURUT HARGA. PREMI TAMBAHAN. DIBUNGKUS DENGAN MEMADAI. DAFTAR PASANG SURUT. TERHADAP SEGALA RISIKO. KANDAS. ONGKOS ANGKUTAN KAPAL UDARA. PERUBAHAN. SUHU LUAR DARI PETIKEMAS YANG BERISI REFRIGERATED CARGO. TARIF UANG TAMBANG YANG DIDASARKAN ATAS PERUNDINGAN ANTARA PEMILIK KAPAL DAN PEMILIK MUATAN. DIDARAT. JURU PERIKSA YANG DIBERI KUASA ( SAH ). KESANGGUPAN MEMBAYAR IURAN KERUGIAN ( AVERAGE ) JIKA DIPERLUKAN. UANG TAMBANG YANG DIKENAKAN TERHADAP MUATAN YANG DIKEMBALIKAN DARI PELABUHAN TUJUAN. NERACA PERDAGANGAN. RUANGAN YANG DIPERGUNAKAN UNTUK MEMUAT BARANG-BARANG DALAM BAL. TONGKANG, PERAHU. KAPAL LAYAR. TINDAKAN MELAWAN HUKUM DARI NAKHODA ATAU AWAK KAPAL YANG MERUGIKAN PEMILIK KAPAL ATAU MUATAN. RINTANGAN, HALANGAN. PELABUHAN UTAMA. SKALA UNTUK MEMPERKIRAKAN KECEPATANGAN ANGIN. TARIF PENGANGKUTAN UNTUK KAPAL-KAPAL YANG MELAYARI TRAYEK TETAP. BIAYA TAMBAT. PEMBERITAHUAN PEMASUKAN ( BARANG ). WESEL. SERTIFIKAT KESEHATAN. KONOSEMEN, SURAT MUATAN. TAGIHAN DAPAT DIBAYAR. CUACA BURUK. TAMBATAN, TONGGAK UNTUK MENAMBAT KAPAL, BOLDER. BARANG YANG HARUS DIKENAKAN BEA MASUK. MEMINDAHKAN KAPAL KE DERMAGA SEHINGGA SEJAJAR DENGAN DERMAGA TERSEBUT. RUANGAN YANG TERBUANG SEBAGAI AKIBAT STOWAGE YANG TIDAK EFISIEN. PETIKEMAS YANG DAPAT MEMUAT MUATAN CERAH. FLAT CONTAINER UNTUK MENGANGKUT MOBIL. MATA ANGIN. ALAT-ALAT BONGKAR MUAT. KAPAL PENGANGKUT MUATAN BERTRAYEK TETAP. RENCANA MUATAN. PINTU MUATAN. TALI MUAT. SERTIFIKAT KESELAMATAN KAPAL BARANG. RUANGAN MUATAN. SURVAI UNTUK MENGETAHUI KEADAAN KUANTITAS DAN KUALITAS MUATAN KAPAL. TANGKI MUATAN, YAITU TANGKI ATAU RUANGAN DI KAPAL YANG DIPERGUNAKAN UNTUK MENGANGKUT MUATAN CAIR DALAM BENTUK CURAH. BIAYA PENERIMAAN MUATAN DIPINTU GUDANG. PETIKEMAS YANG DIMILIKI OLEH PERUSAHAAN PELAYARAN. TUNAI SETELAH PENYERAHAN ( BARANG ). TUNAI PADA WAKTU DISERAHKAN. DECEMBER 16, 2013 - Copyright
INDONESIA SHIPPING GAZETTE
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES C-D CATTLE CONTAINER CELL GUIDE CELLULAR VESSEL CERTIFICATE OF INSPECTION CERTIFICATE OF ORIGIN CERTIFICATE OF REGISTRY CHARTER PARTY CHARTER PAY DUES CLAIMS PAYABLE ABROAD CLASS EXTENSION SURVEY CLASS RENEWAL SURVEY CLEAN B/L CLEAN L/C CLIP ON UNITS CLOSED CONTAINER COLLAPSIBLE CONTAINER COLLECT FREIGHT COMMODITY RATE CONSIGNEE CONSTRUCTIVE TOTAL LOSS CONTAINER FREIGHT STATION CONTAINER LOAD CONTAINER PART LOAD CONTAINER POOL CONTAINER SAFETY CONVENTION CONTAINER YARD CONTRACT OF CARRIAGE CONVENTIONAL SHIP CORNER CASTING CORRUGATED CONTAINER COUNTRY DAMAGE CROSS MEMBERS CRUISING RANGE CURRENT RATE DAMAGED CARGO LIST DATA PLANE DEAD FREIGHT DEAD WEIGHT TONNAGE DELIVERED DUTY PAID DELIVERED DUTY UNPAID DELIVERED EX QUAY DESPATCH BAYS DESPATCH GOODS DEVANING DISBURSEMENT ACCOUNT DISPLACEMENT TONNAGE INDONESIA SHIPPING GAZETTE Copyright
PETIKEMAS UNTUK MEMUAT HEWAN. SISTEM PEMBAGIAN PALKA PADA PETIKEMAS MENJADI BAGIAN-BAGIAN UNTUK PENAMPUNGAN PETI KEMAS. KAPAL PETIKEMAS. SERTIFIKAT PEMERIKSAAN. KETERANGAN YANG MENYATAKAN ASAL-USUL BARANG. SERTIFIKAT TANDA KEBANGSAAN, SERTIFIKAT PENDAFTARAN. PERSETUJUAN SEWA MENYEWA KAPAL. PENYEWA MEMBAYAR BEA. TUNTUTAN DAPAT DIBAYAR DILUAR NEGERI. SURVAI UNTUK MENDAPATKAN PERPANJANGAN KELAS KAPAL SELAMA 6-12 BULAN, UNTUK MEMENUHI KETENTUAN BADAN KLASIFIKASI KAPAL. SURVAI YANG DILAKUKAN OLEH BADAN KLASIFIKASI KAPAL TERHADAP SELURUH LAMBUNG ATAU MESIN KAPAL SETIAP 4 TAHUN UNTUK MEMPEROLEH PEMBAHARUAN KELAS KAPAL. KONOSEMEN BERSIH YAITU KONOSEMEN YANG TIDAK MENGANDUNG CATATAN CELAAN. ADALAH L/C YANG TIDAK DISERTAI DENGAN DOKUMEN-DOKUMEN. MESIN PENDINGIN PORTABLE UNTUK INSULATED CONTAINER. PETIKEMAS YANG HANYA DAPAT DIISI DARI SATU PINTU. PETIKEMAS YANG DAPAT DILIPAT. UANG TAMBANG DIBAYAR DI PELABUHAN TUJUAN. TARIF UANG TAMBANG YANG DIDASARKAN ATAS GOLONGAN KELAS MUATAN, LAZIM DIGUNAKAN UNTUK MUATAN ANTAR PULAU. SESEORANG ATAU PERUSAHAAN YANG MENERIMA BARANG YANG TERCANTUM DALAM B/L PADA PELABUHAN TUJUAN BARANG / IMPORTIR. KERUGIAN SELURUHNYA KARENA PERUBAHAN SIFAT. KAWASAN DI PELABUHAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PENUMPUKAN PETIKEMAS LCL. PETIKEMAS YANG DIISI PENUH SESUAI PAYLOAD. PETIKEMAS YANG TIDAK TERISI PENUH SESUAI PAYLOAD, SEHINGGA MUNGKIN DAPAT DIISI BARANG LAIN. PERJANJIAN ANTARA CONTAINER LEASERS UNTUK SALING MENYEWAKAN PETIKEMASNYA. KONVENSI KESELAMATAN PETIKEMAS, PLAT YANG LAZIM TERDAPAT PADA SETIAP PETIKEMAS. KAWASAN DI PELABUHAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PENUMPUKAN PETIKEMAS FCL. KONTRAK PENGANGKUTAN. KAPAL KONVENSIONAL / KAPAL CURAH (NON PETIKEMAS). BESI PENGUAT DIUJUNG SUDUT PETIKEMAS. PETIKEMAS DENGAN DINDING BERGELOMBANG. KERUSAKAN SEBELUM BARANG DIKAPALKAN. BARANG PENGUAT. LAMA PELAYARAN. TARIF YANG BERLAKU. DAFTAR BARANG-BARANG RUSAK. PELAT BAJA DI PETIKEMAS YANG BERISI INFORMASITENTANG BERAT DAN TARA SERTA UKURAN LUAR. UANG TAMBANG MATI, YAITU UANG TAMBANG UNTUK SEJUMLAH MUATAN YANG TIDAK DIMUAT KEKAPAL, RUANGAN KAPAL ITU SENDIRI YANG TIDAK DITEMPATI OLEH MUATAN ( KARENA PENYEWA TIDAK SANGGUP MENGISI DENGAN MUATAN ). BOBOT MATI. DISERAHKAN DENGAN BEA DIBAYAR. DISERAHKAN DENGAN BEA TIDAK DIBAYAR. DISERAHKAN DARI DERMAGA. TEMPAT DIMANA PETIKEMAS DIMUAT ATAU DIBONGKAR. BARANG-BARANG KIRIMAN CEPAT. STRIPPING ATAU MNGELUARKAN ISI PETIKEMAS. REKENING DARI SEMUA BIAYA KAPAL SELAMA KAPAL BERADA DI SUATU PELABUHAN. ISI TOLAK, BERATNYA KAPAL.
-DECEMBER 16, 2013
39
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES D-F DISTRESS SIGNAL DOCK LEVELER DOCK WARRANT DOCUMENT OF RECEIPT DOCUMENT OF TITTLE DOWN RATED DOWN TIME DRAWBACK DREDGING SHIP DROP OFF DRY BULK CONTAINER DRY CARGO CONTAINER DRY FREIGHT DRY PORT EMPTYING ENGINE BREAKDOWN ENTREPOT ESTIMATED TIME OF ARRIVAL ESTIMATED TIME OF DEPARTURE ESTIMATED TIME OF SAILING FAIRWAY FEEDER SHIP FERRY FIATA BILL OF LADING FILLER CARGO FINE WEATHER FIRST OPEN WATER FLAT RACK CONTAINER FLAT RATE FLOATING BEACON FLOATING CLAUSE FLOOD ANCHOR FLOOD PLAIN FLOOD STREAM FLOOD TIDE FOG SIGNAL FORECASTLE FORTY FOOT EQUIVALENT UNIT FORWADERS BILL OF LADING FOUL B/L FRAGILE CARGO FRANCO FREE ALONGSIDE FREE ALONGSIDE SHIP FREE AND DEMMURAGE FREE DESPATCH FREE FREE FREE FREE 40
ENTRY FROM ALONGSIDE IN AND OUT IN AND OUT OF TRUCKS
SEMBOYAN BAHAYA. ALAT UNTUK MERATAKAN TINGGI ANTARA LANTAI MUATAN DAN LANTAI PETIKEMAS. TANDA TERIMA YANG DIBERIKAN UNTUK BARANG-BARANG YANG MASUK KEDALAM GUDANG PELABUHAN. TANDA TERIMA BARANG ATAU MUATAN. DOKUMEN PEMILIKAN. KAPASITAS ANGKAT FORKLIFT YANG BERKURANG. WAKTU DIMANA PERALATAN / MESIN TIDAK BEROPERASI. PEMBAYARAN KEMBALI BEA MASUK, SEBAGIAN ATAU SELURUHNYA. KAPAL KERUK. MENURUNKAN PETI KEMAS DARI TRUK. PETIKEMAS KHUSUS UNTUK MUATAN CURAH KERING. PETI KEMAS UNTUK MENGANGKUT MUATAN KERING. TIAP MUATAN KERING YANG TIDAK MEMERLUKAN ALAT PENGAWASAN SUHU KHUSUS. PELABUHAN KERING, PELABUHAN YANG TERLETAK DI PEDALAMAN DARATAN. MENGELUARKAN BARANG DARI PETIKEMAS. KERUSAKAN MESIN. GUDANG UNTUK MENYIMPAN BARANG-BARANG YANG BEA MASUKNYA BELUM DIBAYAR. PERKIRAAN TANGGAL DAN WAKTU KEDATANGAN. PERKIRAAN TANGGAL DAN WAKTU KEBERANGKATAN. PERKIRAAN TANGGAL DAN WAKTU BERLAYAR. ALUR PELAYARAN. KAPAL PETIKEMAS KECIL YANG MELAYANI PELABUHAN, DIMANA KAPAL BESAR TIDAK SINGGAH DAN BERTINDAK SEBAGAI CONTAINER SUPPLY KAPAL BESAR. PERAHU ATAU KAPAL TAMBANGAN. B/L YANG DIKELUARKAN OLEH FREIGHT FORWARDER YANG KEDUDUKANNYA SEBAGAI THROUGH B/L. MUATAN KECIL UNTUK MENGISI BROKEN STOWAGE. CUACA TERANG, HARI CERAH. PELABUHAN TERTUTUP ES, PADA WAKTUNYA DAPAT DILAYARI. PETIKEMAS TANPA DINDING. TARIF UANG TAMBANG YANG DIKENAKAN UNTUK BEBERAPA PELABUHAN, TETAPI PELABUHAN TUJUAN AKHIR BELUM DIKETAHUI. RAMBU YANG DIPERGUNAKAN UNTUK PEMETAAN LAUT ATAU SURVEY, UMUMNYA DIBERI RANTAI PENAHAN TIGA. KLAUSAL DALAM CHARTER PARTY YANG MENYEBUTKAN BAHWA KAPAL HARUS MELAKUKAN BONGKAR MUAT DITEMPAT YANG SELALU AMAN DAN TIDAK KANDAS. JANGKAR YANG AKAN MENAHAN KAPAL SAAT DATANG AIR PASANG. SUATU DAERAH YANG SECARA TERATUR TERGENANG OLEH AIR PASANG. ARUS PASANG. KENAIKAN PERMUKAAN AIR KARENA TERJADINYA PASANG. SEMBOYAN KABUT. BANGUNAN DIATAS DEK BAGIAN DEPAN KAPAL. UKURAN PETIKEMAS YANG PANJANGNYA 40 KAKI. KONOSEMEN ATAU B/L YANG DITERBITKAN OLEH SEBUAH FREIGHT FORWARDER YANG BERARTI THROUGH B/L. KONOSEMEN KOTOR YAITU KONOSEMEN YANG MENGANDUNG CATATAN CELAAN. MUATAN MUDAH PECAH ( RAPUH ). TELAH DIBAYAR, ATAU BEBAS DARI SEMUA BIAYA. HARGA TERMASUK SEMUA BIAYA SAMPAI PENYERAHAN KEPADA PEMBELINYA. SHIPPER MENYERAHKAN BARANGNYA SAMPAI DI DERMAGA. SUATU PEMBELIAN UNTUK BARANG-BARANG SAMPAI DISAMPING KAPAL ATAS BIAYA PENJUAL / SHIPPER, SEMUA BIAYA PENGURUSAN MUATAN DAN PEMUATANNYA ATAS RESIKO DAN BIAYA PEMBELI. BIAYA ADALAH TERMASUK UANG TAMBANG DAN SETIAP KETERLAMBATAN YANG MUNGKIN TERJADI. JIKA PEKERJAAN DISELESAIKAN LEBIH AWAL DARI PERJANJIAN, MAKA SISA HARINYA TIDAK DIBAYAR. BEBAS BEA MASUK ( UNTUK BARANG-BARANG IMPOR ). BEBAS DARI SISI KAPAL. PENCHARTER MEMBAYAR BIAYA BONGKAR MUAT. BIAYA MUAT DAN MEMBONGKAR DARI TRUK MENJADI BEBAN PENYEWA. DECEMBER 16, 2013 - Copyright
INDONESIA SHIPPING GAZETTE
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES F-I FREE IN AND OUT STOWED & TRIMMED SEMUA MUAT BONGKAR, PENATAAN MAUPUN PEMINDAHAN ATAU PENGGESERAN MUATAN MENJADI BEBAN CHARTERER. FREE IN TO WAGON PENJUAL MENANGGUNG SEMUA BIAYA PEMUATAN SAMPAI KE GERBONG ATAU TRUK, SEWA ANGKUTANNYA MENJADI BEBAN PEMBELI. FREE INTO BUNKER / BARGE HARGA PENAWARAN TERMASUK BIAYA PEMUATAN KEDALAM BUNKER / TONGKANG. FREE OF ADDRESS KAPAL YANG TIDAK MEMBERIKAN ADDRESS COMMISSION KEPADA PENYEWA. FREE OF ALL AVERAGE BEBAS DARI SEMUA KERUGIAN / KERUSAKAN. FREE OF CAPTURE AND SEIZURE ASURANSINYA TIDAK TERMASUK KERUGIAN YANG DISEBABKAN OLEH TERJADINYA PENANGKAPAN ATAU PENYITAAN. FREE OF CHARGE HARGA SUDAH TERMASUK SEMUA BIAYA. FREE OF DAMAGE BEBAS DARI KERUSAKAN, ARTINYA JIKA TERDAPAT KERUSAKAN MAKA MERUPAKAN TANGGUNG JAWAB PENJUAL. FREE OF DESPATCH BEBAS DARI PEMBAYARAN PREMI DESPATCH YANG HARUS DIBAYAR. FREE OF ENCUBRANCES PERNYATAAN YANG TERDAPAT DALAM SURAT PEMBELIAN KAPAL YANG TIDAK DALAM KEADAAN DIGADAIKAN YANG DIJELASKAN DALAM BILL OF SALE. FREE OF GENERAL AVERAGE PIHAK ASURANSI TIDAK MENANGGUNG KLAIM YANG DIBEBANKAN PEMILIK BARANG UNTUK IURAN GENERAL AVERAGE. FREE OF PARTICULAR AVERAGE KLAUSAL YANG TIDAK TERMASUK AWAR KHUSUS. FREE OF RIOTS AND CIVIL COMMOTIONS TIDAK BERTANGGUNG JAWAB TERHADAP KERUGIAN YANG DITIMBULKAN OLEH TERJADINYA KERUSAKAN ATAU KERUSUHAN. FREE ON BOARD PENJUAL ATAU SHIPPER BERTANGGUNG JAWAB SAMPAI BARANGNYA MELEWATI PAGAR KAPAL UNTUK DIMUAT KEDALAM PALKA. FREE ON QUAY HARGANYA SUDAH TERMASUK SAMPAI DI DERMAGA, TIDAK TERMASUK BIAYA MUAT. FREE ON RAIL HARGA TERMASUK SAMPAI BARANG DIMUAT KEDALAM GERBONG KERETA API. FREE OVERSIDE BEBAS PADA SISI ( KAPAL ). FREIGHT UANG TAMBANG, BIAYA ANGKUTAN. FREIGHT COLLECT FREIGHT YANG AKAN DIBAYAR OLEH CONSIGNEE SETELAH BARANG ITU TIBA DI TUJUAN. FREIGHT NOTES PEMBERITAHUAN DARI BROKER KEPADA PARA SHIPPERS BERAPA FREIGHT YANG HARUS DIBAYAR BAGI BARANG-BARANG TERKAIT. FREIGHT PREPAID UANG TAMBANG DIBAYAR DI PELABUHAN MUAT. FREIGHT SPACE RUANG MUATAN. FREIGHT TARIFF TARIF MUATAN. FREIGHT UNIT SATUAN UNTUK MENETAPKAN TARIF MUATAN. FROZEN CARGO MUATAN BEKU SEBELUM DIMUAT DAN TETAP DALAM KEADAAN BEKU SAMPAI PELABUHAN TUJUAN. FULL AND BY BERLAYAR DEKAT ANGIN FULL AND DOWN KAPAL PENUH MUATAN DENGAN SARAT YANG MAKSIMUM. FULL CONTAINER LOAD SUATU PETIKEMAS BERISI PENUH DIPAKAI OLEH SATU SHIPPER SAJA. FULL INTEREST ADMITTED PIHAK ASURANSI AKAN MENERIMA BUNGA YANG DIASURANSIKAN DAN TIDAK AKAN MERAGUKAN DIKEMUDIAN HARI. FULL LOADED WEIGHT AND CAPACITY SEBUAH PETIKEMAS YANG DIISI SESUAI KAPASITAS DAN VOLUMENYA. FULL TERM HARGA CHARTER TERMASUK SEMUA PEMOTONGAN KOMISI DAN SETERUSNYA, SEPERTI YANG BERLAKU DALAM PERDAGANGAN UMUM DI TEMPAT TERSEBUT. FULL TILT CONTAINER PETIKEMAS YANG SISINYA DITUTUP TERPAL. FULLCRUM TITIK KESEIMBANGAN. FULLY LOADED WEIGHT AND CAPACITY SEBUAH PETIKEMAS SAMPAI PENUH ( BERAT DAN VOLUMENYA ). FUMIGATION PENGASAPAN. GENERAL CARGO MUATAN CAMPURAN. GENERAL DRY CARGO CONTAINER PETI KEMAS UNTUK SEGALA MUATAN KERING, YANG TIDAK MEMERLUKAN PERHATIAN KHUSUS MENGENAI TEMPERATUR, PERANGINAN DAN FAKTOR-FAKTOR LAIN. GENERAL SURVEY PEMERIKSAAN UMUM. GLASS REINFORCED PLASTIC PLASTIK YANG DIPERKUAT DENGAN KACA UNTUK DINDING / ATAP PETI KEMAS. GROSS REGISTERED TONNAGE ISI KOTOR. GROSS VEHICLE WEIGHT TOTAL BERAT KENDARAAN DAN PETIKEMAS SERTA KENDARAAN PENARIKNYA. GROSS WEIGHT BOBOT KOTOR ( TERMASUK PEMBUNGKUS ). GROUPAGE B/L KONOSEMEN GABUNGAN, DALAM KONOSEMEN INI MUATAN TERDIRI DARI BERMACAM-MACAM BARANG TETAPI PELABUHAN TUJUANNYA SAMA. GROUPAGE DEPOT WILAYAH DIMANA ISI PETI KEMAS DAPAT DIKELOMPOKKAN DAN DIPISAH-PISAHKAN. HAND SIGNALLING LAMP LENTERA SINYAL TANGAN. HEAVY WEATHER CUACA BURUK. HOME PORT PELABUHAN PANGKALAN. HULL SURVEY SURVAI YANG BERKENAAN DENGAN KESEMPURNAAN KONSTRUKSI BADAN KAPAL. IDENTITY SIGNAL SEMBOYAN PENGENAL. INBOARD PROFILE PLAN PENAMPANG MEMANJANG DALAM RUANGAN KAPAL INDONESIA SHIPPING GAZETTE Copyright
-DECEMBER 16, 2013
41
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES I-O INDIFFERENT STABILITY INLAND PORT INSULATED CONTAINER INTEGRAL TANK INTERMODAL TRANSPORT ITINERARY JERQUE NOTE JETTY LASHING SURVEY LESS THAN CONTAINER LOAD LETTER OF CREDIT LIGHT SHIP LIGHT SIGNAL LIGHTER ABOARD SHIP LINER B/L LOAD LINE LOCAL MEAN TIME LOCKING DEVICE LONG TERM LEASE AGREEMENT LONGITUDINAL PROFILE MAIN HATCH MAIN PORT MAKE PORT MARINE SURVEYOR MAXIMUM PAYLOAD MEAN SEA LEVEL MEAN TIDAL LEVEL MEMBRANE TANK MODULAR CONTAINER MOULDED DEPTH NEGOTIABLE B/L NET REGISTERED TONNAGE NET TARE WEIGHT NET WEIGHT NON DELIEVERED NON DELIVERY CERTIFICATE NON PAYMENT NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER NON WATER TIGHT NOTIFY ADDRESS NOTIFYING PARTY NULL AND VOID OCEAN B/L ONE WAY LEASE OPEN CHARTER OPEN CONTAINER OPEN SIDED CONTAINER OPEN TOP CONTAINER OPEN WALL CONTAINER
42
STABILITAS GOYANG PELABUHAN PEDALAMAN ( UNTUK ANTAR PULAU ). PETIKEMAS YANG SISI DALAMNYA DIISOLASI. TANGKI MUATAN UNTUK GAS ALAM CAIR YANG MERUPAKAN SUATU BAGIAN STRUKTUR DARI BADAN KAPAL PADA KAPAL PENGANGKUT GAS ALAM CAIR. ANGKUTAN ANTAR MODA, ANGKUTAN ANEKA WAHANA. DAFTAR PELABUHAN YANG DIKUNJUNGI KAPAL DALAM PELAYARAN. SERTIFIKAT YANG DIBUAT OLEH DOUANE YANG MENYATAKAN BAHWA KAPAL TELAH DIPERIKSA DAN SEMUA MUATAN TELAH DIBONGKAR HABIS. DERMAGA, TEMBOK LAUT, JEMBATAN SEMPIT. SURVAI PENGIKATAN MUATAN KAPAL. SUATU PETIKEMAS BERISI BERMACAM-MACAM MUATAN DARI BERBAGAI SHIPPER DENGAN SISTEM GROUPAGE ATAU CONSOLIDATION. SURAT PENGAKUAN AKAN MEMBAYAR. KAPAL SUAR, KAPAL TANPA MUATAN ( KOSONG ). SUAR. KAPAL INDUK TONGKANG. KONOSEMEN UNTUK ANGKUTAN DARI SATU PELABUHAN KE PELABUHAN LAIN. GARIS MUAT. WAKTU MENENGAH SETEMPAT. ALAT PENGUNCI PADA PETI KEMAS. PERJANJIAN SEWA MENYEWA JANGKA PANJANG. PENAMPANG MEMBUJUR KAPAL. PALKA UTAMA. PELABUHAN UTAMA. BERLABUH. JURU PERIKSA LAUT. BERAT BEBAN MUATAN MAKSIMUM YANG DIIZINKAN, YAITU BERAT KOTOR MAKSIMUM DIKURANGI BERAT BERSIH. PERMUKAAN LAUT RATA-RATA. TINGKAT PASANG SURUT RATA-RATA. TANGKI MUATAN UNTUK GAS ALAM CAIR YANG DIGUNAKAN PADA KAPAL PENGANGKUT GAS ALAM CAIR. SUATU KONTAINER KECIL YANG DAPAT DIPERGUNAKAN KEMBALI UNTUK PENGANGKUTAN DAN PENYIMPANAN. DALAM BAGIAN DALAM. KONOSEMEN YANG DAPAT DIRUNDINGKAN ( DIPERDAGANGKAN ) DENGAN CARA ENDOSEMEN ATAU PEMINDAHAN HAK. ISI BERSIH. BERAT PETIKEMAS KOSONG TERMASUK KELENGKAPAN TETAP YANG DIPASANG PADA PETIKEMAS TERSEBUT. PERBEDAAN ANTARA GROSS WEIGHT DAN TARA DARI PETIKEMAS. TIDAK DISERAHKAN. TANDA BUKTI KEKURANGAN. TIDAK ADA PEMBAYARAN, PEMBAYARAN TIDAK DILAKUKAN. PERUSAHAAN FREIGHT FORWARDER YANG TIDAK MEMPUNYAI KAPAL, AKAN TETAPI MEMPERGUNAKAN PETIKEMAS DARI PERUSAHAAN PELAYARAN YANG ADA. TIDAK KEDAP AIR. ALAMAT ( BIASANYA PADA KONOSEMEN ) YANG HARUS DIBERITAHU JIKA KAPAL YANG MEMBAWA BARANG TELAH TIBA. PIHAK YANG DIBERITAHU NOTIFY ADDRESS. TIDAK BERLAKU. KONOSEMEN UNTUK ANGKUTAN SAMUDERA. PETIKEMAS DISEWA UNTUK SATU PERJALANAN SAJA. SEWA MENYEWA KAPAL YANG TIDAK MENYEBUTKAN JENIS MUATAN YANG AKAN DIMUAT MAUPUN NAMA PELABUHAN TUJUAN. PETIKEMAS TERBUKA, DENGAN ATAU TANPA ATAP. PETIKEMAS YANG SISINYA TERBUKA. PETIKEMAS YANG ATAPNYA DAPAT DIANGKAT ( ATAPNYA BIASANYA DARI TERPAL ). PETIKEMAS TANPA DINDING SAMPING ATAU DINDING UJUNG, TETAPI MEMILIKI LANTAI DAN KERANGKA ATAS DENGAN CORNER CASTINGS. DECEMBER 16, 2013 - Copyright
INDONESIA SHIPPING GAZETTE
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES O-P ORDER B/L OUT SHIPMENT OUTBOARD PROFILE PLAN OUTPORT OVERHAUL OVERHEIGHT CARGO OVERLANDED CARGO PACKING LIST PALLET PARTY PASSAGE PAY OFF PAYLOAD PERMANENT BUNKERS PICKED PORTS PIER PIER TO HOUSE PIER TO PIER PILOTAGE PLAIN FLAT CONTAINER PLEDGE PLOUGH THE SEA PLY POINT OF INTERSECTION POLAR DISTANCE PORT AUTHORITY PORT CHARGES PORT DUES PORT OF CALL PORT OF DISCHARGE PORT OF ENTRY PORT OF EXPORTATION PORT OF REFUGE PORT OF REGISTRY PORT OF TRANSHIPMENT PORT SPEED PORT TACK PORTAINER PORTERAGE PORTHOLE CONTAINER PORTS RANGE POSITION APPROXIMATE POSITION DOUBTFUL POSITIONING POSTAGE PRATIQUE PRELIMINARY SURVEY PREPAID PREVENT EXCESSIVE PRESSURE PRINCIPAL PROCEED INDONESIA SHIPPING GAZETTE Copyright
KONOSEMEN ORDER, KONOSEMEN INI DAPAT DIPERDAGANGKAN DENGAN CARA ENDOSEMEN ATAU PEMINDAHAN HAK. BARANG-BARANG YANG TIDAK DIMUAT KE KAPAL. PENAMPANG MEMANJANG BAGIAN LUAR KAPAL. PELABUHAN KECIL. MEMPERBAIKI, MEMBONGKAR, MEMERIKSA DENGAN TELITI DAN MEMPERBAIKI JIKA PERLU. MUATAN YANG DIMUAT DALAM PETIKEMAS TERBUKA, TETAPI MUATAN MASIH MENCUAT ( MELEBIHI TINGGI PETIKEMAS ). MUATAN YANG DIBONGKAR LEBIH. DAFTAR PENGEPAKAN BARANG. BAK, PAPAN PEMUAT. PIHAK, ORANG YANG MEMPUNYAI KEPENTINGAN DALAM SUATU TRANSAKSI. ALUR, PELAYARAN, TERUSAN. MENGUBAH HALUAN KAPAL LAYAR ( SEMAKIN JAUH DARI ANGIN ). BERAT MUATAN / UKURAN DIMANA FREIGHT DIBAYAR. BAHAN BAKAR TETAP. PELABUHAN-PELABUHAN YANG DIPILIH. DERMAGA YANG MENJOROK KE LAUT. ANGKUTAN MUATAN DALAM PETIKEMAS DARI PELABUHAN MUAT ( DERMAGA ) DAN DISERAHKAN DI GUDANG ( HOUSE ) IMPORTIR. ANGKUTAN MUATAN DALAM PETIKEMAS DARI DERMAGA ( PELABUHAN MUAT ) DAN DISERAHKAN DI DERMAGA ( PELABUHAN TUJUAN ). KEPANDUAN. PETIKEMAS YANG TERDIRI DARI LANDASAN DAN TIANG-TIANG SUDUT. BARANG YANG DITAWARKAN SEBAGAI JAMINAN PINJAMAN DENGAN SUATU PERJANJIAN. MENGARUNGI LAUTAN. BERLAYAR. TITIK POTONG. JARAK KUTUB. PENGUASA PELABUHAN. BIAYA-BIAYA PELABUHAN. BEA PELABUHAN. PELABUHAN SINGGAH. PELABUHAN BONGKAR. PELABUHAN MASUK BAGI KAPAL / BARANG DALAM SUATU NEGARA. PELABUHAN EKSPOR. PELABUHAN YANG DISINGGAHI OLEH KAPAL, JIKA TERJADI KEADAAN DARURAT ( TOPAN ATAU PERBAIKAN KAPAL ). PELABUHAN ATAU TEMPAT KAPAL DIDAFTAR. PELABUHAN PINDAH KAPAL. ISTILAH UNTUK MENYATAKAN KECEPATAN PEMUATAN DAN PEMBONGKARAN BARANG DI PELABUHAN. BERLAYAR DENGAN ANGIN PADA HALUAN KIRI. KESELURUHAN KRAN YANG DIGUNAKAN UNTUK MELAYANI MUAT BONGKAR PETIKEMAS. PEKERJAAN ATAU BIAYA PENGANTARAN. PETIKEMAS YANG MEMILIKI KELENGKAPAN DIBAGIAN DEPAN, UNTUK DIHUBUNGKAN DENGAN SISTIM PENDINGINAN DI KAPAL ATAU DI DERMAGA. PELABUHAN-PELABUHAN YANG TERLETAK PADA SATU GARIS ( TRAYEK ). POSISI KIRA-KIRA. POSISI MERAGUKAN ( PETA LAUT ). PENYERAHAN PETIKEMAS KOSONG KEPADA PENGIRIM / PEMILIK. BIAYA KIRIM PER POS, PERANGKO. SURAT LEPAS KARANTINA, IZIN BAGI KAPAL UNTUK BERHUBUNGAN DENGAN DARAT SETELAH DILAKUKAN PEMERIKSAAN KESEHATAN. PEMERIKSAAN PENDAHULUAN. DIBAYAR SEBELUMNYA, DIBAYAR DIMUKA. MENCEGAH TEKANAN YANG BERLEBIHAN. PERWAKILAN PEMILIK KAPAL. BERLAYAR TERUS, MELANJUTKAN ( PELAYARAN ).
-DECEMBER 16, 2013
43
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES P -S PROMPT SHIP PROTECTION AND INDEMNITY PROVISION LIST QUANTITY SURVEY QUARANTINE QUAY QUAY DUES QUAYAGE QUOTA QUOTATION RACKING STRESS RAILWAY CONSIGNMENT RAISED FORE DECK RAMP RECEIVED FOR SHIPMENT B/L RECIPIENT OF CARGO REEF REEFER CONTAINER REMAINING ON BOARD RISK OF HANDLING RISK OF LOSS ROLL ON / ROLL OFF ROUGH WEATHER RUN ON A REEF SAFE CUSTODY SAFE PASSAGE SAFE WORKING LOAD SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE SAFETY OF LIFE AT SEA SALVAGE AND SALVAGE CHARGES SALVAGE LOSS SALVOR SAVE OUR SOUL SCANTLING DRAFT SHIP SCAVENGE PUMP SCOW SCREW MOTORSHIP SCUPPER SEAWORTHINESS CERTIFICATE SEINE FLOAT SEIZURE SEMAPHORE SIGNAL SERIOUS DAMAGE SHAFT TUNNEL ALLEY SHIP MASTER SHIP PAYS DUES SHIP YARD SHIPOWNER SHIPOWNERS LIABILITY SHIPPER OWNED CONTAINER SHIPPER’S PACKED CONTAINER 44
KAPAL SIAP MELAKUKAN PEMUATAN DALAM WAKTU DEKAT. PERLINDUNGAN DAN JAMINAN. DAFTAR BEKAL KAPAL. SURVAI YANG BERKAITAN DENGAN JUMLAH MUATAN KAPAL. KARANTINA ( TEMPAT DI PELABUHAN UNTUK MEMERIKSA KESEHATAN ORANG YANG AKAN TURUN DARI KAPAL. ) JEMBATAN, DERMAGA, PANGKALAN PELABUHAN, KADE. BEA PANGKALAN, UANG TAMBAT. UANG LABUH. PEMBATASAN ATAS EKSPOR / IMPOR DARI SEGI JUMLAH BARANG. CATATAN NILAI HARGA. TEGANGAN MELINTANG KAPAL. TANDA TERIMA PEMUATAN BARANG YANG DIANGKUT DENGAN KERETA API. DEK HALUAN YANG DITINGGIKAN. SEMACAM JEMBATAN YANG DIGUNAKAN KAPAL RO/RO. KONOSEMEN YANG MENYATAKAN BAHWA BARANG-BARANG YANG TELAH DITERIMA UNTUK KEMUDIAN DIMUAT KE KAPAL. PENERIMA MUATAN. BATU KARANG. PETIKEMAS BERISOLASI DENGAN MESIN PENDINGIN. SISA DI KAPAL ( MUATAN / BAHAN BAKAR ). RISIKO MUAT BONGKAR. RISIKO KEHILANGAN ATAU KERUGIAN. KAPAL YANG DAPAT MEMUAT PETIKEMAS SERTA ALAT PENGANGKUTNYA YANG MASUK MELALUI PINTU KAPAL. CUACA BURUK. KANDAS DIATAS KARANG. PENYIMPANAN YANG AMAN. JALAN (ALUR) YANG AMAN. BOBOT MAKSIMUM YANG DAPAT DIANGKAT ( SUPAYA AMAN ). SERTIFIKAT KESELAMATAN KONSTRUKSI. SERTIFIKAT KESELEMATAN PERLENGKAPAN. PERATURAN YANG TERCANTUM DALAM KONVENSI INTERNASIONAL UNTUK KESELAMATAN JIWA DI LAUT. PENYELAMATAN DAN BIAYA-BIAYA PENYELAMATAN. KERUGIAN PENYELAMATAN. ORANG ATAU PERUSAHAAN YANG MENYELAMATKAN KAPAL ATAU MUATAN . TOLONGLAH JIWA KAMI. KAPAL DENGAN SARAT YANG DITENTUKAN SESUAI DENGAN KEKUATAN KAPAL SAJA. POMPA PEMBUANG MINYAK. SEJENIS TONGKANG YANG TIDAK BERGELADAK. KAPAL MOTOR DENGAN BALING-BALING. LUBANG PEMBUANG AIR DI KAPAL, LUBANG KEMARAU. SERTIFIKAT KESEMPURNAAN, SERTIFIKAT LAYAK LAUT. KAYU PEGANGAN PADA TALI KEAMANAN DI SEKOCI. PERAMPASAN, PEMBESLAHAN. SINYAL LENGAN. KERUSAKAN HEBAT, KERUSAKAN BERAT. TEROWONGAN POROS BALING-BALING. NAKHODA KAPAL. KAPAL MEMBAYAR BEA. GALANGAN KAPAL, BENGKEL KAPAL. PEMILIK KAPAL. TANGGUNG JAWAB PEMILIK KAPAL. PETIKEMAS YANG DIMILIKI OLEH PEMILIK BARANG. PETI KEMAS YANG DIISI OLEH PENGIRIM BARANG. DECEMBER 16, 2013 - Copyright
INDONESIA SHIPPING GAZETTE
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES S-T SHIPPING ACT SHIPPING AGENT SHIPPING ARTICLES SHIPPING DOCUMENTS SHIPPING ORDER SHIPTAINER SHIPYARD SHORT TERM LEASE AGREEMENT SHORT WEIGHT SHUT OUT SIDE DOOR CONTAINER SIDE OF SHIP SIDE PORT SIGN OFF SIGN ON SINGLE UP SISTER SHIPS SKELETAL TRAILER SLIP WAY SLOT SOLO TANK CONTAINER SPECIAL CONTAINER SPINDRIFT SPOT STANDARDIZATION TRIAL STANDING ORDER STARBOARD TACK STATUTORY SURVEY STEAM AHEAD OF STEAMSHIP STEAMTRAWLER STEEL TAPE STEERAGEWAY STERN FAST STEVEDORING COMPANY STORAGE YARD STOWAGE STRADDLE CARRIER STUFFING SUBJECT TO PARTICULAR AVERAGE SURVEYED BEFORE SHIPMENT SURVIVORS SYNOPTIC CHART TAFFRAIL TANK CONTAINER TARE WEIGHT T-CARD TIME CHARTER INDONESIA SHIPPING GAZETTE Copyright
-DECEMBER 16, 2013
UNDANG-UNDANG PELAYARAN. AGEN MASKAPAI PELAYARAN. PERSETUJUAN PERBURUHAN LAUT. DOKUMEN-DOKUMEN PENGAPALAN. PERINTAH PENGAPALAN, PERINTAH MEMUAT. KRAN BESAR DIKAPAL PETI KEMAS. GALANGAN KAPAL, BENGKEL KAPAL. PERJANJIAN SEWA MENYEWA JANGKA PENDEK. BOBOTNYA KURANG, BERATNYA KURANG. PETI KEMAS ATAU MUATAN BIASA YANG TIDAK DIMUAT KE KAPAL KARENA TERLAMBAT DATANG. PETIKEMAS DENGAN PINTU BELAKANG DAN PINTU SAMPING. LAMBUNG KAPAL, DINDING KAPAL. PINTU LAMBUNG, PINTU SAMPING. MENANDATANGANI PERSETUJUAN PERBURUHAN LAUT SETELAH KAPAL TIBA KEMBALI DI PELABUHAN PANGKALAN (TURUN SETERUSNYA DARI KAPAL ). MENANDA TANGANI PERSETUJUAN PERBURUHAN LAUT SEBELUM KAPAL BERLAYAR DARI PELABUHAN PANGKALAN. MENARIK KEMBALI SEMUA TALI TAMBAT KAPAL KECUALI SATU. KAPAL-KAPAL YANG JENISNYA SAMA. TRAILER DARAT, TRAILER JENIS INI TIDAK MEMILIKI LANTAI YANG KUKUH, HANYA BERUPA KERANGKA KARENA DIGUNAKAN UNTUK PENGANGKUTAN PETIKEMAS. GALANGAN UNTUK MELUNCURKAN KAPAL KE AIR ( LANDASAN TARIK ). RUANGAN DI KAPAL YANG DITEMPATI OLEH SEBUAH PETIKEMAS. TANKI UNTUK BAHAN CAIR DALAM RANGKA PETIKEMAS. PETIKEMAS YANG KHUSUS DIBUAT UNTUK MUATAN YANG TERTENTU. BUIH OMBAK. ISTILAH YANG LAZIM DIGUNAKAN UNTUK MENGATAKAN BAHWA KAPAL DAPAT MELAKUKAN PEMUATAN SECEPATNYA, SEGERA SETELAH C/P DITANDATANGANI. PERCOBAAN KECEPATAN KAPAL. PERATURAN TETAP, PERINTAH TETAP. BERLAYAR DENGAN ANGIN PADA HALUAN KANAN. SURVAI YANG DIWAJIBKAN OLEH PERATURAN ATAU UNDANG-UNDANG YANG HARUS DITAATI OLEH PEMILIK KAPAL. MEMOTONG HALUAN. KAPAL UAP, KAPAL API. KAPAL UAP PENANGKAP IKAN. ALAT PENGUKUR CAIRAN DALAM TANGKI. KECEPATAN YANG PALING PELAN DAN MASIH DAPAT MENGEMUDIKAN KAPAL. TALI PENARIK ( DI BURITAN PERAHU ). PERUSAHAAN BONGKAR MUAT. LAPANGAN PENUMPUKAN. PENIMBUNAN, PENUMPUKAN, PEMADATAN. ALAT UNTUK MENGANGKAT PETIKEMAS DIDARAT. MENGISI PETIKEMAS. MENURUT KERUGIAN UMUM. DISURVAI SEBELUM DIKIRIM. ORANG-ORANG YANG SELAMAT DALAM SUATU KECELAKAAN. PETA CUACA YANG MEMBERIKAN PETUNJUK-PETUNJUK TERALI (PAGAR) KAPAL DI BURITAN. PETIKEMAS KHUSUS UNTUK MUATAN CAIR. BERAT PETIKEMAS TANPA MUATAN. KARTU BERBENTUK T, KARTU INI DIGUNAKAN UNTUK MEMONITOR GERAKAN PETI KEMAS. SEWA MENYEWA (KAPAL) MENURUT WAKTU. 45
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES T-U TIPPING CENTER TONNAGE DEPTH TONNAGE DUES TOP DEAD CENTRE TOP HAMPER TOP HEAVY TOP MARK TOP MAST TOPNARK TOPSIDE TRAMP TRANSHIP TRANSIT GODOWN TRANSTAINER TRANSVERSE TRAWLER TRET TRIATIC STAY TRIBUTARY TRICE TRIM CARGO TRIMMED BY THE HEAD TRIMMED BY THE STREN TRIMMING TANK TRIP CHARTER TRUCKING TUG TUMBLE HOME TUNNEL TURBINE STEAM SHIP TURNING CIRCLE TWENTY FOOT EQUIVALENT UNIT TWIN SCREW STREAMER ULLAGE UNBALLAST UNCOIL UNDECK UNDERTOW UNDERWAY UNDERWRITER UNDOCK UNFURL UNHOOK UNIT OF LENGTH UNIT OF WEIGHT UNLACE UNLAWFUL DEVIATION UNLOAD UNMOOR UNNAVIGABLE 46
PUSAT TITIK APUNG. TINGGI GELADAK YANG DIPERGUNAKAN SEBAGAI DASAR UNTUK PERHITUNGAN TONASE. BEA YANG DIPUNGUT BERDASARKAN REGISTERED TON KAPAL. TITIK MATA TERATAS. TALI TEMALI DAN PERLENGKAPAN LAIN DIATAS DEK. BERAT PUNCAK, BERAT ATAS. TANDA PUNCAK. BAGIAN TIANG KAPAL YANG ATAS. TANDA PUNCAK ( UNTUK PELAMPUNG ). BAGIAN KAPAL YANG BERADA DIATAS PERMUKAAN AIR. DINAS PELAYARAN SUATU KAPAL YANG TIDAK TERATUR MEMINDAHKAN MUATAN KEKAPAL LAIN, MELANJUTKAN PENGIRIMAN. GUDANG TRANSITO, GUDANG TEPI LAUT. KRAN DARAT ( UNTUK MENGANGKAT PETI KEMAS ). MELINTANG. KAPAL IKAN ( DENGAN PUKAT). KERUSAKAN ATAU KERUGIAN YANG DIPERKENANKAN SELAMA PENGANGKUTAN. TALI ATAU KAWAT ANTARA TIANG DEPAN DAN CEROBONG. ANAK SUNGAI, CABANG SUNGAI. MENAIKKAN DAN MENGIKATKAN SESUATU. MENYUSUN MUATAN SUPAYA RATA, MERATAKAN MUATAN. BERINKLINASI KEDEPAN. BERINKLINASI KEBELAKANG. TANGKI-TANGKI DEPAN DAN BELAKANG. SEWA MENYEWA KAPAL MENURUT PERJALANAN. ONGKOS ANGKUTAN DENGAN MENGGUNAKAN TRUK. KAPAL TUNDA, KAPAL PENARIK. BENTUK BADAN KAPAL DIMANA BAGIAN ATASNYA LEBIH KECIL DARI LEBAR MAKSIMUMNYA. TEROWONGAN POROS BALING-BALING. KAPAL TURBIN. LINGKARAN PUTAR KAPAL. UKURAN PETIKEMAS YANG PANJANGNYA 20 KAKI. KAPAL DENGAN BALING-BALING GANDA. JARAK DARI PERMUKAAN BARANG CAIR SAMPAI KE LANGIT-LANGIT TANGKI. MEMBONGKAR ATAU MEMBUANG BALLAST. MEMBUKA LILITAN ATAU GULUNGAN TALI. MENGELUARKAN KAPAL DARI GALANGAN ATAU DERMAGA. ARUS BAWAH. SEDANG BERJALAN. PENJAMIN ( PIHAK ASURANSI ). KELUAR ( TURUN ) DARI GALANGAN. MEMBUKA ( LAYAR ATAU BENDERA ). MEMBUKA KAITNYA. SATUAN PANJANG. SATUAN BERAT. MEMBUKA TALINYA. PENYIMPANGAN (RUTE) YANG TIDAK SAH. MEMBONGKAR MUATAN. MEMBONGKAR JANGKAR. TIDAK DAPAT DILAYARI. DECEMBER 16, 2013 - Copyright
INDONESIA SHIPPING GAZETTE
OTHERS INFORMATION
SHIPPING TERMINOLOGIES
S H I P P I N G T E R M I N O L O G I ES U-Z UNSETTLED WEATHER UNSHACKLE UNSHIP UNSTUFF UPPER DECK UPSTREAM UPTAKE VENTILATED CONTAINER VERNIER VERY LARGE CRUDE CARRIER VICE PROPE VICE VERSA VOYAGE WAR RISK ONLY WARNING SIGNAL WATER LINE WATER TIGHT WEAR AND TEAR WEATHER WORKING DAYS WELD ABILITY WET DOCK WHARFAGE WHARFINGER WHEATER SIDE WHEATER TIDE WHEATERTIGHT DOOR WHIRL POOL WHOLE GALE WIND DIRECTION WIND DODGER WIND FORCE WIND SPEED WINDLASS WINDWARD WING OUT WEIGHT WITH PARTICULAR AVERAGE WITHOUT BENEFIT OF SALVAGE WITHOUT PREJUDICE WOOD SCREW WOODEN BARREL WORKING TIME SAVED WRECKAGE YAIT TANK YAW YAWING YAWKEY JIB TOPSAIL YAWL ZENITH ZEPHYR ZONE TIME
INDONESIA SHIPPING GAZETTE Copyright
-DECEMBER 16, 2013
CUACA GOYAH. MEMBUKA SEGEL. MELEPASKAN ATAU MEMBONGKAR DARI KAPAL. MEMBUKA PINTU PETIKEMAS DAN MENGELUARKAN ISINYA. GELADAK ATAS. SEBELAH HULU. SALURAN UDARA ANTARA KETEL DAN BAGIAN BAWAH CEROBONG ASAP. PETIKEMAS DENGAN LUBANG-LUBANG PERANGINAN. TOMBOL PENGATUR YANG HALUS. KAPAL YANG SANGAT BESAR UNTUK MENGANGKUT MINYAK MENTAH. KERUSAKAN KARENA KEADAAN ALAM. PULANG PERGI DAN SEBALIKNYA. PELAYARAN, PERJALANAN. HANYA RISIKO PERANG. SEMBOYAN PERINGATAN. GARIS AIR. KEDAP AIR, TIDAK MASUK AIR. KERUSAKAN. HARI KERJA DENGAN CUACA BAIK. KEMAMPUAN SEBUAH LOGAM UNTUK DILAS. TEMPAT MENGEPIL KAPAL YANG TERLINDUNGI DARI PENGARUH PASANG. BEA DERMAGA, UANG TAMBAT. PEMILIK DERMAGA. SISI KAPAL DIMANA ANGIN BERTIUP. PASANG SURUT YANG AKAN MEMBAWA KAPAL DENGAN LAYARNYA MENUJU KE ANGIN. PINTU YANG TERLETAK DILUAR ATAU DEK ATAS YANG KEDAP AIR. PUSARAN AIR. ANGIN DENGAN KEKUATAN 48 - 55 KNOT. ARAH ANGIN. PELINDUNG ANGIN. KEKUATAN ANGIN. KECEPATAN ANGIN. MESIN JANGKAR, PANGSI JANGKAR. MENENTANG ARAH ANGIN. MEMINDAHKAN MUATAN KE BAGIAN SAMPING PALKA. DENGAN KERUGIAN KHUSUS. TANPA KEUNTUNGAN PENYELAMATAN. TANPA MERUGIKAN SALAH SATU PIHAK. ULIR-ULIR KAYU. TONG KAYU. DESPATCH DIBAYAR UNTUK WAKTU KERJA YANG DISELAMATKAN. PECAHAN. TANGKI YANG TIDAK DIGUNAKAN UNTUK KEPERLUAN APAPUN DAN DIBIARKAN DALAM KEADAAN KOSONG. GERAKAN HALUAN KAPAL KEKANAN KEKIRI. PERPUTARAN SEKITAR POROS TEGAK. LAYAR SEGITIGA BERBENTUK BALON YANG DIPASANG TINGGI. SEJENIS KAPAL LAYAR YANG BERTIANG BESAR DAN KECIL DIBAGIAN BELAKANG. TITIK ANGKASA TEGAK DIATAS SI PENILIK. ANGIN BARAT YANG PANAS DAN SEDANG. WAKTU STANDARD YANG DIBERLAKUKAN DILAUT DENGAN WAKTU ZONA DIMANA KAPAL SAAT ITU BERADA. 47
