Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

-Automobielbedrijf Bouwman b.v. Hengelo           -Internationale Vauxhall Bedford Meeting 2010 Ierland                     -Verslag Voorjaarsrit                               -Van de ledenadministratie

23e jaargang, nr. 2, juni 2010 23|2

Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummer zijn á € 2,50 (excl. verzendkosten) via de redactie te verkrijgen.   Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM)   Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Voor de kosten van periodieke plaatsingen op de website en in de Griffin kan contact met de penningmeester worden opgenomen.   Internetadres www.vauxhallclub.nl   Webmaster [email protected]   FEHAC contactpersoon Reyer Gerritsen   Contributie Inschrijfgeld € 10,-Lidmaatschap € 38,-  Bankrelatie ING bank 309952 tnv VOCH te Enschede   Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen   Druk Jonge Helden BV   Oplage 100 stuks   ISSN 1389/8558   Alles uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt

2

Voorzitter Rob Hogervorst Jacoba van Beierenweg 33 2215 KT Voorhout 0252-212215 [email protected]

Secretaresse Marian de Wilde Junker Voss Straße 8 49832 Beesten (Duitsland) 0049-5905295013 secretariaat@vauxhallclub. nl

Penningmeester Reyer Gerritsen Het Sander 50 7522 AM Enschede 053-4335566 [email protected]

Vice voorzitter John Pronker Josefstraße 72 71334 Nettetal-Breyell (Duitsland) [email protected]

Technische com. Herman van Eekeres Radioweg 19 1098 NE Amsterdam 020-6920254 [email protected]

Evenementencom. Thed de Wilde Junker Voss Straße 8 49832 Beesten (Duitsland) 0049-5905295013 evenementen@vauxhallclub. nl

Merchandising Ynze van Kampen Paulus Potterweg 51 6562 XJ Groesbeek 024-3974051 [email protected]

Inhoudsopgave   Van de redactie Van de voorzitter Van het secretariaat FEHAC Geboren Vauxhall in oude advertenties Voorjaarsrit 11 april 2010 Van de ledenadministratie Garagebedrijf Bouwman b.v. Hengelo Internationale Vauxhall Bedford Meeting 2010 Ierland Evenementen Clubartikelen

3 4 5 6 6 7 8 10 11 16 22 22

Foto voorpagina: Vauxhall Monaro van Adrian Boyes uit GB

 

Van de redactie Enschede, 21 juni 2010   Net terug uit Ierland, u zult zeggen nu pas. Ja, want nadat de Internationale meeting afgelopen was hebben we nog een week door dit mooie land getrokken met de Cresta, totaal ongeveer 4.500 km afgelegd zonder noemenswaardige problemen. Zoals ik de vorige keer al had verteld heeft de Cresta groot onderhoud gehad en hij zag er weer prachtig uit (al zeg ik het zelf) Dat hebben we geweten in Wales en Engeland, want we hadden veel bekijks, "you don't see them anymore" was het veelgehoorde commentaar.   In deze Griffin een tweede ex-dealer van ons merk namelijk Garagebedrijf Bouwman te Hengelo. En natuurlijk wordt er ook uitgebreid stilgestaan bij de Internationale meeting in Ierland. Marian en Marianne hebben hiervoor een mooi verslag geschreven. (op de verslagen van de overige deelnemers wacht ik nog!) Verder vraag ik jullie aandacht voor het stukje over de FEHAC op pagina 6 en de mededelingen van de ledenadministatie op pagina 10. Verder veel foto's van o.a. de voorjaarsrit en de Internationale Meeting.   Ik wens jullie veel lees en kijkplezier toe !   Reyer Gerritsen   De slutiingsdatum voor de volgende Griffin is 17 september a.s.! 3

Van de voorzitter Voorhout, 20 Juni 2010    Beste Vauxhallvrienden,   Tijdens de voorjaarsrit viel het weer een beetje tegen. Gelukkig is het wel droog gebleven. Buiten hadden we een en ander uitgestald staan maar de meeste mensen bleven toch liever binnen om de koffie te nuttigen. Na de koffie en de appeltaart het vertrek vanuit Voorhout door de bollenvelden die natuurlijk in april op zijn mooist zijn. Via Lisse en de Ringvaart richting het Groene Hart om vervolgens via een omtrekkende beweging Leiden binnen te rijden. Leek me wel een keer leuk een stukje door de binnenstad. Ik had nog een afsnijroute in het routeboek opgenomen maar iedereen heeft de route door de stad genomen. De reacties waren positief dus wie weet gaan we nog eens een rondje Parijs doen. Dat is ook leuk. Na afloop gezellig nog wat nagepraat bij de inmiddels aangestoken verwarming, dat was toch nog nodig.   Afijn, inmiddels is ook de rit naar Ierland achter de rug. Wij zijn zelf niet geweest omdat de kinderen naar school moesten maar zoals gewoonlijk heeft de VOCH altijd, na Groot-Brittannië, de grootste afvaardiging en ik geloof dat dit jaar het aantal Nederlanders zelfs meer was dan het aantal Engelsen! Helaas was voor een hoop Europeanen de rit naar Ierland toch wat ver zodat er wat minder deelnemers waren dan gewoonlijk. Volgend jaar Denemarken en in 2012 zijn wij weer aan de beurt om de Internationale Vauxhall Meeting te organiseren en ik kan u mededelen dat het bestuur de piketpaaltjes voor dit evenement al geslagen heeft. We willen volgend jaar in Denemarken natuurlijk een goed programma aankondigen zodat de eerste internationale deelnemers direct ingeschreven kunnen worden.   Dit weekend was het eerste Vauxhallweekend wat gehouden is in een hotel in plaats van op de camping. We hadden onze vicevoorzitter aangewezen als organiserend comité en John is niet zo’n kampeerder dus zijn we in een hotel aangeland. Dit is weer eens wat anders en ik hoor graag de reacties hoe het geweest is. Dan zit het programma voor de zomervakantie er al weer op. Ik wens iedereen een fijne zomer toe en hoop iedereen straks weer graag te zien bij de familie Van Leeuwen eind augustus in Harmelen! Veel leesplezier!   Rob Hogervorst

4

Van het secretariaat Net terug uit Ierland mag ik weer aan de slag; hoogste Griffintijd!   De Internationale Meeting 2010 in Ierland was een gemengd succes. Bill Ryan had gegarandeerd op een grotere opkomst gerekend maar moest genoegen nemen met 32 deelnemende auto’s. De oorzaak mag gerust gezocht worden in het financiële plaatje. Ierland is een behoorlijk prijzig land voor ons. Maar wel een belevenis apart. Als je Vauxhall in één geheel weer terugkomt in Nederland dan heb je een goed exemplaar te pakken! En anders heb je de hele winter nog om schroeven, moeren en bouten te controleren vanwege de Ierse wegen. Wat is dat wegdek in erbarmelijke staat! Op dit moment kan ik stellen dat alleen het achterste deel van de uitlaat bijna in Ierland was achtergebleven. Met dank aan de gebroeders van Werkhoven, die langs de weg ineens wat ijzerdraad “op de kop hadden getikt”, is de uitlaat kompleet gebleven. Tijdens deze meeting is er ook een vervolgschema opgesteld voor de Internationale Meetings in de komende jaren. In 2011 gaan we naar Denemarken. Tijdens de laatste bestuursvergadering hadden we al beslist dat de Denen dit maar met Hemelvaart moesten doen (dat valt in 2011 op 2 juni) want dan kunnen schoolgaande kinderen wat makkelijker mee. Ik heb dit aan Lone en Lasse Nyström meegedeeld en – na even nadenken – was Lone zeer enthousiast over onze beslissing! Wordt vervolgd. In 2012 is Nederland aan de beurt. Ook wij denken dit met Hemelvaart te realiseren en wel in het noord-oosten van ons prachtige land. We zijn de boel al aan het opstarten. In 2013 gaan we naar Zweden. Wanneer en waar is nog onbekend. Natuurlijk krijgt u direkt bericht als ik meer weet.   Je zou het haast vergeten maar dit kwartaal hebben we ook nog een voorjaarsrit gehad. Start en finish was in het – toen nog toekomstige – nieuwe huis van onze voorzitter in Voorhout. Rob had hier nog volop de ruimte omdat er nog geen stukje huisraad te bekennen was buiten teilen met plantjes en verbouwingsspullen. Iedereen mocht zien dat Rob niet alleen verstand heeft van machines bouwen en PA’s in elkaar knutselen maar ook van stucwerk aanbrengen, leidingen verleggen, garage omtoveren in een mooie slaapkamer voor zijn dochter. Loes had zes appeltaarten gebakken en de nodige andere hapjes en drankjes klaar gezet. Tussen appeltaart en hapjes kon iedereen genieten van de laatste bollenvelden, het groene hart van Nederland en de stadsgezichten van Leiden.   We hebben dus een fantastisch gezellige club maar mocht u nog vrienden, kennissen of bekenden hebben, die een Vauxhall rijk zijn of ons merk een warm hart toedragen, aarzel dan niet en wijs ze op het bestaan van onze club. We kunnen best nog wat nieuwe leden gebruiken. Dit jaar hebben we om diverse redenen afscheid moeten nemen van zes leden en dat is voor onze club heel veel.   Veel leesplezier.   Marian de Wilde

5

Fehac Let op! Er zijn enkele wijzigingen in het inloggen op het ledengedeelte van de FEHAC site (zie hieronder). Tevens is de hele site vernieuwd. Dus des te meer een reden om hem te bezoeken.   Er is weer een nieuwe Fehactiviteiten uitgekomen! In deze editie kunt u de volgende onderwerpen vinden: -Klassiekers verzekeren blijft specialistenwerk; -Werkgroep Cultureel Erfgoed van start; -Open brief aan de kabinetsformateur.   Dit alles en nog veel meer is te vinden op de website van de FEHAC (www.fehac.nl) De Fehactiviteiten vindt u op het algemene deel van de website. Voor specifieke ledeninformatie moet u naar het deel van de website voor leden, om hier te komen moet u het volgende doen: Op de home page van de FEHAC vindt u links onderaan gebruikersnaam en wachtwoord. De gevraagde gebruikersnaam is nu: Vauxhall Owners Club Holland en het wachtwoord is 1995149. Vul deze in en klik daarna op de balk "Inloggen ledengedeelte" Daarmee komt u op de ledensite waar u een schat aan informatie kunt vinden. Mocht u niet in het bezit zijn van een computer, dan kunt u natuurlijk altijd een fysiek exemplaar van de fehactiviteiten toegezonden krijgen. Laat het dan even horen door mij een berichtje te geven.   Reyer Gerritsen

Geboren!  

Jaap Rietdijk en Dana van der Kooij hebben gezinsuitbreiding! Namens de VOCH van harte gefeliciteerd met de geboorte van Finn.

6

Vauxhall in oude advertenties (10)  

 

7

Voorjaarsrit 11 april 2010 Na de winterperiode werd het weer tijd om de auto's rijklaar te maken en de voorjaarsrit te laten rijden. Zondag 11 april was het zover dat we ons konden melden in Voorhout op het adres van onze Veurzitter aldaer. Rob Hogervorst en Thed de Wilde waren de uitzetters voor de Zuid Hollandrit, en onder het genot van koffie en taart (dit alles goed verzorgd door Loes) werden om 1.30 uur de routes uitgedeeld.   Er werd een Bol Pijl rit gereden die in het teken stond van het enthousiaste club lid Teun Rietdijk die een maand ervoor was overleden, een goede gedachte. Buiten de Bol Pijl om kregen we ook een blad met daarop 9 foto's mee, en moesten we dus opletten in welke richting we reden EN foto's in de gaten houden. Het was even wennen,maar allengs ging het steeds beter en alras hadden we foto 1 gevonden en via een omweg door prachtige velden met bolbloemen kwamen we uit bij de Keukenhof. Het was daar even dringen door de drukte (of alle bussen uit Nederland daar waren) maar hierna reden we dwars door Lisse tot over de Ringvaartbrug naar rechts, met de opmerking tot 30,3 KM LANGS RINGVAART. Hierdoor even in verwarring geraakt, want de H M paaltjes kwamen niet zo hoog in Kilometrage, toch maar doorduwen en ja hoor ineens zagen we in een flits een molen, deze goed bekeken en bleek het toch de goede molen te zijn (zeer slim genomen, prima) Verder maar weer richting Kaag langs het aloude pontje voor Kaageiland en de opmerking Flitspaal wat nog net goed ging vanwege de snelheid, maar verder over de mooie weggetjes en dijkjes langs het huis van Familie Rietdijk in Woubrugge richting Hoogmade, de Zijldijk in Leiderdorp, en bij KM 55 van de Bol Pijl opdrachten Spanjaardsbrug RECHTS ging het gebeuren.   We gingen de stad der "DUIZEND BRUGGEN"(tjes) LEIDEN in. Het was hier goed opletten door de korte afstanden na elkaar, en door al dat wenden en draaien bijna foto B  de kerk van de Universiteit gemist maar door goed opletten van de navigator goed opgelost. Hierna nog een aantal bruggen over en links rechts situaties de stad weer uit het was goed opletten, maar het was prachtig. Dan op naar Warmond onder het spoor door naar de Jan Steenlaan waar we op het laatste moment het Buste beeld zagen dat was de laatste foto en konden via de overige opdrachten weer naar Voorhout rijden. Kaart ingeleverd, maar hadden toch een foto gemist stond in het begin van de rit bleek, JAMMER.   Maar al met al een leuke en goede rit, en onder het genot van een drankje en hapje elkaars ervaringen uitwisselend kwam de uitslag. Wij waren als laatste binnen gekomen en hadden geen hoop in de prijzen te vallen want er zitten goede puzzel teams in de club dus weinig kans, maar na een flink aantal namen kwamen we bij PRIJS 3 Fred en Ed. PRIJS 2 Frits en Agnes en toch tot onze verrassing de Eerste plaats met gelijke punten als prijs twee , maar de "Wedstrijd leiding" had besloten om het merk Vauxhall als eerste te plaatsen. Maar het leverde ons alle drie een fles Champagne op en voor de eerste prijs ook nog de WISSELBEKER met als gevolg !!!!!!!!!.   Uitzetters Rob en Thed heel erg bedankt voor het uitzetten van deze rit (was spannend en leerzaam) en Catering (Loes) ook voor alle hapjes en drankjes Prima.   Tot de volgende rit. Team Anneke en Hans Kornelissen.

8

9

Van de ledenadministratie Voor sommigen van jullie is het heel lang geleden dat je lid bent geworden van de Vauxhall Owners Club Holland. Voor sommigen ligt dit in het recente verleden. Jullie hebben, indien in het bezit van een Vauxhall, toen ook de gegevens van de auto doorgegeven via het aanmeldingsformulier. Deze gegevens zijn zoals dat een goed ledenadministrateur betaamt netjes in een bestand opgenomen. Echter er kan natuurlijk wel wat in jouw autobestand wijzigen, bijvoorbeeld door in- of verkoop van een auto. Soms ben ik dan niet op de hoogte van deze wijzigingen. Tevens kan het zijn dat je bij het eerste contact met de club niet alle gegevens hebt opgegeven. Graag willen we in de loop van dit jaar derhalve ons bestand weer geheel up-to-date krijgen. Daarom zal ik jullie binnenkort een e-mail toesturen met de huidige, bekende gegevens uit ons bestand, met het vriendelijke verzoek de gegevens te controleren, aan te vullen of eventueel te wijzigen. Ook daarbij het verzoek om eventuele nieuwe in het bezit zijnde voitures van ons merk door te geven. Ik hoop erop dat jullie willen meewerken aan deze actie, zodat we ook in de toekomst wellicht gerichte acties kunnen uitzetten naar bezitters van bepaalde types Vauxhall. Aan het eind van het jaar hoop ik deze wijzigingen allen doorgevoerd te hebben. Waarna er weer een nieuwe ledenlijst met alle beschikbare gegevens, aan jullie (op verzoek) beschikbaar gesteld kan worden.   Reyer Gerritsen

V.l.n.r. Victor FC (101) van Bill Ryan uit Ierland, Cresta PB van Reyer Gerritsen en ASY type Stratford Tourer van Alan Jackson uit GB

10

Automobielbedrijf Bouwman b.v. Hengelo door Reyer Gerritsen   Ongeveer een jaar geleden kwam ik er via Henk Vogelzang achter dat er in Hengelo een Avia tankstation en garagebedrijf bestond met als eigenaar Hans Jansen. Je zult zeggen, wat heeft dat nu met Vauxhall dealer Bouwman uit Hengelo te maken. Henk vertelde me dat Hans Jansen getrouwd is met de dochter van Peter Bouwman. Dus in mijn speurtocht naar verhalen over ex Vauxhall dealers maar naar Hans Jansen. Wat schetste mijn verbazing: In het gesprek kwam naar voren dat er nog wel wat documentatie van garage Bouwman bestond, maar het allermooiste was dat de echtgenote van Peter Bouwman nog leefde. Dus na enige tussenkomst van Hans Jansen mocht ik met mevrouw Bouwman een gesprek voeren over garage Bouwman. Ondanks haar hoge leeftijd weet mevrouw Bouwman nog exact de geschiedenis van het garagebedrijf te vertellen.   Voor de Tweede Wereldoorlog was reeds aan de Enschedesestraat in Hengelo het garagebedrijf Nase gevestigd. Nase was een vluchteling uit de Oekraïne. Toen hij in Nederland kwam (met 47 cent op zak, volgens zijn eigen zeggen) heeft hij (waarschijnlijk met hulp van GM, maar dat vertelt het verhaal niet) een garagebedrijf opgestart met dealerschap voor zowel Vauxhall als ook Opel. Na de Tweede Wereldoorlog werd het dealerschap van Vauxhall en Opel ondergebracht bij verschillende dealers. De oude dealers die alle twee merken voerden mochten kiezen met welk merk ze verder mochten gaan. Natuurlijk koos Nase voor Vauxhall, want Opel was Duits, en wie wilde hiervoor nu dealer zijn! Zo geschiedde het dat Nase dealer van Vauxhall werd. Echter tegenover het pand aan de Enschedesestraat werd kort daarna een dealer gevestigd (Bleeker) met het merk, ja u raad het al, Opel. Dit leverde in de komende jaren nogal wat concurrentie op, want Bleeker

Garagebedrijf De Ster met Shell tankstation en een Cresta PA die wacht op benzine. In de showroom een Victor FA en een Cresta PA

11

Ook in 1973 werd er wat gedaan aan klantenbinding door het weggeven van cadeaus!

was altijd honderd gulden goedkoper met vergelijkbare modellen! Begin jaren 60 verkocht Nase het bedrijf aan Donkervoort uit Rotterdam. Dit is niet de Donkervoort die auto's maakt van hetzelfde merk. Via ons lid Henk Loeve hoorde ik dat dit een aannemersbedrijf uit Rotterdam betrof. De zoon van deze Donkervoort had voor automonteur gestudeerd en wilde met de koop van dit bedrijf een bestaan opbouwen. Echter aan werken had hij een broertje dood. En tevens stond hem de mentaliteit van het Twentse volk niet aan, zodat al na twee jaar het bedrijf weer te koop stond.   Inmiddels was de familie Bouwman terug gekomen uit Zuid Afrika. En Peter Bouwman was inmiddels directeur van de ONOG in Oldenzaal (een touringcarbedrijf). Dit was op zich een leuke baan, maar Peter had toch een hoger doel voor ogen. Net zoals zijn ouders wilde hij ook graag een eigen zaak. Dus werden er contacten gelegd met de Shell en GM voor de financiering van het te koop staande garagebedrijf van Nase. (Garagebedrijf de Ster) In 1962 vond e.e.a zijn beslag. Hierdoor wat het dealerschap van Vauxhall in Hengelo weer voor een hele tijd gewaarborgd en tevens werd er voor die dagen, en voor onze regio een groot Shell tankstation gevestigd! Saillant detail bij de overgang van Nase en Donkervoort naar Bouwman is nog wel dat Nase na de overname van het dealerschap door Bouwman nog wel eigenaar was van de diverse panden, waardoor hij een stempel drukte op de outillage van het bedrijf. Na overlijden van Nase kwamen alle panden in bezit van Bouwman waarna ook de verbouw enkele jaren later een feit was. Ook in de jaren 60 en 70 van de vorige eeuw was klanttevredenheid een belangrijk punt. Vandaar dat het Shell tankstation elke dat van 7 uur 's morgens tot 12 uur 's nachts open was. Gedurende de gehele periode van het bestaan van Automobielbedrijf Bouwman waren er altijd gemiddeld 3 verkopers in dienst.  12

            Garagebedrijf Bouwman eind jaren 70 (Dealerschap Datsun is een feit)

Interieur met veel Viva HC's en enkele "vreemde" merken maar rechts nog wel een Ranger!

13

   1967 Peter Bouwman en Stirling Moss bij de introductie van de Viva HB Trots wordt door mevrouw Bouwman vertelt dat in de jaren 60 de verkopen van o.a. de VIVA's gestaag stijgen, met als hoogtepunt voor haar man dat hij bij de introductie van de Viva HB in 1967 aanwezig is en kennis maakt met Stirling Moss. Ook in 1972 wordt er een grote order binnengehaald: Het nieuwe autorijschool bedrijf WENTAX-GAME te Hengelo besteld 12 VIVA HC's! Verder vermeld mevrouw Bouwman dat er goede contacten zijn met de overige dealers in Twente zoals Veldboer in Oldenzaal, Van der Valk in Nijverdal en Ter Heegde in Enschede. Ook meldt zij dat er bij het behalen van goede omzetten nogal eens leuke reizen en meeting zijn in Europa en de rest van de wereld, die georganiseerd worden door GM (die goede oude tijd) Eind jaren 70 vindt dan het onvermijdelijke plaats. GM (Vauxhall) trekt zich terug van de markt in Nederland. GM stelt voor dat in de aanloop van deze terugtrekking het wordt toegestaan een ander dealerschap aan te trekken. Bouwman kiest in dit geval voor Datsun. Waarvan hij nog enkele jaren dealer is. In 1981 verschijnt er in de Hengelose kranten een gezamenlijk artikel van diverse dealers in Hengelo waarin wordt aangekondigd dat het een slecht jaar voor de verkopen van auto's is geweest. De verkopen zijn met 13% gedaald.   Tot 1982 heeft Automobielbedrijf Bouwman in Hengelo een prominente rol gespeeld in de verkoop van Vauxhall en Datsun. In datzelfde jaar valt het doek voor Automobielbedrijf Bouwman.   Ik wil als laatste mevrouw Bouwman nog hartelijk danken voor het interview wat ik met haar heb mogen houden en voor het in bruikleen geven van de (soms zeer dierbare) foto's en krantenknipsels. 14

Opengewerkte tekening van de Zenith carburateur die op de Velox en Cresta modellen PB zit.

15

Auto's van deelnemers Internationale Meeting 2010 Ierland  

Vauxhall J type 14/6 uit 1939 van Peter en Ann Mc Greal uit Ierland

Vauxhall 20/60 Hurlingham van Ian en Margaret Coomber uit GB

Vauxhall Cresta E type 1957 van Henk en Aad Loeve Vauxhall Cresta PB type 1963 van Reyer en Hanny Gerritsen Vauxhall Light Six ASY van Alan en Jeanette Jackson uit GB

16

Vauxhall E type 30/98 uit 1922 van Andrew Marr en Georgina Hudson uit GB

Vauxhall OD type 23/60 uit 1924 in de collectie van Jim Boland

Vauxhall Velox PA type 1960 van Stanley en Branda Trotter uit GB Bedford CA van van Guy en Mary Thorns uit GB

17

Internationale Vauxhall en Bedford meeting 2010 in Ierland Op vrijdag, 21 mei, kwam de Nederlandse, rijdende, delegatie in Oostende, België, bij elkaar om naar Ramsgate te varen. Op de boot werd meteen de toon gezet. Marianne van Werkhoven was jarig en werd in het zonnetje gezet. Kompleet met sjerp, feestmuts en taart.

Jarige Marianne

Engelandvaarders

De mooie baai in Llandudno

Vanaf Ramsgate ging de rit naar Canterbury, een schitterend stadje met mooie kathedraal en oude binnenstad. De zaterdag werd benut om Engeland te doorkruisen naar Llandudno in Wales, 500 km verderop. Op zondag hadden we nog genoeg tijd voor een uitstapje langs de rotsige kust eer we de boot naar Dublin namen. Van daar was het nog een uurtje rijden eer we in Athy aankwamen en de Internationale Meeting begon. De sfeer binnen de Nederlandse delegatie was optimaal. Heerlijk zoals iedereen bezig was om Henk en Aad overal van mee te laten genieten en ze zoveel mogelijk te ontzien. En er was zat te zien en te doen. Een greep uit het routeboek: We begonnen de toer op maandag met een bezoek aan de nationale renpaardenstallen en Japanse tuinen in Kildare, vervolgens naar Newbridge Silver om daarna de schitterende collectie van 70 oldtimers van Jim Boland in Nass te mogen bewonderen. En voor de dames: een even schitterend huis met prachtige lambrizering. We werden uiterst harte-

National Stud in Kildare

Rolls Royce Silver Ghost in de collectie van Jim Boland

18

Japanse tuinen

lijk onthaald en getrakteerd op drankjes en hapjes. Als laatste onderdeel deze dag stond een bezoek aan Russborough House op het menu. Een goed gemeubileerd kasteel. Via een prachtige route over Glendalough kwamen we terug bij het hotel. Precies op tijd voor het diner en de dansgroep met Iers orkestje. Dat beloofde veel goeds voor de verdere week. Op dinsdag leidde het routeboek ons naar Tullamore. Hier kregen we een rondleiding door het Tullamore Dew museum met uitleg over het maken van whiskey en natuurlijk even proeven. Het is een heerlijk zachte whiskey voor de liefhebber. Verder ging het weer naar Clonmacnoise. Dit is een museum waar je de ruïnes kunt bekijken uit lang vervlogen tijden. De route ging door langs de rivier de Shannon en over Ballinasloe en Athery (twee plaatsen, die in de Ierse geschiedenis een grote rol hebben gespeeld. Maar welke?? Ik weet het niet.) door naar de westkust, naar Oranmore bij Galway, waar we drie nachten zouden blijven.

Glendalough

Carlton Abbey Hotel in Athy county Kildare

Tullamore Heritage Centre

Op woensdag hadden we weer een jarige. Onze penningmeester, Reyer Gerritsen, was aan de beurt. Hoewel hij al enige dagen probeerde om niet op te vallen, ontkwam ook hij niet aan de feestcommissie. Bij het ontbijt werd hij natuurlijk gefeliciteerd door iedereen. Reyer vond dat al genoeg en was weg! Ook goed, dan eerst het routeboek. Deze dag ging

Ierse "Michael Flatley" dansers

Kylemore Abbey

19

de route noordwaarts naar het plaatsje Cong, waar we bij Ashford Castle – vroeger een van de verblijven van de familie Guinness, nu het duurste hotel van Ierland, inclusief golfbaan – een tochtje over het meer maakte om nog mooiere plaatjes van het kasteel te kunnen maken. Helaas heeft niet iedereen deze boottocht kunnen doen omdat het routeboek zo hier en daar behoorlijk te wensen overliet. Wij vonden de aanlegplaats van de boot doordat we nieuwsgierig waren naar het kasteel. Reed je door dan vond je die boot dus nooit. Na een uurtje varen ging de route weer verder naar nog een kasteel. Het verschil zat hem in de bewoners. Was het eerst de familie Guinness, jazeker van het bier, nu hadden de geestelijken een zeer prettig onderkomen in deze abdij met mooie tuinen en schitterend uitzicht. Terug in het hotel kregen we de kans om Reyer, tijdens het diner, zijn feestmuts op te zetten, een taart met kaarsjes en zijn cadeautje aan te bieden en natuurlijk keihard voor hem zingen zodat iedereen wist dat hij een jaartje erbij mocht tellen. Na het diner was het tijd voor feest. Allereerst een optreden van echte Ierse tapdansers, twee broers met hun zusje. Fantastisch! Wat een spektakel. Daarna kwamen de beentjes van de vloer.

Aillwee grotten

Aillwee grotten

Cliff's of Moher

Op donderdag reden we via de kalkrotsformaties, bekend als the Burren, naar de Aillwee-grotten. Tijdens de rondleiding kon je zien hoe mens en dier hier in de oertijd hebben geleefd. Daarna kregen we nog een (roof-)vogelshow. En verder ging het door the limestones naar Doolin om the Cliffs of Moher te bekijken. Dit hebben wij vanaf de Atlantische Oceaan gedaan. Ans Grandjean, prima zakenvrouwtje, had voor de hele groep een korting van € 4,- bekokstoofd (was eigenlijk € 10,-) en mocht zelf met haar man Harry gratis mee. Bovendien kreeg ze ter plakke een baan aangeboden. Tijdens deze tocht konden we de Cliffs goed zien. Via mooie weggetjes ging het daarna terug naar het hotel. Tijd om de koffer te pakken om op vrijdag weer naar de oostkust te rijden. Dat ging via een zuidelijker route dan de heenweg. Nadat we de rivier de Shannon waren overgestoken reden we naar het plaatsje Birr om daar het kasteel en de tuinen te bekijken. De vroegere kasteelheer was geïnteresseerd in astrologie en fotografie, dat was duidelijk. Daarna ging het via de Sleve Bloom Mountains – een mooie route – naar Athy voor het laatste gezamenlijke diner. De volgende morgen was het afscheid nemen en gingen we via Chester en Canterbury weer naar huis. Een aardig ritje van 4000 km in 11 dagen en de Royale heeft zich – ondanks de slechte wegen – prima gedragen. 20

Birr castle

De sterrenwacht op het landgoed van Birr castle

  Volgend jaar naar Denemarken, een aanrader!!!   Marian de Wilde

Sleve Bloom Mountains

Internationale Meeting 2010 Ierland Na een voorspoedige reis waren we om half een in Oostende. Het was een geweldige ontvangst. Eerst “Hallo en hoe gaat het” en toen werd er ook nog voor mij gezongen. “Lang zal ze leven” want inderdaad vandaag vierde ik mijn 54ste verjaardag. Met een mooie sjerp met “Happy Birthday”, door Marian omgedaan, de boot op. Als klapper op de vuurpijl ook nog een taart met twee brandende kaarsjes met 54 en een feesthoedje op, nou, mijn dag kon niet meer stuk! Als ik jullie presentje – een geurtje – opspuit, zal ik aan deze verjaardag terugdenken. Geweldig! Dit stukje heb ik geschreven terwijl we nog maar een paar uurtjes onderweg zijn, dus kan je wel nagaan dat het geweldige dagen zullen worden.   Marianne van Werkhoven Keltisch krijs in Glendalough

21

Evenementen 28 augustus 2010 23 october 2010 13 november 2010

Rit met barbecue te Harmelen Dag- en nachtrit met tussendoor een diner Technische dag

 

Clubartikelen Mocht u belangstelling hebben voor één of meer van onderstaande artikelen, neem dan contact op met Ynze van kampen telefoon 024-3974051. Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten. Indien op voorraad dan zijn de clubartikelen ook verkrijgbaar op de clubevenementen. VOCH T-shirt 11,-- Baseball cap 12,50 VOCH senseo mok 4,-- Vauxhall badge 7,50 Sleutelhanger 100 jaar Vauxhall 8,-- Vauxhall sleutelhanger 6,-Badge 100 jaar Vauxhall 5,-- Vauxhall paraplu 15,-Autoruit sticker 2,-- Vauxhall stropdas 10,-Reversspeldje 5,-- Vauxhall heritage badge  10,-Cresta modelauto 20,-- Vauxhall pen 6,50 Dit zijn slechts de standaard artikelen uit het assortiment. Op de clubevenementen zijn ook vaak andere Vauxhall memorabilia te koop, afhankelijk van de op dat moment verkrijgbare artikelen. 22

 

 

23

Indien onbestelbaar retour: t’Sander 50, 7522 AM Enschede

 

24